Служба оповещения
Ограниченность территории Федеративной республики, с одной стороны, и фантастические скорости самолетов и ракетного оружия — с другой, превращают оповещение населения об опасности воздушного нападения, необходимое для того, чтобы обеспечить ему возможность своевременного принятия защитных мер, в весьма трудную проблему. К тому же гражданская служба воздушного оповещения обычно должна опираться на военную службу ВНОС, от которой она получает данные об обстановке в воздухе. Однако система раннего оповещения в рамках единой противовоздушной обороны Западной Европы, состоящая главным образом из радиолокационных станций, еще только создается. Из-за этого население Федеративной республики находится в особенно трудном положении, с которым нужно покончить как можно скорее. В настоящее время задачи службы ВНОС выполняются временными импровизированными средствами, но гражданские органы в интересах собственной защиты должны принять участие в ее деятельности, чтобы не оказаться в неведении относительно возможных воздушных налетов. К тому же и при наличии современной системы раннего оповещения необходимо иметь службу воздушного наблюдения с постами, равномерно распределенными по территории всей Федеративной республики.
Чем короче время выхода самолетов на цель, тем большие усилия должны направляться на то, чтобы при помощи технических средств исключить всякую задержку в оповещении населения. Лишь в этом случае удастся использовать имеющееся в распоряжении незначительное время для подготовки необходимых защитных мероприятий, хотя справедливости ради следует оговориться, что в приграничных районах, а также в условиях применения баллистических ракет это не всегда окажется [85] возможным. Но, как бы там ни было, необходимость подобной борьбы за минуты заставляет предъявлять к структуре системы воздушного оповещения самые высокие требования технического и организационного характера.
Уже в последние годы войны особую трудность представляла задача своевременного информирования транспорта и промышленности об обстановке в воздухе, с тем чтобы они могли принять соответствующие меры по обеспечению своей работы. В дальнейшем решение подобной задачи будет связано с еще большими трудностями, и, по-видимому, нормальную экономическую деятельность и планомерную работу транспорта фактически удастся обеспечить лишь в западной и частично центральной части Федеративной республики.