Завезённые учителя и инженеры будут реализовать не иначе
Всё это хорошо, осталось только обязать утилизировать отходы по месту происхождения.
Зачем Европе вообще нужны машины, пусть на лошадях катаются.
https://habr.com/ru/company/pochtoy/blog/411459/
Выращенное в лабораториях мясо начнут подавать в ресторанах Калифорнии уже в этом году. К 2020-му оно станет дешевле обычного, и на него начнут переключаться крупные сети фастфуда, а дальше дело дойдет до супермаркетов. Об этом заявила компания JUST, один из передовых разработчиков «мяса из пробирки». На это же рассчитывают Билл Гейтс, Сергей Брин, Ричард Брэнсон и многие другие инвесторы в технологию.
Мм заебись. Интересно веганошизы на него перейдут или нет.
Выращенное в лабораториях мясо начнут подавать в ресторанах Калифорнии уже в этом году. К 2020-му оно станет дешевле обычного, и на него начнут переключаться крупные сети фастфуда, а дальше дело дойдет до супермаркетов. Об этом заявила компания JUST, один из передовых разработчиков «мяса из пробирки». На это же рассчитывают Билл Гейтс, Сергей Брин, Ричард Брэнсон и многие другие инвесторы в технологию.
Мм заебись. Интересно веганошизы на него перейдут или нет.
>Интересно веганошизы на него перейдут или нет.
Те кто считают не едят мясо из-за того что считают что оно вредит здоровью наверно не перейдут. Интереснее перейдут ли на него всякие праваки, они ж будут уверены что это все проделки Сороса и четы Клинтонов с Байденом.
>Выращенное в лабораториях мясо начнут подавать в ресторанах Калифорнии уже в этом году. К 2020-му оно станет дешевле обычного
>Мм заебись
Что заебись кретин, еще совок хотел синтетическую хавку делать, да развалился.
Цена блядь для тебя не измениться верующий даун. Сколько блядь пиздели с ГМО и соей всех накормим, дешевле кок-пок. На деле же на полках будут продавать уже полностью лютое говно, за тот же прайс что и сейчас.
Ты не совсем понимаешь как это работает, ты что-то там у себя в голове нагонял, как например рядовые комуняки в 17-ом или МММщики, пиарщики сыграли на этих струнах в их головах, а потом когда взяли то что нужно - выкатили суровую реальность. Вот так это работает.
А что говорят зелёные по поводу утилизации отходов от электрокаров?
Климат климатом, но земля быстрее и острее реагирует на то, что её литералли будут говном кормить.
Климат климатом, но земля быстрее и острее реагирует на то, что её литералли будут говном кормить.
Если у тебя дохуя энергии, ты можешь создать закрытый цикл переработки.
>производство автомобилей и мотоциклов с ДВС будет запрещено законодательно
надеюсь в россии такой хуйни не произойдет
надеюсь в россии такой хуйни не произойдет
Одобряю данную инициативу. От авто с двс одни проблемы, выхлопы, возможность возгорания. Им место в музее наравне с дискетами и старой виндой.
Сначала погугли как горят и с каким надрывом тушат электромобили
ДВСные автомобили не менее бодро горят, и гораздо чаще.
Электромобили везде в топах индексов безопасности, теслы так вообще все до одной самые безопасные автомобили всех за всю историю.
Что за хуйня вечно происходит на твоих картинках?
Зырил кино "Я робот" с Вилом Смитом?
Пророческий фильм. Будет так как тама показано.
>какая-нибудь йоба поди гадай
водородный движок
Это все часть повесточки про экологию.
На самом деле не будт.
https://www.google.com/amp/s/amp.vedomosti.ru/business/articles/2018/06/28/774020-s-defitsitom-medi
Там это медь заканчивается, из за этого дифицит полупроводников из за этого дорожают компуктеры.
Всю медь намотали на электродвигатели и теперь придется вам вернуться в каменный век.
>Зырил кино "Я робот" с Вилом Смитом?
>Пророческий фильм. Будет так как тама показано.
Бля. Сначала прочитал "Я - легенда" и уже обрадовался.
>031903.jpg
>
Бля впервые заплакал, с лягушки.
Швабодка полная.
А чтобы эта хуйня не напоминала плановые директивы совка приправлено толерастией и зеленью.
Прямо жду новостей о горелых электромобилистах. https://www.youtube.com/watch?v=SXD6y1CNCQw&list=WL&index=10
Хуею с пориджей.
С их мирка где все полюшнфри.
Электрокар - кал ебаный.
Поридж не может в масштабы, электрокар - это пиздец и вот почему:
Говно которое требует время зарядки, не инстантово заправился и поехал.
-РЕЕЕЕ ТЫ ВИДИЛ ЧЕ ПОД НАПРУГОЙ КАК ТАМ ЗАЛИВАЮТ ГИГАВАТТЫ?!?!?
Блять чтобы обслуживать электрозаправке тысячи автомобилей в день, жраться энергии будет столько - сколько мегаполисы не жрут.
Электроэнергия не берется из воздуха блять, стоимость электричества скакнет в разы, в ежемесячный счет будет включена не только обычнокварплатная цена, но и цена стоимости топливного электричества. Погугли какие экологические требования к возвидению ГЭС, чтобы не разрушить водную экосистему. Не получится что-то взять и не отдать в замен. Хуй вам а не полюшн фри. Либо это будут тысячи атомных станций, а атомные станции вообще есть не у всех, прикинь? Только у очень малого количества стран. А еще пориджы с визгом до рези в жопе визжат, что АЭСы надо закрывать, ибо опасно блять. С ветряков вы нихуя не выработаете. Солнечные панели тоже не вариант, тут 9 месяцев зима блять, да и дохуя далеко нелетних стран, как им всем быть?
С электроэнергией будет глобальный пиздец. Плюс ко всему, цена скакнет и на энергоносители, а я напомню, что до сих пор не придумали батареек настолько емкий, чтобы быть компактными и легкими. Электроноситель вообще отдельная тема, литий ионные - хорошо отдают заряд, но имеют память, хуй ты позаправляешься на таких. Литий полимерные - разряжаются сами по себе при минусовых температурах и не могут отдавать электричество так резво как ЛиИон. А что делать с загрязнением среды от горящих аккумуляторов? Батореечки пальчиковые пориджи то хоть сдают как положено в утиль или в мусоропровод все?
Я уж молчу, что этот кал имеет малую дальность хода по сравнению с ДВС, это говно будет жрать гигаватты для транспортировки тяжелого груза, вряд ли вообще заточено под силовые работы.
Самый годный выход - биотопливо, нет не это (((топливо))), хотя и (((оно))) подошло бы, слишком уж их дохуя. Я про биодизель или взять хотя бы спирты, тот же метанол или этанол. Спирты же заебательское топливо, экологичное нахуй, водород нахуй, хоть и опасная штука, но все же это лучший выход, чем устраивать тотальный пиздец.
Маск и прочие довены которые высирают законы - не более чем левые популисты, собирающие политичекие очки, эдакие прогрессивные футурологи. По факту пока еще ничего кроме 78 гендеров ими не введено. Потому как они охуеют когда вплотную подойдут к дате исполнения своего плана, а тупо электростанций и нет.
С их мирка где все полюшнфри.
Электрокар - кал ебаный.
Поридж не может в масштабы, электрокар - это пиздец и вот почему:
Говно которое требует время зарядки, не инстантово заправился и поехал.
-РЕЕЕЕ ТЫ ВИДИЛ ЧЕ ПОД НАПРУГОЙ КАК ТАМ ЗАЛИВАЮТ ГИГАВАТТЫ?!?!?
Блять чтобы обслуживать электрозаправке тысячи автомобилей в день, жраться энергии будет столько - сколько мегаполисы не жрут.
Электроэнергия не берется из воздуха блять, стоимость электричества скакнет в разы, в ежемесячный счет будет включена не только обычнокварплатная цена, но и цена стоимости топливного электричества. Погугли какие экологические требования к возвидению ГЭС, чтобы не разрушить водную экосистему. Не получится что-то взять и не отдать в замен. Хуй вам а не полюшн фри. Либо это будут тысячи атомных станций, а атомные станции вообще есть не у всех, прикинь? Только у очень малого количества стран. А еще пориджы с визгом до рези в жопе визжат, что АЭСы надо закрывать, ибо опасно блять. С ветряков вы нихуя не выработаете. Солнечные панели тоже не вариант, тут 9 месяцев зима блять, да и дохуя далеко нелетних стран, как им всем быть?
С электроэнергией будет глобальный пиздец. Плюс ко всему, цена скакнет и на энергоносители, а я напомню, что до сих пор не придумали батареек настолько емкий, чтобы быть компактными и легкими. Электроноситель вообще отдельная тема, литий ионные - хорошо отдают заряд, но имеют память, хуй ты позаправляешься на таких. Литий полимерные - разряжаются сами по себе при минусовых температурах и не могут отдавать электричество так резво как ЛиИон. А что делать с загрязнением среды от горящих аккумуляторов? Батореечки пальчиковые пориджи то хоть сдают как положено в утиль или в мусоропровод все?
Я уж молчу, что этот кал имеет малую дальность хода по сравнению с ДВС, это говно будет жрать гигаватты для транспортировки тяжелого груза, вряд ли вообще заточено под силовые работы.
Самый годный выход - биотопливо, нет не это (((топливо))), хотя и (((оно))) подошло бы, слишком уж их дохуя. Я про биодизель или взять хотя бы спирты, тот же метанол или этанол. Спирты же заебательское топливо, экологичное нахуй, водород нахуй, хоть и опасная штука, но все же это лучший выход, чем устраивать тотальный пиздец.
Маск и прочие довены которые высирают законы - не более чем левые популисты, собирающие политичекие очки, эдакие прогрессивные футурологи. По факту пока еще ничего кроме 78 гендеров ими не введено. Потому как они охуеют когда вплотную подойдут к дате исполнения своего плана, а тупо электростанций и нет.
Кали тоже 2035 запрещает.
Речь про отходы в виде использованных батареек.
И отходы от добычи лития.
>Поридж не может в масштабы, электрокар - это пиздец и вот почему:
>Говно которое требует время зарядки,
Я в день езжу по 30-40 км. За 5 дней с понедельника по пятницу проезжаю 150-200, в пятницу вечером ставлю на зарядку и за субботу-воскресенья проезжаю еще 50 км. Итого в неделю я езжу 200-250 км и заряжаю машину 1 раз в пятницу ночью. В обслуживании она дешевле, чем машина с двс, устройство проще, шанс поломки ниже, не шумит, не воняет, одни плюсы.
>С электроэнергией будет глобальный пиздец
Глупости говоришь. В России, например, мощности электростанций недогружены на 30-40%.
держи в курсе, сказочник, электростанции так недогружены, что цена на электричество растет месяц от месяца.
>электростанции так недогружены
Ну откуда ты этой ерунды набрался-то? Чистой энергии даже сейчас очень дофига, в России средний КИУМ ТЭС/ТЭЦ - около 40%, а средний КИУМ по всем мощностям - около 60%.
найс рофлишь, челибос, у тебя уже самокат зарядился - кочуй отсюда.
Станции - да, а вот уже на уровне подстанций - пиздец. Не говоря уже об банальных РУ0.4
>уже на уровне подстанций - пиздец.
Назови цифры, умник.
В России энергия дорожает, потому что генерирующие мощности недозагружены. Ели потребление вырастет то цена квт-часа упадет.
>Ели потребление вырастет то цена квт-часа
ебать ты тупой...
В курсе, что дома в пидорашке отпаливают теплоэлектростанциями, по сути это электростанции, которые отводят свое тепло по трубам в дома. По сути тепло это побочный продукт и чтобы станция не ебнулась его отводят в жилые квартиры, по логике это нам должны доплачивать за то, что позволяем так делать, а на деле все по другому.
Если спроса нет - цена меньше, если спрос есть - цена больше. Я уже понял, что ты калмунисты, у калмуниста денег на электрокар в 6 утра тупо не будет.
>отпаливают теплоэлектростанциями
В России средний КИУМ ТЭС/ТЭЦ - около 40%. Станции работаю в холостую, от того и цена квт-часа и ккал высокая.
Долбоеб, завали ебало, если есть мощности, кто то должен платить за простой оборудования, которое по факту не используется.
Пощади, тупой.
еще один...
Нет и в ближайшее время не появиться способа утилизации литевых аккумуляторов. Запасов лития и кобальта меньше, чем нефти в пересчёте на механическую энергию.
>Нет и в ближайшее время не появиться способа утилизации литевых аккумуляторов
https://www.waste.ru/modules/news/article.php?storyid=5254
>Только представь анон к этому времени о дивный манямир будет. Запрет на двс.
Чо представлять, уже всё обрисовали. У тебя не будет нихуйя, так как ты сможешь позволить только аренду, дома, авто, подписку на еду. Не помню чтобы законами запрещали телеги.
Проснись, это Барнаул, Алтайский край, Россия. Кто-нибудь, когда-нибудь снижал цены? Нефть растет - бензин растет, нефть падает - бензин растет. Цены всегда растут - это капитализм.
>Нефть растет - бензин растет, нефть падает - бензин растет
Ты знаешь что такое КИУМ?
Отрицание экономики пошло.
Да, знаю. Выше тебе уже пояснили, что кто-то должен платить за простой, амортизацию, обслуживание и другие расходы, включая зарплаты. Отгадай, кто будет платить?
>что цена на электричество растет месяц от месяца.
Это банальная инфляция. Не электричество дорожает, а твои деньги дешевеют.
Кроме того, электромобили наоборот снижаают цену на электричество тем, что потребляют невостребованное ночное электричество, снижая простой электростанций по ночам. Также сейчас появляется технологии заливания излишка электроэнергии в сеть самими потребителями за денежку. Содержимое аккумуляторов электромобилей будет использоваться для стабилизации сети в моменты пиковой нагрузки и среза пиков потребления, которые сети крайне неприятны.
>А что говорят зелёные по поводу утилизации отходов от электрокаров?
Зелёные уже очистили европу в 90х, когда вместо разрекламированной утилизации, стало выгодней вывозить мусор в Малайзию, Китай и прочие нищиестраны. Думаешь что-то поменяется?
Зелёным дали методичку и они её отрабатывают, а дальше хоть трава не расти. Они уже раз вдолбили в массовое сознание, что фреоны расщепляют озоновый слой, вдолбят и это.
Чё несёшь? Совсем охуеть.
> Будем мясо из лабораторий жрать
фу блядь как вспомню соевое мясо аж тошно становится.
Пориджи засыпают заряжая автомобили, просыпается мафия
У электрокаров нет никаких особенных отходов. Сейчас машины утилизуют же, вот и электрокары утилизовать будут. Даже лучше будет за счёт того что нет загрязнения нефтепродуктами которые пиздец как сложно нейтрализовать и которые пиздец как вредят экологии.
А деградировавшие автомобильные батареи пусть и не годящиеся для транспортной сферы все ещё подходят для использования в других областях, в частности стационарные аккумуляторы, аккумуляторы для домов и предприятий.
Проблем с утилизацией литиевых аккумуляторов нет вовсе. Это как утилизациея медных проводов - их за тебя пидорах утиилизируют, если ебалом будешь щёлкать.
Автовазу похуй.
Блять, почему в рашке такой завод не построят, это же вин к будущей тенденции, огромные контракты на переработку.
Овчинка выделки не стоит. Это как добывать золото из морской воды.
>Нефть растет - бензин растет, нефть падает - бензин растет. Цены всегда растут - это капитализм.
Это называется Путинизм. Когда нефть ебанулась в 2014, во всех странах бензин подешевел, кроме рашки.
Нор в Швеции же решили построить.
Н у в нашей стране подорожала. Сказали из-за России. Дескать русские подняли отпускные цены. Так что жрём говно с вами из-за ёбаных санкций. Спасибо Путин
>Сказали из-за России
Вам ещё и не такое скажут.
Учитывая, что высокооктановый бензин реально идет только из РФ, я в это верю. Но при этом в РФ он дороже.
>к 2050 году
Рузкей мир к тому времени обратно к паровым двигателям на дровах откатится.
Это такая манипуляция чтобы яйца опек покрутить?
Потом вылезет какая нить научная работа, что всё с экологии не так плохо.
Если нет то для экологии и экономики явно полезней проредить население планеты. Всех кто старше 60 - списать в утиль. Заставить молодёжь размножатся и работать.
Если просто "зопретить" производство двс для машин, то батареек и электричества, для экаров на всех, всё равно не хватит. Они же не надеются что итер магическим образом даст им бесконечную энергию?
В инете уже куча новостей о дефиците полупроводников\лития\меди\карбона, а ведь еще ничего не запретили.
>А что говорят зелёные по поводу утилизации отходов от электрокаров
У них нет никаких отходов. Электродвигатели, батареи - все это очень ценные цветные металлы и идут в переработку.
>Если просто "зопретить" производство двс для машин, то батареек и электричества, для экаров на всех, всё равно не хватит
На цивилизованный мир хватит. А бантустаны могут хоть на ослах ездить - всем похуй.
ты забыл про усталость металла.
>все это очень ценные цветные металлы и идут в переработку.
Ты не поверишь как старая электроника ценна, а её переработка - это малазийцы с паяльной лампой.
> Вдолбленный Волковым манямирок
А вот реальность, поридж: https://ngs.ru/text/gorod/2008/12/31/42102/
В твоей локации бывает -15 градусов цельсия и ниже?
> литий ионные - хорошо отдают заряд, но имеют память
Не имеют. Ты путаешь с никель-кадмиевым или никель-металл-гидридным аккумуляторами. На литии влияемого эффекта нет.
Сырье на батарейки, энергию где брать собрались? Утилизировать куда?
Очередной пук рассчитанный на долбаебов. Представляю на улце сразу 200 человейк свои помоишные пылесосы заряжаться поставят, все повылетает нахуй сразу
>Брюссель анонсировал вердикт
Европейские ебанашки как обычно пиздят лишь бы оправдать свои ЗП за синекуры,
> всякие праваки
Ну зависит от вкусовых качеств, если это просто белковая паста сформованная в стрейк ну его нахуй, а если сделают не отличимо от куска говядины, почему нет.
Рашка фсьо!
Вы заебали со своей хуйней про температуру. Электромобили справляются с отрицательной температурой лучше бензиновых.
А я без подъеба спросил. Краем уха наслышан что у теслы при -15 и ниже происходит пиздец с батареями.
Вот хотел выяснить так ли это и вообще как у всей этой темы с морозами.
Как там в 2018-м?
У нас в 2021-м синтетическое мясо на продажу выращивают только в Израиле, да и то по цене в пять раз дороже обычного.
Не так. Я и говорю - заебали со своими слухами и городскими легендами. Нет бы проверить пиздеж, загуглить, чекнуть количество электромобилей в северных странах. Нет, хотят верить хуйне и формировать манямирок.
>Брюссель анонсировал вердикт
Петуха забыли спросить
>Будем мясо из лабораторий жрать
Вот это единственное что сбудется. Мясо и личный автотранспорт будут только у элиты. Как в совке.
> построят
Или не построят.
Технологий переработки литиевых аккумов до сих пор нет. Точнее есть, но цена на литий из таких батареек в три раза дороже чем на литий из сырья.
Не знаю как у теслы, но у электровелов/самокатов на том же лионе падает ёмкость процентов на 10 (до заноса в тёплое помещение), и сила тока немного уменьшается, и это если именно выти из дома в -25 и активно использовать акум. Если просто заморозить акум, то там наверное ещё чуть хуже всё будет. Некоторые ставят специально обогрев акума, чтобы зимой бодрее ездить. Ну и да в замороженный акум влезает больше электричества, и после разморозки он может пиздануть, если его на холоде зарядить на 100.
>Если у тебя дохуя энергии,
Благодаря Северному потоку 2
At 20 degrees, the average driving range fell by 12% when the car’s cabin heater was not used. When the heater was turned on, the range dropped by 41%
20F это -6С.
Больше навскидку ничего не нашел.
Забавно наблюдать как пидораны с умным видом обсуждают цену лития и переработку, когда в батареях лития литералли меньше 2% и литий это по-сути добавка, которой не нужно много для батарей.
Ты гонишь, епт, там целые мотки из фольги из чистого лития.
На ютабе дохуя видео с разбором этих аккумуляторов.
Есть такие, где лития мало, но они еще хуже, ведь в их основе ядовитый кобальт.
Казах?
>А деградировавшие автомобильные батареи пусть и не годящиеся для транспортной сферы все ещё подходят для использования в других областях, в частности стационарные аккумуляторы, аккумуляторы для домов и предприятий.
А потом куда их девать?
>ты забыл про усталость металла.
Какие же муриканцы дебилы, пиздец просто. Со своими лаптями, локтями, дюймами, фаренгейтаминемец тащемто и прочей ересью. Народ гной, народ пидор.
Неожиданно большое падение. Но подозреваю что инженерам и не ставили цель бороться с данной проблемой, поэтому так всё печально. Скорее всего в будущем будут отдельные комплектации машин для северных ебеней, с функцией обогрева акумов, либо с какой то умной изоляцией, ну или с использование литий-железо-фосфатных акумов, которые по хорошему и должны использоваться в тяжёлом электротранспорте, так как у них кроме устойчивости к холоду есть ещё функция не горения блять при повреждении, но он дороже, тяжелее и имеет ниже ёмкость на единицу массы и с ним стоимость и габариты безопасного электротранспорта уже не так радужно выглядят (хотя количество циклов раза в три больше чем у лиона). Поэтому катайтесь с бомбами под ногами и не далее чем на 200 км от города.
Пример повреждения литий-железо-фосфатного акума:
https://www.youtube.com/watch?v=JhEpsgZTlL4
Пример повреждения елассического литионного акума, который стоит в тесле:
https://www.youtube.com/watch?v=AGf2wDN_St0
Неожиданно большое падение. Но подозреваю что инженерам и не ставили цель бороться с данной проблемой, поэтому так всё печально. Скорее всего в будущем будут отдельные комплектации машин для северных ебеней, с функцией обогрева акумов, либо с какой то умной изоляцией, ну или с использование литий-железо-фосфатных акумов, которые по хорошему и должны использоваться в тяжёлом электротранспорте, так как у них кроме устойчивости к холоду есть ещё функция не горения блять при повреждении, но он дороже, тяжелее и имеет ниже ёмкость на единицу массы и с ним стоимость и габариты безопасного электротранспорта уже не так радужно выглядят (хотя количество циклов раза в три больше чем у лиона). Поэтому катайтесь с бомбами под ногами и не далее чем на 200 км от города.
Пример повреждения литий-железо-фосфатного акума:
https://www.youtube.com/watch?v=JhEpsgZTlL4
Пример повреждения елассического литионного акума, который стоит в тесле:
https://www.youtube.com/watch?v=AGf2wDN_St0
Термояд если и будет, то очень дорогой. Т.е. толку от него не будет. Разве что аккумуляторы сильно шагнут вперед и подешевеют.
На переработку. Когда в мире ежегодно будут выводить из эксплуатации млн тонн акб быстро появится технология переработки и литий и кобальт просто будут использовать повторно. Поэтому их добыча не станет проблемой.
>Скорее всего в будущем будут отдельные комплектации машин для северных ебеней, с функцией обогрева акумов
Насколько же пидорахи отсталые от жизни, кек. Реально сноуниггеры, танцующие вокруг соломенной машины с ДВС.
Тем временем норвеги уже больше половины автомобилей покупают электрические. И зарядные станции даже за полярным кругом на каждом шагу.
Мань, выбора то нет. Или электрокары или на ослике. Кляты гейропейцы не хотят на ослике.
>2050
>ЕС
Чот кекнул. В исламской эмирате уруба двс будет разрешен.
Просто майнить из них исходные материалы, ведь в их концетрация а батареях на порядки выше, чем в руде, а значит добыча дешевле.
Мои родители еще в советских учебниках читали, что нефть закончится к 2000. Чот так и не закончилась.
>Запрет автомобильных грузоперевозок
Покажи хоть одну фуру на электротяге, защекан?
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ НА БАТАРЕЙКАХ ЕСТЬ?
она может и не закончится, но рентабельные выработки могут. Во всяком я не вижу ничего плохого что кто-то соломку подкладывает.
Евросовок опять шатает рыночек? Потом не удивляйтесь, когда оно развалится. Советую заводить трактор оттуда уже сейчас.
вспомнил. ну и слава россии.
Дык их невидимая рука рыночка принуждает покупать мангалы на колёсах. И я не говорил что нельзя пользоваться электрухами зимой, шизлонг мля боевитый, не туда воюешь.
ты ж мой долбоеб.
мимопробегал.
Ну так технологии добычи тоже на месте не стоят. В нулевых все пукали от сланца вы все врети стоимость добычи 500 долларов никому нахуй не нужно, а хуяк и стала 50.
Есть, например пикрилейтед.
Почему ты считаешь что есть какие-то фундаментальные препятствия для наличия электрических грузовых машин? Тесла семи же есть, и развозит сейчас Теслы вполне успешно.
Ты заебал, гуглиться за 10 сек жи. Другое дело что такие фуры могут только из города в город возить ништяки, ну либо каждые 400 км заряжаться полтора часа, для всего остального енджойё ёр железные дороги.
https://www.tadviser.ru/index.php/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82:Freightliner_eCascadia_(%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA)
>Тем временем норвеги
Страна бензоколонка у которой дохуища бабла. В то время как сраный рено на батарейках типа клио стоит 30к долларов. Пиздец выгода блядь.
Готовятся к нерентабельности добычи нефти, надо ещё придумать из чего другого можно пластик делать. А то нефть кончиться и будем как диды всё из камня/дерева/железа/земли делать.
Это кстати легко решаемый вопрос, стандартизировать блоки акб и просто делать горячую замену на заправке.
>Тесла семи же есть,
Где?
Два видео в сети?
>Основные препятствия к августу 2019 года следующие: недостаточно развитая инфраструктура для зарядки большегрузов, небольшое количество партнерских связей на рынке электромобилей, не самые привлекательные характеристики такого транспорта и неширокий спектр экономически обоснованных возможностей для реального использования фур на электротяге.[1]
Да, выгода. Ты экономишь на топливе, масле, обслуживание и ремонте.
Сравнивать нужно не стоимость покупки, а стоимость владения.
Сколько стоит все суммарно на период владения или гарантии.
Уже сейчас электромобили начинают становиться дешевле бензиновых по этому критерию.
> Ты экономишь на топливе, масле, обслуживание и ремонте.
В переспективе еще и на петровиче дальнобое, электрокар куда проще на автопилоте.
>Это кстати легко решаемый вопрос, стандартизировать блоки акб и просто делать горячую замену на заправке.
К этому и прийдут.
Помнится было 4 стандарта шлейфов у CD-ROM, 4 вилки на звуковухе и еще джамперы в придачу - не очень приятно, но потом поняли, что это уебанство и сделали один.
Конечно, у нас же электроговно не надо обслуживать и ремонтировать, да и батареи там вечные, которые не теряют ресурса и биоразлагаются.
>а вот бензин дорогой
Ну так хлебушки забывают, что в цене бензина в условной германии 70% налога. Ничего не мешает и электричество для зарядки жоповозок налогом в 70% обложить, когда денежки с бензина из бюджета выпадут.
> В переспективе еще и на петровиче дальнобое
Надо только для начала как-то решить вопрос того, что электрофура отдает половину полезной нагрузки для перевозки батарейки. А так да, хуйня вопрос, еще и на петровиче сэкономим!
>Ты экономишь на топливе, масле, обслуживание и ремонте.
Кстати да - это довольно большая статься затрат. А в электрокаре - простой двигатель, который можно поменять легко, да и все блоки электроники тоже меняются, как в компе. А еще можно будет и свои прошивки накатить. ЛОЛ.
>что электрофура отдает половину полезной нагрузки для перевозки батарейки
Главное громче спиздануть хуйни - так больше поверят.
А топливо не весит? А ДВС с коробкой передач тоже совсем копейки весят?
Весь этот вес просто перейдет в вес акума, а может и еще меньше по весу получится, если на электродвигатель заменить.
>А топливо не весит?
Ну так-то, шиз, в фуре баки на 500-1000 литров, литр бензина это 0,75 кг. То есть где-то 300-600 кг. Весит фура тонн 7-8, тащить она может 40 тонн.
А аккум в твоем электроседане весит 540 кг. Дальше сам думай.
>Весь этот вес просто перейдет в вес акума, а может и еще меньше по весу получится, если на электродвигатель заменить.
Электродвигатели какого размера вы лижете в данное время суток?
Привод на какие колёса будем делать?
Там же я узнал, что для добычи лития используется дохуя пресной воды. Охуеть экологично. Скоро воды не будет, зато электрокар не выделяет углекислый газ!
Ух какой простор для скама в рашке будет
>Компактный термояд, ещё какая-нибудь йоба поди гадай)
Компактная бомба? Заебись ты придумал. Термояд-то наверняка станет доступным для потребителей, но только в качестве электростанции и явно не особо компактной - просто дешёвое электричество. Вопрос в батарейках и аккумуляторах, которые, как мы узнали из других тредов, очень засоряют окружающую среду при производстве и переработке
> к 2035 году производство автомобилей и мотоциклов с ДВС будет запрещено законодательно
На территории ЕС? Да пожалуйста. Вопрос в эксплуатации и импорте таких товаров. Ну и замена нужна адекватная огромному автопарку с ДВС и множеству заправочных станций, к которым не нужно подводить высоковольтные провода. Когда-нибудь и эту проблему решат, но с 35 до 50 годов точно ДВС никуда не денется даже из экологичной Европы и после тоже, либо понадобится изменения социального строя: массовая удалёнка, гедонизм с роботизированным производством и очень удобный общественный транспорт вместо личного
>о дивный манямир будет.
С конскими ценами на логистику и с засранной планетой отработанными аккумуляторами, которые токсичней любых выхлопов ДВС. Да, западные гей-шлюхи все это токсичное говно вывезут во всякие Хрюкаины и прочие днищезимбабве, но есть одна проблема - планета у всех одна. Это как выкидывать мусор в общий коридор и радоваться чистоте в своей квартире.
Лахтопидор хуй будешь?
>Выращенное в лабораториях мясо
Червей пожри.
Хорошо, что твои родители читали. Плохо, что ты тупой получился и не читаешь ничего. Кончина нефти всегда сопровождается словами "разведанные запасы" и "текущий уровень и изменение уровня потребления".
Выбрасывают же немцы отходы ядерки в Россию и ничего нормально!
Тут даже не стоит выбор между ДВС и электроговном, уже все определено. Всем похуй на окружающую среду. Тот факт, что нефти на земле при таком использовании осталось лет на сто при условии разработки новых месторождений, и то в странах с богатыми месторождениями, заставляет людишек двигаться в сторону более-менее возобновляемого топлива для средств передвижения, а не зверушки всякие, которым хуево от выхлопных газов.
>осталось лет
А добыча лития сколько осталось?
> более-менее возобновляемого топлива
Значит никакого.
>Выбрасывают же немцы отходы ядерки в Россию и ничего нормально!
Это действительно нормально. Только эти отходы надо не захоронять, а перерабатывать.
>разведанные запасы
Они каждый год только растут, шизло.
> изменение уровня потребления
Каждый год только растет, шизло.
Было:
>экономически эффективные технические решения и изделия в течении жизни одного поколения людей полностью вытесняют экономически неэффективные девайсы прошлого технологического уклада.
Стало:
>РРРЯЯЯЯ!!!! ЗОПРЕТИТЬ!!!! НАВЯЗАТЬ!!!! ЧЕРЕЗ КОЛЕНО СЛОМАЮ!!!! ВНЕДРЯЙСЯ, СУКА!!!! НОГАМИ В ЖОПУ ЗАПИХИВАЙ!!!! ЕБИ ИХ ПОКА НЕ ПОЗЕЛЕНЕЮТ!!!!!
Ну пиздец прям. Какие же люди дегенераты, хохлы просто.
>Значит никакого
Биодизель, биометан.
Дохуя чистого (условно) топлива можно выращивать или создавать с помощью бактерий.
Просто эта хуйня с этатистами-леваками и Машком который не смог бы без денег Хонды протолкнуть хоть какой-нибудь вариант Теслы - это как-то совсем уж для дебилов.
Давайте откажемся от разумности нахуй.
Давайте откажемся от того что есть.
Впрочем, как показывает история - в большинстве случаев этих леваков выгоняют ссаными тряпками и все забывают что они там хотели запрещать или ограничить.
>Всем похуй на окружающую среду.
Но запрещают ДВС именно под пиздеж об экологии, шизик.
>нефти на земле при таком использовании осталось лет на сто
Уже 100 лет эту байку рассказывают. Более того, основное потребление нефти - это изготовление пластика и от него никто не собирается отказываться.
>двигаться в сторону более-менее возобновляемого топлива
Так ты термояд запили в начале, а потом уже электрокарами пизди. Пока что эти все ебанутые инициативы суть замена одного говна еще более невыгодным говном. А то газа для электрогенерации тоже нихуя не бесконечно.
>Биодизель, биометан.
Чтобы получить одну калорию биодизеля тебе надо восемь калорий нефтюшки сжечь на топливо для тракторов и заводы по производству удобрений.
Пиздец, экошизики тупее ниггеров.
Это потому что норма прибыли падает.
> машка анонсирует электрофуру в 2017
> обещает пуск в серию в 2019
> хвалится разгоном до сотни: ПЯТЬ СЕКУНД(сойфейс аудитории)
> хвалится ценой мили
> про вес батарейки не вспомнил
> про грузоподъемность не вспомнил
> про цену перевозки тонны груза не вспомнил
> действительно, зачем транспортным компаниям знать такую ерунду?
> собирает предзаказы
> 2019 пришел и ушел - фуры никто не видел
> 2020 пришел и ушел - фуры никто не видел
> 2021 подходит к концу - фуры никто не видел и никто уже и не вспоминает, кроме машкофилов на двачах
Верю-верю, вот уже с минуты на минуту тесла-семи заборют дизельные фуры, а потом машк примется за перевод контейнеровозов на батарейки и там его тоже несомненно ждет сногсшибательный успех!
> А топливо не весит?
Весит, конечно же. Примерно в двадцать раз меньше, чем батарейка с тем же запасом хода.
Нет, это потому что эффективность экошизиков нулевая. А единственный эффективный электрический транспорт на данный момент это троллейбус, трамвай и электричка.
Так эко-шизики наступают потому что эффективность двс-шизиков тоже нулевая.
Портативный транспорт вполне расцвёл на литии. Всё время кто то взрывается, врезается. Да и как личный автомобиль для города вполне норм, бензин не требует, масло не жрёт, не тарахтит, не дребезжит.
В ЕС впервые произвели больше энергии из возобновляемых источников, чем из ископаемых
https://tass.ru/ekonomika/11778341
https://tass.ru/ekonomika/11778341
Угу. Настолько нулевая что ЗОПРЕТИТЬ!!! ЗОПРЕТИТЬ СУКА!!!! Я ТЕБЯ НАУЧЮ ПРЕРОДУ ЛЮПИТЬ!!!!
>вполне расцвёл на литии
Угу. На налоговых вычетах он расцвёл. А когда налоговые поблажки закончились - скукожился обратно.
> Угу. На налоговых вычетах он расцвёл. А когда налоговые поблажки закончились - скукожился обратно.
Не, он же сказал - портативный.
В смысле, электровелосипеды, электросамокаты, моноколеса. Оно действительно само по себе расцвело, но это просто потому, что эта сфера применения не акцентирует недостатки батареек - не нужно ездить далеко, не нужно ездить быстро, очень маленький вес устройства помимо батарейки и двигателя, в случае превращения батарейки в фейерверк легко эвакуироваться.
Как городской транспорт вполне годный вариант, у нас вычетов нет на электричку, у меня были бы деньги я бы взял nissan leaf только в путь.
>Угу. На налоговых вычетах он расцвёл.
D прошлом году производство электроэнергии из возобновляемых источников выросло до 1 052 582 ГВт-час. Средняя цена электроэнергии в ЕС 22 евроценты за 1 кВт-час. Сможешь посчитать на какую сумму за год продали электричества из возобновляемых источников?
Дебил, ты же ныл в соседнем треде о том что тебе электросамокатчики жить не дают. Внатуре шизоид.
>Другое дело что такие фуры могут только из города в город возить ништяки, ну либо каждые 400 км заряжаться полтора часа, для всего остального енджойё ёр железные дороги.
Пора бы уже Илону изобрести троллейбус, заебал он тупить
Грузовики с рогами изобрели давно, и используются много где, особенно на карьерных разработках.
>норвеги
Норвегия находится на изотерме января такой же как Сочи.
Охуенно.
Очередной ученый съел журналиста. Электроэнергии, а не энергии, разницу чуешь?
>производство автомобилей и мотоциклов с ДВС будет запрещено законодательно
будут покупать у китайцев?
Литий то точно не взрывается и не горит, кек.
>Электроэнергии, а не энергии
И что ты этой фразой хотел сказать? Что электроэнергия это не энергия?
Не, не взрывается. И горит гораздо реже. В целом он гораздо безопаснее бензина.
Что электроэнергия<энергии, шиз. Причем прилично.
>Что электроэнергия<энергии
Ты физику в школе прогуливал, я прав?
Прекрасно взрывается и горит. Причем в отличие от бензина батарейка твоя может вздуться буквально с нихуя.
>анонсировал
Популист пернул, электорат занюхал. Понятно.
>Электроэнергии, а не энергии, разницу чуешь?
Нет, не чую. Объясните, пожалуйста, в чем разница, увожаемый поридж.
Хлебушек, иди погугли что еще бывает кроме электричества из энергии. Когда бензинчик возобновляющими источниками заменишь - приходи.
Че так медленно блять они развиваются 2050 год охуеть можно, вот это дегенераты. Экологичней сделаться можно всего за год повзрывав все заводы-вонючки.
>что еще бывает кроме электричества из энергии
А что по-твоему, кроме электроэнергии вырабатывают на электростанция из возобновляемых источников?
А теперь ты перечитываешь говозаголовок еще раз.
это была постирония
Электромобили тоже не Маск изобрел, и появились они даже раньше машин с ДВС, но кто то должен был прийти и понести это дело в массы.
Ты не понял мой вопрос? Ты утверждаешь, что электростанции на возобновляемых источниках производят еще некую иную "энергию", помимо электроэнергии. Так что это?
Для хебушка: в заголовке написано энергия, надо писать: электроэнергия. Потому что, блядина тупая, сжигание бензина в двигателе внутреннего сгорания автотмобиля это тоже производство энергии, но не электроэнергии.
> В целом он гораздо безопаснее бензина.
200 циклов и проебывается четверть мощности. Еще 200 - и вся сборка летит в мусорное ведро. Это в идеале.
Но обычно, если одна батарея в схеме подыхает - вся сборка летит в ведро. И если в повербанках на это както поебать, то в машине стоимость сборки будет оче неприятная. И вендор позаботится, чтобы ты самостоятельно не смог ее расклепать и пересобрать у дяди в гараже, а платил полный прайс.
А в ДВС при похожей хуйне просто лудится бензобак (раз в тысячу лет) и меняется ссаный патрубок, работы на два рубля.
>в заголовке написано энергия, надо писать: электроэнергия
А электроэнергия это не энергия?
>200 циклов и проебывается четверть мощности. Еще 200 - и вся сборка летит в мусорное ведро.
Пруфануть сможешь?
Даунята, ебло оффните
Электоэнергия - часть энергии. Это примерно как написать все матери шлюхи вместо твоя мать - шлюха.
У тебя айфона или ноутбука не было, хлебушек? Думаешь в швятых гироскутерах или автомобилях дело будет на порядки лучше?
>Электоэнергия - часть энергии
Какие однако открытия в физике, лол. Расскажи, что такое по-твоему мнению электроэнергия и энергия..
Это при швятой калифорнийской +20-30 круглый год? Чо там будет при перепадах до минус двадцати и плюс пятидесяти, что не редко по земному шарику?
Ты жопой-то не виляй. Вопрос был о пруфах, а не о твоих фантазиях.
Я думаю всем было бы похуй на электромобили, если бы не машк. Много раз, за все время существования двс, пытались делать электрокары в массы, но всем было похуй, всяким экологошизам и прочему отребью. И тут появляются теслы, акции растут просто космической скоростью в то время как они продают по 2-3 машины в год. А другие производители, то ли от страха или чего, начинают повторять мантру, что экологично и нужно прекратить делать двс. Только делают они не ради экологии.
Очень уж интересный феномен сам Машк, куда бы он свой нос не сунул, то любое говно становится прогрессивным и модным, и акции начинают расти на дрожжах. Стоит ему сказать ему наоборот - что это говно, то эта вещь превращается в тыкву, как было с биткоином. Сколько дебилов все же проебались с криптой, когда купили ее на щщах.
Лет 15 назад я уже это слышал.
Это статистика по всем автомобилям в т.ч. и в Швеции
>Я думаю всем было бы похуй на электромобили, если бы не машк
Ты проспал зеленую революция? Нефть в мире заканчивается, малыш. Россияне похоже живут вчерашним днем, раз их так поражает переход мира на электромобиль и ВИЭ.
Дата предоставленная швятым и совершенно незаинтересованным производителем электрожоповозок маском?
>Пруфануть сможешь?
За щекой проверь
В идеальном мире сферические кони заряжают каждый элемент идеальным нежным, писечным током в 0.5С по 10 часов. В реальным мире всем надо както побыстрее, поэтому имеет токи в 3С и уход в говно уже на 200 цикле./spoiler]
>Ты проспал зеленую революция? Нефть в мире заканчивается, малыш.
Мань, лития в мире еще меньше, а еще прибавь производимое электричество, которое не растет на деревьях.
>Нефть в мире заканчивается, малыш
Пиздец ты хлебушек.
>Очень уж интересный феномен сам Машк
Масонская мурзилка, хочешь сказать?
>Брюссель анонсировал вердикт по делу о ДВС
А что гейропейцы уже судят неживые предметы в своих судах?
Даунек, мне похуй на то, что высосал у себя из залупы Илон.
У всех литий-ионных характеристики примерно одинаковые:
Это блять 500 циклов до проеба 20%, если ты ее будешь любить и кормить током 0.5С, или даже 0.25С, по 10-18 часов. Либо 150-200 циклов, если тебе нужна быстрая зарядка.
У какихнить LiFePo, "твердотельных" или свинцово-кислотных - другие параметры, потому что другая химия. Но и совершенно другая сила тока, которой на "бибику" может не хватить.
Машконенок умолчал, что там в теслах стоят дополнительные соты, которые активируются, когда растет износ.
>маском?
А ты думаешь только маск двигает в мире прогресс?
Mercedes-Benz с 2025 года будет презентовать новые модели автомобилей только на электротяге, а до 2030 с производства будут сняты все старые модели на двигателях внутреннего сгорания.
Cadillac и Volvo планируют полностью перейти на выпуск электромобилей к 2030 году, а Peugeot откажется от выпуска автомобилей на ДВС до 2025 года.
Jaguar будет производить только электрокары к 2025 году.
В марте Audi также решила вообще прекратить разработку новых двигателей внутреннего сгорания.
Батарейки от этого перестанут за 500 циклов дохнуть?)))))))
Молодец, умеешь в аргументацию (без иронии говорю).
>А ты думаешь только маск двигает в мире прогресс?
Чаще в это верь, прогрессивненький ты наш.
>Мань, лития в мире еще меньше
Литий, в отличие от углеводородов не сгорает, его можно извлечь переработать и произвести новый аккумулятор.
И мне вот ну очень интересно, что же будет насыщать электросеть для чистых, писечных автомобильчиков на liion батарейках, если:
1. Атом сука СТРАШНЫЙ
2. ТЭЦ сука ГРЯЗНЫЕ
3. Солнышко светит только днем
4. Ветерок дует когда дует
5. пп.3 и 4 нужны акумуляторы, чтобы генерить энергию, когда турбина не растет. И тут начинается веселье: тратить только часть мощности на заряд и выдавать в сеть не все, или сначала заряжать аккумулятор - а сеть пусть терпит пару часов.
Или что? Они оутсорснут производство энергии третьим странам, чтобы у них там ТЭЦ и АЭСпердели?!
1. Атом сука СТРАШНЫЙ
2. ТЭЦ сука ГРЯЗНЫЕ
3. Солнышко светит только днем
4. Ветерок дует когда дует
5. пп.3 и 4 нужны акумуляторы, чтобы генерить энергию, когда турбина не растет. И тут начинается веселье: тратить только часть мощности на заряд и выдавать в сеть не все, или сначала заряжать аккумулятор - а сеть пусть терпит пару часов.
Или что? Они оутсорснут производство энергии третьим странам, чтобы у них там ТЭЦ и АЭСпердели?!
>его можно извлечь переработать и произвести новый аккумулятор.
И как, много перерабатывают?
Сколько новых месторождений нефти в России открыто?
За первую половину 2020 года в России удалось найти и поставить на государственный баланс 11 новых месторождений углеводородного сырья, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на материалы Минприрорды.
Впрочем, объем запасов этих месторождений составил всего 30 млн тонн. Это в 9 раз меньше, чем было добыто за тот же период (около 270 млн тонн).
Из всех залежей подавляющее большинство относятся к категории мелких и очень мелких. Лишь одно месторождение по категориям АВ1С1 является «средним». Это Новоогненное месторождение в Ямало-Ненецком автономном округе, об открытии которого объявила «Роснефть».
Впрочем, и оно имеет запасы в размере всего 21 млн тонн (по категориям С1+С2). Это 4% от текущей годовой добычи в стране и примерно 4 недели российского нефтяного экспорта.
В прошлом году ситуация была не лучше: все 59 месторождений, поставленных на государственный баланс, относились категории «мелких», отмечает Счетная палата в докладе о состоянии минерально-сырьевой базы.
>Или что? Они оутсорснут производство энергии третьим странам, чтобы
Так и есть, так и будет. Старый литий будут втихую закапывать в землю, а шизодаунам вроде этого - срать в уши про переработку.
>У всех литий-ионных характеристики примерно одинаковые:
У всех? И ты можешь это пруфануть?
Вся это борьба с "глобальным потеплением" не более чем чья-то политика. Похоже хуесосам на Западе надоело что страны Персидского Залива и Раша имеют деньги и влияние благодаря нефти. 100% это подготовка к очередной войне.
> Удивляюсь съ юношей.
> Автомобиль - гадкое непотребство.
> Юноша не можетъ въ масштабы, автомобиль - это плохо и вотъ почему:
> Непотребство которое требуетъ время зарядки, не мгновенно накормилъ лошадь сѣномъ и поѣхалъ.
> Чтобы обслуживать бензоколонкѣ тысячи автомобилей въ день, потребляться нефти будетъ столько - сколько города не потребляютъ.
> Нефть не берется изъ воздуха, стоимость электричества возрастетъ въ разы, въ ежемѣсячный постой будетъ включена не только обычная плата, но и плата стоимости топливной нефти. Поищи какіе экологическіе требованія къ возведенію нефтяныхъ колонокъ, чтобы не разрушить экосистему.
> Съ нефтью будетъ глобальная проблема. Плюсъ ко всему, цѣна возрастетъ и на энергоносители, а я напомню, что до сихъ поръ не придумали бензобаковъ настолько емкихъ, чтобы быть компактными и легкими.А что дѣлать съ загрязненіемъ среды отъ газовъ?
> Я ужъ молчу, что эта мерзость имѣетъ малую дальность хода по сравненію съ лошадью, эта гадость будетъ жрать тонны нефти для транспортировки тяжелаго груза, и вообще врядъ ли вообще заточена подъ силовые работы.
Я так думаю, что менеджеры этих корпораций посчитали все заранее, прежде чем делать такие заявления. Ну и бешенный спрос на электрокары в мире как бы намекает, что люди готовы и хотят отказаться от двс.
>Сколько новых месторождений нефти в России открыто?
Ну и чо, хлебушек? Допустим ноль, только вот нефти все еще больше чем в 2010 году, кек. Ничего не помешает открыть новые месторождения в будущем. В венесуэле вон тоже нефти не было, а потом хуяк и выяснилось, что в два раза больше, чем у саудовцев.
>И как, много перерабатывают?
95 процентов.
https://www.waste.ru/modules/news/article.php?storyid=5254
>Ну и чо
Чо-чо, нефть заканчивается)))
>малую дальность хода по сравненію съ лошадью
ну с этим бы я поспорилъ
Где она заканчивается, хлебушек, если мировые запасы только выросли? Это особая арифметика машкосектантов?
>тратить только часть мощности на заряд и выдавать в сеть не все, или сначала заряжать аккумулятор
это в принципе невозможно подсчитать и предусмотреть. ведь каждые сутки потребление в то же само время отличается в разы. пизда зеленой энергетике.
аналитик кирилл из самары
>в теслах стоят дополнительные соты, которые активируются, когда растет износ
Больший вес и цена сборки только для того, чтобы сойбой не бомбанул раньше времени. И планово менял "бензобак" не каждые два года, а каждые 3-4) Лол, как же я ору!
При этом, на немецком моторе уже в 1989 году можно было доехать до Луны без замены вкладышей. Про бензобак вообще молчу, раз в 1000 лет менять.
Чот они медленно раскочегариваются. Почитайте план развития Москвы к 2030 году. Там ашоты на китайских электричках в яндекс.такси хуярят вовсю и камеры в анусах натурально.
А как же нефть, а бензин
Чо за даун рисовал? Градирни не коптят, там пар выходит.
Главные плюсы электродвигателя в сравнении с ДВС это сумасшедший КПД и практически полная неубиваемость.
>У всех? И ты можешь это пруфануть?
Я не буду тебе гуглить даташиты на все литийионное говно. Пиздуй сам в гугл и опровергай, если тебе надо.
>практически полная неубиваемость
Главное менять батарейки по 20 тысяч долларов
>Где она заканчивается
Ты плохо русский язык понимаешь? Русские уже давно не открывают ни одного крупного нефтяного месторождения, хотя активно ищут, но осталась только мелочевка.
>Нефть в мире заканчивается
И именно по этой причине будущее за нюкобоярами, а не за вертякохолопами. Вопрос переработки чего угодно в бензак это вопрос прежде всего энергетический: есть энергия для процесса - будет тебе бензак, который зальёшь в бак и будешь спокойно кататься.
А если у тебя только вертящаяся перделка на шесте, тебя никаких теслы с аккумуляторами не спасут.
>осталась мелочека
>запасы нефти все еще выше чем в 2010 году
Хлебушек, ты все продолжаешь копротивляться против реальности?
>это в принципе невозможно подсчитать и предусмотреть
Это можно подсчитать, но получается:
1. Конских размеров солнечная батарея
2. Конских размеров ветряное поле
3. Конских размеров накопитель: на акумуляторах или альтернативный, там, который будет качать воду в дамбу, напр.
В какойнить Голандии это невозможно будет вхуярить, а значит придется либо закупать энергию, либо ставить ОТВРАТИТЕЛЬНУЮ ТЭЦ НА ТОТАЛИТАРНОМ РОССИЙСКОМ ГАЗЕ
>что люди готовы и хотят отказаться от двс
Если им позволяют ездить по выделенным полосам объезжая пробки - да.
Если они освобождены от конских налогов - да.
Если для 3,5 электрокаров строят 500 подзярядок без очереди и даже бесплатно - да, блять да и ещё суканахуй раз да.
Сделайте это же самое для ДВС и охуейте как все забудут про электрохуйню.
Впрочем, я бы каршеринг мутил на электрокарах, как действительно хорошее предложение для посещения каких-либо парковых или лесных массивов.
Типа на границе таких массивов можно пересесть на бездымное средство передвижения и за копейки покататься среди красот природы.
Другого применения этой хуйне я не вижу.
>анахронизмом
ты хотел сказать архаизмом, дебил
Я писал вообще-то про электродвигатель, а не про батареи.
Ну да ладно. А зачем их менять, просто со временем не будет на 100% заряжаться. Вечного двигателя пока ещё не изобрели.
>вертящаяся перделка на шесте
А такие вас чем не устраивают?
>Главное менять батарейки по 20 тысяч долларов
А смысл? Заряда литий-ионного аккумулятора ёмкостью 85 кВт⋅ч у Теслы хватает на 426 км. Мне хватит на неделю. Раз в неделю заряжать. В году 50 недель. За 5 лет всего 250 циклов аккума.
>за нюкобоярами,
Не, АЭС уже давно никто массово не строит. Сколько генерирующих мощностей АЭС было введено в строй в 2020? 2019?
Кста, вопрос машкадебилам:
Если электродвигатель в авто гакнется, то что?
В ДВС я могу поменять в нем детальки, а электромотор мне вендор разрешит перемотать? Или там привода неразборные?
Если электродвигатель в авто гакнется, то что?
В ДВС я могу поменять в нем детальки, а электромотор мне вендор разрешит перемотать? Или там привода неразборные?
Какой же хлебушек у автора первого пика, пиздец.
>Или что? Они оутсорснут производство энергии третьим странам, чтобы у них там ТЭЦ и АЭСпердели?!
Так в этом и идея.
Но между ТЭЦ и АЭС "грязных стран" и потребителями будет сидеть прокладка эффективных манагеров, которые будут собирать с потребителей "зелёный налог" и класть себе в карман. А чтобы не было конкуренции - конкурентов запретят, разрешив только заведомо неэффективное.
Ничего особенного, старые добрые феодальные традиции. Плоти нолог за переход по мосту барина, а свой мост строить не смей, пока на то божьего благословления нет.
>Если электродвигатель в авто гакнется, то что?
В России ничего не слышали о гарантийном облуживании?
у Теслы хватает на 426 км*
В идеальных калифорнийских условиях в температурном диапазоне +15-20 на высоте не более 600 метров на равнине и нулевом угле подъема без использования кондиционера рекомендуется заряжать от 20 до 80 процентов медленной зарядкой
Напомни как я могу поменять БЕСПЛАТНО аккумулятор в айфончике? Ой, чото не могу, везде пишут ЭТО РАСХОДНИК
А сейчас ты думаешь сможешь в гараже современный двигатель починить? Без ПО, без инструментов, без запчастей (да-да, оригиналы сейчас часто идут только модулями в сборе). Времена кузьмичей прошли.
Мань, лошадки проиграли машинкам именно по той причине что пердящую коняшку надо чем то постоянно кормить - намного больше чем машинку бензином - а для этого надо ставить на каждых 5-10 милях станцию почтампа, при которой будет иметься конюшня, запас овса и запас ниггеров, которые будут за конями навоз вывозить.
И при этом за лошадкой нужон и уход при исполнении ею своих обязанностей по перевозке: ибо срут-сс. Да-да, это четырёхкопытные твари срут как не в себя, загаживая всё пространство своего обитания. И чем больше лошадка, тем больше она срёт. На начало 20-го века все ваши Лондоны и Парижи превратились в ёбанные озёра из мочи и навоза.
И только б-жественный ДВС избавил человека от этого пиздеца и превратил задристанные города, в которых с трудом обитало по 1 миллиону жителей в нынешние мегаполисы.
Ну расскажи как со всем этим справятся ваши самокатики на батарейках, лол.
>окончательно к 2050 году
Серанул с этой ИГРЫ В ДОЛГУЮ
>В России ничего не слышали о гарантийном облуживании?
Допустим, гарантия на 5 лет, а электродвигло гакнуло на шестой?
>Времена кузьмичей прошли.
Сильно ошибаешься)
>АЭС
Мощность генерации на возобновляемых источниках в мире в 2020 году достигла 1300 ГВт.
Мощность всех АЭС в мире к 2020 достигла 370 ГВт.
АЭС это прошлый век, грязная технология, которая после Чернобыля, Чажмы, Фукусимы себя полностью дискредитировала.
А как они это будут оплачивать?
>рекомендуется заряжать от 20 до 80 процентов медленной зарядкой
Я об этом и говорю, мог бы в субботу заряжать раз в неделю.
Н так-то в России уже есть самолет на водороде и авто. И мега-завод по добыче водорода уже делают.
>АЭС уже давно никто массово не строит
Потому что никто не умеет массово и экономически эффективно производить для него топливные элементы. Технологии древних сверхцивилизаций утеряны.
>Напомни как я могу поменять БЕСПЛАТНО аккумулятор в айфончике
Если он на гарантии и аккумулятор не работает, то отнеси в сервисный центр и его тебе заменят. В чем проблема?
>а электродвигло гакнуло на шестой?
Значит неси в сервисный центр и его тебе заменят не по гарантии, а за деньги. Ты какие-то странные вопросы задаешь, как будто никогда не имел автомобиля.
>Сильно ошибаешься)
Не, ну колеса там подкачать ещё можно доверить. Или если тачке 10+ лет. Но как без софта и зашифрованного подключения кузьмич просто поймёт что за ошибка в современном авто? Он же даже подключиться к ней не сможет.
И это я ещё не говорю о чисто финансовой стороне вопроса. Официалы тупо девешле, если считать с учётом стоимости продажи авто.
>Потому что никто не умеет массово и экономически эффективно производить для него топливные элементы
Можно как угодно объяснять себе причину. Главное то их не строят)))
Сюда смотри. ГЭС кстати не менее вредны, из-за них пересыхают реки, уничтожаются тысячи видов животных и растений. В будущем возможно даже войны. Гугли ГЭС строящуюся в Эфиопии, которая перекроет Египтянам исток Нила.
Урок политиканства на политаче:
Берем и сравниваем пиковую по сути выработку днем и когда ветер дует
>1300 ГВт
С постоянно выработкой
>370 ГВт.
И с умным видом отвечаем
>Шах и мат твоим АЭС, пидор))))
В том, что в нормальном телефоне я могу снять крышку и поменять батарею, не отклеивая и не отпаивая. Нахуя, а главное - зачем?
>Нефть в мире заканчивается
Пиздёж.
- Разведанных сланцев и битуминозных песков в несколько раз больше, чем всей добытой нефти.
- Разведанных Метангидратов более чем в сто (!) раз.
- Подтекание глубинной нефти в старые законсервированные скважины неоднократно запруфано.
- Метан из мантии запруфан на кольской сверхглубокой. После чего его жрут бактерии в земной коре и сублимируют в более тяжелые фракции.
- А ещё есть такие возобновляемые углеводороды, как торф. Торфообразование в России оценивается в ~300млн тонн в год (добыча нефти ~500 млн тонн в год). Торф можно сразу перегнать на бензин крекингом или дать ему как следует слежаться, превратившись в более удобные фракции. В васюганских болотах доступного нефтегаза дохуя, например.
Собственно, как только всё вышеописанное стало широко известно - миф о "пике нефти" оперативно свернули и развернули миф о "парниковом потеплении", которое за сто лет вызовет всемирный потоп и превратит планету в Венеру, лол.
Overall, in the first 11 months of 2020, solar and wind power accounted for 70% of all new power capacity in the country.
https://cleantechnica.com/2021/02/08/100-of-new-us-power-capacity-came-from-solar-wind-in-november/
Solar and Wind Reach 67% of New Power Capacity Added Globally in 2019, while Fossil Fuels Slide to 25%
https://about.bnef.com/blog/solar-and-wind-reach-67-of-new-power-capacity-added-globally-in-2019-while-fossil-fuels-slide-to-25/
>у нас померла симпатичная горничная, потому мы будем ебать бородатого дворника)))))))000))
>дворник простонародным методом даёт пижону по ебалу
>придётся вместо дворника ебать кулачок((((((99(
Суть. Машкодебилы вместо АЭС не построят охулиард вертяков, которыми запитают свои жоповозки лепездричеством. Машкодебилы будут просто ходить пешочком, мыться раз в месяц и дохнуть от тифа как диды.
>От это заебися!!!
> пиковую по сути выработку днем
Это не выработка. Выработка измеряется в Гвт-часах. А в Гвт измеряется генерирующая мощность. В прошлом году, например, в ЕС, выработали больше электроэнергии из возобновляемых источников, чем из ископаемого топлива.
>пидоран сравнил ПИКОВУЮ ТЕОРИТИЧЕСКУЮ выработку с постоянной подтвержденной и считает это аргументом
Какие же зеленошизики дегенераты, пиздец просто
>в нормальном телефоне я могу снять крышку и поменять батарею,
Ну так пользуйся им, раз он тебе нравится. В этом плюсы рыночной экономики.
Можно сколько угодно лозунгов произносить, но факт остается фактом, в России не открыто ни одного нового крупного месторождения нефти, только мелочевка.
И это конечно же никак не связано с общим баном на АЭС из-за того, что зеленошизики закошмарили общественность их НИБИЗАПАСНАСТЬЮ?
Кстати, че там по поводу цены за киловат в Германии по сравнению с НИБИЗАПАСНОЙ Францией?
Кого ебут все эти фантазии
Потом вся эта компания тупых петухов поймет что электричества заправок и машин нехватает и сдвинут еще на 20 лет
Все эти манязаконы это из разряда отказов германии от бурого угля!
Я вот в 90-е ранние от ученой жабы прогоны в универе слушал что у них термояд к 2020 будет! И где блять
Я спрашивал не про мифическое будущее
>не построят охулиард вертяков,
The report highlights the enormous strides solar has made in a decade, rising from just 43.7GW of total capacity installed in 2010 to 651GW as of year-end 2019. Solar in 2019 also moved past wind (644GW) to become the fourth largest source of power on a capacity basis, behind coal (2,089GW), gas (1,812GW), and hydro (1,160GW).
https://about.bnef.com/blog/solar-and-wind-reach-67-of-new-power-capacity-added-globally-in-2019-while-fossil-fuels-slide-to-25/
>И это конечно же никак не связано с общим баном на АЭС
Конечно связано. АЭС это кал, всем хватило Чернобыля, Чажмы и Фукусимы.
А уже неважно захотят построить АЭС там 1.5 фирмы остались! Арива загнулась вестенгауз банкрот и перепродан уже второй раз
Сименс вышел с ядерных дел
Скоро атомщики остануться только в твоей фрашке китае и РФ
>электричества заправок нехватает
В рыночной экономики если чего-то не хватает (электрических заправок), то их выгодно построить и заработать на этом деньги. Понимаешь?
>Мощность генерации на возобновляемых источниках в мире в 2020 году достигла 1300 ГВт.
>Мощность всех АЭС в мире к 2020 достигла 370 ГВт.
Ебать миловские методички подъехали.
Теперь вычти отсюда ГЭС, которые некуда масштабировать, потому что все вкусные места уже заняты (с большим пиздецом по местной экосистеме). А статистику по АЭС бери с дофукусимовской эпохи (1 труп, лол), когда половину энергоблоков в мире позакрывали нахуй под давлением чиновников.
>АЭС это прошлый век, грязная технология, которая после Чернобыля, Чажмы, Фукусимы себя полностью дискредитировала.
Тебе про дамбу Вайонт и дамбу Баньцяо рассказать, или сам нагуглишь последствия?
А впереди у нас ещё более интересные катастрофы, когда начнут взрываться мегааккумуляторы при солнечных электростанциях с мощностью небольшой атомной бомбы, выпукивая в атмосферу кучу ядовитой хуйни.
разумеется связано. а еще это связано с удешевлением производства ветряков и солнечных панелей. нет, они не дотационны, ты прям сейчас можешь пойти купить панель, установить ее в средней полосе и она у тебя окупится через 7 лет.
>Теперь вычти отсюда ГЭС
А не нужно вычитать. 1300 ГВт это установленные мощности солнечных и ветровых электростанций. ГЭС в этой цифре нет.
> А статистику по АЭС бери с дофукусимовской эпохи
Статистика за прошлый год:
Установленные мощности мировой атомной энергетики составляют 397 гигаватт.
https://www.rosatom.ru/about-nuclear-industry/preimushchestva-atomnoy-energetiki
Лучше бы летающие машины сделали. Похеру на чем.
И кому это говно нужно то блять
Запасать негде и не в чем
Гидроаккумуляторы дорого адово! Всякие супермаховики мелкие слишком! Запасание в водороде на уровне фантазий
Или можно всю промку в ЕС закрывать если этот маразм с ветряками и панельками наберет обороты! Сколько грязи это дает при производстве отдельный разговор! А ведь например в индию запрещен ввоз такого на переработку ( конечно ввозят всеравно но это же через страны прокладки и нелегально)
>Solar in 2019 also moved past wind (644GW))))))))00))
>Производство электроэнергии (ГВтч) Мир 26 823 200((((((((((((9999(((((((
Это, заметь, без всяких лепездрических жоповозок, кек. Если хотя бы половину жоповозок - БЕЗ учёта всяких фур и прочего коммерческого транспорта - перевести на лепездричество этот объём надо будет удвоить или утроить, как думаешь?
>И кому это говно нужно то блять
Всему миру. Сейчас в мире больше генерирующих мощностей на солнечной и ветровой энергии строят, как думаешь почему?
Даже русские опомнились вроде:
Россия планирует в 10 раз нарастить долю возобновляемых источников энергии в энергобалансе страны - с текущих 1% до 10% в 2040 году. Этот рост произойдет в основном за счет сильного сокращения доли угольной генерации с текущих 15% - до 7%, сказал вице-премьер Александр Новак.
"Мы безусловно учитываем энергопереход в своей энергетической стратегии. Если говорить о нашем внутреннем энергопотреблении внутри России, то сегодня ставим задачу увеличения в балансе потребления электроэнергии доли возобновляемых источников энергии с сегодняшних 1% до 10% в 2040 году. У нас уменьшится доля угля. На сегодняшний день она составляет 15% и упадет до 7%, то есть в два раза", - сказал Новак.
Он добавил, что до 2035 года в развитие возобновляемых источников энергии будет вложено порядка 1 трлн рублей инвестиций.
https://tass.ru/ekonomika/11787295
>Пиздёж.
отчасти. просто чтобы ее добывать из оставшихся бесконечных месторождений цена нефтюшки должна быть 150-200$/bbl
>GW
Это единица измерения мощности
>ГВтч
Это единица изменения выработки электроэнергии.
Не нужно путать эти две единицы.
Я тебе простой вопрос задал. На который ты ответить не можешь.
А я могу: просто чтобы заместить текущие объёмы генерации тебе придётся вертяками и панельками всю планету утыкать. А чтобы пересадить на лепездрические жоповозки весь существующий автопарк тебе понадобится три таких планеты утыкать.
Потому этого никогда не будет.
Никак не связано с тем, что во всех случаях использовались BWR типа РБМК. Сколько у Франции было аварий, последствия которых вышли за пределы АЭС, при их количестве АЭС?
Как же тогда так получилось, что Патрик Мур стал в последнее десятилетие или около того топить за атомную энергетику вместо "экологичной" возобновляемой? Вместе кстати с Гейтсом, который тоже весьма упорот по теме изменения климата. мб они НИПАНИМАЮТ?
это я так засилье самокатчиков описал. литий бахает еще как. боишься взорваться - используй железо фосфат. 9блэт случайно кончил на клаву и это как то растворило дорожки. сижу с экранки.
>А я могу: просто чтобы заместить текущие объёмы генерации тебе придётся вертяками и панельками всю планету утыкать
И как ты пришел к этим выводам? Расчеты провел или голоса в голове подсказали?
>манямир
Значение знаешь? Государство не может не обосраться, если что-то запрещают - значит результат будет просто уебищный.
>Как же тогда так получилось
стали ли вместе при этом топить против "зеленки"? очевидно нет. быть может атомная энергетика испытает второе рождение, когда появятся реакторы 4 поколения. ну и вообще, строить энергетическую систему исключительно на одном виде энергетики не оптимально по экономическим причинам.
Просто напоминаю электроманюням что мощность всех двигателей на пленете 120 тераватт, а мощность всех электростанций - всего 2 тераватта. И кстати где мой электротанк, электро самолёт и электроракета. Ах да, их нету и не будет. Все электростанции планеты строились чуть более 100 лет. Увеличивать количество надо в 60 раз. Ну знач через 6000 лет всё будет.
Никому это НАХУЙ не надо! Только деньги пилить
В стране где газа на сотни лет вперед особенно
Читает кретинов что тупо хотят бабки распиливать На Инновациях и жрет говно за обе щеки!
При чем тут суко уголь ебана! Чего несет этот дебил! Если он ТЭЦ на газ перевести тупой баран не способен а размахнулся миллиарды потратить на маня панели ветряки и видимо батарейки!
> во всех случаях использовались BWR типа РБМК
Какая разница, лол? АЭС это уже история. Сколько новых мощностей АЭС введено в строй в 2020 году? А в 2019? А новые установленные мощности панелей и ветряков за год измеряются сотнями ГВт.
>Мощность всех двигателей на пленете 120 тераватт,
>мощность всех электростанций - всего 2 тераватта
Это глупое и ошибочное утверждение
Это ты порридж ебаный. Это кто надо будет на электрокаре, а ты - на велосипеде.
Русские чиновники считают иначе. Даже до них стало уже доходить.
>И как ты пришел к этим выводам?
Очень просто, они у тебя чёрным по белому написаны:
>On a generation basis, solar’s contributions are considerably smaller due to PV’s lower capacity factors compared to fossil fuels. In 2019, solar accounted for 2.7% of electricity generated worldwide, BNEF found, up from 0.16% a decade ago.
Ну вот и считай сколько надо понагородить этого говна, если оно сейчас не дотягивает до 3% мировой генерации, но уже перекосоёбило половину энергетики, кек.
>Как же тогда так получилось, что Патрик Мур стал в последнее десятилетие или около того топить за атомную энергетику вместо "экологичной" возобновляемой? Вместе кстати с Гейтсом, который тоже весьма упорот по теме изменения климата. мб они НИПАНИМАЮТ?
Мало ли за что там они топят. Вон Стивен Хокинг топил за побег со сраной земляшки на другую планету и на полном серьезе считал что ИИ будет угрожать нам в ближайшие десятилетия, и что? Некоторым людям за пределами своей профессиональной сферы лучше молчать в тряпочку, какими бы известными они ни были, а то от самомнения пургу нести начинают.
У бурейской ГЭС - да. А так нет.
Какие тебе реакторы 4 поколения даун! Зачем они тебе нужны блять
Дебила кусок там 3++ имеет запредельную надежность! Даже на случай полного расплава зоны!
И тут ты такой с пруфами. Ядерные источники питания никогда не появятся в гражданском секторе. Все их начнут отвёртками ковырять. А утилизатор батареи размером с пачку сигарет занимает места как 9 этажный дом.
Чёт вспомнился ребёнок, который ядерный реактор пытался собрать из пожарных извещателей и отравил радиацией весь район.
Ебанутый лечи себе голову!
Ты не понимаешь что такое любой проект в РФ! Тебе сначала циферки одни выкатят по стоимости а потом через 5 лет все втрое больше будет стоить!
С этими маняэнергетиками будет тоже самое! Известно на примере латвий всяких и хрюковины! Зарывают в землю миллиарды цена на электричества растет а смысл вообще не понятен никому кроме экошизиков с выдумками о антропогенном потеплении
У них бабло бесконечное.
внимание, аналитик кирилл из самары только что уничтожил компании Areva, United States Department of Energy, TerraPower, General Electric, Hitachi, Курчатовский Институт, ОКБ Гидропресс, Европейское сообщество по атомной энергии, и десяток стартапов за то, что разрабатывают реакторы 4 поколения.
>Ядерные источники питания
Нахуй они нужны, вон смотри уже комvерческая реализация водородного топливного элемента 250кг 40кват
> Ты экономишь на топливе, масле, обслуживание и ремонте.
> и ремонте
> Кстати да - это довольно большая статься затрат. А в электрокаре - простой двигатель, который можно поменять легко
Тем временем в реальности:
> у теслы сломался краник на системе охлаждения аккумулятора
> официалы:
> ну, молодой кошелох, тут невозможно ничего сделать. аккумулятор под замену, старый целиком в мусорное ведро. с вас 16к$, спасибо
> и не забывайте - электромобиль это экологично и экономно!
> неофициалы:
> ок, колхозим из палок и желудей, ведь тесла никому деталей не продает
https://www.youtube.com/watch?v=x-tVM9lz4h4
И цена поди охулиард денех.
Гарантия не покрывает аккумуляторы, хлебушек. Только явный брак уровня 50% за месяц ушло, а не естественный износ
Да ничего он особо не отравил
Там реально сарай разобрали вывезли и метр грунта под ним вглубь на всяк случай
Нахуй не нужны реакторы 4 поколения! И их не будет дальше марания бумаги
Ты вернись на свой хабр говнокодер и читай дальше свои статейки для дебилов
Реакторы он собрался строить 4 поколения когда на 3++ заебешся заказчика найти и это будут индусы турки и прочие страны третьего мира
В США новых АЭС не будет ибо шиза в головах! Пиздоглазые слились давно! Китаю твое 4 поколение нахуй не всралось ибо там нормальные люди живут а не радиофобы
Кого ебет что там у аборигенов? На ослах катайтесь. У Маска в Калифорнии все заебись.
>>ребёнок
17ти летний Чед
Кста он умер в 2016 году.
TerraPower - это только тупой поридж-говнокодер мог упомянуть
Постыдился бы таким дурачком быть кстате
Ну он вроде от веществ умер по слухам а не от последствий
Хотя папаша его отказался комментить как и почему
>но кто то должен был прийти и понести это дело в массы
В азии, особенно в китае на электродвижках катались еще хайпа теслы и без дотаций.
СОСАТЬ, МАСК. МЫ ВЫЕБЕМ ТЕБЯ ВОДОРОДОМ.
Электрички, не спешите: Cummins разрабатывает водородный ДВС
https://news.infocar.ua/cummins_ispytyvaet_vodorodnyy_dvigatel_vnutrennego_sgoraniya_144319.html
Toyota начала испытания двигателя внутреннего сгорания на водороде
https://motor.ru/news/toyotahydrogenengine-22-04-2021.htm
Электрички, не спешите: Cummins разрабатывает водородный ДВС
https://news.infocar.ua/cummins_ispytyvaet_vodorodnyy_dvigatel_vnutrennego_sgoraniya_144319.html
Toyota начала испытания двигателя внутреннего сгорания на водороде
https://motor.ru/news/toyotahydrogenengine-22-04-2021.htm
И правда кого ебет))))) снежка то загнивающем западе не бывает, прямо как и заморозков до минус тридцати.Горных районов в первом мире - нет, летней жары в +45 тоже нет))))))
Вот только коней ни запрещать не пришлось, ни дополнительными налогами обкладывать, ни льготы на машины с двс выдавать.
Все прошло гладко и почти само по себе - люди с радостью бросали коня и брали машину, потому что выгода очевидна.
А электромобиль приходится заставлять любить из-под палки.
>будет вложено порядка 1 трлн рублей инвестиций
С этого и надо начинать, лол. Модная хуйня, большой бюджет.
Эта модная хуйня надысь показала себя в техасе.
Ну да, бензоколонки все закрыл и всё. Все на строительство АЭС!!!. И через 6000 лет поедем все на электросамокатах.
Твои достопочтенные господа из 19 века как раз-таки на электрокарах рассекали, однако вскоре двс порешали это недоразумение в честной конкурентной борьбе. И даже через 140 лет батарейки так и приблизились к энергоемкости бенза, так что приходится прибегать к популистским запретить-нипущать.
Какие же лицемеры: дрочат на экологию, а между тем бытовая техника и автомобили, с каждым годом, все менее и менее ремонтопригодны. Мобилки вообще буквально за пять лет деградировали: просел аккумулятор - выкидывай целиком, треснул экран - выкидывай целиком, телефону больше трех лет? - мы тебе замедляющую прошивку принудительную накатим, чтоб ты эту трубу выкинул и купил новую.
> что же будет насыщать электросеть для чистых, писечных автомобильчиков на liion батарейках
> Или что? Они оутсорснут производство энергии третьим странам, чтобы у них там ТЭЦ и АЭСпердели?!
А с чего ты взял, что электромобилей будет столько же, как и бензинок сейчас?
1.Перекладывание бензиновых налохов на зарядку. Как только их станет более-менее значительный процент - радость от копеечного полного бака быстро закончится.
2.Ограничение на зарядку и выезд по определенным дням для определенных номеров. Подумайте о природе!!111
3.Own nothing@be happy - прочие палки в колеса для частного автовладения и поощрение жизни по подписке/шерингу.
> И даже через 140 лет батарейки так и приблизились к энергоемкости бенза
Итак:
Автомобиль с дизельным ДВС имеет КПД «на колесе» 22,5%, КПД серийного электромобиля Tesla model S «на колесе» - 94%.
Расчеты:
Основываясь на этих данных, посчитаем сравнительную эффективность автомобиля с дизельным ДВС и электромобиля Tesla model S.
Удельная теплоемкость 1 литра солярки - 35 мдж или 9,72 кВтч.
Количество энергии от 1 литра солярки «на колесе» составляет 9,72 кВтч Х на КПД дизельного ДВС 22,5% = 2,19 кВтч.
Количество энергии Tesla model S «на колесе» от батареи составляет 85 кВтч Х на КПД Tesla model S «на колесе» 94% = 79,90 кВтч.
Соответственно батарея Tesla model S примерно равна 36,5 литров солярки.
Проверяем 36,5 литров солярки на 426 км дают средний расход 8,6 литра солярки на 100 км, нормальный показатель для автомобиля весом 2 100 кг.
Считаем затраты на заправку Tesla model S и автомобиля с дизельным ДВС по ценам к примеру Германии, где электроэнергия стоит довольно дорого 30 евроцентов кВтч, а дизельное топливо около 1,07 Евро за 1 литр.
Соответственно одна заправка автомобиля с дизельным ДВС обойдется: 36,53 литра Х 1,07 Евро = 39,09 Евро, одна заправка Tesla model S обойдется: 85 кВт*ч Х 30 евроцентов = 25,5 Евро.
Выводы:
Таким образом даже в условиях дорогой электроэнергии в Германии серийный электромобиль Tesla model S существенно экономически эффективнее автомобиля с дизельным ДВС.
https://rem235.livejournal.com/3193.html
>> А с чего ты взял, что электромобилей будет столько же, как и бензинок сейчас?
Мань, их уже 11% от всех новых автомобилей.
Предпосылок к снижению тренда нет - за 5 лет (2016-2020) их количество увеличилось в 5 раз.
> Евросоюз объявил о планах прекратить продажу автомобилей с ДВС к 2035 году.
VW, Audi, Mercedes, BMW и ещё с пяток производителей уже подписали обязательство к 2035 году полностью перейти на электрокары.
Finita La Commedia.
>2013
а потом открыли кучу новых месторождений
РАХА ДИКО ОРЁТ - КТО ЖЕ БУДЕТ ПОКУПАТЬ ЖЫЖЕЧКУ?!
Как жаль, что всем похуй.
Сейчас нужно думать не как это остановить, а как на этом заработать.
Например, можно довести до ума и перезарядки воздушно-алюминиевые аккумуляторы - алюминия в Рашке дохуища и его можно переработать.
И была бы Рашка поставщиком аккумуляторов для всего мира, и с нефтяной иглы бы слезла.
Но нет.
А, ну тогда понятно, почему в этом году говорили про "рентабельной нефти в Рахе осталось на 10-20 лет"
> Соответственно батарея Tesla model S примерно равна 36,5 литров солярки.
Итого, 540 килограмм батарейки содержит столько же полезной энергии, как и 30 кило солярки. И это при всей неэффективности двс и эффективности электромотора.
Что собственно тебе и пытались сказать.
>подписали обязательство к 2035 году полностью перейти на электрокары
Русачок. Твоя мама дали мне обязательство, что она не будет больше оплачивать тебе выход в интернет...
>И была бы Рашка поставщиком аккумуляторов
Газпром собирается водород в Гейропу поставлять.
https://www.gazprom.ru/press/news/reports/2020/pure-hydrogen/
вангую частичное возвращение лошадей в европе
Под видом лабораторного мяса будут фалафель продавать
Перчатки на копытах прикольно смотрятся.
это сухопутный авианосец?
чому бы не посадить в эту штуку снайперов, минометчиеов,
вертушки, чуваков с ПВО
и штурманть штонибудь
для них нет столько зерна
не собирается, а фантазирует пока.
зачем?
с нее запустят icbm и не надо ничего штурмоват
ГЕРМАН СТЕРЛИГОВ ПРАВ ОПЯТЬ
частичное же
в деревне начнут юзать в частном порядке, если двс не будет
>зачем?
потомушто это охуенно же
на верху можно еще костерчик развести и анекдоты травить
потомушто это охуенно же
на верху можно еще костерчик развести и анекдоты травить
дорого
>КПД серийного электромобиля Tesla model S «на колесе» - 94%.
Электричество в батарейке берется из эфира, я так понимаю?
>Газпром собирается водород в Гейропу поставлять.
А может хватит быть поставщиком сырых ресурсов и начать хотя бы аккумуляторы производить, в дополнение к АЭС?
Электрокары сейчас продают фичу безопасности - ты не возишь с собой бочонок бензина повышенной опасности, ты возишь с собой батарею, которая делает БУМ куда как реже.
Гореть она может, но делает это реже авто с ДВС:
• на 300 тыс. Tesla пока зафиксировано 39 возгораний за всё время эксплуатации (2015-2021);
• на 262.6 миллиона автомобилей с ДВС, ездящих по американской земле, за один только 2015 год зарегистрировано 174 000 возгораний.
Можете сами посчитать, во сколько раз Tesla (да и любая другая электра, соответствующего качества) безопаснее. Batelle насчитал в 11 раз, мне кажется, что больше - учитывая, что в последние годы они загораются всё реже, да и в принципе, батареи загораются медленнее и шансов покинуть машину живым больше.
Кстати, тушить их уже научились - вот такая хуета пикрил накрывает машину и делает ей душ из воды или специальной смеси газов. Несмотря на всю свою всратость, ездит быстро, тушит эффективно.
>уже подписали обязательство к 2035 году полностью перейти на электрокары.
Пруфы? Прямо таки обязательство?
А каковы будут санкции в случае неисполнения?
Главное, чтобы не главным переработчиком, бгг.
> это сухопутный авианосец?
Лол, по сути да.
Транспортер для перевозки ракет и шатлов на стартовую площадку.
> Есть, например пикрилейтед.
А не подскажешь нам, что это у него такое вот я на фотографии обвел?
Это дизель-электрический грузовик. Сделано так, потому что у электромотора сочетается МОМЕНТ с первого же оборота, плавность запуска и отсутствие коробки передач из охулиарда шестеренок. Очень удобно для огромных тс, особенно для той - на ней возят(возили) очень хрупкие вещи. Но записывать это в перемогу электромобилей - все равно что записать в нее дизельэлектровозы, круизные лайнеры и карьерные самосвалы, в которые никто батареек не ставил и ставить не собирается.
эт чо
Заводы строить, производство налаживать, рабочие места создавать?
не не не боже упаси
Негоже восточным унтерам оттаивать, а то и пизды эльфам дадут за их нацизм и сионизм
Когда цены на литий-ионные аккумуляторы взлетят до небес и в приёмках их будут принимать по цене дороже золота? Храню дома пару килограмм батарей от старых телефонов.
>Итого, 540 килограмм батарейки содержит столько же полезной энергии, как и 30 кило солярки.
Вот только солярку ты тратишь, а батарею - нет.
Дай бог, чтобы все электроны полного заряда весили хоть 0.1 микрограмм.
И да, за те 7 лет, что мой бывший однокур, переехавший в Дойчланд, водит свою Tesla Model S, батарея не загорелась и не стала держать меньше заряда.
А он уже на ней намотал под 200k км., т.к. настраивает компы и сети по вызову и ездит от клиента к клиенту.
Водород дохуя дорогой, в разы дороже бензина и уж тем более газа.
Для хранения водорода нужны специальные баллоны высокого давления из композитных материалов. При повреждении такого баллона в следствие, например, аварии выживаемость пилота и пассажиров стремится к нулевым значениям.
>Пруфы? Прямо таки обязательство?
>А каковы будут санкции в случае неисполнения?
Санкции будут уже от ЕС, который вводит квоты на выбросы и уже обязал снизить их на 55% к 2025 году и на 100% к 2035 году.
В некоторых городах Германии, автомобили на ДВС не пускают в центр города, со следующего года зоны расширят. Хочешь ездить - продавай своё корыто и покупай электрокар.
Виньетки и знаки - пикрил.
> При повреждении такого баллона в следствие, например, аварии выживаемость пилота и пассажиров стремится к нулевым значениям.
Дирижабль Гинденбург не даст соврать.
➢ Climate neutrality to be reached by the EU by 2040
➢ A 65% GHG emissions reductions on 1990 levels by 2030
➢ A 2030 renewable energy target of 50% in final energy consumption
➢ A 2030 energy efficiency target of 45%
➢ An EU-wide coal phase out by 2030
➢ An EU-wide gas phase out by 2035
➢ An EU-wide phase out of fossil oil products by 2040
➢ Most nuclear power plants to be closed by 2040
➢ An EU-wide phase out for the sale of Internal Combustion Engines (ICE) cars, no later than 2035
>запрет на мясо и убийство животных
Вот это хорошая инициатива, но рыбы всё равно дохуя убивается.
А насчёт машин на ископаемом топливе, это разве не касается только новых? Тут эффективнее будет заправки закрыть к 2035. Тогда владельцы старых авто хуй смогут заправляться. Но в целом выглядит сомнительно, так как альтернативы слишком дороги.
> Отказ от продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) во всем ЕС не позднее 2035 г.
Ну да, что не так?
> Отказ от бензина во всем ЕС к 2035 году
И вот это ещё.
Та пиздежь какой-то. А водород? А растительное масло? Или это уже рил буду аккумы графеновые делать.
>Вот только солярку ты тратишь, а батарею - нет.
Ого. Вот это
>ЗАРЯЖАТЬ НИНАДА
вообще охуенным было, кек.
>EU-wide
в первую очередь будут ебать сами себя
https://eeb.org/eus-fit-for-55-is-unfit-and-unfair-ngos-say/
Так, а в чём суть твоего пука?
Зарядить свою Теслочку ему стОит 25 евро на заправке и где-то 10-15 евро дома.
Бензин, на то же расстояние, ему раньше обходился в 38-40 евро.
Ёмкость аккума не падает.
Тольковыиграл он, получается.
>безопасности - ты не возишь с собой бочонок бензина
Но ты с собой возишь несколько центнеров щелочного металла, который прекрасно горит на воздухе и самовоспламеняется от соприкосновения с водой.
Продлят срок, потом отменят. Для вида все это.
Кек, ну а я что имел в виду?
Или директивы ЕС распространяются ещё на кого-то, кроме самого ЕС?
>> Но ты с собой возишь несколько центнеров щелочного металла, который прекрасно горит на воздухе и самовоспламеняется от соприкосновения с водой.
Да-да, дальше читай.
>Гореть она может, но делает это реже авто с ДВС:
>• на 300 тыс. Tesla пока зафиксировано 39 возгораний за всё время эксплуатации (2015-2021);
>• на 262.6 миллиона автомобилей с ДВС, ездящих по американской земле, за один только 2015 год зарегистрировано 174 000 возгораний.
>Можете сами посчитать, во сколько раз Tesla (да и любая другая электра, соответствующего качества) безопаснее. Batelle насчитал в 11 раз, мне кажется, что больше - учитывая, что в последние годы они загораются всё реже, да и в принципе, батареи загораются медленнее и шансов покинуть машину живым больше.
>Кстати, тушить их уже научились - вот такая хуета пикрил накрывает машину и делает ей душ из воды или специальной смеси газов. Несмотря на всю свою всратость, ездит быстро, тушит эффективно.
>душ из воды
Вода только усилит горение. Пока эта хуйня едет, от электрички останется только кучка пепла.
>на 300 тыс. Tesla пока зафиксировано 39 возгораний за всё время эксплуатации
Это называется манипуляция статистикой. ДВСам уже больше ста лет, а теслы только-только появились. Большинству машин с ДВС уже больше десяти-пятнадцати лет, естественно они будут чаше ломаться и гореть, чем машины, самая старой из которых исполнилось шесть лет.
Опять же, автомобили с ДВС используются как коммерческий или промышленный транспорт и работают на износ каждый день, в то время как теслы в основном стоят мертвым грузом в гаражах миллионеров.
>в то время как теслы в основном стоят мертвым грузом в гаражах миллионеров
Пиздец, какой же ты идиот
Пиздец, какой же ты восторженный зумер.
Хуюмер. Советую тебе выйти из своего манямирка и сгонять хоть в одну страну первого мира. Электрички (теслы, болты, лифы) уже каждый 4ый-5ый автомобиль в крупных городах, а ты, хуепутало углеводородное, всё пытаешься натянуть сову на глобус отрицая очевидные вещи. Процент ДВС автомобилей будет только уменьшаться с каждым годом.
Чекай тред, надоело уже раз за разом повторять.
> Электрокары сейчас продают фичу безопасности - ты не возишь с собой бочонок бензина повышенной опасности, ты возишь с собой батарею, которая делает БУМ куда как реже
Зато наверняка.
> Можете сами посчитать, во сколько раз Tesla (да и любая другая электра, соответствующего качества) безопаснее.
Вот ток пока бензинка разгорится, у тебя будет время остановиться, почесать яйца и в затылке, вылезти, открыть капот, экспериментально убедиться в том что возух необходим для поддержания горения, закрыть капот, вспомнить где у тебя лежит огнетушитель, израсходовать огнетушитель, тормознуть пару мимокроков и израсходовать их огнетушители, и только примерно к этому моменту начнет гореть салон если вы криворукие ебланы и потушить не получилось.
> в принципе, батареи загораются медленнее и шансов покинуть машину живым больше.
Ахахахаха.
> тушить их уже научились - вот такая хуета пикрил накрывает машину и делает ей душ из воды или специальной смеси газов. Несмотря на всю свою всратость, ездит быстро, тушит эффективно
Сколько тесл потушила, позвольте поинтересоваться(если можно - не тех, прямо за которыми она ехала для испытания концепции и тестирования)?
Если бы там были годные аргументы, ты бы ответил ссылкой на пост или копипастой.
А раз нет, видимо, и аргументы там так себе.
Ты сам себе противоречишь. Твои же слова:
> 262.6 миллиона автомобилей с ДВС
> 300 тыс. Tesla
То есть тесла по твоим же словам только каждый тысячный, ну пусть будет каждый пятисотый, если брать еще других производителей. Все равно их исчезающе мало, а учитывая ценник и качество за этот ценник, то пользуются такими авто только богачи и то не каждый день.
>А водород
Оче дорого для жоповозок. Но так-то не пропал, а ушел в тень.
>растительное масло
Плодородную почву под солярку? А жрать что?
>графеновые
Космические технологии.
>Если бы
>ты бы
А если бы ты не был деревянным, то к концу треда уже не задавал бы столь тупорылых вопросов, кек.
Бля, мне кажется, что я это описание тушения пожара вместе с этой шешебкой видел уже несколько раз
>mp4
Чёт представил себя пассажиром такого газенвагена в час пик и приуныл. Лучше уж пешочком прогуляться, как по мне.
Можете посмотреть на какие изъебства нужно пойти, чтобы сделать пиромангал более менее безопасным.
https://youtu.be/CiCnN97AxoE?t=260
https://youtu.be/CiCnN97AxoE?t=260
обыкновенная жадность и пиздёжь от производителей электрухи. железофосфат так не горит. но дорог.
>А еще можно будет и свои прошивки накатить. ЛОЛ.
Всего-то нужно взломать процессор.
Ловите нового ньюфага в этом ITT треде пакетом в пакет!
Родной можно выкинуть и вставить ардуину
>Вот ток пока бензинка разгорится, у тебя будет время остановиться, почесать яйца и в затылке, вылезти, открыть капот, экспериментально убедиться в том что возух необходим для поддержания горения, закрыть капот, вспомнить где у тебя лежит огнетушитель, израсходовать огнетушитель, тормознуть пару мимокроков и израсходовать их огнетушители, и только примерно к этому моменту начнет гореть салон
Держи в курсе.
Хуйня на газу идёт тем же лесом.
>видеорил
Made in China as is.
Покупайте, дети, немцев и американцев, те хоть горят медленнее.
пока не придумают как утилилизировать литий
и не тратить 100500 миллиардов пресной воды на промывку руды
будут сосать
Конечно можно выкинуть и вставить... во все примерно 100 мест (с точностью до порядка) современного автомобиля где установлены цифровые датчики. Которые разумеется откужутся работать без аутентификации процессора.
Но зачем всем этим заниматься когда еще можно приобрести автомобиль без DRM?
>пока не придумают как утилилизировать литий
Алло, соли лития легко перерабатываются и идут на производство новых батарей
>легко
Ну как легко. Дорого, в разы дороже добычи, и нихуя не экологично, потому как корпус аккумулятора безопасно разобрать не получится, поэтому его приходится плавит и сжигать вместе с нихуя не безопасным электролитом, а сами соли лития обрабатывать ядовитыми кислотами. А так легко, да, технология сама по себе простая.
>Тут эффективнее будет заправки закрыть к 2035. Тогда владельцы старых авто хуй смогут заправляться.
тут скорее будут действовать экономическими рычагами. ближе к сроку влючат заднюю и за топливо врубят такой налог на двс, что можно будет позволить себе выехать раз в год. потому что авто не только средство передвижения, но и инвестиционная ценность, например.
> 1
Распидорило бак ударом, ничего не поделать.
Вот только типичное возгорание авто с двс - это "топливо каким-то образом начало разбрызгиваться под капотом", что при своевременных адекватных действиях исключает какую-либо опасность для пассажиров, а то и позволяет спасти машину с минимальными для нее повреждениями.
> 2-4
Китайское гбо установленное в хач-сервисе и ебущийся в нос водитель.
Ну да, ну да.
Если бы когото действительно интересовала экология, а не использование её как дубинки для передела глобальных рынков. То тогда бы занимались впервую очередь глобальными проблемами, а не конкретными мелкими точками вроде ДВС. Культ потреблядства и одноразовые неремонтируемые продукты, планирование городов без автомобильных дорого но с эффективной системой автоматического подземного электротранспорта (уровня перманентно/безостановочно курсирующего высокоскоростного электро поезда к которому микровагонами/капсулами подвозят/высаживают пасажиров и грузы)
>А что делать с загрязнением среды от горящих аккумуляторов?
Всё вокруг уже заражено Литием!
Я не понял, это хохлы тут защищают зеленую энергетику по приказу барина? Тогда их можно понять. Но если это начитавшиеся "объективных" википедий либерахи, то их понять невозможно.
У меня к вам вопросы, защитники хуевы:
1 .Сколько стоит производство и утилизация/восстановление каскада литиевых аккумуляторов, для одного электромобиля?
2. От резиновых колес, как избавляться, уже придумали?
3. Выплавка корпусов и элементов электродвигателя, тоже в микроволновках происходить будет. Если да, то откуда брать энергию на поддержание их работоспособности?
>Дорого, в разы дороже добычи
Нет не дорого. В аккумуляторах литий уже в металлическом виде.
Разбираем в инертной среде и все заебок.
>Дорого, в разы дороже добычи
Ебу дал? Схуяли перекачивать тонны воды ради килограмма лития дешевле чем переработать батареи, где литий уже концентрирован.
Физику не наебешь. Эта хуита возит в основном свою батарею. Аналогичная по мощности дизельная фура будет намного легче и, следовательно, тащить за собой будет больше. И не надо потешных ряканий про КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ и ОТДАЧУ МОЩНОСТИ, которая якобы позволит электрогрузовикам тащить больший вес. Позволить-то позволит, но на совершенно потешное расстояние.
>Аналогичная по мощности дизельная фура будет намного легче
Не будет. Электромоторы намного легче дизелей из-за своих 98% кпд.
>Но записывать это в перемогу электромобилей - все равно что записать в нее дизельэлектровозы,
Обычные гибриды, иными словами электротранспорт с увеличенным автономным ходом.
ДВС включается только когда нужно нагенерировать электричества чтобы проехать дальше чем хватило батарей.
Кстати, зеленые защитники, первые теслы, делали еще в совковые времена. На кислотных аккумуляторах.
Сделать бутылку из переработанного пластика тоже дороже чем из нефти/газа.
Аккумуляторы разного размера, устройства, химического состава, с разным электролитом и разной степенью деградации. Плюс большинство в принципе делаются неразборными для пущей прочности и снижения массы. В итоге сырье из переработанных аккумов получится с кучей примесей и на очистку уйдет больше средств чем на добычу этого лития из земли.
Габельштаплерфарер Клаус.
Не понимаю о чём ты. Да и мне, в целом, поебать. Просто анон выше нагло пиздел.
Первые теслы появились вместе с первыми двс, але.
дебил
для тонны лития трать 40 тонн пресной воды
удачи
Дизель 20 МДж/кг энергетическую плотость имеет, аккумуляторы 0.3 .. 0.7.
Тонны дизельного топлива хватит чтобы кататься до упаду, хранится она в обычном баке копеечном, аккумулятор с тем же зарядом энергии будет весить как груз и стоить как подводная лодка.
Вот только электромотору нужно несколько тонн аккумуляторов, чтобы она хоть что-то смогла утащить на вменяемое расстояние.
ПДК у лития почти такая же, как и у свинца, глупенький поридж. Урана тоже на Земле дохуя и еще кучи других веществ, вопрос концентрации и формы.
Да, а еще его эти аккумы, нужно регулярно дозаряжать. А откуда берется эта энергия?
> ДВС включается только когда нужно нагенерировать электричества чтобы проехать дальше чем хватило батарей.
> дизель-электровоз, корабль, карьерный самосвал
> батареи
Да ты же упоротый в говнище.
>Сделать бутылку из переработанного пластика
Потому что бутылки состоят из разных пластиков.
А в литиевых батареях чистый литий. Если что в природе он не в чистом виде, а в виде солей, из которых его еще нужно достать химическим путем.
Ну да, все зеленые защеканцы долбоёбы. Идея уровня "возить в багажнике бензиновый генератор, для подзарядки аккумов электромобиля". Нужно Маску в твиттор идею закинуть. А то он может не в курсе.
>А в литиевых батареях чистый литий.
ППЦ. Все, я ушел. Больших долбоёбов я еще не встречал.
Дождичек польёт и снова будет пресная вода.
Лития же очень много в земной коре, почему всем не стало плохо?
>Сколько стоит производство и утилизация/восстановление каскада литиевых аккумуляторов, для одного электромобиля?
Можно вывести отходы в Россию, как радиоактивные.
>От резиновых колес, как избавляться, уже придумали?
Это потребление закроет одна Саудовская Аравия.
>Выплавка корпусов и элементов электродвигателя, тоже в микроволновках происходить будет.
На электричестве от ветряков.
>Тонны дизельного топлива хватит чтобы кататься до упаду,
В этом смысла нет, все равно до отдыха фуру катят всего часов 9-10.
>На электричестве от ветряков.
А генераторы для ветряков, выплавлять за счет какой энергии?))) Термогенерация от полыхания пердаков хохлов?
Это всё ещё невидимая рука рынка или ещё нет?
> Нет не дорого.
> А в литиевых батареях чистый литий. Если что в природе он не в чистом виде, а в виде солей, из которых его еще нужно достать химическим путем.
Ну так покажи в данный момент работающие предприятия по переработке отработавших литиевых батарей.
Достаточно на 800 км запас хода сделать как в Тесла Семи.
От ветсряков.
Можно его окислить а потом восстановить.
Этот "чистый" литий несколько лет булькал в электролите и он уже совсем-совсем нихуя ни разу не чистый.
Опять же, большинство батарей спроектированы так, что их никто никогда не будет разбирать.
>ППЦ. Все, я ушел. Больших долбоёбов я еще не встречал
Но ведь долбоеб именно ты.
https://www.youtube.com/watch?v=lTnrP9k7ILk
>Этот "чистый" литий несколько лет булькал в электролите и он уже совсем-совсем нихуя ни разу не чистый.
Он чистый, шиз.
> большинство батарей спроектированы так, что их никто никогда не будет разбирать.
В электромобилях как раз используются банки, которые очень легко разбирать.
>А генераторы для ветряков, выплавлять за счет какой энергии
За счёт электричества от ветряков, ГЭС, АЭС.
>Ну так покажи в данный момент работающие предприятия по переработке отработавших литиевых батарей.
А зачем их перерабатывать. Выкинул на свалку и всего делов.
2075:
Брюссель анонсировал вердикт по делу о электромобиля: автомобили с батареямм официально признаны анахронизмом и будут удалены с дорог общего пользования окончательно к 2050 году; к 2035 году производство автомобилей и мотоциклов с батареями будет запрещено законодательно.
Оказывается запасов кобальта платины и лития - не хватило
Брюссель анонсировал вердикт по делу о электромобиля: автомобили с батареямм официально признаны анахронизмом и будут удалены с дорог общего пользования окончательно к 2050 году; к 2035 году производство автомобилей и мотоциклов с батареями будет запрещено законодательно.
Оказывается запасов кобальта платины и лития - не хватило
Дебил, если ты веришь всему, что тебе рассказывают блогеры с ютуба, то мне тебя жаль. В литиевых аккумах, используют сплавы и смесы. Ну и ты забыл про электролиты. Короче дебил, сначала изучи вопрос, потом вякай.
>Ну так покажи в данный момент работающие предприятия по переработке отработавших литиевых батарей.
Рециклинг volkswagen например.
> 800 км запас хода сделать
И сколько для этого аккумуляторов нужно. Тонн пять-шесть? Ты же понимаешь что машинка должна тянуть еще и телегу с грузом тонн на двадцать? А как ты их заряжать будешь в дороге? В отличие от обывательских жоповозок, тягачи должны ебашить сутками, у них просто нет времени пару дней почилить рядом с розеткой.
Первая и последняя на пикриле.
Правда не знал?
>В электромобилях как раз используются банки
Хуянки. Внутри этих как ты говоришь "банок" обычные неразборные элементы как в китайских фонариках.
> Достаточно на 800 км запас хода сделать как в Тесла Семи.
Покажи теслу семи. А то предзаказы в 2017 году собрали, разгоном до сотни похвастались, пообещали серийное производство в 2019 году и на том все, ни слуху ни духу.
А еще покажи грузоподъемность теслы семи, при условии что ограничение по весу для фур в сша - 36 тонн и ей надо проехать 800 километров. А то машенька чет забыла.
> Можно его окислить а потом восстановить.
> А зачем их перерабатывать. Выкинул на свалку и всего делов.
Ну вы там определитесь, чтоли.
>нутри этих как ты говоришь "банок" обычные неразборные элементы как в китайских фонариках.
Все там изи разбирается и добывается литий.
> Он чистый, шиз.
А почему тогда аккумулятор внезапно стал хуевым?
> В электромобилях как раз используются банки, которые очень легко разбирать.
Разбирать на стандартные элементы, т.е 1865/2170, которые в свою очередь никто разбирать не планировал.
>И сколько для этого аккумуляторов нужно. Тонн пять-шесть? Ты же понимаешь что машинка должна тянуть еще и телегу с грузом тонн на двадцать?
Але, электрическая фура не тяжелее обычной и мощность у нее не меньше.
Таёте закинь прямо в 1997, может не совершат страшной ошибки и не разорятся на примусах.
>Все там изи разбирается и добывается литий.
Ёбаный идиот. Я думал следующие поколения будут прогрессивней. Но наблюдаю полное вырождение и статывание в темные века. Где Стерлингов, с его идеей об отключении электричества.
Леваки как всегда борются со здравым смыслом с помощью насилия.
- Ваш марксизм - наукообразная чушь.
- А хочешь мы тебе башку проломим?
- Зачем мне электромобиль? Бензиновый двигатель на ВАЗ стоит 10 тысяч б/у и 1500 евро новый.
- А хочешь мы тебе зубы выбьем кастетом?
- Ваш марксизм - наукообразная чушь.
- А хочешь мы тебе башку проломим?
- Зачем мне электромобиль? Бензиновый двигатель на ВАЗ стоит 10 тысяч б/у и 1500 евро новый.
- А хочешь мы тебе зубы выбьем кастетом?
Но это противоречит законам физики, тебя твой манямирок не смущает?
Проиграл с твоего отрицания.
Ну Тесла же сделала. Их не надо заряжать в дороге. Проехал за 8 часов 800 км и рабочий день закончился. Машину на зарядку. Сам спать ложись, тем более в Европе тахографы на каждой машине не дадут ехать.
>Покажи теслу семи
Её нет по причине недостаточности литиевых батареек, которые уходят на легковушки.
>при условии что ограничение по весу для фур в сша - 36 тонн.
Ну чуть побольше аккумуляторов поставят. Они лёгкие.
Ты проиграл в генетическую лотерею. Это твой главный проигрыш.
Не противоречит. Электромоторы намного легче и мощнее, запас хода поменьше.
Пидораш у тебя там в ДС2 36 градусов недавно было. А скоро из-за нефти и все 460 будет как на Венере.
>не тяжелее
Потому что ты сказал? На практике все электрические тягачи существуют только в мультфильмах тесла-пикчерз, потому что на практике возить с собой пять тонн аккумуляторов, которые в случае аварии могут устроить локальный апокалипсис, и заряжать их десятки часов верх маразма.
Аккумуляторы в 40 раз меньше энергии запасают. Там где надо 500 кг дизеля тебе придётся тащить 20. тонн (!) аккумуляторов. Пруфы в Википедии, статья про энергетическую плотность.
> На практике все электрические тягачи существуют только в мультфильмах
Про легковушку тоже так говорили. Никак вы блядь не научитесь скептухи.
>Аккумуляторы в 40 раз меньше энергии запасают. Там где надо 500 кг дизеля
Вася, у электромоторов кпд 98% + они не жрут энергию в пробках.
>Тесла же сделала
Тесла сделала мультфильм, который очень сильно расходится с реальностью.
И да, дальнобои, чтобы не терять времени на сон, работают обычно парами, пока один спит, другой крутит баранку. Так быстрее, удобнее и безопасней.
+ есть рекуперация.
> и мощность у нее не меньше.
Действительно, не меньше.
> Але, электрическая фура не тяжелее обычной
Там у нас выше по треду были вычисления, от яростного фаната электромобилей, к тому же. По которым получилось, что даже с учетом супер-эффективного электродвигателя и супер-неэффективного двс, батарейка на 540 килограмм по отдаче полезной энергии эквивалентна 30 килограммам дизеля. Фуре, естественно, нужно намного больше топлива; и соответствнно батареек если хочешь на электричестве. Ну например десять-пятнадцать тонн батареек, так как для серьезный поездки тягач заправляет 700-1000 литров солярки.
Короче, пока электрогрузовик не научится тянуть электричество напрямую из эфира или паралельной реальности, легче дизеля он не станет.
> Але, электрическая фура не тяжелее обычной
Ваш грузовик будет легче любого другого с эти простым трюком: если его не будет существовать.
Какая разница, сколько весит двигатель, если тебе нужны десятки тонн аккумуляторов?
В США так не рабоют, это чисто пидорашья придумка.
>И да, дальнобои, чтобы не терять времени на сон, работают обычно парами, пока один спит, другой крутит баранку. Так быстрее, удобнее и безопасней.
В странах третьего мира, которые конечно пострадают от перехода на электричество.
А что не сотни? Ебать шизы.
> Проехал за 8 часов 800 км и рабочий день закончился. Машину на зарядку. Сам спать ложись
> Машину на зарядку. Сам спать ложись
Никогда не задумывался, зачем в большинстве тягачей есть спальный отсек?
> Ну чуть побольше аккумуляторов поставят. Они лёгкие.
> Они лёгкие.
Врёти на грани срыва на визг, лол.
Посмотри пруфы в Википедии, или ты тупостью троллишь просто?
КПД батарейки 95 процентов в отличии от дизеля у которого 10 процентов в лучшем случае.
>В странах третьего мира
В странах любого мира. В некоторых даже одному в рейс выходить запрещено.
>Никогда не задумывался, зачем в большинстве тягачей есть спальный отсек?
Чтобы после 8 часового рабочего дня за рулём вздремнуть.
Литий один из самых лёгких химических элементов.
Так а че, а че если придумать подьезжающие заряжалки. Вот как самолеты заряжают, так и эти могли бы менять батарею на ходу. Но на самом деле нахуя, если можно просто припарковаться на заправке и сменить батарею пока пьешь кофе.
Вес батареи у обычной теслы на 85 квт/ч - полтонны. У грузовика будет 500 квт/ч. Т.е грубо говоря 6 раз больше или 3 тонны.
Зачем если батарея заряжается полностью за 40 минут.
На презентации, которая прошла 16 ноября 2017, стали известны технические характеристики грузовика: на одном заряде аккумулятора он может проехать до 800 километров; без груза Semi может разогнаться до 100 км/ч за 5 секунд, при полной загрузке (36 тонн) — за 20 секунд; коэффициент аэродинамического сопротивления кабины (Cx) заявлен на уровне 0,36. Время полной зарядки аккумулятора составляет 40 минут (при этом на 80 % он заряжается за 30 минут).
> ко-ко-копэдэ!
На, смотри сюда , пост твоего намного более сообразительного собрата по по вере, с учетом швитого копэде.
Из него следует железный вывод: 36 литров/30 килограмм дизеля = 540 килограмм батареек.
> Литий один из самых лёгких химических элементов.
> поэтому батарейка тоже легкая
Ебальник этого дегрода представили?
Или я на ультражир ведусь, хуй знает.
Там запас хода всего 400 км, для грузовика нужно значительно больше.
> У грузовика будет 500 квт/ч.
Это тебе машка телепатически нашептала? Потому что на презентации каким-то удивительным образом он позабыл сказать и о емкости, и о весе батареек. Хотя казалось бы - очень важные параметры для коммерческого потребителя. Но нет, он предпочел рассказывать о том, за сколько будет разгон до ста.
>для грузовика нужно значительно больше
Не нужно, этого на рабочий день хватит.
Это наверное повышенным током, как это на батарее сказывается?
Но энивей я и не спорю, проблема (если она есть) решаема, может даже как у троллейбусов усы можно выставлять на некотором участке дороги. Вот едет он те же 30 минут и заряжется от проводов я хз
>Это тебе машка телепатически нашептала?
Это уже давно известно тем кто следит за новостями.
Дизель убивает планету, поэтому его запрещают. Если Россия не запретит дизель, то она попадёт под углеродный налог с экспортируемых товаров. У баринов выбор или ездить на дизеле и лишиться экспортных доходов или запретить пидорахам ездить на дизеле и торговать как обычно. Сами понимаете какой путь барины выберут.
Германия сейчас проталкивает единый форм-фактор литиевых батарей. В них не будет тяжёлой металлической оболочки и батареи будут лёгкими.
>Это наверное повышенным током, как это на батарее сказывается?
Не сказывается. Они заряжаются параллельно. Да просто зарядные станции с большим током будут устанавливать.
А контейнеровозы тоже на батарейки переведут?
Ну вот ты купишь себе этот электрогрузовик (представил, сколько будет 5 тонн аккумуляторов стоить?) и будешь конкурировать на нём с лёгкими грузовиками на ДВС. Рыночек решит, кто круче.
Порриджи действительно верят в то что бояре заботятся об экологии, пиздец просто
Уже весь крупный бизнес заказал минимум по сотне этих грузовиков.
На биотопливо.
>и будешь конкурировать на нём с лёгкими грузовиками на ДВС
А не будет ДВС, он под запретом.
> Литий один из самых лёгких химических элементов.
> Уже весь крупный бизнес заказал минимум по сотне этих грузовиков.
Ебать два брата-дегенерата, просто пиздец.
А чё не по миллиону грузовиков? Крупному бизнесу наверняка очень интересно твоё манямнение.
Ну это в гейропе, у нас и дальше будет ДВС, в том числе из-за низких температур.
>Ну это в гейропе, у нас и дальше будет ДВС, в том числе из-за низких температур.
Ну тогда Россия попадает под углеродный налог.
По состоянию на 2019 год налоги на углерод были введены или запланированы к введению в 25 странах[12], в то время как 46 стран установили ту или иную форму цены на углерод, либо через налоги на выбросы углерода, либо через схемы торговли эмиссионными квотами[12]. Чтобы предотвратить их регрессивные налоги, доходы от углеродного налога могут быть потрачены на группы с низкими доходами[13].
>А чё не по миллиону грузовиков? Крупному бизнесу наверняка очень интересно твоё манямнение.
Будцт и миллионы. Ты осознаешь что ДВС все в ближайшие лет 5, как бы ты не маняврировал жопой?
Как бы тенденции к отказу от ДВС и нет особо нигде. На один выпущенный электромобиль приходится около тысячи машин с ДВС.
Рано или поздно от ДВС конечно придется отказаться, но как по мне отказ должен произойти по рыночным и экономическим причинам.
Сейчас же пытаются искусственно запустить отказ от ДВС приказными административными мерами. Как в совочке каком-то. Электрички и так дороже обычных машин в разы, так еще и из-за административных мер возникнет дефицит на тот же литий, из-за чего, в свою очередь, начнет дорожать вообще все что связано с электроникой.
>ДВС все в ближайшие лет 5
Я это уже как раз лет пять слышу. Вот только по миру электрички даже процента пока не набирают. И это в гражданских жоповозках, в грузоперевозках и промышленности есть только плохие тридэ-мультики и илона.
Не ебу что ты там слышишь. Автопроизводители заявили о том что откажутся от производства двс до 25 года совсем недавно.
>>ДВС все в ближайшие лет 5
>Я это уже как раз лет пять слышу. Вот только по миру электрички даже процента пока не набирают.
В 2020 году продажи электромобилей в мире составили 4,2% от общего объема глобального рынка легкового транспорта.
> Автопроизводители заявили о том что откажутся от производства двс до 25 года совсем недавно.
Всё так, только до 2035, а не 2025.
Хуй знает что они там заявили, но они пока клепают ДВСы десятками миллионов штук и останавливаться точно не собираются.
>из-за нефти
Ты скозал?
>Хуй знает что они там заявили, но они пока клепают ДВСы десятками миллионов штук и останавливаться точно не собираются.
Они тебе лично сказали, что не собираются?
А вот Еврокомиссии они сказали, что до 2035 полностью прекратят выпуск машин на ДВС.
>термояд
Ты же ебнутый.
В говне мочёные маспо сто лет не могут сделать нормально, а тут на мясо накинулись.
> К 2020-му оно станет дешевле обычного, и на него начнут переключаться крупные сети фастфуда, а дальше дело дойдет до супермаркетов. Об этом заявила компания JUST, один из передовых разработчиков «мяса из пробирки».
Как же я проигрываю с этих охуительных заявлений. Это как термояд 50 лет вот вот запустят.
По-моему, охуенно.
Суть не в борьбе с глобальным потеплением и прочей хуйней, суть в том, чтобы бибики не пердели под окном у граждан и не орали как резаные.
Понятное дело, что пердеж в воздух и шум никуда не денутся, но просто пусть они будут за городом, в пердяевках всяких.
У меня в одном районе тут тысяч 100 живет, а в пердяевке - максимум 50к.
Суть не в борьбе с глобальным потеплением и прочей хуйней, суть в том, чтобы бибики не пердели под окном у граждан и не орали как резаные.
Понятное дело, что пердеж в воздух и шум никуда не денутся, но просто пусть они будут за городом, в пердяевках всяких.
У меня в одном районе тут тысяч 100 живет, а в пердяевке - максимум 50к.
Сраная гевропка засирает нищестраны аккумуляторами и их производством, охуевшие аборигены набегают из своих локальных челябинсков в зеленую европку и устраивают там свои бабахостаны, европка подыхает, так победим!
В свете последних событий важно еще отметить неуязвимость электромобилей к воде.
При наводнении электромобиль превращается в лодку, а если открыть окно - то в подводную лодку, будет ехать по дну.
При наводнении электромобиль превращается в лодку, а если открыть окно - то в подводную лодку, будет ехать по дну.
> В свете последних событий важно еще отметить неуязвимость электромобилей к воде.
А чё, автомобили на ДВС так не умеют?
Сорян, я просто порридж.
>А вот Еврокомиссии они сказали, что до 2035 полностью прекратят выпуск машин на ДВС.
И тим кук сказал что он гей.
Не, не умеют.
У ДВС есть такая штука как воздухозаборник, который втягивает воздух (и воду) прямо в цилиндры двигателя. Как только в нее попадает хоть сколько-нибудь значимое количество воды происходит гидроудар, двигатель повреждается, глохнет, и более не подлежит восстановлению.
>не делают электрокары особенных отходов
Долбоёбы вы, батарейки литиевые пиздец какие грязные, как и всякий хайтек вроде зелёнки. Вы хоть представляете, сколько говна надо выпустить в атмосферу, землю и воду чтобы произвести вашу манябатарейку или маняпанельку?
Конечно, вы нихуя не знаете, потому что всё это происходит в Китае. А как говорится, то, что не видно прямо здесь, того и нет.
Зато если в таких условиях герметичность батарей будет нарушена, то услуги по кремации пассажирам и пилоту будут не нужны.
Gvdnbxg
Умеет, достаточно движок в багажник переместить и будет ехать.
Есть двсы со шноркелем.
мам экология
> А чё, автомобили на ДВС так не умеют?
Если есть шноркель - то умеют. Но такое есть только у говнолазов на тюнингованом уазе/крузаке.
У всех остальных воздухозаборник обычно сильно ниже уровня воды при типичном наводнении, вода идет в двигатель и так как жидкая вода не сжимается, то поршни, шатуны и стенки цилиндров боротьбу с водой проигрывают.
Умеют, если выхлопную трубу вверх вывести.
Но если словит кз, то пиздец, машинку разве что на помойку, особенно если батарейки вздуются.
>батарейки литиевые пиздец какие грязные
Нет, это обычная городская легенда, не имеющая ничего общего с реальностью.
Во-первых, корпус батареи герметичен и не имеет никаких подвижных деталей (кроме контактных клемм). Во-вторых, каждый отдельная аккумуляторная ячейка в полностью герметичной стальной банке. И в третьих, короткое замыкание любого из элементов пережигает предохранитель и более ничего не происходит.
Порриджи поражают своей глупостью.
>Какие же лицемеры: дрочат на экологию, а между тем бытовая техника и автомобили, с каждым годом, все менее и менее ремонтопригодны. Мобилки вообще буквально за пять лет деградировали: просел аккумулятор - выкидывай целиком, треснул экран - выкидывай целиком, телефону больше трех лет? - мы тебе замедляющую прошивку принудительную накатим, чтоб ты эту трубу выкинул и купил новую.
Более того, эти самые хуесосы вовсю облизывают "зелёнку", не понимая что в итоге вся эта пиздец какая грязная "зелёнка" окажется в Китае, на гигантских мусорных свалках, либо в мусорном пятне в Тихом Океане. Ну это типа так положено, культура потреблядства, хуё-моё.
Более того, эти хуесосы облизывают зелёнку, совершенно не догадываясь, что они из собственного кармана ОПЛАЧИВАЮТ КАБАНЧИКАМ СТОИМОСТЬ ЗЁЛЁНОГО ОБОРУДОВАНИЯ чтобы кабанчикам было выгодно зелёнку держать.
Рыночек не решает.
Все так, но под водой можно не заметить какой-нибудь камень или еще какой мусор, который вынесло наводнением. Пробьет корпус батарейки и пиздец. Хлопок и крематорий.
Это все равно солончаки, где нихуя в принципе нет.
> Пробьет корпус батарейки и пиздец.
Там бронепластина.
>Во-первых, корпус батареи герметичен и не имеет никаких подвижных деталей (кроме контактных клемм). Во-вторых, каждый отдельная аккумуляторная ячейка в полностью герметичной стальной банке. И в третьих, короткое замыкание любого из элементов пережигает предохранитель и более ничего не происходит.
Расскажи это моему вздувшемуся аккумулятору смартфона или сгоревшему на воздухе аккумулятору при вскрытии ножом.
Порридж ебаный, ничего не имеет общего с реальностью твоя вера в швитые, безотходные вещи. Производство современной техники - крайне грязная и хуёвая вещь во всех отношениях, начиная от добычи лития и редкоземельных металлов, кончая сборкой, утилизацией и переработкой. Она поставляется как "экофрендли" лишь потому, что производится в Китае, где на законы поебать и не нет экологов.
Если никто не видит и это не происходит в экофрендли стране, значит это экологично, ёпта.
И только пидорашка давно уже все просек все эти хитрости и рассекает как король на ладе калине
>Это все равно солончаки, где нихуя в принципе нет.
Это вот как раз место в португалии, которое нихуя не пустыня.
>Расскажи это моему вздувшемуся аккумулятору смартфона или сгоревшему на воздухе аккумулятору при вскрытии ножом.
Ужасы какие, нахуй телефоны и вообще прогресс. Бегать по лесу с палками - выбор здорового человека
Что Лада Калина, что Лада Зелёная Калина будут иметь одинаковую проблему - источник энергии.
Что Калина будет получать её от ДВС, пердя в атмосферу, что Зелёная Клина будет получать её от электрозаправки, которая будет получать энергию от тепловой электростанции. Потому что сюрприз, но зелёнка не может работать всегда и не может выдавать достаточно энергии когда требуется.
Или твой пориджевый мозг не подумал об этом, непидорашка?
>ХРЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮ
Я не могу тебя понять.
>Расскажи это моему вздувшемуся аккумулятору смартфона
Знаешь в чем разница между аккумулятором смартфона и стандартной банкой? Нет. Потому ты и такой тупой топишь против электромобилей и технологического прогресса.
Ну как и говорил: если это не происходит в экофрендли стране, то никакого вреда экологии нет. Типа живём не на одной планете, а зелёные живут только в своём манямирке.
Странно, анархопримитивисты ведь xpюками и разговаривают
- КПД ДВС < КПД эоектростанции
- электростанция пердит в одном конкретном месте, а двс везде
- Электрическую энергию можно добывать многими способами, твой двс работает только на производных нефти
Маневрируй, орк
Мне поебать в чём разница, если честно. Срать в экологию оно будет точно так же, а то и хуже, батарейки и электрокары не шаг вперёд в технологиях, а просто маркетинговый ход.
>КПД ДВС < КПД эоектростанции
Да.
>электростанция пердит в одном конкретном месте, а двс везде
От этого выбросов должно стать меньше или как это работает в зелёном манямирке?
>твой двс работает только на производных нефти
Кто-нибудь, дайте этому долбоёбу учёную степень по инженерии чтобы он заткнулся.
ДВС ремонт за копейки, а в хуесле меняй батарею за полцены авто.
ДВС заправился за 2-3 минуты, хуесла только цифры от маркетологов и куча очередей на заправку лол. Двс морозы не страшны, можно машину в гараже/на улице хранить в морозы. - достаточно аккумулятор держать дома.
Маневрируй, сойбой.
>ехнологического прогресса
Но ведь нет никакого прогресса. Есть только административно-приказыные меры по давлению на ДВС. В свое время ДВС выиграл рыночек у электромобилей потому как был более дешевым, простым, практичным и универсальным. И знаешь что? ДВС таким и остался. Государствам приходится донатить миллиарды и давить налогами и законами ДВСы только для того, чтобы электрички не были в сравнении с ДВСом убыточным ненужным говном.
Приказные анитирыночные меры это не прогресс, это ебаный гулаг. Точно так же можно было бы называть прогрессом коллективизацию.
Орки с бензоколонки все еще копротивляются переходу на альтернативку? Необучаемая порода.
Чет слабо, манька.
>ДВС ремонт за копейки, а в хуесле меняй батарею за полцены авто.
ДВС ты будешь чинить каждый 100к пробега, а электро - раз в 10 лет
>ДВС заправился за 2-3 минуты, хуесла только цифры от маркетологов и куча очередей на заправку лол
Какие в твоем усть пердюйске могут быть очереди? Тащи фото хотя бы
>Двс морозы не страшны
Электро тоже морозы не страшны, просто будет ездить процентов на 20 меньше
Ведь ты луддит и просто невежда.
Даже угольная электростанция, двигая электромобиль выделит меньше говна, чем сам этот автомобиль бы выделил, если бы у него был ДВС.
Даже с учетом потерь в транспортировке и преобразовании электроэнергии электродвигатели остаются значительно эффективнеее ДВС.
>От этого выбросов должно стать меньше или как это работает в зелёном манямирке?
Старая добрая поговорка: Solution to pollution is dilution. Загрязнение исправляется разбавлением. Большее расстояние от источников выхлопа гарантирует большее разбавление, и меньшую концентрацию дерьма при вдохе. Это куда экологичнее чем срать ДВСами прямо в легкие всему населению.
>Государствам приходится донатить миллиарды и давить налогами и законами ДВСы только для того, чтобы электрички не были в сравнении с ДВСом убыточным ненужным говном
Ты сейчас только что всю зелёную энергетику описал.
Анус твой он выиграл. Практически все развитые страны не имеют достаточно жижи для себя и частично зависимы от разных параш 4-го мира. У них нет выбора не вкладываться в источники энергии, которые могут сами контролировать. И тратить они на это готовы очень много бабала. Так что все получится.
>ДВС ремонт за копейки
Чет вспомнил стори как чел дизель свой чинил на 700к+ после того как залил пидорашечей жижи.
> хуесла только цифры от маркетологов и куча очередей на заправку лол
Кек, с электромобилем ты вообще забудешь что такое заправка. Твоя тачила будет с полным баком каждое утро, и о зарядке думать тебе понадобится только когда и если поедешь через всю страну.
>ДВС ты будешь чинить каждый 100к пробега, а электро - раз в 10 лет
У вас же в теслах свой литий, привезенный из марса.
Американка за пять лет проехала на Hyundai Elantra почти 2 миллиона километров
По-прежнему оснащен оригинальным двигателем и внешне ничем не отличается от обычной машины
>Какие в твоем усть пердюйске могут быть очереди? Тащи фото хотя бы
Мань, я не про устьпиздюйск, а про швятые. И да, в моем городе если уж и очереди, то если проблемы с логистикой. А твои теслы нахуй встанут, когда наступит очередной блекаут.
>Электро тоже морозы не страшны, просто будет ездить процентов на 20 меньше
С чего она вообще будет ездить?
>в то время как теслы в основном стоят мертвым грузом в гаражах миллионеров.
Чет толстота уже попёрла, двое друзей используют Тыслы как машины на каждый день и катаются на них до работы.
> Какие в твоем усть пердюйске могут быть очереди?
А когда все на электричку сядут, очередей все еще не будет?
>Твоя тачила будет с полным баком каждое утро
Если жить в частном доме. Теслочка идеальная, когда идеальные условия соблюдены, частный дом, живешь в майями, в курсе.
>С чего она вообще будет ездить?
С того что там нечему замерзать.
https://www.youtube.com/watch?v=capOgUHPz9Q
>Так что все получится.
Курочка в гнезде, яичко в пизде, а экошизики уже омлет готовить собрались.
По факту же даже половину бытовых машин на ДВС заменить на электрички ресурсов тупо не хватит. Да и вся зеленая энергетика обосрется такое количество гигаватт выдавать. Про промышленность можно вообще забыть кроме пары маня-рендеров уровня роскомоса и нет нихуя даже в проекте.
> тим кук сказал что он гей.
А что, есть версии обратного?
Чел, через 10 лет (оче вероятно что намного раньше) машина сама в запланированное время съездит на зарядку, если так будет нужно.
Каждый фанарный столб может быть зарядкой. Каждая подстанция с трансформаторами может быть быстрой зарядкой и т.д.
Люди ищут решения, пидорахи проблемы чтобы ничего не делать. Просто классика.
>Если жить в частном доме
Достаточно не быть бомжом и иметь паркоместо с розеткой. Это не фантастика, если ты можешь себе позволить автомобиль за 3 миллиона, то и квартиру с подземным паркингом и розеткой можешь себе позволить.
Нищуки в хрущевках, бросающие свою ласточку в луже грязи во дворе конечно сосут хуй, как им и подобает.
В португалии обычные карьеры, где добывают минерал. Что теперь добычу руды запретить?
А зачем эльфы из европки ебошут двс налогами, законами, запретами и пошлинами? Ведь альтернативка такая охуенная же и потому переход на нее неизбежен!
Я напрмиер что-то не припоминаю, чтоб в начале двадцатого века лошадей запрещали. Или об обложении паровых автомобилей(да, такие были, и конкурировали с двс с где-то до момента окончания производства форда модели т) дополнительным налогом.
И в нулевых не помню чтоб европка требовала у производителей телефонов обещания, что они к 2015 году откажутся от производства кнопочных телефонов - все само порешалось без бюрократических соплей, потребитель сделал свой выбор в пользу нового и лучшего.
Почему ситуация с двс - это другое?
Че несет, вообще охуеть, Литий с марса блядь
>А зачем эльфы из европки ебошут двс налогами, законами, запретами и пошлинами
У них нет своей нефти их кормить.
>А зачем эльфы из европки ебошут двс налогами, законами, запретами и пошлинами?
Потому что у них планчик по сокращению выбросов СО2
>Компактный термояд
Все эффективное создается заранее. Виола и Джонс придумали алгоритм в 2000-м году, задолго до появления ведроида. БПФ вообще придумали до появления компьютера. С термоядом уже 50 лет что-то обещают, и никак.
Ты бля что несешь, какие нахуй 10 лет? 2 года и беги в сервис меняй батареи.
About the power steering 'freezing up': the car has electric power steering and I don't think it uses any hydraulic fluid.
But just like all ICE cars, most on-board systems in a Tesla work under a 12V-circuit, not directly from the high-voltage battery. If Tesla had to redevelop every system to fit its own circuitry, it would cost them billions. That's why they buy their hardware from standard automotive suppliers, which still heavily rely on 12V-networks.
So my hypothesis is that the 12V-battery is suffering from the cold and therefore the car is powering down high 12V-consumers, like the power steering, the TACC (radar eats up
Проиграл, теслочка отключает половину оборудования, чтобы аккум не сел.
Стюарт Постер (Stuart Poster), владелец Tesla Model 3 LR, Южная Калифорния, США.
«В прошлом году мы сбили мусор на трассе, в результате чего пострадала батарея. Когда обратились к официальному дилеру, нам посчитали стоимость ремонта в 16 000 долларов. Это гораздо больше, чем $100 за кВт•ч, которые нам обещал Илон Маск».
Лол, ты сам то читал что написано? "Замерзает" как раз та деталь, которая соответвует и позаимствована от обычных автомобилей с ДВС.
Т.е. обычные автомобили страдают от той же хуйни.
В тесле эта проблема более чем решена разморозкой по расписанию. К моменту, когда ты подойдешь к машине и сядешь за руль она уже прогреет салон, батарею и системы.
https://www.youtube.com/watch?v=FFF4G4QzzVU
https://www.youtube.com/watch?v=2WeOc9qWujA
Так и как это работает в массовом выражении? Массовые частные дома к запрету ДВС прилагаются, или розетки к каждой машинке? Или стоять в очереди 3 часа с хуем на зарядку машинки на станции? Логистика тут как работать должна?
Спро рождает предложение. Будет много желающих заряжаться дома - будет много розеток, вплоть до розеток на уличной парковке, стоящие везде как паркоматы.
>Т.е. обычные автомобили страдают от той же хуйни.
Не страдают, не замечал. А морозы у нас и под 40 доходили.
hyundai elantra -> tlc prado
> «В прошлом году мы сбили мусор на трассе, в результате чего пострадала батарея. Когда обратились к официальному дилеру, нам посчитали стоимость ремонта в 16 000 долларов. Это гораздо больше, чем $100 за кВт•ч, которые нам обещал Илон Маск».
https://www.youtube.com/watch?v=x-tVM9lz4h4
>Не страдают, не замечал.
Мало ли что ты не замечал. Суть в механизме проблемы. Батарея 12 вольная такая же, как и у классических ДВСных автомобилей. Она замерзает, напряжение проседает, и его уже не хватает на работу электроусиления руля. Точно так же происходит и у ДВСных двигателей, поэтому что там точно такие же системы и батареи. Разница в том, что тесла после заморозки поедет мгновенно, а ДВСную хуйню ты хуй заведешь вообще с замороженным аккумом, придется прикуривать и потом прогревать двигатель полчаса.
Упомянутая тобой заморозка электроусиления руля теслы - это тоже редкая проблема, и ее тоже мало кто замечал тащемта.
Вон я выше приносил Тесла Бьёрна, который также до -40 использует теслу, и не сталкивался с этой проблемой.
Это блядь дохуя контринтуитивно, понимаю, но сука факт - электромобили ЛУЧШЕ справляются с холодной температурой, чем ДВСные перделки.
> А морозы у нас и под 40 доходили.
Ну, не весь мир - ледяная пустыня.
Если ты не в курсе, то этот чувак топит как раз за то, чтобы машины Tesla мог ремонтировать любой мимо-крок, который умеет это делать, а не одна только Tesla.
При таком подходе, стоимость ремонта будет сильно ниже $16k. Если, конечно, они не разъебали батарею в ноль и ей требуется полная замена.
Вот прям для всех хватит? Потому что заправка двса занимает минут 10, пропускная способность безноколонки за объем площади куда выше. Сколько должно быть этих розеток, и какая должна быть электросеть для поддержания хотя бы 15% автомобилизации?
Да, а потом ты тут будешь кукарекать что теслы стали часто гореть потому-что всякие васяны там моды ставить начали и ячейки с алика менять
Срочно звони в ЕС, США, Китай! Они не знают какая нужна будет сеть!
Нет, конечно, я же не дебил, чтобы за двумя зайцами сразу гнаться и буду платить full price за работу с гарантией.
>пропускная способность безноколонки за объем площади куда выше
Ёбу дал? Бензоколонки имеют невъебенно большой футпринт за счет обязательной заоны отчуждения вокруг нее, где необходимо выпиливать всю растительность и постройки.
Для розетки нужно просто паркоместо.
> 2 года и беги в сервис меняй батареи.
Клоун, отличии от тебя я езжу на электрухе и знаю о чем говорю
>Ты бля что несешь, какие нахуй 10 лет? 2 года и беги в сервис меняй батареи.
https://www.geotab.com/blog/ev-battery-health/
10 лет легко прослужит ваще. Если беречь, то все 15.
Футпринт футпринтом, но время проведенное на заправке ты учитываешь? Заправить двс 10 минут, заправить электродвиж от 3 часов. То есть центр сразу моментально становится зоной "не заправиться", потому что там слишком много машин будут стоять слишком долго, центральные станции в целом невозможны из-за количества времени, то есть нужно везде ставить розетки. Эксплуатационные расходы на поддержание 100500 розеток левые зеленые шизики платить будут?
>заправить электродвиж от 3 часов
Как там в 2010?
А, то есть везде еще должны стоять коробки теслы/ionity/пятидесятники. Цену установки и эксплуатации всех этих залуп кто оплачивать будет? Опустим еще ЭКСКЛЮСИВИТИ супердчарджеров теслы, которых только сейчас начали залупать
В итоге меньшинству, которое может позволить себе езду на машинах будет оплачивать полностью остальное общество, или настолько ебанутые налоги на автовладельцев, которые полностью убьют массмаркет автомобилей как явление.
Шизы, вы стоимость постройки и содержания обычной заправки можете оценить? Это наоборот упрощение и удешевление.
Дупель, никто не будет ездить куда-то специально, чтобы заряжаться. Зарядка будет происходить пока машина припаркована и простаивает.
То есть КАЖДОЕ ПОТЕНЦИАЛЬНОЕ ПАРКОВОЧНОЕ МЕСТО будет оснащено розеткой? А если ты купил машину, и вблизи тебя уже все занято ПРИОРИТЕТНЫМИ гражданами с 2 машинами на семью , то сосешь бибу, правильно? Ну или оплачиваешь установку зарядника сам, хули ебало то скрючил, правильно?
Конечно. Купил машину - купи паркоместо. Или ты один из тех уёбков, которые привыкли бросать свое корыто где захотели? Тогда рака прямой кишки тебе, червь.
У большинства нормисов пробеги не больше 15 000км в год. Это ~40км в день. Что для современной Теслы около 10% заряда. Т.е. надо потратить 40 минут на зарядку раз в неделю или оставить на ночь или рабочий день в офисе. Те кто ездят на работу из-за города очевидно имеют свой дом с разеткой и вообще только выиграли.
Проблема зарядок очень сильно преувеличена.
>>4407053
То есть к дополнению покупки машиноместа еще выложи к нему N косарей баксов на установку зарядника? Или он вложен в стоимость? То есть по итогу мы пока что имеем - цена паркоместа растет в РАЗЫ, нет возможности припарковаться там, где есть зарядник - в гости приехал хотя бы - сосешь бибу. Охуенно экономично выходит пока что, ни разу не повредит массмаркету.
Кстати, за меня не беспокойся, пока ты не начал своих маняпроцекций , у меня 2 машины и обе стоят в своих гаражах. Мне как, каждый гараж если что оборудовать чарджером за свой счет или как?
Самое смешное, что мне то денег хватит, но я и не зарабатываю как средний гражданин. Для среднего гражданина автомобиль получается всё?
То есть к дополнению покупки машиноместа еще выложи к нему N косарей баксов на установку зарядника? Или он вложен в стоимость? То есть по итогу мы пока что имеем - цена паркоместа растет в РАЗЫ, нет возможности припарковаться там, где есть зарядник - в гости приехал хотя бы - сосешь бибу. Охуенно экономично выходит пока что, ни разу не повредит массмаркету.
Кстати, за меня не беспокойся, пока ты не начал своих маняпроцекций , у меня 2 машины и обе стоят в своих гаражах. Мне как, каждый гараж если что оборудовать чарджером за свой счет или как?
Самое смешное, что мне то денег хватит, но я и не зарабатываю как средний гражданин. Для среднего гражданина автомобиль получается всё?
>еще выложи к нему N косарей баксов на установку зарядника?
Да. 600 баксов для топовой зарядки. Бутылка водки Кузмичу если провести обычную евророзетку от которой тоже можно заряжаться, один хуй за ночь зарядится полностью.
Зачем ты его так приложил? Вскроется ведь поцреот.
>Достаточно на 800 км запас хода сделать как в Тесла Семи.
Заряда литий-ионного аккумулятора ёмкостью 85 кВт⋅ч у Теслы хватает на 426 км. Мне хватит на неделю. Раз в неделю заряжать. В году 50 недель. За 5 лет всего 250 циклов аккума. Удобно и практично.
>Потому что у них планчик по сокращению выбросов СО2
ЗАКРЫВАЕМ ЗАВОД У СЕБЯ И ПЕРЕНОСИМ В КИТАЙ
@
НЕ ЗАВОЗИМ НА НИХ СИСТЕМЫ ОТЧИСТКИ, ТАК КАК КИТАЙСКОМУ ПРАВИТЕЛЬСТВУ ПОХУЙ
@
СЛИВАЕМ ОТХОДЫ В ВОДУ И ВОЗДУХ
@
НА ОЧЕРЕДНОМ ЭКОСАММИТЕ РАССКАЗЫВАЕМ КАК ПРАВИЛЬНО БОРОТЬСЯ ЗА ЭКОЛОГИЮ ПЛАНЕТЫ
https://www.motogonki.ru/motonews/16-07-2021_evrosojuz_podpisal_prigovor_dvigatelju_vnutrennego_sgoranija_-_zapret_k_2035_godu.html#:~:text=%D0%91%D1%80%D1%8E%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BB%20%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D1%82%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%83,%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8%20%D0%95%D0%A1%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D1%83
Только представь анон к этому времени о дивный манямир будет. Запрет на двс. Компактный термояд, ещё какая-нибудь йоба поди гадай) людишки на марс сьебутся, запрет на мясо и убийство животных. Будем мясо из лабораторий жрать