Освятил.
Lucent
Lucent
И сразу хочу поделиться тредом своими сегодняшними впечатлении о тесте iRacing, который мне наконец-то удалось попасть сегодня днем и заценить что-то помимо стартер-пака для нубов.
Накануне удачно вкатился пару гоночек на миатке.
Сразу, вестимо, полез на петлю и перепробовал там практически все GT имеющиеся в iRе.
Сначала про трассу. Нареканий не вызвала. Как-то помнится по видео казалось, что там с перепадами высовт какая-то херня, но нет - все как надо. То чувство, когда всё на своем месте и ты знаешь, где и как ехать.
В этом плане не могу решительно делать различий между лазерсканами Корсы, Рейсрума и Айрейса. Все три отличны.
А вот машины слегка удивили. Морем держака, особенно на передней оси. После Корсы это, извините, будто какая-то симкадка! После какого-то затыка с Миатой не думал, что вот так вот сяду и поеду в максимальную атаку. Но отторжения такой грип вовсе не вызвал, скорей наоборот. Порадовал своей прозрачностью и прогрессивностью. Машины тестил слишком быстро, чтобы распробовать что-то конкретное. Понравился 911 CUP само собой, понравились RUFики. Ну и Феррари, пожалуй.
В довершение, по совету анона заценил грязевые блюдца. Взяв сразу какого-то монстра испытал шок от того, что я даже одного круга овала не могу проехать ровно и не понимаю, что и как с ним делать, Очень занятные машины и физика. Хотя не мое. Там буквально порой как в космосе надо зад наружу выбросить, чтобы выровняться и поехатьь куда надо.
Тест считаю очень полезным, теперь есть более внятное представление о физике iRacing-а.
Ну а вы-то ка кокатали, корсаны, или еще продолжаете?
Накануне удачно вкатился пару гоночек на миатке.
Сразу, вестимо, полез на петлю и перепробовал там практически все GT имеющиеся в iRе.
Сначала про трассу. Нареканий не вызвала. Как-то помнится по видео казалось, что там с перепадами высовт какая-то херня, но нет - все как надо. То чувство, когда всё на своем месте и ты знаешь, где и как ехать.
В этом плане не могу решительно делать различий между лазерсканами Корсы, Рейсрума и Айрейса. Все три отличны.
А вот машины слегка удивили. Морем держака, особенно на передней оси. После Корсы это, извините, будто какая-то симкадка! После какого-то затыка с Миатой не думал, что вот так вот сяду и поеду в максимальную атаку. Но отторжения такой грип вовсе не вызвал, скорей наоборот. Порадовал своей прозрачностью и прогрессивностью. Машины тестил слишком быстро, чтобы распробовать что-то конкретное. Понравился 911 CUP само собой, понравились RUFики. Ну и Феррари, пожалуй.
В довершение, по совету анона заценил грязевые блюдца. Взяв сразу какого-то монстра испытал шок от того, что я даже одного круга овала не могу проехать ровно и не понимаю, что и как с ним делать, Очень занятные машины и физика. Хотя не мое. Там буквально порой как в космосе надо зад наружу выбросить, чтобы выровняться и поехатьь куда надо.
Тест считаю очень полезным, теперь есть более внятное представление о физике iRacing-а.
Ну а вы-то ка кокатали, корсаны, или еще продолжаете?
>#1
Уже четвервый раз счетчик сбрасываете? Нахуй он вообще нужен тогда.
Зато отсчет эпохам вести можно. Эпоха рФака, потом эпоха Корсы единых гоночек. Теперь вот что-то новенькое пойдет.
Негоже с новым тегом и спецификой старую нумерацию оставлять.
Ебать ту Люсю, вот это шапка!
А еще эпоха Гран Туризмо, эпоха Sosach Racing Club 1, эпоха Sosach Racing Club 2, эпоха возрождения
Я понимаю, что перестарался. У меня в школе за сочинения 5/2 частенько бывало. Накатаю листов на 6, а ошибки не по плотности а по абсолютному количеству ведь всегда оценивали, ну.
Кстати, насчет резины в иРе. Она так как-бе мнется, да. Но и под землю ныряет, дай боже. Причем первое заметить можно только на слоумошн повторе при виде в упор на покрышку А вот "нырки" под асфальт и гравий - невооруженным глазом, насколько они порой бывают грубыми.
Но полотно живое. Такого пока никто зойпилить не смог. Не, я в курсе, что и в рФ2 и пекарусе... и даже в АМС, но там не то. Эти камешки которые натаскивает на трассу. Потом они липнут, забиваются в кузов. А потом вытряхиваются (!) на кочке, или начинают отлетать и стучать по крыльям на макстимальном разгоне.
Мелочь такая, но создает эффект.
Но полотно живое. Такого пока никто зойпилить не смог. Не, я в курсе, что и в рФ2 и пекарусе... и даже в АМС, но там не то. Эти камешки которые натаскивает на трассу. Потом они липнут, забиваются в кузов. А потом вытряхиваются (!) на кочке, или начинают отлетать и стучать по крыльям на макстимальном разгоне.
Мелочь такая, но создает эффект.
>3 пик
Большая красная кнопка - имитатор, или на самом деле все аварийно обесточивает, включая пеку и мониторы?
> Ну а вы-то как покакали
Норм, 2 заезда. Но к сожалению не так плотно как на ДТМ. Машины видимо слишком разные хоть и юзали балласт.
Я ж грю, давайте я выложу DTM пак, на пробу.
И темп может даже повыше, чем GT3, и модные. И у всех точно будут, проблема с сомневающимися ванильководами решится. И они там все вроде сбалансированы, только в путь.
А с GT3 поебаться надо, как бы, да. На одной трассе, чтобы все по разочку разные машины испробовали, свой рейтинг составили и от него уже балласт размазывать.
Это не ко мне, я не хостю.
Это всё есть в PC2, без шуток.
Выкладуй, попробуем.
Анончики, стоит ли вкатываться в iR, если предлагают скидку 85% как ньюфагу, на 3 месяца?
Крч за 300 рублей 3 месяца дают.
Это выгодно?
Крч за 300 рублей 3 месяца дают.
Это выгодно?
Номинально, да, есть. А фактически. Между ними пропасть. Ну или так. Один лидирует в голове симуляторного пелотона, а второй только только из младшего AM класса в PRO вылез, но пока не шатко не валко. Лучше бы в своем AM лидировал и тужился.
Да. Я за 333 на год брал.
Ок, выложу. Надо только прикинуть, с перекрученой от свежих GT3 резиной v.10 спаковать, или раскопать оригинал? Я когда менял на свежие, что-то тему про 10 покрыхи еще не знал. Сейчас бы уже два раза подумал.
> и не тужился.
>Я за 333 в месяц, на год брал.
конечно. Только это хуйня какая-то потому что платил я не 4к а 3к, лол.
Но стим именно так пишет.
> Я за 333 на год брал.
За 333 рубля за целый год? Или за каждый месяц?
За месяц по истечении льготной подписки. Сейчас получается по 250.
Имей в виду, что при регистрации через оф.сайт ты будешь иметь далее тарификацию сайта. Если вдруг будет желание продолжить. А если через стим, то будет тарификация стима. И поменять вроде как мне писали тут, да и еще где-то читал что уже нельзя.
Стим - это 4к в год подписка, когда истекает льготный нубский период. Сайт - уже 110$. А это ололо 6300.
То бишь, если вкатываешься по скидке, то первый год по 250, потом уже по 333 за месяц, так я понимаю?
И когда выгоднее всего вкатиться? На какой-нибудь распродаже?
>То бишь, если вкатываешься по скидке, то первый год по 250, потом уже по 333 за месяц, так я понимаю?
Все верно.
>И когда выгоднее всего вкатиться? На какой-нибудь распродаже?
Да. Тогда в стиме и со льготной "первой подписки" могут чего-то скинуть. Емнип, я далеко не за 3к брал.
Вкотился.
Всем супер софта, симаны.
Всем супер софта, симаны.
Это что вообще за такой перекат новый? Я что-то пропустил?
Смотрю и кактали без меня, пока я работаю.
А что на это скажет моча?
> Я что-то пропустил?
По всей видимости прошлый тред в котором аркадопетухи взбунтовались и испортили шапку.
В общем так, мне стало совестно, что URD-шный ДТМ у меня тыреный, плюс звук все же был косячный, потому я сходил и покупил свежий, со всеми апдейтами. Плюс прикрутил к нему скинпак и настоящие имена 2014 года (как на скринах).
Посему вопрос с покрышками отпадает.
Разбирайте, как дозальется минуты через три, корсаны. Может как закатнем.
https://drive.google.com/drive/folders/0ByomshfwSs--WVFXZDd1YlB6Tzg?usp=sharing
С РАБОЧИМ DRS! Между прочим.
Посему вопрос с покрышками отпадает.
Разбирайте, как дозальется минуты через три, корсаны. Может как закатнем.
https://drive.google.com/drive/folders/0ByomshfwSs--WVFXZDd1YlB6Tzg?usp=sharing
С РАБОЧИМ DRS! Между прочим.
Ну вы ТАНЦОРЫ.
>You must purchase the missing content in this replay:
>•Nürburgring Nordschleife - Industriefahrten
Сюки. Буржуи недобитые.
>•Nürburgring Nordschleife - Industriefahrten
Сюки. Буржуи недобитые.
> С РАБОЧИМ DRS!
А вот это интересно. Ты его пробовал, как работает? Кунос-пидор испортил дрс на Р1 в одном из патчей. Раньше крыло оставалось открытым до нажатия тормоза, а щас руль чуть качнешь - и все, закрывается сразу.
>И поменять вроде как мне писали тут, да и еще где-то читал что уже нельзя.
Стим версия без проблем переделывается в стандартную айрейсинговую.
Проверил, только тормоз его сбрасывает. Руль не влияет.
Ну, неплохо, хотя какой смысл, если наш региональный ценник пока ниже. А наоборот?
>А наоборот?
Габен не разрешает.
>хотя какой смысл
Если брать на черную пятницу самый долгоиграющий вариант - 2 года, то вроде должно выходит чуть дешевле стима. Ну так то да, для нас выгоднее в рублях.
А скидку на распродаже в стиме ты учел?
Хотя там вроде только при изначальной покупке она есть. Была 60% в прошлый раз на все планы.
К сожалению, скидка доступна только для самой первой покупки/подписки. Вот это кстати минус стима - там нет скидонов.
Хех, какая же крыса
Да пиздит же
тоже мимолюбитель покатать колобков
Однако настоящего перекатывателя аркад так и не появилось.
>импукинг что кто-то всерьез собирался перекатывать
Хм. Нет же. Закрывается по тормозу.
Да. Дешевле. 7к против 8к в стиме.
Но после двух лет - дороже.
>я семёнил как мог
>притворился ракадником
>толстил всё последнее время
>моей целью пидорнуть ракадников
самого себя пидорнуть хотел чтоле, лол)) если тебе поверить, то никто и не срал в тредах кроме тебя)))
>притворился ракадником
>толстил всё последнее время
>моей целью пидорнуть ракадников
самого себя пидорнуть хотел чтоле, лол)) если тебе поверить, то никто и не срал в тредах кроме тебя)))
Что-то подобное я и думал.
Один аутист весь этот цирк затеял. А другие невольно ему подыграли.
Скидка должна быть 50% на 2 года, т.е. 100 баксов. Это меньше 6k.
Хех, пора прекращать обсуждение цен. Чувствую себя иР маркетологом.
Срали многие. И сами в этом признавались. Но жаст фо лулз.
А этот даун целенаправленно срал. Если не пиздит и это опять не траллинг.
Скидка там 40%
Вчера смотрел.
Да, но это новым гонщекам. Для остальных по праздникам можно урвать 50%.
Мне изменяет память или ЕГТ из уткотреда про нфс мост вонтед в /в/ появился?
Ну, одна из инкарнаций по крайней мере.
День добрый. Есть пара вопросов по корсе:
1)Жив ли онлайн? Играю на пиратке, т.к. пока денех нет, скоро хочу прикупить. Другие игры не хочу брать, особенно пекарс, физика в котором после корсы ну как то не очень, да и играю на гейпаде.
2)Нужно ли покупать длс для комфортной игры по сетке?
2.1)Сколько штук?
3)Насколько комьюнити доброе к новичкам?
Бонус) Нужон ли дорифто, можно ли кого-нибудь так победить?
1)Жив ли онлайн? Играю на пиратке, т.к. пока денех нет, скоро хочу прикупить. Другие игры не хочу брать, особенно пекарс, физика в котором после корсы ну как то не очень, да и играю на гейпаде.
2)Нужно ли покупать длс для комфортной игры по сетке?
2.1)Сколько штук?
3)Насколько комьюнити доброе к новичкам?
Бонус) Нужон ли дорифто, можно ли кого-нибудь так победить?
>физика
>играю на гейпаде
Зачем?
Потому что у меня руки из жопы и меня постоянно в пекарусе разворачивает, когда я до стика даже слегка дотрагиваюсь. В корсе, как по мне, газдо легче ездить на гейпаде
Я тут решил дерт ралли подзадрочить, но теоретического опыта ноль, прав нет. Есть г25 и вся хуйня. Какие гайды можно на ютубчике посмотреть по правильному вождению именно в ралли?
Заебал картиночки постить, сервак подымай.
1) Да.
2) Да.
2.1) Минимум: все дримпаки и ждм.
Бонус) Победить можно только свои шины. Проедь на том же гтре в том месте нормально и ощути разницу.
Окей, вам тоже исподтишка поднасру, раз ЕГТ убили, корсанам тоже кое-что сломаю. Не благодарите.
Во-первых в самом дирте есть видеошкола, а ещё есть РБР с школой в игре.
Смотри на ютубе школу ралли RBR
Анус себе сломай. Алсо поднасрал тебе за щеку. Благодарю!
>1)Жив ли онлайн?
Жив.
>Нужно ли покупать длс для комфортной игры по сетке?
Нужно, иначе заебешься искать оживленный сервак с подходящим контентом. А скорей всего и вовсе не найдешь.
>2.1)Сколько штук?
Сам решай. У нас необходимы минимум это все дримпаки плюс джап.пак
>Насколько комьюнити доброе к новичкам?
Тащемта здесь нет никакого коммюнити. Есть россыпь пабликов/порталов/гоночных лиг. Есть рейтовые серваки, там публика в целом дружелюбная и адекватная. Есть модерация, развлекающихся страйком в первом повороте или круьящих жука перед выездом с питлейна детей уже не встретишь.
>Бонус) Нужон ли дорифто, можно ли кого-нибудь так победить?
Вообще не понял вопроса. Наши дорифтеры все куда-то поныкались, а основная масса корсанов любит просто гонять, прямо. Не боком.
>Сам решай. У нас необходимы минимум это все дримпаки плюс джап.пак
Пора бы уже нормально говорить - у нас необходимы все длс.
Дело не в игре, а в настройках. Как самой чувствительности, так и всяких хелперов.
Во втором пекарусе сейчас физон настолько близок к коркорным симам, насколько это уже возможно.
А то так и будем вечно без поршей и редбулрингов катать, потому что у аноннейм их нет.
> редбулрингов
Охуенная трасса. По ней бы на дорожных.
В чем-то ты прав. Сколько уже гоняем, а поршепак до сих пор нормально (массово) в онлайне не "распечатали".
Тот же 911 CUP - идеальный и сбалансированный снаряд для состязаний. Или кайман.
на обоих видео выход из скольжения и стабилизация выполнена с рывком. Это лоускилл считается вообще-то. Уровень пацанчиков на парковке гипермаркета.
>раз ЕГТ убили
Был мертворожденным образованием изначально. Стоило ли горевать? У нас тут тусовка симодаунов по сути с самого первого возрожденного треда. Странно это было отрицать. Хочется обсудить рандом-гоночки и прочие ракадки - весь /v/ в твоем распоряжении.
Спецолимпиады колобков "аркады"vs."симы" после которых вместо треда радиоактивная пустыня - туда же.
>вам тоже исподтишка поднасру,
Ты какой-то ебанутый, сирсли. А просто общаться, без "поднасру" не вариант?
>раз ЕГТ убили,
"ЕГТ" по сути здесь, довен. Соре за грубость. Тем же составом, с тем же содержанием. Только теперь без лицемерия в шапке "мы симаны @ мы какбе рады всем".
>Я тут решил дерт ралли подзадрочить, но теоретического опыта ноль, прав нет. Есть г25 и вся хуйня. Какие гайды можно на ютубчике посмотреть по правильному вождению именно в ралли?
Попробуй пройти школу в RBR, параллельно катаясь, где нравится. Не старайся упираться и сидеть там нонстопом. На моторику и навыки энивей нужно время, за джва дня пройти все идеально не получится.
>А просто общаться, без "поднасру" не вариант?
У некоторых натура такая, с гнильцой. И жизненное кредо. Ты как не взрослый дядя, ей богу.
> некоторых
У всех симодаунов. Это крысы самые настоящие.
Симаны, как стать быстрее? Основы я понимаю, точки торможения знаю, апексы хуяпексы. Но вечно сосу в 0.6-1.0 с с круга. Как дальше жить? У меня уже 400 часов в айракинге.
Вбрасывай круг. С отображением педалей. А лучше джва, на разных машинах, трассах. На пальцах нечего в таком случае обсуждать.
Чем кресло на колесиках застопорить?
Хз. Как его не стопори, оно все равно гулять будет, и вращаться. Я решил эту проблему кардинально.
>400 часов
Выбрасывай руль.
Снять колёсики, только ось вращения это не застопорит.
>Снять колёсики,
Можно далеко не на всех. Газлифты сейчас настолько низко висят, что без колесиков он в пол упрется. Алсо, как от вращения избавишься? Это не менее вредное свойство обычных офисных кресел.
Если нет особо денег, то проще раздобыть обычный стул типа пикрлиейтед. На нем все проблемы с ерзающей относительно руля и педалей задницей разом решаются. Дешево и сердито.
>что без колесиков он в пол упрется.
Берёшь пару картонок, стоку газетёнок и туда где были колёса примастрячиваешь удобным тебе способом.
>Алсо, как от вращения избавишься?
jМожно попробовать притянуть сидушку к крустовине какими-нибудь ремнями, не слишком ли много изъёбств со сраным стулом, лол?
>стул типа пикрлиейтед
Лучше не брать, очень хлипкая конструкиця, разваривается и разваливается только в путь. Там поддержка только у поясницы, спина охуеет, по моему легче от жигуля кресло купить и прихуярить его на основание какого-нибудь табурта.
Простите за неровный почерк.
>очень хлипкая конструкиця, разваривается и разваливается только в путь.
Зависит от реализации. А если ты не крупный дядька и если на нем не качаться на задних ножках, то не совсем понятно, что с ним может произойти в принципе? Такие в офисах и приемных годами стоят. И даже без поддержки это будет удобнее чем люфтящее и гуляющее в овсе стороны кресло на колесиках. Алсо, ты на нем тоже при езде полно поддержки спины вряд ли заимеешь.
>легче от жигуля кресло купить и прихуярить его на основание какого-нибудь табурта.
гоночный кокпит своими руками.jpg
Я тоже когда-то грезил. А потом решил не париться и отдать деньги за готовую конструкцию.
Да я не про кокпит, а просто чтобы тазовское кресло как стул можно было у стола поставить.
Ох уж эти нищие холопы.
Удобно через пленку кнопки нажимать?
> готовую конструкцию.
Что взял в итоге?
Вполне. Главное крошки от чипсов не попадают.
Плейсит же. Но сразу скажу, для любителей канонично порхать по педалям с перегазовками, центральная крепежная стойка - не вариант.
Разве не оверпрайснутое говно?
За те же деньги васянам заказать - сделают в лучшем виде так, как ты хочешь, не?
Ну, это и будет васяноподелие, соответствующего внешнего вида. А тут все компактненько-аккуратненько. И внешнего вида комнаты не портит. Хз, кому что. Что оверпрайс - в целом согласен. Что говно - возражу.
А. Я понял. Тебе не чтоб удобно было. Тебе чтоб красиво и дораха.
Ну яснопонятно.
Не совсем так. Для меня это был разумный компромисс, между удобством и внешним видом с компактностью. Ибо конструкции на двух стойках куда более громоздки и подразумевают постоянное размещение. А эта не занимает так много места, как другие, легко сдвигается в сторону, а на место ее место ставится обычное кресло, например. Пока так.
Интересно, есть тут ребята, которые ирл с машинами не имеют отношений кроме как в роли пассажира?
Я вот такой, правда я не чисто симодаун, а единый любитель гонок.
Ну и честно говоря, я как-то не задумывался, что с центральной стойкой не все будет удобно. Пока не попробуешь - не узнаешь, ведь. Потому и пишу, чтобы другим эта инфа пригодилась.
Это же очевидно.
Ну, хуй знает. Не всем, например. И надо какбе иметь в виду, что далеко не всем это нужно. Во вторых, есть более изящный, но и более дорогой и не встречающийся у нас вариант даже у playseat. Я бы сейчас взял именно его не задумываясь, даже слегка переплатив.
Это обсёр.
Сделать КОВШИ и не сделать регулировку наклона. Для компьютерной, блядь, игры.
Зато как у взрослых!
Если ты не убер-профи "танцор по тапкам" то педальный блок ставится с небольшим сдвигом вправо. Ивуаля. Левая нога работает со сцеплением онле. (При желании можно даже ее подсовывать за стойку и слега притормаживать. Но вот это как раз и не удобно, если тормоз сильно справа. А правая свободно рулит двумя находящимимся перед ней педалями газ-тормоз.
>и не сделать регулировку наклона.
Почти ни на каких нет. А знаешь, скорей всего, почему? Потому что изначально для них брались настоящие гоночные ковши, а потом уже и реплики. У которых нет и никогда не было никаких углов. Ибо простота, максимум жесткости, надежность и легкость конструкции превыше всего, а угол наклона оптимальный для гоночной посадки давно вычислен, какой смысл его менять. Вот с них и копируют.
Но не все. У рейсрумобояр есть ковш с регулировкой, наример.
И что сопромат запрещает взять обсосанных профилей потолще и рёбер жёсткости чуть больше наварить?
Ты же не сидеть на ней будешь в самом деле.
> а угол наклона оптимальный для гоночной посадки давно вычислен
Только вот люди различаются ростом и комплекцией.
> Ибо простота, максимум жесткости, надежность и легкость конструкции превыше всего,
Это в ИРЛ гонках важно, комнатный сракер сидит на том, чём удобно.
Сидеть перед комплюхтером в ковше - долбоебизм сравнимый с ездой в шлеме дома.
Знаешь вообще зачем ковш нужен? Точно не для удобства.
А дома тебе важно только удобство и ничего более.
Двачую.
В ковше дождь в корсе отыгрывается убедительней.
Перчатки и шлем не забудь надеть.
И комбез.
можно еще подгузник, как у ендуранс рейсеров.
Ты щас серьезно?
Вот именно, что либо они должны быть заметно толще и укреплены ребрами жесткости, которые как раз будут ебать тебе по коленке, либо варианты выше и пикрл. Зачем изъебства и риски, если можно сделать прочную конструкцию из двух стоек.
А ведь можно использовать квадратный профиль...
>Это в ИРЛ гонках важно, комнатный сракер сидит на том, чём удобно.
Тащемта, я тебе даже не сильно и возражаю. Но почему-то принято аутировать в ковшах, ага. Мне в кресле моей жоповозки на порядок комфортней и удобней, к слову.
>которые как раз будут ебать тебе по коленке
Потому что ты так сказал? Способов усиления конструкции больше, чем огромные рёбра.
>Зачем изъебства
Ну так для компактности же, чтобы осталась возможность складывать.
>Знаешь вообще зачем ковш нужен? Точно не для удобства.
В первую очередь его для безопасности придумали. Чтобы сминаемые части конструкции при встрече со стеной не заходили куда-нибудь в позвоночник или в шею. Плюс максимальная фиксация корпуса относительно кузова. Ибо хоть жопа и хороший гиродатчик, но всем телом считывать ускорения все же как-то сподручней. Начинающие пелоты говорят, что после пристегивания в ковше пятиточечником на треке как третий глаз открывается.
В первую очередь его для безопасности придумали. Чтобы сминаемые части конструкции при встрече со стеной не заходили куда-нибудь в позвоночник или в шею. Плюс максимальная фиксация корпуса относительно кузова. Ибо хоть жопа и хороший гиродатчик, но всем телом считывать ускорения все же как-то сподручней. Начинающие пелоты говорят, что после пристегивания в ковше пятиточечником на треке как третий глаз открывается.
Лишь бы поспорить вместо катания.
>Знаешь вообще зачем ковш нужен? Точно не для удобства.
Для удобстыва как раз, чтоб не бросало вбок на поворотах
А ты думал, колобки-запеканки, катающие по треду, куда-то отсюда денутся? Не, они как блохи. Или тараканы. Это не считая того, что некоторые из завсегдатаев итт не могут не толстить и не траллировать.
Я уже не мог становиться тоньше
Интересно читать диванных рэйсеров конечно.
Вообще ковш помимо безопасности,остро необходим для того чтоб тебя не тащило в стороны при поворотах и тебе не приходилось держаться за руль, вместо того чтоб держать руль. это очень сильно сказывается на качестве рулежки.
А ведь всё проще, ковш нужен чтобы разного рода законы физического воздействия тебе не мешали и тебя не убили.
>Потому что ты так сказал?
Не я а сопромат, ну.
Ты уверен, что твоя ?-конструкция сохранит компактность и в то же время прочность, достаточную для удержания на ней руля. Который постоянно приходится вращать с заметным усилием. Все просчитал? Патентуй и начинай выпуск, чо. Я таких вариантов пока не видел, почему-то. Потому что при расположении по центру плечи усилий минимальны и ничего постоянной нагрузки не имеет.
>для того чтоб тебя не тащило в стороны при поворотах и тебе не приходилось держаться за руль, вместо того чтоб держать руль. это очень сильно сказывается на качестве рулежки.
Ну и это тоже, да. Не спорю. Только вот описанным тобой ремень занимается и нижние бортики в основном. А все навороты в районе головы и плеч уже больше для безопасности.
И как все это относится к комнатным сракерам?
Безопасность нинужна максимум диванный может пукнуть от напряжения.
Фиксация нинужна, ибо перегрузок нет. а даже если есть кокпит с имитацией, то они там мизерные, по сравнению с ИРЛ
Так и для чего ковш перед комплюхтером?
Если бы это было моей работой я бы посчитал, но мне за это никто не заплатит, поэтому нахуя я буду сидеть и тратить половину рабочего дня на расчёт этой ебанины? По моим прикидкам и исходя из инженерной интуиции вполне реально обеспечить приемлемую жёсткость с сохранением компактности.
Двачую. Жесткости хватит, если грамотно зделоть.
мимо инжинер на заводике
>Если бы это было моей работой я бы посчитал,
И удивился бы тому факту, что конструкция выходит либо а) более дорогой из-за использования других материалов/профилей, либо б) более громоздкой и неудобной с использованием тех же, что на пикчах выше. - если что раз эдак в пять дороже плейситов.
> в пять дороже плейситов.
А плейсит оверпрайснута раз в 10
Хотя, там даже много смещать и не надо. Но, в любом случае, этим никто не парится. и делают либо стойку по центру либо две по бокам.
Люди увлеченные. Готовы платить по оверпрайсу. На этом и зарабатывают, щито поделать. Плюс курс. А сами симуляторы, как программный продухт, по вашему не оверпрайснутые поделки? Я уж не говорю об авиасимах.
Девчат, на танцы то идём??))0)
Всякие корсы и пекарсы - нет.
А iR, R3E и с недавнего времени - rF2 - оверпрайснутое.
Не находишь закономерности в своей классификации?
Ну, те, что дорогие - дрочильни для даунов.
Справедливо...
Как минимум, в более дорих симах публика в онлайне более цивильная и адекватная. Везде есть свои закрытые тусовки и чемпы, но в целом тенденция именно такова и не раз многими подмечалась. В том числе и в наших тредах аноном. Финансовый порог вхождения хороший барьер против празношатающегося сброда, творящего беспредел на трассе.
>Нищенка
>287,03
Да тут все за интернет больше платят.
Бля, анон это не я.
Это какой-то даун семёнит.
>Это какой-то даун семёнит
Колобок же.
Как в PCARS 2 поиграть с пиратки в онлайне?
Репорт ему нахуй.
Стимфикс накатывай.
Но ты будешь играть только с такими же нищуками пиратами. А их там 3.5 калеки.
хуй знает. я в ассете корсе по кд обсирался с геймпада, а в прожект карсе 2 заебись вполне катается.
И это на 3.5 человека больше, чем колобков в треде
В треде вообще есть сонилорды с туризмой?
Можно было б добавиться в псн
Можно было б добавиться в псн
Что реалистичнее GT Sport или PCARS 2? Тут знакомый масленок с PS 4 говорит, что GT Sport это хардкорный симулятор, а PCARS 2 аркадка.
GTS, конечно.
ну он тебя тролит. Или это ты тролишь. Или даже я. Не знаю. Попробуй просто поиграть в пкарс, благо репак найти можно где угодно.
Так я в пкарс играю. А по гран туризме смотрел стримы этого масленка, и выглядит все аркаднее.
ну вот ты и ответил на свой вопрос. Но, прикол в том, что поведение машин с высокой аэродинамикой в туризме реалистичнее, в то время как мид и лоу класс в пекарсе выше всяких похвал.
Привыкай. Тут блох любителей потроллякать от чужого лица хватает.
Смотря на чем, смотря с какими ассистами. Я тоже считаю, что пекарус довольно плюшевый, если со средним (заводским) уровнем трекшна абс вообще запросто даже в крайних положениях педалей. А с полным я даже и не прробовал. Там и вовсе аркадка получится уровня грида.
>Что реалистичнее GT Sport или PCARS 2?
Они примерно одного уровня. Если раньше пекарус был уныл, то сейчас вполне подтянулся.
>что GT Sport это хардкорный симулятор, а PCARS 2 аркадка.
Скажи ему, что он унылый фанбой.
>Скажи ему, что он унылый фанбой.
Лол, не считаю пэкарс аркадкой. Этот хуесос перевирает слова слишком.
Неужели правда нет в треде никого с туризмой? печальна.
Есть. Когда был бетатест пара анонов-симеров отписывались у нас. И даже вкрины постили.
С легким отвращением, как мне показалось. Но я мог и ошибаться. Верю, что в туризмах неплохой физон, а в особенности тут. Сам гонял только в первую вторую и вроде четвертую. Уже оче давно.
Ну и писали неоднократно уже, что дисбаланс в классах жуткий. Маняпрототипы разделывают все реальные машины под орех. А завозили ли туда балласт, я вообще не в курсе.
Грустно вас читать.
Ну не все гладко в балансом. Чего стоит только М4 купе, которую нерфили в мастерской до предыдущего класса и ебали там на ней все другие машины. Это в ранговой гоночке. Разрабы посмотрели на эту хуйню день и просто залочили выбор машины на цивик.
В реальных гонках используется пбс и абс?
Каз, ты все проебал.
Каз, ну ты не могешь идти против системы. И запилить нам ультимативный симЪ. Паства не оценит.
Обновил времечко. .42
Ну и я кой чого слепил.
Только ебучее ограничение в 40мб не даёт нормальное кач-во запилить.
Только ебучее ограничение в 40мб не даёт нормальное кач-во запилить.
И ещё в ебучем сони вегасе нет самого, блять, стандартного эффекта "дрожание камеры" в гайдах советуют трясти камеру самому через ключи в "панаромировать/обрезать".
Хуем им перед носом могу потрясти.
Не редактор, а хуета какая-то.
Два раза успел вылететь нахуй пока пилил это.
Да, в реальных гонках используется. См фото. И даже настраивается по ходу гонки. К примеру - поплыла резина, или закапал дождик - взял и добавил "аркадки" в гоночный процесс. Просто, щтобы даже машину не проебать. Ведь слики на мокром асфальте могут повести себя, мягко говоря, неадекватно.
Кстати, что такое MAP чет я туплю?
Красиво, да ограничение все портит. Решается проблема ютубовским каналом, или еще каким.
>что такое MAP
Прозрачность карты регулируется на HUD`е
Дрожание добавить, было бы вообще пушка.
>ютубовским каналом
А кто владеет каналом "сосач рейсинг"?
Джордж. В конфе ему напиши.
Это пекарс?
>Кстати, что такое MAP чет я туплю?
Настройка топливной смеси.
Ну хватит. Ну.
так вот ты какой, мерседес гулвинг
Эпично. С виду. Манишь? Но ведь ДТМы там вообще ниачом. Хотя, м.б. вместе и норм бы зашло.
https://youtu.be/HV9qlKzqBu8
Это правда, что на логитеках при большом количестве ботов в прямом смысле "пизда рулю", как здесь рассказывают, из=-за того что движок не успевает где-то обработать ФБ?
Это правда, что на логитеках при большом количестве ботов в прямом смысле "пизда рулю", как здесь рассказывают, из=-за того что движок не успевает где-то обработать ФБ?
Никогда не замечал.
Пиздец, просто пиздец. И это ваши хваленые пекарусо-боты? Блядь, ни с одном симе уже такого тупизма не встретишь.
Дело все же тут не в ботах, скорей всего.
Помните, несколько тредов назад кто-то спрашивал, зачем нужен роллинг старт и удивлялся, почему всегда не стартуют с места.
Так вот яркий пример, что будет, если дать старт в этой 24-часовой конфигурации нюрба с места.
И это всего, сколько там максимум в пекарусе сейчас? 36 машин? А их в реальном заезде столько только в первом дивизионе.
Боты не виноваты, у них видимо пока не прописано поведение в таких ситуациях, вот и тычутся. А так они вполне сносно там уже едут.
> не прописано
Всего не пропишешь. Нужен адаптивный ИИ на нейросети.
Чет в пекарусе физон я так и не распробовал, грипа слишком много, иногда машина неестественно подруливает в повороте, не знаю как объяснить. Перенос веса параноидальный, машинки все как одна приклеиваются мордой от малейшего нажатия на тормоз. Также остался непонятым момент с восприятием скорости: вроде настроил все как в у меня корсе, такой же фов подобрал, все дела, но все равно скорости не чувствую так, как там, а там иногда дух захватывает, лол. А в поворотах, кстати, напротив, все кажется слишком быстрым, странное ощущение, думаю это из-за неожиданно высокого грипа. Кароч, жаль, что все так, я все еще жду сим с хорошей симуляцией окружения и при этом с хорошей физикой. пКарс 3?
>пкарс - высокий грип
Ты ебанулся? Весь интернет ноет, что держака нет совсем, толи дело в корсе, где можно красную воду с тапкой в пол даже на кирпиче проехать.
Не, все наоборот. В пекарсе как на клею еду. В корсе замечаю слишком низкий держак, но лишь на некотороых машинах.
Поставил все, как у чувака тут. С одной разницей - старт с ходу.
Очевидно, ни одного завала там же на стаартовой шикане!
Но... кхм... давайте все ж без иллюзий, пацаны. Все же это не сим. Ну не сим. Не тянет. Годная, веселая, динамичная и легонькая в управлении симкада. По дождику, да на GT3 - особо заметно.
Я словил аквапланинг в луже! Первый раз в игре словил аквапланирование! В зачет функционалу.
Буду знать.
Буду знать.
>Весь интернет ноет, что держака нет совсем,
Весь интернет фанбоев, приваыкших к еще большему держаку в первом, Там вообще параллельная вселенная была. Теперь хоть что-то. Но его все еще слишком много, потому удерживать машину на пределе, на торможениях на разгонах - слишком легко и "двухкнопочно". Шутка ли, на выключенном абс и трекшне в дождь работы педалями почти не требуется, можно оче грубо топтать.
>Чет в пекарусе физон я так и не распробовал, грипа слишком много, иногда машина неестественно подруливает в повороте, не знаю как объяснить. Перенос веса параноидальный, машинки все как одна приклеиваются мордой от малейшего нажатия на тормоз.
Про перенос веса двачую. Торможение такое... Простенькое и доступное, иных слов не подберешь. Можно выкрцчивать рул ьи продолжать вдавливать тормоз, в то же время в любом симе такие действия приводят к заносу и вылету. В Корсе так и вовсе порой филигранничать излишне приходится.
В общем, резюмируя опыт недавних дней могу сказать одно - что в пекарусе, что в корсе есть перекосы с держаком. Но в разные стороны и с разной интенсивностью. А дат фил, именно тот, "как оно должно быть", сами догадаетесь, где... ^^'
Я там карьеру начал, третья гонка была на сильвере. Посреди заезда пошел дождь, за пять минут до конца всё было в лужах и я блядь в каждой уплывал. Еле доковылял до конца.
>cами догадаетесь, где... ^^'
В рФакторе 2.
Нук покажи как ты топчешь педали в дождь))
Пиздишь ты много, а делом доказать можешь?
>В Корсе так и вовсе порой филигранничать
Мне это в ней нравится.
Так и мне тоже. Простенькое вождение уже скучно.
Не угадал. Попытка два.
Ну дык если тебя радует - это отлично! Игра то шикарная, я не спорю. А я даже в хевирейн тут без хелперов еду как влитой, обгоняя ботов (lvl 110 agr 15) порой даже по внешней с покерфейсом почему ее не носит.
Давай уже не сегодня, друг. Но тут реально слишком простенько все. Я за свои слова отвечаю.
->
А вы кроме SM шин что-либо пробовали?
Пробовал. В данном случае речь вообще о дожде шла. При чем тут "SM"?
И сравниваю лично я подобное с подобным. Благо, GT3 класса везде навалом, самый популярный гоночный GT-класс наших дней какбе.
Зачем отрицать очевидное, ну? Вы так на протяжении всего времени с начала релиза пытаетесь некоторые убедить меня в том, что помимо того что это отличная игра, это еще и реалистичный сим на уровне остальных. Что я уже пару раз чуть было не поверил.
Май бэд. Видимо стоило уточнить что речь о корсе.
Один из вас ощущает низкий держак лишь на некоторых машинах.
У тебя же "хрустальные туфли".
Т.е. как бы 2 противоположных мнения, вот и спросил про СМ.
Кстати, а почему АБС всегда идет как аркадный помощник во многих играх? В туризме вот - он в одном подменю с включением траектории движения и автопилота на авторуление и автотормоз - то есть в этаком зашквар-разделе для детей (ну типа). В то время как ПБС вынесен в меню настроек самой машины и уже грех его не использовать. В чем логика?
Все гоньщики грызные пидоры без вкуса ссу на вас, особенно на жоржа
логика в том, что ты пидор.
Калобок заеб
Репортите дауна.
> всегда
Если это в грантуризме так, то не значит
> всегда
В симах это просто в разделе с электронными помощниками.
Логику твоего частного случая вычислить сложно. В подавляющем большинстве случаев обе системы идут вместе в разделе помошников вождения. Ибо таковыми и являются. Насчёт зашквара или "грех не использовать" какое-то у тебя стереотипно предвзятое мышление. Если они на первых порах помогают тебе ехать стабильнее, то очевидно, что ими стоит пользоваться. Когда же ты поймёшь суть их работы и разовьёшь свои внутренние "абс" и "трекшн", то надобность в их подключении отпадет сама собой. Либо останется в узком кругу случаев. Например, включеные на минимальной силе воздействия abs и тс будут "палочкой выручалочкой" включаясь в работу и компенсируя только самые грубые и сильные воздействия, которые возникают в экстренных ситуациях - резкий маневр с торможение, дабы избежать столкновения с развернувшимся спереди соперником, или неожиданный вьезд на пятно масла либо песка с обочины. Временно забившиеся грязью покрыхи. Все такое. В остальное время в штатном пилотировании они будут тебе не нужны.
Если сравнить два его видоса, ты пекарус уделывает ГТ чуть более, чем полностью.
Он не прав только в одном. Несмотря на весь свой функционал пекарус такая же симкада, все еще не тянущая на роль full-simulation. Но это не отменяет остальных ее достоинств.
пкарс
FFB с мокрописьками правится до уровня дефолтного в корсе. Примерно.
Я помню его обзор. Как раз после него я загорелся мыслью заценить пК2 по приезду домой. Слишком уж все красиво выглядело по энтой табличке.
Увы, реальность оказалась куда более прозаичной. Но я, тащемта, не жалею. Покатать на расслабончике тоже порой можно. Первый вызвал куда большую боль и сожаление. Выброшеные деньги по сути.
Помнится, кто-то раньше писал, что у корчей в АС нет "души". Т.е. они лишены индивидуальности в сравнении со всяким старьем и дорожными аналогами. Так вот, достаточно покатать GT классы в пекарусе, чтобы по возвращении в корсу, или в Р3Е или в любой другой фулл-сим осознать ,что "душа" у них все-таки есть и индивидуальностью обладает каждый.
Я не знаю, чего он на фидбек наехал. Он-то в пекарусе сейчас даже на дефолтных сетапах более чем приятный и информативный. Зато про грип и масс-трансфер ничего критичного не упомянул. А это там как раз два ключевых момента, превращающие игру в симкаду.
>Было уже?
В прошлом полуаркадном треде кидали.
>Зато про грип и масс-трансфер ничего критичного не упомянул. А это там как раз два ключевых момента, превращающие игру в симкаду.
Приведу яркий пример - GT3 vs. GT2/GTE классы в Корсе. Некоторые корсаны наверняка могут вспомнить, как мы начинали на них катать общим списочком. И как некоторые плевались и скажем честно "бахали" из-за отсутствия у последних заводского ABSа, превращавшего езду в страдание. Я и сам блокировал и квадратил на них шины неоднократно. Особенно в гонке. Ибо при нужном настрое и в отсутствие помех на квале/тренировке все получалось как надо, а в суматохе гонки порой не хватало реакции с ними справляться. А с GT3, вестимо, подобных проблем ни у кого не возникало.
Так вот, вчера, катая в пК2, я ловил себя на мысли, что там в движок встроен эдакий дефолтный ABS. Даже когда все отключено в ноль по факту, резина вроде блокируется, даже машину сносит, я не спорю - вроде бы все как надо. Но это не доставляет дискомфорта в общем процессе. Темп торможения практически не падает (хотя должен упасть при блокировке прилично) и минимального дозирования и разгрузки педали уже хватает, чтобы все unlock-нулось и передняя ось тут же начала заправляться куда надо.
Благодаря такому держаку игра позволяет оттормаживаться жутко поздно и жутко интенсивно. Настолько, что в это по-началу не можешь поверить и требуется энное время привыкнуть к такой вольности и перестроиться с "осторожной" езды с плавной дозировкой в такую агрессивную "технику" вождения, которую пользовал на заре своей сракерской карьеры.
>Tires Temperature: no
В смысле? С первой гт уже было.
Да в спорте много чего порезали, что уже было. По непонятным причинам. В то время, когда все остальные активно борются за пополнение функционала все новыми фишками.
https://youtu.be/mnq-xg107rY
Вы посмотрите на этого счастливого симодауна. Столько эмоций у человека. Алсо, на 2.50 боты-камикадзе. Пекарсаны, вы уверены, что они так себя не ведут при 0 агр? Алсо, еще вопрос вам, кто-нибудь доводил резину до состояния, когда она "плывет" от перегрева?
Вы посмотрите на этого счастливого симодауна. Столько эмоций у человека. Алсо, на 2.50 боты-камикадзе. Пекарсаны, вы уверены, что они так себя не ведут при 0 агр? Алсо, еще вопрос вам, кто-нибудь доводил резину до состояния, когда она "плывет" от перегрева?
https://youtu.be/dyBRVU9rdm4
Джимми стримит GT Sport покатушки. Только что впервые выиграл онлайн гонку в GTS.
Джимми стримит GT Sport покатушки. Только что впервые выиграл онлайн гонку в GTS.
А он еще и на геймпае умеет, ахахах, вот же рукастый сцукан.
PRO-сракер полез ногебать детишек. Ай-яй-яй, как тебе не стыдно, Джим.
двачую. нехуй треды разделять по велению какой-то маньки.
двачую. нехуй треды объединять по велению какой-то маньки.
А мог бы просто проигнорить мелкобуквенного чухана и не провоцировать очередной пустопорожний срач. Будь выше. Ведь большинству и так уже все понятно. 229 vs. 33
Уделывает температурой покрышек, лол.
Что более симулятор: форза 7 или пкрс2? Думаю что купить.
>форза 7
Аркада
>пкрс2
Симкада
Бери руль и ассетто.
Я хуй его знает, что больше сим из них. ФМ7 не щупал. По видосам вообще какая-то ракадка. Тут: хотя бы с виду подобие охуенно симуляторного процесса. Но закатнуть совместно с кем-нибудь тут у тебя больше шансов в пекарусе.
Алсо, немного смищного видео про форзу: https://www.youtube.com/watch?v=JPlpJaY6zpg
Пкарс 2 максимум хардкорный сим, в форце есть уступки.
А тебе какую степень симуляторности хочется?
>Пкарс 2 максимум хардкорный сим,
Ньюфань, плес. Может не стоит так явно вываливать свои ньюфажеские восторги ИТТ. Привыкай быть объективный и здраво смотреть на вещи. Снимай розовые очочки, крч.
Купи подписочку в айрак на три месяца и узнай хоть, что такое "максимум хардкорный сим". Ну или в корсу с посонами поезди. Она хоть и с перекосами, но хотя бы общее представление о хардкорности дает.
Не перестаю проигрывать над Казом. Вышло обновление, и если вы проходили эндуранс гонку во время развертывания патча, после гонки сохраниться не дадут.
>Yes its just buggered up my endurance race, I saw the planned maintenance so planned my 4 hour race around dragon Trail to finish an hour early. So I finished my marathon to be told there is an update needed to continue and lost all my credits and more importantly mileage points.
>PD why you not warn of this ? you did for the maintenance thats now ongoing, but the update pending kicked us offline so couldn't save prior to maintenance,
>Yes its just buggered up my endurance race, I saw the planned maintenance so planned my 4 hour race around dragon Trail to finish an hour early. So I finished my marathon to be told there is an update needed to continue and lost all my credits and more importantly mileage points.
>PD why you not warn of this ? you did for the maintenance thats now ongoing, but the update pending kicked us offline so couldn't save prior to maintenance,
Симофил мне об объективности говорит, лол.
Я катался во всё, однозначно выше пекарса ничего не поставлю.
>Симофил
Тебе походжу в другой тред, дядь. Мы тут все, типа, симофилы.
Классика же. В туризме никогда не знаешь наверняка - едешь впустую или нет.
Каз не виноват же. Он идеолог проекта. И вряд ли разбирается глубоко в технической части. Ему наверняка вешали лапшу на уши в духе: "все будет кампеки сугой зойебись, оябун" Жалко дядьку же. Представляю, какие у него были задумки и как он сейчас смотрит на свое получившееся детище, ругая изысканными японскими матами команду разрабов.
Все гении проходят через это. Вон Кодзима тоже обосрался с пятёркой, нихуя не доделал, насильно релизнули огрызок и подорнули его из-за сроков. А ведь дав ему ещё денег на шлюх/траву и пару лет - сейчас бы имели шедевр.
Но туризма и так неплоха, по крайней мере геймплейно.
>Я катался во всё, однозначно выше пекарса ничего не поставлю.
И я тоже катался во все. И с высоты своего аффтаритета могу заявить, что пекарус 2 - симкада, с упрощенной и облегченной для масс физикой.
Ичсх, у меня даже объективные аргументы в защиту моего тезиса найдутся. "Максимум хардкорный сим", коим ты его нарек, не должен быть настолько простым и доступным по процессу вождения. И ладно бы здесь было не с чем сравнить. Увы, но если ты поставишь пекарус в один ряд с фулл-симами, то он будет самый простенький, доступный и скучный с точки зрения собственно симрейсинга. И отрицать это тебе будет весьма и весьма сложно. Даже в рамках итт. Вечером выложу на всеобщее ролик, где я хоть и грязно (впрочем, иначе бы некоторых моментов простого поведения и не оценить) но еду в полный дождь без хелперов против 110% ботов без намека на занос или фейл после грубейших блокировок резины. Ни один из других симов не позволит таких вольностей и примитива в плане управления даже посуху.
Можешь тоже ченить придумать в защиту своей позиции. Я буду не против выслушать какие либы аргументы кроме ЯСКОЗАЛ.
Ну разве что как аркада. Не плоха.
Но геймплейно и пекарус пизже. Намного.
Я ХЗ, кому вообще теперь нужен ГТ в 2017, когда в стиме есть на любой вкус гоночки.
Думаю, очевидно, что создатели пэкарсов хотели просто свой гран туризмо зафигачить. И это у них отчасти получилось.
19 постеров против 38. разница в 2 раза всего. то что тут долбоебы сидят и спамят не делает тред лучше.
Он может тебя убить одним элементарным тезисом - все другие "симы" перекоркорены, а этот самый труЪ. Но тогда он будет противоречить своему первому высказыванию, лол.
>Я ХЗ, кому вообще теперь нужен ГТ в 2017, когда в стиме есть на любой вкус гоночки.
Продажи у туризмы обещают быть в разы выше - топ 1 игра в Британии сейчас, даже выше новой форзы. Вот и думай - кому пэкарс нужен, кроме стимодетей без альтернативы в жизни.
Ну, так они и зафигачили, хоть и со второй попытки. И я не умаляю всех достоинств пекаруса ни в коем разе. Но называть это "максимум хардкорный сим", находясь в этом треде... по меньшей мере странно. Вроде на толстячка этот анон не смахивает, как мне показалось. Если он хотел сказать, что пекарус самый хардкорный сим в своей нише, то еще могу согласиться. А говоря просто и грубо - анон на 150% прав.
/cg/загон на 4 блока выше, съеби.
Ни слова объективности, о которой ты заявляешь, в твоем посте. Только вкусовые предпочтения и описание на самом деле ничего не доказывающего "эксперимента".
Суть в том, что по набору фич пк2 только в рфрак2 вкладывается (или даже туда нет? поправьте меня тогда). А субъективно - даже физику многие именитые симофилы однозначно признать худшей чем где-либо еще не могут. Эмптибокс, Вайперконцепт, купленный Джимми с форчонга.
Не факт, что пекарс легче, может быть это вообще плацебо.
Под "максимум хардкорный" я не имел в виду не "самый хардкорный из всех", а что это бескопромиссный в отношении реализма сим. Как и остальные признанные корсы и айрейсинги.
Достойный аргумент. Видать больно признавать кому-то, что пукарс2 - всего лишь бюджетная пародия на туризму. Ну может к 7 части игра и правда достигнет тех же высот что серия ГТ сейчас. Все возможно.
>Только вкусовые предпочтения и описание
Именно так. Годами вырабатываемые вкусовые предпочтения в "нишевых продуктах", производимых энтузиастами для энтузиастов. Симодаунами для симодаунов. Они меня давно уже не обманывали, ни разу. И еще раз повторюсь, сейчас есть с чем сравнивать. Список симов в шапке. Все плюс-минус разные, плюс минус коркорные, но в целом равны по уровню сложности и порогу вхождения. А пекарус все еще стоит на полступеньки позади них. Хоть уже и обошел своих конкурентов по цеху "симкадок для массового потребления" и даже сравнялся с некоторыми тру-симами прошлого.
>на самом деле ничего не доказывающего "эксперимента".
Знаешь как это называется, анон? Отрицание реальности. В пекарусе можно в легкую с оттяжечкой почти под пеффко валить в дождь на GT3 корче фулл-аттак, обгоняя 110% ботов. Нигде этого сделать нельзя, а тут можно. Но это еще ничего не доказывает. Ну, ок.
Кароч ультимейт положняк хардкорности:
iracing=rfactor2>corsa>gts=pcars2>forza7
iracing=rfactor2>corsa>gts=pcars2>forza7
Лол. И какие высоты у гтс? Проебанное всё что только можно? Или ты за высоту считаешь пиздобольство каза и тохи?
Нет никакого эффекта. Есть мой условный скилл. Есть его применение на целый ряд симов. Считаем, что все они по мере своих возможностей пытаются максимально аутентично и достоверно воспроизводить один и тот же гоночный процесс, ок? Т.е. применимость совокупности навыков для всех равная и актуальная. Занимаемся ведь одним и тем же по сути. Так вот iR, R3E, AMS, rF2 требуют 100% этого скилла для езды на максимальной атаке, а корса порой и все 105% на мыльных покрыхах. А тут мне достаточно 80%. Ну и как это считать?
Куда AMS и R3E проимел?
Разные подходы к симуляции? Те копируют друг друга, в пекарс пошли отличным путем. Почему обязатлеьон большинство право? Кстати я могу тебе и похожих по слолжности на пекарс симов привести - ГТ, ЛФС, Дёрт Ралли.
> Ну и как это считать?
Считай себя дауном-задротом без жизни. Занимающимся бесполезной хуйней.
Хватит уже.
>Под "максимум хардкорный" я не имел в виду не "самый хардкорный из всех", а что это бескопромиссный в отношении реализма сим. Как и остальные признанные корсы и айрейсинги.
Ну оке. Против такой трактовки я уже воздражать не буду. Хоть реализм подразумевает не только повторение в целом всех процессов, но и корректные масштабы явлений.
>Почему обязатлеьон большинство право?
Томущто это большинство состоит из нишевых продуктов. Аудитория которых готова платить лишь за качественную и аутентичную симуляцию.
А пекарус - по сути выскочка-гибрид, пытающийся втереться во все ниши сразу. Угодить и бородатым дядькам симерам в кокпитах за 100500 и карапузам с геймпадами. Но чудес не бывает.
Ну оке. Против такой трактовки я уже воздражать не буду. Хоть реализм подразумевает не только повторение в целом всех процессов, но и корректные масштабы явлений.
>Почему обязатлеьон большинство право?
Томущто это большинство состоит из нишевых продуктов. Аудитория которых готова платить лишь за качественную и аутентичную симуляцию.
А пекарус - по сути выскочка-гибрид, пытающийся втереться во все ниши сразу. Угодить и бородатым дядькам симерам в кокпитах за 100500 и карапузам с геймпадами. Но чудес не бывает.
Чтобы угодить подпивасам не обязательно резать физон. Кто пробовал в Ассетте, взяв в руки геймпад, включать стабилити контроль - тот поймет.
>Считай себя дауном-задротом без жизни.
Аргументы кончились, переходим на личности?
Надеюсь, это не тот анон, с которым я вел беседу.
Насчет моей безжизнености можешь не переживать, симуляторы - лишь одно из моих хобби. И единственное на данный момент домашнее. Но я же не стану тут ими хвалиться. Какой смысл в тематическом треде раздувать чсв не с помощью тематики, правда? Я до недавнего времени и про ИРЛ жоповозку не особо афишировал, хотя мог бы как некоторые при первом удобном случае использовать как аргумент "я за рулем наваливаю, мне видней"
Сразу бы и сказал про жоповозку. Лучший аргумент на конец приберег, хех?
Как опыт ирл вождения овощного седана по дорогам общего пользования коррелирует с пилотированием болида на гоночной трассе?
- Никак.
Твой аргумент - не аргумент.
А у меня хобби - видеоигры :3
Мое хобби лучше любого вашего, так-то.
Не тот.
Мое хобби лучше любого вашего, так-то.
Не тот.
Алсо, хотел бы я быть задротом без жизни. Ух, я бы хоть все симы набранные тогда досконально обкатал, до каждой машинки, до каждого трека. Марафончики бы ездил. Интересно, через сколько бы зойебало.
Ну если на овощном так же сложно как в симах то наверное на гогнчонйо машине тем более...
Уроки сделал уже?
Ну ладно. Иди к мамке, она тебе даст шнур от кудахтера посычуешь немного. Но в 10 чтоб спать пошел. И шнур мамка заберет.
Не завидуй) Я сам бы уже мамкой пекагеймера мог быть в своем возрасте.
Блядь, я про это же и говорю. Я ни разу за год с лишним не заикнулся тут по поводу жоповозки, в качестве аргумента. Не тупи, анон. И у меня не один и не два раза был спор с быдлом, которое утверждало именно подобное.
Симуляторы - это симуляторы. То, чем я оперирую тут - это мой опыт многолетний в симуляции. И мне и в голову ни разу не приходило приплетать сюда обычную езду на машине ирл. Как прокачусь на спорткаре, тогда и буду сравнивать и приплетать.
Я даже догадался, кто ты, мне кажется. Мы ведь в стиме в друзяшках, ога?
Метать бисер перед свиньями и правда не стоит.
Наверное, хотя я могу ошибаться, кто ты.
Забавно, я когда с несведущими людьми говорю, объясняю, что Гт и Пкарс это симкады, а симодаунам искренне доказываю обратное. Что это за психологчиеский эффект?
>я могу ошибаться, кто ты.
Абидна, слущ. Ну и ладно. Хоть для кого-то я еще не очевиден итт.^^
Кстати, если ты считаешь набор фич пК2 самым продвинутым, то что скажешь про балласт (я так и не получил ответа итт ва самому поискать лень) и мультикрю? Ну и всякие процедурные фишки гоночных онлайновых сессий. Не думаю, что с этим у них все на 100% идеально.
Убежал забирать свою Ferrari 599XX EVO 30 Wheel Add-On Alcantara Edition бараночку. Все же алькантара и 30см диаметра меня сманили. Всем удачного вечера, симаны.
>Что это за психологчиеский эффект?
Врожденная тролльчанка мб?
>Убежал забирать свою Ferrari 599XX EVO 30 Wheel Add-On Alcantara Edition бараночку. Все же алькантара и 30см диаметра меня сманили. Всем удачного вечера, симаны.
База от Т300?
> балласт
Есть в любом симе, как минимум в онлайне. В пк2, естественно, тоже.
> мультикрю
Тоже есть. Кроме Корсы его разве ещё где-то нет?
Ну вот теперь уверен^^
Я хз про балласт и мультикрю, да и не говорил, что набор самый продинутый - просто в нем есть то, чего нет почти что во всех в остальных симуляторах реплик известных треков в Дубае, если вы понимаете о чем я.
Почему у пукарсодаунов так бомбит от того, что их игру считают аркадной? Игра-то хуже от этого не становится. Или прям хочется считать себя илиткой уровня рфака? Так не того полета птица, лол. Нужно трезво смотреть на вещи.
Скорее стремление установить истину, что, как известно, делается в споре.
Я не фанат пекарс, но смешно видеть илиток, которые от него открещиваются потому что в их религии должны быть неверные для битья :)
С помощью аргументов, да. Когда будешь начинать?
Когда ты объяснишь, почему дождик не нужен и не является достойной внимания частью реальных гонок.
ИЧСХ, в симодаунском итт опять срач.
А в ненавистном ракадном ЕГТ - ламповое тихое общение.
Итог? Симодауныны сами себя наебали. Отделились, чтобы обмазываться говном в одиночестве.
А в ненавистном ракадном ЕГТ - ламповое тихое общение.
Итог? Симодауныны сами себя наебали. Отделились, чтобы обмазываться говном в одиночестве.
хуя быдло выебнулось
пукарс - гадкий кутенок симрейсинга, и прекрасная принцесса симкад (король - ГТС).
>кутенок
утенок
Полный тред долбоебов. Пиздят про симуляцию, хотя в жизни не садились хотя бы за GT4 машину.
Я как прилично накатавший на своем BMW M6 GT3 по Нюрбургрингу (пока жил в германии) могу сказать, что PCARS 2 наиболее реалистично отражает поведение машины ИРЛ. Ассетта корса и другие симуляторы слишком сильно пытаются быть хардкорными, в итоге усложняя поведение машины. То есть в реале ездить легче чем в этих "симах".
Но видимо местным мазохистам нравится, когда спортивная машина блочит колеса по кд на поворотах и уходит в занос из-за всякой хуйни. Так что не все что сложно=реалистично.
Я как прилично накатавший на своем BMW M6 GT3 по Нюрбургрингу (пока жил в германии) могу сказать, что PCARS 2 наиболее реалистично отражает поведение машины ИРЛ. Ассетта корса и другие симуляторы слишком сильно пытаются быть хардкорными, в итоге усложняя поведение машины. То есть в реале ездить легче чем в этих "симах".
Но видимо местным мазохистам нравится, когда спортивная машина блочит колеса по кд на поворотах и уходит в занос из-за всякой хуйни. Так что не все что сложно=реалистично.
Я, как прилично накатавший на своем Порше 919 по Сарте, пока жил во Франции, могу сказать что ты пиздишь и лучше всех поведение отражает FM7.
К нам пришел мессия!
> все симаны в одном треде
> делят друг друга на свиней/быдло/пекарусодетей
Бля, а вы, похоже, действительно гной ебаный.
Я уже пишу вы. Ибо причислять себя к такому скаму не хочу.
Лучше быть ракадником, чем токсичным симаном.
Проиграл на весь паддок с тебя, содомит.
>на своем BMW M6 GT3
Не ебу что за сарта. В форзе вообще машины тугие как танки. Это худшая симкада из существующих.
Не соизволите ли, господин, дабы не прослыть голословным - доставить пруфов в тред?
В каком виде ты себе представляешь пруфы?
Пропуск на петлю с супом. Или любой другой документ подтверждающий твои слова.
Деанонимизирующие данные замазывай в паинте.
Вторая смена пришла? И снова сюда, ведь в гоночек треде и потраллить некого - все тут.
там сейчас обычный белый скипас дают, если берешь абонемент. Только разовые карточки делаютт с картинкой, чтобы на память народ забирал.
я другой анон, который живет недалеко от петли, но сам не езжу, т.к нет машины, да и дорого. Друган иногда берет покататься на своем гольфе.
А единственный не похожий на троля участник реальных гонок сидит в аркадном треде, лол)
Какое у тебя простое русское имя - Ганс Ольденбрюгер
>То есть в реале ездить легче чем в этих "симах"
Прохладная былина, боярин.
С супом, маня.
Рядом в ракадном ЕГТ анон сказал, что гоняет ИРЛ и принес пруф.
А колобок из симодаунского треда не может принести пруф, ибо он толстый пидор - тролль.
Вся суть симогноя.
Сосите гной, симодауны!
ИРЛ-проще!
ИРЛ-проще!
Что ж ты так горишь, ущербный?
Вот этого двачую, хоть он и пиздит.
Когда не чувствуешь машину жопой - ехать на порядок сложнее, ибо перегрузки это основной канал связи человека с машиной. А его нету.
>перегрузки это основной канал связи человека с машиной
По сути это купируется дрочением. 10 раз проехал - уже знаешь в каких ситуациях тебя вынесет. Полагаю, что и в реальной ИРЛ жизни через некоторое время эти перегрузки тоже запоминаются мозгом, чтобы постоянно их не анализировать (дохуя энергии же тратится). Просто ИРЛ остается больше простора для реагирования в каких-то нестандартных ситуациях (если не учитывать параметр страха и тупняка).
>По сути это купируется дрочением
Удваиваю. Корса дает мне хорошее ощущение скорости и воображаемых перегрузок, через экран и фидбэк. По мере привыкания к машине начинаешь ехать интуитивно, знаешь когда что и как сделать, прикольное чувство, ради него по сути катаю.
Понимаю. Я после 3000 часов в МТА все еще узнаю новые ньюансы техник управления даже самых часто используемых машин.
>По сути это купируется дрочением. 10 раз проехал - уже знаешь в каких ситуациях тебя вынесет.
Нет. ИРЛ ты не можешь этого знать, потому что слишком дохуя меняющихся параметров.
>ИРЛ жизни через некоторое время эти перегрузки тоже запоминаются мозгом, чтобы постоянно их не анализировать
Именно так. Вырабатываются рефлексы, точно такие же как для катание на велике или роликах.
>Нет. ИРЛ ты не можешь этого знать, потому что слишком дохуя меняющихся параметров.
Каких параметров, долбоебушка? Я как гонщик со стажем могу сказать - главное задрочить трассу и потом уже по памяти изи катается.
Где гоняешь? У меня ИРЛ второй сезон (лето + зима), и чот я заебался промахиваться мимо резины, выезжать наружу потому что долбоёбы насрали гравием и ловить сюрпризы от машины, которая ВНЕЗАПНО решила поехать по-другому. А зимой лёд вообще каждый круг разный.
На нюрбургринге.
В каком симе?
>МТА
Што?
Project Cars 2
Acura NSX 2017
Acura RSX-S
Aston Martin DB11
Aston Martin Vulcan
Audi R8 V10 plus
Audi S5 Sportback
BMW M2
BMW M3 E46
BMW M3 E92
BMW M3 Evolution II E30
BMW M4 GTS
BMW M5
BMW X6 M
Buick GNX
Chevrolet Bel Air
Chevrolet C10 Stepside Pickup
Chevrolet Camaro SS
Chevrolet Camaro Z28
Chevrolet Corvette Grand Sport
Chevrolet Corvette Z06
Dodge Challenger SRT8
Dodge Charger
Ford F-150 Raptor
Ford Focus RS
Ford GT
Ford Mustang
Ford Mustang BOSS 302
Ford Mustang Foxbody
Ford Mustang GT
Ford Roadster
Ford Roadster - Beck Kustoms
Honda Civic Type-R 2000
Honda Civic Type-R 2015
Honda NSX Type-R
Honda S2000
Jaguar F-Type R Coupe
Koenigsegg Regera
Lamborghini Aventador Coupé
Lamborghini Diablo SV
Lamborghini Huracán Coupé
Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV
Land Rover Defender 110
Lotus Exige S
Mazda MX-5 1996
Mazda MX-5 2015
Mazda RX-7 Spirit R
McLaren 570S
McLaren P1
Mercedes-AMG A 45
Mercedes-AMG G 63
Mercedes-AMG GT
Mercury Cougar
Mitsubishi Lancer Evolution IX
NISSAN 180SX Type X
NISSAN 350Z
NISSAN Fairlady 240ZG
NISSAN GT-R Premium
NISSAN Silvia Spec-R Aero
NISSAN Skyline 2000 GT-R
NISSAN Skyline GT-R V-spec 1993
NISSAN Skyline GT-R V-spec 1999
Pagani Huayra BC
Plymouth Barracuda
Porsche 911 Carrera S (991)
Porsche 911 Carrera S (993)
Porsche 911 GT3 RS (991)
Porsche 911 RSR 2.8
Porsche 918 Spyder
Porsche Cayman GT4
Porsche Panamera Turbo
SRT Viper
Subaru BRZ Premium
Subaru Impreza WRX STI
Volkswagen Beetle
Volkswagen Golf GTI
Volkswagen Golf GTI Clubsport
Volvo 242DL
Volvo Amazon P130
Acura RSX-S
Aston Martin DB11
Aston Martin Vulcan
Audi R8 V10 plus
Audi S5 Sportback
BMW M2
BMW M3 E46
BMW M3 E92
BMW M3 Evolution II E30
BMW M4 GTS
BMW M5
BMW X6 M
Buick GNX
Chevrolet Bel Air
Chevrolet C10 Stepside Pickup
Chevrolet Camaro SS
Chevrolet Camaro Z28
Chevrolet Corvette Grand Sport
Chevrolet Corvette Z06
Dodge Challenger SRT8
Dodge Charger
Ford F-150 Raptor
Ford Focus RS
Ford GT
Ford Mustang
Ford Mustang BOSS 302
Ford Mustang Foxbody
Ford Mustang GT
Ford Roadster
Ford Roadster - Beck Kustoms
Honda Civic Type-R 2000
Honda Civic Type-R 2015
Honda NSX Type-R
Honda S2000
Jaguar F-Type R Coupe
Koenigsegg Regera
Lamborghini Aventador Coupé
Lamborghini Diablo SV
Lamborghini Huracán Coupé
Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV
Land Rover Defender 110
Lotus Exige S
Mazda MX-5 1996
Mazda MX-5 2015
Mazda RX-7 Spirit R
McLaren 570S
McLaren P1
Mercedes-AMG A 45
Mercedes-AMG G 63
Mercedes-AMG GT
Mercury Cougar
Mitsubishi Lancer Evolution IX
NISSAN 180SX Type X
NISSAN 350Z
NISSAN Fairlady 240ZG
NISSAN GT-R Premium
NISSAN Silvia Spec-R Aero
NISSAN Skyline 2000 GT-R
NISSAN Skyline GT-R V-spec 1993
NISSAN Skyline GT-R V-spec 1999
Pagani Huayra BC
Plymouth Barracuda
Porsche 911 Carrera S (991)
Porsche 911 Carrera S (993)
Porsche 911 GT3 RS (991)
Porsche 911 RSR 2.8
Porsche 918 Spyder
Porsche Cayman GT4
Porsche Panamera Turbo
SRT Viper
Subaru BRZ Premium
Subaru Impreza WRX STI
Volkswagen Beetle
Volkswagen Golf GTI
Volkswagen Golf GTI Clubsport
Volvo 242DL
Volvo Amazon P130
Это симкада тащемта. Ну да ладно.
Да, чот я затупил. В симе реально можно задрочить. Если потом перекатываться в ИРЛ, придется серьезно доучиваться.
IRL
Вам сюда ракадоблядь. Уходи.
Жаль доставка дорогая. Я бы за 10к купил подобное.
И поплясать по педалькам можно, и коленями не уебёшься.
И поплясать по педалькам можно, и коленями не уебёшься.
Сделай сам. Бэу кресло от некробэхи или подобного китайские ковши - говнище неудобное и нахуй не нужны дома 2-3 тыщи, еще на пару тысяч металлического профиля и деревянных реек.
У меня уже есть кресло. От жопеля какого-то.
Я вкидывал с месяца два назад.
Инструмент есть. Профиль купить да пилить. Но я ленивое чмо. Лучше отдам деньги, пусть мне сделают.
Найди мастера в инторнетах, лол. Будет дешевле и благодатнее китайской параши.
Дело даже не в этом.
Я бы встал и запилил, были бы чертежи.
А так, бля, всё надо придумывать, 10 рез перепиливать. Подгонять.
Вот в чём проблема.
Я хочу всёж оставить возможность катать во всякие скайримы удобно. Так что надо изъебнуться, чтоб что-то годное получилось, да ещё и компактно. Чтоб убиралось, или как то модифицировалось для капчевания и для сракования.
Как-то думали над этим в треде, но дальше идей дело не пошло.
Вот бы кто-ни будь придумал за меня, а я б запилил с пруфами. Лол.
Ну вот же. Слева поворотная подставочка для клавиатуры с мышкой
Сруль-то куда девать, когда капчуешь?
Ну если не мешает, то и не надо никуда девать.
Хорошая конструкция.
Подумаю насчёт реализации такой.
Вот педали бы я переделал. Как в ИРЛ автомобилях, чтобы крепились сверху, а не снизу.
Блядь, да как в пукарсе смотреть расход топлива?
Смонтировал, тестю. :3 Инет дома как специально упал. На Миатке в иРе не покатать.
Вроде бы габариты те же, привод тот же. Но ощущения другие. Эффект плацебо? Смотрится шикарно, на ошупь тактильный оргазм, кот бы сомневался.
База Т500. Т300-водов я у нас пока не встречал. Говорят на форумах, что послабже, но и более smooth.
Вроде бы габариты те же, привод тот же. Но ощущения другие. Эффект плацебо? Смотрится шикарно, на ошупь тактильный оргазм, кот бы сомневался.
База Т500. Т300-водов я у нас пока не встречал. Говорят на форумах, что послабже, но и более smooth.
>пукарс - гадкий кутенок симрейсинга, и прекрасная принцесса симкад (король - ГТС).
Забираю в описание. Шикарная фраза, бро! Не в бровь а в глаз.
first wash then flash
Щас бы баранку за 16к купить
Оно того стоит. И неподвижные лепестки на стоке окончательно заебали, я уже сегодня понял, что еще пару процентов по скорости прибавлю, за счет постоянного и уверенного хвата. Можно будет фидбека подвалить побольше.
Алсо, это мелочи все. Можно иногда себя баловать. Я сегодня за две процедуры медицинского обследования 8.5к отдал, улетели - не успел оглянуться. Теперь на лекарства еще столько же улетит, ну. А если с машиной реальной что случается вдруг... Да блядь, все куда-то улетает постоянно. Сколько не заработай. Деньги приходят и уходят. А на хобби экономить - это последнее дело.На то оно и хобби же. А руль няшный не один год эмоции от процесса дарить будет. Вот.
>А руль няшный эмоции от процесса дарить будет. Вот.
>не один год
>thrusmaster
Тонко.
> неподвижные лепестки
> лепестки
Щас бы ездить не на мешалке.
Multi Theft Auto, мультиплеерный мод для GTA San Andreas
Что тонко, диванный? Моему где-то уже пять, если что.
Есть в планах, но большой необходимости не вижу. Я к лепесткам давно привык.
а на гоночных тачках снизу педали
Мешалки в автоспорте уже давно на обочине истории. Ты ретроград.
>У них тру-сим - это самый сложный.
>Ну вообще это справедливо. Прост нужен руль, VR и гидросистема наклоняющая крелсо для имитации перегрузок.
(напомню, что плагины выдающие инфу на гидроподвес доступны только в симах, в ракадках про такое не ведают)
>Теперь-то все видят что симы бесконечно далеки от ирл?
Не бесконечно, но далеки. Причем только в части отсутствия перегрузок. Т.е. начать с сима, а потом перекатиться ИРЛ - хорошая идея. Переучиваться не придется, только доучиваться.
Что и требовалось доказать. Спасибо анону с гоночным опытом за адекватные ответы на толстоту и попытки подьеба. Дети, учитесь ездить в симах. Заимейте хоть чуточку терпения и усидчивости, чтоб хоть что-то освоить и наработать технику пусть виртуального, но вполне близкого и применимого к ирл вождения. Перестаньте уже наконец тешить себя несбыточными влажными мечтами, что ирл все так же просто, как в ваших упрощенных ракадках. Они рано или брщдно бкдкт разбиты в дребезги. Лучше не оттягивать жтот процесс и взглянуть в лицо реальности сейчас. Самим потом будет проще.
Есть второй вариант. Если ты осознаешь, что тебе никогда ничего не светит ирл в плане гонок и реального опыта, то можно ведь окружить себя коконом иллюзий и находить им постоянное подтверждение. Читать и видеть/слышать только то, что тебе удобно и угодно твоему кокону. Все равно сам ты никогда не сможешь это проверить на практике. Удобно, мягко, сухо и комфортно.
Каждый видит что хочет видеть) Тебе прямым текстом сказали , что из-за отсутсвия перегрузок, самого быстрого источника информации о положении машины относительно трека, в симах водить гораздо сложнее.
А еще что ирл куда больше динамических параметров (грязь на треке, износ компонентов машины и т.д.), которые делают быструю езду интереснее.
Хочешь мучаться в усложненных симах - пожалуйста, но это не делает тебя самым крутым челиком и не приближает к реальным гонщикам больше, чем какого-нибудь любителя покататься в грун туризме. У него, я бы сказал, опыт вождения ближе к ирл, пусть даже технические параметры симуляции дальше.
Че по кайфу, то и делаю. В симах полно машин на палке. Без шифтера на них ездить тупа.
Я вообще с автоматом всегда езжу. Только в Test Drive 5 один чемпионат в свое время проходил с механикой, потому что он, сука, очень сложный симодаунам не снилось, а в этой игре так было быстрее. Не на всех машинах, правда, а только на маслкарах, у которых автомат переключается слишком рано. На современных машинах больше выгоды от бага автомата при приземленнии.
>Каждый видит что хочет видеть)
Именно так. Человек не сказал, что симы переусложнены. Он сказал, что ему в них сложно ехать из-за недостатка инфы и не более. Но про сам процесс и физику он наоборот утверждает, что она далека от реальности даже в самом детально воспроизводящем ее симуляторе, а значит в примитивных симкадах с их упрощениями для широкой публики казуалов и вовсе говорить не о чем. А симам ещё есть куда расти в плане усложнения физона и детализации. Чего я из его слов не увидел вовсе, что ирл ездить настолько легко и доступно, что это может делать каждый карапуз с минимальным опытом.
>любителя покататься в грун туризме. У него, я бы сказал, опыт вождения ближе к ирл,
Жир потек рано утром.
Че?
>Хочешь мучаться в усложненных симах - пожалуйста,
Во первых, я не один, а нас целый тред. Ты пока один со своей толстотой и влажным мирком, это да. Во вторых, мы не мучаемся, а получаем удовольствие от вполне реалистичного вождения. Максимально приближенного к ирл на данный момент. Анон не соврет. После катушек все в целом сытые и довольные, в отличие от скучных и плюшевых симкадок для летей и казуалов. Мы уже переступили этот порог.
Ещё раз, попытайся принять и осознать тот факт, что симы сложнее ирл не из-за того, что как-то ее перекоркоривают, а потому что не умеют воспроизвести дополнительное измерение. Твои симкады не могут ни в то ни в другое. Ни перегрузок ни достоверного физона. Гонщик нигде не обмолвился словом, что сам процесс и поведение машин в гонке легко как у казуалов в ракадках и ехать можно попивая пеффко.
Просто он не играл в Project Cars 2
Тогда бы так не говорил, что симы далеки от реальности.
>что из-за отсутсвия перегрузок, самого быстрого источника информации о положении машины относительно трека, в симах водить гораздо сложнее.
И из-за этого надо делать физон плюшевым? Ты либо малолетний даун, либо толстый тролль.
Зато он играл в корсу. А если бы у него был ещё и руль, то вообще залип бы там на отличненько это его межсезонье.
>Хочешь мучаться в усложненных симах - пожалуйста
Не хочу скучать в упрощенных симкадах - спасибо
>В симах полно машин на палке. Без шифтера на них ездить тупа
Ради них тоже планирую обзавестись мешалкой. Но мне и под мой плейсит еще крепежный набор для нее нужен, или самому точить пилить.
Дело благое. Я вот хочу ручник, может тоже сподоблюсь сам запилить.
> Гонщик нигде не обмолвился словом, что сам процесс и поведение машин в гонке легко как у казуалов в ракадках и ехать можно попивая пеффко.
Ракадки же разные бывают, вплоть до практически неотличиымх от симов вроде пкарс 2. Следовательно, где-то в этом спектре и есть то (для каждого свое), что по сложности сравнимо с ирл.
А почему не надо? Объясни.
Если в воздухе отпустить газ и нажать его перед самым приземлением то коробка переключит передачи назад-вперед несколько раз, дав тебе суперускорение.
Потому что компенсировав отсутствие перегрузок ты получаешь в случае с симом полноценнную имитацию ирл, максимально возможно воспроизводимую на данный момент. А в случае с симкадой - скучные утюги с плюшевым физоном, запиленые для мильена детей на геймпадах. А не для поклонников гоночной симуляции. Все просто.
Тому, кто вкатился в симы и наработал скилл вождения. Кто умеет филигранить педальки на торможениях и разгонах, работать 900 рулем - тому скучно спускаться в детский сад с крайними положениями тапок и руля на 180.
Первое интереснее и ближе к ирл. Вот и все.
Спроси у гонщика, не виляй сракой. Гонки ирл настолько же легки и доступны, как симкадки на геймпадах?
А также попробуй задуматься над одним элементарным моментом. Если бы они были и правда настолько просты, был ли в этом какой-то интерес для взрослой публики, проводить гонки? Гонка по сути - это состязание в умении ехать быстро. Улавливаешь? Если это умение настолько доступно, то в чем тогда писечка состязаний?
Или Каз запретил вам думать? Только впитывать мантры маркетологов не глядя?
Везде 911 порш - это порш. С характером и особенностями порша. В пекарусе это рандомный утюг, неотличимый от остальных таких же. Не твоя вина, что ты пока юн и неопытен, чтобы почувствовать и нащупать эту разницу. Которая все еще велика.
Если тебе сложно и интересно катать в пекарусе, твое право. Мне тоже симкадки когда то казались сложными и уух какими Охуенно реалистичными... да и фулл-симы тогда были попроще.
Новая техника дрифта - бамперслайд! Это с онлайна? Или с ботами?
Ну ты и снайпер.
> Если это умение настолько доступно, то в чем тогда писечка состязаний?
Д Е Н Ь Г И
Е
Н
Ь
Г
И
>Ракадки же разные бывают, вплоть до практически неотличиымх от симов вроде пкарс 2.
Я даже не стану уже спорить с тем фактом, что физон в пекарусе хоть и плюшев, но вполне соответсивует ирл (хоть и позволяет топтать педали будто ты под электроникой)
Куда больше печалит тот момент, что они вообще не заморачивались с модельками машин и различия между ними в поведении и повадках нужно искать микроскопом. Сел в любую и поехал - даже изучать и привыкать не надо. Считай, что монокласс силуэтов с одинаковым внутренним устройством и компоновкой.
В той же корсе даже корчи каждый индивидуален и со своими фишками в поведении. Задрочив Z4 попробуй сразу пересядь и поехай на какой-нибудь феррарьке. Хуй чего получится.
>компенсировав отсутствие перегрузок
Как это сделать-то? Привыкнув гонять без них, да. Так себе костыль.
>Тому, кто вкатился в симы и наработал скилл вождения. Кто умеет филигранить педальки на торможениях и разгонах, работать 900 рулем - тому скучно спускаться в детский сад с крайними положениями тапок и руля на 180.
Понимаю.
>и ближе к ирл
Не факт.
Вон тот же гонщик писал, что в симах все время бъется. В сикадках-то, как известно, проще не допустить фатальной ошибки, шире спектр ситуаций, из которых можно выйти без аварии.
И не надо так утрировать. В Гран Туризме можно использовать кучу продвинутых техник вождения. Просто машинка получше слушается тебя, когда скользит, больше управления у тебя остается. Эт и есть компенсация за отсутствие фидбека жопой.
Мне скучно катать в пекарусе (в первом), потому что там мало игры, а второй я еще не купил, а на пиратке играть это так себе, чисто затетстил как демку. А сложность - она относительная, как понять, что одно сложнее другого, какие параметры сравнивать?
Да, промахнулся, вопрос посту ниже.
Ну почти в тему вышло, там тоже новая техника гоночного вождения.
Деньгами ты только наши реалии напугать могешь. Ни в европках ни в штатах нет такого жесткого финансового порога. Так что не аргумент. Из сотен аматеров, ползающих трекдни, только парочка становится быстрыми настолько, чтобы пойти дальше. Если процесс настолько прост, что чисто механически доступен карапузу на паде за недельку, то зачем соревноваться на ирл технике, ответь?
>А также попробуй задуматься над одним элементарным моментом. Если бы они были и правда настолько просты, был ли в этом какой-то интерес для взрослой публики, проводить гонки? Гонка по сути - это состязание в умении ехать быстро. Улавливаешь? Если это умение настолько доступно, то в чем тогда писечка состязаний?
Чушь какую-то написал. Гонщики же друг с другом соревнуются, а превзойти реального соперника сложно по-умолчанию.
Если бы сложность была сама по себе то достатончо бы было гонять без учета времени и результатов. А так делает только один Кен Блок.
>Как это сделать-то?
Забыть про них на время и попытаться ловить другие знаки держака коих в игре навалом. Это если уже есть навык. А если его в принципе нет, в случае с карапузом-ракадником, то вопрос исчерпан. С нуля учиться куда проще. Всё лучше, чем сидеть в раковине и тешить себя мантрами "ирл все так же просто и легко, как у меня в симкадке".
Чтоб тешить надо для начала от чего-то горевать. А от чего мне говревать, от того, что я не попаду в реальный болид посреди пелотона? Ах да как и 99.9% симофилов. Поэтому я довольствуюсь лучшим из доступного (симы-то доступны, они просто скучнее).
Но, ведь, в пекарусе укатить в отбойник проще, чем в корсе. Да и ДТМы в корсе намного более податливые. У меня иногда ощущение, что мы тут в разные корсы и разные пекарусы играем.
> Сел в любую и поехал
Ты до сих пор пруфы не принес, хотя кукаркал, что сделаешь видео как ты топчешь педали.
Вот двачую. Мне в пукарче сложнее чем в корсе ехать.
ХЗ почему.
У меня вчера инета не было и я свою няшечку бараночку тискал обкатывал. Но я как и обещал, вброшу сюда гоночный процесс пекаруса. Без хелперов (все по нулям, в корсе я ими пользуюсь, если что ибо без них на GT3 вообще адъ и израель) по дождю против 110-процентных ботов. По этому ролику многим, думаю, все будет предельно ясно.
>против 110-процентных ботов
Зачем ты оперируешь этим, если они в дождь тупо не едут, они на прямой даже тапку в пол не выжимают.
Давай представим себе альтернативную вселенную с физоном симкадки. Где купив корч чел осваивается с ним за недельку тренировок и начинает валить в полную силу. А через пару недель подходит к абсолюту (а именно так и происходит в симкадке, если руки извиняюсь не из жопы а откуда надо и моторика уже не пятилетнего карапуза) Имеем на выходе в такой вселенной вместо сотен "аматёров" с одним двумя "про" стодва скилловых шумахера умеющих валить на максимуме и с разницей во времени в полсекунды. Теперь примени ту же ситуацию на ралли.
Так в чем интерес соревноваться, если порог вхождения по скиллам (уже отбросили финансы) настолько низок, что даже ребенок осваивается и вкатывается в корч без проблем за недельку? Где цена и вес умения, скилла в общем результате стремится к нулю.
На чем ездишь. Хороший руль раскрывает все секреты ;) ну, или если не все, то оч многие. А на геймпаде наоборот что-то остаётся за бортом - не оценить не пощупать.
>А через пару недель подходит к абсолюту (а именно так и происходит в симкадке, если руки извиняюсь не из жопы а откуда надо и моторика уже не пятилетнего карапуза)
Лолнет
Но ладно, представим вселенную, которую ты описал, хотя даже в мариокарте люди годами тренируются.
И каким же образом пропадает интерес, ты не объяснил. Ты смотришь ф1 потому, что пилотам сложно?
>Где цена и вес умения, скилла в общем результате стремится к нулю.
От чего же тогда зависит общий результат теперь?
>Вон тот же гонщик писал, что в симах все время бъется.
Гонщик катал от силы пару часов, у него даже руля нет.
Я почти уверен и есть десятки тому свидетельств на форумах, на видео, да где угодно по симрейсерской интернет-тусе, что если чел гоняет ирл гонки то в сим любой при годном железе вкатывается быстро и легко. И не считает его чем-то коркорным. Наоборот, куда чаще встречаншь отзывы - почему так просто, в ирл вот тут и тут сложнее. Вы нашли удачный для себя частный вариант и вцепились в него как барбосы в косточку. "Реальный гонщик без опыта в симуляторах первый раз садится за сим и ему кажется сложно". Ну так сколько людей столько и мнений. Что в иРе что в рейсруме, что в рФаке и даже, блядь, в корсе (симрейсинг.су не соврет) гоняет полно ирл гонщиков, и никто из них не стонет и не жалуется на перекоркоренность и не вещает с насеста, что в симкадках больше на реал похоже а тут нереальная хуитка для задротов.
>да где угодно по симрейсерской интернет-тусе, что если чел гоняет ирл гонки то в сим любой при годном железе вкатывается быстро и легко.
А вот как бы вы вкатились в такой аттракцион: управляешь настоящей машиной дистанционно из симрейсерского крела. На самом деле я надеюсь гонки будущего такие и будут. После пары дней для привыкания такой гонщик смог бы ехать в темпе нормальных машин, ты хочешь сказать?
С ботами.
Г27
Мне было сложно, пока я не настроил камеру как следует. Уебищные стоковые настройки таковы, что смотришь будто через лупу на то, как все прыгает. Мне кто-нибудь ответит, один я в пукарсе скорости нифига не чувствую? Отстроил на FoV 59, все равно ощущение, что плетусь. Дебильное ощущение, знакомое еще со второго шифта. Вот почему пекарс такое дно в плане ощущений от езды? Тот же первый рфак ему сто очков вперед дает в этом отношении.
>Зачем ты оперируешь этим, если они в дождь тупо не едут, они на прямой даже тапку в пол не выжимают.
Как раз на прямых мы едем с ними ровно, а на роллинг старте комп после пропуска круга выдает мне болид со сброшеным газом в то время как ботов ведет "под парами" и этой просадки хватает, чтобы парочка ботов на прямой меня даже объехала. Думаю, если ехать честный прогревочный круг, то все будет иначе. А оперирую лишь для сравнения. Даже здесь в симкадах устроили манямирок для деток. 110% сложности. Подразумеваем - что 100% - это как ирл. А я типа еду уже на 110% огого, да я крут! Еще и по внешнему радиусу их делаю, уиии! Да я Шумахер! В том же рейсруме или корсе ,если спроецировать этот левел, по моим субьективным ощущениям получится примерно 90%, от силы 95%. А 100 там - это почти всегда честные 100. Когда выкладываешься и сам на все 100 и валишь на пределе своей концентрации. Хотя, некоторым коркорщикам и этих 100% уже мало.
>хотя даже в мариокарте люди годами тренируются.
Это игра. А мы вроде как про ирл.
>И каким же образом пропадает интерес, ты не объяснил.
Да я вроде на пальцах, куда уж доступней. В одной вселенной у нас из ста севших за руль и выехавших на трек 98% - аматеры, так и остающиеся гонщиками выходного дня и только два набирают скилл про-рейсеров и идут дальше. Ввиду очевидной сложности самого процесса вождения на его максимуме. А в манявселенной с физоном грантуризмы имеем 100 шумахеров из 100, набравших нужный для максимальной атаки скилл за недельку и способных в легкую валить "на все деньги". Ясен хуй, что между ними будет какой-то шифт в полсекунды а то и меньше.
>Ты смотришь ф1 потому, что пилотам сложно?
А ты считаешь, что им легко, лол? И они не напрягаются, не задротят свои скиллы годами многие с самого детства. Непрестанно. Ты бы тоже так смог, одной левой? Да только вот деньги... не повезло с кармой, да?
Любой нынешний молодой гонщик Ф1, придя в команду в свои 19 имеет за плечами минимум 5 (пяти!) летний опыт сорекнований в младших формулах, картинге ets. Ты потратил пять лет на освоение своей симкадки? Нет. Ты сели и через неделю шумахер.
Блядь, слов не хватает.
Обама, ты заебал уже.
>А вот как бы вы вкатились в такой аттракцион: управляешь настоящей машиной дистанционно из симрейсерского крела.
Это делается проще. Берешь и идешь на картинг. Это доступно. Если ты, извините, не совсем жиробас.
>На самом деле я надеюсь гонки будущего такие и будут.
Как один из вариантов, может было бы и интересно. Но гонки это все же челлендж и определенный риск. На этих чувствах тоже многое строится. В отсутствие реально риска - это уже получается сорт оф "битвы роботов" или банальные покатушки радиоуправляемых моделек. Они и сейчас уже есть.
https://youtu.be/3-U6qbCDr6M
https://youtu.be/Kar9RAAH4h4
>После пары дней для привыкания такой гонщик смог бы ехать в темпе нормальных машин, ты хочешь сказать?
Если ты здесь давно, то прекрасно знаешь и видел те ролики, где про-симеров сажают в кокпит реальных наскаров и формул. И они едут безо всякой подготовки и "вкатки" практически сразу за одну гоночную сессию показывая сравнительно неплохие результаты. Конечно, не топовые.
https://youtu.be/yunMY4Nlzdo
https://youtu.be/0p_sCrM1CcI
Есть общеизвестный факт, что победители академии грантуризмы перед посадкой в реальные гоночные корчи тренировались почему-то не на самой грантуризме, а на полноценном гоночном симуляторе, имеющем практически один физ.движок с известно каким общедоступным симом.
Почему же так? Карапузы? Зачем тренироваться в каком-то говеном перекоркореном rFpro, если у нас уже есть идеальные имитаторы ирл машин - ФМ, ГТ, ПК?
>Это игра. А мы вроде как про ирл.
Ок, то есть что мариокарт не менее скиловый чем твоим симы ты не споришь?
>Да я вроде на пальцах, куда уж доступней. В одной вселенной у нас из ста севших за руль и выехавших на трек 98% - аматеры, так и остающиеся гонщиками выходного дня и только два набирают скилл про-рейсеров и идут дальше. Ввиду очевидной сложности самого процесса вождения на его максимуме. А в манявселенной с физоном грантуризмы имеем 100 шумахеров из 100, набравших нужный для максимальной атаки скилл за недельку и способных в легкую валить "на все деньги". Ясен хуй, что между ними будет какой-то шифт в полсекунды а то и меньше.
Так получается второй случай интересней. Такая-то плотная борьба.
П.С. Не забываем, что пример к реальности отношения не имеет, даже в аркадах на самом деле огромная скилловая лесница.
>А ты считаешь, что им легко, лол?
Нет. Я тебя спрашиваю, это и есть причина, почему тебе интересно смотреть гонки?
>Ты потратил пять лет на освоение своей симкадки? Нет. Ты сели и через неделю шумахер.
Ну покажи мне пример такого прогресса, лол. Конкретного человека.
>Это делается проще. Берешь и идешь на картинг. Это доступно.
Как в картинге отключить перегрузки? (и любую тряску, ну ты понял)
>Но гонки это все же челлендж и определенный риск. На этих чувствах тоже многое строится. В отсутствие реально риска - это уже получается сорт оф "битвы роботов" или банальные покатушки радиоуправляемых моделек. Они и сейчас уже есть.
Если агрегаты будут побольше и подороже и престиж побольше то риск разбить машину или просто потерять очки будет на месте.
>Если ты здесь давно, то прекрасно знаешь и видел те ролики, где про-симеров сажают в кокпит реальных наскаров и формул. И они едут безо всякой подготовки и "вкатки" практически сразу за одну гоночную сессию показывая сравнительно неплохие результаты. Конечно, не топовые.
Ты не понял. Речь о том, можно ли ехать так же быстро, не имея чувства машины через перегрузки.
>Почему же так? Карапузы? Зачем тренироваться в каком-то говеном перекоркореном rFpro, если у нас уже есть идеальные имитаторы ирл машин - ФМ, ГТ, ПК?
В них нет поддержки модов - не сделать нужную модель машины, не настроить состояние полотна и другие параметры, возможно телеметрия не такая хорошая (в Форце вообще есть?). Симуляция для развлечения и для подготовки к реальным гонкам это разные вещи. Впрочем, некоторые пилоты даже самого высокого уровня учили трассы на плейстейшонах еще с девянсотых.
>мариокарт не менее скиловый чем твоим симы ты не споришь?
Скилы в Мариокарте не имеют применимости в ирл. Там чистая реакция и спинномозговое задротсво. С таким же успехом ты мог бы вбросить любую другую аркаду, не связанную с гонками.
Задрочив мариокарт не сядешь в авто и не поиграешь педальками в повороте. И любой гонщик в этом со мной согласится. Симулятор дает базовые навыки вождения. Чем трушней сим, тем он очевидно сложней (реальность в сравнении с массовыми игрушками - сложная штука, смирись с этим фактом) но и тем ближе получаемые навыки и тем проще и применимей на практике за рулем настоящей машины на реке.
>Так получается второй случай интересней. Такая-то плотная борьба.
Приведи пример из жизни. Соревнования в какой-то дисциплине, популярного и зрелищного по всему миру, но доступного в освоении за пару недель.
Борьба единиц лучших, по сути талантов, из сотен а то и тысяч - это интересно. Борьба в чем-то что просто и доступно - вырождается и теряет зрелищность чуть более, чем полностью. Тебе интересно будет смотреть как 100 человек одинаково быстро проедут петлю, с разбросом в пару секунд? Мне - нет.
>Нет.
Хорошо хоть, со здравым смыслом ты не споришь. Вот и разобрались.
>Я тебя спрашиваю, это и есть причина, почему тебе интересно смотреть гонки?
Одна из причин, да. Интересно смотреть на борьбу талантов, единиц из сотен. Прилагающих уйму усилий и тренировок, чтобы достигать подобных результатов. Ошибок, грубых, элементарных, детских - я насмотрелся в формуле за двадцать лет уже немало. Стоит лишь на полсекунды пилоту потерять концентрацию, на миллиметр передавить педальку и до свидания. Это лично для меня доказывает простую истину, которую вы пытаетесь вот уж какой подряд тред отрицать - автоспорт и гоночное вождение это нихуево сложная штука, требующая бешеной концентрации и гоночных скиллов на трассе. Доступная на пике (формулы, GT-корчи, прототайпы) лишь единицам и лишь спустя годы гоночной карьеры. А это снова и снова тренировки, усилия, прогресс...
Сам себе противоречишь.
Клоун, ей б-гу.
>и тем ближе получаемые навыки и тем проще и применимей на практике за рулем настоящей машины на реке.
Жаль мало кому это светит. А везунчикам как ты выше написал хватит и пары недель профессионального симулятора, основной-то скилл отточен годами в Гран Туризме. Так зачем тогда стремиться к еще более сложному управлению, чем ирл?
>Приведи пример из жизни. Соревнования в какой-то дисциплине, популярного и зрелищного по всему миру, но доступного в освоении за пару недель.
Ты сначала приведи пример диспиплины, доступной в осовоении за пару недель.
А не бывает таких дисциплин, даже по камень-ножницы-бумага чемпионат мира проводится, и резльтаты по разным годам совсем не похожи на равномерное случайное распределение.
>Тебе интересно будет смотреть как 100 человек одинаково быстро проедут петлю, с разбросом в пару секунд? Мне - нет.
А с разбросом в 20 секунд - интересно?
>Это лично для меня доказывает простую истину, которую вы пытаетесь вот уж какой подряд тред отрицать - автоспорт и гоночное вождение это нихуево сложная штука, требующая бешеной концентрации и гоночных скиллов на трассе. Доступная на пике (формулы, GT-корчи, прототайпы) лишь единицам и лишь спустя годы гоночной карьеры. А это снова и снова тренировки, усилия, прогресс...
Я и не спорю. Только вот как это доказывает, что вождение в рФакторе 2 ближе к реальности, чем вождение в Гран Туризме?
>Как в картинге отключить перегрузки? (и любую тряску, ну ты понял)
>Ты не понял. Речь о том, можно ли ехать так же быстро, не имея чувства машины через перегрузки.
А, вот ты к чему клонишь. Но перегрузки тоже можно считывать и передавать. А так хз. Моего опыта увы недостаточно, чтобы судить о важности перегрузок. Здесь как и с моментом на руль - исключить совсем - плохо. Ибо потеря ценной информации об окружающей обстановкеи поведении машины. А когда много - уже вредит и мешает точно дозировать управляющие воздействия.
>Если агрегаты будут побольше и подороже и престиж побольше то риск разбить машину или просто потерять очки будет на месте.
Посмотрим, может и будет что-то такое. Тогда уж и пилотов на ии заменят. А механики только алгоритмами этих ии рулить будут. Стерильные гоночки во всей красе. А когда-то на заре автоспорта даже ремнями пользоваться был зашквар.
>В них нет поддержки модов - не сделать нужную модель машины, не настроить состояние полотна и другие параметры, возможно телеметрия не такая хорошая (в Форце вообще есть?). Симуляция для развлечения и для подготовки к реальным гонкам это разные вещи.
Ну так прикрутили бы все это к грантуризме или форце, делов-то? Модель ведь годная и прям зойебись для воспроизведения ирл.
>Впрочем, некоторые пилоты даже самого высокого уровня учили трассы на плейстейшонах еще с девянсотых
Ну байка же. Очевидно, что профессиональные тренажеры с симуляторами появились раньше всяких грантуризм.
>А везунчикам как ты выше написал хватит и пары недель профессионального симулятора,
Забываешь, что они во время самой академии проходят по сути обычную "школу спортивного вождения". И вкатываются на простеньких машинах.
>основной-то скилл отточен годами в Гран Туризме.
Базовый скилл, няш, базовый. Про это спору нет. Симкада это уже тот уровень реализма, на котором можно получать базовые навыки и "точить" рефлексы и моторику. И если сесть за какой-то пекарус с нулевым опытом, то спустя некоторое время уже будет навык и контрстиринга и понимание траекторий апексов, процедур входа в поворот и выхода из него, "чувства держака" и т.д. С одним но. Если остаться на этом уровне, то этот базовый навык так и останется на определенном уровне развития. Довольно грубом, ибо игра позволяет подобные вольности в рулежке. А сим идет дальше, заставляя сракера точить базовый навык еще и еще. Чуть больше филигранить рулем, играть педальками и т.д.
До реальных гонок и тому и другому все еще далеко, но второй уже ближе. А главное, что набрав этот навык опускаться ниже и "деградировать" свой скилл до более примитивного уровня уже не осбо интересно.
Смотри. Гонщик хочет погонять в межсезонье на гоночках. Это тот же процесс по сути, но куда боле простой. Он отказывается в пользу игрушек от настоящих заездов - нет. По той же аналогии.
Я иногда хочу покатать в симкадки, по ряду причин. Наример - погодка. Но скатывать свой левел на постоянку нет никакого желания, попробовав хорошее, сложно от него уже отказаться. И поверь моему слову, если бы пекарус и правда обладал настолько охуенной и приятной физикой и моделями машин, я бы тут в первых рядах его уже форсил и фанбоил.
>вот как это доказывает, что вождение в рФакторе 2 ближе к реальности, чем вождение в Гран Туризме
Потому, что в рфакторе ехать умеренно сложно, а в туризме - изи на курках можно дубасить. Что тебе непонятно - то?
>поверь моему слову, если бы пекарус и правда обладал настолько охуенной и приятной физикой и моделями машин, я бы тут в первых рядах его уже форсил и фанбоил
Двачую.
>Так зачем тогда стремиться к еще более сложному управлению, чем ирл?
Сорт оф квест или челлендж. Добился, освоил, обуздал - доволен. поехал меряться с другими обуздателями. А вдруг даже там будешь неплох?
В симкадах после симов нечего добиваться и обуздать. Взял сел и поехал - скучно.
Люцент, ты?
А ты, кстати, айракинг ни разу не тестил? Есть опыт и мнение?
Крч, всё как всегда скатилось до
> ваш симулятор - не симулятор, а вот в корсе...
Так-с. Господа.
Сегодня примерно в 19:00 сажусь катать пекарус.
Кто желает присоединиться - велкам.
Отписывайтесь в тредиque.
Разумеется, лицензия.
Сегодня примерно в 19:00 сажусь катать пекарус.
Кто желает присоединиться - велкам.
Отписывайтесь в тредиque.
Разумеется, лицензия.
Я. Не тестил, хоть и предлагали, желания нет, так как нет контента, который был бы мне интересен. Миаты дрочить не хочу. Жду реализации матчмейкинга в корсе 2 или в том, что будет вместо нее.
Так ты про симкадки речь ведешь, алло.
Вместо корсы 2 будет пекарус 3
> ваш симулятор - не симулятор, а вот в корсе...
По дцатому разу... В корсе порш - это порш. Такой же порш и в айраке, и в рейсрумах и далее по списку. Одни повадки, динамика, нюансы поведения авто. А в пекарусе - как галименький васяномод. Что-то GT3-образное, сел на другой - такой же усредненный GT-"утюг".
К седьмой части может и зайдет, пока прогресс такой себе.
Профи рейсер в треде, все в питбоксы!
>Не тестил, хоть и предлагали, желания нет, так как нет контента, который был бы мне интересен.
Ясно. Тебе бы понравилось. Будь там интересный нам всем контент.
>Миаты дрочить не хочу. Жду реализации матчмейкинга в корсе 2 или в том, что будет вместо нее.
Чует моя задница, корсу джва нам долго еще ждать придется.
>Ну так прикрутили бы все это к грантуризме или форце, делов-то? Модель ведь годная и прям зойебись для воспроизведения ирл.
Им это не нужно. Даже большинство симов не имеют профессиональыне версии, айрейсинг тоже симкада выходит?
>Ну байка же. Очевидно, что профессиональные тренажеры с симуляторами появились раньше всяких грантуризм.
Да ну. Интересно было бы найти инфу про это дело.
Тебе бы тогда и ирл было бы скучно, на болиде и гоночной трассе, если бы там было не сложнее чем в симкаде его удержать?
Поддержка корсы до 2018. Так что к 2019 выкатят что-то новое.
Алсо, вангую будет как с пекарс и пекарс2
Тупо допилят то, что должны были итак сделать и продадут по новой.
> айрейсинг тоже симкада выходит?
дрчильня для даунов переоценённое говно.
Да и хуй с ними, вон ф1, наскары и врц (фу блять, убожество) вообще каждый год выходят.
Я могу понять твои чувства и эмоции. Тебе по твоему ньюфажеству охуенно зашел пекарус. И что-то там определенно нравится. И не очень приятно, когда кто-то вдруг начинает скаблить розовую тонировку с твоих очков. А возразить аргументированно вроде как и нечего.
>Им это не нужно.
Это ирония была. А ты за чистую монету.
>Даже большинство симов не имеют профессиональыне версии, айрейсинг тоже симкада выходит?
Корса имеет в своей основе тренажер для феррари. Это так к слову. Все в мире относительно. Для вас, нюфань с минимумом опыта, любая симкада уже Сим. Для нас, некоторых, и корса уже слишком ракадна.
>Тебе бы тогда и ирл было бы скучно, на болиде и гоночной трассе, если бы там было не сложнее чем в симкаде его удержать?
Я уверен на все 150%, что удержать болид на гоночной трассе в режиме максимальной атаки - это уберсложно, уберинтересно и явно не даст заскучать. Причем не пару неделек а годами.
У гонщика нет выбора в межсезонье - приходится довольствоваться малым.
У меня в данной ситуации как бе нет перерыва. И симкадки и фулл-симы доступны в любой момент. Так зойчем выбирать что-то простое и унылое, когда рядом целая батарея интересного и моего уровня сложности.
Фланк, харэ.
Я согласен, что чем сложнее сим (если он не совсем бредовый (среди современной плеяды бредовых нет)), тем лучше он разовьет скилл и тем проще будут казаться более простые варинаты. Но. Ирл по сложности вождения это рфак, а не гт? Вот тут не уверен.
Проверить это можно только одним способом, по-моему - экспериментом с дистанционным управлением. Хотя симулятор в нем даже не участвует, зато проверяются объективные его ограничения.
Ты чего это удумал, окаянный?! А кто тред бампать будет?
>Зачем тренироваться в каком-то говеном перекоркореном rFpro, если у нас уже есть идеальные имитаторы ирл машин - ФМ, ГТ, ПК?
Каз в ГТ настраивал свой ниссан к 24 часам петли :)
Гоншик-кун, ты? Второй рФак и первый - это кабе две большие разницы.
>Проверить это можно только одним способом, по-моему - экспериментом с дистанционным управлением. Хотя симулятор в нем даже не участвует, зато проверяются объективные его ограничения
ЯННП
>Второй рФак и первый - это кабе две большие разницы.
Ну, второй подразумевается.
>Гоншик-кун
Кто такой? Может и я, просто я не в кусре своего прозвища.
>ЯННП
Эксперимент - сажаем крутого чувака управлять реальной машиной на дистанционном управлении, через симрейсерский риг с монитором, на который передается картинка с камеры и звук с машины (предположим, добились такой же низкой задержки, как в компьютерной игре). Сможет ли он вровень ехать с гонщиками, которые как обычно сидят в своих машинах?
Ладно, даже не монитор, а виар шлем, забыл про них.
Любители специальной олимпиады, очевидно же. Я сюда ради каток вернулся.
>специальной олимпиады
Это самый престижный чемпионат в симрейсинге так называется?
>0.6
Настораживает. Но я скачаю, интересная локация. Мы так таргу вместе не разучили дружной гурьбой не проехали, а ты уже новую.
Жаль, что здесь подобные заезды лишь троим чилавекам интересны. Остальным серьезные гоначки подавай.
Прохладная былина.
>Кто такой? Может и я, просто я не в кусре своего прозвища.
Тот, кто на днях объявился в гоночек треде и постил там пруф и про которого нам ракадная запеканка пост сюда притащила. Не ты?
>Эксперимент - сажаем крутого чувака управлять реальной машиной на дистанционном управлении, через симрейсерский риг с монитором, на который передается картинка с камеры и звук с машины (предположим, добились такой же низкой задержки, как в компьютерной игре). Сможет ли он вровень ехать с гонщиками, которые как обычно сидят в своих машинах?
Хз. На каком-нибудь эндурансе или туринге вполне сможет пилить, я думаю. Но это лишь мои симодаунские фантазии. Лучше вместо моников тогда уж виар-шлемак, а в машину натыкать камер во все стороны на месте шлема.
>Ирл по сложности вождения это рфак, а не гт? Вот тут не уверен.
>сравнивает геймпадоориентированную симкадку и рфак
>тут не уверен.
>Не ты?
Не, не я, к сожалению :(
>Жаль, что здесь подобные заезды лишь троим чилавекам интересны. Остальным серьезные гоначки подавай.
А в какой-то момент тут только так и катались. Я из второй категории.
пе ре груз ки
>Любители специальной олимпиады,
Это часть треда. Без спецолимпиад усохнет и загнется. Надо поливать и ухаживать. Плюс мой расчет в спецолимпиаде - это увидеть от собеседника аргументы, впечатления, кулстори, контент, этс. И очень абидна, когда он сдувается до колобков и примитивных обзывалок.
желтые блины
пикча кулл, намек понял B)
пикча кулл, намек понял B)
>Мы так таргу вместе не разучили
Я бы с большой радостью, но я, как ты знаешь, предрелизную не заценил, эта карта на первый взгляд выглядит гораздо лучше. Го колесить вечером.
>Го колесить вечером.
Я готов в принципе, если мне инторнеты дома починят. С утра так и не было, кляуза в воздухе повисла.
Анон, который вчера за рулем от Алькантеры уходил, что как ощущения? Стоит оно того? И сильно ли диаметр в 30 см отличается от стоковой баранки в 28?
>что как ощущения?
Сидит как влитой. Кнопки на месте. Конечно позитивные.
>Стоит оно того? И сильно ли диаметр в 30 см отличается от стоковой баранки в 28?
Я менял на 80% из-за шифтеров. Замучился со стоковыми, которые на базе сидят и довольно далеко вынесены. А по диаметру как раз не захотел скатывать на 28, потому что у родного Т500 те же 30 см. Если у тебя сейчас 28, то 30 должны порадовать. У меня так.
На чем сегодня шотландию едем?
Алсо. Так кто что анончик про ДТМ считает думает, понравился иль нет?
Алсо. Так кто что анончик про ДТМ считает думает, понравился иль нет?
Так это не трасса. И не участок. Это ж, бл, целая локация.
Так и что там с покатушками?
Мы катаем. Как вы не знаю.
И мы катаем. Как он не знаю.
Похоже, тебя прокатили с покатушками.
Где и во что вы катаете?
Сегодня накатили в пекарусе.
В целом интересно. Катабельно. Но это совсем другая тема... день-ночь живенько так ездить. Повреждения честные. Но сам процесс вождения, вот хоть убейте, можете меня криворуким называть, но я его не понимаю и не могу нащупать. Хотя вроде физон-то есть.
Когда ехали втроем было весело. С ботами немножко сумбурно. Их много, нас мало. Получается едешь в потоке ботов. Как буд-то по одиночке. Есть предложение в следующий раз поставить их просто в качестве фона, классом ниже. Ну и на дорожных надо попробовать. Но-о... с корсой дат_фил не сравнить.
Там натур продукт, а здесь какая-то... синтетика что ли. Хоть и бодренькая и красочная. Закаты-рассветы-туманы ехать клево, конечно.
>Ты до сих пор пруфы не принес, хотя кукаркал, что сделаешь видео как ты топчешь педали.
Как обещал.
https://youtu.be/n47jYb3DAMo
Но боты все же и правда только в дождь овощные такие, по суху едут заметно бодрей. И резче. Оче дерганые, по моему мнению. Реальные пилоты так в гонке себя не ведут. Кстати, на каком их уровне мы сегодня катали?
Жорж все равно быстрее тебя ездит.
Если есть полуночники.
lucent
666
http://www.racedepartment.com/downloads/glencoe.17121/
http://www.racedepartment.com/downloads/honda-nsx.4768/
lucent
666
http://www.racedepartment.com/downloads/glencoe.17121/
http://www.racedepartment.com/downloads/honda-nsx.4768/
Я разве спорю. Тут много кто быстрей меня ездит. Бай зе вей. А разве обязательно быть самым топовым сракером, чтобы судить о симах и иметь сложившееся мнение?Как и в любой другой области. Мидлевела более чем.
ЭхЪ, я уже пас, укатали сивку крутые пекарусогорки.
Чего уж там, симкада симкадой, а скилов и концентрации со вниманием тоже дохуя требует.
через минут 15 подойду
Споттер "из коробки" или сторонний?
Это искаропки. Годный, да. В принципе, можно стрелочки выключить.
Но боты там настолько резкие и дерганые, что за ними ни споттер ни стрелочки тупо не поспевают.
Ок
Уровень ботов был 80. Агрессия 0
Слишком сильно вы поливаете пекарус. Какой он плохой.
Но на мой взгляд, для заката с анончиком - лучше не придумать.
Но на мой взгляд, для заката с анончиком - лучше не придумать.
Как думаете, симаны, стоит поберечь алькантару и заморочиться какими-то перчатками? Если да, то какими, я вообще не ибу, где их искать и что они из себя должны представлять.
Да, вот альтернативное мнение по современным симам.
https://www.youtube.com/watch?v=9WjCwlY2YIQ&feature=youtu.be
>Слишком сильно вы поливаете пекарус. Какой он плохой.
Да он не плохой. Он другой. Кому-то вполне зайдет.
Для заката все неплохо. Тут большое преимущество в том, что хостить может любой.
Но мне физон там не особо нравится, как и сказал уже выше.
Православный iR на четвёртом месте, ниже пекаруса. Лол.
Правда, я нихуя не понял, что ему там не понравилось, за что он его так.
>Правда, я нихуя не понял, что ему там не понравилось, за что он его так.
Ну типа машины на пределе едут не так как надо, не реалистично.
Адекватный чувак! Правда поставил АМS выше R3E. Хотя если подходить с точки зрения сухого анализа, то физон у них равный, а фич у автомобилисты и правда сейчас уже больше. Но вот контенту больше веры у меня в рейсруме. Там более фундаметнально подходят к моделям. А в бразильцы штампуют все подряд.
Да хуй с ним, что физон не самый аутентичный и коркорный.
Плюшевый, хуюшевый. Не об этом речь.
Щитаю, главное - вовлечение в процесс.
Хотите дрочить - дрочите в одиночестве миату.
А закатнуть с погодкой, с питстопами, со сменой суток да ещё и в два клика - это только пекарус.
Для нашего тредиque, лучшее, что можно придумать.
Все так же нужен навык, но не уровня симан-аутист. Можно и попиздеть во время езды и проигрывать в голос.
Зато фаново и доставляет.
>стоит поберечь алькантару
Стоит
> заморочиться какими-то перчатками? Если да, то какими
Любыми удобными
Зачем ты купил эту ракаду?
>Хотите дрочить - дрочите в одиночестве миату.
>А закатнуть с погодкой, с питстопами, со сменой суток да ещё и в два клика - это только пекарус.
Ну я тащемта честно и откровенно хочу тебе сейчас выложить. Я хочу дрочить дорожные аппараты. На локациях типа трансфага или петли или хуй знает, обычных короче. Не так чтобы совсем медленно, но и не в фулл-атаку. Корчи и соревнования кто быстрей быстро утомляют и выматывают. Хочется просто закатнуть на расслабончике.
А так да, тем кто любит и хочет посоревноваться - пекарус самое торт. Я бы, повторюсь. лет десять даже назад от него просто кипятком писал.
Так так.
Ну и что ты этим видосом хотел сказать? Как ты топчешь педали?
Но ты нихуя не топчешь. Видно же, как дозируешь тормоз, газ, машинку отлавливаешь в заносе. Блокировку ловишь. Где ты тут топчешь?
А то, что ты ботов обогнал - нихуя не значит. Они на разных трассах едут по разному. На одной ты на подиум не пробьёшься, на другой - одним пальцем наваливая поул возьмёшь.
Плюс ещё в дождь - они нихуя не едут.
По ботам судить физон? Ну такое.
С чего ты взял, что ты сел и поехал? То, что ты ботов нагнул по дождю?
Хуйня.
Твой вскукарек оказался безосновательным.
Прост)
Не задавай таких сложных вопросов. Будем считать, что для коллекции.
lucent?
> Хочется просто закатнуть на расслабончике.
Но тем не менее нужно выбрать для этого коркорный сим?
Ну вот видишь, всё дело во вкусе.
Тебе нравятся покатушки, а некоторым, отыгрыш автоспорта.
Но это ж не значит, что ваш сим - хуйня, а наш - годнота и мы илита.
Ты чоль с алькантрой катаешь?
А что, так заметно?
Я уже написал выше. Это все а) плюшевое б) искуственное и неестественное. Нельзя почувствовать машину на грани заноса. Плохо сделали, тупа.
Ичсх, многие симаны со мной согласны. Я один тут как бе компромисничаю и пытаюсь "полюбить" это поделие ради консенсуса. Ни Мадж, ни Люцент, например, вообще даже смотреть в эту сторону не хотят. И в чем-то я их понимаю. Попробовали пиратку, проблевались и забыли как страшный сон.
Это те, чье мнение я гарантированно знаю. А наверняка не только они одни.
помню, в классе 6 мне батя дал попробовать оливки, с тех пор вообще даже смотреть в эту сторону не хочу. А сейчас ниче так, жру каждый день.
помню, в классе 6 мне батя дал попробовать говна на лопате, с тех пор вообще даже смотреть в эту сторону не хочу. А сейчас ниче так, жру каждый день.
приятного аппетита
>Но тем не менее нужно выбрать для этого коркорный сим?
Только вот он нихуя для меня не коркорный. Они по сути равны. И там "потеешь" и "тут". Только в корсе "дат фил" от того самого процесса управления. А в пекарусе какое-то синтетическое нечто. Трассы плоские - факт. Кербы не прощупываются - тоже факт. Машину не чувствуешь, третий факт. Ну что я могу с этим поделать, если это объективная реальность. Нет, это тоже интересно по-своему. Однако насильно мил не будешь. Да, есть куча других преимуществ. Но я лично не готов променять "дат фил" на них. У меня и так времени свободного доступного для катушек хуй да нихуя. Извинити. И я лучше буду "задротить" лишь на две трети возможностей какой-нибудь поршак в корсе, нежели подводить его аналог к максималке возможностей в пекарусе.
Разные грани одного вроде явления.
А почему Корса, кривизна же та еще.
Ну и я выскажу своё никому не нужное мнение.
Мне вот с ними тоже не интересно катать. Слишком огромный разрыв в скилле. По 5 секунд везут на круг.
А с тобой в пекарусе нормально ехали сегодня. Было интересно.
Каждому своё.
ты блять точно в пекарс играл? Уже после "плоские трассы и кербы" у меня большие сомнения в твоей адекватности.
Вот это квейк
Бета нового дефрага для квей чемпионс
Двачую. Это уже перегиб.
Трассы охуенно проработаны. Каждая кочечка.
А что стоит только то, что фидбэк отзывается даже на гравий, вылетевший на полотно из ловушек.
Чет ты там запизделся уже.
У тебя геймпад чтоли вместо руля? Или алькантра не даёт прочувствовать?
Толстить уже начинает мальчик. Заигрался в свои рейсрумы.
Я не говорю, что это в абсолюте. Все в сравнении. Особенно после недавнего теста iR-овских корчей и нордшляйфы. Это как небо и земля. Подделка и оригинал. Все кроч. Думайте что хотите.
Глупый вопрос. Мы там катаем. Нам нравится. Я могу пойти в iR там пизже, но там нет анончика и дорожных спорткаров. Сто раз обсасывали уже.
Сколько тебе лет?
Какой-то юношеский максимализм во все поля у тебя.
> вот тут коркорно, я скозал, а тут - плюшево
В следующем году 15 исполняется, а что?
Как алькантра, нормально зашла?
Нормально. Куда она денется. Лучше, чем стоковая резинка, лол.
Я вот все хотел на г27 придурить трехспицевый руль от некробнв, но понял, что не стоит оно того. Но маленький диаметр бесит. Кстати, есть предложение покатать на цивиках и/или аехах по кадвелл парку. Как в рфакторе гоняли на инвалидках из хисторикса, прикольно было, хорошая трасса.
Почему профессиональные гонщики переходят на геймпады (например тот же Джимми)? Я что-то не понимаю или геймпады реально нагибают рули по точности управления?
Да прост с дивана играть удобнее, вот и все по сути.
Физическая активность сводится к нулю, по сути остается только дрочить стики и курки.
Да и я так понял, что Джиммер играл с геймпада ради прикола, так что воспринимать это всерьез как то глупо.
Нет. Он официально перешел на геймпад. Сказал что руль это параша и на ней нельзя скилловую езду показать.
Так попробуй сам и расскажи нам. Тебе ж виднее как правильно, ты на M6 GT3 ездил.
>геймпады реально нагибают рули по точности управления?
Лол. Говорю тебе как геймпадогонщик - это небо и земля. У геймпада точность немногим выше клавиатуры.
Джимми Бронхорт с ютюба, да? В контексте какого сима он это сказал?
Святая простота. Тебя троллят, причем жирно.
Сук(((((
А, про это я и забыл, думал речь о протсо геймпаде. С гироском-то и правда уже руль не особо нужен.
Он и просто на обычном геймпаде нам ногебал.
Так-то у него сейчас топчиковый формульный штурвал со сцеплением на шифтерах.
Скидочки
Аноны, вкатывайтесь в пукарус.
Как будет побольше народу, подниму выделенный сервер. Будем лампово кактать.
Как будет побольше народу, подниму выделенный сервер. Будем лампово кактать.
Две тыщи сраных тугриков на игру с обрезанным контентом ты мне подгонишь?
Я даже не буду копротивляться этому маркетологу. Катайте на здоровье. Я все что мог, уже высказал выше.
Почему автомобилиста у нас со анпопьюлар? Ведь годный в целом сим. Ультрадешев. Модифицируем. Полнофункционален. Загадка...
> 2 тыщи
Госпаде, это что в 2017, деньги что ли?
Тоже самое, что и с rF2
Ну, конечно, вам, программистам 300к в секунду, не понять, что средняя з/п в стране 18 тысяч.
Вкатился бы в пиратку, не уверен что буду в это катать. Был бы какой-нибудь временный доступ рублей за сто пару дней покатать с аноном, пошло бы - купил бы, а так, я первый пукарс ччерез поддержку стима стер с акка, а в новом вроде физон тот же.
Купи на торрентах.
C аноном-то покатать можно так?
>с обрезанным контентом
Лолшто?
Почитай тред выше, мои посты с машинками и ответы. Мейби я там местами резок, но хочу все же заметить, что физон там есть и прогресс относительно первого оче приличный. Решай сам. Но не забывай, что есть ламповая корса и мы все еще в нее катаем и будем катать, недавно аж вдевятером собрались.
18 тысяч в месяц, а тебя просят заплатить один раз и катать, сколько влезет.
Неужели взрослый человек, не может себе позволить потратить на увлечение сраных 2к?
Через мокрописьки - да.
Корса у меня есть, руль г27. Мне похуй во что, 2к тратить жалко только, по-крайней мере сейчас. Если в пкарс постоянно будет конфа и гонки то мб мб.
Ну за 2к тебе дадут игру без бонуса предзаказа и без длс, только все эти длс уже готовы и их будут просто вбрасывать для извлечения прибыли, типичная свиноскотская система.
Где гарантии, что через неделю все не забудут по это влечение, как в общем-то забыли про корсу?
>Неужели взрослый человек
А жить на что и другие вещи покупать на что?
>Корса у меня есть, руль г27.
Пекарсаны, звиняйте. Наш клиент.^^
Вливайся, в общем. Надеюсь, не ванилька?
Что значит ванилька в контексте гонок?
Я лично обещаю, что буду регулярно закатывать в пекарс. И рад всем, кто желает присоединиться.
В бонусе предзаказа всего-то две машинкм годных. Но и без них можно обойтись. В скором времени все равно ДЛЦ выкатывать начнут.
На plati можно купить пекарус за 1350 и сизон пасс за 799 рублей.
То бишь делюкс эдишон за 2149 рублей.
Что значит, ваш клиент?
Будто там и там нельзя катать.
>все не забудут по это влечение, как в общем-то забыли про корсу?
Чепуху не пиши. В пекарусе пока две принципиально разрозненные формации, прости господи. 2 катальца на пиратке и три (один из них я, но не факт, что я там останусь на постоянной основе у меня интерес 50/50) А в корсе буквально на днях девять человек на старт выстрелило. И я знаю, что были не все, кто катает. Так кто и что забыл?
Без длс.
А, нихуя нет, я в нее играл-то часа два и длц не покупал, опять же если я буду в нее катать (вернее будет постоянная конфа) я могу купить
Я шучу же, ну. Очевидно, что у человека уже есть корса, и на ней он хоть сейчас может закатнуть. И если он не избалован совместными заездами, то и корса зайдет на ура.
Я не собираюсь отговаривать от пекаруса.
Так ты не вкатаный. Фу таким быть. Быстро вкатывайся! Или тогда пекарус. Тебе в таком случае он зайдет гарантртированно и железно.
>А в корсе буквально на днях девять человек на старт выстрелило.
Ага, напомни мне сколько раз мы начиная с лета собирались в корсу и сколько раз это было более 3 человек.
AGRHHH ну мало, да. Я и сам филоню вынужденно. Но в любом случае. Никто ни про что не забывал и по численности все равно корса пока топчик итт.
> вернее будет постоянная конфа
Будет. И по корсе будет и по пекарсу.
ДЛЦ в корсу докупишь на ближайшей распродаже. Они там по 30-60 рублей будут.
Пекарус купи на plati, там дешевле всего.
Покупаешь делюкс версию по цене обычной в стиме.
Профит.
> корса пока топчик итт
А теперь посчитай, у скольки из всех владельцев есть хотя-бы поршепаки?
Так мы никогда этим вопросом не задавались. Думаю, почти уверен, что больше чем у половины. Но всегда находится парочка человек, а мы готовы идти на уступки.
И в корсе есть моды. Вот собрались закатнуть ДТМ, я выложил пак. Любой хоть с ванилькой вкатиться может. Пока тишина. Видать, никого не заинтересовал.
Пак ты выложил, а сервер с ним кто поднимать будет?
Больше чем у половины? А толку-то?
Если меньше, чем 100%, уже катать не получится. Либо кидать тех анонов, что без поршепаков, либо катать без поршей.
И какой смысл? Ассетка без паков тоже не блещет контентом. А вы еще на пекарус и рфактор жалуетесь, что контента нет.
Пекарсодети обезумели.
В ходе как-то больше дримпаки и японпак, которые есть, наверное, у всех.
У себя я не могу поднять сервак, по причинческим технинам. К SRC доступа не имею, да и не просил. Если кто-то подскажет, как легко и дёшево его организовать, могу попробовать. Рублей 200-300 в месяц можно и потратить на общее благо, больше не готов. Проще все же наверно попросить на SRC залить, не? Если уже есть и простаивает по сути. Но я до сих пор к сожалению не в курсе кто им заведует.
> наверное, у всех.
А вот хуй. Не у всех.
Просто забавно слышать, как вы восхваляете ассетку и порш, что, мол - охуенная тачка, такая себе своенравная, характерная. ЗБСь, контент.
А в итоге в онлайне одни Дытыэмы, ибо больше у анонов нихуя нет.
Ребят, если без ваших безумных терминов и аббревиатур, которые непонятны, можно ли просто купить в стиме Assetto Corsa и тихонечко кататься дома получая удовольствие, или нужно еще ебаться с модами, паками, серваками, коммьюнити и тд. Кстати моды эти ваши фришные или платные?
Это смотря чего ты хочешь.
Хочешь один катать - покупай и катай.
Хочешь с нами катать. Да, всё как ты описал. Надо ебаться с модами, конфочками. Надо докупить паки желательно все.
Все моды бесплатные.
Даже те, которые бесплатные, местный анон тебе расшарит.
И что такого?
Ну те, у кого есть поршепаки, тот и хвалит.
Хотя так-то там и руфики есть, которые имеют аналогичную базу.
>Проще все же наверно попросить на SRC залить, не?
Я уже хз сколько прошу ванильый контент обновить, чтобы все ванильные машины работали, но у хозяина другие заботы.
Дык Йоланда же админку предлагал нам пока катал, а сейчас пропал куда-то. Кстати куда?
Так, бля. Вы заебали ныть за ДЛЦ в корсе.
Палю годноту.
Есть один анон, с фулл паком.
Он собирает все машинки и трассы в одну кучу, заливает на обменник.
Все корсаны качают и накатывают это как МОД.
В ИТОГЕ. Все будут иметь полный набор ванильных машин и трасс.
Один минус, господам с фулл паком, придется держать две копии контента на компьютере. Что вдвое увеличивает размер корсы.
Палю годноту.
Есть один анон, с фулл паком.
Он собирает все машинки и трассы в одну кучу, заливает на обменник.
Все корсаны качают и накатывают это как МОД.
В ИТОГЕ. Все будут иметь полный набор ванильных машин и трасс.
Один минус, господам с фулл паком, придется держать две копии контента на компьютере. Что вдвое увеличивает размер корсы.
В warface играет.
Эта админка позволяет только настройки выставлять, контент заливать и обновлять может только он.
>Ребят, если без ваших безумных терминов и аббревиатур, которые непонятны,
Что непонятно, спрашивай анон ответит подскажет.
>можно ли просто купить в стиме Assetto Corsa и тихонечко кататься дома получая удовольствие
Можно, ваш покорный слуга так и делал не один год, пока тут все лампово в рФак наваливали. Брат жив, зависимость есть. Но в онлайне с анончиком все же веселей.
>или нужно еще ебаться с модами, паками, серваками, коммьюнити и тд.
Все опционально, по желанию и придёт само собой со временем, если заболеешь и плотно втянешься. А так, при чистом желании покататься (игры от корсы не жди, это просто набор машин и трасс по сути) то вполне сойдет и ванилька на первых порах.
> Кстати моды эти ваши фришные или платные?
Разные. Есть и те и другие. Ичсх, платность не всегда гарантия качества. Есть откровенно лажовые платные поделки, а есть охуенно качественные и приятные на ощупь фришные машины. С трассами так же, но они в большинстве своем безплатные порты или билд фром скретч.
А сервер ты с этими модами как поднимать собрался.
Я? Никак.
Я просто даю вам наводку.
Пусть тот, кто подымает вам сервер - делает это.
Прост вы заебали ныть.
Выход же есть. И не надо покупать ничего нищукам.
Между руфиками и поршами если не пропасть, то весьма существенная и ощутимая разница. Даже по тому, что руфы это ранний контент, а поршаки поздний. Но и не только это.
Но руфики тоже клевые, да. Дай ски дэс.
Там вся игра, вообще вся, на распродаже стоит тысячу феррарипак совсем недавно вышел, поэтому теперь будет дороже, так в неё худо бедно играют. В отличие от пекаруса за 3к, про который вспомниили и забыли через неделю.
Проще уломать эти парочку человек рано или поздно докупить длц, чем так извращенно ебаться.
Короче добавляйте пишите, вечером достану из кладовки г27 и докуплю по скидону эти ваши длц
http://steamcommunity.com/id/steam_russia/
http://steamcommunity.com/id/steam_russia/
а тут никто не знает о длц анлокере для лицензионной корсы? или он в онлайне не работает?
Первый раз слышу, без надобности. Попробуй, вероятнее всего да, в онлайн не пустит.
> пекаруса за 3к, про который вспомниили и забыли через неделю.
Ты СКОЗАЛ?
>крашеные ногти
Вот это пушка. А я думал, что геи только маникюром и модными журнальчиками увлекаются.
Ты только сейчас по ногтям понял, что эта вниманиешлюшка из этих? Но как обзорщик и симер он хорош, ничего против не имею.
Маникюр давно уже нормальное явление у мужчин, как и стрижка в барбершопе или чистая одежда.
Крашеные голубеньким ноготки? В моде?
Я и правда отстал от жизни.
Симодауны, ну-ка все быстро ногти в голубенький, по последнему писку моды, Джимми одобряэ!
Маникюр это не только крашеные краской ногти, это просто приведение ногтей в порядок и полировка.
В общем это, симаны. Если я вдруг кого-то бортану или в задний бампер въеду. То вы не подумайте ничего такого, окда?! Это у меня просто руки кривые!
Разве маникюр и крашеные ногти это не одно и тоже? Ну значит он не гей)
Из кого, современных людей, которым плевать на потятия российских зэков?
есть такой. Причем работает и за него даже не банят. Кому надо - тот найдет где его достать.
>Кому надо - тот найдет где его достать
Чего искать то. Все стимовские пейраты тут https://cs.rin.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=63798
No kachaite, tam mainer!
Kunos
u menya ot etoi huini starshiy brat umer
projectcars2
> GPU_miner.exe
> Вирусов не обнаружено
Ну вот не пизди. Нет там ничего. Я проверял
Delaite 4to hotite, my vsyo ravno analno ogorozheny
iRacing.com
Sector3
iRacing.com
Sector3
Mozhno podumat chto ti ne mertvorozhdenniy.
GT
Mum said i'm special
Kaz ti pidaraz vali na kavkaz
Spiratte ili unlocknite nas hot kto-nibut? po4emu pro nas vsegda zabyvajut.
Reiza studios
Reiza studios
and we have a winner!
It's about rF2?
Пробовали - не работает
Ну я же видел стандартные машинки раздают как моды.
Почему не зашло то?
При подключении выкидывало, емнип.
Дык, на сервере тоже должны быть эти же машинки как моды включены.
Кто-нибудь катал симдримовские ретро-фолмулы? Как они вообще? Совсем васянистые или не очень?
https://www.assettocorsamods.org/product-category/assetto-corsa/
https://www.assettocorsamods.org/product-category/assetto-corsa/
>Assetto Corsa Grand Prix 1995 Mod
Да-да-да! Я именно на него и смотрю. Такая-то ностальгия. Я серьезно угорать начал в 96м но и про 95 много чего смотрел читал. Ну и совсем олдскул 70-х с вычурными болидами тоже радует.
Плюс Grand Prix 2 который был задрочен и зааутирован до дыр. Там же как раз 95 года сезон воспроизводился.
А мне тридцатые больше всего интересны. Остальное в принципе и так есть.
>2017 год
>не сконвертировали величайший RH2005
Ленивые школотроны нынче пошли, ждут пока пережуют и в ротик положат, сами нихуя сделать не могут.
> сконвертировал тебе за щеку
Проверяй.
>RH2005
>унылая эпоха канавок и узкой колеи.
Через полчаса-час едем в корсу.
Кочаем, не выёбываемся:
http://assettocorsa.club/mods/tracks/paul-ricard-httt.html
Кочаем, не выёбываемся:
http://assettocorsa.club/mods/tracks/paul-ricard-httt.html
>Assetto Corsa Grand Prix Bundle
>Download 1: GP1995.DLC.AC.SDDG.1.0.rar
>Download 2: AC.BUILD.GrandPrix_1937.v.1.0.rar
>Download 3: AC.SD.GrandPrix.1967updated.2.20.rar
>Download 4: SIMDREAM.GRAND_PRIX.MOD.1984.rar
>Download 5: Simdream.GrandPrix1971AC.rar
Не удержался. :3 Как выкачаю, поделюсь. Если кому интересно. К кому обращаться, сами знаете.
Оке. Как раз через полчасика буду готов.
>Download 1: GP1995.DLC.AC.SDDG.1.0.rar
>Download 2: AC.BUILD.GrandPrix_1937.v.1.0.rar
>Download 3: AC.SD.GrandPrix.1967updated.2.20.rar
>Download 4: SIMDREAM.GRAND_PRIX.MOD.1984.rar
>Download 5: Simdream.GrandPrix1971AC.rar
Не удержался. :3 Как выкачаю, поделюсь. Если кому интересно. К кому обращаться, сами знаете.
Оке. Как раз через полчасика буду готов.
Уважаемые господа стритрейсеры, это действо, конечно, не плохо. Но хотелось бы покатать и на дорожных модельках. Люцент, ты сегодня как?
Сейчас бы таргу да проехать на этих пепелацах, эх...
Флонкир, скинь дтм, сейчас закинем на сервер.
->
Потому что физон контр-интуитивен?
Ожидаешь одного, а получаешь другое.
В Корсе поведение машины прозрачно. Как едешь — так и получаешь.
А где все, корсаны? Алсо, с ливреями на серваке что-то неоч. Беру беху, а она как с завода. Алюминий, короче.
Сервачок работает или нет?
Работает, кочаешь ДТМ
, вливаешься.
Короче кинщик спился, следите за обновлениями.
Уф... печально.
Может на паблик полупустой завалимся?
Может на паблик полупустой завалимся?
Кому формулы из списка
, стучитесь в личку.
, стучитесь в личку.
Ты их купил что ли блять? Говорят моды-то украденные
https://www.reddit.com/r/assettocorsa/comments/68rtny/payware_mods_sim_dream/
Чего блять?
куда писать?
Фуфлыжно сидим катаем.
В личку
В унитаз обычно писают.
тебе можно и в лоток
Еще можно в писсуар, в раковину, на пол в душе, на землю, на партнера в сексе, на оппонента в треде.
Горшок забыл
Нассал тебе на лицо.
Не благодари.
Поясните плиз за щеку
Есть МОМО Рэйсинг с авито.
И вот играю я с ним, еду прямо, дерну немного руль и отпущу - его начинает колбасить из стороны в сторону.
Это из-за износа механизмов?
Есть МОМО Рэйсинг с авито.
И вот играю я с ним, еду прямо, дерну немного руль и отпущу - его начинает колбасить из стороны в сторону.
Это из-за износа механизмов?
У меня так же делает, не помню, вроде он сразу такой был.
Это фитбек, няша
Ало блять, это физон.
Попробуй так ирл сделать, больше не захочется.
Там по центру мертвая зона получается где нет фидбека, из-за этого такая хуйня.
Хм, мб из-за это из-за слишком низкой минимальной силы в игре? Но я кажется пробовал ее на максимум ставить, не помогало
> центру мертвая зона
Это нормально.
Мертвой зоны нет только у ремнеприводных господ.
Шестернебляди страдают от этого.
Не парься.
Кактать будешь?
Сие вполне обычное явление, но не во всех играх.
Во втором пекарусе, когда тон ставишь на максимум, руль на стоячей машине колбасится сам по себе. Решается опять же настройками ФФБ, можно этот эффект убрать.
Проблема с мертвой зоной особо выражена на МОМО, 240 градусов маловато конечно, с учетом пластиковых шестерней вместо ремня вапще херня выходит, решается увеличением демпинга и спринга в профайлере. Возможно, станет получше, но от проблемы не избавит, к тому же потеряешь значительную долю мелкого ФФБ.
Вчера как раз занимался тем, что настраивал свой руль и заметил, что в Ассете эта мертвая зона выражена больше всего. Можешь поиграть со шрифтами с ползунком Gain, Minimum Force и Gamma это уже к корсе относится.
В R3E или pCars2 эта проблема каким то образом нивелируется за счет фильтров точно не скажу, кто знает больше, пусть поправит если я не прав.
Решил похотлапить недавние Феррарьки. Не смог взять даже бронзу на Ferrari GTO на Имоле. В расстроенных чувствах поехал по петле на 812 Superfast И с первого же круга взял снял пости три секунды с золота.
Я когда на МОМО ездил, у меня вроде ничего не расколбашивало.
Я когда на МОМО ездил, у меня вроде ничего не расколбашивало.
Я каждый раз подобное прозреваю, а у тебя случаем фидбек не инвертнут?
Просто, расколбашивать руль на прямой как бе не должно. Пара затухающих колебаний и снова в центр. Так подвесон и рулевая устроены и фидбек это тотрабатывает. А если качнув легонько он начинает раскачиваться сам со все большими амплиткудами, значит хуйня с фидбеком полная.
Играл в AC. Руль ж27
Уебался об стену на пежо407 из такси.
И в какой-то момент сила обратной связи стала слабее. Руль стал ватный.
Настройки не поменялись.
Уебался об стену на пежо407 из такси.
И в какой-то момент сила обратной связи стала слабее. Руль стал ватный.
Настройки не поменялись.
Как это, инвертнут?
Как мне кажется - руль по физике в игре просто как и должен выпрямляется, и по инерции реальный руль еще немного проворачивается, и в виртуальности это считается будто бы я его ее немного повернул, и потом в обратную сторону и так до бесконечности
Ничего подобного
Так это инвертнут, вместо воздействия по часовой дает против часовой и наоборот.
Ты сумбурно объясняешь. Руль должен напоминать упругую пружину. И при движении всегда стремиться в равновесное положение соответствующее минимальному углу увода резины.
Если он куда-то там еще по инерции поворачивает сам это вооще странно.
Пробуй ставь галочку и смотри, что получится. При правильном фидбеке на средней скорости машина при отпущеном руле должна распрямлять траекторию и начинать ехать прямо. Добивайся такого поведения.
> и по инерции реальный руль еще немного проворачивается,
Или, если ты про то колебание, когда ты дергаешь его на прямой, то да, один максимум два раза его должно канчнуть сначала в одну потом в другую. Так он у тебя успокаивается в результате? Или только нарастает?
Хз, анон, с таким ни разу не сталкивался. Дрова сносить и заново подключать пробовал?
Блин, надо завтра еще попробовать, вроде нарастает
Ставь галку и пробуй.
У меня раньше на момо в половие игр либо галка стояла либо "фидбек гейн" вместо 100% был выставлен -100%
Возможно некорректная работа обратной связи. Дернул руль - раскачал машину. ИРЛ руль тоже будет немного покачивать туда-сюда от такой хуйни, но усилие мизерное, ибо рейка длинее в несколько раз.
Бля, я совсем туплю, анон. Извиняй. Галка не там же.
Нет, не стоит галочки
Попробуй ее поставить и зацени что получится. Руль не должен вырываться у тебя из рук будучи отведенным от равновесного положения.
Хули ты там мудришь?
Руль в повороте должен сопротивлятся к центру. Вот и все.
Вообще вам нужны такие тонкие настройки фидбека? Вон в рфаке 2 1,5 опции ффб?
Ясен хуй, резины же нет. Попробуй без тонкого фидбека отлови на стекле машинку.
Катаю в грид автоспорт и заметил что меня жутко дерут бота на старте по скорости. Это им разгон для сложности подкручивают или я так плохо стартую и переключаю передачи?
По идее фидбек должен быть отстроен разрабами и формироваться для всех одинаково. Тут я согласен, что куносы пошли по простому пути, вывалив все настройки пользователям. Но кому-то это даже нравится.
А мне понравился фидбек в iR - сел и поехал. Ничего не трогал и все ровно так, как ожидаешь нащупать и почувствовать.
> сел поехал
А как де график линейности фидбека? WheelCheck?
Пиздишь ты.
Не, ну что-то там само откалибровалось при первом включении. Но я в тонкой настройке участия не принимал.
>график линейности фидбека
Чего блядь?
Это следующий уровень погружения. Местным казуалам-подпивасам уже не доступный.
Всё с вами ясно.
Продолжайте лампово катать дорожные модельки по васянотрассам.
https://youtu.be/v4N4IaUvZ50
Туркманчик валит в дирт онлаен.
Туркманчик валит в дирт онлаен.
Тебе сюда
Трекшн контроль отлючи для более быстрого старта, однако газ попробуй дозировать (тк по идее слишком сильно и резко его рубит). Но кажется боты и правда больно хорошо стратуют и в некоторых классах я с ними справиться не могу.
>график линейности фидбека
Вот такая и должна быть настройка фидбека. Калибруешь график в соответствии со своим железом. Остальное - от луки.
Гиде мои скидки на длц к ассете?(
Поставил LUT и последнюю версию ffbclip на корсу, мне оче нравится.
В черной пятнице
Да каждый месяц бывают, не горюй
Вот бы все итт резко перестали быть нищебродами и у всех бы были все actual симы. Можно было бы в R3E закатнуть, например...
Физон хоть и на старом ISI-моторе, но отполирован до блеска. Просто конхетка, руки поют от радости. Глаза тоже довольны. Картинка естественная и сбалансированная.
Физон хоть и на старом ISI-моторе, но отполирован до блеска. Просто конхетка, руки поют от радости. Глаза тоже довольны. Картинка естественная и сбалансированная.
++++ я хуею, аутисты а купить игрушку жалко
Короче не в этом дело, хуй знает в чём, руль наверное ушатанный, или сам по себе хуевый.
Потыкал всё подряд - ноль толку
Так ты не можешь четно пояснить, тебя "в стороны растаскивает" или все же
руль сопротивляется к центру (внутрь) поворотов и пытается выровняться?
это зависит от развала и кастора
Не умничай, склифосовский. В подавляющем большинстве случаев и дефолтных настроек все настроенно именно так, чтобы сопротивлялось отклонению от равновесного центрального положения.
Это как надо накрутить, чтобы наружу выворачивало?
>Глаза тоже довольны. Картинка естественная и сбалансированная.
Каждый раз вижу твои скрины и ощущение, что кратинка под каким-то блевотным фильром от которого башка гудеть начинает как от Race 07.
Если на скорости мотнуть - будет увеличивающаяся амплитуда раскачивания и ты съебешь в отбойник.
Сам руль не выровняется. Это факт.
Но в повороте он стремится строго внутрь.
Ты про рейсрум или конкретно про мои скрины вне зависимости от игры? Хуита же. Везде настройки разные.
Вбрось скрины не с блевотным фильтром.
Почитай: http://www.simracing.su/1491-assetto-corsa-nastroyka-upravleniya.html
Может поможет чем. От себя добавлю - обрати внимание на фильтр, он должен быть в нуле. И попробую выставить какое-то отличное от нуля значение centering spring имитирующее пружину. Не очень полезно, но в твоем конкретном случае может помочь.
Ну, и не мотай руль на прямых и не делай резких эволюций на скорости. На большинстве машин это просто лишнее, а на некоторых и вовсе фатально. Даже при корректно работающем фидбеке. Скинул бы видео. Стало бы понятней что у тебя там не так. А то, может ты руль дергаешь как оголтелый, изини за грубость, а жалуешься на фидбек.
>И попробуй выставить какое-то отличное от нуля значение centering spring имитирующее пружину.
Это в дровах.
Нахуя? Если даже в самом популярном итт тайтле собраться не можем.
>Вот бы все итт резко перестали быть нищебродами и у всех бы были все actual симы. Можно было бы в R3E закатнуть, например...
Просто со страной не повезло. А так бы уже все в GT Sport играли на PS4 - как все нормальные люди в мире сейчас делают. Физон, конечно, не ультрахардкор, на одном уровне с пэкарсом2 где-то, но в целом, игра - отвал башки. Для разношерстной компании - в самый раз.
Ну блин, смотри.
Еду по прямой, руль не трогаю.
Слегка поворачиваю его на несколько градусов и отпускаю, руль выпрямляется обратно - и начинается нарастающее болтание туда-сюда
Я о том что в самой игре такая картинка уебанская блять.
Конкретно про скрины из рейсрума.
>А так бы уже все в GT Sport
Дисбалансный кусок говна без функционала и контента.
Пасс стандартный или не?
Не пускает что-то на серв.
трипл сикс попробуй
Че-т не пашет.
Это норма блять.
Хз, может из-за мода, но меня второй раз уже выбразывает. И машинки все опять серые почему-то.
Я пас. Может через часок загляну.
Я пас. Может через часок загляну.
Васяномоды, ухх бля
> А так бы уже все в GT Sport играли на PS4
Может и так. Нет.^^
>Слегка поворачиваю его на несколько градусов и отпускаю,
Увы, но твое описание конкретики не добавляет. На сколько градусов, как интенсивно - это только по честному рулю в кабине с видоса можно заценить.
Несколько градусов на моем - это одно дело. Несколько градусов на МОМО - это уже как четверть или даже полоборота на настоящем 900 градусном.
Понял. Ну, там яркая гамма почему-то, хз. Им нравится. А я всеяден в плане цветов. Куда больше порой объекты окружения и обочины задевают.
Хз, на локальном компе се нормально пашет. Держак наних, кстати, поприятней. чем у некоторызх родных корчей. URD видимо тоже ориентируются на другие симы типа iR или rF2 для которых 10 лет контент пилят. И пытаются как-то исправить корсаскользяк.
По контенту и функционалу сопоставимо с пукарсом2, маня. А главное что: питстопы есть, повреждения есть, физон, графон есть. Для веселых покатушек то что надо.
Да с хуя ли норма? Колеса должны выпрямиться и всё
>повреждения есть
Нету.
>с пукарсом2
Разнообразие машин и классов в пекарсе выше.
Только в пукарсе ещё настройки есть, нормальное лобби, температуры и погода.
Если руль - логитек - это норма. На фанатеках и трастмастерах такого нету.
>для которого
Нихуя не норма, я на момо и г25 не один год сраковал. Но момо с его 240 градусами и правда специфичный. У меня до сих пор рекорды с петли есть, которые на нем ставил.
У тебя усилие на 100%? Если так, то на таких маленьких углах поворота руля вполне может быть и раскачка. Ибо он настолько сильно отдает в противоположную сторону, плюс машина в этот момент "подвиливает" и добавляет, потом процесс с еще большей силой идет уже в другую и т.д.
Корсаны, что у вас с серваком творится, 15 минут назад был онлайн на практике. Думал сейчас зайти, а он уже лежит.
Пиздец они стоят.
Вот думаю, что взять для погонять, хороший руль с коробкой и ручником или ВАЗ 2107?
>Нету.
Визуальных почти нету. Механические есть - что важнее.
>Разнообразие машин и классов в пекарсе выше.
На 10 машин больше, ага.
>Только в пукарсе ещё настройки есть, нормальное лобби, температуры и погода.
Температура - последняя соломинка, за что хватается пукарс2. Хотя не факт, что эта характеристика - не просто циферка в меню и на что-то там вообще влияет.
Лобби в ГТС для подпивасных гонок - самое то. Пукарс2 как бы не пыжился - все равно остается за спинами более именитых симуляторов типа рфак2, айрейс и далее по списку, а в классе симкад до ГТС ему тоже еще подрасти надо. Вот и получается - как говно в проруби туда-сюда болтается и не знает к чему прибиться, в итоге мало кому нужен.
А тебе именно со сцеплением? Просто не знаю, наскоко ты хардкор. Если подпивас, то с двумя педалями сильно дешевле выходит.
Где все?
Снять тебе видео?
Съеби в свой /cg/ загон уже.
>Хотя не факт, что эта характеристика - не просто циферка в меню и на что-то там вообще влияет.
Сразу видно, не пробовал, а кукарекаешь.
Вообще большого опыта в автосимах нет, только полуаркады на гейпаде.
Конечно со сцеплением только хочу, иначе неинтересно
Видео чего именно?
Какая скорость при этом? 300? 100?
Если газ жмёшь - будет раскачка, если нет - руль должен пару раз качнутся и возвратится в центр.
Если скорость маленькая вообще не должен качаться, сразу в центр. Если большая, то можно и раскачку словить до вылета в отбойник.
Но ведь ГТС здесь в шапке треда прописан. Шах и мат, пукарс.
кепоп, хватит
А я напоминаю, что FIA анонсировала чемпионат виртуальных автогонок, который состоится в 2018 году на базе...
GT sport.
Ну и кто у нас тут теперь симулятор?
GT sport.
Ну и кто у нас тут теперь симулятор?
Найс. Победители чемпионата станут реальными гонщиками и будут грести миллионы. А пукарсы так и будут дрочить на дождик в своей аркадке.
Свет в асасине годный, да.
Бамп.
Пукарсы пукарсами, но как же будут гореть адепты серьёзного iRacing. Я уже предвкушаю.
>FIA анонсировала чемпионат виртуальных автогонок, который состоится в 2018
Уже проходит, манюнь. Опоздал на год.
https://www.fiawtcc.com/esports/
Ого, выходит, топовый симулякр ИТТ - R3E?
https://youtu.be/DJgMRjpAcOM
Трекинг головы с помощью кинект в форце7
Трекинг головы с помощью кинект в форце7
Покатать никто не хочет?
Поехали.
Митч, не уходи.
Пересоздал кругов поменьше.
Будем смотреть как Сончик сасет в FIA
>кинект
Его уже сняли с производства кек
В пизду вашу корсу. Буду ездить на корче.
На сегодня всё, всем сасиба.
бэмп
Тваюж мать. Сейчас даже в модах васяны такой халтуры уже себе не позволяют. А тут топовый бюджет из всех гоночек. На что бабло спустил, Каз? На раскруточку и маркетинговую лапшу на уши пастве?
Я уж грешным делом подумал, что они и в самом деле за каким-то хуем такие многоугольные. Но нет.
https://youtu.be/dq8VTKPB7dU
Джимми ведет онлайн-трансляцию очередных эндуранс-катушек.
Джимми ведет онлайн-трансляцию очередных эндуранс-катушек.
> На что бабло спустил, Каз?
На катания по питле ИРЛ.
Почему симрейсеры так любят гоняться в рФакторе? Он же такой всратый. До сих пор тормозит, спотыкается, виснет. Меню просто пиздецкое. Неужели функционал и физоний там настолько хорош.
Ты сам ответил на свой вопрос.
Аноний, а как на современных КПП перегазовку делают?
На тех машинах, что с лепесками и сцепление выжимать не нужно?
Машинка сама подгазовывает при сбросе передачи или надо в момент нажатия газнуть?
На тех машинах, что с лепесками и сцепление выжимать не нужно?
Машинка сама подгазовывает при сбросе передачи или надо в момент нажатия газнуть?
https://gtr24h.org/8-tips-for-a-crash-free-rfactor2
Вы только посмотрите на эти рекомендации, которые нужно соблюдать для бесперебойной игры
>Disable Windows update, system time updates and anti-virus
>Run rFactor 2 in windowed mode
>Allways use network cables with a working retaining-clip
>Disable replays and motec logging
>Turn off “Auto Pit Lane” in the difficulty page in rFactor 2
>Clean your computer of dust, clean cooling fans, disable any overclocking and cool’n’quite options, set fans at max. rpm.
>If possible make a clean Windows and rFactor 2 install
>Always use wired keyboard and mouse
Это просто пиздец. Нужна отдельная пекарня дря рфактора онле, в общем.
Вы только посмотрите на эти рекомендации, которые нужно соблюдать для бесперебойной игры
>Disable Windows update, system time updates and anti-virus
>Run rFactor 2 in windowed mode
>Allways use network cables with a working retaining-clip
>Disable replays and motec logging
>Turn off “Auto Pit Lane” in the difficulty page in rFactor 2
>Clean your computer of dust, clean cooling fans, disable any overclocking and cool’n’quite options, set fans at max. rpm.
>If possible make a clean Windows and rFactor 2 install
>Always use wired keyboard and mouse
Это просто пиздец. Нужна отдельная пекарня дря рфактора онле, в общем.
Если ты просто катаешь с анончиком - это одно. А если участвуешь в заезде какого-нибудь сезонного чемпа, длящегося не первый месяц, да еще в составе команды человек из трех-четырех. То за подвисший сим и проебаную многочасовую гонку тебя по головке товарищи не погладят.
Круто.
А сколько тут гуру настоящего коркорного вождения? С мешалкой, сцеплением и перегазовочками? Насколько мне известно, у того же карапуза даже мешалки нет.
Покатал в ассетке на Lotus Exos 125 по Silverstone International. Такой-то экшон.
Интересно было бы попробовать в онлайне закатать гоночку с анонами.
Интересно было бы попробовать в онлайне закатать гоночку с анонами.
Мы почти не катаем формулы. Там разброс будет пиздец. Топчики уедут от тебя в течение трех первых поворотов почти за горизонт.
Какой смысл, если даже на "овощных" ДТМ-ах 90-х у нас пелотон растягивается за 2-3 круга неслабо.
>Покатал в ассетке на Lotus Exos 125 по Silverstone International. Такой-то экшон.
Сферический восторженный новичок в вакууме. Уж прости за наблюдение.
Ну за пол часа практики можно-то надрочиться. Если ее не скипать, конечно.
Просто сам редко формулы езжу.
>за пол часа практики можно-то надрочиться
Я всегда так захожу на сервачок с аноном, катаю практику на новой трассе и новой мне машине, потом гонку, и вроде ок. Не первые места, конечно, занимаю, но все равно норм.
>Покатал в ассетке на Lotus Exos 125 по Silverstone International.
Челлендж катал? Время какое? Я вот с ходу Бронзу только осилил - уже неплохо. Хотя в других челленджах на золото, если придрочусь, еду нормально.
А все потому, что формулы это супер спиномозговое потное задротство и мммаксимум рефлексов и техники вождения на грани. Раньше доставляло, сейчас сил не хватат, ну его нахуй...
>Ну за пол часа практики можно-то надрочиться.
Лолчто? Ну, у тебя пока очень предвзятое отношение. Какой счетчик в симах?
Да, челлендж.
Кругов за 10 бронзу взял, и успокоился.
>очень предвзятое отношение
Я же не говорю, что можно катать как топы за пол часа. Я о том, что можно изучить трассу+машину и ездить достаточно стабильно за пол часа.
Я пас.
У меня вся эта хуйня есть.
Попробовал в айсракинге миату, ну это пиздец короче. Надо часов 200 задротить, чтоб хоть как-то со всей этой ебалой ехать.
Лол, такая-то ирония. Не дает мне корсочька сегодня медальку. Не хочет. Ну и ладно.
Сток сетап, или что-то подпиливал?
Не, ну Ф1 на стоке хотлапить это совсем некомильфо. Коробку перебрал под трассу. Антикрылья подогнал, попробовал разные. Подвесон прижал. Развал тоже шатал, давление. Но, дальше вижу, что техника нужна, настройками уже много чего не исправить.
Поедет кто через полчаса в пейратскей пекарс?
6/8 к любой игре относятся
Автопитлейн это лол, кстати помню как он при гонках с анончиком пол пелетона снес на пиратской трассе (в рейс 07 кажется).
Оконный режим непонятно, почему. Может и связано с рфактором, а может нет.
А, там пояснено
>Running rFactor 2 in window or borderless mode will allow you to minimize the game, without risking that it crashes.
Ну тут тоже такое, риск краша у любой игры есть, больше или меньше
Если формулы, то можно и помладше классы для совместных заездов выбрать.
Formula Abarth
Formula Renault http://www.racedepartment.com/downloads/formula-renault-3-5-2014-season.6951/
Formula 3 http://www.racedepartment.com/downloads/rsr-formula-3.8040/
Formula Abarth
Formula Renault http://www.racedepartment.com/downloads/formula-renault-3-5-2014-season.6951/
Formula 3 http://www.racedepartment.com/downloads/rsr-formula-3.8040/
Хз насчет гуру, но я надрочился этому в корсе, а потом перенес навык в ирл, за что корсе большое спасибо. Прошлой осенью поставил лсд на овощную бэху и был дрифт кингом своего района всю зиму. Теперь без перегазовки передачу понижаю редко, только когда хочу подтормозить движком. Понижаю всегда поочередно, вплоть до первой. Кароч корса - нормальная тема для обучения спортивным техникам, аппрувед бай майсэлф. В корсе, само собой, предпочитаю машины на палке, лепестки не то, но иногда можно покатать. Не люблю гт корчи. Вот вам орижиналь фоточка с адовым тоге на 40 км/ч.
Валим по Имоле на Мтрёхах, корсаны!
Ждем отстающих.
Нормально так раллийный допчик там у тебя? Бэшку не жалко?
>я надрочился этому в корсе, а потом перенес навык в ирл, за что корсе большое спасибо
AMEN
Это я с горы Ай-Петри спускаюсь, если интересно.
Ты давай там со своих гор спускайся на сервак.
Хм, chvrches.
Гт3 никто не едет что ли?!
Ну щас ф1, не до гт3.
Да я понял, что не по подмосковью валишь. Крут! Там зачотные серпантинчики, да. Мы в прошлом году весь ЮБК проехали. Правда на машинке, противоположной тем, что тмы тут обычно ценим. Так смотрел и завидова, вот там местные могут отжигать. И ведь машин почти нет даже днем.
Во-во. Совсем катать забросил.
Лол, да. Тоже не ожидал эту няху тут услышать.
Я тоже пилил пилил в вегасе, а он взял и крашнулся. Проект сохранился чуть ли не в начальной стадии.
В пизду такие редакторы. Больше желания нет что-то делать.
А что с видосом?
все работает. Перезагрузи браузер.
Поедет кто через полчаса в пейратскей пекарс?
Про пекарс лишнее.
Бротелло. Ну выключи ты хроматические аберрации-то, ну защо. И выглядеть лучше будет, и работать быстрее.
https://www.youtube.com/watch?v=VFhlnMju4Bg&feature=youtu.be
Я сделяль. Если вам понравится, буду регулярно что-то подобное пилить.
Скучно.
Посмотри как офишал корсаны делают, почерпни, так сказать.
И выключи ха, больно же смотреть.
https://www.youtube.com/watch?v=jVP---kLZqc
https://www.youtube.com/watch?v=_FYtxE1yNgw
Вот так оставь лучше
Не ну ты смешной конечно. Чувак делал, пытался как-то гонку нашу передать. А ты кидаешь рекламные ролики, в которых используются яебал какие инструменты разработчиков.
Пили еще.
Да не, я за любое творчество, молодец, конечно.
Но тем не менее, стоит подумать над качеством, особенно сегодня, когда каждый второй умеет в видео.
Никаких там инструментов не используется, обычный фотомод.
Я хз как там в корсе видюшки записываются, давно играл. Но, судя по пролётам камеры, контроль над ней есть. Используй длинный фокус, крупные планы, слоу-мо и главное — следи за композицией! Не рокет сайнс же.
Ну такое. И музон пердящий и много слоумо ненужного. Пока квяк.
Охуенно. Пили ещё!
Ну, во-первых, им за это платят.
Во-вторых, техника у них куда мощнее, а инструментарий куда выше, глупо с этим спорить.
В-третьих, у них используется камерная гонка, а не рандомный заезд.
В-четвёртых, скорее всего подбором звукового сопровождение и сценарием занимается не один человек.
Ты лучше не оправдания пиши, а просто попробуй что-то почерпнуть и сделать еще лучше.
Отмазки ведь не улучшают качество работы.
И это не упрек, если что.
Я не автор, если что.
Вот ето монёвры
Твои дежурные фразочки не превратят меня в автора.
>Я сделяль.
Молоток!
>Если вам понравится, буду регулярно что-то подобное пилить.
Нравится. Прили исчо.
>3-4 пик
Почему меня никто не атаковал по внутреннему радиусу? Я же там очень осторожно и рано оттормаживался. Не понимат. Двое человек после ошибок ехали за мной и были явно быстрей меня по темпу, но так и не рискнули обогнать.
Я не обогнал потому что-местами ошибался а в конце сильно резанул в стиле Тапкина и решил не обгонять.
Хм, премиум пак ракрума со всем контентом (cars 118, tracks 36) стоит 9.999 virtual RacePoints.
Купить 10.000 vRP стоит 65 евро или ~4500 рублей. Ну норм в принципе, как гт спорт по цене выходит.
Может куплю вместо пуккарса2
Купить 10.000 vRP стоит 65 евро или ~4500 рублей. Ну норм в принципе, как гт спорт по цене выходит.
Может куплю вместо пуккарса2
Анон, взявший подписку на айракинг , как твои успехи?
Будешь четвертым или пятым, кто возьмет себе R3E. Но вместе там ни разу за все время не собрались, парадокс.
Я тоже собираюсь брать паки в R3E, но не знаю пока, что там мастхэв.
Целиком брать не хочу. Может я и катать не буду в него.
А если я куплю уже какой-нить пак, а потом внезапно захочу все остальное докупить, цена будет такой же? Или только доплачу за недостающее?
По внутрянке там не очень приятно, большой шанс тупо вытолкнуть соперника, особенно на этой аморфной бмв.
Только доплатишь, цена пака всегда идет за вычетом уже имеющегося у тебя контента. По тем ценам, что внутри пака.
Мне премиум пак обошелся баксов в 25-30, когда я решил весь контент подбить.
Вот надо бы еще на 235i закатнуть. Годный аппарат.
А топчикам опели манты раздать, как на фото на задем плане. Кстати она на модах есть.
Двачую адеквата.
Пацаны, яж тока проснулся, а вы тут уже понаписать успели.
Основная проблема это выбор между освящением событий гонки (обгоны, вылеты итд) и красивыми кадрами в слоумо. Как соблюсти этот долбанный баланс - яхз.
Слушайте, а какой симулятор посоветуйте, чтобы было нормальное обучение? Пробовал Project Cars, так там меня все подряд уделывают, а нормальной "школы вождения" чтобы мне хотя бы основы управления автомобилем на трассе рассказали там нет. Помоги, анон, пожалуйста!
грантуризмо пожалуй.
Делается "блоками": блок вступления - красивые общие кадры, блок событий, блок слоумо. Можно чередовать.
Все просто. На словах, ололо.
Алсо, как ты свободную камеру в корсе делаешь, не знаю такой фишки, подскажи, будь няшей.
>грантуризмо пожалуй.
А на ПК есть что-то подобное? А то плойки нет
эмулятор тебе в помощь.
На пека если только школы айрейсинга на ютубе
GTR2, скачать бизплатно биз смс.
Ну и гугли/читай/смотри теорию и уроки гоночного вождения. Плюс тренировки. Без понимания сути того, что ты пытаешься сделать все будет либо очень долго либо вообще безрезультатно. Талантов, которые начинают ехать быстро "по чуйке" единицы из тысяч.
В догонку. Не стоит уповать на одну только "школу", в какой бы игре она не была. Любой процесс обучения там - это просто набор заданий с небольшим брифигнгом. А всяческие нюансы тебе никто там не расскажет и не подскажет в процессе. Увы, такого "интерактива" пока не изобрели. Может, в какой-нибудь десятой части Каз и сподобится.
Спасибо большое! Просто не очень понятно - откуда брать эту теорию, и как лучше всего практиковаться. Потому то и спросил про "школу вождения"
>На пека если только школы айрейсинга на ютубе
Обижаешь. На пека кроме ютубовских уроков в iR которые весьма и весьма годные и просто мастхев для просмотра любому новичку в симрейсинге, есть Driving School в GTR2, которую неоднокраитно отмечали и хвалили как в интернетах, так и у нас тут, как годное пособие в помощь новичкам.
На здоровье.
>Просто не очень понятно - откуда брать эту теорию, и как лучше всего практиковаться.
Теорию из статей, не обязательно по симуляторным гоночкам. Она общая и применима что для симов что для реального автоспорта. Плюс ютуб тебе в помощь. Там даже помимо уроков iR-а есть годные подборки.
Вот, к примеру, первое, что сразу вспомнил: https://youtu.be/uIaxLYl9VqM
Набор роликов от Вайперконцепта.
В ГТР2, как уже сказали, есть норм школа.
Но опять же, без понимания превращается в дрочку таймингов, по себе помню.
Просто имей в виду, что у той бестелесной машины, которой ты управляешь, есть масса. А поскольку жопой её не чувствуется, как ирл, то приходится держать её в голове.
И от того, как эта масса себя ведёт, зависит поведение авто.
Грубый пример: перетормозил в повороте, когда машина была не параллельна оси движения — жопу занесло.
А чуть притормозил, загрузил переднюю часть — легко вошёл в поворот, так как сцепление управляющих колёс с поверхностью стало больше.
> не параллельна оси движения
Ускорения.
быстрофикс
Наткнулся на интересную статью. Если кому-то интересно разобраться в хитросплетениях регламентов и понять, чем GT2 отличается от GT3 к примеру.
https://jalopnik.com/5949938/understanding-gt-sports-car-racing-a-class-by-class-guide
https://jalopnik.com/5949938/understanding-gt-sports-car-racing-a-class-by-class-guide
Опять клингтонский, за що я русич.
Ну, блять, я думал там регламенты хуегламенты, а там просто раписано то, что все знают, что GTE это GT2, что GT3 как был GT3 так и остался и, что GT1 умер.
Давайте-ка вы будете сидеть в своём симодаунском загоне и не протекайте в тред гоночек.
Не мешайте ламповому общению.
По хорошему прошу.
Не мешайте ламповому общению.
По хорошему прошу.
Толсто.
Сам-то чего сюда протек?
Увы, но у нас на такие темы статей не встретить. Никому не интересно, даже во времена участия в FIA GT наших команд и пилотов освещение мероприятий было очень скудным. Большой автоспорт у нас популярен и известен только она уровне Формулы 1 и раллирейдов.
Вкратце, если кому непонятно. Это не пересказ статьи а мое вольное изложение. Есть джве крупных конторки, которые правят GT-балом в автоспорте и пишут регламенты. Одна из них французская шайка ACO (Automobile Club de l'Ouest) заправляет ЛеМанами. Вторая - SRO (Stéphane Ratel Organisation) вот так вот пафосно имени себя, тоже, чсх, под предводительством француза, одного из организаторов ранних GT-эндурансов 90-х. Эта конторка рулила под эгидой ФИА чемпионатами FIA GT до тех пор, пока успешно не развалила. Сейчас проводит Blancpain-ы и заведует 24-часами Спа.
У в начале SRO были два класса GT/NGT. У ACO были подобные им GTS/GT. С примерно одинаковыми регламентами. Первый - более мощные и крупные для заводских команд. Второй, более слабые и мелкие для любителей и частников. Тогда была явная путаница. Так как у одних GT называли более мощные, а у других наоборот, более слабые.
Потом в 2005 они вместе решают переименовать свои классы в GT1/GT2 и наконец наступает консенсус на какое-то время. В том же 2005-м SRO запиливают "бомбу замедленного действия" - новый ультрадешевый (в сравнении со старшими братьями) и доступный класс GT3. Изначально задумывавшийся полностью для любительских соревнований GT. Но в результате уничтоживший своих более именитых и серьезных собратьев и ставший де факто самым популярным и распространенным гоночным GT-классом, расплодившимся по всему миру.
Какое-то время частники продолжают гоняться на GT2, но набирающий с 2006 г. все большую популярность FIA GT3 переманивает в свои ряды все больше команд. Ведь там можно, затратив меньшие средства чем на GT2, бороться за настоящий подиум в абсолюте. А GT1 теряет популярность ввиду своей дороговизны и отказа производителей пилить заводские команды или поддерживать придворные. Честным же частникам затраты на технику GT1 очевидно не по карману. Но Стефан Ратель не сдается и решает "поднять FIA GT на новый уровень". В итоге FIA GT превращают в 2010 году в FIA GT1, по сути в соревнование одного класса - GT1, пытаясь придать ему статус международного мероприятия, не замкнутого в рамках старушки Европы, в которой он варился до этого 13 лет. Но это иксусственное образование стремительно теряет популярность, не протянув и трех лет. Вся туса давно и плавно перетекла в FIA GT3 - который заменил большинству команд старый FIA GT. Демократичный по ценам регламент и общий жестокий баланс серии делают свое дело. Ни один из производителей уже не может доминировать над остальными, это исключено правилами серии. Соревнование заводских марок заменяется соревнованием частных коллективов команд. И волки сыты и овцы целы.
Эта ситуация косвенным образом влияет и на ЛеМан. Исчезнувший с мировой арены GT1 требует себе замены. И ACO решают устроить ребрендинг осташемуся в обойме GT2 классу. Переименовывают его в GTE, разделив условно на джва подкласса - Pro и Am. Различия между ними весьма условны, в отличие "парочек" прошлых лет. Имея общий тех.регламент, в GTE-Pro разрешается гонять заводским командам. А GT-Am - это класс частников, где едут "любители" на моделях GTE от года и старше. Таким образом в этом классе рамки очень размыты. Топовые заводские GTE-Pro корчи могут быть по мощности скорости сравнимы со старыми GT1, в то время, как GTE-Am лишь слегка превысят по темпу GT3 а то и вовсе будут им равны.
>я думал там регламенты хуегламенты,
Я именно это и пытался найти в удобоваримом виде. Хочется понять четкие различия между современным GTE и GT3.
>а там просто раcписано то, что все знают
Мы может и знаем. А кому-то и в первый раз почитать интересно будет.
>У SRO в начале 00-х
Вы регулярно и периодически наведываетесь туда, куда вам вход закрыт.
Я пока что прошу вежливо - уходите оттуда и не возращайтесь.
Все скозал. Потом будем общаться по плохому.
Мамку позовёшь?
Серьезно, любой из вас будет жалеть. Лучше закройте тему и забудьте, что там писалось.
->
Лучше не вскрывать эту тему.
Бле, ну что ж так рано то?!
Самая забавная ситуация сложилась в 2012 году. Когда организаторы FIA GT1 были вынуждены отказаться от явно устаревших GT1 "монстров", которые производители уже не желали поддерживать на плаву. И заменили их обычными GT3 машинами. И в этом же году FIA GT3 закончил свое существование, будучи вначале подменен на FIA GT Series в 2013, а далее ребренднут в Blancpain GT Series существующую и поныне.
А в чем проблема, увожаемый?
Мы там как-то не соответствуем тематике гоночек? Симы - это как бе гоночки, если что. Или толстим, или шитпостим?
Если бы там не всплывали аноны, интересующиеся автосимами в целом и корсой в частности, если бы парочка "симодаунов" не осталась там по своим упертым убеждениям, то и нас бы там не было. Щито поделать, что даже там никто не хочет обсуждать ракадки и меряться гаражиками, а хотят обсуждать и постить что-то связаное с симами. Ты готов вахтерить и репортить всех анонов вроде того новичка, что недавно на днях к нам вкатился благодаря ЕГТ? Приступай. А угрожать мамке своей будешь за завтраком, тебе понято? Как правильно заметили выше.
Так они обычно отвечают на вопросы о симах случайных посетителей, которые про данный тред не знают. Ты бы им ссылку давал тогда сюда.
Очередной тролль развлекается. Не триггерись и просто игнорь петушиные разборки. Если идет постинг по тематик тредов, то он физически не сможет ничего сделать, ну.
Могу вайпануть ваш симогнойский тред.
Заранее зарепортил.
А можно ведь попытаться как-то развить и удобрить свою тематику. Что-то вбросить для дискуссии на ту тему, которая тебе интересна.
Но нет, куда проще сначала сидеть тужиться, как синьор-помидор, а потом "вайпануть ваш симогнойский тред".
Дети не меняются.
Построить что-то своими руками - не, нихуя. Зато порушить - всегда пожалуйста.
Так стоп, а разве это не тред автоСИМУЛЯТОРОВ?
Да мы так, пару раз катнулись. Мож вечером еще создам.
А что там нужно скачать, чтоб в пиратский пекарус по сети катать?
?
Просто тут один бомбит, что в треде автосимуляторов обсуждают симуляторы
Последний путч и стимофикс
Он про соседнйи тред
>Хочется понять четкие различия между современным GTE и GT3.
В общем-то, конкретики я так и не нашел, но все же уяснил для себя окончательно ключевые различия между классами.
Регламент GTE более чётко прописывает конструкцию и ограничивает тех.решения. Но в то же время позволяет команде/производителю вносить изменения в конструкцию по ходу эксплуатации. GTE более дорогой класс, соответственно и конструкционно более совершенный. У него более эффективный и развитый аэрообвес.
В GT3 философия регламента пляшет от финального BoP уже после разработки модели. Т.е. производителям не ставится таких узких рамок и позволяются больше конструкционных вольностей, чем в GTE. Зато потом, если "Стиг" после тестовых предсезонных заездов решит, что машина получилась слишком уберлётной, её нерфят балластом и рестрикторами, чтоб ехала как все, ибо нехуй! В то же время GT3 более мощные и более лёгкие. Однако ограничение в ценнике и в правилах разработки обвеса не позволяют им быть такими же быстрыми, как GTE даже несмотря на эти профиты. Да и смысл ращработчикам очень то извращаться, если потом все равно придушат да балласт накинут, если перестараешься.
Выходит, что GTE как бе более ПРО-шные с точки зрения конструкции и последующих доработок, но и более зажатые в рамках регламента. А GT3 более "любительские", разнообразные конструкционно, но порезаные BoP-ом и ограничены общим бюджетом на конструкцию.
Удивительно, но многие (да почти все) производители умудряются пилить из одной и той же модели модификации, удовлетворяющие обоим регламентам. Значит, закладывают конструкционно решения, удовлетворяющие GTE, а потом "скатывают" конструкцию до GT3, удешевляя ее и ставя более скромный обвес, бустанув мотор и облегчив.
> Мож вечером еще создам.
Было бы отлично.
Сервер работает, заходи. Я скоро буду.
Збс)
проиграл
Я не понел, у меня у одного корса сервера не ищет?
Попробуй перезапустить корсу.
Один раз было такое.
Я уже и комплюхтер перезапустил и даже с телефона попробвал посмотреть server-list
Но чёт нихуя
Смотрел без звука первый раз, но музыкально сопровождение оказалось таким, как и подумал.
> ожидал услышать EUROBEAT
> не был разочарован
Тоже самое. Сломали корсочку(
CM или обычный лаунчер?
У всех.
Куносы шатают свою вакабу
Все же лучшая из трех самых аутентичных Петель - это в Рейсруме. Все эти палаточные лагери по бокам. Кербы, зоны безопасности.
Но, сука - вся эта лепота только днем. Нет в мире справедливости.
Вы ачем
Хочешь динамическую ночь, кушай игрушечную поделку SMS или кривой порт в рФаке2 (боюсь даже представлять, что там ночью, если в корсе ее в принципе нет). Еще Автомобилиста. Там вообще старый порт с первого рФака, в нем без слез и скрежета в зубах уже ехать невозможно.
Сначала меня затралил ОБС, записав видео с рывками.
Потом затралил пару раз сони вегас.
Но, сука, я таки заплил этот вейдос.
Тут основые инцеденты и моменты прошедшей гонки.
Заебался 10 раз переделывать. Потому уже просто нашинковал видос без музыки и прочей хуйни. Потому не бугуртите, делал на отъебись.
Сорри георг за мой конченный маневр в конце гонки. Я перенервничал. Это не специально.
Выражайте своё мнение. Критикуйте нашу езду. Давайте советы.
Крч, дискасс.
https://youtu.be/n70tLspSL9c
Потом затралил пару раз сони вегас.
Но, сука, я таки заплил этот вейдос.
Тут основые инцеденты и моменты прошедшей гонки.
Заебался 10 раз переделывать. Потому уже просто нашинковал видос без музыки и прочей хуйни. Потому не бугуртите, делал на отъебись.
Сорри георг за мой конченный маневр в конце гонки. Я перенервничал. Это не специально.
Выражайте своё мнение. Критикуйте нашу езду. Давайте советы.
Крч, дискасс.
https://youtu.be/n70tLspSL9c
Видео из обычного "художественного" моментально превратилось в обычный разбор полётов когда меня заебали эти блядские программы, которые не могут сделать своё дело не пересрав всё несколько раз.
>Выражайте своё мнение. Критикуйте нашу езду. Давайте советы.
Норм едете. Я только посетовать могу, что не участвовал.
А ведь я приглашал
Ну тогда я выложу и свою поделку. Тяп-ляп и готово. Но потихоньку приходит понимание что и как делать. Думаю в будущем качество будет расти.
https://youtu.be/Ei2g4a68T7k
Вкусно. Ну, то есть, со вкусом.
Щас бы качество заводить в видосики сосачерских покатушек. Лол.
Португалец, да.
Заебись!
Хотет такой же ролик, но с ГИПЕРКАРАМИ ПО ПЕТЛЕ
Все-таки корса топ, в плане графики, но далеко не всегда.
Особенно эти деревья, прям как живые.
А ты решейд накати ))))00)00)00))00)))
На скорости как живые.
бля! Что ты наделал! Я теперь не могу перестать слышать эту песню у себя в голове. ПАМАГИТЕ!
Подключил. Каеф. Теперь переучиваться тормозить правой лапой.
Купил таки пекарс2.
Могу сразу сказать, что они харашо сделали. Это лидерборд с призраками. Выбираешь машину, трассу, далее можно выбрать нужный тебе призрак, с кем хочешь гонять. Можно даже загрузить сетап настроек призрака. Для новичков, которые хотят стать быстрее, самое то.
Могу сразу сказать, что они харашо сделали. Это лидерборд с призраками. Выбираешь машину, трассу, далее можно выбрать нужный тебе призрак, с кем хочешь гонять. Можно даже загрузить сетап настроек призрака. Для новичков, которые хотят стать быстрее, самое то.
Нас теперь четверо на лицензии.
Но вы всё равно не катаете.
Катаем. Нахуя ты проецируешь?
> Можно даже загрузить сетап настроек призрака. Для новичков, которые хотят стать быстрее, самое то.
Для ньюфагов, которые хотят стать быстрее - лучше учиться ездить, курить теорию. Много тренироваться.
А не сетапы загружать.
Чтобы пользоваться сетапами, нужно понимать, что ты делаешь.
И, бля, в сотый раз повторю - сетап настраивается для каждого пилота по своему.
Базовые вещи, конечно есть. Но остальное под стиль вождения, то бишь, для удобства.
И чужие сетапы - ненужно. Тем более, если не понимаешь, что и для чего там накручено.
>Катаем. Нахуя ты проецируешь?
Где пруфы, билли?
Скролль тред. Скрины постоянно вбрасываем.
Чего блять, вот эти три поста: с одной единственной вашей лицензионной поездки - это постоянно, серьёзно?
Прикол в том, что в пекарс катают пиратобляди. Они же скрины и выкладывают. А лицензобоги тол ко колобков в тред кидают.
Алло блять, это наши покатухи на лицензии.
> это постоянно
А кто тебе сказал постоянно?
Как есть возможность так и катаем.
Иди нахуй вообще, доказывать тебе что-то.
Серьёзное обвинение. Какие ваши доказательства?
постоянно вбрасываем скрины, а не катаем если чо
>Для ньюфагов, которые хотят стать быстрее - лучше учиться ездить, курить теорию. Много тренироваться.
И таймтриалы с призраками очень хорошая тренировка. Не знаю чего ты так бомбанул.
Почему ты об одной покатушке говоришь во множественном числе?
Зачем мне что-то доказывать, если у фланкера наиграно всего 26 часов из которых больше половины он тут за сложность ботов и тапки в пол усирался обкатывая поршаки по петле в сингле.
>А лицензобоги тол ко колобков в тред кидают.
"Лицензиябоги" в тред кидают контент. По пекарусу, если катались в пекарусе. По корсе, если катались в корсе. И т.д. После того единичного "массового" заката в пекарус катали только корсу, да. По ней и постили, ее и обсуждали. Так что суть претензий не совсем понятна.
Я своего мнения не менял, пекарус, как сим, меня не особо привлекает ввиду отсутствия там приятного лично мне и ожидаемого от сима физона и дат_филл на рулевой. Тем не менее при случае все же готов составить там анону компанию.
Вчера вот опробовал ворованную позаимствованную из корсочки Петлю в rFactor2 и парочку GT3 корчей (сорбет и макларен) Причем две ее версии, раннюю 0.6а и финальную 1.0. Обе пока доступны для скачивания. Порт и правда ничошный, кто-то потрудился на славу. Проблема глобальная только в оптимизации, фпс там проседает прилично. На других трассах такого не наблюдается. Местами лагают и промигивают тени (такое частенько наблюдалось на модах в старых rF и GT2) Ну и надписи на асфальте имеют какую-то темную обводку. Видимо проблема с прозрачностью. В остальном, та же самая петля. В 0.6 полотно более темное и держака поменьше. В 1.0 более "состаренное" светленькое в целом крепче держит при прочих равных условиях. Есть только один конфиг. Ни туриста, ни 24H ни VLN нету.
По опробованным корчам впечатления от управления позитивные. Но. Совершенно лажовый звук. Они бы хоть брали пример с рейсрума и послушали, как должен звучать GT3 в салоне. Сколько там нюансов и различных звуков, помимо мотора и еле слышимого скрипа покрышек (выкрутил его на 200% и все равно не вывел на привычный для себя уровень по другим симам).
А так, валят зачотно. Грипа, как и полагается от сликов - много, передок как влитой. Словить оверстир даже без перегазовки можно только в путь. Граница держака, срыв в скольжение, возврат обратно - все именно так, как ожидаешь. Кербы долбят слишком прилично, но это уже придирки.
Понял один интересный момент. Кажется, где-то даже раньше читал про него в отзыве одно из пилотов. Возврат сцепления резины с полотном. В рФаке2 он происходит резко. Т.е. потеряв слегка заднюю или переднюю ось, ты не получаешь продолжительное и прогрессирующее скольжение, если успел быстро разгрузить покрышку или сбавить угол увода, то она тут же "цепляется" за асфальт и едет дальше. Правильно это, или нет, мне судить сложно. Но именно так происходит в трех тайтлах: rF2, iR, R3E. В других (включая олдовые симы) после срыва в занос возвращение обратно происходит 1. слишком плавно 2. на углах увода заметно меньших, чем те, при которых произошел срыв. Проще говоря, сорвав корч в скольжение на скорости, ты либо теряешь его полностью, начав ловить и раскачивать, либо вынужден прилично сбрасывать газ и снижать темп, чтобы его отловить и восстановить держак. В корсе это еще не так заметно, а вот в пекарусе с этим вообще труба. Едешь на максимуме, но стоит чуть перебрать - тут же моментальное "мыло". Ты как бе реагируешь на него так же, как уже привык, а хуй там. Народ не соврет, меня разворачивало по ходу того заезда раза четыре. Можно, конечно, назвать меня криворучкой и неосилятором. Но я просто жду другой картины от заноса и реагирую на него по отработанной в других симах схеме. Причем происходило это на довольно маленьких уже скоростях. Представить, что грип меняется от "липучки" до "мыла" так же резко и бескомпромиссно я не могу. Ибо роликов из жизни насмотрелся достаточно.
Пикрил - были же времена. Хотя трансляций было нипасмареть.
Шалом, сракеры.
Нашел тут б/у g25, созвонился с человеком, договорились на проверку, цена вопроса 8к. Весь комплект (кроме дисков и коробки).
Вопрос: что стоит проверить перед покупкой? Смотрел гоночного хохла, тот говорит, что g25 не убиваемый, но все же. Кроме глючащих потенциометров есть какие то еще болячки?
Нашел тут б/у g25, созвонился с человеком, договорились на проверку, цена вопроса 8к. Весь комплект (кроме дисков и коробки).
Вопрос: что стоит проверить перед покупкой? Смотрел гоночного хохла, тот говорит, что g25 не убиваемый, но все же. Кроме глючащих потенциометров есть какие то еще болячки?
Стирающиеся шестерни, очевидно.
>Вопрос: что стоит проверить перед покупкой?
Люфт. Готовься к тому что он будет однозначно. Объяснить на пальцах, какого масштаба он приемлем, а какой норм - лично мне сложно.
>не приемлем
Данный трабл пофиксить можно?
Просто после МОМО и его болячек мне кажется, меня ни чем не напугаешь уже какое то время заворачивал его руль в кусок жести, чтобы не было люфта. Еще подставлял всякие пружинки и даже мячик под тормоз, но это совсем аутизм был.
Может ты мне T500 на ремнях купишь, а дядь?
> Возврат сцепления резины с полотном. В рФаке2 он происходит резко
> Правильно это, или нет
Правильно.
Хорошо видно это по мотоциклетным гонкам. У них есть даже понятие такое "хайсайд"
>Может ты мне T500 на ремнях купишь
Ты спросил про болячки, тебе сказали что могут быть стёрты шестерни, ты распетушился.
> можно
Можно. Заменой шестеренок.
Но где их достанешь - другой вопрос.
Посмотри на общее состояние. Если сильно затертый - значит ебали во все дыры. И шестерни тупо стерты. Люфты. Глючащие потенциометры на педалях, вот это всё.
И смотри чтоб центрировался точно. Иначе треснутый реперный диск заебешься искать.
Мне просто кажется, что если шестерни реально были бы стерты, то и руль бы выглядел как говно, все таки продаван утверждает о непродолжительной эксплуатации, да и по фото видно, что руль практически не юзаный.
Не петушусь, сей вариант не исключаю, но от ремней занидорага не отказался бы ))))
Тогда бери.
Спасибо.
Думаю, профайлера будет достаточно чтобы все проверить. До выходных еще можно подумать и поискать другие варианты, но судя по моим наблюдениям дешевле только мусор МОМО.
> Данный трабл пофиксить можно?
-анон все верно написал, двачую его. Может быть на каком-нибудь али шестеренками барыжат, ну, или на лазернике заказать отпечатать, лол. Но здесь точная 3D-модель нужна. В общем, лучше, чтоб они были не сильно ушатанными. Хорошо заметно при вылете на гравий и имитации фидбеком мелкой тёрки. Ну, что тебе рассказывать, если у тебя МОМО был/есть. Сам все знаешь. Я момо хоть и ушатал то стука, но наваливать до сравнительно недавнего времени мне это никак не мешало.
>Правильно.
>Хорошо видно это по мотоциклетным гонкам. У них есть даже понятие такое "хайсайд"
Ну, вот и я тоже, смотря на всякие ролики, склонен полагать, что это более адекватная реакция. Порой в гонке пилот просто одним резким взмахом за доли секунды восстанавливает держак.
Я проебал адаптер к Г27
Такие дела
Такие дела
Вроде не было. Хоть ролик и датирован 15м годом, все равно интересно. Как устроена модель покрышки в ISIмоторе. Из уст инсайдера.
https://youtu.be/Br238fD9aOE
https://youtu.be/Br238fD9aOE
Не горюй, няша. Это дело уж точно легкопоправимое.
https://ru.aliexpress.com/popular/logitech-g27-adapter.html
Легкопоправимое это когда (если) я его найду, а это ждать надо.
Идешь в магазин радиодеталей и подбираешь.
еее я нашел адаптер, а еще проиграл с пикрклейтед
Ну так видишь, карапузам нельзя.
Положи на место.
Я, если ко мне друг своих мелких карапузов приводит, ФБ на 30% закручиваю, а то вывихнет еще пальцы ненароком, а мне потом отвечать.
Аноны. Лучшая связка трек+тачка для вката в корсу?
Слышал задрачивают миату это норм тачка? А какой трек выбрать?
Слышал задрачивают миату это норм тачка? А какой трек выбрать?
Ебанутый вопрос какой-то.
Попробуй разное, покатайся на разных треках. Что зайдёт, то и катай.
Я вообще Абарте, помню, знатно по Спа гонял.
Мне пранкеры сегодня предложили ебический формульный болид с миллионом настроек, сказав что он заебись, потому что колеса видно куда повернуты, а еще что если на нем научиться кататься, то уже хоть на чем сможешь ездить.
Треки Vallelunga, Magione несложные в принципе. Ну и тачки какие-нибудь дорожные можешь взять.
А так да, пробуй разное.
> Vallelunga,
> несложные
Вчера звучало совершенно противоположное мнение. Vallelunga сложная, катайте brands hatch indy.
>brands hatch
То что она короткая, не делает её первый поворот простым.
>Лучшая связка трек+тачка для вката в корсу?
Любая не самая мощная тачка. Чтобы не рвалась из под рук и ног в каждом втором повороте. На мощных еще успеешь накататься. Желательно для начала дорожная, чтобы неспеша почувствовать динамику, работу подвески, уход в занос, перенос веса на торможениях и в поворотах.
Тебе подойдут:
ALfa Romeo GTA
BMW M3 E30
Ford Escort RS1600
Lotus Elise SC
Mazda Miata, MX5 ND, RX-7 Spirit R,
Nissan Skyline GTR R34, 370Z NISMO
Toyota GT-86, AE86.
Трек тоже лучше выбрать не самый длинный, покомпактнее, так как технику осваивать по первости хватит и 5 поворотов.
Для начала подходят:
Nordschleife - Endurance
Brands Hatch - Indy
Red Bull Ring National
Nurburgring - Sprint
Silverstone - International
Но, когда подосвоишься с машиной, по трекам лучше катать разным, вестимо. И постепенно их запоминать.
Благодарю за развернутый ответ.
Но почему кто-то советует формулы, а кто-то миату?
Кто-то долбаеб, а кто-то - нет. Вкатывайся в дорожные, быстрее поймешь массу и скорость в игре.
Ф1 это топ скиллов и рефлексов. Их советуют либо толстячки либо, простите за банальность, сопливые карапузы. Которые пока еще не понимают ни принципов гоночного вождения, ни нюансов поведения машин. Но им кажется, что формула это круто и легко.
Симрейсинг по своей сути мало чем отличается от реальных гонок. Так как думаешь, в реале пилоты сразу садятся за формулу 1? Или все же начинают с чего-то попроще и понятнее?
Да, с другой стороны, игра - не реальность. Здесь можно сесть за штурвал формулы, навесить хелперов и простенько валить на 70% ее возможностей. Ни разу нигде не заскользив, не словив блокировку. Будет по началу казаться даже круто и быстро. Но понимания сути и техники это не даст. Сев за любую другую модель, выйдя в онлайн - тебя может постигнуть жестокое разочарование. Ибо "освоив" Формулу 1 выясняется, что ты ни на ней не умеешь пока так же бысто ехать, как другие, ни на обычных машинах.
Если все же хочется формулы, то после понимания основ и получения хоть каких-то навыков можно попробовать пикрил. И уже начать "играться" с настройками.
Будь я на твоем месте и будь мне лет 12-15, я бы про себя в уме послал такого советчика на хуй и включил бы сразу ФОРМУЛУ 1. Ибо "нахуй эти унылые корыта". Меня в таком возрасте блевать тянуло от всего, что имеет меньше 400 кобыл под капотом. Скучно-уныло-неинтересно же.
Бля, лол.
Нихуя фланкер георга разнес.
А что, это Георг посоветовал начать с Формулы1? Или что?
Ну, хуй его знает. У нас тут игрушки, не спорю. Но советовать такое в симуляторах - это равносильно тому, как поставить человека впервые увидевшего лыжи на профессиональные фрирайдовые торпеды и пустить с вершины горы.
Обучение с нуля на формуле - это два пути. Либо неспешное катание под хелперами. Результат такого действа - ноль знаний, навыков, техники вождения.
Либо попытки все же понять суть™ процесса и сразу вывести Ф1 на предел ее возможностей. Если ты не талант самородок - подобный подход в симуляторе так же приведет лишь к нескончаемым неудачным попыткам и последующему разочарованию. Иначе бы Формула 1 не была Формулой 1, блджад.
>Иначе бы Формула 1 не была Формулой 1
Покатушкой богатых нытиков и войны инженегров, где между собой могут соперничать только три команды, где первые две вливают в свою повозку денег как все вместе взятые остальные команды?
Тащемта речь шла о сложности управления. Не надо прикидываться дурачком.
Ты все верно пишешь, но речь и правда была не об этом. Формула 1 все еще остается самой быстрой и самой техничной дисциплиной на планете. Может быть в абсолютной скорости и разгоне на прямой прототипы и могли бы с ней поспорить, хз. Но там все же техника и сам гоночный процесс заточены под гонку на выносливость. Прототипы более стабильные и уверен что в сравнении с Ф1 более легкие в управлении.
Никто не начинает процесс с обучения с освоения последней ступени, согласен? Пилотов не сажают с парты за истребитель. Так и гонщиков не сажают с нуля в Ф1. Все, что можно пощупать, понять и разобраться на дорожной машине уровня списка выше происходит на формуле в десятки раз быстрей и динамичней и требует десятикратной реакции и точности. Откуда человеку ее взять, если у него даже базовых навыков пока нет. На сколько повернуть, сколько нажать-отпустить. Если Миату можно вывести на ее предел, потерять в занос, отловить его и ехать дальше даже не один раз на поворот, то в Ф1 новичок и глазом не успеет моргнуть, как уже окажется на обочине. Или будет наматывать круги не доходя до лимита и думая, что он крут и быстр. Но в самом деле все будет совсем не так.
Почти перепилил пасту с описанием симов, осталось самое сложное - написать про второй пекарус. Плюс советы новичкам. А тут еще и работа навалилась. Так что снова онхолд.
https://www.topgear.com/car-news/formula-one/showdown-porsches-wec-racer-vs-mercs-w06-f1-car#1
Овер 7 секунд разницы на круге в Спа. Это пропасть.
На самом деле новичок просто хуй положит на эту игру и пойдет играть в свои ПоЕ и Доты.
Во-во, что за ебанутое желание дрочить одну машину и пару трасс. Играй в свое удовольствие и сам не заметишь, как научишься водить. Если в симы слишком сложно то катай не в симы, вернешься позже.
Из доты с ксом наверное пошло. Симодаунам такой трайхардизм и не снился.
Надо таким советовать только айрейсинг, а то без циферки ммр быстро сольются.
>ебанутое желание дрочить одну машину и пару трасс
Зависит от поставленных задач. Если просто покататься хочешь - выбирай что душе угодно.
Хочешь поднять адекватный скилл - нужно сначала научиться ездить медленно но правильно, потом уже учиться ездить быстро.
В том-то и дело, что если человек имеет неиллюзорное желание приобщиться именно к симам, готов потратить время и силы и ему будет интересно не просто гонять по фанчику на расслабоне, а разобраться во всей кухне виртуального автоспорта и довести свои умения в этой области до какого-то уровня, то отбить это желание, начав с самого сложно, можно запросто.
Никто не заставляет дрочить одну машину и трассу. Но так уж получается, что процесс управления в симах в целом немного посложнее аркадок. И освоить их "галопом по европам" никак не выйдет. Даже на одну машину + одну трассу нужно потратить время. Добрая половина симанов это и так прекрасно понимает. Некоторые, к примеру, и миаты в iR не один месяц дрочат и им доставляет. И я вполне из могу понять. Потому что нормально вкатить Миату в iRe дорогого стоит, примерно как пройти половину какого-нибудь грида или шифта. Ну а если кому-то сей процесс кажется скучным однообразным и неинтересным, вывод напрашивается один. Может симы - это вообще не твое?
Зато потом, когда ты потратил эти усилия с успехом и что-то освоил, шагнул на ступеньку вверх - уже совсем другой уровень "удовольствия" от заездов. Я по себе сужу, офк.
>И освоить их "галопом по европам" никак не выйдет.
Да ну. Кто так начинал, пусть расскажет.
Лично я просто проходил "аркадки", пока запустив сим не начало получаться само собой.
>Может симы - это вообще не твое?
Ну это-то да.
Я имею в виду, кто начинал с дрочения одной медленной машины?
В ире конечно организована такая фигня, но туда обычно приходят уже опытные, если не говорим о США.
> Если в симы слишком сложно то катай не в симы, вернешься позже.
Все верно. Но от заходящих сюда лично я какбе по дефолту предполагаю наличие 1. желания 2. скилла на уровне "я наигрался в нфс-ы и прочие ракадки и хочу влиться и освоить что-то посложней них". А хотя если даже пусть без опыта. Первый пункт - без него тут никак.
Тред обычных гоночек у нас теперь отдельно, если что. Никто никого за руку не тянет и заставлять насильно не будет. Без личного персонального желания никак.
>Да ну. Кто так начинал, пусть расскажет.
Ну да. Сужу по себе и своему овер 15-летнему опыту сракерства опять же.
>Лично я просто проходил "аркадки", пока запустив сим не начало получаться само собой.
Я тоже играл аркадки, много аркадок. Симов сегодняшнего уровня просто не было, а самый коркорный начала нулевых сольет по сложности процесса уже любой симкаде. Ясен хуй, что к появлению симуляторных модов на корчи, еще до выхода рФака и первого ГТР у меня был некоторый скилл. Но даже они порвали шаблон сложностью и заставили потратить усилия и левелапиться, переходя от "влипших" формул к каким-то непривычно "скользким" но сука интересным GT. Но медленных миаток не было, да.
>Я имею в виду, кто начинал с дрочения одной медленной машины?
См. спойлер в ^_^ Лично мне тоже не очень понятно тех, кто решает с нуля, не увлекаясь до этого в детстве гоночками и автоспортом от слова совсем, сразу нырять в симы с их "коркорным" относительно аркад процессом.
Может я и не прав, но предположу, что некоторым просто хочется ради разнообразия "влиться в тусовку" так сказать, с наскока. Без изначальной осознанной тяги. "О, пацаны лампово вместе катают, ролики пилят. А ну-ка и я с ними сейчас тоже лихо закатну. Что там почем..." В таком случае лучше и правда начать с симкадок, чем убиваться и задротить просто ради того, чтобы влиться в тусовку на должном уровне. Особенно, если сразу не выходит.
Я вчера подгорал от ньюфагов.
Интерсуются:
- Как так быстро ездить?
- Ну вот так и так-то. Дрочи то, сё. Пробуй так.
- Да ты ебанутый, нахуй мне это надо. Я уже два дня с вами езжу, а никак не могу догнать. Вы настройки там накрутили, вот и едете быстро.
Интерсуются:
- Как так быстро ездить?
- Ну вот так и так-то. Дрочи то, сё. Пробуй так.
- Да ты ебанутый, нахуй мне это надо. Я уже два дня с вами езжу, а никак не могу догнать. Вы настройки там накрутили, вот и едете быстро.
Чем подгорать посоветовал бы ему более подходящие игры. Или не знаешь таких?
Впрочем, и правда советовать почти нечего. Мариокарт на специальной консоли, нид фо спид слишком убог и непопулярен. Форцу хорайзон разве что. Асфальт еще, лол. Трекмания, если сгодится.
У вас и те что давно влились всё равно на полкруга медленней ездят, никакой разницы.
Кстати в MTA почему-то до сих пор полно нубов, даже первый раз решивший попробовать гонки найдет себе конкуренцию.
А вообще игорь-то нет, поразительная ситуация в 2017.
Вот и нихуя. Пиздеть только не надо, кукаретик, если катаешь по тредику онле.
Практически все, кто влился, продолжают прогрессировать.
Ну я же не отстаю от всех на полкруга, ага.
Стабильность качай, ну.
Стабильность на время быстрого круга не влияяет, ну.
Форцу и посоветовал.
А вообще. Это еще один довольно интересный и постоянно всплывающий вопрос. Ежу понятно, что скилл у всех тут разный. Просто потому, что это место вовсе не точка сбора каких-то про-сракеров, валящих в полусекунде друг от друга часовые сессии. А, так сказать, анонимный клуб по интересам. И даже если ты вроде бы вкатился и чувствуешь себя уверенно на трассе, мастерства догнать топчиков порой не хватает.
Мне видится джва выхода из этой проблемы. Первый - вспомнить времена рФака и перестать гоняться на время и на результат онле. Больше фановых заездов и "путешествий" по всяким трансфагам и таргам, не обязывающим к борьбе за место и результату. Второй, если все же хочется гоняться на результат - это BoP, как ни крути. Только вот тут без координации вообще никак. А у нас и просто на покатушки этой координации порой не хватат. Есть еще третий, который мы даже пытались практиковать - вылезать вместе на паблики, где народу значительно больше.
Мне видится джва выхода из этой проблемы. Первый - вспомнить времена рФака и перестать гоняться на время и на результат онле. Больше фановых заездов и "путешествий" по всяким трансфагам и таргам, не обязывающим к борьбе за место и результату. Второй, если все же хочется гоняться на результат - это BoP, как ни крути. Только вот тут без координации вообще никак. А у нас и просто на покатушки этой координации порой не хватат. Есть еще третий, который мы даже пытались практиковать - вылезать вместе на паблики, где народу значительно больше.
>вылезать вместе на паблики
Ну кстати с условно-бесплатными амазоновскими серваками почему бы не запилить второй/третий открытый сервер для всех.
Что за вор? Развешивание гандикапов небось?
Balance of performance. Да.
Отличная идея.
Выиграл гонку - берешь на последующие себе карапуза в пассажиры. Выиграл с ним вторую - сажаешь вместо карапуза его мамашу. Снова выиграл - обоих вместе тебе на задний ряд. И похуй, что там только каркас безопасности! Как нибудь потерпят! Высаживать по одной ступеньке.
Давно не заходил в тред, но тут на ютубе наткнулся на чувака из Нюрбурга и вспомнил про вас , засранцев :3.
Когда-то катал с местными в рфак по трансфагарашу и нюру, в связи с этим два вопроса:
• У кого-то осталась сборка еще? Свою копию я куда-то дел, а торрент мертв.
• Как я понимаю, сейчас Хорайзон 3 лучшая в жанре "собирай ведро и аутируй по опенворлду", а во что вкатиться, чтобы было "собирай ведро и аутируй по треку"? Шифт 2, лал?
Когда-то катал с местными в рфак по трансфагарашу и нюру, в связи с этим два вопроса:
• У кого-то осталась сборка еще? Свою копию я куда-то дел, а торрент мертв.
• Как я понимаю, сейчас Хорайзон 3 лучшая в жанре "собирай ведро и аутируй по опенворлду", а во что вкатиться, чтобы было "собирай ведро и аутируй по треку"? Шифт 2, лал?
Заебца, заодно обучение молодежи будет.
Форца 7
- Как так быстро ездить?
- Дрочи формульный болид на сильвестоуне. Если научишься на нем пиздато ездить, любая тачка покажется божьим даром.
- Да ты ебанутый, нахуй мне это надо. Это какой-то стеб походу, я ни в один поворот заехать не могу.
- РЯЯЯЯЯЯ!!! У ТЕБЯ НЕТ ЖЕЛАНИЯ, РВЕНИЯ, РЯЯЯЯ!!!! ТЫ ДУМАЕШЬ ЗА ДВА ДНЯ ДОЛЖЕН ПОЕХАТЬ?!!
>У кого-то осталась сборка еще? Свою копию я куда-то дел, а торрент мертв.
Есть рабочая ссыль на сборочку анона, где-то в архивах. Но там не очень-то и много контента.
У меня эта сборка лежит, могу попробовать потом залить, если анончик который вбрасывал эту сборку не проявится.
А вообще, советую обмазаться АМС - тот же рФак, только серьезно припудреный и обновленный. Моды можно почти все те же самые прикрутить, что были в рФаке.
Продавай руль и играй в дотку.
Вот это разборки. Ну так мы тут разобрались уже. Формулу дрочить тупа и глупа. Раскатывайся на списочке выше. И будь готов к тому, что даже через неделю и даже через две и месяц ты топчиков вряд ли догонишь.
> Мам, ну я уже два часа езжу, почему я не валю как топчики, которые джва года ездят, ну мам?
>топчики, которые джва года ездят
Ппц, туса ньюфагов
Для разнообразия можно было бы прокатить и на формулах, только не на королевских, иначе там будет очевидный треш, а на Абартах, например. Если моды из списка поставить проблематишно.
Это скорее собирай костюмы и аутируй в лутбоксы.
Корсе не так много лет, лалка.
Подозреваю, моя пека её не потянет.
Да и что-то с большим упором на тюнячки хотелось.
А что, опыт из других симов не переносится? Да и корсе 4 года.
Куда уж больше-то. SLRR разве что.
Уже почти четыре годка. Я, кстати, далеко не со старта в нее вкотился. Примерно год меньжевался да и времени на симы тогда вообще не было.
>почти четыре годка
Ого, получается в демку с одной машиной и трассой с февраля по ноябрь аутировали. Я уже и забыл.
Тогда все думали что это новый уровень физона...
>Шифт 2, лал?
На шифт2 модов пилилось кстати дохрена, на физон и на технику.
Ну, новый уровень фидбека и дорожного полотна получился однозначно. Отсканеная петля повергла в легкий экзальтический шок.
А физон-то оказался с запашком. И пришлось покрышки нерфить.
Я советовал не формулу 1, а формулу 3.
Чемпионаты Формулы-3 проводятся в различных странах, единого мирового чемпионата не существует. Как правило, в чемпионатах участвуют молодые гонщики, претендующие на переход в более высокие классы. Ряду пилотов удавалось за счёт успешных выступлений в Формуле-3 переходить в Формулу-1, минуя ступень Формулы-3000 (GP2) — например, Михаэлю Шумахеру, Айртону Сенне и Максу Ферстаппену.
>например, Михаэлю Шумахеру, Айртону Сенне и Максу Ферстаппену.
Даниилу Квяту еще.
Давайте сразу разделим понятия профессионального автоспорта и "покататься".
Ф3 это один из лучших путей для освоения всех техник вождения и развития реакции.
квят в гп2 выступал, ало.
Кими даже Ф3 миновал
Если так, то в целом верно.
Хотя и по моему мнению, даже младшие формулы не дадут нужной практики в некоторых моментах.
Если хочешь в перспективе гонять формулы - начинай с младших формул. Если нужны кузова - лучше начать с младших кузовов. Как-то наверное так. Но у формул, даже слабых, есть что покрутить за что подергать с сразу понятным эффектом. Это плюс.
>развития реакции
Для задров
Ало, в каком году.
Через пол часика завожу сервер.
>и развития реакции.
Это верно.
>всех техник вождения
Ноуп. Формула - это, блядь, формула - движок на колесах с антикрыльями и с урановыми ломами вместо подвески.
Техника вождения формул - да, даст. Корчей 50/50. Все остальное просто мимо.
Я тоже думаю, что надо брать мащинку с большими ходами подвески. Чтобы видно было перенос веса.
А некто сказал - это хуйня, дрочи формульный болид.
так тебе покататься или гонки? Выше же писали, что это разные вещи. Если кататься, то бери бурятскую машину и ебашь с Люцентом трансфараг, или что он там катает. Если нужны гонки, то Фланкер, Маджон, Тралл, Джордж тебе скажут как делать правильно. Хотя Фланкер в последнее время чет скатывается на сторону Люцента. ОСтавим это на его совести.
Знаете что бывает тяжело, посоны? Задрачивая годами резкие как понос и четкие формулы дауншифтиться потом на мееедленные и развалистые дорожные машинки. Так что начинайте лучше с них и потом уже задрачивайте спиномозговой рефлекс на формулах. Я так считаю.
>Хотя Фланкер в последнее время чет скатывается на сторону Люцента. ОСтавим это на его совести.
>в последнее время
Лол, гиперкары на петле это благодаря мне мем вышел, если что. Мне обе темы одинаково близки. Хотя серьезно гоняться сил не вседа хватат. Я почти с самого первого треда был ровно на половину адептом дорожных спорткаров и всяких трансфагов, как и Мадж, между прочим. Не знаю, каким боком ты его в любители гоночных корчей записал. Он, говоря откровенно, их не особо и любит и каждый раз идет на компромисс.
Насчет разные вещи, ну такое... я не спорю, что задротить формулы - это вообще отдельная спецолимпиада, на которую нужны отдельные силы, скиллы и реакция. И я туда вряд ли уже сунусь по коркору, например. Но вот обычные GT vs. "просто покататься" - уже вполне сравнимые по уровню умения. Удержать какой-нибудь Йелоуберд или Уайру на темпе ничем не проще чем GT3шку.
компромисс, это кода он ставит дорожные покрышки, против пацанов на сликах и все равно приезжает на первое место?
Но он вообще-то всегда едет на более жесткой резине и без ТС и АБС
Под компромиссом я немного другое подразумевал.
> дорожные покрышки, против пацанов на сликах
Не было такого, утрируешь.
> и все равно приезжает на первое место?
И такого тоже.
Если бы ещё остальные кто уверен такскаать делали бы так же, + еще не брали бы заведомо сильные авто, то всем наверное было бы интереснее.
Не ну АБС то нужон.
Любителям аркадок, собирателям гаражиков, тюнерам рисовозок, гонщикам по пустынькам и автострадам с помощью двух кнопочек просьба проследовать в общий тред про гоночки под тегом /racing/.
А здесь мы неспешно и лампово катаем по треду и не только. Обсуждаем новости из мира симрейсинга, поясняем ньюфагам за автосимуляторы, примеряем новые моды и DLC. Меряемся временами на знаменитой Нордшляйфе. Учим друг друга приемам вождения и горим с онлайн-пабликов.
А так же, строим домашние кокпиты, выбираем рули, геймпады и даже механические клавиатуры для лучших результатов и максимального контроля за болидом. И конечно же между делом спорим за самый лучший и реалистичный АвтсимЪ современности.
Если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Во что покатать:
ИТТ мы кооперируемся на ламповые покатушки. Всегда рады новичкам.
Местный анон частенько катает в Assetto Corsa - автомобильный симулятор от итальянской команды KUNOS Simulazioni, вышедший уже в далеком 2013 году и сумевший за эти годы завоевать сердца поклонников автосимуляции совокупностью таких качеств, как довольно высокий уровень физики и реалистичное поведение машин на трассе, обширный парк дорожных авто, приемлемая в сравнении с конкурентами цена, открытость для модов и дополнений.
Оф.сайт: http://www.assettocorsa.net/en/
Приобрести в в стиме: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Портал с модами: http://www.racedepartment.com/downloads/categories/assetto-corsa.1/
Еще один на русском: http://assettocorsa.club/
Довольно удобный и проверенный аноном лаунчер, заменяющий стандартный интерфейс игры: http://assettocorsa.club/content-manager-ru.html
Вероятные сервера для гоночных сессий: Sosach Racing Club, Lucent. Пароль стандартный либо 666.
Желательно иметь из DLC хотя бы все Dream Pack-и и JDM (Japanese Pack), но лучше по возможности взять полный набор, ведь дешевле сима сейчас сложно найти. Так же весьма полезный для онлайна плагин, позволяющий вежливо и культурно разъезжаться с соперниками, не ударив в грязь лицом - это: http://www.racedepartment.com/downloads/helicorsa.5199/
Недавно вышедшая вторая версия симулятора pCars2 так же заинтересовала часть анона и есть вероятность собраться покатать и в нем. Этот сим очень спорный и до сих пор вызывает холивары между его поклонниками и противниками. Некоторые склонны относить его к так называемому подвиду "симкад" (Широко известный и часто используемый в узких кругах симеров термин, описывающий гибриды симулятора и аркады, запиленые для более широкой публики, нежели симрейсерское сообщество) памятуя о первой части. Другие считают абсолютно твердым и железобетонным симом без всяких оговорок. Во второй пекарус можно гоняться по сети бесплатно, на ломанных рипах с торрентов. Естественно, пираты могут катать только вместе друг с другом. А купившие игру могут к ним присоединиться путем некоторого шаманства, без потери легального онлайна.
Так же не менее интересные и захватывающие симуляторы автогонок, актуальные на сегодняшний день:
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Симкады для новичков:
Forza Motorsport 7 Сайт: https://forzamotorsport.net/en-us/games/fm7 Приобрести в winstore: https://www.microsoft.com/ru-ru/store/p/forza-motorsport-7/9nblggh4tnrt
Gran Turismo Sport Сайт: http://www.gran-turismo.com/ru/products/gtsport/
pCars2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Любителям раллийных гонок:
DiRT Rally Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем (паста стадии доработки, пока старая версия): https://pastebin.com/N8zWR7pP
Архив тредов: https://pastebin.com/QB4C237C