Э праститутка я твою маму ебал говно ебаное
База
Немного ОП дыбильный или туповатый
если не быдловатый.
Но на БМВ и хозяин прод базы ездит
а на втором пике валютчик в 1990м году ездил
Ниче не поделаешь. Понятно что есть куча негров которые позорят бренд, но машины хорошие
Бмвешники, расскажите в чем разница между ощущениями ф30 ф34 м ф25? И есть ли разницу у ф25 между х4?
Анончик, стоит ли лить пикрил в мотор? Если кто помнит, я тот анон у которого е91 320и жрала как не в себя, вобщем я ее продал, и взял 3х летнюю 530д, уже 6к проехал, и по банам с 200кмч, и по городу - полет нормальный, масложора нет. Скоро поеду масло менять, и думаю вот эту баночку использовать. Есть опасение, что могу ченить вымыть, забить масляный канал и угробить пихло
Не страдай хуйней, если в двух словах.
Если машина трехлетняя, то там вряд ли успело что-то настолько хуево прикипеть чтоб там требовалась промывка. Просто меняй у себя по регламенту и заливай хорошее масло. Да и в случае с некротой я бы не сказал, что эти промывки сильно помогают, у меня М43 был весь в говнище, я за пять замен масла с этими чистилками не сильно отмыл его.
Как там верный конь? Покорно ждет, когда хозяину права вернут?
Йеп, стоит в гараже, я периодически прихожу проверяю, думаю как-нибудь вкинуть туда еще денег чтоб неспешно сделать пока в гараже тепло, хочу наконец крылья купить и по электрике подмандить по мелочи(если лень будет, у меня бнв сервис прям рядом с гск, я к ним как-то хотел записаться по какой-то хуйне, они сказали, что е36 вполне делают, но потом передумал). Плюс я до сих пор не разжился диагностикой, а ошибки почитать надо бы потому что она явно переливает, бензом воняет так, что в прошлый раз пока прогревал и катал туда-сюда по гск, прибежал с другой стороны гаража дед владелец ренджровера и начал требовать чтоб я заглушил, а то ему дышать нечем. Мои экстрасенсорные навыки без диагностики пока только две возможные причины могут предположить
1) Стоят форсунки и прошивка от 2.8, но фактически это нихуя не 2.8, а может какой-нибудь 2.6, я читал в интернетах, что это довольно популярная конфигурация строкера с блоком 2.0, головой 2.5 и дизельным коленом
2) Форсункам тупо пиздец и они переливают. Мотор то до свапа умудрился пережить зиму в боксе неотапливаемом считай на улице, я думал просто вкинуть 20к в новые форсунки и свечи, хуже не будет, вот только у меня пока этих 20к нет, а еще женщина недовольно бухтит на мои рассуждения о вложениях в компакт, мол деньги на аренду гаража и запчасти у меня есть, а цветы ей купить нет. (при том что я и так дохуя чего оплачиваю, но это я уже в лирику ухожу)
3) Пора бы нормально поискать подсосы потому что даже Северный говорил, что там одним КВКГ дело не закончится скорее всего. Хотя они там тогда умудрились проглядеть прокладку на этот самый КВКГ, которой тупо не было, я оч сомневаюсь, что они работы проводили не на похуй, хоть и компетенция у ребят высокая.
Как-то так в общем
Чо в треде происходит? Я краем глаза видел еще одного компакт-куна на 1.6 с ватоматом, надеюсь, у него всё лучше чем было у меня два года назад
>цветы ей купить нет. (при том что я и так дохуя чего оплачиваю
Да, такая хуйня. Ты можешь ежемесячно вваливать 100к на общие нужны и она это не заметит и будет страдать, а потом съебётся.
А ввалишь 2к в букет и сразу заметит.
Так что оптимальная стратегия - побольше цветов и поменьше скидывать в общий котёл, лол.
мимо-скуф-на-грани-развода
Ну я всю жизнь жил с практичными женщинами, которые именно общий комфорт и базовые дела по дому больше ценили, одна даже говорила "подаришь мне ебучий веник - я тебя им отпизжу". А тут мадама сильно молодая еще, но я с ней надолго судя по всему, у неё правда автовкусы странные, я хотел на е83 откладывать бабок, а ей не нравится, откладываю пока просто, так и не решил чо и когда брать буду, но скорее всего следующее лето еще на компакте проведу, меня авторынок всё больше расстраивает, походу придется в диапазоне лям-полтора что-то выбирать, так как всё, что до ляма, - такая же некруха как и мой компакт, которая будет требовать вложений времени и денег
>мол деньги на аренду гаража и запчасти у меня есть, а цветы ей купить нет.
Если приходится выбирать между покупкой цветов и форсунками за 20к, то тебе стоит расстаться с женщиной, а передвигаться на общественном транспорте.
>которые именно общий комфорт и базовые дела по дому больше ценили
Моя тоже такая была, а после родов стрелочка повернулась.
Теперь все предыдущие годы без цветов ставятся мне в упрёк, хотя в то время они ей не упёрлись)
>передвигаться на общественном транспорте
Да я в общем то и передвигаюсь, так как без прав до весны щитай. За то время, что я ездил на некрухах, общественный транспорт неплохо развился, электрички до моего места работы стали чаще ходить и в них теперь удобные седухи и кондей, даже до моей дачи запустили удобный автобус с местного автовокзала, у меня на самом деле нет теперь ни одной практичной причины иметь автомобиль, но даже как хобби ето прикольно.
А по поводу бабок я на самом деле просто пообещал себе откладывать определенную сумму в месяц и задрал ее выше чем мне было бы комфортно, теперь траты обдумываю нормально, а не как раньше "купим новые катушку с проводами, а еще помпу, хуже не будет"
Тебе бы ещё на диагностике проверить температуру двигателя(там разные датчики на эбу и приборку), может неправильно формироваться смесь из-за неверных показаний.
ОП нахуй ты сюда 3й пик прихуярил?
Такие дегенераты даже сейчас на автобусах ездят
Ровные пацаны, ебать. один из наших тоже сейчас на автобусе, да электричке ездит, лол
Хуя припекло!!!
ОП и есть тот самый дегенерат.
Пиггер не трясись. На 3ем пике типичный водятел бнв, все правильно оп хуй сделал
что лучше, она или ф30? интересуют разные моторы
Ф30 жестче и лучше управляется, 213й трохи погремушка, но мягонько едет ну и новее в салоне все же чем ф30.
F02 750Li
>213
)
>213
Сейчас бы неиронично ездить на карбе в 2024 году.
Скрипят сален блоки E84
Накидайте советов мудрых
Накидайте советов мудрых
>сален блоки
Значение знаешь?
это 205 бро, это цешечка
Не выебывайся, просто накидай умных советов
Советую пройти нахуй.
На копейках жигулях такие ездят, причём на незарегистрированых.
Фото неси, они не могут скрипеть.
Ебать я лох, внатуре. Но это еще один камень в огород меркедесов, они все выглядят как одна и та же машина натянутая на глобус.
Все так.
Из немцев хуже мерсобеса только ваг.
реально за полтора взять бнв и донатить в нее каждый месяц? 1/х1/3 голую хз
>Донатить каждый месяц
С таким условием можно взять и за 1 миллион, и за 150 тысяч, и за 4.6 миллионов.
я лил такую один раз при смене масла, но за 200км до замены лил еще долгоиграющую промывку. слил в итоге нефть и охуел. показал бате - он также сделал на своей киа - тоже слил битум. жду следующей замены масла, хочу повторить все. вообще думаю пару раз все повторить как минимум.
сап бмвач
скуф-наносек итт
насколько сейчас безумная идея взять x3 f25 28i в бюджете 2,5М с пробегом 150к? на вложения в ремонт останется, в течение года могу спокойно добить еще 500к, выбрать живой экземпляр я в состоянии, благо в ДС сервисов по баварцам овердохуя
знакомые рассказывают страшилки, что запчастей стало пиздец как мало, сплошной неоригинал и ремонт даже по мелочи может стать в 100к, а серьезное и все 500
короче, оно меня сожрет или нет?
скуф-наносек итт
насколько сейчас безумная идея взять x3 f25 28i в бюджете 2,5М с пробегом 150к? на вложения в ремонт останется, в течение года могу спокойно добить еще 500к, выбрать живой экземпляр я в состоянии, благо в ДС сервисов по баварцам овердохуя
знакомые рассказывают страшилки, что запчастей стало пиздец как мало, сплошной неоригинал и ремонт даже по мелочи может стать в 100к, а серьезное и все 500
короче, оно меня сожрет или нет?
бмваны, ну вы че молчите?
У нас мусора дорогу опять оборвали, сейчас дорогу наладим, маляву твою старшим передадим, они разрулят. Не кипишуй, братка, все ровно будет, мы про тебя помним.
от души душевно в душу братан
>4 вебм
Ебобат, моё почтение, с ним нарезок прилично наделали.
>знакомые рассказывают страшилки, что запчастей стало пиздец как мало, сплошной неоригинал
На экзистах все как было, так и есть до сих пор. Причем такие страшилки тебе могут рассказать касаемо любой марки, не только бмв. Так что за это я бы точно не парился. Единственное, что лучше на экзисте заказывать, там процент подделок ниже.
>x3 f25 28i
Идея так себе, f кузова не очень удачные, ещё и этот дурацкий n46 мотор, а так с запчастями всё нормально, кроме каких-то редких, но и их возят под заказ.
Почему именно f25? Если тебя устраивает пробег 150к и всё равно будешь вкидывать деньги в ремонт, не лучше ли поискать G01, он во всём лучше. А RDX ещё лучше, сама мечтала о нём, но запчастей нет, к тому же ты скуф, так что куда тебе RDX?
>n46
А, сорян, там n52, ну ещё куда ни шло, всё равно не оче.
28i это N20 же
Акура на хер не нужна из-за редких запчастей
g01 очевидно дороже
>мечтала
>акура
hr-v, ты?
Оно же трап на бнв
Парни b38 совсем что ли не едет? Купил f30 на этом моторе и такое говно что даже за руль садиться не хочется, чисто тачка для передвижений из точку а в точку б.
Может раздуть её прошивкой?
Может раздуть её прошивкой?
> 1.5 130 лс
> не едет
Бля даже не знаю о чем ты думал
Предложили f30 за 1,5 с 100к пробега и я особо не думал
Ну отдай мамке или бабе своей, все равно же помоная тройка, нах она нужна
да нет у нее (или него?) бмв
ездит на старой удроченной hr-v, даже фотку приборки постила недавно, уже несколько раз ее хуесосил тут
>Парни b38 совсем что ли не едет?
>s38b38
>340 лошадей.
Я конечно хуй знает, как ее в ф30 засовывали, но если 340 лошадей не едут, я хуй его знает.
смишно смишно, но там b38b15
>28i это N20 же
Да? Я не ахти разбираюсь в модельном ряде тех лет, знаю только, что бензиновые моторы неудачные.
>hr-v, ты?
Ага, Акура это мечта, но слишком много но...
БМВ тоже классный, конечно.
Некроту всякую объезжать норм
Принимайте пополнение, f21 116i 2013
>сплошной неоригинал
Я понял, откуда ноги растут у этого мифа, когда приехал к батиному механу, а он мне начал рассказывать, что всё хуево, показывает лемфордер и надпись на нем made in china(хотя в треде мне тогда сказали, что на его е53 рест уже лемфордер китайский с завода ставился). То есть да, запчасти есть, но про любой бренд могут наговорить про то, что запчастей нет нормальных, однако есть некоторые узлы, которые и от патрона можно брать, да и на f-кузова разборок дохуя, Мурк с кузова F30 по разборкам собрал при том, что у него общий бюджет проекта был около 500к если мне память не изменяет. Если есть время ебаться, то осилишь
>Купил f30 но там b38b15
>Принимайте пополнение, f21 116i 2013
>Принимайте пополнение, f21 116i 2013
пруф, суп, заведенный двигатель
ВИКА ПРОСТИ НАС
>ездит на старой удроченной hr-v
Диагностику по фото приборки проводишь? Или просто языком треплешь?
Да похуй на эту шалаву
Ну у меня хотя бы четырехцилиндровый мотор на копейке, хоть и французский
>2013
>заведенный двигатель
С козырей зашёл :3
Я в прошлом году пруфал тут свой Е93 пруль! Дык так и не записали в списочек
Суп с датой, заведенный двигатель и все будет
>Е93 пруль
Но зачем?
Да и копейка полегче чем ф30
Что аноны делать, я поторопился с G20, не надо было ее покупать
У меня в конце августа будут деньги что бы поменять её на M5 F90 рест, но стоит ли?
Может лучше купить квартиру? я живу в хруще однушке, но с другой стороны зачем мне что-то большее? я живу один и тян у меня нет и не будет, ибо я всратан-омеган, получается мне и этой квартиры хватит, а м5 эмоции даст какие-то.
Эхх я был бы самым счастливым человеком если бы был не всратаном и с м5
У меня в конце августа будут деньги что бы поменять её на M5 F90 рест, но стоит ли?
Может лучше купить квартиру? я живу в хруще однушке, но с другой стороны зачем мне что-то большее? я живу один и тян у меня нет и не будет, ибо я всратан-омеган, получается мне и этой квартиры хватит, а м5 эмоции даст какие-то.
Эхх я был бы самым счастливым человеком если бы был не всратаном и с м5
Да просто я ебанутый.
Живу в стране, где все прули.
>Что аноны делать, я поторопился с G20, не надо было ее покупать
а что так?
>У меня в конце августа будут деньги что бы поменять её на M5 F90 рест,
Опять продавец будет НОРМАЛЬНЫЙ МУЖИК и в день покупки сообщит тебе что цены выросли, так что плати +300к?
Ах да, я же ещё забыла, что ты в ДКП на G20 цену занизил, теперь тебе надо при продаже найти такого же слабоумного, который согласится взять на себя твои проблемы.
>но стоит ли?
Стоит, омежкам деньги не нужны, ты просто кормовая база для тех, кто выше по пищевой цепи.
подниму штоле
>Живу в стране, где все прули.
Дальневосточный сепаратiст?
А ты красивая девочка? :3
Мужик, сейчас цену все занижают, ты че не в курсе что ли? Машину хоть раз покупал?
Если покупать машину у человека который владел меньше 3 лет, 90% что будет занижение в ДКП, ибо цены скакнули и ни кто не хочет платить налог
Если ты омежка типа покупателя G20 выше. Не удивлюсь, если ему и квартиру с занижением цены продадут, а так у тебя деньги и кого волнует чужое горе? Я с таким сталкивалась, но это практически всегда жуликоватый скот, пригнавший тачку и пытающийся теперь продать её, а налог скинуть на покупателя.
Что характерно, его продаван, обул немамонта и уже присматривает новую машину с Кореи, а этот дурачок теперь даже скинуть авто не может.
Те кто не занижают - уже включили налог в стоимость авто.
Успокойся, ни кто не будет себе в убыток продавать.
Да мне то что, я прекрасно знаю цены и кто почём продавал и т.д., если на рынке есть дилерская машина за 4,6кк с полной суммой в ДКП, и мутный биток 4,6кк с 3кк в ДКП, то второй продавец пусть дальше ищет идиотов, заодно схематозники отсеиваются. Ну, правда, дураков на Руси на 1000 лет припасено, только это их и спасает.
Сейчас? Разве не всегда? Обычное дело блять в пидорашке примерно в любой год... Че за тряска то с этого? Все уже привыкли к такому и никто не хочет платить очередной налог хуйлу
Нет, я 33 летний скуфеющий мальчик. А что ты хотел?
тогда бы тебе надо призадуматься, зачем ты это купил
И через сколько можно продать пруль после покупки у японских пидорашек? просто интересно
Чтобы по городу на ней передвигаться, у тебя комплексы какие то, дружок?
>японских пидорашек
У японских россиян? Ты заебешься там гражданство получать, а чтобы потом еще и в автобизнес залезть - в целом невозможно.
Нет, ты же её не туда купил верно, а сюда на территорию российских россиян, просто интересно что потом с этим прулем делать и через сколько можно тут продать
Ахаха ржака 😂😂😂 скуфы разрывают👍👍👍
цена?
1.25, изначально хотела 1.3. Одна владелица, ровно 10 лет
Понты кидает скуфидон краснодарский. Бнв и мерседесы типо нихуя не ломаются что ли? Вон типам уже на новые бехи отзывные блять пришли, сначала по ремням безопасности, потом по системе абс. Ахуенное германское залупное качество.
И знакомые у него ездят. Ну на чем они ездят? Что 10 лет назад купили? Новую то машину никто ублюдку с ублюдским паспортом не продаст, скажут нахуй идти или х2 платить, ну они не стоят столько, поэтому будут ездить из под жопы узкоглазого на 3-5 лет тачках мы либо на китайцах, никуда не денутся, машины то все равно придется менять. А я с этого всего буду хихикать
Менеджер Антон в трэде, я спокоен
Немецкую машину которая сломалась можно починить и уездить с удовольствием, а вот с китайцем ты уже нихуя не сделаешь
Ну ты говоришь про старые машины 5летки, на них есть запчасти оригинальные даже у нас на складах.
Новые машины любые в принципе сильно сложнее ремонтировать, вне зависимости от их происхождения
Фотошоп - на что он фотографировал, если телефон в руках?
>А РАЗВЕ У БНВ ТАКОГО НИ РАЗУ НЕ БЫЛО? БЫЛО И НЕ РАЗ!
Китаедебил, ты как сюда протёк?
Мужички, а где-нибудь можно купить молдинг на передний бампер под квадратный номер? Может на алике или какие кулибины на 3д принтере печатают? Не за баснословные монеты конечно же. Вот габариты в бампера на али можно найти за 200р, а как дела с молдингом?
Че-то никогда такой хуйней на заморачивался, но по закону вроде только сзади можно квадратный вешать.
Посоны, можно ли найти живую Х35 в районе 3кк?
Интересно, сколько ты в нее навкладываешь в ближайшее время
Хуй будешь?
Нет, а ты?
Ну базару нет, на тачки прям сновья - кузовню и то что нельзя под заказ произвести здесь нужно ждать долго, когда её там купит махмуд в германии или скрутит с битья в оаэ и доставит сюда по параллельному импорту. Цепочка конечно такая себе
Нет, у нас тут реально можно на учет поставить только машину с правым рулем.
педик блять
Кокретно мой пруль от британских пидорашек. (поэтому в кабрике у меня есть жопогрей)
Тот кому ты отвечал - это не я.
Я купил пруль т.к. я живу не в рф, и это единственный тип авто которое можно тут поставить на учет. И продавать в рф я точно его не собираюсь.
Диски заебца. Все малафью на что-то похожее. Что за стиль или может название?
оп
238 стиль, братан
Благодарю, братка. Причем на этой пикче уебищно выглядит, наверно потому что машина как галоша с закосом на солидность, а диски пацанские.
Ну там типа они штатные 21, у меня 19, стоят как на пикрил
Хотя может тут и 21
Да у тебя-то как раз заебись выглядят. А на той семерке что-то совсем никак.
Всё нормально брат, тут все свои
Всегда проигрывал с этого бомжатского руля без кнопок на круизе.
Ежедневное напоминание владельцу, что в душе он ничем н отличается от типичного владельца лады. Ну и китайский экран как вишенка на торте.
Так я и есть владелец лады, у меня их две помимо бнв
КАКОЙ ПОЛОЖНЯК ПО ЭТОЙ ТЯН ИТТ???
че он сказал? переведите
-Это эм три??
-Да
-Я вот коплю на порш, не подадите?
По-моему, он сказал You look hungry for a Porsche
Посоветуйте где чиповать N20B20 в Питере
Я не понял, петушки, а что вы тут раскудахтались? Ральф Шумахер, один двух из главных пилотов команды Williams с двигателем BMW, назвал себя пидорасом. Это автоматом делант пидорасами и вас. Всё очевидно.
Будто без Шумахера было неясно.
Этот петух съебал в Тойоту сразу как запахло жареным, да и Фрэнк Уильямс тот еще кидок оказался.
Вон Хуан Палыч Монтоя ровный мужик был, но даже его заебала эта пиздобратия и он съебал в Макларен. Да и сами BMW признав ошибку свернули сотрудничество с Фрэнком Уильямсом и купили Заубер.
Не, он сначала в Тоёту съебался, а потом уже там стал пидорасом.
Люто бешено хочу пикрил.
Как считаете, во сколько обойдется приобретение + доводка до хорошего состояния? И во сколько она мне будет вставать ежегодных расходов?
Как считаете, во сколько обойдется приобретение + доводка до хорошего состояния? И во сколько она мне будет вставать ежегодных расходов?
Ребзя, поясните за хдрайв. Ходят слухи что там привода частенько рвутся, это правда? Могу ли я нормально газовать на нем резко трогаясь на снегУ например и могу ли как-то предупредить поломки при осмотре?
хдрайв, нежный довольно, привода рвет часто, но передние в основном, достаточно с десяток разов дать газу с польностью вывернутым рулем и им приходит конец, передний привод в них чисто номинальный. Сама раздатка будь то ат35л или 45л довольно хлипенькая, в них к пробегу 150-160к уже лесом идет пакет сцеплений и/или актуатор оного, что приводит к ее ремонту, обычно перебор примерно 500-600 бачей, в зависимости от доступности собственно сцеплений. А так, если просто по прямой, знать ее слабые места, то да, ездит, и зимой ведет себя нормально, я дискомфорта не испытывал. После того как через 4 месяца вледения машиной ее поменял тупо на новую, потому что это было сильно быстрее. Если есть вариант избежать бмв Ф серии с атц35 или 45л, лучше так и поступить. На Г серии этих проблем уже нет. Всю зиму откатал на 7ке на заднем приводе, и в снег и в лед, никаких проблем.
F02 750Li бывш F10 535iX
Спасибо за развернутый ответ. Я в провинции живу - тут афигею на ЗП, когда снег выпадет скорее всего. А по прямой получается могу смело жать на гашетку? Планирую либо ф30 брать, либо ф26/25.
Хороший выбор был 25 лет назад.
Доведенная до ума по обслуге и ремонтам будет вставать, как и любая другая машина, типа девятого лансера или второго фокуса.
Общий бюджет около 400 закладывай.
А зачем подобным заниматься? Ты же нищее говно раз спрашиваешь во сколько это станет. В принципе я понимаю богатых людей, что-то психологическое закрыть, у них там свои заскоки бывают, а вот таких пидорaшек как ты я не понимаю. Бро просто купи весту и все, это самое то для тебя, можно в спорт комплектации, это прям то что пуйло прописал
>аирбаохуисос высрал манямнение
)
В целом верно говоришь, только за 400 он купит что-то более-менее вменяемое и ещё 400 на переварку и перекраску, подвеску и, вероятно, ремонт электрики.
Обычно что-то вменяемое, не требуемое прям пиздец вложений от 350 начинается. Около 400 там пиздеца, типа переварки или перекраски не должно быть (ну если на лоха ему не впарят). Опять же какие мотор и комплектация. Днищекомплектация на 1.6 и жирная комплектация на m52b28 будут сильно отличаться.
400 оч комфортно.
А ежегодно по сколько? Так чтобы с ней не было проблем при еженедельном использовании.
Ну вот я тебе до копейки цифру должен назвать? Как другие машины, так и эта будет, особо дорогого в ней нихуя нет. 400, может до 500 с учетом доводки. Больше уже маловероятно.
С такими вопросами тебе такой автомобиль не нужен
Че там по е39 сейчас? За 350 совсем дрова, или что-то вменяемое есть?
Совсем дрова, брат.
За такую цену сейчас на запчасти без доков продают только.
Я понимаю что за 600 она будет в более-лимении состоянии. Просто я цены не свою е28 посмотрел, и охуел что они так взлетели. Да и один Кент заинтересован в покупке. Вот думаю что можно взять за 250-300к.
Из моторов мне главное чтоб он не отъебнул рандомно на дороге. 2х литровый как вообще, и какие там ставились? Или вто время уже не делали надёжных моторов как м30?
До сентября 1998 ставился M52. Никасиловый, с одним ваносом, достаточно надежен.
После него до сентября 2000 шел M52TU. Чугунные гильзы, два ваноса, DISA, управляемый термостат, MDK-дроссель (от педали идет трос, но приходит не на заслонку, а на потенциометр).
С сентября 2000 пошел M54. Для 520i добавили объема, он стал не 2.0, а 2.2. Относительно M52TU изменений минимум: дроссель полноценный электронный, с потенциометром на педали; топливная рампа без обратки.
Что M52TU, что M54 горячие моторы, жрущие масло. Да, у них больше мощность на низах, чем у M52, но я считаю, что оно того не стоит. Одинарный ванос M52 ремонтопригоден и просто восстанавливается в заводское состояние. С даблваносом придется возиться больше. Хотя по сравнению с пиздецовым ваносом на М62 (который V8), механизм на M52TU/M54 вполне ничего.
Бонусом у M52 честный отзывчивый дроссель, и кроме того, это будет дорестовая E39 с надежным блоком ABS/ASC+T.
Да ладно вам пацаны, дайте поездить на человеческом автомобиле
Первйы бумер выбираю
Че это комерс там базарит?
Какие все таки ламповые фильмы были... сразу хочется сесть в бумер и помчаться по нашей стране...
Тут есть темщики? не опасно покупать машину за 5 млн не имея оф зарплаты? налоговая не спросит откуда деньги? бмвисты подскажите
До юр лица всегда сложно доебаться. Скажешь что с обедов с 5 класса отложил, мечту исполнил, тем более 5кк это литрли какая то смешная сумма. Понимаю что в скотопаханате ты либо воруешь заводами и тебе нихуя за это не бывает, либо у тебя сын игорь. Но даже это как то слишком ебать за покупку машины.
В целом че тебе, просто оформи упрощенку, донать озеру копеечку на оборону курzка и сиди в хуй не дуй. Или ты че не патриот ебать, мож ты против хуйла ваще и скотопидорашек? Может ты и на китайце ездишь?
Проследуйте в порашу, будьте добры.
Нет. Че ты сделаешь обиженка?
Порвался тут ты, а обиженка я? Ты даже не знаешь, какую точку зрения я занимаю, но в любом случае петушиныйбнв-тред вне политики.
Даун тебе четко на вопрос конкретикой ответили? Ответили. Че ты расплакался? Какая пораша? Иди опохмелись
Ну ты и мразь пиздец
Этот окончательно порвался, уносите.
>До юр лица всегда сложно доебаться.
Эт ты ему предложил щас учредить ооошку и на баланс кинуть бэху? Охуеть умно.
Нет, чел я просто перепутал, хотел написать про физ лицо, до физ лица понятное дело доебаться сложнее.
Кстати то что ты написал люди так делают, но если у них есть уже биз, дешевле выходит
У меня похожий вопрос есть, раз уж тут собрались налоговики, подскажите:
У меня есть ИП, я продаю всякий шлак на озоне, но по мимо этого у меня есть еще другой доход, который получаю наликом (он намного выше чем на ИП я получаю.) Если я начну покупать квартиры/машины которые выше моего заработка ИП, это вызовет вопросы?
Думаю вызовет, но что они могут с этим сделать? Есть ли у них полномочия приходить с обыском например ко мне домой и выяснять откуда у меня доход? Тупой вопрос возможно
А сейчас я расскажу, BMW что значит.
Значит в жопу чел даёт, и никак иначе.
"Рряяя да ты завидуешь", - скажет заднеприводный.
Нет, лол, не завидую - анус не резиновый
Значит в жопу чел даёт, и никак иначе.
"Рряяя да ты завидуешь", - скажет заднеприводный.
Нет, лол, не завидую - анус не резиновый
>раз уж тут собрались налоговики
Балаболы тут одни собрались, нашёл где спрашивать, но тебе повезло, что я заглянула в тред.
>Если я начну покупать квартиры/машины которые выше моего заработка ИП, это вызовет вопросы?
Зависит от региона проживания и регистрации ИП, к тому же ты не уточняешь о каких суммах идёт речь. Но в общем правило такое - чем беднее конкретная ИФНС, тем жёстче они пытаются доить подшефное население. Если у них толпа кабанов с миллиардными оборотами, то они будут лениво работать с ними, на остальных совсем забив, если в районе всего 3 ипшника и один из них ты, то готовься отчитываться за каждый чих.
>Есть ли у них полномочия приходить с обыском например ко мне домой и выяснять откуда у меня доход?
Ты слишком драматизируешь, никто к тебе домой не вломится, вызовут на беседу, в ходе которой скажут, что вот вы купили премиальный авто Ладу Гранту Спорт за 1 666 000 рублей, а доход за прошлые три года составил всего 6324 рубля 35 копеек, откуда остальные деньги? Потом ты будешь правдоподобно отмазываться, а налоговики будут смотреть на твоё морально-волевое состояние и прикидывать, стоит ли дальше давить или не проканает.
Так что либо платит свои 6% либо ждать пока вызовут и предложат оплатить те же самые 6%, но во втором случае есть риск, что ещё штраф назначат. Риски оценивай сам, слишком мало вводных.
Кучеряво стелишь, зайка. Ты откуда? Покатаешь на БНВ? Писька большая, девотьки говорят я классный...
Я тебе не зайка, спермобак
Я тебе не спермобак, зайка
Имей в виду, что ей/ему нужен кабаныч средней руки а большая писька и своя имеется
>кабаныч средней руки
Это какой такой? Можешь примерно почувствовать? Что бы потянул г05 реств лизинг нашему трапу ?
Я балабол
Прижатая к стенке ты бы говорила иначе
>Покатаешь на БНВ?
Свою надо иметь.
>Писька большая
Если больше похвастать нечем, то нафиг ты мне нужен?
Часто прижимаешь к стенке девочек с елдой?
>Это какой такой?
Хотя бы миллионов 20-30 в год.
Это даже наносеки не потянут.
Трапущок все равно их презирает - нету флёра НАСТОЯЩЩЕГО МУЩЩИНЫ
Верка Сердючка, спок
А че мужика на бэхе осудили то? Как вообще можно соскочить с такой ситуации?
Потому что по законам самозащита может проходить только по правилам честной битвы. Нельзя самозащищаться пистолетом, даже травматом, если на тебя лезут с кулаками.
Ну значит он долбоеб раз сразу стрелять начал, надо было промахнутся рядом с лицом или в воздух выстрелить, чел бы обосрался и дал заднюю
Некробумер E34/E38/E39 как первая машина это насколько уебанская идея?
>по законам самозащита может проходить только по правилам честной битвы
Кек. Пруфы?
Этот бэховод имеет в виду судебную практику в стране пидорaхa. Есть законы, а есть традиция их применения, например, закон про самооборону имеется, а фактически оправдательных решений по нему самый минимум как будто его и нет
Ты должен понимать в механике и электрике для самостоятельного ремонта или контроля мастеров, которым будешь отдавать машину.
В противном случае будешь ездить на ведре, и деньгами это не решить (смотри ролики Ильдара-автонаеба про Е65).
Есть несколько хороших друзей механиков. Сам имел мопед "Альфа" в сосничестве (кто знает тот понял), ебался с ним немало, но, конечно, где альфа с ее простейшей проводкой и устройством отчего не менее хуевым, впрочем, а где бмв. Учиться готов.
Меня больше интересует, что по затратам? Все ли возможно сделать самому с корешами в гараже?
Подборщик по Бмв в треде. Да, ф10 523 вычеркните я не разьебал давно
Я думаю раз анон задался таким вопросом, это поднимает его шансы справиться с некрухой куда больше, чем у омежки-мямли, который на родительские бабки купил говно и сделал музыку и тонировку вместо ремонта машины, будучи в долгу у татарчонка.
Да все можно, даже г20 починить в гараже реально, все зависит от рук и наличия инструментов для определенных задач.
Но е34 в гараже будет сделать проще ввиду ее простоты относительно тех же 39 и 38, хотя, опять же, ничего сверхъестественного там нет. Разве что подвеску с одной только ямой и без пресса будет куда сложнее отремонтировать.
На Е38 дорогая кузовщина, на Е34 задний бампер в дефиците, а так - нормально.
С бензиновой шестеркой (Е34 есть с четверкой) машины ремонтопригодны и удобны для обслуживания.
На Е38/Е39 задняя многорычажка денег стоит, проводка сложнее. В этом плане наименее затратной будет Е34 520i/518i со стальной подвеской, штатно перепрессовываемыми сайлентами, и лоу-проводкой.
>будучи в долгу у татарчонка
Это татарченок так представил. Там бралась рассрочка на три месяца и была отдана в срок.
Ильдар на говно изошел, узнав что у владельца есть деньги и требовал возврата раньше срока.
Е34 как будто на рынке в массе своей более убитые, чем Е38-Е39. Все жмурок и тевзадзе обсмотрелись и ябут друг друга в жопы. Ну и постарше она.
Впрочем, спасибо. Посмотрю, что у меня в области есть.
Эх, у меня знакомый латыш на E39, только бензин заливает. Они из Германии практически новые машины возят, ЕС же.
Я не думаю, что в этом случае рассрочка была аналогична той, что в мвидео на айфончик выдают. Скорее всего, они просто между собой договорились, что хозяин в течение трёх месяцев отдаст деньги, а этого закорёжило от того факта, что "мкекпук я не могу оплатить такой дорогой ремонт, дай время отдать бабки, а я музыку поставлю".
Этот жидёнок просто слишком хотел поскорее закинуть ненужных понтов в тачку вместо того чтобы рассчитаться за запчасти.
>практически новые
Держи карман шире. Такие же некрухи, мб менее гнилые.
А тричи просто все ввозные, приезжали сюда уже со скрученным пробегом ещё в девяностые и их никто не умел чинить, тогда как 39 собирали в Калининграде, их продавали ссалуну и были официальные сервисы, но попускам ворам и ауешникам западло было отдавать деньги, потому ремонтировали их в гараже знакомые петровичи по стандартам ремонта пятерки ваз, а не бмв.
>Нельзя самозащищаться пистолетом, даже травматом, если на тебя лезут с кулаками
Предупредительный в воздух, если оппонент не понял - хуяришь на поражение. Единственное, что если стрелять в ебальник или шею, потом заебешься доказывать, что не верблюд и хуй знает, чем закончится. А по ногам или в пузо вполне себе можно.
На 100% уебанская. У меня езч, я ее победил, так скажем, в теории могу замахнуться и на е39 и руками-мозгами вывезу (только мне это нахуй не надо). Е38, а чтобы ехала там надо литра 4, в итоге я наверно не рискнул бы взять.
А первой машиной и езч не рекомендовал бы.
Господа, вспомните свою первую машину, насколько она была проста в теории и насколько сложна она была для вас, т.к. все приходилось изучать и пробовать. И насколько сложнее езч. Сверхъестественного ничего нет, в принципе все в интернетах разжевано, но я бы рекомендовал годик на тазу поездить, хоть чтобы понять какие-то основы ремонта.
>чел бы обосрался и дал заднюю
Нифига, быдло не осознаёт угрозу и бычит до последнего. А потом уже начинается:
>Я подошёл к нему вежливо поинтересоваться который час, а он выскочил из машины и с криком Я ТЕБЯ УБЬЮ начал стрелять в меня.
Там ещё прикол есть, что если на тебя напали с ножом, но ты нож из рук нападающего выбил, то воспользоваться им не имеешь права, так как противник теперь безоружен и оборона с ножом НЕСОРАЗМЕРНА УГРОЗЕ.
> Господа, вспомните свою первую машину, насколько она была проста в теории и насколько сложна она была для вас, т.к. все приходилось изучать и пробовать. И насколько сложнее езч. Сверхъестественного ничего нет, в принципе все в интернетах разжевано, но я бы рекомендовал годик на тазу поездить, хоть чтобы понять какие-то основы ремонта.
Резонно, в принципе.
На самом деле не могу сказать, что езч уж сильно сложнее 2114, но проебать необходимость ремонта и/или что-то сломать в тазике куда менее обидно и почти без последствий, чем в древней бнв, на которую может не быть нужных сломанных запчастей. Сука, ебаный натяжитель ремня, не так начал выкручивать и пришлось заказывать доставку яндексом с разборки. В случае тазика просто отправил кореша в ближайший продуктовый павильон за запчастью и сидишь куришь.
А так купить таз, научиться на ходу подхватывать вылетевший поршень и закидывать его обратно, пока генератор ещё не успел прекратить заряд и по пути откладывать на бнв и подыскивать вариант - тоже неплохая идея. Только на дворе 2024 год и пиздец с ценами, можно охуеть от них в 2025, да и ассортимент на авито тоже не будет лучше.
Задача о двух стульях, но оба с хуями с сердечниками из пик.
В сравнении с тем, что у нас - практически новые. Это как жига на которой дедушка до дачи ездил и баивая классека из под школьников.
У них некробумер первой машиной это +- как приору или логушок взять первой машиной у нас. Ничего особенного, их много, причём на повседневе все ездят, и они достаточно живые. Ну, как он мне обьяснил.
Если на тебя напали с ножом, ты имеешь право взять кирпич и захуярить по голове и даже если убьешь, тебе за это нихуя не будет, т.к. для тебя угроза для жизни будет. А по описанной тобой ситуации у меня знакомый сейчас сидит, лол.
Ну вот поэтому я и рекомендую сначала на тазу хоть как-то руку набить, да смысл ремонтов понять. У меня на езч хоть комплектация и не самая жирная, но ебля с регулировкой зеркал, вспоминал жигу с рычажком у зеркала, а на бэхе проводка, моторчик, обогрев блядь. С кондиционером тут ебля предстоит - замена всех резиночек, покупка весов для заправки с баллоном фреона и пр. но тут уже проще, дома кондиционер монтировал, баллон с азотом, манометрический коллектор и вакуумный насос уже был куплен; хотя и покупалось-делалось с учетом, что для бэхи пригодится. А на тазу кондера нет, и проблем нет. Да и вообще тазобляди многие в автосервис ездят с карбовым мотором, мол хуле плохо работает. А тут 6 катушек, 6 форсунок, гора датчиков, еще диагностика не очень простая. Первой машиной я бы однозначно не рекомендовал, ну его в пизду.
Если бэху чинить за бугром в сервисе и только оригиналом, то и правда, почему бы не брать первой машиной. У нас же берут из под васянов, которые чинили в гаражах (привет, колхоз), да и сами планируют в гараже чинить. Подход совсем другой и состояние машины при покупке совсем другое.
езч-кун
Он сам тоже в гараже чинит, но он автомеханик по профессии. Да и лол, он в деревне в Латгалии 30 км от границы с РФ живёт, где у них там сервисный центр?
Если до него чинили в сервисе и оригиналом, да и он, будучи автомехаником, чинит оригиналом - это очень далеко от того, что происходит в россии.
Ну вот про это и говорю.
Когда машину даже в какую нибудь нищую по меркам ЕС Латвию везут из Германии, это все равно машина из Германии, где за ней, скорее всего, нормально ухаживали и ездили на ней не гопники.
А что по поводу е21-30 скажете?
В качестве второй машины игрушки. Естественно купе.
По дитолям вроде как везут с той же Польши и латвии, но это техника. А как там с кузовней?
В качестве второй машины игрушки. Естественно купе.
По дитолям вроде как везут с той же Польши и латвии, но это техника. А как там с кузовней?
НЕ НУЖНА ТЕБЕ ТАКАЯ МАШИНА, БРАТ
>У меня езч, я ее победил, так скажем
Сколько вкинул и за какое время?
Че там можно на 500к блеать отремонтировать?? Покупаем всё бушное говно на лохито меняем во дворе и вуаля можно снова хасанить
Сколько там сейчас коробка стоит? 30к?
Может он у официалов её кузьмичил
>вложил 500к
>делал капиталку двигателя
Приехал, значит, блинчик в первый раз в автосервис, его обступили сервисмэны и давай галдеть: "да тут у тебя то течет, это течет, надо все менять, сколько пробег, полмиллиона? Да двигатель дохлый, капиталить надо, тебе со скидкой, 300 тысяч".
Откуда 500к, действительно.
Ну это тогда кринж, что то типо ильдара авторазвода
А что если из Беларуси бимер ввезти? Растаможки нет, расходы на оформление ни о чем, а цены и состояние там намного лучше.
>А что если из Беларуси бимер ввезти?
Я понимаю, что в этом треде в основном маргинальная нищета сидит, которая интеллектом не блещет, но с такой степенью слабоумия тебе пора бы уже к чингчонгам присматриваться.
>расходы на оформление ни о чем
Только утильсбор заплатишь дороже, чем стоит твой древний хлам.
>Состояние там намного лучше.
О, да! Легендарные белорусские сервисы, делающие лучше чем сам завод БМВ.
>утильсбор
5200 до 3 литров, если что.
Впрочем, обсер тут в другом - некрота не проходит под стандарты евро-4. А ниже евро-4 нельзя в Россию ввозить.
>5200 до 3 литров, если что
Садясь играть в карты с шулером, я бы не рассчитывала на честную игру. Четких признаков ввоза для личного пользования нет, есть только негласные правила, что если ты ввозишь по пассажирской декларации, оформляешь на себя и не продаёшь в течение года, то типа как для личного пользования, но никто не мешает эти критерии завтра пересмотреть, причём задним числом. Нет, я рада за тех, кто привёз и катается, но вероятность кидка со стороны государства присутствует.
>некрота не проходит под стандарты евро-4
Я думаю, что вопрошающий четкий поцанчик засматривается на рухлядь, которая уже скоро пойдёт как раритет, на неё требования экологии не распространяются.
Надо пынемать цель которую ты преследуешь. Если ты берешь бу бэху с местного рынка, то особого смысла я не вижу, что тут что там тебе придется выяснять живой ли это вариант.
В РБ есть официальный дилер, который торгует новыми машинами с завода, тебе это надо? Еще белорусы понятное дело заняты перетаскиванием авто с европы, так что сначала они попадают к ним, потом уже в рф, у них льготное оформление есть и можно сэкономить. По крайней мере так было еще год назад. Какая обстановка сейчас - нужно выяснять в данный момент, может уже всё прикрыли, еврпейцам не нравится что пидорaхи ездят на их автомобилях
Чеблядь эксперт по всем вопросам ты несешь? Какой нахуй шулер с задним числом у тебя, раритет и экологи? Есть четко предписанные документы с конкретными поборами которые установили таможенники хуесосии, на этом всё
>Есть четко предписанные документы с конкретными поборами
А критерии, как определить что для личного пользования, а что для коммерческого, там тоже чётко прописаны?
Фейспалм. Заваливаешься на таможню, говоришь драсти мне на физ (юр) лицо рассчитайте побор, вот характеристики телеги. Платишь за ввоз, всё. Какие нахуй критерии?
>Заваливаешься на таможню, говоришь драсти мне на физ (юр) лицо рассчитайте побор
Капец ты глупый, ну ладно, я поняла, что это бесполезно объяснять.
Победил, в смысле мозгами и навыками. Машину брал и вкидывал по старым ценам. По нынешним, это где-то 500, причем делал все сам. По времени сложно сказать, она всегда на ходу была, не стояла месяцами.
Так он в сервисе делал, нихуя удивительного.
Пиздец, объяснять что? Ахуительные истории про шулеров? Мне кажется ты вообще не понимаешь что происходит на таможне и как оформляется ввоз. Просто пришел попердел какой то ерундой с сурьезным видом и слился оставив коричневый след
Я имею ввиду, вот ты вкинул пол ляма. Это за какой промежуток эксплуатации? Сколько она у тебя во владении, сколько ты на ней ездишь уже? Год, два, три?
Это вместе с покупкой машины, имел в виду в доведение до ума. Около 3х лет. Смысл в том, чтобы взять машину, довести до ума, а потом уже помимо обслуги поломки-то редкие.
Очень дёшево выходит, если пол ляма вместе с покупкой ты считаешь. За 200-300 е34 все скорее мёртвые, чем живые, более менее живые это сейчас где то 400. И то "довести до ума" чтобы на ней спокойно на повседнев ездить это ещё +- 300 может встать.
Что именно ты в ней до ума доводил? Кузов живой попался, я так понимаю, а по остальному? Электрика, подвеска, силовой агрегат?
Нет, это ты меня вообще не слышишь. А я говорю про то, что применение той или иной ставки регулируется не конкретным документом (хотя это тоже не панацея), а какими-то мутными УСТНЫМИ договорённостями.
Если ты, например, захочешь продать машину спустя 9 месяцев, то тебе придётся уплатить сбор как юрлицу, а если спустя 12 месяцев, то типа не придётся, но нигде эти сроки не прописаны, что оставляет широчайшие возможности для их вольной трактовки не в твою пользу. Короче, предлагается просто ВЕРИТЬ, что всё нормально и таможимся по льготной ставке, а в случае чего, тебе даже пожаловаться будет не на что, потому что потому.
В отличие от тебя, я понимаю, что происходит на таможне и как вольно таможенники могут трактовать вообще всё и доначислять задним числом, тупо пересматривая коды ТНВЭД по своему усмотрению и всё такое.
Вот как с армянским учётом было - сначала вроде как ЕАЭС, мощь, сила, а потом прикинули, что бабки уходят и начали прессовать владельцев. И вот ты вроде как ввезти машину можешь, но ездить на ней можно только тебе, жене, брату, свату, уже нельзя, и так во всём.
Ты что идиот? Это все регулируется правительственными постановлениями, да, ебать, в том числе и коммерческий утильсбор до 12 месяцев, это в документах черным по белому написано. Какие нахуй устные договоренности?
Да, законы меняются, вводится новый порядок поборов и там обычно в таком документике указывается дата отсчета. А сам закон обратной силы не имеет. Конечно в этой ниггерской стране всякое случалось, если кого то там и выебали то тупые негры в таможне которые запутались в очередной бумажке которую им озеристы прислали, и хули поделать теперь, это аспект пидoрaшки с 90 айку населением, касается не только таможни
Дура, ты хоть юридическое образование имеешь? Хуйню несешь
Саламалечи, бандиты.
Купил жене Е81, вопрос, что бы доукомплектовать круизом - достаточно SZL купить с рычажком и прописать или нужно какие либо блоки менять?
ex E83 2.5si
Купил жене Е81, вопрос, что бы доукомплектовать круизом - достаточно SZL купить с рычажком и прописать или нужно какие либо блоки менять?
ex E83 2.5si
Ну может 600 по нынешним ценам, но не больше. Правда работа своими руками, и покупку инструмента, и наличие гаража мы не учитываем.
Кузов и правда был найден максимально живой. Подвеска, тормоза, резина - на замену. Покупка донора (за 30к, сейчас за 70 еще пойди найди), шнурка диагностики, задняя сложная балка, редуктор с блоком. Много мелочной хуйни, типа амортизатора бардачка, клипс, ограничителя хода двери, коврики блядь, всевозможная химоза для отпидорашивания салона и ремонта кожи. Совсем так навскидку, дальше память лень напрягать.
А у тебя есть елда, девочка?
>E83
Славик, ты? Какая жена, ты же по парням
Нет, у него дорест был, 3 литровый.
Какие сейчас расклады по копейкам? На палке быстрое бывает или только 136 лс овощи?
БМВисту так трудно поверить в чью-то тян, ведь у него её нет.
Мамке твоей на клыка закидываю и нормально
Я БМВист
>достаточно SZL купить с рычажком и прописать
Да.
Все что живое, 1.1-1.2 стоит в Е кузове по определению 117/136л.с.-овощи, 3.0 МТ - стоят по 2кк и это дрова, видел целку е81 3.0 МТ, за 3.500.000 пробег 90000км
Вообще не вижу смысла, девчонке первой машиной брать механику три литра на заднем приводе, говно типа N45/6 или N52 (если хз старый как у меня был)+ты живешь где нет дорог - самое то, отучилась если не разъебала дальше продал задорого следующим нищебродам которые хотят своей бабе шильдик от бнв
если хочется копейку, смотри F-ки дизели, там есть где развернуться >200л.с. на заднем - для нее хватает, а если хочется прям ниибаца шпорт готовь 4,5 мульта и ищи B58 140i
Спасибо, закажу.
з.ы. Видел чудовище франкенштейна, там кузов от Fки 118, ебало от двойки-купе заднеприводной, а свапнут туда в58 и продают это все за 3 мульта
>520i 518i
Почему не 525i?
Абсолютное большинство отжатые и ушатанные.
Вечно глючащие Хай-проводка и приборка.
Сложные передние опоры (кроме M50TU), под которые уже не выпускают пружин. Кардан на шрусе дороже ремонтировать. Сложное крепление заднего редуктора.
>Вечно глючащие Хай-проводка и приборка
>Сложные передние опоры (кроме M50TU), под которые уже не выпускают пружин.
Ну и бредятина, еб твою мать.
>Сложное крепление заднего редуктора.
Ты его хоть в глаза-то видел?
Насчет ушатанных - смотря в какой бюджет, будто с овощными моторами не ушатанных много.
А что не так с хай проводкой?
Пацаны кто шарит за b38b15 говномоторы? Пробег 100к км весь сухой, турбина сухая, но как то мне покоя не дает алюминиевый выпуск. Так же интересен вопрос по катам, нужно их выкидывать или лучше нет?
>Ну и бредятина, еб твою мать.
Давай артикул пружин под сложные опоры 525i безванос + мкпп.
>А что не так с хай проводкой?
Блок комфорта под задним сиденьем дохнет от старости, в приборке умирают конденсаторы и шлейф. Блок lcm может глючить. Светодиодные лампы просто не поставить. Если хочешь, чтобы предупреждение о низком уровне антифриза работало, нужно покупать радиатор с отверстием под датчик. Раньше он стоил почти вдвое дороже, чем радиатор без датчика.
Вот типичный случай, когда владелец не знает что под сложные опоры идут короткие пружины.
Купил для 525i M20 каябу RH1026:
>День добрый! В ожидании новых пружин решил написать о том как я заказал пружины фирмы KYB с номером RH1026 на переднюю ось. Я не знаю как так вышло, вроде бы и номера совпадают и не один человек их себе ставил, но у меня что-то пошло не так… возможно они у продавца были перепутаны с пружинами для v8, других предположений у меня нету.
>Как только мы их поставили, я сразу удивился тому насколько задрало перед, по сравнению с задом, но поверив что через пару сотен километров они сядут я не стал паниковать.
Но вот я уже проехал почти 2000 км а. Они даже и не думают садиться, иногда такое впечатление что они ещё выше задрались)
Купил для 525i M20 каябу RH1026:
>День добрый! В ожидании новых пружин решил написать о том как я заказал пружины фирмы KYB с номером RH1026 на переднюю ось. Я не знаю как так вышло, вроде бы и номера совпадают и не один человек их себе ставил, но у меня что-то пошло не так… возможно они у продавца были перепутаны с пружинами для v8, других предположений у меня нету.
>Как только мы их поставили, я сразу удивился тому насколько задрало перед, по сравнению с задом, но поверив что через пару сотен километров они сядут я не стал паниковать.
Но вот я уже проехал почти 2000 км а. Они даже и не думают садиться, иногда такое впечатление что они ещё выше задрались)
>в приборке умирают конденсаторы и шлейф
Шлейф умирает на лоу-проводке.
>Если хочешь, чтобы предупреждение о низком уровне антифриза работало
Да, очень нужно, чисто яповскую уебанскую фичу, которую только для японии ставили, да и то на прулях.
Может перестанешь жирноту мазать, выдранную из интернетов, тут-то ирл-владельцы есть, которым читать смешно даже.
Почти готова
Ебануть болгаркой пару витков, делов то
езч-кун, это ты?
>только для японии ставили, да и то на прулях
Лол что блядь
Но на Лоу нихуя нет. Даже ЭСП может не быть, и хуй ты их установишь без костылей или замены проводки.
>очень нужно, чисто яповскую уебанскую фичу, которую только для японии ставили, да и то на прулях.
AT FIRST I WAS LIKE
ВОТ У НЕМЦЕВ УМНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ - ВЕЗДЕ ДАТЧИКИ, НЕ ТО ЧТО У ЭТИХ ЯПОНЦЕВ
BUT THEN
ДА НАФИГ НЕ НУЖНЫ ЭТИ ФИЧИ, ЧЕМ ПРОЩЕ МАШИНА, ТЕМ ЛУЧШЕ
>А я говорю про то, что применение той или иной ставки регулируется не конкретным документом (хотя это тоже не панацея), а какими-то мутными УСТНЫМИ договорённостями.
Критерии авто для личного пользования в целях исчисления льготного утилизационного сбора четко прописаны в Постановлении Правительства РФ №1291.
Как реально про тебя написал анон выше:
>эксперт по всем вопросам
Только "эксперт" должно быть в кавычках. Как только поступает вопрос в тред, сразу вылетает твое "экспертное мнение". И в 9 из 10 случаев - это мнение, полная профанация или просто хуйня. Какой же ты долбоёб - это шок.
Лалкич, ты долго визжать будешь? Кстати хай-лоу разделяется на переднюю и заднюю проводки, с лоу вполне себе бывает стандартный набор передних эсп, цз, кондер и пр.
>сразу вылетает твое "экспертное мнение"
Так это ж шизоид с миллионом разнополых личностей на миллиарде машин.
Сейчас ещё прилетит личность "это вам не х" и будет срать в тред, так что проще просто игнорить эту хуйню.
Сап пацаны, на связи снова поридж с комактом e36. Когда-нибудь я его сюда пруфну
Дрыгло m43b16 с автоматом
Какой нормальный у нее расход?
Стори такая - когда купил было около 11 на БК, но там чувак судя по всему гонял по трассам. Я катаюсь по городу, расход вырос до около 13.6 и примерно там и был. Потом отключали аккум, сейчас пишет 14.8. Это норма или что-то разваливается?
Катаюсь в эко режиме с открытыми окнами без кондея
По кошельку не бьет, но боюсь как бэ это не было предвестником более серьезной поломки
это нормально, тачка вес имеет даже с учетом гнили, а мотор слабосильный, с чего бы ей не жрать?
Кхм
Или это совсем режиме деда без пробок с закрытыми окнами на хорошем бензе и новом движке?
Ну хотя тут 6 для трассы, самому смешно. Ок, спс. Позже вернусь с еще тупым вопросом
Езч на м50б25ту по трассе ест 8 литров с кондеем при езде 110км/ч не против сильного ветра, без кондея на круизе по ветру и того меньше будет, кек. Расход же пишется не для жарящих 170.
Понятно, что хоть езч и тяжелее, но мотор мощнее и ему проще держать такой расход, но при плавных ускорениях/торможениях новый м43б16 вполне себе мог бы есть 6 литров, для уставшего нормой я бы назвал те же 8 литров, в городе 11 тоже звучит адекватно(тот же вышеупомянутый м50 от 10.5 до 11.8 в городе ест).
Но 13.6 и 14.8(такой расход из-за недавно сброшеного показателя, станет поменьше) для города, если ты ездишь спокойно, это много.
Во-первых, подключись диагностикой(она вроде должна быть хоть какая-то), посмотри ошибки. Во-вторых, проверь впуск, мб лишнее сосет; в-третьих, проверь лямбду - умершая может давать увеличение расхода.
Спс. В сентябре она поедет в ремонт, там и попрошу проверить
>станет поменьше
Ноу, уже держится +/- на этом
>подключись диагностикой
Точно надо менять клапан холостого хода, про него как раз потом тупой вопрос будет
>впуск
>лямбду
Благодарю
А поясните за 3 цилиндровый дизель что ставится на всякие х1, 300к он проедет?
Ну да, как раз по сотке на цилиндр.
Ну ты пиздец шутник ебаный
Привет, подбираю себе автомобиль, рост 200 cm, менеджер салона бу ведер посадил за руль bmw f30 2015 года, места для ног оказалось достаточно, супер удобно.
Вопрос, в каких ещё bmw много места для водителя, какие модели рассмотреть? В третьей модели предыдущих годов также просторно или бывает по разному?
Вопрос, в каких ещё bmw много места для водителя, какие модели рассмотреть? В третьей модели предыдущих годов также просторно или бывает по разному?
bmw 110i, тебе хуесосу как раз будет, сможешь сам себя удовлетворять.
>Привет
Итт принято говорить "вечер в хату, братва"
Вечер в хату петушня
ВАГ тред двумя постами ниже
Задумался тут об х3 f25рест на дизеле 3л
Какие подводные?
Какие подводные?
Ща трапчанскому шизу вколят галоперидол с героином и оно тебе пояснит.
Только раздатка и передние привода, как обычно на хдрайвах. Сама платформа троешная без особых болячек машина. АТЦ45л вроде как на бумаге держит больше момента и ходит дольше 35й, но по факту шо то шо то, имей запас на ее ремонт да и все, ну и у ранних н57 можно словить блютуз-колено, бывало такое, если с места наваливать, равно как и задрать вкладыши. Ваще если мотору больше 230к, проще привентивно поменять все вкладыши вместе с цепями и катать с кайфом. Да, в этих машинах вкладыши имеют регламент замены, хотя после 12го вроде года это уже не так явно. Но у меня с н57 личного опыта уже не так много.
F02 750Li
Братан, ты в Курске, может сходочку?
До Курска пока не добрался, может в Судже пересечемся?
F02 750Li
У пятерочки брат.
Скок в нынешних реалиях нужно иметь на возможный ремонт раздатки и двигателя?
Я еще глянул, вроде с 2014г там b57 стоит
Бмвшникам везде мерещится одно и то же.
Ирония в том, что это два друга пидора. На бмв тоже пидор, просто музыку долго выбирал.
Поясните за е32. 1989 год.
Есть варик на 3 литра и палке.
Суть: взять и опробовать КАК ЭТО БЫЛО ТО ВООБЩЕ?
1. Если не то, уйдет на хуито или нет? (ликвид?)
2. Как анону морально приготовиться к покупке такого мамонта? (не обосраться, купив сажу)
Не то, чтобы детская мечта, но и хочется и колется.
Есть варик на 3 литра и палке.
Суть: взять и опробовать КАК ЭТО БЫЛО ТО ВООБЩЕ?
1. Если не то, уйдет на хуито или нет? (ликвид?)
2. Как анону морально приготовиться к покупке такого мамонта? (не обосраться, купив сажу)
Не то, чтобы детская мечта, но и хочется и колется.
Я выше потреду писал за ремонт атц35, плюсани сотен бачей сверху, при условии что актуатор сцеплений будет в порядке. Мотор хз, говорю ж, редко с поломанными н57 сталкивался. Если есть бабки на б57- бери его и тогда ваще все вопросы отпадут.
F02 750Li
>Поясните за моделей Плейбой 1989 года.
>Есть варик девушка Июля и девушка Сентября
>Суть: встретиться и опробовать КАК ЭТО БЫЛО ТО ВООБЩЕ?
>1. Если не то, уйдет утром сама или нет? (адекват?)
>2. Как анону морально приготовиться к сексу с таким мамонтом? (не обосраться, словив вялого)
>Не то, чтобы детская мечта, но и хочется и колется.
Хз что там по ним в плане стоимости содержания стандартно - варить дорого, но у меня по городу еще катаются БМВ тех годов
Не только на эвакуаторе
А, ну и не каждый возьмется ее чинить, мне e36 98-го отказывались делать, хотя город, где они и мерсы вместо тазов в остальной РФ вчерашней школотой юзаются
Возьми е34 на эмписят, мой тебе совет.
А какая принципиальная разница? На эмписят двухлитровом он будет постоянно вспоминать что как лох не взял м30бэ30
Можно посчитать разность в массе машин и разность в 30 лошадей не такой уж сильной будет. Не говоря про то, что эмписят и на 2.5 будет. Да и с запчастями на е34 куда лучше.
У м30 древняя система управления, там ебучая лопата, на которой стираются дорожки. Есть всякие колхозания, переделки на лановский дпдз и прочее. Так что учитывай это. А на моей е28 придется ещё и с лямбдой ебаться, вкорячивать её в выхлоп, и подсоединять проводку.
2,5 конечно это лучший выбор, только ведь не мы одни в этом трэде такие умные, на лохито тоже это понимают
Если отсосешь у тракториста.
Полистал тут еще рынок и свой бюджет. В общем, что думаете, f25 рест по верху рынка на 3л дизеле, либо g01 по низу на дизеле 2?
g конечно, нахуй тебе старье
Смущает низ рынка. У меня в районе 3.5кк ну в крайнем до 4х, но это нежелательно
Ф25 это самый верх, там 2015г тачки на 3л
А г уже идет самый низ рынка, и хер знает че там ждать
Ну и плюс 2л, хочеца конечно 3л, много на межгород езжу и есть где вжарить.
>g01 по низу на дизеле 2
Это
1. n57 дурацкий, как тебе выше сказали, может ломать колено, b47 серьёзных недостатков не имеет, кроме EGR.
2. G-кузова удачней и запчастей дофига.
3. На межгороде и на 3л не сильно вжаришь, это дизель, он сдувается на трассе.
Хотя брать низ рынка неразумно, так что тут скорее надо отталкиваться от конкретных экземпляров f25 и g01, что почем, в каком состоянии и т.д.
4кк за десятилетнюю машину, которая уже сыпется? покупать такое - только выручать предыдущего владельца, который выиграл в горячую картошку. и на 2 литрах ты нормально вжаришь, не переживай. у 3л. просто быстрее разгон немного, но сложнее и дороже обслуживание уже.
Спасибо. попробую поискать г01.
Хотя в целом, я как понимаю там тачки в среднем пятилетки, если ее не насиловали, то должны быть живыми? Коробки вроде долго ходят, дизель ну он и есть дизель, о ходовке тоже слышал что надежная.
вон тебе выше объявление скинул. свежая, обслуженная, не перекуп пригнал на продажу, а для себя человек привозил, в жирнющей комплектации. купишь такую и просто по кайфу будешь ездить пять лет, расходники только менять.
Да видишь, 4 для меня уже предел, обслуживание после покупки, страховки и тд
А тут чисто тачка 4
Ну буду думать, вообще вы меня убедили, реально лучше взять поновее машину всегда.
она уже обслужена. сосагу за 10к купил и вперед кататься.
Димас угомонись
>ф25 верх рынка 2015 год 4кк
Лол что? серьезно хахаха? Итак у нас новый клинет после г20 за 4.7 ты сам видел чем закончилось?
4кк за пригнанную шестилетку из германии, где на дизелях 140 накатывают за 2-2.5 года? Вангую там минимум 240. Так еще без ЭМ пакета. Как будто оверпрайс. Или сейчас такие цены.
согласен, я бы ее не брал. но если человек хочет х3, то лучше такую. цены - такова реальность. а пробег вероятно реальный, если он для себя ее пригонял. скручивают перекупы всякие и беларусы.
Лол посмотрел его акк на авито, и он тоже РИЕЛТОР.
Не, это совокупный бюджет, на ремонт чего нибудь отвалившегося, страховки шины и тд
Ну я лучше поищу г01 конечно, надеюсь уложусь.
Бтв вопрос, какие опции мастхев?
Барабан я брать не хочу, но и на жир явно денег не хватим
И последний вопрос, стоит бензинки смотреть или лучше дизель?
Глобально, Дизель считается чуть чуть понадежнее и побольше пробежит с минимальными вложениями, но такой разницы как раньше уже нет. б48 это уже не н20, и ресурс там достаточный. Опять же у б47, хоть он и понадежнее в любом случае может быть мозгоебля с ЕГР. Так что тут я бы в совокупности чисто по конкретной машине смотрел.ю а не акцентировался только на двигателе. И тот и тот достойные двигатели. там разница в расходе будет по факту минимальна или не будет воогбще из-за цены на дизель.
По опциям сложный вопрос, потому что разным людям разное нужно. Кто-то может считать одну опцию себе мастхевом, а для другого она будет не нужна вообще. В любом случае бнв в барабане - это идея говна, ибо нахуй тебе шильдикомобиль. по факту даже условно поколение f3* барабане это элантра условно, а в фарше будет машина заряженей каких-нибудь х5-ых собранных для нашего рынка дилером, но с учетом наших пониженных спросов к комплектациям в РФ и явно лучше всяких камри, к5, мазд 6, и других аналогичных авто в максималке. То есть две вроде бы одинаковые машины могут быть как небо и земля. Опции в этом смысле в бнв решают. Да как и в большинстве других марок тащемто. Я думаю точно испортит впечатление в г01 маленький экран, но он вроде только в старых годах был, но я видел такое в дилерских часто. На привезенках вряд ли встретишь. Мастхев на сегодня наверное это карплей. Люк панорама - кто-то любит кто-то нет. Лично для меня это можно сказать мастхев. Как и электропривод сидений с памятью. Для меня мастхев, кому то похуй. Круговой обзор у меня уже на второй машине по факту практических бесполезная функция. ПРичем лично у меня в бнв он не 360 а 270 - сарраунд вью. В текущем авто проекция есть, вроде бы не супермастхев опция, но мне зашло. Багажник с открывание ногой довольно удобная штука. Короче это большое поле для обсуждений и споров.
Алсо кто бы что ни кукарекал про М-пакет, типо: "нет денег на эмку, взял эм пакет", "не быть а казаться" "жертва маркетолухов" итд, без него бмв смотрится куцей и лично для меня уебищнее. Глупо говорить что это доплата за маркетинг, ибо по факту в эм пакете лучше сидения, лучше руль, больше и явно симпатичнее диски и так далее. Там разница не только в шильдике и вкусовщине внешнего вида машины. Это факт.
>Так еще без ЭМ пакета.
Откуда там будет М-пакет, если это Лакшери лайн?
Только вчера, кстати, ехала мимо G05, в м-обвесе, с тонировочкой, но дешманскими фарами, и вот не понимаю смысла покупки этих псевдоспортивных пластмассок, вместо нормальных опций. Ладно там всякие проекции и панорамы, дело вкуса, кому-то надо, кому-то нет, но это то можно было поставить. Дешёвый понт, короче.
ПО тому объявлению, кстати, отличная комплектация - хороший свет, фаркоп, круговой обзор, панорама, нормальные сиденья с поясничным упором и памятью, ну и всякое по-мелочи. Пробег, может вызывать вопросы, но если он её сам покупал у официального дилера, то нет проблем его проверить. На мой взгляд хороший вариант, только светлый салон всё портит.
>Бтв вопрос, какие опции мастхев?
Это ты сам должен решить, то, что важно мне, может быть и даром ненужно для тебя. Но вообще, если говорить про Х3, то крайне желателен LED, удобные для ТЕБЯ сиденья, акустическое остекление и большое ГУ (на маленьком карты неудобно смотреть), остальное по вкусу.
В М-пакете ездят дешёвые понторезы, в Лакшери лайне состоятельные и успешные люди, нодискасс.
>нодискасс
Держи в курсе
Любая современная/околосовременная бмв в эм паке будет выглядить лучше чем без него. Тоже верно и для бенца с амг. Нодискасс.
Спорное утверждение, я не против М-стиля как такового, но разговор начался с того, что Анон забраковал хорошую комплектацию только потому, что там нет М-пакета. И вот таких вот посанчиков, на пустых машинах, но зато МАМ, СМАТРИ, У МИНЯ БНВ, на М-пакетах большинство.
А так, это вопрос стиля - спортивный/представительский и тот и тот имеют право на жизнь.
>лично для меня уебищнее
И чем это отличается от "вкусовщина" ? Алсо про шильдиковоз барабан НО В ЭМ ПАКЕТЕ я с тобой согласен. В особенности когда беру барабан СЕ ЭДИШН и вешают автоэмпакет с алиэкспресс.
>вот таких вот посанчиков
Какие "таких"? У меня фулл жир. Ты тут додумал. Где я сказал что для меня важен только эм пак и я готов брать барабан лишь бы в эм пакете? Моя вкусовщина как раз жир, а не барабан но с наличием эм пакета. Вот и все.
>У меня фулл жир.
Так в объяве тоже был жир, но упомянут был только М-пакет, типа без него машина вообще не едет.
Да комплектация там богатая спору нет, и про не едет, я не писал, ты тоже додумал :). У меня главная претензия была к 4кк за шестилетку привезенки с германии, у которых 9из10 дизелей скручивают 100к километров. Когда пол года искал, было 172 000 - > 72 000 и 185 000 - > 105 000, при этом в объяве все так же красиво описано, как у этого риэлтора.
Вообще вот самый важный момент для меня хорошие сидения, со всеми регулировками, ибо езжу загород дохуя и много и подолгу. Но я как понял, в барабане зачастую их нет.
Спасибо всем за советы. Буду наверно под ключ поиск заказывать, пох бензин или дизель.
В целом о бмв треде сложилось впечатление как о самом адекватном треде автаче, спокойно все объяснили.
В целом о бмв треде сложилось впечатление как о самом адекватном треде автаче, спокойно все объяснили.
Мужички, о чем нам говорит передний не вентелируемый тормозной диск? Гадаем по кофейной гуще
Говорит о перегреве.
Ух я кулхацкер - прошил таки бошку и наслаждаюсь фулскрином апол карплея.
Вы большой молодец. Скок денех? Или реально провод купил и сам делал?
ОБД сканер одолжил у коллеги и через биммеркод включил опцию
Биммеркод платный же?
Напишите партнамбер оригинального кальяна. Или кто их делает для бмв?
на 4пда есть пролеченный
Чето загорелся тоже сам наконец то сделать, а то заебало с обрубком и нашел вот такой неплохой гайд - https://www.drive2.ru/l/646342413903725921/ который мне подойдет с условием того что я не юзаю андроидомобилы и впадлу искать у когото. Цена вопроса должна встать в 600 рублей лол. Ща закажу будем пробовать.
Не проще одолжить андройд у родителей\детей\соседа ?
Да по сути равнозначно или брать у кого то телефон и силеть два часа играться с опциями с чужим телефоном или сидеть со свим ноутбуком.
Там все просто, установил апк, подрубил ОДБ девайс, и в 2 клика выставить фулскрин. Если не лень с ноутом, то можно и замарочиться.
Меня другое удивляет - почему БМВ из коробки не сделали фуллскрин.
Чтобы ты приехал к официалам и взял эту опцию за 150 евро.
Я просил их, но они не умеют. Первый офф дилер, где покупал авто, уверял, что никакого карплея нет, а во втором ОД почекали по компу и отказали.
В РФ официалы продавали это. Значит у веропейцев не хватило СМЕКАЛОЧКИ!
я вот думаю, а есть ли смысл лезть и чистить впуск? на одометре уже 110ткм, но 80% это долгие поездки по автобанам. Дизель в загнивающей хороший, в замешательстве одним словом
залезь, охуеешь от сажи там маслянистой. особо кекаю с автобанов и швитого дизеля
Колодки майлс е500. Два оттормаживания с ~160 до 80 и под конец второго оттормаживания торможение плохеет и начинаются биения. Ступичный подшипник перегревается?
У тебя сам диск синюшный, он сам и перегрет.
Пятерка универсал отличается чем нибудь по ездовым качествам от седана?
чуть слабее стартует со сфетофора, потому что в багажнике рассада и картошка
Может внутри чуть шумнее разве что.
Мимо на 530d
А рябь от чего? Диск вести начинает?
Да.
О, расскажи как оно зимой. Я тот чел, что х3 хотел. Еще больше я пятерку хотел. Вроде в мой бюджет g30 тоже лезет. В целом я 90% езжу по трассам, думаю пятерка там будет имбой. Просто хочется больше уверенности зимой. А у пятерки клиренс все таки себе, насколько там спасает полный привод? Сильно сосну зимой в нечищенном дворе?
Ты соснёшь в первую очередь по кузовным запчастям, которых нет, в отличие от Х3, ну и клиренс само собой.
А почему там проблемы с кузовщиной? Просто даже у меня в сравнительно мухосрани этих пятерок g30 дохулион и больше
Мне казалось, что речь идёт про универсал. Седанов много.
> Сильно сосну зимой в нечищенном дворе?
Хз, я на тройке г20 пока ни разу не соснул, у пятёрки клиронс примерно такой же, вроде. После мордопривода с клиронсом побольше стало намного лучше и во дворах, и на дороге.
У меня задний привод и я не испытывал на липучке особых неудобств. Бывало проблематично иногда, но не могу сказать, что это как-то критично.
Если сомневаешься - ищи на х-драйве и вози с собой лопату. Мне х3 не нравится от слова совсем, а пятерка - шикарная.
Не слушай его, он я, у них там зимы то и нет, а если снег выпадет, то никуда не ездят.
Дурак совсем? Каждый год в горы на доске кататься езжу. Да, тут лучше следят за дорогами, чем в РФ, но даже после снегопада единичные случаи, когда не мог где-то проехать в гору
Я сам всю жизнь сознательную мечтал о пятерке, но когда появилась возможность начал смотреть еще в сторону практичности, тк сейчас я на переднеприводной пузотерке езжу, и заебали эти снежные зимы, когда дворы по 2 недели не чищены могут быть.
>тут лучше следят за дорогами, чем в РФ
Смешно.
В пидорaхе то и дорог нет, че их ремонтировать. А даже те что есть находятся в перманентном ремонте, ведь сделать 1 раз хорошую дорогу это проебать столько денег, чем работать на подряде месяцами и ковырять одни и те же участки как в дс2 например. Каждый год ебланы перекапывают и переделывают дорогу, просто каждый год. При чем когда едешь по этому новому участку разницы блять никакой что было до
>В пидорaхе то и дорог нет, че их ремонтировать.
Ну ладн тебе ныть то. Я на своей в августе съездил из гермахи на родину - норм дороги. Что от Себежа до Мск (не считая участка в заповеднике), что обратный путь Мск-Смоленск, хорошие дороги. До Ярославля прокатился, по бетонке - нормально все.
Да кукарекают в основном те, у кого нет возможности сравнить - либо те, чьи познания про заграницу ограничиваются ютубом и парой поездок, либо те, кто познал Россию по интернету, типа хoхлов.
Может за Уралом где-то и пиздец, но сильно сомневаюсь. Могу точно сказать, что дороги в прибалтике на пикриле хуже большинства дорог в РФ. Проехал там и охуел, уровень 90х
>дороги в прибалтике на пикриле хуже большинства дорог в РФ.
Только подписчики условного варламова не узнают об этом, пока не эмигрируют.
Ну и эмигрировать по-хорошему надо когда тебе ~30 лет и ты успел поездить по России и увидеть её своими глазами, а не когда ты сосницкий, который не высовывал нос из своего города, но с детства читал на медузе, что всё украдено, разрушено и вообще рашка-парашка.
Почему сейчас много кто везет бмв из Кореи? Там их лучше обслуживают? Или в чем сакральный смысл
В гермахе сейчас покупая тачку у ОД, дают подписать бумагу, что машина не для перепродажи в РФ. Не спрашивай как они это контролируют и могут ли вообще, я не знаю.
В очереди на границе ЛВ-РБ стояли перегонщики - х6м и м5 емнип везли на заказ в Минск, а дальше в Мск. Так что как везли так и везут обходными путями
Я не про новые, а про б/у
Типа 3-5 летние тачки, многие стараются щас в Корее взять, а не у нас. Вот в этом и вопрос.
Большинство 3-5 летних тачек продают как раз таки ОД. Нулевую машину берут в лизинг на +-3 года, потом возвращают ОД и берут следующую.
Те в целом затея особо смысла не несет?
Я не перекупщик и не перегонщик, понятия не имею. Все что знаю - это попытки вставить палки в колеса от ЕС в плане вывоза авто в РФ. Видимо потому и появился канал через Корею и другие не-ЕС страны
Спустя два с лишним года владения компактом таки купил себе K+DCAN и установил на ноут инпу с рейнгольдом(хотя рейнгольдом как пользоваться, так и не разобрался, но функционала инпы мне более чем достаточно, я например сегодня узнал, что у меня пиздит тахометр на приборке, в инпе показывает обороты пониже)
Так вот изучив ошибки даже как-то расстроился, тут две отсутствующие у меня лямбды, что-то судя по всему ругающееся на круиз-контроль, которого у меня нет, ну и Tankentlueftungsventil. Собстенно этот самый клапан вентиляции топливного бака есть смысл снимать и чистить или просто как с квкг беру и ставлю новый? В интернете очень мало информации на эту тему, видел тезис о том, что "на скорость не влияет"
Так вот изучив ошибки даже как-то расстроился, тут две отсутствующие у меня лямбды, что-то судя по всему ругающееся на круиз-контроль, которого у меня нет, ну и Tankentlueftungsventil. Собстенно этот самый клапан вентиляции топливного бака есть смысл снимать и чистить или просто как с квкг беру и ставлю новый? В интернете очень мало информации на эту тему, видел тезис о том, что "на скорость не влияет"
Проехал всю страну на бэхе ф30 - сойдет, ехать можно
Никакого сакрального и скрытого смысла нет. Все на поверхности. Машина ценой 4 миллиона будет стоить как аналогичная тут в рф за 5. При том что за 5 будет еще беднее комплектация процентов на 50%. И в корее зимы нет тупа практически, зимней резины не бывает, только где то в отдаленных горах есть кто берет на них пор. Так ее вообще нет в городах. Реагентов всяких нет, никакого тебе пескоструя. Соответственно такой климат + хорошие дороги = лучше состояние. Ну и с вероятностью 99.999% не будет скручен пробег. Считай как купил тачку из сочи только без хачей. И в отличие от сша ты получишь авто в европейском исполнении кроме 1 детали.
Кстати заметил что вся по инфраструктура внутренняя у бнв на немецком, ошибки, кодирование там и прочее говно. Бля как можно быть такими безграмотными селюками? Даже представить хуево что там у них за говнопрограмистишки сидят, еще даже не учитывая какой сам софт то говно даже с точки зрения юзерэкспириенса. Пару мотористов и инженеров весь огромный холдинг на своем горбу тащат, остальные полная бездарность, уволить или перевести на хлеб
>что-то судя по всему ругающееся на круиз-контроль
Если ты про timeout can-botschaft zum egs, это означает отсутствие сигнала по CAN-шине от блока управления акпп.
Тогда понятно, почему у тебя сцепа заколхожена от М20, свап изначально от машины с автоматом.
>остальные полная бездарность, уволить
Херр Сычёв, на вас поступила жалоба от девелоперки Nisha Parrakat. Вы вызваны на ковёр к Director of Diversity and Inclusion.
Вот и дожили. Пидорaха теперь на уровне прибалтийских побирающихся бомжей, следующее сравнение у подписчика гоблача со стратегическими африканскими партнерами. Вот тебе картинка для понимания, тупая прибалтийская бомжара, иноагентами на одной нарисована страна где есть дороги а на другой где их нет
Так ты видимо дебил. Пиздец, в гермахе пожил, по тамошним автобанам покатался, а как был сельской пидорaшкой пальца от жопы не различающей так и остался, покатался по однополоскам масквастанского пригорода летом на своей сраной развалюхе и познал дзен
Хрюша, к чему такое перекрытие, пойди мывина наебни.
> будет еще беднее комплектация процентов на 50%
Ну тут нюансы могут быть. Вот здесь анон трёху себе пригнал за вкусный прайс, и мокрописьки в виде assистентов, хармана, айдрайва 7, более йобистой приборки и даже эм-кнопок (первый раз такое вижу на 320, кек).
Оно как бы збсь всё, только assистенты в РФ имеют смысл разве что в южных регионах, потому что во всех остальных 9 месяцев в году не будут работать по причине засранности сенсорного массива. А хдрайва нет, причём не конкретно у него, а в принципе. Согласись, полный привод куда полезнее мокрописек, которые ещё и хер как работать будут.
Плюс ещё прикол с регионом, надо голову шить. Если криво прошьют, будет ебать мозг.
> Ну и с вероятностью 99.999% не будет скручен пробег.
Кек. Вот тут я бы не был так уверен. Наверное, с корейскими тачками попроще в плане проверок на пробег, но, зная наших перепукишей, уверен, что схематозик по объёбу с пробегом существует.
Ну а в целом ты прав, каэш. Везут, потому что цена для конечного покупателя интересная получается даже с учётом всех нюансов.
>свап изначально от машины с автоматом
Это именно мотора прикол, а не мозгов? Потому что мы не нашли же мозг, который стоял с этим мотором и на разборке я купил первый попавшийся MS41.0, у него внутри остался какой-то вин, который я пробил, так он собственно с Е39. Может ли быть причина в этом?
> одной нарисована страна где есть дороги а на другой где их нет
Х10 населения = Х10 дорог, нахуй нам Х10 дорог если столько населения нет?
> но, зная наших перепукишей
Ну если ты напрямую покупаешь у дилера в корее, а перекупы нужны только для перевода денег и подбора тачки, то никоим образом пробег они скрутить не могут.
> на немецком
Это так не только у БМВ, у немцев наоборот гордость что они делают всё на немецком, если ты столкнулся с Siemens, то увидел бы что куча всего сделана на немецком, мануалы, комменты в коде, даже функции и переменные пишут на немецком, но этого всего с каждым годом меньше, потому что переводят всё на индусов, а они на английском всё делают, так что если видешь что-то немецкое с немецким языком, то это скорее всего немцы и делали, а если английский, то уже индусы постарались.
Это прикол мозгов. Впрочем, никаких проблем быть не должно, кроме ошибки egs по диагностике.
>это скорее всего немцы и делали
Сейчас немцы тоже пишут на английском, т.к. команды разработки интернациональные.
На немецком можно встретить только древний легаси.
> команды разработки интернациональные
Интернациональные команды индусов.
Кстати, ошибки ошибками, но например такую вещь как подсосы я смогу диагностировать если например буду видеть, что дмрв передает малые значения воздуха? Что еще полезного можно навскидку смотреть?
В основном да, но кстати есть и немецкие деды-пердеды, которых не пидорнули из-за норм по diversity.
Ну и ещё русских/украинцев набирают, если нахавались индусской разработки.
дымогенератор
Хайвеи штатов на х10 населении стоят? Немецкие автобаны тоже строили миллиард китайцев?
> Хайвеи штатов
На х2 населения, и дорог там не сильно больше.
> Немецкие автобаны
Германия милипиздрическая, там много дорог может только из-за этого казаться. Всю европу за день можно проехать, а чтобы от Калининграда до Владика проехать у тебя неделя уйдёт.
Там дохуя дорог, просто ебанутейшие развязки и вообще дороги это как раз чисто фишка штатов, ты чего безграмотный такой?
Че ты несешь, европа огромная и она вся испещрена дорогами, что еще за день?
Я тебе дал подсказку, ни население ни размер страны не роляет, на глобус посмотри, раха не такая уж и большая как кажется. Просто у нее экономика кирпича, поэтому она одна дорога и есть от дс до дс2
В России минимум в два раза больше дорог.
В Германии 600-800к по разным источникам
Ну вот нравится этому подсвинку считать, что в России нет дорог. Смысл переубеждать верующих?
Хахаа вот позорище же ты тупоголовое, шарами покрути своими вокруг, а то меня твоя тупость пиздец как заебала.
Не ты мне что хочешь сказать? Что в хуйлятне дороги есть? Нет, их нет, могу тебе это сказать как местный. Угомонись уже
Кекаю с переможной манямирковой свиньи.
> могу тебе это сказать как местный.
По-российски размовляешь?
> могу тебе это сказать как местный.
По-российски размовляешь?
Я в год наезжаю по 30к по своей области, и за последние 5 лет дорог появилось больше чем за последние 25.
Так что иди нахуй, я прекрасно вижу что с дорогами у меня в стране происходит.
>иди нахуй
Пусть и с опозданием, но ты нашёл правильную тактику в разговорах с подсвинками)
Так ты мочой утрись, все божья роса. Пойми дурачок, проблема отсутствия дорог комплексная. Речь идет не только о какой то протяженности и прочее, а то что в целом дороги это центральная система в стране, как кровеносная у человека. И если продолжать сравнение то она в состоянии как у полусдохшего предынсультного бомжа который обожрался импортозамещенного маспа.
Посмотри хотя бы на ебанутое количество сдохших в дтп. А знаешь какая причина таких антирекордов? Да бля ты тупой, не угадаешь. Поищи поищи в ютюбчике пиздецовые дтп, полюбуйся на убийственные "дороги", которых по-твоему дохуя.
И это еще пол пирога. Это я только начал разделывать пидорaху под нож. Если я пойду в города. Ох бля. Прокатись ка по кольцевухе Петербурга. Весь ебаный КАД в пиздецовой колее, просто весь, у тебя машину нахуй сносит когда ты едешь. А еще есть дороги внутри города, ух бля, у тебя 20 диски? ДА ПИЗДЕЦ ИМ СУКА.
И это я иду нахуй? И это я хрюн за то что пидорaх тыкаю в их говно? Пиздец какие вы тупые
Да пiзда нам, пiзда - кто не разъебал колёса, тот разложился об камазы. Выжившие стонут в кюветах и доедают ежей.
Держи жёлудь за потужну перемогу)
Хватит тебе подкрякивать, дебил. Это мне читать то стыдно, а как ты там сидишь все это высираешь за бутылкой пивной бочонок сука я даже представить не могу
Вот я в городе, сфоткал дорогу из окна
Согласен, пиздец, проехаться разок на 20х и все колеса останутся (нет)
Крутой
сап, живу в анклаве. всегда кекал, что по карте у нас одна дорога с запада на восток, и даже дорога из литвы к нам на литовской карте типа толстой линией, а на нашей части чуть ли не тропинкой нарисована, хотя по факту все наоборот, в области все в офигенных дорогах, которые шпротам только снятся уже. также отдельный кек, что на карте нет Советска (40к жителей), Черняховска, Балтийска, Зеленоградска и Гусева (по 35к жителей), зато в том же масштабе карты указана Валмиера на 20к жителей, Паланга на 18к и т.д. это все, что вам нужно знать о сравнении дорог по швитым картам.
Не, я ещё трезвый, т.к. в связи с отличной погодой планирую прохватить куда-нибудь на мотоцикле.
Oh wait, куда я собрался - на россие же нет дорог...
Да кто б сомневался что ты еще и мотопидор без мозгов без инстинкта самосохранения и без понимания что вокруг него
>мотопидор без мозгов без инстинкта самосохранения и без понимания что вокруг
Хорошо, что дорог нет, а то бы я давно захрустел :3
Вангую, это у нашего шиза проснулась новая личность - либераха-хрустик.
Причем, что характерно, остальных его личностей в треде не наблюдается во время активности этой.
Так бери эндуро,ему дороги не обязательны. Будешь делать "врум-врум"!
Во встречный логан?
Лучше в КамАЗ. Логан жалко, помнётся.
Да это ж отсылочка к недавним тредам, где пиздюк на эндуро на заднем колесе выехал на встречу и влетел в логан.
>А хдрайва нет, причём не конкретно у него, а в принципе. Согласись, полный привод куда полезнее мокрописек, которые ещё и хер как работать будут.
Все там есть. У меня f34 хдрайв. И г20 тоже бывали. Просто сейчас проблемы с машинами - все выкуплено нахуй, одни с изъянами остались или оверпрайс. Интересные тачки без косяков и с адекватной ценой улетают за 1- 2 дня после выставления. Иногда через 15 минут уже бронь лол. Сейчас ебейший ажиотаж просто. Зимой говорят полегче найти будет. Единственное что правда - в корее разница между аналогичными машинами заднего и полного привода больше чем в рф, хз почему.
>Плюс ещё прикол с регионом, надо голову шить. Если криво прошьют, будет ебать мозг.
Ну во первых это совсем простая процедура и есть много проверенных людей которые делают это каждый день и за недорого, на том же драйве. А во вторых - нахуя это делать? В это смысла литералли 0. Только ради бмвшной карты России? Проигрывает во всем карплеевскому яндексу. А если уж так нужен русский язык в системном меню, то его можно еще дешевле накатить и без смены региона.
>Кек. Вот тут я бы не был так уверен. Наверное, с корейскими тачками попроще в плане проверок на пробег, но, зная наших перепукишей, уверен, что схематозик по объёбу с пробегом существует.
Всмысле объебу? Ты машину сам в Корее выбираешь. А корейцы не крутят. Нахуй тебе у перепуков брать тут привезенку с кореи. Это уже не машина с корее, а кот в мешке, да еще с ненужной наценкой.
Сделано. Подтолкнул ты меня своим постом канеш.
тест
Бля как заебала эта айфонопараша со своими фото.
Откуда у вас деньги на айфон? Вы что, олигархи?
Реально, лучше бы вместо айфонов оригинальные запчасти на свои бмв покупали, позеры ёбаные.
Тебе виднее, братан
говно-то можешь удержать, когда пердишь?
Не, ну четко ты его уработал, он нескоро оправится от такого удара. Жаль конечно этого добряка.
А что мешает делать и то и другое?
Пацаны помогите определиться
Буду тащить к зиме из Кореи что-то
Либо это будет тройка 22-23 года, 320i, ( в идеале универсал), либо 530d постарше годов 18-19 но и пробеги там будут больше ста в мой бюджет, скорее всего 100-150 промежуток
Тройку будет дешевле содержать тк она новее, меньше налог и меньше жрет, но я езжу примерно 90% трасса 10% город, что как бы намекает на пятерку
Буду тащить к зиме из Кореи что-то
Либо это будет тройка 22-23 года, 320i, ( в идеале универсал), либо 530d постарше годов 18-19 но и пробеги там будут больше ста в мой бюджет, скорее всего 100-150 промежуток
Тройку будет дешевле содержать тк она новее, меньше налог и меньше жрет, но я езжу примерно 90% трасса 10% город, что как бы намекает на пятерку
> тащить к зиме
> 22-23 года
> 18-19
А ты тачку спецом выбираешь чтобы заплатить на 500-800 больше пошлины?
Соре за сажу.
ну я не так написал, тащить тройку, а пятерку буду в рф искать (если буду)
> тащить тройку
1-2 летняя тройка +лям по растаможке относительно 3-5-летней.
Ну вот да. Либо притащить тройку двух лет с пробегом условно 50-60к, либо тут в рф поискать пятерку пятилетку. Ездил бы хотя бы 50% город 50 трассе не задумываясь бы брал тройку поновее. Но по городу в последнее время супер мало езжу, а в дальние поездки пятерка поинтереснее кажется.
> тройку двух лет
То есть за 1-2 года ты готов переплатить 1.5 миллиона? Вместо того чтобы взять 3-4ёх летку за 3.5млн, ты хочешь взять 1-2 летку за 5??
> дальние поездки пятерка поинтереснее кажется
Сомнительно.
Ну если денег хватит то офк хочется поновее. Но меня устроит и 4х летка, сейчас вообще кореец 15 летний.
>сомнительно
ну из отзывов, она мол длиннее, поэтому на трассе комфортнее, плюс шумка получше
Я катался на g30 пассажиром, но вот за рулем посидеть не доводилось.
> Ну если денег хватит то офк хочется поновее
Просто через год 2ухлетка станет стоить на лям дешевле, потому что растаможка такой же из кореи стоит на лям дешевле, а 3ёх-летка как стоила, так и будет стоить столько же. Я не понимаю почему тебе прям хочется почти полтора мульта за растаможку заплатить. Это ж половина цены машины.
Ну даже если забить на привоз откуда то чего то и искать тупо по рф.
В один бюджет лезет например 320д с пробегом <100 и 530д с пробегом около 150. Пятерку на 2л как-то не особо хочется если честно.
Как понимаю нет смысла упарываться в пятерку если не хватает на пробег <100?
> даже если забить на привоз откуда
Так я тебе говорю не забить на привоз, а смотреть 3-5-летку, что 3ку, что 5ку, если ты 5 готов потратить, то ты с кореи что то, что это сможешь взять.
А все понял. Но вопроса это не меняет хд
Все равно будет тройка с пробегом чуть меньше либо 5 с пробегом поболее
Хуя ты порвался, прими таблетки, шиз.
>как был сельской пидорaшкой пальца от жопы не различающей так и остался
Сочуствую
>на своей сраной развалюхе
Как скажешь, ты то чего забыл в треде?
>прибалтийская бомжара
Мда, айсикью уровня собаки
Заебись, я еще закодировал, чтобы старт-стоп по умолчанию отключен был.
> Все равно будет тройка с пробегом чуть меньше либо 5 с пробегом поболее
Зависит от количества денег на кармане, сколько их у тебя?
Буду покупать в январе феврале только, пока просто пытаюсь определиться с чем именно. Никогда не было бмв , хочется попробовать. Говорят тройка эта спортивная табуретка, в пятерке уже комфорт есть. Вместе с продажей машины нынешней ( в январе 3 года как раз будет, не хочу налог платить на продажу) будет думаю в районе 4-4.5кк
Больше конечно на пятерку тянет, всегда мечтой была.
Просто рынок ебанутый, через полгода возможно будут другие цены.
А ты няшный? Давай лучше тебя покатаю на своем мохнатом мотороллере.
> Просто рынок ебанутый, через полгода возможно будут другие цены.
Только если ещё выше.
> 4-4.5кк
На 5ку может и хватит, но со скрипом, но и ты не забывай, что, например, в той же корее 90% машин это задний привод на двух литрах.
А если в рф смотреть? По рынку есть 530д до 4.5кк
Но насколько вот живые они будут в этот прайс?
Легко поможем
>22-23
Непроходные, не вариант
>(в идеале универсал)
2-3 штуки были на всю корею, выбора почти не будет, скорее всего не вариант.
>530d постарше годов 18-19
Непроходные, не вариант.
Удачи, брачо!
Если у тебя бюджет 5, то тройку с кореи нет смысла вообще смотреть, за этот прайс у тебя будет 530i или 530 гибрид, рест в околоодеяле 2021 года выпуска, с минимум пробегом и в фулшфарше. Объективно эта машина будет на голову выше г20.
>Заебись, я еще закодировал, чтобы старт-стоп по умолчанию отключен был.
Это у меня еще до этого было. Точнее не отключен а запоминание предыдущего положения, ну считай то же самое. ВОт щас сижу читаю что бы еще интересного включить.
Чуваки, брать старенькую Е34 в качестве первой тачки совсем хуевая идея?
>Буду тащить к зиме из Кореи что-то
>к зиме из Кореи
>к зиме
Из Лучшей Кореи тащить будешь? Не думаю, что у них на рынке есть БМВ.
А что зимой должно с южной быть?)
Ну вообще это план б, так то я сначала в России поищу.
По двигателям я как понял особо разницы щас нет, и бенз и дизель особенно 3л норм. Объясните нубу, есть смысл в пятерке на 2л дизеле? В плане, хватает ли? Тройке мне кажется вполне такого, а пятерка же больше и тяжелее
Бери 3л, коли деньги есть. Или 2л дизель - мотор массовый и не шибко проблемный
Ты масло менял в коробке? У меня 112ткм, ОД говорит, что нет смыла его менять. Машина ездит нормально: ни пинков, ни задержек, ни просадок в мощности.
Выше читай
>ОД говорит
Пиздец нахуй, откуда вы беретесь)
С южной всё нормально будет, о себе подумай.
Ну бмв сам заявляет что оно неменяемо зачем то, на полный цикл эксплуатации машиной. Правда нигде не написано что они подразумевают под этим лол. Как бы не гарантийный период или 100к километров. У последних версий зф8 (наших) на их сайте в мануале кто то находил что рекомендация по замену на 140ткм. Но как показывает практика если у тебя действительно по коробке все в идеале то од говорит тебе правильно. Не слушай этого ебача анона.
Я не менял, но я просто месяца через 2-3 продавать буду а за это время проеду тысячи 3 км, мне смысла и нет это делать, сейчас 83 пробег.
Узнали Опа?
Взяли бы м5 f90 себе?
Не взял бы. Проблемная машина, я бы купил 340д, легонькую троечку и точно так же бы развлекался, при том без постоянных заездов в сервис и на заправку
Бля это же ДС2, каждый день там проезжаю
Седаны для говноедов и скуфидонов
63 говно, 58 сила.
>340д
>Так же как и м5ф90
Ору.
Привет аноны. Короче есть на руках 5к зелени + еще столько же если удачно толкну какому то лоху убитый турбофорестер.
Хочу е32. Какие подводные? е32 нравится внешне, е34 кажется каким то обрубком. Или не страдать хуйней и брать е34 и вкладываться в ремонт?
Хочу е32. Какие подводные? е32 нравится внешне, е34 кажется каким то обрубком. Или не страдать хуйней и брать е34 и вкладываться в ремонт?
>не страдать хуйней и брать е34 и вкладываться в ремонт?
это
Что так же, баклан?
Когда вжился в роль крутого бандита, но забыл, что окружающие не в курсе.
Ещё проиграла с того, как он ручками махал, а потом решительной бабуиньей походкой шёл к супостату.
Но стоит заметить что творит хуйню все же тип на китайчонке, ну некроеб уже почти перестроился, что он нахуй делает? Зачем пытаться въебаться? Или это китайское говно само газануло?
Рождение китаехейтера, лол.
Китаекал не пропустил НАСТОЯЩЩИЙ АВТОМОБИЛЬ, так ещё и напихал ему в панамку.
Ясн. Что вместо пятерки брать будешь? Я после поездки в дс и обратно, задумался об х5 / х7. Но в ближайшие 2-3 года не смогу, все бабло в недвигу ушло (
На самом деле у некроеба была немотивированная агрессия, любой нормальный чев челик на месте китайца поступил бы так же
Т.к. он лез без поворотника, ставлю на то, что начало истории не попало на видео
У меня ф34. Думал как раз пятерку года 20 привезти. Переходную. Хочется без затрат взять ну или с минимальными. Тупо ключ в ключ.
Тогда уж 340и. Бензиновый повеселее дизоля будет и в этом поколении без каких-то пиздецовых проблем.
А так ты прав, тройка — идеальная машина.
Так у типа на китайце была так же немотивированная агрессия. Я ж говорю что он делает? Выглядит так будто бы автомобиль резко газанул и ассистент воткнул его тормозами на место чтоб дтп избежать. Если уж ты не хочешь пускать то наверное надо не жопой смотреть перед собой создавая место для перестроения
Ты ебач, думающий что 340д это такое же развлечение как и м5ф90 бля, рядом с которой по эмоциям, даже м3 с лучшим на сегодня на рынке мотором - s58, не стоит. Держи в курсе.
Какие нахуй эмоции? В чем развлечение? Сжечь резину, съездить на заправку и домой до следующего года? Пиздец развлекалово.
Ты какой то малолетний сын блогера, у тебя то машина есть сынок?
Бля бнв в целом это машины для трассы, дизель намного лучше там себя проявляет. Разницы в секундных долях никто не различает, это бредятина полнейшая что баклаки форумные пишут веселее им там\не веселее. Ну если у тебя в голове компьютер с наносекундными тиками тогда да, бензин для тебя веселее
Да похуй же. Встретились два быдла, одно начистило ёбыч другому. Первое быдло выпустило пар, а значит, на какое-то время стало менее агрессивным. Второе быдло извлечёт из этого урок и будет меньше выёбываться на дороге но это не точно. Нормальные люди не пострадали, это главное.
В отличии от тебя, ютубного дебилоида, я на г80 и на ф90 ездил и ездил даже друг за дружкой на треке. Не одна из спортивных машин бмв не сравнится с ф90 на заднем приводе. Ах да я забыл градацию машин мамкиных автачерков, где самые веселые машины это хот-хетчи и у которых в голове - чем машина меньше тем лучше. Значит m3>m5, m2>m3, ну а самая лучша спорт машина бмв получается м140. Чисто мышление чайников, которые единственное на чем ездили это 116i e87.
Как раз на трассе на легковой тачке, если речь не идёт о здоровенном рамном внедорожнике, разница в расходе между бензином и дизелем невелика. Если опять же, ехать не 60км/ч.
Дизель тем более оправдан, чем тяжелее машина и чем больше у тебя "режима частичных нагрузок", то есть города. Современные дизели комонрейлы умеют буквально святым духом питаться (по сравнению с бензином) в городе с их светофорами и пробками.
Чем у тебя меньше машинка и чем больше ты наваливаешь, тем разумнее взять бензин.
>для трассы, дизель намного лучше там себя проявляет.
>Автач. 2024 г. Итоги.
Пиздец.
Ну вот это все что ты и делал, дали за деньги покататься, а радости у тебя полные штаны как будто ты этими машинами владел, ездил на них, продавал. При чем ты вообще даже и не понимаешь что тебе дебилу пишут, на какие вопросы изначально отвечают и что имеют ввиду вообще, ты просто в говно уперся и все
Да и вообще дизеля эти ваши в РФ это непонятно зачем нужный гемор, особенно на премиуме.
Ну я понимаю тяжёлая техника и коммерческая эксплуатация.
А вот лично тебе, завсегдатай бнв треба, зачем эти трактора?
- Мочевину отключай или не забывай залить и замерзает она при -14°
- ЕГР заглуши
- За вебасту заплати
- Антигель заливай по сезону
- Заправки выбирай параноидально
- ТАРАХТИТ ВОНЯЕТ И НЕ ЕДЕТ ПО СРАВНЕНИЮ С ТУРБОБЕНЗИНОМ
- Нормальных сервисов и специалистов по ним немного
- Тюнячки на него меньше, чем на турбобензин
- Ремонт топливной аппаратуры стоит ёбнешься
- Дизель уже стоит как 98й, лол
Это все конечно не сказать чтобы смертельные недостатки. Но.. зачем? В чем плюсы? Чтобы пару-тройку литров более дорогого топлива экономить на сотку?
А это точно БМВ тред, а не тазотред? Хули вам эта экономия на семечках
Дизель это развлекуха для гейропы
Ну я понимаю тяжёлая техника и коммерческая эксплуатация.
А вот лично тебе, завсегдатай бнв треба, зачем эти трактора?
- Мочевину отключай или не забывай залить и замерзает она при -14°
- ЕГР заглуши
- За вебасту заплати
- Антигель заливай по сезону
- Заправки выбирай параноидально
- ТАРАХТИТ ВОНЯЕТ И НЕ ЕДЕТ ПО СРАВНЕНИЮ С ТУРБОБЕНЗИНОМ
- Нормальных сервисов и специалистов по ним немного
- Тюнячки на него меньше, чем на турбобензин
- Ремонт топливной аппаратуры стоит ёбнешься
- Дизель уже стоит как 98й, лол
Это все конечно не сказать чтобы смертельные недостатки. Но.. зачем? В чем плюсы? Чтобы пару-тройку литров более дорогого топлива экономить на сотку?
А это точно БМВ тред, а не тазотред? Хули вам эта экономия на семечках
Дизель это развлекуха для гейропы
Так ты по трассам, особенно в России и будешь ехать 60-160, постоянно обгоняя и замедляясь. То что там заявляют это ерунда, по факту надо смотреть на смешанный расход на практике, а он на дизелечке всегда х2 меньше чем на бензине.
Это дебилы-воннабиевропейцы, которые думают, что дизель это что-то современное, прогрессивное, ну или крохоборы, готовые удавиться за лишний литр соляры.
Вот именно что пидорaха просто нюхает за европейскими господами. Подумай пидорaха своей головой хотя бы немножко, откуда тебе запчасти везут и какие скорее всего точно будут если вся проклятая геропа на дизеле?
>пару-тройку литров более дорогого топлива
Справедливости ради, более дешёвого, 100 уже почти 78 рублей стоит, а ниже в турбовую бензинку лить не стоит. Хотя всё равно это развод гоев, так как всю жизнь солярка стоила полцены от 92.
>- Нормальных сервисов и специалистов по ним немного
>- Ремонт топливной аппаратуры стоит ёбнешься
Здесь паритет с современными бензиновыми двигателями.
В остальном прав, дизель это ненужная головная боль.
>Так ты по трассам, особенно в России и будешь ехать 60-160, постоянно обгоняя и замедляясь.
Продолжается троллинг тупостью? Частичные нагрузки это езда по пробкам, а не 60-160.
>на дизелечке всегда х2 меньше чем на бензине
Проиграла с этой веры в святой дизель. Разница в пределах 20%.
Нормальная такая у вас беседа.
В гейропе и вправде дизель лучше : 1) стоит дешевле 2) на юге гермахи минус 15 практически никогда не случается 3) расход минимален
От себя добавлю, что в стоке с адблю и всей кокологией ничего не воняет не дымит и не тарахтит. Ну и по надежности дизель хорош - по 400ткм ходят.
>всегда х2
Смелое утверждение, но проверять мы его, конечно же, не будем, правда?
Ещё раз, условно для Х7 это может быть недалеко от истины.
Но вот кто и нахуя покупает 340д - совершенно непонятно
Ору с этого латвийского пана, который сам производит все на своем карлике
Не угадала, тупая дура. Я в дс2 живу, обречен и проклят на соседствующие страдания с совками и ватой
>условно для Х7 это может быть недалеко от истины
Нет, там где Х7 на трассе ест 9 литров солярки, он же на бензине будет есть 11 литров. И на старых атмосферных движках, кстати, картина схожая, разница, как я и говорила, процентов 20%, а ощутимая разница будет либо в пробках, либо на жёстком оффроуде.
Кто покупает 340D мне тоже непонятно, дизельный двигатель ещё и тяжелее, что влияет на развесовку.
Если ты умудришься найти е32 на м60б40(б30 не надо) и будут деньги отдавать чинить эту дрисню в хороший сервис, то дело стоит свеч, иначе е34 м50б25, возможно ванос.
Технически, получить кайф с нафаршированной семёрки на м70б50 очень даже можно, но такой мотор найти живой-то сложно, а ремонтировать ещё сложнее.
Все упирается в бабло, сам понимаешь. Рухлядь эта не молодеет, достойные экземпляры обычно не продают, а мусор с Авито или автото надо закидывать бабками только так.
> - Мочевину
Но у меня нет и не было мочевины. Да даже если б была — отключил и забыл.
> - ЕГР заглуши
Не доезжал до необходимости глушить егр. Тащемта, всё, что один раз сделал и забыл — не такая уж большая проблема.
> - За вебасту заплати
Зачем, если есть тэн с завода?
> - Антигель заливай по сезону
Узнал про эту хуйню на автаче, ни разу не пользовался. За ~11 лет на дизелях не смог завестись два раза по причине дохлого аккума.
> - Заправки выбирай параноидально
Однохуйственно с бензином. Да и в дс это не то, чтобы проблема.
> - ТАРАХТИТ
На холостых на холодном моторе, когда стоишь на месте. Похуй.
> ВОНЯЕТ
Нет, если исправен.
> И НЕ ЕДЕТ ПО СРАВНЕНИЮ С ТУРБОБЕНЗИНОМ
Ну бензин немного пободрее после сотки, да.
> - Нормальных сервисов и специалистов по ним немного
За Уралом и/или в глубоких ебенях — может быть. Опять таки, в дсах хватает.
> - Тюнячки на него меньше, чем на турбобензин
Вообще поебать.
> - Ремонт топливной аппаратуры стоит ёбнешься
Как и на бензине.
> - Дизель уже стоит как 98й, лол
Чутка ниприятна, но в целом похуй.
> Это все конечно не сказать чтобы смертельные недостатки.
Из которых добрая половина — стереотипы из прошлого века.
> В чем плюсы?
Не трястись из-за того, что голову поведёт из-за перегрева в проб очке, можно реже менять масло, меньше жрёт в пробках. Ну а в целом оно плюс-минус однохуйственно.
У меня пробег в основном по городу, поэтому дизоль. Ездил бы больше по трассе — взял бы бензин. Всё просто. Жил бы за Уралом — наверное, думал бы про дизеля примерно то же, что и ты и смотрел бы на дизелистов, как на ебанутых. Но я езжу в основном по городу и живу в дс, поэтому вот так.
Кекнул. Ну страдай, раз нравится тебе страдальцем быть, что тут ещё скажешь.
Городской расход б47 8.5-9 литров. Б48 11-12. Дизель дороже бензина нат30% Какие два раза? Нет никакой экономии.
.
> Дизель дороже бензина нат30%
Ты тралл или шизик?
Это какой то ебанутый расход на дизеле. С машиной что то не то. Норм в районе 6 город
Короче на g кузове можно брать бензин и не обосрешься?
Скинь ГУ своего бмв на б47.
Опечатался, на 10 офк. И то дизель подешевле чуть. Было на 15. Но если тебя эксплуатация только город с пробками то расход на 320д будет 8.5-9. У 320 и 11.5-12. Это реальность. то есть разница сейчас максимум 2 литра со ста километров, то есть ~15 000 р. на 10 000 километров. Если ты как ненцы проежаешь по 70 000 в год по автобанам, то наверное да. Существенно. Для меня например это годовой пробег. Не особо существенно.
Именно так, сэр.
Смысла ебать себе мозг дизелем - никакого
На каршеринговой 320d g20 бк показывал 8л на сотню. Но надо понимать, что на бэхах в каршеринге обычно гоняли в режиме "газ в пол - тормоз в пол"
Я просто никогда не ездил на дизелях. По отзывам тяга с низов просто космическая. Объясните, как это работает? Типа на бензе я нажал на педаль, машина секунду думает, и потом начинает крутить двигатель, а на дизеле коснулся педали и машина поехала сразу?
Если ты смотришь 2л, то эти 0.5 секу в разгоне до 60 кмч между b47 и b48 ты практически не заметишь. КОСМИЧЕСКОЙ разницы не будет.
А если сравнить 30d и 30i?
>По отзывам тяга с низов просто космическая.
Это иллюзия восприятия на контрасте, вызванная тем, что после 100 км/ч тяги нет вообще.
Да просто смотрю рынок, и бензин если это не 3л бенз всегда дешевле тысяч на 500 а то и больше
видимо нет особо смысла переплачивать?
Ты сам то ездил на 3л турбодизеле или очередной экстраполятор?
Не слушай этих манек, все там нормально с тягой и разгоном после 100
3л дизель конечно поинтересней 2л бенза
А они по одной цене?
Ну мне по сути нужен резкий разгон с условных 90 до 150, например на обгоне. Если покупать пятерку, то 530d будет в этом плане лучше/хуже 330i?
Или все отличия минимальны, и стоит просто искать живой экземпляр машины.
Ищи живой экземпляр. Возможно, 330и будет чуть бодрее. Но ты учитывай, что там 2л с 2 турбинами. А дизель - будет рядная шестерка с 1 турбиной. Не хватит - сделаешь stage1
Новые трешки мне не нравятся, внутри как в мазде тесно и шумно.
Потому что 30i это 2 литра, а 30d - 3 литра. Ну а 40i уже нолог.
Ездила, и на том и на том, дизель в городе хорош, но после 100 км/ч уже не так весело, а на бензине всегда под педалью запас мощности. Ну я конечно утрировала немного, но все эти рассказы про НЕРЕАЛЬНУЮ тягу с низов мне смешны.
У дизеля больше крутящий момент, но во-первых полка момента узкая, а во вторых этот момент важнее для работы под нагрузкой - на бездорожье, или если у тебя полный багажник картошки, вот там да, бензину будет тяжелее, а дизель будет ехать как ни в чём ни бывало, а в обычной езде ничего волшебного там нет.
Что-то ты недоговариваешь. Ездил на новой 330и, сравнивая со своей 530д не могу сказать, что там что-то веселее или лучше. Разница есть, но не существенная. Если мне надо на пятерке динамично ехать - спорт режим.
Это то да, просто 530i и 530d имеют почти одинаковое кол-во лс и разгона по циферкам. И чисто из-за того что это 3л, люди доплачивают по 500к?
Я просто пытаюсь понять, если на практике разницы нет, (хотя вроде 530i уже 252лс а значит плоти нолог,а у дизеля 249 написано), и с точки зрения б/у рынка и бенз и дизель надежные, нахуя все платят больше? Неужели налог плюс экономия на топливе сделает разницу?
> то есть разница сейчас максимум 2 литра со ста километров
Не 2, а 3, но да, это немного.
> по автобанам
А по автобанам разницы и не будет, кек. Дизель жрёт меньше в городе, потому что может работать на сверхбедной смеси, бензин на таких пропорциях уже задыхается.
Дизель холоднее бензина, поэтому в пробках себя получше чувствует и менять масло можно пореже.
Бензин повеселее на трассе и у него нет пары солярочных нюансов.
Ну т.е. у них нет сейчас нет ни каких-то великих преимуществ друг перед другом, ни великих недостатков. В городе немного лучше дизель, на трассе — бензин. А в целом примерно однохуйственно.
Не, он прав. В каршере оплата за время, а не за километраж, толкаться в жирной проб очке нивыхадна, поэтому этого стараются избегать.
У меня не было возможности сравнить лоб в лоб дизель и бенз одного уровня, но не думаю, что есть прям существенное отличие. Во времена первых турбомоторов вполне могло так быть, потому что пока там эта турбина раскрутится, а сейчас, с хитровыебанными турбинами с изменяемой геометрией, разница если и есть, то не прям существенная.
Бредятина.
Я на 30и современных не ездил, на 30д ездил, нормально там всё после 100 хотя, конечно, смотря с чем сравнивать. По динамике вряд ли ощутимая разница есть, а вот в плане нодежности я бы на дизоль поставил, т.к. 30и всё-таки передут, да и турбин там две, а не одна.
Смотря какого. 30i на первой прошивке уже будет поживее 30д.
Я сравниваю 30d и 40i, так как оба двигателя - рядные шестёрки на 3 литра. (В Европе ещё есть 40D, и он как бы в стоке чуть получше, но на чипе с 40i может тягаться только 50D)
А 30i это четырёхцилиндровый двухлитровый b48 на максималках, его сравнивать с 30D некорректно.
30i тоже доналоговый, если дилерский, а не привезённый, но он работает на пределе, так как из него на заводе выжали всё что можно, а 30d можно ещё чипануть, запас есть, плюс чуть экономичней, плюс форс дизеля.
>30i на первой прошивке уже будет поживее 30д.
Ровно 2 недели, а потом он поедет на ремонт. Куда вы его прошивать собрались? Из него уже инженеры выжали всё, что можно.
> Просит советов у беспруфной пизды и прульного дизелефоба
Лол.
По технике спроси у ф02-750ли анона, по динамике — у собственной жопы или хотя бы у видосиков на ютабе.
Мда.
>Я сравниваю 30d и 40i
А чего не 40и и 18д сразу? Пиздец у тебя каша в голове - то тяги после 100 нет, то она есть, но не веселая, какая-то демагогия про более форсированные моторы vs обычные.
Потому что Кларксон сказал, что 530d g30 - лучшая машина на свете
нету у меня в доступности бмв таких чтоб сравнивать, только 520д. а по ютубчику 530i и 530d едут +- одинаково
у меня передвижение 90% по трассам. И вроде как бензин збс должен быть, но смущает что там с двумя турбинами и форсирован жестко, новую я бы взял без страха, но на вторичке уже чет дизель кажется безопаснее, да и расход как будто более предсказуем, а то на бмв-клаб читал что там с газом в пол и 15-20 можно сделать.
Сложно блять)
Все что можно с 2л это примерно 500лс, то есть ровно вдвое больше, чем сток этого мотора.
30d изи шьётся на 310лс. И если речь не о х5, то получается пушка-бомба-самолёт
>А чего не 40и и 18д сразу?
Потому что это моторы одного класса и примерно одной цены, если ты берёшь G05-07, то выбор идёт между 30d и 40i. Если G01, то там были 30i и 30d, но я потому и сказала, что сравнивать их некорректно, так как цена на них существенно отличается.
А то, что ты пытаешься свести обсуждение к 30d vs 30i, косвенно подтверждает мои слова - более мощный дизель, с огромным моментом, едет на уровне передутой двухлитровой бензинки.
Хотя я и топлю тут за бензин, но при таком выборе взяла бы 530d, если дизелепроблемы не смущают.
Если стоят одинаково, то РФ я бы взял 330i, в гермахе крепко бы задумался о 330d.
А вообще с тройкой всё просто: есть бюджет -> м340i; если с деньгами не настолько весело -> 320i и не жужжишь. Ей на самом деле вполне хватает этого мотора, машинка-то не тяжёлая.
Дизель на тройке это всё же изъёбство, имхо
С пятерками в g-кузове кстати не сказал бы, что ситуация сильно отличается, потому что это тоже лёгкая для класса тележка и 530d просто очень разрекламированный блогерами вариант.
А потому они оч много стоят на вторичке, а ведь 540i на трассе её ебет в хвост и в гриву + обычно лучшие комплектации имеет. Ну а налог.. вы серьезно? Мы же вроде не тазотреде. Если тебе хватает на относительно свежую тачку такого уровня, то налог этот ебать тебя не должен
Всем чмаки в этом чяти
А вообще с тройкой всё просто: есть бюджет -> м340i; если с деньгами не настолько весело -> 320i и не жужжишь. Ей на самом деле вполне хватает этого мотора, машинка-то не тяжёлая.
Дизель на тройке это всё же изъёбство, имхо
С пятерками в g-кузове кстати не сказал бы, что ситуация сильно отличается, потому что это тоже лёгкая для класса тележка и 530d просто очень разрекламированный блогерами вариант.
А потому они оч много стоят на вторичке, а ведь 540i на трассе её ебет в хвост и в гриву + обычно лучшие комплектации имеет. Ну а налог.. вы серьезно? Мы же вроде не тазотреде. Если тебе хватает на относительно свежую тачку такого уровня, то налог этот ебать тебя не должен
Всем чмаки в этом чяти
>А то, что ты
Не я, а анон пытается выяснить какую машину мы ему за него выберем.
Про тебя речь, совет двача одобрил к покупке любой мотор с индексом 30 и выше
А на чём сейчас ездишь?
Я бы при выборе 30и/д взял бы д.
Вот если 40, то уже и.
> там с газом в пол и 15-20 можно сделать.
А хули ты думал, он не святым духом питается. Ну и ваще, 15-20 при тапке в пол — это по-божески ещё.
>Ровно 2 недели, а потом он поедет на ремонт.
Просто пук в пустоту? 1 гражданский стейдж абсолютно безвреден для него и мощность и момент будут на этой прошивке далеко от предела этого мотора.
Вопросов нет, Вопрос в том что она дороже тысяч на 500-700 чем 530i в среднем, а то и больше.
Р Е С У Р С
Е
С
У
Р
С
Если так, то можно было бы взять 520i и переделать в 530i, ещё дешевле будет. Но почему-то обычно это заканчивается грустно.
Ничем это не заканчиваются, тысячи таких машин на первом стейдже прекрасно ездят, без каких либо поломок которые стеджем вызваны и без потери ресурса. Вопрос в другом - 520 ты не переделаешь в 530 просто потому что там не абсолютно идентичные моторы. Есть различия.
Вот тут тоже хотел подробности узнать. Какие основные дизелепроблемы? У мерсов знаю там с адблю ебля в основном.
Киа Сид 2012г
40i у меня даже на тройку не хватит.
А так классная машина конечно.
А какой вообще ресурс у 530i? Насколько там форсировано все? Дизеляки везде пишут по 300к ездят, а че в этом случае ждать?
Бтв а что если взять 520d и сделать st1? Имеет место быть?
>Какие основные дизелепроблемы?
- Не любит холода, да, аноны говорят, что проблем нет и заводится всегда, но в любом случае, при -20 -30 могут быть сюрпризы, особенно если на азс залили не зимнюю солярку.
- Плохо прогревается, для кого-то это не страшно, а мне вот ехать и мерзнуть первые 10 минут совсем не весело.
- Более требователен к качеству топлива, тут спорно конечно, на плохом бензине ты точно так же убьёшь топливную аппаратуру, но, скажем, если нет 100, то на 95 ты худо бедно можешь доехать до цивилизации, а дизель на плохой солярке просто встанет.
- ЕГР - дурацкая экология, заставляющая мотор дышать сажей с выхлопа.
- Динамика на трассе, но это относительно, жить можно и на дизеле.
У меня нынешняя тачка вообще не греется, хоть тридцать минут стой, надо ехать чтоб тепло пошло, поэтому пох
А вот по поводу топлива, вроде все пишут о том что чувствительно к топливу, но прям чтоб «залил солярку и машина встала» как-то не встречал. Да и вроде не прям в ебенях живу, Лукойл тот же есть.
Егр я слышал тупо убирают после сотки км.
ПЕРЕКАТ, БРАТВА
https://2ch.hk/au/res/6443456.html
https://2ch.hk/au/res/6443456.html
> Киа Сид 2012г
Так тебе и 20 пушкой-гонкой будет, кек.
> Адблю
Вот тут хз, у меня нет, на дилерских 530д вроде есть.
Суть примерно такова: оно жрёт не очень много мочи, но следить надо. В один прекрасный день у тебя на приборке может появиться сообщение может сегодня, может завтра или через пять лет, а может вообще никогда, тут рандом, никто тебе даже примерно спрогнозировать не сможет, что, значит, моча, жидко пукнув, обмякла, поэтому через 800 км ты идёшь нахуй (не заводишься). В таком случае ты едешь в сервис если за 800 км не удожился, то на эякуляторе, где тебе вырезают это говно нахуй и ты про него забываешь навсегда. Можно вырезать сразу, можно не вырезать и надеяться, что не отъебнёт и скокономишь тыщ 20 или скока оно там стоит.
> че в этом случае ждать?
А хуй его знает, зависит от того как до тебя ездили и как обслуживали. Слышал, что 30и в ф кузовах проблемные были. В любом случае, масло с фильтром надо менять почаще и в пробочках стоять поменьше.
Так ты определись, на что тебе там хватает.
У меня 320д, недавно чипанул в виндэ. Скока там точно сил стало — хз, потому что зажопил десятку на стенд. Должно быть 220-230. По ощущениям — сразу заметно, что на педальку намного охотнее реагирует, по динамике — ну хз, вроде и пободрее стало, но не так, чтобы прям сильно. Будет не лень — поеду замерять.
Ой, иди нахуй. Я про весь этот бред выше писал уже.
Долбоёбов диванных не слушай.
Если есть фен, то мёрзнуть не будешь, воздух из печки тёплый идёт через минуту-две после старта. На всех дилерских тачках фен есть, на пригнанных из Гермашки тоже, про Корею не знаю.
> Егр я слышал тупо убирают после сотки км.
Ну да.
>Вот тут хз, у меня нет, на дилерских 530д вроде есть.
Суть примерно такова: оно жрёт не очень много мочи, но следить надо. В один прекрасный день у тебя на приборке может появиться сообщение может сегодня, может завтра или через пять лет, а может вообще никогда, тут рандом, никто тебе даже примерно спрогнозировать не сможет, что, значит, моча, жидко пукнув, обмякла, поэтому через 800 км ты идёшь нахуй (не заводишься). В таком случае ты едешь в сервис если за 800 км не удожился, то на эякуляторе, где тебе вырезают это говно нахуй и ты про него забываешь навсегда. Можно вырезать сразу, можно не вырезать и надеяться, что не отъебнёт и скокономишь тыщ 20 или скока оно там стоит.
Тебе на приборке вылезает надпись что мочевины осталось на 1000 км. Заезжаешь на лукойл, покупаешь 20 л баклаху за 1800 р. Заливаешь, и увидишь в следующий раз надпись через год. При покупки мочевины смотришь дату выпуска, чтобы было ей месяц-три, и в таком случае хоть неделями стой при -30 и ничего у тебя не замерзнет. Ибо у нее есть срок годности сохранения свойст и он не очень большой, и крисстализуется зимой как раз это и есть кукареки про замерзание при -14 только просрочка. В принципе вырезать програмно тоже как вариант, но появится запах дизеля. С мочевиной его нет вообще.
Ну могу скинуть, хотя я уже дома. А что б что? Давай ты сразу скажешь че по итогу и если это будет не тупая херня уровня так это ты специально по трассе прокатился я подумаю стоит ли вообще запариваться
Чтобы показать свои сказки в онли городском режиме 6 литров расхода на б47 и продолжать рассказывать сказки что 9 литров на 320д хдрайв это значит проблемы с двигаетелем. Если что 6 это цифра с брошуры бнв и блять я хз даже если ты полный овощи и еврей который передвигается чисто в зоне максимальной экономии и в решиме эко про, неуверен что можно такую выбить.
Так в брошюрах еще меньше, хз что они там льют но они пишут цифры в районе 5.
Да, бро, б47, в районе ~6.2 литра колеблется, езжу в индвидуале по умолчанию, дают газу под жопу постоянно, тошню в пробочках.
Ну если завтра не забуду про тебя как в машину сяду, то сфоткаю
> машинка-то не тяжёлая
Вроде как да, но вот получил документы по погрузке на судно, там они какого-то хуя навешали на 1930 кило мою 3ку 320и, вот терь сижу думаю, это они так хуёво вешают или рил она весит почти 2 тонны.
Эта боль...
разве белым должны светиться с завода, белый вроде с 2013 пошел в ангельских глазах, откуда у людей тяга к колхозу такому?
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/6395181.html
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F21 M135i
>3 E36 316i
>3 E46 330xi 2002
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 2007
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 F30 320i xdrive
>3 G30 330i
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F33 430i
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1991
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 2.5
>5 E39 2.5 2002
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F07 535d
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 G30 2.0d xdrive
>5 G31 530d
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>7 F02 750li
>X3 F25 3.0d xdrive
>X3 F25 2.0d xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 20d xdrive
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X4 G02 m40d
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 G05 30d
>X6 3.5d xdrive