Обмениваемся мнениями по качеству запчастей, советуем анонам, слушаем былинные истории акул з/ч-бизнеса. Прошлый тред уплыл, если кто сохранил, киньте на него ссылку.
сорян, проебал
Вопрос сразу - а можно ли где увидеть фоточки деталей из оригинального каталога. Во всех этих агрегаторах типа эмекса есть фотки только аналогов, а фоток оригинальной запчасти нет. Помогает только долгий поиск в гуглокартинках по партнамберу
Не пробовал скачать оригинальный каталог и искать в нём?
не пробовал, потому что не находил на свою некроту оригинального каталога с фотками. Есть схема на Epcdata, но там именно что схема
В моем диалоджиисе есть даже для рено 5, которой лет как моему деду.
поищи электронный каталог Tecdoc
каталог с номерами есть нормальный и на epcdata. Но когда по нему ищешь потом в магазине, то не всегда понятно что в итоге прийдёт. Особенно это напрягает с парными деталями. Есть номер одной детали, а номера комплекта из двух нету. А в магазинах в описаниях к оригиналу нифига не написано
заказываю запчасти в autodoc'e, есть интерфейс текдока. Выбираешь свою бричку, получаешь список узлов с картинками, дальше на картинках выбираешь деталь, получаешь партнамбер оригинала и возможные аналоги (надо проверять по отдельному каталогу). Можно посмотреть фоточки. Проблем с выбором запчастей не было никогда.
>посмотреть фоточки
фоточки чего? заменителей? Это везде можно. Меня интересуют именно фоточки оригинала, потому что продаваны иногда такие ебанутые описания составляют, что начинаешь сомневаться то ли заказал
почаны, можно ли получить скидос в емекс?
фоточки и оригинала и заменителей. Есть они не всегда, но в 90% случаев.
1) Кто должен делать фоточки оригинальной запчасти? — Производитель автомобиля.
2)Зачем делают фотки аналогов? — Чтобы ты знал, что тебе прийдет и подойдет ли.
Внимание, вопрос знатокам:
Зачем делать фотки детали, если они и так 100% подойдут?
И следствие из вопроса - производители ограничиваются схематическим изображением.
P.S.
На мою тачку есть сервисное ПО, в котором все детали изображены хоть и схематически но мммаксимум детально. VADIS называется
>Зачем делать фотки детали, если они и так 100% подойдут?
затем, чтобы ты мог сравнить с неоригиналом, например
забыл добавить, иногда комплектация оригинальных и неоригинальный запчастей отличается в резиночках и т.п. Брал как-то неоригинальные противотуманки, пришли с заглушками для бампера. Оригинальные поставляются без.
в магазинах инфы по оригиналу нет вообще. Иногда есть фотки.
вот правильно. Я когда диски тормозные заказывал - хз в комплекте идут болты или нет, есть смазка к шрусам или хомуты для пыльников.
Анон, что собирался инфографику запилить, как там дела? Помощь не нужна?
Бампану вопросом из прошлого треда. На какой стул присесть?
Оригинал или фрам
Оригинал слишком дороха, там же просто металлическая сетка - нищеброды с драйва вообще его в растворителе отмывают и ставят по новой. Фрам бы сам взял (ставил их топливный - нареканий нет), но он не сильно дешевле.
Рейт май чойс, запчастяч.
Масляный фильтр mann или knecht.
А че у тебя за хуита с сальниками? Один оригинал остальные нет...
Грм оригинал бы брал тоже.
Сальники балансира неоригинал только кетай какой–то совсем уж галимый. Был бы Мусаши – брал бы его, хз почему не бьется.
В коробке оригинала Сан и будет (или Бандо), зачем переплачивать?
Сан неждм говно, сакура говно. Бери контик и нитто/манн соответственно.
Кто что предложит в такой ситуации?
Пока вариант только заказать на прямую из СШП и службой доставки приехать.
А из Москвы или Владивостока если службой доставки?
А какой есть заграничный сайт для заказа запчастей, если есть время подождать? Обычно в Евроавто покупаю, когда что-нибудь уже наебнётся, у них почти всё всегда в наличии есть (и суррогаты подешевле и оригиналы (подешевле чем у дилера)).
Ступица просто загудела на скорости, но не люфтит пока. Могу какое-то время поискать повыгоднее варианты, чем потом брать по любой цене, лишь бы срочно.
Ну найди в наличии в ДС или Владике. Я не нашел
Недавно самокат-ветерана на драйве жаловался что по клубной скидочной карте цены на запчасти выше чем просто розница.
Поясните за тазозапчасти.
Где стоит брать: в ближайшем магазе взять что подороже, или стоит зайти в официальную "Ладу-Деталь"?
Интересует именно качество з/ч, цена не имеет значения.
Стоит ли доверять официальному магазину?
Где стоит брать: в ближайшем магазе взять что подороже, или стоит зайти в официальную "Ладу-Деталь"?
Интересует именно качество з/ч, цена не имеет значения.
Стоит ли доверять официальному магазину?
Это ждм лол.
Sun оригинальные ремни на субару делает, охуенный производитель дебилушка.
Воздушный фильтр сакура тоже пох, хоть TSN ставь один хуй, меняй чаще и всё норм будет.
Что из этого говно так это сальники мусаши которые хуита полная.
Ебать, а я то сердобольные, только и делают, что благотворительностю заниматься. Да они прямым текстом в руководстве пишут, что ты должен покупать только оригинальные запчасти покупать, левак ставишь на свой страх и риск и вообще слетишь с гарантии за такое.
Нахуй им нужно свою норму прибыли другим отдавать? У некоторых производителей основная маржа за счет запчастей и идет.
>VADIS
Вольвоёб не человек.
это же фильтр в Акпп? Его же не так часто менять надо, купи оригинал или фрам, если уж совсем небогатый, то бери асакаши, та же сакура, хоть собраны нормально.
На чём катаешь, брат?
>Зачем делать фотки детали
Чтобы энтузиасты могли провести своё расследование на тему чью продукцию ставят на конвейере. А говноеды разглядывали бы эти фоточки с лупой, пытаясь отличить оригинал от китайской подделки.
Производителю нахуй не уперлось, да.
Если производитель один - то без разницы.
Двачую.
Если есть факты, что Gates=оригинал и в Scan-Tech иногда кладут чистый оригинал, а GP ходит пару полных бака, то я и смотрю на это как на факты, а не как на мнение.
Вольвоёб-на-940
>Что из этого говно так это сальники мусаши которые хуита полная.
А что так? У меня бьётся только это мусаши, остальное - реальная хуета хует, пикрил. Вангую в упаковке Мицубиси это самое Мусаши и будет.
elring вроде норм, если немецкий конечно
Corteco на мою европейку в оригинале идет.
Ананимасы подскажите что лучше взять, замена не дешевая, купить говно не хочется.
я бы взял из середины - elring, reinz или corteco
Мусаши или не мусаши, но это факт, что суррогаты и оригиналы зачастую одно и то же под разными брендами. Koyo делает родные подшипники Мицубиси, например.
пали годноту: https://www.drive2.ru/l/4336624/
Анусом читаешь? Сан охуенен только конвеерный или в коробочках, на их собственный афтермаркет все ругаются.
Это просто охуенно спасибо !!!
купил на лягушку (рено) диски тормозные оригинальные в комплекте со ступичным и датчиком абс, внутри запрессован sun - сразу менять его?
Речь про ремни.
Он и подразумевает, что в таком виде всё хорошо, когда оригинальный завод сотрудничает с этим поставщиком. А вот когда сам начинаешь покупать напрямую суррогат в их упаковке и перепрессовывать ступицу у дяди Васи в гараже, тогда и возможны проблемы. Но при этом сам ступичный подшипник будет идентичным с одного конвеера.
ок, я спокоен
>Рейт май чойс, запчастяч.
У тебя последняя позиция mitsubOshi....это какая abibas чтоле?
пройди нахуй, смишнявочный
>>Рейт май чойс, запчастяч.
>У тебя последняя позиция mitsubOshi....это какая abibas
>>Рейт май чойс, запчастяч.
>У тебя последняя позиция mitsubOshi....это какая abibas чтоле?
НаноСЛИЯНИЕ Mitsubishi и Bosh
сакуру бы заменил на knecht/mahle, хотя и не обязательно. По остальным не скажу.
Отличный пример, когда у одного производителя (Corteco в данном случае) несколько артикулов по разной цене. В чем разница? И там и там комплект.
Кстати тот же вопрос. Регулярно с таким сталкиваюсь, зависимости никакой не углядел, более дорогая позиция может иметь больший срок доставки, в остальном вообще никаких различий.
Ремни это охуенны тем, что сторона которая к шкиву идёт, с ручьями, она бархотистая такая, и проскальзыванний практически не бывает.
может просто цена доставки разными компаниями от поставщика на склад продавана? Хотя я столкнулся с такой фигнёй у лемфёрдера - было такое предложение на стойки стаба, а был тот же артикул но в 1,5 раза дороже. Я решил наебать систему и взял дешёвый. в коробке оказался ctr
Разные комплекты по количеству.
>в коробке оказался ctr
блеать, как такое может быть? Какой-то перепаковщик обозвался лемфордером и запихнул CTR?
Я не могу ничего другого предложить кроме как гуглить каждый конкретный случай. Хотя если с оригиналом когда несколько позиций идет более менее понятно куда смотреть, то с афтермаркетом вся надежда на формуы пользователей конкретной брички.
>ручьи
>ГРМ
Говна въебал?
Короче почитал драйвик, хуй знает, некоторые плюются, решил не экономить на спичках, тем более цена им копейки, а гемора с заменой очень много. Один Мусаши на распред пусть будет, сравню с оригиналом, интересно будет, 171руб не деньги.
У лемфердера немного иначе обстоят дела.
Номер по лемфердеру 22752 а то что будет после него 01 или 02 это страна производства так как заводов туева хуча.
СТР в коробке лемфердера, это пересортица или просто наебали потсавщики.
Ананасы мне тут стойки поменять надо. А по мануалу они дохуя из каких деталей состоят. Как их искать и заказывать? Или идти к барыгам и покупать готовые за оверпрайс?
я читал, что теперь сам лемфердер таким занимается. последней цифрой было 01. Наебали поставщики?
стойки чего? Багажника? Стабилизатора? Амартизатора? Пиши конкретно, можешь даже вин скинуть, может кто поможет
в прошлом треде запчастей анон говорил, что качество выравняли по заводам. Ты давно стойки стаба брал?
А где можно скачать оригинальный каталог KIA например?
Посмотри в сети интернет.
Да только заказал, но я работаю в магазине запчастей лол.
Взял к весне стойки втулки и диски задние тормозные.
Стойки по 400р втулки по 50 рублей лемфердер, диски оригинал по 1700.
Мусаши говно
Наебали поставщики.
не я. я заказывал и уже поставил. Заказывал в автодоке ещё до нового года.
CTR в оргинале на конвейере hyundai kia.
Это даже дети знают.
можно ли было в магазине в отказ пойти и вернуть их? формально же не доебёшься - упаковка лемфёрдер, вся хуйня.
Про пересортицу слышал? Если бы брал подшипник KOYO, а внутри положили Febest, ты бы тоже с ОКфэйсом домой пошёл? Я бы хотя бы попытался разобраться почему так.
Формально если не устанавливал в течении 14 дней можешь товар принести, это я тебя как владелец магазина говорю.
нет не слышал, поясни
кстати, где вы закупаетесь запчастями? через интернет-магазины крупных российских поставщиков или выходите на представителей в России?
Ты в гугле забанен?
Пересортица
Значение[править]
экон. перевод товара из одного (обычно более низкого) сорта в другой (обычно в более высокий, с целью продажи по более высокой цене)
Нужны новые задние барабаны на некрорав4 ХА10. Есть Ate, Brembo, Delphi, Textar, AP(LPR). На какой стул сесть?
Специализированную мелочёвку - Экзист. Точка у меня прям возле дома, каталоги норм, цены... Ну мелочёвка она на то и мелочёвка. Кстати не скажу, что Эмекс или Автодок прям охуеть как дешевле, те же яйца.
ну хуй знает, у меня в городе экзист охуел сильно. по 500р к цене накинуть как за нехуй. На дорогие запчасти или комплекты могут и по 2-2,5к
спасибо за ссылку. Кстати, а вот этот Reinz это не тот, что Victor Reinz, что проклядки и ремкомплекты выпускает?
я недавно создавал тред про выбор дисков на некрохонду. В итоге взял диски nibk и колодки ниссин. вроде норм
Мы находимся в ХМАО.
Выходить на пряму на поставщиков нет резона так как не будет подходящего объема для эффективной работы.
Доставка всего по отдельности слишком затратное занятие.
Мы берем через посредника не важно емекс автодок или ещё какой перекуп.
У нас максимальный опт и бесплатная доставка до города, так же лояльные правила на возврат.
Мелки детали самолёт, крупные кузовные поезд.
Мы работаем и с БУ, как с левым рулём(европа) так и с правым(владик).
Ты пидор ебаный нахуя за меня отвечаешь зашкварышь?
Иди дальше в экзист бери дебил ебаный.
Я тебе поясняю бро, раз даун не понимает разницы.
У экзиста стандартный процент накрутки на всё, он позиционирует прежде всего как розница, а опт как бы на втором месте.
Есть поставщики которые наоборот направлены на ОПТ, а розница идёт вторым чередом. У таки поставщиков в общем то и закупают норм магазины.
С дисками проблем нет, поменял на оригинал с колодками Акебоно, вроде норм. Пришла пора задних, барабанных, там сам барабан уже в говно, хочу новый в сборе поставить.
Назови их.
Прули чаще всего комплектовались нишимбой с завода, это то что продатся под словом нибк.
Из того что ты перечислил всё норм не считая LPR, хотя и ЛПР в общем то не так страшно.
Зачем?
всё зависит от срочности. Если заранее планируешь замену чего-то по сроку или состоянию и время терпит, то сравниваешь цены в самых распространённых сетях - emex,exist,autodoc. Если не устраивает - топаешь на zzap и смотришь там, но там в основном для оптовиков. Если надо срочно - то пиздуешь в ближайший\лучший магаз и выбираешь из наличия
на zzap посмотри, они не скрываются
Это, какбе, и понятно.
Ладно, пойду в тазотред со своим вопросом.
Любители руля в бардачке весь тред засрали своим говном, не оставив места владельцам нормальных авто.
Ок, спасибки.
>таз
>авто
Толстота-то какая. Толстота!
дваждую, автодок на 10-15-20% дешевле
а эмекс ещё дешевле, но ждать ЕЩЁ дольше )
хоть ты и с триплом, но всё равно пидор. Любители руля в бардачке в своём треде сидят. Тут тред для немного небогатых анонов, которые хотят сами на свою ласточку купить запчасти, а не доверять это дело дилерам-наёбщикам и кузмичам-ашотам
Могу себе позволить.
Ты можешь позволить себе лишь придержать слюни, когда в очередной раз увидишь на улицах своего города божественную ласточку.
Будто бы я богатый.
Я сюда и заглянул, ибо зоебало качество рандомных запчастей, думал тут справки навести.
А тут от оно чё.
ну хз, 2-4 дня можно и потерпеть
какие справки? Все тазозапчасти - жуткий рандом, с ними хуже, чем с иномарками. Если там приблизительно знаешь, кто наёбывает, то тут могут в соседнем гараже делать и класть в коробочку от нормального. Тут совет только один - брать в проверенных местах или по советам знакомых. Величина магазина не гарантирует качества товара, т.к. его хозяин не удержится от соблазна прикупить левачка задёшего и продать его по обычной цене.
согласен, поэтому то и подходит, когда ремонт назревает плановый, регалментный, а не резко-пиздецовый
Где найдешь и доставляют в России, там и бери.
Евроавто очне дорого.
Подскажите качественную альтернативу Japancats, но без регистрации. Пока что не видел более удобного и приятного каталого для япов.
На мои ТРИ ОРЕХА там нет АКПП. Вообще. Прям раздела такого нет. Ни по номеру кузова, не просто по выбору марки-модели. В принципе, всё можно найти через модели с аналогичным коробаном, он дохуя куда ставился, но всё же.
Ва
По разному. Довольно много я там брал именно по причине более выгодной цены относительно exist, не говоря уже об официальных дилерах. Тормозные колодки, диски, ступицы несколько раз брал очень дёшево, ну суррогатные разумеется от ноунеймов. Хотя та же Ашика всего года три назад была копеечным ноунеймом с самыми дешёвыми суррогатами, а сейчас солидный раскрученный производитель с ценами, приближающимися к оригинальным. Но Евроавто постоянно находит очередных копеечных ноунеймов для недорогой альтернативы и даёт гарантию от 2-х до 6-ти месяцев (второе в случае замены узлов у них же).
Автач, такой вопрос. Есть тормозной штуцер MB928290 стоимостью ок. 500 руб. Есть якобыаналог BBK9411K стоимостью 90 руб. По фоточкам оче похожи. Если возьму дешевый, насколько велик шанс соснуть?
Ты умрёшь.
ну все то мы умрем рано или поздно
от отказа тормозов?
9411
1941
Ну вот кстати нагуглил пикчи с упаковками оригинала. Сверху MD это трёхореховый партнамбер оригинала, внизу на F это Мусаши.
какая именно бричка?
А GMB все подшипники и ролики, если что на конвеерах хундай/киа
Одна деталь, один номер, разница в цене в 2 раза
http://exist.ru/price.aspx?pid=F1608351&sr=113
https://www.emex.ru/f?detailNum=86812-1G600&packet=-1
Попробуй. Если плохим окажется, то 90 рублей не та сумма, чтоб расстраиваться.
да заказал пять минут назад. Если тред и я будет жив, отпишусь, есть ли разница.
А где заказал? Хочу там для себя поискать нужное.
даун ебаный
так тут же по русски написано NOK ты слепой чтоли? Нок да в оригинале идёт на всех почти джапах.
уебашка, на тормозах не экономят, зачем эти опасные для жизни/здоровья эксперименты? 500 ссаных рублей
Гитлер?
это пиздёщь.
А что этот штуцер делает? То есть тормоза могут внезапно пропасть, если он сломается?
Bbp 9411 Штуцер прокачной тормозного суппорта переднего
С него Калаш содрали?
нихуя, на родных подшипниках ступиц и роликах грм на моих спектре и рио были gmb, да и на форумах миллион подтверждений этому
>Есть якобыаналог BBK9411K
Та же самая залупа 9411
Заебал уже меня ты, комплектовались они чаще подшипниками ILJIN позже часть GMB.
autodoc.ru
Ну а хули там артикул F4123 тогда делает?
через него прокачивается тормозная система (удаляется воздух)
500 ссаных рублей за трехсантиметровую пиздюлину с резьбой и дыркой внутри. Многовато, не находишь?
Он и на анусе твоем красоваться будет, блять обычный кросс на упаковки, чё тебе не нравится шарамыга?
Равч, как и прочие короллообразнве - айсин или акебоно в стоке.
Мне epcdata нравится, например.
У меня там скидон до 50%.
Не пропадут, он для прокачки нужен. Да и ломаться там нечему, это болт с дыркой. Единственное они иногда прикипают и если материал не очень хороший, можно грани шляпки инструментом слизать. Но это врядли, да и используются спец ключи разрезные для этих целей.
Экзист известный наебатор, пользуются им либо дауны, либо когда обещают быструю доставку/редкую деталь. В остальном autodoc/emex наше все.
в плане редких деталек лучше zzap использовать
Ну это для ДС-градцев да, справедливо. В моем 500к-сити ни одного поставщика за норм цену не удавалось там найти. Хотя может неправильно писал.
Там картинки хуевее, неинтерактивные.
Сакура, между прочим, нормальные фильтра выпускает. Сравнивал с оригиналом - один в один просто. Может на разные марки разное качество, но на тавотке/лехусе идентичны.
Кнехт, к сожалению, не всегда бывает там, где есть сакура (не на всех марка-моделях). Опять же, кнехт зачастую стоит как оригинал.
>Барабаны
>Выбирать
Это же барабаны, от них толку не так много, чтобы покупать дорогие. Берешь подешевле, это же обычные металлические болванки.
Так как прошлый тред утонул, повторюсь. Кто что про резинки дворников скажет? С SWF понятно, это годнота. А Bosch, Vaico и другие? я ж не один такой нищук, что меняю только резинки?
Бош хорошие. Да, ты единственный нищеброд. Что за бричка?
Passat B5+
Говнище твой бош, за год сменил 5 пар - полосят через 2-3 месяца. Купил самые дешевые хейнер - второй год полет нормальный.
Видимо, на разные марки разное качество.
На чепырку нормальные дворники.
На чепырку нормальные дворники.
Я универсальные брал, по размеру.
бампец
кансероебы есть итт? кроме меня
взял по ошибке масляный фильтр кнехт ос230 вместо ос196 на 1.6 литровый двигатель. Будет ли работать нормально?
Тащемта ос230 позиционируется для двухлитровых движков, ос196 - для 1.6. Посадочные размеры абсолютно одинаковые, но ос230 толще и ниже, ос196 тоньше и выше.
взял по ошибке масляный фильтр кнехт ос230 вместо ос196 на 1.6 литровый двигатель. Будет ли работать нормально?
Тащемта ос230 позиционируется для двухлитровых движков, ос196 - для 1.6. Посадочные размеры абсолютно одинаковые, но ос230 толще и ниже, ос196 тоньше и выше.
да похуй ваще, просто удобство его снятия\установки
Похуй. Просто в двухлитровом чуть больше бумаги набито скорее всего, чуть дольше ходить будет. Ну и удобство установки, как писали выше.
спасибо, посоны
Так господа, не время тонуть.
Почему мусаши то???для Японии оригинал НОК. Мусаши то такой же японский как сакура юго восточноазиатский короче
Питворк оригинал для тебя
Если хочется хорошо: ставь конвеерный неоригинал неоригинал, который идет на конвеер и продается в качестве оригинала, если его нет - ставь оригинал.
Если хочется дешево: ставь бэу запчасти.
Искать нормальный не конвеерный неоригинал это примерно как ковырятся в бочке с говном пытаясь выудить оттуда годную запчасть.
>в коробке оказался ctr
Совершено нормальное дело, Лемф заказывает у цтр дохуя запчастей, потому что им не всегда выгодно налаживать производство на некоторые машины. А так как цтр - оригинал для всей кореи, то и качество ахуенное. Так что все нормально, никто не наебывал тебя. Можешь даже в лемф написать, и спросить, они те тоже самое скажут
Эти цифры давно не значат ничего у лемфердера.
Купить, 30 евро в год стоит. kia hotline называется, можешь прям на сайт зайти на этот. Первый месяц бисплатна вроде. Там еще тсб можно смотреть по своей тачке, если на гарантии
Текстар или ате
на дроме норм каталоги, и прульные хонды например умеет отсекать по вину.
Это просто магазина наклейка, а не оригинальная, просто в базе кроссы запилены и на этикетках печатаются, на оригинальной наклейке ты такой хуйни не найдешь, хотя бы потому, что японцы не знают такой фирмы как мусаши
Не только. Там еще илтьжин и фаг частенько встречается
Адвикс например там почти везде
Сакура выпускает говно в малазии. Если любишь обмазываться говном, то Китто и асакаши - тот же завод, те же фильтра, только дешевле. Сакура ахуели с ценами чет.
А по поводу салонников - мистраль заебись, настоящая италия, даже могу адрес в Екб подсказать где их штампуют подпольно. Качество на уровне, ценник низкий логистика дешевая, из ЕКБ то не из малазии или китая везьти
ну ты прям чотко всё расписал. То, что китто и асакаши с сакурой на одном заводе делаются видно даже по упаковке.
Ну давайте теперь молчать, хуле. Я вот как не работающий в сфере запчастей не знал этого, да и сакуру не брал, а теперь и подавно не возьму.
Как ты все знатно расписал.
Ты часом не тот анон, что в прошлом треде за Бильштайн втирал и еще визитками представителей TRW хвастался?
визитки были тоже от билштейна
Не, я автозапчастей магазин держу, но я описывался в прошлом тоже.
Проблема в том, что экзист и ему подобные наплодили армию долбоебов, которые думают что сами могут покупать хорошие запчасти занидороха, и ебут систему.
А на деле их ебет экзист, и люди покупают говно задорохо. Отсюда засилье мерседесов собранных на говне.
А что, надо довериться автосервисам?
я бы посоветовал меня. Но я же не в каждом городе есть.
А вообще я хз, надо искать хороших не жаждующих огромной наживы продавцов, которые шарят чета, а не тупо продают.
Ищите мелкие магазинчики, где директор сам и продает, и будет вам щастье!
Че за хуйня, автаны? Только один из вариантов заменителей был дешевле оригинала. Решил покупать оригинал, там более, что комплект замены ремня ГРМ, не дай бог оборвет. Это у хендая такие низкие цены или остальные охуели? Или качество запчастей хендай днище? Всегда ставил оригинал, кроме колодок и фильтров, все ок.
мимо буду делать ТО 50 тыс на hyundai santa fe classic crdi
мимо буду делать ТО 50 тыс на hyundai santa fe classic crdi
Это у хундая такие цены. Запчасти ахуеннейшие. В оригинале ролики ильжин или гмб и ремни донгил
Какова вероятность навернуть говна через экзист или автодок, покупая оригинал хендай? Дешевые же запчасти.
Никакой, оригинал берешь, ставишь, наслаждаешься надежностью
Ты этот анон ?
Лично мне хотелось бы услышать и его мнение. Ну могут они там левак в партию какого нибудь заменителя насовать. А в оригинал того же хюндая? И какая контора больше грешит exist лично я ставлю на них - обрыганы обоссаные, autodoc или emex? Если нет вохможности найти толкового частника? Пока встречаются только охуевшие барыги, которые и цену задирают и сами пуще экзиста наебать могут, подсунув какой-нибудь шлак. Как искать того-самого надежного и заботливого продавца? По маслу я, кстати, такого нашел, сам директор работает, норм шарит в теме, цены самые небольшие по городу. Так что по запчастям бы найти, на авторынке есть смысол искать? Или какие-нибудь точки старые?
у меня в городе есть ашот-магазин, где сидят два хозяина, но зато они реально шарят. Пару раз уже меня выручали с прокладкой клапанной крышки и тормозным шлангом. На заказ они конечно тоже заказывают в том же эмексе, а в наличии всё по завышенным ценам, но если срочняк, то больше и найти негде
Не, ну таких-то не шибко сложно найти, сейчас каталоги на все есть - что надо найдут. Другое дело, тот анон говорит о поставщиках. В эмексе любой может купить, согласовать же поставки, да еще чтобы было дешевле, а в коробках лежало то, что написано - это большая работа. И найти такого продавца было бы невероятной удачей для некроеба.
этот да.
Экзист как работает - им кучи поставщиков дают прайсы, и экзист их загружает на сайт. При заказе в экзисте (автодоке, емексе, других агрегаторах) ты просто покупаешь у крупного поставщика запчасть, а экзист посредник розничный. Так что подсунуть тебе где угодно могут. Но только нахуя?
Я вот в емексе не беру, потому что я напрямую с этими складами работаю, и беру у них, посему и цену ниже могу делать. Но мне повезло, я в Екб живу, тут дохуя запчастевых поставщиков, и я могу вести свой сириус басинэсс.
Про экзист могу сказать что они ахуевшие пидоры, которым похуй на качество поставщиков, и на клиента. И вообще все точки выдачи не есть экзист, все по франшизе работают. Ну как емекс и так далее.
ну это уже сказки, потому как соблазн наебать в нашей стране слишком сладок. Никто не мешает барыге будучи офф дилером бренда запчастей брать такие же контрафактные и впаривать потихоньку, не тоннами, но профит таки будет. А попадётся тебе такое говно или нет - тут уже дело случая
так давай запилишь для автачеров свой эмекс, будем у тебя брать КАЧЕСТВО
ну я слежу за этой хуйней. Потому что 2 причины - во первых - для меня важен каждый клиент, и клиент должен быть доволен и обращаться мильен раз еще.
Во вторых - я например не очень хочу чтобы мне туже стойку аммортизатора в жопу ашоты запихивали.
Денег нет. Я б запилил давно. Да вот только все на емексе и экзисте берут. Я даже с клубами сотрудничаю. С сид клубом даже дружу, постоянно напоминаю о себе, тычу в тот фак что у меня дешевле. Не, они один хуй прутся на емекс, оплачивают, ждут кучу времени, покупают какую то хуйню типа партсмолла, и радуются. При том что я им без предоплаты вожу, и вообще почти все что на сид надо в наличии держу че там держать 3 фильтра да масло то. Ниламаица же вообще Необучаемые..
Вот все бы так относились к продажам. А то наплодили сейчас эффективных продажников...
почему до сих пор берут на экзисте я не понимаю, сколько раз они уже попадались на наебалове. Попробуй пропиариться на всяких околоавтомобильных соревнованиях типа ралли, выставки автозвука и прочего. Просто заказать баннер оргам - типа информационный партнёр и прочее
Это достаточно дорого, и как показала практика - не очень то и эфективно. Туда же отмороженные ездят, дрочь на мотюль этот санный, и прочее. Я дорифуту тут типа спонсировал.
Тут проблема в том, что у меня мааааленький магазинчик, в центре, но его хуй так найдешь с лету. Я рекламируюсь на автоточках, оттуда звонки идут, но мало. А на сайт и тем более раскрутку тупо нет бабок, я и так последний хуй с солью доедаю..
Ну и еще, я уезжал на полгодика, и оставлял тут продавана. Дак он обосрал всю репутацию магазина, цены лупил, продавал отборнейшее говно по ценам оригинала, и прочее. Да, заработал он дохуя, но какой ценой. Многие постоянщики ушли. Пытаюсь вот востанновить доверие теперь, а это сложно оказывается.
может сам запилишь нормальную вывеску? Попробуй косвенно пропиариться, если есть тема, в которой разбираешься, например про тот же выбор запчастей, пили посты на всякие ресурсы тематические или около того, надо ненавязчиво только своё название там подложить - типа "мы в магазине таком-то протестировали современные фильтра и вот такой результат"
я помню как чувак из Рязани открыл химчистку и запилил про это дело пост толи на пикабу толи на д3. Потом написал, что для посетителей ресурса - скидка. Вроде народ даже пошёл к нему. Может что-то сходное промутить
Сайт тебе запилить и поддерживать любой школьник может, хороший сайт - любой студент.
Ракрутить его естественно значительно сложней, но как бренд использовать и рекламить его оффлайн - уже не шибко и хуево.
Я как попал в магаз услугами которого ща пользуюсь - был в сервисе, там мне срочняк понадобилась деталь одна, а тачка редкая, у местных барыг не нашлось. Ну механик дал мне телефон, грит быстро доставят, скажешь, что от меня еще и скидочку 5% сделают. Ну я пришел, что надо быстро привезли (в основном с autodoc работают), зарегали меня, дали ссылочку на свой сайт - я когда надо захожу на него, пробиваю цену и сразу заказываю.
Тебе грамотный студент легко сделает редирект на нужный каталог, с нуля ничего делать не придется, чтоб сразу наличие, сроки показывало, цену приблизительную. Вангую таких диванных покупашек, что только сайтами пользуются к себе и заманишь если грамотно все сделаешь. А услугами обслуживающих сайты компаний пользоваться не стоит, там такие же студенты или стариканы сидят, только у их там персонал контролирует, чтоб работали нормально, а тебе самому поебаться придется. Но оно будет стоить того.
каталоги платные во первых
во вторых текдок платный, чтоб кроссы на ваши любимые китайские дубликаты выдавал
в третьих - не так все просто как тебе кажется, ибо агрегатор сделать стоит ну очень дохуя. А еще он работать нормально должен. И еще проблема в том, что я в айти сфере полное нубло. Я те за масло рассказать могу и почему воздушный фильтр куда важнее масляного, а вот с сайтостроением полный отсос у меня, увы.
О, раз так поясни, если ездишь по непыльной местности все равно по регламенту менять надо? И если он на вид чистый то как в двигатель грязь-то попадает?
Вот тебе ссыль на их сайт, на мой взглят ребята там не миллионами ворочают, чтоб отгружать огромные суммы за сайт в области, где основной покупатель все еще предпочитает самостоятельно проехаться до офиса (я был одним из намногих первых онлайн-клиентов): http://glavzap.ru/
Вот у них в контактах указан сайтодел, позвони им да узнай почем берут. Если тебя по каким-то условиям не устроит, то ходь для общего развития сподручно будет: http://www.tradesoft.ru/
> И если он на вид чистый то как в двигатель грязь-то попадает?
Если он на вид чистый, то что-то мне кажется, это хуевый фильтр и песочек уже в двигатель попал
мимокрок
>http://www.tradesoft.ru/
Там ценник изначально - 96000 рублей
+ 3500 минимум в месяц, + дизиген, + текдок 3000к месяц, + за каждый клик из каталога там 10 чтоли рублей.
Можно за 9500 в аренду взять, и быть в анальном рабстве у трейдсофта этого ебучего.
А еще этот сайт пиздато не сделать, они все выглядят как говно, и никак не изменить его. Есть гораздо лучше и дешевле решения. Я уже изучил это говно вдоль и поперек.
Воздушный фильтр фильтрует всегда, а масляный большую часть мимо себя пропускает.
Воздух напрямую в камеры идет, и если там будет пыль, то вот тебе задиры и прочая хуйня.
А вообще - регламенты сделаны как раз для чистых не пыльных, безпробочных и теплых условий. Если ты живешь в пидорахии то пробег между ТО по регламенту СНИЖАЕТСЯ В 2 РАЗА!!!! Это даже в книжке написано.
Тоесть если фильтр маслянный и воздушный меняется по книжке раз в 15 тыщ, то в россеюшке - раз в 7500. Это связанно с тем, что ушатывается и фильтр, и масло больше не живет. Многие могут отметить что после 8 тысяч масло начинает угорать, потмоу что свойства свои уже потеряло.
Мыть фильтра или пылесосить нельзя, потому что ты глубже мелкую пыль и животных запихиваешь, и ей проще будет пробиться на другую сторону, задрать цилиндр и опустить тебя на покупку поршней ремонтного размера. Экономить на воздухане нельзя, как и на салоннике, ибо вентилятор печки достаточно дорого стоит.
Короче ТО делать раз в 10 тыщ, менять все фильтра, ставить оригинал или оригинальных произвордителей (Манн, хенгст, мале, фильтрон, Нитто, вик, денсо, фрам).
А если ты ездишь на дизеле, или не дай боже на жидае или другом непосредственном впрыске - то и топливный фильтр тонкой очистки надо менять при каджом ТО. И помните - никакого кроилова на фильтрах, никаких сакур и асакашей, никаких бигуров и партсмолов. Только оригинальные и оригинальных поставщиков у вага, нисана, тойоты, и еще некоторых оригинал щас дешевле манна, а в случае с нисаном - дешевле фильтрона даже!!
а да, оннури для корейцев - дешего и ахуенно!!
и еще
>маслянный
масляный. Само почин.
Кек, купил три партсмола масляных, один заинсталил и фильтр воздушный фильтроновский уже 15к отходил. Но я масло часто меняю, раз в 5к примерно, поэтому решил что фильтр и такой сойдет.
Посоны, есть кто с Казахстана? Надобно купить деталек на мой пруль, а у всяких тупых мамбетов на Карсити неохота покупать.
Подскажи алматинский анон где можно в интернетике купить запчасти?
Подскажи алматинский анон где можно в интернетике купить запчасти?
Контрактные на развес из владика и ТК.
экзиста нет что ли?
сами же его здесь ругаете
Кокая охуенная компоновка.
Это обыватель, который не ощутил член экзиста в своем очке, если не найдешь частника попробуй хотя бы emex, у вас вроде в астане склад-офис имеется.
>ощутил член экзиста
непонел. а что с ним не так?
Послушайте, если тормозные диски куплю на разборе,это совсем пиздец или как?
нищеброд
нищеброд
Смотря на что. Если на Лексус рх новый, то норм. А ежели на короллу дремучую, то это пиздец, ибо новые хуйню стоят.
Тред не читай @ Вопросы задавай
Неоригинал тормозные диски и колодки на цивик IX:
Blue Print, NiBK, Textar, TRW, Delphi, ICER.
Что из этого годно, а что откровенное говно?
Выше анон спрашивал за рав4 и барабан вроде.
Что у себя в оригинале понятия не имею. Читал, что Nissin, но где последний достать в ДС - так и не нашел.
Неоригинал тормозные диски и колодки на цивик IX:
Blue Print, NiBK, Textar, TRW, Delphi, ICER.
Что из этого годно, а что откровенное говно?
Выше анон спрашивал за рав4 и барабан вроде.
Что у себя в оригинале понятия не имею. Читал, что Nissin, но где последний достать в ДС - так и не нашел.
Колодки - это да пиздец, а дискам ничего не сделается.
Есть готовая платформа, только дизайн натяни, стоит что-то в районе 10-15 кусков в месяц. У нас многие мелкие магазы ее юзают я не из этого бизнеса, просто часто кузьмичу своё некро. Если не горит - ищу где дешевле. И вот реально бросается в глаза одинаковость.Нахуя ебаться с каталогами и студентом? А отсутствием интернет-магазина проебываешь много клиентов. Вот как мне узнать, где дешевле, когда таких как ты сотни? Всех обзванивать? А так пробиваю парт и сразу заказываю. Даже похуй на раскрутку, отгружай прайсы на ззап какрй- нибудь или авиту.
Тред не читал. Ставлю неоригинал. Стараюсь средней ценовой категории, то есть не копеечное говно китайское , а польское, датское и.т.д. Прошлым летом надо было менять ступичные подшипники. Обратился к знакомому , который занимается запчастями. Думал он мне подскажет какой неоригинал получше и подешевле. В итоге посоветовал ставить за 3к. Дескать, это нормальные, а то что я хотел (swag) говно, которое кривое и развалится в прямом смысле, причем быстро.
Я послал этого советчика и купил свэг по 600 рублей . На вид они качественные, единственное, болты в комплекте говно, поставил старые. Ну и год прошел, а все хорошо.
Аргументирую свою покупку тем, что я не пидорашкка, который по 150к в год накатывает. Мой пробег за год -8500. То есть мне хватит этих подшипников еще на пару лет. А через пару лет возьму такие же и поставлю. На сэкономленные деньги заправился и от души пожрал . Да еще осталось. Мне норм.
Тот чел когда узнал, что я купил дешевку сказал, что я Даун. Это же %carname% , тут надо только оригинал иначе теряется вся суть. Но мне похуй. Никто не видит, что у меня там за подшипники
Я послал этого советчика и купил свэг по 600 рублей . На вид они качественные, единственное, болты в комплекте говно, поставил старые. Ну и год прошел, а все хорошо.
Аргументирую свою покупку тем, что я не пидорашкка, который по 150к в год накатывает. Мой пробег за год -8500. То есть мне хватит этих подшипников еще на пару лет. А через пару лет возьму такие же и поставлю. На сэкономленные деньги заправился и от души пожрал . Да еще осталось. Мне норм.
Тот чел когда узнал, что я купил дешевку сказал, что я Даун. Это же %carname% , тут надо только оригинал иначе теряется вся суть. Но мне похуй. Никто не видит, что у меня там за подшипники
>NiBK
Это бери, цена - качество.
Да я знаю, рассматриваю этот вариант, но нужна финансовая подушка, для поддержки этого сайта и оплаты, потому что я не могу сейчас эффективность просчитать, вдруг он не будет приносить тех денег, что я на него трачу. Так что надо подкопить тыщь 50-60, на несколько месяцев, и потом думать. А пока это трудно достигаемо чет.
тред жопой читал?
вообще твой друг прав конечно. Свэг лотерея. Там может фаг лежать, а может и говно какое китайское, которое наебнется через неделю.
недавно на свою хонду купил диски nibk и колодки ниссин. Ниссин есть в магазинах, найди просто номер. Если перед - попробуй NPO122W
Молодец, правильно дела делаешь.
Тут многие советовали тебе свой сайт запилить, однако из своего опыта скажу что это не эффективный метод рекламы. Да, сайт визитка нужен но не более. Для небольшого магазина больше и не нужно.
Сам держу магазин запчастей в прошлом треде активно пояснял за запчасти, до этого работал в одной оптовой компании которая поставляет запчасти в магазины. Так вот у большинства небольших магазинов сайта как такового нету. Есть только как правило сайт-визитка с описанием фирмы и контактной информацией, лишь для того, чтобы сайт индексировался гуглом и любой простой мимокрокодил мог по запросу "автозапчасти %город нейм%" найти твою контору. Был еще клиент, который на форумах всяких отписывался и помогал кузьмичам по подбору запчастей и ремонту их авто. Говорил что это довольно эффективно, насколько это правда - не знаю. Был еще клиент, который держал магазин и сервис. Профиль у него был чисто по запчастям и тюнингу хонд. Построил кучу тачек на моторах K20 серии, как для своего магазина, так и под заказ. Пиарился за счет своего сайта и еще странички на facebook, ну и конечно же гонял на своем type-r по треку, которую обклеил лого своей конторы.
согласен. Ещё можно попробовать напечатать рекламных визиток и пораскладывать их по шиномонтажкам, СТО и прочим ГСК. Активно общаться в комьюнити местных автоклубов
ты не из Екб случаем а?
в клубах тяжко пиарить себя. Я в одном состою, но не как продаван запчастей, а прост машина была такая, и я со всеми подружился. И то блин сложно их к себе приманить, хотя общаемся часто. И так в каждом клубе есть свой какой нить парень-запчасти, или даже диллер скидку дает. Рио клуб у нас такой например, там главный получает откат от диллера, так что левых просто не подпускает к клубу, на форум хуй зайдешь, группа в вк закрыта. Фокус - клуб - там пара магазов фордовских их доят, тоже не хотят идти на ствречу.
А насчет визиток в СТО - я сам в СТО сижу, не думаю что мне позволят пиарится так. Щас основной поток клиентов из сервиса как раз и идет. Так то бы вообще хуи сосал сидел.
>>напечатать рекламных визиток и пораскладывать их по шиномонтажкам, СТО и прочим ГСК
отчасти двачую. Но когда я так делал - многие нахуй посылали, мол с чего я должен тебя пиарить просто так, или нет времени, или вовсе без объяснений. В общем из кучи СТО-шников что я обошел, реально согласились на такое лишь очень малое количество. Гораздо более эффективным вариантом оказалось то, что я эти визитки выдавал на кассе вместе с деталью и чеком о покупке. Потом даже на обратной стороне визитки напечатал что-то вроде купона, мол: при предъявлении данного купона - доп скидка в 5%
я разве говорил, что он мне друг?а подшипник норм. Кстати, у нас одинаковые машины, только у него рестайлинг и йобадвижок v8 5 литров, а у меня рядный двухлитровый, самый слабый и маленький из всех. Но он и зарабатывает поболее.
>>ты не из Екб случаем а?
Нет, не из ЕКБ.
>>А насчет визиток в СТО
Прочти мой пост про визитки
когда собственно начинал, ходил вот так по сервисам и пытался раздать визиток, почти никто не взял. В итоге поставил их возле кассы и таким выдавал их клиентам с товаром и чеком.
Нихуя себе дешево. 2 килорубля за диск не хочешь? На разборке можно за тыщу пару взять.
Если хорошо покопаться в мусорке, то можно и гандонов найти, промыть и смазать.
Добра вам, аноны!
Странный ты. Я по 700рэ патрон взял и мне норм. Хотя когда брал тачку там чаще от таза стояли. А патрон делается там же где и блюпринт, бренбо и трв, ну в Китае тобишь. Какчиственна достаточно.
Тот кун, что магазин свой держит
На форуме моей модели пишут, что патрон ведет очень часто и изнашивается так же.
мимо
>Так что надо подкопить тыщь 50-60
А если в тебя их инвестировать, когда и какую ты ожидаешь окупаемость?
Автач, я рукокрюк. Сегодня ковырялся в гараже, стоя на лестнице уронил на лобовуху своей ласточки металлический уголок. Уронил прямо острым торцем, в итоге на лобовухе трещина в 6 лучей, 14 см. самый длинный. Посчитал - удаление трещины выйдет примерно в 3к рублей, если не больше.
Сижу и рву волосы на лобке от своего долбоебства.
Во сколько сейчас встанет замена лобовухи и какой бренд взять для жапонца? Читал, что AGC оче неплохие
Сижу и рву волосы на лобке от своего долбоебства.
Во сколько сейчас встанет замена лобовухи и какой бренд взять для жапонца? Читал, что AGC оче неплохие
XYG бери, ненамного дороже заделки трещины встанет. Года на три-четыре хватит.
А, ну и с заделкой гарантий никто тебе не даст на такой пиздец - если там не мелкий скол (а у тебя не мелкий скол явно), то шансы что эта хуйня поползет или рассыпется при мелком дцп достаточно высоки.
Да не расстраивайся, я как-то менял лобовуху после неудачного движения локтем во время замены дворников.
Поддвачну, на днях буквально - тошнил в пробке рядом с самосвалом.
Ррраз - поползла по лобовухе горизонтальная полоса. Сначала решил, что привиделось, а оказалось - трещина. Причем удара о стекло не слышал от слова совсем.
Так сочини для каско, что на трассе камень прилетел, они проверять не будут.
И на следующий год он заплатит за каску куда больше, чем стоит Китай с работой. Который ему по каске и поставят, кек.
Просто у тебя кузов виляет как твоя мамаша задом. Какая повозка?
не хотелось бы кетайское, хотя с нашими дорогами стекла долго не живут, да
да я уже смирился, тем более родное стекло (бричке семь лет) уже все в мелких сколах и точка
вообщем, спасибо, антошки, записался сегодня на прием в мастерскую, поеду посмотрю
>и точках
быстрофикс
Fuyao бери.
Это оригинал для ВСЕХ машин произведенных в Китае. Мерседес там, бнв, ваг - все что в китае делается, на всех эти стекла стоят. А так же в россее матушке есть завод, который поставляет на конвейре вага, ренджровера и жиэм стекла эти. Короче норм качиство, и цена адекватная.
AGC ты заводской японский у нас не найдёшь. Эта корпорация выкупила 60% всего мирового рынка автостёкол. Тот самый завод БОР теперь тоже им принадлежит, так что качество стёкол под маркой AGC весьма условно. Анон тебе правильно посоветовал, лучше найди мастерскую где тебе его качественно и недорого поменяют и бери китай по 3-4к на пару лет
Fuyao есть далеко не на все марки. На их российском сайте всего 5 марок
Что скажете за стекла Pilkington и NordGlass? Норм еуропэйцы?
Польское потвёрже. Как выбирать стёкла анон ещё в прошлом треде писал. Оба производителя норм. Смотри по ценам.
Зря, у них нормальные стёкла. Царапаются конечно побыстрее, но за свою цену вполне.
Соседи у меня оф дилеры, китайцы прям сидят. Я с ними сотрудничаю по стеклам. Не было еще такого, чтобы фуяо стекла не нашлось в наличии у них.
значит сайт пиздит, на нём всего 5 марок. Пусть сайт нормальный пилят, чтобы не вводил в заблуждение потенциальных покупателей
а они к сайту фуяо ру никакого отношения не имеют. Это какие ниибаца басинэссмены росейские запилили.
А соседи китайцы только в Екб и Красноярске работают. Но я думаю можно в любом крупном городе найти нечто похожее.
Менял на AGC на своей бричке стекло. В отличие от оригинала хендая не царапается скребком зимой, но на оригинале зато звезды не ползли, а на этом от одного удара камня через полгода после установки стекла блядь от звезды пошла трещина 25 см. Забил, езжу с ней, поменяю через пару лет стекло еще раз.
>Pilkington
OEM для многих гейропейцев.
Криворукий кун репортин ин.
Съездил в стеклоремонтную, остановили трещины за 1.5к рублей (пять лучей). Пока ехал, две трещины выросли на три сантиметра.
Спросил чего есть на замену, предложили КМК, оригинал и фуяо за 2.5к + 1.5к установка.
Антоши, фуяо норм за такие деньги? Как то больно дешево, имхо.
Съездил в стеклоремонтную, остановили трещины за 1.5к рублей (пять лучей). Пока ехал, две трещины выросли на три сантиметра.
Спросил чего есть на замену, предложили КМК, оригинал и фуяо за 2.5к + 1.5к установка.
Антоши, фуяо норм за такие деньги? Как то больно дешево, имхо.
>Пока ехал, две трещины выросли на три сантиметра
фикс, трещины росли в дороге до мастерской, а не после ремонта
А ведь тебя предупреждали, епт. Да, норм, китай стоит от 3 до 7.
Анончик, вопрос по фильтрам для АКПП. Стоит ли экономить 200-300р при цене вопроса в 1600-1500 и ставить всякие Cob-web, Concord и roers parts
Если оригинал на пару соток дороже, то не стоит. Вот если разница уже в косарь-два - тогда можно задуматься.
500-600р максимум
Сейчас на драйвике наткнулся на интересный анализ про шаровые в подвеске. Оказывается, там сидят не только тупые дрочеры на мафынки.
https://www.drive2.ru/b/2920141
Интересно, как Кайаба бы себя повела.
при чём тут kyb? Он же сравнивал стойки стаба, в народе яйца.
> Оказывается, там сидят не только тупые дрочеры на мафынки.
На драйвике давно нахожу много полезной информации, порой даже больше чем на каких-нибудь специализированных форумах.
они же косточки, серьги, линки
Жопой читал.
Обычная цена для фуяо, на лексукс лс - 4к с подогревом стоит
На мразобесы можно брать мале например. Приколюха в том, что это и есть оригинал, только мале с прокладкой ещё идёт, что круто и ахуенно выгодно
>на лексукс лс - 4к с подогревом стоит
C подогревом зоны покоя дворников или всего стекла, как на Фордах?
А я хрен знает, не уточнял. Попросили с подогревом, я с подогревом и продал.
зоны дворников
если ты про knecht/mahle, то поддвачну, хорошие фильтры хотя кто-то в инторнетах жаловался на деревенеющий байпасный клапан на масляном oc196
Сивик, реквестировал тормоза выше итт.
А с хера ли он вдруг играть начал? Хотя хуй знает, можт не замечаю, тачка не новая уже.
На стекле в итоге что-то типа мелкой выщерблины у корня трещины.
У них есть централизованная база по артикулам, дабы в магазинах пробить? Пробовал гуглить, везде ПОЗВОНИТЕ НАМ.
Вроде нету. Я постоянно бегаю к соседям цену узнавать
Поясните за китайские рулевые рейки по 10к. Или лучше контракт на пруля?
уджваиваю вопрос
Отвечаю. Лучше контракт.
Китайские рейки - это восстановленные обычно рейки, но непонятно как и чем. Поэтому когда она потечет через год обычно ты не сможешь купить ремкомплект и починить, потому что он не подойдет. Проверенно уже.
>Или лучше контракт на пруля?
Лучше.
Чинится все. Вообще все. Даже погнутая рейка от МАЗа, даже пизда твоей мамаши, даже аллах. И лучше тебе не знать как.
Но в случае с прулями контрактная рейка лучше, чем такой китай.
У меня уже джва года стоит китайская рейка. Не течёт, не гремит, при том, что рейка у меня чуть ли не расходник.
Посоны, поясните пожлст, за каждого из производителей. Сейчас стоят каябы, очень пиздец жёстко. Т.е. они хороши на хороших и на плохих дорогах, но люки и мелкие выбоины в асфальте выбивают нахуй зубы.
Поставить размазню Токико? В оригинале они.
Кто такие остальные?
Поставить размазню Токико? В оригинале они.
Кто такие остальные?
Boge/Sachs суть ZF, на немцах часто в оригинале
что за повозка?
судя по партнамберам, 90-й прадо
не знаю, как на прадос твой, но на других японцев я бы не стал ставить boge и sachs - имел неприятный опыт. Билштейн наверно будет похож на них. Если каябу не хочешь, то даже не знаю, что посоветовать, остальное не вызывает доверия. Каяба скорее всего контрафакт
Каяба сейчас стоит. Не поддельная. Не нравится. Что, Tokiko ставить? Китай совсем хуита?
Оно
>Что, Tokiko ставить
Это поидее оригинал для япов.
китай хуита, потекут тыщ через 15, а если лапничаешь, то того раньше. Поставь билштейн, у них вроде есть серия для внедорожников.
сдаётся мне, что токико на конвеере и токико на афтермаркете - две разные вещи. Китайцы активно говно своё мимикрируют под конвеерные токико
Так и пишут на коробках - FAW-Tokico.
>FAW
ясно. Это же их грузовики ломаются пополам? Или это фениксы любят делать?
А я тебя в /лап видел как ты жаловался на Каябы. Ставь Токику, хуле, самые конфортные из всех, для города идеально, на трассе может немного сильнее качать на волнах, что невелируется конфортом когда встретится хуевый асфальт, по гравийке едут нормально.
Что немцам хорошо, япам не всегда. Как показывают тормоза, например.
Ага, тут я согласен. Не посмотрел, что за бричка.
>Россия-2016
>стойки - расходник
>лобовухи - расходник
>рейки - расходник
не говоря уже об остальном
Так и буду делать, хуль. Заебало охуевать от каждой трещинки в асфальте и тормозить перед люками как на пиздовозке с 40м профилем. Не, по трассе и по хуевой разьебайской грунтовке они 9/10, но в городе - полный пиздец.
анончик, решил я себе заменить катализатор. При съёме оказалось, что подпружиненные болты тоже надо менять. Стоит ли заморачиваться с оригиналом или можно купить другие? Какие из этих норм?
купи оригинал хули ты, 2 болта всего, экономия какая то хуинская получается.
Но если ты все же сильно хочешь СЭКОНОМИТЬ - то бери босал, они знают как делать элементы выхлопной системы.
>При съёме оказалось, что подпружиненные болты тоже надо менять
Нахуя кстати там такое необычное соединение? Компенсируется расширение при нагреве?
Покупаю оригинал у дилера, и не ебу вола.
От сцепления до гаечек болтиков.
От сцепления до гаечек болтиков.
вибрация же
Вибрация, и чтоб когда уебешься выхлопом коллектор не сломало. Гофра ещё для этого ставится. На старых короллах болты обычные, но коллектор и приёмная труба на кронштейне висит, чтоб не вырвали шпильки из гбц, если упрешься куда глушаком
Спасибо, няши.
вопрос был не в экономии, а в сроках. Быстрее всего привезли бы аналог, мудаки из эмекса же наёбывают и пару дней к срокам легко добавляют, а я хотел уже на след выходных поменять
в ОП-посте же написано, что тред не для тебя
kjlhggjhk
Подскажите за разницу покупкой запчастей между exist+autodoc и zzap.
Предстоит большой заказ на 100к+, хотелось бы подешевле.
Предстоит большой заказ на 100к+, хотелось бы подешевле.
а город какой?
200 км от дс, можно сказать дальнее подмосковье
В дс тоже есть где остановиться.
тогда емекс и автодок.
А вообще, ты там можешь вступить типа в автоклуб, и на емексе получить нормальную такую скидку.
А на ззапе можно договорится с продавцом, типа беру дохуя, давай скидос мощьный мне, пидор!
Я не совсем понимаю откуда достают запчасти на ззапе. Гарантия@качество вот это всё.
Плюс у меня много артикулов, через несколько магазинов придется заказывать, а хочется в одном месте.
Емекс посмотрю повторно, но уже смотрел один раз и не понял: цены дороже чем в экзисте а там они охуевшие.
Хотя это в целом полный пиздец, смотрю артикулы от предыдущего владельца: можно смело умножать на 2.
Передняя подвеска сейчас около 40 тыс. руб, он же отдал за нее около 20 тыс.
С датчиками-клапанами всякими особенно обидно: раньше они стоили по 1-2к и менялись профилактически, а сейчас каждая, блять, трубочка по 2-5к, ебаный пиздец.
попробуй зарегаться в другом офисе эмекса, у всех этих барыг офисы открыты по франшизе и конечная цена зависит ещё от наглости самого хозяина точки, ну и доставки до неё. В ззапе как я понял представлены как раз те поставщики, у которых и закупаются все эти экзисты - там или сумма заказа нужна большая или большой оборот
Я пока лишь додумался до варианта попробовать найти кого-нибудь из знакомых со скидкой на экзисте/автодоке ОПТ3, ОПТ4 и заказать через них.
Хотя с другой стороны, вот пробил я весь список через zzap, разница получилась 9-10к. И ведь совсем не фонтан: хоть 10к на дороге и не валяются, но это даже не 15 и не 25 тыс.
Зато сколько проблем добавится, объездить всю москву с этими запчастями.
Хотя смотрел я не самый низкий прайс, а средний (для физиков и без прочих сносок "САМОВЫВОЗА НЕТ, ДОСТАВКА 1000 РУБ"
Так что хуй знает, получится ли скроить что-нибудь.
Спасибо за совет, попробую посчитать цены.
неплохой кстати вариант с клубной картой - карта среднем 1к стоит, можешь позвонить в магаз и узнать сколько скидка по клубной карте. В экзисте вроде скидывали норм, но там наёбывают с качеством. В автодоке вроде тоже скидывают. Мне в автодоке дали на новый год опт3 в подарок. Про эмекс анон писал, что по клубным картам даже дороже выходит - но имеет смысл напрямую с их менеджером насчёт скидки поговорить
>Мне в автодоке дали на новый год опт3 в подарок
Вот как блять так?
А сколько скидка, по сравнению с номиналом? 5%?
сейчас сравню, да, в среднем 5-6% скидон
В автодоке опт3 дают если повесить их рамку для номера с рекламой на авто и сфоткать. Лучше конечно искать знакомых с сервисов у кого большая скидка.
я такого не делал, у них была акция - на НГ несколько дней каждому опт3 цены, а потом видимо убрать забыли.
Интересно, а в Рашке кто-нибудь выпускает запчасти для хоть каких нибудь еномарочек?
Фебест вроде местный же производитель.
он упаковщик всего чего можно, ничего они не производят
выпускают только полиуретановые хреновины для подвески - что сразу пришло на ум. Ещё кое-что тоже по подвеске, более сложного не встречал на иномарки
Друг, взял сейчас бричку на джидае, жрет безумно, грешу на топливный фильтр, после замены станет лучше?
>Друг, взял сейчас бричку на джидае, жрет безумно, грешу на двигатель, после замены на обычный станет лучше?
Починил. Фильтр на расход не влияет, только на приемистость. Разбирай свое кокологичное говно и вилкой промывай от отложений.
Цитрон тормозные колодки делает, ставил назад на свой цитроен, брат жив.
Нет, они делают запчасти в Китае.
Много их так то. Тсн колодки фильтра делает, Линкс фильтра в России делает, мистраль вот это подпольная фабрика в екб, тоже фильтра. Линкс мастер, точка опоры, х5. Короче их дохуя, но все они делают лютейшее говно.
антоны, посоветуйте годные пыльники ШРУСов. Недавно поменял на Loebro - вроде офигенная комплектация, смазка, хомуты, вся хуйня. Сделаны хорошо. Он он не из эластичной резины, а из жёсткого пластика, который хомутами особо не зажимается. Недавно уже из под внешнего пыльника потихоньку поползла смазка
Вроде под маркой SAT делают много разного говна.
А нет, это всё КитайЧина GUANG ZHOU JIN FENG SOUTH RADIATORS CO. LTD, CHINA
На прули советуют пыльники Maruichi, говорят что ходят даже лучше оригинала на лифтованных лапниках.
южные радиаторы ?
так loebro вроде на немцах стоят на конвейере. Я ж и спрашиваю не просто хорошие, а именно, чтобы были как раньше - из резины. Мож кто сталкивался.
Они известны в основном по радиаторам, но делают еще кучу всевозможных запчастей.
а тебе их установили не правильно. Они там по хитрому ставятся, с нагревом и прочими прелестями.
даже так? ок, учту
Из афтермаркета в гейропе хорошая репутация у StP. Цена в два-три раза выше, чем в России, да и для местного рынка высоковата, а все равно берут и я брал.
Ну хуй знает, может от твоего города выбранного зависит. Раньше все на экзисте брал - цены устраивали, потом емекс открылся - цены чуть выше чем на экзисте были. Потом в емексе автоклубы появились - цены выгоднее стали, чем на экзисте.
А теперь экзист склад сменил, софт свой тоже поменяли, геморрой начался у них, поставки срывались (сейчас уже норм), цены высокие стали по сравнению с емексом. Все эти автодоки, берги и прочие магазины дороже экзиста и емекса.
И тут, блять, у емекса по клубной скидке еще дороже стало цены выдавать - отписался от клуба нахуй.
Но в итоге дешевле получается в емексе брать. Сам в автомобильной фирме работаю - через наш отдел закупок с остальными заказами еще выгоднее закупаться - оптовые скидки, вся хуйня.
Вот кстати да, в ззапе цены заебись получаются, но в большинстве позиций обязательные оговорки, типа "только для юр. лиц", "только по безналу", "только при заказе от N рублей", "только при месячном обороте в N тысяч рублей" и тому подобное.
Ну и кроме этого продавцы бывают хуй забивают на заказы, а ты сидишь и ждешь.
А если есть куча позиций, то зачастую получается так, что эти позиции разбросаны по поставщикам - тоже не очень удобно (особенно если учитывать проблемы, указанные выше).
Точка опоры заебись, не надо тут. Любые полиуретановые с/б.
точка опоры говно, как и любой полиуретан.
не начинайте тут дром разводить
Это тебе кто такое рассказал?
Полиуретан это наоборот самый охуительный материал - у него и гибкость (в том плане, что его можно сделать хоть твердым как камень, хоть мягким как резина у ластика) и прочность.
В подвеске - самый долговечный материал. Кроме этого позволяет сделать именно такую жесткость как тебе нужно.
В штатах из него вообще обвесы делают и всякий кузовной стайлинг (губы/накладки на бампера и пороги, дактейлы, фендеры). В России такие вещи с руками отрывают, если цену не ломят (по сравнению с тем же abs-пластиком - это топ).
не путай полиуретан и изделия из него - большинство претензий к деталям подвески из него сводятся к тому, что сам полиуретан отслаивается от металлических частей. Это или косяк сборки или косяк установки не по технологии.
>позволяет сделать именно такую жесткость как тебе нужно
если тебе продали сайленты уже готовые, как ты изменишь их жёсткость?
Закажу то, что мне надо перед этим. Выходы на продавца есть, можно что угодно попросить, просто ждать нужно дольше.
А где в моих словах путаница? Ты вообще начал писать не про полик в частности, а про косяки сборки/установки.
>Полиуретан это наоборот самый охуительный материал
Что ж тогда автопроизводители резинки на полиуретан не меняют? НУ ТУПЫЫЫЕ!
Дороже, очевидно же. А если брать текущую обстановку в автомобилестроении, то почему у тебя не возникают вопросы касательно двигателей и коробок, которые ходят от силы сотню? Или по качеству металла?
>>в том плане, что его можно сделать хоть твердым как камень, хоть мягким как резина у ластика
>>Гибкость
Это не гибкость. Ты путаешь понтия.
>>позволяет сделать именно такую жесткость как тебе нужно
Точно? Какую мне нужно? Не какую задумывали производители а любую другую?
>>обвесы делают и всякий кузовной стайлинг
Ну согласись что сайлентблок продольного рычага это совсем другая деталь нежели накладка на порог, которая испытывает нагрузки и все такое.
>>В России такие вещи с руками отрывают
Потому-что пидорахи, которые ведутся на маркетинг.
Короче не убедил.
>Какую мне нужно? Не какую задумывали производители а любую другую?
у него же выход на продавца\производителя\аллаха. И ставит на машину ему это наверно сам Рос Браун, чо бы не брать полиуретран
>Это не гибкость. Ты путаешь понтия.
Я тебе уточнил специально в скобках, что гибкость (выбора) заключается в возможности выбора полиуретана с теми характеристиками, что тебе нужны. Но можно и как гибкость в прямом смысле - полик гораздо лучше переносит нагрузки на излом.
>Точно? Какую мне нужно? Не какую задумывали производители а любую другую?
Да. Именно поэтому полиуретаном обычно пользуются всякие кузьмичи, да тюнеры, которым хочется больше от машины, которые вечно что-то свапают, настраивают и получают то, что нужно именно им.
К сожалению, мы живем в таком мире, что автомобильные инженеры тоже люди, у них тоже бывают недочеты (иначе мы бы ездили на идеальных автомобилях, без косяков с завода). К примеру взять подрамники на заднеприводных автомобилях - они на сайлентблоках, которые в теории нужны для эффективного гашения вибраций от дороги на кузов. На практике же бывают проблемы следующего плана: эти сайлентблоки рвутся, либо смещаются, либо еще что-то с ними происходит и у людей начинает кидать/шатать жопу, либо стучать в том районе. На заводе не придумывают решений против этой проблемы, а умные люди ставят специальные проставки из дюраля в полости сайлентблоков и вообще забывают о проблемах стука. Хуй знает каким макаром, но вибраций на кузов больше не становится, жопа играть перестает, машина стоит лучше на дороге и всюду сплошные положительные отзывы и вопросы "А почему производитель с завода не ставит эти такие проставки?". Я это к тому, что не все, что сделано на заводе-изготовителе - означает качество в десятом колене и единственную истину.
>Ну согласись что сайлентблок продольного рычага это совсем другая деталь нежели накладка на порог, которая испытывает нагрузки и все такое.
Конечно разные, именно поэтому полиуретан с теми свойствами, которыми он обладает в сайлентблоках, не используют при производстве накладок и наоборот.
>Потому-что пидорахи, которые ведутся на маркетинг.
Нет. Я не первый год вращаюсь в области изготовления подобных изделий и могу точно сказать, что полиуретан - это абсолютный вин. В плане деталей в подвеске он более долговечен, более гибкий в плане выбора характеристик (может, ты себе хочешь спортивную подвеску собрать пожестче или наоборот ехать как на волнах, а штатное решение завода тебя не устраивает), но более дорогой (если сравнивать цену за сайлентблок из резины и полиуретановый).
Про кузовные запчасти могу поподробнее рассказать.
В реалиях России, среди кастомных кузовных запчастей, преобладает стеклопластик ввиду своей дешевезны и, соответственно, хрупкости. Да, сейчас наука вперед шагнула и есть пластификаторы, но более прочным он от этого не становится, он лучше переносит деформации на излом (можно позволить себе немного погнуть бампер).
На втором месте стоит ABS-пластик, из которого делают детальки на заводах - это бампера и вообще любые пластиковые детали в автомобиле. Так же, из него делаются оригинальные кастом обвесы (TRD, Khann, HKS, BN-sports, RocketBunny, все эти M-спойлера, AMG-юбки и тому подобные поделия). Стоимость его находится посередине между стеклом и полиуретаном. Он не такой хрупкий как стекло и гораздо лучше переносит деформации любого типа. Короче, abs принято считать за точку отсчета, олицетворяющую цену/качество.
Ну и на самой высокой ступенью является полиуретан. Он дороже, но гораздо(!) прочнее abs-пластика, и он не лопается при нагрузках.
Есть еще всякие детали из карбона, но это уже чисто решения для облегчения веса, там ценник лютый космос как за изготовление, так и за ремонт. Карбон, кстати, пластичными свойствами не обладает от слова нихуя.
Выходны на продавца есть на любом клубном форуме (что на бмв-клубе, что на турер-ви), везде можно связаться и договориться о том, что тебе нужно. Главное чтобы ты деньги за это платил.
изначально вопрос был про российских производителей запчастей из полиуретана. Стоит ли их вообще рассматривать среднестатистическому анону, который сидит в этом треде? Все сракеры умнее шолга и так знают за него и знают где заказывать и что ждать.
Бля, из российских точка опоры, я уже с самого начала сказал, что качество у них заебись, устанавливать только нужно не у себя в гараже с помощью металлической трубы. Кузовню полиуретановую у нас не производят, к сожалению.
а всякие х5 ресурс и износа.нет? Мне предлагали стойки стаба от износа.нет.
А хуй его знает, просто точка опоры - одни из самых первых, у них дохуя кто заказывает. Нетизноса не использовал, сказать про них ничего не могу...
>Дороже
Дороже где? У продавцов, которые в розницу торгуют? Поставь этот полиуретан на конвеер с объёмами сотни тысяч в год, и цена станет сравнима с резиной.
>если брать текущую обстановку
Полиуретан тоже не вчера придумали, правда?
>Я не первый год вращаюсь в области изготовления подобных изделий
А, ну сразу бы и написал, что ты полиуретаном барыжишь, и вопросов не было бы.
Если кому интересно послушать не маркетинговые сказки и знание английского позволяет, можно здесь почитать про полиуретан и где его уместно применять.
http://www.iwsti.com/forums/gd-general/206293-bushings-rubber-vs-polyurethane.html
вкратце - вращающиеся должны быть из резины, статичные из полиуретана.
>Дороже где?
Какая разница где? Резина уже на конвейере стоит и стоит дешевле. Менее износостойкая. Прям как надо.
>Полиуретан тоже не вчера придумали, правда?
А каким раком это опровергает мои слова? Зачем производителям ставить запчасти качественнее и дороже?
>А, ну сразу бы и написал, что ты полиуретаном барыжишь, и вопросов не было бы.
Барыжу автозапчастями, полиуретановые запчасти я активно использую. %%У нас Про "вращаюсь" именно в этом смысле было сказано. Имел опыт и покупки/использования соответствующих обвесов за бугром с ебейшими ценниками на доставку, и с деталями подвески в не одном десятке машин (в т.ч. и на своих колесах). Не могу не рекомендовать.
BTW, статья, на которую ты приводишь ссылку - 2010 года, я тогда не помню, чтобы полиуретаны такой популярностью обладали. Кроме того, там речь о жестком полиуретане идет, который практически не деформируется.
Вкратце, полик можно сделать как резину, но он будет прочнее и, соответственно, долговечнее.
Но в статье этого, почему-то, нет, а судя по по анимационным вставкам, он там не деформируется у них в принципе.
Так что, я ошибаюсь, и есть втулки из полиуретана, которые работают на скручивание, а не на трение?
Я об этом все последние посты и пишу.
Полик можно любой сделать - хоть мягкий, как ластик, хоть твердый, как сталь.
Просто он сам по себе прочнее, способен выдерживать бОльшие нагрузки и не рваться, ему похуй на температуру, он не трескается. Гибкая штука по свойствам, в общем.
Так есть такие втулки, или нет? Чтобы работали идентично резиновым, а не скользили.
Есть.
Ну и где они?
У БАТИ на Степвагоне загудел ступичный подшипник снова, стоит NSK, и раньше стоял NSK, маловато что-то они ходят, год от силы, NST лучше будет? Или оригинал Хонды, но это вроде тот же переупакованный NSK или NST?
> NST
NTN точнее.
Анчоусы, на какие стулья садится?
Поясни-ка подробнее. Автодок без логина показывает цену с максимальной скидкой, после логина просчитывается уже по моей колонке (дороже). А емекс? Хочу понять, удалять ли клуб, не хочу потом ебаться с повторным добавлением.
Или подделка, или машина жрёт подшипники. Например, перегревающимся закусывающим суппортом.
>Все эти автодоки, берги и прочие магазины дороже экзиста и емекса.
А вот это как так, никто не знает?
Раньше было стабильно: автодок дешевле, экзист охуевшие цены. При закупке на 10-15к можно было 1-3к сэкономить.
Сейчас ситуация ровно наоборот, в автодоке цены выше, чем в экзисте.
Ещё месяц назад экзист был дороже автодока процентов на 15. ДС. Опять что ли поменялось?
повозка какая? Если кореец, то бери вон ханкок колодки, тяги 555 или ctr. подшипников чёт маловато предложено. наконечники не жопься, возьми тоже 555 или ctr. Хотя в этом говноэкзисте нет гарантии, что не наебут с ctr и 555
зарегайся на эмексе на другую почту
в экзисте бывают дешёвые предложения на популярные товары - аморты, всякие резинки подвески - но мне что-то подсказывает, что тут кроется наёбка с качеством.
nissan ad
ну тогда всё остаётся тоже самое, только колодки поищи адвикс или акебоно
наконечники не все показал, смотри другие, на пике всё говнецо, кроме, может, blue print.
Здесь ещё спрошу, каких фирм лучше колодки брать?
Ate, Bosch, Ferodo одинаково годные? Кто ещё хорошие делает?
Ate, Bosch, Ferodo одинаково годные? Кто ещё хорошие делает?
>>возможности выбора полиуретана с теми характеристиками, что тебе нужны
Ага. Приходишь такой в магазин: дайте мне полиуретановый сайлентблок пожестче. Интересно, какой интерес будет у барыги подбирать тебе нужный кусок полиуретанового говнеца и с какой долей вероятности он тебе подгонит обычный полиуретановый кусок говна? Да и даже не в этом дело. Если ты как говоришь крутишься в этом полиуретановом бизнесе и есть возможность подбирать сайлентблок по плотности, то ты понимаешь, что получается такая картина: по одному ОЕМу у тебя должно быть как минимум три детали на выбор: магкая, средняя и жесткая. То есть сток получается в три раза больше... Так что твои заявления про выбор нужной жесткости, это ни что иное как байка. Ни один склад и ни один продавец не будет с этим заморачиваться и подбирать клиенту сайлентблок по таком параметру как плотность. Продаван просто закажет то, что есть в наличии на складе на данный момент и что приедет к нему быстрее.
>>именно поэтому полиуретан с теми свойствами, которыми он обладает в сайлентблоках, не используют при производстве накладок и наоборот.
Ты противоречишь сам себе:
>>из него вообще обвесы делают и всякий кузовной стайлинг (губы/накладки на бампера и пороги, дактейлы, фендеры).
>>Нет. Я не первый год вращаюсь в области изготовления подобных изделий и могу точно сказать, что полиуретан - это абсолютный вин. В плане деталей в подвеске он более долговечен
А я не первый год вращаюсь в бизнесе оптовых продаж автозапчастей и могу точно сказать, что полиуретан - это абсолютный фэйл. В плане деталей в подвеске он менее долговечен, так как резина отслаивается от металла, например. Также фейл еще в том, что если тебе надо поменять один сайлентблок нижнего (например) рычага, то с полиуретаном тебе придется менять ВСЕ сайлентблоки, причем с обеих сторон. То есть: наебнулся у тебя сайлентблок нижнего левого рычага, на задней цапфе и ты меняешь не только его, но также все сайлентблоки на левом и правом нижних рычагах.
>>может, ты себе хочешь спортивную подвеску собрать пожестче
Нормальные тюнеры ставят гоночные рычаги, которые и легче и вот это все. А полиуретан пойдет лишь сракеру в его девяточку или в марк с жизетом.
короче, ты все еще меня не убедил :)
бош - это холодильники, ну там датчики и электрика, типа бензонасосов, колодки их не нужны. Ате и феродо неплохие, могут стоить как оригинал, но как консилиум анонов постановил - для азиатов они не очень, только на гейропейцев и американцев
А кто ещё годные для европеек делает?
про колодки в треде выше писали и в прошлом тоже - ate, trw, textar, girling, ferodo. Можешь попробовать и брембо с отто, но тут уже надо читать именно форум модели - кто какие ставил и какой был результат
Спасибо, анон. Тред большой, долго читать.
>дайте мне полиуретановый сайлентблок пожестче
А тебе отвечают: на %МОДЕЛЬНЕЙМ% только такие. И на этом всё заканчивается, лол.
>колодки их не нужны
Что с колодками не так? Как раз недели 3 назад поставил колодки бош на таз, полёт нормальный, не хуже предыдущих феродо.
Емекс можешь просто без логина посчитать. Там цена просчитывается в зависимости от выбранной точки с которой забираешь.
Я клуб удалил - у меня с ним дороже с недавних пор, хуй знает почему.
Такая ситуация уже давно, далеко не месяц, на экзисте высокие цены слишком, на автодоке в 90% случаев еще выше. Я подавляющее большинство запчастей в емексе заказываю, т.к. цена. Изредка в экзисте, когда нужна мелочевка по типу клипс и заглушек - это там дешевле.
И то и то говно. С экзистом моя фирма уже отказалась работать, с автодоком вообще очень редко закупаемся. Емекс и Берг самые топовые сейчас.
>бош на таз
а на машину не пробовал ставить?
>пук
Что ж ты так сливаешься сразу, маня?
Ты в 2016 году до сих пор приходишь в магазин и покупаешь запчасти, попросив у продавца запчастьнейм?
Нахуя приходить и брать кота в мешке, если можно в специализированный магазин написать, запросить всю информацию, узнать сроки, высказать свои пожелания и если все устраивает - заказать?
Где конкретно противоречие?
Стайлинг делают - более жесткий полик.
Подвеску делают - более мягкий.
Помимо этого, там и другие свойства разные - к примеру как он деформируется, насколько он пластичен.
И судя по тому что ты пишешь, твой бизнес торгует диванными знаниями оптом - это максимум.
Аргумент в стиле капитана очевидности про то, что нельзя пихать половину резины и полика - это вообще пушка. Так и представил, как какая-нибудь корзинка зашла с бумажечкой и говорит: а дайте мне один полиуретановый сайлентблок пожалуйста.
Полик обычно если и берут, то только комплектом на всю подвеску, либо на всю ось. На конкретные рычаги (локально) берут только когда хотят сэкономить денег на будущих ремонтах.
Гоночные рычаги это вообще другая тема, там все на шаровых соединениях, которые не сильно долговечные, быстро начинают стучать и дико жесткие, однако в автоспорте на все это похуй, потому что меняются запчасти часто, деньги на комплект какой-нибудь икеи формулы - не проблема, а важен лишь приход с такой подвески.
На окологородские машины со спортивными характеристиками никто на ШС ставить не будет, это как ездить на 2way и прямой трассе - на любителя.
ебать, с твоей маня-аналогии про девяточку и марк с жизетом (отношение к которому, к слову, ты имеешь примерно такое же, как школьник Вася без прав) я вообще угарел, такое-то ранжирование!
>Стайлинг делают - более жесткий полик.
>Подвеску делают - более мягкий.
Характеристики где можно почитать?
Я тут мимо шел, но битва резины с поликом меня давно интересует, и аргументы обеих сторон неубедительны. Я поддерживаю этого и предлагаю обсуждать конкретные характеристики, выраженные количественно.
Тормоза у боша хуйня полная, не рекомендую.
>>Ты в 2016 году до сих пор приходишь в магазин и покупаешь запчасти, попросив у продавца запчастьнейм?
А по твоему почему до сих пор существуют и при том при всем хорошо себя чувствуют автомагазины? Именно потому-что туда ходит народ и покупает. На интернет коммерцию приходится лишь незначительная часть рынка.
Короче, ты просто к словам начинаешь уже придираться, поскольку в нормальных странах что ты в магазин придешь, что на сайт зайдешь - одно и то же. И только в пидорахии тебя могут наебать везде.
>>И судя по тому что ты пишешь, твой бизнес торгует диванными знаниями оптом
Как скажешь, пиарщик точки опоры. Пикрилейтед: парочка визиток партнеров компании в которой работаю.
BTW. Как ты думаешь, почему в Европе не особо популярен полиуретан и стоит таких денег? Не потому, что дороги тут хорошие, а потому-что спроса на это дерьмо нет. Люди с большей охотой купят тот же Febi, Blueprint, Japko да даже фебест на худой конец они купят охотнее чем полиуретановое поделие. И в Европе всем похуй на жесткость резинки. Людям важнее, чтобы автомобиль передвигался а не висел на подьемнике, пока ему менеджер резинки по жесткости подбирает. И уж тем более люди не станут перетряхивать всю подвеску на своем автомобиле из-за одного наебнувшегося сайлентблока, так что вот этот твой вариант
>>Полик обычно если и берут, то только комплектом на всю подвеску
чисто для поехавших, которые любят менять нормально рабочую деталь на новую рабочую деталь.
Можешь продолжать впаривать полиуретановое говно пидорашкам.
У меня стоит полиуретан в задних продольных рычагах, потому что резины не тот момент не было в наличии. 2 года - похуй пляшем, ни шума ни износа.
Еще хомут рулевой рейки полиуретан. Тут нюансы. Родной резиновый разбивает за год максимум. Стоят одинаково. Плотность/жесткость/мягкость на ощупь очень близко, полик ходит дольше. Но бывает что когда рейка ходит влево/вправо (на сайлентблоках она всё же не 100% жестко прикручена пару миллиметров есть ход), то происходит дико кирпичевысирательный щелчок, который бесит.
Так вот. А вообще я за резину и желательно оригинал. Для тавотки лучше чем оригинал сайлентблоков я не знаю.
Еще хомут рулевой рейки полиуретан. Тут нюансы. Родной резиновый разбивает за год максимум. Стоят одинаково. Плотность/жесткость/мягкость на ощупь очень близко, полик ходит дольше. Но бывает что когда рейка ходит влево/вправо (на сайлентблоках она всё же не 100% жестко прикручена пару миллиметров есть ход), то происходит дико кирпичевысирательный щелчок, который бесит.
Так вот. А вообще я за резину и желательно оригинал. Для тавотки лучше чем оригинал сайлентблоков я не знаю.
Посоветуйте годного производителя ШРУСОВ для приоры
читай тред, писали уже, кто ШРУСы нормальные делает
> ШРУСЯКУ В ПРИОРЯКУ
lada-detail.ru
Не приноси свое говно в тред про автомобили.
Магазины существую для тех самых, как ты выражаешься, "пидорашек", которым сложен этот волшебный интернет, для которых обязательным аспектом покупки товара является собственнолично прийти в магазин и пощупать товар, тратя свое время. Когда эти поколения людей уйдут, тогда торговля и переместится в интернет на максимально возможный уровень.
Где, блять, придираюсь-то?
Ты думаешь, что если придешь в магазин за границей, не предупредив и ничего не заказав, то весь ассортимент будет в наличии? Ну только в том случае, если магазин единственный в городе и по тому же адресу находится его склад. Не нужно тут вообще Европу приписывать.
Я не пиарщик точки опоры, я сторонник полиуретана и уже хуй знает сколько постов пытаюсь сказать простую вещь: полиуретан, по сравнению с резиной - новый материал, обладающий гибкими свойствами. Сделать полиуретан со свойствами резины - можно; сделать резину со свойствами полиуретана - нет.
Точка опоры тут не при чем, я просто взял ее в пример, как одного из первых производителей в России, который более-менее на слуху и с которым лично у меня никаких проблем не возникало.
Касательно Европы - тоже мимо. Полиуретан там тоже популярен, просто нужно понимать, что и там и там им пользуются именно люди понимающие в этом вопросе, те, который четко имеют представление, что им надо от машины. Это не простые обыватели, обслуживающиеся у официалов, берущие тачку в лизинг на три года и покупающие новую по окончанию срока гарантии (ясен хуй, если там поставишь что-то незаводское, то тебя диллер нахуй пошлет)
Просто у нас все усугубляется менталитетом: кто-то где-то что-то сказал и началось - надо попробовать то, надо попробовать это; и все это не разобравшись в вопросе. Отсюда и берутся всякие долбоебы, у которых "СЛИШКОМ ЖОСКА" (при подборе с/б не той жесткости), "ПОРВАЛО" (при покупке какой-нибудь залупы у дороги или же ноунейм-продукта; либо при запрессовке у ашота обрезком трубы) и прочие радости.
И я не спорю, что люди вероятнее купят резинку, потому что им нахуй не всралось разбираться что к чему и почему, большинству нужно просто чтобы машина везла жопу и не ломалась.
На моей памяти на полик меняют всю подвеску еще и на уставших корытах, когда точно не известно сколько отходила эта подвеска, а с/б уже во всех рычагах начинают портиться.
Qsten в подвеску его не палят, и это труъ япония или CTR, пятаки палево в 90% случаев.
Подшибос NTN оригинал как никак
Колодки Адвикс или НИБК нибк по цена/какчество выигрывает
Нибк на всех заебись делает. Ate зачастую на ниссанах и хондах в оригинале бывают. ТРВ гирлинг это материнская компания, так что в их упаковках тоже трв будет лежать бывает пылят и скрипят пиздец, но я не сталкивался пока. Текстар тож часто в оригинале.
Точка опоры - говно. Отказались от продажи этой хуеты на хуй, потому что рот его ебал, пиздец.
Втулки отлетают, скрипят, стучат, такое говно, что ахуеть можно. Короч отказались мы.
Белмаг
Пошел нахуй еблан
>Ate зачастую на ниссанах и хондах
Что-то не встречал на хондах АТЕ, диски стоят Sumitomo или showa, колодки Nissin или advics.
У нас аккорд на работе есть, сколько раз не заказывали оригинальные колодки - постоянно ате в коробочках приходят. Тексар еще на сиэрви приходили в коробках хонды.
ок, понял
>>Магазины существую для тех самых, как ты выражаешься, "пидорашек"
Нет, я не это имел ввиду. Я имел ввиду то, что люди как раньше ходили в магазины так и продолжают ходить и будут ходить всегда.
>>Ты думаешь, что если придешь в магазин за границей, не предупредив и ничего не заказав, то весь ассортимент будет в наличии? Ну только в том случае, если магазин единственный в городе и по тому же адресу находится его склад.
Нет конечно. я просто сказал тебе, что на долю интернет коммерции приходится малая доля рынка. Да, есть маленькие магазины аля "у пети за углом", которые держат ублюдки-барыги и куда ходить не стоит. В нормальных конторах (навроде одного, визитку которого я тут выше палил) охуительно налажена логистика. У них в распоряжении автопарк, при помощи которого они осуществляют доставку не только в свои филиалы, но также обслуживают сервисы и даже доставляют тебе товар до двери. Так это устроено в Европе.
>>Касательно Европы - тоже мимо. Полиуретан там тоже популярен, просто нужно понимать, что и там и там им пользуются именно люди понимающие в этом вопросе, те, который четко имеют представление, что им надо от машины.
Вот уж не знаю. Сколько контор разных не посещал, все что-то в основном сотрудничают с закупочными союзами, которые держат популярные марки запчастей и ни про какой полиуретан там речи не идет. Не спорю, есть быть может независимые мелкие конторы, которые возят полиуретан из китая и торгуют им, но их ну очень мало на рынке и говорить что полиуретан популярен в Европе - считай что откровенно врать.
>>Я не пиарщик точки опоры
Эээ, а как-же твое заявление выше
>>Я не первый год вращаюсь в области изготовления подобных изделий
Снова противоречишь сам себе?
Да не будут они ходить потом, логистика до такого же уровня как с автозапчастями, дойдет и будут все всё на дом заказывать, сейчас просто совко-господа в основном по магазинам ходят. Чес слово, у нас куча магазинов по Москве - покупатели приходящие именно в магазин чтобы купить запчасти - мужики и бабы за 30, нихуя не знающие как в этом вашем интернете заказывать. Фирма, кстати, с такой схемой как ты описал - возим запчасти до двери со всей этой хуйней по типу бесплатной доставки, карманных терминалов, смс оповещений и прочими ништяками.
Касательно европы я уточнил, что не следует думать, что полиуретан - это такая мертворожденная технология, котоую спихнули в Россию и только тут она более-менее популярна.
Во всех странах на Пполиуретан есть спрос, просто спрос этот не такой массовый из-за того, что там своя целевая аудитория тюнеров (не профессиональных, у которых спонсоры и железяки за сотни тысяч, которые можно раз в сезон менять, а обычных гаражных, которые могут на трек выехать или на дрифт-ивент). Обычному обываютелю слишком сложно изучать этот вопрос. Короче в прошлом посте я это все написал, блять.
>Эээ, а как-же твое заявление выше
Я написал, что вращаюсь в этой сфере, но мир не только вокруг точки опоры вращается, есть другие производители, есть не только Российский рынок, есть не только сайлентблоки.
Еще раз повторяю: Точку опоры я упомянул только по двум причинам - изначально спор о ней шел, и это один из первых производителей, с которыми лично у меня проблем не было.
>>Да не будут они ходить потом, логистика до такого же уровня как с автозапчастями, дойдет и будут все всё на дом заказывать, сейчас просто совко-господа в основном по магазинам ходят.
Да будут же! А логистика уже дошла до уровня. Пойми, я в России не был 10 лет и все мои наблюдения - это опыт Европейских контор. Магазины никуда не делись и не денутся. Или ты думаешь, в Ирландии например, тоже совко-господа живут? Пойми, это дело во первых удобства, а во вторых это дело банальной привычки.
Удобство потому, что едешь ты с работы и по пути заезжаешь в автомагазин. А дело привычки потому-что.. Ну вот тебе аналогия, может она и не совсем уместная, но какая есть: вот научили тебя в детстве родители писать стоя и с детства писаешь только стоя. Конечно, можно пописать и сидя, но почему ты писаешь стоя? Потому-что приучился с детства. То же самое и тут. Люди привыкли ходить в магазины и они так и будут ходить в магазины потому что привыкли.
И с интернет магазинами все тоже не столь однозначно: одни за доставку дерут, другие просто накручивают цены сильно, третьи и вовсе кидануть могут. На неделе фильтр воздушный хотел заказать на свой пепелац. 1 магазин залупил неслыханных 30 евро за ноунейм китай, второй предлагал тот же фильтр за 4 евро, но доставка стоила 14. В итоге заказал аж со штатов себе FRAM за 10 баксов и это с доставкой!
>Магазины существую для тех самых, как ты выражаешься, "пидорашек"
Воу воу полехчи. Мне кажется вы просто оба обрыганы которые дохуя о себе возомнили, брысь под шконку уже.
Ты берешь слишком маленькие временные рамки, чтобы делать такие поспешные выводы.
Возьми интернет: он появился в 60-х, а широкое распространение получил в нулевых.
Так что за шаг я бы брал временной отрезок в 40-50 лет.
При этом, если рассматривать интернет торговлю запчастями, то она пошла где-то с конца девяностых, начала двухтысячных. Всего 10-15 лет прошло. И посмотри что было тогда: в розничной торговле 100% деятельности было отведено под клиентов заходящих в магазин и говорящих продавцу что им нужно. Сейчас уже у каждого магазина есть свой сайт с прайсом на товар. Какой-то определенный процент отведен под интернет-торговлю, неважно какой - он УЖЕ не нулевой. Да и не 30% явно, а больше. У некоторых магазинов даже физических точек нет, они полностью торгуют в онлайне - и даже в таких условиях получают прибыль.
Если подумать логически, зачем люди ходят в магазины?
Очевидно, чтобы пощупать, разглядеть вблизи, померить (в случае с одеждой).
В продуктовый мы ходим, чтобы выбрать мясо, хлеб и молоко посвежее, но когда логистика дойдет до таких высот, чтобы каждому человеку в квартиру доставляли самые свежие продукты - хуй кто встанет с дивана, чтобы дайти до магазина. Это не спицифика людей "Так привычнее", это просто мы еще до такого уровня жизни не дошли.
Вот мы ходим в магазины за одеждой, зачем? Чтобы примерить ее - размеры и пропорции у всех разные и под одну гребенку едва ли попадают. Именно поэтому очень легко наебаться в интернете и по этому так мало людей покупают одежду в сети.
Но как только изобретут какую-нибудь доступную для широких слоев населения голографическую приблуду, которая сможет сразу показать, как на тебе будут сидеть эти штаны или пиджак (взяв за основу твою, предварительно отсканированную, фигуру) - количество магазинных покупателей резко сократится.
Возьмем другую область продаж: комплектующие для ПК.
Ты давно видел специализированные магазины, торгующие материнскими платами, процессорами и видеокартами с прилавка (чтобы заходили люди и сразу же покупали что-то)? Я нет.
Конечно, можно сразу "в лоб" сказать: да таких мест дохуя, всякие горбушки, митинские радиорынки и прочее. Но ведь если копнуть поглубже, то станет ясно, что то сумасшедшее количество людей, которое там ходит, обитает, в основном, в отделах с телевизорами, крупной бытовой техникой, музыкальной техникой, мобилами и прочей подобной тематикой, близкой людям за тридцать. Я, в силу своей работы, за этим наблюдаю почти каждый день.
А вот павильоны с комплектующими, в основном, облюбованы зеваками, проходящими мимо (и увидившими охуевше-большую видеокарту в радиаторах), либо школьниками на поводке у проходящих мимо родителей.
А по факту, эти павильоны являются по большей части точками выдачи товаров из интернет магазинов, где конкретные комплектующие заказывают шарящие в этом люди.
А вывод прост: целевая аудитория железяк - это старшеклассники-студенты (у которых выбор компьютера уже не сводится к тому чтобы за них это делали папа с мамой в М-видео, они уже шарят в том, что 128-битная шина - это говно, а в игрушках меньше 3 гигагерц - это не тру) и более взрослые люди (которые являются опытными пользователями компьютера и интернета, у которых нет проблем с оформлением заказа онлайн и которые так же знают, что хотят).
Вот так и получается, что торговая точка, вроде как и не ориентирована на старую торговлю "с глазу на глаз" и ведет свою деятельность на 95% в онлайне, а в итоге бабки зашибает и развивается.
Касательно того, что "так привыкли" - ну хуй знает, это у совковых людей больше роляет, лично я ссу стоя, потому что так действий меньше делать надо. Хотя по утрам ссу сидя, потому что впадлу держать тело вертикально.
Японоаккорд евроаккорду рознь.
Посоветуйте лампочек в цоколях HB2 (H4) и 921 (задний ход).
Требования - для заднего хода - МММММММАААААКСИМУМ яркости (при штатной мощности, проводку жечь нахуй).
Для передка - ну та же хуйня, фары старые уже, нужны хорошие ебовые лампы, с большой отдачей освещенности, пусть и меньше служащие.
Требования - для заднего хода - МММММММАААААКСИМУМ яркости (при штатной мощности, проводку жечь нахуй).
Для передка - ну та же хуйня, фары старые уже, нужны хорошие ебовые лампы, с большой отдачей освещенности, пусть и меньше служащие.
Ах да, в РФ цоколь 921 завут Т10 еслив чо
Хотя не, Т10 это w5w, а мне надо w16w.
Короче. Какие светодиоды в задний ход брать, чтоб свебило збс, а то ваще заебало ездить нихуя не видя.
Короче. Какие светодиоды в задний ход брать, чтоб свебило збс, а то ваще заебало ездить нихуя не видя.
Что в жопу крутить не скажу, в перед (галоген) если надо ультра-йоба яркий белый свет как ксенон, то филипс diamond vision или white vision(не совсем йоба). Если всё же немного в надёжность, чтобы светили подольше и побольше, то koito whitebeam, сам такие поставил - там конечно 4200к - тёплый белый, зато глазам приятно и служат дольше, сам одно время продавцом в этой сфере работал. На задок Т10 чтобы была яркая нужно ставить светодиодные, если тачка обычная, то проблем не будет, если же с современной электрикой - придётся колхозить обманку. Светодиодные Т10 тоже есть филипс, яркие пздц, но цена охуеть, срок службы тоже может внезапно закончиться. Чтобы светодиодные работали долго в штатной проводке, нужно стабилизатор, или хотябы резистор, т.к от 14 вольт напряжения они дохнут, им реально нужно стабилизированные 12. Себе в габариты поставил яркие китайские Т10, через стабилизаторы, без стабилизаторов за месяц сгорают.
Надо не ультра-йоба-как-ксенон, а нормальный свет, который старую фару чуть взбодрит. Чтоб не слепить вся хуйня. Все мы люди. Сейчас что - то Osram стоит. Whitebeam вроде как советуют, а еще больше советуют Philips X-tremeVision. Чтоу выбрать?
А вот в задние надо чтоб ебашило. Че за стабилизаторы? Можешь прям ссылкой на алибабе поделиться? Или какую - нибудь статейку как их сколхозить.
наркоман чтоли? Одна и та же машина, с одними и теми же парт номерами.
тогда които вайтбим бери, у них приятный свет, а да - самое важное - их не подделывают, и производят вроде как все в японии, что очень роляет. В отличии от филипса, который отличается от того, что ставят на заводе в машины, и того, который везут в магазины (в магазинах говно перегорающее за сезон). Нарва, осрам, варта - сплошной китай, либо заводской, либо совсем контрафакт. Осрам европейский (польша вроде, могу ошибаться) даже по внешнему виду качественнее фабричного (не поддельного) осрама из китая, удалось сравнить когда начали возить только китай, лол, больше я из европы не видел.
Стабилизатор по сути микросхема и 2 конденсатора к ней, можно самому собрать, можно купить готовую коробочку - автомобильный стабилизатор напряжения, правда он чаще для магнитол идёт, поэтому он избыточно мощный для одной лампочки, и стоит многовато. Если самому делать, гугли стабилизатор напряжения 12вольт схема.
>Польша
Ну я не поленился посмотрел, на запасной лампочке в багажнике гермашка написано
Есть один моторчик печки, Bosch 0 130 111 137, стоит на Citroen Xsara хэтч (2002 год), начал свистеть при торможении и разгоне, да и просто так бывает подвывает, пытался мазать литолом - помогло ненадолго, моторным маслом после WDшки тоже не особо спасло, надо бы новый купить, наверное. Такой модели уже нет в продаже, как найти что-то похожее и подходящее по размерам даже на сайте боша размеры для таких моторчиков не указаны?
разборочки
Разбери для начала, всякое говно отмой, смажь и собери. Подшипники заменить еще можно попробовать и щетки.
Какой полиуретан лучше взять? Есть на выбор Точка опора, X5 Resource, Vtr, Vtulka, может еще какие то. Что посоветует анон?
А я вообще нюфаг.
Поясните мне, что за спор с резиной и полиуретаном? Доступно и хотя бы кратко.
Существует и та и та подвеска?
Вот мне в следующем году менять подвеску. Рычаги, рычаги, рычаги, сайленты всякие.
А я думал выбора при покупке и нет, что продают, то и покупать.
Поясните мне, что за спор с резиной и полиуретаном? Доступно и хотя бы кратко.
Существует и та и та подвеска?
Вот мне в следующем году менять подвеску. Рычаги, рычаги, рычаги, сайленты всякие.
А я думал выбора при покупке и нет, что продают, то и покупать.
бери фебест, нафига тебе это полиуретановое гуано?
Оригинальные салоблоки хороши. Если отдельно не продаются - бери рычаги не будь пидарахой ну
Я тут подумал продвигать доселе не виданный продукт для Россеюшки - "Своевременное обслуживание вашего авто оригинальными деталями".
"Своевременное обслуживание вашего авто оригинальными деталями" - и ваша машина не ломаетсяданное предложение не относится к автомобилям марок VAG и BMW. Этим ничего не поможет.
Рычаги по 9к стоят, это очень дорого
Фебест это полное говно, хуже только rbi наверное
>Рычаги по 9к стоят, это очень дорого
Ну купи тогда таз, там рычаги дешевые, ненадо будет парится.
Что за ведро то?
Выбора дохуя, начиная с того, что менять, и заканчивая выбором самого производителя.
Если будешь менять рычаги в сборе (что, объективно, требуется только при их физической деформации - например, если они погнулись), то тебе это выйдет дохуя дороже, зато все будет заводское (хотя бывают и неоригинальные рычаги).
Замена сайлентблоков выйдет гораздо дешевле, но нужно обращаться в очень хороший сервис, где тебе все качественно и технологично запрессуют, иначе твой новенькие сайлентблоки отъедут уже через несколько тысяч км.
Выбор между резиной и полиуретаном - это как религия. Что хочешь - то и бери. Обязательно читай отзывы, желательно с пруфами.
Фебест не бери, качество пиздец говно.
> Рычаги по 9к стоят, это очень дорого
вангую, что у тебя их спереди по одному на сторону, а не 4, и ты ещё недоволен лел
Ну куплю я на разборочке такое же говно, оно через месяц так же засвистит, нахуй, в общем.
Разбирать его - та еще ебля, там все запрессовано и хуй разберешь, подшипники менять - ебля в два раза ебовее, хотелось бы найти новый аналог все-таки.
Понятно, т.е. сначала физический осмотр старых рычагов, при необходимости замена сайлентов.
А я уж думал не заморачиваться, т.к. хуй знает когда и что менял предыдущий владелец, и поменять примерно по этому списку:
рычаг стабилизатора LEMFORDER 14542 03 2 690
рычаг правый перед верх LEMFORDER 13720 02 1 1490
рычаг левый перед верх LEMFORDER 13719 02 1 1450
рычаг правый задний верх LEMFORDER 21029 01 1 1730
рычаг левый задний верх LEMFORDER 21030 01 1 1650
рычаг нижний TRW JTC 1041 2 3150
рычаг нижний правый LEMFORDER 34101 01 1 3440
рычаг левый нижний LEMFORDER 34101 01 1 3440
Цены из прошлого для сравнения. Сейчас можно смело умножать на два.
Свечи NGK, Bosch, Denso или Beru?
NGK / Denso
я больше за Denso, хотя NGK нынче поставщик на 90% конвееров
>Denso, хотя NGK нынче поставщик на 90% конвееров
А я вроде на NGK настроился, на слуху же. Хотя про denso тоже немало отзывов, все отлично.
NGK PFR6Q (6458) / Denso PK20PR-P8
Лопнул корпус неразборного термостата. Что взять? Каков самый дешовый motorad?
отклеилось
Ну слушай, денсо придумали и платину использовать в свечах, и иридий. И вообще лидеры в мире по свечкам. Короче денсо бери, цена то одинаковая примерно.
Гатес. Тот же оригинал, только коробочка другая, а моторад хуй знает что такое вообще
>термостат 5-7к
>лопается корпус
В голосину.
мимотазоёб
Энгельс
Свечи-пушки Дудышева?
То, что ставится на заводе.
>Свечи-пушки Дудышева
Говно без задач. Ставить надо обычные одноэлектродные.
>Свечи-пушки
Ну это вообще пушка.
>Свечи окупят себя уже через месяц, потому что благодаря возникновении струи плазмы и рассеиванию ее в >камерах сгорания — существенно улучшается воспламенение и сгорание топливной смеси- даже при >плохом качестве бензина и даже в мороз. В итоге — они экономят бензин – до 10% и повышают мощность >любого бензинового мотора!
>Снижение токсичности выхлопных газов до 30%
ОБСТРУИЛСЯ ПЛАЗМОЙ с этого.
Что ж ты делаешь, содомит!
Пружины NHK для TLC100 норм? OBK говорят полная хуйня.
оригинал
Блядь, да он по 9к за пружину унижайте, обзывайте, нищенка я
Кредит за ведро отдал?
Типичный владелец крузака хули. Каябу бери, или там оригинал например
>Каябу
Мягкая хуита, нагрузки не держит, жируха садится - скребу бампером. Надо пожоще
>тлк100 стоит 1.5кк
>9к за пружину дороха
ну купи контрактные, хуле
неоригинал на тойоте - хуже червя пидора
Тогда сними его с крыльчатки обмерь и ищи аналог.
А вообще, пошукай у себя в городе контору, которая занимается ремонтом автомобильных стартеров-генераторов-моторчиков. Отдашь им, они тебе всё за деньги сделают.
Подскажите с нубовским, но любопытным вопросом: есть 2 Mahle
Knecht (Mahle Filter) OC 311 и Knecht (Mahle Filter) OC 485
Первый 1500 руб, второй 950 руб
Параметры первого:
Внешний диаметр, 92 мм
Высота, 139.5 мм
Но вес, 485 г
Параметры второго:
Внешний диаметр, 93.2 мм
Высота, 112 мм
Но вес 520 г
Первый кажется более интересным в силу большего объема. Но на сколько это вообще критично и надо ли?
И судя по весу: либо значения стоят неверные, либо пришлют одинаковый фильтр и там и там.
Knecht (Mahle Filter) OC 311 и Knecht (Mahle Filter) OC 485
Первый 1500 руб, второй 950 руб
Параметры первого:
Внешний диаметр, 92 мм
Высота, 139.5 мм
Но вес, 485 г
Параметры второго:
Внешний диаметр, 93.2 мм
Высота, 112 мм
Но вес 520 г
Первый кажется более интересным в силу большего объема. Но на сколько это вообще критично и надо ли?
И судя по весу: либо значения стоят неверные, либо пришлют одинаковый фильтр и там и там.
Хотя на это похуй, оверпрайс, и сроки поставки какие-то левые.
Актуализирую выбор: оригинал 078 115 561 J, Knecht Mahle OC 485, MANN-FILTER W 930/21 или Bosch 0 451 103 313?
Ценник: 920 / 950 / 550 / 550 соответственно.
Непонятно, с хуя Knecht стоит дороже оригинала, иначе взял бы его.
Поэтому теперь основной выбор между оригиналом и Bosch, наверное (предыдущий владелец его ставил часто). Хотя mann с такими же характеристиками и такой же ценой, разница только в шильдике похоже.
H4 - Bosch +90, стоят недорого - светят охуенно.
Манн и есть оригинал. Че голову ебешь? Бери оригинал или манн, все, проблема решена.
Добавил в список, спасибо.
Посоны, надо купить рабочий тормозной цилиндр, а то мой меня уже заебал клином.
Выбор дохуя, но жалко покупать задорога, поэтому выбираю из говна неоригинала.
Даже отсеев до 1000 руб выбор велик. Что взять, чтобы не соснуть?
Выбор дохуя, но жалко покупать задорога, поэтому выбираю из говна неоригинала.
Даже отсеев до 1000 руб выбор велик. Что взять, чтобы не соснуть?
fte trw nk. Про итальянцев не скажу, но есть подозрения, что уж на тавотку они делать сами не будут, а упакуют китайщину
У меня тоже доверия к итальяшкам нет. Про трв ясно, про не слышал нелестные отзывы о тормозных шлангах, а что за фте то? Ни разу не сталкивался
Ставит метелли на тойотку, нареканий никаких.
*ставил
NK кстати тоже ставил, только суппорт. Железо нормальное, резину сразу поменял ремкомплектом.
Бамп треду тупым вопросом. Скоро вторая смена ремня на реношном к4м. Помпу менять? У нее привод от ремня грм.
Я бы поменял.
Еще вопрос вдогнку, придется менять фазовращатель, сальник распредвала тоже менять?
Если сальник не течет, лучше его не трогать - он приработался и ему заебись.
Сап из Новосибирска. Короче, нас тут забомбили рекламой Avantech. Билборды блядь, по радио блядь, по ящику. Че, реально стоящая вещь или пытаются рынок у фебеста отжать? Цены - как у говна.
Собираюсь брать на свою некрояпонку:
колоки trw
диск brembo
провода: janmor
катушку ashika
рейтаните, алсо какие свечи посоветуете?
колоки trw
диск brembo
провода: janmor
катушку ashika
рейтаните, алсо какие свечи посоветуете?
Говна насобирал.
конструктив будет?
Диски колодки - читай тред
Провода - нгк
>некрояпонку
>trw
>brembo
обсасывали уже
>катушку ashika
Зачем говно китайское ставить, чем нгк/денсо не угодили?
катушки только те, что на пике есть.
провода janmor ставили отцу на фокус - норм ходят. опять же на фокус клубе их вроде как котируют. а ngk стоят в полтора раза дороже.
про колодки с дисками можешь кинуть фирмы, лень весь тред читать
в общем полистал тред - советуют nibk диски для японок. а что насчет колодок. машина тавотка, если что
посоны, пришло время поменять рычаг на киа сид 12 года, дорестайл.
Партнамбер 545012H000 оригинал 3500 ДОРАХА.
Какой заменитель годный? Кто для киа рычаги делает?
Партнамбер 545012H000 оригинал 3500 ДОРАХА.
Какой заменитель годный? Кто для киа рычаги делает?
->
> CTR в оргинале на конвейере hyundai kia.
> Это даже дети знают.
> CTR в оргинале на конвейере hyundai kia.
> Это даже дети знают.
заскрипели двери, какую смазку посоветуете? слышал для таких целей нужно брать графитовую, это так?
Да, графитка подойдет. Можно не покупать, а спросить у гаражных кузьмичей.
>заскрипели двери, какую смазку посоветуете? слышал для таких целей нужно брать графитовую, это так?
Силиконовая в баллончике.. еще и уплотничели побрызгай чтоб не трескались
Я правильно понимаю, что петли лучше сначала прочистить с помощью вдшки, потом дать просохнуть и уже после наносить смазку?
Ты слишком серьезно относишься к столь примитивному узлу, как дверные петли.
Помпу обычно меняют либо каждый раз при смене ремня ГРМ, либо через раз, так что лучше поменяй.
Нет, их меняешь только в случае если они по пизде пошли.
>trw
Колодки уже года полтора как испортились, бьют со временем.
>brembo
По дискам не скажу, но если цена к оригиналу приближается или выше, то бери дешманские. Был бы номерок - сказал бы что брать конкретнее.
Свечи денсо. Либо NGK.
а колодки адвикс или акебоно. Ниссин если найдёшь
пора перекат пилить?
спасибо
из перечисленных колодок только акебоно есть, но они чет дорогие дохуя. если их тоже nibk взять сильно сосну?
Какого диаметра нужна чашка-съемник, чтобы открутить 111ый масляный фильтр?
у меня щас сзади стоят нибк. Вроде норм для спокойной езды. Видел как они от жесткой разваливаются. Своих денег стоят
Бандиты, что с маслофильтрами на тавотку? Что брать то подешевле? В заменителях одна хуйня. Оригинал ссусь брать, пришлют с Алиэкспресс за 1$. Денсо ждать долго. С бошом тоже подделки боюсь. Манн ссусь брать, в прошлый раз прислали какую-то хуйню, которая по диаметру значительно больше, так и лежит в гараже.
Партнамбер - 15600-13051, но в общем-то, они все одинаковые, только на крузаках другой фильтр.
Партнамбер - 15600-13051, но в общем-то, они все одинаковые, только на крузаках другой фильтр.
а на какую сумму ты расчитываешь? Масляные фильтры почти все будут китай, такую дешёвку не рентабельно делать в других местах. Из дешёвых норм будут blue print, goodwill, mahle\knecht. Чуть дороже - acdelco, valeo, vic
Fram, nitto, vic (но его подделывают часто).
Рублей 300.
>blue print, goodwill, mahle\knecht. Чуть дороже - acdelco, valeo, vic
Блджад, теперь хоть есть круг, но все равно до хрена
я себе беру mahle, но есть у меня по поводу него сомнения - вечно незапечатаный верх, просто телепается в картонной коробке. Гудвил отец берёт на француза - нормальные фильтры за свою цену. AcDelco вроде мало подделывают, но качество неплохое у них.
Спасибо, анончик. Перестаю баловать тачанку 30-ти лет от роду Петро-канадой и перехожу на газпром.
только меняй раз в 5-7к
Я и меняю раз в 5к, полусинь все равно больше не ходит, да и я дрочу тачку в городе в основном
отлично, то что нужно
