Покази свое ву школота безлошадная.
> пробег 1к миль за полтора года
как начнешь эксплуатировать, а не дрочить на нее, так приходи на вопросы отвечать
как начнешь эксплуатировать, а не дрочить на нее, так приходи на вопросы отвечать
Да некуда ездить особо, до работы пешком 15 минут, я в основном езжу в магазины, по врачам или в горы. В целом тачка неплохая, но шумоизоляция хуёвая, можно было и получше сделать.
В Европке узнал,что существуют дизельные субарушки. Есть такие штатах ?
Да,и такой вопрос по Субару в целом. Ретну купе под видом 22в колхозят,как у нас в Россиюшке?
А так, по дизайну мне не нравится. Вот эти пластиковые накладки ниву тревел напоминают. Также нелепо выглядят и на Субару.
Почему не леворг сти,кстати?
>Есть такие штатах ?
Могу ошибаться, но вроде нет.
Новый Аутбэк в этом году выкатывают, сюда по шпионским фото, его конкретно изуродовали. Я через года полтора буду сдавать этот Аутбэк по трейд-ин, решил менять тачку каждые 3 года. С учетом того, что новый Аутбэк будет уебищным, то что брать? Можно Солтерру, наверное, но хз. Жена бесится и просит Тойоту Тундру, но там пиздец вагон, хз, как на ней вообще ездить.
> Вопросы
ХСБД?
А леворги стишные почему не рассматриваете? В Европе бешеные сараи популярны,в России не так, тут бум паркетников.
В США что популярно?
>В США что популярно?
Траки пиздец популярны. Ф-150, Тундра и подобные.
Нет, но твоя мамаша делает.
Эх ты. Нужно было Амоду брать или Жили.
А теперь езди на свое субаре и мучайся
А теперь езди на свое субаре и мучайся
>Нужно было Амоду брать или Жили.
Это какие-то китайские залупы?
блять бабуин опять поломал говносайт свой
это сюда было хотя и там тож не блохо
>пробег 1к миль за полтора года.
Тут даже я задумался бы о такси
7ткм за год
У меня был поджопник исключительно на дачу гонять. Точнее, кота с комфортом и без нервов туда довозить. Котика не стало... Я машину продал.
Работаю я в 15 минутах от дома пешком,ОТ норм ходит. Дача только в 500км...
Правда, что гейбары очень популярны в сша? В основном у домохозяек, а не как у нас - у сракеров.
>Задавайте вопросы.
Ты бутч или фэм?
> Задавайте вопросы.
Чего задавать вопросы, повезло тебе, парнишка.
Давай лучше живые фотографии в ИТТ.
Вайт трэш
>йа нумернаблядак абассыти миня пж
Ясн))
Сажи нумерноблядку и его треду.
Ясн))
Сажи нумерноблядку и его треду.
Оп, а wilderness версия продавалась у вас в деревнях? Вообще встречается на дорогах или проще взять крузак/форда за эти деньги?
>Оп, а wilderness версия продавалась у вас в деревнях?
Да, конечно. Но она по дизайну немного всратая. Ну и по говну я не езжу, поэтому я брал комплектацию Touring XT.
>Вообще встречается на дорогах или проще взять крузак/форда за эти деньги?
Я живу в Боулдере, Колорадо, тут просто ебейшее количество Субар, наверное, процентов 20 от всего автопарка. Но также популярны траки, я, может, возьму потом трак типа GMC Sierra, но там в норм комплектации он стоит уже 90к. Жена хочет трак, я сам хз, они огромные пиздец.
>Я живу в Боулдере, Колорадо, тут просто ебейшее количество Субар, наверное, процентов 20 от всего автопарка. Но также популярны траки, я, может, возьму потом трак типа GMC Sierra, но там в норм комплектации он стоит уже 90к. Жена хочет трак, я сам хз, они огромные пиздец.
В Портленде дофига субар почему то)
Есть еще стереотип что на них лесби ездят, не знаю правда или нет.
Есть еще стереотип что на них лесби ездят, не знаю правда или нет.
>В Портленде дофига субар почему то)
>Есть еще стереотип что на них лесби ездят, не знаю правда или нет.
Съебались на форчан, мигранты колбасные, вам нечего делать в моих суверенных русских интернетах на суверенной русской борде.
Иди нахуй, дебил блять, я ветеран двощей.
>Иди нахуй, дебил блять, я ветеран двощей.
Что будет,если в США свапнуть мотор на более резвый,но не вписать его( поставить на учёт,как изменения в конструкции)? В России много субар так гоняет- берут овоща доналогового - ставят на учёт - свапают ежа - чипуют,тюнят до 500 - катаются за 8к в год вместо 40-60-80 налога. мотор отъебывает у маминых гонщигов , машины обратно получают овощные полторашки
Кекное видео есть где аутбэк на поребрик заехать не может потому что легендарная раллийная марка ставит вариаторы вместо коробки
Новый 2026 будет похож на форестер
>Что будет,если в США свапнуть мотор на более резвый,но не вписать его
Зависит от штата, в коммифорнии тебя за вырезанный ЕГР выебут и высушат, а в северной дакоте ты можешь ебаный авиационный роллс-ройс в миату вставить и ездить, ничего не надо регистрировать
>Живу в горном штате
Почему не дизель?
>1к миль за полтора года
Тебе машина и не нужна по сути, сыч. У меня за год 30-40к выходит, при том что особо никуда не мотаюсь.
И кстати, субару енто кал, парень.
Субару - енто бодрый еппонский жигуль.
Я понимаю,что трущобные ущемлены выбирают некролюкс,так как нужно компенсировать нищету и маленький писюн одновременно, но знаешь,что есть машины ,что просто отлично ЕДУТ, и субари - это одни из этих машин.
>США свапнуть мотор на более резвый
Зачем подобным заниматься?
Жаль ч что проебали такой дизайн.
Там есть ручное управление вариатором, если он не одупляет.
Уёбище какое-то. Жаль, мне Аутбэк всегда нравился дизайном. Следующей тачкой возьму какой-нибудь трак.
Мимо-ОП
Ты в таких случаях можешь вариатор вручную подрочить, и она поедет. У меня такое было с наледью на стоянке.
>457.png
клиренс 17-23см где!?!
пневмостойки где?
>Уёбище какое-то
двачую пик рил
некронищесубароёб
>Задавайте вопросы.
50к усд за Субару? Зачем? Нахуя?
Никогда не любил особо субариков, а за такие деньги ну его нахуй. Походу ты все равно её не используешь, так что похуй, но хвастаться тут нечем, имхо
Да не хвастаюсь, просто были бабки, и решил взять в полной комплектации.
Ок, тогда вопрос - зачем именно этот авто? За 50к у тебя был неплохой выбор.
В моём городе это самая популярная тачка, а вообще брал жене в качестве первой машины. А ты бы что посоветовал на будущее? Дизайн нового Аутбэка они изорудовали, поэтому буду брать что-то другое.
>В моём городе это самая популярная тачка
Ах ты пидорасина конформистская
Субару уже третий десяток лет ассоциируется с либералами и пидорасами, ещё со времён той маркетинговой кампании когда они форсили лесбух и Левицкий имидж. Денвер и Боулдер наполнен этими персонажами чуть больше чем полностью, поэтому и популярность Субару. Вот я и интересовался почему именно эту выбрал, может ты идейный, я хз, или заднеприводной
>А ты бы что посоветовал на будущее? Дизайн нового Аутбэка они изорудовали
Да бери абсолютно что хочешь, главное чтобы тебе нравилась. Машину ты практически не используешь, да и не разбираешься, похоже, поэтому какая нахуй разница. Если есть конкретные критерии - могу посоветовать, а так чтобы просто была под боком - не важно.
Сам бы за 50к взял бы практичную теслу, или что-то веселое типа gr Corolla, Veloster N, топор, Бронко, миату с тряпкой на худой конец
>Левицкий
Левацкий
Да похуй всем нам тут на русской борде, как вы там себя называете. Съебались нахуй на форчан, мигрантишки колбасные, и не отсвечивайте здесь больше.
>тут на русской борде
Схуяли? Максимум русскоязычная Борда.
И да, я - русский тащемто
>Схуяли? Максимум русскоязычная Борда.
>И да, я - русский тащемто
>Пук
Два чая, надо было брать ГАЗ-66 или Запорожец, вот бы все охуели.
>теслу
Давно начал говно наворачивать?
>они форсили лесбух
А тачка от этого хуже стала чем-то? БМВ и ФВ вообще на Гитлера работали, и что теперь?
>Пук!
>Тесла
>Говно
Аргументы?
>БМВ и ФВ вообще на Гитлера работали, и что теперь?
В 30х и 40х все в рейхе на Гитлера работали, а в США свобода слова, тем не менее басуру топили за геев
Ничего на самом деле, мне похуй. Я не люблю их по другим причинам
Леворг сти бери,заебал!!!
двачую
нет бы запостил нам видос, как он там жирует на даллары, а-то картинкой с интернетов перемагает тут
алсо видос с форчана, со времён когда надо было скачать видео чтоб посмотреть нормально, и бравузер опера был годный с впном и проки, и с песочницей на 4(или 6 чтоль) гига, из которой можно было просто мышкой дёрнуть любой загруженный на странице файл и тем самым его сохранить
эх...
>возьму потом трак типа GMC Sierra, но там в норм комплектации он стоит уже 90к. Жена хочет трак, я сам хз, они огромные пиздец.
Так есть же среднеразмерные траки GMC Canyon/ Chavy Colorado
у генеральных моторов, Рейнджер у Форда
як же хочется маверик (всего 20 килобаксов) надеюсь трамп и путин задружатся и можно будет купить в РФ по американской ррц. Хотя я несколько разочаровался что у него несмотря на цельный с кабиной кузов передняя стенка не складывается
Тачка классная, нравится это поколение.
поясни по старым субару движкам, все пишут отстой на всяких дромах. Типа паук херня, не бери старую субару.
Думаю про аутбэк 1 или форестер 1.
> аутбэк 1 или форестер 1.
там разные моторы если 2.5 то на 1 ауте будет 4х вальный а на 1 форике 2х, а следующее поколение наоборот на ауте 2х а на форе 4х, ёж 25, ёж 251 и 253 что ли, и 252 американские 254 японские ждм но эти редкость
гугли про них уже собаку съели какой что если коротко то - бубубу-тук-тук-тук-штука баксов-бубубу дальше (хотя щас скорее будет полторы)
всякие 2.2 это уже не торт аут, и 2 атмо форик - овощь, хотя и вроде как понадёжнее и меньше замученные но это не точно
так то они выносливые, ходят по 250+к прежде чем начинают подстукивать котелками в основном, могут долго ездить с неслышимым стуком (надо через деревяшку слушать) а потом при отжиге или полёте по трассе неожиданно выкинуть кулак дружбы или поймать клин, поэтому древние экземпляры надо слушатьи следить за маслом при дальних поездках особенно
видел вполне рабочие с пробегами под 400000 и за 500000, но те в одних руках были
>поясни по старым субару движкам, все пишут отстой на всяких дромах. Типа паук херня, не бери старую субару.
Я не тот анон, но кое что про это знаю.
Думаю, про всякую убернекроту из 80-х типа ea82 и экзотику типа eg33 говорить смысла нет, из более актуального:
- турбо - гроб гроб проворот кладбище пидор. Просто забудь. Это удел либо богатых энтузиастов, которые строят всякие блоки с плитами, дартоны и прочее и выжимают с них 450+ сил, либо боль и унижение. Да, там есть разные сорта, условный ej205 не так плох, как 208 с его твинтурбой или 255, но все это не для обычного небогатого парня
- атмо ej-серии. Все двухлитровые и более мелкие моторы достаточно надежны, 2.5 - более нагружены и склонны к перегреву, но в целом тоже ходят свои 300+ккм. ГРМ - ременной, заявленный ресурс ремня 100ккм, но лучше менять раз в 60. Байки про замену свечей через лонжероны - просто байки. У меня был аутбэк 1998 года с родным с завода ej251, продал я его в 2022, по мотору менял только ГРМ, свечи и прокладки клапанных крышек/свечных колодцев. Расход масла был где-то 1л на 7ккм. Слегка потел стык блока и левой головы, но похуй+поебать, ничего с этим не делал. Проблема в том, что последний атмо-EJ был выпущен 10 лет назад и пробеги там уже давно немаленькие.
- атмо fb - не владел, вроде норм моторы, на старте были косяки с цепью и масложором, но довольно быстро их пофиксили. Массовых нареканий про них не слышал.
- EZ30/EZ36 - оппозитная шестерка, мечта почти каждого владельца аутбэка с 2.5. Цепной ГРМ, которого хватает до 200ккм (которые уже давно прошли). Хороший мотор, не страдает всякими проблемами по поршневой и вкладышам, но замена тех же свечей сложнее, чем на шестерках, замена цепи кратно дороже и сложнее, чем ремня ГРМ на EJ и т.д.
> Думаю про аутбэк 1 или форестер 1.
Вероятность найти живой кузов стремится к нулю, мотор тут вообще не главная проблема. Ну и запчастей на помойках на них было мало уже в 2020.
>2 атмо форик - овощь
в этом то и прикол, что так как он не едет - на нем не отжигают, и по сохранности двухлитровые атмо - самые живые на рынке
старые ежи питаются и ссутся маслом только в путь, а датчики на них хуевые - показывают лампочку за пару минут до пиздеца двигателю
владею SH на FB20
>2.5 - более нагружены и склонны к перегреву, но в целом тоже ходят свои 300+ккм
Если на них не жарили на трассе 150 км/ч на протяжении длительного времени. 2,5 реально очково брать на вторичке, хз что с ним делали до тебя.
>последний атмо-EJ был выпущен 10 лет назад
тут ты здраво базанул, я когда искал себе sh, тоже вначале хотел брать дорест, типа там ГУР и ёж, заебись же, но - они все уже уезжены, в итоге взял рест
>атмо fb
про них очень много вони, тот же papasl на драйве на говно изошелся десятками постов, но по факту проблемных случаев ничтожно мало и, судя по всему, большинство из них - это следствие отжига, для которого fb вообще не предназначены, это чисто городские моторы, цепь вообще ходит 200к как не хуй делать
-анон
>тот же papasl на драйве на говно изошелся десятками постов
Ну там очевидный шиз, кроме него и копипасты из него собственно каких-то пиздецом и не видел. То ли дело FA на BRZ, там все в лучших турбо-традициях.
в целом да, народ рассказывает байки типа "у двоюродного родственника сын тёщи купил и кольцам пиздец сразу", а по факту до хуя fb ездят себе без масложора как ни в чем не бывало
сейчас считаю, что правильно не стал брать турбо: не едет - да, но зато и гемора ноль, меняю масло раз в 5к и всё
Ебать у вас Субару-проблемы, конечно. Мимо чивик на дутом L15 - 320ккм на стоковом моторе, никаких проблем. Ни масла не жрет, ни ГРМ никаких менять не нужно. Только масло раз в 15к и все, вот недавно прокладку пробило планирую сам в гараже поменять и пускай живёт.
Почему Субару не делает траки?
Делали/делают, но специфичные.
Почему вообще производитель малолитражек должен делать траки?
Лесбуха...
строго говоря, ничего из этого не трак
долбоебский вопрос, то же самое что спросить почему порше или альфа ромео не делают траки
Тойота делает, а этим хули мешает?
Не твоя, вот ты и бесишься.
я кстати пока картинки искал натыкался на посты типа
"субару планирует сделать трак на базе Тойоты Такомы?"
Хз что это было. просто слухи или нет
>Тойота делает, а этим хули мешает?
>
ты школота тупорылая, блять, иди уроки делай
а как сделаешь, сравни масштабы тойоты и субару
Пиздец ты ебанашка тупорылая, при чём тут масштаб? Чем трак сложнее того же Аутбэка?
а притом, что производить легковушки на плюс-минус одних и тех же агрегатах - это одни затраты, а когда у тебя появляется трак - внезапно тебе нужно для него другие двигатели, трансмиссию, подвеску, да блять почти всё другое, то есть - сильно возрастают затраты, которые надо будет отбить
а отбить их будет охуеть как сложно - потому что на рынке траков внезапно ебовая конкуренция и влезть на него можно либо выйдя на новый уровень по сравнению с конкурентами (хуй получится с первого раза), либо люто демпинганув (тогда отбивать затраты будешь очень долго, кабанам такое не нужно)
порриджи и в экономике не сильны оказывается
> а когда у тебя появляется трак - внезапно тебе нужно для него другие двигатели, трансмиссию, подвеску, да блять почти всё другое,
ну так они прыгают по платформам из первого легася - импрезу, а из импрезы первый форь, из второго легася третий форь ну или как то так, короче как у всех модели растут и кабанеют
вот из трибеки могли бы тож заколхозить пикап
Ну блять, движок помощнее, трансмиссию захуярить, кузов другой, на нахуй и трак готов.
Например Форд делал седаны 70 лет, а сейчас перестал. Это не значит что он не может их делать.
Прежде чем что то производить нужна база покупателей кто это купит.
Рассуждаешь как еблан тупой, тот же уаз может твой ебаный пикап сделать в этом проблемы нет вообще.
Но это не значит что реднеки с шеви сильверадо пересядут на уаз.
Я бы купил УАЗ, если бы он был нормального качества.
а если бы у бабушки был бы хуй, то она была бы дедушка
"уаз" нормального качества будет стоить в разы дороже, чем стоит сейчас реальный уаз
качество, маня, стоит производителю немалых денег, но, как я и писал выше, порриджи в экономике не сильны
Так Субару и есть нормальный качественный японский УАЗ.
скорее это японская нива, там нет рамы и раздатки с понижайками
японским уазом можно было бы назвать паджеро спорт и ему подобные, ценник посмотришь сам
Японский УАЗ это 70ый крузак.
не, слишком добротно для уаза
мицуба максимум
>мицуба
Они хуевые по качеству?
Алсо, почему вы так хейтите Аутбэк? Это же годная повозка. Оппозитный движок, турбина, полный привод, кожаный салон. Хули вам еще надо?
Задавайте вопросы.