Летающие машины это полный бред и этого никогда не будет.
Их уже строят, довн
Весь киберпанк сбылся. Мы уже в нем живем.
ну так-то матрицы ещё нет.
Я имел в виду подобное, а не просто летающие машины. Это же сколько аварий и пиздеца, типа машина влетела в здание и убила целую семью. Бля, а какой шум это будет! И парковки блять на крышах! А погоню ты представь! А алкаша за рулем представь! Хотя можно сделать детектор алкоголя и не включать машину, если алкоголь замечен.
а теперь представь что будет если лысым обезьянам раздать такие машины которые могли бы 2-ю космическую набирать и вообще охуей.
Бред потому что чуть сложнее управление? Наоборот круто. В воздухе больше места, поэтому больше возможностей для маневров - меньше аварий, если не делать рядом встречную полосу, то еще меньше аварий, плюс если изобретут вменяемый автопилот, то человеческий фактор будет играть маленькую роль в управлении.
Ты еще настоящим обезьянам гранаты раздай, идиот. Конечно же для космических полетов нужно будет получить на это право у окружающей общественности. Если ты дебил, то тебе корабль такой никто не даст, даже батя пошлет тебя, типа рожденный ползать летать не может, червь, даже автопилот не допустит тебя к управлению по одному твоему быдланскому виду.
Космос оказался гораздо неприступнее, чем когда-то казалось. Дальше механического краба на марсе пока никто не продвинулся.
Антропоморфные роботы, которые были в каждой второй книжке, тоже оказались нахер никому не нужны. Сейчас "робот" - это супернавороченный станок с ЧПУ.
Ну фантасты кижки писали во времена, когда прислуга была почти у всех, а не только у олигархов, отсюда эти бесчисленные роботы.
Мобильные гаджеты никто не предугадал даже в первом приближении.
Короче суть в том, что у лысых обезьян горизонт планирования узковат оказался. Что лития, который нужен для производства айфонов, на сраной земляшке не так много и рано или поздно он кончится, всем похуй.
Антропоморфные роботы, которые были в каждой второй книжке, тоже оказались нахер никому не нужны. Сейчас "робот" - это супернавороченный станок с ЧПУ.
Ну фантасты кижки писали во времена, когда прислуга была почти у всех, а не только у олигархов, отсюда эти бесчисленные роботы.
Мобильные гаджеты никто не предугадал даже в первом приближении.
Короче суть в том, что у лысых обезьян горизонт планирования узковат оказался. Что лития, который нужен для производства айфонов, на сраной земляшке не так много и рано или поздно он кончится, всем похуй.
>Что лития, который нужен для производства айфонов, на сраной земляшке не так много и рано или поздно он кончится, всем похуй.
К тому времени уже перейдут на ядерные батареи.
Ты наверно рассчитывал что первый летающий автомобиль будет как у Дока со встроенным временным джампером. Нет, мой маленький друг, изобретения не так появляются.
В возможность полёта аппарата тяжелее воздуха в начале XX века не верил практически никто. Создателей первых самолётов считали мечтателями и не воспринимали всерьёз не только «простые смертные», но и маститые учёные. Так, Саймон Ньюком выпустил труд, в котором научно доказывал невозможность полёта аппарата тяжелее воздуха, а в тот год, когда братья Райт подняли в воздух первый в мире самолёт, американский конгресс принял закон, который запрещал финансировать работы по созданию летательных машин.
К ноябрю 1912 года слухи о громадной летающей машине, строящейся «Руссо-Балтом», уже ползли по столице. Большинство авиационных специалистов не верили в возможность создания самолета больших размеров, причин для этого было много. Считалось, например, что подъемная сила крыла является результатом отбрасывания частиц воздуха передней кромкой и увеличение хорды свыше некоторых принятых значений бессмысленно. Тогда еще не знали, что большая часть подъемной силы получается за счет разрежения над верхней частью крыла, создаваемого при обтекании профилированной несущей поверхности. Многие приводили примеры, ссылаясь на творения природы, которая создавала летающие существа определенных размеров и весов. Страус, мол, тяжелая и громоздкая птица может только бегать по земле — и тут же доброхоты проводили аналогию с большим самолетом.
Наоборот аварий больше будет. Ты падаешь со стометровой высоты на ровном месте, просто потому что гравицапа заглохла.
Бостон динамикс пилит гуманоидных гоботов потихоньку. А с другой стороны создают робо-руки для инвалидов и гидравлические костюмы. Реалистичные секс куклы из киберскина. Япошки делают говорящие головы с эффектом зловещей долины. Выращиваются органы в банках. Вопрос времени.
Дублировать нужно гравицапы. Если одна оказала, то летим на другой ремонтироваться.
Подвесят канатов между небоскребами и для начала наделают летающих трамвайчиков на воздушной тяге, чтоб удобно было двигаться по городу.
https://www.youtube.com/watch?v=RsQ6Ylan3Rg
Да я не о том, что их создать невозможно! Я о том, что использовать их в городах крайне бредово и этого никогда не будет.
Отправься в прошлое и расскажи как лошадиные повозки сменили на железные кареты, которые на 100 километрах/час врезаются лоб в лоб и давят пешеблядей. Расскажи сколько выхлопов каждый день пердят миллионы тачек по всей планете и насколько вреден этот газ. Там никто не поверит. Покажи фотки и все охуеют. Решат что человечество сошло с ума и катится в пропасть. Ты сидишь на диване, прикидываешь как опасны летающие брички. Но ты привык к миллионам трупов и инвалидам на дорогах. Тебя уже не беспокоят озоновые дыры и smog в мегаполисах. Ты всё забыл.
Меняем канаты на секционные электромагнитына канате, которые страхуют от падения и заряжают машину.
Через миллиард лет захуярим и такое
>Их уже строят, довн
Догадавшийся сколько десятилетий такому ответу малолетних оптимистов?
Т.н. второй демографический переход - не предсказали. (Хотя из анализа демографии городов и прогнозов урбанизации - можно было предположить.)
Это самый большой фейл в т.с. стратегическом прогнозировании - прогноз экспоненциального рост населения во всех странах, чудовищной перенаселенности и глобальных Мальтузианских проблем (локально то они всю историю происходили и сейчас происходят, в бедных странах Африки например).
Это бот или хохол?
Мир пенсионеров и безработных. Поколение Y
Аргументация будет или только визг про хохлов?
Еще раз, для тупых - наличие рекламных заявлений "Что-то делают" или даже презентационных показов (полетов в данном случаи) - не означает массового появления этого. Особенно если такие заявления повторяются каждый год последние ~ полвека. (Хотя последнее и не гарантирует что рано или поздно не сделают и массово.)
Представь что человечество на грани гибели объединило усилия по созданию виртуальной реальности и переноса из реального мира в цифру. Суперкомпьютер спрятанный глубоко под землей в бункере. Прошли сотни лет, радиация уничтожила зараженных, пепел осел и мир потихоньку начал приходить в себя. Твоя задача найти выход из матрицы. Эмбрионы ждут пробуждения, когда программа запустит их рост и перенос твоего сознания в реальное тело. Где выход не знает никто. Это может быть телефонная будка или дверь в заброшенный дом. Или это сайт, куда ты попадешь кликнув по случайной ссылке. Может это мелодия у тебя в голове, которую нужно насвистеть.
Фикс:
>- прогноз экспоненциального рост населения во всех странах
- был прогноз экспоненциального роста населения во всех странах
и забытая иллюстрация.
А километровые пробки тебя не смущают? Пока дрочатся с бензиновыми движками и дырявыми колесами, но вечно это продолжаться не будет. Глупо передвигаться в двухмерной плоскости, когда над головой бескрайнее небо.
>Особенно если такие заявления повторяются каждый год последние ~ полвека
И что дальше, Фома? Сколько времени алхимики пытались получить золото из свинца, и вот мы научились это делать. Пускай еще 100 лет заявляют. Это попытки младенца встать скален и пойти. Он будет падать, вставать и снова падать, пока не научится. Твой скепсис никак не остановит очевидный реворк транспорта.
Вот еще тема забавная
ЧЕЛОВЕК советовался сам с собой, поскольку ментально он существовал в единственном числе. Он состоял из неисчислимого количества тел, разбросанных по мириадам планет в мириадах галактик, и тела эти пребывали в вечной летаргии. О них заботились бессмертные и неуязвимые автоматы, а разумы, когда-то связанные с этими телами, давно уже добровольно слились в единое целое, и теперь ничто уже не могло их разъединить.
Гигантские звезды, моты и транжиры, сгинули давным-давно, в самом туманном тумане далекого прошлого. Почти все оставшиеся звезды были белыми карликами, но и они приближались к своему концу.
Из межзвездного газа и пыли, правда, возникали новые звезды. Некоторые естественным путем, некоторые были созданы человеком. Но и они тоже давно погибли. Можно было, конечно, сталкивать между собой белые карлики и с помощью высвободившейся таким образом энергии создавать новые звезды. Но на одну порядочную звезду нужно потратить около тысячи карликов и сами они, в конце концов, тоже были обречены на гибель. Да и карликов тоже не бесчисленное число.
>А километровые пробки тебя не смущают?
Ты совсем дебил? Меня например смущает смерть от некоторых видов рака - это означает, что завтра гарантированно появится его лечение?
>Глупо передвигаться в двухмерной плоскости, когда над головой бескрайнее небо.
Говорят есть такая штука аэроплан, сиречь самолет - очень эффективная в своей области применения, не слышал?
>Сколько времени алхимики пытались получить золото из свинца
Рассуждения по аналогии в сайнтаче - как мило, никогда таких даунов не видел (сарказм - к сожалению часто). Вот еще одна - тоже возможно ложная аналогия - "Полеты на Луну казались невозможными но многие о них мечтали" - означает ли это что они станут массовыми в ближайшее время?
>и вот мы научились это делать
- Энергетически/экономически нерентабельным способом. Как может быть (и очевидно пока есть) и с летающими авто.
>Твой скепсис никак не остановит очевидный реворк транспорта.
Даун - останавливает не "скепсис" - а (сначала) законы физики и затем) экономики.
>Пускай еще 100 лет заявляют. Это попытки младенца встать скален и пойти.
Еще больше пафоса можешь? Может троллишь, а?
Твоя пикча подходит к твоему высеру - лепет младенца. Вернее эпичный баттхерт школотрона. Не знаю почему ты так агрессивно загавкал, видимо не привык дискутировать и первый раз оказался носом в говне своего невежества.
Не он. Дискутировать подразумевает аргументы, а у тебя пока аргумент ЗА летающие автомобили - пробки. Ты думаешь, что пробки толкают новые изобретения в жизнь? Перелеты и сейчас есть, вон вертолетом по городу можно летать, но спроси сколько твоих знакомых/битардов с двача готовы отдать 25к-75к за такси-вертолет? Скорее уж оптимизируют дороги и потоки по хитрому, на волне робомобилей, для разгрузки грузовых перевозок, в это я охотнее поверю, или там на хиперлупах будут туда-сюда гонять. Опять же, ты постулируешь, что летающие автомобили решают проблемы. А сколько проблем они создают, давай перечислим?
>Перелеты и сейчас есть
Из пробок даже на вертолетах не вылетают. У тебя аргументы уровня:
>1) ну и что что родина родина в жопе, зато зарубежом прогресс идет полным ходом.
>2) Листву можно скинуть в любой момент, но зачем если в 30 лет я стану колдуном.
>оптимизируют дороги и потоки по хитрому
А вот и смекалочка подъехала. В этом месте только встает вопрос: зачем человечество столько сил вложило в моторы, когда надо было смекалочку проявить и оптимизировать дороги для лошадиных повозок и карет.
> А сколько проблем они создают, давай перечислим?
Я там выше перечислил некоторые проблемы от автомобилей. Несмотря на это на них продолжают ездить.
>У тебя аргументы уровня:
От меня аргументов нет, я тебе вопросы задаю, а ты сразу елозить.
Не елозь, мань, аргументы ЗА давай.
>В этом месте только встает вопрос: зачем человечество столько сил вложило в моторы, когда надо было смекалочку проявить и оптимизировать дороги для лошадиных повозок и карет.
Ну так двс повозки на смекалочке из говен и поднялся до высоких кпд и обтекаемых форм. Вон гибриды еще настрогали, чтобы скомпенсировать недостатки. Это все еще никак не относится к летающим машинам от слова совсем. Оптимизация дорог напрашивается давно, но даже сейчас еще недостаточно автоматизации, чтобы ее прикрутить. С Лошадьми тут косяк простой, gps и автопилот тяжело на лошадь устанавливать.
>Я там выше перечислил некоторые проблемы от автомобилей. Несмотря на это на них продолжают ездить.
Какие? То что дымят - пока весь транспорт дымит, на производство уходит огромное количество энергии, а это тэц, гидро или прочий эко-пиздец, на то чтобы ездить уходит топливо, так хуле, кроме велосипедов все дымит. Это все проблемы?
Я уже понял что ты тот чел, который пикчу с дитём прилепил. Тебе дали понять что твой гонор неуместен, но ты вообще никак в дискасс не можешь.
>Маня
Это имя твоей мамаши.
А елозишь ты с аналогией про вертолетики. Ощущение такое как будто говорю с духовном лидером ислама, у которого самолет до Китая не долетает если Земля крутится. Я хз как с таким говорить. Просто стараюсь представить твое мышление:
ТАЧКИ ЕЗДЯТ ПО АСФАЛЬТУ - ЕТО ПРАВИЛЬНО
В ПРОБКАХ ВСЮ ЖИЗНЬ СТОЯЛИ, ВЫХЛОПОМ ДЫШАЛИ, НЕЧА ЧТО-ТО К ЛУЧШЕМУ МЕНЯТЬ
ЩА ПОКУМЕКАЕМ, ТОННЕЛИ ПРОРОЕМ, ТАЧКИ ПО ПОДЗЕМКЕ БУДУТ ГОНЯТЬ. ГЛАВНОЕ НЕ ПО ВОЗДУХУ - НЕ ПО БОЖЬЕ ЕТО. ОЧКО ЖМЕТ ОТ СТРАХА КАК ПРЕДСТАВЛЮ
Проблема городского транспорта в медлительности. Ты не решишь это логистической смекалочкой. Это тебе не конструктор Лего. Даже возведение небоскребов не решит. Где-то строят монорельсы над землей, вот такие авторазвязки на пикчах. Это все попытка уйти в третье измерение. Но все равно добраться из одного конца города в другой это проблема в час пик. Борьба с управлением, борьба с автобыдлом, с пробками, с пешеблядями.
По воздуху можно двигаться напрямую, а не по извилистым переулкам с сотнями светофоров и перекрестков. Не на вертолетах за 75к, а на адаптированном для города транспорте, которого пока не существует.
Я не утверждаю что так наверняка будет, но это наиболее очевидное решение после конного и колесного транспорта.
Если у тебя мозг плавится от этой страшной картины, то я пойду на встречу и нарисую летающие дома, которые можно переставлять как кубики, чтоб твои любимые машинки катались как хотели. Можно запихать людей глубоко под землю, там будут лифты всех развозить вдоль и поперек. Можно даже мини варпы захуярить и телепортироваться из кухни в сортир. Я не знаю как выглядит твой мир будущего. Наверно унылые небоскребы густым забором, вермишели рельс и мостов и люди в противогазах.
Ты критикуешь мое предложение, но своего ничего не предложил. Зачем ты сюда зашел если у тебя фантазии нет. И ум тоже отсутствует.
>Это же сколько аварий и пиздеца, типа машина влетела в здание и убила целую семью
Не говори
В летающих машинах - очевиден встроенный автопилот, с нейросетями в качестве водилы,
и строгим, безошибочным соблюдением ДИНАМИЧЕСКИ-ИЗМЕНЯЮЩИХСЯ правил дорожно-летательного движения.
>машина влетела в здание и убила целую семью.
Должно быть исключено. Движение только по определённым воздухотрассам, со своевременным распознаванием препятствий.
Плавное тормозжение перед поворотами со сканированием пространства в 3d на километр
(чтобы ничего не упало, и даже чтобы мащину - не прошил небольшой метеорит).
Такие места и события должны определяться глобальными сканирующими системами,
и через навигацию - своевременно координироваться на опережение.
>Бля, а какой шум это будет!
От шума есть шумоизоляция.
>И парковки блять на крышах!
Не обязательно. Выше определённого этажа машина может не подниматься - из-за программы.
Алсо, может быть реализована система маршрутных такси по воздуху.
Сел, доехал куда надо - слез, заплатил 20 р. с карты, и нигде ничё парковать не надо.
Но если поломается и упадёт... Такого быть не должно. Может помочь регулярный возврат машин на место,
и техобслуживание там - по результатам именно стресс-тестирования.
>А погоню ты представь!
Не должно быть никаких погонь.
Либо допуск, либо недопуск - после сканирования сетчатки / отпечатков пальца / в результате секвенирования ДНК.
>А алкаша за рулем представь!
Системы автопилота уже есть для обычных машин. Гугли "Беспилотный автомобиль".
>Хотя можно сделать детектор алкоголя и не включать машину, если алкоголь замечен.
Было бы охуенно, если бы машина на автопилот сама переключалась,
а водиле - 3d-гонки в виртуальной реальности, если хочешь руки занять.
Он бы там крутил баранку и был бы уверен в том, что РЕАЛЬНО РУЛИТ машиной.
А по мере движения самой машины, состояние виртуальной - прорисовывалось бы так,
чтобы быть максимально синхронным с состоянием реальной машины,
причём с минимальными отклонениями от принятых автопилотом и водилой решений.
Такие случаи крайне редки. А на моей пикче куча многоэтажек и машин, которые легко могут врезаться в здание и взорваться, а это может повлечь к еще большим последствия, если в доме есть газ.
Ты знаешь как люди воспринимали самые первые наезды на пешеходов. Говорили что эти адские машины вообще не должны ездить по городу.
> очевиден встроенный автопилот, с нейросетями в качестве водилы
Не очевиден. Все равно помимо него будет ручное управление.
>и строгим, безошибочным соблюдением ДИНАМИЧЕСКИ-ИЗМЕНЯЮЩИХСЯ правил дорожно-летательного движения.
Еще не успели колесо изобрести, а ты уже рессоры собираешься на него ставить.
>Движение только по определённым воздухотрассам
Это тебе не боинг. Там сплошной поток машин будет.
> Выше определённого этажа машина может не подниматься
Тачки будут летать и над зданиями, иначе смысла в них мало. Из точки А до точки Б мне надо по прямой попасть.
>Не очевиден. Все равно помимо него будет ручное управление.
Так оно нахуй не нужно, "человеческий фактор" же. Кому его доверить?
А если там столько переменных нужно будет учесть, что мозг не в состоянии будет воспринять?
Очевидно, что в таком случае, нужно свести управление до примитивных каких-то параметров,
да, оно может осуществляться управлением при помощи голосовых команд,
но всё-же, это будет автопилот, согласись.
Ибо фигуры высшего пилотажа на обычных машинах нахуй не нужны,
ну и пилоты обученные для этого - соответственно.
Задача состоит в том, чтобы рандомный васян юзал летающую машину как в фильме 5-й элемент,
то есть в том, чтобы сделать их общедоступными, и как следствие - ДЕШЁВЫМИ,
а саму технологию - юзабельной везде, а не только среди элитариев кучкующихся,
ссущих переворотов от аграриев
и грызущихся в междособойчиках всяких бессмысленных
за зиллиарды этих ихних, популярных там - килоденех, которые сегодня популярны, а завтра уже нет.
>Еще не успели колесо изобрести, а ты уже рессоры собираешься на него ставить.
Для начала надо обвесить колесо рессорами, да так, чтоб оно и не взлетало без них.
Тогда и будет возможна цельная заебатая конструкция.
И спроектировать, перед выдачей громкого, запатентованного названия.
А проектирование - стандартизировать и диверсифицировать между странами.
И если рандомный мальчуган высунет оттуда КОЛЕСО, и покатит его БЕЗ РЕССОРА,
будет хуйня голимая, а не летающая машина. Это даже машиной не будет. Нутыпонел.
>Движение только по определённым воздухотрассам
Речь шла о автопилоте, и источнике инфы - например в виде GPS-навигации,
управляемой по той же сети Интернет (не обязательно спутниковая связь),
и управляемой - образом, рассчитанным заблаговременно,
в частности в условиях применения ограничений - в виде ТОЛЬКО РАЗРЕШЁННЫХ ТРАСС.
Вы же хотите опять же, РЕССОРЫ навесить, в виде дополнительных уровней свободы
для махины, охлоло - ещё не изобретённой.
Но постой... Ты затронул здесь Боинг! А боинг разве не летает по заданным маршрутам?
Ну вот и отклонение от этих маршрутов должно быть принципиально исключено.
Иначе - программная экстренная посадка в ближайшем аэропорту/парковочном месте.
Был же случай захвата самолёта, который сел в Ханты-Мантийске.
И посмотри какую петлю он сделал, пикрил, после захвата и отклонения от курса.
Вот такие посадки можно автоматизировать и при использовании автопилотов.
Ибо нехуй.
>Тачки будут летать и над зданиями, иначе смысла в них мало. Из точки А до точки Б мне надо по прямой попасть.
Тут ты прав, я просто писал тот пост, глядя на пикчу поста
Однако парковки на крышах - не есть гуд. Надо поле какое-нить силовое что-ли, ну или конструкцию крыш ебанутую сделать, непригодную для парковок махин. Просто, чтобы не охуевали.
А то ещё если ёбнется машина оттуда. Кто будет виноват?
А если её спиздят/поломают/сольют топливо/открутят фару/турбо-двигатель/...
Ну и алсо, всяким домоуправленцам проще из фонда платить, нежели чтоб они таким образом
шиши сраные себе заколачивали.
Тебе два анона указывают на очевидные вещи, а ты лезешь себе в жопу, достаешь говно, машешь себя и лезешь обниматься. Нет, мань, от тебя нет АРГУМЕНТОВ, есть только кукареки как тебе два анона ограничили полет фантазии.
Вертолет не аналогия - это реальный летающий городской вид транспорта, проснись - ты серишь. Если бы это был автомобиль среди повозок - он бы уже совершил бы переворот. Ну или ждем, когда кпд летающего транспорта пробьет потолок, чтобы хотя бы сравниться с колесом чего пока даже на горизонте нет.
Проблема городского транспорта в том, что два раза в день дороги забиты наглухо, остальное время достаточно свободны, а не в медлительности, люди уже и на скорости 90 км/ч реагируют хуево, в пределах города скорости больше двс пока не нужны. И нахуй тут еще адаптированный пердолет пока неясно, потому что ты, как еблан отбросил 75к, скорость, аварийность, переделку инфраструктуры, которой несколько тысяч лет и довольно хуевое ориентирование человеков к 3д. Ыыы прыкона мафына литает хурр-дурр. А по затратам полет пока нам дает бОльшую на порядок цифру, как ни крути, еба ты необразованная, поскольку надо совершать работу по поднятию и поддержанию в воздухе.
Летающие дома потребуют еще больше работы, под землей хиперлуп, я его поминал уже.
>Варпы
Поле Геллера врубил и уябывай в свой шоколадный глаз ужаса, хуле в наукаче забыл?
>Зачем ты сюда зашел если у тебя фантазии нет.
НАУКач почитать, фантазер.
>но своего ничего не предложил
Электричество+общественный транспорт + автоматизация. У нас есть все составляющие, чтобы при таких же дорогах избавится от трафика. Наберем критическую долю робомобилей, выделим им часть дороги - можно оптимизировать.
>Так оно нахуй не нужно, "человеческий фактор" же. Кому его доверить?
Нейросети пока не умеют в нештатные ситуации, а штатно все не предусмотришь. Пока мы даже не рядом к тому, чтобы пустить нейросеть свободно ездить, гораздо логичнее ее пустить в загон, где такие же пасутся, чтобы поменьше велосипедисток переходило дорогу. И это ограничения самого машинного обучения.
>А если там столько переменных нужно будет учесть, что мозг не в состоянии будет воспринять?
Ты не очень осведомлен, как работает нейросеть, да?
>за зиллиарды этих ихних, популярных там - килоденех, которые сегодня популярны, а завтра уже нет.
Вот тут ты правиьно наманяфантазил - если отказаться от денег, мяса, Земли и государств, то можно уже начинать строить рой Дайсона и колонизировать галактику. А пока на улицах срут.
>если отказаться от денег
>А пока на улицах срут.
А ты ещё и в интернете срёшь. Может хоть в одном месте перестанешь?
Все, закрываем двощ, здесь делать больше нечего, обосравшийся во всех постах анон сказал чтобы тут серить перестали.
Выше была ссылку на ютуб, там вертикальные парковки с ячейками для бричек.
Даже читать не буду, просто иди на хуй, вань.
С быдлом говорить бессмысленно. Ни мозгов ни культуры.
Он срет потому что быдлан невежественный. Даже если что-то вменяемое пишет, хочется ему в рожу неумытую плюнуть.
>>Неси аргументы
>Даже читать не буду, просто иди на хуй, вань.
>С быдлом говорить бессмысленно. Ни мозгов ни культуры.
Ой все. Тогда сиди и перечитывай что тебе понаписали, пока не найдешь таки хоть пару аргументов или там в sf иди пофантазируй о летающих машинах на чистом термояде.
>Нейросети пока не умеют в нештатные ситуации, а штатно все не предусмотришь.
А надо обучить, затем произвести стресс-тестирование при техосмотре, и только потом - выпуск.
>Пока мы даже не рядом к тому, чтобы пустить нейросеть свободно ездить,
Но это не значит, что идея говно, надо от неё отказаться, ручки опустить и нихуя не делать. Надо развивать это, работать в этом направлении.
>гораздо логичнее ее пустить в загон, где такие же пасутся
Этим загоном - может быть эмулятор вождения.
>чтобы поменьше велосипедисток переходило дорогу.
МАШИННОЕ ЗРЕНИЕ же. Датчики всякие. На крайняк - рентгеновские датчики, просвечивающие стены,
чтобы из-за угла не вылетела велосипедистка под колёса.
Но мы же о летающих машинах говорим, какие тут колёса...
>И это ограничения самого машинного обучения.
Не всё могут делать нейросети, а только то, что оптимальнее было бы ими делать.
А так-то обычные программы могут работать лучше, и чётче, без всякого там нейросетевого параллелизма.
>Ты не очень осведомлен, как работает нейросеть, да?
Ну смотри. Я просто оставлю здесь ассоциативную память на нейронных сетях. Сколько там входов и выходов?
Сколько логических нулей и единиц на каждом может быть.
Ну и вот, если количество входов меняется, и сигналы там - тоже, то проще реорганизующуюся нейросеть подключить,
нежели водилу переобучать, и электроды в мозги переподключать, чтобы он мог комфортно водить и применять эти свои, имеющиеся навыки.
>можно уже начинать строить рой Дайсона и колонизировать галактику
Уже можно было бы заняться программированием координации этих процессов,
а энергию с них передавать на Землю в виде узких пучков микроволн - на приёмные антенны.
>о летающих машинах
больше 911 богу 911
>А надо обучить
Если мы научим нейросеть быть водителем, как Михалыч, который уже 20 лет за рулем - можно говорить о сильном ИИ уже. Нейросеть умеет ездить по ровной дороге с правильными знаками после недель обучения, газета там прилетела, велосипедист не очень отчетливо на лидаре отобразился, разметку пьяный Вася провел криво - все, ступор, как у двощера, когда у него спрашиваешь за экономику 5 класс.
Что-то машина делает быстрее и лучше, почти все это что-то из круга задач, которым ее обучили и правила которых не меняются. Так что все эти динамические ПДД и прочие утки в стекло нейросетям пока не подвластны - значит нужен пилот. И понеслось, дублирующие системы, второй автопилот, второй пилот и вот уже мы снова сели в самолет.
>Но это не значит, что идея говно, надо от неё отказаться, ручки опустить и нихуя не делать. Надо развивать это, работать в этом направлении.
Ну ты прям чирлидер, давай-давай ИИ, вперед-вперед. Машинное обучение имеет свои рамки, читай новостные ленты про очередные аварии - станет понятно какие. Поэтому пока только отдельный загон, если хочешь без водителя. Никто не хочет доверять системе, которая может спутать газету с бетонным столбом.
>Этим загоном - может быть эмулятор вождения.
Нет. Устал пояснять почему уже, вон выше. И дальше ты все еще нихуя не понимаешь, как это работает. Нейросеть - это не сильный ИИ, она не способна решать задачи, кроме тех, на которые обучили. Причем чем шире круг задач, тем выше шанс ошибок, чем больше информации входит - тем больше шанс ошибки. Представь лабиринт для шарика, ты его строишь так, чтобы бросив определенным образом, он отразился от бортиков и упал у нужную лунку. И каждый раз надо долго, нудно и кропотливо клеить бортики. Нельзя просто сказать ей, "вот с этого дня ты вот эти шарики кидаешь вот сюда".
>нежели водилу переобучать
Ну вот это как раз проще, намного, не поверишь. Даже с электродами на голове все еще проще, чем нейросеть научить водить. Ты на слабые стороны давишь, выдавая их за сильные, и сам не понимаешь этого, видимо. Сильные стороны нейросетей - то что они не устают, не пьют, работают когда включат и могут реагировать быстрее человека. Гибкость нихуя прям ни разу не их конек.
>Но это не значит, что ... надо от неё отказаться, ручки опустить и нихуя не делать.
Опять у лживого животного подмена понятий.
Кто здесь говорил, что "нужно ничего не делать"?
Первоначально спор начался с тезиса:
"Уже делают"
На что ответили:
"То что делают - не означает, само по себе, что сделают в ближайшее время"
(И кстати - если долго что-то не получается, при физической возможности (а для "летающих машин" она формально достигнута давно, с появлением моторов с достаточной уделенной мощностью), то это косвенное свидетельство в пользу того
>что идея говно
)
Собственно единственный существенный пункт который изменился с 60-х - это возможность выкинуть пилота на мороз (GPS навигация + нейросети + более совершенные системы технического зрения).
Да, и они в своей нише рулят. Называется беспилотник, используется для разведки.
>нейросети
Сука. Да, нейросеть, надо научить ее управлять с помощью блокчейна, чтобы она могла вейпить, пока на моноколесе едет. Все эти лидары/радары уже достаточно совершенны, если ты немного отстал и из 1950-х только прибыл. Проблема в обработке, а тут блокчейн дает сбои регулярно. Это как с раком, да, барбершоп может диагностировать рак лучше врача, но пока это полезный инструмент, потому что может не значит делает всегда или даже в достаточной мере точен.
>возможность выкинуть пилота
Уточню, что:
>возможность
- это не есть актуальная действительность или гарантированно реализуемый потенциал.
Ты каждый свой пост начинай с "мани", я в автоскрытие поставлю.
>пофантазируй о летающих машинах
Зачем фантазировать о то что есть, ваня?
>>пофантазируй о летающих машинах
>Зачем фантазировать о то что есть, ваня?
о летающих машинах на чистом термояде. Пруф есть?
> На крайняк - рентгеновские датчики, просвечивающие стены,
Чёт ору с этих бэтмобилей. Надо поставить в бричку генератор будущего, чтоб заранее ванговал по какой траектории лихач полетит. Без такой штуки нельзя скайдрайв с конвейера выпускать.
Тахионы нас спасут. Причем фишкой такого транспорта, видимо, будет то, что он доставит тебя в точку назначения раньше, чем ты вызовешь его и скажешь куда ехать.
>Все эти лидары/радары уже достаточно совершенны, если ты немного отстал и из 1950-х только прибыл.
>если ты немного отстал и из 1950-х только прибыл.
Ну и к чему это маленькое хамство?
Ты знаешь мою степень информированности о теме
>лидары/радары
и, тем более,
>достаточно совершенны
- откуда у тебя точные и обоснованные критерии их совершенства и дешевизны (для их успешного использования в массовом летающем авто)?
> то что есть
Где можно купить? Многие уже купили и используют?
(Напомню малолетнему дебилу, что обещания "Начать продажи летающего автомобиля Нейм через 1-2 года" - регулярны несколько последних десятилетий.)
>Ну и к чему это маленькое хамство?
Традиции.
>откуда у тебя точные и обоснованные критерии их совершенства и дешевизны (для их успешного использования в массовом летающем авто)?
Т.е. твой выпад состоит в том, что картинки "от лидара" в гугле и статьях недостаточно точные, студенты их в роботы не ставят повсеместно, а в летающем автомобиле именно радар/лидар будет определять стоимость конечного изделия? Или маленькая победа в споре с лидаром, если она будет, сразу куда-то сдвинет летающие машины? Давай-ка лучше ты обоснуй, что лидар/радар слепой/дорогой, и все упирается в точность, а не в интерпретацию. Потом вспомним сколько человечский глаз видит, а сколько достраивает и вернемся к ИИ.
> Пруф есть
Проверь за щекой
>малолетнему дебилу
Шизоид встает с утра с постели обосраный и бежит на двач чтоб подливу пустить.
Проверил, за щекой летающей машины на термояде нет. ЧЯДНТ?
>на термояде
>Что я делаю не так
Таблетки забываешь принимать?
> На крайняк - рентгеновские датчики, просвечивающие стены,
А потом будут думать, почему случаи рака у велосипедистов резко участились?
Нет ты.
>Ты знаешь мою степень информированности о теме
Нулевая, разумеется ибо что с умственно неполноценного взять
>сиди и перечитывай что тебе понаписали
Что читать?
Выше читай. Ниже читай. Аргументы принес? Нет? Нахуй спамишь тогда?
Зачем ты разговариваешь с малолетним дебилом, омежка - тебе что, общения не хватает?
Работать лень.
Таблетки принял?
>летающей машины на термояде
Таблетки принял?
Вань, выпей валерьянку.
>Давай-ка лучше ты обоснуй, что лидар/радар слепой/дорогой
- не. Тяжесть доказательств лежит на утверждающем. Мы (по крайней мере Я) даже не знаем какие характерные расстояния/относительные скорости будут при гипотетическом городском трафике летающих авто.
>маленькая победа в споре с лидаром, если она будет, сразу куда-то сдвинет летающие машины?
- Нет - не здвинет, об этом и речь.
Как по мне, сам факт отсутствия "летающего авто", как массового загородного транспорта (при наличии достаточно большого парка малой-частной авиации в, например, США) - указывает на, в первую очередь, серьезные экономические проблемы такового.
>Потом вспомним сколько человечский глаз видит, а сколько достраивает
- очень много достраивает. Более того - это для меня косвенное свидетельство, что для городского транспорта, автономная система осведомленности - плохое решение. Я бы скорей копал в сторону сетевой структуры - с обменом информации машинами между собой и стационарными датчиками. По типу роя дронов.
Работай давай, ленивая хуйня, быстра бля.
>КУДАХ БАБАХ КУКАРЕКУ
As expected.
>Я
Головка от хуя.
Смотрите какой уникум. И на английском умеет и на петушином, а по-человечески не научился.
>- не. Тяжесть доказательств лежит на утверждающем. Мы (по крайней мере Я) даже не знаем какие характерные расстояния/относительные скорости будут при гипотетическом городском трафике летающих авто.
Нахуя? Взял сразу пару радар/лидар, потому что сейчас ничего точнее камер и этой парочки ничего нет. Для точных измерений лидар - для остального радар. Скорость, повторюсь, внутри города не нужна, пока города не растянутся на сотни км, технологии обкатаны везде уже, так что если хочешь подаказывать - доказывай, что 2+2=5. Авиация априори работает с большими скоростями, чем нужно гипотетической летающей тачке, приборы все те же.
>Я бы скорей копал в сторону сетевой структуры - с обменом информации машинами между собой и стационарными датчиками.
Пока есть препятствие, прокладка между рулем и сиденьем. Ну и задержки связи+обработки+ответа, вкупе с низкой отказоустойчивостью и по пизде пойдут сразу полгорода летунов. Дроны вон нормально об дома разбивать, а с человеками внутри уже стремно будет. Так что все еще робогрузовики на своих летающих роботрассах, при условии решения остальной горы проблем, когда обкатаем на дорогах, имхо. Дальше уже фантазии.
>Авиация априори работает с большими скоростями
И большими расстояниями ("собачьи свалки" времен ранней авиации - не в счет).
>Для точных измерений лидар
- у дешевых, КМК, недостаточный "шаг" (пространственно-временное разрешение сканирования).
>Так что все еще робогрузовики на своих летающих роботрассах
- вот кстати да. Мы пока невидим массы тяжелых летающих дронов-грузовиков (да и почтовые/"доставщики пиццы" пока эксперимент с неясным экономической универсальностью), а некоторые чересчур оптимистичные Аноны, уже о перевозке людей как о свершившемся факте говорят.
>И большими расстояниями
И с большими расстояниями/меньшим числом "препятствий"
(в прочим сейчас есть/появляются очень хорошие радары на сверхкоротких импульсах - возможно будут даже лучше лидаров)
А ты докажи, что нужна?
>И большими расстояниями
Что, в целом, для приборов положительная характеристика, а вот время сканирования/реакции могут быть недостаточными, хоть в целом и не выглядит неразрешимой проблемой. Ну и небо в одном смысле удобнее улиц - меньше помех и можно разнести встречки так, чтобы резко другой такой мобиль не должен выскакивать, и было время для каких-то действий.
>- у дешевых, КМК, недостаточный "шаг" (пространственно-временное разрешение сканирования).
Частота сканов у лидаров да, довольно небольшая, поэтому идет сразу связка разных приборов. А вот точность пространственная очень даже неплохая. Ценник, опять же, смысла нет брать. Пока, даже в фантазиях, полеты с людьми выходят все равно дорогими, чтобы экономить на приблуде за килобакс-два. Ну и не стоит забывать, что некоторые машины стоят по 30 млн и более, а мы тут пока никак не смогли, усилиями шизиков треда, выдумать бюджетные летающие решения. Один хуй цена выходит сразу минимум на порядок больше двс.
>А ты докажи, что нужна?
А на пикче диван символизирует что ты с дивана пишешь. Из дома когда последний раз выходил? Я вставал с утра и ехал час на работу с пересадкой, а с работы домой возвращался ТРИ ЧАСА, КАРЛ. Ебаная жара, Газелька набитая народом, я сижу в проходе на картах, сидений не хватило и хочу вылезти чтоб пешком обойти пробку на мосту. В окна задувает вонь от жженой резины. Ты бы видел эту сцену, когда Ока въебалась в фуру на кольце и все стоят ждут гаишников.
Лучше на летающем док-мобиле разбиться, чем так жить.
Ну и посчитай среднюю скорость, которая тебе нужна, чтобы по прямой доехать за полчаса. Вот открой любой сервис карт, измерь расстояние и умножь. Наберется у тебя там 60 км/ч хоть, нет? Не надо тут манипуляции разводить, стой ты на месте 8 часов - ты бы 9 ЧАСОВ ДОБИРАЛСЯ ДОМОЙ, КАРЛ. Стой 72 часа - ты бы 73 ЧАСА ДОБИРАЛСЯ ДОМОЙ, КАРЛ. В итоге окажется, что для твоего комфорта нужна бешеная скорость 50 км/ч.
Так мы не стояли на месте, а двигались с черепаший скоростью. Был бы летающий автобус, долетел бы за 15 минут через реки, леса и поля. Угораздило меня на окраину города переехать.
Ты среднюю скорость посчитал?
Слишком много оффтопа, тред не резиновый. По теме есть что кукарекнуть, хуесос? У тебя одна попытка, потом баню.
Вся суть ретрограда, который очкует с телеги слезть.
Одним постом ты зашкварил полтреда тебе подобных.
Ты забыл уже о чем разговор. Ты жидко обосрался когда речь про летающий транспорт зашла, а потом обиделся. Попробуй в тему треда что-то пиздануть.
Это не ты в соседнем треде писал, что через миллиард лет люди будут заливать в телеги подсолнечное масло и жидкий навоз, вместо бензина? Над тобой смеялись, и ты так же стал кричать про репорты. Потом модер потер длиннющую ветку диалога где ты матерился в ответ на любые аргументы.
Нормас у вас тут пекло приключилось. Думал было даже запрыгнуть, но не придумал с кем бы схлестнуться.
По поводу летающих машин - хуй знает. К электромобилям относились тоже довольно прохладно, как и к ракетным начинаниям Маска, а потом как стрельнуло.
К слову о солнцеликом Маске - к летающим авто он относится довольно скептический, говорит не взлетит.
> если вы хотите летающий авто - приделайте колеса к вертолету
возможно он где то позаимствовал это, больно пиздатая фраза.
Маск же говорит надо бурить. Профит в том что можно хоть сто уровней нарыть и спокойно по ним перемещаться. Тоннели делаются меньше чем обычных и абы кого туда пускать не будут - только на теслах или подобного устройства повозках. В тоннеле включается автопилот и выдвигаются навесные колесики (лол). Кстати то что можно выкинуть быдлообезьяну человека из уравнения - это далеко не мелочь, как кто то тут писал в треде, а очень даже существенно.
По поводу летающих машин - хуй знает. К электромобилям относились тоже довольно прохладно, как и к ракетным начинаниям Маска, а потом как стрельнуло.
К слову о солнцеликом Маске - к летающим авто он относится довольно скептический, говорит не взлетит.
> если вы хотите летающий авто - приделайте колеса к вертолету
возможно он где то позаимствовал это, больно пиздатая фраза.
Маск же говорит надо бурить. Профит в том что можно хоть сто уровней нарыть и спокойно по ним перемещаться. Тоннели делаются меньше чем обычных и абы кого туда пускать не будут - только на теслах или подобного устройства повозках. В тоннеле включается автопилот и выдвигаются навесные колесики (лол). Кстати то что можно выкинуть быдлообезьяну человека из уравнения - это далеко не мелочь, как кто то тут писал в треде, а очень даже существенно.
>К слову о солнцеликом Маске - к летающим авто он относится довольно скептический, говорит не взлетит.
А кто это, собственно? Или его тестомобили взлетели? Похер что этот клоун говорит. При его жизни не взлетит наверное.
>Маск же говорит надо бурить.
Я охуел когда узнал что только в 7 российских городах есть метро. До этого думал в каждой мухосрани подземные трамвайчики.
>Кстати то что можно выкинуть быдлообезьяну человека из уравнения - это далеко не мелочь
Сейчас Вася держит руки на баранке пока едет. Если запилить автопилот, то Вася сможет во время езды дрочить двумя руками. Вот и вся разница.
Тоже проиграл с этого момента. Местные ребята о рентгене узнают из мультиков про супермана.
>К электромобилям относились тоже довольно прохладно
Да ладно, когда ё-мобиль пиарили, относились настороженно, но все хотели попробовать, а некоторые даже и купить. Тем более, что Илон еще и заправки строит, то бишь инфраструктуру. Чтобы не купить электромобиль, который только ты через форточку 12 ч и можешь заряжать на одну поездку.
Электромобили покупают зажравшиеся буржуи из идеологических побуждений. Вы же не думаете что голливудские звезды усыновляют русских и африканских детишек потому что они лучше чем местные детдомовские.
>Говорили что эти адские машины вообще не должны ездить по городу.
И я полностью согласен.
>По поводу летающих машин - хуй знает. К электромобилям относились тоже довольно прохладно, как и к ракетным начинаниям Маска, а потом как стрельнуло.
Тащемта, вопросы безопасности это всё хуйня и степень рыночной целесообразности.
С летающими машинами проблема в самом механизме левитации. Антигравов не завезли и в ближайшем будущем не предвидится. С опорой на электромагнитное поле тоже не задалось: покрыть планету маглев-рельсами даже в самом дешманском варианте будет намного дороже асфальтовых дорог. А глобально существующее магнитное поле земли столь слабое, что нам потребуется гонять десятки килоампер по катушкам в тысячи витков для создания сколь-либо достаточной тяги. Никакие сверхпроводники пока этого издевательства позволить не могут.
Остаётся старая добрая опора на воздух. Либо по-вертолётному (дорого, громоздко, вертолёт не может лететь под другим вертолётом). Либо по-самолётному (требует посадочных полос). Либо в форме гибридов - всякие мультикоптеры-конвертопланы, которым хватает тяговооруженности для кратковременного вертикального взлёта. Проще говоря, будущие летающие машины это тупо малоразмерные частные самолёты, способные в вертикальный взлёт и посадку, и достаточно дешёвые, чтобы быть доступными массовому потребителю. Они совершенно точно не впишутся в концепцию сверхплотного сверхмногоэтажного мегаполиса (а-ля "пятый элемент") - но другое дело в том, что с такими частными самолётами плотные мегаполисы становятся нахуй не нужны - наступает утопия "одноэтажной Америки" без пробок и хайвеев, где можно уютно жить в жопе мира и ежедневно мотаться на 500км за час.
Поскольку ДВС для таких задач дорог и заморочен (на подобную мощность только газовая турбина) - упирается всё это великолепие в аккумуляторы. А они, в свою очередь, упираются в теоретический предел энергоёмкости химической связи (20-30МДж/кг) и практический - в единицы МДж/кг. А ещё с ростом энергоёмкости растёт вероятность и разрушительность взрыва, поэтому с электролётами на классических батарейках всё в перспективе очень хуёво.
Что остаётся? Либо атомные/термоядерные батарейки мегаваттного класса (очень неблизкая перспектива), либо твердооксидный топливный элемент на старом добром бензин-кислороде, как альтернатива ДВС с КПД сильно за 0.5. Вот это и есть дорожка к массовым дешёвым электролётам с нормальным запасом энергии. Займутся этим всем тогда, когда литий будет выжат полностью. Пытаться насиловать литий будут ещё долго - сильно дохуя в него денег ввалили за предыдущее десятилетие.
>шизик сегодня мамкин аналитик
понятно
>МАШИННОЕ ЗРЕНИЕ же. Датчики всякие.
>На крайняк - рентгеновские датчики, просвечивающие стены, чтобы из-за угла не вылетела велосипедистка под колёса.
>Но мы же о летающих машинах говорим, какие тут колёса...
А вдруг велосипедистку, из окна выкинут, вместе с велосипедом. Тоже надо маневрировать... Алсо могут быть и парашутистки, лол.
Намешал всё вкучу, и рад.
Причём тут блокчейн к обучению нейросетей?
Как он помогает изменить весовые коэффициенты?
Блокчейн нужен чтобы исключить двойные траты в децентрализированных пиринговых сетях.
Вейп причём к нейросетям? Вайпать может и обычная прога.
Тут ты ваще охуел, хамло.
>Ну вот это как раз проще, намного, не поверишь.
>Даже с электродами на голове все еще проще, чем нейросеть научить водить.
>Ты на слабые стороны давишь, выдавая их за сильные, и сам не понимаешь этого, видимо.
>Сильные стороны нейросетей - то что они не устают, не пьют, работают когда включат
>и могут реагировать быстрее человека.
>Гибкость нихуя прям ни разу не их конек.
Ну так вот, нейросети с переподключаемыми программными методами входами - были бы намного более гибкие,
а что касается коммуникации, да, они могли бы и в коммуникацию с нейросетями других машин.
Алсо, опыт мог бы самовосстанавливаться, регулярным переобучением - чтобы не было "провалов в памяти",
а регулярное стресс-тестирование помогло бы переключить своевременно одну нейросеть на другую, резервную,
чтобы не было у водил всяких инфарктов/инсультов за рулём. Ну про нервное истощение я уже молчу.
>Ну так вот, магия дружбы с переподключаемыми программными методами входами - были бы намного более гибкие,
а что касается коммуникации, да, они могли бы и в коммуникацию с магией дружбы других машин.
Алсо, мана мог бы самовосстанавливаться, регулярным переобучением - чтобы не было "провалов в памяти",
а регулярное стресс-тестирование помогло бы переключить своевременно одну магию дружбы на другую, резервную,
чтобы не было у водил всяких инфарктов/инсультов за рулём. Ну про нервное истощение я уже молчу.
Наркоман штоле?
Ну перебросил ты программно входы на пикрил, гибкость сразу образовалась?
А коммуницировать они у тебя зачем должны? В шашки играть, когда скучно?
Про самовосстанавливающийся опыт регулярныым переобучением это вообще звучит для меня шизофазично. Ты считаешь сеть "сама" учится? Не надо долго и нудно подбирать и нормализовать данные. А потом не надо проверок и тестов под каждую настройку? Потом понять чему ты ее научил, и достаточно ли - это отдельная головная боль. Хотя для тебя же любое слово можно подставить - ничего не меняется.
Он еще и переносов строк в каждой строчке абзаца наебошил, шизик-шизик.
Летающие машины - ваще заебись отличная тема, ведь там всё решает искусство пилотажа, ушёл от ГАИ - шли всех в пизду, не ушёл - сам иди нахуй.
А может вотаквот?
Выход из матрицы может найти только Избранный.
>Мобильные гаджеты никто не предугадал даже в первом приближении.
Ты дурак. Косм. одиссея 2001 года - читай книгу и перестань смотреть этот быдлостарворс.
А чё они закипишили? Недолёт-перелёт? Они его даже парашютом не снабдили на всякий?
А зачем когда все рассчитано тютелька в тютельку?
Классический пример обсера фантастов - ВИДЕОЗВОНОК. Технология существует и в принципе вполне себе используется. Но по большому счету нахуй никому не сдалась когда звука более чем достаточно для кагдила-ещенеродила.
Правда тут еще проблема в том что ирл технологии работают нихуя не так гладко как хотелось бы, как они работают в сай-фае. Ебаные гуру айтишники не могут настроить нормальный звук - классика. А если допустим надо хотя бы пару байт с телефона на телефон переслать, в манямирке мы их просто подносим поближе и все само работает, на практике - ебаный цирк с конями.
Правда тут еще проблема в том что ирл технологии работают нихуя не так гладко как хотелось бы, как они работают в сай-фае. Ебаные гуру айтишники не могут настроить нормальный звук - классика. А если допустим надо хотя бы пару байт с телефона на телефон переслать, в манямирке мы их просто подносим поближе и все само работает, на практике - ебаный цирк с конями.
В добавленной реальности будет тебе видеозвонок, просто лень держать телефон на вытянотой руке
Да, скайп умирает.
Он на первой космической вышел на орбиту Земли. Первый черный в космосе.
Ну хуй знает, у меня батуа каждый день юзает скайп, с дочкой пиздит и тд. Если ты хочешь чтоб из брейсера на руке появлялась мерцающая голограмма, тут да, подождать еще надо. Обосрамса не вижу.
Ожидалось, что видеосвязью будут пользоваться почти все, а в итоге пользуются только вот такие вот старпёры для общения с родственниками, а новому поколению уже давно не нужно ощущение физического контакта, многим и вообще чисто буквами норм общаться.
>Ожидалось, что видеосвязью будут пользоваться почти все
Онанизм в скайпе, дискорды, хуерты. Вообще не знаю кем и когда "ожидалось". Видеосвязью пользуются все кому это надо. Хочешь, кину тебе свой скайп, покажу член. Не хочешь? Тогда давай тут текстами общаться.
>новому поколению уже давно не нужно ощущение физического контакта
Ты в /б зайди погляди на поток сперматоксикоза. Даже на фоне перенаселения, когда обезьянам уже не нужно так яростно плодиться, древние инстинкты продолжают функционировать.
> Видеосвязью пользуются все кому это надо.
В том то и дело, что почти никому это не надо.
> Ты в /б зайди погляди на поток сперматоксикоза.
Ты не понял, я имею в виду, что старое поколение считает, что когда ты не видишь собеседника, то это не труъ и вообще не общение, а чёрт знает что, у нового поколения таких предрассудков нет, только и всего.
Тебе что непонятно-то? Какие переносы? Где ты видишь абзацы? И я у него ещё и шизик?!!
>Исковерканная цитата
>Наркоман штоле?
Пффф.
>Ну перебросил ты программно входы на пикрил, гибкость сразу образовалась?
Да. Смотри. Есть, допустим, модуль распознавания образов в нейросети.
У человека - он в мозгу. К нему подключены зрительные нервы, замкнутые на глаза,
и человек может распознавать только объекты из поля зрения.
Так вот, если расставить камеры с датчиками, и спереди и сзади, и сверху и внизу,
нейросеть могла бы реализовывать машинное зрение вокруг всей машины, в 3d,
только камеры эти нужно переподключать к модулю распознавания образов.
Да, от этого система более гибкая, ведь ты не используешь одну-две камеры, а переподключаешь их,
то есть один уже имеющийся модуль - используешь для работы сразу нескольких систем.
>А коммуницировать они у тебя зачем должны? В шашки играть, когда скучно?
Туда не едь, там тупик, а там завал образовался, там трещина в земле, а там оплозень грядёт,
всё это не учитывают системы навигации, но инфа эта циркулирует между водителями, при общении.
Так вот в коммуникацию могли бы и нейросети, между собой, и именно в системе координации между ними - очевиден профит.
>Про самовосстанавливающийся опыт регулярныым переобучением это вообще звучит для меня шизофазично.
Обучение - тест, обучение - тест, переобучение, дообучение - снова тест. Это всё можно автоматизировать.
>Ты считаешь сеть "сама" учится?
Нет, системы обучения должны быть, Deep Learning, же.
>Не надо долго и нудно подбирать и нормализовать данные.
>А потом не надо проверок и тестов под каждую настройку?
Один раз обучил, веса настроил, и заебись. Дальше просто тестируешь и используешь.
Алсо, нейросети могут быть мемристорными. Это уже как комп, никаких питательных сред, клеток, нейронов и тому подобное.
>Потом понять чему ты ее научил, и достаточно ли - это отдельная головная боль.
Алгоритм обратного распространения ошибки - держи. Так и гуглится.
Например, вот: http://www.aiportal.ru/articles/neural-networks/back-propagation.html
Там пара векторов, и всё.
Достаточно их иметь в наличии, в памяти, и прогонять через нейронку,
а при отсутствии этих векторв - выгружать их из той же Глобальной Сети.
В условиях стандартизации нейросетей, алгоритмов обучения и задач для нейросетей,
вектора эти - тоже будут стандартны, и оптимизированы,
возможно даже, можно было бы их, через торрент, по magnet-ссылкам - из сети выгружать.
>Хотя для тебя же любое слово можно подставить - ничего не меняется.
Что сказать-то хотел?
"Путешествие вокруг света", "20.000 миль под водой" и полёт на луну (хоть и без пушки) от Жуль Верна уже состоялись, это раз.
Коммуникаторы, те же смартфоны, очень напоминают "звёздный путь" (Star Trek), это два.
Я уверен, что новые виды топлива для космических кооаблей успеют открыть, а помимо этого сама ядерная энергетика или даже ядерная фузия будет обладаема, ну лет через 100 - это точно!
Коммуникаторы, те же смартфоны, очень напоминают "звёздный путь" (Star Trek), это два.
Я уверен, что новые виды топлива для космических кооаблей успеют открыть, а помимо этого сама ядерная энергетика или даже ядерная фузия будет обладаема, ну лет через 100 - это точно!
Ну вот я старый дед 35 лвл, я редко видео юзаю. Сижу в скайпе, общаюсь с друзьями и даже не знаю как они выглядят, порой.
Насчёт облёта луны хз, но на луну не высаживались человечки
в /zog/.
В школу пиздуй, утро уже.
>а помимо этого сама ядерная энергетика или даже ядерная фузия будет обладаема
> сама ядерная энергетика
Скоро освоим, сто лет и забацаем где-нибудь в Ростове электростанцию на Атоме! А там и до постройки каким-нибудь, ну я не знаю, американским школьником в гараже установки для фузии.
>новые виды топлива для космических кооаблей успеют открыть
Новые виды именно топлива? КМК мы уже видим предел химического топлива и вообще химических связей, тут новая пара даст очень не много. А ЯРД и ЭРД не топливо нужно новое, а инженерные решения, отработка и удешевление, в случае эрд еще и тяги очень мало, при высоких затратах энергии.
Движемся к светлому будущему семимильными шагами, господа.
Вот еще пример такой технологии. Это не Эмма Ватсон и не двойник
за распространение контента будут набутыливать.
а вообще это тянет на клевету и опорочивание власти.
что в рф сразу карается "в рамках закона".
пристрелят как собаку на мосту то бишь.
При чем тут власть. Речь идет о том, что скоро мы вообще не сможем знать кто говорит с экранов. В книгах это выглядит так: тебе звонят, ты видишь знакомого или родственника, он говорит что-то важное, а на самом деле это компьютер создал фейк и обманывает тебя. А вообще в теории да, можно приказы отдавать, все что угодные. Не помню название книги, но это описывалось. Скоро порнуху будут смотреть исключительное с "еотами" и звездами в главных ролях.
>тебе звонят, ты видишь знакомого или родственника, он говорит что-то важное
представил себе схему развода на бабки через скайп и заплакал от жадности.
Придумай как использовать во благо. Ну кроме дрочки на цифрового двойника Эммы.
дрочить на цифрового двойника бывшей\бывшего?
>Придумай как использовать во благо.
не. так любой дурак может.
а мне за это не заплатят.
зато сколько методов дойки то. УХ.
заходишь ты такой в офис страховой компании и в этот момент люди отдаленно похожие на твоих родственников на большом экране попадают в аварию. и добрый голос за кадром говорит - как жаль что у этой семьи не было страховки.
Тебе становится грустно. Заходишь на порносайт, ставишь лицо еот на шлюху с похожими габаритами. Лицо Ерохина на лысого из бразерс. Онанируешь-плачешь.
зачем плакать когда грустно?
на самом деле генерация ебала на которое реагирует пациент - это очень обширная область для исследования.
как бы очевидно, что тот же видеодоктор должен быть похож на ближайшее окружение пациента, чтобы тот больше доверял диагнозу. какая-нибудь видео нянька, появляющаяся на мониторе в области зрения пиздюка в коляске, чтобы его успокоить, чтобы он перестал орать, тоже обязана быть копией мамаши. ну и так далее. но это надо исследовать а для этого нужны ресурсы.
только это все не только для несения добра технологии но и для манипуляцией сознанием, причем массовым в том числе. это надо понимать.
Как же в Рассеюшке умеют убить любую идею в кинематографе. Взять даже Бигмакбекова, который за бугром снимает годное кино, а на родине вырвиглазный треш.
>Речь идет о том, что скоро мы вообще не сможем знать кто говорит с экранов.
А зачем это знать? Еще в эпоху аналогового звука стояла такая проблема, верификация приказов (на применение ЯО например) - успешно решалась (с некой заданной достоверностью конечно) кодами/теми или иными электронными подписями/проверенными каналами связи.
Если перейти в область po/-раши - например есть сомнения в достоверности высказывания политика - идешь на официальный сайт типа кремлин.ру и читаешь/смотришь (это и сейчас полезно делать, т.к. "фигурное цитирование" - любимое развлечение СМИ). Перекладывая таким образом заботу о борьбе с фейками на самого политика/его администрацию. В "свободном мире" - такую ответственность берут на себя всякие Цукербрины - фейки можно только про "плохих парней" типа Мауро распространять, официальный же фейсбук Трампа - типа защищен. А хакерская атака на такие ресурсы редкость/сложна.
>Речь идет о том, что скоро мы вообще не сможем знать кто говорит с экранов.
Добавлю, что это очень волнует только тех кто, с одной стороны, зарабатывает "торговлей ебалом" (типа этих
- кто эти люди?
), а с другой стороны, не имеет ресурсов на такую защищенность как топ-политики).
Наступит новая эра фейков.
Еще пару слов про летающие авто. Вам не кажется что ресурсы автомобилей не используются полностью. Вернее даже на половину не используются. Машина может ехать по городу 100 и даже 150 км/ч, но вынуждены стоять на светофорах, на переходах, в пробках и тд. То есть идет работа по модернизации автомобилей, но сколько бы в них не вложили ресурсов, они остаются неповоротливыми гробами на 4х колесах, которым запрещено двигаться на полную мощность. Есть какие-то соображения, когда в технологиях количество превращается в качество, и людям надоест шлифовать свистоперделки на тачанках, в итоге они поставят турбины и полетят в 2/3 раза быстрее.
Если ты летишь по прямой, а не по извилистой кривой с постоянными остановками, то путь укорачивается и топливо потребляется меньше.
Если ты летишь по прямой, а не по извилистой кривой с постоянными остановками, то путь укорачивается и топливо потребляется меньше.
и как топ политики смогут защитить свое топ ебало?
например, если в сети, вначале в дарк, начнет распространятся «видос», снятый типа на скрытую камеру, где он ебет несовершеннолетнюю по виду девочку, занюхивают дорожку кокса, затем у него едет крыша и он начинает ее ебашить до смерти, затем чуваки из личной охраны, с которыми он пару раз был на оф. мероприятиях, утаскивают тело шлюхи? а?
Скоростной режим основывается на реакции среднего водителя, когда он типа должен и может успеть среагировать на аварийную ситуацию.
У таксистов профессиональная болезнь геморрой. Они в пробках пол жизни.
Еслиб тачки летали, побырому облетел затор или срезал путь над домами, срубил бабки. Каждый день тысячи людей попадают под колеса, реакции не хватает.
В таком случае политик приобретет статус хуйло
>Машина может ехать по городу 100 и даже 150 км/ч
Откуда ты это взял?
>и как топ политики смогут защитить свое топ ебало?
уже защитили.
ругаешь власть - предатель родины - расстрелять.
Ты хоть раз ездил на бричке? Чекни спидометр в гугле
В голос
Мне вот больше интересно, сбудется ли когда-нибудь что-то наподобие того, как было показано в фильме "Искусственный разум", когда пацана-робота (или кто он там был) в конце фильма инопланетяне держали в мире дорогих для него воспоминаний. Но только чтобы было еще круче: типа вообще чтоб было изобретено полное воскрешение человека и всех его близких, восстановление всего его окружения, времени в котором он жил в самой полной мере, т.е. чтобы вообще все восстановить так, как было при его жизни в мельчайших подробностях (может быть только убрать все особо негативные моменты). Короче, восстановление чуть ли не всего куска вселенной (или всей вселенной), какой она было при его жизни. И плюс ко всему этому, чтоб еще можно было сделать его бессмертным.
Есть еще мысль, что если кто и будет таким заниматься в далеком будущем (если в будущем человечество вообще будет существовать), то это будут родственники (потомки) этого человека, ну либо самые лучшие его друзья, или лучшие друзья его родственников и т.п.
И еще, чтоб себя можно было помнить после такого восстановления, т.е. чтобы память и самосознание (или как это назвать) сохранялась. В общем, полное восстановление и воскрешение себя и к тому же, чтобы сохранился весь багаж знаний и личность (самосознание или хз как это назвать) умершего человека. Чтобы восстановленный ты был полностью тобой, короче.
На эту тему можно долго фантазировать, но наверняка ты только сам об этом сможешь узнать, когда сдохнешь. Если не доживешь конечно до технологий радикального долголетия.
По городоу ни 100 ни, тем более 150, не ездил. А если бы увидел на спидометре у водятла такие цифры, то его нунахуй, доберусь другим способом. А что? Ты ездишь 150?
Имелось в виду летать 150.
Имелось в виду автомобили используют свои ресурсы частично. Могли бы ездить быстро, но хуй там.
Машина может ехать и 150 и 350, но не по городу. И покупка машины способной на 350 для езды по городу 95% времени это та еще переплата - хватило бы и с потолком 50. Ебать я копетаном тут стану
Конечно не может, потому что дороги загружены. Но когда появится возможность подняться над потоком, то скорости возрастут. Летающие авто будут использовать свои ресурсы намного более эффективно, чем ползущие гробы, которые очкуют разогнаться.
Ты знаешь, что такое ресурс, уася?
Знаешь, что после каждого полёта рейсовые аэробусы обхаживает команда специалистов, чтобы не проебать "уставший" кусочек металла?
Колёса можно прикрутить к любому силуминовому куску говна (привет современному автострою) и оно будет ездить свой срок, ибо ты не разгонишься выше лимита и ниже земли не упадёшь.
Крылья и пропеллеры - это aviation-grade металл и aviation-grade техобслуживание, потому что когда у тебя в воздухе отваливается трансмиссия, ты летишь не в отбойник и в подушку безопасности, а сразу в ад.
> аэробусы
Орнул с долбоеба.
>Если ты летишь по прямой, а не по извилистой кривой с постоянными остановками, то путь укорачивается и топливо потребляется меньше.
А если ты еще и едешь, а не летишь, то жрешь топлива еще меньше. Вместо 15-20 л. по 70р (цесна) - 7-12 л. по 45р (гроб на колесах). ~1770=1200р на 100 км, 1045=450р на 100км. Это не считая проблем с обслуживанием, взлетом, посадкой и регулярными ТО, потому как если сломаешься в воздухе нельзя выставить знак и поменять колесо, т.к. ты можешь начать падать, а это запрещено правилами. Ну и когда выходишь из кабины покурить - ветром сдувает пепел в лицо и парашют мешает.
двачую
17х70=1200р
10х45=450р
К чему ты это написал, даун?
К тому, маня, что топлива меньше ест и обслуживание не по 33 бача/ч (2150р за час полета для сраной цесны) - это плюсы как раз гробов, а не летунов, альтернативный up ты наш. И пока мы не изобрели антиграв/не летаем на луце/не уходим в имматериум к анальным демонам - потери на трение качения и работа по горизонтальному перемещению чего либо будут значительно ниже перемещения того же самого по воздуху. При большей безопасности. С возможностью остановиться практически где угодно. Прям вот не трогай экономическую составляющую - не будешь выглядеть тупым в этом итт треде.
>Битардл обыкновенный
>Ни друзей
>Ни родных
>Дальше пека отходил раз в три дня
>В пятерочку
Было бы что восстанавливать. Можно, к примеру, в цифру перевести сознание и генерить любые картиночки ему, но даже эмулятор калькулятора на практике полезнее, чем эмулятор двачера. Вообще робкие первые шаги в эту сторону делают, но сейчас это примерно как набросок Леонардо vs вертолет.
Повышенный расход топлива компенсируется кратчайшим путем до цели без остановок и задержек. Я тебе это уже написал, слабоумный. Ты продолжаешь мычать гробы, ползущие друг за другом в километровых пробках, лучше.
Забавно, я этого дауна обоссал, а моча потер тот пост. Второй раз ссать уже лень
Лол, маня нафантазировал и это внезапно стало реальностью? Не хочу тебя огорчать, но в жизни это так не работает. Не получается сделать перелет дешевле, ссу тебе в рот за то, что ты без цифр утверждаешь обратное. Был бы мозг - ты мог бы обосновать свое манямнение, но ты можешь только кукарекать про путь по прямой.
Где хоть диванное обоснование, что езда с несколько увеличенным путем будет невыгодна ну там поднять в воздух - работа, переместить по нему - работа, каждый раз цифра больше выходит, чем для машины типа? Что летать можно будет по прямой в черте города (ну там не все и не везде хотят, чтобы им Васи влетали в окна, госпитали, аэропорты, критичная инфраструктура, секретность и т.д.)? Тебе в нос сунули почти втрое больший расход, в дохуя больше стоимость постройки и обслуживания, а ты как даун из /b разве что боевыми картинками не отвечаешь и ссышь на монитор. Продолжаешь утверждать, что в мире победившего коммунизма будет летать дешевле, потому что ты так сказал.
Я тебе дам еще идею. Суборбитальный полет, не прямая, конечно, зато в целом поебать на расстояния, в другой конец земли за полчаса-час, хоть живи в Новосибе, а утром приезжай в дефолт сити работать. Чем не вариант? Ну пока обещают снизить стоимость с 20-35 млн долларов всего до 250к зеленых, так глядишь при массовом внедрении еще на порядок упадут. По твоей логике хороший вариант, в пробках не стоять, 25к бачей и на работе.
>Повышенный расход топлива компенсируется кратчайшим путем до цели без остановок и задержек.
Срочно патентуй! Грузовые самолёты с углём, лесом и нефтью станут хитом!
>Лол,
> маня
Дальше не читал. Попробуйте снова
Лол маня не может в контекст. Попытайся сам понять почему ты сейчас обосрался и отпишись.
Просто ты пидор проколотый. Он тебя в твой ракомоск невозбранно выебал, а тебе даже и вякнуть в ответ нечего. Ну чо, шконарь вон там возле параши - лезь под него, петух, там теперь твой дом.
Сколько лет пройдет пока малолетний долбоеб научится говорить. К тому времени машины летать начнут, а Маск запилит нормальный ИИ на автопилот.
Картиночек боевых накидай, немощь.
Ты не мне это кидай, а малолетнему долбоебу итт
>не мне это кидай
>малолетнему долбоебу итт
>не мне
Говно тебе в штаны подложили, а сам ты не малолетний долбоеб, а уважаемый почти без трех лет студент?
>gps и автопилот тяжело на лошадь устанавливать.
Сереньк. Он у них встроенный. Из коробки. Можно в усмерть бухим уснуть на лошадке и она тебя сама до своей конюшни довезет.
Ебать ты некрофил-даун, почитай контекст, коллективного разума для автоматизации процесса перевозок у них нет, и приборы как на робомобиль не воткнуть пока, соответственно выиграть за счет автоматизации (роботизации) хотя бы тех же грузовых перевозок на специальных тяжеловозах с ИИГОГО не выйдет, поэтому лошади через смекалочку достигли пределов, а вот у рулежки потоком робомобилей могут дать прирост. Вообще проблема пробок решается общественным транспортом с выделенной полосой + разные вариации ограничения машин в деловом центре. То что у нас всем на это похуй - не проблема машин, а проблема людей, улиц и общественного транспорта.
Как же пиздюк рвется. Уже забыл за что был обоссан но продолжает визжать. Будет вякать в таком же духе пока моча не забанит, смотрите.
>Будет вякать в таком же духе пока моча не забанит, смотрите.
>а моча потер тот пост
Но потерли твои посты. Ты такой сферический, хоть в палату мер и весов неси. А ты неси аргументы, ты со старта треда залупу жуешь, а аргументации все еще ноль.
>Малолетниий долбоеб
>Высрал жидкую подливу
>Требует в ответ аргументов
Бегу несу. В следующий раз сри не так жидко и притворяйся взрослым.
Ясно. Ты подебил, меня заебало твое ерзанье, сказать ты ничего не способен, один хуй. Летун будет экономически выгоден, потому что ты так скозал. Чуть поднажмем и бензин из бака начнет выливаться на лету.
Технологии не стоят на месте, школьник. Любые технологические проблемы которые ты озвучишь решаются рано или поздно. Но если ты будешь сравнивать аэробус с флайкаром который весит тонну, или пассажирские перелеты с грузовыми, то полетишь на хуй, без пояснений.
Хочешь возразить - пиши реальные вещи и приводи соизмеримые примеры. Нечего возразить (а возразить тебе реально нечего, кроме "не может быть"), - сиди тогда молча.
Реши техническую проблему вечного двигателя, ты, блядь, скучный, потому что жуешь одно и то же - отрицалово законов физики под знаменами псевдонаучной фантастики. Ну и несешь хуйню вдобавок. Нет бы написать -
"В будущем в связи с развитием альтернативной энергетики и повышения кпд турбин/эрд/iPepelac станет похуй на то, что езда по дорогам дороже, а повышение объемов высокотехнологичного производства/3д печати и общего роста уровня жизни станет похуй на заметную экономию электричества/топлива наземным транспортом, и дороги оставят роботам, люди наконец воспарят!"
Так нет, ыыыы путь па прямой дает эканомию топлива, я не умею в физику из школы патаму мне похуй что там работы намнога больши, гробы на дорогах, ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ПИДОР. Уу дебичи меня нипанимают идите в школу сасите быдло.
что езда по дорогам дороже
дешевле, естественно
починил
>отрицалово законов физики
Где, в каком месте? Машина может летать - отрицание физики?
> Ну и несешь хуйню вдобавок.
>Жидко пердит зумерским бредом про 3Д
Покрути спиннер, подрочи на 3Д-тян и спать ложись. Хотя сегодня у тебя выходной, можешь тут еще посрать.
Суть четырехколесных ретроградов
А что он пожалел 3 рубля заплатить за выезд?
Нихуя не чувствует габариты машины и слишком самоуверен. Я на своей пузотёрке смогу краешком колеса проехать по клумбе, ничего не повредив. Этот же на ПАРКЕТНИКЕ, блять, себе бампер оторвал.
нет, я не диванный мастер вождения, так должен уметь любой
#Не прогнулся и заплатит 13к рублей за ремонт.
Если ещё и кузовщину помял, то в разы дороже.
>Тут есть кто увлекался НФ? Напомните какие предсказания фантастов сбылись, а какие наоборот никогда не сбудутся.
Ты спрашиваешь только достижениях науки и техники или об особенностях общества тоже?
Все что угодно. Социальное развитие идет параллельно с научно-техническим. Можешь даже рассказать про большеголовых лысых карликов через миллион лет
Помню смотрел советскую фантастику, там в космическом корабле перфокарты в панель совали.
Вообще как по-вашему влияет ли фантазия писателей на прогресс.