и сразу репост, никем не замеченного поста из старого треда:
Расчеты специалистов показали: при таком вот рестайлинге на месте трамвай будет стоить в три раза дешевле, чем новый, которые приобретают по 15 млн рублей. За основу тюнинга берется всё тот же старый трамвай, в Ижевске это преимущественно чешские «Татры».
полный текст с картинками там: http://smartnews.ru/regions/izhevsk/6511.html
го обсудим. как вам дезигн? такой подход к старым машинам взлетит - не взлетит?
>>28817
Сплошной фейл. Антивандальный, блядь, то есть сразу предполагается, что на трамваях только уголовное асоциальное быдло ездит. В 3 раза дешевле, чем новый, и в 5 раз хуже. Чувак в комментариях всю суть сказал:
>Если старушку нарядить в модные тряпки, это будет красавица душой и телом? Отнюдь.
Вот нахуй так жить? Народ заставляют думать, что трамвай — это сраное устаревшее говно, пусть даже красиво выглядящее. Ладно хоть татровское шасси, а не Котээм с БКМ-овским кузовом, как в Сибирях разных.
>>28817
Рестайлинг уродский. Лучше ограничиться заменой силового и вспомогателного оборудования, хотябы преобразователи статические поставить. Всё равно мирове трамваестроение ничего красивше татры так и не придумало.
>>28819
но ведь с другой стороны, наши наконец начинают доезжать, что старые трамваи можно реставрировать и юзать по 50 лет и более, а не списывать на металлолом.
а значит, возможно, власти скоро перестануть пиздеть "ололо лучше мы вместо дорогущего трамвая 10 новых евро-автобусов закупим"
а то что антивандальный, да и хер бы с ним, все-равно половина населения рашки и есть >уголовное асоциальное быдло
>>28817
татры уже модерят хохлухи.
Вообще для российских городов с населением до 1 миллиона жителей - хороший вариант, низкопольники нового поколения они всё ровно не потянут.
>>28824
списывают их преднамеренно. Под лоббированием маршруточников
От городских муниципальных автобусов гораздо легче и незаметнее избавится чем от электротранспорта, особенно долговечных трамваев.
>>28828
Это понятно. Я вчера даже расчувствовался и в мэрию накатал про автомобильный и маршруточный заговор, совсем охуели там.
>>28839
>Я в твоей парадной сосал.
фикс
Одну букву пропустил
Ага, недавно ехал на старом троллейбусе. Судя по щелчкам под полом каждый раз, когда мы ускорялись, то там стоит реле размером с голову. Хуй ты его сломаешь, а если что, то можно починить.
А новый сломавшийся автобус придётся отсылать изготовителю или покупать у него запчастию
>>28844
Зато в новых троллейбусах движитель вынесен наверх, чтобы в случае его поломки быстро заменить его на исправный и пустить троллейбус в рейс.
>>28848
почему же тогда там сука пол такой высокий?! у меня каждый раз багет когда я в них вскарабкиваюсь
>>28848
>движитель вынесен наверх
А кардан прямо с потолка свисает? Или там привод на силе мысли основан?
>>28848
Так, давай конкретезируем, иначе так и будет бессмысленный срач.
1) Что ты подразумеваешь под движителем?
2) Что ты подразумеваешь под "наверх"?
>>28861
Ну, похоже, он не сможет сформулировать что такое тяговый преобразователь и зачем он нужен.
ОП на связи и вбрасывает еще:
23 апреля 2013 года в администрации столицы Башкирии состоялась пресс-конференция по проектированию и подготовке к строительству линии скоростного трамвая в Уфе, сообщили в пресс-службе Уфимской мэрии.
Как ранее сообщал ГОРОБЗОР.РУ, с проектом скоростного трамвая администрация столицы допустила стратегическую ошибку, которую теперь спешно устраняет. Вместо общегородского обсуждения грандиозного проекта, разъяснений и предварительного информирования населения о планах мэрии, уфимцы были, фактически, поставлены перед уже решенным фактом. Особое недовольство горожан вызвало то, что о проекте заговорили уже после начала вырубки лесов в районе улицы Блюхера, без проведения публичных слушаний и без учета мнения жителей.
полный текст новости здесь: http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/2/economics/12863300/
>>28974
очень удивило вот это: Вопрос с поставщиком самих суперсовременных трамваев пока не решен, для этого будет проводиться конкурс. Возможно, к моменту завершения строительства скоростной линии трамваи начнут выпускаться в самой Уфе.
ведь у нас в уфе нет трамвайного производства. если они хотят за несколько лет создать его с нуля и сразу начать стряпать скоростные низкопольники, то я плюю им в рожи. это значит что либо ездить будет какое-то гавно, либо линии не будет никогда.
а еще они хотят запилить городскую электричку, метробусы и все старые трамвайные рельсы переложить по новой технологии. планы наполеоновские. но я не верю в осуществеление даже половины.
Повбрасываю трамваев в этот ИТТ тред.
Итак, Марсель.
Еще Марсель
И еще Марсель
Это тоже в Марселе, но не во всех трамваях.
А это уже Монпелье. Трамваи в Монпелье различаются раскраской (и моделью, что не так бросается в глаза), обозначающей номер линии. Трамваи ходят по расписанию с точностью до секунды, на каждой остановке на информационном табло указано, трамвай какой линии через сколько прибывает.
Ласточка - Линия №1
Монпелье.
Цветочки - Линия №2
Монпелье.
Внутри трамвая чертовски комфортно. Есть за что держаться, есть на что сесть, и даже есть на что взгромоздиться, если не хочешь сидеть на обычном сиденье.
Монпелье.
>>28975>>28974
СТр - это на 50% качество полотна, на 30% качество организации движения, и лишь на 20% вагоны.
В Волгограде и татры - вполне скоростной трамвай.
Про это Буслов хорошо пишет
http://samara-ru.livejournal.com/5448205.html
http://mymaster.livejournal.com/356080.html
>>29022
Волгоградская линия очень дорогостоящая(подземные станции - метрошные). Лучше бы её переделать в метро. Татары там как запорожцы на автобане.
Наиболее оптимальное решение это трамвай в Троещине, но там необходим современный подвижной состав.
>>29011
для ДС такой явно планировался, видел картинку на сайте московского скоростного трамвая. Но на фото он ещё более уродливый, даже старый Цитадис и то миловиднее
>>29018
В ДС будет - Бомбардир собранные отвёртками на УВЗ с большой долей вероятности.
А остальные города России такие трамваи не потянут - может быть только немного Казань и Питер в единичных количествах.
>>29031
>Питер
>>29030
ничего себе уродливый, да он же великолепен, с этим прожектором во лбу, такой-то арт-деко, такой-то стим-панк. он похож на паровоз и на морской лайнер одновременно
кстати что за марка?
>>29032
Интересные они с такими дверями и гормошкой
>>29032
в Питере может быть шкода будет(в небольшом количестве):
http://metroblog.ru/post/4338/
>По словам пресс-секретаря комитета по транспорту Петербурга Дмитрия Игнатьева, крупные закупки низкопольных трамваев будут проводиться в 2014-2015 годах. В этом году город объявил три конкурса на поставку 37 трамваев за 1,7 млрд руб.
>>29038
50 миллионов за трамвай? Вообще охуели. Трамвай пятнашку стоит.
>>29041
15 стоит старый, устаревшей модели трамвай. Новые трамваи стоят в среднем 70 миллионов
>>29045
Не дохуя, так и должно быть. Долго. Посмотри на живые Татры и РВЗ-6.
>прошлый новостной дошел до бамплимита, никому не нужен и тонет. это новый.
сажи и говна пиздоглазому петуху
Так назначили в наш раздел мочу или нет?
>>29031
Какой Бомбардье? В ДС родные КОРЫТОПОЛЫ тащат.
>>29196
С роскошными пассажирскими салонами. Лучше чем в этих ваших Европах! Сейчас на дворе 2013 год или хуй собачий? Пиздец.
>>29197
Водители по достоинству оценят инновационно-страшный пульт управления.
>>может быть только немного Казань и Питер
В Казань же, кстати, идут аж 20 БКМ-843.
>>29199
Держи почти в профиль.
>>29196
это уже старые заказы.
Бомбардиров будет большая партия.
>>29214
если бы не Бомбардир, уже бы купили Альстом Цитадис 120 трамваев.
>>29214
Фиг знает. Подозреваю, что депо обслуживающее маршруты, которыми я пользуюсь к тому моменту будет забито этими корытополами под завязку. Последние полтора года постоянно ковыряют трамвайные пути и отделяют их от проезжей части, где возможно. Очень тупо отделяют оставляя автотранспорту 2 полосы на шоссе. Может чего годное и запилят.
>>29216
Альстом няшнее.
Зато у Бомбардье планируются няшные метровагоны.
>>29224
Потому, что в передней части и в задней высота пола у таких трамваев, как у обычных. Середина- низкопольная. В условиях ДС такие трамваи вообще бесполезны.
Татарам повезло.
http://kzn.tv/kzntube/trekhsekcionnyjj-tramvajj-vyshel-v-rejjs/
>>29242
Заебись белорусы сделали. Только проходы узковаты.
>>29245
В анусе твоём проходы узковаты, пёс. но татары с белорусами это вмиг поправят
>>29248
На фотке проходы узкие, понимаешь? А так трамвай заебись. Даже для ДС с его сраными турникетами бы подошел.
>>29249
Ты не можешь отличить скотовозку от элитного транспорта для солидных господ?
>>29250
Могу, лол. Но в ДС любой транспорт- скотовозка. Ничего не поделать.
>>29250
>элитного транспорта для солидных господ
Такого что ль?
Или такого?
А может, такого?
>>29254
У меня этот пепелац частенько мимо дома летает, в направлении Дома Правительства.
>>29256
Медведев у тебя мимо дома деньги бюджетные на вертолетике просирает.
>>29257
Это, конечно, плохо, но не вызывает такого же отвращения, как эти ваши кортежи.
>>29258
Вертолетик пафоснее же. Кортедж со всеми геликами меньше топлива сожрет.
>>29258
Ну да. А со всеми в потоке никак? На работу на вертолёте — это, по-моему, символический хуй, положенный на решение транспортных проблем города (да и страны).
>>29262
О какой революции ты тут прочитал? В моем посте написанно про глупое расходование наших с тобой налогов на топливо для медведевского вертолета. Он не может по-человечески в потоке или с кортежем приехать? К чему весь этот пафос с вертолетами?
>>29245
у него начинка вся буржуйская и он не полностью низкопольный.
Лучше бы татары купили Альстом или Бомбардир. Хотя купят ещё для скоростной линии.
>>29265
К тому, что кортеж - это пробки. А в потоке столь важное лицо ездить, как я понимаю, вообще не имеет права, ибо опасно.
>>29268
>Медведев
>столь важное лицо
Когда он исчезнет, никто и не заметит. Ебанутые законы разве что запомнятся.
>>29278
Речь не конкретно про Медведева, речь про премьер-министра РФ вообще.
>>29224
>что это за полусиденье в левом нижнем углу кадра?
Поджопники. Находятся на высоте чуть ниже среднестатистических ягодиц в стоящем положении. Мои любимые сиденья - на них сидишь стоя, т.е. прислонившись сракой к мягкому и удобному месту.
http://ru-railway.livejournal.com/1979613.html
Ласточка сломалась.
>>29469
Ок. Вот омский КВР 71-608. НИИМЕЕТАНАЛАГАФ
Заменили много чего, в принципе. От дверей до тягового оборудования.
Было-стало.
Вид назад. А вообще, это акт отчаяния, конечно.
>>29980
Да, салон аккуратно сделали. 90% пассажиров за новый примут, наверное.
Но мне стандартный салон 71-608КМ (который с отделкой под дерево) больше нравится, он уютный.
>>29981
В ДС эти панели под дерево массово мерзкой, синей краской замазали. Отвратительно. Лучше уж, как в Омске.
>>29983
Но нахуя?
Кстати, турникеты собираются вообще снимать?
>>30047
Ремонт такой делали. Потом перестали, но успели изгадить достаточное количество 71-608К и КМ. Алсо, 71-608К скоро пойдут под списание.
Турникеты, думаю, снимать не будут. Как мне кажется, то их надо снимать к чертовой матери с одновременным введением штрафа в 5к и толпы контролеров.
Хамство в РЖД. Новый уровень
Как и многие фотографы я привык сталкиватся с неадекватным поведением и хамством при проведении съёмок в общественных местах к которым так или иначе имеет отношение компания РЖД. Обычно неадекватное поведение и незаконные действия следуют со стороны охранных предприятий обслуживающих объекты РЖД или сотрудников милиции полиции занимающихся охраной территории. Но на днях я столкнулся с совершенно новым видом хамства, которое, признаюсь, выбило меня из колеи минут на пять. Мне угрожал и хамил машинист состава в котором я ехал, попутно снимая меня на камеру мобильного телефона.
Всё начиналось на моей любимой станции Кушелевка, где я подсел на электричку до дома отправляющуюся в 19:03 и почему-то отсутствующую в расписании на перроне. Собственно на фото она и запечетлена.
А в кабине машиниста можно видеть человека, который на следующей станции произнесёт потрясающий монолог.
Вобщем сажусь я в электричку, и понимаю, что в первом вагоне я один. Потрясающая возможность сделать фотографию пустого вагона себе в архив, авось пригодится в дальнейшем.
Раскорячиваюсь посреди прохода, и делаю пару кадров.
Дальше сажусь спокойно на сиденье, и пытаюсь отдохнуть после тяжёлого дня (целый день снимал процесс выборов). Состав останавливается на Пискарёвке, и тут из кабины машиниста появляется коротко стриженный мужчина в форме РЖД с мобильным телефоном в руках. Сначала он направляет телефон в таком же ракурсе как и мой на вагон, потом на меня. В этот момент в вагон с платформы заходят пассажиры. Мужчина в форме РЖД обращаясь ко мне произносит:
«Ну ты понял, да? Если вагон вечером будет раскрашен, то тебе пиз#ец!»
После чего он удаляется в кабину, состав трогается, я недоумённо переглядываюсь с ближайшим пассажиром. И он, и я в шоке.
Минут через пять, когда я более-менее переварил ситуацию (мне впервые в жизни открыто угрожал человек находящейся в более лёгкой весовой категории и не имеющий численного превосходства) заметил, что передо мной на схеме станций написан телефон горячей линии СЗППК (ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания»). Позвонил туда, описал ситуацию, ответили что «не в их юрисдикции» и посоветовали позвонить на горячую линию РЖД. Записал телефон горячей линии, мило побеседовал с операторшей Маргаритой которая принесла от имени РЖД извинения и приняла устную заявку с просьбой служебного расследования такого поведения сотрудника и извещения меня о результатах (в положенные законом 30 дней).
Ведь:
Ответственность за употребление мата
Статья 20.1 кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации:
1. Мелкое хулиганство, то есть нарушение общественного порядка, выражающее явное неуважение к обществу, сопровождающееся нецензурной бранью в общественных местах, оскорбительным приставанием к гражданам, а равно уничтожением или повреждением чужого имущества, — влечёт наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей или административный арест на срок до пятнадцати суток.
(в ред. Федерального закона от 22.06.2007 N 116-ФЗ)
Так что, уважаемые друзья, преодолевая расстояния при помощи РЖД будте готовы, что вас в любой момент могут наху#й послать...
© Павел «PaaLadin» Семёнов
>>30094
Ты ничо не понимаешь, заплатки специально контрастными нитками пришивают.
12 июня в 14.35 на станции Александро-Невская Мичуринского региона ЮВЖД произошло возгорание локомотива пассажирского поезда.
Машинист локомотива ЧС-8 поезда №125 Новороссийск – Москва обнаружил возгорание и немедленно доложил о случившемся. Локомотив был отцеплен и изолирован, а возгорание ликвидировано силами местных пожарных расчетов МЧС. В результате происшествия никто не пострадал, пассажирское движение осуществлялось в соответствии с графиком.
Был выделен вспомогательный локомотив, и в 16.42 поезд №125 отправился по назначению с задержкой 2 часа 10 мин. Причины происшествия расследует комиссия ЮВЖД.
Ижевский КВР Татры.
>>28823
>ничего красивше татры
OHUEL?
>>31052
Второй по уродливости после 71-605. Салон не учитываем.
Глава ПИД всея Руси ушел в отставку, посоны.
>>31179
Ну и шутки у тебя. Я уж шампанское начал открывать.
>>31461
То же примерно хотел сказать, лол. Monster kill это если вроде шестерых за раз?
Губернатор Московской области совсем съехал крышей.
http://news.mail.ru/inregions/center/50/politics/13919698/?frommail=1
>>31902
Больше метра! Надо ещё больше метра! Этот рак распространяется из внутримкадья и даёт метастазы в подмосковье, потом он пожрёт подмосковье, а потом центральный округ, а потом всю рашку и европу, а затме всю планету. Этот рак не остановишь, скоро станция метро появится и в твоём мухосранске, но будет уже поздно.
>>31904
>И.о. губернатора
К обещаниям действующего губернатора нужно относиться с долей скептицизма, а на реплики какого-то простого хуя можно класть, соответственно, хуй.
>>32056
Даже я, работник РЖД, могу скозать, что это письмо - хуйта. В какие то дебри полезли, какой в пизду престиж? Нормальное развитие, пусть и с перегибами. До того ходил ЭР200, например, а Аллегро - вообще поезд формирования ФР. А как к токому письму отнесется получатель? у РЖД есть выкладка с экономическим обоснованием, показатели рентабельности. И тут лолки начинают беспруфно доказывать свою версию.
Вторая часть марлезонского баллета: Всякие ебаные телеграмы структуры РЖД пачками шлют, для ознакомления исполнителеи. Исполнители (л/б в данной ситуации) их ведь читают, им ли не знать что чем длиннее телеграма - тем меньше в нее вникают. Оптимально 0,5-1 лист. Писали бы как есть - получилось бы пиздато. И незачем там было свои версии приплетать.
>>32076
Тем не менее, в последнее время наблюдается взрывной рост грузопотока по автодорогам (фуры сплошняком в правом ряду). Очевидно, одновременно с этим поток по железке падает. Про пассажирские перевозки и так понятно.
Телеграмму не читал.
Изделие 11201, оно же электровоз 2ЭС7.
Отправлен с завода "Уральские Локомотивы" в Щербинку на ЭК ВНИИЖТ для прохождения сертификационных испытаний и участия в выставке EXPO 1520. Заказа на него от конкретного заказчика нет; на РЖД сильно лобби ТМХ и НЭВЗ на переменники. Хотя интерес есть. Грузовой электровоз переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями (заводское обозначение 11201), двухсекционный восьмиосный с четырьмя тележками, с двумя прожекторами, который может эксплуатироваться по СМЕ.
>>28816
На пути к Архангельску загорелся вагон грузового состава с лесоматериалами - Происшествия - Новости Архангельска
http://www.news29.ru/novosti/proishestvija/Na_puti_k_Arhangelsku_zagorelsja_vagon_gruzovogo_sostava_s_lesomaterialami/26990
>>32138
Идёт медведь по лесополосе, видит - вагон горит. Захопил его и сгорел.
>>32100
Ещё ракурс.
Алсо первые два 2ЭС5 отправлены на ЭК ВНИИЖТ.
>>32139
Идет болашенка по лесополосе, видит - вагон горит. Захопил его и сгорел.
С обозначением серий локомотивов и МВПС полный развал! Каждый завод выпендривается со своим обозначением 611М, 2ЭС5, 11201. ВЛ - не нравилось, ЭС тоже не нравится. Дурь несусветная! Скоро каждому локомотиву вместо серии и номера будут наверное имена начальников присваивать: Вадик, Вовик и т.д.
>>32140
Какой агрессивный дизайн. На нонешнем экспо-1520 будет?
>>32156
Там все новинки будут. И 2ЭС5, и 3ТЭ116У (наверно), и 11201, и KZ8A, и ТЭМ35, и даже, если повезёт, серийный вариант ГТ1h в односекционном восьмиосном (!) исполнении.
>>32155
> Дурь несусветная!
Совок головного мозга-с. Раньше-то всё хосударственное было, а теперь частники делают, вот и именуют по-своему. Притом у нас с этим даже лучше, так как наши предприятия обычно следуют определённому стандарту, и лишь 11201 является исключением, так как на него пока нет заказчика, и заказчик сам будет волен присвоить ему обозначение. Пойдёт на РЖД - будет 2ЭС7 (союственно, он и сейчас так называется, это его полуофициальное наименование), пойдёт в другую страну - присвоят своё обозначение.
>>32160
Ну что тут скажеш. Анти-совок головного то же что и совок, только анти. Всегда заказчик присваивал локомотивам серию, просто раньше он был один - МПС.
Даже объяснять лень, см. обозначения ЧС4Т и М62 по странам.
>>32159
>ГТ1h в односекционном восьмиосном (!) исполнении.
На базе ТЭМ7?
>>32160
Ви таки либерал?
>>32161
Почему тогда ты не берёшь в расчёт, что заказчик теперь не один, да и для РЖД ПС поставляют не только наши предприятия (да, я про Сапсан и Ласточку - предлагаешь заставить Сименс переименовать на заводском уровне Desiro RUS в ЭВС1?). Да и какая тебе к хуям разница, как они называются, хоть бы АА921-457-1021ДЕ.21М.mk03-1, лишь бы задачи свои нормально выполняли.
>>32167
Про это и базар. Что раньше всё изготовители поставляли МПС, а теперь 11201
60 человек стали жертвами крушения поезда в Испании, 126 ранены
Катастрофа произошла вечером в среду неподалеку от станции города Сантьяго-де-Компостела, центра испанского автономного сообщества Галисия. Все вагоны поезда перевернулись, предпоследний вагон был разрушен полностью.
Крушение
Катастрофа произошла неподалеку от железнодорожной станции города Сантьяго-де-Компостела, центра автономного сообщества Галисия, в 20.42 по местному времени (22.42 мск). Все тринадцать вагонов поезда перевернулись, предпоследний вагон был разрушен полностью.
В поезде в момент крушения находились 218 пассажиров. По последним данным, погибли не менее 60 человек, еще 126 получили ранения.
На месте аварии работают сотрудники экстренных служб. Движение поездов на участке приостановлено.
Премьер-министр Испании Мариано Рахой планирует посетить место трагедии в четверг. Глава правительства выразил соболезнования всем пострадавшим в железнодорожной катастрофе в Галисии и членам их семей.
Первые версии
По данным издания El Pais, предположительно, поезд не вписался в крутой поворот. Вместе с тем местные жители сообщили, что в момент аварии слышали взрыв. Министерство внутренних дел Испании отрицает версию теракта в качестве причины железнодорожной аварии в Галисии.
По данным El Mundo, поезд, потерпевший крушение, двигался со значительным превышением скорости, которое могло составлять, по разным данным, от 100 до 140 километров в час.
Представитель правительства Галисии Самуэль Хуарес, чьи слова приводит издание, заявил, что поезд в момент аварии двигался со скоростью 220 километров в час, хотя на этом участке максимальная разрешенная скорость — 80 километров в час. Подробнее >>
Россиян в поезде нет
Консульство РФ в Мадриде сообщило РИА Новости, что информации о россиянах, пострадавших в результате железнодорожной аварии в Галисии, нет.
РИА Новости http://ria.ru/world/20130725/951905569.html#ixzz2a1WhTSGE
Кто там в поезда не может, лол?
>>32179
>поезд не вписался в крутой поворот
Надо было РУЛЬ крутить!
"Мы люди! Мы люди!" - твердил машинист. "Надеюсь, что никто не погиб, это было бы на моей совести". "Он сказал, что поезд совершал поворот на скорости 190 км в час; затем он назвал цифру 200, но затем, после входа в поворот, снова сказал: "Иду со сто девяносто!".
>>32181
Вот тут я проиграл.
Теперь в ВЛ-тредах будет новая волна обсуждений про руль, пора готовить пикчи.
Не пойму, в Испании с помощниками ездят, или в одно лицо?
>>32206
Видимо, в одно. Вообще в Европке в основном в одну харю водят.
Объясните мне. Ведь в рашке машинист будет немедленно выебан во все отверстия за несоблюдение скоростного режима даже на обычном сраном поезде. Как же возможно, чтобы этот грязный испашка сракерил на скоростном и (я думаю)насквозь компьютеризированном поезде?
С северного конца Замоскворецкую ветку будет развивать Газпром:
http://investcafe.ru/news/33843
>>32232 если там все компьютеризировано нахуй вообще машинист нужен? правильно, вот он гад все нарушил, он во всем виноват.
>>32648
Странный логотипчик. Читается, как Wi-Fi FREE. То есть типа как свободно от вайфая.
>>32652
Ну правильно. Шоб мозги не облучало.
>>32649
Форма нравится. Но погоны лучше делать в тон рубашке. Или он их от кителя прицепил?
>>32655
Расстреливал бы авторов такой "прессы", всё таки свобода СМИ не нужна.
>>32680
Расстреливал бы тех, кто упрощает школьную программу, всё таки тупые обыватели не нужны.
>>32685
Хорошая мысль!
А БЛЯТЬ УЕБАЛСЯ
Тем временем Прорвовоз поднялся в начале недели.
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=428731&LNG=RU#picture
Тем временем, пока местное хомячьё водит хороводы вокруг Зиновьева и лижет ему жопу, предлагаю оценить весь комический трагизм ситуации:
Целый портал работал НА ОДНОМ ЖЁСТКОМ ДИСКЕ без всяких рейдов и попыток резеврного копирования.
Но самое грустное, после аварии товарищ Жидовьев, похоже, даже не собирается менять статус-кво и потратить сущие копейки (по сравнению с восстановлением диска) на организацию рейд-массива. Это пиздец, господа.
>>32865
Может ему нравится внимание, привлекаемое падением сервера.
>>32865
Вроде быстрее стал работать? Раньше по несколько минут галерея открывалась, а сейчас просто летает.
>>32869
Да, гораздо. Так и осталось вебодинноль, конечно, но работает заметно шустрее.
Можете сколько угодно пиздеть на Паровоз, на его мочемарку, Зиновьева, отсутствие бэкапов (и это всё вполне заслужено, не спорю), но такой огромной базы отличных снимков, интересных ракурсов, редкого ПС и фотографий из дальних ебеней больше ни на одном ресурсе нет. Да и старожилы-фотографы Паровоза на другие трейнфото и трейнпиксы пока не спешат перебираться.
Посему я рад, что он снова в строю.
Д. Зиновьев
>>32871
>Да и старожилы-фотографы Паровоза на другие трейнфото и трейнпиксы пока не спешат перебираться
Зиновьев, ты вообще в курсе, что когда падение было, эти старожилы-фотографы с порновоза понабижали как раз таки в трейнпих и начали сливать туда свои шедевры, набивая те же звезды? Хотя, большинство уже опять обратно убежали, перданув от счастья от звездочек на конкурсе, некоторые остались, Виван777выпилблядь и тракторист Пластовка, например. Хотя последний там и до падения ошивался. Доставляло то, что некоторым не понравилось их присутствие и срачи там на эту тему довольно часто разгорались.
>Хотя, большинство уже опять обратно убежали, перданув от счастья от звездочек на конкурсе
Вот и всё, всё вернулось на круги своя. Мониторю свежие фото трейнпикса, трейнфото и паровоза — снова на последнем лучшие ракурсы, редкие места и ПС.
Хуле толку, что они куда-то на время убегали, когда паровоз лежал?
Хотя, если быть до конца откровенным, фотографы трейнпикса подают надежды — это я о ракурсах и т.п.
>>32876-кун
>>32871
> но такой огромной базы отличных снимков, интересных ракурсов, редкого ПС и фотографий из дальних ебеней больше ни на одном ресурсе нет.
Никто не спорит, но то, каково отношение администрации к столь ценному материалу, делает меня грустить. И культ этой аминистрации, разумеется. Ты пробовал критиковать какие-то недочёты в работе ресурса? Я в числе тех, кто пробовал, притом делал это максимально аккуратно, "политкорректно". И какова реакция? С диким воем на тебя набрасывается толпа огалделых фанатиков и начинает обвинять тебя чуть ли не в измене и предательстве с аргументами уровня СПЕРВАДОБЕЙСЯ. А фото дейтвительно хорошие.
>>32887
>отношение администрации к столь ценному материалу, делает меня грустить
Там это не самое печальное. Самое печальное это некоторые личности, зазвездившиеся до жути. И толпа их прихвостней. А еще эта тупая пизда Ирина.
>>32897
> тупая пиздa Ирина
Вот негатива по отношению к ней я как раз не понимаю. Она как раз не даёт слишком зарываться означенным личностям и к тому же хорошо осведомлена о новостях на ЖД.
>>32942
Да лан тян не нужны забыл штоле))))
Я имел ввиду, что Ирина там вроде прихвостня. Лижет всем кому не лень. Да и ей тоже. А все те, кто против них - сразу начинается Я ИЛИТА ТЫ ГОВНО.
>>32968
Не заметил, чтобы она там кому-то лизала, кроме Зиновьева. Но Зиновьеву там все лижут, это в порядке вещей.
>>32968
Да что за Ирина? Небось какая то петушня которую любой помогала или слесарь за пояс заткнет.
>>33015
Иванова Ирина, модератор основной галереи Паровоза, старожил и хорошо осведомлённый участник портала. http://parovoz.com/newgallery/index.php?AUTHOR_ID=2538
Причём тут помогала или слесарь? Многие тут с неё бугуртят непонятно почему (видимо, из-за пола).
Последствия столкновения Гранита
няшные коники в ДС-2
http://5-tv.ru/news/74640/
Трамвай в Днепре слегка расклад попутал: бывают и посерьёзнее пацаны на дороге.
>>33060
Тракторист попутал. У трамвая приемущество при проследовании перекрестков.
Кто тяжелее, у того и преимущество.
http://www.0629.com.ua/news/369571
По ссылке фото.
>Уже с год движение на перегоне наоборот, по неправильному. Таким образом "ровняли" этот злополучный мост, который перекосился. Сигнализация уже года 3-4 на перегоне не работает. Ко всему прочему играют в этом месте в догонялки - проходит грузовой состав, а за ним метрах в 100 следует резервом локомотив. Сразу за мостом входной на Сортировку и там постоянно стоят поезда, но чтобы влететь в хвост стоящему... Не верится в версию про диспетчера. Скорее всего уснули.
Инцидент произошел не на ветке общего пользования, если кто ещё не понял. Чтобы отсечь тупые вопросы про неработающую АБ и следование "в хвост".
>>33136
Нихуя себе, это же ВЛ8?! Они ещё в работе что ли?
>>33149
У хохлов около двух сотен ВЛ8 в строю. SOSNOOLEY.
>>33155
Да, уже погуглил. И в остальном тоже музейный хлам. Что делать-то будут, когда он сыпаться начнёт?
>>33163
Открою для тебя секрет — ПС уже давно сыплется.
Что будут делать? Продолжать лепить из говна пулю, что же ещё.
>>33317
Вот он вживую.
>>33318
Внезапно. Это своя разработка или по лицензии собирают что-то импортное?
>>33319
Дизель скорее всего немецкий как у РА-2. Но может и российским - но у России допотопные неэкономичные дизеля.
Вообще это удлинённая версия РА.
>>33320 И да, это нихуя не удлинённый РА. У него модульная компоновка, штадлеровская фишка (не удивлюсь, если это патент, тогда неудивительно почему это "совместная разрабтка").
РЖД задумалось о переводе 50% сотрудников на не полную рабочую неделю. http://www.gazeta.ru/business/news/2013/09/12/n_3178325.shtml
Если исполнители компании работают по сменам, а не на 5-дневке, это означает, что 50% сотрудников РЖД - ничего не производят (так называемые офисные крысы), и это без учета менеджеров высшего звена.
>>33325
>50% сотрудников РЖД - ничего не производят
Что-то мне подсказывает, что их зарплаты далеко не 50% от числа общих расходов на сотрудников составляют.
А вот чем Лихоборы разжились.
>>33322
Ну собсно немалая часть претензий к РА в говнючем немецком дизеле, так что модуль может спасти положение.
Слоуаноны, почему никто до сих пор этот тут не запостил?
http://lenta.ru/news/2013/10/20/metro/
В Московском метрополитене вечером 19 октября нашли тело машиниста, который, предположительно, выпал из кабины движущегося поезда. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в правоохранительных органах.
Инцидент произошел на Таганско-Краснопресненской линии. Состав без машиниста прибыл на станцию «Рязанский проспект», совершив автоматическое торможение. Есть ли пострадавшие среди пассажиров, не уточняется.
Погибшего обнаружил под контактным рельсом в перегоне между станциями «Кузьминки» и «Рязанский проспект» машинист следующего поезда. Для извлечения тела с 23:02 до 23:14 в тоннеле отключили напряжение.
«Интерфакс» уточнил, что фамилия выпавшего мужчины — Морозов. Скорее всего, он случайно выпал в открытую дверь, добавили анонимные собеседники агентства. О других подробностях инцидента не сообщается.
http://metroelf.livejournal.com/405578.html
>>34263
Правдоподобной кажется версия, что он выливал недопитый чай (чтоб с ним не спалиться) и ёбнулся их кабины. Что он ссал - маловероятно, так как до станции 10 метров оставалось, а там у него было время, чтобы поссать (манёвры, 7 минут свободного времени).
>>34072
Что за лок ? Похож на Vossloh G1206 http://www.vossloh-locomotives.com/en/products_and_services/diesel-hydraulic_locomotives/g1206/g1206_1.html
http://www.bahnbilder.de/?name=galerie&kategorie=suchen&suchbegriff=g+1206
Только он четырёхосный.
>>34281
http://www.tmholding.ru/products/manevrovye_teplovozy/tem_tmkh.html
Этот Vossloh на него похож, как ТГМ6 похож на ТЭМ18.
>>34281
ТЭМ-ТМХ же. "Прибалтийская" версия ТЭМ-ТМХ является по сути ТЭМ18ДМ с иностранной начинкой. Тут начинка другая, какая и чья - пока не ясно.
>>34292
Дизель САТ, электропередача от чешского сименса. Еще у белорусов есть такая же нех, но с экипажем от чмухи.
Вот нашел называется ЧМЭ3м
http://www.czloko.cz/cz/produkty-1520mm/lokomotivy-pro-tezky-posun-1520-mm.html
Строительство ветки эстакадного метро от станции столичной подземки "Планерная" до торгового центра IKEA в Химках может начаться уже в первые месяцы 2014г., заявил в интервью газете "Коммерсантъ" глава администрации Химок Олег Шахов. По его словам, добраться из Москвы в Химки на метро можно будет уже в 2016г.
Новая линия, спроектированная по аналогии метро в Дубае, будет состоять из пяти станций. На территории Химок, помимо конечной станции возле торгового центра IKEA, будет еще две - в Бутаковском заливе и на улице 9 Мая.
Объем инвестиций в проект с учетом покупки 12 поездов оценивается более чем в 10 млрд руб. Окупаемость проекта составит не менее 15 лет. По словам О.Шахова, инвестор проекта - ОАО "Скоростные транспортные линии "Стрела"" (СТЛ "Стрела") - готов привлекать в проект частные инвестиции.
Ранее и.о вице-мэра Москвы Марат Хуснуллин заявлял, что власти города пока не готовы соединять станцию "Планерная" с Химками. Он объяснил это тем, что Таганско-Краснопресненская линия, которая и без того считается самой загруженной из веток столичного метро (ею пользуются 1,44 млн человек в день), просто не выдержит резкого увеличения числа пассажиров.
В середине июля 2013г. и.о. губернатора Московской области Андрей Воробьев сообщил, что уже в 2015г. города Подмосковья свяжут со столицей линии наземного метро. По его словам, после реализации рассчитанной до 2020г. программы конечные станции наземного метро будут расположены в Крюково, Шереметьево, Пушкино, Железнодорожном, Балашихе, Люберцах, Домодедово, Подольске, Одинцово и Нахабино. Линии метро пройдут через все крупные города ближнего Подмосковья - Химки, Мытищи, Реутов, Видное, Красногорск и другие.
Позднее министр транспорта региона Александр Зайцев пояснил, что общая длина линий легкого метро составит около 125 км, на территории Московской области будет построено 48 пригородных станций метро. Он отметил, что поезда наземного метро будут двигаться по специально построенным на перегруженных направлениях дополнительным железнодорожным путям.
Соединить Химки с Москвой можно посредством трамвая - это быстрее и дешевле в полтора раза, считает один из чиновников мэрии столицы. Осенью 2012г. Научно-исследовательский и проектный институт легкорельсового транспорта оценил объем инвестиций в развитие в Подмосковье до 2030г. системы линий скоростного трамвая в 11,9 млрд долл.
http://top.rbc.ru/economics/15/08/2013/870260.shtml
>>34459
>торгового центра IKEA
Пусть они инвесторам деньги заплатят, или строим метро в другой магазин.
В Новосибирске на одной из главных улиц выделели полосу под общественный транспорт.
>>34994
Нищебродам выделенную полосу? Беспредел какой-то.
>>34999
Камент из омской новости про приложение под яблофон, наверное? Не совсем понял суть.
>>35003
Ну да офон для богачей, общественный транспорь для нищебродов же. А тут такой диссонанс.
>>35122
И это хвалёный Альстом? Говно какое-то, как будто у нас делали. Алсо, поручней-то не завезли. Как в нём ехать?
Весь раздел не читал, поэтому есть ли тема по проекту пассажирского движения по Москвовской кольцевой железной дороге, не знаю. На всякий случай даю ссылку на то, что стало для меня новостью, здесь.
http://estrella-de-sur.livejournal.com/141974.html
Продолжаю искать данную тему на раздела, кто знает, пишите.
Автобус с пассажирами залила горячая вода
>>39167
АВТОБУС ОТПРАВЛЯЕТСЯ ААААААДДдддддддддддддд
>>39167
Напомнило
>>39167
Чрезвычайное происшествие случилось в Красноярске: утром 22 мая при проведении испытаний на ТЭЦ-2 прорвало трубу горячего водоснабжения на улице Вавилова. В результате аварии прямо посреди проезжей части в небо взмыл гигантский "гейзер", а на дороге образовалась яма, в которую угодил пассажирский автобус, и кипяток залил салон.
По последним данным, общее число пострадавших составило 11 человек, семеро из них госпитализированы, сообщает "Русская служба новостей" со ссылкой на региональный минздрав.
Ранее Следственный комитет по региону сообщал о девяти пострадавших, среди которых - пятеро подростков в возрасте 16-17 лет.
По сведениям "Комсомольской правды, 10 человек были доставлены в больницу, но пятерых отпустили после оказания помощи. Остальных госпитализировали с термическими ожогами и порезами. Трое пострадавших находятся в тяжелом состоянии. Две женщины - в реанимации, уточняет издание "Наш Красноярский край". Также в реанимации находится подросток, добавляет портал "Сибновости".
Водитель маршрутного автобуса N65 пытался объехать размытый участок дороги, как неожиданно одно колесо провалилось в промоину. Спустя считанные секунды раздался грохот, похожий на взрыв, и автобус подкинуло от мощного удара снизу, приводит "КП" подробности происшествия.
Фонтан выплеснулся на шестиметровую высоту, а затем кипяток через двигатель хлынул в салон автобуса. По словам очевидцев, водителю ошпарило спину, после чего он выпрыгнул из кабины, не успев открыть двери для ошарашенных пассажиров, которые оказались запертыми внутри автобуса, в то время как кипяток все прибывал. К счастью, на помощь бросились прохожие, которые стали бить стекла и разжимать двери, чтобы спасти пассажиров, часть из которых порезались об осколки, выбираясь наружу, пишет издание.
СК организовал проверку, по итогам которой решит, возбуждать ли уголовное дело по этому ЧП, которое уже привлекло внимание властей: губернатор края Виктор Толоконский взял расследование на личный контроль.
>>39174
Водитель типичный быдлан, спасающий свою шкуру первой.
>>39175
Кара не заставила ждать.
http://tayga.info/news/2014/05/22/~116663
>>39171
Ну и мудаки колхозные.
Индия что ли? Или Пакистан?
>>39175
Я не представляю что он мог сделать там. Гейзер на видео бил прямо сквозь движок, он от салона был отрезан наглухо. Тем более ошпаренный и в шоке.
>>39185
На кнопку надавить, это первая реакция должна быть в случае пожара или такой вот хуйни. Полный салон же везёшь.
>>39186
А может давил, но там всё залило нахуй, закоротило и не сработало?
CJ решил полетать внутри здания.
>>29223
Где можно посмотреть варианты планировки вагонов метро, расположения поручней и планирование внутренних потоков пассажиров?
>>30065
Обязательно вооруженных и с обязанностью расстреливать безбилетников на месте!
>>39215
Лол, охуенно, так он еще и наехал на фонтан сам, а не просто пробило. Феерический долбоёб.
>>39217
>Лол, охуенно, так он еще и наехал на фонтан сам, а не просто пробило. Феерический долбоёб.
Дарвин одобряет!
>>39213
К слову о "недопустимости передвижения важных лиц в потоке". На пикче премьер Великобритании и мэр Лондона ждут электричку. Популизм, конечно, но уж очень приятный.
>>39223
Чёта народу вокруг маловато.
>>39223
Сука, понаставят баулов своих, присесть некуда! В чемоданчике ядрёная кнопка?
>>39183
Да можно и в рашке так же сделать. Благо тоже кондиционеры в рашкопоездах - это открытые окна. Нет, есть конечно фирменные поезда со "спальными вагонами", но мы о большинстве поездов.
>>39241
Тащемт на многих направлениях кондеи есть и в обычных поездах.
В Киеве взорвался пассажирский автобус
Пассажирский автобус взорвался в Киеве, сообщает украинское интернет-издание LIGA.net. Взрыв произошел на конечной остановке. В результате начавшегося пожара автобус выгорел полностью.
Взрыв произошел в 19:35 по местному времени, в районе Троещина, напротив дома по адресу улица Милославская, дом 31/100. Огонь полностью уничтожил автобус за несколько минут. Несколько человек получили легкие ранения.
«Мы услышали сильный хлопок, а через семь минут мимо нас промчались три пожарных авто и одна «скорая», — приводит слова одного из очевидцев Vesti.ua.
>>39246
Так революция начинает пожирать непричастных. Кто помнит, что именно СБУ объявило ЧП? Россия прошла это в 99.
Как китайский император платил своим докторам только пока был здоров, так и СБ оценивают не по количеству предотвращенных терактов, а по количеству осуществленных.
>>39246
Там сначала дым пошёл в районе гармошки, а только потом бомбануло. Алсо, пострадал только водила, который пытался огнетушителем его потушить. Был бы теракт, то взорвали бы когда много народу, а не когда тупо стоит на конечной.
...по спизженным у УКВЗ чертежам.
Новые - на этот раз официальные фото трамвая модели 71-911 Тверского вагоностроительного завода.
О новом трамвае рассказывает разработчик, учредитель ООО «ПК Транспортные системы» Феликс Винокур.
– В основе этого вагона – запатентованная нами конструкция трамвайной тележки, которая, благодаря своей эластичности, стала менее требовательной к состоянию рельсового пути, что повысит плавность хода, снизит шумность при движении трамвая и улучшит комфорт в салоне, — говорит Феликс Винокур.
Опытный образец односекционного трамвайного вагона со 100% уровнем низкого пола изготовлен при активном участии специалистов ОАО «ТВЗ» и направлен на испытания.
Одно из бесспорных достоинств созданного вагона состоит в том, что он модульный, то есть его легко адаптировать к различным условиям: можно переставлять сиденья, добавлять места, выделять функциональные зоны для инвалидов и т.д. — в зависимости от пожеланий заказчиков.
До конца года планируется изготовить 10 трамваев. Как отметил генеральный директор ОАО «ТВЗ» Андрей Соловей, в настоящее время ведется работа по подготовке производства к выпуску трамваев и расширению их модельного ряда.
>>40626
Кстати, говорят что это первый в мире 100% односекционный низкопол.
>>40627
Ну вот зачем было выебываться с такими поручнями? Неужели нормально нельзя было сделать? А в остальном молодцы вроде.
>>40626
Уже катается по Москве.
>>40769
Честно говоря, не знаю московские трассировки. Вот тут посмотри названия улиц:
http://transphoto.ru/vehicle/359388/
>>40773
Лол, он пока, похоже, без прописки приписки ездит, и без маршрута.
Помоечки для крiма.
>В начале 2014 года УКВЗ разорвал отношения со своим Торговым домом, которому и принадлежали права на тележку для нового вагона. В последующим один из учредителей ТД УКВЗ, вышедших из состава фирмы организовал компанию ПК «Транспортные системы», пригласил главного конструктора УКВЗ и выкупил конструкторскую документацию на тележку у ТД УКВЗ, создав на мощностях Тверского вагоностроительного завода аналог вагона 71-625, получившего индекс 71-911.
ПИДОРАСЫ!1!111
>>40912
Припекло от того, что человек себе копеечку заработал?
>>40910
Ну так правильно, самим новых пассажирских постоянников не хватает, зато в грузовое движение им 2ЭС4К выделят.
Инфографика по метрополитенам мира http://public.tableausoftware.com/shared/K848YWNT6?:toolbar=no&:display_count=yes
Алсо Минскому метро 30
Где метротред?
В Екатеринбурге Уралвагонзавод представит свой новый трамвай RUSSIA ONE.
http://zyalt.livejournal.com/1112328.html
>>41028
Ещё один не имеющий аналогов 100% отечественный трамвай?
>>41028
доставьте коллаж где он едет по огромной российской луже
>>41059
трамваи вроде никогда особо скоростью не хвастались, зачем аэродинамика?
>>41060
60-70км/ч если пути нормальный и обособленые
хотя да в пидорахии нормальные пути редкость поэтому на бОльшей части маршрутов трамваи ползут 25-35км/ч
>>41028
Передок охуительный. Легковушку при ДТП затянет под него. Вопрос - что случится с полом в кабине при этом - остаётся открытым. Инновации.
>>41049
Из Википедии, написано же.
А там приведены оценочные цифры из разных источников -
http://en.wikipedia.org/wiki/Pyongyang_Metro
>>41057
Знаю только ту, где он едет по простой российской Самаре.
>>41068
И вагон на консерве как на трамплине спрыгнет с рельс. А чо с педастрианом будет? лел.
А раньше сетки защитные ставили на вагоны. А щас всем похуй.
>>41093
Спросил мнение у одного знакомого. Сказал ему про отсутствие отбойного бруса, ответ: "Ты в дизайне не шаришь!"
>>41095
Тележку ему ещё пририсуйте. Насколько я понял - в экспонате их не было. Хотя, может, и жопой читал, лол.
>>41103
Тележки там под фальшбортом спрятаны. Стоят пока старые, от какого-то из КТМов предыдущей серии ,и планируется запилить свои, новые, уникальные, заодно уменьшив подиумы в салоне.
В Перми вчера молодая водитель (2-й день работала самостоятельно) столкнулась с автобусом. Вместо того, чтоб остановиться и не трогать с места вагон, решила, что она самая умная и сейчас, пока автобусник не чухнул, отъедет. Отъехала. Один из пострадавших - с переломом таза.
>>41171
Он отражает дух времени.
>>41182
>традиций красно-желтой округлости и уютности
Тогда это будет трамвай с кабиной от ЭКГ-5.
>>41183
Не обязательно. Нам нужна реплика "Татры", но на современном этапе. Обязательны круглые фары, без светодиодов и галогенов.
>>41028
Такое ощущение что им концепты Виктор Антонов рисовал. Отлично подходит к путинской фашистско-имперской России, одобряю.
>>41188
О БОЖЕ, ГОРДОН, ЭТО ЖЕ...
>>41189
Half-Life 2 оказался пророческим просто! Там тоже советские поезда вперемешку с этими razor train'ами, на которых возят комбайнов подавлять население City17 и прочих концлагерей.
>>41192
>Как там поживает этот трамвай.
Забыл вопросительный знак
??
>>41192
> да и комлектухи импортной наверняка до кучи.
Да нет, все говрят, что там только двери и межвагонный переход импортные, а всё остальное, вплоть до управляющей и силовой электроники - своё (впрочем, ничего удивительного, база-то у нас есть, велосипед никто не изобретал, просто нужно было грамотно собрать разработки воедино).
>>41029
Его ближайший аналог - PESA Foxtrot, тащемта. И хуле ты плохого увидел в том, что в нём на 90-95% реализовали отечественную элементную базу? В результате готовый вагон получается В ДВА РАЗА дешевле той же Песы. При, в общем-то, в теории, даже лучшем исполнении.
>>41198
Вообще, разработчик говорит, что тележка для него спроектирована с учётом убитости наших трамвайных путей - посмотрим, хуле.
>>41201
> Наши пути непредсказуемы
Для обывателя, а инжененры смотрят на проблему не так как ты - надо полагать, если задать достаточную прочность силовых элементов и соединений, большой ход подвески и повесить достаточно мощные гасители колебаний, то даже на самых кривых путях такая машина будет себя чувствовать королём дороги (кстати, недавно сравнивал на собственном примере, как едет по кривым путям Татра и Песа - разница была совершенно космическая).
>>41204
Другое дело, сколько такая тележка выдержит при такой эксплуатации. Хотя это зависит, опять же, от разработчиков, ну и от обслуживания. Только в России будут проектировать трамвай специально под кривые пути, зная, что путяи всё равно никто не займётся, лол. Но есть и хорошая сторона, по ровным ведь путям этот трамвай и подавно поедет мягко, поэтому будем надеяться, что хотя бы в честь ЧМ-2018 путевой инфраструктурой тоже займутся, а не будут эксплуатировать R1 на путях советской укладки, превращая некоторые элементы экипажа нового трамвая в расходный материал.
>>41195
Ну как вообще трамвай? Ты на нём катался?
С виду то охуенный.
Единственный приличный фейл - односторонний.
А сколько он стоит? Вы бы могли его туркам предложить или ещё кому нибудь, где есть такая колея.
>>41219
Эй, эй, погоди, они сказали, что схема модульная, по желанию заказчика можно сделать и одну кабину, и две, и один ряд дверей, и два.
>>41224
Да причём тут это, я тебе о вариантах вагона, а ты мне о практичности, и, кстати, вот представленные производителем же варианты кабины без наклона.
http://2ch.hk/tr/src/1405151610812.jpg
>>41228
> если салон не дает ими пользоваться
Ты какой-то странный.
>>41238
Всё, Эпл уже иск готовит, а Госдеп скоро санкции введёт - доигрались, придурки!
top lel
>>41028
кого-то он мне напоминает...
>>41264
>кого-то он мне напоминает...
>>41277
Я вообще не вдался в обозначения, болван - аутист или просто объяснить не можешь?
>>41279
> Промямлил обосравшийся школьник, окончательно поняв, что объяснить нормально - много выше его жалких силёнок.
>>41281
> не достоин
Пускай мне это скажет человек, который может хоть что-то кому-то объяснить, а не обоссаный сверстниками ребёнок с синдромом дауна, который даже оскорблять-то не умеет.
>>41283
> КТА АБЗЫВАЕТСЯ ТОТ САМ ТАК НАЗЫВАИЦА А Я ЗЕРКАЛО ВСЁ НА ТИБЯ АБРАТНА АТПРАВЛЯЮ ТЫ МИНЯ НИ ПИРИТРОЛЛИШ))))
>>41285
> так как мне и самому интересно, что же там такого топлельного
Совесть верх взяла, сознался всё-таки - снимаю шляпу.
Я тоже нихуя не понял?
>>41289
я не тот онон а он не те, кто, такие, которые из тех, комы ты отвечал
>>41289
> В дальнейшем, будут банить по IP.
Ты за идиотов нас не держи, кретин, все знают, что на этой доске мoчератора нет и не предвидится, алсо бань сколько хочешь, у меня айпи динамический.
>>41290
Виталик, ты?
Очевидно, вся соль в надписи SIMFEROPOL, RUSSIA и в том, чем занимается компания JEPPESEN. Мне хватило тридцати секунд, чтобы понять, а вы пидоры ленивые.
>>41293
Так ведь это давно известно, что многим даже крупным западным компаниям насрать на псаковско-обамовское кукареканье по поводу Крыма и Хохляндии вообще.
>>41292
РашкоСМИ показывают, как Псаки говорит: "... газ идёт из Европы через Украину в Рoссию...", после чего рашкоСМИ улюлюкают под ликование вaтников.
На самом деле Псаки действительно так сказала, НО она ОГОВОРИЛАСЬ, и на самом деле было: "... газ идёт из Европы через Украину в Рoссию... ой... я хотела сказать, наоборот, из Рoссии через Украину в Европу...". Так то.
Выходка рашкоСМИ омерзительна, агенты кремлёвской пропаганды должны понести наказание.
>>41293
Такого, как Путин, полного сил
Такого, как Путин, чтобы не пил!
>>41299
Такого, как Ленин, чтоб не обижал
Такого, как Ленин, чтобы тихо лежал!
>>41301
Это взрослые мультики, тебе не интересно будет, лучше аниме посмотри.
Антимульт, серия "Холодное лето"
>>41292
Не только лишь я, но есть чёткое понимание ситуации, которая есть, так что давай будешь дальше гордо делать внимание, что ничего не происходит.
http://www.youtube.com/watch?v=M0BalHvTQDM
>>41323
ЭТО ОН ВСЁ ОГОВОРИЛСЯ! ОН НА САМОМ ДЕЛЕ УМНЫЙ И ОБРАЗОВАННЫЙ ЧЕЛОВЕК! ЭТО МОНТАЖ ПУТИНОСМИ! ПОЗОР!!!
>>41328
РАЗОРВАНЫЙ КОНТУЖЕНЫЙ ВЕТАЛЕК АТМУТУЖЕНЫЙ)))000000
>>41327
Какой бабах нашиста на правду о Дженни :3
Мне нравится доминировать над пятнадцатирублёвыми клованами, нравится, когда им нечего сказать, и они начинают оскорблять, пускаются в демагогию и петросянство, в эти моменты я чувствую победу, и мне хорошо! Продолжай, клован :3
>>41330
> :3
> я чувствую победу
> :3
Оссссспаде, ты уже в тред не влезаешь, иди худей!
>>28816
Метропоезд сошёл с рельс, двое погибло, 167 получили ранения:
http://lenta.ru/news/2014/07/15/metro15/
В результате аварии на Арбатско-Покровской линии московского метро, по последним данным, пострадал 161 человек. Об этом РИА Новости сообщил начальник национального центра управления в кризисных ситуациях МЧС России Виктор Яценюк Яцуценко. По его словам, среди них 118 госпитализированы.
Яцуценко также заявил о 12 погибших. В то же время, источник в медицинских кругах сообщал, что в жертвами аварии стали 16 человек.
>>41365
А также авиации, автотранспорта, водного транспорта и ЖД в любых странах, пешком полезнее и безопасно.
>>41363
Телерепортаж. А какая ПЕРЕМОГА у каклов-то началась, радуются смерти простых граждан, идиоты.
http://www.youtube.com/watch?v=mbHiXZXv_EU - Россия 24
http://www.youtube.com/watch?v=Tkc_d_ryKCc - Раша Тудей
Кто эти телеги производит? Какой состав, Русич?
>>41374
Русич, но состав здесь ни при чём, это точно ясно, Русич по надёжности механической части не хуже Е-образного будет, плюс, тут никаких вариантов о неисправности подвижного состава не вяжется с произошедшим.
только состав и причем.
ежи и номерные были тяжелые.
тяжелый металл дорого возить по рельсам: много электричества жрет.
политика партии: нахуй столько металла, делаем паровозы легче.
ну легче - так легче. Ура, срусичи экономичны.
но продольная прочность...
там где номерной бы остался практически цел, срусич сложился в гаромшку.
как не делай тележку - сходы БУДУТ, БУДУТ БЛЯДЬ СХОДЫ.
а в условиях эксплуатации в тоннеле вагон должен, блядь, обеспечивать продольную, блядь, прочность при вставании в тоннеле в раскорячку на полной скорости.
пик отклеился
>>41377
Бред сивой кобылы, самый непрочный кузов у Номерных, так как они изначально разрабатывались как нищебродский вариант - на массе это практически не сказалось, а вот на прочности кузова и стоимости очень сильно сказалось в плане уменьшения, а у Русича именно в данном случае проблема другая, а именно, артикулированная конструкция вагона, которая при ударе позволила секциями, которые в полтора раза короче обычного вагона, разделиться и провернуться в тоннеле, однако, вариант со столкновением с бетонной стеной задела под КСЛ (тут все факты складываются к тому, что именно этот вариант верный - на твоём фото, например, очевидно камера съездов) никто не мог просчитать, тут даже бронированная Д-шка всмятку бы сложилась.
>>41377
> 2014
> связывает вес с безопасностью
> утверждает что старье было безопасней
Необучаемый. Важна не прочность и не вес, и не мифические продольные балки, а последовательное гашение кинетической энергии при ударе. Правильный кузов должен быть мягким, как твердая говнина, но не как понос. Посмотри, как преобразилась автобезопасность за 50 лет, большая часть опыта верна и для поездов.
>>41383
Лучше под лсд на шевролете уебаться в 20 лет, чем до седых мудей на обмылке ездить.
>>29035
Даже в Северной Корее окопалися евреи
Вот уже какой сезон, закосивши под корейца
Всеми правит КимЕрЗон.
> Во втором по величине южнокорейском городе Пусане загорелся вагон метро. В результате были эвакуированы более 400 человек. Пять пассажиров доставлены в больницы, они отравились продуктами горения. Об этом сообщает The Korea Herald.
> Инцидент произошел на центральной станции City Hall Station около шести вечера. Как сообщают местные власти, загорелась система кондиционирования.
http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20140717001146
Как страшно жить - всюду пизда, метро горит, поезда сталкиваются, самолеты падают.
По России-1 сегодня телеперадача будет, "Транспортная революция". Про скоростные поезда.
В 23:45, телеканал Россия-1
Он-лайн: http://russia.tv/brand/show/brand_id/58359
Сегодня мир переживает очередной виток транспортной революции. Ее движущей силой опять становятся поезда. Поезда нового поколения. Даже внешне они похожи на ракеты и развивают скорость до 400 километров в час.
В России в ближайшие годы тоже создадут сеть дорог, по которым будут ходить такие поезда. Создатели фильма знакомят зрителя с тем, как функционируют скоростные железнодорожные магистрали в Италии, Франции, Японии. Зритель узнает, как создаются поезда будущего и какие удобства должны включать вагоны в них. Уже сейчас ясно, что создание высокоскоростной железнодорожной сети не только соединит города и позволит населению депрессивных провинциальных городов ездить на работу в крупные промышленные центры, но и послужит развитию этих населенных пунктов, повернув потоки людей в другую сторону. Бизнесу выгодно создавать рабочие места в более дешевых регионах, а транспортная доступность позволит и жителям столицы ездить туда.
Создатели фильма на примере японской, итальянской и французской семей рассказывают, какие преимущества пришли в их жизнь с развитием высокоскоростного железнодорожного сообщения.
Автор: Николай Яковлев
Режиссер: Татьяна Маттейс
В 23:45, телеканал Россия-1
Он-лайн: http://russia.tv/brand/show/brand_id/58359
Сегодня мир переживает очередной виток транспортной революции. Ее движущей силой опять становятся поезда. Поезда нового поколения. Даже внешне они похожи на ракеты и развивают скорость до 400 километров в час.
В России в ближайшие годы тоже создадут сеть дорог, по которым будут ходить такие поезда. Создатели фильма знакомят зрителя с тем, как функционируют скоростные железнодорожные магистрали в Италии, Франции, Японии. Зритель узнает, как создаются поезда будущего и какие удобства должны включать вагоны в них. Уже сейчас ясно, что создание высокоскоростной железнодорожной сети не только соединит города и позволит населению депрессивных провинциальных городов ездить на работу в крупные промышленные центры, но и послужит развитию этих населенных пунктов, повернув потоки людей в другую сторону. Бизнесу выгодно создавать рабочие места в более дешевых регионах, а транспортная доступность позволит и жителям столицы ездить туда.
Создатели фильма на примере японской, итальянской и французской семей рассказывают, какие преимущества пришли в их жизнь с развитием высокоскоростного железнодорожного сообщения.
Автор: Николай Яковлев
Режиссер: Татьяна Маттейс
Глянул на трубе. Спасибо за анонс, лол.
Как земля. Тёмка не понял сути лого. Это не просто синий полукруг. Это тоннель.
Что за уебанские ТОЛСТЫЕ чёрточки под буквой? Старая лучше была.
Двачну, всех заебавший минимализм, который уже давно отжил своё в гейропке, пришёл к нам. Лебедев - хуй с ним, эта ёбаная буква ничем не отличается от буквы "П" в Перми, которую тоже Лебедев высрал. Раздражает не это, а то, что гонемся за гейропкой и выглядим ебать слоупоками, вместо того, чтобы выдумать свой стиль, а не клонировать сто раз обсосанное.
А вы как думали?
Хоспадя, какой же СОВОК! Мне это напоминает подсветку советских магазинов и лозунгов "С ТОВАРИЩЕМ ЛЕНИНЫМ В СВЕТЛОЕ БУДУЩЕЕ!", которые в 90-е заржавели и развалились.
ебан что ли
Нет ты. От этой буквы так и веет совком. Неужели нельзя было хотя-бы лампы ВНУТРИ сделать? Хотя чего я тебе, плебсу, объясняю?
Это и есть советский дизайн, ебанаша.
Слишком толсто.
Пошел ты в жопу петах.
Бабах дрочера на быдлодизайн
Ебать ты дебил. Это и есть советский дизайн, как тебе уже сказали. Такие же буквы в 35м году моему прадеду на метро указывали. А ты, судя по безграмотности и слабоумию, колхозных корней будешь. Какая тебе разница, как указатели московского метро выглядят? Кстати, не забудь говно с лаптей вытереть, когда понаедешь.
После ужесточения требований правительства по компенсации затрат пригородным пассажирским компаниям (ППК) регионы начали отказываться от электричек в пользу автобусов. В ряде субъектов федерации уже готовятся объявить конкурсы по выбору перевозчиков. Как стало известно "Ъ", одним из них может стать крупнейшая в России Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК), которая уже получила лицензию на автобусные перевозки: отказ от убыточных пригородных электричек может сократить некомпенсируемые затраты компании.
http://www.kommersant.ru/doc/2572451
Эпично.
http://www.kommersant.ru/doc/2572451
Эпично.
Речь же сначала была про рельсовые автобусы?
У них даже в названии нет ничего, намекающего на железные дороги.
Как знали.
Знали.
Грязная, мятая гусеница.
Перспективная технология для западного транспортного коридора, позволяющая не терять время на смену тележек.
Не могли что ли под наш габарит заказать? У меня от одного вида клаустрофобия начинается.
А зачем оси между вагонами делать?
>А зачем оси между вагонами делать?
В отличае от Японских\Французских скоростных поездов, Испанский более прост. В Синкансен и ТЖВ используют электронную систему наклона кузова (она регулирует давление в пневматических рессорах), обеспечивающие оптимальные ускорения при проходе кривых участков пути. В поездах Тальго регулирование наклона кузова выполняется механической системой маятникового типа /кузов вагона подвешен на рессорах рассоложенных выше его центра тяжести/. Соответственно тележка с такими рессорами очень высокая, разместить её можно только в межвагонном пространстве, межвагонный переход как раз и рассоложен между двумя рессорами.
+ уменьшается количество тележек в 2 раза (не считая головного и хвостового вагона)
+ повышается безопасность поезда в том числе при сходе с рельс. У сочлененных вагонов связь между кузовами сильнее, поэтому в случае схода, например, вагоны не разбрасывает в куча-малу, сравни сход ТЖВ /там поезд остался поездом/ и в обычных скоростных поездах (как правило, или разбрасывает с меньшими последствиями).
+ удаляются источники шума от пассажиров и уменьшается их количество /колесные пары и рессоры расположены в межвагонном пространстве вдали от жилых помещений и нет автосцепных устройств/.
В жизни бы не догадался так сделать телегу. Выходит, вагон наклоняется за счёт сил инерции, которые действуют на маятник?
> повышается безопасность поезда в том числе при сходе с рельс. У сочлененных вагонов связь между кузовами сильнее, поэтому в случае схода, например, вагоны не разбрасывает в куча-малу
Ну хуй знает, в Испании год назад как раз Talgo 250 наебнулся из-за превышения скорости, и там как раз 80 жмуров было из-за того, что распидорасило одни вагоны другими. Вообще, мне эти поезда субъективно картонными кажутся, не знаю насколько это соответствует истине. Вес - это надежность.
Всего 80 трупов, а если бы ТГВ на такой скорости пизданулся может ещё больше бы погибло?
Его преимущество в маятниковой системе подвеса вагонов и способности подстроиться под разную ширину.
Помнится Невский экспресс на 200 подорвался, всего джва вагона в майдан проиграли. Жмуров меньше было.
Да и в тех люди погибли из-за того, что кресла и прочий интерьер вагона не был рассчитан на такую катастрофу. Такая-то разница между стальным вагоном на раме с хребтовой балкой и люминевыми коробками.
Особо доставляют в связи с этим комменты у руссоса:
Так ведь он на травку вроде выехал, а тут такая-то бетонная стена.
=
Очень многое зависит от случаенности. Бывает что 30 случаев изломов боковых рам и во всех только шпалы пакоцало, метров 100-3000, даже менять не надо, и 1 но такой, что пол состава наваляло, да еще локомотив двигавшийся по смежному пути в это награмождение врезался. Или всегда тормоза опробывали формально, никогда ничего неслучалось, даже проездов, но один единственный раз случилось, да так, что весь поезд расхерачило и перегон на 3 дня. Или всегда автомобили только сетельник гнули а сами гнулись в искарёженную кучу, но один раз так легковой автомобиль уебался, что 2 пролёта моста снесло и еще с десяток вагонов ко дну пошли. Один раз Невский Экспрес безболезнено сощел, другой раз очень болезнено, раз на раз не приходится, но поезда из сочлененых вагонов, как Тальго или ТЖВ с меньшей вероятностью распидорасит.
>Выходит, вагон наклоняется за счёт сил инерции, которые действуют на маятник?
да центробежная сила действует на кузов как на маятник.
Очень многое зависит от случаенности. Бывает что 30 случаев изломов боковых рам и во всех только шпалы пакоцало, метров 100-3000, даже менять не надо, и 1 но такой, что пол состава наваляло, да еще локомотив двигавшийся по смежному пути в это награмождение врезался. Или всегда тормоза опробывали формально, никогда ничего неслучалось, даже проездов, но один единственный раз случилось, да так, что весь поезд расхерачило и перегон на 3 дня. Или всегда автомобили только сетельник гнули а сами гнулись в искарёженную кучу, но один раз так легковой автомобиль уебался, что 2 пролёта моста снесло и еще с десяток вагонов ко дну пошли. Один раз Невский Экспрес безболезнено сощел, другой раз очень болезнено, раз на раз не приходится, но поезда из сочлененых вагонов, как Тальго или ТЖВ с меньшей вероятностью распидорасит.
>Выходит, вагон наклоняется за счёт сил инерции, которые действуют на маятник?
да центробежная сила действует на кузов как на маятник.
Про ласточки.
Чиновники подсчитали, что затраты РЖД на поставку дополнительных 1,2 тысячи вагонов принесут железнодорожной монополии 6-14 млрд рублей убытка в год, а за 15 лет эксплуатации потери могут вырасти до 55-130 млрд рублей. Если же отказаться от поездов, то даже с учетом штрафов убыток РЖД за 15 лет не превысит 50 млрд рублей.
http://www.vedomosti.ru/companies/news/34028401/lastochka-na-vylet
Чиновники подсчитали, что затраты РЖД на поставку дополнительных 1,2 тысячи вагонов принесут железнодорожной монополии 6-14 млрд рублей убытка в год, а за 15 лет эксплуатации потери могут вырасти до 55-130 млрд рублей. Если же отказаться от поездов, то даже с учетом штрафов убыток РЖД за 15 лет не превысит 50 млрд рублей.
http://www.vedomosti.ru/companies/news/34028401/lastochka-na-vylet
Сроду никто так тормоза не пробовал,с кранами перекрытыми.
Лол, одногруппник на фото.
Stadler едет в Москву!
Stadler успешно доставила первый двухэтажный состав, предназначенный для столичного «Аэроэкспресса», на свой новый завод под Минском. На предприятии приступили к пусконаладочным работам, после завершения которых первый двухэтажный состав отправится в Москву.
http://www.aeroexpress.ru/ru/press_releases/news20101189.html
И еще немного логистического плана:
Вагоны доставляются с завода специальными автовозами в порт Базеля, где перегружаются на контейнеровоз и отправляются по Рейну в порт Амстердама, затем другим кораблем в порт Засница, где сцепляются в поезд и на пароме прибывают в Клайпеду. Там, наконец, поезд встает на железнодорожную колею 1520 мм.
Stadler успешно доставила первый двухэтажный состав, предназначенный для столичного «Аэроэкспресса», на свой новый завод под Минском. На предприятии приступили к пусконаладочным работам, после завершения которых первый двухэтажный состав отправится в Москву.
http://www.aeroexpress.ru/ru/press_releases/news20101189.html
И еще немного логистического плана:
Вагоны доставляются с завода специальными автовозами в порт Базеля, где перегружаются на контейнеровоз и отправляются по Рейну в порт Амстердама, затем другим кораблем в порт Засница, где сцепляются в поезд и на пароме прибывают в Клайпеду. Там, наконец, поезд встает на железнодорожную колею 1520 мм.
Сразу стоит сказать: ЭТО АЭРОЭКСПРЕСС И ОН БУДЕТ ХОДИТЬ ТОЛЬКО НА МАРШРУТАХ АЭРОЭКСПРЕССА, и каждый, кто впредь про это ещё раз заикнётся, будет официально обоссан.
Нахуя?
А то, что РЭКС- это дочка Аэроэкспресса? Некоторые РЭКСы утром по швам тоже трещат.
Что бы с платформы заходить как белый человек, а не НОГЕБАТЬСЯ
И вообще, чего ты уёбищную графику запилил, что, жалко, чтобы люди реальный поезд увидели?
Штрафы для ходоков по путям и зацеперов останутся без изменений
Сегодня Госдумой был отклонён очередной антиэлектричкерский законопроект. Вместо нынешних ста рублей планировалось ввести штрафы от 2 до 5 тысяч за переход по путям в неустановленных местах, а также приравнять к этому переход пешеходного светофора на красный в оборудованном месте и нахождение в "неустановленных местах объектов инфраструктуры", а за наружную езду, посадку на ходу поезда и срыв стоп-крана - от 3 до 5 тысяч. Также предполагалось повысить штрафы за выбрасывание мусора на ЖД, повреждение насаждений около ЖД и прогон скота (порядка 1-3 тыс.). К счастью, влажным мечтам PIDа сбыться было не суждено, и штрафы как были так и останутся равными 100 рублям.
http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/(Spravka)?OpenAgent&RN=493295-6
Напомню также, что это уже третья попытка PIDа ввести 5-тысячные штрафы для зацеперов, две предыдущих свернули за диспропорцию санкций по отношению к другим статьям за схожие ЖД нарушения. В этот раз их включили, что впрочем не помогло - причиной тому стали главным образом отсутствие в законе о ЖД чёткого понятия "неустановленных мест инфраструктуры" и абсурдность режима работы пешеходных светофоров, загорающихся на тех же дистанциях как и переезд для машин, а также довольно высокий размер штрафов, равный штрафам за более тяжкие правонарушения вроде повреждения объектов пути, создания препятствий для движения поездов и пр.
Сегодня Госдумой был отклонён очередной антиэлектричкерский законопроект. Вместо нынешних ста рублей планировалось ввести штрафы от 2 до 5 тысяч за переход по путям в неустановленных местах, а также приравнять к этому переход пешеходного светофора на красный в оборудованном месте и нахождение в "неустановленных местах объектов инфраструктуры", а за наружную езду, посадку на ходу поезда и срыв стоп-крана - от 3 до 5 тысяч. Также предполагалось повысить штрафы за выбрасывание мусора на ЖД, повреждение насаждений около ЖД и прогон скота (порядка 1-3 тыс.). К счастью, влажным мечтам PIDа сбыться было не суждено, и штрафы как были так и останутся равными 100 рублям.
http://asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/(Spravka)?OpenAgent&RN=493295-6
Напомню также, что это уже третья попытка PIDа ввести 5-тысячные штрафы для зацеперов, две предыдущих свернули за диспропорцию санкций по отношению к другим статьям за схожие ЖД нарушения. В этот раз их включили, что впрочем не помогло - причиной тому стали главным образом отсутствие в законе о ЖД чёткого понятия "неустановленных мест инфраструктуры" и абсурдность режима работы пешеходных светофоров, загорающихся на тех же дистанциях как и переезд для машин, а также довольно высокий размер штрафов, равный штрафам за более тяжкие правонарушения вроде повреждения объектов пути, создания препятствий для движения поездов и пр.
http://zyalt.livejournal.com/1184441.html
Почему у русских такая высокая склонность к вандализму? Зачем они разгромили новую электричку?
Почему у русских такая высокая склонность к вандализму? Зачем они разгромили новую электричку?
Потомучто мы можем, ёба!
>Почему у русских такая высокая склонность к вандализму?
Угу, еще скажи что в гейропке все целое и не загаженное графити.
Потому что они против Яхуйненского ржыды. Священнный долг каждого, кто не хочет мериться с произволом режыма, в ком осталась хоть крупица человечьего достоинства, должен взять баллончик с краской, или хотя бы ключами нацарапать на стекле - "ХУТИН - ПУЙЛО", "ПТН - ПНХ", "A.C.A.B", "卐". Так победим.
В Набережных Челнах доделывают новую 6-км трамвайную линию.
А со старой что?
В смысле? Я понял, что вообще новую линию делают, а не взамен старой.
На третьем пике линии параллельно по двум разным сторонам удицы идут. Зачем?
вот это место
http://maps.yandex.ru/-/CVv7NV43
Как видно, старая линия уходит с проспекта на улицу Низаметдинова, линия наверх идет в депо, а новая пойдет вдоль проспекта
//Карты разглядывал и объяснял анон за 1300 километров от города, в котором никогда не был, а ты - лентяй.
Двухэтажный аэроэкспресс шлёт чмокі всем в этом чатике, скоро буду
http://vk.com/video39146739_170284536
http://vk.com/video39146739_170284536
>Двухэтажный аэроэкспресс
Говно ведь госдеповское.
Ну почему госдеповское, проект и ходовая из Швейцарии, собраны-введены в Фаниполе, Беларусь
21.10.2014 Утром в депо Лобня произошло столкновение двух электропоездов.
Cумма ущерба уточняется, также неизвестно, была ли это попытка угона или хулиганство.
Cумма ущерба уточняется, также неизвестно, была ли это попытка угона или хулиганство.
Можно угнать поезд? Теоретически?
конечно можно, особенно учитывая повсеместное распиздяйство
Лол, но какой профит? Подпольную жд намутить?
Борьба с системой.
Какой профит на боинге небоскреб таранить?
Поднасрать бывшему начальнику, например.
Нахабинские машинисты теперь походу ближайший месяц будут видеть в ЖД-фанатах одних угонщиков и вандалов. На правах копипасты:
Блин, единственное фото, которое удалось сделать.
Номера не запомнил, ибо все внимание было настроено на обитателей кабины, которые вскоре побежали за мной с жаждой поймать и что- то сделать. Но я все таки убежал.
Не знаю почему, но за мной бежали быстро, как будто я пришел разрисовать поезд или разгромить его.
Хотя было видно, что я просто школьник, который пришел пофапать на новый электропоезд.
Блин, единственное фото, которое удалось сделать.
Номера не запомнил, ибо все внимание было настроено на обитателей кабины, которые вскоре побежали за мной с жаждой поймать и что- то сделать. Но я все таки убежал.
Не знаю почему, но за мной бежали быстро, как будто я пришел разрисовать поезд или разгромить его.
Хотя было видно, что я просто школьник, который пришел пофапать на новый электропоезд.
> Какой профит на боинге небоскреб таранить?
Можно развязать войну на Ближнем Востоке, например.
Ибо нехуй дрочить на поезда. для дрочки есть няшки или геи на худой конец
>Ибо нехуй дрочить на поезда
Ну так, он и дрочил фотофаппоратом, а не хуем. Что в этом такого?
Полувагоны серого цвета с жёлтой ломанной линией - новинькие, производства ТВСЗ, подазреваю что на тележках 18-9855. Зеленые в другом поезде - УВЗ, модели 12-132 с потележкиным торможением и 12-196-1. Ахуеть как много новых конструкций подвижного состава с осевой нагрузкой 25 тс в условиях эксплуатации в одном видео.
но ведь новые ЦППКшные ЭД4М идут в Жлобню, откуда они взялись в Похабино?
>Полувагоны серого цвета с жёлтой ломанной линией - новинькие, производства ТВСЗ, подазреваю что на тележках 18-9855. Зеленые в другом поезде - УВЗ, модели 12-132 с потележкиным торможением и 12-196-1. Ахуеть как много новых конструкций подвижного состава с осевой нагрузкой 25 тс в условиях эксплуатации в одном видео.
Проиграл, прочитав это гнусавым голосом жирного ботана в толстых очках.
ЭШ2-001 привезли в Москву
http://www.youtube.com/watch?v=OmlsKVqwuJ0
http://www.youtube.com/watch?v=OmlsKVqwuJ0
А интересно, неужели у него из фар не вылетают испепеляющие лучи?
По-моему он ещё всем пиздюлей навешает.
Сегодня препод возникал, что из-за него могут отменить какие-то поезда. Плюс чому такой в рахе не сделать?
Пиздит. Расписание уже утверждено, все ранее не помещавшиеся в него поезда отменены.
Потому что надрываться ради каких-то частников из Аэроэкспресса без гарантий главного Заказчика™ нахуй надо, у нас зато вон чо есть скоро будет с недели на неделю.
а чо на пике
ЭГ2Тв
http://tass.ru/ekonomika/1589545
МОСКВА, 21 ноября. /ТАСС/. Россия приняла решение с 2015 года начать реконструкцию и строительство железнодорожных путей в обход территории Украины, стоимость проекта составляет 55 млрд рублей, рассказал ТАСС один из федеральных чиновников, участвовавший в обсуждении проекта.
"Начинаем со следующего года строить обход Украины, стоимость - 55 млрд рублей. За два года должны построить", - сказал он.
Не так уж и дорого, кстати.
МОСКВА, 21 ноября. /ТАСС/. Россия приняла решение с 2015 года начать реконструкцию и строительство железнодорожных путей в обход территории Украины, стоимость проекта составляет 55 млрд рублей, рассказал ТАСС один из федеральных чиновников, участвовавший в обсуждении проекта.
"Начинаем со следующего года строить обход Украины, стоимость - 55 млрд рублей. За два года должны построить", - сказал он.
Не так уж и дорого, кстати.
>железнодорожных путей в обход территории Украины,
Путей куда?
Ну что ты дурачка из себя строишь? И так всё понятно же.
Кстати, трамвай с превьюхи сначала сошел с рельс, а потом сделал мультидрифт.
а на пике что
ТОЛЬКО ЕР2/ЕР9 НЕ КАРТОННЫЕ
Передняя тележка свернула, а вторая поехала прямо. Интересно, как такое могло получиться.
Смертельное ДТП с участием двух поездов и грузового автомобиля произошло в половине десятого утра (по мск) в субботу 22 ноября. На регулируемом переезде Южно-Уральской железной дороги между станциями «Кондратовка» и «Петропавловск» по неустановленной пока причине грузовик «МАЗ» выехал на железнодорожные пути перед появившимся поездом, который его и протаранил.
От страшного удара грузовой автомобиль отлетел на соседние пути прямо «под нос» пассажирского поезда №57 «Иркутск - Кисловодск». В результате ДТП погиб на месте водитель грузовика «МАЗ», у товарного состава сошли с рельсов четыре вагона и одна из секций локомотива. У пассажирского поезда в том месте, куда врезался грузовик, расцепились вагоны.
https://www.youtube.com/watch?v=JhrhpEjFDDw
От страшного удара грузовой автомобиль отлетел на соседние пути прямо «под нос» пассажирского поезда №57 «Иркутск - Кисловодск». В результате ДТП погиб на месте водитель грузовика «МАЗ», у товарного состава сошли с рельсов четыре вагона и одна из секций локомотива. У пассажирского поезда в том месте, куда врезался грузовик, расцепились вагоны.
https://www.youtube.com/watch?v=JhrhpEjFDDw
Если бы МАЗ поддал газку
если бы...
вообще прыгать нужно было водителю
Прыгать и бежать влево от МАЗа.
ЭП2К, вангую, знатно распидорасило.
Мда, шлагбаумы не мешало бы поставить. Надо полагать, их там нет потому что переезд в глуши или трасса 3,5 машины в час?.. Хотя, когда это останавливало наших долбоёбов-водителей.
Не шлагбаумы, а поднимающиеся заслонки, мешающие проезду машин. Если ты собрался грузовик шлагбаумом останавливать, то Шлагбаум против.
Хуй бы они эту фуру остановили
насколько я помню, жд-шники ответственны за расчистку дороги на 10 метров от путей. влетит кому-то. хотя тут хуй пойми: территория Казахстана, но дорога то РЖД.
ещё вспомнил: уклона не должно быть к переезду. в таком случае, вроде бы, делают поворот зигзагом, чтобы машина вылетала в кювет во всяких стрёмных случаях
Антоши! Подскажите есть какие-то планы по обновлению парка трамваев в Паребрик-сити?
15 УКВЗшных тяни-толкая, не внушают оптимизма, когда смотришь на 385 ЛВСов...
15 УКВЗшных тяни-толкая, не внушают оптимизма, когда смотришь на 385 ЛВСов...
А у каких ленинградских вагонов релейный шкаф и компрессор в салоне? Зачем так было сделано? Столько полезной площади проебали. Вообще ЛМ и ЛВС это пиздец как сурово, конечно.
Не влетит. Всё свалили на водилу: ему уже всё равно.
>Прикупили еще 11 631-х, 3 623-х и один 71-407-01.
Итого сколько получается?
>71-407-01.
Уёбище
>623
В питере? Да ладно. Набрали бы себе 623 кучу и не ебали бы мозга с длинными состамвами за 100500 фантиков.
Что-то я сомневаюсь что в 631-е забиваются полностью. Да и система 623 я думаю дешевле обойдется чем эта йоба.
Я вообще за 619-е. дешево и удобно. Винрарный вагон.
Шкафы есть на машках (прошедших КР в свое время), ЛВС-86К и Т (причем на Т их аж два), ЛВС-97К. Сделали это в основном для упрощения ТО и чтобы э/о всяким говном не заливало.
>компрессор в салоне
Не было такого, он под полом же.
>Что-то я сомневаюсь что в 631-е забиваются полностью.
Ну на 39 они не особо пустуют, а на Ладожской тем более.
>Я вообще за 619-е. дешево и удобно. Винрарный вагон.
Их вроде не производят уже.
>Итого сколько получается?
Сложи циферки, получишь итог.
>Уёбище
Твоя мамка.
>Что-то я сомневаюсь что в 631-е забиваются полностью.
>я думаю
>Я вообще
Нахуй иди короч.
В продолжение
Ебать казахи там ахуели.
На стрелку посмотри. Левое перо - направо перевелось, правое - прямо.
Скорей всего порвало тягу между перьями, при проезде первой телеги. Первая проехала как надо, а задняя въехала уже на неисправную и уехала прямо.
Возможно невнимательность водителя и превышение скорости по спецчасти. Далеко вагон уехал.
Такое бывает регулярно. Наставники постоянно талдычат, что против шерсти нужно ездить нежно и слушать что бы замыкатель не отбило.
Не вижу что бы вагон сошел.
Это называется разъезд.
Им что, больше Фантомасы девать некуда?..
Наде ещё из ВЛ80 лабораторию сделать, что бы полный набор был.
По идее, лаба из 2ТЭ116 как раз-таки должна быть универсальной, вон, видишь там на измерительной секции токоприёмник.
>токоприёмник
нет,
>Это оборудование для мониторинга контактной сети
Так ведь наличие измерительного токоприёмника и независимость тепловоза от системы тока и наличия КС вообще и делает его универсальной диагностической платформой, тормоз ты стояночный.
Так какой толк с одного токоприемника? Нужно два минимум, одним забирать электричество и после измерения вторым отдавать в сеть.
чего?
Это как-то в ВЛ-треде одного чела так тонко затроллили.
На ВДНХ объявлен конкурс на обустройство экологически чистого транспорта для территории выставки. Среди проектов предлагаются в основном различные варианты аккумуляторных автобусов, шпурбусов и трамваев различной конструкции (в том числе подвесные/на канатной тяге, но есть и экзотические варианты вроде дирижабля или капсул, спускаемых с горки. В финал попали электробусы и шинный трамвай с направляющим рельсом
http://my.citymart.com/Call/moscow_open_challenge/AREC_transport
http://my.citymart.com/Call/moscow_open_challenge/AREC_transport
О, Кривой Рог.
вот персональный транспорт с возможностью переключения автомат\ручной былбы лучше на ВДНХ. Типо пиклитрейд но в стиле "Сталинский ампир". Или такойже, но с сидением. Типо сидиш такой в интерните а транспорт сам тебя везёт, даже если произойдёт отказ автоматики и столкновение, то для медленного "улитко-мобиля" это не страшно. А тяжёлые транспортные системы оставить вне пределов центральной аллей ВДНХ. Или нео-Сталинский-ампир.
С дебютом!
Буферники человеческие поставили.
http://www.bbc.co.uk/russian/society/2014/12/141216_vert_cul_airship_that_ruled_the_skies
Неодирижаблизм взлетит?
Неодирижаблизм взлетит?
Тут нужно либо водородом наполнять и думать как сделать дирижабль пожаробезопасным, либо наполнять всё-таки гелием и придумывать оболочку, через которую он будет просачиваться медленно (а гелий одноатомный газ, потому легко проникает через любые материалы).
Есть ещё вариант термоплана.
Вообще задачи есть, но для развития отрасли нужно удешевления за счёт серийного производства, а для этого либо первоначальные инвестиции либо крупыный заказ.
РЖД отменяет со следующего года все электрички в Вологодской области. Это связано с отсутствием финансирования, - пояснил губернатор региона. По его словам, "Северная пригородная пассажирская компания", которая входит в структуру РЖД, предъявила правительству области необоснованные затраты на пригородные перевозки.
http://echo.msk.ru/news/1461354-echo.html
http://echo.msk.ru/news/1461354-echo.html
блядь
Сапсанчик опять кого-то сбил и немного погнул клюв...
81-760А на СТЛ.
Пруф - ищите сами, сегодня в нем ехал
Скотчем замотают - и как новенький!
Это ты тред в би создал, окаянный?
C 1 февраля вместо «Аэроэкспресса» из Казани в аэропорт начнут ходить электрички
http://kazantransport.ru/news/701/
30 января 2015г.
Стоимость проезда составит около 50 рублей.
(Город Казань KZN.RU, 29 января). В столице Татарстана с 1 февраля на маршруте «Казань – Аэропорт» начнут курсировать электрички. Об этом сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин на коллегии министерства по итогам деятельности транспортного комплекса республики в 2014 году.
Как подчеркнул Л.Сафин, интермодальная ветка, соединяющая город с аэропортом, является неотъемлемой частью транспортной системы Казани. Он напомнил, что в связи с возросшими тарифами пригородная пассажирская компания «Аэроэкспресс» прекратила свою деятельность на территории Татарстана. Ленар Сафин сообщил, что теперь маршрут «Казань – Аэропорт» будет обслуживать компания «Содружество».
«Наша основная задача – сохранение заданного уровня качества оказания услуг с обеспечением комфортной доставки пассажиров в аэропорт. При этом считаем необходимым организовать дополнительные межсубъектовые маршруты, связывающие близлежащие регионы с аэропортом. Мы рассчитываем увеличить пассажиропоток, при этом снизив возможно доступный тариф для всех категорий населения на маршруте «Казань – Аэропорт» до 50 рублей», - сказал министр транспорта и дорожного хозяйства РТ.
Новый импульс развития транспортная ветка «Аэропорт – Казань» получит в рамках реализации проекта железнодорожного кольцевого движения. Речь идет о строительстве съезда в районе станции Новое Аракчино, что позволит на начальном этапе осуществить движение пригородных поездов по маршруту «Аэропорт – станция Казань 1 – станция Казань 2» и обратно.
Стоит отметить, что на начальном этапе компания «Содружество» планирует выяснить, насколько востребован этот маршрут, изучая пассажиропоток. В дальнейшем, в зависимости от полученных данных, на маршруте будут откорректированы количество электричек и график их работы, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ.
http://kazantransport.ru/news/701/
30 января 2015г.
Стоимость проезда составит около 50 рублей.
(Город Казань KZN.RU, 29 января). В столице Татарстана с 1 февраля на маршруте «Казань – Аэропорт» начнут курсировать электрички. Об этом сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин на коллегии министерства по итогам деятельности транспортного комплекса республики в 2014 году.
Как подчеркнул Л.Сафин, интермодальная ветка, соединяющая город с аэропортом, является неотъемлемой частью транспортной системы Казани. Он напомнил, что в связи с возросшими тарифами пригородная пассажирская компания «Аэроэкспресс» прекратила свою деятельность на территории Татарстана. Ленар Сафин сообщил, что теперь маршрут «Казань – Аэропорт» будет обслуживать компания «Содружество».
«Наша основная задача – сохранение заданного уровня качества оказания услуг с обеспечением комфортной доставки пассажиров в аэропорт. При этом считаем необходимым организовать дополнительные межсубъектовые маршруты, связывающие близлежащие регионы с аэропортом. Мы рассчитываем увеличить пассажиропоток, при этом снизив возможно доступный тариф для всех категорий населения на маршруте «Казань – Аэропорт» до 50 рублей», - сказал министр транспорта и дорожного хозяйства РТ.
Новый импульс развития транспортная ветка «Аэропорт – Казань» получит в рамках реализации проекта железнодорожного кольцевого движения. Речь идет о строительстве съезда в районе станции Новое Аракчино, что позволит на начальном этапе осуществить движение пригородных поездов по маршруту «Аэропорт – станция Казань 1 – станция Казань 2» и обратно.
Стоит отметить, что на начальном этапе компания «Содружество» планирует выяснить, насколько востребован этот маршрут, изучая пассажиропоток. В дальнейшем, в зависимости от полученных данных, на маршруте будут откорректированы количество электричек и график их работы, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ.
Бтв, в том треде в би, анон, приложивший эту фотку, писал, что у них там ЭП20 делали. И вот я нашел эту, новую статью, в которой написано, что заказали новых 20ток 12 штук. http://www.rzd-partner.ru/news/lokomotivy/rzhd-v-2014-g--zakupili-660-novykh-lokomotivov/
Фотка пиздей какой-то или что?
Пожар произошел в «Аэроэкспрессе», который следовал во Внуково
Уже у конечной станции в пятом вагоне загорелась обшивка, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в полиции. Пассажиров поезда вывели из вагонов, сведений о пострадавших не поступало. В столичном управлении МЧС агентству сообщили, что в вагоне аэроэкспресса произошло короткое замыкание без последующего загорания. Поезд после осмотра продолжил движение, эвакуацию пассажиров не проводили, подчеркнули там.
http://echo.msk.ru/news/1488506-echo.html
http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=48&page=7
Только новости и ничего более
прошлый новостной дошел до бамплимита, никому не нужен и тонет. это новый.