Прошлые домены больше не функционируют, используйте адрес ARHIVACH.HK.
24 декабря 2023 г. Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
507
вчера 16:17
Сохранен
36
28 января 10:54
Сохранен
509
30 января 5:55
Сохранен
280
28 января 17:07
Сохранен
17
28 января 18:19
Сохранен
10
Сэмюэль Хантингтон. Столкновение цивилизаций. Модель грядущего конфликта "Мировая политика вступа — Сэмюэль Хантингтон. Столкновение цивилизаций. Модель грядущего конфликта "Мировая политика вступает в новую фазу, и интеллектуалы незамедлительно обрушили на нас поток версий относительно ее будущего обличия: конец истории, возврат к традиционному соперничеству между нациями-государствами, упадок наций-государств под напором разнонаправленных тенденций - к трайбализму и глобализму - и др. Каждая из этих версий ухватывает отдельные аспекты нарождающейся реальности. Но при этом утрачивается самый существенный, осевой аспект проблемы. Я полагаю, что в нарождающемся мире основным источником конфликтов будет уже не идеология и не экономика. Важнейшие границы, разделяющие человечество, и преобладающие источники конфликтов будут определяться культурой. Нация государство останется главным действующим лицом в международных делах, но наиболее значимые конфликты глобальной политики будут разворачиваться между нациями и группами, принадлежащими к разным цивилизациям. Столкновение цивилизаций станет доминирующим фактором мировой политики. Линии разлома между цивилизациями - это и есть линии будущих фронтов. Грядущий конфликт между цивилизациями - завершающая фаза эволюции глобальных конфликтов в современном мире. На протяжении полутора веков после Вестфальского мира, оформившего современную международную систему, в западном ареале конфликты разворачивались главным образом между государями - королями, императорами, абсолютными и конституционными монархами, стремившимися расширить свой бюрократический аппарат, увеличить армии, укрепить экономическую мощь, а главное - присоединить новые земли к своим владениям. Этот процесс породил нации государства, и, начиная с Великой Французской революции, основные линии конфликтов стали пролегать не столько между правителями, сколько между нациями. В 1793 г., говоря словами Р.Р.Палмера, "войны между королями прекратились, и начались войны между народами". Данная модель сохранялась в течение всего XIX в. Конец ей положила первая мировая война. А затем, в результате русской революции и ответной реакции на нее, конфликт наций уступил место конфликту идеологий. Сторонами такого конфликта были вначале коммунизм, нацизм и либеральная демократия, а затем - коммунизм и либеральная демократия. Во время холодной войны этот конфликт воплотился в борьбу двух сверхдержав, ни одна из которых не была нацией-государством в классическом европейском смысле. Их самоидентификация формулировалась в идеологических категориях. Конфликты между правителями, нациями-государствами и идеологиями были главным образом конфликтами западной цивилизации. У.Линд назвал их "гражданскими войнами Запада". Это столь же справедливо в отношении холодной войны, как и в отношении мировых войн, а также войн XVII, XVIII, XIX столетий. С окончанием холодной войны подходит к концу и западная фаза развития международной политики. В центр выдвигается взаимодействие между Западом и незападными цивилизациями. На этом новом этапе народы и правительства незападных цивилизаций уже не выступают как объекты истории - мишень западной колониальной политики, а наряду с Западом начинают сами двигать и творить историю. Природа цивилизаций Во время холодной войны мир был поделен на "первый", "второй" и "третий". Но затем такое деление утратило смысл. Сейчас гораздо уместнее группировать страны, основываясь не на их политических или экономических системах, не по уровню экономического развития, а исходя из культурных и цивилизационных критериев. Что имеется в виду, когда речь идет о цивилизации? Цивилизация представляет собой некую культурную сущность. Деревни, регионы, этнические группы, народы, религиозные общины - все они обладают своей особой культурой, отражающей различные уровни культурной неоднородности. Деревня в Южной Италии по своей культуре может отличаться от такой же деревни в Северной Италии, но при этом они остаются именно итальянскими селами, их не спутаешь с немецкими. В свою очередь европейские страны имеют общие культурные черты, которые отличают их от китайского или арабского мира. Тут мы доходим до сути дела. Ибо западный мир, арабский регион и Китай не являются частями более широкой культурной общности. Они представляют собой цивилизации. Мы можем определить цивилизацию как культурную общность наивысшего ранга, как самый широкий уровень культурной идентичности людей. Следующую ступень составляет уже то, что отличает род человеческий от других видов живых существ. Цивилизации определяются наличием общих черт объективного порядка, таких как язык, история, религия, обычаи, институты, - а также субъективной самоидентификацией людей. Есть различные уровни самоидентификации: так житель Рима может характеризовать себя как римлянина, итальянца, католика, христианина, европейца, человека западного мира. Цивилизация - это самый широкий уровень общности, с которой он себя соотносит. Культурная самоидентификация людей может меняться, и в результате меняются состав и границы той или иной цивилизации. Цивилизация может охватывать большую массу людей - например, Китай, о котором Л.Пай как-то сказал: "Это цивилизация, которая выдает себя за страну". Но она может быть и весьма малочисленной, как цивилизация англоязычных жителей островов Карибского бассейна. Цивилизация может включать в себя несколько наций-государств, как в случае с западной, латиноамериканской или арабской цивилизациями, либо одно-единственное, как в случае с Японией.
28 января 6:53
Сохранен
58
Каким образом китай собирается давать пососать западу если он нихуя не может сделать нормально? Куп — Каким образом китай собирается давать пососать западу если он нихуя не может сделать нормально? Купил полоски для глюкометра чтобы сахар мерить, потому что оригинальных нет. Заказал за дохуя бабла. Как итог полоски тупо врут о высоком сахаре постоянно. Это не просто дешёво и сердицто это просто брак, непригодная хуйня для использования. Автомобили китайские все думаю видели? Как у них движки отъёбывают за 1-2 года, про гнущиеся спинки кресел недавно было. Это ваще пиздец. И стоит дохуя прошу заметить. Купил петлю для ноутбука с алика. Китайски чунгачонги не смогли повторить резьбу для болта в петле, по итогу болт туда тупо не вкручивался. И так вот буквально со всем нахуй. Только один пиздёж про то что китайское это заебись. По факту она обёртка пиздатости под которой всё хлипкое, дерьмовое настолько что проще либо вообще этот кал не покупать, либо накопить денег и взять что-то западное. Весь коуп и перемога евразов, китайцев, си цзынь пинов и прочих пыней строятся на том что можно объединить лярд индусов, лярд китайцев и засрать весь мир бесполезными и ненужными товарами и типа будет супер огромные ВВП и мы станет гегемонами! Количество не всегда лучше чем качество. Всё противостяние русни, китайцев и прочих основателей альтернативных цивилизаций закончится как всегда: отсосом у запада.
28 января 15:52
Сохранен
54
Попрошайка просит денег на коробочки — Роскомнадзор начислил Google, Twitch, TikTok, Pinterest и Telegram штрафы больше, чем на 35 миллиардов Свыше 35 млрд руб. в виде штрафов начислил Роскомнадзор иностранным ИТ-платформам за нарушение российского законодательства. Однако взыскать пока что удалось лишь более 30% от этой суммы: многие компании отказываются платить, и к работе с ними приходится привлекать судебных приставов, а на другие рычагов давления нет вовсе. Федеральная служба по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) сообщил о начислении штрафов иностранным ИТ-платформам на сумму свыше 35 млрд руб. за нарушения российского законодательства, об этом пишет «Парламентская газета». По данным Роскомнадзора, в 2025 г. в реестрах запрещенной информации заблокировано или удалено более 705 тыс. единиц контента, включая отдельные страницы и целые сайты. С начала ведения такой работы общее количество блокировок превысило 3,85 млн. Ведомство также применяет меры по локализации деятельности иностранных компаний в России, хотя успехи в этом направлении остаются ограниченными. Ведется работа и по «приземлению» иностранных компаний в России, но пока что с переменным успехом. «К ряду иностранных ИТ-сервисов у нас применена мера принуждения в виде плашки, информирующей о том, что ресурс нарушает законодательство России, - уточнил руководитель управления контроля и надзора в сфере электронных коммуникаций Роскомнадзора Евгений Зайцев. - Может также применяться запрет на поисковую выдачу, полная блокировка ресурса и, наконец, наказание рублем. На текущий момент общая сумма штрафов, которые применили к компаниям, нарушающим законодательство, составила 35 млрд 405 млн руб. При этом почти 100 млн начислено в 2024 г.».
29 января 1:55
Сохранен
41
28 января 11:26
Сохранен
25
28 января 8:44
Сохранен
6
28 января 8:59
Сохранен
12
28 января 15:52
Сохранен
121
29 января 1:55
Сохранен
2
28 января 7:05
Сохранен
2
28 января 6:54
Сохранен
25
28 января 8:17
Сохранен
60
28 января 22:10
Сохранен
26
28 января 11:25
Сохранен
37
28 января 10:01
Сохранен
14
28 января 10:18
Сохранен
11
ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ИМПОРТ ОРГАНИЗУЕМ. ВСЕ ЧТО НУЖНО ВВЕЗЁМ. — В России массово аннулируют регистрацию машин в ГАИ. Кого это коснется. Машины из параллельного импорта стали отбирать у автовладельцев. Федеральная таможенная служба потребовала от владельцев «параллельных» машин доплатить сотни тысяч рублей. О проблеме было известно давно, однако теперь она приобрела федеральный масштаб. Кого коснулась проблема Федеральная таможенная служба (ФТС) начала массово рассылать владельцам машин требование о необходимости доплатить в казну сотни тысяч рублей. Проблема приобрела федеральный масштаб: уведомления пришли тысячам граждан. В должников внезапно для себя превратились многие обладатели машин, ввезенных в страну по параллельному импорту. Выяснилось, что стоимость этих транспортных средств занижалась в инвойсах, что позволяло экономить значительные суммы в ходе таможенного оформления. Разобраться в проблеме занижения инвойсов помог Autonews.ru автокриминалист Максим Шелков. Как возникла недоимка По словам Шелкова, к настоящему моменту проблема стала действительно массовой: речь идет о тысячах случаев по всей стране. «Меньше рискует лишь тот, кто полностью контролировал процесс поставки и оформления автомобиля, — пояснил автокриминалист, — и кому машину везли под заказ, кто лично участвовал в оплате за границей, в оформлении документов и утильсбора. Если человек не поддался на рекомендации таможенного брокера и не почерпнул информацию в интернете, как занизить свои расходы. Не скажу, что каждый второй или третий попал в эту ситуацию, но случаи исчисляются в тысячах». В таможенную службу многие брокеры подавали поддельный инвойс. Это документ, представляющий собой одновременно счет-фактуру, платежку или товарную накладную. Составлением инвойса занимается продавец. Обычно документ заполняется на английском языке. В нем содержится информация о стоимости, автомобиле и продавце. На практике в инвойсе нередко проставлялась заниженная сумма, дающая возможность существенной экономии при таможенном оформлении. Размер таможенной пошлины и НДС определяются исходя из таможенной стоимости транспортного средства. На все легковые машины в возрасте до трех лет нужно оформлять в аккредитованной фирме специальное экспертное заключение, но значительное число автомобилей в итоге было растаможено без дополнительных заключений и по поддельному инвойсу. Как вскрылись недоимки За проблему занижения инвойсов плотно взялся отдел контроля Федеральной таможенной службы. Проверка документов и сведений, предоставленных в ходе таможенного оформления, возможна на протяжении трех лет с момента допуска машины до эксплуатации в России. Потенциально проблемным может оказаться любой «параллельный» автомобиль — как ранее приобретенный, так и находящийся в салоне у дилера. Причем о недоимке владельцы узнают внезапно. По словам Шелкова, сумма начисленной ФТС недоимки напрямую зависит от того, насколько сильно был занижен инвойс и какие документы были сфальсифицированы. «Средняя сумма доплаты, по последней информации, это 300–400 тыс. руб. Проверить, какие документы и инвойсы были предоставлены, покупатель, даже сейчас приобретая машину по параллельному импорту, не может. Эта информация есть, но она есть в архиве Федеральной таможенной службы. Ее не выдают по первому требованию, поэтому, к большому сожалению, это просто темное пятно, которое может всплыть. Это большая проблема, которую конечный покупатель будет ощущать на себе», — конкретизировал Шелков. Что происходит с проблемными машинами Эксперт напомнил, что в руках Федеральной таможенной службы находится очень мощный рычаг. При неисполнении требований по уплате недоимки может быть аннулирован электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС). «Дальше государственная система аннулирует регистрацию автомобиля, и человек, который купил машину за несколько миллионов рублей, фактически получает кусок металлолома. Никто не заинтересован в решении данной ситуации более, кроме конечного покупателя», — отметил Шелков. Самое плохое в данной ситуации, по словам специалиста, заключается в том, что конечные приобретатели даже не знают о мошенничестве. Чаще всего они покупают машины по реальной рыночной стоимости. Занижение «утиля» вовсе не означает выгоду для автовладельца. В цепочке поставки машины в страну в дополнительной выгоде оказался кто-то другой. «Как показывает практика, если даже машина имеет все документы и вставала на учет, это вовсе не означает, что не будет проведена внутренняя проверка, что не будет пересчитан утильсбор. Дальнейший покупатель также может попасть в эту ситуацию», — напомнил Шелков. Autonews.ru запросил у ФТС дополнительные сведения о количестве выявленных случаев с поддельными инвойсами и суммах, которые доначисляются автовладельцам, и получил следующий ответ: «За ввозимые в Российскую Федерацию колесные транспортные средства (шасси), самоходные машины и прицепы к ним утилизационный сбор уплачивается в таможенные органы. По результатам проведения в 2024 году проверочных мероприятий в отношении физических лиц, осуществивших неоднократный ввоз в РФ транспортных средств (87-я группа ТН ВЭД ЕАЭС) в коммерческих целях, сумма доначисленного утилизационного сбора составила 535,9 млн руб.».
28 января 6:58
Сохранен
16
28 января 15:52
Сохранен
1
28 января 5:15
Сохранен
11
28 января 5:23
Сохранен
14
28 января 6:53

Отзывы и предложения