> сохраняйте понравившиеся чтобы не потерять
Ебало шизов, которые аварии коллекционируют можете имагенировать?
полагаю, довольное. видосы, где людей на ноль помножают грузовики коллекционируют только ебанутые какие-нибудь
Нормальные люди, хуже только куколды сельдезащитники.
Пиздец, общество победившего матриархата. Три сельди, и ни одна деду не помогла.
А в амстердаме тем временем ввели ограничение в 30 км/ч для авто на радость населению. Ибо смертность на дорогах это не шутки
>смертность на дорогах
>ограничение в 30 км/ч
Теперь она будет от старости. Не исключено, что прямо за рулем, т.к. теперь половину жизни придется тратить тошня дом—работа 30 км/ч.
Просто на велосипед садишься и едешь в среднем быстрее автоблядей. Мировая практика.
Я как раз сегодня по совершенно пустому в субботнее утро проспекту ехал около 4 километров наравне с автобусом. Я обгонял его на остановках, он догонял меня ближе к следующему светофору. Ехал я 25 км/ч в среднем.
9 километров проехал за 35 минут. Но с сильным встречным ветром было бы гораздо хуже, это да.
В Париже тоже уже больше года как, вродибы. Но для магистралей в восемь полос это уже слишком конешн. Вдоль таких вполне найдется место для велодорощки
Амстер размером с твой писюн, тоесть довольно маленький и компактный, акуратно помещается за второй щекой твоей мамки. Машина для поездок по городу там нужна примерно никогда.
Вообще если в Амстердаме зима это примерно ноль со снегом и ветром с моря - то экспириенс такой себе, очень мерзко и промозгло. Цепь на велосипеде тоже заржавеет мгновенно, ее надо будет буквально канатной смазкой обмазывать в три слоя, чтоб свисало и покрывало всю поверхность.
Катаюсь так в Пидере, 4/10
В минус пять уже гораздо лучше, а околонулевая сырость это гроб гроб
Алсо чем дольше смотришь на кратинку, тем хуже становится.
Какие-то граждане в п0льтах и шапках катят сквозь снег на ебучих велосипедах с ебучими бабкиными деревянными корзинами.
Сошло бы в 80-е за снимок из бесчеловечного совка, где вечная зима, нет моды и нет личных автомобилей и моторного транспорта вообще
Как же хуёво в Амстердаме!
>Цепь на городском велосипеде
>2024
Ну хорош, первую пару раз было смешно.
согласен, лучше кардан
> Машина для поездок по городу там нужна примерно никогда.
В смысле? А в ТЦшку съездить, а ребенка в садик, а второго ребенка в школу, а забрать их потом, и старшего на карате отвезти и забрать, в ленту за продуктами, я на работу? Жизнь семьи без автомобиля невозможна!!!
>ТЦшку съездить, а ребенка в садик, а второго ребенка в школу, а забрать их потом, и старшего на карате отвезти и забрать, в ленту за продуктами, я на работу? Жизнь семьи без автомобиля невозможна
У тебя там псевдоиронии столько, а ты и правда не живешь просто, вот тебе и машина не нужна. Сам без крыши и кондиционера в долгие поездки и на большие расстояния катайся. Про загородные - молчу просто.
В Нидерландах 504 автомобиля на 1000 человек. В России 315. Ой.
Вот опять. Опять вы путаете городские округа и провинции с городами.
Амстердам - довольно большой город. Вы просто городом называете то, что они уже в его состав не включают.
Причем Амстердам - столица Нидерландов, но столица провинции Амстелланд, в которой находится Амстердам - Харлем.
Амстердам не Россия.
>В смысле? А в ТЦшку съездить, а ребенка в садик, а второго ребенка в школу, а забрать их потом, и старшего на карате отвезти и забрать, в ленту за продуктами, я на работу? Жизнь семьи без автомобиля невозможна!!!
Ты а амстердаме то был? Очевидно нет, иначе бы не говорил глупостей. Там нет парковок и подьездов под машины во многие места включая шкалки. Еще до запрета там все ездили в шкалку на каргобайках.
> В России 315.
Верiмо
Росстат. Более или менее актуальные цифры. Вопросы?
Судя по этим статам, машина на рыло не зависит ни от климата, ни от доходов населения. Так что к чему ты вообще начал песню про авто на человека, хуй знает.
>Амстердам - довольно большой город. Вы просто городом называете то, что они уже в его состав не включают.
Что? Нихуя не понял, иди нахуй.
> Amsterdam/Area 219.3 km²
С 1 края до второго 30 минут на велике.
> 219.3 km²
А разговоров-то было, это что за потешный мухосранск?
А население там 900 тысяч!!!!! Именно так. Ты не тот шизик, что в Вашингтоне насчитал 600к населения в прошлом треде?
Так а что не так?
Амстердам — высоко урбанизированный город: его общая площадь составляет 219,4 кв км, а плотность населения — 4457 человек на 1 кв км.
>в Вашингтоне насчитал 600к
Не он но опять таки в чем он не прав? Непосредственно в Вашингтоне 600к население. Или ты всякие Александрии и Бесесды и Арлингтоны тоже к ДС прибавляешь на похуях что они даже в другом штате лул.
То, что вы пытаетесь переводить примерно как дети, которые думают, что английский язык, это когда ты раскладку на клавиатуре переключил.
В составе Санкт-Петербурга 9 городов и 21 поселок, например. Дальше что?
P. S.
А вы знали, что вторым по величине городом в России является Саратов, а не Питер или Ебург?
А вы знали, что вторым по величине городом в России является Саратов, а не Питер или Ебург?
Я хуй знает что там в составе рашки. Но ты ебанько путаешь город с агломерацией. Алесандрия, Арлингтон и ДС разные города, с разным правительством, разными бюджетами, разными законами и разными полицейскими, разными налогами. То что они находятся рядом это окей можно сказать что ты живешь в ДС живя в Александрии, но это только для удобства примерного понимания локаци.
То есть когда Саратов увеличили аж до 2300 км, он увеличился? И нет, он просто рос в площади очень давно. Отчасти чтобы избежать убыли населения в отчетах, отчасти еще хз для чего вроде выделения бюджета. Сам по себе город небольшой, кстати.
> с разным правительством, разными бюджетами, разными законами и разными полицейскими, разными налогами
Да, в США другая политическая организация. Логично, это же другая страна.
P. S>
А вот Кронштадт (остров, ага) - он Санкт-Петербург? А Сестрорецк? А Пушкин?
А вот правительство считает, что это города. Но они чатсь города Санкт-Петербург.
А это не очевидная информация? Екб маленький, спб тоже. Наугад на второе место я бы назвал Самару.
Ты как телка, судишь эмоциями и приблизительными значениями. Я хз как с тобой спорить. Можешь поселиться на своем Крондштате, и указывать город и индекс Санкт питерпука, потом доказывай на почте что это питер или не питер, мне похуй.
Так адрес так пишется как раз: Кроншдадт, Спб, индекс
Как бе суть в том что при 30 км/ч смерность от аварии падает до 5%, плюс туннельность зрения пропадает - водила увидит ситуэйшн и сможет среагировать. В городе есть инфраструктура из трамваев которые едут 50, а для меж-пригорода поезда мчат, ну и там таких ограничений нет.
Плюс исследования которые указывают что в среднем по времени нет разницы ехать 30 или 60, перекрестки, переходы и другие водилы сравяют время.
Так что все по уму вроде
Т.е. 220 км ты за 30 минут на велике проедешь?
Нет, я просто не пытаюсь пищать "город".
Какая-то странная арифметика, если 220 умножить на 220 равно 220. Квадратный корень из 220 - 14, тогда уж.
220 квадратных километров это квадрат 220 километров в длинну и ширину
Борда 18+, сырок.
>Т.е. 220 км ты за 30 минут на велике проедешь?
Проиграл с путинского образования.
>11 = 1
>280280 = 280
Ебало вырожденца представили?
Сука макаба не может в символ умножения!
> тест * тест
И это с тобой я по размеры городов и уровень жизни спорить пытался? Охжесть.
>220 квадратных километров это квадрат 220 километров в длинну и ширину
А 220 прямоугольный километров это как? :D
Ну нихуя себе какой неумный поридж!
include me in screencap
Успокойтесь, в Амстердаме наверняка порриджи ещё глупее.
Жир из мартыхача протёк в нижние разделы
>3
Объясните ход мыслей велодауна, который по дороге едет и нарушает пдд? Во-первых ему прямо нельзя, во-вторых, он чё ждал, что груженый камаз его увидит и будет лупить по тормозам, чтоб ему уступить дорогу?
Камаз поворачивает. Велосипед едет прямо. Камаз обязан уступить помехе справа. Если же велосипед решил повернуть налево, то да, он как бы второстепенный, но все равно помеха справа.
Размер не имеет значения. Когда уже ПДД будут в школе учить? Все же ходят вокруг дорог и так или иначе контактируют с автомобилями.
Тебе бы подучить сначала. Помеха справа это если бы велосипедист подъезжаю к перекрестку по пересекасющей дороге справа. А здесь чистый пункт 13.1.
Устал. Нет, помеха справа - это ВЕЗДЕ, где явно не указно иное. Иного не указано. Был ли там поворот, хз.
Пиздец. Надеюсь ты лишь инвалид, который из дома не выходит.
Охуеть, с какими идиотами приходится делить одну дорогу.
->
Велосипедист не имеет права ехать прямо в принципе. Вы должны у правого края дороги держаться и не отъезжать от него (ПДД 24.7). Поворачиваешь направо, ищешь пешеходный переход, спешиваешься, переходишь, потом можешь ехать дальше. Ну это если хочешь дожить до старости. Если похуй, то ныряй под камаз, хули.
Хуйни не неси, даун.
Эти билеты банка приколов не являются юридическими документами, а ПДД являются. Там 800 вопросов для проверки памяти и заучивания, чтоб убедиться, что у человека присутсвтует мозг и могут образовываться нейронные связи. Если их нет, то платишь деньги за теорию. С реальностью эти вопросики мало пересекаются.
> Эти билеты банка приколов не являются юридическими документами, а ПДД являются.
> а ПДД являются.
Куда теперь маняврировать будешь?
>Велосипедист не имеет права ехать прямо
Вас там быть не должно в принципе. Полосы для велосипедистов я там не вижу.
> Вас там быть не должно в принципе.
Тогда откуда в ПДД пикрил фраза?
> Полосы для велосипедистов я там не вижу.
Поэтому велосипедист и двигается по проезжей части.
> водители мопедов
Мы вроде про велосипедистов говорим.
>Тогда откуда в ПДД пикрил фраза?
Много отголосков старых советских ПДД, когда было пару машин на весь город и поэтому велосипедисты не мешали особо. К тому же во всяких колхозах вообще автомобилей могло не быть, колхозники могли использовать велосипед для движения по трассе и чтоб их там не трогал никто, ввели некоторые пункты в ПДД.
> велосипедисты не мешали особо
Ух, они какие!
А те, кому они МЕШАЮТ, по правилам ездить не пробовали?
> ввели некоторые пункты в ПДД
Но не вывели. Следовательно, вот это:
> Велосипедист не имеет права ехать прямо
> Вас там быть не должно в принципе.
пустой пиздёж.
1. ты не тот пункт пдд принёс
2. а правый край проезжей части видишь?
Не кормите жирного мудака.
В ПДД много старых советских отголосков, когда легковушек было мало и они особо не мешали. Конечно, легковушки надо запретить. Хочешь покатать на машине-пиздуй на автодром/трек и там катай. Это не для города и не для общих дорог.
Велосипед это не мопед, ебанашка.
база
ящитаю на владение личной тачкой нужно ввести кучу анальных ограничений - владение только если у тебя есть в частной собственности парковочное место, никаких бесплатных парковок, кажде 3 месяца ТО и запрет на использование тачек ниже евро5
>Велосипед едет прямо.
Там как раз КАМАЗ ехал прямо, а велосипед выехал ему под колёса, на середину полосы.
З.Ы. есть полоса не прямая, но ТС едет повторяя изгибы полосы, то ТС едет прямо. Следование изгибам серпантина и дороги вообще-это не манёвр.
Что с велосипедистом не так-вообще ХЗ, может волной воздушной под камаз потянуло.
1. Очевидно, что ты не в состоянии их выучить.
2. Несёшь пункт в ПДД, запрещающий проезжать велосипедисту перекрёстки в прямом направлении.
>владение только если у тебя есть в частной собственности парковочное место,
Я думаю не так. Во-первых не важно, арендовал или твоё. Во-вторых идейка такая.
Для машин нужны подписки на города и трассы. Что было след образом
-без подписки можно катать по бесплатным дорогам и райцентрам, и городам до 800к
-с подпиской по магистралям и любым городам кроме ДС
-на ДС отдельная подписка
Про евро-5 правильная мысль, да вот самой новой российской машине с евро 2 меньше года.
Реально, машиноместо это дохуя денег для бюджета, никакой налог его не покрывает.
Ну и выезд с дорог вне района работы и проживания запретить, чтоб всякие глиномесы нахуй шли со своими лапникозабавами. Хотят грязь месить-пускай договариваются с колхозом и помогают в посевной, либо на СВО пиздуют.
база
ну и парковка бузинес-транспорта на спецстоянках для бузинес-транспорта, я просто в ахуе когда выхожу на улицу, и там припаркованы газели, блядь, фуры, рефры и прочая залупень
>Для машин нужны подписки на города и трассы
Переусложнение. Достаточно сделать платный транзит. Транзит - это когда пробыл внутри зоны меньше 12ч. И все нищеброды, которые только жопу из пердей на работу и обратно возят, сами отвалятся.
Есть какая-то ответственность, если намеренно окатить велодурачка говном из лужи, пока он у правой части трётся?
А ты знаешь што Срален насиловал Членена в попу?
На велосипеде?
Нет. Можно даже толкнуть в канаву.
А это покушение на убийство, бутылка будет большой и толстой.
Не будет, ты не вспомнил наверно на какое видео и историю я ссылаюсь
На самокате.
>Поворачиваешь, ищешь, спешиваешься, переходишь, потом можешь
На хуй идёшь
Причина возгорания?
>4
Она переехала что ли велобрата? Где это?
> Где это?
Магнитогорск, 74 регион на тачке спереди
Ну, тут явная вина водилы на белой тачке. Он что МАШИНУ в зеркалах не увидел?
Вечер в хату, колёсные.
Поясните за ситуацию.
Еду я по велодорожке, и тут с нихуя образуется знак СТОП слева и синий знак с зачеркнутым велосипедом справа.
1. Мои действия?
2. Зачем ?
Поясните за ситуацию.
Еду я по велодорожке, и тут с нихуя образуется знак СТОП слева и синий знак с зачеркнутым велосипедом справа.
1. Мои действия?
2. Зачем ?
>знак СТОП слева
Вероятней всего перед перекрестком, к тебе это не относится
> синий знак с зачеркнутым велосипедом справа
то что велодорожка закончилась, и теперь придется ехать по тротуару
>теперь придется ехать по тротуару
Ты младше 14 лет? Что ещё ожидать от мелкобуквы.
Знаки слева тебя ебать не должны. Этот стоп указывает стоп-линию на светофоре для автогосподинов.
Конец велодорожки - дальше тротуар или еще че-то. Едешь аккуратно и не смеешь пугать пешеходов.
Но раз пдд нихуя не знаешь, то на дорогу лучше не суйся вообще, а то станешь героем ролика.
>а то станешь героем ролика
с каких пор средствам индивидуальной мобильности, а это самокаты, разрешено по дорогам ехать?
Стоять бояться!
Речь про мопедистов, а это самокаты мощностью выше 250Вт, т.е. практически все.
> а это самокаты мощностью выше 250Вт
А вот и нет. В требованиях только ограничение по весу. Иначе бы под закон попал весь шеринг
Почему ты вместо пруфа принёс переваренный кал? Я не буду кушать твою еду. Вот тебе скрин из ПДД. Пункт 1.2.
В ответном посте приложи своё ебало, очень хочется взглянуть.
Прочти еще раз свой текст. Мопед - двух- или трехколесное механическое транспортное средство
"Механическое транспортное средство" - транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины. Термин не распространяется на средства индивидуальной мобильности и велосипеды.
Самокаты, для справки, и есть СИМ
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_435068/56db257d10202f9b4c6c75f922e9d69157cb14a7/
Ну вот статья на консультанте
Ты почему-то продолжаешь бросаться переваренным калом. На, кушай.
Дело в том, что пункт правил 1.2 и определения из него имеют приоритет. Поэтому совершенно неважно, что там написано в пункте 2. Тебе опять провели по губёхам - неужели ты подумал, что тебе кто-то законодательно даст больше прав?
начал хорошо, но потом сам взялся за переваренный кал. Антон выше правильно ткнул тебя носом - мопед это механическое тс, сим таковым не является, а дальше про мощность и скорость можно уже не читать. Но вывод как обычно - составители ПДД их делают не для нас и безопасности, там таких кривотолков выше крыши, а чтобы в суде потом трактовать их когда как удобнее.
>сим таковым не является
Да с каких это хуёв не являются, дурак бля? Электродвигатель больше 249 ватт есть - до свидания.
>Антон выше правильно ткнул тебя носом - мопед это механическое тс, сим таковым не является
СИМ таковым не является до того момента, пока он не попадает под определение мопеда, т.е. не начинает иметь мотор выше 250Вт.
И до текущих поправок судебная практика в целом определяла обладателей мощных содомокатов в мопедисты без прав, и сейчас ничего не изменилось, потому что жертв содомокатчиков не стало меньше от того, что ты название поменял. Если ты думаешь, что судья тебя послушает - не надейся даже.
>Да с каких это хуёв не являются
Потому что это относится к механическим ТС. СИМ таковым не является. Иначе бы пришлось весь парк шеринга спихнуть на проезжую часть, ибо 90% это модифицированные найнботы с мощностью от 350вт
>Потому что это относится к механическим ТС. СИМ таковым не является.
Мощный самокат не может являться СИМ, потому что он уже определён в мопеды пунктом 1.2.
>Иначе бы пришлось весь парк шеринга спихнуть
Тссс.
>Да с каких это хуёв не являются, дурак бля? Электродвигатель больше 249 ватт есть - до свидания.
Еще раз
>Механическое транспортное средство - ... Термин не распространяется на средства индивидуальной мобильности и велосипеды.
>"Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство...
Все что дальше про мопед (его мощность и скорость) написано пишется про механическое транспортное средство, коим сим не является, не сри в штаны
>Иначе бы пришлось весь парк шеринга спихнуть на проезжую часть
А ебать за езду без прав будут не шеринг, а лично ездока.
>Мощный самокат не может являться СИМ, потому что он уже определён в мопеды пунктом 1.2.
Нет, так как в ПДД определение "мопед" относится к механическим ТС, коим СИМ не является. Даже мощный.
Вот для примера обращение от мимокрока в Минтранс. С отрицательным ответом
>С отрицательным ответом
Таблетки прими лол. Где ты там ответ увидел, там буквально написано "если является - то является, если не является - то не является", это стандартная отписка для идиота.
>написано пишется про механическое транспортное средство, коим сим не является, не сри в штаны
Сырок, мопед не может являться СИМ.
>категории L1, L2
Тем временем в регламенте (https://eec.eaeunion.org/upload/medialibrary/2a3/TR-TS-018_2011.pdf):
Мопеды, мотовелосипеды, мокики, в том числе:
Категория L1 – Двухколесные транспортные средства,
максимальная конструктивная скорость которых не превышает
50 км/ч, и характеризующиеся:
- в случае двигателя внутреннего сгорания – рабочим объемом
двигателя, не превышающим 50 см3
, или
- в случае электродвигателя – номинальной максимальной
мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория L2 – Трехколесные транспортные средства с любым
расположением колес, максимальная конструктивная скорость
которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:
- в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным
зажиганием – рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3
,
или
- в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа –
максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
- в случае электродвигателя – номинальной максимальной
мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
По этому регламенту под категорию L1 попадает самокат даже с 50-ваттным двигателем, чё.
сырок, научись тегать правильно или читать, я тот анон который топит что мопед это не сим, и сим это не мопед
если дальше почитаешь эти категории присваиваются по итогам технических испытаний тс, чет я сомневаюсь что в паспорте китайского самоката указана категория, значит ее нет. Каждая модель этой хуйни по хорошему должна в РФ или пределах Таможенного союза испытываться и ей присваиваться категория.
>по итогам технических испытаний тс, чет я сомневаюсь что в паспорте китайского самоката указана категория, значит ее нет
Чёт я сомневаюсь, что в паспорте с иероглифами купленной на базаре Дельты с движком 49цц указана категория, значит это СИМ. Ебать у тебя дурка.
нихуя не понял че ты высрал. Че сказать то хотел этими категориями вообще? Ну категория и категория, мопед от этого не станет сим, а сим не станет мопедом по определению пдд п.1.2
Ты не в ту сторону воюешь. Или я. Но главное, что самокатоблядки соснули.
>самокатоблядки соснули.
Вот бы их подвели под категорию как в своё время мопэды
Живой пездюк.
>Магнитогорск
Родина знаменитого фото...
Дожить бы до введения таких мер
а это будет полюбому. Уже предвкушаю недовольный визг автоблядей из всех щелей
Ну так что там с круговым и перестроением на перекрестках где одна полоса на поворот, а другая прямо?
Круговое движение опасно даже для автомобилей, велодауна там задавят и не заметят. А перестраиваться на какие-то полосы велодауны права в принципе не имеют. Они обязаны придерживаться правого края проезжей части.
Сколько можно толстить уже?
ВЫ ЧТО ТУТ УСТРОИЛИ?! КОНТЕНТ ГДЕ?
>Ну так что там с круговым
Пиздуешь себе по кругу и все. Самая изи хуйня.
> на перекрестках где одна полоса на поворот
Депендс от того сколько машин. Если машин мало или нет я перестроюсь. Если машин дохуя то не рискую, еду прямо, и там уже поворачиваю на лево как дождусь зеленого, гугли Датский поворот.
Просто напоминаю:
9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.
Это единственное ограничение, касающееся нас простых подпивасов, на трушпрот это не распространяется
9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.
Это единственное ограничение, касающееся нас простых подпивасов, на трушпрот это не распространяется
>кроме перестроения перед поворотом налево
🫡
И зачем ты прогринтекстил именно этот кусок?
И Голландский Штурвал.
Это к велоёбам вообще не относится, шизик, про них 24 глава.
>Транспортные средства
Иди читай ПДД, тротуародаун.
О чем вообще речь? По ПДД велосипедист всегда должен уступать автомобилю. Если там дорогая тачка к тому же, то не только по ПДД, но и по понятиям.
Вот и иди читай, даун. 24ю главу.
Иди нахуй.
А если велосипед дороже машины, кто кому уступает?
Такое в принципе невозможно. Велосипед - весьма примитивное изделие и там неоткуда браться такой цене. Если только его из золота отлить. Но это на уровне чудаков аудиофилов. Которые покупают золотые провода за миллион и ставят их на подставки из слоновой кости.
К тому же внешне непонятно сколько стоит велосипед, в то время как дорогую тачку и солидного мужчину видно сразу.
Поэтому ответ: уступает велосипедист.
С такими ценами как сейчас, если - не существует. Дороже ватой Гранты только топовые комплектации очень дорогих шоссеров и разделочников. И то не глобально дороже.
Да вы ёбнулись, жигули из-под деда 30к стоят.
Давно на Авто.ру заходил? Жигули нынче 300к, а не 30. А Веста с пробегом 100-150 тысяч дороже миллиона.
>нет ты даун!!1
Так ты уже узнал, чем по ПДД является велосипед, мой юный тупенький дружок?
>Жигули нынче 300к
Да, подешевел рупь, подешевел...
И это прекрасно.
А что прекрасного? Или очередной хомячок, которому машины мешают кол-вом, а не отвратительной организацией движения?
Это то все понятно, а по ПДД то как?
Они именно количеством и мешают, додик
И в догонку,а как по твоему выглядит хорошая организация движения?
> А что прекрасного?
Городских пидорах бы ещё налогами задушить, ибо нехуй на своём корыте городскую среду портить.
Всяким жителям деревень и частных домов можно авто оставить, а вот обезьян из квартир надо щемить нахуй.
Прекрасно то прекрасно, проблема в том что пидоры у власти и не думают пользоваться этой ситуацией чтобы пересмотреть развитие городов вкладывая деньги больше в альтернативные виды транспорта.
Как живет Амстердам, в котором машин почти вдвое больше, чем в РФ?
Так а причем тут машины?
Ну да, ездить в РФ по ДОП фактически нельзя. Вся эта чушь про "по правому краю" разбивается в первую поездку (если ты не ебнутый фиксер).
В РФ нет правила "боковой интервал не менее полутора метров".
В РФ нет левого поворота для велосипеда.
В РФ на половине перекрестков правая - поворотная.
В РФ у людей странное прочтение даже стрелки на светофоре: они зачем-то сигналят, не зная, что под зеленой стрелкой по идее можно стоять, ожидая зеленого прямо.
Нормально. По гаражам распиханы.
>а не отвратительной организацией движения
Как обычно автовыблядкам все мешают. Но отчасти соглашусь.
Приватизировать все парковочные места, из дворов убрать парковки, право владения автомобилем позволить только тем, кто имеет/снял в долгосрок тачку = хорошая организация движения.
Ну и бонус от меня. Спиздить у немцев балльную систему. Но без баллов.
3 штрафа - лишение прав. Езда без прав - 5 лет параши.
>имеет/снял в долгосрок тачку
ошибка, не тачку, а парковочное место конечно же
>Приватизировать все парковочные места
Котичка, они и так. Давно причем.
>из дворов убрать парковки
Практически ни в одном новом проекте нет машин во дворах. Даже хрущи там, где это возможно (есть парковка рядом), давно закрыты для машин.
>долгосрок тачку = хорошая организация движения.
Ага, конечно. Поэтому В Питере при 300 машинах на 1000 парковаться негде, а в Амстердаме, Германии при 500++ все как-то нормально и на велике ездить тоже комфортно.
>они и так
Мань, то что на весь дс есть полсотни домов, полсотни наземных парковок и многоуровневых - это вообще нихуя не приватизация.
>Практически ни в одном новом проекте нет машин во дворах
Да-да, опять пиздобол рассказывает сказки, что большинство домов это не пиковейники 25 этажей с парковкой во дворе, а сугубо бизнес-класс с подземными парковками? Как автоблядок перемогает.
>Германии при 500++ все как-то нормально и на велике ездить тоже комфортно
Может как раз таки потому что за въезд в город с тебя берут бабки. За въезд в центр берут бабки. Все, а точнее 95% парковок - платные, и даже парковка "у дома" нихуя не бесплатная и человек каждый месяц в счетах видит платёжки за неё?
Жизнь автовыблядка: не напиздел - день прошёл зря.
Как же я сейчас орал с автобляди:
Подрезает меня кусок говна на куске говна, выезжающий с второстепенной на главную, вдоль по краю проезжей части ехал я, он меня явно видел, но почему-то решил что может выехать :))) экстренно оттормаживаюсь чтоб не вкатить в бочину, попутно выражаю в слух все что я думаю о его умственных способностях, поминаю как водится матушку и прочую его родню до известного колена. Эта особь притормаживает, открывает окно и интересуется, чем я недоволен. Отвечаю, что нарушением пдд не доволен... И слышу гениальную фразу, ради которой и решил отписаться в тред: "Ты обязан ехать медленно, так в пдд написано"... Занавес... От такая херня в мозгах водятлов.
На прощание порекомендовал скуфандрию выкинуть права и более не садиться за руль, дабы ненароком никого не убить с его познаниями.
Подрезает меня кусок говна на куске говна, выезжающий с второстепенной на главную, вдоль по краю проезжей части ехал я, он меня явно видел, но почему-то решил что может выехать :))) экстренно оттормаживаюсь чтоб не вкатить в бочину, попутно выражаю в слух все что я думаю о его умственных способностях, поминаю как водится матушку и прочую его родню до известного колена. Эта особь притормаживает, открывает окно и интересуется, чем я недоволен. Отвечаю, что нарушением пдд не доволен... И слышу гениальную фразу, ради которой и решил отписаться в тред: "Ты обязан ехать медленно, так в пдд написано"... Занавес... От такая херня в мозгах водятлов.
На прощание порекомендовал скуфандрию выкинуть права и более не садиться за руль, дабы ненароком никого не убить с его познаниями.
Я б в бочину ему колесом бы вьехал, если не на шосере.
Шосер дороже чем бричка
>Все, а точнее 95% парковок - платные
ДС1 и ДС2 в центре никаких бесплатных парковок вообще не имеют.
>и человек каждый месяц в счетах видит платёжки за неё
Паркоместо везде это аренда, либо собственность плюс коммуналка. В комфорте около 1,5-2к, в бизнесе 3+.
>пиковейники
Все пиковейники сейчас с паркингами.
>25 этажей
В Спб и ЛО несколько лет как принят запрет на строительство выше 12 этажей в городах, выше 9 в селах. Исключение - крупные премиальные проекты, этажность которых вообще неважно.
80+ процентов рынка новостроек это комфорт класс.
А паркинги вообще строить дико выгодно, потому и лепят их теперь все. Это бизнес. Застройщика не надо заставлять строить то, что хорошо продается.
>в центре
а в спальниках когда?
>Паркоместо везде это аренда, либо собственность плюс коммуналка
ага, либо как 95% - бесплатные парковки вдоль дороги или во дворах
автовыблядок пиздит и демагогствует, в общем ничего нового
> так в пдд написано
Поэтому можно просто въехать в человека и убить.
Пиздец, общество психопатов ебаных.
> в центре никаких бесплатных парковок
В зоне соц объектов и всяких ТЦ имеют.
>В зоне соц объектов и всяких ТЦ имеют.
"Бесплатно первый час" как правило. Но да.
>а в спальниках когда?
Во-первых в России нет как таковых спальников, центр тоже жилой.
А во-вторых в сальниках обычно паркинги, места в которых, покупают.
>либо как 95% - бесплатные парковки вдоль дороги
Я ему о Фоме, он мне о Ереме. В советской застройке - да.
Тебе бы лишь бы как бабке на лавке о привычном поныть. Но нет. Ты проблему не там видишь.
>"Ты обязан ехать медленно, так в пдд написано"
Велосипедисты конечно как правило не могут разогнаться, но особенно на спусках из-за этого и не понимают, что свою скорость надо ограничивать.
>с его познаниями
Достали вы со своим выпендрежем постоянным. Именно в этом треде почему-то такие сидят в основном. Это не отменяет того, что я написал:
>Я ему о Фоме, он мне о Ереме.
пиздабол говорит о каких-то выдуманных паркингах, забывая, что количество платных парковочных мест <5%
>Ты проблему не там видишь.
автовыблядок как мантру повторяет, что проблема не в количестве машин, а что нынешние 10-полосные взлётно-посадочные слишком маленькие и их нужно расширить до 20 полос
просто ебанутый даун, даже не знаю что смешнее, твоя тупость или педалирования про-автоблядской темы в велаче?
>в России нет как таковых спальников
>Спа́льный райо́н — жилой район города (обычно в крупных мегаполисах или в их пригородах), жители которого ежедневно ездят на работу в деловой центр или в промышленный район города и возвращаются домой для того, чтобы переночевать (откуда и пошло название).
просто наглухо ёбнутый автовыблядок спорящий в реальностью
>что количество платных парковочных мест <5%
В новострое? 50-200, лол. Вообще? Ну так половина домов советские. В развитых странах почти также, кстати.
Повторюсь, парковок строях много - это прибыльно. У тебя дичайший проблемы с логикой.
>слишком маленькие и их нужно расширить до 20 полос
Какие-то рассуждения даже не уровня первого курса архитектурного. Люблю подмену тезиса.
Никогда я не говорил, что дело в ширине дорог. Да и не в ней. А машин и так мало, верно.
>педалирования про-автоблядской темы в велаче?
Не всем тут 14. У некоторых есть и велосипед, и автомобиль.
Я перестаю отвечать самовлюбленному категоричному ребенку. Потому что ребенок-то самоутверждается и радуется "ух, уел его", а у меня настроение портится, чушь такую читать.
>Повторюсь, парковок строях много - это прибыльно.
Какую-то фантастику рассказываешь, в Воронеже парковки только в лилитных комплексах. Построили огромную паркову на Антонова Овсеннко, она пустая, потому что какой лох будет ставить тачку на парковку за 2к в месяц, когда можно поставить забесплатно. И да, парковка одна на квартал, то есть до неё ещё надо дойти.
>А паркинги вообще строить дико выгодно, потому и лепят их теперь все. Это бизнес. Застройщика не надо заставлять строить то, что хорошо продается.
Пруфца бы.
Какого, лол? Заходишь на СпбГуру и смотришь: большинство новых проектов обеспечение хотя бы 50 процентов имеет. А в центре зачастую и сильно больше 100.
А, тебе про стоимость строительства? Ну получай образование и велкам. Проектирование у паркингов стоит копейки, строительство тоже, потмоу что отделка не нужна практически (а она дороже всего). Метр при этом там очень дорогой.
И да, это куда выгоднее, чем квартиры клепать. Просто чтобы купили паркинг, надо квартиры сделать.
Автоблядь невер чендж.
А в рашке разве с отделкой сдают? Паркинг надо еще ВЫРЫТЬ.
Фасад - это тоже отделка. Включая остекление, которое стоит конь.
Эконом/комфорт в основном с отделкой. Бизнес - уайтбоксы. Премиум - чаще черновая.
>Паркинг надо еще ВЫРЫТЬ.
Да нет, наземных тоже дофига лепят.
А под дом фундамент роется только под 45 градусов для всех несущих, короче по сути это все равно котлован. Плюс паркинг выполняет роль техэтажа (ну в хрущах там кладовки, например). Да и копейки эти работы стоят по сравнению с остеклением, фасадной отделкой (стекло, клинкер, все вот это).
Именно поэтому сейчас лепят уебище, но с красивой входной группой (она одна на падик, поэтому не так дорого влетает, вот и ставят диванчики даже в экономе в холл) и паркингов побольше, конечно.
Там еще и вентиляция + пожарная система. Хз не все так изи. И глубина.
>И глубина
В один уровень, как обычно делают? Ой, эт не глубина. Там все равно копать по сути.
Обычно по высоте потолка видно, что там борщ и копали по глубине не под паркинг, а по другим причинам. Потому что по нормам он может быть прям довольно низким.
>Хз не все так изи.
Когда ты строитель, все именно так и просто.
>вентиляция + пожарная система
Пожарка в паркингах проще чем в жилых намного. Там просто датчики CO2 дополнительно нужны. Температурные и так везде ставить нужно. Даже тушение автоматизированное не всегда есть. Там же голый железобетон практически, гореть просто нечему (и по правилам там горючие материалы вообще запрещены).
Вентиляция под дымоудаление нужна везде сейчас. Просто принудительная вентиляции опять же везде (да, у паркинга отдельная, ну и что). На нежилое проще. Лишние двери + лифт пониже опустить и проч. А квадрат все еще очень дорогой.
У наземных и того нет. Там же суть навес многоуровневый железобетонный без стен даже.
Реально дополнительно там ставятся разве что ливневки. Но это не бог весть как дорого.
Я вот только недавно видел в продаже паркинг 150-200 мест (не помню) за что ли 20 млн или около того в Ленобласти. Очевидно, переборщили, распродать не могли.
Сразу понятно, что ты никогда не строил инженерные системы.
Сразу видно монтажника. Если бы ты сказал, что это разделы ТХ или ПБ, еще ладно. У меня меня на компьютере сотни две проектов от концепции до КМД и КЖ, включающих в себя КР, ТХ и все-все-все возможные и невозможные разделы, в том числе под экспертизу, к разработке которых, я имею отношение как подрядчик.
Ненавижу велач (да и двач) за подобную шваль, из каждой дырки кричащую что-то.
Немного цифрового разнообразия, нашел канал с подборками аварий mtb, выходят нечасто на для контента сойдет https://www.youtube.com/@Mtb.Fantasy/videos
Ну и стикерпак, не шарю не в курсе идет или нет https://t.me/addstickers/velobaza
Ну и стикерпак, не шарю не в курсе идет или нет https://t.me/addstickers/velobaza
Блять хули в рашке люди такие слепошарые ублюдки?
экология...
А где там логика вообще того что питер а что нет? По логике то что в пределах кольца можно городом считать, но Кудрово не Питер, а Пушкин в ебенях за городом - Питер.
Хуй пойми как они там насчитали.
На 2 поридж без рук пытался ехать что ли или как он умудрился вообще?
На 3 водятел в телефон палил, 100%, как можно не увидеть было - не представляю.
Еду, навстречу водятел с поворотником, видит меня прекрасно, я ещё помазал ему на всякий случай, мол стой, пропусти. И нет, этот баран всё равно поворачивает, я оттормаживаюсь, он оттормаживается. Вот НАХУЯ?
На сотню нормальных обязательно найдётся один водятел, блеать.
На сотню нормальных обязательно найдётся один водятел, блеать.
Где безопаснее ездить (для всех участников):
на узком тротуаре со скоростью 10-15кмч виляя между пешеходами
на дороге мимо припаркованных машин со скоростью 25-30кмч чувствуя дыхание смерти от машин мчащих слева? которых ты догоняешь на следующем светофоре, спрашивается, на кой хуй они втапливают на этом коротком участке?
Велодорожек эти дикари не завезли в моих ебенях, так что есть только два стула.
По обстоятельствам. То тут, то там.
>на узком тротуаре со скоростью 10-15кмч виляя между пешеходами
>на дороге мимо припаркованных машин со скоростью 25-30кмч чувствуя дыхание смерти от машин мчащих слева?
Если есть эти два стула, при этом ты в ебенях, то на соседней улице всё должно быть хорошо. Ну либо сам участок очень короткий.
>спрашивается, на кой хуй они втапливают на этом коротком участке?
Потому что иначе быстропетухи обгоняют и перестраиваются спереди.
>при этом ты в ебенях
Нет. Это центр Петербурга. Полторы автобусные полосы вдалеке и нарисованные велодорожки на набережных никак не помогают.
>Проектирование у паркингов стоит копейки, строительство тоже, потмоу что отделка не нужна практически (а она дороже всего). Метр при этом там очень дорогой.
Лютый пиздёж диванного кукаретика.
Во-первых стоят паркинги лютые копейки.
Пик 1.
Во-вторых.
Квартира рядом дороже в дохуя раз, пик 2.
В-третьих. Что у паркинга, что у квартира сама архитектурно-строительная часть не стоит примерно нихуя, стоит земля и взятки для того, чтоб разрешили построить.
>Включая остекление, которое стоит конь.
Нихуя оно не стоит. Я делал 2 года назад остекление 1.4х2.8 метра, с подоконником и отливо и карнизом, выбирал премиум пакет и это стоило менее 40 тыщ. На одну комнату столько. На 2-х комнатную хату с кухней будет 120. Это хорошие окна при покупке в розницу. Вылезай из манямирка, где квартиры дорогие потому что там что-то сложное в плане их строительства.
Хорошо у вас с ценами, у нас паркоместо от полутора миллионов идёт.
А только конченный лох будет там место покупать. Чоткие посоны паркуют во дворах, там весь район одна большая парковка и нихуя там больше нет. Во дворе удобнее: и дешевле и ближе.
Ну что ж, надеюсь, что отношение к этому поменяется и парковаться забесплатно где вздумается станет нельзя.
Параллельная реальность. Надоели.
>Я делал 2 года назад остекление 1.4х2.8 метра, с подоконником и отливо и карнизом, выбирал премиум пакет и это стоило менее 40 тыщ.
Лоджия в брежневке или другом коммиблоке? И формула стекла что-то вроде стеклышко+воздух+стеклышко. Ну максимум там две камеры, премиум пакет же.
>На 2-х комнатную хату с кухней будет 120.
Ты про маленькие пластиковые бойницы белого цвета в хруще?
Посмотри на досуге, сколько стоят большие алюминиевые или деревянные окна с сложной расстекловкой или наоборот с крупным стеклом.
Попробуй в своем премиум-пакете заказать, ну например, створку 3 метра в высоту и чтобы купе. И чтобы коэффициент теплопроводности около единицы, ну хотя бы.
Или лучше, придумал. Позвони туда и спроси, сколько тебе будет стоить стеклопакет по формуле, например "ССПД 56 MM (66lpasol70.2 on IpaW) -14CUbl&Ar -(6 TOP NT Clvis3ak) -14CUbI&Ar-
(8 TOP NT Clvissak) (5920 × 2083)". Да, котичка, это огромный триплекс с аргоном, который перевозить можно только стекловозом, а ставить только с краном (потому что человек его в принципе не поднимет). Но это отдельная история. Да, оно в конкретном проекте было еще и непрямоугольное. Нет проект не мой, это вообще Фостер, и только проект там стоил несколько миллионов долларов, а это даже не Москва. Но это детали уже. Ты просто прямоугольный стеклопакет хотя бы спроси сколько стоит без всяких, строитель уровня "лоджию стеклил".
Одно простенькое окно даже в моей квартире стоит примерно 550 тысяч. А их 6 на двушку. Это хорошое большое деревянное окно с стеклопакетом, с соответствующей расстекловкой и цветом рамы (историко-культурное наследие).
>где квартиры дорогие потому что там что-то сложное в плане их строительства
Ты понимаешь, мань, что проектирую ваши пынеблоки именно я? И сметы в том числе я знаю.
У них разные прайсы даже на этапе проекта. Паркинг нарисовать стоит в 100 раз дешевле нормального МКД. Не в переносном смысле. У такого паркинга проектная документация стоит едва ли не 100 рублей метр. У МКД она начинается с нескольких тысяч.
Даже пикрил паркинг рентабельнее дома рядом, лол. Ты абсолютно не знаешь ценообразования.
В пикрил квартирах 30 процентов цены - отделка внутренняя. Даже если она плохая.
Считают не стоимость лота, а площадь. Причем не площадь, которую продают, а площадь именно строения. В жилых домах МОПы и техпомещения занимают половину площади здания. В паркингах соотношение лучше.
Пикрил паркинг не имеет отделки, не отапливается, и вообще это практически голый ж/б с минимумом коммуникаций.
Повторюсь еще раз: нет ничего дешевле, проще и выгоднее, чем лепка паркингов.
Я устал оффтопить, отвечая на этот троллинг тупостью. Постараюсь больше этого не делать. Нигде и никому медом не намазано. У нас рыночная экономика. Там, где мед, туда слетаются, правда не пчелы, а потом начинается ценовая конкуренция и мед исчезает.
P. S.
>стоит земля и взятки для того, чтоб разрешили построить.
Нет. Действительно дорого стоит не сама земля. А процесс смены ее назначения занимает несколько лет. Собственно есть масса компаний (нередко иностранных, кстати), которые покупают землю, меняют ее назначение, а затем согласуют строительство МКД на ней. Даже топовые застройщики в основном покупают именно такие участки с готовым проектом. Этот процесс подготовки земли и проектирования занимает лет 5-10 (ни разу не видел, чтобы за 5 лет осилили), а основные статьи затрат там на юристов и проектирование. Чушь про взятки даже комментировать не буду, потому что это есть всегда и везде, но совсем не так, как ты представляешь себе.
Основные затраты застройщика - это земля с проектом + фасад с остеклением + коммуникации. Дешево там только несущие (в том числе паркинги) и сотка земли без проекта.
Нигде. Катайся по ночам. В Питере не везде тротуар позволяет ехать по нему. А уж дороги дороговые.
Какой ТХ на парковке, даун? Хотел понтануться, но обосрался?
Сукпздц, если бы я мог работать в ночную, то заебись было бы, собственно, но я офисный хамичёк (sic), и пидорить мне нужно с утра.
Частично решается проблема пидореньем в шесть утра, когда тру-хомячьё ещё спит или по крайней мере не заводит свои кредитопомойки, но днём назад пидорить как-то слегка неудобненько.
Вот по идее на набережную выползти и пилить 30кмч по роскошной велодорожке 2/3 пути до дома, только ехать до этой набережной ещё более кромешный пиздец чем где бы то ни было, меня там сбили нахуй один раз, например; а сама набережная говно прерываемое перманентным ремонтом и ебаной Охтой.
Понятия не имею. Да обыкновенный, автокоррекция поправила может, а может это предложение касалось не парковок вовсе, а того, что у меня на компе. Я помню? Ты без оскорблений писать вообще не способен? Пися усохнет, ежели не попробовал самоутвердиться?
Ничо не знаю. До велодорожек обычно пилим по тротуарам. Местами пешком. Про трамвайные пути молчу. Про колеи размером с колесо тоже молчу.
Либо ночью, либо некомфортно.
Ну блжад, позакрывали бы половину дорог в центре для частного автотранспорта, так бы хорошо стало. Воздух чище, добираться проще, буквально никаких минусов. Почему так не делают?
Надо обязать сдавать на права велосепедистов и страховать пнинудительно, мне опять в крыло влетел доставщик, хуже велопедиков только самокатчики...
Не поможет, как ты проследишь за исполнением закона? Велокопы с ружьями с солью?
Лучшее решение - разделение мод, чтобы было минимум пересечений; очевидно что для этого нужно отделить велосипедистов, выделенные полосы, отделенные дорожки в идеале, чтобы не было просто причины лезть к машинам и людям. Ну и аккуратные пересечения потом. СРАЗУ моментально колоссальное снижение ДТП с участием додиков и велосипедистов.
Да нахер ненужны эти тысяча дорожек, в современном мире нерационально тау использовать столь ценный ресурс, лучше дополнительную полосу сделать для автобусов/тролейбусов.
Одно другому. Как бы то ни было, это комплексное решение, нужно и дорожки, и полосы для общетранса, и анальные кары за заезд на оные.
Но всем похую, пизда новых додстеров нарожает, китаец новых скутеров насобирает.
Что делать зимой с велодорожками? И на какие деньги их строить и обслуживать? Велосипедисты не платят налоги в отличии от автомобилистов, поэтому велодорожки не имеют смысла, разве что обочины на трассах сделать получше чтоб было комфортно ехать.
>Что делать зимой с велодорожками?
Чистить, очевидно.
>И на какие деньги их строить и обслуживать?
На те же, на какие дороги общего пользования и тротуары.
>Велосипедисты не платят налоги в отличии от автомобилистов, поэтому велодорожки не имеют смысла, разве что обочины на трассах сделать получше чтоб было комфортно ехать.
Имплаинг автомобилисты окупают расходы на дороги. Это не так. Дороги - это бездонная пропасть, и если ты пересадишь людей с автомобилей на общетранс и велосипеды - ты сэкономишь городские деньги. В том числе за счет улучшения здоровья.
1. Сделать обязательным изучение пдд и сдача экзаменов для управления велосипедами с 14лет.
2. Обязательная страховка велотранспорта и здоровья.
3. Постановка на учёт велотранспортапрощай украденные велики из магазинов и падьездов
4. Ежегодный фиксированный налог хотяб 1мрот в год на развитие инфрастуктуру для велодвижения(парковки велотранспорта, станции тех.обслуживания, магазины запчастей, аренда велосипедов и т.д.)
5. Ужесточение за нарушение правил пдд а также привлечение к уголовке любителей "покататься с пивасиком"
6. Ежегодная мед.комиссия для управления велосипедами прощай слабовидящие старики и жирные 100кг соевики которые едут неуправляемо и по энерции)
7. Оргонизация правсоюза и актива велосипедистов, клубы организации союзы.
8. Запрет на спекуляции и монополию велотранспорта и запчастей к ним.
9. Развитие и пиар велопутешествий среди молодежи( школьные заезды между городами, практика международных путешествий для студентов осоьенно туристических факультетов, всевозможные награды граммоты и т.д. хоть за участие хоть за 1-ое место хоть за последнее.
10.материальная поддержка от государства малоимущим семьям по 10к единоразово для покупки детского велосипеда, для взрослых люлей безпроцентный кредит на 6-12мес до 50к и только на покупку велосипеданаличку в руки не давать и б/у с ввито тоже чтоб небыло махинаций а только купить с озона новый можно
11. Дополняйте сами...
Лол, мои фантазии про РосПедальКонтроль напомнило.
>Велосипедисты не платят налоги в отличии от автомобилисто
Платят.
>поэтому велодорожки не имеют смысла
Автомобилисты платят очень маленький налог, например я 3200 в год плачу. На эти деньги построить можно примерно нихуя. В лучше случае парковочное место одно обслуживать.
> Сделать обязательным изучение пдд и сдача экзаменов для управления велосипедами с 14лет.
А тех кто не сдал что? В биореактор?
> Постановка на учёт велотранспортапрощай украденные велики из магазинов и падьездов
Каким образом "прощай"? Как наличие регистрации остановит кого-то?
Угоны автотранспорта почему-то никуда не девались.
>Ежегодный фиксированный налог хотяб 1мрот в год
С каждого или только с велосипедистов? А если денег не хватает, если использовали п.10?
>Ужесточение за нарушение правил пдд
Как соблюдать выполнение собрался?
>Ежегодная мед.комиссия для управления велосипедами
Для автомобилистов раз в 10 лет, хотя они гораздо более убойными коробками управляют, а тут каждый год?
>Оргонизация правсоюза и актива велосипедистов, клубы организации союзы.
Гасударствиные? Или к чему это тут? Клубы уже существуют.
>Запрет на спекуляции и монополию велотранспорта и запчастей к ним.
Это уже нелегально. Или давай конкретику.
>Развитие и пиар велопутешествий среди молодежи
Уже есть, но не в амстердамских масштабах, разумеется.
>материальная поддержка
Кек.
Ладно, как школу закончишь, попробуешь ещё разок. Стремление хорошее, осталось развиться.
>Платят.
Бля, я не платил. Это где декларировать надо было? Мне сгуху не пришьют?
> Почему так не делают?
Потому что автомобиль в РФ это святая корова.
>А тех кто не сдал что? В биореактор?
Пересдачу, как у автомобилистов
>Как наличие регистрации остановит кого-то?
Проверять у велосепедистов наличие разрешения и тех.паспорта, сразу желание купить пизженный велик с авито пропадет а раз небудет спроса то и красть перестанут
>С каждого или только с велосипедистов? А если денег не хватает
С влалельца велосипеда, если временно нетрудоспособен то сделать отсрочку платежа, пенсионерам и детям отмена налога, для ушлого быдлакоторое будет оформлят на бабку или сына велик сделать штраф за мошеничество
>Как соблюдать выполнение собрался?
Патрули, камеры с ИИ, анонимные сообщения от граждан.
>а тут каждый год?
Да, но не всех врачей, а только окулиста хирурга психолога.
>Это уже нелегально. Или давай конкретику.
Запретить торговую наценку выше 10% от себестоимости произведенного товара, то есть завод сделал велики по 10к штука то если ты его купил то дороже 11к нельзя перепродать
>Ладно, как школу закончишь, попробуешь ещё разок. Стремление хорошее, осталось развиться
А причем тут возрост? Я про скуфов ничего плохого не сказал а ты чо начал выебыватся?
>Патрули, камеры с ИИ, анонимные сообщения от граждан.
Так вот о чём сейчас мечтает обнулённая школота. О наступлении кибер37 года.
>Проверять у велосепедистов
Как ты это делать собрался?
>Патрули
И что патрули?
За хрустиками специально не гоняются чтобы не убились. Ты какие-то специальные патрули придумал?
>для ушлого быдлакоторое будет оформлят на бабку или сына велик сделать штраф за мошеничество
Как соблюдать выполнение собрался?
>Запретить торговую наценку выше 10% от себестоимости произведенного товара, то есть завод сделал велики по 10к штука то если ты его купил то дороже 11к нельзя перепродать
Сговор производителя и продавца отслеживать как будешь?
>А причем тут возрост?
При том, что ты чрезмерно наивен и неграмотен, в том числе юридически.
Да чоты меня грузиш законами??!!! Эти задачи будут выполнять гос.органы! Пусть они и думают как делать свою работу
Я мечтаю о порядке и безопасности, без жесткого контроля не будетэтого, люди понимают лишь штрафы пиздюли наказания...
Прости бротишка, не подумал, покозалос что ты розбераешся, вот и спросил
На первом вполне можно было не заметить велачера, когда такой контраст между тенью и солнцем в ебало. Я вообще хз как люди ездят утром и вечером без поляроидов.
Нет, просто слишком быстро ехал и не сумел увернуться.
Скорее всего убедился в отсутствии автомобилей, не рассчитал скорость велоповозки, и вот результат. Так бывает, когда сам в последний раз катался на велике только в детстве.
Переехал из одного села в другое, пилю отчёт.
В этом селе ЕСТЬ тротуары, значительная часть из них отстоит от дорог в 10-20-30, ебать мой хуй, метров.
Слава б-гу, там нет знаков велодорожки, поэтому я волен выбирать где мне сейчас удобнее ехать.
Так вот. Только из-за наличия инфры для пешеходов (которых совсем мало для таких тротуаров) велаопедиков в этом селе стало прибаляться в геометрической прогрессии год от года. А то и экспоненциально. А вот АВТОпарковки стали пустовать. В кои-то веки.
Там, откуда я переехал, тротуаров не было вообще. И там все на машинах, хоть дороги и лучше. Велосипедист на дороге воспринимается как спортсмен или самоубийца.
В этом селе ЕСТЬ тротуары, значительная часть из них отстоит от дорог в 10-20-30, ебать мой хуй, метров.
Слава б-гу, там нет знаков велодорожки, поэтому я волен выбирать где мне сейчас удобнее ехать.
Так вот. Только из-за наличия инфры для пешеходов (которых совсем мало для таких тротуаров) велаопедиков в этом селе стало прибаляться в геометрической прогрессии год от года. А то и экспоненциально. А вот АВТОпарковки стали пустовать. В кои-то веки.
Там, откуда я переехал, тротуаров не было вообще. И там все на машинах, хоть дороги и лучше. Велосипедист на дороге воспринимается как спортсмен или самоубийца.
Охуенно? Что за место? Хочу в твой велоград.
Невинномысск
Нет, не надо, просто в РФ не платить налог очень сложно. Каждый раз, когда что-то официально покупаешь, то платишь НДС. Зашёл в пятёрочку, купил на 600р себе товаров, сотку засунул в карман пыне. Такие дела.
Ты просто кукаретик, у которого прав на тачку нет и опыта езды на ней нет, поэтому такую хуету несёшь. Не удивлюсб, если ты и велик не осилил.
У меня есть права а ты чмошка завистливая)) опять очко седлом натёрло?😂
А велик я в 3года осилил это ты блядь отсталый в 25+лет все перерости велосипед не можешь)
Вот да. Село посреди Поволжья.
Настолько перерос, что в интернетах зашёл на аиб, отыскал в тематике велораздел и серешь в этом ИТТ треде.
> перерости
В пятом классе не забудь осилить чередующуюся безударную гласную, мальчик.
Ну и животное безмозглое на 4. И малютку на велике разхуярил и сам убился. Пидарас. Даже не в состоянии в кювет съехать. Дикие блять.
Ну как бе тут ебанат на своём обосранном эмтобэ виноват. На пешеходной переходе надо спешиваться. Не спешился? Получай перелом бедра минимум идиотик. В таких случаях считаю автоблядь не должна быть виновата.
Я кстати сам чуть малютку ебаную так на пешеходном переходе не переехал .
Еду по дебильному железнодорожному, там велодорожки нарисовали, думаю -"ебать цивилизация, красота". Ну и так вот задумался о пизде, а тут зебра (а я не вижу, думаю!) и едет малолетняя хуйня на своем драндулете по ней. Благо я моментально среагировал и хорошо, тормоз нормально был настроен и я черезрульку не исполнил + не было песка, как ни странно. В итоге обошлосья но сука пиздец. Надо ноги ломать блядямч которые не спешиваться на переходах.
Еду по дебильному железнодорожному, там велодорожки нарисовали, думаю -"ебать цивилизация, красота". Ну и так вот задумался о пизде, а тут зебра (а я не вижу, думаю!) и едет малолетняя хуйня на своем драндулете по ней. Благо я моментально среагировал и хорошо, тормоз нормально был настроен и я черезрульку не исполнил + не было песка, как ни странно. В итоге обошлосья но сука пиздец. Надо ноги ломать блядямч которые не спешиваться на переходах.
Оффтопь дальше, интересно же почитать.
мимо
Я не буду ездить по веллдорожкам с другими велосипедиками, они ебанутые. С машинами комфортнее, быстрее и безопаснее. Велодорожки свои себе в жопу засунь.
А зачем ты правила нарушал?
Не боишься, что тебе двери закроют?
>Эти задачи будут выполнять гос.органы!
Ну для начала они должны как-то заставить велосипедиство соблюдать ПДД, а именно катать в шлемах. Как там успехи с этим, напомни зелёный
>У меня есть права
Нету. И велика тоже нету.
Ссылочку на ПДД про обязательный шлем ты, конечно, потерял.
>автокоррекция
Эх, манька, мощно ты обделалась, лул.
Ещё про монтажников что-то там пиздела.
Как будто из Владивостока в Благовещенск. Прям один-в-один описание подходит.
>На пешеходной переходе надо спешиваться.
А там переход? Не выглядит как перекресток, похоже на выезд из прилегающей.
Я с ним согласен пока на велодорожках не сделают покрытие как на дороге. Дороги банально ровнее, чем ЯКОБЫ велодорожки.
Неудачненько у вас.
У нас на Кишечникгалстук Colontie Коллонтай охуеннейшие велодорожки.
Правда, по ним возле Леройчика постоянно пешеходы ходят, в основном мамаши с колясками, почему-то постоянно мамаши с колясками, но и иногда просто додики во всю ширину.
На Фонтанке по велодорожке очень часто появляется встречка на великах и самокатах. Что есть невероятно странно, там одностороннее (для всех).
Плюс, поскольку это край проезжей части, там довольно много люков. Во всяком случае на шоссере там сложно. На ситибайке все нормально.
Бред. Автомобилисты в РФ не менее ебанутые.
И суть вся в несоблюдении интервала. Если бы меня обгоняли как положено по ПДД европейских стран, с интервалом в полтора метра в городе и только через соседнюю полосу на загородных дорогах, то я бы только по дорогам и катал.
Ну и реальные 80 в городе - слишком крутой лимит. Современные тачки эту скорость набирают ну очень легко, а контролировать в городе что-то все равно сложно, потому что нслишком быстро. Причем буста к скорости передвижения реального это не дает, все равно вокруг светофоры и переходы.
Кто, где, зачем. Ты в какой реальности живешь? Да, я не рисую паркинги глобально (ни разу не приходилось рисовать именно паркинг отдельно). А ТХ у нас часто есть (нет, его делаю не я, его делают для меня, но сути это не меняет, для меня этот раздел очень даже актуален).
Странный ты. Обделался или не обделался. Монтажник или не монтажник. Дело в том, что монтажник. Или какой установщик кухонь/электрик. Я знаю этот типаж. Он же потом рассказывает, что там эти дизайнеры малограмотные, а дизайнеры зачастую, кроме дизайна, делали все, вплоть до КМД, ну и вовсе не такие уж дизайнеры, что очевидно.
Балабол ты обычный, это мы уже выяснили. Может быть действительно дизайнер, но, скорее всего, просто школотрон за мамкиным компом.
>Ну и реальные 80 в городе - слишком крутой лимит.
Это пиздец же. В амстере до 30 снижают.
> Во-первых стоят паркинги лютые копейки.
Дружище, стоимость может отличаться в разы в зависимости от жилого комплекса даже в пределах одного населенного пункта. ПИКовские чаще всего от миллиона идут в Московской области.
мимо другой анон
Ты на пикчито глянь.
Ну подмосковье, какая разница.
Да никакой разницы: ты один хуй не способен даже к просмотру скриншотов и чтению дващей.
Буквально разметка и знак висит.
А уж если бы малютка просто выехала на дорогу, так его можно было бы даваить за так.
>В таких случаях считаю автоблядь не должна быть виновата.
Таких пидорасов как ты на берёзах рвать нужно.
>Балабол
>просто школотрон за мамкиным компом
Аж купаешься в своей чоткости формулировок. При этом занимаясь обычным демагогическим рассматриванием собеседника. Ну хуй с тобой. ВЫВСЕВРЕТИ.
>это мы уже выяснили
Эти "мы" с тобой в одной комнате?
Умитесь вы со своими парковками. Обычная с ними ситуация с ними. Как везде.
Так в том-то и дело, что видеорилейтед в России не получится. Она держит примерно скорость потока. Тут это не выйдет даже на шоссере. Не наберет велосипедист 80 за несколько секунд. Но это далеко не самое важное.
https://youtu.be/_IVQ85KE7zY
Как я уже тысячу раз говорил, главное отличие российских пдд от западных - отсутствие четкого требования в соблюдении интервала в полтора метра в городе.
Я не он, но ты дебил. МКД там даже по нормам инсоляции бы сопоставимой площади не получился. Почему такая стоимость квадрата - это все еще допустимо, я уже описал. Как и то, почему там квадрат как раз столько же, сколько и в МКД стоит. Ну, ты не осиливаешь.
А вообще, замечательный пример. Далеко не любая стройка рентабельна. Иногда просто не пользуется спросом. Именно потому и цена такая.
У меня вот одно паркоместо где-то миллион стоит, а второе в сопоставимм районе чуть получше - два с половиной. А есть пригородные ЖК с паркоместами за 3+.
И цены у нас чисто рыночные, как ты связываешь их себестоимость и выгодой - хз. Там, где места для парковки или паркомест много - паркоместа будут дешевые, и наоборот.
P. S.
А еще пол Питера в правых поворотных полосах, что неудобно просто писец как. Да и налево в РФ нельзя на велике по ПДД. Но ГИБДД в ГАИ, очеивдно, переименовывать куда интереснее, чем дополнять ПДД.
>с ними ситуация с ними
Да не трястись ты так!
>налево в РФ нельзя на велике по ПДД
Ебанутый.
>Да не трястись ты так!
Разглядываем собеседника. А вдруг одет не так. А вдруг ударение не туда поставил. Мне давно кажется, что это не общество на инцелов так смотрит, а инцелы по себе судят, лол.
>Ебанутый.
Однополосных дорог почти нет. А ты не знаешь и не умеешь ровным счетом ничего.
https://www.youtube.com/watch?v=YJiLoLyV2DM
Я просто вам это оставлю. Нет, дело, дорогие мои, не в штрафах и запретах. Вообще не в этом.
Я просто вам это оставлю. Нет, дело, дорогие мои, не в штрафах и запретах. Вообще не в этом.
>сосалка живет в городке харлем
Буквально плоская деревня 6 на 3 км с комфортным климатом весь год.
Ясен хуй что там нормально ездить на велосипеде круглый год.
А вообще рот ебал этой велосипедизации.
На велосипеде катать круто, пока норми скот ездит в атобусе, или нюхает пердёж в своей машине... А когда все эти твари начнут поголовно ездить на велосипедах, ничего хорошего в этом нет.
За примерами далеко ходить не надо - просто прокатитесь на любом т.н. вело параде своего города, охуеете от ебанутости нормисов.
>Однополосных дорог почти нет.
Я ж говорю: ебанутый
Ага, да, климат не тот. Дебил, сьезди в Выборг. А потом пересеки границу с Финляндией и покатай по "их" городу.
Все самое клевое в Выборге построили финны, ну и новых проектов парочку. Но все равно отсутсиве бюджета там очень сильно заметно. Серединка - аааааааа.
Чухня. Культуры вождения на великах в РФ вообще нет. На Фонтанке по велодорожке вон половина прет навстречу. На дорогу по факту нельзя, интервал никто не выдерживает, на тротуаре сплошные ливневки, раздолбанные плиты, узко и вообще. А при наличии инфрастуктуры ездить удобно.
Скот, твари - максималистичная подростковая фигня. Для автомобилей, кстати, РФ тоже значительно менее удобна. Но это более терпимо, да. Сейчас самый удобный транспорт - автомобиль, на втором месте велик с пухлыми колесами на тротуаре (как у курьеров электромопеды).
> Все самое клевое в Выборге построили финны
Не финны, а шведы.
> Сейчас самый удобный транспорт - автомобиль
А пробках стоять очень удобно, ага.
> Ага, да, климат не тот
Хуже чем в Голландии.
> А потом пересеки границу с Финляндией и покатай по "их" городу.
И чё там? Кисельные берега?
Нет там такой велосипедизации как в Амстердаме, даун.
И вообще у тебя слог проехавшего, явно на учёте в дурке состоишь.
>Не финны, а шведы.
С моей точки зрения важно то, что СССР этот город завоевал, а не построил.
>А пробках стоять очень удобно, ага.
Так сколько тысяч км у тебя стаж? Не, серьезно. Простой вопрос. Потому что автомобиль гораздо быстрее метро и автобусов в том же Питере, а тем более быстрее велосипеда. Вот последний тезис уже связан с инфрастуктурой, от которой и автомобилисты тоже страдают, ну неудобно ездить, если пробовал что-то слаще редьки. В Мск автодвижение организовано лучше чем в ДС2, но и метро нормальное. В мелкогородах тоже особо пробок нет. Нет, ремонты дорог и проч залипалово на полчаса случается, так это не всегда и все равно та же скорость, что у метро\велика. Вот перекрытия для всевозможных ПМЭФов - это мерзко.
Просто ну я-то имею и велики, и машину. Внутри города автомобиль просто удобнее велосипеда. Ты всегда едешь сухой в тепле/прохладе. А не внутри - КАД/ЗСД с реальными 130 на круизе, ну, какой велосипед нафиг так может?
>И чё там? Кисельные берега?
>Нет там такой велосипедизации как в Амстердаме, даун.
Как в Амстердаме только в Амстердаме. Но вФинке на велике удобно. А в Выборге так себе. В Питере вообще не очень. Почему, я уже писал. Нет интервала в ПДД и плохая организация движения, собаки (в ДС2 их мало, наверное, но я специально в маргинальные кварталы не заезжаю, хз). Иначе в том же Питере я бы круглый год на лясике только и катал. А так, только гулять, лучше ночью (спасибо хоть белые ночи, кстати, большинство в РФ такой роскоши лишены).
>И вообще у тебя слог проехавшего, явно на учёте в дурке состоишь.
Я использую двач для терпа, а не как место для самоутверждения. Такое бывает. Поэтому не занимаюсь аргументацией к личности и с агрессивных маргиналов офигеваю.
>Потому что автомобиль гораздо быстрее метро и автобусов в том же Питере, а тем более быстрее велосипеда
Хуясе. В прулесибирске велосипед в 2-3 раза быстрее автомобиля. Быстрее велика только метро, но его у нас полторы ветки.
>ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
Да вот щас блять, ага. Хуй вам.
Белая хуйня попыталась повернуть на встречу одностороннему движению, в самый последний момент включив поворотник. Таких ебанатов сложно предугадать, разве что по модели машины. Меня точно так же чуть не снес дастер, который решил повернуть направо под кирпич. Хорошо, что я имею некоторые предубеждения относительно логаноподобных рено вообще, и дастеров в частности - заранее притормозил. А мужик на дастере так и похуячил против шерсти.
>Хуясе. В прулесибирске велосипед в 2-3 раза быстрее автомобиля.
В прулесибирсках не был. Но в городах сопоставимого размера был, нифига там велик не выигрывал по скорости, как бы я велосипеды не любил.
Ну вот открыл я Яндекс Карты, посмотрел время до рандомной точки в околоцентре города. Автомобиль 20 минут, велосипед 30, а общественный транспорт 40, пешком 60. Оно на практике так и получается где-то.
А за город куда-то ехать, так там и понятно: до Великого на автомобиле 2 часа и 10 минут (и ИРЛ будет едва ли не быстрее, выскочил на ЗСД - 130 км/ч на круизе, с ЗСД на КАД тоже 130, а потом М-11 - поставил уже 150 и пилишь себе), а на велике это 18 часов и 32 минуты.
Вот если уж и ускорять велик в городе, то Стрида как оптимальное решение. Но насколько в РФ Стрида без чехла в метро допускается - хз.
>Быстрее велика только метро, но его у нас полторы ветки.
Так понимаешь, метро-то оно конечно обычно быстрее. Но пока ты до него дойдешь, пока ты от него дойдешь, а все это еще в дождь/снег.
>Ну вот открыл я Яндекс Карты
Лол, блядь. Яндекс-карты рисуют веломаршрут по тротуарам с массой переходов и прочего говна, и скорость берут 10-15км/ч. Хотя ирл спокойно едешь по дороге со скоростью 30-40км/ч, мимо вёдер, осторожно переползающих через огромные ямы, которые Яндекс не учитывает.
> Но в городах сопоставимого размера был, нифига там велик не выигрывал по скорости, как бы я велосипеды не любил.
Ну вот Воронеж.
До работы пешком 80 минут.
Если мне надо к 8.00 то на машине выезжаю в 6.40, приезжаю в 7.10, 50 минут кукую на работе. На велике еду 35 минут.
Если надо к 10, то туда ехать на машине быстрее, но припарковаться уже не выйдет, да и на автобусе доехать без проблем. Только уйдёт минут 50, а не 35.
По субботам доезжаю менее чем за 25 минут на машине туда.
То есть велик, так-то, рабочая тема.
Добавлю, что если выеду в 7.10 на машине, то на работу прибуду в 8. Это нахуй не надо, лучше вел или автобус.
>- ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
Да почему, блять?
Потому что на велосипеде можно ехать только вперёд. А на двух ногах можно и вперёд, и назад, и вбок, и подпрыгнуть с перекатом, спасаясь от таксиста. На велосипеде у тебя не будет такой свободы манёвра.
>подпрыгнуть с перекатом, спасаясь от таксиста.
Ага. А соседним пунктом, -- по тротуарам ездить нельзя, по обочине нельзя, а по автополосе рекомендуется. Зато пешик переезжать нельзя. Небезопасно, оказывается, там таксисты. Я и гвоорю, что какой-то деген неадекватный это писал.
По тротуарам ездить нельзя - за наезд на пешехода бутылка. По дорогам ездить нельзя - убьют. Так и катаем по харкачу.
>за наезд на пешехода бутылка
хуилка, с каких это пор поцарапать кого-то вообще как-то наказывается? Там даже лёгких телесных не будет. Всегда езжу по тротуарам, близко к пешикам не подъезжаю. Если подъезжаю, то стормаживаюсь до скорости пешехода. Ну и переходы переезжаю тоже на скорости пешехода.
Короче, имитирую пешехода. На дорогу не суюсь нахуй. Неужели есть адекваты, которые ездят как-то иначе?
>https://youtu.be/_IVQ85KE7zY
Это же Роза Диаз из девяносто девятого участка в Бруклине! На велик пересела?
>автомобиль гораздо быстрее метро и автобусов в том же Питере, а тем более быстрее велосипеда.
Смотря когда. Проложи маршрут через пару бутылочных горлышек в час пук и увидишь, как велик внезапно быстрее любого наземного транспорта.
Вообще час пик это косяк проектировщиков, надо общетранс отделять и пускать обособленно чтобы не стоял в траффике и всегда можно было ехать с заданной скоростью. Это же и решит пробки потому что автобляди предпочитают подухариться час в своей жоповозке, чем час в автобусе, а когда можно за 15 минут гарантированно доехать в автобусе, который еще и не битком потому что их больше в час пик (как должно быть), так и зачем ему тогда в жоповозке сидеть? Часть адекватов на общетранс пересядет.
Все так кукарекают до первой покатушки на капоте. Потом спешишься как миленький, если ходить сможешь.
Потому, блядь, что ты не успеешь среагировать на водятла. Особенно учитывая что на скорости у тебя поле зрения сужено и ты можешь его вообще не наблюдать, пока не будет поздно.
>Потому, блядь, что ты не успеешь среагировать на водятла.
Нахуя мне реагировать, я не полезу блять на дорогу, пока не убежусь, что ни с одной стороны нет тс, которые могут теоретически пересечь мою траекторию. Вне зависимости, на велосипеде я, или пешком.
Зачем проделывать все эти акробатические номера на переходе? Убедился в безопасности и поехал.
Что поделать, некоторым слова что о стенку горох, сами должны свои шишки набить.
Да-да, "убеждаешься" такой, едешь, и тебя сбивает машина. Потом дойдёт, если выживешь.
Да-да, "убеждаешься" такой, едешь, и тебя сбивает машина. Потом дойдёт, если выживешь.
А что, спешившегося не собьёт? У пешеходов включается силовое поле, от которого заниженые приоры отскакивают?
Скорость движения очень отличается. Внимание и способность смотреть по сторонам тоже. Так-то пешеход должен убедиться, что ему уступают не потому, что так в правилах написано, а потому что в РФ нерегулируемые переходы могут быть и под знаком 90(!), да и с обычных 60 сразу не остановиться. И на светофорах, кстати, если у пешиков зеленый, у машин частично тоже, хоть и в поворот. Люди очень недооценивают эффективность торможения автомобилей, которая кратно выше, чем у великов, но при этом не осознают, насколько быстрее двигается автомобиль.
>Ну вот Воронеж.
Ну вот может быть. Особенно если город хоть насколько-то плоский.
Я ни разу не видел, чтобы в Питере пробку больше чем на 10-15 минут нельзя было объехать без особого большого крюка. Ну только если ПМЭФ там и всякое такое, когда блокируют ЗСД.
Ну и в условные минус 10-20, мне похуй кто там быстрее. Одно дело на велике ехать, другое дело сидеть в одном свитере и пердеть себе потихоньку.
>но припарковаться уже не выйдет
Ну у нас тут платные парковки и места более или менее есть всегда. Пропадут - повысят цену и все.
>То есть велик, так-то, рабочая тема.
Велик - клево. Очень клево. Но ИРЛ автомобиль универсальнее у меня оказывается.
>скорость берут 10-15км/ч. Хотя ирл спокойно едешь по дороге со скоростью 30-40км/ч
Только ты написал среднюю скорость для Тур де Франс. Даже если ты едешь на красный (хотя даже отбитые на красный хотя бы притормаживают), несешься свои 30-40 в междурядье (хотя даже отбитые там катятся 5-10), тебе нужна физическая форма уровня топовых велогонщиков с соответствующим эквипом.
Если у тебя средняя в городе 30-40 не на спортивном шоссере и с какой-нибудь сумкой еще, пиздуй в профики. Там платят больше чем тебе, почти наверняка.
>Яндекс-карты рисуют веломаршрут
У Яндекса просто охуллион курьеров для сбора статистики и маршрутов. И время изначально берется от них. А после этого все еще и считается с коэффициентом твоим личным. Поэтому у разных людей Яндекс показывает разное время и он как правило не ошибается.
>Убедился в безопасности и поехал.
И пока ты проезжаешь, ты тоже убеждаешься в безопасности. А когда наступает опасность, ты путаешься в клипсах и падаешь набок, становишься нахуй невидимым и твою пустую башку нежно треплет распредвалом.
> Ну вот открыл я Яндекс карты
Аж прыснул с этого просветлённого. Езжу на работу каждый день, расстояние примерно 8км. И мне он выдает пикрил - 44 минуты.
Ирл приезжаю в среднем за 25-30 минут (у меня велокомпьютер). Дольше 30 минут еду, только если сильно не повезёт со светофорами. Яндекс пишет хуйню для дидов на хвз, какие курьеры, какие индивидуальные расчеты?
Проснись, автор, ты обосрался
Ну прокатись с Яндексом несколько раз, лол.
Ну катался, гораздо больше чем пару раз. Ты сам посчитай, что 44 минуты на 8км это средняя меньше 11 км/ч.
Для кого это написано? Ебало к осмотру готово, яндексолюб?
Это курьеродауны статистику портят.
То есть ещё раз. При вполне реальной средней 22км/ч это расстояние можно проехать за 22 минуты. Если что, тот же Яндекс показывает такое время на машине.
Короче пиздец, зумеры совсем обезумели. Зачем мне вычислять время пути самостоятельно, Яндекс сделает это за меня.
пиздец, с кем на одной борде сижу. Ты своей тне не забудь заказать Расула с того же Яндекса. Зачем самому ее сексом занимать, пусть Яндекс об этом позаботится
>среднюю
Где ты видел, чтобы я упоминал среднюю. Средняя в районе 22-25. Ну изредка до 30 доходит.
На машине максимум что видел в городе, это 17, если ездить одним постоянным маршрутом, на котором наизусть знаешь всё ямы и светофоры. А так обычно около 12.
>Скорость движения очень отличается.
Я же говорю, блядь, ЗАМЕДЛИТЬСЯ перед переходом. Никто не говорит, что надо пролетать на тех же 20. Только нахуя я должен соскакивать с велосипеда?
>Да-да, "убеждаешься" такой, едешь, и тебя сбивает машина. Потом дойдёт, если выживешь.
Ты очень умный, ведь это только именно с велами может случится.
>Особенно если город хоть насколько-то плоский.
Не плоский.
>Ну и в условные минус 10-20, мне похуй кто там быстрее. Одно дело на велике ехать, другое дело сидеть в одном свитере и пердеть себе потихоньку.
Ну если сидеть и пердеть для тебя лучше, чем ехать на велике, то уровень твоей любви к велике как бы понятен.
>Ну у нас тут платные парковки и места более или менее есть всегда.
У нас и платных мало, да и дорого. Мне если машину ставить, то часов на 6 минимум , а это 240р.
У меня средняя в городе 14. Средняя скорость движения при покатухах на 200+км по грунтам и асфальтам 18. Иначе я вспотею, а это мне не надо.
>ездить по тротуарам можно, только если проехать по дороге нельзя
Ага, там 60 максималка и все несутся 80 включая огромные фуры, жизнь дороже твоих ебаных "правил"
Зачем спешиваться на переходах?
Чтобы поклониться автогосподам
1. Потому что ПДД.
2. Чтоб быть правым при ДТП.
3. Что скорость была достаточно небольшой, для безопасности, иначе автомобиль не успеет среагировать.
4. Чтоб автомобилист понял, что ты собирался переходить (ненавижу, когда я хотел пропустить автомобиль и решил слезть, а он притормаживает и приходится ехать чтоб не задержирвать).
Вообще было бы логичнее заставить спешиваться перед переходом водятлов. Чтобы он остановился, вылез из своей повозки, посмотрел по сторонам, убедился в безопасности, и только после этого сёл и поехал. Вот тогда точно никого сбивать не будут.
единственный адекват итт
>(ненавижу, когда я хотел пропустить автомобиль и решил слезть, а он притормаживает и приходится ехать чтоб не задержирвать).
У тебя тревожность. Почему бы не просто пошёл он нахуй?
Логичнее было бы отменить нахуй все пешеходные переходы. Хочешь перейти дорогу -- пошёл наухй ебашь до подземного, наземного, или жди, пока машинки проедут.
Дурак, наоборот машины нужно под землю загонять, а не людей
охуеешь тоннели рыть, охуеешь от налогов. Или ты думаешь, что автобляди за всё заплатят? Хуй там, танцуютзаплатят все.
Ну не хотят платить, пусть не ездят. И тоннели тоже сами себе рыть должны.
>то уровень твоей любви к велике как бы понятен
Не, кататься чтобы кататься - это одно. Ехать куда-то другое. Все же как утилитарное средство передвижение велосипед в РФ, ну, не с такими дорогами, климат даже ок, как по мне.
>мало
Ага. Просто весь центр платным сделали.
>да и дорого.
200 рублей в час в ДС2 и 450 руб/час в ДС покушать не хочешь?
>Ебало к осмотру готово
>зумеры совсем обезумели
Мне 32. И с Яндексом я на машине проехал РФ от Финки до Казахстана, причем не один раз. И весь Казахстан пересек по диагонали. И в городах в обозначенных местах я ездил как на машине, так и на велике достаточно.
И да, я не турист по медвежьим тропам, но в сравнительно цивильных местах мне всегда хватало двух телефонов с ЯндексКартами. Хотя приложения скачаны разные.
У меня фактически нет маршрута дом/работа. Потому что офис я себе сам арендую в БЦ в пешей доступности от дома. Считать же время в пути с учетом пробок в незнакомых городах и просто по незнакомым улицам - иди накуй. Не всем родители запрещают дальше соседней улицы кататься.
На велике не успеешь отр...
А, хотя что это я. Катайся-катайся, когда на капоте покатаешься, тогда поймешь зачем.
База.
Город может безболезненно существовать без частного автотранспорта. Более того, он будет гораздо здоровее и привлекательнее.
>без частного автотранспорта
Ну маленький - да. Мегаполис - нет. Логостически нерешаемо.
логос, лолкек, ну похуй, пусть будет логостически
А вообще, ну правда. Как вы себе это представляете? Я поеду не в конкретный магазин, а тот, что рядом? Ага, щас. Я тут не могу в пределах региона заказы найти, в итоге все заказчики хай пойми откуда.
С чего ты это взял?
>Как вы себе это представляете?
Берёшь и путешествуешь без автомобиля. Нихуя ж себе да? Невообразимая фантастика для автобляди что ли?
>Я поеду не в конкретный магазин, а тот, что рядом?
Едь в какой тебе надо, в чём проблема?
>Город может безболезненно существовать без частного автотранспорта
Как раз таки всю историю человечества город без этой хуйни спокойно существовал, лол. Уже не говоря о действительно транспорте для высокоразвитых цивилизаций - трамвае и троллейбусе.
Весь тред - коупинг автобыдла "аряяя как жи биз машинак жить!!! я жи так привык километр до кбшки ездить!!!"
>Едь в какой тебе надо, в чём проблема?
3 часа?
>Берёшь и путешествуешь без автомобиля.
Да все можно ради интереса. Но причем тут запрещать? Быстрее всего и универсальнее будет на автомобиле. Большие расстояния - самолет.
Товарищ велосипедист двачер а ты морально готов что с новыми правилами пдд ты пойдешь нахуй в пешеходы а ебанаты самокатчики так же будут кататься с ужасными штафами от хуй пойми кого и кошмарной блокировкой аккаунта?
https://rg.ru/2024/05/30/udar-po-kolesam.html
https://rg.ru/2024/05/30/udar-po-kolesam.html
>3 часа?
Нет, час.
>Да все можно ради интереса. Но причем тут запрещать?
Чтобы людям было удобнее.
>Быстрее всего и универсальнее будет на автомобиле.
Тебе лично. Когда ты один. Когда вас таких полгорода - все стоят и страдают в пробках. Нахер такое счастье? Город для людей а не для автомобилей. На авто катайся в деревня-ебеня.
>Большие расстояния - самолет
Хорошая скоростная железка лучше для межгорода. У нас таких, увы, пока нет. Так что да, самолёт, особенно когда межконтинентальные расстояния, тут без вариантов. Сапсан в полтора раза медленнее чем стоило бы хорошей скоростной железке.
>3 часа?
Да хоть 10, никто общественный транспорт не предлагает запрещать, как и инфраструктуру доставок всяких.
> С моей точки зрения важно то, что СССР этот город завоевал, а не построил.
Ты дебил, Выборг был в составе Российской Империи с 18 века.
>Нет, час.
И в каком конкретно городе ты живешь? В больших это нереально.
>Чтобы людям было удобнее.
Запрещают популисты чтобы запретить.
>все стоят и страдают в пробках
Где? Ничего подобного. Все равно самый быстрый транспорт, какоторый проигрывает метро только в ДС1, да и то очень слабо. Плюс новые магистрали строят, которые решат проблему. И так-то в Мск трафик очень быстрый.
>Хорошая скоростная железка лучше для межгорода. У нас таких, увы, пока нет.
>Сапсан в полтора раза медленнее чем стоило бы хорошей скоростной железке.
Может быть. Но Сапсан достаточно удобен. Но там и расстояние маленькое в масштабе РФ. А если учесть нищету регионов, туда даже Сапсан запускать нерентабельно будет.
>Да хоть 10, никто общественный транспорт не предлагает запрещать, как и инфраструктуру доставок всяких.
Я пользуюсь доставками всегда. Но почему-то раз в неделю все равно куда-то езжу. И это еще без детей. А вот ты - долбоеб. Тебе не надо, не значит, что всем не надо.
Хватит запрещать. Инфраструктуру сделайте и отрегулируйте. И все будет ок. Гейропка при вдвое большем кол-ве личных автомобилей как-то живет.
Историческая правда штука неудобная, да?
>Город может безболезненно существовать без частного автотранспорта.
Ты не думал, что город естественным образом пришёл к тому, что машины правят всем? Или это злые капиталисты всех промыли, и на самом деле велосипеды удобнее?
>кататься
отдельная тема. Я вообще нихуя не вдупляю смысл этого слова.
Я ещё понимаю, когда скорость и ветер рвёт волосья. Страх разъебаться, адреналин, вот это вот всё.
Но КАТАТЬСЯ, блядь.
>На велике не успеешь отр...
Ты и на ногах не успеешь. Свои маняфантазии, уровня Я отпрыгну в нужную сторону, можешь засунуть себе в очко.
Можно заявить, что с такой же вероятностью безопаснее будет остаться на месте, потому что хитрая автоблядь легче объедет стационарную, а не прыгающую цель.
>А вот ты - долбоеб. Тебе не надо, не значит, что всем не надо.
Нет ты далбаеб. Мне иногда тоже надо, но это иногда такое-же как и у большинства людей, именно иногда. Эти иногда не стоят миллиардов частных авто по всему миру с миллионами парковок и кучи аварий ежегодно с засиранием экологии добыча материала, создание, утилизация, добыча топлива и т.д. и вечными ремонтами дорог которыми мы дышим в т.ч.
>Гейропка при вдвое большем кол-ве личных автомобилей как-то живет.
Ты в каком году живешь?
В гейропке идет массовый прогрев на миниэлектрички, велоэлектрички с дверьми и крышей, на СИМ всякого рода и велосипеды. Запиливают различные автоналоги и снижение скорости до 30км/ч в городах, а так-же снижение скорости вне городов (не до 30 конечно же).
>Хватит запрещать. Инфраструктуру сделайте и отрегулируйте. И все будет ок.
Не будет. Мир частного авто зашел в тупик и очень давно. Достаточно взглянуть сколько было машин и парковок 30 или вообще 50 лет назад и сейчас. Немыслимый пиздец будет через еще 30-50лет если все будет без изменений.
>И в каком конкретно городе ты живешь? В больших это нереально.
И почему, как ты думаешь, это нереально? Трамвай запросто разгоняется до 60кмч, режь его скорость пополам для учета остановок. 30 километров за час без проблем проедет. Это считай диаметр мкада. У нас есть больше города по размеру?
>>Чтобы людям было удобнее.
>Запрещают популисты чтобы запретить.
Не увиливай.
>>все стоят и страдают в пробках
>Где? Ничего подобного.
А, то есть тебе НРАВИТСЯ стоять в пробке? Ну нам-то не пизди?
>Все равно самый быстрый транспорт,
[citation needed]
>какоторый проигрывает метро только в ДС1, да и то очень слабо.
Можешь пример маршрута привести, для интереса?
>Плюс новые магистрали строят, которые решат проблему.
Новые магистрали усугубляют проблему траффика, а не решают её.
>Может быть. Но Сапсан достаточно удобен. Но там и расстояние маленькое в масштабе РФ. А если учесть нищету регионов, туда даже Сапсан запускать нерентабельно будет.
Это уловка-22. Для развития инфраструктуры и населения необходима налаженная логистика, необходимо развитое железнодорожное сообщение (т.к. морское недоступно подавляющему большинству населенных пунктов). Конечно, они не будут развиваться на жалких крохах доставляемых автотранспортом.
>Хватит запрещать. Инфраструктуру сделайте и отрегулируйте.
Инфраструктура и включает в себя ограничение автотранспорта в городах. Города для людей, а не для машин.
Город без частного автотранспорта объективно лучше чем полагающийся на него.
>Гейропка при вдвое большем кол-ве личных автомобилей как-то живет.
Уровень урбанизации сравни.
Успею. Успел же недавно когда переходил перед водятлом которому было похую и он только ускорился. Мне пришлось отпрыгнуть и я успел.
А вот на велосипеде оказался бы на капоте, потому что нельзя так же отреагировать.
Хватит спорить, короче, иди сбейся машиной, потом рассказывай, если выживешь.
Тебе умные люди мудрость говорят, а ты как шелудивый школьник перечишь ради того чтобы спорить, оболтус. Твои ноги, тебе их терять.
Да, неиронично так. Это исключительно из-за капитализма.
Забавно, что ты не осознаёшь этого. Не задумывался, видимо, даже на минутку.
>Хватит спорить, короче, иди сбейся машиной, потом рассказывай, если выживешь.
Зачем? Я же не слабоумный, чтобы пробовать на себе. Предпочитаю вращать ебалом, прежде чем пересечь проезжую часть, в отличии от.
Ты, явно, человек, к которому стоит прислушиваться. Давай заряжай ещё своих великовозрастно-мудацких советов, которые приводят в сиуации, где надо отпрыгивать от машин.
>Или это злые капиталисты всех промыли, и на самом деле велосипеды удобнее?
бля, эти убогие мемесы...
Ну а что ещё ожидать от велопидоров.
Велосипеды придумал боженька.
Автомобили придумал сатана.
Люди тупые и не понимают, как им лучше жить.
>как ты думаешь, это нереально?
Потому что я спускаюсь на лифте в паркинг и сажусь в автомобиль в обычной одежде независимо от погоды.
Я не езжу рядом с бомжами и странными личностями. У меня фильтр гипоаллергенный (летом вполне актуально, да еще и рециркуляция включается автоматически, если рядом кто-то воняет) и в машине чисто.
>НРАВИТСЯ стоять в пробке
Не стоял в пробке больше 10-15 минут ни разу. ДС2. В час пик не езжу, либо объезжаю.
Исключение - дорожные коллапсы с метелью, ДТП и ремонтами дорог пару раз (так я и на трассе за городом стоял, но что тут поделаешь, бывает).
>Можешь пример маршрута привести, для интереса?
А я в ДС2 обитаю.
Пример маршрута - любой. До стоматологии, например, мне из дома общественным транспортом 1 час и 16 минут пилить, на велике 1 час и 40 минут, а на машине просто 23 минуты. Ой?
>Для развития инфраструктуры и населения необходима налаженная логистика
Нормальные доходы населения необходимы.
>Уровень урбанизации сравни.
Сравниваю. Причем как архитектор. Гейропка очень грамотно и продумано все делает. Не без косяков, конечно, но это отдельная тема. РФ только знай себе запрещает. Нахуя запрещать - хз. Регулировать надо. И не пошлинами в 48 процентов и проч. радостями. И так машин почти нет.
Километр пробега на велике дорожче километра на недорогом автомобиле. Ой. Просто у великої обачно пробіги маленькие.
>И тоннели тоже сами себе рыть должны.
Они и выроют. Потому что они короли этой ебаной жизни.
А теперь представь, что велосипидоров заставили скинуться на велодорожки. налогами на велосипедики. Это ряяяяяяяя будет с Луны слышно лол.
P. S.
>Ой?
20 км на машине или 16-17 на велике.
>Эти иногда не стоят
Тебе нет. Ходи пешком.
>В гейропке идет массовый
Владение автомобилем в пару раз дешевле, чем в РФ, а их кол-во в 2+ раз больше на душу населения. Ой.
>Немыслимый пиздец будет через еще 30-50лет если все будет без изменений.
Да прям. В РФ втрое меньше тачек, чем в каком-нибудь Монако, и вдвое меньше, чем в любой развитой стране, включая столицу великов - Нидерланды, лол.
Ну на самом деле я люблю вот. Мое право любить жеж.
> с новыми правилами пдд
?
>Тебе нет. Ходи пешком.
Зачем пешком? Такси вызову если прям очень надо. Т
>В гейропке идет массовый
>Владение автомобилем в пару раз дешевле, чем в РФ, а их кол-во в 2+ раз больше на душу населения. Ой.
Это не отменяет факта действий, для того что-бы авто стало максимально не удобным, медленным, дорогим и т.д.
>Да прям. В РФ втрое меньше тачек, чем в каком-нибудь Монако, и вдвое меньше, чем в любой развитой стране, включая столицу великов - Нидерланды, лол.
Ну да, давай оставшиеся парки вырубим нахуй и парковками застроим. Ты далбаеб не дальновидный, машинам места физически уже не хватает, от чего дворы превратились в стоянки, уже и парки под стоянки сносят.
Почему автодебилы вместо развитой инфраструктры общ. транспорта хотят все тачками засрать?
Можно ли проезжать перекресток прямо?
Запрета нет.
Нет, ты должен ехать только справа и на право, то есть дальше чем за пределы своего двора ты не можешь выехать.
Если знак позволяет ехать прямо, то едешь прямо
Да.
Нельзя только поворачивать налево или разворачиваться на перекрёстке многополосных дорог или с трамвайными путями.
НО! Знаки предписания никто не отменял, то есть если из правой полосы только направо, а ты едешь прямо, то нарушаешь ПДД.
> 3
Листаю Ньюсач и вижу там знакомый переход.
> Я поеду не в конкретный магазин, а тот, что рядом?
Езжай в любой на трамвае/метро/каргобайке
Конченый автопидорас
>Инфраструктуру сделайте и отрегулируйте. И все будет ок
Согласен. Только сделайте для людей, а не для машин.
>Гейропка при вдвое большем кол-ве личных автомобилей как-то живет.
Во многих городах движение автомобилей в центре запрещено, например.
>представь, что велосипидоров заставили скинуться на велодорожки. налогами на велосипедики. Это ряяяяяяяя будет с Луны слышн
Велодорожки не нужны, если нет автомобилей, которые давят людей.
>велосипидоров заставили скинуться на велодорожки. налогами на велосипедики
Налоги на автомобили не покрывают и четвёрти стоимости строительства дорог, автопидорас ты сука одноклеточный. Автохуесосы не в состоянии сами себя ослуживать, по сути это самоуверенные дотационные трутни.
>Где? Ничего подобного
Глаза от спермы протри, хуесос. Яндекс пробки включи по разным городам и посмотри как геморойные пузатые пидорасы на своих корытах, на ровном месте пробки 10 бальные создают.
>1 час и 16 минут пилить, на велике 1 час и 40 минут, а на машине просто 23 минуты. Ой?
Ой, снова яндексовские маняциферки.
Вот маршрут, который в моём городе представляется идеально автомобильным, потому немалая его часть проходит по Бердскому шоссе с развязками, другая часть по шестиполосному Гусинобродскому шоссе, и вся дорога идёт в подъем.
Яндекс рисует 53 минуты езды на автомобиле (это сейчас рано утром, при полном отсутствии пробок) и более полутора часов на велосипеде. ИРЛ на велосипеде этот путь проезжается за 50 минут (если не топить, т.к. это на работу/с работы, потеть ни к чему, а на машине в час уложишься только ночью, днём же менее 1,5 часов - анрил, у любого местного спроси, он подтвердит.
И это не говоря уже о том, что на велосипеде есть вдвое более короткий маршрут, который проезжается за полчаса, недоступный для автомобилей.
> Я архитектор!
Прыснул. Диплом заборостроительного в студию с супом!
>Такси вызову если прям очень надо.
Лол. Смотря в каком городе. В больших (ДС1 и ДС2) такси до бизнеса плохое. Да и сам бизнес редко приличный. Слишком длинные смены таксисты берут, а все равно дорого из-за расстояний.
>факта действий, для того что-бы авто стало максимально не удобным, медленным, дорогим и т.д.
Лолчто? Ухудшение автоинфрастуктуры ни к чему хорошему не ведет.
>Ты далбаеб не дальновидный
Нет, я архитектор. А ты - обычная завистливая манька с двачей.
>машинам места физически уже не хватает
Нет, нет и еще раз нет. Цифры говорят, что в РФ очень мало автомобилей.
>автодебилы вместо развитой инфраструктры общ. транспорта хотят все тачками засрать
Потому что они хотят нормально и комфортно перемещаться. А ты слаще редьки ничего не пробовал и хочешь всех поставить в такие же условия.
>Во многих городах движение автомобилей в центре запрещено, например.
Ты про непробиваемые города, с запретом бензинок? Дешевый популизм.
Нигде нет запрета автотранспорта. К тебе не подъедет иначе ни один строитель (почти всегда ИП на своем транспорте), доставщик, вообще никто.
>Автохуесосы не в состоянии сами себя ослуживать, по сути это самоуверенные дотационные трутни.
Частный автотранспорт - это сильно меньше четверти нагрузки нагрузки на автоинфрастуктуру. А ты - дебил. Который вообще не понимает, как функционирует город.
Повторюсь еще раз: владение автомобилем в РФ и так дороже чем в развитых странах, а машин в 2-3 раза меньше.
>другая часть по шестиполосному Гусинобродскому шоссе
У тебя 20 км - это 59 минут без пробок. У меня 20 км - это 23 минуты (то есть средняя выше 60 км/ч, что как бы говорит об автомагистрали на маршруте). При том, что у меня маршрут внутри города, а у тебя из пригорода в город. Но ты продолжаешь спорить. Ну плохо пока что движение организовано в Новосибирске.
До Новгородского Кремля в центре Великого мне 2 часа и 3 минуты ехать. Или 190 км. Например. Из них 40 минут - это населенные пункты в пределах 20 км под Великим Новгородом и сам Новгород. Потому что маршрут по автомагистралям
И все это с печкой/кондиционером, нужными вещами и в чистоте.
Пиздец, он опять подсовывает нам маршруты с Яндекс карт. Необучаемый пидорас
Да это тот самый архитектор, который всё разделы проектирует, даже ТХ для парковок, лол
>говорит об автомагистрали на маршруте
Автомагистраль внутри города - это гроб, кладбище, пидор.
И нет, мой маршрут не в пригород, он просто в соседний район города.
>Ты про непробиваемые города, с запретом бензинок? Дешевый популизм.
Про вообще почти любые города в развитых европейских странах. Ты бы снял двачную маску архитектора и выехал куда-то из своего бетонного ада, посмотрел, как цивилизованные люди живут.
>я спускаюсь на лифте в паркинг и сажусь в автомобиль
А потом просыпаешься на лекции, обосравшись
>Дешевый популизм.
Как же гейропы живут, невероятно.
>Частный автотранспорт - это сильно меньше четверти нагрузки нагрузки на автоинфрастуктуру.
Это сильно больше 90 процентов нагрузки. В Воронеже 1500 автобусов и более 300 000 автомобилей.
>У меня 20 км - это 23 минуты
Вот мне к 8 на работу и сегодня я на машине, уже рискую попасть в пробку и мне пора. А до неё 8км.
>Не стоял в пробке больше 10-15 минут ни разу
>В час пик не езжу
>Исключение
Ору с оправданий.
>Да, неиронично так. Это исключительно из-за капитализма.
60 лет моешь гражданам мозги о том, что капитализм кровавый людоедский строй, где чел челу волк
@
1991, ну всё, теперь у нас наконец-то будет всё то, о чём мы мечтали, но боялись попробовать
Я ненавижу автоблядей.
>Нет, нет и еще раз нет. Цифры говорят, что в РФ очень мало автомобилей.
>автодебилы вместо развитой инфраструктры общ. транспорта хотят все тачками засрать
>Потому что они хотят нормально и комфортно перемещаться. А ты слаще редьки ничего не пробовал и хочешь всех поставить в такие же условия.
Охуеть ты выдумщик. Очень хочется как в ебучей Америке ездить за продуктами на МАФЫНКЕ, пешком добираться буквально разве что до соседа, а для МАФЫНОК сделать прихуяченные к АЗС торговые центры, чтобы и МАФЫНКУ заправить, и досуг провести — полчаса прогулки от конца парковки до конца парковки включены в план "10000 шагов"
Если бы чего и не хватало в том же ДС, так это избавиться нахер от машин, ебучих парковок, занимающих вообще всё свободное место в новых районах, и сделать нормальный общественный транспорт вместо убийства троллейбусов.
>Или это злые капиталисты всех промыли
В 2024 не знать про
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9_%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D0%BB
или про лоббирование и пропаганду расширения дорожной сети
https://youtu.be/eXQayNKrj_Y?si=lSePGfXhV5bh9h3S
Достаточно немного поискать и выяснится, что добрый дядя капиталист очень хочет тебе что-то продать, не важно, надо тебе это или нет.
>Большой американский трамвайный скандал
Ну слава Путину, в РФ такой хуйни не будет, т.к. застройка городов у нас максимально плотная, никаких пригородов и прочей западной параши.
Почему? Плотная застройка городов не отменяет пригороды. В РФ совместят говно с говном. В городах высоченные свечки с грунтовками дорогами между ними, без ОТ, за городом участки по 20 соток где домик за трёхметровым забором из профнастила и все эти сотки надо как-то обрабатывать, ХЗ как. Именно так в последние годы и строят.
Ебанат, ты вообще на картинку смотрел?
Выборг был в составе России с 18 века
И вот такая вошь как ты сидит на моей борде. Хр-р-р тьфу.
Но в составе Швеции он был дольше, это исконно Шведские земли.
>Я же не слабоумный, чтобы пробовать на себе.
Именно что слабоумный. Вместо того чтобы как контрариан истово кукарекать против любых высказываний которые хоть как-то не совпадают с твоими привычками, ты мог бы задуматься хоть на минуту, почему такие высказывания делаются.
Есть куча видео с дтп, есть куча людей побывавших в них, есть опыт, есть правила, писанные кровью. Нееет, буду спорить до посинения, ведь мне виднее. Ты типичный малолетний контрариан, и тебя, видимо, научит только удар капотом по лбу.
Прекращай спорить, в общем, так или иначе ты прекратишь проезжать переходы, и тебе же лучше, если ты это сделаешь потому что внемлешь тому что тебе пишут.
Ответы же строчить бессмысленно, не существует ничего что ты можешь написать чтобы разубедить более умных людей, и ты лишь будешь дальше показывать свою суть бунтарствующего подростка.
Посмотрел минуту. "Вот тут треугольники нарисованы, что же они означают???" Хмм, действительно, эти треугольники есть и в российских ПДД и означают они внезапно "Уступи дорогу". Велодаунам видимо религия не позволяет выучить ПДД и ездить по правилам. Лучше буду ездить как попало и наматываться на колёса автогоспод. В общем надеюсь это европидарство в России запретят и велосипед останется уделом школьников. В 18 лет все получают права и пересаживаются на авто.
Автоблядь, спок.
И дружно стоят в пробочке в 8 утра. Охуенная идея.
Мой хуй в твоей мамаше был дольше, поэтому ты мой сынок.
Будет очень интересно, если велачеры, особенно те, что не имеют машину, пройдут вот такой тест (это ровно то, что сдаешь в ГАИ) и покажут тут свои результаты:
https://www.drom.ru/pdd/exam/
https://www.drom.ru/pdd/exam/
А тебя всей общагой делали по принципу "кто последний, тот и папа", я так понимаю.
дибильный тест и тупые нихуя с реальностью не имеющие общего вопросы
убери этоговно
Классический аргумент поцреота, кек.
Что за ебанина на четвертой, они охуели что ли, черти ебаные, так ездить?
>2
Умиляюсь с прохожих
> Но в составе Швеции он был дольше
Шведы пососали во всех войнах, так что теперь это наше.
Кстати, Выборг Финляндии подарил Александр I
Но пока что порвался твой анус и блядинкк на мтобэ.
>2
>велодорожка
Опаснее магистрали)))))))))
>3
Ребенка не научили спешиваться. Ну и правильно, нахуй не нужно, нового родят. Пизда то резиновая.
>4
Это сквозь? Чё то они лохи какие-то. Раньше весь поток автоблядей стопали и спокойно проезжали. Хули он испугались то.
Автобляди, что с них взять. Купили права, машину, считают, что им все можно.
> 4
Как велосипедист, даю добро давить нахуй таких велоблядей охуевших.
Вторая часть немного припозднилась, пришлось компрессором сжимать видос
>ВЕЛОПДД
Скажите, пожалуйста, в каких парках ДС2 можно ездить на велосипеде, а в каких нельзя? В Екатирининском Парке нельзя, как оказалось. А жаль, он красивый.
Весь Елагин и Крестовский можно вроде, или уже ограничивают?
Дайте полную инфу, пожалуйста, чтобы я знал и не натыкался на куда нельзя.
>2
Автор похож на агрессивных велодаунов из итт треда.
>4
Ну собственно вот почему велосмертинкам запрещено отъезжать от правого края дороги.
>дибильный тест и тупые нихуя с реальностью не имеющие общего вопросы
>убери этоговно
Официальные билеты ГИБДД. Да нет, 90 процентов вопрос про приоритеты и проч парковку - каждодневная реальность, очень даже работающая на практике.
>Ну собственно вот почему велосмертинкам запрещено отъезжать от правого края дороги.
А что там от велосипеда-то? Двухколесное моторизированное тс, со штатными светоприборами-зеркалами-поворотниками, которое собрало с себе все ухищрения, и лазейки в законах, лишь-бы не приравняли к мопедам, или того гляди к мотикам, и не состригли с кабанов лишних трат.
У многих из этих мопедов даже педалей для проформы нет, а когда есть - то без цепи.
https://www.drom.ru/pdd/exam/
Вопрос 3 - не езжу с прицепом, не помню нифига;
Вопрос 12 - дадада, эти таблички именно на знаках парковки действуют только на легковые, не езжу на грузовом, тоже не помню;
Вопрос 25 - принял левую за реверсивную, не посмотрел на разметку (да потому что обычно реверсивная именно посередине).
Стаж 18к километров (редко езжу), в ДТП пока не попадал, 32 годика от роду.
Потому что те, кто никогда не водил автомобиль, ПДД как правило знают только отрывками? По большей части там вопросы на приоритеты проезда. Так оно и работает ровно.
1 - дурень какой-то;
2 - о, типичный двачер, видел на в шортсах недавно (хз зачем я туда полез);
3 - детей не научили ездить в городе, надо ПДД и экзамены в школах;
4 - скорее всего просто невнимательный.
вот на твоем примере сразу видно что эти пидорские вопросы с наебаловом, спицеально запутывают чтоб тебя наебать
нормальные вопросы составлять надо
>Весь Елагин и Крестовский можно вроде, или уже ограничивают?
Можно просто вбить в поиске
>в поиске
Так ты яндексом пользуешься, а я не пробовал.
Спасибо.
Только ты не ответил про места где НЕЛЬЗЯ
>сразу видно что эти пидорские вопросы с наебаловом
Ну да. Реальные дороги без наебалова и все всегда легко читается, ага. И машин там меньше и отвечать не нужно быстро.
Там одна проблема - мало. Многие реальные конфигурации в этих билетах отсутствуют, а на дороге есть. К примеру эти билеты учат тому, что стрелка обычно в поворот, а ИРЛ бывает, что доп секция прямо.
Не понял ничего. Там пешком нельзя идти?
А чего с подростками на электросамокатах и других симах делать будут? Я недавно чуть не влетел в одного, этот идиот выехал на дорогу со знаком движение запрещенно на меня с горки, когда я набрал скорость чтобы поднятся. Вроде должны отлавливать, но я лично ни разу не видел такого, да и у дпсников на дороге делов хватает.
Напоминает закон про курение в общ местах, как курили на ходу так и дымят.
Напоминает закон про курение в общ местах, как курили на ходу так и дымят.
В омерике вообще пешком ходить нельзя
Единственное действенное что можно сделать - нормально везде велодорожки с минимумом пересечений, а когда есть - под острыми углами и с кочками.
Практически дорожные проблемы решаются в первую очередь проектированием дорог, а не запретами-бумажками.
Да блеять, нигде нельзя по таким мостам. Есть знаки "дорога только для автомобилей" и "автомагистраль". Снимали бы самоубийц с ЗСД в Питере - было бы лучше.
Из любых правил есть исключения. И любые правила можно понимать, но не соблюдать. Правила писаны всего лишь статистикой. Да, езда на велосипеде отвлекает. Особенно старты/остановки.
Чего будут делать? Введут новый ПДД в июне. В ответ получат кучу роликов в интернетах с размазанной по дороге велосипедной школотней в интернетах. Потом какойнибудь ебанутый измученный горем папша с ружьем постреляет нахуй гаи или мэрии. И тогда начнут искать компромис. Ебанаты, сэр
Самое интересное судя как прячут на том же рг что закон касается и велосипедистов все все понимаю. И что подростки на дорогах это к смертям. И что велосипедист с такими штрафами это не из обрасти реального. Откуда у велосепидистов такие? Тупа хайп на проблеме сорвать и сбить деньгу с прокатчиков. Здесь вам не тут как говорится..
Падажжи ёба, кто-то на ЗСД лезет?
У нас в городском парке, на километровой боковой аллее, это пидорахи ничего лучше не придумали, чем стереть разметку велодорожки и поставить штук 15 лежачих полицейских, чтобы там никто не мог разогнаться... Ну я всё перепрыгнул ехидным банником, но выбесило пиздец, а если кто на шоссейнике хотел в парк заехать мороженку съесть?
Это какой-то пиздец, будто в администрации парка сидит дикий колхозный уебок, который вообще от жизни отстал.
https://rg.ru/2024/05/28/dokatilis.html
>Комитет Госдумы поддержал введение в КоАП штрафов для самокатчиков-лихачей
>Комитет Госдумы по государственному строительству и законодательству рекомендовал принять в первом чтении проект поправок в КоАП, вводящий штрафы за нарушение ПДД для самокатчиков и прочих приверженцев подобной транспортной ориентации.
Почему потому что понимают что тема паленая и ебанаты толкают велосипедистов подростков на дороге. Но хочется хайпануть, как не хайпануть то на животрипещущей теме
>То есть тех, кто летает по дорогам и тротуарам на электроскейтбордах, гироскутерах, моноколесах и прочих ужасах цивилизации.
Опять
>Как отметил председатель Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников, предложенные изменения необходимы, так как в последние годы распространение использования средств индивидуальной мобильности на дорогах резко увеличилось,
На каких дорогах пешеходы?
>Собственно, мы, жители больших городов, не просто это видим, но нередко ощущаем своими боками.
Опять туман
>Многие лихачи-самокатчики летают так, будто закон им не писан.
На дорогах самокатчикам по пдд вообще нельзя быть.
>Вопрос уточнения ответственности за нарушения использования электросамокатов, электроскейтбордов и прочих подобных средств остается актуальным, уверены в комитете Госдумы.
Согласно законопроекту, предлагается ввести административную ответственность за ряд нарушений, касающихся использования средств индивидуальной мобильности, рассказывают в комитете.
>Также будет наказуемо оставление места ДТП или невыполнение требований полиции. В Сети полно картинок, когда лихачи, сбив ребенка или женщину, сбегали с места аварии.
На дороге?
>Пришла пора пешеходам нанести ответный удар. В Госдуму внесен законопроект, устанавливающий серьезные штрафы для самокатчиков. Инициаторами выступила группа сенаторов.
А пртчем тут дороги? И как же средства индивидуальной мобильности?
>По словам разработчиков проекта, предлагаемые нормы помимо прочего усиливают ответственность за нарушение ПДД и правил эксплуатации СИМ и велосипеда, повлекшие причинение легкого и средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.
А вот пошел конец статьи
>Разработчики проекта отмечают, что в настоящее время в России построено только около 5 тысяч км велодорожек, которые определены приоритетными для движения на СИМ, что несравнимо меньше, чем в европейских странах.
Так дороги же, бока же?
>"Развитие велосипедной инфраструктуры позволит разделить потоки участников дорожного движения, имеющих разную скорость - велосипедистов и пользователей СИМ, - от автомобилей и пешеходов", - полагают они. Штрафы и отдельные дорожки должны улучшить положение пешеходов
Отсюда вывод
все понимают пидарасы что тема паленая, жженая и черевата. По пдд повышение штрафов за езду на тратуарах это выталкивание подростков на дороги а это смерти и поломанные судьбы. Это удар по наименее защищенному слою граждан. Велосипедисты финансовоне автомобилисты. Но хочется хайпануть.
Пикча отклеилась
Тут даже размечена велодоржка будто бы.
Это точно не от автоблядей которые туда несмотря ни на что проникают и чтобы раз уж проникли чтоб не лихачили?
Лихачить по такой говнодороге? Автоблядь будет плестись там 20 км/ч чтоб не дай бог не поймать яму и не залететь на ремонт подвески или погнутые диски.
> Это точно не от автоблядей которые туда несмотря ни на что проникают и чтобы раз уж проникли чтоб не лихачили?
100% там не автомобилей, не мотоциклов не бывает.
На пикче кста директор этого парка, ну тут как бы без комментариев.
>не автомобилей, не мотоциклов
В нескольких дтп без шлема побывал, да?
Запросто 60 можно делать, если не на Оке едешь, весьма ровная. Я по трассе у челябы 90 ехал, а дорога куда хуевее была.
А директору этому писали что он дебил и нахуя это говно поставил? Надо еще в администрацию писать, что он хуйню творит.
Шоссеры. Несколько раз днем видел, охуевал.
>Напоминает закон про курение в общ местах, как курили на ходу так и дымят.
Который ты не читал. Потому что никакого заперта на курение в общественных местах там нет. Только в перечне мест. В которых курить перестали.
На остановках, у\в подъездах постоянно дымят, мой личный опыт
>в подъездах
Ебу дал? У нас из-за каждого чиха в чатике истерика, охранник по этажам и УК носится. Собачку через двор проведи попробуй. Или к качелям/лавке подойди, если ебало не примелькалось.
У падиков тоже не видел. Свои несколько метров отступают, ровно ли положенные - нет. Да и в нормальных домах архитектура не позволяет курить или просто стоять у входа в падик, специально так делают. На единственные пятаки, на которых можно было встать покурить, просто щетки для ног поставили. В БЦ курилка тоже вынесена далеко от входа в сквер.
>На остановках
Хз.
А сорокет они держат?
На автомагистраль нельзя если 40 не можешь держать. А еще если велосипед, но давай пока не будем об этом?
Но вообще надо бы велодорогу повдоль запилить, раз лезут.
> А директору этому писали что он дебил и нахуя это говно поставил? Надо еще в администрацию писать, что он хуйню творит.
Да это ж южная мухосрань, всем похуй, царёк делает что хочет.
Это давняя история, он в одном парке полностью запретил езду на велосипедах.
В другом, крупном, сначала сделали велодорожки на центральной аллее, но по ним ходили пешеходы, тогда он полностью запретил выезд на центральную аллею и поставил рамки и чоповцев чтоб никто не заехал. Заставил ездить по грунтам в объезд. Есть боковые дорожки, на них додумался лежачих поставить.
Запретил езду вокруг городского пруда на велосипедах, при реконструкции пруда вело дорожек не было даже в планах.
Ещё хотел полностью запретить езду по 2 км тропе в лесу, которая соединяет разные районы города, но её удалось отстоять.
Никаких грамотных решений, ничего современного, никакой модернизации и рациональных решений, стогнация будто в 90х застряли.
Но с другой стороны не всё так плохо, и в целом в городе есть где покататься, и тем более за городом.
>охранник
Посмотрите на этого толстопуза из илитного ЖК с охраной.
Вот мудак.
Ты на картинке? Прикольно.
>А сорокет они держат?
Да не ебу. Там машины меньше 100 не едут. Сильно медленнее. Хз, как не боятся, что сдует или заденут. Я на велосе в городе с 50-70 не езжу по дороге с трафиком, потому что интервал никто не выдерживает.
> илитного
Вообще ноль претенциозности в архитектуре и проч. ЖК как раз не илитный. Маленький и рядом с центром - да.
И я больше проблем с запахом ссанины и старости в падиках встречал, чем с сигаретным дымом.
Да и сейчас везде противопожарка обязательна. Покурить - хз, а вот если мешок с цементом встряхнуть или что-то такое пыльное, то сразу сигналка заорет, дымоудаление завоет, все вот это. Внутриквартирные датчики кстати существенно менее чувствительные, да еще и температурными дублируются, которые вообще на 60+ градусов реагируют только.
Повезло девчёнке, что белая. Будь чёрная-копы бы её застрелили нахуй и дело с концом.
>ЖК как раз не илитный.
>есть охранник
Слышь, мажор, ты охуел там вообще?
Я ни разу в жизни не то что не жил в жк с охраной, я даже в гостях в таком не был!
Не лезь к нему, понял?
>ни разу в жизни не то что не жил в жк с охраной, я даже в гостях в таком не был
Ну не жил - ок. А не побывать-то как? На первых этажах вон коммерция у всех городских. Да даже у пригородного муравейного эконома (у которого тоже есть охрана, просто дворы не закрытые).
Хочишь в гости? Только хз, нафик ты мне, поэтмоу быстренько или пиво тащи. А вообще, ну ЦИАН открой, попросись посмотреть пару приличных квартир. Бесплатно и всем доступно.
У нас ПДД неправильные, получается, раз велосипедист всегда в опасности?
Последние три ситуации решают велодорожки. Которые, кстати, в том же Нью-Йорке неслучайно слева на односторонних улицах.
Водители не привыкли к тому, что правее правого ряда кто-то может быть.
А в ПДД нет минимального интервала. Это самая главная проблема.
Ну и инфраструктура с поворотными направо.
Албанский ты не застал, ладно.
А на подобных совмещённых переходах спешиваться надо или нет?
Нигде не надо спешиваться. Спешивание придумали автодибилы, которые не притормаживают и пролетают через стоп линию на похуях. Они еще когда давят пешеходов, умудряются их обвинить, что те не смотрят по сторонам.
Предпочитаешь быть правым, но мертвым?
Олбанскей йавна зометин, и ни зоключаидца в адной букафке. Ты абосралсо, ни выдумывой апровданей.
Формально имеют право, тк у каждого второго шиза есть оружие.
Там ведь даже явно убитых в наручи заковывают, сколько раз было в гуро тедах.
Неформально - их даже "свои полицаи" в комментах называют трусливыми, параноидальными или злоупотребляющими властью пидорасами, по ошибке попавшими в полицию.
С точки зрения ПДД имел ввиду
Не, они просто бесхозную тяночку нашли и решили забрать.
> ввиду
Завязывай вводить куда ни попадя.
Будь помягче с ним, без шлема падал много, вот и результат.
>пртчем тут дороги?
Открой первый пункт ПДД и прочитай, что такое тротуар.
Я всегда спешиваюсь и иду по зебре. К зебре водитель с горем полам приучен и то есть те еще ебанаты. А эта хуйня вещь относительно новая и редкая. Нахуй.
Какой именно тратуар? Совместного пользования, только для пешеходов, велодорожка? Пешеход везде кроме дороги имеет право приоретета.
Ps: сегодня мне водитель сигналил поворотником когда спешившись переходил зебру. Ты серьезно хочешь отправить начинающих велосипедистов иметь дело с такими идиотами на дороге?
>Какой именно тратуар?
Любой, долбоебина. Просто прочитай определение. Хотя бы первые два слова, если больше не осиливаешь.
>сегодня мне водитель сигналил поворотником когда спешившись переходил зебру
Зачем и каким образом он тебе сигналил поворотником, а главное, зачем он спешившись переходил зебру?
>тратуар
>приоретета
>сигналил поворотником
Тоньше надо.
>Нигде не надо спешиваться.
Ага, видел я как едет лесопидист, едет, и на зелёный по регулиремому пешеходну пешеходу проезжает. На скорости 30+. А автомобилю направо в это время поворачивать можно, если он пропустил пешеходов.
Ты так убъёшься, короч.
Здесь не надо, здесь у тебя велодорожка, а не переход. и водитель должен пропустить согласно 8.3 и 13.1.
>водитель должен пропустить согласно 8.3 и 13.1.
Мне вообще нравятся те билеты про "кому должен уступить". Нет ни одного билета с пешеходами где им не надо было уступать. Видишь вариант - уступить пешеходам - это правильный вариант. Халява такая.
Алсо всегда уступаю пешеходам, а как иначе-то, сбивать что ли?
Ну как бы так и есть ИРЛ.
Так а чо двачеры проходить просто стандартный экзамен для категорий А/В отказались?
>Мнение
вот что пишут в каментах
Important info!! She was not arrested. They temporarily handcuffed her till they ascertain that she wasn’t a suicidal person as the bridge is famous spot for suicides. They wanted to make sure she couldn’t climb over the edge while they figured out were she needed to go and how best to get her there
Хуя у них инструкции. У нас с бутылкой водки если будет сидеть свесив ноги на 5м этаже, всем будет похуй.
Интересно, в каменте пишется про мост как постройку, или конкретно про этот мост?
>конкретно про этот мост?
as the bridge is famous spot for suicides
конкретно этот мост
>У нас с бутылкой водки если будет сидеть свесив ноги на 5м этаже, всем будет похуй.
Нихера.
Буквально на днях видел как все экстренные службы собрались возле одного дома с таким воннаби летчиком. Досматривать не стал, объехал и дальше поехал.
Интересно, какую статью будут вменять.
А что там? Беспилотные самокаты атакуют?
До этого аналогичные ограничения были в Рязани по случаю визита патриарха.
Новая мода.
Мой вел к сим не относится же, я могу продолжать коммьютить на работку, или меня завернут на мосту?
Не ебу. Закона нет, на ходу придумали. Посмотрим, что на практике будет. Особенно с курьерскими службами.
Ну с ездунами на личных самокатах хуярящими под 50кмч ничего не делают а что ты с ними сделаешь, любая попытка остановить может быть фатальной, да и ездунов по сути не так много, и те кто на своём ездят вроде не настолько похуистичные безмозглые овощи, как те которые могут для лулзов по пьяни на яндехго поехать. Ну то есть мы овощи еще те, конечно, но не настолько, насколько на самокатах встречаются.
>Все пиковейники сейчас с паркингами.
я вольюсь, прокомментируя что кол-во парковочных мест никогда не совпадает с кол-вом квартир, там по факту процентов 40% в лучшем случае, даже если у ЖК подземный паркинг + наземная "гостевая" парковка. В итоге часть жильцов всегда будет расползаться тулить свое корыто где придется.
Машины есть не у всех.
У меня в доме (7 этажей) обеспеченность 65-70 процентов в подземном. Или 90+ с выделенной гостевой парковкой (не во дворе, двор закрыт для машин). И начиная с двушки, без паркинга, кстати, квартиры вообще не продавались. В другом ЖК (5 этажей), в который я надеюсь переехать (купил, но там черновая, а денег что-то совсем нет сделать), 45 машиномест на 44 квартиры (5 этажей), что чуть больше ста процентов - тоже нормально.
В ЖК (5-8 этажей), в котором я покупаю пыво, около 140 процентов только в подземном, но с гостевой там почти никак. (570 мест на 400 квартир)
И вообще лучшим детектором для меня является время суток. Если парковка вокруг дома занята днем - это работники и покупатели, увеличение подземного паркинга проблем с ними не решает. Если парковка забита ночью - это недостаток паркомест для жителей, надо строить рядом паркинг.
Понятно, что застройщик старается построить так, чтобы распродать все. Но паркинги никто специально не зажимает. Их очень даже выгодно лепить.
В старых проектах эта проблема была. Но сейчас ее почти нет. Как ее решить с старыми домами - отдельный разговор. Но обсуждения тут - по большей части перемалывание давних проблем, сейчас проблемы есть, но другие.
А элитку с большими квартирами, кстати, даже провинциальную, даже 10-15-20 лет назад строили из расчета двух паркомест на квартиру.
Таунхаусы и дома также строятся из расчета двух мест на семью. Редко бывают таунхаусы с одним местом.
>У меня в доме (7 этажей) обеспеченность 65-70 процентов в подземном. Или 90+ с выделенной гостевой парковкой (не во дворе, двор закрыт для машин). И начиная с двушки, без паркинга, кстати, квартиры вообще не продавались. В другом ЖК (5 этажей)
Лахтоколхозник, спок.
Вот тебе реальность, а не пиздёж: красным участок многоэтажной застройки без паркинга, синим двухполосный выезд на окружную.
>Но паркинги никто специально не зажимает. Их очень даже выгодно лепить.
Нет. 4 этажа вместо 24 и 20 тысяч за кв.м. вместо 100. Просто охуенно невыгодно, лахтофантазёр. И вот пруфы: квартир тысячи, паркингов 4 штуки. Да, ОТ там нету вообще.
Так он и на середине дороги будет в опасности, просто собьют и всё. При соблюдении ПДД там всё безопасно происходит. Другое дело, что мусора не для того ПДД писали, чтоб их соблюдать.
под паркингами это хуйло имеет в виду парковку внутри двора и на газоне
>красным участок многоэтажной застройки без паркинга, синим двухполосный выезд на окружную.
Отклеилось.
В том то и дело что там машин больше. Разница лишь в том что ты не вынужден ей постоянно пользоваться потому что других вариантов просто нет
> Так а причем тут машины?
Сами по себе не при чем.
Ну и все эти 4 паркинга стоят пустыми сто пудов. Да и даже если заполненные, кого ебет вообще твое корыто? Ты нахуй когда хату покупал о чем думал? А, ты не думал. Надо просто вышвырнуть пидоров и пусть ебутся как хотят. Ещё непонятно сколько на эти 1000 квартир машин. По статистике у нас 300 на 1000 людей. Сколько на квартиру хз
Да, в Питере не мешало бы явно. Хотя бы платный въезд
> лучше дополнительную полосу сделать для автобусов/тролейбусов.
Хуйня. Если только по центру как у трамвая. А так это вечная ебля мозгов. Если с автобусиками и в скорости можно потягаться,то с ебаными таксистами не варик. Да и обычные дауны по ним любят пробочки объезжать,а когда не пускаешь его начинается бычка
Как вы заебали. Велосипедист как раз побольше имеет прав на дорогу. Это как раз автопидор маловато платит и выебывается ещё при этом. Автоговно люто субсидируют непонятно нахуя. По себестоимости надо сделать, ты охуеешь столько платить. Скорее всего просто не потянешь
Он просто тротуарный походу. Только прихуел с того что автомобиль быстрее в городе. Смотря куда и в какое время
Тоже*
Алсо, ещё надо учитывать что на веле ты можешь точно предсказать сколько ты будешь ехать. Это время как правило всегда одинаковое,а вот в жоповозе нихуя невсегда так. То есть да, иногда ты можешь приедешь минут на 5-10 быстрее, но а иногда позже на 40
Отмотай, мой малограмотный дружок. Я уже говорил вам, хомячки, что вы не имеете никакого представления о строительстве и проектировании.
Ай, лень посты искать. Все вы одинаково малограмотные.
В Оулу говорят збс даже зимой. Ой лимат же не тот
Ага, и тут автоваз такой чует профит, скрепно разгибает колени, расправляет плечи и начинает собирать не 500 тысяч машин в год, а 3 миллиона .
Таких, как ты, наебывали этим еще 35 лет назад:
>Все беседы с делегатами, — а средства массовой информации создали Шаталину тогда ореол «великого реформатора», — он начинал с простого вопроса: «У вас есть автомобиль?» Среди двух десятков людей, естественно, всегда находились люди, которые отвечали, что у них его нет. И тогда Шаталин продолжал: «А знаете, почему в СССР трудно купить машину?» — и сам же отвечал: «Потому, что завод „АвтоВАЗ“ — государственный, а государство — неэффективный собственник. Значит, надо, чтобы, как на Западе, заводом стал владеть частник, он умело организует выпуск автомобилей, и у всех будут личные машины».
>Эта демагогия задела меня, и я возразил ему: «„АвтоВАЗ“ выпускает в год 500 тысяч автомобилей; для того, чтобы выпускать на 10—15 процентов больше, необходима реконструкция предприятия. Но 10—15 процентов никакой проблемы не решат. Нам надо выпускать автомобилей в десять раз больше, чтобы удовлетворить спрос, а для этого надо построить десять таких заводов, как „АвтоВАЗ“, иметь колоссальные инвестиции и время». Делегаты поддержали меня в этой дискуссии.
>Шаталин попросил меня остаться. Мы сели с ним на диван… Он сказал: «Молодой человек, разве вы не видите, что говорите с быдлом? Им надо говорить очень примитивные вещи, чтобы они их проглатывали и поддерживали нас, иначе мы никакой перестройки не сделаем и этот идиотский строй не сломаем…».
>Если парковка забита ночью - это недостаток паркомест для жителей, надо строить рядом паркинг.
Нет.
Надо улучшать транспортную ситуацию, чтоб людям не нужен был авто.
>Параллельная реальность. Надоели.
Надоели твои тухлодырые фантазии без пруфов, лахт.
>Попробуй в своем премиум-пакете заказать, ну например, створку 3 метра в высоту и чтобы купе.
Да, да, да, и каннондейл топстоун карбон чтоб вокруг клумбы катать, фантазёр мамкин.
>Одно простенькое окно даже в моей квартире стоит примерно 550 тысяч. А их 6 на двушку.
Гой в треде, все в синагогу!
Я уже устал. Я чувствую, что зря тут все вот это пишу. С одной стороны, ты омерзителен, а твоя манера речи ужасна. С другой же, в России просто огромное социальное расслоение и у тебя просто своя правда (ну почти). Эконом - это вообще плохо. Плохо, потому что платишь ты почти как за жилье, а жилья не получаешь, а в цене оно уже через 10 лет теряет. Потому в более или менее богатых странах его не строят вообще.
Да, в лютом экономе действительно такие окна ставят. Сейчас не 90-е и даже не нулевые. Фасады, входные группы, остекление - это то, за что платят. Соседние дома могут по прайсу отличаться в несколько раз. Я не очень люблю Москву приводить в пример, но пикрил1 - два здания в одном ЖК, в которых цена за метр отличается очень сильно. Оба с точки зрения несущих конструкций очень похожи и строились одним застройщиком в одно время. Оба относятся к жилью среднего класса.
Большинство новых зданий - монолитно-каркасные (в том числе числе дешевых, ну кроме панелек, которые совсем уж). По сути это скелет из ж/б. Фасад выполняет исключительно функции теплоизоляции и декора.
К примеру, новация ПИКа заключается в том, что они для своих домов на заводе собирают фасадные панели заранее, но только стандартных размеров. Именно поэтому ПИКовки такие дешевые.
Я уже приводил формулу стекла офиса Российской Медной Компании в Екатеринбурге:
ССПД 56 MM (66lpasol70.2 on IpaW) -14CUbl&Ar -(6 TOP NT Clvis3ak) -14CUbI&Ar-(8 TOP NT Clvissak) (5920 × 2083)
Да, это триплекс, потому что стекло огромное и иначе просто не выдержит даже перевозки. Да и положенные перила для безопасности (которые можно ставить со стороны фасада) вид бы испортили. Да и парусит оно потенциально. Да и размер. А вот к примеру, у Лахты стеклопакет еще и гнули в раме при монтаже, обычное стекло там просто треснет. Это тоже стоит очень дорого.
Аргон там из-за теплопотерь зимой. Это очень важно в России. Но не менее важен летний нагрев. Потому что при такой площади остекления получается натуральная теплица. Собственно поэтому все стекла делают с ИК фильтром.
Нет, на сайтах мелких компаний такое не выкладывают, потому что это всегда заказ на завод под конкретное здание, там слишком большая вариативность, в том числе от размера партии. А еще, это почти всегда делает локальный стекольный завод, потому что перевозка стекловозами стоит дорого.
Если ты хочешь примеров еще "попроще" чем Фили, то я тебе скину, пожалуй пик2. Стеклянно-зеркальный алюминиевый вент фасад, стеклопакеты делал Саратовский стекольный завод. У здания тяжелая история связанная с банкротством первого застройщика, нежеланием других браться за достройку. В итоге всей этой истории банк Открытие, в котором кредитовался застройщик, сам выступил девелопером. Собственно дом этот продавали по себестоимости, по 5-7 миллионов за двушку-трешку, и все равно на тот момент это было для такой локации ценой в рынке и чуть выше. Конечно сейчас он стал дороже, но так и стройка стала дороже. Ты можешь посмотреть обьем инвестиций Открытия в достройку и размер изначального кредита, поскольку когда идут суды, эти данные открывают. И там же ты убедишься, что маржинальность строительства очень низкая. Остекление в пик2 однокамерное, тонированное в голубой и с ИК-фильтром. На момент сдачи дома, замена только стеклопакетов на квартиру обходилась в миллион-полтора при стоимости квартиры в 5-7 миллионов. Собственно она требуется, потому что монтаж фасада там произведен с ошибками. Открытие прекрасно знало об этом, поэтому назначило аффилированную с ними УК для прикрытия своей жопы в гарантийный период (в РФ не менее 5 лет для обьектов капитального строительства и 3 лет для оборудования), но это отдельная история. Там нет приточно-вытяжной вентиляции, поскольку на доме сильно экономили. Но котельное оборудование Viessmann и лифты Schindler - это совсем не то, что нужно для паркингов. Плюс в жилых высотках обязательна система пожаротушения с резервуаром для воды на крыше. Плюс система централизованного кондиционирования чиллер-фанкойл, которая есть у каждой стекляшки. Плюс бесконечное кол-во трат поверх монолита. А еще эффективная площадь такого здания - 50 процентов. Все остальное занимают МОПы. У паркингов, к слову, эффективная площадь может превышать 60-70 процентов. Особенно если "семейников" побольше делать.
Назменые паркинги - это по сути крашенный монолитный каркас от многоэтажки, как вот если совсем по-простому. Причем в паркингах не только проще отделка, проще пожарка (там просто ничего горючего не должно быть и все), в паркингах еще и нет норм инсоляции. Вот там выше где-то приведен пример паркинга и стоимость метра. Но при таком пятне застройки жилой дом должен был бы иметь потолки в 10 метров, из-за освещенности. К тому же паркинги часто располагают рядом с ж/д путями и проч., где нельзя ставить жилое. В целом паркинг выгоднее жилого, повторюсь.
Да. Я бессилен против тупости, которая не желает посмотреть хоть на что-то отличное от его брежневки драгоценной. У всего есть причины. Вы их просто не понимаете. Но мнение имеете. Нормально в России строят с учетом покупательской способности. Регулируют, ну можно получше, конечно, но тоже пытаются.
Да, иногда получается лютое говно. Но строить настолько дешево - сложно. Я уже вижу, как хомячки тут начнут меня убеждать, что состоящий едва ли не полностью из мелких квартирок Famous в Фили - это не средний класс, а цельный премиум. Нет, это даже средний класс очень условный. Для студентов и молодых семей в основном. Там относительно мало квартир для людей среднего возраста с детьми, что и является главным маркером.
Твой беспруфный тухлодырый пиздёж не интересен. На дващах разные фантазёры бывали, ты один из них.
>Я не очень люблю Москву приводить в пример, но пикрил1 - два здания в одном ЖК, в которых цена за метр отличается очень сильно.
Так ты нихуя и не приводишь в пример, кроме своих фантазий.
> Я бессилен против тупости
Ну то есть необучаем.
>У меня в доме (7 этажей) обеспеченность 65-70 процентов в подземном.
>Одно простенькое окно даже в моей квартире стоит примерно 550 тысяч. А их 6 на двушку. Это хорошое большое деревянное окно с стеклопакетом, с соответствующей расстекловкой и цветом рамы (историко-культурное наследие).
Да-да, 7-ми этажное жилое здание ИКН, чего только в пиздобольском манямирке не водится-но такое впервые вижу.
Из пруфов у выгодные паркинги у тебя только обосанный еблет. А ещё ты на велике не умеешь.
>Вот там выше где-то приведен пример паркинга и стоимость метра.
Так и запишем: выгодно продавать когда товар дешёвый и его мало, а когда дорогой и много то не выгодно. Пиздец ты даун.
>Назменые паркинги - это по сути крашенный монолитный каркас от многоэтажки, как вот если совсем по-простому.
Так это говнопаркинг для бичей. У среднего класса должен быть нормальный паркинг, с подъёмником, мойкой, чилл-зоной, не менее чем 6х12 метров, с автоматизированной системой пожаротушения на 20 кубов (иначе электромобиль не залить), пневмостанцией, вентиляцией. Снова проорал с диванного фантазёра. Который на вел не может накопить.
>У паркингов, к слову, эффективная площадь может превышать 60-70 процентов.
50 процентов-эффективная площадь просто открытой парковки, диванный ты строитель. Гвозди-то хоть умеешь забивать?
>Большинство новых зданий - монолитно-каркасные (в том числе числе дешевых, ну кроме панелек, которые совсем уж).
Потому что каркас это дёшево. Похуй, что обшивка из гипса и минваты, похуй что один перфоратор слышен на весь дом, зато не панелька!!! Ору с тебя, даун. Панелька-это дом из гетерогенных железобетонных плит автоклавного изготовления с внутренней изоляцией из керамзитобетона.
>пикрил1
560 тысяч за квадрат, 58 этажей.
А рядом паркинг. Мало этажей, 170 тысяч за квадрат.
Кому другому расскажи про охуительно выгодную торговлю паркингами.
>Да-да, 7-ми этажное жилое здание ИКН
Да почти весь около-центр Петербурга так или иначе отедльными элементами под защитой. И как ты разные квартиры смешал-то? Свой актуальный адрес я оставлю за пределами обсуждения, не хочу, а туда я вряд ли в ближайшие год-два переберусь. Речь шла про:
>В другом ЖК (5 этажей), в который я надеюсь переехать (купил, но там черновая, а денег что-то совсем нет сделать), 45 машиномест на 44 квартиры (5 этажей), что чуть больше ста процентов - тоже нормально.
https://landrin-loft.ru/
>Так ты нихуя и не приводишь в пример, кроме своих фантазий.
Так а что тебе надо? Ну сделай поиск по картинке, увидишь названия ЖК, посмотришь цены на ЦИАНе. Да, я их точно знаю, лол, потому что в Феймосе чуть больше года тому назад уже даже задаток внес (конечно у дольщика, а не у застройщика за фуллпрайс), чтобы купить, но потом отказался. Сам Фили мне не нравится. А вот Крылатское рядом - прям жаль, но в целом пофиг. Хорошо, что не купил, не хочу там жить пока что.
https://zhk-filicity-i.cian.ru/
https://zhk-famous-i.cian.ru/
А в пик2 (https://zhk-volga-sky-saratov-i.cian.ru/) у меня было две квартиры в доковидные времена, потому что несмотря на все проблемы, Открытие продавали этот дом по себестомиости, отчасти из-за невозможности брать с льготной ипотекой (это залоговое имущество банка было при продаже). Повторюсь еще раз, когда дело доходит до банкротств и судов, все документы становятся открыты, можешь почитать, кто сколько и на что построил.
Пиво, кстати, я покупаю тут:
https://spbguru.ru/novostroyki/944-zhk-legenda-business-legenda-na-moskovskom-65
Я бы принял бы все это за троллинг, но на самом деле не могу себе представить, какой придурок вот это все пишет. Создаешь впечатление, что занимаюсь метанием бисера перед свиньей.
А еще в современных домах без системы дымоудаления и незадымляемых лестниц нельзя строить даже низко. Туда же включается, например, система, которая открывает все замки подьездных дверей (в том числе на пожарную лестницу), что очень просто реализуется, но все же. Вся пожарка обязана быть автономной, а значит требует как минимум генератора, как максимум резервуары с водой.
Во многих высотках, особенно старых, лифты часто слишком маленькие чтобы поднять полуторатонный чиллер на крышу, например. Поэтому при изначальном монтаже и для обслуживания их таскают вертолетами. Причем это как минимум Ми-8. Обслуживание высотных домов - это вообще отдельная тема. Реальной инновацией Лахты, к примеру, кроме достаточно редкого фасада из согнутого стекла под постоянным напряжением, является то, что элементы фасада выполняют функцию рельс для люльки при обслуживании здания. Потому что промальпы на веревочке в данном случае дороже и вообще непонятно как заменят разбившийся витраж, если такое произойдет.
В целом с фасадом и входными группами дорого все, а не только стекло. Облицовочный кирпич стоит конь как в укладке, так и в покупке. Клинкер хороший тоже в общем-то недешев, хоть и дешевле. Да хоть гипсовые элементы с сложными формами (современные тоже на самом деле не так уж просты в исполнении) тоже мягко говоря недешевы. В целом отделка всегда намного дороже несущих конструкций.
Замечу, что из-за высокой конкуренции никто кроме ПИКа около центров городов дешевых домов не ставит. А ПИК берет обьемом исключительно. Но даже ПИК старается сделать хоть как-то приятно. https://zhk-vavilova-4-i.cian.ru/
В среднем в РФ 300 машин на 1000 человек, против 500+ в развитых велосипедных странах. Собственно так или иначе в России не автомобилистов щемить надо (ну не пересадишь ты всех на велики и троллейбусы), а перепиливать инфрастуктуру. Но это очень дорого и небыстро и что-то как-то никуда не движется.
Реальная проблема строительства - это генплан, разрешение и назначение земли. Собственно, как я уже тут где-то писал, обычно процедура после покупки участка занимает 5-10 лет. Есть компании которые специализируются именно на этом, как правило девелоперы берут готовую землю с проектом (его можно переделать, но несильно) у них. Но не стоимость самой земли по себе, она очень дешевая в РФ, особенно там, где лепят муравейники. Да и тысячи примеров уже приводили, высотки не сильно экономят метр земли на самом деле, пятно застройки-то маленькое, а нормы инсоляции для жилых домов и проч никто не отменяет.
Когда в Питере убили Алиева (https://www.fontanka.ru/2023/08/08/72579392/ http://www.skmspb.ru/) я прям принял это близко к сердцу, в плане нулевого резонанса. Чувак тоже понаех, у меня тогда такая же была, даже в той же комплектации. А до этого он катался на Гольфе, который мне тоже всегда хотелось (и по-моему Камри еще была, Гольф помню точно). И жил он в однушке на Петроградке, при этом имея вторую двушко-трешку где-то в районе Светлановского, если мне память не изменяет. Короче богач еще тот, по убеждениям двачеров. Миллиарды греб, не меньше.
В целом любая стройка - это девелопер и сотня таких подрядчиков как Алиев. Каждый там зарабатывает копеечку, но скорее просто оборот имеет. Реально выгодные заказы - редкость. Проходняк же просто позволяет как-то держаться на плаву.
Я не говорю, что на строительстве нельзя заработать. Можно. Еще как можно. Но только с огромным капиталом. Все остальное касалось заработка на растущем рынке, а это вот прям совсем другое. Тогда было очень выгодно даже просто покупать квартиры на площадке и продавать сданные. И ту лавочку прикрыли льготными ипотеками. Лавочка даже с арендой за рубль уже очень требовательна к вложениям.
У наземных обычных эффективная площадь низкая. Нет семейников и больших паркомест потому что. Нет мест меньше стандарта, которые берут для мотоциклов и проч.
Дададада. ВЫВСЕВРЕТИ!!!!111
Да будет тебе известно, строительство вверх более или менее выгодно только до 25 этажей. Выше это скорее дороже.
Ну показал ты паркинг в каком-то корпусе Филисити (Аданте судя по карте), а не Феймосе, и что? Это разные дома. А паркинг это не отдельная сущность. Он там подземный. Он не мало этажей, он вообще вниз.
Набежали со своей религией. Да, такие кого угодно перекричат. У них знания уровня "я вчера про ЦИАН узнал", они видели все. И бегут это все миру рассказывать.
Пока я болею, я тут пишу. Почувствую себя лучше, забью.
>Панелька-это дом из гетерогенных железобетонных плит автоклавного изготовления с внутренней изоляцией из керамзитобетона.
И общими подрозетниками. Хватит уже, а?
>обшивка из гипса и минваты
Так смысл каркаса в том, что он макимально прочен, что абсолютно критично для домов с большими комнатами и минимумом колонн. Ну и в том, что можно сделать абсолютно произвольный фасад. Как дешевый дешевом жилье, так и дорогой.
>Кому другому расскажи
Дай отгадаю, пытаешься рассуждать, но не можешь?
>Так это говнопаркинг для бичей.
По сути да.
>с подъёмником
Дюже неудобная штука, если ты про парковку двух машин на одном месте. В начале десятых было популярно лепить в Питерсках всяких и Московиях.
>мойкой
Это в основном в Казахии и прочих местах, либо совсем уж премиуме (но это редкость), в РФ не разрешают вьезд посторонних машин в паркинг. А только жильцами автомойки не окупаются, да и дюже сложно это оформить.
>чилл-зоной
Нахрена? Их есть и часто, в основном для водителей или персонала. У нас там вообще кухня персонала, лол.
>не менее чем 6х12 метров
Зачем? Ну купи два соседних семейника. Даже чуть больше выйдет скорее всего.
>пневмостанцией
А это зачем?
>вентиляцией
Они везде есть.
Да, я серьезно ответил на троллинг тупостью.
Согласен, тема с паркингами закрыта, я просрался. Жду чистки.
>ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
тупейший совет, тебе просто переедут пока ты будешь ковылять с велом думая что ты в безопасности, хочешь жить крути башкой, как за рулем автохлама, так и за рулем вела
Лучше медленно идти и по сторонам смотреть.
>в треде буквально каждый второй видос, как какого-то тротуародауна сбивают при переходе не спешившись
>ряяяяя тупой совет
Воистину дегенеративная доска.
Хотя конечно может в твоём сельском нахрюке людей и давят на переходах, но в цивилизации это довольно редкое явление.
Сбивают не потому что они не спешились, а потому что это матрасы одноклеточные, которые не следят за дорожной ситуацией.
Точно так же можно найти видео, где автопидорасы сбивают тех кто катил свой велосипед.
Краснодарский край это не цивилизация по твоему?
На, только угомонись пожалуйста. Только кручение башкой спасет тебя. Видишь что можно проехать - проезжей, если лучше спешиться - спешься.
И чо тут? Водила притормозил, а потом на газ нажал. Никакое кручение башкой не спасло.
Правильно. Нормальные люди спешиватся, дегенераты нет и лежат на асфальте.
Деревенский кубаноид, кек. Такому даже отвечать зашкварно.
А зачем ты сиранул с подливой?
Во-первых, 1 видик на 99. Сильно!
Во-вторых, что более смешно, в этой ситуации любого человека задавили бы нахуй.
Тротуародаун как обычно. Чёто перемогают, срут в лужу, зачем, почему..
Хотя вероятно они не тротуародауна, а просто дауны без велосипеда, а ведь би.
Я не спешиваюсь в 2случаях
-машин нет рядом совсем
-регулируемый пешеходный переход вдали от перекрёстков
> Я не спешиваюсь в 2случаях
> -машин нет рядом совсем
> -регулируемый пешеходный переход вдали от перекрёстков
База
Это адекватно, вопросов не имею.
Ну нормально, когда вполне хорошо видно. А то здешние долбоёбы едут через переход, а потом катаются на капоте, потому что засмотрелся налево, когда водила ехал справа, или тяночку увидел, или услышал хруст под колесом, и вообще похуй что может быть.
Как бы то ни было, мудрость поделена, кто не хочет ей внемлить - будет учиться на своих ошибках, как дурак.
>Я не спешиваюсь в 2случаях
А я никогда не спешиваюсь, потому что пешеходные переходы пересекаю поперёк.
Даже ZeroEnigma в Нью-Йорке постоянно спешивается, чтобы пересечь мутный участок, посмеиваясь, что пока он пешеход ему можно всё. А Вася в Усть-Урюпинске никогда не спешивается. Как же охуенно развиты велодорожки в Усть-Урюпинске!
>развиты велодорожки
Какие вялодорожки, дебич? Написал же, что еду перпендикулярно всём этим переходам и рот их ибал.
> ZeroEnigma
Кто это? Ёбырь твой?
Нет зрелища более угрюмого и неумного, чем велосипедист, который ездит по правилам для автолюбителей.
Ты просто не умеешь ездить на велосипеде, поэтому тебе всё неудобно и ты всем мешаешь.
Вот этого двачую. Велодорожки ненужны.
Блядь, додик со второй наверняка сидит в итт этом итт разделе. Додик, отзовись!
Свободой повеяло...
Свободой снимать это всё на видео, публиковать и не быть упакованным вместе с ней, да.
16/20
Из них четыре совсем теоретических-по оформлению дтп, движение с неисправностями и как накладывать жгут если пациент порвался.
Их я ответил правильно лол.
Зато жестко насрал ответами, не имеющими отношения к велосипедам.
На права не учился никогда, читал ПДД, когда ввели якобы ограничения для велосипедов год назад (на самом деле ничего не вводили).
>по правилам для автолюбителей.
Не знаю таких правил. Знаю правила для всех участников движения, но предпочитаю ездить по своим собственным, которые немного отличаются от общепринятых.
"Да, не регламентируется. Но ответ не верный." Гениально! Это как если бы спросили: "сколько раз пешеход должен убедиться в безопасности движения? 1) 2 раза, 2) 1 раз или 3) допустимы оба варианта." Но правильный ответ был бы почему-то "2 раза". А потому что так надёжнее!!
никогда не спешиваюсь, нахуа?
Подкатываешь, гасишь скорость до пешехода, смотришь по сторонам, нет машин, проезжаешь.
Подкатываешь, гасишь скорость до пешехода, смотришь по сторонам, подъезжает авто, смотришь на водителя, убеждаясь, что он видит тебя и останавливается, благодарю его, проезжаю пешеходный переход.
Никогда проблем не было. На долбоёбов скуфов лет за 30 особенно, которые спешиваются, смотрю и ржу, выглядят как дети малые 10-12 лет, которым мама сказала делать так.
З.Ы. Если ты адекватно умеешь оценивать обставновку, какая разница, пешком ты перещёл или на велосипеде переехал переход. Если ты долбаёб, тебя и пешком собьют к чертям.
Подкатываешь, гасишь скорость до пешехода, смотришь по сторонам, нет машин, проезжаешь.
Подкатываешь, гасишь скорость до пешехода, смотришь по сторонам, подъезжает авто, смотришь на водителя, убеждаясь, что он видит тебя и останавливается, благодарю его, проезжаю пешеходный переход.
Никогда проблем не было. На долбоёбов скуфов лет за 30 особенно, которые спешиваются, смотрю и ржу, выглядят как дети малые 10-12 лет, которым мама сказала делать так.
З.Ы. Если ты адекватно умеешь оценивать обставновку, какая разница, пешком ты перещёл или на велосипеде переехал переход. Если ты долбаёб, тебя и пешком собьют к чертям.
>Будет очень интересно, если велачеры, особенно те, что не имеют машину, пройдут вот такой тест (это ровно то, что сдаешь в ГАИ) и покажут тут свои результаты:
мимо сдал 3 месяца назад в Германии с минорной ошибкой с первого трая
В рашке просто все уебанское даже ПДД.
>Ребенка не научили спешиваться. Ну и правильно, нахуй не нужно, нового родят. Пизда то резиновая
СПЕШИВАДТСА НАДО СПЕШИСЬ!!!!!!!
Пиздец ты дегенерат. Лупоглазое существо за рулем сбило бы его в любом случае, потому что оно лупоглазое существо без мозга.
>Умиляюсь с прохожих
Орки и культ смерти. Всем похуй на окружающих. Это русские скрепы.
> прохожих
Притормозили и здраво оценили обстановку:
— пацан сразу поднялся;
— мужик долбоёб без шлема уже полусидя;
— с орущей на ровном месте пиздой уже батя сюсюкается и мамка рядом стоит.
Что, по вашему мнению, оставалось делать прохожим? Вызывать МЧС? Делать искусственное дыхание? Непрямой массаж сердца?
>спешиваться
> Притормозили и здраво оценили обстановку
Это ты на диване притормозил и 10 раз посмотрел видос. А оркчане даже внимания не обратили особо. Возмутились или проиграли в душе и попиздовали дальше не вникая в то уебался там кто или нет.
Попиздовали дальше по своим стекломойным делам и новым победам в телевизоре.
Нерепрезентативно, т. к. тот, кто очень плохо прошёл, не будет здесь об этом писать!
Прошёл несколько раз, получилось в среднем 14/20.
Стараюсь кликать быстро, долго не задумываясь на вопросами, потому что на дороге времени, мягко говоря, не "15 минут" будет. Много каверзных вопросов, также несколько общих вопросов о механике автомобиля, штрафах, оказании 1 помощи и т. п.
>не будет здесь об этом писать
В велаче какая-то прям совсем кривая агрессивная и обиженная жизнью шваль в основном. Сомневаюсь, что они вообще понимают приоритеты и проч. И это проблема. Огромная проблема, потому ПДД надо в школьную программу. И права там же без категории, как у американцев.
>Стараюсь кликать быстро
Правильно.
>каверзных
Лолшто?
>механике автомобиля
>штрафах
Каких, кек?
>оказании 1 помощи
Самый длинный ответ правильный, лол, за очень очевидным исключением.
Все 4 вопроса с ошибками действуют на велосипедистов. - Можно ли поворачивать?
- Могут ли там парковаться?
- Регулировщик, ок, никто не помнит, что он там показывает.
- Вообще простейший перекресток, какой троллейбус, правило правой руки.
Молодец, что прошел.
Почему нужно держаться правой стороны? Не лучше ли мне видеть есть впереди машина или нет, когда я еду слева.
Чтобы тебя, дебила, по встречке не сбила машина или не утащила в воздушный поток
>- Могут ли там парковаться?
пахуй,я к этому дорожному знаку вел пристегну если надо запарковаться будет
>- Вообще простейший перекресток, какой троллейбус, правило правой руки.
Я уступаю всем, кого считаю дохуя большим и опасным. Тут я вобще бы остановился и подождал, пока весь транспорт проедет, потому что чет такое себе быть растертым между троллейбусом и говновозом
было бы интересно увидеть, какие ответы были неправильные
Это чет совсем рекорд даже для велача
>В рашке просто все уебанское даже ПДД
Ну-ну. Только и Россия, и Германия в свое время подписали Венскую конвенцию о дорожном движении.
Вот и пиздуй нахуй на германский сайт, вырусь.
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/bi/res/1507987.html
Господа, в новом треде продолжение истории из второго ролика
Сдал, не ответил только на даунские вопросы
За рулем авто уже несколько лет не ездил
Миллионы таких же видосов из других стран на ютубе даже с украины с тцкшниками, так что порашный вскукарек не засчитан.
Тупопездных селедок надо было столкнуть с обрыва.
Скоро твой ютуб вообще запретят нахуй. А то народ слишком хорошо живёт, котиков каждый день смотрит.
А в БотСаду кататься можно или сукомудилы запретили?
Краткая выжимка ВЕЛОПДД:
- ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
- быть заметным на дороге - твоя ответственность
- ездить по тротуарам можно, только если проехать по дороге нельзя
- держись правой стороны проезжей части но не жмись в обочину
- поворачивать налево нельзя, если налево уходит более одной полосы движения да и вообще нежелательно, ведь на пересечении со встречкой тебя может поджидать внезапный водятел
- перестраиваться можно, если правая полоса предназначена только для поворота направо, а тебе нужно прямо
- о маневрах следует заблаговременно сигнализировать рукой
- хоть в правилах этого нет, но надевай светоотражающий жилет ночью\в сумерках\на загородной трассе; помни, что водители большегрузов тебя все равно НЕ ВИДЯТ, у всех автобусов и камазов ты пермаментно в слепой зоне - не приближайся к ним, притормози, объедь издалека
- ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
Прошлые треды:
https://2ch.hk/bi/res/1181651.html
https://2ch.hk/bi/res/1293214.html
https://2ch.hk/bi/res/1345358.html
https://2ch.hk/bi/res/1372891.html
https://2ch.hk/bi/res/1404910.html
https://2ch.hk/bi/res/1422782.html
https://2ch.hk/bi/res/1434392.html
https://2ch.hk/bi/res/1446317.html
https://2ch.hk/bi/res/1477830.html
Заметил что в старых тредах в архиваче не получается открыть\скачать ролики, так что сохраняйте понравившиеся чтобы не потерять