сап мотач, что можете посоветовать по марке BAJAJ? Присмотрелся на линейку boxer, но не ебу че выбрать. До этого у меня вообще никакого транспорта не было (кроме велосипеда). Вроде 100 и 125 неплохие в качестве первого мотоцикла, но что именно лучше брать? 100 вроде лучше, как для первого мота тем, что она проще и надежней, но выглядит не так пиздато, как 125, да и динамика с комфортом хуже. Хотя с другой стороны хуевая динамика для меня, для человека видевшего мотоциклы только на пикчах, будет даже плюсом, ибо с ней у меня меньше вероятность разложиться на первом же повороте. БАЖАЖЕВОДЫ, ПОМОГИТЕ!!
Это такой троллинг, или ты на полном серьёзе думаешь, что динамика 125 кардинально отличается от 100 и рассуждаешь о каком-то комфорте на этих двух кусках металобрухта?
не то что бы пря кардинально, но все же отличия есть. Да и с учетом того, что я пиздюк без опыта езды мне любое говно, разгоняющееся до 90кмч в радость. Но только не китайцы
бажаж индийский, лол. Причем бажаж хвалят за ебейшую надежность и выносливость, а на китайцах ток движки надежные (и то далеко не на всех)
Сорта рабочего ишака, бери уж 125 если нравится.
Вот эту ракету бери.
>100 vs 125
>динамика с комфортом лучше
Заорал прямотоком.
Забудь вообще о мопедах с барабанным тормозом спереди. Просто не рассматривай их никогда. Тормоза должны быть блять нормальными, т.к. это единственное что отделяет тебя от ККР.
>только с АБС!!!
Лол, так барабанные это по сути и есть как с АБС. Потому что они еле-еле хватают и их надо двумя руками сжимать, чтобы переднее колесо заблокировать.
только дисковый тормоз срабатывает с минимальной задержкой (даже китайский), а эти ебаные китайские барабаны дают охуенную задержку, пока трос натянется и тд и тп
https://bm150.topforme.ru/2019/12/10/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7-%D0%B2-%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B0%D1%85/
>по сути и есть как с АБС
>Потому что они еле-еле хватают
Пиздец блядь, просто пиздец.
Я прочитал эту статью.
Это просто эталон пуштунского безумия, помноженного на енотью тревожность.
Не тормозите, пацаны. А то страшные стоппи вас убьют.
>барабанные это по сути и есть как с АБС.
Родилась новая китаемантра. Оммммм.
>Я прочитал эту статью.
>Это просто эталон пуштунского безумия, помноженного на енотью тревожность.
Вообще я ее скинул для того, чтобы отговорить челика брать эти мопеды.
Есть версии с дисковыми тормозами, хотя даже если брать с барабанными их не проблемно сменить на дисковые
Не проблемно для кого?
Скажи нам сразу, ты купишь комплект дисковых вместе с мотоциклом?
Есть ли у тебя место, инструмент и навыки, чтобы проделать эту работу?
Уверен, что не уебешься в первую же стену на ходовых испытаниях свежепоставленных тормозов?
>Уверен, что не уебешься в первую же стену на ходовых испытаниях свежепоставленных тормозов?
Тссс, не спугни!
>их не проблемно сменить на дисковые
Купи гопрошку сначала, пожалуйста. У нас место главблоггера, похоже, в этом сезоне не занято будет.
Чот Шолга вспомнил. Был легендой автача, а у нас будет легенда мотача.
Что нас ждëт? Альфа с мотором от эродин и выхлопом от харлея? Или хаябуса с резиной от волги и чопперной вилкой, приспособленная для езде в стойке? Не знаю.
На них запчастей нет. Бери китай. У китайцев хорошее качество, особенно если это не убербюджетный вариант, большой выбор, лучше оснащение. Плохое качество у китайцев - это сказки от всяких додиков и любителей стереотипов.
Затоновец?
Махровый!
Хорошее, просто охуительное качество. Матвеев, который это говно раньше хуями крыл сейчас повзрослел и отвечает кратко: они стоят своих денег. Когда японский малокубатурник стоит 700, а китайский 150 это ярчайший показатель где экономили. Меньше деталей, ниже качество и стоимость материалов, меньше технологических операций, меньше времени на обработку и подгонку этих деталей, больше ручного труда, чем работы дорогостоящих высокоточных роботов на конвейере. Харлей отправляет в переделку мотоцикл, если у него пузырек воздуха или песчинка попала при покраске бака, китаец красит бак без грунта и экономит углекислоту при сварке.
>и подгонку этих деталей
Я смотрю ты знаток поточного производства и любитель селективной сборки.
Посмотри как пакистанцы для альф льют цилиндры, тормозные барабаны в землю. Если их не обрабатывать напильником, то мотоцикл не собрать.
Возьми ИЖак себе бу или Минск если хочешь прям 125 кубиков прям вообще за дёшево, тысяч за 10 наверное можно взять. Покатаешь, поймёшь нравится ли тебе моты вообще. На Минске вообще можешь хоть по лесам, хоть по горам скакать.
Но ИЖ наверное слишком мощный для начала, я бы взял Минск чисто на пробу. Много раз видел, как новичек теряется, забывает про тормоз выкручивая газ от растерянности и улетает в кусты или ещё куда.
Советы двачеров, лол. Если хочется дешево попробовать, то альфа, дельта или питбайк. Какие совки, ты в нищей деревне в Алтайском крае живешь, лол? На календарь смотрел?
А что мне календарь, я открываю авито и вижу кучу совков за копейки. Чисто попробовать нормально, дешевле не найти, можно погонять хоть пару недель и продать дальше.
Чем взять иномарку за 140 тыс, понять что такое тс как мотоцикл тебе вообще не заходит на длительный срок и пытаться уже продавать теряя нормально в деньгах.
>ИЖ наверное слишком мощный для начала
Малокубатурные страхи итт
>Чисто попробовать нормально
Только чтобы понять, каким мотоцикл НЕ ДОЛЖЕН быть и привить себе вечное отвращение к мототехнике
Ето вот
Я не понял, в моточе пориджи и студенты сидят что ли?
Ну ка поясни чем плох ИЖ, что такого не должно быть в мотоцикле что есть в иже? Или это твои протыкласники и блохеры на пластиковых мотоциклах так сказали?
>что такого не должно быть в мотоцикле что есть в иже?
Пота твоего бати.
Мышление ребненка. Вижу что-то дешево – надо брать, я наебываю систему! Вместо того чтоб подумать о том что это говно никому ненужное ломучее без документов, которое никогда не доведешь до исправного состояния, даже вложив 150+ тысяч
>что такого не должно быть в мотоцикле что есть в иж
Тебе на пальцах надо объяснять что в современном мотоцикле должны присутствовать дисковые тормоза, инжектор, абс и хоть какой-то запас надёжности? Серьёзно? Ты сам не из пориджей ретродрочеров?
>на пластиковых мотоциклах
Наука тут бессильна, вы дебил, увы.
>что такого не должно быть в мотоцикле что есть в иже
Двух тактов в дорожнике.
>инжектор
Не нужен
Начнём с того, залупа ты сутулая, что я поездил на всех, сука, ижах от 56го до пса. Докидывай сюда Паннонии и прочие явы-чезеты. Становись на коленочки и принимай моё экспертное(тм) мнение на лицо как истину в последней инстанции. Совки - не для езды, сельский ты ебанько.
Ахаха, спешите видеть подрыв пориджей итт! Внатуре как с пикчи про пориджа где он харю воротит от всего российского, но зато восхищён когда видит баджаж лол.
Кучу лет гоняли на ИЖаках, когда у людей проблемы были с баблом, что бы достать иномарку. У нас в байк клубе в нулевых из ИЖ, Уралов делали чопперы хуепперы, из минсков кроссачи, ездили и по дорогам и по бездорожью и в горы. У всех все работало как часы, байки были вылизаны, а в треде говорят, что они оказывается вообще не едут, понимаю.
Кучу лет гоняли на ИЖаках, когда у людей проблемы были с баблом, что бы достать иномарку. У нас в байк клубе в нулевых из ИЖ, Уралов делали чопперы хуепперы, из минсков кроссачи, ездили и по дорогам и по бездорожью и в горы. У всех все работало как часы, байки были вылизаны, а в треде говорят, что они оказывается вообще не едут, понимаю.
>из ИЖ, Уралов делали чопперы хуепперы, из минсков кроссачи
Надо всего лишь один раз нормально собрать?
>иномарку
Не хочешь полакомиться?
Селюку неприятно, лел
Потому что ты пиздабол. Совкоциклы постоянно ломались, урал так вообще без перегрева по трассе ехать неспособен со скоростью выше 80 (к слову, 80 может ехать даже альфа). Водку вы жрали в своем ПГТ или бабкин самогон с димедролом, а еще ебали коз. Мотоциклисты сраные.
>У нас в байк клубе в нулевых
Дед, таблетки прими
Просто кому то нравится ковыряться в мотоцикле, что то переделывать и доробатывать под себя, этим и хороши снгшные мотики. Я тоже думаю в этом есть своя изюминка и ДУША. Ну а кому то надо что бы сел и поехал, без задней мысли на бездушном китайце.
Ак ты определись уже, мы про езду говорим, или про неезду.
Не с баблом у людей были проблемы, а с головой. Начало нулевых было золотое время. Если ты мог водить машину или умел держать перфоратор с болгаркой, то ты уже мог зарабатывать. Мой друг накопил со школьных завтраков 7000 долларов и взял битую голду полторашку, починил ее и отъездил на ней больше 10 лет, пока не начал слепнуть и спиваться. Если ты не смог заработать ни на что, даже на сраный четырехсотый брос тыщу-полторы бачей, то ты никчемный бездарь, ленивый и тупой.
Чини детектор. Никогда не жил ни в пгт ни в нищих городах.
Ага, но мы на уралах(кастомах) ещё один ИЖ юнкер и восход переделанный в чоппер лол, спокойно гнали на байк слёты за почти тысячу км или просто к пацанам из других городов. вот время то было, романтика
Это другой анон писал
>в байк клубе нулевых
Не буду докапываться до орфографии, и так понятен уровень твоего развития. Нормальный мотоциклист хочет ездить. Чтобы ковырять ижак ради ковыряния его покупают когда в гараже уже есть крузак, два харлея и гидроцикл. Зайди на форум мотоижру. Там люди в открытую говорят что нахуй мне иж, мне б хотя бы ебра 125, он хотя бы едет и не ломается.
>почти тысячу км
Хуясе критерий надежности.
Рейт кастом ИЖа
Зачем оно нужно, когда есть Баджадж Мститель?
Русский босудзоку с поворотниками в небо и покраской баллончиком. Бессмысленный и бессмысленный. Двухтактный ванаби чопир. Дрын-дын-динь. Затормозил с горки мотором - поймал прихват от недостатка смазки
Лол, это же нам какой-то зуммер батины воспоминания пересказывает
Как называется эта болезнь?
Карго-культ.
>У нас в байк клубе в нулевых
Свойство психики, забывать плохое.
Норм пробег же от капиталки до капиталки
Ага, пока остальные на байкслете рыгают в канаве отдыхают и общаются, совкодебил капиталит свой металлолом. ЗатоЗОЖ.
> У всех все работало как часы
Вот эту хуйню можешь втирать как раз зумерам и пориджам, а на мотаче 90% застали эту хуйню в сознательном возрасте и прекрасно помнят как совки "прекрасно едут и не ломаются".
Лучше бы спросил, о каких часах речь. Может, такие, которые 2 раза в сутки время угадывают
Не, он неплох конечно, но все таки это разные вещи и ощущения, когда ты сам сделал байк под себя и выезжаешь на нем и когда берёшь готовый.
>сделал байк под себя
>байк
>пердящее малокубатурное говно с говнарскими косичками
>>сделал под себя
Убрал лишнее
Зумеры, которым главное штоб мощна было, спок.
>пориджи и студенты
>пориджей
>пориджа
>Зумеры
Как же неловко выйдет, если этот мамин взрослый и опытный ценитель настоящих мотоциклов окажется одним из самых молодых на борде.
>пориджей
>пориджа
>Зумеры
Как же неловко выйдет, если этот мамин взрослый и опытный ценитель настоящих мотоциклов окажется одним из самых молодых на борде.
>Зумеры, которым главное штоб мощна было, спок.
Мы уже поняли, что тебе зато хватает по ощущениям старого ижака. Давай, ты теперь его нам покажешь?
Я такого мощного совкошизика уже давненько не видал. Браво.
Я не говорил, что мне ижа хватает. Я говорю, что ИЖ это нормальный мотоцикл. Не топ, но и не днище.
А что тогда считать днищем?
Сейчас бы думать, что ИЖ и Урал - делались только в совке до 91 года, но никак не в современной России.
Сколькими ижами ты владел? Не твой батя, не какой-то хуй с форума, а конкретно ты. И сколько ткм бвхех ты на нём проехал?
Мопеды и самый дешёвый Китай, с говной вместо сварки.
А чем это отличается от совкопораши на коленях за 10к, которую ты или твой бойфренд половой товарищ рекомендовал по треду выше?
>половой товарищ
ТАК ВОТ КАК ЕТО НАЗЫВАЕТСЯ
Наверное тем что какой нибудь совок 56 года выпуска до сих пор на ходу с живой рамой и движком?
мимо
Не видел ни одного 56 на ходу. У тебя есть живой с ориг движком на ходу без десятка капиталок?
>без десятка капиталок?
Движок Тесея, лол
> ибо с ней у меня меньше вероятность разложиться на первом же повороте
Залупа неоднократно раскладывался на поворотах, а ведь у него минчик 125 был
Ездил на баджадже который слева у тебя, когда учился на А, его давали в первые дни, т.к. 250 это для тех, кто уже ЧО-ТО умеет и могёт, так вот, рулится он как велосипед, довольно надежный, в школе за год его не успели отмудохать, хотя подножки открутились таки, комфорта нет что на левом, что на правом, динамика это вообще не про этот мопед, он вялый даже по сравнению с чекухами китайскими
Слыш, я в алтайском крае живу и у нас тут все есть и совки и альфы и питуны, ты на алтайский край бочку то не гони!
Это же наш Барнаульский мальчонка на скувейве, пухлый такой
Скувейва нема уже и я просушился!
Ты хотел сказать два движка?
Как оказалось, он просто мастер позировать бвхех
У тебя в этом сезоне невидимая бейба?
Воображаемая, как у лучшей половины мотача, бвехехех
Стиральных машин только нет и обоев
Это мем какой-то или что
Настоящий Бадж это Platina, но северные варвары модель не оценили, даже на вторичке их не найти, затоновых давно не возят
После покупки можно свой личный ПЛАТИНОВЫЙ тред запилить и постить там мелкостраду.
Скмньте пасту про уралы
В моём новом бажаже 150 аккумулятор пикрил. Он "not spillable" и "sealed maintenance free". Так вот, какого дьявола у меня тогда accidental spill произошёл? Я туда особо не смотрел, таки он как бы и не требует, но сегодня открыл крышечку, а там кислота подтекает. Ну я его протер и пока обратно поставил.
Собственно что делать?
1 - Забить хуй и периодически протирать тряпочкой до конца сезона или пока электролит не выпарится и акум не сдохнет? Там уж что раньше случится.
2 - Роняя кал бежать покупать новый акум или всё по электрике сломается и вообще гроб гроб кладбище пидор?
Собственно что делать?
1 - Забить хуй и периодически протирать тряпочкой до конца сезона или пока электролит не выпарится и акум не сдохнет? Там уж что раньше случится.
2 - Роняя кал бежать покупать новый акум или всё по электрике сломается и вообще гроб гроб кладбище пидор?
Бамп
Делай 1, будь морально готов к 2
из электрики по пизде пойдёт разве что то, на что кислота протечет
Там под акумом нет ничего снизу, всё над ним расположено. Только если он тугой струёй вверх бить начнет, то может и попортит что до пукана моего например доберётся сквозь сиденье. Ну а вообще спасибо конечно, в целом я тоже своей логикой склонялся к тому, чтобы уже доездить его, но т.к. опыта мотоциклов или коробок не имею, то про подводные не могу знать. Мало ли, может что-то быть так, как не ожидаешь.
Всучить его в зубы дилеру и потребовать замены по гарантии
Мне до дилера 400 км - далековато. Хотя можно конечно написать манагеру, мол кумулятор что-то не фунциклирует и если одобрят, то забрать новый тем более как раз на днях в город собираюсь, но хз, стоит ли в это всё лезть. В принципе попытка не пытка, попробую написать.
Алсо, я нашел на чем баджадж денег решили сохранить - это болты защитного кожуха цепи. Металл там какой-то непонятный и мягкий пиздец, я хотел этот кожух снять, а гляжу - при небольшом усилии начинает грань головы болта слизываться. Причём закручены они были основательно, продолжил бы так тянуть, то получилось бы вместо граней круг. Пришлось брать инструмент спасатель полу газовый ключ, полу пассатижи - вроде клещи переставные называется и им откручивать. Но два болта верхних так и не смог ибо не подлезть, не зажать нормально, пришлось мот одеялами обложить в болгаркой головы срезать кожух таки зацепил в одном месте. А вот на двигателе и раме/багажниках охуевшего качества болты, я когда снимал боковые подножки и платьеловитель для индийских женщин, то трубой всё откручивал и никаких инцидентов не было.
Думаю обратно ставить чухол не буду, хоть и удобно с одной стороны, что нужно реже мазать и чистить цепь, но с другой контроля за ее состоянием меньше - открывать пробку туда каждый раз геморно, да и не видно толком, что-же там происходит на самом деле. Палка о двух концах короче.
>Так вот, какого дьявола у меня тогда accidental spill произошёл?
Возможно напряжение в борт. сети выше нормы.
Я бы замерил вольтметром на твоем месте, если это так то у тебя могут погореть лампочки и контактные группы в выключателях, датчиках и релюшках.
>Пришлось брать инструмент спасатель полу газовый ключ, полу пассатижи - вроде клещи переставные называется и им откручивать. Но два болта верхних так и не смог ибо не подлезть, не зажать нормально, пришлось мот одеялами обложить в болгаркой головы срезать кожух таки зацепил в одном месте.
Купи уже экстракторы болтов, колхозник.
Я погуглю что это и как мерить, спасибо.
Сегодня я узнал что существуют экстракторы болтов, спасибо. Но покупать я их конечно же не буду, ибо у меня необходимость в них максимум раз в несколько лет может случаться.
>необходимость в них максимум раз в несколько лет
>бажаж
Выбери одно
Да вроде нормальные там болты, ну. Только на цепной накрывашке зажмотили. Ну и ещё может много на чём, но раз я ничего не испортил из того что крутил, значит оно крепкое
>вроде нормальные там болты
Болтам мало быть нормальными, надо еще чтобы их вкрутили нормально с нужным моментом и на смазку, исключащую как самопроизвольное отворачивание, так и прикипание
Короче я несколько дней к мотоциклу не подходил, но сегодня таки не поленился дойти и замерить. Щупы тыкал в клеммы аккумулятора пример пикрил, однако хз, правильно это или нет. Намерил, что с выключенным двигателем 12,42 что кстати удивительно, думал он из-за того, что оттуда кислота убежала, будет совсем слабеньким, а с заведенным на холостых с включенным подсосом 14,03 там же показало.
Стартер я кстати несколько раз крутил, ибо сначала пытался без подсоса завести, алсо, долго поработать ему не дал, ибо насколько понимаю, оно сразу должно начать генерировать электричество как заведется. Из нагрузки всё по умолчанию: ближний свет, жопный свет, подсветка приборки, ну и сам двигатель. На пикриле видно, куда я пихал щупы ну и напряжение на работающем.
>с заведенным на холостых с включенным подсосом 14,03 там же показало
Ну это норм. А если погазовать? Ты же на холостых вряд ли ездишь? Померяй на оборотах, на которых ездишь обычно, а также на околомаксимальных.
Мотачую братишку. Не забывай, что напряжение будет зависеть от оборотов, и хуй его знает, сколько идёт на аккумулятор, когда ты откручиваешь газ.
Звучит рационально, завтра попробую, а сегодня лень опять в гараж идти, да и одному неудобно это делать, ибо щупы надо придерживать, а так ещё и ручка газа далеко. Попрошу сестру или маман помочь, лол
БаДжоДжовод ИТТ. Поменял в своём боксере маспо и фильтр в первый раз 500 с небольшим км, но возник вопрос, а не будет ли чего, если я немного перелил выше отметок у окошечка? У меня литр маспа был, но я его начал лить, потом когда дошло до верхней отметки, то подождал немного и потом ещё кик стартер пару раз пнул, чтобы оно там размазалось, потом продолжил лить ну и снова долшо до верхней отметки, но уже за несколько минут не понизилось, а маспа примерно миллилитров 100-150 оставалось, ну я его и вылил туда всё. Вроде это не так много, ничего наверное не должно быть.
Изначально кстати тоже окошко было заполнено полностью, так и ездил первые 500 км
Изначально кстати тоже окошко было заполнено полностью, так и ездил первые 500 км
Нормально. Больше не меньше.
Да ты не парься. Лишнее масло выдавит через сальники, все норм будет.
Ну тут меру знать надо это по любому, а тут ситуация неоднозначная: по мануалу написано лить литр, вот я и вылил, но в том же мануале написано про отметки у смотрового окошка. Вот и хз кому верить лучше.
Таки не думаю, что сальники мне за это спасибо скажут, но вообще раз до этого с переливом ничего не выдавалось, то может всё в порядке будет. Посмотрю, как пойдёт, потом уже сам смогу какие-то выводы делать, опыта то нет.
>Лишнее масло выдавит через сальники, все норм будет.
Масло плещется в картере. Над ним колено и поршни. Давление в картере должно совпадать с атмосферным благодаря сапуну к воздушному фильтру.
Ходят легенды, что если прям дохуя перелить, то кольца закоксовываться будут.
>Ходят легенды, что если прям дохуя перелить, то кольца закоксовываться будут.
Я другую легенду слышал. Типо если сильно перелить, то колено будет взбивать масло в пену и система смазки не будет нормально работать.
Естественно, это все справедливо только для моточков с мокрым картером но других у меня никогда и небыло
>взбивать масло в пену
Езди на нормальном масле - оно не взбивается
>взбивать масло
Так колено и так взбивает масло, чтоб туман создать.
>Езди на нормальном масле
Мотуль разве не нормальное?
Наверное уже не актуально, но все же отвечу как бабаевод.
Если и брать боксера, то лучше сразу 150Х. Шансов разложиться хотя бы с одним дисковым тормозом будет значительно меньше чем на барабанах в жаркий день.
По динамике все 100, 125 и 150 все овощные, но на 150 можно хотя бы 90 уверенно идти по трассе одному и нормально держаться с городской скоростью 60, что опять дает больше шансов что тебя не намотают сзади.
Боксер 100 - это вариант только для деревни, т.к. 60 км/ч он будет держать на пределе сил. Хотя они все для дачи и деревни, но 150 - это хотя бы вариант, на котором до дочи/деревни можно еще и доехать.
Если смотреть для города, лучше начинать хотя бы с пульсара 180, т.к. даже на 150м боксере сложно держаться впереди потока на светофоре, ибо 60 км/ч без визга он держит только на 5 передаче, а дергать с 1 до 5 за 5 сек - такое удовольствие как для тебя, так и для коробки.
Но если по назначению как утилитарный байк - отличный ослик. Уже 12к накатал за 3 года, кроме расходников и тюненха ничего не менял.
По окошку.
По поводу выдавливания сальников, это бывает на кубатору от полулитра у любителей разогнать мотор с 1000 до 10000 за секунду, тогда волна давления в каналах картера и головы может и сальники и прокладки пробить.
В целом в чем проблема? Приоткрути болт маслослива до состояния, когда уже посочилось, но еще болт на резьбе сидит и сцеди рюмку-две.
У Боксера вообще довольно странный мануал. Особенно в плане обкатки.
Мотыль - самый подделываемый, поэтому его стоить лить только если уверен и лучше самому. Мне на официальном сервисе на ТО в Балашихе продали и залили мотыль (банку показали), но он превратился в черную вязкую жижу уже через 300 км. Думал вдруг двиг так коксит, но как сам стал заливать - нормально темнеет только после 1.5к. За тот сезон намотал почти 5к на на одном масле и только тогда из мотора вышло что-то похожее по черноте и вязкости.
Ничего сливать не пришлось, мотоцикл постоял себе и масло там распределилось нормально, теперь по верхнюю отметку - не зря литр вылил.
А по обкатке непонятно, но я не заморачивайся честно говоря, просто езжу, обороты до вибрации не раскручивая. Но там не меняется ничего пока - как начинало немного трясти после 70 по спидометру и уже ощутимее после 80, так и трясёт, выше даже не пробовал, ибо некомфортно становится. Не то чтобы нельзя было так ехать, но за двигатель что-то стрёмно, так что особо на трассу пока не лезу, хотя по ней надо ехать до классных грунтовых дорог. Но кстати для мухосрани скорости вполне хватает, у меня во первых там много где ограничения 40 стоят, искусственные неровности перед пешеходными переходами + они почти все нерегулируемые, на которых постоянно уступают. Короче от потока не отстаю, скорее коробкам наоборот на пятки наступаю, но правда и не обгоняю почти - только трактор один раз обогнал и скутер опередил в пределах полосы.
Особо не меняется на оборотах, даже 16 не получается. Но аккум продолжил подтекать кстати. Младший брат говорил, что смотрел разные видео про боксеров и говорит, что возможно у него с завода слишком много жидкости налили, вот она и лезет наружу когда заряжается.
t
>Особо не меняется на оборотах, даже 16 не получается
В смысле "даже 16 не получается"? А сколько получается? Если там 15 вольт например, то это как бы уже перебор. Загугли мануал на свой мот и посмотри какое максимальное напряжение там может быть. Вангую что от 14.4 до 14.8.
с другой стороны можно просто забить на эту херь, в худшем случае будешь раз в сезон покупать по аккуму
15 тоже нет - вообще почти не меняется от холостых, на десятые доли только.
Ну значит все норм наверное
У бадажа обкатка 2к километра и согласно руководству нужно всё это время медленно ездить. До 1к километров максимум 45 км/ч, потом до 2к километров максимум 55 км/ч, и это на пятой передачи. Ну я конечно хоть и тревожный, но так не могу - это просто нереально столько наездить с такой скоростью. До 600 км ездил примерно до 60, дабы по городу не тормозить совсем и в тоже время как-то следовать мануалу. Но вот сегодня выехал на трассу и ебанул сто километров со скоростью 70-90 по спидометру с остановками только водички попить, а потом мот часа полтора постоял, остыл, ну и я обратно ебанул тоже почти без остановок.
Вроде перегреться не должен на такой скорости, хотя обороты уже должны были быть близко к максимальным были мне кажется. Но по идее ветерок всё обдувает, до нужной температуры должно охлаждаться. А в плане притертости деталей им же наверное достаточно было первых полтысячи км без особых усилий покрутиться? Ну или всё - гроб гроб кладбище пидор? Для мотоцикла сезон был первым и последним, да?
алсо, вторая смена маспа по мануалу на 5к, но я наверное после двух поменяю, а потом уже на 5+ как рекомендованно делать
Вроде перегреться не должен на такой скорости, хотя обороты уже должны были быть близко к максимальным были мне кажется. Но по идее ветерок всё обдувает, до нужной температуры должно охлаждаться. А в плане притертости деталей им же наверное достаточно было первых полтысячи км без особых усилий покрутиться? Ну или всё - гроб гроб кладбище пидор? Для мотоцикла сезон был первым и последним, да?
алсо, вторая смена маспа по мануалу на 5к, но я наверное после двух поменяю, а потом уже на 5+ как рекомендованно делать
>У бадажа обкатка 2к километра и согласно руководству нужно всё это время медленно ездить. До 1к километров максимум 45 км/ч, потом до 2к километров максимум 55 км/ч
Быть такого не может. Или это адаптированный мануал под раху? 2ткм это ебать какие там зазоры и погрешности
На Bajaj Global те же рекомендации в мануале, ну и книжечка у меня которая есть тоже на английском тащем-та - никто не потрудился специально для российского рынка сделать отдельную хотя в интернетах переведенные есть.
А вообще как я слышал баджаджи перестраховываются просто с такими рекомендациями и почти никто из пользователей столько не ездит, но при этом потом пробег умудряются не один десяток тыс. км делать. Тем не менее хз где там правда и как же на самом деле лучше делать.
>Быть такого не может.
Это же баджадж, когда у тебя поршни в песке льют - ещё как обкатывать надо
>А в плане притертости деталей им же наверное достаточно было первых полтысячи км без особых усилий покрутиться?
"притираются" только кольца поршневые, остальное в моторе от трения умирает сразу же, так что я бы не заморачивался
>поршни в песке льют
Ну судя по общепринятому мнению про склонность ломаться у KTM, то у них поршни на той же производственной линии отливают.
>Это же баджадж, когда у тебя поршни в песке льют - ещё как обкатывать надо
Неприятно это признавать, но вообще-то всё ровно наоборот. Чем хуже детали и больше допуски, тем быстрее "обкатка".
Ага, то то на новых коробках уже и обкатки как таковой нет. А совки прикатывали аж на холодную, чтоб ресурс сберечь.
> то то на новых коробках уже и обкатки как таковой нет.
Дурик, там обкатка = период эксплуатации
> А совки прикатывали аж на холодную, чтоб ресурс сберечь.
Мдауш. И сколько сберегали? Миллион хоть ездили? Или хотябы полляма?
А когда некоммерческий транспорт миллион ездил и у кого?
Ну, допустим, W123 у мерседеса, дизельные бешки, тавотки в сухом климате то, что тебе в село привозят "с малым пробегом" уже пробежало полляма по европам обычно
>W123
>тебе в село привозят
В наше село такое уже лет 20 не привозят ну ладно, лет 15
Ты же не спрашивал про новодельные пакетики, а кудахтал про совки. Вот я и взял примерно одной с совками эпохи экземпляры для сравнения
Ну так и совки некоторые до сих пор на ходу и чо? и что? w123 дожившие до 1кк пробега такая же редкость, как и совки
>w123 дожившие до 1кк пробега такая же редкость, как и совки дожившие до наших дней
Пофиксил, не благодари.
Сколько стоит живой 123 и живой совок нынче? а? А? Вот-вот
ну и да, совки по германским дорогам ездили бы и ездили, а по нашим и 123 сгнили уж все
>а по нашим и 123 сгнили уж все
Это из-за гладкой резины, базарю.
>Сколько стоит
Кому не похуй на цену 123 в 2022, шиз?
Я бажажу цепь подтянул немного, пробег 800 вроде, не помню. Открутил контргайки, потом ослабил гайки оси колеса, немного по пол оборота крутанул регулировочные гайки. Ну посмотрел чтобы по меткам визуально было норм и линейкой дополнительно проверил, потом закрутил контргайки и гайки у оси.
Думаю, а что если я эти осевые гайки не дотянул? Вроде хорошо закручивал, насколько вообще можно было протянуть своей силой, но трубку не брал для увеличения рычага, ибо так и перетянуть можно. Надеюсь, не отвалится колесо никуда...
Думаю, а что если я эти осевые гайки не дотянул? Вроде хорошо закручивал, насколько вообще можно было протянуть своей силой, но трубку не брал для увеличения рычага, ибо так и перетянуть можно. Надеюсь, не отвалится колесо никуда...
Да нихуя там не будет, все нормально, расслабься.
Я кстати такую конструкцию по другому натягиваю, ловите лайфхак: контргайки вообще отпущены, винты живут своей жизнью, то есть на них нет опирания, все держится на затяжки оси. Перед натяжением, выкручиваю винты до упора по текущему положению, чтобы ось не убежала, ослабляю ось и даю винтам полоборота. Затягиваю ось. Так делаю потому что когда контришь винты, они все равно немного убегают, и при ослабление оси она прям видно как прыгает назад на доли миллиметра.
>Думаю, а что если я эти осевые гайки не дотянул? Вроде хорошо закручивал, насколько вообще можно было протянуть своей силой, но трубку не брал для увеличения рычага, ибо так и перетянуть можно. Надеюсь, не отвалится колесо никуда...
Колесо не отвалится, но если перетянешь, то подшипникам в оси придёт пиздец. Ты не задумывался над тем, чтобы затянуть по мануалу, динамометрическим ключом? Ну хотя бы дешёвым стрелочным, чтобы не ебать себе мозг на тему того, перетянул ты или недотянул.
По какому мануалу? Который для сервисных центров специально делается? Не перетяну, потому что я дрищ, затянул точно не сильнее, чем раньше было - откручивал то с трубкой
Кстати, у меня первая неисправность появилась. Иногда при резком сбросе газа при выжатом сцеплении мотоцикл делает "пук пук" и глохнет. Сегодня два раза такое случилось: уступал пешеходу и уступал по знаку уступить дорогу. Думаю это почему вообще так? Посмотрю свечу, если норм, то посмотрю воздушный фильтр, если фильтр норм, то буду впервые крутить карбюратор. Это норм стратегия?
>Это норм стратегия?
Это уже тактика, стратегически надо было другой мот брать
>Иногда при резком сбросе газа при выжатом сцеплении мотоцикл делает "пук пук" и глохнет.
Звучит, как будто при сбросе газа не перекрывается подача топлива, заслонка закрыта, поэтому вакуумом сосёт топливо, сильно переобогощается и от этого глохнет. Если карбюратор примитивный, без "экономайзера", то это не баг, а фича.
>Это уже тактика, стратегически надо было другой мот брать
Ёбриков у дилеров в ближайших миллионниках не было и они сказали, что наверное и не будет ближайшее непонятно сколько. Баджадж это лучший вариант из имеющихся, и тащем-та не так уж он и плох. Вот на форуме китайцев у них к пробегу аналогичному моему уже мот почти заново пересобран, а у меня только вот эта мелочь ну и аккум не очень. При том, что я ещё ездил довольно плохо и то передачу понижал, что двигатель был недоволен, то сцепление забывал, когда не надо было и т.д. Сейчас уже вроде получше стал кататься
Ну карбюратор действительно самый примитивный насколько я знаю, однако раньше таки этой фигни не было же ни разу. Таки взять подкрутить винтов что-ли...
>Ёбриков у дилеров в ближайших миллионниках не было
И не надо
>и тащем-та не так уж он и плох
Слаще морковки что-нибудь пробовал?
>к пробегу аналогичному моему
850км это пробег? Почему для старых, отжатых и ломающихся некрояпов 1000км это просто чих, а для нового баджаджа это достижение?
>то передачу понижал
Ух, как бы на капиталочку не попасть, понижая передачи то
>Таки взять подкрутить винтов что-ли...
И сделать ещё хуже?
>И не надо
Так альтернатив малокубатурныхбольше и нет.
>Слаще морковки
Ну едет, как китайцы не ломается по КД, тихий, что ещё надо?
>для нового баджаджа
Это для китайцев серьезный пробег а про баджаджа, в интернетах читал, что на них кто-то может и десятки тысяч без проблем наезжать. Хотя т.к. мотоцикл специально для нубов, то мало кто на нём долго остаётся.
>И сделать ещё хуже?
Там на карбюраторе их два всего. Зато опыт настройки получился бы. Но сейчас мне лень этим заниматься конечно, так что пока так буду ездить
Ой да блять надо было ему некрозизера 1400 брать за эти деньги
> альтернатив малокубатурных
А зачем оно?
>что ещё надо?
Прокатиться на настоящем мотоцикле и станет ясно
>серьезный пробег
10 часов пути серьезных пробег?
А че бы и не его, если душа к нему располагает?
>А че бы и не его, если душа к нему располагает?
Ты лучше его знаешь, к чему у него душа располагает? Оставьте уже ребятню на мопедах в покое.
Так он не пробовал, вы дайте человеку попробовать и сразу забудет он про затон, здесь просто дело в незнании
Не знаю ни одного человека, кто с некрояпа пересел на малокубатурный затон
>Не знаю ни одного человека, кто с некрояпа пересел на малокубатурный затон
Мальчишка купил мопед чтоб добираться из А в Б. БЛЯТЬ ЕБАНУТЫЙ МОРКОВКА НЕКРОЯП МОРКОВКА СЛЫШИШЬ НЕКРОЯЯЯЯП БЛЯТЬ МА ТА ЦЫ КОЛ
Шиза какая-то.
>А зачем оно?
Ну например, чтобы никуда случайно не въехать, не рассчитав свои силы. Хотя в будущем я надеюсь мотоцикл побольше купить тоже индийца скорее всего
>Прокатиться на настоящем мотоцикле и станет ясно
Ну сейчас я уже готов, но мотоциклов из тех, которые мне бы хотелось среди некрояпонцев точно не найти.
Вообще на самом деле баджадж это не лучший мотоцикл для моих нужд. Во первых проблемы с эргономикой, что включает в себя убогие не складные подножки, на которых неудобно стоять но это не только из-за подножек, но и посадки, руль при повороте до ограничителя упирается в колено, и хотя не часто это использую, но тем не менее, жопа за 2+ часа начинает уставать. Потом минус это слабоватый двигатель и масса, на трассе для 90 км/ч приходится довольно таки его нагружать, а из-за малой массы сильным ветром сносит. Вот максимулку бы побольше и чуть потяжелее его сделать...
Но вот концепция мотоцикла это то, что мне и хочется - он тракторный и не 100% асфальтник. Очень утилитарный короче. Хочется Royal Enfield себе очень, больше всего на Scram смотрю, но и Himalayan тоже ничего так. А ещё KLR был бы норм, но вот если бы не эта всратость - слишком уже страшный.
>из-за малой массы сильным ветром сносит
Всегда с этого аргумента проигрывал. Как, интересно, велосипедисты тогда ездят? Улетают в кювет от каждой фуры наверное?
Ну вообще да, когда боковой ветер, от фур кидает или затягивает неслабо, лучше самому в кювету прыгнуть.
От фур как раз таки ветра особо нет а вообще они меня не обгоняют, но я живу в местности довольно равнинной и с довольно сильными ветрами так что тут порывы, что реально от траектории отклоняет. Алсо, ветер даже на движение коробок влияет в ПДД вот пару вопросов на эту тему даже есть, что уж говорить про лёгкого меня. Но конечно это в целом терпимо всё, но некомфортно, бывает едешь расслабился и тут резко лесок заканчивается и тебе как начинает порыв 20 м в секунду дуть хотя и 10-15 уже ощущается. Это даже хуже нехватки скорости в условиях трассы.
+100 км без остановки по трассе, в среднем 90 по спидометру. Обогнал две фуры, мопед и автобус рейсовый правда потом я увидел знак 70 и поехал 70, а автобус его не увидел и обогнав меня съебался в закат. Сейчас ещё обратно домой поеду итого будет 1к+ уже, потом ещё столько же проеду и маспо поменяю.
Алсо, есть вопрос: а как вообще если что детектить стирание дисков сцепления или шестерёнок передач? Правильно понимаю, что шестерни начнут стучать или скрипеть, а сцепление определить по тому, что плохо едет и шумит, проскальзывая?
Алсо, есть вопрос: а как вообще если что детектить стирание дисков сцепления или шестерёнок передач? Правильно понимаю, что шестерни начнут стучать или скрипеть, а сцепление определить по тому, что плохо едет и шумит, проскальзывая?
Лол, бажажедебилы начинают искать признаки износа кпп и сцепления через прсле 1к дальняка. Что дальше? Капиталка на ходу?
>стирание дисков сцепления
По буксующему сцеплению разумеется: ощущается это когда ты открываешь газ, мотоцикл набирает обороты, но ускорение не происходит
>или шестерёнок передач?
Шестерни передач нормально себе ходят, а вот кулачки могут смяться/износиться. Ощущается это как хруст в кпп при переключении, невключение, выбивание передачи.
Два чая
Просто я сначала когда 90 ехал, то была ощутимая вибрация, потом мне показалось, что вибрации совсем нет, потом она вернулась. Вот я и поинтересовался, какие вообще симптомы у неисправностей.
У меня только фейковая нейтраль иногда ловится, и вибрации тому что балансировочного вала или как там его нет, и жужжит когда катишься замедляясь с выжатым сцеплением и работающим двигателем. А вот хруста и отсутствия ускорения таки нет, да.
> жужжит когда катишься замедляясь с выжатым сцеплением и работающим двигателем.
скорее всего ты слышышь цепь
Ну может быть, хотя я всё таки не до конца уверен, ибо когда например на заглушеном мотоцикле еду например в заправку так вкатываюсь, то звук цепи скорее похож на трещетку. Взять что-ли у брата выпросить его древнюю китайскую экшон камеру и попробовать записать эти все звуки... Если без изображения делать, то должно в маленькую вебм поместиться у меня почему-то теперь через кабельный интернет на двощи не заходит уже пару месяцев, причем с любых устройств, приходится через телефон капчевать
Вы блять можете просто ездить? Это затомотоцикл они постоянно издают какие-то звуки (даже мотоциклы по цене квартиры, да).
Нихуя ему не будет на таком пробеге. И маспо тоже нехуй так часто менять. Особенно если по допам ездишь, а не по говну всякому. Как начнет нейтралка хуево втыкаться так и заливай туда каку-нибудь парашу от лукойла или какая у тебя там заправка поблизости.
Запомни блять: работает - не лезь!
Нихуя ему не будет на таком пробеге. И маспо тоже нехуй так часто менять. Особенно если по допам ездишь, а не по говну всякому. Как начнет нейтралка хуево втыкаться так и заливай туда каку-нибудь парашу от лукойла или какая у тебя там заправка поблизости.
Запомни блять: работает - не лезь!
>Это затомотоцикл они постоянно издают какие-то звуки (даже мотоциклы по цене квартиры, да).
Люто моточую. Когда мой мотоцикл перестанет издавать стрёмные звуки - я начну беспокоиться
мимодукатидебил
Да не часто я меняю, первый раз по мануалу, а второй запланировал раньше мануального, потому что рекомендации обкатки не стал соблюдать и начал крутить его на все деньги уже после 500 км вместо 2к рекомендованных. Они конечно у себя в баджадже перестраховываются, но и я чому бы и нет? А дальше хотел уже как советуют раз в 5к.
>Когда мой мотоцикл перестанет издавать стрёмные звуки - я начну беспокоиться
Ну по ходу к этому привыкнуть просто надо. У меня то нулевой опыт, вот и тревожусь когда не надо. Благо, что не дукати, а баджадж не очень то и жалко, но хотелось бы, чтобы он пожил ещё конечно, ибо в следующем году вряд ли буду обновлять, лучше экип возьму по цене самого баджаджа, ибо понял, в чём допустил ошибки при выборе и что мне надо вообще.
Алсо, по поводу тревоги, снова рубрика: Очередное прикосновение к баджаджу - очередная тревога.
Пикрил колесо, включающее непосредственно диск и всё остальное что внутри, там звезда ведомая, злоебучий барабан из светлого похожего на люминиевый сплава и т.д. Короче я мыл сегодня это всё и когда протирал цепь тряпочкой, чтобы потом почистить говно, чтобы чисто было обнаружил, что эта вся светлая херня, включающая звезду на пару мм люфтит относительно черного колёсного литого диска. Это вообще тоже нормально или я каким-то образом колесо себе на асфальтовых кочках разъебал?
>рекомендации обкатки
>замена масла
Как ты, блять, связал это воедино в своей головушке?
> вся светлая херня, включающая звезду на пару мм люфтит относительно черного колёсного литого диска.
Оно так устроено, не ссы. Звезда не прикручена жёстко к колесу, а тупо вставлена туда через демпфер и держится маятником. Если снять цепь, выдернуть ось и дать колесу выпасть вниз, задняя звезда с демпфером тупо выпадет рядом
Цепь подтяни и "люфт" уйдет.
Ну я подумал, что если действительно всё не притерлось и не пристрогалось за первые 500 км, то из-за более агрессивной езды там образуется говно, например кольца на поршне больше чем надо сотрутся, ещё что-нибудь... Короче произойдёт механическая работа, насыплются металлические опилки и я это говно вместе с маслом удалю, вот. Хотя конечно я думаю, что пол тысячи км это ему за глаза должно хватить и даже если там что-то должно устраивать фиттинг друг с другом, то оно уже ага и по идее маспо менять не надо, но кто его знает, как на самом деле лучше?
Понял, огромное спасибо - минус ещё одна тревога скоро их вовсе не останется такими темпами
Слышал, что туго натянутая цепь это тоже не очень, а у меня она совсем немного провисает, по крайней мере в пределах нормы официально рекомендованой.
> в пределах нормы
>и я это говно вместе с маслом удалю
Всё правильно подумал, этот траллит.
Странно, что ещё не порекомендовали добавить в масло притирочной пасты для ускорения обкатки
Значение не помню, не знаю, что поделать. Например каждый раз давление в колесах когда смотрю, то заглядываю в подсказку, ну и по цепи тоже самое. Алсо, прикладываю к ней защитный кожух на штатное место, там через смотровую дырку можно ориентироваться, хотя это и не надёжный метод конечно.
Пасту гои добавить? Энивэй, в любом случае от смены маспа хуже не будет, да и не прям это так дорого, чтобы пиздец. Фильтр 500 и само маспо минеральное mannol. Хз насколько оно на самом деле качественное правда..
>Значение не помню, не знаю, что поделать. Например каждый раз давление в колесах когда смотрю, то заглядываю в подсказку, ну и по цепи тоже самое.
Фирма "боджонг" сэкономила на наклейке на маятник?
Дело в кожухе на цепь. Они предполагали, что мотоцикл будет эксплуатироваться вместе с ним, а провис цепи должен через круглое окошко в нём определяться. Ну я эту нижнюю часть кожуха в гараже под рукой держу, тем более что там наклейка с колёсным давлением наклеена на ней.
Пиздец тут тревожники сидят
Как таким права выдали, психиатр явно не заработал.
Мотоцикл в порядке, чини беды с башкой
зато понятно теперь кто ваджаджи покупает, всё сходится
Как таким права выдали, психиатр явно не заработал.
Мотоцикл в порядке, чини беды с башкой
зато понятно теперь кто ваджаджи покупает, всё сходится
>Когда мой мотоцикл перестанет издавать стрёмные звуки
Будто у новых это как-то иначе.
Тревога в тревожный тред!!! Сегодня оставил баджадж на улице где-то на пол часа, вроде бы в цивилизованном месте, но не самом людном, возвращаюсь, а там крышка у топливного бака открыта! Это ВТФ вообще? Кто-то открыл его отвёрткой или домашним ключём, в надежде спиздить два литра 92 бензина или оно само могло заглючить из-за конструктивного несовершенства? Так вообще среди белого дня нельзя мотоцикл где-то оставить получается? А если злодеи бензина не найдут и решат говна в картер наложить, оно так вообще легко открывается. Что-же такое происходит...
Пуштуны забыли дренаж в баке сделать, вот у тебя от жары крышка и пукнула.
Ну в целом я и сам склонялся к этой теории, а сейчас более чем уверен, что это всё техническое несовершенство индийского мотопрома. К тому же я таки вооружился разными ключами и отвёрткой и пробовал вскрыть не повредив вывод такой, что не имея навыков взлома ничего из этого не выйдет Взять что-ли бочок поменять? Хотя лучше мотоцикл другой купить потом
У меня байяй 180, так вот, если на нейтралке его завести и начать катить назад, обороты улетают в космос и страшно ревет. Что это вообще? Я не эксперт по устройству, но мне кажется это какая-то хуета.
А мотик пищит крышкой бака на жаре? Журчит или выдавливает из себя какие-то звуки?
Заведи на нейтралке и покрути рулём, мб газовый тросик где-то зажимает.
> если на нейтралке его завести и начать катить назад, обороты улетают в космос и страшно ревет.
Кати назад не за ручку газа.
>выдавливает из себя какие-то звуки
Шептунов пускает периодически. Интересно, как бы было, если бы я регулярно полный бак наливал?
>кажется это какая-то хуета.
99% что ты просто натягиваешь ручку газа, когда катишь назад
Ну ёлки иголки. Хотел отклеить наклейку от бака, отклеил краску, ну и или протер когда остатки клея удалял...
Наклей новую наклейку, всего делов то
>Ну ёлки иголки. Хотел отклеить наклейку от бака, отклеил краску, ну и или протер когда остатки клея удалял...
Нарушил первую заповедь механика, работает - не трогай.
Хотел для эстетики же, ну, чтобы просто черный бочок был.
Да может новый бак вообще поставить, всего делов то Интересно, пластиковый какой-то можно ли подобрать? Они же вроде плюс минус одинаковые по креплению, я даже видео видел, в котором на питбайк бак от KLR ставили
Очевидно, что не нагрел.
Фен строительный у меня есть, но греть заправленный бак что-то стрёмно, а сливать лень. Я понимал, что останется много остатков клея которые придётся оттирать наждачкой, но не ожидал, что там слой краски тонкий. Кстати оказывается весь бочок полностью заклеен, так что не мудрено
> но греть заправленный бак что-то стрёмно
> но греть заправленный бак что-то стрёмно
хуя тревожность
Баджадж это мотоцикл для тревожных же, ну. Лично я думал, что таки раз температура вспышки очень низкая, а крышка открывается, то даже двухста градусами такое себе греть, а тем более максимальными шести сотнями. В любом случае не такая уж и проблема, заржавеет сильно, то куплю новый бочок какой-нибудь от ижа если оригинала не будет
Или покрасить его кстати как вариант. Но лучше нормальный с отводом газов присобачить конечно.
>то даже двухста градусами такое себе греть, а тем более максимальными шести сотнями.
Анон, ты блядь наклейку греешь. Градусов до 60, ну 80 макс. Ссыш что к "крышке" струя пойдёт, так прикрой ЛАДОШКОЙ блядь. 200 у выхода из фена не значит 200 в радиусе полметра
Да я не знал же как греть ее надо, а гуглом не умею пользоваться. У меня фен с регулятором конечно, но ниже 200 не поставить, вот и не стал греть, немного подумав. А то, что таки на расстоянии оно холоднее уже не подумал в мотодебил треде мне подходящее место. В любом случае сделанного не вернуть уже.
Уёбищная схема переключения передач, ещё и переключается не очень если не едет а иногда и когда едет. Несколько раз было такое, что на 3 или 4 полностью останавливался, а потом дергаешь эту лапку вверх, а она не идёт нормально. Как даун себя ощущаю и волноваться начинаю, потом ещё и заглох как-то из-за этого. На нормальных мотоциклах на первую проще отщелкаться, а на коробках вообще хорошо - одним лишь лёгким движением руки с пятой на любую передачу можно перейти.
Вообще не понимаю, а зачем такое сделано то? Что индусы могли в тапках кататься?
Вообще не понимаю, а зачем такое сделано то? Что индусы могли в тапках кататься?
>Переключается не очень если не едет
Литералли все мотоциклы с секвентальной коробкой
>На нормальных мотоциклах на первую проще отщелкаться
Отщёлкайся с 5й на 1ю на стоячем дукати на камеру, плиз
Покатай вперёд-назад немного, если уж на ходу не удосужился отщёлкать.
>все мотоциклы
сперва я такой штооо, а потом
>дукати
как понел что все мотоциклы это дукати
Да ладно тебе главпидорствовать, у меня на Сузупи та же ерунда, не получится стоя на месте все передачи вниз прощелкать. А на нескольких хондах ни разу не было, всё чётенько.
>У одного дукати отметила совершеннолетие в Миллениум
>У другого некрояп отметил возраст Христа
>Чота передачи ну это
>Да ну чо ты опять начинаешь ну!
Ну ладно, кривляйся. Это я тебе запретить не могу и не буду.
В чём проблема? У тебя под рукой и камера и нормальный мотоцикл, и даже ютупк анал. Сними нам на стоячем отщёлкивание педерач с верхней до первой да и выложи нам на потеху чтобы унизить. Рычаг сцепления примотай чем-то, чтобы без читерства уровня "слегка приотпустил"
Фух, ну хоть это разрешил.
Падажжи, еси у тебя что-то не включается, я должен бегом бежать и что-то пруфать? Старый, да ты охуел.
> у меня на Сузупи та же ерунда
Що с вашими коробками? На моем некробандите все ок переключается, с шестой на первую и обратно, стоя на месте
А вот нейтралка дыа, не всегда легко ловится, стоя
>Падажжи, еси у тебя что-то не включается
С чего ты взял что у меня не включается? Это у тебя якобы включается. На словах.
>На моем некробандите все ок переключается, с шестой на первую и обратно, стоя на месте
Повторишь 10 раз из 10ти ?
Лол, если у тебя всё включается, тогда почему у меня не может? Спецолимпиада набирает спецобороты.
Повторю, но за демнюшку, иначе это какая-то бессмысленная дрочь
Неудобства добавляет то, что надо не вниз ее нажимать, а вверх Они если хотели сделать схему N-12345, то хотя бы нейтраль снизу поставили, так удобнее же.
>Отщёлкайся с 5й на 1ю на стоячем дукати на камеру
Ради дукати я бы и попозорился с удовольствием скрамблер у них ничего так, жаль только без багажника, вот у бажажа багажник реально классный, только у меня кроме бажажа ничего пока нет и ближайший год-два наверное и не будет.
Надо это потренировать, ну и всё равно конфузы могут быть, т.к. встать вот так посередине полосы и потом кататься перед коробками. Подумают, что тралирую специально, а не просто испытываю проблемы какие-то. А так видно, что не могу что-то там включить и нервничаю.
Как уже сказали, это норма. Можешь ещё чуть сцепление приотпустить и выжать обратно, тогда сможешь доклацать до первой.
Ты же ещё буквально вчера за лайк был готов свою жопу продать, лел.
Мне-почему то кажется это тот самый пиздабол который видосы с черным баком за свои выдавал. Та же дебильная манера считать всех остальных лошками типа он один что-то знает и точка
Да это он, у него даже есть своё название — главпидор. Мотоциклы, кстати, его.
Хосспаде, театр одного актёра.
Ну и куда ж без залётных тупиц :3
> Ну и куда ж без залётных тупиц :3
Лол, без него-то нонче ни один тред не обходится, ты как вчера вылупился.
Вас тут как минимум двое. Я третий.
Это новый форс, если ты всё проспал. Сейчас он начнёт требовать пруфов моей сузуки, бвхех.
Классическое нетты, наес :3
Ну ты безошибочно узнаёшь себя по косвенным признакам, хвалю за твой self awareness!
Творожок, самоповторы это не круто.
У тебя ещё с прошлого раза не прошло? Ну хорошо, постараюсь пореже в одно и то же место.
Кто "он"? обоссыш?
Требует пруфов какой-то ньюфаг, который главпидора не знает. А обоссыш с нами уже давно.
Так шли нахуй его. Ньфаги пиздец охуели
>У тебя ещё с прошлого раза не прошло?
Требую дефинировать, что было в прошлый раз и что не прошло.
БАТХЁРТ НЕТ У ТЕБЯ
А разве между еното-залупо-обоссышо-манями есть хоть малейшие отличия? Я как не пытался так ни одного и не нашёл.
Есть конечно. Ты тут мемы нам не спутывай, за каждым стоит целая история.
> Требую
И ножкой топни ещё, лол.
>Требует пруфов какой-то ньюфаг
Пора уже начать на каждое требование пруфов, требовать в ответ требующее представиться. Как на некоторых других досках.
В смысле пора начать? Как же стрепсы, пробег, загадка про приветствие мотобрату?
Жопу я готов и бесплатно сдать в аренду, о каких лайках речь идет?
>Жопу я готов и бесплатно сдать в аренду
главпидору?
Нет, ему только за демнюшку
>Батхёрт
>Нет ты
>Манёвр
Уровень дискуссий не меняется
Да это приколюха. Когда-то там может и был, в самом деле, такой персонаж. Но сейчас это уже шутейка такая.
Младший пидор, держи оборону! Я пошёл кофу пить.
Хуя удар ниже пояса, главпидор будет не в восторге.
Я так понимаю, кто больше напишет главпидор тот и победил?
Гав пидор. Я подебил.
Он ещё жив? В тероборонке то
>Младший пидор
Меня то защо
Ну кто-то должен
>Он ещё жив?
Несмотря на то что он пидор - надеюсь что да. А так хер его знает. Пытался косплеить военного корреспондента, но чот кроме потока поноса не вышло (особенно его несло в сторону Ланкарррры). Ланкарррра по слухам переехал в РФ. Пожелаем обоим удачи, Серёге найти себя на новом месте, а Гаву вытряхнуть дерьмо из мозгов и дальше топит за безопасность на дорогах. Это у него получалось ИМХО.
А не, Ланкарррра волонтерит в Харькове. Зашёл в его телегу.
>Младший пидор, держи оборону! Я пошёл кофу пить.
Вот так вот наш некробандитный парнишка стал ВицеПидором мотача.
Считаю, это надо отпраздновать!
У нас типа выстраивается ВЕРТИ КАЛ Ь ВЛАСТИ?
Ну поздравляю с инаугурацией, хуле.
ПИДОР КОРОНОВАННЫЙ АХАХАХХАХАХАХАХХА
Не "пидор коронованный", а ВицеПидор - официальное лицо мотача, вообще-то. Будут теперь с главпидором держать внешнюю политику в /д/ кого ж еще на петушинный слёт с мочухами отправлять
> особенно его несло в сторону Ланкарррры
Нихуя себе, отчего у них случился разлад? Корешами же были.
Один из них оказался недостаточно хохлом, а другой - слишком.
Чтд. Младшим пидорам противна тема мотоциклизма. Дэ, мочухи, что угодно, лол.
Перестань уже рваться на каждый пост с г-словом и им надоест. Как первый день на дваче, ей-богу.
Глав не согласовал назначение вице?
Его спрашивали разве?
Предлагаешь назначить вицепидора демократическим путем? Но это может внести разлад в вертикаль власти, вдруг главпидор оскорбится.
О Боже, что же тогда будет? Побежит жаловаться в /d?
Блять и тут
>Пичот
Да ну йобтваю
Бвхех, мань. Уже бы давно бегали модемы перезагружать.
>бегали
Кто? Пидорские аватарки?
Слишком интенсивное п@#$рство началось. Очередные нюфани узнали кликуху топ-мотачера и пытаются в унылый форс? Никогда такого не было и вот опять.
Сутулые хуеглоты которым стыдно про свой мотоцикл даже написать на аиб. И из возможного остаётся лишь обсуждение аватарки. Не изображай невинность, младший.
Распрямленный хуеглот
>которым стыдно про свой мотоцикл даже написать на аиб
Не "стыдно", а нет смысла. Сразу начнётся "пхаха 40лс 40нм" и прочее говно, проходили уже
>аиб.
На то оно и аиб, совсем дурачек чтоли???
>дурачек
И че? Заплачешь?
Злые мальчишки с двачей мотоциклиста обидели)))
дурачек, тут ложили на твои боевые картинки, войн граматики хренов
Токсичная борда, нет желания делиться
Очкуете вы себе под нос в слух произносить. Вот давеча был вопрос про задний тормоз? Анониманьки что?
Усирались про ДА Я ТЕСТИРОВАЛ И РЕЗУЛЬТАТ БЫЛ ВПЕЧАТЛЯЮЩИМ
На чём тестировал, какой результат получил - загадка. Спросишь - игнорят. Или вот другой усирался про необходимость использования заднего - на чём спросишь - как и не бывало собеседника. Зато через пост главпидор главпидора главпидором погоняет. Котятки, вы своей неуверенностью себе сами на лицо ссыте.
Ну вот напиши ты мне, ТЫ ЕБОБО ЧТО ЛИ Я БАМПЕРЫ ЦЕЛОВАТЬ БУДУ БЕЗ ЗАДНЕГО АЛЛО БЛЯДЬ, что ж я не пойму. Я ж не отрицаю существование мопедов, блядь. Вчера у суктерца посмотрел про баджаджи сложно было, там подача такая что ебанись даже прям думаю нихуя, вот как надо.
Я и залупу сапортил, пока он совсем с катушек не съехал.
То, что опыт у всех разный - оно то понятно. Стесняться своего опыта, стыдиться своего мопеда - читай расписаться в енотозалупизме.
Бедность не порок, ето точно.
Стыдно и порицаемо - казаться тем, кем ты не являешься. И если ты любишь мотики и езду на них - выходи из тени очкошник блет
А вдруг кличку обидную придумают?((
>Усирались про ДА Я ТЕСТИРОВАЛ И РЕЗУЛЬТАТ БЫЛ ВПЕЧАТЛЯЮЩИМ
Это где такое было?
лично я пейсал, что торможение передним эффективнее, да конкретные цифры не приводил, но у меня их никто и не спрашивал
>Вот давеча был вопрос про задний тормоз? Анониманьки что?
>Усирались про ДА Я ТЕСТИРОВАЛ И РЕЗУЛЬТАТ БЫЛ ВПЕЧАТЛЯЮЩИМ
>На чём тестировал, какой результат получил - загадка. Спросишь - игнорят.
Тащем-та, там вроде довольно ясно пояснили, что подобные "тесты" неоднократно сняты блогерами с одним и тем же результатом. Хуй знает, чё ты тут копротивляешься.
Тогда всё, пиши-пропало.
Я кому-то предложил протестить передний, задний и передний с задним, на что прочитал ДА Я УЖЕ
>Зато через пост главпидор главпидора главпидором погоняет.
Как же нипичот
Опять увиливания без опоры на собственный опыт и собственную технику.
Да ладно, даже на кого-то конкретного ссылок не было. Или цифры какие, выборки.
Ничего. У каких-то блогеров.
Они все одинаковой ширины из-за 4ёх цилиндров, бтв. К тому же, эта картинка отодрана от гуся, у которого максимально странные пропорции лел. единственный кокозит, однако галда не в счёт
>Бедность не порок, ето точно.
Ты мне именно так и говорил! Фашист проклятый
>нипичот
А, ну и куда же без главной мантры последних дней, лел.
А што не так то?
>Я кому-то предложил протестить передний, задний и передний с задним, на что прочитал ДА Я УЖЕ
Вот это Я УЖЕ не то что когда-то там сделал и забыл, а исполняю вполне регулярно. Начиная от мотошколы + каждую весну + пару раз в сезоне отрабатываю на площадке. И никаких иллюзий о том, что с задним и без заднего тормозной путь якобы "одинаковый" не испытываю. Снимать нихуя не побегу. Впрочем, я знаю, что ты сейчас скажешь, мол я передним не дотормаживаю, а спорить и доказывать что-то мне лень
Блять, пожилой, и ты туда же. Я ж не говорил, что он не нужен. Просто дохуя и очень на него рассчитать - зря. И опять же в контексте мотоциклов - с твоими тормозюльками эта разница с задним и без будет еще больше. Нахуя вы мне какие-то съёмки постоянно предлагаете?
>Нахуя вы мне какие-то съёмки постоянно предлагаете?
А кто тут блогер то?
> Опять увиливания без опоры на собственный опыт
Ой плез, ну ты тут же съезжаешь в бажажи/мопеды/некроту/несчитово, если писать о своём опыте. Первый раз, что ли, лол.
Ты бы трипкод завёл, что ли, чтобы особо тревожные тебя просто скрыть могли, а не огорчались лишний раз от твоих язвительностей, если уж угораздило случайно что-то про мотоциклы и своём опыте запостить.
>Просто дохуя и очень на него рассчитать - зря.
А кто на него рассчитывает-то всерьез, лел? Нажал и забыл, делов то.
> И опять же в контексте мотоциклов - с твоими тормозюльками эта разница с задним и без будет еще больше.
С моими 2х320мм бренбами? Ну окей.
>отодрана от гуся, у которого максимально странные пропорции лел
От гуся с 30л баком.
>мотоциклы и своём опыте запостить
Вот там один только такое написал. Дальше были только некие блогеры которые что-то проверяли.
По треду выяснилось, что не у всех остаётся контроль над сальтухой
Диски огонь, базару ноль. Всё остальное может ну типо предтоповое.
Моё увожение
>не у всех остаётся контроль над сальтухой
А при чем тут задний тормоз?
Действительно
И все же, при чем тут задний тормоз, если беда у анонов в головах?
Может просто надо один раз нормально научиться тормозить?
И? Что тебя так возмутило в этом посте, не могу понять? Все сразу рождаются с умением правильно тормозить? Или я кого-то заставлял делать неправильно?
>беда у анонов в головах
Вот в этом и рофляна. Поздравляю, ты понял смысл шутки!
>научиться тормозить
Именно!
Да нормально всё. Читал и кекнул немного. Ты на велике в детстве много катался?
>Ты на велике в детстве много катался?
У меня не было в детстве велика. На чужих катался, не очень много.
Тебе https://youtube.com/c/MotoControlRu этого уже подсовывали? Старые видосы - упражнения с размерами и тд. Уникальное учебное пособие на русском.
С твоим
>не было в детстве велика
Нужно практики побольше да почаще.
>Нужно практики побольше да почаще
То, что у меня не было своего велика в детстве, сейчас мало что значит. Я потом пошел на первую работу и купил себе норм велик и гонял на нем достаточно много, иногда проезжая за сезон больше, чем сейчас на мотоцикле проезжаю (лол).
Ну и на моте далеко не первый сезон катаюсь, правда вот недавно осознал что с экстренным торможением у меня все хуево (лол), но это компенсируется тем что я неплохо читаю поток и ездию очень осторожно.
сейчас пару раз в неделю ездиваю на джимхану, там с инструктором занимаюсь. конечно этого мало, но потихонечку полегонечку скилл растет. а видео уроки нунахуй
> пару раз в неделю
>конечно этого мал
Мало для чего7
>Я потом пошел на первую работу и купил себе норм велик и гонял на нем достаточно много
Я это и имел ввиду. Был ли в твоей жизни вообще такой опыт.
Но потом
>Ну и на моте далеко не первый сезон катаюсь
И вот тут я хз
Здравствуйте, бабжаж глох при попытке выехать из колеи это дело в моём скилле его кстати нет или в бабжаже?
Ситуацию собственно сфотографировал, но по фото не видно ничего правда толком. Если в крации описать, то ехал я себе по колее на второй передаче, расслабился, ибо оно само едет, а сопротивление вызывает риски падений. Ну так доехал до места, где колея множится, казалось бы никакой проблемы, но переднее колесо заехало в соседнюю колею и мотоцикл встал по диагонали, причем заднее колесо буксануло, а потом заглох.
Пытался я его заводить, трогаться, даже газульки больше чем обычно пробовал со старта давать, но глох каждый раз раза 4 пробовал стартовать Потом вытолкнул заднее колесо из ямы и сел поехал, как ни в чем не бывало. В чем проблема? Крутящего момента не хватило поехать или что? Слышал вроде, что у баджаджа довольно "тракторный" двигатель, а место где застрял это не такой уж и брутальный офф роуд по моему.
Ситуацию собственно сфотографировал, но по фото не видно ничего правда толком. Если в крации описать, то ехал я себе по колее на второй передаче, расслабился, ибо оно само едет, а сопротивление вызывает риски падений. Ну так доехал до места, где колея множится, казалось бы никакой проблемы, но переднее колесо заехало в соседнюю колею и мотоцикл встал по диагонали, причем заднее колесо буксануло, а потом заглох.
Пытался я его заводить, трогаться, даже газульки больше чем обычно пробовал со старта давать, но глох каждый раз раза 4 пробовал стартовать Потом вытолкнул заднее колесо из ямы и сел поехал, как ни в чем не бывало. В чем проблема? Крутящего момента не хватило поехать или что? Слышал вроде, что у баджаджа довольно "тракторный" двигатель, а место где застрял это не такой уж и брутальный офф роуд по моему.
Начнём с простого. Цеплял ли ты за край колеи подножкой?
Зачем ты на заглушенном вкатываешься на заправку? Боишься кассирша заругает? Не будь ссыклом.
Боковой нет, центральной может быть и сел немного, но тогда заднее колесо бы свободно крутилось, ибо было бы разгружено. Но вообще я сомневаюсь, что этот мотоцикл глохнет/не едет при не убранной подножке, даже насчёт гоминатора сомневаюсь, а тут малокубатурник для индусов.
Это из разряда "я знак 70 увидел и поехал 70, а водитель автобуса его не заметил".
Значит ты ссыкло, зассавшее нормально, по мужски, открутить правую резинку
Какую такую резинку?
От мототрусов.
>Какую такую резинку?
Проапгрейдил немного бажаж. Из этой штуки пик 1 постоянно вылетали тросики когда ездил оффроуд, перегнул на пик 2 и сегодня немного проехал по кочкам, ну и всё вроде хорошо.
Ты простотгений, браток
потентуй
Бля, это реально? Баяй просто радует оригинальными техническими решениями.
Спасибо.
Да не стоит, пусть все пользуются.
У них ещё колёса есть!
Ммм, барабанный АБС
Ну уж чем богаты.
Короче я бажаж помыл хорошо, цепь почистил и смазал, но подтягивать не стал, потом капнул в цилиндр немного масла для 2т двигателей и крутанул его разумеется провод не подключал во время этого, потом снял аккумулятор ну и вроде всё да? Ещё колёса не забыть поддуть
>цепь почистил и смазал
Это одобряемо.
>но подтягивать не стал
Почему?
>потом капнул в цилиндр немного масла для 2т
Зачем? Ты консервацию к зиме тренируешь или что?
>Зачем
Это просто какой-то новый уровень тревожности.
>Зачем? Ты консервацию к зиме тренируешь или что?
По гомеопатической методичке, видимо, вычислил количество масла.
У нас в Сибири климат просто немного отличается от европейского и тем более от южного, так что не только круглый год, но большую часть его ездить не очень. Ну там понимаешь мороз -40, лёд на дорогах и снег укатанный скользкий, ветер холодный - вот это вот всё. Короче зима близко белые говняки исчезли тысячи лет назад - уже пора мотоцикл домой заносить. Ну и тем более я на заправку бака хуй забил, так что негоже его на зимовку в гараже оставлять.
> Ну там понимаешь мороз -40, лёд на дорогах и снег укатанный скользкий, ветер холодный
В августе?
>климат просто немного отличается
Это у вас на западе, тут зима 9 месяцев в году, понимаешь? Со дня на день морозы ударят и снег пойдёт. Хочешь, чтобы я под снегом и в -20°C мопед консервировать?
Зачем тогда мотоцикл? Лучше на снегоходе гонять
Зимой лучше дома сидеть около радиатора отопления.
Понял. В целом это ты молодец конечно, предусмотрительно. Но вообще масло в цилиндр вроде как лить имеет смысл если реально на всю зиму ставишь. И то сомнительная рекомендация, возможно устаревшая, никогда так не делал и ничего плохого не случалось даже после нескольких лет простоя под открытым небом (в чехле), если там оксидная плёнка какая-то может образовываться, то после первых пары оборотов киком или стартером оно РАСКОКСОВУВАЕТСЯ. Бывал в Сибири в августе, с летним спальником, вроде не так всё страшно, но тебе виднее конечно, может я в какой-то южной сибири был (Тюмень - Омск - Новосиб - Иркутск).
Просто у меня эта бутылка 2т масла от бензопилы стоит бензопила кстати Husqvarna, а я им не пользуюсь совсем, вот и налил туда капельку. А так мне вообще лень прямо совсем основательно по инструкции к консервации подходить, там надо тросики мазать, с баком манипуляции по русской традиции долить до верха, а по мануалу наоборот слить весь и прочее. Я помыл, масла налил, цепь смазал, на помойке деревяшки нашел, чтобы оба колеса вывесить и хватит с меня.
>может я в какой-то южной сибири был
Я в самой южной Сибири, на 500+ км южнее Новосибирска.
Консерватор докладывает о ситуации по бажажу. Сегодня сходил с канистрой на gas station и залил себе бочок почти до краев, но самую малость не хватило. Идти снова на gas station, покупать литр мне не хочется, но в углу стоит бутылка с 2T смесью. Может из неё налить? Бочку наоборот хорошо на зиму, что там малость масла, а двигателю ничего быть не должно, даже коптить почти не будет, ибо смесь и так разведённая, а будет ещё в больше степени такая. В чём я не прав?
А ещё я разодрал сиденье и расхреначил пассажироместо, чтобы на одном уровне с офигенным багажником было, дабы грузу было удобнее багажник у бажажа и правда крутой - лучшая часть мотоцикла. Вообще не заморачивался, чтобы ровно было и т.д., всё равно пиллионов возить не собираюсь, а если и приспичит, то потерпят.
А ещё я разодрал сиденье и расхреначил пассажироместо, чтобы на одном уровне с офигенным багажником было, дабы грузу было удобнее багажник у бажажа и правда крутой - лучшая часть мотоцикла. Вообще не заморачивался, чтобы ровно было и т.д., всё равно пиллионов возить не собираюсь, а если и приспичит, то потерпят.
> бутылка с 2T смесью. Может из неё налить? Бочку наоборот хорошо на зиму, что там малость масла, а двигателю ничего быть не должно, даже коптить почти не будет, ибо смесь и так разведённая, а будет ещё в больше степени такая.
После первого бака по весне просто свечку почистишь и всё.
>В чём я не прав?
В предположении, что нам не похуй
>После первого бака по весне просто свечку почистишь и всё.
Окей, тогда долью, я и раньше не то чтобы сильно тревожился, но теперь вообще спокоен.
>В предположении, что нам не похуй
Ну тут же все мои мотобратишки, кто ещё поможет и посоветует хороших советов?
У тебя там минуса уже, чтоль? Не рано на консервацию 6 августа? В южной сибири в сентябре еще плюс, а сейчас и вовсе хорошо.
>Не рано на консервацию 6 августа?
У нас в Сибири холодно, климат не такой как везде. У меня конечно теплее, чем в Новосибирске, ибо южнее сильно, но далеко до Европы и реального юга. Сейчас ему ещё подставки из палок которые на помойке нашёл подставлю, чтобы колесо переднее висело, точнее завтра, а сейчас мне лень. Ну и вообще на переднее колесо насрать, я всё равно собираюсь резину менять, ибо эта немного не устраивает как минимум переднюю если комплекта не найду
Ты мне можешь ответить, у тебя на сегодня и завтра какой прогноз погоды? Сколько градусов цельсия обещают днем?
По прогнозу дожди вроде, но суть не в том, сколько сегодня или завтра градусов, но в том, что уже очень скоро зима и я не хочу под снегом и льдом мот мыть и консервировать. Чуть чуть заранее занёс его. Ты знаешь, как у нас в Сибири бывает - начала вроде +10 и даже иногда +20, а потом раз и сугробы резко и не тают до самой весны.
Я между прочим всю жизнь в Сибири прожил и родился здесь, в Европе по ту сторону Урала то есть был только несколько раз, меньше 5 скорее всего, но точно не больше 10.
>Пиздит
Я даже свежее фото своего бажажа в комнате сделал. Зачем мне кого-то обманывать на анонимной борде? Я реально его законсервировал и закатил домой потому что зима близко.
Ты че, ебанутый? СКОЛЬКО СУКА ГРАДУСОВ ОБЕЩАЕТ ГИСМЕТЕО НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ В ТОЕЙ МУХОСРАНИ?
Ну ладно тогда. Я кстати что-то проснулся ночью, немного перекатил его по комнате-кладовке и подставки из палок с помойки подставил, ну и покрывалом ещё укрыл. Сейчас буду думать, каких запчастей кроме ведущей увеличенной звёзды и новой цепи можно заказать для тюнинга тахометр китайский ещё возьму. Буду немного улучшать это зимой, главное потом суметь обратно собрать.
Ну допустим пикрил прогноз от Гисметео, что дальше?
>тахометр китайский ещё возьму
На кой хуй тебе тахометр на мот, если его не предусмотрено в стоке?
Чтобы посмотреть с какой скоростью получается самый оптимальный режим езды в плане экономии топлива и ресурса двигателя. Обычно я 80-90 спидометровых еду, но если как мечтаю в Монголию буду ехать, то там желательно будет в экономном режиме катить, ибо расстояния больше. В России то каждые ≈100 км gas stations даже если в основном по ебеням в стороне от основных трасс ехать, а там вроде населенные пункты есть, но не факт, что можно заправиться. По картам Gaia это лучшее из того, что я знаю почти везде, а по гуглу до 400 км пробеги без ничего. В научно-познавательных целях короче.
Ничего, просто еще минимум 2 недели жары, а ты баджадж в квартиру на зимовку загнал, ты же поехавший, понимаешь?
>ты же поехавший, понимаешь?
Да так вышло случайно. Теперь вот кататься хочется, хотя и недели не прошло. Чем ближе к весне, тем больше будет хотеться наверное.
Да этого я просто орал, теперь я ору блядь
Че орешь-то? На одометр глянь. Там 2480 км. Этот сезон УЖЕ зашёл слишком далеко, а ты на продолжение провоцируешь?
Я как представил, как он в тридцатку за бортом мопед домой тянет, весь вспотемший, кряхтит, в лифт заталкивает. Выходит сосед и спрашивает КУМ ТЫ ЧЕГО?
-ДА Я ЕБАЛ ПОТОМ ОТ СНЕГА ОТМЫВАТЬ!
Включается музыка из бенни хилла и они вместе начинают быстро бегать вокруг мопеда пытаясь затолкать его в лифт.
Занавес, бумеры орут в конвульсиях на полу. Зумеры с натянутой улыбкой косятся друг на друга.
У тебя мозгов меньше чем у собаки
>Там 2480 км
Судя по всему, это лет за 5.
Ну заталкивает и заталкивает. Чего бухтеть то?
Оххбляяяяя....Лучше я буду кататься в дорожном жилете с мигалкой на башке, чем так позориться. Это просто пиздец какой стыд.
Накаченный Чед, с красивой 40кг фитоняшей, живёт в дорогой новостройке с грузовым лифтом и ездит на приличном мотоцикле.
Да уж, позор то какой.
Почему они все ставят клетку двже на спорт?
>Накаченный Чед, с красивой 40кг фитоняшей, живёт в дорогой новостройке с грузовым лифтом и ездит на приличном мотоцикле.
>
Чел, то, что ты написал выше, конечно прекрасно, вот только туда бы отлично вписалось место в подземном паркинге этой многоэтажки, раз у него всё так хорошо. А если он при это каждый день вот так ебётся с мотом, под насмешки соседской бабы, чёт вызывают серьёзные сомнения в его благополучии.
Более того, получается он мот в комнате держит, но это же пиздец как не крути, нищуковская тема.
С июня это, так что двух месяцев даже не прошло Мог бы больше за это время накатать, но я слишком поздно понял, что именно в мотоциклировании мне нравится. Пока не попробовал выехать из мухосрани на озеро по грунтовке вообще только до магазина ездил, а потом начал покатушки на сотни километров делать. Почти всё основное в радиусе 100-150 от мухосрани наверное посетил..
>нищуковская тема
У людей с деньгами частный дом с отапливаемым гаражом в котором мотоциклу круглый год хорошо. Но даже если нет, то каждый день его домой заносить это перебор, в зимовке то хоть рациональное зерно есть.
Почему боксер не продается в Индии? У них есть похожий мотоцикл называется CT и оно хоть и меньше объемом, но выглядит намного круче. Вот интересно, есть вариант от него защиту картера эту нижнюю купить и к боксеру приделать?
Что это за пиздец? Это такие лифты сейчас в человейниках делают? Я бы в таком даже курей не стал возить.
Ты ничего не понимаешь. Это специальный МОТОЛИФТ в элитном жилье для мотоциклистов.
Селяне, спок. Эту хуйню делают в лифте на первые полгода заселения дома - пока все делают ремонты и таскают в лифте кучу всякого говна.
Скучаю по бажажу... А что было бы, будь это рояль?
>сап мотач, что можете посоветовать по марке BAJAJ? Присмотрелся на линейку boxer, но не ебу че выбрать. До этого у меня вообще никакого транспорта не было (кроме велосипеда). Вроде 100 и 125 неплохие в качестве первого мотоцикла, но что именно лучше брать? 100 вроде лучше, как для первого мота тем, что она проще и надежней, но выглядит не так пиздато, как 125, да и динамика с комфортом хуже. Хотя с другой стороны хуевая динамика для меня, для человека видевшего мотоциклы только на пикчах, будет даже плюсом, ибо с ней у меня меньше вероятность разложиться на первом же повороте. БАЖАЖЕВОДЫ, ПОМОГИТЕ!!
https://youtu.be/DtE_aDIE4B8
Чем он круче? Такая же нищенская залупа с барабанными тормозами рассчитанная ездить втроем по глинистым грунтовкам. Раньше дети слюни пускали на ниндзи и эродины, а нынешние совсем одебилели
Скутерец совсем обезумел. Боксер у него едет 140 кмч с 16 звездой и расходует литр на сотню, проезжая 1300 километров на одном баке. Совсем одебилел лобненский пиздун
>Раньше дети слюни пускали на ниндзи и эродины, а нынешние совсем одебилели
Как боженька смолвил.
>Раньше дети слюни пускали на ниндзи и эродины, а нынешние совсем одебилели
Поддерживаю
Неушто суктерцу теперича индусы плотют
>Раньше дети слюни пускали на ниндзи и эродины, а нынешние совсем одебилели
Меня больше пугает, что часть из них не дети, а вполне себе ровесники. Ладно поколение депрессивных пыниксов, рожденных ради маткапитала, но у этих-то откуда такое упадничество.
Да кстати. Тут ведь за бжыжек топят, судя по всему, околотридцатники. Они тупые и нищие, может по-этому?
>у этих-то откуда такое упадничество
>все детство пришлось на депрессивные и нищие 90-е, вечно бухой батя, заебанная злая мать, красивую жизнь видели только на фантиках от жвачки
Ну хуй знает.
>>все детство пришлось на депрессивные и нищие 90-е
Вот именно, блядь, хотя бы стремления должны быть уровня наклеек из жвачек. А не мотоциклов из жвачки и соуса карри.
>уровня наклеек из жвачек. А не мотоциклов из жвачки и соуса карри.
ЧЕЛОВЕК ДА КТО ТЫ ТАКОЙ???
Какой?
Такой проницательный и точный
Одебилели от дрочки, не иначе. В 90-е то кроме ночного ТНТ и почтовых каталогов нижнего белья и не было ничего толком, а потом как завезли интернеты, смартфоны, рутракеры с порнолабами. И двач с минимум тремя фаптредами на глагне.
Я тоже тупой и нищи околотридцатник, но не бжиджкирую
Не можешь себе позволить, пешик? )))))))))))))
Да. Но не вижу смысла себе позволять что попало. Мотоцикл не заменишь бажажем никак.
>не вижу смысла себе позволять что попало
Это не ты тот додик, который жаловался что батя не покупает ему мини купер из салона?
Главное что я не тот додик, которому хватает индийской хуйни.
>батя не покупает ему мини купер из салона
Справедливая жалоба, тащемто.
Бля,как же я заорал щас! До слез довел же,содомитъ!
Галя, у нас отмена. Консерватор тупо вахтовиком оказался.
>залил себе бочок почти до краев, но самую малость не хватило
>в углу стоит бутылка с 2T смесью. Может из неё налить?
Нахуя? Ты ебанутый? Бак наполняют перед хранением чтобы меньше конденсата воды скапливалось на стенках. Но во-первых современные баки обрабатывают антикором, им похуй на конденсат если бак не мялся от падений и не рихтовался. Во-вторых немного пустого места сверху - это норма. В-третьих, откуда у тебя конденсат там вообще возьмётся, если ты его в отапливаемом помещении хранить собираешься. Это какое-то совершенно ебанутое ласточкоёбство, бессмысленное и беспощадное. Даже хуй знает как тебе помочь от этого. Немного здорового похуизма бы тебе залить в бак, а не масла двухтактного в бензин к четырёхтактному двигателю, пиздец.
У вахтовиков бывают некоторые проблемы с головой. Похоже издержки профессии.
Я у него рассказ купил в электронном виде за 64 рубля, а он без картинок. Надеюсь, ты доволен, Толик.
Низкий тебе поклон!
>Чем он круче?
Чем ты читаешь? Написано же, что выглядит. Но это только на первый взгляд и вообще я на рояль скрамблер пока всё ещё дрочу
>современные баки обрабатывают антикором
У меня мото опыта раньше не было кроме пары кругов по деревне на минске, так что перед тем, как уезжать, я по быстрому прочитал пару советов из интернетов и применил всё, что мог.
>не масла двухтактного в бензин
Так не масло же, а смесь для 2т пилы. Там концентрация в итоге минимальная получилась, зато заполнил почти до краев.
>проблемы с головой
Будто я сомневаюсь в этом - страдать хуйнёй почти всю свою жизнь, чтобы в апофеозе её устроиться работать за гроши на заморского барина. Для всего этого это надо особено мыслить Зато меня успокаивает то, что я сейчас за бугром и вроде в безопасности от этих всех ваших призывов, но и к бжижеку не факт что вернусь
>тупые и нищие
Ну что есть, то есть. Ближайшая альтернатива бжижеку среди того, что доступно в России это наверное Triumph Scrambler, но оно стоит столько, что будь у меня способность рубить такие деньги, чтобы позволить подобный агрегат, то в России я бы и не жил. Ну нравятся мне мотоциклы, которые хоть отдаленно напоминают классику и при этом позволяют съезжать с асфальта без особого ущерба
>за бугром
в корею съебался?
Увы, всё куда прозаичнее. Я - rating forming part of a navigational watch, говоря по русски матрос обыкновенный. Просто я ничего не умею и не знаю, как даже тысячу долларов просто так заработать, а тем более и больше.
Чувствую, вместо мотопутешествия на бажаже по родной родине придется в ЮВА отсиживаться и уж там я уже не факт, что бжишека смогу себе позволить как пойдёт, может вообще всё хорошо будет
В этом году хочу подарить своего уже скоро годовалого божонга сестре. Но правда проблема в том, что на новый мотоцикл я не накопил, а сестре ещё нет 18. Короче мне всё ещё надо на чём то ездить, а она может максимум на пустыре восьмёрку тренировать. Получится ли оформить доверенность, чтобы законно пользоваться её мопедом или нарушить обещание старшего братишки покушать принёс и отдать ей права на владение бжижеком уже в конце сезона?
А вообще мне, когда я был юным, никто
не помогал - не то, чтобы мопед подарить/помочь купить, но даже водительскую лицензию. Только сам в 25 лет смог это сделать. Теперь исправляю таким образом ошибки своего прошлого
А вообще мне, когда я был юным, никто
не помогал - не то, чтобы мопед подарить/помочь купить, но даже водительскую лицензию. Только сам в 25 лет смог это сделать. Теперь исправляю таким образом ошибки своего прошлого
>Получится ли оформить доверенность
Если ты в РФ, то гаишникам вроде похуй на доверенности. Если ты вписан в страховку, то можешь ездить без проблем на мопеде, принадлежащем другому лицу.
>В этом году хочу подарить
>или нарушить обещание старшего братишки
> отдать в конце сезона?
Так, давай разбираться.
Ты хочешь отдать или уже пообещал?
Ты хочешь отдать/пообещал в этом году или не в конце сезона?
Гуд, тогда совершу официальное отречение от бажожа, но продолжу ездить.
Да.
>совершу официальное отречение от бажожа, но продолжу ездить
Ну между двумя стульями я выбираю ходить не пешком.
В УГЛЫ! НАДО СТАВИТЬ В УГЛЫ! Что я выиграл????
Выйграл выйгрыш
Не та загадка про стулья оказалась, пардон.
Ты детский аниматор с мигалкой?
Нет, я пилот бажика.
Мои соболезнования
А где-то в России можно купить спицевые колеса вообще? Хочу на бжижек 150 поставить спицевые, причем спереди под дисковый тормоз переделать тут проебался, купил ебучий барабан
Это резьба по калу. Лучше продай его и купи другой.
Так нечего покупать же, да и денег достаточно нет. Были бы, то я с самого начала бжижека брать не стал бы, а сразу в триумфы вкатился. Так что так хоть сорт оф кустомизингом позанимаюсь. Если конечно получится найти колеса в принципе.
>Так что так хоть сорт оф кустомизингом позанимаюсь. Если конечно получится найти колеса в принципе.
У нас тут был один, два года колёса колхозил, так и не приколхозил
Да в принципе самое сложное это эти самые колеса найти. Спицевые вообще существуют специально для бжижека, но не в россии. А так покрышки я уже нашел, сидушку же отдам на переделку, чтобы уплощили форму и заодно помягче сделают. Фару оставить родную можно, просто сниму виндскрин и всратый пластик. Резинку на вилку купить не проблема вообще, только возьни много с установкой. Ну и самое сложное по технической части это дисковый тормоз поставить. Комплект то я куплю под установку, но фирменные спицевые колеса под барабан и не факт, что к ним можно присобачить это всё. Так что придется просто подбирать нужного размера переднее колесо. В крайнем случае оставить барабан. Короче, самое сложное это купить некоторые части. Алсо, выхлопную систему можно оставить как есть, ибо геморрой её переваривать и дорого конечно.
>самое сложное это эти самые колеса найти.
Теоретически, меришь какие у тебя оси и ширина колёс, и ищешь на помойке более-менее подходящие уже с тормозными дисками от другого мотоцикла. Стоит также обращать внимание на расположение звезды (лево/право) и тормозных суппортов я так понимаю, ты их собираешься тоже кое-как крепить к вилке/маятнику?
https://2ch.hk/mo/res/307205.html
>сложное по технической части это дисковый тормоз поставить
не лезь она сажрет тебя...
ты даже себе не представляеш на сколько это заебно
и не имея под сракой ну или на крайняк хотябы прямого доступа к станкам - токарному и сверлильнику даже и начинать не стоит про адыкватные мазги и прямые руки я даже не говарю и даже имея все это я бы раз пять подумал прежде чем начинать а я кстати думал пару месяцев точно - взвешивал все за...
и даже имея вот это вот все и хуеву гору свободного времени + ниебучую мативацию не факт что имено ты не обасрешся я обсирался и не раз попутно исправляя допущеные косяки
лично меня не хуево так смативировал один школьниг которому я по знакомству делал то скутер то еще какуето хуйню на днях кстати прискакал с краснодара - из своей жопавозки вырезал катализатор и рукажопы лямба зонд оборвали провадки... но рукажопие оно полезно - для меня покране мере - дунул плюнул припаял и пол рубля на водяру в кармане
карочи подогнал он мне тормазной сюпорт и машинку - карочи камплект я тогда как раз второй год мотарошку под станки держал - закончил все по двиглу покраску и прочую мелоч по раме да врезал рулевую колонку...
по началу я думал в запчасти тот сюпорт кинуть - тк знал что после малолетка это заведомо чермет но на крайний случай под востановление пойдет но червячек уже поселился - а почему бы и нет?? в смысле заднюю гидравлику приебашить - тросик тогда у меня устал - вырвало заднюю бабышку хоть я ее и припаял но прочность данного решения вызывала пиздец какие сомнения + проблемы я решаю кардинально иногда на столько что все вокруг ахуевают...
карочи полез сабирать все в кучу дошло дело до тормазной промыл продул и его хлам тоже на удивление оказался вполне в рабочем состоянии - это тогда кстати я запилил капралоновые поршня - его были уебаны по самое нихачу да и мои уставали так что выточил 2 комплекта... а червячек все покоя не дает - грызет душу а в пердаке говна еще больше разгораюца - как блядь так у матарошки на мотарошке и нету на зади гидравлики? а чем я на мотаче обоссывать рукажопов буду??? они тогда как раз расслабились - отошли от колонки и прочих... карочи нужен был новый проект - он сцука просился
первоначально планировалось с диском не ебать мазги а купить точнее обменять на разборке свой на "правильный" но барыга пидор своей фразой - а нахуй мне твой нужен ни в какую
не соглашался даже на рубль доплаты - после фразы - вешайся мудила - ты его себе в жопу засунеш и на чермет по цене лома сдаш вместе со своей богодельней - жди в гости налоговую пидр - заведи кассовый аппарат - барыга был послан нахуй и проект чуть было не умер даже не радившись...
но здоровая конструкторская злость и наличие не предвиденных обстоятельств лично меня только раззадоривают и придают мотивации так что было решено пилить из того что есть притом с одним не маловажным критерием - если чето вдруг пойдет не так чтобы всегда можно было вернуца к родной конструкции - знай я сколько потом вылезет этих ебаных подводных камней я бы плюнул и даже бы и не начинал но мы на то и русские - спецально сами себе устроим хуеву гору проблем чтобы их потом успешно преодолеть
и хоть общая концепция в мазгу созрела все равно я не брался где то месяц а тут карочи звезды сошлись - чето я бродил по цеху попался мне на глаза этот диск я его подцепил и думаю дайка я попробую зажать его в токарку и он о чудо встал как к себе домой - даже центровать особо не пришлось - карочи был дан основной старт этому проекту - воплощение в металле
первостепенной задачей было приебашить какимто образом к диску диск очевидно на какието стойки и промеряв толщину стенки - мясо я выточил эти самые стойки из ниебучего шестигранника из него у нас еще при совке токарь резал спец болты для холодильщиков - вообще это достаточно не хуевый металл особенно если его правильно в термичку засунуть... карочи запилил я эти стойки - пик00 и встала новая проблема - как просверлить эти ебаные дырки в диске ога ога чтобы соосно вся хуйня - поебавшись с расчетами был высран следующий пик00а и вот тут я обосравлся в первый раз - проебал полторы десятки которые мне потом всю душу выебали - размечал керны штангиком цепляясь за сам диск что было пиздец какой ошибкой - ебаное кривое китайское литье надо было тупо зажать диск в станок и наметить станком диаметр под керны отверстий но я сделал как сделал - высверлив дырки и зафиксировав в них стойки я до кучи на толщину гаек на которых они с обратной стороны фиксировались залил все епаксидкой со стекловатой - смущали меня эти 8мм толщины мяса с ебакситкой надежнее и шаебочки между диском и стойками это не проебаные размеры а конструктивное решение призваное распределить на более большую площадь опору стоек на мясо диска - потом опять в станок взял плоскость установки диска и он встал как к себе домой - кстати диск что очевидно я пакупал
ога ога думал это единственное что я куплю - пиздец как же я был молод наивен и глуп...
Сзади я барабанный бы оставил, ибо ставить туда диск это слишком сложно - я не смогу. А вот чтобы спереди нужно помимо самого комплекта тормозов ещё и стаканы амортизатора купить. Они заводские и сразу с креплением под суппорт, т.е. минимум колхоза получится. Но в итоге все эти переделки получатся на такую сумму, что изначально купить ебжик с дисковым было бы дншевле
закончив с диском - как я наивно пологал основную заебу встала задача както прихуячить тормазной сюпорт - кстати десять раз похвалил себя любимого за то что при покупке мотарошки основным критерием было именно наличие 2х амортов на зади - очевидно еслиб не было второго аморта то и сюпорт присобачивать было бы вот тупо не куда но второй аморт опираеца на стальную пластину в которой до кучи третья опора вала колеса -вот к этой пластине и было решено приебенить сюпорт - попримеряв подумав взвесив все за и против различных положений было выбрано именно заднее расположение сюпорта - ога ога у мента на жопель астре да и у всех "блатных" машин сюпорта именно с зади - ога им виднее да и вот просто проще было имено туда его присобачить
пик000с- желтым показано что наращивал - нашел подходящую пластину 5мм и приварил ее с обоих сторон ни чего сверх сложного сварка и работа болгаркой на вечер под пивас
а дальше началась ебля гдето на пару недель а то мож и больше я реально неоднократно уже хотел этой железякой камунибуть переебать по башке но обо всем по порядку
пластина приварена подшипники в опоре поменяты даже выточил новую проставку которая зажимает колесо от осевого смещения и заодно являеца рабочей поверхностью сальника установленого в опоре - с этим блядским сальником я поебался в свое время что пиздец - новая проставка туда давно просилась но все руки не доходили а проблема вот в чем родная из себя представляла отрезок обычной водопроводной китайской блядь трубы которая на валу естественно болталась как гавно в проруби и сборка сего узла имела свою особеность а именно - установи калисо - ога ога долбоебизм еще тот - чтобы снять с мотарошки заднее калисо надо демантировать глушак эту пластину открутив от нее амортизатор спустить калисо и только потом его возможно добыть установка в обратном порядке и вот тут по неопытности я и проебался - при затяжке гайки на валу надо ее поджать калисо покрутить - чтобы проставвка в сальнике центранулась и только потом протягивать гайку на валу - не центранув сию проставку по сальнику она его убила буквально за 300км но жопа в том что он сцука неформатный я весь город облазил но так его и не нашел - на меня как на долбаеба смотрели кагда я размеры называл а пакупать за полтора рубля ремкомплект от какогото эндурика меня душила жаба - я ебал такие сальники за полтора рубля - тогда я решил проблему бонально набив в полость между этим сальником и подшипником салидолу карочи учтя сию децкую болезнь я выточил проставку точно по валу а рабочую под ГОСТий сальник - и кстати таких вот мест было штук пять - с уебанскими не форматными сальниками - мало того что поиски так еще и цена на них конская - и кстати года через 3 я все таки встретил этот сальник там где не ожидал - в магазе где торгуют холодильными и прочими запчастями от бытовой техники - он там как раз лежал за 250р при стоимости ГОСТго в 30р - карочи везде где встречалось это уебанство я привел в рамки госта
так вот началась ебля с разметкой и сверлением дырок под тормазной сюппорт и ясен хуй просто так он туда ни в какую лезть не желал -пришлось скрипя сердцем выкидывать родные стальные шпильки рассверливать эти дырки на больший диаметр + капралоновые втулочки и лепить на обычные болты из хоз мага естественно слегка модифицированые - вот ту дырку что отмечена красной стрелкой на пике 000с я 3 ТРИ сцука раза пересверливал - все никак не мог попасть - сюпорт сам по себе чрезвычайно "кривая" деталюха у него только одна базирующая плоскасть естественно мне нихуя не помогающая - карочи 3 раза я сверлил 3 раза резал резьбу и 2 раза все срезал к хуям - на пике зеленым и сваркой наращивал проковывал и по новой сверлил чтобы опять обосраца...
карочи на 3 раз уебав последний метчик на 8 - не любят они по сварке работать - обосрался в очередной раз - пошел в магаз купил на мой взгляд самый ахуительный в упаковочке за ебучие 350р пришел думаю щаз то я точно нарежу и.. иии.. и опять обосрался - ебаные козьи метчики вот хз какая падла их делала - первый номер у него профиль резьбы ПОЛНЫЙ просто заход сделан подлиннее - типа машинного вот только у машинного заход длинее а у этого короче но тут тогда другой вопрос - а нахуя тогда второй номер??? у нармальных метчиков вершины срезаны - он резьбу режет не на весь профиль посему он естественно клинанул и я за малым его не сломал благо резал руками - после этого я в том магазе скандал устроил они мне гразились мянтов вызвать - а я орал брызжа слюной что ничего им не дам вызывать и шаз сам им всех вызаву и налоговую и мянтов и роспотреб надзор + до кучи подам в суд за упоротую деталь стоимостью 15к рублей проебаные сроки - упущеную выгоду и моральный ущерб... карочи отведя душу тут же поехал на рынок и взял у деда нармальные за 50р пару совковых еще метчиков ими до сих пор и режу - приехал ебнул водяры нарезал скидал - усе заебись пик000
думаеш на этом мои проблемы закончились??? вот хуй основная ебля только начиналась и кстати основные финансовые затраты
первая из которых очевидная - машинка сцука была правой а мне нужна была левая решено было из правой сделать левую пик00а тупо перевернуть ее к верх ногами но она падлюка так естественно работать нихуя не предназначена - поебавшись гдето с месяц и уебав машинку я понял бесперспективность и кретинизм данной идеи - думал влепить пару трубочек чтобы с низу тормазнушку загребать но оказалось что там еще мембрана и сообщение с атмосферой и полная герметизация не есть хорошо точнее она там нахуй невсралась но дело даже не в этом обосрался я изза того что залил вместо тормазнушки масло и все прокладки естественно разбухли - правд они потом отбухли и до сих пор работают но я подумал подумал и придумал выточить их из капралона - уж очень заманчива была идея вместо тормазнушки лить масло канечно не моторноре а фрионовое которого у меня хуева гора но не взлетело близился сезон и надо было уже заканчивать - плюнул и тупо пошел купил левую а заодно и тормазнушку
пик000с- желтым показано что наращивал - нашел подходящую пластину 5мм и приварил ее с обоих сторон ни чего сверх сложного сварка и работа болгаркой на вечер под пивас
а дальше началась ебля гдето на пару недель а то мож и больше я реально неоднократно уже хотел этой железякой камунибуть переебать по башке но обо всем по порядку
пластина приварена подшипники в опоре поменяты даже выточил новую проставку которая зажимает колесо от осевого смещения и заодно являеца рабочей поверхностью сальника установленого в опоре - с этим блядским сальником я поебался в свое время что пиздец - новая проставка туда давно просилась но все руки не доходили а проблема вот в чем родная из себя представляла отрезок обычной водопроводной китайской блядь трубы которая на валу естественно болталась как гавно в проруби и сборка сего узла имела свою особеность а именно - установи калисо - ога ога долбоебизм еще тот - чтобы снять с мотарошки заднее калисо надо демантировать глушак эту пластину открутив от нее амортизатор спустить калисо и только потом его возможно добыть установка в обратном порядке и вот тут по неопытности я и проебался - при затяжке гайки на валу надо ее поджать калисо покрутить - чтобы проставвка в сальнике центранулась и только потом протягивать гайку на валу - не центранув сию проставку по сальнику она его убила буквально за 300км но жопа в том что он сцука неформатный я весь город облазил но так его и не нашел - на меня как на долбаеба смотрели кагда я размеры называл а пакупать за полтора рубля ремкомплект от какогото эндурика меня душила жаба - я ебал такие сальники за полтора рубля - тогда я решил проблему бонально набив в полость между этим сальником и подшипником салидолу карочи учтя сию децкую болезнь я выточил проставку точно по валу а рабочую под ГОСТий сальник - и кстати таких вот мест было штук пять - с уебанскими не форматными сальниками - мало того что поиски так еще и цена на них конская - и кстати года через 3 я все таки встретил этот сальник там где не ожидал - в магазе где торгуют холодильными и прочими запчастями от бытовой техники - он там как раз лежал за 250р при стоимости ГОСТго в 30р - карочи везде где встречалось это уебанство я привел в рамки госта
так вот началась ебля с разметкой и сверлением дырок под тормазной сюппорт и ясен хуй просто так он туда ни в какую лезть не желал -пришлось скрипя сердцем выкидывать родные стальные шпильки рассверливать эти дырки на больший диаметр + капралоновые втулочки и лепить на обычные болты из хоз мага естественно слегка модифицированые - вот ту дырку что отмечена красной стрелкой на пике 000с я 3 ТРИ сцука раза пересверливал - все никак не мог попасть - сюпорт сам по себе чрезвычайно "кривая" деталюха у него только одна базирующая плоскасть естественно мне нихуя не помогающая - карочи 3 раза я сверлил 3 раза резал резьбу и 2 раза все срезал к хуям - на пике зеленым и сваркой наращивал проковывал и по новой сверлил чтобы опять обосраца...
карочи на 3 раз уебав последний метчик на 8 - не любят они по сварке работать - обосрался в очередной раз - пошел в магаз купил на мой взгляд самый ахуительный в упаковочке за ебучие 350р пришел думаю щаз то я точно нарежу и.. иии.. и опять обосрался - ебаные козьи метчики вот хз какая падла их делала - первый номер у него профиль резьбы ПОЛНЫЙ просто заход сделан подлиннее - типа машинного вот только у машинного заход длинее а у этого короче но тут тогда другой вопрос - а нахуя тогда второй номер??? у нармальных метчиков вершины срезаны - он резьбу режет не на весь профиль посему он естественно клинанул и я за малым его не сломал благо резал руками - после этого я в том магазе скандал устроил они мне гразились мянтов вызвать - а я орал брызжа слюной что ничего им не дам вызывать и шаз сам им всех вызаву и налоговую и мянтов и роспотреб надзор + до кучи подам в суд за упоротую деталь стоимостью 15к рублей проебаные сроки - упущеную выгоду и моральный ущерб... карочи отведя душу тут же поехал на рынок и взял у деда нармальные за 50р пару совковых еще метчиков ими до сих пор и режу - приехал ебнул водяры нарезал скидал - усе заебись пик000
думаеш на этом мои проблемы закончились??? вот хуй основная ебля только начиналась и кстати основные финансовые затраты
первая из которых очевидная - машинка сцука была правой а мне нужна была левая решено было из правой сделать левую пик00а тупо перевернуть ее к верх ногами но она падлюка так естественно работать нихуя не предназначена - поебавшись гдето с месяц и уебав машинку я понял бесперспективность и кретинизм данной идеи - думал влепить пару трубочек чтобы с низу тормазнушку загребать но оказалось что там еще мембрана и сообщение с атмосферой и полная герметизация не есть хорошо точнее она там нахуй невсралась но дело даже не в этом обосрался я изза того что залил вместо тормазнушки масло и все прокладки естественно разбухли - правд они потом отбухли и до сих пор работают но я подумал подумал и придумал выточить их из капралона - уж очень заманчива была идея вместо тормазнушки лить масло канечно не моторноре а фрионовое которого у меня хуева гора но не взлетело близился сезон и надо было уже заканчивать - плюнул и тупо пошел купил левую а заодно и тормазнушку
думаеш обосрамсы закончились а вот хуй - основная жопа выползла при заправке - прокачке - поскольку сюпорт тоже к верх ногами его прокачка происходит в снятом положени и ладно хуй бы с ним - проблема была в ебаном шланге мало того что он ниебучей длины и я не нашел точнее особо не искал подходящего от мото техники и купил от какогото большегруза гидравлический шланг теоретически он должен был держать давление но он сука его не держал - точнее держал но слегка раздувался и этого слегка на диаметре в 6мм вполне хватало чтобы не создавать нужного давления - не хватало хода ручки машинки чтобы прожать - я банку тормазнухи извел проливая и прокачивая эту залупу - думал там воздух - это кстати и было одной из причин по которой я взялся точить прокладки из капралона - я думал увеличить диаметр цилиндра в машинке - рассверлил развернул и бросил тк выползла очередная жопа - а именно после аварии фронтальный в жопу девяносто девятки лопнуло крепление на переднем сюпорте - как я его тогда еще не заметил хз - микро трещина и 5 тык я так и отъездил с лопнувшим сюпортом - обнаружил кагда газовым ключем пытался отвернуть насмерть закисший штуцер - отвернул пряма с куском крепления - какраз и заметил что трещина была уже за долго до моего чрезмерного усилия...
карочи дурдом и немцы - пришлось докупать левую машинку передний сюпорт и шлангу - все таки нашел от хз чего но именно тормазной а не гидравлический он более жесткий
знал бы вот что такие жопы нарисуюца купил бы "правильный" - задний сюпорт - отпала бы "проблема" прокачки а тот что прихуярил на зад поставил бы на перед - он то передний...
но и на этом проблемы не закончились за первых 2 сезона к хуям сожрало колодки и я вот терялся в догадках почему??? сначала грешил на капралоновые поршни - думал изза слегка большего диаметра они не ходят как надо въебал старые слегка вкоцаные но это не решило проблему - опять прокачивал - но хуля толку? тормоза коловые а колодки жрет как не в себя и главно диск крутица свободно - колодки не задевают
оказалось это те ебаные 15 сотак радиального что я проебал при разметке кернов под дырки стоек диска - пару раз затормазил сюпорт нагрелся расширился ебаный люминий и начанал цеплять за диск еще больше нагреваясь и перекашиваясь естественно уебывая колодки - подтачил болгаркой и вроди 3 сезона ездю без нареканий
так что прежде чем пилить гидравлику ПОДУМАЙ а нужно ли оно тебе? стоит ли эта она того эта ебля? к тамуже я никуда не спешил и продумывал каждое решение работая исключительно под настроение качественно и аккуратно
карочи дурдом и немцы - пришлось докупать левую машинку передний сюпорт и шлангу - все таки нашел от хз чего но именно тормазной а не гидравлический он более жесткий
знал бы вот что такие жопы нарисуюца купил бы "правильный" - задний сюпорт - отпала бы "проблема" прокачки а тот что прихуярил на зад поставил бы на перед - он то передний...
но и на этом проблемы не закончились за первых 2 сезона к хуям сожрало колодки и я вот терялся в догадках почему??? сначала грешил на капралоновые поршни - думал изза слегка большего диаметра они не ходят как надо въебал старые слегка вкоцаные но это не решило проблему - опять прокачивал - но хуля толку? тормоза коловые а колодки жрет как не в себя и главно диск крутица свободно - колодки не задевают
оказалось это те ебаные 15 сотак радиального что я проебал при разметке кернов под дырки стоек диска - пару раз затормазил сюпорт нагрелся расширился ебаный люминий и начанал цеплять за диск еще больше нагреваясь и перекашиваясь естественно уебывая колодки - подтачил болгаркой и вроди 3 сезона ездю без нареканий
так что прежде чем пилить гидравлику ПОДУМАЙ а нужно ли оно тебе? стоит ли эта она того эта ебля? к тамуже я никуда не спешил и продумывал каждое решение работая исключительно под настроение качественно и аккуратно
Поздравляю. Ты пробудил древнее зло.
Ну как "пробудил". Выдернул из цикла на денёк.
ты там ниче не попутала пидолрасина???
какие в пизду циклы???
это у тебя циклы анусные - перманентные горения жопные
>какие в пизду циклы???
Цикл алкогольной зависимости, псина
>в итоге все эти переделки получатся на такую сумму, что изначально купить ебжик с дисковым было бы дншевле
Короче я приехал домой, сел за кудахтер и начал считать. Насчитал запчастей на овер 50к рублей, из-за чего охуел неслабо и понял, что тюнинга не будет. Ещё бы в 20-30 это выходило, то куда ни шло, а так, то ну его нахуй. Лучше я отложу побольше, чтобы в следующем году новый мот купить. А на этом всё равно в основном либо по говну езжу, либо максимум аккуратно среди коробок почти стою в пробках, соблюдая дистанцию. Ну буду до начала сезона тогда в игорях сидеть, вместо кручения гаек, ограничусь заменой передней звёзды и покрышек.
>Лучше я отложу побольше, чтобы в следующем году новый мот купить
Как часто я тут это читаю, трайхардь блядь, живи сегодня!
>живи сегодня
Это же бжижек с барабанным тормозом, о чем речь вообще?
О нормальном мотоцикле. Покупай сегодня!
Сегодня денег не хватит. Да и даже если подкопить, то тоже смогу себе только пуштунобайк позволить, может чуть получше, но тем не менее ничего особенного.
укради
убей
предай
>укради
>убей
>предай
>барнаул
Может сами бжижеки и не самые хлипкие, но болты во всех не ответственных местах там говно - там всякие крылья, защита цепи и прочее.. Если вдруг кто-то захочет обзавестись бжижеком не дай б-г, то припаситесь сразу экстрактором и новые болтами.
вот вам и переплата за шильдик
Брал бы сразу бжыж, было бы не так обидно
Так, падажжы...
Но ты то не переплатил, я надеюсь?
Именно так! Важен не шильдик, а страна производства. Мотоциклы, сделанные в Японии, Европе или Америке - хорошо, мотоциклы сделанные в Индии - уже такое себе, а Китай это вообще гроб гроб кладбище пидор. Хотя мне например иногда приходится что-тл китайское брать, если выбора совсем нет. Алсо, есть два вида Китая: Тайвань - вот они норм, им можно доверять, и просто Китай - вот это страна залупв.
А если в Таиланде сделан мот?
>Эти попытки выписать Дюк из КТМ и сделать вид, что КТМ - не говно все до единого
Keep The Money
Кати, Толкай, Матерись
Клуб Трудолюбивых Механиков
Кхуям Такой Мотоцикл
Опять двачер бугуртит по рассказам из инторнетов.
умные люди врать не будут
абс и ктм не нужны
Так абс же на катумах отключаемый (даже на дорожных, афаик). Всё, как душевнобольные двачеры любят, разве нет?
тсс!
>умные люди
>нищие китайцеёбы
Не сходится!
они УМНО не переплатили за шильдик же
Барабанный АБС тоже не нужен?
У каждого уважающего себя мотачера должно быть право заблокировать оба колеса в любой последовательности.
Так что барабанным тормозам отказать
Обидно.
Перепись ньюфагов мему без году неделя тбх в этом итт треде
А мне нравится шутить про барабанный АБС.
мимо нищеброд на барабанных тормозах
А почему не Yamaha YBR 125?
Ну я например перед тем как в прошлом году купил себе бжижека, то сначала со всеми дилерами ямахи в округе связывался и спрашивал, будет ли у них ёбрик, говорили, что нет ничего, ибо уже война началась и мотоциклы закончились. Ближе к осени Омский дилер ямахи мне написал, мол им один ybr выделили, однако я уже как два месяца был владельцем божажа, так что разумеется сказал, что уже не надо. Алсо, у меня изначально был план откатать на первом мелкомоте два сезона, потом подкопить денег и что-то купить посерьёзнее, но судя по всему двумя сезонами тут не обойтись уже. Боюсь, что если всё будет в таком же духе продолжаться, то станет бжижек не только моим первым мотоциклом, но и последним.
>Боюсь, что если всё будет в таком же духе продолжаться, то станет бжижек не только моим первым мотоциклом, но и последним.
Не унывай бро, камон.
Да я норм в целом. Бомжаж конечно такое себе, но оно имеет два колеса и может отвести меня в места, куда я бы никогда не попал, не имея мотоцикла в принципе. Прошлый сезон подарил мне огромное количество прекрасных впечатлений и этот надеюсь будет не хуже.
Don't wait for the perfect bike, ride what you have!
Молодец. Всё будет еще, хоть и не сразу.
Чего она доебалась до него?
красауэлла, поддерживаю. Лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и пожалеть. А ты даже и не пожалел, т.е. вапще в плюсах
Сап, бжижикер репортирует по бжижеку. В общем сегодня решил немного взяться за агрегат и немного улучшить функциональность, а также капельку стайлинга.
Поставил себе handlebar risers пик 1 - самая необходимая модификация. Ибо без этого во первых максимум неудобно ездить стоя, а я очень много времени провожу на всяких грязевых и гравийных дорогах, где сидеть ну не очень. А вторых это ещё и полезно для медленно скоростных маневрирований, потому что индусы сделали руль таким, что он при попытке повернуть до ограничителя в ногу упирается.
Алсо, присобачил резинки на вилку, больше для красоты конечно, всё равно она так сделана, что грязью не очень то и забивается, но может и полезно будет. Технически это я в первую очередь сделал, а потом уже откручивал фару и устанавливал всё остальное. Таки для поднятия handlebar надо было фару отсоединять, провода и тросы переукладывать. С этим кстати я много ебался, с тросами особенно, потому что оригинальный вариант не подходил ни для сцепления, ни для газа. Поэтому совал эти тросы туда сюда по много раз и смотрел, чтобы поворот руля на них не влиял, ну и чтобы они минимально за всё тёрлись.
Алсо установил решетку на фару пик 3. Сложность была в том, что по конституции сначала присобачивается корпус фары и потом в него вставляется сама фара и прикручивается двумя болтам под номером джва на пикриле. Ну а так как установка решетки должна следовать после фары, то пришлось гайки, которые внутри корпуса, приклеить на супер клей, так как возможности их держать у меня не было. Собственно это сработало и собственно сам результат на пике 2. Примерял ещё этот всратый пластик, вроде встаёт поверх решетки, но только с ним ещё хуже это всё выглядит, так что наверное не буду ставить несмотря на то, что очевидно какая-то функциональность в нём есть, но незначительная это точно.
Покрышки менять кстати не стал, подумал, что на самом деле не такой уж от этого и профит, всё равно стоковые на сухих грязевых дорогах хорошо себя ведут, а в рыхлом гравии, где больше всего проблем было не очень то и помогут. Потом подумаю по этому поводу ещё. Но вот что точно буду менять, так что ведущую звезду, но для этого надо бомжика разворачивать передом в угол так что уже на завтра или другой день занятие.
Поставил себе handlebar risers пик 1 - самая необходимая модификация. Ибо без этого во первых максимум неудобно ездить стоя, а я очень много времени провожу на всяких грязевых и гравийных дорогах, где сидеть ну не очень. А вторых это ещё и полезно для медленно скоростных маневрирований, потому что индусы сделали руль таким, что он при попытке повернуть до ограничителя в ногу упирается.
Алсо, присобачил резинки на вилку, больше для красоты конечно, всё равно она так сделана, что грязью не очень то и забивается, но может и полезно будет. Технически это я в первую очередь сделал, а потом уже откручивал фару и устанавливал всё остальное. Таки для поднятия handlebar надо было фару отсоединять, провода и тросы переукладывать. С этим кстати я много ебался, с тросами особенно, потому что оригинальный вариант не подходил ни для сцепления, ни для газа. Поэтому совал эти тросы туда сюда по много раз и смотрел, чтобы поворот руля на них не влиял, ну и чтобы они минимально за всё тёрлись.
Алсо установил решетку на фару пик 3. Сложность была в том, что по конституции сначала присобачивается корпус фары и потом в него вставляется сама фара и прикручивается двумя болтам под номером джва на пикриле. Ну а так как установка решетки должна следовать после фары, то пришлось гайки, которые внутри корпуса, приклеить на супер клей, так как возможности их держать у меня не было. Собственно это сработало и собственно сам результат на пике 2. Примерял ещё этот всратый пластик, вроде встаёт поверх решетки, но только с ним ещё хуже это всё выглядит, так что наверное не буду ставить несмотря на то, что очевидно какая-то функциональность в нём есть, но незначительная это точно.
Покрышки менять кстати не стал, подумал, что на самом деле не такой уж от этого и профит, всё равно стоковые на сухих грязевых дорогах хорошо себя ведут, а в рыхлом гравии, где больше всего проблем было не очень то и помогут. Потом подумаю по этому поводу ещё. Но вот что точно буду менять, так что ведущую звезду, но для этого надо бомжика разворачивать передом в угол так что уже на завтра или другой день занятие.
Падажжи, это только проставка, или всё крепление целиком? На сколько поднял то?
На той фото всё крепление целиком, проставка чорная.
>На сколько поднял то?
Честно говоря я хз, как правильно это мерить, но если брать расстояние от одинаковых точек, например от верхнего края руля или от осей из положений было-стало, то примерно 5,5 см получается это не точно, так на глаз линейку приложил.
Вообще по ощущениям стоять намного удобнее стало, хотя я не в ботах стоял, ибо их из шкафа лень вытаскивать. По сидению же довольно спорные ощущения, но скорее просто непривычно, что за десять минут езды исправится.
>На той фото всё крепление целиком, проставка чорная.
То есть теперь у тебя руль можежет в 2х местаз провернуться?
Бля, да. Ето решается по другому.
Ну чисто теоретически если его ослабить, то да, но на практике я про такое не слышал, хотя глиномесы такими штуками любят пользоваться. Но конечно такой тип как на пикриле определенно безопаснее, однако справедливости ради имею сказать, что на бжижеке даже при всём желании нельзя ездить так, чтобы прямо большая нагрузка на эту конструкцию была. Короче думаю я выживу, ибо скорее мопед в других местах развалится.
Blyat! На кривой руль бжижека не встают handguards обычные китайские acerbis, обидно. Я когда бомжажа дожил на землю, то levers слегка задевали землю. А если не ложить, а падать, то так даже сломать можно нечаянно. Возможно придется ставить складные или укороченные если что-то будет, а может и пронесёт. Ещё вчера поменял переднюю звезду на 15 зубьевую и забрал сумки kinetic fun чтобы летом покататься в средняки это поездка с одной ночёвкой и дальняки это поездки с 2+ ночёвками, а то в ближняки это поездки на один день надоело ездить - так мало чего можно посмотреть. В принципе теперь только поменять малпо и фильтр и можно начинать ездить. Но конечно это ещё минимум до конца месяца ждать, т.к. пока минус на улице я ездить не буду, а вот когда лёд перед гаражом растает, значит пора.
>На кривой руль бжижека не встают handguards
Почему не встают?
Потому что бжижевод не кастомайзер.
>не встают handguards
Подогни их как надо, лолка.
Я несколько часов их крутил и пытался нормально выставить, но ничего не получилось. Они у меня по типу пикрила и как раз получается, что крепление которое не анкер, а на трубу как раз на изгибе руля стоит. В итоге все перекашивается и либо не получается крепление затянуть, либо анкер вырывает из трубы. Этот прав по поводу не кастомайзера. Я должен либо руль погнуть, либо вообще заменить его, чтобы handguards поставить. Ну либо защиту погнуть, но это надо сначала от неё пластик отковырять, а потом греть наверное. Но во первых мне греть нечем, во вторых я не уверен, что смог бы нормально погнуть или что вообще этот сплав не сломается в итоге. Короче пока отложил в шкаф до лучших времён, может потом заменю мопед и поставлю уже на новый или на этот что-то придумаю.
>Подогни их как надо
А не сломаются?
>В итоге все перекашивается и либо не получается крепление затянуть
Ну их необязательно прямо намертво прикручивать. Если крепление будет не затянуто до конца, они все равно должны отработать при падении. И они может быть потом согнутся как надо, если все время по чуть-чуть подтягивать.
>получается, что крепление которое не анкер, а на трубу как раз на изгибе руля стоит.
Так, проблема №1, у тебя не держут анкера. Потому что "анкер вылетает" это ёбаный кринж, он в руле должен пиздецки прочто стоять. Так, что весь лопух можно оторвать нахуй, а анкер останется. Возможно, у тебя анкер под алюминевый руль, а руль стальной (в нём тоньше стенка трубы и соответственно больше дырка) - см тут https://2ch.hk/mo/res/350887.html#363416
Проблема №2 это процесс установки. По идее ты ставишь лопух на анкер, потом ослабляешь болт, чтобы со стороны анкера болт болтался свободно, прикручиваешь к нему (также свободно ту половинку крепления, что идет к рулю, и тут уже начинаешь цеплять его на руль. Даже если оно попадает на изгиб, ты должен смочь всё равно его к рулю прикрепить. Прикрепляешь, но болты затягиваешь несильно, чтобы крепление можно было при необходимости повернуть или передвинуть по рулю, но уде чтоб не болталось само.
И теперь начинаешь поочередно подкручивать болты. Можешь Когда они будут до конца закручены (но ещё не затянуты), ставишь лопух в нужное положение (в тч поворачивая руль в обе стороны до упора, дабы убедиться, что он ни во что не упирается) , затягиваешь отдуши анкер, и потом уже нарульное крепление. Так у тебя анкер никуда не выскочит.
>. Ну либо защиту погнуть, но это надо сначала от неё пластик отковырять, а потом греть наверное.
Тупо об колено гни с пластиком вместе, если надо.
Или не гни.
>необязательно прямо намертво прикручивать
Ну у меня и не намертво, но просто как говно болталось, рукой спокойно двигалось, таким образом леверы от урона не спасти даже при падении в навозную кучу, не говоря о чём то покрепче.
>анкер под алюминевый руль, а руль стальной
Руль стальной, однако про типы анкеров я не знал и этого не учёл. Два чаю за полезный урок тебе, добрый анон.
>процесс установки
По процессу я примерно так и делал, только оказался трабл с анкером, который начал вылезать из-за перекоса. Но вообще будь руль шире на несколько сантиметров перекоса бы не возникло. хотя как я уже сейчас понимаю, это бы не сильно помогло бы.
Ну что тут можно сказать, 3дэ принтера, как у мультистрадника у меня нет, так что надо думать о дальнейшей стратегии: замена анкеров, замена руля или замена леверов.
Тут уже сказали, что дело в анкетах в первую очередь, в любом случае я не настолько машина, чтобы люминиевый сплав толщиной половину см и шириной в 2 вот так просто гнуть. И это несмотря на то, что металл - говно китайские.
>3дэ принтера, как у мультистрадника у меня нет
изолента, кусок пластиковой трубы, кусок шланга, одеялко, сперма, собачья шерсть
чё ты не как кустомейзер
>чё ты не как кустомейзер
Я хочу лапку переключения передач закустомазить. Она кочерга двухсторонняя а ля хонда супер куб и подобные мини мотоциклы. Сидя ещё терпимо жить, но стоя я начинаю наступать на заднюю часть и переключаю передачи нечаянно, либо стоять надо в не самом удобном положении. Обрежу её угловым гриндером и всего делов, вторую часть ненужную выкину в мусорку. Главное собраться с силами и выйти на улицу на пару минут.
>угловым гриндером
>кочерга двухсторонняя а ля хонда супер куб и подобные мини мотоциклы.
Слыш пёс
тож орунькнул
>Слыш пёс
Ладно, не кочерга для мини мотоциклов, а коромысло для инвалидов. Так лучше?
>орунькнул
Ушло шлифовальная машина если правильно по русскому.
>Ушло шлифовальная машина
Хосспаде, зумер. Болгарка/флекс - пользуйся.
>флекс
Узнаю польско-литовский говор
А немцы это поляки или литовцы?
Так у тебя на заводе там гастарбайтеры со всего шарика же.
Ну серишь же, лингвист сутулый.
Пиздец, ЧСВ московиты-мрази охуевают от приземленных людей с Сибири, представьте себе, что уровень жизни за МКАДом все больше африканский напоминает, зато люди более открытые и не такие мрази как в МСК, которые только и думают, как кого кинуть или обосрать.
Да и зачем человеку что-то больше бажажа, стремление к чему, разложиться на 200кмч? Купил мужичек себе нексию пердеть до работы пол часа в комфорте, а не нюхая бабок и петровичей с перегаром целый час на автобусе.
>Купил мужичек себе нексию пердеть до работы
Перетолстил, обосравшись с лором: там логан должен быть.
Ну всё, вытащил я бжижек на улицу. Всё вроде норм работает, но правда сил у аккумулятора не хватило, чтобы завести, пришлось пинать кик. Как понимаю он это с зимы севший и должен зарядиться от езды? Алсо, собираюсь сейчас метнуться кабанчиком до озона и потом на горячую саспо поменять. Не думаю, что он сдохнет от нескольких километров на старом
Ничего твоей пердухе не будет. Хоть год еще маспо не меняй.
Ну я всё равно поменял саспо и фильтр, когда вернулся, всё равно там почти по мануалу замена ±100 км. Ну и собственно насчёт кульмулятора мои догадки оправдались - спустя немного времени начал заводиться. Ну и в принципе первый раз тоже нормально завелся с пол пинка, хорошо, что кик есть, иначе пришлось бы заряжать Акум/выставлять другой.
Провёл йоба модификацию бажажа - надпилил levers. Идею увидел на Ютюбе, один адвентуре блогер дал мини тип, что очень хорошая идея - делать надпилы, ибо с ними при падении levers ломаются не под корень, а по месту спила. Короче раз я зафейлил установку guards на стоковый руль, то хотя бы так обезопасю себя от того, чтобы застрять in the middle of nowhere. Короткие levers будут тоже фунциклирлвать, в отличии от их отсутствия, не зубами же трос тянуть в конце концов.
Вот теперь они у тебя от падения точно сломаются, а не чуть погнутся, как частенько оно бывает. Да и подпилил ты на мой личный взгляд слишком глубоко и уродливо. У той же бренбы лёгкая треугольная выштамповка, а не пропил на половину глубины.
Рекомендую сразу озаботиться покупкой новых рычагов, хоть прозапас.
>levers
>guards
>in the middle of nowhere
Образованный
Спешите видень: безмозглый мортскотный отброс и его потешное скуление побитой шлюхи
>мортскотный
Шишка встала. Скажи, у тебя есть гопро?
Лучше. У меня есть рисунок гопро схоронёные тексты мальчонки.
Пошiл нахуй
Это ничтожество овбиосли убежало с обдристаным срачлом, кусок тупорылого дерьма сука. Как же я тебя вывез на скиллухе ))))
>застрять in the middle of nowhere
Глупый какой-то тюнинх. Лучше бы себе купил запасной рычаг сцепы и возил с собой. Если стоит задача как-то допердеть до дома, то можно и без переднего тормоза это сделать, даже если вдруг он сломается под корень (а обычно происходит не так).
Причем без сцепы тоже можно ехать по безлюдным местам, но по городу это будет мучение (на крайняк можно дождаться ночи, когда трафика почти не будет). Можно еще поставить какие-нибудь укороченные рычаги с али, и не затягивать их крепеж от всей души, тогда при падении скорее всего провернутся и не сломаются.
>Лучше бы себе купил запасной рычаг сцепы и возил с собой.
Рядом с 4мя запасными цепями, покрышкой, маслом и цпг.
>и не затягивать их крепеж от всей души, тогда при падении скорее всего провернутся и не сломаются.
Такой лайхак видел у блогеров, там ещё ФУМ наматывался под хомут рычага, именно чтобы провернулось при падении
Покупаешь складные жимки с али за 3 копейки
@
Профитируешь
@
Флексишь
>точно сломаются
Действительно это не проблема, потому что возможно управлять короткими вариантами.
>уродливо
Ну это меня не очень волнует, даже если бы был не бажаж, а так тем более.
>на половину глубины
Где-то на 1/3, просто ракурс такой.
>лёгкая треугольная выштамповка
В видео, где я подчеркнул идею это показывалось.
>без переднего тормоза
Окей, без тормоза я доеду.
>без сцепы тоже можно ехать
А как начинать ехать? С разбега что-ли? Так то он заглохнет просто и никуда не поедет.
>поставить какие-нибудь укороченные рычаги с али
Когда родные сломаю, тогда поставлю новые. Тоже самое и зеркал касается.
>чтобы провернулось при падении
Надо попробовать, спасибо за идею.
> как начинать ехать? С разбега что-ли? Так то он заглохнет просто и никуда не поедет.
Ставишь 1 педерачу, крутишь стартер и толкаешься ногами как на беговеле. Как заведется, ты уже едешь. Ну или на нейтралке пердишь, разбегаешься и с хрустом втыкаешь первую.
Дальше, на ходу-то переключить уже не проблема.
>>уродливо
>Ну это меня не очень волнует, даже если бы был не бажаж, а так тем более.
Можешь щель залепить холодной сваркой или тупо пластилином (на жаре вытечет) для эстетики, сломается оно точно так же, но хоть выглядеть получше станет. Даже покдрасить можно поверх
Ещё+1 модификация - крепление под газолиновый танк. Наполнять его буду редко, но одном из моих ближайших планов есть участки на 400 км без заправок и участки, где заправки вроде есть, но не факт, что они будут функционировать. Алсо, могут быть ситуации, когда дальше не проехать, а назад очень далеко и придётся возвращаться назад/делать объезд. Короче полезная на всякий случай хрень. Закрепил на прорези в багажнике - держится хорошо, даже сверлить ничего не пришлось к счастью. Ну и установлено так, что при падениях танк ударяться ничем не должен. Вот.
Вопросы на ответы:
Учту, но надеюсь мне эти знания не пригодятся.
Я подумаю над этим.
>покрышкой
Кстати, я думаю с собой переднюю камеру возить и заплатки. Покрышку это перебор конечно, не так уж и просто её настолько ушатать, чтобы возникла прям срочная необходимость замены.
Вопросы на ответы:
Учту, но надеюсь мне эти знания не пригодятся.
Я подумаю над этим.
>покрышкой
Кстати, я думаю с собой переднюю камеру возить и заплатки. Покрышку это перебор конечно, не так уж и просто её настолько ушатать, чтобы возникла прям срочная необходимость замены.
>А как начинать ехать? С разбега что-ли?
Включаешь первую и нажимаешь кнопку стартера, мот заводится и сразу едет. Но если у тебя мот в стоке, то он не даст так сделать. Я у себя эти все датчики сцепы и подножки отключил и соединил напрямую, потому что в рот их ебать.
>газолиновый танк
Ты дата сайнтист, или через онлайн переводчик сидишь тут?
>тред мелких бажажей больших гоминаров не завезли
>датчики сцепы и подножки
Окей.
>дата сайнтист
Я дебил, поэтому русский язык немного забываю, а английский так и не выучил. Ну и немного забавляет русские названия английскими заменять, так-то я их многие знаю на самом деле, в смысле по руски
Ага! Всё таки решетка фунциклирует!
Опять пизданулся?
Нет, не опять, а только один раз, когда жумханил. Просто сразу не заметил, что ещё и этим местом об асфальт потерся.
Так, блэт, бажажисты, поясните такой момент: Кто больше по размерам Alfa или Боксер 150 ?
Боксера пока живьем не видел, а вот альфа удручает своими размерами. Хочу купить дешевый мот для города \ леса, но совсем мопедос не хочется. Я - 115кг, 185см росту. Понятно что и то и то не оч будет по размеру, но хочется из двух зол выбрать большее.
Сейчас езжу на десятилетнем Stels Delta 200 и мне ок по высоте, если бы не его китаекачество и возраст.
Двач, присоветуй?
Я в выхи-то посмотрю, конечно, но боюсь знатно объебаться.
Боксера пока живьем не видел, а вот альфа удручает своими размерами. Хочу купить дешевый мот для города \ леса, но совсем мопедос не хочется. Я - 115кг, 185см росту. Понятно что и то и то не оч будет по размеру, но хочется из двух зол выбрать большее.
Сейчас езжу на десятилетнем Stels Delta 200 и мне ок по высоте, если бы не его китаекачество и возраст.
Двач, присоветуй?
Я в выхи-то посмотрю, конечно, но боюсь знатно объебаться.
>Кто больше по размерам Alfa или Боксер 150 ?
Боксер больше и по размерам и по массе, причём визуально раза эдак в полтора. Я думаю, что он скорее как твой стелс размером, но подлиннее.
>Я - 115кг, 185см росту
А вот несмотря на то, что он больше, для таких размеров возможно боксер будет маленьким ощущаться. Я 175 ростом и ≈70 вес и спокойно ногами стою на земле, алсо, до того, как проставки руля не поставил, не мог повернуть руль до лока, ибо он в колено мне упирался. Но советую попробовать посидеть, хотя конечно маленький будет по моему.
Я понимаю, что не буду на нем пропорционально смотреться, лишь бы не так кринжово, как на альфе. Стелс меня более чем устраивает своими габаритами. А на Баяй я буду делать проставки и менять звезду на 15, чтобы совсем от овощной динамики не заснуть.
Спасибо, анон.
Та не за что. Кстати, бери обязательно версию с дисковым тормозом, ибо барабаны это такое себе.
Пацатре, взял бажаж - Пупсик довольна. Шлема пока нет, но зато не мопед. Всех обнял-прижал.
Какой пиздец, боже мой.
https://youtu.be/QK-hvbpKDus
Какой пиздец, боже мой.
https://youtu.be/QK-hvbpKDus
С опаской открыл в приватной вкладке без звука, понял примерно в чём суть и закрыл.
>Какой пиздец, боже мой.
Надеюсь, никогда не повстречаю бажажеводов в реальной жизни, ну или хотя бы чтобы контактировать с ними не пришлось. Мне и себя хватает.
йобнувся? Ты цены на них видел? За такие деньхи можно взять кроссоговно (ну иль эндуро еще) кубов на 300-350, бжиж пульсар 180 (на 60 тыщ дешевле) пульсар 200 (на 30 тыщ дороже ебра). А дорожные китаецы за такие деньхи вообще будут ебать все и вся. Ну, до первых двадцати тыщщ
У меня кажется стоковый кульмулямор сдох сегодня, 3К км пробега. В прошлом году он всё кипел и вытекал и в этом немного тоже, так что диагностирую именно эту поломку. Во время покатушек бжижек просто перестал внезапно заводиться со стартера - при нажатии звучал только короткий tip like sound и даже не пытается стартер крутить. Пришлось раз 5 или даже 6 с кика заводиться. Это не с том смысле, что я его столько пинал, чтобы завестись, заводился то он с одной тычки, просто пока до дома добрался глох много раз, ибо работа сцеплением плохо развита. Но я про это читал, что говняный кульмулятор ставят, так что ожидаемо наебнулся. Хорошо, что сейчас, а не когда куда-то далеко поехал.
Эмм, если аккумулятор кипит, то это скорее всего не в нем проблема, а в повышенном напряжении в борт. сети. Поставь себе вольтметр маленький и покатайся с ним. Хотя для начала можно просто стоя на месте замерить.
Я ещё в прошлом году мультиметром мерил напряжение как на холостых, так и на повышенных оборотах, всё в пределах нормы было.
С включенной фарой мерил? А после часа езды? А в пределах нормы это скока?
>С включенной фарой мерил?
Да, она по умолчанию включена, можнл максимум с ближнего на дальний переключать.
>А после часа езды?
Нет.
>А в пределах нормы это скока?
Уже не помню, но где-то в районе 12-13 V
ПЕРЕКОТЬ
Отъездил на первом пике пол года,успел намотать 15 тыщ км,работал на нем, ездил отдыхать, использовал каждый день.
Все четко и ровно, менял только расходники.
Все четко и ровно, менял только расходники.
Кастом индус
Всем привет, хочу взять бажаж круизер 220 с салона новый, какие подводные? Планирую кататься с работы и до дома без пробок, понты и прочее не интересуют, только рабочая лошадка, чтобы ездить из А в Б по миллионнику. Пойдет норм?
