Сап б, какие подводные у пруля? Хочу японскую классику купить, призываю владельцев пояснить за нее.
Аноним 03/07/24 Срд 08:34:45 #1 №306855670
Сап б, какие подводные у пруля? Хочу японскую классику купить, призываю владельцев пояснить за нее.
бамп
бамп
бамп
бамп
А что именно?
Ну как минимум факт пруля. я сам никогда даже за правым рулём не сидел но думаю это неудобно пздц
лансер, марк, скайлайн, королла
Если есть опыт на лруле, то привыкаешь за час максимум
> лансер
Если ты про Цедию, то масложор, нет запчастей, gdi
> марк
80 слишком некро, вряд ли ты к этому готов
90 и 100 выебаны мамкиными сракерами + оверпрайс
110 болие лимение
> скулин
Купил Ниссан — ебись с ним сам
> королла
100 и 110 это твой выбор — дохуя запчастей, огромный ресурс
Лучше купи таз
/тхреад
Расположение руля это вещь, которая должна волновать в последнюю очередь. С годами там особо лучше не становится, думаю обычная некрота, ни лучше, ни хуже. "Легенды" брать не рекомендую, если только не хочешь платить за воздух. Просто держи в голове факт, что эти тачки несколько лет назад отлетали по цене старых тазов и ценности в них было нуль. И не сказать что за это время их стало настолько меньше, что они вдруг стали редкими коллекционными. Этого хлама в стране всё ещё как говна за баней. Что еще советовать в 2к24 году начинающему ждмщику я хуй знает, давно уже не в движухе, спился, в депре и лишён.
>японскую классику
Норм, был бы рад за сына
>спился, в депре и лишён.
Сколько времени и денег въебал на авто?
Это дед который собака сидит неуч
Ну первый твой мемас за всё и пояснил. Еще на прулях вин кода нет, заёб с подбором запчастей.
Никакого заёба нет, по фрейму всё ищется прекрасно
Вообще проблем нет если у тебя стаж вождения хотя бы пару лет. Единственное - поворотники теперь правой рукой, дворники - левой.
1. Обгон становится проблемой. Ну для него банально нужно высунуть половину тачки на встречку вслепую. Как и еще ряд неочевидных и тонких моментов, поскольку пдд в нашей стране заточены под левый руль. Особо яростные городят костыли из дополнительных камер и зеркал
2. При парковке тебе бывает не очень удобно вылезать, потому что твоя дверь может открываться в поребрик, ограду, еще какую-то хуйню
3. Если вдруг так получится, что твоя некруха на палке, то придется довольно ебано учиться переключать передачи левой рукой
Сейчас тут конечно набегут кукаретики-нищенки без прав и машины, и прочие ебанашки-фанатики прулей, но я заранее поссал на их глупые ебальники, потому что даже мертвой собаке должно быть очевидно, что машина, создаваемая для левостороннего движения не слишком подходит для нормального использования в условиях правостороннего. Да, можно придрочиться, но один хуй она гораздо более опасна и менее удобна, чем классический для наших условий левый руль. Это примерно, как заставлять себя писать левой рукой, если ты правша. Будет неудобно и хуево, даже можно немного привыкнуть, зато можешь в голове воображать себя пиздец каким илитным и не таким как все, хотя всем похуй
Пиздежь же, у них фрейм вместо вина, по сути те же яйца только в профиль, и по нему спокойно ищутся запчасти И еще на разборках ни кто вин не спрашивает, так что вдвойне похуй
В каком месте?
4 года и где-то полмульта
И еще ебля со всякими шлагбаумами/оплатой парковок/макавто и тп. Я с другом на пассажирском спереди прокатился и всю дорогу охуевал с того что вроде сидишь на месте водителя но ни чем не управляешь, мозг ломается, а за рулем наверно так ехать еще веселее
>Сейчас тут конечно набегут кукаретики-нищенки
Челик рвонькнул еще раньше, чем его кто-либо попытался проткнуть. Добрее будь, маня. Никто к тебе не побежит.
Нет никакого заеба с запчастями. У японок унифицированный каталог, и большая половина узлов (ходовка, датчики, освещение, топливная система) у многих просто идентичная по каким-то общим расходникам. Если ты купишь условный аллион 2005 года, то на 2010 от 2005 подойдет практически все что связано с расходниками и регламентными запчастями, исключение разве что составят двигатель, коробка, коллектор и электрика. И так у большей части япии.
мимо автомех
На мицу все запчасти в наличии в стране, масложор решается заменой двигателя на контрактный.
ставишь в тачку камеру обгона и никаких проблем.
Обгон на трассе череват пиздюлями
А в городе никаких
И прули самые надёжные
> Обгон становится проблемой
Не становится, если ты не едешь нюхая жопу фуре или впередиидущему авто, держи дистанцию в 10-15 метров и сможешь спокойно вылезать на обгон. Либо камеру обгона ставить если совсем немощ.
Орига есть, базара нет. А с аналогами соснёшь
> контрактный
Ну меняй меняй, лол. Тем временем пробег моей бывшей Marino перевалил за 500к, а двигатель даже не точился
Ой да ну нахуй, просто нормальный леворуль купи и мозги себе не еби.
Чет это вообще не выглядит как "никаких проблем"
Японские авто выглядят как для школогонщиков.
Солидно выглядят только европейское авто.
Солидно выглядят только европейское авто.
> А с аналогами соснёшь
У меня у самого лансер 1997 стоит, как аналоги, так и оригинал всегда в наличии. Разве что ДВС в сборе и коробку только с соседних городов заказывать. Ходовка и узлы взаимозаменяемые спокойно.
Это какая-то очередная мета-пост-хуёст-ирония? Сам прибежал и разорвался, сам начал маняпроецировать
Да, вот этого анона двачну, совсем забыл. А в некоторых местах будет совсем ебано, потому что после тычка чеком, палка поднимается буквально секунд на 5, так что ты либо будешь как глист корячиться через весь салон, либо тренировать скоростное оббегание своей некрухи на радость себе и окружающим
Немцы говно, особенно бмв
Пыня 25 лет итоги
> стоит
Ну пусть дальше стоит, пока тойотогоспода ездят в своё удовольствие
Это хорошо. Планирую себе степвагончик новый привезти, пока еще не вникал про рынок запчастей особо.
Купи японскую с нормальным рулём, как вариант.
Бери если найдешь конечно
У тебя пруль то был? Или дрочишь свою тему по фоткам?
Обгонять как и лруль. Главное в зад не упираться как неопытный рулила. Но это и на лруле делать нельзя. А так как пруль обычно мощнее всяких тазов, да и еще на автомате то стреляет в разгон шустрее и по факту на встречке торчит меньше чем леворульный тазик.
Чтобы говорить о палке в японке надо найти японца на механике. Они эту палку забыли лет 20 назад. За механику из японии надо доплатить и ждать когда ее кто нибудь выложит в продажу.
99% тачек на автоматах.
Поребрики и узкие места вообще херня из пальца. Таких мест не было и нет в реале.
В реале даже жирный плюс от пруля - ты держишь полосу ближе к бардюру легко, ты выходишь из машины сразу на чистый тротуар. Пассажир на улицу, но пасспжир ездит апоиори реже водилы, которому всегда удобно.
Реальный минус - оплата парковок и платных дорог через левое окно. Это все.
Чпошки при этом не такие жадные как еврокуколды и почти все прули в супероснащении, и за это не надо сильно доплачивать.
>Немцы говно, особенно бмв
Ты скозал?)
Камеры хуямеры, ну примерно про эти костыли я и говорил выше. Алсо, причем тут фура. Вот тебе типикал городская ситуация. Впереди дорожные работы/разъебались какие-то ублюдки/с неба спустился Иисус. Ебейшая пробка ползет со скоростью дохлой черепахи. Тебе очень нужно свернуть налево, развернуться и съебаться из этого ада, благо разметка позволяет, но навстречу идет довольно бодрый и плотный поток. И ты такой встаешь на месте как уебан, и начинаешь ждать, пока передние уползут подальше. А если пробка загибается направо, то блять довольно сильно "подальше", на радость себе и ползущим позади.
Орнул кстати с неизбежно появившихся в треде фанатиков вечности и надежности убитых пятнадцатью владельцами-сракерами тридцатилетних некрух
> Вот тебе типикал городская ситуация.
В городе обгон запрещен, это раз.
Вырулить и обьехать аварию не составит никакого труда, т.к. на месте аварии не летают долбаебы.
В городе обгон запрещен, это раз.
Вырулить и обьехать аварию не составит никакого труда, т.к. на месте аварии не летают долбаебы.
Просто держи дистанцию в одно футбольное поле перед обгоном.
>За механику из японии надо доплатить и ждать когда ее кто нибудь выложит в продажу.
Так чаще ж просто свапают коробку.
> Главное в зад не упираться как неопытный рулила. Но это и на лруле делать нельзя
Тыскозал?
Мой дружбан с 17-летним стажем вождения (по дохуя тыс. км. в год), работой в гаи и с отличием оконченными курсами экстремального вождения, на трассе всегда так обгоняет - прижимается перед самым обгоном и обгоняет, чтобы дистанция обгона была минимальная
>Хочу японскую классику купить,
Если имешь ввиду маркообразные и пушки-гонки 80-ых - начала 00-ых, тяжело найти живой вариант ибо возраст, пробеги и популярны у мамкиных гонщеков.
Юридические проблемы. Свап еще можно легализовать, но есть риск нарваться на конструктор с ввареной от планкой взято от разбитого донора, поэтому очень внимательно смотреть номерную часть.
Да, был. Дружаня на пол года оставлял, имел сомнительное удовольствие пользоваться. Поребрики и узкие места далеко не херня из пальца. Хуй знает, как дела обстоят в твоем селе, но в условном Питере везде заборчики, даже в спальных районах, а выбор места для парковки не особенно богат вообще всегда
Ну и типичное "да я бля выскочу на шару и жогну по встречке как реактивный самолет, никто и не заметит"
У некоторых моделей проблемы с запчастями, особенно с кузовщиной. Если будешь пруль брать, то ищи что-то распространенное. Из-за свапа некоторые модель пруля улетели ценами в небеса, это касается моделей с популярными на свап двигателями, типа JZ, UZ и т.д. Ну и когда выбираешь модель поищи запчасти на авито, несколько навесного рандомно, АКПП посмотри, передний бампер, двери и т.п. Просто приценись, может быть так, что тачка сама по себе дешевая как раз в следствии того, что найти на нее запчасти нереально или они стоят как пол машины и в дефиците.
Что касается самого вождение - дело привычки. Не знаю никого, кто бы НЕ МОГ водить правый руль, разве что баба какая-нибудь ебанутая.
Что касается самого вождение - дело привычки. Не знаю никого, кто бы НЕ МОГ водить правый руль, разве что баба какая-нибудь ебанутая.
Тред не читал, но ещё один минус пруля это ликвидность автомобиля.
Если ты живёшь на Дальнем Востоке, то наверное с этим проблем нет, но чем дальше на запад России, тем сложнее будет продать пруль, т.к. их физически меньше в регионе
Ну это сразу +50% к стоимости, при прочих равных. Я думаю, если бы у ОПа было до хуя денег, он бы и не спрашивал.
> Юридические проблемы.
Спокойно ставишь на учет в каком нибудь пгт.
> чем дальше на запад России, тем сложнее будет продать пруль
Свежие японки автовозами на запад только в путь улетают.
Ну, вот эти вот карины е и авенсисы относительно живыми сейчас где-то по 250-300 продают обычно. Терпимо.
>Попытка доказать что пруль такой же как и лруль
>То не делай, того нет, тут подстройся, там ты делаешь не так, по другому надо, а так да, такой же как лруль
Почему нужно подстраиваться под машину когда должно быть наоборот, машину должны строить так чтобы было удобно водителю?
>Свап еще можно легализовать
Даже интересно каким образом. Именно легализовать - невозможно. Можно поставить на учет "с ПОМОЩЬЮ", но легальнее она от этого не станет.
Товарищ автомех, подскажите аналог вариатора slya на Хонда Цивик 7
Дорого купить + дорого обслуживать + неудобно. Это игрушка, но не автомобиль.
>какие подводные у пруля?
U AIN'T FUJIWARA. Через неделю владения захочется делать кансэй дорифуто под евробит, но начнёшь осматривать ближайшие кюветы и считать столбы.
>Почему нужно подстраиваться под машину когда должно быть наоборот
Так это вся суть сракеров-сектантов. Машина сделана под ствершенно другой принцип движения, но у них всё всегда заебись и удобно, и они тебе на пальцах раскидают, что срать не снимая штаны через дырку в кармане это очень даже заебись, и вообще так даже лучше
Желательно чтобы мент на сверке был знакомый или был знакомый который мог договориться с ментом.
В СКФО вопрос вообще решается просто пару косарями на сверке вложенными в документы.
В миллиониках, действительно ебут мозги за какой нибудь фаркоп или ржавый номер двигателя.
Жопоглазый, учись читать предложения до конца.
> исключение разве что составят двигатель, коробка, коллектор и электрика. И так у большей части япии.
> Желательно чтобы мент на сверке был знакомый или был знакомый который мог договориться с ментом.
Не обязательно, но вполне могут пихнуть даже с левым свапом
Внесение изменений в конструкцию ТС с получением бумажек и отметками в ПТС, но для этого надо либо пройти 7 кругов ада пынябюрократии либо платишь от 40к до 70к в зависимости от региона.
Ясно, автомеха по объявлению взяли
>Дорого купить
Если сравнивать авто одного класса и года, то пруль будет ГОРАЗДО дешевле, особенно после гойды
>дорого обслуживать
За исключением некоторых моделей - нет, гораздо дешевле, чем многие даже более дешевые европейские собратья. Особенно после гойды.
>неудобно
Неудобно, что? Из пункта А добираться в пункт Б? Абсолютно идентично леворукой повозке, те же педали, тот же двигатель и ускорение в пространстве, нет такого, что пруль едет боком как краб.
Под китайцы подстраиваться не нужно. Берём?
Любому некроебу подойди и предложи поменять его дровалет на нового китайца, он кипятком ссать будет от счастья
Легализовать можно вполне, но придется пройти бюрократический ад и кучу экспертиз.
Он скорее пошлет тебя нахуй, потому что на китайца даже нет запчастей или каталогов нормальных в случае наступления гарантии.
>нет такого, что пруль едет боком
Тогда зачем он нужен?
Тут радном чистой воды. Ставил на учет в МРЭО в городе 50к. Один раз ебали мозги и пришлось ВДшкой очишать номер двига, ставил другую машину на учет в этом же МРЭО просто спросили двигатель не менял ли двигатель и есть газовое оборудование, и без осмотра подписали акт сверки.
Нуууу... немного не так это делается. 7 кругов ада - правда, только ты видимо не представляешь каких. Чтобы что-то свапнуть, оно должно соответствовать главным требованиям: этот двиг устанавливается с завода в такую машину (например, ты в Лансер 1.6, свапаешь 2.0 от такого же Лансера), мощность двигателя не должна увеличиваться более чем на 30% и класс экологичности не должен понижаться. Без этих столпов свапа, узаконить невозможно, хоть миллиард мусорам плати.
Если же ты их соблел, то далее надо проходить экспертизы, испытательные лаборатории, экспертизы которая оценит качества установки двигателя в сервисе, сертификаты на все оборудование, которым производился этот свап. И только после этого едешь в гаи со всеми бумажками.
Но самое главное в этом, что в RX-8 не получится поставить 2-JZ при всем желании, а какой тогда в этом смысл? Менять 1.8 на 2.0?
> и без осмотра подписали акт сверки.
И такое бывает, раз на раз не приходится да.
Дешево, комплектация будет как у ракеты за эти деньги, надежно
Ну твой Кент типикал еблан, а не профи , такие кстати чаще всего лобовые удары ловят
>Если же ты их соблел, то далее надо проходить экспертизы, испытательные лаборатории, экспертизы которая оценит качества установки двигателя в сервисе, сертификаты на все оборудование, которым производился этот свап. И только после этого едешь в гаи со всеми бумажками.
Вишенка на торте еще техосмотр пройти.
Вахахаха, ты его только что выдумал? Ни один водитель в здравом уме прижиматься не будет. Так как есть неиллюзорный шанс получить в ебало со встречки.
Лол вспомнил ситуацию, когда свой авто ставил на учёт. Подошли два кренделя, один вин под капотом сверяет, второй лазает ищет номер двигателя. Потом диалог:
- А где тут номер двигателя то?
Поворачивается ко мне
- Да я не ебу
Кричит второму
- А где тут номер двигателя?
- Да хуй его знает
- Пу пу пу, ладно
И стал дальше проверять
Можно поступать проще - тачка стоит на учете с одним двигателем, делаешь свап на другой и катаешься пока жопа не отвалится. Продаешь - ставишь обратно родные узлы.
Двачую
Ну его как раз реально купить. Типа поверхностно посмотрят и подпишут. Я последний раз так покупал потому, что купил машину с наколхоженным ксеноном.
Нахуй вы на пиздоглазую некроту дрочите, когда есть божественная арийская некрота собранная руками белых людей на века?
Смотря что понимать под прулем. Если относительно новые кейкары, то это куда ни шло. Если 30 летнюю хуету а-ля Марк, Чайзер и прочие скайлайны, то сразу нахуй. У них по 15 владельцев, из которых 5 японцы, а оставшиеся 10 - мамкины дрифтеры и стритрейсеры, убившие всё, что там можно убить, и скорее всего даже глушитель снявшие чтоб передела.
А маня-оправдания тем, какие они надёжные и мощные, это всего лишь самовнушение их же владельцев. Примерно, как если жениться на проститутке, и оправдываться тем, что она опытная в ебле и за внешкой следит
Любитель менять маслосьемные колпачки каждые 500км, ты?
А какие аналоги то?
> А маня-оправдания тем, какие они надёжные и мощные, это всего лишь самовнушение их же владельцев
Так контраргументы то будут, что это не так на самом деле, или это просто пук в лужу с твоей стороны?
Cedia та же 9ка, масложер лечится капиталкой g18 простой как валенок после нее ещё 350к отходит без проблем если лить 95 и масло менять регулярно раз в 6-7к
Как дорого стоит капиталка?
Планирую взять бмв 320 пруль из японии.
Немец на пруле кайф.
Ну типа долбоебом будут считать, но меня с дества таким считают.
Годнота была до 2000-ых. Потом под напором экошизы, Швабов и Греты Тумблер начало скатываться в говно.
> убившие всё, что там можно убить
Друг покупал 90го марка, проездил на нем 5 лет, потом купил 100ка, до сих пор на нем ездит уже 8 год, хуй знает в чем твоя проблема. Он даже двиги не менял, как ездил с пробегом овер300к так и ездит.
Год, два назад - да, сейчас - пиздежь. бля, о чем ты вообще, как будто на дровалете есть гарантия или запчасти без мозгоебли, на китайцев хотя бы в наличии уже много чего есть
Ну я за 90к сделал. Как по мне лучше чем контрактник покупать. Сделали хон в цилиндрах, поменяли все что нужно ездит и нк пердит.
Так эту хуйню берут либо не от хорошей жизни и позже уже по привычке, либо энтузиасты.
> сейчас - пиздежь
Пошел ты нахуй, понял да?)
На китайца нельзя достать ни кузовщину, ни деталей, только ходовка взаимозаменяется. Кузовщину тупо петровичи пилят и шпаклюют вместо ожидания 6-7месяцев.
Правильно, потому что можно продать китайца и купить три некрухи.
На как ты выразился, "дровалет", запчасти всегда в наличии и по мизерным ценам. Если на твоем черри тиго или джаке отьебнет какая-нибудь электронная залупа или не дай бог что то в агрегаторных узлах - будешь ждать по полгода пока найдут запчасть и привезут. И это еще повезет, если входит в гарантию.
>королла
Почему не корона? Их ведь тоже до ебени матери ездит.
Да ебаный твой тупой рот, на некрояпонца в любой пятерочке стоят стелажи с кузовщиной? Я по работе связан с китайскими поделками только не легковые а ком. транспорт и спокойно покупаются и запчасти и что хочешь, с легковушками хочешь сказать все намного хуже? Хуй с тобой, главный критерия о котором я писал с самого начала - хуже чем с кузовней и запчастями на некролеты?
Бамп
> на некрояпонца в любой пятерочке стоят стелажи с кузовщиной?
Да, пидорас ты тупой. Даже привезти донора с япии будет гораздо дешевле, чем менять двери или крылья на новых китайцах. Так что дальше причмокивай китайской залупой по губам.
Ездил недолго на пруле с механикой, по городу еще туда-сюда за городом уже хуево. Ечли уж сильно по классике угора5шь то бери, конечно, это вещь уже вопрос вкуса и эстетики, а не комфорта.
Мой японец в этом году совершеннолетним стал, давай ты не будешь мне рассказывать про запчасти по мизерным ценам и по наличию, я у себя в городе видел много магазинов у которых на вывесках логотипы всяких китайцев, в том числе и чери, но ни одного с логотипом моей машины
У нее руль справа
> Я по работе связан с китайскими поделками
На легковые авто для потребителей еще не налажены нормальные поставки запчастей. Коммерческий транспорт - автобики, грузики итд уже давно налажены по поставкам. Там в принципе все довольно жестко организовано. Те же ситраки гоняют сюда уже с баулом запчастей. Но к авто, которые гоняют для обычных плебсов это не относится пока.
Ахах бля, ебать ты камень. Сколько уже доноров привез, паромщик мамкин? На права скоро планируешь идти учиться?
Минусы:
Оче ебано заезжать на парковки с картами/билетами
Что ж у тебя там за японец, что запчасти и наличие в залупе? Небось какой-нибудь некроаккорд 2006г?
По техсостоянию будет лучше чем из Европы с пробегом 250к скрученным беларусскими перекупами до 100к или биток-топляк с Копарта восстановленный теме же беларусскими перекупами.
По цене тоже дешевле аналога из Европы и США.
> Сколько уже доноров привез, паромщик мамкин?
Два, и оба проданы давно. Сейчас даже новые тачки возят конструкторами под доноров.
> На права скоро планируешь идти учиться?
У меня стаж с 2012 еблан.
Пора отправлять поцона на курс экстремального обгона, а то он кажется не осилил
Разве что обгон по трассе менее комфортный чем с левым рулём, а так все заебца.
Вот че в прулях полный проеб - отсутствие русификации. Бортовой компьютер на нипонском, панель на нипонском, время хуй настроишь, радиво ловит только определенные частоты, ключ будьте добры выточить из нихуя себе болванки, спецов нет, готовых сделать тебе второй брелок. Да, надежность, да, качество, но внутренний рынок нипонии есть внутренний рынок нипонии и никто там для гайдзина даже на инглиш переводить не станет. Плюс на совсем уж машины внутреннего рынка хуй ты найдешь запчасти - только везти с острова паромом, а с парома фурой, что занимает немало времени. Короче ебля все это, лучше взять европейца, у них отсутствуют все эти приколы.
Русифицируют же за отдельную денежку сейчас.
Схуяли так много немцев праворульных последнее время появилось? Они что, больно дешевле выходят?
Собирают в китае и япии.
А, точно, я ж забыл что на дваче
>на некрояпонца в любой пятерочке стоят стелажи с кузовщиной?
По восток от Урала примерно так и есть.
лол
Я сколько машин ставил, у меня НИКОГДА не смотрели и не сверяли номер двигателя, а тут купил машину 4 года назад, мент полез смотреть, при чем он знал в какой жопе он находится, в самом низу блока двигателя табличка закиданная пылью и грязью + окислилась т.к. алюминиевая. Доебался вусмерть просто, ездил на мойку, кое как отмыл грязь и потом растворителем ржавчины из клизмы блядь поливал табличку эту, лол.
Мент оценил старания и по последним 4 символам которые разглядел - пропустил.
Блядь, случайно отправил.
Минусы:
1) Ебано заезжать на парковку
2) Не видно встречку при обгонах на трассе(камеры и зеркала - полная залупа) нужно выдерживать дистанцию. Не очень большая проблема сейчас т.к. почти везде уже есть безопасные места для обгона.
3) если стоишь в ебейшей пробке и нужно певернуть налево - тоже нихуя не видно встречку
4) часто бывают выезды со всяких заправок под настолько уебищным углом, что тоже нихуя не видно
Плюсы:
Кто бы мог подумать, что лучше и комфортнее выполнять аналогичные маневры справа. Н-р ты видишь правую полосу и можешь быстро перестроиться без сюрприза в виде припаркованной фуры
Встречка практически не слепит
Выходишь сразу на тротуар при параллельной парковке
По цене дешевле чем из Европы и США.
катаюсь на сотом марке 6 лет, из болячек это нижние шаровые, но эта болячка решается установкой шаровых от бревиса или от 110 марка, задняя подушка редуктора, но тут нихуя не попишешь, надо искать хорошую резину и предложенных на рынке.
Запчастей дохуя, если денег дохуя ставь оригу (очень тяежло найти) денег нет ставишь китай, либо хуевый, либо нормальный типо CTR.
Если двигатель 2литра хапнешь горя, хотя при должном обслуживании ходят долго, если 2.5 литра или 3литра, что мало вероятно, останешься довольным как слон, проблем не будет, вовремя только ТО делай.
Тормоза хуета полная, ватные просто пиздец, решается тоже заменой суппортов от цельсиора, но это излишки.
Такие тачки гниют пиздец как, возраст все таки дает о себе знать, если ты хочешь пушку гонку с управлением как у картинга, это не про японские диваны, вялые коровы, но очень комфортные.
Долбаебу каждому кто пишет про обгон на пруле ссал в рот
Короче из всего треда я понял:
Купи пруль
Купи движок для свапа
Купи экспертизу
Купи пару крыльев на замену сгнившим
Купи камеру для обгона
Купи русификацию бортового
Купи небо и Аллаха
А можно просто взять нормальную машину и ездить
Купи пруль
Купи движок для свапа
Купи экспертизу
Купи пару крыльев на замену сгнившим
Купи камеру для обгона
Купи русификацию бортового
Купи небо и Аллаха
А можно просто взять нормальную машину и ездить
>А можно просто взять нормальную машину и ездить
Смотря что понимать под нормальной машиной?
> Вот че в прулях полный проеб - отсутствие русификации. Бортовой компьютер на нипонском, панель на нипонском, время хуй настроишь
Это же в какой некрозалупе такие проблемы? Всегда можно или русифицировать или махнуть экран на европейский.
> радиво ловит только определенные частоты,
Кому нахуй нужно радио? Если нет, блютуса - это уже проблема , вне зависимости от частот радио, лолблядь.
> ключ будьте добры выточить из нихуя себе болванки, спецов нет, готовых сделать тебе второй брелок.
Чего нахуй? Заказываешь на алике и тебе все готовое приходит, только обучить остается.
> Да, надежность, да, качество, но внутренний рынок нипонии есть внутренний рынок нипонии и никто там для гайдзина даже на инглиш переводить не станет.
А хуле тебе там переводить нужно то?
> Плюс на совсем уж машины внутреннего рынка хуй ты найдешь запчасти - только везти с острова паромом, а с парома фурой, что занимает немало времени.
Это на какие, блядь? Даже совсем редкие йобы и то имеют почти все запчасти от других, распространенных моделей, разве что с кузовщиной можно наебаться.
Пиздец ты диванный, в ахуе с тебя.
>ебаный постсовок
>можно просто взять нормальную машину и ездить
Ну нет, так дела тут не делаются.
Вспомнил что лет 10 назад читал на каком-то автосайте статью от шиза который купил несколько каких-то хонд в разных комплектациях (топор, авд, обычная переднеприводная), полностью их раскидал и сверял одинаковые кузова или нет.
Забыл про покупку чувака, который будет с тобой на пассажирском ездить и ебаться с заказами в автожральнях, терминалами парковок и т.д.
Главный девайс не забудь прикупить лол.
>Купи пару крыльев на замену сгнившим
Охохо, друг, ты охуенно оптимистичен, я посмотрю. На этих некрухах буквально живого места нет, особенно после десятка-двух владельцев сракеров
Если ты нищий, то лучше таза для тебя ничего не придумали. В эти все прули ты вложишь больше чем за саму машину отдашь, а на тазы запчасти считай бесплатные. Потом когда накопишь денег возьмёшь новую с салона, в мир некроговна не лезь.
> прижимается перед самым обгоном
Читать умеете?
Решение о возможности безопасно произвести обгон принимается ДО этого, с нормальной дистанции
7 лет прулеебства, в прошлом году пересел на лруль. Ух бля, щас я тебе поясню.
Подводные:
1) Ебучие, блджад, шлагбаумы на парковках, где кнопку надо нажать, а она, сука, слева. Самая большая моя жопная боль. Либо тянешься через весь салон в пассажирское окно (и не на любой машине еще дотянешься), либо выходишь и идешь к этой ебучей кнопке.
2) Обгоны на двухполосках. Про них наверняка уже сто раз сказали. Это не такой пиздец как прулехейтеры пытаются раздуть, конечно, но по сравнению с лрулем всё равно дискомфорт. То же самое с поворотом налево из пробки через встречку.
3) Нет VIN'а, из-за чего во многих страховых сосагу онлайн не оформить. Если в окошко вина вписывать номер кузова, то он тупо не проходит валидацию.
4) Фары светят встречке в ебло. Если ты ничего с этим не делаешь, как и большинство прулеебов, то ездишь как мудак.
5) Иероглифы в ГУ и приборке. Иногда можно включить английский, иногда можно прошиться, иногда нельзя. Но ты некроеб, для тебя будет не актуально. ГУ всё равно либо уже заменили, либо сам поменяешь, а приборка на некропрулях кроме спидометра, тахометра, остатка бензака, расхода и пробега мало что полезного показывает.
6) Можешь столкнуться с тем, что какую-нибудь хуйню надо заказывать с разборочки из Хабаровска и джве недели ждать. С другой стороны, зато на прулеебских разборочках можно найти что угодно в неплохом состоянии, лол.
7) В свежих прулях бывает посос по опциям. Всякие удержания в полосе и подобная хуйня для безопасности там по умолчанию, зато может не быть банальных подогрева жопы и мультируля.
8) Если потом пересядешь с пруля на лруль, будешь еще долго дворники вместо поворотников включать
Ну а так, машины как машины. Когда-то было заебись соотношение цены, надежности, характеристик и свистоперделок. Но на некроте всю надежность уже выкатали, в свежих прулях уже дохуя всяких сомнительных технических решений, а по цене на некроту прулесектанты ебанулись.
> 3) Нет VIN'а, из-за чего во многих страховых сосагу онлайн не оформить. Если в окошко вина вписывать номер кузова, то он тупо не проходит валидацию.
Это не проблема, сосага оформляется спокойно даже на некропруль в согласиях, инго, альфе итд.
В офисе она спокойно оформляется у кого угодно, а вот онлайн у меня в свое время только в РЕСО получалось сделать.
Чел, я онлайн оформлял в том году на премку 97 года, потом на аккорда 99 и королку 92. Как нехуй все оформляется в онлайне. Последняя рега была в альфе.
В прошлом году я уже пересел на лруль, в позапрошлом делал в офисе. До этого оформлял онлайн, и у меня были проблемы в процессе.
Это ты так перемогнул тем, что на твою некруху, оказывается, тоже можно оформить осагу? Вот так преимущество божественного пруля, ебучий сектант
Довольно странно что были проблемы, но похуй, в крайнем случае, на дистанции всякие агенты могут все зарегать и ехать никуда не придется.
Эта некруха вполне еще твоих детей переживет, плебс.
Я не говорю, что это какая-то прям пиздец проблема, но нюанс вполне себе.
> агенты могут все зарегать и ехать никуда не придется
Забавный квест происходит, когда страхователь ты, а собственник - нет. Эти ебаные макаки на агентах в 99% случаев впишут тебя в собственники, по итогу, если ты вдруг не уследил(а иногда даже не дают образец на проверку данных) то идешь нахуй. Потому что ЭТО НЕ ПРОБЛЕМЫ СТРАХОВОЙ, ДЕНЬГИ НЕ ВЕРНЕМ, СОСИ ХУЙ, А СТРАХОВ-ОЧКА НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНА, КСТАТИ
У знакомого несколько раз такая хуйня случалась, в первый раз сам не посмотрел, а во второй раз ему ПРОДЛЕВАЛИ договор и один хуй блядь криво вписали, само собой проверять ничего не показывали ДА МЫ ЖЕ ПРОДЛЕВАЕМ ЕПТА)) Поправлять договор и/или возвращать деньги отказываются. В первый раз пришлось писать липовый дкп, чтобы хоть что-то вернуть, а во второй раз с большим скандалом но таки переделали.
Спасибо, но я лучше онлайн все сам заполню и не буду себе мозги ебать.
> само собой проверять ничего не показывали ДА МЫ ЖЕ ПРОДЛЕВАЕМ ЕПТА
Ой да не пизди, полис всегда присылается
Это твой знакомый проебался, а теперь поёт романсы о несправедливом мире
Ты не можешь сделать страховку не являясь собственником авто.
С нотариальной доверенностью можно сделать так.
Давай, лул, трясись и рассказывай свои мантры, затыкая пивной банкой очередную сквозную дыру. На моем десятилетнем немчике реально нет ни единого рыжика до сих пор, пока ваши помойки держатся только на наклейках и засохшем птичьем говне
> 8
Постоянно лолирую с этого, от себя добавлю после пруля на палке, левой рукой по двери хуяришь машинально, если катаешься раз два в месяц на лруле
Чушь
Ты страхуешь свою ответственность, а не машину
В интерфейсе при заполнении данных есть удобная галочка «страхователь является собственником», а значит её можно снять и быть страхователем-не-собственником.
Кто ж мне запретит?
> В интерфейсе при заполнении данных есть удобная галочка «страхователь является собственником», а значит её можно снять и быть страхователем-не-собственником.
Без нотариалки ее не сделают тебе. Хоть убейся с этими галочками.
>какие подводные у пруля?
Пыне может снова ударить моча в голову и он может зопретить прули в любой момент и тогда прули превратят в тыкву.
Хуйня в онлайне страхуешься, сам всё заполняешь тут только если сам проебался, то какие вопросы?
Додикс, страхователи проверяют на кого машина по учету поставлена. Если страхователь попытается смухлевать - они не поставят ее на левого чела. Туда полный пакет документов отправляется.
>Когда-то было заебись соотношение цены, надежности, характеристик и свистоперделок.
Ну сейчас выбор тоже не очень - либо свежий пруль, либо Веста за 1.8-2кк либо Чинг-Чонг Нефритовый Стержень. Так пруль свежий пруль неплохая альтернатива двум другим вариантам.
А некрота согласен, особенно маркообразные возрастом 25+ за 500-600к.
Каждый год через интернет оформляю полис знакомой, у которой машина на её муже, у которого даже нет прав лол
И ни разу никаких доверенностей не прикладывал, только его паспортные данные и всё, ну и её как страхователя
Не пизди короче
Ну так он будет вписан только как допущенный к управлению водитель. Соответственно выписать-вписать водятла и внести изменения в полис не составляет труда.
Не подскажите мастера?
Хонда Фрид 19 года. Не некро, но нипонщина. Их дохуя, но запчастей нихуя. Только б/у.
Вот недавний полис
- хуй
Мимо 70й чайзер. Полет нормальный, но, обязательно сделай антикор, гнить они начинают в самых внезапных местах. Плюс, обязательно ищи в своем городе комьюнити таких же, там недорого можно будет найти запчасти, они понадобятся, поверь мне.
Мой знакомый проебался в том, что не перепроверил за ебаной макакой? А нахуя тогда они вообще нужны, если проще на сайте самому все заполнить и не трястись?
И да, второй раз нихуя не присылали, позвонили типо: "а у вас полис заканчивается, давайте продлим?" он согласился - прислали ссылку на сайт альфы с оплатой и все. Наверное поэтому и исправили, что ебаная макака образец не выслала.
Не можешь застраховать СВОЮ ответственность? Проиграл.
Все так. А когда по телефону или через офис - заполняют вместо тебя и зачастую не смотрят кто собственник. Ты не в ту сторону воюешь
> он согласился - прислали ссылку на сайт альфы с оплатой и все
И не всё, сразу после оплаты прилетает сам полис
Кому ты пиздишь, дурашка?
Или твой знакомый тебе пиздит, чтобы быть в белом
> Мой знакомый проебался в том, что не перепроверил за ебаной макакой?
Сорян, но такая наивная вера в рандомных людей признак даунства
Тем более речь идёт о сравнении пары строчек, а не о спец. знаниях
В голосину
Это я больше про некроту. Весь императорский ресурс уже закончился, но прулесектантам, особенно из секты свидетелей швятой тойотки, это неведомо.
С "беспробежными" прулями в бюджете 1.5 - 2.5 да, в связи с нынешней ситуацией немного другой расклад. Тут в выборе между весточкой, прулем и чингчонгом у каждого варианта свои профиты и свои подводные, можно повыбирать чем пожертвовать.
> И не всё, сразу после оплаты прилетает сам полис
Ты реально ебанутый? Полис УЖЕ оплачен, поправлять ничего не будем, иди нахуй))
По уму тебе должны предоставить полис ДО оплаты, тогда можно внести изменения, а уже после оплаты его активируют и добавляют в базу рса
Он же на базе Фита, вроде нормально всё с запчастями должно быть. Или ты из этих, которые вместо того, чтоб онлайн заказать, ходят по васянским магазам?
Ты реально никогда не оформлял полисы, верно?
У тебя бред уровня бабки подъездной про «воруют»
> Полис УЖЕ оплачен, поправлять ничего не будем, иди нахуй))
Помнится, в РЕСО я сам вносил изменения в полис через личный кабинет на их сайте. Но я и страховался сам, а не через посредников.
>не в ту сторону воюешь
Да в рот ебал по телефону или в офисе с ними ещё связываться, такая залупа и геморрой, сидишь пердишь, две кнопки и полис в кармане. Давно пора нахуй эти конторы сократить и оставить только еосаго, они за те же действия ещё и зп получают, так плюсом и умственно отсталые деды подснежники поотваливаются с дорог и легче жить будет. Будь здоров
Собственника, страхователя и машину сменить нельзя. Только место регистрации, номера и водителей.
Хуя врети, менедщжер страховой, ты? Залогинься. Если ты слишком туп для осознания о чем я пишу - это уже не мои проблемы
>если ты хочешь пушку гонку с управлением как у картинга, это не про японские диваны, вялые коровы, но очень комфортные
А вот хуй, это тавоты и гнисаны диваны, для любителей японских тазов-картингов есть лансеры, цивики, бубары. Шумки нет, подвеска дубовая, моторы аналоги шеснарей с приор, зато управление на уровне.
У мицу в большинстве своем даже на корытах многорыжачка, там априори дубовой подвески быть не может
>подводные у пруля?
1. пруль
2. конская страховка
Купи джилли и не еби моски.
Зачем ебать мозки с некротой?
Зачем ебать мозки с некротой?
Дорого
>Японские авто выглядят как для школогонщиков.
>Солидно выглядят только европейское авто.
Твои действия в этой ситуации? В гидралиска уже мутировал, если что.
>конская страховка
Разве ОСАГО не зависит от л.с. и КМБ водителя?
Никаких.
>я думаю
Ты не думаешь, ты предполагаешь, ебанько. Я всю свою жизнь езжу на прулях, хотя и сдавал на левом. Проблем не испытываю ни в чём, в том числе в обгонах.
>Я всю свою жизнь езжу на прулях
Сочувствую
Тупой сын шалавы, попробуй не жаться в жопу фуры, чтобы не пришлось в слепую вылезать на пол корпуса для обгона. Достаточно чуть оттянуться от машины назад и ты видишь трассу.
Наоборот удобно вылезать, потому что выходишь на тротуар, а не на дорогу под колёса попутных машин. Если ты дегенерат на пузотерке с клиренсом меньше 15см - земля пухом.
Только даун не способен втыкать передачи левой рукой. Но благо, что на японских автомобилях с 70 годов супер надежные автоматы, которые работают до сих пор.
>пук
Сочувствуешь чему, среднероссийское быдло? Моему невероятному кайфу от императорского качества?
А как нажать кнопку перед шлагбаумом парковки? А как забрать заказ в макавто?
>А как нажать кнопку перед шлагбаумом парковки?
Выйти
>А как забрать заказ в макавто?
Джанкфуд не нужен
>А как нажать кнопку перед шлагбаумом парковки?
В Сибири и на ДВ они с двух сторон, глупыш.
>А как забрать заказ в макавто?
Я не ем кал.
Станешь онямэчником
Я вообще за то чтобы Вадим Вадимыч учёл наши реалии и сделал ДВ специальной экономической администрированной зоной по опыту товарища Си вроде их специальных районов Макао и Гонконга со своим левосторонним движением отличным от континентального. Ещё нужен свободный ввоз японских авто с пошлинами от 2003 года для ДВ региона, что позволит собирать нихуевый профит в казну, но с запретом их последующей перерегистрации в остальной РФ где все должны ездить на левом руле. Ещё надо бы возобновить выпуск ваз 2107 на карбюраторе и пересадить на неё все остальное население дабы не допустить потери рынка автовазом перед китайцами и сохранить стратегические производство. Звучит как вин/вин для меня и для Вадимыча
Если ты находишься не на ДВ, и не в Сибири, а модель не глобальная, то забудь нахуй. Очень грустно будет.
У моей бабы хонда домани - это цивик6 с оригинальным кузовом и салоном. Это когда чекать чё там должно быть по европейскому собрату совсем бессмысленно.
Под капотом сборная солянка из разных хонд, в случае ДТП кузовня едет из трёх пёзд по 100 лет. Был удар в жёппу, задница в сборе ехала 2 месяца с владика в московскую область.
> находишься не на ДВ, и не в Сибири, а модель не глобальная, то забудь нахуй. Очень грустно будет.
Да откуда вы блядь лезете? Спокойно заказываются детали с разборок онлайн из любой точки мира. У меня у самого относительно редкая ЕВРОПЕЙСКАЯ бричка, заказываю запчасти из белоруси и заебись, брат жив.
> контрактный
Каждый раз в голос, когда прулешизы начинают рассказывать о контрактных двигателях и прочих дитолях. На дворе 2к24, а эти имбецилы думают, что пиздоглазые до сих пор разбирают там для них 30-летние некрухи которых там уже нихуя не осталось, ага. Даже если и удастся найти во Владике безпробежный двиг, то он будет завезён в РФ минимум 10-15 лет назад со всеми вытекающими в виде сгнивших патрубков и коррозии в цилиндрах.
> капиталка
Ну и нахуй мне при покупке Митсуписи откладывать 50-100к на капиталку, если можно просто купить Тавоту и не ебать себе мозги?
Этого частично двачую. Да, есть проблемы со шлагбаумами (где карту надо прикладывать), МакАвто, обгонами, но ко всему можно привыкнуть.
Прулеёбы прошаренные и заказывают в интернет-магазах типа Емекса и Автодока, а китаегосподам каталоги не завезли, поэтому приходится стянуть ебало и покупать в офлайн-магазах с наценкой 200-300%.
Коммерческих китайцев хуй да нихуя, поди только одних черри тигов ультра экстра про макс ультимэйт больше. Например, у Кулрея уже второй рест
Двачую, самостоятельно не получается сделать сосагу, приходится платить 600 рублей брокерам. По закону не имеют права отказать, но на практике всем похуй и поебать. В некоторых страховых даже программа не даёт оформить, если некруха старше середины нулевых.
> Даже если и удастся найти во Владике безпробежный двиг, то он будет завезён в РФ минимум 10-15 лет назад
Хуй ты угадал имбецил. На спасик два месяца назад ставили контракт, пришедший с япии в конце 2023.
Угу, ещё скажи, что это был 4A-FE, пиздобол
1NZFE
Но тебе долбоебу нет смысла обьяснять, хотя бы потому, что ты считаешь что в контрактных двигах может образоваться коррозия с нихуя. Она образовывается в двух случаях - 1) двигатель разобран и в цилиндры попала влага, 2) в двигатель намеренно заливали воду.
Иди нахуй, тупой пидор. 1NZFE до сих пор выпускается, а 4G15 и 4G93 (двигатели Цедии, о которой шла речь) перестали лет 15 назад
>Да откуда вы блядь лезете?
Ну, знаешь, когда ты пожамкал машины, на которые запчасти продаются в магазине, а всё самое редкое, всё что душе угодно приедет к тебе максимум через неделю, то даже месяц для тебя выглядит как-то очень не очень, а тут было два. Ну, нахуй.
Ну я ждал крыло ТРИ МЕСЯЦА, из которых месяц мониторил всевозможные разборки и авито. Там блядь от случая к случаю.
я ж говорю еблан
И что ты этим сказать хотел?
Этот ебалай ждал крыло с разборки 3 месяца, я ждал жопу на домани 2 месяца, а на мой логан всё приедет край в одну неделю.
Так блядь, речь шла о том, что на относительно редкое некрокорыто кузовщины толком нихуя нет и ждать долго, вне зависимости узкоглазая она или европейская.
На массовую японскую бричку, так же продается кузовщина на каждом углу.
Прулекоуп тред
