Слушай автоваз. Ты нам очень дорог. Буквально. С самого 1992го года, благодаря тебе мы получили заградительные пошлины на японские автомобили, которые стоили в три раза дешевле чем твои жигули. Получили Березовского, которого ты выкормила в своих цехах и как следствие, семибанкирщину и офигенную приватизацию. Затем мы получили утиль сбор, что бы обойти беспошлинный ввоз со стран таможенного союза. Сейчас, даже в самый сложный момент для автовладельцев России мы вновь и вновь получаем новые припоны благодаря твоим лоббистам. Скорее всего дождемся повышения утиль сбора до 670 тысяч с машины. Мы тратим на тебя свои налоги, мы бог знает сколько людей потеряли благодаря твоим подушкам как премиум опции и херовому каркасу безопасности. Так ответь нам Автоваз. КАКОГО ХУЯ инженер-проектировщик у тебя получает от 47тысячи рублей?! Ты что там охуела блять?! Куда сука уходят мои налоги?! Где широкая номенклатура моделей?! Где СУКА РЕЗУЛЬТАТ?! Алюминиевые картеры ты сука не можешь отыскать?! Литье? Какого ХУЯ?!
ВсЖ
>Скорее всего дождемся повышения утиль сбора до 670 тысяч с машины
И поделия автотаза мгновенно вырастут в цене именно на эту сумму.
Директор директоров за 1к$, кста. Боже, какая смешная попильная контора пидорасов...
Ты странный такой. Автотаз - это просто один из дилдаков, которым тебя ебут. Нахуя ты претензии инструменту предъявляешь?
А при чём тут АвтоВАЗ, додик? Ты думаешь, что до них хотя бы 1% от пошлин и анальных транспортных налогов доходит? Степан тупорылый, всё пилится на уровне министерств и ведомств. А деньги от утильсбора ты можешь воочию увидеть в широкой номенклатуре заменяемой каждое лето плитки в масквабаде, например. Или в бессмысленных попильных распилиадах в сочах. Или в Чемпионате по осеменению Натраш-2018. Доебался, блядь, до работяг с автоваза, ебланище.
>Слушай автоваз. Ты нам очень дорог. Буквально. С самого 1992го года, благодаря тебе мы получили заградительные пошлины на японские автомобили, которые стоили в три раза дешевле чем твои жигули. Получили Березовского, которого ты выкормила в своих цехах и как следствие, семибанкирщину и офигенную приватизацию. Затем мы получили утиль сбор, что бы обойти беспошлинный ввоз со стран таможенного союза. Сейчас, даже в самый сложный момент для автовладельцев России мы вновь и вновь получаем новые припоны благодаря твоим лоббистам. Скорее всего дождемся повышения утиль сбора до 670 тысяч с машины. Мы тратим на тебя свои налоги, мы бог знает сколько людей потеряли благодаря твоим подушкам как премиум опции и херовому каркасу безопасности. Так ответь нам Автоваз. КАКОГО ХУЯ инженер-проектировщик у тебя получает от 47тысячи рублей?! Ты что там охуела блять?! Куда сука уходят мои налоги?! Где широкая номенклатура моделей?! Где СУКА РЕЗУЛЬТАТ?! Алюминиевые картеры ты сука не можешь отыскать?! Литье? Какого ХУЯ?!
Дело в том, что основной покупатель этого говна это государство, а потом обычный расеянин. Если государство не будет покупать это гавно, то он закроется в мгновение. Изи мани, ничего личного
Чтобы с этим сделал Милей, придя он к власти?
>Доебался, блядь, до работяг с автоваза
ты в глазницы долбишься? Пишу же- хули они так мало получают?! Это же зар плата грузчика в фикс-прайсе. Ладно, допустим там уже напроектировали 20 лет назад и ничего нового не придумывают- но какого хуя?! На что тратит Автоваз все эти ебанистического размера субсидии? Я бы слова не сказал, если бы они делали реальные авто, как какой нить КАМАЗ прим, который не ноет и делает дела. Но СУКА эти же сидят на зарубежных платформах рено и еще что то требуют!
Основной покупатель это глубинарий. Да даже тех, кто не берет это некроведро- АВТОВАЗ умудряется ебать кулаком в зад. Через пошлины, через утильсбор, через ДТП и проч. Не хватало мне еще сидеть за приченение смерти по неосторожности, когда я обвешан со всех сторон подушками, боковыми, передними, системами натяжения ремня, с грамотной деформацией кузова и в меня влетает семья на гранте без подушек, с заглушками на ремне, без АБС и кузовом, где двигатель оказывается в багажнике при пером удобном случае, устраивая на своем пути человеческую соковожималку
Это ты в глазницы долбишься. До автоваза не доходит нихуя из анального оброка с вас. Что сейчас, что при Бу, что при Березовском. Все бабки пилились задолго до завода, а сам завод только как предлог.
То, что автоваз до сих пор жив- говорит об обратном
Кто заставляет покупать?
Рыночек порешал.
Не нравится катайся на маршрутках.
По многочисленным просьбам трудящихся утильсбор повышается до 670 тысяч с машины
По многочисленным просьбам трудящихся сборы продолжат повышаться, а кривозубые крестьяне продолжат бухтеть
По многочисленным просьбам трудящихся сборы продолжат повышаться, а кривозубые крестьяне продолжат бухтеть
О каком "обратном"? Типа все эти миллиарды с автоналогов и даже пошлины с китайских консервных банок сразу по трубопроводу идут на автотаз? Или про что ты?
>кривозубые крестьяне продолжат безрезультатно бухтеть
fixed
заряжайтесь терпениумом, закачивайте полные терпениумбанки, пригодится
А зачем им что-то делать?
Им все равно дадут деньги из бюджета. Даже если завтра автоваз начнёт продавать машины без двигателя, то их все равно будут покупать, а если продажи будут слишком низкие, то директор автоваза поплачется правительству мантрой "как жи так завод закроется а на каждое рабочее место 7 мест в смежных областях и у всех ебатеки и кредиты и семьи((((" и им дадут ДОТАЦИИ из бюджета.
Ты можешь назвать зачем им что-то менять?
Хотя бы пару причин
>КАКОГО ХУЯ инженер-проектировщик у тебя получает от 47тысячи рублей?!
масквапидар, для провинции это вполне норм зарплата. К тому же инженер-проектировщик, это не какой-то илон маск или сотрудник локхид мартин, это всего лишь троешник из заборостроительного МухГТУ
Хуесоска, адрес свой давай, приеду набью тебе клюв за твой пиздежь.
мимобыдло из провинции
автоваз это сублимация комплекса неполноценности. пыпа играет на чувствах пидарах мол че это мы хуже других чтоль что свое не можем произвести? и пилит на этом кучу бабла.
сексрет в том что нет. мы не обязаны производить все свое, и хуже мы от этого не становимся. в конкуренции появился бы нормальный "автоваз"
но пидорахи слишком тупые и них вон опять соборность и погромы нелегалов на повестке
Из-за чего у тебя жопа-то порвалась?
Всё что описал автор в этом виноват не автоваз.
Главная проблема автоваза-что у него нет конкурентов на территории России.
Например в маленькой Франции 2 концерна Пежо Ситроен и Рено, в Италии тоже, про Германию и говорить не стоит, а у нас - он такой один! Уаз в расчёт не берём это для, мягко говоря, ценителей.
у них нет финансовой ответственности за отсутствие результата
Ну автобыдло же просто самое терпильное, вот их больше всех и ебут. Они, конечно, каждый раз бухтят на повышение утильсбора, обязательные страховки, платоны, цены на бензин, но продолжают терпеть же. Вот казахам пару лет назад цены на газ подняли, они бунт устроили. Пидорахам цены подняли, что пидорашки сделали? Затерпели.
>директор дирекции
Нихуя бля
> Больше всех пострадал легковой автомобиль. Его водитель оказался зажат в салоне. Благодаря быстрой реакции — мужчина успел увернуться и прижаться к пассажирскому сиденью — он остался жив.
Следи за руками- в Апреле говноваз просит поднять утиль сбор, в октябре его поднимают.
они и будут повышать пока их гавно не станет прибыльным
>как жи так завод закроется а на каждое рабочее место 7 мест в смежных областях и у всех ебатеки и кредиты и семьи
все эти финты с заградительными пошлинами скальпирует ВСЮ экономику, это буквально удавка на ее горле. Что бы 10к-20к работников могли пановать на 45 тысяч рублев (зар плату грузчика)- задыхается
*задыхается вся экономика
Ну теперь понятно почему машины Автоваза такие. Если инженеру проектировщику платят 500 долларов, то и удивляться не стоит.
Ты не понял прикола. Их говно сверхприбыльно. Себестоимость гранты сейчас, по слухам, все также не превышает 100к рублей. В 2014 эта себестоимость была 57к рублей.
>Основной покупатель это глубинарий
Нет, анон, сильно ты заблуждаешься. Основной покупатель это государство, поэтому эта контора стабильна на плаву. Там система госзакупок так устроена. Ваз не конкурент на свободном рынке и они бы уже давно склеили ласты. Не маловажно кто им владеет, вот здесь очень интересно.
> Ваз не конкурент на свободном рынке
Ну отметие пошлины, утиль сбор и посмотрите как ВАЗ проживет на гос заказах. Какая нить камри этого года с 5к пробегом будет стоить столько же, сколько и новая гранта. Посмотрим, что купят в срыночке автолюбители
> скальпирует ВСЮ экономику
и?
ты имеешь что-то против?
все так как должно быть, расслабься
Жри, что дают! Скотина неблагодарная!
У нас никто ничего производить не будет. Весь наш бизнес построен на том, чтобы сделать абы как, 90% бабла распилить и съебать. А конкретно пошлины всякие и тд и вовсе государство лутает в бюджет и делает с этими деньгами потом че хочет. А хуле нет? Люди никуда не денутся, машины это необходимомость. Вот они и делают миллиарды на страданиях людей, лутают 50% от стоимости тачки, утиль сборы, налоги, бензин и тд
У тебя на фотке старая Нексия и похоже она влетела в фуру, так что похуй, хойт Ланд Ровер - будет пизда.
Единственное, что производят это Г А В В А Х
>и как следствие, семибанкирщину и офигенную приватизацию.
Ну это хуйня. Береза разбогател, но остальные не благодаря Автовазу стали олигархами, а благодаря нефти и заводам разным.
>КАКОГО ХУЯ инженер-проектировщик у тебя получает от 47тысячи рублей?!
Это вообще смешно, не нравится идите в бизнес.
Короче писал обиженных работник Автоваза. Нахуй вы там работаете что в Самарской области других работ нету?
> Именно на эту сумму
Ой дурак. Маржа минимум должна быть в два раза выше реального подорожания. Иначе какой смысл. Здесь важна только сверхприбыль в моменте
> пока оно не будет приносить 1000% прибыли
Пофиксил. Бизнес по-русски так работает, не когда он там какую-то абстрактную прибыль приносит
Ну алюминиевые картеры не нужны. Щас на иномарки вообще пластиковые ставят. Алюминиевый тяжелее даже стального и трескается при ударе о камень. Алсо на двигателе 412 москвича алюминиевый картер
>Из-за чего у тебя жопа-то порвалась?
Она уже была такая
Ору, кто за такие смешные деньги будет там работать что-то делать лол?
Нет. Вазы берут обычные гречневые. Государство мало их берет. Вот уаз, урал- там да, без госзаказа давно бы сдохли. До сво при цене УАЗа 1 лям завод был на грани банкротства . Щас их говно стоит 2.5 ляма и похуй им. Государство и волонтеры купят.
А почему не забрать всех работников на сво? Повышение квалификации.
Гойда все сожрет, постоянно вижу жд эшелоны мясовозов разнообразных отечественного производства. Вот бы если это все на какой-то конструктив пустить, а не утилизировать в Украине, хули толку от роста ВВП, улетающего в трубу.
Только вот "Кококо Идите в бизнес ;)" теперь такой "Кудахтах какого хуя курьеры получают больше инжинеров?! :/" "Срочна запретитить".
Так это пластиковое литье нужно. Технологии заоблачные, судя по всему, раз в начале из за заглушек к магнитоле конвейер встал
Ну да, и пластик нужен качественный а не от тазика
Да и похуй.
Государство всегда было лицемерным. Сейчас - рожайте, а лужайку не дадим в ТРЕНДе.
Я бы слова не сказал и вообще сам на ладе стал бы ездить если бы грече на заводе Лада стали платить 2000$ в месяц.
Хули не поддержать свой нарот, но платят там копейки, а покупать говно ради того чтоб барину было хорошо нет уж извиняйте, запишите меня в хохлы..
а кто взъебнул инфляцию чтобы эти зарплатки 4года назад еще не считавшиеся полным зашкваром, стали ниже прожиточного минимума?
наверное что то случилось?
еще гэбнявое уебище про 200к высралось, плюсом к классике про средний класс.
Автоваз ещё лоббирует завоз иностранных специалистов в Россию.
Школотеоретик, вазы берут практичные люди, которые рот ебали чинить китайцев или некроту. Сам знаю человечков, которые в кризис перешли на тазы с новых японцев/корейцев.
>Алюминиевые картеры ты сука не можешь отыскать?!
А нахуй нужен алюминиевый картер, если у тебя нет сложной подвески и передней части, которая требует формованного картера.
Обычный стальной штампованный заебись, особенно на жигулях где мотор устанавливается на кузов и не имеет подрамника вообще. Любой камень выбивает в алюминии кусок,
На ЗМЗ алюминиевый картер(ибо есть литьё своё, но штамповки метала нет), но там первое теплообменник с радиатором охлаждения масла внешним есть, во вторых он устанавливается в раму, куда можно установить стальную пластину защитную. Плюс там противоотливные пластины и сепаратор стоит в картере.
А на жигуле там че? Нахуй ему алюминиевый картер блять, при объёмах выпуска более 250К моторов в год
>практичные люди
разбирающиеся в механике и имеющие желание копаться в районе капота и под ним по локоть в масле, имеют теплые гаражи зимой или тесно связаны с автомобилями и живут круглосуточно за баранкой. Перебирают авто как конструктор и ездят. Шоферы,таксисты или друг Ваньки технаря.
То что враз отъебнули авторынок не делает никого прошареным, электрику проще собрать щиток и оформит подразетник чем ежесуточно ебаться с тазиками. Для рабочей машины,новый тазик деньги деньги на ветер, другое дело рядовым пролам не оставили никакого выбора кроме говна и мочи
> перешли на тазы с новых японцев/корейцев.
ага верим. лахтопитух хуйцов сосни пиздабол
Ну кап ремонта мотора ваз 100К рублей, капремонт корейца от 150-200К и до бесконечности. Особеннно если у тебя GDI или VVTi с балансирами.
А уж проблема корейских моторов с тем что они написали 2 литра, при том что это блок 1.6 расточенный на 2 литра, у которого ведет цилиндры(жесткости блока не хватает).
Пиздоватая конструкция блока балансиров(который по испытаниям оказался нахуй не нужен) и маслонасоса в одном блоке без ремонтных вкладышей на валах и ремонтных размеров.
И конечно охуенная система VVTI с электроблоком изменения фаз и четочным узлом, ибо корейцы в рот ебали чет там маслянную магистраль заводить ебать, нахуй мы сделаем вам блять на выпуске ебать гидравлику(ибо мотор с которого мы пиздли японский подразумевал это), а на впуске они такие ооооо японцы не сделали, ну заколхось хуйню с шуруповерта, пусть дорожки восстанавливают и щетки меняют каждые 50К километров. А уж про гидрокомпенсаторы. в рот их ебать не нужны они.
Не спасибо, я лучше поезжу на гранте с 8кл мотором обычным не модернизированным рено с толкателями нерегулируемыми.
Эти ублюдки до сих пор не могут выпустить оку электро, с 92 года стоит. Ахеренная машина была бы, с ровным полом без кардана, хоть сейчас запускай раскупили бы по предзаказам как пиражки, дизайн даже менять не надо он и так крутой в стиле 80-х сейчас снова они в моде и цвет крутой,но подзалупа долбпебы никогда не догаддаются ее выпустить, я бы взял такую сразу.
Ока, это не машина Автоваза, это машина которая разработана ВАЗом, её производство в СССР передали на СеАЗ(СМЗ),ибо ветераны в СССР постепенно умирали и колек становилось меньше, да и появились комплекты чтобы установить управление на ваз и москвич.
И инвалидки на базе мотоциклов стали не нужны, и решили выпускать машину, но очень дешевую чтоб забить потребность завода и граждан в машинах, на вазе выпускали запчасти, отладили конвейер и после его перевезли отлаженным туда, с ваза поступал коробас и мотор.
Завод потом разорился нахуй (мотор ваз заменили на трехцилиндровый), и сейчас там просто промплощадка в аренду.
Никто бы эту хероту сейчас не купил, проще купить электрический велик(его не надо ставить на учет и не нужны права), а запаса хода достаточно для поездки на дачу и обратно(60-70 км).
Эти машины были бы актуальны если бы у нас было разделение как в японии на кей-кар и автомобиль. Но даже в японии эти машины умирают ибо проще электро велик купить. Хонда даже сняла производство мопедов, ибо спрос упал совсем(а они по сути и сделали мопед и скутер как мы его знаем).
Время идет, а вы до сих пор умом в СССР. Цены бы не было, жрали не отходя от кассы.
Кто хоть раз чинил отечественный автомобиль познал боль. Для лад это вообще базовое состояние- постоянно что то отъебывает. У какого то корейца десятилетие можешь проехать и он будет многое прощать. Да и колупаться в нем в РАЗЫ комфортнее. Ломучее автоваза наверное только всякие ведроверы британские.
Лучше Ниву электро, она хоть на джипарь похожа.
Чуть чуть кривовато подвел к тренду, можно было покаламбурить поинтереснее
на короллу контрактный движок 100к рублей с доставкой
лахтопидарас перестань толстить чмо. твой тазик это кал ёбаный который сыпется прямо выезжая с завода. пидар гнойный ссал тебе в ебло чмо вахтёрское псссс
Вот и сделали бы лоббировали бы закон разделения на окакары и обычные, окакары без прав и учета. Покупали бы еще как, дизайн хороший, ме нравится и цвет, а у меня губа не дура. Машина маленькая удобная, хорошо там в магазин на работу натакой ездить по городу, легкая, мотор электрический ломаться нечему, обслуживать практически не надо, в ремонте дешевая, заменил аккумулятор через 5-10 лет и все нахер, пол ровный ногам удобно.
Не, это галима какая-то. Большая, тяжелая, следовательно дорогая в производстве, еще и некрасивая.
Не надо рассказывать. У всех, кто более или менее ездил на новых японских, корейских или эвропейских современных тачках одна стратегия - ездить несколько лет до первых звоночков, потом экстренно скидывать за неплохой прайс, пока это добро не начало выжирать ебейшие средства на ремонт. Такая же история и с тазами.
Причем у тазов пока ещё ремонт более или менее доступный сравнительно.
Любители чинить по 100 лет - это изначально некроебы, которые никогда не думают, сколько им реально встала эксплуатация некроты.
Собственно сам такой. Зп 3к долларов, езжу на приоре и довольно урчу. Два года назад вкинул 30к на навесуху и проблем нет. На отъебывающие мелочи забивается хуй, а шеснари у тазов вечные, менять масло ток почаще.
Ты ёбнулся? Какие 100к? На таз новый мотор в сборе стоит 130к.
Но тут проблема в том что сама езда на тазу это мучение по сравнению с любой иномаркой, даже из 90-х. Потому что кондиционера даже тупо нету и эргономика говна.
Пидоразы потому что, как и УАЗ, сделано для галочки типа вот и у нас есть гражданский автопром. Единственное более менее норм авто производство в РФ это ГАЗ, но там с легковыми беда. А насчёт результата он есть - ободрать покупашку как липку получается заебись, качество при этом абсолютно не важно. Всё равно купят ибо больше нехуй за эти даже некислые бабосы.
>езжу на приоре и довольно урчу.
Какой же ты пиздабол..
Мимо автомеханик
Тазы лучше уазов, уаз ещё более уебански сделан, жрет много. Вообще хз что за любители на патриотах по городу гоняют. Наверное, бохатеи какие, но не настолько, чтобы кататься на восьмицилиндровом крузаке по асфальту.
Ну так в качестве альтернативы некрота и Китай ещё дороже. Если у вас удачно хата расположена, не надо разъезжать в течение дня, то пользуйтесь общественным транспортом. Вот у нас в провинции и то говновоз Камазов низкозольных закупили.
Ты ещё не разбирал эти ебаные патриоты, за эту хуйню расстреливать надо за эти охуительные инженерные решения, за это изумительное качество сборки, деталей, цены на детали, это пиздец. Патриотом его назвали ради тонкой издёвки. У меня по работе пара десятков патриотов и буханок на обслуживании из госструктур, нет хуже говна чем УАЗ.
Мимо_автомеханик.
Ёбнутый? Какое реальное подорожание? Просто с нихуя ебанут планку утильсбора, что бы можно было "легально" поднять стоимость таза
>Вообще хз что за любители на патриотах по городу гоняют.
95% это госструктуры или ёбнутые юрики, у ФСБ их кстати очень много, так что подумай как увидишь Патрика стоит ли его подрезать. Ну остальные 5% это ёбнутые напрочь гражданские уебаны, полностью дебильный или радикальные квасные патриоты.
> 95% это госструктуры
И нахуй оно им в городе? Если для патриотичной солидности, то имхо лада кросс понтовее.
Блять, чувак, я не буду вдаваться в подробности, но это так.
>ездить несколько лет до
только вот ирония в том, что на ВАЗе, ты гарантированно встрянешь в первые пол года на какой то ремонт. ОБЯЗАТЕЛЬНО что то да отваливается. В каком нить хенда я такого вообще не замечал. Машины ультра надежные по сравнению с тазами. То, что таксисты повально на хенде и киях разъезжают как бы намекает. Еще момент- стоимость продажи. ВАЗ купил, считай 30% цены потерял при выезде с салона. БЕЗ НИХУЯ, у тебя десять КМ пробега, а цена уже гораздо ниже, ежели бы у тебя был кореец или японец. Эстремальные варианты вроде крузаков не берем, это явная аномалия ужаленных в голову скуфов, но в остальном все так. Про ремонт тоже не из головы. Да дешевле зап части. Но их поменять.. господи. Даже автослесарь вас проклянет вместе с вашим тазом.
Видали ролики с асата канала где он адски бомбит от буханки? Там пиздец короче тачка сделана словно детали кузова вручную выколачивали молотками а внутри отделано тупо деревяшками и дсп. Я с того ролика дико орал. Там дверная карта это короче просто кусок ДСП, обернутый кожзамом, который тупо прихуярили на саморезы
> таксисты повально на хенде и киях разъезжают
Они их арендуют. Как и вв джетта и т.п.
Господдержка УАЗа. Завод до сво был на грани банкротства. Как и Уралвагонзавод.
Есть простое и надёжное правило при желании купить таз, проверенное годами - если ты сам силен духом и прям руками и будешь чинить его сам, то вэлком к этому шалашу, тут даже некие профиты маячат, но если ты планируешь только ездить и обслуживаться в сервисах - то сразу забудь нахуй, эта тачка не для тебя.
Есть простое и надёжное правило при желании купить таз, проверенное годами - если ты сам силен духом и прям руками и будешь чинить его сам, то вэлком к этому шалашу, тут даже некие профиты маячат, но если ты планируешь только ездить и обслуживаться в сервисах - то сразу забудь нахуй, эта тачка не для тебя.
Всё так и есть
Удваиваю. Тазы это чисто для автомобильных энтузиастов и любителей пердолинга в гараже. Обычным потребителям лучше к этому не прикасаться.
Он будет снят с битой машины либо с машины которая прошла утилизацию.
У него могут быть проблемы ещё более большие нежели у твоего.
По сути ты свой использованный двигатель меняешь на другой использованный двигатель. И тебе повезет если это старая машина(у которой хуй знает чё с кузовом), удачи тебе такое провернуть с современно где в блоге иммобилайзера прописывается параметры и S\N каждого блока управления и датчика.
Мотор с производства снимается спустя 5 лет после окончания производства как и запчасти к нему. А оснастка продаётся сторонним фирмам под лицензионный выпуск(которые захотят купить эту лицензию). Ты не шаришь нихуя. 100К мотор блять вазовский не стоит, а уж контрактный с разбора или битья тебе никто нахуй не отдаст. Если думаешь что я пиздабол, ну так докажи мне, это скинь пруфы что контрактный движок стоит 100к на короллу который не металолом для наёба лоха. Ибо пока он едет к тебе срок возврата закончится.
>Ты ёбнулся? Какие 100к? На таз новый мотор в сборе стоит 130к.
180-230 тысяч 8кл мотор. 150К восстановленный с экспертизой ремонта. 100К переборка вашего мотора. 60-75 где-то можно найти моторы в трейд ин, сдаёшь старый получаешь перебранный.
Я смотрю в треде ребята вообще за цены и состояния рынка не шарят. Вы хоть ознакомьтесь с ситуацией на рынке. Вам никто машину за 50-100К на ходу не отдаст, за 50-100К вам скинут хлам с которым вы будете ебаться в автосервисе или гараже.
>Потому что кондиционера даже тупо нету и эргономика говна.
Чё ты пиздишь эргономика ВАЗа это эргономика V 80-х годов блять. Поезди на втором гольфе и на самаре там все элементы управления в тех же местах. Ибо восьмерку именно дорабатывал VW.
По поводу мучения, х.з(помоему любая машина на механнике это мучение особенно в крупном городе) но трансмиссия у ВАЗа говно, практически полностью доставшаяся от восьмерки подгруженная мотором в 2 раза мощнее. С теми же проблемами в виде пиздоватого ряда передач, где у тебя первая сука шлифует ебать, и ты в городе блять ебанный интерсептор перехватчик стоишь колесами бернауты наёбываешь, с 100 лошадями.
ВАЗ отстаёт сильно опционально от иномаркок и по колхозности всего сделанного. Ттипа сука вот у вас есть сиденья, а там барашек сука с внутренней части, а не наружней и вот ты пристегнулся встал в пробку и такой думаешь откину назад спинку, и тебе блять мешает ремень ебать. это сделать, хотя сука с наружней стороны к двери, места под руку дохуя. Или вот например, лючек бензобака блять ни на одной машине ваза не запирается нихуя. Вот у корейца закрывается, у француза закрывается, а у лады российской машины нет. Как блять я хуй его его. Или вот ваз делал замок зажигания, на 2110 там была подсветка замка, дверь открыл замок подсветился все заебись. На калине они такие, а нахуй оно надо блять сделаем дешевле на 50 рублей. И так во всем сука автоваз. Иномарка сделанна как-то лучше в этом плане. На весте вот в рестайлинге охуенно подумали, они сделали кармашек для брелка сигнализации не штатной, чтоб он не ударялся по рулевой колонке на кочках. Только сейчас. Машина она в мелочах ебать, и насколько они проработанны составляет стоймость. Я не говорю о том что хуле не как в мерседесе кассеты для парфюма нет. Лада говно ебанное. Я понимаю она как в 90-х стоила 9 тысяч баксов так и сейчас 9К баксов. Но прогресс то идет ебать.
Хотя блять покатавшись на Логане 2, я могу сказать что блять лучше бы на приоре поехал. Она хотя бы едет бодрее. Гремит так же блять, и двери пустые как ведро пустое.
Я не защищаю автоваз, я согласен с тем что автоваз заебал ходить в правительство помогите нам мы тонем, и так раз в полгода блять.
Ещё и гендиромдолбаёба поставили который убил Аэрофлот.
Госкап хуле вы хотели, автоваз это госкомпания. Как и рено и что рено делает хуету что автоваз.
В качестве альтернативы некрота и Китай (и то дороже).
Так это и есть следствие заградительных пошлин и всяких утильсборов, зачем делать заебись чтобы покупатель хотел купить твой автомобиль, зачем здоровая конкуренция, когда у нас свой путь - можно делать хуево и ссать на покупашку, ведь родина ему выбора не оставляет все равно купит. Ей богу лучше бы вместо ваза АЗЛК выбрали в качестве отечественного производителя, но помянем.
На какую короллу? Королла понятие оочень растяжимое. Про старые прули уже забудь - живые контрактные движки давно кончились, там только капиталка
>кап ремонта мотора
а нахуй он нужен? Как набираешь 150-200 пробега скидываешь фуфло и берешь новую. Зачем мне ебаться с твоими капиталочками?
Некрота все ещё позже в отношении цена/качество
выбирай - новенькая малышка гранта или западная хуита из под чинченга
Не ну эта стратегия не лишена логики, не спорю. Хорошо работает если с деньгами порядок
>скидываешь фуфло и берешь новую
Ты же ее не с обрыва в пропасть скидываешь, а продаешь согражданам победнее, вот купил чел из под тебя ведро с мертвым мотором и что ему делать? Вопрос не в том нахуй она именно тебе нужна эта капиталочка, а в том что капиталочка нужна чтоб тачка дальше ездила.
>вот купил чел из под тебя ведро с мертвым мотором и что ему делать?
так он и купил ее по цене с мертвым мотором. Пускай идет и капиталит, мне то поебать.
ДВС кожаный век? Электромашины чинишь, много их сейчас стало, кибертрак видел? Хочу купить.
> 47тысячи рублеЙ
А это у нас такую уродливую форму принял вэлфер, шито поделать. Это еще не самый страшный образчик, Роскосмос впереди всех. 170000 дармоедов с ничтожным выхлопом.
Фейковые цены. Под ключ невозможно так дёшево привезти. По миллиону точно ещё сверху накинуть придётся.
ох ёёё. По факту надо в ФАС писать есть признаки монополии и лоббизма
Да понятно что тебе поебать. Вопрос то не в тебе, у тебя есть возможность ездить на новых машинах и ты далек от гайкокрутства - красава, только рад за тебя. Кстати тачки норм по кузову но с запоротыми движками - на расхват. Лично мне капиталочка никаких страданий не приносит, я сам ее делаю из затрат только время и запчасти по оптовым ценам, но я всю жизнь почти в автосервисе, это моя профессия. А вот простым наездникам конечно туго в этой стране.
>По факту надо в ФАС писать
ДА КУДА ТАМ! СРАЗУ БАЙДЕНУ, пока он президент!
иди на хуй долбаеб тупой. Дальше всасывай инфомусор от пыни
Электрички не чиню почти, пару лифов попадалось и все. Я из далёёёкого замкадья, кибертраков тут никто не видел. Чиню все подряд, но есть много отечественного автопрома на обслуживании в том числе твои приоры. Говно говна, но бабки за их ремонт юрики платят норм, так что мне поебать. Себе бы не взял ничего из линейки АвтоВАЗа, ну если только за даром если.
Почему мои, это не я про них писал, внатуре автомиханик ватный тупой какой то.
Праворукие не смотри- выйдешь в окно
Создайте уже отдельную доску для автоблядей и прочих нытиков поразитов
Почему ваш король и кумир отмолчался после 22 февраля и какую то ебанину высрал дурочка включил, ильдар автоновоз?
Потому что среднестатистический фанат автомобилей и всего что с ними связанно это пускающий слюни даун. Вот буквально, там ничего в башке кроме жоповозок и пиздеже о бабах нет. Даже самих баб нет, просто пиздёж о них. Такой наглухо тупорылой аудитории в интернете просто нет.
Так что ответ выглядит примерно так: Ильдар Автохуегот просто не знал название страны в которой он живёт и сначала подумал что он из Украины. А потом он дёрнул пивка и забыл про этот инфоповод.
Ну или так, но чел который у тебя её купит поедет на кап ремонт скорее всего. Либо будет ездить пока не встанет, или тупо блять врежет в картер штуцер по уровню ебать и канистру масла поставит и будет ездить доливая минералку отключив датчик ДК чтоб не моросил.
Тут речь про его стоймость залетный сказал типа контрактный мотор 100 на короллу на ваз вообще хуйня 30. Я объяснил что контрактный мотор снятый это не новый мотор, это такойже изношенный мотор. Плюс доки ты должен переоформить будешь заплатив пошлину, ибо никто у тебя не купит тачку если номер двигателя не сойдется. Ибо двигло может быть с угнанной машины. И за 100К это будет металлолом.
Нужен он если мотору прям совсем пизда пришла(пробило блок, трещина, каверна, короче какая-то серьёзная конструкционная проблема).
>Так это и есть следствие заградительных пошлин и всяких утильсборов
Да но это с твоей точки зрения, а с точки зрения чиновника она ровно обратная.
>Ей богу лучше бы вместо ваза АЗЛК выбрали в качестве отечественного производителя, но помянем.
АЗЛК находился в столице, где как бы не особо нужен завод. Ибо надо много кадров(кадры в столице стоят дороже, ибо жизнь дороже), плюс дорогая земля, налоги, коммуникации, экологические выбросы. Было проще завод закрыть и все.
Но его закрывали постепенно. А так 2141 на голову выше вазовского говна. А этот тольятти он постоянно ебал мозги и при СССР пеертягивая все на себя как передовое производство(коим не был), а там сидел Поляков бывший министр во глве связи баш баш, и вот автовазу свою аэродинамическую трубу сделали. Но они один хуй наебались ибо хотели чтоб заднее стекло говном не закидывало, а в итоге его закидывало больше чем у машин которые считали ручками без трубы. АЗЛК свой москвич возили в ЦАГИ и дунули его там и москвичу не нужен был задний стеклоочиститель.
А ВАЗ его так рассосало пиздец ещё со времен совка, что он по привычке по совковой схеме ходит в министерство и получает что хочет руиня рынок. По идее любой нормальный чиновник сказал, вы идите работу делайте а не грязь тут по полу разносите. Давайте шевелитесь, делайте что-то. Но если я узнаю что вы народные бунты на заводе пытаетесь качать, к вам домой быстро росгвардия заедет.
А они все выбивают льготы просто прикрываясь типа нам придется увольнять людей. А тольятти это полляма минимум и это моногород, там все около ваза. И там как с зилом илиазлк не получится куда-то распихать людей.
Именно поэтому из ижевска забрали весту чтоб, больше поводов было ебать мозги. С завода в ижевске месяц и из 10К работников осталось 300 и все. С ниссана так же. Но в ижевске дохуя ещё производств оборонных, в питере тоже. А вот тольятти это город ваза, поэтому они эту партию играют все 30 каплет.
ВЕДУЩИЙ специалист по безопасности получает 54к, ахуенно.
Не
Не
Не
Это конечно все пиздец, но мне вот что интересно. Если ведущий специалист получает такие деньги. То какая ЗП должна быть у среднего работяги? У стажера? Не могут же они получать 40 тысяч, слишком маленькая разница с проф. кадрами, нахуя стажеру идти на повышение, если ему всего 15к докинут. Значит они предлагают стажерам 20-30к или типо того? Действительно, почему же зумеры не хотят идти на завод при таком отношении.
Не
Не
Не
Это конечно все пиздец, но мне вот что интересно. Если ведущий специалист получает такие деньги. То какая ЗП должна быть у среднего работяги? У стажера? Не могут же они получать 40 тысяч, слишком маленькая разница с проф. кадрами, нахуя стажеру идти на повышение, если ему всего 15к докинут. Значит они предлагают стажерам 20-30к или типо того? Действительно, почему же зумеры не хотят идти на завод при таком отношении.
А нахуй ты в разговор-то лезешь, я его пиздаболом назвал за пиздеж об приоре, а ты хуйней высрался какой-то, хули ты людей путаешь?
Незнаю чей он кумир, я его лет пять назад мельком смотрел, поридж какой-то по верхам нахватался и для других пориджей кумиром стал? Кек, а я и не знал. А чё он должен был сказать после 22 февраля? Он ещё снимает свои ролики вообще?
>ВЕДУЩИЙ специалист по безопасности получает 54к, ахуенно.
Вообще-то там написано ДО 54к. Ты ведь понимаешь что это значит?
Реальная жизнь она такая, это вам не патрики и пиздаболы на дваче.
>Ведущий бух за 50к
АХАХАХА
>С самого 1992го года, благодаря тебе мы получили заградительные пошлины на японские автомобили
А ты хотел бы, чтобы АвтоВАЗ разорился и тут все на японцах ездили, анкап?
>Получили Березовского, которого ты выкормила в своих цехах и как следствие, семибанкирщину и офигенную приватизацию.
АвтоВАЗ не был приватизирован. Контрольный пакет остался у государства в лице Ростеха.
>Затем мы получили утиль сбор, что бы обойти беспошлинный ввоз со стран таможенного союза.
А ты хотел, чтобы нас завалили некронемцами и завод встал?
> Мы тратим на тебя свои налоги, мы бог знает сколько людей потеряли благодаря твоим подушкам как премиум опции и херовому каркасу безопасности.
И что теперь, налоги не платить, анкап?
> КАКОГО ХУЯ инженер-проектировщик у тебя получает от 47тысячи рублей?!
Так если платить больше, то нужен ещё больший утильсбор и больше налогов и дотаций, ты же первый взвоешь.
>Где широкая номенклатура моделей?!
Тебе этих мало?
Шо зарплата там надо считать из минималки, и что не забудь учесть налоги в итоге на руки 35-38 рублей будешь получать.
А хули ты говно чинишь всякое? Людей нужно просвящать и пересаживать на электромашины в которых ломаться по сути практически нечему, в миллион раз надежнее любого ДВС говна и мощнее, быстрее разгоняется, не нужно стоять на заправке, что положительно влияет на экономику, не воняют, не шумят, не пердят под окна мопеды своими двс кожаного века. Твоей профессии не будет с электрокарами, максимум шины будешь менять и магины мыть.
А кто твои кумиры синдикаты какие то ебаные или еще какие скуфы тазодрочнры с ютаба, а автобыдло?
Ахахах, поридж, низий холоп своему барену завидует, что тот всякое говно в свой гараж мечты покупает, ну хули вы оба говноеды конечно.
Я чиню говно потому что на это есть спрос и норм платят, кончится спрос пойду на кассу в пятерочку. Проблемы?
Я не поридж, у меня кумиров нет
Кто кому завидует, какие тачки, мне поебать вообще для меня машина железка простая, мне похуй вообще у кого что в гараже. Дочь на машину никогда не понимал. Ездит и заебись, кому что нравится.
Так ты работаешь на нелюбимой работе?
> Потому что среднестатистический фанат автомобилей и всего что с ними связанно это пускающий слюни даун. Вот буквально, там ничего в башке кроме жоповозок и пиздеже о бабах нет. Даже самих баб нет, просто пиздёж о них.
Блядь ты вообще не шаришь. Есть канал дсц офф там фанаты тачек, мажоры короче устраивают заезды типа гелик 1000 коней против Феррари и т.п., так вот, на баб им ПОХУЙ. хотя с таким баблом им даст любая. Наоборот они шутят если у кого то появилась из тусовки баба - фу нахуй, зашкваренный!
>Наоборот они шутят если у кого то появилась из тусовки баба - фу нахуй, зашкваренный!
В это я, кстати, вполне верю, у обеспеченных и уважаемых людей баб ебать реально зашкваром считается. Вопрос только в том, что смотрят их именно те, о ком я написал выше.
Нет, а правда, почему в России такие хуевые машины?
Это же не в космос ракету запускать, почему просто не могут делать автомобили хорошего качества?
По собственному желанию ни одна баба не даст жирножопому кроме как за деньги. Хули они там соревнуются, кибертрак их всех сделает с завода.
Пиздешь. Огни там друг друга трахают просто.
Им похуй на электромобили, потому что в нем не на что тратить деньги. То есть электрички для них это точки для нищих. Это в какой нибудь гтр ты можешь вложить цену трех кибер раков, поставив турбины с арбуз. И да, такой гтр выебет кибертрак. А теперь за июнь кибертрак. Ой, неудобно получилось.
Любовь бывает только к матери и родине, сынок. Это бизнес, тут никаких сантиментов. Бабки на стол и полетели гайки. Я столько вёдер перевидал, что любить их как-то уже глупо.
Нет таких цен. Ты к авторынку никакого отношения не имеешь, пиздабол мамин.
Либо скам сайт, либо учет абхазия.
Подписываюсь под каждым словом.
> Это же не в космос ракету запускать
Лолблядь.
Раз уж это автотред...
Смотри, политач, есть 960к деревянных. На них у меня есть 4 варианта что купить.
1. Буханка 20 лет, три раза в аварии, пробег 320 000, чиненная-перечиненная, внешне однако выглядит как свеженькая. Продает сосед по даче.
2. БМВ Е34 на которой еще походу братки в 90-х катались. Выглядит хорошо, пробег по словам продавца 180 000. Продает какой-то мутный армян на Авито.
3. Рено Логан 2007 года, пробег 250 000, выглядит слегка побитым жизнью. Продает РСПха с Авито.
4. Хохлятская Таврия, хз когда сделана. Самый дешевый вариант, по словам продавца пробег практически нулевой т.к. все время с момента покупки стояла в гараже. Продавец - бегунок из Запорожья в Ленинградскую область.
Что посоветуете брать простому деревенскому скуфу картофан возить?
Смотри, политач, есть 960к деревянных. На них у меня есть 4 варианта что купить.
1. Буханка 20 лет, три раза в аварии, пробег 320 000, чиненная-перечиненная, внешне однако выглядит как свеженькая. Продает сосед по даче.
2. БМВ Е34 на которой еще походу братки в 90-х катались. Выглядит хорошо, пробег по словам продавца 180 000. Продает какой-то мутный армян на Авито.
3. Рено Логан 2007 года, пробег 250 000, выглядит слегка побитым жизнью. Продает РСПха с Авито.
4. Хохлятская Таврия, хз когда сделана. Самый дешевый вариант, по словам продавца пробег практически нулевой т.к. все время с момента покупки стояла в гараже. Продавец - бегунок из Запорожья в Ленинградскую область.
Что посоветуете брать простому деревенскому скуфу картофан возить?
Плати автовазу рабская пидорашка и не пизди. И будешь платить, потому что на свою нищую зарплату ты уже нихуя не купишь нормальную машину ебло ватноголовое.
>3. Рено Логан 2007 года, пробег 250 000, выглядит слегка побитым жизнью. Продает РСПха с Авито.
Это, если не сможешь откапиталить реношный мотор, возьмешь с ларгуса картер сцепления поставишь вазовский 8кл или 16 кл.
80% спидорах из россии, долбоеб на улицу выйди и спроси у прохожих в хуйлосрансках, за какое копье они батрачат, стоя с утра на остановках.
Причина подрыва, братулец?
Ок, учтем
Какой же ты куколд
Слева тут оклады, справа - то, что получишь на руки. Плюс годовая премия, а она весьма жирная, с ней поди вместо 130 будут все 250к.
Вытекаешь
Логана бери
https://www.youtube.com/shorts/Y922CfKcRiw?feature=share
нам это говно по бюджету очень дорого, а по факту и нахуй не нужно - 50 лет назад ссаные французы делали тачки, которые лоховаз и через 50 лет к концу века делать не сможет
Да че вы блять издеваетесь что ли, кто то тут вскукарекнул про то что себестоимость гранты 100к, это как блять?
Вы себестоимость запчастей вообще видели по гос. закупке? Это же государственный завод, покупается все по тендеру.
Взять там крепёж ебучий какой нибудь, типо болта М8, он в магазине стоит 6 рублей, а по закупке он будет стоить 60, отсюда и цена на это говно под 1.5кк, с остальными локальными деталями так же
С инструментом который используется га заводе такая же тема, сверла которые в строй магазинах по 100 рублей лежат, покупаются по несколько тысяч рублей по закупке. И вся эта хуйня + амортизация входит в стоимость.
Плюс ещё персонал который набирают на эти зарплаты, который даже точечную сварку освоить не может, хуярят все вручную, ещё и без нормального инструмента 100%
У той же таёты или ВАГ машины такие дешёвые по сравнению с нашим говном тупо из за того, что там практически отсутствует ручная сборка. Все хуячат роботы без остановки 24/7, человеческие операции сведены к минимуму, точность позиционирования деталей почти абсолютная.
У нас же блять, как будто феррари собирают, дохуя всего вручную, вот и стоит это говно как феррари почти. Только феррари собирают профи и из нормальных деталей, а ладу гречневые мужики с села из говна и палок
Вы себестоимость запчастей вообще видели по гос. закупке? Это же государственный завод, покупается все по тендеру.
Взять там крепёж ебучий какой нибудь, типо болта М8, он в магазине стоит 6 рублей, а по закупке он будет стоить 60, отсюда и цена на это говно под 1.5кк, с остальными локальными деталями так же
С инструментом который используется га заводе такая же тема, сверла которые в строй магазинах по 100 рублей лежат, покупаются по несколько тысяч рублей по закупке. И вся эта хуйня + амортизация входит в стоимость.
Плюс ещё персонал который набирают на эти зарплаты, который даже точечную сварку освоить не может, хуярят все вручную, ещё и без нормального инструмента 100%
У той же таёты или ВАГ машины такие дешёвые по сравнению с нашим говном тупо из за того, что там практически отсутствует ручная сборка. Все хуячат роботы без остановки 24/7, человеческие операции сведены к минимуму, точность позиционирования деталей почти абсолютная.
У нас же блять, как будто феррари собирают, дохуя всего вручную, вот и стоит это говно как феррари почти. Только феррари собирают профи и из нормальных деталей, а ладу гречневые мужики с села из говна и палок
Продолжая тему, это говно могло бы быть дешёвым, если бы какие нибудь немцы разработали и внедрили нам автоматизированный конвейер по производству автомобилей, от штамповки деталей до покраски и полной сборки.
Тогда да, машины будут дешёвыми, когда каждую минуту будет машина с конвейера сходить. Только вот с текущим спросом на автоваз, такой конвейер никогда не окупится, потому что такая производственная линия стоит наверное примерно как стоимость всех выпущенных автомобилей в период российского существования.
>который даже точечную сварку освоить не может
Автовазу точечную сварку поставил FIAT в 70- не пизди. На стапеле, клещами.
Но вот роботизированную сварку они освоили только когда сделали калину и шевроле нива(в 2000-м году примерно). Эти кузова варятся роботизированной сваркой руками kuka.
Старые кузова Жигули, Самара, 2110, Приора, Нива варились на стапеле клещами. А вот уаз блять например кузова 469 и буханки, варит электродами, ибо конструкция кузова не подразумевает, а весь кузов который варится точечной сваркой, он как бы в нахлест весь.
У УАЗа, точечная сварка появилась только с патриотом. И то она не автоматическая(варят сварщики клещами), второй пик это сварка кузова калины.
Первый пик, это пост сварки кузова Патриота
Так же Рено оснастила завод линией селективной сборки моторов(на линии сборки переднего привода). Старый мотор на ниву собирается на конвеере обычном. У автоваза несколько линий сборки, и они оснащены по разному.
Да, так и есть, но не дотягивает это все равно до нормального современного производства
На видосе конечно не автотаз, но по рассказам там примерно то же самое творится.
https://youtu.be/YIm-JWnllXc?si=ByEGFcQWyCJAzcK0
Моя родина, Автоваз, смертельно больна...
>Что посоветуете брать простому деревенскому >
>скуфу картофан возить?
Я бы взял Логан.Особенно если не ушатан. Проблем по запчастям нет и мозги ебать не будет
можно еще пробокс полноприводный посмотреть. там места завались, пох что правый руль
Это казахстан сборка сельхозтехники какой-то. Вот дотягивает?
>Взять там крепёж ебучий какой нибудь, типо >болта М8, он в магазине стоит 6 рублей, а по >закупке он будет стоить 60, отсюда и цена на это >говно под 1.5кк, с остальными локальными >деталями так же
>С инструментом который используется га заводе >такая же тема, сверла которые в строй магазинах >по 100 рублей лежат, покупаются по несколько >тысяч рублей по закупке. И вся эта хуйня + >амортизация входит в стоимость.
Ну прикрути сыромятным болтом за 6 рублей себе в машине что нибудь. ГБЦ например.
И сверла и своими прохуярь хотя бы 100 отверстий за смену 5 дней подряд.
ЫксПердЫ такие ЫксПердЫ, блять
Лучше бы вот такую няшу купили, вместо фиата парашного:
https://youtu.be/lXEK699C9yI
Тачка вообще огонь, на раме, просто неубиваемая, и поебаться есть где, коль скоро цены на квартиры ебанутые, и скуфам личинусов своих возить тоже удобно, сантехники всякие и прочие электрики самозанятые с профи.ру тоже не в обиде, если все сиденья сложить. До сих пор бы на таких ездили (как на Кубе, лел) и не парились.
https://youtu.be/lXEK699C9yI
Тачка вообще огонь, на раме, просто неубиваемая, и поебаться есть где, коль скоро цены на квартиры ебанутые, и скуфам личинусов своих возить тоже удобно, сантехники всякие и прочие электрики самозанятые с профи.ру тоже не в обиде, если все сиденья сложить. До сих пор бы на таких ездили (как на Кубе, лел) и не парились.
Автодебил не человек.
нахуя они это делают если можно устроиться курьером или таксистом
хотя будет дороже, согласен логан лучше
> шебм
Сиськи как у моей жены
Да это просто ещё один повод содрать с глубинариев шекели. ZVO сама себя не оплатит. Прямые налоги повышать ссут, поэтому повышают косвенные или добавляют прогрессивные. Так что скоро машина станет роскошью для 95% населения и будет стоить минимум как однушка в миллионнике, готовьтесь.
Одну машинку себе, вторую тарщу депутату Вин-Вин
>вазы берут практичные люди
Блять, да ты имбецил.
Ты либо нищий ублюдок скуф, либо просто пяьная ватная скуфидонская тварь
Я ненавидел своюб приору. В этом говне под конец сломалась стекло приборки нихуя.
Про весту мне можешь не рассказывать, он тоже говно.
Автоваз должен умереть.
доставка 240 к
за такую цену лечгче самому в тальяти сгонять и обратно пригнать уебаны
за такую цену лечгче самому в тальяти сгонять и обратно пригнать уебаны
>Ты либо нищий ублюдок скуф, либо просто пяьная ватная скуфидонская тварь
Это одно и тоже
Зачем покупать российские авто? Помню в 90 батя купил поделие автоваза, новый с салона блять. И оно летом загорелось в поле по пути на дачу, электрика род капотом, сука, тупое говно безруких ублюдков. Потом купил японца и горя не знал.
ты сначала ознакомься для кого и какие сборы и чем они отличаются, мартышка, потом пизди.
>Зачем покупать российские авто?
Их можно и нужно покупать, когда они продаются по адекватной цене. Гранта за 300к рублей (4,5 тысяч евро) в 2015 - это норм сделка. Веста за 550к рублей (7,5 тысяч евро) в 2017 - аналогично.
Самое отвратительное во всей этой автовазовской истории - что он реально делает конкурентоспособные в сверхбюджетном сегменте автомобили. Такого во всем мире вообще немного - разве что Дачиа (которая делает машины лучше, но и дороже), Иран Кхорда и Дэу с Зазом.
То есть автовазу не нужна поддержка - это успешный производитель, который вполне способен работать в своем сегменте даже против конкурентов из-за границы, и безо всяких заградительных пошлин.
Но автолобби хочется сверхприбылей, поэтому имеем что имеем.
>Гранта за 300к рублей (4,5 тысяч евро) в 2015 - это норм сделка. Веста за 550к рублей (7,5 тысяч евро) в 2017 - аналогично
ВОт на это хотел бы отдельно обратить внимание: таких цен на мировом рынке вне СНГ с нашими Автовазом, Зазом и Дэу просто не бывает. Индийская Татра какую-то табуретку с двиглом от мотоцикла продавала от 5к евро. Дачиа Логан стоила от 8 тысяч евро, сейчас сильно дороже.
И это новые машины, оснащенные минимальным набором взрослого автомобиля, способные проезжать и по полмиллиона при должном уходе.
>таких цен на мировом рынке вне СНГ с нашими Автовазом, Зазом и Дэу просто не бывает
Братан- зачем тогда нужны пошлины и утиль сбор. помоги разобраться.
Очевидная таврия
Когда появились бюджетные тачки типа поло, соляриса, логана весь автоваз стал нафиг не нужен. Всё что он высрал из нового это веста, которая по сути иномарка на 80%, остальное это перелицовка некроты из совка, трупы в новом гриме. В Японии тачки довольно недорого стоят, хотя зарплаты там в разы выше.
Дядя зумер, ты дурак?
Ты трахнутый? Это блядь КЛАССИКА В МИРОВОЙ ИСТОРИИ. Это бля олицетворение демократии. А ты знал что в СССР универсал было запрещено иметь частному лицу? Их делали только для гос контор.
Это и есть твоя жена, Кук.
Есть опыт вождения такой? Качественно братские хохлы их делали?
Уменьшенная восьмерка. Экономичная, лольная.
"Ведущий" в иерархии должностей - это стартовая позиция, для вчерашних студентов без опыта.
Я в одном банке сразу после универа был ведущим юрисконсультом, потом через полтора года ГЛАВНЫМ юрисконсультом (таких главных юрисконсультов 50 человек было). Эти прилагательные в названии должности не соответствуют смыслу слов "ведущий", "главный". Настоящие начальники называются по-другому: руководитель направления, руководитель дирекции, начальник управления и т.д. А ведущие и главные - это низовой персонал.
Чтобы гранту можно было продавать не за 350к, а за 900к.
>Когда появились бюджетные тачки типа поло, соляриса, логана весь автоваз стал нафиг не нужен
Смотри табличку. Даже Логан - это уже по сути другая ценовая категория (+30% к стоимости Гранты). Солярис с Рио и Поло - тем более, там почти х2 к ценнику Гранты.
Ок, подумаю, хотя пока склоняюсь к Логану
> А ты знал что в СССР универсал было запрещено иметь частному лицу?
Не пизди, жигули были у частников, космичи тожетпопадались. Если ты про лолгу, то да, там глухо было, т.к. здоровая больно и все сиденья в одну плоскость укладывались - не дай бог пролетарий калымить начнёт, перевозя знакомым холодильники и пр. херь, - низя.
Проблема ТАЗа в том, что это слабый бренд. Десятилетия клепания говна привели к необратимому восприятию бренда как дномобилей для нищуков. Поэтому даже при сопоставимом качестве с Поло, Солярисом и т.п. народ, при малейшей финансовой возможности выберет их, а не Ладу. На ТАЗе это понимают, и поэтому не слезают с чиновничьих ушей по теме повышения утильсбора, в перспективе до 2млн. руб к 2030г. Чтобы продолжать делать рыдваны уровня китайского ноунейм-неликвида, получая при этом сверхприбыль.
Где шкода фабия за 330 тысяч с завода? Где ещё пяток европейцев которые автоваз ебали врот ценами и качеством.
Неудобненько
>и т.п. народ, при малейшей финансовой возможности выберет их, а не Ладу
Дело в том, что Автоваз исторически работал на тех, у кого нет этой финансовой возможности, и скорее всего не будет никогда. И когда он вместо откровенного древнего говна стал делать хоть нечто удобоваримое типа Гранты и Весты, к его брендовой репутации "дешево, сердито, можно чинить в гараже" добавилось "в общем-то можно ездить и чувствовать себя человеком".
А вот сейчас он со своими покровителями сверху пошел на наглость, мол вы (куда более широкая аудитория, чем обычные покупатели автоваза) будете покупать то же самое, что и раньше, только в пять раз дороже, потому что мы не оставим вам иного выбора.
>у тебя получает от 47тысячи рублей?!
Там еще гаек на 3 тыщи спиздить можно
НА пидарахе не может быть конкуренции. Если в теории появится еще один бренд, они просто вступят в картельный сговор и будут вместе клепать говно и доить пидаранов
>Где шкода фабия за 330 тысяч с завода?
Ты мне скажи, ты же это придумал.
>24.07.2012
>Skoda Fabia в практически неизменном виде выпускается с 2007 года. И то, что даже пять лет назад не выглядело откровением дизайнерской мысли, сегодня попахивает нафталином. Но какие могут быть претензии к автомобилю за 409 тысяч рублей - столько стоит «голая» Fabia >https://www.zr.ru/content/articles/450291-fabia-tri_cilindra_s_chego_nachinajetsa_skoda_v_rossii/
Почему то я больше склоняюсь к тому чтобы взять японца/немца десятилетней давности в хорошем состоянии чем автоваз
> ВЕДУЩИЙ специалист по безопасности получает 54к, ахуенно.
> Не
> Не
> Не
> Это конечно все пиздец, но мне вот что интересно. Если ведущий специалист получает такие деньги. То какая ЗП должна быть у среднего работяги? У стажера? Не могут же они получать 40 тысяч, слишком маленькая разница с проф. кадрами, нахуя стажеру идти на повышение, если ему всего 15к докинут. Значит они предлагают стажерам 20-30к или типо того? Действительно, почему же зумеры не хотят идти на завод при таком отношении
Чел, все ещё хуже - это зарплата скорее всего до вычета налога, то есть по факту инженегр получит не 54к, а 47к
Очевидно убитую бэха из под армянина
Живём один раз🤙
Даже японец из 90х со свапом движка лучше чем лоховаз, любой.
> там почти х2 к ценнику Гранты.
Гранта это чистокровный совок жигуль, лучше деу матиз чем это. Ценник такой потому что пыня решил нам крымнаш устроить и рубль опустился в унитаз, а гранта это бричка прадедов с новым хлебалом. Их любят на селе, т.к. там чем проще тем лучше один фиг всё расколдаебится.
не переживайте. через пять лет зар платы удвоят, судя по дорожной карте утиль сбора
Так этим и обоснована стоимость, причина бугурта?
>лучше деу матиз чем это
Но ведь не лучше.
То-то твой ситроен банкротнулся нахуй. То-то эту гидрохуету с зелёными шарами больше никуда не ставят. Ситроен ровно на этой модели и закончился нахуй.
он банкротнулся не потомушо хуита а потомушта топливный кризис на релизе на 3хлитровом движке, который на этапе дизигнинга не планировался
Давай еще спиздани сколько бы раз говноваз бы банкротнулся если бы не обдирал россиян нологами сборами и бюджетным подсосом
можешь сразу за последние 30 лет закладывать в каждые 4 года по разику
>24.07.2012
Я про 14ый год сказал. Тогда всё завертелось. Дэу нексия, шевролет спарк, хёндэ гетс за 290 тысяч, рего сандеро 320тысяч с завода, киа пиканто 340 тысяч, ситроен с1 350 тысяч, шевроле авео, фиат панда.
>Даже японец из 90х со свапом движка лучше чем лоховаз, любой.
а главное что выглядит стильно!
Автомеханик должен знать что тазы в обслуге просты и неприхотливы, так что продолжай крутить гайки на защите картера и меняй масло по гарантии
Автомеханик лел
В госшарагах типа Автоваза оно так и есть. Зарплата у тебя типа 130, но годовая премия 1 500 000. Как тебе такое?
Пик стронг
>Дэу нексия
Что-то вроде 2109/99.
>шевролет спарк
Дэу матиз 2.0 по цене от 350к.
>хёндэ гетс за 290 тысяч
За 299 тысяч в нулевой комплектации уже в 2010 году. Поищи цену в 2014, лол.
>рего сандеро 320тысяч с завода
От 380 тысяч в 2014 году.
>киа пиканто 340 тысяч
За 440 тысяч.
Я хз, смысл с тобой говорить, ты цены с потолка берешь, пикчи 2010 года () постишь в разговоре о 2014.
А помощники тогда кто? Моют туалеты?
Это не утка?
Сорта кала по факту
Вообще то они гидрачи делали долго. Может и сейчас делают. Ксантия была, с5 на гидре. Это их фишка, и она сошла в мировую историю
Бля это реально?
Скорее жирный гусь, который всех нас общипает до нитки
Кто банкротнулся? Бквально недавно С3 Эйркросс обновился у них
Ситроен банкротнулся ещё в 1975 году. И был куплен Пежо. С той поры Пежо постепенно всю шизу ситроеновскую вычищает. Уже нет никаких гидроподвесок, кручения руля по системе дирави и прочих клаксонов на ручках поворотников. А на пиках у тебя Пежо 2008. Из передовой ну по своему фирмы Ситроен давным давно стал заштатной хуергой. Или ты что, хочешь сказать в С3 односпицевый руль? Поэтому выпады в духе кококок 50 лет назад делоли а автоваз и сейчас не могёт - это смешно. Ситроен сам уже ничего не могёт.
>Если ты про лолгу, то да, там глухо было, т.к. >здоровая больно и все сиденья в одну плоскость >укладывались - не дай бог пролетарий калымить >начнёт, перевозя знакомым холодильники и пр. >херь, - низя.
Частным лицам на область на продажу выделялось 6 Волг которые продавались только особо отличившимся-всяким спорцменам, ударникам труда и прочим. Эти люди не стали бы возить холодильники за калым.
И качество да, качество было говно, жигули были лучше на порядок пока итальянцы не уехали
Не слушай его, это зелёный. Таврия кал собачий
почитал тред... видать авто с ЗП 80к я никогда нахуй не куплю уже (мне 22), ну я имею ввиду нормальное авто, а не хуету по типу девятки
все с девяток начинали, пацан
ты ещё не дорос до дорогих машин
>машина почти десятилетней давости со 100к пробега
>дорогая машина
Нахуй пошло, хуепутало ебаное. Она не должна столько стоить, а стоит исключительно из-за всех ебаных поборов, а не потому что это премиум тачка какая.
жл4жм
Вполне нормальная цена. Ты просто 2012 живешь где доллар по 30 до ковидов и сво. Твои 80 это 14 тогда
Ебланище, вот тебе реальная цена за десятилетний автомобиль, на 40 процентов дешевле должна быть, а не тот пиздец, что она стоит сейчас.
т91дб
Вот тебе еще. Новый рав в 2013 году - от миллиона, 32 рубля за бакс - 31 тысяча баксов при следней зп в 30 тысяц, т.е машина стоит 31 месяц работы. Сегодня бушный, десятилетний рав стоит 2100, при якобы стредней в 70 тысяч - получается те же 30 месяцев работы. Только вот в первом случае это новый автомобиль с завода, а во втором - десятилетнее хуй пойми что непонятно как обслуживаемое. Охуенно, братан, так и должно быть. Ебланище тупорылое.
ф5дрт
>Я хз, смысл с тобой говорить
Я тоже хз
>цены с потолка берешь, пикчи 2010 года () постишь в разговоре о 2014.
Курс доллара 2010год 31,77
Курс доллара 2014год 33,55
Тебе сказали что пошлины поставили чтобы пидорский аатоваз выжил, а ты жопой завилял, как автоваз. Без пошлин европейцы и корейцы разорвали эту мафиозную помойку на клочки
Зарабатывай больше,это же очевидно
Нахуй пошле, ебланище. Я со своими 240к не могу нормальную машину купить без кредита в 20 процентов.
В мае озадачился покупкой машины для матери. Старая Сузуки уже требовала вложений а запчастей на неё нихуя нет. Появилась партия грант на автомате, якобы где то на складе нашли 5 тысяч запасных коробок и пустили в серию. Цена была 1. 170 тысяч. Потом дилер заявил, что без допов не отдаст, цена выросла до 1. 230 тысяч. Оставил 5к в качестве залога. Пока машина шла АвтоВАЗ поднял цены и она стала стоить лям триста. За гранту блять, сука это за гранью. Отказался покупать, в итоге взяли с Японии Тойота Ярис - 20 год, 5 баллов, пробег 14 тысяч, куча систем безопасности, автоматическое торможение перед препятствием, контроль слепых зон, 6 (!) подушек безопасности и так далее. В гранте даже курсовой устойчивости нету. Машина обошлась всего в лям сто со всеми расходами включая автовоз до моего города.
Красавчик, ладе ни копейки, это говно должно сдохнуть. Ярис красивый, жалко гибридных не возят. Пока говноваз хотя бы что-то похожее не начнет делать - должен сосать свой хуй.
3атв
>Покупаешь говно за полтора миллиона
>Первым делом везешь ее на гарантийный ремонт заваривать швы
>Довольно урчишь
И из-за этого говна страдает вся страна и ебаными поборами, я хуею.
525г
>Первым делом везешь ее на гарантийный ремонт заваривать швы
>Довольно урчишь
И из-за этого говна страдает вся страна и ебаными поборами, я хуею.
525г
Да хуй они этому говнозаводу дадут умереть. Поднятие утиль сбора уже анонсировали. Для физических лиц пока оставляют льготный - 5200 рублей. Но по ходу это не надолго, так что у кого есть возможность обновить машину то надо это делать ибо скоро будет куба стайл где машину передают по наследству внукам.
Льготный до нового года по документам, если не продлят - то нам пизда и нынешние цены покажутся сказкой.
п2р07
Иии? С чего ты решил, что эти бабки на Автоваз идут, а не пилятся среди чинуш и депутатов принявших очередной налог? Этот вот твой Максим Соколов вообще знает в какой стороне Тольятти находится или тупо назначенная петрушка, проживающий в Москве/Дубае?
>Себестоимость гранты сейчас, по слухам, все также не превышает 100к рублей.
Какой ты пиздабол, хосспаде. Даже если её как митол/вторсырьё сдать, то и то дороже будет.
>Эти люди не стали бы возить холодильники за калым.
Опять эти сказки про особенных людей. Ты мерзкий холоп
Блядь, одни начальники, что за хуйня? Это же завод, а где работяги?
>директор дирекции
Я его маму ебал
Ебанашка, для производства автомобилей используют самые дешёвые металлы. Сталь, чугун, алюминий. Меди и латуни там очень мало. Ты и с двух авто не наковыряешь металлолома на 100к
>Курс доллара 2010год 31,77
>Курс доллара 2014год 33,55
О том и речь, ты вообще не в теме и поэтому постишь этот курс доллара так, будто бы он что-то означает. А цены росли вообще без особой привязки к нему.
Гугл к твоим услугам.
>ты вообще не в теме и поэтому постишь этот курс доллара так, будто бы он что-то означает
Ого, и вправду. Ты решил если тебя поймали на маленькой лжи , то надо пиздеть по крупному.
Список моделей, которые выебали ваз тот же самый: Дэу нексия, шевролет спарк, хёндэ гетс за 290 тысяч, рено сандеро 320тысяч, киа пиканто 340 тысяч, ситроен с1 350 тысяч, шевроле авео, фиат панда. Всё с нуля рикаких б/ушек
>Ого, и вправду. Ты решил если тебя поймали на маленькой лжи
Ты ебобо? На какой лжи, это ты решил напиздюнькать про "пяток европейцев, которые рвали автоваз", а по итогу высрался списком из узбеков и корейцев по цене от 350к, тогда как гранта стоила 250к, лул.
>Список моделей, которые выебали ваз
Но они не выебали, продаваясь объемами в разы меньше. Потому что продавались не по твоим маняценам.
>audi 2 ляма
>toyota полтора ляма
>kia 800k
Прости, если сделал больно.
Твои проблемы что ты на нормальную машину заработать не можешь. Ездий на том что по деньгам. Проблемы?
>высрался списком из узбеков и корейцев по цене от 350к, тогда как гранта стоила 250к, лул.
И?
>Но они не выебали
Заградительные таможенные пошлины на ввоз автомобилей были введены в РФ в январе 2009 года в качестве одной из мер поддержки отечественного автопрома в период кризиса. Ставки на новые автомобили (возрастом до трех лет) увеличились с 25 до 30 процентов от стоимости автомобиля
Привет, пиздабол
Нахуй прошел. Почему в японии новая машина нормальная стоит полтора ляма, а у нас за полтора ляма только бу? Я тебе про это говорю, ебланище. У меня есть хороший японец 17 года, хочу новую, а новая стоит 3.6 минимум.
кюс9и
>Заградительные таможенные пошлины на ввоз автомобилей были введены в РФ в январе 2009 года. Ставки на новые автомобили (возрастом до трех лет) увеличились с 25 до 30 процентов от стоимости автомобиля
>были введены
Извини, мальчик, но разговор с тобой действительно неинтересен.
>С января 2001 года правительство по требованию ВТО снизило ставку пошлины на ввоз новых автомобилей с 30 до 25% их стоимости.
Нихуя не понимаю что тут обсуждаете.
Я в свое время взял Веста SW Cross 1.8л Давненько, в общем.
Ну да, в городе на ней не повыёбушься.
Но на автомагистралях редко кто может сравниться. Там уже другая ценовая категория автомобилей решает. А перечисленные в этом треде жоповозки... чего-то не видно их.
На магистрали и на платных на каждую сотню опережённых мною автомобилей, только один опережает меня. А бывает что за всю поездку никого. Т.е. проезжаешь между городами 100 км, и ни разу не приходится в левый ряд встааать.
Короче, Веста в кузове универсал и с двиглом 1.8 л это мегаохуенная машина. Единственная моя претензия к ней на сегодняшний день - не любит она "лежачих полицейских".
Я в свое время взял Веста SW Cross 1.8л Давненько, в общем.
Ну да, в городе на ней не повыёбушься.
Но на автомагистралях редко кто может сравниться. Там уже другая ценовая категория автомобилей решает. А перечисленные в этом треде жоповозки... чего-то не видно их.
На магистрали и на платных на каждую сотню опережённых мною автомобилей, только один опережает меня. А бывает что за всю поездку никого. Т.е. проезжаешь между городами 100 км, и ни разу не приходится в левый ряд встааать.
Короче, Веста в кузове универсал и с двиглом 1.8 л это мегаохуенная машина. Единственная моя претензия к ней на сегодняшний день - не любит она "лежачих полицейских".
> разу не приходится в левый ряд встааать.
В правй ряд конечно же. Очепятался.
Короче, моя Веста это автомобиль на котором без труда проезжаешь 100 км за один час.
>лада топ за свои деньги, ведь на ней можно ехать по дороге
Итак мы вернулись к теме треда. Каждый год пидорский мафиозный ваз сжирал по 10-20 млрд субсидий от гос-ва. Плюс сжирал народные бабки за пошлины на нормальные машины. Чтобы что? Сохранить свою промку? Не сохранили, продали рено-ниссан. Чтобы не потерять рабочие места? Не потеряли.
Тебя просто наёбывали 30 лет как гойского холопа - вот итог
Нет, по дороге на моей Весте драйва нет.
По магистралям. По МАГИСТРАЛЯМ. Это когда скорость. Для города она тяжеловата - можно конечно со светофора всех делать, но это расход топлива и повышенный износ.
Веста СВ Кросс для путешествий. Именно в дальней дороге ты получаешь кайф от её вождения.
Да хули с вами спорить, если дальше 100 км от дома вы не отъезжаете?
> и на платных
вот это вообще пиздец
плешивые окончательно потеряли страх с ценниками на эту ебалу
строят дороги за деньги населения, так ещё и обкладывают ебанутым оброком
просто охуеть
не говоря про то, что это напрямую противоречит конституции, как и тот же платон
мегахуцпа
У меня был миллион, я до ковида пришел в салоны выбирать свой днищемобиль: логан2, поло, рапид и веста были в меню. Сел в весту, жму на газ, а она не едет, прикинь)
> Сел в весту, жму на газ, а она не едет, прикинь)
Додик, а завести её не пробовал?
>Но автолобби хочется сверхприбылей, поэтому имеем что имеем.
Ого, ну ты прям глаза мне открыл, благо что это обсуждение началось вот с этого моего утверждения.
Да, электроника.
А теперь смотри Питер-Москва. Трасса М11.
Круиз контроль на максимум - 190 км/ч.
И она с сотни до 190 разгоняется несколько минут.
А затем просто едет с этой скоростью. Подъём/спуск - ей похую.
Одна проблема - на такой скорости она жрёт дохуя. Но в этом тоже свои плюсы есть - чаще на заправках отдыхать будешь.
И да на дальняк надо ездить ночью. Днём охуевшие фуры будут попками толкаться.
И маленькая рекомендация - хочешь быстро разогнаться, позже переключай скоростя. В смысле - сначала дай побольше обороты двигателю, а затем переключай на повышенную. Так-то там электроникой зажаты режимы, которые насилуют движок и на которых расход конский.
Я тоже так думал. А теперь всегда выбираю платные.
Потому что я привык от поездок удовольствие получать, а не нервные срывы. ИБО
- на платных покрытие как правило лучше
- меньше фур
- водители более аднкватные и вежлиаые
- трудно получить штраф за превышение
Т.ч. платные магистрали это годнота.
Единственное, что раздоажает, это частые пкнктв сбора оплаты. Но М11 в этом плане лучшая дорога в стране. Она неприлично дорогая, но проезд по ней стоит своих денег.
Пошел нахуй. За полтора года откатал на своем пруле 30 тысяч, ничего не ломалось, хотя взял с пробегом 80к, лада так может? Гибрид, в городе 4 литра, по трассе где-то 6-7. Аналог покажешь за полтора миллиона?
>Тоже был против, а потом понравилось когда ебут
>@
>даже простата здоровее будет, да и привычно уже
Соси хуй, просто соси хуй.
Мне похуй на "ладу".
Я говорю о конкретной Весте - SW Cross 1.8 л
И только о ней.
Мне похуй где и как ты катаешься.
Я катаюсь Питер, я катаюсь на Чёрное море.
Я своим автомобилем более чем доволен.
Первый хозяин.
А что у тебя там отъебнулось или не отъебнулось мне похуй. Я ТО прохожу у автодилера. Плановое. И у меня ничего не отебнулось. Мимо дилера только раз кондиционер заправлял.
Просто тебе не нужна свобода. Как ни странно, свобода это платные магистрали.
Да, дорогой друг, мвобода покупаеттся.
Суть не в том, что лада говно как автомобиль, это похуй, каждый дрочет как он хочет. Проблема же в том, что из-за нее все остальные стоят недекватных денег. Сиди она в своей нише - похуй всем было бы, но она причина говна всего автомобильного рынка, речь же об этом.
3хрч
>Проблема же в том, что из-за нее все остальные стоят недекватных денег
Это так кажется на первый взгляд.
Проблема в том, что Россия превратилось в страну-изгой. По понятным причинам.
А вы пожи на ту собаку из фильма с Цоем, в которую выстрелили из воздушки и она укусила хозяина.
> Т.е. проезжаешь между городами 100 км, и ни разу не приходится в левый ряд встааать.
По ПДД вне населенного пункта можно ехать только по правой полосе. Вывод ты ещё тот уёбок лол
Он ещё и 190 летает на трассе Москва-Спб на ТАЗе.
РУССКИЙ ШИЗ, бессмысленный и бспощадный.
>японские автомобили, которые стоили в три раза дешевле чем твои жигули
Ох уж эти свидетели швитых японцев. Твои японцы дальше дальнего востока это в основном недвижимость потому что в условном Архангельске нет запчастей на них и нужно ждать месяц чтобы с Владивостока тебе доставили. А некрояпонец будет ломаться не реже АвтоВАЗа
Я тот уебок. Я езжу быстро. На магистралях. Я нарушаю скоростной режим.
Когда кто-то тошнит в левом ряду, я пристраивюсь ему в жопу и большинство рано или поздно уступают.
Если дорога пустая, а чёрт едет 109 км/ч в левом ряду, я перестраиваюсь в правый и ухожу от него в правом. Итоо один - я ухожу от него за горизонт.
Но таких дебилов мало. Большинство аодителей при возможности уступают дорогу при возможности.
>она причина говна всего автомобильного рынка
А как же Тойота с наебом гоев про кризис полупроводников
М11 - между лесов, нет бовооо ветра, заводская рещина низкопрофильная, как раз для устойчивости на скоростях.
Не знаю на чём ты передвигаешься, возможно твоё говно может разогнаться до 190. Но разогнаться до и ехать с такой скоростью это разные вещи.
Я именно что ехал на круизе десятки километров так. И это кайф.
Пол страны катает и в хуй не дует, у знакомого alion тойота, а это с грантой просто разные уровни, 2001 года, больше 10 лет на ней , только масло менял, и один раз что то было серьезное с бюджетом ремонта 35т.р., там уже больше полумиллиона скорее всего пробег, а ей вобще похуй, и намёков нет на какие-то неисправности, вся электроника крутится вертится. Причём бралась за 240к в сибирях , одна до сих пор приоритетней гранты при выборе.
>у знакомого
А ты пешеход?
>Пол страны катает
Какие пол страны. Даже в Москве пруль это редкость. Владелец пруля будет хвалить какая у него охуенная машина но почему то продаст его другому гою через полгода
Да ты ебнутый просто, тебя надо отследить, проколоть шины и настучать по ебасосу. А лучше сбросить в болото в районе Любани. Алсо ты же и не москвич, и не питерец. Откуда ты придурок?
Ну веста норм по трассе валит, благо над задней подвеской не пидоруснявыши типа тебя работали, а Белые Люди. Другое дело, что тот чёрт по 190 км/ч пиздит как русский, ибо это ведро до такой скорости можно раскочегарить только на идеально ровной прямой длинной минимум 20 километров.
Тебя ебёт?
Ты или пешеход. Или твоя тачка говно.
Других вариантов как бы нет.
Я никогда не вру.
Пиздят только чмошники.
Ставлю на Лен область. Так откуда? Чумаход из Тосно?
Так на чём передвигаешься?
На таком же говне как и ты с длинной передачей. После бодуна появляется мания вяличия и начинаешь имаджинировать что ты на феррари. Фиксится штрафами и лишением за пьянку. Так что у тебя шизанутого хроника все впереди. И да, поеду в Старую Руссу если и мне станет мешать дегенерат на тазе, сразу пойму что ты и найду. Охту я знаю прекрасно)
>На таком же говне как и ты с длинной передачей.
SW Cross 1.8 л ?
И кстати, к разговору о "средней скорости" AKA "удвоение времени".
Тот блогер, которого обосрали за "удвоение времени" ближе к истине чем те, кто его обсирал.
Походу пешеходы его обсирали.
Чё ты скинул, чмошник? Показывай как ты свои жигули разгоняешь до 190 по трассе и едешь с такой скоростью хоть какое-то вменяемое время, а не до ближайшего скругления.
Ебаный ты дурак, если бы ты читал внимательно, то увидел бы что разгонял её круз-контроль. И она субъективно достаточно долго разгонялась до 190.
Динамика у неё не очень. Но разогнавшись она легко держала эту саорость, рулилась хорошо.
И, судя по тахометру, максимальная скорость зажата электроникой, потому что на тахометре до красной зоны было ещё далеко.
И я же не идиот, чтобы на такой скорости отвлекаться на телефон. Наоборот, судорожно сжимаешь руль и пялишься на дорогу.
>круизконтроль
>судорожно сжимаешь руль и пялишься на дорогу
Какой народ - такие и круизконтроли.
Да потому что это действительно быстро. Адреналин.
Но в отличие от других автомобилей, она хотя бы уверенно держит дорогу на такой скорости. Что-нибудь полегче может и потерять управление.
Боженька сделал японок праворульными, лишь бы у автоваза был хоть какой то шанс. Иначе сдох бы обоссавшись и обосравшись еще в 92м. Не знаю как так получилось, но даже в центральной России конца 90х рассекали крауны и всякеи марки с лендроверами. Наверное, как то доставали зап части
Съезди в сибирь, тут каждая пятая машина на правом руле. Во Владике так вообще каждая первая
Ты так говоришь, будто это что-то хорошее.
>даже в центральной России конца 90х рассекали крауны и всякеи марки с лендроверами
Рассекали пассаты, джеты и кадеты но никак не прули
Мы говорим про нормальную Россию а не за дальнее замкадье
В общем тут психологя.
С Вестой ВАЗ пошел по пути мировых концернов, сделав модельный ряд, в котором младшая и старшая модели отличаются как ниеогда раньше.
Седан и универсал это уже разнве автомобили.
1.6 и 1.8 это разные двигатели.
В одних модификациях электроники хоть жопой ешь, в других минимум.
Так что о разных Вестпх можно гоаорить как о разных автомобилях.
С Вестой ВАЗ пошел по пути мировых концернов, сделав модельный ряд, в котором младшая и старшая модели отличаются как ниеогда раньше.
Седан и универсал это уже разнве автомобили.
1.6 и 1.8 это разные двигатели.
В одних модификациях электроники хоть жопой ешь, в других минимум.
Так что о разных Вестпх можно гоаорить как о разных автомобилях.
А вот и хуесос приполз.
У него блять машина едет хорошо, с недодиглом 1.8.
Ты реально малолетний даун.
Ничего кроме говна в жизни не ел.
Чмо скуфидонское.
Свинья малолетняя, ты совсем уже поехала крышей.
Я в отличии от тебя уже сменил за жизнь 6 машин.
А ты мне про АвтоВАЗ пиздишь.
Соси хуй быдло.
Не удивлюсь если ты ещё и пешеход.
У меня солярис на 10 лет младше, в нём тоже всё хуже чем в пруле, лошадей правда немного побольше.
>тебя уже сменил за жизнь 6
Какая может быть жизнь у червя, подобного тебе.
>в нём тоже всё хуже чем в пруле,
Что именно и о каком конкретно пруле ты толкуешь?
> 1.6 и 1.8 это разные двигатели.
> В одних модификациях электроники хоть жопой ешь, в других минимум
Нахуй ты пиздишь? Открой конфигуратор жигулей. Там у 1.6 столько же опций есть.
>. Там у 1.6 столько же опций есть.
Ключевое слово - опций. Она может быть, её может и не быть.
cоус тянки
повезло
Это данность. Существенной разницы в левом и правом руле нет. Есть недостатки, но по сравнению с ценой и комплектацией- они не критичны. Как жоповозка в городе- это вообще классные машины. У нас в 10е даже вчерашние школьники в складчину покупали пиленные марки и ковырялись в них. Потому что реально кайфово и интересно. Что то подобное представить с девяткой я не могу. Это будет ебаный БДСМ с пораненными пальцами и матами
Вы только, что увидели как малолетний пидорас нищук взявший в кредит свое битое говно, с разорванной сракой от треда. Стал всем доказывать, что подели автоваза это гуд.
Ебальник этой жирной свиньи представили?
Проиграл с его рассуждений про езду на трассе.
Чмо ебаное, ты сюда зачем зашел?
Ты и так тред засрал. Уползай обратно под шконку, сын свинособачей шлюхи.
> Как жоповозка в городе- это вообще классные машины.
Ну хуй знает. Я по городу практически не передвигаюсь. Мне машина для отпусков нужна, да раз в месяц в офис за 90 км съездить.
По городу кататься только нервы трепать. Эти ёбаные светофоры на каждом шагу и все куда-то спешат, толкаются. От поездок по городу никакого удовольствия.
> А некрояпонец будет ломаться не реже АвтоВАЗа
Владею некролансером 2005 года, второй хозяин. Уже 15 лет. Никаких серьезных поломок, так подвеску только потому как дороги гуано полное. В рот ебись эти весты, хуесты и прочие говноподелия.
Нихуясее хуесос порвался.
Хорошо хоть такое говно от дома дплеко не отъезжает.
В голос.
Свинка, ты засрала весь тред, о том какой автоваз охуенный и твой гнилокросс это пиздатая машина.
Порвался тут пока только ты, от текста ОПа и обсуждения.
В отлчии от тебя, нищего хуесоса. Я уже за жзинь поменял 6 машин и сейчас гоняю на европейце.
Тебе же нищей свинье, только автоваз и покупать.
>2005 года,
Как далеко ты ездишь?
Хуесос, мне похуй на сколько ты машин поменял и на чём ты едишь.
Запомни - ты червь. А если так базарить будешь IRL, то закончишь где-нибудь на дне озера.
А теперь, шелупонь, завали своё ебало.
Я хуею - как земля носит такую дрянь.
Одни вакансии кабинетных пиджаков. И при этом зарплата 40к. Интересно сколько же у обычного васяна на линии, тысяч 20?
Я думаю там тысяч 20 разницы между ведущим и без категории
>Запомни - ты червь. А если так базарить будешь IRL, то закончишь где-нибудь на дне озера.
Скуфидон, ты смешон. Я таким как ты это ВСЕГДА говорю в лицо.
А если что могу и в ебальник дать, если такие как ты свиньи-скуфидонские будут там еще прыгать.
Еще раз, свинья с порванной сракой. Тебе только говнокросс и покупать, свинья нищая.
Испражнился тебе в ротешь, нищий-скудонв любить автоаза.
>таким как ты это ВСЕГДА говорю в лицо.
Земля круглая. Даст Б-г - скажешь это мне в лицо. Желательно где-нибудь в дороге и без посторонних глаз. Но ты же, червь, за город не выезжаешь.
А так бы хотелось послушать твою риторику где-то далеко от цивилизации.
>некролансером 2005 года
Гнилью запахло
Скуфидонский чушок, ты реально в себч поверил?
Ты же нищук свинорылый.
Ты дачная пидорашка, которая гонят собирать на грядке 3 помидора.
Поссал тебе в рот.
Свинья, у тебя денег нет, поэтому у тебя "дальние" поездки и существуют.
Ты небось еще в Москву поедешь на своего говнокроссе, поскольку денег то на самолет/сапсан то у тебя нет.
Короче, инщая тупорылая свинота, сиди молча. Лахта тебе денег не даст за деф автоваза. Чмо ты скуфидонское.
Я тоже второй хозяин 2005 рестайл, пробег 50к. Не понимаю почему я должен бежать покупать модного китайца за три ляма.
О, да ты, ковырялка, боец по переписке.
Шлюха ты рваная.
Чую, нарвёшься на кого-нибудь и будешь скулить как сучка, коей ты и являешься.
Внатуре ты есть эталон "гнилого семени". Небось в реальной жизни глаза в землю опускаешь, а в интернетах - гроза. Топай нахуй, вырожденец.
>2005 рестайл, пробег 50к
Что-то год и пробег не сходятся.
50к за 19 лет?
Это считай что автомобиль на консервации.
Я думал это мне некуда ездить, а оно вот как бывает.
В гараже хоть стоит?
Блять, чмо жирное. Я же написал, что лпегко щелкну тебе в ебальник, свинья ты низая.
Ты реально, что-то распетушился, чмо нищее.
Кстати, это вся суть фанатов автоваза.
Ты небось либо приехал в ДС2 будучи лимитой либо родился среди алкоскота где-то в спальном районе питера.
Поссал тебе в рот, свинособачья ты скуфская пидорасина.
Тебе только про ковырялок и рассуждать.
Что там кукарекаешь, петушня? Я твои гилые высеры даже не читаю. Время на такое говно лишь тратить.
Тебе уже было сказано - Земля круглая. Если будешь так пиздеть в реале, больно и медленно сдохнешь, шавка. А теперь усохни, плесень.
Чаю анон, у меня тоже аллион
312к пробег. Брал был 65. Гтняю по городу и в деревню, не часто.
Ничего гнилого, если за ним следить, да местами рыжики начинались, но я сразу их убирал.
Да это вообще раритет если уж на то пошло.
Я так скажу, девятый лансер это то чем должна быть идеальная автовазовская машина в нормальном таймлайне. Я вообще не понимаю, как его умудряются ушатывать, потому что я смотрел другие лансеры и там реально пиздец бывает. Надо наверное лить в него самый говенный 92, не менять никогда подвеску, масло менять раз в 15к, итд итп и при этом ездить на нем как Доминик Торетто. Короче убивать лансер 9 нужно иметь талант. У него есть болячки, но они легко лечатся.
>Но на автомагистралях редко кто может сравниться.
>только один опережает меня.
>Время разгона 0-100 км/ч - 13,3 (ватомат)11,2 (механика)
ты ебанутый? че за хуйню ты рассказываешь
эта блевотина ваще никуда не едет
два чая, нищебыдло не осиливают платку и едешь как барин на автобане за копейку
>можно конечно со светофора всех делать, но это расход топлива и повышенный износ.
ясно, это троллинг
Девятый Лансер заебись, поудачнее десятки я считаю. Дроссель только мозги ебет постоянно из-за выработки.
>куда идут деньги?
Тебя это ебать не должно, плебс.
Нахуй рыночек и на фонарный столб буржуев.
В Новосибе прулей полно, не половина, но очень много. чем дальше на восток тем их больше.
Так купи новую, уёбок. Если у тебя денег на нее нет, то кто тебе виноват? Езжай в Японию купи там. Развелось блять нищуков которые хотят. Зарабатывают на таз, а хотят новую Тойоту. При этом сидят на жопе ровно и пиздят на двачах.
>Чтобы не потерять рабочие места? Не потеряли.
Более того,создали новые, вон сколько сотрудников требуется: директор дирекции, начальник бюро, начальник менеджеров управления директорами.
> почему я должен бежать покупать модного китайца за три ляма.
https://youtu.be/rbk0ED3H8N8
Вот посмотри. На современные деньги тачанки советские 3-4кк рублей стоили
> В гараже хоть стоит?
В гараже да, езжу пару раз в год за город, раньше катал в городе но забил, покупал с 20к пробега.
> Я вообще не понимаю, как его умудряются ушатывать
Я как то встретил чувака с такой же моделью, там места живого не было, пробег 250к+, всё не родное давно, ара тюнинг, движок прошит и т.д. Короче я дал ему проехать на своем и он охуев предложил мне сразу его купить за любые деньги, но я подумал нах надо пусть стоит, налоги копейка на него.
Так тогда сьеби отсюда, нищая скуфидонская шлюха, любительница ты ездить на дачу за 3 помидорами.
Твое обоссаное мнение, нищего хуесоса на говнотазе, никого не волнует.
Ты реально еще и отсталый, небось только ПТУ закончил. Раз для тебя открытие, что машине может ездить по трассе.
Ты членорукий скуфидон. Смешно все это читать. ссал таким как ты в рот ирл.
блядь.
Старая информация.
>Теперь 100-процентным владельцем контролирующей АВТОВАЗ фирмы является ФГУП НАМИ. АВТОВАЗ до конца 2021 года контролировался через нидерландское СП Alliance Rostec Auto B.V., совладельцами которого являлись «Ростех» (32,3%) и французский автоконцерн Renault (67,7%).
Т.е. бабло идёт https://nami.ru/
НАМИ – это существующий с советских времен исследовательский институт, сейчас принадлежит Росимуществу
Ебать, читал комменты? Там ебут!
Это сверхнадёжное авто. Алсо если он выбирает между таврией и Логаном он сам зеленый
Тут скорее национализацией убытков попахивает.
И как матери на пруле ездить? Это же типа как ездить на зиле без синхронизаторов в коробке
Это Таврия сверх надёжная? Это ебучее говно на котором ездить невозможно без слёз, плюс выглядит максимум уебански. Чинил давно таких пару штук, даже катался маленько, до сих пор чувство как будто говно трогал. Лучше уж нексию купить или тазовскую классику или восьмёрку, но только не это хохлятское уебанство. Блять как по мне даже Ока пизже,
В чем проблема ездить на пруле?
>ФГУП НАМИ
Всегда делали кал. Чего стоит аурусь собранный из китайских запчастей.
https://www.youtube.com/watch?v=OeL7Ppm4MNc
>таврия
Это вот этот кал?
Ты совсем ебанат? Еще блять сравниват это с логаном.
пиздец, что несут местные нищие скуфидоны, я хуею.
Меня на Таврии подвозили до вокзала и ниче не сломалось
>В гараже да, езжу пару раз в год за город,
Таких водителей, как ты, один на тысячу. Большинство предпочитает держать авто "под жопой" и в булошную на них кататься.
В принципе, с таким режимом езды тебе любая машина пошла бы. На 50 тысячах они не ломаются. Это зрелость только наступает. Это когда в ней всё только притерлось, приработалось. Там только фиьтры и масло менять.
Выглядит стильно .
> В чем проблема ездить на пруле?
Просись, просись, встречная фура.webm
Хуйстильно, нищая ты имбецилина.
Ты реально дебил, раз советуешь этот вместо логана.
У тебя от пьянки совсем мозг распался походу.
> >В гараже да, езжу пару раз в год за город,
> Таких водителей, как ты, один на тысячу. Большинство предпочитает держать авто "под жопой" и в булошную на них кататься.
Но смысл? Щас булошные через каждые 100 метров. Скорее большинство просто нищие пидоры без гаража. У меня во дворе уебан паркует тачку прям под окнами, она стоит всю зиму, летом раз 10 выезжает. Под ней уже асфальт промялся под колесами.
Причина тряски?
Аргумент! Купи попробуй
Ты ёбнулся? На нее запчастей не найти в принципе. Проще запчасть на Феррари достать, чем на Таврию
Очень интеллигентные люди живут в вашем доме. Давеча как раз наслушался историй парковочных войн в некотором подмосковном городе. Рассказчик - гастарбайтер из региона. Его тачка - причина большого раздора. Такая драма что классики отдыхают.
Пошел нахуй, говно ебаное. Будь я в японии, спокойно бы покупал новые машины. У нас же при такой же зарплате такие же машины купить возможности нет. Хуепутало говновазовское, ебал тебя в рот.
иэ6в
Свинячий скуф.
Ты обоссался, реально.
Советовать совковый кал вместо логана будет такой даун как ты только.
Как так, она же аж до 2011 года выпускалась, эта говёшка?
Ну у нас дом небольшой. Хотя я бы на месте этого чела свое корыто оставлял хотя бы где нибудь на пустыре
Но их мало делали. На ЛуАЗ давно видал запчасти?
Ты если кого в рот и ебал, то только себя. Ты чём вообще недовольна маня, я не пойму? Денег нет - иди воруй или ездий на том на что заработал. Рвешся на весь тред как сучка, будто тебе кто-то что-то должен.
Если честно не задавался вопросом поиска запчастей на луаза, но видел недавно ЛуАЗ на ходу, который довольно таки бодро куда-то пиздовал.
У инженегров ВЕДУЩИЙ - это равно высшей категории, то есть человек с большим опытом и знаниями. Это тоже самое, что сеньор в айти сфере.
Соус бы, ребят…
«Собрание сочинений Иосифа Бродского», изданное Пушкинским Фондом, четвертый том.
Взял бы ЛуАЗ? Это имба.
Взял бы, кстати, было бы время его восстанавливать. Для покатушек в лес вполне угарный аппарат. Проходимость - моё почтение!
В кредит авто дают под 4-9%. Кому ты пиздишь, скаклина? Народ новых китайцев брал так интенсивно, что их не успевали завозить в нужном количестве.
>Я в свое время взял Веста SW Cross 1.8л
Нищий лох, защёку ты взял в кредит. Обслуживание дороже чем на Rio X-LINE. Поди ещё и на мешалке, 1.8... блядь, они необучаемые. Да я тебе на моём Polo сраку развальцую!
Они кстати должны стоить копейки. Но ходят слухи что запчасти хуй высрешь
Какие нахуй конкуренты? Если представить что у него бы был конкурент, то его бы выебали, разорили и спиздили. Ведь Автомваз это не про машины а про пилёж бюджета (на это говно триллионы тратят) и про еблю (это когда из за него, тебе не дают купить норм тачку из за пошлин)
На любые вопросы нахуй он нужен, тебе ответят 'СВОЕ должно быть" на вопрос, почему СВОЕ не может 20лет ничего сделать, тебе бутылку в анус сунут. И так со всем.
>хотя бы 1% от пошлин
Без пошлин эта хуйня давно бы закрылась.
что на карте?
тайный атомный реактор автоваза жрущий все деньги?
>вазы берут практичные люди, которые рот ебали чинить китайцев или некроту
Даун, вазы берут - потому что не хватает на норм машину. Из-за пошлин.
Решение проблемы.
самое смешное- АВТОВАЗ сам лоббирует повышение утиль сборов. То есть он сам обирает своих покупателей. А затем получает еще за счет них субсидии на миллиарды. Просто вдуматься- Россиянин сначала платит утиль сбор, вшитый в стоимость авто, а затем компенсирует Заводу то, что он купил по повышенной цене со своих налогов
Не туда обращаешься.
Ещё самая вишенка на торте: денежки, которые рабси платят в счёт утильсбора, опосредованно уйдут в гос. дотации автотазу
Ещё самая вишенка на торте: денежки, которые рабси платят в счёт утильсбора, опосредованно уйдут в гос. дотации автотазу
