>Мотор Сич
Знищено!
>американские партнёры решили закупать... версию самолёта с украинскими двигателями
>украинским
>двигателям
Это те, которые проектировали и начали изготавливать еще в СССР? Хохлы там хоть две копейки своих то дотрясли после развала в эти бульбуляторы или как обычно?
Справедливости ради, конкретно модификацию для Бе-200 Салют и Моторсич совместно дорабатывали уже в девяностых, и мы у них их тоже закупали.
похуй , чё как сейчас с двигателями а по заводу?
В девяностых это ещё по инерции от совка, когда ещё не успели все распилить и продать за кордон
А я и не спорил. Хохлы как-то ебаный авианосец толкнули по цене металлолома китайцам. Народ-дегенерат, хули.
Кстати, в данном случае пендосы именно им и хотели поднасрать, ведь их тогда хохлы знатно через хуй прокинули с моторсычём.
>а по заводу?
Обычно? Прилеты.
С хохлами поведешься - назад не вернешься
Да там чото эти бе-200 в итоге вообще не смогли произвести. Двигло хотели другое вставить, зарубежное. Пока туда сюда и завод уже закрылся. Хотя хз почему с украинской стороны возникли проблемы с продажей двигла. Моторсич двтжки для к-52 вроде до самого начала гойды отгружал
>«Мотор Сич»
Покойся с миром.
Покойся с миром.
>А чё поставляют МЧС тогда?
Ну гдет с 18 и стух заводик.
На бе-200 было много заказов, кроме пиндосов. Можно было бы производить. Но не смогли произвести больше. Да и в мчс еще пара десятков пригодились бы
пиндосы сами себе поднасрали когда связались с чубатым клоуном
ситуация в норме, так и запишем
> «В 2017–2019 годах Россия и США пытались заключить контракт на поставку пожарных Бе-200 для тушения пожаров. Договорённость о поставках 10 самолётов была подписана между российским производителем «ТАНТК им. Г.М. Бериева» и американской компанией Seaplane Global Air Services в 2018 году на выставке «Гидроавиасалон-2018». Поставка первого самолёта была запланирована в в начале 2020 года, а десятого — во втором квартале 2024-го. Основная часть Бе-200 должна была поставляться с двигателями SaM-146 от НПО «Сатурн», но в 2019 году американские партнёры решили закупать... версию самолёта с украинскими двигателями Д-436ТП производства «Мотор Сич».
> Для эксплуатации амфибий в США самолёт и двигатель должны были быть сертифицированы Федеральным авиационным агентством США (FAA). ТАНТК в 2020 году предлагал сертифицировать двигатель в составе судна, но FAA настаивала на раздельной верификации. Украинская сторона отказалась от проведения раздельной процедуры, и контракт в итоге так и не был исполнен».
Американцы горят из-за того, что им хохлы в джинсы насрали.
https://expert.ru/v-mire/kaliforniya-vyzyvaet-ogon-na-sebya/