А что теперь с автовазом под руководством российских менеджеров?
А разгадка проста. Так называемые российские менеджеры народ-растяпа, народ-разгильдяй, народ-нахлебник
Фильм про русский менталитет. Взгляд глазами европейцев
ТОП
МЕНЕДЖЕР==ЕВРОПЕЕЦ=
ПРИЕХАЛ ЛЕЧИТЬ
РУСКУЮ=МЕНТАЛЬНОСТЬ=ААААААААААААА
ПОЧЕМУ ЕГО НЕ СЬЕЛИ ???
==КАПИТАЛИСТА==
=ЭКСПТУАТАТОР=
=ТРУДОВОГО=НАРОДА===КРАСНОЙ==АРМИИ=
>что истинная причина увольнения лежит в совсем другой плоскости и связана с его «нулевой толерантностью» к коррупции.
Ничего удивительного, швед всю жизнь прожил в Швеции, а там коррупции нет. И узнал о коррупции швед только приехав в 2014ом в Россию
Как они умудряются быть одновременно успешными и таллантливыми жидами, которых ненавидят только инцелофашисты. И тут же народом-растяпой, который проебал даже то что проебать невозможно.
При чем тут русские, обоссаная рашка и завод в Тольятти на тюркской земле где всем заправляют Кремлевские жиды?
>болтающие срыночники поставили в управление болтающего срыночника
Результат предсказуем.
Автоваз, как заводы с микроэлектроникой на западе - стратегический объект. Потому, что обслуживает стратегические заказы.
Его можно сломать, когда два подобных завода построите в замен. Не раньше, срынявые)
А ты посмотри интервью челика из наших. В бизнесе всё тоже самое. Урвать себе кусок, а потом хоть потоп.
>городе Тольятти,
ЛЕГЕНДА
Ты ебанутый? Он на гос. дотациях живёт, утильсбор и прочая хуйня это лоббирование интересов автотаза, потому что по законам срыночка нужно уметь в конкурентную продукцию. Таз за 30+ лет так и не сумел
жизнь которой я боюсь
Начал смотреть. Бля ну перестаньте вы уже вставлять стоковые звуковые эффекты во все подряд
>погрузился в финансовый кошмар.
Погрузился в мафиозный пидарешт
Проиграл с митинга совковыродков где хабалка визжит что работать бухим и проебываться на работе это норма, главное на эту работу ходить. Вся суть совка прямо.
а мог бы вкатиться в айти
А если глазами корейцев?
И вообще напоминает мне документалку от Манского про сев. корею и фильм "Последний лимузин" про ныне закрытый завод ЗиЛ говно возил
Так любой маня наносек как человек гораздо хуже этого мужика, как и любой барин, жирующий на налоги.
Почему не отстояли свои членовозы? Теперь какие-то аурусы-хуяурусы. А советский роллс-ройс, тю-тю
зато живёт свободно
>15к уволенных
>поставило в вину шведу крупные убытки
долбоеб натахопетровичей-гайкокрутов уволил, а надо было вешать весь менеджмент вплоть до начальника смены, кекв
Фильм будто не закончен, мысль не была раскрыта. Насколько я понял, целый город зависит от завода и сокращать людей просто так не вышло. То есть причина не в том что автомобиль сделать не могут, а в рынке труда.
> живёт свободно
Это самообман. У многих наносеков завышенное ЧСВ и нарушена связь с действительностью. Всё, что они делают, так это дрочат себя самотыками и утопают в гедонизме.Мнимая свобода
Этот мужик хоть и раб на заводе.Зато совесть чиста и мозг не засорен лишней хуетой
Лучше уж сторона такого чувака, чем сторона баринов дегенератов и маня наносеков на подсосе корпораций и кабанов
Этот мужик как спяший агент в глубинах завода,последний кого не успели купить
Место проклятое
>Всё, что они делают, так это дрочат себя самотыками и утопают в гедонизме.Мнимая свобода
Коуп работяги
Мне смешна сама идея что програмист чем-то отличается от гайкокрута с завода. Лел
> разразившегося в 2014 году экономического кризиса и девальвации рубля
Даже не сразу понял
Конечно, смешна. Ведь ты тупой отеист нпс.
У тебя свои довольно тривиальные понятия добра, зла, плохого и хорошего.
Примерно как и у любого маня-барина, который этих петровичей за людей не считает.
>Коуп
Почему же? На поверку этот простой мужик по человеческим качествам будет лучше любой айтибляди.
Был ли в истории постсоветской России пример, когда "варяг оттуда" пришел на бывшее советское предприятие и успешно провел там реформы?
Опускать Адама и Еву из Эдема на Землю было ошибкой - надо было их разобрать на запчасти и делать новых.
И аорота Рая пора закрывать - всех оставшихся в Ад. Праведников тоже. Будут как Христос искупать саоими муками дела, поступки и мысли всех людей.
Что касается ВАЗ - уважаю эту марку. Веста уже заебись.
Да и остальные норм, но ржавеют быстро.
И аорота Рая пора закрывать - всех оставшихся в Ад. Праведников тоже. Будут как Христос искупать саоими муками дела, поступки и мысли всех людей.
Что касается ВАЗ - уважаю эту марку. Веста уже заебись.
Да и остальные норм, но ржавеют быстро.
>Бу Андерссон был уволен с должности главы «АвтоВАЗа» в начале 2016 года истинная причина увольнения лежит в совсем другой плоскости и связана с его «нулевой толерантностью»
Хорошо, что Владимир Владимирович вовремя разглядел предателя-гей-сатаниста и выаебал лгбт вражину в жопу. Дядя, Вова, мы с тобой и никогда не устанем повторять - ебать хохлов ебать, ебать хохлов ебать, ебать хохлов ебать
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь — Жигули!
Около завода холм, на нем отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на все это. Инженер директору:
— А я тебе говорил — место проклятое! ! ! А то все "руки из жопы, руки из жопы". . .
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь — Жигули!
Около завода холм, на нем отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на все это. Инженер директору:
— А я тебе говорил — место проклятое! ! ! А то все "руки из жопы, руки из жопы". . .
>Краснодар и Архангельск в одном климатическом поясе
Да, ага, верим
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ
КЛИМАТ
Это посты реальных людей я верю
>3 пик
Есть инфографика по донорам-дотационным на 2024 год?
в рф нет дотационных регионов.
>свои довольно тривиальные понятия добра, зла, плохого и хорошего.
>Примерно как и у любого маня-барина, который этих петровичей за людей не считает.
причём здесь "за людей". в чём отличие рабочего на заводе токаря от рабочего на компанию программиста? хули ты насочинял
Блядь, я когда вижу всех этих артистов самодеятельности и трясущих медалями, мне их просто убить охота. Они ведь до гроба будут свято верить какие они молодцы и как на них всё держится. Это даже не злодеи, а просто вредные уебаны, которые вечно портачат, но ему виднее, у него стаж и вымпел комсомола лучшему тамаде.
Вспомнились истории как икеа открывалась в рашке несколько лет. Могли бы раньше, но все чинари ждали от них взятку, а они как поехавшие пытались заполнить все бумажки, чтобы по закону.
Чел, такие всю жизнь были, есть и будут, ибо в любом обществе умных и старательных меньшинство, а на их шее висят такие вот разгильдяи, которым все прощается, но в случае любой проблемы все шишки повесят на трудягу.
снято на довженке
Ты бы ещё спросил, в чём отличие между дворником и управляющим директором на заводе, ведь оба поставлены просто выполнять свою долю работы за зарплату. Тупой вопрос.
Работяга и программист отличаются условиями труда, отношением начальства, социальной мобильностью, а также разницей в зп в 5-10 раз.
мимо
Шариков, тебя попросили не гавкать.
Этот Андерсон как нынешние волонтеры-мазутоуборщики во многом.
>Бу Андерсон и английский дизайнер
Вот кому надо давать Героев России! Натурально подняли с локтей позорный автомобильный волжский автомобильный завод и слелали первую русскую машину - Ладу Веста за которую не стыдно.
Вот бы у нас во всех сферах были такие руководители как Бу Андерсон.
>Ты бы ещё спросил, в чём отличие между дворником и управляющим директором на заводе, ведь оба поставлены просто выполнять свою долю работы за зарплату.
в чём? лол. я прожил достаточно чтобы не видеть разницы. то что люди лижут директора и плюют на дворника мне похуй, я к ним отношусь одинаково в зависимости от псих.совместимости.
в чём отличие?
в социальной лестнице? ебал я твою лестницу
>условиями труда, отношением начальства, социальной мобильностью, а также разницей в зп в 5-10 раз.
и там и там надо работать это 90% твоего визга закрывает. зп это очень важно, согласен, ради этого люди едут в москву к хачам, ради этого идут на уголовку, подлог, убийство и прочее. ну ладно зп на оставшиеся 5% твоего писка принимаются.
>в социальной лестнице? ебал я твою лестницу
ну, может ты такой один уникальный. по факту же у нас принято кастовое общество, и люди из разных варн слабо понимают друг друга. два человека из низшего и среднего класса могут буквально на разных языках говорить, подразумевая за своими словами иные смыслы.
например, может по разному пониматься такие базовые понятия, как "судьба", "смерть", "риск", "долг", "ответственность". а отсюда уже выстраиваются различия и в философском мировосприятии и тд.
>отличие?
>в социальной лестнице? ебал я
Она действительно существует как и касты.
Чтоб этого не было, нужна демократия, образование, равноправие. Куль культуры, а не силы.
>два человека из низшего и среднего класса могут буквально на разных языках говорить
пробовал на собрание жильцов своего дома прийти? или собрание тсж.
в общем всем похуй на людей вне зависимости от каст. а я остаюсь на своём тезисе: разницы между рабочим богатым и бедным нет.
>судьба",
Причинно следственные связи, определяемые положением родителей, моралью, умом и случайностью.
>"смерть",
Закономерный и неизбежный итог жизни.
>"риск",
Только оправданый. И просчитанный. Когда 50/50 вероятность успеха, это не риск, а долбоебизм. Риск это 90/10. Где 90 это вероятность успеха, а 10 вероятность фейла. И вообще, риск это отдельная тема и целесообразность риска определчется соотношением профитов при успехе к величине издержек в случае провала. И так же есть вещи, которыми рисаовать не стоит.
>"долг",
То, что лучше никогда не иметь, а если вляпался - надо отдать. "Долг Родине" это промывка неокрепших мозгов.
>ответственность".
О, ответственность. Это нечто, что коррелирует с риском - не уверен в успехе, не ввязывайся. А ввязался - имей в виду что где-то маячит ответственность, которую придётся понести в случае фейла.
Впрочем, слово "ответственность" имеет несколько значений. Кто-то "ответственно относится к поручениям".
Видишь, как мрооо я тебе написал.
И кто же я по твоей классификации? Какой касты? Бесплатно ответишь?
Ну дык тот же Бу Андерссон на ГАЗе. Завод и после его ухода работает хорошо.
Говорят же тебе, ТАЗ - место проклятое
Людей работающих на ВАЗ и на ВАЗЕ - жалко, но для того, чтобы проучить быдло, можно и закрыть ВАЗ.
Потому что пидарасы, недовольные ВАЗом, просто обязаны получить урок. Должны нУтром Прочувствовать что такое страна без производства легКовых автомтбилей. Вы заслужили это, гниды.
>что такое страна без производства легКовых автомтбилей.
Это та которая не будет пошлины в цену ещё одной машины ебашить на привозные авто? Да уж, такую страну все возненавидят.
>4 видрил
Какая же ебучая мерзость
>The Russian Job
звучит как издевательство ахахаха
Звучит как поджанр копро.
> The Russian Job — история о грандиозных планах и еще более грандиозном абсурде, рассказанная в прекрасно обработанной картинке».
Полтысячи лет необучаемости. Такие же менеджеры ехали и к Ивану Грозному и к Алексею Михайловичу и к Петру первому и при совке ехали и каждый потом оставил полные ужаса воспоминания об этой стране. Нахуя едут то?
первыми кадрами база, собаки лают на кузьмичей идущих на зовод, все по пирамиде, надо нолохи на содержание бездомных собак, прививки и приюты.
К сожалению Россия пермаментно обречена на подобное. У славян в принципе генетический потенциал ниже чем у англосаксов или германцев, да ещё и после расстрела миллионов совковым режимом, утечки мозгов из-за кризиса 90х, таджикофикации русских и 3х летней гойды, генетический потенциал России сократился до совсем минимального значения. Я даже не знаю что должно произойти чтобы ситуация улучшилась.
>Как они умудряются быть одновременно успешными и таллантливыми жидами
Талантливых жидов в пынебабве нет и быть не может. Зачем талантливому человеку с высоким iq жить в пынебабве, если он может жить в Нью Йорке или Лос Анджелесе?
В России жить намного комфортней.
>в Швеции, а там коррупции нет
наивный.
>В России жить намного комфортней.
Ага, именно поэтому в пынебабве жидов 130к, а в США 7кк. Потешный ты конечно такой капец.
А ты ещё 25 лет выбирай Путина, он решит проблему.
Коней на перепрве не меняют. Этот уже наворовал, а новые по ровой начнут, если не он? И т.д.
>Таз за 30+ лет так и не сумел
Тащемто за всю историю своего существования так-то! Эта хуйня просто не способна существовать без госпротекции
Ну вот же приежали же европейцы помогали. Машину весту сделали. (Реально выглядит неплохо только двигатель слабый.) Хотели вытащить нас из говна. Неее аряяяя суки еврогейцы и нагласакцы хотят россиюшку на колени поставить. По сути андерсена выпихнули с поста и поставили местного кабанчика воровать бабло. Зато теперь дружим в засос с китайцами и таджиками. Ведь европейцы нам враги же. Еб твою мать. Просто блять ебанутые ошибки
>с его «нулевой толерантностью» к коррупции.
Не ну тут так это нельзя. Против фундаментальной скрепы пошел, а ещё швед. Толерантности ему надо побольше. Было.
Этот завод градообразующий. Ты куда потом такую толпу денешь? Экономика города на этом заводе и держится
Да придется всей страной страдать и терпеть. Мы своих не бросаем, даже рукожопов.
>Куда денешь
Странный вопрос когда СВО идёт полным ходом.
Прочувствовать что такое страна без производства легКовых автомтбилей. Вы заслужили это, гниды.
Кек. Почувствовать что? Уменьшение пошлин на ввоз нормальных автомобилей? Ведь не надо будет говновазу тепличные условия создавать? Отмена пошлин на ввоз прулей? Да вся восточная часть в восторге будет. Минусы то будут?
Чёт 30 лет это нихуя никого не останавливало и закрывали госпредприятия, а тут кабанья двойная корова. Видимо кабан правильный, на людей всем похуй. Утиль бор делает авто недоступны для 30% населения всей РФ и это никого не ебет, а работяги моногорода волнуют, пиздец ты клоун.
Единственный выход для АвтоВАЗа это перестать заниматься хуйней и начать собирать снова классику по 400-500к будет разлетаться как горячие пирожки. Попытки делать "нормальные" автомобили придется оставить. России нужен отечественный Трабант, а не то что выходит с АвтоВАЗа под видом современных автомобилей.
ВАЗовцы, простите, но вам надо остановиьь производство и законсераировать завод. Тут какое чучело верит в единорогов и думает что если закрыть завод, то машины дешевле и доступнее станут. И якобы пошлины уберут и налоги уменьшат. Еще и санкции снимут.
Позволь поиртеросоааться, а украинцы для тебя кто?
Ну так чтобы картинка сложилась.
Ну вообще да, после отмены пошлин авто станут дешевле.
Ты ж не настолько дегенерат что с этим будешь спорить?
Ну и живет же Россия без своих самолетов, процессоров, видеокарт, смартфонов. Так почему она не сможет жить без кривых поделий говноваза? Это какая-то священная корова или что?
ВАЗ это не социально-благотворительная организация, это бизнес. Винить завод в проёбах узурпатора и его правительства - ну это такое.
ВАЗ, Росатом - то что осталось ещё, что не преаращает Россию в полную парашу.
Уж насколько я хотел бы чтобы россияне получили урок, но закапывать ВАЗ это надо совсем отмороженным быть.
Не надо там ничего консервировать. Все на металлолом, корпуса завода бульдозерами срыть, территорию разровнять и хлоркой присыпать лет на десять.
>Позволь поиртеросоааться, а украинцы для тебя кто?
Украинцы это те кто на Украине живут. Странный вопрос. Лично мне они не родственники, не друзья и не соседи даже.
У них есть такое авто - гранта, в испонении седан, хэчбэк и простите универсал. Но там цена неадекватная, какой миллион сто, побойтесь Бога
Веста охуенна.
Приора - надежный движок который с запасом по мтщности для пё аеса и надежный. Но гниет за 10 лет полностью. Как будто из сахара сделана.
>ВАЗовцы, простите, но вам надо остановиьь производство и законсераировать завод
Блять да даже если им зарплаты на десять лет вперёд выдать и по квартире в другом городе для экономики это будет дешевле и лучше чем бодрить труп АвтоВАЗа десятилетиями, из банкротств его постоянно вытаскивать за счёт бюджета. Это если ты так о людях работающих на ватовазе печешся. Я не против, мы же не людоеды.
>Веста охуенна
За те деньги что за нее просят она не охуенна. В честной конкуренции на рынке она сосет и причмокивает. Была бы она охуенна, не был бы ваз постоянно на грани банкротства
>Ну вообще да, после отмены пошлин авто станут дешевле
Кто их будет отменять? У тебя логическая ошибка в первом предложении и дальше не читал.
>Ну и живет же Россия без своих самолетов,
Жила, ты хотел сказать. Те, что были в лизинге, попали под санкции. Гугли статистику авипиоисшествий по годам. При том, что на юго западе все аэропорты закрыты.
>Кто их будет отменять?
Какой в них будет смысл когда сдохнет говноваз?
>Жила, ты хотел сказат
Живет.
Или ты из тех, кото верит в сказки из скотовизора о обанкротившимся боинге и победоносной поступи мс-21 и пуперджета?
>Кто их будет отменять? У тебя логическая ошибка в первом предложении и дальше не читал.
Кстати да, не надо забывать что это работает в нормальных рыночных экономиках, а не в пыняномике
>Это если ты так о людях работающих на ватовазе печешся
Людей конечро жалко, только пострадают все граждане.
Легковые автомобили и так перестали быть доступными, а после закрытия ВАЗа они станут доступнв только элите.
Будет как на Кубе - музей ретро-автомобилей кататься по дорогам.
>За те деньги что за нее просят она не охуенна
Я уже говорил - дальше голосуем за Путина и её цена ещё пару ноликами прирастёт. Проблема не в заводе проблема во власти.
>Какой в них будет смысл когда сдохнет говноваз?
Ну напомни мне когда дешевел бензин?
Смысл - закрыть дыры в бюджете.
>Или ты из тех, кото верит в сказки из скотовизора о обанкротившимся боинге и победоносной поступи мс-21 и пуперджета?
Шутилшь? Боинги и Эйрбасы охуенны. Но жопа происходит из того, что своей авиации не омталось. На Суперджете летал. Это маленький малюсенький самолёт. Таким ты потребности не закроешь и производят их в мизероом количестве. ВАЗ это другое.
У тебя какой-то уж очень колоритный манямирок в голове. Не буду с тобой спорить, а то ещё треснет. Минимум полстраны будет рада сесть на бу пруля из под трусонюха, чем на ваз. Пруль причем мало того что пизже, так ещё и дешевле будет.
>Минимум полстраны будет рада сесть на бу пруля из под трусонюха, чем на ваз.
Ну давай разьебём тут всё.
АЗЛК разъпбали - сразу так охуенно стало, задышалось.
Да, АЗЛК кстати жалко, до сих пор тепло вспоминаю свой первый автомобиль 2140. Но АЗЛК благодаря тому что вовремя закрылся остался светлым в памяти людей. А вот некогда легендарный АвтоВАЗ тридцать лет срыночных приключений в России сделали синонимом говна, некомпетентности, рукожопия и попильного очковтирательства. Думой что лучше. Будут новые реалии, можно и АЗЛК и АвтоВАЗ будет и заново отстроить, а пока нет пути.
Пошел нахуй, долбоеб. Я как прулееб с дв тебе скажу, что поебать мне на твое азлк и тольятти. Если они делают говно - они должны разориться и закрыться нахуй. Либо делаешь нормально, либо идешь нахуй. А пока что получается ни себе (делать хорошо) ни людям (утильсбор и прочее ебаное говно). Любой пруль лучше новой лады за те же деньги. Убери пошлины - вся страна будет кататься на нормальных машинах. Те, кто съебут с ваза спокойно смогут обслуживать миллионы новых нормальных машин, привезенных из-за рубежа.
Получается что нет у них такого автомобиля. Ты совершенно не понимаешь сути Трабанта.
> Я как прулееб с дв
На дв сложно не быть прулеебом. Хули ты до него доебался, если твои тазы проигрывают даже выкинутым на помойку трусонюхами бу прулям
Место проклятое
как считаешь, кто на более высокой ступени развития?
Есть ПИРАМИДА русского автомира? Уже нарисовали?
>Пошел нахуй, долбоеб.
Долбоёб твой папа, потому что не сумел уговорить твою маиу абортироааться.
>Любой пруль лучше новой лады за те же деньги.
Так тебе на роду написано донашиаать за японцами. Небось и запаха новой машины не слышал ни разу?
А своими зсездами слабо похвастаться?
Не понял сути ребуса. На обоих пиках долбаебы, причем на втором явно подолбоёбистей. Вот этот чувачок явно поумнее
Вся суть утильсбора это заградительная пошлина для отечественного "автопрома", этот же утильсбор идет им напрямую в карман.
Как только сдохнет дотационное и нерентабельное производство, будет прямой смысл открытия заново российских дистрибьюторов западных авто, включая открытие сервис-центров, магазинов ЗИП и прочего.
Короче утильсбор отменят в тот же день, т.к. будет цель реализации завезенной продукции.
Работники тазов, вазов и прочего говна пойдут в сферу обслуживания западных поставщиков, возможно смогут устроится напрямую и лутать ЗП в зелени, как это было в 90-00-ые года.
Короче это буквально только выиграли, только без сарказма и постиронии.
Проиграют только копиумные свидетели вЯличия.
>тебе на роду написано донашиаать за японцами
Какой же ты еблан. Если новый ваз хуже бу пруля это проблемы ваза, а не того кто отдал предпочтение прулю. Если твои вазы такие охуенные, то какого хуя АвтоВАЗ постоянно на грани банкротства? Почему трусонюхи тогда не приезжают на дв закупаться бу вазами из под Степанов? У тебя есть ответы на эти вопросы?
>Вся суть утильсбора это заградительная пошлина
>Вся суть утильсбора это заградительная пошлина для отечественного "автопрома", этот же утильсбор идет им напрямую в карман.
Вот потому "ИМ" не выгодно отменять утильсбор, который по сути - дань за пользование иностранными машинами.
Сдохнет автоваз ? - не беда, утильсбор будут собирать, чтоб запустить автотаз, на корпорацию росавто или еще какую хуйню.
Как это перестать драть деньги с народа ? Ты ебанутый ?
>Короче это буквально только выиграли, только без сарказма и постиронии.
Да закрывай. Чем хуже - тем лучше. Сгорел сарай - гори и хата.
Вопрос лишь в том, есть ли у тебя возможность перекатится в страну без кризисов и есть ли у тебя востребованная в той стране профессия. В случае полного пиздеца я перекачусь и у меня выбор между Германией, Китаем и Южной Кореей. А вот не останешься ли ты у разбиттого корыта - вот это вопрос.
Пешеход, я тебя выслушал, а теперь топай на_хуй.
> Этот завод градообразующий. Ты куда потом такую толпу денешь? Экономика города на этом заводе и держится
117
> Жила, ты хотел сказать. Те, что были в лизинге, попали под санкции.
Странно, случилось что-то?
Почему работяги, идя на рабату, лицезреют украинский прапор?
Они хохлы
Да ничего, просто одному.... ХММ.... несменяемому президенту стало на троне за 20 с лихуем лет скучно и он захотел движа и "веселухи". Чтобы не только фляга свистела, но и пули.
А чистенько там ещё, я думал там адище и грязь, а ещё ничего так
Господи, расскажи же о тяжёлой судьбе айтишника
Хочется поплакать
>Чем хуже - тем лучше
База, без великих потрясений нет стимула для кардинальных сдвигов.
А так ты утрируешь и впадаешь в хуйню какую-то.
Всем похуй на автоваз, никто в здравом уме это за полноценное авто не считает, даже быдло.
РФия к слову и так в жопе по насыщению авто на душу населения, по Европейским меркам так точно. Это ещё не учитывая факта, что это само насыщение приходится на ДСы, где метро, МЦД, электробусы с интервалами в 10 минут и прочая неведомая для остальной России хуета существует.
То есть авто больше всего нужно провинциалам, а провинциалы себе его позволить не могут.
И это ещё не говоря про то, что тазов-семейных авто просто в природе не существует, уаз с натяжкой, но это мем.
И резюмируя выше сказанному, автоваз мало того что дотационный калич, так он и потребностям дорогих россиян ответить не может и более того, он показал и доказал практикой, что не способен к развитию.
И за это ты усираешься. Просто буквально за яхты и дворцы в буквальном смысле, прол нихуя не потеряет, если гранта или патриот исчезнет с автосалонов.
Ты слилась маня?
Я не вполне понял, а газ, лиаз, уаз и урал и камаз ты так легко на хую провертел что ли?
Ну ты мне завизжишь про грузовики, а я тебе скажу про китайский Фау, который умудряется грузовики и легковушки делать, схуя ли камазу с уралом не напрячся?
А да, у нас же теперь снова есть МОСКВИТЧ, новая священная корова ёптыть, давайте его двигать
Это что, ещё один город прибавится к той тысячи умерших городов где закрыли градообразующие предприятия? Да что ж мы делать-то будем, ойой?
Лол. Твоя лада может в гибриды? Твоя лада может в неломающиеся машины? Ну или машины вообще? Ни ремней, ни коробки передач как таковой, ебейшая тяга в 320 с простым 1.2 двигателем. Может круиз есть? Как же смешно смотреть на дегенератов, защищающих то, что делает нашу жизни худше. Буквально за 50к только масло менял, при том, что на рынке уже куча машин, у которых по 200к пробега и им похуй, вот вообще похуй. Хелу твое говно с завода гнилое и разваливается? Подушки и кондиционер - это доп, я хуею, блядь.
Не понял, чем тебе похвастаться. 9 часов Хабаровск - Находка. 4 часа Хабаровск - Комсомольск. Около 5 часов Хабаровск - Свободный. Хуле там ехать, москвобадина? Ты думаешь это дохуя расстояния, чтоль? Ты скажи мне расход твой летом, я тебе свой покажу.
Я реально не понимаю, почему кабенейры так не сделают? Если закидать рынок вестами/грантами за 400-500к, пусть в них не будет вообще нихуя вплоть до автостеклподъёмников, даже без абс, вообще похуям, они просто в количественном отношении рынок у китайцев отнимут. У меня был солярис, я его ещё до гойды продал, потому что стоял большую часть под окнами - до работы мне 10 минут пешком идти, а просто так кататься на машине смысла нет. А тут я бы купил эту весту с трёх зарплат, поставил бы её в гараж и хуй с ней, гниёт там. Но зато жоповозка под боком, комплектующие для неё можно китайские за копейки брать. Для пролов самый норм вариант, ситуация вин-вин. Жаль, что пидорасы из автоваза суть красные директора, которым государство деньги вагонами возит
>Я реально не понимаю, почему кабенейры так не сделают?
Потому что автомобилестроение - это весьма сложное производство, где нужно принимать массу решений, организовывать работу смежников, следить за дизайном и рынком, и гибко реагировать на любые колебания.
Умеешь в автомобилестроение - значит, твоя промышленность реально крутая.
У нас, увы, пока не крутая.
>пока
ггггг
>У нас
ггггг
>где метро, МЦД, электробусы с
Гречневым скотом и боевиками отрядов путина.
xray тоже норм. Вменяли ему то, что все эти машины собраны из запчастей европейских, а курс на импортозамещение проёбан. Вместо того, чтобы построить всю логистическую цепочку от гвоздя до машины с конвейера этот чел создал коррупцию, но уже в пользу европейских производителей автозапчастей, кинув все местные подмазанные на этой жиле тракторные и кустарные производства, которые внезапно обосрались без заказов.
Чем больше такое смотрю тем больше понимаю сралена, ивана грозного и петра первого. пидорахи понимают только кнут, и только под кнутом чё то могут. Да даже швед нахуй уволил дохуя и пивные ларьки позакрывал и использовал методы тирании, потому что понял что снг говно (и хохлы и пидорахи) понимает только силу.
Еблан, ты? Если у тебя чуваки рено-ниссан, с хуев они должны что-то брать у петровича. Петровичи локализовали под требования? Если нет, то берем, что есть с европейцев. В чем коррупция то? Если никто подушки или абс не делает местные, то он то тут причем?
Так я о чём говорю-то, лол? Есть уже готовое решение - та же гранта
Автотаз 2107 вплоть до 2012 года клепал, только в 2002 с карбюраторного движка перешёл на инжектор, а так эта машина 30 с хуем лет по факту, это вообще 2101, так что все 50 лет выпускалась вообще без каких-либо изменений. Ну так и что? Это была моя первая тачка, потому что купил я её за три зарплаты подай-принеси на стройке. Классика до поры была реально конкурентная, потому что стоила настолько дёшево, что её каждый студент мог себе позволить. Расходники тоже стоили копейки, и в обслуживании она была конструктором лего. Я на канаве сам ей рулевые наконечники менял по гайдам из книжки пикрил. Поэтому я веду речь про количество, а не качество. Это могло бы стать стратегией выживания для таза: дешёвые машины самого массового сегмента. А на международные стандарты безопасности, выхлопа и прочую хуйню и так давно болт положен
Пиздить можно по-разному. Можно по отечески, а можно по людоедски. Какой способ предпочтительнее для воспитания трудовой этики?
>на тюркской земле
Рыло от говна умой, чурка.
Лол, сейчас на вики прочитал, 2107 до сих пор самая массовая машина
Пидораха понимает только способ когда его ждёт либо вышка за вредительство либо лесоповал или на болотах город на костях строить. Всё что гуманнее данных методов пидораха принимает за слабость.
У гроба на пикриле нулевая выживаемость пассажиров.
Догоняющее развитие - наше всё.
Не знаю, может и еблан, похую. Первый подрыв засчитан, однако. Ты бы этот вопрос задал тем, кто ему вменял такое, лол. Как минимум журнашлюхам, в те года повесточка была та самая как есть. Но суть ты уловил, это радует. Особенно забавно как сейчас катушка зажигания от бош стоит в 5 раз больше = 5к фублей, чем три года назад, но при этом можно купить катушку АНАЛог за штуку от тракторного завода Петровичей, шли шли и дошли.
>У гроба на пикриле нулевая выживаемость пассажиров.
Всё верно, и? Я ещё раз говорю, речь не идёт о качестве продукции - автоваз в этом отношении не конкурентоспособен и вряд ли когда-то будет
У меня единственный вопрос - какого хуя вся страна содержит это недоразумение под названием ваз. Впустите сюда миллион иностранных заводов. пускай конкурируют сами по себе и не ебите мозги. Вон в тайланде собираются японцы и ничего, никто не кричит как они загнивают без собственного говновоза.
>Всё верно, и?
Надо делать по-человечески, а не ласкать своё отставание.
>Я ещё раз говорю, речь не идёт о качестве продукции - автоваз в этом отношении не конкурентоспособен и вряд ли когда-то будет
Русофоб much?
> Впустите сюда миллион иностранных заводов. пускай конкурируют сами по себе и не ебите мозги.
Самое время тебе почитать, как была устроена николаевская Россия предреволюционных времен.
>Надо делать по-человечески, а не ласкать своё отставание
Ну 30 лет не получалось, а после лоббирования утильсбора точно получится. Блядь, как со стеной разговариваю
Но жадность не даёт начать делать так, ведь на цене в 2 ляма можно освоить быстрее, чем на 400к, да за 400 ты продашь в разы больше и по итогу получишь больше, но это ж когда будет, а тут сразу
Это уже национал-каннибализм, хотя некоторым нравится
Просто ошибка считать население этих территорий за людей, это животные. Вот когда ты понимаешь что это животные, всё сразу становится логично и встает на свои места.
> Всё верно, и?
То есть выживаемость нам похуй, надо чтобы миллион этого говна за копейки заполонили страну, чтобы повысить смертность в разы? Охуенный план, братан.
Чел, я не топлю за властушку.
Я знаю историю и верю в народ.
В чём конкурировать? Кто создаст самую дешевую говновозку для самого нищего? Нахуй им сюда ехать, чтобы потом национализировали, лол.
Откуда нищий возьмёт деньги? Из производства кустарной хуйни для нищих, где он сам и работает, чтобы получить копейки за свои неквалифицированный труд, квалификации и станки, которого устарели полвека назад?
Единственная возможность для рывка была в дешёвом труде, который можно было бы использовать для создания товаров на импорт, как это делал Китай, пока не закрыл потребности и на своём рынке, постепенно усложняя производства.
И да, пока иностранные заводы конкурируют между собой, толпы людей конкурируют между собой, мечтая попасть к баринам заморским, что местным ой как не по нраву, потому что они неконкурентны. Лучше выгнать всех и пошлины поднять, так можно по кайфу управлять и самим барином быть.
>Единственная возможность для рывка была в дешёвом труде
В капитале от нефтегазовой выручки.
Поправил тя немношк.
Это тот народ терпила которого всё устраивает? Ты в этот народ веришь? Я вот не верю в народ на территориях бывшего совка от слова совсем, как начать верить?
Ты как попыт с половцами и печенегами. Тайланд впустил и ничего - никто не умер и не отвалился. Хуле мне твои николаевские времена, если сейчас все иначе. Не можешь построить сам - сделай так, чтобы у тебя хотели построить другие.
>Это тот народ терпила которого всё устраивает?
В этом - мудрость веков. Перед ним всегда два стула, как в теореме Эскобара.
>Ты в этот народ веришь? Я вот не верю в народ на территориях бывшего совка от слова совсем, как начать верить?
Мы за последние 100 лет успели сделать больше, чем та же старушка Англия за 1000. Или Америка за 250.
>Хуле мне твои николаевские времена, если сейчас все иначе.
Сейчас как раз, как тогда. Книжки читай.
>Не можешь построить сам - сделай так, чтобы у тебя хотели построить другие.
Осталось понять, на кой шут это им.
Ты тупой? Нет гойды - строятся заводы - делаются машины. Все как было до этой самой гойды. Только с поправкой на отсутствие утиля, т.е. машины автоматически становятся дешевле и нормальной зп и доступом к зарубежным технологиям, а не китайскому говновариатору. Кооперация с первым миром - вот что надо, а не говно с помойки из фольги до первого столба.
Сделали только когда его пиздили, понимает только палку. Если бы срален не устроил чистки (кстати как этот барин из швеции на автовазе) хуй бы чё было. Всегда русская ванька понимает только кнут, вот нахуй такая ванька нужна?
Она ходит туда сюда и почти не оседает в карманах простого обывателя, если про них речь конечно же. Тем более времени на раскачку было полно, но что-то не фартануло. Именно в человеке и его развитии идёт приумножение богатства страны, тогда он сможет работать и на сложных производствах и родить что-то конкурентноспособное.
У Китая есть норм авто, но им было выгоднее сюда сливать говно по той причине, что нищета. Хотя не так. Манагерам ОТСЮДА выгоднее брать говно ОТТУДА и на марже чилить, но их обломали и маржу в виде утиля забрал мистер пыньк. То, что ты хочешь - чтобы вернулись инвестиции и более-менее вменяемые товары стали доступны большинству как до гойды, то нужно вернуться до 2014, однако здравствуйте.
Надо избавиться от василича и его дружков-пирожков, остальное разбираемо. Ты понимаешь, что все тут обсуждаемое - это без попыта и с нормальными отношениями с человеческим миром. Дело прежде всего не в вазе, а в государстве, которому похуй на людей.
Какая хуйня. У нас в стране куча людей, с опытом работы в крупных компаниях. У таких людей есть куча не то что идей, а готовых бизнес-планов. Просто это ХУЙЛИСТАН здесь главное не эффективность а ИБД и РАСПИЛ ГОС. БАБЛА и откат людям из КГБ/fsb.
блять работаю в похожей конторе, но даже у нас умудряются бухать, что сложного прийти на работу трезвым хотя бы? 150к в месяц, платят. гречневые уже прям без водки не могут, у пары человек были конвульсии аж на работе, все водка. Благо в кое-то веки начали увольнять
Посмотрел после твоего поста "Последний лимузин". Опять барбосы, деды, бабы орут, всё разваливается. Такое впечатление, что это постапокалиптический арт-хаус. Выжили только старики и они продолжают точить гайки, хотя мир уже погиб в ядерном пепле вместе с заказчиком этих гаек. Но они продолжают ходить на завод. Полный абсурд
>это без попыта и с нормальными отношениями с человеческим миром
Не при нашей жизни, имхо. Я всем патриотам, кто с мозгами и шарит, кто не хендмейд создаёт, и хочет здесь в бизнес, всегда советую одно - нахуй валить отсюда, делать бизнес там. А потом, если уж потянет обратно, то инвестировать свои деньги сюда. По типу графин наполнять нужно извне, а не в ступе дерьмо толочь.
Ни одного пока не знаю, кто бы вернулся, зато знаю одного, который всё въебал и другого, цель которого прибыль конвертировать в доллары и вывести подальше. А ещё знаю того, кто работал на иностранные компании и получал в иностранной валюте, которую тратил на ИНОСТРАННЫЕ ТОВАРЫ, упс. Потому что качество было получше, ахахахах. Эти баксы оседали только в услугах и продуктах, пожалуй. И квартплате да налогах. Десятая часть навскидку.
Я предлагаю компромиссный план выживания ТАЗа им на пидорах и их выживаемость уж точно похуй. Ну если, ну тогда закрывайте это говно нахуй, на его месте отвёрточную сборку китайского хлама открывайте или ещё чего. Дотационное говно, которое за 30 лет нихуя не смогло, кроме выкачивания бесконечного количества денег у государство, очевидно, не справилось со своими прямыми обязанностями
>верю в народ
Сочувствую
>Она ходит туда сюда
Он ходит туда.
Если ты вдрук нипонил.
Ебать... а после Андерссона вся линейка Рено (Дачия), по-твоему, из российских деталей собиралась? Как только гойда грянула, Рено испарился, то производство встало, и теперь из китайских ной-нейм деталей "импортозамещают" и делают вид, что встают с колен.
Бу Андерссон реально отдавил мозоли системным коррупционерам, которые десятилетиями кормились за счёт россиян и государства через структуры ВАЗа. Те поскакали жаловаться на него в высокие кабинеты, и сладкая парочка Мантуров-Чемезов порешала вопросики, чтобы уважаемые отечественные пиздесмены были не в обиде. Доля в 75% вообще продали Рено, которая владела заводом через офшорную голландскую компанию.
Русский бизнес - это не инновации, развитие и конкурентный продукт. Это про схемы, где все причастные делают состояния, а долги покрывает государство.
Блять, всё уже создано. Нужно просто взять начать снова выпускать классику, немного допилить и выпускать.
>Почему трусонюхи тогда не приезжают на дв закупаться бу вазами из под Степанов?
Потому что за бу в трусонюхии нещадно ебут, заставляя таким образом покупать новую машину. Отсюда и такая дешевость бу прулей - на них нет спроса в нипонии и их скидывают за бесценок третьему миру. Белые нигеры же вопят, что вот столько и должен стоить бу автомобиль - ведь продали ли же ему за полцены почти новое, почему все так не могут?
>Это про схемы, где все причастные делают состояния, а долги покрывает государство.
Да, приватизация доходов, национализация убытков. Всё как всякие Чубайсы завещали
Пошёл ты нахуй со своей иносказательностью, умник блядь
>Потому что за бу в трусонюхии нещадно ебут
Никого там не ебут, просто финансово делают так что старая машина дороже в содержании, и дешевле и проще купить новую. Захочет трусонюх на марке восьмидесятом ездить - никто ему не запретит - плоти и ездий. В РФии всё устроено так что купить новую машину это прям из разряда событий как жениться родиться или помереть. Потому бодрят тридцатилетние прули в ужасе думая что если эта ласточка ниппонская сдохнет то новую уже не купить
Чел, если даже не касаться мотора, веста 2018 года по ощущениям только в салоне вместе со всеми этим крутилками, скрипящим пластиком и электроподъемником, в том числе и подогревом стёкол один в один как фиат 2008 года, ладно хоть не советских времён. Если сесть в мерс clk 2003 года то это вообще какая-то недостижимая плотность бытия видать. Можно вообще телегу собрать, ну а хули, ездит и лошадиная сила есть, может овёс дешевле обойдётся, чем бенз, а ремонт так вообще в стоимость валежника встанет. Отставание в лучшие годы было на десяток лет в лучшем случае, а сейчас вообще хз. В китайский зикр садишься и тебе там очко массируют, разминая геммор после лады.
Сейчас выпускают тот же 21129 1.6 и есть даже 21179 1.8 который маслом писял в некоторых моментах. И весь юг в этих грантах укатан. Но если есть возможность, то люди всё равно возьмут что-то получше и посовременнее.
Хрей закрыли линейку, осталась веста с переходом на аналоги, да. Всё так.
>приватизация доходов, национализация убытков
База.
База. Автоваз нахуй не нужен.
Ты был в Тольятти хоть раз? Ебать всю страну пошлинами ради того, чтобы в одном вич-положительном селе люди могли работать за 30-50к? Ты зайди на сайт автоваза, посмотри зарплаты. Курьером и то выгоднее.
Это получается, что статус честного варяга даже ниже простого мужичка? Если его пидорнули, а уволеных им мужичков взад наняли
Ну а как ты хотел? в РФии нулевая толерантность к коррупции это волчий билет для управленца. Тут такие не живут
>жить
>Лос Анджелес
Как насчет гореть?
Жид даже гореть предпочтёт в Лос Анджелесе, чем жить в пынебабве. Тем более опыт уже есть.
Ой блять этот клоун будет рассказывать о корупции и славянском менталитете, при том что сам организовал "чешский десант" на завод из охуевших креейтеров под руководством своей сожительницы Катержины Спермоглотовой, которые типа занимались "связями с общественностью" и "имиджмейкингом" за астрономический кэш.
При этом понимание производства у чела было нулевое. Охуительные решения типа изничтожить все комнатные растения в помещениях или отключения отопления зимой в цехах (в полушубках ходите) - должны были вывести предприятие из убыточности.
А на 40+ летнее оборудование, например похуй - оно ж как-то ебашит.
Ну и отрезание всех "непрофильных активов" типа вспомогательных производств, после которого осталось только отдать завод Рено-Ниссану в качестве сборочной площадки.
Запах свининки какой-то более духовный что ли.
пидараха классическая подпынявая, спок
Все уже закончилось бульш, найди себе новый форс.
Неприятно? А ты затерпи. У тебя хорошо получится, как всегда.
В 2000е новый кореец на воротах завода стоил дешевле чем новый вазовский выпердыш на воротах же. При опте.
Аргумент по цене не в пользу и по новым машинам.
Это по моему личному мнению гнида кадровый сотрудник спецслужб Швеции в прошлом, вопрос как он стал главой главного автомобильного завода страны? С чьего разрешения, а?
Ты на говновазе что-ли работаешь, инсайдер мамкин?
>а? Ты думаешь это дохуя расстояния, чтоль?
Вполне дохуя. Но понты мои не по расстоянию, а по средней скорости. У тебя средняя скорость за весь путь мизерная.
>Ты скажи мне расход твой летом, я тебе свой покажу.
Когда я вожу то средний расход 7.8 л/100км, когда жена, у нее больше 8л/100км.
А в дальних поездак по платным магистралям за 10л выходит. Хотя могла бы и шесть литров на сотню жрать, но по платным магистралям я гоняю шибко шустро.
Панель выглядит как аляповатое говно.
Мимо
>Пошёл ты нахуй со своей иносказательностью, умник блядь
Чекай отток капитала.
скуф на анонимном форума кичится тазоговном
>Может круиз есть?
Конечно есть.
Ты тупой просто.
Каким ебанатом надо быть, чтобы в 2025 тратить полтора ляма на говноповозку, если вдвое дешевле, за 700-800К, купить вполне приличный байк новымссалону?
Да, ты будешь ездить на нём полгода. Но не лучше ли полгода ездить на нормальном мотике, чем круглый год - на днищной оверпрайснутой параше?
Дебил, байк дороже обойдется и 6 месяцев говняк на улице и ходишь в защите как мудак если в город по делам надо. Защиту нужно стирать чтобы пот смыть.
Так же, дебил, мотику нужен гараж, так же нужно тех обслуживание а в городе может быть 1 мастер всего и оно ооочень дорого для мото в отличии от авто.
Мотик - это для богатых.
>как он стал главой главного автомобильного завода страны? С чьего разрешения, а?
его наняли акционеры завода, дебич. когда сами поняли, что завод скатился в говно и дивидендов при старом раскладе не видать
>Ты куда потом такую толпу денешь?
В куб.
Мальчик, ты думаешь, у меня автомобиля нет, помимо мотоцикла? Лол. Ошарашу тебя, но да, так можно было, никто не запрещает.
>байк дороже обойдется
Примерно так прочувствовал? Бензина жрёт меньше. В пробках стоит меньше. ТО дешевле. Сам стоит дешевле. Откуда у тебя дороже-то? Сразу собрался покупать Дукати Панигалию V4? Ну так её надо и не с тойотой камри сравнивать, а с Ferrari FF, мотик снова будет дешевле, лол.
>6 месяцев говняк на улице
Ты в Воркуте или Мурманске живёшь? Хуёво быть тобой, но всегда можно купить эндуру и вообще круглый год ездить.
>ходишь в защите как мудак
Защита бывает очень разная, это необязательно гоночный комбез и гоночные боты.
>Защиту нужно стирать чтобы пот смыть.
Ну... да? И что? Трусы ты не стираешь? Бельё там постельное?
>мотику нужен гараж
Для хранения летом вполне хватит ближайшей охраняемой парковки, или даже чехла на замке. Если ты не живёшь в маргинальном районе доге-стана или забайкальском АУЕ-задрищенске, никаких проблем у тебя не будет.
>так же нужно тех обслуживание а в городе может быть 1 мастер всего и оно ооочень дорого для мото в отличии от авто
Охуительные истории прямо из манямирка человека, никогда даже близко к мотикам не подходившего.
Тем более что классику ты можешь обслуживать сам, изи. Выставить клапанный зазор сможет даже старшеклассник, посмотрев 10-минутный видос на ютубе. Сменить масло и фильтр сможет даже блондинка.
>Мотик - это для богатых.
Мотик - это для тех, кто не против отличного вспомогательного транспорта, который экономит время и деньги, и поднимает настроение.
>Дебил
>дебил
Родитель-1 и родитель-2 у тебя дебилы, дебил дебилович, держу в курсе.
Там в тольятти охулиард всяких контор, снабжающих завод комплектующими. Мелкие оптовики, закупающие на тех же заводах, которые делают прямые поставки, но потом спасают конвейер, когда происходит просадка поставок.
Охулиард мастерских или каких-то мелких производств делающих альтернативные комплектации, тюнинги и прочее. Такое есть при любом автозаводе в любой точке мира. И там нужны те же специалисты, что и на заводе. Если они реально специалисты. Хотя, были бы спецами, их с завода и не уволили бы.
>Каким ебанатом надо быть, чтобы в 2025 тратить полтора ляма на говноповозку, если вдвое дешевле, за 700-800К, купить вполне приличный байк новымссалону?
>Мальчик, ты думаешь, у меня автомобиля нет, помимо мотоцикла?
кек
У тебя машина уровня пассат б4 95 года средненькой комплектации. Только багажник у тебя смешной совсем. Места нихуя нет.
Алсо, я сам езжу на 30+ летнем пассате по 100+ км каждый день. На моновпрыске расход топлива даже меньше, чем на весте 1.6. У человека на работке новая веста с салону, у него по городу расход в районе 10, у меня в районе 9 литров, да даже меньше может быть. Кстати, веста его уже на капиталку двигателя попала, катализатор развалился и задрал цилиндры.
>их скидывают за бесценок третьему миру.
США, это третий мир? У них ограничения на ввоз машин, младше 25 лет. Сейчас вот с Японии они потащили кучу машин 90х себе, да даже с рашки забирали в омерику к себе культовые модели.
У меня 1.8 литров.
Багажник? Да хуй знает, мне дрова на ней не нужно возить. Хватает.
на кероГАЗе также было, потом заебались искать замену заграничной комплектухе, когда санкции ебанули, а своих смежников похерили
это ебанное бу с золотым парашутом съебал ему похуй
Да поебать, зил и азлк закрыли, оку перестали делать чего бухтеть-то
будут китайцев обслуживать
Мотопитух, залезь уже под шконарь
Заебал уже
Свинья спокнись это казахские и татарские земли.
срускую мразь можно перевоспитать на время только арматурой по хребту Золотая Орда и СТалин не дадут соврать.
Пусть звонят массово 117 и идут к СВОим воевать за свой бульский копроманямирок.
Курик на китайском дырчике, это ты?
Тебя пока ещё никто не ебал, не трясись.
Причина подрыва твоей сраки непонятна: мотобоги уменьшают количество пробок и облегчают ситуацию с парковками. А ведь я мог стоять на своём Range Rover в пробке перед тобой, ты бы нюхал мой дизельный пердёж и терпеливо ждал своей очереди после меня. А так я всего лишь спокойно проезжаю мимо по междурядью, и совершенно тебя не задерживаю.
москвич голова его давидович советует делать
Так скинул бы фотку своего драндулета, а не рандом пикчи
>А ведь я мог стоять на своём Range Rover в пробке перед тобой, ты бы нюхал мой дизельный пердёж
но ведь там стоит АД блю и прочие фильтры и выхлоп дизеля ренджа ничем не пахнет.
Это тебе не КАМАЗ.
> А ведь я мог стоять на своём Range Rover в пробке перед тобой
Лол, только в твоих манямечтах
Иди цепь смажь, тебе ещё заказы развозить
Ну вот из прошлогоднего
>Цепь
Клоун не знает, что бывают мотики на карданах и ремнях, лел.
>закупки закупки закупки
А что этот менеджер вообще мог сделать?
>Русская работа
Звучит как заголовок очередного высера от Проханова
Сын шлюхи, ты понимаешь что АвтоВАЗ живет на налоги общества. Ебаная ты скотина.
Нахуй ты свое скуфидонское ебло открыл? Чмо пьяное. Единственное что надо делать это - сажат таких как ты в клетку.
Ублюдок, тебя не смущает, что после развала совка появилось много автомобильных брендов на территории варшавского договора. Поэтому твои обоссаные фантазии никому не волнует скуфидон ты обоссаный.
>свинорылый скуф бравирует тазоговном
Эмммм что за хуйня без задач? смысл транспорта это как бы, чтооб под дождь, ветер, снег не попасть. Для этого кареты ещё были. Азиаты и то умнее байкодаунов - придумали нацеплять крышу и лобовое стекло на эти драндулеты
Животное, не пизди.
Это вообще не так.
Животное, просто пойди в стойло, пока кнута не получил.
Мнение безмозглой пидорши мне не интересно.
Пиздуй хрустеть в свой загон, скуфло ебаное.
Не визжи, Скуфидон.
Ты обычная пидорашка, которая свое болото хвалит.
Поссал в твой рот, уползай обратно под шконарь, сын говна.
Говноваз - это рак российского автопрома.
>истинная причина увольнения лежит в совсем другой плоскости и связана с его «нулевой толерантностью» к коррупции.
Так что в итоге? Народ все же оказался тот, но вот вооруженные пынявые прихлебатели высосали все соки как обычно?
>>6 месяцев говняк на улице
>Ты в Воркуте или Мурманске живёшь?
>ТО дешевле
>Охуительные истории прямо из манямирка человека
Мотодебил не все живут в мацве, долбоеб ограниченный
>6 месяцев говняк на улице
>Ты в Воркуте или Мурманске живёшь?
Реально, какой же ты чорт московский, слов просто нет, наверное и не знаешь что такое дожди в регионах? Это когда асфальт в воде до лета, а под водой ямы
Снег и дожди:
1. ноябрь - сезон дождей / снег
2. декабрь
3. январь
4. февраль
5. март
6. начало апреля
..
7. май - сезон дождей
Но ничего выедешь в регион, тебе там ключиком от и до проведут по кузову авто/мото когда увидят московский регион, ведь как известно - У НАС КАМЕР НЕТ КАК В МОСКВЕ
Чешский режиссер Петр Хорки (Petr Horky) снял документальный фильм о работе шведа Бу Андерссона в должности директора «АвтоВАЗа» в 2014-2016 гг. Фильм называется The Russian Job, то есть «Русская работа», премьера картины состоялась в конце ноября на международном фестивале документального кино IDFA в Амстердаме.
Авторское описание фильма выглядит так: «Автомобильный завод, который был самым большим и самым лучшим в бывшем Советском Союзе, погрузился в финансовый кошмар. Ожидается, что шведский менеджер с большим опытом работы вернет его к процветанию. Они встречаются в городе Тольятти, в глубинке России. Никто не хочет сдаваться.
The Russian Job — история о грандиозных планах и еще более грандиозном абсурде, рассказанная в прекрасно обработанной картинке».
Напомним, Бу Андерссон был уволен с должности главы «АвтоВАЗа» в начале 2016 года. Руководство госкорпорации «Ростех» (владеет «АвтоВАЗом» совместно с альянсом Renault-Nissan) поставило в вину шведу крупные убытки, которые «АвтоВАЗ» продемонстрировал по итогам 2015 года. Андерссон, в свою очередь, утверждал, что убытки возникли из-за разразившегося в 2014 году экономического кризиса и девальвации рубля, а эти события он предвидеть не мог. Также в одном из своих интервью вскоре после отставки он намекал, что истинная причина увольнения лежит в совсем другой плоскости и связана с его «нулевой толерантностью» к коррупции.