с а м о л ё т о п а д
а
м
о
л
ё
т
о
п
а
д
а
м
о
л
ё
т
о
п
а
д
Покажите мне хохляцкий литак
Боинги вообще взрываются вместе с пассажирами, че сказать то хотел, вообще самолетодебилы нахуй вы летайте?
Новость так себе - ни о чём.
А вот приложенная картинка просто пиздец.
Эдакий тотальный пиздец.
Чем занимаются эти конструкторские бюро и заводы? В чём суть их деятельности, если они не выполняют свои функции?
Лапотник, нахуй ты нужен?
Нет сырья и кадров.
Ссс-с-с-с-санкции.
Да конструкторы-то чё тебе сделают? Если у страны первоочередная задача в клепании танчиков и производству ракет, то всё остальное выполняется по остаточному принципу. А что-то новое производить особенно в нынешних ограничениях, когда движок хуй купишь, электронику хуй купишь и тд. Плюс конструкторы тоже люди - нахуя работать в ящик и за меньшие деньги, если тоже можно конструировать аналоговнетные танчики/саломётики и премии получать суворовские?
ты же знаешь, что процентное соотношение аварийных ситуаций к выпущенным в рф самолетам в 2 раза больше, чем у боинга?
Вот сейчас СВО закончится и как начнут они конструировать самолёты на новых физических принципах и старшипы, так что ли?
Знаешь типичную совковкую поебень "с X кто угодно сможет, а ты без X попробуй"? Ну вот, попробовали.
По данным сервиса Flightradar24, проблемы возникли у самолета с бортовым номером RA-89100. За 19 января это был его третий рейс: до этого судно слетало из Москвы в Ижевск и обратно. Согласно открытым данным, указанный «Суперджет» эксплуатируется с 2017 года, а конкретно авиакомпанией «Россия» — с 2021-го.
Это уже второй инцидент с самолетом данного типа за последние два дня. 17 января летевший в Ереван «Суперджет» авиакомпании Red Wings с 86 пассажирами на борту совершил экстренную посадку в аэропорту Минеральных Вод. В МЧС назвали причиной неисправность системы кондиционирования.
До этого череда поломок «Суперджетов» была зафиксирована в конце 2024 года. Так, 4 декабря сломался самолет российской авиакомпании «Азимут», который должен был вылететь в Тель-Авив, но через семь часов задержки так и не смог этого сделать. 1 декабря борт того же перевозчика, выполнявший рейс в Сочи, аварийно приземлился в аэропорту Минеральных Вод. Командир воздушного судна вскоре после вылета принял решение вернуться из-за срабатывания датчика неисправности топливного фильтра.
24 ноября произошло сразу два инцидента с «Суперджетами» «Азимута»: один из лайнеров совершил экстренную посадку в аэропорту Красноярска из-за неисправности гидравлики передней стойки шасси, а второй жестко приземлился в аэропорту Антальи, после чего у него загорелся один из двигателей. В этот же день проблема с гидравликой шасси возникла у аналогичного самолета авиакомпании «Россия», который направлялся из Санкт-Петербурга в Москву.
После, в ночь на 25 ноября, в аэропорту Сочи лайнер Red Wings прекратил взлет из-за неисправности, а экипаж «Суперджета», который примерно в это же время заходил на посадку в петербургском аэропорту Пулково, доложил о поломке конструкции шасси, но смог благополучно приземлиться.
В «Ростехе» призывали воздержаться от чрезмерной критики в адрес самолета Sukhoi Superjet 100. Там отметили, что различные технические неисправности, возникающие в полете, якобы не характеризуют судно как плохое, а «все известные серьезные авиапроисшествия связаны либо с человеческими, либо неблагоприятными внешними факторами». Похожее заявление сделали в Росавиации. При этом профильный телеграм-канал Aviaincident ранее подсчитал, что число аварий с участием «Суперджетов» после начала войны с Украиной увеличилось более чем вдвое: в 2021 году эти самолеты ломались не менее 134 раз, в 2022-м — 181, а в 2023-м — 280. Причем в данную статистику не вошли инциденты, вызванные внешними факторами, например, столкновением с птицами.