Дежурное напоминание: в треде постоянно пасутся шизики китаехейтеры под предводительством генерала трапущка на бнв.
Один из них ещё не купил автомобиль и капчует из троллейбуса. Второй передвигается на божественном ЛОГУЩКЕ НА ГАЗУЩКЕ. Третий вроде бы на гранте. Четвёртый - на японской некрухе. Пятый ебёт систему на гнилой переваренной приоре.
В общем, портрет рядового копротивленца за НАСТОЯЩЩИЕ АВТОМОБИЛИ понятен)
Детектятся шизы по тегам
>китаедебил
>китаеговно
>китаекал
>айстритрейсер
>айтистритрейсер
>верка сердючка
>трапосердючка
>китаехoхол
>китаелахта
>китаедаун
Также в треде усиленно орудует шиз без машины, которого обидел кто-то на Geely. Можно скрывать скриптом по фразам "гнили" и "лефан".
Он очень хочет купить чери и даже три раза записывался на тест-драйв, но его выгнали из салона как шизика без ВУ.
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте - у нас тред добра и позитива :3
Один из них ещё не купил автомобиль и капчует из троллейбуса. Второй передвигается на божественном ЛОГУЩКЕ НА ГАЗУЩКЕ. Третий вроде бы на гранте. Четвёртый - на японской некрухе. Пятый ебёт систему на гнилой переваренной приоре.
В общем, портрет рядового копротивленца за НАСТОЯЩЩИЕ АВТОМОБИЛИ понятен)
Детектятся шизы по тегам
>китаедебил
>китаеговно
>китаекал
>айстритрейсер
>айтистритрейсер
>верка сердючка
>трапосердючка
>китаехoхол
>китаелахта
>китаедаун
Также в треде усиленно орудует шиз без машины, которого обидел кто-то на Geely. Можно скрывать скриптом по фразам "гнили" и "лефан".
Он очень хочет купить чери и даже три раза записывался на тест-драйв, но его выгнали из салона как шизика без ВУ.
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте - у нас тред добра и позитива :3
Ехал китаедебил на китаеговне, видит, что рядом с ним еще один едет. Ну и подумал он, что я не астритрейсер чтоли? Не смогу обогнать эту верку сердючку айтистритрейсерную на китаекале?? И поддала трапосердючка газку, да так что соседний китаея превратился в китаедауна. А верка сердючка поехала дальше на работу в китаелахту.
Подскажите, а мне одному кажется, или может так есть. Просто заметил одну закономерность. Если что-то не так на немецкой машине допустим, то средний Ванька отвечает что-то типо "да это известная болячка, все знают, ничего страшного", а если допустим вот тоже самое на китайской машине, он же пишет "в голос с китайского говна, как можно вообще на этом говне ездить". Я хуй знает, или может мне показалось и такого нет?
>китаея
Траподаунёнок не мог не обосраться)
Это подстава
О, гнили все еще машина без особых проблем.
>Если что-то не так на немецкой машине допустим, то средний Ванька отвечает что-то типо "да это известная болячка, все знают, ничего страшного
На автаче чутка по-другому.
Если у немца что-то не так, то обычно его выписывают задним числом из НАСТОЯЩЩИХ НЕМЦЕВ и записывают в кал. Сия печальная участь уже постигла ваги, мерцобес цла, бэхи в бомжкомплектациях и т д.
А если вдруг что-то не так с НАСТОЯЩЩИМ НЕМЦЕМ (таковым, например, безусловно считается х5 как у трапущка в такой же комплектации), то начинается коупинг
>эта машина дарит ЭМОЦИИ от вождения, поэтому ей можно простить всё!
Весь нюанс в том что старых китайцев обычно не так сильно ругают, учитывая их нишу между тазом и корейцами, японцами. Весь хейт направлен на современные тенденции - мелкие окна, узкие фары, всратые решётки радиатора, планшет на который завязано почти всё, в том числе и климат контроль (это при российских морозах), и переоцененность при невысоком качестве материалов салона и ЛКП.
Так и есть, раньше больше всего доставалось корейцам и тазам, сейчас в основном китайцам
>мелкие окна, узкие фары, всратые решётки радиатора, планшет на который завязано почти всё, в том числе и климат контроль (это при российских морозах), и переоцененность при невысоком качестве материалов салона и ЛКП
Ты сейчас описал почти все современные автомобили, лол. Убери китайца, подставь любую марку, дуй с пастой на их форум и с тобой куча народу согласятся, я гарантирую это
Кроме таза наверное и какого-нибудь иран кходро, потому что они пока догоняют современный калопром мгагаг
Датсун ондо и Шевроле кобальт избежали всего вышеперечисленного . Но проблема в том что это брички уровня тех же ланосов
>Нерегулируемый неосвещаемый пешпереход не выделенный хуевой горой знаков и не имеющий ограничения скорости
Ясно, теоретик хуев.
Во-первых, ты долбоеб, раз у нерег перехода летишь 80 ночью.
Во-вторых, ты долбоеб, ибо реально рассматриваешь возможность объехать, а не рефлекторно начинаешь экстренное торможение.
С такой установкой хоть 100 лосей объедь, всегда найдется тот самый 101й, об которого ты разложишься. Столба тебе, быстропетушара.
>А вот мой опель
Я недостаточно немец, я недостаточно француз, скажи мне, кто я?
Слился
Отправляешься в обезъянник объяснять про тормозной путь китайского пирожка.
Стоит ли подождать годик и недорого купить бу китайца с пробегом 30 тыс км? Небось их куеву тучу вывалят на срынок.
>Стоит ли подождать годик и недорого купить бу китайца с пробегом 30 тыс км? Небось их куеву тучу вывалят на срынок.
максимум за 50% от магазинной
Потом думай как продавать дальше или все же на авторазбор.
Нормальные машины и на втором, и даже на третьем десятке еще имеют какуюто ценность.
Выдумать быстропетушиную ситуацию, которую даже специально создать сложно и ей перемогать это заебись, понимаю.
Так их уже хуева гора, кульков тех же и жолионов. С учетом того, что утиль будут повышать и дальше, тачки скорее всего подорожают тоже, а за ними и бу рыночек подтянется.
>недорого купить бу китайца с пробегом 30 тыс км
>максимум за 50% от магазинной
Ага, щас.
Магазинная цена новых машин на пике - 2 млн
только Меза ездит на американском масл-каре 70ых.
ну понятно пришли узкоглазые, кинули пачку денег узнаваемым рожам - а они что продают рекламу.
Ну я потому и пишу почти, но кобальт это вроде срань какая-то старая которую узбеки дрочат лет 10, а датсун вообще таз
Если цена устроит почему нет, рекомендации к покупке такие же, как и для новых - не брать неудачников типа баика или каю, брать то что распространено
>Ага, щас.
>Магазинная цена новых машин на пике - 2 млн
слушай, я не эксперт, а просто озвучиваю свои ощущения. Давай спросим экспертов?
Ой!
"Известия, 28 декабря 2024,
Заезженный пластик: машины из Китая дешевеют на 50% через год после покупки"
Почему я никогда не куплю китайский авто. Автомобиль это 50 и 50, сам авто и его жизнь после выхода из ворот завода. Так вот.
1. Отсутствие каталожной системы подбора запчастей, как например у японцев и немцев.
Допустим я условно находясь в любой точке Мира, вытаскиваю свой условно СТС с ВИНом и подаю менеджеру по продаже запчастей, и .... И в любой точке Мира мне продадут условно наружный ШРУС на мою условно Тойоту-Камри, который будет ТОЧНО соответствовать предъявленному ВИНу.
И так любой винтик, крепёж, соединитель, клипса, патрубок, крышка-отливок и ещё миллион деталей, которые у нормальных производителей прописаны в каталогах запчастей, которые соответствуют, теперь далее....
2. Соответствие, а) марке, б) модели этой марки, в)поколению этой модели, г) рестайлингу этой модели,
У китайцев что происходит,
1) отсутствие зарекомендованных марок на мировом рынке,
2) отсутствие чёткой структуризации классов авто внутри каждой из марок
3) отсутствие и наплевательское отношение к созданию истории каждой модели внутри марки и закрепление за ней класса. Например: Королла это Королла, не Камри и не Крузак, это Королла, которая появилась в 60-х годах и условно не изменила свой класс. Т.е. произнося в автомобильном мире слово Королла, тебя понимают что речь идёт конкретно об этом авто или хотя бы о каком классе.
4) полное отсутствие понимания сменяемости поколений моделей, их рестайлинга, к которому привык весь Мир, т.к. это очень удобно,
5) отсутствие прописывания в каталогах запчастей сменяемости поколений, рестайлингов и взаимозаменяемости как между моделями внутри одной марки, так и между марками. Понимание унификации, есть такое в техническом мире.
3. Полная анархия как внутри марок, так и в отношениях между марками в плане технического сотрудничества, что приводит к нелепой, противоречащей всем принципам мирового автомобилестроения гибридизации и путанице.
4. Категорически нездоровое поведение брендов на рынке. Скидки бренд может объявить внезапно, и не на 1-3 процента, вы все наблюдали как акция проходит со скидками в 300-700 тыс руб. и может не заканчиваться. А как чувствовать себя тем, кто купил по доскидочным ценам?
5. Вместо принятого во всём мире поколения в среднем в 5-7 лет, а рестайлинга в 2-3 года, у китайцев можно увидеть рестайлинг через полгода-год. Происходит это из-за их импульсивно-примитивного мировоззрения. А дай ка я этому авто вляпаю сюда молдинг, да и фары до кучи поменяю. А прошло всего навсего около года как модель вышла в серию. Мне как человеку с 30-ти летним опытом это ох как видно. Да ладно бы это был рестайл, а то ведь меняются порой силовые элементы кузова, а это уже по всем автомобильным канонам сменяемость поколения.
6. Примитивизм мышления китайцев и их смелость порождают всё большее возникновение новых марок в погоне за наживой и возвеличиванием себя над другими, что множит эту анархию.
7. Вот смотрите, примеров уже куча. Разбивает человек авто, и ставит его на долгие месяцы к кузовщикам, причины я озвучил выше. Бампер, фары и капот это сложно, но далеко не единственное в кузовном ремонте. Во что превращается ремонт? В кустарную мастерскую, внутрянку лепят из того, что более менее подойдёт от других авто, ведь удар зачастую доходит до двигателя.
Мотор, коробка, ходовка это такая же полукустарная история как с кузовным ремонтом, с помощью фото, длительных переписок по инету в подборе нужной запчасти. А впереди будет всё гораздо красочнее т.к. фонд пока ещё свежий.
8. Двигателя китайцев. Это отдельная история. Двухтонные кроссоверы с полуторалитровыми моторами, под капот заглянешь, то ли плакать, то ли смеяться. Вы хотите обмануть физику? Материаловедение, вы его хотите обмануть? Дуют они турбиной лошадки, и что? Ресурс. Думаю 100-150 тыс.км. Я уже вижу массовые хватания по стране за голову в недалёком будущем. Ну не бывает чудес. Не будет с этим кропалём ходить долго и счастливо авто весом 2 тонны, да ещё и с турбиной. Вся надежда на новые моторы, которые будут массово поставляться через несколько лет как запчасть для полной его замены. Но возникает но.
9. Опять про запчасти. Возьмите человеческие марки. Они продолжают выпускать запчасти после прекращения выпуска той или иной модели ещё много-много лет, я порой покупаю запчасти на модели конца 80-х. На китайцев вы себе можете это представить? Если их на выпускаемые сейчас проблема найти.
10. Как сейчас принято говорить вишня на торте.
Мы все субъекты рынка. Я не высосал это всё из пальца. Просто скажите мне. А как скажется на цене вашего китайского авто, который вы будете продавать и не в таком уж далёком будущем, всё то что я перечислил? Каковы будут потери вашего кармана, ещё и с учётом того, что большая часть авто была куплена в кредит? Если честно боюсь предположить. Я на всю эту вакханалию смотрю как на одурачивание нашего народа, и жалко и нет. Получается, что мы такие же недалёкие как наши южные соседи? Так же примитивно мыслим? В очередной раз повелись на вкусную наживку.
Не упомянул я здесь о проблемах ПО. Загорающийся время от времени "чек энжин" как то надо тушить. А, ещё коррозия, ведь в Китае нет понимания реагентов и мер борьбы с ними, тоже ещё тот момент.
Также не понимаю щенячий визг отдельных блогеров, топящих за китайцев. Думаю причины две.
1. Проплачены
2. Далеки от автомобильного мира с профессиональной точки зрения
Всем добра и покупок уже проверенных б\у автомобилей.
Добавлю от себя. Я из другой области, но в этой статье вижу много общего с моей. Имею опыт работы в китайских компаниях. Если сказать, что я очень удивлен методам ведения бизнеса, то это очень будет очень слабо. Нет ни элементарных правил, ни стандартов, ни коммуникаций даже внутри отделов, базовой информационной безопасности. Валяют кто во что горазд, изобретая велосипеды, ставя палки в колеса другим. Бардак на бардаке. Такое ощущение, что все решения принимаются в зависимости от настроения и гормональных сбоях. Сегодня одно, завтра кардинально другое. Будем, не будет, надо, не надо. 10 пятниц на неделе. 333 совещания ни о чем.
1. Отсутствие каталожной системы подбора запчастей, как например у японцев и немцев.
Допустим я условно находясь в любой точке Мира, вытаскиваю свой условно СТС с ВИНом и подаю менеджеру по продаже запчастей, и .... И в любой точке Мира мне продадут условно наружный ШРУС на мою условно Тойоту-Камри, который будет ТОЧНО соответствовать предъявленному ВИНу.
И так любой винтик, крепёж, соединитель, клипса, патрубок, крышка-отливок и ещё миллион деталей, которые у нормальных производителей прописаны в каталогах запчастей, которые соответствуют, теперь далее....
2. Соответствие, а) марке, б) модели этой марки, в)поколению этой модели, г) рестайлингу этой модели,
У китайцев что происходит,
1) отсутствие зарекомендованных марок на мировом рынке,
2) отсутствие чёткой структуризации классов авто внутри каждой из марок
3) отсутствие и наплевательское отношение к созданию истории каждой модели внутри марки и закрепление за ней класса. Например: Королла это Королла, не Камри и не Крузак, это Королла, которая появилась в 60-х годах и условно не изменила свой класс. Т.е. произнося в автомобильном мире слово Королла, тебя понимают что речь идёт конкретно об этом авто или хотя бы о каком классе.
4) полное отсутствие понимания сменяемости поколений моделей, их рестайлинга, к которому привык весь Мир, т.к. это очень удобно,
5) отсутствие прописывания в каталогах запчастей сменяемости поколений, рестайлингов и взаимозаменяемости как между моделями внутри одной марки, так и между марками. Понимание унификации, есть такое в техническом мире.
3. Полная анархия как внутри марок, так и в отношениях между марками в плане технического сотрудничества, что приводит к нелепой, противоречащей всем принципам мирового автомобилестроения гибридизации и путанице.
4. Категорически нездоровое поведение брендов на рынке. Скидки бренд может объявить внезапно, и не на 1-3 процента, вы все наблюдали как акция проходит со скидками в 300-700 тыс руб. и может не заканчиваться. А как чувствовать себя тем, кто купил по доскидочным ценам?
5. Вместо принятого во всём мире поколения в среднем в 5-7 лет, а рестайлинга в 2-3 года, у китайцев можно увидеть рестайлинг через полгода-год. Происходит это из-за их импульсивно-примитивного мировоззрения. А дай ка я этому авто вляпаю сюда молдинг, да и фары до кучи поменяю. А прошло всего навсего около года как модель вышла в серию. Мне как человеку с 30-ти летним опытом это ох как видно. Да ладно бы это был рестайл, а то ведь меняются порой силовые элементы кузова, а это уже по всем автомобильным канонам сменяемость поколения.
6. Примитивизм мышления китайцев и их смелость порождают всё большее возникновение новых марок в погоне за наживой и возвеличиванием себя над другими, что множит эту анархию.
7. Вот смотрите, примеров уже куча. Разбивает человек авто, и ставит его на долгие месяцы к кузовщикам, причины я озвучил выше. Бампер, фары и капот это сложно, но далеко не единственное в кузовном ремонте. Во что превращается ремонт? В кустарную мастерскую, внутрянку лепят из того, что более менее подойдёт от других авто, ведь удар зачастую доходит до двигателя.
Мотор, коробка, ходовка это такая же полукустарная история как с кузовным ремонтом, с помощью фото, длительных переписок по инету в подборе нужной запчасти. А впереди будет всё гораздо красочнее т.к. фонд пока ещё свежий.
8. Двигателя китайцев. Это отдельная история. Двухтонные кроссоверы с полуторалитровыми моторами, под капот заглянешь, то ли плакать, то ли смеяться. Вы хотите обмануть физику? Материаловедение, вы его хотите обмануть? Дуют они турбиной лошадки, и что? Ресурс. Думаю 100-150 тыс.км. Я уже вижу массовые хватания по стране за голову в недалёком будущем. Ну не бывает чудес. Не будет с этим кропалём ходить долго и счастливо авто весом 2 тонны, да ещё и с турбиной. Вся надежда на новые моторы, которые будут массово поставляться через несколько лет как запчасть для полной его замены. Но возникает но.
9. Опять про запчасти. Возьмите человеческие марки. Они продолжают выпускать запчасти после прекращения выпуска той или иной модели ещё много-много лет, я порой покупаю запчасти на модели конца 80-х. На китайцев вы себе можете это представить? Если их на выпускаемые сейчас проблема найти.
10. Как сейчас принято говорить вишня на торте.
Мы все субъекты рынка. Я не высосал это всё из пальца. Просто скажите мне. А как скажется на цене вашего китайского авто, который вы будете продавать и не в таком уж далёком будущем, всё то что я перечислил? Каковы будут потери вашего кармана, ещё и с учётом того, что большая часть авто была куплена в кредит? Если честно боюсь предположить. Я на всю эту вакханалию смотрю как на одурачивание нашего народа, и жалко и нет. Получается, что мы такие же недалёкие как наши южные соседи? Так же примитивно мыслим? В очередной раз повелись на вкусную наживку.
Не упомянул я здесь о проблемах ПО. Загорающийся время от времени "чек энжин" как то надо тушить. А, ещё коррозия, ведь в Китае нет понимания реагентов и мер борьбы с ними, тоже ещё тот момент.
Также не понимаю щенячий визг отдельных блогеров, топящих за китайцев. Думаю причины две.
1. Проплачены
2. Далеки от автомобильного мира с профессиональной точки зрения
Всем добра и покупок уже проверенных б\у автомобилей.
Добавлю от себя. Я из другой области, но в этой статье вижу много общего с моей. Имею опыт работы в китайских компаниях. Если сказать, что я очень удивлен методам ведения бизнеса, то это очень будет очень слабо. Нет ни элементарных правил, ни стандартов, ни коммуникаций даже внутри отделов, базовой информационной безопасности. Валяют кто во что горазд, изобретая велосипеды, ставя палки в колеса другим. Бардак на бардаке. Такое ощущение, что все решения принимаются в зависимости от настроения и гормональных сбоях. Сегодня одно, завтра кардинально другое. Будем, не будет, надо, не надо. 10 пятниц на неделе. 333 совещания ни о чем.
>Предложения от дилеров на новый Geely Coolray начинаются от 3,1 млн рублей, а на автомобиль с годовым пробегом цены стартуют от 1,7 млн.
То есть методика подсчёта это взять цену на одну, самую дешёвую машину, восстановленную после тотала?
Можешь вместе со своим экспертом отправиться прямиком нахуй)
Тебя в прошлом треде уже обоссали. Мало?
> я условно находясь в любой точке Мира
Ты как соска с сайта знакомств - любишь путешествия?
Ты из своих пердей раз в пятилетку выезжать будешь в ближайший райцентр. Нахуя тебе любая точка мира?
> Соответствие
Какое, нахуй, соответствие? Чему сответствие? Если ты задумался о непокупке китайца, значит ты нищеброд и все рассуждения о соотвтетсвии чему-то выглядят как обсуждения школьников у кого дневник круче. Жри что дают в твой бюджет.
> Полная анархия
И что? Ты конкретный автомобиль берёшь, а не подписку на всю линейку моделей. Жри что дали, всё равно денег у тебя нет.
>Скидки бренд может объявить внезапно
Охотник за акциями? В пятёрочку на другой конец города катаешься чтобы купить хлебушек на 3 рубля дешевле?
>китайцев можно увидеть рестайлинг через полгода-год
Тебе обидно что твой автомобиль становится устаревшим через полгода? Не тот бюджет чтобы выёбыаться, губу закатывай обратно.
>Вот смотрите, примеров уже куча. Разбивает человек авто
Сдаёт в разборку и покупает новое. Если для тебя замена автомобиля - это неподъёмные траты, значит ты пытаешься жить не по средствам. Хули ты тогда сюда пришёл? Иди в тазотред/волготред.
> Ресурс. Думаю 100-150 тыс.км
а в чём проблема? Первому владельцу ресурса хватит. Он через 3 года купит следующего китайца на 2 поколения новее, а этот пойдёт доедателю.
>продолжают выпускать запчасти после прекращения выпуска
См предыдущий пункт. Проблемы доедателей. Ты же не покупаешь НОВЫЙ автомобиль чтобы ездить на нём 10 лет?
> как скажется на цене вашего китайского авто, который вы будете продавать
Вообще похуй. Хоть по цене металлоллома, он свою задачу выполнил.
>2. Далеки от автомобильного мира с профессиональной точки зрения
Ну да, профессионалам неприятно что автомобили становятся одноразовыми и ремонты становятся не нужны. Но мы-то потребители. Нам наоборот хорошо что появились дешёвые одноразовые автомобили которые можно несколько лет эксплуатировать не парясь а потом слить и купить новый.
Ты не потребитель, ты потреблядь.
Из таких как ты каждый год очередь за новым айфоном стоит.
Нормальный человек покупает авто, и на 10 лет закрывает себе вопрос о передвижении из точки А в точку Б, и все эти десять лет он спокойно покупает квартиры, путешествует, занимается любыми делами, не сидя на таймере ожидания смены авто на новое. И покупает новое авто, когда старое уже совсем морально устарело/требует больших вложений ради поддержания на ходу.
А каждые пару лет выкидывать лям-два чтобы получить новое ведро в котором вместо двух гаек вкрутили три и поставили новый экранчик, ас ис потреблядство
Впрочем, ты всегда можешь сказать что для тебя выкидывать каждые 3 года по 2 ляма на обновление ведра эта хуйня копейки, а я всегда могу сказать что пруфни ка ты лишние пару тройку миллиончиков и историю своих автомобилей, как ты их меняешь чаще перчаток.
>любитель квартир и путешествий кукарекает о потреблядстве
Кек
>Из таких как ты каждый год очередь за новым айфоном стоит.
Ты так пишешь как будто это что-то плохое
>И покупает новое авто, когда старое уже совсем морально устарело
Как раз года через 2-3. Сейчас прогресс очень быстро двигается.
>ас ис потреблядство
Ты это уже писал. Почему так реагируешь? Завидно?
>выкидывать каждые 3 года по 2 ляма на обновление ведра эта хуйня копейки.
Альтернатива - заплатить 8+ миллионов (а то и 12+) за автомобиль который прослужит 10 лет. Только он очень скоро станет "уже совсем морально устаревшим". Каждый сам выберет какой вариант ему по душе. Почему ты так агрессивно настроен к тем кто идёт не твоим путём?
>я всегда могу сказать что пруфни ка
Сразу после твоих пруфов покупки квартир, путешествий и заказа деталей из разных точек мира на некитайский автомобиль купленный новым и которым ты владеешь 10+ лет.
Быстро? Че там появилось в усредненном авто в 2024, чего бы не было в 2021?
А кто может подсказать, что происходи с Джили Монжаро на вторичном рынке?
1 - очень много тачек продают 23-24 годов выпуска со смешными пробегами.
2 - цена за годовалый Монжаро чуть ли не в 50% от цены нового авто.
Например, пикрил - машине год-полтора, без дтп, пробег считай новая машина. Новая такая без кредитов и трейдинов под 5 стоит? При этом продает автосалон, то есть хозяин спустя год скинул дешевле 50% стоимости нового авто. Это почему так?
1 - очень много тачек продают 23-24 годов выпуска со смешными пробегами.
2 - цена за годовалый Монжаро чуть ли не в 50% от цены нового авто.
Например, пикрил - машине год-полтора, без дтп, пробег считай новая машина. Новая такая без кредитов и трейдинов под 5 стоит? При этом продает автосалон, то есть хозяин спустя год скинул дешевле 50% стоимости нового авто. Это почему так?
>Джили Монжаро
Машина агрессивно продавалась как ПРЕМИУМ сегмент. Скуфье понасдавали свои старые мерсы/бемве/крузаки в трейдин и понабрали монжаро.
И сейчас, спустя как раз год-два, охуели с уебищности китая и слабого двухлитрового мотора на этой огромной бандуре. Этому мотору бы небольшой кроссовер возить, а не баржу "дорохо бахато". В итоге скуфам на Монжаро ни на дороге погонять, ни внешкой не повыебываться, потому что Монжара у каждого третьего скуфа. Вот кто может скидывает за пол-стоимости на авито, ты их не осуждай.
Что-то ни разу не видал медленно едущий моджаро или пугеллу. По трассе как еду около сотки, то эти петухи хорошо так +40 постоянно едут.
Но чисто так для понимания, сам на чём ездишь?
>очень много тачек продают 23-24 годов выпуска со смешными пробегами.
Конкретно этот - это ПИ, можно понять по шильдикам китайским. Ценник на них такой, потому что мало того, новый ПИ тащат все кому не лень, так можно еще и бу из Китая притащить вообще за 2.5-2.7.
Если посмотришь на дилерские, то они дороже, на уровне новых ПИ. Хотя есть индивидуумы, которые ПИ тачки выставляют за 3.5, при том что дилерские покупались часто за 4 с копейками и продаются иногда в тот же ценник.
> то эти петухи хорошо так +40 постоянно едут
Тут вопрос в том сколько времени им требуется чтоб набрать эти 140 при их размере и весе. Я до 140 могу даже карбюраторную восьмерку разогнать. Но это не будет значить что она охуеть как хорошо едет или разгоняется. Смекаешь? Так же и скуфье прихуело как тянет двухлитровая китаепараша после V-шки на крузаке что тянет как паровоз.
По трассе и на ладе можно ехать 140. Вопрос в опыте водителя. Дальше что?
>Как раз года через 2-3. Сейчас прогресс очень быстро двигается.
>
и что там прогрессивного в аликарах?
Сразу видно, кто силён в практике
а кто выучил теорию по комментам на ютубе
а кто выучил теорию по комментам на ютубе
На первичке можно получить рассрочку (по сути беспроцентный кредит) с гарантией.
На вторичке этого нет.
Так что можно смело брать, только проверять с автоподборщиками.
>чисто так для понимания, сам на чём ездишь?
Ты, конечно, зашёл с козырей, но трапохуесосы тоже не первый день замужем)
Щас затвёркает и сольётся
Ну я регулярно наблюдаю на трассах, как меня десятки и четырки как стоящего обходят, когда я 120 свои еду. Что дальше то?
А с чем ты сравнивать хочешь? Для своего класса там динамика вполне себе приличная, вот тебе для сравнения показатели конкурентов бомжары от того же издания: шкодиака и тигуана.
Пиздец уже в том, что мотор 5милионной бомжары в одном классе с тигуаном и х-трейлом
Сердючка, спок, где пруфы тойй простыни китаевладельцев из оп-поста?
Штош, твёрк не заставил себя долго ждать)
Скучно
Ну так тигуаны видел скок стоят?
Я самих тигаунов уже пару лет не видел в автосалонах видимо что-то случилось Но вряд ли покупатель тачки за 5 миллионов хочет потом соревноваться тигуаном за 1,8 или сколько он там стоил.
А что с этим не так? Сколько по-твоему сейчас кодиак и тигуан стоят? Казахские например в бомже дороже чем бомжара в максималке. Китайские дешевле, но один хуй дороже китайского же бомжары.
>тигуаном за 1,8
Как там из 2017 капчуется?
>Китайские дешевле
Китайские тиги на полторушках стоят по 4.5кк, но сравнивать с бомжарой есть смысл только двухлитровые тиги, а они от 5.5кк
>соревноваться тигуаном за 1,8 или сколько он там стоил
Мало ли сколько он стоил. Сейчас двухлитровый тигуан в минималке стоит в Европе 4850к, что = цене топового бомжары. А в России, наверное, стоил бы и того больше с учётом утиля.
https://www.volkswagen.ee/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/lv/price-lists/eeru/tiguan/Tiguan_NF_11_30_hinnakiri_EE_RUS.pdf
Сердючка, спок. Как перекатится тред только с запруфаными китаедибилами в шапке, скину тебе суп стс-ки своей.
Создай свой тред, даунёнок, и командуй там внутричерепным сердючками. А тут помалкивай нахуй, пешеходик)
Что-то тут разгон какой-то медленный у монжары, у этого чела https://www.youtube.com/watch?v=GrLdHqOO3HU&t=860s 6.8 до 100 едет
>свой тред
ТРЕД ПРИВАТИЗИРОВАН!!!
А какой там может быть разгон с двумя литрами? Для классах внедорожников это малолитражка какая-то.
Просто КТО блять покупает за 5 лямов это говно, если сраный кулрей со светофора их сделает, который в 2 раза дешевле.
> КТО блять покупает
Да кто угодно кроме светофорных гонщиков
Все очень просто и работает так со всеми товарами. У немцев есть репутация, они долго над ней работали. Они свои машины разрабатывают сами. То есть они всегда пытаются улучшить свое авто, да иногда вылезают недоработки, но их исправляют.
А китайцы просто втупую пиздят, совершенно не разбираясь. Мало того, что те же самые проблемы, так еще и новых добавляют, пытаясь удешевить конструкцию. Для примера вот тот китайский вариатор с весты - спиздили, только сделали еще хуже. Кроме того, миллион брендов однодневок. Идея - продать, а потом похуй. Достаточно очевидно, что к новому товару, который пытается въехать на уже устоявшийся рынок предъявляют более жесткие требования.
Ну вот помнится ваг говнили за их дсг тоже очень сильно. Но те исправились. А сейчас китай говнят за их вариаторы, которые на 5к отваливаются.
После ролика с разбором джолиона, думаю пойти и купить джолион. За 3 года и 130к пробега - ноль проблем.
Чтобы со светофора газовать бери лучше кулрей или копи на f7/f7x
Сходи на тест-драйв именно той комплектации, которую слбраося брать. Обрати внимание на тупорылую коробку. Если устроит, то гуд
>КТО блять покупает за 5 лямов это говно, если сраный кулрей со светофора их сделает
Очевидно те, кому классический дизайн и просторный салон важнее, чем дёрганье анусов со светофора.
У него паспорт 7.7, и как известно жили паспорт показывают только в идеальных условиях на хорошей резине с попутным ветром. Так что автоспот где-то наебланил или пиздит.
>за 5 лямов это говно
Что ты сейчас собрался взять за 5 лямов, что будет сильно лучше? Поведай, вдруг анон не знает о слепящем шине
>сраный кулрей со светофора их сделает
Не сделает. Кулек едет по паспорту 8.2, и аналогично бомжаре паспорт не всегда показывает. Ещё и так как привод передний эта сука шлифует при любом удобном случае, так что твой результат очень сильно зависит от погоды.
Ебучий ты долбоеб, Монджаро едет как новый дизельный 3л туарег при цене в 3 раза дешевле. Кулрей Со светофора отсасывает. Диванный ты кукаретик. Артель хоть на тест драйве, коли уж судишь о машинах, не имея ни одной
>Монджаро едет как новый дизельный 3л туарег при цене в 3 раза дешевле
Пиздец))) Тебе доплачивают мискарис за эти посты хотя бы?
>кулрей со светофора их сделает
Теория это охуенно, но на практике у одного и того же чела 7.7 бомжара vs 9.2 кулёк)
>жили паспорт показывают только в идеальных условиях на хорошей резине с попутным ветром
Вот заезд 7.7, оцени направление ветра https://rutube.ru/video/6b6525be6c9f65b73e825974d74a9353/?r=wm&t=262
Я не газую со светофора. Я хочу взять полный привод и по советам чипануть его, чтобы раздушить экологию. Говорят сразу затуп педали уходит и становится норм.
>За 3 года и 130к пробега - ноль проблем.
>взять полный привод и по советам чипануть его
А в ролике, которым ты вдохновился, был именно раздушенный джолик?
Думаю, что нет. Но кроме двигателя все остальное такое же. А касательно двигателя, я не накатаю 130к за 3 года. Я в год максимум 15к всего проезжаю.
Кулек у него зацепился только через секунду, я про это и говорил. Плюс на улице +27 во время замера. Он способен поехать около паспорта только в прохладную погоду на хорошей и прогретой резине с пустым баком и худышкой-пилотом.
У бомжары замер при +17 с нормальным зацепом. Я ща посмотрел замеры у других и он реально все таки паспорт едет. У меня почему-то в голове отложилось, что там как с Тугеллой и Кульком, которые паспорт показывают примерно никогда.
Ну смотри. А то кульки тоже пораздушили, а потом поналовили кулаков дружбы на радость вспученному шизу
https://www.drive2.ru/l/631402799661336570
>пустым баком и худышкой-пилотом
Хасбику надо было идти не в бои без правил, а в аутстафф пилоты для автохолдингов, хех
У кулька все же 3 цилиндра. И я особо не слышал, что кулек прям задушен. То есть с полноприводным жолионом на 150 сил вроде история простая - в китае он на 170 сил, а к нам именно душат под 150 сил. Так что как бы вроде в сток восстанавливают, а не просто чип вахвах гонка. Да и я не особо за силами гонюсь, но вот то, что на педали почти 2 секунды тупняка - это уже неприятно.
Кульки аналогично задушены, дорест со 177 до 150, рест со 181 силы до 147.
Ну тут уже тогда нужно статистику глянуть.
На Haval уже на Elcats есть каталог, почти на весь модельнвй ряд. Нет пока Jolion и Dargo, думаю допилят скоро. Работает какмдля праворулек без VIN, выбираешь год и модификацию, эти данные выбиты на табличке у водительской двери
У меня коробка перестала тупить после 6к пробега.
Езжу один.
Вообще, общался с сервисом по этому поводу, в основном эта проблема у тех, у кого несколько водителей ездят, например 1 машина на семью или каршеринг. Коробка не может адаптироваться если ездят с разным стилем вождения.
табличка ржачная. Особенно корова Танк 300, который по ощущениям 12с/100
Поверю если мощность снимается с вала двигателя, а проверка идет в вентиляторной трубе с поддувом сзади.
По факту китайцы повторяют ситуацию с корейскими пони. Когда Ceed GT 204лс ехал максимум на 150, а на Стингере при заявленных 6 сек получали минимум 7,4с.
2-тонная корова чинчонг монжаро аэродинамикой кирпича и китайскими тормозами - я вообще не понимаю зачем люди на ней ездят быстрее 110. Это глупое превращение топлива в шум и страдания.
Ну и гонки пирожков со светофоров - это смешно и глупо. Говорю как водитель Мерса С205 )
>У меня коробка перестала тупить после 6к пробега.
может наконецто что-то отвалилось?
боль танкиста и китайские гарантии
https://www.drive2.ru/l/693667868264368835/
и на сладкое: p.s. в прошлом году я тут оставлял пост, как представитель компании помог решить проблему с T-box и хвалил отношение компании к клиентам. В этом году я попытался оставить этот пост в сообществе приложения Tank — чтобы владельцы были в курсе, а не владельцы не хайповали на этом (так сказать — сор весь в избе). Но он трижды не прошел модерацию.
Китайский премиум, 50 тыс $
https://www.drive2.ru/l/693667868264368835/
и на сладкое: p.s. в прошлом году я тут оставлял пост, как представитель компании помог решить проблему с T-box и хвалил отношение компании к клиентам. В этом году я попытался оставить этот пост в сообществе приложения Tank — чтобы владельцы были в курсе, а не владельцы не хайповали на этом (так сказать — сор весь в избе). Но он трижды не прошел модерацию.
Китайский премиум, 50 тыс $
Больше похоже что ты постель водитель дивана. Прокатись на Монджаро, потом всем расскажешь.
Специально для тебя пикрилейтед
В целом так везде
Мимо работал в разных ДЦ 10 лет
Немцы топ Майбах лучше китайцев
Помню когда дизельная Q8 слила разгон эксиду RX, то трапохуесосики сразу переобулись мол дизель это не для гонок вообще
это точно
И лада аура ничем не хуже Е-класса 213
Только по углам видео не могу понять значение кроокозябров
>Больше похоже что ты постель водитель дивана.
что за диван?
Если ты про универсалы повышенной проходимости, то я их за машины не считаю )
Помню видео было 25 летней давности, где японцы испытывали какую-то активную подвеску и тоже скакали по лежакам. Какой-то белый или бежевый пруль был, кажется. Тут раз в пятилетку постят его
Помню как бнв-шизики верещали про это когда спортивный X5 M50d слил семейной хёндай Ионик 5.
Я бы на их месте верещал что ионик сможет сделать не больше 10 заездов. Или там прям норм батарея?
А так монжаро сможет?
Хуй знает, но мировые продажи вроде охуенные.
Нахуя, а главное зачем? При среднем пробеге 18к в год это лет 30 надо ездить, чтоб полляма накатать. Мне с моими 10к в год так вообще до пенсии выкатывать придется.
сгнивший чинчонг, не прошедший 50к - это очень грустная история
Подозрительно новой выглядит приборка для такого пробега. Чую пиздёж
>Говорю как водитель Мерса С205
О движке своего пепелаца ты конечно же тактично умолчал, молодца. Ведь там есть пушка-гонка с 1.6 на 150 сил, которая едет почти на секунду медленнее этого пирожка.
Это каким хуем 560к в 50к превратились?
Как же Илюша не хочет признавать очевидное, что джулион прошел 130к и его состояние не хуже японцев и корейцев на таком же пробеге ахаха https://www.youtube.com/watch?v=N7s4joMCWXo
Просто циферки надо показать, или есть какой нюанс? Без капиталки мотора там проехать, без замены турбины, или без замены сцепы/мехатроника?
Просто чисто технически можно одну и ту же приборку со старой бомжары на новые перекидывать и рано или поздно пробег накатается
С250, задний привод, амг лайн с заниженной подвеской, фарш.
Естественно я проезжающие чинчонги за машины не считаю. Может они конечно со мной гдето соревнуются, но я - нет. Я езжу как человек, который ни куда не торопится.
ну ктото на китайце 10к в год ездит, а через 5 лет через пол и арки уже дорогу видно. 5х10=50.
Обидно что на разбор не сдашь. Врятли новым чинчонгам нужны будут запчасти.
Чтобы показать что машина столько проедет.
Надо или не надо тебе лично, всегда приятно знать, что при желании твоя машина хоть 500к проедет
>Я езжу как человек, который ни куда не торопится
>амг лайн с заниженной подвеской
Мерсочмоня и тут сам себе противоречит
>Естественно я проезжающие чинчонги за машины не считаю. Может они конечно со мной гдето соревнуются, но я - нет. Я езжу как человек, который ни куда не торопится
Именно поэтому ты свободное время тратишь чтобы самоутверждаться за счёт китайского автопрома на дваче? Может ещё скажешь что у тебя денег много на счету, для усиления эффекта?
Зачем тебе тогда такая машина? Ей кстати не будет плохо с твоей неторопливой езды?
>Чтобы показать
Кому показать? Хуйлуше с двачей?
>всегда приятно знать
Приятно кому? Если покупающему некруху 20+ лет с пробегом 400к греет душу, что он имеет в теории шанс на ней еще 100к проехать без проблем, то тут понимаю конечно. Но мне похуй сколько она проедет после гарантии, я точно знаю, что я больше 5 лет на ней ездить не буду и даже 100к не выкатаю. И что еще один после меня тоже проездит 2-3 года без особых проблем, а то и двое.
Ты определись, C205 у тебя или W205 C250
>Именно поэтому ты свободное время тратишь чтобы самоутверждаться за счёт китайского автопрома на дваче? Может ещё скажешь что у тебя денег много на счету, для усиления эффекта?
я считаю что налегать на китайские полуфабрикаты - это была большая ошибка.
Вы и глазом моргнуть не успеете, как президед объявит что все цели СВО выполнены и будет с доналдовичем в десны лобызаться и рассказывать как он велик и дальновиден.
Произвеодители вернуться на рынок рф. Китайцы съ-ут восвояси, а что делать с чинчонгами - большой вопрос. Главное чтоб гнилушки на дорогах не рассыпались во время движения.
Я однажды видел как гнили бомжаро ехал 150 чото сзади мне фарами мигал (кто он такой чтоб мне фарами мигать?). Спереди бмв, а перед ней вылез на обгон 90-110 бабулька на чемто корейском их не разберешь.
БМВ оттормозило, мой мерс оттормозился автоматом (BAS-Q), а бомжара чуть в кювет не ушёл, чтобы мне задницу не разбомбить.
Сможет ли он повторить спустя 3 года? Цены на ТО и запчасти у них заоблачные, а чинчонги не от богатства берут. Что останется целым, будут ли в наличии запчасти, не развалятся ли тормоза, не оторвется ли поеденая ржавчиной и гнилью подвеска - большой вопрос.
я на стиле. 12см под днищем.
С205 это C-classe 205 Coupe, умник.
W205 - седан. А - кабрил. S - пирожок.
Пр-моему он сам мозгоеб. Пошел бы на принцип, сказал «Берите на 3 дня!» - в реале бы скорее всего забрал бы в этот же день.
Мне так в Jolion подушку сиденья меняли. Оставлял на сутки. Мотивировали тем, что им надо каждый шаг разборки-сборки фотодокументировать, этого требует представитель компании (он кстати там же у дилера был), чтобы не мутили с запчастями.
Тоже по регламенту три дня, по факту вечером оставил, на следующий день в обед забрал.
>приятно знать, что при желании твоя машина хоть 500к проедет
Всё-таки чутка поприятнее знать, что при желании ты можешь купить новую машину, а не ставить рекорды доедания.
>бомжаро сзади мне фарами мигал (кто он такой чтоб мне фарами мигать?)
Причина тряски Цель коупинга понятна, расходимся
Умник, C205 не продавали в варианте C250 в РФ, потому и спрашиваю. Судя по тому, что чинчонги в потоке ты видишь - ты не забугорный. Донюхиваешь за Гансом?
>дешёвые одноразовые автомобили
Китаечмо, ты покупаешь пластиковую одноразовую посуду по цене японского фарфора и пытаешься доказать, что это дёшево?
Не хочу тебя расстраивать но
>производители вернуться, десны и тд
не произойдет. Не для того поломали все международные цепочки, потратили на войну охулиарды денег, чтобы просто взять и вернуть как было потом.
Вот что будет: рецессия в ЕУ, окончательное низведение бюргеров до состояния тупого стада параллельно с накачкой русофобией, поджиг войны через уже полностью отупеугих шпрот. В следующем году вероятно некоторая передышка, но она вряд ли затянется. Цель всего этого пиздеца - списание американского долга через поставки оверпрайснутого оружия евродебилам.
Так что можно покупать любую машину сейчас, гарантийный срок на ней смогут откатать не все.
Спорно.
Ну вот один вернулся под брендом Solaris. Казалось бы - он мог бы продавать по тем ценам что до СВО, а он не может - цены выросли а все. А бывший Hyundai Solaris за 2,5 кк внезапно оказался уже нахер не нужен, продажи не идут.
Я полагаю что часть чингчонгов останется, как и до СВО - Haval, Chery, Geely.
Ну может JAC свою нишу займет, все же дешевле Haval.
Свалят скорее всего ноунеймы с сомнительным обслуживанием, типа Baic и Kaiyi и прочие, да с ними уже дилеры расторгают соглашения по причине проблем с запчастями и, как следствие, сомнительной репутации и падения продаж. У меня знакомый в FAW работал, а перешел в Haval, так как FAW хреново продается из-за общей репутации и сарафанного радио.
>Обидно что на разбор не сдашь. Врятли новым чинчонгам нужны будут запчасти.
Ну почему, с учетом пробега всякий пластик, детали салона и ходовка вполне себе могут по разборам улететь.
донюхиваю, зато сама по дорогам тащится.
То что в РФ продавалось - довольно грустное зрелище.
както пошло до 2022 что после чинчонга еще один чинчонг не берут ибо страданию. Люди терпели и покупали хотяб корею.
ценятся электроника и датчики, но тут опять - упс дядюшка ляо не умеет делать долгоживущие штуки
>Что ты сейчас собрался взять за 5 лямов, что будет сильно лучше?
Можно взять Х3 или добавить 2-3 ляма и взять Х5 дорест с минимальным пробегом, что совсем другой уровень.
Но это при условии, что у тебя есть деньги на руках, а когда денег нет и начинается кроилово - старую машину продать, бабкиных гробовых добавить, кредитом полирнуть, то да, в таком случае каждые 50 тысяч очень чувствительны для бюджета и рушат экономику напрочь. Тем смешнее от подобных нищебродов слушать рассуждения про то, как надо легко и непринуждённо менять тачки раз в 2 года.
> както пошло до 2022 что после чинчонга еще один чинчонг не берут ибо страданию. Люди терпели и покупали хотяб корею.
Ну те чингчонги я бы тоже не стал брать, там действительно были машина на 1 поколение старше схожих корейцев, но они здорово поднялись в целом за последние 5-6 лет. Что не нравится - попытка той же Омоды впихнуть в машину по-максимуму (причем бестолково), типа кучи ассистентов, до кучи люк, до кучи - панорамную крышу. Все это порой не совместимо друг с другом, какой-то дисбаланс, что выливается в общий обсер по качеству.
да много чего на 5 млн. Вот Ниссан Хтреил новый 4-4,2млн.
Вроде гдето в районе 5 КИА ЕВ6 и чуть дешевле - К7
Что характерно, состоятельные люди чаще берут машину подороже, но сразу лет на 10. Армяне любят почему-то ЛЮЬЫЕ машины менять раз в 2-3 года, скорее всего ушатывают.
>низведение бюргеров до состояния тупого стада параллельно с накачкой русофобией, поджиг войны через уже полностью отупеугих шпрот
Охуеть, реалисты на автаче!
>Что не нравится - попытка той же Омоды впихнуть в машину по-максимуму (причем бестолково), типа кучи ассистентов, до кучи люк, до кучи - панорамную крышу. Все это порой не совместимо друг с другом, какой-то дисбаланс, что выливается в общий обсер по качеству.
сырость и по-изм.
Это все машины с начинкой из алиэкспресс.
Дизайн - страшный.
Под лампочками, подсветкой и пластиковыми блестками - ржавчина.
Старые чинчонги, прошлого десятилетия, они вообще были убогие. А новым просто рюшечки доделали, чтобы иван клюнул и купился. И смотри, иван, мы тут в характеристиках пишем 7.7с до сотки - ВЕРЬ!
Как это вообще можно покупать?
>состоятельные люди чаще берут машину подороже, но сразу лет на 10
Боюсь, ты понятия не имеешь о поведении состоятельных людей. Разве что это машина для езды на заднем сиденье. Тогда да, похую
>Можно взять Х3
2021 года с пробегом 30к по ПИ. Бомжара при схожих данных будет в 2 раза дешевле.
Да как раз имею. Машины меняем когда морально устаревает и уже понимаешь что надо новее. Так даже выгоднее, примерно по прошествии 7-10 лет цена примерно одинаковая становится и не падает, даже растет в целом с ростом цен, ее даже проще в трейд-ин сдать. А как раз в первые 3 года сильно падает.
Последние замены:
LC Prado 2010 - Tank 500
VW Touareg 2011 - Hongqui HS5
Kia Sportage 2012 - Haval Jolion (ну у меня поскромнее доход).
Омоду откинул сразу из вариантов в прошлом году, когда увидел за каким-то хером в одной машине панорамную крышу + за каким-то хером подсветку салона интерьерную + за каким-то хером подсветку лейбла OMODA на капоте. Стильно. Модно. Молодежно. В автосалоне одни тупые пёзды уламывающие своих недалеких мужчин купить ЭТО.
Никого из них не заинтересовало, какая это дополнительная нагрузка на генератор, а что делать если перестанет гореть, можно ли заменить деталь. Задал подобные вопросы манагерам, ничего внятного не ответили кроме ГАРАНТИИ. Почитал про бренд - новая дочерняя компания Chery для России и Казахстана, лол. Которую в случае чего можно свернуть без ущерба материнской компании, да
Итог - по прошествии года все это ГЛЮЧИТ, что-то отваливается, так и катаются с поломанными элементами.
>мы состоятельные
>глава семейства ездит на машине аж за 6кк
Ясно.
Тогда кабаныч у меня во дворе, который в 2021 придурил иссалону мерс ешку и новый крузак (ездит на них по очереди в одно жало) это олигарх, не иначе)
>панорамную крышу + за каким-то хером подсветку салона интерьерную
Всё как у НАСТОЯЩЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ.
Опять не угодили?)
Просто привыкли к той Тойоте, которую легко можно обслужить и у нас дилера Мерса не было, ехать за 300 км не особо хочется. Ну при жизни за городом где зимой дорогу хорошо если через 3 дня трактор прочистит как раз практичный внедорожник лучше.
Когда все это пытаются запихать в откровенно бюджетный автомобиль это выглядит нелепо, как елочная игрушка.
ну всё, теперь вместо тойоты - GAC GS8 Luxury Cosmos Pro
Это такой же ноунейм, как и Oting. Особенно после того как горящее подкапотное пространство на нескольких машинах не признали проблемой. Haval и то после 7-8 горящих F7 признал, владельцы получили новые тачки и была объявлена отзывная, это наглядный пример для GAC.
>дорогу хорошо если через 3 дня трактор прочистит
Жизнь состоятельных людей as is.
У меня на местности есть небольшой коттеджный посёлок, так там каждый месяц состоятельные люди отслюнявливают по 20к на общие нужды. Надо ли говорить, что у них дорога блестит как котовы яйца?
Причём это ни разу не олигархи - там дома стоят миллионов по 50-70, а не сотни миллионов как на Рублёвке.
Раньше так было, потом нашлись хитровыебанные кабанычи, которые посчитали что можно не платить, пусть другие платят, общую дорогу к поселку заодно и им почистят. Как с коммуналкой короче.
Не помог даже случай когда одному из таких кабанычей в один из январских дней после праздничного запоя стало плохо, а поселковая скорая не смогла приехать и он по-барски помер.
Так что дорогу после снегопада чистит поселковый трактор, а он - на весь поселок, так что расчищает все за 2-3 дня.
>НЕ ПО СТАТУСУ!
А тебе не похуй? Я вон выбирал люстру в детскую - смотрю за ссаные 2к можно взять люстру RGB, да ещё и будет играть музыку по Bluetooth. Ну и взял её и пользуемся.
А ты бы сидел думал "так-так, RGB люстры появились в Италии и в своё время стоили 500€. А если люстра имеет такую же функциональность, но стоит 20€, то она выглядит нелепо, как ёлочная игрушка".
АКПП и кондиционер, кстати, тоже сначала появились на дорогих машинах. Ну и ничего, спустя полвека их даже в гранту ставить не стеснялись. А пипл брал и не забивал себе голову, по статусу это для гранты или нет.
>кабаныч у меня во дворе
>У меня на местности состоятельные люди
А ты че? Диванный теоретик со средней зарплатой?
Да, диванный теоретик с квартирой и загородным домом.
Или нельзя покупать дом, пока не купил НАСТОЯЩЩУЮ КВАРТИРУ в Хамовниках? Выглядит нелепо?)
А, сорян, я думал ты доебался, что у меня одновременно и многоквартирный двор, и коттеджный посёлок под боком. Хотя в 10км от МКАД и дальше это нередкая ситуация
А так я ничё, не залупаюсь даже на средний класс со 150к на члена семьи. Томушо если жена пойдёт в декрет, то 450к на троих я не заработаю. А после гойды и девальвации надо бы вообще поднять мерку до 200к на нос.
Ну а состоятельные (в моём понимании) это хотя бы тыщ по 400 на человека.
>весе
Масса - величина, характеризующая инерцию тела.
Вес - сила взаимодействия с опорой.
>умный хуй
Ты лучше скажи, куда противник Джили свалил из тредов?
Рецедив поди, обратно в дурку забрали
>Произвеодители вернуться на рынок рф. Китайцы съ-ут восвояси
Почему китайцы из Дубая прямо сейчас не уходят? Ведь у них там санкций нет, продается куча "традиционных" брендов, бери не хочу?
Идёт набор материала видимо
Вот вам традиционный настоящий автомобиль, вы почему не берете? Это же лучше чинчонга https://ks-auto.ru/catalog/cars/mitsubishi/mitsubishi_outlander_2022g_peredniy_privod_variator_1734681241/
Ну был у меня такой. Он овощной, пиздец. 146 сил на такой сарай маловато всё же будет. А так, в целом, не особо проблемная тачка
Потому что там вариатор.
Брать кроссовер и планировать сраковать на нем это крайне странно. Многие похожие модели имеют моторы схожей мощности, объективно, их хватает для обычной езды, как в городе, так и по трассе.
Я надеюсь думаю, что вспученного шиза всё-таки забанили за вайп.
Хотя в начале треда промелькнул кто-то похожий
И Австралия туда же. Лень искать картинку
Ты по ключевому слову это понял? Так-то норм ироничное название марки, нахуя по нему всех в шизы определять?
О, а я вообще как раз хотел аутлендер (нравится внешне, особенно сзади), а потом покурил объявы и понял что аут на вариаторе с пробегом сотку и неизвестным набором подводных камней будет стоить как новый чингчонг.
Ну и жаба сказала нахуй-нахуй.
Так он же вспучился как раз из-за "без особых проблем".
И грозился продолжать вайп, пока не изменим шапку.
Зато если сломается ты сразу же сможешь купить запчасть, а если чинг чинг сломается, то ты приедешь в сервис, а там - извините уже три рестайлинга вышло за полгода и запчастей на ваш авто нет.
Так он тут новый, ну без пробега точнее, хоть и тачка 2022 года. Просто она стоит ждет своего хозяина уже год наверное, если не больше, а все берут черти тигров, лаваши и гниль...
Это вообще больше пост анону, который говорит что скоро все вернется и китайцев покупать не будут и они уйдут. Не уйдут, и покупать будут. Пылящицся на складе скуфлендер тому яркое доказательство, что в бюджетном ценовом сегмента, да даже среднем китайцы прописались навсегда. Никто не захочет терпеть овощные моторы и салон из 2003 года за огромные бабки, когда есть стильный модный чинчонг за такую же сумму
Причем эта запчасть это будет вариатор за 300к
Не средний класс это лямчика.
Средний класс вообще не доходами меряется, а уровнем потребления.
>если чинг чинг сломается, то ты приедешь в сервис
Ты о чем? Чингчонг же сгниёт через год - я читал автомобильных экспертов из 10Б класса
Есть одно но. В Китае манжаро от 25 тысяч долларов. То есть полноприводный Тигуан на 2 литрах будет в равных условиях (например в РФ) прилично дороже.
Если санкции снимут то китаешизы будут поддристывать в штанишки - ведь цены на европовозки будут гораздо выше китайских. Ссылаться на тиггу за 2 мульта уже не получится.
>салон из 2003 года за огромные бабки
Как по мне, салон аута охуенен. Планшет не торчит, физические кнопки в наличии.
Но за 3.4кк маму я его ебал. Хотя своего лишь бы не китай дурачка он дождётся.
Прямо сейчас итт подддувает такой же , только (как обычно) немного небогатый. Наверное на Весту облизывается
Смотреть цены а РФ это не равные условия.
Да и в Китае рынок тоже с припиздью.
Хорошо бы третью страну глянуть, типа Австралии. Но не уверен, что джили туда возят. По-моему, точно возят в Малайзию, Чили и Мексику. И ОАЭ хорошо бы чекнуть
>которые на 5к отваливаются
Отваливаются прямо в салоне - сам сел как то в чинг - чонг и он тут же трансмиссию на пол высрал.
Эти был семиступенчетый робот made in Germany. Но кому какое дело, все знают что у китаеавто коробки отьебывыют сразу и решительно.
>Китайский премиум, 50 тыс $
И какое отношение машина имеет к этим долбаебам из ОД? Отечественные ОД были болью задолго до хоть сколько нибудь заметного появления китаеавтопрома на дорогах РФ.
Ну так ты через полгода приезжаешь, а уже три рестайлинга. Читай внимательно.
Опишу свои познания и возню с Geely Atlas 2 (FX11) за все те месяцы с июня по декабрь 2024.
Где-то в августе уважаемые китайские друзья выкатили прошивку для ГУ, в которую запихнули беспроводной Carplay. И тут же объявили аж две сервисных — по прошивке блока климата и, собственно, ГУ. Обновился, появился Carplay, машина стала дружить с телефоном. Иногда отъёбывает, не хочет загружаться, либо вырубается. Пока очень сыровато, но в целом жить можно. А вот андроидо-господ прокатили и даже встречал слухи, что Android Auto не завезут в тачку. Решение есть, но стоит денег и некоторой ёбли.
Климат вообще не понял. Кто-то говорит, что стал работать лучше, кто-то наоборот жалуется, что испортился. Кто-то обнаружил, что там недостаток уже не в ПО, а непосредственно в датчике температуры. Я бы не сказал, что климат работает хорошо. Выставил-забыл у меня лично не прокатывает. Ждём ещё прошивок.
В первую поездку в обильный снегопад у меня застучали тормоза справа. При отжатой педали тормоза на некоторое появлялся отчётливый такой стук, который со временем проходил. Такое было на прошлой машине, но там тупо заклинил поршень и перекосило колодку. Показалось, что тут тоже самое. Записался к дилеру... посещение через 2 недели. За это время проблема ушла, дилер тем не менее провёл диагностику, нихуя ничего не найдя. Но почистил для профилактики, больше проблема не возвращалась. Грешу на грязь или обледенение.
С приходом пасмурной погоды стали странно себя вести стеклоподъёмники. При опускании в самом конце стёкла начинали странно дёргаться с мелкой вибрацией. Запись к дилеру. Дилер разбирает карту двери, нихуя ничего не находит, проводит адаптацию, смазывает и отдаёт машину.
Попутно я в чате владельцев вижу, что не один я столкнулся с такой проблемой. Пришли к выводу, что виноваты резиновые уплотнители. При опускании мокрого стекла, в них набирается вода, они разбухают и мешают движению... ну и срабатывает защита подъёмника. Недостаток скорее всего носит редкий характер, т.к. массовых жалоб я не встречал.
Допилил авто программно приятными плюшками. И нет, это не прошивка. Прошивка завод. Но никто не мешает устанавливать приложения. Один умелец запилил приложуху (изначально на Монжаро, но на Атласы подошла тоже), которая управляет подогревами и разными функциями автомобиля. Например, я хочу, чтобы при температуре в -5 автоматом включался подогрев лобовухи, либо подогрев руля и при достижении температуре в салоне, например, +20, подогрев руля вырубался. Это всё возможно, как оказалось и получилось мега-удобно. По дефолту у тебя обогрев руля включается сам при минусовой температуре, причём на полную и не отключается, пока не выключишь его (пока доберёшься до настройки, ёбу дашь). Почему-то для обогрева сидений можно выставить время, а вот с рулём за каким-то хуем такой опции нет.
Или вот Carplay. У него есть фатальный недостаток. Когда он включён, то чтобы добраться до управления климатом или обдувом стёкол, обогревов и пр., приходилось делать прямо дохуя действий в виде нажатий в интерфейсе, отвлекаясь от дороги. Это расплата за отсутствие физических кнопок. Бесит пиздец, смириться трудно. Поставил Vivid и теперь панелька с климатом выезжает одним свайпом поверх Карплея. Стало в разы удобнее, безопаснее и быстрее.
Вообще ГУ автомобиля это реально слабейшее место. Причём именно на ОД тачках. На ПИ, по отзывам, ГУ работает лучше. Софт дико кривой и неоптимизированный. Процессор в ГУ стоит такой же, как на Лисянах, но на Лисянах всё летает, а тут прямо боль и страдания.
Где-то в августе уважаемые китайские друзья выкатили прошивку для ГУ, в которую запихнули беспроводной Carplay. И тут же объявили аж две сервисных — по прошивке блока климата и, собственно, ГУ. Обновился, появился Carplay, машина стала дружить с телефоном. Иногда отъёбывает, не хочет загружаться, либо вырубается. Пока очень сыровато, но в целом жить можно. А вот андроидо-господ прокатили и даже встречал слухи, что Android Auto не завезут в тачку. Решение есть, но стоит денег и некоторой ёбли.
Климат вообще не понял. Кто-то говорит, что стал работать лучше, кто-то наоборот жалуется, что испортился. Кто-то обнаружил, что там недостаток уже не в ПО, а непосредственно в датчике температуры. Я бы не сказал, что климат работает хорошо. Выставил-забыл у меня лично не прокатывает. Ждём ещё прошивок.
В первую поездку в обильный снегопад у меня застучали тормоза справа. При отжатой педали тормоза на некоторое появлялся отчётливый такой стук, который со временем проходил. Такое было на прошлой машине, но там тупо заклинил поршень и перекосило колодку. Показалось, что тут тоже самое. Записался к дилеру... посещение через 2 недели. За это время проблема ушла, дилер тем не менее провёл диагностику, нихуя ничего не найдя. Но почистил для профилактики, больше проблема не возвращалась. Грешу на грязь или обледенение.
С приходом пасмурной погоды стали странно себя вести стеклоподъёмники. При опускании в самом конце стёкла начинали странно дёргаться с мелкой вибрацией. Запись к дилеру. Дилер разбирает карту двери, нихуя ничего не находит, проводит адаптацию, смазывает и отдаёт машину.
Попутно я в чате владельцев вижу, что не один я столкнулся с такой проблемой. Пришли к выводу, что виноваты резиновые уплотнители. При опускании мокрого стекла, в них набирается вода, они разбухают и мешают движению... ну и срабатывает защита подъёмника. Недостаток скорее всего носит редкий характер, т.к. массовых жалоб я не встречал.
Допилил авто программно приятными плюшками. И нет, это не прошивка. Прошивка завод. Но никто не мешает устанавливать приложения. Один умелец запилил приложуху (изначально на Монжаро, но на Атласы подошла тоже), которая управляет подогревами и разными функциями автомобиля. Например, я хочу, чтобы при температуре в -5 автоматом включался подогрев лобовухи, либо подогрев руля и при достижении температуре в салоне, например, +20, подогрев руля вырубался. Это всё возможно, как оказалось и получилось мега-удобно. По дефолту у тебя обогрев руля включается сам при минусовой температуре, причём на полную и не отключается, пока не выключишь его (пока доберёшься до настройки, ёбу дашь). Почему-то для обогрева сидений можно выставить время, а вот с рулём за каким-то хуем такой опции нет.
Или вот Carplay. У него есть фатальный недостаток. Когда он включён, то чтобы добраться до управления климатом или обдувом стёкол, обогревов и пр., приходилось делать прямо дохуя действий в виде нажатий в интерфейсе, отвлекаясь от дороги. Это расплата за отсутствие физических кнопок. Бесит пиздец, смириться трудно. Поставил Vivid и теперь панелька с климатом выезжает одним свайпом поверх Карплея. Стало в разы удобнее, безопаснее и быстрее.
Вообще ГУ автомобиля это реально слабейшее место. Причём именно на ОД тачках. На ПИ, по отзывам, ГУ работает лучше. Софт дико кривой и неоптимизированный. Процессор в ГУ стоит такой же, как на Лисянах, но на Лисянах всё летает, а тут прямо боль и страдания.
Хули тогда отвечаешь? Назвался груздем - прыгай в кузов, а не как пидор вертлявый.
>такой же ноунейм, как и Oting
Nissan X Terra же. И я бы не назвал Дуфенг ноунеймом, вопросов к их пикапам особо нет. Все что надо от кооперации с Ниссаном они выжали досуха. Ну и на последок, у Ниссан дела крайне так себе, а Дуфенг цветет и пахнет.
>Поставил Vivid и теперь панелька с климатом выезжает одним свайпом поверх Карплея.
В каком-то треде видел рамку с физическими кнопками, которая крепится по низу дисплея. Для джили такую не завезли?
Прыгнуть бы сейчас на скуфидонский гриб в костюме Снегурочки или хотя бы его лизнуть, мммм :Р
анон на шестерке
Пиздец кому нужно это говно унылое вариаторное, когда есть бодрый чаньянь CS75 Plus на двух литрах и японском 8 ст. гидротрансформаторе Aisin. Даже скуфы - аудитория клубного сервиса - такую хуйню покупать нихатят.
Кроссоверодебилы как всегда. Гоночки на своих бегемотах устраивают, кто быстрее катается. Куда вы торопитесь? В ашан?
А какая разница на какой машине кто куда торопится?
Посиди, пожалуйста, хотя бы полчаса подумай над ответом, прежде чем серить в тред. Ок?
Тогда какая разница, кто тебе неприятное на анонимной борде пишет? Тебе и час подумать перед ответом не хватает, видимо.
Причина тряски?
Причина создаваемых мной калебаний - смех над кроссоверодебилами.
Ты даже не понимаешь о чем речь. Именно таких как ты уже сейчас заменяет нейросетка. Повод задуматься.
>Ну так ты через полгода приезжаешь, а уже три рестайлинга. Читай внимательно.
и негарантийный случай. Поэтому все телодвижения - за ваш счёт. А так как точного описания нет, то вот 4 запчасти, какаято может подойти. По одной будем заказывать или сразу все? )))
И сдаешь в трейдин со скидкой 50%.
Сеанс коллективной аутофелляции окончен.
Скидывайте деньги в кружку, господа китаехейтеры
Это у Xiaomi SU7 такая опция и да, очень круто, как по мне. Но там изначально конструктивно и программно всё предусмотрено под такую опцию, а у других производителей нет.
>Скидывайте деньги в кружку
МЫ СКИНЕМ ДЕНЬГИ ТОЛЬКО ЭТОЙ ТЯН
НАШИ ДЕНЬГИ ЭТОЙ ТЯН НУЖНЕЕ ВСЕГО
Зачем записаться к дилеру? Снять колесо и суппорт можно на обочине или в гараже, дело 20 минут для самого криворукого. На сервис он записался, посмотрите на барина. Самому гайки открутить не царское дело?
Да, можно, если есть инструмент. И желание. Ни тем, ни другим, я не обладаю. Поэтому обращаюсь к ПРОФЕССИОНАЛАМ.
Чтобы извлечь направляющие суппорта, нужен тонкий ключ. На маркетплейсах тогда не нашёл. Заказывай с Али, жди. Ой, да в пизду.
>МЫ СКИНЕМ ЭЯКУЛЯТ ТОЛЬКО ЭТОЙ ТЯН
>НАШ ЭЯКУЛЯТ ЭТОЙ ТЯН НУЖНЕЕ ВСЕГО
Ты обдвачевался...
Да чего уж. Пыжи и Ситроены с середины этого года вполне себе в Калуге собирают. Solaris собирает риосолярисы и Крету из машинокомплектов. Но чёт я не вижу ни у тех, ни у других каких-то больших продаж. Но ЭТО ДРУГОЕ, понятное дело.
>Произвеодители вернуться на рынок рф. Китайцы съ-ут восвояси
Все позабыли, что Чинчонги рвали российский рынок ещё в 2021м, когда у нас был полный набор всего и вся. Китайцы уже врывались в топ продаж и их полное лидерство былом вопросом времени, даже без СВО.
Про Солярис выше писал. Оказался уже ненужен за 2,4 кк. Рынок порешал. Ну это я и в прошлом году видел когда остатки Солярисов завезенных по ПИ с Казахстана за 1,8 млн простаивали в салонах и один из менеджеров сказал что вообще планируют отказаться от этой схемы ввиду отсутствия спроса и переходить на Chery.
>Все позабыли, что Чинчонги рвали российский рынок ещё в 2021м
пиздеж какойто. Зачем врать про то, что легко гуглится? Болезнь какаято?
В топ-25 ни одной чинчонга https://auto.ru/mag/article/rating-aeb-2021/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
Рвали они они наверное только для особых нищуков, которые даже на крету не наскребут.
Вы оба правы, а противоречие лишь во временном отрезке для анализа. Если смотреть продажи за полный 2021 год, то в топ моделях чингчонгов действительно нет (таблица справа).
Но если смотреть, например, декабрь 2021, то в топе есть джолион и чертига 7 (таблица слева).
Джолион вышел на рынок в середине года, поэтому суммарно за год не преуспел, а вот по месяцам вполне. Чертига7 не знаю, погуглите сами.
https://m.autostat.ru/analytics/50398/
Вы бы ещё динамику продаже посмотрели. Какой там прирост в % у популярных китайцев. Сколько Чинчонгов продалось в 20м, сколько в 21м. Именно 2020-2021 стали звёздным временем нефритового стержня на российском рынке. А с 22го, жапад китайцам наш рынок уже на блюдечке принёс, но к этому моменту, смеяться над Чинчонгами стало уже немодным и люди со спокойной душой пересаживались с БМВ на Хавал.
память как у аквариумной рыбки? 2021г - год напряга на авторынке, год когда не было автоэлектроники и у всех крупных производителей были проблемы. Очереди в автосалонах на многие месцы.
То что чинчонг засветился в списке - это всеголишь нельзя было купить нормальную машину.
>Пыжи
Залез посмотреть - это пиздец.
Кургузое говно на дрыгателе 1.2 за 3450к?
Да я такое и за полцены не стал бы брать. Даже крета и то выглядит лучше - во-первых, дешевле на полляма, а во-вторых, дрыг 1.6, в третьих - гидротрансформатор вместо робота.
>Очереди в автосалонах на многие месцы.
и допы на сотни тысяч рублей, чего кстати у китайцев почти не было - они воспользовались ситуацией
Есть в наличии 2.5кк. По идее могу купить полноприводного лаваша джольена. Есть смысл? Вижу плюс в том, что зимой в сугробах меньше страданий. В неснежное время по идее бесполезен. Какого жульена будет проще продать через 3 года переднего или полного?
> всех крупных производителей были проблемы. Очереди в автосалонах на многие месцы.
И при этом Камри продали столько же, как в 2019, ага.
Туда же Веста.
А Рио в кризисном 2021 с многомесячными очередями продали даже больше, чем в сытом спокойном 2019.
Бабушку-то не лохмать
Полного конечно. Там цены слегка ближе становятся, а полный привод как-то душу греет, даже когда он и не нужен толком.
У тебя айкью на уровне комнатной температуры.
Я в прошлый раз сэкономил взял кроссовок моноприводный, ща полноприводный, и вот когда снегопат был нереальный в спб я прямо кайфовал. Пока там все на дороге пердят, я нормально еду. И по дворам норм и с парковкой норм. Как же я в том году намучался с парковкой в сугробах, даже застрял один раз в колее намертво, когда парковался. Короче если дворы не чистят нормально зимой то надо брать полный привод.
>Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать
Нельзя. Попробовал на тест-драйве VA3 - это ебаный пиздец, шумка на уровне гранты, подвеска гремит, пластик в салоне можно вместо наждачки юзать, колонки из прошлого века.
> VA3 - это ебаный пиздец, шумка на уровне гранты, подвеска гремит, пластик в салоне можно вместо наждачки юзать,
Литерали Полуседан.
>Произвеодители вернуться на рынок рф.
И заполонят рынок турбированными литровыми газонокосилками для европейского рынка.
На водительском не сидел, но пассажиром в такси такого не замечал.
>Произвеодители вернуться на рынок рф. Китайцы съ-ут восвояси
Нет, не уйдут, кроме совсем ноунеймов. Будет как с корейцами в нулевые, машины для тех кому не хватило на японца или немца. так то тебе ничего и сейчас не мешает сходить и купить новый НАСТОЯЩИЙ АВТОМОБИЛЬ, те же корейцы казахской сборки не сильно дороже китайцев стоят.
Ну с5 х так-то заебись предложение, даже цена адекватная как у Гейропейцев. Покупал бы сейчас новье, сходил бы посмотреть.
>с5 х так-то заебись предложение
Ага, особенно дизайн задней части
Мне нравки.
Наконец-то вспомнил, где ещё видел такую всратую жопу - канцер Х спортпсина
Да тебе и под пыхтящим потным пидарасом на пасцате.
Я бы порекомендовал тебе приобрести настоящий европейский седан с-класса: ренаульт Логан, более привычный под названием логущек. Ставь гбо и наслаждайся идеальной управляемостью, мощью 1,4 которого хватает всем, и шикарной динамикой.
Возьми лучше крету на полном приводе. Ну да, она чуть овощнее, нет там всяких ассистентов для умственно отсталых, зато надежная машина от проверенного производителя.
>так то тебе ничего и сейчас не мешает сходить и купить новый НАСТОЯЩИЙ АВТОМОБИЛЬ
да спс у меня и так есть мерс Ц-класс купе последний
>настоящий европейский седан с-класса: ренаульт Логан
Б-класс. Как жулион, клёвый луч и бесконечное количество других чинчонгов.
>Возьми лучше крету на полном приводе. Ну да, она чуть овощнее, нет там всяких ассистентов для умственно отсталых, зато надежная машина от проверенного производителя.
это норм совет. За 5 лет на ней поменяешь разве что колодки
Нормальная машина - это когда ты за 10 лет стоишь в сервисе 2 дня.
Ну можно подождать, когда вернуться остальные производители, все сразу кинуться продавать своих чинг чонгов и покупать нормальные машины. Ну и соответственно на вторичке будет миллион китайцев со скидкой 90%.
А точно кинуться? Уже даже заводов не осталось. Без локализации эти машины будут конских денег стоить. Что-то типа тигуан за 7кк.
Блять как же я угараю с наивных колхозных мань, ждущих НАСТОЯЩИХ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ.
Ну во первых долбаёбы ее в состоянии зайти хотя бы на русскоязычные сайты хотя проньалтских недоступен и охуеть от конфигураций и цен на говноповозки типа той же дачии сандеро или дустера. Литровые моторчики с турбинами и вариаторы - все как мы любим. Ебанутый прайс впридачу. После утиля у нас эта хуета будет стоить 2.5-3 мульта. Что то поинтереснее типа шкод на знакомом 1.5 тси плюс робот дсг - выше трёх. Ну и толку, когда китаец с таким же ресурсом, большим размером и лучшим наполнением будет стоить дешевле?
>русскоязычные сайты хотя проебалтских недостран
Быстрофикс
Проблемка в том, что крета на ПП за 2.5кк вылазит ощутимо. Да и выглядит она как говно.
>Что-то типа тигуан за 7кк.
Ну не 7кк, сейчас казахские шкодиаки в бомже в районе 5кк начинаются, а за 6кк можно уже спортлайн.
Мне кстати неоч понятно, у казахов бомжара стоит дороже шкодиака. Почему же их там берут? Ведь по всем заветам должны были настоящие автомобили выбирать.
inb4 Менталитет не тот
>Ну во первых долбаёбы ее в состоянии зайти хотя бы на русскоязычные сайты хотя проньалтских недоступен и охуеть от конфигураций и цен на говноповозки типа той же дачии сандеро или дустера. Ебанутый прайс впридачу. После утиля у нас эта хуета будет стоить 2.5-3 мульта. Ну и толку, когда китаец с таким же ресурсом, большим размером и лучшим наполнением будет стоить дешевле?
Президед Пыня, как и всё им созданное - не вечны.
Было лобби друганов и заинтересованных лиц? Оно может внезапно кончиться.
Был страх обанкротить Тольятти и оставить людей без пропитания в эпоху путинской зажиточности и стабильности? Он пройдет.
Были акцизы и налоги на бензин? Могут снизить. Я просто напомню когда вводили акциз как экологическую меру и типа транспортный налог отменят. Теперь налоги в бензине больше 80%, а трансп. налог только увеличивается.
Пошлины, налог "утильсбор" - всё ту да же.
Цель одна - обобрать гражданина до нитки. У владельцев автомобилей хотя бы есть что отбирать, поэтому будут закручивать и повышать пока это внезапно не кончится.
Потом ВЖУХ! - и как в 90ые можно будет пригнать немца по аукционной стоимости + расходы. И никто слова не скажет.
Это всеголишь мафиозный грабёж.
> Почему же их там берут?
Классом выше, без пяти минут премиум.
Китайские машины никогда не будкт престижными. Корейские машины к этому не пришли даже с Генезисом. Японские машины к этому только приближаются с помощью Лескуса. И до сих пор Мерседес - Бенц престижнее Лесуса. Фольксваген пытался стать престижнее деситялетиями. Получилось чуть-чуть. Поднимали престиж Шкоды, ничего не вышло. Куда там китайским брендам, которые всегда и везде были синонимом говнеца?
И переплата за бренд тоже бывает. В большей части это касается брендов типа Майбах, Роллс Ройс и т. д. Но многие нелюксовые бренды пытались сделать машины лучще, больше, насыщеннее в 80-е, 90-е, 00-е. Это те же Peugeot 605 и 607, Renault 25 и Safrane, Alfa Romeo 164 и 166, Lancia Thema и Thesis, Nissan Maxima, Toyota Camry, Ford Scorpio, Volvo S80, Kia Opirus, Hyundai XG и Grandeur, SAAB 9000 и 9-5. Но все соглашались променять престиж бренда на более дешёвые, но более оснащённые автомобили?
Гойда услила социальное расслоение. Те, кто действительно при деньгах, продолжили ездить на дорогих машинах. Те, кто жил в общаге, но ездил на BMW, стали переживать нелёгкие времена. Теперь за хорошую машину нужно платить ещё больше. Купив китайский псевдолюкс, соответствовать образу богатого человека уже не получается.
И переплата за бренд тоже бывает. В большей части это касается брендов типа Майбах, Роллс Ройс и т. д. Но многие нелюксовые бренды пытались сделать машины лучще, больше, насыщеннее в 80-е, 90-е, 00-е. Это те же Peugeot 605 и 607, Renault 25 и Safrane, Alfa Romeo 164 и 166, Lancia Thema и Thesis, Nissan Maxima, Toyota Camry, Ford Scorpio, Volvo S80, Kia Opirus, Hyundai XG и Grandeur, SAAB 9000 и 9-5. Но все соглашались променять престиж бренда на более дешёвые, но более оснащённые автомобили?
Гойда услила социальное расслоение. Те, кто действительно при деньгах, продолжили ездить на дорогих машинах. Те, кто жил в общаге, но ездил на BMW, стали переживать нелёгкие времена. Теперь за хорошую машину нужно платить ещё больше. Купив китайский псевдолюкс, соответствовать образу богатого человека уже не получается.
За дискредитацию Верховного Главнокомандующего написал на тебя донос. Ищи деньги на адвоката.
Нефритовый стержень Xi сидеть в 红旗L5 и смеяться над глюпый лаовай. Удар!
Кто покупал Phaeton?
Мне вот интересно, аурус в твоем манямирке это тоже не пристижно?
>пристижно
престижно
стыдная ошибка фикс
Уберём суперлюкс типа Rolls-Royce и Bentley. В 60-80 е годы это были технически отсталые помойки с богатейштм оснащением и невероятной переплатой за бренд. После того, как в 90-е тх выкупили BMW и Volkswagen, техническая начинка стала лучше. Mercedes-Benz, Lincoln и Cadillac - исконно люксовые бренды. Кто смог вылезти из говна и приблизиться к ним? BMW, потом Audi, потом Lexus.
Аурус - это не престижно. В твоём селе может быть и иначе.
Сам-то на чем передвигаешься, престижный ты наш?
На Mercedes-Benz S-Class
а кузов?
W222
>Было лобби друганов и заинтересованных лиц? Оно может внезапно кончиться.
Т-щ навальнёнок, треба раскрыть тему - каким образом Тигуан, который стоит в Европе 45k€, с новым лобби должен подешеветь до 2кк или сколько там обещает г-жа Иоланда?
>Сам-то на чем передвигаешься, престижный ты наш?
Это статусошиз обосрался в своём треде и протёк сюда. У него нужно спрашивать не модель машины, а пруф владения. Машин-то у него дохуя - пиздеть не мешки ворочать
не знаю как. Может курс упадет. Или ты станешь зарабатывать больше.
У меня годовая до Восстановления Исторической Справедливости была 60к$. Мог себе позволить. Не смотря на постоянный рост благосостояния и рост реальных доходов населения (с), сейчас значиьельно меньше. Благодаря мудромц правлению Бессменного Лидера, курс упал в 3 с чемто раза. Вчера 111р было. Так что 4,5млн норм цена. Попробуйте зарабатывать больше (с) менеджер салона Мерседес )
Ну или удешевление через российскую сборку. С средней зп 500$ этоможет быть выгодно.
Вопросы остались?
в общем, подитожу, гречневый ты наш.
Ты зря блеешь на цену тигуана или китайцев. Они все в рынке и жесткой конкуренции.
В первую очередь надо спрашивать Пынечку - с какого х я такой бедный стал, если по телику говорят что богатею? Почему едва могу натянуть на китайца, а не на тигуан, который разве что нищеброды не покупали 10 лет назад?
>который стоит в Европе 45k€
Он 10 лет назад в европе продавался за ~30к евро. Удорожание на 40% за 10 лет с учетом того что машина за 10 лет сама по себе стала дороже из-за разных штучек.
10 лет назад в РФ он стартовал с ляма. Сейчас 5-6. Удорожание 500%. Теперь давайте думать, почему так произошло.
Вероятно всему виной проклятые англосаксы.
>Удорожание на 40% за 10 лет с учетом того что машина за 10 лет сама по себе стала дороже из-за разных штучек.
инфляция в германии за 10 лет - почти 30%
Инфляция за период: 28.23 %, используемый индекс:DECPI2005 (Statistisches Bundesamt)
>W222
дорого-богато.
А что там по налогу на 400+лс и коэффициенту "на роскошь"?
Говорят надо бросать свой мерс и пересаживаться на чинчонг-пирожок. Тогда ты испытаешь счастье и на немецкие погремущки больше никогда не посмотришь. Тренд последних 2 лет.
>Или ты станешь зарабатывать больше.
За счёт чего, кроме девальвации, мой итак недешёвый труд должен стать дороже?
>Ну или удешевление через российскую сборку. С средней зп 500$ этоможет быть выгодно.
Степень автоматизации современных автомобильных заводов доходит до 100%. Затраты на персонал в себестоимости машины это капля в море.
>Вопросы остались?
Да. Ты пишешь:
>Может курс упадет
Доставишь статистику по странам, где нацвалюта не привязана к доллару - во многих ли из них нацвалюта укрепилась в 2024?
>цены на машины это мафиозный грабёж пыни. Нужно скинуть пыню и все подешевеет.
>за счёт чего подешевеет?
>не знаю, и вообще нехуй тут спрашивать - я обозначил тебе несправедливость, так что не рефлексируй, а беги скидывать пыню
>За счёт чего, кроме девальвации, мой итак недешёвый труд должен стать дороже?
ты же наверное голосовал за Великого Лидера. В марте или когда он там себе это организовал.
Вообще интересовался экономической программой кандидата? )))
Про заводы и автоматизацию вообще плевать. Если так дальше продолжать, то благодарные и состоятельные граждане, преисполненные национального суверенитета и ценностей, обратят свой взор на автомобили из Индии и Ирана. А чинчонги будут для зажиточных. Уже предвижу - китайцы давно отстали и не могут в современность. Водители хавалов и черри пересаживаются на Iran Khodro и понимают что вот он - современный надежный автомобиль!
>Вообще интересовался экономической программой кандидата?
Погоди твёркать, друже. Сейчас я интересуюсь твоей экономической программой
>скиньте пыню и получите Тигуан за полцены
А ты почему-то прикидываешься тупым навальнёнком, который схавал глоток чистого воздуха нарратив на ютубе и ретранслирует его на дваче без малейшего осмысления.
>Сейчас я интересуюсь твоей экономической программой
я простой обыватель. С меня какой спрос? Я всеголишь жертва недостойного правления, беднеющая с каждым месяцем.
>А ты почему-то прикидываешься тупым навальнёнком
зачем ты говоришь такие вещи? Я достойный и образцовый гражданин, не довольный результатами. Запрещено иметь мнение что ктото пернул с подливой и забрызгал всех остальных?
То что тут чинчонги нахваливают - это от хорошей жизни чтоли?
Я налоги не плачу, это не ВОРОВСКОЕ налоги платить. Я - БОСОТА, стремлюсь в ВОРОВСКУЮ СЕМЬЮ, заявлялся ВОРАМ как Стремяга, жду ПОДХОДА. Эта машина не моя.
Нет, я - БОСЯК.
Так Иран ходро в закупке стоит дороже китайцев из-за более низкой технологичности
>Так Иран ходро в закупке стоит дороже китайцев из-за более низкой технологичности
китайцы могут помахать ручкой, крикнуть 再见 - и отчалить в любой момент.
Тогда наступит эпоха Иран Ходро )
В разделе будет "Иранотред #44" с жалобами, что китайцы по ПИ по 20 млн, а иран хходро за 5 - это хорошо!
Китайцам будет очень непросто помахать ручкой. Потому что на их товары на швятом западе анальные пошлины, а продавать кому то надо. Африканцы пока не готовы массово покупать самоходные телеги.
>Вопросы остались?
Когда из Курска с концами свалишь, свинопроблядь кастрюлеголовая? Или тебя Орешником размазать?
>С меня какой спрос?
С тебя спрос как с агитатора.
Ахаха нет, им нахуй рынок наш не нужен, если выбор Россия, или Африка, Азия, Латинская Америка они помахют нам ручкой, именно поэтому чанган отказал Волге, а чери ладе. У меня жена работает на китайскую инжиниринговую кампанию и китайцы просто на стопе держат проекты для РФ, хотя кабаны ходят вокруг и просят начать строительство заводов. Да будет ПИ
Латинская Америка вполне покупают
>я простой обыватель. С меня какой спрос? Я всеголишь жертва недостойного правления, беднеющая с каждым месяцем.
>зачем ты говоришь такие вещи? Я достойный и образцовый гражданин, не довольный результатами. Запрещено иметь мнение что ктото пернул с подливой и забрызгал всех остальных?
>То что тут чинчонги нахваливают - это от хорошей жизни чтоли?
>2021 года с пробегом 30к по ПИ
И Бомжара новая проиграет ему во всём. Кроме фетиша на новизну, но подозреваю что причина не принципиальном нежелании брать бушное, а банальном отсутствии живых денег.
>Haval Jolion (ну у меня поскромнее доход)
>Jolion
>поскромнее доход
Пиши просто - нищий.
> У меня жена работает
Как понять что подсвинок пиздит? Очень просто - он открывает рот откуда-то сразу вылезают кумы, сваты, браты, дядьки, которые работают вот именно там где нужно и всё ЗНАЮТ
Как понять, что тыловой-скуф сгорел, он ищет хохлов.
Я работаю инженером и могу рассказать, как мы ебёмся с закупкой чего угодно из Китая, станков, ЭРИ, материалов. Но ты просто опять в эквестриане пройдёшь.
набрал поиск Гнили Бомжаро
Премиум-чинчонг. Гарантия 5 лет. Некоторые считают что это даже на автомобиль похоже.
У человека прилетел камешек в лобовое: "полгода ждал замены, сначала согласовывали, потом со второго раза пришло нормальное без дефектов!".
Потрясающе! Гарантия работает! (но не быстро)
>Я работаю инженером и могу рассказать, как мы ебёмся с закупкой чего угодно из Китая, станков, ЭРИ, материалов. Но ты просто опять в эквестриане пройдёшь.
круто! Я правильно скажу, что все подорожало в 5 раз? )
Премиум-чинчонг. Гарантия 5 лет. Некоторые считают что это даже на автомобиль похоже.
У человека прилетел камешек в лобовое: "полгода ждал замены, сначала согласовывали, потом со второго раза пришло нормальное без дефектов!".
Потрясающе! Гарантия работает! (но не быстро)
>Я работаю инженером и могу рассказать, как мы ебёмся с закупкой чего угодно из Китая, станков, ЭРИ, материалов. Но ты просто опять в эквестриане пройдёшь.
круто! Я правильно скажу, что все подорожало в 5 раз? )
Так ты или жена или ты сам себе жена?
Я работаю инженером-схемотехником в российской компании, жена в китайской инжиниринговой замом руководителя проектов, они реализуют производства химические для РФ.
Нет цена не сильно выросла, именно лютый гемор привезти, оплатить не попасть под блок.
>инженером-схемотехником в российской компании
Опа, а вот теперь рассказывай как ты будучи ковырятелем AWR или CST ходишь и доебываешь технологов чтобы они тебе все закупочные ведомости по роджерсу или арлону предоставляли или заводчан, чтобы они тебе рассказывали где очередной станок фрезеровки. По факту ты обычный клоун, который даже не представляет что из себя представляет инженер схемотехник и что входит в круг его ответственности
>ебёмся с закупкой чего угодно из Китая
Может лучше своё начнёте разрабатывать, а не чужое закупать, ИНЖЫНЕГРЫ хуевы? С теми ресурсами, что есть у РФ, собственные разработки в любой сфере не могут быть проблемой вообще.
Да всем и так понятно, что вы два дармоеда, можешь не продолжать.
Напоминаю, что итт был только один пруф некитайской машины дороже джолиона
>Может лучше своё начнёте разрабатывать, а не чужое закупать, ИНЖЫНЕГРЫ хуевы?
Решение о проведении и финансировании R&D принимают не инженеры, есличе
мимокрок
>Может лучше своё начнёте разрабатывать, а не чужое закупать
Там столько проблем, что... Вот например-а кто оплатит разработку? Плюс-не все инженеры работают в НИИ КБ,
CST и AWR я не ковыряю, ебу Altium, отвечаю на вечные вопросы НСИ, на что заменить недоступное ЭРИ, согласую вопросы с китайским заводом по производству досок, благо с 25 года наш завод начнёт фурычит, и с досками и сборкой станет проще. И слушаю от отдела закупки, что партия аппаратуры для тестирования и анализа задерживается, так как не проходит оплата /беда на таможне.
Не поверишь этим и занимаюсь, делаю русское, а по компонентам, отечественные резисторы, МК, логика раз в 20-50 дороже заграничных,, военке и гос.космосу похуй (раньше в роскосмосе работал как раз), многого нет вообще, так как до 22 года тот же миландер например просто пластины (немецкие) нарезал и корпусировал, так как на отечественный аналог tsms денег не дали.
А ты кем работаешь не дармоед ты наш?
>CST и AWR я не ковыряю, ебу Altium
Так ты обычный чмоня-конструктор, который разводит PCBшки. Схемотехник, кек, не позорился бы.
Ну да схемы и платы, если CST и AWR, это уже инженер сверхвысоких частот или антенщики, другие специализация и название профессий. И да если уж ты занимаешься только платами (то ты тополог) конструктор печатных плат это совковое название, которое путает всех.
Время идёт, китаедебилы не меняются:
>БРАТЬ БЫЛО НЕЧЕГО, НУ Я И ВЗЯЛ ЗА ЩЕКУ!
Ну у меня зп за пару лет не успела в полтора раза подскочить за курсом, и уж тем более за ценами на машину. Я раньше думал октавию взять, но что-то руки не дошли, а сейчас и на китайца проблема накопить.
Но может это такой хитрый план - задираем цены на все, а в баланс даем материнский капитал, гос программы при наличии ребенка и тд.
Короче, походу единственный вариант - жениться, там и коммунальные платежи разделятся пополам, а потом семейная ипотека на квартиру, потом скидка 20% на авто за ребенка. А если ты просто хочешь спокойно жить, то ну вот в коробке из под холодильника можешь любоваться рассветами.
Но может это такой хитрый план - задираем цены на все, а в баланс даем материнский капитал, гос программы при наличии ребенка и тд.
Короче, походу единственный вариант - жениться, там и коммунальные платежи разделятся пополам, а потом семейная ипотека на квартиру, потом скидка 20% на авто за ребенка. А если ты просто хочешь спокойно жить, то ну вот в коробке из под холодильника можешь любоваться рассветами.
Да, такое щас время, что пряники для большинства закончились. Хочешь пряник - пили семью с детьми. Не хочешь семью - велком на контракт с МО РФ.
Для остальных пряники не предусмотрены - ебитесь как хотите.
Олсо непонятно - октавия же стоила полтора-два ляма, не?
За несколько лет на депозитах с этой суммы должен был получиться как минимум джолион. Или ты планировал покупку октавии с хуем в кармане?
Черная полоса пошла, а потом оказалось, что это была серая.
С новым годом, чинчаны!
Ровных дорог вам, надёжных ласточек и фарта воровского хорошего кредитного рейтинга.
Будем жить здесь и сейчас, пока другие ждут доброго дядю чтобы вернул всё взад.
ОП-хуй
Ровных дорог вам, надёжных ласточек и фарта воровского хорошего кредитного рейтинга.
Будем жить здесь и сейчас, пока другие ждут доброго дядю чтобы вернул всё взад.
ОП-хуй
>Будем жить здесь и сейчас
И ДОНАТИТЬ НА ИНТЕРНЕТ ЭТОЙ ТЯН
Говно с дымом!
энджоер
С новым годом вас. Пускай китайские машины - одноразовое дерьмо без задач. Один хуй вас с новым годом. Я выпил.
Гнили Бомжаро, флагман чинчонгов, китай-премиум.
Чел полгода страдал с панорамой, потом оказалось что запчасть у модели для РФ и для китая разная. Битвы со страховой, ГАРАНТИРОВАННЫЙ СЕРВИС НА УРОВНЕ НЕ ХУЖЕ НЕМЦЕВ.
Полгода страданий и "варенье на завтра".
https://www.drive2.ru/l/692999640072596795/
"Кстати звонил в представительство по ходу всего дела. Интересовался по поводу регламента замены деталей в моем случае. Потому что опять же знаю человека которому меняли полностью всю кассету. Ответ: это все на усмотрение страховой и сервиса. Мы ничего не знаем. До свидания.
Итог: крайне не желаю Вам друзья, попадать в подобные ситуации. С запчастями реально беда.
А если ещё и попадете к таким горе мастерам- то это вообще атас!
Крайне не рекомендую обращаться по любым вопросам в компанию «ГЛОБУС МОТОРС» в Тамбове и «Альфа Страхование».
БА-ДУМ ТССССС!!!!
Чел полгода страдал с панорамой, потом оказалось что запчасть у модели для РФ и для китая разная. Битвы со страховой, ГАРАНТИРОВАННЫЙ СЕРВИС НА УРОВНЕ НЕ ХУЖЕ НЕМЦЕВ.
Полгода страданий и "варенье на завтра".
https://www.drive2.ru/l/692999640072596795/
"Кстати звонил в представительство по ходу всего дела. Интересовался по поводу регламента замены деталей в моем случае. Потому что опять же знаю человека которому меняли полностью всю кассету. Ответ: это все на усмотрение страховой и сервиса. Мы ничего не знаем. До свидания.
Итог: крайне не желаю Вам друзья, попадать в подобные ситуации. С запчастями реально беда.
А если ещё и попадете к таким горе мастерам- то это вообще атас!
Крайне не рекомендую обращаться по любым вопросам в компанию «ГЛОБУС МОТОРС» в Тамбове и «Альфа Страхование».
БА-ДУМ ТССССС!!!!
Продолжаем исследовать прорывные китайские технологии и нового лидера автомобилестроения, наследницу великой VOLVO, которая самая безопасная марка.
В этот раз в центре внимания - технологии ADAS - автоматическое торможение перед препятствиями и пешеходами.
Результаты... плачевные.
Похоже жизненно важные функции идут через андроид-планшет и зависят от китайских приложений )
Как я и говорил - собрали шасси, прикрепили планшет, а к нему аддоны с али-экспресс.
"Поэтому было принято решение собрать 4 машины кроме моей
Около 3 часов различных заездов и испытаний показали следующее:
1) Передом на препятствие НЕ тормозит ни одна из машин
2) Задом на препятствие тормозит только моя машина на прошивке 2.0 ни одна другая НЕ тормозит
3) На пешехода- корректно каждый раз не отрабатывает ни одна машина. Однако лучше всех отрабатывает машина ОД и машина ПИ с прошивкой GMC 1.3, но понять китайскую логику и докопаться до истинных условий работы мы не смогли."
https://www.drive2.ru/l/692960607409807898/
Чинчонги АХОЙ!
В этот раз в центре внимания - технологии ADAS - автоматическое торможение перед препятствиями и пешеходами.
Результаты... плачевные.
Похоже жизненно важные функции идут через андроид-планшет и зависят от китайских приложений )
Как я и говорил - собрали шасси, прикрепили планшет, а к нему аддоны с али-экспресс.
"Поэтому было принято решение собрать 4 машины кроме моей
Около 3 часов различных заездов и испытаний показали следующее:
1) Передом на препятствие НЕ тормозит ни одна из машин
2) Задом на препятствие тормозит только моя машина на прошивке 2.0 ни одна другая НЕ тормозит
3) На пешехода- корректно каждый раз не отрабатывает ни одна машина. Однако лучше всех отрабатывает машина ОД и машина ПИ с прошивкой GMC 1.3, но понять китайскую логику и докопаться до истинных условий работы мы не смогли."
https://www.drive2.ru/l/692960607409807898/
Чинчонги АХОЙ!
Это лучше, чем правый руль.
>ГАРАНТИРОВАННЫЙ СЕРВИС НА УРОВНЕ НЕ ХУЖЕ НЕМЦЕВ
Кукарекая про гарантию, ты почему-то умолчал, что у него параллельноимортный бомжара,. Наверное, случайно?
>в центре внимания - автоматическое торможение перед препятствиями и пешеходами
Типы не читали мануал, решили сами что машина должна тормознуть перед картонной коробкой и манекеном. Машина не затормозила - машина хуёвая.
Всё ясно, неси следующую перемогу.
>Кукарекая про гарантию, ты почему-то умолчал, что у него параллельноимортный бомжара,. Наверное, случайно?
я не разбираюсь в сортах чинчонгов. Прости.
>Типы не читали мануал, решили сами что машина должна тормознуть перед картонной коробкой и манекеном. Машина не затормозила - машина хуёвая.
Проблема в том что нормальные машины могут реагировать на препятствия даже в виде надувных манекенов или плакатов, а премиум китай не может? Глупая отмаза.
Всё как обычно - сделано чисто для галочки. С претензиями что не работает можете отправляться в пешее эротическое до Пекина.
>флагман чинчонгов, китай-премиум
>Гнили Бомжаро
Выбери что-то одно, ценитель шушлаек /б/-класса.
>я не разбираюсь в сортах чинчонгов
А чё припёрся тогда?
Очередной самоподдув "ищу 10 причин доедать некруху"?
Догадываешься хоть, сколько поддувателей было итт до тебя?
Давайте посмотрим как выглядит автоматический тормоз для белых людей.
https://www.youtube.com/watch?v=DNN1GJZHOWM
https://www.youtube.com/watch?v=zfq4xGXLIvM
Я думаю не стоит объяснять почему китайцы все же предпочитают иностранный автопром? (ладно для глупышек объясню - они сами в свои чинчонги не верят)
>А чё припёрся тогда?
я против того, чтобы наши автомобилисты ложились под китайцев. Китаёзы продают нам брак.
Это большой кидок.
https://www.youtube.com/watch?v=DNN1GJZHOWM
https://www.youtube.com/watch?v=zfq4xGXLIvM
Я думаю не стоит объяснять почему китайцы все же предпочитают иностранный автопром? (ладно для глупышек объясню - они сами в свои чинчонги не верят)
>А чё припёрся тогда?
я против того, чтобы наши автомобилисты ложились под китайцев. Китаёзы продают нам брак.
Это большой кидок.
отвлеклись и хватит.
Продолжаем наши полёты с новым претендентом - G-Pilot. Или по-русски Г-пилот. Звучно, ага.
Китайцы намазывают красиво, ваш новенький премиум чинчонг будет ездить лучше чем немецкий автопром. Почти что автопилот.
Но это всё в рекламе. В реальности этот пилот может устроить рейс в кювет, в отбойник или в рядом едущую машину.
https://www.drive2.ru/l/692839936008659102/
Вся соль - в комментах. Видимо наболело. Налетайте, друзья! Я не смогу это все отсеивать и копировать.
Скажите, вы испытываете разочарование когда реальность не соответствует ожиданиям? Geely же наследник Вольво, должен быть топчик.
Продолжаем наши полёты с новым претендентом - G-Pilot. Или по-русски Г-пилот. Звучно, ага.
Китайцы намазывают красиво, ваш новенький премиум чинчонг будет ездить лучше чем немецкий автопром. Почти что автопилот.
Но это всё в рекламе. В реальности этот пилот может устроить рейс в кювет, в отбойник или в рядом едущую машину.
https://www.drive2.ru/l/692839936008659102/
Вся соль - в комментах. Видимо наболело. Налетайте, друзья! Я не смогу это все отсеивать и копировать.
Скажите, вы испытываете разочарование когда реальность не соответствует ожиданиям? Geely же наследник Вольво, должен быть топчик.
>G-Pilot
Какая-то очередная ненужная маркетинговая хуета.
>В реальности этот пилот может устроить рейс в кювет, в отбойник или в рядом едущую машину.
А нечего полагаться на все эти системы, если ты водить не умеешь. Не умеешь водить - не садись за руль.
мимоизбаржетреда
>я против того, чтобы наши автомобилисты ложились под китайцев
Ой вэй, сколько Робин Гудов приходило сюда с такими мантрами. Но заканчивалось каждый раз каминг-аутом, мол на самом деле пришли сюда покормиться.
>Богатые покупают привычное по привычке.
Ну офигеть открытие.
Что-то глубокое по мыслям есть? Или в твоих мыслях богатым приятнее привязать себя к бренду и терпеть любые затраты и потерю времени лишь бы «бренд»?
Звучит бредово.
>богатым приятнее привязать себя к бренду и терпеть любые затраты и потерю времени лишь бы «бренд»?
Всем приятнее привязать себя к бренду и терпеть, потому что перелазить с условного apple на условный android это тот ещё геморрой. Просто нищуки готовы потерять сумму X, чтобы не влезать в геморрой, а богатые - X*N
мимо
Скучно. Если ты действительно заинтересован что-то донести россиянам, то тащи инструкцию на бомжару, а точнее - главу про автоматическое торможение.
Дальше неси пересказ видео того беларуса - сравним, что обещал производитель и что тестировал беларус.
А то, судя по ответам, инструкцию он вообще не читал.
Ты своей жопой можешь много денег заработать. А мне это неприемлимо. Не всё деньгами измеряется.
Я вчера смотрел видос про джолион и там чел тестировал систему торможения, пробегая сам перед авто. Так там тоже машина не тормозила.
Почему такая большая разница в цене между джили кулрэй первого поколения и рестайлинга?
Первый собирается в Белорусии, второй везут. В первом три горшка, во втором нормальный мотор.
>И Тут ВНИМАНИЕ ВСЕМ МОНДЖАРОВОДАМ: ОЧЕРЕДНОЕ ФИАСКО!
НЕ ПОДХОДИТ. НЕ ВСТАЕТ. ЭТО СТЕКЛО ДЛЯ ОД МАШИН.
>ВОТ НА ЭТОМ МОМЕНТЕ ВСЯ БОЛЬ МАШИН ПИ.
Опять страдания наебывателей системы по ПИ. Ну вот, хули, сэкономил полляма зато, не переплатил охуевшим дилерам.
>Какая-то очередная ненужная маркетинговая хуета.
у меня DISTRONIC+ - немаркетинговая хуета. Тащит везде. Я ей очень доволен.
>А нечего полагаться на все эти системы
зря ты так говоришь. Зачем обновлять или покупать новую машину без этих штук?
>Скучно. Если ты действительно заинтересован что-то донести россиянам, то тащи инструкцию на бомжару, а точнее - главу про автоматическое торможени
открываем страничку бомжары и читаем раздел "Безопасность"
https://www.geely-motors.com/model/monjaro
5 камер! А толпку - 0. Стыдливо прикрылись звездочкой: * Система не является 100% гарантией безаварийного вождения
Адпативный круиз только до 150кмч.
>Опять страдания наебывателей системы по ПИ. Ну вот, хули, сэкономил полляма зато, не переплатил охуевшим дилерам.
"ПИ" это привезенный изза границы частным бизнесом*? Не вижу разницы и проблемы. Код запчасти должен определяться серийным номером, а не импортером.
Возможно дядюшка Ляо просто сам не знает в какой машине, что стоит. Это даже с учетом того, что нет никаких опций в комплектациях, строгий фикс.
> 5 камер! А толпку - 0. Стыдливо прикрылись звездочкой: * Система не является 100% гарантией безаварийного вождения
> Адпативный круиз только до 150кмч.
А тебе нужна 100% гарантия безаварийного вождения? Хуя ты ферзь
>Система не является 100% гарантией безаварийного вождения
Кежь машину, в инструкции которой нет такого дисклеймера.
>у меня DISTRONIC+ - немаркетинговая хуета. Тащит везде. Я ей очень доволен.
>зря ты так говоришь. Зачем обновлять или покупать новую машину без этих штук?
>открываем страничку бомжары и читаем раздел "Безопасность"
https://www.geely-motors.com/model/monjaro
>5 камер! А толпку - 0. Стыдливо прикрылись звездочкой: * Система не является 100% гарантией безаварийного вождения
>Адпативный круиз только до 150кмч.
Сердючкодебил, спок.
Это к нам воннаби мерсоёб пожаловал
Все что камеры это хуета. Когда раскошелятся на лидары, будет топ. А так это то же самое что фейс айди в андроиде и айфоне, одно тупо пародия на другое.
Бтв я в своем хавале пользовался и норм, едешь , притормозит если что сам, удобно только я подруливал вск равно сам, некомфортно когда машина это делает. По м12 недавно гнал.
У меня тупой вопрос? А где седаны? Внедорожники, кроссоверы, пикапы - это все есть и покупается, а седанов нет.
Не нужны
За пропаганду запрещённого экстремистской организации написал на тебя донос. Ищи деньги на адвоката. Пиши явку с повинной.
Есть Чичонг Алсвин и Джили Эмгранд.
>У меня тупой вопрос?
Да.
>А где седаны?
Здесь https://auto.ru/cars/vendor-chinese/new/?body_type_group=LIFTBACK&body_type_group=SEDAN&sort=price-asc
Еще префэйс
>не знаю как.
>У меня годовая была 60к$.
Откуда у тупой пидорахи зп в 60к $ при уровне интеллектуального развития как у навальненка из 7 класса?
Ну так до крымнаша 60k$ было = 180к.
Это нормальная зарплата хорошего специалиста в ДС (даже не руководителя).
Бля, да даже в шапке перечислено больше седанов, чем вы тут насчитали вдвоём. Юзайте авто.сру, не позорьтесь
>>БРАТЬ БЫЛО НЕЧЕГО, НУ Я И ВЗЯЛ ЗА ЩЕКУ!
Нищая пидораха ждеть "НАСТОЯЩИЙ АВТОМОБИЛЬ" от барена. Ну точнее после того кабанчика, который отьездит первые три-пять лет на этой тачке, на новую у пидорахи денег нет и не будет - пыня проклятый не даёт заработать.
Ну вот вкратце суть китаетреда на дваче.
>А где седаны?
Сейчас на рынке 7 с ДВС и 1 электро китайских седанов . Выбирай не хочу - это я про те, что продают официально диллеры.
А вот хетчбэки трансформировались в мелкие кроссоверы типа москвича, кулрея и т.д.
Что пропало так это универсалы. Но их и раньше было хрен да маленько. Веста СВ в помощь.
>А где седаны?
Скуфам надо член компенсировать, а не рост, как некоторым вниманиеблядствующим манямешникам. От седанов у них фрустрация, а классические волгоподобные седаны с велюровыми салонами они вовсе открыто ненавидят.
Да как то пох
Пиздуй в баржетред и не забывай приписку что ты оттуда. От тебя воняет как от ковра на пиках
>Я думаю не стоит объяснять почему китайцы все же предпочитают иностранный автопром?
Объясни, чому китаешизы такие безмозглые выблядки, что не в состоянии найти статистику продаж в Китае?
Ну и имейте ввиду что весь иностранный автопром занявший на скрине суммарно меньше 50% по факту собирается в том же Китае.
>до крымнаша 60k$ было = 180к.
>Это нормальная зарплата хорошего специалиста в ДС
Нормальным специалистам зарплаты индексируют. А твоему работодателю видимо Пыня прямым указом запрятил это делать конкретно для тебя. Так что ты либо жалкий тролль или хуевый специалист.
Ну вот, что и требовалось доказать:
Ещё и в маняпроекции
>От тебя воняет
соевый скуфяра пустился. Впрочем, всё это было предсказуемо.
>ты оттуда
Да, а ещё я в ближайшее время планирую задонатить этой тян на интернет :3
Ещё и в маняпроекции
>От тебя воняет
соевый скуфяра пустился. Впрочем, всё это было предсказуемо.
>ты оттуда
Да, а ещё я в ближайшее время планирую задонатить этой тян на интернет :3
Зарепортите тяношиза ебаного. Пиздуй в сексач за диагнозом, дебил.
>Зарепортите тяношиза ебаного. Пиздуй в сексач за диагнозом, дебил.
Во-первых, я не тот чел.
Во-вторых, лично в моей профессии те, кто получал 150к/мес (55k$ в год) в начале 2014, после всех индексаций и т.д. сейчас получают от силы 370к/мес, что в долларах даёт хуй в нос 40k$ в год.
>классические волгоподобные седаны с велюровыми салонами
Их больше не производят. Смирись уже или умри.
> в ближайшее время планирую задонатить этой тян на интернет :3
Чтобы эта тян зашла на автач и прочитала, что она вонючая шлюха?
>сейчас получают от силы 370к/мес,
Говно специалисты логично сосут хуй. Хуле ныть, срыночек решает.
>Чтобы эта тян зашла на автач и прочитала, что она вонючая шлюха?
>По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны.
Добавляйте в пятисотые танкисты.
V6 битурбо, 3л, premium комплектация.
Купили себе подарок на НГ.
Нихрена себе вы кабанычи)
Поздравляю!
С чего пересели?
ОП
А где спецы получают больше? Погромисты не в счёт - у них не индексация была, а взлёт отрасли
1) где велюр?
2) скоро будет каннибализирован кроссовером
3) прули кушай сам
Они в пакетах чтобы можно было в штаны срать не отпуская руля?
Ага, поэтому буду копить на беху 3
Веста св
>1) где велюр?
Вот :3
>2) скоро будет каннибализирован кроссовером
Седанущок пока что выпускают, да и у Сенчури прошлые поколения держались десятками лет лет на конвейере. И к тому же, не все же такие помешанные на новоте неудачники как ты :3
>3) прули кушай сам
Как будто что-то плохое. Кстати, мне без разницы, где у машины руль, в отличие от тебя - неумеющего водить неудачника, полагающегося в вождении на различные вспомогательные системы своего чинчонга :3
>Они в пакетах чтобы можно было в штаны срать не отпуская руля?
>Во-вторых, лично в моей профессии те, кто получал 150к/мес (55k$ в год) в начале 2014, после всех индексаций и т.д. сейчас получают от силы 370к/мес, что в долларах даёт хуй в нос 40k$ в год.
ну да, типа такого, но качество этих 370к куда ниже, чем тогда у 150.
ого V12 еще. Это роскошь!
>в отличие от тебя - неумеющего водить неудачника, полагающегося в вождении на различные вспомогательные системы своего чинчонга
не в бровь, а в глаз!
>Добавляйте в пятисотые танкисты.
это ужасно. Зачем? Ты мог бы купить чтонибудь нормальное европейское/японское.
Я пробовал Танк 300 в максималке. УАЗик УАЗиком. Потом еще менеджер несколько месяцев звонил приставал.
>V12
Был только у GZG50. UWG60 с гибридным V8 от Лексуса LS600h, а GRG75 (скуфолдовер) вообще с гибридным V6.
> это ужасно. Зачем? Ты мог бы купить чтонибудь нормальное европейское/японское.
>Я пробовал Танк 300 в максималке. УАЗик УАЗиком. Потом еще менеджер несколько месяцев звонил приставал.
Он хорош за свой прайс. В 300ом может и УАЗ, не пассажирил даже. 500й ощущаются внутри как лухари со всеми его фичами. Лосиный тест под вопросом, но это как бы и не парит.
Хехе
Тогда заебись. Давненько не видел новых машин с велюром
>помешанные на новоте неудачники
Чёт проиграл)
>Кстати, мне без разницы, где у машины руль
Ясен хуй, ведь ты пешеход-теоретик :3
А я в своё время накушался прулеобгонов и больше не хотет
>Чёт проиграл)
>Ясен хуй, ведь ты пешеход-теоретик :3
>А я в своё время накушался прулеобгонов и больше не хотет
>последний аргумент прыщавого тощего пердикса
Я вас услышал)
Штош, прошёл год на чингчонге.
Было одно ТО и один ремонт по гарантии (несмертельная поломка - машина ездила, но горела ошибка).
Щас Авито подсунул мне эту йобу за 1.5кк с коробкой под замену и у меня привстал.
Видимо, год без некроприключений даёт о себе знать, лол
Было одно ТО и один ремонт по гарантии (несмертельная поломка - машина ездила, но горела ошибка).
Щас Авито подсунул мне эту йобу за 1.5кк с коробкой под замену и у меня привстал.
Видимо, год без некроприключений даёт о себе знать, лол
> Штош, прошёл год на чингчонге.
Сколько проехал за год? В каких условиях?
10к. В основном печальная толкотня по пригородным шоссе.
>мне без разницы, где у машины руль
Да ты банально и ничем не сможешь доказать свою брехню.
>прулеобгонов
Так и в городе охуеешь от поворотов налево, когда встречный тоже поворачивает.
>Да ты банально и ничем не сможешь доказать свою брехню.
И как машина? После чего пересел? Сколько сейчас вообще танк 500 новый стоит? Почему не лисяна?
Учись водить, лалка, чтобы не быть как неосилятор.
Пруль не виноват, что ты не умеешь водить.
Можно и задом ездить. Можно даже утверждать, что это удобно. Можно ездить с выключенными фарами и хвастаться профессионализмом. Можно в дождь ездить с неработающими стеклоочистителями.
Дебил, никто не говорит, что нельзя ездить в России с правым рулём. Тебе, еблану, говорят, что это неудобно.
>Дебил, никто не говорит, что нельзя ездить в России с правым рулём. Тебе, еблану, говорят, что это неудобно.
Збс машина, прямо радует. Сравниваю с Pajero Sport, Y62 (Patrol).
В аттаче цена в салоне когда пришел 27.12.2024, сторговался на 6.150к с допами, трейдином (200к разница с рынком). Продали, так как цены вывесили уже 2025го года за день до и им надо делать выручку в 2024 ради бонусов.
Лисян и хотел, но официалов и гарантии в РФ нет, поэтому не хочу играть в лотерею, розыски сервисов и з/ч, пердолинг с аккаунтами. А так бы купил L7.
Машина реально топ за эти 6М. Что прямо охуенно:
- быстрый разгон до 90км/ч одним импульсом без рывка, подобные ощущения только у Х7 40d помню (если не считать электрички). При этом тихо рокочет двигатель и шипят турбины.
- очень плавные тормоза с большим запасом, останавливаешься без клевков и даже если легковушка спереди оттормозится, то всегда уверен, что успеешь.
- охуенно тихо в салоне, едешь на 120км/ч по МКАД и можно в салоне говорить в пол голоса, так как двойные стекла и сидишь на раме.
- современный салон с приятной кожей с достаточным количеством физичечких кнопок и бардачков/ниш под свое барахло.
- хорошая сборка и подвеска, на кочках/ямах лежаках ничего не гремит, не скрипит, толчки и вибрация ощущаются очень упруго и быстро затухают, но мягкости пневы нет, да и рама.
- удобен в городе: высоко сидишь и небольшой радиус разворота, хороший обзор
- клиренс и полный комплект блокировок, можно не очковать городских сугробов и всяких раскисших грунтовок до дач и мест пикника
- штатная оптика, светит прямо збс, но автодальний пока не пробовал
- продуманная эргономика, есть только несколько претензий: нет ручки громкости для пассажира, кнопка танкового разворота на центральной консоли (не нужна), 1 кнопка-заглушка слева под рулем в самой жирной комплектации (там регулировка фар в бомж-комплектации)
- цена ТО, обычные примерно 32к со всеми расходниками от официала
Что не нравится, но приходится мириться:
- расход, даже не из-за денег, а часто соваться на заправку
- валкий в маневрах, лучше чем PS или Y62, но мне больше нравится катать по серпантинам и рельефу чем оффроудить, некоторые рамные объективно лучше
- небольшой багажник в угоду комфорту второму ряду, а этот ряд мне по факту не очень нужен
Что еще повлияло на выбор:
- UAE и KSA прямо очень активно начали закупать танки, хотя они не под санкциями, им реально нравится.
- GWM анонсит релизы новых версий движков в этом же кузове на 2025й и анонсит выходы на новые рынки, а это значит что с поиском з/ч и кузовни не будет проблем еще лет 5 для этого поколения.
- запчастей настолько дофига, что можно заказывать их даже на озоне, а не как водители лисянов по чатикам в телеге шакалят
- есть двое знакомых на танках (300 и 500), которые катают уже достаточно долго и горя не знают
- охуеть сколько всякого деталья и аксессуаров к ним продается в интернете по бросовым ценам, можно хоть оффроад билд сделать, хоть шмаровоз, хоть четкий черный джип, а это значит машины популярны
В целом тачка для хозбыта и выезда на пикники/покатухи охуенная. А больше от нее и не ожидаешь. Глупо сравнивать с LR, MB GLS, X7 и даже L9. Все это длиннее, в разы дороже и без гарантий :)
А что ты получишь за это?
Кто-нибудь может объяснить, почему в некоторых хороших китайцев ставят такие милипиздрические мониторчики?
Ведь можно вставить плазму на всю ширину салона. Но они ставят дисплей как у смартфона)
Ведь можно вставить плазму на всю ширину салона. Но они ставят дисплей как у смартфона)
а вдруг ты испугаешься когда там скример выскочит неожиданно в темноте например
Экономия
Ровной дороги тебе анон
Да вот хуй там, была Honda Accord американка, ни на каких Elcats нет для нее каталогов, некоторые запчасти не подходят. Подбирается методом снятия запчасти и сверки номера. Потом на тот же Exist вбиваешь. Ценник соответствующий, так как запчасть с большей долей вероятности будет из-за рубежа под заказ.
>почему в некоторых хороших китайцев ставят такие милипиздрические мониторчики?
Если говорить о джолике, то это самая младшая модель, и было бы глупо пихать в неё столько дисплеев, сколько пихают в старших.
Мение владельца джетура
Мне наоборот больше нравится. Огромный на всю ширину салона потом охуеть сколько стоит под замену если что наебнется.
в мошине в общем-то нечего показывать.
Да и еще когда экран расположен на центральной консоли ниже линии торпеды. Поле зрения у человека не шибко широкое, по краям уже размытое пятно.
Я вот езжу, максимум ютубчик смотрю краем глаза, но у меня экран над торпедой и дорогу видно.
Ну а китаёзам повыпендриваться надо, поэтому и по 3 экрана на торпеде. И чо толку, лучше пассажиру нормальный планшет дать
дорогие сомневающиеся и стыдливо поглядывающие на китайский автохлам, сегодня посмотрим на чинчонг Omoda C5.
С виду он похож на автомобиль, но не обманите себя.
Глюки кондиционера с завода. С гарантией как обычно сомнения ( ) https://www.drive2.ru/l/693879249374809013/
Отзывы после года. Минусы ощутимо перевешивают плюсы. "Рисовый автопром".
— Омрачает хорошую динамику полное рассогласование работы мотора и коробки (в планах замена масле в роботе, возможно поможет).
— Периодическое самостоятельное включение и выключение экрана мультимедиа ( гаснет на 2-3 секунды и включается снова)
— Просто отвратительное качество сборки автомобиля, весь салон гремит, потолок был не защёлкнут на все клипсы, без музыки ездить невозможно, треск стоит такой что в ушах звенит. Так же не была протянута подвеска, на 1 ТО подтянули, стало тише, но всплыла другая проблема — стучит и скрипит левая передняя стойка (записался на диагностику, посмотрим что скажут)
— К стати о музыке, качество и громкость штатной акустики как у сименса и начала нулевых, поэтому и менял её первым делом, слушать было больно ладе после штатки в Поло.
— Ближний свет неплох, но чтобы было действительно комфортно пришлось самостоятельно регулировать высоту пучка света, больно низко он бил. А вот дальний мне совсем не нравится, при его включении почти ничего не меняется. Да, эффект есть, он незначительный.
— Климат работает хорошо, в машине тепло, но относительно европейцев температуру нужно накручивать на 2-3 градуса больше чтобы было так же тепло, и авто режим не прогревает нормально салон, приходится в ручную направлять потоки воздуха.
— Омерзительный звук поворотников, иной раз стараешься их не включать ( есть возможность отключить их звук вообще, но тогда пропадут все звуки оповещений, а это неудобно)
https://www.drive2.ru/l/693841865979478836/
3 месяца езды. Пройдемся сначала по минусам, которые мне не нравятся.
1. Рулежка не очень. Она валкая и кренится. В повороты на больших скоростях лучше не заходить
2. Подстаканники в неудобном месте) постоянно твоя рука закрывают твою часть
3. Запчасти дорого ждать или у меня лидер такой иногда думаешь проще на Авито купить. А они именно с Китая заказывают. Стопфонарь идет уже больше месяца
4. Тяжело мыть машину😂 со своими линиями и мордой(Последний пункт шутка)
5. Карплей по беспроводному подключению может тупить
А теперь по проблемам:
1. Болячка этой машины. Скрипучие двери на морозе. Поеду к дилеру
2. Сход-развал. Снова к дилеру
3. На морозе с утра стучал аморт, но потом прошло. Надо к дилеру, но именно в мороз, что бы они зафиксировали
https://www.drive2.ru/l/693822899403889883/
Там дальше идут поломки стекол, климата, хреновый встроенный планшет. И как вишенка на тортике - неотключаемый сигнал о превышении 120кмч (ржу).
Простите, я не смог. Там одни страдания.
Это не машина, а помойка.
С виду он похож на автомобиль, но не обманите себя.
Глюки кондиционера с завода. С гарантией как обычно сомнения ( ) https://www.drive2.ru/l/693879249374809013/
Отзывы после года. Минусы ощутимо перевешивают плюсы. "Рисовый автопром".
— Омрачает хорошую динамику полное рассогласование работы мотора и коробки (в планах замена масле в роботе, возможно поможет).
— Периодическое самостоятельное включение и выключение экрана мультимедиа ( гаснет на 2-3 секунды и включается снова)
— Просто отвратительное качество сборки автомобиля, весь салон гремит, потолок был не защёлкнут на все клипсы, без музыки ездить невозможно, треск стоит такой что в ушах звенит. Так же не была протянута подвеска, на 1 ТО подтянули, стало тише, но всплыла другая проблема — стучит и скрипит левая передняя стойка (записался на диагностику, посмотрим что скажут)
— К стати о музыке, качество и громкость штатной акустики как у сименса и начала нулевых, поэтому и менял её первым делом, слушать было больно ладе после штатки в Поло.
— Ближний свет неплох, но чтобы было действительно комфортно пришлось самостоятельно регулировать высоту пучка света, больно низко он бил. А вот дальний мне совсем не нравится, при его включении почти ничего не меняется. Да, эффект есть, он незначительный.
— Климат работает хорошо, в машине тепло, но относительно европейцев температуру нужно накручивать на 2-3 градуса больше чтобы было так же тепло, и авто режим не прогревает нормально салон, приходится в ручную направлять потоки воздуха.
— Омерзительный звук поворотников, иной раз стараешься их не включать ( есть возможность отключить их звук вообще, но тогда пропадут все звуки оповещений, а это неудобно)
https://www.drive2.ru/l/693841865979478836/
3 месяца езды. Пройдемся сначала по минусам, которые мне не нравятся.
1. Рулежка не очень. Она валкая и кренится. В повороты на больших скоростях лучше не заходить
2. Подстаканники в неудобном месте) постоянно твоя рука закрывают твою часть
3. Запчасти дорого ждать или у меня лидер такой иногда думаешь проще на Авито купить. А они именно с Китая заказывают. Стопфонарь идет уже больше месяца
4. Тяжело мыть машину😂 со своими линиями и мордой(Последний пункт шутка)
5. Карплей по беспроводному подключению может тупить
А теперь по проблемам:
1. Болячка этой машины. Скрипучие двери на морозе. Поеду к дилеру
2. Сход-развал. Снова к дилеру
3. На морозе с утра стучал аморт, но потом прошло. Надо к дилеру, но именно в мороз, что бы они зафиксировали
https://www.drive2.ru/l/693822899403889883/
Там дальше идут поломки стекол, климата, хреновый встроенный планшет. И как вишенка на тортике - неотключаемый сигнал о превышении 120кмч (ржу).
Простите, я не смог. Там одни страдания.
Это не машина, а помойка.
Про Омоду выше писал, она сразу оттолкнула неясностью по обслуживанию и запчастям и излишним фаршем, из-за чего выглядит как игрушка. В вообще заметил у нас в мухосранске они куда-то пропали за последний год, в основном Haval берут и Chery. Армяне на Exceed’ах, наглухо обмотанных в бронепоенку тоже исчезли.
>Как вывод могу сказать, что мне она нравится. Машина приятная, ездить в ней комфортно( ну в рамках разумного). Траты на бензин с ней уменьшились почти в 3 раза. Кароче неплохой современный поджопник с необходимыми функциями.
Китаешиз потужно тащит минусы из отзывов владельцев игнорируя плюсы от них же - а то неудобно получается.
Причем минусы в одном отзыве почему то становятся плюсами в другом - это китаешиз так же старательно обходит, а то получается, что отзывы субъективны и зависят только от тараканов в голове владельца.
>https://www.drive2.ru/l/693841865979478836/
Ну и в заключение под отзывом запущена голосовалка.
Опять же очень неудобная. Ее показывать китаешиз тоже не стал.
>Китаешиз потужно тащит минусы из отзывов владельцев игнорируя плюсы от них же - а то неудобно получается.
то что ты называешь плюсами - типовое свойство нормальных автомобилей.
Нормальная машина - это та, которая в сервис только на ТО ездит.
>Опять же очень неудобная. Ее показывать китаешиз тоже не стал.
57% - слишком маленький процент. У трети есть крупные претензии. Они купились на рекламу и не прочитали то, что китаёзы пишут мелким текстом. Типа гарантия 5 лет на чинчонг, но уж очень много условий, иди-ка выполни )
Я вообще не понимаю, как при покупке машины можно разочароваться? Это же не какая-то еда, которую ты после покупки первый раз попробуешь, и она может не понравиться. Китаедибилы, вы перед покупкой машину вообще не смотрите?
> перед покупкой машину вообще не смотрите?
Смотрят на экранчики и кококожу
как телки ведутся на блёстки и цацки и чтоб экран был побольше. Космос Ультра 17 Про Макс X
>Типа гарантия 5 лет на чинчонг, но уж очень много условий, иди-ка выполни )
Что у тебя никогда не было новой машины, мы уже поняли.
А какой тогда смысл против них копротивляться?
Батя был готов добавить тебе на новый кулёк, но ты предпочёл некробэху, а теперь вынужден регулярно самоподдувать?
>Что у тебя никогда не было новой машины, мы уже поняли.
были. Хорошие стильные машины с крутой начинкой, с максимальным набором опций. И всё работало. Немецкие правдо.
Максимум обращений это клаксон на руле не до конца застегнули )
А на чинчонги я смотрю и видно что это всё тяп-ляп сделано наборами с али.
Копротивляться за китаекал, который собирают из говна и веток тоже смысла нет
Зарепорчу с пруфом свою Коллесницу богов, так как эта богоподобная марка ранее на бордах не особо была представлена
FAW Bestune T55
На картинке понятно не моя, а рандомная из интернета для иллюстрации, в обвесе S.
Мини вводная - я знатный любитель китайских ведер, еще в 2012 водил пикап Great Wall на работе, потом обладал шикарной Chery Fora ну и вот год как езжу на FAW.
Из плюсов:
В своем бюджете около 2 с хвостиком - очень много машины и плюшек за свои деньги.
Мотор - мечта перестраховщика: чугунный блок и цепь ГРМ.
169 сил конечно бестолково по налогу но едет приятно, разгон до ста 9 с хвостиком, желающие чипуют и тогда вообще РОКЕТТАААА.
Минусы:
С завода шел бестолковый аккум, многим их заменял дилер при продаже, я поменял уже сам.
Очень дохлая мультимедиа, у многих любит подвисать тачскрин. Ну и в целом ПО на нее можно ставить но она такая тугая что это бестолку, но можно присобачить андройд авто через переходник.
Нет теплых опций и маленький бак омывайки. Из подогревов реально только подушка сидения, даже не спинка, но зато прогревается салон быстро.
Из остального да просто норм авто, неплохо держится на трассе на скоростях, такое осмысление ВАГа в Чанчуне удачно вышло.
Но их вроде больше почти не продают, можете посмотреть B70 лифтбэк или T77 рестал - кроссовок на той же платформе.
Вид имеет, пацаны уважают, соседи завидуют, ну все такое.
FAW Bestune T55
На картинке понятно не моя, а рандомная из интернета для иллюстрации, в обвесе S.
Мини вводная - я знатный любитель китайских ведер, еще в 2012 водил пикап Great Wall на работе, потом обладал шикарной Chery Fora ну и вот год как езжу на FAW.
Из плюсов:
В своем бюджете около 2 с хвостиком - очень много машины и плюшек за свои деньги.
Мотор - мечта перестраховщика: чугунный блок и цепь ГРМ.
169 сил конечно бестолково по налогу но едет приятно, разгон до ста 9 с хвостиком, желающие чипуют и тогда вообще РОКЕТТАААА.
Минусы:
С завода шел бестолковый аккум, многим их заменял дилер при продаже, я поменял уже сам.
Очень дохлая мультимедиа, у многих любит подвисать тачскрин. Ну и в целом ПО на нее можно ставить но она такая тугая что это бестолку, но можно присобачить андройд авто через переходник.
Нет теплых опций и маленький бак омывайки. Из подогревов реально только подушка сидения, даже не спинка, но зато прогревается салон быстро.
Из остального да просто норм авто, неплохо держится на трассе на скоростях, такое осмысление ВАГа в Чанчуне удачно вышло.
Но их вроде больше почти не продают, можете посмотреть B70 лифтбэк или T77 рестал - кроссовок на той же платформе.
Вид имеет, пацаны уважают, соседи завидуют, ну все такое.
Даже недооценил т500 по экономности. Катался сегодня по делам по Москве. Ради фана иногда обгоняя поток и шашкуя, иногда с небольшим заносом заходил в поворот (так как задний привод по-умолчанию).
Для такой туши в 2.7т на первых 200км пробега это восхитительно. У меня в 2020м столько Kia Rio жрал на первых 3к км. Заколебался я его тогда заправлять.
Кто у кого внешку спиздил?
Ну такое. Компиляция в профиль Lincoln Corsair
А морда в духе Cadillac например, XT4
В общем компиляция туи чутка, здесь чутка.
Ну чё, сучьки, взял китайца, еду к вашим мамкам
Черви? Тигго 7?
Вспученный черишиз, ето ти?
Не угадали
> 9.6L/100km
Мда
>Зарепорчу с пруфом свою Коллесницу богов,
Красавчик, анон!
Добавлю в следующую шапку, будешь первым на FAW.
Ни гвоздя, ни жезла
Поиск по картинке говорит, что это бомжара.
Тогда непонятно, к чьим мамкам ты едешь)
Окаванго
мимо владелец Бомжары
А что из китайцев кто-то ест меньше?
Спасибо!
Могу предложить чуть обновить описание FAW для шапки, так сказать по актуальному опыту.
> FAW - первая автомобильная компания Китая (это типа их официальное название, да). Специализируются на грузовиках в первую очередь с которых и начинали Jeifang по чертежам ЗиЛ. Легковушки делятся на премиум членовозы Hongqui (от уровня Волги, до машины самого Си). Бюджетный сегмент закрывает Bestune делящий агрегатку с младшими Hongqui, в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG. Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
Есть еще совсем бюджетки для развивающихся рынков, собранные по принципу дешево и сердито.
Я спокоен, так как не доедешь.
Хз, ровно то же самое, что и везде, только еще и без подогревов. Экран тупящий, хзхз.
Я не понимаю людей, который берут не джолион, там хоть запчасти есть. Но вообще нафига себя в подопытные мартышки записывать?
>Есть еще совсем бюджетки для развивающихся рынков, собранные по принципу дешево и сердито.
Как их звать? К нам возят?
Я бы перепроверил расход по баку, т.к. БК GWM любят занижать показания, какого-то хуя не учитывая расход на холостом ходу
Китаехейтер, ты ли это?
К нам почти не возят, но серым можно.
FAW серия Senia например R9, очень дешевые легковушки.
FAW Jiabao ультра бюджетные грузовички и мини бусы . У себя на родине от 600-700 тыс рублей. По отверточной схеме собирают в КНДР еще например.
Jumpal еще серия была, седаны и хетчи категории провинциальных такси эконом.
К нам почти не возят, но серым можно.
FAW серия Senia например R9, очень дешевые легковушки.
FAW Jiabao ультра бюджетные грузовички и мини бусы . У себя на родине от 600-700 тыс рублей. По отверточной схеме собирают в КНДР еще например.
Jumpal еще серия была, седаны и хетчи категории провинциальных такси эконом.
А что подопытного?
Экран при штатной эксплуатации почти не тупит (у меня 2 зависания за год). Просто условно Яндекс карты и музыку будет тянуть печально.
Теплые опции объективно минус, но ключевое - попогрей есть.
Джолион каждый шеринг и такси, надоело уже, до этого ездил на машине которая очень распространена в такси, хотелось обратного. Чтобы прям не попадались такие.
Запчасти есть кстати и бюджетно. Посмотри Kitzap кроме совсем кузовни не надо ждать из Китая.
>еду к вашим мамкам
Сначала за наебышами твоей жены от соседа заедь
>Смотрят на экранчики и кококожу
>как телки ведутся на блёстки и цацки и чтоб экран был побольше. Космос Ультра 17 Про Макс X
>Я вообще не понимаю, как при покупке машины можно разочароваться? Это же не какая-то еда, которую ты после покупки первый раз попробуешь, и она может не понравиться. Китаедибилы, вы перед покупкой машину вообще не смотрите?
Проблема китаешизов в отсутствии у них опыты приобретения новых машин от диллеров либо владения любым авто впринципе. Вторых отпустим, это кащенко или школота на каникулах.
Что касается первых то новые европейские, корейские и японские авто они в 10е годы не видели и не трогали.
А значит не охуевали от козления задней подвески только что купленного соляриса, или стука рулевой у фокуса 3. Далее идут охуевания от дергания робота повершифта или отьебывающей дсг. Потом настигают фатальные поломки вариатора джатко 15, а владельцы корейцев обнаруживают задиры в движках от развалившегося до 50 тысяч пробега катализатора, обломки которого внезапно решают поселиться в цилиндрах ДВС. Ты владелец спортажа и каталик у тебя цел? Похуй, лови перестук поршеней и жор масла ибо двигатель у тебя хуевая копия митцубовского и пиздуйка ты к 100к побега на перегильзовку.
Продолжать можно вечно, но нахуя? Китаешиз сюда не для конструктивного диалога приполз, ему надо оправдать самому себе владение некропомойки на колесах хуевостью именно китайского автопрома, а не тем что у него, уебка, впринципе на новую машину денег нет и не предвидится.
А китайский автопром ровно такой же как и весь другой. Собственно весь мировой автопром давно в Китае и собрался, так что с чего бы ему быть другим.
На бумажечку записывать показатели? Кажется это не та хуйня, какой мне хотелось бы заниматься)
На моей памяти ни у одной машины не сходились показатели расхода на приборах и что получалось по факту. Так что какого-то откровения я бы там не увидел даже если бы не сошлось на 20% в перерасход от заявленного.
Как линейка для этого у меня есть М11, где монотонно на круизе пилю. Всех ближе оказывался паджерик.
>А китайский автопром ровно такой же как и весь другой.
Сколько в США стоит Черри Тигго Про на палке?
>А что подопытного
Ну только если китайский робот...
Что, сучки, уже потекли? Ничего, скоро ваша некрота окончательно сгниёт и китайский нефритовый стержень войдет в ваши тугие жёпки
Смотри, по сути это Borg-Warner, но ладно это не доказано. Пойдем по фактам:
За год и из опыта 400 человек в чате владельцев проблемы с коробкой были только у одного.
Да несколько человек поменяли масло в коробке и сказали что после смены каеф, стало плавнее. Но в целом она и так плавная, от DSG отличия только при совсем медленном движении на 1-2. Все остальное так же.
Машины есть уже с пробегом за 50 без проблем.
В T77 есть уже пробеги за 200 без проблем по power train.
В общем ни чего массово плохого с ними нет. А если сменить жижу то становится только лучше.
Гарантия ли это? Нет. Но и явного эксперимента/ рисков не выявлено.
>Сколько в США стоит Черри Тигго Про на палке?
Ну наверно столько же, сколько стоит ford из США, привезенный в Китай. Ах да, в Китае продаются только Форды, которые произвели сами китайцы на заводе в Китае.
Почему китайцы не сидят смысла строить заводы в США? Ну видимо не хотят ебаться с выходом на закрытый рынок, и учитывая ебанутые угрозы трампыни ввести 100% пошлина на импорт - правильно делают. На вот, изучай:
https://www.golosameriki.com/a/us-cars-chinese-components/7802427.html
Так что подъеб вялый, в зачёт не идёт, иди думай дальше китаешиз. Проблема не с Тигго, а с пендосами .
Дело только в том, что в раху везут исключительно второсортное говно. И заявлять, что оно такое же как и всё прочее, глупо.
>На бумажечку записывать показатели?
Я фоткал приборку после заправки, находил предыдущую фотку и считал фактический расход на калькуляторе. Это же не каждый раз надо делать. Пару раз посчитал, понял реальный расход и живёшь с этим.
Олсо есть автоприложухи, куда заносишь пробег и залитые литры, а они делят одно на другое, хех.
inb4 мне похуй на расход - настолько похуй, что аж потащил его на двач
>в раху везут исключительно второсортное говно
Т-щ навальнёнок, будьте любезны потвёркать - почему условный Haval Jolion продаётся в Австралии?
Получается, Австралия = "рахе"? Или придётся вычеркнуть джолион из второсортного говна?
Спасиб, обновлю шапку
Неси пруф, поглядим на твой австралийский жолион.
Требовать пруф такой хуйни моветон. Ценник на лаваш больон в Австралии гуглится за наносек.
Требовать пруф такой хуйни моветон. Ценник на лаваш больон в Австралии гуглится за наносек. И там он, внезапно, ощутимо дороже, чем в РФ
Ну ок пок, допустим полтора китайца там таки продаются. Более чем уверен, что в полном фарше и за недорого.
В рахе же 90% - голимый кетай, который нигде больше не сыскать. Никто не рубится за клиента, не изучает его хотелки. Что дали, то и жрите. Как свиянм.
>А китайский автопром ровно такой же как и весь другой.
Как и весь другой бюджетный современный автопром - уебищный. Только вот другого автопрома у них почти и нет, да и копротивляются тут не за всякие лисяны. Угарал с новоблядков еще со времен первых логанов и фокусов. Такие же мантры были всегда, что у вас просто денег на новое нет. А мне тогда и не нужно было новое, лол. Я кроме машин еще другое покупал. Зачем мне тратить больше денег на то, что в плане машины даёт мне больше? Самый угар был, когда такое выдавал чел с работы, который был на точно такой же должности, как и я.
Ты в австралии не был. Там еще хуже.
пиздёж от начала и до конца.
Ты просто не можешь позволить себе форд или хюндай современный, вот и брызжешь слюной. Тебе же говорят - это не чинчонги стали хорошими машинами, а ты обеднел на столько, что не можешь позволить себе форд.
А старые европейцы, япошки и корейцы прекрасно ездят и не особо ломаются, кроме естественного старения за десяток-другой лет работы.
Попробуй найди 10-летний чинчонг. Их нет. Потому что проще продать на разбор по цене металлолома, чем чинить и поддерживать эту гнилушку в рабочем состоянии.
5-летние чинчонги тоже както не особо мелькают.
>5-летние чинчонги тоже както не особо мелькают
Ты в заморозке провёл всё это время? Схуя ли им мелькать, если массовая экспансия на наш рынок пошла только после 2022?
>Попробуй найди 10-летний чинчонг. Их нет.
https://www.avito.ru/balashiha/avtomobili/lifan_smily_320_1.3_mt_2011_237_000_km_4452216740?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Вепрасси?
Они были и до 22 года, только их продажи были на грани статистической погрешности.
А после 22 года внезапно стали неплохими машинами, без особых проблем.
>Нормальная машина - это та, которая в сервис только на ТО ездит.
Таких машин просто нет уже очень давно. У кого-то процент тех, кто ездит только на ТО больше (тавота например), у кого-то меньше (ваги, бнв, мерсы, французы, тазы китайцы например).
Но у всех современных марок и моделей так или иначе встречаются косяки. Автомобиль сейчас слишком переусложненное устройство, которое требуется выпускать БЫЫЫЫСТРА БЛЯЯЯДЬ и часто, иначе не успеешь за конкурентами.
Да и сами покупатели между купить дешево на следующего хозяина похуй и купить дорого зато следующий хозяин будет ездить почти без проблем выбирают первое
Рост продаж был уже в 20 году, хоть и не такой большой, как в 22, да
И в каршеринг жолионы точно взяли еще до гойды, как и (вроде) калрей с червями
Да если бы у нас были доступны привычные марки, я бы купил какой-нибудь тигуяк и в хуй не дул. Но сейчас других вариантов нет и не предвидится. А ездить надо, так что имеем что имеем.
Бери свой тигуяк по параллельному импорту, проблема то в чем?
Бери джетту ва7 или как там его?
Хуйню какую-то напридумывали про отсутствие марок
Я ебал по параллельному импорту отдавать две цены. А ещё не понятно откуда запчасти брать.
Jetta VS7 это ебучий карок, который в свою очередь является приподнятым полуседаном, не интересно такое.
давайте называть все своими словами. Что за путинский словарный запас? Не параллельный импорт, а контрабанда или серый завоз. Не технологический суверенитет, а уход крупнейших компаний с российского рынка.
Наверно эта Jetta по контрабанде так и дорога изза ебейших ценников в самом китае. Фольксвагены надо гнать из европы, но это ж санкционочка.
Наверно эта Jetta по контрабанде так и дорога изза ебейших ценников в самом китае. Фольксвагены надо гнать из европы, но это ж санкционочка.
>давайте называть все своими словами. Что за путинский словарный запас? Не параллельный импорт, а контрабанда или серый завоз. Не технологический суверенитет, а уход крупнейших компаний с российского рынка.
>Наверно эта Jetta по контрабанде так и дорога изза ебейших ценников в самом китае. Фольксвагены надо гнать из европы, но это ж санкционочка.
Порк, спокнись. Значение слово контрабанда сначала изучи.
> Попробуй найди 10-летний чинчонг. Их нет.
Чего его искать. Вон ховеродаун по всему автачу бегает.
>Никто не рубится за клиента, не изучает его хотелки
Гляньте на эту пидорашку, уже обоссана с ног до головы, а все равно просит добавки.
И сколько ты салонов обошла за последнее время ? Перед новым годом диллеры делали большие скидки даже внутри брендов. Плюс продажи на маркетплейсах. Но откуда тебе нищей чмоне об этом знать?
> БК GWM любят занижать показания, какого-то хуя не учитывая расход на холостом ходу
Проверил сегодня на своем Жолионе, учитывает он расход на холостых вполне себе. Пока стоишь пердишь, средний расход растет, запас хода уменьшается.
А на нормальных авто при нулевой скорости БК показывает расход в литрах в час.
>Ты просто не можешь позволить себе форд современный
Пидорашка тупая будь любезна, покажи где на территории СНГ продается шляпа под названием форд? Эта хуета роняя кал сбежала не выдержав конкуренции почти с десяток лет назад.
Хотя откуда потребителю бушных повозок об этом знать. Без запаха пропердженого кресла предыдущего владельца тебе уже невмоготу.
>или хюндай современный
Нахуй на нужон. Жена глянув на крету даже садится в это уебище отказалась. Да и зачем, когда за эти деньги есть современные чингчонги с лучшей динамикой, безопасностью и оснащением?
Китаешиз объясни, почему в самом Китае хенадай даже если ему прибавить продажи кии плетется в третьем десятке? Ну и про форд замыкающий этот десяток тоже поведай.
Ну крету даже за машину можно не считать. Автомобили начинаются с Ц-класса, это база.
В танках так и показывает. В них достаточно развитый БК.
не знаю, наверно нигде, благодаря грамотной геополитике Вечного Вождя. А форд фокус, фюжен и куга были народными автомобилями. Фокус2 с российского завода - от 10тыщ $.
>Да и зачем, когда за эти деньги есть современные чингчонги с лучшей динамикой, безопасностью и оснащением?
Глючные наборы с алиэкспресс и гниющий без пробега кузов? Спасибо, лучше крету.
>почему в самом Китае хенадай даже если ему прибавить продаж
наверно китайцы все же побогаче раза в 2 и могут позволить сеье машины от мировых брендов с китайским колоритом.
> Автомобили начинаются с Ц-класса
ты совсем не прав. Не всем нужны большие автомобили. Особенно женщинам.
>наверно китайцы все же побогаче раза в 2 и могут позволить сеье машины от мировых брендов с китайским колоритом.
Но как же так, ведь впереди корейцев и Хаваль и Джили и Черри и прочие чингчонги?
А ведь все китаешизы знают, что чингчонги покупают те, у кого не хватает денег на хуендай-кия - даже если чингчонг дороже. То есть китайцы вроде как и богаче, но в тоже время нищуки?
Как эта хуета уживается в черепной коробке китаешиза?!
>Перед новым годом диллеры делали большие скидки даже внутри брендов.
И чо?
ХУЙ в очко!
БУДУ!
анон на шестерке
Шёл 5й десяток тредов, а китаедебилы всё еще доказывают что у них автомобили.
Нет бы хуй забить на троллинг, уже давно бы все забыли про вас дебилушек, но нет, вы упорно продолжаете всему двачу доказывать, что у вас
>тоже машины, ну правда, смотрите 4 колеса и педальки даже есть, ну поверьте нам, вы,вы,вы просто завидуете нашим кредитам на 8 лет, аааааааааа
Китаедебилы, запомните. Вы дебилы не потому что брички купили якобы не те, а потому что ведётесь на такую жирноту, и бахаете как воздушный шарик, высирая абзацами свои доказательства.
Нет бы хуй забить на троллинг, уже давно бы все забыли про вас дебилушек, но нет, вы упорно продолжаете всему двачу доказывать, что у вас
>тоже машины, ну правда, смотрите 4 колеса и педальки даже есть, ну поверьте нам, вы,вы,вы просто завидуете нашим кредитам на 8 лет, аааааааааа
Китаедебилы, запомните. Вы дебилы не потому что брички купили якобы не те, а потому что ведётесь на такую жирноту, и бахаете как воздушный шарик, высирая абзацами свои доказательства.
Тебе тоже настолько похуй, что не смог промолчать ;^)
Мереседесушок начинался не с лупоглазого. Так что поглядим.
>Вы дебилы не потому что брички купили якобы не те, а потому что ведётесь на такую жирноту, и бахаете как воздушный шарик, высирая абзацами свои доказательства.
Внезапно поддвачну трапохуесосика
>Спасибо, лучше крету
Не забудь пруфануть итт, что просрал 3кк на Крету)
Я хоть и не вожу китайца и всё такое прочее, но сегодня рано утром я сел посрать и открыл пекабу на тилибоне, да прочёл высер о том, что выбрать, мол старый кексус 10-13 годов или новый китаец. Собственно не важна сама тема, я слегка подгорел от комментариев, типа квох кудах, на китайцев запчастей не найти. Я вот негодую и одновременно вам задаю вопрос. Если на мою древнюю вагонекроту всё ещё делают китайские запчасти, да как и оригинал впрочем, то почему стоят такие визги про отсутствие запчастей на свежие машины?
>почему стоят такие визги про отсутствие запчастей на свежие машины?
1) самоподдув владельцев старых лексусов
2) некоторые малопопулярные производители действительно клали хуй
У китайцев 2 беды, такие себе дилеры, которые везут тебе запчасти месяцами, а в случае с лисянами, которые только ПИ то ещё дольше, слишком частые рейсталинги из-за чего беда с кузовной и пониманием что вообще там стоит часто. В остальном особо проблем и нет.
Спасибо товарищ си, потаксовал.
Такси разорвало пополам на МКАД в Москве
В такси врезался другой автомобиль, от удара машина влетела в отбойник и загорелась.
По предварительным данным, пострадал один человек — 15-летний подросток, его госпитализировали.
У феррари такая фишка реализована. Задняя часть с двиглом отрывается во время аварии, а водитель невредимый остается, в крепкой капсуле.
>то почему стоят такие визги про отсутствие запчастей на свежие машины?
Потому то китаебомжи экономят на доставке. И предлагают за 3 дня, но +$50, либо за 3 месяца. А потом они квохчут, что долго мол. Они видать думали, что им гайку или лампочку за 5000 км будут чартерами возить каждый день и бесплатно.
Это далеко не первый чингчонг, который разорвало при дтп. Пора уже запретить эти опасные для жизни шушлайки!
>дилеры, которые везут тебе запчасти месяцами
А дилер-то причём? Думаешь, у него собственный склад запчастей в Китае и он возит оттуда своим транспортом?
Первая неисправность за пол года на монжаре. От мороза в багажнике перестала сворачиваться шторка, пришлось вручную ее затолкать и не до конца. Ещё очень раздражают бескаркасные дворники. У меня на всех прошлых машинах были гибридные, зимой намного лучше. И ещё заметил, от передних колёс, даже несмотря на брызговики, сильно закидывает снегом двери, и плохой уплотнитель у дверей, в итоге грязь между порогов и дверей попадает. Пока вроде все.
Запчасти есть, но есть несколько нюансов:
1) Смотря про какую марку и модель говорить. Покупать запчасти на какой-нибудь массовый Кулёк/Жолион/Тигго 7, которых на дорогах как говна по весне, или на серовозную НЕХ, которых 3.5 машины на всю страну, очевидно, задачи дохуя разной сложности.
2) Наплевательское отношение китайцев к каталогам и историчности в них. Даже если каталог есть в открытом доступе а его может и не быть, не факт, что там будет правильный артикул конкретно для твоей машины. В итоге, запчасти может и есть в наличии, но ты не знаешь точно какую конкретно позицию заказывать. Выручают только посоны с drive2 и телеги, а вероятность получить от них нужную инфу зависит, опять же, от распространенности модели.
3) У официалов какая-то дико слоупочная логистика. Например, когда мне в прошлом году нужно было заднее стекло на Джолион, дилер мне озвучил срок поставки 3 недели, а обычные барыги за неделю привезли.
>обычные барыги за неделю привезли.
Скорее всего, у барыг запчасть уже лежала на складе в России. Из Китая за неделю это как-то очень уж жирно. Там же ещё и таможня
Так в случае с Лавашом запчасти и у официалов в России находятся. У GWM центральный склад запчастей в поддсье, а сам Жолион в Тульской области собирают.
>У GWM центральный склад запчастей в поддсье
На нём много позиций, но не все. Моему дилеру при гарантийном ремонте часть деталей приехала с ЦС, а часть ехала из Китая больше месяца.
По хорошему должен быть склад в РФ и возить за неделю а что?
Ну, собственно, мы опять возвращаемся к тому, что у официалов пизданутая логистика.
То есть центральный склад принадлежит GWM, но если на этом складе чего-то нет, то виноват дилер?
Идея здравая, но мы не знаем их кухню. Возможно, узкоглазые запретили дилерам барыжить чем-то кроме расходников для ТО. Как буду у официалов, поспрашиваю менеджера по гарантии.
Собственно, мне, как владельцу машины, вообще поебать кто там из них виноват и какие у них там юридические взаимоотношения. Меня интересует только результат.
Единственное, что может сделать владелец китайца - приехать к дилеру и отсосать, чтобы быстрее получить запчасти.
Трапосердючка, спок
>Они видать думали, что им гайку или лампочку за 5000 км будут чартерами возить каждый день и бесплатно.
8800км. По однополосной дороге с скоростью максимум 80кмч.
Конечно же бесплатно.
Ведь Великий Лидер провозгласил исторический разворот на восток. Теперь китайцы нам милее брата.
Дискредитацией помахивает, малыш.
Да всем похуй. Кто ещё не пересел на китайца сделает это ближайшие 3-5 лет по причине банального износа некроты.
Но я не хочу на говне ездить.
Запчасти есть если модель давно на рынке. Но я больше с другого удивлен, ну купи себе ты паджерик новый или санта фе, ну тоже самое сука не запчастей нихуя нет. Ну и че теперь на грантах ездить?
>Но я не хочу на говне ездить.
Так ты в последний момент переобуешься и скажешь, что предыдущие модели были говном, а вот нынешние уже вполне себе норм)
Так толсто что тонко))
Судя по риторике трапосердючки и других китаедебилов в треде, ни так и сделали.
>Судя по риторике трапосердючки и других китаедебилов в треде, ни так и сделали.
Трапосердючка, спок
Так даже Тушкан внутри выглядит более убого даже на фоне Чинчонгов. Хотя за физические кнопки стоит похвалить корейцев. Но вот говно мамонта вместо ДВС это уже ущербно
Так, аноны, нужна вторая машина в семье. Что по поводу москвича? Цены на них вкусные и пробеги у меня небольшие, дай бог 10к в год. Какие подводные и куда смотретю при выборе бюджет до 2.5 лямов, палкой владею
Бмв бери.
Весту купи, зачем тебе москвич если его брат близнец джак дешевле
По москвичам основные жалобы на коробку. Поэтому на вариаторе ну его нахуй, лучше добавь на джолион или М6.
Но если готов ездить на механике, то норм хотя нахуя эта спецолимпиада в 2025?
Они оба 1.7 ляма, только москвич турбовый. Вроде как
Стоит ли 500 тысяч к стоимости авто за автомат? Я серьезно, катался только на механике всю жизнь
И толку от турбины, если детя степей и полей то можно без автомата
>Стоит ли 500 тысяч к стоимости авто за автомат?
500 не стоит, но по факту такой разницы сейчас нет не у кого
>Стоит ли 500 тысяч к стоимости авто за автомат?
Если ты имеешь в виду доплату до джолиона на роботе, то хз. Олсо М6 будет подешевле джолиона - перед НГ цена была 2кк. Но если ты всю жизнь ездил на МКПП, то доплачивать 300к за автомат для второй машины это оверкилл.
> Стоит ли 500 тысяч к стоимости авто за автомат?
Да, но поищи меньше доплату
>Стоит ли 500 тысяч к стоимости авто за автомат?
Всё относительно, некоторые вообще ехать не могут без автомата. Кому-то сцепление и мантры про дрочилку житья не дают. Вот им наверно стоит.
Ну 500к это дохуя, по факту между МКПП/АКПП одной и той же машины обычно в районе 100-200к.
А так если ты городской житель, то профит АКПП очевиден. В твоем бюджете МКПП это выбор нищуков, что бы там любители дрочить палку и чувствовать машину не говорили. Съезди на тест драйв да попробуй пособирать светофоры и в горку тронуться. Там уже решишь стоят эти 200к того или нет.
Чтоб понимали на сколько дверь закидывает грязью. У нас правда дороги плохо чистят и я очень агрессивно езжу и много газую.
Чет орнул с этого АГРЕССИВНОГО скуфа на китаекале.
Сестра жены, которая нихуя в тачках не разбирается, решила обновить себе бричку. На мой вопрос что присматривает был ответ, что любую до 3кк кроме чери. На сколько хуевая репутация у гавночери, если их даже люди совершенно далекие от автомобилей поносят.
>бюджет до 2.5 лямов
Ищет тачку на палке, пздц дебил. Сложно на озон валберис что ли зайти? 2.2 за новый Тигго 4 просят, за прошлое поколение на стописят меньше.
>люди совершенно далекие от автомобилей поносят.
Охуенный аргумент. Спроси за что конкретно поносят - начнется пунькь сренькь.
Советуй Ситирей от Джилли, такие ебланы ничего кроме как за чуть увеличенный Кулрей нихуя другого за 3 не найдут.
Китаебратья, у меня тут дилемма:
Поскольку тульский завод перестал с августа производить предыдущую генерацию f7/f7x появляется вопрос - не сосну ли с з/ч ближайшие пару лет?
Ну и второй момент - что брать из относительно свежего за 3,5-4,5?
новый f7 не понарвился в плане посадке, в ресте мне ща поудобнее. плюс салоны охуели ставить потолок в 2 мульта по трейд-ину
новый атлас - нухз, смущает отсутсвие контроля слепых зон
монжара - дороговата, старовата и топ компектаха сугубо косметичесикми решениями отличается
EXEED RX/TXL - не особо доверяю чери и суббрендам
H5 слишком длинный
H9 слишком дорого и слишком внедорожник
мб планируются какие-то интересные новинки у geely/haval весной/летом
Поскольку тульский завод перестал с августа производить предыдущую генерацию f7/f7x появляется вопрос - не сосну ли с з/ч ближайшие пару лет?
Ну и второй момент - что брать из относительно свежего за 3,5-4,5?
новый f7 не понарвился в плане посадке, в ресте мне ща поудобнее. плюс салоны охуели ставить потолок в 2 мульта по трейд-ину
новый атлас - нухз, смущает отсутсвие контроля слепых зон
монжара - дороговата, старовата и топ компектаха сугубо косметичесикми решениями отличается
EXEED RX/TXL - не особо доверяю чери и суббрендам
H5 слишком длинный
H9 слишком дорого и слишком внедорожник
мб планируются какие-то интересные новинки у geely/haval весной/летом
> новый атлас - нухз, смущает отсутсвие контроля слепых зон
64 тыс. и будет контроль слепых зон с гравировкой в зеркалах.
Я сам планирую поставить https://www.kibercar.com/services/ustanovka-sistemy-kontrolya-slepykh-zon/
> мб планируются какие-то интересные новинки у geely
вроде у Монжаро небольшой фейслифт планируется, но не кардинально и хз, когда доедет
> От мороза в багажнике перестала сворачиваться шторка
А тебе она нужна? Ну хз, я для себя решил, что он юселесс... не пользуюсь.
> Ещё очень раздражают бескаркасные дворники. У меня на всех прошлых машинах были гибридные, зимой намного лучше.
Посмотри дворники от Osawa с креплением Push Button 16 (кажется на Монжаро такое). Может найдешь гибридные. Я взял зимний вариант за 2к. Отличные вообще. Правда у зимних дворников есть недостаток. На скоростях свыше 110 начинается парусность.
> плохой уплотнитель у дверей, в итоге грязь между порогов и дверей попадает
А это к дилеру, не должно так быть по идее... У меня на Атласе резинка вся в говне, но пороги чистые.
> Советуй Ситирей от Джилли
Двачую, для девушки отличная, свежая тачка
>Чет орнул с этого АГРЕССИВНОГО скуфа на китаекале.
представь чинчонг на дороге агресивно рычит и двигает задом. Рррр-РРррр литр сока.
Тем временем Гнили Бомжаро в китае = 18100$ в автосалоне. Премиум!
>много газую
Жопой от страха?
Танк - настоящий внедорожник?
>Ищет тачку на палке, пздц дебил
Чем тебя палка не устраивает? Путаешься в педалях?
Нахуй она нужна при бюджете в 2.5? Да и ничего хорошего на палке сейчас нет - пара тройка овощных чингчонгов да АвтоВАЗ.
Автаны, поясните по хавалу ф7 на ждвух литрах с пробегом в 70ткм. Не лососну ли тунца с отъебавшей коробкой или там турбой? Был в салоне, немножк показался, из явных косяков это затупы при нажатии на газ или какая то дерганная подвеска на мелких неровностях. Просят 1.8 за него.
ну это ж пиздамба гарантии, не?
а так звучит оч годно. По сути, единственный момент, готорый от нового атласа отпугивает.
>С теми ресурсами, что есть у РФ, собственные разработки в любой сфере не могут быть проблемой вообще
Пока все имеющиеся ресурсы задействованы в ура-патриотическом постинге в интернете, никаких разработок не будет. Сам то много чего импортозаместил, балабол ты наш?
Б..
Оааола
Прошлый ржавеет и разваливается тут: https://2ch.hk/au/res/6512440.html
Вкратце о производителях:
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Есть экземпляр F7 с пробегом 380ткм, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=hoc-hEHlOO8
Отзыв на Jolion с пробегом 110ткм https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0
Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100ткм) https://youtu.be/JooUdQEo5pI
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). Количество возни по гарантии можно оценить по обзору Tiggo 7 Pro с пробегом 80ткм https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed - позиционируется как лухари. Жалоб пока мало. Exeed TXL с пробегом 100ткм: https://www.youtube.com/watch?v=UTdT9o6Mf4o
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота. Все три модели - рамные. Кабанычи (которые без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм, а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может быть старый добрый Lifan возьмет верх и будет лютое говно.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - первая автомобильная компания Китая (это типа их официальное название, да). Анон ездил на их повозке V5 в такси - было лютое говно. Делают повозки для товарища Xi. Планировалось технологическое партнерство и бейдж-инжиниринг с АвтоВАЗом, но чет не срослось.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
JAC J7
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5
Tank 300
Москвич 3