>высокопрочный
>может быть неточно из-за ручного измерения
Ебучий двач сожрал звёздочку.
быстрофикс рукожопого ОПа
>может быть неточно из-за ручного измерения
Ебучий двач сожрал звёздочку.
быстрофикс рукожопого ОПа
>910 000 рублей
Это что буквально самый дешёвый автомобиль на данный момент?
Пацаны не поймут, конечно, но деньги не пахнут, как говорится.
Не нравится. Какой-то питушиный дизайн. Не для русичей это.
>Это что буквально самый дешёвый автомобиль на данный момент?
Новый? Ну да. Только в Поднебесной эта тележка начинается от 300к на рубли. Бушный - ну меньше чем за 600к даже лучше не смотреть, спасибо Димону.
Говно без задач
Вот тут об этом подробнее написано: https://t.me/grimfolder
Блядь, ну почему 70 лет назад, когда проектировали на кульмане, даже дешёвые авто могли иметь приятный глазу дизайн, а сейчас с компьютерными технологиями получается форменное уродство?
>а сейчас с компьютерными технологиями получается форменное уродство?
Пориджи, милорд. Понапьются своих энергетиков и ябутся в жёппы рисуют всякую хуету, стоя на самокате.
Всё ещё дорого.
>могли иметь приятный глазу дизайн
А не протыкать водителя насквозь рулем при боковом столкновении они могли?
Из-за слоя грязи который до стекол покрывает все авто в РФ зашкварного пони все равно не будет видно, так что можно брать.
Там нет ремней безопасности так бояться быть проткнутым не нужно, при столкновении на свыше 30км/час ты просто вылетишь из машины через специальное окошко.
>при боковом
Лобовом, конечно же
>Bestune
ПИЗДЮН
Тогда же ещё и противоударные стёкла не научились делать и если правильно сгрупироваться, то можно будет две машины насквозь пролететь
Причём здесь инвалидная мотоколяска к автомобилям? Хотя при желании и её можно сделать мало-мальски привлекательной.
Ты считаешь, что безопасность авто прямо пропорциональна степени его уродства?
Боюсь представить какими окольными путями ты получил такой вывод
Что по запчастям? Стоечки, диски, колодки, рычажки, сайленблоки и остальное, есть оно в магазинах? Если нет - то нахуй нужон такой аатомобиль..
Я пишу о том, что раньше авто проектировали красивыми, а сейчас — нет (хотя вроде это должно было стать проще). Ты пишешь про протыкание рулём. Отсюда вопрос: ты прикидываешься долбоёбом или не прикидываешься?
У любого элохтромобиля главная запчасть это батарея при подыхании которой автомобиль проще выкиныть. Диски и стоечки все одинаковые у 80% авто.
Раньше авто михалычи делали вручную обстукивая листы кувалдами по шаблону в любую форму, а теперь их проектируют такими какими их могут роботы штамповать.
думаю жуки на пикче безопасней китайской пластмассовой машины, и не склонны превращатся в пиромангал как электромобили
У них ремней даже нет
> даже дешёвые авто могли иметь приятный глазу дизайн
Уродливая хуита с ярко выраженными крыльями «как у дидов» прошлого века ты называешь нормальным дизайном? На хуй иди. Металл может быть там и толстый, а вот дизайн - говно полное.
В те времена ни у кого ремней не было.
И безопасности как концепции тоже
Chevrolet Bel Air это объективно самая охуительная машина в истории. Вот бы что сейчас под батареи делать, в фалауте же еще подсказывали. Поделки еврочмох это да, что сейчас что тогда лютый кал.
середина 50-60 вообще годноты много.
не только пикрил.
даже советскую победу с новой начинкой выпустить - охуенно было бы.
а не вот эти закосы под косоглазых..
>разъем USB и даже Bluetooth
ну нихуя себе!
>ну нихуя себе!
Так там оригинальный Китай, а не дешёвая подделка.
А по факту, разница в чём?
Дизайн экрана от Гуччи?
>А по факту, разница в чём?
>Дизайн экрана от Гуччи?
Во-первых, благословение Рабочей Партией Китая.
Во-вторых, разница между настоящим Китаем и какой-нибудь недоразвитой Японией настолько очевидна, что даже в "Назад в будущее" обыграна.
Получше, но всё равно хуита. Ты вообще в курсе почему такая форма? Тогда были модны ракеты. Дизайнеры-долбаёбы стремились присобачить что-то ракетное даже к машинам. Конкретно эта голубая хуита - монструозная поебень. Там места свободного могло бы быть в 1.5 раза больше, блять, при её размерах.
Может потому что раньше к автомобилю относились как к предмету интерьера (кресло-чемодан с двигателем), а сейчас как к автомобилю.
Раньше как у тебя на пиках был дизайн в виде кучки говна, потом маятник качнулся, потом обратно качнулся, и опять дизайн в виде оплывшей кучки говна сейчас.
Двачую, ретро топ. Очень хочется купить такую, потом купить плащ, шляпу, дождаться дождя ночью и выехать на пустые улицы, стоять под дождём, попыхивая сигарой. Как же это стильно, боже мой...
Курение вредит здоровью, кста, осуждаю
Тогда: прекрасные машины с мягкими обводами и пропорциональными размерами.
Сейчас: унылая хуета с дизайном холодильника, колёсиками, как у тележки из супермаркета и бесформенными фарами.
Ты идёшь строго нахуй, безвкусный порридж.
Блядь, ну так это полноразмерный автомобиль с V8, а не микролитражка.
>Вот бы что сейчас под батареи делать
По опыту Волг, получается плохо.
Там главный прикол был в том, чтобы, не меняя конструкцию шасси, каждый год нахлобучивать на него новый кузов, стимулируя таким образом потреблядство.
А так ракетная тема — заебись, ничего красивее с тех пор в автодизайне не придумали.
Куда, блядь, потом качнулся маятник? После этих милых жучков микромашинки стали абсолютно безликими. Модели от тех же фирм спустя 20 лет.
Кресло-чемодан с двигателем — на оп-пике.
Хочешь сказать, что фольскваген-жук до сих пор обстукивают?
Интерьер автомобиля, как и внешний вид, в полной мере соответствует оптимистичной концепции: салон украшен декоративными вставками, а приборная панель больше напоминает интерактивную игрушку для детей или джойстик. Несмотря на это, Bestune Pony соответствует высоким стандартам безопасности, ведь в основе милого кузова лежит высокопрочный каркас.
Отдельного внимания заслуживают ходовые характеристики модели. Bestune Pony расходует 8,8 кВт/ч на 100 км, оснащена силовой установкой на 20 кВт и двумя вариантами батареи: на 122 км и 170 км хода. Внутри имеется кондиционер, одна подушка безопасности для водителя, крепление для детского кресла, задние датчики парковки, разъем USB и даже Bluetooth.
При этом длина электромобиля Bestune Pony всего 3 метра, что очень облегчает маневрирование на городских улицах и упрощает поиск парковочного места. А дорожный просвет модели всего 130 мм — рекорд в своем классе. Дополнительно водители могут использовать электронные системы, вроде встроенной камеры заднего вида или ассистента помощи при подъеме.
12 часов назад
https://hi-tech.mail.ru/news/123872-v-rossiyu-priehali-bestune-pony/
может быть неточно из-за ручного измерения