Дежурное напоминание: в тред набегают шизики-китаехейтеры под предводительством генерала трапущка на бнв.
Один из этих трапохуесосов ещё не купил автомобиль и капчует из троллейбуса. Второй передвигается на божественном ЛОГУЩЪКЕ НА ГАЗУЩЪКЕ. Третий вроде бы на гранте. Четвёртый - на японской некрухе. Пятый ебёт систему на гнилой переваренной приоре.
Детектятся шизы по тегам
>китаедебил
>китаеговно
>китаекал
>айстритрейсер
>айтистритрейсер
>верка сердючка
>трапосердючка
>китаехoхол
>китаелахта
>китаедаун
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте :3
Один из этих трапохуесосов ещё не купил автомобиль и капчует из троллейбуса. Второй передвигается на божественном ЛОГУЩЪКЕ НА ГАЗУЩЪКЕ. Третий вроде бы на гранте. Четвёртый - на японской некрухе. Пятый ебёт систему на гнилой переваренной приоре.
Детектятся шизы по тегам
>китаедебил
>китаеговно
>китаекал
>айстритрейсер
>айтистритрейсер
>верка сердючка
>трапосердючка
>китаехoхол
>китаелахта
>китаедаун
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте :3
Также вынужден с прискорбием сообщить, что тред электричек и гибридов окончательно утонул.
Поэтому выпилил его из шапки, а уцелевших милости прошу к нашему шалашу. Ну и под это дело добавил в шапку анона на Voyah Free
Поэтому выпилил его из шапки, а уцелевших милости прошу к нашему шалашу. Ну и под это дело добавил в шапку анона на Voyah Free
А что насчёт безопасности? Евронкапят китайские поделия?
Годнота? Есть ли у китаемобилей ИИ для вождения, как у теслы?
Интерьер с длиннющим монитором доставил.
Еще пикрил 2 прикольный , вроде.
Интерьер с длиннющим монитором доставил.
Еще пикрил 2 прикольный , вроде.
Можно когда едешь рукой прикрывать лого на руле
в начале нулевых был стиль такой, атво без шильдиков и логотипов, академег в обзоре на гольф 4 говорил
Какой же годный троллинг от ящера, вот вам настоящщщий автомобиль, все как вы любите, все из 90-х или нулевых - атмо двиг полторашка на 100 лошадей, автомат четырехступка. ХУЛИ НЕ БЕРЕТЕ ТО?))))
https://vkvideo.ru/video-64876876_456243290
https://vkvideo.ru/video-64876876_456243290
Ля я тут че вспомнил, касательно разгонов то что другие производители скоро вернуться но будут стоить конских денег. В Калининграде собирали бмв, в Питере тойота/ниссан, хендай киа тоже там вроде, еще другие производители. Короче «конская» цена складывается из за пошлин и утиля, а у нас есть помарочка то что повышенный утиль сбор не касается производителей которые локализовали свое производство на территории РФ. Т.е условная бмв собранная в Калининграде будет стоить вполне вменяемых денег, да даже будут они стоит на пару млн дешевле (еще кстати курс тоже влияет, а он как мы видим стабилизируется) и уже эти чинг чонги никому нахер не нужны будут.
Жду этого момента чтобы посмотреть на лошар которые эти помойки в кредит брали за овер прайс на 5-7 лет
Жду этого момента чтобы посмотреть на лошар которые эти помойки в кредит брали за овер прайс на 5-7 лет
Да все равно если веста стоит 2млн, то всякие новые поло седаны2 будут дофига стоить.
Тогда бы и жигули стоили бы по 600-800 они же на месте собираются и не ввозятся.
Сейчас вон пишут в нива треде что спорт нива будет по 2-2.5
Вот сейчас солярисы собирают локализованные, хули они не стоят дешево то?
Утиль еще от процента локализации зависит, если крупноузловая сборка ставка одна, если сварка/покраска кузова, или штамповка кузовни, пластика то ставка конечно ниже будет
+ не забывай, что многие заводы продавали без опциона на обратный выкуп, ну или с опционом но он скоро истекает. У корейцев опцион нет, у ВАГа или тавоты например уже нет. Будут выкупать за полную стоимость свои заводики, и то если продадут, и перенастраивать конвейер под чинчонги
Европейцам нужна уверенность на 15 лет вперед чтобы вкладывать в заводы.
Поначалу вернуться может что то типа одежды, зара и прочее.
прошу учитывать что автоваз принадлежит ОЧЕНЬ УВАЖАЕМЫМ ЛЮДЯМ. Они правильные поцоны поэтому будут ценник держать на уровне самого дешевого чинчонга. И да, им пофиг на "утиль"-налог и пошлины. Ценник такой потому что могут и хотят. Просто конкурентов не особо.
Примерно так же ждали что вот мировые марки авто сами ушли из РФ, теперь у нас будут дешевый автоваз и дешевые китайцы. Нет, дорогуши, ценник в 2 раза больше ибо нет конкурентов.
Примерно так же Гетт и Убер свалили, а яндекс почувствовал волю и поднял ценники на такси в 2 раза. А чо б нет? Контролирует 99% таксистов. Не хочешь - не езди. Если успеешь, есть автобус.
кроме того, утилизационный сбор всегда входил в ценник авто, выпущенных и в России. Я помню его в автосалоне.
Утилизационный сбор оплачивает:
1 производитель — для автомобилей, которые выпущены в России;
2 лицо (или организация), ввозящее транспорт, — для импортных автомобилей, сбор взимается при растаможке;
3 покупатель или текущий собственник автомобиля, при условии, что ранее за ТС не платили утильсбор.
21 октября 2013 года обязанность по уплате утилизационного сбора распространили на автомобильные заводы России и Таможенного союза. В качестве компенсации отечественным производителям ввели субсидии (при заключении отдельного контракта с Минпромторгом).
Это просто налог на автомобилистов, на средний класс. Пынечка ненавидит средний класс. Они ему мешают и неудобны. Уралвагонзавод ездит на заводских автобусах.
Так насколько я знаю эти солярисы все раскуплены. И это не производство, это слепили из остатков и наварились, там ни о каком производстве и речи не было, сразу сказали что столько то машин сделаем и всё
Так дорого
>Примерно так же Гетт и Убер свалили, а яндекс почувствовал волю и поднял ценники на такси в 2 раза. А чо б нет? Контролирует 99% таксистов. Не хочешь - не езди. Если успеешь, есть автобус.
Подумаешь, цены на все взлетели, на тачки, на ГСМ, запчасти. Подумаешь, лицензии ввели обязательные для водителей. Подумаешь, сами водители тоже хотят кушать, а кушать в стране стало дороже. Конкуренты ушли вот она единственная причина повышения!
>Приподнятый хэтч
>Тип жип
Не, такое не люблю, спасибо, сами хавайте.
А за сколько надо? 2 ляма как веста? Все просто так кричат хотим простую кондовую тачку с технологиями из 90-х, и видимо думают, что она будет копейки стоить. А она вон сколько стоит
>скоро
>будут
>будет
Ты из х0хл0в что ли?
А ты я чтоли? У тебя без впн не откроется?
Очередной принципиальный навальнёнок, лол лол
> А за сколько надо? 2 ляма как веста?
Да какие два ляма, ты о чем?! Местные пидорандели мриют, что СКОРО вернутся НАСТОЯЩИЕ бренды по ценам 12-13 годов.
А то что сейчас продукт солярисосодержащий стоит больше 2 лямов они слышать не хотят, ведь это злые рашкованские перекупы установили ценник, а добрый корейский барен будет собирать новый Солярис по ценнику Гранты.
Интересно наблюдать за ждунами НАСТОЯЩИХ АВТО БРЕНДОВ
> РИИИ СКОРА ВСЁ ВИРНЕТСЯ СОЛЯРИС ПО 500 КЭМРИ ПО ЛЯМУ БЭХА ТРОЙКА ПОЛТОРА СКОРО СКОРО СКОРО
> А ЧЕ СМЫСЛЕ НОВЫЙ САЛЯРИС 2.5 ЛЯМА??? БИРИТЕ САМИ, А Я ДУНГФАН ЛУДШЕ ВАЗЬМУ ТОП ЗА СВОИ ДЕНЬГИ!
> РИИИ СКОРА ВСЁ ВИРНЕТСЯ СОЛЯРИС ПО 500 КЭМРИ ПО ЛЯМУ БЭХА ТРОЙКА ПОЛТОРА СКОРО СКОРО СКОРО
> А ЧЕ СМЫСЛЕ НОВЫЙ САЛЯРИС 2.5 ЛЯМА??? БИРИТЕ САМИ, А Я ДУНГФАН ЛУДШЕ ВАЗЬМУ ТОП ЗА СВОИ ДЕНЬГИ!
Понятно что они вернутся с заоблачными ценами, вот только сейчас альтернативы на рынке нет и есть только китайцы по оверпрайсу. Когда вернутся известные бренды, они будут конкурировать с теми же китайцами и офк при равнозначном выборе условного черигавна и киа, выбор больше будет падать на киа и китайцам придется демпинговать ценники. Так было до их ухода и китайцы давали хорошие скидки.
Мне кажется многие уже привыкли к китайцам и брать всякие джили и хавалы не перестанут, они зарекомендовали себя. А всякие чери с его саббрендами и ноу нейм чинчонги с продажами в 2 штуки за год канут в лету.
Вообще не палитесь ни разу - в угнанном треде было ироничное описание миллиона суббрендов Чери, но каждый видит то, что хочет увидеть.
Полный порядок -куча подушек и систем безопасности помогают получать высокие оценки в тестах.
На практике же подушки отправляют голову водителя в стойку, системы безопасности уводят авто на встречку или под камаз, а просчёт зон деформации китайские инженеры традиционно производят никак. Но на бумаге всё красиво. Да и скидочный купон дадут, если вдруг помрёшь.
>ррря, у нас в шапке были смищные шутки про китаекал
О как здорово наблюдать бугурты лошар которые чинг чонгов накупили.
Вопрос, а солярис за 2.5 (который никто не покупает) и крета за 3.3 с нами сейчас в одной комнате?
Я за 2 лучше солярис на классическом автомате возьму, чем омоду или кае или подобное говно на вариаторе. Как то рассматривал омоду s5 (седан) так они с 2.250 потеряли в цене до 1.5 (не такси) ГОДОВАЛЫЕ. Сейчас за 1.5 даже 5 летний таксишный солчрис не купишь
Видали уже анчоусы?
Китаеводы, поясните, как такое возможно? Он че 200 гнал? В Москве за такое разве не сажают на бутылку? А камеры куда смотрели?
Китаеводы, поясните, как такое возможно? Он че 200 гнал? В Москве за такое разве не сажают на бутылку? А камеры куда смотрели?
А если нет разницы - зачем платить больше?
В Европе из бензинок толком и не продают нихуя.
Можешь посмотреть австралийский ncap, если китайский смущает. Хотя китайский вроде даже строже европейского.
- Можно купить 3-5 летний дизельный соренто в жире за 3 млн
Ты: АРЯЯяяя НОВЫ МОШИН НЕТ АААААА НЕКРО БУ АААРЯЧЧЧ БУ НЕ ХАЧУ
- Но ты же всю жизнь на бу ездил и жена у тебя после Армян
АРЯЧЧЧЯ Я У НЕК ВТОРОЙ ОНА ТАК СКАЗАЛА
- Ну вот тебе новый соренто дизельный в жире за 5 млн
АРЯЯЯЧЧ ВОЗЬМУ ГНИЛИ БОМЖАРО СНИМУ ШИЛЬДИКИ СДЕЛАЮ АНТИХРОМ И БУДУ КАК КРУТОЙ МУЖЫК НА ВОТ ЭТИХ ВАШИХ АУДИ И ЛЕНД КРУЗЕРАХ
Ты: АРЯЯяяя НОВЫ МОШИН НЕТ АААААА НЕКРО БУ АААРЯЧЧЧ БУ НЕ ХАЧУ
- Но ты же всю жизнь на бу ездил и жена у тебя после Армян
АРЯЧЧЧЯ Я У НЕК ВТОРОЙ ОНА ТАК СКАЗАЛА
- Ну вот тебе новый соренто дизельный в жире за 5 млн
АРЯЯЯЧЧ ВОЗЬМУ ГНИЛИ БОМЖАРО СНИМУ ШИЛЬДИКИ СДЕЛАЮ АНТИХРОМ И БУДУ КАК КРУТОЙ МУЖЫК НА ВОТ ЭТИХ ВАШИХ АУДИ И ЛЕНД КРУЗЕРАХ
> а солярис за 2.5 (который никто не покупает) и крета за 3.3 с нами сейчас в одной комнате?
Дебилоид на удобных картинках видит и транслирует ценник ОТ.
Прайсовые цены мы приводить, конечно же, не будем.
>3-5 летний
Проперженный.
>дизельный
Чтобы еще и мочевиной занюхивать.
Химчистки в твоем маня мирке не существует?
Ах да для тех кто берет Китайца в кредит химчистка ДОРОХА ЭТО ЖЕ ПЛАТИТЬ НАДО ОКАЗЫВАЕТСЯ
Китаедеил, ты же умрёшь в этом чингчонге.
@
РРРРЯЯЯЯ!!!! А зато вагодаун тоже умрёт!!!
> Ну вот тебе новый соренто дизельный в жире за 5 млн
Дебил принёс ПРИМЕРНУЮ цену с аукциона и рад.
Женщин ты тоже любишь поопытнее? Химчистку им оплачиваешь?
Дебич, цена от курса зависит.
С какого аукциона дятел слепошарый? Это цена пож ключ с энкара до Владика, с учетом комиссий и всех пошлин, еще 150к накинь за доставку до своего мухосранска и вот тебе фулл цена
Вот вагодаун верю, что мог лететь 200км/ч на этой повозки
Это фирменная система катапультации у китайцев, на МКАДЕ недавно Эксид (100% премиум) тоже наехал колесом в яму, развалился на 2 части и загорелся. Там ещё ребёнка из машины выкинуло.
https://t.me/rt_russian/226297
Как полагается - ссылочка на РТ, чтобы Сердючка не кричала ВРЁТИ!
АРЧЧЧЧЧЧЯЯЯЧ НА ВОЛЬВО ТОЖЕ ПОДУШКИ БЫВАЕТ НЕ СРАБАТЫВАЕТ ПРИЧОООМ ТУТ КИТАЕЦ??????
Нет, поебываю жен владельцев чинг чонгов, правда взамен приходится слушать рассказы какие у них мужья ебланы и теперь им придется 5 лет дошираками питаться потому что этот дурачок взял чинг чонга в кредит
АРЯЧЧЧЯЯЯЯ НЕ ТА МОДЕЛЬ ЭКСИДА, ВОТ НАДО БЫЛО БРАТЬ ЭКСПИД ХУЙВЫПЛЮНЬ 10 проСТАТАМСКС 2023 г ДЕКАБРЬСКИЙ ВОТ ТОГДА БЫ ТАКОГО НЕ СЛУЧИЛОСЬ!!! И ВААБЩЕ ТАКОЕ И С МЕРСЕДЕСОМ МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ!!!
Мммм, с огоньком
Geely Atlas с новым дизайном
Я - это ты, ты - это я
И никого не надо нам
Всё, что сейчас есть у меня
Я лишь тебе одной отдам
Ты то можешь хоть с помойки кушать, раз барин запретил продукты покупать. У меня мозгов хватает настроить прокси и не использовать помойные сервисы, которые кроме как для просмотра порнографии ни на что не годятся.
>китаетред
>настроить прокси
Бхахаха. Да если бы у чинчонгоюзеров хватило ума хотя бы на настройку прокси, то этого итт треда не существовало бы.
Классика чириговна.
Буквально недавно аналогичное дтп было, все 1 в 1
https://www1.ru/news/2025/01/05/krossover-exeed-v-dtp-razorvalo-popolam.html
Китайцы впереди всех.
Вот тебе и ответ
А по тестам там всё алмазно.
Это потому что китайцы кузовные швы точечно проклеивают, а надо целиком на двухсторонний скотч сажать.
Это база треда. Есть норм китай, есть чири. Есть виво, есть хлаоми.
Интересно, Ашот сможет склеить эти куски и скинуть на лохито дурачкам?
>Ну и под это дело добавил в шапку анона на Voyah Free
А где?
Лимит мб по буковам в шапке?
Чинг чонги вперди планеты всей, зачем брать бмв если есть чинг чонг в два раза дешевле? Ну что что на машину с мощностью 600+ сил они поставили тормоза от бюджетки? Подумаешь подушки не раскрылись? ДЕШЕВЛИ ЖИ
>Есть норм китай
Отличие только в том, что пишущий купил его.
Я кстати шильдики снял, потому что менял крышку багажника после дтп и клеить обратно шильдики у дилера за дохуя денег мне нахуй не упало. Хейтерки поди теперь думают, что я стесняюсь :D
Какой дурак на трассе будет тормозить? На трассе ехать надо.
>зачем брать бмв если есть чинг чонг в два раза дешевле?
Действительно, а зачем? БМВ это уже прошлое.
Это буквально нормально. 5 кругов - даже очень дохуя. Обычно стоковые тормоза на любой машине уже ВСЕ после всего нескольких хороших торможений со 100+, пока не остынут.
тормоза Brembo на SU7 Max на самом деле имеют колодки, которые меньше, чем те, что установлены на Honda CR-V — семейном внедорожнике с примерно одной третью мощности китайского седана.
Примечательно, что во время повседневной езды рекуперативная тормозная мощность дополняет механические тормоза. Они также помогут на трассе, но у них тоже есть ограничения. Вот почему такие автомобили, как Hyundai Ioniq 5 N и Porsche Taycan Turbo GT, имеют гигантские тормоза по сравнению с обычными версиями этих автомобилей. Возможно, пришло время Xiaomi последовать примеру гораздо более опытных автопроизводителей.
Слава Аллаху и Путину, что повысились проценты на кредит и я не взял себе тугелу, а я по началу жалел. Ну что, что будете делать когда европейские, корейские брички вернутся? Смирились с мыслями о жёстком падение цен на ваши брички? Уже начали сливать?
рекуперативное торможение есть пока не отказало буферное звено (ЗПТ), куда скидывается энергия. Ошибка, отказ, перенапряжение буфера, чтото накрылось - и отказывают электромагнитные тормоза, привет механические )
Т.е. китайцы мастера говорить, а не делать, и не славятся грамотной инженерией, то я б побоялся
Под жапонцов косят, ты нипынымаешь прост. Никогда не забуду поездку по трассе на камри 3.5, где я один раз оттормозился и тормоза меня послали нахуй
Я боюсь покупать б/у тачки из за страха попасть на перекупа продающего 2 сваренных распила, а китаеводы новые такие же не боятся брать. Горжусь! Вы настоящие мужчины!
>Я боюсь покупать б/у тачки из за страха попасть на перекупа продающего 2 сваренных распила, а китаеводы новые такие же не боятся брать. Горжусь! Вы настоящие мужчины!
хаха прикол
https://www.youtube.com/watch?v=HNDOr5B9lj0
он так и не нашел всех запчастей.
Металл фольга у этой хрени
Не думаю что там скорость по такой дороге и погоде была 200
Китаекал
Ливан х3 один из самых дешевых кроссоверов
Корейцы будут просто стоить дороже нынешних китайцев.
Как думаете стоит менять R17 на R19 — подвернулся недорого комплект штатных дисков
Похож на рав4.
Пиропатроны в боковых подушках сработали просто.
Лол, но ведь если ты утверждаешь, что Солярис сейчас продается за 1.6, а Крета за 2.1, то вопрос, почему их так мало покупают, становится еще более актуальным.
Мало производят - мало покупают
Ну вот, морду уже сделали менее инсектоидную, молодцы. Осталось уебищную жопу починить.
Не совсем это Атлас.
В России паркетник Geely Atlas второго поколения официально стартовал в начале 2024-го. А вот в Китае эта модель присутствует с 2022-го, там она зовется Geely Boyue L.
А чо мало производят то? У них же там, вроде, 70 тысяч машинокомплектов на складах. Алсо, когда я заглядывал в салон этой хуйни, там покупателей не было вообще.
>машинокомплект
Это не фары, кресла, климат, прочие рули
>покупателей не было вообще
Всё раскупают. Это же не китаекал, который гниёт на стоянках дилеров.
А чего тогда в салоне куча машин стояла, если всё раскупают?
Забронированы. Это же не никому не нужный китаекал, а настоящий простой и понятный автомобиль.
Ну это вообще пушка!
>почему их так мало покупают
1. Люди всё-таки не совсем долбоёбы и понимают, что бренд Хёндай ушел из России.
2. Бред Солярис никому не знаком. Непонятная гарантия непонятно от кого.
3. В салонах Хёндай, которые до сих пор работают и завозят серый импорт, эти авто не продаются (сам проверял, когда ездил к дилеру на ТО). Я даже хуй знает, где их покупать.
>можешь хоть с помойки кушать, раз барин запретил продукты покупать
Это где ещё помойка, хех
Зависит от качества дорог. Я даже на ЦКАД в такую яму въебался, что держатель для телефона рассыпался на части. А колесам R17 нихуя. Будь у меня R19, то хз чем закончилось бы.
>за 2 лучше солярис на классическом автомате возьму
За 2 ты возьмёшь либо Солярис на мешалке, либо в рот.
Пчел, я лучше буду литерали смотреть Христо Грозева, чем листать ленту с говном, в котором кроме 50ти шоу с Денисом Дороховым нет абсолютно нихуя. Но ты смотри конечно, это очень весело и смешно.
>листать ленту
Извини, я не говноед чтобы жрать рекомендации хуй пойми кого.
Олсо на какой хостинг залито конкретное нужное мне видео - вообще похую. Перемотка и ускорение есть - и слава богу. Посмотрел и закрыл.
>Олсо из чего сделаны продукты, которые я ем - вообще похую. Не умер с голоду - и слава богу
>Олсо из чего сделана моя китайская машина - вообще похую. Едет - и слава богу. А если она располовинилась на трассе - главное чтобы не больно было
>Олсо с чем я занимаюсь сексом - вообще похую. Ебать можно - и слава богу. А резиновая вагина это или ишак - не имеет значения. Выебал и забыл.
Как обычно аноны смотрят порно:
>на какой хостинг залито конкретное нужное мне видео - вообще похую. Перемотка и ускорение есть - и слава богу. Посмотрел и закрыл.
КУПИЛ ХАВАЛ - ГОВНА ЗАХАВАЛ!
Если ты о себе, то сочувствую.
А если ты это додумал за меня, то тоже сочувствую)
Так и есть. Одна актриса почему-то удалила ролики с порнхаба и приходится заходить ради нее на другой сайт. А мог бы назло ей теребить вялого из принципа - в стиле объявлявшихся итт дурачков, которые сами забанили себе рутуб.
В принципе, с машинами в эпоху гойды то же самое - одни приспособились и купили чингчонг, а другие жрут старое из принципа и презирают приспособившихся.
>одни приспособились и жрут дерьмо, а другие смотрят на "приспособившихся" и крутят пальцем у виска.
Пофиксил.
Ничего ты не пофиксил. Крутить пальцем у виска вы можете в одиночестве, но вместо этого вы прётесь в китаетред.
А что ещё сейчас пожрёшь за такие деньги?
Китаедебилы похожи на покупателей продуктов Красная цена, убеждающих всех, что в упаковке то же самое, просто дешевле.
>похожи на покупателей продуктов Красная цена, убеждающих всех, что в упаковке то же самое, просто дешевле.
Чем горох красная цена или привоз без семечек (можно проверить осмотром) отличается от брендовой хуйни вдвое дороже? Вид растения один и тот же, уверен, их с 1го поля собирают.
>Чем лада гранта отличается от брендовой хуйни вдвое дороже? Вид машины один и тот же, руль, 4 колеса. Уверен, их по одному принципу делают, чтобы ехала.
Что-то батарейки в ключе не живут вообще. Удаленный запуск перестает работать когда напряжение проседает в батарейке. Штатной хватило на пол года. Купил GP, хватает на 2 недели. Видимо надо более дорогие брать.
ПУЛЬТ В ПАКЕТЕ
Только дюрасел.
Друг в 22 году за 1.6 взял кулрей в максималке, ох как он ей хвастался, как радовался, как кайфовал, пока в ноябре ему не вьехали в жопу, знаете что? Машина до сих пор стоит и ждёт запчастей. Мне вот интересно, как так получается, машина на рынке уже 3 года, а запчасти несколько месяцев ждать? На какую вообще в мире марку автомобиля такое можно представить?
Если я до этого случая друга ещё не хоронил китайский автопром, то сейчас я чётко осознаю, да, хорошая машина, да красивая, да функциональная, комфортная, может быть мощная, но сука, одноразовая, если что то не дай Аллах произойдёт, то единственное решение это просто утилизировать как мусор и покупать новую, но блядь не за 3 миллиона же быть одноразовой
Если я до этого случая друга ещё не хоронил китайский автопром, то сейчас я чётко осознаю, да, хорошая машина, да красивая, да функциональная, комфортная, может быть мощная, но сука, одноразовая, если что то не дай Аллах произойдёт, то единственное решение это просто утилизировать как мусор и покупать новую, но блядь не за 3 миллиона же быть одноразовой
О чем ты мудень. Все есть под заказ, начиная от оригинала, заканчивая АНАЛогами. Но цены конечно пиздец на это все, поэтому лучше без каски не ездить.
да там 225/55/19 не такой уж низкий профиль, я и на меньшем ездил довольно аккуратно раньш. Можно попробовать резину чуть выше подобрать. Да и на хавале подвеска и так довольно мякгая, не думаю что станет зубодробитеьной, тем более 19 колеса и так в заводской компдектации должны стоять.
Просто с одной стороны жаба душит покупать опять резину и диски при наличии относительно нормальных, с другой хочется вид немного менее скуфским сделать
Всё есть до такой степени что чел на 3 летнюю машину до сих пор запчасти ждёт?
Вот у меня корейское ведро, если я попаду в ДТП, я сдаю её в сервис и через неделю забираю полностью готовую. Почему с китайцами за такую же стоимость не так?
>Машина до сих пор стоит и ждёт запчастей.
Страховая небось нашла самый дешёвый вариант с доставкой пешком из Китая. Им похуй, главное сэкономить
>Всё есть до такой степени что чел на 3 летнюю машину до сих пор запчасти ждёт?
Если ты действительно хочешь разобраться, то спроси артикулы запчастей, которые он ждёт с ноября. Приноси, а мы посмотрим наличие.
ну 2.2 омода не стоила, за 2 ее отдавали.
А то что в цене упали, да. Оч странно. В чятиках народ уже 70к+ Накатывал без болячек вообще. НА драйв Тушке 100к+ отчеты (https://www.drive2.ru/l/695592563368807131/)
Мимо 2 года на ОМОДЕ s5 НИ одного косяка кроме отвалов мультимедии которые фиксится перезагрузкой с кнопки.
Машина комфортная
Чет уже процентов 40 тачек этой китай кроссы на улицах
скоро вариатор скажет ня пока
Какая-то кулстори. Там срок ремонта строго оговорен. При нарушении взыскиваются гигантские суммы со страховых. А этот чел якобы сидит пол года на жопе ровно?
Откуда у народа деньги на них? Вроде средняя зарплата 86к всего, на такую зарплату даже гранту не купишь в кредит под 40% годовых.
в год езжу 10к км. Езжу как дед. В пол не давлю, не буксую ТО на 1-2 тысяч раньше регламента.
Она скорее сгниет
Инцел, спок, бережёшь себя для той самой? Чистой непорочной девственницы, которая всю жизнь ждала только тебя?
Не знаю я бы честно вместо Китай премиума за 6 млн купил бы квартиру лучше. Сдавал бы ее.
Потом бы купил какую ни будь нексию2 , если уж в край машина нужна. Но на деньги от сдачи)
Хз по моему платить кредит на ржавеющую китай машину, ну такое себе.
Сейчас по моему не время покупать автомобили.
Я понимаю кто то скажет что там жизнь одна, нужно сейчас ездить. Хочется там модный современный кроссовер. Но как бы все обстоятельства они против покупки.
Хотя и откладывания покупки тоже это просто ты купишь через год еще дороже.
В общем ситуация в которой нет решения идеального.
Потом бы купил какую ни будь нексию2 , если уж в край машина нужна. Но на деньги от сдачи)
Хз по моему платить кредит на ржавеющую китай машину, ну такое себе.
Сейчас по моему не время покупать автомобили.
Я понимаю кто то скажет что там жизнь одна, нужно сейчас ездить. Хочется там модный современный кроссовер. Но как бы все обстоятельства они против покупки.
Хотя и откладывания покупки тоже это просто ты купишь через год еще дороже.
В общем ситуация в которой нет решения идеального.
Щас бы думать, что чингчонг за 3кк берут первой машиной
GP НИЧЕМ НЕ ХУЖЕ!
1) Старая машина то не испаряется, а продается или сдается в трейд-ин.
2) Когда я брал, кредит был под 12.9%. Сейчас побольше, конечно, но тоже не 40%. У чингчонгов субсидированные ставки же.
>У чингчонгов субсидированные ставки же.
Ты так говришь будто в стране только учителя, врачи и свошники.
Ты путаешь скидки по госпрограмме, которые дает Пыня, и кредитные программы, которые обеспечивают производители. Проценты по кредитам на официальные чингчонги, покупаемые у официальных дилеров, ниже, чем проценты по автокредитам на серовозы и вторичку. Это для всех так работает, а не только для льготников.
Ок, спасибо за разъяснение.
>кулрей
>в ноябре
>до сих пор стоит и ждёт запчастей
Я блять страховую ждал, чем детоли. Твой друг недоговаривает, что он кроила ебаный. У меня все детали пришли за неделю при аналогичном ДТП на кульке.
Я блять дольше страховую ждал
быстрофикс
>Китаедебилы похожи на покупателей продуктов Красная цена, убеждающих всех, что в упаковке то же самое, просто дешевле.
Ну расскажи, чем какой-нибудь калрей или джолион или h3 хуже креты, сортира, дастера, соула, селтоса?
Чем какая-нибудь тугелла хуже арканы?
Чем ф7 или дарго или атлас хуже спортажа тушкана кашкая или даже тигуана? Да хуй с ним, чем хуже рав4 даже?
По пунктам, с конкретикой и без вкусовщины. Что есть у чинчонга, почему это плохо, что есть не у чинчонга, почему это правильно и так должно быть
> только китайцы по оверпрайсу
Китайцы оверпрайснуты из-за ввозных пошлин и утильсборов, а не сами по себе. Ты думаешь что когда бнв вернутся то будут иметь "справедливый" ценник, т.е. чуть-чуть дороже "оверпрайснутого китайца"? Сынок ты блять ёбаный
Друг работает на дилере. Угорал и скидывал кружки, как смачно пердит в салонах новых чингчонгов.
>Китайцы оверпрайснуты из-за ввозных пошлин и утильсборов, а не сами по себе. Ты думаешь что когда бнв вернутся то будут иметь "справедливый" ценник, т.е. чуть-чуть дороже "оверпрайснутого китайца"? Сынок ты блять ёбаный
на фоне катастрофы, к которой пришла РФ за 25 лет правления Бессменного Лидера, возникает необходимость выбора другого президента и парламента, который пообещает минимальные пошлины на автомобили и хотяб НДС, но его б тоже лучше льготный. У нас же есть 10% НДС на социально значимые товары.
Хватит терпеть эти десятилетия бесконечных поборов и всяких левых платежей. Из граждан уже выжимать нечего.
>возникает необходимость выбора другого президента и парламента, который пообещает минимальные пошлины на автомобили и хотяб НДС, но его б тоже лучше льготный.
Конечно, ебать. Это же главная проблема.
Я хоть и далек от обсуждения политики, но рад что соевые вроде тебя не в ней)) А то уже бы жили как индусы.
Хрюкни, говно.
> >Китаедебилы похожи на покупателей продуктов Красная цена, убеждающих всех, что в упаковке то же самое, просто дешевле.
> Ну расскажи, чем какой-нибудь калрей или джолион или h3 хуже креты, сортира, дастера, соула, селтоса?
> Чем какая-нибудь тугелла хуже арканы?
> Чем ф7 или дарго или атлас хуже спортажа тушкана кашкая или даже тигуана? Да хуй с ним, чем хуже рав4 даже?
> По пунктам, с конкретикой и без вкусовщины. Что есть у чинчонга, почему это плохо, что есть не у чинчонга, почему это правильно и так должно быть
Дебил, ты бы хоть ресурсные тесты изучил. Трансмиссия чонганов более живуча, чем у Тойоты, если сравнивать с Рав4.
АКПП Тойоты проигрывает по долговечности. Разбирали и сравнивали. Износ металла на чонгане существенно меньше и работает она явно мягче японских.
Есть примеры чонгана в пробегом за 500 т км, который просто ездит и меняет масло. И есть примеры тойоды с сломанными пополам приводами в КПП.
Так что не будь так категоричен. Китай делает вещи. Японцы бракоделы.
>катастрофы, к которой пришла РФ
Несмиян, залогинься
>есть примеры тойоды с сломанными пополам приводами в КПП.
Есть примеры сломанных пополам чингчонгов, лол.
>Хватит терпеть
>на фоне катастрофы, к которой пришла РФ за 25 лет правления Бессменного Лидера, возникает необходимость выбора другого президента и парламента, который пообещает минимальные пошлины на автомобили и хотяб НДС, но его б тоже лучше льготный. У нас же есть 10% НДС на социально значимые товары.
>
>Хватит терпеть эти десятилетия бесконечных поборов и всяких левых платежей. Из граждан уже выжимать нечего.
>Чем лада гранта отличается от брендовой хуйни вдвое дороже? Вид машины один и тот же, руль, 4 колеса.
Интерьером и экстерьером. Красотой в общем. Горох в тарелке выглядит одинаково и на вкус одинаков.
А так ничем не отличаются, но можно и какую-нибудь за 300к взять, чтоб перевозить грузы из точки а в точку б.
>Горох в тарелке выглядит одинаково и на вкус одинаков.
Сравнение дешёвого и дорогого гороха в банке может показать следующие отличия:
Состав. В дешёвом горошке часто используется восстановленное сырьё — сухой или замороженный горох, который перед консервированием вымачивают. В дорогом — горох мозговых сортов. 23
Дата изготовления. Если указаны летние месяцы (июнь, июль), значит, горошек приготовлен из свежего урожая. В другое время года на консервирование попадает перезрелый горошек тёмного зелёного цвета, плотный, жёсткий и невкусный. 2
Наполненность банок. В дорогом горошке продукта обычно больше, а зёрна — самые мелкие, то есть собирали их молодыми. В дешёвом — проблемы с количеством и внешним видом горошка, для веса в него добавляют жидкость. 32
Таким образом, чем дороже горошек, тем он нежнее и вкуснее. 3
Выбор между дешёвым и дорогим горохом зависит от личных предпочтений и потребностей.
Специально для экономных "приспособленцев" нашел видео. Сможете с ютуба посмотреть?
https://youtu.be/sHRalvvPZWc?si=MlnWPMkP-GqzlVKi
Колбаса красная цена тоже ни чем не отличается от палки за 1500. Колбаса и колбаса. Так и чингчонг ничем не отличается от нормальной машины, которая дороже. Только выйграли кароче, "приспособились".
>сухой или замороженный горох, который перед консервированием вымачивают.
Я изначально имел ввиду сухой колотый горох, из которого варят кашу и суп.
Он, таки, разный по качеству. Как минимум, в нищебродском горохе вроде "Каждый день" мусор иногда попадается.
А консервированный горох разной цены и производителей, так то, довольно дохуя отличается.
>Китайцы оверпрайснуты из-за ввозных пошлин и утильсборов
Да да, во всем виноваты бюрократы и правительство, а все остальные кабанычи белые и пушистые о народе думают. Пиздец манямирок. И отсутствие конкуренции при ебейшем спросе но не сейчас здесь не причем, правильно?
Про горох двачну, даже конченный говноед почувствует разницу между красной ценой "из замороженного сырья" и божественным Бондюэлем
>мусор иногда попадается.
Можно осмотреть перед покупкой, там же прозрачная упаковка.
>А консервированный горох разной цены и производителей, так то, довольно дохуя отличается.
Возможно. Я его не брал никогда. Мне из гороха нравится только каша и в суп он хорошо идёт.
Вот ты горох заебись и подробно описал, опиши теперь отличие чинчонга от другой машины в одном классе.
Но ты этого не сделаешь, ведь чинчонг плоть от плоти типичное современное авто. И ваши предъявы по поводу мониторчиков, отсутствия физических регулировок, глюков электроники, турбопукалок и ломучих коробок легко перекрываются аналогичными проблемами/особенностями современных настоящщщих автомобилей
Некоторые отличия китайских автомобилей от одноклассников именитых брендов:
Качество металла. Китайские концерны могут снижать себестоимость производства за счёт использования материалов не самого высокого качества. Это приводит к проблемам с коррозией кузова. 1
Проблемы с запчастями и послепродажным сервисом. У одних и тех же моделей в одинаковых комплектациях, но из разных партий, могут быть разные, невзаимозаменяемые запчасти. 1
Отсутствие российской адаптации. В комплектации китайских автомобилей частенько отсутствуют самые обыденные для России опции, вроде подогрева сидений. 2
Мелкие недоработки. Это касается настроек рулевого управления, алгоритмов коробок передач, шумоизоляции и даже компоновки салона. 2
Использование местных комплектующих. Это касается как кузовных деталей и элементов салона, так и силовых агрегатов, и трансмиссий, производимых по лицензии в КНР. Качество этих комплектующих может отличаться от оригинальных. 4
Кроме того, китайские автомобили нередко имеют более низкую стоимость по сравнению с моделями именитых брендов, что обусловлено более дешёвыми материалами и низкими зарплатами специалистов на заводах.
Выбор между китайскими и автомобилями именитых брендов зависит от индивидуальных потребностей и предпочтений владельца.
Сезон распополамленный машин просто, от холода хрупкими становятся. Дождитесь лета.
https://vlad.mk.ru/incident/2025/02/18/pyanyy-voditel-bez-prav-ustroil-dtp-v-ussuriyske-toyota-chaser-razorvalo-napopolam.html
>в одном классе.
Класс этот - класс каловых жоповозок. Логично, что самые дешевые в этом классе будут не просто калом, а пиздец каким калом.
Не. Пусть отечественные производители хоть в какой-то форме существуют, чем вообще без них.
Это что получается, у китайцев распилы с завода?
>А где?
Сорян, обосрамс вышел. В следующем треде тогда
>поменяйте жоповозку покомфортнее на страну
тарас не палится со своим мышлением
>то же самое, просто дешевле.
>Ну расскажи, чем какой-нибудь калрей или джолион или h3 хуже креты, сортира, дастера, соула, селтоса?
Ты тупой или тупой? Кто сказал, что это хорошие машины? Это бюджетный хлам, но когда говоришь, что есть и нормальные авто, начинается крик - ВРЁТИ, КИТАЙЦЫ НИЧЕМ НЕ ХУЖЕ, ПРОСТО ДИШЕВЛИ. Точь в точь, как Красная цена энжоеры.
Дежурное напоминание: лучший способ огорчить трапохуесоса это оставить его без еды.
Китайским инженерам попал в руки японский распил, они не поняли зачем машина порезана и сварена посередине, но на всякий случай скопировали.
мимо проходил, но не удержался.
>чем какой-нибудь калрей или джолион или h3 хуже креты, сортира, дастера, соула, селтоса?
Ликвидностью и проверкой временем. Народ предпочтет проверенные брички при равнозначной цене нежели китайца. Китайцы только-только стали выходить на рынок и как остальные выявляют ошибки и постепенно их устраняют. Сколько в 19 году было новостей про горящие хафалы в мороз? А сколько было про глюки чери? Сейчас инфа гуляет про задиры третьего цилиндра у дарго и новых хавалов и к сожалению, китайцы выходя на рынок не учли погоду в РФ и не до конца поняли про русский менталитет с качеством бензина и они не предполагали, что кредитодебилу в целях экономии приспичит лить дешевое масло без соответствующих допусков и 92 бензи, ведь в инструкции можно 92. А то что у тебя турбодвигатель это никого не ебет. Вот то то и оно. Готов ли ты быть бетатестером? Если да то ок. Со временем эти машины будут ничем не хуже, по начинке они уже сейчас ебут, но пока в основном это полу-сырые кареты, которые требуют доработки.
Как обладатель креты 2017 заявляю, что за 8 лет и 200к эксплуатации у меня не было проблем от слова совсем, даже лампы накаливания родные стоят. Будут также ездить китайцы? Какие-то да, какие-то нет, но на это нужна проверка временем.
> про русский менталитет с качеством бензина
У нас давно бензин нормальный. Дилеры проебывают такой аргумент в суде.
Второй вопрос, зачем китайцы пишут про 92 бензин в инструкцию, если его нельзя туда лить?
причем тут качество бензина? На качество бензина сразу ответ - вот заправка, вот сертификат лабаратории.
15 лет езду на немцах, никогда ничего с бензином не было.
А что что там у китайцев - ну ок, клонировать смогли, а инженерию не понимают.
Пока что они на фоне развивающегося с 2018г автомобильного кризиса в РФ продают сюда всё что могут, забивают рынок по максимуму пока есть возможность.
Каечество, сервис, гарантия в случае китайской промышленности это пустой звук. Китаец ничего не понимать, случай негарантийный, с претензиями приезжайте в хунпеньшуй.
>причем тут качество бензина?
В том, что
>Китайцы только-только стали выходить на рынок и как остальные выявляют ошибки и постепенно их устраняют
Твой немец уже хуеву тучу лет на рынке и производит авто, статистика имеется для выявления и устранения тех или иных причин, а у китайцев ее мало. До 2022 все громко улюлюкали, когда мимо проезжал китаевод, а сейчас это обыденность и ничего так в целом.
Вот начали кататься на хавалах, много распродали, появились жалобы на задиры 3 цилиндра, сразу начали что-то думать и выпустили прошивку, которая душит движок но бережет. Со временем допилят, но пока повторюсь, это бета-тест. Как еще можно объяснить когда один и тот же чинчонг идет с завода с разными коробками и комплектующими? Не в плане робот/автомат и вариатов, а как с гавночери тиго 7, один и тот же год выпуска, у обоих вариатор, но сука эти вариаторы разные. Они смотрят что лучше будет ездить, вот и все.
Нехуевый такой бета тест ёрли аксесс за такие то бабки
Главное чтобы шкодочка вернулась, шкодочка моя шкода уфф
Как же хочется новенькую не китайскую с нормальными фарами октавию с 2л двигателем пур пур пур
За 5кк готов октавию купить?
Ну гарантийный срок 99% чинчонгов, за исключением самых пососных производителей, проедут, а вот дальше уже игра в рулетку что отрыгнет и когда.
>зачем китайцы пишут про 92 бензин в инструкцию, если его нельзя туда лить
Потому, что инструкция, как и всё остальное, пишется в качестве подражания белому человеку, а не как осмысленный текст - руководство пользователя. Китайцы неиронично могут поручить составление инструкции младшему помощнику дворника, который ничего кроме велосипеда в своей жизни не видел, а что он там напишет никого не волнует.
Тот, кто имел дело в китайскими компаниями не раз с таким сталкивался. Ну а китаедебилы, чьи познания о мире ограничены ближайшим Ашаном, конечно будут отрицать всё.
ВРЁТИ
>До 2022 все громко улюлюкали, когда мимо проезжал китаевод
А сейчас ты едешь и уже не улюлюкают? Или НАДО ПРОСТО НЕ ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЯ?
Япошки для новых турбомоторов тоже регламентируют 92. Прямо пишут на домашних сайтах, и на Ютьюбе есть, где ихния инженеры поясняют за движки (последний я смотрел по субаровский CB18, где трусонюх четко говорит что высокооктановый бенз сразу нахуй, только регуляр типа)
А сейчас моя реакция зависит от того, на чем едет китаевод, так как от этого зависит человек покупал китайца на основании эмоций от планшетика или поиска поиска информации о технички.
Ну пусть ебутся в судах тогда.
В китайских? Им пох.
Школьник без ву, ты?
Чем обосновывают?
Ребятки, а как вы сейчас себя чувствуете зная то, что скоро в Россию вернутся европейские и американские авто?
>европейские
Ваг продал все свои заводы без права выкупа. Обратно им их, вероятно, не продадут. Либо продадут за х100 и их покупать не станут. Кароче к чему я. Ваг либо не вернется либо вернется не скоро.
>американские
Это которых на рынке и так никогда не было? Форд ушел задолго до гойды, мань.
Корейцы и японцы вернутся скоро, это да. Заводики в Питере стоят, ждут своего часа.
А сейчас ты лох, и вынужден коупить. Потому что купил говно, когда мог просто потерпеть три года и купить машину.
>как вы сейчас себя чувствуете зная то, что скоро в Россию вернутся европейские и американские авто?
Чувствую себя уставшим от третьего наивного дурачка итт
> Вот начали кататься на хавалах, много распродали, появились жалобы на задиры 3 цилиндра, сразу начали что-то думать и выпустили прошивку, которая душит движок но бережет. Со временем допилят, но пока повторюсь, это бета-тест.
Боже, как смешно!
Стружка в масле? Терпи, лошок! И подорожник приклеить на очько не забудь.
Коупи, маленький! Выпускай пары!
Выпустил жопный пар тебе за щеку, беги в сторону параши, там выдохнешь
>они уже сейчас ебут
Себя ебут, да.
А ты сублимируй, маленький! Китай хороший страна, делать великий авто из панда навоза - 10000000 сосальный кредит!
Ты поосторожней! А то прождош у своего игрушечного Tank'a сидушку и он загорится
>купил говно, когда мог просто потерпеть три года и купить машину
Шизик, как ты пришел к этому? Где я сказал что что-то купил?
промахнулся
Заебись себя чувствую. Больше предложения - больше выбора. Больше конкуренции - меньше будут цену задирать.
Жолион-кум
Исходя из вышенаписанного. Вот вернутся, условно, настоящие японцы да. Бля, они даже до гойды стоили пиздец как дохуя, даже относительно конкурентов. Условный рав4 был дороже тигуана. Королла вообще имела оконулевые продажи, потому что была дороже вообще всех конкурентов. Камри ток чечены брали, но опять же.
И в салонах тойот было как в пустыне, по сравнению с теми же салонами вага. Т.е приходим к выводу - что даже при конкуренции на рынке, особо тойота была никому нахуй не нужна.
Идем дальше - субару. В ДС2 один говносалон на весь город был, если я ничего не путаю, где никогда никого не было, а моделей было всего 2 и обе хуета по сравнению с немцами. Покупали их только отбитые дураки, которые порятся в жопы и любят все альтернативное, поскольку сами альтернативно одаренные.
Сузуки - без комментариев.
Ниссан - при смерти находится и находился даже до гойды, каловая масса на каловом вариаторе, продажи единичные.
Хонда - почти не продавалась, поскольку не пользовалась спросом кроме как условный цивик. И то, не массовая тачка, поскольку дорогая была и беспонтовая относительно тех же немцев.
Я что-то забыл? Ну корейцы офк были бестселлерами и в салонах были очереди как за колбасой при советах.
Вывод какой? Немцы заебись, все остальное параша. Если они не вернутся то китай ничто подвинуть с места не сможет. И если Трамп хочет с нами в десна целоваться, то вот ЕС не хочет. Соответственно чисто физически возвращение немцев не видно даже за горизонтом.
>Королла вообще имела оконулевые продажи, потому что была дороже вообще всех конкурентов.
Тоже охуевал с этого. Унылая скучная бричка с 1,6 атмо и воющим вариатором, а цена на уровне двухлитровой турбооктавии, которая и больше и с лучшей комплектацией.
так то хонда еще в 21 ушла
а вообще ты мазду забыл, они вроде норм продавались
Хонда еще до пынеоперации на российский рынок забила. У них в последние годы в Россеюшке в продаже были только CR-V и Pilot.
>Хонда - почти не продавалась, поскольку не пользовалась спросом кроме как условный цивик
Шиз, последние годы Хонда только Пилот и CR-V тут продавала, какой Сивик? Продажи упали из-за цены, потому что в отличие от остальных производителей Хонда, трезво оценив рынок Вымиратов, не стала строить тут завод и не имела льгот за локализацию. Как показало время это было правильное решение.
Вообще это топовый производитель и по инженерии и по маркетингу, в том смысле, что грамотно ведут дела и вполне неплохо себя чувствуют. В этом плане их отношение к нашему рынку вполне показательно - тут надо или дешёвое нажористое говно для скота - Киа-Хюндаи, ВАГ, теперь ещё чингчонги или лакшери премиум - БНВ, Мерседес, Рейнжроверы. Расслоение населения очень существенное. А Хонда в принципе дешёвой никогда не была со времен пятого Сивика, но и в дорогой сегмент не лезла, её основная ЦА сейчас это средний класс, которого у нас нет. Ну для молодых и шутливых есть модели типа Сивика или HR-V, но см. выше про заводы - рынок мелкий, смысла собирать их тут нет, а с пошлинами они слишком дорогие получаются.
Короче, рынок такой, какая экономика - население нищее, вот и сидите обсуждаете китайские автомобилезаменители, как будто это предел ваших мечтаний.
>тут надо или дешёвое нажористое говно для скота
>Хонда
Так вроде как раз ее ниша.
>так то хонда еще в 21 ушла
>последние годы Хонда только Пилот и CR-V тут продавала
Ну я не ебу, не следил. Мне хонда и не нравилась никогда и ни одна из их моделей. Исключение - самый последний цивик я бы купил.
Мазду забыл да. Ну там СХ ток и пользовался спросом вроде как. Но опять же - он был дорогим шо пизда и на унылом атмо моторе. А мазда тройка вообще машина для гомосексуалистов, у нас она поэтому особо не пользовалась спросом кроме конца нулевых, но там просто еще не начали их ущемлять.
Жаль это признавать, но ваг очень вероятно что все. А кроме него и брать нехуй, что раньше что сейчас.
Хонда кайф. В том числе и в Китае их продают. Не говоря про США и прочие Канады.
В Китае фейслифтинг аккорда вышел.
Чет из лаконичного приятного дизайна сделали перегруженное хуй пойми что еще и чисто визуально по форме бок касатки напоминает про цивик вообще молчу
>Чем обосновывают?
Я не знаю. Может в тех. задании написано что надо движок под 92-й пилить, вот они и запилили. Типа, бенза дешевле) ну ещё из плюсОв конечно воспламеняемость на холодную лучше (при минусе лучше горит), и вроде, удельная теплота сгорания больше.
>субару
Субару никуда не уходили, только там цены ояебу
Дед, твое лакончиное лет 20 назад с производства сняли. Уже 8ка жиробубелем становится стала, 10ка как раз похудела и стала куда ближе к 7ке.
Ну сейчас рынок китайцев устоялся у нас, определились более-менее постоянные марки.
В свое время корейцы так же заходили. В 00-х до Акцента не пользовались спросом, ну разве что Kia засуетилась в «Особенностях национальной рыбалки». Потом заняли плотно нишу для непритязательных людей. Я застал период, когда на них даже каталога не было. И маркетплейсов не было тогда, артикулы искались по форумам, лол (2010 год).
И сейчас китайцы так же. Заняли нишу для непритязательных владельцев.
>Хонда
>это топовый производитель и по инженерии и по маркетингу
Ох ебать. Смотрим новое поколение аккорда:
>5-метровая баржа
>снаряженная масса 1,6 тонны
>безальтернативный передутый пакетик 1,5л 195лс
>беальтернативный вариатор
Топчик просто.
Так то я понимаю, что ты умственно отсталый и хотел сказать что-то умное, но просто публично опозорился, но так и быть, разберём по частям тобою написанное.
>>снаряженная масса 1,6 тонны
Производители всегда стремились облегчить массу авто, по этому показателю всё хорошо.
>>безальтернативный передутый пакетик 1,5л 195лс
Хонда с атмосферного литра снимала по 100 л.с., так что не выглядит сильно передутым. А в сочетании с массой 1,6 тонны вообще нормально.
>>беальтернативный вариатор
Как что-то плохое, вариаторы Хонды выносливые и надёжные, но откуда об этом знать нищему покупателю бомжесегмента, который про вариаторы знает только то, что у Петровича вариатор на Ниссане развалился.
>тойота была никому нахуй не нужна
5 место по продажам, наркоман ты эдакий
Как меня радуют умничающие люди, ничего не соображающие в машиностроении. Что в китайских кузовах, что у остального мира они свариваются посередине в двух местах, моторный отсек и передний пол, далее задний пол.
Мимо инженер-технолог чинчонгов.
Их богомерзкие коммунистические турбополторашки на вариаторе с калом Си Цзи Пыни
Наши богоспасаемые императорские неповторимые миллионные турбополторашки с вечными вариаторами
смотрите не перепутайте
>Как меня радуют умничающие люди, ничего не соображающие в машиностроении.
Тогда проходи и располагайся - этот тред набит ими доверху
Забавно, что в эрафии любят хвалить японцев за надежность, типа сузука, тавота, хонда. Хвалить любят именно потому, что их можно доедать 10-15 лет. А новые никто покупать их и не думает, только доедать, лол.
Если даже
>умничающие люди, ничего не соображающие в машиностроении.
оказываются умнее
>инженер-технолог чинчонгов
то неудивительно, что машины на 2 части разваливаются. Всё понятно с твоей квалификацией.
В целом да, ценность тойоты в глазах новоёбов и доедателей сильно разнится
>оказываются умнее
по мнению бабушек умничающих людей, ничего не соображающих в машиностроении
Это которые в шапке треда перечислены?
Можем себе позволить, в отличии от редкоземельных доедателей ))))
То есть аргументов нет, кроме записи в трудовой? У нас таких инженеров как говна за баней, примерно на одном уровне с учёными, только результатов нет.
>>безальтернативный передутый пакетик 1,5л 195лс
У них есть также божественный K20C на 272 лошади, не пизди-ка
>пакетик
Что это?
Чет все эту тачку так хотели в 2007 году
Наоборот дизайн более европейский чем у камри или там оптима какая ни будь
А теперь посмотри на попонские аукционы, где этот пакетик сока выхаживает 400к километров, как и вариатор. Кстати, если чо, у хонды вариаторы одни из самых надежных.
Пакет сока - 1,5 литра объем двигателя. Видимо идейный наследник дядя Толи, который воспринимает исключительно шестилитровые тахи и запах проводки свободы.
>Их богомерзкие коммунистические турбополторашки на вариаторе с калом Си Цзи Пыни
пук-среньк - 1 машина
https://auto.ru/cars/vendor-chinese/used/?km_age_from=200000&displacement_to=1500&transmission=VARIATOR&engine_group=TURBO
>Наши богоспасаемые императорские неповторимые миллионные турбополторашки с вечными вариаторами
50 тачек
https://auto.ru/cars/honda/used/engine-turbo/?displacement_to=1500&transmission=VARIATOR&km_age_from=200000
https://auto.drom.ru/honda/stepwgn/?mv=1.5&xv=1.5&minprobeg=200000
Ну вот как бы это и есть качество и ресурс.
>5 место по продажам
А кто их покупал кроме чеченов? ДВ? В ДС2 на 100 тигуанов на дороге вижу один рав4.
В Грозном литерали стоишь на перекрестке и вокруг тебя 10 камри и одна приора.
>Пакет сока
Не видел в продаже сок в пакетах(
>А кто их покупал кроме чеченов?
Чисто логически в мире нет столько чеченов, чтобы обеспечить Тойоте звание крупнейшего автопроизводителя в мире, не? Тойота обеспечивает обывателю удобство, комфорт и безотказность - то, что ценится у нормальных людей. Для мамкиных гонщиков у них есть спец. модели.
В Мск дохуя камри особенно было много когда продавали 40вую она тогда стоила 1млн или около того. И сейчас много.
Речь не про мир а про рф
>Видимо идейный наследник дядя Толи, который воспринимает исключительно шестилитровые тахи и запах проводки свободы.
Сомневаюсь, что в этом треде хоть кто-то знает этот шедевр
НИЗКИЙ ТЕБЕ ПОКЛОН!
Из Казахстана привези, сборка европейская в Казахстане только колеса прикручивают ценник от 2.6 до 3.4 млн рублей, но там надо иметь ввиду расходы сборы и за доставку
Хонда и мазда не осилили конкуренции и съебались, вслед за ними форд. Да рынок рухнумии никогда не блестал деньгами, либо киа рио, либо крузаки покупали, крузаков гораздо меньше.
>китайские автомобилезаменители
Эти заменителт гораздо лучше что может предложить хонда по цене 2х. Тот же монжаро во всем пизже уебищного CR-V, он кста до сих пор на ебучем вариаторе?
>у хонды вариаторы одни из самых надежных.
https://youtu.be/ppOFiX-T_yM - в конце все что нужно знать о хонде и их вариаторах
>Хонда и мазда не осилили конкуренции и съебались, вслед за ними форд
Гуру экономики, ты? Мир не крутится вокруг Снежной Нигерии. Форд ушёл, так как у европейского подразделения дела действительно шли не очень. А у Хонды дела хорошо идут, но рынок РФ никогда не был для неё приоритетным. При чём здесь конкуренция? Или им надо было вкладывать бабки, строить завод, ради чего? Чтобы за тебя, нищука конкурировать? Или чтобы потомственные Шариковы отжали всё в пользу племянника Дырова?
>гораздо лучше что может предложить хонда по цене 2х
НИЧУТЬ НЕ ХУЖЕ, А ДАЖЕ ЛУЧШЕ!
>Тот же монжаро во всем пизже уебищного CR-V
Ага, видели мы фото этого Монжаро и отзывы счастливых покупателей в прошлых тредах, во всех ракурсах и подробностях. Но количеством экранчиков превосходит, это да, как и скоростью гниения.
Почему то в Китае ту же Тойоту, Хонду и ВАГ продают и никто не хейтит и не хочет себя ограничивать в выборе.
Только у китаедебилов в РФ особое мнение о автомобилестроении.
Только у китаедебилов в РФ особое мнение о автомобилестроении.
Ну ты типа обвинил Хонду что не покупают авто среднего класса а только говоно китай и крузаки.
В чем вина хонды, субары и похожих?
>пук-среньк - 1 машина
Причём 2020 года, а Хонды почти все 2015.
Есть идеи, почему так? Давайте думать, подсказывайте
Во всем мире покупают Хонду и Тойоту, а ты не покупаешь, поэтому Хонда плохая. Ты покупаешь Китай с отстойным качеством и надежностью, с хуевым металлом.
Но возможности купить Тойоту и Хонду у тебя нет.
Ок понятна логика. Вывод - оправдываешь что имеешь.
>потомственные Шариковы отжали всё в пользу племянника Дырова
Т-щ навальнёнок, перечисли плиз, все автозаводы, которые отжали чеченцы. Чтобы никто не забывал эти преступления, так сказать
ШАКАЛ
>Вывод - оправдываешь что имеешь.
Так это суть китаетреда - оправдываться перед пешеходами-трапохуесосами.
>Что в китайских кузовах, что у остального мира они свариваются посередине в двух местах
Что-то на китайском
Вот смотри
Скорее всего у C-NCAP свои стандарты, специальные для чинчонгов
У кого у них, дурень? У Хонды?
Речь про последнее поколение аккорда. 1,5л 195лс или гибрид 2л+электро 207лс.
Говно говна эта ваша хонда.
>1,5л 195лс
Он масло с бензином-то перестал мешать?
Вряд ли. Двигатель тот же. Просто еще больше надули.
Я еще понимаю такое двигло на чивиче, но блять на такой тяжеленной барже как аккорд это пиздец.
Ты просто хочешь всех перевести в ранг пешеходов, у которых нет автомобиля, чтобы почувствовать себя выше.
Это вообще инфантилизм.
Это дешевый ход. Я думаю у большинства здесь были куча машин и немецких и японских и всяких и они могут сравнивать. Я могу сравнивать, и другие могут.
Все знают что китай говно.
Но это не отменяет что ты ездишь на некачественной машине китайской машине. В кредит еще наверное) Это вообще мне не понять)
>Все знают что китай говно.
Я вот поездив на многих машинах, и ездя на японской некроте не знаю. Проблемс?
>у C-NCAP свои стандарты, специальные для чинчонгов
Нет
>На данный момент C-NCAP отличается от Euro-NCAP только одной особенностью и только на бумаге. Европейская ассоциация выносит сегмент безопасности пассажиров-детей в отдельный блок оценки. А C-NCAP объединил безопасность пассажиров-детей и взрослых пассажиров.
Можешь почитать подробнее, там есть вравнения крашей одной и той же модели в ЕС и Китае
https://expocar.ru/obzor/kitajskie-krash-testy-lipa-ili-nadyozhnyj-istochnik-informacii/
Что у них с ебалом?
И что ты мне усилки для боковин показываешь? Они привариваются после сварки полов и порогов.
А в чем причина, почему ты именно на японской строй машине ездишь?
Не на китайской?
Потому что в моем бюджете это был хороший вариант. Покупай я машину в бюджете современных китайцев, то скорее всего ездил бы на Н9 каком нибудь.
БРОСАЙ МЕНЯ, ИДИ, ТЕБЕ ЕЩЕ ЖИТЬ!
У него ж, по моему, после всех приключений и проебанных бабок это корыто оказалось с кривыми документами и на учет не встало, но он потом еще одну такую же купил, а эту использовал как донора.
То есть машина была старой но ты ее решил купить не смотря на возраст и полагаясь на качество и долговечность?
А чего не купил жигули или китай того же возраста?
Потому что Хонда постепенно свернула продажи в России после крымнаша?
Какого года твоя Тойота?
>Только у китаедебилов в РФ особое мнение о автомобилестроении.
Защитная реакция психики - если что-то недоступно, то сразу становится НИНУЖНО.
2008, у меня Гнильсан
Скорее на то, что продавал ее родственник, и эту машину я знал с салона. Продавай он Ваг, купил бы Ваг. И скорее всего купил бы Ваг, если бы вышел на открытый рынок.
Ну а почему я не купил китайца 2008 года, тут даже и объяснять не надо. В условном 55ом ты бы тоже купил не Тойоту, даже живы ты в Америке.
Пойду поем лагман с мантами в узбекское кафе, всегда после вахты туда заезжаю.
А ведь L15 когда-то в 00-х был охуенным атмосферником на 110 - 135 лошадок, который ставили в Фит весом в тонну, и в таком виде этому движку было максимально всё до пизды. Нет, блджад, они раздули его сначала до 177, потом вообще до 192, и засунули в ебаный нахуй Аккорд.
Ты бы и сейчас купил бы ВАГ по норм цене и с гарантией а не китай, кого ты обманываешь? Себя только.
А Н9 это говнота и альтернатива плохая.
Я бы лучше танк 400 купил или H9, чем Ваг.
мимо
Танк что это, не знаю таких названий.
Знаю vw и audi
>Ты бы и сейчас купил бы ВАГ по норм цене и с гарантией а не китай, кого ты обманываешь?
Не факт, при условной разнице в 500к, я бы опять купил Н9. Между пустым Вагом и жирным Н9, я бы опять купил Н9. И только при примерно равной цене и равном оснащении, я бы купил Ваг. Чего вас удивляет, Японцы и Корейцы заходили на рынки точно так0же, и точно так-же против них копровтивлялись.
Второе тоже встало, где-то по пути в его Мухосранск, аж пришлось вызывать подкрепление с форума. Но потом поставил его на ход.
Японцы и корейцы конкурировали на равных с немцами и прочими
А ты думаешь что-то поменяется принципиально после конца СВО? Те же процессы просто шли бы медленней, продажи у китайцев растут на всех рынках. СВО стало катализатором, которое помогло отмыть репутацию Китайцев ль машин первой волны, это да, ну стали бы покупать китайцев не в 22ом а в 27ом. Суть в том, что при любой ситуации Китайцы будут давать максимум машины за минимум денег, и не важно стоит ли условный Тигуан 6 или 3. Просто китаец будет стоит 4 и 2.
>а эту использовал как донора.
Он кстати не отсвечивал последнее время? Интересно как он с этим настоящим американским автомобилем поживает, пожрал ли в итоге говна или беспроблемно всеи сел на китайца патриот усосаный
Блядь, т.е. он купил два тахо и оба на пол пути померли? Он во второй раз хоть не в зиму ехал? дать бы по ебалу сыну, что не остановил На грабли 2 раза стать это мощно конечно
Вот, к слову, продажи авто за 21ый год. Хавал УЖЕ продавался лучше чем Фв, А Черри лучше чем Мазда и Мицубиси
А бнв какие-то другие кабанычи возят? С конкуренцией?
все очень просто - 2020 это ковид, заводы стояли.
2021 - мировой кризис автомобильного производства, ну и электроники. Покупать было нечего, нищий солярис либо с допами на миллион либо ждать полгода. При таком раскладе и на чинчонг может начать стоять.
>Черри лучше чем Мазда и Мицубиси
Я мимо шел, хз о чем там речь, но УАЗ там тож
е лучше, чем митссу и мазда;
>Китайцы будут давать максимум машины за минимум денег
АХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХ
>Хонда с атмосферного литра снимала по 100 л.с.
На каких оборотах? Втык конечно тема, но не когда тебе надо крутить в отсечку 7-8к чтоб машина ехала.
ты чо, только вылупился чтоли?
В 2014 случилась первая гойда, в конце рубль подешевел в 2 раза и на столько же подорожали автомобили. В 2015 начался сокращаться ассортимент и уходить компании. Опель и Шеви, сильно сократился Хонда, Форд и Мазда.
Если киа рио и хюндай акцент раньше считались машинами для нищебродов, то вдруг стало ок.
А до 2014 все цвело и колосилось. Да, объемная экзотика вроде Шеви Камаро, стоила в 2 раза дороже США, но все равно ее можно было купить, хотя и по цене жирной камри. Мерсы стоили не дорого, мне предлагали корпоративную скидку и кредит под 4,5%.
В автосалонах было все и вовремя и цены были сравнимы или дешевле мировых.
Просто потом один пенсионер решил поиграть в величие за счёт народа.
В 21 году еще и салоны чингчонгов не так сильно лютовали с допами. В отличие от привычных производителей, чингчонг реально было купить по цене, близкой к РРЦ.
В том же 21 году мой знакомый купил Рапид 1.6 с ватоматом за 1.5 миллиона, потому что допов накрутили. Судя по драйву, за близкие суммы тогда вполне можно было Джолион или Кулёк купить, но до пынеоперации о них еще мало кто задумывался.
Там сын с диагнозом. А бузать дяде Толе нельзя по состоянию здоровья. Вот он и пизданулся на своей вахте.
> Просто потом один пенсионер решил поиграть в величие за счёт народа.
Спасибо Обаме за его блестящую внешнюю политику с хохлуту. Я себе недвижку в Крыму купил.
Вины нет. Проебал конкуренцию - пиздуй с рынка
Хонда и прочий японский кал это что-то из 90х. Это даже сравнивать с современными китайцами зазорно.
>рынок РФ никогда не был для неё приоритетным
Да-да, с такими формулировками поджав свой обосранный хвост и съебались.
Да и не жалко, нужно было соблюдать баланс цены-качества.
>хочешь всех перевести в ранг пешеходов
Вы и есть пешеходы. Напомню, что среди многочисленных китаехейтеров пруф с супом был только на хёндай мимокрока. Остальные почему-то стесняются своих НАСТОЯЩЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ
>Он кстати не отсвечивал последнее время?
Сидит на фридомкарс, изучай, расскажешь
https://freedomcars.ru/iboard/index.php?/profile/9743-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D0%BA/
Ага ага а как же
>Он масло с бензином-то перестал мешать?
Году в 19-м вроде форсунки меняли (старые ссали в горшки)
>Речь про последнее поколение аккорда. 1,5л 195лс или гибрид 2л+электро 207лс.
Да, действительно. Тысяча извинений за дезу. Странно конечно, раньше ставили...
>утиль сбор не касается производителей которые локализовали свое производство на территории РФ
Хаваль посмотри сколько дерет за свои говноповозки. Хуйня это все. Меньше двух уже ничего стоить не будет, даже какая-нибудь Киа Рио на ручке.
>Как обладатель креты 2017 заявляю
Обладатель 8 летней кретты потужно обсераясь яростно доказывает сам себе, что он не нищее хуйло !!!
>Меньше двух уже ничего стоить не будет, даже какая-нибудь Киа Рио на ручке.
Тут двоякий момент. Хёндай Верна 2025 (она же акцент, она же солярис) в пересчете на рубли стоит 1 130 000р за базовую комплектацию. С полной растаможкой будет 1 680 000р.
Но проблема в том, что новое поколение производится только в Индии и только для их рынка. И привезти авто с Индии будет дорого, да и нахуй не надо. Вот если бы производство было в Корее, Китае или например в странах снг, то дело было бы другое.
И даже если привезти, то гарантии хуй.
Лол, вспомнил 2010ый, как тут усералисб против ВАГа и тогдашних европейских машин. Километры записей на форумах, ВАГоебы даже в суд на ВАГ подавали, лол. Тут даже шизан обитал, который на любой вопрос о ваге, выкидывал простыню записей с д2, в которых у Вага моторы отъебывали на 3к, двери гнили 20к и т.д Помню что все ныли так-е про бетатест, про то что это говно пойдет анр свалку сразу после гарантии, что дадут за них при продаже не деньги а в ебало и т.д. Прошло 15 лет, эти машины по прежниму ездят по дорогам, а на второичке ценятся не сильно дешевле японцев. Почему в этот раз должно быть иначе?
>Тут даже шизан обитал, который на любой вопрос о ваге, выкидывал простыню записей с д2, в которых у Вага моторы отъебывали на 3к, двери гнили 20к и т.д
Так он до сих пор сидит, ток теперь на китай пиздит
>производится только в Индии
Они на внутреннем рынке отказались от солярисов или это просто перелицовка под Индию конкретно и прошлые солярисы еще производят?
>на любой вопрос о ваге, выкидывал простыню записей с д2, в которых у Вага моторы отъебывали на 3к, двери гнили 20к и т.д
Время идет ничего не меняется.
А когда полуседны, октахи, тиги отжали у пиздоглазых рынок, те сбежали с обосратыми штанами с визгами "ну и нинада, не очень то и хотелось и ваще никто не говорил про 3 дня что ваш рынок нужен"
И как все это относится к Яндексу? Яндекс-это просто интерфейс между водилой и пассажиром, у Яндекса нет ни машин, ни ГСМ, ни запчастей. Зато есть охуевший процент с каждого заказа.
А вообще китайцы молодцы. Пришли и показали, что можно делать тачки с приятным интерьером, диодную оптику, интересный дизайн, надежные моторы, коробки за адекватный прайс (хотя бы у себя на родине).
Бегающие выблядки с проперженными первыми владельцами БУ японцами и горящими сраками "ваш китаец уже сгнил" хорошее тому подверждение.
Бегающие выблядки с проперженными первыми владельцами БУ японцами и горящими сраками "ваш китаец уже сгнил" хорошее тому подверждение.
>Они на внутреннем рынке отказались от солярисов или это просто перелицовка под Индию конкретно и прошлые солярисы еще производят?
Тут дело в другом - развитые авторынки отказались от авто такого класса, либо совсем компакт типа киа морнинг (пиканто) либо уже С класс в виде элантры, потому что она в тех же Китае/Корее стоит дешевле Весты у нас.
>И только при примерно равной цене и равном оснащении, я бы купил Ваг.
Собственно, что и требовалось доказать.
Фанат Субары или Тойоты никогда такое не напишет. Потому что покупает что хочет действительно, он при прочих равных хочет именно Субару. А кто хочет Ваг он купит именно его.
Собственно, что и требовалось доказать.
Фанат Субары или Тойоты никогда такое не напишет. Потому что покупает что хочет действительно, он при прочих равных хочет именно Субару. А кто хочет Ваг он купит именно его.
>Фанат Субары или Тойоты
Для фанатов Субары и Тойоты и так стоят в салонах, а почтиВАГ даже с официально с гарантией можно купить, Тойота даже вполне адекватных денег стоит. Где же они?
>элантры, потому что она в тех же Китае/Корее стоит дешевле Весты у нас.
Чел, в Корее даже соната стоит дешевле весты.
>Чел, в Корее даже соната стоит дешевле весты.
получается не сильно дороже чинчонгов в китае?
Всетаки цена отечественного автопрома это НАЛОГ и интересы уважаемых людей. Иначе как объяснить что Лада аура в казахстане на 30% дешевле даже с учетом доставки.
Президед Пыня выжимает деньги из всего, куда дотянулся.
>Всетаки цена отечественного автопрома это НАЛОГ и интересы уважаемых людей.
К сожалению да. Экстерминатус и санкции сами себя не оплатят. Да и на поддержание на плаву автотаза тоже требует госдотаций. Как на пикче - этот господин уплатит за всё.
>Да и на поддержание на плаву автотаза тоже требует госдотаций
При Андерсоне и рено вполне себе плавал и продавал машины и они успешно конкурировали с днищетазами вроде соляриса и полуседана.
Пынечка будет очень интересно описан в будущих учебниках истории и уголовного права.
И это пиздец какая боль когда можешь сравнить цены даже по текущему ебанутому курсу рубля. Hyundai Grandeur, авто Е класса, по цене как убогая веста. Тяжело психологически осознавать такое говно.
Очередное китайскпое чудо. Снаружи вренглер, внутри мерседес-микс прошлого поколения.
BAIC - не хуже немцев. Налетайте!
BAIC - не хуже немцев. Налетайте!
>Очередное китайскпое чудо.
Продается уже хуй пойми сколько, ты чего только сейчас проснулся? Или ты с 60 перепутал, который должен появиться/появился?
>BAIC - не хуже немцев.
А че, есть рамные немцы с мостом за эти деньги?
>у меня Гнильсан
То есть про японские авто и надёжность вариаторов тут рассуждает обладатель французской отрыжки, некогда бывшей японским производителем? А по совместительству поставщиком легендарных вариаторов, составляющих более чем 95% потока в сервисах по ремонту.
>Покупай я машину в бюджете современных китайцев, то скорее всего ездил бы на Н9 каком нибудь.
>И скорее всего купил бы Ваг, если бы вышел на открытый рынок.
Так у тебя денег нет + ты тупой и в машинах разбираешься ровно никак, так что твоё мнение ничего не стоит. Люди, у которых действительно есть опыт и выбор (подкреплённый деньгами), отлично понимают, что:
>китай говно.
Это не грандур на пике, а солярис ебучий.
Пруфы есть? Ты хоть в одной сидел за рулем?
>СВО стало катализатором
Нет, в пландемию барановируса китайцы перекрыли поставки электроники (тех самых экранчиков) остальным производителям, а сами стали усиленно пичкать ими свои говноповозки, что создало у быдла иллюзию
>максимум машины за минимум денег
Сами машины насекомые так и не научились делать, но, как выяснилось, скотомассе это и не нужно.
>То есть про японские авто и надёжность вариаторов тут рассуждает обладатель французской отрыжки, некогда бывшей японским производителем?
Хуя как ты сразу из НАСТОЯЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ Ниссан выписал. Это ты тут за говноХонду копротивляешься? В моем Гнильсане нет ни вариатора, ни французских узлов, даже российской сборки нет.
>Так у тебя денег нет + ты тупой и в машинах разбираешься ровно никак
Хуя ты, каким ты аутотренингом себе жопу тушишь.
>Люди, у которых действительно есть опыт и выбор (подкреплённый деньгами), отлично понимают
Тогда почему никто не бежит в салоны покупать Тойоту, Субару и Хонду. Ну переплатят лям за машину, зато возьмут НЯАСТОЯЩИЙ АВТОМОБИЛЬ. Может потому что это твои голоса в голове а не люди?
Толи дело Toyota RAIZE какая нибудь, вот это машина.
>в Корее даже соната стоит дешевле весты.
В Японии тоже много что стоит дешевле Весты, типа гибридной Короллы универсал на полном приводе в самом жире, или Приус. Или РАВ4. И ещё дохуя чего, и это я только на сайт Тойоты зашёл )
>сравнить цены
А доходы ты сравнил? Что такое для среднего собакоеда эти 2 миллиона рублей?
Наркоман?
>Он во второй раз хоть не в зиму ехал?
Не, не в зиму, но там тоже смешно вышло, я уже забыла, но у него скачала передний привод отвалился, потом кардан или что-то такое. Ну а так как вызов эвакуатора в нашей стране простым работягам непозволительная роскошь, чай не чиновники какие-нибудь, да и нет доверия этим хлипким машинкам, рассчитанным на перевозку легковых пузотерок изнеженных москвичей, то пришлось плакаться на форуме (там даже тема называется - ПОД МУХОСРАНСКОМ ТЕРПИТ БЕДСТВИЕ НАШ ФОРУМЧАНИН) и выдёргивать кого-то, кто на тросе довезёт это корыто. В процессе перегона дядя Толя, как водится, успел всячески похвалить американских инженеров, неиронично восхититься надёжностью машины, потом трижды попрощатья с Тахой, жизнью и форумчанами, поблагодарить всех непричастных и всё-таки доехать до дома. Но вроде машину в итоге сделал и даже катался на ней на природу, дальше я не следила.
>я уже забыла
Ааа, по аромату горения жопы в треде, я так и подумал, что трапушок перемогать зашел.
И это тоже. Поэтому и нет у них акцента-соляриса. Корейский бомж может себе позволить элантру.
>но не когда тебе надо крутить в отсечку 7-8к
Отсечка на 10к же, 5-6к это рабочие обороты, ниже холостые.
Ну как нету Кона\Ниро есть, Каспер (хотя он вроде меньше). Они на компактные куколдоверы перешли вместо седанчиков, хорошо ли это хуй знает.
Я к тому что у них есть и солярис, и рио, и пегас, и че то там еще, то есть седаны/хэтчи В и В+ класса. Только продаются они только во всяких индиях, африках и прочих бразилиях.
Недавно анон кидал ссылку на их местный 4х4 форум, где дядя Толя активно попукивает. Жив еще, старый чёрт.
>Тогда почему никто не бежит в салоны покупать Тойоту, Субару и Хонду
Тойоту и Хонду ещё как берут, а у нас нет среднего класса как такового, вот и берут или Мерседесы или Хавало-Хюндаи, которые ничем не хуже, помним-помним.
>В Японии тоже много что стоит дешевле Весты, типа гибридной Короллы универсал на полном приводе в самом жире, или Приус. Или РАВ4.
Всё-таки хорошо, когда в стране есть собственное автомобилестроение, ведь правда же?
>Так Хонда и большая часть Тойоты не машины для среднего класса, а такой-же массмаркет как Ваг, Хуйдаи и Хавалы. Хонда не успела зацепится за Российский рынок, лол.
Ну у них вроде остался и20 на европейском рынке.
Ебать какую писечку черви выкатили. Явно с рр спорт дизайн спиздили, но всё равно неплохо.
>и20
i10 вроде, но это А класс.
>скачала передний привод отвалился, потом кардан или что-то такое.
В деревне у знакомого УАЗ был 469 с редукторами, служил он там лет 40 с учетом армии, кузов сгнил, рама в дырах, но вот с мостами и мотором было все нормально (относительно), чет я думал, что тахо явно живучей должен быть за счет грузовой начинки
Вот она настоящая свободная страна - даже машины делают что захотят. Завидую мужику на самом деле, у него есть свой взгляд на жизнь и он его придерживается, не думая ни о ком, даже о семье, у него есть стальной стержень я бы сказал, которого многим из нас не хватает. Спасибо
Даже без цыганщины, удивительно. Но планшеты внутри - это пиздец.
>Всё-таки хорошо, когда в стране есть собственное автомобилестроение, ведь правда же?
Ты нипонимаешь, у нас все разворовывают а там свободные честные люди и заводы работают без государственных субсидий и никаких протекций для него нет из вне и правда не много их а еще экологично все и светится в темноте от счастья граждан жить там
и20 - б класс, и10 - а класс
Ну вон у американцев есть лифтованный днищесолряис. Типа выбирай какой сорт говна жрать: седан Б класса или куколдовер б-класса
А где сейчас не планшеты?
Поганое веяние времени. Хотя на самом деле удешевление - чем делать отдельно блок климата с кнопками, можно все его функции запихать в единый экран мультимедии.
Это как у некоторых авто вместо боковых зеркал по бокам камеры, а в салоне два экрана. Я прямо сразу представляю ситуацию как в эти камеры из под колес мимоавто попадает дрист и ты остаешься без бокового обзора, пока не протрешь камеру.
Интересно кто у них там это покупает, если них стандарт это D класс.
Мне наоборот заходит такой салон, этакий лаконичный минимализм.
>будет очень интересно описан в будущих учебниках истории
Кежь хоть один учебник, где было бы написано "хуй бы с этими новыми территориями, а вот уровень жизни городского скота сильно упал"
>Пыня выжимает деньги
Самое смешное, что доедатели плачутся об этом в китаетреде, а не тазотреде и т.д.
Рассчитываете на наше сочувствие?
Хрюн, тише.
Новоблядка, спок
>чет я думал, что тахо явно живучей должен быть за счет грузовой начинки
Я думаю, что за эти 40 лет уазик ремонтировался тысячу раз, так что Тахо однозначно более живучий, но он тяжёлый, более сложный (мосты и привода могут быть живы, а какой-нибудь мелкий электронный актуатор, включающий ПП, окислился и сдох), на его обслуживание явно забивали, и он мог годами стоять, что тоже сильно ухудшает состояние машины.
>Ты нипонимаешь, у нас все разворовывают а там свободные честные люди и заводы работают без государственных субсидий
Спасибо, что объяснил, а то мне уже грешным делом показалось, что хорошо бы иметь недорогие и качественные машины для народа, теперь буду знать, что у нас и так НИЧУТЬ НЕ ХУЖЕ.
Ты 21 год тоже дели на начало и на конец
Я летом 21 начал выбирать тачки, и охуел. Зашел в киа и хендай - рио и солярисов нет, очередь 3 месяца, предложили оставить предоплату и ждать. Ценник абсолютно пустой киа рио была 1.2кк. Даже магнитолы не было. На крету очередь была тоже от 3 месяцев. Полорапид уже тогда стоил 1.5кк, очередь месяц минимум. Гранту пустую можно было взять за 600к, там тоже нихуя не было внутри.
Затем осенью подкопил деньжат и пошел смотреть что есть вообще. Из за ковид и дефицита чипов машин просто не было. Солярис 1.8кк сама машина, очередь полгода, допов на 200к сверху, никаких подарков нет. Полорапид стоил 2.1кк, в одном салоне вообще заявили что будут возить только топовые комплектации за 2.5кк, плюс допы от 200к. Предоплата и очередь полгода минимум, никаких сроков поставки вообще не называли. Веста купе стоила 1.5кк на механике, полностью пустая, одна на салон, и за нее чуть ли не драка шла между каким то казахом и скуфом. А кулек на тот момент был в наличии и стоил всего лишь 1.6кк, плюс 100к допы. Были еще какие то рено, но рено это не автомобиль
Так ты буквально описал западные учебники истории по поводу практически всех войн. Во 2 мировой победили пендосы ибо Советы потеряли очень многих и вообще территории теряли, в Корее победили т.к. Южные стали лучше жить и похуй, что бабла вкинули в них, в Зимнюю победили Фины и похуй на потери земли и людей, при этом в наши потери на столько не соответствуют советским подсчетам, что охуеть можно ррря, совок скрывает и т.д.
Правда я не понимаю при чем тут Бу, если у него из значимого только улучшение качества было, что у ТАЗов, что у ГАЗа, при этом закрытие проектов конструкторских и переход на клепание дачи с другим шильдиком в будущем, в случае с автовазом, и отказ от легковой линейки окончательный у ГАЗа почему-то все умалчивают
Это мем про кибертрак же, ни в одной нормальной стране авто без зеркал сертификацию не пройдет.
Эти черви уже катаются под именем j7
> Веста купе
Wut? Ты из параллельной реальности?
ты прокоментил пост с ценой соляриса и с солярисом на фотке и прикрепил свой Е класс бизнес седан. Новая соляра с такой же монобровью, смотри на крылья.
>Кежь хоть один учебник, где было бы написано "хуй бы с этими новыми территориями, а вот уровень жизни городского скота сильно упал"
власть меняются, учебники тоже.
Когда я учился, осуждались ублюдки, палачи и убийцы.
Поо пынеку напишут чтото про мафию, захватившую страну.
Сами эти твои выражения про городской скот представляют из себя галимую русофобию и отсутствие уважения к гражданам и родине. О чем мечтают русские, чего хотят? Они хотят жить хорошо и быть счастливыми. В т.ч. ездить на нормальных безопасных автомобилях, а не за тройную цену. Путинская власть не может это обеспечить, и тем более не хочет.
А, ну раз с такой же монобровью, то вообще нет разницы - солярис, грандер, лисян. Одна и та же машина. Ок.
Джаэку более всратый.
бля, дебилу с двачика из манямира пояснять еще.
ТЫ сравнил ЦЕНУ НА СОЛЯРИС с ГРАНДУРОЙ БЛЯДЬ
Грандура стоит х3 от цены соляры !МИНИМУМ! у собакоедов.
Ты еще и Лисян каким то хуем приплел. пиздец.
Пятилетняя грандура в КОРЕЕ(encar) с 50К+ пробегом стоит минимум 20к долларов. О новой молчу.
>по цене как убогая веста
>Это не грандур на пике, а солярис ебучий.
>ТЫ сравнил ЦЕНУ НА СОЛЯРИС с ГРАНДУРОЙ БЛЯДЬ
Тот момент когда ты не только тупой валенок, а еще и пиздоглазый.
Китайский внедорожник загорелся на 41-м км МКАД из-за короткого замыкания.
По данным SHOT, всë произошло около 20:20 на Калужском шоссе, водитель авто Lixiang сначала увидел дым из капота, а потом понял, что машина горит.
Предварительно, пострадавших нет.
По данным SHOT, всë произошло около 20:20 на Калужском шоссе, водитель авто Lixiang сначала увидел дым из капота, а потом понял, что машина горит.
Предварительно, пострадавших нет.
ну вполне могло опять быть гнездо
Купил китайский премиум в кредит
Как могла в качественном проверенном множеством тестов авто, банально сгореть проводка?
Ещё один китаедебил почувствовал себя королем жизни и доисполнялся до того, что тачку заблокировали.
Сейчас бы на персональном крематории с литием ездить.
Господи какие же китае клоуны уморительные
ну танк 300 это китайский премиум и прямой конкурент Mercedes G. Даже салон похож.
Просто машина современная, с интернетом и кучей электроники для удобства.
Зато ему теперь кредит компенсируют, все деньги отдадут.
Страховка покрывает наверняка такое.
Наверное.
Так это карш же, не?
Мы хотим разъяснить вам причину блокировки аккаунта, связанного с TANK 300.
Причина не в самом автомобиле, а в действиях его водителя.
>Когда я учился, определённых людей назвали в учебнике ублюдками, палачами и убийцами и осуждали их.
>Мы хотим разъяснить вам причину блокировки аккаунта, связанного с TANK 300.
>Причина не в самом автомобиле, а в действиях его водителя.
минус 300 баллов социальный рейтинг. Великий коммунистический партия изьять кошка жина и 1\2 чашка риса и наградить изящный нефритовый стержень 100% реалистичный приносящий Xi удовольствие.
Такого рофла у нас не было еще.
Спасибо председателю Xi за электронный ручник. Нормальную машину оттолкали бы и не пришлось истерить
>Спасибо председателю Xi за электронный ручник.
У нормальных эл. ручников есть обычно ручка разблокировки в багажнике
Блиин. А я хотел танк. Но чет перехотелось.
Э блядь ты ещё инструкцию прочитать предложи
>Чурке заблокировали тачку за неуплату
@
>АРЯЯЯЯЯЯ КИТАЙ ВИНОВАТ!
Карш
Сдавать в аренду тачки чуркам - отличная бизнес идея!
Твой пост выглядит как будто нефритовый стержень ради рофла удаленно блокнул пепелац, а по факту эта тачка в каршеринге/аренде и за видосики блокнули аккаунт горцу.
Разное могло произойти, начиная от перепайки симки, заканчивая подключенным дилдаком с алиэкспресс.
А на что расчет был при сдаче внедорожника в аренду? Что его будут по асфальту только использовать? За отъебнувшие детали этот гонщик заплатит и так, или он на дорогах также пидецово себя ведет?
>по факту эта тачка в каршеринге/аренде и за видосики блокнули аккаунт горцу.
Откуда инфа?
Здравствуй, автач.
У меня наступила стадия принятия китайского автопрома. Не думал, что до такого дойдёт, но тем не менее. Последний месяц много читал про китайские марки, модели, двигатели, коробки, оцинковка, опции, отзывы, обзоры, собственно эти китай-треды. И пришёл я к выводу, что за свою цену (в сравнении с остальными марками/моделями) в общем-то и ничего так.
Но для меня всё еще не совсем понятна инфа из шапки про китайские марки, заслуживающие доверия. Есть марки, которые популярны у нас, но есть марки, которые популярны в самом Китае. Сравнивать сами рынки не имеет смысла хотя бы из-за оцинковки, в Китае другой климат и там авто не так быстро гниет как у нас. В общем вопросы остаются.
Поэтому хотел бы у вас поинтересоваться - какие китайские марки можно рассматривать у нас? Я пока даже с типом кузова не определился - вроде хочу седан/лифтбэк, а вроде уже и кроссовок хочется (да, я скуф, но без детей).
Имеется киа рио, по автору рыночная цена 1,6-1,7кк, при сдаче в трейд-ин до 4кк добавлю. На более менее хорошего китайца должно хватить.
Вот как-то так.
У меня наступила стадия принятия китайского автопрома. Не думал, что до такого дойдёт, но тем не менее. Последний месяц много читал про китайские марки, модели, двигатели, коробки, оцинковка, опции, отзывы, обзоры, собственно эти китай-треды. И пришёл я к выводу, что за свою цену (в сравнении с остальными марками/моделями) в общем-то и ничего так.
Но для меня всё еще не совсем понятна инфа из шапки про китайские марки, заслуживающие доверия. Есть марки, которые популярны у нас, но есть марки, которые популярны в самом Китае. Сравнивать сами рынки не имеет смысла хотя бы из-за оцинковки, в Китае другой климат и там авто не так быстро гниет как у нас. В общем вопросы остаются.
Поэтому хотел бы у вас поинтересоваться - какие китайские марки можно рассматривать у нас? Я пока даже с типом кузова не определился - вроде хочу седан/лифтбэк, а вроде уже и кроссовок хочется (да, я скуф, но без детей).
Имеется киа рио, по автору рыночная цена 1,6-1,7кк, при сдаче в трейд-ин до 4кк добавлю. На более менее хорошего китайца должно хватить.
Вот как-то так.
Попробовать выторговать монжаро за 4. Сейчас самое время, у дилеров из-за ставок мало клиентов, поэтому торгуются.
>О чем мечтают русские, чего хотят? Они хотят жить хорошо и быть счастливыми. В т.ч. ездить на нормальных безопасных автомобилях, а не за тройную цену.
Всё так, поэтому те, кто рассказывает нам как только выиграли, такие же ублюдки - прихвостни палачей и убийц.
Гнезда другой производитель ставит, здесь что-нибудь другое придумают.
Ой, а придумывать и не надо - официального представительства то нет, закрываем ооошку и даже отмазки придумывать не надо. Такой то китайский премиум, лол!
Потише, китаедебилы, не забудьте вовремя оплатить аренду и кредиты, иначе вас постигнет такая же участь.
Ой, свин, иди ко всем хуям.
>А на что расчет был при сдаче внедорожника в аренду?
Вот это самый смешной вопрос, мало того, что каршероводы платят за каждую царапину стоимость кузовного ремонта, почему и вынуждены ползать вокруг тачки с фонариком, так ещё и ездить должны так, как им разрешат. Вот это свобода!
А разгадка проста - каршеринг для нищебродов, а форс удобства нужен просто для того, чтобы подсластить пилюлю (ровно как и с чингчонгами).
А насчёт танка - боятся, что бутафорию сломают.
Насчет джейку так скажу, по вопросу увода представительство уже нашло решение и дало официальный ответ, если это единственный его недостаток, то рил можно его топом считать.
Лллдотип
Ты чорт пешеходный, найду тебя виебу, понел?
>по вопросу увода представительство уже нашло решение и дало официальный ответ
И чё сказали?
>Э блядь ты ещё инструкцию прочитать предложи
Действительно, сорян - тупанул чёт
Так никто ж не умер. Чингчонг просчитал, что никто не умрет и не выпустил подушки. Собственнику ауди пизда, машину в утиль, салон даже на разбор не продашь. А собственник китайся в шоколаде, салон целый, у Ашота приварит кусок и подвеску поменяет - и поехал дальше.
Только выйграли.
джак щемился к отбойнику, но все таки долбаеб в него влетел
Кроме шуток, джак то - строительный пикап. Там вообще вопрос большой есть ли боковые подушки.
На персональной канистре с бензином ты же ездишь и не чихаешь даже.
>А насчёт танка - боятся, что бутафорию сломают.
Видел на высоте 3км на Алтае несколько танков 300 с челябинскими номерами. А дорога там такая, что на неподготовленной машине лучше не лезть. Нормальный короч заменитель крузаков для тех, кому в текущих реалиях не хочется садиться на патриот.
Красные?
>Видел на высоте 3км на Алтае несколько танков 300 с челябинскими номерами. А
наверное там симка не ловит и поэтому машину заблокировать нельзя
В этом вся суть китайских ЖЫРНЫХ ОПЦИЙ - подушки есть, всё есть, но сработает ли это не знает даже небо, даже олах.
А ведь китаедебилов предупреждали, но смысол?
Бензин стабильнее, чем литий и от нарушения целостности бака не воспламеняется, а в Теслах регулярно соевички поджариваются, теперь и китаедебилы подражают им.
С этим спорить не буду, но замечу, что иногда в местах, где
>дорога там такая, что на неподготовленной машине лучше не лезть
помимо подготовленных внедорожников попадается какая-нибудь девятка, от которой все стыдливо отворачивают камеры, хе-хе.
Я так на солярисе помню по горной тропе проскакал среди глиномесов.
Экономия на ремонте. На немцах любой пук и все подушки сработали. И тратишь кучу миллионов на перезарядку. А на китайце кузов вправил и дальше поехал. Тут же все живы, значит и удар был не сильный, и подушкам не надо было срабатывать.
На удивление кста там интернет ловит лучше, чем в большей части Алтая
>А на китайце
Китайского водителя и пассажиров вынес, новых посадил.
С перенаселением же надо как-то бороться. Непонятно только зачем вне китая покупают эти мобильные будки для самоубийств
Конкретно туда проехать сложно на чем-то без клиренса и полного привода из-за пиздецки размытой дороги в самом низу. И даже с ними приезжие там плетутся медленно пиздец, можно весь световой день убить на этот трип. Местные там на крузаках и пахеро с 35 колесами как по асфальту хуярят, нам в салоне не хватало сиськи жигуля, чтоб мужиков на уазике косплеить.
Там по дороге конечно были муфтоприводные кроссовки, но именно на вершине я их не видел, там в самом конце очень узкий и крутой подъем и что не менее важно спуск, которого все ссутся. Без понижайки можно заблокироваться и улететь нахуй в обрыв.
А эти танки были на вершине и мы их по пути не обгоняли, то есть они поднялись туда достаточно быстро.
дурик, на европомойках подушки по кругу уже при столкновении на 30 км/ч срабаывают, когда это и нахуй не нужно.
хотя да, китайцы - гавно полное
>Китайского водителя и пассажиров вынес, новых посадил.
Русского водителя и пассажиров тоже вынес, похоронил, а потом по гарантии из Китая новых пришлют, на замену.
Вот это сервис! А на двачах рассказывают страшилки про отказ в гарантии
>когда это и нахуй не нужно.
Ну если нравится ебальником об руль биться - то действительно не нужно.
Да и ремни безопасности нужны только чтобы штрафы не платмтт
так ремень не даст головой об руль удариться, а вот об подушку неприятно лишний раз биться
на 30 км/ч ты никуда не ударишься, если пристегнут.
А менять весь салон после ДЦП, ремонт после которого заканчивается заменой усилителя бампера (и то не сегда), правкой бампера феном и заменой фары - так себе идея.
>Ну если нравится ебальником об руль биться - то действительно не нужно.
Просто ты своё лицо ценишь дороже замены подушек, китаедауны дешевле, вот и всё.
>Да и ремни безопасности нужны только чтобы штрафы не платмтт
Ремни им тоже не нужны - ПРОСТО не попадаешь в ДТП и никаких проблем.
>ты своё лицо ценишь дороже замены подушек
Да тут большинство хейтерков настолько ценит своё лицо, что предпочитает двигаться на трамваях и троллейбусах)
Сердючка, пруф прав и стс, или пиздаболка
Не было и не будет. Тренера не играют.
Кто такая сердючка и почему она должна что-то пруфать рандомному трапохуесосу?
Но вы же просите пруфы стс, у каждого кто посмел усомнится в качестве китайских тостеров на колесах. Вот и у вас просят, что тут удивительного? Надо же понимать, за что конкретно вы копротивляетесь.
Но как я выше и написал, пруфов от сердючки не было и не будет, найдется миллиард причин, почему он ничего не скинет никогда.
Трапосердючка - зацикленный на трапах и другой гомосятине любитель чингчонгов, думающий, что он тролит двачи, оп треда. Хотя можно было просто написать, что сердючка - это ты.
Ты видео хоть смотрел? У китайца удар пришелся в колесо, удал не сильный был вот и подушки не сработали, а у Ауди вся морда разбита и лонжерон загнуло естественно у Ауди сработают подушки. Там в инстаграме уже водителя Ауди обосали и обосрали, а сейчас и я на тебя ссу…
Geely, Haval, Changan, если тебе нужен именно бензин а не гибрид или электричка
По оцинковке думаю для тебя разницы не будет, киви риви тоже не имеют оцинковку, которая котируется в треде - там катафорезный грунт. Но тебе же хватает этого
>на 30 км/ч ты никуда не ударишься, если пристегнут.
Ещё как ударишься - преднатяжители же не сработают
>менять весь салон после ДЦП
Если для тебя это дорого - может стоит купить автомобиль подешевле?
>Ещё как ударишься - преднатяжители же не сработают
это если на помойке ездишь
У меня машина с PRE-SAFE - когда она чувствует опасную ситуацию, допустим опасность столкновения с любой стороны или пытаешься выехать на обочину, она притягивает ремень.
На чинчонгах какието функции безопасности заявлены, но срабатывают както слишком непостоянно. То экстренное торможение не работает, то препятствие/пешика не видит. Както дорого платить за то, что не срабатывает.
>PRE-SAFE
Бесполезная хуита. Обычный механизм ремня работает так же эффективно, а если долбоеб, который ездит с ослабленным ремнём (как это вообще возможно?) и уж прости господи с затычкой, то это преднатяжение тебе не поможет никак.
Ты забыл добавить, что пресейф это еще и закрытие окон/люка и приведение спинки пассажирского сидения в вертикальное положение. При дтп это один хуй быстро сделать нельзя, да и вообще не понятно зачем.
Пруфы им не нужны, это просто способ психологической защиты. Тут приносили стс на трешку бмв, случилось ожидаемое ВРЕТИ.
Сердючка никогда не был так близок к провалу.
>в инстаграме уже водителя Ауди обосали и обосрали, а сейчас и я на тебя ссу
Вынужден ездить на дешёвом чингчонге, но утешает себя, что на кого-то ссыт в интернете. Китаедебилы невер чейнж.
>Надо же понимать, за что конкретно вы копротивляетесь.
Что, маловато еды в этом треде получилось - никто не триггернулся?
Хочется знать, какие модели нужно чмырить, чтобы гарантированно покормиться?
> Я прямо сразу представляю ситуацию как в эти камеры из под колес мимоавто попадает дрист и ты остаешься без бокового обзора, пока не протрешь
Действительно, ведь дрист попадает только в камеры, а в зеркала дрист попасть не может – физика запрещает
>У МИНЯ МАШИНА ЕСТЬ, НО Я НЕ СКАЖУ КАКАЯ, ПРОСТО ВЫ БУДЕТЕ СМЕЯТЬСЯ
Ясно, понятно.
Обещаем что не будем глумиться над твоей машинкой))
Она же у тебя есть?
Есть нюанс. Когда капля дриста попадает на зеркало, она закрывает обзор чуть менее, чем никак, потому что относительно площади зеркала это всего лишь маленькая точка. А когда капля дриста попадает на камеру, она перекрывает к хуям здоровенный кусок картинки.
Тут ты обосрался
>МАААААМ! Я ТРОЛИ ДВАЧИ, МААААМ, СМОТРИ!
>и уж прости господи с затычкой, то это преднатяжение тебе не поможет никак.
с затычкой тоже работает.
>Ты забыл добавить, что пресейф это еще и закрытие окон/люка и приведение спинки пассажирского сидения в вертикальное положение.
вроде нет, может при ДТП срабатывает. Проверять не хочу, доверимся инструкциям Мерседеса.
Естественно у меня сиденья и руль с памятью и EASY ENTRY. но при натяжении руля ничо не двигалось
С чинчонгами прикол - в автосалоне узкоглазых уверяют что премиум, полный пакет и т.д. Но я по привычке ищу регулятор руля. Ну и допустим у гнили чтото с сиденьями. Я чуть не уснул пока опускал и сидушку в гнили бомжаре.
Размеры камеры и нормального зеркала сравни.
Я смотрю, сегодня итт орудует трапотроечка.
Раз
Два
Итак, мои условия: когда от каждого из вас троих будет СТС с супом, где будет видно марку авто и год выпуска, тогда я выкладываю аналогичный суп.
Погнали?
ОП
Раз
Два
Итак, мои условия: когда от каждого из вас троих будет СТС с супом, где будет видно марку авто и год выпуска, тогда я выкладываю аналогичный суп.
Погнали?
ОП
>Размеры камеры и нормального зеркала сравни.
нормальные зеркала лучше тем, что можно просто наклониться и тем самым посмотреть больше.
Камеры это модно, но бесполезно.
Активная система мертвых зон кстати здорово помогает. Её 3 ступени - 1) сигнал при перестроении когда ктото есть на полосе сзади 2) вибрация в руль если слишком близко 3) машина сама отворачивает назад при опасности столкновения
Три пруфа за один твой? Не охуел ли?) Я могу свой через 2 часа сделать, некроведро, но похуй, мне стыдиться нечего, один хер в этот тред захожу раз в неделю, вдруг чет интересное есть. Отношение к китайцам зависит от конкретной модели, есть годнота, есть говно, но в мой бюджет на авто не влезает те модели которыми я считаю годнотой, поэтому буду скоро свое некроведро менять на чуть более свежее некроведро на v6, увы то что лезет в мой бюджет из нового мои потребности от авто не особо удовлетворят.
За остальных как бы говорить не могу.
> 3) машина сама отворачивает назад при опасности столкновения
Вот эта хуйня для говноедов
>машина сама отворачивает назад при опасности
Кстати, это не такая ли помогайка выпихнула швитого мемца на встречку?
> нормальные зеркала лучше тем, что можно просто наклониться и тем самым посмотреть больше.
Ну, потенциально камера может захватывать гораздо шире, чем зеркало, и тебе не придется никуда наклоняться. Но зеркало гораздо более отказоустойчивое и просто дешевле.
Камера может захватывать хоть небо с аллахом, но экран под это зеркало размером меньше половины ладони.
>Кстати, это не такая ли помогайка выпихнула швитого мемца на встречку?
похоже, но скорее чел испугался и сам отъехал вильнул влево. Штука очень ненавязчивая, руль не перетягивает насильно как в чинчонгах, а лишь дает легко усилие.
>Вынужден ездить на дешёвом чингчонге, но утешает себя, что на кого-то ссыт в интернете. Китаедебилы невер чейнж.
Не имеет автомобиля, как и водительских прав вообще, но как шизик заходит в профильные треды по китайским автомобилям и пытается спорить. Вытер об тебя хуй.
Пруфану один из своих классических прулей, а может и какую другую некрушку-игрушку, если трапосердючка полностью сдеанонится.
на днях заеду в гнили снова покатаю бомжару посмотрю чо там предлагают говноедам. В первый раз ничо не понел, какойто икстреил.
Ну это уже вопрос реализации. Чисто технический никто не мешает планшет любого размера ебануть, лишь бы место под него нашлось.
Ну, два уже есть. Получается еще один нужен согласный
Мне кажется, что это технология ради технологии. Чисто вау-эффект, практичности ноль.
Я еще понял бы посыл если камеры не торчали по бокам как обычные зеркала, а были бы как-то скрыты в стойка. То есть если бы не выпирали за габариты кузова.
Продолжаю осваивать жолибон.
Возник вопрос. Я большую часть времени езжу по условной трассе, с круизом. В целом т к движение малоинтенсивное и я уже немного придрочился, на педали почти не жму, только когда надо резко прибавить, все остальное через +- или отключение-включение круиз-контроля.
Не вредно ли это для мистера робота, может он ебнуться от такого к себе отношения?
Возник вопрос. Я большую часть времени езжу по условной трассе, с круизом. В целом т к движение малоинтенсивное и я уже немного придрочился, на педали почти не жму, только когда надо резко прибавить, все остальное через +- или отключение-включение круиз-контроля.
Не вредно ли это для мистера робота, может он ебнуться от такого к себе отношения?
>Не вредно ли это для мистера робота, может он ебнуться от такого к себе отношения?
Вообще не вижу связи с мистером роботом.
Я так же делаю на корейце с мистером автоматом.
Ну он и так тупой, я поэтому спрашиваю. В целом-то ясно, что педаль прямой связи с дрыгателем не имеет, и можно лигурировать хоть ручкой-крутилкой.
Вот оно, выросло поколение водятелов, которому даже на газ нажимать сложно.
Жену ебать тоже на аутсорс отдаешь?
>GAC - И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
А ниче тот факт, что есть инфа о том, что они защищены с помощью катафорезного грунта. Ни разу не поклонник китайского автопрома, но сей факт стоит указать.
А ниче тот факт, что есть инфа о том, что они защищены с помощью катафорезного грунта. Ни разу не поклонник китайского автопрома, но сей факт стоит указать.
>которому даже на газ нажимать сложно
Я тебе больше скажу, когда на своей езжу, а не на рабочем чингчонге - она и рулит за меня большую часть пути. Спасибо боженьке, который дал нам дистроник и контроль полосы.
>Жену ебать тоже на аутсорс отдаешь?
Так для неё силы и берегу. ну и для твоей, азаза
Гаки как киа, киа также делает, и ничего, вроде киа не гниют особо
>Не имеет автомобиля, как и водительских прав вообще
Зачем ты так приложил ОПа китаетредов ака Сердючку?
>Жену ебать тоже на аутсорс отдаешь?
Это сейчас мейнстрим у айтишников - вызываешь Ахмеда через Яндекс, он и жену порадует и пожрать принесёт.
А полностью оцинкованные китайцы появились в бюджетном сегменте?
А ты все еще обычным чайником пользуешься, а не электрическим? В тазике стираешь, а не в стиральной машине? Вместо электронных сервисов с бумажками бегаешь?
Ебать ты ретроград.
>А ты все еще обычным чайником пользуешься, а не электрическим?
А обычный сука на индукции 1.4квт быстрее кипит, чем электрический 2квт.
мимо индакшен мастер рейс
Чет я при прочтении новости ожидал, что в комментах будет больше горелых пердаков. А там только вялый срач маздаёба с немцедрочером.
Китайская Сердючка транс с сиськами реально?
Как легендарный и популярный джолион для первой машины? Учиться водить с комфортом.
Основных косяка два:
1) Поначалу надо терпеть пока жолионовский мистер робот чет мне зашло такое определение от анонима, лол адаптируется и самому придрачиваться как газом работать, чтоб машина сразу и быстро делала то, что тебе надо, а не как получится. Первое время регулярно будут ситуации, когда ты жмешь на газ, сначала нихуя не происходит, потом опять не происходит, а потом резко как даст тебе пинка под сраку и полетел. Говорят, что заебись фиксится васянской прошивкой, но это минус гарантия и непредсказуемое влияние на ресурс.
2) Всратая посадка. Не то, чтоб прям совсем пиздец, но надо заморочиться и сидеть шатать настройки во все стороны, пока найдешь "то самое" положение. И то, оно будет, скорее, на уровне "приемлемо", а не прям заебись.
В остальном норм. Ездит себе, жопу возит. Я уже 53к накатал.
Алсо, если ты нюфаня, бери комплектацию с контролем слепых зон, а то там справа нихуевая такая слепая зона. Ну и длина базы 2700, с которой уже надо не забывать, что жопа заворачивает по меньшему радиусу, чем морда, а то на парковке притрешь кого-нибудь.
Вот да, я потому и переживаю, что он большой и поэтому есть опасения. Но хочется с каким-то комфортом кататься, хоть и бытует мнение что первой машиной взять тазик чтобы его разъебывать. А я вот не планирую разъебывать ничего. Планирую на тестдрайв съездить посмотреть, смогу ли вообще в нем нормально сесть.
Ну я б не сказал, что он какой-то прям огромный. В принципе, ничего сверхъестественного. Вот с H5 ты б охуел.
Алсо, если смотришь Джолион, посмотри еще H3. В принципе, примерно та же самая машина, но в другом кузове, робот менее тупой, подвеска чуть помягче, у 4wd движок сильнее надули и набор свистоперделок чуть отличается (например, в максималке нет проекции, но есть куча динамиков и саб в запаске).
Холодный душ для людей живущих стереотипами прошлого. Наглядная картина показывающая насколько сильно японцы отстают от китайцев. По сути у японцев достижения из 90-х, на этом и держались. Но у всего есть конец.
спасибо анончик
Японцы сейчас по сравнению с китайцами это прошлый век. Знакомые взяли с правым рулём бюджетные рисовозки - без слёз на них не взглянешь. Королевский jolion смотрится просто как инопланетный корабль по сравнению с ними.
>Японцы сейчас по сравнению с китайцами это прошлый век. Знакомые взяли с правым рулём бюджетные рисовозки - без слёз на них не взглянешь. Королевский jolion смотрится просто как инопланетный корабль по сравнению с ними.
В целом норм, но как скуф я больше склоняюсь к тому, что первый пепелац должен быть суровый без всяких помощников и который не жалко будет разъебать, а первый авто скорее всего будет разъебан и даже не из-за дтп, а банально из-за стиля вождения новичка.
Мимо откатал студендотой на классике и до сих пор вспоминаю те ламповые времена, когда жиганил на ней. Не было ни кондея, ни мистера робота/автомата, ничего в ней не было, но это было на столько охуенно, что ты сам управляешь диким бычком, в общем это топ. Порой руки чешутся взять себе более-менее живой экземпляр, подшаманить его и привезти к заводскому виду, пусть стоит у дома радует глаз.
В общем я к чему, чем жестче условия будут в начале, тем проще будет потом и ты будешь понимать что такое комфорт и класс выше. После классики я катал на сиде, крете, соренте и прадике 150 рест. Машины абсолютно разные, но после таза я на них всех был условно сел-поехал.
>привести к заводскому виду, пусть стоит у дома гниёт
пофиксил
Да я тоже скуф, хех, только в 33 года отучился и первую машину выбираю. Некие сбережения есть и думается что лучше пусть в машине будут, чем инфляция их жрет.
>который не жалко будет разъебать
> первый авто скорее всего будет разъебан
Tibla!
Вариант не разъебываться ты типа не рассматриваешь?
мимо взял кулрей первым авто жене
Ты когда на велосипед первый раз сел - просто взял и поехал без падений? Или пизданулся раз 40? Почему ты думаешь что с машиной будет по другому? Ошибка выжившего думать - что я вот сел поехал и все было хорошо. Шанс намотаться первые 3 года огромный, поэтому в страховых ОСАГО стоит кратно дороже для начинающих. Это статистика называется. А если ты виновник на дорогом автомобиле - готовь котлету бабла сначала на его ремонт, а потом учитывай потерю стоимости при продаже. Не просто так советуют на дешевом кале ездить первое время.
>как скуф я больше склоняюсь к тому, что первый пепелац должен быть суровый без всяких помощников и который не жалко будет разъебать
Скуфоклассика: когда плавать научитесь, тогда и воду в бассейн нальём.
>первый пепелац должен быть суровый без всяких помощников и который не жалко будет разъебать, а первый авто скорее всего будет разъебан
Кузовной ремонт что нового что старого автомобиля будет стоить примерно одинаково. Так что разницы особо нет, если ты не трясунишка-инвестор в автомобиль который переживает из-за потери стоимости повозки на вторичке
>Кузовной ремонт что нового что старого автомобиля будет стоить примерно одинаково.
Ага, фара на некруху будет стоить 5к, а на чингчонг 50к
За фару на чингчонг заплатит страховая
мимо
>фара на некруху будет стоить 5к
Ты имеешь в виду аналог фары? Оригинал фары на некруху скорее всего будет пиздец дорогим.
Ну и на китайца можно поставить дешёвый аналог.
>Ты имеешь в виду аналог фары?
Скорее фару с разборки
>на китайца можно поставить дешёвый аналог
Кежь дешёвый аналог фары для какого-нибудь Jolion
>Почему ты думаешь что с машиной будет по другому?
Потому что блять на современной машине в отличие от древнего таза есть хуева гора систем безопасности, не? Шанс намотаться на дешевом тазе сильно выше, чем на любом современном авто.
Жена уже год довольно урчит и какого-то хуя даже не поцарапала нигде. Вот только вестущок ОПЫТНЫЙ жопу подбил в первый же месяц, потому что на опыте смотрел куда угодно, кроме дороги и твердо верил, что ему хватит 20 метров, чтоб затормозить с 80км/ч на шипованной резине.
К А С К О
А
С
К
О
Хуй его знает б/у оригинал или аналог. В общем как и на некруху
> Потому что блять на современной машине в отличие от древнего таза есть хуева гора систем безопасности, не? Шанс намотаться на дешевом тазе сильно выше, чем на любом современном авто.
> Жена уже год довольно урчит и какого-то хуя даже не поцарапала нигде. Вот только вестущок ОПЫТНЫЙ жопу подбил в первый же месяц, потому что на опыте смотрел куда угодно, кроме дороги и твердо верил, что ему хватит 20 метров, чтоб затормозить с 80км/ч на шипованной резине.
Тебе показать, что случилось бы с тазом при аналогичном ударе? Ну и блять, обсуждаем первый авто для не особо опытных водителей, а ты притащил летчика на карше
>даже не из-за дтп, а банально из-за стиля вождения новичка
Рассматриваю
Мой спич не про стоимость ремонта, а от негативных эмоций когда ты бьешь новый авто из салона. От въёба уже повидавшего свет пепелаца ты не будешь так грустить.
Друзья тоже взяли себе первым авто в семью новый пепелац, так за год без ДТП уебали его до довольно хуевого состояния всякими бордюрами и ветками, теперь трясутся. Короч не собираюсь спорить по данному вопросу, каждый дрочит как хочет. Вы можете взять хоть х7 себе первой тачкой, мне до пизды. Всего лишь выдал мнение мимопроходящего анона которое нахуй ни кому не сдалось
А что бы ты посоветовал первой машиной чтобы не дрова? Рио-поло-солярис не из под таксиста за полтора миллиона семилетний? Если я собираюсь ездить на машине, а не чинить ее.
>Потому что блять на современной машине в отличие от древнего таза есть хуева гора систем безопасности, не? Шанс намотаться на дешевом тазе сильно выше, чем на любом современном авто.
Как системы безопасности защитят от:
"Ой, я поворачивал налево и не заметил встречную машину из-за разделителя"
"Ой, я не умею парковаться и поэтому прохуячил пол бочины об бампер припаркованной машины"
"Ой, я начал обгон и не рассчитал что встречка так быстро приблизится"
"Ой, этот камаз справа начал объезжать препятствие, а я испугался и улетел в отбойник"
Продолжать дальше лень, а это все ошибки типичного только сел за руль.
>банально из-за стиля вождения новичка
В моем случае с машиной за год нихуя не произошло. Ты почему-то считаешь, что новичок обязательно что-то сделает с машиной. Но в случае с дешевой машиной новички чаще коцают ее именно потому, что она дешевая и ее не жалко, а не потому, что не умеют.
Особенно весело, когда потом это и на следующие их авто перетекает, т.к. делать сразу нормально они не научились, а привычка делать хуево уже закрепилась.
С таким кредо по жизни можешь и детей сразу в лохмотья одевать, один хуй испачкаются и порвут. Да и питаться красной ценой, один хуй организм продукты в говно переработает.
А друзья твои просто необучаемые, их и в автошколе не научили нормально парковаться и банальная логика не работает. Оказывается, если веточку задеть, то она машинку поцарапает. Далеко не факт, что будь у них дешевая некрота первым авто, они бы не ушатали до такого же состояния второй автомобиль. Просто существуют люди, которым изначально права выдавать не стоило бы.
Чёто даром даже для разборки.
А скинь ссыль посмотреть поближе
>"Ой, я не умею парковаться и поэтому прохуячил пол бочины об бампер припаркованной машины"
А че, некроту после такого красить не надо, или малярка на нее дешевле с какого-то хуя стоит? А так парктроники, камеры, датчики мертвых зон вот это все.
В остальных случаях ты описываешь именно серьезные ДТП, и в случае такого лучше все же оказаться в машине с живыми подушками и целыми лонжеронами. В некоторых случаях она поможет предотвратить проишествие, а в других может спасти жизнь.
Да, маленький, покажи!
У таза обычно балка катапультируется вместе с куском лонжерона. А здесь оторвало именно по сварному шву на балке. Так что хоть это и черикал, он после замены балки сможет ездить.
Не реклама, но я бы обратился к какому-нибудь блоггеру, который за 50к подберет авто по нужным параметрам. Чисто для себя взял бы что-нибудь не старше 18 года и в районе 1кк, пока будешь на ней кататься, может и рынок стабилизуется и цены адекватные будут.
>В моем случае с машиной за год нихуя не произошло
Ну тебе повезло, что сказать. Вот только проблема в том, что на дороге ДТП может быть не только по вине водятла, а и от других водителей. Да все можно восстановить, каско покроет и т.д., но эмоций и времени ты потратишь много.
>Но в случае с дешевой машиной новички чаще коцают ее именно потому, что она дешевая и ее не жалко, а не потому, что не умеют.
В твоем примере новички = мажоры/долбаебы и т.д. Я катаясь на тазе в студенческие годы берег его также, как и сейчас берегу свой авто.
>С таким кредо по жизни можешь и детей сразу в лохмотья одевать, один хуй испачкаются и порвут
А с таким кредо можно ребенку надевать шлем чтобы он не ебнулся головой обо что-то, правильно? Вот только ребенок без шлема пизданется и поймет, что лучше так больше не делать или надо быть аккуратным и наклонять голову.
>А друзья твои просто необучаемые
Тут соглашусь
>их и в автошколе не научили нормально парковаться
А этот тезис полная хуйня, что-то из разряда "наличие диплома сделает тебя востребованного специалиста". По факту вышка дает лишь озы и развивает способность к самообучению и да при равных вводных чел с вышкой имеет больше вероятность попасть на работу, нежели чел без вышки. Вот тут также, я отлично знаю людей которые в автошколу по сути не ходили, но ездят отлично и знаю людей, которые в дополнение брали доп занятия с инструкторами и до сих пор ездят как долбаебы и которые дальше своего района не выезжают, потому что страшно.
>может и рынок стабилизуется и цены адекватные будут.
сам-то в это веришь?
>вышка дает лишь озы
Не только лишь всем.
Конечно, мы крупный и богатый рынок, и как только дорога станет открыта, все ломанутся обратно. Европейцы, корейцы, японцы сидят на низком старте. А рост предложения ведет к конкуренции, что в свою очередь ведет к стабилизации цен.
Да и риторика в мире говорит о снятии купола, ибо если это все будет продолжаться дальше, то всем уже будет похуй на машины и у людей будут немного другие ценности. А снятие купола явно один из факторов окончания и я более чем уверен, что ради какой-то страны, которую и на карте то сложно найти, никто джонов и лукасов не будет посылать дохнуть хуй пойми где.
>Конечно, мы крупный и богатый рынок
>средняя зарплата 1000 долларов
ага
>средняя зарплата 1000 долларов
ага
>При этом каждая 3 машина дороже 30кк долларов
Да что там говорить, лисянов хоть жопой жуй на дороге, а они у нас официально не продаются и стоят от 6кк за самый дешевый экземпляр. И да, не ДС.
>Европейцы, корейцы, японцы сидят на низком старте.
Думал, что это сарказм, а оказался троллинг тупостью.
Ставь анус, какие марки вернутся до конца 2025 и сколько будут стоить, например, Солярис, Королла и Тигуан в бомжкомплектации.
>Чисто для себя взял бы что-нибудь не старше 18 года и в районе 1кк, пока будешь на ней кататься, может и рынок стабилизуется и цены адекватные будут.
Ты понимаешь, что это будет гранта/веста/логан/сандеро? Больше за лям живого по твоим критериям нихуя нет.
>Вот только проблема в том, что на дороге ДТП может быть не только по вине водятла, а и от других водителей.
Так ты предлагаешь вообще никогда новое не брать, потому что будет обидно?
>Я катаясь на тазе в студенческие годы берег его также, как и сейчас берегу свой авто.
То есть ты мог сразу взять нормальный авто и твой же изначальный тезис, что каждый новичок разъебет и покоцает машину не работает. Так почему ты считаешь, что другие обязательно машину покоцают и разъебут?
>А с таким кредо можно ребенку надевать шлем чтобы он не ебнулся головой обо что-то, правильно?
Как из моего сообщения "один хуй испачкаются и порвут" ты вычитал это?
И схуяли он должен на ровном месте пиздануться? Офк пиздюка падать лучше учить в более-менее безопасном окружении, где если он пизданется, то не расхуячит себе череп, но поймет, что так делать не надо.
Однако в случае катания на велосипеде, роликах и прочей хуйне, где можно при падении расхуячить голову об асфальт да, защитная экипировка очень даже нужна. И не только для новичка вообще-то, просто у нас менталитет такой, что В ШЛЕМЕ НЕ КРУТА и пристегиваются только лохи, ведь ты гордый орел, а не собака какая-то.
>гранта
>за лям живого
Она новая лям стоит, дураебик.
Как это противоречит "11кк не старше 18 года"?
>11кк
1кк
быстрофикс
>Ставь анус, какие марки вернутся до конца 2025
Я где-то написал что все вернутся до конца 2025 года? По-моему нет. 2026 год вполне реальный срок для каких-то телодвижений.
>сколько будут стоить
Может еще точную стоимость доллара указать?
А ты готов поставить анус, что никто не вернется сюда больше? Ни корейцы, ни японцы, ни европейцы.
тем что речь про бу а не про новое.
И про поло/рапид/солярис/рио/фиесту/фокус и прочие повозки ты почему-то умолчал.
>Ты понимаешь, что это будет гранта/веста/логан/сандеро
Абстрагируемся от полностью отсеянного тобой рынка, хотя выбор таки большой в указанных мной параметрах, чем тебя логан и сандеро не устраивает? Не круто?
Давай закончим этот диалог, он ни к чему не приведет, у нас разное видение.
>Каждый дрочит как хочет.
>И про поло/рапид/солярис/рио/фиесту/фокус и прочие повозки ты почему-то умолчал.
Потому что за лям они будут либо из под такси, либо старше 2018, либо ушат. Ты давно на рыночек заглядывал? Лям у них это низ рынка, там надо изрядно постараться найти алмаз в куче навоза. Позвони сам подборщикам и спроси, за сколько они тебе готовы будут такое подобрать, вангую там будет цифра в районе 1.5кк.
Логан и сандеро отличные и надежные машины в своем бюджете. Но как повозки сами по себе грустные пиздец. Я бы не хотел страдать на таком 3 года, если бы был новичком. Хотя если есть только лям, то это самое свежее, что можно купить кроме гранты, что в общем-то моему мнению не противоречит.
>тем что речь про бу а не про новое.
Ну можешь взять годовалую гранту РЕШЕТКА КЛАБ, тогда и под критерий бу будет попадать. Новая она уже за 1кк вываливается.
ОП-хуй, где перекот
Ну хули бы и не пованговать. Если будет перемирие, то к концу 2025, но скорее даже в 2026 вернутся собаки. Локально будут делать только самый нищесегмент силами завода, который сейчас собирает комплекты под брендом Solaris, остальное будут возить с завода в Казахстане. Ценники будут примерно на уровне нынешнего ПИ.
После них, возможно, попробует вернуться кто-то из попонцев. Тот же Соллерс начнет опять собирать Мазду во Владивостоке, например. Но из-за ценника продажи будут слабые.
Сегодня, попозже
Артур, залогинься.
>Ты понимаешь, что это будет гранта/веста/логан/сандеро? Больше за лям живого по твоим критериям нихуя нет.
гранта збс. Веста неплохо. Ремонтируются молотком и саморезами в бюджете 5к с покрасом.
>То есть ты мог сразу взять нормальный авто и твой же изначальный тезис, что каждый новичок разъебет и покоцает машину не работает. Так почему ты считаешь, что другие обязательно машину покоцают и разъебут?
я весь такой клёвый купил первую мошину за 35к$ с салону. Да, у уебал задний бампер в первую же неделю на полторы тыщи дол. Каско в принципе покрыло, но и оно стоило 3500$. Зажравшиеся годы при медвежонке, когда еще никаких вонючих скреп и великих идей исторического реваншизма.
Но я тогда мог себе позволить и в принципе сейчас, но спустя столько лет считаю что мне некуда торопиться и тем более отдавать машину в кузовщину. Мой комфорт дороже.
Вот бабе однозначно стоит взять ваз на автомате. До женщин трудно доходит и они пугливы, за руль прячутся.
Прошлый ржавеет и отрыгивает коробку тут: https://2ch.hk/au/res/6540001.html
Вкратце о производителях:
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Есть экземпляр F7 с пробегом 380ткм, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=hoc-hEHlOO8
Отзыв на Jolion с пробегом 110ткм https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0
Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100ткм) https://youtu.be/JooUdQEo5pI
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). Количество возни по гарантии можно оценить по обзору Tiggo 7 Pro с пробегом 80ткм https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало. Exeed TXL с пробегом 100ткм: https://www.youtube.com/watch?v=UTdT9o6Mf4o
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5
Tank 300
Tank 500
Москвич 3