Они год назад стоили 200k-250k и никто не брал. Откуда такие охуевшие перекупы появились?
Прониклись постами Андрюни Швабры
О чем были его посты?
История прилагается.
>для ценителей
>коррозия на арках
>итальянское ведро
>17 марта 2024
До связи нахуй
Где ты там коррозию, разглядел, быдло?
Согласитесь, достойный сохран для 3.5 единицы
Выломанный дефлектор и колхозная накладка на руль, буквально за руль баргузина упал.
На дефлектор поебать, а руль м.б продаван ПОТОЛЩЕ любит или реал не хочет руль затирать.
Ну на твоих шакалах я скол, а не коррозию вижу.
Нахуй тебе это псевдо-элитарное ведро? Покупай авто C класса и не выебывася.
>продаван ПОТОЛЩЕ любит
Без вариантов
>Ну на твоих шакалах
А собсна какая причина твоего заступничества? Ты тот самый продаван? Или все таки тот самый ценитель? Расскажите нам побольше про контору Pososini. То, что под сколом металл характерного цвета, это визитная карточка данного автомобиля? >фирменный щелчок
он с нами в одной комнате? Опишите его
> То, что под сколом металл характерного цвета
Нормальное поведение для скола, вздутия рядом я не вижу, я с такой хуйней на двери уже лет 10 езжу, двери норм. Если там реально родное железо вкруг, и хорошее техническое состояние, то альтернативы только ее из-за бугра тащить а это еще дороже.
Я вот недавно у себя на районе обнаружил кватрофорте 3 после видео Мельникова, в "гречневом" районе если что, как любят пориджи говорить, тут даже цыганский табор жил и в итоге сбежал, вот от этого я охуел, а говно в объяве натурально 21099 от любителей пиццы, какие 3.5 нахуй при стоимости мазерати от 1
>феррари в кузове седан
>передний привод
Обкакался при этом к кватрофорте это вполне применимо, лол
Об охуенной альфе с охуенным разгоном, который он так и не пруфанул
>стоимости мазерати от 1
Мертвой нахуй.
Ну ок, давай средние 2 берем, на кой хер остается нужна переднеприводная альфа из середины 90-х, которая вообще ничем не выделяется на фоне конкурентов и тем более в сравнении с ебой на 400 сил с охуенным кожаным салоном и размерами лолги, которая еще и стоит почти в 2 раза меньше. Здесь ведь даже не приплести рентабельность в обоих случаях нулевая, стоимость содержания и налогов/стаховок - разница покроет н пару-тройку лет а починить ты ни то ни то не сможешь нормально введу редкости
>Ну ок, давай средние 2 берем
Тоже мертвая, Кватропорте имеет смысл брать только из частных колекций а там и цена соответствующая. Кватрапорте одной только камбикорсой тебя выебет(а ресайл с Зфовской 6хп стоят 5=, внезапно). Поэтому, уставшие машины и стоят копейки.
>на кой хер остается нужна переднеприводная альфа из середины 90-х
Ну мне лично она нравится. В России их практически нет, а те что есть трижды кохлохоженный хлам. В Европе они стоят от 10к Евро + таможка лям + доставка, опять куда-то к трешке идем. Тебя же цены на машины с пика не удивляют? Признаюсь, посмотрев объявления я считаю что он подохуел на лям где-то, но если там реал родное железо и отличное тех. состояние то почему бы и нет за 2.5 купить.
>Тебя же цены на машины с пика не удивляют?
Если это обычное ведро, которое имеет хорошее состояние, но не отреставрировано в ноль - удивляет, если это именно около музейный экспонат, желательно прошедший через печь чтобы минимизировать напряжения и усталость металла - не удивляет
> Признаюсь, посмотрев объявления я считаю что он подохуел на лям где-то, но если там реал родное железо и отличное тех. состояние то почему бы и нет за 2.5 купить.
Если убрать момент, что это редкая, по крайней мере у нас, машина, какую бы ты дал цену за восьмерку с коротким крылом с пробегом в 60к и около идеальным состоянием?
Как раз отреставрированное авто нахуй не должно столько стоить, т.к это уже не завод и в него лазили. А вот заводская 33 летняя машина, с минимум вмешательства это уже другое.
>Если убрать момент, что это редкая, по крайней мере у нас, машина, какую бы ты дал цену за восьмерку с коротким крылом с пробегом в 60к и около идеальным состоянием?
Ну начнем с того что это не восьмерка, а одно из лучших переднеприводных шасси своего времени, с ахуенным дизайном и на 2 класса выше. Европейская восьмерка это Гольф или Ритмо какой нибудь. А это итальянский конкурент пятерки и в124. За короткокрылую восьмерку в экспортном обвесе я бы дал лям+.
Я охуел с того, что с родным железом и V6 продавали за 100k в 2021 году, а теперь я вижу это.
Ну в твоих маняфатазиях только. За 100к их даже трупами не продавали, и даже в 21ом.
Два года продавалась. В итоге пиздюк с заклинившей из-за иммобилайзера рейкой сливал за 40. Потом в каком-то послегойдном году всплывала в районе сотки типа на ходу но уже подуебанной
Да-да, все так и было....
>с охуенным кожаным салоном
>охуенным
>кожаным
Выбери что-то одно, чЮрька ебаная.
>одно из лучших переднеприводных шасси
Нет.
>с ахуенным дизайном и на 2 класса выше
А также с жёсткой подвеской и тесным как у нексии салоном, перечёркивающими немногочисленные плюсы (велюрощок, кондющок, автоматущок ZF 4HP18) этого альфущка.
>А это итальянский конкурент пятерки
Жигущок-2105 от фиатущка произошёл, лол. Это же литералли доведённая до ума итальянская машина, популяцию которой сейчас активно истребляют школьники мужского пола возрастом 15-18 лет.
>в124
21124 на жигущок серийно не ставился никогда.
>За короткокрылую восьмерку в экспортном обвесе я бы дал лям+.
Да ты бы и собаке.
>Ну мне лично она нравится.
Ты либо ромалэ, либо нумерноблядок.
>механика
Хосспадее, ну и дерьмище... Всё-таки хорошо, что тот самый европейский автопром умер.
Вкусовщина, не более
Как будто ебанутых мало.
Я как-то на автору видео обычную Весту по х2 прайсу, владелец написал что это потому что в конце vin номера трипл из букв.
В соседнем треде анон принес Ниссан скайлайн 2001 за 17кк, типа ЛЕХЕНДА ДЛЯ КОЛЛЕКСИИ.
штош, видимо есть ещё ценители
>автомобиль продается именно за эту сумму
>АВТОМОБИЛЬ ПОРШЕ СТОИТ ДЕНЕГ РЕАЛЬНЫХ ДЕНЕГ СМС НЕ ЧИТАЮ И НЕ ОТВЕЧАЮ ИХ МЕСТО В ПИРДОЛИИ ВМЕСТЕ С ЛОСЯМИ И ЧМОШНИКАМИ
>пробег 200000
Ну вот, например, я хочу первый Легась с охуенным кузовом, что мне делать прикажешь?
да только обкатку прошла, ты дальше смотри
1.8, передний привод, механика
в 89 на них ещё калбрухляторы были, но в 90 уже и маняоновпрыск начался и не известно что хуже, короче ломаться практически нечему, одни плюсы по комплектации не стейшен вагон и не эстиай всякие сраные, сохран по фото снизу, мягко говоря под вопросом...
>что мне делать прикажешь?
собирай миллион, и ещё сто тыщ к нему добавь но кузов всё таки повнимательнее снизу там, дюже густо жиром натёрт-замазан имхо
и да, охуенный кузов легасей это универсал, но у него задние арки беда-беда, стаканы чашки вот это вот всё самое слабое место
Бля, она переднеприводная. А
Возьми карину 2 Т170, оче похоже выглядит.
нихуя не поебать. Ты такой 100% нигде не купишь. Да и нахуй он нужен вместе с этим ведром гавна
Фирменно щёлкнул при прочтении этого премиального описания
Три ляма очень дорого, там чувак в Екатеринбурге продают Джульетту в одеяле с Японии за 1.7 а тут некрота, с которой придется ебаться. И главное обслужить это можно только в ДС на итало сервисах. Плюс новых альф что это Фиат, простой и надёжный. Ручная просто не шарит поэтому можно этим воспользоваться и купить норм варик.
>Ты такой 100% нигде не купишь.
Лол.
Говно для быдла
Так на 164 и запчастей нет, это и остановило от покупки v6 за 100k
зачем ты ведешься на душевнобольных?
Ромкапидр
