К следующему сезону, наверное, буду брать шоссейник вместо этого лясика, так как матрасинг по легким грунтам не доставляет, а по убитым на ригиде нахуй-нахуй. Да и шоссе мне нравится больше.
Прикупи легкий вилсет на 23их покрыхах. Или для тебя очень важна геометрия? Профик дохуя?
Интересное фото, как будто летит.
Есть шоссейный тред и есть ЦК тред. Нахуй ты ещё один создал?
Возможно, ты тут новенький и не знаешь, что треды имеют свойство уходить в бамплимит ;)
Сорьки, не увидел.
Поставь слики, будет почти шоссер.
Пизданутый блять, поменял покрышки - вот тебе шоссер.
Кто не запилил при перекате ссылку на прошлый тред - тот балбес.
Вопрос от экспертаньюфага
Что за вел/за сколько отдашь?
не совсем, лол.
Что не совсем? На париж-рубэ в 2012 году парень на велокроссовом велосипеде занял 3 место среди шоссерюг
Непонятно что шоссеры на Париж-Рубэ делали. Это вот действительно загадка.
Хуй с пальцем сравнил. На Париж-Рубэ ёбаная брусчатка. По такой каждый день не ездишь. И не дай бог такой больше 100 метров выхватить.
пройти 260км со средней 44 км/ч ты сможешь только на шоссере
Шоссерам брусчатка не помешала.
>со средней 44 км/ч
Ты думаешь ОП достигнет таких величин, если пересядет на шоссер? Сомнения гложат меня, о юный подаван.
Думаю у оп-а средняя не изменится практически никак.
ПРОФИКАМ брусчатка не помешала.
Ну если даже ПРОФИКАМ брусчатка не помешала, то матрасному анону должно вообще похуй быть.
Почему? Я смогу на автобусе.
>прикупи
прикупи
тред начался, а уже соснули.
Обосрался. Первый раз перекат пилил.
А ещё шапка никакущая. Да-да-да.
так и знал, что целкокроссы не нужны.
мимо на найнере, выбираю между шоссер\сх
заблокируй вилку, заблокируй ее еще раз, вилка сама себя не заблокирует
Может у него ригидная.
Собираюсь к следующему сезонусейчас пересаживаюсь на свой найнер брать новый вилсет на зеленую норку. Посоветуйте годные варианты для мудака убившего 2 передних обода. олсо мне сказали что 2й обод мог пойти по пизде из за того что его собирал мне магазинный мудак (там типо кресты спиц не перекрывают шов обода а находятся по обеим сторонам от него и хоть причина наверно не в шве но такая сборка намекает на всё остальное) подумывал обмазаться герметиками и сразу брать бескамерные обода, но меня смущает расход ободов за первый же сезон на циклокроссе.
Посоветуйте пожалуйста что-то надежное и явно лучше стока на который многие жалуются.
даблтрек
а, епт, это ж не мтб тред
сменить стиль ездыили похудеть, всетаки это не еба найнер. ну и нормально перебрать, протянуть и прочая фигня. Мои на переднем стоковый ещё живой, стандартнуюпиздецдорогу переваривает. Задний тоже стоковый держался а потом он напал на автомобиль
Alexrims CXD- годнота.
Держаться уже 15тыс и только раз спицы протянули в мастерской и то больше для порядка. А езжу я как мудак.
Mavic CXP 22 или 33.
На внутри городском автобусе средняя скорость редко больше 30. В часы пик вообще за 10 едва переваливает.
Эй, норкорманы, никто сегодня утром на разделку в Марьино на зеленой норке не ездил?
Ссыклокросеры, а что скажете в за этот ваш формат 2313
http://motovelo.by/velo/velosipedyi/shosse/format-2313-2015.html
Цена какая-то слишком божеская, или рама из говна?
Сора настолько говно? Если снять оливье со старого лясика, и поставить туда - годнота выйдет?
в реалиях Хохланда около 12к грн, за такие деньги тут можно купить чуть более, чем нихуя, особенно ссыклокросс
http://motovelo.by/velo/velosipedyi/shosse/format-2313-2015.html
Цена какая-то слишком божеская, или рама из говна?
Сора настолько говно? Если снять оливье со старого лясика, и поставить туда - годнота выйдет?
в реалиях Хохланда около 12к грн, за такие деньги тут можно купить чуть более, чем нихуя, особенно ссыклокросс
Говно, в ваших украинах овердохуя винтажа из европы.
Нет, спасибо, не хотеть ворованное.
Шоссейная сора по качеству работы на уровне деора.
Двачаю.
Че-то у меня шоссейная сора работает как параша.
Настраивать и обслуживать умеешь? Я тебе так скажу, что хорошо и правильно настроенные асеру и деор ты не отличишь в слепом тесте.
Я не он, но отличу по щёлканию под нагрузкой. С другой стороны Sora 2014 уж точно на уровне деора, может у него какая-то старая, ржавая и со стёртыми роликами.
Согласен, нахуй Аливио.
Тросы с оплётками поменяй. 80%, что это решит проблемы.
Я разве что скажу, что лучше подкопить помелочи, да взять Формат же, но на 105 или Тиагре, шоб 10ск было. 10 точно плавнее 9 переключается.
Я когда в конце прошлого года брал, всё думал, что 10 это небюджетный мажорский вариант. Сейчас же вижу, что шоссеры даже на 9ск это полунищебродство. Компоненты стоят так же, а на какую-нибудь 8ск трансмиссию так и найти даже сложнее.
>Сейчас же вижу
>полунищебродство
Очередной отъебанный маркетологом.
Умею. И я скажу, что проблема наверное в первую очередь в том, что рубашки не сплошные. На старой раме были сплошные рубашки для тросиков, все работало четко, а тут на раме крепления другие.
Да похуй на крепления. Кидай сплошную оплетку по раме хоть на стяжках.
Везет вам суки, я шоссер только по телеку видел.
нищенка пробежала
>шоссер только по телеку видел
Стартон купи и крокодиль, что ты как маленький?
ХВЗ не шоссер.
Взвесил колесо недавно, в сборе 700х35 весит 1800 грамм, рейтаните.
Оба колеса в сборе, с покрышками и кассетой должны весить немногим больше.
Схуяли бы нет? Стартон спортивно-шоссейный всегда назывался в классификации. Ну да, в разгон и горочку похуже сверхлёгких новейших шоссеров, но намного получше всего остального при равной ОФП
А что он? Двухподвес?
Он шоссейный велосипед, хоть и устаревший
мамка твоя щлюха, хоть и устаревшая
Проснись Маня, ты серишь!
блять, проиграл как гиена, что ты делаешь
А это очень дорого?
Циклосач, посоветуй, что делать?
Хочу стальную раму с карбовилкой, внутренней проводкой, с дропаутами типа парагона, чтобы можно было ставить сингл или кассету, чтобы был маленький слопинг, чтобы были дырки под багажники на вилке и задних перьях.
В общем хочу такую мегауниверсальную раму, чтобы из нее можно было делать туринг, цк или sscx или ставить резину поуже и делать такую городскую рабочую лошадь с багажником, крыльями и одной скоростью.
Что же делать?
Хочу стальную раму с карбовилкой, внутренней проводкой, с дропаутами типа парагона, чтобы можно было ставить сингл или кассету, чтобы был маленький слопинг, чтобы были дырки под багажники на вилке и задних перьях.
В общем хочу такую мегауниверсальную раму, чтобы из нее можно было делать туринг, цк или sscx или ставить резину поуже и делать такую городскую рабочую лошадь с багажником, крыльями и одной скоростью.
Что же делать?
Закатать губу. А вообще не знаю что тебе посоветовать, но посмотри на сурли крос чек или на моего любимца бомбтрек арис.
Я точно помню, что видел подобное на bikerumor, полистай их статьи за последний год-полтора.
Алсо, можно заказать кастомную раму.
Сурли и бомбтрэк одни из самых доступных, конечно, но я думал поискать что-то более необычное. И еще хочется более компактную геометрию (я понимаю, что для туринга и цк геометрия все равно длиннее, но такой у меня бзик), а эти два вела какие-то вытянутые.
>статьи за последний год-полтора
ох, щи
Ну это как вариант, только с парагонами и всем этим влетит в копеечку. Хотя с моими хотелками нужно быть готовым к тратам.
Бывает ли дисковая гидравлика под шоссейные пистолеты?
У SRAM несколько дорожных групп с ней, у Shimano 105, Ultegra. У меня стоят 645 пистолеты и 785 калиперы, могу ответить на вопросы.
Стоят ли они своих денег?
Хз, у меня никогда не было ободных тормозов и не с чем сравнить. Я доволен тем, как они работают. Например, недавно чуть не улетел через руль, когда пришлось резко затормозить. Во время дождя тоже всё более-менее нормально, в отличии клещевых с карбо ободами.
Сам катаюсь на мтб с нищегидравликой, вполне устраивает, думаю прикупить ЦК, а на них в основном механика стоит, вот и подумываю, есть ли смысл тратиться на гидравлику, или хватит дефолтных ну или взять что-то типа avid bb7.
Зачем бб7, если есть spyre и hyrd?
Потому что я пока в этом нифига не разбираюсь.
Зачем нужен этот hyrd, если до него идет тросик? Только лишний вес.
Люди в этом треде совсем обезумели, забыв про туринги, и матрасят на циклокроссах, матрасят на шоссейниках и серят серят серят серят
Особенно про Париж-Рубе доставило, спортсмены, лол.
Особенно про Париж-Рубе доставило, спортсмены, лол.
Тут только полтора норкоеда из триала, а турингов в рашке нету нормальных.
Согласен. Вчера в триале вживую впервые увидел цк, на нем как раз hyrd стоял - выглядит очень громоздко. Плюсы у них тоже есть, впрочем - автоподводка колодок, простая (пере)установка, совместимость с любыми пистолетами. Каждому по потребностям.
какая разница между механикой и гидрой если на +50кмч можешь нечаянно заблокировать колеса и полететь к ебеням? Тут больше решает пятно контакта с землей, чем оно меньше тем быстрее блокируются колеса и меньше эффект тормозов
В том году анон купил с рук Коna honky inc и пропал куда-то. Я надеялся, что отписываться будет хоть изредка.
Есть тут норкоебы с рамой 53 размера? Какой у вас рост и как вам размер рамы?
У меня такая, но не с рук. Скоро пойдет третий год, как купил.
Покрышки только поменял на неубиваемые, катаю по грунтам.
какая няша
Ну зато гейбридов хоть жопой жуй, и по сути это то же самое и будет. Только что руль не баран (хотя и тут можно изъебнуться, если раму по геометрии подходящую найти), хотя для туризма можно и другие подходящие варианты найти.
Можешь пояснить, только серьезно, зачем нужны туринги? Вот я посмотрел вживую AWOL этот ваш — говно говном. Я его еле поднял, весит тонну наверное. Почему нельзя взять легкий цк, присобачить на него пару сумок и отправиться в путешествие? К тому же путешествуешь обычно не круглый год, зачем иметь отдельный чугунный вел для сумок, если сейчас сумку можно повесить на любой вел? А в другое время снимать эти сумки и угорать по дорожкам на полноценном цк.
Я не трал, мне правда интересно, в чем фишка турингов.
174было непривычно растягиваться после дивано кк, возможно немного длинная, вынос 100, до яиц не достаёт, в руках таскать удобно
Вот блин, я вообще карлан 160, не катать мне на норке.
Обилие различных креплений и винтиков под всякое барахло, багажники там, крылья.
Рама: геометрия в теории приспособлена под стабильность и удобство использования с багажником (длинная база, длинные перья).
Хороший туринг в отличие от спортивного велосипеда должен быть мягким - лучше комфорт, чем отсутствие потерь при силовом педалировании.
>угорать по дорожкам на полноценном цк.
Ну он жестким же должен быть, для фана не лучше ли взять мтб?
Кмк ЦК - это специфический такой спортивный снаряд, а не универсальная машина.
Больше теоретик, но на жестком шоссере мне не понравилось по всякой брусчатке кататься, в то время как на пластилиновом Спутнике (туринг из 70х) отлично себя чувствую на всяких разбитых тропинках и легко качусь по асфальту.
>для фана не лучше ли взять мтб
Ригидный. Зависимость полная.
Ссылку на бюджетный туринг в Рашке кинь или съеби отсюда. Кубы и Спешы стоят, блять, как две "зелёных чумы".
Крокодилить не предлагай.
168см. На 53 раме сперва было непривычно. Думал, что придётся вынос короче ставить. Но потом привык. Теперь после неделю на ЦК сажусь на шоссе (там у меня длина 52 против 54 на норке) и понимаю, что он мне, оказывается, маловат.
> то же самое
> руль не баран
Съеби.
За вес пояснишь?
закажи в канаде, там все размеры есть
Ооо, а давай-ка ты скинешь ссылку на бюджетный цк, мм?
Как будто я тебе запрещаю туристить на цк.
Я тебе ныть запрещаю, что жестко.
>Крокодилить не предлагай.
Предложу, но это для тех, у кого есть минимальное чувство вкуса и руки из нужного места.
Ну для туризма баран-то конечно все меняет.
Есть такой. Формат 5222. В свое время хотел такой.
"Зелёная чума" в Триале.
> Ну для туризма баран-то конечно все меняет.
Действительно, нахуй не нужен. Странно, правда, что на турингах везде ставят именно его. В крайнем случае, бабочку, ессли туринг колхозится из МТБ/гибрида.
Ах да, ведь на прямом руле ОДИН ХВАТ. Максимум два, если рога поставить.
Ну норм так вполне, спасибо. Не видел раньше.
удваиваю, баран - MMAXIMUM неудобен, бабочка охуенна
Там была ирония. Баран охуенен, но за туризм говорить не могу, ибо сам не турист.
я катался 2 сезона на шоссере с рулем-бараном - отстой. обзор никакой (поза - мордой в землю), плечи болят, шея болит. прибавки к километражу (в сравнении с прямым рулем на мтб) не заметил. поставил на гибрид руль-бабочку - очень удобно - посадка нормально-мтбшная (не совсем прямая, но и не креветка), много хватов (4 как минимум), много места на руле для всякого говна (бутылочек-навигаторов-фонариков)
Там надо прост педали крутить, тогда будет километраж, и вперед смотреть - тогда обзор. Щупленькие ножки и шейка не каждому позволят, правда, могут болеть от непривычной натуги. Щито поделаешь, одно дело "кататься", другое - гоночный велосипед.
да я разве против? пускай шпротсмены крутят, жрут стероиды, едят кактус дальше. зачем мне за свои деньги покупать себе проблемы в виде руля-барана, если крутить 100+км на хардтейле было ощутимо легче, чем на шоссере? я не мыЩь, кактус жрать мне неприятно.
кстати, название "гоночный велосипед" кагбэ намекает на гонки. много гонок выиграл в этом сезоне, шпротсмен?
Плюсую.
Шоссейный велосипед в принципе не для тебя, очевидно.
Если тебе было неудобно, то вполне вероятно, была неправильная посадка.
> кагбэ намекает на гонки. много гонок выиграл в этом сезоне, шпротсмен?
Я хз, у меня не гоночный велосипед, а обычный шоссейный. Гонок не пропустил ни одной в этом сезоне в любительском клубе своего города. Не выиграл ни одной. Там свои выигрывальщики есть, опытные спортсмены. А я получил удовольствие и нихуёво повысил уровень.
очевидно, смысла писать ИМХО у каждой фразы нет, это ИМХО и так подразумевается. но когда говорят про асфальт и большой километраж - необходимость шоссера подразумевается по-умолчанию. мой опыт показал, что это не всегда так, что лично мне (а раз есть я такой - значит есть и другие) удобнее ездить с прямым рулем или бабочкой
4 выиграл, еще 2 вторых, одно 4е и один сход.
>крутить 100+км на хардтейле было ощутимо легче, чем на шоссере
Ясно.
У меня городской сингл с бараном - довольно удобно для неспешных покатушек, как ни странно. Но этот баран у меня высоко установлен и с довольно коротким выносом. Большую часть времени в верхнем хвате, в нижнем только если надо поднапрячься.
в верхнем - узко. в среднем - нормально, в нижнем - спина и шея охуевают. получается, что у барана только один нормальный рабочий хват - средний. да, и все это с нестандартной высотой барана - т.е. нужен высокий вынос с большим углом + непиленая вилка, чтоб напихать колец под вынос
>4 выиграл, еще 2 вторых, одно 4е и один сход.
Ясно.
>в нижнем - спина и шея охуевают. получается, что у барана только один нормальный рабочий хват
А может, получается, что ты некнущееся бревно без мышц шеи? Голова, внезапно, тяжеловата, ее надо чем-то держать. Окрепнут мышцы, появится гибкость - сидишь во всех хватах как влитой. Тебе уже объясняли, это спортивный снаряд, скиннифэтам-покатушечникам может причинять попную боль. Смотри на вещи со всех сторон уже.
>скиннифэтам-покатушечникам
Скорее посадка не совсем правильная.
Вот кстати, тоже 100% времени когда не надо выезжать дальше города катаю на сингл спиде, сейчас стоит рейзер, но думал взять баран. Но чую етт 580 + вынос 100 при росте 182 для барана не годятся и будет только хуже.
С удовольствием матрасю по городу на шоссе и цк.
Вот да. Первые пару недель охуевал, потом поднастроил посадку, сделал более комфортной, потом пообвыкся, изменил посадку в сторону чуть более "гоночной" обратно.
>пообвыкся, изменил посадку в сторону чуть более "гоночной" обратно
Ну так а про что говорили-то? Окреп слегонца - сразу стало удобнее. Просто понимать надо, у всех по началу шее было неудобно, потому что мускулатура не готова.
А чего ты гадаешь, померяй себя, погляди калькулятор на компетитив сайклист хотя бы.
>Ну так а про что говорили-то?
У тебя ложная посылка. У меня, например, шея тренированная, но всё равно побаливала при растянутой посадке.
По кальку вроде как вполне нормально, ну может чуть длинновата мне рама (10 мм) и это чуть меня пугает.
Советую вот этот. Всего 800 даксов, зато профессиональный.
http://www.amazon.com/gp/product/B00T38QQW6/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_2/185-3380799-2457653?pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_s=lpo-top-stripe-1&pf_rd_r=12JKAMXQXNK0YV86RG0K&pf_rd_t=201&pf_rd_p=1944687542&pf_rd_i=B00RQO1AWK
http://www.amazon.com/gp/product/B00T38QQW6/ref=pd_lpo_sbs_dp_ss_2/185-3380799-2457653?pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_s=lpo-top-stripe-1&pf_rd_r=12JKAMXQXNK0YV86RG0K&pf_rd_t=201&pf_rd_p=1944687542&pf_rd_i=B00RQO1AWK
Что вы гоните на посадку? Она наоборот более здоровая, заставляет выгибать шею назад, в то время как сидя в офисе я привык сутулиться и наклонять шею вперёд. Так вот езда на ЦК заставляет шею и спину вспоминать, как выгибаться назад, и тем самым противодействует сутулости. Если вы ездите так же сутуло, как сидите в офисе, глазами вниз, то вы определённо чего-то не понимаете.
Норководы, сколько ваш зеленый друг в стоке без контактов весит?
У меня интернеты поломались, нигде не могу найти
У меня интернеты поломались, нигде не могу найти
11.3 у меня получалось с 520 педалями на 53 ростовке. То есть где-то 10.9-11 кг. Но здесь кто-то писал, что 10.5. Хз, как у них так получилось.
А чому бы просвто не купить еще одну пару колес, поставить на них дорожную резинУ, и не менять по настроению?
Тяжелый пздц
Покидаю ваш третт и укатываюсь к сэрам шоссанам
Может ты еще и носки стираешь, и носишь неоднократно? Холоп.
Я про второй вилсет написал во втором посте этого ИТТ треда, но ОПу похуй.
Чет у меня найнер не сильно больше весит
Правда на карборигидке и 42 сликах, но это мелочи.
на карборигидке и 25 сликах меньше 10кг выходит
>найнер не сильно больше
>на карборигидке
>меньше 10кг
Со мной зелёная чума на 640х вчера такой гонялся-по плоскачу, 1.5 км, на схеме-красным, я был раскатан 27км-черным на схеме . Полностью карбоновый, неплохой обвес, слики, минимум каргокульта. 1.5 км, стартовали одновременно, обошел его и сразу начал рвать дистанцию, но тут мне помешал пешееб, я сбросил что-бы объяснить ему опасность нахождения на велодорожке, этой форы, моему оппоненту на найнере хватило что-бы поровняться у катера. И тут он покрутил, какое то недолгое время шли вровень, но нижний хват и 3х10 зарешали. Думаю что на его гейбриде-я бы себя порвал, или хотя бы подольше побрыкался, а то у него запал быстро закончился, как я второй раз дистанцию разорвал. Но было интересно.
Так одно другому не мешает. У меня и то и другое.
>на схеме
>26 км/ч на плоскаче
Хм, я на ригиде где-то на 23 км/ч в среднем катаю (с перепадами высоты). Думал, на суслике хотя бы 30 км/ч будет.
>Набережная
>3ий день к ряду ураган хуячит в харю.
>30 км/ч
В штиль на 2х10 33-37 средняк, каденс 70-90.
Почоны, давно хотел узнать про монстркросс. Что это за велики и для какой дисциплины предназначены? Подозреваю, что для "монстркросса", но что это и с чем едят? Некоторые велики в гугле вполне сходят за цк, только колеса чуть шире.
>для какой дисциплины предназначены?
Для личного фана.
>Некоторые велики в гугле вполне сходят за цк, только колеса чуть шире
Поздравляю, ты уловил суть.
Понял, спасибо. Походу просто все уже не знают, что с чем намешать и выдумывают новые темы, ставя баран на найнер. Но иногда выходит круто.
Монстркросс - это просто найнер с ригидкой, бараном и шоссейным обвесом.
Если ты поставишь баран на найнер выйдет говно, а монстркросс - тема, один из лучших типов универсального вела.
Нет.
дрищавенько вилка смотрится, портит общий вид
дрищавенько вилка смотрится, портит общий вид
Раз пошла такая пьянка.
Веланы, подскажите раму на которой можно построить монстрокросс, мне нравится Rapture но там резина только до 35с. Один очень важный параметр это возможность поставить мульти или синглу без натяжка.
Веланы, подскажите раму на которой можно построить монстрокросс, мне нравится Rapture но там резина только до 35с. Один очень важный параметр это возможность поставить мульти или синглу без натяжка.
на зеленом сыче можно до 42с ставить
А суть в том, что это латентные кантрилы. Просто не хватает смелости признаться себе и окружающим, да, мне нужен кросскантри. Но кишка тонка, какже какже, а вдруг мамка узнает, что я стал мтбыдлом. Вот и корчат из себя элитку, смотрите я с бараном, не то что эти смерды, смотрите мне НЕ ЛЕЗЕТ ТОЛЩЕ 35с. А сам мечтает чтобы ВЛЕЗЛО и 42 и 45с.
Какой зелёный сыч? Поиск выдаёт сычей а не рамы с именем "owl"
norco threshold a2
Но ведь МТБ не предназначен для расстояний больше 60 км, это узко специализированный вел, который используют ещё как прогулочный.
>не предназначен для расстояний больше 60 км
Что ты имеешь в виду под МТБ, пидор? Ты имеешь в виду ДХ, энудрро или КК?
В КК ездят и гораздо больше 60 км.
http://adventureraces.ru/calendar_race.php?id_race=1774
Дропаут вертикальный же, синглспид не прокатит
Причем тут синглспид наркоман, речь о покрыхах шла.
Я имею в виду КК. В правилах UCI КК гонка 40 км, есть ещё кк-марафоны, но это не важно, суть в том, что МТБ менее эргономичен, ездить на нём далеко - мазохизм.
Взял я эту вашу зеленую норку после кантрийника, раньше на шоссерах вообще не катал. Пока все охуительно, она прет, она сотрясает, она долбит. Раньше думал, что если на шоссерном веле заедешь на грунт без скилов тебя распидорасит адская кара, а нихуя, катал кк почти как рашьше.
Я так понимаю, что тут есть владельцы зеленой чумы, что мне следует ожидать?
Фотку хз как прямо поставить.
Я так понимаю, что тут есть владельцы зеленой чумы, что мне следует ожидать?
Фотку хз как прямо поставить.
>зеленая норка
>шоссер
Ультраобосрамс. Не позорился бы.
>Фотку хз как прямо поставить.
Пиздец ты дебил, уж извини
Я думал тут поймут, что имеется в виду шоссерообразный вел, все таки в циклокросс треде пишу.
Пишу с телефона, не хочу запариваться с фоткой.
Тебе удобно с такой установкой выноса? Перед покупкой своей-посмотрел советы на тытрубе, там все циклокроссеры выноса в самый низ ставят, в нашем случае-через одно, узкое синее, колечко. Как я понял для более "глубокого" нижнего хвата.
>что мне следует ожидать?
Синяков на ладонях, и предплечье сантиметрах в 10ти, от барана, бери перчатки с хорошей, демпфирующей ладонью, но лучше не падать, боковые удары-не особо хорошо держат обода, я уже заказал на зад, новый, выше уровнем.
Кто-то ругался на покрышки-если ездишь преимущественно по дорогам, меняй.
Проверь вообще всё, если сам не можешь-попроси знакомого механика, только не в триале, они то шатун не прикрутят, то рулевую не затянут.
Гравий мне ещё на ней преодолевать не понравилось.
А так-прекрасный тренажер\коммютер.
Инбифо: Смени педали на контакты. Сними катафоты.
>Причем тут синглспид наркоман, речь о покрыхах шла.
>очень важный параметр это возможность поставить мульти или синглу без натяжка
Отсюда и про дропы.
Бритые ноги, велопидорские лосины смуззи.
Спасибо за советы. До контактов я еще не созрел, еще скила езды на аппарате недостаточно. С выносом еще не определился, но мне скорее лучше повыше, т.к руки короткие. Катафоты само собой, фотал после покупки. Кстати заметил небольшую восьмерку на переднем, скорее всего при покупке была.
Бля ты по карельским грейдерам не катал.
В париж не надо ехать прохвати там километров 70, по гребёнкам, будешь асфальт целовать.
У профиков соотношение силы ног к массе и выносливость невьебенно лучше чем у матраса. Да и вобще тупо закалка организма, привычка к многочасовой работе в седле не сравнить. Им в разы легче такой бдсм перенестсти.
Двойной пистонированный обод с мягкого сплава, 32 или 36 спиц. Где будут кресты - похуй.
Обода по пизде быстро гоночные идут. Лёгкие и жёсткие.(maxtal похожие сплавы) и 24 спицы обычно до кучи. Такие лёгкие жесткие вилсеты меньше деформируются, зато лучше лопаются по дыркам для спиц. Хочешь надёжности не гонись за весом, собери крепкий туринговый вилсет. На 26 с этим проще там для походов и комьютингов чтото начальное для фр дх можно поставить и забыть.
Надёжный обод, с двойным пистонированием, для тяжёлых применений. Аналогов не знаю, для меня идеал.
http://www.dtswiss.com/Components/Rims-Road/TK-540
http://www.dtswiss.com/Components/Rims-Road/TK-540
А у тебя шатун как болтался, вместе с осью со шлицами, или чисто сам? У меня начал шататься вместе с осью, таких шлицевых ключей у меня нет, приехал в триал, у них тоже. Затянули просто шестигранники на шатуне, перестало болтаться, хз че там за система.
Только болты на левом, просто не прикрутили при покупке, заметил не сразу потому что в наушниках домой ехал, не услышал скрипа, день бы так покатался ещё-сточил бы шлиц на шатуне.
>шататься вместе с осью, таких шлицевых ключей у меня нет,в триале тоже
Знакомый механик всё хочет в каретку залезть-переторцевать, но мне кажется, у него просто инструмент "чешется". Пока не скрипит не буду лезть.
Вебмрандом.
>в каретку залезть-переторцевать
Это нахуя? Или ты считаешь, что резьбу под каретку тоже триал нарезал?
А я и не хочу, скрипа не слышу.
>ты считаешь, что резьбу под каретку тоже триал нарезал
Где я такое говорил? Ты можешь прочитать предложения целиком?
Меня каретка не тревожит, у механика просто жажда действий.
Качество сборки норок, все ещё не идеал. Аурумы с перевернутыми аммортами и кривой прокладкой тросов, как пример.
>Качество сборки норок
Может дело в васянах из триалшпрота, собирающих их?
А может все-таки азиаты? Триаловские амморт не трогали, открещивались.
Вопрос к ЗелёНорковым, Кто-нибудь уже по снегу на стоковой резине ездил? Как оно? Хочу сейчас выехать сам-попробовать.
Охренеть, это где снег уже? В моей Сибири сегодня +18.
НН. "Из лета в зиму за десять дней" у нас нынче, как и в целом по центральной части.
В моей сибири на неделе был снег, вдоль дорог местами лежит. А так днем +10, но кататься пиздец дубак. Ну или утепляться жестко. Но как не утепляйся - мерзнут пальцы в велоботах.
Попробуй бахилы, при такой погоде, ветре и лужах у меня ступни не мерзнут.
Делать банник на ЦиалКовском вообще законно, и влияет ли его исполнение на путь велика по пизде? А то вдруг пацаны шоссеристы и целкеры не поймут скачущего пони.
Я катался с мтбшниками по уебаным склонам с гигантскими камнями, там хочешь не хочешь приходится, скакал как ебаный черт, пока не уебался в колее, но для цк это не совсем то. Изредка по необходимрсти - да. Специально ездить в таких местах - ну нахуй.
Окружающие смотрят как на дебила, хули там на ригиде он делает.
естественно да, ты гоночки посмотри
>бахилы
Но у меня их нет.
Дкмаю на топталки перейти, всяко теплее.
Попробуй, удобство важнее всего.
Обот то погнул или нет, когда в колею упал?
>Обот то погнул или нет
Еблет я твой погнул, бестолочь.
Не понял таки я суть упрека. Я в ответе на кот. ты ответил просил указать возможные повреждения велосайклбайка при прыгании в колею, ведь мне очень любопытно.
Нет, погнул левый пистолет.
Только закончился вчера у нас, трехдневный снегопад.
Поездил в -3 снег\воду\слякоть но без голого льда, маловато, всео 30 км без учета подъема,но все потому что не одел бахилы и залил левый ботинок, попав в самом начале, на дороге у Чкаловской Лестницы, на пути на незамерзающую велодорожку, в огромную, холодную лужу. Это же и остановило меня от езды по Гребному дальше. "Чума" же моя в процессе покрылась ледянными корками, аэродинамическими лол, но работала исправно, только шип контакта, как и зажим приходилось очищать от налипающего и смерзающегося снега. На удивление хорошо штурмует снег даже на стоке.
Катать там думаю всю зиму, наверно куплю шипованную Швабру.
3 Слоя одежды, термобельё, флис виндстоппер, лосины беговые, 3\4. Давали возможность игнорировать любой силы встречный ветер с Волги.
В следующий раз, если не промокну накатаю 60-90, 20-30 "круовг" с двумя 180 разворотами.
Всего-1.6км в каждую сторону, односторонняя велодорожка с двусторонней совмещённой с пешеходной велодорожкой.
Плохо с велодорожки оттаивал утрамбованный ногами каких то пеших снег, лежавший дорожкой следов, раскатывать его было не слишком приятно.
Заблудившиеся пешие, прущие на велодорожку через клумбы, собирающиеся 4ками, 6ками для фото на ней же, не добавляют средней скорости.
Поездил в -3 снег\воду\слякоть но без голого льда, маловато, всео 30 км без учета подъема,но все потому что не одел бахилы и залил левый ботинок, попав в самом начале, на дороге у Чкаловской Лестницы, на пути на незамерзающую велодорожку, в огромную, холодную лужу. Это же и остановило меня от езды по Гребному дальше. "Чума" же моя в процессе покрылась ледянными корками, аэродинамическими лол, но работала исправно, только шип контакта, как и зажим приходилось очищать от налипающего и смерзающегося снега. На удивление хорошо штурмует снег даже на стоке.
Катать там думаю всю зиму, наверно куплю шипованную Швабру.
3 Слоя одежды, термобельё, флис виндстоппер, лосины беговые, 3\4. Давали возможность игнорировать любой силы встречный ветер с Волги.
В следующий раз, если не промокну накатаю 60-90, 20-30 "круовг" с двумя 180 разворотами.
Всего-1.6км в каждую сторону, односторонняя велодорожка с двусторонней совмещённой с пешеходной велодорожкой.
Плохо с велодорожки оттаивал утрамбованный ногами каких то пеших снег, лежавший дорожкой следов, раскатывать его было не слишком приятно.
Заблудившиеся пешие, прущие на велодорожку через клумбы, собирающиеся 4ками, 6ками для фото на ней же, не добавляют средней скорости.
Ты ебанутый?
Сколько раз вам надо задавать этот вопрос?
Посмотри, в каком виде приходят велосипеды в коробках с завода. Шатуны и тормоза там уж точно установлены. Причём тут блять Триал (или какой угодно другой магазин)?
Кто нибудь подножку на цк ставил, или это совсем табу?
Подножка не табу только на городских велосипедах и ашанах.
Привет двощ, поясни за систему шатунов 36-46 на велокроссовых велосипедах. Сзади 11-28. Хватает когда выедешь из леса на шоссе? А если поставить слики? мм?
У тебя передаточное на 46-11 будет больше 4, а этого тебе за глаза хватит.
>36-28
А как на этом по лесу ездить? Тропинки онли?
Колёса уже - легче ехать.
Наконец-то Arise стал на человека похож.
М-м-м, эти дропы (кстати, это парагон или какие-то еще патентованные?) Эта геометрия.
Наконец-то мега универсальный серийный байк моей мечты. Хоть sscx, хоть cx, да хоть туринг, и все на одной раме.
Охуенно.
М-м-м, эти дропы (кстати, это парагон или какие-то еще патентованные?) Эта геометрия.
Наконец-то мега универсальный серийный байк моей мечты. Хоть sscx, хоть cx, да хоть туринг, и все на одной раме.
Охуенно.
Ого, это 2016 уже? Я в свое время почти взял этого сезона, но пока туда сюда мой рост разобрали.
Похоже, что да. От предыдущего с его горизонтальными дропами и петухом глаза вытекали, такой-то китай, а этот прям как будто из хипстерской веломастерской выехал. Осталось сделать опцию с дисковыми тормозами и будет совсем сладко.
Не-не-не, ладно дропы, но дисковые тормоза тут точно не нужны. С дискочами у них вроде что-то другое есть.
>С дискочами у них вроде что-то другое есть.
Hook.
Я к тому что не стоит портить Arise подобными модификациями, если есть подобное. Он мне тем и нравится, своей сингловостью.
Что-то похожее в барахолке на фурфре видел лол. Цена там вроде оч ок была.
Ты видел стальной cx с универсальными дропаутами или видел просто бомбтрэк arise?
Так-то он и правда дешевый и продается в россии, но тут именно новая модель с новыми ништяками.
>дешевый
Синглоговно и не может быть дорогим.
Там есть петух, так что можно конвертить.
Норкоманы, скажите, 40 шиповка на зелёную чуму станет?
Узкая шиповка - бесполезная хуйня. Ты будешь по льду замерзшего озера ездить? Если нет, то не нужна. Ты видел в городе на дороге лед-то хоть раз? Все засыпано тоннами реагентов. Зимой гораздо важнее проходимость в снежной каше, и шипы тут не помогут.
два чая. я одну зиму катался, упал всего один раз, но там прям замерзшая лужа была под снегом. Если вдоль дороги кататься, там асфальт и максимум снежный паштет. А самое кайфовое для езды — это дорожки из утоптанного снега.
Самое кайфовое зимой это замёрзшие озёра и реки, т.к. они идеально ровные.
Безшипоблядки, конечно, соснули.
А в феврале-марте ты что делать собрался, когда даже небо, даже аллах покрыт тонкой пленкой воды, сразу под которой идет лёд?
мими_всесезонщик
Как что? Он как и сейчас будет сидеть на диване и кукарекать на хиккаче про то какая шиповка бесполезная.
Шиповка полезная, это это жирнющая пятирядка. Шиповка для ЦК будет тонкой, максимум двухрядной и забитой на 8 атмосфер. Бесполезная хуйня. Впрочем, ЦК зимой - бесполезная хуйня для матрасни, которе свой ЦК используют как городской велосипед и выбираются максимум на укатанные тропинки летом. Дли зимы - только МТБ.
Ну там и без шипов 6 атмосфер на Норке. Так что и шиповки атмосфер на 5-6 будут.
Насчёт полезности я вот не уверен, конечно.
Прошлые две зимы прокатал на 26" Швальбэ марафон. Сзади два ряда, впереди четыре. И на снежной каше и на льду было норм. Но они хотя бы 1.75. А 40мм двухрядка на ЦК действительно может оказаться бесполезной.
_матрасня из _
Так. Прошлую зиму я откатал так же на Швабре Марафон, 1.75, двухрядной. Она не нужна. На льду держит плоховато, на плитке скользит, на асфальте бесполезна, в снежной каше не гребет совсем, а весит дохуя. Друзья катались на обычной летней злой резине и унижали меня буквально везде. Для меня была проблемой именно каша, плотный снег, свежевыпавший снег и т.д. Протектор-то слабовыраженный.
катаю зимой на айсспайкерах 2,25 - держит годно, в каше немного носит
Ну ты сравнил. У тебя годная резина, только в цк ее не впихнешь. Была бы подобная злая пятирядка 26" 1.75, можно было бы кантрийные колеса поставить на цк и радоваться.
>Дли зимы - только МТБ
максимум дегенератства
Крокодил крокодилом.
Как вы смотрите на тренд на хэнд-мэйд кроссовые велы?
Это не тренд, до недавнего времени все циклокроссы были исключительно хенд-мейд.
Не пизди, собачий сын, не далее как в 91 году я лично ходил в велосекцию, которая была оснащена барановыми синглами для салаг и мультискороснтными для дедушек
Новосиб, Бетонная, 15
>барановыми синглами
ок, назови серийный цк 91 года, пидор
Моар!
Держи http://theradavist.com/
Ты сделал меня фапать, сцук.
Видимо стакану да и анону вместе с ним пришел пиздец.
Читая тред пришел к выводу, что нужен некий "русский шоссер". Обычный шоссер, только двухподвес.
Я хотел на свой короткоход узкие колёса, вилка блокируется, а рп23, с пропедалом. Но не решился.
Ебанутые какие-то
петросян в треде, все в кривое зеркало
>Bianchi
Оказывается не только канондейл занимается хреносозидательством.
Это же для париж-рубе прототип. В этом году и пинарелло тоже такой хуйней занималась.
Товарищи норководы. Есть такое ощущение люфта в рулевом стакане. Иногда на кочках чувствуется. Никто не сталкивался?
Рулевую затяни
Удваиваю.
утраиваюнадо было ещё сразу протягивать
Спасибо, подтянул. Есть еще вопрос. Когда шевелится тросс, который идет от руля в правую часть верхней трубы, вот от места входа в раму доносится шуршащий звук. Звук как будто что то цепляет пленку. Там эта манжета снимается чтоб посмотреть че там?
>Там эта манжета снимается чтоб посмотреть че там?
Да.
просто натяни то что проходит в раме, они об неё шуршат а эхо пиздец
Там уже норм натянуто, не помогло, переклюк то нормально работает.
Кстати не в вернюю трубу а в нижнюю шел трос, кот на передний переключатель, он сука и скребет там. Короче, пока решил так: тупо обмотал тросик скотчем. По хорошему можно попробовать провести трос по рубахе под рамой, но рубаха жесткая, не факт, что тоже не будет скребсти.
Посоны, первый раз откатал cx-гоночку - охуенные ощущения, хотя и ехал в очень спокойном темпе. Ездил на синглспиде (36\16) - хуй знает как народ умудряется в этом дурдоме еще и передачи правильно подбирать. И таки да, нужно задрачивать скиллы по спрыгиванию\запрыгиванию на байк.
Накрутил с 9ого сентября, на Зелёной Чуме, больше 1111км.
Таранил Мерс, падал разок на пампе, попадал передним меж прутьев решетки, падал на гравии. Даже был на легком трейле. За это время, дистанцию и шоковые нагрузки, из повреждений: яйцо заднего обода, две лопнувшие на переднем спицы, царапины на пистолетах, два скола от камней, вылетевших из под фуры на раме, чуть гнутый петух. Покрышки все ещё держат, даже штурмовал снег, спицы заменил, петух выправил, переключатели настраивал 1 раз.
РосГосСтрах купит мне новое заднее колесо и пистолеты, после того случая с С-классом.
Гонялся с карбоновым найнером, сидел на колесе и 30км параллельно держал темп с Шоссером-спортсменом олд-таймером, лампово пообщался с ним, интересный мужик, неплохо едет в свои 50.
Сделал 60ти см хоп, который вкупе с 6-барами отшиб мне ладони, смог в эндо и трекстенд, вилли сложноват.
Научился держаться в потоке, ориентироваться по знакам и дорожной обстановке более уверенно стал. Научился штурмовать горки, подбирать темп и передачи.
"Порог" в целом, мне очень понравился, ни разу не пожалел о его покупке. Тиагра, конечно шумновата, но надёжна. Колеса тяжелы и нестойки к боковым ударам.
В планах: смена обода, спиц и покрышек, возможно сет новых колес на центр локах и бескамерках.
Таранил Мерс, падал разок на пампе, попадал передним меж прутьев решетки, падал на гравии. Даже был на легком трейле. За это время, дистанцию и шоковые нагрузки, из повреждений: яйцо заднего обода, две лопнувшие на переднем спицы, царапины на пистолетах, два скола от камней, вылетевших из под фуры на раме, чуть гнутый петух. Покрышки все ещё держат, даже штурмовал снег, спицы заменил, петух выправил, переключатели настраивал 1 раз.
РосГосСтрах купит мне новое заднее колесо и пистолеты, после того случая с С-классом.
Гонялся с карбоновым найнером, сидел на колесе и 30км параллельно держал темп с Шоссером-спортсменом олд-таймером, лампово пообщался с ним, интересный мужик, неплохо едет в свои 50.
Сделал 60ти см хоп, который вкупе с 6-барами отшиб мне ладони, смог в эндо и трекстенд, вилли сложноват.
Научился держаться в потоке, ориентироваться по знакам и дорожной обстановке более уверенно стал. Научился штурмовать горки, подбирать темп и передачи.
"Порог" в целом, мне очень понравился, ни разу не пожалел о его покупке. Тиагра, конечно шумновата, но надёжна. Колеса тяжелы и нестойки к боковым ударам.
В планах: смена обода, спиц и покрышек, возможно сет новых колес на центр локах и бескамерках.
Поясните за карбоновые вилки, реально мастхев или и алюминий сойдет? На форумах одни кричат что разница мизерная, другие уверяют что их карбовилка сравнима с 30мм амовилкой, кому верить?
>кому верить?
Не тем не тем.
До какой либо аммо-вилки ей далеко, но от алюминиевой отличается сильно.
Тебе вообще на какую технику?
Ну вот хочу ЦК купить, и думаю, есть ли смысл платить больше за карбоновую вилку.
>какой либо аммо-вилке до неё далеко
пофиксил
> ЦК
Забей тогда. неровностей асфальтам там нет, а кочки карбовилка не сгладит.
Где "там", еблан? Ты думаешь он по ЦК трассам будет ездить?
Там - по цк трассам, да.
Не по городу ж на цк матрасить... для этого шоссер есть, еблан.
Для города есть ситибайк. Я это серьезно. Его с головой должно хватить.
Ну значит ты точно еблан.
Вы еще начните заливать про СПАРТИВНАЙСНАРЯД!
Всегда кончаю радугой когда катаюсь по своему сухосранску на шоссере.
Что за "Пирог"?
Threshold, очевидно
Для матрасинга по тротуарам - хватит и ситибайка, да.
Ну я матрасю по городу, по дорогам и по тротуарам/поребрикам. По лесу вот сейчас катаюсь, по трассе на работу ездию, и мне збзс. Зеленая та самая.
Да, на то он и городской. Хотя фишка в том, что на нем, моем недоситиссцк я всюду катаю и бед не знаю.
> по трассе на работу ездию
> ездию
Извиняюсь. Ездю, конечно же.
Ездуй уже отсЕдова.. на работу, ездюк.
>Зеленая та самая
Кончились кстати.
Где кончились? У нас в триале есть.
Норководы, поделитесь планами по апгрейду вилсета. Я тут начал планировать велобюджет на следующий сезон, нужно подспорье для дум.
У меня на шоссере 35мм дисковый вилсет от light bicycle, весит 1450, на эксцентриках. Для сх заебись должен быть, заодно можешь сразу на безкамерку перейти. В прошлом году обошелся 548$ включая доставку.
Я сначала буду менять заднее, обод уже купил, WTB Frequency i19, но он не пистонированный, если сложиться, возьму ДТ который советовал анон
Втулку хочу на промах, под центр лок хорошие диски лежат у меня и не слишком тяжелую, шимано отпадает, хопи и дт дорого, новатек наверно какой-нибудь.
Спицы облегченные ДТ Компетишн например.
Резину-легкую, безкамерную для асфальта.
Покажи. В интернет магазе даже с "возможно заказать" не показывает.
Кококие у них дороги гейские, бездуховные.
Пойду плакать, глядя в окно
Что за разврат происходит на 3-м пике?
Мухосранск-рубэ.jpg
Какие неплохие и не дорогие покрышки есть? В голову только Швальба ЦХ Комп приходит.
падажи, то есть мне не стоит менять мягкую вилку на ригидную?
хули эта няша вся в грязи
Мягкая вилка для школьников, сам решай.
вся суть этих ваших фиксов и синглов
топ кек
Возьми себе легкий двухподвес от KTM.
Bump
Лол, лидирует читерша на хардтейле
Норкоманы, а расскажите, колодки кто-нибудь уже заказывал? Какие для "Порога" вообще нужны? Где взять задёшево? Можно сразу со ссылкой на китайщину.
блять, сколько читаю так и не понял нихуя, нужен он или нет. скорость выше, НО! "но", "но", "но", везде "НО".
так и остываю от покупки, и продолжаю фантазировать на тему ригидовилки на найнер.
Поделюсь своим опытом. Катаюсь на 3 великах: шоссер Giant Propel advanced SL 0, MTB хардтейл 29' Giant XTC advanced SL и циклокросс Specialized Crux Di2. Циклокросс как в ролике, но топовой комплектации. Два других вела тоже топовой комплектации и поэтому нет смысла сравнивать их по весу - все в районе 8.5 кг. Кросс покупался последним и с тех пор стал, пожалуй, любимым великом. Тем не мене, постараюсь их вкратце сравнить объективно. Кроосс по сути может всё что шоссер и горный, но уступает каждому из них в одном компоненте явно. Шоссеру, разумеется, он уступает в скорости, ОДНАКО только на хорошем асфальте. Если же асфальт в ямах и заплатах, то здесь кросс снова лучше. Почему? Просто от психологической уверенности: трубки всё же у кросса гораздо потолще и обычно качаются значительно мягче. У нас в Риге, например, полно брусчатки, трамвайных рельсов и старого асфальта. На шоссейнике тут ездить достаточно геморройно. Шоссейник, как следует, из названия - король шоссе. Кросс в городе на порядок удобнее. Что касается сравнения кросса с байком, то тут всё просто. Кросс слабо применим на технических трассах в лесу или горах. Я имею в виду лес (горы) с корнями, множеством резких поворотов, дропами, каменными секторами (stone gardens), песочными спусками, глубокой грязью и прочими технически сложными моментами. То есть, если вы хотите кататься на относительно технически сложных маршрутах в лесу или горах, то кросс точно не подойдет. На всё остальное он прекрасно годится: асфальт, брусчатка, гравий, лесные тропинки с небольшим количеством корней, трава, пляж (в Юрмале у моря на твердом песке идет отлично). Итого, кросс немного уступает шоссеру в скорости на хорошем асфальте, но имеет огромное преимущество в универсальности, а вот байку как раз в универсальности немного проигрывает. В скорости же, по моим наблюдениям, кросс у байка практически не выигрывает. Внешний диаметр колеса у кросса 28, а у байка - 29 (в моем случае)) - это как-то компенсирует разницу в скорости, происходящую из ширины покрышки. Ну и да: кросс требует ЗНАЧИТЕЛЬНО большего скила чем байк! Съехать крутой спуск или перепрыгнуть через бревнышко или залезть на высокий бордюр или сделать дрифт, поверьте, на байке гораздо проще. И, наконец, если вы катаетесь по лесу, гравию, брусчатке и т. д. на кроссе, то скорее всего вы почувствуете это в своих запястьях после катания. Особенно, если руки не очень сильные и не компенсируют неровности вместо вилки. Вердикт: кросс - великолепный выбор если нет желания кататься по серьезному оффроуду и есть некий скилл (или желание его заиметь). Велик всё же предполагает некий опыт активного катания. Я бы сказал, хотя бы пару лет. Если же хочется универсальности, ВКЛЮЧАЯ реальный оффроуд, и чтобы была скорость и простота управления, то тут - буду объективным - маунтин байк с 29-ми колесами - однозначно оптимальный выбор! Иногда выезжаю на маунтине на тренировку с ребятами моего уровня, которые на шоссейниках: диаметр колеса - великое дело. Никаких проблем поддерживать общую скорость плюс возможность при желании сбежать от монотонности шоссе в лес. И да, друзья, конечно только контактные педали если хотите чтобы ваши колени служили вам и в 50, и в 60 (знаю что говорю т. к. у самого колени не совсем в порядке). Рад если кому-то это мнение пригодится.
вот к примеру комент, из которого можно успокоиться, и продолжать иметь 1 лясик вместо трех
вот к примеру комент, из которого можно успокоиться, и продолжать иметь 1 лясик вместо трех
>продолжать иметь 1 лясик вместо трех
Из этого коммента следует только то, что циклокросс сосёт у всех подряд. А как ситибайк он очень даже ничего, да. Если корзинку прицепить
У всех есть свои "НО". Вот анон выше правильно пишет, что на ЦК соснешь только на откровенной жести, а просто по лесу будет отлично. Ну как соснешь... Проехать - проедешь, но не так быстро как мог бы на соответсвующем велосипеде. Я на ЦК ездил по фокроссовым трассам, и по техничным кантрийным трейлам, и по мини-ДХ, на пампе его качал. Зачем? потому что могу. И чтобы все охуели.
У шоссера тоже есть свое "НО" - он откровенно хуево может во что-то кроме асфальта. А найнер может ехать так же быстро как и шоссер, "НО" у него посадка не такая удобная для длительного вкручивания по шоссе. И раскочегарить его да такой же скорости, а потом поддерживать ее гораздо труднее.
Рооо
Сап, анончики.
Я правильно понимаю, что для полного счастья мне, к имеющемуся найнеру, достаточно прикупить синглспид для перемещения по городу? Давно есть такая мысль. Всё правильно сделаю, батя позвалит?
Да, ты все правильно понял. У меня точно такая же хуета. Хотя я бы сейчас предпочел один стальной гревэл-гриндер.
>прикупить синглспид
Вилку жёсткую лучше прикупи.
ты уже ставил? видосов бы найнеров с жесткой вилкой, и двольных владельцев
С весны катаюсь. Брат жив, зависимость полная.
Ригид-найнер рулит.
я думаю китайкарбоновую за 10к с ебея купить, покатит же?
останавливает только то, что это полиэтилен многослойный, и на первой же кочке как отломится нахуй, и пойду я домой пешком, а мягкой дома не будет, т.к. она уже продана за копейки.
>покатит же?
Да.
>что это полиэтилен многослойный, и на первой же кочке как отломится нахуй
И металлическую можно угробить.
Мне норм.
а ты сам ставил вилку? там вроде нужен ключ моментный
Нахуя? Также как и обычная вилка, только якорь многоразовый (в комплекте был).
>пойду я домой пешком
поедешь в больничку на скорой
Пофиксил, не благодари
Каков диаметр колес советских дорожников?
Их хуева туча всяких разных. Гуглить не пробовал?
Такой вариант рассматривался. Отброшен по след соображениям:
- найнер по природе кататься, основное его предназначение (80% времени), но иногда надо и по городу (20%), не переставлять же вилку каждый раз, бред же.
- хочется иногда просто ехать без заморочек с переключателями, проще обслуживание, долговечнее трансмиссия
>заморочек с переключателями
Пиздец как у меня бомбит с таких. Ты даун? Отсталый? Какие заморочки?
Иди нахуй, анон все правильно пишет. Переклюки, тросы, манетки, амортизация - все это лишняя хуета мешающая наслаждаться комьютингом.
Без передач в горку хуево ехать, особенно когда сцепление теряется на скользком.
Для жителей ДС есть простейший тест: приезжаешь на Крылатские холмы и едешь всю трассу на одной передаче. Если не охуел - можешь выебываться на дваче, что мультиспид не нужен.
Еще раз для даунов: в мультиспиде на коммутере нет фана. Куда ты там можешь заехать, а куда не можешь никого не ебет.
А если я не собираюсь ездить по Крылатским и вообще мой город плоский как доска?
Ох, так и представляю аутиста, неспособного совладать с двумя рычажками на руле. Куда весь твой фан девается от присутствия возможности переключиться? Нет все, у меня бомбит от дегенерата.
Два рычажка как раз для аутистов. Все вменяемые давно используют 1хN.
Во-первых, если уж на то пошло, то у одной манетки 2 рычажка. Во-вторых, ты видел цены на шоссейные NW?
Синлоспидных пятилапок дохуя, специальных NW для этого не надо.
Для матраса по набережным, разве что. Для нормального катания надо. Я снимал большую звезду с переклюком на своем ЦК - слетает цепь.
Вотета спец у нас! Прямиком с дивана к нам, пацан?
Тут стоит заметить, что тред о циклокроссах и манетки у них шоссейные. А у каких-то нешимановских пистолетов, насколько я помню, один рычажок для переклчения как вверх, так и вниз. Так что, кто у настут прямиком с дивана.
В посте, на который взбугуртнул бургомистр, речь шла о найнере.
когда вы дауны проедите много км, или будете плохо себя чувствовать\усталы, то тогда и вспомните зачем нужны скорости
>мешающая наслаждаться комьютингом.
Если хочешь приехать мокрый, как скотина, от перенапряжения, что скоростей не хватает, то ради бога.
Ох ебанаты-теоретики. Просто цирк какой-то.
Уносите это фиксера, он сломался даже еще до горки.
Тащемта сингл для коммутинга и покатушек в своё удовольствие это замечательная вещь. С мая накатал больше 6к на около-cx синглспиде (50км в день, около 600 метров набора). Зависимость просто лютая. Разумеется для шоссейных покатушек\гонок есть шоссейник, для кросс-кантри кантрийник.
кстати туча примеров хороших SSCX тут есть
http://forums.mtbr.com/cyclocross/post-your-sscx-771477.html
2 фривила этому господину.
Не обязательно же ставить дикую передачу, для города у меня 2.3, для очтальго около 2.
Комьютинг - это регулярные поездки на работу/учебу/по делам. Это не фан и не удовольствие, а необходимость, как правило. Меня лично уже тошнит ездить на работу на веле. Но на метро или авто я бы вообще повесился.
Что именно хорошего в синглспиде? Я не понимаю. Не нравится переключаться - не переключайся. Но в горку или под горку у тебя будет возможность поставить другую передачу. Я на плоскаче тоже почти не переключаюсь, но как только ситуация меняется - сразу щелкаю. Если надо ехать в горку, под горку, пристроиться за автобусом, прыгнуть на газон, притормозить, а потом резко ускориться.
В любой ситуации мультиспид выигрывает. Мне любители синглспида кажутся какими-то матрасами с убитыми коленями, которые и в горку не заберутся, и под горку не разгонятся, и на плоскаче быстро ехать не смогут.
Не надо так категорично. Можно подумать, ты тут один мультиспидобоярин и поясняешь синглохолопам что это за зверь. Так-то каждый лох знает, что такое скоростя и зачем они нужны.
А вот когда тебе надоест смена цепей, звезд, их чистка, настройка и чистка трансмиссии, тогда и вернемся к этому разговору. Если ты это делаешь, конечно
-кун
ну в общем все верно, но я намутил сингл во многом для упрощения обслуживания - велосипед на стоянке стоит под открытым небом, засирается песком на грунтах (50% пробега). Мне как-то проще раз в неделю машинкой надраить цепь и смазать её.
>>Мне любители синглспида кажутся какими-то матрасами с убитыми коленями, которые и в горку не заберутся, и под горку не разгонятся, и на плоскаче быстро ехать не смогут.
а тут уже всё в кучу. Колени никто не заставляет убивать - все решается подходящей передачей. По поводу быстрой езды, то сколько это? 24 км я проезжаю где-то за час на отношении 2.25. Быстрее, конечно, можно, но для гонок другие аппараты есть
я не он, но это делов 10 минут, там делать нечего, если ыт конечно не рукожоп, и это делается довольно редко что бы надоесть, так что ты просто фиксоблядок
>А вот когда тебе надоест смена цепей
Раз в полторы-две тыщи км? Не надо про ОНИ РАСТЯНУТСЯ В ЖОПУ ЗА 500КМ, мы тут комьютим типа
>звезд, их чистка,
Ну мы же комьютим, в говна не залезаем. Их не так-то просто убить при спокойной и размеренной езде.
>настройка и чистка трансмиссии
Её настройка вызывает проблемы только по нюфажеству, да и то первые пару раз, пока не дойдет, что троссики с рубашками тоже менять изредка надо.
Нужно больше аргументов.
Замена цепей по кругу через 2 недели. Соответственно, их чистка и смазка. Такие дела, малята. Кое-кто на этой доске таки ездит, а не только в интернете срёт.
>Ну мы же комьютим, в говна не залезаем.
Довольно странно читать это в ЦК-треде. Туда ли ты зашел, пацанчик?
Ты даун, не знающий разницы между сингловой звездой и мультиспидной.
Ты даун, потому что не умеешь читать и не можешь в логику. Необходимость не запрещает получать от езды удовольствие.
Ты не понимаешь что хорошего в сиглспиде, потому что не ездишь на нем. Думаешь, что если не трогать переключатель на свем веле - то это тоже самое, что синглспид? Это не так!
Люди пишущие здесь о своем опыте использования синлспида - используют оба типа трансмиссии регулярно. Ты же вещаешь из своего манямирка.
>Довольно странно читать это в ЦК-треде
Мы тут комьютинг обсуждали, кажется. Было бы странно обсуждать плюсы/минусы синглспида в условиях гоночек.
>Замена цепей по кругу через 2 недели. Соответственно, их чистка и смазка.
Пффффффффффф. Вот так я взял и поверил, что прям все владельцы ЦК гонщики, лоси и всё такое вот, а не жиробасы и лысеющие дядьки лет 40, чтобы прям каждые две недели менять цепи. Да и не аргумент, не. Хоть мультиспид, хоть синглспид, поменять и помыть цепь, да ролики переклюка, - полчаса максимум.
>полчаса максимум
Диван такой диван, что аж диван. ты цепь-то мыл, болезный, хоть раз. Расскажи-ка как это? Да не забудь, тебе ее еще смазать надо.
На сингле на цепь вообще можно забить. Говна в нее летит (в силу большей удаленности от поверхности земли) меньше. Растягивается она дольше и на это можно забивать очень долго. Переднюю звезду можно развернуть задом наперед после того как она износится и катать ее еще столько же.
Кинул в бутылку с бензином, протер тряпкой, смазал. Делов на 5-10 минут.
Ты обосрался, дружок, причем дважды. А ведь я помогал тебе как мог.
Даже после растворителя цепь внезапно не менее часа СОХНЕТ. И лишь после этого ее можно смазывать. Мокрую цепь смазать не получится.
Кстати, я цепи парафиню, занимает времени больше, но значительно дольше хватает
Бензин испаряется за минуту или 2, диван. Даже если бензин не испарится внутри пина, то он испарится позже, а смазка останется. Двухкомпонентные смазки так и работают. Кроме того, оказывается, что после очистки цепь пригодна для того, чтобы ее сразу вешать на велосипед, а смазывать потом, если ты даун и боишься, что бензин не испарился и его остатки как-то вымоют свеженанесенную смазку.
Какой нахуй час? Шимановскую говноцепь на 20 минут 20 МИНУТ оставил сушиться, пока переклюк мыл - она заржавела к хуям за это время.
>Мокрую цепь смазать не получится.
Хуйню какую-то несешь, чесслово.
Не знаю как вы, а я подхожу к делу ответственно. Болтанием в бутылке, сушкой и смазкой за 10 минут можно только снаружи грязь оттереть. Мои цепи исправно служат уже по 1,5 тыщи, растянувшись примерно на 2 мм всего. Никого не заставляю делать так же.
>Даже после растворителя цепь внезапно не менее часа СОХНЕТ
Блядь, да после мытья со сраным фейри столько не сохнет. Ну допустим, час она сохнет, и че ты хотел этим сказать? Пока цепь сохнет, драишь переклюки, звезды. В чем проблема вообще выделить час-два раз в две недели на помывку трансмиссии? Че мы тут спорим вообще?
>Че мы тут спорим вообще?
Да хрен знает. Любому понятно, что с синглом возни в разы меньше. Особенно если учесть, что в говна он не умеет.
>Пока цепь сохнет, драишь переклюки, звезды.
БИНГО! Диалектика в действии.
Драишь переклюки которые не нужны.
Снаружи цепь мыть и не надо. Болтание в бутылке с БЕНЗИНОМ БЛЯТЬ для того и нужно, чтобы очистить цепь изнутри. Смазка растворяется бензином почти мгновенно.
>которые не нужны.
Матрасу.
Матрас здесь ты. Ведь это ты без передач не можешь ехать как без матраса
Оператор стрелочного механизма пожаловал.
вот так высер
пиздец этот синглодаун сошёл с ума, цепь от бенза\растворителя сушит часами, моет звёздочки часами, и при этом утверждает что это всё не нужно и что сингл это круто, хотя помыть сингл на 5 - 10 минут меньше, или скорее ты нищенка, которая не хочет тратиться на запчасти, потому что аргументы у тебя обосрались, а только ищенкам пичёт от наездов типа фикс\сингл не нужен, а они действительно не нужны вне трекак, ну или если ты гей то мальчиков в очках клеить
в дополнение ещё и смазка у него мгновенно растворяется, и передачи\скорости для матраса, синглодаун обезумел, совладаем ли мы с ним?
Во-первых это пишет несколько анонов.
Во-вторых у меня два вела, один из которых сингл/фикс.
Так что твои кукареки про нищенство примерь на себя.
срать я хотел, как выше заметили ты ещё и стрелочник, кек стрелочник пассивный гей
Уроки сделал, недоделок?
ещё к орфографии прицепись, сливайся уже отсюда на фиксовую комун тусу
Объясни мне пожалуйста, Пока тут беснуются фиксоблядки это ведь найнерский обод? И что, на него нормально встанет узкая (относительно) ЦК резина? Ну и как он в целом для постепенно худеющего жиробаса, любящего леса и разбитые дороги? Просто в колесах я вообще не шарю.
И не под вибряки ли он?
как я понимаю он i19, то есть идеально для ЦК
Дорожки для вибряков дискам не мешают.
мимофиксоблядок
Какая там максимальная ширина покрышек пл стандарту для ЦК?
35мм
33 мм.
Это по правилам в гонках не допускают больше? В раму же хоть 42 пихай - залезет.
Ну хуй знает.
У меня шиповка 35мм- проходит впритирку, будь она на миллиметр шире, то цепляла бы перья.
Какой, нахуй милиметр?
Есть такой эффект как ФЛЕКС колеса. При просвете в 1 мм она у тебя не будет цеплять (есло колесо очень хорошо собранно) бока, лишь при плавном движении по прямой, без резких ускорений и боковых наклонов велосипеда. При нормальной эксплуатации, колесо, в среднем, флексит 3-7мм, (очень приблизительные данные) зависимо от всех параметров и конструкций, из которых это колесо состоит.
Так что, ты либо пиздишь про миллиметр, либо нихуя не выкатывал.
Жжесть
Аноны, вот я 5 лет отъездил на MTB. Ездил по городу, ездил по бездору и пришел к тому, что у меня на асфальте сас, а на бездоре слишком много возможностей у вела. Думаю ваш ентот циклокросс купить. Сколько стоит начального уровня? В триал спорте от 50к со скидкой. Где его брать, почти нигде нету. Ну и еще про ентот ваш циклокросс расскажите
Тебе нужно понимать, что циклокросс - это спорт, причем довольно жесткий к велосепидору.
Если ты хочешь что-то между дорожником и мтб, то стоит посмотреть гибриды на полусликах.
Если тебе важно носить велик на плече и иметь шоссерную геометрию и при этом не потратить на раму около 600 долларов, то все значительно сложнее.
Мне подошел следующий вариант - рама трекового спецзаказа, переднее колесо 35, заднее 35 с фривилом и звездой под синглспид.
Если тебе нужны скорости, то геморроя прибавляется, с этим в крокодилтред.
Ну и следует учесть, что у шоссерных рам другая геометрия, совсем другая, начиная от перьев, кончая высотой каретки и углом стакана.
>шоссерную
читать как циклокроссовую
О, брат, смотрю тоже угараешь по sscx, на какой передаче катаешь?
Надо идти считать. Кароч, передняя звезда 46-48, а заднюю я подбирал из нескольких, самая крупная из которых на 18 и есть еще несколько поменьше. Для города сойдет, для проселка многовато.
Я не он, но отвечу - 36x16. Ездил на таком соотношении гоночку - самое то. Даже для глубокого песка было норм, но быстрее было такие участки пробежать. Для покатушек по грунтам тоже вполне достаточно.
>что циклокросс - это спорт
КК - это тоже спорт. Что не мешает 90% людей использовать КК-велосипеды для поездок вокруг парка. ЦК - это велосипед, прежде всего, а не спорт. При этом, по удачному стечению обстоятельств, он гораздо удобнее и практичнее КК-велосипеда для перемещения по городу. Я хочу сказать, что если человек не занимается спортом, а просто ездит по городу, но при этом чувствует, что "вырос" из кантрийника, то циклокросс будет отличным выбором.
Вот это я и ждал. Теперь что дешевое относительно купить под такие задачи, чтобы не обосраться?
Конструкция велосипеда для циклокросса продиктована особенностями соревнований. Зачем тебе в городе баран?
Практичнее будет гибрид.
Что такое гибрид?
мимо
Это когда и с мальчиками, и с девочками.
Заебись объяснил
Скорее это когда не можешь ни с теми, ни с другими.
Хардтейл или ригид с мтб геометрией, 28 дюймов колеса со сликами-полусликами, короткоходные вилки, прямой руль.
Спасибо,что объяснил. И какие у него преимущества кроме посадки в городе перед цк? по бордюрам скакать все равно не буду
Цена. Гибриды собраны на дешевой мтб-шоссерной навеске, качество материалов хуже, вес значительно больше.
Пацаны, брать зелёного сыча за 52к? Ничего лучше не нашёл, хочу йоба-шоссейник, но с дисковыми тормозами. Мне хватило вибрейков на мтб, перехожу на новый уровень.
Так последнее предложение это минус лел
В любой компромиссной хуйне преимущества - продолжение недостатков.
У него нет преимуществ перед ЦК. Посадка креветкой - как раз и есть преимущество. Это удобно и эффективно.
Ну я тож так считаю, но в городе за пивком не оч удобно
Вот этот - - тролль-матрасник, не слушай его.
Мне с бараном удобнее между зеркалами автомобилей мелькать, на проспектах можно нехило разгоняться, если долго еду - хваты меняю. А вот зачем нужен прямой руль, я не понимаю.
Глидите-ка! Нематрасник с прямой спиной на круизере вкатился!
Двачую
Были бы доп. тормоза для вернего хвата на зеленом писце, охуительно было бы. А в городе надо часто тормозить, да, за рога надо всегда хвататься.
Поставь доп тормоза, в чем проблема? А вообще расположение тормозов не напрягает совсем. Проблемы бывают только если ебашить вниз с горы свесив жопу далеко назад. Но это уже нецелевое применение ЦК.
>удобнее и практичнее КК-велосипеда для перемещения по город
Вот только вещать мейнстрим-мифы тут не надо. Как раз КК с рулем-палкой намного удобнее руля-барана-жопойкверху именно для перемещения по городу. Т.к. посадка прямее, голова выше и видит дальше поверх жоповозок. Эффективные тормоза вместо кантиков тоже добавляют уверенности. Вилка в городе не особо нужна, но тут надо смотреть на город - бывают такие дороги, что без нее никуда.
И зачем тебе циклокросс? Ради универсальности?
Вилка нужна для того, чтобы сжать и запрыгнуть на бордюр. А так ригид решает.
Ты теоретик. А у меня оба велосипеда есть.
Серьезно? Ты за счет отскока вилки колесо поднимаешь? По бордюрам прекрасно прыгается и на циклокроссе. Даже на высокий, 40-50 см бордюр я спокойно заезжаю. Выдергивается баран хуево, но с подкрутом - запросто. И заднее колесо по инерции подкидываю.
Ты так говоришь, как-будто это что-то плохое. :|
А накидайте годных покрышек? К лету хочу взять полуслик какой-нибудь по грунтам катать, но выбрать не знаю что.
Формат следует обоссать уже за одну голых проводку тросов под нижней трубой.
> проводку голых тросов
Десятки лет народ так катает, а двачеру всё не так.
Это ШОССЕР, уёба, а не говномесный мтб.
Я понимаю, о чем ты. Ты хочешь сказать, что в верхнем хвате то же самое, что и с палкой. Но нахрена тогда баран, если все время в верхнем? И до томозов из верхнего не удобно.
У меня вообще крокодил.
Но да, ради универсальности. Я могу поставить колеса от найнера и поехать с посонами в лес. А могу поставить шоссейные колеса, нацепить лежак и поехать любительскую разделку. А могу прикрутить багажники и навесить сумки, и укатить в поход на пару недель. Заебись же!
1. До тормозов из верхнего удобно, если сидишь на пистолетах.
2. Нижний - когда тебе надо разогнаться, или горка, или сильный встречный ветер. Если ты едешь больше 30кмч, ветер сильно роляет.
>Я могу поставить колеса от найнера
Нет. Покрыхи не влезут.
Он имел в виду хват, когда руки между выносом и загибом руля, при котором посадка самая прямая. Всегда в таком езжу, с тормозами нет проблем, главное еблом не щелкать. Впрочем, это с любым рулем важно.
У меня влезают. Крокодил же.
Ну почти найнер - 45мм в ширину.
1. Не люблю этот хват, в нем не разогнаться. Хотя отдыхаю в нём иногда. Основной хват на пистолетах.
2. Если уж человек фанат этого хвата, его спасут циклокроссовые промежуточные ручки. А ебалом щелкать и пешком не рекомендуется.
Бамп.
Что скажете, господа кроссеры?
http://www.wiggle.ru/verenti-substance-105-2016/
http://www.wiggle.ru/verenti-substance-105-2016/
Годный абсолютно всем, кроме цвета. Может, вживую выглядит получше.
> кроме цвета
А мне нравится. Ничего не имею против попугаистой раскраски большинства велосипедов, но приятнее в таком духе.
Т.е. лиловый - это не попугаистый? Мне не нравится. Лучше бы серо-голубой оставили. Зато навеска лучше, тормоза пиздатые, проводка тросов целиком в оплетке. Сплошные плюсы, я бы взял.
Поясните ньюфагу - чем этот ЦК отличается от туринга? И удобно ли его юзать в таком качестве? Подводные камни?
Из очевидного - отсутствие креплений переднего багажника и крыльев. Что еще?
Циклокроссы бывают как спортивные - для гонок, так и гражданские - для города и туризма. Обрати внимание на картинку выше - крепления для багажника есть и на раме и на вилке, крепление крыльев тоже имеется.
Ещё и цепь антигравитационная.
Под "попугаистостью" я имею ввиду пикрелейтед раскраску. Сугубо дело вкуса. А покраска у тех Веренти мне кажется вообще довольно ретроградской, не?
Хуета.
Поясни.
подождать до лета если не сильно горит один хуй сугробы по каленоместами а там новых моделей завезут
Мне кажется, с долларом цены пиздец будут.
А кто-нибудь ещё знает фирмы с подобными кроссерами - сталь, крепления для багажника, средняя навеска и относительно небольшая цена?
Может кто объяснить что такое монстркросс и его особенности?
Найнер с бараном.
Циклокросс с жырными покрыхами от найнера.
Шоссейная геометрия и покрышки сильно больше 1.5". Не найнер с бараном т.к. геометрия отличается.
ты не повришь, но на "ЦК" рамах тросы тоже голые троссы под нижней трубой.
На "говно-ЦК" рамах. На приличных рамах либо целиком в оплетке, либо по верхней трубе сверху. На хороших рамах - внутри.
Я и имел ввиду говно рамы формата и форварда.
Ну то есть что у шоссейных что у цк рам форварда тросы снизу, то есть им вообще похуй
Бульк
А убищная грязесобирательная, нижняя подводка тросов= анахронизм прост устоявшийся как и кантилеверы штоле??
>анахронизм
Для шоссе - нет.
Это же кроссовая нить.
Ну кантики вроде до недавнего времени были единственными тормозами разрешенными в СХ?
А уебанская подводка наверное результат лени форвардоделов. У всех нормальных цикликов тросы спрятаны внутрь рамы или хотя бы протянуты поверху.
Тогда тоже нет, если тросы целиком в оплётке.
Нужна максимально дешевая сыклокроссовая рама или комплит с горизонтальными дропаутами и креплением под дисковые тормоза. Что можете посоветовать.
http://www.wiggle.com/verenti-isolation-cx12-singlespeed-2015/
есть рамы и комплиты у transition, но там от 1000евро
http://allcitycycles.com/bikes/nature_boy_853
вот еще, но я хз как это в РФ купить
>с горизонтальными дропаутами
Фиксо-даун штоле?
Сингл же, причём тут фикс
>мне просто нравится сосать хуи, причём тут гомосексуализм
>2016
>не знать разницы между синглом и фиксом
>2016
>не знать разницы между сосанием хуев и еблей в жопу
>Verenti Isolation CX1.2
Во, это то что нужно и цена заебись. Только 11 кг тяжеловато, хотелось бы в пределах 9-10.
Да. Проблемы?
Ебаааать, дебил
>сосанием хуев и еблей в жопу
>2016
>не знать разницы между синглом и фиксом
Фикс и есть синглспид, гений хуев, лол.
Всякий фикс - синглспид. Но не всякий сингл - фикс. Кама - это сингл, но не фикс. Чуешь разницу?
глиномесы в своем репертуаре
Дебилоид, если хипстота не юзает многскоростные втулки без холостого хода и если ты о них нихуя не слышал, это ещё не значит что их нет, чмо узколобое.
Сингл можно на обычной раме с PF30 и специальной кареткой можно собрать http://beercomponents.com/?p=447
Ебатт png шакальный.
>Даже после растворителя цепь внезапно не менее часа СОХНЕТ
Чувак, лови рецепт. После растворителя промываешь водой с жидким мылом или средством для мыться посуды, после чего аккуратно складываешь цепь "спиралью", кладёшь в центр длинного полотенца/тряпки, заворачиваешь тряпку в рулон, так чтоб в центре рулона была цепь. После чего берёшь в руку два конца тряпки и раскручиваешь как центрифугу. Вода выходит из звеньев. Не идеально, но почти вся. После этого минут 5 полежит и ок, можно смазывать.
В городе за пивком будешь ездить верхним хватом. Он комфортней, чем прямой руль. Посадка получается довольно вертикальная.
>Норкоманы, а расскажите, колодки кто-нибудь уже заказывал? Какие для "Порога" вообще нужны? Где взять задёшево? Можно сразу со ссылкой на китайщину.
Поднимаю свой вопрос про колодки. Чувствую, что за зиму изотрутся в говно.
>Он комфортней, чем прямой руль.
Таки да. "Локти внутрь" - хороший амортизатор.
Удобнее барана нет нихуя. Утверждающие иное мтб-дети. С детьми спорить смысла нет.
В голос.
Удобнее рейзера нет нихуя. Утверждающие иное - шоссепидоры. С пидорами спорить зашквар.
Поддвачну
До твоего поста не знал, как называется мой руль. Ну я и аутист, пиздос.
крокодиловод
>шоссе мне нравится больше
>рейзера
Один неестественный хват - нет, спасибо. Райзер с рогами уже куда ни шло.
Райзер с рогами выглядит оче уёбищно.
Да, я из фиксотреда
>Райзер с рогами выглядит оче уёбищно.
Щтоподелать, зато с ними в 10 раз комфортнее.
А я и не против. Поскольку продавать/покупать лясики нынче дорого, купил пару покрых хороших на 25. Буду ездить так.
Оп.
Что скажете про Corratec C Cross 105 Mech Disc?
Запости ссылку, хотя бы.
>Corratec C Cross
Щупал его. Пиздец нижняя труба у него уёбищно жирная. Хотя навеска получше, чем у Норки.
http://www.corratec.com/en/bikes/road/cyclo-cross/c-cross-105-0
https://trial-sport.ru/goods/51516/972837.html
Хочу махнуть форвард 2250 на него летом если в триале опять будут скидки 50%
Есть 40-50к рублей, какой цк брать? Присматриваюсь к merida cx 300
сычевую зеленую бестию
Поясните ньюфагу, это что?
Взял выше верхнего порога, мне не хватит лол.
Потому что не сезон. Ближе к лету скидки будет больше (если все будет как в прошлом году). Этим летом он стоил 42.
Доллар почти 78, какие нахуй скидки, цены будут пиздецовые.
Я думал, что зимой дешевле, лол
>375283
Так и есть. Сейчас дороже исключительно из-за курса. И летом легче точно не будет.
Я ебал блядь, какого хуя какой-нибудь Норко Шторм '29 с ВИЛКОЙ АМОРТИЗИРУЮЩЕЙ))))0 можно купить за 28т.р., а нормальные шоссейные гибриды/циклокроссы стоят от 40 и выше, ебаная рашка блядь с ебаной монополией глиномесов, пидоры блядь ебаные.
Сантур ХСТ, альтус. Нахуй так жить.
Дешевле всего в августе-сентябре. Тогда скидки 40прц, сейчас уже 25 из-за курса.
>Сантур ХСТ, альтус.
>нормальные шоссейные гибриды/циклокроссы стоят от 40 и выше
ЕБАТЬ А ЧЁ У НЕГО КОЛЁСА ТАКИЕ ТОНКИЕ, ОБОДА ПО БОРДЮРАМ НЕ ПОГНЁШЬ? ХАХА, А ГОРНЫЙ ЧЁ НЕ ВЗЯЛ?
Спрос определяет предложение. Да и серьёзно, какой ньюфаг с культом МТВ в России будет покупать кроссер/шоссер?
Навеска там днище, вот чего. К нему нужна нормальная виль (14к), насос (3к), масло (1к), задний переклюк (сколько получится, в идеале совместимый деор или выше). И того 45+к. И это очень далёкий от совершенства вел получится. При этом за 52к можно нормальный циклокросс взять без всякого гемора, а за 35 шёссер.
вероятно потому что шоссейное оборудование более качественное и стоит дороже, рамы там дорогие, потому что выполнены по более сложным технологиям, чем рамы говномесов
>нормальная виль (14к), насос (3к), масло (1к), задний переклюк (сколько получится, в идеале совместимый деор или выше)
Деоры-хуеры, вилочки-хуилочки тьфу блядь. Сплошной маркетинг.
Именно так, днищешоссеры к нам не возят.
Хуетинг. Рекон/ХС32 воздушная сейчас стоит 14к и дешевле одни макеты, а альтус один хуй здохнет. К вилке нужен насос и масло.
Не спорю, никогда не покупал себе хартейл, и не хочется.
Не тонем
Ебантизм, рюкзак-велоштаны практичнее. Что заставило сделать так как сделано?
Хуй его знает.
Хочу поставить багажник на зеленого петуха. Там то все крепления есть, а вот захочу переставить на мтб, а там нету дырок в верхних перьях. Так это мне эту хуйню брать? На вид слабовата.
У тебя уже есть мтб на который собрался ставить?
Есть.
Фото?
Не веришь что креплений нет?
Да
Может ли цк заменить мне кк в повседневной жизни?
Ну это типо не ответ, я случайно
Тест
Тест показал, что ты пидор
Он не только заменяет, еще и улучшает жизнь. Кк только по природным говнам ну и для фана жестко покатать.
Вот кросс кантри я никогда не катал. У меня вел для туризма, выездов на природу, относительно длинных перегонов по асфальту и поездок за пивом в магазин. Проходимости кк на мягких грунтах мне не хватет все равно, т.е. на цк я сосну так же в принципе. Правильно рассуждаю, мне пойдет цк?
Под мягкими грунтами что имеешь в виду?
Нет ты.
Снег, песок (рыхлые/глубокие) болото
И я
мимо/lap/ник
По такому цк будет хуже ехать чем кк, а может вообще не пройти. Если такие участки у тебя значительные, то вряд ли цк подойдет. Тут скорее фэт нужен.
Поясните за монстеркросс.
У меня есть колёса от найнера, какую CX-раму купить, чтобы в неё влезли покры 2.1' ?
У меня есть колёса от найнера, какую CX-раму купить, чтобы в неё влезли покры 2.1' ?
Ну а я так рассуждаю, что у меня кк не едет, цк тоже не будет, зато я в остальном выигрываю
Пилите перекот
>для туризма, выездов на природу, относительно длинных перегонов по асфальту
Да, тут цк лучше, если не ехать по лютому говну.
