>от коррупции страдает не только Россия.
Брейкинг ньюз!
Ебать колотить.
В момент, когда думал, что топовые велосоревнования уже не могут больше обосраться вылезает такой зашквар.
В момент, когда думал, что топовые велосоревнования уже не могут больше обосраться вылезает такой зашквар.
Большой спорт вообще зашквар. Сплошной технодопинг, судьи-пидорасы и мельдоний с кокаином.
Там велики не проверяют чтоли?
>изготавливает колёса с магнитами, которые не обнаружимы для электромагнитных детекторов
Охуительные истории
эксцентриковый зажим, замена колеса 5 сек - иди, обыскивай все технички в поисках колёс с сюрпризом
Катушка под сиденьем генерирует 60 Вт? Попахивает пиздежом.
Жопой читаешь?
Достаточно на старте или финише ворота из супермаркета поставить.
Да, сорян
>Достаточно на старте или финише ворота из супермаркета поставить.
нет
И технички пропустить через них же. Или обязать колеса пронести. Проверенные калеса маркировать наклейками, другие использовать запретить регламентом. Охуеть проблема.
И блять, там написано "необнаружимы", а не заменены/подменены.
И технички пропустить через них же. Или обязать колеса пронести. Проверенные калеса маркировать наклейками, другие использовать запретить регламентом. Охуеть проблема.
И блять, там написано "необнаружимы", а не заменены/подменены.
Бибизяна затроллел, сука.
Хитрожопые пидоры сосвсем в край охуели, сначало колят ЭПО и переливают кровь, а теперь ставят моторчики!
Следующий шаг - замена коленных суставов на тефлоновые с пониженным трением и вживление тяг в мышцы бедра.
ТОЛЬКО ВЫИГРАЛИ
Даешь эру имплантов и биомеханических конечностей, модулей и сенсорики!
В большом спорте только жулики и побеждают.
Конечно тех допинг существует, но статья уж совсем какая-то желтушная, еще и Контадора сюда приплели
>Контадора сюда приплели
Ты о чём? --> c 12:17
И? Ну осматривают его велосипед судьи, это стандартная процедура для протуровских велогонок. Сомневаюсь что кто-то из именитых гонщиков станет рисковать так явно, учитывая что велосипеды победителей проверяются в 100% случаев, и это не допинг, тут отмазка "принял средство от кашля и не прочитал состав" уже не сканет. хотя одна любительница бегать с велосипедом на плече уже попыталась...
ты невнимательно смотрел и читал статью, смотри ещё раз, перечитай внимательней, зягляни в толковый словарь чтобы понять смысл слова "предположительно" - больше мне тебе написать нечего
Тело человека мод физ нагрузкой 27 градус? Охуительные истории. Уебывай и Кареру свою забери.
ну само видео на леучачьем языке, так что там только картинки смотреть, которые ничего криминального не показывают, и гадать что же там за теории заговора выдумал диктор.
>тобы понять смысл слова "предположительно" - больше мне тебе написать нечего
И дальше по тексту они утверждают что видео снято скрытой камерой, лол.
Я доёбываться не к тому, что кто-то опорочил честное имя Контадора, я доебываюсь к общей желтушности ролика с "расследованиями" и цитат из него.
>лягушачьем языке
cамофикс
После Армстронга уже не верится ни во что.
Особенно после того который с дудой.
Неблагонадежная семейка, ей богу
>убедительные доказательства, к сожалению, отсутствуют.
Всё правильно сделал.
Надеюсь, журнал закрыли, а журналистов посадили за клевету?
> Ван Ден Дрише
Лол.
КВАДРАТНЫЙ ТРЕХЧЛЕН
при всей моей любви к творчеству ЕстьЕстьЕсть уже заебало, что везде, где упоминается "велоспорт" и "допинг", пихают эту песню
если на улице плюс 9 то да,
Статья о том, что кто-то захотел побаловаться тепловизором и внезапно «получил сигналы из космоса на принтер» (с) ( https://www.youtube.com/watch?v=RirqnBUQTEU )
Пересматриваю 20 минутное видео, пока что отношение к нему точно такое же, как к видео с принтером. Для начала надо понимать, что французы не выигрывали очень долго ничего в велоспорте, а в спорте друзей не бывает. За цель взята итальянская гонка тоже не случайно, просто французский тур (тур де франс) хоть и сопровождается большим числом слухов, но французы никогда не станут раздувать скандал из-за французской гонки.
А теперь по порядку, что мы видим в видео:
0:15 Хеждал (если я его правильно опознал) падает на спуске, колесо крутится — Если раскрутить колесо до оборотов 50-60 км/час и заизолировать от земли, то оно будет обладать достаточным моментом вращения что бы покатить потом велосипед, когда сцепление с асфальтом появится.
0:25 вообще разделочный велосипед, и тоже спуск. Там вообще диск, а это мощнейший маховик, если его раскрутить. Не вижу не малейших противоречий с физикой. Вот если бы они падали в подъёме на 15 км/час и колесо продолжало шлифовать асфальт я бы удивился.
0:35 — замена велосипеда Канчеларой. И? На брусчатой классике гонщики меняют колёса по 3-4 раза иногда и велосипеды не по одному разу.
0:40 — механик технику/волонтёру на обочине выкладывает велосипед, что бы тот замену произвёл кому то отставшему от лидеров. Снова «и что?». Техничка поехала дальше за лидерами/отрывам, штатная ситуация.
Дальше несколько минут про теорию мирового заговора против французов (косвенно так, намекая на италию и итальянскую гонку).
02:25 — два «контактёра с принтером» (с) демонстрируют нам как бы наличие секретных кнопок в шифтерах велосипеда и крутящееся колесо. Не самого мотора ни привода не показано. Плохой фейк, не качественный, хуже чем с принтером.
02:40 — Париж-Рубе, Канчелара против Бонена. Внимание наше заостряют на то, что Канчелара переключил передачу (характерный жест на механической трансмиссии). О ужас! Правила велоспорта НЕ запрещают переключать передачи на велосипеде. Тем более, что для того что бы реально отъехать от Бонена Канчеларе действительно надо было бы переключиться на передачу больше, это логично как бы.
03:00 — Канчела меняет велосипед. Внимание, этот момент замены велосипеда был ДО предыдущего момента. После своего отъезда вместе с Боненом и атаки в Патерсберг (если я не путаю место) Канчелара уже ничего не менял и доехал до финиша именно на том велосипеде, на котором переключал передачи в предыдущем моменте.
03:30 — финиш Канчелары. Это серъёзное обвинение, ведь он же не француз! К слову, после этого финиша все велосипеды канчелары разобрали не по разу и просветили везде и всё и именно тот велосипед, на котором Канчелара атаковал был чуть ли не распилен.
04:00 — Продавец электровелосипедов пиарится. Показывают стенд с моторчиком и какой-то велосипед, который на словах укомплектован таким вот мотором, хотя только на словах.
05:00 — Весьма упитанный, не велосипедного телосложения продавец электробайков на своём товаре демонтрирует как греется мотор с помощью тепловизора.
05:31 — Фрум (тоже не француз) атакует в своём типичном стиле в подъём. Всё верно — раз атакует, значит там обязательно мотор! Логично же! По крайней мере если следовать логике создателей видео.
08:26 — Показывают кассету гонщика, обращая внимание на то, что она на полградуса теплее чем воздух вокруг. Действие происходит на Страде-Бьянки — итальянская гонка с элементами гравийной дороги. Именно на пыльной гравийке снимает тепловизор. Надо ли комментировать, что цепь набитая пылью, на 200+ Вт мощности усилий гонщика, размалывая пыль звеньями о зубья кассеты, скрипя, будет в любом случае нагревать кассету?
08:40 — Два «контактёра с принтером» изучают видео и замечают, что у одного гонца кассета нагрелась едва, а у другого нет. Раз так — значит точно мотор в кассете! Вариант, что у того, где не нагрелась может просто смазано хорошо не рассматривается вообще. Так же не рассматривается тот нюанс, что тот гонец у которого не светится кассета почти в полтора раза меньше, чем тот у которого светится. Допустим они едут в этот подъём с одинаковой скоростью, это значит что они развивают одинаковую мощность на 1 кг собственного веса. А это значит что крупный гонщик (у которого светится) в этот момент развивает мощность в абсолютном выражении настолько больше, насколько он тяжелее. Естественно его кассета и цепь испытывают существенно большую нагрузку.
09:25 — Старт гонки гран-фондо. Для незнающих: Гран-фондо — это вообще не гонки, это любительские соревнования для всех желающих, единственное условие там — зарегистрироваться на старт. Контроль велосипедов там тоже есть, но по сути на этих дворовых соревнованиях почти ничего не смотрят.
09:55 — Внимание теперь обращено на незначительный нагрев оси системы. Если даже отбросить мысль о том, что в этом месте находится подшипник, который может работать не идеально (а очень часто они работают здесь не идеально, самое грязное место), то можно предположить, что это SRM-система, с датчиком мощности на валу системы. А что будет делать датчик, рассчитанный на преобразование энергии сжатия в электрический сигнал? Правильно — незначительно нагреваться. Нам ведь не показывают нормальное видео того, что снимают, это сразу бы разрешило 90% вопросов. Хотя здесь я склонен всё таки грешить на подшипник.
10:30 — Браену Кууксону показывают «Смотрите, наш принтер получил сигналы из космоса!». Видимо здесь должно было прозвучать «да, мы много раз находили моторы в велосипедах, уже не знаем куда их складывать!». Но нет, получили только ответ что-то по то, что мол постоянно ищем, но так пока и не смогли найти.
11:59 — Контадор меняет велосипед. Страшный грех! Хотя нет, обычное дело. Некоторые гонщики сейчас даже меняют велосипеды перед финальным восхождением на «горные», т.е. более легкие (в пределах регламента) с низкопрофильными колёсами и другим расчётом в передачах.
12:01 — Прошло всего 3 секунды, а Контадор в кадре уже в другой форме, на другом этапе финиширует на этапе гонки. Какая связь с предыдущем кадром?
12:30 — механик почёсывает руку в окружении 3-х комиссаров UCI. Смотрите — он вспотел, значит нервничает, значит там точно 3 мотора в каждой трубе велосипеда!
12:43 — Своркс Контадора разбирают, как это делают почти всегда с победителями. Если это и есть «скрытая камера», то я вас умоляю, здесь только огрызок видео. В оригинале они каретку выбивали долго (кому приходилось менять систему, тот в курсе, что холлотеч и подобные по конструктиву системы иногда приходится выбивать из чашек с хорошем усилием. И нам так и не показывают результат разбора! Правильно, в оригинальном видео ничего не нашли, только поглумились над велосипедом.
13:03 — Новости про девчёнку на циклокроссе с моторм. Стоп, а какая связь со всем предыдущим видеорядом? По мнению авторов этого жёлтого ролика это звучит так: «У Канчелары и Контадора стоят моторы в велосипедах, потому что вот вам девушка на электробайке!»
13:55 — Коммиссары UCI ищут моторчики метал-детектором на планшетах среди велосипедов на техничках. Ищут, пусть ищут. То, что ищут, ещё не значит что там везде эти моторы стоят.
15:06 — Мы видим какой-то подвальный венгерский магазинчик электровелосипедов. Много воды, разговоров пустых, моторчики в руках показывают. Что можно сказать, электровелосипеды и электрокары существуют, но что-то я не увидел здесь в очереди в кассу Канчелары и Контадора.
17:40 — Вертят в руках макет колеса с магнитами, которое должно работать как мотор вместе с катушкой в пере рамы. Но нам так и не показали ни разу действующего макета, ни одного из видов приводов, только покачивания головой с грустной ухмылкой и разговоры.
19:20 — кулибину с магнитиками в колесе (так и не показавшему, как оно крутится) показывают съёмку тепловизора с «тёплой кассетой». Почему кассета может быть тёплой я уже высказывался чуть выше.
В общем я так ничего и не увидел в этом видео, только «принтер получающий сигналы из космоса».
Пересматриваю 20 минутное видео, пока что отношение к нему точно такое же, как к видео с принтером. Для начала надо понимать, что французы не выигрывали очень долго ничего в велоспорте, а в спорте друзей не бывает. За цель взята итальянская гонка тоже не случайно, просто французский тур (тур де франс) хоть и сопровождается большим числом слухов, но французы никогда не станут раздувать скандал из-за французской гонки.
А теперь по порядку, что мы видим в видео:
0:15 Хеждал (если я его правильно опознал) падает на спуске, колесо крутится — Если раскрутить колесо до оборотов 50-60 км/час и заизолировать от земли, то оно будет обладать достаточным моментом вращения что бы покатить потом велосипед, когда сцепление с асфальтом появится.
0:25 вообще разделочный велосипед, и тоже спуск. Там вообще диск, а это мощнейший маховик, если его раскрутить. Не вижу не малейших противоречий с физикой. Вот если бы они падали в подъёме на 15 км/час и колесо продолжало шлифовать асфальт я бы удивился.
0:35 — замена велосипеда Канчеларой. И? На брусчатой классике гонщики меняют колёса по 3-4 раза иногда и велосипеды не по одному разу.
0:40 — механик технику/волонтёру на обочине выкладывает велосипед, что бы тот замену произвёл кому то отставшему от лидеров. Снова «и что?». Техничка поехала дальше за лидерами/отрывам, штатная ситуация.
Дальше несколько минут про теорию мирового заговора против французов (косвенно так, намекая на италию и итальянскую гонку).
02:25 — два «контактёра с принтером» (с) демонстрируют нам как бы наличие секретных кнопок в шифтерах велосипеда и крутящееся колесо. Не самого мотора ни привода не показано. Плохой фейк, не качественный, хуже чем с принтером.
02:40 — Париж-Рубе, Канчелара против Бонена. Внимание наше заостряют на то, что Канчелара переключил передачу (характерный жест на механической трансмиссии). О ужас! Правила велоспорта НЕ запрещают переключать передачи на велосипеде. Тем более, что для того что бы реально отъехать от Бонена Канчеларе действительно надо было бы переключиться на передачу больше, это логично как бы.
03:00 — Канчела меняет велосипед. Внимание, этот момент замены велосипеда был ДО предыдущего момента. После своего отъезда вместе с Боненом и атаки в Патерсберг (если я не путаю место) Канчелара уже ничего не менял и доехал до финиша именно на том велосипеде, на котором переключал передачи в предыдущем моменте.
03:30 — финиш Канчелары. Это серъёзное обвинение, ведь он же не француз! К слову, после этого финиша все велосипеды канчелары разобрали не по разу и просветили везде и всё и именно тот велосипед, на котором Канчелара атаковал был чуть ли не распилен.
04:00 — Продавец электровелосипедов пиарится. Показывают стенд с моторчиком и какой-то велосипед, который на словах укомплектован таким вот мотором, хотя только на словах.
05:00 — Весьма упитанный, не велосипедного телосложения продавец электробайков на своём товаре демонтрирует как греется мотор с помощью тепловизора.
05:31 — Фрум (тоже не француз) атакует в своём типичном стиле в подъём. Всё верно — раз атакует, значит там обязательно мотор! Логично же! По крайней мере если следовать логике создателей видео.
08:26 — Показывают кассету гонщика, обращая внимание на то, что она на полградуса теплее чем воздух вокруг. Действие происходит на Страде-Бьянки — итальянская гонка с элементами гравийной дороги. Именно на пыльной гравийке снимает тепловизор. Надо ли комментировать, что цепь набитая пылью, на 200+ Вт мощности усилий гонщика, размалывая пыль звеньями о зубья кассеты, скрипя, будет в любом случае нагревать кассету?
08:40 — Два «контактёра с принтером» изучают видео и замечают, что у одного гонца кассета нагрелась едва, а у другого нет. Раз так — значит точно мотор в кассете! Вариант, что у того, где не нагрелась может просто смазано хорошо не рассматривается вообще. Так же не рассматривается тот нюанс, что тот гонец у которого не светится кассета почти в полтора раза меньше, чем тот у которого светится. Допустим они едут в этот подъём с одинаковой скоростью, это значит что они развивают одинаковую мощность на 1 кг собственного веса. А это значит что крупный гонщик (у которого светится) в этот момент развивает мощность в абсолютном выражении настолько больше, насколько он тяжелее. Естественно его кассета и цепь испытывают существенно большую нагрузку.
09:25 — Старт гонки гран-фондо. Для незнающих: Гран-фондо — это вообще не гонки, это любительские соревнования для всех желающих, единственное условие там — зарегистрироваться на старт. Контроль велосипедов там тоже есть, но по сути на этих дворовых соревнованиях почти ничего не смотрят.
09:55 — Внимание теперь обращено на незначительный нагрев оси системы. Если даже отбросить мысль о том, что в этом месте находится подшипник, который может работать не идеально (а очень часто они работают здесь не идеально, самое грязное место), то можно предположить, что это SRM-система, с датчиком мощности на валу системы. А что будет делать датчик, рассчитанный на преобразование энергии сжатия в электрический сигнал? Правильно — незначительно нагреваться. Нам ведь не показывают нормальное видео того, что снимают, это сразу бы разрешило 90% вопросов. Хотя здесь я склонен всё таки грешить на подшипник.
10:30 — Браену Кууксону показывают «Смотрите, наш принтер получил сигналы из космоса!». Видимо здесь должно было прозвучать «да, мы много раз находили моторы в велосипедах, уже не знаем куда их складывать!». Но нет, получили только ответ что-то по то, что мол постоянно ищем, но так пока и не смогли найти.
11:59 — Контадор меняет велосипед. Страшный грех! Хотя нет, обычное дело. Некоторые гонщики сейчас даже меняют велосипеды перед финальным восхождением на «горные», т.е. более легкие (в пределах регламента) с низкопрофильными колёсами и другим расчётом в передачах.
12:01 — Прошло всего 3 секунды, а Контадор в кадре уже в другой форме, на другом этапе финиширует на этапе гонки. Какая связь с предыдущем кадром?
12:30 — механик почёсывает руку в окружении 3-х комиссаров UCI. Смотрите — он вспотел, значит нервничает, значит там точно 3 мотора в каждой трубе велосипеда!
12:43 — Своркс Контадора разбирают, как это делают почти всегда с победителями. Если это и есть «скрытая камера», то я вас умоляю, здесь только огрызок видео. В оригинале они каретку выбивали долго (кому приходилось менять систему, тот в курсе, что холлотеч и подобные по конструктиву системы иногда приходится выбивать из чашек с хорошем усилием. И нам так и не показывают результат разбора! Правильно, в оригинальном видео ничего не нашли, только поглумились над велосипедом.
13:03 — Новости про девчёнку на циклокроссе с моторм. Стоп, а какая связь со всем предыдущим видеорядом? По мнению авторов этого жёлтого ролика это звучит так: «У Канчелары и Контадора стоят моторы в велосипедах, потому что вот вам девушка на электробайке!»
13:55 — Коммиссары UCI ищут моторчики метал-детектором на планшетах среди велосипедов на техничках. Ищут, пусть ищут. То, что ищут, ещё не значит что там везде эти моторы стоят.
15:06 — Мы видим какой-то подвальный венгерский магазинчик электровелосипедов. Много воды, разговоров пустых, моторчики в руках показывают. Что можно сказать, электровелосипеды и электрокары существуют, но что-то я не увидел здесь в очереди в кассу Канчелары и Контадора.
17:40 — Вертят в руках макет колеса с магнитами, которое должно работать как мотор вместе с катушкой в пере рамы. Но нам так и не показали ни разу действующего макета, ни одного из видов приводов, только покачивания головой с грустной ухмылкой и разговоры.
19:20 — кулибину с магнитиками в колесе (так и не показавшему, как оно крутится) показывают съёмку тепловизора с «тёплой кассетой». Почему кассета может быть тёплой я уже высказывался чуть выше.
В общем я так ничего и не увидел в этом видео, только «принтер получающий сигналы из космоса».
1. Кассета это не тот узел, который греется, у подшипников трение гораздо выше и они в тепловизоре не отсвечивают
2. Кассету не смазывают, смазывают цепь. У всех. Перед гонкой. Поэтому вариант с плохой смазкой отваливается.
Может быть, но смотреть велогонки уже больше что-то не хочется хотя иногда поглядывал.
Хотеть.
Кстати классная штука для прогулочного велика.
Тут http://motor-kolesa.ru/ на 350 вт взял, зашибись прёт.
Тут http://motor-kolesa.ru/ на 350 вт взял, зашибись прёт.
да это хуйня, нормальные моторы весят всего 1 кило, полностью незаметны и не требуют сумок на багажниках для батарей
Пффф. Тот же Шпигель после обосрамса с дневниками Гитлера цветет и пахнет.
На что крестик указывает - то и имеет температуру 27 градусов.
Гений, а что тогда 9,5С?
>Похоже, от коррупции страдает не только Россия.
>Не зря вас велопидорами называют, ох не зря.
От долбоёбов не умеющих делать выводы Россия страдает.
Хорошо, ты транспортное меньшинство.
Сам уёбывай. На улице около +9, потная поверхность тела спортсмена обдувается этим ветром. Подмыхой ясен хуй 36,6 будет в покое.
Цикл Глобал Нетворк сделало ролик о мехдопинге https://www.youtube.com/watch?v=Wv5F5N6mFf0
Если смотреть лень то суммируя, да на нем можно ехать быстрее, но не максимально быстро, он держит каденс 80 и мешает его менять, да ещё и человек перестает "бороться" с рельефом и ездой, и соответственно, деградирует как спортсмен.
Если смотреть лень то суммируя, да на нем можно ехать быстрее, но не максимально быстро, он держит каденс 80 и мешает его менять, да ещё и человек перестает "бороться" с рельефом и ездой, и соответственно, деградирует как спортсмен.
>на нем можно ехать быстрее, но не максимально быстро, он держит каденс 80
чит в гонках на выносливость
Пойди, купи =)
Мельдоний не допинг. скажи ещё рибоксин допинг. Долбоебы, блядь
еще скажи что кокаин допинг
> Мельдоний не допинг
Мутко, пошел нахуй с моего велосипедача!
Вот с хуяли у подшипников качения трение выше чем у самого засираемого узла велосипеда?
Потери в подшипниках заднего колеса 0.15 ватт.
Другое дело цепная передача. КПД 0.95. Мощность велолося 300ватт. Потери 15 ватт.
Теперь подумаем об йобемоторе бесколлекторнике специально разработанном для таких оборотов и легко имеющей кпд 0.95 при 60ватт.
Потери 3 ватта.
Выводы:
1. Исправный подшипник в велосипеде до красна не разогреваются.
2. Даже если в кассете и есть мотор, то он не будет различим тепловизором на фоне потерь от цепной передачи.
Цепная передача просто идеально охлаждается, имеет большие размеры, а моторчик мелкий, тепловыделение сосредоточено в одной точкек
манюша, тепло от цепи не передается особо на кассету - площадь передачи мизерная, при этом площадь охлаждения самой цепи - значительная
С тех пор Международный союз велосипедистов начал регулярную проверку байков на «технодопинг» перед большими гонками. Они не обнаружили ни одного, но журналисты из итальянской «Коррьере делла Сера» совместно с французским телеканалом Télévisions Stade 2 провели собственное расследование — и привели доказательства скрытых электромоторов в гоночных велосипедах на трассе.
Разоблачить мошенников удалось с помощью тепловизионного обследования (теплосъёмки) на двух итальянских велогонках в марте этого года.
Ниже — полный 20-минутный репортаж на эту тему.
На некоторых кадрах явно видно, что велосипед аномально нагревается в неположенных местах. Это явно указывает на наличие скрытых элементов.
Теплосъёмка показала, что пять спортсменов использовали электромотор в велосипедной каретке с батареями в раме — такой же, как у Фемке Ван Ден Дрише.
Ещё у двоих была установлена электромагнитная система на заднем колесе.
Журналисты нанесли визит итальянскому механику Алессандро Бартоли, который занимается маскировкой электромоторов в рамах спортивных велосипедов: такой мотор стоимостью €10 000 развивает мощность 250 Вт. Изучив кадры теплосъёмки, специалист сказал, что кому-то удалось разработать более скрытную конструкцию тепломоторов с более равномерным выделением тепла, чтобы прятаться от тепловизоров. Оранжевые пятна в велосипедной каретке появляются на подъёмах и исчезают на спусках, когда мотор не используется.
Венгерский инженер Иштван Варьяс рассказал, как устроены электромагнитные колёса на велосипедах элитных гонщиков. Такой технодопинг ещё более тонкий и труднообнаружимый, чем электромотор в каретке. В заднее колесо прячется несколько неодимовых магнитов, а катушка под сиденьем генерирует индукционную ЭДС, добавляя атлету 60 Вт мощности. Поле контролируется через активатор по Bluetooth. За €50 000 инженер Иштван Варьяс изготавливает колёса с магнитами, которые не обнаружимы для электромагнитных детекторов. Он продаёт их профессиональным велогонщикам.
Предположительно, на электромагнитных колёсах Альберто Контадор выиграл престижную велогонку Джиро д'Италия в 2015 году. На это указывает поведение одного из механиков команды, снятого скрытой камерой в палатке для техосмотра после одного из этапов.
Собрав доказательства, журналисты обратились с ними к президенту Международного союза велосипедистов Брайану Куксону. С озабоченным видом чиновник сказал, что убедительные доказательства, к сожалению, отсутствуют.
Похоже, от коррупции страдает не только Россия.
https://geektimes.ru/post/274562/
Не зря вас велопидорами называют, ох не зря.