>Ты хочешь стать моряком, но не знаешь как?
а) ты можешь пойти учиться в ВУЗ/ССУЗ
б) это непримелимо для тебя
правильный ответ: а)
Не вдаваясь в политоту и экономику, отметим, что с работой для рядовых стало очень непросто. Хочешь быть офицером штурманом, механиком, электроном нужно специальное образование, его дают только в ВУЗ/ССУЗ
>Ты отслужил в армии/флоте/ВВС?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред
>У меня уже есть образвание по специальности ХХХ это пойдет?
а) конечно, если ты учился на электромонтера то все тоже самое и в море
б) нет, нужно специальное образование, поступать и учится придется на тех же условиях что и бывшие школьники
правильный ответ: б)
Определяющим будет не диплом ВУЗа, а рабочий диплом, отдельная бумажка которую выдают в капитании порта. Что это и как это сделать тема долгая, нет сил это тут сейчас писать.
>Мне уже 100500 лет я вам еще пригожусь?
а) старый конь борозды не испортит
б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
правильный ответ: а)
При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения
а) ты можешь пойти учиться в ВУЗ/ССУЗ
б) это непримелимо для тебя
правильный ответ: а)
Не вдаваясь в политоту и экономику, отметим, что с работой для рядовых стало очень непросто. Хочешь быть офицером штурманом, механиком, электроном нужно специальное образование, его дают только в ВУЗ/ССУЗ
>Ты отслужил в армии/флоте/ВВС?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред
>У меня уже есть образвание по специальности ХХХ это пойдет?
а) конечно, если ты учился на электромонтера то все тоже самое и в море
б) нет, нужно специальное образование, поступать и учится придется на тех же условиях что и бывшие школьники
правильный ответ: б)
Определяющим будет не диплом ВУЗа, а рабочий диплом, отдельная бумажка которую выдают в капитании порта. Что это и как это сделать тема долгая, нет сил это тут сейчас писать.
>Мне уже 100500 лет я вам еще пригожусь?
а) старый конь борозды не испортит
б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
правильный ответ: а)
При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения
Тред утонул за 9 дней, ебануться. Помню были времена, когда жил по 1,5 месяца. Что всякие школьники со своими "не сосну ли я матросом" творят с моим уютненьким!?
Олдфаг в треде, все в цитадель!!!
Олдфаг в треде, все в цитадель!!!
ААААААА ХОЧУ БЫТЬ МОРЯКОООООМ КУДА ПОЙТИ УЧИТЬСЯ НИЧЕ НЕ ВИЖУ МАМКА ДЕНЕГ НЕ ДАЕТ
Это называется КАНИКУЛЫ. Вспомните август прошлого года. Тогда треды по 6-7 дней жили.
Ну вообще это ведь нормально, что школота в каникулы занимается профориентацией. Направляйте их всех в школы младшего плавсостава и пусть они там утилизируются, зачем их запугивать невостребованностью?
По рынку труда вообще странно что то говорить первокурсникам и абитуре - сейчас Балтик Драй плавает возле дна, а 5 лет назад был на максималочках. Сейчас напряженность в мире и упадок, но цикл экономический стронется и через 5-6 лет рынок труда будет совершенно другим.
Ну, я вот не школьник, закатился в воркач только вчера, читаю предыдущие треды. И мне вот тоже интересно про работу матросом и не сосну ли я на ней. Что такого-то? Такие вопросы всегда будут и везде. Вы бугуртите как старые бабки.
Пишут же везде что матросня испытывает жесткую конкуренцию с филиппинцами и другими гуками. С другой стороны, учиться недолго и попробовать вполне можно.
1. Стоит ли учится на матроса? тратить силы/деньги/нервы и соснуть с работой ?.
а) У тебя есть связи/друзья/ты знаешь кому забашлять и уверен, что найдешь рейс.
б) Ты хочешь отучится, а потом попытать удачу.
Правильный ответ: а)
С рядовым сейчас очень тяжело, люди с опытом не могут найти себе работу потому что в крюинг просто не приходят заявки на славянских рядовых.
Как вариант можно попробовать пойти на жабодав в отечественную фирму (судно река-море, чаще всего старое и полностью с совковым экипажем).
Кратко о работе матроса: В самой работе мало чего приятного, за частую с людьми не высокого интеллекта ( мат через каждое слово, не довольные жизнью совки, прочий скам, который ежедневно напивается после работы и тебя за собой зовет). Мытье/покраска/швартовка - это все твое, родное, ну и все в духе принеси-подай.
Шанс найти что-то годное самому крайне мал, так что антош, не будем кормить тебя ложными надеждами, особенно если ты любишь поныть и пожаловаться все любят, вместо того,чтоб решать проблемы, которые катятся на тебя снежным комом.
а) У тебя есть связи/друзья/ты знаешь кому забашлять и уверен, что найдешь рейс.
б) Ты хочешь отучится, а потом попытать удачу.
Правильный ответ: а)
С рядовым сейчас очень тяжело, люди с опытом не могут найти себе работу потому что в крюинг просто не приходят заявки на славянских рядовых.
Как вариант можно попробовать пойти на жабодав в отечественную фирму (судно река-море, чаще всего старое и полностью с совковым экипажем).
Кратко о работе матроса: В самой работе мало чего приятного, за частую с людьми не высокого интеллекта ( мат через каждое слово, не довольные жизнью совки, прочий скам, который ежедневно напивается после работы и тебя за собой зовет). Мытье/покраска/швартовка - это все твое, родное, ну и все в духе принеси-подай.
Шанс найти что-то годное самому крайне мал, так что антош, не будем кормить тебя ложными надеждами, особенно если ты любишь поныть и пожаловаться все любят, вместо того,чтоб решать проблемы, которые катятся на тебя снежным комом.
Как вариант для следующего треда Аватарки закончились)
>Ты хочешь стать моряком, но не знаешь как?
а) ты можешь пойти учиться в ВУЗ/ССУЗ
б) это непримелимо для тебя
правильный ответ: а)
Не вдаваясь в политоту и экономику, отметим, что с работой для рядовых стало очень непросто. Хочешь быть офицером штурманом, механиком, электроном нужно специальное образование, его дают только в ВУЗ/ССУЗ
>Ты отслужил в армии/флоте/ВВС?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред
>У меня уже есть образвание по специальности ХХХ это пойдет?
а) конечно, если ты учился на электромонтера то все тоже самое и в море
б) нет, нужно специальное образование, поступать и учится придется на тех же условиях что и бывшие школьники
правильный ответ: б)
Определяющим будет не диплом ВУЗа, а рабочий диплом, отдельная бумажка которую выдают в капитании порта. Что это и как это сделать тема долгая, нет сил это тут сейчас писать.
>Мне уже 100500 лет я вам еще пригожусь?
а) старый конь борозды не испортит
б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
правильный ответ: а)
При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения
>Стоит ли учится на матроса/моториста? (тратить силы/деньги/нервы и соснуть с работой)
а) У тебя есть связи/друзья/ты знаешь кому забашлять и уверен, что найдешь рейс.
б) Ты хочешь отучиться, а потом попытать удачу.
Правильный ответ: а)
С рядовым сейчас очень тяжело, люди с опытом не могут найти себе работу, потому что в крюинг просто не приходят заявки на славянских рядовых.
Как вариант можно попробовать пойти на жабодав в отечественную фирму (судно река-море, чаще всего старое и полностью с совковым экипажем).
Кратко о работе рядового состава (матроса/моториста): В самой работе мало чего приятного, зачастую с людьми не высокого интеллекта (мат через каждое слово, не довольные жизнью совки, прочий скам, который ежедневно напивается после работы и тебя за собой зовет). Мытье/покраска/швартовка/зачистка - это все твое, родное, ну и все в духе принеси-подай.
Шанс найти что-то годное самому крайне мал, так что Антош, не будем кормить тебя ложными надеждами, особенно если ты любишь поныть и пожаловаться все любят, вместо того, чтоб решать проблемы, которые катятся на тебя снежным комом.
А в чем отличие ВУЗ и ссуз для моряка?
Максимальная планка.
Судоводятел после ВУЗа может стать капитаном. После ССУЗа остановится на 3 помошнике.
Механик после ВУЗа может стать стармехом. После ССУЗа остановится на 3 механике.
Электромеханики.... Как был элмехом, так и останешься. На мореходе была серия тредов, в которых пришли к выводу что после ВУЗа берут охотнее.
Берут охотнее под флаг?
Они вообще котируют ращкодипломы? Например МГТУ Мурманск. Я просто отсюда
>Судоводятел
Опять срач провоцируешь? А потом ныть будете снова "НУ ХВАТИТ! МНЕ ПРИПЕКЛО! ЧЕ ВЫ ТРЕД СКАТЫВАЕТЕ!"
И после средухи помоха может расти до второго, а не до третьего.
Судовод - 2 помоха
Фикс
Фикс
Я вот думаю в средуху идти ибо 6 лет учится на заочкк я ебал
> Они вообще котируют ращкодипломы?
Почему бы и нет?
Не бугурть.
Уже пофиксил.
С механами не проебался? Просто интересовался электронами, т.к. сам думаю поступать на элмеха.
>А в чем отличие ВУЗ и ССУЗ для моряка?
Максимальная планка.
б)Это все пережитки совкового прошлого, в развитых странах иначе.
правильный ответ: а)
Судоводитель после ВУЗа может стать капитаном. После ССУЗа остановится на 2 помошнике.
Механик после ВУЗа может стать стармехом. После ССУЗа остановится на 3 механике.
Электромеханики.... Как был элмехом, так и останешься. На мореходе была серия тредов, в которых пришли к выводу, что после ВУЗа берут охотнее.
Да и 2 помохой ходить неплохо.
А капитаном не факт что ты станешь и с вышкой.
Так значит смысла нет идти матросом, а потом в вышку - целесообразнее сразу в вышку? Я просто подумал, что зачтётся как-то, опять же опыт.
>>Мне уже 100500 лет я вам еще пригожусь?
>а) старый конь борозды не испортит
>б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
>правильный ответ: а)
>При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения
"В училище принимаются лица мужского пола в возрасте до 30 лет, проживающие на территории Российской Федерации, годные по состоянию здоровья для работы на морском транспорте".
Да что ты, со мной на заочке ВПО мужики 50 летние учатся, получают вышку
Полный пиздёж.
Как вот у меня получилось за 6 лет ни разу не встретить ни одного человека за 30 в училище?
вы все геи
А ты докажи что пиздешь
>Требуется кадет
>Only Ukrainian
> минимум 3 контракта в должности
АХАХАХАХАХАХХА :с
>Only Ukrainian
> минимум 3 контракта в должности
АХАХАХАХАХАХХА :с
Какие же ебанутые требования, так скоро появятся профессиональные кадеты с 5-10 летним стажем в должности кадета.
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺
Чет не получилось в разметку
Расскажи, как проходят каникулы. В Доту шпилишь?
Да, собственно, я ничего и не утверждаю, может, и есть где-то. На другой планете, например, в другом измерении. Но карьера в 50 - это всё, пиздец. Она в 50 заканчивается наоборот обычно.
Мужики, которые УЖЕ капитаны и деды, получают вышку, чтобы после 2017 до них не доебались с работой
Раньше не было требований иметь ВО, чтобы работать топом, они и работали после средухи
В черновике записал как:
>А в чем отличие ВУЗ и ССУЗ для моряка?
а)Максимальная планка.
б)Это все пережитки совкового прошлого, в развитых странах иначе.
правильный ответ: а)
Судоводитель после ВУЗа может стать капитаном. После ССУЗа остановится на 2 помошнике.
Механик после ВУЗа может стать стармехом. После ССУЗа остановится на 3 механике.
Электромеханики.... Как был элмехом, так и останешься. На мореходе была серия тредов, в которых пришли к выводу, что после ВУЗа берут охотнее.
Шпилю твою мамку в пукен
Бьёте ниже пояся, юнга.
Потому что у них уже звание, им нужно образование для формальности. Речь, понимаешь ли, не про это.
Это мои яички по ее попе стучат
Закончил средуху до 2012, буду топом
Вышку нахер
Вышку нахер
Никого не ебет, мужики закончили в 90х, а тоже учатся
Не так, тем кто до какого-то года вроде 2012 получил свой диплом деда или капитана, переучиваться не надо. Остальным надо. Это рашка если что.
Вот кстати подтверждение
Кстати о возрасте: в новостях нашей конторы прочитал, что промоутнули старпома в капитаны, ему 31 и теперь он капитан газовоза
Вот пример чуваков, которые достигают успеха в 30 (31).
Хотя наш электрон достиг успеха вышки карьеры, на отдельно взятом судне уже в 23.
Или сколько ему там, 21.
Ну и? Это как раз нормальный возраст, так все и растут, поступая в училище в молодом возрасте. Причём здесь это?
Кому-то невдомек, что одни достигают вершины в 33, для других в 30 могут только начаться первые успешные шаги.
Зато тот, кто в 31 капитан - по жизни ничего не смыслит, только и может там своим корабликом упарвлять, а тот кто в 30 матрос - успешен, попробовал себя во многих сферах, ебал жену и мамку а может и батю этого капитана, пока тот выебывался там у себя на корабле
В 20, вообще-то.
Сегодня снова пришло ещё 2 покупателя. Такой то ажиотаж.
У вас там что сезонная распродажа балкеров?
Такой то ФРЕГАТ могут оторвать за недорого. Ещё и японский. ну ты понял
нихуя, в МГАВТ нет никаких ограничений таких на судоводов, учатся до 18 до 55 и норм
Охуительные истории.
В 30 первые успешные шаги? Где ты такое видел?
В /б.
Поступать в 30 - это фейл, не говоря уже о позднем возрасте. В 36 ты хуй куда устроишься.
пачиму
Я СКОЗАЛ!!!1
(@(Nyo5H z p@6()Toi
Потому что лучше взять 23 летнего штурмана со свежей головой, чем 36 летнего пропитого, жирного уебка
не так много учится фриков в 30 на офицерский состав, но если он спортивен подтянут и у него свободный английский и нормальный диплом с практикой, то в чем он может встретить затруднения? наверняка очень быстро станет капитаном, а потом и адмиралом еще до 40
>не так много
Дохуя.
Если он такой охуенный, то уже нашел бы себе местечко на суше
может у него прихоть такая, а на сушу всегда успеет вернуться - там у него теплое местечко припасено
разумеется, что неудачник с берега на море будет обузой, но осознанно сделанный выбор в зрелом возрасте является лучшей мотивацией для наилучшей подготовки и освоения профессии
Кто был на путине, поделитесь впечатлениями. Как не сойти с ума там?
Пиздец, заебали тут проецировать свои страхи и стереотипные домыслы. Мне интересно, кто это делает тут из треда в тред - один и тот же хуила, или их тут несколько?
Я тебе так скажу: открываешь сайты с крюингами, в том числе и зарубежными и смотришь. Требования по возрасту конкретные >30 лет.
Накидай ссылок сам с такими требованиями, чтобы в пустоту не пукать
ДВ-аноны,ай нид хелп!
Есть у кого-нибудь какая-либо информация о кадровом агенстве "Партнер ДВ"(г.Находка) ?
Может кто сталкивался?
В инете совсем мало инфы.
Есть у кого-нибудь какая-либо информация о кадровом агенстве "Партнер ДВ"(г.Находка) ?
Может кто сталкивался?
В инете совсем мало инфы.
Бесполезно, такие вакансии есть, хоть и немного. Но он всё равно вбросит и бессмысленный спор зайдёт на новый виток.
>немного
Ты вообще работаешь в судоходстве или так, попиздеть? Ты вообще в курсе как по возрасту в крюингах отсеивают?
http://jobatsea.org/job/159691/oiler-for-ch-pr-tanker-with-us-visaage-limitation-not-more-than-30-years-at-arkona-navigation-ltd/#sthash.O4RZLLFe.dpbs
http://jobatsea.org/job/166602/2nd-officer-for-tanker-age-limitation-35-years-at-arkona-navigation-ltd/#sthash.28QveYTj.dpbs
http://jobatsea.org/job/154877/wipers-for-tanker-not-more-30-years-at-arkona-navigation-ltd/#sthash.LKyaqW42.dpbs
http://jobatsea.org/job/153613/2nd-officer-for-tanker-age-limitation-not-more-than-35-years-at-arkona-navigation-ltd/#sthash.zgpSVTLA.dpbs
http://jobatsea.org/job/173504/chief-engineer-for-feeder-container-at-arkona-navigation-ltd/#sthash.KFmukpvg.dpbs
все верно, в пизду этих престарелых трех. я сейчас самый молодой штурман (старпом, кстати).
в каком-то рейсе два третих в сумме были старше, чем капитан, чиф (я) и секонд вместе.
так тут написано НЕ старше 30 (35)
а не >30. учите арифметику, что ли
Ограничение по возрасту - 30. Что ты несёшь?
Кретин, он про то, что знак неправильно стоит
В прошлом треде писали про то что проебались 5 часов и не могли снять рубашку прикисшую, чем дело закончилось?
Двачую. Все лучше платины про возраст
И что? Это надо быть дауном, чтобы не понять опечатку.
опечатку? тут и гораздо большую ересь за правду выдают
Кто очки пидорит на ваших кораблях?
самые несчастные и обделенные - кадеты/матросы/стюарды
Каждый у себя сам в каютах, общественные - матросня. В редких случаях, типа пассажирского лайнера, где в каютах убираются стюарды
мда
Ересь - это разговоры про какой-то рост после 30 лет, поступая на учёбу. Вот это реально ересь и бред.
согласен. но к сожалению таких полно
и самая большая с ними проблема, это даже не слабые знания по профессии, а глубоко засевший матросский менталитет
А тем временем где-то у берегов Испании...
...пока в морякитреде идет срач за возраст и стоит ли работать в море, мы бросили якорь на Коста Дорада. Отсюда видно парк аттракционов, кажется это Пуэрто-Вентура, классное место.
>что происходит в машине
Капитан решил что надо попробовать на воде обе шлюпки. Сказано-сделано: целый день гоняли и снимали видяшки. Я не поехал: за три дня что пытался починить сепаратор скопилось так много работы, что еще день потерять было просто нельзя. Дал экшн-камеру кадетше, и она а может и не она сломала защитный корпус, который пережил черт знает что, лол.
Вчера вскрыли для очистки донный кингстон фильтр на всасывании забортной воды и выгребли оттуда ведро живых крабов как доберусь до судового фотоаппарата залью фото это кишашей массы. Такой-то смертельный улов!
>О чем говорят моряки
У деда головняк: он приехал во вторник, и предшественник оставил ему недосдачу в 20 тонн солярки. Офис спрашивает куда она делась, дед бугуртит.
Вообще в этот раз экипаж попался довольно молодой кроме деда и капитана все моложе 45, большинство меньше 30 так что по-хорошему весело: шутки, стеб и треп ниочем, никто не ворчит и никакой политоты.
2 механ
...пока в морякитреде идет срач за возраст и стоит ли работать в море, мы бросили якорь на Коста Дорада. Отсюда видно парк аттракционов, кажется это Пуэрто-Вентура, классное место.
>что происходит в машине
Капитан решил что надо попробовать на воде обе шлюпки. Сказано-сделано: целый день гоняли и снимали видяшки. Я не поехал: за три дня что пытался починить сепаратор скопилось так много работы, что еще день потерять было просто нельзя. Дал экшн-камеру кадетше, и она а может и не она сломала защитный корпус, который пережил черт знает что, лол.
Вчера вскрыли для очистки донный кингстон фильтр на всасывании забортной воды и выгребли оттуда ведро живых крабов как доберусь до судового фотоаппарата залью фото это кишашей массы. Такой-то смертельный улов!
>О чем говорят моряки
У деда головняк: он приехал во вторник, и предшественник оставил ему недосдачу в 20 тонн солярки. Офис спрашивает куда она делась, дед бугуртит.
Вообще в этот раз экипаж попался довольно молодой кроме деда и капитана все моложе 45, большинство меньше 30 так что по-хорошему весело: шутки, стеб и треп ниочем, никто не ворчит и никакой политоты.
2 механ
В чем был трабл с сепаратором? Как решил?
Старпом запили про свою работу:
Что ты делаешь каждый день, как складываются отношения с матросами, как стал старпомом
>В чем был трабл с сепаратором?
Писал в уже прошлом треде: барабан сепаратора упирается в корпус. Как это случилось и после чего тайна. Я приехал, оно уже так
>Как решил?
Никак не решил, дед сказал забить, а я и не против.
А что случилось со старым барабаном? Пробовал его ставить обратно?
стал старпомом как и все - 18 месяцев си-сервиса, унылые экзамены, собеседование с суперами.
про работу все сильно зависит от типа судна. я работаю на химовозе, соответственно тут своя специфика есть. у нас три штурмана (кроме меня), так что вахт я не стою, рабочий день с 8 до 17. по факту это никто не контролирует, и ты сам себе начальник. но если надо, мастер может работой и вечером озадачить.
в порту, понятно, грузовые операции. после выгрузок - танкомойки (пожалуй самое неприятное на химиках)
отношения с матросами складываются нормально, но сейчас и все парни как надо (все наши). но надо всегда помнить, что куда матроса не целуй - у него везде жопа
Тут ребятки спрашивали, типо, берут ли сейчас матросов и не соснут ли они с этим. Так вот, в моей небольшой конторке сейчас набрали трех АВ, идет смена экипажа(экипаж весь наш), и это только на одно судно, в очень небольшой конторе
Алсо, подскажите по тревелСим, какой тариф лучше брать и во сколько это дело обойдется
Сам с Одессы
Сам с Одессы
3- AB, а OS-ов они понабирали в старт, а ???
да они-то может и берут (и нас берут). но общая тенденция не меняется, хороших мест для наших рядовых немного
Нипонимат, АB- славяне? Или славян меняют на кого-то ?
у нас да - русские, латыши, украинцы
старпом-кун
Господа, конкурс большой на судовождение в этой самой Макаровке? Нищееб, 21 год, не доучился год в своей мухосрани на физика, очень хочу перекатиться в море. И предоставляются ли общаги? Если да, то как там вообще? Условия хуевые?
Имею ввиду бюджетное отделение, очевидно.
Закончилось тем, что, прямо по месту, её надрезали ВДОЛЬ гриндером, нагрели резаком и окончательно треснули огромным ломом, лол.
удваиваю
>в пизду этих престарелых трех
>36 лет
> престарелых
Ебать, ты дегрод что ли?
Запили спеки своего линкора. Сколько дг, что за главный, что из дополнительного оборудования? ололо, диванон по давлению масла
>подскажите по тревелСим
Купил пару лет назад, пользовался два раза. Дешевле и проще юзать интернет.
> тут своя специфика есть
Моар подробностей. У нас все таки моряки тред, а не несоснулияиатросом тред
Да, наши все, наших же меняют
Сайт посетить не судьба?
Да, вчера просто не было времени гуглить, решил, что анон ответит быстрее.
Сейчас все нашел, кроме общаг, а конкретнее - условий. Как там вообще? Тараканы, общие туалеты? В инфе по оплате общежитий видел какие-то общаги улучшенного типа или что-то такое, подороже, там 3к в месяц вроде. Там как?
И интересно, как скоро и как глубоко я сосну, поступив учиться туда и заселившись в общагу, учитывая, что у меня нет отсрочки и военкомат, скорее всего, будет меня там искать, лол.
>Моар подробностей.
расскажу про отличия от продуктовоза (не бакложановоза, которые нефтяные продукты)
на судне сильно больше танков, у нас 35 (обычно 12-14). партии груза (парселы) обычно небольшие, но их много - сейчас 11, мой рекорд 24 :)
соответсвенно процесс погрузки - это заехали на терминал, тебе напили два танка по 300 и 200 тонн, поехали на якорь ждать, когда освободится следующий (ну или при плохой удаче прямиком на него). при удачных раскладах такая погрузка может занимать недели две в Хьюстоне и близлежащих деревнях.
после погрузки все это дело развозиться по нескольким портам, и так же кусочками там выгружается. после каждой выгрузки танкомойка.
бывают, конечно, и рейсы с одним грузом, обычно это назад в сторону Хьюстона у нас.
да, и не стоит так пугаться химовозов. если голова не только чтобы в нее есть, то вреда здоровью не больше, чем на каком-нибудь балкере. при прокаченной удаче можно попасть на "химовоз", который будет возить только пальмовое масло или патоку. денег при этом платят заметно больше, чем на помидоровозах
на вопросы буду стараться отвечать
старпом-кун
Юнгу ебал?
Что по зарплате? Сколько контракт? Вообще большой пароход?
Для курсантов общага БЕСПЛАТНА! Первые 2 курса ты ОБЯЗАН жить в общаге, алсо жить будешь словно в армейке.
Да пошел ты! Сам живи как скот блять
В большинстве вакансий возраст не указан.
Алсо, вот блять подборка с того же сайта, с возрастом >35.
CO - GC(NEW BUILT) - 7000 USD p/m
Requirements : Good English, good experience in rank on same type vessel, age limit - 45 years
CHIEF OFFICER FOR BULKER
Salary - 6300 USD/month
Age limit - 45 years
3O for Bulk Carrier
WAGES: 2550$
AGE: till 37
CO for Bulker
WAGES: 6700$
AGE: till 55
Chief Officer on Container 4000 TEU
Wages 7000-7200 usd
No visas required
Age max 45
Кого ты тут хочешь убедить и в чем, из треда в тред с таким маниакальным упорством? В чем смысл?
МЕНЯ ЭТИ ИСТОРИИ ПРО ВОЗРАСТ ПРОСТО ДОЕБАЛИ, СИЛ УЖЕ НИКАКИХ НЕТ СЛУШАТЬ ЭТО ДЕРЬМО!!!
Как будто на параходах по-другому живут.
>Мне уже 100500 лет я вам еще пригожусь?
>а) старый конь борозды не испортит
>б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
правильный ответ: а)
>При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения
Трудоустройство возможно, но скорее всего это будет Волго-Балт убитый в хлам, непросыхающий экипаж и проблемы с зарплатой.Разве что если у Вас есть люди, которые сидят в крюинге. В приличных компаниях есть, как правило, ограничения по возрасту.С другой стороны есть хорошие компании в которых на возрасте не заморачиваются,если Вы у них уже работаете.Как для младшего офицера в большинство компаний путь Вам будет заказан.Мне например отказывали в трудоустройтве потому-что мне больше 45 лет.Старпомы им нужны помоложе.Посчитайте сколько лет должно быть 3 и 2 помощнику.Есть ли смысл? Если на берегу без вариантов, и чтобы получить образование Вам не прийдётся влазить в долги, то можно рискнуть. Я не сгущаю краски и не пугаю Вас. Вы должны реально понимать на какой шаг Вы решаетесь. Т.е. ОООчень возможно вбухать кучу денег, сил и нервов и на выходе иметь НОЛЬ. Думайте.
>а) старый конь борозды не испортит
>б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
правильный ответ: а)
>При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения
Трудоустройство возможно, но скорее всего это будет Волго-Балт убитый в хлам, непросыхающий экипаж и проблемы с зарплатой.Разве что если у Вас есть люди, которые сидят в крюинге. В приличных компаниях есть, как правило, ограничения по возрасту.С другой стороны есть хорошие компании в которых на возрасте не заморачиваются,если Вы у них уже работаете.Как для младшего офицера в большинство компаний путь Вам будет заказан.Мне например отказывали в трудоустройтве потому-что мне больше 45 лет.Старпомы им нужны помоложе.Посчитайте сколько лет должно быть 3 и 2 помощнику.Есть ли смысл? Если на берегу без вариантов, и чтобы получить образование Вам не прийдётся влазить в долги, то можно рискнуть. Я не сгущаю краски и не пугаю Вас. Вы должны реально понимать на какой шаг Вы решаетесь. Т.е. ОООчень возможно вбухать кучу денег, сил и нервов и на выходе иметь НОЛЬ. Думайте.
>больше 45 лет
А Вы не пиздите?
контракт 3 месяца, зп хватает на хлеб с маслом и макбук эйр :) 11600 где-то на руки выходит
пароход не очень большой, 16000 тонн дедвейт
>11600 где-то на руки выходит
По доброму завидую тебе. Какой лвл кстати? Ты походу второй успешный анон этого треда
никак не дождусь, пока мне доставят кадеточку-тян :(
29-ый
все в ваших же)
fixed
все в ваших руках же
>11600
Нахуй так жить? Почему так мало?
>11600 где-то на руки выходит
Гривен?
белоруских зайчиков
Да я на пару лет младше тебя, сплю и вижу стабильные 6000, да все никак в этом ебаном оффшоре. и это при том что второй механ
Сап моряны, очередной желающий вкатиться итт. 27 лвл. Изучив треды, составил план: поступаю в середуху на заочку, попутно получаю корки моториста и иду работать контракт нахожу в портовом кабаке, итого в 30-31 у меня будет диплом 3 механа, что не слишком поздно, как я понял, а потом уже можно и в вузик вкатиться, всё равно до более высоких должностей ценза механом нужно много. Да, подводных камней много, но другие варианты ещё хуже по-моему.
>итого в 30-31 у меня будет диплом 3 механа, что не слишком поздно
>30-31
>без опыта
>не слишком поздно
>потом в вузик закатиться
>не слишком поздно
У меня для тебя плохие новости.
Какие же?
хуевый какой-то оффшор, честно говоря. неужели все так плохо сейчас, и нукуда не вкатиться хотя бы с зп на уровне с танкерными?
у нас 2 мех имеет около 10 килобаксов
ПАШЛО НАХУЙ СУКА!
Хорошие компании не рассматривают начинающих в возрасте от 30 вообще, для карьеры начинать в 30 уже поздно, в 30 люди достигают пика. В целом людей в возрасте берут неохотно. Попасть можно на какой-нибудь волго-балт, в конце рейса которого тебе скорее всего даже денег не заплатят. Поздно спохватились, батенька. Хотите в воду - господи, ну оплатите путёвку на лодочке по москве-реке и будет.
К тому же о какой заочке может идти речь? Тебе будет сколько? Под сорок? Это уже возраст выхода из профессии.
Ну вот пролистал сейчас вакансии, самое жесткое ограничение, которое попалось- до 35 для 4 механика. В 35 можно получить диплом без ограничений. Опять же, уже сейчас пойти рядовым, уже апаться в той же конторе.
>Ну вот пролистал сейчас вакансии, самое жесткое ограничение, которое попалось- до 35 для 4 механика.
Это ни о чём не говорит. Суровая реальность такова, что предпочтительнее молодые специалисты. Так везде, собственно, тут не исключение. Можно пойти работать в принципе? Можно, но сложно - это куча бабла и без блата с каждым годом всё сложнее.
>Опять же, уже сейчас пойти рядовым, уже апаться в той же конторе.
Это если тебя возьмут вообще.
а в том объявлении не написано, что у вас должен быть хотя бы годик си-севриса в должности?
и в 35 нужно получать диплом без ограничений старшего механика
Ты охуел, тебя никто не заставляет. Пиздуй на заочку мразь.
Предпочтительнее- это не то же самое, что не рассматривают вообще. Связи дело наживное. Как я понял, главное первый раз попасть рядовым, потом первый раз офицером, дело решаемое, я думаю, в конце концов- это же просто работа.
Ты траллишь или серьезно так?
Какие условия то там?
>хуевый какой-то оффшор
Основой флот в оффшоре это всякие psv, ahts, tug, dsv. Их в большинстве. По ссылке большинство одних и тех же вакансий. Хуй знает зачем они их постоянно дублируют. Если глянуть на jobatsea, зарплаты еще меньше.
crewell.net/en/vacancies/?action=search&position[]=23&vesselType[]=46&vesselType[]=47&vesselType[]=75&vesselType[]=50&vesselType[]=52&vesselType[]=79&vesselType[]=95&vesselType[]=58&vesselType[]=44
Обрати внимание на требования.
Есть конечно всякие дрил шипы, кабелеукладчики и прочее, там зарплаты гораздо интереснее, но и судов таких очень мало, а вакансий еще меньше.
Еще два года назад никто с опытом в 24 месяца не прошел бы на смешные 200. Сейчас еще надо потратить, чтоб получать такие деньги.
Серьезно. Можешь в приемной ВУЗа спросить, если не веришь.
>надо приплатить
Быстрофикс
>Предпочтительнее- это не то же самое, что не рассматривают вообще.
В данном случае - вообще. Видишь ли, нехватки кадров нет.
>Как я понял, главное первый раз попасть рядовым, потом первый раз офицером, дело решаемое, я думаю, в конце концов- это же просто работа.
Я не хочу тебя расстраивать, но это твоё главное может растянуться на года. Денег ты выложишь не мало, русские/украинские рядовые они не особо кому нужны, шансов, что тебя по неопотности посредники кинут - большие. Я просто к тому, что мореходка она далеко не для всех: сильные критерии по возрасту, опыту, деньгам, сильный блат. Вот даже не полярку северную вахтой устроиться легче, чем в рейс уйти, особенно рядовым, без опыта, серьёзно. Конкуренция - просто пиздец.
у меня трафик дорогой, потом ссылки гляну. поверю тебе на слово)
мне просто приходит рассылка с crewplanet, на чифовские вакансии. там периодически всякий оффшор попадается, куча всякого хлама, типа в старт и за еду наверное и на лапу надо дать но бывают и норм предложения, 300-400$ в день. на сколько это реально, не знаю, ибо мне со своих танкеров дергаться поздновато.
ты сам на танкера не хочешь попробовать? особенно лнг вкусная тема. механикам всяко попроще тип судов менять
да ладно вам, пускай анон пробует. дорогу осилит идущий. или вы переживаете, что он вас подсидит?
Я вот просто по приколу учусь на св, не устроюсь на работу после - останусь на своем теплом месте, куплю себе яхту. На это лето пройду курсы для яхтсменов. Сам в морях никогда не был, но по-моему моря это очень мило.
>куплю себе яхту
можно узнать на какие сбережения? на обедах экономишь?
То есть там действительно армейские условия?
Погуглил сейчас. Это только в Макаровке так, или везде?
Хотет быть штурманом гражданского флота, но но хотет блять ебучих армейских распорядков. Я тот еще распиздяй, мне нужна возможность курить и употреблять, да и вообще собственная жизнь, а не по команде.
Лол, а как ты представляешь себе работу в море? Это и есть жизнь по команде, без возможности употреблять.
Мда..
>или вы переживаете, что он вас подсидит?
Он по возрасту подсидеть не сможет, так что это не страшно. А вот то, что человек проебёт просто уйму времени и денег - это даже врагу не пожелаешь.
Я состоявшийся человек с должностью, но начитался вас и поступил на заочку св.
>Я состоявшийся человек с должностью
попахивает ЛПП
Лпп?
>То есть там действительно армейские условия?
Тебя это серьёзно огорчает, что ли?
Это во время рейса. Но не во время же учебы, блять.
Эмм... а вот если я сейчас на заочку поступлю... блядь, это мне будет 33 нахуй, как Иисусу. А на заочке дают какие-то документы? Ну, смогу, учась на заочном, опыт получать?
Вообще да, критически. Это же отсутствие возможности нахуяриться в выходные и пойти на какую-то тусовку, провалявшись полумертвым весь следующий день. Это отсутствие возможности раскуриться хорошим стаффом. Это отсутствие женщин. Это "РОТАПОДЪЕМ" когда я решил денек отваляться и отоспаться.
Ну я распиздяй, да, но это нормально, по-моему.
Малолетки смешные. Через шесть лет к концу обучения тебе это все будет нинужно.
>Это же отсутствие возможности нахуяриться в выходные и пойти на какую-то тусовку, провалявшись полумертвым весь следующий день.
Ничего подобного.
>Это "РОТАПОДЪЕМ" когда я решил денек отваляться и отоспаться.
Это да.
>Ну я распиздяй, да, но это нормально, по-моему.
Эээ... а как ты рейсы себе представляешь?
Не думаю.
Рейсы рейсами. Я могу принять тот факт, что мне нужно будет жить по струнке в течение 4-6 месяцев. Но то, что мне надо будет так жить 5 лет без перерыва, как-то не очень.
Тут на 2 стула не сядешь.
Stolt? Чо за контора? Район я так понял чисто Сев.Америка?
>при прокаченной удаче можно попасть на "химовоз", который будет возить только пальмовое масло или патоку. денег при этом платят заметно больше, чем на помидоровозах
Это про меня, возим онли продукты, а судно химик.
Сколько у вас третий механик получает?
Вышку заканчивал? За сколько до старпома дорос?
нет, не столт. работаем северная - южная америка. в этом рейсе правда за панаму еще не ездил, все в карибах крутимся
до старпома дорос за 4 года (после выпуска), 3 контракта трехой, 3 - секондом
третий мех получает что-то 4,5-5 килодоллара, в зависимости от стажа
>у меня трафик дорогой, потом ссылки гляну.
Если коротко, то на зарплату в 200 в день нужно иметь 24 месяца в должности в оффшоре, из них минимум 12 на таком же судне это dp2, на который тоже как-то надо попасть, так как их немного
>бывают и норм предложения, 300-400$ в день
Да есть такие, думаю около 30 человек на место. Требования примерно как описал выше, только там еще надо full dp. А это вообще пиздец какой геморой. Чтобы получить его, надо годами вьябывать нас dp судах в dp чартере а в дипи чартере сейчас работают только с full dp, так что получается замкнутый круг. Новоиспеченые штурмана в оффшоре сейчас очень сильно сосут
>ты сам на танкера не хочешь попробовать?
Да я пробовал перед этим контрактом трехой или четвериком перекатится на балкерах, танкера, но все как везде - требуется опыт.
>То есть там действительно армейские условия?
Они тебя тролят. Конечно есть субординация, приказы, режим. Но никто не заставляет выбритым ходить и честь отдавать, траву красить. В целом времени свободного хватает и в город выйти на выгрузке. Бывает конечно лютый пиздец на каких то волгобалтах, где офицеры Сталина видели. Те конечно заебут в корень. До меня доебывались из-за сережки в ухе, ахуеть блять, моряки.
Среди моряков много распиздяев, я в их числе, так что не парься по этому поводу. Но на счет дырки в мясе и дудки задумался, тут с этим очень плохо. если ты конечно не стоишь на линии где-то в Африке
> без возможности употреблять.
Ой, да не пизди ты там с дивана. Сейчас много где можно затарится. Взял с запасом и употребляй по немногу. Я ща вискарика ебну и в Ведьмака рубиться. Дома вечно нет времени на игорей.
Да я как-то посмотрел-почитал про эти казармы Макаровковские... У меня серьга тоже, и бородат я. А там курсанты все выбритые, про игори вообще и речи не заходит, я так понял. В рейсе то понятно, больше свободы. А на учебе?
аккуратней вы с употреблять. компании любят устраивать ВНЕЗАПНЫЙ драг-тест %с систершипа как-то двоих поймали на коксе, лол%
во всяких мексиках, венесуэлах и колумбиях постоянно шмонают на наркотики
Ты уже заебал. Ты учиться собрался, или бухать по впискам? С твоими требованиями тебе только хуйца соснуть остаётся.
Блять, я не ботан какой-нибудь, хоть и не тупой. Мне нужна свобода. Как самовыражения, так и повседневной жизни.
Это ты про рейс, он про учебу спрашивал.
>перекатится на балкерах
забудь вообще слово такие, ибо дно. жди пока выстрелит в твоем оффшоре
пиздуй на заочку, какие проблемы
Ну вот смотри, курсанты до 3 курса ОБЯЗАНЫ жить в общаге. Условия там почти как в армейке, после 3 курса можешь жить ВНЕ общежития.
>какие проблемы
Бабки. Их нет. Да и жилья, а так была бы общага.
Что-то не по адресу я похоже, все-таки.
Так жду же, накатываю те самые 24 месяца. А чем плохи балкера? Контракты уже по 4 месяца, зарплата у второго 6-7 к, бассейны, тренажерочка. У меня из перечисленного только контракт, лол
Ну блять, если эти маленькие неудобства тебя останавливают. Я тогда хуй знает как ты работать собрался.
зарплатой же. на те же танкера ты 2 меха за 7 килобаксов ссаными тряпками не загонишь. норма - 9-10. про лнг я даже вспоминать не буду, а то пущу скупую слезу
ну и друзья рассказывали, что именно балкер (не мультик какой-нибуль) - это пздц по оснащению. никаких тебе новомодных коммон-рейлов на главном, все из твоих учебников из мореходки.
лол, у друга на балкере на мостике печатная машинка была, это на новострое, году в 14
Поясните за круизные лайнеры
на них надо отдыхать, а не работать
на мореходе огромная тема про royal caribbean, там все ответы
Не дашь совет как на танкера перекатиться с генеральных грузов штурману? Может конторы какие посоветуешь? Что еще сделать помимо танкерных документов?
>пиздуй на заочку, какие проблемы
Как можно на заочке учиться на штурмана, например? А практика, а основа? Это не реально же все нюансы самому узнать, не спрашивая напрямую у препода.
к сожалению не дам. конторы, очевидно, самые левые и можно дать на лапу. при этом все равно есть шанс попасть на собеседование к суперу и все завалить на элементарных вопросах
честно, мне как старпому, такие штурмана нахуй не нужны =)
блять, ты тролль что ли?
из всех преподов, в море ходил может тот что навигацию преподает, и какое-нибудь управление судном да и то не факт
нюансы узнаешь на практике, она поэтому, кстати, так и называется
Ну, заочка это разве не проживание в месте учёбы с подробной зубрёжкой? Как это самому всё учить? Опять же - практика-то на заочке есть? А вот ещё вопрос: документы-то когда и какие дают? То есть на заочке как пойти подрабатывать в рейсы рядовым? Так можно вообще?
ой все
Я не тралю, а серьёзно спрашиваю.
На рыбаках больше зарабатывают?
Знакомый матросом ходит на краба по ляму за рейс привозит
Знакомый матросом ходит на краба по ляму за рейс привозит
на рыбе заработок зависит от улова, алсо рыбаки ДНО.
сезонно и, возможно, нелегально
Возможно оказаться за бортом при работе или из за разногласий
Ну всякого больше чем на ваших тограшах
Плюс будешь тру моряком
лям за рейс при нынешнем курсе не так и много ващето
Скажи это работягам на берегу с годовой зп в 200к
> Ну всякого больше чем на ваших тограшах
Да ладно, сверку старпом с 11 кусками в месяц и это не предел
> Плюс будешь тру моряком
Рыбаки это ДНО ЕБАНОЕ тебя потом хуй в нормальную компанию возьмут.
У нас в мурманске одни рыбаки тока
ну если и продавать свое время в море, то хотя бы за подороже
"старпом с 11 кусками в месяц"-кун
Ну епт не всеж старпомы.
Я вот матрос, который хуй устроится на транспортник например. А на рыбке я больше получу.
Старпом, расскажи как ты кадетов ебешь учишь. Или у вас там нет кадетской программы ?
ну тогда успокаивай себя, что ты труъ-моряк некоторые свое ЧСВ умудряются на хлеб намазывать вместо масла
Сколько рейс длится?
кадетская программа есть, но они такие ^тупые^ молодые, ими в основном штурмана занимаются
4 вроде
Выхода из профессии?
Т.е в 40 моряки уже все?
Ну наверн в 40 они уже купил все че надо и на бизнес/старость насобирали, а так до 55-60 же норм.
А что, альтернативы есть, что ли? Охуеть ты, блядь, говоришь.
В 30 норм поступать учиться? В 36 же учёба заканчивается. Это норм или пиздец совсем? Если было уже, подскажите где почитать про такие вопросы.
А то, пролезай на торговый флот, набивай опыт, пытайся перелезть в контору получше, попутно получай образование, и так далее. Превозмогай, может и получится.
это пздц
поискать что получше. у нас пампик, например, получает около 2400, тоже вполне себе рядовой
>implying я не пробовал
сверху в треде идет большой спор на счет возраста.
>это пздц
Обоснуй, пожалуйста.
>сверху в треде идет большой спор на счет возраста.
Что-то безрадостно всё.
к этому возрасту люди имеют овердохуя опыта и знаний, ты же будешь зеленым сопляком. при этом способность обучаться с возрастом обычно ухудшается
говорю по опыту своих престарелых штурманов
Всё тлен.
Ну, я как бы не особо конкурировать жажду и вершины покорять. Заработать деньги и работать в офицерской должности - я смогу или тоже проблематично?
Сможешь.
Поступай на заочку, и ди ебашит на судно.
таких не слишком любят, отношение изначально будет предвзятое. образно, если молодой парень после универа будет начинать с нулевой кармой а может и с плюсовой, если вернется на то судно, где ему дали промоушен то ты начнешь с отрицательной. sad but true
В 20 на штурмана учиться норм? Я получается тогда в 26 закончу.
Поздновато, лучше в 7 начинать, вместо школы.
Нет, ну я же серьезно.
Просто я у себя в шараге СП получил повар, а нахуя? Сам не знаю. На этой базе и думаю поступать по вступительным ВУЗа.
аноны, всем похуй во сколько лет вы пойдете учиться, чесслово
Ты же пишешь, что в 30 поздно, лол.
Пол треда съели с вашей возрастной хуйней, ОСТАНОВИТЕСЬ!!!
ПУСТЬ СКАЖУТ ПРАВДУ!
>Рыбаки это ДНО ЕБАНОЕ тебя потом хуй в нормальную компанию возьмут.
Вот этого не пойму, как стремящийся моторист. На рыбаках дизельный двигатель как-то по другому работает? Смазывается рыбьим жиром, поршни квадратные, вместо ТНВД насос от Жигулей? Сепараторы смешивают соляру с водой и грязью, а вместо асинхронных двигателей валы крутят негры?
я тебе так скажу, во сколько ты поступишь мне похуй, хоть всю жизнь учись. но на своем судне я бы тебя видеть не хотел
а этого никто не понимает. просто хорошая отмазка для крюинга
Но я хороший человек.
я только что посмотрел крю лист, там нет такой позиции
Дай ссылку, тоже хочу посмотреть.
в другой раз, бро. просто поверь на слово
Залётный траль из /b детектед.
Пока пидоры дрочат хуй друг дружке на танкере
Тру мужики шкерят треску в море
Тру мужики шкерят треску в море
да нет, я старпом-кун
Вот вы посмотрите только во что скатили тред штурмана. Срач какой-то бесконечный и бессмысленный. То ли дело механы, сидели, пилили контент, ну максимум повозки обсуждали.
Старпом, который не знает про возрастной разброс на судне? Просто съеби.
спасибо, но пока останусь
при чем тут не знаю. пытаюсь донести простую мысль, что "молодые штурмана" в 35 (40, 45) лет - это плохо
Пару дней назад, наши штурмана решили примайнать фри фалл лодку, а зарядку от аккумов не отключили, сегодня это заметил электрон(кабелям пиздец), матом немного поорал на них. Хули с них взять то.
На пикче я, художник от бога. Моежете чонить пририсовать.
Мавриташка кун
На пикче я, художник от бога. Моежете чонить пририсовать.
Мавриташка кун
А зря, это один из завсегдатаев треда, помню его.
Дай угадаю, контора норвежская и в танкерных кругах на слуху? ларсен
А ты молодец, уже который тред скатываешь в говносрач на тему возраста.
не ларсен у них вроде химиков нет, но могу ошибаться. продуктовозы внешне очень даже, слышал условия тоже отличные
Таки есть тк знаю одного наверное уже стармеха с них.
Вообще реквестирую больше историй: про американцев южных и северных про попытки наебать с грузом, вообще историй про работу
2 механ
кстати, американцы (которые северные) вполне приятные и простые люди. очень импонирует их привычка улыбаться при встрече возвращаешься домой и в шереметьево на тебя смотрят хмурые и неприветливые лица - велкам хоум, моряк! кто-то говорит, что не знаешь что у них там на уме, да и пох, не жить же с ним, а общаться тупо приятней.
в Хьюстоне на экксоне PSA pollution & safety advisor пришел индус, в чалме с бородой, какой-то там заслуженный капитан. так мозги ебать начал еще с причала, пока трап ставили. лез во все дела, во все журналы, пытался объяснять как грузить пароход, ночью попытался меня разбудить по телефону получил по рукам от секонда, приперся на камбуз объяснять повару, что ему нужно приготовить, потому что мясо он не ест. а под конец очень удивлялся, чего это мы такие раздражительные еще чуть-чуть и был бы послан на хуй
латиносы всякие не нравятся, вроде и приветливые, но уж слишком злоебучие. В Чили народ приятный, но они там на испанцев очень похожи, и внешне, и по характеру в стране рабства не было - никаких нигр
в аргентине поржали - реально весь третий рейх там. милые 90летние старички ходят под руку, как блять в мюнхене. постоянно попадаются тян - блондинки и с мордой истинной арийки)
старпом-кун
Чиф, скажи какие сертификаты нужны для работы на танкере?
>на своем судне я бы тебя видеть не хотел
Вангую, ты такой типичный капитанский сынуля, пристроенный на тёплое местечко с самой учёбы, карьера взлетела в гору, сыграно как по нотам. хуль, все остальные, кто не ты - лузеры, видеть их не хочешь. НУ вообще охуеть, решает он кому работать у НЕГО на судне, а кому нет.
Писей по губам давно не водили тебе, касатик?
да,у меня бугурт, сука
>я старпом-кун
Пруфани, кстати.
НЕ ПРУФАНУ, ВЕРЬ НА СЛОВО, Я СТАРПОМ СКОЗАЛ!
>Максимальная планка.
>Судоводятел после ВУЗа может стать капитаном. После ССУЗа остановится на 3 помошнике.
Ай не пизди серость морская,вполне себе вторым помощником с ССО становятся,учи ПДНВ маслопупина и не разводи срач.
Правильно же делаешь.В 2004-закончил середуху(техникум),тогда же и помощником стал,13-го июня выхожу на госы в академии,брат жив.Работать и заочно учиться-это самое оно,лучше чем 4.5-5 лет штаны в ВУЗЕ протирать.
я тебя расстрою, но я сам.
почему я не могу иметь мнение, кого мне иметь в своих подчиненных? мне хочется по ночам спать спокойно, а не думать, что треха-долбоеб остановит насос на выгрузке, а клапан на танк не закроет.
да вообще, вряд ли кто-то хочет себе на судно идиотов.
а все те клевые парни, что решили после 30 лет внезапно стать офицерами, обычно не блещут ни знаниями, ни умениями, ни, самое главное, желанием обучаться. может мне так невезет, лол мотивация у них одна - буду получать много денег, а работать, да хули там работать - ходи по мостику, да кофе пить не забывай.
каким образом?) отсканировать паспорт не предлагать
те же, что и везде, плюс танкерные бумажки (нефть, химия, газ, смотря какой танкер). для рядовых - базовая подготовка, для офицеров - расширенная
для штурманов обычно еще просят всякую муть типа BTM & BRM (должна компания позаботиться, как минимум потом оплатят)
да, на танкерах уже год обязателен ЭКДИС, нужен специфик тренинг (тоже головняк компании)
>Сам в морях никогда не был, но по-моему моря это очень мило.
А вот здесь вы мой юный пернатый друх очень ошибаетесь,нихуя это не мило,проходы Аденским,ебаные Африки,Малаккский,Сингапурский проливы,это так мило и красиво выглядит на карте,а вот пару раз кааак попадаешь в пиздорез (в Бискае например)и пиздец твоей романтике.
>Малаккский,Сингапурский проливы
а что там, бомбят сейчас %давно там не был%
Блеать,зато тихо спокойно по юго-восточным азиям катаешь и в хуй не дуешь,з.п. для чифа(офицер который)и для секонда(который инженер)от 7000$ (в компании где я сейчас работаю)переходы от 10 дней до 1.5 месяца,тут и побухать и в игорей поиграть время есть,тащемта чистое здоровье.Никого не переубеждаю на балкера идти,но мне прям в кайф на них работать,ебут только балкера с кранами и грабами своими,то ли дело панамакс или кейпсайз.Панамакс канешн поинтересней буит,их ставят под грузовые операции недалеко от города,а вот с кейпсайзами как повезет,могут и к портовому причалу,а могут и к терминалу в ебенях поставить,да и грузят на терминалах быстро.В Тубарао нашу железяку(187000 тонн) рудой за 18 часов загрузили.
блять, ну разница-то существенная 3-4к$ в месяц ну для меня лично
про здоровье я бы поспорил. стояли мы как-то с балкером рядом, который цементом грузили, это просто пздц же. уголь не лучше. ну и что вы там еще возите?
спокойней - однозначно да. если это важно, то балкера - твой выбор, анон
Да на выходе из Сингапурского в Южнокитайском море участились случаи,да и в Малаккском тоже последние года джва-три,большие суда не трогают ,в основном бункеровщики,небольшие кемикал танкерс ,нефтяные танкера и драй-карго.
>блять, ну разница-то существенная 3-4к$ в месяц ну для меня лично
>про здоровье я бы поспорил. стояли мы как-то с балкером рядом, который цементом грузили, это просто пздц же. уголь не лучше.
уголь-то тоже нормас грузить,особенно в Индонезиях на рейде ,дней 6-7 на погрузку получается,инторнеты,фрукты-фруктики свежие,бухач на лодках-лодочках местные туземцы подвозят,ни порт контроля тебе,ни властей упоротых.
>ну и что вы там еще возите?
Зерно,руду,металл,сахар,зерновые навалом и рис в мешках(Кох Си Чанг в Тае основное место погрузки риса в мешках,в 2008 месяцок там простояли,Ололо),та доберман чего балкеры возят.И дохера откуда.
>доберман
Дохера,самоподчин.
Дохера,самоподчин.
по-моему, угольной пылью дышать нихуя не прикольно. да и грязное же все, адъ и израиль натуральный
А всех денех не заработаешь,работа в кайф должна быть,понятно что 3-4 тысячи обам это приятный бонус,но чёт после рассказа приятеля о его работе в Северном Море на химике 7000 дедвейтом и переходах 18-20 часов,да и веттингах чёт как-то желанием на канистры прыгать нет.Нервы дороже.
Балкер-кун.
Балкер-кун.
PPA-не не слышал.
маленькие химики в европе - это кошмар. пыл на практике, больше не хочу)
для таких ленивых я в хорошем смысле , есть vlcc - погрузился в арабии и поехал в штаты/китай/еще куда-нибудь
то же самое относится и к химии
Балкер-кун, кто по должности?
>в Бискае например
Лампота же! Я ходил видосики снимал. Шторм на закате, что может быть красивее!? но переход в 10 дней вдоль побережья по Атлантике на маленьком сухаре это конечно пиздец. Ни жрать нормально, ни спать, ни работать. Пароход зеленых, медленных зомби
Секонд(тот который ахфицер)лал.
>в Бискае например
>Лампота же! Я ходил видосики снимал. Шторм на закате, что может быть красивее!?
Матросом чтоль работаешь?Я лично дом-труба шатал снимать шторм,ебаный свелл в нос,когда слемминг у судна и трясет его(судно)как суку,нахуй такая романтика?Перед тянками выебываться?
>маленьком сухаре это конечно пиздец.
Поддвачну тебя,там и на большом парахеде (особенно если избыточная остойчивость,ну груз там с малым УПО везешь,типа металл или ЖРК)то пиздецома еще та.
Для сука так в средку поступать или че?
Жену выбирать будешь тоже у дващеров спросишь?Поступай епт,если есть бабос на доки рядового(а без стажа рядового тебе хуй дадут диплом ахфицера)и если реально в морях работать хочешь,жить молодостью и хардкором.
Опять же,офицером уйти легче,какой там у тебя левел?
>жену
БЫДЛО ПЛЕС
24.
Средку окончу будет 27
Но я матросом буду ходить, учиться заочно.
Что не так?Супруга тебя больше устроит?А пост был написан чтобы подчеркнуть несамостоятельность антона,я в 19 сам пошел и поступил куда хотел,а не на двощах советов мудрых спрашивал.
Балкер-кун.
Поступай ,со мной чувак на потоке учится-54 года,первое рабочее звание получать будет.
Ьлядь, необучаемые.
Женятся только быдло. Тем более если ты моряк, какая нахуй жена. Она прыгать только по хуям будет и ждать когда ты с бабками с рейса приедешь.
Хотя если ты куколд то тебе норм
Диван не палится,мне лично похуй чем моя без меня занимается,чуть более чем совсем,человек если захочет изменить,то в булошную пойдет и по дороге переспит с кем нить,а так позвонил перед приездом,она бычки чужие выкинула и тапочки твоего заместителя сныкала и всё заипок.
Ну я же говорю, куколд.
Не все же такие опущенные как ты.
В чём опущенка?В том что в регулярный трах меж рейсами могу,а не по проституткам шарюсь?
Ты это,тоньше давай.
Иногда свои деньги,приятнее на кого-то тратить чем на себя.и шлюх по клубам,сюрприз для инфантила
Содержанка тогда уж, а не жена.
>треха-долбоеб остановит насос на выгрузке, а клапан на танк не закроет.
А щито будет?
мимогуманитарий-первокур-судовод
Для этого штамп в паспорте не ставят.
Или ты настолько омега что не можешь получить секс без баборабства? Пиздец.
>отсканировать паспорт не предлагать
Почему нет? Мог бы вбосить фотку той части, где стоят прописки. Никто дианонить тебя по твоим предыдущим судам не будет, ты нахуй никому не нужен.
Кстати, по поводу прописок. Я работал только под российским флагом и мне ставили прописку по судну в МК, а при работе под иностранным флагом куда прописку ставят?
>МК
Куда?
Мореходная книжка
Да, поступай на средку, это самый оптимум для великовозрастных долбаебов.
Плюсы:
- через 4 года ты уже сможешь в должность, т.е. чем скорее, тем лучше
- дешевле, чем вышка
- если что пойдет не так (поймешь, что всё таки работа не твоя/ НЕРЕАЛЬНО устроиться) - ты теряешь только 4 года, а не 6
Минусы:
- теряешь год, если потом поступать на вышку по ускоренной форме, в общей сумме получится учеба 7 лет
- не сможешь в c/o / 2 eng а оно те надо?
Я вот сам буду поступать в этом году, и мне 31 лвл. Долго мыслил, ломал голову насчет ВПО или СПО, в итоге склонился ко второму варианту.
окончу - будет 35, как-нибудь да устроюсь, думаю, проскочу этот барьер - половина одноклассников моряны, думаю, вариант найдется.
Пока буду ходить матросом. Опять же, от русской конторы можно прыгнуть в старт офицером, пожрать говно контракт-два, за опыт. В итоге перекатываться в более лучшее.
Всё другое уже в жизни перепробовал, нигде не стреляет, всё сорта говна и мочи. А дальше только хуже будет это всё. Ждать зомбиапокалипсиса уже устал.
Если и сейчас не получится - выпилюсь. Ружьё есть
Чому терять-то 4 года? Это же заочка, живи себе как жил, работай на обычной работе, качай скиллы, ищи контракат, просто раз в год в бурсу прикатывайся на сессию да и всё.
>Матросом чтоль работаешь?
Механом. Тогда кадетом был. Мне вообще по кайфу было фоткать, видосы т снимать. Так захватывало! Мы тоже возили как-то пропеллеры для ветряков. Груз легкий, посудина торчит высоко, плюс на крышки грузили так, что с моста нихуя не видно было. Кренит, немного очково, но не сравнится с грузом гранита, который ровненьким метровым слоем лег в трюм. Вот это был полный пиздец. В пиздячку у нас такие перекладки были, что невозможно было по коридору пройтись. Швыряло от переборки к переборке через каждые 3 секунды с раскачкой до 35 градусов.. На мосту вообще пиздос был, я бы сдох там нахуй наверно.
>Чому терять-то 4 года?
Я имею ввиду если в конце концов не выстрелит этот варик работы в море для конкретного челика. Лучше потерять 4 года, чем 6 (лучше конечно не терять вовсе)
В средке 3 года учиться
>Швыряло от переборки к переборке через каждые 3 секунды с раскачкой до 35 градусов
А в это время твою тянку на суше точно также швыряет с одного армянского хуя на другой
Двачую, лол.
>В средке 3 года учиться
На заочке нихуя не 3. Речь о роисси, если что
Ну так я после вышки.
А потом приходит любимый с карточкой полной бабла, можно себе шубку новую купить и айфон. Красота...
Макара вот устроила через международку в Столт. Может кто что рассказать?
Мореход не давать, там инфа со времен царя Гороха да и нытья больше.
да и лечу на пикрелейтед
Мореход не давать, там инфа со времен царя Гороха да и нытья больше.
да и лечу на пикрелейтед
Блин, по полочкам разложи. После вышки МЕНЕДЖЕРА ты пошел учиться на заочку на средку на механа, так? И учился три года, так? А какое учебное заведение?
Да, именно так. Я пока тока поступаю.
А ты чьих будешь?
Куда? И откуда инфа про 3 года?
Я вот звонил в дальрыбвтуз, мне сказали что похуй там чё у тя за образование, даже после морской средки (!) будешь учиться как сука все 6 лет
deck dpt
Мне год скастят за мою вышку
Мрким
Я замужем чуть больше года. Встречались мы с мужем до свадьбы года три. С каждым его рейсом становится все тяжелее и тяжелее. Все вокруг, мама в том числе, твердили мне, что все будет хорошо, что он тебя любит, хорошо зарабатывает, все у вас сложится! В конце концов, он очень хороший человек, меня на руках носит... Когда дома! Но бОльшую часть времени он в рейсах. А я одна, всегда и везде одна! Да, рядом с мужем тихо и спокойно, но счастье мне не приносил наш союз! я совершенно не чувствую, что я замужем! очень отвыкаю от него, пока он в рейсе, тяжело снова настроиться на то, что он рядом, только привыкаю и тут время уходить в рейс... Так и жили, он любит, я позволяю себя любить! До недавнего времени...
Я встретила мужчину! И у меня внутри все перевернулось! Я забыла, что можно испытывать такие чувства и эмоции! Он готов ждать, пока я не приму решение! Говорит, что забрал бы меня прямо сейчас, но я сама должна этого захотеть и решиться на такой шаг! Я знаю, что из моих родных никто меня не поймет и не поддержит! Главное-это семья, раз уж замужем, то будь добра, так и живи! Не смей рушить семью, а причины никого не волнуют! в сложившейся ситуации получается так-либо я буду счастлива, но кому-то будет больно и неприятно, либо мне нужно вообще забыть, что такое счастье, но зато, все вокруг будут спокойны, что у меня "семья", а значит- "все хорошо"! Я запуталась, не хочу никому причинять боль, но мне так нравится ощущение полета, и эти чувства, которые, оказывается, я могу испытывать! Я не знаю, что делать... Что такое "правильно" и как быть дальше?!
Я встретила мужчину! И у меня внутри все перевернулось! Я забыла, что можно испытывать такие чувства и эмоции! Он готов ждать, пока я не приму решение! Говорит, что забрал бы меня прямо сейчас, но я сама должна этого захотеть и решиться на такой шаг! Я знаю, что из моих родных никто меня не поймет и не поддержит! Главное-это семья, раз уж замужем, то будь добра, так и живи! Не смей рушить семью, а причины никого не волнуют! в сложившейся ситуации получается так-либо я буду счастлива, но кому-то будет больно и неприятно, либо мне нужно вообще забыть, что такое счастье, но зато, все вокруг будут спокойны, что у меня "семья", а значит- "все хорошо"! Я запуталась, не хочу никому причинять боль, но мне так нравится ощущение полета, и эти чувства, которые, оказывается, я могу испытывать! Я не знаю, что делать... Что такое "правильно" и как быть дальше?!
>втуз
Пернул в слух
Тебе просто надо ебнуться на стороне, киска, и всё встанет на свои места.
Походу паста из 90х с контрактами по 8-9 месяцев, отдыхом дома по пару месяцев, нищенскими зряплатами, без интернетов, сисечек по скайпику и прочему.
твои слова напоминают контракты рыбаков..
Нужно больше сочных паст с woman.ru
А вообще ты молодец, вчера взрывал пуканы за возраст, сегодня за тян искренне верю что ты один и тот же школьник на каникулах анон без занятия и с избытком свободного времени.
Ну что я могу тебе сказать за Столт: крупнейшая в мире химовозая компания, специализируется на тяжелой химии серная кислота, какие-то злоебучие синтетические составы и прочее, хорошие зарплаты, снабжение и питание. Экипаж: рядовые филипки, офицеры обычно exUSSR, бывают и иностранцы но редко. Ходят по всему миру, контора держит два терминала в Роттердаме и Хьюстоне. Вообще спрашивай что интересует
Да в общем и целом про Столт много знаю.
Больше интересует отношение к кадетам как таковым, чем занимаются они, по конвенции или иди пиздуй и чопь на палубе рабочку, а потом приходи на мост после рабочего дня клеить корректуры?
Да и раз говоришь про то, что ходят по всему миру. Смущает, что вот именно Викинг на шипспоттинге имеет фото с Голландии да Джубаила, да и прошедший месяц у него был онли в Персидком заливе, Доха, Месаид, Джубайл, все вот это. Но сажают в Порт-Саиде.
Получается не зря ли я делал штатскую визу?похуй что бабос вернут
А то, что то мне подсказывает, что весь контракт будет в арабии.
Да и смутило слегка, что братья Васильевы когда дали параход, сказали что каюта на четверых по типу суэцкой наверное мол буду жить я, мой одногруппник второй дек кадет, и два филина машинных кадета. Неужто на таком места нет или пустой каюты хотя бы для нас двоих?
А ты на очке учишься, какой курс?
а тебе зачем? диванон
Трахнуться хочу
ммм ну это тебе на косую 15а там мтм и девочки
Блять, просто на очке или на заочке, какой в попу дианон?
очка
Так как насчет трахнуться?
>Больше интересует отношение к кадетам как таковым
Все очень зависит от того, кто будет вами заниматься
>Получается не зря ли я делал штатскую визу?
Это стандартная практика для Столта, всем ее делать. Но так да, часто заходят туда смотри про собственный терминал в Хьюстоне
>братья Васильевы
Нашел кого слушать, те еще офисные тролли. Кстати возможно Андрей двачует
Они как Инь и Янь, Константин ДиКаприо такой троллит постоянно и дерзкий, но работает вообще нормально и отвечает на вопросы хорошо, Андрей добрый и спокойный но ленив, и да, возможно и двачует, была у меня мыслишка за ним.
Да увы, пока неизвестно, кто будет нами заниматься. Посмотрим, не досталось ли мне ведро с болтами хотя одного пацана Костя посадил на евростолт, и ему там ниоч
Вот и думаю, не прогадал ли с компашкой а то там был выбор еще из ТК, Дайнагаса, ДэМи, и прочее
> пиздуй и чопь на палубе рабочку
>А то, что то мне подсказывает, что весь контракт будет в арабии
>кадет
Ну ахуеть, еще и выебывается, район плавания ему не подходит
Дружище, я этой хуитой в Бризе занимался, хватило, спасибо. а на район в принципе пофиг
Ну я всегда знал, что палубные кадеты слишком высоко о себе мнения, но чтоб на столько. Палубная работа ему уже хуетой кажется. Небось пора на ручки ставить на маневрах.
>высокого
Быстрофикс
Дело не в высоком мнении. А в том, что просто эта должность превращается в ОС по работе но за ставку в три раза ниже! То есть, по идее ты должен учиться и познавать. Но не весь день с пистолетом и киркой в руках. А когда приходишь на мост тебе говорят пошел на хуй, вон машку возьми и помой
Пиздишь, я в 2015 Дальрыбвтуз заочно ускоренно окончил после средки.
груз, вместо того чтобы выгружаться на берег, будет поступать в этот танк, так как там самое маленькое противодавление. грозит пиздецом переливом
этот ваш викинг постоянно в хьюстоне ошивается. так что можешь рассчитывать на ворлд-вайд но может ты счастливчик по жизни и проведешь контракт в арабии, лол
а чего в ТК не пошел? раньше, по крайней мере, считалась самой элитой
За три года причем.
- кун
- кун
где ты посмотрел что он постоянно в хьюстоне?
Да Столт был первым, попробовал просто так, планировал вообще в Дайну, и тут на тебе звонит Наташа и говорит вас взял Столт вы понравились.
И, кстати говоря, сейчас ТК ну так се говорят. Заманивают пацанов всякой хуйней типа футболок поло ручек блять, ЛНГ бранч под индусами
Позвони в 2016 и узнай сколько учиться на вышке, имея морскую средку, а потом обвиняй меня в пиздобольстве
При таком выборе прогадал: тикей интереснее как контора. Про остальные не слышал.
я его тут постоянно встречаю. не говорю, что он прямо сейчас в хьюстоне, но видел я его часто
а кто на них отправляет сейчас, так же - лапа?
Лапа, а кто еще? Все те же самые Васильевы.
А когда видел последний раз?
ты шутишь, лол? ты представляешь, сколько пароходов в хьюстоне вообще, и этих ваших столтов в частности?
Сколько?
Ну раз говорил, что встречаешь. Ну да ладно.
ov9k
>Столт
>Дайну
>ТК
Кадеты, которые еще и могут перебирать йоба компаниями. Представляю как бомбит у всяких стремящихся по году
>Дайну
>ТК
Кадеты, которые еще и могут перебирать йоба компаниями. Представляю как бомбит у всяких стремящихся по году
там еще была МорДрага та что бельгийский оффшор, всякая коламбия тсакос, Стэна
Привет, анусы! 10 лвл кун вкатывается в тред.
Закончил вот только что 3й класс, и чет приуныл от перспектив. Скажите, в 10 лет не поздно ли всё бросить и попробовать себя в море? Безумно боюсь за свой возраст, ведь говорят, если после детсада не поступил на вышку, то шансов уже не будет прийти к успеху.
Мой старший брат в своё время вот грамотно сделал - только из яслей выполз, так сразу поступил в Макаровку, и окончил когда ему было 10, сейчас ходит уже капитаном в оффшоре, а ему всего 15 лет! Вот и боюсь оказаться старпёром в коллективе молодых и успешных.
А я уже столько времени упустил...
Посоветуйте, стоит ли дропать мне эту сраную школку, и становиться успешным морским анусом?
Закончил вот только что 3й класс, и чет приуныл от перспектив. Скажите, в 10 лет не поздно ли всё бросить и попробовать себя в море? Безумно боюсь за свой возраст, ведь говорят, если после детсада не поступил на вышку, то шансов уже не будет прийти к успеху.
Мой старший брат в своё время вот грамотно сделал - только из яслей выполз, так сразу поступил в Макаровку, и окончил когда ему было 10, сейчас ходит уже капитаном в оффшоре, а ему всего 15 лет! Вот и боюсь оказаться старпёром в коллективе молодых и успешных.
А я уже столько времени упустил...
Посоветуйте, стоит ли дропать мне эту сраную школку, и становиться успешным морским анусом?
>только из пизды мамаши выполз
Я тебя починил
Чем это ты понравился ?
без понятия, там помимо тонны тестов СES было еще собеседование с лапой спб и рига, плюс приехал голландец со столта, стандартные вопросы кем себя видите в компании, почему пошли в море, какой у вас си сервис, почему так ответили в психотесте ессесна на англ все
Лучше других вилял тазом
Как регулируется скорость на судах с МОД? ТНВД подают меньше топлива в цилиндры, или еще как? При том, что винт фиксированного шага.
>ТНВД подают меньше топлива в цилиндры
Именно так. Но в большинестве случает среднеоборотные идут в комплекте с ВРШ тому що так удобнее
А тем временем где-то в Испании...
...у нас на судне наебнулась кондишка. Мякотка в том, что мы стоим в порту и чинить ее нельзя потому что надо варить, а варить нельзя потому что мы в порту, таковы правила игры
Так что пароход тихо сходит с ума от жары. Старпом обычно просто нервный, уже на пределе. Остальные, кто мог, свалил в город ну а я кисну тк на вахте капитан так уже два дня ходит. Хотел вчера выйти попить вина, но меня опередил дед. Так как я его заместитель, то вместе мы идти не можем, се ля ви.
Часа через 3 отход, как выйдем из терминала откроем все двери и иллюминаторы ололо на газовозе открываются иллюминаторы и надеюсь это поможет дожить до утра.
>Что происходит в машине
Кадеты чинят корпус ультрафиолетовой лампы. Сама лампа в порядке, но у нее есть дрейн слив воды резьба у которого совсем сгнила. Вариант один: варить. Этим они и занимались последние 2 дня: снимали лампу, разбирали, варили, собирали, проверяли, снова снимали потому что течет и так по кругу. На удивление быстро пригодились курсы сварщика доваривал за кадетами, завтра видимо буду варить трубу на кондишке.
>О чем говорят моряки
Жалуются на жару, ждут вечера и темноты.
2 механ
...у нас на судне наебнулась кондишка. Мякотка в том, что мы стоим в порту и чинить ее нельзя потому что надо варить, а варить нельзя потому что мы в порту, таковы правила игры
Так что пароход тихо сходит с ума от жары. Старпом обычно просто нервный, уже на пределе. Остальные, кто мог, свалил в город ну а я кисну тк на вахте капитан так уже два дня ходит. Хотел вчера выйти попить вина, но меня опередил дед. Так как я его заместитель, то вместе мы идти не можем, се ля ви.
Часа через 3 отход, как выйдем из терминала откроем все двери и иллюминаторы ололо на газовозе открываются иллюминаторы и надеюсь это поможет дожить до утра.
>Что происходит в машине
Кадеты чинят корпус ультрафиолетовой лампы. Сама лампа в порядке, но у нее есть дрейн слив воды резьба у которого совсем сгнила. Вариант один: варить. Этим они и занимались последние 2 дня: снимали лампу, разбирали, варили, собирали, проверяли, снова снимали потому что течет и так по кругу. На удивление быстро пригодились курсы сварщика доваривал за кадетами, завтра видимо буду варить трубу на кондишке.
>О чем говорят моряки
Жалуются на жару, ждут вечера и темноты.
2 механ
сочувствую вашему кондею
у нас вот драй-док через неделю. в тампе (флорида). так вот механике говорят, что НЕ ЗНАЮТ как подключить береговую воду на охлаждение на кондей. все в легкой панике, потому что это обещает быть сорт оф пиздец
старпом-кун
Если уж совсем пиздец с системой охлаждения, то прос какой нить участок трубы снимаешь, хуячишь туда переходник и коннектишь шланг, хули думать
бля, я надеюсь они до этого додумаются вроде норм мужики все
у меня в пуго свой кондей, если что буду там спать, лол. диван есть
Кста, если в ЦПУ работает кондей, то там можно поспать
ага, помню на практике в ремонте был в дубаях, тоже кондей не работал. спали в провизонке
в цпу кондей есть, такой же как в пуго. но в цпу реально места мало
У всех разное цпу, у нас было места столько, что хоть пробежку устраивать вокруг ГРЩ
Вдруг кто-то из Находки.
Никто не работал с Гридиным Яном Евгеньевичем по вопросам трудоустройста в море?
Может кто что знает.
Никто не работал с Гридиным Яном Евгеньевичем по вопросам трудоустройста в море?
Может кто что знает.
Ждем фото всех каких только можно видов с драй дока.
я постараюсь
> тому що так удобнее
Только не для механов лол.
Так я механ и есть, лол. ВРЩ на раз делает ВФШ на маневрах сидишь и чай пьешь
>так вот механике говорят, что НЕ ЗНАЮТ как подключить береговую воду
Никто никогда не был в драй доке!? Нам протянули шланг через emergency exit, соединили прямо на всасывании насоса, так как очень удобно было. 8 болтов и готово. Если что толкни им идею, скажи что анонимный легион с вами, пусть обращаются.
>у меня в пуго свой кондей
Охлаждение конденсатора воздушное?
>Ждем фото всех каких только можно видов с драй дока.
Двачую. Запили как я фото до, во время, после с одного ракурса. если не читал, то в позапрошлом я пруфил
Оффшогник
>ВРЩ на раз делает ВФШ
Поясни. Специально делаете имитируете поломку?
Каким же нужно быть вырожденцем чтобы вместо богоподобных судоводов идти в мехи...
>Никто никогда не был в драй доке!?
хуй их знает, может цену себе набивают. потом все сделают минут за 10, и кто молодец?, второй мех - молодец
>Охлаждение конденсатора воздушное?
вроде да, но нужно уточнить
>Двачую. Запили как я фото до, во время, после с одного ракурса.
постараюсь. до дока еще неделя-полторы. у меня ночью светит бодрая выгрузка, 11 партий на трех причалах, потом мойка по выходу. а потом еще и слопы надо будет через одме откатать до дока.
толсто пздц
Не пали годноту. Механики в этом треде хорошо делают, что агитируют в механы/мотористы. Через лет так 5 будет избыток механов и недостача штурманов, збс.
Да-да, филипинские будущие штурмана уже готовятся заменить все белокожию братию
пока у них не очень получается
Да не бугурти ты, когда начнется нехватка штурманов все попрут учиться на штурмана и еще через пять лет будет снова ситуация как сейчас.
индусы это просто коричневая чума НЕНАВИСТЬ
Поясните за индусов, морские волки
Кстати я слышал что индусы и филины друг друга люто бешено ненавидят, правда? Если да, то почему?
у нас два индусенка - трейни вайперы самое дно второго подъебываю, чтобы сильно их не напрягал, через год-другой суперинтендантами будут
В том смысле что винт регулируемого шага на маневрах намного удобнее, в том числе и для механиков: меньше пусков-реверсов Главного Двигателя, компрессора пусковые не так нагружены, электрические дуйки наддувочного воздуха меньше работают.
>Кстати я слышал что индусы и филины друг друга люто бешено ненавидят, правда? Если да, то почему?
Не любят это да. Почему хз, может конкуренция на рынке труда, а может просто тот случай, когда в классе один омега пытается подняться в статусе за счет второго.
Похуй же,пиздятина на 0,000005 мм в тысячу лет изнашивается.Лал .
Ага,уже лет 15 меняют,то они нас,то мы их,там где я сейчас работаю,филипосов-штурманов поменяли на наших,то что они могут работать за з.п. ниже славян,не значит что результат их труда не обойдется судовладельцу раз в пять дороже.
>недостача штурманов
В твоем манямирке. Мне кажется так не будет никогда, ведь каждый кто хочет быть моряком, в первую очередь хочет стать КОПИТАНОМ
>индусы и филины друг друга люто бешено ненавидят
Не сказать, что люто, но что то есть такое. Хотя у меня два моториста флинина и один индюк нормально общаются. С обращаются к друг другу на "бро".
Тогда может вфш на на раз становится врш?
>через год-другой суперинтендантами будут
Правда жизни. У чиркашей индуса очень сильно развита тема брат-сват-дядя. Тянут друг друга на должностя, делают липовые документы. Пример: я менял второго механа, у которого нет диплома. Только купленное панамское подтверждение. Когда судно начали готовить под и чартер, эта хуйня всплыла и он остался в порту. Зато он родственник начальника нашего отделакоторый тоже бывший водила ии которого тоже кто то притянул Такая же хуйня происходит и в других компаниях. В офисе индюки, тянут своих индюков на должностя. Я ахуевал с наших электриков... Реально им только лампочки менять. В других компаниях неоднократно слышал про очень далеких суперов.
>Пример: я менял второго механа, у которого нет диплома.
я знаю решение проблемы, надо сделать риск ассесиент НЕНАВИСТЬ
Эх... огорчение. Извините, что не по теме треда, а какие есть альтернативы, если с морской карьерой пролетел? Кто кем работал/работает вне рейсов, например? Или кто бросил и куда устроился?
Поищи таксистов тред
Что, рили? Это же пиздец.
>Тянут друг друга на должностя, делают липовые документы
Будто у нас не так
> какие есть альтернативы, если с морской карьерой пролетел?
А ты пролетел? Пили стори, вацафак?
Я боюсь даже представить, что я бы делал в твоём случае. А как пролетел то?
>Будто у нас не так
Сейчас достаточно тяжело купить документы при том, что ты в глаза не видел здание универа если ты про украху. А они покупают вообще какую-то дичь. Писал же, у чиркаша был эндорсмент панамский, а диплома вообще не было. Как так!?
Да забейте, вас это вряд ли затронет, а ныть не хочу, извините. Там по возрасту и некоторые финансовые проблемы. Просто интересно чем моряки на берегу занимаются, а то мечусь как говно в проруби.
>Там по возрасту
Тебе 50?
НУ расскажи, че как маленький
>чем моряки на берегу занимаются
Так ты же не моряк. Занимайся тем, чем занимаются обычные смертные. Или ты стал моряком как только захотел пойти в море?
Почему 50? 32.
Стал моряком, как ушёл в первый рейс.
Моряками становятся только после того,как соблазнили первого юнгу.
Как соблазнить морячка на судне? Реквестирую гайды.
Быть красивой тян
...
Выгода.
Но я красивый кун с небольшим пенисом!
Пригласить вместе в баньку попариться голышом
Пруфани с пруфами, короткоствол
> с супом
Быстро фикс
А что пиздецового, крути себе баранку весь день, да с пассажирами пизди. А лучше права на грузовик сделать и развозить всякую хуйню, там вообще лафа.
>лафа
>просыпаешься в три ночи
>развозишь до 6 вечера
>лафа
Есть у кого ответы на новую дельту моториста? Или я ахуел совсем?
А и еще вопрос, где этому учат вообще? Может литература есть какая?
Так что, вопрос о возрасте работы в торговом флоте закрыт? Что решили-то?
Блядь я по делу сюда зашел, а ты тут йобу прикрепил, с надеждой на срач
что за тема была?
>что за тема была?
Ну, как обычно: не рано ли поступать в 30, не поздно ли в 15.
Или наоборот.
Сам иди на хуй, сука, завалиебалоблять :(
мда хех очень интересный дискасс.
А что, на мой взгляд, интересный. Не все же тут школьнички.
И каких ответов ты ждешь?
Подробных, очевидно же. Чтобы раз и навсегда закрыть эту тему и выдавать пасту на подобные вопросы.
это официальная дисциплина спец олимпиады, тут нет победителей^W правильных ответов
Не может такого быть.
Это что за высер по ссылочке?
Тебя ебёт или дразнит?
Пруфани уже паспортом.
>Подробных, очевидно же. Чтобы раз и навсегда закрыть эту тему и выдавать пасту на подобные вопросы.
О чём речь? В 30 поступать определённо поздно. В большинстве компаний ограничение по возрасту для младших офицеров - 35 лет. Карьера уже закрыта. А работа на греках и волге это удовольствие для мазохистов: денег не заработаешь, условия ужасные, опять же предпочтения в молодых кадрах.
И не говори, что я рацию подрезал у чифа паспорта у капитана
>Как соблазнить морячка на судне?
Не обязательно быть тян тащемта, достаточно иметь взимную симпанию, некую дозу алкоголя, и не заходить в порты месяца три (да даже если и заходить ,не всегда есть возможность поебаться с продажной девкой).
Я так в общем-то лососнул однажды у электрона.
Он мне сразу понравился, этот няша, я еще подумал когда впервые его увидел в мессруме, что это кадет, а оказался вполне себе электромеханик.
Все произошло у него в каюте, где мы играли в героев и пили пивас. Разгоряченные, мы сидели в одних трусах и я заметил у него там стояк, о чем не помедлил его уведомить, на что он как бы в шутку предложил что-то с этим сделать. Но в каждой шутке есть лишь доля шутки, и я уже через 10 секунд его упругий горячий член был у меня во рту. С таким остервенением я не сосал никогда в жизни (да и по правде говоря, это был первый мой раз), он стонал и сопел всё чаще, и я понял что непоправимое случится вот-вот. Но как бы я не готовился, взрыв произошел внезапно. Этот горячий поток в моей глотке я никогда не забуду. Он слил в меня всё, что видимо пытался сохранить до дома, до своей няши-стесняши. Шах и мат, тупая сучка.
Что-то я проглотил, а что-то сплюнул в раковину...
После этого до конца контракта нам было стыдно смотреть друг другу в глаза. Благо, он списывался через три недели. Никто ничего не узнал.
Но я соскучился
Ты ебан? Ну поработает в 35 два-три контракта на греках, там похуй на возраст, инфа соточка. Потом в 36 вкатится в середнячковую контору уже секондом (или трёхой, с последующим UP'ом в секонды). Многим и в середнячке с перманентным контрактом будет норм.
Короче, завязывайте нести хуйню, вас ебёт вообще? Вам всё равно они не конкуренты, так хули пиздеть?
Секондом за год в возрасте 36 лет, со свежими корками и без опыта? Ты сам-то в это веришь?
В середнячке, где у деда 4к зарплата?
Second Officer
- Male
- Maximum Age: 30
- Minimum sea experience on present rank 1 year
>выдернул одну вакансию из 20 и рад
>В середнячке, где у деда 4к зарплата?
Это скорее на греках так
Самому интересно с какой силой нужно головой пиздануться, чтобы такое сочинить.
Походи в море и поймешь
Да это, тащемта, повсеместные требования. До 45 это чифы. Все остальные - до 30 и 35.
аноны, завязывайте
С чем?
Ну тогда стандарт: Мавриташка привет какая повозка?
я не марвиташка, путаете
старпом-кун
Бамп ПУГО
Старпом-кун
Старпом-кун
Как бэ вопрос тебе был адресован.
я вроде писал. или тебя интересуют явки-пароли?
Охуительный пруф, рация! От теперь то все сомнения развеялись, эта точна старпом!
Просто ты ведешь себя как жирнющий тролль и как-то слабо верится, что чиф может быть и вправду таким ебанатом-максималистом.
ну прости, что расстроил тебя, анон
тут кто-то до этого выкладывал сканы паспортов?
Да нет, просто ты первый кто вызывает ОЧЕНЬ СИЛЬНЫЕ сомнения.
Плюс этот анон появился из неоткуда и сразу "старпом". С таким же успехом я могу называть себя "элмехом".
моторист-анимешник
Паспорта нет, но ретушированный улм всплывал.
Лол.
А при ВФШ так нельзя? Я на обоих типах работал, разница только в самом механизме, врш лопасти крутит чтобы ехать, а вфш главный. Про ДАУ ГД не слышал? Не? Люди на вфш уже давно ручку не дрочат, все управление с моста блять.
Нет, просто у нас в треде поселился штатный трал. Каникулы-с
Пили ее про работу: что каждый день происходит итд
Как пароход погрузить, какая химия самая едкая, филипинцы или индусы итд
у нас рядовые наши (русские, украинцы, латыши). ну и два вайпера индусенка они временные, как я понял до ремонта, и потом после машину отмывать
про работу постараюсь писать, но у меня не так интересно, как второй мех пишет. бумажная же работа по большей части вахты я не стою
сейчас выгружаемся сейчас шифтинг на следующий терминал. сука, спать хочется нереально, уже почти полтора чуток на ногах. начну выгрузку и пойду спать
про химию вопрос на уровне платиновых, лол. сейчас ничего такого, самое ядреное - фосфорная кислота фуд грейд якобы, типа для кока-колы, остальное это кучка лубойлов, нафта и легкая химия (ортоксилен и гексан)
Узбагойся Мавриташка что ты завелся, на ночь глядя?
И ручку дергают на новых судах друг на новом балкере-японце дергал и с ВФШ в ЦПУ чаи гоняют. Это все вкусовщина, но лично мне нравится больше 4-такники с ВРШ, потому за него и агитирую
В целом, старпом он или нет, нам какая разница? Больше или меньше денег он получает-они все равно не наши, лол.
>не так интересно, как второй мех пишет
Спасибо, но имхо можно интересно писать интересно и про твою работу: взаимоотношения с людьми этого у тебя куда больше, всякие истории из жизни, рассказ как пароход грузится и считается груз как ни странно но это можно описать интересно
Попробуй писать это развернуто и с подробностями и ты удивишься как много можешь рассказать. В треде не одни механы сидят, много будущих штурманов, им будет интересно 100%.
А тем временем где-то недалеко от Гибралтара...
>Что происходит в машине
Мы чинили трубу на кондишке, на все про все ушло рабочий день и около 8 электродов.
>В чем такая сложность?
Во-первых фреон а в кондиционере по трубе обычно течет именно он как газ обладает очень хорошей проницающей способностью: если есть маленькая дырочка, он ее найдет. А во-вторых, после компрессора давление где-то около 15 бар, это довольно много. Короче надо было сделать так чтобы потом не переделывать.
>Ну и как получилось?
Наполовину. После того как заварили, я хотел сделать еще и фиксатор, чтобы труба в этом месте больше не трескалась, но дед-португалец сказал: потом. Вообще импонирует его похуизм в отношении работы: вообще не спешит что-то делать. Подозреваю что по вечерам он сидит в каюте с бутылкой портейна и смотрит на закат в иллюминатор.
>О чем говорят моряки
Тут такое дело: старпом очень хочет домой, изза чего в ПУГО кофетайм я провожу обычно там, тк не курю обстановка похожа на ДОМ-2. Старпом ругается сам с собой, кричит на контору и обещает уйти прямо в следующем порту и вообще анальные кары.
За обедом он начал рассказывать про материальность мыслей, еду с плохой аурой и все такое. Короче домой ему точно пора.
А дед нехило завелся из-за паэльи это что-то вроде плова с морепродуктами собирается в ближайшем порту идти в магазин и готовить. Ждем и верим, хотя с другой стороны, это значит, что я опять пролечу мимо выхода на берег, блеать.
2 механ
>Что происходит в машине
Мы чинили трубу на кондишке, на все про все ушло рабочий день и около 8 электродов.
>В чем такая сложность?
Во-первых фреон а в кондиционере по трубе обычно течет именно он как газ обладает очень хорошей проницающей способностью: если есть маленькая дырочка, он ее найдет. А во-вторых, после компрессора давление где-то около 15 бар, это довольно много. Короче надо было сделать так чтобы потом не переделывать.
>Ну и как получилось?
Наполовину. После того как заварили, я хотел сделать еще и фиксатор, чтобы труба в этом месте больше не трескалась, но дед-португалец сказал: потом. Вообще импонирует его похуизм в отношении работы: вообще не спешит что-то делать. Подозреваю что по вечерам он сидит в каюте с бутылкой портейна и смотрит на закат в иллюминатор.
>О чем говорят моряки
Тут такое дело: старпом очень хочет домой, изза чего в ПУГО кофетайм я провожу обычно там, тк не курю обстановка похожа на ДОМ-2. Старпом ругается сам с собой, кричит на контору и обещает уйти прямо в следующем порту и вообще анальные кары.
За обедом он начал рассказывать про материальность мыслей, еду с плохой аурой и все такое. Короче домой ему точно пора.
А дед нехило завелся из-за паэльи это что-то вроде плова с морепродуктами собирается в ближайшем порту идти в магазин и готовить. Ждем и верим, хотя с другой стороны, это значит, что я опять пролечу мимо выхода на берег, блеать.
2 механ
про погрузку-выгрузку-мойку попробую написать, но чуть потом сейчас спать охота и соображаю не очень уже и для какого уровня писать? грузовые операции для домохозяек или чуть более продвинутый
Очевидные домохозяйки
Давай от простого к сложному.
Добейте тред до бамплимита к часу ночи по мск и запелю перекат.
Колрег, че требуешь с кадетов и трех, какие личности эти ваши штурманы, определение расположения по звездам, вот это вот всё.
пока об общих делах. у нас немного наебнулась одна рулевка. ну как наебнулась, она работает, но на ней треснула часть корпуса и течет масло mounting plate, не знаю как по-русски, второй мех может подскажет. заварить они ее не могут люминивая, зипа естественно нет. как мы будем заходить в тампу с одной рулевкой не очень понятно, и думаю, костгард будет рад нас видеть.
чуть позже дед под угрозой анальных кар вроде признал, что все таки включать ее можно, но если только очень припрет по мне так навигация в речке - это именно тот случай. короче пожуем увидим. пока только damage report, опять универсальное средство решения всех проблем риск ассесмент, и прочая бюрократическая муть. но это не совсем мое дело, буду наблюдать со стороны.
а что с колрегом?
>но на ней треснула часть корпуса и течет
Блять, ну всегда можно временную меру придумать, типа девконом залепить или боксидкой, солдатика поставить, да накрайняк при анальной угрозе - мини цементный ящик поставить.
А самое простое - посавить мотора, чтобы собирал вытекшее масло и тут же заливал его через сеточку обратно. Хотя ситуации всякие бывают.
течет не смертельно мне так кажется. они очкуют, что все это распидорасит к чертям кровь, кишки, это все и все рулевое будет в масле. я тоже склоняюсь к идее посадить там мотора, чтобы следил закрывал тушкой протечку, если что
я конечно не спец, но мне кажется девкон такое давление не выдержит
вообще там полная машина специалистов, пусть думают
2 механ, расскажи про своих кадетов - что от них требуешь, чем они занимаются, какие обязанности и т.д. И как туда девчонку занесло, она реально хочет в будущем работать механиком? Вообще как, справляется?
Да мне кажется, петянки учатся на курсантских спецухах просто ради одной цели - потом сесть на теплое хуй местечко в конторе типа портнадзора, или в крюинг, куда их пристраивает их папаша.
Ну может и в рейс разок-другой сходят, чтоб быть В ТЕМЕ. И потом до пенсии будут кичиться ВОТ БЛЯТЬ Я МОРСКАЯ ВОЛЧИЦА, ВЛАДИЧИЦА СЕМИ МОРЕЙ
сюрвеер на кислоту где-то проебывается, время есть, поэтому я попробую запилить небольшую статейку.
>а что такое химовозы?
это суда, сертифицированные перевозить опасные суда наливом. Классом выдается сертификат, который называется Cerfiticate of Fitness for the carriage of dangerous chemicals in bulk CoF, и вместе с ним идет List of Products - список говн, которые это несчастное судно может возить
>а что вообще за химия такая?
это все то, что перечислено в конце IBC code международный кодекс по химозовам и еще в одном циркуляре IMO
>а как на счет нефти?
обычно все химовозы могут перевозить и нефтяные продукты есть соответствующая галочка в IOPP International Oil Polution Prevention Certificate на счет самой сырой нефти точно говорить не буду, у моего судна галка не стоит
>какие бывают химовозы?
химовозы делятся на Iсамые суровые, II, IIIсамый лайт классы. класс определяет, насколько судно защищено в случае повреждения от того, чтобы убить в округе всю флору и фауну. все это сводится к расстоянию от грузовых танков до наружной обшивки, у I и II класса еще определен максимальный объем танка.
>слышал еще за какие-то катерогии X, Y, Z, OS. это что еще такое?
а это уже из марпола, катерогии опасности груза. от них зависит процесс мойки сразу в море или сначала чуть-чуть на берег, а потом уже в море. об этом поговорим в другой раз
>паниковать ли мне, если отправляют на II класс?
не стоит. ship type 2 может требовать как леденящий душу пиздец, типа MDI и TDI те самые цианиды, так и вполне себе безобидное оливковое масло %ага, и его тоже возят химовозы всякий пиздец попадается очень редко, даже в моем чисто химическом трейде но учитывая твое везение, анон.. :)
подведу короткий итог. Химовозов бояться не стоит. Если голова на плечах и соблюдать элементарную технику безопасности, то вреда и опасностей не больше, чем на нефтяных танкерах сероводород и бензол, газовозах легендарный VCM, балкерах уголь, цемент и прочие прелести, конейнеровозах моему другу собирались погрузить два контейнера со взрывчаткой на палубу и отправить через Аденский при этом всякие танкера держат в тонусе регулярными веттингами и прочими инспекциями, так что за время между ними служба не успевает скатиться в сраное гавно.
постараюсь отвечать на ваши вопросы, аноны.
искренне ваш, старпом-кун
2 мех, надеюсь ты простишь меня за небольшой плагиат в стиле изложения, мне он пришелся по душе
>а что такое химовозы?
это суда, сертифицированные перевозить опасные суда наливом. Классом выдается сертификат, который называется Cerfiticate of Fitness for the carriage of dangerous chemicals in bulk CoF, и вместе с ним идет List of Products - список говн, которые это несчастное судно может возить
>а что вообще за химия такая?
это все то, что перечислено в конце IBC code международный кодекс по химозовам и еще в одном циркуляре IMO
>а как на счет нефти?
обычно все химовозы могут перевозить и нефтяные продукты есть соответствующая галочка в IOPP International Oil Polution Prevention Certificate на счет самой сырой нефти точно говорить не буду, у моего судна галка не стоит
>какие бывают химовозы?
химовозы делятся на Iсамые суровые, II, IIIсамый лайт классы. класс определяет, насколько судно защищено в случае повреждения от того, чтобы убить в округе всю флору и фауну. все это сводится к расстоянию от грузовых танков до наружной обшивки, у I и II класса еще определен максимальный объем танка.
>слышал еще за какие-то катерогии X, Y, Z, OS. это что еще такое?
а это уже из марпола, катерогии опасности груза. от них зависит процесс мойки сразу в море или сначала чуть-чуть на берег, а потом уже в море. об этом поговорим в другой раз
>паниковать ли мне, если отправляют на II класс?
не стоит. ship type 2 может требовать как леденящий душу пиздец, типа MDI и TDI те самые цианиды, так и вполне себе безобидное оливковое масло %ага, и его тоже возят химовозы всякий пиздец попадается очень редко, даже в моем чисто химическом трейде но учитывая твое везение, анон.. :)
подведу короткий итог. Химовозов бояться не стоит. Если голова на плечах и соблюдать элементарную технику безопасности, то вреда и опасностей не больше, чем на нефтяных танкерах сероводород и бензол, газовозах легендарный VCM, балкерах уголь, цемент и прочие прелести, конейнеровозах моему другу собирались погрузить два контейнера со взрывчаткой на палубу и отправить через Аденский при этом всякие танкера держат в тонусе регулярными веттингами и прочими инспекциями, так что за время между ними служба не успевает скатиться в сраное гавно.
постараюсь отвечать на ваши вопросы, аноны.
искренне ваш, старпом-кун
2 мех, надеюсь ты простишь меня за небольшой плагиат в стиле изложения, мне он пришелся по душе
аноны простите, но с разметкой какая-то хуйня случилась
Бля, парни, кончайте играть с разметкой. Сначала 2-ого механа было сложно читать, теперь ещё вот...
Пиздец, мало того, что пишет с маленькой буквы подобно олигофрену, прогуливавшему начальную школу, так еще и обосраться с разметкой.
И он еще кудахтает про то, что не хотел бы У СЕБЯ НА СУДНЕ видеть моряков за 30.
Сам то блять жопу подтереть не может, не измазавшись по уши
Блядь, никогда бы не подумал, что на АИБ мне будет предъявлять за то, что я с маленькой буквы предложения начинаю.
>не хотел бы У СЕБЯ НА СУДНЕ видеть моряков за 30
И я такого не писал, не надо. Я писал, что начинать карьеру в 35 - это поздно, и такие работники мне не по душе.
Вообще, складывается впечатление, что я задел нежные чувства нескольких вонаби-офицеров, которым, несмотря на наличие диплома, не дают промоушен/морозят в крюинге, ибо не нужны
Электрон снова вкатывается. Дошли до Индонезии, даже без происшествий.
На переходе - окончательно закончил ремонт и настройку автоматики движков. Ну, т.е. старт\стоп взятие на шины, распределение нагрузки етц.
На каждом движке используется по одному блоку распределения нагрузки и один общий блокс инхронизации, для всех движков. Из трёх Load sharing блоков, работал только один, зато была целая гора старых, поломанных. Провозился несколько дней, с паяльником и тестером, собирая из горы нерабочих - два рабочих. Там снял источник питания, там пару реле и т.д. Потом собрал всё это в кучу, поставил в ГРЩ, окончательные настройки и т.д.
Основная проблема в том, что нам же предстоит анул инспекция, которая, очевидно, могла бы снять класс судна за нерабочую автоматику какой тут UMS когда движок сам слетает с шин, лол
При первом запуске - дед, второй, третий молились, дабы всё заработало. И, как не странно, всё, действительно, заработало, как часы. Судя по старым месседжам, этой проблеме уже пару лет. Так то своё ЧСВ потешил. Осталось только помочь третьему с пневматикой сигнал на соленоид приходит, он открывается, а стартового воздуха НЕТУ и всё будет вообще ЗАМЕЧАТЕЛЬНО.
С продажей, пока что, всё затихло. Предвкушаю ещё 4 месяца впереди. Да и уже начал свыкаться с этой мыслью. У тянки там едет крыша, а это она ещё думает, что я скоро домой попаду наивная.
Продолжаю скролить сайты с машинами\квартирами как же ахуенно выглядит RX-8, глаза разбегаются, понимаю, что неплохо было бы заработать ПОБОЛЬШЕ.
Вчера проиграл с боцмана у него либо крыша поехала, либо хуйзнает который носился в 6 вечера по палубе, с криками "ЧЕРЕЗ 10 ДНЕЙ ДЕМБЕЕЕЕЕЕЕЕЛЬ!"
Такие вот дела. На самом деле, аж непривычно уже, когда ничего не ломается. Постоянно ищу себе работу, да ещё и кадету приходиться находить что-то интересное а не мыть палубу, как обычно
На переходе - окончательно закончил ремонт и настройку автоматики движков. Ну, т.е. старт\стоп взятие на шины, распределение нагрузки етц.
На каждом движке используется по одному блоку распределения нагрузки и один общий блокс инхронизации, для всех движков. Из трёх Load sharing блоков, работал только один, зато была целая гора старых, поломанных. Провозился несколько дней, с паяльником и тестером, собирая из горы нерабочих - два рабочих. Там снял источник питания, там пару реле и т.д. Потом собрал всё это в кучу, поставил в ГРЩ, окончательные настройки и т.д.
Основная проблема в том, что нам же предстоит анул инспекция, которая, очевидно, могла бы снять класс судна за нерабочую автоматику какой тут UMS когда движок сам слетает с шин, лол
При первом запуске - дед, второй, третий молились, дабы всё заработало. И, как не странно, всё, действительно, заработало, как часы. Судя по старым месседжам, этой проблеме уже пару лет. Так то своё ЧСВ потешил. Осталось только помочь третьему с пневматикой сигнал на соленоид приходит, он открывается, а стартового воздуха НЕТУ и всё будет вообще ЗАМЕЧАТЕЛЬНО.
С продажей, пока что, всё затихло. Предвкушаю ещё 4 месяца впереди. Да и уже начал свыкаться с этой мыслью. У тянки там едет крыша, а это она ещё думает, что я скоро домой попаду наивная.
Продолжаю скролить сайты с машинами\квартирами как же ахуенно выглядит RX-8, глаза разбегаются, понимаю, что неплохо было бы заработать ПОБОЛЬШЕ.
Вчера проиграл с боцмана у него либо крыша поехала, либо хуйзнает который носился в 6 вечера по палубе, с криками "ЧЕРЕЗ 10 ДНЕЙ ДЕМБЕЕЕЕЕЕЕЕЛЬ!"
Такие вот дела. На самом деле, аж непривычно уже, когда ничего не ломается. Постоянно ищу себе работу, да ещё и кадету приходиться находить что-то интересное а не мыть палубу, как обычно
Аноны, тут же есть штурмана. есть кто работает с Transas NS 4000? Как вы ведете менеджмент Навареа и Навтекс сообщений (последний у нас в экдис не заведен). Все что придумали - это создавать map с каким-то одним регионом, но это реально хуита. Суппорт тоже ничего внятного предложить не смог.
Да и вообще, хваленый транзас оказался говнецом тем еще
Да и вообще, хваленый транзас оказался говнецом тем еще
Повторяюсь, на чем ездишь ирл дома? (авто)
Это какое отношение к треду имеет, бро?
Одна из платиновых тем же, обсудить.
После того как кто-нибудь даст годный совет по транзасу
>девконом залепить или боксидкой
>через трещину хуярит масло под давлением овер9000
>поверхности должны быть идеально обезжиренны
Ясно. Вообще первым делом надо написать в компанию, что никто никаких гарантий не дает и в случаеи если все распидорасит, мотора убьет куском корпуса, ответственность с экипажа снимается. А потом уже смотреть, разрешит ли компания приложить подорожник.
>Повторяюсь, на чем ездишь ирл дома? (авто)
Ну мы же тут все успешныес таким то окладом. Давай похвастайся повозкой. И кстати, старпом, сам то откуда? Одесса?
Я из Калининграда. Хвастаться не буду, один хуй начнется "сфоткай УЛМ на торпедо"
В компанию, естественно, сообщили, damage report, все по фен шую. Завтра ждем указаний, какие чек-листы и риск-ассесменты заполнить, чтобы масло перестало течь
ДИВАНОН ПО МАШИНЕ, блять, ну не хвастайся.
Есть предложение запилить тред в /d с просьбой сделать бамплимит для треда моряков в 1000 постов. Ссылаясь на специфику работы, не у всех постоянных анонов есть время и возможность делать перекаты, особенно во время набега "школьников".
НУ ВСЁ, СУКА, ТЫ ОТГРЕБАЕШЬ!
Бля, ну ты тип конечно пиздец, я нихуя непонел из того, что ты там делал, но звучит оче впечатляюще, дя твоих 21 лвл то. Вангую, тебя потом промоушнут в какие-нить суперы, если еще пару пароходов из говен поднимешь им там.
По доброму завидую тебе, добра.
>носился в 6 вечера по палубе, с криками "ЧЕРЕЗ 10 ДНЕЙ ДЕМБЕЕЕЕЕЕЕЕЛЬ!"
У вас тоже рядовые славяне?
Такое только для всей доски проканает, а не для треда
У нас все хохлы.
Сейчас вот начинаю задумываться, куда можно перекатываться.
В идеале, конечно же, на газовозы. Привлекают они почему то меня зарплаты\длительность контрактов\интернеты, хотя и понимаю, что это всё очень зависит от фирмы. Но, мне так кажется, что конкуренция там нереальная и попасть туда с балкерным опытом будет проблемно.
Второй вариант - пассажиры. Устроиться проще наверное. Постоянный интернет, короткие переходы и всё в таком духе. Из минусов, на сколько я знаю, проблемно потом уйти с них да и средняя зарплата пониже, чем на остальных судах.
Третий вариант, наиболее вероятный, постараться перекатиться в смешанный экипаж, на те же балкера. Прокачать свой инглиш, да и вообще, интересно, каково это работать с другими нациями.
>У нас все хохлы.
А возраст какой?
Поясните ньюфагу, почему все говорят, что с пассажиров тяжело уйти? Какая причина этому?
А ты бы сам ушел от такой команды?
Офисобог, 22к деревянных з/п в треде.
Ебу жен таких вот моряков, живу в их хатах пока они в рейсах, хожу в их тапочках, даже трачу бабло которое вы отпавляете своим женушкам. Деру их без гандона в пизду и анус, ссу на лица, пизжу и унижаю, такие дела.
Ебу жен таких вот моряков, живу в их хатах пока они в рейсах, хожу в их тапочках, даже трачу бабло которое вы отпавляете своим женушкам. Деру их без гандона в пизду и анус, ссу на лица, пизжу и унижаю, такие дела.
Удачи, главное с моим куном не ебись
Нихуя. Уже встречал такое. Бамплимит доски 500, бамплимит треда 1000. Только необходимо было нужные теги ставить при перекате, чтобы модератор знал на каком треде галочку поставить.
Хз, вручную наносите корректуру. признаюсь никогда не имел дел с лицензионными электронками, так что вряд ли что-то толковое посоветую.
>сфоткай УЛМ на торпедо
Да никто не будет, разве что тот анон, который почему то не верит тебе. Мы с Мавритахой пруфали своей некротой, брат жив. Давай запили своего крузака уже.
По канону, человек из Кёника должен ездить на BMW.
Попробуй, но вангую что Абу не заметит. Более верный вариант кмк, это стучаться в телеграм к мочераторам.
Ну ты же понимаешь, что теперь должен нам. Оставляй адрес, придем всем тредом и выебем
В чем отличие вахтенного моториста от квалифицированного? По бабкам вахтенный в 2 раза больше стоит
>Давай запили своего крузака уже.
Крузак - безвкучное гавно. Надеюсь не обидел никого
вангую первый и второй класс. Спроси на всякий случае в крюинге (можно в любом), какое они хотят, чтобы отправить тебя мотористом. Может оказаться, что с квалифицированным ты можешь работать толька каким-нибудь вайпером/кадетом
Крузак - безвкучное гавно. Надеюсь не обидел никого
вангую первый и второй класс. Спроси на всякий случае в крюинге (можно в любом), какое они хотят, чтобы отправить тебя мотористом. Может оказаться, что с квалифицированным ты можешь работать толька каким-нибудь вайпером/кадетом
Да наоборот же. Вахтенный- это сразу после курсов, квалифицированный- год стажа и дельта сверху.
А, понял, а то я подумал что квалифицированный это тоже курсы с нуля, а не повышение. Благодарочка.
Да она и так в вручную наносится. Просто с администрированием все этого геморрой.
ДА он тебе напиздел
Если ещё интересует, отвечу. Учился в макаровке, да, там армейские условия, прически надо короткие как минимум весь первый курс. Общага полное дерьмо, пыли дохуя в кубриках, наряды, мытье сортиров присутствует. Первые два года общага в Стрельне, потом на двинской вроде бы как. На двинской и УК изумительный и общага. Такие дела.
ПЕЛИТЕ ПЕРЕКАТ
Слушай чиф, скажи тяжело было на ШДП дипломироваться? Что чаще всего спрашивают на экзаменах? Как долго готовился, по каким темам?
ШДП - это ты имеешь ввиду вахтенного помощника (первый диплом)? я его получал в 2009 году, с тех пор многое изменилось. И тебя именно Калининград интересует или в целом?
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
Краткое содержание предыдущих серий:
http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред весь в монологах о судах и немытых неграх
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье
http://arhivach.org/thread/40669/ - пятый тред пропитан романтикой Востока
http://arhivach.org/thread/61516/ - шестой тред о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
http://arhivach.org/thread/69389/ - седьмой тред про декаданс и томительное ожидание списания
http://arhivach.org/thread/72276/ - восьмой тред паранормальный
http://arhivach.org/thread/78122/ - девятый тред о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах
http://arhivach.org/thread/86235/ - десятый тред насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИИ.
http://arhivach.org/thread/94238/ - одиннадцатый тред о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр
http://arhivach.org/thread/98261/ - двенадцатый тред о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны
http://arhivach.org/thread/100233/- тринадцатый тред о квадрокоптерах
http://arhivach.org/thread/101269/ - четырнадцатый тред о засилье школьников и мысли о перекате на форчан
http://arhivach.org/thread/104576/ - пятнадцатый тред о боязни окулиста на медкомиссии
http://arhivach.org/thread/111037/ - шестнадцатый тред о чисто плотных индонезах
http://arhivach.org/thread/115076/ - семнадцатый тред об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков
http://arhivach.org/thread/119672/ - восемнадцатый тред (чудом не проёбаный)
https://arhivach.org/thread/125425/ -девятнадцатый тред о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
https://arhivach.org/thread/129786/ - двадцатый тред о музыке и музах
http://arhivach.org/thread/133189/ - двадцать первый тред, новогодний
http://arhivach.org/thread/142852/ - двадцать второй тред, обо всем и не о чем.
https://arhivach.org/thread/147157/ - двадцать третий тред, набег ньюфагов и записки морянов.
https://arhivach.org/thread/147588/ -двадцать четвертый тред, все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту)
http://arhivach.org/thread/160047/ - двадцать пятый тред, закончившийся срачебугуртом
https://arhivach.org/thread/163452/ - двадцать шестой тред, очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
https://arhivach.org/thread/169500/ - двадцать седьмой тред со стремящимися мотористами и записками Оффшогника
https://arhivach.org/thread/172880/ - двадцать восьмой тред, фап, аниме и рисовозки
https://arhivach.org/thread/175419/ - двадцать девятый тред, на 80% срач и бугурт