[url]
риквистерую индурабогов в тред
>>58105
ну поцчему, смазать цепь и всё. только мыть долго приходится.
>>58114
А всякие фильтры надо менять, если мот завалившись на бок утонет ?
А что столько скутерастов и прочих воннаби мотоциклистов набежало? Трещат пуканы от невозможности попробовать экстрим езду да проверить свои навыки управления техникой?
>>58129
если совсем утонет, то да. хотя там особо тонуть нечему, главное не хлебнуть воздухозаборником/выхлопом. но они очень высоко кстати весело было бы сделать ШНОРКЕЛЬ. обычно их заливает, когда лезут осознанно в самое глубокое место. тогда да, надо снимать резонатор, сливать воду и т.д.
Эх сучечки, были бы вы в ДС.
>>58268
А где собака?
>>58459
под музыку рамштайна
я ебал поганую рашку
ещё там что-то про колбасу было
>>58459
То есть говноподелие усралвагонщиков, которые 40 лет не могут сделать ДУ ЗПУ которая была на Т-64Б, с двигателем восьмидесятилетней давности, обклееное петардами которые не защитят почти ни от чего, это норм танк?
вверьх
crm-кун, а что у тебя с ручкой тормоза? на 11:19 видно.
>>59042
она загнулась при падении
поменять или выпрямить всё руки не доходят.
бмп
Посоны, может в воскресенье сгоняем мотокросс посмотреть?
http://www.mx4u.ru/races/I-y-etap.752.html
>>59501
я за, может даже на велосипедике приехал бы. или на мото, можно поэндурить в округе. интересно, там только дети будут?
заодно трассу посмотрим.
зр7
>Организатор: Красницкий М
мотаны, вы на своих эндурах по городу передвигаетесь?
Это удобно или нет? С получением номера и прочей регистрацией есть проблемы?
пардон за нубские вопросы, но появилась желание и нужда в мотоцикле, в 70% случаем это будет езда по городу + очень хочется поугорать на танковом полигоне, скататься в карелию ну и мелкий офф роад тоже очень привлекает.
Вопрос, реально ли все организовать в 1 мотоцикле?
>>59547
И как мне кажется турэндуро для всего этого не подойдет ибо тяжел и далеко не такой маневреный.
Был бы очень рад, если бы ответили мне.
>>59547
>реально ли все организовать в 1 мотоцикле?
Нет.
Это или мелкая эндура(250см), но в дальних поездаках ты будешь страдать, или толстая эндура(650см), но тогда ты будешь страдать в оффроаде.
Раз уж такое пошло.
Призываю глиномеса на CRMке 250. Расскажи что как? Тянет\нитянет. Какая максималка. Сколько можно проездить без капремонта. Чем отличается от CR 250? Только лишь фарой, поворотниками? Или у цеэрки уже чисто моточасы и проезжает она 100км а потом всё? Может ли эта техника в дальняки- хотя бы 500км в один край не сильно загруженными.
Катал ли на XR650Rке, как с ней дела обстоят? Расскажи про ощущения, ежели катал.
Думаю пересесть с 200 кубового китаеговна, хочется и мощи побольши и тяги. Покупать буду под осень, так что время подумать есть.
>>59565
С толстой эндурой (650) сильный отсос в оффроуде?
Промежуточный вариант а ля 400 есть? в целом говны предполагаются не очень суровые. Хотя тут уже как заеду.
В городе 250 или 650 предпочтительней? Вопрос не в сраковании со светофоров, сухая практичная езда.
>>59585
И да, хотя бы 270-300 км реально за раз?
снова заранее спасибо.
>>59540
Где-то там ходил по ссылкам и видел, что не только дети. Но лучше перепроверить, на детей смотреть не охота.
>>59585
>С толстой эндурой (650) сильный отсос в оффроуде?
Если ты дохуя умелый, то нет, но у 99% мотоёбов очень сильный.
>Промежуточный вариант а ля 400 есть?
Да, смотри Сузуки DRZ400.
>В городе 250 или 650 предпочтительней?
250.
>270-300 км реально за раз?
Это хоть на ёбре, это не большое расстояние.
мимопрокатывался_КЛХ250-кун
>>59547
вообще достаточно удобно. если есть ПТС, то ставят без проблем КО транспортный налог меньше, если попадёшь до 33 лс (все гражданские 4Т до 250сс) вроде ещё какие-то плюшки есть
+ хорошо пролезает в пробках
+ ест колдобины при правильной настройке подвески
+ легко закатывается на тротуар и в другие места при необходимости
+ менее привлекателен для угонщиков
- с кроссовой или отчётливо эндурной резиной лучше не лихачить
- сидение может быть оче высоким, тогда чтобы поставить ноги нужно будет наклонять мот. но это относится к хард-эндурам, которые редко в городе используются
- пукан может треснуть от конструкции сидения
резюме - организовать реально, но при готовности разделять эти ипостаси во времени (перекинуть колёса и перенастроить подвеску, как минимум), либо жертвовать эффективностью и там и там. думаю, есть варианты мотоцикла, которые подойдут как для матрасного эндуро так и для спокойной езды по городу, скажем поставить универсалку эндурную или 17-е колёса с зацепистой кендой 50/50 или 80 асфальт / 20 грунт.
>>59551
>>59565
турэндура, конечно, для отжига не подойдёт, в отличии от XR или CRM. то есть оффроуд-то возможен, можешь видяшки на трубе посмотреть. но на серьёзной поверхности - без удовольствия. турында соснёт там, где любая чекушка пролезет без особых проблем. а поднимать трансальп или африку на скользком склоне - то ещё удовольствие.
>>59577
CRM тянет! Вполне едет на низах, особенно после чистки карба, хоть и специфично по ощущениям. На верхах рвёт соответственно установленным звёздам (c 13/47 на первых 3-х передачах поднимает переднее колесо после простово открытия ручки на 3/4+). Максималка хз, на кроссовой резине и 13/47 легко разогнался до 125 по GPS, но ещё оставался большой запас. Думаю около 140-145 на ней пойдёт, но я не хочу совсем, и так колбасит сильно. На 13/41 и нормальной резине должна 160 набирать.
Капремонт - тонкий вопрос, смотря как ездить. Известны случаи, когда один поршень ходил 20-30-40k, но доводить до этого не вижу смысла, благо стоит копейки и делается за час по крайней мере механиком :3
От CR250 отличается всем. Алсо, эти моточасы и регламенты, про которые везде пишут - это для спортсменов. В случае катания по полям у дачи ЦР-ку можно капиталить в разы, а то и на порядок реже, инфа 100%.
Насчёт дальняков пока не знаю. В ближайшее время попробую 200+ км за раз как только паспорт выдадут, расскажу. Есть охуительные истории челов, которые ездили в Мурманск и окрестности на ЦРМ-ках.
Из очевидных вопросов - укрепление подрамника (несложно) и нелюбовь к езде на малых оборотах. Впрочем, иногда просерать как следует - и проблем быть не должно.
XR650R катал по гаражам и окрестностям 1 раз лол. Мощный, спортивного (ещё более спортивного, чем ЦРМ) характера мотоцикл. Седло довольно высокое, хотя без претензий (может от года выпуска зависит?), дубовое. Моща есть, весьма ровная. Сравнительно тяжёлый. С кика заводить охуеешь, по крайней мере, сравнивая с 2Т. Подвеска должна быть медленнее, чем у ЦРМ, но чтобы проверить, надо на треке погонять. Для города его можно неплохо приспособить, мне кажется.
>и мощи побольши и тяги
что ты имеешь в виду под "тягой"?
>>59619
Инфа снизу про XR650R, а не XR600R. XR600 вроде более компромиссный, ближе к DR-Z400. Но на нём не катал.
>>59585
>С толстой эндурой (650) сильный отсос в оффроуде?
Если ты про XR650R, то никакого отсоса в целом. Будешь намного больше уставать, плюс руками затащить куда-то или поднять будет сложнее. Но средняя комфортная скорость по пампасам больше. Так что смотря по рельефу местности, где ты будешь катать.
>Промежуточный вариант а ля 400 есть?
ДРЗ да, но если это не Е версия, то это весьма компромиссный вариант. Из некроты ещё KLE400 есть. Он туристоват скорее, говна опционально.
>В городе 250 или 650 предпочтительней?
Чисто для города я бы 650 взял, если 4Т.
>>59619
Тяга, в смысле с низов прямо тащит.
Думаю просто, брать как тот анон, что повыше, только у меня будет 80% оффроуд\20% город.
Расскажи по подробнее про CRку и отличия. В интернете нихуя нету. Капремонт интересует, что бы хотя бы сезон\год проездил. Около 5-8к.
А 600, думаю, будет много для меня, зато "на вырост" может в дальняки смогу.
Как вообще ощущения от двухтактника? По идее заебись должно быть, такая то душа, такой то форсированный движок.
А насчет высокой седушки- отлично. Я же у мамы высокий 187-190.
>>59622
>Тяга, в смысле с низов прямо тащит.
для таких ощущений лучше 4Т, по моему скромному опыту
>у меня будет 80% оффроуд\20% город.
для оффроуда CRM оче хорош, чтобы жарить 100 по грунтовке или даже по полю - самое то. ещё он может в горы и скользкие спуски/подъёмы.
>Расскажи по подробнее про CRку и отличия
на самом деле инфу можно отдельно найти, ещё раз: CRM - гражданский, CR - гоночный. то есть пробег CR нет смысла считать в км, нужно ставить задачи по моточасам, например "я нуб, хочу с марта по ноябрь выезжать 1-2 раза в неделю на 2-3 часа на трек или за город, чтобы капиталить только зимой". это ок, ЦР-ка потянет.
>А 600, думаю, будет много для меня, зато "на вырост" может в дальняки смогу.
600-ка, опять же, если это XR - для серьёзных дальняков надо допиливать (багажник, подрамник, сиденье и т.д.). ещё неизвестно, на чём лучше в дальняк, на чекушке или 650.
а жирные турэндуры в отжиг и лёгкость не могут.
>Как вообще ощущения от двухтактника?
ощущения отличные, попробовал и вштырило.
+ подхват
+ моща при малом весе
+ можно и нужно травить сцеплением
+ унижение увидевших "мопедик" автоёбков
- не любить ехать на ровном газу
- воняет, реально воняет ололо запах настоящего мотоспорта
- надо доливать масло я пока пользуюсь маслонасосом, думаю японцы достаточно умные, чтобы сделать его надёжным и работающим. только регулирую
>>59615
> думаю, есть варианты мотоцикла, которые подойдут как для матрасного эндуро так и для спокойной езды по городу
Люто бешено Шерпа и Сероу для таких целей.
>>59621 >>59615
Большое спасибо за пояснения. Если честно хотелось бы приобрести гражданскую модель (включающую зеркала спидометр и прочее) т.к. планирую технику поставить на учет, ну и 70% езды это будет передвижение по городу, либо по трассе на 150 - 300км плюс до "оффроада" хочется добраться именно на самой эндурке.
Кстати, с трассой как дела обстоят? Из-за маленького веса сильно сдувает? держать 100 -110 реально? Двиг не перегревается?
У меня миллион вопросов, и еще может кто знает в дс2 где бы покататься хотяб с инструктором?
И да, может кто подскажет на какие бюджетные модели обратить внимание?
180/80 рост\вес
>>59635
>>59635
>Кстати, с трассой как дела обстоят? Из-за маленького веса сильно сдувает? держать 100 -110 реально? Двиг не перегревается?
отлично, не сдувает не больше, чем на классике без ветровика, реально, нет.
конечно, мот с обтекателем комфортнее, но тут уж извините.
>кто знает в дс2 где бы покататься хотяб с инструктором?
на эндурке/кроссе - на одном из мототреков. или в BalticRaid зайди и скажи Кишкичёву прямо в лицо: хочу ездить на эндуре, с чего начать.
алсо, пара анонов на эндуро имеется, стучись в конфу, приезжай на сходочки надеюсь, скоро оффроудная намутится
>>59636
>на какие бюджетные модели обратить внимание?
отфильтруй на auto.ru по своему бюджету и объёму двигла, тип - эндуро. по конкретным моделям анон пояснит. как минимум TTR, KLX, CRM куны тут есть.
>>59635
Держи статейку по годным моделям эндуро и описание разницы между ними
http://www.kickstarter.ru/index.php/vibor-motozikla-enduro.html
Алсо, котаны, почему многие эндурки так изуродованы приблудами типа ДВЕ БОЛЬШИЕ КРУГЛЫЕ ФАРЫ и т.п.?
>>59686
Т ы ничерта не понимаешь в душе БАДЖИ.
Сталь такой, наверное. У меня на тракторе тех же годов тоже две фары было.
А мне нравится, кстати.
>>59686
>ДВЕ БОЛЬШИЕ КРУГЛЫЕ ФАРЫ
>изуродованы
Ты в лесу ночью был? Большие фары это охуенно.
Призываю CRMщика для пояснения разницы между CR и CRM. Ибо цеэрок гораздо больше и они дешевле.
Реально ли отъездить хотя бы 3-5к на ней?
В гугол пытался. но что-то неочень.
>>59731
Эндуро это не для тех, кто дрочит на внешний вид.
Алсо, баха-стайл это норм.
>>59739
а ты упорный парень. повторим.
ЦР - спортивный мотоцикл, светотехники нет, ПТС нет, номеров нет. попадёшься гайцам на ДОП - можно попрощаться с мотоциклом. максимальная мощность, доступная опытному гонщику. капиталка - нормальный элемент обслуживания, типа замены масла в дорожнике. 3-5k без капиталки реально окай, из расчёта средней скорости в 33 кмч это 90-150 моточасов, при любительской езде без проблем
ЦРМ - гражданский эндуро. есть свет, может в регистрацию и ДОП. мощи немного меньше, но всё равно дохуя, и понять её недостаток можно только при спортивном использовании. поршневая ходит больше 20000 км на одном поршне, замена такая же простая, как на ЦР.
>>59745
Вот теперь забеись. Спасибо, анончик. Просто все эти проблемы со светом и мусарней вообще не интересуют.
Да и мощи у них двоих дохуя, просто на рынке CR дохуя, а CRM с гулькин хер.
>>59775
няша если тибя скучна выкладывай мыльце и палучай инвайт в армию гомобога
>>60143
>ты все лужи объезжаешь, какого хуя?
не вижу смысла на кроссовой трассе лезть в грязь ради грязи, и так мотоцикл весь в говне потом. и причём здесь низы.
а так да, еду как быстрее, алсо объезжаю гребёнку после первого разворота.
>>58066
Смотрю я тут твое видео с грязью и вопрошаю себя: "А где здесь, собственно, веселье?"
Я всегда считал адептов двухколесной грязи богами бездорожья, но сколько смотрю на вас, то понимаю, что ошибаюсь, где полеты по лужам с веселым гиканьем, где грязь летящая в ебало, где повороты в заносе? Не надо мне про трассу, я про живое бездорожье. Может это у тебя просто опыта нет и ты так забавно валишься с обычной лужицы, но и мои друзья на эндуро быстро ездят лишь по полям и сухому грунту - в грязи они будто на велосипеде, почему так? Почему никто из вас не может позволить полеты по бродам и лужам, ловя воду очками?
С уважением, Ваш квадроблядок.
>>60165
В лужи специально лезут только петушки уровня мо. Нормальные спортсмены лужи обьезжают по возможности.
>>60166
Но это же не весело нихуя? Я, конечно, иногда пытаюсь облетать лужи, когда не хочу запачкаться один хуй весь в говне, но на квадах это часть веселья, как равно и езда по всему, что по несчастливой случайности является землей.
И где все квадраты, мо большой, а квадро треда нет?
>>60165
кому что, мне лично грязь сама по себе не импонирует. если это какая-нибудь гонка в которых я никогда не участвовал в грязных условиях, это ок, а специально лезть в самое глубокое место не собираюсь. алсо, в первом видео можно засадить мотоцикл так, что в одиночку не вытащишь, а нахлебаешь воды на переборку мотора. с гиканьем имеет смысл лезть туда, где ты хотя бы примерно представляешь глубину, и рядом есть кореш, который в случае чего помощет тебе выдернуть мотоцикл и себя
и да, веселье для меня в быстрой техничной в идеале езде, а не в условиях как таковых.
>>60168
Хмм, в таком случае мне это становится понятно, может завтра напишет грязеблядок как и я, только двухколесный.
Просто в квадроциклах мне импонирует их бескомпромиссность, опьяняющая свобода передвижения, то, чего я не мог себе позволить на машине или скутере, или даже пешком, мне позволяет квад.
Правда, все-таки если совсем по дрова, то тоже надо друга брать, одному не вытащить.
>Правда, все-таки если совсем по дрова, то тоже надо друга брать, одному не вытащить.
Поэтому тебе нужен квадробог2, нас вот недавно квадрик вытаскивал из подъема, мы честно говоря ахренели как он с покерфейсом спустился потом по нему.
>>60170
Во, говнобрат!
Я с эндурогосподином катался по говнам, ощущения незабываемые, 2, 4 колеса, а грязь-то для всех одинаковая, лол. Правда немного странно, почему в лужах мот так быстро вязнет?
>>60172
Колеса узкие, быстро капают, низы сильные. Многие с неуверенностью подъезжают к особенно большой луже, и пытаются медленно ее проехать, и вязнут, лучше все же на относительной скорости это делать.
Как то застряли в вязкой глине, хуже этого я ничего не видел, мотоботы тонули просто в ней, что бы вытащить ногу приходилось нихерово прилагать усилий, как трясина блять, хотя там был маленький участок такой глины. Вытаскивали где то 1.5 часа, в ручную. Эх был бы с нами тогда квадр с тросом.
>>60167
Так квадроцикл не мотоцикл, о чем тут ты кокорекаешь вообще?
>>60181
Я кукарекаю о том, что всегда равнял и квадры и эндурики, мол охуенные пиздорожные агрегаты готовые залезть и вылезть из жопы вселенной и сделать это на скорости и с весельем.
>>60170
>мы с эндуробратом всегда лезем в лужи по возможности, причем чем глубже тем лучше
ну хуй знает. для меня это как бег с препятствиями, когда бегун специально сбивает все барьеры. или как поставить себе специально ржавую цепь и спущенные колёса, чтобы ехать бревет. то есть вроде превозмогание есть, но какое-то бессмысленное, искусственное.
>>60257
Ну в этом и все удовльствие, бежишь, сбиваешь препятствия, грязно выругиваешься на эти препятствия и ебешь систему в рот, потому что ты делаешь ЧТО ХОЧЕШЬ и едешь ГДЕ ХОЧЕШЬ.
Бессмысленно - возможно, но и сами поездки бессмысленны, да и жизнь бессмысленна, бла-бла-бла, но это нихуя не искуственно - это самый естественный путь поездок на внедорожном транспорте. Треки ваши - вот что неестественно.
>>60280
ну я вот этого и не понимаю, ни то ни сё - "катаясь около дачи", усердно искать лужу и лезть в неё. по-моему, нужен только хардкор.
ведь есть же маршруты, которые реально сложно проехать. та же дорога с опвидео ближе к сезону паводков, полагаю. или 500 км такой дороги где-то в Коми, мужик ездил один на дрзете.
либо уже спортивный отжиг по трассе с брёвнами, шинами, говнами.
Тред одного Семена.
Бамп сегодняшним оффроадом.
>>61077
Мотопетух, поясни за CRMку, тянет не? Прет? Хватает лошадок? По городу гоняешь?
>>61078
А с хуя ли он мотопетух-то? Или ты ЛЕГЕНДУ мотачевскую не знаешь?
>>61078
У меня KLX а не ЦРМ, но для 250 кубового 2 тактника я думаю проблем " не едет" нету. Для прострела по выходным самый заебись, на большее ресурса не хватит.
>>61100
>Или ты ЛЕГЕНДУ мотачевскую не знаешь?
Я у вас тут НОВЕНЬКИЙ. Но поскольку "спортобог" - петух и "скутеробог" - петух, то я решил, что все с приставкой "%мотоцилкнеймБОГ%" петухи. Сам на китаендуре катаюсь, так что против глиномесов ничего не имею.
>>61113
Спасибо. А разницу сильно почувстваовал межд 4 и 2 тактником? По городу катаешь?
>>61146
Разница существенная, гонял на 125 кубовом 2 т, по сравнению с клх более взрывной, про 250 вообще молчу.
По городу не гоняю, только в случае нужды переместиться из одних говен в другие. Город это опасная, слепая 4 колесная хуета, чем дальше от нее тем лучше.
>>61153
>Город это опасная, слепая 4 колесная хуета, чем дальше от нее тем лучше.
Тебе сколько лет то?
Сыкло ебучее.
>>61153
Огромное спасибо. Задам еще пару глупых вопросов.
>Разница существенная, гонял на 125 кубовом 2 т, по сравнению с клх более взрывной, про 250 вообще молчу.
Т.е. 250 2Т надо сравнивать примерно с 400-600 4Т?
Насчет города двачую, пару раз заезжал- по дороге не понравилось, а вот по дворам весело было.
>>61157
ЧТо ты там кукарекаешь асфальтодрочер? А ну ка давай 70 км по лесной тропинке, посмотрим кто из нас сыкло ебучее, лол. Я еще не говорю о лютой скуке езды по асфальту, просто понять не могу что вы в этом находите.
>>61193
250 2 т, это 450 4т. Разница только в тяге. И ресурсе 450 более размеренную тягу дает на всех оборотах, 2т взрывает на высоких, но тупит на низах. Тут кому как нравится.
>>61146
>все с приставкой "%мотоцилкнеймБОГ%" петухи
Истинно так.
Сосаны, чёрная речка кун в 5 минутах тарахтения от полигона на связи. Кто-нибудь в ближайшее время катать собирается? Я бы подкатил с удовольствием на crf 450сс, которую oche боюсь до сих пор, лол
>>61229
может в субботу или воскресенье тащемта? и начиная с 12.06 буду тоже частенько выкатываться (отпуск же).
CRM-кун
>>61213
>ЧТо ты там кукарекаешь асфальтодрочер? А ну ка давай 70 км по лесной тропинке, посмотрим кто из нас сыкло ебучее, лол. Я еще не говорю о лютой скуке езды по асфальту, просто понять не могу что вы в этом находите.
Хуле ты храбришься, щенок?впрочем в первый сезон простительно
Я тащем то и на эндуре езжу по бездору тропинки предложил, вообще охуетьи на асфальте не очкую, вообще ебу два колеса как могу.
Ты кстати хуй, когда кто то непонимает твое пристрастие к говномесению начинаешь бугуртить, а как сам не понимаешь пристрастие других людей, так это нормально, лалка.
>>61313
>тропинки предложил, вообще охуеть
Вот тут-то ты и спалился, быстропетух.
>>61325
Я не он, но смею предположить, что по тропинкам и на р6 можно проехать, эндура подразумевает более хардкорное катаниехотя что ещё можно ожидать от эндуробога, как не катание по тропинкам
>>61356
Еще один. Когда-нибудь на индуре не по ДОПам ездил?
Ты наверна из тех, кто желает индуристам грязи и говнолина понажористее, пытаясь пожелать добра.
>>61451
>Когда-нибудь на индуре не по ДОПам ездил?
Ездил.
>Ты наверна из тех...
Я из тех кто ездил на эндуре не по тропинкамкак будто что то необычное.
Посоветуйте эндуро, чтобы по посадке как трансальп, африка или сутенер, но злее, весил меньше и мог месить глину почти как кроссач.
KLE 500?
>>61514
looool
по теме - ямаха xt какая-нибудь, тенера? или kle, да.
или пытаться допилить xr650 по посадке. может не получиться, но месит норм.
есть ещё 100% твой вариант - yamaha tdr 250, но это ультраредкая двухтактная йоба.
>>61514
>HONDA DOMINATOR
У него же один котел. И просто не нравится. И мало их.
>>61550
>по теме - ямаха xt какая-нибудь, тенера? или kle, да.
или пытаться допилить xr650 по посадке. может не получиться, но месит норм.
А теперь по руССки, пожалуйста.
>yamaha tdr 250
>250
Нутыпонел.
>>61564
>KLR
Беспонтово, выглядит как кроссач. Мне ж еще надо чтобы на дальняк можно было ебануть, но чтобы в городе не собрать все зеркала и бамперы в пробках. И чтобы тянки текли.
Боюсь придется брать африку или трансальп.
>>61569
>А теперь по руССки, пожалуйста.
xr650 - спортивный раллийный аппарат, значительно динамичнее и легче указанных турэндур, но посадка более жёсткая
>Нутыпонел
нет не понел, посадка туристическая, движок кроссовый, что тебе ещё надо?
>Беспонтово, выглядит как кроссач.
>KLR
>кроссач
проиграл!
>>61594
>xr650
Один котел жи. Как с таким пихлом ехать куда то по трассе? Это аппарат чисто для глины и леса, но если бы мне нужен был такой, взял бы кроссач любой.
>что тебе ещё надо?
Побольше кубов, и максималку хотя бы 160, как на африке, сутенере и трансальпе.
>проиграл!
С тобой никто не играл.
Таки да, kle оптимален.
>>61599
>Как с таким пихлом ехать куда то по трассе?
спроси у гусеводов, например
>максималку хотя бы 160
>TDR 250
проиграл вторично
>>61635
>спроси у гусеводов, например
Каждый дрочит как он хочет.
С тобой никто не играл. Ок, где я найду этот сраный TDR? Даже гугл слабо представляет, что это.
Карочи на днях беру сутенера 1991гв с пробегом 30 000 КМ, если он хотя бы не дымит мой друг уже купил такой с аукциона, 1989гв с пробегом 10 тысяч миль, поменял карбы, бензонасос, заварил раму, поменыл потроха в клопонах, там так все размолотило, что отрегулировать зазор не выходило, готовится перебирать пихло - не то чтобы он жрет масло, но коптит как ижак, хотя маслосъемные колпачки поменяны а если там некрота, что наверняка, возьму TDM посвежее, поставлю эндуристую резину, и буду всем на клыка кидать.
>>61658
>возьму TDM посвежее, поставлю эндуристую резину, и буду всем на клыка кидать.
это хорошо. главное на серьёзный грунт не съезжать, умаешься его поднимать.
>>61662
Мальчик, во мне 2 метра роста и 100кг веса и хуй пол метра, это он умается меня возить. В детстве ездил на кокозитах без коляски, падать не падал, но ронял по пьяни в гараже, не умаялся.
Покупают первыми мотами йобрики и чесотки, а потом все что тяжелее 180кг поднять не могут, и думают что все такие дрищи.
>>61664
Если что, у кокозитов центр тяжести очень низко, да и сам мотоцикл низкий. Я его в 17 поднимал с небольшим натягом. А вот йоба-эндуру уже тяжелее. Движок выше и сам мотоцикл выше. Хотя у меня он совсем легкий.
>>61668
Задрал, умник. У друга сутенер, клали и подымали легко, не думаю что он легче ТДМа.
Лезть прямо в говна намеренно я не собираюсь, достаточно охуительных пидорашьих дорог. Просто не хочется жидко обосраться попав на разбитую трассу или проселочную дорогу после дождя, как уже случалось на дорожниках и спортах.
>>58066
Ток щас посмотрел видео.
Сразу детект первосезонника?
Без перчаток, зато в шлеме айрох и перед лужей разгоняйся, но газ потом не сбрасывай.
И да, одному не так веселей.
>>61705
на эндуро да, первый сезон.
перчатки снял, так как был в дорожных толстенных тёплых пробайкерах, управление нифига не чувствуется. шлем не Айрох. А в чём проблема несбрасывания газа в луже?
странный у тебя слог.
>>61709
>А в чём проблема несбрасывания газа в луже?
Хуевая привычка в хуйне газ сбрасывать.
В броде\повороте\воде\грязи лучше пусть и небольшой, но постоянный без перепадов газ.
В бродепри глубине, когда двигатель и сам мот по руль под водой вообще есть вероятность заглохнуть нахуй при сбрасывании газа, а это смерти подобно.
В повороте и на воде есть вероятность, что мот дернется и потеряешь на секунду управляемость, этого достаточно, что бы мот упал.
>>61658
Бери сутенер тогда. По асфальту он ездит отлично, проверял на немецких автобанах, по нашим условным дорогам тоже - разбитый асфальт проходится на 120-140 км/ч абсолютно без вопросов. Приятель с тыгыдымом говаривал, что в тех же условиях у него подвеска пробивается уже. Да и вообще, когда притащил его в гараж, где у меня(и еще примерно у 50 человек) стоят мотики, народ тут же принялся охуевать и выказывать готовность поменяться чуть не прям щас.
>>62021
Говно - это тот, который китайский Ирбис или как его там, ямаховский очень даже ничего.
>>62026
Со вторым ездить можно и по ДОПам, и по лесам(если совсем в болото не влезать), но не очень удобно, потому что управляется не так хорошо при такой развесовке. По трассе едет до 125 км/ч, судя по спидометру, но на кроссовой резине это не очень правильно, а на эндурной в лесу местами буксуешь или едешь хуй пойми куда.
>>62021
ТТР-кун, кстати, гомосексуалист. Но в мотоциклах разбирается, так что не стал бы так его мотоцикл называть.
Глиномесы, сутенер норм аппарат?
220тр за 1989 год супер дохуя? Пробег 10 000 км
Как проверить, ушатан ли движок? Компрессия какая? Жор масла это норм?
>>62095
Сутенер - это хорошо. 89 год - немного староват, имхо. Про компрессию вот тебе пикрелейтед из мануала с технологинй проверки. Масло может жрать из-за дохлых маслосъемных колпачков(на ебее USD4 за штуку, надо 10), прогоревших клапанов, ушатанной поршневой. У меня из-зи этой хуйни брат помер ТТРка масло ела на ура и хуево заводилась, после переборки стало всё хорошо. Передачки должны переключаться нормально. Смотри на ушатанность тормозных дисков и кривизну ободьев. Еще некоторые хардкорные юзеры могут ушатать раму до трещин и потом их подварить со словами "японцы мудаки, а я вот сделал нормально", таких следует избегать. Да и многовато всё же 220 за 89 год. Ссылка есть на мот?
>>62078
Тот, что с ирбисом, может, и гомосексуалист, у меня ямаха и я гетеро.
>>62121
Ладно, замнем неудобную тему, извини, что вывалил это на борде.
>>62120
>Масло может жрать из-за дохлых маслосъемных колпачков
Хозяин пяткой в грудь себя колотит, что так и есть.
>прогоревших клапанов,
Я таки не пионер, аппарат с горелыми клапанами смог бы отличить. Этот прет как танк и заводится нормально. На холостых едет, но очень не хочет, зато когда открываешь газ, аж подпрыгивает и ровно тянет от начала и до конца, один большой подхват. К сожалению мне не с чем сравнивать, он так может переть и с херовыми кольцами. Проехаться на заднем колесе я так и не смог ольсо, правда на асфальт не выезжал, резина кроссовая и я не умею.
Поршневую на него реально купить на том же ебее? От ТДМ 850 что нибудь подходит?
Передачки переключаются хуево, нейтраль ловится как на урале, мне приходилось ездить на доисторических ямахах, это нормально. Ничо не хрустит не вышибает.
>Смотри на ушатанность тормозных дисков и кривизну ободьев
Если судить по колесам, или они новые, или мотоцикл, подшипники проверял, никаких люфтов. Все это не показатель, половину деталей можно было поменять. А вот одному тормозному диску пизда, его повело и съело, второй как новый. Из за этого тормоза передние ватные, хотя с новенькими армированными шлангами и колодками. Ольсо, спидометр в милях и никаких ограничителей, мотор крутится пока тахометр не кончается, это подозрительно для японца.
Трещин нет, по слухам рама может треснуть у кого угодно независимо от эксплуатации. Собираюсь усиливать её косынками.
220 охуенно многовато, больше 200 не дам, и то останусь лохом, поторгуюсь ещо. Ссылки нет, продавца знаю лично. Цена за такой год 150 в базарный день после устранения всех косяков, хозяин давит на то, что аппарат практически новый, просто где то долго стоял. и стефан петрансель ездил лично. на таком же Пиздеть он мне не стал бы, но откуда ему знать - бричка с японского аукциона.
Масло, некоторые потроха карбов, свечи, колодки, цепь и звезды поменяны.
Еще из косяков сальник вилки гофры порвались в прошлом году отбоя нет, и какие то иглы в карбах желательно поменять. Гофры есть запасные, сальника нет, игл нет.
Я вот думаю, за 20 лет пришла пизда колпачкам, хозяин как купил его, не ездил, где гарантия, что через год эксплуатации не потекут все сальники, не порвется мембрана насоса?
Пластик либо новый, либо хорошо склеенный, краска выглядит ужасно, глушак и выпуск как с помойки, не мятый но ржавый, еще и заколхожен - все перегородки высверлены, и теперь аппарат премерзко попердывает. Пофиксить можно, выточу рассекатель и заколочу в дупло, но вообще глушак надо менять на тюнинговый и тихий, рядная двойка все равно будет отвратно звучать с прямотоком, а я ненавижу громкий выхлоп.
Итого мне нужны колпаки маслосъемные, сальник вилки, кое где подкрасить мотик и поменять передний тормозной диск, ну и ебля с глушаком опционально. Тормозной диск могу изготовить сам, металл и станки есть.
Может лучше посмотреть тинеры по объявлениям, дешевле в полтора раза или свежее лет на 5, у которых все поменяно? Или взять африку за те же деньги? На африке ездил - скучно как на диване, на тинере чуть не обосрался по грунтовке, йобанный мустанг.
>>62172
Какой-то жадный продаван. Сейчас посмотрел на moto.auto.ru - сутенеров дороже 200 там просто не нашлось. Не факт, что там всё поменяно, но хотя бы год не такой древний. А африка по сравнению с сутенером сосет, это да. Тюнинговые глушаки на сутенер стоят в Италии от €200 до 350, у себя тоже планирую поменять.
>>62187
> А африка по сравнению с сутенером сосет
А ЗАТО У СУТЕНЁРА РАМА ТРЕСКАЕТСЯ АЗАЗАЗА!11
>>62084
Быстрый хоть?На ходу не разваливается?Братишке хочу купить такой
>>62270
Сертолово-кун, планирую покатать у вас на выходных, собираешься на полигон?
>>62187
>Сейчас посмотрел на moto.auto.ru - сутенеров дороже 200 там просто не нашлось
А то я не был на вашем автору.
Смотрел один сутенер в соседнем городе за 150, там все поменяно, пластик блестит, дуги, кофры, туева хуча примочек, 1995 гв. Пробег, оллолошеньки оллоло, 30 000, но коптит он как паровоз, и вроде как цепь ГРМ грохочет, выяснять не стал. Выкрутил свечу, она вся в масле, даже компрессию мерять не захотелось. Искать что то другое не смог, лень.
Сегодня забрал аппарат, за 180. Не так он тяжел как пугают. Сел как к себе домой, с моим ростом африка казалась меньше. Буксует на всех передачах, тяга как у самолета от холостых до конца тахометра. Разогнал на асфальте до 100 миль, дальше стало страшно, резина кроссовая. По сути замены действительно требует только один сальник вилки, и маслосъемные колпачки не помешает, и то сезон отъезжу. Мелкие косметические дефекты, ну и карбы надо бы помыть и купить потроха про запас. Все остальное скорее плод моей мнительности, даже звук выхлопа не так ужасен. Зимой планирую таки устранить все недочеты. Затыкал глушак на холостых, пихло издает довольно необычные звуки, посвистывает, но мотобро говорят так и должно быть.
>>62195
Проблема для педиков из поколения пластмассы.
Уже спиздил лист СТ20 с ишачки, завтра отфрезерую кронштейны, на выходных нарежу косынок. Приделаю до того как что то начнет трескаться.
Тут кстати кто из замкадышей в говна собирается через неделю?
>>62309
Мои поздравления, бро.
на пикче - место, где я сейчас нахожусь, тут неебовый HD съезд
бамп
Я ебанулся со своим сутенером. При прогреве он дымит. Предыдущий хозяин заливал масло по уровню в маслобаке на холодную. Я прочитал в интернетах что уровень надо мерять после прогрева, а в одном месте написано что при работающем двигателе при работающем оно сифонит из бачка фонтаном, но нигде не написано как долго греть и как долго ждать после прогрева. Масла там сразу после прогрева оказалось не просто дохуя, а овер дохуя, выше всех меток, под горловину. Отсосал наверное уже пол литра, но уровень не падает. У кого система смазки с сухим картером, как быть? Боюсь слить лишнего. Каковы последствия перелива масла? Ну бывают же такие мудаки, аппарат залил маслом по самые поршня, а вроде умный мужик.
Думаю слить все масло, и залить 4 литра, как написно в мануале.
>>63113
ну так и перезалей. заодно масло проверишь на предмет стружки и сажи, если что, можно залить новое. только объём фильтра учесть
При нагреве оно расширяется, в общем-то. У меня в горячем состоянии по верхнюю метку, на холодном ниже. Рекомендуемая температура для замера 60 градусов. С лишним маслом лучше не катай, ничего хорошего из этого не получается.
А ты вообще из ДС2? Я тоже где-то там живу, могли бы вместе упарываться.
>>63145
Переизбыток масла может выдавить сальники, и тогда твоя любимая мотоциклетка обоссытся им изо всех щелей. С последующей разборкой пихла. Нирикаминдую переливать масло. Только если на чуть-чуть.
Ебать вы тут все дебилы. Как технически безграмотные люди могут вообще иметь мотоциклы, не то что ездить на них. Иду на форумы.
>>63113-кун
>>63190
Это же двач. Тут одни кукаретики.
Это же мотач, тут одни скамейкеры.
За два года тут не увидел ни одного вменяемоого пруфа, кроме скутерошкольных.
а вы не пробовали кататься зимой по замерзшим каналам?
>>63190
Иди в пизду, дегенерат. Руки из жопы - нехуй некроведра покупать.
>>63400
территория катания сильно ограничена, даже на лыжах особо не разойтись, а на мото уж точно - велика вероятность утопить мот. промоины, блеать.
ап жи
Слил аж полтора литра масла, чтобы уровень на горячую стал нормальным, больше не дымит, работает идеально. Последствий никаких, на всякий случай свечи поменял.
сутенер-кун
выплываем на главную.
ведь скоро самый сезон. и даже два - осень и зима.
народ, где в ДС-2 купить эндурную резину подешевле?
бамп!
бамп
Бампану и я. Мотокроссом в Юкках в 1983г.
>>71192
вот это толпа!
и ПРО на заднем колесе в горку едет.
>>64059
Жив. Давно тут не был. За лето приключилась прохладная история.
Во время очередной покатухи батя распидорасил двигатель божественной crf450r в мясо. Там кончился подшипник шатуна, его оторвало, куски шатуна, летая по двигателю, разъебали oche много всего внутри, и даже проломили обе половины крышки картрела, лол. После анализа ситуации было принято решение купить запчасти для двигателя на ебеях. Некоторые "вечные" части (типа половин картера и балансирного вала) были куплены б/у, всё остальное - новое. Общая стоимость железок составила какие-то ебонические почти 70к рублей. Плюс доставка - ещё наверно тысяч 20. Две из трёх посылок уже в гараже, последняя должна прибыть в сентябре. Я надеюсь, что не в самом конце.
Расстроенный батя не удержался и купил вторую такую же crf 2008 года. Но они идентичны и по раме и по двигателю (но вторую с первой переставили задний маятник + внутренняя корзина сцепления)
В общем если всё получится как запланировано, то ещё в этом году погоняем с батей на полигоне на двух хондах сразу. Он у меня ебейший мотокроссер, вангую, что будет интересно.
>>71237
Как, наверное, охуенно быть тобой, с таким батей, мотоциклами, покатушками по осеннему холоду.
продал некроджапа хожу пешком нищеброд-кун
Сажа прилипла
>>71192
Ебать, вот это винрарненько!
Где-то там в толпе и мой батя стоит. Они там с корешами на своих Явах гоняли. Теперь в Мотояме (С) сраные коттеджи для ЖиВ.
>>71334
Братишка, поясни криком, где именно этот трек был и что там сейчас?
>>71297
Да не слишком охуенно, если честно. Я тоже нищеброд, лол. У меня наплывами бывает озарение, я тогда запиливаю что-нибудь денежное программист одиночка дохуя. А потом по полгода ничего не делаю. Вот и щас так. Денег нет, желания что-либо делать, включая катание на моте - тоже нет.
А батя молодец. Правда съебал, когда я маленький был, но зато теперь мы с ним нормально ладим. Да и что съебал - всё правильно сделал. Мать всю жизнь с бабкой живёт, я когда у них появляюсь, буквально через час накатывает огромное желание свалить, ибо грузят.
>>71237
>Расстроенный батя не удержался и купил вторую такую же crf 2008 года.
Твой батя походу на ошибках не учится.
Второй црф 2008 года брать, пиздец. Он вроде мужик опытный судя по посту, не знает что кроссачи старше 3 лет брать чертовски опасно?
>>71356
Батя кузьмич 80го уровня. Поршневая и коленвал в кросачах - расходник. По хорошему нужно менять это сразу после покупки. Но сразу после покупки - западло, особенно если продавец говорит, что менял, звуков лишних мот не издаёт и общее состояние - ходовка, расходняки - вполне себе ничего такое. Оба купленных мота именно такие.
Наебнувшийся подшипник в первом моте на самом деле начал шуметь посередине лета. Но т.к. даже батя крутит двигатель совсем не как ебейший гонщик, мы сильно насчитывали, что до зимы менять ничего не придётся. Однако пришлось, лол. Кстати, предыдущей владелец аппарата не напиздел про замену поршневой и сцепления - цилиндра, поршня и сцепления, собственно, вполне хватило бы до конца сезона погонять.
Вторая хонда была куплена осознанно. Потому два одинаковых мотоцикла - это хорошо. Взаимозаменяемость железок и всё такое. По состоянию тоже особых нареканий нет. Разве что при покупке не заметили подобие трещины на заднем маятнике, которая в итоге оказалась не трещиной, а безобидным сколом. Но маятник с ебэя я всё равно заказал (и он уже приехал), благо обошёлся в жалкие 65$. Это чуть дороже, чем пара комлектов новых слайдеров для цепи, лол. А маятник и с ними и с прогрессией и даже со всеми болтиками в комплекте.
Теперь план такой - собрать в конце сентября первую хонду, сделав ей фактически новый двигатель. Раз или два успеть выехать поотжигать на двух мотоциклах. За зиму поменять все расходняки в двигателе и коробке на второй. И к следующему сезону иметь два мота в боевом состоянии ни бит ни крашен как новый!
Посылка с балансирным валом - последней нехватающей запчастью для нового хондомотора, "Покинуло сортировочный центр" в москве. Расчитываю получить на этой неделе, или, накрайняк, в начале следующей. Кроме вала в посылке 2 x-ring цепи, две ведомые звезды на 49 зубов, два винта качества с головками, позволяющими крутить их руками а то в стоке на хонде ебанутый винт стоит, который только хитровыебаной отвёрткой достать можно. Может таки успеем с батей катнуть напару в этом сезоне!!!
>>71932
Зимой я катаю так. На пикрилэйтед, кстати, я
>>71940
ай малаца. я бы разрывной очканул прыгать, хотя на акробатическом трамплине пытался что-то делать на доске в детстве
но зимний мотокросс не менее охуенен имхо, даже приятнее летнего.
>>71940
а скока стоит кстати купить лыжицы самые простые двухсторонние (не знаю, как это правильно называется)? хочу этой зимой угореть по горам, но доска надоела, думаю вернуться к лыжам.
>>71978
Смотря где покупать. Вот, например, весьма годные http://www.ebay.com/itm/K2-Press-Downhill-Alpine-Twin-Tip-Skis-Marker-9-Bindings-169-cm-Free-Shipping-/281170521879?pt=Skiing&hash=item417711af17 В рашке начиная с 10 тыр, вроде как.
>>71978
Стоит очень по-разному. Новые, чтобы не совсем дрова - от 10к, но это если какая-то распродажа коллекций прошлых сезонов. Я вот свои head jo pro comp за 11500 новыми брал прошлой зимой, хотя позопрошлой они больше 20 стоили. Btw, k2 считаются дровишками в ньюскулерской среде. За то что тяжеленные, часто слишком жёсткие, да ещё и не катят едут медленно по сравнению с лыжами других производителей.
Зимний мотокросс - это, наверно, прекрасно, да и мот чистый после покатухи. Но 20к за шипастую резину, а нам ещё и два комплекта надо - ну его в жопу, особенно если есть лыжи.
>>71996
Пик отклеился
>>71996
>20к за шипастую резину
Вут? Петрошина с колдкаттерами получаются 6т.р. за обе.
Зимой качество самой резины никакой роли не играет ведь, главное колкаттеров побольше накрутить.
>>72054
Есть очень мягкая резина, дунлоповская, кажется, зимняя, настолько мягкая, что даже зимой тащит.
мотоб-ги посоветуйте, что купить в качестве первого мотоцикла можно с ссылкаме на лоты. бюджет ~150 тыр
>>72056
На льду нихуя не тащит, сколько бы оно ни стоило.
>>72068
но тем не менее комплект б/у трелика иногда можно поймать за ~10 килорублей.
>>72061
эндуру? для внедорожных покатух, для спорта, для асфальтового туризма или для города?
для внедорожных покатух , кубов 250
>>72077
поспортивнее: Honda CRF250X, Honda CRM250AR, Yamaha Lanza
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1161294-a55a81.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1296956-bc5b20.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1267956-efecf.html
поспокойнее: Suzuki Djebel, Yamaha TTR, Yamaha Serow, Honda XR250, Kawasaki KLX250
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1298010-d297.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1263758-7153b6.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1095312-85b1.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1268183-62a50d.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1285297-2ca81f.html
что скажете по поводу данных пепелацев?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1253868-10560.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1290210-4487cd.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1285204-6a097c.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1293084-213ce.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1277329-d2845.html
склоняюсь к этим , так как нахожусь
http://www.e1.ru/auto/moto/78692.html
http://www.e1.ru/auto/moto/72468.html
*нахожусь в тюмени, и смогу получить агрегат относительно быстро
>>72099>>72100
кроссы довольно злые, для первого аппарата. особенно 450.
и главное - для покатушек нинужны, по лесу будет неудобно, на незнакомой местности не оче, они скорее для быстрой динамичной езды. хотя многие ездят и норм. плюс учти отсутствие света хотя поставить как нехуй - окажешься в ебенях в сумерках, будут большие проблемы.
если таки будешь брать, то ищи ближе к верхней планке цены, ну и желательно внимательно/с механиком смотреть, так как даже годовалый кросс может быть ушатанным в хлам.
>>72099
С YZ450 ты с непривычки пизданешься, и не раз - высокий, резвый шопипец. А может и не пизданешься, но удовольствие будет подпорчено постоянной мыслью "как бы не перегазовать". Капиталить его изредка по сравнению с 2т, но все-таки надо, а ремонт 4т компенсирует редкость дороговизной, и сложностью в условиях лежащей на полу тряпки в гараже, так как там много мелких маленьких деталек, которые падлы стираются. Фары, опять же, нет, стопарей и поворотников нет, маленький бак, жопораздирающее седло. Народ рекомендует дуалспорт-чекушки, и я рекомендую.
>>72102
> кроссы довольно злые, для первого аппарата. особенно 450
Двачую, весь первый сезон очковал переборщить с газом, и сейчас очкую, хотя и меньше. Но если всё-таки переборщить, мот выскакивает из под жопы почти независимо от передачи и изначальной скорости.
crf-450r первым мотом кун
А блядский ems устроил пикрилэйтед, даже не попробовав мне позвонить. Даже после того, как заметив первую "неудачную попытку вручения" я позвонил в саппорт и принудидельно указал свой телефон с интрукций ЗВОНИ СУКА для курьера. Пиздец.
>>72110
поэтому и хочу брать у продаванов из моего города, чтобы в случае чего были в доступности.
2т както мало совсем в продаже, да и те которые есть лохматых годов.
насколько различаются по сложности\цене ремонт 2т\4т? и как часто надо лезть в двигатель\аморты?
ЕМС - ебаные пидары, но посылку я кое-как забрал. Это значит, что завтра с отцом собираем вторую точнее первую хонду. Урабля.
>>72128
Если ты не собрался участвовать в соревнованиях и занимать первые места среди профи, то 2т тебе нахер не нужен. 2т очень быстро умирает, кроме того - излишество мощности и резкость дросселя. 2т - это исключительно спортивная техника для достижения серьезных результатов, когда для победы все средства хороши. Если ты собрался просто кататься - бери 4т. Он мягче едет и у него значительно выше моторесурс. Кроме того его нужно реже ремонтировать и дешевле.
>>72197
> 2т - это исключительно спортивная техника для достижения серьезных результатов,
Ох лол. Похоже 4т на первом десятке мест в любых крупных кроссовых соревнованиях оказываются в результате какого-то ебического везения.
>>72210
но мотоспорт кроссом не ограничивается. в эндуро 2т рулит.
>>72165
мот вчера собрали и он даже завёлся. Охуенное ощущение, когда утром двигатель целиком и половина ходовой лежит частями по всему гаражу, а вечером дёргаешь кик - и ВРУМ ВРУМ ВРУМ.
Анон, срочно. Завтра катать надо на свежесобранном моторе, а счётчик не куплен. И куда за ним ехать в дс2 - я хз. На автах не нашёл. Предпочтительно магазин на севере города.
>>72592
в магазе на мототреке на Тореза есть 100%, завтра они не факт что работают, но сегодня ещё успеешь, до 18 вроде.
завтра может тоже выползу, если починю карбы
[url]Жить в России и не кататься на эндуро - быть полнейшим уебком.
Жить в России и ездить только на спорте это как быть мурманским серфером, быть безумным школьником-мечтателем, рабом общественного мнения о крутости, ничтожным фрустратором, мечты которого никогда не станут фактом реальности.
Спортоблядь, как свинья жрущая говно в то время как вокруг бескрайние поля диких ягод и целебных растений.
Можно ли назвать мотоциклистом жалкое ничтожество, выгоняющее на 3 месяца в году свое заскорузлое за зиму говно, а остальную часть года кудахчащее по соцсетям о спермотоксикозе? Нет.
Могут ли сезонники иметь скилл управления байком сходный с эндуро/кроссменом, катающим 12 месяцев в году? Нет.
Может ли адекватный человек не любить рассекать бескрайние просторы великой России?
Поссым же с высоты нашей недосягаемости на ничтожных сезонников, укутанных в кожаные гондоны и запертые в узкие асфальтовые загоны и мелочные склепы их несчастных душонок.
>>72687
Есть же Motocross Madness 2, до сих пор в него играю. Правда физика уебищна, мотики взлетают на сотню метров.
Посоны, неспешно подбираю кросс 2Т. Что брать, 125 или 250? Вроде 125 немного чаще перебирать, рама похилее, 80 кг всё же. С другой стороны катать планирую в основном суперкросс на тесных трассах, потребности в 250 не испытываю особой. Да и свапнуть можно в случае чего.
>>72832
> катать планирую в основном суперкросс на тесных трассах
> на тесных трассах
Соревноваться прямо штоле? Если нет, какие нахуй тесные трассы?
иногда катаюсь по микрокругу на 4T 450cc кун
>>72837
и кататься, и тренироваться, и соревноваться.
никогда что ли не видел типичную трассу на стадионе?
Прекрасно вчера катнули с батей наконец то на двух хондах в хорошую погоду, сначала на полигоне, потом по эндуротропинке рядом с медным озером. Доехали также до лаппеярви или как его там. Бодрячком.
Хочу купить эндуро или кросс под переделку в супермото (KX или CFR450).
Но они все без ПТС, как на них ездят эндуро и супермотобляди?
Купить готовое тяжеленное говно типо ктм 610 не предлагать.
>>73248
>как на них ездят эндуро и супермотобляди?
Как настоящие аутло.
>>73258
А если ПОГОНЯ?
Я просто готов даже заплатить, но их нереально с птс купить же.
>>73243
малаца. а я смотрел ktm 125sx в сертолово, что-то стрёмный...
>>73264
Кстати некоторые модели, например WR450 продаются с птс. Может еще какие.
Что скажете про ктм вообще и про ЕХС 450-505?
Почему-то напрягают их стальные трубные рамы, когда япы уже 100 лет льют алюминиевые диагоналки как люди, а эти продолжают сосать.
>>73344
Просто они нитакие какфсе.
Прогрессию в подвеске запилили с 08 или 06 года только Был кит прогрессии за отдельные деньги! опция еба, даже у великов она давно есть.
Ну и по ценам на запчасти народ жаловался, а так вроде нехуя нет минусов.
>>73344
Не знаю, но EXC светится в большинстве соревнованиях по хард-эндуро как местного, так и мирового значения, при этом на них занимают призовые места. Так что не думаю, что байк плохой. К тому же КТМ хуйни делать не должны.
приобрёл YZ125, скоро запилю какое-нибудь видео с трека из больнички
Снова такая погода весь день, это прекрасно. Опять гоняли с отцом на двух мотах в сортоф эндуро покатуху, доехали от медного озера до люблинского и обратно другим путём, заехав на карьер http://maps.yandex.ru/?um=Rcdchlbjl0Q0eIE5EsDKoi2dpsxoDOZw&ll=29.971578%2C60.257353&spn=0.005901%2C0.001898&z=18&l=sat%2Cskl Всё через лес. Почти без говен, и это прекрасно. У многих луж края похожи на уменьшенные отвалы поворотов кроссовой трассы, очень весело гонять по лесной дороге из стороны в сторону, объезжая лужи в кроссовом стиле по этим отвалам тру глиномесы обычно предпочитают жарить напрямую, взрывая говна, но мы не такие, лол Пару раз форсировали броды - через какой-то ручей и даже через реку Сестру. Встретили 100500 людей на разных энудрах (от туристических 500сс ктм до хард), квадроциклистов, джипистов. Все катают, все довольны.
Если кто собрался катать в ближайшее время, учитывайте, что в лесу ок, а на полигоне и всяких карьерах очень тяжёлый грунт, т.к. впитал много воды. Полигон ещё и танкисты очень основательно разрыхлили. Эндуристам может и в кайф, но быстро ездить сильно неудобно.
Завтра, если без дождя, наверно тоже поедем.
>>73269
Я заметил твой пост, но ответить нечего :3
[url]Что-то решился обмазаться чем-то тяжелым на след. сезон. Дальняки, грунтовки, россейскей асфальт...
бывший ТТР-кун
>>73822
А я наоборот накушался дальняков, российского пиздорожья и выбоин на трассах, от которых никакая подвеска ниспасаит. Хочу что нибудь легкое, но не менее 250сс, чтобы было на чем съездить в лес рядом с домом хотя бы пару раз за лето. Правда сутенера все равно не продам, в мордор на чем то ездить надо.
То что на видео у тебя - издевательство над аппаратом. Тяжелые эндуро не для грязи. Ты будешь падать и падать под хруст пластика, обливаться восьмым потом, перекручивать пихло на первой передаче, и скакать галопом по кочкам на второй. А грунтовки в наших лесах не так хороши, это обычно две колеи от трактора беларусь, в которых можно утонуть. Ну и каждый руССкий эндурист должен хоть раз в жизни проскочить меж двух берез, со всеми вытекающими.
>>73812
Ога, а вон приехали 450 в конце видео и 125 начинает выглядеть как-то безнадежно, лол.
ИМХО лучше бы 250 2т брал. Едет не хуже 450 4т. Это уже действительно тема.
>>73822
я бы всё-таки что-то полегче взял, типа ктм 690 или XTZ 660
>>73835
Лолка, они все весят 200 +-10кг И нихуя они не легче, просто ездить на них по щоссе будет уныло, а по говну так же тяжело. Аппарат для говен должен весить около 100кг, неважно, эндуро это или кроссач чистопородный. Нельзя на одном и том же мотоцикле с комфортом ехать 200 по шоссе и уверенно преодолевать грязь. Или одно, или другое, или компромисс.
>>73843
>кроссач чистопородный
мимо два чистопородных кроссача в говнах без этих ваших электростартеров и подножек
>>73843
ебать ты толстый лох
>они все весят 200 +-10кг
KTM 690 Enduro '09 - Dry weight: 138.5 kg (305.3 pounds)
>Аппарат для говен должен весить около 100кг
>около
самоё лёгкое (кроме двухтактников):
KTM 450 EXC: Dry weight: 113.9 kg (251.1 pounds)
Honda CRF450R: Dry weight: 109.0 kg (240.3 pounds)
>>73830 Я ездил на африке по колеям, тяжело, но можно... А вообще есть желание взять адвенчер и вторым взять 450ехс.
бывший ТТР-кун
>>73857
Чищу керхером, мажу хитрой смазкой, не помню как называется. Но вся суть в том, что она размешана с растворителем, за счёт которого проникает во все щели. Позже растворитель испаряется, а смазка остаётся. Сейчас на обоих мотах стоят цепи x-ring кстати, нашёл на e-bay по 32 доллара за штуку. В магазинах дс2 они от 3500 рублей. Раньше катали на кроссовых цепях без сальников и на o-ring. Их вообще после каждой покатухи снимал и складывал в ведро с машинным маслом. После мытья. X-ring не снимаю.
>>73903
>на африке по колеям, тяжело, но можно
Ага, на скорости 15кмч. Впизду такую езду.
>>73909
>, мажу хитрой смазкой, не помню как называется. Но вся суть в том, что она размешана с растворителем
WD40 штоле, лол? Ты упоролся там?
>>73916
он имел в виду "белую" оффроудную смазку (любого известного производителя).
>>73916
> WD40 штоле
Нет.
1. Это не совсем смазка
2. Это твоя единственная ассоциация на тему смазки из балончика с распылителем? Гугли, тысячи их.
Пик анрилэйтед.
>>73925
Это моя единственная ассоциация на "смазку с растворителем".
Ладно, я - хуй, буду гуглить.
>>73932
В wd есть что-то "растворяющее" ржавчину. В смазке, которую есть смысл применять для смазывания цепи, растворитель играет роль доставщика смазывающего вещества в самые мелкие труднодоступные щели. Его задача протечь и испариться, оставив саму смазку внутри.
Btw, завтра (в понедельник) прекрасная погода и я собираюсь покатать либо на полигоне либо в районе медного озера. Днём. Присоединяйтесь, котаны.
+ бамп приемственностью поколений
>>73942
Это ты тот кун с охуенным БАТЕЙ, которому я советовал купить crf когда-то?
>>73916
Это называется двухкомпонентная смазка.
Эмульсия из смазки и испаряющегося компонента.
Суть в том, что смазывать нужно только внутренние пины, а снаружи чем цепи суше тем лучше - грязь не налипает.
Такая смазка легко затекает в пины, а когда испаряется растворитель твердеет там.
Потом снаружи цепь нужно протереть на сухо и она долго будет чистой и смазанной.
Ребят вам в /bi надо, там жидкая молибденка всплывала пару раз, говорят годнота, высыхат,не липнет нефига. И вообще там на тему чистки цепей повернутые.
>>73942
а я только в среду катну, а то и в субботу (офис же). завидую по-белому.
это я смотрел 125SX в Сертолово и купил в итоге yz125
ex-CRM250R
>>73957
Почему црм слил ? Не маловато 125 кросса после 250 ?
>>73959
очень захотелось кросс, по крайней мере на зиму. црм хорош, но мой был по косметике не очень, капиталка где-то на горизонте замаячила (компрессия 9) и так далее. подумываю взять AR версию при случае.
ямаха бодрая, характер дерзкий, надо крутить и щёлкать передачами.
>>73946
> кун с охуенным БАТЕЙ, которому я советовал купить crf когда-то?
THIS. Первый crf, правда, был куплен с батей же пополам исходя в основном из его представлений о выборе мотоцикла и наличия годных аппараторв на рынке в тот момент.
>>73957
Всяческих тебе удач с погодой. Когда только что купил и ПАТЕСТИТЬ ННАДА, понятно, похуй, но вообще по сухому грунту в солнце катать заметно приятнее, чем по склизкому говну ещё и под дождём. Особенно на 2T 125cc.
>>73962
>црм
>капиталка где-то на горизонте замаячила
Но капиталка у 2T это почти как масло сменить же. И маячит гораздо ближе горизонта она сразу после замены поршня/цилиндра, причём не на горизонте, а через несколько десятков моточасов. Нет?
>>73964
>сухому грунту в солнце катать заметно приятнее
с одной стороны да, а с другой - мне также нравится хардкор и превозмогание в быстром режиме (не по говнам/болотам поползать, а погонять по трассе в любых условиях). ни погода ни понос не отменят кароч.
>капиталка у 2T это почти как масло сменить же
это у кроссачей, да и то под любителем даже на 125сс поршни по 50-100 часов ходят спокойно (на летний/зимний сезон хватает, смотря как часто ездить). ЦРМы ходят по 20000 спокойно на одном поршне, в принципе капитался ничего страшного не представляет, но там прокладки заодно захочется поменять и т.д., в итоге под 10 кусков наберётся (хотя сам поршень более-менее качественный около 4-х).
>>73965
Нехуя не вкуриваю в эти ваши часы. В смысле значение знаю, но не могу сконвертить в километры или сроки регламентного обслуживания.
Например 100 м\ч - это сколько км для нуба по лесам по полям не в красной зоне тахометра?
Знаю свои пробеги на веле вплоть до времени хода\стоянки, жпс годная штука.
Если я например буду катать по 1-2 раза в неделю, по 3-5 часов.
Сколько времени до замены колец\поршня у меня есть?
>>73967
>1-2 раза в неделю, по 3-5 часов.
>3-10 часов в неделю
Дальше сам посчитаешь?
>>73967
100 мч по бездору - ну можешь считать, что это 3000 км, например.
по твоей заявке это 8 часов в неделю, получается примерно 3 месяца без перерывов. ну ты понел.
>>73964
У тебя же R модель без птс, какие документы у тебя после покупки имеются? По городу не ездил? Как дпс доебываются много?
>>73967
Часы не надо ни во что конвертировать. Надо купит счётчик часов за 600 рублей (ну, за 1000 у барыг) и точно знать, сколько часов работает твой мотор. Т.к. все интервалы обслуживания в часах указаны для хардкорного гоночного режима на околопредельных мощностях, ты как и 99.99(9)% мотача можешь смело умножать часы на 3, а то и на 4.
>>73975
R, без птс, из документов - "паспорт технического средства", который на самом деле никаким документом не является, ибо можно приехать на любой мототрек, спросить, кому дать 1000 рублей за эту бумажку и тебе её с радостью обменяют на деньги. По городу не ездил, пару раз доехал по шоссе от сертолово до юкков (мимо поста гаи, который там по пути). Всем похуй. На кроссе вообще по городу неудобно - резина для асфальта не айс и жалко её, фары нет, подножки нет, электростартера нет. Вообще ничего лишнего нет. Но если бы присралось покатать по городу, то не думаю, что были бы какие-то проблемы. На кроссе/эндуре/мотарде тебя могут остановить только если случайно заглохнешь очень рядом с ментом. А так - взял и повернул НАПАРВО абсолютно где угодно. Мотобат соснёт, машина тем более. Btw, часто вижу глиномесов, проезжающих мимо поста в осиновой роще. Менты не реагируют вообще никак.
>>73979
"паспорт технического средства" - в смысле "паспорт спортивного инветаря"
Бампану утренним пожалуй.
Репостану.
Посоны, а КРОССОВЫЙ ЧЕЗЕТ еще норм, чтоб взять его для покатаний на трассе сугубо по выходным. Эдакий нищеброд-вариант. Взлетит?
>>74040
Нет.
Еще хуже чем заколхоженный гопниками уралЪ. В чезете ресурса и надежности даже с завода не предполагалось.
>>74042
>Нет.
Подтверждаю. И дело даже не в ресурсе двигателя. В целом всё так устроено, что редкая покатуха проходит до конца своим ходом. В среднем приходится что-то чинить по мелочи в полевых условиях, либо вообще до дома толкать. Кроме того, по сравнению с любым современным двухтактным кроссом, эндурой и даже питбайком cz не тянет на низах. Вообще. И сцепления у него фактически нет: сухие металлические диски - которые либо прижаты, либо нет. Поэтому можно либо стоять, либо ебашить на полном газу. Сразу с места поэтому я на нём трогаться учился час, лол
Кун с охуительным батей, восстановившим cz
>>73979
Ну это с той стороны, что ты не можешь кататься по ДОП и дпс тебя пидорнет на штраф стоянку при случае.
А с точки зрения того, что мот не краденный, как это вообще доказать, должен быть договор купили-продажи или что-то такое? Ты когда црф свой брал, просто отдал хую деньги, а он тебе мот?
>>74052
> просто отдал хую деньги, а он тебе мот?
Именно так.
>>74054
хотя никто не мешает взять у продавца рукописную бумажку в стиле "я, хуй простой, являясь законным собственником мотоцикла модельрек-номер-рамы, получил N денег от другого хуя в качестве оплаты за продажу этого мотоцикла. Передаю мот в собственность новому хую, претензий не имею"
>>74032
Дзержинский карьер далее по маршруту лыткаринский, если не заебет и бензин ще есть еду вплоть до раменского района по тропам,до населенного пункта Белый Берег. Если верить гугл картам то это Томилинский лесопарк.
Каждый раз думаю что объездил его всего, но все еще нахожу неизвестные уголки.
Чую скоро придется прицеп покупать
Посоны, у меня появился мотоцикл KX450f. Так как это мой первый мотоцикл, то у меня вопросы: во-первых чем его заправлять и во-вторых, какое основное обслуживание надо делать, чтобы он не развалился раньше времени?
>KX450f. Так как это мой первый мотоцикл.
Первое что ты должен сделать, это продать его и купить 250f.
>>74061
Стесняюсь.
>>74069
Я НЕ ССЫКЛО КАКОЕ-НИБУДЬ!
живи кроссом - умри молодым
Не могу продать его, он мне бесплатно достался, денег есть только на шлем и черепаху.
>>74074
>Не могу продать его, он мне бесплатно достался, денег есть только на шлем и черепаху.
Тогда слушай единственный годный план: 1) оставь его пока в покое, либо катайся в OCHE повторяю OCHE лайтовом режиме вокруг дачи, подкопи деньги, и запишиcm на занятия к тренеру, обязательно блять запишись, если хочешь кататься и получать удовольствие а не стационар, и какраз тот факт что ты не ссыкло ебучее гарантирует его тебе, заодно услышишь какой ты мудак что первым мотом взял 450ку.
2)Мотоботы и ШАРНИРНЫЕ блять наколенники.
Уже после всего перечисленного можешь думать о регламентных работах. Скачай мануал епта
>>74078
Мотоботы ненужны.
Переоцененное говно, если не ездишь на кроссовой трассе в контакт.
>>74083
>Мотоботы ненужны.
Хорошо, дал покататься своему зятю, кружок сделать на парковке, завалил слегка мот на ногу, перелом 4 пальцев, до сих пор хромает.
А так да не нужны.
>>74085
Если ты старый пердун инвалид, то нехуй вообще на мот лезть.
Мой зять по гололеду шел, пизданулся - перелом локтевого мыщелка. Стоит ему полную черепаху купить за хлебом ходить?
Cам если не еду гонку то катаю в редвингах и мягких наколенниках, как и 99% знакомых спортсменов. Конечно в кедах тоже не очень-то кататься, хотя просто гонять по говну похуй.
Также как твои рекомендованные брейсы(это не наколенники, пидор ебаный). Зафорсили их в рунете и теперь каждый петух как попугай повторяет ТОЛЬКО ШАРНИРНЫЕ! Есть две разные функции - защита от удара и защита от вращения. Брейсы они блядь защищают от пронации и супинации колена, чтобы не порвать крестообразные связки. Это актуально опять же только в контакте или завалах, чисто кроссовая специфика, чтобы просто ебашить по пересеченке они НАХУЙ не нужны. От компрессионных ударов и трения при падении они нихуя не защищают, я уж не говорю, что так скавывают движения, что просто пиздец(они и сделаны для того, чтобы ноги нихуя не гнулись).
Также долбоебы вроде тебя носящие жесткий кроссовые нагрудник, которые нужны, чтобы при падении с трамплина грудину не проломило, но вы же блядь не прыгаете с трамплинов, вы говно месите и трейлам гоняете в 90%, но нет блядь на форуме сказали ЭКИП, КУПИ ЭКИП, БРЕЙСЫ, ЖЕСТКИЙ НАГРУДНИК, НЕ ЗАБУДЬ ПАМПЕРС, ОБЯЗАТЕЛЬНО ОШЕЙНИК, МОТОБОТЫ САМИ СЕБЯ НЕ КУПЯТ.
Пиздец блядь, почему ньюфаги как только оперятся так любят лезть других учить, хуею просто.
МАСТЕР СПОРТА
>>74087
>путает брейсы и шарнирные наколенники
>жесткий кроссовые нагрудник, которые нужны, чтобы при падении с трамплина грудину не проломило
>сделаны для того, чтобы ноги нихуя не гнулись
неудачный заход, дятел)))
>>74087
>Это актуально опять же только в контакте или завалах, чисто кроссовая специфика, чтобы просто ебашить по
>Если ты старый пердун инвалид, то нехуй вообще на мот лезть.
У тебя петуха забыли спросить кому на мот садиться, а кому нет.
пересеченке они НАХУЙ не нужны.
Так я про трек говорил, нахуй кроссач если не собираешься кататься по трассе?
В остальном хуйню написал, если не собираешься достигать каких то результатов на трассе, одеваться надо полность.
>(они и сделаны для того, чтобы ноги нихуя не гнулись).
Лично тебе совет, как мастеру спорта перестать курить то что куришь и таки поменять свои губки на нормальные колени, подкопи денег блять не позорься.
>Также долбоебы вроде тебя носящие жесткий кроссовые нагрудник
Я езжу в черепахе Асербис руcт. Раньше ездил в нагруднике, пару раз в ТРИАЛЕ прилетало в грудь камнем. Т. е ты понимаешь, что я тебе ссу в рот, мастер спорта уровня mo/.
>как и 99% знакомых спортсменов.
Блять какие спортсмены умолишенный? У чувака первый мот 450а блять, и ты ему говоришь что мотоботы не нужны? Мозг тебе не нужен, а не мотоботы.
>>73951
Мы там НАПАРАФИНИВАЕМ пуканы цепи.
Я тут к мотакам присматриваюсь, желание покатать на моторизованной технике становится все больше и больше.
>>74141
Что-то я не увидел, чтобы там хоть кого-нибудь прокатили. Тем более я из мухосранска.
>>74078
> какой ты мудак что первым мотом взял 450ку.
Зачем так категорично. CRF450R первым мотом не считая двух часов на cz 2T 250cс, лол. Жив/здоров, во второй стал более чем комфортно чувствовать себя среди сферических эндуропокатушечников на кросах и хардэндурах. Есть, правда, те, кто ездят прям сильно быстрее, но много и таких, кто заметно медленнее, несмотря на yzf, klx, exc, 450 и дохуя лет в седле. Главное трезво оценивать свои возможности и не ебашить слишком бодро. Особенно в незнакомой местности. Боты и наколенники нужны, да.
>>74087
СУКА ИДИ ТЫ НАХУЙ МНЕ МОТОБОТЫ НА ПЕРЕСЕЧЕНКЕ МНЕ НОГУ СПАСЛИ!!!
Ехал по грунтовке где-то под 50, не заметил в траве булыжник и ебнулся ногой так, что она у меня нахер с ножки слетела!!! Это был первый день, когда я надел мотоботы, до этого катался в кедах, после этого случая всегда, когда собираюсь на покатушки, обуваю мотоботы. Мне даже страшно представить, что случилось бы с моими пальцами, будь я в обычных кедах.
А те, кто кричат "ЭКИПА НЕ НУЖНА КО-КО-КО КУДАХ-КУДАХ" - жалкая петушня, которая никогда серьезно не падала. И я слабо верю, что ты действительно кроссмен, ибо все мотобраться, с которыми я когда-либо общался, всегда подчеркивали важность экипа.
Это твое здоровье, анон. Случиться может всякое, а натянуть обычные мотоботы, от которых ни холодно, ни жарко, совсем не проблема, зато точно знаешь, что твои ноги в безопасности.
>>74148
Просто ты днище и не умеешь управлять рисками, не знаком с понятием оптимума.
Упасть можно всегда и везде, 90% переломов получают обычные люди падая просто на плоскач поскользнувшись на ледышке или неловко наступив на камень. Но никому от этого не приходит в голову ходить по городу в фуллфейсе, потому что это не разумно с точки зрения рисков.
>Ехал по грунтовке где-то под 50, не заметил в траве булыжник и ебнулся ногой
80% велосипедистов кантрийщиков развивают такую скорость на пересеченке, ездят они в обтягивающих латексных костюмах и в большинстве своем даже без шлемов(если это не соревнования).
Как видим новости не кишат сообщениями о мрущих как мухи велоблядях.
Реальный риск для ног(за пределами трека, где контактная борьба с другими гонщиками), это как написал выше эндуропидор, что мот упадет на ногу и придавит.Если опустить тот момент, что это редкое явление как таковое, то во-первых, нужно быть жирным поленом, чтобы не успеть выдернуть ногу и если у тебя такая хуевая физуха и реация нехуй тебе на спортивном мотоцикле вообще делать, пиздуй в спортзал сперва. Во-вторых, не такая это трагедия на грунте 100кг мот на ноге под которой грунт, плюс еще у мота другие токи касания есть и там не так уж сильно давит. В-третьих, я сказал, что катаю в редвингах, в кедах слишком мягковатая подошва, но кроссовые боты этож говно - тяжелые, жаркие, дубовые, нравится страдать - катай хули.
>>74152
> но кроссовые боты этож говно - тяжелые, жаркие, дубовые, нравится страдать - катай хули.
Ну так бы и сказал, что к своему званию мастера спорта ты так и не научился чувствовать себя легко и не принужденно, как в обычной обуви.
>Если опустить тот момент, что это редкое явление как таковое, то во-первых, нужно быть жирным поленом, чтобы не успеть выдернуть ногу
Во первых ты никогда не ездил на дрит байках.
>Во-вторых, не такая это трагедия на грунте 100кг мот на ноге под которой грунт
Во вторых ты никогда не ездил на дирт байке в горах.
За сим вердикт, обычный диванный мотачер.
Знаешь как ты себя выдал? Учись в следущий раз будь тоньше. Ты и такие как ты начитавшись в интернете литературы, врываются в разговор оперируя какими либо фактами, может быть и имеющими смыл, но к реальности не относящимися. Объясню почему.
Любой мотоциклист, особенно оффроад, прекрасно знает что невозможно спрогнозировать все риски, как ты тут написал руководствуясь логикой. В любой момент твой организм или мозг может тебя подвести, скажется усталость, или наобарот слижком сильный приток адреналина вгонит тебя в эйфорию, такое было С КАЖДЫМ мотоциклистом. И будь ты хоть сто раз мастером спорта, но ты упадешь. Сломаешь себе что-нибудь или нет дело десятое, но ты окажешься на земле, и вот тут твои риски уже идут нахуй, чуешь? Главное ведь что? Кататься правильно? Учится ездить лучше с каждым разом. Тот чувак который будет в мотоботах бонально не вывихнет себе лодышку при неудачном падении, ведь мотобот фиксирует ногу. А вот тот кто катался в редвингах проходит еще месяцок без езды, а в конце сезона будет видно, кто из них катается лучше.
Это и есть твои риски, жуй и учись быть тоньше мастер спорта.
>>74152
>под 50
>80% велосипедистов кантрийщиков развивают такую скорость на пересеченке
>под 50
>на пересеченке
Ахаха, ох вау! 50кмч это уровень участника тур-де-франс, по идеальному асфальту, на шоссейном велосипеде и не более 10 минут.
>>74152
>80% велосипедистов кантрийщиков развивают такую скорость на пересеченке
50км/ч? По пересеченке? На велосипеде? Да ты приколист.
>>74173
Сильно временами, попробуй ехать так хотя бы 20 минут если найдешь такой спуск особенно по пересеченке, ахуеешь рулить.
>>74174
Ты долбоебина, речь не про среднюю скорость и производительность, кого ебет сколько ты ее держишь до 50 разгоняется любой дрищ, про внизсгоры ты тоже не слышал?
Речь про то, что такая скорость бывает и на ней можно пиздануться еще легче, так как на вело это пик, но это не заставляет их надевать деревянные мотоботы и брейсы на стальных шарнирах.
>>74178
>не заставляет их надевать деревянные мотоботы и брейсы на стальных шарнирах.
Так давайте же ебашить ноги в фарш!
>>74178
>до 50 разгоняется любой дрищ
Ну я пять лет катаю на мтб и полтинник иногда разгоняю, но только на одном участке дороги за городом, где нормальный асфальт, машин почти нет, а вокруг плотные посадки деревьев, так что ветер там практически не дует.
>внизсгоры
Это где фуллфейс, черепаха, шарнирные колени и пухлые кроссовки? Окда.
>деревянные мотоботы
у них своя специализированная обувь, тоже жесткая, кстати, с карбонием и металлом.
>>74178
Ебучий ты мудак, это в ДХ то нет эквипа?
Фул, а то и корссовый шлем, черепаха, колени-голень, перчатки а то и вовсе защита шеи и бронетрусы.
Спешите видеть, теперь на мотаче есть диванный велсепедист.
>>74191
Во-первых, на твоем пике только шлем, не шарнирные наколенники и контактосникерсы, то есть все о чем я говорил.
Во-вторых, фото с соревнований, на тренировках 50% из них не надевает и шлем. В-третьих я имел ввиду кросс-кантрийщиков, но да похуй, ты и тут отсосал.
>>74189
Ты скорее всего либо днище, либо нищий на чугуне, либо выносливый дрищ без мышц у которого много окислительных мышечных волокон, но нет силы, поэтому не можешь в спринт.
Я сам катаю на карбонайнере и 50 на плоскаче в пике сделать вообще без проблеме.(разумеется речь не идет о том, что я держу такую скорость сколько-нибудь долгое время, а то налетят кукаретки).
>>74202
Ты блять неисправимый.
Даже велоебы катают в минимальном эквипе а ты предлагаешь на кроссе голышом рассекать.
>Я сам катаю на карбонайнере
>на плоскаче
Так съедь хоть с одной нормальной горки для начала кукаретик.
Фиксопетушков еше в пример возьми, они то точно без эквипа.
>>74204
Я не предлагал катать голышом, я просто сказал,что жесткие брейсы и дубовые кроссовые боты ПРОСТО для катания на бездорожье - это перебор и неудобное говно, которое НИНУЖНО.
Но тут налетели петухи с промытыми экипобарыгами мозгами и давай сосать.
>>74206
Хуй знает про брейсы - катаю без них во многом потому, что дорогие до охуения. Но насчёт ботов я тебя вообще не понимаю. Никакого дискомфорта по сравнению с кедами не добавляют, риск повредить ногу снижают заметно. Кроме того, у меня кросач без электростартера. Дёргать кик в ботах прям сильно практичнее - подошвы кед хватает на три покатушки. А ещё порой, хотя и не часто, нога срывается и кик ебашит в голень. В ботах похуй, в кедах хоть и не смертельно, но приятного мало.
Планировал, кстати, к следующему сезону купить брейсы себе и бате.
мимо
>>74202
>шарнирные наколенники и контактосникерсы
Бялдь, если ты в движении завалишься набок на велике, то повредишь только тот бок, на который завалился. А если сверху на тебя рухнет еще полтора центнера железа (а ты такой уебок, что не умеешь падать и не вытянул ногу из-под мота), то без шарнира можешь запросто вывернуть ногу или повредить колено. То же и с ботами - на велике нет смысла в жесткой щиколотке и высоком голенище, в отличие от мото, но носок и подошва зело жесткие.
>в пике
Летчик двухколесный, лол, спидометр настрой.
>брейсы
Их используют кроссмены на соревнованиях, например. У обычного байкера максимум шарнирные колено-голень.
Хотя:
>шарнирные наколенники
>жесткие брейсы
>внизсгоры
>я имел ввиду кросс-кантрийщиков
- вот хули ты юлишь?
>>74202
>а карбонайнере и 50 на плоскаче
Велокомпьютер настрой.
>>74210
> вот хули ты юлишь?
Вот вы заебали к мотокросеру доябываться. Почти любой велосипедист иногда ездит 50 кмч. Пусть с горки. Пусть по ветру. Это не важно в контексте обсуждения. Чел вам говорит: велосипедисты ездят 50кмч вообще без защиты, это косвенно доказывает, что мотоботы и брейсы на кроссовом мотике для покатушечного режима необязательны. Абсолютно же неважно, может сраный велосипедист ехать 50кмч долго по плоской дороге без ветра. Важно, что время от времени он, блядь, до этой скорости разгоняется, при этом ездя без брейсов и мотобот. Кросскантрийщики, уверен, часто разгоняются, ибо я сам в сосничестве на каме по деревенским грунтовкам иногда так летал. Так что вы заебали приплетать сюда больных на голову даунхильщиков и кричать, что АНИВЗАЩИТАХ!!11
Да, у меня бугурт
[url]Этому треду не хватает ЭКИПИРОВКИ!
Даже, чтобы прогреть мотоцикл надевай экип! Экип сам себя не наденет, надень его!
>>74236
Но я слова "даунхилл" вообще не произносил.
>>74222
о, уже нигры без шлемов пошли в ход.
скоро арабов вспомнит поди ("фары в городе ночью нинужны") или что-нибудь из своего опыта ("Мага в гаражах варит без очков уже 2 месяца, они нинужны кароч").
>>74244
В просвещенном обществе тебе бы уже съездили в торец.
>>74248
В просвещенном обществе отсталых дебилов и клоунов типа тебя, что ли? Сообщения внимательно читай, блядь, которые тебе пишут, а не воображай за других.
Салют всем эндуробро!!
Думал божетсвенно катнём с батей, а тут этот блядский ливень с утра. Лазить по говно оба не любители, поэтому печаль.
черная речка кун
>>74280
У меня бугурт уже от этой погоды перманентный. Ну где это видано что бы было и холодно и дождливо одновременно.
>>74280
вообще сегодня погода норм, даже вроде где-то в Колтушах соревнования были. имхо если у нас только посуху и по солнцу кататься, за год накатаешь часов 20
>>74282
Эндуробог поясни за свой мот, почему продаешь? требуте ли вложений? Пойдет ли первым мотом шпале 190/80 или взять попроще. Присматриваюсь к твоему сейчас, да и бюджет вроде позваляет. Переодически видел тебя в лесах, с виду охуенный апарат.
>>74289
Завтра вроде норм погода. А значит полигон/медное озеро и может дальше куда.
черная речка кун
>>74293
Да никаких вложений не требует. Сейчас идет натяжитель, только его осталось поменять и все. В мастерской сказали двигатель-часы. Поменял абсолютно все рассходники, от резины до антифриза. Скоро должны придти иглы и жиклеры + нулевик, буду ставить. Ну и остальной "тюнинг" типа Руля, звезд, защиты имеется. 2007 год 9т пробега, для эндуро это свежий мот.
А где ты меня мог видеть? В каких лесах?
>Пойдет ли первым мотом шпале 190/80 или взять попроще.
Идеально подойдет. Будешь спокойно доставать до земли ногами, а при таком весе для новичков очень даже "едет".
>>74309
У меня в Котельниках дом на пути в лес, да и там не так много народу рассекает, и мотоцикл бросается в глаза. Если ничего не изменится наберу до конца месяца, или в начале след, если конечно не уйдет к тому времени.
>>74311
Чо за мот то?
Хочу что нибудь легкое, чтоб по накурке по лесу гонять. Сутенер слишком тяжел, а на дорогу в таком состоянии нельзя. У меня от этой хуйни ДЕПЕРСОНАЛИЗАЦИЯ.
>>74311
Ну натяжитель дней 20 будет идти еще+ работа, раньше звонить смысла нет, уже после этого он будет полностью готов к сезону без всяких доработок.
Обьяву нашел на авто.ру?
>>74206
У меня от одной твоей картинки уже коленки болят. Иди нахуй, толстота. Ты что, ни разу не подскальзывался в лесу на хвое или грязи? Сочувствую, это значит что ты диванный у тебя еще все впереди.
>>74314
ну, да. Рыскал смотрю мотоцикл знакомый, и забор на фоне которого сфоткан тоже знакомый... лол.
>>74314
Гарик, а за 150 отдашь?
Тебе на +7 (916) 143-6998 звонить, или лучше на этот?
+7 (985) 894-2429
А Оксана возьмёт если что? :3
И тонюсенький ледок на лужах.
Черная-речка кун
Удивительно, что за весь МОТОКРОСС встретили единственного РАЙДЕРА, который катал в одиночестве. Сычует небось :3
>>74326
Если понравишься отдам за 150 лол.
Насчет остального договоримся :3
>>74327
Видос выкладывай посмотрим на ваши пейзажи.
Почему никто не помогает мне с выбором эндуро?
>>74107
>>74087 Ты путаешь брейсы с защитой. Гугли Asterisk. Хотя да, тебе же похуй. Вот потом будешь носить уже брейсы, а не защиту.
[url]>>74333
Загрузил.
Камеру включили, когда уже домой собрались. Реально в основном катали по лесным тропинкам корням и брёвнам в эндуро-стиле. Тропинок там тысячи, причём почти сухих.
И можно не говорить, что я не могу в езду. Сам знаю, лол.
>>74337
Ох лол. Я был, наверно, в десятке первых людей, которые стали заниматься хуйнёй с твоего пика в дс2. Могу как на пике. А лет 5-7 назад мог заметно пизже. Чаще всего катали на огромной асфальтовой площадке перед старым стадионом имени Кирова на крестовском острове. Парковая зона, ларьки-кафе с пластиковыми столами/стульями, можно было загорать на травяных склонах-пандусах стадиона. 100500 людей знакомых - просто катающихся, вокруг стаканов этих, хоккеистов на ролах (сам с ними играл постоянно), СПИДСКЕЙТЕРОВ с бритыми ногами в обтягивающих комбинезончиках. Очень было круто, пока там стройку нового стадиона для ЗЕНИТА не развели.
>>74355
>Я был, наверно, в десятке первых людей, которые стали заниматься хуйнёй с твоего пика в дс2
Слалом в Питере начали катать во второй половине девяностых.
Если ты начинал в 97-98, возможно мы знакомы.
>>74359
afaik во второй половине девяностых начинали катать Кит, Диггер, Жертва и остальные из этой тусовки. Сам я начал слаломировать после 2000, когда точно - не помню. Если ты катал слалом на крестовском, то точно знакомы, там все со всеми знакомы были, лол.
>>74355
ебать вы социальные, я только со своей гоп-тусовкой на районном споте БКЗ Октябрьский катался, бескомпромиссно гриндили и прыгали через ступеньки.
А у Кировского да, была лампота, пока там попилочную не устроили.
[url]>>74362
Когда слаломировал, вообще не врубался в смысл АГРЕССИВНОГО катания. Больно же. Когда стал катать сначала на доске, потом на лыжах, стал понимать, но теперь зато не понимаю, почему все роллеры до сих пор не пересели на твинтипы. Пролёты несравнимые, перилы - пожалуйста, при этом падать на снег заметно приятнее.
>>74364
хардкор типо. а вообще на фото, где прыгаешь разрывной, тоже вроде ничего хорошего в случае падения не грозит.
>>74368
Проблемы только если не перелетаешь через саму дырку она называется ГЭП. Всё остальное намного менее жёстко, чем на пяти бетонных ступеньках и асфальте за ними. На том трампе скилованные парни много чего нового лютого пробовали, и далеко не всегда приземляли идеально, не всегда даже на ноги. И норм.
>>74355
Просто ахуительная площадка для тренировки. Вы на прицеп сажаете?
Теперь точно 450x следующим мотом.
>>74376
Своим ходом ездим. Отец живёт в своём доме на своём участке в 5 минутах езды от танкодрома. От того места, где заканчивается видео, до дома ехать ну может минуты полторы-две.
>>74373
>если не перелетаешь через саму дырку
да, я в первую очередь про этот случай.
но даже если перелететь - рисуется картина кувыркающегося по укатанному до дубовой консистенции снегу тела с переломанными руками-ногами-шеями. в кроссе хоть защитка какая-никакая на ногах и шее хотя кувыркаться всё равно больше, особенно если таблом войти в землю
[url]>>74384
Ждать подходящие условия, чтобы пробовать новые трюки или просто прыгать то, в чём не на 100% уверен - нормально. Подходящие условия - это не слишком холодно и солнце, чтобы видно было хорошо и снег был мягкий. На укатанный до льда "бетон" что-то хоть сколь-нибудь сложное прыгают исключительно малолетние отморозки. Другое дело, что уровень у всех разный и знакомые ребята разминаются топовыми для меня трюками. Ну и большинство катает в защите не хуже мотокроссовой. Шорты, колени, спина (иногда черепаха целиком). Шлем, понятно. Правда некоторые даже из около-про гоняют только в одном только шлеме. На нормальных трамплинах падаешь по касательной к приземлению. Причём чем больше трамплин, тем он, как правило, правильнее построен и комфортнее на вылете и приземлении. Именно поэтому большинство эпичных падений не приводят к травмам. Это не на мотике в контруклон передним колесом влепиться. На видео рилэйтед на 1:20 девочка даблбэк с огромного трампа не докрутила. Потом встала, поехала и докрутила. И вообще когда попрыгаешь с чего-нибудь реально большого, то это так охуительно, что потом постоянно хочется ещё.
>>74385
да, выглядит жестоко.
пожалуй, надо почаще ходить на акробатику.
Насмотрелся зимних видео, захотелось очень катать. Столько хорошего в этом процессе, честно. Если всё получится, поеду в финку на ноябрь, вероятно там парк успеют сбахать как раз.
А пока вот вам недавно вышедший РУССКЕЙ ньюскул/бордофильм, в котором начиная с 6:30 стиль на больших трамплинах раздают котаны из дс2:
http://vimeo.com/73535143
А также тизер другого фильма от одного из этих котанов, премьера будет 9 ноября
http://vimeo.com/74155738
>>74377
Круто. Надо будет к вам таки добраться с ттркой.
Лесоны, разжился деньгами и готов отведать советов мудрых.
Какую 450ку лучше взять: tm, hm honda, ktm, husaberg?
И поясните свою позицию.
Самому наравится ТМ, но больно он экзотичен, поэтому хочу заказать hm honda. На ктм кроссовом катал и как-то не впечатлило. Про хусаберг ничего не знаю.
Тебе какой класс мотоциклов то нужен? У тебя в сообщении то кроссач, то мотард, то ХЭ.
>>74465
Только honda crf450[r/x], только хардкор. Потому что самая простая конструкция: 4 православных клапана на цилиндр + 1 вал. А дополнительные 5-8 лошадиных сил, которые есть у остальных за счёт лишних клапанов и второго вала, НИНУЖНЫ, если ты не гонщик. У хусабергов, во всяком случае не у самых новых, элементарная замена поршня требует располовинивания двигателя. Зато звёзды в коробке можно сменить "под трассу", что, понятно, тоже НИНУЖНО, если не соревнуешься на уровне страны хотя бы.
>>74466
Ты мне? Я выбираю легкий эндуро 450сс.
Про кросс я имею ввидую, что мой опыт с ктмами ограничивается тестом их кроссача.
>>74470
Чистый 450Х не нравится, не валит он как-то, еще карбюратор в 2013 году не охота уже брать.
у ХМ есть на базе Эрки модификация инжекторная и на новых аммортахэ http://www.hmmoto.it/it/prodotti/CRE-F450R-13
По цене выходит также как TM, вот и решаю, что лучше.
>>74474
> не валит он как-то
Не будучи гонцом (хотя бы на пенсии) едва ли возможно реально почувствовать валит или нет один современный кросс/хардэндуро мот по сравнению с другим. Разница в мощности 5-8 сил, в кривой момента тоже почти никакая. Btw, по сравнению с остальными кроссачами, crf450r тянет внизу и на средних (по мнению интернет-обзорщиков)
> карбюратор в 2013 году не охота уже брать.
Тогда учти, что abs и esp на говномесы не ставят даже в 2013. Лёл.
>>74476
crf450r как раз валит, а x - душеное говно без души из прошлого века.
>>74474
Все зависит от того где ты живешь.
Лично я тоже собираюсь повышать кубатуру, но так как мне нужно трасса\триал 50 на 50, то очень важен вес.
Прошел по ссылке, не встречал эту модификацию на российском рынке вообще, ты собрался из за границы его заказывать? Поясни по этой модели все что знаешь. Понравился его вес.
Сам думаю о КТМ EXC 350f . Тм не рекомендую, как и хусаберг. Хотя опять же зависит где живешь.
>>74478
Сколько раз слышал что Wrка бешеный зверь, а CRFx удушенное говно, ты не первый. Но графики говорят об обратном, или это какой то другой црф?
>>74486
А вот на этом действительно выглядит как плюшевый.
А вот тот же KTM 350 exc, получается та же мощность но на 15 кг легче? Либо я чего то не понимаю, либо это 2 разных CRFx, причем на российском рынке мне встречался только "плюшевый"
>>74481
Живу в глубоком подмосковье.
Почему не рекомендуешь ТМ?
ТМ есть у знакомого, охуенный. ТО как у любого похожего мота, если будешь сам делать, а если хочешь просто кидать в сервис, то опыта по ним чуть менее чем нихуя.
Он заказывал его прямо на заводе, можно собрать кастом по своим пожеланиям.
На HM сам не катал, контора известная близкая хонде, собирает таких няш. Вообще на 450R я катал дохуя, люблю его, но его эндуро версия мне не нравится + хочу птс, так как хочу погонять по области в микро-грязепутешествия. А HM собирает на базе эрки новой, из CRF говно собрать трудно.
Плюс еще в том, что ЦРФ могут починить в любом кросс-клубе.
>>74490
Не знаю как у вас, но у нас чел разбил фару от хусаберга и ждал ее месяц с завода тупо не было.
Тм еще более аристократичный мот, думаю большие проблемы с запами будут. Но если у друга есть ТМ и тебе нравится, есть огромный смысл взять именно его, так как мот более чем годный.
>Плюс еще в том, что ЦРФ могут починить в любом кросс-клубе.
Тоесть это тот же црф только действительно на кроссовой основе? А что с ресурсом? Если сравнивать с одноклассниками? С запами я так понимаю проблем не будет, все от хонды?
[url]>>74171 На большой петле делают и под 100 на шоссере, на горных этапах особенно, мтб конечно в плане динамики похуже но это не значит что 50 и даже 60 км/ч непосильная для таких велосипедов скорость, под спуск 40 км/час делаешь не особенно напрягаясь.
Мимовелобог
Отговорите от forsage 450.
нищенка-кун
>>74501
На forum.motogon.ru 100500 страниц темы от реальных владельцев форсажей. Если коротко, суть в том, что пока новый он вполне ездит, если сильно не отжигать, но со временем рекомендуется всё что можно поставить от crf450, особенно карбюратор и всё про тормоза.
>>74586
И это эндуро? Езда по гладеньким детским дорожкам в фул эквипе? Гавно какое то.
>>74588
всё верно. эндуро - это когда по негладким дорожкам и совсем без экипа
>>74586
Теба не нужно больше 125сс.
>>74586
Чувак, твой видос имеет художественную ценность. Тебе следует добавить выбивающихся монеток в момент потери подножек и в момент удара, а так же красиво оформить надпись "smashed balls". Например в стиле ГТА (Типа потрачено) или в стиле олдскульный 8-битных игор. Ты сможешь собрать много просмотров.
>>74589
Хм. Да нет вроде. Я бы тебе сейчас за многое пояснил, но не считаю нужным себя утруждать. Надеюсь ты и сам понимаешь насколько ты убогий.
>>74586
А мне понравилось, таки лойс.
Я бы тоже так хотел не яйцами уебаться, а поездить так
Давай больше видео.
и прости за то, что я проиграл на моменте твоего падения, это правда было смешно
>>74641
Но это не я уебался, а мой напарник.
>>74634
>Надеюсь ты и сам понимаешь насколько ты убогий.
Нет не понимаю, объясни мне, в чем я убогий, а так же объясни мне свой первый комментарий, к чему ты приплел эндуро, дорожки и прочее. Ведь я не ставил цели показать ЭНДУРО. Не понимаю твою агрессию.
>>74632
Но у меня его и нету.
>>74642
Передай ему, что он молодец, лол.
И пусть больше не падает.
Кстати, я так понял, он просто не справился с управление в повороте?
>>74643
Да нет, совершил типичную ошибку для эндураста, не ожидал что я поверну на лево, понадеялся на то, что в кустах пусто и решил зайти ПО ВНЕШНЕЙ, в последний момент заметил плиты но поздно. Итог погнутая рама под траверсой, слабо и не заметно, излома нету. Уже второй такой KLX у которого при прямом лобовом ударе гнется рама.
>И пусть больше не падает.
Для эндуро это обычное дело, пока что без травм.
>>74644
>Для эндуро это обычное дело, пока что без травм.
Ну и хорошо что без травм, пусть будет аккуратнее.
>>74643
>И пусть больше не падает.
НЕТ ПУТИ
Котаны, поясните за WR250F. Насколько злющая? Насколько часто капиталки? Может ли она хоть чуть-чуть в ДОП (поворотники это все хуйня), или её удел быть довезенной до говен и обратно на трейлере?
>>74901
если с ПТС, то может
поднимем расовый ингерманландский тред
вверьх!
-21
-5 и солнце, хехе
>>80125
ти щто бру, это же кроссач, на шипах и в 15 км от ПС
80115-кун
>>80115
Узнаю места! :3
Алсо всем видос с трассы от тян
http://пашка.com/video7060530_167317289
>>80144
>>80184
Азаза это ж сраный восход 3м который адово заколхозили.
Вы только посмотрите на задние аморты, их почти горизонтально положили, вилка завалена хз зачем, скорее всего просто рама сложилась после пары кочек, а передняя резина и задняя звезда, вкупе с позой наездника и его эквипом - это просто ШИН. Я уж не могу прокомментировать защиту рычагов из пластиковых бутылок, и выражение лица, просто нет сил. Ольсо, настроенный выпуск видимо перекочевал с двухсотого зида.
Эти моторы в принципе поддаются форсировке, но результат даже во влажных мечтах не дотягивает до чезета или любого японского 2Т, а избытком ресурса они не страдают и в стоке.
>>80198
этот чувак выглядел достаточно тонко среди ветеранов, а не ретро. так тонко, что даже толсто.
>>80198
В очко знатокам.
Мотоболка же! Луркать, если кому интересно: СМБ. Но нахуя в кросс на нем?
>>80198
Там нихуя общего с 3м, кроме производителя. Пятиканальная продувка, ЛК, резонатор, переключение передач с двух сторон двигателя - это все его сток. И результат вполне годный, и ресурс почти как у ЧЗ, только вот ходовая для футбола.
>>80275
Что было, на том и хуярим едем.
как будто что-то плохое
Анон,ты должен мне подсказать.
Есть эндуро.
Резина меня не очень устраивает.
Можно поменять только заднюю покрышку,на другую фирму?
Хочу поставить позлее резину. Или меня надо только парой,и так опасно? Или нормально будет?
>>80348
>Можно поменять только заднюю покрышку на другую фирму?
Если они у тебя на одной оси, то нельзя так делать. В остальных случаях можно - нихуя не будет страшного.
>>80399
>Если они у тебя на одной оси
это как понимать?
я хочу поставить назад другую фирму,пошире. Перед оставить родной, узкий. Разный рисунок протектора будет.
Это нормально? Какая ось,неопнимат.
>>80400
Придётся мне пояснить мысль предыдущего хуя.
На автомобилях запрещено ставить на одну ось разные покрышки, т.к. сцепление будет неравномерным и машину будет тащить влево\вправо.
На мотоцикле такой проблемы быть не может, т.к. на одной оси одно колесо (если только ты не используешь боковые колёсики для устойчивости, как на тех детских велосипедах), так что можешь ставить любую покрыху себе назад. Но всё равно помни о том что у старой передней и новой задней покрышек будет разное сцепление с трассой.
>>80400
два колеса с одной резиной на заднюю ось поставь!
брат жив =)
>>80400
> назад другую фирму,пошире. Перед оставить родной, узкий.
А у тебя на эндуре покрышки одинаковой ширины штоле?
Задняя обычно и так широкая, а передняя узкая.
У меня передняя покрышка karoo задняя toorance.
Первое - эндуро, второе - дорожная.
И не слушай всяких кудахов, даже у передней и задней резины одной модели сцепление с дорогой абсолютно разное, ибо разный диаметр и ширина, и зачастую даже рисунок протектора. Разные задачи у переднего и заднего колес.
Абсолютно все кроссмены и эндурасты, не занимающиеся профессиональным спортом, меняют только заднюю покрышку в зависимости от необходимости, типа местности, вкуса, износа. Исключение - когда передняя изношена или порезана, а это происходит реже раза в три, или когда у петушка реально много лишних денег, и поменять обе покрышки для него не обременительно, а почти новая передняя резина будет захламлять гараж или гнить на помойке. Если передняя резина не изношена и ты не собираешься завтра на чемпионат или в маршрут 5ой категории, смело меняй только заднюю.
>>80423
>Абсолютно все кроссмены и эндурасты, не занимающиеся профессиональным спортом, меняют только заднюю покрышку
Эндуропетух, ты забыл залогиниться?
Одну покрышку меняют разве что от нищебродства.
>>80438
Эй чмо, хоть и не я это писал, но полностью с этим согласен, а теперь я буду слушать твои аргументы против этого, почему я должен менять практически не изношенный данлоп мх-71, меняя при этом заднюю на грязевую полугрязь\полубетон мх-51, почему я должен на перед поставить обязательно мх-51? Я жду.
>>80404
Я об этом сразу и подумал,потому что у автомобиля 4 колеса.
Поэтому про ось ничего и не понял.
>>80407
Шутник,я то уж подумал, что мир перевернулся.
>>80408
На пике,комплект. Хочу только заднюю.
Перед будет не такой зубастый. А сцепление с асфальтом у этой резины получше должно быть.
>>80423
Спасибо за полноценный ответ.
>>80464
Но это совсем не зубастая резина, можно сказать, что лысая
>>80466
Относительно того,что сейчас стоит-зубастая.
Поэтому и спрашивал.
Репортер-кун врывается в этот тред с докладом о прошедшем ледовом кроссе в Гатчине.
Зрелище очень доставило, хотя по мнению знатоков трасса была не очень - хорошо дрифтануть почти негде было.
Алсо любители закончили начатое кроссанами и пробили лед, залив полтрассы водой. Впоследствии чуть не утопили снегоход и забавно выбирался кроссач ушедший на полколеса в полынью. Вторую серию заездов отменили.
>>80501
>Алсо любители закончили начатое кроссанами и пробили лед, залив полтрассы водой. Впоследствии чуть не утопили снегоход и забавно выбирался кроссач ушедший на полколеса в полынью. Вторую серию заездов отменили.
проиграл. жаль, что не смог поезхать сегодня. надеюсь завтра сам покатаю.
ббббббамп! грунт же пошёл.
Самое любимое время года для говномеса наступило, а тред не на нулевой, не порядок.
С батей жду когда высохнет говно и можно будет лихачить по сухому на божественных кроссовых crf.
черная речка кун
>>82833
Да ты что, сейчас самое то отрабатывать повороты, один такой выезд стоит 5 обычных. Особенно когда у тебя трактор 450.
Взял себе такой, только не crf
>>58066
Что взять нам с Питера, провинциалам.
Челябинск есть?
>>82833
ну что я могу сказать, подождите ещё.
сегодня почему-то ожидал на треке сушь, но там присутствовало несколько длинных участков глубокой густой грязи с неким подобием колей (самое бесячее сочетание), сквозь которую приходилось прорубаться с явной потерей скорости.
в общем как-то так себе покатался, ещё сильно водило после грязевых участков, может из-за резины (сейчас стоит зимняя без шипов).
А я сегодня утопил сутенера, и злая резина не спасла. Ложился на маятник и защиту двигателя. Клал его на бок, тащил волоком в бок, поднимал, ехал дальше, и так пока не вернулся на дорогу, лол.
>>82916
чтобы в ДС-2 катать только по сухому, нужно иметь либо очень много свободного времени, и как высохнет - сразу выкатываться в любой день, либо просто мало катать. даже песчаные трассы подраскисают после дождей.
>>82923
Не только в ДС-2, но и в ДС, большинство выездов всегда на мокрую, на сухую только пару месяцев из 12.
>>82931
не знаю, по крайней мере из Поволжья постоянно вижу ролики, где гоняют по охуительному бетону/грунту, у меня просто жопа рвётся от этого.
>>82937
Это все конечно ахуенно, но такие условия как у нас заставляют работать, чем сложнее покрытие тем больше зависимость от техники езды.
> из Поволжья
Имхо по мне так равнинная местность скучна, ДС, про ДС-2 ты скажи хотя бы локальными карьерами и холмистыми местностями богато, без них совсем было бы скучно.
>>82923
> чтобы в ДС-2 катать только по сухому, нужно иметь либо очень много свободного времени, и как высохнет - сразу выкатываться в любой день
Exactly THIS. Я по совместительству Лайкомер-кун из биза и в офисах сраных бываю весьма не часто. Летом в приличную погоду выкатываюсь на моте, зимой - на лыжах. В воскресенье даже попал на подиум ОЛОЛО соревнований на Игоре
Мотаны! Помогайте с выбором эндуры! До этого катал только на зидах и восходах в сосничестве. Подойдет ли мне пикрилейтед Honda Baja и есть ли что поперспективнее среди однокласников? Может Suzuki Djebel какой-нибуть? Дальше больше: заедет ли мне она при росте 189? И не хуйня ли кубатура? Вобще ОСНЕ нравится Honda Africa Twin знаю что турист но ссу брать такой обьем. В общем выручайте!
>>82996
Xr: лучше рулится на малой скорости, лучше низы, задний аммортизатор полностью разборный, цилиндр с чугунной гильзой, четче кпп. Джебел стабильнее на асфальте, дольше ходит поршневая(никасил), но нет ремонтных размеров(?). Еще ГРМ вроде живучее. Я купил xr. Про рост хз, я карлан 174, обеими пятками одновременно не достаю.
>>82996
бери баху, 400-соток годных по этой цене нет, мощности должно хватить и этой.
>>83010
Тоже интересовался. Кстати посоветуйте годноты из 400. Сверхпроходимость не интересует. 60% город 40% средние говна. Главное ресурс побольше.
>>83051
Азазаз нет случаем?
Чесотка будет тяжелее. Вообще, и обычные-то ындуры слишком тяжелы для ындурения, а 400-600 вообще только для перемещения по грунтовке, никакого хордкора.
Если, конечно, это не супермото.
>>83051
В индии "Баджадж".
Хонда Баха это в честь мексиканской бахи. По этому, собственно и "баха".
>>83055
>Чесотка будет тяжелее.
DRZ400S весит так же, как и бахи/джебели всякие. А DRZ400E легче их на пару десятков килограмм.
>>83060
Не путай сухой вес и снаряженную массу. У бахи сухой вес менее 120 кило, у DRZ400E - скорее больше.
>>82996
Еще посмотри ямаху wr250r, годный мопед
>>82996
Перед выбором надо определиться, как будешь использовать мотоцикл.
Между бахой, джебелем и TTRкой разницы принципиальной нет. Принято считать, что баха чуть лучше в говнах, джебель чуть лучше на асфальте, TTR типа золотая середина + удобно второму ездоку.
Джебель имеет регулировку высоты (2 варианта). Мой рост 172-173, наверное. На джебеле сижу и ногами твёрдо стою на земле. На бахе сидел, тоже вроде нормально было, я не помню. Хотя про рост больше к >>82998 адресовано.
Суть этой троицы чекушек (250 кубов) - внедорожный туризм. И хороший вариант для первого мотоцикла, чтобы понять, что ты хочешь вообще и потом перейти на чесотки (400) или шестисотки. Из них я бы взял либо Dr-z400, либо DR650S (кажется). Первый как джебель, только намного лучше должен вести себя в говнах, насколько я знаю. Второй, DR650, это уже такой туристический лось, заметно тяжелее, в серьёзное говно на нём ты не поедешь, потому что побоишься застрять и не вытащить мот, и управляется хуже 250-к. Зато в дальняки на нём топить или по асфальту долго ехать намного более лучше и удобнее.
Я купил джебель, чтобы научиться кататсья и впоследствии либо перейти на вышеуказанные модели, либо остаться на джебе (очень многие так к нему и прирастают, ибо со своими задачами он справляется хорошо), либо мне надоест и слезу со всей это мототемы, такие дела.
>>83139
На чисотки, шисотки или на кросс или, если ты совсем ебанутый, то на триал.
Ящитаю, что ындура это высосанная из пальца дисциплина и имеет право на жизнь только в виде хардовых вариантов, когда отличие от кросса только в скорости и протяженности.
Вот это вот перебирание лаптями, засовывание на подъем и бултыхание в грязи - оно не нужно никому нахуй. Ехать трассу надо так же, как на кроссе, минимально расходуя силы и ресурсы мотоцикла.
>>83150
Дуалспорт это маркетинговый термин, который обычно означает софтындуро.
>>83160
Что за софт-эндуро? Эндуро — это вид спорта с ответвлениями: кросс-кантри, эндурокросс, екстримэндуро.
>>83161
Ты же понимаешь, что любой мотоцикл, который проходит по регламенту может участвовать в соревах? Даже старый иж.
Софтындуро означает степень заряженности по отношению к традиционному ындуро. Обычно ындуро - это шасси кроссового мотоцикла с двигателем повышенного ресурса и с обвеской из светотехники, номеров, приборов и проч.
>>83170
В термине дуалспорт присутствует некоторая неточность.
Тебе ничто не мешает использовать обычную ындуру на дорогах общего пользования, так что, можно сказать, что любая ындура - это дуалспорт.
Японские производители в этих вариациях очмного намутили. Есть вот, например, у кавы есть кейэл-супершерпа - это трейл. Есть старый кейэлэкс - это более дорожный дуалспорт. Есть старый кейэлар - это типичный дуалспорт.
Нахера их так много почти одинаковых, спрашивается?
Маркетинг.
>>83173
Ты немножко перепутал, шерпа — дуалспорт, а вот старый клх был как трейл, так и дуалспорт, не во всех странах продавался как стрит легал.
Стоп скролинг, дс2 кросс/эндуро анон. Я черная речка кун, тот самый, у которого батя мотокроссер и заодно кузьмич 80го левела. Возможно кто-то помнит, что батя живёт в своём доме на своём участке и от этого участка 5 минут по лесу до танкового полигона в сертолово и 10 минут по обочине до эндуротропинок на медном озере
Появилась охуительная идея сделать илитный мотоклуб. За какую-то разумную абонентскую плату анон получит возможность оставлять мот в батином гараже в подвале дома + возможность невозбранно мыть его керхером после покатух + комфортные условия для замены расходняков и мелкого (в перспективе - любого) ремонта + возможность делигировать работы бате-кузьмичу ну или лично мне за деньги прямо как в автосервисах. Кроме того, при отличном от нуля количестве желающих, я подобью батю на проведение мастерклассов по основам ебейшей кроссовоиндурной езды. Ну и просто толпой по выходным гонять можно, весело же.
Что думаешь, анон, взлетит?
>>84235
Зависит от цены, раскрутки и позиционирования. Не уверен, что тебе будет интересно по деньгам поставить пяток мотоциклов к себе, отвечать за них и т.д.
Для примера — я плачу 3000 за место на мототреке до которого мне ехать час + 300 р. за день на треке. Там есть душ, чай-кофе-плюшки, АТМОСФЕРА, мойка и сам трек, конечно. Вот и посчитай, выгодно ли будет ставить к себе мотоциклы за 3000, с учётом того, что владельцы будут приезжать к тебе в различное время, доёбывать с вопросами, околачиваться просто так.
Может быть что-то похожее по формату делает балтик рейд, у них хранение+тренировки (в районе 2000 вроде выезд, всё включено). Можешь попробовать собрать эндуро-курс на 4-5 человек, но для этого batya должен быть реально шарящим в технике езды, плюс иметь на примете различные локации или даже цельную трассу для отработки различных эндурных приёмов, так как просто дубасить по пересечёнке можно и без тренера.
>>84235
Вот если бы можно было к вам прийти простому хую как я, без мотика и эквипа, заплатить деньжат и прохватить, я стал бы твоим клиентом, Анон. А вообще неплохо, может и взлетит, ждем ответа бывалых глиномесов
>>84235
ИМХО тема очень интересная. Алсо было бы годно отложить пару байков для проката. У меня в городе, например, проката эндуро нет нигде. Квадриков - как говна (тоже годная тема, но это, бдждад, ну не то), а вот эндуро нету. А это ведь реальная тема. И если будут люди, то на выходных устраивать запланированные рейды и покатухи, что бы ДУШЕВНО и с атмосферкой погонять по лесам с группой единомышленников, а с участников какой-нибудь символический взнос по 200-300р за ваши с батей старания. Если батя действительно годный райдер, то можно было бы организовать уроки мастер-класса.
Идея годная, анон, я бы одобрил, с учетом того, что когда люди покупают кросс/хард-эндуру задается сразу же вопрос: где хранить/катать/обслуживать? Поэтому потенциал есть, главное дать хорошую рекламу, произвести правильное первое впечатление о себе, ну а дальше уже все будет как по маслу!
>>84235
Жаль что вы из ДС2.
Зачем црфку разобрал?
>>84238
> плачу 3000 за место на мототреке
Это в месяц за хранение мота или что?
Чай-кофе-плюшки на треке бесплатные? Если платные, то у бати можно сделать не хуже, потому что не из автомата. Я сразу прицеливаюсь делать массовые выкаты по выходным. Batya вырос в этих местах + за джва прошлых сезона искатал всё вокруг на моте. Показывал мне эндуротрассы на медном озере, а когда выкатываемся на полигон, набиваем там круг (километра 3+ длинной, а не пятачок как на треке), и он потом гоняет рядом, комментируя мои бесконечный фэйлы, лол. Короче в плане тренировок - это прям живая идея - все условия есть. И можно выкатываться толпой 10+ человек на энудропокатухи - ТАКАЯ ТО АТМОСФЕРА. Можно ехать по лесам до карьера в сторону васкелово (около 30 км вроде от сертолово), ебашить там тренировку, потом катить неспеша обратно. Дохуя всего можно короче.
> балтик рейд, у них хранение+тренировки (в районе 2000 вроде выезд, всё включено)
Если 2000 выезд, то какое хранение включено в эти деньги? Между выездами? Напиши подробно пожалуйста.
>>84240
С прокатом сложнее всего, т.к. для этого надо купить мот а лучше джва фактически на убой. Можно, наверно, заморочится, но не прям сразу, а если в целом норм пойдёт.
>>84241
Спасибо за мнение. Про прокат выше написал. ПРо рекламу - нет проблем. Я ж контактовый лайкомер-кун + на лыжах гоняю - вот кстати совсем недавний весенний эдит vimeo.com/89559478 - короче та ещё аттеншнвхора и поэтому неплохо шарю в методах привлечения внимая. Да и batya перезнакомился с мужаками из parnas-moto на покатухах. Пару раз гонял за верёвкой и инструментом домой, чтобы вытаскивать утонувших по руль в болотах горе-индуристов. Его там УВАЖАЮТ за скилы и общую адекватность.
>>84244
honda crf 450r
>>84255
Фотка сделана прошлым летом. Может ты помнишь охуительную историю о том, как в кровь-кишки распидорасило двигатель. Когда приехали запчасти (фактически, весь двиг по частям, включая обе половины крышки картера), батя собрал всё на место. Сейчас мот обслужен и готов к бою. А вот на вторую такую же crf ждём поршень и прочие расходняки.
на пикрилэйтед батя объясняет мне тонкости управления раритетным cz 2502t 79 года, ставшим первым мотом, на который я сел. С этого всё началось в позапрошлом году.
>>84270
а военные не гоняют?
сам там на велосипеде гонял по части и далее, но было пару лет назад, как сейчас?
>>84273
всем похуй. Иногда у них ученья - тогда они гоняют на танках и им похуй тем более. Один раз стреляли. Тогда весь полигон был усеян специально заслаными солдатами, которые объясняли мотобратии, что лучше съебаться по добру по здорову. Я съебался, понятно.
>>84270
> И можно выкатываться толпой 10+ человек на энудропокатухи - ТАКАЯ ТО АТМОСФЕРА
Ты душу травишь, сволочь. Я со своей кистой даже на мот глянуть ближайшие 2 недели не смогу.
> А вот на вторую такую же crf ждём поршень и прочие расходняки.
У меня капиталочка к лету светит, откуда заказываешь? Я от вас резину жду, ахуел от цен, 3.5к за комплект, в ДС только задняя столько стоит. До полигона своим ходом? Или Бус\прицеп имеете? Вообще важен момент транспортировки, пагубно для практики в одном месте катать, даже если оно большое.
>>84288
Выздоравливай, няша. В прошлый раз всё было заказано с ебая, было 3 посылки, общей стоимостью около 80к (без доставки). В тот раз кроме двига везли ещё задний маятник с прогрессией в сборе. На "новой" хонде на нём обнаружилась трещина, а на ебае нашёлся за смешные $100 (бу само собой). В этот раз нужно совсем немного, поэтому заказано на мегазипе (megazip ру).
До полигона свои ходом 5 минут от гаража по лесу. Я где-то в этом itt тренде выкладывал видео катаний по полигону >>74355, там в конце снято, как едем с полигона фактически до дома. В плане доступной площади - просто погугли. Сам полигон + необъятные леса в сторону от города. Как-то в один прекрасный день накатали около 150км исключительно по лесу с батей. Не по кругу, а долго туда, потом долго обратно другой дорогой. Такие дела.
>>84291
Спасибо.
Да я бы у вас хранил и не только я, а как минимум еще парочку человек. Мне вообще нравятся такие места, где можно свободно поездить, а до трека и прицеп намутить можно самому, по возможности приезжать, забирать, а потом обратно. Вообщем идея годная, желающие найдутся 100%, удачи в этом деле.
У меня где то на 60к капиталка светит, но там только двигло. Хочу с БТО заказать, слышал там при заказе на сумму в 20к, доставка бесплатна.
>>84238
Курьяново?
Посмотрел видос еще раз, ну какого хуя, ни одной мамаши с коляской, ни одного неадекватного деда с лыжными палками, везет вам.
Прилетало лопатой, лыжной палкой, ногой.
>>84301
Я через знакомого заказывал, который возит из ДС2, резина Шинко, китай, но говорят для такого нуба как я годится и минимум сезон отслужит, за эти деньги я думаю норм.
>>84301
Танки там купались oche давно. Потом однажды танк утонул, танкистов еле вытащили. Позже и сам танк вытащили кое-как. После этого танки больше не купались. Об этом мне рассказал сертоловский вояка на пенсии, которого встретил у "бассеина", когда пришёл туда купаться. Он тоже там с семьёй купался. Вообще там все местные летом купаются. И рыба водится. Ваще охуенно там. На машине не подъехать, только если из садоводства. Но чтобы в само садоводство въехать, нужен пропуск. И это охуенно, т.к. нету этого ебаного стада быдла, которое есть вокруг всех доступных водоъёмов летом. У нас там относительно чисто и вообще заибись. На пикрилэйдет на этом озере я с друзьями запуливаю знакомую черлидершу в небо, а она ебашит сальто с винтами на радость окружающим, лол.
>>84270
>Это в месяц за хранение мота или что?
хранение мота, самостоятельная мойка, шкафчик, советы мудрые, в общем - стандартный набор.
>Чай-кофе-плюшки на треке бесплатные?
там, где сейчас стою - да
>Если 2000 выезд, то какое хранение включено в эти деньги? Между выездами? Напиши подробно пожалуйста.
точно не знаю, могу спросить у чувака. или сам напиши Кишкичёву в контактике, он общительный мэн, вроде.
вообще, запишите меня в потенциальные клиенты 50/50. если куплю эндуру осенью, то буду искать компанию для обучения этому делу. на кроссаче я бы тоже у вас погонял, но везти не на чем.
>>84298
>Курьяново?
не, ДС2
>>84304
>запуливаю знакомую черлидершу
это не из "Экстры" ли?
я сам этой хуйнёй упарывался
>>84340
> это не из "Экстры"
Лол да, тренерша их - Лиза. Её сочная жопа во всех качковых и фитнус пабликах контакта
>>84340
> на кроссаче я бы тоже у вас погонял, но везти не на чем.
Своим ходом же. Потенциальная проблема только одна - пост гаи в осиновой роще. Но им похуй, т.к. мимо регулярно ездят закиданые говнами мотокроссеры и эндуристы. Без номеров, само собой. Их не трогают, 100500 раз наблюдал их из машины. Also, джважды сам проехал (туда и обратно) когда приспичило в юкки сгонять из сертолово.
>>84302
Я сам из ДС2, ищу шинко на эндуро,если есть контакты-будь добр,поделись.
>>84304
Знаю, сам бывал там часто. Про танки сказал,чтобы ты понял о чем речь. Когда туда можно было проехать с Белоостровского шоссе, то было очень много машин на выходных. Как шлагбаум поставили,я перестал там появляться практически. Ады на карьерах которые ближе, да и на медном.
Хочу ещё фото Лизы
>>84418
>Я сам из ДС2, ищу шинко на эндуро,если есть контакты-будь добр,поделись
Спроси на Кондратьевском 32
>>84418
гугли вконтактах команду ололо черлидерш E.X.T.R.A. - именно так, с ебаными точками. Ну или, говорю же, она есть в абсолютно всех качкофитнусо пабликах
>>84421
фу блять, фу нахуй!
Она своей накаченной вагиной пинусы откусывает?
Тем временем я вспомнил, что есть три друга, которые давно хотели купить индуру, но не покупали потому что нет бабок, негде хранить, негде чинить, да я кататься буду три раза за сезон и тп. Предложил им охуительный план - они скидываются нам с батей на мот для проката, за что получают возможность невозбранно кататься на нём, забыв про весь геморой с обслуживанием. А мы за сезон (или за пару в худшем случае) отдадим им бабки обратно. В итоге все в выигрыше - парни катаются без гемороя и забисплатна, а у нас третий мот и ёба-прокат в илитном мотоклубе. Двое из троих поддержали, третий нищеброд. Но возможны варианты.
>>84821
вы когда откроетесь, сообщите - у меня пара человек именно прокатом эндур интересовалась, может у вас конкурентоспособно будет.
Ну-ка, рейтаните мой эндуро тарантас.
>>84821
Так они же его и ушатывают параллельно.
И так как это друзья, то велика вероятность, что ушатают в разы быстрее, а учитывая то, на каких условиях ты им даешь, то они вообще не будут слезать с него. Проще уж вам кредит взять. Всяко % переплаты будет меньше, чем траты на ремонт, от бесплатной езды трех человек.
С такими условиями даже я бы деньги одолжил, если бы тебя знал. Дал денег, катайся сколько хочешь, а потом тебе еще и деньги вернут. Мне это нравится,но какой тебе с этого профит- непонятно.
>>84823
Ох лол. Конечно же сообщим, максимально навязчивым образом.
>>84899
Абсолютно неконкурентноспособен на треке и в говнах по сравнению с любым кроссом/хардэндурой любой кубатуры, вклюачая даже сраные питбайки на микроколёсах
>>84910
Возможно ты и прав. Но кредиты точно нахуй/впизду. Кстати, я посчитал, нихуя за сезон не отдать даже треть с учётом стоимости обслуживания. И сказал парням. Им похуй, как и ожидалось. Насчёт катать не слезая - это не. Они не упоротые индуристы. Двое из трёх - взрослые (29 и 30 лет), упарываются по хардкору своими персональными хобби весьма давно и упорно. Плюс работают оба (начальниками кстати). Так что постоянно гонять элементарно нет времени, ну и плюс парни не тупые и врубаются, зачем я вообще всё это придумал. И дружим давно, лет 15 уже, общий градус адекватности проверен 100500 раз за это время.
>>84957
В "день" считал 3к рублей. Сдавать как на треке почасово - хуй выдет, т.к. лес - не трек нихуя, и отпустить какого-то левого хуя кататься одного никак. По моим представлениям, аренда - это когда организуется покатуха с Батей (tm) или хотя бы со мной, и мот даётся безлошадному wanna be участнику. По времени там как раз день и получится - меньше четырёх часов в выходные никогда не катались
>>84971
В моём дс2 на трэке дают ушатанную 125cc 2t на час за 1000 рублей. Это по прошлому году, в этом году может и дороже. Паспорт в залог это фиал, по закону ты не имеешь право не отдать паспорт, к тому же ничего не мешает спиздить мот и пойти получать новый паспорт. 100к денег с собой наличкой никто не возит. Я думал насчёт документов на авто + прав + ключей + бумажки "оставляю авто в залог за мотоцикл". Но это работает только для автогоспод. Есть подозрение, что их среди охочих до проката будет вовсе не 100%.
> как ремонтник подскажи по вопросу
Я вообще-то бывший программист, а ремонтник - это батя. Но все жижи менять обязательно, инфа 146%. Если мот представляет хоть какую-то ценность, в чём проблема снять голову, посмотреть чо там и как, при необходимости - поменять цепь, поршень, выставить зазоры клапанов?
>>84959
имхо для гаражного сервиса дороговато.
Балтик Рейда за 2000 делает тренировку жи.
>>84990
Тренировка за 2000 на прокатном мотоцикле? В чём суть тренировки?
>>85017
выезд вместе с тусой на трек/локацию, тренер учет кроссу/эндуро, привозят в город обратно. как-то так.
>>85038
выезд на своём мотоцикле блядь или на том, который тебе дают в прокат, и это укладывается в те самые 2000 рублей?
>>85042
Сам нашёл пикрилэйтед. От двух тысяч цена отличается в 1.75 раза.
[url]Непроебам весенней хорошей погодой.
>>85394
Проиграл. Тебя не только на двачах за петуха жалуют?
>>85397
Лол, а то, не видишь у меня даже расцветка пидорская.
>>85396
Мне последние очень нравятся, музяка и атмосфера просто охуительные, сразу прям хочется бежать за дурой и заводить лошадных друзьяшек
>>85400
Пиздец, и чем ты выебнулся скинув это фото?Где стойка,где положение ? А скатина блять?
>>85419
Давай по порядку, местным диванным интересно будет послушать эксперта. Лол.
>>85424
Ты выглядишь как неуверенный петушок с нулевой стойкой ,вцепившегося в руль мощного мотоцикла, тут даже разбирать нехуй ! Зазазазазаз
>>85426
Иди спать блять, и не забудь сказать если кузьмич напишет.
>>85400
Ты даже не жалкая копия меня.
У тебя стойка хуже, чем у моей бабки.
>>85465
Он точно такой же пидорас как ты, никто разницы не замечает.
СТ-кун
>>85508
Есть минимум одно отличие, я не диванный.
>>85409
оказалось, что я забыл проверить антифриз и перегрел мотор. обошлось заменой поршня, такие дела.
Ну чо, посоны. Т.к. сегодня я окончательно размутил себе оплату месячного каталова в божественном Ruka Battery Park пикрилэйтед (о чем писал в снеготреде в sp >>249407), то все замуты с илитным мотоклубом откладываются до приезда обратно, то есть после 15 мая.
С батей обсудили чо как, решили в первый сезон действовать плавно, начнём просто с душевных ЗАБИСПЛАТНЫХ покатух с Батей (tm). Привелегия оставить мот на хранения по началу будет доступна только для самых адекватных завсегдатаев покатух.
Так что готовься, анон.
а не запилить ли нам? кроссаны и эндуристы, я знаю, вы тут есть. кучкуемся, пилим прохладные, палим локации. кооперируемся для совместных покатух. в нить призываются Сертолово-кун, ТТР-кун, Спайдер и другие. также приветствуются иногородние райдеры.