Из него же жиклер вроде можно достать и продуть?
Хорошо, пойду только на картинке найду это устройство сначала.
Не можно, а нужно. Ну я говорил тебе колхозный способ - сам клапан немного отверни, на пару оборотов и газани хорошо. Говорят помогает
То что воздушный фильтр всего на одной шпильке я удивился еще в прошлый раз. Сегодня пшыкая карбклинером обнаружил во второй камере шпильку с гайкой и шайбу отдельно, как они дальше не упали я удивляюсь. Хотел было уже заводится, но акб сел. Поэтому качаю тормоза и меняю рулевую колонку.
>как они дальше не упали я удивляюсь.
Потому что вторая камера открывается редко.
То есть я зря надеюсь что теперь все само придет в норму? Провод кстати от клапана отгнил практически, начал вытаскивать штекер и провод отвалился. Из ремкомплекта поставить прокладки и мембраны только я правильно понимаю?
Ты провод восстанови. Иначе клапан закрыт - ХХ отсутствует.
Там, вообще, дохера можно делать. Растачивать диффузоры, подбирать жиклеры. Жрать будет меньше, а ехать лучше.
У тебя движок 1.7?
Провод починил синей изолентой временно.
1.6 шестерочный
Не нравится мне этот гнус, начал Светлова смотреть.
Не надо ему жиклеры подбирать, точить дифузоры и тд. Провод восстановит и уже поедет нормально. Если клапан живой. Если не поедет, поменяет мембраны в пусковом. Но лучше, чем на заводе ему все равно не сделать. И вообще. Есть в сети книжка по карбам, она умнее и нагляднее порошиных и прочих блохеров. У него сейчас нет ХХ только потому, что клапан всегда закрыт. Все.
>Но лучше, чем на заводе ему все равно не сделать
Сделать. На заводе все затачивается под экономичность.
Жиклеры мне нубу еще рано менять. Ремкомплект купил на карб полный, только поплавка нет и три шпильки ремонтных. Акб все еще заряжается, так что секс основной на завтра, сегодня только клеммы махнул.
Посоны, такая беда. Гнива моя нынче новое колено выкинула. Значит втягивающее обратно не отпускает стартер. Треск, грохот и вообще. Втягивающее совсем недавно поменял, скинул его На корпус и на + кидаю провода, реакции никакой. Стартер сам отлично крутит. Понимаю, что беда во втягивающем. Не понимаю, что с ним случилось. Кто разбирал: там есть чему прикипать? Магнит же простой. Месяца не проездил на этой втягучке, завтра пойду за новой.
ЗЫЖ крепление с двумя болтами, сердечник со штампованным окончанием.
ЗЫЖ крепление с двумя болтами, сердечник со штампованным окончанием.
ПЯТАКИ
Крышка ебучая
И то, и то скорее. Полгорода оббегал, нашел злоебучую. Всего за 900р.(!). Тут колесо с ВЛИ-5 покупают за 500, а мне пришлось эту пиздюлину за неимением брать за 900р. Поставил-заработало, пока езжу.
Ты начинай считай траты. Если через год они составят 20-30-50 кр, не удивляйся.
мимо_бывший_нивоеб
Без шпильки во второй камере холостой появился и тяга без подсоса хорошая, сейчас мембраны махну.
Ты думоеш, что надо мохнуть мембрану, но ето не так. Подумой. Серьезно, не трогай то, что работает. Если они живые, значит они живые.
>Серьезно, не трогай то, что работает. Если они живые, значит они живые.
Мудрость поколений!
Поздно лол, проебал где-то тягу пускового устройства.
проверь на плавность хода вторичной камеры, скорее всего закисла и не открывается. на озоне, в отличие от солекса, вторичная камера открывается вакуумом и заржавевшую заслонку может не открыть.
Такие дела.
Тяга?
Она самая.
Тормозил как лыжник.
Сделайте фото своей гнилоты на следующий оппик, попросим кого-нибудь в общем треде коллаж запилить.
Че на месте не махнул кстати? Работы на полчаса и деньги сэкономил бы.
Было бы на что. Не черенок от лопаты привязывать же.
А сосанов/такси с тягами чего не попросил?
Сирожа уработал нивку?
Кулстори будет?
Деда, а вы знакомы?
А кто не знает Алера.
Сирожа, пили кулстори.
Я тоже сережа, но этого -чувака не знаю. Скинь ссылку на него.
Не, у меня дневничков нигде нет, только отдельные фотографии.
Этот, по ссылке выше, тут уже светил фотками желтого уебища на крыше, и колесами. Потом создал страничку на нива-клубе (двач нельзя вывести из лексики школьнику). Там я его и срисовал.
пруф в капче с хуями
Думаете реально зимой на всесезонке ездить? Если крокодила в каму-флейм обуть и зимой гонзать?
Тут один ездил, писал, что нравилось. Хер знает, где он сейчас.
А я, наоборот, думаю, можно ли ездить на зимнем Купере 265/75/15 летом.
Я счас на зиме гонзаю. Ибо 4 шипа на колесо. Но к зиме она совсем кончится. Новую покупать денюх нет. Думаю раздобыть каму-флейм и на ней кататься.
Подожди как камафлеймодрочер здесь появится. Он её флеймушкой называл.
C Бугаевым катаете, шо ль?
Там еще один двачер отсвечивал, даже ссылки на пикчи местные постил.
Ну как катаем, ебемси в основном.
>Требуется эвакуация известного всем завсегдатаям пельменной пикапа из района г. Плесецк в район г. Реутов.
http://ru-auto.livejournal.com/40649419.html
Может тут найдется кто.
Нашел в жжшечке эту фотографию, оказывается в моих пердях катаются. А тягу там действительно хуй купишь, только если в самом Плесецке.
Флейм зимняя резина же.
к-151 пятую зиму
Оно у вас само ломается, или вы там машины так сильно ебёте, что они разваливаются?
Эвак не нашли?
Идею с попутными фурами почему отвергли?
Псто видел без, щас пойду почитаю, чего понаписали
Я зимой на мудах езжу. Меня назовут мудаком, но...
Это нива. Управляемость на льду - на любой резине хуёвая. То есть на летней очень хуёвая, на зимней - просто хуёвая.
При резком торможении пиздарики на любой резине.
Так что кама-флейм зимой - это для нивы в самый раз. Просто надо голову не выключать и всё.
Ёберный театр, как можно быть таким упоротым мудаком? Ты хоть раз ездил на нормальной зимней резине?
Ради интереса - да. Проверял, как нива ведёт себя в поворотах на укатанном снегу и льду. И ведёт себя так же - то есть в занос уходит, если не сбросить до 1-2. И что самое смешное - выходит из заноса на мудях при помощи тех же махинаций, что и на зимней резине. Разница только - тормозной путь при торможении с полной блокировкой колёс, но так на укатанном снегу тормозят только идиоты
Торможение зимой в картинках.
Если вдруг не понятно - слева тормозной путь в метрах
Это твоя Екохама - нормальная зимняя резина? Не смеши.
Не не не ребята, всё я понял почему вас так любят. Не буду с вами спорить, себе дороже.
Слабак
Вот это перемога, шипованная кама остановилась наровне с фрикционным бриджем!
А хуле ты хотел он дедоеба http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rez_disk/rezina/test3.htm Тесты проводили хуй пойми когда и хуй знает кто.
Ниваны,
сегодня был в сервисе,увидел у них на полке за 17к турбина стояла. Хуйня или нет ?
сегодня был в сервисе,увидел у них на полке за 17к турбина стояла. Хуйня или нет ?
Кетайская
хуита смерть мотора ? Вроде на корпусе по-русски было
Турбина. На ниву. Даже для двачей ты странноват. У ней движок и так на ладан дышит. Хуй пойми на каком пердячем газе тащит такую гору железа. А ты еще к ней турбину хочешь. Выгорит все, что может выгореть. С турбиной-то. Лучше, ИМХО, от волги двигло ставить. Там хоть ОБЪЕМ и МОЩНОСТЬ.
Толку от этого объема если мотор пиздецки кривой и тяжелый? Проще тогда уже немецкой или японской спермой обмазываться. А по турбонивам это надо глю на шнивафоруме смотреть, но у него турбы оригинал и комплекты по 100к выходят.
Да я так поинтересоваться,тут один хотел себе шниву прокачать. У сервисменов не стал спрашивать ибо хуйни навешают на уши.
Мне пихла хватает
Газельки ж ездят. А нивовский мотор, он же шестерошный, дюже какой моральноустарелый. Чессгря меня пугает тот факт, что к шестерошному двиглу безо всякой переделки прикрутили инжехтур. Ведь инжекторный двиг гораздо более оборотистый. Я свою гниву больше 3.5к вовсе не качегарю даже.
Газель нормально едет только с 405 мотором, а это нихуя не волговское 406 говно. Да и опять же лучше ино посмотреть чем этот высер.
Да я согласен. 405ый мотор пизже. Если чессна, я втихаря надрачиваю на спортейдж в старом кузове. Этакая-то кобыла или сузуку ескудо. Но я нищееб. Приходится ниву пердолить.
>он же шестерошный
только для него все свое
Изучи на досуге, как увеличили объем двигателя, чтобы получить копеешный прирост в кобылах. А еще сравни срок службы двигла 1.6-шестерошный и 1.8. У меня на кроко счас стоит от нивы 1.6 и ездиет. Разница в кобылах с 1.7-даже 5 кобыл нету. А ресурс двигателя ажно на 50тыщ больше. Связано это с тем, как раз, что все свое. Большего диаметра, в основном.
Тоже дрочил на старый трехдверный квадрат раньше, но осмотр ведер в продаже показал что их живых нет.
Да я счас поскролил авиту. И что-то нету живых. Даже примерно. Некоторые за мертвые умудряются по 200тыщ просить, безумцы.
Ниваны, такая тема. Лето, жара. Может есть кто с маленькой, но гордой Удмуртии? Или вовсе с Ижевска? Покатушки бы сделали, где-то с ремонтом помогли. Ну и вообще. В Иже дофига некронив. Встречаться, общаться, меняться опытом.
Хочу купить урбан с кОНдиционером. 2015 г.в. 10 000 пробег, отдают за 420 000, на что обратить внимание?
На гарантию, первое то на 2-3к делается.
Офк я поменяю масло в моторе, вопрсо менять ли в мостах масло - заводское на какое нибдуь ликви моли.
Насколько имеет смысл делать шумку дверей, вообще есть мануал по ниве. Я хотел жимни купить, но чет денег нету 800 000 на него.
Езди дальше к официалам да и все. Шумить смысла не вижу, это же нива, надо наслаждаться звуками.
Ниваны, ныл я как-то что машина греется. Хочу поделиться, как победил. Значит после очередного чуть не закипел, решил все проверить. Проверил все хомуты, патурбки, радиатор, помпу и пр. Все заебись, но греется, причем пиздец как. Особенно по жаре. Дай, думаю, расширительный бачок хоть помою. Грязный, шо пиздец. Снимать-то я его начал, а там на выходе натурально заготовка под дилдак 10-15см из тины и хуй пойми чего. Короче, у меня была пробка в патрубке от расширительного и это давало перегрев. У кого будет, проверяйте в первую очередь.
Спасибо
Спасибо,проверю
Та же херня,греется
Снова выхожу на связь! Все выходные ездил без проблем, а сегодня холостые под две с половиной тысячи без подсоса. Едет и заводится хорошо. Еще и зажигание уехало далеко, но это думаю дело в трамблере, вечером поправлю.
То, что обороты подскчили резко вполне может означать, что карб прочистился просто. Найди мануал на свой озон по настройке. Скорее всего, там будет: на прогретой-закручиваешь винт качества полностью, до упора, затем выкручиваешь на 2,5 оборота. Аналогично винт количества, но его выкручиваешь на 7-8 оборотов. Затем заводишь и доводишь обороты на 900-1100 только винтом количества.
А это идея, возможно и просрался карб наконец.
Только вкатился.
Пасаны, пардон за туаой вопрос - Нива прочная? Рамы нет же?
Дохуя Нив во фрашке вижу, но цена новой под 10 тыс у.е. Защо?
На ниве, по крайней мере на старых железо толстое. Несмотря на то, что покрашено оно в нарушение любых требований здравого смысла-именно толщина железа спасает этот автомобиль от развала на какой-нибудь кочке. А еще у меня товарищ на коротыше гонзал. Встретились как-то, он мне жалуется: сломалась нива. Он решил движку перебрать, ну и достал ее. С подушек скрутил, от коробки тоже, вытянул и отпала у него морда. Внимательно поглядел-так у него морда на двигателе держалась, а лонжероны выгнили насквозь. Нива была 80ого года. Не стал он тогда восстанавливать, но жалел потом.
Да нихуя не толще, пиздежь блять. У меня одна 85 года вместо клумбы и донора сейчас стоит, вторая 91 года недавно взял гонять, плюс у бати теперь новая из салуну. Не заметил чтобы гнивы были толще, максимум из-за рыхлой ржавчины толще.
А да, поставил вместо шипованной влипяти из-за которой развернули в мрэо мишки и машина поехала гораздо мягче и руль теперь на месте легко крутится.
Ну я сравниваю с другими авто, у которых самонесущий кузов. На разных пузотерах вовсе 0.7 железо. У уазика, ИМХО, такое же, как у нивы.
Дело не в толщине металла же,а в конструкции смотри у победы как все плохо. Ты наверное имеешь ввиду жесткость на кручение.
Вот тут манятабличка http://a-dat.ru/auto-body-rigidity/
У 21нивы 8,9 кНм/град у шнивы 12 кНм/град.
Тут еще http://blogs.youwheel.com/2014/04/25/car-body-torsional-rigidity-a-comprehensive-list/
Тут почитать кузовам тазиков http://niva-centre.ru/otdel-dovodki-kuzovov-avtovaza
Ты какой-то слишком адыкватный. Все верно говоришь. Фактически двутавр несет столько же, сколько цельная балка той же геометрии. Но двутавр легче и метала в нем меньше. То есть из железа толщиной 0.7 можно сделать прочнее конструкцию, чем из нивского 1.5мм железа. Суть именно в конструкции. И если не брать в расчет железо, а только конструкцию, то нива, особенно нива-крокодайл. Лютейший и неисправимый пиздец, который только трубой профильной и можно поправить. А еще лучше несущий каркас с профильной трубы по низу и раму по каркасу из круглой трубы. Все агрегаты перевесить с кузова на раму и нагрузки передать с рамы на колеса. А кузов оставить, как декор-весьма сомнительный.
Слишком жесткий тоже плохо,надо там где надо.
С этим у кузова нивы все хорошо,на поддомкраченной все двери открываются ничего не перекашивает
Про порванные жопы не надо,это проеб появляется со временем ,от коррозии.Двух годичной дергал паджерики только так :3
>Слишком жесткий тоже плохо
Рама - это хорошо, не пизди.
На копроротивчик поехали на ниве, сосаны сначала дико потекли, а потом я канаву нашел. Пришлось звать друга на кроке который мне анусай порвал и сломался. Кароч меня снова все "обожают", завтра сцепу меняем.
>а потом я канаву нашел. Пришлось звать друга на кроке который мне анусай порвал и сломался. Кароч меня снова все "обожают", завтра сцепу меняем.
Сочинение на тему: "как я провел это лето.".
Кул стори, бро!
Малаца, настоящие лапники.
По канону, ещё надо нарезать еловых веток хорошим ножом, и побросать их под колеса.
Тоже вспомнил этот случай с канавой. Лапника к сожалению нигде не было, а так думал для эпичности его накидать.
Я тот анон, который предлагал покатульки устроить в Удмуртии. И у меня крок, после прочтения твоей истории я не хочу покатулек, канав и замены сцепления. Мне и так хватает.
Да сцепление и так подожженое было, я до города своим ходом доехал. У товарища на кроке кажется клапан прогорел, мотор затроил и компрессия низкая в одном из цилиндров. Сейчас ковыряются.
Ой звездец. Ну я надеюсь у него все лучше, чем у меня с 1,7 пихлом. Та же картина: троит, компрессия в цилиндре 0. Двигатель сапунит. Голову скинул-в клапане третьего цилиндра дыра. Поменял, собрал, завел. Не троит. Залил тосол, масло. Поехал-кипит. Еще тосола залил, на заведеном в заливную горловину смотрю-дымные пузыри идут. Аж сжалось все. Сливаю масло вместе с охлождайкой. Снимаю поддон, голову, выбиваю первый цилиндр, а там кровь-кишки-распидорасило. Поршень в одно целое с кольцами смешало, и здоровенная трещина по цилиндру. Пришлось за 3(!)000 рублей покупать движку 1.6 от нивы. На ней и езжу до сих пор.
Надеюсь у него все обойдется, мотор 1,8 стоит, жалко его.
Сколь пробег? Даже не говори. После снятия головы пущщай провернет коленвал. Я тут с кем-то заспорил по поводу двигателя. Так вот: на ниву все свое только за счет расточки блока и головы под больший диаметр. Что с двигателем после расточки происходит? Ресурс снижается, причем в разы, но. Незначительно вырастает количество коней. Так вот у двигла 1.8 ресурс заявленый заводом 150 000 и капиталка. Поэтому пиздец. Но отпишись чего да как. Интересно все-таки.
Не забывай что блок 1,8 немного выше чем 1,7. Завтра поеду посмотрю чего там у него, да сцепление поменяю наконец на своей.
Пробег немного за сотку вроде был, машина с новья бралась так что не мотаный 100%
Тот факт, что блок чуть выше говорит о том, что поршень чуть больше ходит. И это дает дополнительную дохлую клячу. Но никак не добавляет прочноты. Кольца по любому смотреть надо.
Вот я думаю - капиталить двигло 1,6 или купить какую-нибудь хуитку тыщ за 5-10? Это ж лотерея, его никак не проверишь, пока не воткнёшь в ниву
Поищи ведро с мертвым дедушкой-владельцем не? Знакомый недавно так семеру батину инжекторную со смешным пробегом корчевателям продал. Сегодня опять и сцепление не поменяли и крока толком не сделали. В эбу висят ошибки пропуска зажигания во 2, 3 цилиндре. Свечи, провода новые уже, купили катушку новую, а дело оказалось не в ней. Сижу курю схему 7.9.7 по ней за 2,3 цилиндр на катушке отвечает один и тот же провод, надо его прозвонить будет. Ну и компрессию ебанутую надо попробовать регулировкой клапанов исправить, очень надеюсь что в них дело. 12, 12, 9, 10.5
>Пришлось за 3(!)000 рублей покупать движку 1.6 от нивы.
Ключевой аргумент ЗА покупку нивы. А я всё думаю.
раз пошла такая пьянка, то закину тоже свой провал. выбило блокировку + лысая 232 кама. а так же ачивка НИВАПОРВАТКА
ах да, вытянули в итоге на следующий день вперед, тащил китаец на 33 мудях. сейчас стоит божественная новая ВЛИ-5 отданная за сиську пива. вообще я это где-то тут писал
Лол, наверное пороги отлично помял? Тоже теперь фаркоп ставить будешь?
не поверишь, но пороги у этого монстра чуть ли не в идеале, в отличие от пола и лонжеронов
МОЛОДОЙ ЧЕЛОВЕК, ЭТО НЕ ДЛЯ ВАС ЗАТЕРТО!
кстати, ниваны, вчера пришли шестерни 3.15, кулаки под ивеко и ступицы усиленные на 24 шлица. теперь надо копить на усиленные привода, разгруженные полуоси, пневмоблокировки и еще по мелочи всякую мелочевку. по подсчетам еще 200к надо...
а еще собрал промвал соединяющий кпп мерина с раздаткой, советские сверла и метчики рулят, меньше 2х часов сверлил и резал резьбу.
- хуй
а еще собрал промвал соединяющий кпп мерина с раздаткой, советские сверла и метчики рулят, меньше 2х часов сверлил и резал резьбу.
- хуй
Тебе бы может кузов сначала целый найти? Я сейчас втулки распорные иж техно заказал, ивеко очень дорого для нищуков.
у меня 2 нивы
Значит нас тут двое ебанутых порваток.
>у меня 2 нивы
тссс... не надо слов, лишь эмоции...
все куда прозаичнее, нужен был поджопник задешево, а так как от первой нивы почти все запчасти в живом состоянии, то решил брать гнилониву и кататься на ней, время от времени меняя сломанные агрегаты. так бы взял какой ваз или волгу 24, дрочу на нее
> тссс... не надо слов
У меня встал
мимо
Кто-нибудь ставил флажковые предохранители? Много подводных камней на 2121?
покупаешь блок под флажки, перекидываешь провода и все. в чем проблема?
У деда про перемычки написано, может с ними есть проблемы?
не вижу проблемы. смотришь на свой блок и новый, сравниваешь, лепишь
тоже эти перемычки долбаные смутили,купил новый с обычными
Зачем тебе нива, если ты сотни тысяч в неё вкидывать собрался? Весь смысл этой машины в том, что дешёвая, запчасти дешёвые и в целом похуй на неё. А с такими тратами она зачем?
Очевидно что это хобби, а не машина.
Ты сколько уже строишь это ведро? Сколько потратил.
Потом достроишь, и станет неинтересно.
Да ещё и вторую ниву купил, чтобы ездить. Пиздец, ты странный мазохист.
Мертворожденный полноприводный фиат-124, это хобби?
Да ещё и сейчас, когда начали ебать за переделки?
Понятно, короче. Чукча не водитель, чукча строитель.
Честно говоря если бы не прочитал текст, то не понял бы, что эта нива там не памятником лет 20 уже стоит. Больно уж она органично смотрится там.
А вот и специалисты подъехали
Лол, у меня теперь тоже две нивы. В прошлую пятницу взял длинную, в дополнение к коротышу. Ебаный зоопарк теперь из стареньких нив. Вот теперь думаю как бы спихнуть коротыша хотя бы за 30 тыр, лол, так как коробка у нее держится на моем колхозе, из-за того что днище немного сгнило в её районе.
В выхи прокатился на кроке на рыбалку. По сравнению с коротышом днище конечно, надо лифтовать. Зато по трассе очучения охуенные. Прямо-таки что-то похожее на автомобиль. Ну и видимо на солексе нива поподрее едет, несмотря на большую массу, на педаль как-то веселее реагирует.
я ниву как базу использую, от нивы там мало чего останется. причем собирается не говнолаз а скорее как раллийная машина. акцент на прочность, управляемость и скорость. хотя внедорожная атрибутика тоже присутствует - легкая лебедка, 3.15, пневмоблокировки
строю уже третий год, потратил 100к где-то, может 150. косяк в том что зимой не делаю, да и проебываюсь частенько.
это нивой назвать сложно, хотя внешне будет максимально к штату стремиться
у меня нету пола в районе тоннеля кпп, у водителя лежит лист металла с 2 приваренными болтами, а у пассажира кусок парты (ножка) с болтами. а еще там траверса от классики, из-за чего пришлось городить переходник на коробку. зато нахаляву.
>Нива
>Управляемость
Смеялись всем тредом
Докладываю! Компрессию измеряли криворукие уебаны китайской хуйней, компрессия по всем горшкам десятка. Ошибки с пропусками зажигания сыпались из-за полумертвых форсунок проверенных на стенде. Сейчас поставили новые из магазина, стерли ошибки и машина полетела.
А вот была бы нива парт тайм была бы и управляемость.
Без рамы не будет
Я что то пропустил или рама когда то начала улучшать управляемость? Или ты просто пёс которому надо анус дёрнуть чтобы пол жопы оторвало, а?
Ниваны-горемышечки, с вопросом я к вам. На моей гниве сел кукумулятор. Случилось это из-за того, что с гены приходило 0,нихуя десятых. Не было ничего с гены, потому что не было на нем возбуждения. Как времянку кинул с "Б" катушки на возбуждение. Теперь машина даже с ключа не глохнет, оно и понятно. Вопрос следующий: как бы в обход панели ебануть возбуждение генератора? Или никак?
Короче, сделал, как было. Через лампочку и с диодиком. Сосоны, знайте. Если резистор отпал или лопнул, то заряд с генератора идти на малыфх оборотах не будет. Ибо нет у него возбуждения.
На порваткоклабе помнится кто-то писал про лампочку.
поссал тебе в ротешник, сзади параллелограмм уатта, а спереди углы постановки рычагов меняю. естественно пиздец охуительной управляемости не добиться, но уменьшить козление и мотание можно.
У нивоводов реально пригорает когда вли пять поносить начинают?
Нахуй нахуй эту влипять, у меня на почти нулячих мишках шума гораздо меньше чем на лысой, шипованой вли.
у меня две взорвались
сегодня на вли-5 оттормозился с 60 до 0 где-то на 12 метрах, сам охуел что она вообще тормозить умеет. но я не долбоеб и тормозил на пределе срыва, а так же у меня исправны тормоза, перебирал заклинивший зад месяца полтора назад. но это резина сугубо до 90кмч, выше надо другую. а мне норм, у меня больше 70 ниедет.
- кун
Поцоны потихоньку накатывает ностальжи. Думаю 3х дверку белую посмотреть. Какой год ещё днище живое будет? Совсем некро брать не хочу (сварочный аппарат только в планах ) ну и 1.7 было с гидро. Вот такую же
С гуром от 2008 года. Днище может быть гнилое на любой кроме совсем новой.
Смотрите какой симпатичный подшипник у приятеля стоял. А еще я на своем новом ведре обнаружил промвал на крестовине.
На второй пике ты че показать хотел то ?
Раз на первой пикче пики точеные, полагаю, что на второй хуи дроченые.
Бля вот честно пытался глазом зацепить хоть что-то. Сцук нихуя не понял
Промвал на крестовине, смотри внимательнее.
Вот оно,КАЧЕСТВО. Машина была новая,проехала всего 40 тысяч
> проехала всего 40 тысяч
На гудроне?
Да какая разница, на чём, если он с завода был настроен хуёво?
Это задний редуктор? У меня там уже теперь отработка и все боюсь. А тут новый и пиздец.
Всего то 40к отходил без регулировки! Вот жеж пидарас!
Передний, видишь вон остатки прокладки?
Бля. Бери с разбора. Кажись эти дебилы сыромятное железо на зубчатые передачи переводят. Или я не представляю, как ты ездишь. Вот просто не представляю. У меня с редуктора заднего масло еще в том году вытекло. А он даже не жужжит. В передний вовсе боюсь глядеть.
Лапотяги а сколько ваши пепелацы кушают (моя если память не изменяет чет около 15-16 жрала) или пизжу?
Ору блять
мимо_3л_в6_от_10_до_17
Не ори, муха в рот залетит.
мимо_5л_в8_от_13_до_18
Половина цилиндров отключается?
Проверяй двигло. На кроке, с солексом 10-11. Пока двигло не починил 15-16.
Нет, у меня старьё.
отвез le maman на дачку (250 туда и обратно), итогом стало:
- жутко греется раздатка, видимо масло кончилось. залез под машину щупать, руку жгет. накинул ватник на тоннель
- не доезжая до дачки упало давление. открыл капот, а там все в масле. в клапанной крышке цепь профрезеровала отверстие. меняйте вовремя цепь! залепил поксиполом, долил масла.
- остановили гайцы, выключены фары и нет страховки. но мне ничего не выписали, ибо я дохуя умный и пдд знаю.
- опять оторвался передний редуктор. он уже давно оторван, я его обмотал тросом и тайлрепами притянул к движку. в общем слетели скобы сжимающие трос и нечем было скрутить, доехал с жутким скрипом переднего кардана о стабилизатор.
- пока возился с редуктором собак нашел лужу битума и решил в ней искупаться. я охуел его отмывать нефрасом, мало того этот наркоман его слизывал и из бутылки лакать пытался.
- по дороге обратно машина стала терять тягу и перегреваться, глохнула на холостых и еле-еле заводилась со стартера, с толкача легко. потом заглохла и не завелась. полил водичкой радиатор, подождал пока остынет, открыл пробку, а там эмульсия!
в общем охуительно скатался!
угадайте кто
- жутко греется раздатка, видимо масло кончилось. залез под машину щупать, руку жгет. накинул ватник на тоннель
- не доезжая до дачки упало давление. открыл капот, а там все в масле. в клапанной крышке цепь профрезеровала отверстие. меняйте вовремя цепь! залепил поксиполом, долил масла.
- остановили гайцы, выключены фары и нет страховки. но мне ничего не выписали, ибо я дохуя умный и пдд знаю.
- опять оторвался передний редуктор. он уже давно оторван, я его обмотал тросом и тайлрепами притянул к движку. в общем слетели скобы сжимающие трос и нечем было скрутить, доехал с жутким скрипом переднего кардана о стабилизатор.
- пока возился с редуктором собак нашел лужу битума и решил в ней искупаться. я охуел его отмывать нефрасом, мало того этот наркоман его слизывал и из бутылки лакать пытался.
- по дороге обратно машина стала терять тягу и перегреваться, глохнула на холостых и еле-еле заводилась со стартера, с толкача легко. потом заглохла и не завелась. полил водичкой радиатор, подождал пока остынет, открыл пробку, а там эмульсия!
в общем охуительно скатался!
угадайте кто
Сначала подумал, что в луже ты был
Хочу ниву. Поездка на дачу, а зато сколько всего рассказать можно! Мамка то у виска покрутила? Пожалела сына дурака?
> угадайте кто
Очевидно что нивопорватка:3
А я за заднем приводе катаюсь так как кардан передний снял чтобы расходить по шлицевому и не могу назад блять вставить, а за запасным ехать лень. Еще сломался пополам задний аморт и кончился сайлент на продольной тяге, ездить с подруливающей жопой очень весело.
Ебать. Вот Емеля на печке ездил-это куда реалистичнее, чем твои охуитительные дорожные приключения. Гайцы поди перекрестили тебя, когда провожали эдакую-то невидаль. Часом не красная-ли нива у тебя? Недавно из карба шпильку доставал?
я мамку только до дачки довез, обратно сам. а ведь все самое интересное произошло на обратном пути.
я ездил и на переднеприводной и на заднеприводной нивах. а про подруливающий зад можешь и не говорить. у меня отрывало крепление длинной тяги и жопа моталась только так. но ты думаешь это остановило паровозик, который смог? да черта с два! я остановился как раз у разбитого бетонного блока, вырвал из него кусок арматуры, пробил в полу 2 дырки, загнул арматурину буквой П и затолкал снизу, притянув этим оторванное крепление. 200км до ремонта выходило.
вообще что-то совсем уж дохуя в этот раз поломалось, обычно меньше. и я недавно застрявший под мостом нивапорватка. а гайцы... я сказал что свет был включен, но он неисправен, а в ПДД четко сказано, что в дневное время суток можно ехать до места ремонта. со страховкой сложнее, тут уже в ход идет кодекс об административных правонарушениях и приказ МВД №185. вне постов ДПС нельзя останавливать (указывать в протоколе причину) для проверки документов. можно проверить автомобиль на предмет угона, но не более. если он все же пытается шить протокол, то напоминаем менту, что согласно ч.1 1.6 КоАП лицо привлекаемое к административной ответственности не может быть подвергнуто административному наказанию иначе как в порядке, установленном законом. а мент уже нарушил, он не мог знать что я ехал без страховки, остановить для проверки документов так же не мог, следовательно его действия были незаконны. но с этим ментом бодаться не пришлось, он как услышал умные слова, пару раз еще для проверки понапирал и сдался.
>он как услышал умные слова, пару раз еще для проверки понапирал и сдался.
Вот я просто, как дурной ржу. Вот прикинь: едет, пердит кряхтит, вот-вот развалится типо нива. За чумазым стеклом угадывается безумный водитель. Хуй пойми, то-ли он при смерти, то ли реально поехавший. Мент этот цирк на колесах тормозит: может спасателей вызвать или хоть водички предложить попить. А на него с гонором, пидорас мол, хуесос. КоАП хуе-мое. Ладно хоть не заглох. И мент отпускает болезного, и ты уебываешь в закат на пердячем пару и силе воли. А мент бросает пить и уходит в монастырь. Не в обиду, у меня чуть получше нива. 1.5т железного ада, которые как-то ездят.
годно, доля правды есть. но я не выебывался на него, а довольно спокойно и равномерно подвел его к тому что он соснет.
Не, это я со шпилькой веселился. Жопу вон порвали пока я за предохранителями мотался.
Я на белой тягу рвал.
но почему сразу не заменить, если тяга есть?
Были в пердях глубоких, тягу привезли, а ножовку отпилить болт нет. Пришлось две связывать и ехать так.
нормальный набор инструментов возить надо. у меня или открутился или обломился, третьего не дано.
Болт во втулке закис, а инструмент с собой был весь кроме ножовки которой никогда не пользовался.
>когда после таких тредов я вижу советы купить ниву
Нива и уазики машины для мужиков которые любят и умеют копаться. Есть время для этого. Пидорочкам эти аппараты не подходят. Да визжит что-то где-то. Да сука двери надо проверять чтоб не выпасть. Да иногда жарит летом холодит зимой. Да есть мелкие недочёты в сборке например на новой тачке из салону модно не доехать и потерять колесо. Да у некоторых мозги или сцепа на 20к идёт в расход зато дёшево. Ржавчина всегда с тобой. Надоела дверь стекло или печка пошёл и новую в магазе взял и в ус не дуешь!
>Нива и уазики машины для мужиков
Почему этот аргумент всегда приводят в защиту говнотехники? Настоящий мужик всегда нищеброд? Ведь уазы и нивы берут от нищебродства или конкретного совка головного мозга, одно из двух. Критерий настоящего мужика это проёбывание времени пытаясь починить то, что в других машинах не ломается?
Упитано
>пишешь от всей души
>хаха ну нихуя ты троллишь нас
Два чаю
Ниваны,ALERt !!!
В треде орудует толстяк-раздатку в нейтраль
>раздатку в нейтраль
От отрыва жопы не поможет.
Просто уютно тут стало слишком. Вот и пребежал из б. Теологические вопросы типа: нахуй дуракам нива и как она вообще едет. Считаю несущественными. Пизже нивы в эти деньги нет.
ЗЫЖ есть знатоки, кто карб на хоть какую-нибудь автоматику менял?
На инжектор третий год меняю, сойду за знатока?
Боюсь, что с таким знатоком я с карбом навсегда останусь. Мне просто интересно: полностью все пихло с инжектором ставить или, как в тырнете гайды пилят про замену одного на другое путем покупки зипов.
Ну мне шевимотор с подкапотной косой достался. Докупать пришлось пока только внешний бензонасос. Все блять провода в салоне собрать не могу, надо питание на мозги подать и разобраться с зарядкой генератора, т.к у меня 2121.
Тоже думаю, что только так тема. Найти какой-нибудь перевертышь на разборе и забрать все из под капота. Дорого только, наверно.
>Пизже нивы в эти деньги нет.
"В эти деньги" это забесплатно досталась от помершего деда?
Ну если с тазоклассики, то думается дешевле выйдет. Кстати интересно башка 21214 встанет на блок 2106? Прокладки и поршня конечнг разные, но на порваткоклубе вроде писали про копеечную годову на 1.8 типа тоже самое.
Да, подойдет. Блоки одинаковые. Только чтобы блок был 1.6 и голова от 21214 от 1.6, тогда все срастется. Или точить блок. Но они точно одинаковые.
> голова от 21214 от 1.6,
Че бля?
Не было такой разве? Я думал были. Плохо, не было раз.
сегодня начал разбирать двигун (предыдущий сдохший). не нашел головки или ключа на 38, так что блок цилиндров не разбирал. зато головку раскрутил. половина маслосъемных сдохло, у центральных выпускных клапанов седла с раковинами, а весь выпускной коллектор забит под завязку коксом. но в общем без криминала, все очистить надо и притереть клапана. завтра куплю головку и разберу блок, думается мне там маслосъемные кольца в говно. но главное что поршня вроде как нормальные и зеркало без поебов.
Ебать он у тебя грязный, хоть бы почистил перед тем как разбирать. А у меня втулочки ижевские приехали.
так я его полностью разбираю и отмываю. головка уже частично очищена, теперь надо думать чем весь кокс оттереть, его нефрас не берет.
Очиститель карба или пенный очиститель двигателя не пробовал? Может ими получится?
да я смотрю всякие смывки для унитаза неплохо оттирают. у меня-то вообще по пол сантиметра кокса
Санокс хорошо отмывает кафель от технической грязи.
> смывки для унитаза неплохо оттирают. у
Каустик. Только следи, чтобы перебора не было.
Вообще, ахуенная вещь. Все прочистки засоров из каустика сделаны. Мешок стоит 1 кр.
Вода, мой друг. Простая вода. Очень на заебись разжижает кокс, а потом, как хохояшки с ануса их отдираешь. Ужели не видел в сети, как двигло водой чистят? Или, как поршневые кольца, вместе с поршнем в воде отмачивают. Химия заебись. Но на финише. А если кокса 1см. То можно нехуево так прихуеть.
Я сам с Ижа и даже не знал, что у нас для нив что-то делают.
А керхером можно ебануть?
Именно керхером можно достичь наипездатейшего результата. Когда у блока будешь мыть каналы охладительные и маслопроводящие, просто охуеешь сколько говна оттуда высыпется. Ну и под давлением весь кокс уйдет. Если не уйдет, то пеной специальной для пеногенератора, а потом давлением. Блестеть будет, как у кота яйцы. Мы на флоте(гражданском) так дизеля мыли.
Интересно это именно их производство или китайщину перепаковывают? Блокировка меня таки заинтересовала. Цена в принципе приемлимая. И всякие менто-пидоры хуй увидят, что там внутри моста стоит. Плюс мини лифт и уже можно ездить.
Крокодиловод-кун.
Сами делают, ты как не ниваеб совсем. Не в курсе новых модных трендов и фирм. По пружинам кстати отзывы отрицатнльные говорят трут. В частности трент на шниве с независимой подвеской стонал долго.
Понятно, с качеством все как всегда. У меня так товарищ на патриот заказал пружинки усиленые для лифта, а через месяц он уже ездил на заниженом уазе, лол.
> Не в курсе новых модных трендов и фирм.
А толку быть про них в курсе если я нищета на ниве? Все равно даже на сраную блоку надо денег подкапливать. Как же это всё заебало.
Все мы немного небогатые парни тут, но мне например интересно следить за энтузиастами и лапниками на нивах.
Тут часто тусят кто владел. 3д была. 2 года масло и воду лил. Потом понеслась то греется то че-то выпадывает то сука трос окна водителя то 2 прокола разом то проводка чет шипит то воняет что то печка дворники ...
Сейчас 469 и патрик. 469 ждёт вложений но пока все в патрик уходит.
купил за 50 рублей щелочный очиститель для кухонных плит, истратил миллилитров 300, головка блястит как новая. завтра куплю еще пару, буду все остальное драить.
разобрал блок цилиндров... конечно я ожидал худшего, но косяков все же не мало. у одного поршня отгорел и обломился поясок между кольцами, у всех небольшие задиры, но само зеркало блока чуть ли не в идеале. поршневые вкладыши проебали свои канавки, у коренных только третий (центральный) проебал, остальные вроде норм. но в общем все вкладыши на выброс, у них задиры будто песка в поддон нахуярили. в остальном не так уж и удрочено, но пока в раздумьях насчет этого блока. надо снять и разобрать двиг на нивасике и посмотреть состояние ее движка, может там блок лучше будет. завтра буду притирать клапана и собирать голову. ну и драть остальные запчасти, как уже писал.
фоткал на порванный сальник коленвала
>фоткал на порванный сальник коленвала
Чертова драйвоблядь. Тут всем похуй, на что ты фоткал. Ты ещё про КРАЙНИЙ РАЗ напиши.
Иди рейтинх проверь.
Ты че бомбишь? Дай лучше его драйвик подписаться
>Чертова драйвоблядь
совсем поехавший? у меня даже вк нету
Лел, такое писали ещё когда драйва и в проекте не было.
Это вот за полтинник ты штуку купил и она так чистит? А краску не ест? Попробуй брызнуть на крашеный элемент и не смывать. Я подкапотное хочу вымыть давно. Если твоя лабуда краску не трогает, то вообще тема.
Ты какой-то странный. Может она лкп ещё и восстановит?
Я хуй его знает. Может и восстановит. Плиту же не перекрашиваешь каждый раз после мойки. Хотя. Плиты красят лучше, чем нивы.
Если не ошибаюсь, плиты не красят, а эмалируют.
>ты штуку купил и она так чистит? А краску не ест? П
Щелочь (а это каустик - едкий натр), даже люминий жрет со временем, все зависит от концентрации.
> Я подкапотное хочу вымыть давно.
Этой хуйней не стоит подкапотку мыть. Сожрет со временем всё.
она не просто чистит, а разъедает твердые пятимиллиметровые отложения(правда не с 1 раза, лол). твоя краска вместе с говном сойдет. но я могу проверить, благо дыркой больше, дыркой меньше...
Нашел геолендер мт 31 по 6500 за балон и чет так сразу захотелось их на свое красное ведро. Одна проблема денег до осени свободных не предвидится, хоть почку беги продавай. Катался кто на таких? Хочу вместо мишек.
Одни из лучших
> Катался кто на таких?
Я катался. Хороша резина. Охуенно вывозит. При давлении 0.8 едет тоже хорошо.
мимоникник_на_раме
Чувствую с ними одной почкой не отделаюсь.
С кл71 интересно если сравнивать что лучше?
Тыж продал ее, не? Сильно точится?
Продал. Точатся сильно, но это как ездить. Сракерить не надо, перекачивать, недокачивать.
Зато, на ковке КРАМЗ по сравнению с Медведем 235/75/15 на штампе, весят меньше кило на 5, если не на 7.
Колеса перекидывал с влипяти на мишек так те легче показались.
>что лучше
Ека лучше 90% мт резины. Причем это даже всякие лабароторные испытания типо авторевю доказали. Но это про грязь, а про асфальт другое. Точится очень сильно, т.к. мягкая. В остальном мягкая это только плюс
КОМФОРСЕР
О
М
Ф
О
Р
С
Е
Р
>Точатся сильно
Особенно когда у тебя в колесе полторашечка как на фото.
Ычую лучшую мтшку всех времен. А лучшая потому что я на других никогда не ездил.
Хуасе закорчевали.
https://www.youtube.com/watch?v=2RHPBXnWPL0
https://www.youtube.com/watch?v=k6nagqizGBM
Капот понравился
https://www.youtube.com/watch?v=2RHPBXnWPL0
https://www.youtube.com/watch?v=k6nagqizGBM
Капот понравился
Нахер ты эту парашу притащил? Пиздоватый хохол на драйве форсит.
Лучше, чем блядство очкарика
Мне капот понравился,думал не видели
Так закажи стеклопластик, сейчас несколько контор клепают.
Не смотрю никого из обзорщиков, пидарасы-пиздаболы они. Гораздо проще и быстрее нарыть информацию самому.
Это, вообще, не нива. Это суперпродакшн за 5 лямов. Рама из труб, движок дизель Камминс, подвеска и трансмиссия вся из мифрила. Там от нивы только кабина и бампер.
Просто чувак рассказывает, как бездарно можно потратить 5 лямов. И получить как бы ниву. В следующей серии они будут тратить 10 лямов и будут строить как бы уазик и ездить оно будет как бы лучше. Я вот не понимаю это какой-то проебизнес уровня /б/?
Реклама чудо сперматека и ничего более.
>информацию
>обзорщики
А ты серльезный мэн. Как подросток прям.
Это спорт, маня.
> А ты серльезный мэн. Как подросток прям.
Ну а зачем их тогда вообще смотреть? Слушать вскукареки про мягкий пластик и смотреть на кривляния? Спасибо не надо.
А зачем ты в кино ходишь? Прон смотришь? Живёшь вообще нахуя? Сделай щщи попроще, а то весь на серьезке, не перегрелся бы
Ниваны,видел сегодня на автовозе нивчик новый с как мне показалось с глушителем из "нержавейки" ,выше стоял урбан у него крашенный был
Ты из б, я погляжу. Шаришь в вопросах проебизнеса. Спорт уровня б-это раздел специальной олимпиады? А есть там прыжки на кирпичах с трамплина? Или фигурное ныряние в асфальт? Зачем молотком заворачивать болты?
Ебать ты максималист у мамы.
>Это спорт, маня
Это не нива, машка. Зачем она в нива-треде?
>Слушать вскукареки про мягкий пластик и смотреть на кривляния?
100% ради этого и смотрят. Таких машин своих никогда не будет, хоть подрочить. Точно, как кто-то уже сравнивал с порнухой.
>2
>Таких машин своих никогда не будет
Лолвут? Они же не только ламбы обозревают. Кокодемик вон вообще про ТАХУ ЗА ЧЕТЫРЕСТА кукарекал, которой потом три БЧД-треда подряд автач тралили.
Ты не понимаешь сути автообзоров. Для полезной информации идут на форумы. А обзоры смотрит нищета для развлечения. Как Чемпионат Европы по футболу смотрят пузаны, попивая пивко. Они и 200 метров пробежать не смогут, а орут, болеют, стараются.
Самые большие просмотры сейчас - это приключения ультранекропремимума в кривых руках автообзорщиков. Цирк для долбоебов.
>которой потом три БЧД-треда подряд автач тралили.
Так ему похуй. Про таху посмотрел миллион долбоебов - Костя получил свое бабло. Они зарабатывают, а ты смотришь, и траллишь, и обсуждаешь. Все довольны.
Кстати, это уебище всё выигрывает. Постоянно в призерах в разных соревнованиях. Участвует в ралли Дакар.
Кузов - полностью карбон.
Охуеть,камаз капотный
Ещё и с 13-литровым движком.
> В данный момент российская команда использует только такие двигатели – это 16-литровый Liebherr и 18,5-литровый агрегат Тутаевского моторного завода. Капотный КАМАЗ стал первым грузовиком челнинского коллектива, который соответствует регламенту-2018.
> На машину установили 13-литровый двигатель американской фирмы Caterpillar. Этот мотор "КАМАЗ-Мастер" купила у чешской команды Buggyra, которая использует аналогичный агрегат на грузовике Tatra Мартина Коломы.
> На машину установили 13-литровый двигатель американской фирмы Caterpillar. Этот мотор "КАМАЗ-Мастер" купила у чешской команды Buggyra, которая использует аналогичный агрегат на грузовике Tatra Мартина Коломы.
Тот тред ламповей был. Дружище с красной гнивой из канавы выехал? Как там шпилька в карбюраторе поживает?
Выехал конечно, порвали только немного пока я отсутствовал. Сегодня в обед отдал тачку карбюраторщику, обещал до вечера отдать, но все не звонит.
Забрал тачку, прям полетела! Кузьмич послал клапана регулировать, потом снова карб крутить. Кто чем раскоксовку делал? Надо бы кольца попробовать оживить без разборки.
Зописовай:
Берешь полтораху 5ти литровую, капельницу. Капельницу врезаешь в пробку полторахи. Набиваешь всю эту хуйню 5тью литрами воды и таблетками перекиси. По таблетке на литор. Кузмичи из соседней деревни говорят, мол можно не перекись, а 2 стакана незамерзайки лить. Но я перекисью. Далее. Открываешь капот, мастыришь полтораху к капоту, чтобы пробкой вниз висела эта хуерыга. Иглу капельницы опускаешь чуть глубже дросельной заслонки первой камеры. Далее. Заводишь гниву, даешь ей чутка поработать до рабочей температуры и открываешь капельницу. Совсем чуть. Обороты упадут, потом нормализуются. Если не нормализуются, тяни подсос. Задача добиться максимально открытой капельницы и не глохнущей гнивы. К концу бутыли (или бака с бензином) поршня блястят, как у кота яйца, кольца отлегают. По времени процедура затратная, где-то часа 3 капал. Но я медленно, ибо пиздец у меня был движке к тому времени уже. Есть одно-но. Эта хуйня убирает весь кокс и, если где-то в блоке трещины или прокладка дырявая и только на закоксовке держалась, то все уйдет. Это самый лучший вариант, лучше любой химии. Но, как и любой другой-этот вариант временный. Я бы рекомендовал прокапать, а потом снимать голову, менять прокладку и оценивать состояние колец. За одним заценишь, как у кота яйцы блестят. Ну или на худой конец. Замерь компрессию до и после. Если вырастет, то все заебись, контролируй через 30км пробега, если упадет в ноль, значит движка на коксе работала.
Спасибо, анончик. Про воду находил советы, но чтобы это кольцам помогало не слышал. Надо будет попробовать.
ниваны, ЗА ЩО? звонит охранник из гск, сказал что прогнал каких-то агрессивных школьников которые хотели скрутить у меня фары, приехал - одну отломали. причем забрали, а не бросили. нахуя им этот кусок говна, один, да еще и выломанный?
Ради решеточки наверное. Радиатор тоже выпилили?
И мотор тоже, вот пидоры!
Ну вот у меня движка умирала 1.7 так: сначала тянуть перестала, компрессию померял-в одном цилиндре 0. Клапан поменял, опять троит, как тебе написал прокапал (только до гидроудара не переусердствуй)-стало заметно лучше, но троит. Дождался тепла, разобрал движку, а там пиздец. По первому цилиндру в блоке трещина. И горшок болтается, как хуй в рукомойнике. По прогоревшему клапану и по общему состоянию блока кузмичи мне дали посмертный диагноз: умер вследствие перегрева и работы на газу. Зато чистоте внутренней все удивлялись. Все-все блестело. Ну, под маслом конечно.
Дедовские методы - нахер. Покупаешь ЛАВР за 400 рублей, прогреваешь движок до 80-90, выворачиваешь свечи, и заливаешь в каждый цилиндр поровну, ждешь ночь. Утром, выворачиваешь свечи, если не стекло вниз, то откачиваешь шприцем из набора ЛАВРа излишки. Потом маслаешь стартером, штобы всё вылетело из свечных колодцев. Заворачивашь свечи, заводишь движок. Едешь менять масло. Старое масло сливаешь, заливаешь промывочное Лукойл. Работает движок 15 минут, сливаешь промывочное. Заливаешь нормальное масло, меняешь фильтр. Всё.
Перед процедурой раскоксовки, стартером выставляешь поршни примерно на одной высоте, контролировать можно проволокой через свечн. колодцы.
Замеряешь компрессию сразу после, и через 300 км (ещё выростет).
Если движок уебан намертво, и после промывки масло потечет или компрессия не изменится- не обессудь, не надо было насиловать труп.
У меня, после лавра и промывки, движок под крышкой стал как новый, и компрессия выровнялась.
мимоникник
>нахуя им этот кусок говна,
На свою ниву же. Круговорот говна в природе.
Что-то ты какой-то агрессивный. Я пробовал же. Хуйня это. И после лавра стопудейно масло менять. А вода выветрится.
Если лавр не помог, то пизда движку. Капиталка.
Видели как порватку в тазотреде опять разворотило? Сижу проигрываю.
решетка пластиковая и коцанная. а в моторном отсеке пусто потому что уже несколько дней двиг перебираю.
и как он ее прикрутит, на изоленту? на другую ниву скрутили бы а не отломали.
а это притирка клапанов по-нивовски. глубокая борозда со скалывающимся краем на седле клапана? да ебись оно конем, на клапан прилепить грубую шкурку, похуярить дрелью и потом притереть. пол седла притерлось и ладно.
до полуночи двиг крутил, головку всю собрал и прикрутил к блоку. дело идет к завершению.
до полуночи двиг крутил, головку всю собрал и прикрутил к блоку. дело идет к завершению.
Купил бы набор шарошек, для прирезки седел. Стоит не так уж дорого, зато результат получается неплохой.
Зимой пришлось разбирать двигло из-за перескочившей цепи и как результат погнутых клапанов. Так наркоманы сборщики еще и поршня на 180 градусов развернули вокруг оси, в результате проточки под клапана оказались с противоположной стороны, лол.
Так вот, с этими шарошечками, за пару часов прирезал и притер клапана. Получилось прямо-таки охуенно, хотя изначально они выглядели еще хуже чем у тебя.
>Стоит не так уж дорого,
Ты охуел. Пики выше посмотри. Это ультранищееб.
Ебать мой хуй, нулевое то у офдилера на ниву стоит 4к. Меняют только масло в трансмиссии, причем заливают роснефть минералку! Но батя все равно хочет годик поездить, вдруг косяки повылезают.
Там опломбировано штоле? Поменяй сам масло на хороший Лукойл, и пробег скрути.
А то, что там сейчас залито - храни, зальешь перед поездкой к дилеру.
>роснефть минералку
700 рублей/4 литра
Да я бы рад, но батя решил поебстись пока с гарантией. Первая машина у нас с салона.
То-то и оно.
Полторашку воды и двести миллилитров гидроперита трех процентного ставил. Заколебало ждать если честно, перелил в целую бутылку и насильно заливал. Хватило меня на полбутылки, уж больно шумно.
Результат есть? Гавнище с выхлопной хлестало?
Дым конечно был, но то чтобы совсем много. Думаю может трубку омывайки взять, диаметр побольше будет. Ну и делать надо это где-то на пустыре в берушах.
Померяй компрессию. Сдается мне, не просто так он тарахтит. А троит или даже двоит. И тут уже никакая мойка не поможет. Обычно-нормальная работа такой движки не очень-то шумная, даже с водой.
Клапана надо регулировать. Завтра попробую на пустыре еще раз и бутылку выше подниму.
настало время перебирать двигатель, двигатель сам не переберется. перебери его, перебери еще раз.
- хуй
ты не прав в корне, просто именно на данный момент у меня кончились бабки. так-то у меня куча инструментов и приспособлений разных. и вообще, это именно я собираю ниву с мерсодвигом.
фоткал на свой горящий пукан. ебанный мордор
То фонарик спиздят, то движку, то стекло разобьют. Может тебе ее на стоянку платную поставить?
Нихуя себе, может поближе к будке охраника прикатить? хотя сдается мне это они сами и сделали
я уже воткнул движок, осталось все подсоединить
La двиготель этого la пиздец на колесах какой интересно?
Сосоны, блядь, пиздец. Херово даже как-то. Променял я своего карбюраторного кроко на пузотера. Вы не подумайте, не некрота пиздецовая была, я ниву-то вылизал всю, хорошо работала и даже тихо ездила. 110 по трассе без вибраций, только чуть раздатку слыхать и шины. Махнул ибо ездим мы на этом кроке вдвоем по городу почти всегда. Блядь. Коплю деньги на нивасикуе поновее и по трехдверистее. Отговорите меня, штоли.
Не покупай гниву, подумой
Бери конечно, я аж прям малафлюсь когда с пузотерки на эти дрова перелезаю. Такой то пепелац распиздяев
поддвачну этого , нива - это весело.
ща будет кулстори. оторвался передний редуктор еще пол года назад, прицепил на тросы, райлрепы, говно и палки обратно. все более-менее держится, но со временем хватка ослабевала, от чего он опять начинал тереть кардан о стабилизатор и приходилось подтягивать. все это продолжалось до недавнего момента когда я решил перебрать движок. двиг перебирал больше недели, вчера воткнул в машину. сварганил вот такое крепление редуктора (пикрилейтед), все збс держится и вообще пэрсык. навешиваю все навесное двигателя, почти собрал и надо было мне немного провернуть коленвал, а он хуяк - колом стоит, даже гайку шкива можно скрутить. я думаю ну все, пиздец-приехали. забиваю до утра, прихожу, начинаю разбирать. снял голову, не крутит, уже собрался блок снимать, открутил редуктор, а коленвал-то разблокировался! в общем редуктор все эти пол года потихоньку терся о движок и стер упорные площадки почти на сантиметр, в итоге когда я нормально притянул его, он прогнул поддон и уперся в противовес коленвала. благо поддон упругий, сам выгнулся обратно. в общем сделал проставки, к вечеру собрал двиг, правда не завел, какого-то хуя искры нет. но это хуйня, я электрик 80 уровня, завтра с мультиметром решу эту головоломку. и да, компрессию замерил, даже несмотря на всю пиздецовость и непритертость он имеет на холодную 7.5-8 очков в каждом цилиндре. в общем надеюсь завтра собрать.
А чо корпус новый не воткнешь? Я кстати так и не смог на открутившейся слева шпильке разломать корпус. Лопнул по итогу железный кронштейн которым мост к двигателю прикручивается.
в пизду, сдохнет - куплю на сайте деда за 500 рублей б\у.
Никник, видел что на твоей бывшей от полов осталось? За сколько времени сгнили примерно?
Кто чем обрабатывал свои ШНивы против коррозии?
Планирую после переварки всякого обработать Ниву антикором, но не знаю какой лучше.
Думаю обмазаться жидкой резиной, взгляд упал на Жидкий локер По описанию он едва ли не идеальный для всего -В ЧЁМ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ХОТЯТ МЕНЯ НАЕБАТЬ?
Планирую после переварки всякого обработать Ниву антикором, но не знаю какой лучше.
Думаю обмазаться жидкой резиной, взгляд упал на Жидкий локер По описанию он едва ли не идеальный для всего -В ЧЁМ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ХОТЯТ МЕНЯ НАЕБАТЬ?
можете поздравить, многострадальная нива уехала своим ходом. двиг вроде как збс работает, по крайней мере не пытается выскочить и не оставляет дымовую завесу. теперь надо лобовое заменить и снять вторую допфару
Мовиль
Тектилом каким-нибудь, официалы в районе 8кг антикора потратили плюс еще какой-то херни на крока. Завтра поищу бумажки скажу точно. Я на белой извращался с хайгировским антигравием с жидкой резиной, если верить гуглу артикул hg5756. Правда баллон тогда стоил дешевле чем сейчас. Главное мастикой не мажь, от нее пиздец настает внутри, а снаружи довольно легко пескоструится в проблемных местах.
Красавчик! Лобовик поменял?
Спасибо за ответы
Сочиняешь. Роскошная приора ест 10 в городе. А там все-таки инжектор и монопривод. А нива со своей архаичной конструкцией не может так мало расходовать.
А ты с чего взял, что инжектор топливо экономит? У товарища кроко 15 с инжектором по городу, пихло 1,8. У меня на карбе с пихлом 1,6 10-11. При том мы знаем, что у него с инжектором косяк. Починит-будет литров 11-12. Но мега расход на ниве маловероятен. Я свою больше 2.5-3 почти не крутил. Это позволяло ездить ну около 110 по трассе. Трогался без шлифовки, подсос только на запуск. И все это после замены пихла. А на старом нужно было, чтобы хоть как-то ехала кочегарить чуть не до 4х, тронуться плавно-миф, а подсос пока до 90 не нагреется-вовсе не убирался. Так что как-то так. Чини пихло или впрыск.
Перекат из /au/ https://2ch.hk/au/res/3518224.html
Кратко - хочу купить ШНИВУ 2003-2009г выпуска но не уверен в выборе.
Кратко - хочу купить ШНИВУ 2003-2009г выпуска но не уверен в выборе.
Различаются оптикой и кокологическим классом, дорестайл уже подгнил хорошенько. Спрашивай что интересует лучше. Я бы трехдверу брал не задумываясь.
Есть 3500$ насколько сильно сосну с таким бюджетам, правда ли что коробка течет пиздец, видел как едет превозмогая по грязи правда на грязевой резине как себя ведет на разбитой дороге, слышал много нареканий на кузовняк и коробку но про движок тишина, неужели он так надежен?
В дагонку - есть нужда в езде по трассе на 1000-1500 км пару раз в год, машинка осилит или она совсем не для дорог?
Пару раз в год норм, ездил на 3д ниве ещё. Не так всё плохо.
А касательно всего остального?
Не знаю, у меня только старая трёхдверка была. Короч обычный таз со всеми вытекающими, бери попробуй, глубоко не соснёшь.
И на том спасибо, если куплю, а скорее всего куплю, отпишусь как оно.
Что значит коробка течет? Поддон? Сальники? Или диванов наслушался? Нива в стоке тачка ходовая, не понравится сольешь быстро.
Наслушался дивана, сальники в крайнем случае я сам менять могу хоть раз в два месяца.
>нива тачка ходовая
Это верно, возьму наверное, как куплю с меня отзывы и вагон тупых вопросов.
Ты вопросы сейчас лучше задавай.
> но про движок тишина, неужели он так надежен?
В ниве нет ничего надежного. Будешь ремонтировать не переставая. Это машина для кузьмичей.
А про цены, кто ж вас хохлов знает, с вашими ценами.
Сальники коленвала точно также текут. Сальники полуосей и раздатки тоже.
Ты выше по треду посмотри как ремонтируют ниву тросами и изолентой. Приматывают трансмиссию, чтобы не убежала от нивы.
Да у меня толком вопрос нет, знаю что динамика это не про нее, знаю что в обслуживании не шибко дорогая и сложная, знаю что печка греет. Хотя... на что обратить внимание при выборе, ну кроме жучков, гнили, подтеков масла и ушатаной ходовой?
Мимо, я белорус, а цены мы в долярах пишем потому что так привыкли. ебучая инфляция/деноминация
Вот типичный пример ремонта нивы.
Проиграл с бичевки, смекалочка.
Бери ниву, только если тебя прям точно надо 4х4. Охотник, или по работе.
Если студент, и насмотрелся красивых нив на картинках - то нахер. Будешь проклинать эту машину.
Какие у тебя в сознании альтернативы на 3500 баксов? Только нива?
> знаю что печка греет.
Ну, это если не течет краником, то греет.
> знаю что в обслуживании не шибко дорогая и сложная, знаю что печка греет.
Это просто таз. Все недостатки и достоинства относятся полностью к ниве.
Так это мои нивы и есть, за течью жидкостей я стараюсь следить. На белой все было около дела. На красной сальники коробки, раздатки и хвостовики мостов поменял, осталось полуосевые при случае поменять и помпу.
Все намного хуже, теща живет на хохляндии у них дороги, лучше бы их не было, езжу я к ней раза 4 в год на ебаном автобусе с 3 пересадками, жена бугуртит и требует машину, в РБ у меня рабочая лада гранта и что то другое мне нахуй не нужно но я лучше разведусь чем еще раз поеду на ебаном автобусе.
Смотрел первые спортейджы, они поголовно убитые, форесты еще хуже а брать кредит и ездить на новеньком паркетнике не вариант, я его разъебу и сожгу в канаве на тех дорогах.
Порватки, нащелкайте свои ведра для юбилейного треда пожалуйста.
Чувак, тебе надо крока смотреть тогда или универсал. В шниве и коротышке багадник очень маленький.
Чувак, тебе надо крока смотреть тогда или универсал. В шниве и коротышке багадник очень маленький.
Да мне от туда нечего возить, да и туда тоже через таможню хуй что провезешь а ездиммы всегда только вдвоем. Если шниву сразу нахуй то посоветуйте что то конкретное до 4000$.
Открываешь ав.бу с фильтрами и смотришь.
Ок, малиновка добро пожаловать снова.
Готовьтесь проиграть
Помыл, тьфу блядь, посыл понятен.
Нива же не джип, без рамы рвется
Мне по убитым дорогам ездить а не сибирь осваивать.
В сибири с запчастями на ниву проблемы будут, да.
Ты не пояснил, почему именно шниву хочешь, если у тебя есть гранта?
На автобусе же как-то доезжаешь? Любой переднеприводный таз будет мозги ебать гораздо меньше нивы, будет меньше жрать бензина, ремонтироваться проще и дешевле. Проходимость у самар тоже неплохая.
Дело, конечно, твое, но покупать ниву (шниву) ради поездок к теще за 1500 км, это по-моему, долбоебизм.
Пиздячить 1500км на самаре тоже не самый охуенный поступок, уж лучше десятку или калину.
мимосамаровод
На автобусе я пидорю до ближайшего города, а от него уже на шахе тестя. Гранта то рабочая, за границу на ней не как, я и так её за свои кровные заправляю и ремонтирую хотя не должен.
Но пиздячить на ниве 1500 км - это полный пиздец.
А может ладу иксрей в кредит?
Какой-то пиздец здесь развели. 1500 на ниве доехать не могут, тем более на шниве. Да она создана, чтобы уехать в ад и вернуться. Пусть даже на пердячем пару и с ментом на капоте. И похую ей на водятла и пассажиров. Честно говоря, я на кроке 16ти годовалом ездил только по городу и в хуй не дул. Мне на все похуй было. Маленечко бойницу проскребу себе от инея на лобовом. Покрепче в фуфайку закинусь и еду. Расход 10-11 я уже писал, как у пузотера. Зато 2 моста гребут и просвет, хоть пешком под машиной ходи.
А румынов к вам не везут? Машина крепкая.
пидарасы они нежные, не нужны им нивы. на нивах ездят те, кому уже нечего терять, кто прошел через все круги ада, кто познал всю бренность бытия. истинный нивовод даже разъебав в хлам машину доедет до места назначения. отхуячит сломанные части, прикрутит на их место бревно, разобьет аккумулятор и расплавленным свинцом зальет пробитый радиатор, а потом с кривого заведет и поедет. это вам не логаны или самары, это не пидорские кайены и субары, это, ебать ее в глушитель, нива.
Мало их, а те что есть убитые в кал. Я вот сузуки витару смотреть начал но у нас их почти нет.
>шнива
Знаю что одна хуйня но думал про шниву.
>, кому уже нечего терять, кто прошел через все круги ада, кто познал всю бренность бытия
Как женишься, школьник, да не один раз. Папку с мамкой похоронишь. Потом заведешь спиногрыза. Вот тут ты и поймешь, что твоя нива - это игра для детишек в песочнице.
Круги ада он познал. Ахуеть теперь.
А если жениться и оспиногрызиться мне явно не светит? Брать гниву или обойтись уазом?
мимо
а вот и нежная социоблядка пожаловала
Слушай. Ну вот поясни мне, чем новая гнива о пяти дверях не семейный автомобиль? Детей хоть со всего роддома влезет, еще и жену можно на переднее посадить. Картоху возить за мило дело. Паркуется хоть на площадке у квартиры, лишь бы развернуться получилось на лестничной клетке. Жрет, да как самара жрет. В новоебенево к теще на 40ой км лесной просеки вовсе только на ниве или пешком. К тому же новая нива (проверено) просит только бензина и масла (не мудака за рулем еще, но это как повезет).
>чем новая гнива о пяти дверях не семейный автомобиль?
Тем, что это гроб на колёсах. Почти любое ДЦП = трупы или тяжкие телесные. Я б зассал своих личинок в неё возить, будь они у меня.
Ещё можно про конфорт вспомнить, но это уже вторично.
мимо
Но ведь ей, чтобы до 90 разогнаться надо минуты три и прямую км 3. Крейсерская около 60ти по городу, зачастую меньше. Сам видел, как в морду ниве, с борта мазда приехала на приличной скорости, ниву крутануло на 180, а мазда перестала быть машиной. Так вот: с нивы водитель вышел сам, а с мазды вынесли санитары. А уже конфорт-дело ну мегасубъективное. Я ж не агитирую, я интересуюсь просто. По мне, так лучше бы все пешком ходили, а я один ездил. Может ты знаешь что-то, чего я не знаю. А я уверен, нива уникальна. Просто ей не повезло в россии собраться.
>Но ведь ей, чтобы до 90 разогнаться надо минуты три и прямую км 3.
Так можно вообще на месте стоять или в борт словить кого-нибудь.
>Крейсерская около 60ти по городу, зачастую меньше.
И что, на этой скорости Нива безопасна? Можно уебаться в столб и пассажирам, включая детей, нихуя не будет? Можно словить в лоб шахид-маршрутку на той же скорости?
>нива уникальна. Просто ей не повезло в россии собраться.
В другой стране её бы уже давно перестали производить в таком виде, в каком она есть сейчас.
забудь про слово безопасность в автомобиле массой до 2-х тонн. за исключением совсем уж дорогих и безопасных, это все сорта говна. за эту цену исход почти везде одинаков, что в ниве, что в дустере, что в фокусе, что в любом другом кредитоговне с дохуиллионом положительных баллов по безопасности.
Ну ладно мистер. Копите дальше на свой геленваген и катайте на нем личинок со скоростью 150 в "абсолютной" безопасности. А я буду возить свою тушку и тушку супруги на ниве. На заднем сиденье у ней ахуенно, обзор, как у *ога. Крузак для нищеебов, как я. Ну а ты то, конечно. Езди на хороших машинах. Семья же, личинкуи же. Ага.
ЗЫЖ нахуй каждыый нивотред скатывается в срач? Не, ну срались бы за колеса, шноркели, инжи или карбы. А то ведь какой-нибудь петух придет и кудахчет про ниванинужна. Ребята, я думаю, что подобные кукареки исходят от толстых и зеленых.
ЗЫЖЖ У кого сколько в регионе стоит нива о 3х дверях 2010го-2011го года рождения?
Да его никто кроме одного поехавшего и не кормит. А по теме от 200к и выше, годные варианты как обычно улетают моментом. Да и вообще когда свое красное ведро искал, кучу мертвых вариантов объездил и все в итоге были проданы.
>забудь про слово безопасность в автомобиле массой до 2-х тонн
Чому это? Большая часть повозок на дороге легче двух тонн, особенно в городе.
>за исключением совсем уж дорогих и безопасных
Дорогой — не всегда безопасный. А вот "пузотёрный" — почти всегда опасный. Я автач вот этой штукой тралил, почитай, там годнота, как раз для любителей слегка проперженных авто: http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr5001.pdf
>Ну ладно мистер. Копите дальше на свой геленваген
Я на муррикоса уже накопил, могу теперь столбы сбивать, не гори. Семьи только нет и личинок. А гелен так себе, кстати, дизаен родом из семидесятых даёт о себе знать.
>ЗЫЖ нахуй каждыый нивотред скатывается в срач?
Так не срач, нормально обсуждаем же, даже немного аргументированно.
>ниванинужна
Но я этого не говорил. Даже нивапорваткой никого не назвал. Нива — годнота в своей ценовой категории, но чтоб назвать её безопасной, надо быть не совсем адекватным.
>тушку супруги
>на ниве.
Всё одно к одному и сходится. Те, кто называет жену "супругой", и должны ездить на ниве.
Пока семен в одного буйствует в треде, спрошу чувака, который пихло от мерина на суперклей устанавливал. Как оно? Ездиет? Ты же, кажись, даже завел? Не жалко денег и сил? Я не троллирую, я от волги на скотч хочу примотать.
Тойоту он ставит. Были фото-пруфы.
А про меринодвижок не было пруфов.
Тойота двигло? Оригинально. Чето затупил, думал меринодвигло. С дивана порассудать если. Это же коробку надо от тойоты, обвеску всю. А как с раздаткой подружить? Если от волги я еще догадываюсь, как это сделать. То с тойотой как-то не очень. И тоже так, с дивана. У пихла крутящий момент совсем другой. А не снизится-ли в разы ресурс редукторов? Стартовая нагрузка-то совсем другая.
Ты его с казахом с нивоклуба не путаещь? Я тоже почему то мерсодвиг запомнил, в прошлом или позапрошлом был.
С охуенно запутанным коллектором, насколько помню тойотодвижок был.
Появится - напишет.
А, вообще, весь этот дроч со свапами, имеет смысл, если длится не более полугода. Потом создатель резко теряет интерес, и дроч уже продолжается годами, или бросается нахер.
У них там в нипонии вообще газы как-то по особенному ходят, системы выпуска сложные и запутанные, как тригонометрия.
Не горит лампа заряда акб ни при каких обстоятельствах. Собственно с момента покупки не горело, но я забил хуй потыкав мультиком на заведенном моторе. И забивал бы дальше, но сцука два раза за неделю акб сел в ноль. Сегодня реле напряжения и рс 702 заменил на заведомо исправные, лампа не горит все равно, мультика нету пока. Генератор запасной валяется с белой нивы, но лень менять вдруг не он виноват. Что еще поковырять можно?
Ниваны, если лонжероны обварить(чтобы зад не порвали) и мотор немного форсировать, то выйдет годнота?
Поставь фаркоп и попка целая и варить не надо.
ты про это? это мерсодвиг, 102.980 (2.3 к-джет), и нет, не доделал. постоянно наваливаются всякие дела. вот 2 недели чинил оку и другую ниву, по ниве кидал фотки переборки движка, которые недавние. сегодня за стеклом лобовым съездил, завтра поставлю + еще несколько мелких косяков исправлю и начну опять собирать.
ну а по той ниве скажу так: движок туда воткнут уже более года назад. вообще воткнуть движок не так уж и долго. кроме движка я полностью заменил лонжероны на профильные трубы, пороги так же, усилители пола, подрамник-растяжку... короче продолжать могу долго. от нивы там останется только внешний вид, причем я стремлюсь максимально штатно выглядеть. денег и сил не жалко, мало того еще очень много их потратится. вообще до поломки нивы с окой рулевой вал стал делать, там нормальный деформируемый, так что в случае чего рулем в зубы не получу. пришлось держак руля на 10см укоротить, но все вышло отлично. скоро приедет один знакомый мерсовод, отдаст руль и подрулевые переключатели, вот тогда и приделаю на место. в планах в этом году заставить ее самостоятельно выезжать из гаража.
я не работаю, не социоблядь, из интересов капчевание и кузьмичевание. многие вообще в ахуе как я могу так долго с ней возиться и не вздернуться, а мне норм. вот бывают нудные моменты, типа долгой сварки лонжеронов и тому подобному однообразному делу, вот там хоть на стену лезь. но сейчас уже они кончились, теперь каждый день что-то новое и крутить болты интересно.
Сними панельку и проверь резистор на 5Вт. Он там один такой, здоровенный сука. Проверь прежде всего крепление. По схеме хоть лампочкой потыкай. А заходит на панельку-то с этого контакта 12в? Ну и дальше просто все.
> я не работаю
Можно тогда нескромный вопрос, а живешь ты на что?
Кто мотор форсировал? Каналы, клапаны, вот это все. Есть ли толк от этого на карбюраторе?
И второй вопрос: с какого года начали инжектор ставить?
И второй вопрос: с какого года начали инжектор ставить?
задницей торгую, очевидно же работаю сам на себя, электроника, в частности ЭВП и СВЧ. около 30к в месяц получается, времени работы где-то неделя в месяц. можно и больше зарабатывать, но тут прамопропорционально будет падать количество свободного времени.
А вот и мамкины фрилансеры 300кк/наносек подъехали
ну да, работать же можно только на дядю, иначе никак, разве что бандитом. а мы простые люди, нам много денех не надо, живем потихонечку и слава богу. ты это хотел сказать?
а разгадка проста - я могу отличить резистор от транзистора, в отличие от тебя. спасибо обществу потребления, которое при первой же неисправности какого-то прибора сразу же от него избавляется.
Ты нивавод и схемотехник? Я нивавод и системотехник. Плохо шарю в схемотехнике, зато в механике и разводке преуспел. Тоже хочу сам на себя, но тяжко вытянуть заказ на такое дело. Работаю на завод. Тоже, было бы время, отдрачивал ниву. Тащемто она и стоковая хорошо едет, если руки приложить. Даже на карбе.
Так бы и сказал, что чинишь и продаешь
Лампочка не горела из-за сгнившего провода идущего на бачок тормозухи, заменил кусок и лампа загорелась! Даже на заведенном двигателе, оказывается и у реле заряда провод кончился пока я его теребил, поменял и все пришло в норму.
>Пока семен в одного буйствует в треде
Отвечал честно от чистого сердца, а ниваёб-троллефоб взял и назвал семёном. Как из ушата окатило. Не няша ты.
Ну вот я и поставил лобовое. Рамке конечно пиздец, дыры там и все такое. Ну да похуй, почистил слегка, захуячил дыры герметиком и поставил. Теперь надо разобраться почему эта сука не хочет глохнуть, где-то коротит после замены движка. А еще сильно греется раздатка, чую пизда ей придет скоро. Но ебись оно все конем, эту ниву можно вечно чинить, а мне надо собирать другую.
Похоже, у меня тут был один из самых исправных автомобилей. Пиздец вы на помойках ездите.
А я ещё думал, почему от этого корча долбоебам печет.
Лжемаксим, тачка уже продана.
Стремновато как-то пороги сделаты, как из папье-маше.
>как из папье-маше.
Это прессованные палки и говно.
Сап, ниваны.
У меня к вам нубский вопрос.
Есть одна Нива, 2013 г.в.
На ней стоит кондей и абс, нынешний владелец утверждает что заводские. А еще стоит раздатка с режимом 4х2, аналогично - говорит с завода. Собственно вопрос - ошибается ли нынешний владелец, и чем плоха\хороша такая раздатка? На сколько я понимаю хабов там нет, хотя могу и ошибаться. Сам никогда не лапнике не ездил, если не считать служебный Амарок. Вообще хочу взять ее второй машиной, стоит ли? На пике ее торпеда.
Связист-кун, если кто помнит :)
У меня к вам нубский вопрос.
Есть одна Нива, 2013 г.в.
На ней стоит кондей и абс, нынешний владелец утверждает что заводские. А еще стоит раздатка с режимом 4х2, аналогично - говорит с завода. Собственно вопрос - ошибается ли нынешний владелец, и чем плоха\хороша такая раздатка? На сколько я понимаю хабов там нет, хотя могу и ошибаться. Сам никогда не лапнике не ездил, если не считать служебный Амарок. Вообще хочу взять ее второй машиной, стоит ли? На пике ее торпеда.
Связист-кун, если кто помнит :)
>Связист-кун
Не ты сто лет назад на степвее лапничал, еще в тредах в au?
хули тупишь, берешь VIN и смотришь комплектацию. абс сейчас на все машины ставят, без него уже никакая машина не выпускается. кондей есть, но только в топовой комплектации. механизм отключения переднего моста никогда не ставится, разве что у дилера поставили, но это уже не комплектация, а доп. оборудование. да и отключалка бесполезная и даже вредная вещь, управляемость ухудшается, нагрузка на задний редуктор увеличивается, а расход без хабов не уменьшается, физику не наебешь. салон нахуеверчен, это панель производства автополимерсервис а не заводская
Вполне могли у дилера раздатку переделать, кондей и абс ставились с завода.
Там был мой земеля из домача, вот его дом.
Нет, не я, я меня некрогольф.
VIN не записал, но все равно спасибо, чот не подумал. Про расход и хабы в принципе так и думал. Уже 3я Нива попадается с такой панелью и раздаткой, видимо какой-то диллер дооснащал в нашем хачестане.
>не я, я меня некрогольф.
В общем, полный привод на ниве никогда не отключай, если не хочешь проблем.
Гроб-гроб-кладбище-пидор. И именно в таком порядке будут беды у того, кто отключит один из мостов на ниве без изменения конструкции мостов, коленвалов, раздатки, ну и мотора, хули уж там.
Уютно у вас тут, господа. Про привода все понял. Гуглил про хабы на ниву, ничего не нашел. Они вообще есть или таких наркоманов как я больше нет? Какую МТшку лучше поставить на родные диски? Еще ткините если не трудно где прочитать про блок в задний мост. Есть нормальные варианты (не самоблок)?
Спасибо всем
Спасибо всем
Хабы на задний мост со ступицами от сузуки деннива точно ставил. Резину смотри в резинотреде, но на 15 ее больше имей ввиду. Жесткую блокировку володя_спб делает, тусит на шнивафоруме в основном. Нахуя тебе это все кстати? Купи да катайся просто так, деньги лучше на наркотики и шлюх спусти, толку больше будет.
Хабы хотел на передний
Шнивофорум уже смотрю, спасибо
Деньги не последние, благо на Ниву все дешево, взял ее скорее как хобби.
На передний не встречал, лучше поставь лебедку и едь лапничай. А то блять уазик какой-то делаешь.
>А то блять уазик какой-то делаеш
Щас узнает цену на это всё, и остынет.
>Какую МТшку лучше поставить на родные диски? Е
БФхерудрич МТ или Йокохама Хеоландер МТ. Йока дешевле.
Монах Тук, это не ти?
contyre ex
но зачем тебе отключать передний привод? хочешь экономии - ставь нормальный двигатель, а не насилуй трансмиссию, которая и так на пределе возможностей работает. к тому же не забывай что у нивы короткая база и вся ее управляемость заключается в полном приводе. и не слушай всяких петушков, которые тебе будут пиздить что от ППП нивы неуправляемые, из заноса не выйти и все такое. я за 6 лет владения нивы НИ РАЗУ НЕ ПОПАЛ В НЕУПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАНОС, а ведь я любитель поунижать пузотеров зимой, дать угла в снежном повороте и прочие полноприводные шалости. а разгадка проста - исправная подвеска и нормальные шины, а не к-151-1, сломанный стабилизатор и разбитые амортизаторы как у многих.
> как у всех в этом треде.
пофиксил
Ниву взял, сегодня весь день на ней катался не вылезая, шины стоят еще заводские, кама 151я вроде. Не знаю наебешь ли физику, но с отключенным передком разгоняется заметно резвее. Особых проблем с управляемостью не заметил, поворачивает вполне достойно, ожидал худшего. Заказал bfgoodrich, жду. Даже на стоковой резине прет там где Амарок зарывался. Хабы на передок хотел потому что он и так отключаемый, приблудой на раздатку. Предыдущий владелец накатал 40к почти исключительно с отключенным передком, задний мост живее всех живых. Толи нива особая, толи про ресурс вещают с дивана.
Ну вот смотри. Ресурс нивы тыщ 250 при условии, что мотор не 1.8 и не на газу. А с отключаемым передком. Ну фиг знает. Тыщ 100-120. А потом, ко всем прелестям ремонта нивы добавится еще и редуктор, коробка, раздатка. И это простая логика. ППП приблуда стоит 6 тыщ в Иже, ее монтаж еще 4. Да если б было оно хорошо, то с 79ого-то стопудова на заводе вставлять стали бы. Но нива-это машина пределов всех агрегатов. Так что нет.
Ясно, родной. А коробка почему? РК же стоит после КПП, или я ошибаюсь? Алсо, меня вполне устроит если она доживет до 100к, честная плата за прибавку к резвости
Конечно с дивана, у нас ни у одного здесь нивы нет. А теперь расскажи о сакральном смысле отключения передка. Ездил недавно вынужденно без переднего кардана и ничем кроме дерганий мне это не запомнилось
>Ресурс нивы тыщ 250
У меня уже 220 прошла,сука
Говорю же - разгоняется шустрее
"С дивана" я про отключение передка, не серчай, няш
если у тебя закусывает шрусы, гп и подши в переднем редукторе убиты, крестовины переднего кардана еле шевелятся, а в заднем приводе у тебя полнейший идеал и баланс, то будет разгоняться быстрее. хотя как по мне плацебо на лицо. ездил я и на переднем, и на заднем приводе когда карданы клинило, разгонялась медленней из-за пробуксовки колес. а ведь у меня отсутствовал кардан, то-бишь еще меньше потерь.
Ржу, как дурной. Хотя посочувствовать надо. Капиталь пока не встала. Хоть диагностику проведи. Встанет-будет жмоционально тяжельше это кусок железа обратно в движимость превращать.
Все, все!11 Агрегаты расчитаны на работу 2х мостов. 2 редукторов. Исключая один-только мотору похуй, относительно, все остальные агрегаты работают в режиме поломки. Следовательно повышенного износа и перенапряжения. А мистические: меньше жрет, рвет, как ламборжиня. Ну хуй знает, в принципе про магнитики на входе карба тоже говорят, что помогают. Лучше магнитики повесь. Чем машину мучать. Ну и крестовины с редуктором проверь. Раз без передка она едет лучше.
Я уже мысленно на новое пихло собираю.Пока едет,масло не жрет-тьфу,тьфу,тьфу.
Да ну, чего уж пихло-то новое. Старое капиталится во дворе молоктом и гвоздями. Если пихло 1.6, еще и гильзуется. То вообще сказка. Гильзы впиздякай, под них поршня с кольцами. Коленвал, распредвал, клапана - проверить и обслужить на случай выработок. Но их скорее всего нет. Сменить все сальники, сменить прокладку. Обкатать и вуаля. Вовсе новая движка еще 250к пробежит. Коробка по состоянию, но лучше вскрыть и обслужить. Тоже самое с редукторами, раздаткой. Резинки просмотреть все, карданы само-собой. И все, тащемто. Остальное-текущий ремонт по необходимости. После такого ремонта нива пробежит еще 250к. Если в труху не рассыпется кузов.
Шпасиб.
Ты прям увереность в меня вселил.
Не,пихло 1,7.
>Коробка по состоянию
Менял на 170 вместе со сцеплением.
>Раздатка
Пора менять крышку,она у меня с двухрядниками. Вроде не сцыт пока.
>Если в труху не рассыпется кузов.
Вот это главный пиздец. Начну с хлопушки,низа не осталось
падлюки
Пацаны, у меня тут два клапана с рокерами слегка притерлись, еще походит или гроб-кладбище? Клапан 4 и 5 если это важно.
вообще-то клапан должен во время работы проворачиваться по оси, а он у тебя встал.
> а он у тебя встал.
и у меня
В масле ведь все. Кушает масло-то? И едет как?
ЗЫЖ не по теме. Вчера с соседом распизделись. У него хундай 2006ого, пузотер. Я охуел ей *огу. Рассказывает. Лопнул ремень грм. Всему пизда, клапана погнуло. На эвакуаторе на работу ее свез. В магазине узнал цену. Клапана-200р/шт. Движка новая 30к/шт. Да врот оно ебись, если не пиздит. Дешевле нивы хундай-то.
Быстрофикс:
Понятно, что все в масле. Было бы странно, если б его не было. Имел ввиду, горелое масло. Черные пятна. Отработка.
Чем это чревато?
Дымит если как следует газануть, масло особо не уходит, едет вполне весело для ведра.
>Чем это чревато?
>Пацаны, у меня тут два клапана с рокерами слегка притерлись
как говорил какой-то умный хуй - половина ответа кроется в вопросе. вообще клапана прокручиваются для равномерного притирания рабочей фаски, а если этого не происходит то начинает с одной стороны набиваться нагар, а с другой образуется щель, от чего падает компрессия, а так же прогорают седло клапана и сам клапан. вот тебе пример:
ах да, о причинах этого не сказал:
1) маслосъемные колпачки дохлые, масло стекает по стержню и запекается на нем (4 и 5 клапана - выпуск), от чего клапан туго ходит.
2) гнутые клапана, в частности сильное биение стержня клапана.
3) изношенные втулки клапанов
А да поебать уже, сегодня ставил назад натяжитель и прихуел от того что в нем и головке дополнительное отаерстие под болт да-да не шпилька. Быстрее шнивомотор воткну с косой. Скинь мануал по регулировке клапанов хороший если есть пожалуйста.
Сходи в любой бином. Скажи: дайте мне щуп для настройки клапанов, для классики. Тебе дадут щуп, в нем памятка с углами и с номерами клапанов. Еще понадобится пара ключей на 17 и на 13, кажись. На 17 контрогайку слабляешь, на 13 выставляешь зазор. Все.
А епт, точно, на щупе ведь табличка есть, буду завтра крутить.
Ну вон выше-то гражданин верно говорит. Но я бы не был так категоричен. Маслосъемные колпачки поменяй. Работы на час, денег 250р. И возможно, что вовсе дымить перестанет и под клапанной крышкой опять чистота будет. Гнутые клапана очень вряд-ли на наших-то моторах о 8ми клапанах. Да и втулки, ИМХО. не должно износить.
Ради них родимых и регулировки клапанов и разбирал все. Раскоксовать по нормальному все не соберусь, так хоть колпачки свежие будут.
Отрегулировал наконец клапана, теперь мотор работает тихо и как-то более уверено чтоли. Заодно воткнул защиту шерифовскую, с начала лета валялась. Кто-нибудь импортные ремкомплекты на суппорта находил?
И делать это надо с каждой заменой масла, те каждые 10к км. Об этом в мурзилке даже написано. Удачных бездорог.
На приморском форуме уже было.
Это из автача протекло.
>пик
Ебать жопа просела. Там же даже брони нет никакой, только раму наварили, чтоб от отдачи не оторвало жопу.
Молдоване же.
Лапнички-ниваводочки, шож это деется-то? Мы тут с вами думаем, как при помощи пеньковой веревки, говна и палочек заставить ниву передвинуться из точки А в пункт Б, при условии несильного удаления А от Б. А он, болезный, вхуякал вторую коробку и катается на лебедке, хотя мог бы и на пеньковой веревке.
Сегодня не доехал до дома чутка, тачка опять умерла. Чуваки на мимокроке тормознули и предложили утащить куда надо на тросу, попросил на обочину столкнуть. Чет так приятно стало за нивабро, аж пиздец, придётся бутылку конины с собой возить, отдам при случае.
-хуй
-хуй
Ниваны,М-какие болты диодный мост на 14-ой крепят
Лапнички-лапочата, я понимаю, что все тут не только с правами родились, но и с рулем сразу. Но вот мне не повезло. Страховки просят чуть не 13к. Бричка 95ого, онлаен страховка не работает. Думаю приобресть че-нить левое. Полисы по 300р. и пр. Что бы на учет хоть поставить. Кто-нить такое делал? Как выйти из положения.
При постановке возможно проверят страховку. Купи велосипед.
Евгений Ваганыч, умоляю вас. Тут такое сборище нищеебов, что я даже не выделяюсь среди них. Не. Ну риальне. Тут нивы на скотч и такую-то матерь собирают. Но отдают за страховку этой печки от емели и ко половину стоимости машины ежегодно? Либо тут все с /b/, либо из глухих лесов. Либо, что скорее всего, я чего-то не знаю. Или реально выхода нет? Нужно нагнуться, отдать 13к и стиснуть зубы посильнее?
Ну я за открытую на ниву за 20к отдал почти пятнашку с техосмотром и похуй. Если нет денег, то езди вообще без страховки, штраф 400р если оплатишь быстро.
я без страховки езжу. пару раз ментов аргументированно нахуй посылал, ибо знаю КоАП.
Я помню тебя. У тебя полуоси вервкой перемотаны, кажись. Чтобы это ехало.
Пиздос. Я меньше года назад отдал 9к за свою некрошвабодку о трёхстах лошадях. Это тарифы так выросли? Что же за разорение меня ждёт через три месяца?..
>Это тарифы так выросли? Что же за разорение меня ждёт через три месяца?..
Это школоло без стажа ездит на ниве. У меня страховка на карбовую стоила 4000 рублей, после всех повышений. КБМ максимальный - 0,5
>, штраф 400р если оплатишь быстро
Сколько уже на автаче было плач-тредов, от таких наебателей системы. То они кого-то ебнут, то их ударит человек без страховки.
Блядь. Ну сколько можно-то выслушивать хуйню от дауменястажашойобанарот или от тупого страхователя. Да похую мне, честно говоря. У меня в правах записано, что стаж с 2004ого. Просто я В категорию открыл с 2015го. А до этого на легковушке катал 2 года без прав. Но страховой похуй. А она не смотрит на то, что на права одинаково учат, даже в одном классе. Это раз. Два-в Сарапуле открытая страховка стоит 7140. В Ижевске, блядь, 12800. Да пускай ебуться с конем страхователи. Я бы плюнул и отдал 7140. Но 12800, блядь. Это уже не наглость даже. У меня от такой хуйни дырка в стуле случится и инфаркт. Дак эти пидоры, когда я пришел. Хуй с вами, вот деньги страхуйте. Они выебуются еще. Бричка старая, головной офис, ко-ко-ко. Ебануться обоссаться. Вот талон техосмотра. Короче, ребята. Я страдаю в числе первых. Ебут так, что хоть пешком не ходи. Но это первая ласточка и беспредел скоро и до пятигодовалых дойдет и до тех кто не вписан в страховку был. Пиздец, короче.
>и до тех кто не вписан в страховку был
Хоть обвписывайся в страховку, но страховой стаж идет только у владельца автомобиля, на чье имя выписана страховка.
Открытую делаешь, и чем-то недоволен? Делай только на себя, или бери деньхи с остальных вписанных.
во-первых хватит нас путать, у меня нива которая на одном горшке 100км докатила до гаража и потом я 2 недели перебирал двиг, с приключениями.
во-вторых у него не полуоси перемотаны, а реактивные тяги.
Да похуй, бро, я уже не поправляю:3 замена маслосъемных, регулировка клапанов и раскоксовка перекисью убрали дымовую завесу.
Перепись говноедов ИТТ.
ну збс, хуле. у меня тоже теперь работает нормально.
Да разве за всеми уследишь. Тут истории одна охуительнее другой. Есть клуб анонимных алкоголиков. А есть клуб анонимных ниваводов. Это про нас.:
-Здравствуйте. Мне зовут Анон, я нивавод с 16. Сначала водил папкину, потом полез под капот. И все хуже и хуже. В один день я проснулся в канаве, вместе с нивой. Не осталось ни жены, ни денег, не осталось ничего, кроме ржавчины.
Хочешь ещё одну охуительную историю? У меня плюсовой провод стартера сегодня перегорел/перетерся окончательно об коллектор выхлопной. Оплётка уже давно обгорела, но было поебать на нее. Надо кусок длиннее купить и проложить по другому.
ты смотри, сгорит еще. хотя бы клемму скидывай, раз такая бадяга. а вообще возьми несколько больших термоусадок и облепи провод, будет дешевле и надежней.
лолед
отрезал от игрушки шайбу-кун
На ночь скидываю, провод короткий какой-то или лежит неправильно, все время поправлять приходится. Схожу наверное в электромагазин и поищу похожий по сечению и термостойкий.
>Оплётка уже давно обгорела, но было поебать на нее.
Фейспалм от таким пользователей. Поебать на неё? Машина задумана была конструкторами, выстрадана, а этим говноедам поебать. Всё у них закреплено, и держится на говне и палках.
Ещё и присутствует бравада, этож НИВА, крутая тачка. А сам недочеловек провод заменить не хочет.
Пиздец, ты - максимальный долбоеб. Трусы-то, хоть меняешь, или тоже поебать, говно само отваливается?
Меняю конечно, лень чиркаши отдирать.
Аж наплавился на коллектор. Ну ты и уебан.
Дед, прости! Обещаю сегодня купить новый провод и поменять тосол.
Ононии, вот и пришла пора проваривать усилителями передние лонжи. Что-то я залез в арку, ткнул пальцем в лонж перед креплением верхней чашки пружины, а там труха. Меньше знаешь, лучше спишь, блядь. Кто это делал в сервисах? Во сколько примерно сия прекрасная процедура мне обойдется? Я так понимаю это надо двигло с подвеской снимать же, не?
Всякое-разное по мехчасти делаю сам, но сваркой не владею и вообще не одупляю сколько это может стоить и насколько трудоемко.
Всякое-разное по мехчасти делаю сам, но сваркой не владею и вообще не одупляю сколько это может стоить и насколько трудоемко.
Накладки же варят снимая только верхний рычаг и чашку. С другой стороны может уже варится не к чему и надо лезть дальше.
я с таким вот езжу уже второй год, машина 88 года. не жалею машину, иногда прыгаю, один разок с метровой высоты на 20кмч ебнулся с обрыва на асфальтовую дорожку. вообще в паре мест уже подваривал, но в общем передних лонжеронов нет. да и вообще у нее нет лонжеронов, а вот пороги отличные. так что думай, надо тебе это или нет.
Не боишься что морда сложится? Я на белой доскакался до оторванного лонжерона и аморта на гравийке.
да как-то не складывается, даже не гнется. а аморт уже отрывался, приваривал
> У меня страховка на карбовую стоила 4000 рублей
На казлину-пятилетку открытая со страхованием квартиры вышла 22,5к сегодня у агентов. Чет прихуел с цен сильно, две трети зарплаты отдал блять.
Если так, то это хорошо, а то как-то не сильно хочется дрыгатель вытаскивать.
Не-не, Дэвид Блэйн, ну его нах. До такого треша доводить не хочется. На моём крокодайле в принципе, пороги, днище и лонжи в целом в порядке, но вот передние подгнили. Зная как ржа ест говнонивожелезо, лучше наверное всё-таки проварить.
Чочоны-продаване. Если есть такие. Кто-нить за динамикой цен следит? Хочу обмазаться по самые уши некронивой с относительноживым кузовом. Колхозить ее помаленьку для собственных утех, но не как основное авто. И вот присмотрел некроту за 30к, даже на ходу еще и ВИС, который длиный но трехдверный. И думаю: брать или зимы подождать, может зимой дешевше найду некроту. Еще и поживее.
Зимой откапывать дольше бггг.
Да я сомневаюсь, что начну ездить раньше весны, а то и лета следующего.
Ну так и не торопись, по весне подснежники оттаят и можно будет поковыряться в ннсвежем говне.
Рай ниваеба
>Рай
Рай только для говноеда, скрепляющего кузов веревками, а трансмиссию тросами. И пиздящего тут, что проехал 100 км на одном цилиндре.
>я сомневаюсь, что начну ездить раньше весны, а то и лета следующего.
Ты сначала ВУ получи.
Ты в тред заходишь жопу разогреть?
кузов(вообще-то реактивную тягу) веревками другой скреплял, а у меня троссами передний редуктор был примотан. а машина доехала на 1 НОРМАЛЬНО работающем горшке. в других копрессия была не ноль, но низкая из-за прогара клапана и прокладки. и она перегревалась и глохла пару раз. а тапкой в пол ее можно было разогнать только до 70кмч.
Подскажи почему второй раз с озона может слетать тяга, не та которая на предпусковое устройство идёт, а нижняя получается. И на какое отверстие ее снизу лучше цеплять, их там два.
http://2126.ru/manual/pitanie/pitanie_p12.php номер семь на картинке. Измерил компрессию кстати, получилось 9.5, 10.3, 9.5, 9.0, с маслом не стал проверять.
Я с дурацким советом. Но поставь солекс. На этом карбе, есть мнение, что от старости износ большой, вот и разваливается он потихоньку. А вообще: дурацкая идея впихнуть пихло от 2107 с инжектором. Стоит не дорого, а по сути-тоже самое. Распредвал только нивский поставить.
Да у меня лежит шнивамотор с косой, но самому заниматься лень, а пацанам на сервис пока денег не накопил отдать. Солекса нет халявного, а покупать точно не буду, ещё и тросик ставить придётся.
я и не помню как она там крепится, когда чистил и полностью перебирал карб (заодно диффузор уменьшенный воткнул) у меня вопросов по установке этой тяги не возникло.
Ставится она легко, достаточно выкрутить винт сектора который с пружинкой, вот как она блять вылетать умудряется?
Выработка на секторе. Ты намотай изнутри на эту тягу медной проволочки, чтобы не давала вылетать.
она меня убьет....желание сжечь. Постоянные провалы....едешь - провал чуть не до затухания..... на ходу включил выключил зажигание - какоето время едет.....потом опять. Передергиваешь ключь зажигания -подхват...едем километр...опять провалы..... Давление в рампе 2,8....форсунки распыляют равномерно и не подтекают. Сопротивление на всех 13,5-13-,6....ДМВР - рабочий.... свечи и провода - нулевые ( поменяно 3 комплекта в разных комбинациях) Датчики ДПДЗ , РХХ менялись 3 раза за один день...датчик ТОЖ дважды....датчик скорости - 3 штуки - все проверенные.... я не знаю чего с ней делать. Не менялся только модуль зажигания и контроллер....Комп выдает ошибки только по дк1 и дк2....но они у меня всегда висели и машина ехала нормально.
За два треда-ты тут самый успешный. Нива у тебя еще и на инжекторе. Я бы попробовал мозги подмахнуть. Провалы-это ДПДЗ. Раз иссправен-значит неверная обработка сигналов. И тут только мозги или колодка, которая к ней все в кучу собирает. Но это с дивана. Инжекторная нива была только в моих снах.
Ты с порватко-клуба копипастишь или сидишь там?
Да разбавляю местное уныние про долив компрессии и ковыряние жиклеров.
Сгонял батиного крока на первое ТО сегодня, пять литров роснефти полусини в трансмиссию плюс работа вышли 5383р. Больше к официалам ни ногой нахуй.
>- остановили гайцы, выключены фары и нет страховки. но мне ничего не выписали, ибо я дохуя умный и пдд знаю
Пили кулстори
Пирикат пилю
https://arhivach.org/thread/60259/
https://arhivach.org/thread/69427/
https://arhivach.org/thread/79400/
https://arhivach.org/thread/90494/
https://arhivach.org/thread/95098/
https://arhivach.org/thread/122711/
https://arhivach.org/thread/134568/
https://arhivach.org/thread/179803/
Дедофак http://www.niva-faq.msk.ru/index.html
Рассадник ниваклуба http://www.niva-club.net/downloads.php
Международное сборище ниваебов http://www.ladaniva.co.uk/baxter/clubs.htm
Специальное видео для любителей
https://www.youtube.com/watch?v=zRBEhfm3cfc&feature=youtu.be