Чувак, просто купи стриду и прекрати пытаться сделать ее из дорожника.
Харитон, пошел нахуй из треда
эта проводка по низу трубы...
КАК НА СОРЕВНОВАНИЯХ ЕГО ПО ЛЕСТНИЦЕ НА ПЛЕЧЕ ТАСКАТЬ ТО, А?!
На каких соревнованиях? Не видишь - у человека ашан.
>2 pic
>пик шестидесятка
Пёрышки жалко((
Какого хуя не сделать нижние стойки более длинными, чтоб опирались ближе к нижней части пера?
Ну-ка покажи как ты собрался на плече его таскать так, чтобы тебе мешала проводка по низу НИЖНЕЙ трубы.
Мало того, что ты кособокая жюьпеня, которой в пикрелейтед-положении мешает нижняя проводка тросов, так ты ещё и спицылизедоуёбок.
Опять тупорылые усосины только в кальку могут, а не нормально- велокроссовый велосипед, написать!!!11?
>пик 2
Зачем так по-уебски укладывать груз?
А зачем эту уебенскую кальку из нити в тред таскать??7
>Пишите правильно: ВЕЛОКРОСС. Слова "циклокросс" не существует.
Пошёл нахуй, визгливый вахтёр с веломании.
Ди нах маня! Чини детектор. Веломания- не мое.
Не понимаю этих долбоебов адептов велокросса. Постоянно им надо пёрнуть, что НИПРАВИЛЬНА. Предлагаю тогда говорить Горный, Для скоростного спуска и т.д. для полноты аутизма
Все-горный, путевой, грязевый, уличный, для свободного катания.
А я не понимаю тупого калькирования.
Хотя сам уницикл употребляю чаще, чем более соответствующий правилам моноцикл. Гугл картинки моноциклом чаще чет моторизованное и неканонично унициклетное выдают.
Да мне похер, что там твоё, а что нет. Анонов с синдромом вахтёра итак достаточно. Будь няшей.
В глаза ебетесь? где вы под верхней трубой проводку увидали?
Путешественниковый велосипед.
Не понимаю, почему циклокросс не соответствует твоим "правилам", а моноцикл соответствует. Поясни, плз.
ОДНОВЕЛ
ТРИСИПЕД
Велокросс это тоже плохое слово, вело это от латинского vēlōx - быстрый, кросс - cross - пересечение, крест. Так что это теперь БЫСТРОКРЕСТ тред.
>test
Твоя мамка - пидр.
Вело
Я правила не устанавливаю.
Тогда уж сайклокросс писали б- меньше вопросов было б .
Во-первых, давайте не превращать ветку по турингу в обсуждение МТБ. Я понимаю, что раздел небольшой, но информацию будет логично структурировать.
Во-вторых, напиши на чем и где ты ездил. И какая получилась средняя. Я не подъебываю, или что-то еще. Просто интересны твои аргументы и факты.
Так что за правила такие тогда? Дай ссылку, что ли просвещусь.
Груз совершенно идиотски закреплен, по всем пунктам провал. Тут и нагрузка на перья, которая должна быть на дропауты, и слишком высокий центр тяжести. Но крепление к подседелу мне нравится, у меня тоже с этим проблемы и приходится колхозить.
Что ты носишься со своей средней скоростью из треда в тред? К тому же не забывай, что лучший туринг - это мтб, если конечно ты не по асфальту собрался путешествовать.
Что ты носишься со своим мтб их треда в тред, зайди к путешественникам в тред и найди там даунов на мтб в дальняке
У Марьиванны русички спроси за правописание иностранных и заимствованных слов, до каникул успеешь.
Ясно. Ну, страдай тогда.
Ты и мотосайкл может говоришь/пишешь? Окстись уже
Правописание тебе не загуглить убогому, вот те крест блудник!
+15 по мху
Во мху я по колено, когда бывал, на контактах вытягивал.
Ты с дпилса?
По случайности написал в старый тред, ну, скопипащу сюда.
Есть два стула: гт точеный
http://www.wiggle.ru/gt-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-grade-al-tiagra-2016-/
и верентий дроченый
http://www.wiggle.ru/verenti-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-substance-105-2016-/
На какой сам сядешь, на какой анона меня посадишь?
Оставив шутки про трианглий в стороне, гт выглядит привлекательно за счет существенно меньшего веса и карбовилки и цены. С другой стороны, у верентия стальная рама и навеска уровнем выше, но стоит ли это 200 евров сверху?
Ну и как хромолевая рама вообще чувствуется? Сильно ли падает скорость в сравнении с алюминием?
Есть два стула: гт точеный
http://www.wiggle.ru/gt-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-grade-al-tiagra-2016-/
и верентий дроченый
http://www.wiggle.ru/verenti-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-substance-105-2016-/
На какой сам сядешь, на какой анона меня посадишь?
Оставив шутки про трианглий в стороне, гт выглядит привлекательно за счет существенно меньшего веса и карбовилки и цены. С другой стороны, у верентия стальная рама и навеска уровнем выше, но стоит ли это 200 евров сверху?
Ну и как хромолевая рама вообще чувствуется? Сильно ли падает скорость в сравнении с алюминием?
ДЕГЕНЕРАТ, СУКА
Ну давай ссылку, на европейские магазины, где купить, только не рашкинские. Потому что в гугле одни обзоры.
Что-то с запятыми перебрал.
ГТ - хуйня
Хромолевый гревел - збс. Скорость нихуя не падает, это сказки.
Ну так чому хуйня?
Тому що люминиевая, очевидно же
Разница в весе - целый килограмм, по местным правилам это считается существенным. У верентия модная, но дорогая в обслуживании трансмиссия.
Ты же соревноваться на нем не собираешься и просто хочешь хромоль попробовать? Ну бери, это как минимум интересно. Только если ты иногда съезжаешь с асфальта.
Опять же если собираешься багажник ставить - то выбор очевиден, на гт я просто не вижу куда его крепить (традиционно для гт). Имей в виду, колхозинг на перья как в шапке треда никто тут не одобрит.
Сразу говори, что ты в европке сидтшь.
Держи http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-cross-race-black-n-white-559875/wg_id-40
и не еби мозги.
Двачую этого кубосексуала. Ктулхи на осях - это уже на ступень выше допотопного QR-говна.
О, а вот это охуенно. Спасибо.
красивый. правда за ~70к могли бы тормоза поставить авид бб7, а не говнотектро
Парни, продаю мериду cx 5 2012. Рама 55 размера.
Отдам со всем барахлом: велокомп, новой цепью (Shimano Ultegra 6701) и кассетой (Shimano 105 5700) (в упаковках), покрышки Continental Gator Hardshell на 25, камеры, три выноса и пр. Установлено седло Brooks Swallow, но есть и стоковое.
Состояние хорошее, вел почти не использовался, полторы тыщи в одном сезоне, полторы в другом.
Хотелось бы отдать за 40. Но можно поторговаться немного.
Вел в Чите. Отправлю.
[email protected]
Отдам со всем барахлом: велокомп, новой цепью (Shimano Ultegra 6701) и кассетой (Shimano 105 5700) (в упаковках), покрышки Continental Gator Hardshell на 25, камеры, три выноса и пр. Установлено седло Brooks Swallow, но есть и стоковое.
Состояние хорошее, вел почти не использовался, полторы тыщи в одном сезоне, полторы в другом.
Хотелось бы отдать за 40. Но можно поторговаться немного.
Вел в Чите. Отправлю.
[email protected]
http://www.sbnation.com/lookit/2016/1/31/10879424/cyclist-withdraws-race-motor-inside-bike-hidden-oh-my-cheating
ВЕЛОСИПЕДЫ С МОТОРЧИКАМИ НОСЯТ НА СЕБЕ, ВОТ СМЕХУ-ТО!
ВЕЛОСИПЕДЫ С МОТОРЧИКАМИ НОСЯТ НА СЕБЕ, ВОТ СМЕХУ-ТО!
Ну что скажете? Думаю, цена такая бешеная из-за гидравлических тормозов. Посмотрел — гидравлические пистолеты стоят дорого.
Бохатое говно. Второй закон органической химии, короче.
Ни разу небогатое. Просто это ты нищий.
Зачем кому-то, у кого есть от 100к покупать рашковел?
В пизду одну звезду, дабл рулит. К чему кастрированный диапазон и больший шаг педерач
Я бы с удовольствием избавился от переднего переключателя. Вот думаю на следующей год собрать 1х11 или на планерку 8 перелезть.
На одной передней звезде катался, годно, но иногда она тебя ограничивает. Можно превозмогать, но к чему мазохизм? Планетарку тоже хотел, но как-то не срослось.
Планетарки бывают и 11скоростные.
шимановские 11 ск увы не надежны.
Бывает и больше, но тут уже цена ого-го. А про алфину 11 один негатив встречал, в общем даже не рассматриваю. Сейчас нексус 3 купил для совковела, повесне попробую как оно, если понравится, то и на свой собиру, но 8.
А что с ней? Не думаю, что оно сильно должно от 8 отличаться.
там иная конструкция, если денег навалом берешь рохлоф которой хватит на пару десятилетий а то и дольше.
> Price: $1,186.60 & FREE Shipping
Однако..
Надумал купить себе вело на след год. Нашел два вело подходящий по цене и ростовке. Giant Anyroad 1 (2016) и Cannondale CAADX TIAGRA (2016)
Какой выбрать ? Что посоветуете ?
Какой выбрать ? Что посоветуете ?
Giant Revolt 1
Ка-дейл- как можно что то другое обсуждать.
который нравится больше по дизайну, в общем и целом они аналоги. я бы сандаль взял
Есть какой-нибудь легкий способ одинаково дуалы установить симметрично если шкалы на баране нет?
Тоже мне проблема. Глазометром поставил и помчал.
hi
Строительный уровень. Либо натяни верёвочку через подсидел. Либо по высоте от пола. Либо линейку сверху положи и смотри чтобы паралельно полу лежала и паралельно трубе поперечной на руле
>Тут ЦК рассматривается в качестве чуть более универсальной замены шоссеру в туризме
ВААААААт? Все знакомые туристы - либо на найнерах, либо на мтб (старички). Крайне редко при поездках от гостинки до гостинки по шоссе, без груза, сумок и припасов ("туристы") - юзают шосер.
Циклокрос объеденяет недостатки как мтб так и шосера, но не дает преимуществ. Сущетствует только благодаря укоренившейся традиции соревнований.
Абсолютно искуственный и бесперспективный спортивный инвентарь.
ПС. Ригидная вилка на мтб/найнере не делает его циклокросом, как и установка более тонкой резины.
А у меня только пара знакомых туристов на мтб, один вообще ригид поставил. Остальные кто на турингах, кто на цк. Если ты не в говномесный туринг хочешь- то на кой ляд сдались амовилка, злая толстая резина и 30 тракторный передач? И складывается впечатление, что на ЦК ты не катал. По крайней мере, пока ты ничем не отличаешься от остальных, кто приходит к нам в тред и говорит, что цк- говно.
на цк не катал, катал на гибриде с ригидной вилкой (18к км наката за полтора года). Отсасывал у всех в песке из за невзможности поставить толстую резину. Отсасывал у шоссеров на дороге из за веса и посадки.
зачем нужна амовилка? после 20 км по тракторному следу или по камням размером с кулак - узнаеш.
злая толстая резина не обязательна, тот же найнер позволяеть поставить и околошоссейные 28мм слики, и огромные баллоны для песка итд - выбираеш по местности/маршруту.
30 тракторных передач резко понадобятся чего въедеш хотя б в холмики, не говоря уже о горах.
>после 20 км по тракторному следу или по камням размером с кулак - узнаеш.
Катал на алю-цк по грейдерам и битому кирпичу- терпимо.
Не знаю, чего и у кого ты там отсасывал, но несколько км песка я готов потерпеть. После легкости и удобной посадки на ЦК мтб кажется самокатом, чтобы съезжать вниз с горки.
>30 тракторных передач резко понадобятся чего въедеш хотя б в холмики, не говоря уже о горах.
Ты из тех, кто оправдывает покупку трактора, специально залезая в уклон 15% со мхом?
Катал на алю-цк по грейдерам и битому кирпичу- терпимо.
Не знаю, чего и у кого ты там отсасывал, но несколько км песка я готов потерпеть. После легкости и удобной посадки на ЦК мтб кажется самокатом, чтобы съезжать вниз с горки.
>30 тракторных передач резко понадобятся чего въедеш хотя б в холмики, не говоря уже о горах.
Ты из тех, кто оправдывает покупку трактора, специально залезая в уклон 15% со мхом?
о амовилке я задумался после того как поймал паралич локтевого нерва после 3хдневной поездки по таким жестям. Там конечно еще посадка и грипсы свое отыграли... но то уже такое... Да тут циклокрос может дать выиграш по сравнению с гибридом по хвату руля...
в "моих" песках, ни циклокросы ни велы на резине до 2.1 не едут от слова - совсем. Максимум - будеш ковылять ведя вел и увязая в песке выше щиколоток. Там нет твердого грунта под 5см песочка/грязи, которые может "прорезать" циклокросовая покрышка, она просто зарывается до невозможности движения. Толстая резина и мтб передачи - позволяют спокойно передвигатся по такому выдерживая высокий каденс.
Кое как выкручивался поставив 1.95 резину, больше в раму не влезало, зато оч не плохо прокачал скил в песке.
и таки да, если под песком есть твердый грунт - на тонкой резине при наличии скила передвигатся можно, чет вспоминаю офигевание нубов-мтбшников, когда я на 28мм колесах спокойно перекатывался там где они зарывались и падали. Но ет крайне редкое стечение обстоятельств.
Не факт что я буду ехать в 15% по мху, но я предпочту ехать с комфортным каденсом, а не вести вел в каждую горку. Я его как бы покупал что б катать, а не как какую то екзотискую гантелю/гирю для переноски.
Из семейства циклокросов считаю годными только монстркроссы. Ригидные велы с возможностью ставить толстую резину.
Опять петух проецирует свои условия на всех. У меня непроезжаемый песок - мне не надо - никому не надо.
Опять петух не знает зачем нужна аммовилка. Да, да, чтоб твои куриные лапки не тряслись.
Опять петух проецирует свои скилы на всех. Я ездил по песку(Мещера) на ЦК, хотя ньюфаг, а матерый походник на гибриде с почти такими же покрышками отсасывал с первых метров и чуть весь поход нам не испортил.
Короче нахуй иди из треда со своими теориями, мол циклокрос объединяет недостатки. Нахуй. Строго нахуй. Куча людей покупают ЦК и радуются, значит у вела есть задачи, кроме таскания его на плече и значит в чем-то он выигрывает у других велосипедов в тех условиях, в которых его используют владельцы.
Молодец. Хотел что-то подобное написать, но в менее жесткой форме, и чет лень стало.
Зачем ехать по песку? Я вот этого никогда не понимал, некоторые забираются в непролазное болото, песок и под эти условия подбирают себе велосипед. Ебанаты, организующие цк соревнования делают трассы, где на велосипеде не проехать и спортсмены таскают велики на горбу. В чем блять тут смысл? Ну т.е. если велик там не может проехать, нахуя туда ехать? Почему не проложить трассу через пожарную лестницу, типа кто быстрее затащит? Т.е. фан же в скорости, да? Какой фан ковырятся в песке, грязи или тащить в гору велик на себе?
Че вот не понятно то. Соревы по цк это велик и БЕГ. Спорт блядь.
>Ну т.е. если велик там не может проехать, нахуя туда ехать?
>Почему не проложить трассу через пожарную лестницу, типа кто быстрее затащит?
Триал.
В триале без контактных педалей и обувь обязана касаться педали- иначе штраф.
>организующие цк соревнования делают трассы, где на велосипеде не проехать и спортсмены таскают велики на горбу
и что самое забавное - любой нормальный вел на нормальной резине пройдет данные трасы спокойно, непреодолимы они исключительно для ЦК. Бег в мешке прям. Других асоциаций нет.
>Спорт блядь.
Именно! и потому велотуриста должно интересовать только в качестве курьеза
Нет, их именно выбирают такими, чтобы невозможно было проехать на любом велике. Причем, судя по тому, что гонщики постоянно грязные как свиньи, выбирают где погразнее.
АРРЯЯ МОООХ! УКЛОН! УВЯЗНУ! ВЫШЕЛ ИЗ ПОДЪЕЗДА И СРАЗУ ПОДЪЕМ 15% БЕЗ 34Х42 ПОМРУ! БУЕРАКИ! НУЖЕН НАСТОЯЩИЙ ДЖИП! КАТНУЛ ПО МХУ НА РИГИДЕ- ОТБИЛ РУКИ!
Адекватно разрешить данный спор, может только снятие ограничений на тип велосипеда на ЦК соревнованиях. Но печему то не происходит такого.
>снятие ограничений на тип велосипеда на ЦК соревнованиях.
Ты другие велосипеды оцениваешь тоже только по соревнованиям? Но раз уж ты заговорил -
все ведь знают, что самый сок -в любительских соревнованиях, где ты можешь выехать хоть на стриде и заправляться пивком прямо во время гонки.
Как то не очень. Это как вопрос кто победит, каратист или боксер. Как на соревнования по каратэ, со своими традициями и правилами, поставить боксыча в шортиках.
>хоть на стриде
а вдруг окажется что харитонов стриду сложит, и будет бегать с ней быстрее чем все остальные - ездить?
>каратист или боксер
Если мне нужно выбрать по функционалу, или например идти в секцию каратистов или боксеров - то самый правильный путь. не шортики против традиций, а кто кому напинает в свободном бою.
Потому да, даеш циклокрос соревы на какие зайдут пацыки на найнерах, и смотрим что выйдет. Собираем статистику на разных трасах. Делаем выводы.
> на какие
,на которые.
Не благодари.
Давай до апофеоза хунты доведем - кросс велосипедные гонки. Суть такова, на трассе несколько участков, от шоссе до даунхилла, на каждом отрезке участник должен пересаживаться на соответствующий тип велосипеда. Можно грабить корованы.
>кто кому напинает в свободном бою
https://www.youtube.com/watch?v=lYoNEMdzYO8
Каратэ - ЦК
Бокс - найнер
неверно, перевернуто с ног на голову,
карате - более-менее свободный стиль, лупят ногами, руками, броски всякие захваты, ет ближе к найнеру где нет ограничений на толщину резины, типы тормозов итд итп.
а вот бокс - где все анально огорожено, и ничего нельзя делать кроме как бить кулаком в тыковку - как раз ЦК, со всеми правилами и ограничениями
У меня несколько другая позиция. Каратэ более изящно и утонченно прям как ЦК.
А у найнера агрессивная покрышка как лицо у боксеров, мощная рама с аммовилкой - как неприкрытые мускулы.
Как же вы заебали.
мое мнение такое - если ты едешь туриститить по заранее разведанному маршруту с большим кол-вом асфальта и укатаных грунтовых дорог то цк подарит тебе счастье, если же ты едешь и хуй его знает, чего вообще ждать, то найнер. Или лучше старый добрый 26й, ибо в любом устьпиздюйске есть шанс нарыть камеру, а то и покрыху/обод/спицы. А вообще лучше признать, что это все ебанутый выбор, навязанный обществом потребления, и в туризме тип велосипеда не имеет принципиального значения.
Плюсмильен к 26" в ебенях.
С таким решением может конкурировать только УРАЛ и УКРАИНА, ведь по цене одного 26 колеса можно купить вел на замену.
А ты педорасина и не против!
если поход в одиночку - то пофиг на чем. Геморой вылезает когда идет група, и тут находится умник-антимаркетчик на каком то кошмаре, который ломается, вязнет, неможет в горки итд.
А я резко против 26 колес в ебенях. Фиг на них найдеш покрыху/камеру/замену колеса.
По селам ничего кроме 28 колесных урал/украина нет до сих пор.
И тут мне вспомнилась история, как москвичи попытались рассчитаться картой в магазине в одном там горном селе.
А я в селе на двести человек в магазине видел терминал принимающий paypass и paywave. Велосипеды у половины были синглы стулсы за 5 тыщ рублей. У другой половины советский водопровод.
Но это не горы, а относительная цивилизация, 80 км до ближайшего областного центра.
Если есть терминал значит и есть интернет, а значит это не такая уж и жопа мира. Вообще есть эмбоссированные карты для таких случаев, как я описал, но почему-то в наших ебенях они не прижились. Из за каких то ментальных проблем бизнесменов, из за оптимизации налоговой нагрузки, из за недоверия к банковской системе — хз почему, ни разу не видел в России чтобы карту прокатывали. Либо через терминал, либо никак.
Москвичи в том магазине эпично соснули, конечно.
А в плане совместимости и стандартов в первую очередь владельцам 27.5 мтб надо готовиться закладывать за щеку, за ними в очереди найнеры и цк. Ашаны 26' повсеместны, а в населенных пунктах от 2000 уже дажк можно надеяться купить камеру в универмаге, но покрышку все равно придется штопать, поэтому я запасную с собой вожу.
>найнеры и цк
Поставят покрышку от советского водопровода на 622х28/32/40 и покатят дальше. Тут разговор о ебенях, а не о периферии общества потребления.
А вообще есть какие-нибудь советы по установке дуалов на руле?
Не устанавливать.
Есть конечно, гугли. Самое главное чьобы удобная посадка была
Планирую побег от шоссеропидоров в сторону циклоговномесов. Как циклик в сравнении с шоссером? Для длительных трен потянет или шум резины заебывает долго катить по асфальту?
Да тут мало кто катает с полноценной зубатой резиной для ЦК-соревнований. У самого стоит Conti CX speed. Дешевая, катит хорошо и хороший держак на сухих грунтах. Правда, у некоторых колется и в режиме "только асфальт" укатается в слик.
Пиздарики тебе, сука. Вычислим по ОйПи и насуем полный анус мини-насосов.
У меня она ровно не хочет вставать на обод, без мыла не обойтись. А катит бесшумно и на снегу хорошо держит. До сей поры на ней езжу, хотя планировал уже на шипованный мбт перелезать.
Шум не заебывает, даже немного в кайф как оно звучит. Но вот накат этой резины после шоссе сликов вгоняет в тоску. И ктстаи на асфальте быстро стирается протектор.
И вообще, этот анон прав, нелья просто так покинуть шосепидарство
я вот на всех стульях посидел и знаешь что скажу, катай шоссе, если хочешь в лес то катай мтб, только нормальный мтб, с блокируемой вилкой и весом 11-12кг, будет тебе счастье
Для меня вел это прикладная история, он мне нужен для тренировки сердца. Еще я иногда по городу туда-сюда по делам сную. Вроде бы шоссер всем хорош. Но я люблю катать к деду в деревню в баньку. Дорога до деда это 75км автомагистрали как на первом пике, 15км дорога как на пике два и 8км грунтовки, вот из-за последних двух пунктов и смотрю в сторону ЦК, на шоссере по грунду не очень, жопа виляет даже на 28ых колесах, пару раз пизданулся уже.
я тебе так скажу
michelin endurance pro 4 25c или если влезет 28с. Набиваешь до 5 бар и по ощущениям как конти спид 35с. Спокойно едут по грунтам. Это я тебе после опыта езды в длинные бреветы по ебеням говорю
Нахуя эти извращения, если ЦК по сути тот же шоссер, только с нормальными тормозами, возможностью установить крылья и багажник, и достаточным клиренсом для нормальных колес?
Тормоза и на шоссе бывают, а вот остальное ты про грэвел рассказал. На чистом ЦК вторую бутылку то не поставить, а ты крылья и багажник
>Набиваешь до 5 бар
У тебя вес какой? Я на шоссере если скину до шести/шести с половиной, то уже не еду нихуя и змеинные укусы ловлю как нехуй делать.
78кг/25С
Если тормоза дисковые, то это уже не шоссе, т.к. они запрещены правилами.
> На чистом ЦК вторую бутылку то не поставить, а ты крылья и багажник
Это на про-йобах, а на любительских и полупро вполне себе норм.
А где на пикчах цыка?
На второй пикче caadx. А первую я с чем-то спутал видимо.
На шоссе уже давно разрешили диски.
Если на циклокросс поставить тонкую резину, станет ли он шоссером?
Ньюфаг итт
Ньюфаг итт
Очевидно, что нет. Он станет "ЦК на тонкой резине".
если у тебя дорога до родителей 1-2к набора высоты то цк заметно сосет у шоссе. + тут человек думает вместо своего шоссера купить цк, что не разумно, если любит путеществовать медленно то пусть берет туринг, но я советую поставить комфортную резину на шоссе.
66кг, набиваю переднее 4.5, заднее 5.
По катимости имелось в виду
Вот этот вел норм или говно?
У меня глупый вопрос. При участии в местных гонках есть две категории Шоссеры и МТБ. Если я прикуплю ЦК, то куда я буду должен записываться?
Ты же универсал. И там пососи писос, и тут.
>И там пососи писос, и тут
Как будто что то плохое.
Зачем впадать в эти полярности, спортсмэн. Зато посерединке ты будешь снисходительно давать всем посасывать, и то если захочешь.
Ебан что ли? В какой ещё посерединке?
Больше ДА, чем НЕТ.
>Зачем впадать в эти полярности
Это ты так соревнования назвал? И действительно, зачем.
Не щаявляйся на шоссе, там тебя ращделают в пух и перья, на кк соревках же обычно имеются в наличии матрасы вроде меня, в конце концов кто-то обязательно проколется и ты приедешь не последним.
Не слушай этого уебка, вел отличный правда дороговат
Хорошо!
Как считаешь, тред, циклокросс реально потом будет продать? Не в столицах на авито и прочих таких объявлений вообще нет.
Тебя запишут в шоссеры, твоё желание не имеет значения.
К слову на этих местных гонках половина мтб с залоченными вилками на сликах
>половина мтб с залоченными вилками на сликах
Есть такое. Очень удивило, когда я припёрся туда на своём ашано-форварде, но даже не последним пришёл, лол.
Ну так то пиздатый вел, альтернативы выгоднее только из за рубежа везти и то там не слишком дешевле выходит из-за стоимости доставки. В ДС за те же деньги все примерно одинаковое и я его взял за внешний вид - что-то так же пиздатый выглядит только из мерид на треть дороже с другим обвесом.
Просто продавай его как шоссейник. Деревенские все равно не разберут.
Деревенским он и не нужен, они и стартон окррколиленный купят.
Окрокодиленный конечно же.
От уёбка и слышу. Алюрама с околоспортивной геометрией в повседневной езде заебет.
Лучше взять Джамис на сталюге, с карбоновой вилкой - руки и жопа спасибо скажут. Тиагра(свежая) ничуть не уступает 105-ке формата. Оверлап на Джамисе не так сильно выражен, не будешь носком туфли колесо на поворотах цеплять.
И ценник ниже, как ни крути(даже с учетом снижения скидки в Триале).
>на сталюге, с карбоновой вилкой
Блаженны верующие.
Отдельно доставляет когда мягонький карбон сравнивают с жестким алюминием.
Фома, можешь нахуй пройти. Сменил алюшоссер на карбоновый и алюМТБ на сталюгу. Знаю о чем говорю.
Начнем с того, что на хромолевой мтб раме я покатал еще тогда, когда это не было модно.
Ну а насчет мягонького карбона это просто пушка, скорее всего ты сравниваешь сейчас рамы из разных сегментов (в.т.ч. ценовых), и не понимаешь почему на самом деле они оказались разные. Как конструкционный материал карбон от алюсплавов отличается только весом (удельной плотность).
Ты просто путаешь взять хорошую раму, взять карбоновую раму и взять хорошую карбоновую раму.
И да, пожалуй то, в чем сталь превосходит все другие материалы рам — никогда и нигде более кроме как на хромолевой раме у меня не прикипали чашки каретки ТАК СИЛЬНО.
Блядь. В 2016 году отрицать способность виброгашения у карбоновых и стальных рам - это надо быть полным уёбком. Просто иди нахуй.
Возьми два одинаковых вела(по геометии, навесному, размеру колес), но с разными материалами рам - откатай неделю на одном, а потом пересядь на другой. Разница чувствуется моментально.
Никто не говорит, что на стали или карбоне ты будешь ехать аки на подушке, но то что менее зубодробительно - это факт.
Для спорта, я бы взял алюмишку, без всяких раздумий, но для обыденного каталова - никогда более.
И еще, прежде чем затягивать резьбовые соединения(особенно те, что подвержены воздействию влаги), на них нужно нанести капельку смазки(любой). Это я специально для рукожопого поясняю.
Но у FORMAT 2312 2016 и так вилка карбон.
А в наличии они есть?
В нашем замкадске есть, причём ценник ниже московских именитых магазинов. Ростовку правда не знаю, опять поди только для 190+ господ.
>отрицать способность виброгашения у карбоновых и стальных рам
Виброгашение у карбоновых рам — это просто новое слово в велосипедостроении, впрочем и для хромоли это параметр из области плюшевой работы правильных ригидных вилок.
>Возьми два одинаковых вела(по геометии, навесному, размеру колес), но с разными материалами рам
Несмотря на абсурдность твоего предложения и кажущуюся невозможность — я проводил подобный опыт с GT Zaskar, но ты конечно скажешь, что ко-ко-ко жесткая табуретка / рамы разных годов / сгонять на пару покатушек недостаточно, чтобы ощутить / и.т.д.
По факту ты тиражируешь современные маркетинговые мифы, и это понятно - ты уже купил, и теперь это важно для твоего психологического комфорта.
Про смазку резьбы - уже совсем в петросянство скатился, не надо так. Попытаться унизить оппонента когда заканчиваются аргументы - это довольно старый приемчик.
Короче, я почти решился взять
>FORMAT 2312 2016
По табличке с сайта формата на мой рост 172мм (без шапки и обуви) подходит рама 510мм и 550мм на начальной границе. Какую выбирать, чтоб нога за колесо не цеплялась и посадка была норм?
>FORMAT 2312 2016
По табличке с сайта формата на мой рост 172мм (без шапки и обуви) подходит рама 510мм и 550мм на начальной границе. Какую выбирать, чтоб нога за колесо не цеплялась и посадка была норм?
Слезь с дивана и завязывай с пафосом, необучаемый.
Заскар тут у него в сравнении есть... покрыха там то 2.1 не?.
Ты видимо далек от изделий сделанных из углепластика. Знаешь из чего сейчас делаются современные удилища(В большинстве спиннинги)? Правильно, из угля разной модульности, даже на самых дешевых можно понять будучи далеким от рыбалки что бланки помимо того что легко приводиться в колебания, так и ещё моментально успокаивается.
Мимопроходилкарбонцк
Да хуль ты объясняешь придурку? Он либо троллирует, либо из секты, типа свидетели плоской земли.
Плохая идея - выбирать раму только по росту и рекомендациям производителя. Байкфит не стану советовать, но попросить мамку измерить тебя ты можешь. Полученные значения введешь в калькулятор и он тебе выдаст нужный ett. Если попадешь на стык ростовок, то бери меньшую раму для более агрессивной езды и наоборот - большую для спокойной. Но если рама будет сильно большая, это хуже, чем сильно маленькая.
>чтоб нога за колесо не цеплялась
Это норма.
Неужели на рынке только один формат... Чем он вам так нравиться? Доступных альтернатив как минимум с десяток штук
Ты что-то по делу сказать хотел?
Я правильно тебя понял: заскар - негодный пример, удочка - годный?
Вот тут ребята из N+1 как раз пишут об этом феномине https://nplus1.ru/news/2016/12/26/response-political-beliefs
За колесо при такой геометрии цеплять будет всегда, если конечно у тебя размер ноги меньше 40. По размеру кстати если попадаешь впросак, бери чуть меньше
Пару лет назад это были лучшие велосипеды по соотношению цена-качество. Можно было взять вел с навеской уровнем, а то и двумя лучше, чем у конкурентов за те же деньги. Но это же типа россиянский велосипед, россиянцы не могут в хорошие вещи, возьму лучше Куб на асере за 40к - это же как Мерседес в мире велосипедов, немецкое качество.
Как сейчас по цене-качеству - хз.
Выводы мне за тебя приводить? Я про то что из себя представляет карбон в таком наглядном представлении как тонкое, хрупкое и деликатное удилище. А теперь увеличь масштаб до велосипедных труб(рам вкупе) Или ты собираешь тут в контратаку достать алюминеевый хлыст деда и трясти нам перед носом, доказывая что разницы нет...
Не меньше
Фикс
510 бери
мимоналазурнойколесницебогов
>нравиться
Ненавидишь всё русское?
Обвеска всё равно у всех стоит от сторонних производителей же.
Ты просто тупой уебок. Почитай/посмотри видео про то как делается карбоний. Ему возможно придать любые свойства жесткости. К примеру топовые карбониевые ракеты по оси вкручивания имеют максимальную жесткость, но при боковом давлении рассыпаются от пердежа.
Поздравляю, мальчик, тебя выебали маркетологи и прекрати сравнивать спортивный снаряд ЦК от формата и грэвел/туринг дегенерата.
>Не меньше
Это про ростовку или размер ноги?
>>чтоб нога за колесо не цеплялась
>Это норма.
Сука.
Собственно про это в посте про удилище и шла речь - жесткость и одновременно УПРУГОСТЬ. В отличии от алюминия
Хочется собрать вас всех и отправить на курсы сопромата.
Ну как знаешь, можешь и дальше попукивать.
Это не я сравнивал формат с дегенератом, ты путаешь.
(я за дегенерат)
И вообщем-то это разные велосипеды для разных задач
Ой блять усложняет свои оправдания. Карбон имеет с десяток модуляций - самый распространенный Т700, который используется в бюджетных карбоновых рамах(как ты говоришь обычный карбон - и ты прав), а вот далее идет уже более дорогие модуляции, соответственнно они более легкие(больше % угля, меньше клея), более хрупкие, но и более жесткие. ЖЕсткость ему придается путем наложения дополнительных слоев и/или использованием более дорогих модуляций в узлах которые требуют жесткость. Можно сделать абсолютно одинаковые рамы по геометрии и кол-ву слоев, но в итоге получить разные по весу и по физ. свойствам раму - естественно рама из более дорогого карбона будет лучше во всем, но вот минусом будет её излишняя хрупкость.
и к тому же на топовых карбоновых рамам вибрации будет иметь меньшую амплитуду колебаний
долил
И поэтому ты сравниваешь с удочкой. И велики с разницей бюджета в полтора раза. И разным назначением. И разницей веса 2 кило. Ясно, опять промытый маркетологом мозг.
2 кило у него, яснопонятно, а еще он говорит что у него был хромолевый штерн! Делают что то, что это, из одного и того же карбона с применением одной и той же базовой технологии, разница только в масштабах и узлах соединений.
Ты уж признайся, что карбон ты только на пикчах видел? И в тебе горит твоя нищебродская зависть помноженая на тупость.
хуй знает о чем вы тут сретесь, но карбон после люминя это как мана небесная в плане вибраций
Это, конечно, новые высоты даже для ЦК-треда: сначала признать невалидным сравнение двух заскаров, потом утверждать что правильно было бы сравнивать велосипед с удочкой и вообще вы все нищеброды и просто завидуете.
Я понимаю конечно, что будущее за композитными материалами: там и легкость и возможность получить на выходе изделие с программируемыми характеристиками (в том числе хрупкость при нагрузках с нерасчетных направлений), опять же под зонтом бренда можно продавать как топовые спортивные снаряды, так и ширпотреб для матрасов - если красные полоски нанести то это жесткость и эффективность педалирования, если более умеренной окраски - то виброгашение и диванная мягкость. Похуй, купят. Этим хоть ссы в глаза.
Карбонорожденный треснул, несите следующего.
и чо? я тебе могу хуиллиард ломаных люминевых рам найти, после того как на них в пень вьехали
просто имел опыт ездить на том и другом, в отличие от вас рассуждающих о том чего не знают долбоебов
Ну так посвятить нас. Мягенько было?
В шоссетреде за такие утверждения тебя бы избили мининасосами.
почему было? и сейчас есть, куда мягче чем на люмине, особенно с карбоновыми палками
я и так из шоссетреда, дебик, будто тут все только в одном треде сидят
Ты общаешься с тугожопым, который не смог прочувствовать разницу даже между сталюкой и алюминькой. О чем еще можно говорить?
Никто ничем его бы там не избил, а вот тебя тряпками за утверждение, что люминь идентичен по комфорту карбону - вот за это послали бы далеко и надолго.
И это я тебе не 2 заскара сравнивая могу сказать, а путем опытным дойдя до карбоподседела и карборуля на туринге хоть и не так надежно, зато после 150км нонстопа на следующий день хоть разогнуться могу.
У алюминиевых рам есть свои прелести, которые нельзя отрицать, но эти прелести дадут о себе знать в условиях соревновательного заезда, нежели долгой/ каждодневной/ тренировочной ввиду частоты покатушки.
Ты отвечаешь немного не туда и чуть чуть не о том, мы там выше обсуждали рамы, а не рули или удочки. Впрочем после перехода на удочки мне стало скучновато.
Если карбон не китайский и установлен с динамометрическим ключом - тебе не о чем беспокоиться, ну да, развалится там, где алюминиевая палка (возможно но не факт) прогнулась бы, но ты бы при таких раскладах тоже вряд ли бы остался цел.
Вы же не о развалится/не развалится вроде спорили, а о виброгашении? Могу быть не прав, лень перечитывать.
Я написал это к тому, что карбон реально гасит вибрации, и справляется с этим очень хорошо особенно на "стиральных досках".
Да нихуя он не гасит, по крайней мере по моим ощущениям. Из композитов делают рамы ничем не уступающие алюминию в плане "жесткости", просто они легче. По крайней мере для любителя разница неочивидна, уж не знаю как там на больших ваттах.
>по крайней мере по моим ощущениям
Теперь нахуй иди.
очень хорошо гасит, у тебя просто либо опыта не было , либо ты с протезами вместо рук чтобы не почувтсвовать
А тебе не приходило в голову, что ты немного выдаешь желаемое за действительное?
Ну ладно, я допустим готов поверить что тебе сделают руль с таким компаундом, что он будет пружинить лучше чем алюминий, но блдаж, ты представь, что у тебя такая же рама, да ты же шатунами перья будешь задевать.
Ну вот с точки зрения механики - за счет чего рама будет тряску амортизировать? Растяжение сжатие верхней и нижних труб - невозможно. Играть перьями?
ты запарил, в шоссетреде когда то постили графики поглощения вибраций карбоновой и люминевой рамы, научно замеренные для разных частот, разница там была в разы
гнутся рулю так чтобы педали задевало для этого ничему не нужно, он сглаживает мини--вибрации в миллиметр высотой, как раз те которые порогом по рукам и бьют
Не видел этого "исследования", не могу прокомментировать.
Интересная у вас тут нить разговора.
Своей задницей и спиной с 5 грыжами Шморля испытал немало байков, вот, например, летом продал формат 2313. И вот что я тебе скажу, мой карбо-шоссер на 11 атмосферах катит куда приятнее формата на швальбах марафон мондиал дд с 8 атмосферами.
Я не знаю, чем ты там сравнивал свои 2 велосипеда и насколько у тебя отбит зад, чтобы не почувствовать столь разительные отличия.
мимо из шоссетреда
Своей задницей и спиной с 5 грыжами Шморля испытал немало байков, вот, например, летом продал формат 2313. И вот что я тебе скажу, мой карбо-шоссер на 11 атмосферах катит куда приятнее формата на швальбах марафон мондиал дд с 8 атмосферами.
Я не знаю, чем ты там сравнивал свои 2 велосипеда и насколько у тебя отбит зад, чтобы не почувствовать столь разительные отличия.
мимо из шоссетреда
550 для "более спокойной езды" будет норм?
в нашей селухе ЛКН толкал красный люминиевый табурет от формата с 510 рамой и сказками "182 норм збс сам бы ездил"
Лучше брать меньше, чем больше
Хорошо, понял.
>Короче, я почти решился взять
>FORMAT 2312 2016
Чёрт. Свезли все велы на склад, обещали проверить наличие и перезвонить. Теперь продавец меня игнорит.
Я же снова засомневаюсь, а нужен ли мне этот формат.
Я тут опять страдаю. По идее у туринга должен быть выше руль и меньше етт, у всяких там гревелов наоборот. Так? Так, да не так, везде пишут обратное. Может кто объяснить почему я не прав? По идее, для примера ткринг, высоко руль для того чтобы сидеть выше, а не согнувшись, меньше етт чтобы опять же не тянуться.
Пьянчушка ты. У гревела больше етт чем у цк, колёсная база длиннее из-за другого угла вилки, задние перья чуть длинен и каретка чуть ниже. Вот насчёт высоты стакана точно сказать не могу(смотри длину вилки от оси до короны и длину самого стакана, естественно по своей ростовке). Получается более вытянутая, но приземлённая посадка, что вроде как будет комфортнее для дальняков.
Страдает он тут знаете ли, а самому сравнить несколько пар геометрий цк/гревел максимально приблизительных ростовок и сделать для себя выводы, и знаешь слушать других не всегда оправданно(мнений много, дураков ещё больше).
А я черт про гревел написал, но это одного поля ягоды, вообщем сравнивай геометрии
Эти туринги всегда внешне длиней и приземестей
Посоны! Вот есть у меня циклик с кареткой bb30 и заказал я на чайнике систему под bb30. Теперь жду посылку и мучаюсь, а ведь там ещё длинна вала может быть разная и система может просто не влезть. Или все ок и я зря очкую?
Заказ не отмениь- зря очкуешь.
Вот я и сравниваю. Возьмем Формат 5222, позиционируется как туринг, а по геометрии фиг знает что он.
У формата же везде своя особая геометрия.
Особая, но можно хотя бы хоть немного к канонам обращаться.
Новогодний бамп хоть и не тематичный
Привык уже к посадке, а то всегда как увижу твою Суру думаю как ты на ней?
Давно уже; видишь тут? :^)
Ну и нахуя, скажите мне пожалуйста, в формате 2312 2017 года было делать систему 1х11 и, если я не ошибаюсь, гидравлические тормоза?
Как на нем теперь зимой ездить гидролинии разве не замерзнут в -25, и зачем такой говенный диапазон передач?
С другой стороны в ориентировочной цене около 100тр нахуй не нужно во всем этом разбираться. Просто скажите мне где взять 2312 2016 года в 59 размере?
Как на нем теперь зимой ездить гидролинии разве не замерзнут в -25, и зачем такой говенный диапазон передач?
С другой стороны в ориентировочной цене около 100тр нахуй не нужно во всем этом разбираться. Просто скажите мне где взять 2312 2016 года в 59 размере?
Классом выше Rival 1 имеет уже механику. А вообще я бы с радостью поставил себе 1 11. Если уж в крайности не впадать, то покрывает 90% диапазон, если не больше.
5222-кун
А сколько, минимум, стоит новая кассета на 11? Которая 42-11
Короче, я соснул.
Есть ли смысл выкладывать за формат 2312 65к?
Тебе сам Боженька намекает - бери Дегенерата, сука!
>Дегенерата
Что это?
Jamis Renegade.
Нет в нашем городе, нет моей мелкой ростовки.
Всё тлен короче. Пойду тратить деньги на бухло и распутных женщин..
АТСХ
>Блядь, дебил, сука, ты, цк-еблан!!
>Блядь, дебил, сука, ты, цк-еблан!!
>Блядь, дебил, сука, ты, цк-еблан!!
Завидуй молча, лошара.
Alco Team CX
Что мешает заказать с других ебеней?
пиздос, летом ренегейд экспат стоил 45к, сейчас 62к (
а я все сомневался, брать ли его и как сливать потом свой недокастомный мтб
а я все сомневался, брать ли его и как сливать потом свой недокастомный мтб
Хули, кстати, цены вверх прут? Вон даже рублик и нефть-матушка отыгрывают свои позиции. Может весны подождать?
А потом может придется жалеть что сейчас не взял. Просто тут надо понимать что алчность не имеет границ. По мне, если будешь катать сейчас, то и бери сейчас, а если нет, то весной может вообще другое захочешь, так что лучше потерпеть думаю.
Скидки они снизили. Нехуй было щелкать клювом.
Есть такое. Чувствую себя полным мудаком, когда мне предложили заплатить 65к сейчас, а мог взять в уже прошедшем году за 42к.
-кун
На авито и подобном не рассматривал как вариант брать? Так в принципе можно и найти за 40к.
Ну, завтра отпишу барыге, что готов дать прямо сейчас пачку хрустящих пятитысячных купюр, если он таки уступит вел за 55к. Наверно, откажется.
На авито есть этот формат, кстати.
https://www.avito.ru/ekaterinburg/velosipedy/prodam_tsiklokross_format_2312_2016_550mmm_836574429
Но это соседний город и не та ростовка. Тред выше порешил, что мне стоит брать 510мм. Не вышел я ростом, и это оказалось проблемой при покупке вела.
В нашем городе из б/у только откровенное дерьмо и переделки советских шоссейников.
Я кроме как в trial-sport эту марку в России вообще не вижу, а там голяк.
>Я кроме как в trial-sport эту марку в России вообще не вижу, а там голяк.
Открыл, поглядел. 54-ая ростовка(а меньше их и не было) Сочи и Владивосток.
Туда-ли ты смотрел?
Действительно, ты прав.
Вот только за 61672 р. (+две-три тысячи на пересылку) мне этот Jamis не нравится, проще 65к барыге за format в моём городе отдать.
Основная проблема в деньгах же. Хотелось бы получить вел стоимостью максимум 50-55к.
Может 2313?
Ну тут уже тебе смотреть. Мне формат не нравится именно спортивной геометрией(вернее даже - просто не привлекает, ибо шоссер имею).
Не помню - в Триале по весне скидки по максимуму делают? Может подождать? Вроде как плясок с курсом руб/бакс не предвидится, ценник не должен подняться.
Теоретики не нужны.
>если он таки уступит вел за 55к
Неудача. "Я в апреле продам за 70к+". Удачи ему.
> Может 2313?
Втулки без промов, алю вилка. В целом не сильно хуже
>Втулки без промов
Бессмысленный дроч, если втулку на шарах можно дома на коленке перетряхнуть, то промы выжимать и запресовывать только специальной оснасткой у доброго дяли в мастерской? Или есть какие-то юзерфрендли втулки без этой ебли?
Если смог засрать промы, то в этом ценовом диапазоне проще новые заказать с Али. Ну и так то обслуживать втулки каждые 500 км или каждые 3к есть разница
>каждые 500 км
Нет же, я обслуживаю раз в сезон, весной.
Ну положим промподшипники проходят два сезона, или три - здорово. А поменять их в домашних условиях я смогу или сначала надо обмазаться прессами и выжимками?
Выжал тебе в горло.
Чет ты мало старался.
Четверо проехали
Пиздец.
У меня два вопроса:
- Какого хрена происходит на видео? Те, кто в седле, с*езжают без всяких затруднений. Те кто на жопе - валяютая как говно.
- Бывает ли одежда, чтобы в ней было тепло, но когда начинаешь вкручивать, не потеешь и не мокнешь как конь?
Там наверху в повороте падают а встать или запрыгнуть на вел не могут на льду. Успешноаноны входят в поворот и съезжают.Да выглядит тупо, еще эти бубенцы звенят.
Бывает, смотри на всяких виглах и чайниках, сейчас вроде еще не кончились распродажи, может заодно и купишь.
>но когда начинаешь вкручивать, не потеешь
Нереально! Или выбери что то одно.
Потеть будешь в любом случае. Нужна правильная одежда. Либо та, которая отводит пот (синтетика), либо та, которая сохраняет тепло, будучи мокрой (шерсть). Шерсть - это не бабушкин свитер, это термуха из мериноса, например. В любом случае, это все работает только пока ты в движении. Остановился - через 10 минут замерз нахуй.
отводит пот + тепло = полар/флис
Шесть же
Запрашиваю удалённую диагностики. Стоит этот вел запрашиваемых денег?
https://www.avito.ru/perm/velosipedy/format_cyr80_tsiklokross_881658257
https://www.avito.ru/perm/velosipedy/format_cyr80_tsiklokross_881658257
>ЭТОТ КРАШЕНЫЙ ШТОК ВИЛКИ
Хм! Лол.
Хуйня короче какая-то.
За 20к лучше все равно нет.
Таки стоит внимания, если я хочу ЦК занидорого?
Владелец этого велосипеда невероятный долбаеб- будешь смотреть, смотри каждый сантиметр велосипеда, мало ли что этот идиот там еще накузьмичевал.
Да может просто пезженный и крашеный Асланбеком в подвале. Только они такую хуйню творят. Могут прямо по кашиме пройтись той же краской, что малевали стены в твоем подъезде.
Нет, я этого мудака знаю по группе впашке. Группа так и называется "Циклокросс", а экспоната зовут Алексей Кузахмедов.
Ок.
не Асланбеком, а Кузахмедом - так лучше?
ребят, можете сфоткать органы управления на руле? Я понять не могу как передачи переключать на баране
Тормозным рычагом внутри, все просто.
благодарю
Циклокроссеры, а на злой 35с резине реально можно ездить по глинистой липнущей грязи или это миф?
По липнущей грязи хуже всего ездить на толстой злой мтб резине. А лучше всего по ней вообще не ездить.
То есть лучше всего ездить на шоссейных 23с сликах?
Нет. Протектор таки не просто так.
Чому тогда не делают злую 23с резину? На самом деле видел один раз в каком-то онлайн магазине
Оптимальная ширина резины для велосипеда на все случаи жизни находится между 30 и 40 мм.
По правилам цк не положено
>Оптимальная ширина резины для велосипеда на все случаи жизни находится между 30 и 40 мм.
Нет. Или ты хотел сказать оптимальная ширина чтобы соснуть в любом случае?
http://twentysix.ru/blog/106608.html
Вкатился
Старо. Нового ничего нет?
Почему ЦК используется для туризма, это же странное применение?
>http://twentysix.ru
Ахаха, лалка.
Сопротивление качению это хуита хует, которой можно пренебрегать практически всегда.
Аэродинамика и сила притяжения решают все.
>Сопротивление качению это хуита хует, которой можно пренебрегать
Обожаю велач за такие посты!
ну ты и довн, мде
Все на фетбайк ебана
Смотри внимательно, у него там больше 120Вт уже при 9.5км/ч, при таком раскладе до значительного вклада аэродинамики дело просто не дойдет, он и 20 не наберет и силенки кончатся.
Разница в сопротивлении качению по йобанному полю составила жалкие 20 Вт. Т.е даже там где никто кроме конченых фэтбайков ехать не станет разница смешная.
А на аэродинамическое сопротивление широкая резина влияет драматично. Плюс начинается раскачка при педалировании.
Так что засуньте себе в анусы свои сферические сопротивления качению.
20 Вт это 10% мощности при умеренном вкручивании.
н хуя ты теоретек диванный, вижу ты ни разу с пауерметром не ездил, жалкие ватты у него
а аэродинамика ширины покрышек для цк нахуй не упала, она хоть какую то роль начинает играть при скоростях 40 и около, и куда меньшую чем ты втормозтшься на грунте на узких покрышках
впрочем тебе довну это уже написали
Нихуясебе ты у мамки умеренный.
Сколько у тебя часовая мощность по страве?
Еще раз, с какой скорости начинается аэродинамическое сопротивление?
>для цк
Ты дебил? О чем вообще дускус то понимаешь?
МТБ даун утверждает, что лучшие покрыхи для всего >>50 мм и приводит в пример статью для маслят из которой вытекает что разница совершенно никакая при езде по поверхностям, по которым никто не ездит.
ЦК с зазаорами под 40 мм это идеальное решение.
10 Вт неощутимая разница при езде.
20 Вт по целине, где ты все равно ехать не будешь потому что это тупо, вообще ни о чем.
с 20 км/ч.
Маня, проснись, ты серишь.
> Нихуясебе ты у мамки умеренный.
> Сколько у тебя часовая мощность по страве?
Первый же коммент будет про стравовычисления.
Пиздабол.
Хорошо, возьми матрасные 150 Вт - ух ты еще важнее сопротивление стало. Впрочем, ты же дебил, сейчас продолжишь маняврирования.
Хелп. Просят 800 евроденег, стоит того?
а новый сколько стоит?
верхняя труба погнутая - нахуй он тебе нужен такой
Там трос идет, чудик.
Идиота кусок, это норавян же, пока будешь думать уже возьмут. Если деньги есть и ростовки подходит проси подробные фотки основных элементов вела
И кстати уже 750 просит.
И кстати уже 750 просит.
> Нихуясебе ты у мамки умеренный.
> Сколько у тебя часовая мощность по страве?
Вспомнил что гармин умеет считать. Мощность за первые 200 км после двухмесячного перерыва
Это фишка 520-го? В 510-м такого не было. Офигенно.
>FORMAT
>Garmin 520
Ахахахаха
Самое забавное что у тебя ни на этот формат, ни на гармин не хватит
У меня то хватит, тока нахуя мне они? Ни тот ни другой нельзя считать годными к приобретению.
Ага, как скажешь.
Я же сказал, что сразу будет кукарек вместо общения
>>FORMAT
НАДО БРАТЬ НОРКИ
Норки еще более всратые чем Форматы
А что не врастое, теоретик ты наш?
Веретний, Дегенерат, Ралей Маверик
Без сленга бы ещё.
Это народные модели, их тут почти все знают.
Verenti Substance
Jamis Renegade
Raleigh Maverick
Эх щас бы гревел дегенераты сравнивать с ЦК формата
Осло, типичный велоч
>Докажи
>Доказал
>Нинужно
И хоть бы кто из петухов пруфнул что у них вообще бике есть.
Очевидный водопроводчик же.
Отговорите собирать sscx и накопить еще 500 евро на верентий.
Собирай SSCX. Ставь жирную сингловую цепь, мажь ей маслом и кайфуй с того, что трансмиссии похуй на всё.
Охуенно. Но имей ввиду, что если планируешь использовать натяжитель, то сингловая цепь туда часто не лезет. Комплекты от DRM (как вариант) рассчитаны не на сингловую цепь.
мимо 15к на сингле
Да вот поэтому и ломаюсь. Уже есть 2 синглспида и понимаю, что это самая заебись вещь в плане обслуживания. Но тут появилась мысль, что мне вдруг захочется потурить и тогда скорости будут желательны. Хочется универсальности.
Хотя в принципе похуй, есть еще старый шоссер, ща на все что угодно сумки повесить не проблема.
Планирую собирать на ссцк фрейме, проблем не должно быть.
Планетарка? Сам думаю весной взять олл сити под сингл и колесо на 3-5 нексусе.
Да думаю флип флоп втулки хватит.
Что-то это всё слабо представлено в России.
Да и дорого.
Лол, блядь. Ты цены на форматы видел? Не особо и дешевле ну если мы не о б/у говорим.
Ну, у них сейчас даже дешевле 50к можно взять с доставкой до Мухосранска.
Который?
А с чего ты решил, что будет дешевле 50к? Там прост текст объявы не изменили, а скидок уже нет. Выведи общий список шоссейных велосипедов и погляди - где цена зачеркнута, там будет скидос. А тебе писос
Ну хуй знает.
>До конца месяца вы можете купить этот велосипед за 43000 рублей.
Скинул им письмо с запросом стоимости.
Молчат, черти, так что может ты и прав об окончании акции.
Если СХ не на зубастой резине, то насколько он сосет у шоссера на дороге? Можно предположить в процентах?
платиновый вопрос уже.
Сосет в апхилы за счет разницы в весе. На этом все.
Если у тебя первый разряд то конечно разницу с карбо-шоссером заметишь но в секундах.
Сам что-то хотел у них узнать через почту, не отвечали, но через чатик на сайте почти сразу отвечают, попробуй.
Ответили.
>Интересует циклокросс Format 2313 (2016).
>1. Цена в 43000 рублей ещё актуальна?
>2. Посоветуйте, пожалуйста, с выбором ростовки на рост 172 см.
>3. Как пересылаете велосипеды в регионы? В собранном виде или в упаковке от производителя?
>Здравствуйте
>1. Актуальна
>2. Рекомендуем 510 размер.
>3. В упаковке от производителя.
Ну что, закажу, пожалуй я себе этот ашан-байк.
Зашкварился.
Нормас, за эти деньги если и есть что-то лучше, то ненамного и обязательно будет унылой расцветки, а так диавол.
>а так диавол
А по мне он довольно унылый.
различия обычно в посадке (у шоссеров более аэродинамичная) и весе (на сх ставят свои варианты колес с большим кол-вом спиц, да и остальные компоненты не из самого тонкостенного карбона)
а так, если дело лишь в том чтобы зубастую резину поставить, так и в современные шоссеры покрыхи до 32мм запихнуть без проблем можно, современные гоночные колеса широкие
ну и дисковые тормоза тоже уже для шоссеров обычное дело, таких сейчас даже больше
Ты что, маркетологу не веришь? тут же алюминиевый сплав U6 6061 лол. И профессианальное оборудование sora, конечно надо брать.
Если не начнёшь брать то можно начать петь песни про поддержку отечественного производителя. Тебе что, денег жалко на такое дело?
Успокойся. Денег у меня нет на твои "Веретний, Дегенерат, Ралей Маверик".
А, перепутал с 2015 годом.
Нет денег - значит надо покупать новое оверпрайснутое говнецо из магазина, я тебя понял. А я думал, что нищеброды просто покупают б/у хорошие велосипеды с рук.
...чтобы потом менять вилсет, кассету, ролики дерейлера, каретку, систему и по мелочи всякую хуиту типа колодок и тросиков. А все остальное разобрать, почистить, смазать и опять собрать. Ну хочет человек новенький шоссер из магаза и сразу ездить, а не ебаться меняя расходники, ну хуй с ним, чего ты доебался до него?
лол ты не понимаешь о чем пишешь, понятия не имею зачем кому то в голову придется менять систему и вилсет (последний достаточно проверить что он без восьмерок и колеса на осях не болтаются)
ну и с убитой кассетой я бы не стал покупать, или по крайней мере попросил скидку на стоимость кассеты
на большинстве бу велов что я видел на кассете еще сезон-другой можно отьездить
остальное все равно расходник
на большинстве бу велов что я видел на кассете еще сезон-другой можно отьездить
остальное все равно расходник
Каретка стучит, чашки и конуса разъебаны, твои действия? Так будешь катать, похуй? Предвижу "покпок надо смотреть внимательно".
это все детектируется просто пошевелив колеса и прокатившись, если ты покупаешь велосипед вообще без этого и не глядя, ты просто долбоеб
Ну как я и думал. Постарайся понять, что кому-то не хочется "смотреть и проверять", а хочется гарантированно
...беспроблемное новье. Особенно, если человек покупает первый ляс и не знает, куда смотреть.
А смысл? Заезжаешь
> ...беспроблемное новье.
А ты вообще понимаешь, что твой беспроблемный кларис или сора умрут через год и будет у тебя б/у велосипед, который трещит и разваливается, а мог бы быть б/у велосипед, который работает? И будешь сидеть сосать хуй с своим новьём, а захочешь продавать - на смех поднимут, никто не купит.
Это сорт оф купить новую машину от автотаза потому, что хочется навернуть говна, а в итоге твоё новое говно будет сразу же выйдя за порог магазина лучше б/у, а через год тем более.
порыться в обьявлениях и посмотреть велосипед мне кажется не такая большая цена за возможность сэкономить минимум треть цены
а покупать за ту же цену новый лоуэнд еще более глупо, как уже написали
Ты рассуждаешь категориями "чёрное"/"белое".
Ах лол чео
Бля парни я тут дунул и зависаю под министри. Сорян! Станок думаю крутить не стоит, а то наебнусь.
Я на станок полтора месяца не залазил и на улице не катаю, совсем обленился.
Блять, парни, теперь я понимаю бугурт этого мужика.
https://www.youtube.com/watch?v=4E20xb9Y51U
Вы реально пизданутые.
https://www.youtube.com/watch?v=4E20xb9Y51U
Вы реально пизданутые.
У меня весь спектр, кларис-сора черное, тиагра серое, 105-ульта белое, дураэйс слепящий свет.
Ты явно подразумеваешь, что у каждого тут 10000 за сезон минимум и соревнования каждую неделю?
Я подразумеваю, что в 105 заложен намного больший ресурс работы изначально и годовалая сора хуже, чем трёхлетняя 105, вот что я подразумеваю.
Точно также с колёсами, есть дешевые колёса, есть более дорогие колёса и у всех разное качество и ресурс.
Зачем вообще делать большой ресурс в дешевых компонентах, чтобы ты годами ездил? Так уже давно не делает никто
То есть ворованный вел за 80к лучше велосипеда за 40к.
Ну ок.
>15 000 ₽
До 10к скинет - я возьму.
причем тут вообще ворованый? что за шиза
Ладно. Не ворованный за 120к и сраный формат за 40к.
б/у реально только этот вел кулибина
И что-то дорогое за 70к.
Заказывать б/у из другого города даже не предлагай.
что значит бу реально? у каждого в своем городе свое бу, выбирай хоть до лета
че ты несешь вообще, натыкал какой то хуйни в треде и делаешь вид что на этом весь вторичный рынок велосипедов закончился
Мне мнение о тебе не изменилось.
Новые сора вполне приличные вещи и не разваливаются. Давай, шпарцмен, расскажи как надо покупать кратно дороже железо ради 1500 км за сезон в лучше случае.
105 по кругу мимо перекатывался
>как надо покупать кратно дороже железо
Такое же по цене, не читай жопой. Я ему предложил купить б/у вместо нового говна.
У вас тут секта формата? Говорите честно, а то может мне пора выкатываться
из вас двоих долбоеб ты, какая разница сколько там за сезон? дольше сезонов проживет значит , да и дело не только в этом, кто то реально по грунтам пидорасит и в апхиллы рвет, у него 1500км будут жёстче для группы чем у другого 50000 по плоскачу по асфальту
Маркетологи триала уже работают на новый сезон, как обычно, короче.
>триала
Будет завоз весной. ЦК от 100к.
Если после таких приобретений и опыта ты остался по-прежнему существовать в мирке, где любая сора непременно развалится через год, а любой 105 сет будет служить всю жизнь, ты ничему не научился. Либо лжешь.
До сих пор не отлепил от своего дешманского мангуса ценник в 86000.
Продашь мне как б/у за 50к, коль всё равно не катаешь?
Думал что-то стоящее, а он хуже форматов.
>Цена: 37 884 руб
Кстати, коль уж мне FORMAT приплачивает...
Ашанбайк 2312 на Shimano 105 для больших мальчиков (590) можно прикупить у bike-centre.ru.
Ашанбайк 2312 на Shimano 105 для больших мальчиков (590) можно прикупить у bike-centre.ru.
>дешманского
Меня, кстати, вполне устраивает. Еще бы наскрести на педальки, а то переставлять с одного на другой впадлу.
За 59к норм?
Вполне
Ну, как здесь принято говорить, я зашкварился и купил. На следующей неделе получу.
Что с зимними покатушками на нём? Или не стоит пробовать хотя бы только из-за нового типа велосипеда для меня?
> зашкварился и купил
Имхо, купил годный велосипед, чому зашкварился?
> Что с зимними покатушками на нём
У нас в городе один парняга катает на цк резине, без шипов, вроде целый. Я пробовал катать на "континентал циклокросс" по лесу по укатанной лыжниками тропе в смысле коньковым ходом, частенько падал/ был на грани/ испытывал дискомфорт. Так что если есть деньги на шиповку- прикупи, на будущую зиму пригодится все равно.
> Или не стоит пробовать
Не жалей, катай в удовольствие если ты конечно новичок в вело-теме, если бывалый - не мне тебе советы давать это всего-то железка, а будешь жалеть, не получишь полного спектра удовольствия от байка.
Ребятки, смотрите. Хочу собрать новые колеса, но тут дилемма, собирать ли под дисковые тормоза или под ободные? Я смотрю даже Бочков уже на диски перешел. И теперь в раздумьях весь, сам-то я за ободные, но не уверен.
Ободные для ретроградов. Ты же не такой?
Да вот не могу решить. Так-то еще и тормоза менять придется. Весной летом думал еще nature boy взять под ободные, теперь если под диски соберу колеса, то и фрейм не куплю.
>чому зашкварился
Традиции треда же. Брать только , иначе не мужик.
>жалеть
Не было опыта с жесткой вилкой, а тут она ещё карбоновая. Это немного пугает. О зимней резине подумаю, но все свободные деньги всадил в покупку велосипеда. Выше по треду рассматривал 2313, но какой-то он непутёвый. Решил не экономить.
В любом случае спасибо за напутствие.
Бамп
Попробуй покатать где нет машин и утоптано, освоиться.
девочки, на рост 173 56-я ростовка сильно хуево?
Да, солнце мое.
спасибо, а какая надо?
52 скорее. А какой велосипед?
Я чуть ниже тебя (фу таким быть, да) взял ЦК формата 51 см.
пока смотрю варианты на веломании. там щас в лучшем случае 54-56
За ралей сказать ничего не могу- не видел его в живую даже, а вот от дегенерата в конце сезона продал фрейм, верентий висит на стене, ждет сезона походного.
> Брать только
Забей, это совершенно разные велосипеды. На твоем формате будет дискомфортно гонять в затяжные велопоходы, как и с уверенностью могу сказать, что на дегенерате/веренти будет дико сложно выхватить призовое место даже в локальных соревнованиях, будь твоим соперником по заезду хоть один люминевый цк с катальцем, схожим по физ подготовке.
> карбоновая вилка
Охуенная вещь, жаль на верентия не нашел себе карбовилки ибо шток прямой 1 1/8.
Забыл тебя, кстати, поздравить с покупкой.
>от дегенерата в конце сезона продал фрейм
Чому?
Предложили выгодную цену и на нем все равно не было нужных мне креплений.
Ну кто что думает, а то думал до конца месяца собрать уже, а то мало ли что потом будет?
>будет дискомфортно гонять в затяжные велопоходы
Затяжные - это сколько? Сотню же смогу делать, после как привыкну к управлению и посадке?
Спасибо за поздравление.
Если эта сотня будет не день за днем повторяться- можно.
Помню, катил в небольшой поход на люминевом цк . В общем дней 5 заняло путешествие - приехал заебанным изрядно. На дегенерате такие поездки давались проще.
Понятно. Пока планов на грандиозные поездки по России или зарубежью нет, но вот вкатиться в бреветы на 100-200 км хотелось бы. В этом плане уже с нетерпением жду весны-лета 2017.
>бреветы
>100
>зелёный текст
>2017
Анон, которому пришел верентий с гнутым дропаутом вилки itt. Пишу, чем закончилась история (вдруг кому интересно).
В общем, после советов анона в прошлом треде, было решено связаться с Вигглом и попробовать заменить если не байк, то хотя бы вилку. Саппорт у Виггла русскоговорящий и очень приветливый. Они сразу же сказали, что я могу выслать им поврежденный байк DHL’ом за их счет, а они мне взамен вышлют новый, что и было решено проделать. Магазин сам разместил запрос на пересылку на сайте DHL, получалось, что мне просто нужно было распечатать пару лейблов и дождаться курьера. Курьера мне пришлось вызванивать самому, а для отправки не хватило бумажек. Информацию об отправке грузов физ. лицами на сайте DHL не найдешь днем с огнем и вообще сайт у них ущербный. В итоге, после пары дне общения с поддержкой DHL, у меня оказался комплект необходимых бланков и еще через день ящик с велосипед уехал назад в Британию.
Вообще саппорт виггла говорил, что новый байк отправят мне сразу же, как DHL заберет старый, но я тупанул и связался с ними, только когда мой старый байк был уже ими получен (что сыграло в дальнейшем злую шутку). Мне подтвердили, что только что мне был выслан новый байк (причем выслан на мое имя, хотя я просил указать данные моего родственника, чтобы не нарваться на пошлину). Из-за завала новогоднего и черно-пятничного говна на почте, доехал он до меня только в конце декабря (29 числа). На сей раз было решено получать посылку в офисе EMS, чтобы в случае наличия повреждений не ебаться вновь с DHL, а просто написать отказ от посылки.
Каково же было мое удивление, когда, вскрыв на почте посылку, я обнаружил в ней тот же байк, что отправил обратно в виггл пару недель назад. Тут же были написаны отказ от посылки и письмо в виггл. Они снова извинялись и выслали мне еще один велосипед (снова на мое имя), который на этот раз доехал успешно и сегодня я его забрал на почте. Какие выводы я для себя сделал:
1) Заказ велосипедов через интернет из-за рубежа это геморрой (хотя мой первый вел с виггла приехал без каких-либо проблем)
2) У виггла очень отзывчивая и лояльная поддержка, но чересчур торопливая.
3) DHL и таможня – это пиздец
4) У таможенников нет базы по ранее полученным посылкам (или тот сотрудник, что досматривал мою посылку оказался очень ленивым), ибо я за месяц получил велосипедов на 2K евро не заплатив ни копейки.
Велосипед собран и ждет теплых дней. И, похоже, мне великоват (хотя может это с непривычки кажется – никогда не было велосипеда с бараном). Попробую поморочиться с выносом.
Задавайте свои ответы.
В общем, после советов анона в прошлом треде, было решено связаться с Вигглом и попробовать заменить если не байк, то хотя бы вилку. Саппорт у Виггла русскоговорящий и очень приветливый. Они сразу же сказали, что я могу выслать им поврежденный байк DHL’ом за их счет, а они мне взамен вышлют новый, что и было решено проделать. Магазин сам разместил запрос на пересылку на сайте DHL, получалось, что мне просто нужно было распечатать пару лейблов и дождаться курьера. Курьера мне пришлось вызванивать самому, а для отправки не хватило бумажек. Информацию об отправке грузов физ. лицами на сайте DHL не найдешь днем с огнем и вообще сайт у них ущербный. В итоге, после пары дне общения с поддержкой DHL, у меня оказался комплект необходимых бланков и еще через день ящик с велосипед уехал назад в Британию.
Вообще саппорт виггла говорил, что новый байк отправят мне сразу же, как DHL заберет старый, но я тупанул и связался с ними, только когда мой старый байк был уже ими получен (что сыграло в дальнейшем злую шутку). Мне подтвердили, что только что мне был выслан новый байк (причем выслан на мое имя, хотя я просил указать данные моего родственника, чтобы не нарваться на пошлину). Из-за завала новогоднего и черно-пятничного говна на почте, доехал он до меня только в конце декабря (29 числа). На сей раз было решено получать посылку в офисе EMS, чтобы в случае наличия повреждений не ебаться вновь с DHL, а просто написать отказ от посылки.
Каково же было мое удивление, когда, вскрыв на почте посылку, я обнаружил в ней тот же байк, что отправил обратно в виггл пару недель назад. Тут же были написаны отказ от посылки и письмо в виггл. Они снова извинялись и выслали мне еще один велосипед (снова на мое имя), который на этот раз доехал успешно и сегодня я его забрал на почте. Какие выводы я для себя сделал:
1) Заказ велосипедов через интернет из-за рубежа это геморрой (хотя мой первый вел с виггла приехал без каких-либо проблем)
2) У виггла очень отзывчивая и лояльная поддержка, но чересчур торопливая.
3) DHL и таможня – это пиздец
4) У таможенников нет базы по ранее полученным посылкам (или тот сотрудник, что досматривал мою посылку оказался очень ленивым), ибо я за месяц получил велосипедов на 2K евро не заплатив ни копейки.
Велосипед собран и ждет теплых дней. И, похоже, мне великоват (хотя может это с непривычки кажется – никогда не было велосипеда с бараном). Попробую поморочиться с выносом.
Задавайте свои ответы.
Что за вел, интересно?
>верентий
Пропиздоглазил.
fix
тоже расссматриваю вариант заказать с вигла.
верентий на 105 оборудовании за 55к, что скажете, аноны?
верентий на 105 оборудовании за 55к, что скажете, аноны?
Нормально, местные аноны тебе даже отсосут.
они поди и собаке отсосут.
а то что он стальной и весит больше 11кг нормально? я не гонщик и не весодрочер, просто циклокросс/шоссе для меня в новинку.
А что не маверик с чейна?
Даже с учетом доставки ты что нить подобное на месте купишь штоле??
может и маверик с чейна.
там хромоль и sram rival.
есть еще eastway на вигле, алюминий/карбон на тиагре, тот же полтинник.
Господа циклики, продам байк.
Шосс Genesis Equilibrium 20 disc в 52 ростовке.
Рама хромоль, вилка карб, группа 105 11с, тормоза BB7, крепкие колеса Fulcrum.
Можно использовать как шосс, расстояние между перьями позволяет поставить покрышки 34мм шириной и использовать его как цк, есть крепы под багажник и спереди и сзади.
Шосс Genesis Equilibrium 20 disc в 52 ростовке.
Рама хромоль, вилка карб, группа 105 11с, тормоза BB7, крепкие колеса Fulcrum.
Можно использовать как шосс, расстояние между перьями позволяет поставить покрышки 34мм шириной и использовать его как цк, есть крепы под багажник и спереди и сзади.
Младший Мэверик насколько днище?
на младшем сора и механические тормоза. ну и цена конечно на порядок меньше.
что лучше, хромоль или алюминий/карбовилка?
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/велосипед-raleigh-maverick-comp-cyclo-x-2016/rp-prod146253
http://www.wiggle.ru/eastway-велосипед-balun-c2-tiagra-2016-/
Имхо младший даже лучше. Годная механика вместо мутантской гидры и 9ск (не охуеешь от цен замену трансмиссии).
что плохого в тормозах? на мтб дешевые механические вообще никуда не годятся.
Там стоят лучшие механические тормаза эвар, увидев которые гидра убегает плакать в угол как побитая шлюха.
сам сравнивал?
Это рейнольдс 725?
Сколько хочешь?
Дюже солидно выглядит.
>я не гонщик и не весодрочер
Для таких задач можно кататься на чём угодно.
вилсет отдельно торгуешь? или обмен на мой с доплатой моей?
Ну ты утрируешь. Нужен какой то минимальный уровень качества.
Гоняться тоже можно на чем угодно.
Анон выше запостил охуительный вариант жи! я не он если что Ток ростовка мелкая.
Да я видел. Чуть дороже чем я рассчитываю, и я жду может кто то отпишется по моим вариантам. Ростовка кстати как раз моя.
Да 725, 60к, 55к без седла.
Пробег в рамках 200км.
Дербанить точно не буду.
Покажите, пожалуйста, годную и недорогую шиповку для цк.
Смешная шутка, особенно по части годной.
Я ещё жив, анчоусы. Спасибо что тред не проебали, даже шапку. Что нового? Я вот куплю станок и заново вкачусь. То колени были, то дела, то опять колени.
дылда_кун
дылда_кун
А почему нет? У швальбы есть шиповка 40с, например.
Сколько там шипов одновременно будет в контакте с поверхностью?
2-4. Даже 35с есть, сейчас посмотрел.
Цыканы, я пребланил момент продажи 2312 2016 года и нигде его не смог купить.
А 2312 2017 какой то гоповской черный да еще и с гидролиниями и блядь с 1х11, но что больше всего убивает так это ценник в 97тр.
Может нахуй его за такие деньги и присмотреться к 2313 от 2017 года на соре или сора совсем говно?
>Ашанбайк 2312 на Shimano 105
>для больших мальчиков (590)
Это именно то что нужно.
>прикупить у bike-centre.ru.
Но нихуя там нет.
А 2312 2017 какой то гоповской черный да еще и с гидролиниями и блядь с 1х11, но что больше всего убивает так это ценник в 97тр.
Может нахуй его за такие деньги и присмотреться к 2313 от 2017 года на соре или сора совсем говно?
>Ашанбайк 2312 на Shimano 105
>для больших мальчиков (590)
Это именно то что нужно.
>прикупить у bike-centre.ru.
Но нихуя там нет.
И еще вдогонку пару безумных идей.
Это гидравлические переклюки скоростей это же тренд 2022 года!
И вариаторная трансмисссия с постоянным поддержанием каденса 90-110 - это же гениально почему кроме меня никто не додумался?
Это гидравлические переклюки скоростей это же тренд 2022 года!
И вариаторная трансмисссия с постоянным поддержанием каденса 90-110 - это же гениально почему кроме меня никто не додумался?
Чуть выше полно предложений за те же 50-60к.
Например,
>2313 от 2017 года на соре
Да ебанись. Не вздумай даже.
Норм сора работает, особенно пока новая
Аноны писали, что умрёт через один сезон - вел под замену.
>пока новая
НАХУЙ.
Турней новый тоже работает. Целых пару месяцев.
>Турней
Не гони. Откатал на этом говне 4к км. Плохо работает только передний переключатель, но он сразу толком не работал - я сам и в двух мастерских не сумели с ним совладать.
>Не гони.
>Плохо работает только передний переключатель
>он сразу толком не работал
И что ты доказал, кек?
Выше уже сказали - нахуй брать формат свежего года на соре, если можно дернуть верентия на 105ке? Или Иаствэй.На гибриде последней фирмы имел возможность покатать - вполне годное исполнение.
Откал 3 сезона. Он уровня деора. Довольно частая настройка, да и всё
А ещё сора да и всё системы с каждым годом всё лучше и лучше
Ктонибудь подсчитывал сколько стоит в среднем 105 обвес в круг. И сколько будет стоить вилсет приличный?
Двачую. Сора работает совершенно нормально.
>нахуй брать формат свежего года на соре, если можно дернуть верентия на 105ке?
Т.е. тебя не смущает, что это совершенно разные велосипеды?
>Он уровня деора. Довольно частая настройка, да и всё
Шта? Деор настроил один раз за три года.
хочешь сказать у формата рама лучше? если да, то чем?
>раз за три года
Ты переклюки не разбираешь/чистишь что ли?
Я не он но скажу что форматы больше заточены под спорт (жесткая алюминиевая рама, более короткая база), а верентии и дегенерады под путешествия (стальная рама, относительно длинная база). На форматах даже дырок под багажник нет.
Ну у 5222 и дырки есть и база длинная.
Нахуй их разбирать? Нормально помыл, щеткой почистил и катай дальше. Пока работает - нехуй разбирать и лезть вообще.
ага, то есть в большинстве случаев сталь предпочтительнее (спортсменов не беру, они сами знают что им надо).
Что срач развели?
Если ты хипстор, модный парень или гей - берёшь верентии и дегенерады.
Если простой парень - форматы.
Если ты хипстор, модный парень или гей - берёшь верентии и дегенерады.
Если простой парень - форматы.
как ты лихо поделил
Так это и не ЦК. Я про 2312/2313 говорю.
Ну мало ли тут шпарцмены водятся. И ты так говоришь верентий верентий, как будто на каждой барахолке этих верентиев навалом любой ростовки. Тоже если только с виггла заказывать новый.
да я пытаюсь понять что мне надо, не то с вигла новый, пока скидки, не то веломанию продолжать мониторить
Но и верентий не ЦК. Вообще у 5222 особая геометрия, так что его и к туристическому можно с натяжкой отнести.
Уже ответили. Формат - циклокросс. В том смысле, что снаряд для спортивной дисциплины. Веренти - путешествия, комьютинг и т.п.
Что касается рамы, то она тупо должна быть легче. У меня есть стальной гравийник, вполне приличный, на уровне этого самого Веренти, а рама весит как стартоновская, а это 2.2 кг примерно. Дохуя тяжелые они, короче, эти стальные рамы. Но приятные.
>верентий не ЦК
Он много ближе к ЦК чем тот же 5222.
>у 5222 особая геометрия
Чем она особая? Зазоры большие и верхняя труба завалена, а так обычная туристическая геометрия.
Гм, хуй знает, я свои лисапеды передрачиваю до каждого винтика раза три в год. Думал, что нормальные люди тоже делают это, только пореже. И что, полет нормальный за три года?
Это да.
Он длинный и низкий.
Так и есть. А те, кто лезет со своим принципом "пока работает - не трогай" либо дохуя богатые, либо дохуя тупые и криворукие. А все потому, что когда работать перестанет, потребуется не простое обслуживание, а ремонт или замена.
>что нормальные люди тоже делают
Разбирал каретку, перенабивал новую смазку(внешние подшипники), втулки колес, рулевую колонку, продувал ВДшкой манетки. Переклюки просто мою, потом ВД и несколько капель смазки в сочленения. Все. Нахуй их разбирать? Естессно, если трос разлохматил, или рубашка по пизде пошл, то меняю. Но опять-же - разовая настройка и забыл. Что вы там в Деоре часто подкручиваете - не ебу.
Ой, нахуй иди, Вангователь диванный. Для тебя весь мир только черное и белое?
Разговор изначально шел о подстройке переклюков, а не о ТО.
Я разбираю полностью переключатель, в т.ч. выкручиваю регулировочные винтики, чтобы залезть ВДхой по все углы. Естесственно, после этого нужно его перенастроить. Но от ТО до ТО я его не трогаю, разумеется.
Какая подстройка и ТО, родной? Было сказано "настроил один раз за три года", поэтому я до тебя доебался с чисткой, т.к. у меня процесс чистки подразумевает полную разборку/сборку узла, а не полоскание в ВД.
Что блять там так необходимо чистить, что приходится каждый болт выкручивать? Ты поехавший, ты в курсе? Все работает после обычной мойки. Без разборов. Если ты такой параноик - загони в автомойку, пускай тебе давлением выбьют всю грязь.
На заднем переклюке я только ролики снимал, прочищал оси и все. Но и это не требует откручивания/прикручивания троса и дальнейшей настройки.
Вредные советы ИТТ.
Парковый каталец ИТТ?
>я хуево мою переключатель, значит вы парковые катальцы
А ты туповат, однако.
>меня раскритиковали за небрежное обслуживание компонентов, значит они туповаты
А зачем вся эта ебля?
Снял ролики, почистил, смазал, поставил наместо.
У тебя наверное свободного времени много?
>за небрежное обслуживание
Тебя обосрали за маниакальное стремление к чистоте, ебанашка.
Зачем? Лол, чтобы было чисто. У меня просто багор от скапливающейся грязи в пружинках и в моем случае мне до нее и внутренней поверхности переклюка без разборки не дотянуться (ВДхой под давлением тоже пробовал, все равно остаются мелкие песчинки/грязинки/налет, которые хочется убрать тряпкой).
А еще я, когда чищу кассету/систему, не только протираю внешнюю и внутреннюю поверхности звезд, но и чищу торец каждого зубчика (см пик). Чтобы блестела со всех сторон и не осталось ни хуинки!
За это ты обосрал меня, а не его.
Забыл пик.
>А еще я, когда чищу кассету/систему, не только протираю внешнюю и внутреннюю поверхности звезд, но и чищу торец каждого зубчика (см пик). Чтобы блестела со всех сторон и не осталось ни хуинки!
Ебать... А ездить когда? Ведь стоит сделать десяток оборотов и всё - звезды снова потемнели. Тебе к психиатру сходить надо. Мамка сильно ебала за бардак в комнате?
Какая небрежная говенная обработка поверхности. Это литьё что ли?
Какой смысл задрачивать чистоту ущербно выполненной детали?
Ну, такую тотальную чистку я провожу раз шесть в год на три велосипеда. Мамка, кстати, за беспорядок не ебла вообще, а убиралась сама, чтобы я не оброс говном.
Да я бы не сказал, что я уж очень чистюля. Просто одна моечная процедура тянет за собой другую и так потихоньку все оказывается отпидарашено. Снял-протер кассету, ну епта, раз снял, надо и зубчики протереть. Ну, раз снял кассету, можно и втулочку разобрать. А хули только одну, давай уж и вторую. Так, ну и обода протрем. Хм, обода чистые, надо еще тогда калиперы перебрать-почистить. Снял шатуны, заодно и каретку посмотрим. И т.д.
В общем, хуй знает, как и зачем это получается. Просто приятно засесть с железками под какую-нибудь лекцию из курсеры или музычку.
А езжу я мало, да, и большая доля пробега это езда на работу/с работы.
Это первый попавшийся рандомпик из гугла.
То есть у тебя три вела, и ты решил заменить постоянную езду на них на пидорашение их?
шоссер, туринг/ЦК, мтб?
Да, мне стыдно.
шоссер, туринг и ситибайк жены
Хм, а на 2312
>Задний переключатель полупрофессиональный / Shimano 105 RD-5701
>Передний переключатель спортивный / Shimano Sora FD-3500
Зачем они так сделали?
>Задний переключатель полупрофессиональный / Shimano 105 RD-5701
>Передний переключатель спортивный / Shimano Sora FD-3500
Зачем они так сделали?
> спортивный / Shimano Sora
Обзмеился
Да вообще снять нахуй, чтобы носить на плече легче было.
Как Яндекс обозвал, им виднее, чем каким-то кукаретникам с дваща.
>Думает, что в Яндекс инфу подают не маркетологи формата.
Идиот.
Если тебе повсюду видятся маркетологи формата - тебе лечиться надо. Каталог яндексмаркета наполняет бездушная машина и эту ошибку она притащила с сайта какого-то левого онлайн магазина. Вот туда и направляй свои претензии.
Этот верно говорит, про машину.
мимо-тестер-яндексосервисов
>повсюду маркетологи формата
Это прямо тренд треда какой-то.
Сора это хуже червя пидора, спортивные они. Пиздец.
Не прекращаю удивляться с этого.
Особенно вот это вот желание залезть в узлы, которые в принципе обслуживания не требуют, типа тормозов. Мне вот накануне не хватило времени перетряхнуть насыпь в топталках (зима, скользко, да), только одну педаль обслужил, счас пойду во второй ковыряться. А тут такое.
Какой формат? Берите Генезис! Он 1600 фунтов стоит!
И ты, конечно, сейчас покажешь свой бывший бике на море, чтобы мы были уверены что знаешь о чем говоришь.
Да похер, я уже взял формат 2312. Наверно, сегодня привезут.
В -15С ничего там не отвалится или не замёрзнет, если вылезу тестировать?
-анон
Не отвалится, только тросики СЛЕГКА ослабь. А то на морозе натягивает, причем заметно. Хотя можно прям на улице подстроить.
Думал из-за этого могут быть проблемы на морозе
>Дисковые гидравлические
Но на фоточках из какого-то обзора не гидравлика же? Что-то я не понял.
Моя говногидравлика от тектро нормально работает при -27, ниже не проверял. Вы в своих сочах совсем поехали, наркоманы?
Не злись, я просто нюфаня в зимних покатушках.
Алсо Урал.
Да я и не злюсь. Просто у меня сегодня такой стиль общения сегодня, лол.
Таки дисковый механический, а на сайте ошибка.
Ну, меньше геморроя.
Иеее, раздобыл на свой 5222 подседел Dura Ace, но блин, короткий оказался и надо немного сточить, печаль.
С каких пор в группы начали входить палки?
Анон, выручай советом!
Format 2312 оказался 2015 года. Вроде как особых отличий от версии 2016 года нет кроме тормозов (Tektro R520, cantilever brake против Avid BB7 Road S, disc brake 160/160mm).
Вопрос на миллион: за 52к вместо 57к это нормальное приобретение или наёбка? Пытаться ещё уронить цену? Или это знак свыше, что на формат нужно забить?
Format 2312 оказался 2015 года. Вроде как особых отличий от версии 2016 года нет кроме тормозов (Tektro R520, cantilever brake против Avid BB7 Road S, disc brake 160/160mm).
Вопрос на миллион: за 52к вместо 57к это нормальное приобретение или наёбка? Пытаться ещё уронить цену? Или это знак свыше, что на формат нужно забить?
У дюры вроде давным давно включались в группу.
Сейчас перекачу
Кантилевер это пиздос.
Забивай. С современными дисками кантилеверы уже нахуй не нужны, а на веле такого ценового сегмента и подавно.
Где перекот, сука?
Тред утонул, апну пока что.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=71&v=2lAwl_j9D8I
А на дваче есть хоть один владелец Verenti Substance?
Тут еле-еле два катальца на дегенерате найдется. Отчего ты думаешь здесь настолько лютая ненависть к форматам и настолько бешеный форс жамис-верентий-витус - от того что пруфов ни у кого нет и можно папками себя воображать.
Мне честно хотелось взять цк формата, но уже дважды российские барыги наёбывали то с ценой, то с наличием. И вот сейчас уже пол недели как предоплата за формат зависла, "у нас налички нет".
Так что я уже начал прислушиваться к форсу этих теоретиков
Ну, епт, ты главное не забывай что велосипеды с разным назначением. Кроме того, делай скидки на фразы вроде "более расслабленная посадка для дальняков", а то я на своем шпартивном снаряде лазурного цвета бреветы не обламываюсь ездить
>снаряде лазурного цвета
Заочно мне он нравится, но я прозевал возможность его купить. Это вообще финиш. За сколько бы этот Format 2312 2015 года взял?
Разрекламированный местными хипсторами Verenti в целом мне нравится. Именно с позиции не спортсмена, а матраса с двумя-тремя тысячами километров за сезон. Отметили только, что обслужка и ремонт 2х11 могут быть относительно затратным.
11ск заметно дороже в обслуживании - просто глянь на чайнике разницу между компонентами одного уровня для 10 и 11, цепь-кассета 105, например
В принципе за 47к я бы уже не ебланился и точно взял если бы говно не месил - мне диски критичны
Позвони в магазины на пикрилах, может у кого найдется еще
Давай таки поможем мне определиться.
Стоит ли сейчас еще брать фрейм под ободные тормоза или лучше таки перелазить на диски? В основном ездил по грунту и асфальту, грязь только тогда когда нельзя ее избежать. Просто хочу брать новую раму, есть версии под оба типа тормоза, сам склоняюсь к ободным.
Стоит ли сейчас еще брать фрейм под ободные тормоза или лучше таки перелазить на диски? В основном ездил по грунту и асфальту, грязь только тогда когда нельзя ее избежать. Просто хочу брать новую раму, есть версии под оба типа тормоза, сам склоняюсь к ободным.
ящитаю, если грязь возможна, нужны диски. заодно упростит дальнейший апгрейд.
рама только под ободные это тупик
Вообще народ считает, что 2х11 пока дорогая, но к лету подешевеет - так всегда с чем то новым.
Сейчас тогда я перекачу
тридвадва
тридвадва
Совсем забыл отписать
Предыдущий:
Фапконтент: https://www.flickr.com/photos/mr_biggs/page1
При поддержке Сережи из Новосибирска, запилена группа в страве: https://www.strava.com/clubs/top_bi
https://www.youtube.com/watch?v=ptlQFJYoMX4