бамп
бамп
>забываю при торможении нейтраль ставить
так в автошколе вообще учат на передаче тормозить почти до холостых. и это правилтно кстати.
Хм, а почему правильно?
Потому что еще мотор помогает тормозить, так ведь?
бамп
потому что накатом легче сцепление с дорогой потерять и сложнее поймать.
Наверное не будешь, так как большинство учеников вообще нулевые и они терпят же, работа такая.
Первая машина должна быть недорогой, дешёвой в обслуживании, остальное уже вкусовщина
Ты никогда не задумывался о том, как ТП все же ездят на машинах? Да потому что в автошколах программа построена так, что ты для них априори не можешь в вождение и ПДД. Поэтому учат как самых маленьких. Так что не ссы.
А, да. После автошколы надо будет просить еще кого-нибудь кто умеет ездить с тобой покататься рано утром или поздно вечером, в автошколе всему все равно не научат.
Окей.
Окей. Батя скорее всего научит...
> Так же какую первую тачку анон порекомендует?
Жигуль. Стоит копейки,разобъешь-не так обидно будет
Окей. А инжектор или карбуратор?
Турика бери
> Жигуль
А у меня вот нету бати...из-за этого и ссу идти на права, ведь в этом всем надо шарить сильно.
Я без бати научился тож. Хотя первую неделю одному в тачке было очень страшно.
Я вообще нихуя не знал. Прям вообще. Инструктор ни разу не бесился. Ну было пару моментов на дороге где чуть не вьебались.
Если инструктор начнёт говниться - сразу нахуй его. Проси замену
>габариты
тебя на площадке так задрочат, что будешь с закрытыми глазами парковаться
>Буду ли я сильно бесить инструктора?
смотря какой попадется. но на самом деле похуй, его крик надо расшифровывать, потому что просто так они не кричат обычно
Никогда не понимал, что надо сделать, чтобы так прокатиться. В любой непонятной ситуации нога на тормоз и всё.
Кароч анон, если есть бабосы советую так:
В автошколу не идешь, т.к. там учат весьма хуево, особенно если не повезет с выбором школы/инструктора.
Ищешь хороших частных инструкторов (лучше через знакомых), которые имеют связи с автошколой и могут оформить тебе документы об окончании школы без необходимости в нее ходить и учиться.
Теорию учишь сам через приложение на мобильном ну или по книжкам, как тебе удобно. К изучению теории относишься ответственно, это в твоих интересах.
С частным инструктором откатываешь минимум 40 часов (обычно такое у них требования для выдачи документа об окончании школы) ну и еще часов ~10 если чувствуешь что не готов до конца.
После того как откатал положенные часы и выучил теорию идешь в ГАИ и сдаешь.
Сам так сделал и без особых проблем сдал все 3 этапа никому не ложив на лапу, ну кроме инструктора и оформления документов.
Плюсы:
- Ты не ходишь на скучную теорию в автошколу
- Ты сам выбираешь инструктора который тебе нравится и не тот которого дадут в школе
- Ты реально будешь готов к поездке по крупному городу
Минусы:
- Дороже чем если по классике обучаться в автошколе, но не намного
- При сдаче в ГАИ ты сдаешь самостоятельно а не от автошколы, ну и теряешь небольшие плюшки в виде дополнительной информационной поддержки и сдачей теории группой учеников
В автошколу не идешь, т.к. там учат весьма хуево, особенно если не повезет с выбором школы/инструктора.
Ищешь хороших частных инструкторов (лучше через знакомых), которые имеют связи с автошколой и могут оформить тебе документы об окончании школы без необходимости в нее ходить и учиться.
Теорию учишь сам через приложение на мобильном ну или по книжкам, как тебе удобно. К изучению теории относишься ответственно, это в твоих интересах.
С частным инструктором откатываешь минимум 40 часов (обычно такое у них требования для выдачи документа об окончании школы) ну и еще часов ~10 если чувствуешь что не готов до конца.
После того как откатал положенные часы и выучил теорию идешь в ГАИ и сдаешь.
Сам так сделал и без особых проблем сдал все 3 этапа никому не ложив на лапу, ну кроме инструктора и оформления документов.
Плюсы:
- Ты не ходишь на скучную теорию в автошколу
- Ты сам выбираешь инструктора который тебе нравится и не тот которого дадут в школе
- Ты реально будешь готов к поездке по крупному городу
Минусы:
- Дороже чем если по классике обучаться в автошколе, но не намного
- При сдаче в ГАИ ты сдаешь самостоятельно а не от автошколы, ну и теряешь небольшие плюшки в виде дополнительной информационной поддержки и сдачей теории группой учеников
Управление автоматом двумя ногами. Вот.
Сказочные дебилы
У нас в мухосранске один тоже так жопой в яму сел. Редуктор на тридцать метров по дороге разлетелся.
Инжектор. Если хочешь хочешь немного автомеханики, парень, то можешь карбюризатор попробовать
>Буду ли я сильно бесить инструктора?
Да. Но он Инструктор, ему за это платят. Поноет как ты ему сцепление сжег, и всё. Он за тебя ответственен, даже если ты улетишь в Крузака тонированого - виновен будет он, что тормоз на нажал и руль не выхватил (у него второй набор педалей там).
>Так же какую первую тачку анон порекомендует?
Классический набор анона: некро-пруль (марчелла, краун), некронемец (бэха, ауди). Только им респектует анон, только их не будет дуплить на дороге дальним и подрезать. А вообще, если хочешь узнать устройство авто и научиться чинить там всё - то русский автопром, а если просто ездить - какой-нить малолитражный кореец или японец само то.
Хуя ты стену накатал. Все намного проще: идешь к другу-васяну на жиге, просишь его научить ездить, выезжаете на пустырь/дачу/поле и катаешься там до усёру, пока не начнешь понимать как и что работает. С этой уверенностью приходишь в автошколу, с предварительно выученными ПДД (билеты учить нахуй не надо, ибо зная ПДД без труда решишь все билеты). На лекции в автошколе не ходишь, сдаешь внутренний (он обычно жестче чем в гаи), катаешься с инструктором, недолго, т.к. тебя Васян уже научил втыкать передачи и не глохнуть при остановке. Откатываешь часы, приходишь на экз - сдаешь, получаешь права. Никаких сложностей и никому на лапу давать не надо, если ты не аутист
> некро-пруль (марчелла, краун)
Мсье, вы ебанутый. Их живых по пальцам рук в больших городах осталось, во вторых высокообъемные моторы (2+) намнооого дороже в ремонте, в случае их смерти (а смерть настанет, потому что все стритсракеры берут тачки с такими моторами и укатывают их, пока не начнет дымить как поровоз). Самый оптимальный выбор из прулей - королла, демио, 626, 3. Альмеры можно поискать, но не те что из новых, блюберды тоже с пивом пойдут. Вариантов - масса, и эти варианты никак не полупредставительские японские седаны родом из 90-х. Ну а про бумеры и ауди говорить нечего. Из некронемцев можно разве что пассат б3 брать и то, не с любым мотором.
Пруль для новичка? Ловите наркомана.
Абсолютно нет разницы, где руль расположен
Ну а хули? Если он живет в Восточной Сибири или на ДВ, то тут прули это около 60% машин, если не больше и никто не жалуется. Некоторые всю жизнь на прулях
А как он будет рулить с пассажирского сиденья?
Как машина с оп-пика называется? выглядит 10 из 10. Японцы могут в дизайн, но только не дизайн SUV.
Кажется с тобой бесполезно вести диалог.
это ж тойота ае86, классика японского дрифта)
>Буду ли я сильно бесить инструктора?
Будешь. Более того, инструктора не только ты будешь бесить, но и тян, которая 10 часов подряд только и будет делать, что бросать сцепление, потому что мудак не объяснит, как оно работает, а загуглить видос она не догадается. Более того, даже я буду бесить инструктора, проехавший 80 000 на механике, прежде, чем пересел на автомат. Инструктор - это такая хуйня, что его бесят все, кто за рулем, если за рулем не он.
Пиздуй учись. Первую тачку я тебе рекомендую новый 530d бумер f10 в топовой комплектации, раз уж у тебя бюджет неограничен, судя по посту.
Только это не спринтер труено. а королла левин
если ты нищук, но любишь комфортно устроить свою жёппу, рассмотри форды (скорпио/сиерра). Дешево, надежно, комфортно. Конечно, если ты с европейской части, на востоке практичнее японца юзать, ибо доступнее комплектующие, да и доноров побольше.
Хуй найдешь Сиерру сейчас. Друг восстанавливает в Литве (говорил, что долбоёб, но ему нравится иметь единственную живую Сиерру в Вильнюсе). Так запчасти и расходники я ему из РБ таскаю.
> Инструктор - это такая хуйня, что его бесят все, кто за рулем, если за рулем не он.
В корне не согласен. Твой инструктор скорее исключение, чем правило. Обычно инструктор - это абсолютный похуист, который в случае если ты творишь хуйню, уставшим голосом спросит: "ну и что за хуйню ты делаешь?" И объяснит как надо делать. А те кто бомбит и орет обычно долго в инструкторах не ходят
левин и труено в кузовах ае86) я вижу, что левин, труено слепыш)
Двачую, по металлу они не оч были, сейчас даже гнилой экземпляр трудно найти, не то что целый.
>Твой инструктор скорее исключение, чем правило.
У меня их было четверо. Двое орали, один причитал и за голову хватался, а четвертый сидел, спокойный как удав (он же теорию читал нам, поэтому мы "дружили", тк был одним из лучших курсантов).
поверь, если есть в округе разборка, ты найдешь сиерру, и даже не убитую. И даже поёбанную ты сможешь восстановить без особых траблов, коли желание будет. Оговорюсь, если это не cosworth, раллийная, а простая нищебродская с OHS двиглом
Сейчас, когда вполне бодные астры-вектры конца 90-начала 00-х продаются за 150к, брать какой-то рак из 80-х нахуй не надо.
Вот отличные авто, зч - копейки, ломаться нечему, движки еще полумиллионники+ стоят, а не нынешние стотысячники.
с дуба упал? Я владел Сиеррой 89-го года, там днище было даже не варенное, ни рыжика, только арки подгнили, да упоротый кыргыз мне крыло замял. Вероятно, не в ходу у вас такие тачки
В таком случае ты в какой-то хуевой школе учился, что туда таких ребят в инструктора берут
Не упал. В сибири их очень мало
опель 90-х, это для Европы, как для нас запорожцы. Вектры - сплошь гнилье, хуже тазов) и, да, вылизанная сиерра не обойдется тебе дороже 80к, полный утиль ты в районе 40к приобретешь. Это тебе для сравнения с опелем за 150к. Говорю же, вариант, если ты нищеброд, так то лучше купить что-то другое.
Так я и говорил, в восточных регионах лучше на японцев глянуть. Зато в европейской части прули содержать накладно
Автаны, поясните - неубитая классика в обслуживании дешевле чем какой-нибудь логан или нет? Деньги есть, но думаю тыщ за 60 ваз взять, попрактиковаться.
Дешевле классики по обслуживанию сложно авто найти
Аноны, поясните за Рено Сандеро(автомат, топовая комплектация). С инструктором ездил на Солярисе. В пятницу иду сдавать город и в понедельник за правами. Машину купили мамке, но она боится ездить по городу.
Спасибо
>автомат
Не очень.
А так тачка нормальная, ТАЗ, только лучше.
Нихуясебе.
Т А В Р И Я
А
В
Р
И
Я
Обычная моча, которая годна только для овощения по городу
Г Н И Е Н И Е
Н
И
Е
Н
И
Е
C А Л О
А
Л
0
У отчима такая, только с палкой. Экономичная, плохого ничего не скажу.
У Р О Н И Л И ?
Р
О
Н
И
Л
И
?
Как будто жиги не гниют. За-то у таврона расход как у игрушечного авто.
Жиги конечно гниют, но намного меньше. Таврию сейчас, мне кажется, возьмет только тот, кто любит таврию, очень уж проблемная и неудачная машина.
Ну, как повезёт.
Хочу взять семёрку, сидел недавно, едет хорошо.
> Так же какую первую тачку анон порекомендует?
Нивас. Легко чинится, такое же говно как и прочие тазы, но можно ездить везде и парковаться на сугробах.
По какой статье?
лол в машине.
Найс тема. Значит проблема не в машине, а в прокладке между рулем и педалями.
Анон, а возможно ли самому научиться водить? Есть тачка и безлимитный интернет. Права куплены.
Только в твоем случае без сдачи на права. Друг-васян и пустырь
Семера на самом деле такое себе, уж лучше девятос
Можно, едешь в поле/автодром/пустырь и тренеруешься.
Интернет тут никак не поможет.
Еще лучше найти человека, который умеет ездить (батя, васян, такуми, похуй кто, хоть водитель трамвая) и просто поездить с ним, чтобы он советовал.
А еще лучше инструктора нанять.
Дополню: с батей когда-то ездил, правила выучил сам.
Да, скорее всего, буду инструктора нанимать. Сколько минимум часов нужно, что бы более менее въехать?
Практика в городе нужна, если будешь в нём ездить. Попроси батю или знакомого с тобой поездить.
А контр-аварийное вождение советую на компе с рулём(типа Logitec G25, или Trustmaster) в симуляторах практиковаться. Сэкономишь реально много денег на бензине, покрышках и запчастях. Да и когда-то жизнь спасёт.
Да, буду друзей просить или скорее всего, с инструктором. А батя у меня не создан для преподавательской деятельности, давным-давно отбил у меня желание водить самостоятельно.
А вот сейчас я понял, что пора бы заиметь своё авто, права купил, потому что из-за работы некогда на курсы ходить было.
К дороге надо привыкнуть, нужна постоянная практика. Первую тачку не бери сильно дорогую, шоркаться как минимум полюбому будешь, будет жалко.
мимо сел за руль в 28лет
Почти никто не умеют
Все тупят
Все бесят инструктора
Просто не недооценивай себя
не парься просто учись, не ты один такой тупарь, наверняка есть совсем конченые, наверняка почти любая баба будет хуже
Нахуя ускоряться медленно? Трогаешься, вторую и крутишь до отсечки.
нахуй трогатся с первой? вторую, тапку в пол и если движок мощь, уходишь в точку
Не я двигатель всетаки жалею, беха 530.
Быстро очень с рывками получается, опыта еще нет.
Ездить учился то по полям, на батиной тачке.
Глохнет, момента не хватает.
Покупаешь любой таз, от десятки до приоры, занижаешь, ездишь как улитка 40 км\ч, делая вид что это круто, безопасно!
А еще нужен дагестанец который будет ехать высунувшись из окна с пушкой, чтобы страх на окружающих наводить.
А вот я думаю, приору взять, симбол, клио, или сандеро с логаном. Еще nissan almera classic... А еще лучше краун
Приора, краун и альмера единственное нормальное из перечисленного, остальные тачки, ну в общем на них как-то СТЫДНО ездить.
Чем сандеро плох? Сидения разве что не очень удобные.
Ананасы, я права получил, уже пол года откатался. Поял, что хочется погонять на машине, научиться дрифтовать. Но не дорогах же пробовать... Посоветуйте автодром около ДС.
Смотря в каком городе живешь
Многие на права с 10 раза сдать не могут, инспектора валят на мелочах. Нужно просить инструкторов чтобы учили езде задним ходом, пару занятий хотя бы и парковке в городских условиях. Во время обучения обязательно меняй иснтруктура, у всех разные подходы к обучению.
Если умеешь трогаться, не путаешь педали и лево право, для инструктора уже плюс огромный.
>Смотря в каком городе живешь
ДС.
>Многие на права с 10 раза сдать не могут, инспектора валят на мелочах.
Да не боюсь я, что завалят. Лучше запомню ПДД.
>Нужно просить инструкторов чтобы учили езде задним ходом, пару занятий хотя бы и парковке в городских условиях.
Окей.
>Во время обучения обязательно меняй иснтруктура, у всех разные подходы к обучению.
Хорошо.
>Если умеешь трогаться, не путаешь педали и лево право, для инструктора уже плюс огромный.
Педали не путаю, трогаюсь, даже на эстакаде без откатывания практически... Вот только лево и право путаю.
Шо то було, Анонче?
Благодаря тебе на дорогах станет больше адекватов, продолжай всех запугивать и запихивать в скотовозы
Я когда пошел учиться в автошколу, до этого за рулем вообще ни разу в жизни не сидел, первый раз сел с инструктором, ехал, как помню, 40км/ч. Я кстати, такой один во всей группе был. Габариты по началу не чувствуешь, это нормально, с опытом придет.
Либо красненькую хотела, либо радио не смогла переключить. Или мурсики.
У меня вообще ни у кого в семье машины никогда не было, а батя дажи водить не умеет. Не ссы.
Ну вот, донаказывался. Поэтому я покупаю логан, на нем неполучится наказать.
А как же врум-врум, гаршетка в пол, ты хозяин на дороге?
А шо цэ за тачанка така, нэнадьожна?
все ученики твоей школы ездили без прав по городу до занятий?
в автошколе почти все в равных условиях.
Без проблем трогаться и не глохнуть на перекрестках начинают уже на 3ем занятии если машина технически исправна.
Удивляюсь с вас, как вы так живете? Меня за руль сажали с 10 лет, в 15 уже спокойно по городу катался на отцовской. Вы там ебанулись что ли?
Причина покупать своя автомопилять.
Х5 седьмого года. Сракеры за 10 лет в хлам ушатали.
Логан mcv мне нравится, тоже себе бы взял.
Я живу в ДС, без прав не покатаешься.
Ехать специально в мухосрань у бати нет времени.
Именно поэтому я только в 15 за рулем был в первый раз. За все это время раз 30 был за рулем, не больше.
Так что радуйся, что ты смог потренироваться чуть больше.
Не знаю, как насчет по городу, но все они так или иначе ужу сидели за рулем и водить умели.
Лада ларгус жи есть. Тачка огонь, у другана такая. Что мы только не возили там. Огонь короче.
Кучу бабла и времени ещё в ремонт вложить.
отец бросил тебя с матерью в 3 года. Твоя мать работает фасовщицей печенья за 13к, живете в коммуналке.
Пиздец ты уебище ни разу на тачке не катался. а пацаны не дают, сцепление сожжешь
Еще одна причина купить простую жоповозку, а не наваливающий автомобиль. Не так жалко будет ЛКП поцарапать. Ну и нехуй так ставиться.
Проще эту херню на зап. части отдать.
Что-то о таком я не подумал. Тогда извиняй, аноний. Я просто поддатый уже.
> разобъешь-не так обидно будет
Конечно, ведь сам в нем и сдохнешь. Мертвые не чувствуют обиды.
теперь и ты умеешь ездить да, права получил?
Пизду в панике переклинивает и она давит в пол ту педаль, на которой у нее сейчас нога. Еще глаза закрывает и руль отпускает.
Это копия логана, а то я что-то совсем отстал? У нас на работе много таких mcv, удобные и холодильник можно перевезти, если что.
Говорят, что трупы жидов еще как чувствуют.
Если брать таз - то приору, она хотя бы как-то бьется. Но лучше логан, он лучше бьется.
Да, это Logan 1 MCV. Ну там тазозапчасти появились... Их сразу на румынские надо менять.
> Альмеры можно поискать, но не те что из новых
Охуительные советы даешь. N15 уже не осталось живых просто потому что они уже все сгнили давно нахуй, они гниют хуже чем москвичи, тазы и волги бояр
N15 не хочу, бьется хуже гранты.
N16 минимум, а лучше классик.
Так а кто мудак в этой ситации? Тот, что поставил на повороте, или те, кто спетляли после дтп? Вот интересно именно по закону.
Ага. Теперь и я умею, и уже давно.
По закону - те, кто с места ДТП скрылись.
Пересядет на правую сторону.
Но вы продолжайте забивать хуй на ремень, а чтобы не пищало застегивать его за спиной. Тупые необучаемые чурки, и такое же необучаемое быдло, которое не пристегивается
> и забываю при торможении нейтраль ставить, в результате чего отпускаю сцепу и глохну.
> Теорию отдаленно знаю, но подучить точно надо.
> Буду ли я сильно бесить инструктора?
После десятка занятий на площадке всякие проблемы вроде бросания сцепы уйдут сами. Инструктору похуй, он таких как ты каждый день десяток видит. И вообще ты не обязан знать ничего до прихода в школу, инструктор покажет, где у машины руль и какая педаль для чего нужна.
Однажды мне инструктор на площадке сказал газ надавить, я ищу - нет педали. Ну хули, говорю "нет педали газа, не могу нажать". В общем искали её там с фонариком, оказывается я просто не туда ногу сувал, педаль была правее.
Удваиваю, ремень обязательно пристегивать.
Один раз видел ДТП, труп пассажира вылетел прямо в лобовое, а водитель (машину распидоасило, двери помяло) спокойно вылез, потому что был пристегнут.
Как у них с расходом топлива? Слышал плохое про них, лайк 13л/100 на трассе.
Сдал площадку со 2 раза, сдал город с 1 раза. Знаю чуваков, которые сдали с 3 и 6 раза соответственно. Как нахуй ездить то, я таких даунов как эти двое, боюсь? Правда, у меня и машины нет... Можно в мухосрани взять что нибудь не совсем разваленное тысяч за 30-35?
10-12 л/100 км. Да, так и есть.
И по городу, и по трассе... Там КПП стоит, что на 5-ой передаче при 100 км/ч 4000 оборотов... Это пиздец.
Блять, после всех этих видео и рассказов так стрёмно самому начинать ездить. Но в скотовозах уже нет сил мариноваться.
Газ заебенить и нэма проблем.
> Один раз видел ДТП, труп пассажира вылетел прямо в лобовое, а водитель (машину распидоасило, двери помяло) спокойно вылез, потому что был пристегнут.
Однажды два мальчика гуляли по стройке. Один был в каске, а другой - без. И им на голову упали кирпичи. Тот мальчик, который был без каски сразу умер, а который в каске - улыбнулся и пошел дальше.
С тех пор он ходит и все время улыбается. И не знает душа его покоя.
Не обязательно, так как твоя жизнь - это твоё личное дело. Имеешь право влететь башкой в забор на скорости 50 км/ч, почему бы и нет? Я только заставляю пассажиров на заднем сиденье пристёгиваться, объясняя это тем, что в случае дтп они своей тушей могут повредить меня, а мне это нахуй не надо. Ну а пассажир справа если хочет улететь нахуй - да пожалуйста, мне-то что.
начинать ездить , но уже надоело. Wait a second....
> 30-35?
Руплёв, чи хрывэнь?
Так и сделано.
ТБ писана кровью. Но я все равно проверил, болгаркой чуть не отхуячило голову, диск пролетел в миллиметах от виска, въебался в дерево на 10 см...
Бля, хуёвенько как-то. Я на 7-летней машине сейчас езжу, расход по нынешним меркам не очень, но более 7л/100 на трассе с вкл кондеем не видал.
Не понимаю людей которые к получению прав относятся "ну чтоб было" тут дело в желании и нужде езды, а не для галочки поэтому сажи тебе
Да тут на большинстве видео не особо жесть. Максимум, что страдает - машина.
Знакомые ГАИшники есть... Так вот, они столько трупов повидали, большинство произошли из-за несоблюдения ПДД. Так-то.
Рублев, украинцам же заблочили двач, я и забыл про другие деньги, сори.
Дам совет дельный никогда не иди в ДОСААФ
Если получить права сейчас, а нужда ездить появится через 3 или более лет - получишь низкую стоимость ОСАГО. Вот я дебил, пошёл получать права в 33 года. Осаго первые три года по 13к примерно, когда нормальные люди платят за такие же машины не более 5-6к.
Да нет, я планирую ездить, даже тачку выбираю. Не на батиной ездить же.
Я там за км не появлюсь, а то уберут "временно не годен по здоровью".
>Ты не ходишь на скучную теорию в автошколу
Нахуй иди ПДД кровью написано пусть лучше все ему разжуют чем блять "а что за знак а как тут ехать"
Ты с ней будешь ебаться больше, чем кататься. Поверь, встречал людей, которые приобретали подобные вёдра. Хотя бы за 100к что-то из отечественного купи, а лучше за 120-140к
https://www.youtube.com/watch?v=NFC76p5W60c
Да там кузов по стойкам складывается. Так быть не должно. Не чери амулет, конечно, но все равно крайне плохо. На скорости 80 км/ч сложится пополам. В нормальной машине хоть какой-то шанс выжить есть.
Ну что же вы, водители.
Поясните, как перед светофором останавливаться.
Еду я 60 на третьей, вижу впереди красный, что дальше? Торможу до 20, ставлю нейтраль и торможу дальше, подкатываясь?
Поясните, как перед светофором останавливаться.
Еду я 60 на третьей, вижу впереди красный, что дальше? Торможу до 20, ставлю нейтраль и торможу дальше, подкатываясь?
> Ну а пассажир справа если хочет улететь нахуй - да пожалуйста, мне-то что.
При боковом ударе со стороны водителя он полетит в тебя тащемто
Крч ходишь на все занятия старайся не пропускать как и вождение, меня лично инструктор не бесил наоборот охуенно выучил за что пиздец как благодарен ему лет 25 было, ну и главное уверенность.
Нахуй вы эти видосы кидаете, ебакваки. Мне через пару недель садиться в эту ебучую жоповозку, на которой я никак не могу научиться ездить
У меня интернеты давно появились. Да и на двощах не первый год. Тоже насмотрелся.
Научат же. Начинаешь тормозить, переключаешь на первую, продолжаешь тормозить, нейтраль, стоп.
Согласен, надо всех пристёгивать, если сопротивляются - высаживать нахуй, пусть на маршрутке едут.
Кидает один даун, у которого скорее всего нет машины, вот он и злорадствует.
Блять можешь просто выжить сцену на нейтраль не отправлять передачу и тормозить не в пол а плавно можно рывками а уже когда остановишься передачу на нейтраль.
Надоело толкаться в общественном, но стрёмно самому управлять.
Включаешь заблаговременно нейтральную и притормаживаешь, двигаясь накатом. Можешь просто тормозом скидывать скорость до ~30, а потом сцепление+тормоз до полной остановки.
Ты главное не нервничай. Едь спокойно, расслаблено.
Спасибо. Да нет, я учился и сдавал у себя в посёлке, а тут светофоров нет.
Т.е., торможу до 20 (примерно), втыкаю первую и продолжаю тормозить, нейтраль?
Если я включу нейтральную, машина же неуправляемой будет. Мол, если надо будет резко ускориться, я сосну.
Да у меня тоже нет, к счастью
Хуй там поездишь нормально, на дорогах куча долбаебов, которые спешат, сигналят постоянно мне и норовят въебаться
Нiчо не заблочили. Только на мобильных операторах нэ робыть, нужно впн юзать.
>имплаинг в нормальной машине надо дрочить ручку и ломать себе голову "как же мне сука правильно тормозить"
Зачем эти изъебства? Выжал сцепление и тормозишь. Нейтраль можешь сразу тащемто воткнуть (причем она обычно при отпускании газа спокойно втыкается без сцепления) если дорога не скользкая и напрягать только одну ногу
Ну я в 19 отучился и норм по начало особо не было желания, а потом собрался духом и пошёл
А если бабок больше нет?
Сейчас не зима, поэтому расслабься, не улетишь. Если надо будет ускориться, то обратно ставишь передачу, соответствующую скорости.
Нахуя так сцепление насиловать?
Плюс дополнительный стимул (хотя хз где ты живешь) — менты штрафуют за ремни, и пассажиров, и на заднем диване. Хотя я, конечно, не для ментов пристегиваюсь и всех в салоне заставляю, когда сам веду. Сел в машину и первая реакция — пристегнуться.
Когда слева/сбоку/сзади летит хуйня, и нужно быстро отъехать, передачу можно не успеть втыкнуть.
Ну да, не идеал. У логана, кстати, тоже идут стойки (они вообще декоративные). Но там все-таки по-лучше.
У nissan almera (который самсунг см3) тоже идут стойки.
И да, в краш-тесте в первую очередь пол работает и моторный щит, а не стойки. Если пол слабый - то идут стойки...
Кстати, амулет бьется так же, как и оригинал (Seat Toledo)... Сеат разбили на 50 км/ч, а толедо на 64.
Да не слушай того уебана на передаче оставляешь просто если смотри ты не выжил сцепу и отпустишь газ у тебя будет торможение двигателем но можно тупо оставить передачу и выжив сцепу тормозить до полной остановки можешь даже с 3 на 2 переключить а то вдруг дадут зелёный хоть дальше поедешь
В некроавто тебе всё равно придётся вкладываться. А уж про безопасность вообще молчу. Вот знакомый один купил жигуль за 35к, так у него колесо отлетело нахуй.
в смысле? как в твоем понимании это насилует сцепление? Ты ж не бёрнаут на светофоре делаешь
Поясните за четырнадцатую по-хардкору.
Стоит ли брать подержанную как первый автомобиль? Покататься, поучиться, а потом продать
Стоит ли брать подержанную как первый автомобиль? Покататься, поучиться, а потом продать
И да, краш-тест приоры на 56 км/ч проведен, по методе R94.
Такая твоя судьба, значит.
Если начинать торможение на передаче, быстрее будет тормозиться.
Так пассажиров пусть и штрафует.
Не сдала гаишнику город на праворуле.
Да пусть кидают, всякие ссыкуны пусть консервиуются в своих автобусах.1
Если у тебя ручка, значит у тебя унылая овощная повозка <100 л.с., а значит ты все равно соснешь, потому что на передачах, отличных от первой, оно резко не ускоряется
> 2.1.2. Водитель механического транспортного средства обязан при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями
Я из-за ебаного инструктора психопата так и не научился толком ездить, нихуя не объяснял а только психовал. Но каким-то чудом сдал с горем пополам с пятого раза, потом езда с пьяным орущим батей на ушатаном жигуле окончательно отбила желание ездить и вот уже восемь лет права лежат пылятся.
Пристегиваться надо. В первую очередь для безопасности водителя.
(Краш-тест с непристегнутыми)
> Если начинать торможение на передаче, быстрее будет тормозиться.
Че, блядь? Каким это образом? Ну да, типа двигатель тоже будет подтормаживать в определенной степени, но тебе же перед светофором надо плавно тормозить. Если торможение экстренное, то исправные тормоза и на передаче способны дать усилие вплоть до блокировки колес.
Ты чет совсем не шаришь.
Кстати, я даже собак пристёгиваю. У них шлейки, к ним поводки длиной 40 см, через них продеваю ремни безопасности. Мало ли что, хотя бы не улетят, а впрочем это в любом случае хорошо, что они не бегают по всему салону. Сидят себе на заднем сиденье и всё.
Купил за 140 деревянных, 2010 год, состояние отличное, только контакт на задних габаритках теряется иногда и спинка пассажирского кресла не регулируется. Ну и боковые зеркала при скорости 100+ складываться начинают. Катаюсь четыре дня, полёт нормальный
Норм аппарат для начала, но пятнашка выглядит гораздо пизже. Желательно с усилителем руля искать.
Стойки это тоже какбэ силовой элемент, как и крыша. Если они на 64 складываются, то это хуевый силовой элемент.
Приору лучше ищи, а так у самого 15 во дворе стоит 07 года ржавчины нет зато электроника бывает заебцет стойки будут лететь но это если дороги пизда и так по мелочи
Пятнашки редкие пиздец, да ещё в среднем дороже почему-то
Торчу по стилю тачек из 80-x.
Квадратно-зубильный делореан - мой идела.
Ток двери нормальные, а не поехавшее крыло чайки.
> Че, блядь? Каким это образом? Ну да, типа двигатель тоже будет подтормаживать в определенной степени
Мне так инструктор говорил. Двигатель добавляет торможения, и позволяет меньше использовать рабочий тормоз, а если понадобится резко - у него будет больше резерва тормозного усилия. Блокировка колёс это в общем-то плохо, её лучше не делать.
Они в первую очередь на переворот работают. А у логана двери усилены в этом месте... Просто мода раньше такая была.
А так согласен, мягкая рожа и жесткий салон. Чтобы ничего не шло.
>пятнашка
Двачаю, но их намного меньше продают, а те, какие есть, дороже, потому что натюнингованные
>Если у тебя ручка, значит у тебя унылая овощная повозка <100 л.с.,
Не ну не надо да, мимо не оп 330ci.
Ты так будешь насиловать коробку лучше сцепу выжить и тормозить если тормоза норм то все збс и нехуй там придумывать себе ёбанные трудности
Поддерживаю, я вот по таким теку.
Saab 900 5-дверный комбикупе.
Не знаю, ди-лоран напоминает мне скотовоз американский, или мытищенскую яузу...
Королла нраица больше.
Хочу, чтобы краш-тест довели до 5 звезд, а внешность оставили квадратной. Так больше нраица.
От ето ж Левин на пике?
Такая же херня. С трех лет без бати. Мне 20, по машинам угараю шопздц, но за рулем только пару раз сидел в детстве, в незаведенной тачке кнопочки нажимал. Мамка вообще на пенсии. Из универа почти вылетел, стипуха ушла, работу блять не нашел в селе ебаном, на сигареты нет денег. Какие права блять. А порулить прям мечта. Вот думал машину спиздить из чермета ночью, днем ходил на розвидку, а их там и нету целых...
Тред в руку. Тоже задумываюсь о приобретении первого авто, смотрю в сторону matiz. Выглядит конечно максимально убого, но для целеи попасть из А в B, думаю пойдет. Стоит дешево, топлива жрет мало, на рынке большое предложение - значит много пользователй, значит есть какой-никакой саппорт, значит ремон/обслуживание не будет стоит дорого. Мне так кажется с дивана.
Тащемто двигателем я стараюсь особо не тормозить (у меня типтроник и можно так делать). Колодки стоят копейки и хватает их надолго, нахуй их жалеть? Жлобство какое-то. А при торможении двигателем в нем создается разрежение, например на моей модели машины есть болезнь, когда катализатор умирает, он разваливается и частицы керамических сот при торможении двигателем может засосать в цилиндры, а это уже капитал очка
Я не говорил что блокировка это хорошо, я имел в виду что у тормозов усилия хватит для торможения и передача/нейтраль тут погоды не сделают совсем.
Девятка - русский делореан.
Спросил батю за торможение на палке - он сказал, начинаешь тормозить тормозом на передаче, а потом на нейтраль скидываешь.
> А так согласен, мягкая рожа и жесткий салон. Чтобы ничего не шло.
Это в идеале. И энергия удара гасится засчет морды, и тебе руль в ебло не прилетает
Ну тогда ретровейвнее 2108 ничего не найти
За малые деньги Б/У такое не найдешь. Самое лучшее - логан какой-нибудь. Ну или если повезет - 4ый гольф
Кстати, а что за дачка их делает то?
Вроде похожа на Пежо 205 Peugeot 205 Turbo16 давала посасать всем подряд в раллийной группе Б, 432 лошади, хуле , но фонари другие.
Мощные машины на ручке это сейчас редкость. Всякие ограниченные версии новых 911 для ценителей, и все такое.
Аноны, это нормально, если у меня на приусы встает и на квадраты из 1980-1990?
Нахуй палка в 2 кей семнадцатом? Вы бы еще не брачиках ездили.
акпп-бог
Матизы гниют, если узбекской сборки. Бери getz как у меня, чуть дороже, но оно того стоит.
Какой-то европейский Такуми.
Гетз даже бьется на 4 звезды, а не на две, как матиз.
Купи таз на ходу за 10к и езди по деревне где нибудь
Если похуй на безопасность и не боишься покалечиться или сдохнуть то можно
Да хуйня щас автоматы на спорткарах делают заебатыми что сможет победить такого же на ручке в дрэг
Матиз - не самое плохое, что может случиться. Нексия бьется оче плохо... Было где-то дтп Nexia vs Matiz - ну водителя нексии зажало.
Это да, хотя не особо доверяю этим рейтингам. В общем нормальная машина, хоть и выгрядит "не круто". Ездит и ездит, проблем не делает. Есть кое-какие родовые болячки, в целом исправляются без особых затрат.
От состояния и битости в прошлом еще очень многое зависит тащемто. Можно и в вольво сдохнуть, если купил Б/У у хача, который клялся что не бита не крашена и вообще девушка в мечеть по пятницам ездила
Нашел ДТП Матиз вс нексия
https://www.youtube.com/watch?v=YmX41c5psXw
https://www.youtube.com/watch?v=YmX41c5psXw
Доучиваюсь в автошколе.
>Чего собственно ожидать?
По идее ничего страшного тебя не ждёт, но конкретно я в силу своей распиздяйской натуры забивал на теорию, под предлогом "завтра начну учить" ну и тянул так до последнего. Не повторяй моих ошибок, чем раньше ты начнёшь учить ПДД, знаки (они не такие сложные, как кажется) и прочую хуйню, тем проще тебе будет потом. Не будешь сгорать на дедлайнах, стремясь все выучить за день до экзамена.
>Буду ли я сильно бесить инструктора?
Зависит от тебя. Я своего сильно бешу, потому что слоупок.
Для больших ценителей делают, я вот об этом говорил http://www.porsche.com/international/models/911/911-carrera/drive/manual-gearbox/
А так конечно же робот с двумя сцеплениями быстрее будет, это чисто на любителя вещь
Охуеть, у этого куска говна даже дверь открылась.
Короче, матиз безопаснее нексии... Кек.
Спасибо аноны, подумаю. Дифф по цене между матизом и getz не такой уж большой, так что пристальнее взгляну на корейца. Предложений конечно меньше, но вроди сервисов по обслуживанию корейцев тоже навалом.
> Охуеть, у этого куска говна даже дверь открылась.
Ну это как бы и не плохо, плохо если двери после ДТП не открываются и ты не можешь покинуть машину. Поэтому и хуево когда стойки гнутся. Не только поэтому, но в том числе.
С обслуживанием то проблем я думаю не будет, надо брать только изначально годную по состоянию, чтобы не ебаться с ремонтами постоянно. Оче рекомендую обращаться в сервис по подбору БУ авто, заплатишь ну наверное тыщ 10-15 за услуги, но зато не будешь рисковать купить говно, а если первая машина то ты не шаришь и при осмотре недостатков можешь не выявить.
>сервис по подбору БУ авто
А что ты скажешь за машины с пробегом из салона?
Если кратко — даже не думай. Если подробнее, то вот https://www.youtube.com/watch?v=qOSszYfAf70
У него на канале много по выбору БУ авто, на что смотреть и не проебаться. Но все же я бы советовал довериться профессионалам. Потому что сам немного обжегся с первой (и нынешней, лол) машиной
>ничего не найти
Она ретровэйв, но страхоебище.
сааб няша
Это да, времена уходят - говоря о современности я бы выбрал автомат с подрулевыми.
Но мне не придётся.
> но страхоебище.
А по мне охуенная. Конечно, речь о дорестайле с коротким крылом и крутым салоном.
мои фавориты как вариант
Ну это нереалистично. Первая стоит космических денег, вторая те же деньги, но в квадрате (в том числе на обслуживание)
С сервисами проблем нет (те же, что работают с солярисами и киа рио), с запчастями тоже. Двигатель G4EE стоял много где, включая kia rio старые, кузовные элементы мало с чем пересекаются к сожалению, хотя я думал, что будет как у акцента... Сейчас вот подумываю ПТФ от приоры вкорячить, ибо цена-качество фар из Киржача очень ок.
И все же мне кажется что покупка первого авто это лотерея, пока ты сам вообще ничего не понимаешь ты очень уязвим. Хорошо если эти сервисы по подбору ориентированы на поддержание своей репутации и не будут пытаться втюхивать хлам, но все же что у них, что у авто-сервисов одна цель - извлечь прыбыль, хотя наверное между ними действительно есть разница - типа салону нужно реализовать то что им привозят, с сервисы видимо просто мониторят рынок.
РАНННИНГ ИН ЗЕ НАЙНТИС!
Есть те кто владел пикрелейтед? говорят жестковата. Чем отличается от риосоляриса?
Согласен.
Это просто апофеоз стиля.
Впрочем у меня и так ретро тачка, лол.
Вот она:
фото из гугла конечно
обосрался слегка. на ервом пике купе. У меня 4 дверка.
У тебя 405 купе? Первый раз вижу. У бати был 405, супер машина.
Не, четырехдверка у меня. Фоткой ошибся.
Отец кстати и отдал) Тачке 28 лет.
Да нет, если сервис по подбору нормальный и известный, то им ну просто никакого смысла нет тебе говно втюхивать, наоборот, найдут лучший вариант цена/качество (причем у них есть свои каналы поиска) чтобы ты остался доволен и потом к ним пришел снова и всем их советовал. Плюс чувак же приедет смотреть машину с тобой, потыкает толщиномером, сканер подключит и ошибки посмотрит, ну все такое. Тест-драйв проведет. Ты даже если покатаешься даже за час не сможешь отличить нормальное поведение машины от ненормального.
Так что я советую, ты уж сам решай. Но в салонах и рынках БУ продают исключительно говно, это точно.
Да, я уже увидел. У бати тоже года 89-90 была. Интересно, что при таком возрасте, ржавчины не было вообще ни где.
Да даже на 2 пике она покрашена уебанами и крыло другого цвета, а бампер прикручен какими-то лютыми болтами. Найти живого француза мне кажется вообще нереально за вменяемые деньги
Просто раньше реально делали тачки из оцинковки.
А теперь же, начиная с 2000 года наверное, все автомобили из обычной стали, но зато с катафарезом. Именно поэтому рыжиков, как на тазах были - теперь нет.
Как и на моей. Очень хороший автомобиль. Думаю что так и не продадим его.
Ьудет реликвией)
Лол блдяь. У 405х средний возраст под 30. Что ты хочешь то?
Конкретно эти модели были очень живучи.
Франсуа тогда могли. И еще как.
Бля, у меня из-за тебя диван задрифтовал по квартире.
На счёт б3
Топовая машина боже просто 10/10 он едет уже 30 лет, не ломается, везёт полтонны говна и мне никто не сигналит когда я вафлю потому ято понимают ято мне нужно полминуты чтобы разогнатьс до 80
Первый Гольф ето. Закорчёванный до усрачки.
Да не, сток. Просто кто-то ездить не умеет.
Оп-пик.
Вот раньше дизайнеры были... А сейчас? Какая-то компьютерная мышка, а не машина
Хз как там правильно, но у меня ласточка на газу и мне приходится так
1. Жму на тормоз и снижаю скорость
2. Когда обороты падают до 1000 или около того выжимаю сцепление
3. Торможу до конца
4. Вытыкаю передачу
А иначе машина глохнет без сцепления на ходу
> Сдал площадку со 2 раза
> называет кого-то дауном
моар такого
Получил права ровно в 18, до сих пор нет машины и не езжу. Кто сейм?
>где труп
>машина глохнет без сцепления на ходу
Карб/инж? У тебя, похоже, холостого хода нет.
Ну хуй знает, может он в ДС сдавал. Говорят, там с этим реально сложно, все хотят на лапу.
Оп, представь, как мне стрёмно. Все друзья уже давно успели получить а затем лишиться В/У
За свои сраные 22 года я успел поводить разные ведра – от копейки до бмв ф10, от ЛуАЗа до Ренж ровера.
Ездил будучи пьяным в говнище
Наматывался на столб на 120 км/ч
Не ебу, как я до сих пор жив и как до сих пор меня тянет за руль.
Первой тачкой хочу взять японское ведрышко тыщ за 80-100.
Ну и, в общем-то, дальше ездить на япошках, они топчик
Посоветуйте авто в пределах 100к, кроме отечественного производителя, плс
За свои сраные 22 года я успел поводить разные ведра – от копейки до бмв ф10, от ЛуАЗа до Ренж ровера.
Ездил будучи пьяным в говнище
Наматывался на столб на 120 км/ч
Не ебу, как я до сих пор жив и как до сих пор меня тянет за руль.
Первой тачкой хочу взять японское ведрышко тыщ за 80-100.
Ну и, в общем-то, дальше ездить на япошках, они топчик
Посоветуйте авто в пределах 100к, кроме отечественного производителя, плс
лохань
Ну, неплохой вариант, но учитывая, что логаны на рынке – это 80% б/у такси, то я хз. Лучше уж взять старого японца, как по мне.
> - При сдаче в ГАИ ты сдаешь самостоятельно а не от автошколы
Это на самом деле охуенный подводный камень, так как сдавать ты будешь не на привычной машине, а на совершенно незнакомой.
К тому же автошколы имеют СВЯЗИ, и заинтересованны в том, чтобы их ученики сдавали.
Планирую права получить, в автошколе поучиться... Чего собственно ожидать?
Я особо ездить не умею. Могу нормально трогаться с места на палке, медленно ускоряться... Но габариты чувствую не очень, и забываю при торможении нейтраль ставить, в результате чего отпускаю сцепу и глохну.
Теорию отдаленно знаю, но подучить точно надо.
Буду ли я сильно бесить инструктора?
Так же какую первую тачку анон порекомендует?