>>2066252
Опять же, с чужих слов - но Амби от неё плевался знатно.
>>2066052
>натяжной ремень (один на всё)
Одна из причин за что я люблю китайца - три ремня: на ГУР, на кондей и на гену. А ГРМ вообще цепь.
>>2066170
>привод на вентилятор кончился
Что блядь? У него ещё и вентилятор через ремень? УАЗОНАДЁЖНОСТЬ
>>2066185
>будет испытывать БОЛЬ каждый раз, как съезжает в говны
Смотря в какие говны. Я ни разу не испытывал.
>>2066208
Двачаю.
>>2066260
Ну у меня тоже один ремень на ГУР, генератор, кондей и основной вентилятор, менял его раз, больше года назад, не свистит и натяжение в норме, визуально износа нет, так что как-то не парюсь. Хотя лучше в зипе его иметь, он копейки стоит.
>Я ни разу не испытывал.
Я имел в виду диагоналки. Оче печёт от этого. Мосты пижже, пробовал, инфа 100.
>>2066251
А можно к кому-нибудь в лапникмобиль подсесть и поездить пассажиром? :3
>>2066260
>У него ещё и вентилятор через ремень? УАЗОНАДЁЖНОСТЬ
О вискомуфтах слышал, лапник?
>>2066280
>Странно удобно же.
Да хуй знает. Очень редко пользуюсь, ну может только иногда если люк открыть и тачанку приопустить - то будет сквознячок приятный. У меня кнопка только вниз опустить на пульте, все равно идти в салон, чтоб закрыть, была бы на закрывание - может и удобней было бы. А вообще там такая железяка прям немаленькая, которая склонна ржаветь + у меня ручки ломались, которые за ней и чтоб подлезть - ну это там вообще пиздец надо руками как у девочки-пианистки обладать. Короче как по мне - ЙОБА без задач и еще склонная наебываться - когда на алтай ездили жгут проводки разболтался на гребенке и начал задевать стекло, пришлось разбирать в поле, иначе звук нервы мотал.
>>2066290
Ну и заглушил бы нахуй, а о кнопке забыл. Чего как не кузьмич-то. Зато можно длинноту же перевозить. Ёлку там, или плинтуса.
>>2066302
>Зато можно длинноту же перевозить
3 метра стандартные влазят в салон по длинне. Длиннее вожу на крыше, хотя нет плазму 70" в коробке возил - пришлось приопустить стекло, иначе угол коробки немного не влазил.
Кек, я вам лебёдку для запаски принёс.
Безумные умения лол. Осталось болтов нормальных прикупить и будет ок. Если получится небольшие переходники сделать - может даже в сборе хайджек туда полезет, удобно, чо.
А я передаю огромное спасибо корзиночке за наводку про багажники!
>>2066366
Нахуя хайджек разобрал? В гогне ты его потом собирать штоле будиш? У меня от тебя кошачий горшок раскололся
>>2066378
Блядь ну вы все здесь точно пидорасы гнойные, а ну быстро наводку сюда!
>>2066379
Мне его девать астрономически некуда. Корзина где-то через месяц только будет, пока придётся выёбываться. Будем надеяться, в течении этого месяца он мне и не понадобится. если б ты видел, как я его ПОЧИНИЛ, ты бы вообще охуел
>>2066385
Нужен, точнее не силовик, а просто бампер со словами под хуйджек и калитку, но это ебать нескоро.
>>2066381
http://4x4-bag.ru/ дорохо, но зато легко. Алюминий, все дела. Тоже у них буду делать.
Патриотоблядь снова тут.
Э... чот я запутался, нука поясняйте мне за сурфы и за прадики. Начнём с того, что на автосру сурфов вообще нет, а форанер дизельный только один. Прадики стоят я ебал. Как этот ваш казет на автосру искать? Он какого объёма? 3л?
>>2066260
>Что блядь? У него ещё и вентилятор через ремень?
Да, один ремень на всё, при обрыве сразу не крутятся насос ГУРа, помпа, вискомуфта, генератор и кондей) Но тем не менее, вентилятор вращался при запущенном двигателе (ремень под него попал, при этом был характерный звук). Как такое возможно?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/61772042-988c30.html
Слушайте ребят, а Вингл дизельный как вообще, не знаете? Так, примерно, можете почувствовать?
>>2066381
>пидорасы
А ты что хотел? Мы же лапники!
4x4-bag.ru . Люминь, все дела. Еще буду у них на выходных защиту делать, из шестерки. А ближе к НГ и силовик передний - но за него что-то совсем лупят, около 30к.
>>2066388
http://auto.ru/cars/used/sale/40963798-8035e2/
Так прулеёбы презирают автосру. Вот он один с казетом. И цена соответствует. Да, казет трехлитровый. Как и 1KD. Разница в том, что 1KD это 1KZ с каммонрейлом. Хотя на сурфах о которых речь 1KZ тоже с электронным ТНВД со старой доброй боршевской системой как на магистральных траках, только от Denso. На дроме-то смотри, нахуй на автосру японцев смотреть. Там цены неадекватные.
>>2066379
>Нахуя хайджек разобрал?
А что такого, так я его собственно и возил, до того как Муссо-куну одолжить. Рейка под задней сидушкой от двери до двери, сам клюв там же в корыте, рычаг за сидущкой.
>В гогне ты его потом собирать штоле будиш?
Собирается за 10 минут, если потренироваться немножко - то вообще за 5. Прикрутить площадку на болтик, надеть клюв на рейку и вздеть в него рычаг (там два пальца со шплинтами).
>>2066384
>если б ты видел, как я его ПОЧИНИЛ
Лол, запили фото. Алсо, перед поездкой, на крайняк перед использованием советую смазать. Причём не петушиной ведешкой, а нормальным литолом.
Патриотоблядь
>>2066397
>Китай
>Дизель с ЭТНВД
>122к пробега
Не. Ну ты это серьезно?
>>2066388
Ты продолждение своих приключений пили, я не верю что на ровном месте просто так тосол в движок пошло и щитаю что ары таки пытались наебать.
>автосру сурфов вообще нет
ШТА. А, да, ищи Hilux Surf. Несть им числа.
>3л?
Да.
>>2066402
Пруль лютобешено не хотет. Никакого лрулефимоза, просто я оче много на трассе провожу, ладно бы это был тугбокгаун какой-нибудь, где можно издалека палить встречку, а потом пулять на обгон, но это же овощелапник, там такие выкрутасы не канают. Хотя если других вариантов не останется, придётся обмазываться прулём, хуле.
>>2066403
Да, я уже разобрался что и как мазать, литола благо жопой жуй.
>>2066388
Сурфы с 2lte ниедут нихуя и это фатк, колеса больше 32 без изъебств не вкатиш, с учетом дохлого пихла даже если вкатишь, то нихуя не поедешь. Далее рычаги спереди итак все ясно. Далее роздатка... Видел как висит? Наебнуть об камень делов снихуя. Сам искал сурфа примерно месяца полтора весной - живых нет, чо есть либо чинилось армянами либо дрова. Забил на ето. Сурфа можно купить только если болен тойотой головного мозга. А так обычный полноприводный сарай. Штоб поехал делов дохуя. Я бы смотрел на бензинки 3вз тож не идеал мотора но хоть как то тащщит. Есть даже кореша, которые на резанном фораннере рубяццо в спорте иногда успешно, но чаще сосут у уозов и семидесяток. Да и ето...озвуч бюджет
>>2066414
А на кой хуй, ты ищешь сурфы? Их не бывате лрулей же, ебать ты странный.
1KZ, тем более с интеркуллером нихуя не овощной, к тому же. Зря так нагоняешь. После патриота охуеешь от динамики, особенно если ускориться надо на 20-30 км/ч. Я на более тяжелой машине с этим мотором дискомфорта не испытываю.
>>2066422
>Их не бывате лрулей же, ебать ты странный.
Лол, кстати да. Мне-то похуй уже, что водить, смотрю и прули и лрули, а Сурф - это именно пруль. Луль это 4Раннер и дизельных их хуй да нихуя.
>>2066407
Продолжения пока ещё нету, тачка стоит на приколе у сервиса. По поводу наёба арами я возможно погорячился. Сегодня на холодную голову вспоминал все свои приключения за тот день - всё таки скорее всего я долбоёб. Джва ключевых момента: во-первых, за каким то хуем мне захотелось заехать на эвакуатор своим ходом, мол не так позорно, азаза. В тот момент, когда тачка была уже наверху, стрелка температуры коснулась красной зоны, запищал зуммер. Я тут же заглушил двигло, отчётливо помню, что БК в этот момент показывал 122 градусов. Во-вторых, перед тем как обнаружить масло в расширительном бачке, ара мне указал на патрубок радиатора (толстый, резиновый). Он был сплющен. Я отвинтил пробку РБ, в него с шипением пошёл воздух, патрубок расплющило. Дальше я увидел масло в РБ, достал щуп и увидел эмульсию. Если бы ары заморочились доливанием масла в РБ, то по идее патрубок не был бы сплющенным.
>ищи Hilux Surf
В глазки долблюсь, ага. Ну и про прули выше написал.
Поясните за прадики.
>>2066421
Но 2L это лютая некрота. Тут разговор за 1KZ и 1KD идет. Про раздатку какую-то хуйню спизданул. Рычаги в данном авто, только плюс. Колеса как в воздухе висят. Я хуй знает кто там у тебя где рубится. Но у меня в регионе это пиздец эпичная машина. По льдам и болотам самое-то лазить. Где на пике торчащая раздатка?
>>2066388
Блять да ты сядь сначала в сурфа и посиди в нем - это ж днище ебаное как неудобно
Фу блять, фу нахуй
>>2066404
Да хули, я сейчас расскажу, блядь — шишка встанет, потом будем тут, блядь, малафить всё.
>>2066429
Да ты под хвост к нему загляни. Пиздец висит неудобно, хоть и лыжей прикрыта . А казет такто норм мотор согласин
>>2066430
Ога. Тоже подрачивал на них, а когда сел - охуел от этой посадки.
>>2066425
Ну вот на дроме есть 135 немного с казетом
http://auto.drom.ru/toyota/4runner/?mv=3.0&fueltype=2&order=year&go_search=2
Если годжное состояние также можно брать. Хотя такие машины живыми не продают. Самим нужна. Надо реально по клубам искать.
>>2066427
>Поясните за прадики.
Если ты ко мне прислушался и ищешь прадик с VZ или KZ, годом от 98 до 02, то это тот же самый сурф и форанер, только чуть помажорнее по интерьеру. Но их с 1KZ также вылавливать надо. В основном с ненужными "премиум" фичами и KD. Что совсем не плохо. Но ремонтировать МЕНЕЕ ВЫГОДНО.
>>2066427
>122 градуса
Блять, 112 градусов.
>>2066422
Я в курсе, что искать сурф лруль, всё равно что искать патрол лруль. Рассматриваю как вариант, но далеко не самый первый в списке.
>>2066425
>Мне-то похуй уже что водить
Ну я тоже не думаю, что сев на пруль, разъебусь об первый же столб, но при обгоне пруль отсасывает у лруля при прочих равных, так? Не хочу просто каждый раз дискомфорт испытывать.
>>2066421
>Да и ето...озвуч бюджет
Бюджет - сколько выручу за патр - плюс ~150к.
>>2066443
>это тот же самый сурф и форанер
Посадка тоже "на полу" или получше?
>>2066444
А Патрол и есть лруль, пруль это Сафари :3
>Ну я тоже не думаю, что сев на пруль, разъебусь об первый же столб, но при обгоне пруль отсасывает у лруля при прочих равных, так? Не хочу просто каждый раз дискомфорт испытывать.
Да хрен знает - я не обгоняю, это меня все обгоняют лол. Если бы обмазался Деликой - был бы щас прулеёбом, 70-ки и Патрули/Сафари смотрю вообще не обращая внимания на руль, будь что будет. Опять же Амби как-то на 2ЛТЕ с рулём из бардачка как-то ездил и дохуя надо сказать ездил, багора не слышал от него. Но я диванно сужу, если честно, только разок через ДС на правом руле прокатился, это ни о чём.
>>2066447
Я про 130-ый именно. Не спорю, что 180-ый просторнее и комфортнее. Но я в 180-м только разок сидел, а вот 130 плотно излазил.
>>2066444
>искать патрол лруль.
Ты пиздец не в курсах. патролов лрулей, как раз не бывает. Прули называются Safari.
>Не хочу просто каждый раз дискомфорт испытывать.
Первые пару раз только. Но дело твое. Камеры обгонные, в конце концов, за 800 рублей есть. Один хуй ты в лрулерегионе годного пруля не найдешь. К вам только энтузиасты для себя завозят.
>>2066451
Да у меня уже шарики за ролики если честно, конечно патруль лруль, а сафарь - пруль.
>Да хрен знает - я не обгоняю
Ну хуй знат, несколько десятков километров тащиться 80 км/ч за дагестанским арбуз-трансом тоже не вариант.
>>2066455
Ряд машин типа той же Делики (понятно, что я про полноприводную булку, а не бомжеприводный бусик который ни о чём) лрулей вообще не бывает, так что хочешь не хочешь, а спермой императора обмазываешься.
>>2066455
Да оговорился я, лол.
Алсо, поясните за 80е кукурузеры.
>>2066458
Кирпичи за оверпрайс в полном комплекте в гермашку поставляли. Собственно, из за оверпрайса булку и не стали поставлять.
70-ка не?
Такая то годнота. Можно и с казетом найтить. До сих пор подрачиваю на них, особенно на коротышей. Альзо у знакомого семидесятка с богомерзким 2лт -похуй ездит
>>2066460
ДОРОХО ЕБАТЬ. Из плюсов перед Патролом - фуллтайм (на любителя), три блоки в стоке, гниют меньше. Но ДОРОХО ЕБАТЬ.
>>2066463
Задним паксам на 180 ощутимо просторнее, чем в 130-ом. Я и в той и в той тачках сидел, примерял их на себя, от тесноты 130-го подобосрался, риали тот случай, когда машина внутри гораздо меньше, чем снаружи лол. Ну это моё мнение. Алсо, с казетом у них тоже радиатор кондишки стоит внизу и пробивается чем угодно?
>>2066463
Капитанская посадка только у ведроверов.
Вы ещо тут нисцан террано засоветуйте ох лол
[url]Обзор редукторных (военных) мостов
ку-ка-ре-ку !!!
>>2066476
Сидел в квардратном 21-ом кузове лол, по-моему самый мелкий среднеразмерник эвар, меньше только Витары разве что. При том что машина няшная и хорошая, ток гниёт пиздец.
>>2066472
Из плюсов еще более надежные конструкции креплений, электрка, да и в целом более продуманная конструкция. Патролы, как любой ниссан, надежные, но капризные до пизды. Всегда какая-то хуита будет ебать. Пора бы уже понимать, что ценообразование не от балды идет.
>Задним паксам на 180 ощутимо просторнее, чем в 130-ом
Так салон за счет компановки подкапотного длинее на 10 см. Тольк поэтому. Больше разницы вообще нет. Там дополнительный радиатор охлождения вообще-то стоит сначала, а за ним уже кондюковый. основной радиатор перпендикулярно земле. Как ты его с такой защитой пробивать собрался, я не знаю. Уж и на камни налетал и в ил падал. Только рамка защиты погнулась и теперь снимается хуёво. Радиатору похуй.
>>2066476
>Вы ещо тут нисцан террано засоветуйте ох лол
А с ним что не так?
>>2066488
Что надёжне - патрол или крузак - это тема холивора. Я читал обратное лол. Имхо у нас ценообразование на эту некроту упирается в коррозионную стойкость - Ниссаны гниют-с, тут базара нет.
> Патролы, как любой ниссан, надежные, но капризные до пизды. Всегда какая-то хуита будет ебать
Ну хууууй знает, у меня был некрониссан, 1,5 года откатал, ебал его в хвост и гриву, только кондей мозг ебал, но я его с подохшим и купил.
>>2066491
Там рычаги и недостаточно капитанская посадка.
В основном он гниют, не заводится и ебет мозги,
>>2066486
>меньше только Витары разве что
Ты еще трехдверку не видел, лол. Там его просто нет, ну разве что если задние сидушки скинуть.
>>2066494
>у меня был некрониссан, 1,5 года откатал, ебал его в хвост и гриву, только кондей мозг ебал, но я его с подохшим и купил.
У меня противоположная история. Были два ниссана не пузотерки. Только ебля и страдания. С тех пор никакого ниссана в моей жизни не было и не будет. А вот тойота всегда была на отлично.
>ценообразование на эту некроту упирается в коррозионную стойкость
Однако гнилая тойота дороже гнилого ниссана.
>>2066502
Ну и плюс тавотофап, да. Повторюсь, тут мнение холиворное, исторически у нас считается Тавота > Ниссан. Но я генетически ниссаноёб, так что фапаю на Y60, хоть и не отрицаю вероятность обмаза 70-ой.
>>2066498
>не заводится
>ебёт мозги
>Terrano
Попизди мне тут, наездник хуев.
TD27 не обучен ебать мозги, нечему там это делать.
>>2066277
>О вискомуфтах слышал, лапник?
Да. Норм жыперы переделывают на электро.
>>2066397
Про дизель плохого не слышал, хорошего тоже. Мало их у людей, но вроде ездят, не жалуются.
>>2066516
Как скажешь. По назови меня как угодно, но плюсов, кроме того, что в буханку как родной с коробкой встает я не наблюдал.
>>2066529
>TD27
>мало их у людей
Ты точно в России живёшь? По-моему их только ради этого движка и имеет вообще смысл брать.
>>2066532
Сорри, думал ты про Террано.
>>2066491
>А с ним что не так?
Всё так
http://www.drive2.ru/r/nissan/288230376151807305/
Бля, я забухал мальца, пойду посплю.
нувыпонеликто-ниссаноёб-кун
>>2066546
В любом случае. Я хуй знает из чего свои головы делали ниссановцы, но это пиздец. Они же трескаются от сего подряд. От мороза, от жары, от секундного перегрева, от воды. Да даже просто так. Поэтому не соглашусь про TD27. Обычный передутый за свои возможности ниссанодвижок. Они всегда так делают.
>>2066550
Двачую, входит в мой топ-3 аниму.
>>2066547
Первая же запись
>Первая капиталка, или может ли Террано TD27 ехать 140км/ч в -37
>Как я уже писал, авто был преобретен в очень печальном состоянии, и проверять как быстро может ехать зизельный автомобиль в -37 не стоило, хотя двиг бы все равно клинануло.
Дальше можно не читать, с ним всё ясно.
Ебать вы тут понаписали пока я друга со свадьбы ездил забирать.
Короче вбрасываю свое мнение:
1. Прадо 95 - лютый вин, к дядьки такой бензиновый V6, пруль, ему доставляет уже десяток лет, хотел поменять, потом раздумал. Ездит на охоты - рыбалки, лазиет по говну, мнет бензобаки и вообще отдыхает душой. Запчасти копеечные все всегда есть, общая надежность вин.
2. 80ка - еще более лютый вин, сосед долго хотел и купил. Сначала была какая - то серая, стоковая, только тапки 33и, он месяц поездил и она куда - то делась, видать так себе экземпляр, с вложениями, потом хуй знает где раздобыл вот эту белую, тоже был полный сток, КАК ВЧЕРА С ЗАВОДА, потом она со двора пропала и вот буквально пару недель как вернулась в таком виде. Доминирует весь двор.
Стоят хорошие тавотки ПИЗДЕЦ, особенно 80е. 105 и то подешевле временами.
Про нисцаны не знаю.
Тавотки ломаются, но всегда доезжают до дому.
Ах да, пруль конечно дело привычки, хуль 4 года ездил, но на лруле по трассе удобнее, без пиздежа.
>>2066552
Кек, а я завязал после того как, на велике из Орехово-борисово возвращался под мухой после бутылки водки и литра пива. Охуенно разложился, домой пиздовал 10км пешком с велосипедом на плече, к 7ми утра домой пришёл.
>>2066569
>Орехово-борисов
Да вы охуели мой ламповый роён в бухальник превращать, черти!
У меня кореш на Кашире как-то так разложился, что домой шёл со свисающим лоскутом кожи с челюсти.
Ну ребят, ну все ж мы люди. А как вот Митсу Л200 предыдущая, а Мазда Б, БТ-50. Ну просто, мать-то мне всегда говорила, нахуя тебе пикап дизельный на механике, она ж в меня верила, понимаете. А я ей говорю, всё мама, извини.
>>2066567
Если по размеру патриот устраивал, то крузаки и не нужны. Хотя я одно время чуть не взял трехдверный прулекрузак на VZ. Вот это вин. Но там с документами ебала была.
>Ах да, пруль конечно дело привычки, хуль 4 года ездил, но на лруле по трассе удобнее, без пиздежа.
Ну это известно всем. Просто не так страшен пруль как его малюют.
[url]>>2066574
>Да вы охуели мой ламповый роён в бухальник превращать, черти!
Да хуй знает, у меня все друзья там живут. Я удивляюсь как мы с тобой ещё не столкнулись случайно там, так как мы всегда в яблоневом саду напротив твоего дома вырубаем. А потом мимо тебя расползаемся. Один раз прям у твоего подъезда оче громко слушали видеорелейтед из гнилой девятки, и нас менты доебались.
>>2066552
А я тоже бухаю, ня. потому-что сплошное говно - завтра до 9-ти утра надо скинуть денег за пузозащиту, плюс снять денег за канистры - но единственные деньги, которые остались - это деньги на карточке моей жены, а карточка внезапно заблокировалась. БЛЯТЬСУКАНАХУЙ, ну пожалейте меня :3
>>2066575
Пикап - годнота. Дизельный пикап - годнота годнот. Можно ведь поехать в лес, настрогать лапника. Весь кузов завалить лапником и привезти его друзьям.
>>2066576
>Просто не так страшен пруль как его малюют.
Когда на разных тачках поездишь - глубоко пофиг пруль, лруль или сруль. Человек ко всему привыкает, даже к виселице: подергается, подергается и успокоится
>>2066538
>дык ехал бы до сервиса своим ходом
Лол, первая мысль была "Да ладно, до дома то дотяну, хуле". Пробка только помешала. Алсо, меня подвело отсутствие опыта, ну никак я не думал что так легко пробить прокладку. Температура была ну максимум градусов 130-140 (по датчику 112, плюс наверняка она повысилась после того, как я движок заглушил). Я икренне считал, что нужно градусов ну 300 хотя бы, чтобы головку повело. Это на всех повозках такая хуйня или уазоособенности?
>чтоу? уазотехнологии?
Особенности рашкен армяшкен наебизноса. Пока клиента нет рядом с тачкой, ливануть маслозаливную горловину тосола, в РБ отработки, а потом всем сервисом прыгать вокруг расстроенного клиента и кукарекать "Вах бират, зачем гарантия да? давай тебе за 12к прокладку поменяем!".
Но это всё подозрения, я процентов на 70% уверен что такого не было.
>>2066587
Ну ты лось, блядь, тебе такие истории, тоже такое, видимо, что-то было.
>>2066589
>Я икренне считал, что нужно градусов ну 300 хотя бы
Кек, у тебя реактивный двигатель шоле?
>>2066589
>Температура была ну максимум градусов 130-140 (по датчику 112, плюс наверняка она повысилась после того, как я движок заглушил)
130 это уже дохуя. После того как заглушишь двигатель она уже никуда не повысится, только локально. А 300 градусов во время работы двигателя может быть на стенках цилиндров. 280 на выпуске, например.
У меня как-то незаметно пробило прокладку год назад, с тех пор поставил БК и глушусь только когда температура будет 88-89, так-то на 92 вентилятор включается.
>>2066589
>Я икренне считал, что нужно градусов ну 300 хотя бы, чтобы головку повело.
Чего ебать? Не ну нахуй. Ты совсем что ли?
>>2066585
А мне надо как-то вколхозить 31-ю запаску в штатное место, при том, что туда 29-ая лезет притык в притык и ещё и глушак переваренный мешает. Будем надеяться мне не придётся перекидывать колёса в уральских ебенях.
>>2066618
А хуле делать, остаться с пробитым колесом за 100км от населёнки и за 30 км от чего-то, похожего на дорогу один хуй вариант в разы хуже лол. В субботу буду ебаться, вроде как худо-бедно но влезть должно.
Кстати, а ни у кого, случайно, не завалялся лишний планшет? А то я бы взял погонять, ибо не влезаю в бюджет и придется ехать с отцовмким мелклонавигатором на винЦЕ, а его маловато для сасгиса блеать.
>>2066641
А что я с 29-ой а/т буду делать посреди такого?
>>2066603
>не повысится
Ну хуй знает, у меня просто еще такая тема была. Стоишь с заведенным движком, температура по датчику и по БК 90. Глушишь, 5 минут постоит, заводишь - температура 100 и плавно падает до 90. В особо лютую жару до 110 доходило. Судя по форуму, для поцреота это норм, у всех так.
>>2066608
Ну блять, это ебаная железяка же ебта, что ей будет от жалких 120 градусов? Я блять чай горячее пью. Ан нет, тепловое расширение, хуе-мое. Будем знать.
>>2066602
Как будто ДВС нельзя до 300 градусов нагреть, лол.
>>2066645
>Как будто ДВС нельзя до 300 градусов нагреть, лол.
Двс так и греется примерно, но не жидкость охлаждающая. У тебя бы случился нихуёвый бабах на 180 градусах, или даже раньше.
>>2066260
>Одна из причин за что я люблю китайца - три ремня: на ГУР, на кондей и на гену. А ГРМ вообще цепь.
А что хорошего в трех ремнях? Менять дороже три ремня и три роликА, чем один?
Мне кажется, лучше один ремень, который не рвется как у меня азаза.
Генерал, ты не кипешуй. Сначала продай свое говно, походишь месяцок есличо пешком, повыбираешь машину. А то ты ломанулся без разбору - сурфы, прадики, 80ки... Это не делание купить машину, а желание избавиться от патриота.
Вот его и реализуй сначала.
И да, на товоту, если ты не разбогател внезапно, у тебя денег не хватит. Товота стоит ДОРОГО, а живая товота - ОЧЕ ДОРОГО. Дил виз ит.
>>2066666
Поэтому бери ведровер.
Господа, внезапно стало интересно - в районе Хибин на пузотерке (XC70) можно покататься порадовав свои глаза и не огорчая себя совсем уж непролазными перевалами?
>>2066697
Жди Муссо-куна, он тебе пояснит по хардкору.
А ты туда когда собираешься?
Мужыки, я тот самый хуй, что озадачивал всех тут выборами проперженного внедорожника. Так вот, я с недавних пор стал пешеходом, так так машину продал. Теперь начинаю ебать мозг себе и вам заодно, снова. Белый Субурбан CK, Jeep ZJ/WJ/XJ/KJ, Трупер, Тагер/Роадпартнер, УОЗ Хантер, Тавота Фораннер, да и про Паджеры вроде интересовался, это всё я спрашивал. Теперь хочется узнать мнение знатоков о Дискавери 1/2 и Гранд Витаре 5-дверке с вэ6. Тем более тут есть пара владельцев ведроверов, надеюсь пояснят что-нибудь. Денег, как и раньше - до 450-500к, дизель/бензин, механика/автомат наверное уже без разницы, лишь бы надёжность была и не космические цены на содержание. Кузмичить я и сам умею.
Фига у вас тут горячие дискуссии. Спать пора, а я всё тред читаю, содомиты. Альзо,
>>2066575
>Хотя на сурфах о которых речь 1KZ тоже с электронным ТНВД со старой доброй боршевской системой как на магистральных траках, только от Denso
>с электронным ТНВД со старой доброй боршевской системой
>только от Denso
Ну прям как на моём П3, лол.
[url]>>2066720
>есть пара владельцев ведроверов
В Д1 надо кузов глядеть, их не антикорили ващпе. Остальное всё крепенькое, если правильно купишь то долгие годы радовать будет, машина не очень требовательна все агрегаты с 70го года без изменений дошли. Но именно поэтому на них ездят распиздяи и ушатывают их в хлам и колхозят всё от уаза благо там подходит оче много всего. С другой стороны они гниют и много можно найти доноров с неплохими моторами трансмиссией и т.д. за бесценок, отдают лишь бы забрали. Но есть некоторые вещи который новые купить невозможно, то есть возможно но дорого. Блок управления двигателем на v8 на экзисте 180к что ли стоил, на самом деле можно и за 50к найти но даже с разборки он 15к стоит. Это наверное единственный камень подводный, что никак не заколхозишь. Меня правда всегда интересовало, можно ли перекинуть проводку и вколхозить что-то типа января. Могёт январь в 8 цилиндров? Просто видал в как м50 на январе собирают. В принципе на этой машине можно ездить весьма по нищебродски, колхозить всякое уазоговно варить кузов из эмалированных советских протвеней дугой на детской площадке. Всё стерпит же.
Д2 уже молотком не чинится, и машина совсем другая почти что современная, лол. Он не гниёт, кузов норм сделалей, что у бати моего, что у д2-куна в отличном состоянии. V8 там такой же кондовый, при хорошем обслуживание миливоны ходит, но жрёт пиздец, меньше 18-20 литров не будет. С дизелем всё куда скромнее, хотя он тоже не так уж и плох по сравнению с дизелями попонскими. Те же дизелепроблемы короч. По расходникам тебе Д2-кун расскажет подробно,%% а то я с батей теперь не разговариваю ололо%%.
>>2066662
>Менять дороже три ремня и три роликА, чем один?
Ремень оригинальный 130р. Зачем менять ролики? Купил горсть 203 подшипников по 30р за штуку, на работе перепрессовал.
>>2066666
>И да, на товоту, если ты не разбогател внезапно, у тебя денег не хватит.
Хватит. С 400-500 можно уже живых смотреть.
>>2066697
Смотря куда именно. Есть там маршруты ебать хардкорные, есть оче лайтовые. От Кировска через Кукисвумчоррский перевал на Куэльпорр и к КСП можно проехать вообще не парясь ни о чём, оттуда лучше пешком погулять на пеервалы (южный и северный Рисчорры, Умбозерский, южный и северный Чоргорры), хостоваться можно на КСП собственно. Щас правда в районе Партомчорра новый рудник собираюстя строить, в том году там здоровый вывал леса был под это дело, есть риск что Хибины в ближайшие годы могут быть ВСЁ, так что лови момент.
>>2066666
>Товота стоит ДОРОГО, а живая товота - ОЧЕ ДОРОГО. Дил виз ит.
Смотря какая. На Сурфа/4Раннера ему хватит легко, на 70-ку - придётся поебаться и скорее всего утереться прулём, на 80-ку имхо это только притык в притык цена экземпляра, который целесообразно потом восстанавливать за отдельные деньги. Бюджет Крузака это миллион (с) Амби
>>2066865
>Бюджет Крузака это миллион
Чет мало. Я конечно не знаю на них ценообразования, но постоянно вижу на дроме в томе цифры 800-1.2кк, а еще его подлечить, что - то к нему прикупить - лебедку там, бампер, колесья, вот все 1.5 и выйдет на круг.
>>2066874 Давай мальчик, это не больно, потом еще сам придешь.
Лапаны, решил купить патриот 10 года, за 350 килорублей, на днях поеду смотреть, как проверить на ушатанность? дайте годный гайд.
>>2066531
Из плюсов могу назвать:
-Относительная экономичность. Он экономичнее, чем 3L
-Шестерёнчатый ГРМ
-Очень простая в плане внешней обвязки конструкция, для работы нужна солярка + воздух + питание на один ЭМ-клапан. Питание можно кинуть "соплёй" в полевых условиях, если прижмёт.
-Достаточно тяговитый, позволяет трогаться со 2ой без проблем но в говнах лучше понижайку врубить.
Хуй знает, как сравнивать неприхотливость и надёжность моторов, у меня просто небыло ещё проблем с 27'ыми. У нас в семье есть атлас, уже года 4 как - там просто TD27, не турбо, и террано - год с небольшим, там TD27T - со стороны самих моторов косяков небыло.
По поводу трескающихся голов - поделитесь опытом, как, в каких условиях это было? У атласа на TD27 у нас башка треснула, да - но как, блядь! Еблан-водятел у отчима небольшой бизнес, и он нанял работников, как выяснилось - ебанатов в плане обращения с техникой :с вскипятил движок, абсолютно проебал показания термометра, и после ухода стрелки в красную зону и выкидывания 2/3 охлаждайки он движок заглушил на горячую, после чего в заглушенный перегретый движок залил холодной воды - вода поднялась по каналам охлаждения до головы, и бзденьк - трещинка. Не думаю, что тут виноват двигатель.
>>2066897
Тут один Патриот 2012 года продают, чуть подороже, зато год свежее и ГБО установлено.
Братишки, братишки, а посоветуйте съёмник шаровых, пожалуйста. Чем их вытаскивать из ступицы, блядь?
Пробовал верхнюю шаровую заменить на терране2 - хуйс, не могу достать и выбить не получается. Какими ёбами надо пользоваться?
>>2066575
> Митсу Л200 предыдущая, а Мазда Б , БТ-50.
Митсу-тритон годнота. Хотя 4д56 все тот же. Мне он голову не ёб, но у знакомых были траблы на паджерах с ним. Боится перегрева. Держи термостат и радиатор в порядке короч. Во время меняй ремни грм и балансирных валов.
Мазда - реально первый автомобиль, который имеет такой оверпрайс на запчасти. там золотое все. Очень хороший дизель вплане езды. Отлично едет, крутится как бензинка, момент с низов какой 4д56 и не снился. Но больной тнвд шел до 2005 года. Потом и совсем больной комонрейл.
По мне лучше митсу все же. Сракерам он не понравится
>>2066918
Тут нужна миникувалда и пикрилейтед.Один хороший удар и все
Удачи.
>>2066918
>из ступицы
>съёмник шаровых
>из ступицы
Приплыли.
>>2067228
А между чем и чем, по-твоему, стоит верхняя шаровая?
>>2067228
Ну понятно де что с кулака сбивать хочет :3
>>2067234
Думаю, он просто приебался к словам. Понятно же, что не ступица, а кулак.
>>2067247
Пик отклеился.
>>2067248
А какой изготовитель, как сие называется, братишка?
>>2067248
А мне с такой хуйней не повезло.Конечно сама конструкция охуенная но качество изготовления то что я купил было гавно,после первой же затяжки "слизало" резьбу на штоке.Хорошо что вилка была рядом
>>2067253
Съемник наконечников, так и называется. Брал в авторынке, не самый дорогой, производитель что-то вроде Matrix или Fit, кетай, короче. Есть из нормального металла, стоимость 1000-1500. Решил, что нормальный мне пока не нужен - не каждый день же.
>>2067260
Кетай, как всегда - лотерея. Мне нормальный попался.
>>2067247
Шаровые это самое место где без молотка /кувалды вообще ничего не сделаешь.
>>2067276
Недавно менял ступичный и шаровую, кувалдой не пользовался вообще. ВДшки дохуя извел, это да. Но у меня шаровая только снизу, и везде можно без геморроя подлезть.
>>2067286
а был мост такой хуйни не было б
мимо эксплоуеркун
>>2066798
Королевочую про Д2. Кузов очень збс, рама тоже норм, хотя, наверное, уже не такая мощная и толстая, как на Д1. Бензин жрат, дизель в целом беспроблемный, бывает откуда-то ссытса маслом. У меня еще у предыдущего владельца ссался из-под клапанной крышки, поменял прокладку два раза. после того, как поставили Reinz за бешеные деньги в 500 рублей - вроде перестал. Щас, походу, ссытся спереди из-под сальника распредвала. Это такая резинка в передней крышке круглая с колечком, стоит ебические 900 р. за оригинал и 300 за бритпартсоговно, вот думаю купить и то и то, чисто для интереса, сравнить качество, и поменять, лол.
Самое забавное - масло вроде откуда-то и течет, но на уровне никак не сказывается, я от замены до замены ни разу ничо не доливал - такие-то 8 литров емкость, даже если 100 гр вытечет - не заметишь.
В целом пихло ОЧЕНЬ хорошее инбифо как так хорошее, раз течет - вменяемый по мощности, экономичный дизель, заводится с одного ключа в -30 без вебасты, которая у меня, впрочем, есть. Я дико малафлю на тд5, имхо один из лучших дизелей своего времени.
По другим узлам - все течет, ничего не меняется. Течет корпус промвала, раздатка, редуктор ГУР. Коробка вроде тоже (механика, автомат немецкий, не течет лол). Все течет, но масло почему-то ниоткуда особо не уходит лол.
Агрегаты очень мощные и живучие, коробка, походу, вообще неубиваемая, раздатка тоже - если в нее все же иногда доливать маслица, ну хоть раз в 15 ткм.
Одно ТО стоит у меня ровно 5000 рублей + работа, с неплохими расходниками и не самым дешевым маслом.
Сцепление родное.
С мостами проблем никаких не было.
По подвеске - пневму нахуй сразу, если нравится конкретная машина, но она в пневмой сзади - готовь десятку менять ее к ебеням на пружины. Сайленты живучие, у меня все родное до сих пор, немного разболтался один из трех сайлентов заднего правого продольного рычага. И в "светофоре" - механизме Уатта - поменял год назад нижний из трех сайлентов. Втулки стабов ставь полиуретановые и забывай про них. Стойки стабов до сих пор родные, живые.
Аморты отходили 11 лет и превратились в кисель, ездил так довольно долго, поэтому треснула передняя пружина, похуй, езжу без одного витка ололо, надо будет поменять. Новые аморты уже поставил, неоригинал нидорага.
Рулевое - отходило те же самые 12 лет и тоже стало умирать, а оно там хитрое, наконгечники не все меняются. Вот думаю до сих пор, менять все по мере износа, или купить две новых тяги в сборе и забыть про них на всю жизнь.
Ступицы родные, не люфтят.
Карданный вал передний перебирал, по каталогу замена в сборе за ебические деньги, по факту - 2 крестовины поменяли за 300 р./шт.
Ну как-то так. Еще что вспомню - расскажу. В общем, купить такую годноту, чтобы ваще не надо было вкладывать деньги - не получится, точно так же как не получится с японцем и чем угодно другим. Запас прочности у оригинальных запчастей, произведенных 10+ лет назад - колоссальный, но вот по тому, что сейчас продают - нет такой уверенности.
Удивительно, но это некроговно вызывает нехилое уважение на дорогах. Я люблю ковыряться в носу на зеленом, тупить, занимать левую полосу и плестись там - все ТЕРПЯТ. Мне за год посигналили один раз, причем это был какой-то неадекват, в той ситуации он не прав был. Если возжелается разогнаться - то из левого ряда все съебывают даже без моргания фарами. Лексусоговно, бехобляди, мерседесопидоры и рейнджроверогоспода уступают дорогу при разъездах. Дико лоллирую со всего этого, но зависимость есть - когда пересаживают ногда на родителськую корейскую пузотерку и меня все вокруг начинают щемить - немного припекает.
Самая главная опасность, подстерегающая владельца Д2 - после того, как поездишь, привыкнешь к своеобразной эргономике и пр. - развивается жесточайший АНГЛОФИМОЗ. Раньше мне нравились товоты, теперь я на них смотрю с презрением и всех товотоводов считаю быдланами и колхозниками в принципе, так и есть, разве что-то будет с этим спорить?... ЗА машины считаю только некотоыре европовозки =, ну и старые ниссановнедорожники почему-то - Патрол 60й воспринимается как бро, все равно, даже сесть в него не зашкварно. В общем, я даже не знаю, во что можно пересесть из Д2 - в Д4. если не нужны мосты и рама, ну либо в Гелендваген. Пожалуй все.
>>2066251
Всем БАНЯ,лапаны !
>>2067884
Спасибо тебе за подробности. И диско1-куну тоже спасибо. Добра вам обоим.
С дизелем как бы не соснуть, ссытся же весь. Остальное, судя по твоему рассказу и некоторым отзывам в интернетах, скорее всего устраивает. Ещё как вариант рассматриваю Большого Широкого ВЖ, по цене одинаковы с Д2, да и в обслуге вроде не шибко дорогие. А на счёт Тагера я уже передумал, с его-то 3.2, парттаймом и лёгкой жопой разъебаться зимой можно, опасно блядь.
>>2068143
Двачую, самый годный вариант. У мну такой, только с ручкой в пластмасске красной от ноунейм производителя. Зависимость лютая.
>>2067884
Охуенно все расписал, уважаю!
А не пора ли нам создать фак по нашим повозкам и прилепить его в оп-посте?
Алсо, в сервисе охуели - насчитали почти 60к за замену вмего и вся, и это не считая установки шноркеля и вывода сапунов. В пизду, поменяю все, что нужно, по ходовке, а мск и сальники оставлю на потом, уж лучше масло подливать буду понемногу.
>>2068180
Не взлетит небось, куда ты его определишь - то?
>>2068180
Да, немало вышло. Что там такого из основного-дорогого? Чую, что мне тоже в некоторой перспективе предстоит попадалово на любимую паджеротему - перетряс подвески, и в частности закисшие регулировочные болты. Аморты-то с пружинами у меня более-менее свежие, а вот всякие рычаги и сайленты со временем придут. Альзо, думал ничего не делать по подготовке в этот сезон, ибо ноу мани, но по тому, что ты пишешь о хибинах, видимо, придётся кумекать об установке лебёдки и о шноркеле. Если поеду.
Ну а пока в понедельник повезу починять кондер к Эстонии, и лобовуху бы ещё заменить. Кто-нибудь ставил неоригинал с нитями подогрева, кстати?
>>2068230
>и в частности закисшие регулировочные болты
Что вот это за хуйня, объясните мне? А нельзя, не знаю, делать раз в год развал-схождение и при этом густо намазывать их литолом?
>>2068180
>А не пора ли нам создать фак по нашим повозкам и прилепить его в оп-посте?
Двачую, давно об этом думал. Заебало одно и тоже по 100 раз расписывать.
Оп-хуй.
муссо кун еще жив?
>>2068292
Можно и нужно, но всем похуй, как обычно. Предыдущему владельцу моей брички было похуй, по крайней мере.
>>2068315
Помним, любим, скорбим.
>>2068297 Если каждый по такой простыне накатает, то охуеть воообще, а без простыни без нюансов нахуй оно надо. Вот допустип Д2-кун мог бы пояснить какими крестовинами лечился кардан, а так - то это не фак, а прост )))
>>2068436
Значит нам нужно завести бложик или что-то подобное. И потихоньку копить инфу во имя лапникача. Единственное я никогда не заводил никаких блогов, тут все мои друзья. Какие есть варианты?
Оп-хуй.
>>2068458
Ну можно на драйве завести закрытое сообщество. Можно в жжешечке или на блогспоте. Можно в гуглоплюсе.
>>2068471
Давайте, я вам и название придумал уже - ГЛИНОМЕСЫ.
мимо-пузотеркобоярин
>>2068472
>ГЛИНОМЕСЫ
Нас тогда точно закроют за пропаганду гомосексуализма.
ОП-хуй.
Это, ребята, короче, вопрос.
Появилась идея выпилить себе из листового алюминия защиту чтоб закрывала побольше штатной хуль только радиатор да редуктор, а пихло пробивай любым камнем, видел как это бывает, не понравилось- это вин или фейл?
Какой толщины он бывает? Думаю, на дух швабодки меньше 8 мм бессмысленно.
Как его гнуть?
Лобзик резать берет?
>>2068180
>А не пора ли нам создать фак по нашим повозкам и прилепить его в оп-посте?
ОООО, мне есть что написать, хотя про лапничество там мало, больше про всякие нищеухищрения по приведению ушатка в приличный вид.
>>2068471
Драйвик нахуй, это будет подмывальня №2.
А за остальные поясните, что годно?
Оп-йух.
>>2068476
>Очень смешно, возьми с полочки дилдак.
Не злись, няша, я ж из зависти просто. Сам мечтаю помесить говна большими колесами, но ни денег, ни смелости на это нет. Поэтому просто тихонечко почитываю ваши треды и поигрываю в Spin Tires по ночам. :3
>>2068512
>Да, надо минимум 10мм. И токаря знакомого.
А что там токарничать - то? На мой взгляд основная проблема - согнуть, сантиметр толшины это же ололо.
И вообще я погуглил, люто дорогие эти листы, может из нержавы лучше сделать? Какой тогда толщины?
В принципе, есть знакомый, который даже как - то предлагал заебенить, но мне тогда не до того было.
>>2068522
http://lapniqe.blogspot.ru/
Запилино, теперь пилите свои простыни, буду добавлять и редактировать. Фотографии приветствуются.
>>2068528 Ну епта, я сначала в вордиках напишу, вдруг что корректировать придется.
Перебрал и промазал всё, закреплено норм, щас вечером на заправку поеду - заценю. Немного торчит слева, но в пределах габаритов, так что норм.
>>2068485
чем тебе подмывальня не устраивает?
эксплоуер-кун
>>2068569
Лучше б ты свою машину перебрал и промазал, а то выглядит как говно. Ну или хайдек не надо было трогать, сейчас негармонично.
>>2068572
Хуй знает, я там не бываю но сам формат нам не подходит. Соц сети фу-фу-фу!
>>2068575
Если бы мне было не похуй, как выглядит моя машина, я бы вообще этот кусок самоходного гроба не купил.
>>2068585
Шайб под болт десятку мне отсыпь! А то ехать за ними влом лол.
>>2068582
То есть тебе не похуй, как выглядит хайджек, но похуй как выглядит машина? странный ты Тёма
>>2068598
>То есть тебе не похуй, как выглядит хайджек
Где ты это вычитал, лалка? Главное что он исправен и работает штатно. То же относится к самоходному гробу.
Бля, где бы найти брезентовые говнозащитные чехлы на сидушки жёлтые с фиолетовыми бабочками?
Так что про >>2068521 защиту из нержавы думаете, бразеры?
>>2068637
>lapniqUe
C'est vrai, так что, корзинка, фикси давай, чтоб пофиксено было! Алсо, как туда песать коллективно-то?
>>2068606
>брезентовые говнозащитные чехлы на сидушки жёлтые с фиолетовыми бабочками?
Только попробуй, я приеду и отняшу тебя прямо на этих чехлах.
>>2068642
Я ещё накидку на руль такую хочу прикупить, как нынешняя износится в нулину.
>>2068649
А я тебя к рулю пристегну наручниками и тоже поняшу. Втроем ведь лапничать гораздо веселее!
>>2068649
Недостаточно дружбы, нужно больше суровой мужской дружбы
>>2068666
Во имя сатаны!
>>2068640
Neekaque
Надо в плюсаче было сообщество пилить.
>>2068888
>>2068640
>>2068637
http://lapnique.blogspot.ru/
На нах ёпта!
>Алсо, как туда песать коллективно-то?
Ну там можно авторов добавлять, для этого надо зарегаться в гугле-хуюгле и в друзьяшки ко мне добавиться. Наверное так.
И кто-то пошалил у дома Муссо-куна, кек. Это не мы.
>>2068521
А 0.8см не ололо? Я беру лист обычной ржи 1,5мм, обработаю и будет збс. Чтобы погнуть без станка надо болгарку и сварку.
>>2068940 Седня померяю, но 1.5 мм это тоньше штатного щитка кажись, на кой оно такое.
А мне будут пилить из 6мм аллюминия. Хотел сначала закатать все пузо, но пообщался вчера с дядькой-Ълапником-сузукрводом - грит катай только картер и редуктор, ну и на бак тоже можешь, иначе ГРОБ ГРОБ СЛОЙ ГОВНА КОРОБКА ГРЕЕТСЯ. Да и за свою карьеру в ТР2 он пришел к выводу, что защита не нужна. Такие дела.
Дисканы, а как вообще покупать ведровер, советы может какие есть? Куда ехать его осматривать/диагностировать, к оффдилерам или частникам-кузьмичам? Вообще, сколько в год тратите на ремонты? А Д2 ведь есть рестайл/дорестайл, есть нюансы какие-то? Мне, например, хотелось бы дизель на автомате рестайловый.
>>2069187
ДА я вот тоже думаю. Картер снизу прикрыт полубалкой моста, чтоб до масляного поддона добраться - сначала надо расхуярить мост, а это задача в общем нетривиальная. Коробка прикрыта неебовой траверсой, кстати надо её на плоскую поменять, а то гребёт как плуг сука, энивей, она тоже не из фольги сделана. Спереди между бампером и передним мостом штатная говнозащита, но она тоже худо-бедно из металла сделана и не смотря на то, что вся прогнута внутрь от ударов о рандомную хуйню держится нормально. Я даже хз, нужна ли так таковая доп. защита или нет, пока критичной надобности не вижу если честно.
Алсо думал я, думал, и скорее всего буду всё-таки силовик делать самый обычный, ибо минусов не так много оказалось (самое критичное для меня - масса, а штатный усилитель оказался нихуя не лёгким)
[url]Ну, а такой вот Галлопер как будет, мужыки, ничего? Вангую простоту конструкции и выгодный ремонт, да и стоят недорого. Чё скажете-то?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/63798382-5625.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/63445481-619e.html
>>2069469
это паджеро первый, только в других щильдиках
>>2069275
>А Д2 ведь есть рестайл/дорестайл, есть нюансы какие-то?
Да, там раздатки без блокировки у некоторых дорестайлов. Надо максимум проверять раздатку, залезть снизу посмотреть все сайлентблоки, т.к. они от стоят прилично. Относись в опаской к машинам с силовыми обвесами, батин немного битый оказался в итоге. Но я бы в специализированный сервис съездил на твоём месте.
>>2069493
Я знаю, кэп. Но всё же мнение анонимного сообщества, касаемо обслуги и езды на таком автомобиле мне интересно.
>>2069469
За галоппер не скажу. Но вот его старший браттерракан охуенен. Простой, надежный и крепкий. На галлах тот же мост, мотор, подвеска с торсионами. Проблема одна - кузовня. Они гниют местами. Частенько слазит лак. Если бы я брал, то под покраску раптором.
>>2069827 Раптор от гнили не спасет, а то и поможет.
>>2069542 Подлезть штангенциркулем в чистом не получилось, но на ощупь штатка не больше 2. А может она слоями, в потемках щупал. Одно понятно, пилить надо из нержавы и без фанатизма на предмет толщины. Думаю картер пихла прикрыть с дырками под стекание говна, а там видно будет. В прошлом году я ковырнул камень, который прошел рычаг, поперечина рамы, потом подмял глушак основательно, но ни коробку ни раздатку не достал. Может им и так норм.
Я что-то не понял куда слать пасты для вики? Сюда или в блогспот?
>>2069966
Да, хотите я вам завтра принесу живого почти некро китайца? 2005год
Итого 60л стопкой сзади справа и 20л в рундуке. Должно хватить, наверное. Фикс самыми дешёвыми стяжками. Между стопкой и сидухой ещё 4л бенза для пилы.
>>2070009
Тоже чтоль за свой гроб накатать тру стори. Боюсь, мата будет больше чем полезной инфы. хотя гроб норм, я над ним стебаюсь всячески но для своего года и своих денег он оче и оче годен
>>2070043
Пили конечно! Ещё пилите о поездках, один драйвик вести лениво и скучно, а так у нас может получится довольно интересный блог, который может быть полезен не только в нашем узком кругу. А если патриот-кун не поленится накатать пасту про все свои страдания, то на патриотбатхертах с монетизацией я себе на новый ведровер заработаю, ололо.
>>2069512
Смотри, ну вот если выбирать из Д1 и Д2, какой выгоднее ремонтировать? На первом Диско, там же дизель попроще, без всякой электроники. По уровню конфорта сильные различия? И есть ли различия по тому же конфорту и удобству езды между УОЗом и Диско1, вроде машина-то старая? Жена, например, голосует за Д2, мне он тоже по нраву, но Д1 привлекает своей простотой и дешевле, например. А на Д2 до осени денег подкопить придётся. Вот один, с виду неплохой, продаётся в ДС
http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/land_rover_discovery_1996_355775041
>>2070049
Ебать когда же я превозмогу ЛЕНЬ и накатаю атчод по прохвату на Адриатику. Алсо во какую няшу сегодня зафоткал.
>>2069469
Салон просто ультимейт днище, зато просторный и максимум квадратный, под пластиком любит гнить, как и все некрособаки. Ну и плюс все стандартные болячки П1/2 с 4Д56. А так вообще машина норм вполне.
>>2070054
>По уровню конфорта сильные различия?
Я бы даже сказал, что Д1 в чём-то лучше чем Д2. Салон попросторней у него, просто сарай. Но нету багажника. А во втором они сдвинули салон вперёд что бы увеличить багажник, ну и жопу чуть нарастили.
>И есть ли различия по тому же конфорту и удобству езды между УОЗом и Диско1
Пропасть, на половине старых дискачей внезапно ездят тянки! Посадка специфичная конечно, но после уаза это ролс-ройс. Сходи да прокатись, что тут рассказывать.
>Вот один, с виду неплохой, продаётся в ДС
Ключевое слово "с виду", даже если самый ушат, типо моего, помыть то будет хорошо выглядеть. Так как алюминий и лкп отлично живёт даже в наших условиях. А вот днища ебаного может и не быть, пикрелейтед. Поэтому если смотришь Д1 смотри кузов в первую очередь, пол багажника, пол под ногами водителя и пассажира, пороги и арки. В случае с Д2 это не так критично, там совсем другой кузов, его конечно тоже надо изучить, но там это не такое больное место.
>Смотри, ну вот если выбирать из Д1 и Д2, какой выгоднее ремонтировать?
Вот хуй знает, если что-то пизданётся это нормальные деньги в любом случае.
>>2070087
Слушай, а как в бложик песать-то? Залогинился, а хуй, ничего напесать не могу.
>>2070092
Говори свой логин, либо стукнись мне в друзьяшки в гугл+. Я тебя добавлю как автора.
>>2070087
Кстати, если ты из ДС, нет желания помочь мне с выбором подобного автомобиля, самим посмотреть, к кузьмичам на диагностику съездить?
>>2070106
Done!
>>2070115
Да добавил, только автора не хочет добавлять, банально окно виснет в настройках. У меня даже батхерт небольшой от этого.
>>2070129
Я если что в соцсетях совсем жопорук ибо не пользуюсь ими толком, так что буду не единожды задавать тупые вопросы.
>>2070132
Короч, он хотет твою почту, и в контакты из гугл+ не может. Ох уж этот гугл.
>>2069275
Если ты живешь в ДС, то с сервисами проблем не должно быть. У нас в Пирдолии есть ОД, но там работают такие жопорукие пидорасы, что смысла никакого нет. Мне мой Д2 смотрели гаражные кузьмичи, специализирующиеся на ведроверах, бывшие когда-то давно работники того самого ОД, лол. Плюс знакомый джиппер. В общем, консенсус-мнение собрал по двум машинам и выбрал одну.
В общем желательно, конечно, чтобы смотрели знакомые с машиной люди. Но не всегда это ОД, там, как правило, с некротой не дружат.
По ремонтам. Веду полную статистику затрат на свое ведро. Расходы за 14 месяцев и ~30 тыщ пробега составили у меня 230 тыщ на текущий момент. Это абсолютно все, не считая солярки и мойки. Из этих 230 тыщ:
- на расходники (масла-фильтры) ушло 32,5 (ТО делаю каждые 7 тыщ, хотя по регламенту то ли 15, то ли 20);
- на запчасти для ремонта 42-43, сегодня вот заказал две передних пружины и две тяги рулевых в сборе, решил профилактически их поменять, чтобы не ебаться с наконечниками;
- на работы, как по ТО, так и по ремонтам и пр. - 51,5;
- остальное, 102-103 тыщи - это различное допоборудование и ништяки - вебаста, мудовая резина, диски и пр.
С высоты приобретенного опыта понимаю, что некоторых трат можно было бы избежать, но в целом все в рамках моих ожиданий.
Д2 бери рестайл 2004 года, чтоб с блокировкой диффа и еба-оптикой.
-
>>207015
ОТПРАВИЛ ПРИГЛАШЕНИЕ
Почему так всё через жопу сделано?
>>2070184
Ты там нашёл, как приглашение принять? Заявка всё ещё висит.
>>2070054
>Смотри, ну вот если выбирать из Д1 и Д2, какой выгоднее ремонтировать?
Первый выгоднее, конечно.
По конфорту первого не знаю, ибо не ездил, но думаю, что все на уровне. С уазоблядством нечего и сравнивать.
За второй могу сказать, что он охуенно едет - легко, приятно, тяги хватает, дорогу держит лучше, чем любое товотопидорство вплоть до 120го прадо включительно.
Вообще, не в моих правилах агитировать кого-то за ведроверы, а то мы с Корзинкой-куном потеряем свою уникальность. Но говорю что думаю, чо уж да, англофимоз обосряется по вечерам:3
>>2070194
Справа вверху такой звонок висел, я по нему кликнул и всё.
>>2070225
ХУÑ
Либо я совсем в шары долблюсь и мне надо здоровую кнопку ВЫСРАТЬ ЗАПИСЬ
А запилили бы в г+ всё бы сложилось по-другому
>>2070235
Я вот на драйвик посматриваю ибо хотя бы немного там поразбирался. А вообще гуглу низачёт конечно. Идея благая (все возможные сервисы в одном пуле с синхронизированным аккаунтом) но реализация что-то совсем черезжопная.
>>2070247
Божественное нихуя.
>>2070281
Да я пока так, для теста пекафейсов хотел напостить, стены текста нет энивей.
>>2070284
Ну ок, походу ты так приглашение и не принял, так как оно висит как непрочитанное. Попробуй на почту зайти может там письмо со ссылкой или ещё как.
>>2070281
https://plus.google.com/communities/117299109599936816352
Создалося жи. Зачем закрытое-то?
>>2070172
>Расходы за 14 месяцев и ~30 тыщ пробега составили у меня 230 тыщ на текущий момент.
На уже прошлой собачьей упряжке которую я брал в довольно среднем состоянии, за почти три года потратил в районе 130-150к плюс-минус, включая два комплекта резины и не считая всякой не нужной хуиты. Но это при самостоятельном обслуживании в большинстве случаев ремонта. И еще истратил бы тыщ 50, если бы продолжил ездить. Как, интересно, поведёт себя некроведровер, может есть смысл выбирать из других сортов?
>>2070172
Добавил я твою первую пасту + расходы в блог, пусть там будут. :3
>>2070359
Я так понимаю, твоя упряжка не была внедорожником, ноуп? Учитывай, что внедорожник в любом случае требует больше вложений, чем пузотерка.
Я тебе не просто так разблюдовку дал по этим 230 тыщам - ты можешь 100+ сразу выкинуть, это необязательные траты - вебаста за почти 70к, комплект дорогой мудовой резины, лишние колесные диски и т.д.
На собсно ремонт ушло тоже написал сколько. Не думай, что некрояпонец за сходные деньги будет требовать сильно меньше.
>>2070367
Скинь фотку своего ведровера, прикреплю его в блоге.
>>2070371
Пойдет? Или можно какую поунизительнее, с застрявшим ведровером. Таких много, лол.
>>2070374
Ну можно ещё парочку, лишними не будут.
Я думаю в таком формате и буду блок вести, просто схоронять годные пасты и оформлять их более-менее.
>>2070377
Lapnique edition
>>2070377
Быдлоколлаж с моей бывшей шнивой, лол.
>>2070377
И все же креститса он збс, да.
>>2070382
http://lapnique.blogspot.ru/
Заебца, первый пост готов.
>>2070385
Д1-кун и другие лапники, кстати, сколько ходит обычно демпфер рулевого? И какие симптомы того, что он все? Может, мне менять пора?..
Тяги заказал, на демпфер чот денег жако уж совсем. Тяги неоригинал, дешманский Sidem, надеюсь не развалятса через 10 тыщ.
Получается, я обновил почти все, что может более-менее развалится в подвеске, кроме сайлентов. ДУмаю, это моя последняя стоковая подвеска - года два вся ета ебала - пружины, аморты, тяги - должна проходить, думаю. А там, глядишь, сделаю из Диско экспедиционную котлету с офрот-подвеской.
>>2070391
>И какие симптомы того, что он все?
Кстати он особых симтомов не подаёт. Но после замены меньше в руль даёт и т.д.
Корзинка.
>>2070391
Да забыл написать, что ходит он долго, или многие не замечают как он ВСЁ. Вангую 150-200к.
Короче вчера у нас ливень был, пришлось малеха из лужи пузотер утонувший доставать и меня окончательно заебали рывки в шлицевом переднего кардана. Да еще и хруст такой, будто крестовины вот-вот заклинят. Хотел купить новый к зиме, но на борде какой - то анон постоянно твердит что я мудак и покупаю оверпрайс, поэтому подогрев свою жопу ценником на емексе я пошел смотреть по разборкам красномордых и почти сразу нашел. Уже и денежку бросил, через пару неделек приедет. А ведь задний тоже можно было у них взять.
Короче вот это вот:
>С высоты приобретенного опыта понимаю, что некоторых трат можно было бы избежать,
Очень ценное замечание.
Пасту катаю понемногу, хочу чтоб поменьше соплей и поболее собственно информации пполучилось.
>>2070367
>Я так понимаю, твоя упряжка не была внедорожником
Правильно. Про более дорогое содержание внедорожника я немного осведомлён. Просто хотелось бы сравнить расходы на содержание некроведровера с некровнедорожниками других производителей.
>>2070456>>2070448
На секвою за год ушло около 150к - это с зимними колесами, которые стоили 40. Задний кардан стоил 20к красномордые отдадут за 3к + доставка, ебать я лох, все остальное - подвеска и обслуга. Из единоразово дорогого например замена жижи в коробке - почти 6к. Ну так еще по - мелочи всякие клипсы-крышки на пару тыщ наберется. Но осенью надо брать еще колес, в следующем году делать ГРМ и радиатор, рейка стучит и сопливит может тоже на разборке возьму. она в моем городе есть, дают гарантию на установку, надо подумать, короче ещё где - то ~80к будет потрачено. Потом надеюсь долго не лазить в машину вообще. Хотя еще верхние рычаги не перетряхивал, но это уже мелочи.
>>2070456
Секвоя немножко из другого ценового диапазона и сама машина другого плана совсем. Её уместнее сравнивать с Тахой-тахулечкой, Додге Дюранго и подобными.
>>2070466 Ну как говнолаз она точно дно, больно тяжелая, 3 метра базы, колесы больше 31 без лифта не влезут. А по стоимости запчастей/содержания не намного дороже остальных тавоток, хотя если взять скажем прадо 95 - то на него в разы больше вариантов на любой кошелек и характеристики, здесь частенько альтернативы только две - умеренный прайс и неумеренный.
>>2070466
Ну у нас тут 3.5 человека с некровнедорожниками других производителей, не с муссой же ведровер сравнивать.
>>2070471
Подданный её инператорского величества обезумел, нам трём с половиной с ним не совладать.
Что за мотор у п3-куна, господа лапниканы?
>>2070431
Мне бы тоже кстати нужно пасту про Д2 подкорректировать будет, слишком много лирики.
>>2070833
Не понимаю хрустоциклистов, могли бы проехать между деревьев, нет блять нужно плюхнутся в лужу с колеей и вдвоем доставать мот.
>>2070833
Кстати, если на асфальт не особо выезжать, то лучше эндуро или квадрик?
>>2070846 Ну лапники тоже иногда намеренно лезут в говно, хотя крюк 10-15 км.
>>2070850 Не знаю, это не мой мопед, просто чел из контактика, с которым когда - то учился.
>>2070852
Я всегда стараюсь объехать по краешку или между деревьев, нахуй геморрой.
>>2070853
Да я понел, мож кто из лапников ответит. Покатался на прокатных квадриках — зело понравилось, стал подумывать о том, чтоб своим обмазаться.
>>2070861
Плюс квадрика что можно везти пассажира и груз одновременно.
Эй, потсоны. Кому уазоновости?
Афицалы разобрали движок: головка в одеяле, прокладка в одеяле, поршневая в одеяле, тосол в одеяле, только чуть-чуть масла сверху. Как я и думал, ары решили меня наебать и нахуярили тосола (а то и просто воды) в маслозаливную горловину и немного отработки в расширительный бачок.
Официалы насчитали 9к за всё про всё (разборка-сборка плюс замена прокладки ибо она одноразовая). Хуй знает дорого это или дёшево. Чо теперь делать, не знаю. Подключать связи и трясти ар ололо, самому смешно или оставить как есть, всё равно нихуя не докажешь.
Вощим, не связывайтесь с арасервисами, потсоны.
Алсо вспомнилось: "Опыт это такая штука, которая появляется сразу после того как была необходима"
>>2070974 Да хуй забей. Ну можешь спалить ночью араконторку, у нас так одним охуевшим делали. Так что, поцреот продавать - то буешь или еще поебакаешься?
>>2070974
> Чо теперь делать, не знаю.
обосрать хачье в интернетах, но чтоб политкорректно. у хачей нет национальности лол просто пиши фамилии и имена владельцев и персонала
метод номер один это http://flamp.ru (говорят за взятки удаляют негатив).
метод номер два это создать свой hate-site и чтобы он проиндексировался.
метод номер три это drive2.ru и т.п. автоблоги.
>>2070989
Да хуй знает, жалко его, он няша из-за моего долбоебизма пострадал, лол. Но как вспомню сколько всего меня в нём не устраивает и что по идее надо переделывать, аж волосы на опе шевелятся. Ну и некоторое переделывать нецелесообразно: хочу автомат аж во снах снится, лол.
Я вам пасту принёс.
Значится, Великая Стена Моряк. Выпускаются хрен знает сколько, у нас встречаются экземпляры 2005-2010 годов. Распространены мало, в связи с этим каждого сейлоровода можно обнимать как брата фил.жпг. Слеплен из двигателя, коробки и раздатки от Тавоты, подвески от Исузу, кузова от Ниссана NP-300. ШОЛГ отдыхает, по сравнению с китайским безумием. Салон очень сильно напоминает салон современного Хайлюкса.
Двигатель 491qe копия 4Y, который ставился в 80х-90х на Hiace, Town Ace, 4runner и погрузчики. Имеет 4 цилиндра, объём 2237куб., 106 лошадей на 4500об/мин, хотя отсечка стоит 4200об/мин и 190Нм в р-не при 2400-2800об/мин. Существует в вариантах под евро-3 и евро-4. Можно чипануть и получить 118лс и 210нм. Из болезней можно выделить пробой прокладки ГБЦ, течь масла из под свечных колодцев и прокладки клапанной крышки, хреновый термостат, необходимость замены ГРМ на пробеге около 100ккм, на том же пробеге на некоторых экземплярах были съедены зубья на распредвалу, который приводят в движение маслонасос.
Про коробку сказать нечего. Самые ходовые передачи 2-3.
Раздатка с электронным управлением. Это удобно для лайта и жопа на серьёзном бездорожье. Полуоси переднего моста подключаются шайтан-машинкой, сделанной из пластмассовых китайских вертолётиков, потом происходят переключения в самой раздатке. Машинка находится на траверсе. Оторвать провода и сапун, залить говном и перетереть пластиковые шестерни в труху — как нехуй. Во избежание можно поставить нормальную защиту, можно поставить хабы. Я забил болт. Раздатка 3х режимная: 2H, 4H, 4L. Межосевого диффа нет. Самое интересное — блок управления раздаткой. Находится он в самой нижней точке салона — под сиденьем пассажира. Я его залил застряв в луже и раздатка поехала - переключение режимов работало только если заглушиться. Хорошо, что блок не сгорел, т.к. новый стоит 20к. Блок был снят, разобран, промыт, покрыт лаком, собран, промазан силиконовым герметиком, поставлен на место, а разъём залепил литолом. А ведь есть ещё замечательный Wingle, где ЭБУ лежит под водительским сиденьем.
Подвеска простейшая: спереди рычаги на торсионах, сзади мост на рессорах. Подвеска аналогичная с Isuzu D-Max, Opel Frontera. На такой же базе ездит Hover. Задние амморты подходят от ГАЗели, передние от прародителя, но при цене родных 800р за стойку это не имеет никакого смысла. Из особенностей можно отметить, что торсионы приходят в нижние рычаги, тогда как на Deer'e в верхние, шаровые стоят сверху рычага и для увеличения клиренса их можно переставить под рычаг, но развал уедет на майдан. В случае замены сайлентов их лучше менять сразу с рычагами в сборе. И дешевле и посонам на сервисе меньше превозмоганий. Если нужно поставить полиуретан, то только перепрессовка. Ходы подвески меньше чем у Deer'a.
Кузовня гниёт страшно, а рама нет. Самый пиздец в том что «силовые» пороги прикручены к кузову и за 8 лет вся эта конструкция отгнивает. От ржи также страдает низ дверей и борта. Лично у меня траверса, которая находится под дренажными отвестиями кузова, тоже пошла ржой, не сильно, но заметно. Днище целое. Вопреки всем крикам ,что кузовню не найти — всё есть в наличии. Двери — 5-7к.
Салон утилитарен, сиденья удобны, с хорошей боковой поддержкой, можно откинуть спинку назад и спать. Пассажиры сзади чувствуют себя не очень комфортно, но хотя бы не кричат, что это они убили Новодворскую и код своей кредитной карты, как в том же Deer, например. За спинкой заднего дивана есть место либо под сабвуфер, либо под ящик для инструментов. Шумку надо делать обязательно, её просто нет. Задние ремни двухточечные, подушек нет ни у кого.
Пригоден для бездорожья, правда с дорог съезжать очень нежелательно, с такой базой будет тотальное пикапоунижение. Проверено. Там, где едут уазы, нивы и прочие 70ки, Сейлор либо роет землю мордой, либо выравнивает холмы задним бампером, либо сидит на траверсах. Лечится лифтом подвески и 35ми колесами. Но если сзади для лифта достаточно перекинуть рессоры поверх моста, то спереди надо ставить другие верхние рычаги и амортизаторы, а для колёс больше 33их другие главные пары и это влетает в копеечку, примерно 80к без учёта работ. Даже в стоке закопаться в говнах не получилось ни разу. Спускал шины до 1,2 и ехал. В бродах вода заливается не быстрее чем на Грандчирке.
Итог. Считаю Сейлора идеальным экспедиционником до 300 килорублей. Неприхотливый, ремонтопригодный с копеечными запчастями, проходимый, при этом достаточно вместительный.
>>2071024
>Полуоси переднего моста подключаются шайтан-машинкой, сделанной из пластмассовых китайских вертолётиков, потом происходят переключения в самой раздатке.
Самое смешное, что тойотовцы до сих пор эти актуаторы везде колхозят, на редукторе не видел, а в раздатке у меня такая пластиковая "вилка", которая че - то там включает. То, что срок поставки в мухосранск - неделя, а кое - где и в наличии есть как бе намекает лол.
>>2070989
а что у него случилось? я тут долго не был
ховеркун
>>2071099
ну так опять патриотоёб опять подветридил свой статус неудачник. В торгмаше всё норм делают ололо
>>2071102
>Отзыв о салоне Торгмаш: ул. 800-летия Москвы (напротив д.6) ул. Иловайская, 2б: В январе 2012 г. в Торгмаше я ставил колёсные муфты свободного хода (хабы) на ступицы передних колёс своего гарантийного УАЗ 315196 (типа Хантера, но с колхозным (гражданским) мостом и 4-х ступенчатой КПП). УАЗ набежал всего 3тыс. км. Специалист по имени Андрей (крупный парнишка высокого роста) хабы поставил успешно, а второй "специалист" (паренёк с косичкой) после этого пытался съехать с ямы с вывешанным на подъёмнике передним мостом. Когда этот подъёмник докатился до края ямы автомобиль естественно остановился, т.к. подвешенный мост не смог сползти с подъёмника. Этот паренёк с косичкой добавил газа и что-то там хрустнуло и тогда он понял, что что-то не так. Подбежал Андрюша, опустил подъёмник, вернув машину ну на колёса. После этого у меня что-то стало сзади стучать. Через день я возвратился в Торгмаш с желанием устранить появившийся стук. Мне представили ещё одного специалиста (мужичок средних лет с нерусским именем), который дал мне такое объяснение: это же не иномарка, значит в ней что-то да должно стучать, так как конструкторы это изночально запроекетировали. Но вы, он говорит, не переживайте, там всё чугунное и никогда не ломается даже, если всё стучит. Он упорствовал до конца. Я подумал о своём здоровье, о своих нервах и о том, что не делай другому того, что не хочешь, чтобы сделали тебе. Если он не прав Бог его накажет.
Ай не пизди, все уазосервисы одинаковые.
>>2070974
Ну заебись коли так, всё-таки моё вангование что просто так на ровном месте исправная машина не ёбнется от краткосрочного повышения температуры подтвердилось, чай не EJ25 лол. На хачей забей, имхо тупо нерационально, профитов не получишь, а уёбков аллах покарает. Алсо ты б мне звякнул, я бы тебе подсказал один неплохой сервис в моих ебенях, работают правда слоупоковато и больше по немцам, но наёбывать маловероятно что будут.
Сосоны, а как свою же пасту про своё авто найти где-то за январь-февраль примерно? Чёт всё, что 2ch.hk/au/arch/etc не пашет нихуя.
словпоке.джпг
Вот ещё про Патриота добавьте
короче пасаны, зыртье сюда была у меня повозка такая, uaz patriot, большая сука чорная, как настоящий джип у бандюков,
купил я ее за 490к рублей, по путенскому анальному - кредиту, пришел забрал, мне откуда то акумлятор вытащили добрые люди, я его потом через год в лом здал, потому ему дохуя лет оказалось,
ну короче я довольный забрал эту хуетень, ну первые месяц нормально ездил, а потом как холодно стало, тосол потек, много так натекло литров десять точно сьебало через патрубки, я вычитал что нужно сливать весь тосол снимать патрубки и порходится наждаком и герметиком по посадочным местам, короче доделай сам. Потом под торпедой чота ебанулось в ноги пассажира начал дуть холодный воздух, снял торпеду, воздухоприток лопнул по всей длине, я его заматал стеклолентой и эпоксидной смолой залил, рессоры потом охуено скрипеть начали, я батю просил ездить вокруг меня, а я слушал где скрипит, разбрал рессору набил графитки, замотал алюминивым скотчем, хватило на месяца три, потом снова набивал и заматывал, до какого то ТО где мне противоскрипные прокладки вставили, на год где то хватило. Салон ебучо большой, руль толстый перекрывает спидометр, ща пофиксили руль стал пидорско тонкий. Постоянно ломались клипсы на которых пластик держался, раз в месяц брал с десяток, Дверь багажника большая, здоровая, бабы таких любят, скрипит сука, давит тяжестью на пятку текстолитовую, скрипит, каждую неделю брызгал силиколом или мазал литолом. А еще ТО было, два штуки, потом я за сервисом переделывал, то топливную магистраль не подключат, я весь такой красивый в белой свитре и в пальто лезу под уаз втыкать эту магисталь на оживленой улице, то массу не доверут, еще наебывали меня неоднократно, там конструкция была что радик крепится снизу на раму а сверху на кузов, и от езды по пердолиям его рвет нахуй, я один сменил, по гарантии, потом еще сменил, и только на третий мне поставили нормальный какой положено, и то после моей угрозы жаловатся на завод, про кондей вспомнил, нехуя не холодит, а мощи от движка жрет. Все три года он ссался маслом из под клапонной крышки, прокладку менял, герметиком набивал, в последную зиму в -30 масло все полезло в свечные колодцы, на щупе остался самый минимум, но я то прощареный, масло с собой возил постоянно как и антифриз, целый зип с собой в багажнике возил, кстати багажник большой но говно, никаких карманов и сеток нет, ебитесь как хотите в итоге едешь и вся пидозбратия радостно бегает по багажнику, а при резком торможении пытается допрыгнуть до задних пассажиров. Короче меня эти мелочи заебали и машина ушла знакомому, и теперь он с ней ебется, а я езжу на фольге китайской и радуюсь ибо фольга фенольная мозг не ебет. Все кончил
>>2071201
Я просто на тот момент ещё надеялся, что "минут за 20 ща быстренько поменяют и я домой поеду", да и опять же, с таким явным наебаловом в своей жизни впервые сталкиваюсь, оно раньше даже не вписывалось в мой розовый манямирок.
>>2071280
>Удивительно, но поиск не дал результатов
Чёт пичалька, тут спрашивали про Корандаш и я пасту здоровую накатывал, хотел её себе скопипастить.
>>2071288
Я всё с глушаком не знаю что делать, кузмичи хайлевельные все разъехались, к хачам заехал тут по соседству, они позырили и говорят - нормально всё, бротуха, езжай, делать тут неечего. Ничего не взяли ессно.
>>2071069
Ну что, брать? Мать-то мне всегда говорила...
>>2071312
Днище и раму смотри, охуенно внимательно смотри, кореша который в кузовне сечёт подключи чтоб тоже смотрел. В остальном всё как обычно, алсо
>97 год
Энджой ёр (энд май) дорестайл и умопомрачительную еблю с запчастями.
>>2071312
Надумаешь на неделе вечерком поехать смотреть это говно - черкани тут, мож с тобой скатаюсь, если не оче далеко.
>>2071405
Да ладно, я ж с иронией. Может там и правда нормальный экземпляр. Правда
>в ДС
>за 260К
>отдают 2,9 атмо Муссу без проблем с кузовом 97 года
мне чёт в это верится с трудом.
>>2071405
>>2071312
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/63979784-5a2b44.html
Улюлю!
Собственно, против так таковых перекупов я не то, чтобы принципиально имею что-то и по мне так они торгуют тем, что есть, а есть и хорошее, и плохое, но они ж блядь по-нормальному тачку излазить не дадут нихуя.
Автосалон АВТОСАЛОН "VIPAUTO" ул. Перекопская, д. 34, к. 3 что ты делаешь прекрати!
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/63076186-57cbf.html
(смотрим на дома на заднем фоне)
>>2071415
Почему, дадут. Нормальные перекупы ничего против не имеют, если ты даже ее отвезешь куда-то на диагностику.
>>2071433
Ну хуй знает. Кароч надумаешь - черкани, если будет свободное время я б заценил. Но чудес не жду.
>>2071436
Он не я, мать-то мне говорила, а не ему. Я б съездил глянул, ты ж в Муссах-то эксперт поди.
>>2071069
>Ssang Yong Musso (FJ)
>Объем, см3 2874
>Мощность, л.с. 95
>Макс. крутящий момент, Н-м/об/мин 190/2500
Неистово обосрался.
Такая-то мощщща от которой вертится Земля.
У карбюраторной Волги с мотором из 50-х годов удельные мощность и момент лучше.
Корейцы там ебанутые что-ли?
мимошёл
>>2071502
У корейца на 2.9 литра, на дизеле, на 2500 оборотов - 190Нм.
У Волги на 2.4 литра, на бензине, на карбюраторе, на 2500 оборотов - 182Нм.
Где хвалёная дизельная тяга если ебучий задушенный бензиновый динозавр сильнее.
>>2071496
Это атмосферный дизель, дубина. Они не могут в тягу.
>>2071496
Что продали, то и поставили. Хули ты доебался?
>>2071496
>Корейцы там ебанутые что-ли?
>Корейцы
>OM602
>Корейцы
>>2071519
Теперь ты знаешь, что бывают некроатмосферные дизеля. С этим знанием ты можешь спать спокойно, няша.
Эээххх...! Живём себе живём - как можем...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/63767046-caff.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/63570865-8b23.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/61255971-6fcf1d.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/63119926-89b92.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/63970940-c2544.html
Ой да пусть уже кто-ниьудь возьмет ето некроговно. Потом расскажет как оно.
>>2071567
А мне вот последняя Тавотка понравилась, но блядь, газовое оборудование там. Зелёная вроде неплохая ещё.
>>2071278
Нужно ещё больше патриотоболи от Бронницы-куна.
>>2071024
Хорошая паста, добавил!
http://lapnique.blogspot.ru/
Корзиночный блогер.
>>2071695
>Нужно ещё больше патриотоболи от Бронницы-куна.
это моя боль была
ховеркун
>>2071765
Эта то да, я понял что твоя, а я жду ещё от Бронницы-куна кулстори.
>>2071496
Если я тебе расскажу, что сабж агригатируется с четырёхступкой АКПП без блокировки гидротрансформатора и всё это ставится на двухтонную машину то твой пукан выйдет в верхние слои атмосферы.
И да
>OM602
>корейцы
тоже взлольнул мальца. Реальность пижже, чем можно было себе представить.
>>2071974
Так я один твой пост ужк туда залил, если это твой конечно.
>>2071974
Когда мне было 25 лет, и я ездил лапничать, бятя всё время как-бы невзначай крутился возле точек, и всё спрашивал, что ты там заглох?, почему тебя не слышно? первый раз я не ответил, так он начал ломиться через кустарник, и орать, что ты там молчишь, что с тобой? начал материться, и говорить, что вообще браслеты с колёс снимет, батя ругался, если я лапничаю и не одеваю браслеты, причём не просто в середине трофи, а непосредственно перед началом говен, мотивировал это тем, что застревает, и сам потом мне говорил: вот я съеду с асфальта, браслеты одену, и ты так делай! Алсо батя постоянно браслеты снимает/одевает в ведёрко кидает, и ещё моет их потом дома. Пиздец короче. я не тролль.
Когда мне было 25 лет, и я ездил лапничать, бятя всё время как-бы невзначай крутился возле точек, и всё спрашивал, что ты там заглох?, почему тебя не слышно? первый раз я не ответил, так он начал ломиться через кустарник, и орать, что ты там молчишь, что с тобой? начал материться, и говорить, что вообще шаклы с троса снимет, батя ругался, если я лапничаю и не моюсь, причём не просто в конце трофи, а непосредственно после проезда говен, мотивировал это тем, что воняет, и сам потом мне говорил: вот я проеду и мою, и ты так делай!
Однажды я засел, и слышу, батя где-то встал в отдалении, ну я машину отлебедил, и на накарачики присел, а там просека очень широкая, ну я в просеку и смотрю, а там батя на карачиках сидит и в просеку смотрит, и мне говорит: ты чё? ебанутый? чё ты там делаешь?
Батя кстати всё время какие-то добавки в трансимию льет, чтобы лапничать часто, ездит по говнам по 5 раз в день, а потом говорит, что выхлоп тосолом пахнет и жжёт, и ещё уаз пердит. Пиздец короче!
Реальная история. Я не тролль.
Когда мне было 25 лет, и я ездил на работу, бятя всё время как-бы невзначай крутился с прицепом в переулке и всё спрашивал, что ты там заглох?, почему тебя не слышно? первый раз я не ответил, так он начал по узким тёмным дворам задом прицепом пятиться и разворачивться и орать, что ты там молчишь, что с тобой? Начал материться, и говорить, что вообще прицеп в переулке бросит. Батя ругался, если я без прицепа езжу, причём не просто так, а гружёный, мотивировал это тем, что прицеп не должен без дела стоять, и сам потом мне говорил: вот я проеду с кирпичами, и ты так делай!
Однажды я запарковался, и слышу, батя где-то встал в отдалении, ну я прицеп отсоединил и на накарачики присел, а там под прицепом клиренс большой, а батя на карачиках сидит и под прицеп смотрит, и мне говорит: ты чё? ебанутый? чё ты там делаешь?
Батя кстати всё время какие-то добавки в трансимию льет, чтобы буксировать часто, ездит по стройкам по 5 раз в день, а потом говорит, что выхлоп тосолом пахнет и жжёт, и ещё пердит. Пиздец короче!
Реальная история. Я не тролль.
Когда мне было 25 лет, и я приезжал из дальняка бятя всё время как-бы невзначай крутился возле гаража, и всё спрашивал, что так радиатор то забит, почему не моешь? первый раз я не ответил, так он начал ломиться в дверь, и орать, что ты там молчишь, что с тобой? начал материться, и говорить, что вообще мотор стуканёт, алсо, батя ругался, если я езжу по говну и не промываю радиатор, причём не просто вконце поездки, а непосредственно после вылезания из говн, мотивировал это тем, что забьётся, и сам потом мне говорил: вот я говно по мешу и промываю, и ты так делай! однажды я из дальняка приехал, и слышу, батя где-то у двери гаража встал в отдалении, ну я машину протёр, и на пол накарачики присел, а там щель очень широкая снизу у двери, ну я в щель и смотрю, а там батя на карачиках сидит и в щель смотрит, и мне говорит: ты чё? ебанутый? чё ты там делаешь? батя кстати всё время какие-то вентиляторы дополнительные устанавливает, чтобы охлаждать в говна хорошо, лапничут по 5 раз в день, а потом говорит, что зимой мотор мёрзнет, и печка не греет у него. пиздец короче! реальная история. я не тролль
Когда мне было 28 лет, и я уходил в левый ряд для поворота, быстропетух всё время как-бы невзначай крутился прямо сзади меня, и всё время моргал, что ты тут едешь, почему ты не уступаешь? Первый раз я не ответил, так он начал ломиться на обгон слева по разделительной, моргать, и сигналить. Начал материться, и говорить, что вообще меня подрежет, алсо, быстропетух ругался, если я еду и не сракую, причём не просто вконце поворота, а непосредственно после перестраивания, мотивировал это тем, что он спешит, и сам потом мне говорил: вот я сракую, и ты так делай!
Однажды я перестроился, и вижу, быстропетух где-то в зеркале маячит в отдалении, ну я поворот включил, и притормаживать начал, а там щель очень широкая в окне у меня, ну я в щель и смотрю, а там быстропетух из своего окна высунулся и в щель смотрит, и мне говорит: ты чё? ебанутый? чё ты там делаешь?
Быстропетух кстати всё время какой-то бензин высокооктановый льет, чтобы сраковать часто, сракует по 5 раз в день, а потом говорит, что масло жрет, и ещё выхлоп с сизым дымом. Пиздец короче!
Реальная история. Я не пешеход.
Когда я восходил на гору Хорив, чтобы говорить со Всевышним, народ Израиля всё время как-бы невзначай крутился возле горы, и всё вопрошал, что ты там затих, почему тебя не слышно? первый раз я не ответил, так они начали мастерить Золотого Тельца, и вопиять, что ты там молчишь, что с тобой? начали роптать, и говорить, что вообще обратно в Египет уйдут, алсо, народ Израиля роптал, что у Всевышнего нету никакого подобия, мотивировал это тем, что наглядности нет, и сами потом мне говорили: вот у других народов идолы есть, и ты нам их сделай! однажды я вошел в Святая Святых, и слышу, Иегошуа где-то у занавеси встал в отдалении, ну я со Всевышним поговорил, и на пол накарачики присел, а там щель очень широкая снизу у завеси, ну я в щель и смотрю, а там Иегошуа на карачиках сидит и в щель смотрит, и мне говорит: ты чё? ебанутый? чё ты там делаешь? Народ Израиля кстати всё время какую-то хуйню творит, чтобы Б-га гневить, гневит по 5 раз в день, а потом говорит, что Б-г небесным огнем их жжет, и ещё пердят они. пиздец короче! реальная история. я Моше
>>2072092
Пасты про батю, ещё была охуенная про ремонт патриота в стиле кф "Страх и ненависть в Ласвегасе".
Запилил в блог те которые из нашего треда. Спасибо доставившему, пасты про батю уже стали традицией лапник-тредов.
>>2071201
>чай не EJ25
Вот не надо пиздеть. В атмосферном исполнении очень надежный мотор.
>>2072205
Я знаю, у меня он и был. Просто им принято детишек пугать лол. Другой вопрос что экзерсизов как у патриот-куна типа заезда на эвакуатор с нерабочим охлаждением может и не понять.
Про покупку я не могу толком ничего сказать, т.к. во - первых покупка моя не самая удачная и можно было сторговать еще полтинник, а во - вторых чего - то криминально и при этом характерно убитого, т.е. конструктивных проебов - вроде особо нет. При покупке я торговался за текущую рейку (с которой за год утекло грамм 50-100 жижи), укокошеную переднюю подвеску (зад дожил до этого лета) и крашеный правый бок, который не криминально разъебали, но на отъебись сделали, пожалев лака и родных клипс. Не заметил дохлых обоих карданов. Собственно, весь год владения я устраняю доставшиеся мне косяки от предидущего владельца, который ездил по принципу "нихуя не надо делать, только масло заливай - ТОЙОТА ЭТО НАДЕЖНО", ну и добиваю недобитое по ресурсу.
Что я имею ввиду: машина досталась мне с пробегом в 130к миль, чему можно в целом верить, т.к. таможили её тут и все документы мне отдали на память. Это около 200к км, что как мне кажется приблизительно соответствует заводскому расчетному ресурсу, после которого, по мнению маркетолога, колымага идет в утиль, а жена реднека берет новый СУВ для езды за продуктами. Т.е. мне досталась машина, не в расцвете лет (как берут 3-5летки и ездят нихуя не делая или более старые машины, в которых уже кто - то занимался обновкой всего и вся), а в том моменте, когда неверная интерпритация постоянных неисправностей может вызвать основательнейший баттхерт владельца и ненависть дескать его наебали все говно и разваливается. Может быть, если бы я это осозновал, я бы смотрел внимательнее или даже более старшие машины.
Старые машины можно смотреть и потому, что ржавчина кузов не жрет, по крайней мере я ржавых машин не видел, у меня на раме есть какие - то пятна в районе арок - посекло камешками. Ну, думаю лет 30 еще продержится.
Из проблем - вечно ломающаяся ручка задней двери, которую сразу стоит заказать из нержавы. Можно брать на ебейчике китай по 3$ штука, но тогда скилл разбирания задней двери и замене ручки будет расти экспоненциально. Я начал с 3 часов, закончил 20 минутами. Найти железную можно на секвоеклубе, там один парень из Бердска делает их за нормальную цену.
Еще весь внешний пластик крепится на свои "пиндостансикие" клипсы, которые не совпадают с другими тойотами и если поставить не те - то локеры и фендера отскакивают и торчат.
Кстати клипсы эти ощутимо усыхают и легко ломаются при снятии, в отличии от православно попонских, которым годы похуй. Эти пластиковые хуйни только под заказ ибо зело непопулярны.
Стекла есть китайцы довольно неплохого качества и недорого. Возит автотрейд. Кстати они и дешевые радиаторы возят.
Салон у меня затерт довольно основательно, но есть бонус в виде прострочки по креслу, которая препятсвует тому, чтобы оно треснуло.
Кресло, кстати люфтило, пришлось его разбирать и покузьмичить малеха. Совсем разъебатеся - поставлю от лексуса - там это крепче все. Еще на подрулевом переключателе срабатывалась дорожка. Ну разобрал, перевернул, помазал.
С двигателем на данный момент у меня связаны основные баттхерты, т.к. я не могу уловить причинно-следственных связей некоторых показаний (по топливной коррекции) и соответственно режимов работы, приведших к уебыванию мной катализаторов. Изначально я полагал что виной всему забитый воздушный фильтр (стоит менять вместе с маслом), но теперь кажется что это просто было той каплей, которая добила мозги до критических режимов. На всякий случай я поменял MAF, хотя он и был исправен. Кстати на EMEX он стоит 5к, а на алибабе - 1к+доставка. Оригинал. Почуйте разницу. Сейчас ищу людей, которые дымогенератором посмотрят мне впуск и особенно выпуск на предмет подсоса - на 2UZ это нередко бывает - прогорают выпускные коллектора. После этого уже буду врезать каталики от крузера. Кстати на партс.джапанкар в разборе случаются секвои, можно тянуть оттуда что - то дорогостоящее, кузовню там или еще чего, что за оригинал люто дорого. Были и катализаторы, но там залупнули денег что дешевле их выкинуть нахуй и мозги перепрошить. В следующем году буду менять ГРМ и обслуживать или менять вискомуфту. Много разбирать, стоить будет около 1к$.
По трансмиссии сказать особо нечего. Практически у всех, но в разное время подыхают актуаторы - это электромоторчики с пластиковыми шестернями, которые переключают режимы раздатке. Ну не пиздец? Их два. Один на переднем редукторе, один в раздатке. Тот, который в раздатке перед продажей хозяин поменял, так что мне не пришлось ебстись. Он довольно дорог, кажется около 500$.
В карданах необслужваемые шлицевые и их разъеб - это только замена. Задний я купил почти сразу и новый, а вот передний приедет через пару недель с Владика. Вообще по запчастям всегда стоит смотреть все возможные варианты, искать и по разборкам тоже, заказывая строго по каталогам можно вобщем и перегреть жопу. Тот же маф на алибабе я нашел совершенно случайно.
Крестовины меняются. В заднем от ЛК 100, в переднем что - то от ниссана, по каталогам бьется. Гудела раздатка на пониженной, но после замены пружин прошло - видать что - то с углом работы кардана связано. Поеду менять масло - попрошу подушки посмотреть, может они еще рваные.
С 2005 года коробка пошла без щупа - так что при замене нужны кузьмичи со сканером, в котором можно будет посмотреть уровень жижи. Впрочем, на крузаках такая - же, тут проблемы нет. Поменять жижу мне обошлось в 6к. Сейчас буду менять в редукторах и раздатке еще, в заднем нужна 75W140 3.5 литра - это довольно дорого, а перед и РК - обычное 75-90.
Рейка у меня течет, стучит, стоит 1к$. Хватает тысяч на 150 км. В прулесибирске лежит рейка с разбора за 10к и 5 дней на ее опробование. Пока думаю. Хомут рейки - расходник, хватает на год. Есть ремкомплект, есть сайлентблоки из полиуретана, дорогие блядь, но родные быстро разбивает.
Передние пружины, если лифт не нужен, то только оригинал, можно попробовать Tough Dog 971H, они очень близки по параметрам, всего на 4мм длиннее, такой же пруток, витки, но я так и не решился их поставить, хотя и купил, побоялся что задерет морду больше нужного. Ну и вообще не слышал, чтоб их ставлили. Прадовские стоковые короче + прадик на 500кг легче - не подойдут. Левая длинее правой и как правило проседает первой, от чего машина выглядит как Петкун в мюзикле, я скомпенсировал 20мм проставкой под нее.
Задние - от крузера 100 отлично подходят, если нужен лифт, то стоит учитывать, что машина легче крузака и его пружина 2" здесь даст х.з. сколько, но сильно больше. У меня стоят KYB RF6052 - кажись хуйня, с нагрузкой 250-300кг сильно падает на жопу, хотя порожняя вроде ничего. Не понравились, думаю больше года не отходят.
Передние тормозные диски свои, дублей нет, задние - от ТЛК. Вообще весь зад, кроме дифференциала унифицирован с ТЛК что есть хорошо. Сайлентблоки, амортизаторы, суппорта вот это вот все. По передку тоже унификация, но пружины/амортизаторы/диски - свои и замена только по амортизаторам есть.
Амортизаторы на передок подойдут от прадо 95 (оригинальные побольше/помощнее, менял на токико в прошлом году, к этому лету - всё), задние опять же ТЛК 100. В оригинале это Токико. Мое мнение - мягковаты (хотя порожней машине - то норм, а я вечно с забитым багажником). Сейчас поставил KYB Scorched's - для города черезчур кажись, стыки жестко проходит, ямы бубнят, а вот по грейдерованой грунтовке - пушка просто. К тому же они расчитаны в т.ч. на лифт +40мм, так что запихнуть переднюю стойку с проставкой у кузьмича получилось только открутив нижнюю шаровую. Можно было и KYB Monomax взять. Про монро, бильштайны и тафдоги не знаю, как - то ломает отдавать по 5-7к за амморт, тем более что про бильштайны 6100 и тафдоги говорят что зиму плохо живут, а у нас летом +40, зимой -40.
Колеса, на которых мне досталась машина - это штатное днище от бриджстоун. Хуита полная, б/ушных могут отдать за бесценок, после Алтая, где я проебал колесо, я купил комплект (!) за 2000 рублей. Зимние у меня континентали, отдал за них 40к. В штатную подвеску лезут до 31х колес, есть знакомый, который поставил 33 муды, но там диски с нештатным вылетом (вылет кстати не как у прадо или тлк и довольно редок) и проставки под пружинами. Вообще с точки зрения назначения автомобиля - это все - таки не хардкор внедорожник. Да, есть рама, мост, понижайка и блокировка и даже электронные имитации, но три метра базы и вес как - то не способствуют. В лесу на нем не развернешься. Тюнинга мало и он не дешев, многое надо опробовать по месту. Так что котлету из нее не стоит делать, а вот как машина универсального назначения - заебись. В городе я не испытываю никаких проблем, по трассе она идет прекрасно, по грунтовкам или грейдерам - хорошо, ползет даже по бездорожью, пока хватает геометрии. На будующий год планирую воткнуть 31е А/Т и возможно лебедку, потому что без нее съезжать с дороги просто неразумно, копать можно больно дохуя, спина заболит.
Вобщем, когда я таки героически превозмогу восстановление уставшего всего, машина должна ощутимо меньше начать съедать денег, прям как в жлобосказках о НИЛАМАИЦА Ну а пока за год я потратил 150к (с зимними колесами) и еще примерно 100 нужно будет потратить. ТО стоит примерно 4к - две четверки синтетики + два фильтра.
>>2072313
>машина досталась мне с пробегом в 130к миль, чему можно в целом верить, т.к. таможили её тут и все документы мне отдали на память. Это около 200к км
Какой же ты смешной. В США одна машина на миллион с б/у рынка с реальным пробегом. Лол. А уж если её на экспорт отправляют, то там вообще пиши 100%. Всегда проигрываю с тебя. Ты вообще не озадачивался ничем походу перед покупкой.
>>2072350
Двачую. Наши красномордые просто дети по сравнению с перекупами из США.
>>2072333
> на алибабе - 1к+доставка. Оригинал.
в китае дядюшка ляо паял твой оригинал.
>>2072350 Предположим там 130000000 миль, это ничего не меняет
>>2072361 Ты так говоришь, будто хитачи паяет не в китае
>>2072380
Ты серьезно думаешь что на али за 1к оригинал продается? Бери тогда уж сразу нонейм за 300р, все же согласись, 700р за красную коробочку - дороговато.
И показывать он будет кстати погоду на марсе, а не расход воздуха.
купил бы лучше оригинал на разборке и не парился, нет буду говно жрать
http://lapnique.blogspot.ru/
Запилил!
>>2072350
>В США одна машина на миллион с б/у рынка с реальным пробегом.
Это ты с дивана вещаешь? Или хочешь разжечь срач?
>>2072800
Инфа абсолютно 100%. Если купил машину не у первого хозяина с сервисной книгой, а из салона, то инфа 200%.
>>2072807
Вот на этих сайтах, пробег расписан по месяцам, какие работы проводились и были ли ДТП и какие. Инфа 1000%
https://www.carfax.eu/?s_tnt=67486:0:0
http://www.autocheck.com/consumers/gatewayAction.do?siteID=0&WT.mc_id=0
>>2072764
И как туда постить? Я бы по вторым паджерам кратенько фак запилил.
>>2072853
Мицубиси Паджеро 2
Глава первая. Выбор.
Итак, мой друг, ты хочешь себе полноценный джип, но денег у тебя немного, в районе 300-400 тысяч, и твой взгляд упал на Мицубиси Паджеро второго поколения.
Сначала об общих плюсах. Самый главный плюс Паджеро — это божественный суперселект, лучшая трансмиссия всех времен и народов. Выбор между задним приводом, полным с тремя свободными дифференциалами (никаких проблем с зимней ездой, чем грешат многие парттаймы, превращаясь на зимней дороге в склонные к постоянному заносу пепелацы), полным с блокировкой межосевого дифференциала и полным с блокировкой межосевого дифференциала и понижайкой. Опционально бывает ещё лока заднего моста. Далее. Запчасти на Паджерах дешевы, и их много и они везде. Поскольку Паджеро выпускались и право- и леворукие — то запчасти на них есть по всей России, а взаимозаменяемость з/ч для правого и левого руля потрясающая — невзаимозаменяемых деталей самый минимум.
Самое слабое место Паджер — номер рамы. Он в арке заднего правого колеса и часто сгнивает. В связи с новыми веяниями деньги продавану передавать ТОЛЬКО после получения СОР на твое имя. Иначе рискуешь получить отказ в перерегистрации и остаться с кучей запчастей вместо автомобиля. И сразу после покупки номер рамы покрывать толстым слоем солидола.
Паджеро выпускались в нескольких вариантах кузовов. Самый редкий — трехдверный кабриолет, Pajero Canvas Top, я их видел только прульные, и их очень мало, и они очень старые. Следующий тип кузова — трехдверный, он же коротыш. Он по комфорту недалеко от нивы ушел — козлит изрядно, база-то короткая. И выбирать придется — либо пассажиры сзади, либо груз в багажнике.
Полноразмерный пятидверный вариант самый вместительный, но из-за длинной базы уступает коротышу в проходимости, зато ощутимо превосходит в грузоподъемности. Ну и жрет примерно на полтора литра больше своего «короткого» собрата.
Так же кузова делятся на рестайл и дорестайл. Дорестайл имеет плоские боковые поверхности и пластиковые расширители арок у топовых модификаций, рестайл топовой комплектации GLX после 97 года получил характерные раздутые крылья (т. н. кузов «Терминатор»).
Моторы. Их у Паджеро пять — самый простой 4G64, 2.4 рядная бензиновая четверка. Ставился он исключительно на трехдверки, и едет Паджеро с ним примерно как УАЗ 469. Движок надежный, относительно экономичный, но дохлый и довольно прожорливый. На этих моторах распространена трансмиссия «изиселект» - т. е. обычный парттайм. Передаточное число главной пары мостов — 4,636
Cледующий движок — 4D56, 2.5 дизель. Самый младший мотор из ставившихся на пятидверки. Самый поганый мотор, хлипкий, склонный к перегреву, слабый, с любовью к обрыву ремня привода балансирного вала, который со 100% вероятностью попадает под ремень ГРМ, превращая поршни и клапана в кашу. Ко всему — ещё и прожорлив, для дизеля. Свап затруднен уникальными «грузовыми» ГП редукторов, которые ни к одному другому мотору не подходят — передаточное число 5.285. Изиселект редок, но встречается, в основном на коротышах.
Второй дизель паджеро — 4М40, объемом 2.8. Если так хочешь дизель — бери его. Вполне приличный дизелек, но все равно слабоватый и склонный к перегреву, зато не гнет клапана — ГРМ цепной. Пыжик с 4М40 опознается по воздухозаборнику для интеркулера на капоте — это единственная модификация с ковшом на капоте. Видишь Паджеро с любым другим мотором и ковшом — капот меняный. Самые дорогие в покупке — за 4М40 ломят сказочные бабки, невзирая на состояние. ГП мостов такое же, как и на 4G54 — 4,636
Дальше идут бензиновые V-образные шестицилиндровики.
Младший 6G72, объемом 3.0. Бывают 12клапанными (до 93 года) и 24клапанными (после 93), все SOHC. Жрет любой бензин, не шибко прожорлив, но слабоват, всего 150 л.с. Зато тяговит, почти дизелек по характеристикам.
Старший 6G74 — всегда 24клапанный, но бывает одновальный (один распредвал в башке) SOHC на 194л.с., двухвальный (два распредвала) DOHC на 208л.с., прямовпрысковый GDI на 245 л.с. и на крайне редких прульных трехдверных Эволюшенах стоит монструозный MIVEC на 278 л.с.
Плюсы — мощен, тяговит, надежен, неприхотлив.
Минусы — прожорлив (до 20 литров по городу), жрет 95й и выше (это касается джедаев и мивеков), любая обслуга дорога — ибо очень плотная компоновка вынуждает для любых операций на моторе, кроме замены масла, снимать впускной коллектор. Слабое место — гидрокомпенсаторы клапанов, начинают цокать — идут под замену все, а их 24. У меня такой, очень приятный мотор.
Трансмиссий две, парт-тайм, идет на 4G64 и некоторые 4D56 и суперселект, на все остальные. Слабое место суперселекта — цепь в раздатке, перед покупкой покатайся по непрямой дороге на полном приводе — звуков из раздатки быть не должно, звон ведет к замене цепи, а это дорого. Парттаймы многие поушатаны ездой на 4WD всегда. Сразу после покупки меняй жижи в трансмиссии — раздатка чувствительна к маслу.
Автоматы в массе своей простые четырехступки, лей оригинальную жижу и чисти стальной фильтр — и проблем тебе не будет.
По ходовой слабое место спереди — передние ступичные подшипники. Их надо менять с сальниками, обязательно. Многие меняют подшипник без замены сальников и очень огорчаются попаданию на бабос.
Сзади слабое место — амортизаторы. Если ездить на убитых — очень быстро приходит хана пружинам, ломаются на раскачке. Если стоят пружины от Сафари сзади — амортизаторы нужны удлиненные от Монро, иначе их очень быстро убьет отсутствие хода отбоя.
В плане кузова слабое место — пятая дверь, под весом запаски её перекашивает. Лечится только силовым бампером с калиткой, альтернатив нет.
Многие говорят, что Паджеро гниет. Да, Паджеро поддается коррозии лучше, чем те же тойоты, но он далеко не так гниюч, как его частенько описывают.
>>2072912
http://lapnique.blogspot.ru/ запилил пару картинок.
>>2072934
Двигателей толком не нашёл, да и не нужны наверное. Пили дальше, буду добавлять.
>>2072732 Мне натурально насрать откуда этот датчик. Показывает он ровно то же самое, что и датчик на машине после промывки, один-в-один на одних и тех же режимах. Я все лекции по терверу слал в хуй, но даже мне очевидно, что абсолютно одинаково два разных датчика хуйню не покажут. Либо я пиздец везучий, из серии 1/100000000000000. Могу еще нонейм прикупить для поверки. Алсо можем слепой тест провести - отфоткаю оба во всех ракурсах, а ты угадаешь где китаец?
>>2072721 То, что я написал о пробеге "в целом можно верить" подтверждается поломкой таких узлов как карданы и рейка - они так примерно и дохнут, а также подвывающей вискомуфте, которая тоже примерно 200к ходит. Ну а можно и удвоить и там 500к. Вполне может быть, хотя скорее нет, потому что задние амортизаторы стояли оригинал, кому это нужно? Врядли пиндосы тупее среднего алкоивана и не могут прочитать производителя на железяке, сэкономив в 3 раза. Суть также не меняется - устало все примерно в одно время.
>>2072912
> Слабое место суперселекта - суперселект со своей избыточностью.
>>2073026
>раздатка чувствительна к маслу.
Охуеть воообще.
>>2072934
> И сразу после покупки номер рамы покрывать толстым слоем солидола.
Ты так не шути, мало ли кто прочитает и сделает так же. Впрочем, дело твоё.
Вброшу тут один драйвик:
http://www.drive2.ru/r/toyota/477041/logbook/
Я прочитал почти все, но так и не понял, этот мужик вообще выежает вообще с асфальта куда или нет, потому что регулярно кудахчет за ЛКП и дороговизну всего, при этом отваливая овердохуя за силовики, которые только тянут его прадос на дно. Ну и вообще больно все какое - то чистое, мммм....
Такие дела.
>>2072811
Ясно. По каким месяцам, ты чего несешь? Все это относится к кредитным машинам с одним хозяинам, о чем я и сказал. После гарантии там также сматывают пробег, кое как латают у реднеков в гараже и ставят в салон, а там тебе уже менеджер рассказывает, что именно эта машина предначертана тебе судьбой и на ней ездил католический священник на службу. Откуда карфаксу взять информацию, что ты несешь? А при переезде и смене владельца в другом штате, машина вообще теряется.
>Позавчера вечером спонтанно приобрел из США авто Grand Cherokee 2005 на коже со всеми делами за 32500 дол.Вообщем можно радоваться однако....Номер VIN владелец сообщил заранее ну и я пробив по всевозможным базам Carfax и Autocheck было начал радоваться увидев историю авто-без инцидентов с пробегом 32000 миль....короче завелся и узнав что хозяин на таможне прилетел без приглашения прямо туда чтобы увидеть авто и сразу внести залог.....
Машина хорошо выглядила но поразило другое на спидометре стояло...77000 миль...Стал ковыряться в авто увидел кучу бумаг и стикеров везде стоит 77000 миль...
>>2072101
Запилите мою любимую про кота и пружину! Тут давеча идём с женой по двору, и жена говорит: "смотри, кот под машиной". Ну я на карачки присел позырить, не залез ли кот в пружину. А там, блин, пневма - диско 4 это был.
>>2073060
>Откуда карфаксу взять информацию, что ты несешь?
Ясно. Любая служба, пожарная, копы или страховая сливает всю информацию о машине в единую базу данных. Может ты ещё скажешь, что страховка не нужна и можно ездить без неё? А за смотку пробега положено угловное наказание. Да и 77000 тысяч миль это не пробег. Да и нахуя брать машину хуй знает из под кого? Я брал лизинговую Сша-кун здесь есть, может пояснить за сей момент.
>>2073088
Запилите мою любимую про кота и пружину! Тут давеча идём с женой по двору, и жена говорит: "смотри, кот под машиной". Ну я на карачки присел позырить, не залез ли кот в пружину. А там, блин, батя сидит. И говорит: "Ты что, ебанутый? Ты что здесь делаешь?" Реальная история, я не тролль.
fftl
>>2072912
>Мицубиси Паджеро 2
Был сегодня у китаекузьмичей. У них там на строительство бампера стоит паджеро спорт первый. Послушал истории полные боли о работах с двигателем. Типа простейшая операция которая на тех же тойотах или китайцах делается в одного за пару часов, тут занимает целый день потому что надо полмашины разобрать.
>Запчасти на Паджерах дешевы
175к азаза
Алсо, видел у них мужика с GW Safe, который выглядит так, словно только что с салона. Я реально офигел, ни пятнышка ржи, а тачка белого цвета. Говорил, что взял за 350к с пробегом 9к на одометре, лол. Салон чистый, под капотом тоже всё вылизано.
>>2073180
>Алсо, видел у них мужика с GW Safe, который выглядит так, словно только что с салона.
Он поставил КОНТРАКТНЫЙ[/b ]от сурфа
>>2073060
>кое как латают у реднеков в гараже и ставят в салон
Диван твой у реднеков латают, ага.
Имел некоторое отношение к бричкам из штатов и одно могу утверждать с полной уверенностью: В штатах проще авто на свалку отвезти и купить новый взамен, чем попытаться его отремонтировать. Звание автомобильной империи накладывает свой отпечаток. Такая специфика рынка, что автомобилей овердохуя, есть даже у бабушек и школьников, стоят они копейки, а гарантированная минимальная зарплата вкупе с необходимым для качественного ремонта объемом знаний губят на корню идею подлатать бричку. Авто с мятым крылом и битой фарой проще погрузить на контейнеровоз и отправить морем в далекую Россию, чем чего-то там подлатывать. Это нахуй никому не нужно и специалистов таких тупо нет. А если есть, то стоимость работ будет сопоставима с новым авто.
>>2073191
Именно по этому средний возраст автомобилей в США такой же как в России.
К тому же секвоя кун подтверждене моих слов. Не могла так разъебаться машина за столь детский пробег.
И да, попгугли районы гаражных автосервисов. Где нигеры за копейки тебе подрихтуют машину, перебьют номера, скрутят пробег и еще передеруться за тебя как клиента.
>>2073205
>передеруться
быстрофикс. первый раз такая хуйня. позор мне.
Я тут немного поделюсь багором, ок?
Кароч мне ПИЗДЕЦ ОЧКОВО ехать на дальняк, шноркеля нет, прогноз по Ивделю скурвился - обещают мелкие дожди (люблю гидрометеоцентр), а значит с водой в бродах может быть всё что угодно + лесные дороги нихуя не подсохнут, опять же народ туда гоняет минимум двумя-тремя машинами и с двухсоставным экипажем, кажется я буду первым, кто полезет туда в одно ебало и одной машиной, джечить тачку толком не за что, оче неудобно все силовые элементы расположены, ёбаный глушак временами бьётся о продольный рычаг и уже никак не успеваю его переварить вбок, в общем боль и опасения. А, ещё нихуя не понятно, какой дорогой от базы до перевала народ ходит, там вроде как две дороги всего - одна по руслу Ауспии, по ней первая экспедиция шла и сами дятловцы в своё время, но там ебанистический хардкор и народ щас катается как-то через лес, вроде как эта тропа на картах видна, но на спутнике нет лол, а от базы веером с пол-десятка троп всяких расходится, кароч хз вообще. И сас-планета что-то мозги ебёт, последняя ночная сборка раздружилась с километровкой генштаба, нормальными слоями ОСМ и народными картами, пичалька.
не обращайте внимания, у меня перед каждым дальняком так, всё будет норм
нувыпонеликто
>>2073191
>Авто с мятым крылом и битой фарой проще погрузить на контейнеровоз и отправить морем в далекую Россию
в штатах ремонт лизинговой/кредитной тачки осуществляется строго по регламенту. Дилер обязан заменить мятое крыло новым, рихтовки там не существует, насколько мне поясняли знакомые.
>>2073205
> Не могла так разъебаться машина за столь детский пробег.
Что, подвеска не могла разъебаться за 200к км? Шлицы, которые нельзя прошприцевать не могли разъебаться? Рейка? Я че - то не понимаю, что там так невероятно разъебано, обычная история, когда берется "безпробежка", гоняется в хвост и гриву и скидывается.
>>2073209 Спутниковый телефон + предупреди МЧС, хотя бы волки не выебут.
>>2073221
>Спутниковый телефон
1K$ дай, я б обмазался, о чём речь. Против волков есть ружжо + местность там не совсем глухая, раз в сутки кто-нибудь да проходит.
>>2073238
Оставил запрос, там в эти же примерно дни пойдут УАЗ, Мицу и ТЛК на перевал, но они на связь не вышли :(
Ну что, потсоны, хотели историю уазостраданий? Сейчас попробую поведать.
Сразу оговорюсь, что всё нижеописанное справедливо категорически только для моего экземпляра. Ведь каждый уаз уникален, лол.
В опщим был я когда-то нормальным человеком, ездил себе на пузотерке и в хуй не дул. Но потом увидел, что анон-то на двачике по говнолину угорает, ну и мне захотелось. До того захотелось, что стал я на своей тогдашней машине - шкоде октавии тур - ездить по всяким лесам и топить её в говне, лол. Продолжалось это недолго, шкоду я к счастью для неё продал, добавил немножнко и поехал в салон за патриотом. Изначально поехал в торгмаш, но там машины не оказалось, нужно было ждать. Мне было норм, но внезапно вмешался батя. Мол хули ты как лох пешком ездишь, давай ща поедем и из наличия машину заберем. Ну стали обзванивать салоны, машина оказалась в наличии в автогермесе, даже обещали допов на 35к подарить, лол. С этого момента мои приключения и начинаются. Отчетливо помню тот стук редукторов, с которым мой уазичка выезжал на парковку салона. На мой вопрос "какого?", менеджер сказал: "ну а хуль ты хотел, это же уаз". Эта фраза, кстати, преследует уазовода на протяжении всей его жизни. Под конец сам её повторяешь как заведенный. Люфтит руль? Ну а хуль, это уаз. Скрипят рессоры? Ну а хуль, это уаз. Вибрирует передний кардан? Ну а хуль, это уаз. Отличная фраза, иногда даже пердак остужает, лол.
Подробнее про машину: бензин, комплектация лимитед, кондей, рейлинги, АБС, новая панель, старая раздатка.
В кратце про новую панель и вообще улучшайзинг на заводе. Панель сама по себе добротная, из какого-то стеклопластика чтоли основа, на трубчатом каркасе. Когда внутрь неё руку засовываешь, её начинает колоть, как от стекловаты, только слабее гораздо. Панель добротная, лишних звуков не издаёт, если только зимой, когда нагревается-остывает - начинает щёлкать. В комплекте с этой панелью идёт магнитола двухдиновая, с поддержкой флешек и блютуса. Так же запилен климат-контроль - управление заслонкой подмеса воздуха (отвечает за температуру воздуха, идущего из печки), оборотами моторчика и заслонкой направления обдува (ноги-лицо-лобовое) отвечает микроконтроллер посредством электроприводов. Есть режим авто, в котором система должна поддерживать в салоне определенную температуру. А теперь про улучшайзинг. "Всё сразу и нихуя толком" - это про уаз. Воздуховоды "на лобовое" в панели не доходят прилично так до стоек, зимой нижние углы лобового обмерзают. Хвалёная магнитола оказалась с норовом - периодически зависает, теряет флешку, особенно на морозе. Иногда вообще отказывается включаться, пока не прогреешь машину. Блютус вроде работает, но чтобы докричаться до собеседника, нужно свешивать лицо к магнитоле и орать во весь голос, перекрикивая гул вентиляторов и двигателя, лол. Радио со стандартной антенной не ловит нихуя, с активной БОШ на лобовом стало получше, но сейчас опять нихера кроме помех за мкадом не поймать. Сама магнитола, хоть и заявлена как 2DIN, имеет нестандартные размеры и поменять её на что-то без колхоза не получится. Справедливости ради надо отметить, что сейчас вроде как анонсирована новая, перепиленная с учётом недостатков старой. Климат-контроль, тоже оказался с хитринкой - режим авто не работает. То старается содержимое салона заморозить, то наоборот вскипятить, причём период смены настроения - минут 5. Контрастное отопление, для здоровья полезно. Проблема оказалась в глючной прошивки микроконтроллера. Добрые люди с форума прошивают нормальной за 100 рублей, но руки всё никак не дойдут. И так работает, этож уаз, хуль.
Ну и поехали по неисправностям. (что сломал сам и всякие мелочи указывать не буду). На пробеге 800 км загорелся чек. Вторая лямбда. Горит у 99.9% патриотов. На гарантии сказали стандартное "этож уаз, хуле", погасили сканером и посоветовали не ездить в натяг, лол. Надо шиться с отключением и обрезкой второй лямбды, опять же руки не дойдут, да и стоит это уже прилично. Пока решил проблему установкой БК "Престиж Патриот" (тоже тот ещё кусок русской электроники), гашу ошибку как появляется. Возможно из-за неё у меня дикий бензо- (и газо-)жор. Бензина ровно 17 литров везде - в говнах, по трассе на 80 и 110 км/ч, в городе в лютых пробках. Возможно не только из-за этого, ещё я грешу на возможно неправильно установленные фазы ГРМ (вроде как не редкость для новых ЗМЗ).
Где-то на 15 тысячах окончательно достало сцепление. Начался этот процесс гораздо раньше, примерно на первых километрах из салона домой, лол. Симптомы таковы - при трогании машина дёргается, причём обороты движка нормальные, это именно проскальзывает и опять схватывает сцепление. Потом постепенно начали херово включаться первая и вторая передачи из-за того что диск клинило на валу и он не отходил от маховика. (О, эти прекрасные ощущения в московских пробках). Ну и последней каплей стали пробуксовки на трассе, когда втыкаешь 4ю, жмёшь газ, двигатель ревет, а машина не разгоняется. По гарантии менять отказались, вернее не отказались, а сказали, что если вскроют, а там диск и корзина синие, то замена за мой счёт. Рисковать не стал, поменял сам в гараже, корзина была норм, а диск перегретый и почти до заклёпок изношен. Поставил sachs от дизельной газели, до сих пор без нареканий.
Примерно на этом же пробеге я установил ГБО. Диджитроник 4го поколения, баллон 105 литров, сожравший половину багажника. Вощим незнаю, то ли мне, такому удачливому и везучему, попались криворукие установщики, то ли диджитроник так себе контора, но проблем я с ним тоже поимел. Во первых наебнулись как-то газовые форсунки. Все разом, начали жутко стучать и верещать, машина перестала ехать. Заменил (не помню, то ли 1.5к, то ли 5к). Потом несколько раз тёк газ из редуктора, подтягивал, менял прокладки, сейчас опять вроде как пованивает. Ну и в целом, пользоваться ГБО дохуя неудобно по сравнению с обычным топливом. Неудобно и долго заправляться, неудобно искать заправки, особенно в незнакомой местности, неудобно грузить что-нибудь в машину, нужно периодически обслуживать. Но, сука, дешево. Даже со своим лютым расходом я укладывался в 300 рублей на 100 км, что примерно так же выгодно как езда на дизельном говномесе (а с учётом более редкой смены масла, даже выгоднее). Можно сказать, при установке ГБО обмениваешь профиты на удобство.
Ещё чуть опосля (а может раньше, уже не помню, лол), на трассе наебнулся подвесной подшипник кардана, вылилось это в дикую тряску, чуть зубы не высыпались. Пришлось останавливаться, скидывать задний кардан и ехать домой на переднем приводе. Потом разбило и передний, но вибрации гораздо слабее, ощущаются на скоростях за 100 кмч. УАЗ, хуле. Решил проблему, установив хабы (кстати, чугуниевые АДС за 3.5к а не люминивые китайские АВМ за 11, завидуйте иномарочники, азазаз).
На 35к поменял справа шкворни, их прокладки (поставил ваксойловскую бронзу, ощущения норм), ступичный подшипник, шрус, всякие сальники и резинки. Справа поменять опять же руки не дошли, но спустя 10 к там всё стоковое и работает норм, только второй шрус тоже захрустел, лол. Видимо скоро придётся лезть.
Ну недавнюю кулстори про обрыв ремня и развод арами вы в курсе, для тех кто нет вкратце: в конце мая прошёл ТО в гермесе, в частности заменили приводной ремень, в конце июня после пробега 4к этот ремень благополучно порвался, оставив меня вообще без всего навесного посреди пробки на мкаде. Мимоэвакуатор за 1к дотащил до арасервиса, где доблестные ары, улучив момент, попытались сымитировать прогар прокладки головки блока, налив тосола в движок. В данный момент авто опять же в гермесе, где движок собирают после диагностики. Не ездите в арасервисы, потсоны.
Ещё пару слов хотелось сказать об качестве покраски кузова. Качество хуёвое. Недавно ставил лебедку, в процесе допила бампера, скидывал-ставил его несколько раз. В процессе умудрился пластиковым(!) бампером продрать крыло до грунта, лол. Что уж говорить про всякие ветки и прочую хуергу. С этого бампера, кстати, краска облазит лохмотьями, начала облазить прям сразу. Так же как и с рейлингов. И сами рейлинги какие-то хлипкие, все хрустят в руках и шатаются.
Ну как-то вот так, всё что смог вспомнить - написал. Ох и растекся я мыслью по древу, не ругайте за простыню :3.
>>2073248
И да, сейчас почитал пасты остальных. Мой высер - немного не то, что от меня требовалось, лол. Потом напишу краткую выжимку сильных и слабых сторон машины.
>>2073248
Слушай, а покупай мою Муссу за 400, она как раз ломаться перестала, на фоне этого ада мои проблемы "закисла трапеция" как-то вообще ни о чём лол. Правда ей бы башку снять надо бы, Команданте 15К за это просит, ну это ваще не деньги, ну и коробас тряхнуть, в Балашихе поцы за 20-25К эти коробки трясут, там в сущности фрикционы 1 и 2 поменять и норм будет, хотя я так езжу и похуй как-то, про масло из щупа оказалось пиздежом, там потеет прокладка клапанной крышки, мне лень менять.
>>2073268
А ты чего собрался брать? От муссы меня отпугивает корейский дизайн. Но чем дольше езжу на уазике, тем больше она мне нравится, лол.
>>2073272
>А ты чего собрался брать
Спрашиваешь.
Ток не щас, а после конца сезона, в октябре где-то, пока что она мне зело нужна энивей!
>От муссы меня отпугивает корейский дизайн
На любителя, УАЗ во многом получше в принципе запилен, точнее правильнее было бы сказать "задумывался", у меня-то корейский гроб из 90-х, но кондишка холодит, печка греет, стеклоподъёмники поднимаются, коробка передачи шурует, магнитола лол ни разу не висла, что ещё для счастья надо? Ездит и мозг особо не ебёт, а езжу я в общем довольно-таки дохуя.
[url]>>2073248
http://lapnique.blogspot.ru/
Запилил, правда пасту пока не читал, лол.
И я вам ведроверов принёс!
>>2073285
Ты как-то странно пилишь. В коментах к пасте идёт та же самая паста в пакете карп в пакете, лол. Или это меня глючит?
>>2073330
Дык это типа гугл+ таким образом добавляет посты в свою ленту, так как там коменты от гугла, как на ютубе. Вообще я ебал этот гугл+, недоразумение сплошное. Пойду вообще комментарии вырублю.
>>2073347
Гугл пидорасы. Мой любимый гуглоридер отрубили, а эта хуита живее всех живых, блеать.
Тем временем мой породистый английский мох растёт и радует глаз.
>>2073268
Это, браток, слушай, а ту дизельную Муссу-то, смотреть поедем? В среду вечерком. А потом на парад, а потом на бал в дом офицеров, и салют в нашу честь!
>>2073583
А потом ведроверы, а потом салют! Салют в нашу честь!
>>2073600
Ты меня слышишь? Посмотри, какой у меня ведровер! Посмотри, какое гнилое у него днище! Я его ещё никому не показывал. Только тебе покажу. Посмотри! Это моё любимое. Специально варил! Посмотри, не бойся! Арки? Я их тоже заварю! Вот они, арки. Вот! Прогнившие! Видишь? Лапник. Я лапник. Я их крепко заварю. Это ведровер. Самая гнилой. Что ты кашляешь? Вот поедем в лес, в колее застрянем — и кашлять не будешь. Я во дворе, на детской площадке, варю ведровер! Я лапник! Я варю ведровер! Всё гнилое на хуй! В моём ведровере! Я лапник! Я сварю его!
>>2073607
Ничего не понимаю... И это ведровер? Гнильё какое-то... Лапники, блядь. Родина им дала УАЗы! Езди, езди на УАЗе, блядь, не хочу, хочу варить гнильё! Что такое? Это ведровер?! Это ведровер?! Гнильё варят! Лапники, блядь, ёбаные...
>>2073618
Ну что ты! Я тебе сейчас расскажу, вот смотри, Я тебе хорошую сейчас расскажу! Смотри, я… вот у нас здесь уазиков много… ой-ой… уазов много, понимаешь? Смотри, уазы, они тебе жить мешают, ломаются, уазы. А я вот, давай вот ведровер куплю, а уазы они все сломаются, и мы их продадим, слышишь? И тебе тогда жить, ой, жить будет хорошо. Давай? Я ведровер куплю, а уазики все в утиль, туда, в утиль. Ну, куда им ещё, ихнее место-то тока там, и… ооой… хочешь, я ведровер куплю сейчас? И уазы, и мы их продадим! Ну что, брать?
Я ещё раз попробую. Просто, бля, эта проблема меня очень волнует. Я читал один отзыв, какой из лапников, хуй его знает, не помню, как его звали. Вот он писал, что это, блядь, вот у него в труху сгнил, геленваген… Ой, ёпта, ведровер. Какая хуй разница, бля, ведровер… Вот такой же старый купил, и он охуел просто. С гнилья…
Мне отец говорил:главное, чтобы корзиночкой тебя не обозвали, мол, если тебя первый раз так обзовут — у тебя потом будет такая кличка, ну это хуже… хуже всего.
>>2073180
>175к азаза
Ты с третьим-то не путай. Абсолютно разные конструктивно авто.
>Типа простейшая операция которая на тех же тойотах или китайцах делается в одного за пару часов, тут занимает целый день потому что надо полмашины разобрать.
Все те же проблемы, как и у любых V-образников. Менять свечи на харриере или одиссее не менее еботно.
>>2073641
>Все те же проблемы, как и у любых V-образников.
Чому у меня такой хуйни нету?
>>2073642
>Чому у меня такой хуйни нету?
Что за аппарат?
>>2073650
Да я уже понял что там 4 распредвала ололо. Я думал там нечто тракторное, как у меня. А там развал под 60 градусов и всё на ремнях. А у меня то нижневальный бьюик.
Корзинка.
>>2073641
> Менять свечи на харриере или одиссее не менее еботнотно
Ты сравнил двигатель поперек и продольно
>>2073671
>Ты сравнил двигатель поперек и продольно
Какая разница, как стоит движок, если для подхода к свечам и там и там надо снимать впуск?
>>2073547
В приницпе можно, я где-то после 19:30-20:00 швободен буду.
POEXABWIN
Сосоны, где в ДС можно недорого и быстро перекроить глушак в течении пары дней? Надо всю заднюю часть обрезать кхуям и вывести его на сторону перед задним колесом.
>>2073889
>oppozit.ru
Девушка_или_запчасть.тхт
>>2073889
>Проспект Мира
Единственное место в этой вашей Маааааскве, где мне действительно нравилось.
>>2073639
Бешено проиграл!
Альзо, тоже хочется пасту про свой авто написать, но я нихуя не шарю в технической части и могу только про эксплуатацию написать, про 175к и тому подобное.
>>2074179
Тем временем сосичники читают наш блог.
>>2071024 где ты двери за 5-7 руб нашел? на дира там есть за столько? ты знаешь, мне очень нужна дверь!
Надо тред добивать. Так что...
РЫЧАГОГОМОСЕЧКИ СОСНУЛИ У МОСТОБОГОВ
>>2074859
Инвариативно соснули, подтверждаю.
рычагоопущенец
>>2074886
это уровень уровня харитонова не понять ньюфагам
не у кого нету 245/70/15 размера нахаляву?
>>2075018
Зашкворер Зашкварери 2 и Зашквариси зашкверо 3
>>2074390
Блядь, лапник-тред из Украины читают только 2 человека? Причем один из них я, диванный лапник, только мечтающий обмазаться автомобилем с полным приводом, рамой, понижайкой и огромным багажником. Пиздец короче.
>>2075049
>олько мечтающий обмазаться автомобилем с полным приводом, рамой, понижайкой и огромным багажником
Уруруруру
[url]>>2075049
Все остальные хохлы в зале УПА молятся на распятие бандеры, а ты всё сидишь как сычь. Пошёл бы уже москалей бить.
>>2075073
Вызовут - пойду. Только толку с меня там - 135кг когда-то тренированного сала. Я как госслужащий больше пользы в тылу приношу.
Всем 20и летний таз, пацаны
Братья-говномесы, поясните по хордкору за джимника.
Планирую тащить из попонии без пробега и смс.
Задач покорять тяжелые говна не стоит, для начала думаю поставить мудовую резину и на этом успокоиться минимум на год, а дальше будет видно.
Хватит ли мне его проходимости для покорения легкого офроада и проезда к местам, недоступным пузотеркам и взяким кроссовкам?
Как у него с запчастями? Часто ли придется мосты перебирать?
Сильно не обсыкайте.
>>2075250
Няша,машинка для двоих.
Настоящий внедорожник с рамой и мостами,лифтуется хокейными шайбами
Брать с 1.3
>>2075255
Для двоих это понятно.
1.3 из россии брать не хочу, хочу 0.66 спермы императора настоящего японского качества и реальный пробег.
>>2075250
Но джимник отличный вездеход. Рама с такими размерами не нужна. ЖЕсткости хватает за глаза. Поэтому смотри также Ниссан Кикс и Паджеро Мини. А по мне так норм даже териос кид. Я бы его и выбрал. Там фултайм тавотовский олдскульный и принудительная блокировка. Самый неубиваемый из всех. Недавно проехал на неём через два дня после нивы, охуел с тазоэргономики. Таз воистину умеет искривлять пространство. При размерах салона нивы она теснее и не удобнее, чем териос кид. В общем советую. Джимни уж очень тесен и некомфортен.
>>2075250 Очень специфический говномес, можно брать второй машиной строго нырять в кал, ездить еверидей на нем я бы пизднулся.
>>2075255
>Брать с 1.3
Уже же смотрели. По характеристикам и удельной мощности он хуже, чем 660 турбо.
>>2075265
Статья в тему.
http://go-southernafrica.com/wheels/shootout-suzuki-jimny-and-daihatsu-terios
Jimny
WE LIKE …
• Its off-road capability.
• It’s so small you’ll be able to park just about anywhere.
• Proven Suzuki reliability.
• Its price.
YES, BUT …
• It isn’t meant for the long haul.
• Its high-speed stability isn’t reassuring.
• It’s only made for two people.
Terios
WE LIKE …
• Its interior offers a lot, even though it’s a bit small.
• Its off-road capability surprised us.
• It’s compact, and you won’t struggle to find a big enough parking bay.
• It’s more versatile than we expected.
YES, BUT …
• It’s not exactly cheap.
• Hairdressers also love the Terios.
>>2075269
Отклеился няша.
>>2075250
Сколько он у нас не всплывал в треде, всё время все сходились на том, что машина для фана. И так никто из наших её не купил. Специфическая кибитка.
>>2075269
Там дело в надежности.
1,3 идет с цепью ГРМ,066 с ремнем.
Ну еще кое какие отличия,по расходу близки друг другу
>>2075284
Поэтому я и советую обратить внимание на конкурентов. АЛСО. Вышел же уберняша! Можно его посмотреть на аукционах. Выйдет не так уж и дорого!
>>2075286
>1,3 идет с цепью ГРМ,066 с ремнем.
Эм. Зачем ты говоришь неправду? http://nakhodka.farpost.ru/remkomplekt-dlja-zameny-cepi-na-dvigatele-k6a-nissan-suzuki-20451596.html
>по расходу близки друг другу
Нет. В городском режиме разница по городу в 1,5 раза ниже в пользу турбо 660.
>>2075298
Злой ты.
>>2075300
>турбо 660
Ну это вообще пушка, а я думал это у меня ололо 1.2 пакетик. 660 так вообще стаканчик.
>>2074399
На экзисте. Глянул сейчас на дира - это пиздец. Заднюю можно взять за 5200. Передняя какие-то бешеные 11к, но это сейчас она вообще мало у кого есть. На мои разброс как раз 5-7,5к сейчас.
А так у chinaspare.ru задние вроде дешевле чем где-либо. Ещё я бы у китаекузьмичей спросил. У них дохрена кузовни лежит, в том числе дверей, может продали бы. Плюс ко всему у них есть выход на пару поставщиков.
>>2075308
Ебать ты ньюфаг. Кейкары же год форсили. Пикредейтед вот ультрапросторный, ультракомпактный и жрет 3,3 литра по городу.
>660 cc era[edit]
>Smart K
>In March 1990, new standards were again introduced. An extra 110 cc were now allowed in a slightly larger (100 mm longer) bodyshell. These changes came at a time when the Japanese economy was booming, so all manufacturers quickly developed new models to suit. The only 550 cc model to continue to be available for a while was the Mitsubishi Minica Dangan, which was only upsized five months later.[16] As a response to ever increasing power, a limit of 64 PS (47 kW; 63 hp) was also added. 64 PS happened to be the highest outputs to have been reached at the time, it is unknown if there are any other reasons that this number was selected. The regulation of horsepower has been suggested due to the fitment of turbochargers and superchargers to these tiny engines during the late 1980s in order to cope with the lack of horsepower and torque, and the installation of turbos and superchargers made the vehicles very fast and nimble relative to their size. Engine technology is also shared with Sport bikes, which are designed for rider enjoyment, and less so on fuel economy.
http://en.wikipedia.org/wiki/Kei_car
>>2075318
Да хуй знает, мне маленькие машинки не нравятся совсем. Никогда таких у меня не было.
>>2075300
Кстати, K6AT, как и дайхатсувские двигатели, с легкостью прошивается до 78 лошадей без потери ресурса. А с другой турбинкой HKS и выпуском *продаются готовые комплекты) выдает до 100. И это без потери ресурса. Японские производители уже давно терроризируют правительство, что пора поднимать ограничения, мотивируя, что они могут не увиличивая расход и загрязнение выжимать уже вот такие мощности и им приходится искусственно "душить" моторы, чтобы пройти в 64 л.с.
Муссо-кун, браток, ну что, смотреть Муссу-то будем? Я просто, ну, позвоню туда завтра-то, узнаю всё. Утром всё узнаю. А потом сюда, тебе, братишка, напишу. Ну, насчёт Муссы-то решили, браток?
>>2075599
Содомиты! Мож тройничок ебанём тогда?
Развратная корзина.
Инфа по поездке.
29.08 - Выезд вечером из ДС и доезд до Ярика, где и ночёвка.
30.08 - Ярик - восточный обход Онеги, ночёвка где-то между Пудожем и Медгорой.
1.09 - Онега - Кандалакша, ночёвка в районе Экостровской Имандры.
2.09 - Кандалакша - Ревда - подъём на Ловозёры.
Дальше нихуя не понятно как именно по времени будет всё распределено, но там будет пара дней на угар по региону: спуск с ЛОвозёр на 1000 ручьёв - через Ревду обратно и въезд в Хибины, там или проход в центр гор по основной дороге на Куэльпорр и пешая радиалка на перевалы, или (если получится выбить разрешение то проход через рудник на Коашве) по долине Какаснюнйока подняться на Кукисвумчорр. Примерные маршруты линкрилейтед http://maps.yandex.ru/-/CVrzmWmE красный - это обязательное, в Хибинах там через перевал - легально, но дорога оче тяжёлая и я не уверен что на своих колёсах там пройду (хотя не скажу что непроходимая, попробовать хотя бы можно, сам перевал вполне доставляет), жёлтая - надо как-то изворачиваться с пропуском через рудник и там пара хороших бродов на пути, но в остальном проходима практически на стоке. Но это опционально, если что даже подъёма на Ловозёры будет вполне достаточно, а по Хибинам можно и пешком погулять.
5.09 - Выезд из Хибин и к вечеру прибытие на Онегу.
6.09 - Онега-Ярик.
7.09 - Ярик-ДС.
Анус:3
Архив тредов:
#00 http://2ch.hk/au/arch/res/550481.html
#01 http://2ch.hk/au/arch/res/582995.html
#02 http://2ch.hk/au/arch/res/610577.html
#03 http://2ch.hk/au/arch/res/622909.html
#04 http://2ch.hk/au/arch/res/642631.html
#05 http://2ch.hk/au/arch/res/650695.html
#06 http://2ch.hk/au/arch/res/661908.html
#07 http://2ch.hk/au/arch/res/671256.html
#08 http://2ch.hk/au/arch/res/677834.html
#09 http://2ch.hk/au/arch/res/685398.html
#10 http://2ch.hk/au/arch/res/704916.html
#11 http://2ch.hk/au/arch/res/717003.html
#12 http://2ch.hk/au/arch/res/744826.html
#13 http://2ch.hk/au/arch/res/756113.html
#14 http://2ch.hk/au/arch/res/777205.html
#15 http://2ch.hk/au/arch/res/793876.html
#16 http://2ch.hk/au/arch/res/803029.html
#17 http://2ch.hk/au/arch/res/820007.html
#18 http://2ch.hk/au/arch/res/831651.html
#19 http://2ch.hk/au/arch/res/844677.html
#20 http://2ch.hk/au/arch/res/853944.html
#21 http://2ch.hk/au/arch/res/867667.html
#22 http://2ch.hk/au/arch/res/886731.html
#23 http://2ch.hk/au/arch/res/902064.html
#24 http://2ch.hk/au/arch/res/912430.html
#25 http://2ch.hk/au/arch/res/920967.html
#26 http://2ch.hk/au/arch/res/935771.html
#27 http://2ch.hk/au/arch/res/949482.html
#28 http://2ch.hk/au/arch/res/958709.html
#29 http://2ch.hk/au/arch/res/964187.html
#30 http://2ch.hk/au/arch/res/967643.html
#31 http://2ch.hk/au/arch/res/973229.html
#32 http://2ch.hk/au/arch/res/987810.html
#33 http://2ch.hk/au/arch/res/1002015.html
#34 http://2ch.hk/au/arch/res/1019461.html
#35 http://2ch.hk/au/arch/res/1061690.html
#36 http://2ch.hk/au/arch/res/1086933.html
#37 http://2ch.hk/au/arch/res/1110054.html
#38 http://2ch.hk/au/arch/res/1140970.html
#39 http://2ch.hk/au/arch/res/1175424.html
#40 http://2ch.hk/au/arch/res/1207429.html
#41 http://2ch.hk/au/arch/res/1239494.html
#42 http://2ch.hk/au/arch/res/1282977.html
#43 http://2ch.hk/au/arch/res/1316775.html
#44 http://2ch.hk/au/arch/res/1344017.html
#45 http://2ch.hk/au/arch/res/1366527.html
#46 http://2ch.hk/au/arch/res/1396069.html
#47 http://2ch.hk/au/arch/res/1424610.html
#48 http://2ch.pm/au/arch/res/1456221.html
#49 http://2ch.hk/au/arch/res/1498202.html
#50 http://2ch.hk/au/res/1538210.html
#51 http://2ch.pm/au/res/1557211.html
#52 http://2ch.hk/au/res/1573646.html
#53 http://2ch.hk/au/res/1594599.html
#54 http://2ch.hk/au/res/1614193.html
#55 http://2ch.hk/au/res/1637582.html
#56 http://2ch.hk/au/res/1664681.html
#57 http://2ch.hk/au/res/1709630.html
#58 http://2ch.hk/au/res/1745857.html
#59 http://2ch.hk/au/res/1763308.html
#60 http://2ch.hk/au/res/1785938.html
#61 http://2ch.hk/au/res/1797764.html
#62 http://2ch.hk/au/res/1807762.html
#63 http://2ch.hk/au/arch/res/1816059.html
#64 http://2ch.hk/au/res/1831872.html
#65 http://2ch.hk/au/res/1842088.html
#66 http://2ch.hk/au/res/1851615.html
#67 http://2ch.hk/au/res/1860886.html
#68 http://2ch.hk/au/res/1873883.html
#69 http://2ch.hk/au/res/1885713.html
#70 http://2ch.hk/au/res/1890769.html
#71 http://arhivach.org/thread/19264/
#72 http://arhivach.org/thread/19265/
#73 http://arhivach.org/thread/20019/
#74 http://arhivach.org/thread/20988/
#75 http://arhivach.org/thread/22304/
#76 http://arhivach.org/thread/23316/
#77 http://arhivach.org/thread/25592/
#78 http://arhivach.org/thread/27237/
#79 http://arhivach.org/thread/28471/