Катает кто с подогревом рук на 50 кубах? Провода лучше всего прямо на акб цеплять?
Шапка кал, иди очко подштопай потом еще один тред создай ,опущь
Можно и на аккумулятор, только предохранитель поставь.
как подобрать? на плюс или на минус ставить?
>
>Можно и на ак
Хз как ген тянуть будет, это всётаки + ~3А как 55W лампу поставить.
Просто я читал что их как то к замку зажигания цепляют. Мне кажется на акб безопаснее цеплять. Не?
ебанутый? 55W тебе руки поджарит, там 20W максимум
чем безопаснее? Если у тебя коротнет что-то, то замок зажигания защищен предохранителями, а если ты напрямую к аккуму подключишь, то во-первых обязательно надо инсталлить предохранитель как можно ближе к аккуму, и вторая трабла - подогрев будет работать даже без ключа в замке зажигания. Элементарно забудешь выключить и высадишь аккум в ноль.
Если сгорит пред на замке зажигания, то работать ничего не будет. А если отдельный на подогрев, то ничего страшного. Собираю аппарат типа пикрилов для покатушек по озеру, не хотелось бы там что-то ковырять.
30W - это 4A, это как заменіть стандартную 35в лампочку на 55/60
> то ничего страшного. Собираю аппарат типа пикрилов для покатушек по озеру, не хотелось бы там что-то ковырять.
Запилишь отчётик? У мяне какраз DIO старая есть.
Откуда лыэу влзьмёшь? Кинь сайтик где инфу черпаешь
Ну я тоже на дио собирать буду скорее, так как на другие движки запы проблемно найти у нас.
Пока три варианта:
Найти сломанный сноуборд. Но тут будут проблемы с креплением дерева к вилке.
Купить лыжу от снегохода, Но они мне кажется слишком широкие.
сделать лыжу из куска алюминия толщиной 3-4 миллиметра. Но руки из жопы.
инфы никакой нет, вот только такие картинки и все и немного видосов на ютубе.
https://www.youtube.com/watch?v=sKu3hISM_rc
https://www.youtube.com/watch?v=AtLenrS9emg
>на дио собирать буду
нада на мине делать! там водянка тюнинг, мина лонг вайпер, она едит
Такое купить негде да и стоит дорого. У меня бюджет порядка 15-20 на все. 7-10к на донора и остальное на переделку.
>Купить лыжу от снегохода, Но они мне кажется слишком широкие.
Это колесо слишком узкое.
А на лыже направляющие дожны быть. Иначе на неровностях будет в стороны уносить.
сезон подходщит к концу, а школота никак не уймеца.
походу надо банить
дятла, газанюха, и прочее отребье высера бредятины....
также до кучи можно побанить и новоявленую мачу
толку?от ее здесь присутствия?
срачи в сторону матарошки только раздувать? а смысл?
всеравно быть обоссаными?
я столб я матарошыч мне глубоко похуй на ваши переживания я видел столько что некоторые и за всю жизнь сваю нисчастную неувидят сколько я вижу в сутки своего очередного запоя...
пора мигрирувать обратно на радиач, глушак стоит приборка стоит, я малчу про инжектор...
дотачу флянцы и оську и мигрирую от вас дауненков...
а чуть не забыл сажи говно треду.
походу надо банить
дятла, газанюха, и прочее отребье высера бредятины....
также до кучи можно побанить и новоявленую мачу
толку?от ее здесь присутствия?
срачи в сторону матарошки только раздувать? а смысл?
всеравно быть обоссаными?
я столб я матарошыч мне глубоко похуй на ваши переживания я видел столько что некоторые и за всю жизнь сваю нисчастную неувидят сколько я вижу в сутки своего очередного запоя...
пора мигрирувать обратно на радиач, глушак стоит приборка стоит, я малчу про инжектор...
дотачу флянцы и оську и мигрирую от вас дауненков...
а чуть не забыл сажи говно треду.
Этот сезон провел на табурете, накатал где-то около 5к, ибо работа мешала. Подсадил друга на это дело, даже пришлось купить ему табурет за свои, до сих пор расплачивается сукаблять. . Но я не жалею. И по озерам и по грунтовкам, и в горы - вообще похуй, благо резину хорошую взял и состояние тех. хорошее - только масло меняй Одно хуево - на нормальные покатушки теперь приходится ездить в машине к месту высадки. А так, в отличии от мота, я заметил что на табурете в силу малой скорости больше можно "заглядываться" на достопримечательности, пейзаж и т.д. Можно спускаться в жопу, ибо мопед ты всегда можешь на руках вынести. Да и дух приключений как-то больше.
Алсо, всем школьникам без прав, шлемов и корзинок на мопеде сажи и гореть в аду, моторошке хуй под ребро.
Алсо, всем школьникам без прав, шлемов и корзинок на мопеде сажи и гореть в аду, моторошке хуй под ребро.
Онон как перебить кубатуру на блоке ?
если ты в ДС, то не советую, могут забрать за экспертизу при подозрении на перебивку номера. В мухосранях можно просто зашлифовать таблички.
Думал шлифануть и наговаривать или вытравить ?
В общем смотри, если там где-то написан объем, то его можешь просто шлифануть и все. Если ты собрался уничтожить или изменить номер двигателя или рамы, то это уголовная статья. Хорошо подумай, отдать 5-15к, или получить уголовную статью.
А если ты купил ворованный бездок, то намотайся на камаз и сгори в аду!
Петурошка - газарошка, пиздуй отседова нахуй мразь газонюх петушара дырявай. Пидор пидор пидор пидор аааааааа!!!11 Я тваю маму ебал петушара спидозная!!! Твае очко праславилось на всю Адыгею сваей даступнастью!
Съебался с последнего урока и пришел сюда срать?
Тред нелигитимный,шапку проебали.Зарепортил.
Я тваю маму ебал петушара дырявый нищий газонюх!
хуя у когото печет...
сажи опущю обиженке ,миноблядь и корешь его газонюх долбоеб
Петухи, я же просил угомониться. Зачем вы вообще на это время тратите?
Какие же хохлы... нувыпоняли
Хз с кого тут больше лоллировать можно
https://www.youtube.com/watch?v=EAt1teL9XQ8
Хз с кого тут больше лоллировать можно
https://www.youtube.com/watch?v=EAt1teL9XQ8
Слишком сложно, для себя вынес только то что берешь либо оемный цилиндр и поршень, либо цпг хотя бы Уровня stage6. А китайский кал всегда лотерея.
Что за мопеду парня на последнем оппике?
Honda Ruckus, сам нашел.
Тюненый.
Вроде какая то хонда повышенной проходимости.
Это сколько же он валит...
Как и любой 4т полтос валит он в районе 50-55кмч. Но 50-60 за него это конечно оверпрайс.
150 л.с., хм, это 1.5)
+1 запрос на отчет. Тоже дио валяется без дела на которой я будучи сосницким рассекал по деревне, и тоже думал поставить спереди лыжину небольшую, а на заднее колесо небольшую легкую цепь соорудить, благо руки из плеч
да там не важно какой скутер, нужно только лыжу приделать.
я всегда знал что матвеев дегенерат, типа нашего газанюха, но газанюх хоть ремонтами не занимаеца тк мазгов отродясь ему не завезли.
хуля там сложного то? промеряй грамотно поршень по юбке микрометром, цилиндр нутромером тепловой сматри по книжке и делай соответствующие выводы...
кстати есть старый дедовский способ выявления подходит ли поршень к данному цилиндру без нутромеров и микрометров - в цилиндр при 20 градусах пихаеца поршень прогретый до 100 градусов - он туда должен залазить с небольшим усилием.
а вообще бери комплект и не еби мазги на заводе что китайцы что все остальные подбирают их в плоть до сотки, единственно где могут обосраца китайцы так это с качеством литья и материалами.
неидет заднее колесо по снегу рыхлому неутоптаному шлифует и пиздец пока не докапаеца до земли - даже зубатая покрышка
опять гориш недоносок?
> Скутер тред без петушинных боев edition
Сдохни сука, опущь, обиженка ебанаха, серу только больше
Jog или dio?
На руках 40к
На руках 40к
Что в более годном состоянии хз, ну пускай будет Жог
Нахуя тебе в сентябре скутер? Права есть?
>Жог
Я понимаю что деньги жгут карман, но повторюсь, нахуя тебе скутер зимой?
Может быть, он в Сочи живёт.
Мимокрокожу, но.
1) не в сезон дешевле
2) зимой скутер - самое используемое двухколесное в средней полосе.
мож он на югах живет?
бляя уже надоело рассказывать что живя на югах у меня из сезона максимум выпадает полтора месяца и то это тогда кагда снега навалит что пиздец или гололед - самое хуевое кагда ночером пройдет дождь а к утру подмораживает но такое бывает раз в 3-4 года пару дней, а так под кожу одел пару свитеров шлем нахлабучил перчатки нацепил и заебись
Живу в Крыму. Зимы у нас нет (почти), как и прав у меня
Как и дорог.
присмотрись к этому аппарату.
https://www.avito.ru/evpatoriya/mototsikly_i_mototehnika/maksi_skuter_sym_simfoni_49sm3_tayvan_2012g_1033357105
Учитывая то что у вас в регионе много мастеров-матарошек разной степени квалификации хуй знает что атм может быть наколхожено. А тут хотя бы колеса на 16дюймов будут, куда пизже по говнам ездить.
помню декабрем числа 15-19 с суток выполз в ночь, десятку нарисовали за синьку еще лежу на шконке и думаю недайбоже дождь - ни автобуса ни хуебуса до города 15км...
пацаны говорят да попизди с ментами по утру и отпустят - нахуй нахуй свобода дороже сладкой ночи...
вышел - сто метров прошел и ахуел теплынь градусов 15-18 - свитера снял пивка в ночнухе и курева взял так и потопал в коже поверх водолазки еще и вспотеть умудрился.
хуйня помоему - вариатор не стандартный ремни на него не заебешся искать?
https://quto.ru/moto/SYM/SymphonySR50/2011/
вот новый за сотку
В каком смысле не стандартный? размеры у него 766 x 18.3 x 28 У каждого мотора свои ремни.
Ну а хули хотеть? Не 30и летние рисовозки за 20к, конешно.
Новые Дыо-Лиды-эуропейцы так ещё дороже
Лучше ямаху бери, базарю. Алсо, у нас можно вообще не закрывать сезон, я даже в декабре по снегу катаюсь иногда.
Согласен, дороги норм. Тем кто говорит что Украина в Крыму ничего не делала надо давать по ебалу.
При солнцеликой гораздо больше зделано, свиней желто блакитных не приписывай сюда плес.
He nu3gu, nugop
Чем лучше смазывать перья вилки, желательно без разбора? просто трубы смазать вдшкой или каким составом? не хочу снимать разбирать сальники менять и прочее.
перья должны быть чистыми и сухими. Ничем смазыать их не нужно.
Да хули толку мазать, если там сальники\направляющие засрались или говёные сами по себе? Ну можешь, конешно, силиконовой смазкой побрызгать и вытереть потом, но хз, насколько это поможет
матарошка точит газанюху новый дылдак с дырочкой...
Хуя оп крыса помойная, накляузничал на мой тред, опущь ебаный, обиженка
РЕПОРТИТЕ И САГАЙТЕ РАКОТРЕД, ЕГО РОМА СОЗДАЛ, МЕСТНАЯ МИНОБЛЯДЬ РАЧИНА, ПОРА ТЕБЯ ВЫБЛЯДКА ПОТРАВИТЬ ЗА ТРОЮ РАКОВОСТЬ
у газанюха спраси...
если у тебя есть хоть капля мазгов то должен ЗНАТЬ что штоки вилки мало того что палированые так ани до кучи еще и храмированые (гальваника) и работают в масляной ванне - для тупиц и кретинов в цилиндре в котором масло - первичная задача которого обеспечить гашение колебаний так сказать амортизационный эфект.
вторичная же функция масла в данном эжлементе это смазка, и как правило нет надобности от слова ВООБЩЕ мазать чтото там либо.
основная проблема как некоторые тут правильно заметили это критический износ либо блядские сальники от косаглазых.
ну и до кучи вангуюседня магу себе это позволить как никак 3 день запоя - у тебя дауненка если ты озаботился смазкой штоков вилки там походу вообще масла нет нихуя - с чем тебя и поздравляю - шарик ты балбес.
как бы ты не хотел но разбирать палюбому придеца траверс и либо востанавливать амортизатор либо пиздухвть за новым.
опа хопа у газанюха пригорело и теперь он решил пустить стрелу на какогото рому...
не переживай ты так маня один хуй сдиваноним...
кстати за веспу хуеспу
кагда вы мне уже запилите шебемку???
https://yandex.ru/video/search?text=последний%20натурал%20юсби&path=wizard&parent-reqid=1506101266007985-1667649199844947401000186-vla1-2669&noreask=1&filmId=6083553910378829381 с этой хуйни с 3.10
выпускайте алешу(газанюха)
>кстати за веспу хуеспу
Там же хонда джулио, не?
Я твой тред не репортил, люди сами выбрали где оставаться. А вот ты судя по скрину никак этого пережить не можешь. У тебя если есть острое желание обзывать людей, можешь в /b сходить.
Кстати, поясни за раковость ромки, ты же занимался тем же самым, только форсил джорно вместо вино
Анон, в общем, натяну я на свой 51-ый такт 75сс tmmр-китайское-говно.
Через сколько ждать смерти вала, с учётом того, что он у меня абсолютно не убитый?
P.S. динамика сейчас просто чумовая.
Так же за ролики спросить хотел: их стоит менять на болеет тяжёлые?
Через сколько ждать смерти вала, с учётом того, что он у меня абсолютно не убитый?
P.S. динамика сейчас просто чумовая.
Так же за ролики спросить хотел: их стоит менять на болеет тяжёлые?
если карб и выхлоп н менял, то думаю ждать придется долго. эта цпг скорее всего даже чуть медленнее стока крутится. ролики попробуй, они же стоят копейки и вернуть если что можно.
в сортах говна не разбираюсь - один и тотже пидорский дизайн который меня просто вымораживает, ладно оно еще в те лохматые года сматрелось, но кагда начали косить под ретру жук и вот эти матарошки просто полный пиздец одним словом бабский (пидорский) дизайн это всеравно что картины возрождения с целюлитными жирухами
вотжеж пидарасина меня еще какимто хуем приплел
Ну, главное что хуже только современные агрессивные обмылки-недоспортухи
Лол ебать, зарепортил слился и теперь пасет в d ,Рачина ебаная
Не менял ничего.
Спасибо, братишка
Продал вино и взял лид 90, убер годнота после ямахи с ее уебищьной посадкой, алсо лид пред 93 по гпс это норма ? или все же должен сотку лупить? двиг фул сток
норма, по спидометру лида как раз примерно 100 и будет. Когда на европейца пересядешь вообще кайфанешь, там еще больше места.
Кароч, купил себе сраную хонду дио и понял, что я нихуя не разбираюсь в мопедах. Аноны, дайте ссылку на ресурс с исчерпывающей инфой о табуретках, а то думал в вашем треде будет охуитильный, народный faq как в нормальных тредах, а тут вообще нихуя.
Потому что тред обновляют после каждого срача. В большей степени срачи случаются из за того что люди с двача априори любят ретро скутера, но они по сравнению с нормальными скутерами никакие, особенно по мотору, ладно бы они просто их любили, так они начинают доказывать что ретро мопеды валят и лучше них не может быть ничего, или просто парень пишет что купил бы новую 4т 50кубов Веспу в ретро стиле за 249000 рублей, хотя в ней вообще ничего нет, я бы даже за 40 такое не взял. И естественно у людей которые реально разбираются в мопедах это вызывает сильный батхерт.
Про дио есть куча форумов, и конструктивно у 2т мопедов строение двигателей мало чем отличается, если ты разберешься с одним двигателем, то сможешь разобраться и в другом. Если хочешь серьезно этим заниматься, то бери нормальный мопед, а дио продавай. Максималка у нее 60 км/ч и что бы она поехала хотя бы 90 нужно вкинуть около 40к при стоимости мопеда в 16к и еще, у нё 1,5 лошади в стоке. Фишка этого мопеда в экономичном расходе бенза и относительной безопасности из за небольшой максималки, вдвоём на нём вообще не поездишь. Вот тебе небольшой ликбез, если есть вопросы, то пиши, подскажу
Французоебы есть или я такой один?
Поясню за скутер пежо, если интересно кому
Поясню за скутер пежо, если интересно кому
> или я такой один? такой тупорылый долбоеб
дополнил братюнь, пыжоо ее погнали
Спидфайт какой или что-нибудь поинтереснее?
Elyseo, пикрилейтед. Тащемта, ты отчасти прав, вся механическая часть там от спидфайта
Хуя ты эстет любитель вычурной хуйни. И как оно? Оригинальные запчасти реал найти? Насколько дорого? Насколько он вообще большой\удобный?
Относительно недавно скроллил автору в поисках чего-нибудь интересного (помню, раньше когда-то там долгое время попадался на глаза один Вивасити свежий достаточно, у меня даже проскакивала шальная мысль, но забил на неё), и всплывал один Элисео. Погуглил, что за модель такая - мне даже понравилось чем-то, но адекватных предложений что-то не нашёл и да опять вскоре забил на эту идею
Подогрев рук есть? Какие ещё приятности имеются? Тяжёлый?
скотеристы педарасти сасу за грош породам гораш
По движку, вариатору и пр. всё есть в мотодарте, но по пластику... Лучше его не ронять. Запчасти по цене примерно как на априлию, Т.е. подороже японских. У меня 75сс (цпг малосси), с учётом того что я высокий и жирный, он едет 95км/ч по GPS.
Нет подогрева, по большому счету ничего экстраординаргого нет. Из ништяков - подрос, что очень помогает при запуске после длительного простоя, в унитаз влезают два интеграла, пара бардачков на морде. У него очень хорошая эргономика, двое взрослых едут с комфортом. Из минусов, что замечено мной - он охуенно громкий - сам по себе, без прямотока и нулевика, довольно тяжёлый (118кг), по росту рассчитан на каких-то ебучих великанов - я с ростом в 190см до земли обеими ногами достаю на цыпочках
наклейки оторву с перекраской в межсезонье
>Лучше его не ронять
Лел, ну я так и предполагал. А по мотору понятно - они все как правило одинаковые у европейцев, не один, так второй, запы на них то есть здеся.
Блядядь, прикольная штука, хотелось бы попробовать
Если ты из дс2 - оставь контакты, я категорию открываю и планирую максискутер брать
>подсос
Медленнофикс
у него не максискутер, а обычный полтос. если нужен большой скутер, смотрю европу на 13 колесах. ну или хонду каб как на первой картинке оп пика а лучше подкопи и купи pcx как на второй по расходам на обслугу он как полтинник, это на самом деле просто лютый вин в категории до 250 кубов
Пластик! Где на 27ую Дио найти новый оригинальный пластик? А то за месяц слегка разъебал свой.
А еще хотелось бы узнать нахуя лить масло в бак. И как следить за нагревом поршневой.
Это я и отвечаю, пежоеб. Я вместо Елисея хочу брать максик
> нахуя лить масло в бак
2т
>как следить за нагревом поршневой.
Начала тянуть - прогрелась
Снова перестала тянуть - перегрелась, надо дать остыть
Заклинило - совсем перегрелать, надо менять ЦПГ.
Не, просто дс
Да я и сам всё никак не дойду до гаи, тоже давно пора категорию делать
>Где на 27ую Дио найти новый оригинальный пластик?
>за месяц слегка разъебал свой
Ахаха
Ну на импексе, наверно, должен быть. С учётом тамошних цен, наверно, как полтора твоих табурета обойдётся. А так - мониторить авито, пухскутерс\купискутер тот же (если ДС), мб у них бывает.
Жаль. Вообще скутер годный, а я в них немного понимаю. Это 9й малокубатурник у меня, хочу продать его в любящие руки и купить себе хонду фьюжн
Масло льют в бензобак потому что маслонасос не очень надежный и если с ним что то случиться, то прощай цпг)
https://m.vk.com/skootar здесь пластик ищи, тут за 2к можно весь в идеале купить потому что дыо
Принимайте пополнение жаль только временное. Погончил давеча на Хонде Клик 125, это охуенно, эйфория. Взял на три денечка, будучи нулевым, вообще на двухколесном транспорте с мотором не ездил, но освоил за 3 минуты. Как же классно. Но от Хонды MSX я в полном ахуе, тайцы ибашут как умалишенные на этой табуретине, жаль напрокат такие не дают.
Фубля, только зоонаблюдал и то их немного было. Больше на таечек пялился, не проблядей, а обычных, много няшных до охуения.
msx сдают почти, посмотри лучше, обычно в районе 300-400 бат в сутки.
У меня для тебя плохие новости, это почти все трапы.
>почти везде.
Да ладно, нечего драматизировать, не все так худо.
Если ты в Паттайе, вот тут точно были. soi 13/4 на бич роад. Нормальная контора, брал там несколько лет подряд в аренду скутеры, никаких проблем.
Это почти перед самым волкин стрит. На столбах будет синий круг и цифры 13\4
Это почти перед самым волкин стрит. На столбах будет синий круг и цифры 13\4
Небыло, вот те крест, Клик, ПСХ150, Скупи, вот основной ассортимент. Может и был МСХ где, но я не видел, но и целенаправлено не искал, так как, повторюсь в мотоёбстве ноль полный.
Не, на Пхукете
Кто использовал петрошину на скутерах? Присматриваюсь к петрошине л370, вроде неплохая покрышка за 900 рублей. Чё думаете?
За 900 неблохая.
Всего-то 900 рублей? Отличный выбор!
Откатал на таких 3 т км, зад изношен на 70 процентов, так что жрутся быстро, держак заебовый, и по грязи норм, за или деньги это подарок
Почему у всех скутеров такое неудобное место заднего пассажира? Он что, не человек или его комфорт и безопасность для производителей абсолютно пустое место? Как правило пассажир менее активный, чем водитель, член мотосообщества, а его садят на задранный петушиный насест, на котором он чудом торчит как три тополя на плющихе. Схуя не сделать небольшое углубление, поддержку для жопы чтобы гарантированно назад не съезжал?
Что
На маскисуктерах всё есть, всё заебись. На табуретках и для водителя зачастую нихуя не удобно, где уж там для пассажира пиздато делать то? Так что всё как положено: небольшая йоба - соответствующий уровень удобств. Алсо, мотики посмотри, всякие околошпорты и шпорты, тоже иногда имеют пассажирское сиденье, вот уж где действительно пиздецовый насест куриный, даже на табуретке китайской на порядок пассажирское место удобней будет в сравнении.
ХуёвоПрискорбно конечно, ну понятно, что 50-кубовые стульчаки и их пользователей за людей не считают, но 125-150 кубовые табуретки уже имеют и приличную динамику и скорость и на них сподручно таскать пассажира и в этом они не уступят максискуторам, кроме удобства.
Вагинообдувач подскажи, запы от Такта 09 (аф-05е) подойдут на Такт 24? По мотору, вилка, колёса, например?
какой максимаальный размер резины можно воткнуть на джорно перед\зад?
3,50, на зад встанет впритык и будет забиваться если ездить по глинянным говнам, я так забивал что колесо переставало крутиться
Сап мотодвач
Сразу к теме
Есть ямаха джог 4т(sa36j)
При заявленных 60км/ч с трудом набирает 55(по спидометру)
Дайте годных советов на тему как раскочегарить 4т скутер
Сразу к теме
Есть ямаха джог 4т(sa36j)
При заявленных 60км/ч с трудом набирает 55(по спидометру)
Дайте годных советов на тему как раскочегарить 4т скутер
>206910
Забыл добавить, нет такого подрыва как на 2т скутере, так что козлить не получается
Забыл добавить, нет такого подрыва как на 2т скутере, так что козлить не получается
Да в принципе никак, только вариатор можно покрутить, но там не больше 2-3км выжмешь и потеряешь в динамике. Катайся свои 50 и не заморачивайся.
Здравствуй двач. Хочу обновить технику к следующему сезону, но есть особое условие: двигатель должен быть 139fmb или из этой серии (альфовский) , сейчас у меня именно альфа, которую я успел сломать пополам, заварить обратно, протянуть полностью свою проводку, и даже поставить инжектор из подножного вазо-говна. да, я ебанутый самоделкин)). Короче, эта пластилиновая конструкция меня достала вечными мелкими поломками, хочется технику прочнее и надёжнее альфы, с нормальной рамой, а не штампованной из вторсырья , посоветуйте годноту)
>поставить инжектор
как фазы отлавливаеш?
какая заслонка?
>пластилиновая конструкция
прикались совки какие долбаебы ога?
https://youtu.be/Lgdyxj2Doc0
нахуя столько металла таскать и салярки жечь? можнож согнать всех чинуш валютных пранституток хипстеров и прочий скам - блогеров - дать по лопате и поставить пару заград отрядов...
заодно и почва удобрица...
тут должна была быть шебемка но мне лень ее искать
по теме - наверно стоит повзрослеть и перестать насиловать технику и уж тем более ожидать от китай говна заоблачных высот.
если на мопЭде написанно 45кмч то наверное не стоит его эксплуатирувать при скорости 60-70 ога?
Моар инфы про инжектор.
Для меня мопед - скорее игрушка, ставить на нём рекорды скорости и улететь под икарус не собирался, просто хочу крепкий аппарат который не развалится к хуям на первой крупной неровности)) может кто может скутеретты посоветовать, там под пластик можно много интересного спрятать. По инжектору:
программу и платы пилю сам, просто мне это доставляет, т.к. инженер электронщик и люблю крутить гайки (но буду рад если с этого будет выгода). впрыск не фазированный, каждый оборот по сигналу датчика зажигания, расчёт подачи топлива по ДАД, коррекция топлива по температуре двигателя и воздуха (модель расчёта по температуре заряда), в качестве заслонки - основная часть от альфовского карба, без поплавковой камеры и с заглушенным жиклёром дерьмовое решение, потом или куплю готовую, или отфрезеруют с дюралевой плиты
Если интересно - распишу подробнее))
>впрыск не фазированный, каждый оборот по сигналу датчика зажигания
Чёт я не понял, он же с опозданием всегда лить будет.
Один оборот он льёт в конце такта сжатия, второй оборот начинает лить в конце выпуска (и как раз успевает налить в открывающийся впускной клапан и затянуть налитое за прошлый оборот). Всякие джетроники у вага ездили и ничего.
вообще фазированный впрыск даёт заметную разницу на тюнинговых злых тазах с широченными валами и холостыми в районе 1500, на простой тачке разница - единицы процентов.
пиши какой контроллер датчики и сам инжектр.
по части контроля фаз, в принципе ему должно быть похуй на таких то оборотах, хотя у тебяж коробка и тебе более критично - эт у меня вариатр сам разбереца с моментом...
но лучше канешн фазированный - ловить я предпологал по распредвалу - по дыркам в шестерне индукционным датчиком...
но надо пилить крышку...
хз хз тож все думаю но отталкивает одна простая хуйня - а если наебнеца? или пойдет чтото не так на очередном "дальняке"? с карбом то я в и в лесу справлюсь, а инжехтр?
в принципе никто не запрещает вазить в унитазе карб
кстати была еще одна ебанутая идея по части фаз именно от зажигания смысл ее в кнопке -
в прошиве пишеш пропуск фазы ну типа четность не четность тое плескает он в конце выпуска, а второй оборот тупо пропускает, а кнопкой ты уже при старте если не в тот дырка попал ему указываеш ога?
хотя можно и в прошиве прописать несложный алгоритм нахождения сий залупы, но ебли если опять чтото пошло не так будет на порядок больше...
да, была идея сделать фазированный впрыск, фазу хотел определять по ускорению коленвала (время оборота при впуск-сжатие и рабочий_ход-выхлоп будет разное), потому что при фазированном лаг форсунки меньше влияет на точность впрыска (выливаем весь бензин за раз, а не двумя порциями)
по поводу контроллера... мсье знает толк в извращениях, поэтому использовал at89c51, писал всё на ассемблере, в итоге исполняемая часть кода весит менее килобайта, плюс пару килобайт на таблицы
пока что все проблемы решены, но особо далеко не выкатывался, не далее 20 км от "места ремонта") самая крупная проблема была с топливным насосом, стоял от 2112, регулятор давления переделанный волговский, на 1 атмосферу. Сначала обратка у меня была закольцована прямо в бачок с насосом (внутрь мото-бака я его не стал запихивать, сварил для него коробочку с крышкой из нержи), из-за этого он нагревался и через какое-то время появлялись паровые пробки, драндулет начинал ехать рывками, решил проблему дополнительным вакуумным насосом от хонды дио, который гоняет бенз по кругу из бака к насосу и обратно. Форсунка стоит от четырки, что для такого объёма СЛИШКОМ жирно, но искать мотоциклетную было лень, потому что и так нормально ехало
>мсье знает толк в извращениях
в курсе кто я?
нах ты на асме пишеш? синятина не вариант?
тотже кейл или риде не хуево ее периваривают
хзхз самнительное решение он же жрет как лошадь этот топливный? и да должен охлаждаца ...
в свое время думал запилить вот какую схему - корпус из эпаксидки стеклоткани с зазором от корпуса насоса чтото около 10-15 мм, а давление регулирувать шимом по датчику давления, но сия конструкция разрабатывалась для зипперожца и имела ниебические габариты, и притом насколько я повернут на экономии - датчик давления в принципе ее и обязан был обеспечить и до кучи поддерживать боле менее стабильное давление....
но у зиппера извени меня гена на 190 ватт ога? и 40 лошадей тое по маим расчетам насос со всей этой хуетой должен был жрать чтото около 30-40 ват.
на матарошку сие пилить даже и не думал по понятным причинам.
идея несколько другая но ахуительная запилить насос в куче с инжектором - насос плунжерного типа без клапанов без всякой хуйни - принцип работы прост как три капейки плунжер задавливает бенз в капилярку на обратном ходе засчет текучести самого бенза и толщины капилярки докуче не хуевой такой его закипаемости при разряженном давлении бенз из капилярки не успевает выскачить а шток уже прошел впускное отверстие...
но сие надо считать.
кстати - ты считал? можеш мне хоть примерно сказать сколько надо 139 двиглу на полной маще в милилитрах бенза?.
я бы мог и на сях лепить,но там целая куча сомнительных мест, где надо очень быстро обработать событие и не вылезти за положенное время исполнения. ну и мне просто нравится писать на асме, на работе у меня только си используются, этот проект я пилю для развлечения в свободное время
насос на 1 атмосфере вроде не более 3 ампер хавает, точно не помню. генератора (с его особым реле-регулятором) пока хватает, но если вдруг чего - на макетке слеплен понижающий обратноход на uc3842, могу потом перенести в своего франкенштейна.
и да, теперь топливный нормально охлаждается, гоняя бензак через основной бак. твоя идея с плунжерным насосом чем-то напомнила мне ТНВД на common-rail дизелях))
потребление бенза не считал, потому что топливные карты даже толком не откатаны, чтобы ни в каком режиме при перегазовках не простреливало - делаю везде побогаче. связная программа на ноут пока на отъебись написана, там половину данных не показывает (хотя в самом инжекторе уже полностью запилен протокол обмена с внешней ЭВМ), ну и чтобы точно видеть все параметры надо делать запись логов, для этого потом на АВР-ке и SD карте наверное запилю логгер))
Кстати, как там РР работаю на матарошках, садят всё на теристор?
Просто матвеец типичный гуманитарий, у таких людей хорошо подвешен язык, они умеют ездить по ушам, но технические навыки им даются с большим трудом.
Да, коротят тиристором.
извени канешн но тут
>быстро обработать событие и не вылезти за положенное время
я тебе переебу с наги и прямо по еблу ... с вертушки...
https://vk.com/video-34452608_456240711
вот ответь мне нахуя я распинаюсь пишу полотенца в радиаче баны выхватываю и прочее? поясняя структуру программ
от нехуй делать?
да можно и с этим согласица...
просто вазьми в руки канкулятр и посчитай 15к оборотов это на каждый оборот 250 мили секунд ДВЕСТИ ПЯТЬДЕСЯТ это при кварце на 24мхз 500 ПЯТЬ СОТЕН операций сложения присвоения...
деление да моды и прочие кейсы выполняюца гораздо дольше, я например вообще отказался от кейсов - риде пиздец в какой медленный код их компилит...
пойми одно контроллер это тебе не большая машина с виндами, основная твая задача отлавить прерывания, устойчиво - это в основном ебля с уровнями сигналов, а потом всеголиш в обработчике прерываний клацнуть портами по уже обработанным значениям или считать предварительные значения и клацнуть глобальными битами для инициализации в основном теле программы тех или иных обработчиков тех самых... ну ты понял ога?
ненадо писать прерывание на полсотни строк - это наитупейшая ошибка всего нубья - грешен сам через это проходил, а потом удивлялся коваж хуя подлагивает?
пойми ты пишеш ЖЕЛЕЗО и необходимо скурпулезно вылизывать как каждую строчку кода так и обшую логику работы всей программы...
сие приходит со временем...
эт тебе не в мотаче посты пилить ога?
сятина кстати для того и призвана - облегчить жизнь разрабу ты реально "ВИДИШ" обшую структуру программы
3 ампера 3 ампера
ТРИ АМПЕРА
сударь у Вас под сракой двигун на пару сотен киловат?
в лучшем случае 139 выдаст 1.5-2 киловата в стоке, при полном форсировани 4-5
но опятьже грабли ну не любит он крутица выше 8к, можно и до 10к раскрутить если забалансирувать калено облегчить поршень и применить прочие извраты в виде пиков что никаму нах не впилось - на пиках догадайся сам нах нужен этот прибамбас, встал по причине как раз таки общей не продуманности - да я сасчитал на каком витке он встанет именно так чтобы мне удобно было развадить да даже прикались попал станком именно в это положение... первый раз вообще в нутри него метчик оставил( во второй раз в шаг ебучей не форматной резьбы не попал...
начали за здравие закончили за упокой(
об чем я? ах да 3 ампера это пиздец как дахуя, я только месяц ебался для того чтобы сляпать ходовые огни - ПДД требуют, а жечь ксенон днем? както стремно ...
+ сам режим работы кагда именно ани нужны были накладывал сваи ограничения ...
>потребление бенза не считал
посчитай пожалуйста
хотябы приблизительно по вспышкам... хотя ты заебешся(
я никак не могу определица с диаметром штока взял развертку на 4 но думаю дахуя.
хотя если пилить по моей схеме намагниченного штока то в принципе с запасом...
опасаюсь ебли на холостых(
>половину данных не показывает
савет - не еби мазги
что ты надеешся увидеть на большой машине?
если нет стенда то результаты ты снимеш максимум холостого или полностью раскрученного двигла - что согласись дает мало представления в общей картине а если точнее то савсем не дает понимания того что там происходит кагда двиг под нагрузкой.
максимум что ты там сможеш выловить так это кпд своего аппарата - что согласись без кардинальных переработок конструкции исправить хуй как получица...
>с плунжерным насосом
не моя но идея витала еще хз кагда - как ток камету прикупил за банку варенья... лет 14- 15 мне было...
сейчас же она просто получила развитие и заметь не у меня а у зеленых гейропейцев - вот чем блядь не дивиз - нет не выполнимых идей ога?
догадаешся откуда он пошел?
а еще газанюх пидр диван ебаный хает савки мразина
слыш свинота укропская а? я как и обещал заказал на оли тваей мамаше новый страпон - отправили уже как месяц
такчта жди на днях приедет
можеш своего пидора папашу обрадовать, и уже начинать прицеливаца к хую вашего семейного ишака...
этот высер рака пиздоглазых пиздец как меня бесит...
рано рано им дали ураниевую технологию, лучеб пилибы сваи шелково бумажные катаны и скакали бы на пальмах, но мазги божественнаи тож надо разгружать хоть иногда...
разгрузили на свою голову...
матвеев дегенерат в курсе что газанюх это он и есть??
этого пидора давно уже сдиванонили и БАНИЛИ
сука Я ОРУ БАНИЛИ В МОТАЧЕ)))))))))))
И снова здравствуйте, я тот хлопец с 36 джогом
Как его задирать на заднее, хочу в своём селе перед тянками понтоваться
Фокус в том, чтобы не изменять вариатор
представь, что у тебя скорость проца меньше 1 миллиона оп/сек)) всего 2 таймера, из которых один используется только для USART, не имеет никаких наворотов, как АВРовский таймер, только прерывание по переполнению, поэтому я ебу этот таймер и в хвост и в гриву, и ВНЕЗАПНО у тебя есть прерывание с частотой 15625 герц, даже не спрашивай откуда и нахуя))
вся часть управляющая двиглом развешана на прерывания, в основной части программы всего-лишь функции проверки рамы при старте и интерфейсная часть для работы с внешним компом по USART.
при этом квантование времени работы форсунки - 8 микросекунд (у января 6мкс). на одном таймере. очень быстрым прерыванием обслуживающим внешний 4-канальный АЦП (даже не буду упоминать какой именно АЦП, потому что это адЪ и израилЪ) и формирующим программно второй USART (для блока зажигания).
мне нет смысла устраивать тут священные войны за языки программирования))) если уж разработчики января пилили всё на ассемблере, при том что и скорость проца, и всяких аппаратных наворотов у них было ГОРАЗДО больше, то моя реализация просто требует очень хорошей оптимизации.
по поводу кол-ва топлива:
если принять объём цилиндра как 72 кубика, то масса воздуха того-же объёма при 20 градусах будет 86 миллиграмм. если принять состав смеси как 13:1 (можно сказать мощностной режим), то бензина надо влить 6.6 миллиграмм, это 0.0089 кубика за цикл. это число без учёта коэффициента наполнения двигателя, который практически соответствует его графику крутящего момента.
при этом чтобы нормально ехало надо учитывать % его наполнения от оборотов и давления во впуске, от температуры воздуха, и самого движка. буржуины делали механический впрыск, это был K-jetronic, но там проблему учёта поступающего воздуха решили механическим расходомером (именуемым в народе "лопатой")
Эй самоделкины, а чому бы не приколхозить бошку от какого нибудь хондовского инжекторного кабомотора? Неужели на альфоский двиг не встанет? Заместо мозгов какой нибудь январь воткнуть. Я думаю меньше пердолек будет.
январь это очень даже неплохо, но ему нужен сложный датчик положения коленвала, в авто это венец на шкиву коленвала.
на счёт башки хондовской хз, а вот впускной коллектор с форсункой и дросселем можно найти готовый, от инжекторного хондовского скутера.
Купи стоковый летс без пробега по рашке
Самый удобный для козления аппарат, только крыло укоротил на 3 сантиметра
Шото тред умер, пора закрывать
Для большинства сезон уже всё
>USART
вот тебе и первые грабли.
зря и еще раз зря ты используеш связь с большой машиной через встроеный порт.
да я прекрастно понимаю что надо отлаживать топливные карты но сие можно сделать несколько иначе например повесить туже флешку 24с256 и в нее загонять сразу все параметры - ну типа дернул двиг клацнул кнопачку запись пошла и начинаеш нагружать по темже гаражам свой двиг, а потом на большой машине уже смотреть чего там происходит.
4 канальный ацп? на прерывание??? хм если это отдельная микруха то нах ему прерывание? аниж сами все считают а ты лиш считываеш в любой интересующий тебя момент, другое дело если он по "моей" схеме тое лютый колхоз с кампараторами и пилами там да надо юзать один таймер.
второй на управление форсункой.
первое внешнее прерывание на отслеживание положения коленвала а второе на кампаратор если отсчет по колхозной схеме.
по датчикам.
какой у тебя массового расхода воздуха?
я по началу думал чтото промышленное взять от тойже десятки, но как услышал цены на них...
раскинул мазгами и пришла мысля такого плана - если взять какойнить совдеповский прецизионный терморезистр на него намотать нихрому ога? а недалеко расположенным физически такимже мерять абсолютную температуру окр воздуха, кстати в печке шизика думаеш я от нехуй делать пытался мерять градусы до сотой?
затем какой датчик воздушной заслонки?
насколько я читал в свое время за впрыск он какбы основной, массовый лиш отвечает за качество смеси а сколько ее набодяжить уже по идее должно вычисляца в зависимости от оборотов и угла открытия заслонки - от него кстати и пляшут на переходных режимах - типа сброс газа или ускорение или наоборот торможение двигателем...
по части зажигания хз хз у меня вариатор мне какбы угол опережения нет особой надобности высчитывать, но в принципе не вижу ничего сложного если писать именно распределение по фазам как я писал выше - сматри на "первом" срабатывании мы пихаем горючку а на втором поджгаем ее если после ну допустим 4-6 оборотов обороты калена не поднялись выше стартерных то меняем местами - но тагда естественно появица одна неприятная особенность... карочи придеца забыть про старт двигла с пол пинка.
посему и решено было маниторить именно по дыркам в шестерне распредвала - но тут только индукционными оптикой не прокатит в голове масло бултыхаеца и мозможны не хуевые такие помехи + их там надо как минимум 2, хотя возмжно обойтись и одним в голове, а второй уже использовать штатный на колоколе геныча...
но один хуй пилить клапанную крышку и колхозить из тойже эпаксидки для него раму...
мдааа развертку надо на 2 брать(
ога и ток не забудь сразу прикупить пару новых поршневых парочку колен и новый картер...
>приколхозить бошку
чем по твоему голова впрыскового мотора отличается от обычного карбового?
по части января на сколько я знаю у него распределенный впрыск на 4 горшка, хуева гора датчиков начиная от массового, детонации и заканчивая всякими лямбда зондами плюс всякие холостые хода регулируюца моторчиком, и как этот писал там зубатый датчик положения колена - скорей всего для более равномерного наполнения - он не один раз за такт всаса плескает, а несколько раз.
допустим какимто чудом ты все это прикрутиш к своему движку, сведеш все 4 фарсунки в одну - даже тупо электрически с ног контроллера через какую нить микрульку 4или повырезаеш "лишнюю" хуйню адыкватно в прошиве все это заблокируеш - благо исходники вроде как есть в интернетах, допустим ты перещитаеш топливные карты допустим...
но основная жопа это сама фарсунка ана расчитана на объем цилиндра в 375кубов, а у тебя всего сотка если это в усмерть фарсированый 139, или и того меньше если тотоже 2т, на 150 кубовый еще можно поиграца...
но опять же таки начнеш играца с давлением в топливной рампе - ана нармально распылять не будет - капля топлива будет слишком большая - повезет на впускном клапане подиспарица, а на холодную ты заебешся его завадить, сократиш количество импульсов впрыска? смесь будет неоднородной - тыж заебешся высчитывать кагда ее плеснуть...
и это только то что я вижу так сказать верхушка айсберга, и палюбому останеца хуева гора мелких ньансов...
ну и самый так сказать главный пиздец - это фактически переписывать всю прошиву, а потом ее отлаживать подгонять под канкретный мотор - на мой взгляд проще почитать саму логику работы понять и начать пилить самому расчитывая элементы под конкретный двиг - элемент за элементом проверять и отлаживать, чтобы не ебать мазги с идиотскими вопросами типа а почему здесь не работает? а почему тут происходит но савсем не то что надо?
ты хоть раз переписывал чужой код? я и в своем порой через год полтора нихуя не могу вспомнить и понять нахуя сдесь написанно так, а тут именно вот так.
Для меня было принципиальным условием иметь связь с внешней машиной. во первых, я хотел красивую приборку с тахометром, расходом бенза и прочими плюхами, даже закупил у китайцев годные и дешёвые цветные дисплеи. во вторых откатка идёт с обратной связью через кислородный датчик, который навешивается не на инжектор а на отдельный простенький девайс (как автомобильные ШДК для откатки, отдельная поебень цепляемая к ноуту).
насчёт АЦП: у меня дельта-сигма (АЦП с балансирующим зарядом), это компаратор с триггером на выходе, выход триггера заводится через RC цепочку на вход компаратора. триггер тактируется от 15 килогерц, уровень сигнала с АЦП - это соотношение единиц и нулей на выходе триггера.
да, я не спорю, это более сложная программная ёбля, этот участок надо хорошо оптимизировать, но зато не надо искать особых деталей, всё это лениво находится в ящике стола, ну и естественные свойства такого типа АЦП по усреднению сигнала за время замера (сигнал с ДАД скачет в соответствии с давлением на впуске, если мне не изменяет память АЦП января например берёт мгновенные значения давления 60 раз за оборот и потом усредняет).
>какой у тебя массового расхода воздуха?
у меня датчик абсолютного давления, как на инжекторной волге (на самом деле брал у китайцев по 360 рублей).
>затем какой датчик воздушной заслонки?
у меня его нет, весь расчёт по давлению на впуске (ДАД гораздо быстрее чем ДМРВ и всякие хитрые коррекции при быстрой смене рабочего режима ему не нужны). на стационарных режимах (когда лениво едешь на одних оборотах) расчёт идёт по ДМРВ, с обратной связью по кислороду, когда резко топаешь газ в пол - он берёт данные из таблиц по положению заслонки/оборотам
>ога и ток не забудь сразу прикупить пару новых поршневых парочку колен и новый картер...
за всё в этой жизни приходится платить))) зато перед тянками сможет понтануться правда недолго, лол
я не находил инжекторных кабо-моторов. все детали я стараюсь искать у китайцев на али, я нашёл там от скутерного движка впускной с форсункой и дросселем, по фланцу наверняка подойдёт на каб (или закажу переходную пластину на лазерной резке), но при такой цене проще к аргонщику сходить, он мне форсунку правильно приварит (чтобы на клапан ссала)
по форсунке да, прийдётся искать другую,
вазофорсунка слишком производительная. я и так снизил давление, всё равно слишком много льёт, время впрыска очень маленькое (а это работа возле "нелинейного" участка форсунки, и вполне вероятная ебля с настройкой). по поводу распыления - хз, ссыт не струёй а нормальным таким аэрозолем. понятно что чем меньше капли тем пижже))
с январём наверное тяжко на таких нестандартных вещах.
собирали вот жорику на хуязию под 2 цилиндра на январе, при этом на 6 тыщах начиналась отсечка, хотя у них была настроена гораздо выше. непонятно, то ли мозги к 6 тыщам вспоминали про недостающие цилиндры и уходили в аварийный режим, то ли настройщик такой охуенный рукожоп
хотя в инете находил ещё ещё очень давние фотки maxiRPD, который притулил январь на скутер, но он в этом деле собаку сьел и сам пишет на январи всякие адовые прошивки с поддержкой закиси, всякими хитровыебанными режимами и прочим
ну и вдогонку:
>подгонять под канкретный мотор - на мой взгляд проще почитать саму логику работы понять и начать пилить самому
именно))) разбираться в чужой разработке гораздо сложнее, особенно когда она настолько избыточна для мото-применения, как автомобильные мозги.
ябы так делать не стал.
приборку помоему лучше на отдельном контроллере запилить, на него подавать голые цифры а уже конвертацию и прочую индекацию и связь с темже ноутом организовать на нем.
а сбор параметров и управление двиглом на первом контроллере.
по датчику топлива - че думаеш по части емкостного? выглядит как трубка в трубке стержень и мерять емкость всей этой ебалы
по ацп, хз с трудом понимаю что ты там за колхоз запилил, я использую давно отлаженный на пилогенераторе.
но он требует отдельного таймера и внешнего прерывания - по таймеру запускаеца пилогенератор как только на кампараторе произошло сравнение происходит внешнее прерывание которое считывает показания таймера, правд я чтото около пары месяцев по прошлому году ебся устранял на нем помехи - перечитал хуеву гору литературы - так нихуя ниче и не понял, а потом хз мож маи мазги эту инфу усвоили и переработали мож озарение забрело в мой синий моск хз - сидел думал а потом хуяк а че если с выхода - тое кагда кампаратор переключаеца подавать на вход на котором сидит измеряемая хуета принудительное падение напряжение - грубо говоря делать его чутку меньше - карочи обратная связь - в итоге я в легкую стал мерять температуру до сотой - колбаса прекратилась - раньше параметр скакал в районе 2-3 десяток после внедрения обратной связи его стало калбасить в пределах сотки.
а потом уже я нарыл в интернетах кампараторы с аппаратной такой вот хуйней - тое 1 или 2 доп наги...
а если надо больше одного параметра замерять, подключаю через 2или не логику, да медленней начинает считать, но я по такой схеме завязываю не критичные ко времени параметры.
>датчик абсолютного давления
поначалу тоже думал сию хуйню прикрутить, но этож механика которая как не странно любит поебать мазги, само то это всетаки по типу бошевского десяточного массового расхода - 2 терморезюка один меряет во впуске перед карбом температуру воздуха, а второй рядышком расположенный дополнительно нагреваеца ясен хуй стабильно и разница между ними это какраз и есть количество всасаного воздуха.
>правда недолго, лол
основная задача - выебать кильку наврятли будет достигнута, максимум на что он может расчитывать что она ему в бальничку апельсины пару раз принесет...
по фарсункам - есть уже совмещенные со всяких априлий хуилий с топливным насосом.
>то ли мозги к 6 тыщам вспоминали
скорей всего разраб посчитал что выше 6к двиг наврятли раскрутица и либо отсечку туда прикрутил либо в самой проге не хватало переменной - бональное переполнение, либо скорости обсчета всей этой хуйни.
таки да, приборка у меня будет на отдельном контроллере. в инжекторе реализован протокол запрос-ответ, я спрашиваю номер переменной или даю ему команду, только потом он отвечает данными или подтверждает исполнение команды. по тому-же принципу приборка или ноут подключенный к инжектору будут запрашивать интерисующие их параметры. (собсно на ноуте уже могу посмотреть или подрегулировать нужные мне вещи прямо на заведённом движке).
про АЦП
>хз с трудом понимаю что ты там за колхоз запилил
сам в ахуе, но в принципе работает, схемку потом брошу. оно опрашивает одновременно 4 канала до 60 раз в секунду, процессорного времени отхавывает не особо много, при этом аппаратно довольно просто сделано.
ты хочешь сделать свой датчик массового расхода, но я уже распиливал сдохший ДМРВ, могу сказать что это механизм изготовленный с ювелирной точностью (к тому-же откалиброванный на заводе), самому в принципе можно сделать, вопрос в тепловой инерции. у современных ДМРВ нагреватели и терморезисторы тонкоплёночные на кристалле, и то реакция четверть секунды (достаточно чтобы у машины был заметный затуп).
а вот датчик абсолютного давления - на редкость живучая мразь. у меня при настройке иногда во впускной коллектор стреляло так, что аж силиконовая шланжечка слетала с коллектора, датчику хоть бы хуй. сравнивал потом с абсолютно новым таким-же - параметры не уползли (я из сразу пару купил).
единственное чего они боятся - конденсат. если внутри замёрзнет вода то чувствительный элемент может раздавить.
гдето давно читал, что январь с отключенной отсечкой крутится до 10400 оборотов, далее он "упирается в край" в таблицах по оси оборотов и работает на последнем значении. реально крутится больше, вроде как с 12 тыщ процессорного времени не хватает и отваливается K-line протокол (ноут его больше не видит), но он один хуй прыскает бенз и раздаёт искру. правда насколько точно - хз))
непрощи ли ноут подключать к приборке?
и вместо вшитого порта написать программный типа и2с который будет работать лиш в простое контроллера
>реакция четверть секунды
он как доп элемент добавляющий поправку, основной же параметр при переходных режимах это положение заслонки и обороты колена
да и вообще не вижу особо смысла делать реакцию для двс на внешние раздражители быстрее чем в пол секунды
>и вместо вшитого порта написать программный типа и2с
не совсем понял зачем И2Ц, если в ноуте его нет)) у меня есть аппаратный USART, через который я могу опрашивать инжектор и давать команды. это по сути как OBD-2 диагностика на машине. инжектор работает сам по себе и сам всё считает, но если надо я могу подключить ноут и настроить, например, обороты отсечки, или базовое время впрыска (от которого ведётся дальнейший расчёт), перепрошить топливные карты и карты зажигания. последовательный порт - стандартная штука, которая есть везде. еще есть второй USART, программный, с частотой прерывания (15625 бод), работающий только на вывод, через него основной проц передаёт дополнительному угол зажигания (в качестве дополнительного стоит мелкая шняга на 20 ножек с 2 кб памяти 89с2051), угол зажигания зависит от оборотов и нагрузки на двигатель... но это уже тонкости программной реализации)))
по поводу ДМРВ - если аккуратно вытащить его сигнальный провод из фишки, то машина будет работать как и раньше, только чек загорится с соответствующей ошибкой. вообще основная сложность прошивки январей - это всевозможные условия и методы обхода отказавших датчиков. сдох ДМРВ? хуй с ним, работаем по датчику положения заслонки. не работает заслонка? работаем по ДМРВ. сдохло и то и другое? похуй, пляшем, и стабильно работаем на холостых. можно на второй передаче на холостых доползти до места ремонта)
а вот мгновенная реакция двигателя на педаль газа - штука очень приятная))
https://www.youtube.com/watch?v=qODTWub4Bzg
кстати, из за того что весь расчёт топлива и вся остальная хуйня развешаны на прерывания, процесс обмена данными с компом - по сути фоновый процесс, имеет наименьший приоритет, и выполняется только когда отработают все остальные, более важные задачи.
батя твой пидорский
Ламбретта писечка конешно, эх
Я Васе пожалуюсь, что в клубе раки. Поосторожнее
лучше его маме
ок по кускам
хз что у тебя за основной камень в котором ты нарыл флешку, обычно все таблицы загоняю в память программ.
по моему у тебя пиздец как не эффективно камни работают...
в принципе инж и зажигание можно запилить на одном 89с4051 вот только хз хватит ли в нем памяти программ для всех таблиц, но учитывая что 250 операций на один оборот при 15к оборотах таблицы можно пиздец как ужать а точности добиваца по доп таблице коэффициентов например на каждые 60 оборотов, а если смирица с тем что ты нихуя не берт манро и не крутить выше техже 12к, самневаюсь что разбалансированое калено на фарсированом 139 палтинике до 50мм вообще раскрутица до 10к, а если и раскрутица... повезет что уебет коренные, а может запросто вывалица к хуям распидорасив картер...
я кстати вовремя в свой залез - у меня упорный бурт коренного со стороны вариатора уже на половину трещина пошла - пришлось провтуливать...
можно канешн насадить на вал проставку растачить и провтулить картер и перейти на более крупный подшипник, но посматрев уебанскую конструкцию самого картера я пришел к выводу что и родного там за глаза - пизданет быстрее картер.
такчта фарсированый 139 двиг без должной балансировки крутить выше 9к это равнасильно насыпать в него пол кило алмазной пыли притирошной...
что дает нам нехуевый такой задел в плане времени выполнения программы тое верхний предел оборотов можно смело ограничить 10к.
и дело тут даже не в двигле, сколько в самой конструкции давно на своей альфе или что там у тебя разгонялся до 80? еще желание есть?
у меня оно отпало сразуже кагда с горки - по только что заасфальтированному но уже прикатаному переезду ЖД - у нас их выполняют по верх жд путей - аркой, я сваю матарошку раскочегарил до 95 - китай тахометр показывал чтото около 9к оборотов - ему я верю тк промерял его показания кагда только пытался запилить приборку на контроллере...
описывать ошущения от сжавшегося очка до размера базона хигса не буду - сам не мальчик - эксперементирувал)
вернемся же к нашим баранам.
4т эт не 2т у него рабочий ход ... тоесть цифру 250 операций смело можно умножить на 2.
ПЯТЬСОТ ОПЕРАЦИЙ да за это время можно из тойже 24с256, а у меня где то валяеца парочка 24с512 десять раз вытащить любые таблички(топливные карты) - тое нет надобности засирать ими память программ и делать... мало того что ...
тут я пиздеть не буду сам до конца еще не разобрался в них тк 3 вектора и порой там противоречивые условия...
карочи хочеш точности прикручивай флеш, хочеш быстродействия прикручивай флеш - как не парадоксально это звучит, хочеш вовремя езды пизды дальняка в конкретных условиях адыкватной смеси - прикручивай флеш.
ведь согласись как только ты начнеш писать робота - ... да таже ебаная влажность - легкий ветерок утром с покоса поставят его в ступор.
а вся флеш работает на и2с, есть канешн и более быстрые флеши для 8051 - но это адресная шина регистр але и прочие извраты в виде хуевой горы ног - впаяеш? хуй снимеш - чтобы на прогроматоре посматреть всю хуйню и поправить лаги - надеюсь пояснять что все самоделки находяца 2 трети жизни в процессе отладки нестоит ога?
будеш писать интерфейс передачи?\
поставиш колодку - а не заебешся с вибрацией?
взвесив и тупо посчитав я пришел к выводу что для этой конкретной реализации выгоднее во многих аспектах - в ущерб естественно скорости выполнения программы использовать 24с256 благо их навалом и своей надежностью ани себя зарекомендовали.
вот тебе и ответ нахуя нужен ручной и2с.
читал я в свое время спецификацию уарт - вшитого порта - он мало того что жрет 2 наги так еще и отжирает прерывание, а с учетом того что 8051 камень далеко не блещет произвадительностью это всеравно что серпом по яйцам, да я в курсе что есть биты приоритетов и что есть внутренний приоритет прерываний, но следует учитывать один не маловажный момент - используеш ты это прерывание для связи с большой машиной + всякие разъемчики хуемчики хвостики - позолоту давно видел на контактах? серебрение и то уже хуй кто применяет...
и что будет если в момент работы твоего двигла на 9к прерывание по зажиганию попадет во время выполнения прерывания уарта?
ты об этом думал?
как обновяца переменные?
повезет что двиг просто пропустит такт
а если зависнит фарсунка? в открытом мать его так состоянии - здравствуй гидро удар?
нехт
посему из выше изложенного только и2с только в ручную
с промежутком в виде панели приборов.
или Вы у нас настолько ахуительный программер что можите свой ноут слейвом сделать?
сматри все достаточно просто твой контроллер который маниторит двиг являеца мастером и в свободное от обсчета прерываний вычислений точности и обмена со флешем времени - должен контролить бит готовности шины и2с уже с приборной панели к обмену данными - если хорошо все грамотным проводом протянуть то нопы в этой шине не такие уж и большие будут - заметь тут чисто уже уровень проводов приборка е тебя на руле? а руль сцука имеет тенденцию крутица ога?
была ебанутая идея организовать по ИК связи сие общение, но чет расхотелось...
а уже твой ноут приборке слейву засылает изменения или др команды - интерфейсы я надеюсь писать умееш...
сие на порядок надежнее и исключенно откаких либо глюков в принципе.
а на приборке можно и жирный камень применить 44 ножечный, и даже часть не критичных ко времени параметров обсчитывать им.
>мгновенная реакция двигателя на педаль газа
в томто все и дело что если ты хоть раз дербанил карб от тойже кейхины зиперожца и прочих космичей - кстати шаз капиталю 1.8 41 двигун....
то знаеш что в нем присутствует такая ебола как ускорительный насос , которай какраз таки и поясняет смысл твоей видюшки, кстати за видюшку - емубы не мешалобы прикрутить индикаторчик мгновенного расхода топлива гденить в углу ога? а после таких прогазовок раздербанить сцепление и его сфоткать, а еще до кучи сдернуть карыто и лазиром на прогретом показать зазоры по диаметру колец... двс не любят такой хуйни...
так вот к чему я.
выбранная тобой схема по контролю давления БЕЗ датчика положения заслонки сие какбы сказать помягче не сачти за оскарбление - хуйня, и вот почему двс а в особенности 4т чрезвычайно инерционная хуйня и чтобы ему показать устойчивый злой разгон смесь необходимо богатить - этим как раз и занимаеца ускорительный насос в обычных люминевых карбах.
тое прямая связь подаваемого количества топлива с тапком - быстрей быстрее медленней может вообще шарик не открыца...
тоже самое и на инже - должен стоять датчик угла открытия заслонки - вот за него наверно и стоит попиздеть.
у меня было 2 варианта.
первый
оптика
помниш кагдато давно я на радиаче всех заебывал загадкой шизика?
про старую еще шариковую мыш?
так вот смысл был в том чтобы присобачить опто датчик от той мышки к заслонке ... а вот тут пиздец( я на него натолкнулся(
смысл вот в чем заслонка поворачиваеца ну максимум на 90 градусов сие в предпологаемой мною конструкции выпадало в отсилы 10-15 шагов что согласись для двс достаточно мало.
тут стоит отвлечься и с казать что оптику я ставил на орган управления - тое на газульку, а заслонкой по моему тогдашнему нубскому предположению обязан был рулить ахуительный совдеповский шаговик на 100шагов на оборот.
я прикались даже слепил эту всю хуйню - через ВИНТ тое точность еще как пиздец увеличил, хотя заслонке если подумать хватит за глаза 50 шагов - на винте я получил чтото около 230 непомню уже но в чар хватало...
потом я стал притерать клапана разбираца с прочей механикой...
ленег мало было да и общего представления тоже мало, но основная первоначальная идея была тупо плескать от положения заслонки и оборотов.
.....
зипер так и стоит кстати но не по причине нехватки денег теперь - по причине моего распиздяйства.
так вот по заслонке и опто датчику - педаль газа имеет еще меньший ход - а приколхоживать к ней переменный резюк было мало желания - не потому что небыло желания токарить - было опасение по части истираемости контактной группы.
бьазара нет можно было и наше проволочное на нихроме приебенить - кстати я его даже и прикупил и наверно он какраз в тот проект и пойдет - паладий неврет.
но апять же таки дребезг контактов...
а потом тоета отозвала 100к сваих новых аппаратов из пиндосии - даж по новостям передали - проблема - неуправляемо разгоняеца машина - да да ани тож решили как и я управлять заслонкой шаговиком и ведь ахуительная идея согласись?
ты жмеш газульку и всеголиш говариш сколько ты желаеш...
на практике чтото происходило не так и в итоге хорошо об отбойник рулем погасиш...
посему реализация была кардинально пересмотренна и заслонка будет регулируваца покране мере на матарошке только исключительно механически - знаеш я железному тросику на выточенной мной лично газульке больше доверяю чем даже 100 раз отлаженной мнойже программе.
да и ремонт его лиш в смазке.
а если чтото пойдет не так я всегда смагу тупо ограничить двиг по воздуху своей рукой и хуй кто мне в этом помешает, тяпки ветки и прочий крс(крупно рогатый скот) говарит лиш об одном - протягивай тросик газа грамотно.
посему из выше изложенного только и2с только в ручную
с промежутком в виде панели приборов.
или Вы у нас настолько ахуительный программер что можите свой ноут слейвом сделать?
сматри все достаточно просто твой контроллер который маниторит двиг являеца мастером и в свободное от обсчета прерываний вычислений точности и обмена со флешем времени - должен контролить бит готовности шины и2с уже с приборной панели к обмену данными - если хорошо все грамотным проводом протянуть то нопы в этой шине не такие уж и большие будут - заметь тут чисто уже уровень проводов приборка е тебя на руле? а руль сцука имеет тенденцию крутица ога?
была ебанутая идея организовать по ИК связи сие общение, но чет расхотелось...
а уже твой ноут приборке слейву засылает изменения или др команды - интерфейсы я надеюсь писать умееш...
сие на порядок надежнее и исключенно откаких либо глюков в принципе.
а на приборке можно и жирный камень применить 44 ножечный, и даже часть не критичных ко времени параметров обсчитывать им.
>мгновенная реакция двигателя на педаль газа
в томто все и дело что если ты хоть раз дербанил карб от тойже кейхины зиперожца и прочих космичей - кстати шаз капиталю 1.8 41 двигун....
то знаеш что в нем присутствует такая ебола как ускорительный насос , которай какраз таки и поясняет смысл твоей видюшки, кстати за видюшку - емубы не мешалобы прикрутить индикаторчик мгновенного расхода топлива гденить в углу ога? а после таких прогазовок раздербанить сцепление и его сфоткать, а еще до кучи сдернуть карыто и лазиром на прогретом показать зазоры по диаметру колец... двс не любят такой хуйни...
так вот к чему я.
выбранная тобой схема по контролю давления БЕЗ датчика положения заслонки сие какбы сказать помягче не сачти за оскарбление - хуйня, и вот почему двс а в особенности 4т чрезвычайно инерционная хуйня и чтобы ему показать устойчивый злой разгон смесь необходимо богатить - этим как раз и занимаеца ускорительный насос в обычных люминевых карбах.
тое прямая связь подаваемого количества топлива с тапком - быстрей быстрее медленней может вообще шарик не открыца...
тоже самое и на инже - должен стоять датчик угла открытия заслонки - вот за него наверно и стоит попиздеть.
у меня было 2 варианта.
первый
оптика
помниш кагдато давно я на радиаче всех заебывал загадкой шизика?
про старую еще шариковую мыш?
так вот смысл был в том чтобы присобачить опто датчик от той мышки к заслонке ... а вот тут пиздец( я на него натолкнулся(
смысл вот в чем заслонка поворачиваеца ну максимум на 90 градусов сие в предпологаемой мною конструкции выпадало в отсилы 10-15 шагов что согласись для двс достаточно мало.
тут стоит отвлечься и с казать что оптику я ставил на орган управления - тое на газульку, а заслонкой по моему тогдашнему нубскому предположению обязан был рулить ахуительный совдеповский шаговик на 100шагов на оборот.
я прикались даже слепил эту всю хуйню - через ВИНТ тое точность еще как пиздец увеличил, хотя заслонке если подумать хватит за глаза 50 шагов - на винте я получил чтото около 230 непомню уже но в чар хватало...
потом я стал притерать клапана разбираца с прочей механикой...
ленег мало было да и общего представления тоже мало, но основная первоначальная идея была тупо плескать от положения заслонки и оборотов.
.....
зипер так и стоит кстати но не по причине нехватки денег теперь - по причине моего распиздяйства.
так вот по заслонке и опто датчику - педаль газа имеет еще меньший ход - а приколхоживать к ней переменный резюк было мало желания - не потому что небыло желания токарить - было опасение по части истираемости контактной группы.
бьазара нет можно было и наше проволочное на нихроме приебенить - кстати я его даже и прикупил и наверно он какраз в тот проект и пойдет - паладий неврет.
но апять же таки дребезг контактов...
а потом тоета отозвала 100к сваих новых аппаратов из пиндосии - даж по новостям передали - проблема - неуправляемо разгоняеца машина - да да ани тож решили как и я управлять заслонкой шаговиком и ведь ахуительная идея согласись?
ты жмеш газульку и всеголиш говариш сколько ты желаеш...
на практике чтото происходило не так и в итоге хорошо об отбойник рулем погасиш...
посему реализация была кардинально пересмотренна и заслонка будет регулируваца покране мере на матарошке только исключительно механически - знаеш я железному тросику на выточенной мной лично газульке больше доверяю чем даже 100 раз отлаженной мнойже программе.
да и ремонт его лиш в смазке.
а если чтото пойдет не так я всегда смагу тупо ограничить двиг по воздуху своей рукой и хуй кто мне в этом помешает, тяпки ветки и прочий крс(крупно рогатый скот) говарит лиш об одном - протягивай тросик газа грамотно.
еще раз ты гдето выше говарил что весь январь пишеца на асме, недогадываешя почему?
я вообще в шоке глянул тут его схему там контроллер сименсовский с 6 или 7 прерываниями, притом что ядро одно и тоже.
знаеш такое впечатление что ани сименсы тупо срастили на одном кристалле 31 камень и 55 порт - ясен хуй тут только чтение доскональное...
для меня сие наврядли подходит я не сабираюсь ставить рекорды и бежать в переди паравоза - нахуя?
шаз вот паждем и матвееву в руки попадуца убитые инжехторы до кучи с топливным срощенные напишу в добропочту он их разберет я гляну глазом...
да я панимаю что да, но сцука надежность...
есть такая поговорка - решай проблемы по мере их поступления.
на данный момент матарошка озабочен несколько другими задачами, например расчитать и выточить ось для сваих аэро саней...
по части же карбов - да я понимаю что под мой двиг в усмерть фарсированный не хватает пропускной способности маей 18 милиметровой кейхины, но вот в чем шутка юмора мне все меньше и меньше желания на нем не точто ездить по городу работать мало даже желания поехать на нем на рыбалку или по грибы, - подросло мной задроченное поколение которое видит во мне бога и по первой отмашке отвезет меня куда и восколько мне угодно, а я расплачусь лиш умными саветами и парой тройкой часов кручения гаек с умным видом...
спизданул про космича надож и показать)
капиталю все по книжке.
мент паразит нихуя не хочет работать...
одно от него удовольствие запчастя стабильно подносит и на матерьялах не экономит - хуля делает для себя...
выебался я с клапанами...
то пиздец ну реально в девяностых или сплав пошел не тот или ебучая экономия горбатого пидора...
ну вы их куйте их чтоле тогда????
агага дахуя ты накуеш без хрома и молибдена...
ответственная деталь клапан и седло.
и сцука вотжеж жопа какая происходит в водянке
клапан открылся выпускной на нем износ как правило - принял на себя выпуск разогретых газов нагрелся а потом ебляксь по седлу холодному ...
вижу тут вообще ...
ясен хуй он пиЗданулся и прихлопываеца тррра на нагруженных режимах коробки - че только им не тягали...
естественно будут вазникать локальные перегревы, а при хлопаньи тое при соприкосновении поверхностей ани будут не равномерно остужаца, и пойдет выкрашивание прилегающих...
в клапан бы серебра чуток плеснуть да и в седло для лучшего теплоотвода не помешалобы, а в клапан докучи меди и цинку...
а в седло молибденчигу и КОБАЛЬТУ кобальту кобальту - кобальт держит не хуево ударные нагрузки...
другой вопрос как всю эту ебалу потом притерать...
опятьже таки нестоит забывать про разношерстность материалов и тепловые...
как такие седла поведут себя в люминевом мясе?
не станут ли ани аккамуляторами локальными тепла?
не выпадут ли нах?
не сломает ли их при более жесткой посадке само мясо люминия?
одно скажу поздно взялись за ремонт.
пришлось притерать гораздо больше от запланированного кап ремонта.
ебать.. я как вспомню как этот мент ему давал перегазовки...
я не удевился найдя сломанное поршневое кольцо...
сколько он на нем ...
одно скажу
машина зверь
но я отвлекся
капиталю все по книжке.
мент паразит нихуя не хочет работать...
одно от него удовольствие запчастя стабильно подносит и на матерьялах не экономит - хуля делает для себя...
выебался я с клапанами...
то пиздец ну реально в девяностых или сплав пошел не тот или ебучая экономия горбатого пидора...
ну вы их куйте их чтоле тогда????
агага дахуя ты накуеш без хрома и молибдена...
ответственная деталь клапан и седло.
и сцука вотжеж жопа какая происходит в водянке
клапан открылся выпускной на нем износ как правило - принял на себя выпуск разогретых газов нагрелся а потом ебляксь по седлу холодному ...
вижу тут вообще ...
ясен хуй он пиЗданулся и прихлопываеца тррра на нагруженных режимах коробки - че только им не тягали...
естественно будут вазникать локальные перегревы, а при хлопаньи тое при соприкосновении поверхностей ани будут не равномерно остужаца, и пойдет выкрашивание прилегающих...
в клапан бы серебра чуток плеснуть да и в седло для лучшего теплоотвода не помешалобы, а в клапан докучи меди и цинку...
а в седло молибденчигу и КОБАЛЬТУ кобальту кобальту - кобальт держит не хуево ударные нагрузки...
другой вопрос как всю эту ебалу потом притерать...
опятьже таки нестоит забывать про разношерстность материалов и тепловые...
как такие седла поведут себя в люминевом мясе?
не станут ли ани аккамуляторами локальными тепла?
не выпадут ли нах?
не сломает ли их при более жесткой посадке само мясо люминия?
одно скажу поздно взялись за ремонт.
пришлось притерать гораздо больше от запланированного кап ремонта.
ебать.. я как вспомню как этот мент ему давал перегазовки...
я не удевился найдя сломанное поршневое кольцо...
сколько он на нем ...
одно скажу
машина зверь
но я отвлекся
еще раз ты гдето выше говарил что весь январь пишеца на асме, недогадываешя почему?
я вообще в шоке глянул тут его схему там контроллер сименсовский с 6 или 7 прерываниями, притом что ядро одно и тоже.
знаеш такое впечатление что ани сименсы тупо срастили на одном кристалле 31 камень и 55 порт - ясен хуй тут только чтение доскональное...
для меня сие наврядли подходит я не сабираюсь ставить рекорды и бежать в переди паравоза - нахуя?
шаз вот паждем и матвееву в руки попадуца убитые инжехторы до кучи с топливным срощенные напишу в добропочту он их разберет я гляну глазом...
да я панимаю что да, но сцука надежность...
есть такая поговорка - решай проблемы по мере их поступления.
на данный момент матарошка озабочен несколько другими задачами, например расчитать и выточить ось для сваих аэро саней...
по части же карбов - да я понимаю что под мой двиг в усмерть фарсированный не хватает пропускной способности маей 18 милиметровой кейхины, но вот в чем шутка юмора мне все меньше и меньше желания на нем не точто ездить по городу работать мало даже желания поехать на нем на рыбалку или по грибы, - подросло мной задроченное поколение которое видит во мне бога и по первой отмашке отвезет меня куда и восколько мне угодно, а я расплачусь лиш умными саветами и парой тройкой часов кручения гаек с умным видом...
я ж говарил сделать мне шебемку.
ты че решил меня доебать?
кагда тебя уже в армейку заберут...
пока что у меня таблицы хранятся в памяти программ, и при старте, после тестирования оперативки, все таблицы перекатываются в неё (рама 8264 на 8 килобайт). можно сказать, что это инженерный блок (по аналогии с январями). ещё можно за пару минут выбросить из кода ненужное и данные он будет брать из памяти программ, была идея запилить совсем мелкую шнягу на 89с4051. почему у меня зажигание отдельным камнем? потому что в основном мало таймеров)) можно поставить 8052, у него ещё один таймер, но у меня ебанутая тяга делать конструкции так, чтобы запчасти для них можно было найти в любой куче радио-хлама.
у меня отсечка стоит на 8 тыщ, хотя сам блок успевает считать до 14600 (на самом деле гораздо больше, это я сделал дополнительное ограничение). если убрать это ограничение то примерно на 18 тыщах он начнёт просто пропускать такты впрыска, но один хуй не зависнет.
по поводу флеша - возможно вместо рамы поставлю параллельный флеш, ебля с дополнительным регистром и пайкой многоножек меня не пугает, паять крупный ДИП даже в кайф (после пайки на работе плат с хуевой горой СМД). ставить его в панельку нет смысла, я могу перезаписать его самим инжектором, у меня в протокольной части есть функции работы с памятью.
уарт у меня таки без прерывания, т.к. им пользуется только фоновый процесс, с самым низким приоритетом, поэтому он просто в цикле опрашивает бит состояния в ожидании пришедшего байта. к тому-же даже используя прерывание, я могу сделать финт ушами))) могу кинуть в стек адрес следующей команды и сделать RETI, который разблокирует контроллер прерываний, который после этого сможет обрабатывать прерывания равного приоритета (хотя до reti не мог). по поводу зависаний и прочего - форсунку он выключить не забудет, она отключается прерыванием по переполнению таймера, это прерывание с высшим приоритетом)) в коде 100500 разных защит от дурака, участки работы с форсункой и таймерами уже давно отлажены и проверены во всех возможных режимах. зависание возможно только если проц поймает сбой по питанию или что-то подобное, такого ни разу не было. но всё равно в следующей версии платы у проца будет супервизор.
с карбуляторами успел навозиться, и с омсквичом тоже, ускорительный насос в программе тоже прописан. следит за давлением на впуске, и при достаточно быстром нарастании давления добавляет бенз. без разницы, как я увижу это быстрое изменение режима работы, по дросселю или по давлению, главное что я успею быстро отреагировать
по поводу видюшки - этот крендель снимал как они гоняли по городу и выкручивали почти в 9000 движок с тяжёлой нивовской поршневой. я всё надеялся что у него шатун оборвёт а вот хуй, короче тот ещё содомит.
я тут тоже неспеша свою коробочку собираю, потом и на неё инжектор приколхожу. в отличие от всех остальных, ставящих январи на оку, мне не надо будет изобретать датчик положения коленвала (у оки шкив с эксцентриком и от 2111 движка готовый не пойдёт), я буду использовать стандатный датчик холла от её зажигания. ну естессно, зафиксирую грузики в регуляторе угла, но это не сложно.
вот с впускным коллектором прийдётся повозиться, надо выточить втулки под посадочные места форсунок, просверлить родной карбюраторный коллектор под нужным углом и отдать это всё аргонщику. в качестве дроссельного узла элементарно ставится подошва от карбюратора озон))
Уже выпустили оттуда, лул
Нинад плиз два битарда на один клуб это конечно жирно
>2к17, двач который год имеет филиал в вк. Крики тян\кун из каждой подворотни
>раки.
го сдиваноним мудака
Было бы не лишним
Антоны, у хонды дио 18 и 27 тросы тормозов различаются?
Одинаковые у моделей 18-28.
Как выяснилось разные втулки, которые вставляются в рычаг со стороны тормоза, и через которые проходит резьбовая часть троса. Ну либо я трос от дио 34 присрал, хуй знает.
Хондовский дилер предлагает один трос на все модели дио с 18 по 28. На перед и зад.
забей на тросса - барабаны для лахоф и пидароф
я вот сибе диск на зад запилил и не жалею.
дорого правд обошлось и дахуя не предвиденных трат, но зато гидравлика а не этот уебанский вечно растягивающийся тросс ...
кстати чутку косяка впарол но то хуйня.
кстати задний барабанный диск люминевый на 12 ахуитительно залазиет в мой станок - еслиб он туда не лез яб и не заморачивался.
я вот сибе диск на зад запилил и не жалею.
дорого правд обошлось и дахуя не предвиденных трат, но зато гидравлика а не этот уебанский вечно растягивающийся тросс ...
кстати чутку косяка впарол но то хуйня.
кстати задний барабанный диск люминевый на 12 ахуитительно залазиет в мой станок - еслиб он туда не лез яб и не заморачивался.
Спасибо, грю, походу от 34 присрал, лень идти смотреть упаковку от них.
> вечно растягивающийся тросс
>трос
>тянется
Перестань ставить копеечное говно, даже велосипедные тросы нихуя не тянутся, при условии достаточно жёсткой рубашки.
никагда его не менял родной откатал чтото около 12к и вылез из заднего болта сам трос - я его туда впаял но одинхуй уже сыкотно стало им кардинально тормазить - проездил на запаяном еще около 2-3к и тупо поставил диск теперь мне нахуй не нужны какие либо троса - тормазнушку подливай и пиздец.
>даже велосипедные тросы нихуя не тянутся, при условии достаточно жёсткой рубашки
Да так то всё тянется, другое дело, что велоёбские тросы-рубашки какие хочешь можно купить-собрать-комбинировать, заебись. А на некроматарошку либо хуй, либо пизда, а не выбор. Ну или самому колхозить, хули.
ставь диск - не особо то и дорого.
да и любой маломальски пряморукий школотун справица.
единственно что моторошка должна быть двух амортная - на зади 2 амотризатора за одно и на норм сальник перейдеш а не это не форматное китайское уебище - но если хорошо подумать то можно и к одно амортной приколхозить - но сие заебней на порядок, проблема там куда все это впихнуть и как к картеру крепить сюпорт.
из инструментов надо сварку балгарку, и доступ к винторезу у которого между центром и станиной 200мм и более, а также желательно к сверлильнику.
за 2 похода к токарю можно сделать, матерьялы самые распространенные - шестигранник, капралон и кусок 5 - 8мм пластины 120х100мм.
А ВДРУГ ГАЗАНЮХУ НОГИ ОТОРВЛАЛО?
ИЛИ ПРАВУЮ РУКУ?
БЫТЬ МОЖЕТ ГАЗАНЮХ ЛИШ ТОТ КЕМ НЕ ХОЧЕТ КАЗАЦА?
ВДРУГ....
https://ok.ru/video/27113753337
https://youtu.be/Q6a_mLhifqcЭ
https://youtu.be/mV9-ZPO7pNw
ЗАТЯНУТО
У ПЕТРОВА ВСЕ ЯСНО
https://youtu.be/mV9-ZPO7pNw
ИЛИ ПРАВУЮ РУКУ?
БЫТЬ МОЖЕТ ГАЗАНЮХ ЛИШ ТОТ КЕМ НЕ ХОЧЕТ КАЗАЦА?
ВДРУГ....
https://ok.ru/video/27113753337
https://youtu.be/Q6a_mLhifqcЭ
https://youtu.be/mV9-ZPO7pNw
ЗАТЯНУТО
У ПЕТРОВА ВСЕ ЯСНО
https://youtu.be/mV9-ZPO7pNw
ВОТ ПОЧЕМУ Я ЛЮБЛЮ КИТАЙЦЕФ?
ДА ПОТОМУЧТО АНИ ВИДЯТ НАШИХ ЖИРНЫХ КИЛЕК
ели танк то малец
если хуец то люлька и жирная килька
да потная валасатая самка которая СМОЖЕТ выносить ребенка...
пися я хау повиснуть на тваих сисях
избить тваю жирную жопку плетками
и поцелуватьл тваю пузику
прильнуть и услышать биение сердца новой жизни.
ДА ПОТОМУЧТО АНИ ВИДЯТ НАШИХ ЖИРНЫХ КИЛЕК
ели танк то малец
если хуец то люлька и жирная килька
да потная валасатая самка которая СМОЖЕТ выносить ребенка...
пися я хау повиснуть на тваих сисях
избить тваю жирную жопку плетками
и поцелуватьл тваю пузику
прильнуть и услышать биение сердца новой жизни.
На матарошках вся беда в посадочных диаметрах а так же в длине рубашки и троса, паять троса кал, а вот аргоном капнуть - мило дело. Кароч я присирал миллионы тросов не к тем матарошкам, и ничего не тянулось. Вернее тянулся только анус токаришки-матарошки, пашёл нахуй.
капни себе в очеко аргоном, еще раз мне допизды на тваи троса и вообще на все троса вместе взятые
Ебать корч.
кстати по сюпортам - касаеца всех, вместо блядской хуеты колпачок? даже хз как ее назвать... которая идет с завода на сливной штуцер ахуенно подходит заглушка от нового компрессора холодильника сплита где трубка всаса десятка , найти ее канешн хуй найдеш, а вот спрасить у холодильщиков можно ани обычно их выбрасывают ана ахуенно налазиет на весь штуцер и закрывает не только сливное отверстие но и резьбу зашищает от воды и прочей ссанины, а тк туда лазиют как правило раз в пятилетку - колодки сточились поменять по хорошему над и тормазнушку, то вода проникая в резьбу понятно что делает с люминием закисает так что хуй открутиш, особенно это касается южан у нас сезон то практически не закрывается а сыпать всякую дрянь на дорогу камунальщики обожают в купе с водой для люминия это адская смесь, тое при прокачке тормазной надо помазать какимнить литолом саму резьбу и напилить сий колпачек, чтоб потом не ебстися с молотком - я на родном после 6-7к - менял колодки и тормазнушку, проездил еще столькоже и реально заебался этот штуцер свинчивать помог только молоток( хотя родной сюпорт один хуй улетел в отвал кстати еслиб не эта ебля то наверно... даже хз чтоб произошло, карочи отламилось переднее крепление - на пиках левое но у меня суппорт передний на заду стоит просто повернут на 180, после аварии я так думаю в нем появилась трещина и я каким то хуем еще проехал чтото около 6к, можноб было купить и задний но посадочное точнее дырки под крепежные болты были засверлены именно под передний, кстати с ними и была основная заеба центральную я раза 2 или три вырезал к хуям мясо наваривал обтачивал и сверлил резал резьбу по новой - достаточно сложно попасть как в размер так и не перекосить всю эту ебалу
> аргоном капнуть
> аргоном
> капнуть
С хуйца
Корч у тибя в ачке пидар, ога! А у миня лигиндарноя гей-матарошка.
А чего смешного? Обычное выражение. Сваркой капнуть. В чем смех, объясни.
мимосварщик
у тебя максимум проперженный диван.
сваркой капнуть??? никагда не слышал.
поставить точку, насрать, наварить...
даже пайщики не применяютсий глагол
Капнуть припоем тоже нередкое выражение.
В веке где все подряд не паяют с подачей
>Сваркой капнуть.
=/=
> аргоном капнуть
Газонюх пацан пернуть хочет!
так ребята ,у меня очень серьёзный вопрос:
разобрал двигатель дио 27 в ноль,собрал.
Куда какой шланг втыкать,нипомню блять.Запилите с фотографиями и там,стрелкой выделяйте какой откуда куда подробно ,с меня няша
разобрал двигатель дио 27 в ноль,собрал.
Куда какой шланг втыкать,нипомню блять.Запилите с фотографиями и там,стрелкой выделяйте какой откуда куда подробно ,с меня няша
Братан,нахуй тебе мот,ездий на велосипеде
ты когданибуть видел в живую мопед?
да и подскажите,где на ней реле поворотников,а то новое ,которое я купил,ни на чо ,там висящее не похоже,но у меня есть подозрение,что это хуйнюшка в форме цилиндра с левой стороны руля,у нее тоже 2 усика под штекер
Аноны, хочу взять четырехсотку ская с аукциона в одеяле. Какие подводные камни, где сосну?
Нигде. отличный аппарат.
в Япии? Тому шо старые. К ценев япии еще смело накидывай 1600-2000 баксов.
Пойдет пикрелейтед Stels Trigger 50, чтобы по умеренным говнам и лесам ездить, в том числе с тянкой? Есть бу вариант за 25к.
>Stels Trigger 50
Наваливать по лесам и говнам на нём не получится по ряду причин, но если поменять резину то пролезть думаю сможет.
Со вторым номером по бездорожью будет без удовольствия почти на любой технике.
Почему без удовольствия? Я жидкое бездорожье не имел ввиду, просто чтобы вдвоем по хуевой грунтовке мягко было, по фото вроде большой ход подвески.
Да не, моторошку в одежде можно взять за 120-130 с доставкой и растаможкой.
а какже колясыч???
эх блядж молодость пару полторах самагону полна люлька телок и нас человека 3-4, из любого говна добыть его можно было если застрянет, а если бенз кончица то и толкать толпой веселее.
важен не ход подвески а аккуратная езда и жирность кильки, полтиник не для двоих, хотя если не спешно по грибы или на речку то вполне себе сойдет
PЗа эти деньги тебе приедет кал, в такой бюджет стоит смотреть в РФ. Состояние будет лучше в среднем.
это копия derbi senda/aprilia rx. У них были внедорожнике модификации и супермотардовские. Если цель именно лазить по лесу, возьми лучше питбайк. Если ездить по грунтовочкам, то можешь триггер взять. Там подвеска интереснее.
Ну моя килька 60 весит. Поясни подробней про аккуратную езду? У меня права автомобильные, я почти на мотоциклах не ездил.
Спасибо.
>подробней про аккуратную езду
не ломить по лесухе непроверенной дороге карочи там где ты в первый раз выше 30-40 даже если очень сильно хочеца и на первый взгляд позволяет дорога - карочи обеспечить гарантированное тормажение перед внезапно возникшим препятствием, с учетом того что ты едеш нихуя не по асфальту - внезапно на всяком песке гальке и прочей макоте глине тормозной путь увеличиваеца в разы добавь сюда еще то что у тебя с зади шестидесяти килограмовая жируха которая вихляеца трясеца и всячески нарушает равновесие.
Ну как на велике, кароче, спасибо, друг.
A как же Андрей Скутерец?
>шестидесяти килограмовая жируха
Чёт тощая для жирухи...
Хотя бы девяносто надо.
Просто он сам дристан 50-ти килограмовый. Считай баба
А что с ним?
>Просто он сам дристан 50-ти килограмовый.
Может ещё и карлан?
Он Бог скутеров, но почему-то не упоминается в этом треде.
Самый модный скутер на сегодня имеет классический вид, ~150 кубовый мотор, инжектор и абс. Я прав, анон?
Мне только Scomadi на ум приходит с такими характеристиками. Он в стиле старых весп\ламбрет сделан. Движки 125-300сс, вариаторные. Но это все для фанатов.
Ага, тру жируху посадил - мот не подскочит и не разгонится - одни плюсы для новичка.
Kymco like, Sym fiddle, наконец, веспы (но это для богатых).1
ну не ремба канешн 180 70
большинство килек 160-165 для них 60кг это уже перевес
Я нихуя не понял, что тут происходит, но я 184/70. А у тянки фигура охуенная.
Пруфы давай.
Получается ты дрыщ, а тянка жируха.
Хуйни не неси, посмотри нормальные рост/вес бабы.
Сейчас бы на двач свою няшу кидать. Максимум фотки с покатушек, если будут.
Можно и так сказать.
>Сейчас бы на двач свою няшу кидать
Ну хотя бы без головы
На, хули. Она точно не двачует.
Ты бы хоть подобрал что-то более похожее на свою жируху, пикрелейтед весит не 60.
>пикрелейтед весит не 60.
80?
Она тебе тоже кидала? Вот шлюха.
Сколько по-твоему весит пик? Моя таких-же размеров, грудь 2 только. Сейчас может и на 65 потянет, раскормил. В кобыле на пикче явно больше 170.
Сколько по-твоему весит пик? Моя таких-же размеров, грудь 2 только. Сейчас может и на 65 потянет, раскормил. В кобыле на пикче явно больше 170.
>В кобыле на пикче явно больше 170.
Меньше.
Почему ты так считаешь?
батрудинов совсем херово выглядит
запилите мне шебемку плиз с матарошкой...
с матарошкой
https://vk.com/video-126242535_456239060
буду пидоров гонять ато газанюх не справляица...
Посоны, выручайте! По какой причине на скутере поворотники при включении не моргают, а горят и звучит дикий зуммер. Куда лезть искать? Реле это какое-то? Сузука, если что.
Была такая же история когда акум по пизде пошел, С новым все ок стало.
Но у меня это была не единственная трабла если что. Также не заводился с кнопки ещё.
>Реле это какое-то
да, как по тоему они мигать будут?
большинство релюх поворотов термоэлектрические, тое стоит биметалическая пластинка через нее течет ток ана нагревается и изгибается разрывая темсамым цепь - остывает цепь опять замыкается.
имеет одну неприятную особенность - зависит от тока нагрузки - лампачки походу на светодиодные поменял ога? тое чем сильнее ток через лампачку и соответственно через саму пластинку тем сильнее она нагреваеца и период моргания больше(мигает реже) и соответственно чем меньше ток....
для светодиодных лампочек за счет ихнего милипиздрического тока надо пилить электронное реле поворотов - гдето я тут даже схемку пилил - все достаточно компактно получается если руки не из сраки растут - я его вообще в ручке смантировал - там места что пиздец.
На альфе реле поворотов электронное, должно подойти.
Еще как подойдет, это реле блять даже на круизеры лезет и работает как надо.
> даже на круизеры
как реле зависит от типа мотоцикла? Это как сказать "эти подшипники даже на крузер ставят и работает"
Доставьте ссылки на магазины где можно в широком ассортименте поискать запчасти на скутера
схема хорошая но не надежная дахуя электролитов - в своей я пилил так чтобы электролитов было минимум, а точнее их там вообще нихуя нет
гугльточкару
C чего начать, брат? Реле, аккум, лампы, провода? Как выглядит реле, простите
нашел там только порево с тобой
Уёбывай в бэ чтоли
Анон, что можешь сказать про Stels trigger 50? интерисует опыт тех кто пользовался этим дырчиком
Говно без задач. Его крутить надо как полоумного, он орет от этого дико. Большой сам по себе и мелкий не едущий мотор. По сравнению с ним дио вообще пушка.
Мне унитаз не нужен, я его быстро разьебу. С недостатком мощности тоже решаемо, благо руки не из жёппы. Нужен агрегат чтобы перелетать лежаки не сбавляя и не бояться наших разьёбанных дорог, интерисует насколько он живучий при таком использовании.
Вангую, что это китаеговно даже от такого использования развалится\загремит\треснет быстрее, чем ты можешь себе представить.
лол, китаеговно или любые другие сорта, меня совершенно не колышет, ванговать и я умею, меня больше интерисуют отзывы тех кто пользовался.
Проиграл с жопорукого. Тебе блядь совсем про другое, маня. Конечно бери, ты даже читать не научился, о каких ремонтах речь идти может.....
> Проиграл
> совсем про другое
> читать не научился
Как в лужу пёрднул. по теме есть что сказать?))
Да, иди искать триггер себе.
Отвечу с дивана - в году наверно так 12, может 13 срубил шабашкой 50 кусков, и решил вот купить себе что-нибудь на двух колесах джаст фор фан. Чуть не купил себе триггера (во мне к слову 90 кг и роста 185), но спасло то что в родной мухосрани я нашел их всего два, и те из под типичных пацанчегов с района и изрядно пошатанные. Не купил.
Потом я по оказии, выйдя покурить на работе увидел это чудо вживую и перекрестился благодаря господа бога за то что меня пронесло. Ехал мальчег по двору лет 15, ехал относительно велосипедистов быстро. Это чудо под ним визжало как китайская бензопила (авторитетно заявляю что знаю как визжит китайская бензопила, у кореша в гараже есть), и доставляло лулзы всем - окружающим пешеходам, нам курящим у входа в контору, велосипедистам и даже аллаху.
А из 50 кусков я тогда пропил, а на оставшиеся взял урал и забухал с корешем в том самом гараже. Урал мы к слову не подняли, после чего кореш втихаря сдал его на метал чтобы не занимал место. Кореша у меня больше нет, как и урала.
Вот такая охуительная история. Короче если ты больше чем 15ти летний мальчик - не бери, поднакопи на некроэндуру или кайо. Ебли будет столько же, но зато не будешь выглядеть конченным в глазах окружающих.
Эх щас бы ебать себе мозг как там в глазаж окружающих выглядишь...
идейка тут возникла по 139...
так сказать завершение проекта
по охлождению масляной системы
хотя если подумать то там и воздушного колесом за пиздец какие глаза хватает - не загораживай течи масла не допускай и все там заебись....
а может для более эффективного туда пару трубак прилепить? этих как их ...
только по нармальным дорогам...
жотя если трубки из нержи нет их только оребрять хотя можно медью такими листами хотябы через 5-7 мм на 3 трубках, уже под воздейиствием колеса будет сасай сасай как турбина ога?
....
но сука если гавно месить моментально забьеца(
так сказать завершение проекта
по охлождению масляной системы
хотя если подумать то там и воздушного колесом за пиздец какие глаза хватает - не загораживай течи масла не допускай и все там заебись....
а может для более эффективного туда пару трубак прилепить? этих как их ...
только по нармальным дорогам...
жотя если трубки из нержи нет их только оребрять хотя можно медью такими листами хотябы через 5-7 мм на 3 трубках, уже под воздейиствием колеса будет сасай сасай как турбина ога?
....
но сука если гавно месить моментально забьеца(
хотел свой масляный радиатор согнуть, наружний, или в картер теплообменник засунуть?
139qmb вблизи не видел, но там вроде подводящий канал вдоль шпильки ГБЦ идёт как и везде, можно или в цилиндр или в головку засверлиться и ввернуть штуцер. У двигателей FMB масляный канал проходит через боковую крышку ГБЦ, там элементарно делается (и у китайцев комплекты есть, крышка уже со штуцерами)
радиатор я думаю тольо паять и гнуть и пилить его в основной воздуховод , наднях посматрел второй там есть приливы уже есть куда закрепить
1 идея 1 пик
газанюх хочеш набрать банов?
атакуй радиач там над мачу учить беспрекословному подчинению анону.
смысл идеи в чем надне картера есть палюбасу масляная ванна аккуратно прокладываем каналы ога ога еще на степени отливки...
карочи впилить туда обычные трубки от кулеров тену которые пеплопроводнаи меднаи ога?
забирающую ихнюю часть в масляную ванну.
а потом 4ерез картер на 3 естественно сборных на тотже абро серый на тотже фторопласт в конусах вывести это ебаное тепло масла наружу.
а там авось и ахуенный поток набегающего воздуха от колеса протащит эти жаберные щели....
идея 2 то в принципе бональна напхать в то место трубак на 10 медных благо есть такие оребрение создать медной жилой да на пайке свинцом и оловом...
пик 34 - 5
>китайцев комплекты есть
зах мне хуекты все давно уже выточено, нада рабиатур думать, и чтобы не городить хуй пойми что, можно и даже сказать свет на небесах сошелся подъехал весь матерьял.
я так прикинул пойду наверна к картинщикам
анито быстрее общитают эти пидары векторной графики мунимешниги...
карочи от намеченного курса матарошка хуй отступит...
хотя идея 1 более привлекательна если реально по чистой дороге и говна не месить...
это ииздец
кулсторя от матарошки)
Тепловые трубки от компов заполняются легко кипящей хуйнёй, в колхозном варианте можно даже сжиженным пропаном, лол. Главное соблюдать пространственное положение (снизу греем и кипятим хладагент, сверху он конденсируется и отдаёт тепло). Главное суметь герметично заплющить концы трубок после сборки и заполнения.
Думаю можно снизу запаять наглухо, а сверху впаять 2 капилляра от холодильника, в один с баллона дуем, через другой выдувается воздух бывший в трубке. Потом заплющиваем продувочный капилляр и в заправочный льём жидкий газ, как отмерять - хз. Можно залить сразу дохуя а потом плавно стравливать до нужной массы газа в трубке.
А вообще лучше у всяких любителей разгона компов погуглить, там наверняка сами извращаются с самопальными трубками.
Ну и прикинуть чтоб пайку давлением не порвало. При комнатной температуре в пропановом баллоне около 15 очков, при температуре масла (взять навскидку в 100 градусов) давление пара в трубке будет нихуёвым.
карочи приехал я в сезон к корешку.
корешок мой шуряк ну тое я знаю епта куда я 200 с лихуем по кубанским в доль бережка бы пилил.
то все присказка а сказка потом...
а у него только дельту пизданули, АААА
колхоз еще тот имени распиздяйкина, ога только меня все удивлял вопрос как кавказ к которому меня только синим подводили а на утра с похмела....
там реально ну да...
еще 3 детей пиздюков, меня хоть к деду поселили там заебись он мне епта радной дед выстираных перинок на гусях прям на пол покидал, пледкой набросил и спи нихачу епты...
в общем эту хату я заруливаю и .и .и
понеслась хуля
подбиваю шуряка на рыбалку а какраз осень на тогоже сомика ога поспать...
вроди зарулили
дождь сука начался отвечаю, только вылезли все ахъуительно и тут хуяк набежали...
давай оттуда вырулиать...
а я еще как туда ехал сматрю первая насыпь глина, чуть ниже спукаюсь говарю
еу его нахуй туда спускаца...
ну вроде поставили хуй сым
и тут уебываем.
ясен хуй что сом седня не подайдет.
просто нуль поклевок и пиздец хуля воду спускали.
но вроди прозрачная такая была я пробовал голавчика там но хз он видимо там или зашуганый либо вода ему там ненравица...
ога
давай выруливать и тут сука какраз пошел этот ебаный дождь во второй раз да такой падла блядь злаебучий, я хоть и сидел в кожанке но и то задубеебенел ...
давай мы оттуда выгребать уже только по третьему дождю там он видимо мощно уже запиздил но у нас какраз было окно чтобы его прождать и съебнуть уже без дождя, я так думал...
как я думал нихуя не произошло.
вроди все сабрали все все ты сюда я туда сумки в унитаз - ты эти удачки держи ты те и смари за ними...
да еще один пакет с закуской на полик нагрузить - ездили то сука к ак баре ))) систренка там только и суетилась - нахуй ты ложиш столько закуски??
бери дамой привезем...
ана вапще у меня мадам суетная - как только я приехал матарошку моментом отобрала - говарит я на ней буду битей школа вазить
и реально малого на полик - а старшой в садик там с зади скачит держась за мамку все правильно - ктамуже там хутар 80 хозяйств все друг друга знают...
ана как на лисапеде там там все развезла - притом еще и выебнулась - перед старперками - я на матарошке...
я ее заебался один раз ждать реально....
пиздюлей палучила резка и сразу все дитя на хате.
яж отвечаю отдахнуть приехал))))
пластик он для девачек на матарошках и так чтобы дитенка не повредить - там все чисто для баб - этого в ноги посадила все он в пластике и тут реальная труба на дахуя на станке гнутая - там дитенок на полике кстати в самой безопасности мелкий такой
дада
пиздиш дахуя
ога...
ах да выруливаем
мама ради миня обватна
мача потом сама эту сциль запилит сюда...
мало того мы ключи проебали, ога?
посему надо иметь гейфон
а че у тя за нокия?
ога я так и понял что нихуя не светит...
давай вспомним где мы были?
легкое дуновение ветерка и сука капли этого ебаного дождя, которые до этого сдерживала лиш листва тонких стволов деревье
моментально обрушилась на нас...
в общем долго мы искали этот ключь
пока не сел его телефон)
я говарю давай пазвоним шаз вскроем и уедем.
демантируй пластик. там 4 провода. два соединяй появица масса. находиш нуль от блокиратора. 2 на 2 епта.
пришли мы к этому мнению ога)
надож выруливать поц грит шаз буду мимо вас проезжать...
но то мы там а он хуй знает где?
и еще хз как по этому ебаному раскисшему балоту из ГЛИНЫ братьну гдет 8-9 мтров с двумя ни ебучими ямами и дальше сикретная информация которой я непомню...
ога ога ни свету ночь и мы вроде как дотолкали до подъема
давай?
давай
ты грю с низу талкай а я тут тормазами придержу передними....
за малым мы не пизданулись)))
весь этот подъем какбудто ну реально сливочным маслом намазали - глина намокла сука...
и ниобного камушка даже...
то теперь на матарошке в недорожник, а тагда родные слики стояли....
я передним тормажу а он сука скатваеца _ эти ебные 90 кило с верху вроде задней клешней зацепился на пол руки уже продерниш, а там хуяк задний ослабевает - нихуя в перед не толкает...
я ток потом начал осознавать - где я говорил для жабров - столько гавна намотало притом заклинив заднее колесо
что еслибы не техничка ну мы типа гопники - спиздить его вариант там было - как систренка с дальнего обхода нашла гомодрила - кстати я там рыбку одну но впоймал - окушка такого плотненького какраз нагуленого на молоди карпиков...
та еще хистори...
мне как его потом систренка приготовила, мы сели шуряк там сазакарпиков карпосазиков надербанл - сматрю и всем по рыбке, даже деду хватило - на втором заходе...
еле как мы ее выталкали...
го ножницы мине и я ее дерну дажи без ключей
ножницы свернул - благо систренка больше и не дала - мыж званили техничке что дома надо взять ога?
я грю давай отвертку
я нахуй уже заебался реально мерзнуть...
сворачиваю нахуй всю красоту - у китая\ там дахуя на замке шайбочек - различной так сказать цивильности...
хуй НА
не сворачиваеца,
систренка отвертку принесла? тебе дала?
где отвертка крестом?
дали мне ответрку, скрутил я морду коротнул дважды два
шуряк покамест очистил гавно что намотало...
и ебучий случай
отвечю эти дважды два на моторошной теме..
ВЫВОД
пойми, одно дело кагда ты пилиш 200+ кмч на матарошке по югам по трассе там в принципе все охлаждаеца, и колесом и набегающими...
но савершенно другая схема предназначенна для более усратых территорий..
хотя мой компазит на 3 точках прожил всю с ним жизнь
ту надо более защишать впуск охлаждаемого потока, и вот здесь какраз таки плюс говен, хотя индурист может мне чтото и канкретное и более приближенное к действу засаветовать...
но так я не пердпочитаю в говна углубляца и уж тебмболее съезжать с горы...
но учитывая все таки более благоприятную езду - по заасфальтированному аулу.
ебать его изгибает....
в общем я решил пойти по старым - давно уже отлаженным технологиям.
да
да забыл раасказать
я от них вазращался - в горку ремень сцука лопнул
как у меня тагда ГОРЕЛО
РЕАЛЬНЕО ПОЛЫХАЛО
я стою в какихто дачах с...
а я толшько что спустился ебать...
да я на спуске еще почувствовал
забраца то забрался а потом еблякс и перегрев - не 139 мой на дальняках только редуктор исключитльно он
есть идеи с развесовкой
но помоему стоит облегчать 3 эти хуйни
ну потомучто мотор ...
а ты сам как думаеш анончиг?
ну а если ани там проебали?
да не все тип топ должно быть
139 двиг ето обороты до 8 на хорошем масле
и он сцука имеет ебанутую особенность после ...
да да матарошке больше делать нехуй
го запилим шторки
отвечаю 2 видака уже разобрал.
уух там так стало все ахуительно
корешок мой шуряк ну тое я знаю епта куда я 200 с лихуем по кубанским в доль бережка бы пилил.
то все присказка а сказка потом...
а у него только дельту пизданули, АААА
колхоз еще тот имени распиздяйкина, ога только меня все удивлял вопрос как кавказ к которому меня только синим подводили а на утра с похмела....
там реально ну да...
еще 3 детей пиздюков, меня хоть к деду поселили там заебись он мне епта радной дед выстираных перинок на гусях прям на пол покидал, пледкой набросил и спи нихачу епты...
в общем эту хату я заруливаю и .и .и
понеслась хуля
подбиваю шуряка на рыбалку а какраз осень на тогоже сомика ога поспать...
вроди зарулили
дождь сука начался отвечаю, только вылезли все ахъуительно и тут хуяк набежали...
давай оттуда вырулиать...
а я еще как туда ехал сматрю первая насыпь глина, чуть ниже спукаюсь говарю
еу его нахуй туда спускаца...
ну вроде поставили хуй сым
и тут уебываем.
ясен хуй что сом седня не подайдет.
просто нуль поклевок и пиздец хуля воду спускали.
но вроди прозрачная такая была я пробовал голавчика там но хз он видимо там или зашуганый либо вода ему там ненравица...
ога
давай выруливать и тут сука какраз пошел этот ебаный дождь во второй раз да такой падла блядь злаебучий, я хоть и сидел в кожанке но и то задубеебенел ...
давай мы оттуда выгребать уже только по третьему дождю там он видимо мощно уже запиздил но у нас какраз было окно чтобы его прождать и съебнуть уже без дождя, я так думал...
как я думал нихуя не произошло.
вроди все сабрали все все ты сюда я туда сумки в унитаз - ты эти удачки держи ты те и смари за ними...
да еще один пакет с закуской на полик нагрузить - ездили то сука к ак баре ))) систренка там только и суетилась - нахуй ты ложиш столько закуски??
бери дамой привезем...
ана вапще у меня мадам суетная - как только я приехал матарошку моментом отобрала - говарит я на ней буду битей школа вазить
и реально малого на полик - а старшой в садик там с зади скачит держась за мамку все правильно - ктамуже там хутар 80 хозяйств все друг друга знают...
ана как на лисапеде там там все развезла - притом еще и выебнулась - перед старперками - я на матарошке...
я ее заебался один раз ждать реально....
пиздюлей палучила резка и сразу все дитя на хате.
яж отвечаю отдахнуть приехал))))
пластик он для девачек на матарошках и так чтобы дитенка не повредить - там все чисто для баб - этого в ноги посадила все он в пластике и тут реальная труба на дахуя на станке гнутая - там дитенок на полике кстати в самой безопасности мелкий такой
дада
пиздиш дахуя
ога...
ах да выруливаем
мама ради миня обватна
мача потом сама эту сциль запилит сюда...
мало того мы ключи проебали, ога?
посему надо иметь гейфон
а че у тя за нокия?
ога я так и понял что нихуя не светит...
давай вспомним где мы были?
легкое дуновение ветерка и сука капли этого ебаного дождя, которые до этого сдерживала лиш листва тонких стволов деревье
моментально обрушилась на нас...
в общем долго мы искали этот ключь
пока не сел его телефон)
я говарю давай пазвоним шаз вскроем и уедем.
демантируй пластик. там 4 провода. два соединяй появица масса. находиш нуль от блокиратора. 2 на 2 епта.
пришли мы к этому мнению ога)
надож выруливать поц грит шаз буду мимо вас проезжать...
но то мы там а он хуй знает где?
и еще хз как по этому ебаному раскисшему балоту из ГЛИНЫ братьну гдет 8-9 мтров с двумя ни ебучими ямами и дальше сикретная информация которой я непомню...
ога ога ни свету ночь и мы вроде как дотолкали до подъема
давай?
давай
ты грю с низу талкай а я тут тормазами придержу передними....
за малым мы не пизданулись)))
весь этот подъем какбудто ну реально сливочным маслом намазали - глина намокла сука...
и ниобного камушка даже...
то теперь на матарошке в недорожник, а тагда родные слики стояли....
я передним тормажу а он сука скатваеца _ эти ебные 90 кило с верху вроде задней клешней зацепился на пол руки уже продерниш, а там хуяк задний ослабевает - нихуя в перед не толкает...
я ток потом начал осознавать - где я говорил для жабров - столько гавна намотало притом заклинив заднее колесо
что еслибы не техничка ну мы типа гопники - спиздить его вариант там было - как систренка с дальнего обхода нашла гомодрила - кстати я там рыбку одну но впоймал - окушка такого плотненького какраз нагуленого на молоди карпиков...
та еще хистори...
мне как его потом систренка приготовила, мы сели шуряк там сазакарпиков карпосазиков надербанл - сматрю и всем по рыбке, даже деду хватило - на втором заходе...
еле как мы ее выталкали...
го ножницы мине и я ее дерну дажи без ключей
ножницы свернул - благо систренка больше и не дала - мыж званили техничке что дома надо взять ога?
я грю давай отвертку
я нахуй уже заебался реально мерзнуть...
сворачиваю нахуй всю красоту - у китая\ там дахуя на замке шайбочек - различной так сказать цивильности...
хуй НА
не сворачиваеца,
систренка отвертку принесла? тебе дала?
где отвертка крестом?
дали мне ответрку, скрутил я морду коротнул дважды два
шуряк покамест очистил гавно что намотало...
и ебучий случай
отвечю эти дважды два на моторошной теме..
ВЫВОД
пойми, одно дело кагда ты пилиш 200+ кмч на матарошке по югам по трассе там в принципе все охлаждаеца, и колесом и набегающими...
но савершенно другая схема предназначенна для более усратых территорий..
хотя мой компазит на 3 точках прожил всю с ним жизнь
ту надо более защишать впуск охлаждаемого потока, и вот здесь какраз таки плюс говен, хотя индурист может мне чтото и канкретное и более приближенное к действу засаветовать...
но так я не пердпочитаю в говна углубляца и уж тебмболее съезжать с горы...
но учитывая все таки более благоприятную езду - по заасфальтированному аулу.
ебать его изгибает....
в общем я решил пойти по старым - давно уже отлаженным технологиям.
да
да забыл раасказать
я от них вазращался - в горку ремень сцука лопнул
как у меня тагда ГОРЕЛО
РЕАЛЬНЕО ПОЛЫХАЛО
я стою в какихто дачах с...
а я толшько что спустился ебать...
да я на спуске еще почувствовал
забраца то забрался а потом еблякс и перегрев - не 139 мой на дальняках только редуктор исключитльно он
есть идеи с развесовкой
но помоему стоит облегчать 3 эти хуйни
ну потомучто мотор ...
а ты сам как думаеш анончиг?
ну а если ани там проебали?
да не все тип топ должно быть
139 двиг ето обороты до 8 на хорошем масле
и он сцука имеет ебанутую особенность после ...
да да матарошке больше делать нехуй
го запилим шторки
отвечаю 2 видака уже разобрал.
уух там так стало все ахуительно
а ну да завершающий пик сеже ждали эту прекцию.
это шизик
а это проекция
это шизик
а это проекция
а ну да завершающий пик сеже ждали эту прекцию.
это шизик
а это проекция
это шизик
а это проекция
чет я туплю
>запаять наглухо
лол там картер люминь а идея моторошки в том то она и проста - пили картер.
и врезай на томже фторопласте доп...
но идея не такое уж и гавно если бет манро
да и на порядок меньше токарки
всеголиш то вырежи со стасюки 3 ...
да я знаю что там хуй их куда впихнуть...
надо делать норм отливку с уже пасивным масло радиатором, где щеки калена будут яросную турбулизацию наводить ога?
просто надо сука ебаную елочку...
елачки там нет потомучто у них 50 кубиков по стоку ога?
Этот кусок китайского говна и так не едет, а ты еще хочешь дополнительно охладить его чтобы масло стало погуще и моощность упала с трех кобыл на колесе до двух?
и кто-же там по твоему мощности столько берёт? маслонасос? или размазвание масла на стенках цилиндра? даже на авто-моторах привод дополнительных механизмов и потери на трение берут не так уж много энергии.
В более холодном движке масло будет гораздо меньше чернеть и оседать гуталином на стенках, а по поводу вязкозти - возьми и пожиже масло залей, ёптыть
я хачу охладить пердак тваей мамаши чтобы ана раком более удобно становилась...
невыхватывал перегревы? вот и не пизди.
сука летом то вообще пиздец по городу сделаеш весь фильетон са светафора катишся и думаш шаз стуканет или на следующем светофоре?
>заполняются легко кипящей хуйнёй
на основе метанола - чрезвычайно опасная и ядовитая хуйня, но зато при минусах не замерзает, и имеет достаточно сносную теплопроводность...
моторошка знает что такое теплотрубки ога? совковое образование какбы .
идея эта с одной стороны хорошая и даже ахуительная тем что используя в качестве крыльчатки само колесо можно не особо парясь организовать обдув зоны конденсации, но с другой стороны бред пиздец и маразм медь ебаная медь и еще раз медь можно посеребрить канешн... но адин хуй зона конденсации находица в пиздец каком не благоприятном месте по части пыли и прочего дерьмища летящего из под колеса, я малчу про ебаную соль в межсезонье которая моментально сажрет медняк.
по части же реализации герметизации и самих трубок здесь проще на порядок.
трубки можно заполнять водой со спиртиком - чтобы в - 40 вся эта хуйня не замерзла и не порвала к хуям картер.
делали в свое время - с водой достаточно все просто - наполняеш трубку и кипятиш чтобы вода закипела и вытеснила сухим паром весь воздух пережимаеш капилярку и запаиваеш - не проблема.
врезать в картер тоже особых хлопот не составит, из сталюки пиляца 2 приспособы одна внутрянняя вторая внешняя (4 пик)
своего рода 2 гайки только одна из них являеца болтом.
все это на канусах через тотже герметик или фтарапласт ахуенно протягиваеца, почему и написал что токарки на порядок меньше я как вспомню сколько ебал мазги с этой пробкой, первый раз тупо не попал в шаг резьбы второй раз кагда сверлил центральное отверстие для грибка оставил внутри метчик - проебал - крутил резьбу станком десятка там хрумкнула я даже опомница не успел - ебаный ломучий перекаленый китай(
а дальше только дыши и не перди как эти отверстия просверлить - мелкие то вообще отдельная история.
куда как проще запилить 3+3 деталюхи - 4 пик
а уплотнение - треугольник фторопласт - и пускай он там вытекает в десяточный зазор между гайкой и самой медяшкой...
но идея пиздец какая сырая кто сказал что там пол литра масла в ванне? кто тебе даст гарантию что "активная" зона при всяких маневрах да и при работе на 7к будет там хотябы 20-30мм толщиной? + масло само по себе достаточно хуевый тепло наситель тое там надо оребрение дополнительное создавать ога? а как? кагда там и так места нету нихуя.
лучше по старой схеме взяли с маслонасоса масло прогнали через фильтрик медные тирубки с турбулизаторами и закинули его обратно в магистраль, + ебаное вспенивание никто не отменял...
да и вообще я такой чтобы вообще на нем сухой картер сделать - уж больно чреваты гидроудары на 8-10к но не тот двиг(
> вода
>сухим паром
> 2 гайки только одна из них являеца болтом
наркоман ебаный
запилил первый болт, ша пойду крутить второй
неуч решила выебнуца но как всегда обосралась
https://ru.wikipedia.org/wiki/Сухой_пар
неуч решила выебнуца но как всегда обосралась
https://ru.wikipedia.org/wiki/Сухой_пар
Пидорас из тебя хороший, а вот токарь никакой. Давно не видел так отвратительно обработанных деталей. Пиздец ты нищий газонюх братишка, земля те пухом.
Покажи чтоли свою работу для сравнения
Мимо рандомный анон
идинахуй газанюх
в общем допилил второй болт, осталось выточить в размер с фторопластия прокладки под грибок и основную плоскость, кстати одно замечание по конструкции самой баклуши люминевой - была идея засверлить под болты одно сквозное отверстие, а длинный болт тупо заглушить, но чтото она мне тагда не понравилась хз почему и решено было рассверливать 2 отверстия, так вот все это хуйня надо было ебашить одно и глушить болт один хуй болты в стационаре на герметике, а вспомнил по перваначальному проекту предпологалось болты делать на хуйнях по типу тормозных шлангов, но с таким сечением я не нашел в итоге залепил как запилилось.
дело за малым сварганить радиатор, кстати покапашил старые видаки и нашел в них ахуенную механику в аккурат для шторок - чтобы зимой ну или осенью двиг не переостужать
дело за малым сварганить радиатор, кстати покапашил старые видаки и нашел в них ахуенную механику в аккурат для шторок - чтобы зимой ну или осенью двиг не переостужать
Двач, хочу купить 300cc для города.
Выбираю между Yamaha X-Max 300, Kawasaki J-300 и Honda SH-300.
Дискасс?
Выбираю между Yamaha X-Max 300, Kawasaki J-300 и Honda SH-300.
Дискасс?
>209146
Мне кажется ты не в тот тред попал
Мне кажется ты не в тот тред попал
У тебя на пикче китайское пятидесятикубовое говно, ты собрался там масло озлаждать , но тебя не беспокоит то что там даже нет масляного фильтра
> В более холодном движке масло будет гораздо меньше чернеть и оседать гуталином на стенках,
Блять прсто меняй эту диду в своем сраном китайце вовремя , а не жди пока оно все испарится реднек
>китайское пятидесятикубовое говно
сматрите эта ванга обасралась...
во первых там уже далеко не 50 кубов ибо впилено все что можно впилить, а именно поршневая на 50мм, и голова с увеличеными клапанами.
до этого стояла просто 50мм поршневая, и в нашу южную жару были замечены перегревы особенно по городу - не фатальные канешн но не приятно потому и было принято решение отвести это излишнее тепло путем охлаждения масла, заодно и картер меньше будет учавствовать в охлаждении что скажется на дальняках - пилил кагданить по жаре 100-150км? редуктор раскаляеца что пиздец ему то допизды он люминевый а вот ремню резиновому нагруженному как раз таки нет - кстати я заметил что после дальняков этих прогревов срок службы ремня сокращаеца чтото около 30 процентов.
почасти масла лью синтетику и меняю ее после полторы к, золи хуели там не образуюца - мож потомучто масло нормальное ЛМ мож потомучто вовремя меняю хз.
шторки же предназначены для более сбалансированного теплового режима, ясен хуй будет стоять термодатчик по маслу, тое чтобы тойже зимой не греть блядь его по 10минут, а шторками контроллер сам накрутит ему сколько надо воздуха...
хз хз мож даже придеца брать крыльчатку от 150 кубового и както ее туда присобачивать.
Это не машина, где колено на вкладышах крутится с зазорами в несколько соток, фильтр тонкой очистки там нах не нужен. А всякое крупное говно налипнет в сетке маслозаборника.
вот тож, плюс докучи масло после сетки подаеца на щеку колена, там спец хуйня выполнена https://youtu.be/QIY3Kl6sCtk играющая роль центрифуги, а на 7к можно все что угодно отцентрифужить хоть небо хоть аллаха... даже пиписку газанюха.
бля и меня посетила очередная ебанутая идея
а что если?
а что если насверлить "расширить" масляный канал какраз из под этой центрифуги и плескать больше масла на поршень?
по идее тагда больше тепла будет напрямую от поршня отбираца ...
мдааа вслед за идеей приходит и легкое разочарование...
мне всю жизнь казалось что маслонасос загребает из картера масло потом его через эту пробку и уже потом в магистрали.
как видно по пику все несколько иначе - сначала масло пиздует через пробку а потом уже на маслонасос - ну да все правильно блядж блядж...
для тех кто в танке - я маслорадиатор планирую впиливать какраз в эту пробку, и вот в чем проблема маслорадиатор это 10* примерно трубок на 10мм вкоряченных в поворот воздуховода там как раз есть место достаточно чистое и ахуенно продуваемое.
но жопа в том что масло насос не пихает на масло радиатор, а сасет с него, а тк верхняя точка маслорадиатра выше уровня масла в картере то вполне вероятно... да хуле там вполне - всяко там будут образовываца ебаные пузыри воздуха - а шестеренками воздух качать?
блядь блядь блядь
как раньше было ахуенно снимать заднее колесо? - сдуй колесо, отключи аморт, открути гайку на 21, сними глушак - еще 2 болта и 2 гайки
вот калесо с матюками и вылезло - кто не трахался с 12дюймовым колесом - там еще пакрышка сцука упирается в ухо картера мать ее так...
нет сцука матарошке надо было задний диск вкорячить теперь ко всему этому геморою еще 2 болта заднего сюпорта отвинчивать...
вот я и опасаюсь чтобы с охлаждением подобной хуйни не вышло, хамуты то похуй отключить шланги магистрали при смене масла, какбы не пришлось воздух из системы выгонять(
хотя как я масло менял по идее он должен протянуть, ебать при смене масла по перваку - я бодяжил спец смесь - на стакан бенза 10 кубиков масла, хотя можно было и саляркой мыть ана погуще, и все это дело секунд 30-40 крутил стартером без свечки потом сливал и заливал новое.
в принчипе никто не мешает слегка перекасить маслорадиатор впилить штуцер и стравливать этот ебучий воздух но опять же таки как? верхняя точка маслорадиатора находица выше уровня маслянной ванны в картере ... а если в пути хватанет воздушную пробку?
нада думать конфигурацию маслорадиатора...
Я уже изъебался, блять.
Короче, писал тут недавно относительно: у меня такт 51, так я на нем уебался глушаком в камень. От этого появился то ли свист, то ли шипение, навроде того, когда водопроводная труба сифонит. Ну, я поменял сальники, поменял поршневую. Нихуя - сифонит и холостые нестабильные. Поменял трубу - тоже самое.
Потом накатил вланд 75сс. Завел - обороты просто дикие. Потом заметил на картере под задней частью цилиндра какие-то выпуклости, блять. Зашлифовал их и цилиндр встал ровно, без шата. Собрал - холостые заебок. Стал обкатывать. С горы едешь - глохнет, будто в поплавковой камере не хватает топлива. Короче, обкатывал я обкатывал, пока не запорол нахуй, хотя обкатывал километров 300.
Сейчас поставил родной полтинник. Ничего не шипит и не пердит, но динамика конченная. 50 по ровной едет и 30 по небольшому подъему, в который жил 27 50 км/ч чешет.
Так вот я что думаю: не карбюратор это? Мб, засрался да не даёт нужного количества топлива, о того и динамика говно? От того и 75сс сгорела нахуй. Кто что скажет? Спасай, анон
Короче, писал тут недавно относительно: у меня такт 51, так я на нем уебался глушаком в камень. От этого появился то ли свист, то ли шипение, навроде того, когда водопроводная труба сифонит. Ну, я поменял сальники, поменял поршневую. Нихуя - сифонит и холостые нестабильные. Поменял трубу - тоже самое.
Потом накатил вланд 75сс. Завел - обороты просто дикие. Потом заметил на картере под задней частью цилиндра какие-то выпуклости, блять. Зашлифовал их и цилиндр встал ровно, без шата. Собрал - холостые заебок. Стал обкатывать. С горы едешь - глохнет, будто в поплавковой камере не хватает топлива. Короче, обкатывал я обкатывал, пока не запорол нахуй, хотя обкатывал километров 300.
Сейчас поставил родной полтинник. Ничего не шипит и не пердит, но динамика конченная. 50 по ровной едет и 30 по небольшому подъему, в который жил 27 50 км/ч чешет.
Так вот я что думаю: не карбюратор это? Мб, засрался да не даёт нужного количества топлива, о того и динамика говно? От того и 75сс сгорела нахуй. Кто что скажет? Спасай, анон
Дио 27*
> редуктор раскаляеца
До 50 градусов?
Я тебе скажу что на джоге ина всяких аэроксах нет вентиляции ремня, потому что это японцы.
А китацы вжруг при копировании в крышках вариатора делают дырки, типа очень умные?
Нет блять.
У японцев все просчитано и мотор никогда не выдет из оптимального теплового режима, акитайские копии изначально имеют увеличенное озлаждение и при этом они дефорсированны, а итоге двигло при поездках долго прогревается, а езда не холодном двигле повышает расход бензина, и повышает износ цилинрда, потому что на недостаточно пргретом голове конденсируется бензин который в итоге хуже сгорает и смывает масляную пленку с колец которой там и так мало
пофоткай... ванги все в отпуске...
>глушаком в камень
тише сережа тише...
НА БЛЯДЖ как мы тагда калено не снесли одному богу известно, но крышку картера под замену...
на космиче по аулу ехали - движка от него гдето в маих в фотках проскакивала ...
карб? а ты его перенастраивал?
я со сваим уже выебался реально, пара идей в воздухе витает - либо растачивать хотя бы обогатительный канал чтобы на холодную боле менее уверенно стартовал - пока не накачаеш куй заведеш, либо полностью растачить с 18 хотябы до 22-24 но хз сколько там мяса под винтом качества - все руки не доходят промерить.
крути карб мож что нибуть и изменица, если канешн у тебя сам картер не повело
сам должен понимать не маленький что удары бывают разные - бывает повезет что по еблу ладошкой погладили, а бывает и так что цилиндры нахуй уралею с мясом картера вырывает - был один такой на моей памяти дегенерат - об сасну левый снес на папкином и 5к неотездившем...
>До 50 градусов?
в душе ни ебу термометр не важу с собой... по асчучениям градусов до 70-80 - рукой держать можно но не долго...
>они дефорсированны
блядж ты маи посты жопой читаеш?
я свой кагда в ящике купил и километра на 37мм не откатал даже не завел на родной ни разу - сразу впилил на 47мм поршневую - продавайкин грит ани нихуя на родной не едут на грит в довесок.
тот блядж еще советчик хуев откуда он пидр ее высрал эту поршневую такую я в душе ни ебу, но ана реально... да хуля шаз пофоткаю...
в общем с верху с лева первый горшок тот на котором я выхватывал перегревы (тот который мне дали в довесок), второй снят со второго двигла на нем реально оребрение больше, третий с низу на 50мм на нем перегревы я не выхватывал тк боле менее научился контролить газик в пол по жаре но всеравно...
как видно из пика оребрение мать его так ...
по части рабочего диаметра верхние 2 это неудачные попытки растачить на 50 - в отвал
первый все заебись попал в сотку но зажимал в патрон, а второй проебал 4 сотки в +, да и альбором точить над было, а его на тот момент не было ебашил ВКашкой восмеркой, зеркало как из жопы в общем тоже в отвал, но зато получен бесценный опыт и сляпана приспасоба так чта на 50мм теперь можно точить смело, правд уже нечего)
это тебе кусок говна на вентилятр
>имеют увеличенное озлаждение
если не понял
>смывает масляную пленку
проследуйте нахуй со сваим 2т - в сортах говна не разбераюсь.
хотя если подумать ты такую хуйню сейчас высрал что даже мне мало будет полтора литра портишка чтобы откалоть подобное...
после старта даже на холодную в первые 7-8 секунд цилиндр прогреваеца до 90 градусов, а то и больше и бенз даже если у тебя карб богатит что пиздец один хуй превратица в аэрозоль на днище поршня но перед этим на впусконом клапане, а масляной пленке допизды хон нахуя там делают по твоему?
хотя опятьже таки хз что происходит на 2т - незнаю не плавали - вообще 2т не рассматриваю как боле менее серьезное изделие - да отжечь да мощь да да да... да и еще раз да
но как говарил небезызвестный дядя - но сука не долго(
пойми одно я впиливаю то что есть в доступности, за ту ебаную голову с увеличеными клапанами я вообще молчу, я как выпускной начал притерать было устойчивое желание отнести ее обратно в магаз и разбить об ебало продавайкина - со словами ты хоть смотриш сука что за хуйню продаеш?
там реально фаска на клапане образовывалась за фаской ближе к штоку клапана, а я такой ахуенный притираю притираю и нихуя понять не магу какова хуя??? где хотябы следы от седла - для тупых поясняю седло было меньше в диаметре чем клапан примерно на пол милиметра.
были канешн попытки вкорячить туда впусконой от стандартной головы он какраз по диаметру туда проходил идеально, но он сцука длиньшее( и карамысло уходило в такие ебеня ... а укоротить и протачить новую канавку под сухари мяса не было( рабочая торца клапана приходилась бы на старую канавку - тое диаметр ушел бы, и не факт что болт в одлин прекрастный момент не соскачил бы...
можно канешн былобы чуть больше укаратить и напресовать проставку как на больших движках делают, но сие гемор с термичкой поиском нармального материала и прочего + не факт что эта проставка не соскачилабы - хотя на больших ана никуда не соскакивает но ани и не крутяца выше 6к...
принято было решение тупо снять с рабочей клапана те сраных пол мулиметра а овальности выбрать при притирке - заодно и клапан слегка не обточеный использовать как шарошку - что я с успехом и исполнил - на компрессию пока не жалуюсь.
в завершении повторюсь - одно дело кагда у тебя сток и все радное - ясен хуй там кроме ксенона и наклеечек на пластик лепить по большому счету нечего, и савершено другое кагда у тебя двиг по кубатуре фарсирован в 2 КАРЛ ДВА раза.
ебанутый вопрос чего будет если абагатитель зацепить напрямую от генератора?
подъзаебало через пару дней наблюдать в усмерть посаженый аккум( уже 4 раз восстанавливать пришлось( но чувствую я его всетаки запорол
подъзаебало через пару дней наблюдать в усмерть посаженый аккум( уже 4 раз восстанавливать пришлось( но чувствую я его всетаки запорол
>чего будет если абагатитель зацепить напрямую от генератора?
Проблема не в обогатителе.
я ванговать не исправность не просил, если не знаеш лучше не пизди.
я проводку полностью перетянул а под обогатитель разъем забыл вывести а лезть по новой в ибезтого плотный монтаж нет особого желания.
а бобогатитель я прикручиваю напрямую на аккум если прокатица есть желание, а тк это желание вазникает лиш по синьке то я как правило его там и забываю, а подхожу к нему гдето дня через 2-3 ясен хуй что акум уже намертво посажен, но тк он агм то ему полный разряд не фатален хотя он этого не любит.
а в геныч мне проще залезть и вывести хвост напрямую, либо абагатитель подпаять благо провод на нем длинный.
по идее ничего сверх страшного случица не должно окромя уебаного напроч обогатителя хз сколько геныч выдает на 7к...
>уже 4 раз восстанавливать пришлось
он уже после первого раза был не торт. акумы плохо переживают полный разряд.
агм акум ему относительно похуй.
востанавливать надо уметь прост, но согласен что лучше этой хуйней не страдать потому и думаю приколхозить на первоее время напрямую на гену.
В турботазах запиливают маслофорсы, которые ебашут струёй прямо в низ поршня. При сравнении разница таки заметна, меньше закоксовывается на поршне и в канавках колец, охлаждает хорошо.
Но там масло под давлением в несколько очков, а в мопеде хуй его знает, оно в головке считай просто льётся на распредвал и давления нет нихуя.
Расскажите, пожалуйста, зачем в Honda Crea Scoopy (она же Metropitan) жидкостное охлаждение?
Немного покатался с пустым баком охлаждайки- двигатель не греется. Бак выведен только на радиатор.
Они её туда на посмеяться прилепили или для температуры +35?
Немного покатался с пустым баком охлаждайки- двигатель не греется. Бак выведен только на радиатор.
Они её туда на посмеяться прилепили или для температуры +35?
> выхватывал перегревы
Причем тут ОХЛАЖДЕНИЕ МАСЛА В КАРТЕРЕ?
У тебя во ппервых при увеличении обьема без перенастройки жиклеров и игл смесь будет бедной и твой говнокитаец естественно будет перегреваться, еще при замене порневой на кубатуру нужно следить чтобы поргень немного не доходил до вернего торцы цилиндра - это обеспечивает безопасную степень сжатия для нашего говнобензина которые ты заливашь в бачок
И ТРЕТЬЕ некоторые китайские поршневые имеют неоптимальный тепловой зазор,потому что у воздушников зазор должен быть приличный
В итоге ты просто криворукий абориген нихуя не обладающий щнаниями инжинера но лезущий в тюнинг как и все росеянские ара тюнингеры
> купил хонду
> денег на литр антифриза нету
земля тебе пухом
на всех китайских скутерах и почти на всех японских обогатитель работает от цепи освещения генератора
>земля тебе пухом
лол, да я залил после 15 км, на дне было чуть-чуть
мне интересен сам механизм- зачем ему радиатор жидкостный?
масло охлаждать надо и это факт тк другими путями сию проблему решить еще более проблематично, можно канешн в жару не ездить, но тагда зах спрашивается мне моторошка?
>В итоге
ты насрал хуеву гору прописных истин которые и без тебя тут все прекрастно знают.
все это дело давно пройденый этап, а про степень сжатия и про прочую хуйню будеш в школе соседу васе расказывать...
еще раз для дебычей - у меня есть канкретный аппарат с конкретными переделками, есть конретный стиль езды как по трассе так и в городе который я менять не сабираюсь.
ЕСТЬ КОНКРЕТНАЯ проблема - выбран конкретный путь ее решения.
кстати каму интересно сляпал махарайку на яблофон, в принципе сгодица для любого аппарата.
карочи это понижатор стабилизатор 7-30вольт в 5 вольт с током до 3 ампер.
первоначальная идея была запилить его для телефона - вечером в сторожке по вайфаю кинцо сматрю и какбы 3 часа аккума нихуя не вариант, а до разетки родного шнура не хватает, можно было канешн запилить удлинитель, но надо было пиздухать в магаз - а у нас приморозило так что мало желания выползать из теплой канторы в эту промозглость, да и давно хотел слепить чтото подобное.
схема достаточно простая, но есть спец хуйня дроссель я выдирал обвязку и этот дроссель из донора - в ручную хуйбы стал мотать, каму надо магу привести полную документацию.
седня долго гуглил интернеты по части как заряжать гейфоны, там неколько режимов, шаз махарайка на тестировании и первые позитивы ниче не грееца стабилизирует заебись, и телефон заряжается быстрее даже чем с родной зарядкой - за 10 минут 18 процентов отожрал.
карочи это понижатор стабилизатор 7-30вольт в 5 вольт с током до 3 ампер.
первоначальная идея была запилить его для телефона - вечером в сторожке по вайфаю кинцо сматрю и какбы 3 часа аккума нихуя не вариант, а до разетки родного шнура не хватает, можно было канешн запилить удлинитель, но надо было пиздухать в магаз - а у нас приморозило так что мало желания выползать из теплой канторы в эту промозглость, да и давно хотел слепить чтото подобное.
схема достаточно простая, но есть спец хуйня дроссель я выдирал обвязку и этот дроссель из донора - в ручную хуйбы стал мотать, каму надо магу привести полную документацию.
седня долго гуглил интернеты по части как заряжать гейфоны, там неколько режимов, шаз махарайка на тестировании и первые позитивы ниче не грееца стабилизирует заебись, и телефон заряжается быстрее даже чем с родной зарядкой - за 10 минут 18 процентов отожрал.
Он ебанет, инфа 100%
лол там нечему въебать.
ша посматрю как будет гейфон в режиме видео просаживать...
но зарядил махом, и еще 3 ампера - это своего рода импульсник... сука палюбому впилю себе такой в приборку, хуево в нем одно ебучий дроссель ебаные моточные изделия( и доноров таких хуй да нихуя( но если мануал внимательно почитать то там палюбому приведена хуйня по которой его можно расчитать
> стиль езды как по трассе
> китайский скутер
если ты такой фонат малокубатурных табуреток, то просто купи себе двухтактник, у меня был пыжик который уделывал любую китайскую 150ку
какой в пизду фанат?
есть моторошка другой мне не надо, я делаю доделываю переделываю добавляю всякие вещи, чтобы облегчить себе жизнь.
сколько айфоня у тебя уже,год иль поболее?удивляюсь как ты его ещё не пропил или не проебал.у меня телефоны так долго не живут
Впарил джорну, все, больше сюда не зайду, всем чмоки чмоки :3
Скатертью по жопе.
Да он его наверное отжал у кого-нибудь.
не,купил.помню в /моби тред где он спрашивал про подводные камни
Анон, каким макаром на zx28 мотор 7.2 лошади, а на тактах точно такой же мотор - 5 лошадей?
И можно ли первый мотор поставить вместо второго? Интересует установка на такт 51.
С проводкой придется ебаться?
И можно ли первый мотор поставить вместо второго? Интересует установка на такт 51.
С проводкой придется ебаться?
>каким макаром на zx28 мотор 7.2 лошади, а на тактах точно такой же мотор - 5 лошадей?
Ты тупой?
Лошадей снимают не с мотора.
неужто с тваей мамаши?
Б/у скутеры до 20к способны откатать хоть как-то меня с тянкой сезон и не развалиться полностью? И что лучше немного б/у Китай или дио из под школьников с кучей кастома?
Bimp
>Б/у скутеры до 20к способны откатать хоть как-то меня с тянкой сезон и не развалиться полностью?
Нет, конечно. Какое качество ты ожидаешь за 20к?
>хоть как-то
Никакого качества не ожидаю, кроме кое-как ехать, тормозить и поворачивать.
Я автоблядок просто, знаю, что от 50к можно придурить жигули едущие, а скутер от скольки будет аналогичный?
Если минимум по тому, что будет еще какое-то время вздить- от 20к.
Водержанных китайцев можно и дешевле найти, но это пздц.
Свою Хонду брал за 47к.
Понял, а так есть какие-то признаки, по которым можно понять, что он умрет/не умрет внезапно? Двигатель, сцепление или что там может отьебнуть, что он встанет совсем.
По хорошему надо при покупке брать с собой щарящего в этом знакомого, и то, как и при покупке БУ проперженного ведра, есть шанс хоть где-нибудь, но объебаться.
Я купил драндулет со срезанным натяжителем цепи ГРМ. Раньше с двухколёсными дел не имел, поэтому на непонятный шумок на холостых внимания не обращал (точнее забивал хуй). Потом при переборке выяснил причину шума, а так-же тот факт что поршень в цилиндре дрочится как хуй в стакане, хотя оно вполне сносно заводилось и ездило.
Просто смотри на общую ухоженность/удроченность. Проверь "геометрию" дисков, если видно что где-то вьёбанный или вообще трещина пошла - делай выводы о том как на нём ездили. Спроси когда менял масло, загляни сам что там залито. Смотри потёки масла на движке и на аммортах. Хорошо подумай, прежде чем покупать у школьников, у них принцип "катайся пока ездит", есть шанс обнаружить носок вместо воздушного фильтра и гуталин вместо масла.
Спасибо, аноны, лучи добра.
Да вы стебётесь??? Какая хонда за 47к?:/ Если это дио/такт, то за такую цену можно взять штуки 3 в нормальном состе) Цена китайца нормального где то кесов 15, они на каждом углу (больше предложений - меньше цена). А вот действительно годные мопеды ещё поискать надо около 1-2 х лет. И цена как раз под 60к будет.
Тут правда, по внешнему виду сразу всё будет видно. Но внимание я бы обратил на картер и вилку. Вилка может быть гнутая, а картер с трещиной, и тут уже действительно дорого выйдет
47 это за Honda Creo Scoopy, он же Metropolitan, он же Jazz.
Говорили, что напрямую из Японии, ну хуй знает, я никому уже не верю.
Год выпуска где-то между 2007 по 2009, судя по модификации двигателя. Он, кстати, 4х тактный.
Всё работает на ура, даже киком заводится с третьего толкача, из-за 4х тактности работы не слышно вообще, я по привычке сначала даже подумал, что что-то с ним не так. Плохо держит холостые на не разогретый первые минуты две, но скорее всего это нечищеный карбюратор.
Сап мотаны, помогите покрасить диану. Вот так сие чудо науки и техники сейчас выглядит, ну особо не шарю за краску и за покраску, ну баллон в руке держал не первый день живу.
Думаю придерживаться этого гайда - http://scooter-remont.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=347
С колесами тоже думаю что делать, отпескоструить свозить куда-нибудь и тоже покрасить может быть.
Кто что посоветует по данному вопросу? Какую краску покупать как шкурить как красить, буду рад любому ответу.
Думаю придерживаться этого гайда - http://scooter-remont.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=347
С колесами тоже думаю что делать, отпескоструить свозить куда-нибудь и тоже покрасить может быть.
Кто что посоветует по данному вопросу? Какую краску покупать как шкурить как красить, буду рад любому ответу.
покраска от матарошки
прежде всего мальчик тебе стоит усвоить 2 ну как минимум понятия
1 покраска нитрой и покраска ею
поговарим за нитру
нитро краски создаюца на основе ЛАКОВ чрезвычайно легких из смол сосны...
я так и понял что тебе это нахуй не нужно...
смысл нитро лаков в том что ани ОЧЕНЬ быстро высыхают и чрезвычайно текучи...
но жопа их вся в том - недолговечны...
но для некоторых узко специализированных работ просто не заменимы.
есть лаки
а есть полимеры
это огромная группа веществ исходящая еще к мона лизе давинче...
там лаки масляные
тое застываение происходит под нагревом
ани пиздец какие густые и годяца лиш для росписей икон в ручную.
есть третьи лаки
ето не смесь заметь первых и вторых
это продукт современных эпоксидных смол
ани достаточно дещевы
но работа с ними требует законмерного наличия особого мастерства.
я небуду пиздеть сейчас за руку
здесь необходим станок
раздувают нынче краской
особо ответственные детали красят окунанием
с чео на мой взгляд стоит начать
найди кампрессор от старого холодильника
присобач к нему ресивер
понятие рессивера
никто не знает кагда скажеш сваи слова ты - нажав на форсунку ога?
но ты можеш тормазнуть РАСХОД краски
а компресор для распыления на твоем аерографе и прочей хуйне ...
ресивер ждет тваю паузу накапливает давление....
на мой взгляд проще накапить.
ну а если сам знаеш за матерьял...
то ...
пойми анончиг
это все мимолетное явление
https://youtu.be/K8fsklpCjSE
https://ok.ru/video/12689081711
и ты скоро понадобишся
Задуй чёрной матовой краской, и подкрашивай раз в год когда покоцается, я так дела кстати.
хотчица попрасить
но матарошка же анон
и посему прасить нечего
....
да и за стекло вату с епаксидкой я сказал многим..
хочу ту лиш девочку
которая пишет смиренно образа...
но и до ее вышины мне как до луны пяшком...
всех веруневерующих
говна другдругу сующими
с праздником
и наступлением
я то знаю что держу
утеряеш сам там аватарчиг
Привет, скутерач. Внезапно нуб решил причаститься к дороге и купить себе скутир не б/у, это важно. Мой выбор пал на YAMAHA EAGLE 80. В мириадах скутеров не разбираюсь, готов потратить 1к у.е., основное требование - неприхотлив в эксплуатации. Что скажешь по поводу пикрилейтед?
По поводу пикрелейтед скажу что заешься искать на него запчасти имхо.
+ у тебя права есть, какой категории?
Сап двач,пишу вам с СПБ есть идея взять скуктер новый на чинамине 2т.Че скажите говно или нет?Либо взять некро японца?
Категория А открыта. Спасибо, твои советы принял к сведению.
езжу 4 сезон на gilera runner st200, доволен
мск,если че.
из проблем - постоянно пиздец с карбюратором, но это проблема бензина, а не техники
мск,если че.
из проблем - постоянно пиздец с карбюратором, но это проблема бензина, а не техники
правильно спрашивать - есть ли европаебы?
есть, по ходу мы двое,лол
>постоянно пиздец с карбюратором, но это проблема бензина
Бензин в пятишках берёшь?
в чем?
В канистрах пятилитровых покупал бензин в пятёрочке по распродаже в красные дни
>в чем?
Ты тупой?
Берёшь разбавленную ослиную мочу на заправке? Экономя 20~30 копеек с литра, когда можно брать её же в пятишках.
Экономя 5~10 рублей с литра.
лол, не, обычно на лукойле
в этом году буду только на Eni и сравню
>в этом году буду только на Eni и сравню
Топливный фильтр не выкидывал?
А то пасаны его первым делом в утиль отправлают, а потом удивляются, "А откуда солома и песок в карбюраторе!?"
И держи лайвхак.
Каждыйпятый~седьмой бак разбавляй бензин спиртом/ацетоном в соотношении 1:15.
Тогда топливная система всегда будет оставаться чистой.
Фильтр на месте.Пацаны - это идиоты лет 14?)
Спирт и ацетон - отличная идея, можно еще зубной пасты навалить, хуле
Ну вообще я решаю проблему чисткой карба раз в сезон благо это стоит 500 рублей
>Фильтр на месте.Пацаны - это идиоты лет 14?)
Предполагается, что фильтр препятствует поступлению топлива.
Так же как и воздушный фильтр препятствует поступлению воздуха.
Поэтому первый выкидывают, а второй заменяют на т.н. нулевик.
>Спирт и ацетон - отличная идея, можно еще зубной пасты навалить, хуле
Ты дурак?
Если нет, включи мозг.
>Ну вообще я решаю проблему чисткой карба раз в сезон благо это стоит 500 рублей
Ты ебанутый?
За спасибо деньги отдавать посторонним.
Спирт или ацетон позволяют воде смешаться с бензином и уйти из бака естественным путём (сгореть). Но это атуально для авто, потому что стальной бак от воды гниёт, а зимой она замерзает в магистралях. На скутере не особо нужно.
Если уж карб регулярно ебёт мозги, и топливный фильтр хотя бы присутствует, то смотри герметичность соединения воздушного фильтра с карбом, и сам фильтрующий элемент. Со стороны бенза как правило крупное говно задерживается фильтром, а мелкое без проблем пролетает через жиклёры.
Сам кузьмичевать не любишь?)
>Спирт или ацетон позволяют воде смешаться с бензином и уйти из бака естественным путём
Вода в баке и топливной системе есть почти всегда. И принудительная сушка идёт не во вред.
Это первое.
Второе и главное - та самая срань, которая оседает из бензина в топливной системе.
Отлично растворяется спиртом и ацетоном.
Кстати, использовать надо безводный спирт.
От обычного пользы меньше. Благо осушить его самому, не проблема.
>На скутере не особо нужно.
А потом ты ноешь что у тебя "какая то конча в карбе".
Это как раз от воды.
Зависит от того, откуда идёт забор топлива. Если штуцер на днище бака - то вся вода уйдёт в поплавковую камеру. Оттуда или винтом слить, или сама неспеша уйдёт. Конечно если это несколько капель конденсата, а не стакан воды, можно просто забить хуй, а можно и для профилактики залить ацетон или спирт. На холодную будет чуть лучше заводиться, у них испаряемость лучше чем у бенза.
Кстати, кто-нибудь из местных кузьмичей подскажет, где идёт забор масла в картере скутерного 139qmb? в углу ближе к колесу, или со стороны цилиндра? Не имел дел с этим движком
>Зависит от того, откуда идёт забор топлива.
Неважно.
В карбюраторе скапливается, в первую очередь конденсат.
Если вода начинает из бака переливаться, то мотор начинает ОЧЕНЬ нестабильно работать, А чаще просто глохнет.
обычно выкидывают к хуям вакумный клапан, по части фильтров еще не встречал такого долбаеба наоборот пытаюца чтонить получше приколхозить тк родной децл ну пиздец как не долговечен, я себе вообще дизельный малый поставил он не бумажный а с сетки с мелкой ячеей фактически вечный можно даже промывать
>За спасибо деньги отдавать посторонним
двачую еще неизвестно как они его сделают.
карб полностью продуть с установкой снятием у меня 15 минут занимало
более актуально для авто отому что для того чтобы снять бак и нормально его просушить почистить надо порядочно поебаца и разобрать очень много всякой хуйни, на матарошке же скинуть бак слить бенз бак положить на солнышко дело пары часов пока ченить другое крутиш...
я вон в своем вообще щебенку крутил на станке минут 10 блястит как у кота яйца.
а вообще еще совковый так сказать способ заправляца с канистры - залил десятку на след день уже в матарошку он за ночь отстаится от всякой дряни
>безводный спирт
метанол?
у меня им холодильщики агрегаты сушат - стоит полторашка.
с низу стоит пробка под ней фильтр с бочины в отверстии пробки дырка в картер тое масло ебашит сначала на фильтр а потом вверх по каналу на масло насос
вот здесь на крышке картера видно эту пробку с фильтром. Снизу справа масло заходит на фильтр, а сверху наклонный канал, выход из фильтра на насос, правильно?
>метанол
Можно любой какой найдёшь.
Я лью пропиловый из Ч&Д.
Знаю, можно и обычный досушить, но не заморачивался.
>стоит полторашка
Раз стоит, пользуйся.
Только не отравись.
По наблюдениям, сжечь в движке 2~3 литра смеси достаточно для профилактики.
хоть капчу поклацаю...
да
сматри мануал на 139 двиг сам нагуглиш не маленький
что канкретно тебя интересует?
зах тебе эта маслоподача?
масляное охлаждение хочеш сделать?
нихуя не поможет
сразу говарю
пойми одно
ну нихуя ни разу не расчитано калено...
хотя ...
понимаеш 139 двиг надо дальше крутить по оборотам
и нармальная поршневая - ПРИРАБОТАННАЯ НЭЖНО на присадках
и хорошем масле
служит пиздец сколько.
и даже калено не разваливаеца как на 2т
но да по сравнению с 2 т ровно в палавину меньще дури
ну а как поднять на 4т ?
помимо идеальных зазоров и прочей документалки которой валом в интернетах
поставить объем
и голову с нармальными клапанами
соответствующую объему
поставить норм карб
хотя и родная кейхина вполне адыкватно настраиваица
да не спорю есть проблемы холостых
но матарошка только первую нЭжную прошла
надо бабки на японские кольца
да и пока ани нахуй не впились
над с вариатором разобраца
вариатор вот его проблема
ременень
пиздоглазы сняли с производства или палюбому снимут
а без этого расходника он хуй куда поедет
и без вариантов запилить самому
даже имею под сракой винторез.
цепи на альфах то похуй я технически смагу сделать на лубом станке...
а вот резину?
резина вот проблема
ну не растут каучуки в рф
а из нефти широко масштабно их дорого получать
но сие пиздеж
этих втошников
пиздеть не буду
но лично видел на уроке химии
нам химичка показывала
8 различных резин
и одни были мягче жругие тверже
одни реагировали на кислоты другие нет
и что самое главное
что я запомнил на всю жизнь
их МОЖНО
получать из остатков нефте продуктоф
из тяжелых фракций типа битум и прочие
естественно нужна цепочка
но
наши мозги думают в сегодняшнем дне
вот кстати
и очередной перевертыш
русского языка
сматри
думать как?
в настоящем
от существительного ДЕНЬ
день ночь вся хуйня
мы видим фразу - думать во дне
но тут главное предог
и общая структура
предложения
сказать в пустоту
думать во дне
или на пример
думать о дне
во дне не тот канечно предлог мною примененнай - многозначителен он...
кстати перщитайка там
вот какую херь
допустим плоскасть ...
карочи градиент
тое сколько мне надо пилить плоскасти по тепло передаче в воздух
чтобы отвести лишнее тепло
а ведь можно сделать и турбулизторы?
поясняю
вот берем к примеру масло
2т наху литят но и им в коробке тож чемто мазать попку надо ога?
масло технически часть тепла отводит
но апять проблема
слишком густое масло
это ебет в основном мозги вкладышей
а у нас ролики
и шарики
мы мопедки и нам похуй)))
ога ога)
крутанул? перегрев выхватил?
запомните щенки
вам дали чпу
и не на допустимаи режимы вы хуй выйдите
ясен хуй там все прасчитанно
чтобы в нужный момент ога ога кагда пиздец настанет
....
и им это ненравица
им ненравица ваш выхлоп
чсв зашкаливает
зачем говарить
если нужно молчать?
я сосу хуи
и почему я не удивлен?
вот только нах ты маю фотку прилепил?
Меня интерисует, сможет ли двигатель работать под наклоном эдак в 30 градусов, цилиндром вверх (будет ли забирать масло).
Листаю на ютубах всякие самодельные йобы, очень доставила вот такая конструкция
https://www.youtube.com/watch?v=Ac5fausrvbg
хз хз если как в видюхе установлен будет то работать будет, но могут вазникнуть доп проблемы - я кагда на сантиметр по шупу перелил масло начал постукивать и вообще шумность повысилась, слил лишку все пришло в норму, по моему колену не особо то и нравица кувыркаца в масляной ванне - но сие чисто имхо
>по моему колену не особо то и нравица кувыркаца в масляной ванне - но сие чисто имхо
Не нравится.
Я как то сильно перелил, так мотор выше 3к вообще перестал крутиться.
ну значит менять положение двигла на стандартное, тоже кстати думал об этом одно время под свой проект аэро саней - мне удобней его поставить несколько по другому но не так как в видюшке у меня наоборот будет он в др сторону наклонен но там опастность скопления масла в головке - базару нет цепь его пытащит, но нах эти ебаные эксперименты?
мне роще раму грамотно перепроектировать
но у меня несколько другая болезнь тк это лодка думаю взять от касимсота балон есть такой в наличии его ужать вся хуйня...
но центр тяжести
понимаеш эта хрень предназначенна по горной речке насаца по перекатам
и сам понимаеш что ее может перекашивать что пиздец
ктамуже решенно было уйти от винта водяного в пользу воздушного и у меня не винт а скорее импеллер - ахуенная немецкая отливка - я площадь примерно прикинул дать должен не хуево.
шаз все думаю как вал исполнить
и получается так что его ось слегка выше градусов на 20 если соблюдать всю конструкцию...
я так подумал взвесив все за и против и решил не отказываться от центробежного сцепления
первоначальная идея была расчитать зависимость мощности и оборотов от самого воздушного винта...
но формул воздушного винта а темболее импеллера - в моем понимании импелер это тотже воздушный винт но отличие в том что за счет увеличения ширины и количества лопастей уменьшается диаметр.
я так примерил в принципе пропеллер становится но тк редуктор по плану вырезается
остаеца от 139 кумб только сам двс - нога отрезается по ребрам жесткости...
даже с маим ремнем ну чтобы все было однообразно и перпендикулярно верхняя плоскость ремня идет вверх а там электро стартер
говарить надеюсь не надо что сия конструкция исключительно от электро стартера будет стартовать
голавчиков по речке мутить сабирался
примерно так стартану с дачи вверх по течению попутно разбрасывая по лежкам жратву
подманю рыб встану в более удобное мне место и либо с берега либо с конструкции буду лавить
ога?
и потихоньку на мешке с песком будет меня снасить в низ речка - там балон сдул колесики подцепил и до дачи 2 км докатил
но это так все мячты...
силовой надо заканчивать вал точить...
а на пенсии ух мне за глаза хватит наслаждений вина голавлей по блатным ресторанам города - можно даже на самалете отправлят маскалям...
а капченай он ух какой ахуенный
то не вялый толстолобик...
хотя вкуснее хариуса я в этой жизни из рыб ничего не хавал...
петурошка всё...
> голавлей
> хариуса
Поссал нищему газонюху на ебало и здедол себе бутерброды с форелью.
Кто-то из анонов красил пластик скутера в "салоне"? Интересуют цены в Питере и вообще всё, что можете на эту тему рассказать - от типа краски, которую используют до всяких мелочей
савсем ебанутый???
сравнивать хариузей голавлей со сраной форелью, это всеравно что императорский или тотже белый гриб сравнивать с магазинной вешенкой или шампиньеном
>Сам кузьмичевать не любишь?)
да ну на хуй. жаль на это времени
сам я только велосипед ковыряю. себе и бабе своей
на италии что-то сделать самому - пол пластика снимать по любому чиху,заебало
Сап, я хотел сначала сам покрасить, но понял что походу лучше всё разобрать, пластик, катки и крышку картера и перья, думаю куда-нибудь отвезти, пускай там нормально отПИСЬКОструют или че там делают зашкурят и покрасят норм, в любо случае сделают лучше чем сам.
соси жопу
Легче взять мопед уже покрашенный или пластик новый, та же деньги будут, если у тебя рокс какой нибудь
Какую бошку взять на 139qmb? 51мм цилиндр. Заебало с каждым сезоном покупать рисовое говно срынка. Какую марку посоветуете?
Просто это двиг китайский)
>Просто это двиг китайский)
Не пизди.
У него есть японский оригинал
Ты ебван? Типичный двачер (хочешь разобраться во всем, но в итоге ничего не знаешь), вообще видишь что написал???? Назови мне китайский двигатель у которого НЕТУ японского оригинала.
И еще на заметку, важен еще и материал из которого сделан двигатель, подгонка деталей друг к другу, допуски на посадочных местах и прочность самой конструкции. Так что купи сначала норм двиг, а потом можешь и о запчастях подумать
Удваиваю. Прошлый сезон откатал на нонейм бошке и после 1.2к км прогорели клапана и пиздецки жрало масло.
Анон, расскажи все, что ты знаешь (или дай годных статей/гайдов/форумов, где все разжевано для нубов) о Honda жирно Giorno. Хочу как небыдло ездить на кремовом ретро скутере по солнечному сочинскому побережью, шоб бохато и все завидовале.
А если серьезно, поясни, какие есть плюсы, минусы и подводные. С дезигна я просто теку, да и цена в пределах полтоса кажется неплохой. Шесть бобриных сил это конечно боль, но с другой стороны, я его вместо велика буду использовать. Или мне его на первой горочке на серпантине придется руками заталкивать?
Пик 2, кстати, с авто ру https://auto.ru/skutery/used/sale/honda/giorno/2523520-ab8bf5a0/. По-моему, он охуенен. Чистенький, красивый, ухоженный, стильный. Они по железу хоть не сильно пиздецовые?
А если серьезно, поясни, какие есть плюсы, минусы и подводные. С дезигна я просто теку, да и цена в пределах полтоса кажется неплохой. Шесть бобриных сил это конечно боль, но с другой стороны, я его вместо велика буду использовать. Или мне его на первой горочке на серпантине придется руками заталкивать?
Пик 2, кстати, с авто ру https://auto.ru/skutery/used/sale/honda/giorno/2523520-ab8bf5a0/. По-моему, он охуенен. Чистенький, красивый, ухоженный, стильный. Они по железу хоть не сильно пиздецовые?
Есть кто живой? Интересует вопрос парковки скутера под будкой у охранника на охраняемой парковке, сколько стоит, правда ли, что многие парковки отказывают, мол угоняемость большая, и какие варианты парковки скутера еще можете предложить в дс2?
В ДС2 всё не так плохо с гаражами.
Кто ездил на веспе, можете пояснить почему она стоит таких нереальных денег? Там платиновые контакты электропроводки или золотое напыление на стенках цилиндра?
обычный оверпрайс от макаронников притом еще и задушеный под евро 10
>>>213137
еще и выглядит по пидарси
еще и выглядит по пидарси
Так "пояснить" и я могу с дивана, есть тут те, у кого реальный опыт был?
Есть.
Оверпрайс за шильдик. Ну и дополнительные плюшки есть - комьюнити по всему миру, сервисные центры, запчасти и тюнинг за вменяемые деньги всегда доступны на 99% модельного ряда любого года выпуска. Это как харли девидсон, только скутер.
В плане надёжности до японцев веспа определённо недотягивает. Ну и конструкторская школа итальянцев сильно отличается от японской. Они просто по своей конструкции дорогие в производстве.
Мопед для настрящих двачеров. Навара с него много (как с лоха, который это возьмет), а функционал хуже чины за 20к
Ездил по Вьетнаму вот на этой хуйне, альтернатив не было (в плане не скут а мот нормальный). Нахуя это покупать-то в трезвом уме и памяти?
Посоны, что выбрать, хонда дио из контейнера или стелс тактик 150 новый?
Заталкивать точно не придется и мощности хватит. У меня ушатанный китайский двиг с трудом, но ехал, когда я друга с тянкой подвозил. В остальном сказать не могу, но по запчастям вроде как пиздец у джорно. Алсо, можешь в прокате взять попробовать как оно вообще.
Ковырялся с утра с мотиком в гараже и меня как осенило, а почему бы тне своей не купить скутер на лето?!
Категория Б есть, значит М тоже.
Бюджет 30к - потолок, но лучше 25, чтоб на шлем с перчами сталось ей.
Порыскал авито - китаепараша нахуй сразу, твердо и решительно.
Вот смотрю всякий хипсто-винтаж на вид: веспа и honda giorno. Хонда вроде гуд.
Планирую к выходным подорваться и что-нибудь да купить, оставшеея время до сезона обслужу его полностью и покрашу, руки чешутся чем-нибудь заняться.
Вот вариант, какие подводные?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/honda_giorno_991630348
Категория Б есть, значит М тоже.
Бюджет 30к - потолок, но лучше 25, чтоб на шлем с перчами сталось ей.
Порыскал авито - китаепараша нахуй сразу, твердо и решительно.
Вот смотрю всякий хипсто-винтаж на вид: веспа и honda giorno. Хонда вроде гуд.
Планирую к выходным подорваться и что-нибудь да купить, оставшеея время до сезона обслужу его полностью и покрашу, руки чешутся чем-нибудь заняться.
Вот вариант, какие подводные?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/honda_giorno_991630348
Да никаких.
В городе охуенно удобно, по сути можно всё то же самое, что и на мото (если ты не ЖИГА 200 по встречке)
Еще не надо ебаться со всей этой сраной хуйнёй управления, просто сел и поехал.
Хорошо, тня будет пипец счастлива, думаю. Она у меня не разбалованная и о таких подарках даже не мечтает.
Еще вопрс: эта 50сс пердушка хотя бы 60кмч поедет?
Строкер-киты до 70сс - годнота или херота? Что они дают?
Алсо, сам не с дивана, катаю на шпроте, но в скутерах вообще не шарю, ездил единожды лет 15 назад на каком-то разьебаном и все.
И еще вопрос, есть giorno 2т с двигом аф24, а есть giorno crea с af54, он уже 4т с водянкой.
Стоит ли за 35 брать crea, или только лишняя мозгоебля с 4т?
только 2т, у самого джорна на 24 движке, это пушка нах, табуреты в контаче ищи в ретро скутерс
Сколько максималка?
Быстро перегревается?
Что из тюнинга мастхэв?
На что обратить внимание?
Имеется в виду не максималка прям, а сколько крейсерскую держать можно что бы он не развалился на ходу?
Тне надо на работу проехать примерно два километра по КАД, этот скутер там не обосрется если его крутить так долго на высоких?
По городу хватает его скорости?
Увеличивать обьем с 50сс до 70сс можно? Имеет ли смысл или эт хуйня все?
Планирую купить вот скутер щас это и подмандить его внешне, да на майские тне подарить.
Она ездить то умеет у тебя?Так-то полтос для неподготовленного человека довольно шустрый,километров 70 разгоняется.
Ну на машине хорошо ездит, на велосипеде умеет, на жопе у меня катается часто так что ощущение скорости на мотоцикле понимает, думаю, справится и со скутером, куда денется. Ну я обучу, ясен пень.
Просто последний раз я катался на скутере сам совсем мелким лет 15 назад, это была прокатная хонда дио вроде и даже будучи ребенком мне это все казалось жутко медленной парашей. Потому и спрашиваю про возможность тюнинга мотора что бы она ехала пошустрее чутка, хотя тне может и не понадобится это все.
>Сколько максималка?
73 по навигатору, с новым ремнем и китайским вариатором
>Быстро перегревается?
Не знаю такую проблему, ташнил летом со скоростью 55 км в течении 90 минут, матору похуй вообще, это если оригинал поршневая
>Что из тюнинга мастхэв?
Забудь про тюн после крымнаша, а так макаронные полини и малосси, но на нормальный заряд сейчас нужно рублей 50, нах оно нада?
>На что обратить внимание?
Ну тут конечно нужно котать табурет, при этом зная как едет нормальный скутер
ps У меня за три сезона ебала мозги всякая мелоч, типа вакуумных кранчиков свечей, и грязных карбов с воздушкой, а ну и сальник коленвала засох
Да на цены пофиг, ну не то что бы совсем, но у меня на мой спорт выхлоп вышел по стоимости как этот скутер, так что не критичны цены.
Вот про вариатор ты пишешь. Что почем, чем лучше стокового?
> Что почем, чем лучше стокового?
Ты заеб мальца ,китайский варик за 2-3 касаря ,у меня такимори с длинными дорожками за счет чего ремень выходит на полный радиус и дает большую максималку, нахуй тебе тюн если на нем твоя соска будет катать? хочешь что бы она выпилилась на нем?
>хочешь что бы она выпилилась на нем?
Выпилиться на 50с...
Уебывай диван
ТЯнке понравится, только не надо брать что-то пиздец мощное прям если она одна будет кататься, пусть лучше овощит по-тихоньку целее будет.
Ты только не смотри на всякие дромы итд, там рулетка будет уровня без пробега по РФ, а до дома доехать не сможешь - развалится. Надо смотреть с кем-то немножк прошаренным и искать в тематических группах типа вот у нас в котосибирске например.
https://vk.com/scooter.market
https://vk.com/tr_baraholka
В Мск и Спб таких групп я думаю больше. Там зачастую хлам будет, но ты сиди ищи или выложи там обьявление.
Если всё таки сам решишь смотреть покупать, обмажься вот этим чубзоидом. У него много видео на эту тему.
https://youtu.be/6_qd61_r8XE
https://youtu.be/bB89L0IT6Fg
Мотач во всей красе. Местные ссыкливые чмоши даже 50кубовой техники ссаться, понятное дело от господ на литрах у них очко сжимается до размера атома.
Купи себе трехколесный велосипедик и сьеби на другую доску, ссыкливый валет.
Купи себе трехколесный велосипедик и сьеби на другую доску, ссыкливый валет.
Да я в технике разбираюсь, могу на осмотр хоть с компрессометром приехать, да еще и остаток никасиля на цилиндре нутромером промерить (там ведь никасиль?), лол. Мне важна техническая сторона использования скутеров, я в них ни-ни, в отличии от мотоциклов.
Сап, /mo/. Надеюсь в этом треде за мопеды не обосрут. Хочу купить себе какую нибудь б\у Ригу что бы ездить на работу туда-обратно ~30км . На б\у скутер грошей пока нет, но потом накоплю. Такой вопрос: стоит ли брать мопед до ~3к гривен около 6к рублей или какая то подстава? Вообще, какие подводные в мопеде? Максимум на велосипеде ездил и то давно.
Бери. На б/у скутер ты, конечно, не накопишь, но зачем он тебе, когда у тебя безвиз есть?
>Вообще, какие подводные в мопеде
99% мопедов из под школоты.
Состояние можешь себе представить.
Если продавец мужычок-рыбачок, есть смысл оценить состояние. Скорее всего будет нормальное.
Из под школоты совсем плохо? Хочу брать у какого то сельского быдлана, но он вроде парень по понятиям и клянется, что мопед в нормальном состоянии и ему не нужен так как купил жигуль. а и по фоткам вроде не ржавое говно, но вот что внутри я вообще хз.
>Из под школоты совсем плохо?
Сам подумай ->
Они поголовно мамкины эндуро-стантеры-стритрейсеры
>Хочу брать у какого то сельского быдлана
Ну раз с понятиями, значит друганов не кидал...
Эндурили бухие втроём~вчетвером по пашне, пока движок тянул.
>по фоткам вроде не ржавое говно, но вот что внутри я вообще хз.
С чего ему ржаветь?
Это тебе на ИЖак сорокалетний.
спасибо, анон
Нзчт
Попробуй поспрашивать по гаражам, разве что...
Дай ссылку на варик плиз
иди на хуй залупа цветочная, жирный сиськастый подбородочный хуй
Ребяты, хочу купить скутер полтос на вторичном рынке, в какую сторону смотреть? Только японские типа ханда дио или китайские четырехтактники тоже ничего?
>в какую сторону смотреть?
В противоположную от школоты.
Т.е. никаких джогов и подобного.
а чем джоги плохи?
Найди не убитый школотой.
Всего лишь.
если ты в ДС живешь, то бери джога за 20к в идеале, про китай забудь и дио тоже та еще ерунда... Про школоту, если мопед убитый то сразу видно будет
>Кто ездил на веспе,
Езжу на 50-кубовой Веспе в 2011.
>можете пояснить почему она стоит таких нереальных денег?
Во-первых, в отличии от японоретро Веспы двухместные.
Во-вторых, итальянская сборка.
В-третьих, имя.
Это Хонда Авиатор? Ездил на таком по Индии. Охуенный скут, как по мне.
В четвертых, все что ты сейчас назвал это просто слова на ветер, даже двухместная сидуха, новая например на bws 4к стоит, не 200к прошу заметить:/ Насчет того что ты давно ездишь, это от тебя и зависит, и тем более ты можешь еще раз в полгода выезжать, так хоть 20 лет можно на любом мопеде проездить, ну явно ты ее не дрочишь. Так что это не аргумент, за такие бабки можно взять вместе слайдер, рокс и бвс и еще на запы останется, а там уже кстати совсем другой функционал, здт, вилки paioli, катки литые, мотор longminarelli, про сидухи я вообще молчу, вот те и веспа, она хороша пока ты ее с чем нибудь не сравнил) даже если с вином сравнивать то она проиграет, там хотя бы 2т, хотя бы едет
Посмотри что ты написал, ты сам то видишь за что 200к отдал???
Вопщем нашел какойто китайский скутер со 139 двиглом
Видишь на фото эту деревенскую падлу на кортах?
Вот все прошлые годы он катал на этом скутере по полям бухой, катал жируху с немытой пиздой на нем, ронял этот скутер на ровняке катаясь залитый Боярышником, падал в канаву накурившись камня, а деревенские собаки помечали заднее колесо этого скутера своей мочей.
Подумай, надо ли оно тебе.
если хочешь нормальный скутер, то забудь про китай, но один плюс есть, ремонтировать, а значит и разбираться ты точно с ним научишься
Те что рядом со мной не электрофицированны, да и платить по 5к не очень то классно.
139 двигатель надежный ведь? или хонде нет альтернатив из дешевых скутеров?
дело в том что я такое же быдло так что все нормально
>не электрофицированны
>платить по 5к
5к в месяц, за ящик без электричества?
Ну короч съездил посмотрел этот скутер, пластик уебан в ноль, двигательно работает тихо и без посторонних звуков, обороты набирает
да ё маё, не бери, тебе уже все сказали, это китай, он никому не нужон, такое можно за 5к если только.
Сейчас и дио никому не нужны за 15к, а про разьебаный китай я вообще молчу
да епту, я юпитер без документов меня на 2 разьебаных скутера, все нормально
покавырял тут матарошку...
оказалась не такой ахуительной идея с капралоном(
проебал я с размером внутренним.
капралоний нагреваица и расширяеца клинит на валу и начинает из посадочного съебывать - влепил гайку времянку пока - капралония нету надо ехать пакупать...
технически внешний надо также делать 25.15, а вот внутрений не 17.05 а 17.15 если не все 17.2...
хотя можно вообще несколько по другому сделатьвнешний заебать 25.05 а внутрений 17.05 и тагда эта втулка будет и в корпусе варика ебашить и на валуи также ее фиксировать гайкой чтоб из корпуса вариатора не съебывала
оказалась не такой ахуительной идея с капралоном(
проебал я с размером внутренним.
капралоний нагреваица и расширяеца клинит на валу и начинает из посадочного съебывать - влепил гайку времянку пока - капралония нету надо ехать пакупать...
технически внешний надо также делать 25.15, а вот внутрений не 17.05 а 17.15 если не все 17.2...
хотя можно вообще несколько по другому сделатьвнешний заебать 25.05 а внутрений 17.05 и тагда эта втулка будет и в корпусе варика ебашить и на валуи также ее фиксировать гайкой чтоб из корпуса вариатора не съебывала
ебанутой оказалась идея с валасней, фильтрует канечна заебись, но сложно ее уложить чтобы равномерно было приходица напихивать и тагда душица движка - нахуй мне тагда такой нулевик?
запилил из сетки из нержавейки - там чтото 4-5 слоев - за глаза...
подрезал до кучи колодки сцепления - матарошка катица и лучше набирает но сцука медленно не едет а оно мне в принципе и нахуй не надоможна в принципе регулировать задним диском...
запилил из сетки из нержавейки - там чтото 4-5 слоев - за глаза...
подрезал до кучи колодки сцепления - матарошка катица и лучше набирает но сцука медленно не едет а оно мне в принципе и нахуй не надоможна в принципе регулировать задним диском...
>запилил из сетки из нержавейки - там чтото 4-5 слоев
Ты понимаешь, что ты поехавший?
Всё, пиздец.
отъебись у нее ячея у сетки чтото около 0.5мм, в 5 слоев и еще пропитан маторным маслом, лучше не куда, судя по тому что до этого стояло и отъездило ебучий случай сколько по таким ебеням
Ебать, в голосяндру ору, нахуй вы этого овощя кормите,? Пусть хоть залупу выточить на мой драндулет
>и еще пропитан маторным маслом
И как, впиталось маслр?
про контактный фильтр мы не слышали не?
Анон, есть ли шанс найти скутер, где с ростом 195 можно хоть как-то комфортно перемешаться и мои ноги не будут на уровне головы?
Только для фильтрования воды.
Проясняй.
>Только для фильтрования воды
Нагуглил его для хомического производства.
Думается мне, пиздит алкаш.
>ты сам то видишь за что 200к отдал???
Во-первых, в 2011 новые Веспы стоили 150к.
Во-вторых, я взял б/у из Японии за 70к
В-третьих, если у тебя нет вкуса, даже не пытайся понять Веспу.
в рот я ебал итальянскую сборку на примере своей гилеры
интересно, у веспы тоже надо пол пластика снять ради любой хуйни?
интересно, у веспы тоже надо пол пластика снять ради любой хуйни?
Вчера смотрел местное авито, там 4т веспы с пробегом 15-20000 и с наебнувшим мотором продают за 500-600 евро.
Алсо, полно классических скутеров азиатских за куда более вменяемые деньги. С дизайном полностью передранным с веспы.
Что на это скажешь?
Матарош, ты бредишь. Там нет про "контактные фильтры".
Удвою
Совсем ты мозги пропил
Ну если ты не видишь разницы между Хёндай Велостером и Форд Мустаногом - бери азиатский веспаклон с содранным дизайном. Надеюсь, ты карлан и сможешь на этих азиатских клонах как-то ездить. Ездил одно лето на ямахе вино, это было нечто. Джорна и даже джокер ненамного больше.
я то мож и пропил, но покране мере на одной страничке текста магу найти ЭТО
>Контактный способ очистки воздуха заключается в улавливании механических частиц липким веществом, покрывающем элементы фильтра, через который прогоняется воздушный поток. В качестве такого липкого вещества чаще всего применяется моторное масло.
а то что вы пруфы жопой читаете это уже не моя проблема.
Всё понятно с тобой.
Матарош, ну не придуривайся.
Ты же видишь разницу между поролоновым фильтром, пропитанным малом и находящимся в коробе (как у меня на эндуре), масляно-инерционным фильтром (как на ЗиЛе) и своей поделкой? Твой фильтр ни черт не фильтрует, хоть и пять слоёв сетки.
а там дахуя фильтровать и не надо.
по сравнению с тем что стояло (китайский нулевик) на котором матарошка откатала по различным ебеням около 12к и хуй какого износа.
этот 5 слойный просто шикарен
ктамуже нестоит сравнивать тваю эндуру предназначенную именно заметь предназначеную говна месить и маю матарошку которая дальше ахуенных асфальтов наших югов редко выезжает.
а раз в 1.2-1.4к снять и промыть не такая уж и проблема один хуй менять масло и продувать карб
это пиздейшен, чего ты не купить новые эти хуйни как они называются шкивы или че, че за херня с такой сваркой че за мопед вообще? норм у тебя подготовка к сезону, на этом вообще не опасно ездить?
>на этом вообще не опасно ездить?
Он и не ездит
>купить
нахуй надо - гдето уже писал почему но для ленивых напомню
выработка на игольчатом подшипнике и валу, на валу канешн поменьше но тоже не приятно
если заменить подшипник - надо его найти и как всегда он будет стоить ниебучих денехх тк нихуя не гост и ктамуже не формат, я вообще самневаюсь что его найду - искал в интернетах стоит помоему пятихат, даже если взять ремкомплект где он присутствует один хуй от выработки на валу хуй куда денешся.
в моем мухосранске в продаже вся эта хуйня в сборе тое полностью задний вариатор за рубль с хуем - нахуй надо.
идея была до безобразия проста - нахуй пакупать искать что заведомо приведет к хуевому результату - повторяю выработка на валу хз есть ли они вообще в продаже, если можно взять кусок капралона и выточить подшипник скольжения и хуй с ним пусть там работает.
так в принципе и было сделано капралоний даже графито наполненый взял - отдал сущие копейки - работы за станком пару часов.
но вылезла одна неприятная хуйня проебал в расчетах на внутренем диаметре - капралон штука мягкая и кагда эту втулку запресовываеш в корпус варика то естественно внутренний диаметр под вал уменьшаица, а его я растачивал в сотку по выработке вала - тое он там клинит + докучи кагда все это дело начинает работать оно грееца а капралоний ебанутое его свойство начинает расширяца и клинит там еще больше, в итоге клинит на валу что пиздец и эта втулка начинает врашаца в посадочном отверстии, а тк до сальника там еще чутьли не сантиметр ана вылазит и упираеца в сальник - для этого гайка и приварена чтобы втулка эта никуда не съебывала.
шаз бабло должно появица схожу на рынок вазьму еще капралония и выточу уже с учетом тепловых посадочных и прочих допущенных ранее ошибок.
смысл всей этой хуйни за три копейки восстановить фактически рабочий узел + засчет мягкости капралона остановить выработку на валу, там и на игольчатом уебаном все в принципе работает но производит шум который меня пиздец как раздражает.
почасти неопасно ездить - нармально даже если отвалица гайка в чем я сомневаюсь втулка вылезет и сработаеца появица характерный грохот - тое опять лезть и менять.
139 двиг с длинным вариатором на 12 колесо карочи матарошка
не пизди ездию по двору конторы) недавно по дороге квартал метнулся - какраз и обнаружил ряд косяков.
Кто-нибудь катался на польских курвах Romet?
На данный момент я застрял в Риге и думаю тут на сезон взять себе 125 скутер. Весь мой опыт до этого ограничивался лишь арендой скутеров в Южной Азии, в колесной технике не шарю совсем.
На каком-то местном сайте (сайты у латышей пиздец убогие) нашел такое:
http://prormotors.lv/?lapa=mt4&grupa=3&subgrupa=46&id=414
В хроме ПКМ по странице и Транслейт ту инглиш.
По характеристикам вроде заебись, даже вроде инжектор(?)
Там у них рядом еще Примавера есть за 3к и чисто по цифрам она сосет. Слышал что все эти Веспы считаются технически говном мамонта и платить там только за бренд, что тогда лучше взять среди вот таких олдскульного вида скутеров?
На данный момент я застрял в Риге и думаю тут на сезон взять себе 125 скутер. Весь мой опыт до этого ограничивался лишь арендой скутеров в Южной Азии, в колесной технике не шарю совсем.
На каком-то местном сайте (сайты у латышей пиздец убогие) нашел такое:
http://prormotors.lv/?lapa=mt4&grupa=3&subgrupa=46&id=414
В хроме ПКМ по странице и Транслейт ту инглиш.
По характеристикам вроде заебись, даже вроде инжектор(?)
Там у них рядом еще Примавера есть за 3к и чисто по цифрам она сосет. Слышал что все эти Веспы считаются технически говном мамонта и платить там только за бренд, что тогда лучше взять среди вот таких олдскульного вида скутеров?
По резине CST я предполагаю, что это китай ёбаный.
правильно думаешь, на лохах бабки стригут, опять )
Какие тогда есть ретро-стайл скутеры, но не китай, не оверпрайс и не говно? На шильдик похуй. Кубов хотя бы 125, никак не 50.
Я бы в принципе и Пьяджо купил, но нет никакого смысла переплачивать за шильд 1500 евро.
Я бы в принципе и Пьяджо купил, но нет никакого смысла переплачивать за шильд 1500 евро.
Два стула:
Honda giorno af24 25000руб
Honda crea scoopy af55 2355км на одометре ( 4T) 35000руб
Оба из Японии в состоянии 4.7/5.
Для тни 22лвл ездить на работу.
Что выбрать и почему?
Алсо, с мототехникой на Ты, но в скутерах профан.
Honda giorno af24 25000руб
Honda crea scoopy af55 2355км на одометре ( 4T) 35000руб
Оба из Японии в состоянии 4.7/5.
Для тни 22лвл ездить на работу.
Что выбрать и почему?
Алсо, с мототехникой на Ты, но в скутерах профан.
Есть еще Honda tooday af67 на инжекторе за 36000. Тоже из Японии без пробега по РФ.
lml, но это для ебанутых.
Ну конечно же 4т бери, только не инжектор
Почему не инжектор?
Или ты тралить пытаешься?
>Почему не инжектор?
Хохол сказал, что инжектор это плохо
Бамп
не думаю что б/у инжектор не сломается через год
Хуй пойми, тут тред тролей или просто долбоебов.
преогромнейшая просьба
запилите пожалуста несколько звуковых дорожек 139 кумб
а то чето мой тарахтит слишком сильно
этот звук на горячую меня выводит из себя
лязг металла
на холодную все гладенько
а вот на рабочей темпратуре...
с какогото хуя выпускной начинает уходить в 2 десятки...
но основной пизжец эти удары - какбудто задний генераторный подшипник колена...
технически может быть сие лиш в 2 случаях
либо брак либо я проебал...
но я там тачил в сотку
сцука неужто запорол калено?
поясню.
изначально у меня калено на матарошке плавало на милиметр - с нуля
после капремонта было решено избавица от этих плаваний
- разъебывают ремень они
тое тк со стороны вариатора опора у меня в картере треснула а там намера и прочие...
решено было провтулить
я долго снимал размеры
и думал как
но в итогевыточил втулку из мягкого железия - не закалял тупо ее
отдал половинку картера расточному и эту втулку
мне расточили под нее - я сказал на горячую - делай меньше диаметр на 5 соток
нагрел картер втулка туда зашла ....
но на ней появились выпуклости
от инструмента
НАУКА НОМЕР РАЗ.
все прессовые на горячую посадки выполняются ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО через проставки и от кувалдометра...
я же пресовал пинолью(
нутак а хуля только что ее перебрал...
не в итоге добил но слегка закасарезил посадочное переднего подшипника.
ниче страшного срезал напильником - там было то на пол мулиметра продавление ...
тое фасочку снял все заебись
калено мерзло 2 недели при -13
а малолеток точно держал лампу ...
калено в палавинку картера заскачило на ура там я еще побалтал по асчучениям было зазор - 02-06
ясен хуй ....
тамже грм
ано там плавает...
хотя если считать цепуру в принчипе ана не должна особо перекашиваца...
да но приэтом будут торцевые - осевые нагрузки смещения
а цепура их ой как не любит(((
тое калено далжно плавать
и конусами выбирать само тепловые...
а я кретин его зафиксирувал(
да нихера((((((
пиздоглазы всеже умнее
их правильно учили
лучше чеб ремень балтался - чем двиг наебывался.
но стук с задней половинки
и я прошатал на горячую - сцука калено
говноомаксюююю
я вот сижу пишу эту херню а сам думаю
сколько времени и бабла я проебал
а может взять и заказать упрочненые на вологодском подшипнике под лукойл масло
напиать пу письмо в том плане - мы хотим купить на родине но родина срет на нас гнавном.
что думаеш аноний?
ведь вологодскай может дать все что угодно
по госту ога
а картер герметизирувать сальником...
в общем я покамест крышку передняю сниму
https://youtu.be/GRkXZp_Achk
посматрю четам да как
запилите пожалуста несколько звуковых дорожек 139 кумб
а то чето мой тарахтит слишком сильно
этот звук на горячую меня выводит из себя
лязг металла
на холодную все гладенько
а вот на рабочей темпратуре...
с какогото хуя выпускной начинает уходить в 2 десятки...
но основной пизжец эти удары - какбудто задний генераторный подшипник колена...
технически может быть сие лиш в 2 случаях
либо брак либо я проебал...
но я там тачил в сотку
сцука неужто запорол калено?
поясню.
изначально у меня калено на матарошке плавало на милиметр - с нуля
после капремонта было решено избавица от этих плаваний
- разъебывают ремень они
тое тк со стороны вариатора опора у меня в картере треснула а там намера и прочие...
решено было провтулить
я долго снимал размеры
и думал как
но в итогевыточил втулку из мягкого железия - не закалял тупо ее
отдал половинку картера расточному и эту втулку
мне расточили под нее - я сказал на горячую - делай меньше диаметр на 5 соток
нагрел картер втулка туда зашла ....
но на ней появились выпуклости
от инструмента
НАУКА НОМЕР РАЗ.
все прессовые на горячую посадки выполняются ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО через проставки и от кувалдометра...
я же пресовал пинолью(
нутак а хуля только что ее перебрал...
не в итоге добил но слегка закасарезил посадочное переднего подшипника.
ниче страшного срезал напильником - там было то на пол мулиметра продавление ...
тое фасочку снял все заебись
калено мерзло 2 недели при -13
а малолеток точно держал лампу ...
калено в палавинку картера заскачило на ура там я еще побалтал по асчучениям было зазор - 02-06
ясен хуй ....
тамже грм
ано там плавает...
хотя если считать цепуру в принчипе ана не должна особо перекашиваца...
да но приэтом будут торцевые - осевые нагрузки смещения
а цепура их ой как не любит(((
тое калено далжно плавать
и конусами выбирать само тепловые...
а я кретин его зафиксирувал(
да нихера((((((
пиздоглазы всеже умнее
их правильно учили
лучше чеб ремень балтался - чем двиг наебывался.
но стук с задней половинки
и я прошатал на горячую - сцука калено
говноомаксюююю
я вот сижу пишу эту херню а сам думаю
сколько времени и бабла я проебал
а может взять и заказать упрочненые на вологодском подшипнике под лукойл масло
напиать пу письмо в том плане - мы хотим купить на родине но родина срет на нас гнавном.
что думаеш аноний?
ведь вологодскай может дать все что угодно
по госту ога
а картер герметизирувать сальником...
в общем я покамест крышку передняю сниму
https://youtu.be/GRkXZp_Achk
посматрю четам да как
я еще это никаму не говарил
во мне не 49 киллограммов...
во мне не 49 киллограммов...
Бля, до слёз прям! Это самый охуенный русский рэп, который я слышал! Ты охуенно талантлив!
что за ебучий гиперболоид ты там опять изобретаешь?
приклей биток и на трубу - пойдет исчо напишу - бабло на водяру высылать ток не забывай...
ничего нового мая много страдальная матарошка - чето грохатит со стороны вентилятора на холодную все заебись гладенько и никаких стуков, но как прогрееца начинает грохатить неприятно... да и тепловой на выпускном какимто хуем становица чтото около 0.2
Накидайте годных каналов на ютубе от владельцев макси-скутеров. Можно и англоговорящих. Покатушки, дальняки, скоростные прохваты, обслуживание и пиздеж всякий. Матвеев и Скутерец больше про 50сс табуретки, да и заебали уже.
https://www.youtube.com/watch?v=Vq20aDnVLXE
https://www.youtube.com/watch?v=Vq20aDnVLXE
А есть зарубежные каналы по 50сс, кто - нибудь знает годного контента желательно чтоб сабы более менее работали.
Здарова чуваки. Хочу купить скутер, только вообще не разбираюсь в двухколесном транспорте, есть что нибудь такое, что может хотя бы проездить один сезон не ломаясь, желательно не б/у.
Гонять планирую на работу и в небольшие путешествия там км 200 от города.
Бюджет до 50к, также открыта только категория б.
Гонять планирую на работу и в небольшие путешествия там км 200 от города.
Бюджет до 50к, также открыта только категория б.
>в небольшие путешествия там км 200 от города
В пизду скутер. Копи на YBR и открывай категорию. Скутер чисто городской, вне города сплошные страдания.
Катал на 50сс табурете в трипы. 350 км Это край суточного пробега.
200км это часов 6 езды уже не комфортно.
Подвеска ещё очень слабая, база короткая, ну вообщем так себе удоволсьтвие. Лучше
хотя бы что то УБРоподобное, как советовали.
Окей, спасибо за советы. Вот только наверно открывать категорию будет запарно, если вообще ни разу не сидел на двухколесной лошадке с мотором.
Если твоё, то сразу поедешь.
>Вот только наверно открывать категорию будет запарно, если вообще ни разу не сидел на двухколесной лошадке с мотором.
Бери ёбра заранее.
Будет тебе подспорье в освоении.
Покатаешься по ряду, научишься трогаться/тормозить/поворачивать.
Переключать передачи тоже научишься.
На хуй твой ёбр.
А типа на говноёбре со 125-кубами за городом сплошное счастье. Радикальный адепт секты ёброводов, понятно.
>со 125-кубами за городом сплошное счастье
Да, мотоцикл и скутер отличаются не только названием и объёмом двигателя.
>Радикальный адепт секты ёброводов
Не знаю о чём ты. Я на ёбре-то и не ездил считай. Первый мотоцикл был с 650 кубами.
Я бы, конечно, посоветовал вопрошающему покупать мотоцикл объёмом 600+, но в его бюджет это сильно не влезет.
А любой мотоцикл в этом плане всё лучше, чем скутер чтоб ты сильно не кудахтал, уточню: аналогичного объёма двигателя, но тут не в объёме дело
Ну что, посоны, намылили свои вариаторы?
Здорово, чувак. У меня примерно такие же запросы- хочу табурет, гонять на работу и вдоль каналов дс2
Смотрю в сторону жорны и прочего хипстаскама. Но есть вопросы-где на ночь ставить, если бабульки говнятся в парадной? Слышал что дс2 чуть ли не мотостолица РФ, но дожди и все такое. Короче, пасаны, отговорить меня, или расскажите кто как решает вопрос хранения без гаража.
не школьник-28лвл-продал 2хлитровый чпокус-стаж В 7лет
Бери дио (можно не на ходу, главное шоб искра была да колеса ездили, да коленвал не разъебанный.
К ней бери линкрилы.
http://www.revout.ru/catalog/af18e_af24e/tspg_malossi_sport_honda_af18e_af24e_70cc_chugun_vozd_p_12mm_d_47mm/
+
http://www.revout.ru/catalog/af18e_af24e/igolchatyy_podshipnik_polini_12x17x15mm/
+
http://www.revout.ru/catalog/af18e_af24e/vypusknaya_sistema_tecnigas_next_r_honda_af18_af24_af27/
Будет у тебя самая быстрая пушка-гонка, гиорны и прочий хипстоскам на стоке будет сосать.
Не, я всё таки буду мотик брать, так как на нём можно и в финку будет сгонять, правда придёться открывать категорию.
Кстати, я тоже с дс2, наверно буду прям в хату загонять его, так как есть грузовой лифт.
ахаха тухлогаз за 8к, малосси спорт за 8, просто лол. а ты знал ещё что сток дио коленвалы не выдерживают 70 кубов? максимум 65 и еще дио надо взять за 30+к и тогда ты точно станешь сверхчеловеком
Коленвал стоковый для малосси спорт 70 пойдёёт ещё. Вот игольчатый надо поставить малосявый тоже. И не пэзди что не выдерживают, безпруфный.
зачем скутеры, если есть мотоциклы? в чем преимущества скутера перед мотоциклом?
Зашёл в гараж второй раз, с осени (а итт - первый; матарошка, я смотрю, никуда не делся и продолжает пороть шизу, значит всё ок). Вяло покрутил стартером, не запустилось с первого раза - да и хуй с ним, пусть стоит. Мотоёбы обезумели, уже гоняют регулярно последнюю неделю (ДС), но чёто как по мне - ну его нахуй, пусть потеплеет до штабильных +15 хотя бы, а то эти превозмогания от холода нихуя не доставляют.
Чего-чего, блядь? Только зашёл, уже обзмеился с этих экспертов.
+
не надо дрочить лапку. Едешь ты в междурядье, к примеру, тут хуяк даунич выскочил. У тебя считай если успел полная остановка плюс нейтраль. Выжимать, втыкать, плавно отпускать и поехал. Скутер же дает тебе просто повернуть ручку. Сейчас конечно же набегут на мое высказывание, но это так и есть. ДА Я ПОНЯЛ ЧТО ТЕБЯ НЕ ЗАЕБЫВАЕТ ДЕРГАТЬ ЛАПКУ И ТВОЙ СБР КРУТО Как я считаючитай ИМХО, что скутер более безопасный, по скольку при заваливании на бок твоя нога не оказывается прижатой железом. Смотря как упасть, но шанс у скутера в данной ситуации все таки больше. Еще один плюс, если ты шаришь в работе вариатора, то ты сможешь его ооочень грамотно настроить, да так, что каждый раз откручивая ручку, твоя трансмиссия будет выводить мотор на пик крутящего, в следствии чего ты, снимаешь с двигателя все сливки его бешенной одноствольной мощности. Так же с помощью настройки сможешь сделать либо плавный старт, либо агрессивный подрыв тогда, когда захочется. Снял крышку, поменял пружины, грузики и вперде!
Я вижу у скутера два минуса. Это:
1. Если упал и сломал сильно пластик - пезда. Проще в разбор нахуй
2. Стоимость запчастей вариатора. купил мотоцикл не охай не ахай, обсуживать дорого? тогда иди нахуй
Ну в общем как-то так. И да, пизду застудить не боюсь
мимо маджести кун
Удобнее, практичнее, в городе то
а как тебе такие минусы:
1) скутер ужасно выглядит, как и ты на нем
http://www.wildflight.ru/netcat_files/userfiles/dsc_8560a.jpg просто пиздец
2) как бы ты его не настраивал, динамики как на мотоцикле не будет. следовательно на заднее не станешь, не погоняешь по мкаду ночью как бы мог на мото и т.д
https://www.youtube.com/watch?v=K89MjRLuN_w
Пиздец он тупой
Такую пургу нанес про опережение зажигания
Лучше бы просто молчал если не знает теории..
И вот такие блять механики самые популярные на ютюбе
Пиздец он тупой
Такую пургу нанес про опережение зажигания
Лучше бы просто молчал если не знает теории..
И вот такие блять механики самые популярные на ютюбе
> на заднее не станешь
Ты просто лошара
Мои старые стоковые скутеры пежо и летс2
>Ты просто лошара
почему? я же не владелец скутера
но ведь ты выглядишь как деревенский школьник, которому родители не купили мотоцикл так как опасно.
Сап, посоны!
Тут такое дело, хочу замутиь прокат мопедов. Соответственно интересуюсь наиболее надёжной, неубиваемой моделью, простой в обслуге. В моей локации видел только honda dio и giorno. О мопедах не знаю ничего, кроме того, что они прикольные. Я вообще автоблядь, на обоссывайте пожалуйста, а поясните по хардкору в общих чертах, какие подводные.
Тут такое дело, хочу замутиь прокат мопедов. Соответственно интересуюсь наиболее надёжной, неубиваемой моделью, простой в обслуге. В моей локации видел только honda dio и giorno. О мопедах не знаю ничего, кроме того, что они прикольные. Я вообще автоблядь, на обоссывайте пожалуйста, а поясните по хардкору в общих чертах, какие подводные.
Ну деревенский школьник тут походу только ты, раз даже не знаешь что такое стантрайдинг, может для тебя кататься на скейте тоже занятие школьников?
> 1) скутер ужасно выглядит, как и ты на нем
> http://www.wildflight.ru/netcat_files/userfiles/dsc_8560a.jpg просто пиздец
Дело вкуса. Есть очень даже симпатичные скутеры. И мне нравится, что на табурете можно в повседневной одежде катать, не боясь ее запачкать, не обливаясь потом в комбезе, не беспокоясь за колени и не ломая голову, как и где переодеться потом. Шлем 3/4 и перчи - вот весь мой экип. Ну куртку еще могу накинуть, если зябко. Стильненько и расслаблено качу себе неспешно на своих 8л.с. в городском трафике, с сигареткой в зубах. По приезду слез, снял шлем, кинул в унитаз, очки солнцезащитные нацепил и пошел по делам, как белый человек, а не как потный инвалид в фулэкипе, со шлемаком в руках, скрипя комбезом и шарнирами.
>с сигареткой в зубах
у тебя открытый шлем?
посмотрел бы я как ты через свой скутер перелетаешь и >с сигареткой в зубах ломаешь челюсть.
насчет икипа зачем сразу в крайности бросаться? не обязательно на спорте ездить.
>стантрайдинг
господи... знаю я, что это, но на скутере - это выглядит ультра убого .
На скутере только и делают, что на заднем наваливают
>И мне нравится, что на табурете можно в повседневной одежде катать
Пардон, а что, на скутере асфальт менее твёрдый? Асфальтовая болезнь намного приятнее? Что колени/ноги не нужны — это я могу понять, лапку-то дрочить не надо.
Ты бы еще велосипедистам предложил в экип завернуться.
По поводу превозмогания, хватит ли кожзам куртки чтобы в +10 катать? А то в толстовочке довольно сильно продувает
Сверху ветровку надень обычную любую.
Посоны, какбе напоминаю, для вашего говна (колхозные дельты и табуретки китайские) есть готовый комплект мозгов с самообучением несложной процедурой:
https://ru.aliexpress.com/item/Fai-gy6-zongshen-loncin-lifan-irbis-ttr-EN-GN-GZ-motorcycle-Motorbike-Motocross-ATV-scooter-EFI/32767252274.html
Есть на базе мегасквирта (с РХХ и самому таблицы крутить):
https://ru.aliexpress.com/store/product/microsquirt-II-based-EFI-motorcycle-Motorbike-Motocross-ATV-scooter-small-engine-Electronic-Fuel-Injection-kit/2189051_32786077851.html
Для валить (не забудьте проставку в голову въебать что бы СЖ уменьшить):
https://ru.aliexpress.com/item/EPMAN-Racing-Style-RHB31-VZ21-Middle-Steel-Turbo-Flanges-7-piece-Complete-Set-EP-CGQ132HZ/32672756402.html
https://ru.aliexpress.com/item/IHI-turbo-charger-for-sale-RHB31-VZ21-13900-62D51-turbine-for-SUZUKI-ALTO-Works-Briggs-Stratton/32804520982.html
https://ru.aliexpress.com/item/Fai-gy6-zongshen-loncin-lifan-irbis-ttr-EN-GN-GZ-motorcycle-Motorbike-Motocross-ATV-scooter-EFI/32767252274.html
Есть на базе мегасквирта (с РХХ и самому таблицы крутить):
https://ru.aliexpress.com/store/product/microsquirt-II-based-EFI-motorcycle-Motorbike-Motocross-ATV-scooter-small-engine-Electronic-Fuel-Injection-kit/2189051_32786077851.html
Для валить (не забудьте проставку в голову въебать что бы СЖ уменьшить):
https://ru.aliexpress.com/item/EPMAN-Racing-Style-RHB31-VZ21-Middle-Steel-Turbo-Flanges-7-piece-Complete-Set-EP-CGQ132HZ/32672756402.html
https://ru.aliexpress.com/item/IHI-turbo-charger-for-sale-RHB31-VZ21-13900-62D51-turbine-for-SUZUKI-ALTO-Works-Briggs-Stratton/32804520982.html
Турбины по ссылке годные, но для них надо будет колхозить отдельный масляный насос с достаточным давлением.
Комплект инжектора для турбины надо брать с ДАД, по второй ссылке вроде подходит... Но я сомневаюсь, что на китайскую табуретку кто-то будет ставить железо, по стоимости как сама табуретка (кроме извращенцев)
>Комплект инжектора для турбины надо брать с ДАД, по второй ссылке вроде подходит... Но я сомневаюсь, что на китайскую табуретку кто-то будет ставить железо, по стоимости как сама табуретка (кроме извращенцев)
Там же на алике есть электронасос. Только вот проблема что всю эту хуйню (два насоса, один из которых высокого давления) динамка китайского пихла (даже электростартерного) не потянет. Алсо:
https://www.youtube.com/watch?v=5uyQsHkWea4
Чет я не пойму в чем подвох. Цена одинаковая, либо отличается на тыщу всего.
Доброго времени суток, пятидесятники.
В уже далёком 2011 я купил альфу 110 кубов с доками от 50-кубового (отдал братику, он по деревне наваливает лол). Сейчас возникло желание купить табуретку с вариатором. Есть ли в ближайшем подмосковье или в Москве конторы, которые продают 110-кубовые табуретки под видом 50-кубовых?
Если нет, тогда реквестирую модели 50-кубовых скутеров за вменяемые деньги (+/-30к), чтоб без ёбли с ремонтом или поиском и ожиданием запчастей.
Заранее спасибо за отклик.
В уже далёком 2011 я купил альфу 110 кубов с доками от 50-кубового (отдал братику, он по деревне наваливает лол). Сейчас возникло желание купить табуретку с вариатором. Есть ли в ближайшем подмосковье или в Москве конторы, которые продают 110-кубовые табуретки под видом 50-кубовых?
Если нет, тогда реквестирую модели 50-кубовых скутеров за вменяемые деньги (+/-30к), чтоб без ёбли с ремонтом или поиском и ожиданием запчастей.
Заранее спасибо за отклик.
Сап, мотач.
Имею 30й tact. После объёба херклером начало сильно проседать переднее колесо, даже подкрылок счесало.
Поменял аморы, проблема не решилась - куда копать?
с меня - как всегда.
Имею 30й tact. После объёба херклером начало сильно проседать переднее колесо, даже подкрылок счесало.
Поменял аморы, проблема не решилась - куда копать?
с меня - как всегда.
Почему на всяких Авито дичайший оверпрайс на откровенный хлам? По 15-25к часто стоит откровенная хуета, заколхоженное школотой говно.
Неужели нельзя за эти деньги взять что-то хорошее, на стоке, без колхоза? Откуда они вообще эти дичайшие цены берут?
потому что бери за 60к нормальный европейский мопед
>60к
Если у меня будет 60к, я возьму уже Питбайк 125 кубовый, новый блять, в коробке из магазина. За такие деньги табуретка просто нахуй не нужна.
Эмм, по дорогам не покатаешься тогда, если в городе живешь, даже права не помогут, да и это дело вкуса и смотря о каких табуретах речь идет, если ты дио за 60к собрался брать, то тогда конечно пит лучше..
Ну что, пятидесятикубовые. Я тут недавно охуел от того, как уровень в поплавковой камере влияет на состав смеси. Решил выставить уровень на своём вине. Столкнулся с тем, что просто так прокладку на карб не купишь, а под заказ она стоит 500 рублей и месяцы ожидания. Целый день настраивал поплавок, взятый отдельно из ремкомплекта, то мало, то много, то вообще бенз не поступает. Сейчас же добился ровного светлого коричневого цвета электродов свечи. Но тут встаёт вопрос, что делать с прокладкой? Я вырезал из картонки, но через неё сочится бенз, потом смазал картонку эту солидолом, но через неё все равно льет. На герметики не вариант, потому что в прошлый раз внутри была куча гелеобразной субстанции от этого герметика, да и разбирать не удобно.
Чем загерметизировать поплавковую камеру, посоны?
Чем загерметизировать поплавковую камеру, посоны?
Герметиком надо мазать сухой карбюратор, и дать ему застыть за ночь, тогда ему будет пох на бензин. Ну или брать нижнюю крышку поплавковой камеры и по ней канцелярским ножом на стекле резать
Нормальной ли будет для скутера/мопеда почти ежедневная езда по 60+ км?
У нормально собранного кабовского (от альфы) движка заявлен ресурс в 25 тыщ, у скутерной 4т поршневой примерно так-же должно быть, сколько получится в итоге - зависит от того как будешь ездить. Если будешь накатыват по 60+ - то скорее всего где-то по трассе? Скутерный движок не очень любит долгую езду с одной скоростью (точнее именно вариатор).
Трасса хорошая, разве что местами с крутоватыми подъемами. Тут, возможно, вопрос не только о скутерах с вариаторами, просто для мопедов отдельного треда не нашел. В принципе дрочить педальку тоже не сильно страшно.
Нормальной ли будет для тебя почти ежедневная езда по 60+ км сидя на табуретке без спинки?
Еще можно в сидухе дырку пробить, и посрать можно будет по пути, в этот унитаз.
Пхаха, пойдё-ёт
пацаны, как часто останавливают гайцы на скутере?
Заебался на маршрутках ездить, хочу что-то недорогое взять и не убитое.
не школьник, хохол с категорией B (но как узнал вчера, на укр. права не распространяется то, что можно ездить на скутере)
Заебался на маршрутках ездить, хочу что-то недорогое взять и не убитое.
не школьник, хохол с категорией B (но как узнал вчера, на укр. права не распространяется то, что можно ездить на скутере)
Сап, мотаны!
Нашёл у бати в сарае скутер suzuki gemma questo 50 в охуенном внешне состоянии, решил его приватизировать. Заводится скутер жутко плохо (только если подзакрыть воздухан), а когда едет захлебывается ну и вообще то чихает то пытается заглохнуть.
Посоветуйте где можно на такую ретро-перделку достать запчасти и кому отдавать на сервис в замкадье? Васяну в гараж или искать КОНТОРУ?
Нашёл у бати в сарае скутер suzuki gemma questo 50 в охуенном внешне состоянии, решил его приватизировать. Заводится скутер жутко плохо (только если подзакрыть воздухан), а когда едет захлебывается ну и вообще то чихает то пытается заглохнуть.
Посоветуйте где можно на такую ретро-перделку достать запчасти и кому отдавать на сервис в замкадье? Васяну в гараж или искать КОНТОРУ?
Большинство запчастей должны быть заменяемы с другими моделями этой фирмы.
По поводу ремонта... Если руки прямые или есть знакомый кузьмич - попроси его прочистить карб, почти наверняка он просто забился говнами. Чихает потому что бенза мало. (или просто пытаешься заводить на той параше, в которую превратился бенз за многие годы стояния в сарае)
БАМПЛИМИТ! ПЕРЕКАТ!
БАМПЛИМИТ! ПЕРЕКАТ!
БАМПЛИМИТ! ПЕРЕКАТ!
БАМПЛИМИТ! ПЕРЕКАТ!
БАМПЛИМИТ! ПЕРЕКАТ!
Блэт, меняй свечку, пока лепестковый клапан не развалился из за того что смесь не прогарает!! У меня недавно такая же фигня была, свечка испортилась
Меняй свечку, она сломалась, пока лепестковый клапан не разволился из за того что смесь не прогарает
+++Чел, тоже самое было, только у меня бигвелв стоял, теперь лепестки хуй найдешь
Выбираешь скутер? Пиши между какими конкретно моделями выбираешь и куда собираешься ездить.
Уже почти год несколько мудаков проводят в треде свои петушинные бои. Заебали, хватит.