В ликбез, животное.
Кстати, напоминаню, что ПУК-ФУ это старый как говно мамонта Со-Су в новом (90-х годов) планере.
Рррепорт. Совсем говноед пошёл залётный да тупой.
Вот это помпаж.
Кажется, что дело в укралости металла. Попили на ФАК-АПе и хватит. У нас тут 6-е поколение наклёвывается и вообще только выиграли, чем распыляться на устаревшее 5-е, сразу 6м займёмся.
Кажется, что дело в укралости металла. Попили на ФАК-АПе и хватит. У нас тут 6-е поколение наклёвывается и вообще только выиграли, чем распыляться на устаревшее 5-е, сразу 6м займёмся.
Как же я всегда угораю с этой картинки, кстати.
>Рррепорт.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Эта пресловутая фотография стала предметом горячих дебатов относительно радиолокационной заметности Т-50, особенно там, где она больше всего важна – во фронтальной проекции. Наибольший вклад во фронтальную ЭПР истребителя вносят отражения радиоволн от лопаток первой ступени компрессора двигателя.
Современные стелс-самолеты используют S-образные воздушные тракты для сокрытия лопаток компрессора от взора вражеской РЛС. Снижение ЭПР происходит за счет многочисленного переотражения сигнала РЛС от изогнутой внутренней поверхности канала и последующего его затухания, в чем не малую роль играет радиопоглощающий материал, которым покрыт канал. Для того, чтобы сигнал РЛС достиг лопаток, ему следует множество раз отразиться от покрытых РПМ стенок канала, т.к. лопатки полностью закрыты от взгляда спереди, после чего сигналу нужно вернуться назад, отразившись еще множество раз от стенок канала воздухозаборника.
Некоторые самолеты, такие как Super Hornet, используют радар-блокеры, которые направляют радиоволны внутрь двигателя, где после многочисленные переотражений происходит частичное затухание радиоволн — так как на лопатки компрессора двигателя невозможно нанести радиопоглощающее покрытие — вследствие вибраций и центробежных нагрузок. Эта мера уменьшает фронтальную ЭПР самолета, но она менее эффективна, чем S-образный канал, а также может приводить к уменьшению скорости самолета. Многие другие характеристики Т-50 также заставляют сомневаться в малой заметности самолета.
http://www.indiandefensenews.in/2018/04/india-puts-fgfa-project-on-back-burner.html
ВОЗДУХОЗАБОРНИК ОПРЕДЕЛЯЕТ ЭПР САМОЛЕТА В ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУСФЕРЕ
Валерий ВОЖДАЕВ, ведущий научный сотрудник ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского, кандидат технических наук
Для самолета традиционной компоновки в передней и задней полусферах доминантными рассеивателями являются воздухозаборник и сопло соответственно.
https://www.aviapanorama.ru/wp-content/uploads/2016/08/019.pdf
Зачем из-под ОПа вылез?
Тот самый момент, когда осознаёшь, что сапоги с топ-зашквара адекватнее /wm/-портянок
https://topwar.ru/144013-i-su-57-uzhe-ne-nuzhen.html
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
https://topwar.ru/144013-i-su-57-uzhe-ne-nuzhen.html
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>сразу нахуй
Теперь понятно, что объединяет порашников и ура-пасриотов с топзашквара кроме любви к пивасику и камедиклабу. Они все сидят на топзашкваре.
Вопрос знатокам: чего в ФАК-АП есть такое, чего нельзя было реализовать в Ссу-27?
внутренние отсеки с вооружением сразу нахуй, т.к. без закрытых лопаток стелса всё равно нет.
https://vz.ru/society/2018/7/6/931118.html