>>121536
Опиши вкратце свою деятельность. И как попал без опыта и корки, сложно ли было втянуться, понять всю кухню?
>>121536
Лол, сам работаю логистом без корки и опыта, но за гроши на гос предприятии. Один мой кабинет притон напоминает, особенно стены и отсутствие окон, лол
>>121581
Организовываю перевозки и их формальную координацию, работаю еще и диспетчером, связываясь с водителями, решаю куда и что вести и прочее. Помимо этого курирую склад, оформляю кучу документов и отчетов. Пока только учусь, поэтому знаю все в общих чертах. Взяли потому что пошел на загнивающее гос.предприятие ради опыта в котором все на таком дне, что любая корка шараги уже успех, чуть выше чем в Б, лол
>>121581
ОП Кун - работую в частной фирме, производим бытовки строительные для чурок всяких. И частникам на дачи. Есть свой транспорт есть наемный. Я один поэтому делаю дохуя всего. Организовываю перевозки, считаю з\п "своим " водителям,считаю бензин, подписываю договора, выбиваю документы, заказываю ремонт машин и закупаю тех. детали.
Попал на работу по сути на удачу, зарегался на куче хантеров всяких, оказалось что все это хуйня и позвонили с Авито, оказалось мой начальник его адово котирует, на собеседовании сказал мол все смогу и готов выйти хоть завтра. Это и решило исход дело, с тех пор работаю, физической нагрузки никакой , но рутина заебывает. А так норм, в среднем в месяц по з\п 40 выходит, иногда 50. Хочется большего. Коллеги со стажем зарабатывают покрупнее.Собственно, через пол года будет год стажа, и права. Ищу перспективы развития.
>>121775
У тебя складская логистика или маршрутная? маршруты составляешь? и да, грузчики в подчинении есть?
>>121777
оп
складо-маршрутная)
Да маршруты прокладываю и , но только для своих водителей, на наемных похрен главное что бы отвезли вовремя, там уже их диспетчера прокладывают. А вообще у нас производств несколько Питер и Москва, по этим городам и области наши ездят. А к примеру Красноярск. Уфа,Калининград, Мурманск и тд. наёмные. По складу у нас есть отдел снабжения я с ними делю обязанности.
+ еще наверно самое главное просчитываю стоимость перевозки, до момента подписания договора купли-продажи бытовок. Заломлю цену не купят и мне влетит, занижу и если не обеспечу перевозку мне снова влетит. Пока не проебывался.
>>121777
и да грузчиков в подчинении нет, офис находится далеко от производства, но не далеко от дома).
Грузчиками командуют на складе, а я гроза водителей и рабочих которые производят груз, т.к. могу доебатся и с з\п денег резануть, как штраф. Но стараюсь этого не делать, было всего пару раз и за дело. БЫла бы своя собственная фирма то дрочил бы за косяки, а так каждый старается по возможностям, вот и я прикрываю их косяки иногда и не выношу сор из избы.
>>121783
У меня похожая ситуация, руковожу водилами, но грузчиков нету, т.е по штату положено два, но был только один,сейчас ушел. Поэтому грузят все водители или грузчики в сопровождении. Иногда и я помогаю.
С документами волокита тоже знакома. А вообще, если говорить просто, то логист - это зав.складом в своем большинстве, даже если формально там не работает.
>>121598 - кун
Сап, антоны, в прошлом году обдумывал куда-бы податься и решил пойти в логистику. Пару дней назад закончил курсы логистики (сборная солянка - понемногу про склад/транспортную/закупки/управление запасами/ВЭД), люто доставило, преподы - все сплошь директора по логистике/замы, травили много кулсторей, интересно рассказывали, по окончании выдали КОРОЧКУ, лол. В данный момент рассматриваю для себя либо транспортную логистику, либо склад.
К чему я это всё, собственно: накидайте каких-нибудь советов мудрых, как не обосраться, ну и всё в таком духе, позязя :3.
Алсо, вышка есть (педагогическая, лол), также в активе есть чуть больше года работы слесарем на заводе, такие дела могу в ответку запилить своих кулсторей, как докатился до такой жизни, ну и т.д..
Работаю околокладовщиком в компании лидере своей отрасли, лол, мечтаю попасть в офис.
Расскажите как происходит процесс составления маршрутов?
>>121847
И в складе и в транспорте есть свои плюсы. Плюсы транспорта в том что если фирма большая или гос. завод у которого экспорт груза большой то можно заключать договоры по перевозке как хошь. К тебе будет очередь желающих перевозов стоять за право возить тебе грузы. Ну и ты будешь заключать с ними договоры за откаты, если не дурак. Минусы в том что больше половины транспортников сцаные диспетчера без грузов и авто. У складской логистики тоже плюсов много, и тоже опять таки в крупной фирме. Тут у тебя в подчинении свои рабы грузчики, только этого им не говори а то пизды получишь. Они за работу не держатся и терять им уже нечего. Если на складе отдела закупки нет, то будешь закупать разную поебень и тоже брать откаты. Так что не ставь свой выбор между транспортной логистикой или складской а иди туда где работодатель будет "интереснее".
А меня не бурут ни логистом, ни вэд манагером, ни импорт манагером, не понимаю в чем дело. Есть вышка мировой экономики, знаю два языка, есть 2 года опыт в фин. отделе.
>>121536
Хуита а не работа если честно, точнее у меня не получилось и поэтому хита, точнее я уёба поэтому и хуета.
В треде есть кто-нибудь занимается производственной логистикой?Или я один такой?
Тружусь в сфере крупногабаритных международных грузоперевозок. Делаем разные разрешухи
Все вроде устраивает, но начальник перегружает работой. Тружусь за весь отдел. Анон, если нужен работник - черкани на почту [email protected]
>>122517
Пфф, смотря куда идти. Я вот гнию в говно-конторе из-за опыта, в нормальные компании нужен опыт работы. Еще годок и можно пойти в норм. место
>>122824
Да даже в ооо вектор на 20к не берут. Понятно что сразу в норм место не возьмут. Но ведь приглашают на собеседования, редко, но приглашают на 40к+. Прихожу разговариваем с hr и иногда с начальником, вроде все збс, но мы вам перезвоним.
Закончил колледж по специальности ОПорганизация перевозок
Взяли в автоколонну
Вы ниправельные логисты
Как стать логистом если есть вышка экономиста и пара лет работы в фин. отделе?
>>121847
Расскажи, пожалуйста на какие курсы ходил. Ну че почем там?
АЛСО, логисто-аноны. Сейчас на пятом из шести курсов Бауманки. Хотелось бы пойти работать в область логистики. Думаю, что хотел бы заниматься расчетом необходимых складских площадей или строительством складов. Расскажите куда можно пойти на полставки работать? Куда ни позвоню везде бросают трубку после упоминания пресловутых 20 часов в неделю.
ЛОГИСТИК БЛЯТЬ ЛОГИСТИК А НЕ СРАННЫЙ ЛОГИСТ ЧОМУ ВЫ ТАКИЕ БЛЯТЬ ТУПЫЕ НЕ МОЖЕТЕ СЛОВО ПРАВИЛЬНО ПИСАТЬ МОЧЕГЛОТЫ БЛЯТЬ
http://www.creativeconomy.ru/articles/6912/
мимо2курслогистика
bump
>>126630
Безграмотный! Логист, а не логистик.
http://logisticstime.com/logist/logist-kto/
Всплываем
>>128242
Точно, а то я возлагаю большие надежды на местных анонов.
Транспорт и склад (кросс-док, несерьезно), 35к при стаже в четыре года. Небольшой южный город. Занимаемся пищевкой, скоропорт. Грустно все это. Насколько охуенно было при открытии филиала - настолько же хуево сейчас. Не могу в стабильность.
Спрашивайте вопросы, что ли.
>>128491
Работа хоть интересная? Какое образование?
студентота
>>128507
Пока настраивал и развивались - было интересно. С нуля схему кросс-док рыбы при несоответствии отчетности реальной схеме и отсутствии площадки? Легко! Схема транзитом на сочи? Уже сделали. И доки сам подобрал какие надо.
А сейчас рутина и сутствие связи с центром полное, даже самую мелкую проблему решить нельзя, если она с федеральным клиентом. Все должно проходить через директора, а он хуй положил на филиал.
Плюс перспектив никаких во всех смыслах. Контора сидит только на федеральных клиентах, а клиентурой отдел мышей не ловит. Локальных клиентов по идее должен продвигать директор, но см. Выше.
Ну и по деньгам хуйня.
>>128507
Образование- инженер блеать. Но попал под каток маир (около деанон) и понеслась.
>>128513
Так а что с образованием? Чому не уйдешь куда еще работать?
И расскажи, как устроился и всё такое, а то мне страшно заканчивать универ.
Алсо, возьмут ли меня куда-то в околологистику работать, если после 3 курса на заочку?
>>128517
Когда писал, твоего поста еще не видел.
>>128526
А как напрашиваться? У меня ведь ни образования, ни опыта, а на разных hh в объявлениях что первое, что второе нужно.
Или просто иди в компанию и говорить, что я хочу работать?
>>128836
Ну так прошли их времена, макушин емнип на кипре, в розыске.
бамп
Кто где учился, господа логистики?
>>121536
Работал транспортным логистом, не моё это оказалось, уволили как уёбу, но могу рассказать не много, если интересно анону.
>>129692
25 000 тысяч зарплата, один раз была премия вышло 28 000.
Компания только открылась, по этому приходилось делать многое, то разгружать вместе с кладовщиками машину, то вместе с ними грузить машины, что бы те быстрее свалили на маршрут, но в основном прокладка маршрута по точкам города и области, выдача путевых листов водителям, ремонт автомобилей, отчётность по ГСМ, по продажам за неделю, по путевым, по запчастям.
Много минусов у неопытного уёбы как я, не знание машин, что приводило к наебшикам ремонтникам, не знание города, что приводило к наёбам со стороны водил, всех ньюансов сетей, Ашанов, Пятёрочек и прочего говна, водилы педики, то забухают, то заболеют и все что ты планировал, летит к чертям, машины ломаются как говно, но и все это в купе с моей добродушной натурой, привело к увольнению.
Знаю что мудак и прочее, но таков уж я, не могу гнать с работы или штрафовать людей с семьями, хоть они и быдло, но я так не могу.
>>129508-кун
Собственно, собираюсь выучиться на логистика (или логиста?)
в ДС2
Кроме СПбГУ пока вариантов не вижу
>>129797
Логистика. Выше же есть ссылка с пояснением.
Ты школьник?
>>129905
школьник, 10лвл
видел я эту ссылку, но на всех (или практически на всех) сайтах институтов предлагают выучиться именно на логиста
>>130632
В моём вузе всё норм, да и по той ссылке граманацци поясняет.
Как попасть в тему, если вышка еще не закончена (Мировая эономика - УВЭД - 3 курс), но убивать впустую время заебало?
>экономика
клава залипает, не сочтите за безграмотного
>>130800
Очевидно потому что сей рынок один из немногих, который имеет перспективы роста в моей Бульбостане.
Есть просто вариант что если хохлы еще какое-то время посидят на голодной пайке, то при отсутствии вменяемых ментов они пойдут грабить караваны и потом через Белорашку соответственно вырастет со всеми вытекающими из этого последствиями. Вот и хочу не проебать возможность с этого поиметь.
>>130809
Ты не забывай, что бульбостан анально зависим от Империи, так что как Император скажет так у вас и будет. А что касается перспектив роста в бульбингеме, то вангую что у вас, как и на всем постсоветском пространстве, такой рынок один - IT
>>129709
То что делаешь ты, стоит в крупных компаниях от 50к если не больше, вали нахуй в транспортный отдел какой нибуть НЛК или иже с ними. Будешь сидеть машины заказывать у наемных транспортных компаний укладываясь в квант и сидеть в инете все остальное время.
В треде всё еще нужны логисты и стремящиеся.
И школьник-10лвл реквестирует: куда идти учиться на логиста? Есть разница или везде те же яйца, только сбоку?
хэй, логистики, вы там вымерли на своих логистических работах или уже всё обсудили?
Опытные логистики, посоветуйте годную книгу по сабжу чтоб перед собеседованием знать хоть немного по теме.
очень хотел попасть в логистику, думал, веселуха и вообще как в кино (ну, пароходы, самолеты, постоянно на бегу и т.п.)
когда на собеседованиях мне говорили, что я слабо понимаю, куда лезу, я пропускал мимо ушей
в общем, таки взяли (знаю ингриш свободно и могу в цифры, это сыграло роль)... и началась рутина: бухгалтерия, 1С, бехгалтерия, 1С, 1С, 1С, выяснения отношений за контракт, звонки с левых телефонов на тему прощупать экспедиторов, сверхурочные с декларантами, еще декларанты, 1С, 1С, бухгалтерия, ЕЩЕ бухгалтерия, задержали машину в каких-то польских ебенях? мои проблемы, приехал битый товар? мои проблемы, весь ебучий офис каждые два часа пьет чай с тортиками, а я пытаюсь дотянусь груз, так как на выходных грузчики меня пошлют нахуй? ок, попробуем дозвониться до посредников, китайцы просрали оплаченный контейнер и новый до отхода судна не найдут? ок, спишем еще 6 кусков... и еще 1С с бухгалтерией, чтобы не расслаблялся
в общем, мечты были разбиты вдребезги
>>139115
логистика - понятие растяжимое
кто-то сидит диспечером и следит за водилами, а также выписывет бабло на бензин и маршруты, а кто-то пытается что-то доставить из Южной Америки и уложиться в прошлогодний тариф, ибо зарплата говно, а бонусы - наше все
если второе, то учи инкотермс, хотя бы погугли, что такое tir и cmr (как их читать и понимать), погугли примеры международных инвойсов, олсо глянь типы контейнеров и правила перевозок большегрузов
>>139129
Наше все, коллега, это откаты. Которые (при хорошем знакомстве с транспортниками) и близко не стоят возле официальной зарплаты.
>>139213
это само собой, но с откатами проще в очень больших конторах, когда есть возможность подписывать хуеву тучу контрактов на поставки со всего шарика и на небольшие сроки
там можно вообще внаглую гнать бабло небольшими суммами и никто никогда не доебется (хотя, конечно, все всё знают и понимают, но так как замдира по финансам гоняет на феррари, а его жена живет в Ницце, то как бы всё впорядке)
>>139127
Все знакомом, особенно бумажная это волокита и вечное начальство, которое любит все скидывать на тебя.
В моей компании, логисты работают больше остальных, пока другие за те же бабки пьют кофеек и гуляют по центру во время работы. Про грузчиков вообще супер. Как-то шеф нашей дружной компании решил забить и не брать грузчика нового, а другой в отпуске был. Пришлось грузить мне или водителю, вместе своей работы и мне не доплатили конечно же. Потом нашел благо какого-то хохла
>>139286
Да, искать человека мне пришлось самостоятельно, т.к шефу вообще лень было, ибо че ему доплачивать кому-то, пусть другие грузят.
>>139286
потому и свалил
конечно, неплохие деньги получались (ибо, как уже сказали вверху, возможности есть), но какой прок от бабла, если удовольствия от работы ноль, а по ночам снятся просроченные банковские переводы
Насколько критичны навыки общения при работе в логистике? Стоит туда лезть если не социоблядь?
И всё же хотелось бы какой литературы по теме изведать, а то на моём втором курсе я еще ничего не понял о профессии. Да и вообще, как перестать учиться и начать познавать логистику?
Уже работающие логистики, расскажите, можно ли после третьего курса на заочку и работать где по специальности?
>>139884
если хочешь в продажи, то критично
в остальных случаях - типичная офисная работа в офисном коллективе в обнимку с пекарней и телефоном
>>139894
изучай нормативные документы (да-да, таможня и ВЭД туда же) и законодательство (в т.ч. международное), учи ингриш (если ингриш знаешь, учи французский, в идеале - китайский)
>можно ли после третьего курса на заочку и работать где по специальности?
ну, идти ли на заочку это тебе решать
а работа... работы много
если опять же английский знаешь и получаешь профильное образование, то я бы на твоем месте люркал стажировки в конторах вроде BOSH, Mitsubishi Electric, Korean air (и вообще авиакомпании, которые занимаются грузоперевозками, те же Korean air проводят обучение в Корее) и т.п., они часто имеют филиалы по всей России, платить будут гроши, но это куда лучше, я считаю, чем наниматься помощником менеджера ВЭД в какие-нибудь пизденя или в TNT
не утопаем, господа
>>139127
Два чаю. После универа 1,5 года работал в закупках + логистика. В последней конторе еще и ненормированный рабдень. Поеботина та еще. Если кто думает податься в закупки, то запомните: во всех проблемах с товаром-поставками виноват закупщик-логист.
И бамп от будущего логистика.
>>126583
Двачую вопрос. Сам на курс старше тебя, только сейчас понял что строительство складов самое интересное из всего, чем я мог бы по скорому окончанию универа заниматься.
бамп
Представитель благородной касты экспедиторов ИТТ. После года работы могу сказать - все клиенты мудаки. Обьема нет, ставки маленькие, а короны в потолок упираются.
Бонджорно Уважаемые Аноны.
Помогаю знакомой рекрутерше найти логиста с опытом работы. Извиняюсь, если не в тему, но может тут есть матёрые...
Вобщем, контора иностранная, нужен логист в Мурманске, который умеет в Английском и имеет опыт работы на морских терминалах или в Нефтянке/Газе/ГСМ.
Предлагают сначала договор на 12 месяцев. Потом, если без косяков будет, продаляют.
Вакансию закрывают из Лондона. Тётку эту знаю лично. Это не развод.
Вот оригинальный текст от неё:
I just thought I would ask you if you had any friends in Russia who would fit this new requirement we have.
We are looking for a Marine Logistics Supervisor for a one year contract (with possible extension) to be based in Murmansk, Russia with an operator.
The candidate must already have the right to live and work in Russia and be fluent in Russian. Offshore or oil terminal experience would be required as well as experience working in a management capacity.
If you happen to know of anyone off the top of your head then please feel free to pass my information on.
Best regards,
Chloe Firman LLB
Recruitment Consultant
Может кому интересно? Дам её контакты для связи. Резюме надо конечно на Инглише ей.
>>151479
Я бы наладил с ней контакт.
тред-не-читай!
ДС2-кун на связи.
Начинал работу на складе, сюрвейером. После - экспедитор, таможенное оформление, все дела, ПКТ, ПЛП, КТСП, НМ (если кто в курсе, о чем это я тут).
Перешел в офис, перекладывать бумажки, стал начальником отдела. Сейчас вот продаю все, что можно продать. Внутри РФ, авто, море, жд, экспорт, импорт, ТО, склад - любой каприз.
на правах рекламы
>>139894
Со второго курса работал 2 через 2.
Почитай Э. Лимонова. Попробуй найти книгу А. Альтшуллера. Для общего развития можешь почитать про систему формирования ЖД тарифов.
СПЕЦИАЛИСТ ОТДЕЛА ЛОГИСТИКИ в треде, задавайте свои ответы.
>>153162
Аналогично, лол.
>>153159
Братишка, поясняй, я вот обычный хуй, есть математические и прочие техно зачатки разума. В свое время часто работал с большими числами. Вот сейчас предлагают вакансию логиста, связанную с перевозками, расчетами на топливо\расстояниям етс. Короче, что-то вроде транспортный логист. Готов 2-3 месяца въебывать как проклятый, лишь бы засветиться перед начальством, после смогу толком обустроиться? Поясни за камни.
Пишу с ошибками, потому что под травой сижу
>>153380
Засветиться перед начальством можно и нужно в любом случае. Видишь на пропуске "грузчик"? Так вот завтра получу новый, где будет написано КЛАДОВЩИК. И это после 3 месяцев вкалывания как в жопу раненый. Пока остальные грузчики сидели и курили пиздя за жизнь, я грузил фуры, попутно узнавая у водил и бухгалтеров тонкости этой, ебать ее в рот, логистики.
По сути кладовщик у нас - тот же логист: оформление заявок на продукцию, контроль за погрузкой, расчет стоимости пути, приём претензий, ну и остальная ебала.
В целом работа хуйня, главное - следить чтобы не наебывали грузчики и водилы а они умеют. З/п 20-25 мухосранск
>>153159-кун
>>153622
>а они умеют
Рассказывай же.
Травите кулстори, бывалые. Да поясняйте за начала, тут 2-3 студента в треде витает.
Логистики, умоляю, поясните за плюсы и минусы профессии
Квадратное катить, круглое нести
>>154091
Оп-кун.
Тут все очень многобоко, для кого-то плюсы являются минусами и наоборот. На мой взгляд плюсы такие, 1). если хорошо устроишься денег можно поднимать много(тысяч 100-200 в месяц), 2). логист достаточно востребованная специальность, без еды не останешься. 3). Очень много общения, будешь очень социализирован. Теперь минусы: много говно-диспетчерских контор, много кидалова и постоянно нужно быть готовым к работе. Вот сидишь весь день в носу ковыряешь на расслабоне, а потом херак и как завертелось и уходишь с работы домой часа на три позже. Или ночью звонок, ебать я разгрузился документов у встречающего нет, "что мне делать логист-кун?"
>>121887
>и ты будешь заключать с ними договоры за откаты, если не дурак.
Вся суть Роисы матушки в одном предложении.
>>154241
Спасибо тебе, оп-кун, лучи добра уже летят к тебе!
Вот над постоянным общением и постоянной готовностью я и думаю. Но всё же это интереснее, чем выучиться на менеджерного менеджера.
>>156591
Оп-кун.
Я конечно не гуру перевозок. Но я считаю, что для того что бы работать логистом, диплом нахрен не нужен. Пришел в логистику без диплома и без опыта. Опыт нарабатываю сейчас, а диплом- взял книжек вузовских пару топовых почитать, по которым студентов учат. Читал и параллельно работал и могу уверенно сказать такое ощущение что учебники писали фантасты , ничего общего они с рабочей реальностью не имеют. Так что просто иди и пытайся устроиться, следи за собой, требуй побольше и не давай себя наебывать. Успехов.
>>156722
Выучиться всё равно хочу на кого-нибудь. Но за советы спасибо ещё раз :3
Тред не читай @ В тред врывайся.
Аноны, СУТЬ - работаю логистом (взяли без опыта ололо) меньше 2х лет. З/п сейчас официальная 30000 с "неофициальной" (if you know what I mean) в сумме выходит 42 где-то. (живу в ДС\ДС2). Вопрос такой - на какую з/п можно расчехлять своё добро со стажем от 3-х лет? Сфера логистики - грузоперевозки. Не диспетчер (частично и этим занимаюсь, но таки и логист).
>>159754
инкотермс последних двух редакций знаешь? (именно знаешь)
TIR, CRM, EX и т.д.?
хотя бы английский на разговорном уровне?
если все - да, то уже сейчас можешь смело искать что-нибудь посерьезней
если сечешь в ставках и перевозчиках, то можно и выше замахнуться
>>159778
Я работаю в компании, занимающейся перевозками в пределах области города. Поэтому с инками пока дела не имел. С англ. сейчас печально - я им активно не пользуюсь, по большому счёту, с 3 курса универа, поэтому сейчас мне на нём тяжко...
>>159786
То, что мне придёться заниматься своей квалификацией я понимаю, вопрос вот в чём - с каким стажем, если не через ололо-знакомства идти, стоит начать искать что-то лучше? В конце концов, к себе я устраивался тоже с 0 (реально нулевым) опытом работы, даже в 1С до этого не сидел (конечно, я такого не говорил на собеседовании ^_^).
В принципе, мне и работа нравится и компания, где я работаю. Но минус в том, что о з/п выше я могу и не думать, а борзеть в своей неоф. доходе я не хочу, чтобы сгущёнки не огрести.
Господа, тут есть сейчас логисты, работающие в такой сфере - есть некий товар (т.е. своя продукция, своя доставка) не слишком специфичный (не скоропорт), а твоя задача распределить все заказы по своим машинам и на след. день водители это дело должны развезти. Т.е. не предоставлять кому-то услуги, не звонить водителю "тебе бы сгонять по адресу перевезти холодильник", а ежедневная доставка продукции по магазинам.
>>160089
У меня доставка детского питания (не скоропорт) в ТТ города + область, сам планирую маршруты. 15-25 машин в день от газелей до фур. спрашивай.
>>160346
зависит от того какая точка. можно на одной влипнуть на пол дня, типа Окея какого-нибудь, где приемка через жопу. а детских магазинов можно 8-10 развести без проблем. я это все учитываю при планировании. зп водителя зависит от веса, если пригород, то идет уже другая ставка, в зависимости от расстояния. парк не свой, есть договоры с двумя транспортными компаниями и водилы на 80% всегда те же самые работают. черными на своей машине водила получает 60-70 примерно, при пятидневке. от этого отними соляру и амортизацию. я получаю 34 + 120 л бенза + связь. Мутить схемы можно, но я этим не занимаюсь. ДС2.
>>160364
Касательно точек скорее не верно вопрос задал - начальство ебёт мозги, мол, надо больше водилам давать, пусть успевают по 30+ возить?
>>160417
Нет. бюджет не фиксированный, там свои нюансы. мы платим не за количество точек, а за отвезенные килограммы. т.е один везет полторы тонны в в 5 точек и получает меньше, чем тот кто везет 4 тонны в одну точку. да, такая ебанутая с первого взгляда система, но работа дается так, чтобы все было более-менее справедливо.
>>160570
Да уж, неплохо у вас сделано. У нас то шикарная тема - если водила в день 30 не возит, но он хуй, лох и нахуй увольнять надо (это при том, что до некоторых точек можно по 15 минут ехать и сдавать их по 20).
Вдохновил тред, решил-таки попробовать устроиться логистом.
Опыт работы не то, чтобы нулевой (на прошлом месте попутно организовывалещё и пассажирские перевозки), но, насколько я понимаю, не совсем подходящий.
Пока второй день лопачу хх.сру и работу.ру и, кроме диспетчерских контор и компаний по перевозке малогабаритных грузов ("Грузовчикоф" - ад и погибель, судя по отзывам работавших), пока ничего нету.
Отпишусь об успехах, когда устроюсь, лол.
>>160626
ну ты бы сначал определился, каким логистом ты хочешь быть
там, по сути, три типа:
тот самый логист-экспедитор, который прокладывает маршруты в масштабе города и окрестностей (иногда страны)
логист-экспедитор, который занимается перевозками между странами и континентами (они там тоже иногда делятся на морских логистов, на железнодорожников, на авиалогистов и контейнирщиков и тех, кто занимается всем и сразу)
ну и снабженец, которой тоже почему-то на всяких hh обозначается логистом, но в действительности это ВЭД и экспедиторских функций там на уровне выбора самого дешевого и не совсем левого транспортника-экспедитора и грамотного составления контрактов с поставщиком и транспортником
на hh больше всего третьих
>>160637
Интересует первый вариант, с возможным ростом до второго.
Да, по поводу третьих соглашусь. Общался вчера с одной конторой: и клиентскую базу сам наработай и транспорт найди. Я думаю, это не совсем логистика, скорее уж посредничество лол.
>>160639
ну, расти от логиста местного значения до логиста-международника задача достаточно странная
проще сразу идти на второй вариант, если есть желание: достаточно часто светятся вакансии "ассистент" или "младший менеджер" - берут с практически нулевыми знаниями, но обязательно нужен хотя бы английский (как любит говорить директор российского представительства одной большой транспортной конторы: "в логисты идут неудачаники, которые больше никому не нужны"), ибо море переписки и переговоров
олсо, я бы сказал, что должность экспедитора местного значения в чем-то "энергичней": там все больше лично от тебя зависит
у международников разве что диспетчеры могут с этим сравниться
а по поводу снабженцев: обычно на сайтах по поиску работы уже есть подраздел "закупки" и "ВЭД", но hr'ы упорно пихают свои вакансии в "логисты"
>>160650
Да? Сорри, я думал, что одно логично перетекает в другое. Сделал неверный вывод из-за большого наличия непонятных сокращений в вакансиях на международников, требовая знаний таможенных правил, ещё какой-то херни.
Спасибо за подсказку!
>>160651
ну, ты не то, чтоб совсем не прав: конечно, лучше взять человека, который вообще какое-то представление имеет о предмете деятельности (основы той же бухгалтерии)
но, сам понимаешь, местные работают, например, тоже с автомобилями, но там тоннаж (и правила) совсем другой, олсо, как ты правильно сказал, их не волнует таможня (хотя, по-настоящему таможня волнует декларантов и прочих специальных людей), не волнует, что в зависимости от страны правила по какому-нибудь FOB могут отличаться, ну и т.п.
олсо "местный" не имеет дело с контрактами
правда, я бы не сказал, что местный экспедитор - это хуйня (может такое впечатление сложилось): у меня был небольшой опыт экспедирования в масштабе города и окрестностей с водителями-частниками - геморр тот еще
>>160650
Сначала бомбануло от фразы директора. А потом как-то подумал... Пока твой директор спокойно спит в кроватке в 4 утра, тебе звонит какой-нибудь хрен и говорит, что он выпил и на работу пойти не может. Или пропуск кому-то не сделали (а вообще на КПП тупо почту не открыли) и т.д.
Работаю в Леруа мерлене в ночной логистике на погрузчике. на складе ебашу обосанные палеты... то есть поднимаю их на стелажи на погрузчике. 40к + премии раз в 3 мес 20к. Норм чо. Графан 2 чрез 2. К тому же еночь заебись. Утром рано домой вечером поздно на работу. нас там мало народу... музыку слушай без проблем... может повезет и успеть вздрочнуть на свою тульпу. вся ночь на жопе. Логистика рулит хикканы и битарды и прочие хуесосы. Не знаешь куда податься? Ебашь в леруа мерлен. тут тебе пердак подливой лягушачей намажут.
>>161660
у вас там разобрались с тем пиздецом, который был лет 5-10 назад, когда половина персонала не то что через другую контора оформлена была, а вообще была неизвестными хуями?
>>161694
Ну там работаю 3 года... оформляют на группу компаний ADEO... потому что Леруа не единственная ихняя сеть. У нас работают сторонние компании ... мерчи разные и \\Стаф Плейнинг. Но еси ты оформляешься сотрудником Леруа то на АДЕО. Короче все норм.
>>121536
А ты где-то обучался, прежде чем начать работать логистом?
Оу, да я слоу, оказывается.
Платиновые вопросы.
Что есть?
Как обучаться? И надо ли оно?
Насколько сложно? Какие перспективы?
Какие подводные камни?
>>161910
>Как обучаться?
Когда устраивался - никакого отношения к логистике ранее не имел (доставка грузов по городу и области). Если не тугодум, то спецом готовится не надо.
>Насколько сложно?
В моём случае - сначала жопа будет рваться. Потом норм - я сейчас свою работу делаю быстрее, получается иногда не выходить на работу, а делать по удалёнке.
>Какие перспективы?
Мне бы англ. свой подтянуть - тогда можно на международку идти. Не знаю, какие там плюсы, кроме з/п, но на моей нынешней работе есть возможность иметь неплохой левый заработок.
>Какие подводные камни?
Ответственность ничего так. И да, тебе позвонят в 4 утра и скажут: "меня подрезали, я в кювете, чё делать?".
>>161910
>Что есть?
а?
>Как обучаться? И надо ли оно?
на кого? и надо ли тебе это, я не знаю
>Насколько сложно? Какие перспективы?
где?
>Какие подводные камни?
где?
тред читай, подлец
в треде есть (были) экспедиторы, закупщики, ВЭД и т.п. - это все разные обязанности
А как стать логистом? Какие-то курсы есть? Лично я раньше работал кладовщиком, в обязанности которого входила и логистика (перемещение грузов между филиалами фирмы). Но я понимаю что моих знаний не хватает на Ъ-логиста, да и в трудовой написано "кладовщик".
>>161922
>а?
/b/.
Ну, понимаешь, я думал, что логист это просто тот, который прокладывает идеальные маршруты. Сиди себе уткнувшись в карты и учитывая условия и пути конкурентов.
А вот чем на деле это оборачивается? Бухлгалтерией? Но какое она имеет отношение к логистике?
Что есть логистика на практике?
Ну да ладно, можно не отвечать.
Расскажите про экспедиторов. Что нужно? Права и машину?
Я бы хотел колесить и доставлять грузы.
>>162119
>я думал, что логист это просто тот, который прокладывает идеальные маршруты. Сиди себе уткнувшись в карты и учитывая условия и пути конкурентов
этим занимается экспедитор
>А вот чем на деле это оборачивается? Бухлгалтерией? Но какое она имеет отношение к логистике?
со счетами, накладными и отчетами работают практически все в логистике, и чем выше твоя должность - тем больше геморроя с бумагой: бухгалтерию не ебут твои отношения с посредниками, потому если, например, они не получили заявку/подтверждение/перевод и т.п. вовремя, и из-за этого начались проблемы, ебать будут тебя
>Что есть логистика на практике?
офисная работа с компьютером и бумагой, даже на складе (за редким исключением)
>Расскажите про экспедиторов. Что нужно? Права и машину?
по городу? можно без машины - большие конторы имеют свой парк (да и машина тебе понадобится какая-нибудь тонны на полторы, не меньше - вряд ли ты являешься владельцем газели)
>Я бы хотел колесить и доставлять грузы.
иди в дальнобойщики
>>162132
олсо, водитель-экспедитор и полноценный экспедитор - разные люди
первый максимум решает, по какой улице объехать пробку, второй учитывает все нюансы: тоннаж, график, особенности доставки, готовит сопровождающую документацию, следит за процессом, решает оперативные проблемы и т.п.
>>160346
>Сколько у вас водитель в день должен развезти точек?
Зависит от типа груза и самое главное - грузополучателя. Продукты на гиперы - 3-4. Продукты на частные лавочки - 5-6 точек. Напитки по ларькам - до 25.
Как у кого машины переправу на Крым проходят?
>>162374
Я теперь знаю, что в ДС1\2 можно водителей приучать возить по 30 точек (если брать ИП всякие) в день... Дурной опыт, правда.
Есть одна база, на которой есть склад с удобным заездом для фур и одноэтажка. Появилась идея открыть на этом месте в своем городе филиал какой-нибудь транспортно-логистической компании, не представленной в нашем городе. Что для этого нужно? Отделка одноэтажки под офис, чтоб там девицы с телефонами сидели, пара грузчиков, вилочный погрузчик с оператором, водитель на ГАЗельке для развоза по городу, ничего не упустил? Подскажите, эксперты логистики.
Дс2-логистокуны, подкиньте заказов на перевозки по городу и области на моей 4х метровой газели. Есть даже свои грузчики если что. Могу хоть каждый день развозить все что угодно. Опыт большой, город знаю на 5+. Если что бомбите на фейкопочту [email protected]
>>122517
Блять, я тоже с мировой экономики, тоже на закупки не взяли :( Ты из какого универа?
27 лвл. 4 года опыта в продажах.2 в fmcg, 2 в упаковке. образование - финансы и кредит.
хочу заниматься логистикой. пробовал устроиться даже стажером - не берут.
есть ли мне смысл получать вторую заочку по ВЭДу например или таможне и пробовать снова?
>>164178
>есть ли мне смысл получать вторую заочку по ВЭДу например или таможне и пробовать снова?
а нафига тебе, продажнику, ВЭД и таможня? пробуй те же продажи, но в логистике - там всему научат
>>164178
пиздуй на курсы двухмесячные. с коркой возьмут. у меня все похоже. Тоже вышка по финансы и кредит, пошел на курсы, после них взяли, и то я ебаным кладовщиком работал до этого. Теперь работаю транспортным логистом в отделе логистики очень крупной компании (детское питание), т.е логистика не наш профиль, мы пользуемся услугами транспортных компаний, но все планирование на мне. все заебись, все нравится.
В чем подвох, >анон?
Смотрю тут никого никуда не берут, а тут и обучат и посадят за компуктер.
Котаны, такой вопрос. Живу в ДС2. Работаю лоХистом (транспортный отдел) больше года. Есть предположение, что моё финансовое благополучие в этой фирме скоро может пошатнуться (не факт, но кормушку могут прикрыть), соответственно смысл дальше работать на своё нищеоклад пропадает. Если я хочу з/п от 40к, что лучше всего подтянуть в знаниях? Я бы хотел либо логистикой в своё регионе заниматься, либо межрегионалка, но в пределах РФ, т.к. инглиш пока страдает. Проблема в том, что сейчас каких-то специфичных задач у меня нет и поэтому я боюсь, что в других конторах могут затребовать чего-то, о чём я имею мало представления.
Я смотрю, раздельчик то тут мёртвый. Неужто логистов на двачах нет?
>>166534
Работаем, блядь. Сезон же.
Рыба - заебала. Ничего нет хуже перевалки и доставки охлажденной рыбы, ничего.
бамп
бамп. С чего начать путь к успеху в логистике? С курсов? Найти стажировку? Сразу попытаться устроиться помощником кого бы то ни было?
Для начала - оно точно тебе надо?
Транспортная логистика - звонки 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Складская - ебанутое расписание.
Зарплаты опять таки. Сегодня, например, одна тня подтвердила переезд из новосиба в ростов-на-дону ради 60 тыр (транспортная логистика, план 10 рейсов в день/600 тыр прибыли, стаж у нее больше 5 лет). Ближе такой зарплаты не было.
здарова аноны логисты.
напишу свою кулстори в тред. хз зачем правда:) но мож кто чо и напишет по делу.
в общем работал полтора года логистом в мухосранске сибирском полумиллионом.
в доставке суши. должность называлась координатор.
в подчинении около 25 водил работают в 2 смены. сам так же 3 через 3 работал с 10 до часв ночи. в выхи до 2х.
смысл работы в том что бы координировать работу колл-центра, кухни, упаковщиков и водителей. составление маршрутов водителям. распечатка накладных на кухню, виодиле и клиенту.
контроль кухни по времени выполнения заказов.
работа адская, до обеда еще более менее есть время, даже в инете чутка повтыкать, но ближе к вечеру как белка в колесе хуячишь. все проблемы в оконцовке сваливаются на координатора ибо любая проблема на любом этапе это время, то есть опоздание заказа и вина координатора. бывало под вечер ног не чуешь уже.
но мне работа нравилась. ибо водителей подбираешь сам. с ними весело. чувствовал себя в конторе богом ибо все на мне завязано и все обращаются с просьбочками. плюс незаменимость. человека на свое место обучать месяц. раньше никак не вывезет. и контора встает раком если нормального координатора нет на работе. можно легко поварих потрахивать или оперторш все тебя любят.
но я сдуру отказался от оформления, ибо подоходный налог стали бы удерживать с зп. щас жалею ибо в трудовой голяк.
образование у меня тока школа. ну было еще пару курсов универа но даже до справки о не законченным не дотянул.
взяли меня без опыта подобной работы. но я после такси отлично знал город. также был нехилый опыт кладовщиком на продуктах, менеджером на складе. но давно.
щас сьебал в дс. тут мой стаж нихуя не значит. знания города нет. устроился в аэрофлот грузчиком багажа.
щас работаю 1день 1ночь потом 2дня выходные.
зп 35-40, и 200000 премий в год набегать должно вроде если без косяков работать. ну почти бесплатные авиабилеты,санаторный отдых, 5 недель отпуска...
инглиш учу потихоньку но походу еще пара лет как минимум до приемлимого уровня.
логистика мне нравица. подумываю о заочке в какмнибудь московском дерьмовузе. но чето не знаю стоит ли оно того..
так же есть вариант обучица на водителя 50тонного тягача для самолетов в том же аэрофлоте, но зп будет вроде чуть меньше.
еще есть время на вторую работу. хотел бы ченибудь в логистике найти..мне нравица планировать координировать
ничо не найду если, то наверно возьму авто и пойду пиццы суши возить.. хоть какой то приработок.
а вообще опытный логист анон , как бы ты поступил с такой исходной?
напишу свою кулстори в тред. хз зачем правда:) но мож кто чо и напишет по делу.
в общем работал полтора года логистом в мухосранске сибирском полумиллионом.
в доставке суши. должность называлась координатор.
в подчинении около 25 водил работают в 2 смены. сам так же 3 через 3 работал с 10 до часв ночи. в выхи до 2х.
смысл работы в том что бы координировать работу колл-центра, кухни, упаковщиков и водителей. составление маршрутов водителям. распечатка накладных на кухню, виодиле и клиенту.
контроль кухни по времени выполнения заказов.
работа адская, до обеда еще более менее есть время, даже в инете чутка повтыкать, но ближе к вечеру как белка в колесе хуячишь. все проблемы в оконцовке сваливаются на координатора ибо любая проблема на любом этапе это время, то есть опоздание заказа и вина координатора. бывало под вечер ног не чуешь уже.
но мне работа нравилась. ибо водителей подбираешь сам. с ними весело. чувствовал себя в конторе богом ибо все на мне завязано и все обращаются с просьбочками. плюс незаменимость. человека на свое место обучать месяц. раньше никак не вывезет. и контора встает раком если нормального координатора нет на работе. можно легко поварих потрахивать или оперторш все тебя любят.
но я сдуру отказался от оформления, ибо подоходный налог стали бы удерживать с зп. щас жалею ибо в трудовой голяк.
образование у меня тока школа. ну было еще пару курсов универа но даже до справки о не законченным не дотянул.
взяли меня без опыта подобной работы. но я после такси отлично знал город. также был нехилый опыт кладовщиком на продуктах, менеджером на складе. но давно.
щас сьебал в дс. тут мой стаж нихуя не значит. знания города нет. устроился в аэрофлот грузчиком багажа.
щас работаю 1день 1ночь потом 2дня выходные.
зп 35-40, и 200000 премий в год набегать должно вроде если без косяков работать. ну почти бесплатные авиабилеты,санаторный отдых, 5 недель отпуска...
инглиш учу потихоньку но походу еще пара лет как минимум до приемлимого уровня.
логистика мне нравица. подумываю о заочке в какмнибудь московском дерьмовузе. но чето не знаю стоит ли оно того..
так же есть вариант обучица на водителя 50тонного тягача для самолетов в том же аэрофлоте, но зп будет вроде чуть меньше.
еще есть время на вторую работу. хотел бы ченибудь в логистике найти..мне нравица планировать координировать
ничо не найду если, то наверно возьму авто и пойду пиццы суши возить.. хоть какой то приработок.
а вообще опытный логист анон , как бы ты поступил с такой исходной?
да
забыл зп указать
в мухосранске координатором зп была 30 000.
ну и иногда можно было пиццу спиздить на ночь глядя.
и кормили типа на работе, но я не жрал это говно.
забыл зп указать
в мухосранске координатором зп была 30 000.
ну и иногда можно было пиццу спиздить на ночь глядя.
и кормили типа на работе, но я не жрал это говно.
учи ингриш и приглядывайся к грузовому терминалу (если в шарике работаешь): там можно найти работу в наших и иностранных авиакомпаниях, которые промышляют карго-перевозками
но проблема в том, что на начальных должностях там платят те же 35-40 и на работу придется мотаться по пятидневному графику, что многих отпугивает, ибо либо выкладываешь десять штук в месяц на аэро-экспресс, либо каждое утро гадаешь, будет ли пробка или нет
>устроился в аэрофлот грузчиком багажа.
Как вообще на такую работу попасть?
легко
аэрофлот постоянно набирает сотрудников на перон (молодежь со знанием языка) и сортировку (всех остальных)
также есть непрекращающийся набор в стюардессы и стюарды, но там отбор посерьезней
На аэроэкспресс самому придется тратиться? Никаких бесплатных маршруток для сотрудников от конечных станций метро нет?
раньше было, сейчас не знаю
от водного и от лобини
собсна, если работаешь в смену, то аэроэкспресс не нужен
в карго слыхал только по великому блату берут.
как думаешь стоит какие курсы заканчивать? логиста и прочее или тупо переть мол есть опыт и все могу?
кстати могу с с работы суши рекомендации попросить прислать. скорее всего директор войдет в положение и вышлет почтой. я ему все таки неплохо помог в развитии конторы.
кстати теоретически есть возможность в диспетчеры багажа пересеть в самом аэрофлоте, но должность будет грузчика, иначе зп снизица на 10ку.
я с обьявы на сайте работа ру вышел на отдел кадров и меня взяли.
но там нужны корки тракториста машиниста обязательно.
сбо все грузчики в обязательном порядке должны уметь ездить на электротягачах.
на самом деле зп приличные только у грузчиков и стюардесс:). у первых в районе 50-55 в годовом пересчете, у вторых 80+.
остальные получают ощутимо меньше.
насчет аэроэкспресса по начале купил на 10 поездок обнимент, пока смосквы ездил.
сейчас перехал в новоподрезково, езжу на автобусе без пробок за 25 минут , спробками за 40.
обратно путь занимает 20-30 минут независимо от пробок.
но я понаех, хату снимаю где хочу:)
от аэрофлота ходит куча автобусов с лобни речного воказала и прочих..
проездной на них платный и стоит враене 600р.
но время посадки в автобус считаеца временем как ты пришел на работу.
так что если автобус застрянет в пробке тебе можно не парица.
Я ебаный гуманитарий 27ми лет и не знаю куда себя приткнуть. о 60ти тысячах я могу только мечтать.
Логистика более менее для парня, хоть как-то звучит и хоть что-то можно заработать и хоть какие-то перспективы есть. Меня заебали секретарские работы и подработки репетиторством.
ковыряй тот же hh, там бывают вакансии
только недавно были вакансии от ниппонэйрвейс и корэйр - брали всех подряд в карготерминал, только бы были сносные знания английского (ну и деньги, сооствественно, хуевые)
там твои познания в локальной логистике особо не нужны, лучше вызубри инкотермс (оба последних), полюркай ВЭД документацию: как, чего выглядит, как заполняется, чтобы, если тебе покажут какой-нибудь инвойс или TIR, тебя не накрыла крайняя задумчивость
тред почитай
если ты ищешь нечто отличное от твоей офисной работы, логистика не для тебя: это та же офисная деятельность с компьютером и бумагой
если хочешь работать именно в аэропорту (на пероне)/порту(у причала) и т.п., то получай корочку балансировщика, крановщика, водилы автобуса и т.п.
>тред почитай
Да, я понимаю.
>если ты ищешь нечто отличное от твоей офисной работы
Нет, я как раз ищу что-то похожее, но более перспективное, чем перекладывание бумажек и прием звонков.
перспективность зависит от хватки и желания
там вон некоторые умудряются в связном больше поднимать, торгуя телефонами, чем декларанты в DHL
Да не в этом же дело. Я и официантом больше поднимал (правда не в России). Мне интересно все это, это - огромная и перспективная область, тут есть простор и поле для маневров. К тому же со всей этой политической ситуацией поставки/закупки приобретают особое значение и оказываются чуть ли не одной из самых важный областей. Так что получать 50 тыс торгуя симками, оформленными на Ашота из под полы и получать 40тыс. но работать в поставках и чувствовать, что ты делаешь что-то хорошее и нужное, трудишься и приносишь пользу, даже тогда когда сидишь над всеми этими накладными - для меня разница существенна. Так что, если можно, где бы посмотреть примеры документов(все эти тиры и ТТН), а то гугл молчит?
ты это я несколько лет назад
вот это все
>Мне интересно все это, это - огромная и перспективная область, тут есть простор и поле для маневров. К тому же со всей этой политической ситуацией поставки/закупки приобретают особое значение и оказываются чуть ли не одной из самых важный областей.
непосредственно к логистике имеет слабое отношение
вернее, конечно, имеет, но этим всем занимаются специальные люди в дорогих костюмах, которые получали образование в серьезных ВУЗах и совсем не в логистике, а в тех же финансах, имеют связи и способны торговать лицом
>но работать в поставках и чувствовать, что ты делаешь что-то хорошее и нужное, трудишься и приносишь пользу, даже тогда когда сидишь над всеми этими накладными - для меня разница существенна.
опять я, лол
и опять реальность имеет мало общего с описанным
в общем, если так хочешь, найди работу в закупках - самый простой вариант, там же разберешься во всех бумагах
отработаешь там год/полтора, можешь легко перебраться к трансопртникам
>где бы посмотреть примеры документов(все эти тиры и ТТН), а то гугл молчит
http://lmgtfy.com/?q=%D0%B4%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B+%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B8
>чувствовать, что ты делаешь что-то хорошее и нужное, трудишься и приносишь пользу
Плохая, негодная мотивация.
Суп, бетманы. Нашел вакансию "снабженец", это я так понимаю относится к логистике. Посему вопросы - стоит туда идти? Насколько работа днищенская? опыта нет, довольно социален, образование электрик
снабженец чего и куда?
Ну хуй знает, ещё не звонил.
Вот полный текст объявления:
изучение ,подбор новых поставок клиентам;определение уровня спроса
опыт работы необязателен
график :6/1 ;оплата :ежедневно
ну так позвони, заодно узнай, чего и куда
Позвонил. Фирма-наебщик, оказывается я к ним ещё месяц назад устраивался кладованом, но тогда прямо послали меня раздавать листовки с рекламой окон и балконов. Вот позвонил, сказали типа такой вакансии нет, есть хуйня раздавать листовки.
Есть пара вакансий по транспортной логистике в Ростове-на-Дону. Тепло, лампово, много авралов.
Бамп годному треду
Хочу работать логистом в дс2, опыт есть только наблюдение за работой склада. Вышка есть.
Халп.
Халп.
Как? Меня один товаришч подъебал, когда узнал, что я на логистике учусь, мол, будешь бабло лопатами воровать. А я не представляю каким образом
Вариантов масса.
Например: транспортная экспедиция, дистрибуция скоропорта, кросс-док, склада у поставщика нет (с колес на колеса).
а) "Иван Петрович, четыре рейса в графике всегда ваши вне зависимости от объема - с вас нцать деревянных за заботу"
б) При развозе 15 тонн набирается 600-700 килограммов возвратов под утилизацию (склада-то нет) - консолидировать и сдавать налево с дисконтом в 80%.
в) При маршрутизации маршруты разбиваются на 10 машин, едет 8, 2 маршрута записываются на ИП Пупкин, с Пупкина половина обратно наличкой.
г) На кросс-доке проводятся операции по всему объему поставки, по факту половину делают водители, с ипшника-владельца склада треть обратно.
д) У ИП Грузиндзе берется машина в аренду с водителем и загоняется на самый жирный рейс в графике. Разница между арендой, топливом и выручкой себе.
Далее везде.
Сап, логистаны. Через две недели понаеду в ДС2. Буду искать работу в этой области (Вэд, морские перевозки итд итп), благо профильное ВО и опыт по специальности имеются. Пожелайте мне удачи что ли. Если есть желание, отрапортую в треде о своих успехах. Можете задавать ответы.
желаю, только не думаю, что у тебя будут какие-то проблемы в любом случае: опыт есть, профобразование есть, море вакансий есть
Из инженера-судостроителя(ВО) в морские перевозки (логист) сложно перекатиться при случае, как думаете?
А как можно стажировку найти в этом секторе? А то сразу как-то работать начинать стремновато, а со стажера какой спрос...
территориально Дс2
территориально Дс2
осталась еще одна вакансия в Ростове
бамп
Суп котаны. Один знакомый предприниматель предлагает пойти к нему на работу.
Работа заключается в оперировании грузовиками, нахождении грузов и т. больше он нихуя не сказал, упомянул только то, что всему научит
Это можно считать профессией логиста? Или нет?
Работа заключается в оперировании грузовиками, нахождении грузов и т. больше он нихуя не сказал, упомянул только то, что всему научит
Это можно считать профессией логиста? Или нет?
Менеджер по логистике. Скорее так
оклад 70.
+ проценты с продаж (которых крайне мало)
Левак? левак в логистике можно организовать на любой (практически) должности. Н
Это же дистрибуция, не?
Региональщик и Международник - разные специальности. Совсем. Иногда у меня возникает ощущение, что экспедитор международник, в большинстве своем, не знает нихуя.
"Активное развитие клиентской базы компании. Наличие собственных клиентов будет Вашим преимуществом"
у "Модуля" на пароходе, например.
Удачи, чтоли. И ДЖУСа
тед не читал. Поясните что такое логист и можно ли туда ВООБЩЕ без опыта работы устроиться? Подал резюме на хх на несколько вакансий, завтра посмотрим, ответят ли.
>ешь заключать с ними договоры за откаты, если не дурак. Минусы в том что больш
Поясни что такое откаты.
откат - взятка за контракт/поставку и т.п., взятку получаешь ты от поставщика/транспортника за право, собственно, продавать тебе товары и услуги (т.е. вы вступаете в сговор, по которому поставщик завышает цену, а ты соглашаешься - лишние деньги вы делите)
пострадавшая сторона в этом деле - твоя компания, так как она тратит больше денег на товары/услуги, чем могла бы
если контора маленькая, много не наваришь, но если у тебя постоянный поток всего всякого разного со всей страны или даже света, то, сам понимаешь, даже если по %5-10 со сделки, то деньги громадные
собственно, в частных конторах есть способы с этим бороться (но обычно и негласно это все учитывается заранее, да и многое зависит от твоей компетентности и ценности), а в госсекторе тебе грозит срок
Господа логисты. Сам работаю диспетчером по логистике в миниатюрной транспортной конторе в Екате, опыт работы больше года, сейчас восстановился на заочку на экономическое образование и думаю, что нужно двигаться дальше.
Что можете посоветовать, только чтобы работа всегда была достаточно интенсивная и я не занимался поиском клиентов и перевозчиков (а то чувствую себя грязным перекупом).
Пойти в логистику или в снабжение?
Счета, счета фактуры и прочее составлять умею. Учусь крайне быстро.
Что можете посоветовать, только чтобы работа всегда была достаточно интенсивная и я не занимался поиском клиентов и перевозчиков (а то чувствую себя грязным перекупом).
Пойти в логистику или в снабжение?
Счета, счета фактуры и прочее составлять умею. Учусь крайне быстро.
Из вакансии логиста на хх:
Прием входящих звонков
Ведение существующей базы клиентов
Выстраивание отношений с новыми клиентами
Формирование и ведение заявок клиентов
Контроль полного цикла грузоперевозок
Первичный документооборот
что скажете?
ЗП от 25к.
Прием входящих звонков
Ведение существующей базы клиентов
Выстраивание отношений с новыми клиентами
Формирование и ведение заявок клиентов
Контроль полного цикла грузоперевозок
Первичный документооборот
что скажете?
ЗП от 25к.
А всё, отбой. Увидел КТО предлагает вакансию.
Кадрово-рекрутинговое агентство «Альтера»
Мы оказываем услуги по поиску, подбору и трудоустройству персонала.
Мы всегда сможем предложить именно то, что Вам нужно!
Обратившись в наше агентство, Вы убедитесь что мы:
Оперативно и качественно подбираем любой персонал.
Соблюдаем конфиденциальность и интересы заказчика.
Менеджеры нашего агентства работают с учетом индивидуальности каждой заявки.
Мы дорожим нашими клиентами.
Более подробную информацию Вы всегда можете получить, если обратитесь в офис нашей компании.
Услуги нашего агентства являются платными для соискателя.
Менеджер по продажам транспортных услуг тогда уж
А хуй простой без прав и опыта на погрузчике может туда придти?
Или надо будет работником зала работать?
Просто корок с курсов хватит без опыта работы?
Какая категория нужна?
Как называются вакансии на перроне, какие требования к языку?
Алсо, я в дс2, таких вакансий почти нет.
Или я не правильно ищу?
Закупщик в американском промышленном гиганте, задавайте ответы
Сколько откатов выходит?
Какие откаты, о чем ты? Я уважаю свою компанию и дорожу работой.
У меня пока немного, коллега занимается стройкой, у него около 40-60к в месяц
Тред-глазами-пробегай-вопросы-сразу-задавай.
23-лвл, без опыта работы, образование непрофильное.
Поясните за работу логистом. Не могу для себя четко сформулировать причину, но понимаю, что из всех вакансий на рынке труда эта работа видится мне не самой унылой. Конкретно интересует международная логистика, благо ингориш учил с детства (хотя и подзабыл немного во время обучения на старших курсах). Если удариться в эту сферу, то будет ли мне хватать на хлеб насущный? На что обратить внимание? Чего избегать?
Пока что планирую устроиться в какую-нибудь фирму декларантом или кем-то вроде этого чтобы набраться опыта и стажа, вникаю в инкотермс, думаю насчет курсов где-нибудь через месяц. Или может быть стоит поискать другие вакансии типа ассистента?
23-лвл, без опыта работы, образование непрофильное.
Поясните за работу логистом. Не могу для себя четко сформулировать причину, но понимаю, что из всех вакансий на рынке труда эта работа видится мне не самой унылой. Конкретно интересует международная логистика, благо ингориш учил с детства (хотя и подзабыл немного во время обучения на старших курсах). Если удариться в эту сферу, то будет ли мне хватать на хлеб насущный? На что обратить внимание? Чего избегать?
Пока что планирую устроиться в какую-нибудь фирму декларантом или кем-то вроде этого чтобы набраться опыта и стажа, вникаю в инкотермс, думаю насчет курсов где-нибудь через месяц. Или может быть стоит поискать другие вакансии типа ассистента?
Учусь на лингвистике, поэтому о сабже знаю только из текстов, которые доводилось переводить, деловая переписка, вся хурма, показалось не очень заёбным. Так вот, тут одна работка замелькала на горизонте, основное требование - знание языка, который на очень высоком уровне. Стоит ли вообще соваться или обосрусь сразу же, ничего практически не зная в этой сфере?
логист =\= лингвист.
Закончил пту, по проф не пошел, просто пришел в компанию и сказал могу,шанс дайте.кстати для мудаков нет такого слова логистик, профессия ЛОГИСТ называется.Кухня:заказ фур 20т на отгрузку товара со склада, заказываю у ТЭК иногда у ТК, мне на дню по 10 звонков от ТЭК(транс экспед комп)поступает и начинается "Может мы к вам подъедем?" зачем? "обсудим взаимовыгодные" ок подъезжайте, чаще в ресторан ведут, и там начинается,в основном заканчивается разговорами про откат, у меня даже времени нет чтоб со всеми жрать ходить, некоторым приходится отказывать, так вот процент кто как предлагает от 15 до 25 с перевозки, итого имеем :сижу целый день в нете, иногда вообще на работу не иду, из дома руковожу процессом по телефону, з.п. 25-35в мес. + сумма откатов за месяц получаеться от 200 000 до 400 000 рубчиков, отправляю на дальняк, каждая перевозка в среднем от 300 000 по стоимости, работаю 5й месяц, мне 23 года руководство во мне души не чает, транспортные затраты не растут,компании гут, я получаю откат мне гут, ТЭК получает от меня груз им гут ну и конечный клиент привык по одной цене получать товар ему тоже гут,Компания производитель,я на ней грузоотправитель.Вывод Быть логистом ооооочень збс)))
>получаеться от 200 000 до 400 000 рубчиков
митол-группы уже собрал?
Один раз спалишься, больше не сможешь работать в этой профессии, так что аккуратнее. Ну и конечно все эти затраты в итоге восполняются из кармана конечного потребителя.
Ещё один дс-2 кун на связи.
Работаю в в логистическом холдинге (экспедитор, таможенный брокер. автохозяйство + складской терминал). Штат около 120 человек. Есть филиал в ДС.
С обычного "беги-подай" вырос немного до портового экспедитора, а затем линейного.
На международной логистике не задействован.
Работа однообразная - коносаменты, заявки, сбор документов для ТО, оформление визитов и прочая творческая работа. В подчинение несколько биороботов для получение документов.
Вроде все ничего, с учетом бонусов выходило 50-60к, но, в связи, с санкциями замаячила перспектива работы за миску риса, хотя пока вроде все спокойно. Особенно на фоне конкурентов, которые активно сокращают штат.
Сейчас нас спасает жирный клиент из Европы, у которого много крупных дистрибьюторов в Мордоре.
В общем, непонятно куда двигаться дальше и как вырасти из этого болота ( 3 года на одной позиции).
P.S.
Написал не для нытья, просто интересно есть ли тут опытный и адекватный анон...
Работаю в в логистическом холдинге (экспедитор, таможенный брокер. автохозяйство + складской терминал). Штат около 120 человек. Есть филиал в ДС.
С обычного "беги-подай" вырос немного до портового экспедитора, а затем линейного.
На международной логистике не задействован.
Работа однообразная - коносаменты, заявки, сбор документов для ТО, оформление визитов и прочая творческая работа. В подчинение несколько биороботов для получение документов.
Вроде все ничего, с учетом бонусов выходило 50-60к, но, в связи, с санкциями замаячила перспектива работы за миску риса, хотя пока вроде все спокойно. Особенно на фоне конкурентов, которые активно сокращают штат.
Сейчас нас спасает жирный клиент из Европы, у которого много крупных дистрибьюторов в Мордоре.
В общем, непонятно куда двигаться дальше и как вырасти из этого болота ( 3 года на одной позиции).
P.S.
Написал не для нытья, просто интересно есть ли тут опытный и адекватный анон...
Ещё один дс-2 кун на связи.
Работаю в в логистическом холдинге (экспедитор, таможенный брокер. автохозяйство + складской терминал). Штат около 120 человек. Есть филиал в ДС.
С обычного "беги-подай" вырос немного до портового экспедитора, а затем линейного.
На международной логистике не задействован.
Работа однообразная - коносаменты, заявки, сбор документов для ТО, оформление визитов и прочая творческая работа. В подчинение несколько биороботов для получение документов.
Вроде все ничего, с учетом бонусов выходило 50-60к, но, в связи, с санкциями замаячила перспектива работы за миску риса, хотя пока вроде все спокойно. Особенно на фоне конкурентов, которые активно сокращают штат.
Сейчас нас спасает жирный клиент из Европы, у которого много крупных дистрибьюторов в Мордоре.
В общем, непонятно куда двигаться дальше и как вырасти из этого болота ( 3 года на одной позиции).
P.S.
Написал не для нытья, просто интересно есть ли тут опытный и адекватный анон...
Работаю в в логистическом холдинге (экспедитор, таможенный брокер. автохозяйство + складской терминал). Штат около 120 человек. Есть филиал в ДС.
С обычного "беги-подай" вырос немного до портового экспедитора, а затем линейного.
На международной логистике не задействован.
Работа однообразная - коносаменты, заявки, сбор документов для ТО, оформление визитов и прочая творческая работа. В подчинение несколько биороботов для получение документов.
Вроде все ничего, с учетом бонусов выходило 50-60к, но, в связи, с санкциями замаячила перспектива работы за миску риса, хотя пока вроде все спокойно. Особенно на фоне конкурентов, которые активно сокращают штат.
Сейчас нас спасает жирный клиент из Европы, у которого много крупных дистрибьюторов в Мордоре.
В общем, непонятно куда двигаться дальше и как вырасти из этого болота ( 3 года на одной позиции).
P.S.
Написал не для нытья, просто интересно есть ли тут опытный и адекватный анон...
сорри за даблпост
Будет на правах БАМПА...
Вам стажеры не нужны за еду и запись в трудовой готовые работать?
Бэтмены, стоит уходить менять работу в текущий период? Сижу весь день капчую, иногда что-то увожу с УЛКТ, бывает бегаю за доками, платят 40к, заеба нет. Заебало, хочу как работать. Экономика катится в ад, а в месте с ней будут катиться импортеры, брокеры и ТЭК. Стоит ли менять неплохое место в таких условиях?
Какие тут стажеры....
грозятся сокращением, вот сижу капчую...
Зиму пересиди.
Итак, господа, так как я сейчас практически на дне, то хочу пойти на грузчика-экспедитора на продуктовую хуйню. Поясните за работу. Сильно ли буду надрываться, в чем подводные камни?
кто-нибудь сейчас работает в TNT? может друзья/родня?
как вообще работается там?
как вообще работается там?
В первую очередь нужны мозги. Потому что без мозгов ты либо будешь делать ненужную работу и заебешься/будешь выпизжен, либо получишь травму.
Что за продуктовая хуйня? Одно дело склад класса А или РЦ Ашана и другое ашотмаркеты с подпольными рыбными цехами.
Аноны, с середины нового года хочу занятся грузоперевозками с помощью микроавтобуса. Прав нет, деньги на микроавтобус есть(возможно будет даже на несколько), так вот, в любом случае, пока я буду работать сам, то вопросы:
Как искать заказы, это раз? Где лучше всего будет спрос на такой транспорт и т.п. Во вторых, как это регулируется законодательством? Нужно оформлять что-то? Желательно было бы работать законно. Я хохол, если что. Грузчики обычно при заказчиках или водилы(я) гружу с рабочими?
Если выгорит несколько микроавтобусов, то вопросы теже + Если это город, то прокладкой маршрутов особо не займешься, разве что отслеживать водил-наёбщиков. Есть ли системы контроля учета топлива, что бы на них была нормальная цена?
Как искать заказы, это раз? Где лучше всего будет спрос на такой транспорт и т.п. Во вторых, как это регулируется законодательством? Нужно оформлять что-то? Желательно было бы работать законно. Я хохол, если что. Грузчики обычно при заказчиках или водилы(я) гружу с рабочими?
Если выгорит несколько микроавтобусов, то вопросы теже + Если это город, то прокладкой маршрутов особо не займешься, разве что отслеживать водил-наёбщиков. Есть ли системы контроля учета топлива, что бы на них была нормальная цена?
Не вижу здесь темки посвященной логистике. Логисты куны вы тут имеетесь? Делитесь опытом и советом мудрым. Кто как к успеху идет?
Сам логист , работаю полгода, пришел без опыта и корки. ДС-2, зп 40-50к. У фирмы свое производство. Ищу перспективы развития и приглашаю мудрых анонов.
Логиста тред плыви!!!