Собсна это очередные мучительные муки. Вольво-овнеры, я знаю вы тут есть, поясните за Вольво. Выбираю из 740, 940, 960, S70, S90. Хочу большую, крепкую, надёжную, не чинить её, как ИЖ Планету, а ездить нормально и спокойно, что не отвалится вот вот что-нибудь. Более менее комфортную машину с автоматом и кондеем для вальяжного перемещения, не на каждый, скорее по внезапной необходимости, года на 2. Запал на Вольво, почитал отзывы, копипастить их не буду, в целом все пишут, что почти не ломается, з/ч дохуя, аналогов много, недорого, чинится на коленке и так далее, в общем и в целом положительные. Друзья, родственники отговаривают, мол "всю з/п будешь въёбывать", "чинить заебёшься", "дурак что ли" и тд. Понятно, блять, что вложится придётся, желательно уложится в тысяч 30 кстати. Что скажет анон? Стоит брать? Какие у них фирменные болячки, на что особо стоит обращать внимание при покупке, какой мотор более надёжный? Смотрю они с турбиной часто попадаются, она как? По надёжности все эти модели отличаются как-нибудь? Ну и если не Вольво, то что лучше тогда? Буду сейчас кататься смотреть по выходным. Денег 150-250 килорублей, не более. Подскажите ананасы.
Наверное ещё добавлю, что 740 как-то меньше всего импонирует, какой-то он совсем чемодан.
А в чём подводные камни контрактного двигателя? Что это за хуйня такая вообще? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/65382440-ebe96.html
Вообще на фотках няша, дороговато правда. И то ли так свет падает, то ли у неё морда кривая.
побампаю объявлениями что ли
Вообще на фотках няша, дороговато правда. И то ли так свет падает, то ли у неё морда кривая.
побампаю объявлениями что ли
Недели две назад анон за ~100к взял 940, поменял моторчик печки
Больше в ДС ничего не доставило. Почему S90 так мало?
Выскажу своё мнение.
1. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54815955-0646.html
То ли грязная, то ли кривая вся, как мне кажется. И что за мода у вольвоёбов значок Феррари приклеивать? На многих попадается.
2.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/65025703-8c94.html
>Марина
Настораживает. И я так понимаю капот она просто не закрыла, но хоть пробег похож на правду.
3.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/65255288-527c1.html
3 и более владельцев по ПТС, это смущает неистово или стоит вообще на этот пункт внимание обращать? И фотографу расколённую кочергу в жопу надо воткнуть.
4.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/63980452-1f313.html
Не нашёл к чему приебаться.
5.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/64636145-cc3e96.html
И здесь тоже, кроме того, что владелец Амир смущает ещё больше, чем Марина.
6.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/65027902-920d.html
Тоже пол ДС в ПТС.
Что скажете?
Выскажу своё мнение.
1. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54815955-0646.html
То ли грязная, то ли кривая вся, как мне кажется. И что за мода у вольвоёбов значок Феррари приклеивать? На многих попадается.
2.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/65025703-8c94.html
>Марина
Настораживает. И я так понимаю капот она просто не закрыла, но хоть пробег похож на правду.
3.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/65255288-527c1.html
3 и более владельцев по ПТС, это смущает неистово или стоит вообще на этот пункт внимание обращать? И фотографу расколённую кочергу в жопу надо воткнуть.
4.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/63980452-1f313.html
Не нашёл к чему приебаться.
5.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/64636145-cc3e96.html
И здесь тоже, кроме того, что владелец Амир смущает ещё больше, чем Марина.
6.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/65027902-920d.html
Тоже пол ДС в ПТС.
Что скажете?
Можешь эту посмотреть? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/64757180-b1f7.html
> И что за мода у вольвоёбов значок Феррари приклеивать?
Дядя, ты не прав.
И всё чтоли? Реквестирую этого анона.
Ну он на палке же. А я ватомат хочу. Блять вот сложно было ему салон ещё сфотографировать?
Прости братан, попутал.
Помимо него ещё два чувака есть, но на платину отвечать наверное не будут, раз в месяц стабильно спрашивают про 940.
>И что за мода у вольвоёбов значок Феррари приклеивать?
>Volvo
>значок Феррари
Какой же ты неописуемый дебил.
Мимонекровольвоёб.
960-s90 сразу нахуй.
s70 это другая платформа, 850-я.
Варианта два - 940 c автоматом и турбой типа вот этой - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/64339389-7000f.html
Либо тебе хватит атмосферника.
Хочешь передний привод - ищи живую 850.
У 940 болячек, которые бы не решались за вменяемые деньги, нет. Машина очень надежная. 960 - проблемы со всем, начиная от двигателя, кончая кузовом и ходовой.
Ну не знал я, чего накинулись-то ёпта блять. Из далека выглядит, как Феррари.
Добра К Степану и Вано не поеду нахуй. Тут вот отзыв ещё нашёл, который окончательно сделал мой выбор. http://my.auto.ru/review/4011760/
Алсо, по всей видимости я буду 4й.
>Из далека
Ты ещё хуже, чем я думал.
Мимонекровольвоёб.
Бля, ну был же тред недавно про Вольво, где я описывал весь БЕУНДРАН от владения шведонекротой . Где ты решил что 15 летние европейцы надежные? Почему ты решил что запчасти дешёвые? Залезь на экзист и посмотри. Расходники - дешёвые( но не все). Но расходниками дело не органичинится. Идёшь на разбору и охуеваешь от цен на все. Я сейчас востанавливаю битую жопу и морду. Запчастей только на 15-20 тысяч с разборы. Новый Б,С класс сделал бы за эти деньги новыми зачастями. И это с постоянным ощущением что где-то , что наебнется (Два раза рвались тормозные шланги на ходу. Сюрприз! Не считая катушки зажигания, и ещё пары штук). И ещё момент. Шведские инженерные решения это тоже клевая штука. Например что бы поменять тросики ручника нужно снимать обшивку. Задавай свои вопросы. S40VSкун
>S40
Так это же совсем другое уже. С цен на обслуживание новых Вольво я и вовсе охуел
Я не ОП и меня интересуют новые 60 и 80. Че по ним можешь рассказать? Какой там автомат, какие с чем проблемы, и так далее. Турбодвижки сколько ходят? Присматриваюсь к вольве из-за ее безопасности.
>Новый Б,С класс сделал бы за эти деньги новыми зачастями
http://kuzov-m.ru/component/5214/ford-focus-3-bamper-zadniy-sedan/
Шел бы ты отсюда, петушок. Уж от чего, а от кузовни на современные машины просто охуеть можно.
Не обращай внимания на батхертыша, он в каждом вольвотреде с горящей сракой бегает.
А теперь зайди на экзист и посмотри ценик на новый бампер Вольво. Бампер с разборы стоит 6-8
Владел вульвой 960 несколько лет назад. Двигатели - реальный миллионники. Оригинальные запчасти оче дорогие. За качество аналогов ничего не скажу.
Охуенный автомобиль со всеми удобствами. Надежный (Если не ушатанный после Ары). Современный бизнес-класс ему уступает разве что наличием какой-нибудь ESP и системой автоматического торможения. Во всем остальном при разнице в 20 лет, автомобиль не хуже современных "одноклассников."
Охуенный автомобиль со всеми удобствами. Надежный (Если не ушатанный после Ары). Современный бизнес-класс ему уступает разве что наличием какой-нибудь ESP и системой автоматического торможения. Во всем остальном при разнице в 20 лет, автомобиль не хуже современных "одноклассников."
Хорошую машину не продадут.
Ну я же продал. Причем, совсем нидорага - что-то около 250 тысяч, а было это в далеком 2010м.
This?
Да ОП там на одной задней подвеске разорится к ебеням.
сукаблять
как вы заебали со своим
>автачик посоветуй некроту
>денег нет
>вульва
>чинить не хочу
поехали блять!
как вы заебали со своим
>автачик посоветуй некроту
>денег нет
>вульва
>чинить не хочу
поехали блять!
>Выбираю из 740, 940, 960, S70, S90
>Денег 150-250 килорублей, не более
Когда уже каникулы закончатся. Вроде скоро.
>Денег 150-250 килорублей, не более
Когда уже каникулы закончатся. Вроде скоро.
>666
Двачую сатану, завязывайте уже.
Что не так дяденька?
http://cars.auto.ru/cars/used/volvo/s90/
http://cars.auto.ru/cars/used/volvo/s70/
Ты доебал со своим бампером в каждом треде))
Да я уже успокоился. Нашел залежи тайваньской кузовщины, и вроде все стало не так печально.
Ну ок.
>S40VSкун
А ты со своей каризьмой сюда как затесался? Иди нахуй.
Теье могла попасться 960 с редблоком турбовым. VME 250 тысяч ходит от силы. Турбовые редблоки тоже много не ходят по понятным причинам.
Миллионник - это b20, b230 ходит 400-500 тысяч с несколькими заменами колец.
Кузовщики пошлют тебя нахуй, ибо зазоры заебешься выводить. Она тупо вся некачественная.
От каризмы там только платформа. Подвеска, мотор,салон - все свое. А насчет зазоров - 15 летняя машина, кого ебут зазоры?
Как вы уже заебали со своим поясните за вольву. В сотый раз пережевывать одно и то же нет никакого желания.
940-овнер
940-овнер
Пасту накатай или скрой, нытик ебаный, каждый раз с одной фразой влезаешь и ждешь пока снова попросят рассказать.
Нахуй пошел, ага?
Нет ты, ага? В каждом треде ноешь как заебали тебя бедного.
У тебя какие-то странные навязчивые фантазии. Завязывай, ага?
А я дрочу на некро С70. Какие подводные камни, вольваны?
Те же самые, что у S80, только сложнее с разборками. Какие могут быть подводные камни у пиздецово редкой йобы от крайне непопулярного производителя?
С разборками я сосну с любой маркой. В моем мухосранске их крайне мало, и выбора там особо нет.
Проблемы я вижу только с кузовней, остальное подходит от некоторых других моделей Вольв, насколько я слышал.
Мне больше интересна манера поведения на дороге, надежность некрота и надежность несовместимые понятия, но все же.
А при чем тут эс80, цэ70 на базе 850.
Манера поведения чуть менее скучна, чем 850-я.
>манера поведения на дороге
Как у вольво. Ты драйвер дохуя, чтоб поведение различать? Это я без подъеба спрашиваю, реально интересно.
>Проблемы я вижу только с кузовней
На самом деле, если ты ездишь аккуратно, то кузовня это полбеды. Проблемы будут со стеклами. Если у тебя нет разборок, как ты говоришь, то какого хуя ты видишь проблемы только с кузовней? Пиздуй гуглить цену рулевой рейки и бамперов в экзисте.
>надежность
Кончилась на 940.
>Ты драйвер дохуя
А то!
Не особо, но и по-пенсионерски не езжу. Хочу, чтоб машина ехала, иногда быстро, рулилась, иногда остро, и тормозила, иногда эффективно.
Ну, бампер передний 15к.
Ну лобовуху неоригинальную можно за 7к купить.
Прям как на Полуседан, хуле.
>Кончилась на 940.
Я вот тоже не особо доверяю некроте, но движки у них, по слухам, вполне надежные.
Про завод зимой ничего не слышал, но очень хотелось бы узнать.
А вообще, может, лучше взять купешку-некробешку
46-ом кузове?
Да, она. А ты слепой или тупой? Я же написал, что оригинальные запчасти дорогие. Одна стойка Вольво - около 7 килорублей. Но есть аналоги. Хватит читать жопой.
>VME 250 тысяч ходит от силы.
Кому ты пиздишь? 960й в нашей семье владели 15 лет. Откапиталили её на отметке в миллион километров, продали с пробегом 1 млн 800 тысяч. Заебали кукаретики.
>ехала, иногда быстро
>рулилась, иногда остро
Как ты вообще на вольво-то смотреть начал? Максимум пенсионерско и безопасно же. было раньше, не думаю, что потом они внезапно сменили идеологию
>движки у них, по слухам, вполне надежные
Были на 940. Потом пошло алюминиевое говно, которое один из овнеров люто не переваривает.
>купешку-некробешку
Её хоть продать потом сможешь.
>Как ты вообще на вольво-то смотреть начал?
Хочу себе купешечку, а тут такая няша. Эксклюзив даже. Плюс 240 лошадок и 7 секунд ДАСТА. Почему нет? передний привод
Да и думаю, что некробэхи будут ушатанные в основном. Опять же, в моем Мухосранске ничего нет, а колесить из одной части страны в другую по нескольку раз в поисках приличного варианта не хотет.
Вольвы, судя по объявлениям нашел, чему верить, лол, вполне ухоженные. Некоторые, по крайней мере.
Раз тебя не впечатляют разумные доводы овнеров о глупости содержания без хорошей разборы и тебе некуда девать бабос, то милости прошу в БЕУНДРАН. Побежал искать фонарь на свою шведокаризму
>есть аналоги
Стало быть её можно смело покупать среднему классу?
Конечно можно, епту.
Аналоги есть только на расходники.
Помпы-хуёмпы, ремни, фары, лобовое.
Как только у тебя наебнется что-либо в салоне, какая-нибудь электроника, или турбина - побежишь искать разборку. С другой стороны, нонче все спокойно шлют транспортными компаниями.
Для 940 так, возможно с более поздними получше ситуация.
Ну хуй его знает, читал про 960 и S90, какая-то хуйня наебнулась - 60кр Задняя ненадёжная подвеска наебнулась - 30-40кр только за з/ч, мотор этот 200л.с. который катается тысяч 300-400, б/ушный - 100кр, вот думается а зачем оно надо вообще. Про 940 ничего такого не слышал.
>Задняя ненадёжная подвеска наебнулась - 30-40кр только за з/ч
Хочешь дешевую и примитивную старую подвеску, с которой эта баржа похожа на корову на льду?
>мотор этот 200л.с. который катается тысяч 300-400
Хочешь 113-136л.с. на полторы тонны веса и ездить в правом ряду?
> б/ушный - 100кр
Ну это наглый пиздеж, дешевле он стоит намного.
960 - бизнес-класс, s90 - типа представительский, там и цены соответствующие. Тут уж тебе выбирать. Ты же не ждешь от мерседеса обслуги как на тазоклассике?
Не лучше даже на шведояпонофранцузкую груповушку s40. Что-то подходит от других моделей. Но многое только родноеи дорогое
>Хочешь дешевую и примитивную старую подвеску, с которой эта баржа похожа на корову на льду?
Это правда.
>Хочешь 113-136л.с. на полторы тонны веса и ездить в правом ряду?
Нахуя голимый вме, если есть b230ft или b204ft под 200 сил?
>Ну это наглый пиздеж, дешевле он стоит намного.
Да он нахуй никому не нужен. Его возят для тех неудачников, которые позарились на силы и у которых он скоропостижно скончался не выдержав собственной ущербности.
>960 - бизнес-класс, s90 - типа представительский
Ты имел в виду 940 и 960.
S90 и 960 - одна модель.
>Ты же не ждешь от мерседеса обслуги как на тазоклассике?
Месредес по всем параметрам 960 обходит. Причем до эскласса 960 далеко, по остаточным потребительским качествам 960 может поспорить за кошельки покупателей на вторичном рынке только с 124. И если взять e500, да даже если не брать, 960 соснет.
Упоминать в приличной компании вольвоводов 960 все равно, что признаться в копрофильстве.
>тарую подвеску, с которой эта баржа похожа на корову на
Меня такие рассуждения вообще в ступор вводят. У вольво одна-три удачных модели, первая из которых устарела, а третья имеет передний привод.
Все. 960 никак не вариант для вменяемого человека. Какой нахуй 960 рулится, ты ебанулся чтоли? Она просто меньше елозит по дороге при скоростях больше 150-ти. Рулится - это вообще не про вольво, очнись, блядь, болезный. Хочешь управляемости - бери альфаромео как я.
Овнеры, у кого турбо и автомат?
Поясните за надежность обоих агрегатов и расход.
Заебала коробка М5P
У меня ручка и масло ест неплохо(стакан на тысячу)
Поясните за надежность обоих агрегатов и расход.
Заебала коробка М5P
У меня ручка и масло ест неплохо(стакан на тысячу)
Рулится лучше японского C-D класса. Но проигрывает задниприводным немцам конечно.
Сравнивал только свое старье с короллой, сидом, камри, и Е36, если чо
У нас у всех 940, атмосферники на ручке.
На 940 мехкоробки так себе. А вот автоматы вполне надежные. Расход - 11-13 литров при спокойной езде в городе.
850 имеет неплохую м56, которая на твое корыто тоже ставилась вроде. Автоматы на 850 мрут в основном только под турбомоторами. Жрут они такж0е, но едут значительно веселее.
Кстати, на 960 стоит либо мертворожденная AW3043, либо м90, которая вроде b6304 не держит. В общем, в семье не без урода.
>Ты имел в виду 940 и 960.
Нет. Я имел в виду ровно то, что написал. 940 это не бизнес. 960 - бизнес. Эс-класс вообще из другой оперы, и тоже не бизнес.
>S90 и 960 - одна модель
Да че мелочиться - давай сразу скажем, что всё это 740-я вольва?
>Месредес по всем параметрам 960 обходит
А ты заметил что я не сравнивал мерседес с 960-й? Посыл был к тому, что глупо ждать от более сложной конструкции обслуги дешевле чем у жигуля.
>рулилась, иногда остро, и тормозила, иногда эффективно.
Кек, даже на c30 такого нет. Хотя что называть острой рулёжкой? По остроте ни одна из вольв даже до мазды3 не дотягивает, так что ты, наверное, не туда зашёл.
>Рулится лучше
Не рулится никак. Нельзя про семейную жоповозку сказать, что она рулится. Когда производитель хочет, чтобы машина рулилась, он прилагает для этого определенные усилия. Двойные рычаги ставит, например. Над управлением в предельных режимах работает. Это несовместимые с нишей цели. Машина безопасна на дороге - это не значит, что она рулится.
Новые - это которые рестайлинги и II? В I стоят айсины, не знаю за другие модели. На моей 80-ке при пробеге в 200к не дергается, проблем с ним нету. Довольно слоупочный, явно не для сракования, а для вальяжной барже-езды. Грят, что на всяких Т6 они сыпятся от дохуя момента у движителя.
Мимо s80-хуй.
>Какой нахуй 960 рулится, ты ебанулся чтоли?
А я не с немцами сравнивал, я с 940-й сравнивал.
>Рулится - это вообще не про вольво
Я в курсе, всем тоже самое говорю. Потом набегают переднеприводные и начинают верещать про редблок, едет, рулится, кококо.
>бери альфаромео
Так ты взял все-таки?
940-овнер
>Я имел в виду ровно то, что написал.
Ты хуйню написал какую-то. Ы90 суть фейслифтованная 960.
940,960 - екласс, роялы и хуёялы всякие - эф по европейской классификации. Это чтоб ты знал и пургу не мел.
>Да че мелочиться - давай сразу скажем, что всё это 740-я вольва?
Да. Можно закрыть глаза на некоторые вещи и сказать, что платформа у этих авто одна.
>Посыл был к тому
Ты ебань вообще мелешь, но разговаривал ты не со мной. Я про мерседесы напомнил, чтобы ни у кого не возникло желания подумать, будто модели этих двух марок можно сравнить.
>даже до мазды3
Не это говно опять.
В смысле? Ты сказал про острую рулёжку. У мазды она, ну, типа, не бмв, конечно, но по сравнению с остальным кредитовозом очень даже. И лучше чем у любой из вольво, кроме, может, c30 r-design
Динахуй со свой матрешкой-рулежкой. В прошлый раз заебал маздопетух уже.
Мимо другой анон.
Спасибо. M56 ставилась на рестайл и турбомотры. Не перекинуть, к сожалению. Проще купить рестайлпочему вдруг сороки резко подешевли? Сейчас можно купить последние года тысяч за 150 на автомате
Неужто все так плохо у с30? ДУмал копить на нее. Пойду прокачусь на мазде у коллеги - сравню.
>момента у движителя.
Движитель - это колеса, манечка.
Твое ведро из той же оперы, что и маздазэ - дурной тон упоминать на людях, подумают, что ты лох, вольвофанбой или просто деньги считать не умеешь.
А мне пофиг, я поставил себе турбовый стаб спереди, второй стаб сзади, растяжку на лонжероны, газомасло вкруг, только что спортпакет пружинный не ставил, и мне похуй на большинство водятлов, которые повороты на нейтрали проезжают, я в поворотах газ только добавляю.
>Так ты взял все-таки?
Еще не привез, но уже договорились. Там кузов и салон только живой, все остальное надо делать.
>940,960 - екласс
940 - самый настоящий д. Обычный семейный автомобиль. Расскажи-ка мне за охуительную европейскую классификацию, может я упустил чего.
>Можно закрыть глаза на некоторые вещи
Дохуя на чего глаза закрывать придется, хуйней не занимайся.
>В смысле? Ты сказал
Не я сказал. Мазда не машина вообще.
Вово.
У тебя рестайл? Недавно подушки заказывали на 1.8. За два куска резинометаллического говна по 100 баксов. Охуеть.
Почем все вышло?
И почему S80 - говно? Поясни.
>второй стаб сзади
Это че за беда? Штатный? А то чето мне ебаные крены надоели.
А у него все говно, кроме 940-й, исключительно практичный подход.
Всё не плохо, на хорошей резине тебе будут нужны стальные яйца, чтобы достигнуть предела, но в общем-то, огромная баранка, относительно сильные крены, тупой автомат и плоские кресла не добавляют спорта. То есть, ты можешь что-то там изобразить, но ежедневно валить будет тяжко, машина не для этого. Вроде как, не для этого. Казалось бы, значит, нужно получать удовольствие от конфорта, но нет - подвеска жёсткая, на руль любая мелочь идёт очёнь отчётливо, а уж если в колею попадёшь - только руки сильнее сжимай на руле. Шумка слабже чем у более взрослых 60/80.
В общем-то, машина очень странная и у неё странное назначение. Я её брал ради дизайна и движка, и вполне доволен, но так до сих пор и не могу понять, для чего именно она сделана. Видимо, для европейских дорог.
Какой маздопетух? Что ты несёшь? У друга трёшка, и она правда может в повороты лучше любой короллы и прочего кореяскама тех же годов.
>вольвофанбой
Я и есть вольвофанбой. А ты иди нахуй.
>Какой маздопетух? Что ты несёшь?
Ньюфаг в треде, все в матрешку!
>940 - самый настоящий д
Даааа ты что? А шведы-то и не знали, а. А тут питушок хачанский взял и вывел их на чистую воду, а.
Ты возьмешь две разные комплектации 940 и по цене они попадут одна в е, а другая в д. Причем в д ей будет тесновато, ибо попадет она только из-за цены.
>Дохуя на чего глаза закрывать придется, хуйней не занимайся.
Тебе примеры привести, когда из 740 делали 760 или из 945 делали 965? Стоило всего-то пару кузовных панелей поменять и карты дверей с приборкой.
S60 2.5t AWD, 101800 честного пробега. у меня начали наебываться внутренние гранаты на обоих валах. Неоригинала вроде как нету, сказали в сервисе, а оригинал стоит 24к за штучку.
слышно как гуляющий вал в коробке скоростЯ перетыкает, щелчок металлический и в это время небольшой рывок.
так же надо сайлены поменять 4 штуки в рычагах, 9к с работой, резинки опоры стоек.
считай, осенью я отдам около 70к
ну и плюс гнутый кардан. если починят 10к, не починят - 30к БУ, 56к за новый.
на 2.4 есть валы неоригинал.
Не рестайл. Я как машину побил, так понял что придется платить не по гуманным ценнам за шведокомфорт. Думаю это не предел цены за подушки.
Ох, блядь, ладно, ты подебил.
Лучше короллы в поворотах даже теплоход "Москва"
Владел е120
Вышло что? Альфа? 1700 баксов. Она на ходу, но руки приложить придутся.
Ы80 говно в основном потому что уже не 940, но еще не мерседес. А ломается как-будто уже.
Да, обычный стаб, поставленный в параллель к стандартному. Тема ёжик с ipdusa такие вещи заказывает, но у меня рука не поднимется столько отдать.
Еще 124.
Брысь на volvoclubrwd.ru свопать т5 в 240-ю тогда. Иначе ты обычный кукарекала с сосаки.
960 это продолжение 940 долбоёб
ничего он тебе не пояснит, он и меня вольвофанбоем называл. придумал какое-то слово и ездит на некросарае ехидно посмеиваясь, что всех наебал.
наверное, так он это себе представляет.
>Еще 124
Чому не 123?
А твоя мамка - продолжение моего хуя, дальше что?
Батя ты опять наебенился чтоли?
>Движитель - это колеса, манечка.
Динахуй, у меня был Арканум с переводом от 7волка, и там паровые двигатели называли движителями. С тех пор запало.
>гуманным ценнам за шведо
Нет, это бубликатные подушки были. Оригинал по 8к что ли.
Ах ты сучка, взял и слился.
У меня седан. Вы, мажоры, мне нахуй не всрались, наебывать вас, вы сами себя наебали. В отрыве от сосакиных срачей я тебе, как человек человеку, искренне сочувствую.
Пролетарий мещанина никогда не поймет. Наверное, ты видишь какую-то сермяжную правду в обладании ы80, я же вижу по твоим постам зажравшегося фанбоя, но при этом подозреваю, что это просто у тебя такая защитная реакция лоха на развод на бабки, который ты называешь машиной.
Тогда уже 126 или 115. 123 нравится в кузове купе. 124 нравится не как машина в вакууме, а как продукт с совокупностью важных мне потребительских качеств. Недостатков у него тоже много.
Окау.
Мне стыдно что ты ездишь на премиумепусть и некро и несешь такую глупость, только за то, что кто-то успешнее тебя
>защитная реакция лоха на развод на бабки, который ты называешь машиной.
Смотрите как этому нищему некроёбу припекает-то.
>взял и слился
Да чото лень доказывать упоротому, что деталей там чуть больше чем две панели, а цена не показатель.
Отпишусь и я по S60 2.5t AWD 111 000 пробега на приборке, салун при покупке был очень свеж, так что возможно и близко к правде.
Их них мои 30 000 за 10 месяцев.
Докладываю промежуточный итог владения данной некротой.
В подвеске спереди поменял все кроме стоек, рейки, нескольких салентблоков, пружин и ступиц.
В задней все заводское и в рабочем состоянии, однако подвели ступицы. Поменял обе. Еще были стуки, которые вылечились заменой пружинок на колодках ручника.
Отвалилось крепление глушителя, накойто хуй приваренное черным электродом. Удалось закузмечивать выгнув из 8мм прутка аналог и притянуть его на вазовский хомут.
В двигателе поменял ремень грм и антифриз. Недавно обнаружили подсос воздуха через патрубок ведущий от фильтра к турбине. В сервисе сказали брать новый, но по мне можно заклеить, тест дымом показал, что сосет через уплотнитель на датчик. Это типа болезнь у турбовульв. Но чек не горит при этом.
Весной бомбанул радиатор.
Мотор жрет 500г масла на тысячу. Лить дешевле чем разбираться лол. Но и не парит и не дымит.
Недавно обслужил халдекс и махнул масло в мосту и угловой.
Трипоид менял пока только один, который к угловой передаче идет, все остальные в пределах допуска.
По электронике классический отказ сирены (пока не делаю) и нетривиальное периодическое пропадание парктроника. Еще с покупки не работал датчик дождя.
Под конец жары сдох кондей, походу компрессор или муфта.
А коробас бегает пока, сейчас только маслице нужно поменять.
Вот такие дела.
Машина приятная, но если судить по тратам далеко не самый прагматичный выбор нищука с двачей.
Их них мои 30 000 за 10 месяцев.
Докладываю промежуточный итог владения данной некротой.
В подвеске спереди поменял все кроме стоек, рейки, нескольких салентблоков, пружин и ступиц.
В задней все заводское и в рабочем состоянии, однако подвели ступицы. Поменял обе. Еще были стуки, которые вылечились заменой пружинок на колодках ручника.
Отвалилось крепление глушителя, накойто хуй приваренное черным электродом. Удалось закузмечивать выгнув из 8мм прутка аналог и притянуть его на вазовский хомут.
В двигателе поменял ремень грм и антифриз. Недавно обнаружили подсос воздуха через патрубок ведущий от фильтра к турбине. В сервисе сказали брать новый, но по мне можно заклеить, тест дымом показал, что сосет через уплотнитель на датчик. Это типа болезнь у турбовульв. Но чек не горит при этом.
Весной бомбанул радиатор.
Мотор жрет 500г масла на тысячу. Лить дешевле чем разбираться лол. Но и не парит и не дымит.
Недавно обслужил халдекс и махнул масло в мосту и угловой.
Трипоид менял пока только один, который к угловой передаче идет, все остальные в пределах допуска.
По электронике классический отказ сирены (пока не делаю) и нетривиальное периодическое пропадание парктроника. Еще с покупки не работал датчик дождя.
Под конец жары сдох кондей, походу компрессор или муфта.
А коробас бегает пока, сейчас только маслице нужно поменять.
Вот такие дела.
Машина приятная, но если судить по тратам далеко не самый прагматичный выбор нищука с двачей.
Посоны, какой лобач недорогой на s60 посоветуете под датчик, и где махнуть в Москве можно по рыхлому?
>олько за то, что кто-то успешнее т
Няша, родиться мажором не значит стать успешным. Это вообще лузерское понятие белых воротничков, которым чтобы жить, нужен успех.
Нам, люмпенам, проще - успех нас не заботит. Вообще, этот разговор несколько выходит за рамки автача, но вправить мозг молодому поколению я всегда готов. Тем более мы с тобой на эту тему уже разговаривали.
Начнем с того, что я в своих сибирских ебенях зарабатываю столько же, сколько ты в Москве. Но живу я там, где хочу и так, как хочу. Твой соцкласс этого себе позволить не может, любой выделяющийся элемент среда маргинализует. Короче говоря, не будешь успешным - свои же отфоршмачат. Поэтому ты ебешься с ы80, вместо того, чтобы взять что-то более соответствующее доходам и потребностям.
Нашлаждайся.
Тебе ссылки на профили в драйве дать или ты не будешь позориться и сам найдешь и заткнешься уже?
>ссылки на профили в драйве
Давай, только не ту залупу, где поменяли крылья с фарами и панель и верещат что у них дохуя ы90 на агрегатах 940.
Хотя ты знаешь, я вот сейчас поехал домой, не удержался, завернул на объездную, покатался, пытаясь всё же сформулировать свои ощущения от неё, и всё совсем неплохо.
Мне нравится, как она выглядит. Эгоизм в чистом виде, никто не питает никаких надежд, а друзья делают грустные лица, когда нажимаешь кнопочку и сиденье отъезжает вперёд, чтобы можно было залезть назад: сзади места только для моей куртки. Феноменальные сиденья. Они не спортивные, да, но они охуенные, вольвовские, в них можно провести 2к километров и не устать. Все эти кнопочки, весь этот дизайн внутри, отличный звук музыки, плавный автомат. Очень прияно катиться по хорошей дороге, неспешно, слушать музыку, наслаждаться дорогой. А что до спорта - она что-то может. Но не будет. Ты знаешь, что езды в половину педали хватает в 90% случаев. Знаешь, что можешь пройти вон тот поворот в два раза быстрее, но не будешь. Если какой-нибудь лансер, мазда, любая другая хуйня захочет с тобой погоняться - ты просто растопчешь их, ты уже в другой лиге, ты с БМВ и Ауди они растопчут тебя, но уже не там.
А какой у неё звук выхлопа! Только вольвовод может получить себе такой. Так как звучат пять цилиндров не звучат ни четыре, ни шесть. С трёх до шести тысяч звук просто услада для ушей, и пути назад просто нет, только вперёд, к 6 и 8 цилиндрам.
Я, вообще, меняю машины каждый год, с 18 лет я сменил уже 6 разных машин, были и японцы, и американцы, и даже один немец, но эта машина вернула мне ощущения моей первой. Мне просто хочется выйти вечером и покататься, мне не хочется ехать домой, мне хочется кататься, медленно, или быстро, лишь бы не вылезать из неё. Я паркую её около дома и перед тем как зайти в подъезд, оборачиваюсь и смотрю на неё, как на свою первую ласточку, мне нравится как она выглядит, я уже говорил.
Да, за те же деньги можно было бы взять MiTo с турбодвижком, DNA, и жужжать как упиздошеному и носиться сломя голову и видеть надпись TURBO BENZINA на приборке, но я понял, что мне этого не хочется. Я всё ещё люблю альфу, и когда-нибудь я её куплю, но пока моё сердце принадлежит рыжей шведке, и меня всё устраивает. Просто, видимо, я поехавший.
Все просто, ОП. Если у некровольвы передний привод — беги от этого ломучего дерма. Задний ок (на уровне средней некроты, но моторы и коробки в основном живучие). Смена привода (появление 850) был переломным моментом для Вольво.
экс-240-овнер
А по факту других отличий нет, няша, я тебе об этом и талдычу.
Навариваешь крепеж мультилинка и вот тебе все отличия.
Никто в здравом уме переднюю подвеску трогать не будет - они одинаковые, кроме вылета. Максимум - рейку с 960, они получше и посвежее будут. Двигатель можно и нужно оставить тот, что есть, если он есть. Ни одного еблана, который бы захотел себе вкорячить ссаный вме вместо редблока я еще не видел, а вот наоборот сделать желающих много. Салон перекидывается на ура, самое главное - собрать качественно. Ты в курсе, что двери одинаковые геометрически?
Основная работа - пристройка узкого переда от ы90.
Если ты возьмешь 940 c b230ft на автомате, то превратить ее в 960 можно единственной заменой моста на мультилинк. 960 с атмосферным редблоком не было, это правда, а вот 960 с фуфайкиным турбодизелем и aw71 были. Тоже - отличия только по мосту и по салону.
Не веришь мне, поверь этому - http://www.volvotips.com/index.php/940-960/history-940-960/
Ну да, ну да, "поменять две панели и приборку" плавно превратилось в "навариваешь крепеж мультилинка". Меняешь приборку, колхозишь блок предохранителей (хз как у поздних 940, у ранних он не там), меняешь салон, руль, не забываешь доложить шумку, благо она там ковриками. Меняешь полностью перед, вместе с капотом, докладываешь движок, потому что 2,3л четверка это не 3л шестерка (или че там ставили), меняешь заднюю светотехнику, меняешь двери, потому что механизм открывания дверей 940 не лезет в дверные карты 960, а молдинги расположены по другому и если оставить старые двери, то надо чем-то замазывать дырки. Меняешь бампера. Навариваешь крепления мультилинка, собираешь этот самый мультилинк. Ага. Что забыл? Косу под новую приборку?
Дохуя чего-то набегает для "пары панелей и приборки", как по мне.
>Двигатель можно и нужно оставить тот, что есть
Не-не-не, мы собираем 960 из 940, а не неведому хуйню из говна, палок и агрегатов 940. Этак можно на карбовую девятину 89-го года навесить крылья от чепырки вместе со спойлером и говорить что собрал чепырку.
Алсо, я почему-то был уверен, что крепления для мультилинка есть на всех кузовах.
Ах, да, выхлоп забыл.
>, что крепления для мультилинка есть на всех кузовах.
Там чего-то не хватает, недавно только это обсуждали.
Кто тебе мешает взять 940 c b230ft? Из всех удобств мне не хватает кондея или климы. Ну, благо и 940 с ними есть.
Сама операция бессмысленная - ни одного весомого плюса в 960 по сравнению с 940 нет. Ну не нужен мне мультилинк и вме.
Антуаны, судя по треду складывается мнение что в теже деньги можно содержать немецкую тройку. Так ли это?
В те же деньги - это в какие? Тут только Эскобар пояснит. До 200к все некро будет отдавать сортами говна.
Немецкая тройка будет дешевле в обслуживании ввиду того, что более распространена.
>в теже деньги
940 в обслуге на уровне таза, по некоторым моментам даже дешевле.
>У меня седан. Вы, мажоры, мне нахуй не всрались, наебывать вас, вы сами себя наебали. В отрыве от сосакиных срачей я тебе, как человек человеку, искренне сочувствую.
Пролетарий мещанина никогда не поймет. Наверное, ты видишь какую-то сермяжную правду в обладании ы80, я же вижу по твоим постам зажравшегося фанбоя, но при этом подозреваю, что это просто у тебя такая защитная реакция лоха на развод на бабки, который ты называешь машиной.
Под сараем, я имел в виду древний ушат. Под моими постами он видит зажравшегося фанбоя, ну ахуеть теперь! по МОИМ постам!!! И это я тут отписался ровно 2 раза. Я же говорю ты будущий желчный старикан. и да, я не знаю каково это владеть ы80, у меня 60ка. жалко ему, наебали... даже спорить с тобой не хочу, мне нравится как едет моя машина, 940ая так не ездит. была с 2.3 турбо на 136 лошадей 1996 года седан. есть свои плюсы, точнее были. сейчас эта машина так же актуальна, как карманные часы.
>пишусь и я по S60 2.5t AWD 111 000 пробега на приборке
а ты кто такой? Я думал я тут один такой. А какого цвета?
S60_AWD-кун
прочитал твои болячки, чего-то досадно как-то.
стуки вылечившиеся заменой пружинок ручника сзади были?
у меня спереди какие-то непонятные скребущие звуки, когда лежачий переезжаю. смотрели - все ок. сейчас думаю это либо сайленты подрамника, либо опоры стоек. но опоры менять, потому что там резинки слегка выдавило. по деньгам не помню скока стоит.
а чего менять в ближ будущем я вверху написал.
ты какой трипоид брал? Оригинал? почем обошелся?
если совсем не дорого, то есть борское стекло примерно за 3к. но скорее всего там будет небольшой изъян. я с таким откатал 4 года на ситроене и норм. Брат ставил на свою S60 для продажи, тоже был небольшой косяк справа вверху.
норм неоригинал стоит 10-12к, замена около 3к
если надо, могу дать телефон человека что продает за 3к стекла, правда, на щербинку ехать придется.
А зачем со мной спорить, я не пытаюсь тебе ничего доказать. Хочешь - внимай, не хочешь - иди нахуй.
136 лс это не турбо.
Так вас двое долбоебов. Теперь все понятно.
>чего-то досадно как-то.
Ребят, моя машина абсолютно исправна, мне не нужен кардан или шрус, у меня нет стуков. По сравнению с моей 940, у которой 400 тыс у вас практически новые машины. Но они разваливаются у вас на смешных пробегах. Не надо со мной спорить, достаточно включить мозги и сделать выводы.
>136 лс это не турбо.
Х З
решетка была в квадратик. в сервисе увидели турбину. в ПТС 136 лошадей.
>Ребят, моя машина абсолютно исправна
молодец! а я не хочу ездить на машине из сериала про Флинстоунов. мне нужна хорошая музыка, мне нужны парктроники, мне нужен полный привод, мне нужен климат, жопогрев и электрозеркала, мне нужен никем не битый кузов, чтобы были исправны все подушки, срок жизни которых на вольве 10 лет а может и везде, мне нужен поворотный ксенон и хороший разгон. а так же, мне машина должна нравится. а не просто не ломаться. Если я захочу неломающуюся машину, я логана возьму. но я никогда его не возьму, потому что у него нет того, что я перечислил выше.
ломается, а что делать? чинить и получать удовольствие дальше. можно еще пешком ходить.
еще старые вольво ржавеют будь здоров. особенно хорошо у 940х передние крылья идут.
>решетка была в квадратик. в сервисе увидели турбину. в ПТС 136 лошадей.
Варианты, что:
-тебя наебали в сервисе ах да, забыл, не тебя, батю твоего
-вписали меньше лошадей в птс (у меня вообще 90 было)
-меняли двигатель на турбовый
-доставили турбину
тебе в голову никак не приходят?
И таки да, 136 нихуя не турбо.
>особенно хорошо у 940х передние крылья идут
У битых в перед разве что, или питерских/московских.
мимо-катился
Ну сказки жекогда-то, я на это купился. Весь тред ломится от цен на Вольвас. Если только фильтра как на ваз.
>Весь тред ломится от цен на Вольвас.
На s60 же.
Ремень грм с роликом на 940 - 1,5-2к, помпа ~2к. Сравнивай.
>ебе в голову никак не приходят?
>И таки да, 136 нихуя не турбо.
хз, сервис друга отца. сказали турбина низкого давления.
это было 10 лет назад, мне мягко говоря ни сине, ни фиолетово даже. что сказали, то и говорю
>что сказали, то и говорю
Ну мы тебе говорим как есть. Скорее всего в птс вписали меньше лошадей.
А мне ничего из этого не нужно и никакому вменяемому человеку это не нужно. Это нужно хомякам вроде тебя.
Теперь ты понимаешь, почему к тебе и ко всем новоебам такое отношение? Вы просто паразиты, основной целью которых является потребление. Да, с одной стороны мне тебя жаль, но с другой я понимаю, что тараканов жалеть не нужно, пусть переходят в более полезную форму существования - перегной.
136 это лпт турбо, были такие в последние года выпуска.
Насчет ржавеют - это в условиях питера или москвы. У нас не ржавеют.
Нет, это они ы60 обсуждают, которые сделаны так, что разденут своего владельца, мы про более старую модель, которая на уровне цен запчастей 124.
Такое ощущение что Вольво-мир состоит из БОЖЕСТВЕННОЙ 940 и остальых кривых поделок шведского папы Карло.
Прошу в студию что-то другое кроме расходников.
Так, а теперь, подозрительные, погуглите мотор B230FK и еще раз скажите, что меня наебали в сервисе, нет турбины, что я лах и все такое.
Тред состоит из пятерки вменяемых шведокунов и одного упоротого овнера который живет делом Фиделя и собирается ездить на 940 пока она развалится на атомы.
940 это машина на каждый день. Развлечения ради я взял 155 альфу, у нее есть все эти потреблядские свистоперделки, кроме основных качеств, за которые обычно берут альфы.
ну вот, на мою помпа оригинал стоит 5к, неоригинал от 1к
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=40C00698&sr=29&cn=Volvo_S60_I_2.5_T_AWD_(B_5254_T2)
каким новоебам? Моей машине 6, 6 ебаных, лет.
у тебя совсем критинизм головного мозга? паразит я у него. а ты ахуеть производитель. это ты таракан, пережиток мелового периода, место которых в резервациях или за забором, чтобы на нормальных людей не кидались. у меня было 700к, я купил то что мне нравится. зарабатывает он как в Москве... да и похуй. чего толку от твоих заработков? ты один хуй деньги солишь, наверное. зачем ехать отдыхать в другие страны и узнавать новое? У нас в сибири леса заебись. зачем более экономичный и хороший телевизор? Наш рубин показывает заебись! Зачем покупать более мощный процессор, если виндоус 3.1 и на P-133 нормально бегает. Зачем ребенку новый ранец и тетрадки? Пусть на старых пишет, они только третий сезон дохаживают.
не путай черное с мягким и потреблядство с рациональным удовлетворением личных хотелок для морального комфорта.
>Развлечения ради я взял 155 альфу
вот ты и посыпался, рациональный долбоеб!
ты потреблядь высшего ранга, таракан и ничтожество, которое только и живет чтобы потреБЛЯДЬ. Иди нахуй со своими учениями тогда. ему можно покупать машину для души, а остальным нельзя. ЭТОТ ТРЕД ПОЛОН АХУИТЕЛЬНЫХ ИСТОРИЙ, господа, все в ВОЛЬВО 245!
Расскажи как машина и что почем? Как едет 2.4 и автомат. Думаю следующую брать, как заесжу s40.
Король Швеции в треде. Все в P1800!!
>что-то другое кроме расходников
Уже не раз было сказано, что кроме расходников запчасти дорогие достаточно. Тебя на экзисте забанили? Я к чему спрашиваю - у себя менял только резонатор(2к) сайленты(200р/шт) шаровые(400р/шт), помпу(2к), ремень с роликом(1,5к). Все качественный неоригинал, то есть можно взять китай еще дешевле. Как видишь - только расходники. Всё остальное вполне себе живо. А по ценам могу наврать. Ну рейка там будет ~15к стоить. Что еще? Я просто не в курсе, что еще сможет сломаться - у меня нет гранат, почти нет электроники, нет турбины. 940 любят именно за то, что она простая и дешевая.
>одного упоротого овнера
Двух. Я пока тоже не собираюсь менять свой чемодан, но я не столь аскетичен, как тот, второй.
Я бы хотел, там крайне пиздато.
Лол, этот мещанин порвался, кто там следующий?
Ты не купил то, что тебе нравится, ты купил то, на что был запрограммирован своей средой. Ты бы мог потратить 20к на свое образование, на образование своих детей, на создание чего-то полезного обществу, вложил бы в дело в конце концов, но нет, ты решил увеличить энтропию вселенной, червяк ты сраный. Я уже давно не верю в пассионарность русских - это обычный бессознательный скот, которому ничего, кроме вольво, курортиков и прочего "рационального" потреблядства и личного комфорта, в жизни не нужно. Вольво - символ деградации русских.
1700 долларов - слишком громко для купил. Это был взаиморасчет. Мне придется довольно долго гнуть свою пролетарскую спину, чтобы привести ее в порядок, попутно повышая скилл механика, электронщика, расширяя кругозор. Скажу честно, мой личный моральный комфорт, мое развлечение - возможность поработать с продуктом итальянцев. Я, конечно, как все мы, люблю и умею управлять механизмами, но восстанавливать мне значительно интереснее, чем ездить. Видишь, у нас с тобой цели разные - ты взял ы60 для удовлетворения жажды морального комфорта, а я чтобы расти и развиваться. Кто я? Я человек с целью и своими идеями. Кто ты? Глупая потреблядь, в которой человеческое осознание заснуло.
Рейку брал за 10, двигатель за 12, стекло переднее 3к, мост 3к, ходовка, кроме одного замасленного сайлента и ромашек стоит родная.
2.4 атмо 170 сил ниедет, 2.4 турба норм.
я не знаю как она едет, у меня ж 2.5, проблемы вверху писал, те что про 2 приводных вала
>Ты не купил то, что тебе нравится
а ты живешь не так как тебе нравится, но всех обманываешь. в том числе и себя.
>Ты бы мог потратить 20к на свое образование
мог бы, но я трачу около 60к в год на образование, причем не своих а организации в которой работаю.
>Ты бы мог потратить на создание чего-то полезного обществу.
Что ты сделал для общества за свои деньги?
> Кто я?
Ты? ТП ты. Узколобость, полное непонимание других, культ собственной личности и невозможность принятия другой точки зрения. вполне типично.
Что за хуйню вы тут развели?
Лучше подскажите мне, во сколько примерно встанет содержание С70 в год? Без учета бензина, конечно.
Дрочер-на-С70
Лучше подскажите мне, во сколько примерно встанет содержание С70 в год? Без учета бензина, конечно.
Дрочер-на-С70
все зависит от того насколько ушатанный вариант возьмешь. у одного владельца 60ки вон скока много чего полетело.
у меня летал насос халдекса, ща приводные валы.
лотерея. 2.4 технически проще и ломается реже. база у них одна вроде.
если только масло колодки, то считай 10к за ТО
Более-менее если не побьешь. Исходи из пробега +3-5т.р в месяц в среднем на ремонт(если что-то будет наебываться. А оно будет)
С обслуживанием не сосну? Слышал, не каждый сервис за Вольво берется.
А за турбовый 2,3 что скажешь? 2,4 же вроде ниедит.
Что чаще всего наебывается? Не случится ли такого, что бОльшую часть времени придется ходить пешком?
Ну же аноны, отговорите меня от этой йобы.
Или посоветуйте похожей годноты. Чтоб фуллсайз, купЭ, не очень некро.
Заебалось мне на кредитовозке ездить, хочется удовольствия от езды.
Или посоветуйте похожей годноты. Чтоб фуллсайз, купЭ, не очень некро.
Заебалось мне на кредитовозке ездить, хочется удовольствия от езды.
Меня пока проносило. Пешком не ходил даже когда сдохла катушка или когда тормозные шланги рвались, лол) Но жить привыкай жить с ощущением что что-то может наебнуться в любой момент. И да, я бы брал турбу. Не думаю что будет дороже обычного мотора при Вольво ценах.
какой-такой купэ? Она ж кабриолет вроде.
да и управляемость там опять же в сравнении.
хочешь чтобы рулилась, бери ауди ТТ на машалке. Машина для эгоиста, рулится лучше. Телки текут, ватники пукан тушат.
Посоны, очень своевременный тред. Чтобы не создавать новый спрошу здесь. По весне задумал брать S80 года 2008-2009 турбоавтомат на 200лс. А как обычно выбираю я жопой. И жопа твердит, что нам давно нужны кожаные сидения с вентиляцией, адаптивный ксенон и прочие ништяки. Т.е. максимум конфорта с недорогим налогом. Желая испытать БЕУНДРАН и БЕКВЕМЛИГХЕТ будет собрано около 600 рублей на покупку авто. И всё бы заебись, но в треде и много где ещё упорно проскальзывает мысль о том, что эта затея лютый пиздец и я буду тупо работать на эту машину. В общем, что делать-то парни? Отказаться от единственной осуществимой почти мечты или копать в другую сторону, смотреть другое?
Помню читал отзыв о XC70, там хозяин за год эксплуатации въебал в неё 200 килорублей, не думаю что с S80 будет как-то иначе. Ещё фраза там понравилась, "когда владеешь Вольво, радуешься 2 раза, когда её покупаешь и когда продаёшь"
Я бы поменялся бы обратно. Ну нахуй это удовольствие , когда спускаешь каждый месяц бабло на что-то поломаное, а оно потом наебыается когда тебе нужно ехать на работу.
когда владеешь Вольво, радуешься 2 раза, когда её покупаешь и когда продаёшь" я считаю это золотая мысль всего треда
Какого поколения? Предыдущий на базе c30/s40, с ними как с фокусом примерно по обслуге и надёжности.
как повезет. но 600к - это мало.
у меня дядя купил 2007 года, из-под пенсионера с реальным пробегом 37к за 730. взял дорого, торговаться надо было, но она в идеале,сам сидел в ней уже.
если выбираешь жопой - не смотри. а так, езжай с выбранной няшей в сервис и там при личной беседе с мастером поболтай о слабых местах. чего скока стоит. я в сервисе вольвокарс коптево болтал с ребятами, пояснили чепочем.
олсо, у знакомых мастеровых, где чиню свою машину, была S60 с пробегом 330 000, на ней ничего из узлов не меняли, лампочки, да масло с колодками и дисками. А у меня вон приводные валы разваливаются. все зависит от эксплуатации.
Мы вроде выяснили что родство с другими моделями не показатель надёжности и дешевизны обслуживания
S40VS
60к долларов? Ты необучаемый штоле?
Вся моя деятельность, кроме бесед с долбоебами на сосаке приносит пользу людям. Косвенно или нет, все равно.
Вас, червей, очень сложно не понять. Что не понятного может быть в "греби под себя больше"? И сам посуди, как часто ты сочувствуешь бытию червя?
Я точно знаю даже, что такие паразиты как ты для чего-то нужны. В чьей-то пишевой цепочке участвуете, выступаете сырьем в каком-то процессе. Просто вас очень много и этот компост нужно помешивать, чтобы в нужную кондицию дозрел.
на вопросы отвечать не умеем?
Я тебя в лоб спросил, чего для общества ты сделал за СВОИ ЛИЧНЫЕ деньги?
Пока же я вижу только жлоба закомплексованного, который чтобы хоть как-то объяснить себе свое существование придумал себе великую цель и праведный путь, которому он следует.
В целом я тебя понимаю и тоже осуждаю потреблядей. Но степень твоей ненависти возведена в абсолют. Ты просто поехавший. Ты уже прошел пик личностного роста, поздравляю, ты в падении. Все зависит от тебя, но вангую, ни черта хорошего не выйдет. Пока ты сам это не поймешь, а с виду ты непрошибаемый.
Энжой ё персонал хэлл.
Ну, родство с s40 можно считать показателем такой же надёжности, как и s40, там разница только в кузовщине жи. Ну и VS предыдущее поколение.
Это не ненависть, няша, я по натуре очень добрый и "позитивный", как все сектанты, человек.
Просто это самая рациональная позиция. Ты можешь, конечно, перепутать это с классовой, но могу уверить, никакой злобы нет. Спроси любого гастроэнтеролога, он тебе скажет, что все желчные сварливые пидорасы обычно язвенники. А я в последнюю очередь готов вредить себе. Так что это обычная безэмоциональная позиция. Ты же не ненавидишь мусор, который нужно убрать?
Думаю, что насчет пользы обществу ты просто решил приебаться. Мы с другом ведем бесплатную велосекцию в школе в нашем районе. Тратим и деньги, и, прежде всего, время.
Не один, темносиняя с черным салоном. Трипоид ставил оригинал сколько стоил непомню уже.
По болячкам ничего досадного нет, единственно кондей разочаровал, ну и парктроник. И прошу заметить пробег 30т.км. не мало, плюс много езжу по разбитым грузовиками дорогам и прочим лайтовым говнам, подвеску не жалею.
Конечно есть слабые места, но все лечится без особого гемора.
К слабым местам по своему опыту отношу: ступицы, сирену, трипоиды и стабилизатор поперечной устойчивости. Тут просто нужно быть готовым отвалить денег, хотя есть методы кузьмичевания стабилизаторов и сирены, но это способы для тех у кого времени больше денег, ну или по кайфу.
А сколько ты в год проезжаешь на своей божественой некроте? Как ездишь? А то сложно вести диалог не имея информации с твоей стороны.
Да мнеб в кантору заехать и махнуть одним днем, и чтоб гарантия на протечки была, боровские на авито видел по 3 кэса, но хуй знает, былиб с одного завода что на ваз клепают, взял бы не раздумывая, а там у них целая куча ресмелеников в городе.
Ладно сначала датчик дождя починю, птом стеклом займусь, чтоб не гадать почему он не работает, из-за стекла или сам по себе.
Короче, посоны, будите брать вульву смотрите внимательнее что берете и все будет ок! Сторговывайте больше у прованов. 2/3 трат обоих АВедешных шисяток можно было избежать грамотным осмотром и более лихим торгом.
Первого поколения, конечно же.
Нахуй мне это замыленное современное говно?
Реквестировал? На те.
Езжу успешно 3ю неделю с момента покупки. Сразу промыл двиг 10-ти минуткой и залил ракушку 10в40. Потом ремень грм с роликом, все тормоза к ебеням, ибо предыдущий хозяин решил что покупать полный комплект колодок ему нахуй не надо и поменял одну на левое переднее, другое на правое блядь. Скобу суппорта поменял, там палец не разжимался, ну и диски задние тоже. МОТОРЧИК ПЕЧКИ, да. Ну и все вроде. Езжу и радуюсь. Уже 1к наездил
И кстати, ОП, не ходи в первый рандом магазин с запчастями. Там тебя вагопидоры обоссут с ног до головы и скажут что купил ты ведро. С сервисами так же
Тыщ 10 максимум. Езжу в основном по городу, очень люблю крутить пока крутится. Правда, заливаю 95 и на расходниках не экономлю. Масло меняю в сезон, то есть весь свой срок оно не выхаживает, я его меняю.
С таким детским пробегом еще бы ей не быть надежной и дешевой. Стопудово и пробок в ваших сибирских просторах нет.
20тысяч за пол года S40VS
>Скобу суппорта поменял
А зачем менял? Перебрать уже нельзя было?
> МОТОРЧИК ПЕЧКИ, да.
I know this feel.jpg
Другой вольвоеб
>как все сектанты
Все ясно. Можешь больше не продолжать. Спасибо за позицию.
язва не от нервов, а от бактерий. Это бактериальное заболевание, не веришь, можешь в гугол посмотреть, в этом году выяснили.
да не веди ты с ним диалог - он поехавший.
я тоже как пересел с С5 на вольву стал по ямам ездить быстрее - шумка лучше. ну и газу люблю поддать, думаю я и приговорил привода.
какую ты сирену имеешь в виду? "Бибикалку" или сигнализацию? Если сингалку, то я вообще не знаю как она работает - не слышал ни разу. у меня в год пробег уменьшился за последние 4 года, на вольве я с ноября проехал 16800 км.
перегорела противотуманка. я не понял как поменять лампу - спереди она не откручивается как на ситроене или фокусах, маздах. купил книгу по ремонту за 780р, как тут анон рекомендовал когда у меня какой-то такой же вопрос появился. так в этой книге написано отверните воздухоотражатели, без картинок. че это такое не расписали. пипец. это уж в руководстве по эксплуатации написано что снизу надо что-то открутить. но там такой клиренс... что без ямы никак. вот с отпуска приеду, поеду менять лампочки... и опоры и еще че-нибудь
Да мнеб в кантору заехать и махнуть одним днем
там есть сервис, но я б не доверял, ибо гаражи. одним днем не выйдет - стекло не вставляется, а клеится на герметик. в любом случае ночь стоять будет.
>2/3 трат обоих АВедешных шисяток можно было избежать грамотным осмотром
эээ... слыш, умник, я у официалов был, мне все косяки сказали. а подвеску и приводные валы - это я сам сломал. гонять меньше надо.
>Езжу в основном по городу, очень люблю крутить пока крутится.
смысл крутить то, что приоры обгоняют?
>Правда, заливаю 95 и на расходниках не экономлю.
>я богатый и успешный
>в любом случае ночь стоять будет
Не, хуйня какая-то, у меня друг лобовуху менял, в день уложился, правда ему сказали не ездить много пару дней, пока не высохнет.
>смысл крутить то, что приоры обгоняют?
Очевидно же, что если не крутить, оно ниедет.
Антуаны, а ни у кого не возникало мылси что можно было купить в теже деньги мерседес или бмв? Ломаются так же(судя по треду), а йобы и езды им завезли больше чем в Вольво.
>Ломаются так же
А вот запчасти дороже.
940ая не в счет
А еще они зашкварены хачами и сракерами. А вульва считается старперской машиной, посему за одинаковые деньги вероятность взять в более лудшем состоянии несколько выше.
За те же деньги нельзя, БМВ и Мерс вообще не дешевеют, суки. Сравни цены на 211, например, и на 80. 80 будет на два года младше, с двигателем больше и пробегом в два раза меньше из-под пенсионера. Мерин будет за миллион, из-под пятого хача подряд и вообще.
ну если выбирать машины за 600-700, то беху я не смотрел в принципе, мерины цешки были ушат, да и обе марки были в целом старше вульвы. плюс ни у одной не было полного привода. а я зимой боюсь вваливать в поворот задом наперед.
плюс у мерина есть проблемный мотор на С250. а на вульве безпроблемный 2.5
До меня она ездила в деревне, сено возила.
На здоровье. Будем считать, что это все для тебя открыло и вопросов ко мне ты больше не имеешь.
От каких таких бактерий? Helicobacter pilori уже лет 10 как вменяемые гастроэнтерологи не ставят, ибо она есть у любого человека.
Стресс провоцирует различные патологические состояния, прежде всего связанные с сердечно-сосудистой и жкт, это тебе любой врач скажет.
Какие приоры? И какая разница кто обгоняет? Вы зашоренные долбоебы, ребята, я вам говорю как есть - ну похуй мне, кто меня обгоняет, мне не нужно быть везде успешным, чтобы быть счастливым. Тем более на доп. Это вам нужно, ну так страдайте сами, не нужно на других людей проецировать свои мещанские комплексы.
Вообще, в b230fb положено заливать 91 рон. И в основном народ льет 92-й. Я лью 97, который стоит как 95 и который можно сравнить с 93/4 рон.
Нет, как раз рэдблоки крутить смысла нет, кривая момента от хх до 3 тысяч.
Эти черви с претензией. БНВ или мерседес им кажется слишком распространенной или зашкваренной быдлом маркой.
Давно уже не считается. 850 сломала марке имидж старперопроизводителя.
Нищуки.
Какая самая дешевая турбо вольва?
850 Т5? S40T 940 ?
850 Т5? S40T 940 ?
убитая
>нищуки
А ты, типа, идейный?
Да неужели не считается? Дохуя сракеров и хачей на вульвах видишь? То-то кругом одни чоткеи дрочеры на е39 и в140 ШТОБ КАК У БАНДИТАВ. На 850 всем похуй. Тем более на более новые ы80 и иже с ними, которые в глазах потсанчеков выглядят не иначе, как пенсмобили.
> На 850 всем похуй.
Потому что не едет, лол.
Так, овнеры. Вернулся с разборки-раборочки. Как будто в шведо диснейленде побывал. Купил усилитель бампера за 800р. Узнал что 60 и 80 - одинаковые, ток кузов разный. И что на 80 запчасти дешевле. 850 и 940 неубиваемые и дешевые. Также что моя s40 худший высер шведоавтопрома ,сделаный из говна и палок. Искал еще и фонарь, но не нашел.
почитал жопой тред.
ы60 за 300 будет ли жива, или скорее мертва? 2,4 норм? автомат, как я понял, живучий. а если механика?
2.5т не хочу, если честно.
ы60 за 300 будет ли жива, или скорее мертва? 2,4 норм? автомат, как я понял, живучий. а если механика?
2.5т не хочу, если честно.
>Как будто в шведо диснейленде побывал.
От сука, как точно подметил. Всегда когда прихожу на разборочку, ожидаю чуда, вдруг удасться ухватить что-то по низкой цене.
А когда новая машина на разбор приезжает, это просто праздник какой-то.
Сирена сигнализации, в ней акумы дохнут и заливают плату, после чего по является ошибка алярм сервис рекваид 52, эта ебола дает наводки и от нее гибнет который отвечает за свет в салоне и датчик дождя.
В американках этой детали нет, соответсвенно проблем она не создает.
Противотуманка меняется с ямы за 5 минут, без нее не подлезть.
Кстати есть чуваки которые от хц70 стойки с пружинами ставят, чтоб морду задрать, думаю может проверну если наебнуться, но одни говорят что привода мрут от таких дел, а другие с ними не согласны хуй знает короче.
А ты зачем разные поколения сравниваешь? 940 самая дешевая, она же самая старая.
бамп некрофилам
Бамп овнеры!
Купил крыло, обе фары и поворотник.
За все - 7000. Новое. На короллу было дешевле.
Купил крыло, обе фары и поворотник.
За все - 7000. Новое. На короллу было дешевле.
В долларах?
Вполне жива будет. Вульвы не сильно ликвидны, посему они в среднем стоят дешевле одноклассников. Мешалки afaik вообще вечные.
в гульденах
>150-250 килорублей
за такие бабки ты можешь найти 740/940 в идеальном кузове без ржавчины со всеми исправными узлами. Ломаться там реально нечему. 2 тонны железа длинной 4.8 метра и задний привод. Просто охуенно. Запчасти берешь на разборках в ДС которых дохуя.
https://www.youtube.com/watch?v=OQmzGUzK3z0
Вольваны, а что я могу взять за 400-500к?
Можешь мой хуетс за щеку взять.
Ну и еще можешь взять ы80, хс70. Для 90 уже маловато будет, ящитаю.
И таки да, я бы на твоем месте к хс70 присмотрелся. Такой-то ламповый сарай. И клиренса завезли поболе, чем в барже с80. Всегда стены малафил от бежевого салона.
Мимо s80-хуй.
> 2 тонны железа длинной
1350кг
>740
Забудьте уже нахуй, не надо насиловать труп.
>1350кг
~1400-1500
1480 в птс
>Ну и еще можешь взять ы80, хс70. Для 90 уже маловато будет, ящитаю.
Эти ведра за такие деньги надо будет очень внимательно смотреть, есть шанс реального попадалова. Ну или на вольвоклубе брать, хотя и там можно попасть на целую кучу неприятных мелочей.
Он закис в ебеня, что его только высверливать
А место в дс не подскажете?
Есть идея пилить ФАК по Вольво. Поможем анону?
на СВРе большинство есть, но можем допиливать так же, как там, на основании опыта.
>говорят что привода мрут от таких дел
есть такое дело - это я еще по ситроену С5 узнал. там не зря стоит ограничение по скорости на поднятом кузове и чем выше задран, тем ниже скорость. угол меняется и это пагубно сказывается на нем.
>Противотуманка меняется с ямы за 5 минут
пасиб! но я уж сам не полезу, один черт ехать в сервис, пусть и лампочку поменяют
Пацаны, а какие подводные камни поставить вольво-турбу на овоще мотор? 130 лошадей для 940 это как-то совсем не едет же она, нет?
Ну мне например и 131 конь норм, вполне себе адекватно.
>Максимальная скорость 190 км/ч
>Разгон до 100 км/ч 11.2 секунды
Да ты даже Приору сможешь наказать на светофоре, нахуя тебе турба?
Мы вроде выяснили что в идеологию Вольво не входит светофорные гонки с дагестанцами.
Ну он за динамику беспокоился, я и пояснил образно.
Овнеры, думаю зимой сменить свой s40vs на рестайл последних годов с автоматом. Шумка, автомат, год, салончик, безопасности больше, а деньги практически теже. Годная идея, же?
ДА ВЫ ОХУЕЛИ
c30 2.4i-кун
Годная. Ещё и винрарное объебалово государства с движком, который 140 сил в ПТС, и 170 сил по факту если за 10к перепрошиться.
Тебе неправильно написали в птс.
На табличке подкапотной все есть, у меня 1350.
По каким вольво? Я дальше 850 ничего не знаю, например.
На свре нихуя нет по 850-й.
102 бензин будешь заправлять? А бедную смесь кто скомпенсирует?
Проще купить турбу, чем лепить огород.
Именно так, но это не значит, что хотеть форсировать стандартный движок - айайайнихарашо.
Могу по 40/30/50/c70 последних поколений. А что за фак? Что писать надо?
>c30 2.4i-кун
красная?
А то!
> у меня 1350.
Ну, плюс я, плюс жируха. Как раз 1480.
моя 940 по птс 1300 весит, максимальная загрузка 1800
А почему ты спрашиваешь?
Алсо, учти, что подвеска в новой более жёсткая.
Так, а сколько нас всего, владельцев 940?
ох лол, посоны, перепись:
1) 1992 г, 2,3 л, 131 пони, серебристая
2) 92г. 2л. неимоверные 113л.с.
на моем дизельном 740 универсале на табличке написано 1920 вроде, не помню точно.
>Снаряженная масса, кг: 1392
>Допустимая масса, кг: 1600
Не входит, но при желании спокойно дергаю приоры на своем 2.5Т авд. А так я за вальяжную барже-езду.
Мимо S80-хуй.
Трехлитровая s90 совсем ломается или как?
1. Хуй найдешь.
2. За нее будут просить неадекватных денег.
3. Стоить этих денег она не будет.
4. Ехать на три литра объему она не будет.
Резюмируя - бери 940 с b230ft и норм. Если хочешь ниибаццо статуса - втыкай кожаный салон.
C 2.5Т ты должен всё вплоть до 325 дёргать.
Всё? проебалась перепись?
Будни Вольво.
Завожу утром - заводится и глохнет. Думаю, ну пизда датчику хх или где-то коротит( с моей битой мордой- может везде).
Работу - нахуй. Сидим сычуем. Потом звонит друг , говорит смотри метку имобилайзера. И точно! Сдохла батарейка.
Ебать, ты лох.jpg S40vs
Завожу утром - заводится и глохнет. Думаю, ну пизда датчику хх или где-то коротит( с моей битой мордой- может везде).
Работу - нахуй. Сидим сычуем. Потом звонит друг , говорит смотри метку имобилайзера. И точно! Сдохла батарейка.
Ебать, ты лох.jpg S40vs
Запили перепись для всех овнеров. С доходом и размером пинуса доступностью разборок и впечптлениями от машины
>А почему ты спрашиваешь?
потому что, если да, то в среду вечером на варшавке я тебя видел. Если это был ты, то ты меня тоже должен был видетьсеребристая S60, я спешил домой после шопинга. в районе 21:40 где-то
Ну хули.
ПЕРЕПИСЬ VOLVO-ОВНЕРОВ ОТ 29.08.2014 ГОДА
1) 940, 1992 г, 2,3 л, 131 лс, серебристая, доход 40-50к. Кроме салона с запчастями проблем нет, разборки имеются. Нашел рядом с домом годный вольво-сервис, куда периодически заезжаю. Машиной вполне доволен, под мой стиль езды в самый раз.
Вольваны пилите типа этого http://strawpoll.me/2447045
Не, я из Мытищ не выезжаю вообще.
>30/60
ШТО.
Ну епт я же написал типа этого
ну да, ты прав 1920 это максимальная снаряженная масса, а так 1445 кг.
Volvo 940 универсал, 1996 г.в. 406 т.км пробега, покупал год назад с пробегом в 396. Двигатель B230FK и да, там есть турбина низкого давления. На задних стояках можно выставить нужное давление из багажника насосом для велосипеда, сейчас стоит 4 атм. Вывод вольво-сервиса в ДС-2 (Работает там хороший дядя-940-вод, диагност, который к 940 неровно дышит и помогает разобраться во всех тонкостях всем 940 овнерам) - двигатель в хорошем состоянии, топливная система - чек, давление в турбине чек, поменяли масло да колодки. После года поменял только ебучий кран печки на оригинал, который норовит протечь в любой момент антифризом прямо в салон.
Где в СПБ находится такой сервис?
выбираю между пассатом б3 и вульвой 940
За сколько брал, детское сиденье было?
Инавто на Екатериненском 5.
Sup, вольвач, немного не по теме, но и отдельный тред создавать наверное не стоит.
В общем подогнали мне XC90, 2007 года, пробег 120к, Т5. Может кто за нее пояснить в плане эксплуатации, надежности, ну и вообще ощущений от нее?
В общем подогнали мне XC90, 2007 года, пробег 120к, Т5. Может кто за нее пояснить в плане эксплуатации, надежности, ну и вообще ощущений от нее?
>ет кто за нее пояснить в п
Говно.
Любой аспект возьми - говно. Двигатель говно, подвеска говно, удобство городской эксплуатации - говно, отношение потребительских качеств к цене тоже говно.
Повторюсь, если ты не фоннат марки, то нахуй это корыто тебе не уперлось. А если фанат, то будь готов к тому, что адекватные люди будут тебя хуесосить за твой выбор.
У другана ссытся турбина и дважды валился блок абс, перегонял сам из Белоруссии лет пять назад примерно.
И да, салон кожаный просто охуенен, каждый раз теку как сучка.
Поехавший, блять. То-то у нас на одного фаната БМВ пять фанатов вольво, если судить по улицам, ага. Нормальная тачка.
Ну так халява же, я сам себе вряд ли смогу позволить что то подобное, ну и насколько я знаю обслуживали ее у официалов, недавно большое ТО делали, меняли заднюю подвеску и блок управления электроникой (говорят это вообще ее болезнь), ну то есть она в состоянии сел и поехал. Ну и если совсем уж говно то имеет смысл продавать и брать что то другое?
Вангую что это писал поехавший 940-овнер который отличается предвзятым мнением.
Норм корыто. Не зря же его выпускали 12 лет. Дешевле немцев, надежноть на уровне( к сожалению). Разборы ломятся от запчастей на нее. Оригинал дорог. Вообщем ничего нового. Вртяли тебе кто-то скажет точно, потому что здесь не у кого такой игрушки не было. Но вангую что ездить будут еще лет 20 по дорогам РФ.
P.S. У нее при лобовам столкновении двигатель падает вниз. Не самая ремонтопригодная в фича в условиях Рашки.
У бати xc90, 120 тыщ на нём отъездил, задавайте вопросы.
Раз вольвотред, не поясните за c30? Прошлое поколение в неплохой комплектации продается за 450-500 тыров, что как-то уж слишком дешево. Там что, какие-то дикие проблемы и болячки? Машина нравится, но как-то подозрительно.
Что именно тебе пояснить?
>в неплохой комплектации продается за 450-500 тыров
Что считать неплохой? Для действительно неплохой надо и поболе 500, если рассчитывать на пробег меньше сотки
Я искал только на коже, только с электросиденьями, только автомат и только с климатом и кнопками на руле, только до 100к пробега. Взял 2008 года на белой коже 2.4 58к пробега за 500 ровно, но я пятый (!!!) владелец в ПТС. Первые три - юрлица. Проблем пока за 10 тыщ не было особых, поменял ремень, пару сальников, да колодки-диски. Нужно ещё сделать там тыщ на 15, но всё не критично, типа проебавшейся крышки омывателя фар, задних амортов, передних рычагов, пока езжу не обламываюсь. Учти, что я практически сознательно взял практически 100% ушат, потому что ХОЧЕТСЯ И ВСЁ ТУТ.
Если ты из ДС, можно где-нить на севере пересечься, могу всё показать-рассказать.
> Взял 2008 года
> я пятый (!!!) владелец в ПТС
От смеха дристанул на этого говноеда.
Но мне поебать же. Свозил к официалам, насчитали ремонта на 30 и сказали брать.
>о фаната БМВ пять фанатов
На одно говно пять экземпляров мочи.
Нормальная тачка your moms ass.
Да, если ты в маааскве, то перепродашь, судя по всему там много долбоебов, падких на фордохлам.
А то.
http://moscow.auto.ru/cars/volvo/c30/i/group-hatchback_3d/used/?search[section_id]=1&search[mark_id][274][14103][52306]=&search[label_id]=&search[price][min]=&search[price][max]=&search[year][min]=&search[year][max]=&search[body_type][1316]=on&search[gearbox][automatic_all]=on&search[gearbox][automatic_auto]=on&search[gearbox][automatic_robot]=on&search[gearbox][automatic_variator]=on&search[run][min]=&search[run][max]=&search[period]=0&search[seller]=1&search[geo_region]=&search[geo_city]=1123&search[geo_country]=&search[geo_similar_cities]=&search[wheel]=&search[engine_volume][min]=&search[engine_volume][max]=&search[engine_power][min]=&search[engine_power][max]=&search[color]=0&search[state2]=&search[owners_number]=&search[salon_id]=&search[extras][33]=&search[extras][23]=&search[extras][39]=&search[extras][43]=&search[extras][46]=&search[extras][300]=&search[extras][49]=&show_sales=1
Самый дорогой вариант - 544 тыра, со всякими там приблудами. Мне, тащемта, хватило бы и тканевого салона с кондеем. Волнует, как бы не было каких-то серьезных косяков с машиной, чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт. Просто вроде бы такая приличная машина, а стоит на уровне ненамного более свежей мазды 3.
Да? Ну подешевели, значит.
Нет, никаких косяков там нет, все косяки там тоьлко если стандартные для этой связки движка/коробки
Стоить дороже мазды она и не должна, потому что
>платформа мазды
>вольво
>очень редкая и имиджевая вольво
Её сложно продать, поэтому и цены такие.
>стандартные для этой связки движка/коробки
А что там может наебнуться/с какой вероятностью/насколько дорого влетит ремонт?
И как с кузовщиной и запчастями дела обстоят?
Алсо, варианту за 530 вдул бы не раздумывая, состояние салона по фоткам хорошее, да и ТЮНЕНХ даже неплохой, уж насколько я это дело не люблю. На сервис свозить, битость/пробег чекнуть, спросить скоро ли маслоуловитель менять да и брать.
Кузовщина хз, никогда не задумываюсь о таком, езжу с ободраными бамперами, считаю что они для этого и придуманы.
Про движок лучше спроси у других вольвоёбов, я менял маслоуловитель, отдал 9к за деталь и 3 за работу у васянов, это было самое дорогое. Менял сальники приводного вала и распредвала+ремень-ролики грм, отдал что-то в районе 9 за всё.
Поцаны, поясните ему, какие у связки 2.4 атмо+ 5 ступеней автомат проблемы?
Подскажи как связка 2.4+автомат? Просто таких двигателей на разборе как говна (от s60/80). Как ест, как прет, в целом ценик на обслугу?
%S40VS-кун%
Не смог в разметку,сорри.
Ест при активном педалировании в городе в районе 15, если ездить как баба, то 12-13, прёт нормально, но 8.2 паспортных нету там, из 9 не выходит из-за тормозного старта с автомата, с двух педалей не пробовал. По трассе комфортная скорость 140, динамика 80-140 хорошая, дальше так себе, но до 200 по спидометру разгонял, без особого напряга. Коробка не быстрая, ручной режим сам повышает-понижает при достижении пределов вниз и вверх, но держать передачу в повороте помогает. Тут как бы зависит от того, что тебе надо. Если надо вжиу-вжиу, то коробка будет раздражать, а двигатель казаться дурацким, двалитра мазда3 лучше для этих целей, там и автомат быстрее работает, и движок как-то резвее раскручивается. Если надо просто город-дача и прочее, то всё отлично, в половину педали будешь ездить 90% времени. Может быть, допускаю, что если я поменяю все фильтра, всё масло, прочищу дроссели, форсунки и поменяю свечи, всё будет резвее, так как народ пишет, что она "пиздец летает". Летает да, но пиздеца я там не вижу. Думал что будет порезвее.
Звук движка охуенный, первые три передачи при разгоне в пол очень прикольные ощущения, вроде, ждёшь, что вот тут вот движок скиснет, как это бывает на всяких там 1.6 и двалитра, но он продолжает переть как тепловоз и рычать, как раз до 140 где-то.
Алсо, у сорокета не 2.4i 170 сил, а 2.4 140 сил, разница только в прошивке, шьётся у официалов или у васянов в обе стороны.
Про надёжность не скажу, что делал - написал уже выше.
ну и за сколько можно такую вапарить? И что лучше взять на деньги вырученные за нее?
Без понятия. У нас такую без автомата меняли на 940 в среднем состоянии. Но дураков не было, конечно.
Шта? XC90 на 940?
А так просто по ценам я смотрел по чем продают - разброс ну очень большой, аналогичные варианты с примерно таким же пробегом и годом выпуска от полуляма и до 800.
Дада. Нахуй это говно не нужно там, где нет специализированного сервиса.
А разве его нету в ДСах?
Блять, не слушай этого единственного поехавшего, xc90 нормальная тачка, если на ней аккуратно ездить - будет доставлять удовольствие и не ломаться.
А почему я должен брать в расчет дс? Я в другой стране живу.
Ну я вот и склоняюсь больше к тому что бы ее оставить, я все таки человек семейный, а эта тачка по моему очень подходит для того что б с женой и ребенком кататься.
Более чем, ещё и безопасность заебись. Оставляй, начнёт сыпаться - скинешь хачам или перекупам тыщ за 750, да возьмёшь фокус-хуёкус, успеется ещё. Самое дорогое там ТО-100, надо обязательно масло в коробке поменять, если автомат. Если ТО-100 сделано, то забей хуй.
Да, сделано, ее все таки на продажу готовили.
А, падажжи, сгоняй к неофициалам, чтобы проверили состояние коробки. Единственный большой факап чс90 - это коробка, если его ебали и не прогревали зимой, то где-то на 100-120 тыщах коробка наёбывается, и можно либо перебрать, либо заменить полностью, в любом случае недёшево. Узнай как там что с этим делом, и если скажут норм - бери. Остальное мелочи, реально. Если аккуратно эксплуатировали, меняли масло периодически - то до 200 и больше ходит.
ну эксплуатировали насколько я знаю очень аккуратно, ну то есть все ТО вовремя делались, из поломок были только с электроникой проблемы, но тоже все было устранено в официальном сервисе, в общем спасибо за советы, оставлю ее в общем.
А может кто за 440 пояснить? Есть вариант 91 года взять буквально за нихуя как первой машиной. Сильно обосрусь?
На фото какой-то пассат б3.
Это рено, да ну в пизду его.
Бульбаш, ты чего такой неадекватный?
Почему неадекватный? Чего ты хочешь от меня?
Чтобы я сказал, что ты не обосрешься? Но ведь это будет неправдой.
Бери. Обосрешься гарантировано. Но с чего-то надо начинать. Потом купишь божественную 940 или s40. Лучше чем автобус. Заодно и телки с яжкой давать начнут. Пару раз не завелешься зимой. На трассе. Прична - хуй знает. Возненавидишь вольво. Хотя тебе говорили что это француз.
Бамп овнеры!
Вольво отличается от остальных интересными фишками в машинах. У кого такое есть?
У меня есть габаритные огни по кругу(в которых лампочки не меняются), есть ремни в багажнике. Также при наличие кожаного салона, электроприводов сидений, люка и климата - нет салонного фильтра. Хотя в машинах без кондея он есть, лол.
Шведоинженерии нить иди
У меня есть габаритные огни по кругу(в которых лампочки не меняются), есть ремни в багажнике. Также при наличие кожаного салона, электроприводов сидений, люка и климата - нет салонного фильтра. Хотя в машинах без кондея он есть, лол.
Шведоинженерии нить иди
прослезился
Няшечка :3
>в которых лампочки не меняются
Че за хуйня? Может просто подковырнуть надо?
У меня жопогрев с термостатом, выше +27 не греет, таким образом - жопе всегда тепло, сухо и конфортно, а бубенчики не перегреваются. На американском или канадском варианте вообще не было кнопки включения водительского жопогрея - он был включен постоянно через концевик.
А еще микронитевой подогрев заднего стекла.
Это где есть климат, но нет фильтра?
На мой взгляд охуенный пример шведоинженерии - вакуумное управление печкой в старых 900-х SAAB-ах.
на 940-х вульвах тоже было
Спасибо. Ещё дело в том, что есть возможность заиметь тоже занихуя 09 88-го года, не особо гнилую. Вульва в любом же случае лучше окажется? А то чё-т сомнения есть
>09
это ведро а не машина. ты в 09 вложишься сразу в 15-20, и потом каждую неделю будешь в неё вкладывать.
Охуителтные истории от поехавшего бульбаша итт.
Нет, я про 09 ничего не знаю, но лично я бы при таком широком выборе взял рено, все-таки уровень ебли значительно более качественный.
Мне немного жаль, что 155я альфа идет с передним приводом. На мокром асфальте скромные 136 лошадок делают из 940 дрифтснаряд, которым при должном мазохизме интересно управлять. Что бы такого придумать со стоковым двигателем, чтобы не ставить турбу и снять хотя бы 150-160 лошадей? Только если вкорячивать голову от b234.
Кстати, вот интересное видео.
https://www.youtube.com/watch?v=L68tS5Dnw2M
https://www.youtube.com/watch?v=L68tS5Dnw2M
А почему турбину родную не хочешь поставить?
S40vs
заметил такой момент: те кто приобрёл 940, утверждают что лучше машины нет и если и будут менять авто, то только на другую 940. фимоз или реальность?
Я не знаю, в чем ты видишь фимоз. У меня кроме 940, на которой я передвигаюсь, есть еще три транспортных средства японских и европейских производителей. Плюс, сейчас я забираю альфу.
При этом замены 940 не происходит и не произойдет, ибо по моим критериям альтернатив нет.
Коробка не выдержит. Так что надо сначала менять м47 на м46, а потом уже что-то с двигателем думать.
Блджад, я из-за тебя сделал крюк до вольвосалона, чтобы заценить S60. Хуй знает, не то, чтобы совсем ниочём, но ничем не лучше мондео на 200-сильном кокобусте.
Вольвокуны, я влюбился в эту няшу!!! Каких-то сто кусков.
Знаю, что гнилая, знаю что могу очче соснуть, надеюсь что не рассыпется по дороге до моего мухосранска тюмень, надеюсь у меня побегает немного.
Такой-то вагон!!! Мне сычу он просто необходим, лол.
Обоссыте мой выбор, а то не удержусь и куплю.
http://auto.ru/cars/used/sale/44525250-b1f7/
Лучше конечно не обсыкайте
Знаю, что гнилая, знаю что могу очче соснуть, надеюсь что не рассыпется по дороге до моего мухосранска тюмень, надеюсь у меня побегает немного.
Такой-то вагон!!! Мне сычу он просто необходим, лол.
Обоссыте мой выбор, а то не удержусь и куплю.
http://auto.ru/cars/used/sale/44525250-b1f7/
Лучше конечно не обсыкайте
Готовь 30к минимум на переварку порогов. Арки изнутри не щупал, дырявые?
+Машина с охуенным запасом прочности.
-Этот запас выездили задолго до тебя. Судя по виду, няшу наскипидарили и нашаманили до блеска, но через пару месяцев после покупки полезут все косяки. Возможно, скопом. Возможно, она встанет и будет стоять под окнами памятником твоему долбоебизму.
Еще не смотрел её, наверняка дырявые.
Это меня печалит.
Лучи добра, вам антончики.
Ребятули, хорошо, что тред жив. Что скажете про 850?
99к за гнильё? Ты ебанулся?
Ищи живую.
Это сродни баржеёбам. Основное достоинство 940, помимо простоты и надежности конструкции - это много машины за маленькие деньги. И когда особый склад ума (вроде местного поехавшего овнера), либо обычная жлобонищенка встречается с 940-й - так оно и получается. Альтернатив практически нет за те же деньги.
свою поменяю, как только найду на что или не поменяю, если сделаю заебись
>ед жив. Что скаж
Последняя более менее вольва. Тоже достаточно простая. Вме сраный, но не такой геморройный как на 960.
Интерьер побогаче, свистоперделок побольше, но подвеска пожестче. Опять же напомню, что "рулица" тут неуместно. По прямой едет ок. Двигатели мощные и достаточно экономичные, есть очмощные турбы. Если бы не ремень, вообще было бы замечательно.
Сараи очень симпатичные, плюс есть авэдэ на вискомуфте.
Брать лучше послерестайловый сарай на автомате 170 сил. Либо турбу, но смотреть, чтобы двигатель живой был. Они сейчас выработали свой ресурс и массово дохнут. Чинить невыгодно, проще притащить откуда-нибудь. Сколько стоят не помню, но ощутимо дороже, чем редблок.
Единственный существенный для меня минус - перепривод.
>сти конструкции - это много ма
Когда жлобы владеют 940 кончается все гудроном в двигателе и волговскими запчастями везде где только можно.
Когда попадается убитый экземпляр, цена приведения в порядок удивит даже местных лошков-новоебов, которых обдирают как липку.
Вовнеры, кто-нибудь ставил полиуретановые сайленты? Думаю поставить на заднюю многорычажку. Что бы на века.
Большая часть овнеров, которые называла меня поехавшим, пошла в школу.
Ну бамп, же овнеры!
Где молодость? Где энергия? Где обсасывание двигателей Т5? Где плач что не купил БМВБлять, чиню и плачу, чиню и плачу Где превосходство на японопомоями не выесжая из 10 секунд? Где мой шведский похуизм беундран?
>Что бы
Сука ты неграмотная.
Сука ты жадная.
Ставь, ставь на века. Ставь, сучка эконмная.
>>216123
Ценик тот-же, а ресурс выше. Есть минусы?
Ценик тот-же, а ресурс выше. Есть минусы?
>волговскими запчастями везде где только можно.
А что, там что-то подходит кроме форсунок? Ну стоит у меня болгарское втягивающее (вроде с таза) и сигналы "сделано в ссср". Мне похуй на это как-то.
Я не пошел.
Послеоестайловую это s70?
Ватомат если помрет, дорого выйдет?
Вообще спасибо. И сараи люблю, да.
>А что, там что-то подходит кроме форсунок? Ну стоит у меня бол
Расходомер, рдт, рхх, диски колесные.
Мне не похуй, с волговским расходомером динамика другая.
Нет, это после 93 года выпуска. Эс70 имеет много своих деталей, по салону, по электрике, по кузову.
Я вот не помню уже, на 850 ставили айсины электронные или что? В любом случае, они очень живучи и мрут только под турбой или от плохой обслуги.
Цены я не узнавал, вот - http://avtodik.ru/catalog/search.php?SECTION_ID=&filter[IBLOCK]=5&filter[MARK]=96098&filter[TYPE]=96126&filter[ENGINE]=&filter[BODY]=&filter[WAREHOUSE]=%D0%A1%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4+%D0%B2+%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B5&filter[TYPE_SPARES]=&filter[TYPE1]=none&search=
Повангуйте пожалуйста http://auto.ru/cars/used/sale/46128590-8b11e6/
Вангую, что надо звонить, ехать и смотреть.
Ну хули держи мой беундран!
Згонял на сервис, по кондею все обошлось заменой муфты, зеркало мне поставили контрактное, так как родное было мертво, уебки которые лазили в потолок устроили коротыш в линии освещения в козырьке, перекусив кабель питания саморезом. Махнул лампочки в фарах, теперь светит как сатана, на очереди остался парктроник, приговорили один датчик, а он стоит бля 3 200, решил пока повременить, тем более от бэхи вроде как подходит, сам полезу короче. Ну и на очереди замена масла в коробасе и движке, по движку в раздумиях, может раскоксовку заебенить? А то масложор есть, причем чем дольше езжу тем он меньше, думаю кольца разлягают по чуть, надо помочь им.
А почему так дорого? Смотрю тут объявления по москвабаду, за 100-120 вроде бы есть неплохие варианты.
Вообще подскажите, насколько реальны предложения такого плана: http://auto.ru/cars/used/sale/41828318-b09b/
Типа ПРОДАЮ, НИНУЖЕН.
Или это все заведомо развод, и тебе будут загонять ржавое корыто?
Тебе еще раз повторить? Нужно ехать и смотреть.
Я не , но идею понял.
Просто с чужих рук никогда не брал, хотелось бы сразу отбраковать явный неликвид.
Последний экземпляр очевидно гнилой.
Отъездил на S60 2005 г. целых два года дизель 2,4 покупал в Белорусии, создавал тут тред. Сразу как пригнал заменил тяги, наконечники, масла фильтра, лампы хуямпы. Мозг не ебала вообще, пробег был 160 когда продавал 210 тысяч, под конец показала ощибку- подсос через потрескавшийся резиновый патрубок турбины, стандартная проблема для вульв, с учетом того что перед продажей мне в дверь на парковке уебали, я ее продал за столько же за сколько купил. За два года владения только охуительные эмоции такие то кресла, отличная тяга и динамика дизеля, в минус 24 заводилась и везла на работу спокойно. Так что для меня тачка оказалась удачной, теперь люто дрочу на 940kombi - авто для мужика.
Хочу предостеречь от покупки S80 старше пяти лет, как раз общался с двумя клиентами владеющими такими машинами, один до сих пор испытывает БЕУНДРЕН от попыток продать, а у второго был просто караван историй про замену АКПП на 3,2AWD и замену рейки от которых он испытал БЭКВЕМЛИГХЕТ откатав полгода после очередного ТО и озвучивания дефектовки машину пульнули на auto.ru
Хочу предостеречь от покупки S80 старше пяти лет, как раз общался с двумя клиентами владеющими такими машинами, один до сих пор испытывает БЕУНДРЕН от попыток продать, а у второго был просто караван историй про замену АКПП на 3,2AWD и замену рейки от которых он испытал БЭКВЕМЛИГХЕТ откатав полгода после очередного ТО и озвучивания дефектовки машину пульнули на auto.ru
Ну что, господа! Вольво продана китайцам поэтому мы сегодня заказываем оригинальные китайские детали без преплаты жадным европецам. Поехали:
http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-universal-car-wiper-blades-for-volvo-xc90-s80-gol-Soft-silicone-Rubber-WindShield-Wiper/896531066.html
http://www.aliexpress.com/item/VOLVO-S40-S60-S80-V50-V70-C70-XC70-XC90-PARKING-SENSOR-PDC-OEM-30765108/1458902265.html
А как ебешь в рот систему ты?
http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-universal-car-wiper-blades-for-volvo-xc90-s80-gol-Soft-silicone-Rubber-WindShield-Wiper/896531066.html
http://www.aliexpress.com/item/VOLVO-S40-S60-S80-V50-V70-C70-XC70-XC90-PARKING-SENSOR-PDC-OEM-30765108/1458902265.html
А как ебешь в рот систему ты?
> люто дрочу на 940kombi
Она валкая, с атмо слишком ниедит, сзади обязательно будет стоять мост, без рейлингов и антикрыла смотрится как катафалк.
А зачем ты все это рассказываешь человеку, который знает про этот сарай больше тебя?
Это вряд ли. Тут нет человека более в теме, чем я.
↑
Бумп
Вольваны, почему так мало 940 универсалов в продаже? Хочется сарайчик для семьи, а их всего 4 на автосру.
Такая корова нужна самому.
>загорелся идеей продать свой пыжик 407 и купить что-то олдфажное, типа вольвы с90 или 960. ну, или что-то типа опелька или волькса
960 нахуй.
>какова вероятность найти неубитый руль?
>собственно, на какие модели обратить внимание?
Задешево - низкая весьма. Если охотиться по форумам (всего по 2-м), то можно дождаться, что кто-нибудь продаст 945 последних выпусков, с b230fk, м90, кондеем, самоблоком и прочими ништяками. Я бы тыщ 7 просил за такой вариант.
>сколько будет стоить довести до идеального состояния в сервисе, или же придётся прокачивать навык кузмичевания практически с нуля?
Не обязательно. Рейка, например, ставится-снимается за полчаса. В сервисе тебе зарядят по тарифу, а не по трудоемкости. То есть, делать ты можешь сам, при наличии навыков.
>945
Что это?
Спасибо.
Вовнеры, как продать Вольву? Ни одного звонка за неделю, печаль.
940? Я бы посмотрел.
Мою 960ю 3 года назад с руками отрывали.
S40
Чо затухли, болезные?
e39 или s60?
у шведов мне видится плюсом только более свежий год выпуска
у шведов мне видится плюсом только более свежий год выпуска
Нахуй иди с таким вопросом.
Задешево, по другому никак.
Если 940 сарай, моя шишка встанет.
Вольваны, дико наяриваю на эту няшу, но на автосру какая-то грусть-печаль, в голову ёбнула идея сгонять за ней в Швецию, стоит игра свечь? И вот всего вот этого адского пиздеца ?autoarticle.ru/avtonovosti/zakonodatelstvo/rastamojka_auto/
Алсо, анончики, скажите мне что я что-то хуёво понял. За 20и летнее некрокорыто я должен доплатить на таможне 700 с хуем килорублей чтоли?
tks.ru/auto/calc
Алсо, анончики, скажите мне что я что-то хуёво понял. За 20и летнее некрокорыто я должен доплатить на таможне 700 с хуем килорублей чтоли?
tks.ru/auto/calc
>Алсо, анончики, скажите мне что я что-то хуёво понял. За 20и летнее некрокорыто я должен доплатить на таможне 700 с хуем килорублей чтоли?
Бери мертвую на номерах и гони без растаможки.
А подводные камни какие?
Этот прав. Но сверку очень редко делают, кореш на е46 уже два года так гоняет.
Нахуй не нужна.
Наяривай на зеленую ламбу лучше.
А вот и бульбаш злобный подтянулся:3
Нет, тогда ну его нахуй, лучше в рашке попробую всё таки где-нибудь откопать. Не выйдет, ну на край есть 960 ещё, тоже самое считай, хотя к сожалению тут уже не повыёбываешься. А если совсем пиздец возьму 940 и вылижу ей писечку на все деньги.
Алсо, а что за сверка?
Здарова, посоны!
Короче проделал я раскоксовку, заменил свечи и устранил подсос воздуха. наебался правда и перепутал разъемы на катушках на 1и 2 горшках, но все обошлось
Так у меня воскрес целый табун лосей, никогда такой приемистости небыло, так что все прошло успешно чего и всем остальным рекомендую. По масложору отпишусь позже, надеюсь сойдет на нет.
На очереди установка китайского датчика парктроника и мп3 адаптера.
Один из s60 2,5t awd кунов
Короче проделал я раскоксовку, заменил свечи и устранил подсос воздуха. наебался правда и перепутал разъемы на катушках на 1и 2 горшках, но все обошлось
Так у меня воскрес целый табун лосей, никогда такой приемистости небыло, так что все прошло успешно чего и всем остальным рекомендую. По масложору отпишусь позже, надеюсь сойдет на нет.
На очереди установка китайского датчика парктроника и мп3 адаптера.
Один из s60 2,5t awd кунов
А мне на сто сломали фирменный бужикордовский провод на 4 цилиндр. Теперь подколбашивает.
Вообще, у тебя наличие подсоса воздуха должно катастрофически сказываться на работе двигателя.
>а что за сверка?
Ну ты чо, ебана, бумер не смотрел челе?
Алсо, есть еще хардкорный вариант - вкинуть потроха от этой твоей s90 в 940. Тут вон упоротый овнер выше по треду вещал, что там "пару кузовных панелей поменять и приборку".
>установка китайского датчика парктроника и мп3 адаптера
Шильдик ST еще приклей.
Какие симптомы до операций были?
S80 2.5T AWD-хуй
Ты сравниваешь наклейку шильдика от другого автомобиля и скрытую установку не отвечающих за безопасность, но функциональных деталей, а значит ты хуй.
Двиг работал норм, но поджирал масло 500г на 1000 и доебала вибрация на холостых, правда появилась она после замены подушек и растяжки на Лемфедор.
Почитал, что если выровнять отдачу по котлам, то вибрация должна снизиться, решил провести профилактику компрессия по котлам ровная. Подсос нашли относительно недавно, вот решил пофиксить. Покупал я ее без подсоса короч, но ТАК она не ездила.
Но вибрация никуда не делась, так что впереди чистка дросселя.
Кокой регион?
Раз уже это Вольво треаджд, то спрошу сдесь. Кто разбирается в предпусковых обогревателях? Какая у них мощность? Сильно ли они садят акуму? Есть ХС90 с установленным предпргревом, включается 2 раза в день, утром и вечером. В инструкции написано, что для восстановления акумы двигатель должен работать в джва раза дольше, чем работала печка, но не всегда это получается. Один кузмич мне рассказал, что за 20 минут работы обогреватель отжирает столько же, сколько маслание стартером по морозу, но что-то мне в это не сильно верится. Антоша, заряжаешь ли ты акум дополнительно, когда пользуешься предпрогревом или тебе похуй?
Я не говорил, что эту операцию стоит делать.
Просто перебить номера.
Нет, я сравниваю тебя с говнолицым, колхозящим китайпарктроники. Хуй здесь только ты.
Чепуш, поясника где колхоз в установке китайского датчика на штатное место? Или ты только оригал ставишь всюду?
Как он её потом продаст-то?
А нахуя? На запчасти разбираешь и всё.
