ИТТ обсуждаем масла и смазки. Особенно интересно, что анон заливает в вилку, чтобы добиться идеального плюша, без затупов и страгивания.
На бэддрэгоновской даже глок работает, в вилку будет в самый раз.
Индустриальное масло марки И-20А для смазки цепи и тросиков. Mobil Mobilgrease XHP 222 для смазки подшипников и втулок. Еще есть графитная смазка ей я смазываю резьбу. Чего-то другого мне не нужно.
Тефлонка для цепи, в ригидную вилку заливаю карбон.
На днях залил в штаны моторку 5w40, вилка превратилась в тупящее и дубовое говно.
Как вариант, есть еще Dexron 3. Загуглил, отзывов 50/50, у одних заебись, у других тупит.
Как вариант, есть еще Dexron 3. Загуглил, отзывов 50/50, у одних заебись, у других тупит.
Не выдумывай давай. Либо залил больше, чем нужно, либо что-то умалчиваешь. Вилку хоть говном жидким смажь, она не станет дубовым тупящим говном. Усилие, необходимое для прожимания пружины во много раз больше усилия, необходимого для того, чтобы протолкнуть ноги через башинги, смазанные хоть каким маслом.
Ну, да, с дубовым говном я преувеличил. Залил по мануалу - 15мл в штанину. Она не стала дубовой, но залипать стала заметно и, соответственно, мелочь не обрабатывает. Видимо, все-таки 5-40 дохуя густое.
Castrol Moly Grease для подшипников и прочего. Силиконка спреем (типаводостойкая) для сбрызгивания тросиков и ног вилки/аморта, а также при переборке переклюка CTD - безопасный вариант для капроновой рамы/рулевой палки. ВДшка для дегидрации. Finish Line Cross Country на цепь.
В вилку и аморт льются фирмовые масла.
В вилку и аморт льются фирмовые масла.
>Усилие, необходимое для
Кстати, я тут вспомнил, как намазал густой смазкой пыльник на втулке. Собрал, поставил на байк, раскручиваю шатуны, отпускаю, а они вместе с колесом хуячат. Я долго не мог понять, что за хуйня, думал, что перетянул что-то. Но стоило убрать сопли с пыльника и капнуть туда жиденького - все прошло. Такие дела.
Люблю сквирт
muc-off c3 ceramic lube - лучший.
Пшла нахуй пидоромразь!!!!1
Оп-хуй на связи. Предварительно делюсь результатами своих экспериментов.
Моторное 5w40. С этим говном вилка просто перестает нормально работать. Залипает, будто реально сухим дерьмом намазано. Нужно приложить ебическое усилие для страгивания. Соответственно, мелочь вилка не ест совершенно. Это говно заливают в свои вилки только школьники и нищеёбы, орущие ПОК ПОК ПОК КАКАЯ РАЗНИЦА ЧЕМ ТАМ НОГИ СМАЗЫВАТЬ. А нет, разница таки есть и огромная. КАТЕГОРИЧЕСКИ НИРИКАМИНДУЮ.
Dexron III. Красная моча, выжатая из собачьих пинусов. Пахнет соответственно. Она заметно жиже моторного, но результат выдает абсолютно тот же. Не понимаю, откуда столько петухов, расхваливающих эту хуйню в качестве масла для штанов. НИРИКАМИНДУЮ.
Лукойл Мото 2Т. Настроен на это чудо я был крайне скептически. Читая интернеты про смазку ног и башингов, видел всего два упоминания о ней, но почему-то запомнил, а увидев в магазине, купил без раздумий, ведь стоимость по нынешним временам копеечная - 100 рублей за литр. Невелика потеря. И как же я охуел, анон, когда вставлял ноги в штанишки своего пайка. Скользит как хуец в самой мокрой и теплой писечке. Как будто сам Аллах сжимает мою вилку своими твердыми, но нежными руками. Это просто охуенно, анон. Единственное, что смущает, что это масло минеральное и имеет странную консистенцию. Оно одновременно и жидкое, и довольно тягучее. Не растекается, как предыдущие. Предварительная оценка - 12/10.
Алсо, завтра таки куплю вилочное 15W и опробую, хотя оно уже стоит других денег и по-сути мне нахуй не всралось, когда есть божественное Мото 2Т.
АЖ-12Т попробуй ради интереса.
А еще не знаю, что за масло у меня в мурзу залито, работает пиздато. Хотя может дело в открытой масляной ванне.
>Оно одновременно и жидкое, и довольно тягучее.
ну вот ты и получил ответ на свой вопрос. наверное разница с четырехтактными маслами заключается в том, что двухтактное масло подается в камеру сгорания и одновременно и смазывает, поэтому оно должно быть для нормального поступления в камеру сгорания жидким. В четырехтактным двигунах, масло должно сохранять свою вязкость, чтобы давнение в системе смазки не падало даже при нагреве двигателя. Выходит, что четырехтактные масла не подходят для вилки потому, что они очень вязкие для тех усилий нажима, что на веловилке создаются. Двухтактное сгорает в камере сгорания, значит оно не должно быть вязким, значит у него намного более низкая вязкость и наверно поэтому вилка с таким маслом работает лучше.
Дексрон, гидравлическое масло, он как раз призван быть всегда жидким, то есть вязкости там почти что вообще нет, наверное он для вилки слишком жидкий и получается, как вода очень плотным, что усилия не хватает, чтобы его сжать.
За эксперимент спасибо, отмечу для себя масло 2Т, как дешевую альтернативу.
Итак, продолжаю.
Вилочное 15W. Впрочем, тут ничего интересного. Работает оно лучше, чем моторка, но все равно, когда вставлял ноги в штаны, не почувствовал такого скольжения, как с Мото 2Т. Скорее, что-то среднее между ним и моторкой. По вязкости похоже на дексрон.
Докатаю сезон на этом лукойле, посмотрю, что с ним станет. Алсо, для тех, кто катает зимой, оно вряд ли подойдет, температура замерзания хуевенькая.
Как-нибудь в следующий раз. Пока меня это все уже заебало и я нашел, что искал - плюш и отличное скольжение.
>наверное он для вилки слишком жидкий и получается
Вообще, дексроном пользуются полно людей и не только у нас и не только велосипедисты. Мотоциклисты тоже льют его в свои вилочки. И, что самое интересное, отзывов положительных очень много. Но и отрицательных достаточно. То ли дексрон у меня не тот, то ли вилка капризная.
Еще, кстати, остается открытым вопрос - чем мазать пыльники. На новых пыльниках рокшокса намазано какое-то коричневое и довольно твердое говно, которое при этом отлично скользит и не смешивается / не смывается жидким маслом.
Там же вообще водянистая совсем самазка должна быть.
мимо обладатель регидной вилки
Гугли смазку для точной механики.
Водянистое должно быть масло в демпфере. Чтобы быстро перетекать и при этом не пениться.
А в штанах масло нужно для смазки бушингов подшипники скольжения и ног, чтобы их не раздрочить за одну покатушку.
Масло для швейных машин.
/нить
/нить
>подшипники скольжения
Как раз там и нужно жидкое. Подшипники скольжения, ИМХО, смазывают всякими вязкими смазками разве что из экономии. Но я сомневаюсь что там такой уж большой расход чтобы разориться на смазке.
Существуют разные классификации смазок. Основные виды смазок: граничная, полужидкостная и жидкостная. Последняя считается наиболее эффективной. Коэффициент трения при жидкостной смазке незначителен, поэтому износ механизма минимальный.
Дисульфид молибдена неплохая смазка, не теряет своих свойства от - 250 до +250 градусов Цельсия примерно.
Я не понимаю, что ты мне пытаешься сейчас доказать. Никто тут не ведет речь о смазке бушингов густыми соплями. Все перечисленные масла очень жидкие. А совсем жидкое в штанах, уровня 2.5W, может травить.
Понятное дело что пружинные амортизаторы это не амортизаторы, а просто рессоры. Если на автомобиля снять 2 передних амортизатора, и оставить передок только на пружинах это будет аналог этого вела. скорость отскока примерно такая же как скорость сжатия, поэтому на отскоке почти что ничего не гасится. Толку никакого. Но почему многие катаются и их это не смущает? Да потому что катаются в основном по ровному и на маленькой скорости, да больше половины этих вилок еле еле двигаются , шток к штанам ржакой прикипел. САМЫЙ БОЛЬШОЙ МИНУС В ТОМ что человек таскает с собой на веле 1,5 кг. НЕНУЖНОГО ХЛАМА. простая жесткая вилка не раскачивает вел( скорость больше т.к. эта энергия идет в скорость, да и удобнее если тебя не качает вверх- вниз) И ВЕЛ НА 1,5 кг легче, а это весьма много.
Купил тефлон, залил в девственную цепь. Нраица, чисто, только блядь, она гремит пиздец. Это норма?
Ты смазал новую цепь? Она уже смазанная продается. Если ударяется об щиток на неровностях, то возможно не натянута (актуально для односкоростных велосипедов).
Я удалил консервационную смазку.
Цепь натянута, это такой характерный металлический звук.
>Я удалил консервационную смазку
Ты ретард? Эта смазка дольше других ходит. Ее только сверху нужно удалять, тряпкой, смоченной в калоше или керосине.
Я так и делал, чтобы не липло. Впрочем, это всё хуита и похуй.
Вопрос в том, норма ли, что смазанная тефлоном цепь несколько гремит?
Исправная, натянутая цепь не может греметь.
>Еще, кстати, остается открытым вопрос - чем мазать пыльники. На новых пыльниках рокшокса намазано какое-то коричневое и довольно твердое говно, которое при этом отлично скользит и не смешивается / не смывается жидким маслом.
Проблема вот в чём - после переборки вилки и очистки пыльников от этой заводской жесткой смазки, ибо она превратилась совсем в говно, из под пыльников вытекает слишком дохуя масла. Я, конечно, заложил туда густые сопли, но они работают буквально на 10-15 прожимов вилки и смываются маслом.
Подумал, и вдруг меня осенило - ПАРАФИН или воск. В следующий раз захуячу им пыльники. Возможно, это то, что нужно - достаточно скользкая и твердая хуйня, которая не будет давать вытекать маслу в таких количествах, но масляная пленка должна остаться.
РАСХОД, пробуй салидол или мышьяк.
Шоб не оставляло масло следов на одежде.
Чемь цепь мажете? inb4парафином
> Чемь цепь мажете? inb4парафином
парафин
Уже ответили
Купил для смазки шаров пик, пожиже литола, цвет темно серый
Мне одному кажется что автобляди с одной полки все мажут и при этом делают вид будто бы так ДИШЕВЛИ.
Так и есть. Мимо хуй заливавший литол в днище насосом.
Ебанически липкая хуетень, нормально в ней вертятся шары твои?
Источник шума где? Если стрекочет ролик заднего переключателя, то это норма на некоторых цепях.
Лучше литола однозначно
Хуясе, а ты кем работаешь? Я вот шары чисто одеколоном спрыскиваю и мне норм.
Просто хуячу силиконкой на ноги один раз в день: один пшик на ногу, одно вдавливание и протирка насухо - плюш такой что голова кружиться начинает. Правда, у меня вилка новая и Рокшокс Рикон с дефолтным маслом.
Хотя, говоришь, у тебя до соплей доходит, а плюша нет? Может воздушную камеру стравть немного?
Плюша не было с выше перечисленным говном. А с Мото 2Т всё более чем охуенно. Катаю, не нарадуюсь.
Хуй знает, как у тебя силиконка может так влиять. Не иначе, как плацебо. Затупы с хуевым маслом были именно от пары трения ноги-башинги, а пыльники хоть сухие оставляй, никакой разницы. Там площадь соприкосновения крайне мала, чтобы как-то влиять. Несколько раз пробовал с разными маслами и смазками.
Заканчивай с этой хуйней. Ноги вилки ничем не надо брызгать, они должны быть абсолютно сухие выше сальников. А сами сальники-пыльники смазаны изнутри консистенткой. Это во-первых.
Во-вторых, ты бля реально думаешь, что плюш создается от смазанных силиконкой пыльников? Плюш - это в первую очередь правильная геометрия вилки, которая с завода тебе либо попадается, либо нет, чистый рандом. Во вторых - настройка негативной камеры.
Что там со сквиртом? Стоит ли покупать? Миллион страниц обсуждений на вяломании читать лень
Плюс/минус как и все нормальные смазки.
Скоро придет посылка с чайника и буду экспериментировать — 36 заеньев смажу одной смазкой, 36 другой, а остальные — жидкостью для розжига. Каждые 50 км пробега буду мониторить состояние, по итогам отпишусь в треде.
Нихуя ты экспериментатор.
Не забудь отписаться о результатах
Ну я купил в триале пик. 400р, хватило +- на 1000км, смазывать приходилось чуть ли не каждые 40км. Мне не понравилось. Но цепь, конечно, намного чище, чем если мазать маслом и прочим дерьмом.
Поддвачну, тоже брал - не вкатило. Расход очень большой, слетает быстро.
На звездах твои три вида смазки перемешаются и размажутся равномерно по цепи. Хуёвый эксперимент.
>На звездах твои три вида смазки перемешаются и размажутся равномерно по цепи
Но цепь должна быть сухой. Как и звезды. А смазка в пинах. Да, она выдавливается оттуда, но не так много.
>каждые 40км
Это прикол такой?
В неделю езжу 200+ заебался бы смазывать.
На пике лучшая смазка, можете закрывать тред.
Смазка каждые 200-300км, никакого говна после себя не оставляет, 120мл - 8евро - 2-3к км так как смазывать надо дважды.
>Хуй знает, как у тебя силиконка может так влиять. Не иначе, как плацебо.
С точки зрения банальной эрудиции: пыльники узкие и трутся о ноги, силиконка заставляет их скользить лучше как раз при небольших усилиях. На норм неровностях ход одинаковый .
Вот и я заебался смазывать.
Хуевая у тебя эрудиция. Вот когда первый раз разберешь вилку, посмотришь, как они устроены и какая там площадь соприкосновения с ногами, тогда и поговорим. После пыльников идет сальник и два бушинга. И по сравнению с ними пыльник вообще никак не ощущается.
А силиконка нужна скорее для того, чтобы создать пленку на кромке пыльника, чтобы говно там слипалось и не проходило внутрь. На новых вилках или свежих пыльниках такой хуйней вообще не надо страдать.
Когда разбирал лестомерку - от пыльник сидел на ноге довольно плотно. Рокчпокс не разбирал пока, так что не знаю какое там трение с остальными узлами (к слову, жидкость стекает вниз), могу сказать лишь то, что без силиконки вилка работает заебца, а с силиконкой она бычки глотает.
До того как начал мазать она у меня 2 недели работала на 50% к идеалу, далее - еле заметно хуже.
Возможно, на ластомерке пыльник был совмещен с сальником. Такое и на рокчпоксах нередко бывает. Сидит плотно, да, но пыльник все равно - лишь самый краешек.
Нравится, мажь силиконкой. Хуже от этого не будет, собственно, как и лучше.
Силикон уже не в моде? Раньше в каждом посте про воздушки советовали им мазать.
Я брызгаю. Хуже не будет.
>Раньше в каждом посте советовали
Овер9000. Еще советуют смазывать подседельный штырь алю штырь на алю раме нахуй, тоже мажешь?
Достаточно переворачивать байк на несколько минут перед покатушкой, чтобы освежить масло на бушингах и протирать ноги и пыльники от говен после покатушки.
Поддвачну вот этого. Переворачивание и чистка ног - самое оно
Ты с дивана слезь и ощути разницу между теорией и практикой.
Ощути у себя за щекой. У меня цепь сухая всегда. Я ее мою и смазываю сняв с байка, потом насухо вытираю бумажным полотенцем или тряпкой, смоченной в калоше. Занимает 10-15 минут.
Ты дебил? Причем тут твоя мойка и цепь в во время покатушки? Обдвачевался совсем?
Ты тред вообще читаешь или просто пукнуть пришел?
Читаю, блядь. Если ты хочешь сказать, что при использовании масла(а не парафина или сквирта) у тебя абсолютно сухие и чистые цепь со звездами, то я тебе нассу в глаза. Смазку с пинов выдваливает, она пачкает звезды(немного, но все же). Если измазать цепь тремя видами смазки, то за счет её перемешивания на звездах кассеты чистота эксперимента пойдет коту под хвост.
Или ты и кассету снимаешь после каждлой покатухи и моешь с шампунем?
Иди нахуй отсюда, даун.
Пиздой читаешь? Я не хочу сказать и не говорил про абсолютно сухую цепь и сразу отметил, что смазка выдавливается, вглазоёб Да, небольшое количество остается на звездах, но в целом все чистенько и сухо. А теперь объясни, как блядь, смазка со звезд перемешается со смазкой в пинах цепи? Максимум, она попадет в крайне малом количестве на ролики и пластины, но этого будет нихуя недостаточно.
>На пике лучшая смазка
Братишка, подскажи, она у тебя жидкая? У меня она консистенцией похожа на жидкую сметану и я подозреваю, что она плохо затекает в пины. По крайней мере цепь с ней работает шумнее, чем с маслом. Тряс по пять минут, окружающая температура была +25, так что вариант застывания исключается.
И не могу сказать, что с этой смазкой цепьи звезды остаются совсем чистыми, черный налет со временем появляется.
Продемонстрируй нам прямо сейчас задний переклюк и кассету, не верится, что смазка ничего после себя не оставляет.
Хуя себе сколько говна. У меня даже столько нет, а я ведь обычную моторную синтетику хуярю
Это траль какой-то ответил
Буду тестировать масло цепное адгезионное всесезонное Gazpromneft Chain Oil. Стоимость 130-150 р. за 1 л
старый дедовский способ
Я понимаю зачем нагревают пластичную смазку. Она становится жидкой и хорошо проникает в звенья цепи, а потом остывает и снова загустевает. В результате при вращении цепи центробежные силы не смогут сбросить смазку из-за вязкости. А масло зачем нагревать, оно итак жидкое! Чего этим процессом хотят добиться?
Rohloff
Плюсы: долгоиграющее(200км интервал, на первой ссотне переключается идеально)
Минусы: говно налипает просто пиздец, но само же и отваливается.
Плюсы: долгоиграющее(200км интервал, на первой ссотне переключается идеально)
Минусы: говно налипает просто пиздец, но само же и отваливается.
Так добиваются полного заполнения внутренностей цепи и удаления влаги.
Для сскоростных цепей это не годится, ибо в их зазорах ведро со свистом пролетает.
Все равно не понимаю. Индустриальные и моторные масла итак хорошо проникают в велосипедную цепь. На то они и масла.
>Для сскоростных цепей это не годится, ибо в их зазорах ведро со свистом пролетает.
Для гоночных велосипедов тоже самое писали http://xt.ht/xtarticle/-Velosipedy-sportivnye-HVZ-Rukovodstvo.
50 мл за 500 руб? Иди ты нафиг с такими маслами! Нормальные люди никогда за такую цену не купят.
Бедность - не порок.
А вот нищеебство - опасное заразное заболевание.
Меня заебывает смазывать цепь в равнинных покатушках, ничего не могу поделать
У меня и ХВЗ есть, и трансмиссионка есть, и мопед есть.
Только для велосипедов у меня Rohloff, а для мопеда Молле.
Вообще самая пиздатая смазка велоцепей что я видел это то чем покрыты SRAMовские цепи с завода.
Вот этот пиздячий сок я бы купил, но есть только в ЮСЕ и 5 галлонов сразу
Это не нищеебство, а экономичность. 1 л моторного минерального и трансмиссионного масла Лукойл стоит 100-200 р. 1 л растительного масла с присадками лохрофф 3500 р. Это как называется? Причем этот Rohloff такой же перекупщик, как и ИП Васян в России. Ни масло, ни присадки они не производят. А весь «секрет» этого масла в наличии адгезионной присадки. Эти же присадки находятся и в цепных маслах для пил. К сравнению масло STIHL BioPlus стоит около 350-400 р. за 1 л. Это масло тоже на растительной основе и специально предназначено для цепей. Кстати возникает вопрос зачем смазывать велосипедную цепь маслом на растительной основе? Это же не пила, масло которой будет проливаться в почву.
Вообще самая пиздатая смазка велоцепей что я видел это то чем покрыты SRAMовские цепи с завода
В сравнении с чем? Вот другой говорит самая лучшая Squirt Сколько людей, столько и мнений.
Вот ты упоротый. Мой опыт не богат, но он примерно таков:
- Индустриальное масло - мажем каждые 20-30км, иначе свист и шелест.
- Muc-Off Dry Lube - мажем каждые 40 км, иначе плохое переключение, после 70км начинается свист-шелест.
- Rohloff - мажем каждые 100км. Если покатушка в виде обычного ПВД по укатанным грунтам, ну там 50-90 - то просто перед покатушкой и после. Если покатушка в дождь и грязь, то каждые 3 часа. Если покатушка 100+, то долгоиграющее масло - это то что надо,
>стоит 100-200 р
мой дешманский сетап стоит немного, я попробую сосчитать:
SRAM PC-991 на чайнике стоит 1000р
касссета приблизительно 2000р
две звезды приблизительно 1500р
таким образом запоротая трансмиссия стоит приблизительно 4500р, в бюджетном 9-ск варианте
Велолаб вообще утверждает, что вот это от газпромнефть максимум на ролоф похоже, при его о цене.
Начало неплохое, но ролика с таким заголовком я не нагуглил.
Ссылочку бы.
Чета велолаб расстроил, 20 минут про маслоговно рассказывать, чтоб в итоге сказать то, что и так всем известно, разница между спецйобасупер смазками за стони шекелей и обычным маслом для цепей за 100р оклонулевая. Вот вам годный видос про то чем смазывать цепь.
https://www.youtube.com/watch?v=nBADzB9xZos
https://www.youtube.com/watch?v=nBADzB9xZos
>разница между спецйобасупер смазками за стони шекелей и обычным маслом для цепей за 100р оклонулевая
Лол, но ведь это не так.
Я для теста купил mucoff для влажной погоды, боже мой, какое же это говно после божественной шимановской смазки. Но все равно лучше чем обычное моторное масло или масло "для швейных машин", это хотя бы водой не смывается.
Я юзал шиману для сухой и для влажной, мукофф, смазку из триала какую-то, финиш лайн шоле, два вида смазки из дектлона, в одно грустное время даже вынужденно использовал моторное масло от батиной тачки, и все это было примерно одинаковое по своим качествам, точно так же раз в ~100 км пробега пересмазывать, или чаще если погода сырая, периодически чистить систему от говна ебучим вайтспиритом. Зато когда перекатилсся на сквирт, вообще про все проблемы забыл, просто раз в 250-300 км обновляю смазочку и все.
Да хоть какие они хорошие, не буду я покупать не Squirt ни Smoove за такие деньги. А знаете почему? Да потому что новая цепь стоит дешевле! 700 р. в Decatlon https://www.decathlon.ru/odnoskorostna-tsep-_e1-id_8203905.html
А теперь смотрим сколько стоит Squirt. 120 мл за 616 р плюс доставка 395 р. Итого 1011 р. за 120 мл! http://www.wiggle.ru/squirt-%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8-120-%D0%BC%D0%BB-/
Интересно кто-нибудь реально ведется на этот лохотрон?
Если у тебя сингл (ведь ты сингловую цепь скинул) то можешь хоть говном топленым смазывать, ей похуй вообще. Ну а вообще я мог бы повторить то, что сказанно в видео, про то что эта смазка расходуется экономичнее и увеличивает срок службы расходников, но мне лень.
> Итого 1011 р. за 120 мл!
Ебэй и совместные заказы никто не отменял, в итоге 600 р. за пузырек смазки, из которого я за два года потратил меньше половины содержимиого.
Нет. Топленое говно оставь себе, а я использую адгезионное масло. Своевременное смазывание любым нормальным маслом увеличивает ресурс цепи, а значит и звездочек.
Адекватная цена масла 140-300 р. за 1 л, все остальное перерасход денег.
Сквирт просто эпик вин. Полностью проблему с загрязняющейся трансмиссией не решает, но с говна на цепь и вообще трансмиссию в разы меньше налипает, и все это легко оттирается. Как здесь на видосе https://www.youtube.com/watch?v=msXlIqtx2NA
Ну и как смазка вроде неплохо действует. Обычные смазки после сквирта вообще не рассматриваю. Еще в Питере в магазе оффлайн за 700 рублей видел.
Взял здесь в догонку к основному заказу, вышло недорого.
https://www.sigmasport.co.uk/item/Squirt-Lube/Long-Lasting-Dry-Chain-Lube-120ml/13J2
Ну и как смазка вроде неплохо действует. Обычные смазки после сквирта вообще не рассматриваю. Еще в Питере в магазе оффлайн за 700 рублей видел.
Взял здесь в догонку к основному заказу, вышло недорого.
https://www.sigmasport.co.uk/item/Squirt-Lube/Long-Lasting-Dry-Chain-Lube-120ml/13J2
Ну раз ТИ СКОЗАЛ, тогда ладно. ты тупой, мне пузырька сквитра хватит, что тебе литра твоего жидкого говна, еще и использовать проще и приятнее, но ты продолжай делать вид, что наебывашь маркетолухов и ниибаца экономишь, поди еще и во втулки солидол кладешь, который еще твой дед в 75 году с завода спиздил
Да мне пофиг. Все равно я ваш хваленный Squirt никогда не куплю. Можешь не стараться меня убедить.
В питерский дождь на солько км сквирта хватит? Обычного/ для сырого..
Стараюсь не кататься в дождь, после дождя энивей нужно смазывать.
Маневры какие то. Тогда по сухому сколько у сквирта пробег?
Я вот стараюсь ездить максимально часто.
150-200 по моим ощущениям, смазываю так.
По описанию Сквирт похож на Ролов, только в чем разница? Пачкается меньше?
Пробег у тебя по ощущениям? Пробег в тепличных условиях, да и маленький для таких условий. Совет по использованию дороговатой смазки. Из преимуществ только "чистота" трансмиссии.Барыга штоле7?
Хоть солидолом мажь, свинота, мне похуй.
250-300 км пробег у меня у сквирта. Если под дожди поподал, могу пораньше пересмазать. И то это я не дожидался пока цепь зашелестит. А так да, хоть говном обмазывай, еще больше сэкономишь.
Почему после езды по лужам и грязи многие хотят чистой цепи и звездочек? С какой стати они должны быть чистыми и почему считается, что виновата в грязи смазка? Такая же грязная и мокрая рама. Но она вообще ничем не смазана.
>почему считается, что виновата в грязи смазка?
Ебать дебил.
Сквирт для влажных условий или обычный?
Господа, а тред с парафиниванием уже смыло?
Обычный
Напарафинил тебе за щеку- смывай!
Сквирт для такого есть и хватит.
Так это ведь парафин и есть.
Это воск.
Тогда такую штуку можно и самому сделать. Воск+размягчающая присадка. Свеяи подаются 2 кг на 500 рэ (СПб).
Так тут какой-то анон и делал, в прикрепе отписывался, он там парафин с бензином и маслом мешал вроде.
Но зачем, когда можно купить 1 л масла Gazpromneft Chain Oil за 144 р?
И залить тебе его за щеку?
Проверяй.
Где его можно купить?
г. Рязань, ул. Черновицкая, 19.
А если дс2?
Там же где и титановые винты
Понятия не имею.
Бамп
Так, анон, впервые будет воздушка манита мачете, какое масло туда заливать? Любое жидкое что не наебнет резинки? Или только то что производитель рекомендует фирменное. Как я понял тут дело обстоит похоже как и с гидрой кто что льёт на том и говняет.
Не совсем по теме масла. Есть у меня вилка Suntour Duro Air RC, работает охуенно, но как у многих сантуров нету сальника, только пыльник. Решил я по хардкору воткнуть http://spb-rezina.ru/index.php?route=product/product&path=4_916&product_id=919 На следующий день вилка стояла колом, потому что эта резинка тупо прилипла к ноге на сухую. Надо наверное мутить поролоновые колечки от рокчпоксов.
Велики не требовательны к смазке. Просто должен быть подходящий тип и всё, можно ебашить что по дешевле. В штаны моторное масло, в демпфер вилочное. Покупается где-нибудь в автодоке или экзисте.
> что подешевле.
Слоуфикс.
Ньюфаг в треде. Хочу заправить втулки литолом. Какие подводные?
Скользкие от воды. Анус себе им же заправь.
Родина дала им подходящие смазки 21 века, мажь, катайся, нет, хочу жрать говно, хочу мазать литолом.
Шекелей жалко же. А сегодня с дачи целую банку литола привёз.
Там почти полкило солидола 21 века, ещё внукам твоим останется.
Что скажите об LMX? Собираюсь мазать им подшипники во втулках. 500 руб 300 гр
Норм, но оверпрайс.
Скажу, что бери Nevastane XS 80. Из бонусов охуенная морозостойкость, в -30 можно катать.
Так бля. Что забивать в сальники-пыльники вилочные?
Мажу этим. Шприцом подаю на каждый пин и трачу около 2мл на 200 км. Поэтому закончится нескоро она. Хз как она смазывает но грязь вроде не очень к ней липнет. Как кончится куплю сквирт.
я все понять не могу почему вы все сравниваете на сколько смазка притягивает грязь
смазка должна быть только внутри цепи, херли она у вас снаружи делает?
1) нанес смазку
2) покрутил цепь
3) берешь тряпку, бензин - протираешь до чистоты
смазка должна быть только внутри цепи, херли она у вас снаружи делает?
1) нанес смазку
2) покрутил цепь
3) берешь тряпку, бензин - протираешь до чистоты
Все равно ведь с запасом смазываешь и часть выдавливает, даже после протирки.
А как вам это говнецо для втулочек?
нахер цепь вообще мазать да ещё тефлоном каким то?
мажу только после воды, скрипит зараза, чем попало
Если оно ахуенно противостоит вымыванию, то заебись.
Из сраки свое выудил штоле..
Аналогично пользуюсь ей, но после недолгого гуглежа ещё в прошлом году слегка усомнился в её качестве - все тефлонки стоят якобы от 500 деревянных, а эта мне обошлась в 150 рэ, что ли.
Посоны, какую смазку для цепи купить в триале?
Цепную- какая понравится.
как же я проиграл
Че говно-то? От того, что без модных красителей? У литола недостаток - это реакция с алюминием при намокании. Я вообще солидолом втулки ебашу на велосипеде. До этого тоже был молодым и шутливым, все какие-то ебы пихал, рассчитанные на работу в тяж. проме, думал, охуеть, от -100 до +99999 Цельсия не теряет своих свойств, теперь будет +5 к крейсерской! А на самом деле такой же долбоебизм, как катать по городу до магаза в черепахе и фуллфейсе.
Именно что, купил топовой полипочевины за пятихатку, а шимановские сопли, суть солидол, стоят полторы тысячи при том же объёме, разве что цвет не такой красивый.
В ньюфаг-треде сказали, чтобы собачки не трещали, как запорожец, их нужно смазать густой смазкой. Реквестирую сабж.
Смазка ШРУС. Любая.
Попробовал сквирт для цепи, не держит нихуя, цепь шелестит километров через 60. Так и должно быть?
Да. Сквирт - говно.
Да, но это не значит, что цепь сухая.
Хорошо обезжирил систему? У меня сквирт через 200 км начинает шелестеть, но не так, как когда цепь сухая, а еще через 100-150 начинает шелестеть уже громче, тогда и смазываю.
Всю трансмиссию отпидорил уайт-спиритом предварительно. Попробую еще раз все зачистить, смазать и потестить недельки две. Если не поможет, то перейти на что-нибудь другое.
Хотя есть знакомые кто ездят на сквирте и не жалуются. И ничего у них не скрипит.
>Мото 2Т
Короче, залил сегодня в ноги эту жижу, надеюсь ты не троллировал, ибо в шприце первое сдрагивание идет очень хуево. Пока катнул десяточку и не распробовал, но липучая консистенция намекает на то, что через сальники ноги она мазать будет дольше.
До этого заливал в ноги пикрел что брал на чайнике и проебался с вязкостью - плюща больше чем от силиконки, но очень быстро все стравилось. Как похолодает - залью оригинальное рокшоковское масло и посмотрю на результат.
Можно ли лить в шимановские тормоза дот4? А то на них Шимано Минерал Оил написано. Почитал немного - некоторые пишут, что дот сальникам вредит.
Короче, хуйня этот ваш мото 2, хоть и липкий. но выходит быстро.буду лить в ноги 15w, а когда заебет - пшикать силиконкой.
В демпфер я ни первое, ни второе заливать не планирую.
А как ты их льёшь, там жи сальники?
Один подшипник каретки после смывки старой смазки начал скрипеть и крутится слабовато. Со вторым все нормально, хотя смазку тоже смыл. Вопрос в том, достаточно ли будет просто смазать или это пизда и надо менять?
неасилит
В магазине авто- или мотозапчастей.
Этой штуку кто то использовал? Для сухой погоды 3 раза в неделю по асфальту катнуть.
>кто то использовал
Раз, два и выкинул.
Можешь поподробней написать что не так?
Зачем заниматься хуйнёй, если есть пикрил?
В моих глазах ньюфага это все одинаковая хуйня. Поэтому я и спрашиваю что б пояснили конкретней чем одна хуйня лучше другой.
Иди на вялую Маню и читай тему про сквирт.
ну тебе все пишут что юзай сквирт все остальное хуйня. Помой цепь и прокапай.
у меня тоже шелестит после 60км но это не тот шелест когда цепь без смазки а другой.
В моем зажопинске проблемно купить.
В интернетах ходит мнение, что смазка на цепи ходит меньше, если она обрабатывалась уайт спиритом. Самому любопытно. Попробую мыть другими веществами, сравню.
Для цепи 5w30 подойдет?
Да, если ты чухан.
Лучше трансмиссионка 75W90, она гуще и не вытекает из пинов.
Впервые после покупки вела глянул на цепь и охуел: она вся была покрыта какой-то липкой черной хуйней, которая собрала хуеву тучу пыли, звезды тоже частично ею покрыты. Так же не должно быть? Цепь вроде протер, но внутри все равно осталось. И хули с этим делать?
> с этим делать
Все что тебе разрешат.
> так будет с любой смазкой
Пиздабол!!1
Я тоже купил. Чем наносишь на цепь? Я чото не могу нагуглить маслёнку для удобной фасовки.
Максидом. В наличии дохуя, стоит от 150 до 200, точно не помню. Брал на прошлой неделе.
>Чем наносишь на цепь?
Я шприцем без иголки.
Мимокрокодил.
норм вариант для дома. Думаю как лучше организовать походный вариант, чтоб он не залил всё нахуй в рюкзаке.
Ты случайно вставил ссылку из своего вишлиста.
Спосибо, всегда забываю что всякое редкое говно обязательно есть на алишечке:3
Откатал первую тысячу на сквирте, просто охуенно. Больше никаких ебаных масел и прочего говна.
Ещё один прозрел, поздравляю.
мимо сквиртолорд
Какие профиты от сквирта этого? Какой расход на тыщщу?
Как убрать песок внутри цепи, не снимая её? Промыл специальным очистителем из баллончика, но вся цепь все равно хрустит.
Никак. такие вещи требуют промывки. Но можешь попробовать вымыть её из керхера и потом смазать.
Нет смысла выдрачиваться, пытаясь идеально отмыть цепь. 10 км - и она, считай, снова загрязнена. Машинки вполне достаточно для мытья без съёма.
Трансмиссия чистая, нет этой ебаной кашицы из говна и масла которая покрывает все компоненты и ее только керосином отмыть можно. Что бы почистить трансмиссию достаточно сухой тряпки и зубной щетки без нихуя. На 1200 около 40 мл ушло.
Купить замок для цепи и мыть ее по нормальному.
Я купил обувную пропитку Salton и пшикаю ею цепь время от времени, заебись заходит, круче силикона. Там фторкарбон содержится, это кароч инновационный агент.
Если хочешь поебаться, можешь снять цепь со звезд и пока она висит на рамке переключателя опустить свисающую часть в керосин, или какой другой растворитель на твой выбор минут на 15-20. Потом провернешь немного что бы оставшаяся часть тоже промылась.
>силикон вообще не смазывает пары трения металл-металл.
Перелил в емкость из-под хлоргексидина. И использую вместо масленки.
Теперь в хуй главное не влить по ошибке. Подпиши.
Цепь это расходный материал и чем бы ты ее не смазал она все равно растянется. А раз так, то не имеет смысла тратить деньги на дорогие смазки, достаточно индустриального масла И-20А. 1 л стоит 100 руб. Хватит на всю жизнь. Большинство отзывов про Squirt это реклама. Разбирающиеся в велосипедах люди никогда ее не купят.
Ты ебанутый? Тебе говорят что уход проще, говно не образуется, которое к слово работает как образив.
Сейчас бы покупать капельницу за 300 руб и ждать месяц, когда в любой аптеке продается хлоргексидин по 20 руб. Хуею с долбаебов.
Докажи что цепь смазанная Squirt растянется за большее время, чем цепь смазанная не Squirt.
Да мне все равно за какое время она растянется, главное что за это время мне не надо будет ебаться с мытьем трансмиссии.
Я мою цепь не больше 2 раз в год. В остальное время протираю цепь и звезды сухой хлопчатобумажной тканью и при необходимости смазываю индустриальным маслом. Мыть цепь чаще бессмысленно. Все устраивает.
На вялой Мане есть тема с замерами.
>Мыть цепь чаще бессмысленно.
Ну если ты сказал то все, возравщаюсь к маслу, буду счастлив трансмиссиии в говне.
> мою цепь не больше 2 раз в год.
Проезжая 600 км в год посуху чому бы и ни.
так же сделал, кек. Только бутылочка круглая и от перекиси водорода. И я подписал.
Кароч немогу найти этот ваш сквирт у себя в зажопинске. Пикрилейтед по описанию вроде бы тоже самое?
Пикча отклеилась
Замешай эрзац и проверь, для начала.
Заказывал тут https://www.hellride.ru/catalog/aksessuary/smazki/smazka-squirt-lube-parafinovaya-dlya-tsepi/
Только в начале июня 750 стоило. Владимир_Путин_молодец.webm
я хохол
Вари в парафине.
А у хохлов интернет магазины отменили?
Ну если вобще никак то придется через интернеты.
Но вобще я спрашивал про эту штуку, вроде бы тоже самое.
>обще я спрашивал про эту штуку, вроде бы тоже самое.
Да вряд ли кто то пользовался конкретно этой. Но ты можешь попробовать, расскажешь о опыте.
1412-братка, та же история. Снимаешь цепь, пидоришь трансмиссию щеточкой/тряпочкой в растворителе, цепь в бутылке, а потом варишь все это дело в парафине. После первой варки может вылезти еще черного говна, потом все будет чистенько.
Я уже перо ободрал, что-то аккуратный ты
Как так отпидорить трансмиссию что б она как в магазине была? Разбирать что ли?
Взял да разобрал, делов то.
Цепь размыкаешь замочком, ее полощешь в бутылке. Кассету щеточкой с растворителем. На пикрил мы отмывали тряпкой с растворителем после старого владельца, вполне себе чисто.
Проще съемник купить с хлыстом рублей за 300 и отмачивать в банке.
Пиздец чуханство... Что ж он так запустил-то?
Некоторым людям как я например просто хочется иногда покататься, но не хочется чистить. В квартире так вобще не представляю как ебаться с этим ведрами, керосинами и растворителями.
Поэтому я наверное загоню в мастерскую пусть мне отпидорят до магазинного состояния, потом закатаю все в парафин и после этого чистить уже не нужно будет.
У вела было два владельца. Один не знал как ухаживать, а второй "я механик, мне не до красоты, и так работает". Сейчас в парафине, звезды что ведущие, что ведомые к нашему удивлению не черные. Мы на самом деле думали, что они черные и мы не увидим металлического блеска. Сейчас все в парафине, чисто, аккуратно, намного лучше. Сегодня свою цепь еще варить буду.
Проще, да. Но мы зажмотили. И так отмылось.
А ведь износ не так и велик.
Пасть себе запарафинь матрас.
Что то не вижу тебя в списке участников тур де франс, спортсмен мамкин. Нравится пердолиться, пердолься.
Проблема парафина в том, что он не покрывает железо масляной плёнкойприкинь да. Или по-простому не защищает от коррозии. У тебя даже от капли с перепада температур будет ржаветь небо аллах и всё остальное. Я пробовал парафинить, но потом отказался от этой хуеты. Если не спишь с велосипедом в одной кровати - разницы между грязным велом с улицы и грязным велом с со смазанной цепью - почти нет.
Оцинкованная цепь и немного масла в парафине полностью решает проблему.
По мануалу Конкретно в моем recon silver soloair снимаются штаны на 0.5 см и капается шприцом через нижнюю часть.
Давно уже научились варить парафин с маслом моторным или трансмиссионным, увеличивая пропорцию масла зимой.
Не траллировал. Хуй знает, как ты там лил, у меня страгивания на пайке с мото2т нет абсолютно, вилка стала ультра-плюшевой - с покупки так охуенно не работала. Алсо, после каждого масла я промывал штаны керосином и насухо протирал.
достаточно не покупать ржавеющее говно вместо цепей
Собираюсь до автомагаза идти. Подскожите максимум универсал смазку, чтобы на резьбу каретки\педалей дабы не прикипели, во втулочки, в подшипнички, на тросик и т.д. Castrol LMX подойдет?
Я шрус везде пихал на старом ведосипеде, что во втулки, что на цепь. Не гремел, не скрипел, не жаловался.
Подойдет где должна применяться пластичная смазка. Для тросов и цепи нужно индустриальное масло И-20А.
Взял тюбик шрус-4.
>индустриальное масло И-20А.
А где продается?
Там же где и все остальные смазки.
Я брал жёлтый пакетик для трипоидных шрусов - консультант сказал, что для трипоидных пизже
>И-20А.
А что скажешь допустим про трансмиссионное ТАД-17?
В трансмиссионном масле ненужные присадки для цепи.
> >И-20А.
> А что скажешь допустим про трансмиссионное ТАД-17?
Юзаю компрессорной. Оно более вязкое и хватает на долго. Марку не помню, отлил у мужиков на работе.
Оно липкое пиздец, к нему дохуя пыли липнет и оно потом хуево отмывается
А силиконка че? Нахуя мазать тадами и прочими веретенками, когда есть балончики с силиконовой смазкой по сотке?
Зачем, вообще, дрочиться со смазкой и очисткой, если, например, перед ужином закинул цепь в парафин, после ужина вытащил и никакой мороки?
Если варить в парафине, то все дерьмо из цепи вылезет само? Мне так то не трудно почистить цеп и потом брызнуть на нее чем нибудь. Но если в парафине все дерьмо само вылезет я только за него.
Парафин самая кайфовая тема. Кинул цепь, потом вытащил чистую и смазанную через полчаса. Никаких заморочек.
Первый раз да, а потом не надо ничего теребить. То есть, теребить-то можно, но на результат это не влияет.
основной плюс парафина — не нужно цепь мыть, варка и мойка одновременно
Основной минус парафина: он нихуя не смазывает.
Троллинг, действительно, у тебя 0/10 получился.
А это и не троллинг. Я три раза вываривал цепь в парафине, хватает ровно на 1 поездку. Нахуй такое счастье не нужно.
Ты делал что-то не так. У всех на сотни км хватает, один ты каличный.
Но ведь это правда - парафин нихуя не смазывает в классическом понимании. Он прост отталкивает воду. Лыжники мажут парафином лыжи в оттепель, чтобы скользить по лужам. А двум железкам, трущимся друг-о-друга, для смазки нужно что-то более скользкое. А если тебе прост надо предотвратить появление ржавчины - достаточно побрызгать тем же силиконом, блеать. Или фторкарбоном, как я
именно поэтому во всех тестах парафин показывает меньшее трение цепи чем любое масло, ога
отличная теория, теперь засунь ее обратно туда откуда вытащил и не строй больше из себя инженера
> во всех тестах парафин показывает меньшее трение цепи чем любое масло
У вас пруфлинк отклеился.
У вас вялая маня заблокирована роскомпозором и вы не можете открыть тему с тестами?
А анус в парафине не кипятишь? Говно лучше скользить будет?
>тему с тестам
Инфа с единственного сайта в сети? Ваши пруфы не пруфы. Мой опыт говорит, что парафин нихуя не заменитель нормальной смазке.
> Ваши пруфы не пруфы
С этого бы и начинал, что твой манямирок никакие факты не поколеблют.
> Мой опыт говорит, что
Что ты пиздобол либо рукожоп.
>Что ты пиздобол либо рукожоп.
Матрас плиз. Если ты свои выкатки в 30 км по субботам называешь "катанием", то не позорься и уебывай в прикреп.
Любую более-менее серьезную выкатку парафин не держит, особенно если в дороге начинается дождь.
Матрас тут только ты, рукожопик. Если ты не можешь сварить цепь в парафине - это многое о тебе говорит.
Лучшее масло для цепи индустриальное масло И-20А. Купил в Леонардо за 34 руб.
Я ради масленки покупал. И не пожалел. А так-то да, дорого стоит. Когда закончится куплю за 100 руб 1 л Ойлрайт и туда налью.
> И-20
Удваиваю.
Почему именно оно?
Потому что дешевое, эффективное и распространенное.
>Матрас плиз. Если ты свои выкатки в 30 км по субботам называешь "катанием", то не позорься и уебывай в прикреп.
>Любую более-менее серьезную выкатку парафин не держит, особенно если в дороге начинается дождь.
Зайди на веломаню в тред хоть про варку, хоть про сквирт, там тебе полный рот пруфов нассут.
Везде продается, стоит копейки. У нас оно 60 руб. за поллитровую бутылку.
Еще и универсальное им можно смазывать тросики, инструменты, дверные петли, заливать в бензопилу.
тросики не надо смазывать, они от этого только больше грязи внутри собирают
ебать вы тут кузьмичи
Надо. Так написано в моем руководстве по эксплуатации.
хуйня у тебя написана, таким же долбоебом как ты. современные тросики не смазывают, это только портит их антифрикционное покрытие внутри и заставляет пыль собираться комками
Именно поэтому шимановские йоба-рубашки смазаны изнутри.
Для меня твое мнение ничего не стоит.
Шизик, иди нахуй.
ебать у вас тут сборище кретинов
вот вам мнение трех профессиональных коммандных механиков
https://www.cxmagazine.com/ask-mechanics-mechanical-monday-cable-maintenance-berry-davis-legg-takayama
BD: Lubrication will attract dirt and grime so we don’t use lubes, we just replace the cable.
MB: We do not lubricate cables. We will put a small dab of grease on the cable head as it goes into the shifter to prevent any binding at the cable head, but nothing in the housing or on the cable itself. Coated cables should be run dry, lubricant just increases the chance of bringing contamination back into the housing. Lubricants also change consistency as it gets colder, causing shifting to become sluggish as it gets near or below freezing.
ET: All the housing I use is pre-lubed, so I don’t lubricate cables. If the shifting and braking systems are set up properly with sealed ferrules and their liners are intact, then adding lube externally just invites dirt. Some of my most common repairs are bikes with contaminated drivetrains and housing due to excessive lubrication.
гугл в помощь.. я чет устану каждому местному дурачку пруфлинки собирать
Даже не читал всякие петушиные мнения, которые приводишь ты, безграмотный пукнутый шизик.
Шимана дала божественный optislick — вряд ли твои пидорасы предложат что-то лучше.
5800 series cables will be either Optislick or polymer wound, depending on when you bought them. They require no lubrication themselves.
ебать ты тупой дебил
Дебил, рубашки оптисликовские с завода смазаны, потому и не требуют.
я именно это и написал "тросики не надо смазывать"
манявирируй сейчас, идиот
хуею конечно с того какие дауниты тут обитают лел
Вот тебе противоположное мнение профессионала
CABLE LUBRICATION
To prevent rust and to ensure smooth operation, apply a
light lubricant to the brake cable where it passes through
the housing. If the frame housing stops have a split, the
housing and brake cable can be released from the stops for
easier lubrication.
Release the brake caliper quick-release to relax the cable
tension. Pull the housing back and out of the stop. Slide the
housing back to expose the cable. Wipe the cable clean with a
rag and lubricate. Reinstall housing into the stops. Close the
caliper quick-release.
If removing the housing from the stops is not possible,
rotate the bike so lubrication can be dripped down the brake
cable into the housing. Some housing systems use an external
liner to cover the entire length of cable from lever to caliper.
Do not lubricate the cable in these systems.
Jones C. Big Blue Book Of Bicycle Repair
Если ему за писанину на латинице платят- пускай а соотв доску сваливает.
Ты, даун, написал в ответ на Именно поэтому шимановские йоба-рубашки смазаны изнутри. свой безумный вскукарек ебать у вас тут сборище кретинов. Тебя в тот момент в глаза ебали или ты просто потомственный имбецильность?
и где такую купить? как она хоть называется буду ей всё мазать и анус тоже
варю в литоле
вот кстати сколько?
Я тут на 275гр парафина добавил 50мл масла. Это много? может быть хватило бы 5мл или 25мл?
вот смотри, проварил я цепь в этом сраном парафине. Через 30км матрасничества по ДС-у цепе начала издавать звуки как будто её никогда не смазывали. Вы говорите это нормально для парафина, а вот хуй если звук есть значит трется метал о метал, а это нихуя не нормально. Парафин не оставляет никакой плёнки, он банально отваливается кусками.
Цепь на парафиновых смазках шелестит и это норма. Погугли опыт использования Squirt.
Цепь должна быть смазана в местах контакта пинов и роликов с пластинами. На внешней части ролика, где цепь контактирует с зубьями звёзд, смазка ничего не даст, кроме уменьшения шума. Цепь в этих местах может быть забита всяким говном (как это обычно бывает на хуевых смазках) из-за чего трансмиссия будет работать хоть и тихо, но не эффективно. Шум от смазанной парафиновой смазкой цепи другой, нежели от не смазанной вообще цепи.
Если добавлять масло, то воск обязательно, парафин масло не удержит, а остывший кусок парафина этим самым маслом будет "потеть".
мимо батя
Зачем тогда парафин если все равно нужно масло?
что то я думаю эта хуйня плохо смазывает
> Любую более-менее серьезную выкатку парафин не держит, особенно если в дороге начинается дождь.
На прошлой неделе перешёл на парафин. Обезжирил хотя прозрачным раствор не назвал бы, смазал на ночь, с утра ещё добавил за пару часов до катки, выехал и попал в дождь. 15 минут хорошего дождя прежде чем до дома добрался. Протер вел, цепку и проехал на станке ещё 6 часов за неделю.
Все ещё не скрипит и по ощущениям крутит мягко. И это при том что парафинщики говорят что первое нанесение долго не держит. На выходных ещё 200 км на улице проеду.
Проехал 220, цепь зашумела на 140, заскрипела на 170, несильно
Т.е. парафин продержался 10 часов смешанной езды с 15 минутами дождя, грязи в другой раз, станка и шоссе, что эквивалентно примерно 270-300 км. Уровень зелёного макоффа за минусом говнища на трансмиссии - чистенькая и блестит. На макоффе в принципе тоже чистая может быть, но только на свежих цепях. После 2к цепь говно собирает за пару часов после мойки
Парафин - круто.
Потом ты ещё откроешь для себя добавление воска, масла и солидола в парафин и вообще охуеешь. Со временем, если ты ленив, ты перестанешь мыть цепь, доверив эту почётную обязанность парафину, и вообще познаешь дзен.
Нет, спасибо, у меня сквирт. Потом попробую смув
Сквирт пачкает и с ним требуется больше возни, то ли дело парафиноварение. Впрочем, сквирт лучше, чем масло.
И парафинил и сквиртил, разницы в чистоте трансмиссии не заметил. После первого раза и поездок какая-то грязь есть, но после нескольких циклов смазка-езда километров 100-протирка тряпкой-смазка все становится чистенько. Для себя решил, что проще смазать сквиртом, чем парафинить.
Полил цепь маслом для вилок АЖ-12т, она конечно облепилась говном, но тем не менее уже довольно долгое время ведет себя тихо.
Кстати, касательно вилки, в ногах у меня тоже эта жижа залита, ведет себя неплохо. Но у меня нету консистентной смазки под пыльниками, мне кажется, что это неправильно. Посоветуйте что-нибудь не сильно дорогое, шоб по нищебродству можно было пойти на рынке взять.
Кстати, касательно вилки, в ногах у меня тоже эта жижа залита, ведет себя неплохо. Но у меня нету консистентной смазки под пыльниками, мне кажется, что это неправильно. Посоветуйте что-нибудь не сильно дорогое, шоб по нищебродству можно было пойти на рынке взять.
Слолировал с "корпорация по производству цепей и смазок".
Уровень развития напейсавшего это - мультики про злодеев.
У нас шпион из корпорации. Он будет насмехаться над нами, что бы мы перестали пользоваться парафином.
От сквирта какушуни такие характерные, плюс цепь мыть надо.
Это же очевидный стеб над парафинодаунами.
Откатал на сквирте вторую тысячу, как же это охуенно. Лучшее что происходило с моим велосипедом со времен установки полноразмерных крыльев.
А розовый звоночек есть?
P.s. smoove лучше сквирта.
>А розовый звоночек есть?
Вообще звоночка нет.
>P.s. smoove лучше сквирта.
Может быть.
>smoove лучше сквирта.
Чем?
дольше ходит, проще наносится
Да наносится он, вроде, похуже, т.к. более густой
Капает на пол если промазать, не такой уж и густой
Окей. Сквирт. А какой взять? Поговаривают что зимний дольше держится. Это правда?
Да в целом и обычный нормально держит
Первое нанесение продержалось 11 часов до скрипа, 10 минут дождя, 4 часа станка, 7 часов на улице - 180 км на улице и ещё 100 на станке
Второе нанесение прошло уже 14 часов, 230 на улице, 110 на станке и ещё не скрипит, причем километров 100 на улице было пройдено в околонулевой температуре
Хочешь долго - бери смув. В разных местах были отзывы про 500-900 км с одного нанесения
смув то ещё поди найди. Заказывать с доставкой, которая выйдет дороже самой бутылки, как-то не тянет.
если ты из дс он в серпантине бывает + барыги на веломании продают
он реально того стоит
дс-2. Не мухосрань, но его нема
попроси барыгу из дс по почте отправить
я б тебе отправил если бы запас был, но сам последним флаконом пользуюсь, к следующему сезону ещё куплю, а зимой на станке силиконовая смазка будет
Ну хер знает. Не думаю что ёбля с пересылкой и доп расходы на неё стоят 10-15% увеличения срока службы по сравнению со сквиртом.
он заметно дольше сквирта ходит, раза в полтора минимум как по мне
Лол.
Если 100 км ходит в сухую погоду этот ваш сквирт за бешеные деньги, то это аж 150, охуеть.
Давай ещё толще
Давай расскажи, как ты на свирте по месяцу катаешь.
Вокруг клумбы по выходным.
Месяц не выйдет, за месяц у меня 1-2к наката, но неделю по 300-400 км хватает
Как отхуярить до блеска всю трансмиссию если раньше мазал масляным говном а теперь хочется сквиртом? Всяких средств и канистр с уайт спиритом у меня нет, да и негде это в квартире делать. Сделают такое в веломастерской если сказать что б помыли но не мазали?
Купи флакон ацетона, набери тряпок, вынеси на пустырь и сделай.
Разбираешь всю трансмиссию и по отдельности и моешь на кухне или в ванной.
Ацетоны и подобная ядовитая хуйня не нужна - достаточно средства для мытья посуды/посудомойки или стирального порошка.
Не разобрав и не поебавшись сам ты её нормально не помоешь. А в сервисе с таким ебаться не будут.
>Ацетоны и подобная ядовитая хуйня не нужна
Но с ней быстрее.
Отмочил в растворителей, потом промыл с чистящим средством и зубной щеткой, потом можно промыть обезжиривателем. Всего делов на час.
А какое маслице хорошее есть? Что-то не хочу я эти ваши парафины использовать.
Заходишь в автомаг и берешь растворитель за 60 рублей литр
2 банки чая в пятерочке
купаешь цепь в двух банках по очереди
Ацетон наименее ядовитый из всех, испаряется полностью без запаха. И растворяет отлично.
>Средства для мытья посуды/посудомойки или стирального порошка
Эта хуйня еще вреднее на самом деле.
Дёшево и хорошо - трансмиссионка. Она густая, но текучая, проникает в пины. Главное - дать стечь излишкам и потом протереть как следует тряпкой. Чуть прокатиться и опять протереть. Всё, езди на здоровье.
Заплатишь помоют конечно.
Думаю это самый простой способ почистить не покупая инструмент.
не вымоешь ты масло из пинов кухоонным средством, только снаружи им цепь ототрешь и все, внутри масло останется
на сайте molten speed wax посмотри инструкцию по подготовке цепи к твердым смазкам
зато потом они вымываются простой горячей водой, лишь первый раз придется поебаться с вымыванием масла
какой инструмент? никакого инструмента кроме растворителя и любой емкости не нужно
тарсмиссионка это вообще не для наружного применения масло, оно и пыль на себя всю собирает и легко смывается дождем.. такое чувтсво что тут кузьмичи деревенские пишут которые свой стулс ничем кроме масла из местного сельпо не мазали
рад за вас, но зачем другим хуйню советовать если у вас банально опыта нет?
Колхозник, плиз.
парафинобог 400 км без скрипов на чистой цепи
>Дёшево и хорошо - трансмиссионка.
Почему не ОТРАБОТ ОЧКА с колхозной Нивы? Такая-то СМЕКАЛ ОЧКА! Ебать я с кузьмичами и колхозниками на доске сижу.
ещё один из пантеона парафинобогов
Два царя горы этому господину, я вообще не понимаю, зачем что-то чистить вонючими уайт спиритами, прокапывать, пачкаться, если можно просто раз в 300-600 км закидывать цепь в кастрюлю с парафином и оно всё станет чистым и смазанным само.
>Почему не ОТРАБОТ ОЧКА с колхозной Нивы?
Потому что ты тупой мудак и не умеешь шутить.
А если и правда не понимаешь разницы - ты очень тупой мудак.
> А если и правда не понимаешь разницы - ты очень тупой мудак.
Какой разницы? В чем разница в смазке отработкой и трансмиссионкой ВЕЛОЦЕПИ, если оба варианта говно? Автомобильная трансмиссионка работает в закрытых нагруженных (высокотемпературных) механизмах, цепная передача велосипеда - открытая малонагруженная. ШРУСом ещё намажь или литолом.
>литолом
Диды мазали и свои 600 км за сезон накатывали!
>какой инструмент?
Как минимум выжимку для цепи. По нормальному нужны еще съемник кассеты и шатунов. Можно конечно срать не снимая свитер, но удовольствие так себе.
>Как минимум выжимку для цепи
Родина дала ему замки, нет, хочет жрать говно.
Если ты никогда не снимал цепь, замка там скорее всего не будет.
> Как минимум выжимку для цепи.
Тебе в тред РУССКИЙ СТИЛЬ ВЕЛОСИПЕД, я не представляю где ещё может не быть цепи с замком из коробки.
> По нормальному нужны еще съемник кассеты и шатунов.
От заводской смазки можно очистить и не снимая систему с кассетой.
Вообще, охуительная логика - чтобы один раз подготовить трансмиссию для парафина, нужно что-то там снимать, поэтому я не буду чистить трансмиссию с покупки, наращивая слой облепляющего гудрона.
У меня был замок из коробки на всех 3-х дроческопах, что были в моём владении. Просто не покупайте ашаны.
Просто ты дегенерат который тред не читает. Это ответы на вопрос как оттереть трансмиссию от уже существующего говна.
У меня на кубе была цепь шимано без замка, так что иди на хуй.
> Это ответы на вопрос как оттереть трансмиссию от уже существующего говна.
Т.е. до этого трансмиссия не чистилась в принципе, т.к. не было съемников?
Внезапно, при смазке цепи маслами периодически необходимо удалять старую смазку со слоем налипшего говна и наносить новую. Чтобы не ебаться с этими процедурами, цепь варится/мажется парафином или ещё чем-нибудь не пачкающимся и не собирающим говно. Колхозники ничего не чистят, просто обновляют слой гудрона, и обижаются, когда их называют колхозниками.
Ты такой умный. Рассказать как правильно жить вот этому господину
Можешь рассказать
Быстрофикс
Да, неси в мастерскую, для них это рядовая процедура. Пусть почистят, но не мажут.
>для них это рядовая процедура
До блеска чистить там никто не будет. Максимум немного щеткой помашут, убрав основное говно. И слупят рублей 500 за это.
блядь это делается банальным полосканием в бутылке с растворителем и замачивание с в нем на ночь, в чем вообще проблема?
Весь велосипед полоскать? Цепь то я как то смогу, а вот все остальное хуй знает как без разборки. А я ниразу в жизни не разбирал и хуй знает как его обратно собирать.
Купи инструмент, в хозяйстве всегда пригодится. Съёмник кассеты на алиэкспрессе 100 рублей стоит
>парафинобог
Как и все боги, существо несуществующее, с которым никто никогда не сталкивался.
1500км по грунтам, практически без асфальта
полет нормальный, раз в 200км мою цепь, особенно, если по мокрым песчаным дорогам катал.
у цепи выработка 120,3
полет нормальный, раз в 200км мою цепь, особенно, если по мокрым песчаным дорогам катал.
у цепи выработка 120,3
адгезией
ОЧЕ чуханская тема. Фу быть тако свиньёй.
так ты не вымачивай цепь в жиже, а пины прокапывай, дурачок
На пикче цепь прошла около соточки после чистки по полям без говен.
Пыль кое где осела, но при таких условиях можно и 300км проехать даже не прикасаясь к масленке.
Если учитывать что цепь пройдет 2,5к км до износа в 120,6, то меня полностью устраивает.
Парафиноманьки могут поделиться своими пробегами и износом для сравнения.
Кого ты лечишь, я штук 20 разных смазок попробовал, на всякие масла говно липнет только в путь и не дай Аллах случайно прикоснуться к цепи, вспотеешь отмываться/стирать одежду.
Согласен, даже в таком внешне чистом состояние следы от смеси масла, выработки и пыли будут оставаться, но зачем цепь трогать?
А главное, тебе смазывающие свойства или чтоб одежду не пачкало?
Если после 2к км на парафине на отмытой цепи будет такое же растяжение,как и от масла, а варить нравится больше, чем трясти бутылку, то почему бы и не парафин.
Пробег - это единственно важный показатель, всё остальное вкусовщина.
Пока скролю форумы в поисках чисел.
Алсо, лойз анону из треда nevastane xs 80, очень годная кальциевая мазюка
используется в пищевой промышленности, влагостойкая
в дс ещё можно подыскать для подшипников
Divinol Fett TOP 2003 или Motorex bike grease 2000
> На пикче цепь прошла около соточки после чистки по полям без говен.
У меня на сквирте цепь так выглядит после тысячи без чистки, только смазывал два раза
> Если после 2к км на парафине на отмытой цепи будет такое же растяжение,как и от масла, а варить нравится больше, чем трясти бутылку, то почему бы и не парафин.
Ездил два года на кмс 10-93 в три цепи. В прошлом году три цепи растянулись до 1% после 4к км.
В этом году прошли по 3к км и в сентябре я перевел одну на сквирт - она уже прошла под 5к км и пока не думает умирать, хотя на масле тренд растяжения был идентичным прошлогоднему
Ты не понимаешь сути парафиноварения. Не нужно ничего чистить, никаких вонючих бутылок с растворителями и пр. говна, не нужно дрочиться прокапывать попиново, ОНО САМО, БЕЗ ТВОЕГО УЧАСТИЯ. Только парафин нужен не в чистом виде, для Ъ результата.
Индустриальное масло И-20А.
>Только парафин
Ну ты и соня, анон. Не вздумай говорить такое ирл
Парафин считается говном у современных парафинодрочеров
только мегасмеси из воска, масла и слез девствениц в секретных пропорциях.
осилил ночью всю тему на веломании, сделал выводы, остаюсь на масле. Небольшая выгода в ресурсе цепи не стоит тех изъебств
Красавчик
Три прошли 4тысячи или каждая по 4?
Для асфальта и твердого грунта норм. В дождь будет быстро вымываться, надо контролировать.
>В дождь будет быстро вымываться, надо контролировать.
Мне похуй, у меня цепь спрятана в кожух.
> Три прошли 4тысячи или каждая по 4?
Каждая по 4к
>Ну ты и соня, анон. Не вздумай говорить такое ирл
Вынь хуи из своих глаз и перечитай ещё раз.
это очень хороший результат на мтб- 250р за тысячу км, если использовать копеечные масла для смазки
Судя по отзывам, на парафиновых смесях даже на шоссерах цепь ходит по 6т до износа в 0,75.
Можешь сэкономить по 60р с тысячи километров. Какой расход у Сквирта я не знаю, но в итоге то на то и выйдет для простых цепей.
С Компаньола по 60$ уже появляется смысл бежать в магазин или начинать варить смеси.
Что тебе не нравится, дебил? Научись мысли свои выражать, а не гринтекст постить и о хуях думать
Мне не нравится, что ты - потомственный даун, который даже не понимает, на что отвечает.
По моим расчетам сквирт выходит на 10-20% дешевле зелёного и желтого макоффа даже по простому расходу на километры. И при жтом все остается чистым и я не трачу время на чистку цепей.
Если и правда мои цепи станут ходить на треть больше до растягивания, то будет в полтора раза дешевле масла
На следующий сезон купил вместо трех цепей кмс одну цепь кампа рекорд которая по отзывам ходит 10к+ км. Будем тестить
>Как отхуярить до блеска всю трансмиссию
Налей керосин в бутылку и оставь в ней цепь на несколько часов предварительно закрыв крышкой. Делай за пределами квартиры. В чем проблема?
Ацетоном чистить цепь нельзя.
>достаточно средства для мытья посуды/посудомойки или стирального порошка
Недостаточно. Если не веришь вымой цепь средством для мытья посуды, а потом опусти в бутылку с керосином. Керосин станет черным.
Зачем замачивать, смазки очень быстро растворяются, лучше потрясти цепь, чтоб лучше вымыло пины и посадочные места на звеньях.
После небольших изысканий пришел в такому варианту, в 0.5 бутылку с широким горлом цепь и 100мл любого растворителя, хоть бензина. Покрутил повертел- слил грязную жижу. Залил ферри и воды, после полоскания меняешь воду до исчезновения пены. Протираешь цепь от влаги тряпкой. Что останется-достаточно быстро испарится.
На десять минут дел вместе со смазкой.
Можно просто на сквирт перейти, не нужен будет ни керосин ни фейри. Цепь чистится зубной щеткой без ничего за 3 минуты, еще 1 минуту на прокапывание.
Абсолютли.
Для чистоты теста ему надо было проехаться так же на цепи с маслом и сравнить. То что он показал как страшную грязь счищается просто тряпкой или зубной щеткой за 2 минуты и не оставляет следов.
Замачивать чтобы цепь лучше очистилась. Когда используется керосин в Фери нет никакого смысла. Только трата времени и чистящего средства.
>Можно просто на сквирт перейти
Хорошо, но только за твои деньги.
>Налей керосин в бутылку и оставь в ней цепь на несколько часов предварительно закрыв крышкой.
> вымой цепь средством для мытья посуды, а потом опусти в бутылку с керосином.
>ряпкой или зубной щеткой
Хуею с пердоликов.
> вымой цепь средством для мытья посуды, а потом опусти в бутылку с керосином.
>ряпкой или зубной щеткой
Хуею с пердоликов.
Варить предлагаешь?
Конечно, самый простой способ чистки и смазки. Раз в 300-600 км закинул в кастрюльку, через полчаса вытащил. И никакой вони.
>протереть и прокапать 3 минуты пердолинг
>снимать и варить 30 минут не пердолинг
Во-первых, не 3 минуты, во-вторых, от протирки цепь особо чище не станет. Варка не требует твоего участия, положил-вытащил, всё на этом.
Ну да, не три минуты, я за две справляюсь вместе с протиркой тряпкой
в вилку надо что-то заливать?
Смазаны, ШРУС-4 пойдет на ось в педали положить? Педалки лежали несколько месяцев после покупки, стоковая смазка загустела прям сильно.
Пойдет, хотя хватит и литола.
Ок, спс, у меня нет литола, но есть шрус.
>стоковая смазка загустела прям сильно
Вангую, что она и была дохуя густой. Ничего не мажь, покатай так, все разойдется и притрется.
Ну вообщем да, и липкой к тому же. Хз зачем такую кладут.
>Хз зачем такую кладут
Потому что дохуя служит и дольше не вымывается, если совсем в говне не топить.
Анон, сколько должна ходить простяцкая цепь вроде 8-скоростной Shimano HG40 или KMC за 400 рублей при нормальном уходе?
Езжу на своем ашане в три цепи, пользуюсь пикрилейтедом, который купил вместе с велосипедом. На шум цепи никогда не жаловался, слышен был только треск пыли в звеньях. Сперва ездил только посуху, смазывал цепь каждые 200-300 км после болтания в бутылке с вайтспиритом, потом в мыльной и обычной воде. После 700-800 км (калибра тогда не было) ставил новую цепь, третьей выпало честь испытать осенние лужи, зимнюю дрисню и тест с парафином, за 700 км устала почти до износа в 1. Сейчас катаю на цепи №1 с пробегом около 1200 км с износом почти 0.75, еще в заначке цепь №2 с износом менее 0.75, которая пока пробегала 650 км всего. Снимать и чистить впадлу стало, каждые 100-150 км зимы обрабатываю вдшкой, снимаю тряпкой вытекшее говно и потом наношу смазку.
Езжу на своем ашане в три цепи, пользуюсь пикрилейтедом, который купил вместе с велосипедом. На шум цепи никогда не жаловался, слышен был только треск пыли в звеньях. Сперва ездил только посуху, смазывал цепь каждые 200-300 км после болтания в бутылке с вайтспиритом, потом в мыльной и обычной воде. После 700-800 км (калибра тогда не было) ставил новую цепь, третьей выпало честь испытать осенние лужи, зимнюю дрисню и тест с парафином, за 700 км устала почти до износа в 1. Сейчас катаю на цепи №1 с пробегом около 1200 км с износом почти 0.75, еще в заначке цепь №2 с износом менее 0.75, которая пока пробегала 650 км всего. Снимать и чистить впадлу стало, каждые 100-150 км зимы обрабатываю вдшкой, снимаю тряпкой вытекшее говно и потом наношу смазку.
Зависит от того, что и как ты катаешь. Срок службы будет отличаться в разы у катальцев по асфальту и 400-ваттных лосей. Никаких универсальных цифр нет, так что вот, юзай калибр.
Она никому ничего не должна. Производитель таких обязательств не берет и нигде не заявляет срок службы.
Понятно, меня просто интресовало норм или нет, сейчас, кстати, проверил - цепь №1, она же KMC Z7, до сих пор калибр на 0.75 не проходит после 1200 км, а шимановская после 700 умерла. То ли KMC лучше цепи делает, то ли реально эта еботня с очисткой в трех средах существенно продлевает ресурс.
> болтания в бутылке с вайтспиритом, потом в мыльной и обычной воде
Наоборот надо, гений
>норм или нет
Зависит от условий, ухода, качества цепи в неизвестных постороннему соотношениях. Т.е. только опыт конкретного веллера.
Веланы, а не знаете (может, хотя бы примерно так почувствовать можете), что за консистентки набивают в рулевой и кареточный стаканы (ну и вообще куда нужна консистентка) крутые механики, собирающие велики за сотни нефти:
https://www.youtube.com/playlist?list=PL2xHnfkhKnfzkun68sH0J9TCGEUFJHKEC
?
Все эти разноцветные штуки так аппетитно выглядят, мне прям даже захотелось пойти и тортик приготовить с каким-нибудь кремом. Ну и если чуть серьёзнее, то чем они потенциально лучше условной графитки? Меня интересуют в первую очередь водоотталкивающие свойства, пожалуй, но мало ли, может, там в составе ещё какая-нибудь антикоррозионная сперма дракона или что-то в этом духе.
https://www.youtube.com/playlist?list=PL2xHnfkhKnfzkun68sH0J9TCGEUFJHKEC
?
Все эти разноцветные штуки так аппетитно выглядят, мне прям даже захотелось пойти и тортик приготовить с каким-нибудь кремом. Ну и если чуть серьёзнее, то чем они потенциально лучше условной графитки? Меня интересуют в первую очередь водоотталкивающие свойства, пожалуй, но мало ли, может, там в составе ещё какая-нибудь антикоррозионная сперма дракона или что-то в этом духе.
солидол
У меня банка Моторекса которой я мажу всё куда нужна консистентная смазка, даже небо, даже аллаха.
> Наоборот надо, гений
А смысл, кроме того, чтобы иметь возможность использовать вайтспирит повторно из-за непревращения его в черную жижу с первого раза? Так я сразу смываю самое несмываемое, потом водой избавляюсь от мелких ньюансов и заодно от вайтспирита, чтобы цепь не воняла на всю квартиру, пока сохла.
Хосспаде, зачем тебе уайтспирит. Есть бензин галоша, около сотки за 1 литр.
Мой комплект для мытья цепи: литровая бутылка этого бенза, три пустых бутылки 0,5, небольшая воронка из ашана, длинный металлический пинцет и ватные диски. Складываю цепь в 1 пластиковую бутылку, наливаю через воронку бенз, 300-400 мл, чтоб полностью покрыть цепь, трясу минуту, замачиваю на 5 минут, ещё немного трясу, потом вставляю ватный диск в воронку для удержания крупных частиц и сливаю бенз во вторую бутылку оцениваю качество первого смыва. Если всё ок, то кладу цепь в третью бутылку и заливаю чистым бензом для финального мытья, если осталась видимая грязь или цепь пачкает руки после первого мытья, то повторяю процедуру в бензе от первого мытья так же фильтруя через новый ватный диск.
тест
В магазе рядом если только он. Не знаю, воняет ли галоша или нет, но им тоже дома дышать не особо хочется, но за приём спасибо.
Ваще не воняет, запах есть, галоша не без запаха. Но не вонь. Все операции делаю в квартире.
> А смысл,
Вайтспирит испаряется за полчаса из пинов, вода сохнуть может несколько дней
У меня от первой помывки цепь утром покрылась ржой (легко оттёрлась после промасливания цепи), поэтому цепь просушиваю феном.
Что там по рецептам бодяжат в парафин зимой? Первый раз этим всем занимаюсь, добавил церковных свечей, они достаточно упругие и должны быть из воска.
И летом, и зимой пользуюсь косметическим парафином из аптеки (в нем немного вазелина есть) с добавлением шимановской тефлоновой смазки для цепей, которая синяя такая. На 400км хватает, иногда больше, когда сухо и чисто.
Не пачкается, не липнет к цепи песок или грязь?
Какие пропорции?
Пытался тут ездить зимой на парафине (из белых хозмаговских свечек), если без полноразмерных крыльев, то хуйня какая-то получается. На цепь так и так летит всякое говно из соли и песка, она ржавеет и покрывается всяким говном сверху донизу буквально за 100-150 км, а без обезжиривателей/растворителей оно не очищается, что убивает на корню всю мякотку парафина - минимум возни со всякой химией и чистые руки. Плюс наверняка из-за отсутствия присадок парафин дубел и цепь приобретала свойство скакать на ведомых звезда, в итоге пока вернулся на обычную смазку. Полную чистку через такие промежутки один хрен делать не будешь, а со смазкой хоть частично обрабатывать вдшкой и потом прокапывать маслом.
Потому что тыщу раз вас говорилось, что на чистом парафине не надо ездил, но нет, хотят жрать говно.
Забудь. Зимой – только на масле. Только оно дает защиту от коррозии.
Знаю, что нельзя, но от наружной коррозии один хрен никакие присадки не спасут.
Парафин 300г + воск пчелиный 200г + дексрон 5 15мл + синтолюкс 132 10мл + моторное масло 10мл + nevastane xs 80 10г.
Хватает на 500 км по дорогам с эрогентами и запиливаниям в снегу по втулки.
Почему у меня за 550 км ничего не заржавелоу? Цепь самая дешманская КМЦ 11 скоростей с чайника.
>за 550 км
Летом по тротуарам?
Чуть-чуть мажет серым, еле заметно. Возможно это из-за плохо отмытой кассеты или из-за дорожной грязи. Песок не липнет.
Пропорции не знаю, уже почти год назад ебанул на глаз и так тем составом и пользуюсь до сих пор. Свежий был цветом как мет Хайзенберга (фотки тут когда-то были), сейчас потемнел, но свойства вроде бы не изменились.
Удвою этого. Только масла можно даже побольше бахнуть. По снежно-соляной каше держится около 300 км
Зимой по сугробам и дорогам с эрогентами.
Как велосипед зимой используешь? Крылья полноразмерные?
Как средство передвижения. Крылья зимой нинужны, когда ниже -5.
> Крылья зимой нинужны, когда ниже -5
Всё понятно, описанные выше проблемы для тебя пустой звук. У пацанов в Калифорнии тоже небось зимой ничего не ржавеет.
А причём тут моё поволжье и пацаны в калифорнии? Ты ёбобо?
Потому что судя по твоей реакции, есть лишь два варианта, как у тебя может ничего не ржваеть. Вариант 1 - ты пиздобол, и велосипед у тебя не средство передвижения, а развлечения, ибо ездишь только в свободное время по лесам и паркам в хорошую погоду, где если грязь и влага и есть, то без зимических примесей, покатался - помыл, заебись, зачем крылья нужны хуй знает, действительно.
Вариант 2 , если используешь велосипед как средство передвижения, значит комьютишь на нём, а это уличная грязь и слякоть, причем такая, что если катаешь по Рашке каждый день на ту же работу, проще поставить один раз крылья круглый год или хотя бы с октября по апрель. Но нет, у тебя с этим проблем зимой нет с засиранием всего и вся, как и у ребят из Калифорнии, тогда остается только один вариает, что твоих ебенях зима это сразу за минус 10, когда снег превращается в пыль и так же как всякая другая грязь уже никуда не липнет, причем стабильные минус 10, да потому что иначе себе дороже крылья снимать. Как-то так, можешь сейчас начинать, что у меня детектор сломался, но ты тогда, блядь, сказки до не рассказывай. У всех от реагентов и соли не то что трансмиссия, обувь блядь портится за сезон, а у него за 550 км всё ок, видимо законы химии какие-то другие в Поволжье. Это как если кто-то сказал "а я серной кислотой умываюсь, коже норм, ЧЯДНТ?"
Проблем нет, когда температура ниже -5.
> а это уличная грязь и слякоть
Ну какая слякоть на тротуарах? Слякоть на ДОП. А тротуары чистит няшный трактор.
>У всех от реагентов и соли не то что трансмиссия
Ой, пиздец. А нахуй ты ходишь по реагентам? Москваунтер, что ли?
А, сорян, про температуру напиздел. Щас видосы с копрохи чекнул - когда -6 я ещё с крыльями. Но то такое, у меня МТБшные крылья, не полноразмер, на трансмиссию летит.
Нет, не чистит. На тротуарах злоебучие льды и падающие под колёса пешеходы, а ДОП чуть ли не самоочищаются под потоком машин. Но реагенты, да.
Мелкая пыль, состоящая из снега, соли, асфальта, льда, резины и еще хуй знает чего, она есть даже в -30 и налипает в большом количестве. Крылья отлично от нее защищают.
> Проблем нет, когда температура ниже -5.
Проблема в том, что "если".
> Ну какая слякоть на тротуарах? Слякоть на ДОП. А тротуары чистит няшный трактор.
Не всегда и не везде чистят их от снега и льда, а где и чистят не всегда вовремя и нормально, а не оставляя проход, чтобы два человека могло разойтись. Да, там где хорошо чистят, заботливый Джамшут не проч щедро раскидать песка, который бодро летит с переднего колеса на трансмиссию, от чего та начинает весело трещать. В общем тротуары зимой тут это такое дно ебаное, что лучше их избегать, потому что у наших коммунальщиков в приоритете чистка допов, и если там всё плохо, то на тротуарах значит шок-контент. Кто-то лезет зимой на тротуары ради безопасности, а тут наоборот приходится лезть на дорогу по-максимуму, чтобы не ехать со средней 8, толкаясь мимо пешеходов и падая на льду от воды, что с крыш домой льет из-за оттепелей.
> Ой, пиздец. А нахуй ты ходишь по реагентам? Москваунтер, что ли?
Я не выбираю, где это говно раскидывают, плюс машины это и во дворы и жилые зоны с улицы в любом случае тянут. Подмосковье.
> Но то такое, у меня МТБшные крылья, не полноразмер, на трансмиссию летит.
У меня тоже, поэтому весь велосипед в дерьме постоянно на днях буду колхозик большой брызговик: система, место соединения шатунов с кареткой, задние звезды - всё в плотном слое этого добра после каждой поездки. Сейчас стоит высохший ляс - влага высохла, а на её месте белый налёт повсюду.
У меня тоже самая дешевая кмц x11 с чайника. Покрылась ржавчиной после первого же комьюта по реагентам, хотя по приезду домой я тщательно промыл водой. Ранее катал на сраме 1130, с ним такой хуйни не происходило, равно как и с шиманой 93 на другом веле, из чего я для себя сделал вывод, что кмц - параша.
Эта кмц у меня теперь превратилась в зимнюю цепь, лол. Она ржавеет в говнину за одну поездку (13км, стоянка возле работы, 13км домой), если есть намёки на влагу. Парафин, сквирт - похуй. Переходить обратно на мазут не хочется просто выброшу её весной, или когда индикатор провалится, всё равно её пизда.
PG1130 у меня один раз проехала на работу по реагентной каше, весь байк был в этих соплях толстым слоем, потом пока я работал это все замерзло, да так что обратно я ехал на синглспиде, по приезду домой я просто на всё это забил и оно оттаяло в гараже, а помыл только на следующий день, и нихуя. А кмц-параша зацвела в более щадящих условиях.
У меня на фэте кмц х10, юзаю его только зимой.
На другом веле срам 1050.
С обеими цепями никаких проблем, ты что-то не так делаешь.
кукаретик, ты что несешь, после горячей воды и разового обтирания ветошью снаружи за 15 минут всё высыхает
Не работает наоборот, когда липкие смазки используешь, фери не справляется.
Производители разные бывают, бывает вонючий, но в основном терпимый запах.
А вообще, мой выбор по цена/вонючесть/деструкция гсм - это керосин.
парафинщики - новые алхимики, лiл. Через 500км на этом говне по реагентам, если ничего не делать, получишь корродированую цепь.
Чудес не бывает, либо мыть часто, либо гонять на ржавой и менять по весне на красивую.
>Через 500км на этом говне по реагентам, если ничего не делать, получишь корродированую цепь.
Ебать манямирок.
> кукаретик, ты что несешь, после горячей воды и разового обтирания ветошью снаружи за 15 минут всё высыхает
> Не работает наоборот, когда липкие смазки используешь, фери не справляется.
Наркоман? Током ебнуть?
Нечего возразить – кукарекай о манямирке и наркоманах.
Налей стакан воды и стакан вайтспирита и оставь на балконе. К утру вайтспирита не будет.
Кроме того крупную грязь логичнее смыть просто водой, а тонкое говно вытянуть растворителем.
Обнюхался керосином? Током ебнуть?
Ты поехавший, разве я сравнивал что быстрее высохнет? Я написал, через сколько просыхает у меня цепь, после горячей водопроводной воды.
И цепь зимой у меня никак не в грязи, не знаю как у вас, наркоманов. И первоочередная задача - вымыть старую смазку, которую У МЕНЯ фери не вымывает, что там у вас меня мало ебет. А потом уже можно думать о реагентах и песке.
Ну у меня несколько версий:
1. x10 - трава зеленее. В смысле отличаются по качеству от х11 в лучшую сторону.
2. Ты ездишь на фэте по ебеням, целине, и прочему с низкой экспозицией агресивными веществами.
3. У тебя суровый минус, когда это все не так важно.
4. Ты юзаешь не парафиновые смазки, а густое масло.
Я понимаю, что для того, чтоб полностью избежать ржи, нужно пользоваться зимними маслами, а после каждой покатухи незамедлительно тщательно мыть, сушить и мазать новый слой смазки. Просто шимана и срам нормально переносят тяготы и лишения, на которые я их обрекаю, а говно-кмц сдается чуть ли не с первого раза.
> зимой у меня никак не в грязи
Ты из Финляндии вещаешь чтоле?
Ты в Финляндии-то был?
Нет. Но мысль ведь распарсили верно, и даже ты.
Норм смазка для цепи?
https://trial-sport.ru/goods/51516/1317750.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/1317750.html
Если эта смазка биоразлагаемая, в какой срок она разложится на цепи?
> Я написал, через сколько просыхает у меня цепь, после горячей водопроводной воды.
А я написал что ты дурачок и вода в пинах не высыхает даже за три дня - возьми разберитесь звено и проверь, если тебе не СЛЫШНО как хлюпает вода в пинах. За сутки на батарее или за 10 минут под горячим феном.
Или блять САМА за 15 минут после вайтспирита, потому что он вытесняет воду и испаряется после сам.
Подставляй ебало, буду током тебя лечить.
>разбери звено и проверь вода в пинах
разбирать зачем? Цепи с такими пинами не у всех ващет.
>А я написал что ты дурачок и вода в пинах не высыхает даже за три дня
Хуйню написал и рад. Металл полей горячей водой и посмотри как быстро происходит испарение.
Так что давай там сам не забывай таблетки принимать
Какое из этих двух взять?
>вода в пинах
>в пинах
Подставляй ебало, буду током тебя лечить.
На ротан бери- сравнивай.
>СЛЫШНО как хлюпает вода в пинах.
Пином я называю пиздёнку твоего папаши, так что норм.
Обосрался и начал грубить? Сколько тебе лет, малыш?
Люблю, когда пиздюки кого-то называют малышом.
Тебя в школе чморят, да? А здесь ты решил сыграть взрослого?
Взрослого тебя тоже будут чморить, только на работе.
Быдло, ты?
В видео https://youtu.be/XRG9VR7JFNc советует масло для цепи бензопилы, он уж получше разбирается, чем ты.
> Металл полей горячей водой и посмотри как быстро происходит испарение.
Внутри? Вот ты полей и потом разбери звено через пару дней
А по твоему где смазка в цепи находится и где происходит основное трение.
> эти проекции
>советует масло для цепи бензопилы
Мазал им год почти, взяв у бати в гараже остатки. Растяжение такое же, как обычно, износ такой же, разницы с велосмазками не заметил.
Да, в 2 цепи. Да, после каждого дождя или грязи.
Он - омежка и чухан ебаный, нормальные ребята варят в парафиновой смеис и не занимаются дрочкой с чисткой, хуисткой и пр.
Любимая картинка малолетнего дебила. Ты по ней узнаваем.
Какими ещё своими психологическими заморочками ты поделишься?
Разница в цене, велосмазка от 500 рублей за пузырек, а для цепи бензопилы 5 литров за 1200 или 300-400 за 1литр.
Мне ещё на пару сезонов хватит, больше пузырьки покупать не буду.
Почему нет фака у вас? Хуй поймешь, что покупать. Вот купил я недавно велосипед за 20к, как за ним ухаживать, что смазывать?
За 20к ты могла купить, например, тормоза. Как ты за 20к могла купить велосипед, маня?
Что с тобой случилось, кто обидел?
>Хуй поймешь, что покупать.
Купи дилдо. Там нечего и понимать.
Этот фетбайкер шарит.
давай, покажи это волшебное место, настолько герметичное, что испарение с него будет происходить целые сутки
за 20 ты покупаешь макет и катаешь лет пять до момента пока он развалится, иногда отчищая цепь
А для среднего обслуживания без оригинальных масел, нужна смазка на кальциевом мыле(солидол) в подшипники качения, LHM+ в гидролинию тормозов и демпфер вилки. В ноги вилки жижу можно у бати/друга в гараже найти.
Чем мазать цепь - личное предпочтение.
Без смазки и с маслом ресурс одинаковый, но шуметь будет. Парафиновые ебы увеличат ресурс за счет того, что меньше говна собирают внутри цепи, но зимой не работают.
>LHM+ в гидролинию тормозов, демпфер вилки, штаны вилки, подшипники, полировать раму, в качестве увлажняющего крема на лицо, на бутерброд намазывать.
> В ноги вилки жижу можно у бати/друга в гараже найти.
Привет, теоретик. Хотя, может, ты практик, тогда мне жаль тебя. Батина малафья или моторка в штаны - это хуйня. Лучше уж то же, что и в демпфер или какую иную амортизационную жидкость, 5-10 кубов. У меня, например, АЖ12Т. Работает гораздо лучше моторки, мелочь лучше хавает. Еще какой-то анон пробовал масло для двухтактных моторов, но тут хз.
> LHM+ в гидролинию тормозов
Вот будет смешно, когда он в тормоза на божественном ДОТ зальёт лхм+!
Да ниче особо не будет, только ручка ходить туго будет. Это вот если в масленки, типа шыманы, дот залить, то резинкам пизда придет.
да я остатки ATF подливаю,можно и LHM, лишь бы не слишком густая жижа была, чтоб в процессе разбрызгивания на ноги попадала. 75w90 лить не стоит, это да
так что вообще похуй, особенно если каждые 25-30 часов обслуживать
Ты в курсе как происходит испарение на молекулярном уровне? Теперь представь что между двумя поверхностями прослойка жидкости - куда ей испаряться. В таких условиях пины и остаются мокрыми до нескольких дней, на батарее сутки, феном греть минут десять. Можно продуть воздухом под давлением за пару секунд на каждый пин - физическое воздействие лучше всего справляется
Или использовать последним в чистке летучее вещество, а не червя-пидора который вызывает ржавение
Слушай, на веломании темы что про парафин, что про жидкие смазки уже тысячи страниц насчитывают. Нет общего фака, каждый дрочит как хочет.
Из жидких смазок вместо сквирта относительно недавно появился смув (smoove), его вроде хвалят.
>А по твоему где смазка в цепи находится и где происходит основное трение
Фото пина приложи уеба.
я тебе пикчу скинул, ты давай не фантазируй, а укажи что это за мистическое место
>между двумя поверхностями прослойка жидкости
из которого твои поехавшие молекулы не хотят съебывать
Я наблюдаю только охуеть какие зазоры, которые никак не препятствуют испарению, что, собственно, и подтверждает практика.
rtgwt
> Я наблюдаю только охуеть какие зазоры, которые никак не препятствуют испарению, что, собственно, и подтверждает практика.
Ты чо тупой? Никогда утром ботинки не надевал и не обнаруживал что под ними вода с вечера не высохла?
>Стоит на мосту корова, хвостом машет. Так же и человек, жил, жил, да помер.
Орнул с такой-то логики.
Ну так что за место-то?
Соприкосновение пина и линка, конечно. Да, оно не герметичное, проблемы?
Линк- что такое? Пин не является его частью?
Так, а что вы тут развели
Оба используют растворитель И воду.
Один предложил использовать летучий растворитель последним (заодно сэкономить его). Второй доебался что у него и вода хорошо испаряется из закрытого пространства.
Осталось посмотреть как делают механики и поймём кто даун ебучий
Тут я бы вставил ссылки на шума, псковского парня, Гонзо, того унылого чувака, но мне похуй.
Ага, механики растворитель последним используют.
На самом деле дауны оба, ведь на парафине не требуется мыть цепь кроме первого обезжиривания где инструкция прямо пишет не использовать воду
Оба используют растворитель И воду.
Один предложил использовать летучий растворитель последним (заодно сэкономить его). Второй доебался что у него и вода хорошо испаряется из закрытого пространства.
Осталось посмотреть как делают механики и поймём кто даун ебучий
Тут я бы вставил ссылки на шума, псковского парня, Гонзо, того унылого чувака, но мне похуй.
Ага, механики растворитель последним используют.
На самом деле дауны оба, ведь на парафине не требуется мыть цепь кроме первого обезжиривания где инструкция прямо пишет не использовать воду
Да хоть отдельную ультразвуковую ванну выдели под очистку цепи со спец жижей, если хочешь
Очевидно, что мастерам нет смысла заморачиваться с водой, если за всё уплочено и помещение располагает к использованию химии.
>Тут я бы вставил ссылки на шума, псковского парня, Гонзо, того унылого чувака, но мне похуй.
заебись сидеть зимой дома , смотреть всяких петухов, и затирать о парафине
Засунься обратно в свое закрытое пространство, долбоеб.
с тебя пик срисовывали?
> если за всё уплочено
))
> помещение располагает к использованию химии.
Так ведь ты тоже его используешь, только первым, а потом заносишь грязь трубопроводной водой снова
> заебись сидеть зимой дома , смотреть всяких петухов, и затирать о парафине
Но ведь это я езжу по 10к км в год, а ты не несёшь никакого смысла съездом с темы
Ясно, ты уже в третий раз не можешь пояснить почему растворитель плохо использовать последним и поэтому просто поддаешься на когнитивное искажение вложенности в процесс и не хочешь признавать неправоту, поэтому занимаешься оскорблениями с самого начала
в следующем посте ты снова не скажешь почему растворитель лучше первым
Может стоило попытаться в чтение треда, прежде чем своим важным мнением делиться? В недостаточно ясно для тебя написано?
>я езжу по 10к км в год
Ты решил присоединиться к тому анону, у которого ботинки не высыхают? Парафин зимой не работает, но зато ты 10к проезжаешь. Охуеть логика.
Всем похуй на парафинщиков, пока они не окрывают свой рот и начинают хуйню затирать.
> Парафин зимой не работает, но зато ты 10к проезжаешь.
А у меня работает. В этом году к нулю температура даже не подходит и проблем ещё меньше.
> через сколько просыхает у меня цепь, после горячей водопроводной воды.
думаешь что просыхает. Вероятно и в остальных моментах процесса у тебя подобные проблемы. Мокрая цепь вот и парафин не работает.
Может поищешь проблему в себе и перестанешь так агрессивно кидаться на опыт других?
Тред достиг бамплимита, поэтому создал новый
