Да и уж если ты хочешь, чтобы о твоей тяге к геронтофилии знали все и во что бы то не стало решил купить рисовый юпитер, то для этого как нельзя кстати подходит аутентичная HOИDA 750 K1, но тред не о том, а про то, что Super Four - маркер быдла.
Питух, угаманись! Все японские мотоциклы удел нищих пидаров.
>пук
Единственная нормальная сибиха - это 750ка, переделанная в чопiр
Выглядит весьма ебано
Нищий педераст обосрался, наес)))
>Говоря уж совсем простым языком, на этом древнем говне по просту не ездили, ведь какая езда может быть на SF - аппарате для кастрированных синих воротничков?
Тебе ездить или накручиваться на столб?
Воротничок порввлся, несите следующего.
Быстропитушок порвался, несите следующего.
А что сударь мыслит о СВ750?
Во времена когда появилась богинечка сиби750, все остальные моточки были срущими маслом пердунами, выплевывающими клопона через карбюратор. Многие чуть не загнулись вообще от такого шедевра. Ето был воистину великий день! День когда мотоцикл перестал быть мозгоебущей кучей металлолома. День, когда мотоцикл смог легкои долго ездить 150. День, когда мотоцикл начал нормально тормозить. День, когда навыки разборки-сборки движка перед каждым выездом стали не нужны людям!
Kawasaki h1 mach III ссыт тебе на литсо
Высрался ты конечно радикально, но по сути - святая правда.
Когда в зад моей суперфуре въехал бус и загнул ей раму, я не грустил вообще нихуя. Даже обрадовался и пошел сразу купил себе втвин.
>газонюшина для ностальгирующих советских жидоиммигрантов
>Ничего не имеет общего с совмотопромом
>Несет в себе всех демонлв ада
>Имеет не менее культовый статус, чем св750, во всем мире
>Великовозрастный ребенок с хондой головного мозга продолжает визжать
Газу обнюхался, несешь брет.
Джвачую анимедебила. Ты просто насмотрелся говноблоггеров, которые в свою очередь начитались журналов моторевю за лохматый 2007-ой год. О мач 3 я знал ещё тогда, но уже тогда всем было похуй, просто статья в журнале о рандомном байке с ебанутым двигателем, чем собственно и привлекал внимание.
Как и на хонду св750 первого поколения же
Аноны, это что - новая Katana? Охуеть
хоть сейчас в киберпунк 2077
Выглядит интересно, стоить будет видимо около ляма или чуть больше. Ну, лет через 5 можно будет задуматься о покупке.
>втвин.
Признак гея, кстати.
Анимешка, иди нахуй
90 градусный втвин - единственный правильный втвин
>ездить на суперфуре - зашквар
Ездить на чем-то меньше литра вообще не имеет смысла. Нищуки и диванные снова рассуждают.
90 градусов это уже ЛЭтвин. Как на макаронинах. Очень гейский мотор: если представить что цилиндры это мужики, то передний как-бы лежит, а задний его пежит в анус.
Лэтвин он только в твоих гейских фантазиях. Ну и лэтвин он только если передний цилиндр расположен горизонтально
А вообще, что ты геям прицепился?
Да, я пидарас. Так уж вышло - что теперь делать... Но может быть, я гениальный пидарас! Вдруг я напишу удивительную музыку! Разве посмеют плохо говорить о гениальном музыканте..." И поэтому все время стараются придумать новую музыку, чтобы не стыдно было и дальше харить друг друга в дупло. И если бы делали тихо, в специально обитом пробкой месте, то всем было бы так же безразлично, как и то, что долбятся в сраку. Но их музыку приходится слушать каждый день, ибо заводят ее повсеместно. И потому не слышим ни ветра, ни моря, ни шороха листьев, ни пения птиц. А только один и тот же пустой и мертвый звук, которым хотят удивить, запуская его в небо под разными углами.
Бывает, правда, что у пидарасов ломается музыкальная установка. В такие минуты спеши слушать тишину.
прошлая катана была дешевым говном для тех, кто хотел типа спорт, но денег на спорт не было. Очень тяжелая, очень плохие тормоза, очень мягкая рама. И с надежностью были вопросики. Что с новой не очень понятно, но подозреваю, что тоже так себе.
ну давай, поведай нам с пруфами много ты наездил?
сразу видно, что ты на ней не ездил, кукаретик
Я ездил на ней в начале нулевых не от хорошей жизни, та ещё гавнина.
Скорей всего новая катана будет сделана на базе gsx-s1000, обычный литровый дорожник, без особых минусов.
Был знаком с одним, ты на ней ступню не ломал из-за коробочника?
Два чаю, сейчас эту некроту, вообще за оверпрайс толкают, дороже CB-1, CBR400 и VFR400, которые намного технологичней.
Жаль, что нет слепой фары, проебали одну из главных фишек легенды.
Слепую фару проебали еще до дутой катаны, отмой свои глаза от мочи, утенок.
Что такое "слепая фара"?
какие те пруфы подойдут, чекушечный?
Флаг в жопе.
У первых катан она убиралась, как на 944 порше, АЕ-84 короллах и куче других машин.
Сузукомиты, чтож они творят, нахуя?
Чтобы отличаться от кучи серого говна в виде хонд и черно-зеленых, очевидно же.
Но блядь серой в то время была только катана!
Снимай штаны, присаживайся
А, не надо, ты ведь и так на бутылке
Зря так про сибиху. У меня, правда, были только 750-е сибихи, но все же 400-ка, как опытная и доброжелательная гарнизонная шлюха, принимающая во все дыры немытые курсантские хуи, вырастила много хороших, годных мотоциклистов, не дав им спиться от карбов Микуни, как владельцам бандитов или от масложора, как владельцам хыжыров, или там от замечательных кпп владельцам зизеров, а то и от десмодрома дрочителям на Дукати:)
Катаюсь сейчас на бомжественном бросе 650 с некоторыми сомнительными улучшениями в виде фронта от бьюэлла и доработок по мотору. Сварил малюсенький пробочный руль и прихуячил временно уродскую фару из Южного порта:)
Катаюсь сейчас на бомжественном бросе 650 с некоторыми сомнительными улучшениями в виде фронта от бьюэлла и доработок по мотору. Сварил малюсенький пробочный руль и прихуячил временно уродскую фару из Южного порта:)
Да вот жаль, что брос не взлетел в те времена, почему-то народ выбрал сибиху.
Мотор слабоват, все-таки. Хотя я ездию на ентеве несколько лет (девиль, потом ревера), и обоже как же я люблю этот моточок! Да, иногда я хочу его продать, но стоит лишь сесть на ету богинечку, и я влюбляюся снова. А брос мне и внешне больше нравится, и он полегче. Возможно я бы на брос поменял свою реверу, но это не точно (кардан все-таки - сила для таких ленивых как я). Драгстарка еще стоит 1100 в гараже уже пару лет, вроде по всем параметрам пизже мотоцикол. Но я на ней буквально месяц в год езжу, а потом опять любовь к божественному ентеве меня одолевает, и я просто не могу без своей богинечки! Но мотор слабоват, да.
У ентеве же лошадей 50, хуле там интересного
60! И момента столько же. Ничего особенного да, но очень приятно ездить.
годный тред
Бля, абидна мимо cb400
Бля, ахуеть, тредж ещё живёт
Ждет пока ты примешь дух ветра
У тебя охуенный слог, пиши ещё.
Это паста
Не гуглится (кроме как здесь).
Так она правленная ,осел
Вот это паварот, ну так может ты принесешь нам оригинал, чтобы не прослыть беспруфным пиздоболом?
Иди нахуй, паста с автача про намотанные на столбы марки и чайзеры
Niet, voobshe ne to.
Ty proigral. Sosi pisos
Вчерашний ужин из сашими лосося не заставил себя долго ждать и вот, среди белого японского фаянса, уже возвышались целых 4 груды, курящихся как гора Фудзи.
Так появилась на свет легендарная Honda CB Super Four.
Хотя чем она была легендарна? Унылый среднебайк, как среднехуй азиата с закосом под нараставшую в то время популярность на классеку, ведь куда-то надо было веихивать двойные амортизаторы, с приходом моношасси кучами валяющимися на складах в пыли и солидоле
Байк вышел настолько удачно безхарактерным, что поставлялся в мотошколы как учебная техника ведь ёбры и стелсы флеймы ещё не были изобретены. С целью популяризации среди японоомег даже была запущена манга в которой такая же омежная тян ездила на своем унылом пепелаце. Но молодеж почему-то люто дрочила на миниюбку сейлор-мун, рассекавшей на ниндзе и продолжала биться на джиксерах.
Время шло, всех босодзоку поставили раком и посадили на бутылку саке, выжившие образумились, став порядочной ячейкой префектуры. Стал вопрос с утилизацией этой ьесполезной груды железа с маркировкой CB. Благо у гайдзинов из вражеского государства ВНЕЗАПНО произошел распад совка и им стало возможным отправлять весь этот утиль в промышленных масштабах.
Которые, кстати сперва весьма охотно покупали школьные CB, ведь всем нищим бомжам хотелось подешевле.
Хотя и здесь, изначально мотоцикл зарекомендовал себя как транспорт для девственников, ведь уже в то время автор этих строк раздавал за щеку на предыдущем поколении и единственно расово верном в отличие от бастарда суперфуры, продолжение которого обрело себя в знаменитом шершне CB - CB-1 ака Сиби-раз, имевшем моноамортизатор и бесммертный привод шестернёй в двигателе от фаерблейда. Разгон до сотни за 4.5 секунды и более современный дизайн в комплекте.
Собственно, чем CB SF выделилась из ряда кавасак зизеров, эрэфок, и прочих бандитов, что взыскала себе славу среди бесхребетных омеганов и прайс в 2 раза, превышающий разумный, спромите вы меня? А в том, что лихие поцики на захарах давно уже завязали свои ракеты в узлы и приняли дух божественного ветра, тараня коробки на дорогах ярости России. В то время, как девственники так и оставили хранить свои некросибихи под пледами по гаражным кооперативам.
Говоря уж совсем простым языком, на этом древнем говне по просту не ездили, ведь какая езда может быть на SF - аппарате для кастрированных синих воротничков?