Он охуенен, сколько стоит?
мимодрочу на гиту
Многовато для некроты первой половины 00-ых, если вообще найдешь поблизости.
Счастливчикам на прулевостоке повезло сильнее, у них Гита, да.
Такая-то семейная ёба.
Неплохо
Почему на обоих сторонах руля написано DOWN?
потому что сзади up
И как, удобно так?
Хз, на любителя.
На мерседесе неудобно, потому что повышаешь толчком от себя, а понижаешь на себя, тут наоборот.
Но можно же одной рукой это делать, что плюс.
>На мерседесе неудобно, потому что повышаешь толчком от себя, а понижаешь на себя, тут наоборот.
Тогда логичнее мне кажется с дивана у Тавоты. Разгоняешься, тебя вдавливает в спинку, давишь на себя. Тормозишь, тянет вперед, давишь от себя.
Хуита, японцы позже отказались и залепили классическую лесенку на рычаге. У меня на Калде так. Хотя с 1997 по 2003 очень много было тавоток с таким вариантом мануального режима
>и залепили классическую лесенку на рычаге
Ты хотел сказать, плюс минус на рычаге? Лесенка она уже и тогда была.
бери, заебись аппарат
e11 - кун
Ну да, я это и имел в виду. Не так выразился.
Лол, у меня раньше была e10 (4E-FE), сейчас e12 (3ZZ-FE). Не могу тебе не поверить.
Оп
Я просто нищеброд, купить и содержать лекс мне не хватит денег. А лупатую я люблю, тем более там стоит турбовый 3s.
Бампну, чтобы увидели просыпающиеся прулеебы
Иди на альтезза-клуб и там смотри. Живой ИС300 весьма редкий гость.
е11-кун
Бери, базарю, еще захочешь.
Мимо 1G на механике.
>На мерседесе неудобно, потому что повышаешь толчком от себя, а понижаешь на себя, тут наоборот.
Это классическая схема для механической секвенталки, дурень!
Кстати из гаражей выехал своим ходом тогда, хотя на старте пришлось поебстись конечно. LSD охуенная штука.
Нахуй сагаешь-то тогда?
А бывают лрульные аналоги?
Случайно прилипло, бра.
Конечно, IS200, все тоже самое только трик аталика и на 5 лс меньше, но в условиях рашки это даже плюс.
Кстати, относительно расхода, не знаю про 2джей, но у меня этим летом получалось меньше 10 литров в городе.
все ахуенно,бери!
>Много жрет => похуй, езжу не так много
Не так уж и много, держи статистику расхода трехлитровой гиты с августа.
анон ты ахуенен. Бери скорей не раздумывая, я тебе завидую
мажорский трипл не пиздит
Хуйли тут отговаривать? Ну только если на последние деньги берешь. Если есть еще стольник в запасе на НЕПРЕДВИДЕННЫЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА, бери вообще не думая.
>2004
>ко ко Лексус
>6CD с КАССЕТНИКОМ
Объясните, в чем прикол?
У меня гольф 2000 года был с заводским кассетником.
Видать в те годы это было норм.
>LSD охуенная штука.
Он там в базе? У всех?
Вроде он был в базе ток на теззе с 3s-ge. Но никто не мешает тебе его поставить.
Алсоу на снегу что лучше - ЛСД или Торсен?
Котаны, чтобы на жейзете снять клапанную крышку, надо разбирать проходящий над ней впускной тракт, судя по пику?
Да, но он довольно легко снимается.
Джва года ждал такой тред.
Сколько стоит живенький 1жз с механикой?
IS400, йопта!
А еще можно прихуячить компрессор :D
Сначала пусть оформит замену движка в НАМИ и МРЭО.
сейчас никто не сморит на замену мотора,глупый
Жрет много
И становится геморно
Я чёт не понял, блядь. Задний привод, отменный 6-цилиндровый мотор, пиздат снаружи, пиздат внутри. Дешевле аналогичных меринов. Где подводные камни-то?!
Лол, а ведь кто-то этот франкенштайн купит. Ему будет 18-20 лет и это будет его 1ая или 2ая машина.
Если заводская палка - стоит по дефолту, на автомате опуионально.
Невозможно найти вменяемую замену даже в случае необзодимости. Т.е. ты обречен на постоянный припеканус если придется посенять йобу.
>Невозможно найти вменяемую замену даже в случае необзодимости. Т.е. ты обречен на постоянный припеканус если придется посенять йобу.
Щито? Перефразируй, когда протрезвеешь
Он имеет ввиду, что у машины нет аналогов с тем же сочетанием цены/качества. И если придется поменять - пукан будет гореть.
Не смотрит на номер.
Но тип двигателя смотрят.
Недавно ставил на учет авто со свапнутым мотором. Номера на движке и в ПТС разные. Гаец смотрел номер движка для того чтобы сверить его тип с тем что в ПТС (первые буквы в рисовозках).
И еще, некоторое время назад тут проскакивала история как анон ездил брать супру MA70 со свапом JZ. В итоге и не купил и продаван головной боли с запретом эксплуатации получил.
за последние полтора года ставил несколько машин на учет,в том числе два пруля.на мотор вообще не смотрели,а вот на номерную планку очень внимательно смотрели с фонариком и фотографировали табличку.Сейчас же постоянно меняют моторы,свапы всякие поехавшие делают,как они с этим живут?еще не слышал о каких-то проблемах
Это зависит от места постановки на учет.
В каких-нибудь пердях и вообще знать не будут где этот номер расположен, да что там за буквы. Во владике гайцы по внешнему виду подкапотного скажут что за движок и ставился ли он вообще в этот кузов.
Тем не менее, закон есть, а значит есть и шанс проеба денег.
ну во владике конечно.я то про ДС.здесь на мои прули всем вообще похуй
Недавно ставил на учет короллу с 3s-gte - гайцу вообще похер было. На крайняк прикидывал вариант что поеду на осмотр когда там будет другой гаец. Ну и совсем на крайняк за небольшую сумму можно вызвать гайца на осмотр к себе в гараж например. Хуйня короче, к тому же среднестатический гаец в душе не знает как выглядят японские двигатели.
>короллу с 3s-gte
Очень неплохо. Какой кузов, что из этого вышло?
Очень неплохо. Какой кузов, что из этого вышло?
е11 лупатая, едет заебись, сейчас правда немного разобрал двигатель - надо поменять прокладку клапанную и еще по мелочи. Может как-нибудь запилю обзор.
Надкюсь снаружи она 100% сток и ничто не выдает ее "особенность"?
Да, на вид 100% сток, со слегка выцветшим лкп.
>cо слегка выцветшим лкп
Это да, прямо беда какая-то с e10-e11, как будто в 90-ые в краску забывали примешивать сперму императора, со временем повально становятся белесыми, матовыми и выцвевшими.
Его даже для замены свечей надо снимать. Рака разработчикам.
Владельцы v6 и даже некоторых рядных четверок (привет хонде фит) смотрят на тебя с недоумением. Алсо на турбоджее коллекторы идут вдоль двигателя, и ничего снимать не надо.
>лруль
>сперма императора
Не оппутал? ПРули, что хАрактерно не выцвели.
Посмотри лучше тойоту калдину st215, на мешалке едет бодро, полный привод, двигло - 3S-GTE, сам юзал такой, пока на баварию не встал
Ну да, у меня лруль. Ну в целом металл крепкий, пару рыжиков есть только в местах где притертость и содрана краска. И то, там не рыжики а металл сверху стал покрываться пленкой ржавчины. До весны не сгниет надеюсь, заделаю.
>довольно легко
Да ты охуел. Хуже только на субару.
Мимо-маркджва-кун
С каких пор открутить несколько болтов и отсоединить разьемы это тяжело?
Вентилятор на вискомуфте? На рядной шестёрке, у которой охлаждение дальнего цилиндра априори хуёвое?
Пиздец. Такие-то японские нанотехнологии.
На последних версиях вроде ставили уже электрокулеры. Алсо если не гонять по треку то муфта прекрасно справляется с охлаждением.
У БНВ рядных шестерок того времени, M52, та же хуйня. Так что сосни.
>муфта прекрасно справляется с охлаждением.
>20летний пруль
>контрактный двигатель хуй пойми откуда
>перебрано на коленке в гараже
Ну да, вискомуфта - она как вино, с годами становится только лучше.
Чего ты такой агрессивный? У меня была креста с атмоджеем на муфте. Температура всегда была штабильная, стрелка не поднималась выше середины даже в пробках. Алсо если муфта сломается то ты сразу это поймешь по вою из под капота. А вот когда у меня отказал электровентилятор я об этом понял когда почти закипел уже.
>А вот когда у меня отказал электровентилятор я об этом понял когда почти закипел уже.
На датчик температуры двигателя или на экран БК на предмет ошибок по системе охлаждения двигателя смотреть не пробовал?
>На датчик температуры двигателя
Поехавший дибил, туда смотреть надо что при вискомуфте, что при электрическом пропеллере. Для особых кретинов лампочка загорается для привлечения внимания.
>не смотрит на датчики
>пишет про закипание автомобиля
>когда у меня отказал электровентилятор я об этом понял когда почти закипел уже.
@
>называет кого-то поехавшим дебилом
Мань, ты обосрался.
Почитал altezza-forum, узнал про гниющие крышки багажника, но общей картины подводных камней так и не увидел. Видимо их на самом деле немного.
Оп
Оп
Но ведь самые красивые сараи евер делают в Ингольштадте.
https://www.avito.ru/kursk/avtomobili_s_probegom/audi_a4_2004_230459223
Немцешкольнику похуй, о чем тред
>полный привод на torsen - check
>охуенные 2,5 дизели на 180 сил - check
>охуенные 3,0 бензинки на 220 сил - check
>отсутствие бабушкиных магнитофонов с кассетными деками - check
>последние поколения вагуди с ресурсом
Рисосракеру на жёсткой табуретке неприятно.
>охуенные 3,0 бензинки на 220 сил - check
ASN, у которых по пизде идет прокладка головы на ровном месте и прочая хуита. Хорошее сравнение с 2JZ.
Дохуя ты на датчик смотришь?
Он как правило не очень точный,начинает шкалить только когда температура уже серьёзно вскочила.
Как ты в свою колбасовозку будешь задувать 400 сил?
>начинает шкалить только когда температура уже серьёзно вскочила.
Кстати да, никогда не понимал, почему лампочка загорается уже тогда, когда скорее всего уже пизда ГБЦ. У исправного автомобиля стрелка температуры может лишь временно отходить чутка выше "середины" в пробке в жару. Лампа могла бы загораться намного раньше.
>ГБЦ
Прокладке ГБЦ. Фикс.
На светофорах обязательно обращаю на датчик температуры ож и датчик температуры масла. Во время езды всегда поглядываю. Поездил на 5 автомобилях от некронивы с закисающей вискомуфтой до современных вагов - ни разу не допустил закипания, хотя тазы и некроваг регулярно летом в жару норовили перегреться. Привычка выработалась, и мне заебись, в отличие от девочек, не могущих в контроль за состоянием авто.
Ну у меня недавно так было, но именно закипеть я не успел. Может чуть антифриза из бачка выдавило. Еду в пробке, стрелка t чуть выше середины. Включаю печку на максимум, еду дальше - вроде норм. Хуяк, внезапно стрелка резко поднялась вверх, свернул в проулок и заглушил.
В идеале надо ставить датчик в патрубок радиатора. Заводской часто показывает очень примерные цифры. Если бричка с обд2 то можно бортовой комп приколхозить. Ну и давка масла тоже хороший датчик, хотя думаю мне больше будет полезен EGT, чтобы побольше задувать без риска.
А про перегрев надеюсь забуду окончательно с установкой толстого алюм. радиатора - с ним кулеры включаются только если долго стоишь на хх.
>Если бричка с обд2 то можно бортовой комп приколхозить.
Как будто обд2 берет температуру ОЖ с другого места, чем неточная стрелка на приборке.
Как правило да. У меня на хонде один датчик шел на мозг, другой на стрелку. На турбомазде 91 года было аж 3 датчика - на стрелку, на мозг и свитч вентилятора.
>отсутствие бабушкиных магнитофонов с кассетными деками
Ты че, тупая нкемципиздаболина? Как за базао отвечать будешь, мразь? Хуже интерьеров, чем в ауди середины нулевых просто не может быть. Это фееричный пиздец. Кассетной деки у балаболки нет. Охуевший пидор. Тогда 90% населения на кассетак слушали музло. Как без неё, тупой ублюдок? Или ты школьник что ли?
У нормальных эксплуатанктов - всё в норме, но двигатель не для сракования. ДЛя сракования есть 1,8т и 2.0т
ты так говоришь, как будто не было S4
Теперь это магнитола-тред )))
А что должно быть? Или тебе еще в 2004 было 5 лет? У меня у бати на BMW не было штатного кассетника. Пришлось пилить китайский пионер из за этого.
>НОУ ДЦП
Какие императорские технологии!
Для многих секрет, что стоковый JZ тодже не для сракования тащемта. И без подготовки летит на раз два. А потом ебланы удивляются. Как же миллионик джейзет! Полетел за месяц!
>НОУ ДЦП
Что это значит? Опять необоснованный багет немципидора хуй пойми от чего?
Порвавшийся японоребёнок опять принёс нищекомплектации, спешите видеть.
Еще вот такая магнитола штатная с TV и нави была, тоже jzx90.
Дверь без подогрева. Хуита.
Сука. ТЫ просто настолько тупой, что просто пиздец. Это первые папавшиеся A4 из гугла. И ты просто напрочь отбитый, если считаешь наличие кассетника в 2004 году фейлом. Плюс, на твоих картинках, то же самое уебище по интерьеру, только теперь еще и без кассетника. Охуеть теперь. Еще и два рендера припер c китайскими магнитолами.
Запиздевшееся немцимразь, с недоприводным говном. А ты уверена, что у тебя норм комплектация на пике и нет КАССЕТНИКА? Потому что единственная кватра на дроме, а на твоем авито её вообще нет 2004 года. Как раз с кассетником. Просто уже хуею с зарвавшихся немципиздаболв. Инфа сто процентов, что у тебя по объяве такое же уебище. Только еще и недоприводное. И повторюсь снова. Кассетник в 2004 году, вещь необходимая.
http://moscow.drom.ru/audi/a4/16400345.html
У знакомого A4 B6, у него такая стоит, без кассетника. Стоковая?
>FIRE IN THE HOLE!
https://www.avito.ru/orel/avtomobili_s_probegom/audi_a4_2003_449970606
https://www.avito.ru/novorossiysk/avtomobili_s_probegom/audi_a4_2003_404758936
https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s_probegom/audi_a4_2004_387113737
https://www.avito.ru/kursk/avtomobili_s_probegom/audi_a4_2002_457055428
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/audi_a4_2004_460561979
...
...
Я ебу что ли. В любом случае, сейчас да. Кассетник не нужен. Но как без него меломану было вертеться в 2004, я хуй знает. Наверное, стоковая. У IS300 тоже есть комплектации без кассетника. Только это обезумившие немцидебилы могут мерятся автомобилями по этому параметру, еще и обосравшись.
Ты чего этим сказать-то хотел? Ты продалжаешь себя дебилом выставлять. Давай теперь будем по всему интернету искать ауди без кассетника. В чем по твоим ссылкам"богатство" комплектации? Точно то же самое. Были просто варианты, Кому нужен кассетник, кому нет. Ебалай. А ты меня еще больше убедил, что ауди середины нулдевых просто отвратительны в интерьере. Я просто не понял хуле ты до коссетника доебался. Ладно бы он был ввместо цветного дисплея там и мультимедиа. Но на IS300 В любой комплектации есть все. И даже кассетник. Ауди так не смогла. Увы.
ОХУЕТЬ! ЭТО АУДИ БЕЗ КАССЕТНИКА!
Ты настолько туп, что вообще не понимаешь о чем речь, да? И ты вот реально сейчас искал ауди без кассетников по сайтам объявлений? Ты хоть представляешь какой ты убогий? Теперь перечитай спор еще раз и пойми какой ты кретин, а потом объясни, что ты хотел этим показать и нахуя?
Еще и седанов с купе притащил. Зато они без кассетников. Охуеть сделать автомобиль без кассетника это просто мировой прорыв.
долгое время дрочил на альтезу. потом мозги немного появились и понял, что валить она нихуя не валит, запчастей на пруля в моем центральном округе особо не найдешь. пришел к тому, что нужно из пепла е34 восстанавливать. что сказать хотел, никогда не понимал, почему панель приборов такая уебищная на этих исах и альтезах. да, панель отличается в зависимости от года, погугли, какая панель к какому году, а то после аварии или еще какой хуеты ставят не пойми какую.
мимо
Да ты же по слогу легко палишься, немцисемён. Нахуя запизделся-то?
>валить она нихуя не валит
Что это, блять, значит?
А мне тян в Таиланде по имени гита отсасывала. Показать фоточки?
Охуенный минус. Просто пиздец.
ты дебил ебаный с детектором головного мозга, причем сломанным. не валит, это значит, что сраные 2.0 нихуя не едут, а ебаться и с гиты двиг переставлять мне нахуй не надо. плюс такой момент, что стоит она относительно неебических денег.
Кретин. Прочитай внимательно, о чем ОП пост и причем тут 2,0 литра. Затем, нахуя быть таким придурком, чтобы думать, что семейный сарай D класса повезет 2,0 литровый атмосферник середины девяностых. И то, эти 9,5 секунд очень даже приличный результат.
че так бомбишь-то, няша? первый мой пост прочитай, в нем я указал, чтобы ты панели рассмотрел и чтобы тебя не наебали. также написал причины, по которым я отказался от подобной машины. в ответ пишешь, какой я мудак, семен, имбецил и т.д. травы не пьешь случаем?
Конечно же! Надеюсь трап?
>почему панель приборов такая уебищная на этих исах и альтезах
Это тут пишет е34-дрочер?
да
Вот он правильно перевел , не могу в ебучую клавиатуру на ведре.
Намыл вчера свою йобу и поставил в гаражик, лол.
Мимо 1G на механике.
У меня, кстати, нету кассетника, есть cd на 6 штук и минидиск который нахуй не всрался никому в этой стране.
Красивая, без колхоза. Добра тебе.
Пасиба, бро!
Колеса на лето тоже сток, на зиму просто решил поставить 16е, чтоб повыше профиль резины был.
Из колхоза в общем-то только эти диски и спойлер с ибея.
Кстати я заметил, что лексусы обычно более менее стоковые, а вот альтеззы любят колхозить. Хотя в моем городе альтезз и ис-ов всего штук 10, и почти все сток.
Двачую, добра тебе и твоей ухоженной Теззе. Спойлер конечно спорный момент.
Оп
> некронивы с закисающей вискомуфтой
На старых нивах принудительное охлаждение, на свежих электровентиляторы, ты или наркоман или диван.
ниваеб
На мозги обычно отдельный датчик идёт.
Зачем так усложняют?
Хуй знает. В идеале один точный датчик лучше кучи такой солянки. Я на хонде, которую продал проводил тесты - подключался по обд2 и смотрел t ОЖ на мозгу и показания стрелки. Когда стрелка только-только начинает отклонятся от DNIWA шкалы, антифриз уже прогрет до ~50 градусов. При рабочей температуре 90-95 стрелка чуть ниже середины и не колеблется вообще. Вангую что при перегреве она начнет подниматься когда ты уже почти закипел.
На этой хонде для обд2 и стрелки один датчик или разные?
>Вангую что при перегреве она начнет подниматься когда ты уже почти закипел.
Вот это и хуита, да
Сейчас посмотрел по каталогу - вроде один. Есть еще другой на включение кулера.
На вагофорумах много бугурта, что на новых автомобилях перед стрелкой на приборке обычно еще прошивка жестко выравнивает сигнал, поэтому стрелка на середине середине середине и опа красная!
Ставил на учет А8 с 4.2 V8 и 130 лс в ПТС. Всем похуй.
Ебать, как еще вагодебилы не догадались, что датчики-то можно и вообще не ставить. Просто показал прошивкой на панели приборов то, что хочет видеть ваголошок, и всего делов. Такая-то экономия.
Бапмну еще пару раз и в архив. Как найду экземпляр и куплю, запруфлю.
Сколько-сколько лямбд на этой машине?
НЕ ТВОЯ
Запруфь, а, хоть на автаче моя мечта будет.
А то что-то даже ис200 седан пару штук продается.
Очевидно же, что 3
Тут же был чувак на гите с джезетом из лрулеленда (ДС вроде), так что не такая уж и редкость
>Анон, у тебя последний шанс отговорить меня
Нахуй надо, отговарить еще кого-то.
Хочешь - бери. Потом расскажешь о бричке.
>Очевидно же, что
Ну и что можно взять НОВОГО поцене УАЗ Патриот? Да ничего. Разве что хуястер (будет пустой монопривод), либо шниву (багажник не завезли). Либо китайца (кто блять отдаст 700к за КИТАЙЦА?). Две печки, ОГРОМНЫЙ багажник, АБС-ГУР-подогрев ануса. Проходимость у него отличная, даже в стоке. Например антон-гондон портков-воротничков просрал ему вчистую по мелкому снегу на своем гнилом б/у хуелике купленном поцене 550к (плюс еще сверху уйдет от 200к на ремонт по его же словам). Пиздец. А если Патра лифтануть, да резину поставить мощную, да хотя бы простейший самоблок в задний мост? А если еще и в передний? Есть например пневмоблокировки на Патра, ставят аж ТРИ штуки по кругу блять. Тогда он ползает по чаче отменно, я уже не Патр, я уже ЛУАЗ нахуй! Вот такие дела, дитишечьки, УАЗ Патриот 1 - 0 ссаные хейтеры без мозгов и альтернатив. Иди чисти говно вилкой, сучка.
3 это на прулях, на лексусах 4, сучка.
Японофилы, а "божественный жейзет" это внутренний мем борды или в нем есть на самом деле что-то особенное?
Немцееб
Немцееб
> Японофилы, а "божественный жейзет" это внутренний мем борды или в нем есть на самом деле что-то особенное?
Это такой японский M30.
Жейзет это ультранадежная еба которая при нищетюненхе выдает за 500 сил как нехуй и не тереят притом ресурс.
>не тереят притом ресурс.
>контрактное говно неизвестного пробега и состояния
>не тереят притом ресурс.
Ну ладно.
>контрактное
Ты идиот?
>Это такой японский M30.
Ну хуй знает, М30 конечно был неубиваемым динозавром, но он в начале 90-ых закончился, а тут в треде обсуждаются машины 00-ых.
Это последняя машина с джизетом, и их прекратили делать в 2004. Тоже тот еще чугунный динозавр.
На gs300 еще джеи стояли, вроде до 3-го поколения. Кстати gs300 стоят в разы дешевле Альтезз и Ис-ов, только кому нахер нужна эта 5 метровая баржа? А так машина хороша.
Что-то мало ИС в продаже, вилка ебическая.
За 350-400 реально купить ис200 в хорошем состоянии? Без тюненха там всякого, без срочных вложений.
200 не нужен. Он не едет вообще. 3S еще норм.
Вполне, только надо тщательно смотреть.
1жз поставлю же.
Да смотреть не из чего
uz ставь базарю
Сколько 2JZ вытерпет при средне-активной езде на автомате при регулярных сменах масла до капиталочки/свопа?
Слишком сложно
Да и зачем он на ис, в гс или там камри да, а ис же не баржа нихера
Им уже 10 лет минимум, никто не знает как их юзали и обслуживали до тебя.
Но тысяч на 250-300 можешь рассчитывать.
Лень изучать форумы, какая вискозность рекомендуется тавоткой в поздние жейзеты, 30 или 40?
В весь VVTi рекомендуется 30, в старые без него - 40.
Сракеры льют 50.
Спасибо, анон!
100000-500000
Последний бамп
Особенно приветствуются владельцы IS I / Altezza (Gita).
2JZ => чек
A650E => чек
Много жрет => похуй, езжу не так много