Катаюсь на своем велике за 8к из спортмастера уже 6 лет. Ниразу ичего не менял, даже мыл всего раз. В детстве катался на школьнике и велике с твоего пика с младших классов и до конца школы. Тоже нихуя не менял. Так какие велопроблемы?
>>11392
Совет - первым делом избавляйся от каретки с клиньями, ставь нормальную. А дальше проще - колеса с двойными люминевыми ободами, скорости, тормоза "крабики", вот и получится хороший, годный дорожник.
>>11394
А новая влезет? У резьбы стандарты разные вроде. Кроме того у меня по моему плашки запрессованы в стакан. Хз, как я буду их от-туда выковыривать.
На пике не мой агрегат.
>меня по моему плашки запрессованы в стакан. Хз, как я буду их от-туда выковыривать.
Т.Е. гайки с конусами закручиваются на самой оси каретки?
>>11393
Раз в год выезжаешь? Серьёзно, сколько в км проезжаешь за сезон?
>>11396
Да. Стоит ли вообще туда лезть?
Под современную каретку наверное придется придумать переходник, точить резьбу и. т.д.
Мой старый велосипед стал совершенно непригоден для катания и я решил приобрести новый. Благодаря этим дням цены на велосипеды, как и на всё остальное, безобразно поднялись и мне уже не хватит денег на милую сердцу Мериду, придется вместо нее брать что-то другое и плохое. Но это ничего. Один-два сезона продержится даже какой-нибудь стелс или, прости господи, форвард.
>>12211
Ты это я.
%%Тоже Мериду хочу. Старая, правда еще кое-как ездит, но чувствую это для нее последний сезон ( а шутка ли, десять лет велику!)
>>12221
Поменял кассету с системой - и езди дальше. Раме то что? У друга Author A-Gang уже 9 лет, и проблем никаких.
>>12211
Купил вчера себе вот это. Stern Enegry 2.0
Мои требования к велосипеду были простыми до неприличия: алюминиевая рама (живу без лифта, это важно), дисковые тормоза и чтобы уложился в бюджет.
Уехал из магазина прямо на нем и остался доволен покупкой. Идет хорошо, легкий, приятный.
Перепроверил его после магазинных "мастеров" и не зря - задний тормоз они отрегулировали неправильно и он задевал при движении колеса. Отрегулировал сам за 5 минут. В понедельник напишу впечатлений от более длительной езды.
Велосипед, конечно, не фонтан, но 2-3 сезона, думаю, продержится. За свои деньги неплохо.
> В понедельник напишу впечатлений от более длительной езды.
Ну хорошо, во вторник.
До последнего не хотел ехать, потому что еще довольно холодно. Но в последнюю минуту решился и покатил, уверовав в термодинамику. И она не подвела. Первые 15 км дороги туда все было супер. Термобелье помогло на отлично, было совсем не холодно. Я не торопился и даже не устал, но дорога обратно... вот она вскрыла все слабые стороны.
Итак... все же в курсе, что такое термобелье? Облегающий костюмчик из тонкой ткани, подштанники и верх с длинным рукавом. Его функция - как можно скорее отводить пот от тела, не давая холодному воздуху обдувать мокрую кожу. Офигенная штука. По дороге обратно она справилась хуже. Наверное, потому что кофта поверх на мне высохнуть не особо успела. Далее - с мокрой обувью и мокрыми носками ничего было сделать решительно невозможно, так что ноги у меня на обратном пути замерзли. Еще - я не взял с собой обед, потому что изначально не хотел ехать, и решил все в последнюю минуту. Кроме того, от велосипедных покрышек очень сильно пахнет резиной. Ладно вчера я был один и мне норм (хотя и не очень), но мне вряд ли позволят такое в офисе держать. В общем, я кое-как дотащился до дома еще 15 км.
Теперь болят ноги и единственное, что мне хочется - это продать эту адскую машину, отдав в подарок крылья, подножку, велокомпьютер и насос.
>>12232
Желание продать адскую машину отпустило. Завтра покатаюсь еще, решил покупать чехол на неё.
>>12232
Купил себе дорогой (по меркам зар.платы в семье) велосипед лет так 7-8 назад. Катался на нем по делу и без дела, в жару, в слякоть и грязь, по снегу и даже по льду.
После переезда в другой город выкатил его один раз, с тех пор - гниет на балконе.
А сейчас, наверное, даже километра не проеду.
Жалко.
>>12226
Почему сейчас делают велосипеды без крыльев? Не боишься, что в дождь вся спина будет грязная?
>Почему сейчас делают велосипеды без крыльев?
Потому что, как выяснилось, потрe6uтель все равно поставит свои. Так что выпускать пед с крыльями значит выкидвать материал.
>>12312
Так ведь крылья можно продать отдельно, баксов за 20. Как и насос, сумочку с ключами, сами ключи и прочее, прочее, прочее.
Почему бы в этом треде не похвастаться своими велами? Глядишь, и доска поживее будет.
Напишу здесь, чтобы тему не создавать. Есть желание взять велосипед, тем паче, что сейчас не сезон и цены вроде должны быть ниже. Взять хочу "на пробу", с детства на велосипеде не ездил, поэтому в современных тенденциях не разбираюсь совсем. Зачем велосипеду скорости, амортизаторы? Почему на большинстве крыльев или нет совсем, или какие-то огрызки? Что за тормоза такие странные? V-brake я еще помню, на Каме такие передние стояли, а вот диски и гидравлика - совсем новые для меня. Ножных тормозов, я так понял, сейчас не делают (только на планетарных втулках, которые днем с огнем не найти, а жаль). В общем, что я понял после долгого чтения гугла:
- обвес у велосипедов за одну цену будет примерно один
- при прочих равных алюминиевая рама лучше стальной (чем лучше? Вес вроде такой же)
- чем проще будет обвес на дешевом велосипеде, тем лучше - меньше деталей, меньше вероятности что что-то сломается
Исходя из своего тощего бюджета и опасения серьезно вкладываться в это дело (вдруг не понравится), я подобрал несколько дешевых моделей.
Что скажешь, Сырно, за такой выбор?
http://www.velta-sport.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_price.tpl&product_id=1037&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=18
Такой же, но с дисковыми тормозами:
http://www.velta-sport.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_price.tpl&product_id=1036&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=18
Ну и совсем простой вариант:
http://www.velta-sport.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_price.tpl&product_id=1045&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=18
Поясни, пожалуйста. Или, может быть, найдутся варианты получше, из того, что можно найти в оффлайн-магазинах?
>>12468
Ничего вообще не могу сказать, ты даже не уточнил в городе ты живёшь или в области, да и катать собираешься по месту жительства или нет.
Могу только сразу ответить на некоторые твои вопросы.
Зачем "скорости"? На горку или по шибко веселому грунту лучше ехать на другой передаче, чем по ровному горизонтальному асфальту, тут и забота о коленях и просто от перезагрузки себя и узлов вела.
Амортизаторы. Новичку они нафиг не нужны, это только потеря "мощности" даже при движении по не шибко ровной дороге. Но в целом — с хорошей амортизированной вилкой легче преодолевать препятствия, например, лежачие полицейские и запрыгивать на бордюры в городе, или корни деревьев и кочки на бездорожье.
Тормоза опять же — на первый вел дисковые, да ещё и с гидравликой — в топку, со временем перейдёшь. А вибрейки и дешёвые и практичные, обслуживать и настраивать их легко.
Ножной тормоз встречается на многих городских велосипедах, они, кстати, больше всего похожи на классические советские коммьютеры (хотя правильно это называется датч байк, кажется), можешь посмотреть в сторону Швинн например. Это ножные тормоза, широкая сидушка и высокий руль, посадка под прямую спину. Если бы была возможность — я бы обязательно держал у себя такой велосипед как второй. Но так как мне нужна универсальность, то мой выбор основного вела — это мтб, и писал я выше все с примером на него.
> Ничего вообще не могу сказать, ты даже не уточнил в городе ты живёшь или в области, да и катать собираешься по месту жительства или нет.
Прошу прощения, просто я не совсем в курсе, на какие именно вопросы требуются ответы. Живу я на окраине крупного города, город очень большой, но из дома пешком пять минут до леса, где водятся волки, лисы и медведи. Например, до автобусной остановки часть дороги иду по свежей асфальтированной тропинке мимо многоэтажек и торговых центров, часть - в буквальном смысле перелезаю по кустам через болото, и это все пять-десять минут ходу всего-навсего. Обычные российские условия, в общем. Ездить собираюсь рядом с домом в свое удовольствие, но слегка в стороне от крупных трасс, по лесным тропинкам, например. В город точно ездить не буду далеко, до центра два часа автобусом, по крайней мере, такой задачи сейчас не стоит. А, да, местность не особо гористая, но пара холмов/логов есть, в частности, мой дом как раз на холме.
> На горку или по шибко веселому грунту лучше ехать на другой передаче, чем по ровному горизонтальному асфальту, тут и забота о коленях и просто от перезагрузки себя и узлов вела.
Я, конечно, могу сейчас ляпнуть глупость, но как раньше ездили? На той же Каме я не помню, чтоб были большие проблемы с этим, хотя в детстве я на ней всю округу исколесил, и в город ездил, и в область ибо область начинается вот прямо от подьезда моего дома. Или мне просто сравнить не с чем?
> Амортизаторы. Новичку они нафиг не нужны, это только потеря "мощности" даже при движении по не шибко ровной дороге. Но в целом — с хорошей амортизированной вилкой легче преодолевать препятствия, например, лежачие полицейские и запрыгивать на бордюры в городе, или корни деревьев и кочки на бездорожье.
Я после раздумий решил, что передний амортизатор все-таки было бы неплохо заиметь. На Каме у меня под сиденьем был самодельный амортизатор вместо штыря и, надо сказать, это сильно повышало комфорт. Двухподвес по деньгам я не потяну, да и это совсем не для новичка, как я понял. С другой стороны, насколько я осознал, можно купить велосипед с жесткой вилкой и потом просто ее заменить?
> Тормоза опять же — на первый вел дисковые, да ещё и с гидравликой — в топку, со временем перейдёшь. А вибрейки и дешёвые и практичные, обслуживать и настраивать их легко.
Спасибо, учту. Может, опять скажу глупость, но вибрейки обод не сотрут? Он ведь алюминиевый, а, значит, мягкий...
> Ножной тормоз встречается на многих городских велосипедах, они, кстати, больше всего похожи на классические советские коммьютеры (хотя правильно это называется датч байк, кажется), можешь посмотреть в сторону Швинн например. Это ножные тормоза, широкая сидушка и высокий руль, посадка под прямую спину.
Это было бы классно, но выдержит ли он суровые условия эксплуатации?
> Но так как мне нужна универсальность, то мой выбор основного вела — это мтб, и писал я выше все с примером на него.
Вот и я по той же причине ориентируюсь на горные.
Спасибо, что тратишь время на такую баку. И еще вопрос: стоит ли брать б/у велосипед, если с финансами не очень?
>>12472
Пластмасса на тормозных колодках значительно мягче, так что первой стирается она, обод могут только мелкие камешки поцарапать, но это не критично.
Я уже 6 лет езжу на вибрейках. Обод пока не стерся.
>>12474
Вот еще вопрос такой: как правильно пользоваться передним тормозом? Нужен ли он вообще, или достаточно только заднего? На "Каме" он у меня был, но я его снял за ненадобностью. Там хоть задний тормоз ножной был. Здесь же оба ручные, побаиваюсь в стрессовой ситуации зажать передний и улететь головой вперед. Может есть статья какая хорошая по тормозам?
>>12475 В стрессовой ситуации надо жать оба. Задний тормоз не слишком эффективный, но вполне годится, чтобы, например, с горки подтормаживать периодически. Передний - для резкой остановки.
>>12484
Ну е-мое, повторю из удаленного. Тормозишь сначала задним, смещаешь задницу назад, потом тормозишь передним. Да, нужно потренироваться. Либо тормозишь задним, ставишь велосипед боком.
>>12486
Да ладно, яж шуткую.
Хотя передним тормозом я почти никогда не пользовался. Ну, разве что, использовал его как источник запчастей. Мне вполне достаточно правильно настроенного заднего тормоза.
Смотрю, у всех хардтейлы почему-то. Двухподвесы излишество разве? У меня вот двухподвес с дисками, причём был куплен за 7-8 тысяч рублей в конце нулевых.
>>12506
Я думал, это ашанбайком называется.
>>12509
Не совсем.
Производство отечественное. В первый же год сломалось что-то в механизме переключения передач, неисправность устранили по гарантии(!), с тех пор байк живёт припеваючи при минимальном обслуживании.
Спрошу здесь. Хочу себе купить велосипед. Буду катать на работу. Около 17 км в одну сторону. Бюджет будет около 10-15к. Рассматриваю б/у. Обычный городской подойдёт? Буду учить ПДД. Какие подводные камни? Идея плохая? Москва.
>>12514
Бюджет очень маленький в наши дни.
По дорогам лучше не ездить, если у тебя нет латентной склонности к суициду.
Приготовься, что ты будешь очень сильно уставать первое время и потеть, так что желательно, чтобы у тебя на работе было место переодеться и возить с собой комплект свежей одежды.
Ну и подходит это только в ясные теплые погожие дни, так что как постоянный транспорт идея сомнительная.
пытавшийся-кататься-на-работу-15-км
>>12515
Планировал катать только летом. Переодеться есть где. Эх, думал ноут(1.8 кг) с собой ещё возить. Совсем ничего приличного нет за эти деньги? Буду покупать в лучшем случае в июне. Если не взлетит, буду катать в парке по выходным.
> Эх, думал ноут(1.8 кг) с собой ещё возить
Это как раз не проблема. Несколько килограмм лишнего веса не особенно влияет.
> Совсем ничего приличного нет за эти деньги?
Если ты планируешь кататься каждый день, то действительно проблематично. Кроме того, дешевские велосипеды плохи не столько тем, что могут сломаться, а отсутствием удобства. Что довольно важно при длительных ежедневных поездках.
Добрый день господа, ОП на связи.
Мой Минск, а это оказался именно он, жив и каждые месяц радует меня своей задней втулочкой залюбил скотина уже, в целом терпимо. В данный момент обращаюсь по другой проблеме.
Имота купила с рук "Турист", я его перебрал и сейчас всплыл навязчивый косяк, цепь слетает с одного из роликов и трётся о железку, пикрелейтед. Не понимаю в чем проблема, когда только купили я педали крутил, нечего не заметил, но уже не уверен что всё там было хорошо. Пробовал регулировать винты роликов, пробовал шуровать переклюком, пробовал регулировать колесо, результат нулевой. Уже подозреваю что там погнут петух или расхлябан сам переклюк, ролик как будто под углом к цепи идёт и из-за этого её уводит. Чешутся руки править плоскогубцами. Что делать?
>>12537
Переклюк "ХВЗ".
>>12537
Об направляющую железку цепь тереться не должна. У меня такой же переклюк 88 года выпуска - цепь только постукивает своими осями по внешнему ролику, направляющих она не касается, ролики стоят под небольшим углом к колесу. Попробуй винтами выставить параллелограмм поровнее напротив 2..3 звёздочки. На крайние проще забить. Если не получается - выравнивай пассатижами.
PS. А втулки разбирал у этого аппарата? У своего, думаю, пришла пора обновить 15..20 летнюю смазку, но что-то боязно, что рассыпется всё окончательно.
>>11392
На старинной Каме не могу надуть шины.
Знакомый говорит мол надо камеры поменять, а разве нельзя сначала ниппели попробовать другие прикрутить?
>>12546
нипели, конечно, можно попробовать заменить. Но я бы посоветовал поменять старые потрескавшиеся камеры и шины на новые.
>>12546
Менял камеры на аппарате двумя постами выше. Камеры потрескались изнутри, в местах крепления спиц. Просто от деформации и высыхания. Бери 20"x1.75 камеры.
>>12549
Ниппели поменял, нормально надул, все хорошо.
Подкрутил колеса, тормоз постоянно елозил по колесу. Натянул цепь еще раз.
За часик на улице вспомнил как вообще на этом виде транспорта передвигаться.
Теперь надо сидушку открутить откуда-нибудь, а то эта для мазохистов, однако.
>>12550
Катаю на каме, кайфую. Хорошо что решил ее достать.
Успел бухнуться через руль на живот не нажав тормоз, но это, конечно, моя вина.
> У меня вот двухподвес с дисками, причём был куплен за 7-8 тысяч рублей в конце нулевых.
Это макет двухподвеса, по-другому ашанбайк.
>>12514
> Обычный городской подойдёт?
Да. Макет вилки не нужен, совковые пепелацы тоже.
>>12469
> запрыгивать на бордюры в городе
Для этого нужна не вилка, а умение делать банник. Вилка от тупого врезания в бордюр колесом в надежде через него перевалиться не поможет. Освоение трюка с поочередным приподниманием колес достаточно, т.к. банник для рядовых катальцев сложноват. Но это конечно замедляет, тогда как перепрыгнуть можно не сбавляя ход.
> умение делать банник
Слишком хардкорно. Проще дёрнуть вовремя руль на себя, а затем зад приподнять, чтобы он вкатился.
Господа, засела такая идея сделать из старой Украины в неплохом состоянии, сорт-оф ретро-фикси. Поставить рогатый руль в коже, хорошую тонкую резину, но при этом оставить прямую передачу. Пусть он и не будет особо лёгким, как алюминиевые или углепластиковые аппараты, но всё же.
>>12637
У Украины некрасивая рама. Задние перья длиннючие. На самом деле это прибавляет комфорта, но вид портит. И зачем ее портить фиксированной втулкой? Сингл с ножным тормозом: клир лук и безопасность. Типафикс лучше делать из стартона.
>>12637
Кстати, у тебя на фото вел с ножным тормозом, если судить по хомуту на левом пере.
>Доски /bg/ и /sp/ вынесены к удалению.
Когда в /a/ обсуждение велосипедов активнее чем тут.
Допустимо ли велогибрид?
Почему нет? Подводных камней не знаю, просто мимо проходил.
Компjutер проще в монитор или вообще использовать пост-кпк девайс. Иначе будет косяк уровня dardick corporation.
>>12722
А если там какая-нибудь PDU для мотор-колеса с 10мм проводами и огромными мосфетами? Таскать силовые провода на руль и обратно?
>>12226
А сейчас я считаю этот чертов ашанбайк самой бесполезной тратой денег в своей жизни. Ездил на нем после >>12232 еще несколько раз и что получилось? Дешевые тормоза начали визжать так, что пугают прохожих. В дешевой каретке начало что-то простукивать и 150 км не проездил. Резина перестала пахнуть, но облысела решительно и быстро. Седло, конечно, максимально неудобное. Ах да, спицы. На колесах быстро образовались восьмерки, но выправить их... не удалось. Потому что спицы в месте поворота просто стерлись при попытке поворота! И стоит ли упоминать, что амортизаторы на вилке сдохли моментально? Переключатели еще не начали проскакивать. Но я думаю, что еще километров 100, и начались бы проблемы с ними.
"За свои деньги неплохо" - наивно думал я после покупки. "2-3 сезона" - думал я. Меньше 20 раз я на него садился и больше садиться совершенно не хочется.
Ведь присмотрел себе Мериду осенью 2014, а потом случился курс. Но мне так хотелось кататься! Да только безумный ашанбайк отбил все желание и вышло так, что деньги просто выброшены на ветер. Сэкономил... слов нет.
> Дешевые тормоза начали визжать так, что пугают прохожих.
Думаю, это у всех байков до $700. На GT 2016 года за 30к дешевая гидравлика на одном колесе начала визжать и плохо тормозить. 150км пробега. Новые придавливались одним пальцем, а сейчас приходится давить как на тросовых. Колодки из пластика что-ли сделаны. Но в целом, конечно аппарат лучше описанного тобой по ощущениям - только тормоза ужасные.
> Седло, конечно, максимально неудобное.
Это всегда так в стоке. Вынуждают купить диванчик за 2к рублей.
>>12727
Визг тормозов это от грязных колодок, нужно чистить или менять и обезжиривать тормозной диск. А не прожимаются тормоза скорее всего из за завоздушивания, прокачка поможет 90%.
Сегодня купил аваланч комп и на одном дыхании 8 километров по убитому асфальту доехал, как же он легко идет. Лет десять назад был чугуниевый подвес, помню на нем нужно было чуть ли не все звезды перебрать что-бы разогнаться, а этот с места срывается на малой звезде сзади.
До зимы надеюсь еще успею покататься.
>>12728
Чистил и обезжиривал, колодки не прокаливал. Немного помогает, потом снова не держит. Во время одного из снятий суппорта заметил каплю масла под колодками. Уплотнитель, видимо, туфта. На заднем точно таком же тормозе всё нормально, скрип сам пропадает если чуть раскататься и масло ни куда не сочится. Promax solve если что это. Думаю шыману какую-нибудь взять на перед вместо замены колодок на этом макете тормозов. Да и диск у них гнётся одним пальцем.
> на одном дыхании 8 километров по убитому асфальту доехал, как же он легко идет
Ехал как-то из магазина домой через г0вны весенние в лесу, весело выгребая по грязи с песком и снегом. На встречу пузотёрка, через минуту - она же обратно. Ниасилил, видимо.
>>12729
Поставил шыманку slx на переднее колесо с новым диском. По ощущениям - просто няшнота. Старый диск потемнел, наверное от масла на нём, можно попытаться очистить и оставить на запчасти. Заодно T25 сломал из велосипедного набора cyclotech, откручивая диск. С тайваньским Force и воротком размером с балонный ключ на шиномонтажке проблема с болтами решилась легко и непринуждённо.
Анон, ищу приличный городо-парковый велосипед. Кататься буду по городу (ДС), казуально, но надолго, с утра в седло — и на весь день %%потому что пока из моего гетто доедешь до какого-нибудь Крылатского — часа два пройдёт, а до Воробьёвых гор —
все три%%
Хочется в кои-то восемь купить чего-нибудь качественное, чтобы не надо было после каждой поездки регулировать и чтоб кататься было приятно. Пока думаю Trek Verve первый, без амортизаторов нахера они мне на асфальте-то?
Накидай ещё чего-нибудь приличного, чтобы в веломагазине сориентироваться можно было. Ростовка L, а лучше XL 186 см в холодной воде
>>12762
Попсовая мерида https://market.yandex.ru/catalog/55939/list?text=merida%20crossway%20urban бывает с ригидной и амортизационной вилкой.
День добрый, думаю что вопрос по тематике.
Сразу хочу оговорится что в велосипедах я разбираюсь не очень хорошо, но технические навыки есть.
Долгое время хотел купить себе велосипед. Излишком денег не обладал, но велосипед хотел нормальный. Как вариант рассматривал купить б/у украину и переделать её. Мечта свершилась!
Украина купленная у дяди Васи с виду была а неплохом состоянии. Комплектация полностью родная, кроме разве что педалей. Рама, вилка, руль целые, без деформаций. В паре мест небольшая ржавчина, совсем тонкий слой.
Седло страшно потрескалось, но ездить можно.
Колеса в посредственном состоянии. Протекторы доисторические и растрескавшиеся, спицы неравномерно натянуты, одной не хватает. Дома обнаружил у переднего колеса небольшую восьмерку. Втулки целые но грязные. Каретка тоже в норме, тоже грязная.
Цепь поржавела, но проведя ночь в преобразователе ржавчины перешла в хорошее состояние.
Кроме общего перебора, чистки, смазки, сделать хочу следующее:
Из технических возможностей есть мастерская по металлообработке. Жду идей, предложений, инструкций по вышеизложенному.