Уважаемые читатели Рабкор.ру, пришло время не только читать новости, но и делать их! Мы призываем поддержать водителей Яндекс.Такси, затруднительное положение которых настойчиво не желают замечать ни компания Яндекс, ни государство. Рабкор объявляет протестную акцию «Faketaxi» среди участников нашего сообщества. Суть заключается в следующем: сегодня в вечерний час пик с 18:00 до 21:00 мы единовременно совершим заказ такси в определенную точку Москвы. Для этого необходимо:
- Установить приложение Яндекс.Такси или зайти через браузер, пройти регистрацию или воспользоваться имеющимся аккаунтом
- Следить за группой Рабкор, а лучше нашим чатом телеграм
- В 18:00 мы объявим место, куда будет совершён массовый вызов такси
- После объявления места поставьте туда метку. Точка А – место, которое мы сообщим в 18:00.Точка Б – конечный пункт, можно выбрать любой
- Выберите способ оплаты. Рекомендуем установить наличный расчет, чтобы не списали деньги за ожидание
- По команде начинаем заказывать такси
- До момента прибытия или когда такси уже подъехало, отменяйте заказ. В чате сервиса можно сообщить водителю о бойкоте агрегатора. Половина из них не в курсе об акции
???
- Profit. Такси собрались в пробку, цена услуги на этой территории достигла поистине чудовищных масштабов, а в городе объявлены дефициты такси
Следите за информацией в группе и чате. Победа будет за нами! Капитализму платформ —бой!
- Установить приложение Яндекс.Такси или зайти через браузер, пройти регистрацию или воспользоваться имеющимся аккаунтом
- Следить за группой Рабкор, а лучше нашим чатом телеграм
- В 18:00 мы объявим место, куда будет совершён массовый вызов такси
- После объявления места поставьте туда метку. Точка А – место, которое мы сообщим в 18:00.Точка Б – конечный пункт, можно выбрать любой
- Выберите способ оплаты. Рекомендуем установить наличный расчет, чтобы не списали деньги за ожидание
- По команде начинаем заказывать такси
- До момента прибытия или когда такси уже подъехало, отменяйте заказ. В чате сервиса можно сообщить водителю о бойкоте агрегатора. Половина из них не в курсе об акции
???
- Profit. Такси собрались в пробку, цена услуги на этой территории достигла поистине чудовищных масштабов, а в городе объявлены дефициты такси
Следите за информацией в группе и чате. Победа будет за нами! Капитализму платформ —бой!
Если потребитель платит, значит ему нравится.
Мне реально похуй на скот, не умеющие ий в этой жизни ничего кроме как крутить баранку.
Если такси не будет, млжет хоть чурок станет немного поменьше
Господин Усманов, залогиньтесь
И что теперь барыг пожалеть? Или вернуть всё в зад с ценой поездки в 10к от Белорусского до Кунцевской? Или может 20к, а то баррель подоражала?
> - Регулирование деятельности такси на государственном уровне
> - Обеспечение режима труда и отдыха согласно ТК
> - Отфильтровать некомпетентных и неадекватных водителей служб такси
и чего они добьются? повышения цен? тогда упадет спрос и половина окажется на улице, от аггрегаторов уже никто не откажется и по старинке вызывать автомобиль не будет, как и ездить за непонятные деньги на убитой и прокуренной приоре.
Только назад в свой 16й век они уже не уедут. А перекатятся в ОПГ или радикальный ислам.
> Капитализму —бой
Ясно. Надеюсь их там набутылят на весь возможный максимум.
>от аггрегаторов уже никто не откажется
Как будто кто-то заставляет от них отказываться. Заставляют только пересмотреть их политику по отношению к рабочим.
Хуяндекс просто перебанит всех кто занимается фейковыми заказами. Можете скринить.
> Заставляют только пересмотреть их политику по отношению к рабочим.
так таксисты формально не являются сотрудниками агрегатора, они такие же пользователи, как и клиенты.
Они шугливые. Без денег они укатят в свой кишлак. Здесь уже всё разворовано, для чурок ничего не осталось.
Таксист = безмозглый скот. Это аксиома, истина не требующая доказательств. Похоже какой-то безмозглый двачер, вместо того чтоб учиться, подался в таксисты, и уже второй день ебёт нам мозг своей быдлопроблеммой.
>формально
>Компании берут на вооружение последние достижения науки и техники, позволяющие им совершенствовать методы эксплуатации работников.
Кто бы сомневался.
Как можно помочь яндексу набутылить охуевших обоссаных даунов не способных в этой жизни ни на что, кроме как крутитить баранку ( профессия требует способностей уровня доставщика еды), и почему-то считающие, что им за это должны платить не нищенскую зарплату?
Ты таксисит - значит ты буквально никто, у тебя нет полезных навыков. Знай и помни свое место в жизни. А место бездарным ленивым уебкам - у параши, на дне общества.
Найди работу и не ной сука.
Пусть на завод пиздуют. Жадные хуесосы таксомрази должны страдать.
ну тогда фрилансеры тоже сотрудники фриланс-бирж.
>на завод
Это в Китай что ли? Кому они там нужны, им своих хватает. Ну и язык учить надо, тратить деньги на переезд.
Биржи и агрегаторы всё-таки разные вещи. С фрилансом и самозанятыми там другие проблемы. Агрегаторы скорее ближе к боди-шопам aka галерам.
Двачую, как не послушаешь их, так они хотят 80к зарабатывать, губа не треснет, люди с высшим образованием на инженерных должностях меньше зарабатывают. Ладно раньше хоть город знать должны были, а теперь и языка-то не знают, а права выдал дядя в ауле.
>люди с высшим образованием на инженерных должностях меньше зарабатывают
Поэтому надо понизить плату водилам, а не потребовать у буржуя себе зарплату больше. Логично, че
Предлагаю закон о принудительной работе в яндекс такси всем владельцам авто в часы пик. Тогда поездка будет стоить 10 рублей и всем хватит машин, ня.
Увы, но по сравнению с чуркостанами денег тут куры не клюют. Никуда они не уедут.
Да и "забастовку такси" заметили только твиттерные либерахи. Примерно как с дальноёбщиками было.
Ну так в ряде стран уже обязали агрегаторов оформлять таксистов к себе, хочется думать, что эти добиваются того же, а не отдать яндекс.такси в руки очередному эффективному другу пыни, поставив законодательные препоны для конкурентов - это будет госрегулирование уровня РФ.
Ну и надо понимать, что тогда огромная часть таксистов пойдёт нахуй и цена поездок возрастёт, но потенциально качество услуг будет выше и безопаснее для пассажира, а водители станут трудиться в лучших условиях, будучи защищенными ТК.
Но в наших реалиях это похоже на волосатую лапу очередного хапуги, который хочет заработать используя административные рычаги.
Ебанные бесполезные водятлы хотят стрясти с меня больше денег? Чтобы Яндекс поднял цены на такси? Надеюсь их всех вышвырнут с черной меткой, пусть очком торгуют, раз иных скиллов в жизни нет
>потребовать у буржуя себе зарплату больше
А таксисты хотят потребовать себе зп больше за счет других рабочих и зарабатывать как они, несмотря на отсутствие образования у навыков.
автоблядь не человек, я рад что вам плохо уебаны.
>Регулирование деятельности такси на государственном уровне
Подзалупные бомбилы уже совсем охуели, лол.
Одну из немногих сфер, где рыночек худо-бедно решает, эти чурки и никчёмные неудачники хотят передать нашему гос-ву?Да они сами через год пойдут бомжевать и скоту хвосты крутить,когда барин им 3 сапога в анус запихает!Воистину, необучаемый скот. Таксист-это диагноз
О, новая редакция комиидей!
Обожаю это дерьмо!
>ввести тотальную госрегуляцию, а то во все предыдущие разы это не заканчивалась смертью отрасли
Предлагаешь платить дань?
Хуя ты червь
услугу оценивает рынок, ему похуй на наличие/отсутствие корочек у водителя
Их нужно взять на заметку отделу "Э", пока в экстремизм не перекатились.
Мне яндексотаксист в ДС грил, что до 120к в месяц поднимает.
Так и есть. Места надо знать.
Таксисты - это кабанчики, которые раньше драли сотни долларов буквально за нихуя, и их вполне логично порешали рыночек и информатизация. Ну и падение доходов, само собой.
Так нахуй им сочувствовать? Они как и рантье в принципе никакого вклада в экономику не делают, вот и получается целая пидорашка ноющих продаванов, таксистов и всяких долбоёбов, которые без нефти внезапно оказываются НЕ НУЖНЫ
И как же таксисту вносить вклад в экономику? Или пусть рыночек порешает всех кто не сидит на нефтяной трубе и население сократится на 99%?
Таксисты вносят вклад в экономику, зачем слушать каждую коммиблядь?
Двачую.
Таксисты это говно говна.
Я сочинец, так эти пидоры тут еще и охуевшие всегда были. Так еще и орда понаехавшего говна с кубани и чурко-республик. Хуесосы. После появления агрегации - хоть цены стали адекватными.
Надеюсь их швятой машк поделит на ноль лет за десять.
Раньше эти хуесосы наживались на том что клиент не имел доступа к общему рынку цен. Теперь эта информацию уже нельзя закрысить и приходится скидывать. Раньше они имели слишком много рыночной власти и были наглыми зажравшимися пидорами. Особенно это было заметно когда как шакалы увязывались за людьми на выходе из вокзалов.
> бой
boy♂next♂door
>
>На данный момент Яндекс.Такси не вступил в диалог с бойкотирующими таксистами.
И не вступит, предложений по найму хоть отбавляй, киргизов дохуя. Вообще вся эта хуйня возникла из-за наплыва рабочей силы, но почему то никто об этом не говорит. Именно этот фантор позволил загнать таксеров в анальную оккупацию.
8мимобышийтаксист*
>- Обеспечение достойного заработка
А они не охуели?
Средний таксерик рубит в месяц чистыми +40к даже в провинциях.
Да это подзалупный движ. Просто, блять, хватает первой строчки требований.
>Регулирование деятельности такси на государственном уровне
> Обеспечение достойного заработка
А, ну че, заебись. Таксист будет получать как рабочий специалист? Так я тогда могу потребовать, чтобы мне платили двойную - я и рабочий специалист и баранку могу крутить получше 99% этого сброда
>Да это подзалупный движ
Ну че сразу подзалупный то? Каждая пидораха мечтает о национализации - тогда зярпляту будут платить большую и стабильную и делать нихуя не надо особо.
Так для этого надо в мусора идти, а не в таксисты.
да все правильно, это коммигниль создала такие условия, что средний таксист привык зарабатывать на порядок больше инженера. а сейчас все приходит в норму, когда зарплата таксиста сравнивается с зарплатой уборщицы, ибо так и должно быть, это обычная днище-работа, не требующая абсолютно никакой квалификации.
Ты так говоришь, как будто работник дохуя.
Сложна! Закон о полиции надо учить! Ответственность какая-никакая. А тут за руль сел, пакса довез под свой пиздеж о теще и бумажку получил.
На господачки не живу, во всяком случае.
В Совке таксист грамотно паразитировал на дефицитном автомобиле. Он становился почти его собственным средством производства.
> Ну так в ряде стран уже обязали агрегаторов оформлять таксистов к себе
ну и отлично, значит мы еще быстрее увидим полный автопилот.
> и чего они добьются?
При желании, коллапса сферы такси. Тебе либо придется покупать кредитоповозку, либо ехать с пролетариями в трамвае.
А по сути, все правильно делают. Корпорации охуели. Даешь человеческое отношение к работнику и достойные условия труда! На вилы корпоративных крыс и их лизоблюдов-прихлебателей!
Проблема в том что в такси идут не потому что нихуя не умеют, а потому что там можно заработать намного больше чем по специальности хоть с красным дипломом.
В сухом остатке от полицейского больше полезного выхлопа, чем от твоей работы.
Какой? Они оказывают услуги, которые в принципе может оказывать кто угодно. Не будет этих таксистов - придут другие. Не надо обижаться, что кабанчики бомбилы это расходный материал, т.к. больше они в принципе нахуй не нужны.
>Или пусть рыночек порешает всех кто не сидит на нефтяной трубе и население сократится на 99%?
Ну не пизди, не 99%, но да, 65-70% вообще тупо расходный скот из сферы услуг, которая для страны с такой экономикой чрезвычайно раздута.
Посему то пидарасы как то забывают про клиентов. Хотя все требования ведут к удорожанию услуг такси.
Бля, я уже совсем запутался. Если таксеры дохуя зарабатывают, то нахуя они бастуют?
> 65-70% вообще тупо расходный скот
Думаю, лучше первым израсходовать тебя и твоих родственников.
Нахуй ты тут ножон, если не буровик и не нефтебоярин, как я?
Чтобы гонять и пиздить омежный коммимусор типа тебя, очевидно же.
Лол нахуй, да у нас тут красножопые бунтуют.
Они не дохуя зарабатывают, это остальные очень мало зарабатывают. Я работал ебучим пожарным, потом заебало рисковать жизнью за копейки и уволился, пока искал новую работу решил потаксовать, в итоге в среднем зарабатывал раза в три больше чем в МЧС, при этом особо не заебываясь.
Так агрегаторы это и есть дикий рынок. И на нем услуги такси стоят вот столько. Или ты думаешь что они за комиссию бомбят? Нет дружок. Им цены Яндекса не нравятся. Хотет ездить в пределах содового за пятачок.
Плюс все как бы забывают что если агрегатор уйдет,все вернётся к бабам в колл. центрах которые тоже не бесплатные.
Поднимал 60к? Что за город?
Зарабатывают уже не так много как раньше, да и нужно РАБОТАТЬ весь день, а не выцеплять лошар, готовых переплатить.
>от полицейского больше полезного выхлопа
Да ты охуел, шавка мусорская.
Вангую:
>Регулирование деятельности такси на государственном уровне
Ээээ а что теперь налоги с кеша надо платить бля?
Бля а что надо лицензию получать на машину каждый год?
Бляяя а что надо теперь себе тоже получать лицензию каждый год?
А что они платные? Бляяя
>Обеспечение режима труда и отдыха согласно ТК
ЭЭэээ а чо теперь надо строго по графику работать, как в офисе бля?
>Обеспечение достойного заработка
>Обеспечить государственным субсидированием таксомоторный извоз
Что значит новый налог ввели?
>Сложна! Закон о полиции надо учить! Ответственность какая-никакая.
Че несет? Вообще охуеть.
А вообще, что им мешает не пользоваться яндекс.такси? Просто работай как раньше, стой у дверей клубов, баров, вокзалов и не пользуйся услугами плохих агрегаторов.
Яндексу надо чтобы ты брал все заказы подряд. Плюс хитровыебанная система честного распределения заказов. Даже если ты ближайший водитель, могут отдать жирную работу другому таксисту, у которого меньше работ было.
>Они оказывают услуги, которые в принципе может оказывать кто угодно. Не будет этих таксистов - придут другие.
Коммиблядь, услуги тоже вносят вклад в экономику. От того, что одни уйдут, а другие придут - профессия таксист не перестанет вносить вклад в экономику.
В школе милиции кто закон не сдал, того преподы по кругу ебут. Большинству и норм, они не учат, но некоторые карьеристы жопную целку для начальника райотдела берегут и зубрят.
Ленинград
>Что значит новый налог ввели?
какой налог, ебанашка? Если государство не построило дороги/не обеспечило транспортом отдельные районы - пусть субсидирует такси(в этих районах!). Чтобы из посёлка в школу доехать убыточные электрички пускает и ничего
Какой вклад, дебич? Лет 10 назад никто вообще никаких налогов и пр не платил, чисто дикий рыночек, пару косарей гони за пару км или иди нахуй.
Не будет пидорашьих таксистов - будут таксисты индусы, как в США. И всё норм, никто не умер, просто пидорнули местных кабанчиков, провернув их на хуях. Обслуга должна быть максимально дешёвой.
Налог «Платон-Такси» очевидно же, бюджет надо пополнять
> Двачую, как не послушаешь их, так они хотят 80к зарабатывать, губа не треснет, люди с высшим образованием на инженерных должностях меньше зарабатывают.
Пидорашка/10
А хуле бы тебе не сделать "Гразноштан.Такси" которое не будет эксплуатировать таксистов?
Совсем забыл, грязноштан может только в отобрать и поделить. Созидать - это не для гразноштанов.
>Какой вклад, дебич?
Как минимум покупка ГСМ и обслуживание автомобиля создает вклад в экономику кратно больше, чем попуки краснозадых петухов об отнять и поделить и кому какую зарплату начислить по справедливости.
> Капитализму платформ —бой!
Эх, сейчас бы ламповый совок с его Новочеркасском.
>> - Регулирование деятельности такси на государственном уровне
Таксистом можно стать только по блату и/или за взятку. Ездить с таксистами становится по-настоящему опасно, потому что для ментов они теперь свои.
>> - Обеспечение режима труда и отдыха согласно ТК
Стоимость проезда поднимается в три раза - за то, что кроме таксования водитель ничем не занимается, за режим труда и отдыха и расходы на его контроль.
>> - Отфильтровать некомпетентных и неадекватных водителей служб такси
Астрологи объявили неделю отфильтрации. Взятка за то, чтобы статья таксистом возрастает вдвое, чтобы им остаться - втрое. Проезд в Шереметьево теперь пятизначный.
Искуссный интеллект обманет любой кыргыз .
Проиграл. Осталось только ввести такую обкуренную схему движения, чтобы скорости совпадали с этой хуйней.
У водителей чужая регистрация не совпадает ни имя ни телефон ни машина ,
Так в нормальных странах бензин стоит копейки, как и обслуживание авто, это причина дать возможность таксошлюхам снова драть 100500 мильёнов за поездку в 100 м?
такую пикчу только азиат и мог придумать. только подумай: огромные, просторыне цеха, тысячи рабочих в одинаковых касках, стройными рядами, идут на заводы. мерно разгружаются, и идут, идут, идут. маршом.
сердце от теплоты ёкнет.
по-факту, пропускная способность ни о чём не говорит.
Ну Варламова просмотри про пересадки ,прямым бусиком ехать почему то дольше и его дольше ждать ,Адиёты в Алма-Атах понаделали маршрутов лесенкой,на каждом квартале налево поворот ,а очередь хер пойми сколько .
> Рабкор
Че за стиль?
ваще охуеть, что несёшь. ПОльзуйся каршерингом на 100 м. Или пешком прогуляйся. Выйдет даже дешевле ОТ
>пук таксошлюхи
Тут сейчас история о битве говна и мочи. Агрегаторы за счет демпинга и кучи хуесосов услышавших про Uber в итоге смыли не только пидорасов возящих за тысячи из аэропорта, а и всех остальных. Тут нюанс, что сначала это был распиареный Uber, который на старте не был зашкварен, а говнояндекс уже позже подключился с пидорашечей манерой бизнеса. В итоге соснули все. Скоро и потребитель соснет т.к. бабло за тот демпинг надо будет отбивать.
>Однако Ситимобил, второй по доли рынка агрегатор,благодаря инвестициям Mail.Ru Group стал активно демпинговать цены
Очевидно же кто виноват, ебаный Ситимобил применяющий приемы нечестной конкуренции. В странах первого мира ему бы уже вкатили огромный штраф за это, в рашке как всегда, правильным людям все можно.
Лапинина сказало що все программы на компутер или работают плёхо или вааще не смогли понаписать ,так как гребцы бастуют що нить сложное писать .
Антицифровая херня яка то .
Нужно ввести таксистам еще и платон, а то хуле они бухтят, борзые сильно? Вон дальнобои тоже бухтели, а теперь исправно платят, нормальные мужики. Надо припустить борзоту.
> ПОльзуйся каршерингом
Вы что ебанутые? Ты условия договоров читал?
> а теперь исправно платят
Налоги с ЗП наверно тоже работодатель платит, а не работник?
А что там?
>Варламова
Елки уже купил?
что не так с условиями, пидорашка? Выбираешь ближайшую машину, топаешь до неё, садишься...и едешь свои 100м
Без регистрации и СМС. Агрегаторы и прочие таксёры сосут. Что не так?
Да похуй кто платит, лишь бы бабос капал.
Так она только в пизде целочка была. В школе милиции натуралов нету просто, там только в анал могут.
Ну так а хуле, 90% ментов после армии, продолжение так сказать традиций.
Машину по фану ломает быдло, последним в ней ехал ты. Каршерингу (страховой) похуй с кого возвращать бабло. Не говоря про то, что можно случайно переехать бухую пидорашку.
>Машину по фану ломает быдло, последним в ней ехал ты
Ну, так осматривай машину на предмет повреждений перед посадкой. Ты хоть раз каршерингом пользовался? или попиздить зашёл?
>Не говоря про то, что можно случайно переехать бухую пидорашку.
Случайно можно и хуй сломать. При чём тут тарифы такси и их альтернатива?
Ты не путай. Отключайся от Яндекса и бомби по старинке. Что не так?
Предвкушая вопрос про монополии и корпорации при анкапе, напомню с чего всё началось
>Ситимобил, второй по доли рынка агрегатор, благодаря инвестициям Mail.Ru Group стал активно демпинговать цены, на что Яндекс отреагировал весной 2018 года, повысив комиссию для водителей.
Но коммишизики необучаемы и требуют
>РРРРЯЯЯЯЯ
>Регулирование деятельности такси на государственном уровне
Удачи в этом.
Ещё и Кагарлицкий высрался и призывает звонить в яндекс и отменять заказы, делая подлянку прежде всего работникам и пассажирам. КСта, доложите его позицию по московскому делу
>Ситимобил, второй по доли рынка агрегатор, благодаря инвестициям Mail.Ru Group стал активно демпинговать цены, на что Яндекс отреагировал весной 2018 года, повысив комиссию для водителей.
Но коммишизики необучаемы и требуют
>РРРРЯЯЯЯЯ
>Регулирование деятельности такси на государственном уровне
Удачи в этом.
Ещё и Кагарлицкий высрался и призывает звонить в яндекс и отменять заказы, делая подлянку прежде всего работникам и пассажирам. КСта, доложите его позицию по московскому делу
Это только маленькая часть пиздеца
https://og.ru/techno/2018/08/23/98558
Ситуаций на дороге полно и любой мельчайший косяк уничтожит всю экономию от езды на этом говне вместо такси. Если надо много ездить ко-ко-ко, то дешевле лохан купить или что-то подобное.
> Тебе либо придется покупать кредитоповозку, либо ехать с пролетариями в трамвае.
Зачем? Каршеринг сейчас развивается некислыми темпами, единственный минус в сравнении с такси это то, что после бара не сядешь.
>Даешь человеческое отношение к работнику и достойные условия труда! На вилы корпоративных крыс и их лизоблюдов-прихлебателей!
с каких пор таксисты стали сотрудниками яндекс? и кто из нескольких агрегаторов с которыми они сотрудничают должен им предоставлять условия труда?
>уже обязали агрегаторов оформлять таксистов к себе
так сами таксисты начнут протестовать, это сейчас ему не понравились тарифа яндекса он переключился на гет, гет не пошел переключился на другой, а после оформления так не попрыгаешь.
Янда напару с убером году так в 15м демпинговать начали.
За счет таксистов, кек
сорян, дорога это всегда повышенные риски сбить алкаша или попасть в аварию
смысл такси, в том, что ты их перекладываешь на владельца автомобиля, если ездишь плохо
и на себя, если норм
решай сам, оправдана ли переплата
ЗЫ Слышал, что к грамотных водил берут на постоянку. То есть они возят клиента с/на работу всю неделю. Переплата? Экономия? Смотря, как считать
>позволяет получать прибыль, владея минимальным объемом активов.
Яндекс владеет ИНФОРМАЦИЕЙ. И знает, как на этом зарабатывать. А таксисты знают только как торчать у станций метро, играть в нарды и ждать, пока у них получится наебать приезжего на 5 т.р.
Яндекс владеет ИНФОРМАЦИЕЙ. И знает, как на этом зарабатывать. А таксисты знают только как торчать у станций метро, играть в нарды и ждать, пока у них получится наебать приезжего на 5 т.р.
Но тогда никто не названивал им в часы пик с левых симок
Как и сейчас не названивают ситимобилу (и кстати, не переходят массово в него)
Как же хорошо, что прогресс скоро порешает львиную долю таксистов и водил. Кстати последние - отдельный вид, мимикрируют под выданный автомобиль. Если он обычный, то это обычные ребята, но стоит им начать возить начальника на джипе, все, это уже человек из высшего общества.
>Регулирование деятельности такси на государственном уровне
пиздец, однозначно движ подзалупный. Таксистам надо профсоюз организовывать и своих погромистеров нанимать, а они за пару месяцев напишут аналог яндексговну которое 30% с прибыли гребет.
>Как же хорошо, что прогресс скоро порешает львиную долю таксистов и водил.
прогресс потом и до тебя доберется, только вот уже некому будет отстаивать твои права скота.
>яндексговну которое 30% с прибыли гребет
Нихуя себе. А какое-нибудь разумное оправдание такому грабежу есть? Ну, типа сервера в Калифорнии...
Смотри, Вася.
Ты можешь сделать за день 5 заказов за 1000 рублей. Остальное время - подпирать капот и обсуждать с пацанами свой бизнес и Путина.
А можешь - сделать 50 за 700 р с Яндексом.
Смекаешь? По-прежнему думаешь, что Яндекс делает бабки из воздуха?
то есть поддержка таксистов заключается в том что по фейковому вызову целая куча их теряет вхолостую время и жжет бенз который им никто не компенсирует? охуенная поддержка у них. а чего б сразу им тачки не сжигать?
яндекс конечно заметит эту недополученную прибыль в несколько...а сколько? сотен тыщ рэ? неприятно но думаю эта лавочка переживет такую потерю, не обанкротится
>и своих погромистеров нанимать
Галера выставит им цену в пару лямов, а таксисты пригорят с того что кнопкотыркатели так много получают за обычные кнопки в мобилке. На этом всё и загнется.
>то есть поддержка таксистов заключается в том что по фейковому вызову целая куча их теряет вхолостую время и жжет бенз который им никто не компенсирует?
Побастуют недельку а потом дальше пойдут работать. СЕМЬИ сами себя не прокормят.
кого он перебанит? левые симки? она стоит сто рублей, сделал заказ и выкинул
а вот отслеживать по имей ситуации когда с одного и того же девайса но с разных номеров делается куча заказов которые оказываются фейком это более грамотное решение. но технияески яндекс соснет т.к полномочий у них таких нет
или банить по айпишникам
но вроде при замене симки айпишник тоже меняется?
а я покупая какой нить хлам на авито становлюсь их работником?
> но вроде при замене симки айпишник тоже меняется?
С вероятностью примерно 1/100 000 может не смениться, а так меняется. Даже если режим полета на ведре на пару секунд включить он сменится.
Вообще тупая идея с такой формой протеста.
>А можешь - сделать 50 за 700 р с Яндексом.
а можешь и 200 по 100, потому что яндекс внезапно решил выдавить когото с рынка. Поэтому надо шатать эти монополии и создавать децентрализованные опенсорц сервисы.
А у тебя стоит одновременно Яндекс, Ситимобил и Убер и тебе нормально. Видел как около аэропортов Яндекс.таксисты саботируют яндексовские же заказы? И хуй что с ними яндекс может сделать?
А какие у таксистов условия труда недостойные?
> Поэтому надо шатать эти монополии и создавать децентрализованные опенсорц сервисы.
Все так на 100%, но для этого нужны мозги и страна заинтересованная в развитии, а так даже Uber в ужасе съебал. Думаешь васянов не вынесут в рынка?
>По-прежнему думаешь, что Яндекс делает бабки из воздуха?
Ну, вообще-то из воздука. Дополнительный спрос на поездки Яндекс не создаёт(кто хотел ехать на такси - тот и поедет, не хотел - не поедет).
Так что по идее, все пассажиры очень скоро должны перейти на индрайв или менее жадный агрегатор
> кого он перебанит? левые симки? она стоит сто рублей, сделал заказ и выкинул
А теперь прикинь сумму которую с этого левого заказа теряет Яндекс. Учитывая, что основное в стоимости заказа это все таки деньги водилы. Не получится что водилам надо суммарно потратить примерно сумму, которая Яндексу даст вменяемый ущерб? Не охуеют?
50 заказов в день? ты ебобо? если только эти заказы будут отвезти клиента до соседнего дома на той же улице
сколько они там вообще в среднем могут заказов делать с учетом пробок в мск?
>Галера выставит им цену в пару лямов,
Пара лямов рублей это копейки, да и подобную хуйню студенты пишут в качестве дипломных.
>Видел как около аэропортов Яндекс.таксисты саботируют яндексовские же заказы?
Так тут дело видимо в другом.
Яндекс видит, что в аэропорту 10 машин, 10 заказов. Ставит обычный тариф. А теперь машин резко осталось 5. Тариф резко взлетает в 2 раза, 5 машин уезжает. Подъезжает новые 5 машин, трюк повторяется.
ЗЫ Водилы сбрасывают предложения до подорожания тарифа
Их уже как минимум три. Где твой бог теперь? Плюс почти везде ещё ковыряются более менее живые местные. Которым как минимум хватило ума в онлайн перекатиться.
>да и подобную хуйню студенты пишут в качестве дипломных.
>колобок.жпг
Ну погугли дипломные у прикладных информатиков.
>Регулирование деятельности такси на государственном уровне
Дальше не читал.
Криптогэбня из телеграмма опять выебет тупых пидорашек.
Аноним ID: Темпераментный Бомонт Марджорибэнкс 03/12/19 Втр 21:56:42 #146 №35170096 Двачую 6 RRRAGE! 0
Ну как не создает, если создает. Я, к примеру, сейчас на работу и с работы еду на такси - спасибо Яндексу. Почему? Потому что дешево, это раз. Потому что удобно с приложения, а не звонить куда-то, пытаться разобрать что несет пизда-диспетчер, ждать смску, которая не придет. Это два. Плюс если поездка не понравилась, или у водилы колорадская ленточка висит - всегда можно въебать ему 3 звезды и не копить злость. Это все немаловажно.
А пока не было условного яндекс-такси в котором я еду за 140 рублей в КИА, можно было ездить за 250 в прокуренной десятке либо на трамвае, ну и я выбирал трамвай, конечно.
>требования
>Регулирование деятельности такси на государственном уровне
>Отфильтровать неадекватных пассажиров от пользования
идиоты
Именно что создает. Раньше ты и подумать не мог о том, чтобы 1,5 км на такси прокатиться. А щас чекнул цену - нормально - поеду, нахуй идти. Цена плохая - нахуй яндекс, пойду пешком.
Поржал с тебя. Не хочешь команду в 30+ рыл на топовых зп?>
Мимо пограмист, писавший диспатч платформу для такси на Европейском/США/Ближнем Востке рынке
>А пока не было условного яндекс-такси в котором я еду за 140 рублей в КИА
ну, так и пиши. Яндекс пытается сделать из гавна конфетку: заставить таксистов делать заказы по 140р, с минимальной себестоимостью в 200-250р. А откуда он берёт деньги для компенсации? Очевидно, что с "дорогих"(дальних) заказов. На выходе имеет тришкин кафтан, который как не перешивай, он всё равно целым не будет
> Не хочешь команду в 30+ рыл на топовых зп?
это те которые так охуенно кинопоиск обновили что аж досихпор говны бурлят? Думаю современная молодежь из ПТУ даст прикурить этим "топам"
>Поржал с тебя. Не хочешь команду в 30+ рыл на топовых зп?А я с тебя. Только в ДС 10000 таксистов. Посчитай, по сколько они должны скинутся, чтобы получить платформу уровня Яндекса? по 5000р? по 10000р?
Это меньше месяца(!) работы без комиссии 30%
Я хз про какой ты кинопоиск. Просто не представляешь что такое диспач платформа для такси:
- Хоп, 4 мобильных приложения - по 2 для пассажиров и водил
- Интеграция с credit cards gate way, картами, трафиком, службой слежения за полетами, с СМС службами, интеграция с букинг платформами, интеграция с небом с Аллахом итеграция со всем что можно
- движок аллокация водил
- движок расчета зарплат водил, перечисления на банковский счет, опять интеграции
- поддержка корпоративных аккаунтов
- ебанутый прайсинг
- отчетность
- кастомер сервис
- и это 10% от всей функиональности
Стоимость такой разработки - $5m и больше
Лол, ты такой диванный. Что то ни один профсоюз в мире не запилил свой бизнес
Откуда ты взял такую себестоимость?
А вдруг Яндекс сделал так, что норма прибыли стала более менее на все не чемую похожа? Или пидарасы с нардами на вокзале тебе более прельстивы?
> интеграция с небом с Аллахом итеграция со всем что можно
Таксистам это все нахуй ненадо, да и клиентам тоже. Нужен сервис вызова такси с предварительной договоренностью о цене, а также система репутации клиента и водятла. Такое пишется за пару вечеров хоть на баш скриптах, хоть бейсике.
Ага ага. А дворовые мальчишки дадут пососать любой провинциальной команде российской футбольной премьер лиг
Они не в ту сторону воюют. Таксистов порешало GPS, а не агрегаторы. Раньше, что бы работать в такси ты должен был неплохо знать город, иначе ты бы никого никуда не довез или возил бы миллион лет. А теперь любой кигриз на следующий день после своего первого пребытия в РФ может начать таксовать в любом городе имея топовый за свои деньги смартфон ксяоми.
>Такое пишется за пару вечеров хоть на баш скриптах, хоть бейсике.
ты сделал мой день.
Потом они будут протестовать против ИИ Алиса.водитель
Который их вообще выкинет на свалку истории.
Такое можно даже не писать, а взять из коробки за пару сотню баксов.
>Такое пишется за пару вечеров хоть на баш скриптах, хоть бейсике
А потом пользователь поворачивает телефон на 90 градусов и пиздарики.
ты просто не в теме.
СМС будем отправлять?
Деньги с карты списывать будем? Преавторизацию будем делать? Рефанд будем делать? А если карты зарубежные?
Как расчитывать время подачи? Интеграция с гугл/яндекс картами?
Как водителям начислять зп? Интеграция с банковской системой?
Это абсолютный минимум
>ты сделал мой день.
Ну а хуле ты хотел? очередные алгоритмы комивояжера на какомнибудь лиспе?
>Деньги с карты списывать будем?
Нет, налом плати по приезду. Или на месте криптой или ядом на кошелек.
Бесплатно давать водителям гонять, существовать только за донаты.
>Таксистам это все нахуй ненадо, да и клиентам тоже. Нужен сервис вызова такси с предварительной договоренностью о цене, а также система репутации клиента и водятла. Такое пишется за пару вечеров хоть на баш скриптах, хоть бейсике.
И будет у тебя юду на стероидах, когда сидит стадо таксистов с ценами, завышенными от агрегатора в три-четыре раза и набрасывться на заказы в попытках выбить эти цены, пока заказ не протух. Клиенты будут разовые, оставаться будет процентов десять и давать не по три заказа в неделю, как сейчас, а три в год.
ну так то np-hard, general assignment problem. Если чо
>Что то ни один профсоюз в мире не запилил свой бизнес
А реальному профсоюзу и не надо пилить. Его бизнес - повышение зарплаты через забастовки. И он прекрасно добивается поставленной задачи. Поднял зарплату = заработал
>Откуда ты взял такую себестоимость?
Оттуда, что сам яндекс ДОПЛАЧИВАТ до 200-250руб
Вывод: поездки по счётчку на cуммы <200 руб не окупаются на долгой дистанции.
>А вдруг Яндекс сделал так, что норма прибыли стала более менее на все не чемую похожа?
Это сделал не Яндекс, а (гугл) карты. Теперь ты можешь в любое точке мира посчитать километраж и время поездки до точки назначения и прикинуть, сколько ты готов за это заплатить. Следующий шаг - это уже непосредстенно вызов машины, когда тебя устроил тариф
Ау, купил за пару баксов - пользуйся. Зачем корпеть с кодом?
Все уже сделано до вас и за вас.
> Клиенты будут разовые, оставаться будет процентов десять и давать не по три заказа в неделю, как сейчас, а три в год.
Потому что рыночек поделен. Поэтому можно сделать, но только если ВСЕ бабло будет забирать водятл, а агрегатор - работать за донаты.
Алсо, водятлу ничего не мешает подключить несколько приложений и собирать заказы со всех.
>Ау, купил за пару баксов - пользуйся. Зачем корпеть с кодом?
>
>Все уже сделано до вас и за вас.
>
Отклеилось
>- движок аллокация водил
Приятель из яндекса жаловался что они никак не могут этих ленивых пидорасов утром выгнать из перово, где они все живут, и поехать на запад, где все на такси ездят.
>заработанные средства преимущественно уходят на компенсацию издержек на обслуживание автомобиля и топливо
Какой же пиздёж. Было бы невыгодно, так перестали бы работать. Просто хуесосы привыкли три шкуры драть с клиентов, особенно с приезжих. Теперь их порешал рыночек и земля стекловатой мразям.
Решил np hard за полиномиальное время ага?
>налом плати по приезду
Ну и нахуй иди.
>криптой
3.5 анонимуса
а зачем кстати яндексу занижать цены? у них же комиссия вроде от суммы поездки и должно быть выгоднее повыше их держать?
Ебать ты фантазёр. Ты хоть видел, как индрай работает?
там одна строчка кода: узнать тариф яндекс.такси из точки А в точку Б
Предположим, это 540руб
Всё. Дальше клиент предлагает 400, водила хочет 500
На 450 они сходятся
>сам яндекс ДОПЛАЧИВАТ до 200-250руб
Нет, просто таксисты не хотят ехать за такой мелкий прайс. Как евреи, которые целый день могут сидеть на районе, в то время как в соседнем сотни туристов жаждут поехать куда-нибудь. Лень за 100 рублей напрягаться.
>np hard за полиномиальное время
Зачем? Уже все давно написано и решено.
ну, это дефект расчёта тарифа со времён сасализма. Там счётчик крутил минуты/км, а про подачу умалчивалось(точнее, она размазывалась на среднюю поездку в 10-15+ км)
Естественно, если ехать на 3 км, то такая модель фейлит
Яндекс за нал возит.
Ну а если без карточек жить не можешь, то есть куча готовых скриптов.
Что написано, диванный?
но водила то хочет косарь. поэтому мы все здесь сегодня собрались
>Лень за 100 рублей напрягаться.
Неверно. При поездке на 3км, надо считать по другому ценнику на км\минуты. А в Яндексе они едины для любой дистанции
Борьба за клиента. Плюс с паршивой овцы хоть шерсти клок.
Скрипты по подбору такси. С алгоритмами.
>но водила то хочет косарь. поэтому мы все здесь сегодня собрались
но так и пассажир хочет 200
Пусть срыночек и порешает обоих
Схеров?
>но так и пассажир хочет 200
деньги то у пассажира. Таксист не в выигрышном положение.
пасажир уже пользуется ятакси
Ну вот он в виде яндекса/убера и порешал. Как видишь, ближе к позиции потребителя пришли.
это хуйня на уровне ближайший таксист. Нет нормального шедулинга, нет обучения, нет ничего
отрой тарифы: там нет ссылку на дистанцию (и время суток, кстати)
а ну да, эту хуйню же надо лицензировать, да?
>это хуйня на уровне ближайший таксист. Нет нормального шедулинга, нет обучения, нет ничего
Тем не менее, на ней работают сервисы с тысячами клиентов в нескольких странах.
>а ну да, эту хуйню же надо лицензировать, да?
Лицензия стоит огромных денег (нет).
Открытые исходники.
Вы забываете какие у нас таксисты, даже если они создадут свое приложение, то не додумаются скинуть цену ниже яндекса даже на 10%, а скорее всего увеличат цену раз в 5.
>деньги то у пассажира. Таксист не в выигрышном положение
но пассажиру-то надо ехать. За 200р его повезут через час, если, дай бог, найдётся дурачок, которому по пути
>пасажир уже пользуется ятакси
Почему бы не воспользоваться индрайв, если тариф на 25-30% дешевле?
> Как видишь, ближе к позиции потребителя пришли
не вижу, хоть убей. Индрайв в конечном итоге заборет яндекс
Просто потребитель наивно думает, что в Яндекс он в большей безопасности. То есть до первой аварии, когда выясняется, что ответственность несёт ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО водила(как и в индрайв)
Грандиозный наёб рано или поздно кончится
> Индрайв в конечном итоге заборет яндекс
Скорее всего нет. Введут анальное лицензирование для таксистов, что бы не мешать теперь уже государственному яндексу иметь профиты.
>Ебать ты фантазёр.
Взаимно. Таксист, едущий ниже тарифа агрегатора это даже не фантастика, это фэнтези с религиозным уклоном.
>но пассажиру-то надо ехать.
Ноги бесплатно, а есть еще метро, автобусы, маршрутки и тп.
>индрайв
Забавно, что им одни мексы, негры и чурки пользуются.
>Почему бы не воспользоваться индрайв, если тариф на 25-30% дешевле?
Даже будь он с бесплатными поездками люди о нем не знают, фирма нонейм, доверия 0 по сравнению с яндексом, еще не так уж много людей захотят ставить очередную мокропиську на телефон из-за 30% выгоде которой и так не будет хотя бы из-за затрат на рекламу.
>еще не так уж много людей захотят ставить очередную мокропиську на телефон из-за 30% выгоде
Ты просто не знаешь насколько жадность мотивирует.
>Просто потребитель наивно думает, что в Яндекс он в большей безопасности. То есть до первой аварии, когда выясняется, что ответственность несёт ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО водила(как и в индрайв)
Потребитель в последнюю очередь думает про аварию и наверное надо быть поехавшим чтобы надеяться на компенсацию от агрегатора.
Мудик, это происходит по 100 раз на дню. Ты хоть в логику можешь? Какая разница для водилы: отвезти за 500 и отдать 150 яндексу или сразу вести за 400?
>Ноги бесплатно, а есть еще метро, автобусы, маршрутки и тп.
в чём проблема? Кто тебя должен возить себе в убыток? Так же и ты волен не пользоваться такси
Алсо, палю в треде тему, как ездить на такси абсолютно бесплатно.
То есть вообще в кайф, хак на миллион.
То есть вообще в кайф, хак на миллион.
Для водилы разница в количестве заказов.
чо за индрай то. хоть попробовать для разнообразия о чем тут трете вы
Как раз жадность замотивирует десять раз подумать перед установкой, ведь у всех телефоны крепко связанны с платежными системами, а из каждого утюга вещают про взлом анальной жопы смартфонов.
>фирма нонейм
Вот для этого и нужен профсоюз который будет кординировать, форсить и шатать. Основная же задача приложения это сводить водятла и клиента, а все остальное это свистелки и перделки из логистики, которые решаются GPS навигаторами и банк клиентами.
Хуета. Из гугл маркета же качают. А там предварительно проверяют приложухи.
>Даже будь он с бесплатными поездками люди о нем не знают, фирма нонейм, доверия 0 по сравнению с яндексом
ещё 5-10 лет люди ловили машину с руки, доверие было 100%
к тому же там есть система рейтинга, можешь сразу отсеить и по фотке, и по машине, и по оценке другими пользователями в конце концов
>так не будет хотя бы из-за затрат на рекламу.
какие затраты, маня? -30% круче любых реклам вместе взятых
>Потребитель в последнюю очередь думает про аварию
ты хотел сказать в первую очередь
>и наверное надо быть поехавшим чтобы надеяться на компенсацию от агрегатора.
Написано яндекс ТАКСИ. Я хуй знает каким прошаренным надо быть, чтобы сходу понять, что это агрегатор, а не таксопарк. Я пару раз отказывался от поездки, если водила(машина)не вызывал доверия, если что. Так как понимаю, что если мы влетим в аварию - компенсация будет 0руб.0коп
загугли или набери сразу в Гуглстор(е)
кто тебе мешает в опции оплаты поставить наличку? или там такого нет?
>Кто тебя должен возить себе в убыток? Так же и ты волен не пользоваться такси
Люди после нормальных цен не поедут за несколько тысяч, по этому у водителя останется выбор остаться с семьей голодным с простоем авто который пассивно загоняет его в убыток или возить.
Вспомни репутацию водил, ебаные хапуги которые еще и грабежом с убийствами не гнушаются, у людей будут полные штаны доверия к такому профсоюзу.
>работая по 12 – 14 часов в день
Никогда не сяду в машину к такому говну. Это убийцы на дорогах.
>Люди после нормальных цен не поедут за несколько тысяч, по этому у водителя останется
Загрузи индрайв и сравни цены с Яндекс. Ты пиздишь, как Троцкий. Если везут по Яндексу, то повезут и по(тарифам) индрайва.
Играть в нарды на вокзалах не получится при любом раскладе
Корочи.
1. Берешь старенький телефон.
2. Устанавливаешь на него все приложухи, какие надо.
3. Открываешь виртуальную карточку. (можно даже через яд)
4. Регишь через СМС-сервис приложение ЯНДЕКС.ТАКСИ
5. Жмешь - оплата картой.
6. Яндекс списывает 1 рубль и говорит - оплатите потом, после поездки.
7. Делаешь ребут телефона, закрываешь виртуальную карту.
.
.
.
Профит!
1. Берешь старенький телефон.
2. Устанавливаешь на него все приложухи, какие надо.
3. Открываешь виртуальную карточку. (можно даже через яд)
4. Регишь через СМС-сервис приложение ЯНДЕКС.ТАКСИ
5. Жмешь - оплата картой.
6. Яндекс списывает 1 рубль и говорит - оплатите потом, после поездки.
7. Делаешь ребут телефона, закрываешь виртуальную карту.
.
.
.
Профит!
Хз на сколько проверка маркета котируется людьми, лично у меня мало доверия вызывает.
Кто мешает через дыру в этом приложении получить доступ к твоему телефону?
>Я пару раз отказывался от поездки, если водила(машина)не вызывал доверия
Пиздец ты гад. Я бы уебал за такое.
Уедут на раз два. Чурки здесь ради денег. Как только бабло кончится, они свалят. Если безмозглым чуркам начать платить не более 25.000 рублей (400$), эта мразь тут же потеряет всякий интерес и подорвётся на родину. Пока что Плешивец Жыдолюбивый делает всё, прям весь на говно исходится, чтоб даже самая неграмотная чурка, без языка и образования, имела свою 1000$ и даже не думала о съёбе в аул. Их сюда эшелонами не для того завозили, чтоб они съебали обратно. Они ещё должны поучаствовать в межрелигиозной бойне, для чего их плешивец и завёз.
>Вспомни репутацию водил
Ну система репутации клиента и водятла это как основная фича такого сервиса должна быть, без нее моментально все по пизде.
>Кто мешает через дыру в этом приложении получить доступ к твоему телефону?
Никто. Но зачем это кому-то делать? Нахуя им мой телефон?
Разве что битки втихую качать. Но это из разряда фантастики.
8. На втором заказе сначала предлагают отплатить первый.
У меня на одной карте стоял запрет интернет покупок, сначала прокатился бесплатно, час того не зная, а потом при следующем заказе предложили оплатить. Это все произошло не умышленно, первый заказ оплатил.
Сколько тупости и желчи в одном посте.
А потом удивляются, что абу - комми. Да вот поэтому.
Заебись рыночек решает. Следующие - командиры воздушных судов с зряплатоми по полляма (в принципи, их в грузоперевозках уже порешали, тольк не афишируют сильно, а дебилы-пассажиры всё ещё мешок с костьми в кабине требуют, ну ничо, окно овертона сдвигается потихоньку атопилотами тесла и пр.), а следом погромисты. Останутся только истинные ценности.
Мимо успешный владелец недвижимости.
Мимо успешный владелец недвижимости.
> На втором заказе сначала предлагают отплатить первый.
Ау, симка не на тебе. Ты ребутнул телефон. Карточку надо не отключить, а удалить.
Это надо делать перед каждой поездкой, если что. Ты же просто проехался в долг. Это другое.
Не было доверия ни какого, наоборот всегда опасались худшего, даже сейчас с каким ни каким контролем водятлы ахуевают и пытаются всячески наебать.
>можешь сразу отсеить и по фотке, и по машине, и по оценке другими пользователями в конце концов
Такси это в основном срочный вид транспорта, люди ебануться выбирать авто, а потом ждать согласия от водителя, с тем же успехом можно на бла бла кар таксовать.
>ты хотел сказать в первую очередь
В первую очередь думает водитель, зачем пассажиру вообще вспоминать про это если это 1 из плюсов такси? Ведь если попадешь в аварию, то просто можешь уйти, а компенсацию даже на общественном траспорте хрен получишь.
>Так как понимаю, что если мы влетим в аварию - компенсация будет 0руб.0коп
Ты походу не понимаешь в какой стране живешь, даже застраховав свою жопу от аварии в частной страховой она попытается прокатить твою жопу на хуе.
>Пиздец ты гад. Я бы уебал за такое.
Я тебе больше скажу. Не понравилась рожа(говор) водилы - отменяю заказ, делаю новый и через минуту приезжает очередная машина
>8. На втором заказе сначала предлагают отплатить первый.
поможет виртуальная симка за 5руб
>Следующие - командиры воздушных судов с зряплатоми по полляма
Летать будут ровно так же, только по-одному в кабине. Или вообще точно так же, и ничего не поменяется.
Авиация - очень инертная тема, там процессы десятилетиями идут.
До сих пор летают машины из 60-х если что.
>истинные ценности
Шлюхи?
Если она будет принадлежать профсоюзу, то для водил будут сильные поблажки, а может она вообще чисто для внешнего вида будет висеть в приложении.
Сейчас всякую хуйню делают, взлом банковских карт с помощью твоего голоса, перехват смс и хрен знает что еще.
В советское время даже серия анекдотов про них ходила.
Лол, в Питере у Московского вокзала наблюдал недавно как два таких хапуги поцапались друг с другом из-за места, но дратьсяпри этом оба зассали
> Не понравилась рожа(говор) водилы - отменяю заказ, делаю новый и через минуту приезжает очередная машина
Нахуя ждать и тратить минуту (ага, щаз, можешь и полчаса ждать иногда), если ты с этим человеком вообще не говоришь?
Я всегда сажусь в наушниках на заднее сиденье, и не говорю НИ слова вообще за всю поездку.
А ты еще время находишь попиздеть, лол.
>поможет виртуальная симка за 5руб
Некоторые местные программисты не знают что это такое.
>Не было доверия ни какого, наоборот всегда опасались худшего
ну, ловили с руки как-то. ездили же, некоторые номера машины фоткали(записывали), прежде чем стартовать
>люди ебануться выбирать авто, а потом ждать согласия от водителя
пиздёж не о чём. Что сейчас 5-7 мин подача, ну будет 7-10(пока ты пройдёшь стадию отсева/торга)
>В первую очередь думает водитель, зачем пассажиру вообще вспоминать про это если это 1 из плюсов такси?
Чо? тебе же по-русски написали: Яндекс.такси - не такси. Никакой ответственности перед пассажиром в случае аварии. Согласен на таких условиях платить 30% от тарифа? НЕ согласен? Бегом в индрайв
>даже застраховав свою жопу от аварии в частной страховой она попытается прокатить твою жопу на хуе.
то, что где-то жопа, не оправдывает наебалово от Яндекс(такси)
>взлом банковских карт с помощью твоего голоса, перехват смс и хрен знает что еще.
Ты пересмотрел голливудских боевиков.
>Нахуя ждать и тратить минуту (ага, щаз, можешь и полчаса ждать иногда), если ты с этим человеком вообще не говоришь?
ну, вот такой у меня бзик. Не поеду с чеченцем(азером, чукчей, подставь своё) более 20 мин(а меньше и не езжу). Пусть мои бабки достануться другом хотя было один раз, что приехал тоже чурка
Единственный адекватный пункт:
> Предоставление водителям полной информациио заказе
> - Регулирование деятельности такси на государственном уровне
Чтобы стало хуже и дороже? Так всегда, когда слишком много регуляции, а у нас мало не умеют.
> - Защита от беспредела агрегаторов, монополизировавших рынок
Да Яндекс большой и злой, так пусть уходят к другим агрегаторам. Рыночек порешает сервис без водителей.
>- Отфильтровать некомпетентных и неадекватных водителей служб такси
>- Отфильтровать неадекватных пассажиров от пользования сервисами
Есть и так рейтинги и тем и тем.
>- Обеспечить государственным субсидированием таксомоторный извоз
Наглый пиздец. С хера ли дотировать их, когда есть общественный транспорт для всех.
Ну и таксистов много за что не любить. Недавно вот оказался в Карловых Варах, так там убера нет и сразу охуевшие местные. Сервис на дне полном. Прямо как в старые добрые времена, сдачи нет, не знают куда везти, хамят и тд. Еще можно вспомнить, как они водят, нарушение каждый 3-5 минут поездки с 80% водителей и огромная доля в ДС среди всех аварий с участием такси.
> а может она вообще чисто для внешнего вида будет висеть в приложении.
ну а биткоин это денежный суррогат. Система доверия выстраивается на ключах шифрования и блохчейне, а не на манябд с админкой. Да, это уже по дороже выйдет чем клиент-серверная разработка.
Сказать нечего? Аргументы есть? Егэшный дурачёк услышал что-то, что не укладывается в его бестолковую модель существования, и не закипел, мямля блевотину про желчь и тупость.
Кек, пидорашка шарахается чурок. Лол блять.
Ты же такой же, как они.
Наверняка транс какой-нибудь.
>ловили с руки как-то
Выбора не было, с чего вдруг люди захотят возвращаться в средневековье? Тем более сейчас все чаще поднимают тему про лицензирование таксистов.
>Что сейчас 5-7 мин подача, ну будет 7-10
Сейчас поиск машины секунд 30 и подача 1-3 минуты, в пердях подают минут за 5, а с таким форматом поиск будет занимать в среднем минут 15 и еще подача хрен знает сколько, ведь водитель не ближайший.
>Никакой ответственности перед пассажиром в случае аварии. Согласен на таких условиях платить 30% от тарифа? НЕ согласен? Бегом в индрайв
Как и у обычного такси с бабой по телефону, как и у самого таксиста. Платит водитель, то что какое то левое приложение будет срать мне рекламой или еще какими то левыми путями получать прибыль меня не особо прельщает, вот когда на долгой дистанции это приложение будет нормально работать и стоить на 30% дешевле яндкеса тогда можно будет говорить.
>то, что где-то жопа, не оправдывает наебалово от Яндекс(такси)
С чего ты вообще решил, что они должны компенсировать? У нас вообще в любой сфере если и дадут компенсацию, то только через суд и размер ее будет стремиться к 100 рублям, у нас даже правительство за всякие крупные катастрофы дает компенсацию жалкий миллион.
>ряд требований:
>- Регулирование деятельности такси на государственном уровне
С сапогом в жопе и баранку крутить приятней
Сами банки каждую неделю просят опасаться мошенников, в том числе не говорить да по телефону левым людям и про перехват смс.
У тебя изо рта полилось дерьмо, а твоя "модель существования" - это злой Пыня, который в подъезде насрал и спалил кнопки.
К чему ты это написал? Даже если они будут заверять о использовании этих технологий возможностьи проверить не будет.
>бабло за тот демпинг надо будет отбивать.
Какое бабло, яндекс с убером когда-то таксистам приплачивали, что-ли?
> Недавно вот оказался в Карловых Варах, так там убера нет и сразу охуевшие местные
Меня в августе в афинах на убере вез таксист, ебашил по всем объездам, в итоге цена выросла в 3 раза. Ну хули поделать, оплатил. До этого в барселоне вез таксист, у них там некоторые улицы со светофорами через каждые 30 метров, так вот он протащил по всем этим улицам, цена в аэропорт в конечном итоге выроста в 20 до 60 евро. Ебал я их в рот.
>Выбора не было, с чего вдруг люди захотят возвращаться в средневековье? Тем более сейчас все чаще поднимают тему про лицензирование таксистов.
ну, может в лицензировании таксистов и есть небольшойсмысл, но речь идёт о лицензировании ТАКСИ. Чтобы ты, блядь, заплатил бабки и доказал, что у тебя серьёзный подход. А не 50 машин в гараже у Ашота и если проиграешь суд - тупо переоткроешь ООО и начнёшь всё заново
> а с таким форматом поиск будет занимать в среднем минут 15 и еще подача хрен знает сколько, ведь водитель не ближайший.
это твои маня фантазии. Если вы оба(тасист и ты) держите в голове тариф яндекс, то согласование займёт минуту.
То есть, понятно, что выше попросить не удастся(иначе ты вызовешь яндекс)
Итак, при тарифе 500, ты предлагаешь 400. Тебе сразу кидают 490, 480, 450 (это от водил в радиусе 3-5км)
Если ты в пердях и машин рядом нет, то ты увидешь и 600, и 700. Обычный рыночек, короче
> вот когда на долгой дистанции это приложение будет нормально работать и стоить на 30% дешевле яндкеса тогда можно будет говорить.
ну, подождём. Яндекс уже затрещал, ждать осталось недолго
>С чего ты вообще решил, что они должны компенсировать?
А при том, БЛЯТЬ, что ответственность заложена в тарифах. Как и в ОТ. И либо ты закладываешь 1-2-5 млн на случай аварии(кладёшь на спец. счёт или оплачиваешь страховку в страховой), либо кладёшь болт до первой аварии с последующим сьёбом в закат. Но тогда ты не ТАКСИ, а мутное ООО "Перспективные перевозки будущего".
ЗЫ размер компенсации тебе определит суд в рамках иска клиента, а не мифическое правительство
Но-но, недополученная прибыль это не ущерб! А то так рестораны могут обвинить каждого, кто сам себе дошик запаривает. Яндекс не теряет НИЧЕГО.
>возможностьи проверить не будет.
Опенсорц. Подобные системы доверия тянут уже на Нобелевку, там нужно решить кучу проблем с мертвыми душами, рукопожатиями, обратными тестами Тьюринга, поэтому подобная система отпадает лет на 50. Остается только профсоюзная система доверия с собственными серверами, если люди потеряют доверие к подобному, то оно все рассыпется само собой и поэтому не в интересах профсоюза чтото там подкручивать.
В яндекс есть опция "фиксированная цена". Меняется в зависимости от пробок по пути, но только до начала поездки. Здесь не придерёшься
>В эти дни водители откажутся от использования приложения Яндекс.Такси в утренние и вечерние часы пик.
И все заказы достанутся трудолюбивым и невыёбывающимся водителям. Это будет единственный эффект этой акции.
В 2019 году, когда есть каршеринг, когда такси может передвигаться без водителя вообще, никчёмное говно, чьим единственным навыком является управление автомобилем, качает права вместо того, чтобы целовать ноги пассажиров за то, что не дохнут с голода.
> хуй знает каким прошаренным надо быть, чтобы сходу понять, что это агрегатор, а не таксопарк.
Например, не особо знать, что такое таксопарк, извозчик и керосиновая лампа, в 2к19, не?
Это потому что он бизнесмен на самом деле, с бизнеса поднимает. А в такси работает так, для души.
Представь, в 2к19 яндес.такси называется такси, хотя им не является. службой по вызову такси -да, самим такси - нет
Аноним ID: Любвеобильный Бомонт Марджорибэнкс 04/12/19 Срд 00:14:45 #260 №35171158 Двачую 7 RRRAGE! 0
>а скорее всего увеличат цену раз в 5.
Зис, мечта жлобов-таксистов - сидеть на вокзале в проперженой шохе и делать несколько заказов в день за 1-2к, разводя иногородних на сумму в 5 раз больше реальной, как это было 15 лет назад.
Плешивец Жыдолюбивый не в лифте насрал, имбицил, а занимается откровенным геноцидом моего народа, готовя развал моей же страны. Делает он это дерзко и цинично, рассказывая басни туповатым и не далеким ванькам, у которых атрофировался мозг и они не способны хоть что-то понять и увидеть дальше собственного носа.
Аноним ID: Любвеобильный Бомонт Марджорибэнкс 04/12/19 Срд 00:17:58 #262 №35171174 Двачую 1 RRRAGE! 0
>Недавно вот оказался в Карловых Варах
Нахер тебе там такси, если весь город можно пройти вдоль и поперек за 20 минут?
Пост не читал, но я за любые забастовки и профсоюзы, только так победим кровавый капитализм.
>речь идёт о лицензировании ТАКСИ
Оно есть и вроде даже с таксистами, но оно настолько потешное, что лучше начинать по новой.
>если проиграешь суд - тупо переоткроешь ООО и начнёшь всё заново
А это уже надо переделывать законы под весь бизнез, но это не сделают так как наебнется схема наеба людей, что приведет к резкому снижению показателей малого бизнеса, да и опять же смысла 0, компенсации у нас около нулевые, бизнесмены переоткрываются из-за возмещения убытков.
>Если вы оба(тасист и ты) держите в голове тариф яндекс
Он динамический, даже более того, если указать адреса, поменять их и ввести опять, то ценя поднимется рублей на 20-50.
>Если ты в пердях и машин рядом нет, то ты увидешь и 600, и 700. Обычный рыночек, короче
И рыночек порешает, что лучше заказать яндекс.
>это от водил в радиусе 3-5км
Что пиздец далеко и время поездки до тебя займет минут 10.
>это твои маня фантазии. Если вы оба(тасист и ты) держите в голове тариф яндекс, то согласование займёт минуту.
А теперь представь, ты ввел адреса, тебе выдало список, даже на похуй пролистать его и отправить запрос займет минимум минуту, в лучшем случае водитель будет бдеть на над телефоном и ответит тебе через 1-2 минуты, еще минуты 2 договариваетесь о цене, в итоге минимум 4 минуты на старт машины, а в худшем случае водитель будет заниматься своими делами и тянуть время, так же пассажир может ебануться и начать спамить водителям предложение минимальной цены пока кто то не согласится, а если такое прокатит, то многие начнут заниматься подобным.
>ну, подождём. Яндекс уже затрещал, ждать осталось недолго
В каком месте? Треск слышен только разорванных жоп водителей которые ноют о маленькой зарплате, что на самом деле совсем не так и о том, что им не показывается куда ехать, а то им видите ли невыгодно куда то ехать, хотя яндекс компенсирует такие поездки.
>А при том, БЛЯТЬ, что ответственность заложена в тарифах. Как и в ОТ.
Ебать, погугли про компенсации, то что там написано до 100000, так это ДО, на деле тебе суд присудит компенсацию части расходов по чекам из больницы и компенсацию в размере 2381 рубле и 14 копейках.
> никчёмное говно, чьим единственным навыком является управление автомобилем,
а ты у нас илитка которая целыми днями массивы сортирует рекурсиями?
Далеко не каждый программист будет проверять код, а для 99.99% пользователей опенсорц вообще ни чего не скажет.
>профсоюзная система доверия
К ним есть доверие?
>если люди потеряют доверие к подобному, то оно все рассыпется само собой и поэтому не в интересах профсоюза чтото там подкручивать
Люди через благотворительные фонды деньги пиздят и всем похуй, а ты о таксистах говоришь.
Какая разница кто он? Суть от этого не поменяется. Таксисты - сливки безмозглости. Работают там неучи, способные лишь на самый примитивный труд - крутить баранку.
Что в твоем понимание такси?
Технологии меняются, язык не успевает. Теперь основное значение слова "такси" это яндекс-такси, даже ловля голосованием на обочине десять лет назад уже называлась "поймать такси", и естественно никаких таксопарков с директорами, секретаршами и бухгалтерией при слове "такси" давно уже никто не представляет. Беспилотные тачки на свободном выпасе скорее всего тоже будут называться "такси".
>ну, может в лицензировании таксистов и есть небольшойсмысл, но речь идёт о лицензировании ТАКСИ. Чтобы ты, блядь, заплатил бабки и доказал, что у тебя серьёзный подход.
Убер и прочие потому и смогли снизить цены, что создали систему для использования нелицензированных машин. Любая лицензия и будет возвратом в средневековье, наоборот, надо долю профессиональных водителей снижать, в идеале - до нуля.
Нужна погоня не за ценой, а за ценой и качеством, чего например стоят новости о том, что таксисты предлагают попить воды, а в ней снотворное, в лучшем случае ограбят, а в худшем дозу не рассчитают.
>говнояндекс уже позже подключился с пидорашечей манерой бизнеса
Яндекс снижает цены, не даёт клиенту замёрзнуть на улице просто потому что его поездка не очень далеко и водителю НЕ ХОЧЕТСЯ его везти.
И вот ведь прикол, с одной стороны водятлы хотят быть СОТРУДНИКАМИ, но с другой ебало воротят, если цена поездки не нравится. На ЛЮБОЙ работе тебя пинками выпиздят, если ты так к клиенту отнесешься, безотносительно того сколько ты получаешь. Не нравится - уёбывай.
>не вступил в диалог с бойкотирующими таксистами
Правильно, никаких переговоров с террористами.
>> Предоставление водителям полной информациио заказе
А какой, кстати, им инфы не хватает? Вроде как есть откуда и куда, что им еще надо?
Таксист это автоблядь или обычный работяга? Надо для себя разобраться с этим вопросом, чтобы говорить за или против. Ненавижу автоблядь. Из моего окружения только один адекват, на работу ездит в троллейбусе, а на дачу на авто.
>Нужна погоня не за ценой, а за ценой и качеством
Для протрезвения советую познакомиться с японским такси. Когда прибежищь обратно с визгом и седыми волосами - поймешь, куда приходит система без нелицензированных машин.
Никакого качества по доступной цене давать лицензированные перевозчики не хотят и не собираются даже если они очень этичные и ощущают себя частью общества, как в Японии.
Я вот тот ещё либерал, и левачьё всегда ссаными тряпками гоняю. Но тут на стороне таксистов, охуевших монополистов надо гнобить, ну и вообще урвать кусок пожирнее у буржуя - святая обязанность любого работника, и его право.
А всё дело в том, девочки и мальчики, левые и правые, что нет никаких злых буржуев и жаждущих крови пролетариев. Есть 2 стороны игры, и обе вольны применять разные уловки и методы в борьбе за кусок хлеба с икоркой и место под солнцем. Вот это вечное состояние вялотекущей войны, шаткое равновесие с ножом у горла друг друга и есть то что формирует экономику здорового человека.
А утопии где всё ШПРАВИДЛИВА и ВСЕМ ВСИО ПЛАТЬЕЦЕ не будет, чтобы там не обещали красные, жёлтые и бурмалиновые флажки. Учись драться за свой кусок насмерть, чмонька, иначе будешь сосать.
Мелкобуржуйская гниль. Смело давить пидоров
>компенсации у нас около нулевые, бизнесмены переоткрываются из-за возмещения убытков.
так нулевые или переоткрываются из-за убытков? Если ты отдал за лицензию 500к, то выгоднее заплатить компенсацию 100к, чем переоткрываться. Какой никакой, но шаг вперёд
>Он динамический, даже более того, если указать адреса, поменять их и ввести опять, то ценя поднимется рублей на 20-50.
Ну, рассчитай свой. С учётом расстояния и пробок. За основу возьми тарифы яндекс в 3 часа ночи(скачай для всех точек сразу)
>И рыночек порешает, что лучше заказать яндекс.
Яндекс точно также поднимает тарифы(даже больше) в случае повышенного спроса.
Решит рыночек, а именно баланс спроса-предложения
Другое дело, что яндекс информирует водил, где нужнее машины, про индрайв не знаю
>А теперь представь, ты ввел адреса, тебе выдало список, даже на похуй пролистать его и отправить запрос займет минимум минуту, в лучшем случае водитель будет бдеть на над телефоном и ответит тебе через 1-2 минуты, еще минуты 2 договариваетесь о цене, в итоге минимум 4 минуты на старт машины, а в худшем случае водитель будет заниматься своими делами и тянуть время, так же пассажир может ебануться и начать спамить водителям предложение минимальной цены пока кто то не согласится, а если такое прокатит, то многие начнут заниматься подобным.
Пиздец ты фантазёр. Есть цена яндекс в 500р. Предположим, пробок нет. Всё, этой информации достаточно
Твоё предложение в 400руб попадёт ближайшим машинам, останется 2-3. Из них 1 проебётся, одну ты отсеишь сам, в итоге к тебе поедет машина №3
Все остальные "промблемы"(спам, затяжка времени и прочая неведомая хуйня) решиться через рейтинг или другим способом
>В каком месте?
В взимании комиссии в размере 30%. Рыночек порешает такой свердоход, как он это сделал с тарифами на сотовую связь, интернет и т.д.
>Ебать, погугли про компенсации, то что там написано до 100000, так это ДО
не знаю, где ты понабрался этой чуши. Макс. компенсация до 2ух миллионов (N 67-ФЗ ОБ ОБЯЗАТЕЛЬНОМ СТРАХОВАНИИ
ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА) и яндекс регулярно с него соскакивает, так как моё такси - не такси перевозчик не он
ну, закроют это лазейку в ближайшие год-два, вот и конец яндексу
и сейчас не будут, это же ёбаные таксёры, которые нихуя не могут. Ну сколько симок они затарят? Сто? Тысячу? А телефонов сколько? Это изначально провальная тактика даже в милионнике, а в ДСах это вообще из рамок статистической погрешности не выйдет.
Да и яндекс не пальцем деланый так-то, дудосы отражает от тех, кто реально умеет это делать. Захотят - побанят нахуй все симки. Вычислить левые - задача уровня второго курса мухосранского нептуаколледжа.
>Для протрезвения советую познакомиться с японским такси
Из нариты в токио 20к пидораших срублей, охуено
До принятия заказа они не видят куда, хотят видеть эту инфу и благополучно скипать заказы слишком дешевые и слишком дальние.
Если ты о ценах, то это лицензия в этом наверное последний фактор.
>Никакого качества по доступной цене давать лицензированные перевозчики не хотят и не собираются
А какое тебе качество нужно? То что водитель и машина сосуществуют лицензии уже довольно хорошо и дает хоть иллюзию безопасности.
>ну и вообще урвать кусок пожирнее у буржуя
Только вот в этом случае буржуй это ты.
>Такое пишется за пару вечеров хоть на баш скриптах, хоть бейсике.
А чтож ты еще не написал? Целый вечер проёбывать не хочется?
Вот и я о том же. И парк из рухляди со шторками.
я правильно понимаю что индрайв спонсор этого треда и вообще всего кипеша с яндексом?
>То что водитель и машина сосуществуют лицензии уже довольно хорошо и дает хоть иллюзию безопасности.
Я не готов переплачивать в двадцать раз за иллюзию безопасности.
>Что в твоем понимание такси?
в моём понимании это платные перевозки, которые регулируются соответствующими законами
>Любая лицензия и будет возвратом в средневековье, наоборот, надо долю профессиональных водителей снижать, в идеале - до нуля.
охуеть, ебанашка. А почему в метро нет частных составов? Почему постоянно проверяют исправность рельсов и вагонов? Почему все пассажиры застрахованы? Почему проверяют машинистов перед выходов на работу и соблюдают ТК, ммм?
Было бы здоров прокатиться с Ашотом за 25руб, ой, бля не в тот тоннель свернул, в лобовуху попал.
Зато никаких лицензий, профессионалов = ответсвенности. КАЕФ
>Если ты о ценах, то это лицензия в этом наверное последний фактор.
Это первейший фактор, потому что именно лицензирование ограничивает конкуренцию. Нет конкуренции - рынок принадлежит продавцу.
>Яндекс пытается сделать из гавна конфетку: заставить таксистов делать заказы по 140р, с минимальной себестоимостью в 200
И спасибо этим замечательным людям за то, что у них это прекрасно получается!
И спасибо этим замечательным людям за то, что у них это прекрасно получается!
Не, ну там тебе и дверь откроют и вроде как комфорт. Я реально сам ездил так в мае
спонсора этого раздела - рыночек, мой друг
порешает 30% и не подавится
чтоб ты знал, даже если ты такой дебил что сдал в банк свою биометрию, записать твое ДА совсем недостаточно, там для подтверждения рандомные вопросы задают и твое ДА там просто не пришей рукав. например могут спросить последние 2 цифры в серии или номере паспорта. насчет ДА какие то журнашлюхи чото раздули для хайпа, в вопросе толком не разобравшись.
> - Регулирование деятельности такси на государственном уровне
Барин, а засунь-ка в жопу и второй сапог сразу. Барин, как так, зачем ты зарегулировал такси на государственном уровне в пользу мэйлрутакси? Барин, а как же мы? Мы ж за это бастовали, произошла чудовищная ошибка. Как это яндекс теперь государственный? Critical error.
>- Защита от беспредела агрегаторов, монополизировавших рынок
Да, барин, защити нас от беспредела агрегаторов, монополизируй рынок сам.
>- Обеспечение режима труда и отдыха согласно ТК
>- Обеспечение достойного заработка
Да-да, барин все это обеспечит.
>- Отфильтровать некомпетентных и неадекватных водителей служб такси
Пусть выкатят определение своим требованиям.
>- Отфильтровать неадекватных пассажиров от пользования сервисами
Аналогично. Кто такие неадекватные и некомпетентные пассажиры и водители? Как они их собираются фильтровать? И не следует ли ожидать следующей забастовки от "отфильтрованных" водителей?
>- Обеспечить государственным субсидированием таксомоторный извоз
Схуяли?
>- Предоставление водителям полной информациио заказе
Чего?
>- Снижение комиссии агрегатора, увеличение тарифов
Возможно, это единственное адекватное требование из всех изложенных. Сама-то забастовка - дело хорошее. Но вот эти требования - пиздец.
>и подготовили тактику борьбы с агрегатором
Мне лично похуй, я на автобусах езжу, а тем пидарам, которые поддерживают братков, просто придется платить в 2-3 раза больше, вот и весь смысол.
>А почему в метро нет частных составов?
Потому что это рельсовый транспорт, который существует по другим правилам, очевидно же. Аналогией были бы частные линии, а не частный подвижной состав.
>Капитализму —бой!
Пофиксил тебя пидараса
>Поэтому надо шатать эти монополии и создавать децентрализованные опенсорц сервисы
Так разрабатывай, шатай. Или другие должны поработать, чтобы тебе кусок пожирнее достался?
>Не, ну там тебе и дверь откроют и вроде как комфорт. Я реально сам ездил так в мае
Старый транспорт - небезопасная поездка. Для меня это важнее открытия дверей и обивки в салоне.
>выгоднее заплатить компенсацию 100к
Выгоднее набрать в штат юристов, и платить компенсацию 0к.
это блять все равно что думать что яндекс еще и музыку пишет и готовит жратву, чтоб толкать эту хуйню через яндекс музыку и яндекс еду
Если ты о том, что мне придётся такстисту заплатить лишние 50% , то я какбэ и не против. Я ведь не нищук сам, за копейки давиться, и понимаю что работа это опасная и тяжёлая, плюс водила который по 12 часов работает чтобы окупиться будет меня возить - нахер оно мне надо, это небезопасно. Я чаевые всегда вообще стремлюсь давать, и мастерам, и курьерам. Надо будет - и таксистам буду отстёгивать.
>Поэтому надо шатать
16 апр. 2014 г. - Владимир Зеленский призвал людей к расшатыванию ... страны и максимально шатать действующую власть, чтобы политики ...
А теперь он власть. Обосрался?
>Старый транспорт - небезопасная поездка.
Там был новый краун
И, кстати, частные линии существуют во многих странах.
>50%
Шта? Ты чо сука забыл как это было?
>Зато никаких лицензий, профессионалов = ответсвенности. КАЕФ
Иди читай ПДД и КоАП ебанушка. Все и так есть, такси ничего нового не дает.
Лишни 500%, ты хотел сказать.
>рельсовый транспорт, который существует по другим правилам
А кстати, какого хрена? По сравнению с автомобильной дорогой разница одна - обгонять нельзя на перегоне, ну так у нас и на междугородних шоссе таких мест куча.
Не путай компенсацию и возмещение убытков, например тебя сбила машина, порвала твою куртку, в суде ты просишь компенсацию морального вреда и возмещение цены куртки, с условием, что на нее был чек тебе присудят ее стоимость, а вот моральный вред на усмотрение судьи, а они присуждают буквально копейки.
>Ну, рассчитай свой. С учётом расстояния и пробок. За основу возьми тарифы яндекс в 3 часа ночи(скачай для всех точек сразу)
За 30% я должен рассчитывать тарифы на десятки километров? Нахуй, я лучше предложу половину от обычной цены и если не согласятся, то поеду на привычном яндексе.
>решиться через рейтинг или другим способом
Но не в приложении за 160 евро.
>В взимании комиссии в размере 30%.
Он просто откалибрует комиссию на приемлемом уровне, в конечном итоге яндекс сможет получать прибыль через всякие вип аккаунты и прочие лут боксы, ведь аудитория уже набрана.
>Макс. компенсация до 2ух миллионов
Чтобы получить 2 ляма ты должен умереть, в иных случаях получишь тысячу рублей за оторванную руку.
>закроют это лазейку в ближайшие год-два, вот и конец яндексу
Для яндекса это вообще не проблема, прикрутят онлайн кассу с электронными чеками и будет доплата за эту страховку несколько рублей если не копеек за 1 поездку, а вот всякие мини такси это может убить.
>Но тут на стороне таксистов
- Ало, Залупинка, дом 198, да, да, понятно, да.
ПРОШЕЛ ЧАС
- Ало, а где мой заказ. Да?
ПРОШЛО 2 ЧАСА...
> Яндекс.Такси
Чурка на чурке и быдлом погоняет. Вызываешь Таксовичков - приезжает нормальный адекватный русский водила, даже если и гоповатый, то вежливый и спокойный, который и сумки загрузить/выгрузить поможет, и вести будет аккуратно. Приезжает ЯТ - будет чурек, который тебе всю дорогу будет рассказывать охуительные истории про то, как он с насвая слезть не может.
>А чтож ты еще не написал?
а рекламировать и форсить ты будешь? Подобное говно с диспетчерской на делфи и клиентами на j2me лет 10 назад щупал, а таксопарк потом сам решил подсесть на яндекс зонды, а теперь сосут бибу.
>А кстати, какого хрена? По сравнению с автомобильной дорогой разница одна - обгонять нельзя на перегоне, ну так у нас и на междугородних шоссе таких мест куча.
В рельсовом транспорте пути, инфраструктура и подвижной состав - единое целое. Нельзя вклиниться. Хочешь свое метро - рой (ну или выкупай кусок) и эксплуатируй все сам.
Видать твой рейт не выше чурок
уважаемый, а вы жопу с пальцем не перепутали? по названию яндекс.еда хуй поймёшь, чем они занимаются. МОжет там коллекция рецептов с поиском по ним. Зато потом очень быстро понимаешь, что это просто заказ еды из ресторанов. Но и тут вроде как есть директор с бухгалтером, которые нанимают курьеров, следят за исполнением заказов.
Когда ко мне(на мой заказ) подьезжает машина с надписью(!) яндекс, с огромной(!) шашкой(!!) яндекс.такси, но нигде нет ссылки, что услугу оказывает ООО"Ашоттвойдруг" или "Рафикневиноуен".
Надо быть очень мощным телепатом, чтобы до такого догадаться
>Нужен сервис вызова такси с предварительной договоренностью о цене
Говна поешь козел. Риск лежит на таксисте, никто его не станет брать. Не нравится? Пиздуй возить с руки - какая тебе в натуре договоренность?
ИЛИ ТЫ КЛИЕНТУ СТАНЕШЬ УКАЗЫВАТЬ, КУДА И ЗА СКОЛЬКО ЕМУ ЕХАТЬ?
А чтобы ездить на частном автомобиле, почему свою дорогу строить необязательно? Мосты и туннели и на автотрассах есть.
Лол, вот это тебя прорвало, мякотка наружу полезла. Мент что ли?
>но нигде нет ссылки, что услугу оказывает ООО"Ашоттвойдруг" или "Рафикневиноуен".
В приложении все есть.
Не в 20, думаю даже до х2 не дойдет.
Не для японии, у них свои приколы. Конкуренция нужна здоровая, а не война мочи с говном.
> Видать твой рейт
Охуительные истории, лолол. Полнится земля родная дегенератами.
>и подвижной состав - единое целое.
Ты конченный дебил.
У клиента тоже есть рейт, не знал? ЛОЛ.
>А чтобы ездить на частном автомобиле, почему свою дорогу строить необязательно?
Потому что это дорога общего пользования, лол.
Если серьезно, то автомобильный транспорт может двигаться по дороге без центрального планирования, просто основываясь на ПДД. Со скоростными поездами (а метро - это их частный случай) это не прокатит. Тут жесткий центральный контроль и тайминг по секундам.
>Говна поешь козел.
-15 тебе в репу неадекват хуев, а теперь не удивляйся что тебя игнорируют таксисты
>Конкуренция нужна здоровая
Это когда исполнитель решает за клиента, да?
>Не в 20, думаю даже до х2 не дойдет.
Цены на жизнь в Токио сравнимы с ДС. Почему ты ожидаешь, что итоговые цены на проезд должны быть другими, лол?
Таксист решает за клиента, куда и за сколько ехать?
Мне, какбе, совершенно похуй, что там у кого есть - я отлично себя чувствую, пользуясь услугами их прямого конкурента. Туда, собственно, и дорога - не хватало ещё за свои кровные всяких черножопых подкармливать.
Почему в НЙ таксист не договаривается о цене и пункте назначения?
Потому что он лишится лицензии, если не поедет куда клиент сказал. А ты пидарас ездящий на метро, хочешь вернуть ебаный СССР, чтобы это ебаное быдло мне указывало куда и за сколько ездить.
Ебать, как инфоотряды ВСУ на тему "таксистов" перекинули. Видать, тамошние кураторы и правда рассчитывают на такую "зимнюю революцию"
Ты в плохом списке не только у яндекса, поэтому твоя жизнь - борьба. И таксовичка ты заебешь скоро.
А при чём тут аналогии? Рельсы принадлежат федерации? Принадлежат. Она вольна устанавливать любые законы по перемещению по ним. Также она может устанавливать любые законы(ограничения) по перевозке людей, особенно платной
ещё раз, причём тут частные линии? У нас дороги в общем пользовании. Как парки отдыха, площади и прочее. Сможешь ты поставить там палатку с шаурмой или же даже развести костёр, чтобы пожарить шашлык для себя? То-то же. Так а с хуясе ты хочешь просто так перевозить людей за бабки?
Поэтому Сралин и уничтожал интеллигентов: эти суки - собаки на сене - сами не станут пользоваться, и другим все обосрут.
Охуительные истории одна другой охуительнее, как я посмотрю.
>Сможешь ты поставить там палатку с шаурмой или же даже развести костёр, чтобы пожарить шашлык для себя?
В США можешь.
>Она вольна устанавливать любые законы
Ну конечно же нет, ты ебанутый совсем? Законы устанавливает законодатель, а он - избирается.
Клиент и продавец услуги договариваются от куда, куда, и за сколько. Если таксиста устраивают выдвинутые клиентом условия, он ставит свой флаг на заказ, а потом клиент из выставивших флаги выбирает себе таксиста и подтверждает свой заказ.
Ну хорошо, метро это сложно. Почему частников на трамвайные пути для начала не пустить, они простаивают же пустыми.
Это когда есть разница между хорошим продуктом и подделкой сделанной в подвале.
Не совсем, но и не в ценах дело, у них там свои законы с общественным транспортом и проблемы с получением личного авто.
"Кепочка из норочки, кожанная курточка, кручу кручу бараночку вокзал-аэропорт" - это настоящий продукт.
Мало тов. Сталин вас пидарасов расстреливал.
>и проблемы с получением личного авто
В Японии автомобили выдают бесплатно?
Насколько знаю весь общественный транспорт частный, а точнее на подряде у правительства.
>Почему частников на трамвайные пути для начала не пустить, они простаивают же пустыми.
Проще, но все равно очень сложно.
Емнип, в ДС2 отдали что-то ООО «Транспортная концессионная компания», гугли.
Кепочки хотят быть илитой и возить за пятерной счетчик на самых выгодных маршрутах, а все жопы мира пусть обслуживает чернь и бомбилы.
ЗАБЫЛИ СУКИ КАК ЭТО БЫЛО ЕЩЕ 5 ЛЕТ НАЗАД?
ЗАБЫЛИ СУКИ КАК ЭТО БЫЛО ЕЩЕ 5 ЛЕТ НАЗАД?
Т.е. будет как до убера и ко, таксисты будут ломить 5х цену и 90% времени стоять ждать лоха которому срочно надо.
>Бегом в индрайв
Да ты заебал это говно пиарить. Мне нравится яндекс за 100 рублей, мне не надо дешевле и так заебись. Уйми свой полыхающий зад и найди нормальную работу.
я еще заметил если приезжает армян то стопудово жди кулсторей какой он бизнесмен ниибаца и какой у них с братьями сватьями охуенный бизнес, то они строители то еще там хуй пойми кто
>Клиент и продавец услуги договариваются от куда, куда, и за сколько.
То же самое в приложении, с той лишь разницей, что исполнителей дохуя, а не одна кепочка, которая получила привилегию диктовать условия.
ЗАПОМНИ КОЗЕЛ, ПРАВ ВСЕГДА КЛИЕНТ, ПОТОМУ ЧТО ДЕНЬГИ У НЕГО
Это скорее контрафакт, на ровне с гастарбайтерами которые ездят без прав по 20 часов в сутки на машине 20 летней давности. Я не за лицензию с огромной ценой и жесткими требованиями, можно бесплатную и с требованием прохождения машины более строгого то, а для водителя стажа хотя бы год без аварий, в идеале без штрафов, еще эта лицензия должна висеть в машине на видном месте, что бы можно было сравнить номера авто и лицо водителя, этого думаю хватит.
Наоборот, его хуй купишь из-за законов и цены, скорей всего это основная причина высоких цен на такси.
Или просто платишь сотку за такси.
Я даже хз каким нищеёбом нужно быть, чтобы серьёзно заниматься такой хуйнёй.
>на ровне
Дебил, ясно.
Аргументировано.
>еще эта лицензия должна висеть в машине на видном месте
Все это есть в приложении.
Еще есть лицензия водителя, но, тебе ее никто не обязан показывать, еще есть ПДД, КоАП, техосмотр, осаго. Иди нахуй
>ко, таксисты будут ломить 5х цену и 90%
бле. Клиент формирует заказ точка отправления, точка назначения, сумма. Таксисты в радиусе 10км видят у себя этот заказ и ставят свой флаг на заказ с указанием времени прибытия к клиенту. Все. Клиент сам выбирает себе таксиста из тех кто поставил флаг. Если ты мудак и поставил сумму в 1 рубль, то ты сам себе злобный буратина
ЛОЛ, какие тебе аргументы ебантроп, если ты пишешь "на ровне"?
>Клиент формирует заказ точка отправления, точка назначения, сумма.
Шизик, никто не поедет в ебеня, так было и так будет, если сделать как ты ебанушка хочешь.
У яндекса нет фото, любой может работать под чужим аккаунтом и на чужой машине.
Так и запишем, аргументов нет.
Таксист едет по дороге, видит тебя с поднятой рукой на обочине. Он обязан тебя посадить и везти в названное тобой место по заранее известной всем цене за км. Все нахуй.
Тебе сколько лет? Ты не помнишь сколько стоил такси до убера? Как эти пидорасы толпами стояли вместе и отказывались вести за адекватные цены. Им было лучше 2 часа подождать лоха и ничего не делать. Ты хочешь чтобы опять все также стало?
А чего они на стройку не хотят? Я знаю на стройке отборный биомусор работает и им нормально. От таксистов не отличается контингент.
>аргументов нет.
Нет, ты просто скажи, что до убера и ко, все было лучше и дешевле.
Сейчас лучше, но есть куда стремиться, например в плане безопасности.
>У яндекса нет фото, любой может работать под чужим аккаунтом и на чужой машине.
На ВУ есть фото. Ты ебанутый омежка. Хоспаде, как же трудно жить тобой!
ебанашка, плез
ну, избрал ты Путина и всю Госдуму, а они увеличили пенсионный возраст до 75 лет. И что ты сделаешь?
>Обеспечить государственным субсидированием таксомоторный извоз
Чего блять?
>Обеспечение режима труда и отдыха согласно ТК
Тогда и налоги платите как наемный работник, а не ИП. Готовы за обеспечение режима труда 50% отдавать Пыньке?
>в плане безопасности
Это в ГД РФ
У Бога тоже есть плохие списки.
Значит большинство народа за, придется подчиниться. Это основа демократии - подчинение воле большинства.
>В США можешь.
то есть могу уже выезжать ставить тележку с хотдогами на 9ую авеню?
> Обеспечить государственным субсидированием таксомоторный извоз
Кепочкам приходится работать, ну посмотрите как им трудно, пусть государство им доплачивает за время ожидания лоха.
Ну да.
Это каждый раз сверять ВУ с приложением и номерами?
Лицензирование к ним же.
но зад полыхает только у тебя. Ещё раз, чтобы тебя кто-то возил в минус себе, за это кто-то должен платить. Либо те, кто ездит дальше, но за дорого, либо государство будет субсидировать твою поездку из налогов. Вечно чудо продолжаться не может
> никто не поедет в ебеня
проблемы негров, это проблемы негров. Нету желающих тебя везти? ставь сумму больше.
>Он обязан тебя посадить и везти
Нет не обязан, у него обед и вообще он едет домой отсыпаться как прописано в законе.
>т? Ты не помнишь сколько стоил такси до убера?
Помню. 100р на другой конец города 300к населения.
>Им было лучше 2 часа подождать лоха и ничего не делать.
Обычно в радиусе 100 метров от таких всегда есть желающий отвезти за небольшой прайс.
это где такое ?
>Таксисты в радиусе 10км видят у себя этот заказ и ставят свой флаг на заказ с указанием времени прибытия к клиенту. Все.
мудик, почему ты пропустил стадию торга??
Все таксисты в радиусе(который ты сам определил) ставят свою цену. И да, может быть такое, что за за 400 не поедет никто. Также может быть такое, что никто не поедет и за 500(тариф яндекса). Но вечно стоять они не могут, более 600 им никто не предложит. Поэтому пойдёт торг вниз...510...470
и вот ты уже выбираешь по рейтингу и роже
Схера ли в минус? Литр бензина 47 рублей, расход 15км на литр примерно. Где ты видел заказ на 15км за 50 рублей?
Осознай тот факт, что мне ГЛУБОКО ПОХУЙ в убыток меня везут или нет. Есть услуга, есть цена, есть ты - говно без полезных навыков. Ты не определяешь свою цену, ты берёшь то, что дают или дохнешь с голода. Так всё устроено.
Ну и пошли они нахуй тогда, с инфой.
>проблемы негров, это проблемы негров
Продолжай, ты почти понял
>Это основа демократии - подчинение воле большинства.
Тогда почему ты визжал, когда я написал, что законы могут быть любыми? Вплоть до стажа 15 лет(условно) для перевозки пассажиров?
и через 15 минут полиция не попросит у меня разрешения, выданное администрацией города НьюЙорк? Ебать, манямирок
я хуею. При чём тут я вообще. Амортизацию машину(500к минимум) считаем или как? Осаго, получение прав, штрафы? Не, ну если чисто мимо проезжал и на сигареты решил заработать...Но даже это не стоит пребывание быдляцкой тушки в салоне
>ты пропустил стадию торга
Ну можно и так, но в итоге у клиента и таксиста будет ощущение взаимного отсоса. Торги в таком виде лучше оставить для бирж и рынков.
>500к минимум
На 10 лет?
>Обеспечение достойного заработка
Достойный это сколько? 1000р/мин? 100р/метр?
>Обеспечение режима труда и отдыха согласно ТК
Ёбаные дегенераты настолько некомпетентны и беспомощны, что не могут самостоятельно организовать свой труд и отдых, выезжая бомбить тогда, сука, когда им самим это удобно.
>Обеспечить государственным субсидированием таксомоторный извоз
А вот это уже такой градус клоунады, что становится понятно, что Рабкор просто глумится над таксорабами. Абсолютно ничего социально значимого в таксоизвозе разумеется нет, чтобы переводить его в паразитарный режим.
>Отфильтровать некомпетентных и неадекватных водителей служб такси
Как?
>Отфильтровать неадекватных пассажиров от пользования сервисами
Как?
>Предоставление водителям полной информациио заказе
Просто лол
>Снижение комиссии агрегатора, увеличение тарифов
Кстати, единственное более-менее адекватное требование как будто бы специально стоит самым последним, за тонной анальной клоунады и левацкой шизы.
Ты действительно полагаешь, что кого-то должно ебать сколько ты там своё ведро амортизируешь? Не нравится - иди на хуй, поеду со следующим обладателем невероятно редкого навыка кручения руля.
Сам факт того, что машина приезжает за 3 минуты в любое место говорит о том, что водителей ХВАТАЕТ. А раз их ХВАТАЕТ, значит условия не такие уж и плохие.
>амортизация
Мы в Магадан едем?
>осаго, права
Уже уплочено и стоит немного.
>штрафы
А ты не нарушай
ну, как бы тут торги для удобство пассажира. Сидишь дома, попиваешь чаёк. Ставь 400р и будь готов собраться за 3мин. Опаздываешь на концерт - ставь 500+(можно не сразу), чтобы заставить кого-то подорвать задницу
>На 10 лет?
Да и за 3 года машину можно ушатать до полного тотала. Особенно для этого подходят короткие поездки без перерыва(отдыха)
>Не нравится - иди на хуй, поеду со следующим обладателем невероятно редкого навыка кручения руля.
А машину он откуда возьмёт?
>что машина приезжает за 3 минуты в любое место говорит о том, что водителей ХВАТАЕТ
Факт состоит в том, что тарифы постоянно возрастают до х1,5-х2, при подаче через 15 минут( это в пятницу), а значит не так уж и хватает.
ну, так ты приведи полный расчёт тарифа. Пока у тебя только бензин. Даже нет учёта рабочего времени(хоть 5 минут, но оно идёт)
Какой тотал без аварий? Максимум мотор поменять, а чаще их просто продают при появлении первых проблем.
Это ты приведи свой рассчет, ты же ратуешь за торг, я вот указал - бензин и капля масла. Давай, цена машины/километраж убивания в ноль = стоимость амортизации.
>рабочее время
Не имеет значения в контексте. Сдельно платят.
> Максимум мотор поменять, а чаще их просто продают при появлении первых проблем.
Видишь ли в чём проблема. Конец у верёвочки всё равно будет. Если ушатанные машины из такси кому-то продают, значит этот кто-то и заплатит за амортизацию, которую ты не учёл в тарифе. Надолго ли хватит богатеньких лохов?
И вообще, какое-то маниакальное стремление выбить себе низкий тариф, а там хоть трава не расти
Ты бы так за тарифы на метро бился. А нет, в ДС2 дорожает в 1,5 раза, а ты и воды в рот набрал. Даже не рассчитываешь, как предыдущий тариф получился
Как же приятно что рынок настучал хуем по лбу именно такому мерзейшему скаму как таксисты. Хуже таксистов наверно уже нет - наглость, тупость, лень, желание наебать, иногда откровенный криминал. По степени червивости с ними разве что охранники могут сравниться.
>Не имеет значения в контексте. Сдельно платят.
у тебя логическая ошибка ru.wikipedia.org/wiki/Парадокс_кучи
от того, что 3 минуты вроде бы и ничего, по итогу они складываются в полноценный день и приводят к полноценной амортизации(даже быстрее, так как нагрузка интенсивнее)
Поэтому проследуй на хуй
Почему не учел? Если грубо прикинуть, то 100к в год должно за глаза на все хватить, это примерно 500р в день, что соответствует примерно 2-3 поездкам.
>Ты бы так за тарифы на метро бился.
>дорожает в 1,5 раза
Если дорожает общественный транспорт, то это несколько рублей, а если дорожает такси, то десятки или даже сотни.
>Почему не учел? Если грубо прикинуть, то 100к в год должно за глаза на все хватить, это примерно 500р в день, что соответствует примерно 2-3 поездкам.
у тебя же поездки по 100руб на 3 км. Значит, это уже 6 поездок минимум. А есть ещё подача, это снова бензин и время. А ещё есть простой(это когда заказов нет)
Так что не понимаю, что ты хочешь посчитать? "Супер-пупер справедливый" тариф? Не парься, рыночек посчитает его за тебя.
>Если дорожает общественный транспорт, то это несколько рублей, а если дорожает такси, то десятки или даже сотни.
ну, заебись теперь
Власти Санкт-Петербурга объявили о повышении с 1 января тарифов на проезд в общественном транспорте.
Разовый проезд в наземном транспорте будет стоить 50 рублей (сейчас 40 рублей), в метро — 55 рублей (сейчас 45 рублей).
метро подорожало с 400 до 500
@
норм. Что мы, мужики гречневые, не переживём что ли?
@
метро подорожало с 400 до 500
@
Ррряя!! Эти тарифы - не тарифы
Я другой анон, мне не понравилось 500к на амартизацию.
>метро подорожало с 400 до 500
Такси
фикс
ну, и отлично. В индрайве ты видишь машину таксиста. По идее, и тариф должен от неё зависить. Точнее от её класса(это комфорт и безопасность) и тех. состояния(это тоже комфорт и безопасность)
Хочешь подешевле - выбирай дедовскую волгу. Вот она уже точно амортизацию отбила.
Всё справедливо
Каеф. Битва мочи с говном - лучшее из возможных вариантов. Ебучие полукриминальные педерашки и чуркобесы против мега-корпорации с подвязками в ФСБ и думе. Любой исход будет веселым и приятным для меня.
Хочу митинг таксоблядей, на котором их будет пиздить росгвардия. Аполитичные педераны уровня дальнобоев с Платоном, удачи вам дальше визжать про этонеполитику и ужасную ошибку.
Хочу митинг таксоблядей, на котором их будет пиздить росгвардия. Аполитичные педераны уровня дальнобоев с Платоном, удачи вам дальше визжать про этонеполитику и ужасную ошибку.
В итоге на 10 рублей, в день 20, в месяц 600 рублей, такси наберет 600 лишних рублей всего с 6 поездок, довольно ощутимая разница.
Так можно до личного водителя допиздеться.
Раньше же вроде была мафия таксистов, что с ней сейчас стало?
В этой стране есть только одна мафия - кооператив господина П. Всю конкуренцию господин П зачистил, ибо нехуй.
Не зря на него весь мир наяривает.
исход будет такой что будет меньше таксистов и такси станут дороже. при этом водилы так и останутся чуркобесами. меньше чуркобесов не станет, просто из такси они перекатятся в охрану, криминал и заправщиков на азс. может ктото уйдет на стройку. что в этой ситуации тебя так радует?
насчет платона тоже не видишь дальше собственного носа. на его стоимость просто подняли цену перевозок и в конечном итоге она просто вошла в цену всех продуктов которые ты же сам и покупаешь.
такси ещё не подорожало, а метро УЖЕ. вот и вся разница
>Так можно до личного водителя допиздеться.
Чувак с самой норм машиной не будет опускаться по тарифу. Твой выбор: он или дятел на убитой развалюхе, но подешевле
норм по оценке пользователей
У нас обратно не дешевеет, потом поздно будет волноваться.
>Твой выбор: он или дятел на убитой развалюхе, но подешевле
норм по оценке пользователей
На яндексе не видел еще ни 1 развалюхи и особой разницы не заметил между дешевым и средним тарифом.
>На яндексе не видел еще ни 1 развалюхи
там ограничение "не старше 3 лет"
>и особой разницы не заметил между дешевым и средним тарифом
потому что все иномарки первые 3 года по езде примерно одинаковы . Есть ещё шум в салоне и обьём пространства, но это уже для ценителей
Надеюсь скоро яндекс нормально отрегулирует свою политику, чтобы водители и пассажиры были довольны, удачи.
>Мы в Магадан едем?
Вообще-то ресурс автомобиля расходуется с каждой сожженной каплей бензина, с каждым проеханным миллиметром. Раньше, когда расход 10 литров на 100 км считался нормальным, цена топлива в общей цене эксплуатации составляла 40%. За 200к км до капремонта ты израсходуешь 10 тонн бензина или 400 тысяч рублей, и примерно половину ресурса машины, то есть в общих расходах бензин от трети до половины всего лишь.
Вот этого двачую. Раньше стоячие хуесосы на белке ловили 1 лошару в день и имели свой стофан грина. Сейчас по старой памяти некоторые до сих пор пытаются. И я помню не понимал стоячих каких нить хуесосов в медведково или тушино которые "эээ сюшай меньше чем за тыщу мы даже не трогаемся" Сейчас он имеет ту же самую тыщу, только вместо игры в нарды с сокамерниками целый день, ему надо внезапно оказывать сервис и работать да.
Ну считай 2 бензина. Потом принеси заказ на 15км за 100 рублей.
А работа водителя? Ему жрать тоже охота, и даже нищенская зарплата 500 баксов в месяц это 150 рублей в час.
> 150 рублей в час.
Ну то есть мы выяснили что даже на коротких поездках бензин стоит ебаное нихуя. Отличненько. То есть 1.5 гавнопоездки продолжительность минут 10 за час? Ну и норм. Схуяли хуесос должен иметь больше врача или инженера?
>>3516686
Они, блядь, ебанутые?
>Регулирование деятельности такси на государственном уровне
Они хотят получать разрешение на каждую поездку у тёти сраки, с обязательными экзаменами на знание правил, сдачей ГТО и проверкой калоанализатором?
>Обеспечить государственным субсидированием таксомоторный извоз
Нахуя? Они что-то сверхценное для страны делают?
Они, блядь, ебанутые?
>Регулирование деятельности такси на государственном уровне
Они хотят получать разрешение на каждую поездку у тёти сраки, с обязательными экзаменами на знание правил, сдачей ГТО и проверкой калоанализатором?
>Обеспечить государственным субсидированием таксомоторный извоз
Нахуя? Они что-то сверхценное для страны делают?
>Государство ОТРЕГУЛИРОВАЛО рынок агрегаторов, запретив Уберу работать без Яндекса
>Таксисты требуют регулирование деятельности такси на государственном уровне
Какой это уровень необучаемости?
>Отфильтровать некомпетентных и неадекватных водителей служб такси
Так агрегаторы с этим отлично справились. Я всю жизнь на такси, и до прихода Убера то и дело говорил очередному хачу вырубить ЧОРНЫЕ ГЛАЗЫ и завалить свое курящее ебало. За последние 3 года неадекватов не припомню.
>Обеспечение достойного заработка
За что, блять? Баранку крутить умеет 3/4 населения, если не 9/10. В этих Уберах сидят не только таксисты, многие просто катаются по городу в свободное время, имея другую работу. Хуюбер по удобству, соблюдению ТК, зарплате и ненапряжности все еще топ за свои скиллы, выигрывая у СВОБОДНОЙ КАССЫ, грузчиков и прочих супервайзеров. Никто в этой хуйне силком не держит. Я, если еще понимаю врачей, типа, ты 8 лет учился, много инвестировал в профу, то здесь никаких вложений, хоть я завтра могу идти таксовать.
Они хотят чтобы пришел добрый госдядя и сказал ай-ай-ай хуяндекс давай-ка ты у пацанов бери не 30 процентов а 5. Ну и бабок хотят.
То есть мы выяснили, что за час движения на скорости 60 км/ч расходы получаются 150 нищенская зарплата, 150 говнобензин и 150 ресурс днищесоляриса, если не платить налоги.
Что блядь несет? У тебя 450 рублей стоит 60 километров? Ты болен?
>У тебя 450 рублей стоит 60 километров?
ну, они так и стоит 450/0.7 = 650 руб. Что не так?
> 1.5 гавнопоездки продолжительность минут 10 за час
Таким образом, тупо для выживания цена такой поездки в таком режиме должна быть (150+(150/6)+(150/6))/1.5=133 рубля, за 10 км.
Ну я последний раз заказывал в хуяндексе машину. 23 километра он с меня взял 750 рэ ночью - большая часть по мкаду. Откуда у тебя ценник за 60 км 650 рублей в душе не ебу. Но даже если и так - вполне приличные бабки для хуесоса который умеет нихуя.
я хуею. То есть, по-твоему, если машина не едет, то она не амортизируется? Простояла 10 лет в гараже - продал за сколько купил?
>133 рубля, за 10 км.
Только обычно за 10 километров хуяндекс берет рупий 300. Это без пробок.
>амортизируется
Да амортизируется хулиард рублей в секунду епт.
Яндекс их просто уволит и занесет в БД как ненадежных, в другое такси их тоже не возьмут т.к. они в БД бузетеров и кидальшиков в час пик работодателя.
>Откуда у тебя ценник за 60 км 650 рублей в душе не ебу не за 60 км, а за час поездки
Открой тарифы, заебал
11р\мин = 660 руб за час
откуда вы только лезете
Подачу забыл посчитать.
>Минимальная стоимость (включено 5 мин и 3 км) — 129 ₽
То есть сперва ты покупаешь 3 км по 40 рупий, а потом уже по 11 можешь брать. Итого поездка на 10 км тебе встанет если без пробок и ожидания искомые 200 с хуем рублей.
Ну и правильно часть пойдут в грузчики часть в свободную кассу.
>То есть сперва ты покупаешь 3 км по 40 рупий
Это и есть подача. Доехать до заказа(5мин) + бесплатное ожидание 3 мин + первые 5мин = как раз минут 10-12 и выходит
Итого при средней поездке 10км по городу тебе надо 3 подачи по 200 рупий чтобы получить искомые 500 баксов в месяц. Хуле тебе еще надо сироте?
3 подачи в час, это всего лишь 1507часов22дня = 360баксов
Чтобы получилось 500 это уже 10 часов в машине безвылазно
Такое себе удовольствие
Собственно, в этом, как я понимаю, и состоит суть протеста: "старые" машины откатались, плазмы, компы и айфоны поизносились. Нет, на Мейзу и акции в Пятёрочке ещё хватает, но чувствуется какой-то наёб
>Какой это уровень необучаемости?
Мне кажется всю эту тему затеяли Пынявые. Хотят вывести такси из серой зоны.
Что-то я не пойму, почему эти ребята, если они так хотят режим труда согласно ТК, не устроятся официально водителем КУДА УГОДНО? Это НЕВЫГОДНО? То есть, работа с агрегаторами все-таки ПРИБЫЛЬНЕЕ И УДОБНЕЕ, чем классическое трудоустройство? При этом, имея все преимущества такой работы (легкий вход, быстрые деньги, свободный график, нулевая ответственность), они хотят еще и плюсов официальной работы типа отпуска и соцпакетов? Поясните мне, они охуели? Я просто хочу разобраться.
>В этих Уберах сидят не только таксисты, многие просто катаются по городу в свободное время, имея другую работу.
Уже давно не так. Сейчас остались одни кулумбеки
Они хотят платить 50% налоги как и все наемные работники. Точнее не они, а те кто всю эту забастовку устраивает.
https://taxiyandexa.ru/otzyvy/nizhniy-novgorod/
Привет. Я два года назад переехал по работе в Нижний Новгород. С женой и маленькими детьми. Повысили на работе до руководителя региона и заставили переехать из Казани. Компания сняла квартиру, поселила нас в Седьмом небе. Вроде должность хорошая, но зарплата оставляла желать лучшего, так как у нас планы обзавестись своим жильём. Год жен терпела, потом стала пилить, чтоб я нашёл вторую работу, что ей мало денег.
Работаю 5/2, пошёл вечерами по несколько часов и в выходные по 8-9-10 подрабатывать таксистом на своей машине. Подключился к Яндексу, денег прибавилось. Правда дома теперь совсем не появляюсь. Прямо с работы, с 18-20 вечера начинаю ездить, и так до 12 ночи где-то. Ни о какой личной жизни уже конечно нет речи, но это реальный способ поднять какую-то дополнительную сумму денег для своих планов!
Что я могу сказать о работе в целом: думать не надо, работа простая, вожу я хорошо. Люди разные попадаются, но обычно всё нормально. Самое, наверное, негативное, это то, что постоянно боюсь попасться кому-то с работы. Но пока проносило. А кроме коллег в городе то никого и не знаю, так что не страшно напороться на каких-то других знакомых
Привет. Я два года назад переехал по работе в Нижний Новгород. С женой и маленькими детьми. Повысили на работе до руководителя региона и заставили переехать из Казани. Компания сняла квартиру, поселила нас в Седьмом небе. Вроде должность хорошая, но зарплата оставляла желать лучшего, так как у нас планы обзавестись своим жильём. Год жен терпела, потом стала пилить, чтоб я нашёл вторую работу, что ей мало денег.
Работаю 5/2, пошёл вечерами по несколько часов и в выходные по 8-9-10 подрабатывать таксистом на своей машине. Подключился к Яндексу, денег прибавилось. Правда дома теперь совсем не появляюсь. Прямо с работы, с 18-20 вечера начинаю ездить, и так до 12 ночи где-то. Ни о какой личной жизни уже конечно нет речи, но это реальный способ поднять какую-то дополнительную сумму денег для своих планов!
Что я могу сказать о работе в целом: думать не надо, работа простая, вожу я хорошо. Люди разные попадаются, но обычно всё нормально. Самое, наверное, негативное, это то, что постоянно боюсь попасться кому-то с работы. Но пока проносило. А кроме коллег в городе то никого и не знаю, так что не страшно напороться на каких-то других знакомых
Вот это реально бабораб. Никакой личной жизни, пашет с утра до ночи и все отдает жене.
не было таких хуесосов в медведково, в мытищи возили всегда за 300 р как миленькие и не выебывались
даже джейсон стетхем не любит пидарасов таксистов, а он добрейший парень
о чем тут еще говорить
о чем тут еще говорить
Мы лучше издадим стопицот законов, регулирующих деятельность Яндекс Новостей и заставляющих Яндекс нести полную ответственность за агрегируемый там контент, чтобы таксисты не узнали, что Пyтин это Пыня, чем будем заниматься реальными монополиями влияющими на жизнь сотен тысяч людей и не несущими за это никакой ответственности по большому счету.
Пиздец. Левачье не меняется. Что эти извозчики себе позволяют?!
Так всё равно половина стоимости билета — нологи, можешь хоть без пилота летать, а нолог плати
Может сразу в рай на пмж переехать?
Двачую вопрос. Сам пользователь такси.
К чем твой высер? Ты не видишь главное требование таксистов?
>- Регулирование деятельности такси на государственном уровне
Т.е. они требуют чтобы Пыня отжал бизнес у яндекса и отрегулировал им все. А теперь думай, кто стоит за такими требованиями.
>Регулирование деятельности такси на государственном уровне
Отчисление в пенсионный фонд и омс не забудь. Я надеюсь Яндекс не прогнется и извозчики утрутся.
>Действуя по принципу французских «желтых жилетов», был выдвинут ряд требований:
>- Регулирование деятельности такси на государственном уровне
Сука дегенераты ебучие. Необучаемость, вросшая в ДНК.
такси взяло под своё крыло государство
а
ездишь бесплатно по социалке студента/ветерана/донора/етс
а
ашот за рулем на горящей сраке выходит на первую космическую
а
зато теперь госслужащий
а
ездишь бесплатно по социалке студента/ветерана/донора/етс
а
ашот за рулем на горящей сраке выходит на первую космическую
а
зато теперь госслужащий
Поддерживаю, ну кроме колорадской ленточки. Извозчик имеет право на своё пролетарское мнение. Снижаю за запах, громкую музыку, общую пиздливость.
> эти чурки и никчёмные неудачники
Как ты нелестно отзываешься о пыне и ко. Так можно и на бутылку уехать
Вот только в рашке зарплата инженера и зарплата уборщицы одинакова и минимальна.
Только если в разных государственных местах
>Извозчик имеет право на своё пролетарское мнение
А я - на своё либеральное. И поэтому и ставлю 3 звезды. Он волен выражать свою позицию. Я волен выражать своё отношение к ней.
Из нормальных требований только соблюдение трудового кодекса. Остальное левацкая антирыночная залупа
Хз, но я узнал об этой приложуха и теперь установлю и ее.
>а сигареты решил заработать...Но даже это не стоит пребывание быдляцкой тушки в салоне
Курит и при этом называет пассажира быдлом. Ай лолед.
Пыня уже все у хуяндекса отжал, они ему золотую акцию передали. Это просто необучаемые себе преференций просят.
>по-факту, пропускная способность ни о чём не говорит.
пук
среньк
lдызать говном
проебывать 4 часа в день
Ну все-таки ты не прав. Этот рейтинг нужен для того чтобы оценивать качество услуги, а не его гражданскую позицию. Это простые люди, им сказали из телека, они это и усвоили. Из можно переориентировать, но кому это надо.
>Ожидание: огромная пропускная способность общественного транспорта улучшит жизнь простого народа!
>Реальность:
Аксиома: коллективисты всегда обсираются и делают хуже.
Объясняю, это не обязательные люди, которые не будут приходить в 8 утра с понедельника по пятницу, они хотят свободный график. Ну как свободный, когда деньги на бухло/вещества заканчиваются, они едут работать. У меня как раз контора водителей держит, много таксистов приходило и все уходили в последствии.
>- Регулирование деятельности такси на государственном уровне
В этом веке кого ты зовёшь на помощь в ситуации, что тебе делают бо-бо - он-то и есть твоя погибель. Вангую им такое госрегулирование ввинтят, что половина таксующих в ДС киргизов и узбеков отправится по домам, через то уменьшив предложение и подняв цены. Кому профит, а кому как.
Так очевидно же, что здесь пропускная способность недостаточна. Людей тупо больше, чем мест в автобусе.
Господи, как я рад, что рыночек порешал этих ублюдков. И я надеюсь, он дорешает этот биосусор беспилотными автомобилями, каршерингом и другими технологиями. 15 лет назад проехать пару километров стоило минимум 500 в убитом Форд фокусе, с вонью и мухами в салоне. Сейчас это же расстояние проходится за сотку в комфортном автомобиле с ашотом.
В ДС только за подачу машины тот же яндекс пидор дерёт сотку. А если ехать в область - меньше 200 не дашь, это при поездке километров на 6 примерно. А вот в замкадьях да, заебись, местами я за 80 рублей гонял, лол.
>надо шатать эти монополии и создавать
>Создавайте.
>Я?!!
>оценивать качество услуги, а не его гражданскую позицию
Услуга - довезти человека из А в Б в комфорте. Если тебе норм ехать в тазу, обклееном колорадом\звёздами и "можемповторить", что для меня эквивалентно "я пидор и жру говно", прокуреной и орущей шансоном, то пожалуйста. Я же буду минусить за любой доставленый мне дискомфорт, так и давать чаевые, если водитель водит хорошо и молчит всю дорогу.
Не пользуйся экономом, в комфорт+ такого не встречал
Пока грязноштанные таксисты просят государство их анально модерировать, нормальные ашоты зарабатывают денюшку.
Чтобы выполнить все требования, стоимость проезда должна вырасти в разы. В разы же упадет объем желающих ехать.
Так что нехуй бузить - пиздуйте на линию!
Или не пиздуйте и вас порешает рыночек. Всем похуй
Если рабочим не нравится, они могут не пользоваться услугами агрегатора. Проблем?
>Ну и надо понимать, что тогда огромная часть таксистов пойдёт нахуй и цена поездок возрастёт, но потенциально качество услуг будет выше и безопаснее для пассажира, а водители станут трудиться в лучших условиях, будучи защищенными ТК.
Нахуй. Поеду на ашоте за мелкий прайс. А вы со своим ТК дохните с голоду, пидоры.
рабочие врядли пользуются услугами такси - зарплаты копеечные, квартплаты грабительские, денег только на еду остается...
Непойму, хуле эти пидры копротивляются? Раньше я вообще стремался юзать такси, за исключением когда что-то тяжелое надо довезти или в аэропорт, иначе зашкварно, подозрительные водилы вот это всё. Теперь под яндексом некоторая цивильность наконец появилась, в выходные иногда мечусь кабанчиком из барбершопа в чайлдфри кафе
Кстати та же хрень, сейчас фраза "поехать на такси" вообще перестала иметь что-то типа налёта элитарного потребления, густо замешенного на пост-совковом понимании "элитности", просто транспортный сервис, примерно вдвое дороже каршеринга и доступный в сущности любому, не надо ни торговаться, нихуя, даже хикка справится. Я тоже ещё лет 5 назад скорее стал бы мудохаться с пересадками межу автобусами или пешком чопать от метро, если мне куда-то надо куда это всё не идёт, а сейчас вызвал таксишку и ок. Кстати, когда-то похожую трансформацию прошли мобильные операторы, они почти все начинались как элитный дохуя сервис для новых русских, а сейчас смартфон с копеечным инетом в любого дворника уже есть.
А я помню бухой с метро вышел на вокзале ночью, автобусы всё. Рядом стояли бомбилы на баржах. Я спросил мол за 200 довезете до улицанейм? Меня послали нахуй(не прям нахуй, а сказали проваливай отсюда, минимум 500). В итоге при них вызвал убер за 170р, чую им было НЕПРИЯТНО. Дело было 3 года назад.
>Заканчиваешь MBA за кредит
>Покупаешь дом на рублевке в ипотеку
>Оформляешь охрану, страховку, горничную
>Заводишь жену и детей
>Не особо паришься с поиском работы и устраиваешься в ближайший макдак на кассу
РЯЯЯ АХУЕЛИ ДОЛЖНЫ ПЛАТИТЬ ЗАРПЛАТУ В СООТВЕТСТВИИ С СЕБЕСТОИМОСТЬЮ ТАРИФЫ ГОВНО БЛАКИРУЕМ РАБОТУ
>Покупаешь дом на рублевке в ипотеку
>Оформляешь охрану, страховку, горничную
>Заводишь жену и детей
>Не особо паришься с поиском работы и устраиваешься в ближайший макдак на кассу
РЯЯЯ АХУЕЛИ ДОЛЖНЫ ПЛАТИТЬ ЗАРПЛАТУ В СООТВЕТСТВИИ С СЕБЕСТОИМОСТЬЮ ТАРИФЫ ГОВНО БЛАКИРУЕМ РАБОТУ
Попробуй в Петрограде потаксовать
В Екатеринбурге таксисты проигнорировали призыв провести трехдневную забастовку против «Яндекс.Такси», UBER, «Ситимобил» и других агрегаторов. В соцсетях автолюбители обсуждают, что никто из их коллег так и не решился бойкотировать работу сервисов.
Вижу таксисты пока не опредлились на чьём хуе комфортнее - на хуе креаклобарина, или на хуе госбарина.
>>Причины недовольства понятные: поднимаешь за смену в среднем пять тысяч рублей, отдаешь половину», — сказал собеседник «URA.RU».
Для Екб 55к в месяц это выше официальной средней зп. Немудрено что с такого хуя им слезать не захотелось.
>Регулирование деятельности такси на государственном уровне
Запретить нипущать
>поднимаешь за смену в среднем пять тысяч рублей, отдаешь половину
>2,5 рубля в день
>75 рублей в месяц
>за ноускильное сидение на хуе
>недовольство
Да они охуевшие
Ладно, я понимаю раньше надо было, во первых, ДОСТАТЬ автомобиль, во вторых надо было реально уметь его водить/обслуживать, в третьих надо было нихуево так ориентироваться в городе - задача не для среднего ума. Но теперь быть таксистом может даже даун-дцп голосующий за пыню - машин как говна за баней по бросовой цене, половину работы сами за водителя делают, чинят в автосервисе, навигатор сам знает дорогу. И эти, блядь, хуесосины чем-то недовольны? Хорошо что мудаков скоро заменят автопилотом, как заменили кассами самообслуживания тётю сраку из лабаза.
Буржуй на буржуе буржуем погоняет в этом ИТТ трэде. Господа-с, ну раз у вас даже таксисты охуевшие зажратые гандоны, на раз зашибающие 40к+ в мухосранске, то что вам мешает жить хорошо при развитом путинизме?
>опенсорц
а это-то как поможет? на случай если таксисты решат код поправить?
В NY таксисты тоже убер как то гнобить пытались, не напомните, чем дело кончилось?
>Такое себе удовольствие
>
Иди работай стоматологом или нейрохирургом епт.
Коррупция и огромные косвенные налоги.
ждем похожей приложухи для шлюх. пусть охуевшие содержанки выйдут на улицу протестовать.
Лол, сейчас перекурю эту идею, попробую замутить синопсис на эпизод и продать.
Сразу как легализуют шлюх. В США как в отдельных местах легализовали марихуану, сразу появились приложения с доставкой на дом, можно и еду сразу к шмали заказать.
сценарий сериала пишеш? давай поконкретнее а то развел тут интригу
мексиканские картели уже вышли на забастовки против беспредела марихуанового агрегатора?
Кладмены точно должны выйти.
в сша есть кладмены???
Нет, ты что, там-то цивилизация, дрон прилетает сам инъекцию торчу делает
В начале 2018 годабыла закрыта сделка по слиянию Uber с Яндекс.Такси, за счет чего позиции сервиса значительно укрепились на рынке. 27 ноября на слушаниях в Общественной Палате РФ «Цифровое будущее такси» была предоставлена информация по данным Дептранса Москвы, что 72,3% пассажиров пользуются приложением Яндекса для вызова такси.Однако Ситимобил, второй по доли рынка агрегатор,благодаря инвестициям Mail.Ru Group стал активно демпинговать цены, на что Яндекс отреагировал весной 2018 года, повысив комиссию для водителей. Процент от дохода, который отчисляют таксисты, с учетом комиссии таксопарков составляет более 30%. По словам самих таксистов, последние несколько месяцев заработанные средства преимущественно уходят на компенсацию издержек на обслуживание автомобиля и топливо, работая по 12 – 14 часов в день. Рост недовольства логично привел к борьбе за свои экономические интересы. Как же проводится бойкот?
Протестная акция объявлена в Москве и Московской области на 2 – 6 декабря. В эти дни водители откажутся от использования приложения Яндекс.Такси в утренние и вечерние часы пик. Вторая тактика заключается в том, что для повышения стоимости услуги таксисты сами совершают «фейковые заказы» как бы от лица пользователей, в ход идут дополнительные сим-карты или виртуальные номера. Данная тактика приводит к тому, что на повышенный спрос реагирует алгоритм Яндекса, который стремится его удовлетворить. Помимо того, что «фейковые заказы», которые вовремя отменяются участниками протеста, не приносят компании прибыль, на определенной территории создаются пробки.Стремясь сохранить высокую плотность такси, алгоритм платформы стимулирует водителей съезжаться в места повышенного спроса. Действуя по принципу французских «желтых жилетов», был выдвинут ряд требований:
- Регулирование деятельности такси на государственном уровне
- Защита от беспредела агрегаторов, монополизировавших рынок
- Обеспечение режима труда и отдыха согласно ТК
- Обеспечение достойного заработка
- Отфильтровать некомпетентных и неадекватных водителей служб такси
- Отфильтровать неадекватных пассажиров от пользования сервисами
- Обеспечить государственным субсидированием таксомоторный извоз
- Предоставление водителям полной информациио заказе
- Снижение комиссии агрегатора, увеличение тарифов
На данный момент Яндекс.Такси не вступил в диалог с бойкотирующими таксистами.
http://rabkor.ru/columns/events/2019/12/03/fake_taxi/