Бери, норм мот.
Нивалит! Чтобы сузука валила, нужно чтобы на ней написано было не геесЕР (ПЫК), а геесХЕЕР (ПЫЧК)! Хондочку бери
Хорнету! Смотри какая миленькая. Не моточок, а шыдевор + валит. У меня самого старая где-то в углу валяется у каждого хондолорда должна быть эта королевская сибиха, этот первомот господа! Будешь ездить, и все будут говорить: "Воу хорнета! Крутая, у моего деда такой был, только черный" А на сузуке будешь ездить, все скажут: "О, сузука? А, ето не хаябуса, расходимся".
В реальности они пиздец уродливые как и большинство хонд
Морда как у ерша фубляфунахуй, жопа с седушкой оторванной на несколько сантиметров от облицовки.
Одним словом пиздец полный. Плюс их меньше с пробегом до 10к.
А тут тебе и мотор от старого джиксера и маятник шпрот.
И да, налох из-за 102 кобыл тоже будет больше. Не проникся я духом петушоного крыла, честно.
У меня gsr 750, но в целом особенность у них одна: хуевые 2 поршневые суппорта. Если ты не стритсракер - то без разницы.
Я бы понял если б ты между агустой и десмоседичи выбирал, и говорил что агуста какая-то уродская. Но ты выбираешь между двумя одинаково уродскими пердунами для полубомжов, только один из них валит и не ебет мозг, а другой - сузука.
А вот хондасектанту пукан и прорвало. Уебывай, мамкин райдер.
Там ведь спереди 4 поршня.
На гср600 и правда 4 поршня. Пидоры выпустили на замену гср 750 поставили вилку перевёртыш, но сэкономили на тормозах и поставили 2 поршневые. Отличный прогресс модели.
Стоит ли переживать за задний супорт?
А что с ним? Обычная однопоршневая залупа, свои функции выполняет.
Вот, кое что за этот тренд я всё-таки узнал.
Не хочу создавать новый трет, но суть вопроса схожа.
Yamaha Fazer 600 примерно тех же годов выпуска, стоит того?
Yamaha Fazer 600 примерно тех же годов выпуска, стоит того?
fz6 в одеяле за 250к вполне можно найти даже в начале сезона
Надо ли это, вот в чем вопрос.
тож задумался над
>стоит того
в предыдущем посте
Короче, никто ничего дельного сказать не может.
Поеду в субботу смотреть вот эту няшу. Обосрите хоть,что ли.
Зы 12к пробега, полная сервисная книга.
Поеду в субботу смотреть вот эту няшу. Обосрите хоть,что ли.
Зы 12к пробега, полная сервисная книга.
стоит, но 2008 с абс будет ближе к 300к в хорошем
Да хороший мотоцикл, на тормоза слабые владельцы жалуются. Ну и не забывай, там мотор от джиксера старого, первомот с ~100 л.с. который дает под жопу резко - это дополнительная опасность.
Это он и есть. С абс.
Как писал выше дело в гермахе происходит. Конкретно за этот хлтят 3.4к цээуро.
Что можно с тормозами сделать?
Там спереди 4 поршня на суппорт, я думал будет тормозить как вкопанный.
вроде збс цена
Итак, ГСР600. Минусы этого моцыля плюсами не перекрываются.
1. Реле регулятор находится OCHE близко к двигателю и будет перегреваться и ломаться постоянно. Либо закупи релешек заранее либо выведи туда, где не так жарко.
2. Склонность к вилли из-за OCHE короткой колёсной базы и двигла, смещённого к заднему колесу. Он будет пытаться подняться на заднее при активном ускорении. Переборщишь с газом - будешь делать сальто назад.
Субъективно - мот говно, бери лучше ямаху XJ6 первомотом. Он и дружелюбнее и в обслуживании проще и не попытается тебя убить, на дороге стабильнее, но в поворотах похуже.
>Либо закупи релешек заранее либо выведи туда, где не так жарко
Сейчас начнется "кококо, ты что считаешь себя умнее инженеров, кококо, васянство"
> Реле регулятор находится OCHE близко к двигателю и будет перегреваться и ломаться постоянно
круто, но то же самое можно сказать про большую часть шестисоток, и xj6 в т.ч.
Отличный мот, у самого такой 2008 с абс, не слушай теоретиков местных, РР дохнет не чаще, чем у тех же хонд (у них эта проблема, вообще, кочует из мота в мот). Из-за того, что редкий стоит, как правило, дешевле аналогов.
Из плюсов:
1. Информативная приборка;
2. Хороший мотор на базе джиксера к6, 98 лошадей, валит;
3. Хороший маятник, как на спорте, а не швеллеры, как на гср 750 или фазерах с хорнетами;
4. Острое управление;
5. Дизайн, но это вкусовщина;
6. Удобная посадка для пацана, не жмёт яйца, в отличии от хонды.
Минусы:
1. Есть косяк (не у всех) с дроссельной заслонкой, слишком резко сбрасывает газ (торможение двигателем). Микуни, видимо, как не умели делать карбы, так не умеют и инжекторы.
2. Отражатель в фаре начинает болтаться со временем, даже, на малых пробегах. Начинает дребезжать и от трения появляется пластмассовая пыль в фаре - лечится интуитивно.
3. Тормоза токико. С одной стороны плохо, но, зато, через руль не перелетишь.
4. Мелкие косяки не на что не влияющие из-за технических особенностей: шумное сцепление и мотор, клипсы/лепучки, которые со временем разёбываются.
Читай группу вконтакте, там больше ответов на твои вопросы.
но ведь так и есть! силовая полупроводниковая техника имеет больший кпд при более высокой температуре, это физика элементарная.
с ростом температуры проводимость у них растёт.
учитывая что основная часть движка редко выше 100С греется,а для силовых ключей 125С - это нормальный рабочий режим, то инженеры всё правильно сделаны.
не слушай петушков, хуесосящих инженеров. релюшки не будут квакаться, если только они не ибучие китайские фуфелы поддельные, где силовые компоненты изначлаьно слабомощные поставлены, не рассчитаные на рабочие нагрузки.
Ты хуйню несешь.
У меня релюшки дохли одна за одной, пока не перенес их в другое место и не поставил принудительное охлаждение.
Погугли характеристики тех же ключей, они не могут работать в предельных режимах без хорошего охлаждения. И об этом написано в документации.
>силовая полупроводниковая техника имеет больший кпд при более высокой температуре
Тут сложно всё...
>Погугли характеристики тех же ключей, они не могут работать в предельных режимах без хорошего охлаждения. И об этом написано в документации.
предельные режимы по току? или по температуре?
по току, ясно дело. мощность отводить некуда.
но если они просто подогреваются до 100С и выделяют свои жалкие несколько Вт тепла на всю силовую сборку, то и хуй на них.
суть в том, что они явно не в предельных режимах работают, иначе инженеры просто обосрались.
>У меня релюшки дохли одна за одной, пока не перенес их в другое место и не поставил принудительное охлаждение.
что за релюшки, где ты их брал, что там было внутри вместо брендовой силовухи, даже ты сам не в курсии.
вангую ты пользуешься чем-то таким
>выделяют свои жалкие несколько Вт тепла на всю силовую сборку
Какие нахуй несколько вт тепла... мощность например моего генератора 25А (в душе не ебу нахуя столько на карбюраторной чесотке, он никогда не используется даже на 50%) , причем там нет управляющей обмотки, на высоких оборотах он херачит полную мощность и ее надо куда-то отводить. Физику-то не наебешь.
>причем там нет управляющей обмотки, на высоких оборотах он херачит полную мощность и ее надо куда-то отводить. Физику-то не наебешь.
лишняя мощь идёт обратно в генератор и рассеивается на обмотках катушек.
транзисторы и прочая силовуха с микроскопическим сопротивлением в открытом состоянии и 100А без проблем выдержит. там реально единицы Вт тепла выделяется.
сопротивление единицы мОм (ну ок, максимум десятюльник будет), посчитай насколько это нихуя при жалких десятках А.
У моего товарища был GSR600A. Его главное нарекание на этот мот были жуткие постоянные вибрации. В итоге у товарища из-за них кисти рук пришли в негодность - пришлось потом потратить много денег на лечение суставов. Очевидно, у этой проблемы и другие причины были (видимо, какие-то недолеченные ранее инфекции, или типа того), но GSR однозначно всё усугубил и ухудшил. Других недостатков там тоже хватало. Сам я на таком не ездил - так что больше ничего о таком не скажу.
А вот что касается Хорнета как запостили выше - прекрасный байк! У моего товарища был CB600FA Hornet последнего поколения. Неоднократно тестил его - вообще отличный мот: дружелюбный, плавный (без рывков), послушный, легко управляемый, вполне не плохо валящий если откручивать, не вибрирующий, офигенно выглядящий. Друган на нём не мало десятков тысяч км. накатал (в т.ч. и по дальнякам в другие страны) - никаких проблем. Единственный недостаток, который я заметил - висящий под брюхом катализатор, которым легко зацепить за бордюры, неровности, и т.д. Но сейчас такое на большинстве современных дорожных мотоциклов, к сожалению.
Как по мне - то Honda CB600FA Hornet - это почти идеальный среднекубатурный нейкед с множеством достоинстив, и почти без недостатков. Очень приятный байк.
А вот что касается Хорнета как запостили выше - прекрасный байк! У моего товарища был CB600FA Hornet последнего поколения. Неоднократно тестил его - вообще отличный мот: дружелюбный, плавный (без рывков), послушный, легко управляемый, вполне не плохо валящий если откручивать, не вибрирующий, офигенно выглядящий. Друган на нём не мало десятков тысяч км. накатал (в т.ч. и по дальнякам в другие страны) - никаких проблем. Единственный недостаток, который я заметил - висящий под брюхом катализатор, которым легко зацепить за бордюры, неровности, и т.д. Но сейчас такое на большинстве современных дорожных мотоциклов, к сожалению.
Как по мне - то Honda CB600FA Hornet - это почти идеальный среднекубатурный нейкед с множеством достоинстив, и почти без недостатков. Очень приятный байк.
В догонку к предыдущему комменту: себе бы я такой не купил, ибо нейкеды - это изначально бестолковый класс техники. Но, кто хочет нейкед - Hornet последних поколений отличный вариант.
Ещё вспомнил про Хорнет: движок тянет ровно абсолютно без рывков и дёрганий во всём диапазоне оборотов от холостых и до отсечки. Т.е. можно на холостых оборотах включить первую передачу, отпустить сцепление - и мот поедет даже на холостых без дёрганий. Это очень здорово, ибо дёргающиеся байки надоели.
А я ему в самом начале хорнету советовал, вместо этого пердоката. Но у человека хондафобия! Ему уже не помочь!
Пощупай как-нибудь релюху руками, теоретик.
учитывая размер в полпачки сигарет, эти самые несколько Вт нагреют её до ощущения "горячести", для человеческой туши это всеголишь чуть более 60С.
такто имеется пирометр бесконтактный
где и что у тебя не сходится?
если оно сдыхает от жалких 25А, значит комплектуха была игрушечной, а не силовой. поэтому вопросы откуда ты высрал те горючие регуляторы напряжения по прежнему в силе. и да, ты наверно настолько доверчив, что не удосужился вскрытие сгоревшего говна сделать, чтобы удостовериться в говености компонетов. покупай и дальше хуйню с алика или у местных барыг.
Оп на связи.
Появилась лишняя штука ойро. Теперь смотрю в сторону z 750 от 2007/8 г.в. есессно с абс.
На этой неделе все решится.
Появилась лишняя штука ойро. Теперь смотрю в сторону z 750 от 2007/8 г.в. есессно с абс.
На этой неделе все решится.
То, что с ABS - это исключительно правильно. В наше время без ABS на мото ездят только дебилы. А вот то, что ты дрочишь на нейкиды... дело твоё, конечно. Но нейкиды - это реально отстой. На скорости встречный поток воздуха дует в грудь и голову - приходиться крепко держаться за руль, напрягать руки, шею, спину. Ещё и шум. Всё это приводит к повышенной усталости, и делает продолжительную езду на нейкеде с нормальной скоростью некомфортной и утомительной. Тем более ты же в Гермашке живёшь - у вас же там безлимитные автобаны. На нейкеде тебе там будет откровенно хуёво. А ещё на нейкидах в дождливую и/или грязную погоду очень хуёво: вся вода, грязь, и говнище будет лететь прямо на тебя. Будешь весь грязный после каждой поездки. В такую погоду одежду придётся стирать каждый день. Нейкиды хороши для обучения на площадках в мотошколах, ну и для езды по маленьким узким городам с медленными дорогами норм (но только исключительно в сухую и чистую погоду). А вот для всего остального нейкида - отстой. Особенно для автобанов.
>на нейкидах в дождливую и/или грязную погоду очень хуёво: вся вода, грязь, и говнище будет лететь прямо на тебя.
Как и на абсолютно любом другом мотоцикле.
нет, с полуобтекателем намного лучше
>нет, с полуобтекателем намного лучше
Двачую. С полуобтекателем большая часть грязи остаётся как раз на нём, а на райддера попадает только в районе шлема, плеч, перчаток, и ботинок. Всё остальное остаётся плюс-минус чистым. А когда ездил на нейкеде - после каждой поездки в грязную погоду был весь в грязи от шлема и до бот.
Так а щито брать то? Бандит 1250ф в полном обвесе оче редкий, а 650 будет как мопед.
От фазеров блевать охота. Шел в автошколе 150 по трассе на ерше, да, было не оче.
Или предложи что-то в районе 3.5-5к цэ эуро.
Я, кстати, не собираюсь по банам поливать. Тупо же. Живу в гористой местности, тут серпантины, австрии-швейцарии.
Два чаю этому мотану. Сам пересел на нейкед со спорт-туриста и действительно, когда едешь 170 уже давит в руки даже с ветровиком, на спортухе можно, просто, лечь на бак и укрыться от потока воздуха (или дождя, от любой хуйни) за пластиком и этот пластик весит на раме, а не на руле и не создаёт проблем при рулёжке. Сомнительный класс мотоциклов, а ведь ещё есть Б-Кинг и Х-11.
Так нету, блеать, альтернатив.
>Так а щито брать то?
Под твои потребности должна идеально подойти Honda CBF1000FA(SA).
А какие мои потребности?
Я вроде не такой уж и пожилой, чтоб такое вот покупать. Да и дальняки нихуевые не планирую. Как уже говорил, рядом горы с извилистыми дорогами. Там двести не надо валить, чтоб пустить подливу.
Розовая хонда это диагноз. Сумки по бокам и поехал прямиком на пенсию.
Как уже говорил бандит 1250 fa выглчдит заебись, но их мало. А розовая хонда... Да не, ну нахуй.
Ебать ты долбоёб, братишка! Новичок, в мотах не разбираешься, ни одного своего мота не имел, ездить не умеешь - но уже начитался какой-то безмозглой не имеющей ничего общего с реальностью хуйни, и повторяешь её. Я автор вот этих комментов:
Но больше я тебе - кретину - помогать не буду: не вижу смысла дальше тратить на тебя своё время. Бери себе YZF-R1 без ABS - самое то для таких долбоёбов-первосезонников.
И если ты заявляешь, что CBF1000 пенсионерский, a Bandit 1250 нет - то это только в очередной раз наглядно демонстрирует твою полную некомпетентность в теме. Ещё и дальтоник: тёмно-красный от розового не отличаешь.
Я ж говорю: он просто хондафоб. Шизик, то есть.
>Я ж говорю: он просто хондафоб. Шизик, то есть.
По ходу, так и есть. Ещё меня всегда очень забавляют такие первосезонники, которые на мотоцикле ездили пару раз в жизни - но при этом уже считают себя всё знающими мотоэкспертами, и спорят с мото ветеранами.
Впрочем, не могу не признать, что 9 лет назад был таким же долбоёбом. Нубы - нубы never change.
Тут, похоже, даже не в нубстве дело, а в том что он в принципе еще НЕ ВЗРОСЛЫЙ.
Чего я начитался то? Хонда выглядит как пенсовское нечто, но судя по тому, как у тебя срака рванула ты тот еще хондазависимый далбаеб.
Хонды выглядят всрато, и этот ВИШНЕВЫЙ ДАРАХОЙ БАХАТЫЙ цвет еще одно тому подтверждение. Палитра/дизаен рассчитана на людей 40+
НО ВЕДЬ ЕТА ХОНДА КУКПУККУДАААХ.
Ты мне вкинул первое эндуро, с петушиным крылом, которое тебе пришло на ум, а вони тут поднял будто тезисно и по пунктам мне тут расписывал за разные модели/производителей. Попутного ветра в горбатую спину.
И тут хондаманьки на самоподдуве целуют друг другу очко и восхваляют любимую марку. Пиздец вы посмешища ебанутые на глушняк.
Где я себя экспертом мню, пидорасы дешевые?
Я даже рассматривал рестайловый хорнет как вариант для покупки. Ибо там на приборку можно без слез смотреть.
Все эти япы, с пробегом и состоянием, что я смотрю -- сорта говна и отличаются друг от друга только внешним видом. Я покатался (120км) на z 1000 (2005 г.в.) и мне она понравилась. Но ввиду экономии шекелей на страховке смотрю в сторону 750.
И к слову, пидорахи форумные, я в 2002ом году брал третье место на минске по, как тогда называлось, ШОССЕЙНО-КОЛЬЦЕВЫМ гоночкам.
И на мотокружке с 8и лет катал и перебирал всю советскую технику. От 56го ижа до новин и чезетов.
А теперь, гондоны штопаные, марш урину с лиц вытирать.
Так и есть: он действительно школотронный.
>я в 2002ом году брал третье место на минске по, как тогда называлось, ШОССЕЙНО-КОЛЬЦЕВЫМ гоночкам.
И на мотокружке с 8и лет катал и перебирал всю советскую технику
Звучишь как дед-пиздабол с авито, который у убитого в хлам гольфа пиздит о том, какой он ниибаца водитель был, а разъебанная коробка и сухой расширительный бачок - ничто по сравнению с тем, что произошло с его картингом в 86м.
Иди нахуй, долбоеб.
Подрыв тупого пидорандяеля доставляет. В первом посте:
>посоветуйте первомот, не шарю и не знаю про них нихуя
Две недели спустя:
>РРРЯ вывсепидорасы и школота, а я вообще Валя Росси с пелёнок, УИИИ!
Знатно поржал с дебилоида =)
>посоветуйте первомот, не шарю и не знаю про них нихуя
Две недели спустя:
>РРРЯ вывсепидорасы и школота, а я вообще Валя Росси с пелёнок, УИИИ!
Знатно поржал с дебилоида =)
Вы одержимые сектанты и это как раз у вас, дурачков, какой-то юношеский максимализм в терминальной стадии.
Сказал, что хорнет мне не очень -- хондаеюаньку порвало пукан.
Сказал, что дедовские турендуро и в частности эта хонда мне не очень -- уже двум дурачкам на самоподдуве рвёт в треде крышу.
Нахуй вы саое ебанутое мнение то другим навязываете?
Особенно как далбаеб ввше:
-ВОТ ХУНДА
-НЕ, МНЕ НЕ ОЧЕ
-Ах ТЫ ПИДОР ДА ТЫ ЧО ПИДОР ЛЮБИ ХОНДУ ДА Я ТЕБЕ ХУЙ ПОМОГУ БОЛЬШЕ ДА 10 ЛЕТ НА АЛЬФЕ ОТЪЕЗДИЛ ДА ТЫ ЧО ПЕС ПЕРВОСЕЗОННИК ЛОХ ПИДОР
Ваше петушиное хондасообщество выглядит просто омерзительно со стороны.
Я тут с месяц эту борду мониторю и не переставаю охуевать с хондаёбов.
Радикальные хондаебисты на старых корчах со спермой императора за щекой.
>я не школьник ето ви школьнеки
Я блядь как в школу вернулся. Ну зачем ты вот это вот все делоеш здесь? Пошел бы лучше бэ потыкал, спиннер покрутил с вейпингом или что у вас там популярно сейчас. Орешь как петух, и без тебя шизиков хватает здесь.
Ты серьезно думаешь, что ТА техника имеет что-то общего с актуальными моцаками?
Я в автошколе дал на второй ерша в отсечку и я просто охуель заживо. Не говоря уже про резонанс с z 1000.
Я на 10 лет выпал из езды на двухколесной технике. Не считая покатушек по гаражам на ЮПИТЕРЕ БЛЯТЬ ПЯТЬ.
И имел глупость, спросить в этой чертятни что к чему. Но двач эс ис.
Зашоренные, тупые пидорашки всех мастей просто срут и проецируют в этом итт треде. Но этого, наверное, и стоило ожидать, лол.
А что если в мототеме по всему миру все всегда советуют Хонду не потому, что фанбои и зомби, а потому, что это действительно отличная продуманная сбалансированная надёжная техника, созданная для людей?
Да не, бред какой-то - пойду и дальше обмазываться говном и скулить РРЯ, ПИДОРАШКИ, УИИИ!
/thread
Да не, бред какой-то - пойду и дальше обмазываться говном и скулить РРЯ, ПИДОРАШКИ, УИИИ!
/thread
Охуел не быть одноклеточным на дваче?
Обмазываться говном?
Мне не понравился внешний вид, мое сугубо личное мнение.
Иметь собственное мнение и чувство прекрасного -- это называется обмазываться говном?
Повторюсь, смотрю мотоцикле а средней и верхней их ценовой категории, с пробегом примерно/в среднем с 10ю тысячами километров с полной книгой и обслугой у оффдиллера.
Но даже тут хонда надежнее и сбалансированние остальных. Перечитай свои посты. Это же хондамантры.
Ах да, а еще ни один хондаребенок не привел каких-то конкретных примеров, конструктивных особенностей. Почему надёжнее, почему сбалансированней. А ВОТ ХОНДА ТО ДА НУ Я ТО НА ХОНДЕ ДААА А ВОТ У ХОНДЫ ТАМ ДА
Чем хорнет лучше одноклассников?
Чем эта бордовая мечта лучше встрома или версуса?
Вы просто вбрасываете и рветесь на ровном месте.
>Чем хорнет лучше одноклассников?
Да всем, вообще-то. И это очевидно для любого, кто хоть раз в жизни мотоцикл видел.
Лооол чтд отбитые мани
>в мототеме по всему миру все всегда советуют Хонду
Это ложное утверждение.
Ок.
Лолебать, что за хуета.
fix
Какой дебил макаронины в А вхуярил?
>мнение какого-то ютубного пидораса
Ясно.
Это же кусок хуйни, почему 4 японских производителя в разных тирах? Они делают одно и то же, с одинаковым уровнем технологий, у них есть практически идентичные модели даже.
Потому что сузука больше не делоет хаябус, а кавасака не делает гепезе. Нахуя они нужны то теперь?
>Пиздит за весь мир
>Скриню тирлист первого попавшегося пидораса с ютуба
>РРРЯЯЯЯ ВРЕТИ
А тебя не смущает, что рояль Энфилд, который в Индии делает только говнокубатурники по тиру выше Харлея? Это просто какая-то абсурдная пикча, где накидал рандомно брендов по условным тирам. Хондашизик, наверное, делал.
Энфилд, внезапно, по цене/качеству дает хврлеям пизды, так что в списке он стоит выше вполне обоснованно.
Как можно сравнивать по цене одноствольные пятисотки без опций и гигантских объемов v-твины с кучей систем? Очевидно нищемот будет дешевле. По цена/качество можно сравнивать только одноклассников: например булеварда м109 и в-рода. Да и откуда информация, что энфилды хороши по качеству?
>Харлей
>с кучей систем
Что стало с этой страной?
>Энфилды хороши ппо качеству
Энфилды индусское говно и стоят на соответствующих рынках как бажаж. Харлей - говно, но говно оверпрайснутое, уже в цене/качество у харлея отсос
Ну про много электрики я наверное преувеличил, но всякие датчики и АБС есть, а у Энфилда?
Да схуяли Харлей по качеству говно? Электрика отказывает, мотор нужно капиталить после 100к или что? В чем там нет качества-то?
Нормально у дващного волка-однпроцентника полыхнуло, я доволен.
ломаются. на том же байкпосте можно почитать откровения харлееводов. но р-л энфилд ещё хуже, конечно хотя в Индии я катался на древнючем рэ с 185kkm на неработающем уже одометре
Всё. Взял эту ебалу.
2008 год, абс, 11 ткм. 3800 евреев.
Обоссыввйте.
2008 год, абс, 11 ткм. 3800 евреев.
Обоссыввйте.
Хто интересовался до чего может довести человека хондахейтерство, вот вам наглядный пример. Человек так сильно хотел нехонду, что сам не заметил как опустился до ковосаке.
Но есть и плюсы: ты все-таки смог остановиться в шаге от пучины макаронного безумия!
Пробег - пиздеж, кстати.
Поздравляю.
Ну рассказывай как определил реальный пробег, посмеемся вместе.
Я вхож в анимекруги, для меня это раз пернуть.
Какая у тебя опытная жопа.
Хорнет не уёбищный только с 12го года.
А их меньше и они дороже. Пробег подтверждают и техосмотры в офф конторах и обслуживание в сервисе. А еще спереди резина того же 2008го года стоит, лел. Но я уже новую заказал от мецелера.
>Но я уже новую заказал от мецелера.
Мудро поступил. А то дохуя таких в мотобратстве, что резину не по возрасту и износу оценивают, а по какому-то там мифическому "держаку" и "пацаны ездят и норм". Странно что с таким маленьким пробегом и за такую цену, он же обкатку едва прошел! Повезло.
Да и сравнивать с хорнетом более спортивные зетки это та еще хонданалитика.
Я сейчас уже сравниваю с файрблейдом. Этот похуже валит.
Продавец с 2012го года проехал 3 тысячи км.
Она ему вроде как на хуй не нужна. Была еще одна с серым пластиком и примерно таким же пробегом, черная. Но надо было ехать за ней 200 км. Кмк они так и стоят.
А этот чувак мне ее даже с номером отдал, чтоб я сам переписать её мог.
4200 хотел сначала но из-за резины быстро согласился на 3800.
Капельницы с физраствором и четвертый стол. Ну да, и пол оода без анимы
А то ты уже дуру гнать начинаешь.
Блин, я затупил, пропустил в оп-посте что ты в Германии живешь. У вас там конечно можно нормальную тачку за божескую цену купить. Здесь бы за такой же загнули тыщ 7 наверное. Поскорей бы у нас Европа наступила!
Дрозд с двумя движками даст пизды любому мотоциклу в этой галактике!
>А чего не зеленый?
По поводу пробега получается 1к км в год... сам-то веришь?
Как тормоза на зетке? Издалека своим неопытным взглядом я вижу такую же двухпоршневую ссанину времен правления императора Токугавы как и на gsr750. Хуевый тормоз - это когда ты тормозишь, но не чувствуешь термоядерного замедления и первые десять метров даже абс не начинает стукать - 2 поршня просто нихуя не держат.
Да, верю. Нет причин не верить, в каждом счете с сервиса/техосмотра все сходится.
Плюс по всем внешним факторам нету износа. Лапки, диски, вся оптика оригинал. Вообще никак и нигде. И как я уже говорил выше это нормальная цена по рынку.
Тормоза на абс/р версиях с четырьмя поршнями.
Да это +/- средняя цена.
Зеденый, кстати, пиздец как рвотно выглядит. Этот продаван не отвечал два дня и я отчаявшись созвонился на счет другого моцика. Зеленый, с плугом и прочими свистелками и перделками. Но слава Богу этот чувак ответил. Хз почему, но этот темный мне прям запал в душу, а от зеленого блевать хотелось. Старый я, наверное, стал.
Но литаки в белый я бы все таки покрасил.
>Но литаки в белый я бы все таки покрасил.
Крась! Будет на богинечку похож, мотобратья увожать будут.
Ой вей
> По поводу пробега получается 1к км в год... сам-то веришь?
Маня, в гермахе пробег техники это вопрос не веры, как у тебя в бантустане, а отметок в базе минимум раз в два года на унтерзухунге. Плюс отметки в книжке, если хозяин не долбоёб и на ТО в сервис гонял.
Кстати, пагни, поясните за выбор резины. Хоть и пост фактум.
Заказал metzeler roadtec z8. Пробовал кто? Потом могу сюда свой говноэкип вкинуть.
Заказал metzeler roadtec z8. Пробовал кто? Потом могу сюда свой говноэкип вкинуть.
Скажу лишь что каждый раз, когда я покупаю очередной комплект резины, жалею что опять взял асфальтную, а не что-то вроде pirelli mt60. В следующем году попробую. А тебе в Германии любая пойдет, главное меняй вовремя. Там на дорогах ведь сюрпризов поменьше наверняка.
А нахой тебе мт 60?
Чтобы дать пацанам понять, что я тоже свой, внедорожник. Что мой анус ждет.
На чем ты ездишь?
Мой первый трнгд здесь. Ссуть:
Хочу взять гср первомотом. Мне 30, живу в германии и могу за 3-4 тыс уе найти аппарат в одеяле. Но, не шарю и не знаю про них нихуя. Если есть владельцы поясните про подводные.
Планирую брать с 2008 гв с абс.
Воооот.