Мотаны, а тут есть те, кто купил себе ШПРОТБАЙК первомотом и ВЫЖИЛ? Расскажи ощущения? Сильно охуел сев на него первый раз? Долго привыкал? Использовал для разовых покатушек или катал на работу? Не пожалел, что купил? Были ли у тебя какие-нибудь особые сложности? Ты вообще научился чему-нибудь, кроме как ездить по прямой к концу сезона? Спортбайк это здорово?
А просто спортоводы хоть есть?
Старые уже размотались
Новые ещё не пришли
Взял джиксер К3 в 2009. Охуел сильно, катался мало, мот был после аварии, как я потом узнал. У него постоянно что-то отъебывало по мелочи. Ездить особо не научился, один раз начал разгон после поворота, попал в ямку, потянуло тело назад а за телом и ручку газа, охуел от этого неуправляемого разгона. Мое мнение - спорт вне трека НЕНУЖЕН, тупо не удобно. Как первомот тоже - полная хуйня. Я смутно помню это чувство, что-то типа "бля, щас возьму сразу литор-мечту-пушку-гонку, все охуеют, бабы потекут, нахуй размениваться на мелочи", пиздец я был тупой.
ты и шаз не особо то поумнел
>Спортбайк это здорово?
Спорттурист это здорово. Спортбайк - спортивный снаряд типа лыж или байдарки, нахуй он не нужен если ты не спортсмен.
/thread
>шаз
ясно хуле. С чего тебе припекло кстати?
>Мотаны, а тут есть те, кто купил себе ШПРОТБАЙК первомотом и ВЫЖИЛ?
да буса
>Расскажи ощущения? Сильно охуел сев на него первый раз?
очко играло в такт звуку прямотока. в первый день когда забирал из ТК ехал только на 1й 40км/ч. на второй день уже тупо зашкаливал тестостерон, хотелось вжаривать, но ещё где то месяц очковал сильно откручивать
>Долго привыкал?
неделю
>Использовал для разовых покатушек или катал на работу?
в основном покатухи за городом. на работу редко, только если куда быстро заскочить по городу
>Не пожалел, что купил?
неа
>Были ли у тебя какие-нибудь особые сложности?
разве что слегка длинноват для междуряда, но уже придрочился. в 1м умудряюсь пролазить
>Ты вообще научился чему-нибудь, кроме как ездить по прямой к концу сезона?
да
>Спортбайк это здорово?
збс. всё остальное - не мотоциклы
>Мотаны, а тут есть те, кто купил себе ШПРОТБАЙК первомотом и ВЫЖИЛ?
зы: ессно далеко не 1й сезон
>в 1м умудряюсь пролазить
1 метр щель между авто
>Мое мнение - спорт вне трека НЕНУЖЕН, тупо не удобно
всё зависит от индивидуальных способностей. некоторые и на велике могут уебаться насмерть
КГ АМ
если уж не можешь оценить собственные возможности - арендуй мото. напр. сначала, какой нибудь классик около 50л.с., затем 100.
это будет прощё чем потом заморачиваться с продажей тухлого дерьма, которое берут первомотом
>КГ АМ
спортобог плес
>спортобог
я другой анон
Он всёкнулся лет пять назад. Кстати, строго по инструкции с картинки: купил спорт первомотом, за три года так и не научился ни ездить, ни рулить, ни тормозить, зато выёбывался на всех и каждого, в итоге платиново уебался апстолб абсолютно на ровном месте.
Расскажи давай как охуенно удобно кататься в раковой позе по рашкадорогам на спортивной подвеске, про охуенные низы на своей рисомолке.
>раковой позе
>спортивной подвеске
>спорт-тур
>хуёвые низы
>буса
совсем ебанутый? у ТЯВа хуёв пересосал штоле ?
>спорт-тур
В шары ебешься? Может про эндуро че-нибудь спизданешь?
>хуёв пересосал
Кто про что, а петуху везде хуи с гомоеблей мерещатся.
Что за заёб на цилиндрах? МТ-07 или CBR650R на 4х цилиндрах, но тем не менее считаются хорошим выбором для начиниающего. Какой-то омежка гайд писал, совсем для детей-дпцпшников.
>МТ-07
У мт-07 всего 2 куклиндера, на что намекают не только спецификации, но и наличие всего двух штанин. Но это так, ради справедливости, во имя Императора.
Русский не твой родной язык?
Мимо
Дорогой Друк с 2008 года их катаю
11 лет на спортах? Не заебали? Сколько раз разьебывался? А начинал с чего?
>эндуро
ты о чём вообще, ебанько ?
Речь о спортах шла, а ты за каким-то хуем притащил петушиную нигерскую хаябусу, о чем дальше высрешься, дебил?
>буса ни разу не спорт
Чета ни разу не видел на треке эту залупу для цирковых негров. Кстати, забавно, что ты не оспариваешь часть про то, что ты петух.
>Чета ни разу не видел на треке эту залупу для цирковых негров.
глазёнки протри и научись в гугл
>Кстати, забавно, что ты не оспариваешь часть про то, что ты петух.
нах мне оспаривать твои вскукареки, мань ? )
Но ведь буса это спорт-турер. И уж точно не для трека задумывалась.
Мимоэксперт
всё кроме прототипов motogp не для трека задумывалось, если уж на то пошло. тред про гражданские спорты
ну че вы блин
Всё потому что взял старую рухлядь, голая мощь на древней конструкции, ещё и уебанный. Была бы у тебя няшка К8, там и посадка, относительно спортов, удобная, и абс, и демпфер руля с завода, никаких тебе ямок-ручку газа задел-гробкладбищепидр, и режим двигателя можно в ньюфагорежим поставить катать, как на 400ке. И был бы кайф сплошной и тянки давали.
Нет, спасибо. Спорт на повседнев мне не всрался. Катайтесь сами.
Не утрируй, ты прекрасно понял что спорт турер ≠ спорт.
гражданский литро-спорт это в любом случае компромисс между удобством и результатами на треке, причём в пользу 1го
Анон пытается сказать, что спорт вполне себе сойдет для городского использования?
Удобством? Не существует класса мотоциклов с менее удобной посадкой, чем спортухи.
О каком удобстве конкретно идёт речь?
Матёрые волки хуярят на спортах на дальняк. Но 9 из 10 не могут проехать и трёх часов за день. Для города есть нейкеды с низами.
>Не существует класса мотоциклов с менее удобной посадкой, чем спортухи
motogp и пр. трековые версии спортов
Диван диваныч
Триал ещё
рассуждения про то, что гражданские спорты задумывались для трека - такой же "Диван диваныч"
Гражданские спорты наиболее подходят для трека и наименее подходят для допов.
Чистая скорость? До двухсот туоно даёт в рот литровым спортам.
Максимальная скорость? Зизер и буса смеются над тобой
Конфорт? Удачи
Город? Нейкеды
Совокупность качеств? Спорт туреры
Ты если далбаёб без малейшего понятия, ты не стесняйся, говори. Это же двач.
чё за стену хуиты ты написал, ебанутый ?
производителю ещё скажи чтобы он отдельно выделил спорты для трека или нет
http://suzukicycles.com/Product Lines/Cycles.aspx
Бля, какое же говно без задач для школьников эти спорты.
-Спрятать красивую начинку мотоцикла за петушиный пластик ? Ну разумисты
-Сидеть как долбоеб в позе долбоеба, что бы через пол часа такой посадки случился непроизвольный отвал жопы ? Умно не по годам
-Тратить по 1000-2000р на покататься вечерком только на бензин ? iq >200, не иначе
Кто-то вырос и снял пластик/пересел на нормальный мотик, а кто-то особенный. Впрочем, в семье не без урода.
Для чего ж тогда нужен заводской спорт, если для трека его надо тюнячить, переделывать? За каким их вообще выпускают и разрешают перемещаться по допам? А что не реклама спорбайка, так они упарывают в роликах именно по допам.
Ну давай, ставь сразу на все мопеды ёлинсы и акраповичи с завода. Сколько из 90% мамкиных гонщиков, которые до трека не доезжают, и не используют потенциал даже на половину купит твой корч, если вон твой конкурент делает попроще, но выглядит так же и стоит вдвое дешевле?
оголить уёбищный двигатель, что аж блевать от его всратого вида охота? высший разум
сидеть на стуле зарабатывать геморрой, потом заниматься тем же, но уже с ветром в ебло? ахуенное занятие
тратить на это все деньги, что бы в будущем хотя вангую уже 24/7 вставлять себе в пердак инородные тела? хули, развлекуха высшего разума
кто то вырос поумнел или сразу понял суть не кладет хуи в рот и жопу с чавканьем и смаком, рассуждая о том, какой класс пепелацов истинно ахуенный
Спорты наименее подходящий мотоцикл для допов. Будешь спорить с этим фактом? В 80х-90х спорты были вершиной инженерной мысли, самым быстрым транспортом. Сейчас у нейкедов 150+ лс, квикшифтеры вверх и вниз, скользящая сцепа и настройки подвески с одной кнопки. Плюс можно просто нахуй бесконечно долго ехать куда глаза глядят, посадка, например на мт10, к этому располагает.
Я не беру в расчет йобы вроде х2з или нового стритфайтера, которые на допах будут давать за щеку любому спорту. При нормальной посадке и возможности без анальных болей носить рюкзак по 5-6 часов.
>оголить уёбищный двигатель, что аж блевать от его всратого вида охота?
Не пизди. Даже не покрашенные двигатель всегда интереснее куска пластика
>сидеть на стуле зарабатывать геморрой, потом заниматься тем же, но уже с ветром в ебло?
Если тебе нравится прибывать в позе рака на спорте, то пожалуйста. Нормальные люди обычно сидят на жопе.
>CBR650R на 4х цилиндрах, но тем не менее считаются хорошим выбором для начиниающего
Я не знаю, чем нужно объебаться, чтобы считать цбр-650 хорошим мотоциклом для начинающего.
Он может быть неплох для человека из Европки, который последовательно откатал на 125ке, потом на 400ке или что у них там, и вкатывается во взрослые мотоциклы, являясь новичком по меркам класса. Но давать его первосезоннику - долбоебизм чистой воды.
>мам, ну там же пластик и вжжжж, это спорт, ну скажи им!
Буса это реально не спорт, клоун диванный. В поворотах и на торможении она лишь немногим лучше голды или кувалды, и на любом (любом!) треке буса сосёт с проглотом не только у литров, а даже у шестисоток. Хоть какое-то копротивление она сможет показать только на трассе для аутистов вроде Дайтоны. Или на любимом шоу школоты - квотере. А на большинстве россиянских трасс, которые чуть больше картинг-треков, она будет сосать даже у супермото, лол.
Какие же хохлы спортоёбы дегенераты, пиздец просто! Что не высер, так обязательно про жопные игры или гомоеблю вставить надо. У тебя че анальная травма с душевной совместились?
Что в нем такого охуительно особенного, что первосезоннику с ним никак не совладать? Обычный дорожник в пластике. Чему ты там учиться и превозмогать собрался, чтобы совладать? Совладать с чем блять?
Мотоцикл в пластике вообще считаю плохим выбором: велик риск упасть и поломать этот пластик, который стоит сотни денег. Я на своей дорожной сузуке 3 раза падал и поебать ей на все. В след сезон планирую воткнуть дуги и поехать учиться катать джимхану. На новенькой пластиковой игрушке наврятли я бы стал такое делать.
Можно и с H2R начать, но зачем?
Мимо начинал с литроспорта
Р1 в пластике выглядит красиво и парни текут
Дуги можно и на спорт прилипить.
Дуги полностью защищают пластик мотоцикла при падении? Мне чот кажется не до конца, дуги все таки больше крышки двигателя защищают. Да и потом, спортуха с дугами? Нахуя?
Ну типа разъебёшь хотя бы не всё, наверное.
Вот
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/suzuki/gsx_r_600/3207132-a5bf9a47/?sort=fresh_relevance_1-desc
например. Кстати, даже смотрится неплохо у него.
Коляску ебани, чтоб не разъебаться и ветровик от урала, чтоб руки не мерзли.
>Дуги полностью защищают пластик мотоцикла при падении?
На ровной поверхности да, но если на бордюр наебнёшь, или еще на что, то нет.
Раму с мотором поменяешь и дальше поедешь. Зато пластик целый.
Чёнесёшь, уебанец?
Ачо. Заебись идея
>спортуха с дугами? Нахуя?
Что бы не тратиться на пластик.
Разве не очевидно?
Погугли стантерские клетки
Брал себе ямаху тандеркет первомотом пять лет назад. Охуел ооднозначно от ускорения, колесо срывало иногда даже на прямой. Для вкатывания в мотоманямир как раз подходит в виду дружелюбности мотора. Ну и вид не совсем ущербный был.
Спустя пять все так же остался на 600ке, только сменил на хонду: мощности хватает, по городу между рядов норм катать, можно и в дальняк на 2000 км лупануть.
Катался на картодроме на моте. Пусть лососнут тунца те, кто говорит, что кроме трека негде ездить на спорте.
Спорт рулит, остальное для пенсов.
>Поза раком рулит, остальное для натуралов.
Ясно.
Кому-то удобно сидеть на мотоцикле как на гинекологическом кресле - это его выбор.
>остальное для пенсов
Как будто что-то плохое.
Взял первым мотом Kawasaki Ninja 300 новым из салона. Хотя это наверное особо спортом не назовёшь из-за малого литража.
Откатал сезон без проблем, но я правда перед этим мотошколу с уклоном в контр-аварийное вождение закончил.
Ощущения классные, но анон из прав, это именно как лыжи. Практическая полезность минимальная, багажника вообще нету, нужно ездить с рюкзаком.
>Спортбайк - спортивный снаряд типа лыж или байдарки
Вот реально в точку. Когда у меня спрашивают какого оно на байке, говорю - больше всего похоже на лыжи. Да я в принципе и использую как замену лыж в осенне-весеннее время. Зимой лыжи, а летом - виндсёрфинг.
Дык у тебя спорт-турист, ещё бы 2000км не проехать.
А у тебя вообще дорожник в пластике, правильный выбор ньюфагов и отличный жоповоз на эвридей.
Чем больше лет мотоциклу, тем больше спорттурист. Тандеркэт - чистокровный спорт в категории 600сс на самой спортивной из возможных шасси со всеми регулировками подвесок. Только устаревшая.
>If you're after a versatile sports-touring motorcycle, with a reliable engine, decent suspension and braking, plus the ability to carry two people plus kit for a two week holiday, the Yamaha YZF600R Thundercat is damn-near perfect. The Thundercat makes a real alternative to the VFR750/800 series and is very underrated.
Его называют спорт-турером и противопоставляют выферу. Да и по высоте клипонов видно, что это не 100% спорт.
Мимо мотоэксперт из гугла
Мотоцикл Yamaha YZF600R Thundercat был выпущен в 1996 году специально для людей, которым надо спортивно-туристический мотоцикл с надежным двигателем, приличной подвеской и тормозами, хорошей грузоподъемностью и вместительностью. Thundercat является реальной альтернативой VFR750/800 и его просто недооценивают.
Двигатель Yamaha YZF600R Thundercat в своей основе имеет дефорсированный двигатель YZF-R6, пиковая мощность 100л.с. достигается при 11500 об/мин. Шестиступенчатая коробка относительно спортивная, хотя сцепление немного слабовато в отзывчивости.
Никогда он чистокровным спортом не был.
Что за Хонда?
4-цилиндровые движки хороши либо для трека, либо для дальняков. В городе - хуйня, для новичков - ненужная хуйня, в пробках - трижды лютая хуйня.
А сколько цилиндров должно быть?
Твины - абсолютная золотая середина.
Скутероблядь чтоль?
Двачая
Ямаха вместе с триумфом считает, что 3 цилиндра в ряд для города самое оно. Есть мнение, что 1 котел на 500-600 кубов это вообще топчик для города. Правильного мнения нет. Баклана, который говорит, что 4 цилиндра не нужно не слушай, у него вообще ниодного аргумента нет.
Лол, гугл тебя наебал.) Мамкин мотоциклист писал эту статью. Подразделение R6 появилось уже после выпуска YZF600R Thundercat, в основу двигателя лег двигатель FZR600.
С самого начала он позиционировался как спортбайк, на нем принимали участие в WSS (wsbk на 600ках).
НекроF4 2000г.в.
Какая разница, сколько цилиндров в твоей рисомолке?
>Есть мнение, что 1 котел на 500-600 кубов это вообще топчик для города
Для города - неблохо благодаря моменту, но в остальном охуеешь из-за вибраций, которые с ростом оборотов становятся просто невыносимыми, даже если речь идёт о бэхе-310 из соседнего треда. На 450-кубовых машинах и того хуже, а насколько лютый вибростенд всякие 500ки-600-ки - ни в сказке сказать, ни пером описать. Сингл - это НЕ золотая середина.
>Баклана, который говорит, что 4 цилиндра не нужно не слушай, у него вообще ниодного аргумента нет.
Просто лень объяснять очевидные вещи. О том, что по пробкам ты заебёшься ехать с характеристикой рядника, что на твинах это намного конфортнее, легче, и с меньшими нагрузками на двиг, сцепло, коробку, Небо и Аллаха.
>3 цилиндра в ряд для города самое оно
Ни рыба, ни мясо. При объёмах меньше 800 кубов вообще нахуй не нужны. Алсо, самый вибронагруженный тип движка после сингла, с поправкой на то, что это НЕ фиксится никакими балансирными ВОЛАМИ и никакими трансверс-коленвалами.
Абсолютная золотая середина на все случаи жизни - это 90-градусный вэтвин объёмом 600-1000 кубов. На втором месте - рядник со смещёнными шейками коленвала и рабочими тактами с углом 270 или 90 градусов. Потом идут рядные твины 180/360, потом - попозиты, потом вэшки с развалом 60/45 и т.д., и только потом - четвёрки, синглы, тройки и вот это всё.
Ф4 тоже спорт небось, да?
А что, нет?
Есессно нет. Это тоже спорт-турист.
В твинов по пальцам одной руки пересчитать. Рядные двойки от японцев это мопеды для тёлочек. А то, как ты радикализируешь ЧЕТЫРЕ ЦИЛИНДРА НИНУЖНА, говорит лишь о том, что опыта езды на мотоциклах у тебя с гулькин нос.
А теперь сравни одноклассников мт9 и з900. 3 или 4 цилиндра это всё ебаный маркетинг.
Даже по высоте руля видно, что твой спортбайк не спортбайк.
Ну да, точно. Ты на других мотах, кроме своего ерша, даже не сидел.
Ясен хер. 110 поней, 68 Нм. Этот спорттурист имел циферки повыше "лютого спорта-одногодки" джиксера К1.
Само понятие спорттурист введено недалеким журналистом, который решил рассказать, что на спорте можно еще и путешествовать. На деле есть строгое разделение: спорт, класик (стрит), турист, круизер, дуал спорт, офроад (супермото).
Любой долбоеб может добавить и к существующим классам приставку "спорт" или "турист" и обмазаться своим мнением. И будет относительно прав: на супермото-туристе можно и на треке отжечь, и за шашлыком съебаться в Ебенево, считай, попутешествовать. Особо отбитые могут и на стрите похуярить тысячи километров (стрит-турист ??), а кто-то на пауэр крузире ебашит на драге. Он, получается,спорт-круизер?
>Даже по высоте руля видно, что твой спортбайк не спортбайк.
Лол, по высоте кнопок на твоей клаве, видно, что ты даже не мимонаскутере сидел. На ямахе не руль, а клипоны.
Что-то не видать в нем туризма. Может в стоке багажник есть, или крепление под кофры, или прямая посадка, или подогрев ручек?
Олдовый спорт, очень удачный конструктивно, так что маркетологи под другой вывеской продолжили его продавать рядом с 600RR, спрос был.
Банан вместо сидухи, как и на Громокоте не смущает никого спортсмены?
То есть если я на R1 поставлю банан, она превратится в спорт-турист?
Ты сначала поставь, лолка.
Ясно@понятно.
>пук
Да, и в первом своём сообщении я и написал клипоны. Но тотмеседж ты решил проигнорировать.
Но вообще ты прав, весь мировой мотожур нихуя не шарит и спорт-туреров не существует.
Т.е. это тоже СПОРТ БАЙКИ? Охуительные истории какие-то.
Главное отличие шпрота от всего остального это, конечно же, мотор. Если он крутиться до 16000 оборотов, значит это спортуха. Насколько крутильные твой громокот?
Забей, там манямирок ванаби спортовода.
96 год. Найди хоть один серийный спорт от 600 кубиков, который мог крутиться до 16 тысяч.Только четырехцилиндровые 250ки от японской четверки могли крутиться.
Очевидно же, что ДА. Посадка, клипоны, обтекатель. Или ты здесь видишь какие-то кофры, проработанную ветрозащиту.
В твоем манямирке спорты это только р1 и хаябуса?
Я, кажется начинаю догадываться, что вообще зря с тобой спор затеял, лол.
И Буса, это тоже спорт-турист.
Ну всё, ща ему крышу нахуй снесёт.
Я вижу, что пора вешать кофр на R1 и съебывать из этого треда как на спорттуристе.
Есть еще гениальные идеи, как отличить спортуху от всего остального?
Помимо крутильного двигателя ещё геометрия рамы с коротким трейллм вилки. Все остальное что вы так любите: клипоны, пластик, бачок с анализами на руль: это все прекрасно можно воткнуть и на дорожник. Всякие там ер-6ф например: пластик есть, клипоны можно поставить, а вот с высокооборотистым мотором не сложилось.
Ты просто обосрался маленя
Выфер 1200 это чистокровный спорт!
129 Нм (13,0 кгм) при 8750 об/мин
111 Нм (11,3 кгм) при 6000 об/мин (внутрияпонские версии VFR1200F/FD 2010-2011)
120 Нм (12,2 кг*м) при 5500 об/мин (внутрияпонские версии VFR1200F/FD 2012+)
Масса мотоцикла (снаряженная)\t268 кг – VFR1200F
Тип привода\tкардан
Не, ну назвать спортом толстую туристическую корову с двиглом которое даже крутить не нужно - это слишком толсто, толсто как сама корова выфер. Пробуй тоньше.
>Пробуй тоньше
Тандеркат чистокровный спорт!
Это случаем не ты писал про дефорсированный двигатель от р6 в коте?
Жаль, что тебя не было в 1995-99 году. Мог бы указать дирекции WSBK на то, что они хуйню овощную выпускают на треки. Ах да, на тот момент просто не было таких крутильных двигателей в серийном производстве.
Я случаем вообще не ебал, что на этой некроте ещё кто-то ездит.
Зачем вообще смотреть в прошлое? Может ещё к мотогонкам 50х каких нибудь обратимся? Когда даже пластика не было.
Алооо, у чувака манямирок с ЧИСТОКРОВНЫМ спортом громокотом и всбк середины девяностых.
>А то, как ты радикализируешь ЧЕТЫРЕ ЦИЛИНДРА НИНУЖНА, говорит лишь о том, что опыта езды на мотоциклах у тебя с гулькин нос.
Четвёрки имеют смысл на спортах и туристах, и всё, ФСЬО. Эксплуатация в режиме головожопого светофорного сракерства за городскую езду не считается по причинам, которые даже объяснять лень.
Можешь попробовать поспорить, а я буду ссать в твоё глупое надменное ебало.
Что тебе мешает их крутить с первой в отсечку? Моторы оборотистые, с ними надо работать. Но и отдача от мотика на 8-12к оборотах будет охуевшая. К тому же, гипер нейкеды только четвёрки, за исключением дуки и туоно. В среднем классе, опять же, z900 мощнее, чем мт09.
Ты говоришь о каких-то сферических моторах в вакууме. Предложи 100-120+ лс. И Дука с втвином, плохо подходить на роль охуевшей йобы.
Поясните, что такого особенного в 1м пике, что он стоит 3.8 ляма, если ему эРШесть, которая стоит в 4 раза дешевле за щеку напихает?
Макаронины даже по прямой не едут нихуя https://www.youtube.com/watch?v=scyleEH0_c4
Ты только первый заезд посмотрел штоле, а дальше не стал? Лол))))
Аналитика уровня мотача.
Макароны сейчас, бтв, самые быстрые. Туоно в классе нейкедов даёт всем в рот уже который год подряд. На подходе новый стритфайтер 200+лс, спортухи - панаебали и иже с ними оче годные. Откудай такой хейт?
Мимо на некрояпе
Да? А мне казалось, что ниндзя полощет свою пиписку во влажных десмощелках.
Присаживайтесь
Я разве сказал, что панигале самый быстрый? Между всеми топовыми спортами разница ноль целых хуй десятых.
Нету хейта, наоборот шишка дымится. Просто охуеваю хуле так дорога.
Именно так, бессмысленный и беспощадный, спорт и турист.
Оставьте уже шизика в покое.
Ты еще бы на мвагусту малафил
Я ещё и на Бимоту малафью.
когда нибудь я себе обязательно куплю что-нибудь из этого
ща пыня налох на воздух введёт, купишь
>пыня налох введёт
Ну ничо, тогда будем дальше на сперме императора гонять за 300 тыщ после 10 школьников, все равно разницу с макаронинами за 10 хуиллионов никто не заметит и ты сам тоже.
Вот он макаронный хейтерок я уже 7 лет назад трактор завёл
Залез в этот раздел впервые за год, а тут все то же говно про спорт первомотом, сколько можно мусолить ежжи?
Кому-то норм, катают себе и не парятся по поводу удобства посадки, и прочих мелочей, а кто-то на ебрике умудряется в канаву улететь.
На пике мой эрочка в норвежском Хоннингсвоге, куда я без проблем доехал своим ходом любуясь диким севером Норвегии и уворачиваясь от оленей на дороге.
Ебать, тут уже поди поколение сидящих анонов сменилось, меня поди и не вспомнят.
Кому-то норм, катают себе и не парятся по поводу удобства посадки, и прочих мелочей, а кто-то на ебрике умудряется в канаву улететь.
На пике мой эрочка в норвежском Хоннингсвоге, куда я без проблем доехал своим ходом любуясь диким севером Норвегии и уворачиваясь от оленей на дороге.
Ебать, тут уже поди поколение сидящих анонов сменилось, меня поди и не вспомнят.
Стант все еще пытаешься освоить?
Продан давно, катаю на спорте и кроссаче в свое удовольствие.
Правильно, стантил ты как мешок с дерьмом.
Ты еще не видел как я на коньках катаюсь)
>а тут все то же говно про спорт первомотом
Так вечная же тема, а развёрнутый ответ никто никогда не даст, ибо дело сугубо индивидуальное.
>няшка К8, там и посадка, относительно спортов, удобная, и абс, и демпфер руля с завода, никаких тебе ямок-ручку газа задел-гробкладбищепидр, и режим двигателя можно в ньюфагорежим поставить катать, как на 400ке.
Действительно, аноны. А это случаем не тот ли самый спортбайк для ньюфагов? Катай себе в 3м режиме в повседневе и учись потихоньку к тяге на пустых дорогах, врубив 1й.
Давно где-то слышал, что Джыксер, в отличии от бешеной табуретки Р6, он про казаться, а не быть, имеет всю атмосферу спорт-байка, но для трека не предназначен, относительно удобный няшкамот для тех, кто хочет пыль в глаза пустить, а не гонять.
На 750 джиксере ты насоёшь себе в штаны. Это бескомпромиссный спорт с нервными тормозами и ебическим разгоном.
Зачем 750, есть же 600.
Кок пок что за детская кубатура какие шестисотки взрослые мужики только литором командуют!!!111
Я девочка, мне можно.
Еще один
Если возьмешь нормальный современный мотоцикл с АБС и трекшен-контролем (а не хлам из нулевых или китаеиндиговно), то можешь брать хоть сразу литр. Но спорт в городе нинужен, лучше какой-нибудь стритфайтер или спорт-турист.
Вообще знатно проорал с омежек и нищенок ИТТ. Особенно со школьников, которые даже от шестисотых спортов ссутся в штанишки.
>бешеной табуретки Р6
Ору. Недавно брал ради интереса погонять на нем, ну шпрот и шпрот, после литра вообще не едет, нужно щелкать и откручивать как ебанутый, чтобы тебе коробки сзади не моргали.
>Недавно брал ради интереса погонять на нем, ну шпрот и шпрот, после литра вообще не едет, нужно щелкать и откручивать как ебанутый, чтобы тебе коробки сзади не моргали.
Проснись маня, ты не в GTA.
А вот и очередной взрослый успешный уверенный в себе спортобог, le classique.
>Вообще знатно проорал с омежек и нищенок ИТТ. Особенно со школьников, которые даже от шестисотых спортов ссутся в штанишки.
>Недавно брал ради интереса погонять на Р6, ну шпрот и шпрот, после литра вообще не едет
СМИ ближайшей весной: спортобог на Р1 опять размазался по фуре на МКАДе, доказывая мотачу, что 600сс детские и не едут
байкпоц: ровнай дарохи вечнава сизона мотобрат!!!!11
мотач: добро пожаловать. снова. кек.
Судя по его упоротости, настойчивости и полному отсутствию обратной связи, это сектант из деструктивного культа, который пытается заманить доверчивых и легко манипулируемых школьников в какую-то очередную разновидность игры "синий кит".
Меня смущает, что спортобога удивил тот момент, что р6 надо крутить. Посему требую разбирательств в его причастности к спортодвижухе.
Джет00 катает на 600сс от петухонды и ему норм. На треке обгоняет литры и менять на литр не спешит и на недостаток динамики не жалуется. Я склонен доверять джету, а не рандомным кукарекам в интернете от людей, которые не ездили на треке, а может даже не имеют мотоцикл.
Что там насчет разницы в размерах литра и 0,6? Была у меня 10 лет назад литроджика, я фотки в вк выложил, мне там написали что то типа "че побольше мотоцикла не нашлось штоле?"
мимодядястёпа
>Я склонен доверять джету, а не рандомным кукарекам в интернете
То есть ты сам ни на том, ни на другом не ездил, чтобы составить собственное мнение. Ясно, типичный мотачер.
>которые не ездили на треке
Огражданенный спортбайк не для того, чтобы ездить на нем на треке, маня. Хотя конечно откуда у тебя возьмутся деньги на настоящий спорт и на езду по треку, лул.
Мамино комнатное растение с китайской чесоткой проецирует свои омежные страхи и неумение водить на нормальных людей. Сколько раз уже мотоцикл за сезон уронил? Каково это, когда тебя со светофора делает узбек на кредитопомойке?
Кстати, не понял с чего нищие мани взяли, что у меня спорт. У меня обычный стритфайтер литр, который после двух сотен уже не едет. Хотя понятное дело что местные нищенки больше 110 не могут ехать и думают, что тебя просто телепортирует под камаз если разгонишься быстрее, лул.
А, ты из тех петушков, что на допах самоутверждаются? Тя ебет, кто как ездит и что при этом испытывает?
Ты прям 10 попаданий из 10 в описание дрлбаклюва-вульгариуса от доктора Гава. Я думал он утрирует юмора ради, а оказывается такие персонажи с манкой в голове - это реальность.
Если мы тут обсираем медленномежек на чесотках, то давай тогда запостим фото передней резины с супом?
Откуда у нас тут мотоциклы, ты чё???
Он отъехал или стал Хокингом?
Трековый шизик, ты опять вылез? В очко затолкай себе свой трек. Где хотим там и будем ебашить, хоть по допам хоть мамке к твоей в спальню заеду и сожгу там покрышку и ламинат на полу. Кококо спорты нинужны на допах. Тебе не нужны, тебе вообще ничего не нужно кроме двача и ютуба, ну еще покушать и подрочить.
Быстроманя, ты? Поворачивать уже научился?
Повернул тебе за щеку, проверяй!
Лул, представил, что это пишет один из одноразовых мотогонов с ютуба, и проиграл. Какие же мамкины гонщики дегенераты, пиздец просто.
Быстроманя, выиграл в гонки наперегонки с ветром?
А я не одноразовый, а многоразовый. С 2004 года гоняю, несколько раз бился. А вот ты и сезона не отъездишь, в книгу памяти байкпоста попадешь. Потому что ты анскиловый ссыкунишка.
Нет мы с ним наравне
>несколько раз бился
>ты и сезона не отъездишь,
Лолбля, необучаемому ебанату так сильно подпалили сраку, что он вдруг начала смерть пророчить.
>анскиловый ссыкунишка.
От такой тухлодырой петушни звучит как комплимент.
>Нет ты!
Ебут тебя и в рот и в жопу! Ссыкливая чмонька с раздолбанным гудком. Если ты чего-то не умеешь или боишься, то это не повод для гордости. Хотя хуй вас поймешь сейчас, выродков, с вашими SJW. Чем ты более аутист, инвалид и извращенец, тем у вас почетнее. Купи себе футболку с Гретой и езди на гироскутере.
Это было эпично. Держи картинку, болезный.
>Если ты чего-то не умеешь или боишься, то это не повод для гордости
Подскажи-ка, рваножопый, если я например мамин аутло и пдд в рот ебал, это повод для гордости?
>Если ты чего-то не умеешь
Держать руль прямо и катать туда-обратно по м4 это нонче охуевший навык?
И в чем же предмет гордости? Просто в факте нарушения? Во времена юности и езды на японских двухтактных полтосах я был таким же, клал хуй на ПДД, пьяная езда, встречка, езда на красный, по тротуарам. На тот момент законодательство позволяло это делать безнаказанно, ну или почти безнаказанно. Но это тоже был важный период жизни и наработки дорожного опыта, но это все равно был изи мод. Затоталиться было сложно, ибо скутера сами по себе безопаснее да и скорости до 70, скутер под списание, а ты встал на ноги и пешком ушел. Я рад, что есть что вспомнить, что я застал то время. Это была социализация, чад угара и кутежа. Желаю нынешним двачерам пережить нечто подобное.
Держать руль прямо даже на М4 у тебя не получится, если ты хочешь ехать быстрее потока, особенно в 2-3 раза. Ютубовский туоношизик, ты даже новых аргументов придумать не можешь.
Героем он стал.
>Желаю нынешним двачерам пережить нечто подобное.
>Я рад, что есть что вспомнить, что я застал то время.
У меня тоже был такой период и я очень жалею что брал пример с друзей-долбоебов и считал что такая езда это нормально. Кончилось это нехорошим ДТП.
Хотя смешные моменты были, да.
>И в чем же предмет гордости?
Я хз, но по словам спортопетушка я такой вывод сделал.
>законодательство позволяло это делать безнаказанно, ну или почти безнаказанно.
Вся суть пидорахенов - без сапога в жопе закон соблюдать не обязательно, даже духовные скрепы не помогают.
Аа прости прости, тебе же еще надо совершать опережение на ровной, прямой трассе с шириной полос под три метра.
И да, как то лицемерно называть кого-то ютюбошизиком, когда еще буквально вчера ты тут охуительные истории из википедии рассказывал и пояснял за рулёжку в которую сам так и не смог.
А с туоно ты славно обосрался, кудахтая про ЧУДОВИЩНОЕ сопротивление воздуха и турбины. Такое бывает, когда ты понятия не имеешь что делаешь. Гордиться навыком езды по прямой с опережением на многополоске это ну прямо скажем такое.
Охуеть, он уже про Грету жирнит, а вы его всё кормите, пиздец просто. Сажи.
Проснись, ты серить, туоношизик ютубовый! Твой удел - цитировать. Мой - ездить.
Что такое, снежинка? Тебя твой бойфренд ебать перестал?
>Мой - ездить.
Пиздуй уже покатайся, поехавший.
Уже скатался тебе за щеку, проверяй!
Какая же ты унылая петушня, пиздец просто. Давай отожги пердаком что-нибудь, чтоб на цитаты разошлось.
Толщина троллинга перестаёт иметь значение после определённой степени идиотизма контингента. ты забыл, где мы находимся?
Сел на нинзю900 после ендурки250, она сказала мне вьеби вьеби. Сложного ничего, но интереса нет, тупо 250 и то негде. Пержу теперь на трикстере250 от ямахе, медленно, уворотливо, резина злая езжу везде. Менты машут я честь им отдаю и дальше еду, даже не пытались догнать.
Туоно это лишь один из примеров твоих обсёров И как я уже писал у меня два нейкеда z серии. А ты подзалупный неосилятор, гонщик по прямой. Пришёл на днищеборду самоутверждаться и то под себя подливы дал. Типичный пиздорукий дебилок которому и козырнуть то нечем, но очень хочется.
Ты хочешь видеть то, чего нет. В данном случае - самоутверждение. Пришел я сюда скорее всего раньше чем ты. Это не самоутверждение, это охуевание. Туоно твой пердит и готов взорваться на 280 кмч поспидометру. То что к нему что-то там приделали и он разосрался 300, так и к yamaha tmax можно что-то приделать и он тоже поедет сколько нужно. А твоя 750 зетка сраная и 250 не возьмет. Так что ты хуй, туоны у тебя нет и 300 ты не ездишь, потому что не можешь, вместо этого жопой на дваче виляешь, когда нормальные пацаны делают вилли. Одним словом - питух.
>нормальные пацаны делают вилли
>нормальные пацаны едут триста по допам
>считает, что питух не он, а кто-то другой
>Обвиняет других в нарушении скоростного режима
>Сам купил стритфайтер свыше 100 лс явно не для того, чтоб ездить разрешенные 60
>Гринтекст и боевые картиночки
Oh, you...
Впервые вижу такого далбаёба, который гордиться тем, что ничего кроме езды по прямой не умеет.
Ты манядекларировал, что нейкеды без турбины триста не едут. А оказываются едут. Теперь пытаешься укорить меня тем, что мой мопед НИЕДЕТ и 250, лол. Что ты пытаешься компенсировать своей невероятной по чем там бусы нонче, по 3к грина? скоростью? Мелкохуй самоутверждается итт. Спешите видеть.
Представь себе, не я один невероятно тебя дурачком считаю.
Не совсем понял про интерес. Как это?
Почитав, для себя решил, очеред раз, что Джиксер 2008+ мой мот. 600кубов конечно же.
ной
охуевающий во что скатили тред, ничего не писавший здесь, кроме ОПпоста ОП
>Джиксер 2008+
2006-2007 один хуй, косметика разве что. Можешь брать, едет аналогично
Господа литроводы, вышла Z900 с трекшеном, хочу взять первым мотоциклом, что скажете?
В конечном итоге возьмёшь баджаджа. Видали мы таких.
Ты теперь все треды своей кавасакой завайпать решил? В другом же пишешь, что определился, зачем тебе одобрение местных поехавших?
В К8, который вышел в 2008м, есть режимы выбора мощности. Я пока толком рулить не научусь, всё что можно выключить, выключу и буду врубать мощность на пустых хайвеях в 5 утра, надрочиться газом управлять с низких до высоких оборотов, плюс джимханы хочу дрочить, там мне тоже фулл не нужен. В К7, который 2006-2007 один вариант, валить на все бабки. Хотя думаю, суть - один хрен, просто привыкать будет чуть сложнее. Но, тут ещё К7 на в обьявах все какие-то всратые, 3+владельца, "ТЮНИНГ" лол, т.е. китая понавешано, К8 экземпляры прям няши-стесняши попадаются, но это вылавливать надо, их очень-очень мало, но они мелькают, надеюсь до лета урву что-нибудь, время много ещё. Или аукционы какие-то шерстить, буду гайды читать, никогда не сталкивался. Бюджет 500к, должно хватить на писечку-мечту, по идее.
сразу сел на некроспорт f4i. Серьезно разъебался только на третий сезон, тупо перетормозив.
>спорт f4i
Это же спорт-турист.
Обычный дорожник. Просто очень мощный, но тем не менее хуле в нём такого? Бери конечно. Выглядит охуенно. Подводных нет, он же новый.
диван диваныч
Тот спорт турист, имел идентичный движок как у цбр. И емнип на всбк брали титул на нём.
Мимо
ну такое, спорное. Границы между спорт и спорт-турист размытые, для кого-то и джиксер плюшевый спорт-тур, для кого-то и выфер шпорт.
Ну посадка и вес кмк в первую очередь. Выфер весит под 3 центнера.
Первый сезон откатал, пока только немношк убрался в таксиста, пришлось пластик менять и связки лечить, а так норм
Даже кот в ахуе с тебя.
Ебать ты лох
>750
Ты по первой то не обосрался с этого чудища?
Под колеса бы подложил ченибудь, а то пятна на элитном линолеуме остануться.
У того упорыша с жёлтой ракетой вроде не оставались, кек.
Кстати, тред на архивач никто не сохранил? Не могу никак найти. Жёлтая эрка в квартире. ОП паниковал, не гнутый ли у него пластик. Потом кто-то обвинял его в том, что он батарею зафотошопил. Да вы наверняка помните.
ну да, первую неделю стрёмно было, больше двухсот не катался
не остаются, я открытие мотосезона периодически репетирую
Хуя ты быдло. Чтоб тебя камаз на колёса намотал.
скорее всего так и будет
Спортопидор и хаскаалкаш уже довыёбывались, ты следующий.
Бляяя ну это клиника
На хаску не гони падаль омежная, он трушным парнем был
Он был тупорылым хуйлом и хуесосом, прям как ты. Хорошо, что он сдох.
Представляю как там воняет.
>Представляю как там воняет.
запахом пивасика, водочки, шашлыка, жизненных планов, обсуждения чьей-то судьбы, хихикания полупьяных дурнораскрашенных женщин, золотых крестиков на шеях, среднерусского леса, мусора на опушке, березок, ухающей 50-ти летней женщины, застольных разговоров, мобильных телефонов, метро, детей в яркой китайской одежде, загадочно-дебиловатых улыбок молодых матерей в парках спальных районов, следа от самолёта в небе над подмосковным городком, первых наркотиков шустрых светловолосых детей, молящих о еде собаками у перехода.
Хоспате, кто эти люди, которые добровольно говно ГАВнова за щеки себе пихают?
Это мы, профессиональные гражданские мотоциклисты!!1
Ребенок с двача, профессионал это тот, кто зарабатывает деньги, у которого профессия связана с этим. Доставщик пиццы на мопеде это профессионал. Спортбайкер, если он не выступает в гоночной команде - не профессионал, но при этом может ездить лучше профессионала, например мотобатовца. А двачесыкунишки на одноцилиндровых малокубатурниках уж точно не должны рассуждать на эти темы.
>
>
ПГМД уже задонатил?
добродушный жёлтый колобок с мордочкой в нутеллке.жпг
Гав поясняет для совсем уж начинающих двуколесников. Да еще и его пафос с кривляниями эт пиздос. Но ктото хавает.
О, а вот и наш гонщик по м4 и обратно нарисовался хуй сотрешь
Победил в гонке наперегонки с ветром, инцел сорокалетний?
И тебе не болеть, юный ссыкунишка на баджадже.
Zавёл тебе zа щёку
>Спортбайкер
>не профессионал, но при этом может ездить лучше профессионала
Вот именно, что может. но в реальности 99% спортбикеров ездят даже хуже доставщика пиццы на мопеде.
Это самовнушение быстропетушка. Он вот такую хуйню тут кудахтает, а потом едет по прямой туда-сюда ГОНЯТЬ.
Сгонял тебе в туза, а потом за щеку.
Езжай от сюда наперегонки с ветром, немощь.
Пиздуй нахуй с борды, ньюфажина ебаная. Я тут сидел когда ты еще в школу не пошел.
>Я тут сидел когда ты еще в школу не пошел.
Престарелый еблан с кризисом среднего возраста, ты? Как простата поживает?
Так сколько же тебе лет?
> Я тут сидел когда ты еще в школу не пошел.
Охуеть аргумент. Это делает тебя как-то умнее или что?
мимо 33 лвл
Взял себе первым мотом джиксер 750к1 откатал два сезона жив цел,в планах поменять его на р1 в
Я тоже купил первым мотом tundercat. Привыкал к нему 2 месяца, первый год практически не слезал с него до поздней осени.
Благодаря этому мотоциклу влюбился в рядные четвёрки. Можешь ехать спокойно 3000об, или дубасить как псих 8000об. Одни раз настроил подвеску под свой вес и забыл. Отличные тормоза, очень хорошая ветрозащита, комфортнее чем на других 600 сс ехать на скорости 200 - 250 км/ч, комфортная посадка. Из-за 160 заднего колеса резко проваливается при наклоне в повороте, долго привыкал к этой особенности. Катался на 600RR, F4I, X4, hadow 750. Первый, резвее чем кот, отлично рулится, на 200+ ехать менее комфортно. F4I очень похож на кота, сиденье жёсткое, а так тоже самое. X4 тянет отлично, на скорости не хватает ветрозащиты, удобная посадка. Shadow 750 вообще не понял, отклик на газ, как будто тянешь резину, крутишь, а он не едет. Вибрирует как дурак, сидишь неудобно, ветрозащиты нет, не едет вообще, до 150 разогнался, больше никак. Тормозов нет вообще. Обгонять на трассе просто мука. Кота продал после 3 сезонов, хочу дрозда или zx 12r, хочу 300 км\ч.
Спортаны, а расскажите про обслуживаение. Дороха? Ну купил ты себе кота/джыксер/ф4и, все девчонки твои, но эта штука то серьёзная, а не Стеллс китайский, резину только менять заебёшься, плюс взял некроту после 5х таких же альфачей-омичей полуёбков, которой лет 20. Пилите кулстори, как ньюфагами преодолевали трудности эксплуатации с технически-экономической точки зрения, насколько сложно и насколько дорого.
Смотрю тут очень много тех, кто отважился вообще динозавров без АБС брать. Охуеть вы отчаянные.
Смотрю тут очень много тех, кто отважился вообще динозавров без АБС брать. Охуеть вы отчаянные.
>Пилите кулстори, как ньюфагами преодолевали трудности эксплуатации с технически-экономической точки зрения, насколько сложно и насколько дорого.
Ничего сложного нет, у мотоцикла все узлы открыты, можно самому всё поменять легко и быстро, сразу, как только ебучий пластик открутишь на кота вышло 30к за 2 года, комплект резины, колодки, масло тормозуха, антифриз, фильтра, свечи, синхрон карбов (сервис), подшипники колёс перед-зад, щётки на стартер (перестал заводиться), зеркало (завалил мот).
На машину у меня уходит больше, и многое приходится в сервисе делать.
>30к за 2 года
У меня в паркинге круизер 4 года под чехлом стоит (не мой), затрат ноль. Охуенная тема годами затраты мерить.
Ок, 15 ккм
в моточасах давай. асфальтопетушиные километры ничего не значат
Ну всё сдаюсь.
Это твои петушиные глиномесные моточасы на асфальте ничего не значат.
Дели на сотыгу.
Ой глупость сказал..
Ну и что тебе моточасы дали на асфкльте?
Сам то головой подумай. 100км дрочбы на заднем/гонки со светофора, или 100 км по трассе. Например при покупке техники знать её моточасы это охуевший плюс.
Но если ты это своим умишком еще не понял, то вряд ли и поймёшь.
как тебе подробности эксплуатации моточасы расскажут?
И главное - откуда их (честные) на чужой б/у технике взять, лул.
Ты уж определись. Моточасы не нужны, либо негде взять?
> как тебе подробности эксплуатации моточасы расскажут?
100км по трассе проезжаются за час, 100км дрочбы - за 5, например?
мимокрок
>100км по трассе проезжаются за час, 100км дрочбы - за 5, например?
может он между кафехами гонял и прогревать долго очень любит?
Ну вот я же говорил, ты если сам не пришёл к пониманию того, как мир устроен. То хуй тебе что объяснишь.
моточасы нинужны ря
а кто ко ко тебе их покажет
ну если ты ведешься на такое, удачи хуле. может лучше эндоскоп и в горшки посмотреть, не? как там мир устроен
Ооооолл
При равном пробеге, меньшее количество моточасов -- лучше. Так? Так. Хуле тогда ты мне втираешь, дурачок.
Если кто-то хотя бы пытался считать моточасы - значит технику 100% убивал нахуй.
А если масло менял, то вообще гроб, гроб, кладбище?
Я на стоковом масле 5 лет проездил. Просто так ответственные узлы двигателя не меняются.
>Я на стоковом масле 5 лет проездил
43800 моточасов?
Да ты там сам себе надумал чего, живи с этим. Не надо на людей это выливать.
Да у нас тут тупенький появился
вот тебя ебали в рот злые негры с огромными хуями и ласковый няшный кунчик одинаковое количество моточасов, в каком случае хон у тебя в глотке и твои компрессионные губёшки будут в лучшем состоянии. Может тебе на дваче так понятнее будет
>Пук среньк вместо аргументов
>5 строк гомопроекций с черными хуями
О да детка, вот это аргументированный диалог
>на зеленом тексте дёшево съехал
Ну твой вариант с чёрными хуями был конечно же лучше. А вообще, мог бы сразу сказать, что ты у мамы тупенький. Я бы не пытался тебе что-то объяснить. Выходит, что время зря потратил.
Иди рот капиталь. Моточасы на исходе. Негры они такие
Маня, ты обосралась с очевидными вещами. А теперь еще и тролеш своей тупость?
Маня? Да это ты пытаешься какие то далекие выводы делать без достаточно репрезентативной выборки хотя, "тут больше, тут меньше, а значит тут лучше а тут хуже", вынося за скобки эксплуатацию. Я понимаю, ты бы рассуждал про внешне закрытые темы, типа мотокросс где все точно знают, сколько что живет а так же знают друг друга и кто как ебашит. Там да, какие то выводы можно делать из колва моточасов, но это спорт, замкнутый коллектив с приблизительно одинаковой эксплуатацией. А ты с улицы хочешь за уши подтянуть какие то мото, да хуй его знает. Пробег и моточасы одинаковые, а один ебашил в отсечку на каждой передаче, а другой нормально переключался. Так у первого даже меньше моточасов будет. Капиш, дебил?
Я не понимаю о чем спор. Вот приходишь ты такой покупать мотоцикл б/у, и КАК ты узнаешь сколько моточасов он пропукал? Я даже не спрашиваю зачем, просто КАК.
Хуя ты сразу с козырей зашёл)
Моточасы показывают больше, чем пробег. И жн6ать моточасы на "городской" мопедке всегда лучше, чем их не знать.
Спора и нет, молодой самец дурачка обосрался с высказыванием о ненужности моточасов. Вопроса как и откуда тут не бы ло.
ты тупой? я написал, что они нужны в узких кругах типа мотоспорта, где все остальные вводные очевидны. так что обосрался ты, так и не сказав, как именно они тебе помогут на "городской" мопедке. и твои пидорские заходы, что они ОБЯЗАТЕЛЬНО нужны и важны Опровергай.
Бля два чаю бро. Все прямо как ты описал про табуретки. Кому повезло тот успел вот это все застать
Ты можешь, например, сравнить с другим мотом. Можешь погуглить ыорумах. Повторюсь в вопроса как и где не стояло. Манька безмотоциклетная начала кудахтать НИНУЖНА ЯСКОЗАЛ. На дородных мотоциклах нет великой необходимости в моточасах, но и если бы была гипотетическая возможность знать и сравнивать моточасы на любой технике это было бы нам только на пользу. От сюда я и делаю вывод о том, что такая возможность была бы всем только на руку.
Это не значит, что всем нужно@необходимо знать моточасы на дорожной технике.
На технике с большими пробегами, как например авто с двс, моточасы могут показать одинаковое время работы на машинах с разницей в пробеге 30-40 и даже 50 тысяч километров.
Повторюсь, знать было бы это все очень и очень хорошо. Но за неимением такой возможности увы.
Я надеюсь ты поймёшь, что я хочу тебе сказать.
>Ты можешь, например, сравнить с другим мотом. Можешь погуглить ыорумах
с каким блять мотом ты сравнишь? в каких форумах? найди попробуй чтоб прибилзительно и год совпадал и выпуск и пробег и твои ебаные моточасы, где эту информацию взять? только на какую то спецтехнику и спортинвентарь
>Манька безмотоциклетная начала кудахтать НИНУЖНА ЯСКОЗАЛ
нахуй иди просто, 2 мота у меня.
>На дородных мотоциклах нет великой необходимости в моточасах, но и если бы была гипотетическая возможность знать и сравнивать моточасы на любой технике это было бы нам только на пользу. От сюда я и делаю вывод о том, что такая возможность была бы всем только на руку.
Да, гипотетическая возможность была бы просто охуенная и конечно же на пользу, но её нет, не было и не будет. ведь это нахуй никому не уперлось, а где уперлось там уже нет пробегов, а одни моточасы и все и так всё знают.
>Это не значит, что всем нужно@необходимо знать моточасы на дорожной технике.
тебе это 8 раз было сказано, что ты ответил?
>На технике с большими пробегами, как например авто с двс, моточасы могут показать одинаковое время работы на машинах с разницей в пробеге 30-40 и даже 50 тысяч километров.
8 постов выше я тебе написал, что может со стетоскопом поглядеть в котлы а не фантазировать, ты что сказал?
>Повторюсь, знать было бы это все очень и очень хорошо. Но за неимением такой возможности увы.
так хули ты шарманку эту завёл? или тебе слово "моточасы" просто нравится?
>Я надеюсь ты поймёшь, что я хочу тебе сказать.
прекрасно понял. шалобол ты обыкновенный а я дурак, что тебе ответы строчу
эндоскоп, а не стетоскоп. ну или послушать. бысторофикс
Всё что я пытался тебе сказать, это то, что моточасы это чуть более точное измерение, чем пробег в километрах.
И изначально тут некто начал весь этот разговор заметь, не я в гипотетическом ключе. Если бы было бы.
> что моточасы это чуть более точное измерение, чем пробег в километрах.
совершенно верно, и где это необходимо, именно они и используются. а где нет, более чем достаточно усредненного пробега в км. вот что тебе пытались сказать.
>начал весь этот разговор в гипотетическом ключе
>в моточасах давай. асфальтопетушиные километры ничего не значат
а не ты ли это?
>а не ты ли это?
Во-первых, у меня нет спортинвентаря с моточасами
Во-вторых, щас бы мне пиздеть на анонимной борде
>совершенно верно, и где это необходимо, именно они и используются. а где нет, более чем достаточно усредненного пробега в км. вот что тебе пытались сказать.
там где километры слишком разношерстные, к ним не привязываются.
а воще, пробеги используются сугубо только для гарантийных случаев в сервисе, чтобы спустить случившийся фейл на голову производителя. когда жёпа прикрыта гарантийными обязательствами и всякими страховками.
а т.к. 95% покупаемых моточков не новые и без какойбыто ни было гарантии, то кто все эти люди, что используют для обслуживания своей техники, не часы, а пробеги?
допустим адекватный владелец, после покупки делает тотальное обслуживание с переборкой по максимуму.
т.е. в сам мотор не лезет, если конпрессия есть.
а меняет что обычно меняет, просто, потому есть возможность сразу всё сделать, пока оно всё разобрано.
и после этого, приделывает туда моточасы и обслуживает по ним.
т.е. в целом неособо важно, что там было с другими хозяевами. если там все целое, в сервисных пределах и обслужено, то эти часы вполне годны будут.
но если ты в чем-то там сомневаешься, то я тебя могу во все заменяные запчасти потыкать носом, т.к. они занимают мало места и хранятся в ящике из под фруктов. и там вот уже ворох пакетиков от оригинальных запчастей накопился (что кстате удобно, ставишь новое, а старое пакуешь в пакетик с тем же самым номером запчасти).
даже более того, могу историю заказов этих пакетиков из японии приложить. и банковскую выписку (даже нотариально тоже могу заверить, но с тебя за это 7-10к рублей)
и если после всего этого, ты будешь сомневаться, то хуй знает, что у тебя за проблема. один хер, технику же по состоянию покупают. а не "по цифиркам". состояние там будет крайне хорошее.
но у тебя походу классическое ВРЕТИ
>вот тебя ебали в рот злые негры с огромными хуями и ласковый няшный кунчик одинаковое количество моточасов, в каком случае хон у тебя в глотке и твои компрессионные губёшки будут в лучшем состоянии. Может тебе на дваче так понятнее будет
ты не понил совсем. если после этих одинаковых моточасов, всё было заменено и обслужено что требовалось. то какая нахуй разница, как и кто ебал? после обслуживания оно ещё столько же часов точно отпахаит.
если тебе изначально разьебаную технику продают, то тоже похуй кто разьебывал, если и тот и другой вышли за пределы сервисного обслуживания по геомертрии горшка/колец/поршня. и в том и другом случае детали на выброс идут. даже из под твоих ласковых.
>среднерусского леса
ааааа
Триумф Стрит Трипл 675 первомотом. И единственным. 5 лет - полет нормальный. Менять не хочется. Настроил под себя и все отлично. В городе идеален - на то и стрит. На дальняк - хорош, если много ссобой не везешь. Валит- да!
СПОРТОБОГ, ты?
Нет ничего более уморительного, чем спортопетушки, ездящие по прямой одним и тем же маршрутом до смотры и обратно годами и рассказывающие про СКИЛЛУХУ.
У нас тут и такие имеются.
>ездящие по прямой одним и тем же маршрутом до смотры и обратно
Будто что-то плохое.
r или простой? хочу 1ым взять, думаю
Honda CB750 будет норм, если я до этого я едил на мотоциклах максимум 150 кубов?
смотря как ездишь!
Оставь этот музейный экспонат, да купи себе хорнета.
> Использовал для разовых покатушек или катал на работу?
Каждый раз орирую со шпротин у себя в мухосрани. Типичная езда шпрота на работу из моих наблюдений, это скрутить двигло в отсчеку на второй со сфетофора,через 2 минуты двать по стопам у следующего, и так до самой работы, наверное, у них там в рюкзаке запас колодок всегда с собой.
Колодкошизик и сюда пролез?
Надо уже запилить собирательный образ мотачера:
Не может получить права, ездит на некролиторе с оригинальным крепежом (закрученным исключительно jis-отвертками) и никогда не тормозит лишний раз, чтобы не расходовать колодки лишний раз. Временами почему-то ругается на каких-то пекарей и их хлебницы.
Работает сварщиком в среде азота, выглядит как тощий пидор-челкарь, смотрит аниме, имеет жену-жируху, которую еле тянет его некролитор.
>имеет жену-жируху, которую еле тянет его некролитор
При этом топит за ТНН и боготворит хондочку-богинечку, которой у него даже и нет.
Временами напивается до беспамятства и обоссывает свой диван
>Временами напивается до беспамятства и обоссывает свой диван
Чужой диван, который он делит с собаками.
>никогда не тормозит лишний раз, чтобы не расходовать колодки
Когда тормозит, делает это подошвами, задним тормозом и громким криком. При малейшем прикосновении к переднему тормозу перелетает через руль. Поворачивает смещением веса тушки с одной подножки на другую, руль использует как поручень чтобы не упасть.
На дваче же рассказывает, что электроника не нужна и "АБС для ссыкунишек".
Блядь все как про меня, только я не челкарь, не женат, а вместо собак кот + крыса. Апизденеть.
Диван взят с помойки и кое-как очищен от кала совковой лопатой.
Так ето про каждого из нас, только пара пунктов не сходится.
Человек едет кайфует, наслаждаясь бешенным ускорением, чего не так то?
Полыхает от видосов Гава и почитает Болта, потому что Гава считает мотокуколдом, а Болта — мотоальфачом.
Далбаёб, наперегонки с ветром, ты?
"Долбоёбы наперегонки с ветром" перед светофорами не тормозят, и стоковые колодки служат им до самой смерти.
Написана хуйня омежная.
Автор либо не ездил, либо сам жрал говно, а теперь предлагает другим его пожрать.
Совеременные 600-ки с трекшенами/ABS вполне дружелюбны к новичкам. И имеют динамику с которой можно не обоссываться катаясь по МКАД и межгороду.
Резюмируя литроспорт (именно "спорт" вроде фаерблейда, мотоциклы стоимостью 1.5кк+). Или какие-нибудь карбовые злющие некрояпы с тремя буквами RRR в названиях родом из 90-х
это конечно путь в могилку.
А какой-нибудь современный CBR650R, который по характеристикам и посадке вообще-то дорожник. Напичканый трекшенами и ABS чубиневзять.
Мне в 30 лет несолидно как-то не мопедах тарахтящих одним цилиндром, которые собираются в китае из дешевых запчастей (вроде BMW310) ездить, извиняйте. Это говно еще и вибрирует и разваливается на ходу, лол.
Ну так понятно что нужно переписывать все, так как по современным меркам до литра это не мотоцикл даже, а мопед для новичков, который через месяц надоест.
>ни салидна
Мм, вниманиеблядь пожаловалась.
Да, я покупаю байк, что охуенно на нем выглядеть и быстро ездить.
Разъебу – куплю новый.
Если ты хочешь коленями в руль упираться на карликовой 300-ке раму которой делают под людей 165 ростом, это только твой выбор.
Двачую адеквата
А тебе кто то говорит, что ты охуенно выглядишь на моцыке или сам так решил?
Ещё одна жертва маркетологов поверила в пуси магнет.
Единственными людьми, кому не похуй на твой мотик, будут другие мотоциклисты
>другие мотоциклисты
Мне похуй на другие мотики. Разве что какую-то йобу если увижу, вроде голды новой или н2, или какое-то ебаническое ретро. А пошлятина типа вефеер, сибиер, хорнета, гусь и проч. шитзу писиджей вообще незаметна. особенно если оно черноматовое какое-нибудь или серебристое - вообще пошлятина кароч.
Не знаю, я когда вижу какого-нибудь здорового дядьку на малокубатурнике.
Как он продавливает своим весом 100кг задний аморт и бедный цилиндр прерывайся нестройно пытается раскрутить коленчатый вал под этой кучей мяса. Мне становится жаль и мужика и мотоцикл.
А все из-за того что на дваче/профильных форумах чувака убедили что 600-ка пиздос ракета которая его убьет в первый день.
На дваче ни у кого меньше литра нет мотоцикла, кроме пары шизанутых мопедщиков.
мотач прям проявление двача в мотоциклах - максимально бестолковый максимализм.
Кроме моторохи.
эээ у меня 400ка точнее 373
Взгляды школьниц это говорят. Очевидно же.
мимопедобирнайобаспорте
тебе в питушиный тред к дыркопидорам
Я тоже смотрел тебе в след... стянул комбез с твоей затхлой бледной попки и впёр бы
А я и не против. А говорите внимания нет, такие-то няши на тебя смотрят.
На мой желтобелый, заводской раскраски, Джиксер К8 тебе тоже похуй было?
Не обращаю внимания на "чопперы", там какие-то поехавшие бородатые пузаны и своя непонятная мне атмосфера, и в особенности эндуры всех мастей, они прям мерзко отдают "пиздаправаильностью" и Рено Логаном.
Но на спортухи все без исключения башку сворачиваю, респектуя про себя. Классики и нейкеды тоже интересны, но это взависимости йобовости.
Спорт-туристы скучноватые, некоторые убогие, типа Ерша или СВ650, а что-то прям ЙОБА, а-ля Буса, 650эР.
Я может просто не фанат спортух, но все они японские мне на одно лицо. Что джиксер, что нинзя, что сибиер. И еще они в последнее время все больше похожи на китайские внешне. Абсолютно бездарное месиво из пластика, раздражающее глаз человека с безупречным вкусом (меня). Макаронины спортивные крутые зато. Дукати, агуста. Но так всегда ведь было. Если бы я любил спортухи и был небомжом, я бы наверное выбрал 1098 или десмоседичи (это если бы был сверхнебомжом). А так у меня вообще нтв (дико уебищный внешне мотоцикл тоже, кстати) и драгстар (он же вулка, он же интрудер, он же очередной уебищный японский недохорлей, давайте смотреть правде в глоза).
> эндуры
Ну не знаю, сегодня ходил по салону, увидел новую африку.
Ебать она здоровая йоба в живую. На картинках потешно смотрится, а по факту – реально самолет. Даж призадумался.
Мне каваске zx6r с клечатой рамой нравиться, хочу пиздец
Я тоже человек с безупречным вкусом и со всей ответственностью заявляю, что новые спорты выглядят потрясающе и ничем не уступают макаронинам, в них есть некоторый азиатский лоск, но это никак не минус. Особенно новые Ямахи, не нравится пожалуй только новая Ниньзя с этими китайскими перекосоебленными фарами, но у Кавасаки есть Н2, который смотрится настолько йобово, будто это пришелец из бугудущего, Огнемеч и Джиксер тоже классные. Какие-то трансформеры из анимешных мультиков, выглядет очень здорово это всё. Жаль я нищеброд, хотел бы свою некроту сменить на новенькую няшку из салона.
Первый пик из гта5 чтоль?
Да новые спорты красивые.
Не слушай того депрессивного анимепетуха.
У него у самого шишка дымится на новый фаерблейд/ямаху. Просто он их в живую еще не видел.
Я вчера когда ходил по салону рассматривал и в этом убедился. Но я не могу себе позволить байки за 1.7кк+ рублей. Поэтому помолился, поставил иконку и купил 650-ку.
>у Кавасаки есть Н2, который смотрится настолько йобово
Школодизайн пиздец. Остальные еще норм стали выглядеть в последних рестайлингах, а вот кавасака скатилась (причем, по всему модельному ряду, тащемто).
кем нужно работаь чтобы позволить себе дукати панигале в4?!
Менеджмент среднего+ звена.
чел, менеджером в НЙ или Гонгонке? В ДС менеджеры зарабатывют 100-150к, этого не хватит на v4
А Панигали Суперледжера(Леггера?) стоит вообще ка Порше 911, лол, в 5 раз дороже обычной V4
Ты точно понимаешь, что такое "менеджер среднего звена"?
Это человек, который не руководит исполнителями, а другими менеджерами (начальниками отделов, например).
100-150 в ДС вполне получают просто исполнители (даже если их называют "менеджерами по ..."), 100-200 начальники отделов - если мы говорим про крупные организации. Соответственно, с доходом от 200-250 вполне можно себе позволить мопед за 2 млн.
Другой вопрос, что на этот доход выходят в наилучшем случае в 30-35, а, как правило, уже после сорокета и вместо спортухи берется гусь или голда.
Да не дымится у меня на спортухи вообще, я к ним равнодушен. По крайней мере, не единственным мотоциклом спортуху иметь бы стал. Был бы трек + деньги на трек, я бы заимел макаронину чтобы гонять там как чорт.
Первая это вообще из гта картинка штоле ты норкоман!
Новый ЭРШЕСТЬ заебись сделали. Предыдущий с этими щелями ёбаными был похож на какое-то насикомое, а новый прям заебца, идеален.
Ну че теперь, она не Р1 чтоль, чего доебались?
Норм как вайпер р1, только побольше
Нет, ето нагасаки углепластик КЫ. Мотоцикл-ваншот, оч не советую первомотом.
А меня только сегодня мысль посетила, может сразу ЭРОДИН себе купить после школы, хуле я на эти шести сотки смотрю. Обслуживание литра только смущает малость, но я вытянуть должен по идее. А чего ещё с ним не так? Как в ГТА ездить пока не буду.
Мимоньюфаг
Попробуй еще толще.
За первый сезон научусь ездить. А на второй турбину поставлю,когда уже буду знать как им обращаться и динамики станет не хватать. Что скажете?
Почти норм.
Добавь еще, что мусора проклятые (тм) валят на сдаче, поэтому ты решил права купить и вообще кайф, а не паста.
Да я чёт вообще думаю права не получать, возьму себе бездок в охуительном состоянии за копейки, буду гонять без номеров, ни налогов, ни штрафов, первый месяц по райончику понятно покатаюсь, освоюсь. А потом хоть в Крым, че эти лошары меня на своих ссаных эндурах в жизни не поймают, если вообще попадутся, я неуловимый буду нахуй и ебать систему в рот, на чотком моте. И тянки мне будут давать. Идеально пацаны, я все предусмотрел
Жиром монитор мне залил, скотина.
Перед поездкой резину бэушечку нормальную купить не забудь, желательно слик после трека!
>Мотаны, а тут есть те, кто купил себе ШПРОТБАЙК первомотом и ВЫЖИЛ?
А шпорты от скольки начинаются? От 800 или литра?
>Расскажи ощущения?
По началу пиздец как неудобно, руки охуевали, потому что не правильно сидел
>Сильно охуел сев на него первый раз?
Нет, в основном напрягал звук ПАТАМУШТА прямоток, потом привык
Долго привыкал?
Из расчёта на то, что до этого вообще не водил механику, и через неделю уже себя прекрасно чувствовал, думаю что не долго
Использовал для разовых покатушек или катал на работу?
Не слезаю с него уже 2 года, не смотря на то, что есть вторая табуретка на ватомате
Не пожалел, что купил?
Не разу
Были ли у тебя какие-нибудь особые сложности?
Проблемы были научится в принципе научится ездить. Но всё пошло намного лучше, чем я опасался
Ты вообще научился чему-нибудь, кроме как ездить по прямой к концу сезона?
Да. Нормально кататься в азиатском трафике + все стандартные упражнения
Спортбайк это здорово?
Да, збс
>А шпорты от скольки начинаются? От 800 или литра?
Шпроты начинаются с креветочной посадки.
Как этот сайт называется?
cycle ergo
Я уже провёл исследование! спасибо :3
Первый мот TL1000S.
Через сезон сменил на TL1000R, прокатился у друга на GSXR1000 K5, решил, что втвины не нужны, продал ТЛР, купил Джику к5.
Брат жив.
Ну они ебанутые литры конечно.
Нужно максимально аккуратно вот это вот все. Тормозить перед перекрестаками, сильно больше 60 по городу не катать... По трассам и платным дорогам заебись.
Через сезон сменил на TL1000R, прокатился у друга на GSXR1000 K5, решил, что втвины не нужны, продал ТЛР, купил Джику к5.
Брат жив.
Ну они ебанутые литры конечно.
Нужно максимально аккуратно вот это вот все. Тормозить перед перекрестаками, сильно больше 60 по городу не катать... По трассам и платным дорогам заебись.
>сильно больше 60 по городу не катать.
Можно и на велосипеде с аккумулятором.
>По трассам и платным дорогам заебись
На спорт-туристе.
Я просто искренне не понимаю зачем нужен литроспорт если ты не участвуешь в заездах типа Исла ТТ.
Если ты не понимаешь кайфа нестись раком и радоваться когда удачно вписался в пяти градусный поворот, мне тебя жаль пес.
На спортах сложнее, нет не так. На спортах поворачивать надо по другому. Там очень важна работа всем телом, пол булки свешивать. Понятное дело, что Васянам спорт нужен из-за ДАСТА и гонок по прямой со светофора. Но это никак не отменяет того, что на спорте можно очень быстро поворачивать.
>зачем нужен литроспорт
Выглядит, как йоба литералли причина покупки 90% литроспортов.
/тред
Чего это спорты поворачивают как-то иначе? Там три колеса или что? Просто 90% спортододиков не умеют поворачивать вообще ни на чем, и скорей всего придумывают отмазки что спорт якобы иначе поворачивает лол. Ты на кувалде какой-нибудь повернуть попробуй лол, спорты лисапедиком покажутся
>На спортах поворачивать надо по другому. Там очень важна работа всем телом, пол булки свешивать.
Это не для поворота делается, а для уменьшения угла наклона, чтобы мот слишком сильно не наклонять, поскольку середина шины держится за асфальт лучше, чем край. Если бы другие типы мотов были способны участвовать в ШКМГ, с них пришлось бы точно так же свешиваться, ровно по той же самой причине.
Шестисотки выглядят не хуже. Потребность в ЛИТОРЕ требует какого-то дополнительного ебланства, чтобы владелец был счастлив, что не просто ездит на красивой штуке, а на ЛИТОРЕ.
>Шестисотки выглядят не хуже.
Добавлю: "и почти в той же степени являются оверкиллом для езды по ДОП".
Попробуй ехать быстро на спорте. Не по прямой, а в повороте. Там и окажется, что без хенгофа тебе нихуя и не светит. Хотя ты ведь диван диваныч, откуда тебе знать.
Т.е. чтобы ехать быстро, надо практиковать хэнг оф? Вроде как я и написал.
На литрах есть низа, он быстрее. Что не так с 1000сс?
>Т.е. чтобы ехать быстро, надо практиковать хэнг оф? Вроде как я и написал.
Нет, ты написал, что чтобы ехать на шпроте, надо практиковать хэнг оф.
>На спортах сложнее, нет не так. На спортах поворачивать надо по другому. Там очень важна работа всем телом, пол булки свешивать.
Вполне логично что в позе раком нужно работать жопой.
Да вот хуй знает. Полный ютюб не только ру сегсмент как спорты испытывают, скажем так, недостаточную поворачиваемость.
>Попробуй ехать быстро на спорте. Не по прямой, а в повороте. Там и окажется, что без хенгофа тебе нихуя и не светит.
Звучит не очень правдоподобно. Почему-то свешивание хэнгофф, лол работает как-то сильно по-разному на нейкедах и спортухах?
Мимо не ездил на спортах, но свешиваюсь на дорожнике в крутых поворотах
Я на своей z750 скребу лапками открутил эти болты ебаные без никакого свешивания, с супер ленивой работой торсом. Просто через давление на руль. На спорте ты давишь на клипоны и нихуя не происходит, лол. Начинаешь свешивать торс/голову внутрь поворота -- не сильно лучше. Приходится тушей затаскивать мот в поворот лол.
>Я на своей z750 скребу лапками открутил эти болты ебаные без никакого свешивания
Ты дебил? Свешивание для того и нужно, чтобы уменьшить угол наклона самого байка при равной скорости/радиусе поворота.
>Приходится тушей затаскивать мот в поворот лол.
Контр-руление, не?
Куда ты давишь, лол - ручку от себя толкни, это одинаково работает на любой одноколейной технике (даже самокате).
>Свешивание для того и нужно, чтобы уменьшить угол наклона самого байка при равной скорости/радиусе поворота.
Задрачивать свешивания, чтоб ездить так же, как и без него? Дружок, ты кажется не совсем отдупляешь зачем используются все эти техники. В конечном итоге ты едешь быстрее и твой угол наклона становится еще больше. Если ехать условные 100 кмч, которые ты можешь организовать, например работой торсом, то нет смысла на этих же 100 кмч в этом же повороте пытаться свешиваться. Это не имеет никакого смысла. У тебя точно есть мотоцикл?
>Контр-руление, не?
Надо быть конченным дауном, чтоб при езде на мотоцикле ДУМАТЬ о контр-рулении лол. Ты этот навык в 8 лет приобретаешь на велике/риге13 и тд.
Как можно думать о рефлексах? Некоторые играют в игры на ютюбе, а ты на мотоцикле катаешься, похоже.
>Куда ты давишь, лол - ручку от себя толкни
>это одинаково работает на любой одноколейной технике
Сразу видно, что ни на чём кроме своего баджаджа ты не ездил, лел.
>Это не имеет никакого смысла.
Тыскозал?
>Надо быть конченным дауном, чтоб при езде на мотоцикле ДУМАТЬ о контр-рулении лол.
Тебе никто думать о контррулении и не предлагал, тебе предлагают им пользоваться. Думать ты все равно слабо приспособлен.
>Ты этот навык в 8 лет приобретаешь на велике/риге13 и тд.
Ты его не приобрел, как мы видим.
>Сразу видно, что ни на чём кроме своего баджаджа ты не ездил, лел.
Ну давай, пояснить сможешь почему контр-руление работает на самокате, велосипеде, нейкеде, круизере или турэндуро (на любой одноколейке, короче), но почему-то магически отключается на спортухе ?
Или сам только на своём зеленом бажаже ездил?
>Тыскозал?
Ты даже не понимаешь, о чём говоришь. При свешивании, через положение ног ты теряешь связь с мотоциклом. Т.к. одна из твоих ног не держит тебя в седле, а свешена внутрь поворота.
Свешивание на допах это самое опасное положение на мотоцикле. По-этому, свешивание используют там где оно необходимо. К тому де, свешиваясь в медленный поворот, ты получишь избыточную поворачиваемость. Но ты даже не понимаешь для чего и как это делается. И пытаешься рассуждать о вещах абсолютно для тебя далёких. Зачем? От тебя ведь за версту нубом разит.
>Тебе никто думать о контррулении и не предлагал, тебе предлагают им пользоваться. Думать ты все равно слабо приспособлен.
Ты не понимаешь, дурачок, что невозможно ездить без контр-руления. Тебе разве на ютюбе не сказали? Лол.
>Ты его не приобрел, как мы видим.
Ща хуишка на баджадже мне за езду пояснит.
>Ну давай, пояснить сможешь почему контр-руление работает на самокате, велосипеде, нейкеде, круизере или турэндуро (на любой одноколейке, короче), но почему-то магически отключается на спортухе
Ты на столько нуб, что даже не можешь осознать о чём идёт речь. Ты даже не можешь понять о чём я говорю, т.к. на спорте ты даже не сидел. Речь шла, мартышка, о угле применении силы из-за разного трейла на стритах/спортах. Я же тебе написал, дурачку, что на нейкедах, например, можно ехать до скрежета лапками только через давление на руль. Но ты не понимаешь даже о чём я говорю, потому что ьы нюфаня на китайском мопеде. Серьёзно, по твоим понятиям о механике езды на мотоцикле я делаю вывод, что ты совсем уж нюфаня.
Еще десять раз повтори мантру про баджаж и ты точно станешь прав.
Ты давай ответь-то почему без свешивания спортуха не реагирует на контр-руление и как они тогда вообще ездят, несчастные такие.
Блять ты тупой что ли? Я тебе в третий раз пишу, что контр руление тут не причём. На скорости а именно для неё эти мотоциклы созданы не получится закладывать спорта просто давлением на руль или переносом верхней части тела внутрь поворота. Тупой ты блять еблан, причём тут нахуй контр руление. Где я блять написал тупой ты высерок что спорты НЕ РЕАГИРУЮТ НА КОНТР-РУЛЕНИЕ. Ты дегенерат совсем что ли?
Я тебе русским языком написал, чтоб ехать быстро на спорте надо проделать больше работы, приложить больше усилий, чем, например, на нейкеде. Ты сам с собой что ли разговариваешь, дегенерат мопедный?
> На скорости не получится закладывать спорта просто давлением на руль
>причём тут нахуй контр руление
Ну я даже хуй знает, лол.
>Еще десять раз повтори мантру про баджаж и ты точно станешь прав.
Ну не баджадж у тебя там, а какой-нибудь стелс 250. Что это меняет?
Ты хоть понимаешь о каком давлении я говорю? Какой нахуй баджадж, ты же пешеманя, лол.
Маня, не рвись. Ты давишь на руль, но не контррулишь при этом? Ты ебанутый, что ты там делаешь?
>На скорости а именно для неё эти мотоциклы созданы не получится закладывать спорта просто давлением на руль или переносом верхней части тела внутрь поворота. Тупой ты блять еблан, причём тут нахуй контр руление.
Тупорылое быдло на z750 из соседнего треда и здесь показало свой дегенератизм, на этот раз полным непониманием, как работает контрруление.
мимо-из-соседнего-треда
Тупорылое быдло на z750 из соседнего треда и здесь показало свой дегенератизм, на этот раз полным непониманием, как работает контрруление.
мимо-из-соседнего-треда
>переносом верхней части тела внутрь поворота
Кто вообще так делает, кроме дидов на мопедах? Всегда тело параллельно мотоциклу нормальные люди держат, даже когда свешиваются (на треке, свешивание - только для трека). Дрочите посадку, мущина, она спасет вам жизнь когда-нибудь - не троллинг!
Нельзя не контр рулить, невозможно ехать 60+ и НЕ контррулить. Это единственный из возможных способов поворачивать на мотоцикле.
А вот еще одна маня на китайце с цеплячьими полосами в два пальца. Ну давай, расскажи как ты умеешь ездить, лол.
Вот вариант для зумеров с клиповым мышлением, кекпук
https://youtu.be/VFZoZLMZGqQ
>расскажи как ты умеешь ездить
Медведи в цирке умеют ездить. Понимания ими происходящих физических процессов это не означает.
Т.е. у тебя чикен страйпс с два пальца, но есть понимание физических процессов? не устаю проигрывать с вас дурачков
Я считаю, что чикен стрипсами меряются долбоёбы, а их размер не имеет отношения к пониманию происходящих физических процессов.
У меня знакомый есть, который их сошлифовывает, чтобы выебываться на петушином угле (думаю, в каждом городе есть такой петушиный угол, где собирается всякий мотосброд на разваленых бездоковых спортухах, и меряются брендами мотоциклов/екипировки). На треке сложно/дорого мериться, видать, проще языком.
>> На скорости не получится закладывать спорта просто давлением на руль
>>причём тут нахуй контр руление
>Нельзя не контр рулить, невозможно ехать 60+ и НЕ контррулить. Это единственный из возможных способов поворачивать на мотоцикле.
Кек-пук
Т.е. ты всё понимаешь лучше всех, но применить это знание не можешь?
У нас как таковых смотр и нету. Подле серпантинов разве что народ собирается, но там наглядно видно кто как ездит.
4 раз.
Чтобы наклонить, например, стрит в повороте ты можешь сверху вниз давить на руль попутно оказывая давление на подножки в нужную сторону. А теперь представь клипоны и трейл спорта. Тебе надо хотя бы разок прокатится на спортбайке, тогда поймёшь о чём я.
>сверху вниз давить на руль
А нахуй ты давишь сверху вниз, а не толкаешь-тянешь, как нормальные люди? Ты ж топишь, что ты весь из себя пиздатый гонщик, а плоскость вращения руля так и не смог осознать.
>Тебе надо хотя бы разок прокатится на спортбайке, тогда поймёшь о чём я.
Реально, после твоих ебанутых объяснений уже захотелось написать знакомому спортоебу если он пережил прошлый сезон, лол и одолжить у него джиксер на вечер.
Посмотреть на эти чудо-агрегаты, которые ну никак не рулятся.
>ты можешь сверху вниз давить на руль попутно оказывая давление на подножки в нужную сторону
Ну да, если ты ВООБЩЕ никаким местом не отдупляешь, как работает контрруление.
А если отдупляешь, оно и на спорте аналогично применится, и клипоны мешать не будут, как плохому танцору.
Нахуя управлять настолько уебищным образом?
Даже медведям понятно, что руль нужно поворачивать эффективно давя перпендикулярно оси вращения т.е не сверху вниз, а толкая от себя, или притягивая ручки.
Что за хуйню я читаю...
>Вот вариант для зумеров с клиповым мышлением, кекпук
>https://youtu.be/VFZoZLMZGqQ[РАСКРЫТЬ]
Рекомендую тебе самому посмотреть свой же видос "для зумеров с клиповым мышлением", подняпрячься и ОСИЛИТЬ его. Особенно обратить внимание на фразу (начиная с 0:53) "to reduce the lean angle"
Переслушай её, подумой немного и больше не смеши анона своими нелепыми шизоидеями, что свешиванием шпротбайк якобы закладывают в поворот.
>Вот вариант для зумеров с клиповым мышлением, кекпук
И что? Ни одного рахитного мотоциклиста, наклоняющего верхнюю часть тела, я не увидел здесь. У всех посадка выдрочена, все рулят исключительно рулем, а не жопой, подножкой и чем там еще.
Я же говорю: посадка - твое все, дрочи ее до посинения. Если провести воображаемую линию между левым и правым плечом (типа сплошная ключица такая получается), то она всегда должна быть параллельна рулю, что бы ты там с мотоцикла ни свешивал. А еще она должна быть параллельна воображаемой линии между левой и правой жопой. Так что да, крутишь руль - крутишь верх - крутишь и жопу. Ну и еще мышцы напрягать при этом нельзя, разве что на ебальнике.
Такое бывает, что на анонимном форуме для анимешниц ты дев толстой, а на баджадже у тебя куриные полоски в 3 см. Лел.
И когда ты уменьшаешь наклон мотоцикла сохраняя скорость, ты можешь ехать еще быстрее т.е. опять придётся увеличивать наклон. А апогей всей этой хуйни на пикриле.
Вся первая часть видео как раз о переносе верхней части туловища и головы внутрь поворота. Прежде чем рассказывать мне про правильную посадку, запруфай свою переднюю резину inb4 для долбоёбов кококо
Блядь ты говорил, что верхнюю часть нужно наклонять, я сказал что нужно держать всегда параллельно (как на видео). То что ты по дороге ездишь как по треку - твое дело (может у тебя дорога пустая и пиздатая там, не знаю), но я на треке не езжу, и мериться писюнами как сатые гиббоны мине не интересно.
>И когда ты уменьшаешь наклон мотоцикла сохраняя скорость, ты можешь ехать еще быстрее т.е. опять придётся увеличивать наклон. А апогей всей этой хуйни на пикриле.
И как в твоём представлении решается это противоречие, что закладывание в поворот выполняется свешиванием и уменьшение наклона выполняется свешиванием? Как происходит переключение между "свешиванием для закладывания" и "свешиванием для выправления"?
Никак, он просто падает внутрь поворота под весом своего жира
Можно и перекладывать внутрь поворота, а можно и прямо держать. Не трек же, да. Главное не наклонять спину в сторону от поворота. В пятницу как раз ехал за таким специалистом, лел. Это касательно дорожных мотов. На спорте ехать быстро в поворот и сидеть полностью ровно обжав мот обеими ногами не получится. Сейчас мы вернёмся с чего начинали.
Вот мы и пришли к полной каше в нашем охуевшем диспуте. Повторюсь, что поворачивать на спорте не так просто как на обычном дорожнике. И чтоб ехать быстро в поворотах не получится просто сидеть неподвижно и рулить. Я не знаю, как вам объяснить то, чего вы ни разу не переживали. Просто прокатись на спорте, попробуй ехать быстро и ты сам поймёшь, что эта штука не для ленивых.
>Вот мы и пришли к полной каше в нашем охуевшем диспуте.
Нет, это я наводящими вопросами привёл тебя к противоречию в твоих утверждениях. Наслаждайся.
>Я не знаю, как вам объяснить то, чего вы ни разу не переживали.
)))
(Вот поэтому я и говорю, что ездить — это одно, а понимать физику процесса — другое. А ездит-то и медведь в цирке.)
Ты перепрыгнул с управления дорожником на управление спортом. Но тут ты прав, я децствительно не могу тебе описать то, что ты ни разу не переживал. почитай как средневековые путешественники пытались людям описать слона, лол
Это ни как не отменяет того, что при понимании физики процесса ты никак не можешь её применить на практике. От сюда вытекает вопрос, правильно ли ты её понимаешь?
>Это ни как не отменяет того, что при понимании физики процесса ты никак не можешь её применить на практике.
Ага, если верить твоим личным домыслам, которые ты выстраиваешь основываясь лишь на том, что тебе так считать больше нравится.
Я в первую очередь делюсь своим опытом. И как я уже писал, после нейкеда, на котором я могу чиркать лапками, спорт подразумевает бОльшую необходимость работы всем телом. Что ты мне тут пытаешься доказать вместе с братаном на баджадже я в душе не ебу. Хочешь в полной мере понять о чём я говорю - прокатись на спорте.
>делюсь своим опытом
> я не знаю, как крутится руль и давлю на него сверху
> спорты не умеют поворачивать, руль не работает
> работа корпусом не нужна на доп
> а не, вот видео, где говорят, что помогает
> похуй, корпусом надо работать, но только чтобы заложить в поворот, как маркес
кекпук опыт уровня /б/
Ты сейчас тут под видом охуительного метафизического опыта рассказываешь то, что изучившие вопрос люди много раз уже изучили о обоссали. Ты реально, что ли, считаешь, что никто никогда не слышал про "управлять телом" и думаешь, что это пиздец откровение? Это пересказывание того, что тысячу раз говорилось недоучками, проверялось и исследовалось на предмет того, что же происходит на самом деле (по максимуму отделяя это от субъективных ощущений).
>Хочешь в полной мере понять о чём я говорю - прокатись на спорте.
У меня-то спорт. У единственного в переписи-треде, по ходу.
А вот и мистер баджадж с простынёй гринтекса
>У меня-то спорт. У единственного в переписи-треде, по ходу
Запилишь полоски на переднем с супом?
>Запилишь полоски на переднем с супом?
Я уже писал, что об этом думаю. Найди других дегенератов и с ними меряйся.
>А вот и мистер баджадж с простынёй гринтекса
"Ряяя, это не я дебил, это вокруг баджажи"
Самому не надоело? Ну если думать это не твоё, ну ты и не берись - просто катайся как медведь и не забивай голову лишним. Главное, ты потом не неси свет "ученья" в массы.
Т.е. ездить ты умеешь только на анонимном форуме? Никогда такого не было и вот опять.
Может ты запостишь переднее с супом? А то получается, что вы, детки, только пиздеть умеете.
>ездить умеешь
>цыплячьи полоски
Дефиниция дегенерата.
Ага, ща пойду дурачку из интернетов фотографию делать.
Чикен страйпс адекватный индикатор наличие скиллов у начинающего райдера. Я же не просил у вас время круга с мск рейсвея.
Весь тред вы себя в грудь стучите за ПОНИМАНИЕ ФИЗИКИ, а на деле имеете такую хуйню на резине, что аж на анонимном форуме стыдно показать. На лево и на право называю вас стелсоёбами и баджаджодурачками и никто не возразил. Один лишь хуишка на р3 нарисовался и то даже модель своего спорта называть боится. Друзья, да вы же обосрались!
>На лево и на право называю вас стелсоёбами и баджаджодурачками и никто не возразил.
А ты попробуй научиться оскорблять так, чтобы это задевало, а не чтобы возникало ощущение разговора с долбоёбом.
>На лево и на право называю вас стелсоёбами и баджаджодурачками и никто не возразил.
О, нет! Дурачку из интернетов мерещатся баджажи, срочно побегу фоткать резину и ПТС!
Ебануться. Это что-то из разряда когда дети считают взрослых тупыми, потому что те не шарят в покемонах и не могут пруфануть что ссали из окна второго этажа во время перемены.
Так это вроде как и не оскорбление вовсе, вы ездите на мопедах с квадратной резиной и еще поясняете что-то за рулёжку на скоростях которые ваша техника в принципе не развивает.
И что ты там сфоткаешь? 15 киловатт и квадратный профиль? Вот вот.
Но тут ведь взрослые с пеной у рта доказывают что они ЖИЗНЬ ПРОХАВАЛИ на покемонах. охуенное сравнение, лол
>Нет, это я наводящими вопросами привёл тебя к противоречию в твоих утверждениях. Наслаждайся.
Охуеть, на сосаче интеллектуально довлеют при помощи https://ru.wikipedia.org/wiki/Метод_Сократа
Над спортоебами несложно интеллектуально довлеть. Это как с ребенком драться за конфетку.
Засвети полосочки, интеллектуал.
Как же ты смишно горишь.
А что в этих полосочках плохого.
Что люди не закладывают свои мотоциклы под коленочку в городе? Так нахуя это нужно, чтобы вместо 30 минут доехать за 25 минут но с риском подскользнуться в лоусайд на масле разлитом из сущщего Камаза?
Дроч на чикен страйпсы выдает из автора мамкиного спортовода лет 25 максимум.
Любые повороты которые можно пройти быстро заложив до искр из под слайдеров на обуви, можно пройти медленно с меньшим наклоном, риск только в том что один раз можно не выбрать правильную скорость и тогда вместо поворота ты уйдешь на своих 170 либо во внешнюю сторону либо в лоусайд. А местные аноны на квадратных колесах на своих 80км/ч спокойно проедут, ткнув руль в нужном направлении.
Кукаретик какой-то кароче, пиздуй в петушиный загон и при покупке новой резины шлифовальной машинкой срезай, а то пацаны засмеют.
Что люди не закладывают свои мотоциклы под коленочку в городе? Так нахуя это нужно, чтобы вместо 30 минут доехать за 25 минут но с риском подскользнуться в лоусайд на масле разлитом из сущщего Камаза?
Дроч на чикен страйпсы выдает из автора мамкиного спортовода лет 25 максимум.
Любые повороты которые можно пройти быстро заложив до искр из под слайдеров на обуви, можно пройти медленно с меньшим наклоном, риск только в том что один раз можно не выбрать правильную скорость и тогда вместо поворота ты уйдешь на своих 170 либо во внешнюю сторону либо в лоусайд. А местные аноны на квадратных колесах на своих 80км/ч спокойно проедут, ткнув руль в нужном направлении.
Кукаретик какой-то кароче, пиздуй в петушиный загон и при покупке новой резины шлифовальной машинкой срезай, а то пацаны засмеют.
Пиздеть не мешки ворочать, правда?
А вот и ещё один малококобатурник на квадратной резине. Кто ж говорил тут о постоянном навале газ в палас? Да и свой мотоцикл я сразу описал в начале дискиссии. Цыплячьи полосы прекрасный индикатор комнатных пиздаболов. Кудахтали за положение, физику-механику, а сами ездят на своих мопедах так несчастно, что даже очкуют на анонимном форуме показать переднюю резину.
>мамкиного спортовода лет 25 максимум
Хер знает сколько лет, я школьников и за 50 знаю, а вот то что он ездит максимум второй сезон - точно.
Прикол в том, что даже если ты покажешь свою резину, ты никого никогда не убедишь что не шлифовал ее болгаркой. На дваче таких пиздоболов пачка в день пробегает.
И тем не менее, стоит только написать куриные полосы и сами из неоткуда появляются ОЙ ДА ТЫ ШТО ОПАСНО Я ЛУЧШЕ МЕДЛЕННО ОЙ ОЙ НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ. Знаешь как на региках в дтп бабы охают так громко и звонко ОХ ОХ. Вот и эти два специалиста на мопедах, как до дела дошло сами тут же и слились. НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ ТЫ ШТО ДУРАК ОХ ОХ.
И я не писал нигде про наваливание 24/7 под коленку. Но если умеешь ездить, ты по дороге в магазин у тебя уже останется 5-10мм. Только вот у диванов местных там в сантиметрах исчисления идут.
>Пиздеть не мешки ворочать, правда?
>по дороге в магазин у тебя уже останется 5-10мм
Вот и пруфани свои полоски сначала, гонщик мамкин.
Знаешь что это? :3
Два раза чиркнул об асфальт?
Раз 6, наверное. Но уж больно стрёмно лапка в ногу бьёт т.к. они достаточно длинные. А без них не катал еще, по-этому имею на резине 2, а то и 3 куриных миллиметра.
Что такое куриные миллиметры? Я ваши посты читаю и так понял, что это пипирки на новой резине? Что в них плохого?
Полосы неиспользуемой резины. Т.е. отсутствие навыка поворачивать на мотоцикле.
Chicken strips
Вообще никак с навыком не связано.
шпротобог должен обязательно проходить повороты ПОДКОЛЕНОЧКУ и биться еблом в бампер поворачивающего на встречке автобуса, иначе останутся чикстрипы и пацаны засмеют
А вот и мантры мопедонеосиляторов
Ты либо умеешь ездить, либо нет. Нет нужды всегда наваливать и доводить до абсурда опять приступ юношеского максимализма?
Понял. Ну у меня примерно, как на втором пике, пипирки торчат, а за ними почти девственная резина. Поворачиваю, вроде, норм, хз, но у меня не шпорт, конечно, а нейкед. В основном на парковке, когда балуешься с маневрированием, обтираются боковины, ну, у меня, по крайней мере.
У меня тоже нейкед и на нём первую резину мец родтек 6к прошла я выкинул тоже с сантиметровыми полосками. В целом это нормально для первой-второй резины. Зависит от твоей обучаемости.
как на парковку пойду - сфоткаю резину, типа рейт ми, лол
Да не загоняйся, первую резину выкинешь с полосками. Как пить дать!
Да, эти самые пипирки напоминают гонщегам по размеру их собственные, потому от них яростно уничтожают, кто асфальтом кто вручную
И это говорит человек с кубатурой в 250 кубиков, боязнью и порицанием литров. Да еще к тому же и не могущий в управление своей китайской мопедкой. Ты же буквально омежка от мотомира, лол.
Да я не то, чтобы загоняюсь, просто интересно, насколько эффективно я езжу по мнению рандомов с мотача
Неть, у миня самого литор(по сумме двух мотоциклов правда) .
В основном вручную, потому что детей и нищих на трек не пускают.
Тут нет никакого мнения. Нет полосок - чему-то научился. Пишешь охуительные истории про физику и механику поворота, но очкуешь запостить переднюю резину на анонимном форуме - биомусор.
Еще одна омежка думает, что от полосок избавиться модно только на треке. Ебать ты ничтожество.
https://youtu.be/IWeS-6g7Htk
Чот тут ещё резина более-менее круглая, у меня вот действительно квадратная.
мимоанон, катаю на своей альфощке за пивандосиком
На первом пике резина вообще новая, а на втором хз, чуть покатанная.
Ничтожество это петушки на мопедах меньше литра. А в наше время иметь что-либо, кроме h2r и считать что ты наваливаешь - вообще дно. Иди дальше убеждай себя что твоя каталка из мотошколы валит, здесь долбоебов нет.
Опять приступы юношеского максимализма и пробитие дна абсурда. Не рвись так, неосилятор.
Максимализм это ездить на мопеде как ты и шлифовать ночами в гараже резину.
Мне от твоих щенячьих подрывов с визгами так тепло на душе :3
>у тебя уже останется 5-10мм
Ох, ебать. Сейчас сходил замерил, у меня полоски по бокам 3 мм. Это значит я крутой?
Научился пользоваться напильником по металлу?
Да. Добро пожаловать в клуб. Можешь купить косуху и ездить без шлема!
Это тебе не от меня бомбит. Это тебе от собственного бессилия и необучаемости бонбит.
Приезжаешь один-два раза на открытую тренировку по джимхане в своем городе, уезжаешь с легитно протертыми подножками.
Можно потом на дваче самоутверждаться, лол.
Мимо
Можно еще проще. Берешь рандомную фотку подножек из интернета, и самоутверждаешься на дваче, лол )))
Зачем обязательно ехать на треки/джимаханы? Можно ведь просто покататься на мотоцикле и потереть подножками.
>тебе
>бомбит
Вот ты и спалился, школьник. Даже не можешь правильно сленг двачевский применить, что ты тут забыл?
>Кто-то на планете земля умеет поворачивать на мотоцикле
>НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПИЗДЁЖ НЕ ВЕРЮ
>Зачем обязательно ехать на треки/джимаханы?
Зрелость и ответственность.
На картодром и джимку я и на турэндуре выкатываюсь регулярно, но на ДОП чирканье подножкой ботинком я считаю своей ошибкой, т.к. ездить надо с запасом на нежданчики да и ботинок жалко, он без слайдеров, лул.
Я за неправильное применение сленга в этом итт тредемне 31 :(
Джеймс Мей как-то сказал про превышение скорости, что это как пёрнуть в общественном месте. Нужно знать где и когда. В наш контекст так же подходит.
Ну а подножки то при чем тут? Неужели конструктивно не предусмотрен максимальный безопасный угол наклона, на который рассчитана длина подножек, чтобы им не чиркать? Это равносильно, кмк, заявлению, что если боковина твоего оппозитного мотора целая - ты не умеешь ездить.
Если слишком часто пердеть попусту, продолжая наши анальные метафоры, можно раньше времени неожиданно подливу пустить, когда в привычном повороте окажется песочек.
Так-то я не против иной раз по дороге домой проехать по Яузе и немного там навалить, но всё равно оставляя достаточные запасы (по наклону/возможности изменить скорость).
На подножках, внизу прикручены специальные болты от 10 до 30 мм длинной. Наверное для безопасности в случае падения (?). При резком вхождении в поворот, лапка будет бить тебе в ногу при контакте с асфальтом. А это такое себе ощущение.
Ну так и замечательно. Езди как тебе нравится. В чём проблема?
>Наверное для безопасности в случае падения
Эти болты там буквально для того, чтобы стесываться вместо подножек, если пилот слишком глубоко заложил байк.
Так я и езжу, как мне нравится. Это ты сначала спросил "зачем ездить на джимку", потом начал топ гир цитировать - это тебе, видимо, не похуй как кто на анонимном форуме катается.
Т.е. при падении в сложенном виде они никакой полезной нагрузки не несут?
В контексте треда, в данной дискуссии, в которую ты влез, нерадивые дурачки считают возможным избавиться от полосок на резине только на треке. От сюда я и задал тебе уточняющий вопрос.
Топ гир тут совершенно не причем, речь о понимании и сопоставлении желаний с возможностями. Мне совершенно до пизды как кто и куда ездит. Хочешь вникнуть в суть происходящего - читай посты со вчерашнего дня.
Хочешь всем рассказать какой ты ответственный у мамы джимаханист следи за руками - пожалуйста, влезай в диалог и вставляй свои пять копеек по поводу и без.
мне тоже кажется, что они чисто как индикаторы переуклона (если такое слово есть вообще, лол) работают.
>избавиться от полосок на резине только на треке.
Так мы только что с тобой это и проговорили, что осмысленно этим можно заниматься только вне ДОП.
Закладывание на ДОП до подножек - самонадеянно и незрело.
Ну или в гараже, наждачкой, если ты ультрачмоня.
Ну вот и договорились. А то я переживал, что с их откручиванием я что-то потерял.
1. Чтоб точить подножки достаточно и 50 км/ч.
2. Доп это что? Город с плотным трафиком? Пробки? Пустая загородная дорога с хорошим покрытием в обе стороны?
3. Не навязывай свои страхи и сомнения. В рамках закона и здравого смысла люди вольны в своём выборе.
>1. Чтоб точить подножки достаточно и 50 км/ч.
Достаточно и 20км на джимке, и что?
>2. Доп это что?
"Дороги общего пользования", всё то, что ты перечислил.
>люди вольны в своём выборе
Взять айфон в кредит при зарплате 20к люди тоже вольны или литроспорт для езды по городу первым байком, но законность не делает автоматически поступок здравым.
Когда джимка, кстати? Вроде карантин сянли, а в исте писали, что как снимут, так запустят тренировки.
Пока никак, приходится в частном порядке организовываться.
Т.е. пробка и плотный трафик для тебя то же самое, что пустая и хорошо просматриваемая дорога?
Тебе вроде и сказать нечего, но очень хочется.
Сам придумал, сам опроверг - успешный диалог.
Да, прикинь, и в плотном городском трафике, и на пустой загородной дороге я стараюсь ехать с запасом (в том числе по степени наклона байка).
Ты ворвался в тред и стал рассказывать, как боишься наваливать, боишься наклонять мот, как тебя пугает песок на дороге. Нахуя мне вся эта информация? Я ведь тебя не спрашивал ни о чём
Ну вот как-то так
Что за мот?
Блин, че за херня, почему фотки так растянуты.
Бэха 310
Уже привык голову в сторону поворота вертеть?
Ага
Тогда ты на правильном пути!
Я правильно понимаю, что cbr 600 rr и gsx r 600 сняли с производства и теперь из 600кубовых кроме ямахи и кавасаки ничего не осталось? Будет ли им замена в следующие года?
Забавно, что ты задал этот вопрос именно сегодня, ведь https://riders.drivemag.com/news/the-wait-is-over-incoming-2021-honda-cbr600rr/
>тут есть те, кто купил себе ШПРОТБАЙК первомотом и ВЫЖИЛ?
Нет
Нухуя тебе форсированная ракета. На трек покупаешь?
Возьми CBR650R, девочка которую ты будешь клеить не отличит, и будет думать что это мотоцикл стоимостью в 1.5 миллиона из под жопы самого Валентино Росси.
>форсированная ракета
>120 лс которые втыкают после 10к оборотов
>>120 лс которые втыкают после 10к оборотов
Как неожиданно, что на аппарате для трека моща (вполне нормальная для этого литража, надо заметить) доступна на высоких оборотах, т.к. именно на них и перемещаются по треку.
>форсированная ракета
>120 лс
Как будто для 600-ки это мало, ты не охуел там?
Помню тот тред, годный был.
