>ВЕЛОСИПЕДОВ ТРЕД #1 ЗИМНИЙ ОБЪЕДИНЁННЫЙ ИМ ПАМЯТИ ВЕЛАЧ
Расстрелять!
зарепортил
Желание шульца возросло при виде треда.
Пукнутый, ты?
Так что с велачем? Требую официальных объяснений.
https://2ch.hk/d/res/713297.html
Там в первых сообщениях какое-то чмо написало что это новая политика борьбы с тематикой. Хз, как-то в это не верится.
Парни, поскольку в бисикляче никого нет, спрошу тут. Посоветуйте хороший недорогой велосипед.
> борьбы с тематикой
Лолкек? Зачем с ней бороться? Тем более /би далеко не самая популярная доска, средняя такая.
Объединят с /мо как в старые добрые?
Собираюсь заказать карбоновую раму подвесика по конской скидке за 60к.
Чтобы кататься везде(асфальт/бездорожье):
0) GREEN - https://sportiv.ru/bikes/catalog/gornye/fl/brand-green/ (какой-то неизвестный рашкобренд внезапно предложил велосипеды с адекватной навеской, все модели - ТОП ЗА СВОИ ДЕНЬГИ, с кассетами, нормальными переклюками и тормозами)
1) Btwin Rockrider 520 - https://www.decathlon.ru/gornyj-velosiped-st520-275_e1-id_8540546.html (хороший нищевел для ньюфага, более-менее качественные компоненты, выглядит неплохо).
2) Outleap Riot/Ninewave Elite - https://trial-sport.ru/goods/51516/1409120.html / https://trial-sport.ru/goods/51516/1408869.html (то же самое, что и Рокрайдер, но от другого бренда).
3) Stern Motion 1.0 / 2.0 - https://www.sportmaster.ru/product/10496565/ , https://www.sportmaster.ru/product/10496593/ (неплохой вариант, если есть 30% скидка баллами).
Чтобы кататься в основном по асфальту:
1) Black One Urban 700 - https://market.yandex.ru/product--gorodskoi-velosiped-black-one-urban-700-2019/329278388 (наверное самый дешёвый велосипед со втулками на промах, лёгкий, 1 скорость, бывает по скидкам за ~10т.р.)
2) Stark Terros 700 S - https://stark.ru/catalog/gorodskie/terros_700_s_2020/ (то же самое, что и B1 Urban, но с алюминиевой рамой, ещё легче)
3) Shulz Roadkiller - https://shulzbikes.ru/catalog/?id=21 (с планетарной втулкой на 3 скорости) https://shulz.ru/catalog/?id=206 (+ дисковые тормоза)
Пежоблядок десантировался итт и просолил своим трековым хуем ваши губы итт
Шапка где, ветром сдуло?
Трекопидор, ты ли это?
Уже вижу
В связи со втуплением в силу закона о государственной маркировке рам велосиедов, теперь будет новый велач, куда пускать будут только с регистрацией при указании своего уникального идентификационного кода на раме.
Аутлип точно норм?
Да, вполне норм.
Вот только модели 19 года уже почти везде закончились, а 20 еще не привезли.
мимо обладатель грина из нищетреда
Не развалился?
Вот тред на архиваче https://arhivach.ng/thread/520402/
Вы уж пожалуйста перекотите по всем правилам, чтобы не стыдно было утром.
Вы уж пожалуйста перекотите по всем правилам, чтобы не стыдно было утром.
Долой произвол модерасни!!!
Аваланче-бояре на месте?
>ректум
Абу точно фэтоеб, обиделся из-за этого, наверное
Либо стридопидор
Скорее шоссераст.
Бампирую.
нет
https://sportiv.ru/bikes/green_2019_ozone_cherno_belyj_29_/
В чем подъеб анон, скидка большая потому что зима или этот вел просто говно?
В чем подъеб анон, скидка большая потому что зима или этот вел просто говно?
А вот это не плохо. И вставка полей имя-фамилия в шапку поста.
Полное говно, конечно, но реально дешево даже за него. Секрет в том, что его нет в наличии.
Маслочуханы как обычно сосут пропарафиненные хуйцы в этом итт треде.
Возелин лудьше
>>211210693
> удалён
Снайпер в тре
> удалён
Снайпер в тре
>>211210693
>удалён
лол
>удалён
лол
хули ты молчал когда я спрашивал за качество этого вашего грина?
BAMPUE
поставил булхорн себе на гебрид
Зоказал себе этот пепелац уровня /bi
Поставил свой булхорн тебе на гебрид.
Смазочные материалы
Подшипники велосипеда смазывают пластичными смазочными материалами загущенными 12-гидроксистеаратом лития, класса 2 по классификации NLGI, с коэффициентом вязкости ISO 100 (кинематической вязкостью масла входящего в смазку при 40°C от 90 до 110 мм²/сек) (пример Shell Gadus S2 V100 2), предварительно очистив от старого смазочного материала.
Смазывание цепи является обязательным условием исправной работы цепной передачи. Нельзя протирать грязную цепь ветошью, а потом вносить смазочный материал. Смазочный материал перемешается с грязью и ухудшатся смазочные свойства. Просто протирать грязную цепь, не смазывая потом тоже нельзя. Этим вы удалите часть смазочного материла и не замените его новым. Перед смазыванием цепь должна быть промыта от грязи. Перед промывкой цепи убедитесь, что она не изношена до критического предела. Непосредственно перед мойкой цепь протирают. Промывайте цепь углеводородными растворителями (пример уайт-спирит) с помощью щетки. Растворитель должен находиться в цепи не менее 30 минут. Пребывание растворителя в цепи не должно превышать 1,5 часа потому что он обладает коррозионной активностью. Цепь промывают несколькими порциями растворителя, до тех пор, пока растворитель не станет прозрачным и просушивают на воздухе. Если есть возможность продуйте потоком сжатого воздуха. Чистая цепь не должна хрустеть при изгибании. Мыть цепь средствами для мытья посуды и порошками неэффективно и вредно. Машинку для чистки цепи покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Мыть цепь в бутылке неудобно. Удобнее всего в контейнере из полипропилена диаметром от 179 мм.
Цепь велосипеда смазывают индустриальным маслом с коэффициентом вязкости ISO 32 или ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 28 до 50,6 мм²/сек) (примеры И-20А, Ravenol Feinmechanik-Oel). Смазывают только чистую цепь погружением в индустриальное масло и вытирают. Если мало масла можно прокапать каждое звено из масленки начиная с соединительного звена. В этом случае смазывают нижнюю ненагруженную ветвь цепи, потому что в этом месте смазочный материал проникает гораздо лучше. Каждый шарнир смазывают в четырех местах: между звеньями и между роликом и звеном. Такое смазывание требует много времени, поэтому предпочтительнее первый способ. При работе цепной передачи во влажных условиях рекомендуется применять пластичные смазочные материалы загущенные 12-гидроксистеаратом кальция, номер 0 по классификации NLGI (пример Neste OH Grease 0). Перед смазыванием цепи пластичную смазку предварительно разогревают до жидкого состояния. Смазывают цепь погружением в разогретый смазочный материал. Лучшее проникновение смазочного материала внутрь шарниров цепи достигается многократным складыванием и выпрямлением ее в разогретом смазочном материале. Нельзя полностью стирать смазочный материал снаружи. Тогда цепь покроется ржавчиной. Также он должен быть на зубьях звездочек по той же причине.
Тросики и собачки трещотки также смазывают индустриальным маслом. Нельзя смазывать собачки пластичными смазками, чтобы не вызвать их залипание.
В гидравлические тормоза заливают минеральное гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 10 (кинематическая вязкость при 40°C от 9 до 11 мм²/сек). Заливать DOT недопустимо если тормоза работают на минеральном гидравлическом масле.
В вилки заливают гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 41,4 до 50,6 мм²/сек). Это же масло подойдет для смазывания цепи.
Никаких специальных «велосипедных» смазочных материалов и растворителей покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Водно-восковые «смазки» это обман. Парафин, воск и тому подобная чушь это не смазочные материалы. Они плохо прилипают к металлу, не смазывают, не защищают металл от коррозии, имеют низкий КПД и вызывают дополнительное изнашивание звезд. За счет того, что парафин плохо прилипает, грязи и пыли к нему липнет тоже меньше. Поэтому возник миф о чистой пропарафиненной цепи. Однако и пыль и грязь на парафин садится. Учитывая, что парафинодебилы не моют свои цепи, а только повторно парафинят в грязном парафине со временем грязи в цепи соберется еще больше чем в традиционно смазанной цепи. К тому же в любой цепи собираются продукты износа. Из пропарафиненной цепи они не удаляются и действуют на цепь как абразив. Отличительной особенностью парафинодебилов является постоянное вранье. Они врут что в пропарафиненную цепь не попадает грязь, врут что пропарафиненная цепь меньше изнашивается чем смазанная маслом. Естественно никаких объективных доказательств не предоставляют. Известно что парафинодебилами становятся из-за отсутствия щитка цепи. Только не понятно, как парафин будет защищать от зажевывания цепью брюк?
Подшипники велосипеда смазывают пластичными смазочными материалами загущенными 12-гидроксистеаратом лития, класса 2 по классификации NLGI, с коэффициентом вязкости ISO 100 (кинематической вязкостью масла входящего в смазку при 40°C от 90 до 110 мм²/сек) (пример Shell Gadus S2 V100 2), предварительно очистив от старого смазочного материала.
Смазывание цепи является обязательным условием исправной работы цепной передачи. Нельзя протирать грязную цепь ветошью, а потом вносить смазочный материал. Смазочный материал перемешается с грязью и ухудшатся смазочные свойства. Просто протирать грязную цепь, не смазывая потом тоже нельзя. Этим вы удалите часть смазочного материла и не замените его новым. Перед смазыванием цепь должна быть промыта от грязи. Перед промывкой цепи убедитесь, что она не изношена до критического предела. Непосредственно перед мойкой цепь протирают. Промывайте цепь углеводородными растворителями (пример уайт-спирит) с помощью щетки. Растворитель должен находиться в цепи не менее 30 минут. Пребывание растворителя в цепи не должно превышать 1,5 часа потому что он обладает коррозионной активностью. Цепь промывают несколькими порциями растворителя, до тех пор, пока растворитель не станет прозрачным и просушивают на воздухе. Если есть возможность продуйте потоком сжатого воздуха. Чистая цепь не должна хрустеть при изгибании. Мыть цепь средствами для мытья посуды и порошками неэффективно и вредно. Машинку для чистки цепи покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Мыть цепь в бутылке неудобно. Удобнее всего в контейнере из полипропилена диаметром от 179 мм.
Цепь велосипеда смазывают индустриальным маслом с коэффициентом вязкости ISO 32 или ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 28 до 50,6 мм²/сек) (примеры И-20А, Ravenol Feinmechanik-Oel). Смазывают только чистую цепь погружением в индустриальное масло и вытирают. Если мало масла можно прокапать каждое звено из масленки начиная с соединительного звена. В этом случае смазывают нижнюю ненагруженную ветвь цепи, потому что в этом месте смазочный материал проникает гораздо лучше. Каждый шарнир смазывают в четырех местах: между звеньями и между роликом и звеном. Такое смазывание требует много времени, поэтому предпочтительнее первый способ. При работе цепной передачи во влажных условиях рекомендуется применять пластичные смазочные материалы загущенные 12-гидроксистеаратом кальция, номер 0 по классификации NLGI (пример Neste OH Grease 0). Перед смазыванием цепи пластичную смазку предварительно разогревают до жидкого состояния. Смазывают цепь погружением в разогретый смазочный материал. Лучшее проникновение смазочного материала внутрь шарниров цепи достигается многократным складыванием и выпрямлением ее в разогретом смазочном материале. Нельзя полностью стирать смазочный материал снаружи. Тогда цепь покроется ржавчиной. Также он должен быть на зубьях звездочек по той же причине.
Тросики и собачки трещотки также смазывают индустриальным маслом. Нельзя смазывать собачки пластичными смазками, чтобы не вызвать их залипание.
В гидравлические тормоза заливают минеральное гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 10 (кинематическая вязкость при 40°C от 9 до 11 мм²/сек). Заливать DOT недопустимо если тормоза работают на минеральном гидравлическом масле.
В вилки заливают гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 41,4 до 50,6 мм²/сек). Это же масло подойдет для смазывания цепи.
Никаких специальных «велосипедных» смазочных материалов и растворителей покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Водно-восковые «смазки» это обман. Парафин, воск и тому подобная чушь это не смазочные материалы. Они плохо прилипают к металлу, не смазывают, не защищают металл от коррозии, имеют низкий КПД и вызывают дополнительное изнашивание звезд. За счет того, что парафин плохо прилипает, грязи и пыли к нему липнет тоже меньше. Поэтому возник миф о чистой пропарафиненной цепи. Однако и пыль и грязь на парафин садится. Учитывая, что парафинодебилы не моют свои цепи, а только повторно парафинят в грязном парафине со временем грязи в цепи соберется еще больше чем в традиционно смазанной цепи. К тому же в любой цепи собираются продукты износа. Из пропарафиненной цепи они не удаляются и действуют на цепь как абразив. Отличительной особенностью парафинодебилов является постоянное вранье. Они врут что в пропарафиненную цепь не попадает грязь, врут что пропарафиненная цепь меньше изнашивается чем смазанная маслом. Естественно никаких объективных доказательств не предоставляют. Известно что парафинодебилами становятся из-за отсутствия щитка цепи. Только не понятно, как парафин будет защищать от зажевывания цепью брюк?
> Водно-восковые «смазки» это обман. Парафин, воск и тому подобная чушь это не смазочные материалы. Они плохо прилипают к металлу, не смазывают, не защищают металл от коррозии, имеют низкий КПД и вызывают дополнительное изнашивание звезд.
каждый раз как первый
Лол, это что еще за потерпевшие кораблекрушение? Вы на ту доску зашли, думаете, что тут рады?
Тикайте отседова.
> подрыв анимешника
Тут закрытый клуб.
Налезут в б и давай долбить дуг друга в сраки.
Нашу борду шатают, пришли сюда.
Бамп
Собрал вчера,подсидел старый в новую раму не лезет(
А если б к вам приедет в трудные дни, примете?
Да.
Тогда добро пожаловать.
Красиво.
Бампалейло.
Все хуйня.
Жиробайк топ, а вы сосай.
>Жиробайк топ
Ты хотел сказать подвесик?
>Жиробайк
> Парафин, воск и тому подобная чушь это не смазочные материалы. Они плохо прилипают к металлу, не смазывают, не защищают металл от коррозии, имеют низкий КПД и вызывают дополнительное изнашивание звезд.
Пошел нахуй
Пошел нахуй
Пepeпpoхoди.
там скoрee всё прихyярeнный хдд, кoтoрый никакими силами нe снимeшь.
аxуeнный видос нe с ящepицeй
Цаpcтвиe тeбe нeбecноe, больной ублюдок.
отклeилaсь
написал два отчета по грину, хуй знает че ты там не нашёл, большие посты были
Пеши исчо, бака.
Педалей нет
Тормозов нет
Шо за говно
Пешиков насаживаешь?
Кого подсидел? Кто подсидел? Шиза, ты?
Зачем контакты на чём-то кроме шоссера? Чтобы с велом под камаз влететь?
Надо начальнику рассказать про парафин, а то мажем станки мобилом как идиоты
ГЛАГОЛ
Надо пелотону рассказать про станки, а то катаем на велосипедах как идиоты.
видел два отчета. от анона, у которого руль вверх ногами стоял и от анона у которого друг взял грина. ты первый который? ты вроде писал что пару раз проехался и потом пропал.
Затем.
Тянобамп.
Планетарный ригидодебил вкатился. Давно велотреда в /б/ не видел.
Заимел в этом году WELT RIDGE 2.0
При прыжках часто слетает цепь
Как фиксить?
При прыжках часто слетает цепь
Как фиксить?
Велозагон открыли, можно катиться.
попробуй не прыгать
Это прогулочного класса велосипед,он для ПРЫГАТЬ мягко скажем не создан.Максимум аккуратно сьехать с бордюра
Ну а вообще как бы при каком уровне ПРЫЖКОВ она у тебя слетает то?
что за хуйня на 4 пике? надеюсь этих мразей разъебали к хуям
мтбпобнеки добираются до клумбы для катания
Заправлять цепь в очко
> Заправлять цепь в очко
4 пик
а когда народа набьется куда девать байки?
В окно.
Почему доску то удалили?
Я себе только вел купил и зимний покрышки.
Куда мне теперь лезть за советами и за FAQ?
Что за херня вообще?
Я себе только вел купил и зимний покрышки.
Куда мне теперь лезть за советами и за FAQ?
Что за херня вообще?
Восстанавливаю свой вел из мертвых. Сейчас собираю инфу по деьалям, к сезону покупаю и ставлю.
Вот последний раз с гаража прыгал она слетела
Долой шизиков на фиксах!!!
И че как, удобно? Сколько ездишь за раз? Тоже есть гибрид и тоже хочу поменять прямой руль потому что руки начинают болеть 100+км
Фиксер на месте. Эх, на что дрочить то теперь.
На обвес нормальных велосипедов
Всё лето катал, но как настала зима с её ебучими реагентами, возникла неиллюзорная опасность для трансмиссии. В связи с этим спрашиваю у бывалых, есть ли какой-то вариант в плане защиты оной. Первое что пришло на ум — сделать кожух. Только вот проблема в том, что по всей видимости, никто помимо меня до варианта не дошёл, т.к в сети нет ни одного упоминания кожуха для мультиспид-трансмиссии. Так вот, есть ли у кого есть варианты — предлагайте.
Обвес - это та хуйня, которая портит кпд и жрет деньги и время?
Бамп хорошему треду от шоссеебов.
Бамп своим ашаном.
>Хуйня без передач
>КПД
Ржали всем пелотоном.
очень просто все - не будь нищебродом и купить вел для зимы или быть способным поменять трансмиссию весной
Т.е вел с планетаркой? Не, спасибо. Будет тотальный просед по скорости, поскольку она овердохуя весит. Про звёзды: менять их каждый сезон — хуйня полная. Уж лучше тогда на фикс пересесть.
звезды - 80 евро тотал, цепь около 15-20, какая планетарка
Я просто проверяю, нужно ли аппруваться через страву чтобы ответить в тред.
Не, посоны, не нужно, все норм. Даже если средуха всего 30, велкам.
>менять их каждый сезон — хуйня полная
Лол, типа на фиксе не тянется цепь
Купи мопед, если западло следить за траспортом богов
учитывая что у тебя форвард на соре какой-то, то вообще тотал бюджет выйдет в евро 50 лол
У меня в городе нет велодорожек, поэтому велоопущенцы хуячат по проезжей части. Причём не смотря на то, что рядом есть тротуар, с ровной дорогой, они будут ПРЕВОЗМОГАТЬ по ямам и лужам, обливаемые потоками дорожного кала из под колёс не только успешных господ на бэшках, но даже последнего додика на дедовом шарабане. И вот он едет, весь красный, замёрзший и оскалившийся в бессильной злобе от своей тупости, с носа свисает дрожащая капля дорожного дриста, а он продолжает в иступлении накручивать педали своего ФИКСЕДГИРА, пытаясь показать своё превосходство. Но злоба лишь усиливается от созерцания смешков из комфортабельных салонов повозок, везущих автогоспод. Как вспоминаю этих придорожных тряпок аж становится мерзко и хочется смыть с перспективы своего видения дороги эту блевоту, фу блять!
Бамп пидальным питушкам.
Ты хорошего мения об этом бренде. Их инжинегры запендюрили не сору, а турней, каким-то образом соединив этот груп-сет с дуалами. Однако всё равно менять трансмиссию каждый сезон — залупа полная. Уж лучше фикс купить и не дрочить за эту хуергу с передачами.
>Лол, типа на фиксе не тянется цепь
Тянется, но когда у тебя сет — одна звезда сзади, одна впереди — вообще похуй на это.
Слушай, а ты случаем не цепенамыватель? Странная риторика.
>пук
> У меня в городе нет велодорожек, поэтому велоопущенцы хуячат по проезжей части. Причём не смотря на то, что рядом есть тротуар, с ровной дорогой, они будут ПРЕВОЗМОГАТЬ по ямам и лужам, обливаемые потоками дорожного кала из под колёс не только успешных господ на бэшках, но даже последнего додика на дедовом шарабане. И вот он едет, весь красный, замёрзший и оскалившийся в бессильной злобе от своей тупости, с носа свисает дрожащая капля дорожного дриста, а он продолжает в иступлении накручивать педали своего ФИКСЕДГИРА, пытаясь показать своё превосходство. Но злоба лишь усиливается от созерцания смешков из комфортабельных салонов повозок, везущих автогоспод. Как вспоминаю этих придорожных тряпок аж становится мерзко и хочется смыть с перспективы своего видения дороги эту блевоту, фу блять!
Пассажир автобуса-скотовоза это ещё не автогоспдин, маня.
Откуда шиману заказывать в рашке сейчас?
Ну правда куда?
Бамп сектантом:
https://www.youtube.com/watch?v=IstvV2WIJl8
https://www.youtube.com/watch?v=IstvV2WIJl8
>вообще похуй
Так и с передачами похуй, если тебе похуй на кпд и шум трения цепи о звезду. В чем тогда проблема?
>цепенамыватель
Не слышал
Пиздец вы тут на шоссерах все и циклокроссах, как господ нет что-ли?
КК
Катал на фиксе всю прошлую зиму — с трансмиссией вообще никаких пробелм, по крайней мере если с шоссерами сравнивать. Обращаю твоё внимание на то, что у мильтиспид-петушар куда больше проблем по зиме, нежели у синглспид. И это факт.
Ты имеешь в виду говномесов-вокругклумбочников?
Еду сейчас по набережной Фонтанки, естессна на божественном Со Ля Рисе. Там есть велодорожка (чуть ли не единственное место в центре). Используется она так: на ней встают газели для разгрузки, ментовозки, мусорные баки на колесах, гигантские экскурсионные автобусы с туристами. Также идет ремонт. Я кайфую от солнечной погоды, вальяжно высунул левую руку в окно (ведь я автоматобоярин, а не мешалкопидор), слушаю аудиокнигу любимого автора. И вдруг вижу велосипеглиста, который едет весь потный, трясет своей пустой башкой с дредами и отчаянно матерится на всю улицу СУКИ ПИДОРЫ ПАРКУЮТСЯ ГДЕ ХОТЯТ, ЭТО ВЕЛОДОРОЖКА, НЕНАВИЖУ! Так даже приятно стало. Отхлебнул холодненькой колы из банки и откинул голову на сиденье.
Даже не знаю, какие могут быть проблемы с трансмиссией, если ты не дегрод.
Мимо цк-джентльмен
езжу с крыльями, проблем не испытываю никаких
ЧЯДНТ?
В наших ебенях для города надо брать подвес на 222 ходах
Эта паста протухла ещё до того, как ты в детский сад пошел, школотрон.
Пока читал, чёт вспоминался случай, когда одному челу в пробе зеркало сбил. Он тогда так разбибикался, но дальше белильного гнева ничего не было.
Тоже их использую, однако на цепь всё равно летит.
*бессильного
Бамп сибиряком:
https://www.youtube.com/watch?v=nOj98RpOuXo
https://www.youtube.com/watch?v=nOj98RpOuXo
Лол, моя картинка. Я ведь даже не пукнутый, я про шлёму тему форсил и картинки фотошопил. Там еще с клоуном должна быть где-то.
почему покрышки такие лысые?
Объясните, зачем нужна тяжеленная, дорогая и требующая обслуживания вилка, если только ты не делаешь дропы с 4 метровой высоты? И зачем нужен горный велосипед в городе?
поставил замочек, промываю в бензине раз в 2 недели и смазываю заново
опять же, никаких проблем
у мтбопников просто руки и ноги не гнутся из-за постоянного сидения на дваче, вот им и нужны вилки даже для мелких бровок луел
Вкотился
> почему покрышки такие лысые?
Откуда глиномесу знать про слики?
Кококо, руки отобъешь на своих ригидах бесноватых!!1
Сам на ригиде 700*23 норм сначала в екб катал, ща в дс.
Поч тормозные ручки не рогах? Это же неудобно.
Блядь. Ну не тролль ты. МТБ-аноны и так на максимум в своём манямирке закрылись, а ты такие провокационные вопросы задаёшь.
Если зимой катать, реагенты за ОДИН, СЦУКО, ДЕНЬ рыжую залупу оставляют. Так что хуй знает.
>вспоминался случай, когда одному челу в пробе зеркало сбил
Он было бросился в погоню, однако вынужден был завершить ее уже через полметра
Почитал тредик и оооооххх как захотелось катнуть на пару сотен км, но не по морозу и слякоти
Стильно!
Это же не брукс?
Каждый раз когда такая хуйня происходит - чувствую себя куском говна. Рили жалко работяг-водителей. Походу чрезмерно сентиментален, потому и обращаю внимание на подобные пришествия.
Да я не траллю, реально интересно.
Сам вначале по советам с велача купил эмтобэ, самый опасный, самый шипастый, замый злой. Неделю поездил и начал понимать, что он не едет и не рулится. В первую очередь заблочил вилку, стало чутка получше. Потом поменял шипасто-опасную резину на полуслики, стало почти нормально.
Потом понял, что я ебу вола и занимаюсь хуйней, продал эмтобэ, купил гейбрид, на котором уже и езжу года три, в хуй не дуя.
Лол. МТБ - потом дертовый вел, это же так круто - прыгать с поребриков.
В итоге сингл 700*23 - это просто идеал для города.
Вел с пика не мой, но у меня тож спеш глоб ролл)
Нет конечно, это совокс, немного отреставрированный.
Годно. У вас в городе было замечено огромное количество красивых велов, культурная столица епта.
ШНУБЛИК, я знаю, что ты есть в этом треде! Отзовись!
SOOOQAAAA, в наличии старейший эваланш 2006 года. Весь разъебан, конечно. Коплю на норм грейвел, так как в моих ебенях шоссер не прокатит. Так вот, при каких-либо резких попрыгулях с поребриков/бордюриков у него (этого эваланша) нахуй слетает педерача. Настраивал пару раз переклюки, переключает почти идеально, но все равно слетает нахуй. Што делоть? Цепь менять? В чем трабла? Съеденная касета выебуется? Если шо, я не велошиза, на это чудо сел полгода назад, поетому тапками не закидывать. За 13 лет на веле не менялось нихуа, даже колодки. Разве что камеру меняли и покрыху разок.
Цепь укороти.
Благодарю
Мороз никак не исключить, но склякоти можно избежать. Катай по паркам и будет тебе благодать.
Почти та же история, только начинал с ситибайка. Слики, ригид-вилка, относительно легкий вес, однако скорости такой, как на шоссере-фиксе — не было. Хз почему. Наверное геометрия рамы влияет.
>Катай по паркам
В парках много не накатаешь
Да и на морозе усиленно дышать не мое - горло сразу дает о себе знать
после мультискоростей ездить на совковых велах (с огромными колесами) прям мучение какое то, ноги мин через 20 начинают уставать
после сингла с годно накачанными колесами ездить на мтб - прям мучение, и он ниедееет блин
Чего не дисковая гидра? В 2020 на прищепках катать как-то совсем не айс
На шоссере - хуйня без задач, одни минусы.
Есть вариант с трейнингмаск. Вполне себе годное решение. По крайне мере если судить по отзывам:
https://youtu.be/bDybKNH3OOo?t=612
(с таймкодом)
На шоссе ими вообще не пользуюсь, так что и потребности в переходе на диски, а уж тем боле на гидру совершенно не вижу. Удивительно что ты обратил внимание именно на это, а не на МЭ-ТЭ-БЭ ботинки и педали.
Какие минусы? Там скоростя высокие, тормоза тоже нужны хорошие. В дождь и слякоть лучше работают, там почти одни профиты, кроме веса, который больше может грамм на 200.
Самый топ, это эндурурик на 120-160 ходах, и в городе комфортно, если дорожек нет и раздать по говнам можно.
Главное, чтобы была блокировка подвески и пару комплектов колес, для асфальта и для говен.
>На шоссе ими вообще не пользуюсь
Не понел. Разогнался, спереди камаз/олень выскочил, тормозить головой?
>внимание именно на это, а не на МЭ-ТЭ-БЭ ботинки и педали.
Вообще похуй. Сам летом вообще в тапках и шортах катаю, из-за чего у шпротиков ДИСКОМФОРТ
Я клещами запросто блокирую колесо, узкое место покрышка, а не тормоза. Кроме веса самого тормоза, добавляется вес усиленной втулки и избыточно прочного колеса. Ремонтопригодность заметно усложненний конструкции околонулевая. Палец срещать диском в завале - вполне реально. Стоит все это добро резко дороже, а гонят под дождем на скоростях, где будет разница - это надо или в гонках выступать, или быть дегенератом, а им тормоза все равно не нужны. Вот и получается: хуйня без задач. Они минусы.
>выскочил
Такое только на тротуаре бывает. На дороге никогда никто не выскакивает. Кроме пизданутых пешеходов.
> тапках и шортах катаю
Кста, приятное занятие. Сам подобным промышляю, но тем не менее, контактные ботинки всё равно надеваю, а когда надо спешиться — достаю из сумки сандали.
Стоит дороже на тысячу-две, весит на 100-200 грамм больше, при этом лучше по всем параметрам.
Насчет ремонтопригодности не понял, я три года на них гоняю, даже не заглядывал. С прищепками постоянно помню пердолился, то тросик подтяни, то еще чего. Дождь бывает ВНЕЗАПНЫМ
Я на клещах гоняю 22 года. Что ещё расскажешь? У меня кроссовый вел на дисках, так как часто бывает в жидкой грязи. На асфальте диски нахуй не нужны.
Ещё расскажи, что все 22 года на одних и тех же, ничего в них не менял и не пердолил, лол
Бамп снежным фиксером:
https://www.youtube.com/watch?v=bGU5Be-V5ek
https://www.youtube.com/watch?v=bGU5Be-V5ek
>На асфальте диски нахуй не нужны.
Вот тут двачую, матрасы совсем ебанулись в конец, я блядь с 80км /ч тормозил без прокрутов на шоссейнике в дождь, а эти дебсы еще доказывают что диски мастхев для поездок за пивом в магнит от дома лол. Ясен хуй что дешёвые тормоза любые хуёвые, но хотя бы ультегра и выше уже имеет колоссальную разницу.
Да нет, конечно, где-то велов 6 и около десятка групп поменял. Но в принципе, есть 15 летняя. Чему там ломаться? Меняй расходники, да обслуживай раз в год. Кстати, старые группы ходят дольше новых. Например, дюра 2008 года как новая. Правда, более старые объективно хуже по своим свойствам, ну да хуле. Диды гоняли.
>фиксером:
Значение знаешь?
Надеюсь ты не из тех поехавших ретроградов «уууу диды лучше знали, сейчас такого не делают уже!». Потому и не делают, что говнище, в разы хуже. Из той же серии смазка цепи трансмиссионной отработкой и прочая дичь
Шизик, конечно же
>Потому и не делают, что говнище
Маня, ты притрагивался к шоссейникам от 80к+ ценой? Тебе знающий человек говорит как дела обстоят, ты же под себя серишь.
А делают хуже сейчас лишь потому что рынок велошизиков выглядит так, откатал 7-10% продал нахуй, собрал новый. Если бы ты видел текучку велобарахла на велобазах, охуел бы
> Значение знаешь?
ПИТБУЛЬ.
Ты не понял, наверное. Древняя синглпивотная шимана ех во всем на голову хуже современных групп. Но ей лет тридцать уже. 12 летняя дюра 7800 ничем не уступает современным группам, разве что новые тормоза с настоящими двумя пивотами на волос мощнее. А так, она переключает даже нежнее последней 11ск ультегры.
Итт разгадываем тайны маркетологов, ловим пукнутого, накатываем, ещё больше накатываем на диване, постим фото с покатушек, спрашиваем про титановые болты и хотим подвесик Шульц.
Покатили.