ты в деревне живешь или в городе?
Если городе, то нет пути, не поймают гайцы так намотаешься на такстиста. Если починишь купи лучше скутор.
Если из дерени то есть варики
ты уже третий даун за последнюю неделю, который посматривает на совки и плодит бесполезные треды.
про совки забудь раз и навсегда, это удел дрочеров и прочих ебанутых коллекционеров с крузисом средних возрастов
про совки забудь раз и навсегда, это удел дрочеров и прочих ебанутых коллекционеров с крузисом средних возрастов
Город. Но чуть меньше миллионника.
Скуторов за эти бабки на авите вообще нет, да и не солидно как-то на табуретке, к тому же слышал что на них больше нельзя кататься бухим, могут лишить основных прав за это.
В авторазделе некоторые срут старый советский автопром, а на деле это цена-качество, лучшее что есть сейчас. Следующему поколению такого уже не достанется. С мото всё так же или хуже? Просто если нет запчастей и этот раритет нужно колхозить каждые 10к км, нахуй не нужно, да. Но если есть запчасти и легко чинить - то какие минусы?
>цена-качество, лучшее что есть сейчас
Это про японскую некроту 90-х можно сказать, но никак не про совок.
Вы что с Владивостока, молодой человек?
С Полтавы, а шо? У нас тоже все на японцах древних ездят, из Европы везут. Так что не только во Владивостоке можно найти такой мотоцикл.
>да и не солидно
lol
>к тому же слышал что на них больше нельзя кататься бухим, могут лишить основных прав за это.
а на моте можнл бухим штоле?
>В авторазделе некоторые срут старый советский автопром, а на деле это цена-качество, лучшее что есть сейчас
лол2х
>нужно колхозить каждые 10к км
Если половину от этого без капиталочки проездишь, считай щасливчик
>В авторазделе некоторые срут старый советский автопром, а на деле это цена-качество, лучшее что есть сейчас.
Ты только на годки-то выпуска посмотри, они будут явно не советские, а советский год при нормальном состоянии будет еще такой плюс к ценнику, что смотреть на него после этого будет не очень хотеться.
>С мото всё так же или хуже?
С мото всё хуже. У союза никогда не было чисто мотозавода даже, все мотопроизводства - дотационная шарака при военном заводе.
>Просто если нет запчастей и этот раритет нужно колхозить каждые 10к км, нахуй не нужно, да.
сними розовые очки. совок надо будет каждые 500-1000км колхозить. притом рарными запчастями, которые не подходят другу к другу, за твои же деньги
>В авторазделе некоторые срут старый советский автопром, а на деле это цена-качество, лучшее что есть сейчас.
кто эти оставшиеся дауны, довольные совком? они вообще в технике, технологиях и устройствах в целом не бум-бум? не слушай этих даунов.
>Это про японскую некроту 90-х можно сказать, но никак не про совок.
некрота из 90х слишком уж лотерейная. любой ремонт впринципе нецелесообразен и все многочисленные хозяины эксплуатируют их в таком режиме, прямо подразумевая это.
только из нулевых не позднее надо глядеть.
Смотря какой ремонт. Часто на древних японцах из проблем только ушатанный пластик, колодки, резинки, соплящая вилка с убитыми подшипниками, и грязные фильтры и карбы с изношенными иглами. Конечно, если нужно поршня, клапаны или вкладыши менять, то оно того не стоит. С другой стороны, мотики нулевых не намного дороже, и про некроту 90-х действительно можно забыть, если не любитель ретро.
А на совке же придется проверить и с высокой вероятностью поремонтировать/заменить каждый ебаный болт, и я не прикалываюсь сейчас.
Иж тебя заебёт поломками. Запчастей нормальных нет. Если тебя поймают без категории, то отберут права
Поясните убогому ,что это
>рарными
означает?
>рарными
означает?
Редким.
Сам,бро.
Спс
>мотофикс
>Запчастей нормальных нет.
Есть. Делают их поляки, продают на мотоветеранбазаре, и стоят они ох как по посылторговски.
поляки делают в лучшем случае средние з/ч. по качеству. но это лучшее из того, что можно достать
> Часто на древних японцах из проблем только ушатанный пластик, колодки, резинки, соплящая вилка с убитыми подшипниками, и грязные фильтры и карбы с изношенными иглами.
скажет так, это и есть обслуживание расходников. обслужвание кстати недешевое, если оем запчастюлями. все эти мелочи могут легко 30+кр высосать. на это кладут хуй и ездят так.
>Конечно, если нужно поршня, клапаны или вкладыши менять, то оно того не стоит.
а когда нужно в потрошка залазить, то это и есть ремонт. такое от 50+кр на изи.
да, некрота оно по тому и некрота, что там уже нужно это делать. но на это забивают.
ибо если сделать ремонт и обслуживание как надо, то при продаже мотоцикла с трудом в 0 выйдешь.
другими словами: покупка некроты, дешевле её обслуживания и ремонта или ты просто очень везучий (или даун обманывающий сам себя)
>А на совке же придется проверить и с высокой вероятностью поремонтировать/заменить каждый ебаный болт, и я не прикалываюсь сейчас.
на некроте тоже. ибо туда столько пидоранов лазило, что разворитило весь крепеж ещё лет 10 назад.
Погуглил, на ютубе говорят что техника заебись и ходит десятками лет, только масло менять. Один хер в этот бюджет ничего больше нет, буду пробовать покупать что попало, а там посмотрим.
Тем более планета/юпитер 5 выглядит так охуенно, что прям хуй встаёт. Без уебанского "спартивнава пластека".
Насчет доков правда хз как быть, эту разницу можно ментам отдать, которые поймают, плохая экономия.
Про права так понимаю никто не знает и надо в гаёвню звонить уточнять? Воистину интернет нужен только для порно.
Тем более планета/юпитер 5 выглядит так охуенно, что прям хуй встаёт. Без уебанского "спартивнава пластека".
Насчет доков правда хз как быть, эту разницу можно ментам отдать, которые поймают, плохая экономия.
Про права так понимаю никто не знает и надо в гаёвню звонить уточнять? Воистину интернет нужен только для порно.
>Погуглил, на ютубе говорят что техника заебись и ходит десятками лет, только масло менять. Один хер в этот бюджет ничего больше нет
Читаю как будто про хондучку писичку написано. Прямо в точку попал, за живое задел как будто. Ты молодец что выбираешь хонду. Никогда в жизини не пожалеешь об этом выборе. Никто еще не жалел.
Сдавал в том году и ни о каком экстерне при наличии иных категорий речи и не было. Нужно пройти обучение в школе, сделать мед справку и в конечном счете сдать экзамен в гаи на теорию и площадку. Уточнить все же можно, но едва ли что-то поменялось.
Короче, если ты не хочешь время от времени ебаться с мотоциклом, не хочешь обзаводиться связями с пескоструйщиками, малярами, токарями, если тебе просто нужен недорогой транспорт катать то лучше уж тех же китайцев б/у смотреть, если же тебя это не пугает то из самых адекватных совков можно присмотреться к юпитерам, восходам и минскам, из совков самые адекватные мотики, планетодрочеры идут смело нахуй ебаться с хлипкой коробкой
Даже три самых норм варианта из совков придется дорабатывать, иначе ты будешь проклинать все на свете, даже небо, даже аллаха, у минсков совкового производства был массовый заводской брак по КПП, когда на деталях коробки обнаружилось что митола слишком дохуя, косяк заметили еще в 72-м, но всем было похуй, решение: на токарке перетачивать механизмы коробки, а так дырчик как дырчик, насчет восхода: сборка коробки выйдет довольно сложной, не с первого раза получиться нормально ее собрать, зато если собрать то можно и забыть за нее, колхозаны же невзлюбили восход из-за этого, и отсюда растут ноги поговорки: купил восход - ебись с ним год, а так в целом тоже дырчик из совков еще поканает, что же касается юпитеров: есть ряд косяков, но их вполне реально решить, не работает один из горшков - бсз в помощь, хочешь крутить мотор выше 6к оборотов - сепараторные валы в помощь, еще главное отбалансировать валы, и нормально прикрутить якорь генератора, в противном случае ты будешь проклинать генератор, потому что из-за радиального биения якорь будет сжирать обмотки генератора, и тоби пизда, толкать в гараж только пешком (это реальный опыт моего друга у которого на юпитере 3 сначала 6 раз пидорило родной 6-вольтовый генератор, а потом и Cdi), и даже с этими косяками юпитер будет лучше планеты, потому что: коробка пидорач на юпитере живучая как для совка в отличии от планетовской, на юпитере есть полуавтомат, который вполне удобен в использовании на допах, меньше вибрирует чем планета, ну и планетовский двиг будет еще хуже в конструктивном плане: низкообористый длинноходный вибратор да еще и 2т-кудахтный? ну нахуй, в остальном же планета и юпитер соплатформенники
И да, на любых совках будут проблемы с ресурсом, на 2т совках ресурс поршневых колец 10к км, если вжаривать то вообще к 5к км им уже пизда наступит, потому что чугунное говно, ресурс поршневой - 20-30к км, потом под замену, ресурс валов 50к км в лучшем случае, на копрозитах ресурс поршней побольше будет, 50-80к км, но эти архаичные куски говна из 30-х годов имеют немало других проблем
Итог такой, что я бы посоветовал 100 раз подумать прежде чем брать совок, взвесить все за и против
Насчет гайцов: все зависит от города где ты хивешь, в Москве, Питере и Астрахани присутствует мотобат, если в твоем городе мотобата нет, то будет попроще сьебывать в случае чего, в моем же случае я живу в мухосрани на юге рашки, население 200к, опасно соваться только в центр, в остальных частях еще можно более менее катать, если рейды не проводят, а вообще если на учете в ПНД не состоишь, то я бы лучше посоветовал тебе получить А категорию
Я кончил
Мимо владелец юпитера 5, который в состоянии востановления
>Сдавал в том году и ни о каком экстерне при наличии иных категорий речи и не было. Нужно пройти обучение в школе, сделать мед справку и в конечном счете сдать экзамен в гаи на теорию и площадку.
самообуч отменили в начале-середине 2013, примерно совпало с введением мопедной категории. и с тех пор, всё как ты и написал.
так что хуй знает, что за танкисты отбитыши тут обитают, раз спрашивают о таком. короче, за последние лет 5 точно ничего не менялось.
>Погуглил, на ютубе говорят что техника заебись и ходит десятками лет, только масло менять.
пиздят.
глянь своими глазами на эту технику, что ходит десятками лет. там резина родная советская будет. (если учесть что резины хватает на 10к км. ну в крайнем бомжатском случае 20к)
то оцени какой там пробег и кому она служит. пару раз в год по селухе сьездят за пивцом и оно стоит десятилетиями, тогда да и будет служить десятками лет. и можон байки травить про охуенскую совецкую резину, которая сотни лет служит и всё похуй ей.
понимаешь, все очень просто. если бы оно ездило хотя бы на уровне кетайцев, то на нём действительно бы ездили люди. были бы пробеги и резину бы меняли. а так, это всё дроч для поклонников ностальгии, очередной экспонат для ебанатов.
насчет пробегов слишком уж пиздишь.
судя по тредам на жопозит.ру, никто даже тысчи км без серьезных поломок не может проехать, хотя моцыль быз подготовленый.
короче, 10к без ремонта - эт очень оптимистичня цифра, по факту практически недостижимая на совках.
Цифры взяты с мануалов по совкам которые напечатал производитель, а так да, 10к км поршневые кольца отходят только в режиме дед-пердед
Да и не зря я в начале длиннопоста упомянул про периодическую еблю, которая может настичь когда ты это не ждешь
Сколько совков расковырял, но ни разу не видел чтобы хоть что-то на деле совпало с тем, что написано в мануале. Книжку читаешь - пиздатый мотоцикл за свои деньги! Начинаешь ремонтировать и охуеваешь как эти долбоебы вообще умудрялись дольше недели на работе продержаться с таким отношением. Такое впечатление, что по всему совку собирали отбитых жопоруких ебанатов и отправляли работать на мотозаводы. А мануалы писали где-то в далеких столичных институтах умные профессора, даже не подозревающие что пишут на самом деле фантастические рассказы. Это пизда, а не мотоциклы. В них неправильно все, начиная с рамы. Отрезаешь советскую раму - она выстреливает от напряжения. Режешь японскую - ни на миллиметр не сдвинется. То есть, совок медленно становится кривым даже когда просто стоит в гараже. Просто потому что на стапеле работал долбоеб, которому некогда или лень было правильно подогнать и выставить детали. Вот так вот. И такой долбоеб был на каждом мотозаводе, в любой отрезок времени. А в мануале еще и про зазоры какие-то с точностью до сотых и тысячных написано. Ага блядь. И не рассказывайте мне про старость и ушатанность мотоциклов. Я сам достаточно стар для того, чтобы в свое время покататься на восходе с пробегом 300км и абсолютно новом днепре из магазина (который завелся и поехал только после того как батя просидел с ним две недели в гараже). Эта техника всегда была говном, прямо настоящим анало говнетом говна. Ебаная альфа! лучше этого.
Ладно нам просто не на что было ездить в 90-е, ладно и в 00-е тоже. Но зачем вы сейчас это дерьмо покупаете, я просто понять не могу. Нет, собирателей и реставраторов старья я прекрасно понимаю, можете не объяснять. Я не понимаю ход мыслей тех, кто видит совок и думает себе такой "воу эту тачилу я точно смогу годами использовать как повседневное средство передвижения, да еще и для души покататься можно иногда!". В гараже ты будешь сидеть сначала каждый день, а когда доведешь свой совок до идеала,то всего раз в неделю. Вот что будет на самом деле.
Не буду советовать полному дубовому мотонюфагу опу старого японца, но купи хотя бы китайца почти за те же деньги что и более-менне нормальный совок, и ты с огромнейшей вероятностью проездишь на нем 2-3 года, ни разу не выебав себе мозги, даже если на нем уже ездили до тебя.
Удивлен что в посте ни разу не упоминается хондочка.
Зато гениальный тонкий намек сработал, из-за чего ты постоянно думал о хондучке, пока читал про совки.
этот твой пост вообще про любой высер совецкой промышленности подходит.
тоже самое с телеками и всякими мафунами были. прям с магазина в ремонт (а там очередь нахуй) и полгода ты ждешь ремонту. и вообще так со всем было.
>Просто потому что на стапеле работал долбоеб, которому некогда или лень было правильно подогнать и выставить детали. Вот так вот. И такой долбоеб был на каждом мотозаводе, в любой отрезок времени.
а чего ты ждал от страны, в которой весь нормальный люд сгноили в лагерях, войнах и прочих коллективизациях? оставшиеся потомки выживших отбросов не могут в культуру производства.
спроектируешь устройство для дебилов, только дебилы и будут им пользоваться. всё советское государство как раз было создано для долбичей с заводов и всячески культивировало их.
>Многолетний долбоеб с анимешной девочкой на пике раздает советы
Ты в убогости даже оппик превзошел.
Хоть как жопу рви, но это не отменяет факта, что совки - мертворожденный металлолом для дегенератов. Впрочем, у меня тоже бы очко горело круглосуточно, если бы, вместо того чтобы кататься на мотоцикле, мне приходилось ковыряться в рожденном мозгами дауна и слепленном кривыми руками алкаша дерьме.
Я вообще мимо шел, а твои проекции выдают в тебе некроеба-нищука.
Тебе делать нехуй? По оппосту видно что тред для некроебов-нищуков.
Сука.
Все он правильно сказал (что вообще то странно для хондоеба). Но в этот раз- я с ним абсолютно согласен, так как самому довелось поебаться со старым уралом, а также видеть как знакомый ебется с относительно свежим, но не менее убогим "Соло".
Мотач, а JAWA сюда относится?
DA но в меньшей степени.
Ну дак чему удивляться то? одно то что на совковедра ставили чугунные поршневые кольца когда нормальные производители отказались в 50-х годах уже говорит об отсталости совкового мотопрома который считай весь был скопирован, в основном с немцев (старье навроде DKW и БНВ 30-х) ну и брака тоже дохуя было, зря что ли упоминал про косяк кпп минска, на который в совке всем было похуй, а ты удивлялся тому что новые тогда совки нормально не ехали
634-638 дырявы такие же ведра, что совки, по качеству изготовления мб и получше, но у них тоже косяки есть: например опиздохуительный способ крепления валов через сальники, когда им приходит пизда, сначала отказывает один горшок, спустя некоторое время и второй, все - капитал очка мотора, если брать 6-вольтовые версии, то генератор сожрет владельца дырявы, о чем говорить когда свапают 6-вольтовую парашу с жижака? Это значит то что дырявовский 6-вольтовый гена вообще годится только вмитол, опиздохуительные (нет) карбы иков, которые как ни настраивай, будут беднить смесь, тоже меняют на карбы от жижака, самое смешное что эти все дырявы еще и продают дороже чем совковедра, несмотря на то что это тоже параша та еще, убитый колхозанами вариант без доков спокойно может стоить 20-25к, более-менее нормальные от 50к, так что ну его нахуй
Забыл про ебаную коробку педерач, которая у каждой второй явы выплевывает третью. Пизда, будто юпитер покупаешь.
У меня от тебя ЦЕНТРАЛЬНЯ ОПОРА.
Оп-хуй. Покупать совкоцикл как первомот - верный путь возненавидить мотоциклы вообще. Они ЖРУТ, они не едут, у них постоянно чего-нибудь отъёбывает по причине и без. Эти мотоциклы морально устарели и были собраны из говна криворукие уебаны и ещё на заводе. Потом их ремонтировали ещё более криворукие уебаны ещё более говняными запчастями. Причем запчасти на них вроде есть, но они полное говно, ещё большее говно, чем запчасти родом из СССР. Правда сейчас распространен миф о том, что в СССР запчасти на мотоциклы были столь охуенного качества, что если их поставить на мои, ресурс сразу вырастит в 100500 раз. Это нихуя не так, просто современные запчасти вообще ресурса не имеют и к установке не рекомендуются. Совкоцикл можно брать вторым или третьим потом, если у тебя есть гараж, станки и прямые руки. Во всех остальных случаях НЕ ЛЕЗЬ, ДЕБИЛ БЛЯДЬ, ОНО ТЕБЯ СОЖРЁТ. Купи Китаемот из-под первого хозяина- не школьника и ездий на нем.
двачирую
совкоцикл стоит брать если в сосничестве школьных пиздорванок на таком батином катал и ебал по все дыры.
а сейчас пивной пузек тугосёры кругом, вот тогда совок в тему будет.
никаких других причин быть не может
Я урал первомотом взял в сознательном возрасте, чисто на лето поугарать пока на даче жил. Покотался-лампово поебался, больше конечно ебался. Впрочем под конец стало раздражать, что запчасти, новые, сделаны из самого настоящего говна и скажем корпус от карба можно руками скомкать как пластиковую бутылку. Продал его осенью в три раза дороже чем купил. Его на витрину в джинсовом магазине поставили.
Антонимы, а что делать если внешне нравятся олдовые мотайки, а-ля иж 49? Я прекрасно понимаю объем геморроя который предстоит преодолеть, для того чтобы довести его до хотя бы рабочего состояния. И боль, которую я испытаю при эксплуатации. И в этой связи реквестирую решения этой траблы. Что можно купить другого? Ебрики не вызывают в моих штанах вообще никакой движухи.
Royal Enfield Classic или новый Уралей. Если нужны просто классики типа sr400 или w650, то выбор расширяется.
Kawasaki W 400, 650, 800. Там даже делать ничего не надо, олдовый мотоцикл из колобки ещё и привод ГРМ необычный.
к психологу братан обратись. прошлому место в прошлом и в музеях-коллекциях. хватит себя налимонивать на ушедшие года и возможности
>Royal Enfield
Что-то смущает странный бренд из индии да-да из англии который гордится тем что на их мотайке прокатился хагрид из гп.
>новый уралей
Мне кажется я буду законченным олухом, если куплю в России новый украл за 700к. Они же тут тупо под нодами валяются, буквально в сто раз дешевле.
Но спасибо.
Интересно, спасибо.
Да брось, ты серьезно что ли?
Проблемы с коробкой замечены на 638-х дырявах, это когда катаешь не в режиме дед-пердед, а хочешь пожиганить, насчет кпп 634-й не в курсе, юпитеровская кпп надежнее будет, она собсна и является самым надежным элементом в юпитере
Просто явы нельзя переключать пинком из-за головы, как иж. У всех яв коробки какие-то нежные. И еще эту перекидывающуюся в кикстартер ножку переключения я считаю дегенератством.
Есть такое
>сто раз дешевле
И во столько же хуже.
Да уж поболее раз-то будет.
>Да брось, ты серьезно что ли?
да серьезно, проверься на недуги. рассудочность просто так не может никуда уйти. кроме серьезного полового влечения, выключеющего рассудок.
ты конечно можешь строить из себя "нетакого", но дроч на ретровинтажный совок на пустом месте не возникает.
тут сейчас на полном серьезе ты обсуждаешь к покупке музейные экспонаты, которые для езды непригодны впринципе. они на дорогах раз в год появлются на ретро-ивентах на пару часов и всё. а потом на эвакуатор и обратно на хранение и так до следущего года.
Таблетки зачем забросил, шизик?
Я в первом же посте сказал что прекрасно понимаю какой это геморрой, и что ищу аналоги без оного. О чем ты вообще разговоры свои разговариваешь, шизик?
И учитывая что уже два человека называло тебя шизиком, рекомендую провериться все-таки тебе самому
>И учитывая что уже два человека называло тебя шизиком
Теперь три.
>Ездить не умеет
>Заранее готовится ездить бухим и съебывать от гайцов
>Прав нет
>Денег на мот нет
>При этом хочет взять СОВОК
>На экип, судя по всему, денег тоже нет
Просто бинго пидарашьего АУТЛО.
>каждые 10к км
Лол. Задроченный совок если проедет 1к без поломок - это ебаная фантастика. Там что-то отваливается каждые 20 км.
ОП-долбоёб. Довольно неплохо описал совки вот этот
Но добавлю от себя. Зайди на мотоиж.ру и почитай форум. В раздел дальняки там никто не пишет уже давно. Старые же посты примерно следующего содержания: "Поездка Великий Новгород - Москва. У меня рассытался сепаратор подшипника КПП и я колол мотор на пеньке. Потом мотоцикл перестал тянуть, я разводил костёр у трассы и прокаливал глушители, засравшиеся нагаром от масла. По дороге лопнули три спицы в колесе. При подъезде к Москве у меня выбило свечу, сорвало резьбу в головке. Поксиполом вклеить не удалось, я дотолкал под дождём в 4 часа утра мотоцикл до ворот автобазы, сторож сжалился надо мной и разрешил переночевать в собачьей будке. С утра местный токарь изготовил мне футорку, закернил чтоб не раскручивалось и сказал чтоб не разбирал больше от греха подальше. Пока снимали головку оборвали шпильку, закрутили от газона, нарезав метчиком новую резьбу. На проводы друга в армию я так и не попал. На обратном пути у меня распресовался коленвал и разворотило мотор, к счастью простояв всего 5 часов на трассе меня подобрал парень на старом фургоне мерседес и довёз до дома, не взяв денег." Вот что тебя ждёт, если купишь совка. Были бы они пиздатые - они ездили бы по дорогам.
Годнота, будто оппозит.ру зачитнул, пишы есчо
Только > На обратном пути у меня распресовался коленвал и разворотило мотор, к счастью простояв всего 5 часов на трассе меня подобрал парень на старом фургоне мерседес и довёз до дома, не взяв денег." Вот что тебя ждёт, если купишь совка.
Обычно заканчивается не так, а покупкой з/ч или целиком двигателя в соседней деревнне, и свапом.
В соседней деревне давно ездят китаескутеры. На авито зайди и посмотри сколько там этих моторов осталось. На ленинградскую область всего 2 мотора, один в виде россыпи запчастей, другой в составе мотоцикла. Лет 15 назад было так, как ты пишешь, но не сейчас.
Наткнулся тут на трустори-иллюстрацию к посту >>23758
Даже с прямыми руками и вторым мотоциклом в коляске это говно и 300км не осиливает без поломок. Отчет о МОТОПРОБЕГЕ на Иже в нескольких частях, в первых двух мот ломается два раза
https://bikepost.ru/blog/travel/82690/Probeg-Izhevsk-Atlantika-na-Izh-YUpiter-2-v-chest-130-ti-letija-P_V-Mozharova-Podgotovka-marshrut-i-vyezd.html
Кто-то скажет, что иж у них 69-го, ну так это говно с 30-х годов и до конца технологически не менялось.
Даже с прямыми руками и вторым мотоциклом в коляске это говно и 300км не осиливает без поломок. Отчет о МОТОПРОБЕГЕ на Иже в нескольких частях, в первых двух мот ломается два раза
https://bikepost.ru/blog/travel/82690/Probeg-Izhevsk-Atlantika-na-Izh-YUpiter-2-v-chest-130-ti-letija-P_V-Mozharova-Podgotovka-marshrut-i-vyezd.html
Кто-то скажет, что иж у них 69-го, ну так это говно с 30-х годов и до конца технологически не менялось.
>это говно и 300км не осиливает без поломок
>14к км с двумя поломками
Какие 14к км? Он еще выложил не все, там пока три части и тысячи 4 по ним намотано.
Это какразтоки отлично сделаный совкоцикл.
Я как-то сделал ижак (юпитер 3), который отъездил 7 лет и накатал 25+ тыщ кеме. Пришлось для этого выровнять все окна в цилиндрах, высоту гильз (читать как "перелапал-перемерял 20+ разных цилиндров, пока нашел 2, из которых можно сделать одинаковые"), камеры сгорания, поставить электронное зажигание, японские подшипники и сальники. Единственное, что ебало мозги - очень частая замена поршней и проточка цилиндров, за 6 лет с 0-го ремонта стал 3-й на грани смерти. Очень хуевые поршни. Возможно, есть какие-то нормальные, которые можно переделать для юпитера, я хз. Коленвалы и сальники все еще не ебут, коробка не ебала ни разу, зажигание не регулировалось. Карбюратор с явы 638, приходилось только чистить несколько раз. Все остальное, что не мотор (ходовая, проводка), ебало мозги по три раза в неделю, даже бак треснул однажды. Вылечилось перекорчеванием в типа боббер или кафе (японский такой стиль, я хз) с удалением всей вечноломающейся хуйни и заменой ходовой на пеесовскую. Перестало ебать. Ну и конечно же капает масло с кикстартера - класека. Но у меня есть идея как от этого можно избавиться (и конечно же я не буду этого делать, уже никогда). Теперь с мотоциклом такая ситуация, что ремонта 4 для поршневой нет, поэтому мотор, можно сказать - все. Больше я пилить цилиндры не хочу. И да, за время, потраченное на эту щизу, можно было легко заработать на какую-нибудь сибиху. Так что если ви - фанатичный человек, желающий просто так сделать совок и доказать всем что он проедет от Владивостока до Парижа - это возможно. А если хочешь из него сделать просто нормальную тачку на каждый день - оно того не стоит. Лучше купить какой-нибудь древний сб360 или рд350 из Америки, и ковырять ее. Тупо те же деньги, а результат много более пизжий.
>накатал 25+ тыщ кеме
>частая замена поршней и проточка цилиндров, за 6 лет с 0-го ремонта стал 3-й на грани смерти
Нахуй так жить?
Было время, когда я верил что из совка можно что-то сделать. И этот иж еще очень неплох по ижевским меркам.
Ну по поводу поршней на Юпитер: единственное правильное решение - это свап поршней от RD350 и шатунов от Honda CR250, два карба, желательно Кейхин или хотя бы Микуни, ЛК, резонаторы и прочее и прочее, обычному чеовеку это все нахуй не нужно ковырять совок, он пойдет и купит кетой или некрояпа.
PS: Сярумян говно, Вжиков залупа, Парнолаб хуета.
Воистину, совкомотоёбы - какая-то секта поехавших
А гильзы? Они ведь тоже изнашиваются пиздец на совках. Наверняка и с ними что-то можно сделать, но ваистену совок того не стоит. Разве что в рамках каких-нибудь шизосоревнований "чей ижак дальше заедет" или для обучения/самообучения всяких слесарей.
До слёз. Купил днепра восстанавливать.
Категорию А и документы на мото должны быть 100%
Что же касается мото. У самого было несколько ижаков. У Планет обычно никаких проблем не было, изредка менял масло, да менял поворотники, когда падал. Редко зажигание выходит из строя и редко пропадают скорости. С Юпитерами сложнее. У Юпитеров какая-то болезнь с зажиганием, идеально сделать очень трудно, в придачу то один горшок перестаёт работать, то второй. Ни одного Юпитера у меня не было, чтобы работал как часики. Был Урал, но из-за отсутствия аккумулятора в тот момент, я его так и не завёл и продал за 1,5 тыр лет 10 назад. Советую брать Планету, но опять же смотреть надо, чтобы неубитая была. Но если найдёшь идеальный Юпитер с оригинальным пробегом 3-8т км, то тоже отказываться не стоит. Как-то я хотел купить идеальный Юпитер, но он оказался то ли в залоге, то ли в аресте. Его купил перекуп и хотел впарить мне за 6 тыр(5 лет назад), но из за ограничений пришлось отказаться.
Ты в него вбухаешь денег и труда (в пересчете на деньги) больше чем в японца, при этом как японец он не поедет никогда.
Kak zhe hochetsya izhachoque...
что за хуйня с ним? едет по абсолютно ровной дороге, а вибрация какая-то и покачивания. предсмертные трясуны, или техника никогда для езды по дорогам небыла предзнаначена?
Ууу, сука, не напоминай, травма теперь на всю жизнь, всю душу из меня этот ебучий ижачок вытащил. То свеча сдохнет(через каждые 50-100 км), то тормоза, то двиг крякнет, то катушка, то замок, сука, зажигания (КАК БЛЯДЬ!!!!???). После каждой небольшой поездки пердолинг на неделю, нахуй, нахуй, нахуй. А как он лягается, ёбана рот, вот где моща то! Как он мне в ногу уебал, думал пизда ноге. Друг дрищ весом в 60 кг кик даже с прыжка провернуть не может. В общем умели, могли.
ооо, поэтому на каждом ебучем совке есть ДЕМПФЕР рулевой. колбасит на ровной дороге, как на оффроуде. и совецкие люди на этом ездили? а ведь есть те, кто ещё дрочит на это недоразумение.
Каждый дрочит как хочет, тебя это не должно ебать, обеспокоенный.
Ты эт, нахуй иди, если что. Совкоёб не человек. Одно дело когда выбора не было, другое жрать кал когда выбор есть. Ну, есть ещё олды, надрачивающие на свои фантазии когда у них ещё стоял, это особая категория, у них раньше вообще всё было лучше, бензин бензинестее, масло маслянистее, мотоцикл был МОТОЦИКЛОМ блять, ух как зинку по дярёвне котал.
Какя-то у тебя нездоровая фиксация на совках, маня.
Ты кроме своих пуков и кеков сказать что по теме можешь или дальше маня и ебать ты пока не развился?
И вот встал вопрос что бы такого взять, желательно дешевле.
Посмотрел предложения на авито, есть ижаки от 10 до 50 штук, отличие лишь в наличии документов, те что в городе с доками и дорого, те что по области без доков и дешевле. Насколько они сейчас актуальны, как с доступностью запчастей, если живу не в столице? Как выбрать, на что обратить внимание, ну вы поняли. Прокатиться на месте и всё понять не смогу, ибо не умею, учиться буду где-нибудь в гаражах, потому боюсь наебаться. Как его с деревни везти другой вопрос, возможно придется читать гайды заранее, брать кого-то чтоб вёл тачку, а самому гнать его по трассе.
Пытался погуглить ещё насчет категории А. Где-то пишут что имея Б можно сдать экстерном, а где-то готовят к финансовым потерям на всякие школы, медкомиссии и т.д. Как обстоят дела на самом деле?
Собственно ещё вопрос, что грозит если менты поймают на мотаке без ПТС и без категории А. Думаю есть смысл накалякать дкп при покупке и похуй что мот без доков, хотя бы не отожмут. У нас мотогаишников не видел, а от обычных по идее можно пешеходными тропинками съебаться, пилите кулстори если есть.