И сразу бамп
бамп второй
бамп наба три
бамп наба фор
бамп набма файв
УРБАНСИТЫ САСАААЙ!
ВАМ ВСЕМ ПИЗДЕЦ!
ВАМ ВСЕМ ПИЗДЕЦ!
антикороновирусный, урбанитический бамп
Казарма еще эффективнее.
Вообще в городе у каждого человека должна быть своя функция, тогда мы построим великое социалистическое будущее по заветам Корбюзье!
Хуя буржуй, расстрелять за растрату народного имущества. Бараков и общественного туалета достаточно всем.
забавны были рассуждения Хованского на эту тему
если интересно поищи на ютубе он там вроде бы с Шевцовым пиздел
Что типа в свое время, когда было мало новостроя (АКА многоэтажки которые ниправильна!) он жил во всяких коммуналках и ахуевал. Был готов продать душу за свою квартиру с отдельным толчком и ванной.
нахуй казармы и карбюзье, если есть милые небоскребчики как в нью йорке?
А что если строить небоскрёбы барачного типа, а нечистоты выливать из ведра на улицу? Это ж максимальная экономия, не нужна лишняя инфраструктура типа канализации и трубопроводов, можно сэкономить много ресурсов.
Я нихуя ни урбанист, но попробую: проблема многоэтажек не в том что они многоэтажки, а в том что их ебошат вплотную без сопутствующей инфраструктуры типа школ, больниц, кофеен и барбершопов. В итоге у тебя овердохуя людей на участке земли, а сервисов сопутствующих для них нет нихуя.
Автобучы - прямо противоположная ситуация, потому что они сокращают нагрузки на инфраструктуру.
Автобучы - прямо противоположная ситуация, потому что они сокращают нагрузки на инфраструктуру.
Огромные человейники и одноэтажная субурбия - сорта говна. Этажность должна быть умеренной. Тебе не нужно много место под благоустройство, им не будет никто пользоваться и оно будет говном порастать.
только стекло, только сталь и бетон!
В таких домах хватит каждому по отдельной жилплощади с туалетом, ванной и огромным окном
Стоп а какая логика в картинках?
Можно сэкономить на стекле и стали, просто делать гигапанельки с минимумом внутренних перегородок, а всё свободное пространство заполнять кроватями.
>одноэтажная субурбия - сорта говна
Хули так?
Городу выгоднее, чтобы ты ездил на автобусе, а не покупал авто.
Лох а давай я тебе покажу книжку математики. Смотри, если взять всех людей с планеты и поместить в одном месте выделив каждому 1 кв м на поверхности, они будут занимать всего лишь площадь московской области а это 0.01% площади земли, вот столько сейчас занимает площади живое мясо. Подавляющая часть поверности планеты занята полями чтобы кормить и развлекать эти мешки с костями.
А потом все нахуй помрут от брюшного тифа, когда вме это говно просочится в грунтовые воды
Пик слева. Передача COVID-19 с вероятностью 90%. Пик справа передача COVID-19 невозможна. Сосите урбанисты!
Это понятно, а с домами тоже с точки зрения экономии?
Ещё нарожают, болезни можно просто запретить упоминать в СМИ
Она растекается как рвотный блин по огромной территории, коммуникации становятся дорогими, без авто не выжить. Если ты не можешь себе его позволить по каким-то причинам - тобi пiзда. Массовая автомобилизация - жесточайшие пробки. Мы должны извлекать пользу из третьего измерения.
Что это за город такой абстрактный? ООО Город? Хайвмайнд? Мэр и его друзья?
А как же общественный транспорт, поезда? Велосипеды для ближних дистанций?
Доказательства приводиь ты, конечно, не будешь
Так проблема не в многоэтажности, а в том, что пидорашьи человейники это конура посреди пустыря без инфраструктуры.
смотрел американца всю жизнь прожившего в частном доме и в итоге после универа перекатившего в квартиру. Типа субурбия далеко от города и тех же пресловутых кинотеатров, кофеен и прочей неведомой сычу жизни, в субурбии скушно и хуй ты че купишь даже из нямки если сильно захочется. Нужно садится в машну и пиздовать в маркет.
А живя в городе в квартире ты входишь из подъезда и уже типа в центре событий.
>извлекать пользу из третьего измерения
Говорю же, бараки-небоскрёбы это наиболее экономичный и продуктивный метод расселения человеков, задействующий 3-е измерение по полной. Можно строить их вплотную друг к другу, тогда вообще дороги не понадобятся.
Заебешься. Субурбия заточена под личные автомобили, никак иначе
> Казарма еще эффективнее.
А концлагерь вообще топчик.
Благополучие и удобство большинства его жителей. Когда слишком много авто - хуже становится всем, у кого нет мигалок.
Доказательство на пике. Более подробно - в каждом первом ролике Варламова.
Общественный транспорт невыгоден, когда плотность населения низкая.
ну в союзе когда хотели все пятиэтажками хрущева застроить, ему прямо сказали что бюджет не выдержит ассигнований на внутреннюю инфраструктуру типа отопления и канальи, поэтому строить надо в высоту лел. Тогда и появились 9 и 16 этажки.
Твои передёргивания никого не впечатляют, угомонись.
Это смотря какая, мы можем организовать её так чтобы люди доезжали на велосипеде до электрички!
Ты в курсе, что в них почти не живут?
Не нарожают уде. 21 век на дворе, демография вообще другая. В городах не рожают по 10 детей
А если плотность сжать тем что участки небольшие?
ВАРЛАМОВ ЖЕНОНЕНАВИСТНИК ТАКЖЕ НЕНАВИДИТ ВСЕХ КТО НЕБОГАТ Плюйте в лицо ему, надсмехайтесь над ним, гоните прочь его ссаными тряпками.
Есть шанс, что ебанистов-урабнистов с этими вашими вирусами пинками погонят с работы теперь
Опять какие-то мутные абстрактные категории. Мне вот например удобнее сесть на тачку и за 15 минут доехать до магаза, чем пиздовать 10 минут до остановки в любую погоду, ждать 10 минут автобус, ехать ещё 15 минут, пиздовать ещё 5 минут до магаза от остановки.
Но тут внезапно моей выгодой хотят пожертвовать во благо каких-то неназванных людей, которых никто не видел. При этом до моего дома никто прокладывать метро не будет, мне в любой ситуации придётся пиздовать минимум 10 минут до остановки, даже если машин внезапно не станет.
Удачи. Субурбии они, сука, огромные.
а где живут тогда, Мань?
двачую нормального урбаниста
Ох уж эти ебучие деньги!
Всем насрать на твои поездки до магаза внутри твоего квартала. Проблема в ежедневных маятниковых поездках с работы/на работу
>В чем я неправ?
В стране в виде длинной вырезки оказалась заселена одна Москва. Первый же вирус наебнул весь город, потому что все живут там, и срут друг-другу на головы.
Буду постить специально для тебя.
Да, урбанисты топят против частных домов, если что.
Тогда хуй его знает. Что мы можем сделать?
но автомобилисты это как раз таки паразиты тоже. Одно вредительство только от них
Всех на велосипеды!
Ну конечно...
Налоги на транспорт, акцизы на бензин, страховка и вся сопутствующая ИНДУСТРИЯ, видимо, выгоду не приносит и рабочие места не создает.
Кулстори.
АВТОМОБИЛИСТ? Значит вредитель
Это проблема размещения жилья и рабочих мест, а не машин, когда весь город пиздует в одну точку на работу. В час пик в метро не протолкнёшься, всем нужно в центр.
Двачую этого.
Думаю, нынешняя эпидемия поставит точку в антиавтомобильных кампаниях.
Всё так.
Он гей?
Мисаке на ротан даю регулярно
>чем больше людей в одном здании, тем больше места под скверы, прогулочные и детские площадки
Так-то оно так, но обычно рядом с многоэтажкой ещё одна многоэтажка, и ещё одна, и ещё блять целые ебучие Химки или новые Люберцы.
А так да, если вокруг многоэтажки лес, это заебись
Конечно, тебе удобнее. А ещё удобнее, чтобы для тебя, прекрасного и великолепного, дороги перекрывали, когда ты едешь куда-то. Хочешь владеть автомобилем - никто не запрещает. Но это должно быть достаточно дорогим удовольствием, чтобы автомобилей в городе было не слишком много, а сколько надо.
Даже в фильмах нередко проскальзывает тема захолустья или как минимум спокойной и скучной глубинки.
>без авто не выжить
Как что-то плохое.
>Массовая автомобилизация - жесточайшие пробки
В 2020 можно кучу рабочих мест сделать удаленными или разнести рабочие графики людей.
>Мы должны извлекать пользу из третьего измерения.
Сталин тоже любил "пользу" извлекать из людей...
Страдать. Впрочем, считается, что идельным компромиссом между плотностью населения, комфортом и доступностью социальной инфраструктуры являются города 100-300 килочеловек. Проблема в том что в таких городах обычно нихуя нет и ни образования ни рабрты. Тут всех спасет только удаленочка
Подавляющая часть поверхности занята водой и природой, не занятой людьми.
О, сплошная польза!
А если их еще сделать эко-френдли и кормить людей веганской пищей - вообще прогрессивно будет!
Главное, чтобы они САМИ этого захотели!
в сараях
двачую адеквата
Скорее бы пересели на электромобили.
О, еще для ЭФФЕКТИВНОСТИ можно вайф-шеринг сделать, чтобы строители коммунизма не отвлекались на такие низменные потребности...
Мы говорим про удобство и эффективность транспорта в городе, а не про то, кто и сколько заработает на пиздеце.
Значит основной вопрос чём занять всех этих людей...
Сука, ёбанная экономика, мать её за жопу
Модно построить завод телевизоров!
верно, если дом высокий, то в нем больше поместится людей, чем низком доме
Урбанистов забыли что настоящий урбанизм это не велодорожки и война с многоэтажками, а деурбанизация и развитие удаленных рабочих мест
Каждый частный дом, даже в ниггерских гетто СШП, имеет свой небольшой участок с газоном, где можно ставить машину, выгуливать детей и собак, хуярить шашлыки, а если побогаче, еще и бассейн. Сам следи за своим газоном, перди в гамак и наслаждвйся широтой личного пространства. Хочешь размять ноги - доедь до ближайшего общественного парка. Вот и всё, в принципе, зачем леваки опять придумывают велосипеды, когда с такой территорией можно каждому жить как человеку?
ну там глубинка типа на 100-1000 домов.
>и тех же пресловутых кинотеатров, кофеен
В 21 веке есть амазон с доставкой на дом, 4к телевизоры, с картинкой круче, чем в любом кинотеатре и кофемашины саеко за $500, которые ебашут кофе из зерен.
Это балансируется тем что человек по джва часа ебошит на авто по пробкам в каждую сторону вместо того чтобы вечером с тянкой в кафешку да киношку сходить.
я считаю, что ты прав
домам место за городом, а пятиэтажкам только в небольших городах до 500к
и кто хочет подобный "уют", пусть едут в соответствующее место
главный многоэтажки должны быть качественные, ибо их ремонт и содержание обходятся дороже
Урбанизм это не только создание комфортной среды (за которую воюют наши маняребята), а в первую очередь создание связей между людьми.
Я, внезапно, не единственный человек в доме, тут хуй знает сколько квартир. И всем у кого машины нет нужно пиздовать на остановку и ждать, ждать, ждать. Как ограничение авто решает проблему этих людей? Остановку общественного транспорта ближе можно сделать только на детской площадке.
В Бруклине, Гарлеме и других районах.
ПЛЮМ - УЕБИЩНЫЙ ПАБЛИК, МИСАКА И ЕГО ПОДСОСЫ ИДУТ НАХУЙ
А кто за эту инфраструктуру платить будет? Варламов? Да Варламов даже своим работникам не платит нихуя.
Комми вроде это реально предлагали
Не поставит. Эпидемия пройдет, а автомобили останутся
илон маск
>а сколько надо.
Главное, чтобы у Ильи был автомобиль!
Он человек деловой, да и вообще ему решать, у кого должна быть машина, а у кого нет!
Ой, это же так ненавистный им "совочек" напоминает...
Что за мисака? И что за плюм?
Они хотят переселить меня из уютного дома в человейник или нет?
Гитлер тоже не видел ничего плохого в геноциде.
В эту игру можно играть вдвоём, зай.
Есть широкий дом ещё!
согласен, в таких городах как мск можно стоирть хоть 1000 этажки но что бы они были комофртабельным жильем, трезметровые потолки + средняя квадратура + более менее средняя звукоизоляция и я бы жил в таком месте без проблем.
Не все любят сидеть 24/7 в четырех стенах. Подавляющему большинству людей хочется ПОГЛУЛЯТЬ
Так у него нету, он каршерингом пользуется. Ну по крайней мере он так говорит, я свечку не держала.
Значит, надо лучше проектировать инфраструктуру и не селиться там, где она дерьмовая.
Кстати, вы заметили, что их лиц не показывают?
Чтобы никто не увидел их эмоции от того, что им предстоит ездить на велике.
Так и есть. Ебал частные дома в рот, они режут город на множество раздельных частей, в которые нельзя пройти нормально, только проехать. Если хотите домиков - живите за городом, заодно и машины поработают. Город же должен быть доступен, люди должны иметь возможность нормально пройти или проехать на велосипеде в любую его часть.
>а в первую очередь создание связей между людьми.
Он, вроде бы, и без них создавались?
Количество урбанистов растет, а рождаемость падает!
И девственников больше становится!
урбанисты хотят чтоб было типа красиво.
пустые дороги это красиво, маленькие домики тоже.
Так в сабурбии куда приятнее гулять, чем под присмотром тысяч окон домов-скворечников.
Общность жен и детей - классика!
Это уже твоя социофобия.
сорта говна.
нужна плотная застройка 3- 5 этажных домиков
Лучше задумайся как это фото вообще было снято.
Кадр 1. Люди и вроде как их машины. Получается, что сами они хуй клали на автобусы и велосипеды. А если это не их машины, то пусть тогда не кукарекают про добровольный отказ, обычное "отнять и поделить".
Кадр 2. Люди и автобус. Автобус только один, когда будет следующий? А хуй знает. А что если надо в другое место? А хуй знает. Чтобы покрыть потребности людей понадобится много автобусов, а они сами регулярно образуют пробки даже на выделенных полосах.
Кадр 3. Велосипеды. В реале велосипеды не ездят таким плотным потоком, это физически невозможно, значит они будут занимать гораздо больше места. Ну и многие из них явно не в форме для езды на велосипеде.
Так в сабурбии домов гораздо больше. Они гигантские и куда больше места занимают. И лавочек, магазинов никаких нет.
> газоном, где можно ставить машину
типикал пидораха
>В чем я неправ?
Всё так.
Это просто постановочное фото, чтобы продемонстрировать, что общественный транспорт круче.
По-моему он наоборот все показывает, это ведь целая толпа в аквариуме выходит!
А если там короновирус у одного?
Все в масках должны быть.
Так...
Штраф каждому 15к за нарушение карантина...
Ух как казна пополнилась! Какое же хорошее изобретение этот урбанизм...
Там НЕЛЬЗЯ ГУЛЯТЬ
А ещё там нельзя сходить в магаз за хлебом и сигами, или в 24ч ларёк на районе тоже не вариант
Там гулять негде, в том-то и проблема. Ни посидеть в кафешечке, ни мороженного купить, ни посрать элементарно с комфортом. Прогулки это не тупое хождение из пункта а в пункт б.
>Значит многоэтажки хорошо
>В чем я неправ?
В том что политические права граждан проистекают из земли на которой они живут и которую они могут назвать своей.
Жители человейников не имеют земли, следовательно не имеют прав, следовательно не являются людьми.
Понятное дело
школа?
Ещё одному кто-то сказал, что его шутки смешные. Да мать вашу.
Это настолько пиздеж в каждой букве, что мне его даже опровергать лень. Вы, сударь, поели говна
>политические права граждан проистекают из земли
Алё, дядь, промышленная революция случилась двести лет назад.
Первая и вторая картинки соответствуют друг другу - личные автомобили больше подходят, когда превалируют частные дома, но так жить очень дорого, потому что нужно намного больше дорог, всяких труб, проводов и пр., и потребление топлива намного больше и пр. А в городе упор должен быть на общественный транспорт, иначе будут вечные пробки, плохая экология, шум, много ДТП и пр. А в России пытаются сесть на два стула одновременно - жить в городе и ездить на машине при этом. К чему ведёт такой подход мы все видим.
Все эти дома можно сократить, чего они такие большие?
> сравнивает движку с недвижкой
Сёрнул.
Это другое.
Хочешь лампово погулять в парке и прибухнуть
Но в парк надо приехать так как до него пиздячить и пиздячить пешком
За руль нельзя, только на общаке
Купить бухлинского по пути в магазе нельзя, так как на весь оргомный район есть только один огромный волмарт
Обратно один хуй будешь 5км пилить пешком так как вечером маршрутка парк-хата не ходит
Нахуй жить в этом пластмассовом мире блять? Хоть одну хорошую вещь там назовите
сто тысяч миллионов километров до школ, парков и магазинов, целых 5-25 минут пешком или 5-10 на машине
Все под своего потребителя.
Субурбия для состоявшихся господ у которых дома есть все что нужно, а так же авто и службы всевозможной доставки.
Жилые комплексы с малоэтажками и благоустройством для успешных офисных и среднего класса.
Ну и многоэтажки для рабочего мяса которое готово на все лишь бы жить одному.
А еще из такой аналогии выходит вполне логично что лучший транспорт в городе - это маршрутка. Что кстати правда.
Алкобыдло детектед
>Этот писк подсистемной свиньи
>что кстати правда
Нет
Государство не нужно, точно так же, как и дохуя машин. Маску носить должен в первую очередь сам больной. В период эпидемии - все, в зависимости от заразности в инкубационный период и прочих факторов. Сравни стоимость всех использованных для проезда масок и автомобиля.
Шо то хуйня, шо это хуйня. Вот это обе хуйни такие...
Иди проспись
Тред полная хуйня, планета не заселена на 85% места хватит на всех, нельзя лишать людей выбора жить в доме или в квартире иначе совок.
С хуя это? У меня в городе уютные желтые булочки с местом для инвалидов сзади которые покрывают весь город. При этом автобусы ездят редко по трем с половиной маршрутам, из них не выгоняют бомжей и цыганей еще и цены подняли до уровня маршруток. Вместо неповоротливой скотины три юркие которые потом еще и разьедутся.
не думаю что в этой субурбании кто то имеет свою землю
Читать не умеешь, спортсмен?
А вот прибухнуть и в автобусе ехать - забеись!
Потому что маршрутки не соблюдают расписание, не безопасны, ездят по тем маршрутам, по которым хотят и в то время, в которое хотят. И еще и приканчивают регулярное пвтобусное сообщение, перехватывая у них деньги.
отсоси мой хуй, например
всем насрать. не собственник - идёшь нахуй.
скотоамериканцы не пример.
ебал ее рука?
Нет, подожди. Любое транспортное средство выезжающее на доп - сертифицировано следовательно безопасно. Расписание они соблюдают, иначе на них бы не ездили. Значение маршрутное такси означает что они едут по МАРШРУТУ, еще и могут обьехать огромную пробку по соседней дороге. Так а почему автобусы не побеждают ценой и стабильностью тогда? Потому что это госпредприятие которому на тебя похуй.
В итоге бабке на костылях не нужно идти пару лишних км к шоссе на котром автобусы, потому что по району ездит маршрутка которая может двигаться по узкой улице.
Выебоны кучерявого на маршрутки - это отработка хозяйского заказа, которая еще и лишена логики.
Людей расселяют, массы утрамбовывают.
>всем насрать.
На тебя и твои глупости.
Маршрутки пиздаты хотя бы тем, что на них не работают льготные пенсионные проездные, а значит в них нет ебучих старух. Все тобой перечисленное, кстати, пиздеж - маршрутки ходят чаще чем автобусы, ездят быстрее, не останавливаются на каждой остановке если никому не надо. Про расписание чет поржал, не видел за 30 лет ни одного внутригородского автобуса или трамвая, у которого было бы расписание или который бы его соблюдал.
Инфантильное баловство как базовая потребность.
У меня еще и три льготные места город обязал выдавать, что бы совсем не доебаться было. Но реформаторы урбанисты кудахчут что хотят запретить, шоб как в гейропке.
>Значит многоэтажки хорошо, потмоу что чем больше людей в одном здании, тем больше места под скверы, прогулочные и детские площадки.
Тут неверна сама предпосылка.
Необходимость концентрировать людей в таком количестве происходит ТОЛЬКО из необходимости им быть близко к определенной инфратструктуре. Вообрази себе мир в котором изобрели телепорт - в нем не будет многоэтажек.
Но телепорта нет. И все на что можно надеяться это более разумно распределенная инфраструктура в городах. Что было комфортно жить не только внутри ТТК
Это же касается федерального уровня кстати. Если бы мы имели нормальное распределение то Москва не была такой охуевше большой и увы единственно нормальной. Было бы больше похоже на США
Хотя это все наверное написали выше мне лень читать
>сертифицированно
Лол.
>расписание они соблюдают
Два раза лол. Особенно по вечерам и не в самых населенных районах.
>еще и могу объехать пробку
Забив хуй на пару остановок по пути
Это не говоря о том что маршрутки - неиссякаемый источник черного нала и коррупции. Потому нормальные рейсовые автобусные линии и умерли - маршрутчики дают на лапу чиновникам, те закрывают на все глаза и кладут хуй на нормальное развитие ОТ, фактически отдав его на концессию криминалу без минимальных гарантий сервиса в замен на баблишко.
И яж не грворю о том как эти долбоебы маршрутчики водят, про ебучие скопления маршруток в 4 ряда на остановках, фактически блокирующих проезжую часть и полное наплевательство на помеху пешеходам и транспорту
в постановке проблемы
кто тебе сказал что пробки на дороге и компактность проживания это одно и то же?
Да похуй, они быстро доставляют меня из А в Б. Пока слоупочные автобусы слоупочат - мой выбор очевиден.
Это если им удобно. И если не убьют тебя по пути.
ну так правильная городская среда это баланс между комфортом и эффективным использованием места и средств
Чел, я не знаю что у тебя за нохчаэкспресс вместо маршруток. Маршрутки у меня в городе ездят по расписанию и трекируются по гпс где ты видишь всех. Расписание составлено в соотношении с количеством пассажиров, как и у автобусов. Маршрутка этот тот же автобус только меньше, я хз чем он может быть опасней большого.
У меня есть альтернативная точка зрения на коррупцию. Чиновники пиздили соляру и деньги на ремонт на госпредприятии зная что их зп никак не зависит от эфективности транспорта, ложили хуй на новые маршруты еще и имея государственную поддержку не могут держать цены на более низком уровне. У меня полиция штрафует маршрутки, потому никаких адских пируэтов и остановки в 4 ряда я не замечал. И ты предлагаешь положить ответственность за перевозки на тех же чинуш которые берут взятки от синдиката маршрутчиков, на тех же ментов которые не штрафуют маршрутки и на то же государство которое в снг нормально нихуя не может.
Вместо того что бы обязать часников соблюдать правила и обновлять транспорт ты предлагаешь простой выход - запретим. И похуй что в итоге выйдет госмонополия без конкуренции которая забьет хуй на любое развитие, выбора то теперь у тебя нет. У государства есть ебаный бюджет как бы, который в разы больше капитала любого частного предприятия. Делай они все нормально единственными маршрутками был бы убер шатл.
Ну типа да. Но дело в том, что города обычно разделены на зоны. Есть деловой центр, есть развлекательный, промзона, порт, ну и собсна жилые кварталы. Одноэтажная Америка - это пригороды. Так что не принципиально. А в городах да, многоквартирные дома чем выше, тем в принципе лучше.
Частный дом со своим участком должен компенсировать парки и скверы.
мимоурбанист
Какие нахуй многоэтажки?Мы живём в самой большой стране и территории хватит на всех,так почему надо строить ввысь,когда почти вся россия не обследована и не заселена?
но ведь все деньги сосредоточены на очень маленькой территории, куда все и стремятся
Думал что средневековая пехота с щитами стоит, а оказалось простые людишки 21 века.
Еще иногда чувствую желание сохраниться и творю хуйню думая что загружусь.
Да в общем то прав. Но дело том, что современное среднеэтажное квартальное строительство позволяет полностью удовлетворять запросы населения городов по квадратным метрам. Многоэтажки строят только потому, что между этими многоэтажками охуенно огромные асфальтовые поля под парковки. Если убрать парковки, то там можно не то что детскую площадку сделать, а ебаный лесопарк между каждой парой домов.
Если верен первый пикрилейтед то значит верен и второй пикрилейтед?
Значит многоэтажки хорошо, потмоу что чем больше людей в одном здании, тем больше места под скверы, прогулочные и детские площадки. А иначе мы утонем в этих пяти этажках и одиночных домиках и земли не останется.
В чем я неправ?