С SWM сюда, или нет? Там половина деталей китайские.
Подписался.
Пытаюсь найти негативные стороны Доминара, но не могу. Даже неожиданно, что индусы смогли своять такой мот. Похоже, теперь не обязательно брать некроту в качестве первого байка. И это хорошо.
>негативные стороны Доминара
Большой вес, маленькая мощность.
Алсо, всратоватый двигатель с одним валом и тремя (!) свечами.
Что странно. Ведь двигатель почти полная копия дюка 390, но по мощности капитально насасывает. Чому так? Спецом электроникой душат, чтобы спрос на Дюк не упал?
Алсо, в одном видосе говорили, что расход 8+ литров по городу.
>двигатель почти полная копия дюка 390
Это не так, там пара одинаковых деталей, а вообще двигатель другой. Как выше заметили: один распредвал, три свечи. У дюка 390 два распредвала и одна свеча (двигатель здорового человека). Поршни одинаковые и ещё чёт.
>расход 8+ литров по городу.
Если хуярить как бешеная псина, то да.
что скажете за КТМ Duke 200/390 для новичка? стоит смотреть на 200 или сразу прицеливаться на бОльшую кубатуру?
390 заебись, только последних годов (c 2017 вроде), с большой цветной приборкой который.
Посмотри его в магазе, сразу поймёшь какой он няша.
200 не нужен, вообще не понимаю к чему его высрали.
>200 не нужен, вообще не понимаю к чему его высрали.
Выучите уже про системы выдачи прав на управление мотоциклами в других странах, неучи.
Так пусть в других странах его и продают, тут то он зачем?
Вангую - три свечи нужны для езды на хуёвом бензине и его экономии, а вот два распредвала на одноцилиндровый мотор как раз не нужны.
2 распредвала это надёжность и отсутствие лишних запчастей.
Обратил внимание на бенелли тнт300, а его даже на авито нет, не говоря уже о дилерах. Его только в украине и других местах продают чтоли?
Паца,в шапке нописано что рейсер-талый кал.Но мне нравица пантер-300,что делать?что из китаеговна вообще стоит рассмотреть в таком форм-факторе мотоцикла?хочу ИКС ЭР,но дорого за 20летние байки.Хочу продать свою одеяльную некроту за 140,и лампово усачевать на покладистом индурике.
в Индии/Непале 200 кубиков это какая-то отдельная категория? никогда не слышал прост.
Ты спросил зачем высрали, а не зачем завозят. На вопрос зачем высрали я тебе ответил, зачем плодишь сущности, сука?
Да они все примерно одинаковые.
Глянь на чина-мото по производителям.
На ирбис ттр вроде есть мощный косяк в виде среза болтов звезды - так себе удовольствие застрять с этим в пердях.
В новом доминаре тоже 2 распредвала поставили. Свечи по прежнему 3, это их фишечка.
В Европе во многих странах нельзя просто взять и сдать на категорию А (если ты не олд), надо сначала пару лет ездить на А1, под которую и делают эти 125-200кубовые.
Хули ты пургу-то метёшь? А1 это везде 125 кубов.
А2, который есть в гейропе, это около 45-50 л.с. ограничение и даже суперфура, которую так любят советовать ньюфагам, не проходит туда, но их в гейропе и нету.
Смотри качество исполнения. Сварка, проводка - вот это всё. Анон не может знать всё о всех китаециклах, в шапке это тоже написано.
Может лучше лифан? У нас у тэтээрообразных вечно какие-то проблемы. То со ступицей, то аморт, два задымили синим дымом. Еще посадка странная, стоя ездить неудобно, лапка тормоза расположена по-уебански, и весят они не меньше drz400s.
>два распредвала на одноцилиндровый мотор как раз не нужны
Хуйню несёшь.
Да, в украхе есть, в рф нет.
У бенелли есть еще пара годных моделей, кстати.
>В новом доминаре тоже 2 распредвала
Вроде везде написано, что один.
Это же оф. сайт?
https://www.globalbajaj.com/russia/russian/brands/motorcycles/dominar/dominar-400/%D0%BE%D0%B1%D0%B7%D0%BE%D1%80/
>SOHC 2 клапана, воздушное охлаждение, DTS-i
>системы выдачи прав на управление мотоциклами в других странах
В какой стране есть права на 200 кубов, которые не разрешают 390 ?
>Хуйню несёшь.
обоснуй
>В какой стране есть права на 200 кубов, которые не разрешают 390 ?
Что вы прицепились к этим правам? Класс 200-250 нужен для бедных, которым надо подешевле байк, поменьше трат на обслугу, поменьше расход чем на 350-500 и т.д.
А 125 см3 им не нужен, так как это ограниченный законом класс, в силу чего он не едет.
Не тупи.
> Класс 200-250 нужен для бедных
> 125 см3 им не нужен, так как это ограниченный законом класс
Хуйню несёшь.
>обоснуй
Обосновал тебе за щеку.
Два распредвала это больше обороты, меньше расход, выше надёжность. Всё что и нужно для мелкого мотоцикла.
>Класс 200-250 нужен для бедных
>надо подешевле байк, поменьше трат на обслугу
>125 см3 им не нужен, так как это ограниченный законом класс
В голосину.
>Что вы прицепились к этим правам?
>Выучите уже про системы выдачи прав на управление мотоциклами в других странах
Да действительно, чего это мы прицепились.
>оф. сайт
>Изготовленный из непобедимой стали легендарного военного корабля "Vikrant"
Лолчто?
Это какое-то списанное с нормального флота корыто, которое серьезнее помета чайки снарядов не видело.
А бажаж тут при чём? Они корабль в мотоциклы переплавляют?
Первый гу 5 вроде норм был по какчеству,хоть и дохлый.Как сегодняшний лифан по сравнению со старым?
Ну его, видимо, и из индийского флота списали и отправили на переработку.
Хз про сайт, но блогеры/диллеры пишут примерно что на пикриле
И ещё с какого-то индийского сайта
>Next is the motor. It’s the same 373.2cc liquid-cooled single-cylinder mill that now comes with a DOHC configuration.
А теперь внимание, вопрос: старая версия с 4х ступкой или новая версия с 5ти ступкой?Планируется путешествие бомж стайл палатка_из_плёнки.жпг на овер5к км.YBR до 70к унылы чуть более, чем полностью, а Бомжаж Боксёр 125 новый и изсалуну.На новых китайцев смотрел-Флеймы кончились и вообще, там ВСЁ ОЧЕ ПЛОХО.
Ещё прочитал, что индусу перестали делать пульсары АС, остались только НС и РС. Чому так? Ас пизже всех выглядел? Теперь видимо придется брать нс, а он похож на богомола, фу
>мощнее на 5лс
заебись
>макс. мощность на 8650об/мин
ну чёт хуй знает, это норма вообще? Это же не спорт.
А хуй знает. Но хотя бы это мопед производства компании Лифан. А все эти ирбисы-стелсы-мотоленды-ракеры - самая дешевая хуита из рандомного подвала.
С пятиступкой. И не 125, а 150.
Тебе не говорили никогда, что ты токсичный мудак? Ну так вот: ты - токсичный мудак.
Ты внимательней присмотрись, мот слева выглядит как ёбрик в обвесе, как китайский кроссовок за 500 рублей пара, такие же нелепые диспропорции и формы, как школьник в свитере бати. Мот справа выглядит вполне годно.
>Мои справа выглядит
Как ебрик без обвеса.
Вкусовщина, но мне чёт совсем не нравится эта морда, не только на пульсаре, но и на доминаре тоже. И на некоторых других. Лучше бы олдфажную круглую фару ставили
Для дорожника Макс мощность на 8-9к оборотов - это норма. У шпротов на 12-14к рпм.
Обвес нужен для аэродинамики. И даже фара со второго пика реально работает в этом качестве.
>Для дорожника Макс мощность на 8-9к оборотов - это норма.
Для одноцилиндрового? Я чёт привык к оборотам поменьше.
>визг обосрыша со сломанным детектором
кек
Почему про патроны вообще видосов не найти почти на тытрубе, а если и найти, то только на русском? Их никуда кроме РФ не поставляют что ли? Искал симплер.
Да, это бренд для импорта китаеговна в рф.
В других странах они под другими названиями.
У друга эта параша была, не держал холостые ниже 1600, глох. Окпзалось на заводе гнутый клапан впускной поставили. Сам же владел патрон страйк 250. Продал через неделю с пробегом тысяча, поменяв заднюю проводку, отдав на заварку лопнувший по шву от вибрации бак и приклеив пластик. На пробеге 2200 у второго владельца он встал на вечный прикол. Не будь дураком, возьми лучше некрорисомолку.
Я тут носился в прошлом треде в поисках первомота для усачевания. И я его нашёл.Хотел Фламе а взял Баджадж Боксёр 125 и еду на нем в свой мухосранск за 500км. Мой первый мини дальняк.
Сколько крейсерская? Не страшно пилить по трассе 80кмч?
Харкнул в ебало за перевёрнутые фотки, пожал руку за покупку индуса
вот нахуя эти пидоры коробку перевернули?!
Блядь, вот ведь уебки. Суки цыганские.
Так хотел индуса придурить, нет, блядь, накормили говном. Твари.
Ну вообще все передачи вниз -- охуенно удобно. Не надо искать нейтраль, все логично и охуенно. Не понимаю почему на других мопедах так не делают.
Я на обкатОЧКЕ. примерно 200км тошнил с плавными даваниями просраться до 60км/ч со скоростью 40 км/ч по родному спидометру.Ближе к дому, на шестиста километрах уже давал иногда просраться до 80-90 и крейсер держал 60.На удивление, по трассе мне было вообще по хуй нестрашно.Фуры не сдували, а иногда слегка отклоняли траекторию.Ни кто не сигналил-спокойно обгоняли.
Я даже наоборот каеф словил, когда тошнил около 50 км-рассматриваешь природу и всё что вокруг.Вот первый раз в близи аиста увидел :3
>за перевёрнутые фотки
Это мои аппле проблемы. У меня на мобилке всё было норм.Пардоньте.
>пожал руку за покупку индуса
А брать то я хотел сперва китайца а еще первей 10летнего ЯБРа...Но Б-жественное провидение меня напрвило к индусу.Я хоть и не первоход, но для первого мота, мне кажется, этот Боксер просто топ.Это как первый перк/танкв улитках/кортохе азазаз, который дает возможность прокачать то, что тебе понравилось.На нем и в легонькие говны можно прыгнуть и на трассу/город.Этакий универсальный зольдат.который может всё и ничего одновременно.
>Да норм коробченка.Конечно, с непривычки я пару-тройку раз обсирался на светофорах когда за место второй включал нейтралку.Нейтраль, как уже сказал анон, удобно искать.Иногда возможно пройдет, тк обкатка еще идет у меня вместо 5 передачи включается нейтральна.
А еще.Он тихий.ТИХИЙ.Ни чего не скрипит-только шум двигателя и звук выхлопа!Ни скрип пластика, ни звук пружин в амотизаторах.ояебу, я не знал, что такая техника бывает.был орион и урал.Япы должны быть вообще космос?
И таки Боксёр продают еще под брендом Кавасаки.Значит ли это что на Боксере стоит какой то древнячий кавасачий движок?Баджадж же на короткой ноге с Кавой/КТМ/Хускварна.
Щас начальнику показал.Он грит малаца.У него была макакая-он её продал в сосничестве. Увидел моего красного ГИГАНТА и загорелся таким же мотом.Мол солидный и выглядит не как китаец.лiл
>Боксёр продают еще под брендом Кавасаки
Че?
трустори: https://kawasaki.ph/motorcycles/ct-series/ct150/
мимо ненавижу индусов за перевернутую коробку
Планирую брать такой, 175 объем, мот первый. Кто и что может сказать? (Lifan)
Я бы поверил тебе, но как только ты упомянул некроджапа, понял, что ты пиздишь и залез в тред чисто посрать.
Вроде как любую коробку можно перевернуть.
Купи нормальный шлем.
В с-мото брал же, да?
На вас дебилов слово некроджап действует таким же волшебным способом, как на совкоебов? Ну извиняй, ДКП от 2010 года уже не храню, а то мог бы пруфануть, а так только пара фоток осталась. Понимаешь, в чем дело - я обучаемый, и на китаепараше после того что с ней испытал второй раз не стал бы ездить. А вот вы сказочные долбоебы, поскольку раз за разом наступаете на одни и те же грабли. Дядя Вася хаказал китайцам партию двухколесного говна и попросил его удешевить максимально, а вы на чудо надеетесь. Тьфу блять.
А вот этих ебаных барабанных тормозишек спереди хватает?
Без номеров и прав не боишься так далеко ехать?
Вот это правильное решение. Охуенная мопедка за свой прайс, пожалуй даже лучшая. Действительно можно попробовать ВСЕ в демо-версии. Покатушки в говна? Пожалуйста. Дальняк со вторым номером? На здоровье. Междурядье в городе? Заверните два. Расход смешной, ломаться нечему, ну просто охуенно.
мимо боксер 150, 22к пробег, большей частью красная зона и ебеня, за весь пробег замена цепи за 35 долларов, подшипник в заднем колесе и задняя камера
> мопедка
Извинись.
12 л.с., 150 кубов, 4 передачи, барабанные тормоза. Приношу свои извинения мопедкам. Но при этом простой, неприхотливый и неубиваемый, эдакий АК47 от мира мото.
За сколько взял?
Езжу на 200 1.5 сезона, накатал 10к - спрашивай ответы
Китай-китаю рознь, есть и максимально удешевленный, и нормальный. А вот с некротой ебаться ну его на хуй, это как раз надо быть необучаемым, чтобы дрова покупать и в них вваливать деньги.
Да. И 30км до ночлега, с Юноны, по Поребрику ехал.Думал обосрусь от пробок и междурядья без опыта же.у меня в мхсрнск светофоров даже нет.А оказалось междурядье мне зашло.Не так страшно как я себе представлял.
Вячеслав это тi?
На дисковом тормозе мало практиковал.А на этом, с его обкаточной скоростью-хватает.Да и торможу я всеми.Но передним больше.Если мот зайдет и после сезона я его не продам, то может что нибудь и приколхожу с диском.
А как диды то тогда ездили, без всяких дисков то?
>Без номеров
Так это же только что купленный мот изсалуну. Откуда номера то?
>и прав
Права есть. Категория "А" здорового человека, получена еще до этих плясок с а1 и а.
Меня сотрудник ДПС остановил и я ему документ показал права и ПТС/дкп на мот, поведал свою стори о том, что я такой молодой и шутливый дебил по кличке ОП -купил мот и своим ходом усачую за 500верст до дому и он мне пожелал счастливого пути.
Я побаивался только междурядья и то что ФУРЫ СДУВАЮТ™ Опыта тонет. Междурядье норм оказалось и фуры не сдувают. кого они там, блетб, сдувают то? Наслушался стори о том как сдувают на легких мото../А МЕНЯ НЕ СДУВАЮТЬ!Ну может потому, что просто я сам центнер вешу? :3 А то, что мот развалится-вообще не переживал. Не знаю почему.Может быть это магия изсалуну?
>Охуенная мопедка за свой прайс, пожалуй даже лучшая. Действительно можно попробовать ВСЕ в демо-версии. Покатушки в говна? Пожалуйста. Дальняк со вторым номером? На здоровье. Междурядье в городе? Заверните два. Расход смешной, ломаться нечему, ну просто охуенно.
Я к такому же умозаключению пришел.Мне нужен был мот для дальняка на юга да пошло оно всё нахуй. как же я заебался-хочу перемен.YBR за этот прайс уныл, чуть менее, чем полностью и с пробегами под 20-30к хоть ябр и надежен, но как его в эти 20-30к катали?Вот вот..Думал взять Фламе.Но они кончились и дизайн на любителя, но мне шашечки или ехать?вот вот.А от боксера я чёт плёвался Индия кокаято. БАЖАЖ? кто так называетсято- БАЖАДЖДЖ?И вид колхозанский кокойто, и ни классика, как копия хонды cg125, а поделие какое то, вообщем фуууу, а потом сел на него и ОН МНЕ КАК РАЗ Почитал про него/чекнул отзывы. И вид колхозанский даже плюсом пошел, так как на багажник и подножки можно кофры приладить, а дуги уже в стоке идут, да бензака он мало ест.ОДНИ ПЛЮСЫ ДЛЯ НЕСПЕШНОГО УСАЧЕВАНИЯ... так и пришел я к выше описанному умозаключению, что он есть ВСЁ
69900
Тинькоff Платина-мечты сбываются.Теперь полгода на дошиках сидеть, но знаете что?Это стоит того и ПОШЛО ВСЁНАХУЙ! В ЖИЗНИ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРАЗДНИК! А ЕСЛИ ПРАЗДНИКА НЕТ-ТО НАХУЙ ТАКАЯ ЖИЗНЬ НУЖНА! я за эти 500км столько эмоций получил, сколько за джва года сычивания у пекудастора не получищь.
А как диды то, диды то как?Как они ездили на минскачах и восходах?Рады были им и если дид владел минскачем на селе то тни были все его.
Не кажется, что мы зажрались и повелись на уловку маркетингов о том, что чем больше кубов- тем ты сразу ровнее и становишься убермотоциклистом и все те, кто ездит на меньшей кубатуре/дешевой технике по сравнению с тобой-жалкие унтерменши, которых и мотоциклистами назвать сложно, несмотря на то, что они может больше тебя за сезон, пока твоя королева гаражная стоит в ожидании з\ч, проезжают?Может мы все забыли, а что не забыли, то извратили?
Ладно ладно-125сс 2т это не 125сс 4т
>АК47
ору
какие были проблемы за это время? брал новым?
Анон, через пару недель буду получать права и думаю купить какого-нибудь китайца из салона и первый сезон катать на нем и разбираться в базовых вещах. Посоветуй, что лучше (если это слово применимо к китаю):
stels flex 250 (96к)
Stels flame 200 (80)
wels cbr 3000 (78)
или лучше купить что-то японское в перделах 150 сюда кучу всяких вкусных бандитов по 120, но блж у меня нет знакомых механиков чтобы с ними ходить и проверять, а самому просто по видосикам с ютуба я могу пропустить кучу важных вещей ?
stels flex 250 (96к)
Stels flame 200 (80)
wels cbr 3000 (78)
или лучше купить что-то японское в перделах 150 сюда кучу всяких вкусных бандитов по 120, но блж у меня нет знакомых механиков чтобы с ними ходить и проверять, а самому просто по видосикам с ютуба я могу пропустить кучу важных вещей ?
можно взять механика за деньги, многие за сущие копейки (~1000) съездят с тобой посмотреть мотоцикл
>Вячеслав
Нет, просто я там тоже мот Лифан брал и потом перегонял, а в Питере вроде как только смото и возит баджажи. Нетрудно было угадать, как видишь.
Вопрос такой - резина камерная или безкамерка?
Вон анон выше купил баджадж за 70к и доволен. И он уже не первый такой в китаетредах, кстати, тут ещё есть один хохол на боксере, тот тоже его хвалит.
>ору
Чего орешь то?Тип орешь, что АК он должен был написать как АК49? Или ты считаешь что АК ненадежен?Или то, что Баджадж ненадежен?Ты конкретнее давай, АТО ор без причины-долбоебизм. :3
>stels flex 250 (96к)
>Stels flame 200 (80)
Едрить, это же где такие цены за моты 14х годов?В ДС2 Фламы были по 69к.Правда оранжевые, а я оранжевые не хотел и взял Боксёр. азазаз тред захвачен вниманеблядским боксёром. шуткаФлексы были по 75к поговариваю, что двиг копия не Св.Хонды и не так надежен, но чел один на юга съездил и норм всё.мб ошибка выжившего..
Из этих джвоих я бы взял Фламе, так как отзывы сугубо положительные.
А что лифанов не рассматриваешь?
Ты права получаешь здорового человека или а1?Бюджет какой?Катать где будешь?В курсе, что на некрояпа тебе еще на расходники нужно накинуть ну там мембраны в карбе/колодки/звезды/цепь/масло/антифриз и вот этоу всеу. не известно как катал предыдущий ёбырь?Обслуживать как будешь-сам или?
КМК, можно взять что то подешевле на первый сезон и понять, что тебе нравится, набраться опыта и потом взять что-то более мощное если потребность будет/ новее. Вон доминары по 280к и ктм с бмв 310 по 350к а какого япа, со спермой императора, можно взять за эти деньги, ух ля.вот вот.А за стописят можно Пульсара взять изсалуну 150/200сс, ага.нет, я не утверждаю и не говорю, что некро это плохо.Вот у нас тут паринь на ГПЗ 500 катается и вроде бы пока еще не сломался.Рычит и двигает тазом.Так что если некро и опыта нет-бери механика ОБЯЗАТЕЛЬНО желательно скорешиться с механиком и понять, что он из себя представляет, АТО может это будет просто васян с улицы который верхневальный от нижневального мотора не сможет отличить.Из некроты Honda Bros не убиваемый и относительно дешев.
Бери по потребностям.Сядь, не едь, а подумой, что ты хочешь.И твой мот тебя сам найдет.Так же как меня нашел мой Баджадж Боксёр данное предложение было проплачено компанией Bajaj Auto Limited :3
И не забудь об экипе. Я в сраном кетайском 3\4 чуть не оглох от шума ветра пока по трассе пилил по городу почему то было норм, а на трассе соснуле.Наколенники возьми.Они не только уберегут тебя от ОЧЕ дорогостоящего лечения, но и дадут бонус в виде защиты от холода-я коленки чуть не отморозил пришлось останавливаться и искать из чего сделать наколенники.сделал из изоленты куска ткани и камеры, которые нашел на обочине.Перчатки купи, АТО руки обветришь/поморозишь и не дай Б-г упадешь...Я пилил в лыжных.Зависимость есть.Только при падении они вряд ли помогут.Мотоботы/черепахи и вот этоу всёу.Ато все деньги на мот как покорный ваш слуга изведут и без экипа соснут.
>Нетрудно было угадать, как видишь
Вот это дедукция и осведомленность :3
>резина камерная или безкамерка?
Камера.Покрышки Еврогрип нагуглил только для сельхоз техники. производство внезапно-индия. Кажется, что норм. Усеки Боярского за 600 км пока не стерлись, но на ощупь не дубовая.Сильно в поворотах не кренил, а где закладывал- ни куда не улетел.
Что за мот, если не секрет?Радует?Сколько гнал до дому?
Я присматривался к KP150-10 жидкое охлаждение/дуги в комплекте/диски по кругу/не мерзкий на вид(на мой взгляд).Стоил 99к.Сейчас посмотрел и уже 104к...
АЛСО, мне понравился KPT200, но он только есть в Украине.
Неудешевленный китай это новые японцы, собираемые на своих заводах в китае. Пример такого - yamaha ybr за 150 тысяч. Прости, но у нищебродов типа тебя на такое денег не хватит. Вам хватает только на велсы, рейсеры и прочие патроны и выпытаетесь доказать другим и себе, что купили не говно, повторяя мантры про то что японская некрота уже вся развалилась. Да и сам термин некрота придумали вы. А мы просто берем и ездим, по 20-30 тысяс в год, на скоростях под 200, не боясь, что на ходу вилка отвалится или подшипник рассыпится.
Тут вопрос в том, для чего нужен мот и сколько денег ты готов в него всаживать. Понятно, что боксеру в городе скорости и динамики не хватает для РЕЗКИХ ПРОХВАТОВ и старта на заднем колесе со светофора. И в дальняк если ехать, то именно усачевать в правом ряду, разглядывая окрестности на крейсерских 80, охуевая от боли в спине через час пути. Но. По тому же городу на нем вполне комфортно добираться куда нужно, он маленький, юркий, может в некоторые бордюры и тропинки. А еще он охуенно прощает ошибки ньюфага. Я на нем несколько раз чуть не разложился, и было бы что-то другое - разложился бы 146%. Он почти не требует вложений, бензин не ест, а нюхает. Его не страшно оставлять на ночь во дворе. Короче, как дешевое и практичное средство передвижения мопедка - огонь. Как понт, чтобы четко дерзко с рёвом и блеском нестись по трассе раз в месяц по прямой - вообще не мотоцикл.
Дизайн у него ровно такой, какой должен быть у крестьянского рабочего ослика. Брать такой же НЕЕДУЩИЙ мот в спортивном пластике, по мне, гораздо больший долбоебизм. Кроме того, ты мотоцикл для себя берешь, чтобы на нем ездить, или для других, чтобы они его оценивали?
>Его не страшно оставлять на ночь во дворе.
Вот ето ты зря, даже обоссаные велосипеды воруют, а тут целый новенький мопед.
Обоссанный велосипед это 10 кг и 50 долларов на авито практически без риска. Новенкий мопед это 150 кг с заблокированным колесом, заява об угоне, уникальный номер рамы, остающийся у хозяина техпаспорт, охуенный гемор с реализацией. Велосипед можно взять подмышку и унести, а для мопеда нужно подгонять микроавтобус либо прицеп. Дело долгое, шумное, и совершенно того не стоящее.
Мотоцикл не обязательно будут продавать: местная гопота спиздит на ПОКАТАТЬСЯ.
Местную гопоту остановит банальный блок руля. И это не совкоцикл, который можно завести просто сунув гвоздь в гнездо ключа зажигания. А вообще, лучшее средство от местной гопоты - чехол. Мотоцикл под чехлом внимания не привлекает.
>на скоростях под 200
Ну, ты бы сразу сказал, что ты хруст, чтоб на тебя сразу никто не обращал внимания.
>150 кг с заблокированным колесом
Это много?
>охуенный гемор с реализацией
Неужели кому-то надо пояснять очевидные вещи? Быдлу похуй на гемор с реализацией, оно пиздит не задумываясь о последствиях, тупо потому что может. На то оно и быдло.
Да, может у них не получится далеко укатить если газели не найдется, но они его как минимум уронят и поломают, пока будут пытаться. Тебе оно надо?
>> охуевая от боли в спине через час пути
Реально охуеваешь? Думаю тоже про мопедку для первого варианта нюфага, есть ещё Yamaha YBR, по сути тоже самое, но дороже, чо-то забеспокоился, не отсохнет ли жопка со спиной.
> Местную гопоту остановит банальный блок руля.
Мне вот всегда было интересно насколько там мощный замок: а то может крепкий малый может немного поднапрячься и просто его сломать.
Мамкиному малокубатурному (или даже диванному) байкеру неприятно, что у кого-то есть взрослый едущий мотоцикл. Мамкин байкер говорит что ездить быстро нинужна (потому что он сам быстро ехать не может). Такие же как не могут кидать понты, соря деньгами, поэтому они кидают понты высказываниями, что бабки и статус не важны. Профессор Савельев был прав - недалеко от обезьянних ценностей вы ушли. Так и скажи - у меня нет денег на новый мотоцикл, а бу я выбирать не умею, а еще не умею ездить и ссу использовать мотоцикл по назначению, поэтому покупаю макет мотоцикла. Чтобы не занижать свою и так низкую самооценку, ты уверяешь себя и других, что китайские мотоциклы норм.
Здесь мы видим типичный пример, с позволения сказать, человека, которому мотоцикл нужен исключительно для самоутверждения. Такие как он, считает, что все, кто едет на чем-то, что дешевле или медленнее его моторошки - вообще не люди.
Человек-гной, человек-пидор. Гоните его и надсмехайтесь над ним
Ну охуеть, гнать меня собрались, догоните меня сначала)))) Советуешь людям взять нормальное за те же деньги, а тебе говорят что нам не надо, хорошо не жили и ннча начинать. Ну типичные ватники. Хуй с вами, насмехайтесь. А я буду ездить 20-30 тысяч км в год. Чтоб самоутверждаться))))
Очередной петушок, которому мамка дала на спорт, сади назад свою шмарину-нажопницу и кати с треда, желательно побыстрее, ты же можешь 200.
Иди гава смотри, юный эксгуматор собственного очька.
>какие были проблемы за это время? брал новым?
Брал с пробегом 6 к (до меня пару раз роняли)
Проблем только регламентное обслуживание, на 15к - по регламенту регулировка клапанов,ну и при покупке сразу купил цепь и звезду (2к +- за все).
В этом сезоне обновил тормозную жидкость, за 10 к пару раз глох при сбросе газа и переключении с 4 на 3, проблема не повторяется на диагностике в бикеленд- сказали хуйзнаетможеттыещечтотонадалсделалездиинеебимозги.
Кароч за 145к - лютая годнота. На платке немного дискомфортно ибо на 130 он предлагает сходить нахуй в качалку и похудеть (80кг)
Наверное, мы говорим об одном и том же, только разными словами-Боксер ТОП за свои деньги.И тормозу для его задач боле-мене адекватные.
>Кроме того, ты мотоцикл для себя берешь, чтобы на нем ездить, или для других, чтобы они его оценивали?
Естественно для себя любимого.Главное чтобы мне он нравился.А на мнение других строго похуй. Я что, перед быдлом мимокроками оправдываться за свой выбор должен еще? ЩИТО?!Это мой выбор и ВСЁ.
Мои вкусы по дизайну оче специфичны. Мне нравится: либо олдовая классика 60-70х, квадраты 80х или кибирпунк концептов.Поэтому я и хотел себе копию хонды сиджи125 - Лифан 125-5/патрон симплер, а боксер мне по фоточкам как то сперва не зашел.
Спина за 17часов не издохла. Побаливал больной копчик. Сидушка там большая и раскорячится можно по всякому + остановки раз в 70-100км. я от дрочки сильнее устал, чем от такого путешествия.
Что такой токсичный то?Или ты пришел покормится?Так ты разделом ошибся.
>я буду ездить 20-30 тысяч км в год
Пруф твоего настоящего мота и пробега или беспруфный питушок.
Ты заёб скрытым текстом писать, глаза вытекают.
GY5, гнал аж за 1000 км. За свои деньги (70к) мот хороший, но кое-что пришлось допиливать. Индусов тогда ещё на российском рынке не было, когда я брал. А резину, как сотрёшь, смени на безкамерки лучше, диски-то литые, а значит они это позволяют сделать. Ну это твоё дело, конечно, но лично я колёса разбирать -собирать не люблю, проще один раз на шиномонтаже обуть и потом просто ездить, а для прокола возить спецнабор, который в сто раз меньше места занимает, чем камера, насос и монтажки.
>или кибирпунк концептов
Например?
Причем хотелось бы примеров в т.ч. и реально доступных для того чтобы можно было их достать.
Беемве к1 и ямашка гетеес1000 например.
>токсичный
Хуичный, СЖВшая блядь ты такая. Не хватало ещё пруфы на дваче выкладывать. Есть вещи, которые сделаны хорошо и для людей. Есть вещи, сделанные максимально удешевлёнными, херового качества, полные компромиссов. Я написал что патрон говно, потому что это ушлая пидорашкинская контора, таскающая максимально дешёвые и хуёвые мотики и лепящая на них свои шильдики, описал личный опыт использования, в ответ получил ВРЁТИ!!!!1 Это со мной что-то не так, или с вами? Я тоже был юн и глуп, думал что достаточно купить новый мотик, что буду за ним следить, по регламенту буду его обслуживать, а он будет меня радовать, но это нихуя не так. Я купил новый мотоцикл по тому курсу за 2300 баксов и продал его через неделю на 650 баксов дешевле, с пробегом всего в 1000 км. Если бы я это не сделал, то потом бы вообще не избавился от него. Знаешь, что я купил после него? Honda cb-1 91 года. В прямом смысле слова - некроту. У неё вылетала вторая, реле регулятор давал перезаряд и аккум кипел, она имела скользячку и правый слайдер вырвал ухо крепления двигателя, приборка была перемотана скотчем, передняя покрышка была лысая до корда, масло меняли лет пять назад наверное. Знаешь, что я почувствовал? Что это качественный мотоцикл. Он был сделан на совсем другом уровне, из других материалов, пластик был без облоя, выхлоп из нержавейки, Резинки не вызывали отвращения, КПП работала мягко и чётко, двигатель быстро раскручивался. Я мог обгонять машины на трассе, выехать на встречку и отвернуть газ. Китаец же так не мог. Китаец разваливался сам по себе, даже нежное обращение было для него перебором. Не веришь мне - почитай тему по патрон страйк на чайнамото, за авторством hrunov, как у него лопалась рама и шпильки в моторе. Я видимо не тем занимаюсь просто, что объясняю левым людям что говно это говно. В ответ видимо получу - ну теперь-то они научились делать. Хотите ездить на мотоцикле для крестьян из нищей страны - ну хуй с вами, ездите. Если же от покупки бу старого японца отпугивает только страх наебаться, купить неисправный аппарат, то я удивляюсь, как вы вообще живёте. Это можно и тёлку никогда не трахнуть, опасаясь что у тебя не встанет или что у неё будет спид. Есть сомнения - берите на осмотр более опытного товарища, но главное - проедьтесь. Ощущения от езды покажут то, что не выявит ни одна диагностика.
2 крепких чая, бро. 10 сеймшитов из 10, только сгачала был китайский скутер, а потом японская некрочесотка.
Хонда неизбежна, теперь ты знаешь. Рано или поздно мозг вырастает, и ты понимаешь что самое главное в технике - ето несоздавание проблем хозяину. Техника наш раб, она должна улучшать жизнь, а не добавлять проблем. Иначе получается какое-то технокуколдство.
На мантрах далеко не уедешь, парень. А знаешь, на чем можно уехать далеко? На хонде.
> Это можно и тёлку никогда не трахнуть, опасаясь что у тебя не встанет или что у неё будет спид.
А можно никогда не трахнуть достигнув просветления и осознав что тридескотины ненужны.
Когда трахнотёлочные приводятся в качестве аргумента или, скорее, полемического приёма, становится ясно, что по существу сказать-то и нечего.
>Honda cb-1 91 года.
>У неё вылетала вторая, реле регулятор давал перезаряд и аккум кипел, она имела скользячку и правый слайдер вырвал ухо крепления двигателя, приборка была перемотана скотчем, передняя покрышка была лысая до корда, масло меняли лет пять назад наверное.
А, так вот что значит КАЧЕСТВО.
Ты ведь знаешь, что никто не видел коленвал или поршень сибихи, кроме работников завода? А релешка это расходник. На 20 лет хватило, и на том спасибо.
>проебался с выбором мотика
>сделал вывод, что весь Китай - говно
>купил хлам с японской помойки
>пришёл сюда писать как ему не бомбит
Мы рады за тебя, а теперь, будь добр, съеби отсюда.
>Ты ведь знаешь, что никто не видел коленвал или поршень сибихи, кроме работников завода?
А ты откуда знаешь? Может там от предыдущих 10-владельцев уже 2-ой ремонтный размер стоит? Или ты МаксимкаШелков с болтынекрутились диагнозом?
Не корми.
Сыш шлюхи, я пришёл сюда написать опыт по использованию патрон симплер, о котором шла речь и написал его. Съеби сам.
вот этот здраво расписал. если тщательно выбирать модель, то при должной доле везения новый китаец будет ездить немногим хуже барахла с японской помойки, при этом стоить будет так же или даже дешевле. так что японца только дурак возьмёт.
Белгород, да и то я прозвонил подобие мотосалонов - стелсов/велсов вообще нигде нет. В автошколе на cbr3000/flex 250 катаюсь, так то хотя бы есть какие-то представления об этих двух
Права А на В стаж лет 7, бюджет - а хуй знает, на китайца больше 80 не хотеть, мнеж только поучиться на один сезон.
Кататься буду по дорогам онли, никаких пердей в окресностях нет.
Вообще хотеть какой-нибудь чопер из страны анимедевочек-волшебниц до 300к, но что-то блять не хочется сразу так ВКЛАДЫВАТЬСЯ вообще ни на чем до этого не ездив
Вообще уже подумываю забить на поиски китайца блять я куда ни зауйду - #стелсовнет, мне так с питер за ним придется ехать и покупать с рук японца, но опять же нужен механик. Где вообще механиков берут на осмотры?
Кстати, если покупать мотоцик изсалону, как его домой перегонять? Т.е. права у меня будут, без регистраций/страховок можно додому ехать?
Думаю, как на машинах. С договором купли-продажи на руках, можно неделю или две ездить без номеров.
Вот этот и гнал без прав и всё норм
развелось спойлерщиков
>Белгород
Ну, пространство для манёвров у тебя большие-хошь в Московию, хошь в Воронеж.По авито смотрел? На авито есть представители разных компаний.
Штелсы/флексы- онли 14 года все.Продают остатки.Велсы-не знаю.
Если права здорового человека, то это кардинально расширяет выбор .Думол, вдруг у тебя а1 и приплыли.
Да и правильно, что много на китайца не хочешь тратить -теряют они в цене.
>Кататься буду по дорогам онли
>Чопир
Ну тогда боксер кмк не оч.Он же всё таки заточен под 50/50, да и крейсер 80 не даст так сильно поедать километры, как на настоящем чопире.Маленький и выносливый мул всё таки, а не рысак.Мож тебе на Kawasaki Eliminator 250 МСТИТЕЛЯ посмотреть? https://www.youtube.com/watch?v=DNDkcsJ8K20
https://www.youtube.com/watch?v=fHB1CmKxpuc&t=4s
Шучу :3
Так то у тебя, за твой прайс, огромный выбор всяких теней-стыдов и вираг.Я потом всё таки себе ЭнВеху 80-х годов куплю.И посрать, что это совсем совсем некро.Нравятся мне такие короткобазые ..Но это потом.когда гараж побольше будет, на несколько мото, когда штабильный заработок наладится...будет.но потом...а пока километры и на боксёре нормально поедаются :3
Механиков можно поискать по профильным группам.Только сперва с механиком скорешиться нужно, ну узнать его, а не схватить первого попавшегося вдруг неадекват-подпивас? Может анон какой допоможет?
Есть еще тема- покупать без пробега по рф, прямо из нипонии/еуропы.Там и механики есть и "должны" но эт не точно сделать предпродажную подготовку.
> как его домой перегонять?
Берешь и перегоняешь БЕЗ ЗАДНЕЙ МЫСЛИ.Даже если такой как я, мамкин сыч, перегнал из ДС2 до своего мухосраня -за 500 верст, то и ты, анон, сможешь перегнать его хоть из ДС.
>Т.е. права у меня будут, без регистраций/страховок можно додому ехать?
Да.По закону ты обязан за 10 дней поставить на учет своё ТС.И вот эти 10 дней ты можешь без проблем катать.Страховки можно прям в день покупки сделать но эт не точно, возможно, она начнет действовать на следующий день..Я еще свой не поставил на учет- сегодня завтра страховка только будет.
Сотрудник ДПС, когда гнал из ДС, меня остановил один раз-проверил документ и пожелал счастливого пути.ВСЁ
Напиши потом, что взял в итоге.
ЭКИП ОБЯЗАТЕЛЬНО КУПИ
>когда гнал из ДС
Из дс2.
быстрофикс
>при должной доле везения
Зачем ты пишешь половину каждого своего сообщения скрытым текстом? Ты еблан?
>Ты еблан?
ДА, Я ЕБЛАН
Я, конечно, тоже, но я пишу нормально, чтобы у анона глаза не вытекали.
Китаеаноны, поясните за пикрил. В кармане ~130, ищу себе двухколесного друга, пока смотрел на всяких вираг и шадовок задумался о новом китайце, потому что хули нет. Альфаподобную и флеймоподобная чушь не особо заводит, взгляд упал на это. Полностью спизженное с хондучки чудо, планирую использовать на разбитых допах мухосрани, из очевидного замена резины на вменяемую, и смазка вообще всего, что смазывается. Что скажешь, анон?
Разве это не с гуся бэховского спизжено?
Ты же понимаешь, что японский асфальтник на разбитых дорогах проживет в 10 раз дольше, чем китайский внедорожник? Тем более если это будет такой топор как шадов или драгстар. А если немножко подсобираешь, где-то до 150, тебе и на трансальп 650 хватит. Подумой.
За 150 лучше тасканную по городу шадовку слешер взять, чем уебанный дальняками трансальп.
>потому что хули нет
если нет потребности использовать мотоцикл как транспорт - почему бы нет. ну не за 130, но в пределах 60-70 китаец отличный вариант
А в обратном случае? Сыпятся пиздец?
Возьми если нравится, расскажешь нам потом. При покупке только смотри качество изготовления и сборки.
Этого идиота не слушай - у китайцев-то как раз цена растёт пропорционально качеству.
Да, так мудрее. Шадовы бессмертны, это всем известно.
Какое там качество, болезный?
У них вообще качество не существует как опция.
Все китайские байки делятся на две категории:
1. говно говна
2. говно
Остальное - мантры говноедов итт.
Докажи, что я ошибаюсь.
>Докажи, что я ошибаюсь.
Чем больше ты заплатил за вещь, тем более охуенной она тебе кажется. Как тебе такое?
Может хватит постить свои уебищные мультики, от которых глаза вытекают? Есть для этого отдельная доска, причем тут мотоциклы? Любители рыбалки почему-то не прикрепляют везде спиннинги и катушки, или например садоводы ведра с картошкой. У анимедебилов какая-то болезнь?
Смотрел ролики на Ютубе от Бичей-кузьмичей на китайцах и они вполне положительно отзываются о китайской технике, с оговоркой что на эндуриках они не косплеят ланкарр, а просто катаются из города в деревню.
> У анимедебилов какая-то болезнь?
Вниманиеблядство + аватаркоблядство
Шизу забыл.
Альфасамцизм
>Смотрел ролики на Ютубе
Ясно.
Ну да. Притом они в большинстве бывшие совкоёбы. Да и хули тут выбирать, всё равно на нового джапа денег нет, а юношеский период ебли с некродровами уже переросли. Опять же, говоря о малокубатурной технике, даже брендовый мот будет сделан в Китае/Индии на соседней линии с таким же, но без брэнда. Бери и не еби мозги, альтернативы китаю всё равно нет, особенно с нашими-то доходами.
>Да и хули тут выбирать, всё равно на нового джапа денег нет, а юношеский период ебли с некродровами уже переросли.
Некрояпонца.
Ну хуй знает. Даже легкую турынду сверху от хонды и от китайцев не различит только слепой, одинаков только пластик, по сути. Маятник, качество мелочей, и железо в целом на хонде в разы пиздаче, и это чисто по внешнему виду.
Если не сложно проясните ситуацию со Stels, Irbis, SYM, Zongshen и BM, - куда делись данные фирмы? Лет 5 назад дохера их продавалось, теперь вообще нигде нет, на стелсы даже запчастей нету нифига. Чому пропали все более-менее адекватные китайцы? Остались только всякие motoland/racer которые я так понял копии друг друга и ломаются на выезде из салона (и стоят постоянно в продаже ибо нахуй не нужны). Смотрел еще на Bajaj, но запчасти только у дилеров, ждать хуй знает сколько времени да и мне кажется с Bajaj та же ситуация будет как с SYM - еще пара лет и перестанут их завозить.
>BM
Никуда не девался. Сейчас перезапускают линейку мотаков.
Запчасти можно найти, если гуглить аналогичные на Сузуки и Quingi.
Да тут даже суть не в том, что придется искать запчасти непонятно где, а то что китайцев мало стало новых, пара тройка фирм делают дорожники и всё. Рыночек загибается чтоли?
>Рыночек загибается чтоли?
Угараешь что ли? Наоборот, марки множатся.
У нас в ЕКБ racer и motoland только, Lifan пару кроссов продают оф. дилеры лифана автомобильного. Zongchen в виде чоппера в одном салоне только. Это если говорить про дорожные/турэндурки/чопы. Всяких кросс/питбайков китайских полно конечно.
> китайцев мало стало новых
В рф их мало привозят по понятным причинам. В той же украхе всё норм.
Насколько сильные страдания приносит отсутствие тахометра на GY3b? Хочу купить один из той самой "пары кроссов", продающихся официальными дилерами, лол.
Никаких страданий, похуй вообще.
Однажды я от безвыходности зашёл в магазин китаеговна и спросил про Лифан, продавец лифанов посоветовал мне не покупать лифаны. Я охуел с этого. Он так и сказал, возьми другое говно: мотолэнды/небо/землю/БАДЖАДЖ.
А я просто хотел посмотреть как оно выглядит ирл, ибо на всех фото из интернета это пиздец какое хлипкое поделие с тонюсенькой вилкой, я ещё не понимал, чому итт его так нахваливают.
Лифан вроде лучше рейсеров, ибо нормальный завод, а не в гараже собранные как мотоленды.
Приборку приколхозить можно другую при желании. И с индикацией передач (датчик на моторе есть), и с тахометром, а если датчик в бак вварить, то и с индикатором топлива. Вообще, если лифан немного допилить, то он тебя будет радовать. Но бажаж вроде как получше качеством будет, правда у них одни дорожники, а тебе нужен типа эндурик, как я понял.
Stels жив, Ирбис сузился до 1,5 моделей, Сим это скутеры и они мало кому нужны в РФ, БМ охуел с ценами и я даже не знаю не обанкротился ли ещё. Но вообще-то, народ нищает явно уже не первый год, тут не до мотоциклов.
И по каким же это ПОНЯТНЫМ ПРИЧИНАМ, которые ещё и отсутствуют на Украине?
>по каким же это ПОНЯТНЫМ ПРИЧИНАМ,
Украiна це европа
> с индикацией передач (датчик на моторе есть)
Индикация передач и нейтрали нужна только ньюфагам. Нет смысла колхозить эту хуиту, если через месяц ты уже привыкнешь все переключать на ощупь.
>по каким же это ПОНЯТНЫМ ПРИЧИНАМ, которые ещё и отсутствуют на Украине?
Курс рубля, маленькие зарплаты, покупательная способность местных мотоёбов.
Был в Киеве месяц назад, там новых мотоциклов сисьно больше, чем в Москве, например. У нас одна некрота.
>сисьно
сильно, лол
>30 моделей скутеров
>4 байка, из них 3 малокубатурные
Ты типа выебнулся сейчас так, доебавшись до нюансов?
>индикация нейтрали для ньюфагов
Даун? Даун.
>Хуев богаче Москвы
Ясно, проследуй в порашу.
>Был в Киеве месяц назад, там новых мотоциклов сисьно больше, чем в Москве, например.
Это бездоки. У нас мотоциклистов не останавливают вообще. В моем селе тоже куча дукати, харлеев и беемве последних моделей. Тут блядь чуваки нос воротят от всяких ваших ер1 и прочих фиребладе, они выбирают между панигале или р1000сесе например. Зато нормального мотобрата (с доками) видно стразу: он почти всегда либо на некроте, либо на китайце каком-нибудь.
Например. В рублях это Х2 примерно. С доками это что-то вроде бандита 400 может быть разве что.
И что, они пизженые с гейропы или просто ввезены как запчасти без растаможки?
Вангую, что и то, и другое.
А вообще-то на диком поле ещё и с еврономерами ездит куча народу, гугли "евробляхи".
И то и другое. Чаще пизженые.
За пизженый десмоседичи даже из зимбабвии достанут и посадят на бутылку, мне кажется. Они ж описаны все как бриллианты, наверное.
Сразу видно - никогда не был на Украине.
Да я в ей живу! Просто десмоседичи всего пару тысяч в мире или сколько там, и стоит оно под 100к. Такое наверняка будут искать.
Я полагаю, что те, у кого есть 100 штук на такой мотоцикл, явно не бедствуют и они, скорее всего, просто на следующий день пойдут и купят новый, ещё дороже.
По твоей же логике те, у кого есть некрояпонец за 300-400к явно не бедствуют и они, скорее всего, просто на следующий день пойдут и купят еще один.
Думаешь, можно пойти в салон и купить мотоцикл, который чуть ли не под заказ вручную девственницами собирается? Они все раскуплены еще до изготовления, как и спорткары с лимузинами. Я не знаю какой дебил его спиздил и чем он думал.
Анон, был у кого BM classic 200 (чопир)? Вот думаю с авиты взять первомотом и скатать в крымнаш (2к в одну сторону), но есть подозрение, что я охуею с его крейсера хотя может такая улитка на первый сезон и как раз.
Возьми лучше бабай овенжер 220. На твоей залупе ты охуеешь с кубаноидами в обгонялки играть.
Нахуй он нужен,выглядит согласен,похож на мотоцикл,но это наебка.Сколько денег?
Бжажей поюзаных нет, а покупать нового индуса да еще и нищенские 220кубов за 160к - аутизм же
Ну да, из-за внешки и хотел + почувстовать как посадка на чопире . С рук стоит 65к. Денег до 200, но в моих пердях на них покупать особо нечего
>в моих пердях
Мониторь соседний регион и купи там какой-нибудь стид или шадовку за 130-150, а транспортной или своим ходом вези назад. Китайское говно покупать не стоит, если есть деньги на что-то нормальное.
Этот всё чётко поясняет,за 200 найдёшь норм мот норм объёма,нахуй китайскую поебень.
Понятие нормы у всех разное. На мой взгляд за 200 будет уж больно старый аппарат, какой-нибудь вулкан 1998 года или Вирага. Это же 20 лет технике!
Ну езди на 200 кубовой хуете китайской,собранной васянами,и к тому же уже даже не новой.Кста,вулкан тож не очень хвалят,есть подводные.Хочется эстетики и надежности-смотри хонду,это лично моё мнение.
А зачем сразу полтора литра? За эти деньги вполне можно найти богинечку шадов 750. Драгстар 650 тоже влазиет вроде.
>Это же 20 лет технике
За двести можно взять адекватный среднекубатурный круизер нормальных лет, например, шадовку 7го года. Вообще, складывается ощущение, что ты хуй и у тебя денег нет, а твои потуги мотивировать покупку околонового китайца усталостью ! общепризнанно годной техники - пук в лужу. Если хочешь спрашивать за китайца - спрашивай, отсутствие денег тут все поймут, а мантры вида КИТАЕЦ ЗАТО НОВЫЙ это априори бред. Да, новых китайцев берут, но берут прощупанную сравнительно годноту - флеймы, тайваньские симы, эндуро-лифаны и прочее, круизеров у китайцев нормальных нет, по некоторым данным у бма вообще заднее колесо себя интересно ведет при торможении, заставляя вырабатывать кирпичи. Можешь взять за 200 новый джонни паг, даже успеешь похвастаться друзяшкам вопросами УГАДАЙТЕ ЧТО ЗА АППАРАТ, но когда обдрищешь весь гараж из-за того, что проездившая 3 месяца конфетка начнет сыпаться - не возвращайся плакаться.
нахуй ты вулканы смотришь, господа-инженеры подарили ему шадовки, драги, десперадо и прочие модели человеческих брендов до 200, а он смотрит какой-то субпродукт мотоциклосодержащий
Большинство человеков никогда не поймут прелесть старых японцев, пока не испытают на себе мерзость совков или китайцев. Пусть покупает.
Изначально вопрос задавал я, анон сверху просто запостил скриншот с полторалитровыми японцами незнаю зачем. А что можно в пределах 200 из японских крузеров взять? Про стиды, драгстары и шадовки в курсе, я не знаю сколько кубов, гда и пробеги под эту сумму смотреть
Как зачем? Если кто-то упоминает "нормальную кубатуру", то для крузера - это от 1.5л. То что местные шизики начали делать какие-то безумные предположения, то я тут не виноват!
Хочешь сказать, что хорлей всю жизнь выпускал 1.2 говно вместо крузеров? Башка не треснула? Проверься. От 1.5 у него блядь круйзер начинается. Карлик что ли? А у меня нормальный рост начинается от 190!
Очнись, маня. Харлей уже давно выпускает говно! Все знают и линейки у производителей это подтверждают: 800-900сс - детские игрушки начального уровня, 1.5л - средняя "нормальная" кубатура, 1.8-2л - настоящий мотоцикл белого человека и триумф ракета с 2.3л для сверх людей.
Хочешь сказать, человечество мельчает? Уменьшается средний рост?
От чесотки до полутора литров можно спокойно искать. 650 считаю оптимальным вариантом, можно и 400 взять, не ебу зачем городским круизерам большая кубатура, разве что в качестве компенсации сексуальной неудовлетворенности владельца.
Отнюдь, если обратиться к статистике, то средний рост только растет!
Тогда откуда эта тяга к огромным мотоциклам? В наше время уже чекушки под 200 кг весят!
Китайские. Из-за ебаной стали и устаревших двигателей.
Большой мотоцикл - это мощно и быстро. Или всем надо на бажаже пульсар ездить?
>откуда эта тяга к огромным мотоциклам?
Наследие совка, уралы, вот это всё.
Урал не такой уж и большой.
мимо
На буеле можно например. Литровый, быстрый, но маленький.
>Большой мотоцикл - это мощно и быстро.
С круизерами это не работает. Полно всяких литр+ перделок.
У меня была вирага и урал-совнархоз. Вирага больше урала.
Вирага даже больше хорлея, ващет. Потому и ездиет как трахтор. Слишком дохуя размеру у нее.
>Вирага
Драга то есть. Я из-за вас все время путаюся
Да вы заебали блять, как их можно спутать вообще? Бодрый классик и огромный диван для пердунов.
Я названия путаю. Хочу написать про драгу, а в голове вирага крутится почему-то.
Какая же Вирага охуенная,как же хочется...
Котики, что скажете за CFMOTO 150 NK???
>почему-то.
Потому что она охуенная,а драга баржа.
Так купи епта. Они все старые и дешевые. А литровый движок сложно ушатать. Только из-под колхозников не бери, заебешься чинить.
Вирага всратая, а драга писичка!
Если бы драга была тяночкой, я бы ей дал. Люблю тереть ее хромы. А еще у нее багажник, ГОФР (2 шт), 3 фары и оч мяхкая жопка (подвеска жопки)!
>Вирага всратая
Зато она едет.
Богинечка дрозд пизже едет.
А хаябуса еще лучше едет! Я пабидил, сдавайся.
Ковосаки Н2 ЕЩЕ ПИЗЖЕ ЕДЕТ!
Ковосаки Н2 НЕ ЧОПИР!
>А хаябуса еще лучше едет!
Сосат.
Анус у тебя всратый,пёс.
Не,ты реально пёс,ууу сука как же горит,пидор блять,ты и варить не умеешь,и нтв готов продать первому встречному,и у кореша мот замутил,блять,какие же хохлы анимешники дегенераты.
без обид,гараж хороший у тебя,просто я горю что Вирагу не могу взять себе,буду на нтв ездть,тоже люблю эту сучку.
Двочеры, подскажите, есть ли сервиус мануал на альфочку?
Я просто попэд достал из под жопы бати, а там какой шланг или рубашка болтается в узле, который под бензобаком, недалеко от рычага подачи топлива
>дренаж с поплавковой камеры
>выходит на горшок
В голосину.
Ну так все нормик, все будет быстро испаряться же!
А если дренаж поднять над карбюратором, то бензин по закону сообщающихся сосудов вообще вытекать не будет! Саморазвивайтесь через аниме и ебите инженеров в рот, все равно они не понимают ничего!
Да вроде вираги по цене не намного дороже нтв. Продай богинечку, подсобирай немного и купи. Мне с драгой меньше повезло: чтоб ее купить, нужно продать аж 3 нтв, а у меня только полторы!
А если дренаж обратно к баку подключить, бензин не будет заканчиваться. Но будьте осторожны: нефтяные магнаты убьют за этот лайфхак.
Ну ты простой,как трусы из марли.У меня три спиногрыза,собираюсь одеть хомут ипотеки на трехкомнатную,дом который батя построил 32 года назад подходит к концу,бате блаходарочка что спиздил у комуняк 120 кв метров жилья в котором мы живем.Работаю в мчс,поэтому нищий,что поделать,людей спасать надо кому-то,ебашу через сутки за двоих,и богинечка-моя отдушина.Как её отдать,м?Другую не куплю,она до конца со мной будет,если и отдам то племяшу сидит,8,5 за папиросу,еще 6 пасок бесплатно.На вирагу хуй просто колом всю зизнь,но не судьба походу.Такие блять дела,анимеха.Сори что гружу тебя хуйней,но с кем ещё мне быть откровенным и честным,как не с Аноном?
>У меня три спиногрыза
Сочувсвтвую. Как ты додумался завести троих, с маленькой зарплатой?
Я погромизд например, у меня тоже трое, и даже с доходом 300к в наносекунду не так-то просто их содержать.
Мне батя говорил: "не связывайся с 3д, это игрушка дьявола, из которой внезапно вылезают такие как ты уебки". А потом он спился и исчез - вот до чего людей доводит семейная жизнь. Когда вы только успеваете? Я тут только начинаю задумываться о том, надо ли мне оно или нет, а у тебя уже трое детей! Хорошо что у тебя хоть не доходит до шизы, когда жена запрещает мотоцикл. Но что ты будешь делать, когда настанет момент и к тебе подойдут трое со словами: "батя, хочу мопедик"?
>Но что ты будешь делать, когда настанет момент и к тебе подойдут трое со словами: "батя, хочу мопедик"?
Скажу что хочешь-иди и возьми.А,денех нету?Так заработай,у меня с мамкой тоже нету,вы же не бездомные голодные оборванцы?Хотите ништяков-изыскивайте средства сами.Мне так батя пояснил в своё время,и я сам себе всё что имею заработал.Три девки у меня,моцыки точно им нахуй не нужны.
ну ты же додумался,я чё тупее тебя что ли?
Как ты заебал сводить любой разговор на мотаче к своим личинусам. Всем на них похуй, поверь.
На анус твой похуй всем,пёс.
> Но что ты будешь делать, когда настанет момент и к тебе подойдут трое со словами: "батя, хочу мопедик"?
Скажу - пиздуйте и зарабатывайте. Меня никто не баловал, я даже ссаный велосипед себе купил только с первой зарплаты.
>ну ты же додумался,я чё тупее тебя что ли?
Думаю что да, тупее.
Loncin lx300gy. Типа эндуро, 29 л.с., жидкостное охлаждение. Что скажете? Могут китайцы в технологии уровня радиатора, или ну его на хуй?
250к
Лучше несвежего японца аозьми за эту цену
А мне батя однажды привез мопедик, хотя я даже не просил. Сказал: "ты либо сейчас становишься бойкиром как я либо пидар и напрасный расход кончи". Посадил, толкнул, и я поехал. Сказал что все как на велике, только вместо педалей нужно крутить правую резинку. ну я ездил пока бензин не закончился, останавливаться было страшно. Но было круто. Ну как ты можешь лишать ребенка такой радости? Тем более троих. Вот бы они втроем проехались, ух! Намного веселей, чем я один. И вспоминали бы тебя с теплотой, как я своего алкаша.
Не знаю как на мотоциклах, но на ихненских машинах и тракторах замена китайского радиатора на советский - чуть ли не самый первый тюненк. Если с жыгуля радиатор влезет, тогда бери почему нет.
Пишут, что сухой 152 кг. Если правда, то это пиздец, на 20 кг тяжелее чугуниевого дрз.
А стоить будет дрезина примерно столько же
Аноны, посоветуйте первый мот, типо супер мото, и по внедорожью поездить и по трассе иногда. Кроме baltmotors motard есть что то? Какие то альтернативы? Бюджет 150-200к?
>несвежего японца
Ну только, блядь, не это, только не снова. Не начинай. Несвежий японский эндуро за эту цену будет настолько выебан в хвост и в гриву, что в его прямоток сможет без проблем проскочить ебучий тепловоз. А чинить нового китайца сильно жешевле, чем старого японца.
Вот это кстати интересно, впервые слышу. Спасибо, буду иметь в виду.
> Ну только, блядь, не это, только не снова. Не начинай. Несвежий японский эндуро за эту цену будет настолько выебан в хвост и в гриву, что в его прямоток сможет без проблем проскочить ебучий тепловоз.
Нихуя подобного, если не спортивные эндуро. За 250 будет абсолютно живой дрз400.
Я не знаю, что у вас за 250, а у меня за 2300 долларов никаких ДРЗ 400 и в помине нет. На них, далеко не самых свежих, в украшке ценник начинается с 4000.
То тут какой-то пассажир утверждает, что в хохлухе можно купить любой почти новый бездок мотоцикл за треть или половину реальной стоимости, а теперь другой говорит, что у него там престарелые эндурки по 4к долларов. В нашей маленькой каюте кто-то сильно напиздил.
Бездок мне нахуй не нужен. Я на моте живу, езжу, ем, сплю и сру. Для меня это не игрушка на выходной, так что с документами всё должно быть нормально. Да и принципиально, бездок = краденый. А на еврономерах как бы и в Европе мотоциклы нормально стоят. Скажем так, в пределах $2500 хуй ты найдешь в Европе хороший мотик.
Кто там пиздит не знаю, вот тебе скрин нашего аналога авито. Инб4 вот этот внизу за 92к - это 3600 долларов и он на евробляхах.
Не думал, что у вас такие цены.
Это я туплю или 250к рублев это и есть 4к баксов? О чем спор тогда?
О том, что вот этот мотоцикл из салона стоит у меня 2300. А япононекрота от 4к.
Да хохлы как обычно,в залупу на ровном месте лезут.Впрочем,ничего нового,расслабся.
У тебя какой-то несерьёзный вопрос. Небольшой бюджет, а просишь универсала у китайцев. Могу только посоветовать новый типа-эндурик ЗиД YX250GY. Очень хорошо на нём ехать по городу даже на родной резине, а в бездорожье будто в своей стихии. Только не хватает скорости на высоких оборотов. На низких можно на вертикальные овраги заезжать, а вот 90км/ч достигается только после 8 тысяч оборотов
Смотрел его, но он 80к стоит. А у меня есть 200. Неужели у китайцев нет ничего под этот бюджет? Или нет смысла и лучше копить больше на нормальный мот?
Zongshen RX3 будет топом, если найдешь. Не спутай с парашным поделием под названием M1N$K
Какой-то тяжёлый мотоцикл под 250см двигатель, хотя и инжектор стоит. Неужели он так хорош?
мимо вожу зид
Среди китайцев хорош. Жаль что как-то с нашего рынка пропал.
RX4 они выпустили, потому что RX3 по миру себя зарекомендовал, действительно неплохой надежный аппарат. Но RX4 уже как у зрослых прайс имеет.
Ну и в моей мухосрани зонгшенов дорожников много в учебках разных было - неспроста, вместе с альфами.
Ну и плюс честную сотку круизно по трассе дает, хотя на спидометре за 130.
RX4 это копия микрогуся, бладж, да они стоят около одинаково даже! Микрогусь стоит около 380к, а рх4 приблизительно 350к (в россии не продается, могу судить только по ценам в долларах). У зондершеи конечно и объем больше и мощности на 6 л.с. больше, но все равно как-то сомнительно. Микрогусь та еще параша кстати, это тот случай, когда китайская копия может оказаться лучше!
Да где уж копия-то, присмотрись. Кроме того на RX4 сразу:
дуги идут
нормасные ТРИ кофра
высокое лобовое и зеркала
Да и на вид он более собранный такой, покрупнее даже.
Минигусик вообще какое-то недоразумение с лейблом BMW.
Глупо отрицать, что китайцы вдохновлялись гусями. Однако, китаец выглядит более подходяще своему назначению. Глушитель повыше, да и спереди 2 диска, да, китаец определенно даст пизды этой немецкой ссанины, выссаной индусом.
> спереди 2 диска
Для 450сс параши это уж точно не нужно. Стандартные китайские свистелки-перделки, исключительно для внешнего вида.
Говно ваш китай, баджаж лучше и не надо в один тред индусов и китайцев помещать, небо и земля
https://www.youtube.com/watch?v=LeSKpKRTHnU
Лучше то лучше, но ценник кусается. Доминар новый уже к 300к подбирается. А пульсары по 190к. В такой ценник уже можно взять совсем не некроту, или подкопить и взять что-то фирмовое из салона.
Сбр 250р в нормальном состоянии и с небольшим пробегом стоит как новый пульсар 200.
> взять что-то фирмовое из салона.
Это и есть бажаж.
Новый, с двумя распредвалами который, вообще заебись.
Но это всё ещё бажаж. Мб они и хороши и надёжны, но по ним мало инфы, а запчасти только заказывать
> по ним мало инфы
Из 2015 капчуешь?
> запчасти только заказывать
А на всё остальное где запчасти брать, лол?
Я в рф только покрышки покупал, всё остальное с инет-магазинов.
Расходники и в России купить можно, а всего остального и на другие мотики сложно найти. Кроме может быть б/у запчастей на сибиху. У бажажа в сегменте новых сейчас нет конкурентов. Впрочем в России мотики редкий транспорт, а про новый я вообще молчу - в основном бу. Но надеюсь у индусов все получится
Анон, ко мне наконец мототайка доехала stels flame 200, покупал в коробке, почти собрал. Подскажи, как мне теперь ее зарегистрировать? Насколько я разобрался, для регистрации нужна страховка, для страховки техосмотр. Так что все это оформление полисов онлайн - чистое наебалово? В общем прошу советов мудрых: в каком порядке что лучше делать, где страховаться а то в интернетах пишут, что мотоциклистам в осаго отказывают, какие подводные камни.
Как купить мотоцикл в коробке? Я нигде не видел. На сколько дешевле получается не собранный мотоцикл? Ведь всякие китайские эндурки тоже в коробках продаются, как из найти?
телаешь то онлайн за 300, потом долго дрочишь сайт страховой+переход на рса, в итоге через N фрикций удаётся оформить осаго. либо к посредникам, они накрутят от 1-2 тысяч и помогут оформить еосаго без ебли
Если заказывать новый через интернеты, уточняй в сборке ли или есть в коробке. Вот и все.
По цене: мой был в коробке дешевле на 2к + экономия 2-2.5к на доставке (если в другой город) т.к. не нужно платить за обрешетку и прочее. Итого 4-5к
По профитам:
- у моего была железная обрешетка, все оче надежно закреплено
- в комплекте рем набор, чехол мне кажется хуй там их найдут и отдадут при покупке нового, все новенькое, в пакетиках если у тебя дома пульт в пакете, то можно ставить не снимая
- не стоял 5 лет в салоне/на нем не прыгали васяны
- собираешь сам, будешь примерно понимать что где находится.
Минусы:
- если что-то проебалось или разбилось, а ты уже подписал доставку - земля тебе пухом
- собираешь сам: может понадобиться помощь друга а у битардов нет друзей, что-то может пойти не так. Но вообще там только 2 колеса, аккум, руль и пару пластин поставить, ничего сложного. Хотя я еще не закончил сборку, может он и не поедет, лул
ТО онлайн попахивает каким-то наебаловом, мне при регстрации не пидорнут? Какую страховую посоветуешь?
СОУС!
Я даже не пойму в каких единицах ты цены указываешь. Экономия мотоцикла в коробке всего 4-5к РУБЛЕЙ?
Да, а ты хуле думал?
В коробке же не набор запчастей, а он уже почти собран, откуда там будет экономия большая?
Дак где заказывать то, расскажи, я тоже заинтригован
Да вы ебнулись китайские эндуры брать!
Они сектанты, им не объяснить.
Не сектанты мы, а нищеброды.
Китайцы не для хардэндуро. А вот грязь помесить и забраться на грунтовый холм - самое оно. Дешевые, относительно надежные - их невозможно не любить!
>(219Кб, 1200x1200)
197См?
Поясните кстати, почему так мало в продаже китайцев с ZS177MM или аналогом с 6-ступкой и 25-27лс? Пара тройка моделей на рынке и всё. Балтмоторс высрали на следующий год RX1 с 200 кубиками, почему не RX3 нормальный (который зонгченом был и минском стал)? Китайцы же смогли высрать мотор в 27 лошадок и шестиступкой, почему его везде не ставят?
то онлайн часто вообще с оплатой по факту делают, сначала то, потом проверяешь диаг. карту по базе рса, потом оплачиваешь. ну и наебалово на 300р это такое.
из страховых (в рабвремя, примерно с 10 до 20) – пытаешься в согазе оформить, он перенаправляет на сайт РСА, там выбираешь страховую с наименьшей базовой ставкой (обычно РГС или альфу) и дооформляешь
Потому что ты первый заверещищ-РЯЯЯЧ ЧО ТАК ДОРОХО!!!!!11111
Да не больше 180к будет стоить один хер.
Ну вон на РАСЕР ставится же на одну модель, стоит 130-140, что вполне приемлимо. Я не говорю про мински, они там ебанутые, картошки обожрались видимо.
Мотач помоги решить задачу. Новый или едва пропуканый Bajaj Avenger или классека в виде Драгстара 400 / VT400? Кубы мне не нужоные, основная задача до работки ездить и при этом не жрать 5л. Помимо малого расхода топлива очень важна надёжность, а то я тут обзавёлся кучей техники разной степени разложения и больше ебаца с ней не хочу. Нужно максимально неприхотливое
>классека в виде VT400
Сам спросил, сам ответил. Оно же вечное, главное, чтобы бак без ржавчины, остальное вообще не важно. Можешь еще VRX 400 глянуть. Тот же мотор, но мот полегче и покрасивше. Вообще не ебу, что нужно делать и сколько проехать, чтобы этот мотор начал хоть какие-нибудь проблемы доставлять.
>не жрать 5л
>Драгстар 400
Вместо пука гринтекстом лучше бы сказал что не так. Иначе если бы я всё знал, то и не пришёл бы спрашивать. Про авенжера говорят, что как ни как, но 3л ест, а вот сколько употребляют эти чесотки я хз. Везде пиздят по разному. Мне один на магне 250 сказал, что жрёт 5,5 и кому верить хз
Шадовки и прочее с тем же мотором в 5 укладываются легко.
>Мне один на магне 250 сказал, что жрёт 5,5
Там мотор крутильный штопиздец, потому и жрет много.
Хошь сказать, что спортивное пошлое сказывается?
*прошлое
>самофикс
Сам подумой, как может тяжелый мотоцикол жрать столько же, сколько и легкий? Это же физика, чтобы разогнать тяжелую дуру, нужно топлива больше. А в городе ты постоянно то разгоняешься, то тормозишь.
Сказывается, в первую очередь, отсечка хуй пойми где. Он же крутиться, емнип, почти как суперфура. Собственно, потому там и сил почти как в стиде 400 при своих 250.
Ну кто его знает, всякое же бывает. Тем более все по разному эксплуатируют технику. Я вот живу в мухосрани на 50к и тут пробок нет, катиться можно совершенно не спеша. Часто езжу по трассам. Сколько та же шадовка будет брать в таком режиме и скорости не более 90 км/ч? Я чё спрашиваю то, просто у меня машина 6,2 ест в городе и по трассе 5,5 (а то и 5 ваще) и брать мот с таким же расходом это малость ку-ку надо быть. Не на столько я фанат.
Карбюраторная чесотка в принципе меньше 4 литров жрать не может, по крайней мере я таких мотоциклов не знаю. А вот больше - легко, если наваливать как Росси.
Только не ведись на данные расхода из инета, там часто используют читерскую методику, например расход при равномером движении со скоростью 60 км/ч. В городе у тебя таких цифр никогда не будет, да и по трассе никто не ездит с такой скоростью, а с увеличением скорости аэродинамическое сопротивление растет нелинейно.
Я живу в мухосрани на 300к, пробки не очень большие бывают, но в часы пик не люблю кататься. У меня вирага 400 (движок похож на драгстаровский, но вроде бы распредвалы другие и сам мотоцикл меньше весит) и ест она у меня 4.5 л на 100.
С одной стороны, моя машина малолитражка не намного больше жрет, но с другой стороны, на машине-то я стараюсь экономично ездить. А если бы я на машине ездил так же как на моте, то она бы жрала в лучшем случае литров 10.
Нуу в общем с расходом понятно. Правда всё равно дилемма выбора остаётся. Так то ямаха или хонда мне конечно в разы больше импонируют, по факту у индуса подкупает только год выпуска, расход в 3-3,5л и стоимость новым дешевле чем 10летние япы. Ладно, будут деньги, буду смотреть по факту. На япы то поди запцацаки попроще достать будет?
>стоимость новым дешевле чем 10летние япы
Это должно не подкупать, а настораживать.
>На япы то поди запцацаки попроще достать будет?
Вряд ли тебе понадобится что-то кроме расходников. Разве что релюшка какая-нибудь или шланг.
>у индуса подкупает только год выпуска, расход в 3-3,5л и стоимость новым дешевле чем 10летние япы
Но он совсем уродливый, мерзкий, блядский и на немощном воздушном сингле, который ты будешь откручивать как безумный, чтобы оно просто поехало 60. А для японского круизера, 10 лет - еще юность. Это же не крутильная чесотка вроде суперфуры, которую сракеры первомотом берут и хуярят на все деньги.
>На япы то поди запцацаки попроще достать будет?
Как правило, шо то исключительно под заказ, шо это, так что без разницы.
Да мне собственно только и надо, что ездить на эстетически красивом, как в детстве сказали бы - харлюке, т.к. тут всё равно никто драгстар от VT не отличит, бибикать девкам на центральной улице и ездить по грунтовке на работу. Кстати да, я так думаю это тоже немаловажный факт. ГрунтовОчка у нас после дождей бывает просто аховая. Не порву ли я anus тягая тяжёлые мацацыклы по грязи?
>Не порву ли я anus тягая тяжёлые мацацыклы по грязи?
Зачем? Там справа кнопка есть: нажимаешь ее, моточок делает ДЫРДЫРДЫР и едет сам!
> тут всё равно никто драгстар от VT не отличит
Но вот раскатистый пердеж японского витвина от жалких пуков индийского сингла отличит даже бабка.
>Не порву ли я anus тягая тяжёлые мацацыклы по грязи?
По мокрой гладкой глине ты порвешь анус, тягая любой мопед на дорожной резине. Если грунтовочки посыпаются хоть немного щебнем с песком, то медленно катиться вполне себе нормально.
Не, у нас там вообще кромешный пиздец. Бывает утром на работу поехал по солнечной погоде, в обед ливень до вечера и возвращаться приходится по сраной жыже. Не сколько глина, сколько мелкие ямки-кочки и разбухший от воды песок. Везде песок, барханы песка и грязи.
И ведь обидно что так только на единственном километровом куске дороге. Везде асфальт, но до дома только так
>Не сколько глина, сколько мелкие ямки-кочки и разбухший от воды песок. Везде песок, барханы песка и грязи.
Ну, на ровном газу такое нормально проезжается на чем угодно.
Так авенжер для карликов, имей ввиду. Видок у него сам по себе мелкий и чахлый, дистрофичный. А если ты сам от 175см ростом, то будешь как медведь на велосипеде.
И не едет оно совсем. Его 223 куба настолько дохлые, чтомногие китаезы двигаются живее. Да что там, бажаж боксер едет быстрее, чем этот ваннаби-круизер.
И не едет оно совсем. Его 223 куба настолько дохлые, чтомногие китаезы двигаются живее. Да что там, бажаж боксер едет быстрее, чем этот ваннаби-круизер.
И какая грунтовка на авенжере? Пробивать будет на каждой кочке или ямке.
да нихуя не будет. индус же, под говна заточен
Да никуда он не заточен. Круизер в худшем смысле этого слова.
Если у них там говна, почему, в основном, дорожники выпускают? Есть вообще индусские эндуро?
На эндуро каждый день ездить штоле? Тем более баб возить в этих блять их платьях или хз как у них там это называется.
Он имеет в виду софт-эндурики, типа как Racer Ranger и десятки таких же.
На таком и по асфальту и по бездорожью норм, но без выкрутасов. Я так и катался, по полям тысячи 3 накатал за сезон, 90% со вторым номером и херней в кофре - даже не пробил ни разу подвеску. И по городу движка хватает.
А вообще у индусов, мне думается, головы КТМ всем заведуют. Скажут легкий эндурик выпустить - индусы выпустят. Не скажут, не выпустят.
Боксера для этих целей более чем достаточно. Я так понимаю довольной надежный, недорогой драндулет, который даже 80кмч по трассе крейсером может идти вдвоем.
Был тут у кого-то опыт пользования patron indigo 250? Думаю брать в качестве первомота, знаю что ниедет, больше интересует надежность двигателя.
На кой хер в эти 223-кубовые пердошки суют РАДИАТОРЫ??? И китайцы, и индусы.
По жаре в полях на 1-2 передаче по 50км накатывал, останавливаясь раз в час жопу размять - мот без радиатора, не перегрел ни разу. По 5-6 часов катался - не перегревается.
Учитывая что в Индии температура как бы НЕМНОГО повыше чем у нас - думаю обоснованно. А насчет китайских - скорее всего копировали с более кубатурного мота и решили оставить радиатор. Ну и плюс маркетинг - ЙОБА МОТОЦЫКЛ С ОХЛАЖДЕНИЕМ!!11
>немного выше чем у нас
У вас это где, за полярным кругом? Мань, живу на юге и подыхаю от 50 градусов каждое лето, рашка большая. Но даже у меня сраный урал на ходу не перегревался, так что хуй знает зачем этот радик там.
>китайский крузер
>двухсоткубовый
Сам как думаешь, нужен ли? Купи флекс и не выебывайся, на тебя даже пацаны на минимагнах будут как на говно смотреть.
Да в рот я ебал мнение каких-то манек с завышенным чсв, я технику беру кататься, а не для выебонов.
>не для выебонов
>типа чопир
Если бы ты брал кататься, взял бы эндуру и катался бы.
>Я технику беру кататься
Так бери флекс и не выебывайся, написал же.
Посадка неудобная
Stels trigger 50 - что скажите насчёт этой параши? Поршневую менять думаю сразу.
Возможно ли привезти мотоцикл с таобао? Куда гуглить?
Птс не нужен, там чисто внедорожная хуитка.
Птс не нужен, там чисто внедорожная хуитка.
Эта параша стала стоить вдвое больше, чем в прошлом году, прям как хонда.
Посмотрел на автору, на авите. Больше похоже что просто владельцы не столь убитых аппаратов выставили и их на продажу.
мимокрокодил
Эти поделия из сплава риса и говна начинают догонять европейские мопеды по цене, есть ли смысл?
Э... Я увидел категории 20-35 и 50-60.
Если уж хотят триггер, то про европейские мопеды знают, но хотят не скутир.
Ну вот триггеры уже стали по 50-60. За 20 без мотора, присмотрись.
В варианте "ласточка" за 60 видел и до этого.
Есть один Лифан 200-гу5. У него временно нет аккумулятора - запускается с кика.
После падения на месте на левую сторону стал хуево запускаться.
Опять лезть смотреть чо там в карбе?
После падения на месте на левую сторону стал хуево запускаться.
Опять лезть смотреть чо там в карбе?
Как же хочется двухтактную ласточку. Джва года мониторю объявы, но всё далеко, влом ехать 1000 км за мопедом. Один раз только появлялся поблизости триггер за 55к не на ходу. Я уже почти согласен на альфу.
>Я уже почти согласен на альфу.
Но она же не двухтактная.
Алсо, раз джва года хочешь то что не скопил сотен на злой ипонский двухтакт с аукциону? И со средней рашкозарплаты за два года-то можно наскрести.
Racer прямо так уж плох? Даже на фоне остальных китайцев? В моей мухосрани только этой марки эндуро в магазине всё для охоты и рыбалки. Неужели в райцентр Москву пидорить?
>Но она же не двухтактная.
Поэтому и не нужна.
У меня есть злой двухтактный итальянец, хочу ещё 50сс без регистрации и смс, чтобы ездить по дорогам.
Stels Flame 200 или BM Street 200 DD?
Flame
вес
Говно самопочинилось
Индуны, куда делись бабаи с АБС? На 2019 опять нема(зато присрали корыто снизу и синюю подсветку как в соляре), а цена ояебу. Кто спиздил?
блять вынужденный бамп в тематике. Ебаная галка сажи-хуяжи, рака мудей тому, кто решил что так удобней.
Я тут боксера продаю. Никому не не надо?))
Нет, лучше расскажи почему продаешь? Что-то в нем не устроило или просто класс меняешь?
Брал как первый Мот, откатал пару месяцев, скидываю как и планировалось.
Цена-пробег-состояние?
50к пробег 5500. Состояние отличное.
>пробег 5500.
Да его же уже капиталить надо, нашего брата наебать хочешь пес?
>>26219 ты меня раскусил, хотел вас нае.ть. Не ожидал что тут эксперты сидят
Сап китаяч. Хочу взять аналогичный мот сразу оговорюсь будет первым, до этого был только скутер 50 кубов и электровел. С удовольствием остановился бы на некрохонде сибихе 400сс или аналогичной ямахе, но в моих пердях их нет. Какие подводные?
Есть дешевая хонда, очень похожая внешне на этот, но с ветвином 400. Забыл название. Лучше ее возьми.
Саломото Хрюканато, ты? Узнал тебя по марке геон, которая представлена в хохляндии. А вообще указано, что этот аппарат стоит около 4000$, за такие бабки можно купить оригинальный sr400 или cb400ss в отличном состоянии, короче за такую цену как-то не очень.
Вспомни плез бро, может быть у меня найдется аналог.
Не, абсолютно мимо. Я вообще капчую из Китая, так что тут с некрояпонцами туговато, потому что все ездят на копиях некрояпонцев. Если бы был в рашке - не задумываясь бы взял sr400 или cb400ss говорю же, даже опыт скутеров некрояпонских показывает, что императорское спермокачество 90х все еще надежнее говнокитая.
И да тут он стоит всего 180к
А ну раз из китая, то можешь просто купить копию ерша от cfmoto и не париться. Сколько кстати в Китае этот мотик стоит?
>Вспомни плез бро
Может этот шнырь имел в виду vrx 400? есть еще кава эстрелла 250, кава w 400, и хонда cb 223, но это все дороха в сравнении в vrx
VRX я вспомнил! Мне она внешне нравится, но я 400 уже перерос, к сожалению. Вот если б туда какой-нибудь шадов 1100 засунуть, было бы круто.
Чем вас привлекают эти недокруизеры с уебищной посадкой? Почему бы не взять обычный дорожник?
Это и есть обычный дорожник, с дизайном под 60-е алло.
>Может этот шнырь имел в виду vrx 400?
>VRX я вспомнил!
Как же я проиграл, с этого шныря
Есть и побольше, но рядная воздушка. Нипапердеть.
Блэт, пиком ошибся.
Пасть закрой, анимеха. Дорожник в 60х был дорожником из 60х, эту хуету же начали клепать для заполнения ниш рын_очка.
>эту хуету же начали клепать для заполнения ниш рын_очка
Это, конечно, все понятно, только что в этом плохого? Нравится тебе дезигн, но ты не мамкин реставратор, способный оживлять музейные экспонаты. Покупаешь ретро-классик по мотивам и спокойно пердишь. Без страха за отъебнувшие деталюхи, которые тебе потом из болванок напильником по чертежам точить.
И что? Что ты пытался сказать вопщи.. за чуж ................
Ебать ! да это же японский двухствольный минск
Мотаны, всем ровных дорог. Решил на следующий сезон взять БАБАЯ ПУЛЬСАР 200. Кто имеет опыт эксплуатации данного инди - байка? Гуглил про него, оказывается, достаточно надёжный и простой мот, собирается на одном заводе с младшим Дюками и выглядит норм в черно-сером цвете.
А, забыл сказать, беру его первомотом.
Охуевший мот, рикамендую.
Жди октябрь-ноябрь, подвезут абс фи, тогда бери(хотя их сметут нахуй за пару дней).
Я все равно планирую на весну, так что не горит)
ага сломать, а затем начинаешь ехать и хоп, цепь слетает, и потом хоп и оказывается еще что и колесо заблочено, и карбюратор подручен...сколько не ебешься что бы прикольнуться))) а потом оставляешь на видном месте и сам ныкаешься в кусты на пару часов и ждешь когда кто то начнет уганять, а потом ссышь на лицо ему, оййй еее и вызываешь полицию
>Alpha от motoland и wels - та самая альфа, при определённой хитрости позволяющая ездить без категории.
Это при какой же хитрости? Катя его ручками?
110cc c крышкой от 50. Скольким еще объяснить.
Так всё равно категория нужна, либо б, либо м. Чё мозги то ебать?
Разницу между "без прав" и "без категории" не замечем, понятно.
Поясни разницу.
Представь себе что ты получил B ещё при царе-брежневе.
Чо, говножоры, как дела?
Отлично, только холодает. Продолжаю мечтать о новеньком китайском эндуро из салону, может к апрелю накоплю и куплю. А пока трачу деньги на сузуку. Заливало саздним колесом прям в штаны, купил на Али заднее мини-крыло, приехало, не встало. Понес Кузьмичу в гараж, он приварил два дополнительных уха из уголка, покрасил баллончиком -2к. Решил заменить кофр (куплен был мотоцикл в комплекте с большим кофром), купил 30л кофр за 4300, начал ставить, снял старый сундук - а там хуяк и трубчатая конструкция на которой крепился сундук разваливается нахуй. Лопнуло несколько швов сварки и конструкция начала гулять, понес варить тому-же Кузьмичу, опять придется заплатить тыщи 3 за сварку и покраску. С этой сузукой на новенький блестящий китайский эндуро из салону хуй накопишь.
>-2к
>тыщи 3 за сварку и покраску.
Ты из москвы?
>опять придется заплатить тыщи 3 за сварку и покраску
А мог бы купить кетайский инвертер и пару баллончиков за те же деньги.
Да это так. Новые кочерги для крепления кофра стоят около 7к. Ремонт выходит дешевле.
И варить самому? Я не умею варить, наварю хуйни и все развалится на ходу - ну его в задницу. Я даже не знаю, что такое инвертор!
Ты не понял, в этом разделе ВСЕ у кого есть сварочный аппарат уже охуевшие сварщики. В закрепленном треде регулярно обсирается один сварочнопидорок. И ничего, у него ведь есть инвертор!
Двачные советы мало применимы на практике. Даже если бы у меня был сварочный аппарат, то мне негде варить. Дома в квартире я варить не буду, я же не ебанутый. Гаража у меня нет, на улице варить ебанешься, там даже розетки и верстака нет. Кататься по автосервисам в округе со сварочным аппаратом в рюкзаке и проситься: "ребята, пустите поварить чуть-чуть", тоже хуйня. Просто сдать в ремонт уже не выглядит слишком плохой идеей. Я думаю после ремонта, если сварят хорошо, этот багажник ещё прослужит много лет. А так на самом деле сварено плохо было-элементы были прихвачены точками в паре мест, а не проверены по периметру.
Я тебя услышал, просто мне как нищеброду который мечтает про и нвертор припекло, что кто-то отдаёт 3/4 его цены за час работы.
Имплант зуба стоил в сумме 73 т.р., представь, сколько охуенных инверторов можно было купить?
>Я не умею варить, наварю хуйни и все развалится на ходу - ну его в задницу
В ремонте тоже могут хуево сварить, гарантии нет. Ты же к васянам пойдешь?
> Дома в квартире я варить не буду, я же не ебанутый
А, сори, все время забываю что 95% населения рашки живет в муравейниках.
Мне если приспичит варить самому, я совершенно точно не буду покупать инвертор, а напрягусь и возьму полуавтомат. В другой жизни, лол, ради одного шва в год покупают сварку только идиоты.
Я из-за этой хуйни сварщиком стал. И токарем. То уговаривать нужно, то цену залупят (теперь то я знаю почему дорого, и сам иногда залупляю), то сделают через жопу. Я ебал наш советский сервис. Мотоцикл я вообще ни разу механику не давал. Друг у меня есть, большой любитель механиков, часто ко мне заезжает после них доделать/переделать. То выхлопную забыли прикрутить, то крыло снимали и проебали родной болт, вставили какой-то длинный вместо него и он продрал резину. Я пизденею. Насобирай уже как-нибудь, купи себе ебатую сварку+болгарку и пошли они (мы) все нахуй, эти рукожопы!
А из-за какой хуйни ты стал анимешником?
Двач
>я совершенно точно не буду покупать инвертор, а напрягусь и возьму полуавтомат
И проебешься, потому что полуавтоматом овладевать значительно дольше. Всякие рамы, кронштейны кофров, вообще любую сталь толще 1мм легче варить инвертером. Полуавтомат заебись если ты автомобильную кузовщину варишь, алюминии там разные, вот это все.
> проебали родной болт, вставили какой-то длинный вместо него и он продрал резину
У крепежного шизика наверное оргазм случится, когда он это прочитает.
Не прочитает, потому что крепежешизиком был Болт.
Но там вся тупость была не в том что болт не родной, не японский, а в том что он тупо длиннее миллиметров на 30. Это на голову не натянешь просто.
>крепежешизиком был Болт
Откуда инфа?
Что-то вообще не сходится нифига, разные они совсем.
Взять хотя бы то, что от шизика проскакивали фразочки про "асфальтопидоров", что как бы намекает что он из стана глиномесов, то есть болтом он не может быть.
>Откуда инфа?
Кто-то предположил здесь это в начале лета, а потом крепежешизик пропал после аварии Болта, и до сих пор не появлялся. По-моему, все сходится.
>По-моему, все сходится.
"после"не значит "вследствие"
Я конечно не являюсь мега психологом, но по-моему они слишком уж разные по характеру. Не удивлюсь, если шизик просто потерял интерес к мотачу, или намотался на какое-нибудь дерево синхронно с Болтом.
>И проебешься, потому что полуавтоматом овладевать значительно дольше.
Лолшто?
Ахуительные истории от миггеров, вот что.
>Лолшто?
Ну я пробовал просто. Обычным инвертером с электродами сразу получилось, а полуавтоматом нет. Какие твои аргументы?
Ты требуешь аргументов, когда у тебя вместо них только личные ощущения? Полуавтомат ОБЪЕКТИВНО - самая простая в осовениии сварка. Ее придумывали для того чтобы ЛЮБОЙ ДЕГЕНЕРАТ З СЭЛА мог взять в руки горелку и через час уже стать Патоном! 19-й век блядь был, человека с интеллектом хотя бы кошки на фабриках было 1 на 1000, а варить надо было. Вылезший из-под коня холоп мог варить полуавтоматом, а ты не смог, подумой.
> Ты требуешь аргументов, когда у тебя вместо них только личные ощущения?
Но у меня хоть что-то есть, а у тебя только петросянские умозаключения.
> Вылезший из-под коня холоп мог варить полуавтоматом, а ты не смог, подумой.
Зато я успешный погромист и у меня ICQ > 100.
>у тебя только петросянские умозаключения
Похоже, для тебя действительно нужно придумать еще более крутой полуавтомат.
>Я из-за этой хуйни сварщиком стал
>Мам, мам! Я говно к моче присрал! Я теперь сварщик!
Чо за хуйню ты несешь, василий. Остановись.
Миг - это (в 99%) такой полуавтомат с пуш-пулом/коротким рукавом и переменным током для сварки алюмишки в среде инертного или смеси "горячего" газа. Чо ты ща сказал, сванщик?
Ты ща хуйню сказал. Разница между этими видами сварки только при сварке потолков. И угадай, чем тяжелее варить в таком положении (для тупых -- не полуавтоматом)
Какой еще 19ый век. Совок так и не освоил вменяемое производство полуавтоматов. Ради хохмы загугли как была проволока накручена на катушку.
Я не он, но поясню. Чтоб адекватно варить нужно видеть сплавление кромок металла. На ручной дуговой сварке штучным электродом твоя сварочная ванна отягощается шлаком/шихтой/историями анимехи и часто люди без опыта нихуя не могут отдуплить где в этой каше наплавляется металл, а где присадочные материалы. Плюс, как я уже писал выше сварка потолочных/вертикальных поднимающихся швов для людей неопытных выглядит более затруднительно из-за веса, ну или массы что-ли сварочной ванны. Тянуть стыковой/угловой шов электродом, возможно, чуточку легче из-за отсутствия необходимости соблюдать нужное расстояние от сопла с защитным газом до самой ванны. Но ето такое.
>Разница между этими видами сварки только при сварке потолков. И угадай, чем тяжелее варить в таком положении (для тупых -- не полуавтоматом)
Бляяяядь, речь шла о сварке мото-хуйни, а не о потолках.
> и часто люди без опыта нихуя не могут отдуплить где в этой каше наплавляется металл
Зачем что-то отдуплять, тычь в середину, потом отбивай шлак и смотри где проебался. Повторить до успешного результата.
>и и часто люди без опыта нихуя не могут отдуплить где в этой каше наплавляется металл
И я не могу. Расскажи как отличать?
Алсо Электрод надо вести вверх по шву или вниз?
Варил раму начитался умных книжек что метал такой толщины (1.8) варится током 60-90А Пол дня срал электродами. Непровар, шлак, поры. Поставил 130 и начал варить как боженька. Это статья была дурацкая или профи рили варят на низких токах? или это мой китайский сварочник неправильно показывает
>то статья была дурацкая или профи рили варят на низких токах?
Да блять это примерные цифры, ток зависит от кучи факторов. Влажность, температура, марка стали, конфигурация этого самого металла в пространстве. Состав электродов, наконец.
>Зачем что-то отдуплять, тычь в середину, потом отбивай шлак и смотри где проебалс
Ето не сурьёзный подход. Держать оно всё будет мягко говоря не оче. К сварке "мото хуйни" надо подходить серьёзно. Уважай сварку, блять!
>И я не могу. Расскажи как отличать?
Сложно объяснить на словах. Шлак всегда сзади/снизу. Ляктродом надо тянуть в обратку. Я с телефона, сложно картинки находить вставлять. Пиздуй на ютюб там пиши smaw welding, у амеров много хороших обучалок, где разжовывают каждый нюанс. Смотри за положением/углом электрода и направлением сварки.
>Алсо Электрод надо вести вверх по шву или вниз?
Поднимающийся шов снизу вверх или падающий сверху вниз не важно, электрод всегда смотрит снизу вверх прямиком в ванну. Опять же, смотри vertical t joint например маг или электрод пох, принцип тот же. Но лучше smaw ищи.
>Варил раму начитался умных книжек что метал такой толщины (1.8) варится током 60-90А Пол дня срал электродами.
Я беру 30-40 ампер на каждый миллиметр металла. Примерно. Какой толщины были электроды? Это играет главную роль в сварке такой ебалайки.
>Непровар, шлак, поры.
Сдишком быстро тянул или на слишком длинной дуге. Т.е. расстояние от электрода до сварочной ванны было слишком большим. В идеале дуга должна быть 1-3 мм.
Это статья была дурацкая или профи рили варят на низких токах? или это мой китайский сварочник неправильно показывает
Там вообще много факторов может быть. Что за металл, электроды, влажность, ржа и аппарат тоже.
Хорошо все зачищай, подготавливай, прогревай электроды. Просто воткни его в метал чтоб он прилип и держу под напругой. Я обычно рукой проверял, но тебе этого не советую.
Погугли как подбирать диаметр электрода к толщине заготовки. Там кмк должна быть какая-то корреляция.
Купи электроды по ржавчине и не парь мозг
Глобус Украины и ведро компрессии не забудь
Ты это, теплое с мягким не путай. Инвертор - тип источника питания. Полуавтомат - тип сварки.
Полуавтомат может быть трансформаторный, например.
А может и инверторный. Как и сварочник для ручной сварки.
Полуавтоматом (хорошим, у которого есть регулировка протяжки, напряжения, и индуктивности, и при сварке с газом, желательно со смесью) - научиться вариить проще. Инфа 146%.
А TIG еще проще, но сильно дороже и медленнее выходит. Я с TIG начинал, а сейчас только в аргоне и варю.
Если TIG сварка, и элементы типа труб - то 40 ампер на миллиметр толщины. Можно ток и выше выставить, но либо детали будут адово перегреты (что для рамы пздц), либо просто прожгешь все нахуй. Если варить электродом тонким, примерно аналогичная срань выходит.
Имхо - либо сварочник у тебя пиздит, либо ты сам.
Перегреты будут наоборот если меньше ток поставить, потому что медленней варить будешь. А например популярнейший для рам материал - хромолибдений вообще нужно жарить как пса, иначе пук.
>или это мой китайский сварочник неправильно показывает
^ this. раза в 1.5 если не в 2 припиздывать должен.
>регулировка протяжки, напряжения
Как вообще может быть по другому?
>А TIG еще проще
Ну вооот блять
>Я с TIG начинал, а сейчас только в аргоне и варю.
И что ж ты там такое варишь?
Там многое зависит не только от времени, но и он размера ванны, а т.к. виг сам по себе вкладывает много энергии, то не факт, что с увеличением скорости сварки деталь поведёт меньше. "Аргон" в любом случае очень сильно тянет, много прихваток и по возможности жёсткая фиксация заготовок в помощь.
Я хоть и не сталкивался ни разу в жизни с китайской сварочной техникой, но не думаю, что такое вообще возможно. 90% дело в скиле.
Сука, сначала общий тред своей сваркой засрали, теперь в этот перешли. Съебитесь! Создайте свой сваркотред и жахайте друг друга электродами под хвост!
Почему всякое холопье всегда завидует сварщикам, этой елите пролетариата?
Нее, будем срать именно в китаетреде. Нормальные мотоциклы не требуют сварки в течение срока нормальной эксплуатации. А оторванное ухо амортизатора для китаезы - норма.
Анимеха, ты миг от мага отличить то не можешь.
> Держать оно всё будет мягко говоря не оче.
Развалится - еще раз заварим, сварка-то есть. Ты только со стула не упади, но я себе даже пружины амортов варил (когда надо было укоротить, но последний завиток должен быть меньше по диаметру чтобы лег на площадку). И езжу уже несколько лет и ничего не отвалилось, а дороги у нас хуевые очень.
Что скажете об этом?
> Убийца японцев и европейцев
> Невнятный высер измазанный индусским говном, с кучей мусора в бардачке
> 23 лс
Хз что тут добавить, готовься стать индусом
Ну, хинди я немного знаю, так что будет несложно. Корову-то можно на нем довезти?
Сколько это говно стоит? вангую можно взять охуенного япа за эти лавэ
На univ. ersalmotors (скрин оттуда) 159к стоит
На сайте "оффициального дистрибьютора" "новый" (новая модель, видимо) 183к.
Подорожал, кстати, пару недель назад стоил 149к
>183к.
Ну охуеть же, туже сибиху 400 можно урвать, либо сску если любиш одноствол
Да я хз, что люблю, первобайк же.
Знаю только, что хочу апаснэ внешний вид, и не слишком мощный, чтобы не размотаться нахуй в начале сезона. Хонды как-то по старперски выглядят
Подожди, скоро завезут Пульсары с АБС и инжектором, будут они чуть дороже, правда. Для новичка АБС маст хэв, а инжектор избавит от ебли с дедовскими карбами.
>Хонды как-то по старперски выглядят
Ты чо базариш ишак, это же классика, нестареющая классика
Проперженное говно из-под азиата, с ебейшими ценами на зч и технологиями каменного века.
Мань, че факту кукарекнешь или так и будешь пердеть спермой императора?
Это он? Надо подождать.
Да хз, хонда это просто мот для бородатого чела в цепях, а блджадж - как ховербайк из сай-фая 201х
Он самый, за 200 к деревянных, ИМХО - лучшее, что будет на рынке в 2020 году.
Ты хотел сказать, для пацыка в тришках и кожанке srynka.
>Проперженное говно из-под азиата
Это говно* переживет весь ваш бомжово индусский концерн с их цирковыми недо-чекушками
>технологиями каменного века.
Индусо шизик думает что грязные индусские чуханы изобрели что то новое, по факту же копируют ту же лохматую хонду, добавляя индусо перделки и нехуянеулучшайзеры, кек
Готовь мусорные пакеты будешь запы с бангладежа тянуть
Алсо сажа скрыл
Опять одни вскукареки спермоглота, и ни одного факта. В прочем, ничего нового, он лучше будет ковыряться в некро говне, синхронить карбы, и ждать приборку с алиэкспресса.
1ая пикча) бамжаджа юзер ищет дешёвые запы у бджаж дилера, что бы его говно опять затарахтело, но запов нет, а по заказу они не хуёвей японских выходят
2ая пикча) хонда юзер преодолев лям км отдыхает и наслаждается запохом сакуры, что бы набраться сил и проехать еще лям без поломок
>2 пик
Преодолев лям хуев на разборках, хонда юзер - спермоглот упал на колени, что бы вкусить пот с крепких яичек Баджадж-юзера, ведь его 30 летнее поделие узкоглазых с ссущей вилкой снова нуждается в синхроне карбов.
Лучше бы не рассказывал, я в тебе разочарован. на самом деле нет
А я напоминаю, что ваши работы на тему "Фантазии из нижнего мотобратства" принимаются до 10 октября сего года. Главный приз - отработка из настоящего дрозда для ваших ласточек!
Я тож так укорачивал когда-то. Но я последний виток прогревал, прижимал поближе к предыдущему, прихватывал, а потом сошлифовывал торец. Прихватку не убирал после этого, потому что лень. Работало нормально.
У тебя какая-то фиксация на карбах, ей-бо. Детская травма когда ты не смог покрутить два (четыре) винта? У меня для тебя хуёвые новости - тут не в карбах дело, а в руках.
>Мимо на карбовой сабле литрсто.
Если японские карбы ебут мозги, это определенно что-то с руками.
>я в тебе разочарован
Мне, конечно, похуй, но все же из любопытства спрошу: почему?
>что-то с руками.
И что то с головой, если так люто топит за индусов
Ловко мы его, топ рил кек
>И что то с головой, если так люто топит за индусов
Просто защитный механизм для жопы. Это как женатики, которые влезли в брак и пытаются всех в свое болото затащить. Так меньше болит жопа.
Ну хуй знает, встреченные мне ирл наоборот пытаются оградить.
мимокрокодил
Хочу Lifan KPR 150, но не могу нигде найти на вторичке. Живу в ДС-2
Алсо, может есть альтернативы? Интересует вот это вот сочетание цены/ёбкости и внешний вид писькомагнитный.
Алсо, может есть альтернативы? Интересует вот это вот сочетание цены/ёбкости и внешний вид писькомагнитный.
Планирую взять весной simpler в качестве первомота, беру чисто ради внешки, ибо шишка стоит на старые японские мотоциклы годов 70-80х, а некроту таких годов мне не вывезти. Какие подводные?
>некроту таких годов мне не вывезти
Сказал мудрец, и купил китайца.
>б/у китайца мне не вывезти
Сказал мудрец через год, и купил совка!
Давайте уже сделаем тред отдельный вы делойте, я не могу быть опом, и разложим наконец по полочкам новых нижних азиатов, старых высших азиатов и проторусское. До копеечки, до секундочки просчитаем что, когда и как в рамках например пусть будет трех сезонов подряд, а также КПД катания с коэффициентами эмоций, мурашек и количества внимания от ненавистных тридескотин. К весне исследование будет готово, и новые фаги будут знать истену, а не ебаться в камни предыдущих поколений.
Господа, посоветуйте китайский софт эндуро с птс до 100к, чтобы ездить по легкому бездорожью и по асфальту до соседнего поселка. Проблема в том, что я карлан 170, и очень хотелось бы доставать уверенно до земли, так как планирую иногда возить тянку.
из карланских глянь китайские аналоги xg250
А может просто Duke 200 взять
Это.
200 кал, 390 норм. Просто сходи в магаз, где они оба есть.
Хз как 390 везёт взрослого человека, но 200 это же совсем пиздец.
390 дорого. Или сколько бу пробег адекватный?
Хз, вон за 180к нашел. Можно вполне найти 399 Дьюк за 200к , пробег у них обычно реально не большой, даже 20-30к км - это не большой пробег. Посмотри документацию, что там менять на 20-30к, и что уже на мотоцикле новое и не требует замены. На мопедах с пробегом 10-15к тоже может понадобиться что-то поменять, комплект звёзд с цепью например.
Все, все китаебайки сломались?
Я за текущий мопед ипотеку погашу и можно брать китайца изсалону в ипотеку))))
Анон, поясните за Dominar 400, стоит своих денег?
Нет заебали ,это индуский кал сделанный из мусорной переработки
> Б Л Д Ж А Д Ж
Нет. Просто нет.
Хорошо, что можно взять за 300к? инбифо некро японца
> инбифо некро японца
Я некро японца в свое время за 70к покупал. 70! А за 300 можно купить охуенного, почти нового.
Мотоцикл твоей мечты - электричку!
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/harley_davidson/electra_glide_/3285610-415deb28/
Хорошо, проясню ситуацию.
Живу в маленьком городе 30 км, если по кругу объехать, есть машина (фокус 2), опыта езды на мото нет вообще, планирую ездить на выходных за 160 км туда и обратно, летом планируется дальняк на тыщи км.
Плюсы за доминара - новый, не проперженный, не битый, абс, на вид норм.
Что можно купить за те же 300к? Скажу сразу, лично его не видел, другой мот если и покупать - один хрен либо доставка, либо лично ехать, в моих пердях выбора нет.
Ебать диван, есть что-то... не такое громоздкое? Да и не тянет к харлеям чет.
Нахуй ты геометрические размеры города пишешь? Ты население укажи. И расстояние до ближайшего миллионника. Тогда и можно будет что-то советовать.
А что, такая проблема что ли взять отпуск и съездить за мотом в крупный город? У тебя явно нет ни жены, ни личнок, ни ипотек, иначе бы ты в мотоебство не собирался вкатываться.
Население ~115 т.чел, до ближайшего миллионника не менее 1,5 тыс. км, отпуск уже на весь следующий год распределен, тратить его на поиски нормального варианта то же не особо охота итак на зимние каникулы лечу эквип смотреть
Это вообще законно?!
что не так?
Крепление подножки через трипиздыколено, а не как у нормальных мотаков к основной раме
>до ближайшего миллионника не менее 1,5 тыс. км
Ух, бля. Я бы в такой ситуации посмотрел в сторону фирм, которые подбирают и привозят относительно свежие моты с аукционов. И еще интересно, сколько будет стоить доставка в твой город.
У прототипа так же (dr200).
> инжектор
> абс
> норм дизайн
> надежность
> доступность расходников
> цена за НОВЫЙ мот 280 тр с возможностью рассрочки
Но некроговноеды будут усираться, что индус говно, ну хули у них есть на это время, ведь божественный японец 88 года уже второй месяц стоит и ждёт запчастей.
290000 за одноцилиндровую пукалку с динамикой XR250? Охуеть.
Такая же пукалка от КТМ (на 4л.с. больше) стоит уже 400к, Хонда сб300р у которой вообще 31 л.с. против 40 стоит ещё дороже: 410к. И почему 290к за лучший продукт это дорого?
Я не понял тут какой то грязный индусо-маркетолог пытается впаривать измазанное индусским говном говно? 300к за перепресованный индусский мусор? рили?
Ты про ктмы сейчас?
Назови новый мот со спеками Доминара за 290 к?
Эх, скорее бы по скидочке в несезон...
Ну эта хуёвина всё же приварена к раме.
Нет
Ну уж лучше подождать Балджaж Gang Bang 600
Нет, почему же, просто действительно неплохой вариант. Посмотрел обзор на одногоршковую ямаху 300 кубов, так ценник доходит до 500к, что уже сильно дорого. Я ведь не с мото пиаром пришел, а за советом.
DR
> японец 88 года
За 290 т.р.?
> второй месяц стоит и ждёт запчастей
На мою 19-летнюю некроту в соседнем регионе (ближе Москвы) в наличии все расходники плюс цпг, шатуны, клапана и т.д.
А что случилось с твоим божественным индусом, откуда у тебя столько времени пиарить его здесь?
Стоит в теплом гараже под пледиком :3
Ага, сломался!
>уже второй месяц стоит и ждёт запчастей.
святая пиздота!
емс-ом заказ из японии с импеха доходит меньше двух недель (именно 14 дней, с учетом выходных)
То есть в среднем 6 поломок одна за другой и ты пропускаешь весь мотосезон? Охуеть, нахуй такое счастье не нужно.
>японец
>6 поломок одна за другой
Сам-то понял, что сказал?
Это корыто постоянно сыпется, это же японец
Ладно, хорошо, давайте поставим вопрос по другому: что я должен увидеть в некрояпонце, что бы задуматься о его покупке и отречься от раджеша? С примером некромота, если можно. Серьезно, я нихрена не шарю во всем этом и ваш "некрояпонец" звучит как фингер-бокс, и чем старее, тем слаще заходит.
ты должен увидеть от 2 до 4 горшков, двойные диски спереди без абс, 400-600 кубов и приличное количество л.с., около 100. При этом будет неплохое состояние и вообще относительно беспроблемный мопед и совсем не некрота, кстати.
Потом правда окажется, что подходит цепь и звезды, и что-то на горячую плохо стал заводиться и пора регулировать клапана, а пробег вообще скручен и еще неплохо было бы поменять цепь грм, ну этом будет потом...на следующий сезон... тру стори, я не троль.
Ну вот, уже что-то, правда последний абзац изначально отпугивает брать б/у, т.к. сам боролся с масложором у авто, "которая ласточка, и масло не уходит"
>двойные диски спереди
Хуя ты даун.
>без абс
Двойной даун.
>л.с., около 100
Ты ополоумел нахуй.
Я за 4к евро взял з750. 2008 г.в., абс, 4х поршневые тормоза, 11 ткм.
Но пришлось прокладку под клапанной крышкой поменять на самом деле можно было и старую протянуть но хуй с ним За этот сезон в горах намотал 4к км в отсечку. Полёт нормальный.
Короче риск на мототайках младше 2004-05 года крайне не велик. 40 ткм это клапана, цепь грм, ремкомплект тормозных машинок. Поискать нормальный экземпляр та еще задача, но за схожий прайс это будет земля и небо.
Бабушка по выходным в церковь за хлебом ездила, 40 тыщ мамой клянусь! А в итоге там 140к, половина из которых была проехана на ниггест шмурдяке из перегонки отработки, вкладыши вот-вот провернет, задиры, вилки в коробке разъебаны, валы в коробке разъебаны, все разъебано, как дырка Киры Майер, зато шины гуталином натерты, все сияет, как новенький! У меня у самого проскакивали искорки: "отмыть, смотать пробег до 30к и продать"
Ето каким надо быть далбаёбом, чтоб такое купить. Эсли ты уж прям ноль полный и не хочешь вникать, переплати подборщикам. У Горева даже на ютюбе видосы с мототайками. Хуйню ты пизданул.
На одном болте и с рычагом?!
Заебись четка!
Да ну не, никогда такого не было! В соседнем треде какой-то болезный размышлял о ВОЗМОЖНЫХ подводных камнях при покупке мотоцикла без птса, у которого из документов только казахский стс, но чтобы купить внешне напедоренный мотик у которого внутри не все в порядке? Да не! Невозможно! Ведь тут все знают как должен звучать мотор и как не должен у каждого мотоцикла, что норма, а что девиация. Местные дегустаторы без проблем отличат мотоцикл с пробегом 60к и пробегом 30к. Пиздить ты тут можешь сколько угодно о своих способностях супермена, вот только их не отличить не получится. А когда через 10к км придется менять цепь ГРМ будет не слишком приятно.
> А когда через 10к км придется менять цепь ГРМ будет не слишком приятно.
В чем проблема?
Пробежался по группе про доминары, ты ебанутый это нахваливать в каждом треде?
Этот мотоцикл настолько хорош, что с годами становится только лучше, поэтому б/у мопед предыдущего поколения стоит дороже нового второго поколения! А, какая еще марка может похвастаться таким?
Здесь очевиден дефект того чела, который его продает, руководствуясь логикой: "ну так две тыщи и не пробег, мот не падал, состояние нового, покрышки новые если вообще их менял, потому и дороже"
В общем, что нашлось на "замену" доминару из породистых:
Yamaha xj6-f diversion ( либо Yamaha fz6)
Suzuki gladius 400
Kawasaki zzr 400
>1 котел
>30 лс
300 тр
С 18 года вроде 40лс должно быть.
И два распредвала.
Вот этот новый бажаж, с двумя распредвалами, топ за свои деньги.
Фазер - да, 400сс - нет.
Ебанутый тут только ты, я нигде не бегаю, а лишь описал возможные негативные стороны от покупки б/у, с которыми столкнулся сам. А именно после года эксплуатации я вдруг осознал, что у него все "подходит".
> негативные стороны от покупки
А про баджадж почему не пишешь? Течь антифриза, течь масла, глохнет на ходу, ломаются болты, глючит приборка, аккумулятор сразу на помойку, на трассе не хватает, регулировка клапанов 6 т.р., буксует сцепление и т.д.
Потому что я купил 6 летнего японца, а не баджадж блять!
По крайней мере новый блджад будет на гарантии.
https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/motocikl-yamaha-fz6-s-fazer-76404737.html
Ну допустим, этот вариант. Что в него нужно вложить, чтоб не встать через 1000 км в чистом поле?
>Что в него нужно вложить,
Новое масло, тупой балджажо чухан
То есть мотоциклу 12 лет и он не требует технического обслуживания, кроме замены расходников? сам такой, у меня даже индуса нет
Частично
Поясните за альфу, в который раз сталкиваюсь с темой типа
"По документам 49сс, на горшке вон написано 49сс, НО НА САМОМ ДЕЛЕ. 60, 125, 100500
WTF, если там на САМОМ ДЕЛЕ горшок с 125сс, то за несоответствие доков и тех. характеристик должны ебать на таможне, нет? Нахуя писать на цилиндре кубатуру, а самое главное откуда вообще этот миф пошел, и что делают менты с этими хитровыебанными владельцами 125-ок.
btw, права на 49сс нужны, не нужна страховка и регистрация.
"По документам 49сс, на горшке вон написано 49сс, НО НА САМОМ ДЕЛЕ. 60, 125, 100500
WTF, если там на САМОМ ДЕЛЕ горшок с 125сс, то за несоответствие доков и тех. характеристик должны ебать на таможне, нет? Нахуя писать на цилиндре кубатуру, а самое главное откуда вообще этот миф пошел, и что делают менты с этими хитровыебанными владельцами 125-ок.
btw, права на 49сс нужны, не нужна страховка и регистрация.
Там головы отдельно идут от самого агрегата, а потом либо продавцы перекидывают, либо покупателю приходит мот и новые запчасти на увеличенный объем. На новых, естественно, стоит клеймо 50сс, визуально хрен отличишь, если не шаришь. Где-то то на Ютубе видео было, где мужик сравнивал 50, 100 и 125 кубовые бошки.
Всмысле меняют головы, цилиндр же двигается в стакане определенного объема? Или там всю вот эту хрень на пике заменяют? А потом продают как 49сс?
Это разве не изменение в конструкции с последующим штрафом + штраф за отсутствие регистрации и страховки?
Мне не просто из праздного любопытства, 17 лет брату купили такой, продавцы кичились, что 125сс, а по докам 49 нужно бы чекнуть что там установлено. Лучше бы продали просто 49сс мопед, чесслово.
на фмб больший задел по маневру там калено можно поменять
карочи смысл в том что китайцы чтобы не пилить новый картер тупо поставили большего объема цпг и пиздец и это идет как своего рода предусмотреная заводом модернизация
по части ментов - каму ты нахуй нужен? могут канечно доебаца но как правило ебут не за кубатуру а за прочую хуйню езду без шлема и прочие нарушения - чтобы мент доебался до изменения конструкции в части дивижка это надо проводить экспертизу которой естествено никто не хочет занимаца - менты по сути своей ленивые и писать лишние бумажки гонять твой чермет по экспертизам и прочие для них что серпом по яйцам - у них всеравно палочная система - единтвенно могут пойти на принцип если будеш выебываца сверх дохуя.
на кумб там вообще все под пластиком и сам цилиндр закопатирован воздушной рубашкой так что на взгляд не разбирая хуй определиш что там стоит
смотри видюшку там все разжовано
Спасибо, стало все ясней.
Тебе тут экстрасенсы что-ли сидят? Кинул какой-то ебаный сайт, где даже пробег не указан и нет ни номера лота, ни аукционного листа. От руки просто написали "без пробега по рф, состояние отличное". Ну просто пушка, охотно верю. Серьезных проблем по железу там скорее всего нет, но могут быть досадные неприятности, на устранение которых придется раскошелиться:
цепь и звезды: написано, что отличное состояние, но нет ни одной фотографии цепи и звезд, замена комплекта около 10-12к
сопливит вилка: изношены сальники и пыльники, замена около 7к
Резина - может быть на исходе один из баллонов или оба, резина может быть с маленьким пробегом, но не менялась все 12 лет, поэтому потрескалась и дубовая, такую тоже придется менять, стоимость резины и шиномонтажа можешь погуглить сам, до 20к
замена всей жижи - в сервисе до 6к
скорая замена цепи грм - зависит от мотоцикла, на фазер думаю цепь+работа будет стоить около 15к
Может требоваться замена тормозных шлангов (если их не меняли все 12 лет), замена аккумулятора , может что-то еще аноны вспомнят.
Что-то из этого бинго точно выпадет при покупке, если соберешь полное бинго, ну...земля тебе пухом, братишка.
Почитав паблик, я с огорчением обнаружил, что вместо обсуждения, собственно китае-индомотов, жесточайшее побоище с японофилами.
И я хочу предложить взглянуть на ситуацию несколько с другой стороны.
Скажу прямо, я вовсе не считаю японскую мототехнику чем-то плохим, мой, пусть и небольшой, опыт общения с ней скорее говорит об обратном.
Это действительно хорошие мотоциклы.
Но подумайте вот о чем. Мотоцикл всегда был техникой лаконичной, простой, и ,что очень важно, доступной.
Что же сейчас?
Рассмотрим 3 творения карательного моторостроения:
"Неедущий" китаймот Stels delta 200 за 60 000, такой же мощности самый дешевый японец-осьмушка йобр за 149 000 и... недоавтомобиль уздэу матиз за 314 000!
Так вот, японский мопедоид стоит как пол коробочки с почти 800-кубовым движком на 51 л.с., пятиступкой и, если верить данным производителя, 144 км.ч максималки. И это даже не рассматривая принципиальные преимущества автомобиля как класса т.с.
Упоминать, сколько стоят японские велосипеды с такой кубатурой, думаю, не стоит вовсе.
Китаймот же все-таки не менее чем в 5 раз дешевле.
Теперь о столь любимых нами, жителями этой страны б.у.
Допустим, 100 000 деревянных. Что мы можем себе позволить примерно за такую цену?
Очень поверхностное ковыряние в авито обьяв о продаже сибих-чесоток выявило, за вычетом совсем непонятных, скажем прямо, очень утомленные жизнью агрегаты 90-х, чьи кишки терпели усилия многих пар рук, далеко не всегда из правильных мест росших.
Так вот, за такую цену можно найти полноценную коробку, тех же лет, ту же хонду, в таком же техническом состоянии.
Тазик же можно найти и вовсе не ржавый.
Лично я считаю, что сейчас транспортное средство, если оно не является орудием профессиональной деятельности, для жителя этой страны с его материальными возможностями скорее источник расходов, чем польза.
Я приобрел мотоцикл, так как обращение с техникой для меня - это отличное хобби. При этом китаймот мне по средствам было приобрести, и, в отличии от автомобиля, его обслуживание совершенно не напрягает.
Конечно, возможно, в будущем, я вырасту как механик, тоже буду на склоне лет оживлять трупы японок. Более того, я не считаю тех, кто занимается такими вещами сейчас нехорошими людьми. Но пока это не мой уровень.
Мое мнение - новый китайский мотоцикл - сейчас лучший вариант для первого знакомства с мототехникой.
Такое со всей техникой с 2015 года стало, с тех пор как $ стал стоить вместо 33 сначала 80 (лол), а потом 65.
Ты посмотри цены на новые тачки, там абсолютно то же самое.
Сейчас бы ты мог купить ту же YBR125 за 60.000, а новую(!) Honda CB400 Revo 2019 года за 400.000р.
В сторону стелса за 30.000р ты бы даже не смотрел т.к. китай — низкое качество. Эта терпимость к недорогой технике, всего лишь следствие падения курса рубля и уменьшения доходов населения в $$$.
>Сейчас бы ты мог купить
>ты бы даже не смотрел
Курс валюты государства это страны вот уже третий десяток лет уверенно движется в одном направлении и в перспективе ничто ему не мешает идти туда дальше.
А потому, если судить здраво, другая техника нам не по средствам ни сейчас уже, ни в обозримом будущем.
Ничего не поделаешь, Родину не выбирают.
>Родину не выбирают
Фу блядь, нахуй так пафосно писать? Противно аж стало.
Для тебя перевод: "рашка это кринж, чел, но это homie кринж"
Че такое кринж?
Просто я туу олд.
Буквально - процесс сморщивания лица, в основном из-за second hand embarrassment. В зумерском вокабуляре - просто все, что не "круто", не соответствует сформировавшейся у дитяток парадигме, например, серьезный тон в речи и уважительное отношение к своей стране.
Такс такс такс, что тут у нас? Развешивание ярлыков направо и налево, использование нарочито умных слов, попытка перевести разговор в плоскость возраста и задавить собеседника мнимым авторитетом.
https://www.youtube.com/watch?v=jf8fklXdu9c
Какие-то проблемы в том, что я знаю слова, которых не знаешь ты? Книжки надо читать.
Не толсти, ты прекрасно понял о чем я.
Я все еще не понимаю, в чем твоя проблема.
Песня-огонь.
Ну вот, хотел как лучше - получилось как всегда.
Теперь мотоводы ссорятся на почве патриотизма и мемограмотности.
А между тем я одержал сегодня маленькую победу.
Дело в том что, в следствии неоднократных падений на моей китайке погнулась ручка переключения передач, отломилась подножка левая, треснул задний указатель поворота и потек бензокран. Ручку я выпрямил молотком на каком-то кирпиче. Приучился ставить ногу на огрызок подножки. Поворотник как-то замотал изолентом, чтоб не рассыпался (лампочка жива). У запаху бензина привык.
Но случилась беда - я получил наконец права и у меня появилась навязчивая идея зарегистрировать свой чермет.
А потому я решил приобрести недостающие части чтобы пройти т.о.
Посещение сайта магазина меня шокировало - подножка 1500, топливный кран - 550, а поворотник - 450!
После этого я полуркал в сети, нашел на каком-то сайте похожие по фотографиям запчасти заказал.
Сегодня я получил на почте свой мусорок и сразу же прикрутил - все подошло, при этом бензокран куда лучше штатного - прижимная пружина не витая а плоская, при этом запирается на ключ, а поворотников мне прислали пару!
Всего я потратил с доставкой 1350 рублей - это дешевле чем одна подножка в нашем магазине!
Проебался, что есть отдельный тред, созадавал новый, перепощу сюда свой вопрос Аноним 07/11/19 Чтв 14:17:51 #527 №268773
В общем думаю себе брать к след. сезону китаёза мелкокубатурного. ЗП 18к хрывен, что в теории чёт лучше позволяет взять наверное, но с тем как я умею копить(никак) думаю буду брать в худжем случае 200сс совсем зал упу(24к укроденег/62к рублей) или чуть получше залупу 250сс (41к грн/106к рублей).
Покурил ютубу на эту тему и нашел только про один вариант более менее норм инфы - Loncin GP250 LX250GS-2.
Ещё рассматриваю MUSSTANG REGION MT200 (в интернетах инфы хуй да нихуя нашел). Куча обзоров от каких-то сельских школьников в духе - вот купил, вроде едет, фара такая, подножки такие, бак столько литров. А инфы о том насколько это китайская китайщина вообще нет. Неясно развалиться ли он у меня через 10к км или смогу 30к промучить при акуратной эксплуатации (планирую обакатывать от и до вполоть до 1500 км по всем инструкциям производителя)
Ещё вариант приглянувшийся Forte CR Pro Link 300 - но тут опять же инфы ровно 0. Если про мустанг было хоть что-то, тот тут вакуум, как будто под новым левым именем продаются, а раньше были какими-то вайперами/балтмоторсами/ этц
Реквестирую вашу субъективную классификацию китайцев по китайскости. Знаю например что тот же Лифан по меркам китайцев вполне заебись, но на этом мои познания заканчиваются.
Пикрил: красный - форте, чёрный с зелёным - лонсин, чёрнокрасный- мусстанг.
Покурил ютубу на эту тему и нашел только про один вариант более менее норм инфы - Loncin GP250 LX250GS-2.
Ещё рассматриваю MUSSTANG REGION MT200 (в интернетах инфы хуй да нихуя нашел). Куча обзоров от каких-то сельских школьников в духе - вот купил, вроде едет, фара такая, подножки такие, бак столько литров. А инфы о том насколько это китайская китайщина вообще нет. Неясно развалиться ли он у меня через 10к км или смогу 30к промучить при акуратной эксплуатации (планирую обакатывать от и до вполоть до 1500 км по всем инструкциям производителя)
Ещё вариант приглянувшийся Forte CR Pro Link 300 - но тут опять же инфы ровно 0. Если про мустанг было хоть что-то, тот тут вакуум, как будто под новым левым именем продаются, а раньше были какими-то вайперами/балтмоторсами/ этц
Реквестирую вашу субъективную классификацию китайцев по китайскости. Знаю например что тот же Лифан по меркам китайцев вполне заебись, но на этом мои познания заканчиваются.
Пикрил: красный - форте, чёрный с зелёным - лонсин, чёрнокрасный- мусстанг.
Чёт ты совсем ноунейм говнище притащил
Здравствуйте, добрый друг, будущий китаемотобрат из цветущей Малороссии!
Позвольте мне оказать Вам посильную помощь осуществить рациональный выбор двухколесной подружки.
Перво-наперво, запомните, что у китаек очень широкий асортимент в-принципе одинаковых двигателей.
категорически рекомендую познакомиться вот с этим обзором:
https://moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/
Если кратко пересказать смысл этой статьи в контексте нашей проблемы, то абсолютное большинство мотоциклов, кроме мопедов с кабовскими движками, оснащено одним и тем же двигателем.
Это двигатель 70-х с хонды cg 125.
Он нижневальный, очень неприхотливый к качеству масла и бензина, хорошо тянет с низов, но конструктивно не приспособлен подолгу работать на оборотах выше 6000, а больше 8000 не может.
Это хороший двигатель, но совсем не спортивный, на нем не получится "отжигать". Резко от светофора, клацая передачами, разогнался до 60-80-ти, ну может какой-нить жигуль обогнал при этом если водитель сонный.
Китайцы растачивают цилиндры аж до 250 (230 с копейками на самом деле) кубов, однако, в виду архаичности конструкции, не дает это кардинального прироста мощности.
При этом пихается это пихло зачастую в спорто-нэйкедообразные агрегаты, хозяева которых в пол сезона гробят цпг, пытаясь выжать явно завышенные в техпаспорте лошадиные силы.
У китайцев есть мотоциклы с другой конструкцией двигателя объемом в 250-300 кубов, которые едут бодро, но это будет стоить 200-250 килорублей.
Рассмотрим же найденные вами модели.
LONCIN GP250 LX250GS-2
Из-за пластика на фотографиях плохо видно пихло, но судя по указанным жалким 18-ти (в реале 15-16) пони на невысоких 8500 оборотах, это как раз тот самый нижневальник.
При этом стоит эта штука 108 000 в рублях!
У моего соседа по двору примерно такой же только с другим названием.
Эта мотайка из-за специфичной рамы весит под 150 кг, при этом едет так же как моя за 60 000.
За что переплачивать такие деньги?! За "спортивный" вид. За "красивый" пластик говеного качества? За задний моноамортизатор, который на такой маломощной технике совсем не к месту?
Мой вердикт - брать только при наличии ненужных дополнительных 30-40 килорублей ради телок, которые настоящих спортов не видали.
Следующая жертва Вашего выбора - Forte CR Pro Link 300.
101 315 рублей!
Китайцы, похоже офанарели в край - движок, что был исходно 125, сколхозили до 270!
Да, это все тот же самый старик семейства cg , опять пластик закрывает головку, но 19,7 л.с. при все тех же низких 8000 об/мин выдают его с потрахами!
Честно говоря, страшно такое брать просто из страха, что он развалится от такого мега-форса. В качестве выверта впихнули масляной радиатор как на стелс флейм за 70 000, пользователи, кстати, ругают его за ссанье и ненужность, выпиливают к хуям.
Мой диагноз: УВИДЕЛ - БЕГИ!
И последний пациент MUSSTANG REGION MT200
Это - фактически мой мотоцикл Стелс дельта 200(а так же рэйсер и прочие фирмы-поставщики в снг), только дизайн пластиковых деталей, фара и, кажется, привод лапки переключения передач другой. И резина однозначно лучше.
62 348 в рублях - отличный вариант за такие деньги.
Берите, не пожалеете. Запчастей если не к конкретно этому мопеду - так к аналогам завались. ЦПГ на него стоит 5000 рублей.
Конечно, как на любом китайце сразу после покупки придется отрегулировать клапана грм, проверить крепеж, повозиться с дурацким карбюратором, привыкнуть сношаться с неуловимой нейтралью кпп.
Абсолютно такие же проблемы будут и на китаймоте за 100 000 рублей. При этом намного быстрее ехать он не будет. 80-100 км.ч крейсерская скорость, 100-120 при замене звезд (но это без пассажира и если меньше 70 кг ездок) - вот удел этой техники.
Этого хватит и для города и для трассы, в отличии от форсированных мопедов с кабовскими движками, чья стоимость при этом не намного ниже.
Купите этот MUSSTANG REGION MT200 , в крайнем случае, если не понравится, за 2-3 сезона убейте мотоцикл ценой в 1000 долларов, продайте в пол цены. И, прибавив к накопленным богатствам купите что-нибудь действительно по-мощней - четырехсотку - б.у., но еще не некро джап или новую китайскую.
Спасибо за развёрнутый ответ. Был когда-то с кабовским 72сс движком мопед, действительно балдёжный агрегат был. Не ломался от слова совсем, 2 года отработал как часы. При том, что я был малолетним долбодауном и считал, что правильная обкатка это просто 1000 км не разгоняться больше 40км/ч по спидометру (при максималке по оному 70-72). Я то ни разу за 1000 км не разогнался, но при этом на 1/2/3 скорость крутил его по полной.
Короче я понял принцип, курить статью подробно, запоминать как выглядит "большой каб" и выбирать что-то на основе оного.
Ещё раз спасибо.
А с регионом200 угадали, в том же магазине где продаётся соседней вкладке запчасти по копеечной цене с большим асортиментом.
ну вна украине у нас рынок китайцев состоит из ноунеймов на 90%. собственно я знаю по всяким ютубам/форумам ориентированном на РУ кластер о всяких стелсах/балтмоторсах итд итп, но у нас такого нет.
Есть лифан, баджадж + тыща ноунеймов.
У меня лонкин 300, есть товарищи, у которых 250ки, но эндуры. В целом, для Китая охуенно. В чем смысл китайского 250 кубового СПОРТА я не совсем понимаю, если честно.
>24к укроденег
Как раз на экипу. Нет, ты блядь серьезно? Меньше тысячи долларов? На эти деньги только какой-нибудь одноразовый спарк. Ну либо по умному бажаж боксер, но ты ж тут же скажешь, что выглядит как говно. Но тут варианты либо выглядит как говно, либо сыпется как говно. Учти еще, что минимальная экипа тебе обойдется ну тысяч в пять гривен. Мот после покупки еще надо обкатывать/обслуживать, что тоже стоит денег. Я бы тебе рекомендовал забить хуй на китайцев, пока ты сам не знаешь, чего хочешь от мота, идти к ближайшему дилеру баджадж (и не слушай рекомендации геона, он говно), и брать в рассрочку боксер/пульсар, отложив сразу тысяч семь на экипу, регистрацию и первые ТО. Боксер в принципе неубиваемый, экономный и выносливый. Пульсар для своей кубатуры и незначительного расхода прет очень охуенно. И это все-таки не Китай, у тебя при выезде из салона ничего не отъебнет.
ну я не то, чтобы выбирал ЧТОБЫ ВЫХЛЕДЕЛ КАК СПОРТ ДОРОХО БОХАТО МОДНО МОЛОДЁЖНО. Просто выбирать толком не из чего. А про лонкин хоть есть отзывы. Я сначала хуй положил, потом выяснил, что там не креветочная посадка спортовая и так ещё можно. Так-то спину гнуть на спортах я рот ебал офк.
Попробуй глянуть в сторону лонкиноских 250-кубовых эндуро. Движок тот же, но подвеска для наших дорог гораздо удобнее. Да и его ронять не так жалко. Но если ростом не вышел будет хуево, да. Цена вроде бы 1600 или 1700 из салона. НО учти, сборка из салона все-таки китайско-украинская. Скорей всего вылезет какое-нибудь говно, либо что-то не прикручено, либо какая-то деталь кривая, подшипники поёбанные или что-то такое. Тут есть смысл брать с рук с пробегом тысяч до десяти - обкатка пройдена, болячки залечены. Да и стоить он будет сразу на треть дешевле. Хотя я бы все-таки рекомендовал тебе начать с баджажа. Тот же пульсар тебе будет со старта за глаза.
Коллеги, понимаю, что с некоторой периодичностью появляются такие вопросы, но все же: ёбр 12-14 года или новый боксер 150? Кто что думает? Остальное на этом фоне выглядит менее надежно, хотя может я и ошибаюсь
да чёт эндуро для моих задач хуйня какая-то. чисто по внешнему виду мне кажется там жопе пизда от пары часов езды. ну а я ещё в дальняки километров на 400++ собираюсь погонять.
очевиднейший боксёр же.
Лонкиновские 250/300 эндуры с вполне нормальными широкими сидениями. На них дальняки только в путь ездят, да еще и со вторым номером. Найди, где их продают, попробуй на них посидеть. Ну и бажаж пульсар, тоже зайди в салон, попробуй посидеть. Так и определишь, что тебе удобнее.
Уважаемые китаелюбы, обитатели этой страны (РФ)!
Я, обладатель двухколесного чермета из поднебесной Стелс дельта 200 в ходе эксплуатации столкнулся с неожиданно проблемой - безумно высокая цена на запчасти в дилерских центрах этой марки.
Однако я, по причине нездорового интереса ко всякой китайской дряни, обнаружил, что есть большой склад в Ижевске, имеющий филиалы в разных городах РФ, и цены там совсем другие.
Именно на марку стелс запчастей там нет, но в виду взаимозаменяемости разных марок мотоциклов (которые, очевидно, наши наебизнесмены закупают на одном и том же складе утиля в Китае) подобрать необходимое вполне можно.
Например, один голый цилиндр на Стелс Дельта в дилерском магазине стоит 3500.
На тот же мотор в ижевске цпг в сборе стоит 2300.
На всякие-там лампочки, подножки прочую дрянь цены разнятся еще больше.
Товарищи, а как вы решаете вопрос с запчастями, на каких сайтах заказываете?
Я, обладатель двухколесного чермета из поднебесной Стелс дельта 200 в ходе эксплуатации столкнулся с неожиданно проблемой - безумно высокая цена на запчасти в дилерских центрах этой марки.
Однако я, по причине нездорового интереса ко всякой китайской дряни, обнаружил, что есть большой склад в Ижевске, имеющий филиалы в разных городах РФ, и цены там совсем другие.
Именно на марку стелс запчастей там нет, но в виду взаимозаменяемости разных марок мотоциклов (которые, очевидно, наши наебизнесмены закупают на одном и том же складе утиля в Китае) подобрать необходимое вполне можно.
Например, один голый цилиндр на Стелс Дельта в дилерском магазине стоит 3500.
На тот же мотор в ижевске цпг в сборе стоит 2300.
На всякие-там лампочки, подножки прочую дрянь цены разнятся еще больше.
Товарищи, а как вы решаете вопрос с запчастями, на каких сайтах заказываете?
>на каких сайтах заказываете?
На алиэкспрессе.
Порекомендуйте байк плиз. Я из США, бюджет - $1500.
Я не смотрел в сторону эндуро, потому что мне кажется у меня жопа будет буквой П через пару часов езды. А я ещё в дальняки на км 300-500 собираюсь катать. Опасения мои оправданы?
Не путай китайские "эндуро" с хардкорными стакобыльными европейскими пушками для заезда на стены. Это скорее такие бюджетные турынды, на которых и проехать можно далеко, и в городе междуряд проскочить, и в лесок выехать. Через пару часов езды ничего с твоей жопой не случится. Насчет больше - не могу сказать, сам в дальняки на нем ещё не ездил, как потеплеет куда-нибудь сгоняю.
Вообще, интересная идея взять, если со средствами не так печально как у меня, первомотом китайский эндуроид.
И убить не жалко, и вместо "сезона" можно спокойно продолжить ездить зимой, разве резину поменять на помягче стока.
Навыки вождения совершенствовать самое то.
Я с декабря как продолжил ездить на своей классике по зимней сколькоте, буграм и ямам - так мне пришлось и равновесие учиться держать, и стоя кататься, и много чего еще.
Резко начал насматривать видосики вчлене и primal enduro.
И мне не хватает для обретения багажа жизненно необходимых навыков опыта езды на эндуро-мотоцикле.
Например, у меня много трудностей до сих пор с штурмовкой препятствий вроде переползания через бордюры.
В-принципе, задрать переднее колесо и на моей мопедке можно, однако чтобы научиться это делать правильно, мне нужно тренироваться на технике, где хоть как-то подвеска работает.
Кто-то знает про GEON? Есть тут юзеры? В РФ насколько я знаю не поставляют, но мб таки ктото сталкивался.
В мотошколу пошел, там для обучения эти самые ГЕОНы и йобрики125. Спросил у тренера - "вы набрали их ибо они надёжные и их даже долбоёбы ученики долго ушатывать будут?" ответил типа есть какие-то связи с поставщиком и чуть дешевле рынка партию взяли.
Пикрил 1.GEON CR6 250 - 18 лошадей 1.5к долларов. 2. GEON Pantera N200 - 1282 бакса.
В мотошколу пошел, там для обучения эти самые ГЕОНы и йобрики125. Спросил у тренера - "вы набрали их ибо они надёжные и их даже долбоёбы ученики долго ушатывать будут?" ответил типа есть какие-то связи с поставщиком и чуть дешевле рынка партию взяли.
Пикрил 1.GEON CR6 250 - 18 лошадей 1.5к долларов. 2. GEON Pantera N200 - 1282 бакса.
присматриваюсь как первый к bajaj dominar 400 рестайлинг в чем наебаться можно
Здесь мы наслаждаемся простотой, доступностью и ремонтопригодностью наших байков, смеёмся над членами секты свидетей японской некроты и над полоумными хрустами на литровых спортах.
Здесь сидят те, кому надо ехать, а не шашечки.
Заодно, оп-хуй продолжает составлять и актуализировать список наиболее годных моделей ценой до 80 000 рублей.
Alpha от motoland и wels - та самая альфа, при определённой хитрости позволяющая ездить без категории.
Patron Simpler - копия Honda CG125, nuff said.
Lifan GY3 - обновлённая версия популярного в России дуал-спорта ЗИД-Lifan GY5.
Stels Flame - безпроблемный дорожник из недорогих.
Bajaj Boxer - рабочая лошадь индийского крестьянина.
Зид YX250 - новый типа-эндурик сборки ЗИД, не лифан.
Из того, что дороже сотки, следуют интересные модели навроде Lifan KP и Bajaj NS, эндурики типа Kayo и BSE, а под конец идёт вершина азиатского мотопрома - (копия KTM Duke) Bajaj Dominar 400 за ~250 к деревянных.
Irbis и Baltmotors ломят цены. Racer с его посредственным качеством не нужен.
И конечно же, спешу всем напомнить, что Yamaha YBR 125, так горячо любимый в народе за надёжность, сделан от и до в Китае и, хотя и подешевел аж на 30 000 рублей со 180 до 150 к, на сегодня остаётся неконкурентоспособным.
Полезные ссылки:
1) Статья о китайских моторах: https://moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/
2) На этом форуме, несмотря на засилье насмотревшихся соловьиного помёта ватных пенсионеров, можно найти много полезной информации по интересующей анона модели:
http://www.china-moto.ru/forum/
Поэтому, ньюфаг, прежде чем задавать нам вопрос в духе "поясните за суньхуйвчай cbr125", не поленись зайти туда и поискать сам. Нам не то, что бы влом ответить, но здесь сидит не так много народа и знать всё о каждой китайской модели, коих десятки и даже сотни, анон не в состоянии.