Запилю вкратце о своем пути к ванлайфу: уже года 3 плотно изучаю тематику автономных автодомов, различные базы для самостроя, готовые варианты, дошло всё в итоге до стадии мечты, когда понял, что для действительно хорошего дома надо минимум 1.5кк деревянных, но в последнее время начал залипать на различные бомжепроекты с ютуба и кемперофорумов, от от ПАЗа 3201 Сергея Дегтяря, который на этом ведре прохуярил пол страны, и до кучи остальных проектов автобусных и не очень, которые, как оказалось, вышли их хозяевам в пределах 1кк и которые их полностью устраивают.
В связи с этим, решил что надо бы углубиться в тему самостроя и поднять планку своих теоретических знаний в электрике, монтажных работ и автомобилестроения, ибо выходит, что будучи мастером на все руки можно своими руками менее чем за пол года собрать кемпер своей мечты.
Так что возможно если тредю взлетит, то будем общаться
В связи с этим, решил что надо бы углубиться в тему самостроя и поднять планку своих теоретических знаний в электрике, монтажных работ и автомобилестроения, ибо выходит, что будучи мастером на все руки можно своими руками менее чем за пол года собрать кемпер своей мечты.
Так что возможно если тредю взлетит, то будем общаться
Кемперобамп
милая тян на 1ом пике
Сраные хиппи
Сап, иду на инженера в многом ради реализации мечты о жизни на колесах. Буду рад почитать. Покидайте каналов видосов о том как по бомжу собрать себе автодом. Плюс хочу зарабатывать уличной музыкой. Умею на гитаре учусь на ирландской флейте.
https://forum.avtotravel.com/
https://www.lifeintravel.ru/forum/viewforum.php?f=424&sid=13efc6ab2c092d8e035b5aab568fd16f
И все остальное что гуглится. На ютубе неплохие видеоблоги русскоязычные есть, гуглится так же
Эргономичный бамп
Автодом не нужен. Тут взрослые люди обсуждают настоящие дома.
Пройдите в автач к школьникам и дрочите на машинки там.
я вообще не понимаю зачем это нужно. Хочешь походное жильё - палатка, спальник, горелка.
Хочешь комфорта - живи в гостиницах. А тут они с собой диваны и раковины возят, охуеть вообще
Да это говно уже обосрали в автаче и не раз, он заебал уже, сам не знает что хочет.
Хороший тред, годный. Хейтеры сосите хуй.
ОПчик, тебе надо точнее определять задачи. Какой планируешь сценарий использования а.д.?
ОПчик, тебе надо точнее определять задачи. Какой планируешь сценарий использования а.д.?
Даже на кампусах пейсбуков и гуглов стоят такие вэны.
Кодобояре в рот шатали оверпрайсное жилье кремневых долин, кочергу им в сраку.
Ни гроша ни одному сорту рантье. Урал - в его кузов вся жизнь влезет.
Б.у. китайский бескапотник (они даже с категорией Б бывают, охуеть вообще!) всяко больше. Да и вообще, 4х4 нинужен если цель не на таймыр на охоту только нахуя? надо на месте такое держать а не гнать в желанные ебеня через полстраны, а чисто жить в городе-пригороде, но на колёсах.
Тут я считаю можно делить всех по предпочтениям на широкие и узкие кузова. Т.е. можно впиздючить полноценный душ кухню и раб. место в спринтер шириной 1.8м, а можно изъебываться либо смотреть на категорию C. Некоторым просто напросто в тесноте спринтера некомфортно будет.
Ну если ты дальше своего села не выезжаешь и денег на соляру особо не надо много, то и Урал подойдет. Я лично больше смотрю в сторону B-шек, просто влом ебаться с новой категорией, хотя за нормальные деньги можно взять живой Hyundai County, за цену которого не найти ни один живой спринтер или транзит
Ах да, есть еще бусечники у которых "да на кой тебе душ, он везде есть в поездках вообще не нужен))))", которые правы только в случае разовых поездок куда-то на отдых.
О, хороший годный тред. С начала года мысль не покидает что надо бы пилить автодом. Чекал забугорные сайты, то что есть на рынке все дорого или нелампово.Планирую делать самому, деньги вроде есть, но опыта нихуя, скоро только вождение для категории В. Газели, спринетры не подходят, нуже дом для комфортного ссычевания я фрилансоблядь, пока остановился на ПАЗ 672, по габаритам норм, и недораха. Но тут возникает много вопросов. Свап двигателя, виброшумоизоляция, коробка, редуктор и тд . Оправданно ли это и во сколько влетит. Внутернюю обделку более менее смогу ослилить, умею варить, энергоснабежние запилю, с водой пока не ясно, но думаю можно справиться. Из минусов - нужно открывать С1 категорию, и еще ебаться с переоформлением, но это не страшит.
Ебанутый, оно тебя сожрет
https://www.youtube.com/user/konstantin7041
Вот этого чувака посмотри, для расширения кругозора.
Ну как бы да, смотря какие задачи. Если покататься, цивилизованный мир посмотреть, то есть по сути как замена палатки - просто место где поспать, которое в отличие от палатки можно поставить на улице посещаемого города, то достаточно и чего-нибудь типа фиат добло я думаю, а если еще и пожрать-посрать где угодно, а не только на кемпингах. хочется, то микробусы всякие. Если нужен мобильный ДОМ, чтоб ЖИТЬ, а не путешествовать, то грузовики онли. Ну а если таки хочется не-цивилизованный мир посмотреть, то 4х4 конечно, от луаза с палаткой, до урала с кунгом.
В россиюшке тебя с автобусом будут ебать так, как никакого дальнобоя платоном не ебут. Нахуй сразу такое счастье.
Аргументы плиз в студию
>тебя с автобусом будут ебать
Можно жэ переоформить в кат. С, сейчас это проще чем раньше. Есть конторы занимаются установкой двигателей, и делающие это рили под ключ, например нва-моторс. С полным оформлением документов, т. е. все одобрения, экологический класс и вся хурма, глянь их в утубе, очень качественно делают. И старенький пазик может заиграть совсем другими красками. Ну, естественно при финансовой возможности, и желании этим заниматься.
https://www.youtube.com/watch?v=ZupybUZ3Btg
Пикрил достаточно хорошо за несколько роликов описал эксплуатацию сего чуда. Я так понял они с твоим не шибко отличаются, так что вот. Я сам после этого ролика задумался именно об автобусе, но я планирую колесить много и поэтому этот монстр не подходит. Плюс надо уметь в механику хорошо, чтобы на ходу любую мелочь починить, в этом я тоже слабоват. А ломаться он будет даже после кап.ремонта
Кстати анон, можешь пояснить за тахографы? Я где то слышал про это уже на кемперофорумах, ток нихуя не понял при чем тут автодом и система отслеживания коммерческого транспорта?
Поехавшие без категории, для вас придумали прицепы со всеми удобствами, длиной по 6-10 метров. Можно их вообще с учета снять и транспортировать как груз, если только на лето на участок привозить-увозить. Ебатории в разы меньше, чем с самоходками, потому что за 20 лет автомобиль ушатывается в хламину, а прицепы-трейлеры только начинают вторую жизнь на дачах, а потом и третью в виде рабочих бытовок. Сам думал уже весной прицеп брать, но удалось в деревенский дом вписаться на этот год.
Чтобы буксировать 10-метровый прицеп нужен тягач уже категории С по сути. К "калине" не прицепишь лол. Или ебанутейший пикап американский, размером как "КРАЗ" (хз в рф какая категория на них вообще?). Алсо куда с таким? В европку скататься? - и нахуй этот вагонище ради такого за собой тащить? Вобщем такой себе автострадный танкавтодом. Может разве что в Калиниграде имеет право на жизнь, а представь из-за Урала в Испанию его переть и ради чего? Чтобы от кемпинга до кемпинга ездить с радиальными вылазками? Ну не знааааю.
А если на природу, по России, в ебеня типа Монголии? Да разъебется этот вагон на нашем/ихнем бездорожье вдрызг не за 20 лет, а через 20 км.
А жить в нем, типа как в бытовке, ну хз. Может быть. Я все же щетаю лучше самому вагончик запилить с нужными параметрами. Можно и без своего тагяча, а нанимать, т.к. переезды при таком варианте или 1 раз или не часто. Можно мобильный на базе той же тракторной телеги, а можно просто крепкую бытовку, например, с телескопическими ногами по углам, чтобы без манипулятора погружаться. Все упирается в вопрос цели как бы.
На интегрированном бусе сел и поехал, прицеп же надо закрывать, собирать, снимать с подпоров, ездить неудобно. Где нибудь стоять месяц еще нормально, для путешествий наhooi не нужен.
чем вас не утраивает палатка и спальник? Обязательно хотите спать на деревянной кровати в путешествиях?
Так ничто не мешает поспать в палатке со спальником, только когда через неделю такой жизни ты ахуеешь спать на земле и мыться в местом пруду как бомж, можно зайти в дом нормально принять душ и поспать как человек.
где ты в своём автобусе найдёшь воду и канализацию?
Чтобы понять всю бесперспективность затеи, нужно просто представить, что у вас уже есть кемпер. И куда с ним? Куда ты с ним попрешься, анон из центральной РФ? Мне из ДС нужно переть 800км до Карелии или 1000 с хером до Кавказа. Больше тут смотреть нечего - одни ебучие леса и равнины. Это тебе не Европа. Итальянец садится в свой кемпер и едет в кемпинг в Альпах. Ты куда поедешь, уебище? На пруд в пригороде?
Переть на этой каракатице 1000км - это сутки пути. Сутки туда, сутки сюда, плюс обслуга, плюс бензин. Жрет она побольше твоей жиги.
и самое главное - у нас нет 2-х вещей:
1) климат
2) инфраструктура
В США кемпинги мегапопулярны. Они там вместо наших дач. Приехал, подключился. Пожарил шашлык/тяночку, пивка попил, сфоткался и съебал домой. Очень недорого и удобно. Можно путешествовать от кемпинга к кемпингу по всей стране.
Тут вы куда собрались путешествовать?
Вот именно, говно без задач.
Переть на этой каракатице 1000км - это сутки пути. Сутки туда, сутки сюда, плюс обслуга, плюс бензин. Жрет она побольше твоей жиги.
и самое главное - у нас нет 2-х вещей:
1) климат
2) инфраструктура
В США кемпинги мегапопулярны. Они там вместо наших дач. Приехал, подключился. Пожарил шашлык/тяночку, пивка попил, сфоткался и съебал домой. Очень недорого и удобно. Можно путешествовать от кемпинга к кемпингу по всей стране.
Тут вы куда собрались путешествовать?
Вот именно, говно без задач.
В баке для чистой воды, в баке для "серой" воды и в баке для говноводы, очевидно же.
>800км до Карелии или 1000 с хером до Кавказа.
Это вариант "ебеня". В ебенях не нужен кемпер, там можно срать под кустом и мыться в душевой палатке водой нагретой на костре.
>Итальянец садится в свой кемпер и едет в кемпинг в Альпах.
Да. Именно для этого варианта создаются, например, вышеупомянутые 6-10 метровые прицепы-дачи. Но тут такой нюанс - в Италии люди это делают не только потому, что могут, а просто потому что по другому не получится. Инфраструктура у них есть, а свободы нет. Не очень то ты можешь рвануть в ебеня, чтобы спать в палатке и греться у костра на берегу лесного озера в диких ебенях в Италии или в Швейцарии - мал там таких ебеней. Больше того, часто и с кемпером то изволь стоять на специально выделенной территории, а не где тебе захотелось, иначе первый же местный фермер вызовет полицаев которые попросят тебя забашлять штраф и съебать в закат. Обрати внимание, что само понятие "стелс-кемпинг" возникло не у нас и не от хорошей жизни народ в аутдоре так шифруется.
>и самое главное - у нас нет 2-х вещей:
>1) климат
ЛОЛШТО
>2) инфраструктура
>В США кемпинги мегапопулярны. Они там вместо наших дач. Приехал, подключился. Пожарил шашлык/тяночку, пивка попил, сфоткался и съебал домой.
Это скорее описание европейских реалий. Вот эти организованные кемпинги это по сути своей их вариант наших баз отдыха. Только домики в отличии от баз все тащут свои. Ну ок, но это не аутдор ни разу.
>Очень недорого и удобно.
Недорого это когда только стоянка и в лучшем случае розетка и кран с водой. Сплошь и рядом и 50 евро и 60, тоесть вполне себе отельные цены .
>Можно путешествовать от кемпинга к кемпингу по всей стране.
А это по твоему лучше чем "пруд в пригороде"? Ну каждому свое, конечно.
Итальянцу в Альпы как раз удобнее на своей малолитражке с палаткой. А в штатах расстояния не меньше наших.
А так, переходишь на удаленку @ уезжаешь на 3 летних месяца в трип, кочуя от города к городу. Можно по России, можно в Европу мотануть. Нужен конечно вэн, а не что-то больше.
>и съебал домой
Этот правильно понял суть "автодома".
>>1) климат
>ЛОЛШТО
Если ты хочешь жить в любом автодоме похуй прицеп это или вэн, то у нас тебе нужно в стену захреначить 50мм ППУ для начала, чтобы ночами не топить атмосферу, а летом не обливаться потом. Поди найди автодом хотя б с таким слоем утепления.
>Это вариант "ебеня". В ебенях не нужен кемпер, там можно срать под кустом и мыться в душевой палатке водой нагретой на костре
Ну да, а потом работать на удаленке, лол
Ты не понял. Вся Италия - это интересные виды, старые города и достопримечательности. Маленькие ресторанчики, в которых можно вечерком душевно прибухнуть.
А у нас что? Вот сел я в автодом в ДС. И чо, куда дальше? Куда мне ехать? Налево - в Белоруссию, вниз - на Кавказ, наверх - в Карелию и Финку или направо на Урал? Везде 1000км в среднем.
В центральной полосе России делать НЕХУЙ.
Жить в автодоме глупо - у нас нет инфраструктуры. Путешествовать ещё глупее, внутренние перелеты дешевле.
Ну хуево быть тобой, че. Мне было довольно интересно везде.
Так тебе жить или путешествовать? ОП как обычно - хуй - не задал начальных условий. Замена ПМЖ дому, замена отелю и замена палатке это три пиздец каких разных набора требований.
Условий чего я не задал? Ты название треда и описание прочесть в силах?
Гибридный инвертор mppt лучшее что можно придумать? Питание от сети - чек, питание отс двс генератора - чек, зарядка аккумулятора - чек, выбор приоритета работы батареи/генератор - чек.
Если не особо разбираешься в электронике бери. Иначе лучше собрать все из отдельных модулей.
Зарядник батарей от солнечных панелей отдельно, в качестве резерва прямое их подключение к батарее. Зарядник от генератора тоже отдельный.
Освещение все низковольтное напрямую от батареи, электроника по возможности подключается через dc-dc модули, инвертор только на крайний случай.
Зарядник батарей от солнечных панелей отдельно, в качестве резерва прямое их подключение к батарее. Зарядник от генератора тоже отдельный.
Освещение все низковольтное напрямую от батареи, электроника по возможности подключается через dc-dc модули, инвертор только на крайний случай.
Могу разбраться. Почекал цены, инвертор 12>220 60 баксов, mppt контроллер 70 баксов. Не ясно как сделать так чтоб от внешней сети или генератора питать бортсеть, и желательльно одноверменно заряжать аккумулятор
>Не ясно как сделать так чтоб от внешней сети или генератора питать бортсеть, и желательльно одноверменно заряжать аккумулятор
Отдельно ставится зарядник батареи от 220 с ограничением тока под твою батарею. После батареи диодная развязка (на мосфетах).
Бортсеть запитывается от 220в блока питания выходным напряжением чуть выше максимального для акб.
Это если просто. Чуть сложнее использовать один мощный бп на 220в, в который добавить дополнительную обратную связь по зарядному току батареи.
Рабочие, но хрен поймешь что тебе нужно без тз.
Можно ли на таком пикриле пересекать границу или вообще узаконить модификацию?
10 лет имею "автодом" собственной постройке на базе пикрилейтед. Но это больше как экспедиционный автомобиль, ибо катаюсь на нём в путешествия. Дизель, 4вд, есть раковина, вода из крана, запас воды 40литров, газ, отопитель, раскладной диван на 4 спальных места.
Если интересно, могу подробнее и с фоточками. Наездил на нём больше 180 т.км. по просторам необъятной и по иностранщинам.
Сейчас ищу замену в виде Форда Транзит 4вд. но чей-то дорого
Если интересно, могу подробнее и с фоточками. Наездил на нём больше 180 т.км. по просторам необъятной и по иностранщинам.
Сейчас ищу замену в виде Форда Транзит 4вд. но чей-то дорого
Нужно чтоб mppt-контроллер не сдох с одновременной работой автомобильного генератора. Ток гдето до 70-90а. Сам контролллер 30-40а макс на зарядку. Аккумуляторы литиевые с bms.
Конечно, интересно. Лей фотки!
Антоний, что думаешь про ссать-срать при ванлайфе? По дикому под ближайший кустик? А если ехать не в тайгу, а в Швейцарию какую-нибудь?
Вообще предлагаю при описании технических вещей озвучивать конкретику препдполагаемых проектов ванлайфа. Потому что Швейцария и китайсрусская тайга это ебать-колотить две разные планеты, под которые нужно делать 2 разных типа космических аппаратов.
Вообще предлагаю при описании технических вещей озвучивать конкретику препдполагаемых проектов ванлайфа. Потому что Швейцария и китайсрусская тайга это ебать-колотить две разные планеты, под которые нужно делать 2 разных типа космических аппаратов.
Хм, можно использвать биотуалет который ни к чему не прикрепляется, будет ака сральный горшок, душ хз, можно сделать просто шторку.
> Даже на кампусах пейсбуков и гуглов стоят такие вэны.
Потому что в коммифорнии ебанутые цены на недвигу. Платить нормально сотрудникам брин и цукерберг не собираются, предоставляя парковку с полулегальным статусом.
Заодно выкинутого сотрудника (придумал супертехнологию - поехал продавать в гугл, технологию спиздили под обещания нанять тебя гигаменеджером, а потом ты не нужон) можно выселить простым эвакуатором.
Ты ни в русской тайге, ни в швейцарии никому на хуй не нужен, успокойся.
Согласно разведданным от уже катающих по западным европкам посонов с тытруба это сплошь и рядом часто не так. И чем дальше, тем больше проблем с диким туризмом там будет создаваться, ибо нахой никому не нужны халявщики с самобеглыми домиками, котороые не вбухивают даллары в местную туриндустрию. Про тайгу и так понятно. Вылез из кунга - посрал под сосной, пугая медведей пердежом.
> котороые не вбухивают даллары в местную туриндустрию
ещё и насрать норовят где попало
> насрать норовят
Говорите правильно. Майданят.
>нахой никому не нужны халявщики с самобеглыми домиками, котороые не вбухивают даллары в местную туриндустрию
удваиваю этого господина
местные против: автобусные цыгане - это небезопасно
местный бизнес: вы не ахуели тут стоять бесплатно и срать в море?
местные политики: нахуй вы нам тут бесплатно нужны население нервировать и полиции работу создавать. хороший турист - богатый турист, пошли нахуй отсюда.
в Европах так не принято
Русским не нужны "халявщики", русские не нужны местному мейеру, халявной национальности.
Ну чо там в 2020-м? Определились зачем нужен вэн?
Выехать на выхи к ближайшей луже в средней полосе России?
Срать в ведро под Питером?
Выехать на выхи к ближайшей луже в средней полосе России?
Срать в ведро под Питером?
>Срать в ведро под Питером?
Ну в питере хаты съемные еще божески стоят.
Как я вижу для себя - это вэн. Именно палатка на колесах. Чтоб 1-2 дня ночевать где попало и остановитсья на 1-2 дня в отеле. А потом в другой город переезжать. Плюс вэна, что можно стать в любом месте, где не запрещено парковаться
>Чтоб 1-2 дня ночевать где попало и остановитсья на 1-2 дня в отеле.
Вэнлайф на пол шишечки.
Бамп годному треду
Бамп! Считаю, что УАЗ-3303 идеальная база для построения дома на колесах. Парируйте.
>Парируйте.
Идеально в каких условиях? В условиях отсутствия других механических средств включая велосипед? Тогда да. Иначе ты - говно и никогда не чинил/эксплуатировал продукцию ульяновского завода.
омич ебнутый
От бусоводов до спринтеробояр, от пазиков с буржуйками до навороченных Хумеров, от опытных умельцев до желающих вкатиться, всем сюда!
В дальнейшем можно будет запилить FAQ, если народ будет.
Пишите если кто-чем владеет, характеристики дома, заметные плюсы и минусы, сколько живёте и какие планы.