>Получается почти универсальный авто
Сам себе и ответил.
Универсальный = ни в чём по-настоящему не хорош.
Во многом благодаря тому, что вытесняют другие классы бричек, в частности на несколько говноедских рынках вроде рф и сшп. Ну и лично не нравятся - хуже комфорт, а именно большая выраженность "морской болезни" у пассажиров, и общие пропорции недоуниверсалов.
Как будто что-то плохое. Ты заебал с этой мантрой, шизло. Большинству и не нужна в чем-то очень хорошая узко специализированная машина, тк в таких режимах машина и не используется, в болота для настоящей проходимости или на трек для динамики и управляемости 99% людей никогда в жизни и не лезут, а вот универсальная машина, которая может все по-немногу самое то.
вот тож хз откуда кросоверо хейт
лично мне в кайф что машина за пределами дороги или в снегу как то себя может проявить или перебраться через какое то препятствие, в отличии от седана/хэтча который за пределами асфальта только жидко пукнув застрянет
Давай открою тебе страшную тайну, большинству людей вообще не нужна никакая машина. Такси/каршеринг/доставка в сто крат удобнее. А личную машину имеет смысл покупать только для получения удовольствия. Которого дешевые кроссоверы ни в каком виде не доставляют, поэтому являются говноедством.
>куколдовер
>Как-то себя проявить за пределами дороги
Пошёл нахуй, куколд
>личную машину имеет смысл покупать только для получения удовольствия.
Ну если ты скозал...
в такси переработавшие хачи которые тупа могут уснуть после 8-10 часов таксования подряд
ну или вообще могут ограбить
так что такси не нужно
жидко пустил подливу на поросячий ебальник твоей мамаши
А в чем проблема? Вот у меня есть дорога на дачу, да я там могу проехать и на седане своем, но ехать приходится аккуратно, постоянно объезжая неровности и тд, в то время как на кроссовере я бы спокойно проезжал не думая и не напрягаясь. Мне каждый раз терпеть и стараться лишь для того чтобы не бытт говноедом в глазах двачера?
По-факту тебя промыли маркетолухи и продали гольф на треть дороже, энжой.
>Получается почти универсальный авто
Это, ВНЕЗАПНО, универсал повышенной проходимости, а не высеры из оп-поста.
двачую сам недавно через лесную дорогу в диких ебенях ехал и на седане бы стопроц на пузо бы сел
Шизик, ты заебал срать
Оп, если авто удовлетворяет твоим потребностям, то она идеальна. Кроссоверы-это, в основном, семейная авто, а на дваче ну ты знаешь кто сидит
>По-факту тебя промыли маркетолухи и продали гольф на треть дороже, энжой.
Но ведь тигуан хотя бы не выглядит как говно в отличии от гольфа, плюс имея все таки больший клиренс и салон он практичней.
Это высирается пара детей и инфантилов вместе с ними. Взрослых людей вообще не парит на чем ездит незнакомый им человек, а народ одобряет кроссоверы, массово их покупает.
Что думают местные дурачки и дети, дрочащие на машины с наклеек из жвачки, никого не ебет.
Кроссовер, это авто для тех, кто не любит автомобили. Норм выбор, это универсалы повышенной проходимости. Тут и вместимость и полный привод. И самое главное, это нормальная управляемость.
Катаю на а4 оллроуде. Один раз проехал на новом рав4 и понял, почему кроссоверы тут зовут куколдомобилем.
Крлссовер, это автомобиль уебан. Высокая неудобная посадка, хуевая настройка подвески. Не автомобиль, а сраный мяч.
Любой, кто хоть раз ездил на нормальной машине, на кроссовер не сядет.
Катаю на а4 оллроуде. Один раз проехал на новом рав4 и понял, почему кроссоверы тут зовут куколдомобилем.
Крлссовер, это автомобиль уебан. Высокая неудобная посадка, хуевая настройка подвески. Не автомобиль, а сраный мяч.
Любой, кто хоть раз ездил на нормальной машине, на кроссовер не сядет.
> Почему так плохо относишься к кроссоверам
Плохо относятся нищеебы, для которых он недоступен. Они бы уж на эти деньги купили бы болотный макларен огромной вместительности. Второй момент, как тут верно отмечает анон
, кроссовки подвинули сегмент хетчей и убили говноуниверсалы.
Мне-то в целом поебать на куколдоверы, имею лишь одну претензию - это говно вытеснило другие типы кузова на нашем рынке. Если бы эти телеги стояли в салонах вместе с другими типами кузова - было б нормально, а у нас вышло так что у ряда автопроизводителей, например, у хонды и митсубиши кроме них ничего не представляется, хотя на рынках европы и америки ничего не мешает продавать те же цивики и аккорды, например.
Ну и большая часть этих кибиток представляет собой слегка лифтованный пузотер, с дохлым движком, моноприводом или недополным приводом, а зачастую и на вариаторе, что лично у меня вызывает смех при рассказах владельцев о невьебенных внедорожных качествах. Говно говна, но если кому-то нравится, пусть берет на здоровье. А вот то что не продают GT86 и MX-5, это грустно.
> А вот то что не продают GT86 и MX-5
Потомучто ты не можешь их купить, нищееб. Поэтому их сюда и не привозят. Люди, которым хватает денег на машину из салона, часто берут кроссовки.
Учитывая что лидеры продаж среди кроссоверов дастеры и креты, становится понятно что рядовой иван вообще не задумывается ни о нормальной машине среднего класса, ни о второй машине в частности.
> не задумывается ни о нормальной машине среднего класса, ни о второй машине в частности.
Ну вот я купил себе вторую машину и тоже кроссовок Mazda-CX5 Теперь у меня их два. Нахуя в городе, где 5 месяцев зима и разъебанные дороги с колеями, брать что-то низкое? Внедорожник - оверкилл для тех, кто не ездит по лесам и болотам.
Ну а я давно уже на пузотерах катаюсь, снег один месяц в году и то не каждую зиму. Дороги в городе хорошие, а съезжать с них мне нет нужды. Ну и зачем мне кроссовер?
>снег один месяц в году и то не каждую зиму. Дороги в городе хорошие,
Ну и нахуя ты со своими советами из краснодарского края ко всей остальной России?
Не угадал, я из калиниграда.
А я из зауралья и у нас тут -32. Потеплеет до -25 только к 9 числу. А двор почистят от снега может быть в конце февраля
Неповезло тебе.
Если это выглядит как говно, едет как говно и управляется как говно, то говном и является. На все лосиные тесты кроссоверов без слез смотреть невозможно, аэродинамика хуевая, кузов тяжёлый, движки от седанов более лёгких = нихуя не едет, клиренс и внедорожные качества в качестве аргумента это пиздец просто смешно слушать.
Машины черви-пидоры, как уже в треде анон сказал универсал типа шкоды скаут в разы логичнее этого сблева автопроизводства, хуже только кросс-купе.
Машины черви-пидоры, как уже в треде анон сказал универсал типа шкоды скаут в разы логичнее этого сблева автопроизводства, хуже только кросс-купе.
Дело не в том, кто везунчик, а кто нет, а в том, что кроссовок в большинстве городов РФ отбивает каждую копейку, на которую он дороже пузотерок. К тому можно выбрать быстрые кроссовки, вместительные, более проходимые, чем другие или совсем барабанные. Такие как ты словно придурки, которые призывают срезать батареи или не тратить деньги на пуховики, а ходить в холодное толстовке, потомучто у них нет снега.
>Которого дешевые кроссоверы ни в каком виде не доставляют
А мне доставляют, не говори за всех.
>универсалы повышенной проходимости
Это и есть определение кроссовера, лол.
В моем городе нет каршеринга. Такси может не брать заказ или отказываться ехать - то им не нравится откуда забирать, то куда везти. Ночью вообще с этим проблемы.
Ситуация недавняя - купили на дачу на авито бу плиту с духовкой, че ради неё заказывать газель? Погрузил в кроссовер и поехал. Короче в наших краях без личного авто тяжело и унизительно.
Снега перед Новым годом выпало немеряно (прошёл какой-то циклон, не знаю рофл, не рофл, зовут Гретой). Легковушки в горку по снежной каше заползти не могли - их толкали. Кроссовки даже на переднем приводе забирались.
Что в твоём понимании удовольствие от авто? Ты уверен, что твоё понимание золотой стандарт, которому все следовать должны?
Зато кроссоверы очень безопасные, зачастую безопаснее чем легковушка, на базе которой построили. Яркий пример карета/солярис
Разбираю по фактам.
1) Бюджетный кроссовер коих сейчас 70% на дорогах даёт минимум комфорта. Да, более стойкая подвеска, но весь салон слеплен из говна и кирзы, а в поворотах эти лифтованные хэтчи кренятся мама не горюй.
2) При этом он стоит значительно дороже соразмерной легковушки, и примерно равен по стоимости хорошему седану Д-класса.
3) Про динамику если это не какой-то турбоваг, а дефолтная крета, например можно забыть. Хорошо если 10 даста. Соответственно обгоны тяжелы и унизительны, а манёвренность в городе сведена к минимуму.
4) За ту же цену, оснащение будет гораздо бедней чем у легковушки. К тому же не забываем про пассивный комфорт ака материалы салона, эргономика, etc. У седана за те же деньги всё будет гораздо лучше.
5) Стоимость владения. Резина, мойки, расход топлива - всё это будет выше, чем на легковушке даже классом выше. Хотя многие кроссовки бюджетные, и как бы не должны быть дороги в использовании.
Дороги говно. А говно, потому что страна данная большая, но бедноватая, и климат хуевый.
Долбоеб, блядь.
Универсал повышенной проходимости и кроссовер это разные машины.
Убери 4 сантиметра дорожного просвета у универсала повышенной проходимости и будет просто универсал.
А кроссовер без этих 4х сантиметров останется кроссовером. Уродливым кривым выродком яйцеобразной формы, который не учили нормально ездить.
> Автачик, почему ты такой токсичный?
Во-первых, потому что это харкач, тут обсирают всех и всё.
> Почему так плохо относишься к кроссоверам, называя последние куколдоверами?
Потому что маркетинговый высер для куколдов.
> Почему вы не можете нормально относится к чужому выбору, отличному от вашего?
Потому что пошёл нахуй, вот почему.
Можно тред закрывать, куколды под шконку
Да не, опчик, нормальная тема эти кроссоверы.
А потом, не куколдовер, а куколдомобиль.
Несколько раз бывало, подвозил до дома тянок с работы, у чьих мужей/парней были кроссоверы. Особенно проиграл однажды, когда одна из них отсасывала мне на заднем сидении, а через тонировку виднелась крета её мужа.
Есть два типа автолюбителей:
1) Автомобильные энтузиасты
2) Операторы мультиварок с рулём
Первые любят автомобили, процесс вождения и все, что с этим связано. Вторые боятся автомобиля и не любят его водить.
Кроссоверы для вторых.
1) Автомобильные энтузиасты
2) Операторы мультиварок с рулём
Первые любят автомобили, процесс вождения и все, что с этим связано. Вторые боятся автомобиля и не любят его водить.
Кроссоверы для вторых.
Не знаю по каким говнам приходится ездить городским ебантяям, но мне в Сибири хватает хачбэка, и на рыбалочку по калие и на блялочки по городу. Какая на хуй повышенная проходимость, если я за вами следом на пузотёрке еду спокойно? В рот еблись ваши тупые кузова (за некоторыми исключениями), если всё то же самое может сделать хэтч/универсал, который по нормальной дороге будет ехать и рулится как автомобиль, а не как спец транспорт.
Из-за засилья куколдоверов глобально умер класс небольшого внедорожника с надёжной и ремонтопригодной мехраздаткой а-ля пинин/витара/спортейдж/рав4.
Что мешает энтузиасту водить кроссовок? Я думаю кроссовки не любят скорее нищуки на некроте, потому что среди некроты кроссовков нет.
Ебать, если у тебя нет денег содержать несколько автомобилей нужно искать компромиссы подходящие тебе
ты похож на школяра максималиста
Зис
>Давай открою тебе страшную тайну, большинству людей вообще не нужна никакая машина.
А, ты точно школяр максималист.
Гиви, ты помидор любишь?
- Кушать люблю, а так нет.
Любить или не любить кусок железа - это клиника.
>На все лосиные тесты кроссоверов без слез смотреть невозможно
Лол, ты машину по лосиному тесту покупаешь?
>2
давно расценочки на седаны д класса не видал
алсо к5 и соната это не тру Д класс а просто растянутый С+
твердая Д это суперб пассат
это произошло не из за кросовков а из за того что делать надежную тачку миллионник невыгодно
> Погрузил в кроссовер и поехал. Короче в наших краях без личного авто тяжело и унизительно.
То что влазит в кроссовок, влезет и в седан. Откинул сиденья и хоть коня запихивай.
>Mazda-CX5
Анончик, расскажи-ка подробнее про нее. В каком комплектации брал, как ощущения?
Сам планирую летом брать новую бричку с салона, и прямо глаз зацепился за эту няшу. Весной запишусь на тест драйвы, но пока интересно мнение ездивших. Правда смущает то, что механику предлагают только в самом дешманском варианте с передним приводом и 150лс. Я считаю, что пока молодой то можно и ручку подергать, а на автомат всегда успею пересесть. Не сосну ли, если самый нищевариант за 1.6кк решусь покупать?
>седан
Бессмысленное говно же. Тогда уж универсал, там хоть твоя мамаша поместится с пассажирами.
ручку то подергать можно но это немного отвлекает
плюс пробки а в них ты заебешься ее дрочить
не нужна ручка если у тебя не спортседан для сракований
откажись от этой идеи
Мамка твоя универсал.
адепт статусного немецкого седана Б класса?
в чем смысл кузова седан если у тебя не солидный мерседес Е/S
в противном случае самый бесполезный кузов
Это не отменяет бессмыслености седанов. Особенно мелких.
конечно это не кросовок а приподнятый субкомпакт но тем не менее недавно катался с тней по ебеням в итоге решили в нем же и поняшиться но не на трассе же это делать поэтому нашли лесную крайне запорошеную снегом дорогу соединяющую пару СНТ где машины не ездят
там и поняшились и поехали дальше
а на седане 150мм клиренса я бы там просто встал на пузо так что в условиях РФ седан брать несколько странно(если ты конечно не из краснодарского края) а божественных тачек типа октавия скаут нам не положено
но вообще очень надеюсь концепция универсалов повышенной проходимости будет у нас в будущем развиваться
Тащемта мелкий седан практичней мелкого хэтча. У мелкохэтча при учёте перевозки пассажиров багажник почти отсутствует, когда в мелкоседане он приличных размеров.
Миллионник это прежде всего про дрыгатель (да и относительно надежные продолжают выпускать по сей день, тут некоторый выбор остался), а вот убогую схему с неремонтопригодной вязкоймуфтой придумали как раз под кросовки. И вот ей альтернатив на рынке нет.
пакеты с хрючевом влезают
чемодан если че влезет
так что сойдет
парковать оч удобно зато в большом городе
а че делают кросовероводы с неремонтной муфтой?
новую чтоль ставят или что?
То, что это говно говна по управлению? Ехать только прямо, только не очень быстро? Или не дай боже заехать в грязь, а то муфта перегреется и отъебнет. Единственный энтузиазм, который вызывает кроссовер - это перевозка рассады по разбитой грунтовке.
Ваще да, только замена. А как ты её починишь? Не, ну можно машпице в ней сменить но чаще всего это не работает. По крайней мере но у кого из моих знакомых такой трюк не прокатывал. Тащемта их и не меняет никто в итоге - денег обычно нет а с разбора она такая же убитая. Так и ездят.
Годный тред. Купил куколдовер 5 месяцев назад, до этого относился к этому классу с осторожным недоверием. Доволен. Отличный универсаьный вариант для взрослого человека с семьёй, дачей и желанием путешествовать на автомобиле.
крета небось в кредит с допами?
Суперб универсал всего на 500 евро дороже ублюдочного кодиака, о чем ты? Или ты цены сравниваешь на россиянском недоавторынке, где одна модель лоКАЛизована, а вторая привозится из Чехии?
Спортедж с небольшим кредитом, из допов оплатил только говносигналку , а защиту, коврики, тонировку, шумку добавили к скидке. Можно было вообще без допов забрать, но зачем мне потом искать, где всё это ставить? Диллер и манагер зарабатывают свои премии на допах, внезапно, даже отдавая их "бесплатно" в виде дополнительной скидки.
Отличная мультиварка, много функций. Что ты забыл в разделе про автомобили?
спортеж по сравнению с туссаном выглядит неоч
почему ты предпочел его вместо хенде?
Некро-пруле-вазо-тред есть на этой доске для тебя, зачем ты из него вылез? Здесь взрослые дяди, которые не делают культа из четырёх-колёсного агрегата, облегчающего быт. Мультиварка, ручной фоезер и кроссовер - это просто удобные многофункциональные инструменты - суть швейцарский нож.
грамотно попустил
Даже мысли не было выбирать машину этого класса, основываясь на её внешнем виде. Просто без задней мысли купил в ближайшем к дому автосалоне то, что было в наличии. Психанул немного.
импульсивненький ты человек
двухлитровый взял или 2.4?
Меня больше всего умиляет, как 10-15 лет автопроизводители промывали лохов, впаривая им говномоторы из консервных банок с системами впрыска мочи и говна прямо в рот владельцу, объясняя это борьбой за белых медведей и каждый грамм топлива. А теперь они впаривают этим же лохам кроссовки, которые жрут больше топлива, чем хетчи/универсалы того же класса.
Наверное, за последние 10 лет дороги в Европе пиздец как испортились. да и в России тоже
Наверное, за последние 10 лет дороги в Европе пиздец как испортились. да и в России тоже
Бля, эталонный владелец куколдовера. Цвет чёрный? Лысина блестящая?
как ни крути но воздух в гейропе реально чище
в пиздючестве часто гонял ибо рубль не был говном
по приезде в ДС сразу ощущаешь что воздух тут более хуевый
а так да все эти эко нормы наеб гоев прзволяющий делать одноразовые алюминиевые движки что бы ты не дай бог не ездил на машине 10+ лет
шкила спок
деньга будет (не будет) тоже будешь выбирать тачку из практических соображений а не на основе максимализма
2 литра. У меня нет в семье жиробасов и нет задач возить прицеп с какой-нибудь лодкой. 2.4 у Спортежа - это не история про дополнительную скорость и динамику, это история про жиробасов и прицепы.
масло жрет?
или норм?
расход каков будет скажи пожалуйста
и в целом че в тачке не нравится
Тёмно-синий, густая шевелюра и бритый лобок.
> Автачик, почему ты такой токсичный?
Это Двач
> Почему так плохо относишься к кроссоверам, называя последние куколдоверами?
Потому что большая часть владельцев кроссовков конченые долбоебы, особенно в дносегементе.
> Почему вы не можете нормально относится к чужому выбору, отличному от вашего?
Потому что вечный срач между пузотерками и кроссовками, это как седаны/сараи/хетчи
> Что именно тебя смущает в этом типе автомобиля?
Владельцы кроссовков, опять же люди на иксах, кушках и полноценных сув в большинстве своём адекватны.
> Увеличенный клиренс и полный привод позволяет мне, к примеру, не соснуть зимой или весной в провинции, где дорожные условия могут быть весьма суровы.
Мне, что на пузотерке с 12см клиренса было норм, что сейчас с 16см, даже на моноприводе, при наличии мозга и хорошей резины
> Багажник пригождается при перевозках и путешествиях.
Большинство кроссовков имеют багажник, меньше логана.
> При этом у меня комфорт, сравнимый с легковушкой, и расход не конский.
Комфорт возможен при овощной езде на большинстве кроссовках, расход на дизеле только маленький или у немцев с их турбопакетами. Та же црв и рав не едут и жрут, рудежка там хуже по сравнению с пузотерками
> Получается почти универсальный авто
Любой туринг или полноразмерный сув или 7 местная хуита может являться универсальным, но последние это только рр и немцы, так как универсальность в остальных это багажник и клиренс, со всеми минусами баржи с высоким цт.
> масло жрет?
Пока только 6к пробега, рано для масложора.
> расход каков будет
В городе с пробками 10-11, за городом-трассе около 8. Терпимо, но хочется меньше.
> и в целом че в тачке не нравится
Есть откровенно бесящие моменты в которых понимаешь, что тачку проектировали ГСМ-пидоры и отдела маркетинга, а не суровые инженеры:
1. Уёбищное расположение писалок стекломоя: находятся в какой-то специальной жопе, забиваемой снегом.
2. Задние поворотники на уровге бампера.
3. Задний фонарь один и светит оче хуёво, а камера постоянно забивается дристом. Купил на Али ёба-лампу для заднего хода, но поменять её - это отдельный квест на подъёмнике, так что пока страдаю.
4. Не складываются передние седенья. Сука, они раскладываются почти в кровать, но вперёд полностью не складываются. Перевоз длинномеров практически исключён.
Вроде больше ничего особо не бесит. Нормальный такой дача-мобиль. Когда-то была реклама "форд фьюжн - для дачи нужен", вот Спортеж отлично справляется с этой ролью: рассаду с тёщей привезти, поехать на речку купаться-рыбалить, съездить в отпуск в Европу или Карелию.
> масло жрет?
Пока только 6к пробега, рано для масложора.
> расход каков будет
В городе с пробками 10-11, за городом-трассе около 8. Терпимо, но хочется меньше.
> и в целом че в тачке не нравится
Есть откровенно бесящие моменты в которых понимаешь, что тачку проектировали ГСМ-пидоры и отдела маркетинга, а не суровые инженеры:
1. Уёбищное расположение писалок стекломоя: находятся в какой-то специальной жопе, забиваемой снегом.
2. Задние поворотники на уровге бампера.
3. Задний фонарь один и светит оче хуёво, а камера постоянно забивается дристом. Купил на Али ёба-лампу для заднего хода, но поменять её - это отдельный квест на подъёмнике, так что пока страдаю.
4. Не складываются передние седенья. Сука, они раскладываются почти в кровать, но вперёд полностью не складываются. Перевоз длинномеров практически исключён.
Вроде больше ничего особо не бесит. Нормальный такой дача-мобиль. Когда-то была реклама "форд фьюжн - для дачи нужен", вот Спортеж отлично справляется с этой ролью: рассаду с тёщей привезти, поехать на речку купаться-рыбалить, съездить в отпуск в Европу или Карелию.
Меня осенью отпугнул хуевый и тесный салон, когда рассматривал новую машину, в серьез поехал покупать к5, но проблевался, почему-то из корейских машин кроме сантафе и соренты не зашло, но экономия на спичках, по сути на предфлагманах это пиздос конечно, причем я в Китае ездил пассажиром на лухури хендае, он сильно отличается от наших эквосов и генезисов
В кроссовке мне с меньшей долей вероятности придётся пожертвовать задним рядом, ну и куча других преимуществ. Предрассудки типа «седан начинается от D класса» оставлю при себе, но в моем случае они тоже имеют место быть
Куколдоверы говно
> В городе с пробками 10-11, за городом-трассе около 8. Терпимо, но хочется меньше.
Ты кого пытаешься наебать, пиздаболина? Или у тебя дизель?
>Почему так плохо относишься к кроссоверам
Куколдомобили и их лоховатые владельцы создают ублюдскую рыночную конъюнктуру, а именно вытесняют толковые тачки с рынка и позволяют производителям продавать одноразовое говно за приличную цену.
Куколдомобили и их лоховатые владельцы создают ублюдскую рыночную конъюнктуру, а именно вытесняют толковые тачки с рынка и позволяют производителям продавать одноразовое говно за приличную цену.
Q
>олени
>женятся на шлюхах-наташках
но виноваты почему-то автомобили
эталон логики двачера
>Что мешает энтузиасту водить кроссовок?
То что едет оно в лучшем случае прямо?
В первом же повороте куколдмобиль опрокинется. Эти неуклюжие корыта порой при шашковании опрокидываются, если прокладка возомнила себя водителем от бога.
>народ одобряет кроссоверы, массово их покупает
Так и есть. Достаточно посмотреть статистику продаж в любой стране и послать нахуй седаноуниверсалодебилов.
Это все хуйня, маркетолог. Основное достоинство в более богатой начинке.
Дристофанаты это вообще не люди, а говно.
Дристофанаты это вообще не люди, а говно.
>Дристофанаты это вообще не люди, а говно.
Чуть не выплюнул шампанское, ценой как твоя почка, ебанат, от такого троллинга.
Ебт, бомбанул дристер уебок.
Покажи свой спортивный пепелац, энтузиаст. Не дай бог там что-то слабее 300 сил.
>MX-5
>Потомучто ты не можешь их купить, нищееб
ВЗВИЗГНУЛ! Так-то они в нормальных странах по цене шестёрки идут. В Москве и Сочи бы точно брали
мимо проходил
Люблю авто, процесс вождения, не боюсь водить. Но не являюсь хейтером кроссовков, где твой бог теперь?
Имею седан D класса, но задумываюсь о кроссовке следующей машиной ради большей практичности, тк у седана не хватает багажника иногда и надоело в некоторых моментах объезжать всякие места дабы днищем не чиркануть
Дело не в мощности. И с тобой нет смысла говорить если у тебя в голове только даста а больше ничего.
Ну а у тебя какие-то глупые стереотипы о кроссоверах и почему-то на порше кайенн или х5 едиися как-то плохо (у меня х4 из салона). Так что за машина-то?
У меня не откидываются сиденья, только люк для лыж есть. Что мне делать? Каждый раз когда надо везти что-то по габаритам уровня плиты или небольшой мебели, то заказывать грузовик?
Господи, да и у меня комплект резины при переобувке в багажник не весь влезает, пару колес приходится на задний ряд кидать и потом с тряпочкой ползать сиденья оттирать, хорошо еще кожа и оттирается легко, а если бы был тканевый материал?
Щас он, тк постеснялся говорить про мощность расскажет про управляемость или еще что.
Очевидно что если он зассал сказать что за машина, то там просто нищук на некроте, который понимает что над ним смеяться будут и его мнением, ведь в итоге окажется что у него просто денег нет, а сил и данамики в его машине не больше чем в стандартном кроссовке
>Я считаю, что пока молодой то можно и ручку подергать
Ездить на рудименте, который предлагают только с самым нищим оснащением. Смысл? Механика не нужна на гражданском авто в принципе.
Я вот за ней со времен автошколы не сидел и не собираюсь
Тоже не понимаю хейта кроссоверов , под мои запросы отлично подходит именно кроссовок . Это и вместительность и посадка высокая , некомфортно себя чувствую в машине где твоё ебло на уровне колеса машины , которая чуть выше. Это и целые бампера - как бы ты не ездил на седане я уверен он у тебя в труху или уже ремонтировался , с кроссовком это реже если вообще случается . Про расход похер, не сильно отличается т.к езжу по 12к в год всего. Удобно залазить вылазить при росте 192 , также учитывая что в Сибири снег идёт 9 месяцев в году и его не очень то любят чистить это возможность найти парковочное место и заехать на него . Я хз про какую управляемость тут говорят упоминая седан , я езжу только по своему пгт до 70км в час и редко на трассу но там камеры и опять же скорость не удаётся развить более 100 . Ну и зачем мне эта управляемость на такой скорости при езде тупо по прямой
Палю годноту: кладёшь на сидение какую-нибудь тряпку или брезент, чтобы не пачкать. Сам так колёса на заднем сидении вожу.
Этого двачаю , самый очевидный вариант же
Взял 2.5л в комплектации supreme (кожа, проекция, электропакет всех сидений). Едет норм, хорошая для своего класса шумка, очень хороший салон, мягкая подвеска даже на 19х колесах. Но 1.7 - это мало для нормального кроссовка, это будет говно говна типа кресты на 2 литрах,а cx5 будет на тряпке и 2л. Тряпочка у него стремноватая. Вообще на нашем рынке всего два хороших( которые и едут и салон хороший и выглядят ок) кроссовка в категории до 3млн- это Тигуан и сх5. У меня дилер вага просто ебанутый, продает только петушиные 1.4л, поэтому взял Мазду. Кстати, они в этом году привозят сх30. Прям рекомендую в твой бюджет ее посмотреть
А должно ехать криво? Или ты автомобильных энтузиастов записал в сракеры?
>Это, ВНЕЗАПНО, универсал повышенной проходимости, а не высеры из оп-поста.
Дважжую. Жаль, не снял, по какому говну вчера ездил.
Это понятно, я в пакетах их вожу, но все равно хоть пара пятен при доставании да остается. Сам фак что не очень удобно
Забей, в основном кроссовки хейтят либо школотроны максималисты, либо владельцы всяких гнилых е34 и марковников у которых также не выветрился максимализм. Всем остальным похуй
Дизель перестали возить в эту страну.
О, ты из комы вышел? Что везли в Магадан-то?
пасибо большое что расписал
Это для этого пейсателя неподъёмная сумма и немыслимый кузов. Ржу, такие тачки стоят в салонах польского гданьска и литовской клайпеды, а в калининграде в 200 км от них климат видать неподходящий.
Что уж говорить, даже в норвегии можно миату купить.
> Вообще на нашем рынке всего два хороших( которые и едут и салон хороший и выглядят ок) кроссовка в категории до 3млн- это Тигуан и сх5.
Орнул, 195 км/ч и 9 секунд это теперь едет.
>У меня дилер вага просто ебанутый, продает только петушиные 1.4л
Два литра на 180 лс, тоже не фонтан по динамике.
>но виноваты почему-то автомобили
Это ты сам придумал.
Но вообще любая тянка с удовольствием запрыгнет мне на хуец в мою бэху после куколдомобиля
все познается в сравнении
большая часть потока это 1.6 овощи либо кроссоверы с разгоном 12-13 а то и 14 секунд
имея разгон в 10 секунд до сотни впринципе 90% авторынка можно уебать со светофора
>два литра 180с тоже не фонтан по динамике
ты там блять с Е63amg капчуешь штоле или ты теоретик диванный?
охуеть запросы
Ездил на 2.5 суприм на тест- драйве, показалась слоупочной. 2.0 вообще мрак
ты сравнил атмосферный двигун и классический автомат
турбоваг на дсг значительно динамичнее
Это ребенок максималист высирается, который видимо по дорогам не ездил и не видел что представляет из себя 90% потока. Даже с динамикой в 8-9 секунд уже будешь быстрым, да и не нужно это особо ИРЛ. В городе везде камеры, светофоры, пешики и поток, при всем желании не погоняешь если не отморозок. Типичная дорога где-то в центре города: пешик с лежаком, 300 метров светофор, 600 метров роаной дороги, опять светофор. От светофора до светофора что ли гонять на этих самых 600 метрах?
Трассы по стране за исключением каких-нибудь платок дс1-дс1 тоже говно даухполосное убитое.
Единственное место где нужна динамика это обгон фур на этих самых двухполосных трассах, но тут динамики авто имеющего условные 9 сек более чем хватает.
>нужно это особо ИРЛ
Ты скозал?
Мне лично нужно, хочу лютый подрыв на этих 600 метрах свободной дороги, так же хочу крутые тормоза, что бы на этих 600 метрах еще успеть оттормозиться.
>не нужно мне – не нужно никому
Ну Семен семеныч...
Я про большинство людей, а не про небольшую прослойку. Вам никто не запрещает дрочить на даста, каждый катается на чем ему удобно и нравится, а вот вы вечно лезете к другим как раз таки с аргументом «мне нужно - нужно всем».
Ты эталонная пидораха. Нинужна, сойдёть, а куда ездять-то? Не жили бохато, неча и начинать.
Т.е. по-твоему люди не получат кайфа от более мощной машины? Похоже ты тот случай, когда машина выбирает владельца, а не он её
Обладатели куколдовозов получают кайф только от развоза наёбышей по садикам и школам. Мест должно быть много, чтобы олень развозил любимую тещё по ашанам и дачам вместе с рассадой и детскими креслами.
А от чего ещё может быть автомобильный энтузиазм? Кончать радугой от свистелок-перделок? А автомобиль зачем?
но ведь развозить наебышей это деятельность любого нормального здорового человека если тебя это вымораживает значит с тобой что то не так
Этим обычно занимается мать. Ну или папаша-куколд, которому нечем заняться.
>Это ребенок максималист высирается, который видимо по дорогам не ездил и не видел что представляет из себя 90% потока. Даже с динамикой в 8-9 секунд уже будешь быстрым, да и не нужно это особо ИРЛ.
У меня тигуан2 1.4. Едет только до 80кмч. Были бабки, катался на 220лс.
На счёт 180лс 2.0, стоит посмотреть реальные замеры, у него около 9 секунд. Эластичность 80-120 конечно лучше чем 1.4, но не фонтан.
ты какое то ебанько по манере речи чесслово
>. Задние поворотники на уровге бампера.
Кстати, над этим дизайнерским решением проигрываю каждый раз, когда еду за спортажем, понятно что они хотели как-то выебнуться, но это пизда как непривычно смотрится.
>хорошо еще кожа и оттирается легко, а если бы был тканевый материал?
Блять, для кого пакеты придумали? МММ?
Гораздо более важный параметр как машина едет от 100 до 160, а не от 0 до 100.
>от 100 до 160
Большинство авто используются в городах, для городских поездок.
> У меня не откидываются сиденья, только люк для лыж есть.
Ну эт проблемы не типа кузова, а комплектации. Что за машина-то? Ваще не понимаю, нахуя такие комплектации делают, оч неудобно.
> да и у меня комплект резины при переобувке в багажник не весь влезает
Вот из-за неоткидывающихся спинок и не влезают нормально. Так-то комплект 21-х катков с резиной в полуседан влезает.
> потом с тряпочкой ползать сиденья оттирать
Палю лайфхак: покупаешь толстую пластиковую плёнку@колхозишь к ней петельки (чтоб сваливалась)@можешь хоть мешки с говном возить.
>Автачик, почему ты такой токсичный? Почему так плохо относишься к кроссоверам, называя последние куколдоверами? Почему вы не можете нормально относится к чужому выбору, отличному от вашего?
Тому що нормальный человек, имея выбор, никогда не купит это говно. Куколдоверы покупают только колхозники, эстрогеновые плавунцы и прочие куколды.
>Что именно тебя смущает в этом типе автомобиля?
- Уёбищный внешний вид с проёбаными пропорциями,
- При примерно одинаковых габаритах, выше цена(почти как нормальный автомобиль классом выше), хуже управляемость, выше расход, больше выбросов, а значит - выше налог и дороже страховка.
>Увеличенный клиренс и полный привод позволяет мне, к примеру, не соснуть зимой или весной в провинции, где дорожные условия могут быть весьма суровы.
Живу в горах, дороги грунтовые, езжу на обычном переднеприводном гольфе сарае - ни разу не соснул, хоть и езжу зимой на липучках(но всегда вожу цепи).
>Багажник пригождается при перевозках и путешествиях.
Как и в любом нормальном хэтчбеке. В куколдовере он не намного больше.
>При этом у меня комфорт, сравнимый с легковушкой, и расход не конский
Пиздишь как русский.
>Получается почти универсальный авто
Не получается.
> Гораздо более важный параметр как машина едет от 100 до 160, а не от 0 до 100.
Если только для таксистов междугородних
Для городского авто динамика вообще значения никакого не имеет
За городом только таксисты ездят? Что за дебильные ответы?
Таксисты, курьеры - сорта говна. Не нам в них разбираться.
Ну максимум в ближайший город можно съездить раз в год за 200-300 км, все что дальше - самолёт, ну или поезд, если ты северокорейский лидер
Q
Ты каторжан забыл. Для них 1к км - это как тебе съездить в соседный район города.
значит нужно создать магический барьер что бы каторжане могли гонять только в шахту и в свою лачугу а не слоняться по городам
Кроссоверы = для быдла. Все просто.
Универсал, седан (от ц класса и выше), купе, хэтч (если б класс), рамный внедорожник или минивэн (если надо возить семью по говнам или нет соответственно). Вот выбор людей с наличием вкуса.
Универсал, седан (от ц класса и выше), купе, хэтч (если б класс), рамный внедорожник или минивэн (если надо возить семью по говнам или нет соответственно). Вот выбор людей с наличием вкуса.
Тебе машина личная и не нужна при таком подходе вообще, летай самолетом
>Кроссоверы = для быдла. Все просто
Поддерживаю. Универсальность - одинаково хуёв во всех аспектах.
Лол
По городу дороговато выходит, а так от вертолета бы не отказался
>седан (от ф класса и выше)
Фиксанул
Очевидно, копаться в автомобиле, в том числе в свистоперделках.
Ф-класс — это членовозы для задних пассажиров, нахуй самому их водить.
>копаться в автомобиле
>новый кросовок
>копаться в автомобиле
На нём ездить надо, зачем в нём копаться?
Ты даун что ли? Прочитай пост, на который я ответил.
Езжу на е83, люблю автомобили. Рулится на уровне хорошей легковушки, отличная посадка, жесткая подвеска. Постоянный полный привод очень помогает зимой в деревне, часто паркуюсь в сугроб.
WWG1WGA
>е83
У вас там совсем мозги отшибло, можно было сразу написать X3 вместо того чтобы заставлять меня гуглить что это за говно?
И так уже из-за /au/ меня принимают за ебанутого когда на вопрос "что за бэха" я могу выдать е32, e46, e90 и остальное из некроседанов и купех. И это в прулерегионе где бэхи на глаза попадаются очень редко.
Сиденье на Усманаче до добра не доводит
Ну дык ты в сраном прулестане живешь. У нас на Западе все иначе.
Тоже загуглил, лол, но я сначала подумал, что это какой-то пруль
Энтузиасты не покупают кроссовки. Не видел на сайте спидхантерс ни одного кроссовка, а бюджеты у них там космические. У самих фотографов с сайта были скайлайны, фаерледи, поло и гольф гти, Порше 996, мустанги, Феррари, старые сараи Вольв, . БМВ м серии купе, Ауди рс4 универсал, тойоты 86 и все в таком духе. У каждого из них денег хватит на ваши обоссаные кроссовки, но как мы видим энтузиасты их не покупают потому что им поебать на кококок проктичность премиальность, а в приоритете внешний вид и удовольствие от вождения
>энтузиасты
>сракеры
Чел...
Есть энтузиасты и на медленных машинах, например на волгах и нивах. Даже на двухтактных трабантах и вартбурагах. Но энтузиастов на кроссоверах не существует. Кроссовер покупают, откатывают и выбрасывают. Они не имеют ценности в сообществе автолюбителей, это факт. Просто смирись с этим.
тест
>Энтузиасты не покупают кроссовки. Не видел на сайте спидхантерс ни одного кроссовка,
Энтузиасты только на спидхантерз? У нас в рф на драйв2 каждый второй тигуан на ст3 с ис37 от гольф 7р и с мощностью около 400лс. Это конечно не уровень суперкаров, но все равно неплохо.
>ис37
Is38 конечно же.
В РФ в целом плохой вкус во всем у местного населения.
Раз уж такой тред, то спрошу почему это не кроссовер?
Харрр-тьфу на кроссовки. Отлично.
Маркетологи лохам не объяснили
Хрррртьфу ахахахаха.
Какое уебище. А колесики от Оки можно было поставить чтобы резину подешевле?
Сам ты уебище, это кроссовер
это коковер или куколдовер?
Так так так, что-то в России у нас представлено мало моделей, что бы нам добавить?
Ну конечно же ЕЩЁ ОДИН КРОССОВЕР!
Хорошо хоть Q60 пока ещё не убрали.
>опять же скорость не удаётся развить более 100
В голосину, вот он - типичный пример любителя кроссоверов
Эта хуитка на класс ниже шестёрки, моторы слабее, база короче на 18 см, сама почти на полметра короче, багажник такой же по объёму а шестёрка сарай и по этому параметру выиграет, но нам не завезли, зато клиренс больше ажно на целый один сантиметр! При этом стоит столько же (про внешность срущей собаки промолчу, ну эт далеко не самый уродливый куколдовер). И что, кто-то возьмёт это говно вместо шестёрки, серьёзно? Вы ебанутые?
>типичный пример любителя кроссоверов
Скорее типичный пример нищука.
да просто кросовки - гавно ненужное. /thred
> Кроссовки даже на переднем приводе забирались
Пиздун ебаный.
нихуя.
> даёт минимум комфорта
да
> более стойкая подвеска
нет, она такая же, как на пузотерке.
> весь салон слеплен из говна и кирзы, а в поворотах эти лифтованные хэтчи кренятся мама не горюй
да
да
> Про динамику если это не какой-то турбоваг, а дефолтная крета, например можно забыть
и с турбовагом тоже.
> За ту же цену, оснащение будет гораздо бедней чем у легковушки
не гораздо, а в разы.
> Стоимость владения. Резина, мойки, расход топлива
с расходом топлива и мойками еще можно мириться, оно не сильно дохуя, а вот 17-19 колеса там, где достаточно 15 - очень больно.
Реально пиздоболия. Кроссовки на пп имеют плюс только в паре сантиметров клиренса
цистерну чаю, бро
Насчёт бюджетных кроссовков согласен. Но вот с машинами уровнем повыше, вроде туарега, x3 и х5 ситуация несколько иная
при чем тут, блять, клиренс? Я на зубиле и на барже или на любьой клакссике пароеду там, куда кросовок не заедет даже. И это архаичный задний привод с высоким, даже по меркам кросовка клиренсом и обычный передний.
Кросовок едет хуже пузотерки, на базе которой он сделан, из-за недостатка мощности, высокого центра тяжести и увеличенной массы. Иными словами, крета не может ехать лучше сопляриса потому, что это противоречит законам физики.
Лол удачи вообще куда-то проехать на заднем-то приводе, дебич
Алсо, с каких пор клиренс в 17см стал высоким?
Ты же понимаешь, что у них (у их ушлых аналитиков/маркетологов) всё просчитано и просто так они не будут запускать модель, которая не будет продаваться?
Иначе хуле бы им не продавать в России все модели как в Гермашке? среди них гибриды, электро
Скорее всего, визуально (по высоте, по росту) CX-30 кажется больше, чем 6. Цена меньше, чем у CX-5. А хуле бы тогда не брать?
а сколько у твоей креты клиренес, простети?
> удачи вообще куда-то проехать на заднем-то приводе
ну, если ты умеешь только рулить...
> x3 и х5 ситуация несколько иная
Да примерно такая же хуйня, только там клиренс действительно больше, а не на 1 см.
Ну да, рекламу запустят и в салонах будут ставить эти сх-30 подальше от шестёрок, манагерам методичку напишут, вот пипл и схавает. Вся суть.
>Эта хуитка на класс ниже шестёрки
Сх-5 на класс ниже шестерки, а эта хуитка еще меньше.
У меня х3, клиренс 20см и постоянный полный привод. По говнам, снегам и плохим дорогам катаюсь регулярно.
Да не, они хотя бы комфортные, рулятся и обладают нормальной динамикой
Как вообще можно брать куколдовер от мазды, когда есть её же шикарная шестёрочка?
Пока есть. Следующую маздушерсть с зп и рядной шестеркой в северную нигерию точно не привезут.
Тем более.
> они хотя бы комфортные, рулятся и обладают нормальной динамикой
Ну эт да, но при этом дороже седанов того же класса с такими же моторами и едут-рулятся чуть хуже них.
А уже есть инфа, какая она будет, в каком классе и т.д.?
Я пока только картинки с концептом видел, ничего конкретного.
Ну и главный вопрос КОГДА СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО и сильно ли внешне будет отличаться от текущего рестайла?
>х3
>постоянный полный привод
В смысле, пока не перегреешь?
Пруфы будут или тыскозал?
Кек, порвался маздодаун на своей гнилой жесткой бричке.
А уже есть инфа, какая она будет, в каком классе и т.д.?
Я пока только картинки с концептом видел, ничего конкретного.
Ну и главный вопрос КОГДА СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО и сильно ли внешне будет отличаться от текущего рестайла?
Ага, погуглил. Судя по всему, будет в 2023 (это ещё нужно ДОЖИТЬ нахуй), из изменений — растянут решётку радиатора, изменив её форму (ну и оптику обновят спереди, само собой)
>сообществе автолюбителей
Это петушиный барак где надрачивают на какие-то локал мемы про немецкое/японское/корейское качество, правильный привод и дерганье ручки? Нормальные люди покупают машины, чтобы на них ездить. Энтузиасты среди них те, кто сам обслуживает и занимается машиной т.е. либо нищуки либо любители копаться самому. Сракеры это вообще не люди, а шашечники и газонюхи черви пидоры.
Японцы, ребята. Вот бы дожить. Вяликая промышленность, островной император.
Нерулящиеся мазды, лысые митсубиси из пластикуума. Всему миру покажут. Погодите, забыли про неедущую тойоту. Вы не подумайте, что это дешевый непремиальный кал для аутистов! У них если бы вы знали, если бы вы только знали есть...jdm. Внутренний рынок - надо понимать. И там уже не кал.
Нерулящиеся мазды, лысые митсубиси из пластикуума. Всему миру покажут. Погодите, забыли про неедущую тойоту. Вы не подумайте, что это дешевый непремиальный кал для аутистов! У них если бы вы знали, если бы вы только знали есть...jdm. Внутренний рынок - надо понимать. И там уже не кал.
Ты не понимаешь, что ты несешь и о чем рассуждаешь, это простительно, так как тебе еще мало лет.
Как же хочется купить некропруль 20 лет без пробега по России...
>Орнул, 195 км/ч и 9 секунд это теперь едет.
Из кроссовков за условные 2.5млн вообще нихуя не едет быстрее. Ну разве что повезет со скидкой купить BMW X1/Audi Q3 из позапрошлогодних моделей, последние экземпляры.
Ваг довольно пиздлив в цифрах динамики. Чтобы получать паспорт, нужно переходить в специальные режимы, делать старты с лаунчей, ехать одному с 10 литрами в баке и быть карликом весом 50кг. Тогда да, едет. А так на 1-1.5 секунды медленнее. На тест-драйве тигуана мне дали тот самый 220л.с. который 6.5 даста. И в спортрежиме он ехал чуть быстрее моего другого кроссовка, который 7.6 даста без спортрежимов. И к тому же был жестким пиздец просто. Наебалово за 3млн, да еще и нету в наличии, бери последний 180л.с. пидор, а то и его не будет, у нас квоты. Комплектацию заказать? Нет, иди нахуй, комплектация уже вписана в базы. Просто какие-то ебаные цыгане. А мазде все можно было заказать, и цвет и пакеты
Вторая машина будет жить в пробках и ездить в основном по району. Для таких режимов атмомотор и простая акпп предпочтительней.
>Из кроссовков за условные 2.5млн вообще нихуя не едет быстрее
О том и речь, кроссовки - путь в никуда.
>постоянный полный привод
Ты либо не знаешь на чем ездишь, либо жирнишь
>Да не, они хотя бы комфортные, рулятся и обладают нормальной динамикой
Возможно, но седан за аналогичные деньги будет лучше по этим параметрам
>хуже комфорт
what? Сколько платишь, столько комфорта и получаешь
>Такси/каршеринг/доставка
Господи, какой же даун
>всё просчитано и просто так они не будут запускать модель, которая не будет продаваться?
Запустить можно все что угодно, потом так же свернуть. ФВ артеон продержался на рынке РФ всего 5 месяцев.
>О том и речь, кроссовки - путь в никуда.
Блядь, какой же ты мрачный дурак. Кроссовки съедают универсалы и хетчбеки по всему миру именно потому, что практичны для обычной автожизни. А дураки горюют, что им не достанется сорт хачироку через 15 лет. Иди и купи из салона гонку и тогда их будут привозить.
>Кроссовки съедают универсалы и хетчбеки по всему миру именно потому, что практичны для обычной автожизни.
Может и пруфы есть насчёт всего мира?
Напомни, почему хэтчбеки и универсалы вдруг внезапно стали непрактичными?
>РЯЯ ПУК СРЕНЬК НУ ЗИМОЙ ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ ЕЩЕ СИДИШЬ НИЗКО
Потому что следующий тренду, задаваемому маркетолагами, обладатель креты так сказал.
>эшкалад-сидит-в-сугробе.вебм
>Может и пруфы есть насчёт всего мира?
Может, ты сам в гугле посмотришь количество продаж кроссовок за последние 10 лет? Абсолютно все автопроизводители выпустили свои модели кроссовок, дублирующие основную линейку. Блядь, даже бентли и ламба сделали свои кроссовки. Ни хэтчбеков ни сараев они не делали. Это к вопросу о красоте и престижности кузовов
>Напомни, почему хэтчбеки и универсалы вдруг внезапно стали непрактичными?
Сарай - самый уродский тип кузова, не всем нужно возить шкафы, к тому же рулится как говно. И клиренс не ок. Хэтчбек - ок, но ему не хватает клиренса. Кроссовки - это просто эволюция хетчбеков, которые в свое время тоже потеснили сараи
Потому что в рашке нет толком нормальных дорог. Если ты никогда не выезжаешь из крупного города, то может и не понадобится, а так попробуй съехать с дороги или тупо окажись в каком педрищево? Сразу заценишь как кроссовок умеет ехать там, где легковушки опасливо крадутся. Можно найти тысяча и одно применение им. Хотя так то да, я согласен, что наличие на них вариатора и убогих 1.4-1.6 это пиздец, а на 99% из них и багажника нет толком.
>к тому же рулится как говно
Хуже, чем седан, но лучше, чем кроссовер
>И клиренс не ок. Хэтчбек - ок, но ему не хватает клиренса
Живу в ебенях около ДС-2, за 6 лет на хэтчбэках ни разу не застревал, а нас довольно хуевые дороги
>как кроссовок умеет ехать там, где легковушки опасливо крадутся
В том то и дело, что большинство работяг никогда не оказываются в таких местах: они просто наматывают по маршруту дом-работа-магазин-дом весь срок владения автомобилем
>что наличие на них вариатора и убогих 1.4-1.6 это пиздец, а на 99% из них и багажника нет толком.
Ты забыл про такое прекрасное явление, как переднеприводные кроссоверы. Владельцы такого говна гордо именуют их внедорожниками
Зачем городскому жителю вообще ездить там, где медведи срать не ходят? Ну если не считать охотников и рыболовов?
>Сразу заценишь как кроссовок умеет ехать там, где легковушки опасливо крадутся.
Wtf? Всю жизнь жил в ебенях Урала, самые говно дороги до наспунктов это обычно убитые грейдеры которые спокойно ехались даже на целике. Единственное где на ней ссался ехать это а-ля пикрил, но никакой нищекроссовок там все равно не проедет, да и незачем.
>Живу в ебенях около ДС-2, за 6 лет на хэтчбэках ни разу не застревал, а нас довольно хуевые дороги
У меня последовательно были:
(1) Мелкий седан. Проблема - мелкий мотор, ездить некомфортно, зимой буксую. Поэтому я следом взял с хорошим мотором и полным приводом (2) Крупный седан. Проблемы - всеравно иногда буксую зимой, цепляюсь иногда дном и бамперами за всякое. Параллельно приобрел (3) мелкий хэтчбек - просто охуенчик. Хорошо проезжает, но не везде, на задние ряды можно навалить хоть куб говна. Но проблема мелкого седана. И что же все это разрешило? (4) кроссовок на нормальном моторе. Есть динамика, ни за что не цепляюсь, нормальная зимняя езда, в салон по требованию можно засунуть полтора куба говна. Профит!
Поэтому дальше - только кроссовки, только кроссовки. Ну может быть полноразмерные, если захочется ездить толпой или мелкоразмерные хэтчеподобные, если ездить одному.
>самый уродский тип кузова
>яскозал
Ок.
>рулится как говно
С хуя ли это он должен рулиться хуже седана той же модели, еблан?
>(4) кроссовок
Какой?
Да такие места ближе к ДС чем вы думаете. Вот ща оттепели и в асфальте у нас ямы такие, что вырвет колесо, сам я езжу по едва ли лучшей грунтовке чем на вашем пике. Да вообще заебало на моём хэтче там трястись. На каком-нибудь дустере я бы там шёл в полный газ
>На каком-нибудь дустере я бы там шёл в полный газ
Пчел ты...
>С хуя ли это он должен рулиться хуже седана той же модели, еблан?
Почему талисман рулится прекрасно, а Кашкай на той же платформе как кусок говна? Руль поворачиваешь и ждёшь вечность когда до него дойдет.
Хрен ли вы тут гнилой базар развели? Кроссовки это бабомобиль. Ну ещё и для куколжов и пидоров.
>С хуя ли это он должен рулиться хуже седана той же модели
Потомучто ты ездишь с хвостом, еблан. И кузов на скручивание работает ХУЖЕ, чем у кроссовка. И в поворотах это чувствуется
Хороший
>бабомобиль. Ну ещё и для куколжов и пидоров
Вот правду говорят что кроссовки хороши во всем, хэтчи для баб, универсалы для куколдов, БМВ для пидоров а тут 3 в 1 за ту же цену, Профит.
Хо-хо-хо
Ну я условно говоря. Есть же разница 16е колёсья на 65м профиле и клиренсом в 18см или 185/65/14 с клиренсом в 15? Да я пороги замну если поеду напрямки по ямам. Пока там до асфальта доедешь ещё. Хотя и потом это не избавляет от необходимости запоминать где какие канавы выбились на маршруте.
>Хороший
У тебя что-то похожее на Крету, Соул или Аркану, поэтому ты не хочешь отвечать?
> Потому что в рашке нет толком нормальных дорог.
Эта шиза во всём мире, а не только у нас.
> Сразу заценишь как кроссовок умеет ехать там, где легковушки опасливо крадутся.
Ебать, целый один сантиметр клиренса — сразу +50 кмч на разбитой грунтовке, ага. Особенно на низкопрофильной резине.
> На каком-нибудь дустере я бы там шёл в полный газ
Не быстрее, чем на логане.
Почти MB GLK300
>Да я пороги замну если поеду напрямки по ямам
Тебе нужно полноценный внедорожник с такими ямами покупать
>GLK300
Не ебу что это. Никогда не понимал, по какому принципу мерседес модели называет
Это что-то типа бнв х3.
Я не знаю, что это за ебучая магия такая. На гольфе у меня 150мм и я цеплялся порогами. У маман сандеро и я там порогами не цеплялся вообще никогда, хотя формально там 155мм.
>Не быстрее, чем на логане.
Разумеется не быстрей, но с его подвеской и колёсами я бы просто ехал куда мне надо
>Тебе нужно полноценный внедорожник с такими ямами покупать
Дык вот не нужен. Дустер, Крета, Спортаге, да даже какая-нибудь ДЖЫЛИ эмгранд х7 там справятся + расхода в 20л не будет. Мне не много ездить надо, но дороги дно полное
Чот в голос с этого колинмакрея, который чувствует худшую управляемость из-за того, что видите ли кузов скручивается, но не чувствует, что его куколдмобиль не управляется нихуя из-за более высокого центра тяжести и +150кг веса по сравнению с соплатформенным универсалом. Хотя о чем это я, ведь твоя свиноматка больше весит.
>+150кг веса
Я вот сейчас подумал, а ведь разница между приседалычем и нормальным человеком "съедает" несколько карбоновых деталей. Т.е. сидят немецкие инженеры, борются за каждый килограмм, а потом он садится, и вся работа коту под хвост
В российском представительстве компании Infiniti приняли решение сократить модельный ряд и отказаться от легковых машин. Это среднеразмерный седан Infiniti Q50 образца 2013 года и построенное на его базе купе Infiniti Q60. Причем Q50 стал первым в мире серийным автомобилем с рулевым управлением «по проводам», то есть без механической связи руля с колесами (на самом деле она есть, но аварийная).
Строго говоря, поставки «пятидесяток» к нам были остановлены почти год назад, хотя в продаже еще можно найти машины 2019 года выпуска по цене от 2,7 млн рублей. Мощные шестицилиндровые версии давно исчезли из шоурумов, так что сейчас можно купить только седан с турбочетверкой 2.0 (211 л.с.) и задним приводом.
А вот купе Infiniti Q60 в России совсем недавно обрело «второе дыхание». Вместо модификации с двигателем V6 к нам минувшей осенью начали поставлять простые двухдверки с двухлитровыми турбочетверками. Дилеры сейчас предлагают такие машины за 3,4 млн рублей. Однако новые поставки не планируются.
За все время у нас было продано лишь около 3800 седанов Infiniti Q50 и менее 200 купе Infiniti Q60. После того как будут распроданы все запасы этих моделей, в российской гамме Infiniti останутся только кроссоверы и внедорожники. Сейчас это модели QX50, QX60 и QX80, а в середине года до нас доберется купеобразный паркетник QX55.
Я всегда думал, что кроссовер имеет по дефолту полный привод. Кто сейм?
Впервые выпал в бсод, когда знакомая купила кашкай. Я ещё не не поверил тогда, лул.
Впервые выпал в бсод, когда знакомая купила кашкай. Я ещё не не поверил тогда, лул.
>кококо
Ну ты же понимаешь, что я объеду твой помойный сарай и по прямой и по дуге? А уж в снег, в дождь, по грунту или просто по ухабам ты будешь волочиться 30км/ч, а я проедусь 80км/ч. Да еще и в сугроб могу парковаться и выезжать из него после снегопада, а будешь на парковке в раскачку вытягивать свое говно или буксовать в диагоналке. Мне поебать на весенние ямы в асфальте, на лежачие полицейские, на рельсы, я могу ехать в ледяной колее и нормально из нее выезжать. Зато у тебя практичный сарай, лол.
> Я на зубиле и на барже или на любьой клакссике пароеду там, куда кросовок не заедет даже
Манька, ты просто на пузо сядешь, где тигуан поедет дальше, обоссав тебя.
Бля, чё за демагогию вы тут развели совсем автач башкой тронулся.
Кроссоверы покупают, так как стереотип о них навязан прошлым, а маркетологи это успешно юзают.
Почему они никуда не едут, хуево рулятся? Да потому что они стоят нихуя и собираются из говна, шо пиздец. У большей части населения денег нет за счёт кучи кризисов, налогов и пыни с дружками.
Ты вбухай туда кучу бабла, хороших инженеров, и нормальные материалы. И получишь убердорогой, но классный кроссовок.
Но в этой нищей стране кому он нахуй нужен?
Нет они развели тут срач на целый тред, и что то доказывают друг другу.
даже здесь есть тазодолбоебы, которые не могу признать, что их говно уже нигде не котируется, и сосет даже у ебаной Крету во всем
Кроссоверы покупают, так как стереотип о них навязан прошлым, а маркетологи это успешно юзают.
Почему они никуда не едут, хуево рулятся? Да потому что они стоят нихуя и собираются из говна, шо пиздец. У большей части населения денег нет за счёт кучи кризисов, налогов и пыни с дружками.
Ты вбухай туда кучу бабла, хороших инженеров, и нормальные материалы. И получишь убердорогой, но классный кроссовок.
Но в этой нищей стране кому он нахуй нужен?
Нет они развели тут срач на целый тред, и что то доказывают друг другу.
даже здесь есть тазодолбоебы, которые не могу признать, что их говно уже нигде не котируется, и сосет даже у ебаной Крету во всем
> На гольфе у меня 150мм и я цеплялся порогами. У маман сандеро и я там порогами не цеплялся вообще никогда, хотя формально там 155мм.
Клиренс считается от самой низкой точки, так что у сандеро пороги могут быть выше сантиметров на пять-семь где-нибудь, а не на 5 мм.
Сук)
А ведь рил жирный пидор развесовку своей жирной жопой нарушает.
Ну помойный сарай объедешь, а трёху универсал с таким же как у тебя мотором не объедешь.
>а трёху универсал с таким же как у тебя мотором не объедешь.
Я осознанно жертвую полсекунды до ста за возможность всесезонно и всепогодно ездить в одинаковом темпе и с одинаковыми возможностями.
Также имеет значение внешний вид. Сараи выглядят как говно, это объективно. Кому нужно постоянно возить длинномеры? Наверное, глубокому семьянину и куколду, озабоченному вечной стройкой. В эти машины охота просто плюнуть, красивых сараев за всю их историю сделали может, две-три модели. А кроссовок - это почти джип, что красиво, модно, престижно. Что покупает себе богатый человек? Сарай или хэтчбек? Нет, богатый человек покупает себе или премиум седан или джип/полноразмерный кроссовок. Или и то и другое сразу.
> Ты вбухай туда кучу бабла, хороших инженеров, и нормальные материалы. И получишь убердорогой, но классный кроссовок.
> Но в этой нищей стране кому он нахуй нужен?
Если бы тут топили за бейтанги, урусы или хотя бы кайены.. Но ведь все знают, что за кроссоверы покупают товарищи с автача.
>выглядят
>объективно
Пиздуй русский язык учить, куколд.
Совсем не похоже на оправдания куколда, которого жируха заставила купить кроссовок вместо автомобиля, чтобы ей было вылезать удобнее, лол.
Что поделаешь, жырухам не удобно залезать в купе.
>А кроссовок - это почти джип, что красиво, модно, престижно.
Содомит.
Посоны, я на крете успешнее и престижнее всего потока в мухосранске? Как правильно вести себя при бодании с дастером?
да, мне очень важно, чтобы шашки по мкаду были без кренов
да нихуя, с премиум сегментом точно такая же ситуация, по цене x3 в бомж комплектации можно взять пятерку, которая будет быстрее, лучше оснащена, вместительнее в салоне, лучше по подвеске, да во всем блять лучше кроме багажника. И такая ситуация у всех.
Я езжу на новой Volvo s60, которую купил за 3.1кк с мощным мотором и в хорошей комплектации, если смотреть на кроссоверы, то за эти деньги я мог взять либо xc40 в средней комплектации, но с медленным мотором и на более дешевой платформе CMA, либо ПОЛНОСТЬЮ пустой xc60.
какого это осознавать, что ты мог по x420d взять какую-нибудь 530d m sport pro с пиздатыми мониторами и динамикой на пару секунд быстрее?
Что значит быстрее, полный привод есть?
мимо
да, полный привод есть. На 2 секунды до сотни быстрее, чем кроссоверы вольво за те же деньги
Чому не в60?
Вы забываете самое главное: кроссоверы так уебищно выглядят из-за высокой крыши и высоких дверей, а также короткой базы при большом кузове. Из-за этого нарушены пропорции. Высокие они не потому, что у них рама и ходы подвески, а потому что увеличенный клиренс и ВЫСОКИЕ СИДЕНЬЯ. Это вообще на мой взгляд ключевое отличие: посадка за рулём. Если ты пугливая обезьяна, не чувствующая габаритов, то логично сидеть повыше, чтобы заглядывать со своей табуретки. За это кроссоверы и любят женщины, пенсионеры и прочие уязвимые категории населения.
Однако, если вы предпочитаете активную езду, то стоит сесть пониже, да и авто будет выглядеть пропорционально, гармонично.
Однако, если вы предпочитаете активную езду, то стоит сесть пониже, да и авто будет выглядеть пропорционально, гармонично.
вольво это не машина, у бнв.
а хз, когда я покупал (май-июнь 20 года), их толком не было на тест-драйвах, да и в принципе менеджер не предложил. Ну и по-моему их продавать стали позже гораздо, может в августе-сентябре. Вообще, в60 классная машина, один из самых красивых универсалов, как и в90, если бы мне нужен был багажник, я бы лучше подождал в60, чем брал бы xc40
>Классная
>Вульва
пошел нахуй
>Я осознанно жертвую полсекунды до ста за возможность всесезонно и всепогодно ездить в одинаковом темпе и с одинаковыми возможностями.
Ты так говоришь, как будто иксдрайв на трёхе разительно отличается от того, что у тебя на х3.
Ну эт ты перегнул палку, 530д стоит как х4 30д, при этом пятёрка по салону ощутимо лучше и мокрых писек там побольше.
>Если ты пугливая обезьяна, не чувствующая габаритов, то логично сидеть повыше, чтобы заглядывать со своей табуретки.
Два чаю, тоже не понимаю этот бред про высоко сижу@далеко гляжу, мне и на пузотёре отлично всё видно. Причём от +20 см высоты посадки в куросовере особых плюсов в плане видимости тоже как-то не наблюдаю.
>пук
Эти говноделы даже название придумать не могут
Вроде по делу сказал, но и как в лужу напердел. Че сказать то хотел?
сам-то на чем двигаешься, раз для тебя вольво не машина?
Название чему? Полному приводу? Так там же халдекс.
>такой жи мотоооор на седан
Школа, спок
Моделям, они даже двигатель взяли чужой, это дилетанты по типу кёнигсег.
>двигатель взяли чужой
>вульва
)
Высокая посадка в принципе лучше - ты садишься как человек, а не ложишься куда-то вниз (я 195, карлики могут дцмать по-другому), тебе не слепят ВСЕ высокие машины вокруг, даже дрист от дорог как-то не так сильно дрищет боковые стекла. Сравниваю свою бмв ф30 (320д хдрайв), ф32 (440i) и нынешнюю х4. Машины покупал новые из салона и все это за последние лет шесть. Как я на пузотерках ездил не представляю. Дальше будет или макан или каен купе
Сказал любитель двигателей rbfhf30 dt или как там ваш прулехлам обозначается.
>Сразу заценишь как кроссовок умеет ехать там, где легковушки опасливо крадутся
Это зависит от водителя, а не от машины. Некоторые внедорожники крадутся 5 км/ч по разбитой дороге, потому что боятся разъебать свою ласточку.
Что в этой дороге такого ужасного? То что она идет на спуск?
Бля точно! И все кто на них ездят- долбоёбы.
>высоко сижу@далеко гляжу
Мне кажется, генетическая память играет. Высокая, тесная, кренящаяся хуета из говна и палок - конная повозка. Крестьяне тянутся к истокам. Куколдовер хорошо имитирует это, и позволяет почувствовать себя россиянину там, где он должен находиться - на телеге с навозом.
Но ведь наоборот, высоко сидели лорды в каретах, а челядь пониже на фаэтонах и двуколках. Сам себя своей аналогией убил.
А ты смешной. Карета бояр была плюс-минус такой же по высоте. А вот кучер всегда сидел наверху, обдуваемый всеми ветрами и пердежом коня, будучи всегда выше, относительно пассажиров кареты.
>Высокая посадка в принципе лучше - ты садишься как человек, а не ложишься куда-то вниз
Чё ты блядь несешь. Высота кузова 143 см у F30 против 162 у G02. Ты там из-за 10 сантиметров разницы ложился лицом в асфальт, довнич? А ещё из-за +10 на следующем кроссовке стремянку будешь использовать?
>тебе не слепят ВСЕ высокие машины вокруг, даже дрист от дорог как-то не так сильно дрищет боковые стекла
Ну ты понел, клоун
Нужно же как-то оправдывать покупку КУПЕ-КРОССОВЕРА ору нахуй
Если раздатка в норм состоянии, она не перегреется
Без проблем проезжал по таким дорогам на х3
>Ты либо не знаешь на чем ездишь, либо жирнишь
40% момента на перед, 60% на зад, при необходимости соотношение модет меняться. Даже эмуляция блокировки диффа есть. По проходимости икс дает на клыка почти что всем кроссовкам. Учи матчасть.
по факту опустил добика на говнокроссовере, но и ты еблан, 143 см - это твой рост, карлан, а у машин клиренс 143 мм
В кроссоверах не было ничего плохого, пока они не изгадили собой модельные ряды абсолютно всех производителей от мала до велика, вытеснив седаны. Я ненавижу кроссоверы, потому что они представляют собой мерзкий обывательский тип автомобиля, заполонивший дороги и дворы.
Как и куколдоверы, я ненавижу седаны ниже ф-семента, потому что они представляют собой мерзкий обывательский тип автомобиля.
Спешелом для таких как ты очкарик делал оффроуд на иксе, и угадай у кого полуось по пизде пошла?
у твеой маман?
>Без проблем проезжал по таким дорогам на х3
Да у вашего беэнве полный привод по пизде идёт на влажной травушке, так что перестань фантазировать, куколд ебаный.
Дадада, как же. У меня почему-то все нормально
>ты садишься как человек, а не ложишься куда-то вниз
Ну как те сказать. У х4 и тройки г20, но от ф30 она по посадке не особо-то отличается кресла одинаковые, у икса они приподняты см на 10 над полом, вот и всё отличие по посадке.
> тебе не слепят ВСЕ высокие машины вокруг, даже дрист от дорог как-то не так сильно дрищет боковые стекла
Это самовнушение.
В глаза ебёшься, он именно про высоту кузова писал, а не про клиренс.
>Сараи выглядят как говно, это объектив
В чем эта объективность выражается? Если бы в прошлом были распространены кроссоверы, и им на смену ВНЕЗАПНО стали бы приходить седаны, никто бы не орал что кроссовер это гармонично, а у седанов пропорции нарушены?
>диагоналка
Ору с этого куколда. Да в твоём кроссовке нет блокировки никакой, задиагоналишься и сядешь. Более того, пол большинство кроссовок даже самоблоки не делают пушо из владельцам ИРЛ никакая дополнительная проходимость не нужна.
X-drive, например, диагоналкой не наебать, манька,
Рав4 из 1990-х - кроссовок. Как раз некрота.
Практически любой современный кросовер преодолевает диагоналку
Ты не смог в реверс. Attempt failed.
Именно. Любители СУВов - потомки крестьян.
Молодец, возьми с полочки тюбик налитсола.
Практически все россияне - потомки крестьян
>современный
>Это самовнушение.
Они себе и лучший обзор, безопасность и ещё что-то внушают, вечно ржу с этих иродов.
Ну это ещё хуйня, тут как-то один говорил, что хочет куросовер, потому что не может жируху приучить открывать дверь, не задевая бордюр.
Кормлю, отписывая в зеленотреде.
В общем. Паркетник это недоджип и перелегковушка, что в принципе очевидно. Но почему он так популярен? Пробежусь по некоторыми моментам.
Многим нравится получить бОльше машины за те же деньги, т.е. занимать на дороге бОльше места и как бы психологически иметь чувство безопасности и преимущества, если сравнивать с теми, кто как в яме на своих седанах. Эдакий эффект газелиста.
Посадка и обзорность. Она попросту лучше, чем в седане. Сидишь как на табуретке, зеркала как лопухи, ну и остекление в целом - чувствовать габариты проще.
Клиренс. Школьники и диванные кричат о каком-то бездорожье, но в говна никто в здравом уме новую и дорогую тачку не потянет, ради фана для этих целей покупают старое японское корыто, которое не жалко, либо такое же корыто, но новое и отечественной сборки, ибо дешево.
Для большинства нужно лишь вскарабкаться не бордюр, не шоркая днищем, не загрузнуть в кашице снега, которую забыли почистить, ну и выбраться летом на шашлычки, не оставив красивые бампера там, где с легкостью катаются местные на тазах.
Банально очевидные плюса кузова универсал, где и телик, и плиту, и холодильник запихнуть можно в задницу.
Все.
Что касается остального, типа внешнего вида, рулежки, и т.п. вещей - он зачастую проигрывает. Но не всегда.
Ну и рынок показывает, что народ гребет и просит еще, значит производителю выгоднее клепать именно их. А так как это реальное положение дел, т.е. реальные люди, которые отдают свои деньги за реальные машины, а не мечтатели с двачей, то видимо "универсальности" в этих бричках больше, чем в остальных, отсюда и спрос.
Ебать, адекват в треде. Держи симпу.
>Для большинства нужно лишь вскарабкаться не бордюр, не шоркая днищем
Нормальные люди на бордюры не лезут, на тротуаре автомобилю не место. А если декоративный бордюрчик на парковке ввиду имеется, так его любой пузотер спокойно переедет.
Ну вот ты и спалился, пешеход.
Не, ты конечно прав - где есть конкретный такой бордюр, то очевидно, что за или на него соваться на машине нечего.
Но, реалии таковы, что порой приходиться парковаться на них, либо вскарабкиваться через них, да и правила, насколько помню, не запрещают парковаться на тротуаре, если для прохода остается 2 метра.
А еще, именно с кошелька водителя оплачивается благоустройство тех самых улиц, клумб и всего прочего, где бегает пешеход и бугуртит от засилья машин.
>да и правила, насколько помню, не запрещают парковаться на тротуаре, если для прохода остается 2 метра.
Вот ты и спалился, пешеход.
Я на тротуарах принципиально не паркуюсь и мне это никак ездить не мешает.
Ага, какие там в твоей форзе моторшпрот тротуары, там же и пробок нет.
Что мы, собственно, и наблюдаем на дорогах
Найс тралленг.
Осталось пешиков заставить платить за тротуары. Наличие ножек или инвалидной коляски не даёт тебе дополнительных прав. Нет, город не подарит тебе кусок земли, чтобы ты просто гулял.
Немного не так. Кроссовер имитирует ездока на лошади среди безлошадных или наездников на ослах. Бугуртит ли наездник на лошади от пешеходов или ездоках на ослах? Нет. Бугуртят ли пешеходы и владельцы ослов от лошадных? Да. Точно так же происходит буквально ИТТ: кроссоверо-бояре продолжают пользоваться удобным транспортным средством, а "автомобильные энтузиасты" бомбят нонстопом.
>кроссоверо-бояре
Всё кончено, энакин, я сижу выше тебя!
Тут интересное наблюдение у меня. Сейчас везде после снега стали скользкие дороги. На светофоре всякие креты на полном приводе не могут меня обогнать на переднем приводе. Вангую, что их ESP душит сильнее, так как пробуксовок больше в два раза.
Я сижу так, как удобно для движения по ДОП. Как в чём сидишь ты я не ебу и мне не очень интересно, но твой бугурт отдаёт завистью и комплексами.
Я бы согласился, но ведь эта зараза пошла из США. Там вроде крестьян не было.
Быстрее всего зимой стартуют траббанты с приводом на одно колесо, у них пробуксовок минимум, 3 колеса из 4 гарантировано в зацепе.
> На светофоре всякие креты на полном приводе не могут меня обогнать
К твоему наблюдению у меня есть следующее объяснение: с тобой никто не пытается гоняться, тем более на Кретах, у которых ПП работает до 30 км/ч. Подумай об этом.
>Я сижу так, как
петушок на жёрдочке
1. Ты уверен, что это полноприводные Среты?
2. Ты уверен, что они с тобой гонялись?
Хорошо, хорошо, ты только не нервничай. Через 4 года я отдам в трейдин свой кроссовер; уверен, что за эти годы ты немного повзрослеешь, накопишь денег и купишь себе пусть б/у, но кроссовер и возможно как раз мой нынешний. Можешь скринить.
>На светофоре всякие креты на полном приводе не могут меня обогнать на переднем приводе
В большинстве случаев там ещё дерьмовая дешевая резина стоит.
>свой кроссовер
Ага, буду мечтать о твоей крете.
Про полному приводу я уверен, ну и понять, что тебя натянуть со светофора пытаются, тут уже все могут понять.
На моей стороне 240 л.с., правда, но на переднем приводе. Резина Continental IceContact 3.
Пацаны, а вот это всё говно, что вы тут льёте, оно касается Cayenne или X5?
Лол, давно я на автач не заходил. Теперь тут шизло-короссовконенавистник? Последний шизик которого помню - лансероеб, лол. Как же давно это было.
Да, кстати, интересно, с какой цены кроссовок перестает быть дешманским и плохи ли премиальный кроссовки?
>На моей стороне 240 л.с
>240 л.с
Та ты шо! ПУЛЯ РАКЕТА. Бля, мамкомобиль типа рыксы 350-й от тебя скорее всего уедет. Ты ж сам на овоще катаешься, только низком. Нахуй ты что-то говоришь вообще про пуляние со светофора, лол.
>Cayenne или X5
Каен так же сосёт у панамы, а Х5 у пятака и семерки.
>плохи ли премиальный кроссовки
Если сравнивать в плане комфорта и динамики с премиальными седанами - безусловно. А иные критерии тут отпадают, сам понимаешь, никто на бейтайге по кустам и по говнам в здравом уме не поедет.
Мамкин гонщег считает что только от 500+ можно со светофора пулять, все по бугаттям.
Просто я считал, что должен соснуть у менее мощных, но полноприводных.
Потому что это говно пихают в рфии всем подряд. Я ПРОСТО хочу себе новый хэтч, но нет, изволь покупать раздутое говно за двойной прайс, ведь хэтчей на рынке больше нет, есть 20 вариантов одинакового раздутого говна блять.
Каен на пневме, какие там могут быть потери в комфорте?
Нет. Просто факт, от тебя уедет почти любой нормальный кросовок. Финик 3.7, лехус 3.5, мазда 2.3т - любая сраная рисовозка нормальная от тебя уедет. 240 - это рли ниочем. Какие гонки? С кем? С тазами? Просто у тебя обычный какой-то седан, скорее всего. На котором ты как раз-таки и пытаешься в мамкины гонщики.
Спрос рождает предложение. Твои хотелки никого не ебут.
Вижу, что ты профи. А G63 уедет от него?
>лехус 3.5
лёхус 3.5 300 лошадей, разгон 8,2, максималка 200. Протяжный пук твоя рисовозка издаст.
>240 л.с.
>против среты
>удивляется, что срета не обгоняет
Тебя как на дороги пустили?
у бомжесреты 1,6 на полном разгон 13 секунд, если чё
На тип кузова строго похуй. Просто тут как и с пиздовозками типа ноута - за рулем там часто сидит насосалка с купленными правами и невъебенным ЧСВ, которая и так-то не очень понимает, что происходит, так еще ей приходится подтягиваться на руле, чтобы видеть дорогу.
По отбитости соперничают с таксистами.
По отбитости соперничают с таксистами.
Тут ещё выяснилось, что она только после 30 км/ч полный привод прекращается.
Ага блять, еду на своем туареге 3.0д на пневме и сру на тебя огромными говняхами.
Могу не снижая скорости лететь по любым буеракам и один хуй мягко как на облаке, вижу через пузотерок на километры вперед.
Разгон до соточки за реальных 7 сек, расход 10 литров в любых режимах, 120к км без единой поломки накуй.
Так что либо пиздатый дорогой кроссовок, либо вообще что-то низкое и спортивное. Нахуй нужны ваши киа соренто, ауди говнороуд и другие полумеры понятия не имею, харкнул те на крышу.
Тигуан 2.0 тси не едет? Че еще спизданешь?
У меня когда-то был e500 4matic, он тоже тяжело со светофора сраковал, там можно было esp отключить, но тогда жопу начинало заносить.
Ну хуй знает. Дело вкуса и дело запросов. Например мне надо раз в неделю или делать петлю 15 минут, или проехать 30 метров очень плохой дороги, плюс вечные проблемы с парковкой в городе - по бардюрам прыгаю каждый день. Ну как бы такое. Динамика, кстати, на одинаковых двигателях будет, без писькомерства и секундомеров, одинаковая по ощущениям. Ну помягче седаны, да. Но тоже полноприводные нужны, лично мне, потому что пол города в брусчатке, спуски, побъемы - выпал снег и ты уже охуеваешь без полного привода. Ну вот оно как-то и сложилось, что у меня плюсы одного перевесили плюсы другого. Жену уже вообще наверное меняла бы бампера по двенадцатому кругу, если бы я ей низку машину купил, лол. Ну короче спор на самом деле ни о чем. Разные условия. разные привычки, разные запросы.
> Могу не снижая скорости лететь по любым буеракам и один хуй мягко как на облаке
Но ты не можешь, ибо в голове смета за ремонт баллонов, да и утром показалось, что чуть на бок присел или не показалось, а ведь это ещё и блок клапанов может приехать.
>вижу через пузотерок на километры вперед
Ещё один на жёрдочке. Маня, твой туалет на двадцать сантиметров выше гольфа, а это означает что 10 пошло в клиренс и высоту твоего кресла, 10 в пространство между твоей пустой черепушкой и крышей. Охуенно обзорность увеличилась у довнича, иди теперь формулу дальности видимости горизонта погугли.
Откуда ж такие дебилы на автаче берутся.
Хм, 300 лошадей на полном приводе против 240 на переднем. Ну ок. Пук издаст. Но только тогда скорее всего у тебя какой-то вссатый тарахтящий гольф, который ничего не весит, который как машину сравнивать с рыксой просто нет смысла. Ну пуляй ради бога. Один вопрос, а че не мотоцикл? Еще дешевле, еще неудобнее, зато за цену гольфа будет такая хуйня - глаза на лоб полезут от пуляния.
Современные вольво ебовейше ломучие, хз накуй ты так рискнул. Разве что прям совсем не шаришь в авто...
Есть же джи20, если надо норм седан-зажигалочку, за 3.5 можно нормальный х3 или глц найти, если кроссовер нужен.
А хуле ты сравниваешь г63 с обычнейшими рисовозками среднего уровня?
Не, не должен, лол, схуя. Ну если у тебя машина весит меньше, а она ж скорее всего меньше весит чем кроссовок, то как бы привод уже до пизды, если там лошадей меньше. Ну типа не берем конченные варики какие-то фантастические.
Так это практически у всех бюджетных кроссоверов. ПП у таких машин не для воображаемых светофорных гонок, а чтобы из сугроба выехать или в горку заехать.
>что она только после 30 км/ч полный привод прекращается.
Бля, ну отлично же. Смотри, высокая - если человек вчера получил права - не пособирает все бордюры бампером, нихуя не едет - то есть человек еще и не намотается на столб в первый же день, расход мизерный с таким объемом, полный привод есть для зимы и всей хуйни. Идеальная первая машина. Я так жене выбирал. Жука. А хуле. Дешево, не жалко, и нихуя с ней не случится. И к подругам ей на такой приехать не зашквар. А если куда-то едем вместе - едем на моей и я за рулем.
У тебя дислексия. В изначальном посте шла речь о старте со светофора полного привода и переднего в условиях скользкой поверхности и потом всплыла разнице по мощности в пользу недопривода. Ты потом уже начал хуйню как-то тащить а тренд, лексусы какие-то, инфинити.
Ты дурной чтоль, пес?
200 клиренс в стандартном режиме пневмы блять, дуралей нахуй.
Съебался в очко пока я тя не переехал своими огромными 20" колесами.
Страшный уродец, он совсем не милый даже.
Ебу с чего там у вас началось. Шизик доказывал что у него аж охуеть седан 240 кобыл всем кроссовкам дает на клыка. Ну я и удивился. Типа, каким всем? Дешману малолитражному? Так им что угодно на клыка даст. Дислексия-хуексия, пошел нахуй короче.
Летаю в таком темпе 120к км, я для кого это писал, пиздоглазое мудило?
Та похуй. Ей внутри ездить. А мне вообще его не видеть. Ну или видеть раз в год изнутри, если вдруг случилось что-то.
Смотря какие лошади у него, если рисовые, то ещё может быть, а если не рисовые, то уже вряд ли.
> лехус 3.5
Эта хуйня не едет на свои кони вообще никак.
Привод на скользкой дороге роляет, вот например:
https://youtu.be/LlI7g0Hi-vk
М8 без передней оси не успевает на квортере а45 догнать, а с приводом на все колёса уезжает сразу, разница времени у м8 — 1.7 секунды.
Не, понятное дело, что это всё-таки ДРУГОЕ и его бомжепривод 240 лс на третьей буксовать не будет, но тем не менее полный привод на старте позволяет немного компенсировать разницу в мощности с моноприводом на покрытии с плохим сцеплением.
Ну 200 у тебя, дауна, и что с того?
Около соседнего дома стоит такой. На нём тётя под 60 ездит, каждое утро её муж выходит и заботливо чистит чистит вилкой снег, протирает стёкла, фары. Такая-то милота.
> Ебу с чего там у вас началось.
Ну так хули ты тогда в разговор людей лезешь, перхоть? Паркуйся в свой сугроб и не отсвечивай.
Куколдоверы как всегда жиденько обосрались.
>Эта хуйня не едет на свои кони вообще никак.
Бля. ну хуй знает. У меня другие впечатления остались. На свои кони не едет мл350, она вообще не едет, ни на какие кони. А лехус пиздец бодрый. Лупит ничем не хуже мазды сх-7 той же, динамика не такая веселая, но именно если просто запулить - уедет как нехуй. Типа где-то чуть хуже старого форрестера со светофора. Но тут уже вопрос, а нахуя вообще лупить со светофора? У меня был знакомый, он ездил на девятом эвике и всем доказывал, что машины лучше нету, потому что он от всех уедет. Вопросом, нахуя от всех уезжать он походу не задавался, просто уезжал и как бы классно же, хуле. Но тогда, я уже тут в треде спрашивал, а че не мотоцикл?
>послали нахуй
>продолжает что-то пиздеть
Ебать ты опущ.
Лол, мне моя жена чистит машину. Или парковщик. Скорее бы переехать в дом с подземным паркингом и забыть про этот пиздец вообще. Ненавижу сука эту хуйню. Как-то ездил всю зиму с сугробом на крыше - потом пришлось крышу ровнять, лол.
Да смотря какие силы и на какой машине епт.
Обоссаную тойоту/лексус хоть с 400 сил изи просто нахуесосит какой-нибудь суперб с 2.0 пакетом сока или тигуан 220 сил.
Про серьезные ваги с 3.0, 4.0 вообще молчок.
Бля м8, лексусы, инфинити какие то, а45..
Как в пруфотред заглянешь там или новый бюджет или некроговно, которое на свой паспорт давно уже не едет. О чём вы вообще говорите?
Как в пруфотред заглянешь там или новый бюджет или некроговно, которое на свой паспорт давно уже не едет. О чём вы вообще говорите?
Ты вообще имбецил? какой мотоцикл?
Мотоцикл это мотоцикл, там ДВА КОЛЕСА и дождик на голову капает.
ЭТО ДРУГОЙ ТИП ТРАНСПОРТА, ТУПИЦА ЕБАНАЯ
Только что сходил в магазин за прокладками для жены, заметил, что на парковке перед домом стоит десяток с лишним машин, из которых 3,5 кукулдоверы: Крета, Спортейдж, Шевинива и Диско4, остальные: седан, через говноседан и пара хетчей. Хуйзнает о каком засилии кроссоверов тут говорят.
ДС, 3 км до ТТК.
ДС, 3 км до ТТК.
а, так получается пулять не главное?
> ДС, 3 км до ТТК.
У вас дороги нормальные, так что...
>кукулдоверы
> в магазин за прокладками для жены
так а какой из них твой?
Годный тред. Столько куколдов на коковерах подорвалось.
Выглянул в окно - из 11 тачек в видимости, 2,5 куколдовера (куга, нисцан жук и каршеринговый рено сартир). Остальные седаны, хетчи и 1 сарай. ДС-2, центр. Другое дело, что на дорогах их внезапно дохуя, парадокс.
Живу в поселке, знаю тачки все соседей по улице. Вольво s60, мерс ашка, мерс ешка, октавия, ауди а6 и один спортадж.
У меня во дворе две креты из 15 машин. Но креты новые, а вот все остальное старенькое. Самая большая машина Мазда 6. Екатеринбург.
Премиальные кроссовки хороши, если тебе реально нужен кроссовок. Если ты просто ездишь на работу по городу, он нахуй не нужен. Если ты частенько катаешься по плохим дорогам, грунтовкам и тебе важен большой багажник, то это твой выбор.
Мимо анон на х3 е83
Два чаю
Ну иксдрайвы, кваттры и форматики — эт да, а на дешманские ставят хульдекс. И на все вульвы, кстати, тоже.
не пизди, Е83 у меня, вторую Е83 на механике 3.0 продали, больше Е83 на автаче нет
Теперь есть. Дизель три литра, автомат. Ту е83 на палке кстати был варик купить, но надо было ехать в Питер
Потому что ненужна баржехуйня, в 99% случаев используется для покорения бордюров (а это пидорство) и поездки на дачу. Для этой задачи тебе приуюдумалм Audi all road.
поздравляю, милости прошу к нашему шалашу, так сказать, ждем в БНВ треде
Двачую, недавно прокатился на a4 allroad, какая же охуенная эта тачка.
Но я по седанам, бэха пятерка и никаких дач
За тротуары надо штрафовать тысяч на 50, а за повторное нарушение лишать прав на пару лет. Иначе быдланов на куколдоверах не переучить.
Ну что ж, в моем городе, видимо, придется всем просто пересесть на метро, лол.
Лол
Хуй знает, может тут их не любят, потому что на вторичке 10-15 летние образцы кроссоверов не представлены. Соотвественно не знакомы с вопросом
>для покорения бордюров
>Audi all road
>А6 allroad quattro клиренс 139-180мм
>передний свес 921мм
>для покорения бордюров
Ну да.
Прошлым летом перед гаражом сделал навес и на зиму дополнительно навесил листы поликарбоната по бокам. Это же 10 из 10. Там всегда сухо и машина спокойно обтаивает за зиму и не надо как дурень носиться с лопатой и что-то чистить
>для покорения бордюров
Видимо эти червепидоры исчезнут только тогда, когда у них начнут права забирать за такую хуйню
задристанные стекла это проблема пузотерок от бмв особенно, не знать об этом - не ездить на бмв. ясно
хороший выбор, но карета была бы понтовее
Вот интересно, что, по-твоему, такого особенного в конструкции кузова пузотёрок бнв, что дрист якобы на стёкла усиленно летит?
говно на всех одинаково летит, просто у кроссовкокуколдов какие-то манямантры.
Волшебная жердочка от дриста спасает.
>Волшебная жердочка
Хмыкнул
Не ведись на этот тупой хейт, онон
У меня была типа ТРУЪ BMW тройка, прям с м-пакетом и всей хуйней, так я проклинал каждый съезд с асфальта и каждый выезд на дальняк с семьей, а заезд по хуевой дороге где-нить на смоленщине приходилось потом заливать вискарем, ибо нервы дороже. Грыжа на шине встала мне в 19К, ибо ранфлет и иксдрайв. Красиво, стильно, производит впечатление, но пиздец как неудобно. Сидишь низко, ручник кочерга, куча мелких неудобств ибо парни в Баварии решили, что эта фича нахуй не нужна, а ты кто бля такой чтобы с этим спорить, еба?
В общем пересел на тигуан и бед не знаю, куколдовер - наше все!
>пересел на тигуан
Смотрел вот обзор "клубного сервиса" на стиху, которая с виду полный ушат, но по словам ведущего тачка на самом деле бодрячком и в нее на регулярной основе вбухиваются деньги.
При этом, едет она... около 6 секунд до сотни!
Тот же тигуан, второго поколения, на двух литрах на 220 л.с. едет... 6.5 в стоке! А лайтовые стейджи со сменой впуска и трубы-пердушки и вовсе 5 секунд выдают.
Не ну, понятное дело, что больше "драйва" и внимания получит владелец стихи, но на этом ведь все.
Субары особо никогда не отличались быстрым разгоном, их сила в другом. На извилистой дороге с неровным асфальтом они могут валить так, что мало кто угонится.
Ага, а теперь сядь в тесную и жесткую импрезу на каждый день?
Какие проблемы-то? Шустрая машина, отлично рулится, полный привод. По комфорту не так сильно отличается от фордфокусов, разве что жестче и выхлоп шумит сильнее.
По трассе на ней ездить на большие расстояния с ума сойдешь, это да, а в пределах пары часов вообще без проблем.
Проблем дохуя. Позвоночник сыпется в трусы, ухи сворачиваются в трубочку, после каждой пробки застрелиться охота, что уж говорить про поездки с семьей и детьми.
>могут валить так, что мало кто угонится.
А от кого и куда валить в пробке?
Вы, сука, в первом андерграунде живете чтоли? У вас может быть больше одной машины, ау!
Может и было. Лично меня заебывает факт стояния машины «для души» неделями на месте, ибо на одни выходные еду куда то с друзьями и-или семьей, на другие бухаю или пропадаю хз где, на третьи улетаю и так далее в круговорот. По итогу вспоминаю, что у меня есть эта машина, когда надо продлевать страховку, ага.
Они уродские, прямо как седаны класса /b/.
Хорошие американские и японские, а также немного немецких и английских СУВов - другое дело.
>Они уродские
Что там у тебя уродское?
X5 с лазерными фарами?
Q7 в последнем рестайле?
RR Vogue?
F-pace?
XC60?
Кроссовки уже догнали и перегнали в дизайне флагманы в традиционных кузовах
> X5 с лазерными фарами?
> Q7 в последнем рестайле?
> RR Vogue?
> F-pace?
> XC60?
Молодца, перечислил всё, чего в автаче днём с огнём не найдёшь. Тут дустеры, риохлайн, веста кросс, сандеро и вишенка на торте - говномурано.
>риохлайн, веста кросс, сандеро
Эти тащем-та даже до кроссовокв нее дотягивают, просто хачбеки с черными бамперами.
>X5 с лазерными фарами?
>Q7 в последнем рестайле?
>F-pace?
Что-то неуклюжее.
>RR Vogue?
Это сув, а не кроссовер.
>XC60?
Сравни крето-х3-тигуаноподобный силуэт со стремительным силуэтом V60.
Все тобой перечисленные по-уебански выглядят. Х6 и ку8 ещё вид имеют, но там ценник от семи, как на м3/4, пятёрку с вэвосемь или семёрку. Ну и нахуя эти куросоверы при таком раскладе нужны?
>Х6
Это Х5, который сел на корты.
>ку8
Хз, зачем им нужно две похожие модели в линейке: Q8 и Q7. Первый, видимо, для ЦЕНИТЕЛЕЙ.
В остальном, конечно, соглашусь, кроссоверы - это антихаризматичные автомобили. Но почему их покупают - я понимаю. В пластмассовом мире харизме практически нет места.
M3 и M4? Ты хоть понимаешь, что они обе даже близко не для ежедневной езды? Пиздуй за парту, получишь права как подрастешь
>Сравни крето-х3-тигуаноподобный силуэт со стремительным силуэтом V60.
О вкусах не спорят, но раз ты спросил, то V60 - крысообразное уебище, а силуэт XC60 - арабский скакун
>что они обе даже близко не для ежедневной езды
А для чего?
И зачем там есть режимы "комфорт" и "эко" тогда?
>арабский скакун
Беременный арабский скакун.
>А для чего?
Для отжига жи есть
Они комфортно будут возить твою жопу каждый день. Позволяя иногда отжечь на треке.
>X5
Ладно еще е70, но современные х5 уебищны чуть менее, чем полностью.
>Q7
Туда же.
>RR
Фуллсайз внедорожник. Казалось бы, при чем тут крета?
>F-pace
Обмылок.
>XC60
Как тебя уже правильно обоссали, в60 гораздо красивее.
> Это Х5, который сел на корты.
Ну тип того, но по мне это скорее плюс, х5 слишком на параллелепипед похож (не как геленваген или там кукурузер, но тем не менее).
> Первый, видимо, для ЦЕНИТЕЛЕЙ.
Это а-ля уринус для бедных, ваг же.
> кроссоверы - это антихаризматичные автомобили
Не, не все. Просто аналогичный пузотёр всегда приятнее и при этом ещё и дешевле.
С хуёв ли? Это не дубовый японский шпрот из 90-х, в режиме "комфорт" без отключения дсц это вполне себе гражданские автомобили, по салону от обычных трёх/четвёрок они отличаются креслами попизже и декоративными элементами, багажники такие же.
>Ладно еще е70, но современные х5 уебищны чуть менее, чем полностью.
Не так. Проходит время модель замылтвается, глаз привыкает, ф15 уже нормально смотрится на фоне современных поделий.
>пересел на тигуан и бед не знаю,
Шумку делал? А то я пересел на тигуан после некро д класса и охуеваю с шумки. Главное разочарование, после бедной комплектации, но тут сам виноват, денег в момент покупки было в притык.
>едет... 6.5 в стоке!
0-100 смотреть на мощном авто не очень показательно. 0-200, 100-200 или уж 1/4.
Да нихуя. Ф15 шаг назад, не считая салона, а вот г05 - это вот самое что ни на есть уебище. Начиная уебищной решеткой, уебищными фарами (ответственному за фары на современных бнш вообще руки бы вырвать надо), продолжая абсолютно уебищным профилем и заканчивая уебищной жопой, где стоит закрыть шильдик и уже становится непонятно, что это, блядь, за киа.
> Не быстрее, чем на логане.
Почему?
Быстрее всего по грунтовке я ездил на тазоклассике: многорычажка спереди илёт мягко, шумов нет, руль не дергает, про цену запчастей не думаешь (всё равно 2 раза в год амморты меняются за копейки).
Всё что с макферсоном будет вытрясать из тебя мозги. А многорычажка заруюежная в первую очередь заставляет думать о машине и стоимости поткнциального ремонта, а не о скорости.
Человек не любит всё, что подходит под определение "казаться, но не быть". Никто не любит на твиче тёлок с девайсами, которые ни во что не играют. Никто не любит пацанов, гуляющих с пустыми чехлами от гитар и снимающих себе девочек. Никто не любит выёбывающихся новичков с зеркалками, даже не знающих как настроить фотоаппарат под условия съёмки. Никто у себя на работе не любит любовницу генерального, которую устроили чтобы давать ей денег, а не чтобы работала. Никто не любит снимая бабу на вечер удивляться какая же она уродливая без косметики, а сиськи без пушапа не вызывают никакого стояка. Всё, что кажется и не является вызывает отторжение. Кроссовки пытаются казаться внедорожниками. Не являются внедорожниками. Поэтому не любят прежде всего владельца такой мелкой обманки, а на саму обманку всем похуй. Куколд это символ мальчика, который смирился с тем что его используют и наёбывают. Кроссовководитель - квинтэссенция куколда.
Охуеть как грамотно, хочу поскорее почитать ответы владельцев куколдоверов.
>Кроссовки пытаются казаться внедорожниками
Ты из двухтысячных что ли пишешь? Покупай тогда доллары на все деньги, не пожалеешь потом!
Кроссоверы уже давно отдельный жанр, никто из них не хочет казаться внедорожником.
Вот
>Шумку делал?
Нет, да и честно сказать, не чувствую необходимости
Вот на бэхе остро зудила зашумить арки, но руки не дошли
> Кроссовки пытаются казаться внедорожниками.
Это ты сам себе придумал.
Кроссовер - это универсал с удобной посадкой для движения по ДОП. С этой ролью он отлично справляется.
В твою жопу будет прилетать каждая трещинка на дороге, пока доскребешься до работы на такой, спина будет вся в поту
Манямир. Практически все кроссовки - маленькие внедорожники, а не высокие универсалы. Чисто по внешке. Широкие арки, которые зачастую нахер не нужны им.
А по начинке - лифтованные легковушки.
Ну да, это и имелось ввиду. Внешность внедорожника, характер лифтованной легковышки. Если бы правда была на стороне кроссовкоебов - все кроссоверы сейчас бы были похожи на старые аутбеки. Вот там реально машина не пыталась казаться джипом. Её и называли "универсал повышенной проходимости"
Те, кто покупают кроссовер, чтобы ездить «НА КРУТОМ ЖИПЕ / БЧД» закончились лет 10 назад уже, сейчас таких уже не осталось
>"универсал повышенной проходимости"
Охуенный был жанр, жалко что скопытился... лично мне думается, что следующего поколения аута уже не будет... а первая xc70 какая была, мммм
>машина не пыталась казаться джипом. Её и называли "универсал повышенной проходимости"
То есть все дело в смене названия данного типа кузова?
Не стоит проецировать свой взгляд на других. Не считаю свой куколдовер внедорожником.
Утёнок порвался. Из современного премиума деградирует дизайн только у мерсобеса.
Да да, конечно. Кроссовер берут из-за практичности. Только таблетки выпейте плз, не забудьте.
Ты забыл "по моему мнению".
Вот сейчас бы обсуждать мнение других.
Ты первый забыл.
Тогда зачем они пытаются выглядеть как внедорожники?
>Кроссовер берут из-за практичности.
Ору с твоих школьных маняфантазий. Давай, спиздани ещё что-нибудь, я посмеюсь.
Куколдоверы популярны не от хорошей жизни – даже безо всякого оффроуда банальная парковка возле бордюра по силам не каждому пузотеру. Добавим сюда убитые дороги во дворах, опционально нечищенные зимой, поездки на дачу в СНТ или на шашлычки и так далее – вот и получается, что чуть более короткие свесы и лишние 5 сантиметров клиренса делают разницу. Ну и доступность полного привода тоже в плюс – всё-таки на пузотерах он есть далеко не везде.
>парковка возле бордюра по силам не каждому пузотеру
Так не заезжай бампером на бордюр, долбаёб
Им надо выглядеть как спорткар чтоле, блять? Почему ты, сука, позволяешь себе решать что-то за других и проецировать свои взгляды на взгляды других людей?
Почему тебе вообще не похуй кто и какую машину решил купить?
Тебе кажется.
Подрыв жопы.
>ВРЁТИ
Типичные кроссовководы.
>Тебя бесит слегка увеличенный клиренс?
>Двухобъемный кузов?
Да, нахрен не нужен двухобъемный кузов, только причем тут кроссовер, невежда?
Я то могу и не заезжать, но согласись – удобнее просто подъехать, уперевшись колесами, чем выдрачивать эти сантиметры. Ну и чтобы жопа не торчала на проезде. Так же и в СНТ и на шашлычки я со своими 150мм проезжаю вполне, но на куколдовере, особенно неуверенному водителю, это сделать будет проще. Но в целом конечно, кросовки, особенно мелкие – это какая то полумера. Нормальные кросовки это имхо Туарег/Х5 и иже с ними.
>кросовки это имхо Туарег/Х5
Хуевки, почему вы не соображаете, а лезете? Туарег это полноценный SUV со всеми вытекающими: масса, мощность, комфорт и безопасность, это тот же класс прадо, поджер и прочего говна, х5, мл. Вы что-то мл и прадо не называете кросовками.
Вот какая-нибудь мазда сх5 переживет боковой удар об столб как кайен?
>почему вы не соображаете, а лезете?
https://en.wikipedia.org/wiki/Sport_utility_vehicle#Types_of_SUV
>Crossover SUV
>The difference between crossovers and other SUVs is sometimes defined as a crossover being built using a unibody platform (the type used by most passenger cars), while an SUV is built using a body-on-frame platform (the type used by off-road vehicles and light trucks).
>Due to these inconsistencies, the term SUV is often used as a catch-all for both crossovers and SUVs.
>Outside of the United States, the term crossover tends to be used for C-segment (compact) or smaller vehicles, with large unibody vehicles—such as the Dodge Durango, Mercedes-Benz GLS-Class, BMW X7, and Range Rover—usually referred to as SUVs rather than crossovers.
Всё относительно и хуй пойми что это на самом деле.
Ну наверное так: что было создано изначально как SUV, срамой/без, неважно, и имеет несколько критериев: нормальный 4х4, мощные моторы в линейке, упор на безопасность и возможность действительно использовать как спорт-ютилити (буксировка, проходимость (в том же туареге гп, нф могут быть 2 блокировки), энергоемкость подвески). А что из солярисо-гольфов - крета, тигуан и прочие мазды и бнв, то скорее уже кроссовер: посадка, чуть увеличенный клиренс, такой же или уменьшенный объем салона по сравнению с хэтчами и универсалами, сильно ухудшенное соотношение цена/качество.
>согласись – удобнее просто подъехать, уперевшись колесами
Лично мне вообще пахуй. Рано или поздно найдется бордюр, который и куколдоверу бампер раскрошит. Хочешь ездить на похуй? Покупай какой-нибудь древний танк, и тарань заборы на нем.
Honda HR-V, старая Honda CR-V, Kia Sportage - вот навскидку ещё несколько кроссовков из 90-х
>Туарег это полноценный SUV
В пидорахии может быть. А в цивилизованных странах туарег это среднеразмерный SUV.
А в свинолэнде какой расклад по кроссоверам?
Двацчую, максимально нелепо и ущербно выглядят всякие половики, соплярисы и срио. Вот это поистине самый богомерзкий тип автомобилей.
Ебать у куколда пердак закоптил. Поссыте на него что ли, а то совсем сгорит.
a
Киа Спортейдж 4?
Хз как тебя шумка устраивает. Мне шумно на любых скоростях, но я на летней резине не катался ещё, только на шипованных мишлен хин4. Но на прошлой то машине у меня тоже были шипованные, пусть и другой марки. Бсь представить каким дном была ф30 по шуму.
>шипованных мишлен хин4
Шипованные же гудят так «уууууу ууууу уууу», когда едешь. Нахуй их брать вместо липучки, у которой этого гула нет в принципе? Ответ один: ты из каких-то ебеней вместо Москвы/Питера
мимо проходил
Ха, щас.
Я тут понаезжал время от времени в эти москвы в командировки зимой. И знаешь что? Хуй бы я стал там ездить на липучке: днём дождь, вечером снег, а утром чёрный лёд по всей дороге. В пизду такое счастье.
Я даже в своём прулевостоке без проблем могу на липучке ездить (если исключить несколько особо щекотливых дней), а там не стал бы - только шипы. Впрочем в ДС и так, по моим наблюдениям, больше половины с шипами.
мимопроходил
Кстати шип шипу тоже рознь.
Если сравнить нордман 7 и хакку 9, то вторая шумит намного меньше, именно низкочастотного гула меньше от неё. При этом по льду идёт лучше и на сухом курсовая устойчивость и торможение/ускорение лучше.
>Хуй бы я стал там ездить на липучке
>Впрочем в ДС и так, по моим наблюдениям, больше половины с шипами.
Езжу уже не первый год, так что не рассказывай. И среди знакомых и коллег где-то 3/4 на липучке, а не на шипах. Более того, ездил тут недавно в «сильнейший ураган» о котором предупреждали по первому каналу — всё нахуй убрано было уже утром.
мимо проходил
арочки там все же лучше бы зашумить, но шумка соглашусь хорошая и с завода
>Никто не любит
>Говорит о классе машин, который нахуй вытеснил пол рынка.
Дальше бредни школяра даже не читал.
А если мне нравится эстетика внедорожника, но я не хочу раму, обслуживание мостов и прочей ебли внедорожную? Если в моих ебенях по технике мне достаточно просто более высокого клиренса и полного привода? Или ты не допускаешь что у людей могут быть разные мнения, в том числе отличные от твоего?
>такси
В СВЯЗИ С ПРОБКАМИ/НОВЫМ ГОДОМ/КУЧЕЙ ТАКОГО ЖЕ ДОХУЯ УМНОГО БЫДЛА У НАС ТРОЙНОЙ ТАРИФ, ОЖИДАНИЕ 100500 МИНУТ
>каршеринг
НИЧЕГО НЕ ЗНАЮ, ЧТО ЭТО В ВАС ВЪЕХАЛ ПЬЯНЫЙ ВАСЯН, ЧИТАЙТЕ ПУНКТ 1.4.88 ДОГОВОРА, С ВАМ 100500 ДЕНЕГ
>доставка
Ну это вообще пук в лужу.
Ответ прост как три копейки
Пидорахен любит кроссовер, двачер не любит пидорахена и противопоставляет себя ему, следовательно двачер не любит кроссовер
Мишки хин очень тихие шины
Так Нордман это удешевлённая Хакка, хули ты хотел ещё ?
Тащемта езжу по ДС с момента получения прав, первым комплектом в жизни купил шипы, которые вот докатываю 5 лет, т.к вот следующий комплект только липучка.
>В СВЯЗИ С ПРОБКАМИ/НОВЫМ ГОДОМ/КУЧЕЙ ТАКОГО ЖЕ ДОХУЯ УМНОГО БЫДЛА У НАС ТРОЙНОЙ ТАРИФ, ОЖИДАНИЕ 100500 МИНУТ
а вот кстати да. В кое-каком сибирском городе обрушились морозы в -30, да под самый НГ и далее. Так вот что, быдло охерело от невозможности вызвать такси. Всякие яндексы подняли цены раз в 7-10, а максимов хрен дождешься (они ебали ездить по пердям за +100-200р к цене). Им (быдлу), прямо НИ ДОВАЛИ ВОЗМОЖНОСТИ УЕХОТЬ/ДОБРАТСО. Я тогда охуел от этого, претензии были как к цене, так и к времени ожидания. То есть, вот это ебучее поколение (хуемеры или как вы, тоже долбоёбы, их называете) настолько привыкло к такси, что не понимает, как можно добраться из А в Б бе такси...
Ладно ухать раз в полгода, будучи нетрезвым, но постоянно... Никогда ничто не заменит ЛА, это свобода, а свободу нужно ценить.
У меня уральская мухосрань на 50к человек, без шипов никак.
Вообще ору с липучкоблядков, особенно если они не в ДС или ДС2. Хорошо бы эту тему в отдельный тред вынести.
Бумп
Хорошо же срались, что разошлись то?
Хорошо же срались, что разошлись то?
Философия другая.
Универсал повышенной проходимости - это легковой автомобиль, не скрывающий свою "легковушечность".
Кроссовер - легковой автомобиль, пытающийся быть внедорожником.
Этим дегенератам не нужна свобода, им нужна жвачка по ютубчику, и чтоб не дольше тридцати секунд, а то еще подобие мозга закипит.
Ждём твой видос в дцп-треде
>Кроссовер - легковой автомобиль, пытающийся быть внедорожником.
Приведи пример?
Я вот не пойму - какой кроссовер пытается быть внедором? Тигуан? Рав4? Сервант? Спортидж? Санта? Хто блэт???
Шевинива и Дюстер.
Иди нахуй, деб
Он не остаётся быть. Он пытается казаться таким в глазах других.
Чо? Сам то понял что написал?
Да почти все имеют дутые арки, аля большой джип.
Нужен ли полный привод на кроссовке, который эксплуатируется как обычная дорожная машина без всяких грунтов и офроуда? Натпередке расход ниже, конструкция проще, следовательно надёжность выше. Пару раз в зимний сезон послесловие снегопада выехать из сугроба?
Сам купил недавно полноприводный, брал из наличия, хотел изначально на переднем приводе. И вот думаю, а за что платил 100к, если катаюсь по чищенным трассам и по городу.
Сам купил недавно полноприводный, брал из наличия, хотел изначально на переднем приводе. И вот думаю, а за что платил 100к, если катаюсь по чищенным трассам и по городу.
Кто эти «почти все»?
Это зависит от потребностей. Вообще, рассматриваю ПП на кроссовере, как дополнительные подушки: нахуй не нужны, пока не случится факап.
Отключай отрицалу
Смотря где живешь, у нас в ебенях снег чистят плохо, весной и осенью все в говне, а еще я люблю в лесок выехать на шашлыки и по пути есть участки с песком и неровной дорогой. Опять же по пути на дачный участок труба торчит, и дорога с колеей.
Мне в данном случае на пузотёрке или не проехать, или ссать как бы чего не задеть или буксовать. На кроссовке этих проблем нет. Но скажу честно полный привод работает очень редко. Но когда он срабатывает радуешься что он есть попутно вытаскивая во дворе несколько пузотерок. У нас многие владельцы пузотерок так и живут - им помогают кроссовки выбраться из говна и снега, а они потом кричат да зачем мне клиренс и полный привод. А вообще клиренс и хода подвески с резиной решают
Если ты живешь в ДС и катаешься по ДС или более-менее цивильному городу полный привод нахуй не сдался
Хуя. Живое существо, которое считает пикрелейтед несуразный пиздец красивым. Ты хач?
>пик
БАХАТО
Не, я обычный ДС 300КК/нс
Молодец, что нашёл фотофку именно с лазерными фарами!
да что єто хуйня джипы для мелкохуев
ЧТОЭТАБЛЯДЬ???
ЭТА ХУЙНЯ ПРИДУМАНА УКРОПАМИ[/i]
Содомит, блядь!
>Почему вы не можете нормально относится к чужому выбору, отличному от вашего?
Мы мы
Ну
>
Пук бомжа
Что именно тебя смущает в этом типе автомобиля? Тебя бесит слегка увеличенный клиренс? Двухобъемный кузов? Пятая дверь? Опциональная возможность полного привода? Целевая аудитория? Что в этом плохого?
Увеличенный клиренс и полный привод позволяет мне, к примеру, не соснуть зимой или весной в провинции, где дорожные условия могут быть весьма суровы. Багажник пригождается при перевозках и путешествиях. При этом у меня комфорт, сравнимый с легковушкой, и расход не конский. Получается почти универсальный авто