Ориентироваться легко, но пиздец страшно, типа нахуя брать на себя такие риски, когда можно купить велсоипед и ездить по тротуарам, или если далеко то на автобусе. На тротуарах конечно свои приколы ввиде выбигающих личинок которые никого не видят, но все равно мне там спокойнее.
Ох, люто двачую. Права у себя в мухосрани получал, а когда переехал в ДС, то продал тачку через пол года, она у меня во дворе стояла. Наверное правильно делают автопроизводители, что хотят заменить людей на дорогах беспилотниками. Люди ездят сейчас уже на грани своих возможностей.
Двачую. На дорогах пиздец роботы без эмпатии ездят.
Мы для этого учили правила дорожного движения, дебс. Попробуй. Там не сложно. Все логично.
Твой выбор - МКАД и магистрали. Я так и езжу - Ашан, дача. В центре мне ничего не нужно, а именно там вся эта залупа и происходит.
Одно дело учить правила на бумаге, а другое уметь применять их в реальной жизни.
Меня вот вопрос один интересовал. Есть же случаи односторонних дорог, если грубо то как на пике вот нарисовал. Как сворачивают из друхсторонней на одностороннюю и при этом не проёбываются так, чтобы на встречную не выехать? Ладно если город знакомый, а если человек первый день в городе, то как?
Он намекает на то, что половина водителей не применяет и половины ПДД.
>4 пик
Лол, Уфа, я на Галле жил раньше. Комсомольскую до сих пор ремнотируют, пиздец, 3 года прошло уже.
Что применять? Правила дают понимание, чтобы движение не выглядело как хаос. И лично хаос не создавать. Научись сначала управлять автомобилем, чтобы твое внимание было свободно.
Нужно постараться, чтобы не заметить кирпич.
Я сейчас на уроках практики вождения в ДС тоже подахуеваю. Ещё всё снегом занесло. Влёгкую перестраиваюсь с полосы на полосу, даже не понимая этого. А чтобы сделать правильно разворот, ты ещё посчитай сколько полос на перекрёстке. Едешь по полосе для автобусов? Как это не заметил букву A под снегом?
Пиздеж.
Заказываешь такси и мозги не ебёшь. Не гоже королям самим повозку запрягать.
Всё потому, что пидорашкинские города перегружены визуальным мусором. Заборы, яркие вывески, рекламы, знаки опять же на каждом шагу. Тут у всех снижается концентрация, есть такое понятие, как "баннерная слепота" - погуглите.
Выделенка работает по будням, по выходным можно ездить, но я всё равно не езжу - просто не езди по левой полосе.
Но есть же знаки начала и конца одностороннего движения плюс знаки, запрещающие поворот не туда куда надо.
Пешебляди итт делятся мнением о вождении. Найс.
Легко можно не заметить в лесу из других знаков, особенно при повороте.
Ладно, понял, если следить за всеми знаками то не проебёшься.
А как не проебаться на сложной развязке, если первый раз к такой подъехал. Заранее изучать что и к чему? Да, там конечно есть знаки, которые указывают на каком повороте к какому городу повернуть можно, но там буквально 2-3 крупных или ближайших города пишет, а если тебе куда-то в другое место надо и ты не помнишь досконально карту и не знаешь, в направлении какого крупного города находится твоя цель?
Ты из тех, кто "водит на автомате"? Нельзя так, нужно одновременно контролировать и процесс управления, и дорогу.
Обгоняем слева, пропускаем справа, из левого ряда поворот в правый на перекрёстке, если помеха справа - пропускаем, соблюдаем ПДД, со светофорами и разметкой еще проще - они буквально для дебилов сделаны, там невозможно ошибиться, держим 3-4к оборотов чтобы не похерить двигло, идём по приборам, даже тупой ИИ справляется, меняем резину вовремя, загорелась лампочка - заправляем, масло и фильтры меняем каждые положенные в техпаспорте километры
хуле тут блять сложного?!
На такой поворот не может быть леса знаков - там будет только 1 знак. Кирпич. Мммммаксимум ещё пешеходный переход, но он будет для тех, кто едет навстречу.
>Ладно, понял, если следить за всеми знаками то не проебёшься.
Проебешься и ещё как. Например проебешь, как перед тобой кто-то вклинится, проебешь как в тебя кто-нибудь перестроится, проебешь и кому-нибудь в жопу заедешь, проебешь и не заметишь пешеходов. Нельзя следить сразу за всеми знаками, это тупо опасно, отвлекает тебя от дороги.
Двачую. В нулевых было значительно проще, потом напридумывали каких-то ебанутых гостов и все города тупо завесили знаками, как новогодние елки.
>А как не проебаться на сложной развязке, если первый раз к такой подъехал. Заранее изучать что и к чему
А в чём критичность проебаться? Один раз проебёшся - вернёшься и проедешь правильно. К тому же, навигатор выручает. С ним тоже можно проебаться, да, но повторяю - вся трагедия будет в том, чтобы вернуться и взять правильный поворот/съезд.
1. Ну 13 лет уже непрерывного каждодневного стажа знаешь ли позволяют смотреть только на ноые знаки, котрых на старых и давно известных мрашрутах раньше прсот оне было. Фактчиески если я езжу по ДС я изучаю только то что изменилось, все остальное уже просто на подкорочке.
2. Современные навигаторы тебе заранее особщают в какую полосу перестроиться, какой потом маневр, какая скорость тут допустима и много чего еще.
3. Всем этим хаотичным муравьям на самом деле примерно в однмо с тобой направлении нужно ехать. Ты просто выбираешь именно тех муравьев, которые в данный момент судя по всему собираются сделать тот-же маневр что и ты, а дальше повторяешь их действия и держишься за ними.
4. Не торопись ты за рулем. Некуда спешить, не нужно топить тапку в пол, не нужно всенепременно успеть на мигающий желтый и так далее.
5. Перед тем как куда-то езхать можно споокнйо посмотреть маршрут, причерно запомнить названия улиц и так далее. Блядь сейчас яндекс позволяет от первого лица блядь посмотреть маршрут им построеный, я хуй его знает как еще могут догадатсья упростить ориентацию в городе далее!
Двачую
однажды я так сильно охуел, что ничего не сказать.
еду я из сити-нейм в ЯРОСЛАВЛЬ, моим правам на тот момент меньше 3 недель. еду в центре относительно нормально, хуяк - центре кольцо. въезжаю, еду по нему, ХУЯК ЗНАК УСТУПИ ДОРОГУ И РАЗМЕТКА - У НАС ТУТ БЛЯ КОЛЬЦО НЕ ГЛАВНОЕ, РЕЗКО ВЪЕБАЛ ПО ТОРМОЗАМ, НИХУЯ НЕ ПОНЯЛ КАК ДАЛЬШЕ ЕХАТЬ
В ПИЗДУ ВАШ ЯРОСЛАВЛЬ БЛЯТЬ
еду я из сити-нейм в ЯРОСЛАВЛЬ, моим правам на тот момент меньше 3 недель. еду в центре относительно нормально, хуяк - центре кольцо. въезжаю, еду по нему, ХУЯК ЗНАК УСТУПИ ДОРОГУ И РАЗМЕТКА - У НАС ТУТ БЛЯ КОЛЬЦО НЕ ГЛАВНОЕ, РЕЗКО ВЪЕБАЛ ПО ТОРМОЗАМ, НИХУЯ НЕ ПОНЯЛ КАК ДАЛЬШЕ ЕХАТЬ
В ПИЗДУ ВАШ ЯРОСЛАВЛЬ БЛЯТЬ
>особый ген
Да, могу с уверенностью заявить, что способность и неспособность водить передается по генам. Я сам не вожу, но у меня есть знакомая тянка, у которой в семье все профессиональные водители, несколько поколений. Водит машину лучше, чем многие мужики.
Есть и другой пример: у друга в семье сплошь летчики, отец военный летчик, дед летчик, прадед летчик, сам друг на пилота учится. Никто из них машину не водил. Друг пробовал права получить, но не смог, он описывал процесс вождения примерно как и ты. Так что да, это определённо дар.
Сам я не рискну права получать, думаю в критических ситуациях слишком медленно, криворукий и задумчивый.
Я контролирую больше, чем ты можешь себе представить, пешик, просто это не забирает все мое внимание.
бля, оно же по дефолту главное должно быть, видимо люди не обучаемые, раньше оно не было главным, кста-ти
Тупо опыт, ты в КС 1.6 играл? А в шахматы?
Езжу на механике и контролирую дорогу, через какое-то время у тебя всё происходит автоматически, ты не думаешь про передачи и сцепление
>4. Не торопись ты за рулем.
Вот это. Нет ничего плохого в том, чтобы ползти 40 км/ч, если ты не знаешь, куда тебе ехать, и высматриваешь нужный поворот.
вот и я думал, что у них оно тоже главное
в итоге привык более менее, ещё ярославль пиздец город не ровный, одни горки и спуски, могу в любую горку тебе тронуться и не заглохнуть, придрочился пиздец
Ты знак видишь, еблан? При чем тут должно быть?
Готов с тобой поспорить, что ты сам не замечаешь, как что-то упускаешь/не успеваешь вовремя заметить.
Нет
Шизик-авиатор, ты? Узнал тебя по твоим шизоидным высерам.
>из левого ряда поворот в правый на перекрёстке
Чево
>держим 3-4к оборотов чтобы не похерить двигло
пчел, у меня восьмиклоп с макс моментом на 2800 оборотов, нахуя мне крутить больше?
2000-2500 на любом вазе оптимально
Всё это происходит с опытом, анон. Никаких суперспособностей не нужно. К тому же большинство катает одними и теми же маршрутами и знают уже каждую ямку на дороге.
мимо 12-й год за рулём
>4. Не торопись ты за рулем. Некуда спешить, не нужно топить тапку в пол, не нужно всенепременно успеть на мигающий желтый и так далее.
Ага, только каждый второй мудак, который едет позади тебя - будет сигналить и моргать как полоумный, типа хули ты тащищься. А особо одаренные найдут дырку, обгонят и начнут оттормаживаться потом перед тобой
Поворот направо только из крайнего правого в крайний правый. Если для тебя это слишком сложно то сам виноват.
Ты не готов поспорить, потому что о вождении, физике и автомобилях знаешь лишь понаслышке.
Сдать на права очевидно
мимо прочёл шапку
Этого двачую, но в последнее время с этим стало лучше. Лет 5-10 назад действительно сигналили как полоумные. Щас можешь даже пару-тройку секунд на светофоре стоять и никто не посигналит, а в те годы сигналили уже когда желтый загорался.
У меня никаких проблем нет, езжу спокойно везде. Просто расслабся и едь - помни главное: ни в кого не въебись!
В городах больших навигатор - маст хэв, снимает нагрузку. По навигатору все просто - как в ГТА на карту смотришь и едешь миссию выполнять
>В городах больших навигатор - маст хэв, снимает нагрузку. По навигатору все просто - как в ГТА на карту смотришь и едешь миссию выполнять
Даже проще чем в ГТА, навигатор сам говорит, куда сворачивать, предупреждает об авариях впереди. В ГТА мне сложно на карту отвлекаться еще и субтитры диалогов читать.
Мне кажется в больших городах большинство ездит по привычке по одним и тем же маршрутам. Даже нарушают в одних и тех же местах одинаково, просто потому что все так едут
Раз уж такой тред - посоветуйте что-нибудь в качестве первой машины, тысяч за 500 на автомате? Что-нибудь беспроблемное, относительно вместительное, мож рено какое или хундай, за понтами не гонюсь
Я вот сам по себе нормально вожу именно в плане механического управления, но знаки, разметки и прочую хуйню с правилами вообще не замечаю, хотя в ГАИ теорию сдал без единой ошибки, но права получил со второго раза так как опять же не заметил знак и припарковался. Так же не могу ориентироваться если на дороге нет разметки хорошо видимой, ну например я один раз повернул на дорогу с встречным односторонним движением, зимой когда разметка под снегом была. Короче нормально ездить могу только по маршрутам которые знаю.
>водный транспорт, авиация или ЖД
Водить гораздо сложнее хотя бы потому, что нужно постоянно быть внимательным, концентрироваться и вовремя всё замечать, еще при этом и управлять автомобилем.
На самом деле большинство вещей на дороге на базовом уровне. Пикчи, как у тебя - ёбаный ужас. Я лично ненавижу ебучие КРУГИ, потому что за последние лет 5 постоянно меняются правила, кто кому уступает.
Вообще я лично сам, с семилетним стажем уже, один раз столкнулся с ебанутой ситуацией. Года 4 назад ехал по Люберцам с другом, тогда не очень там ориентировался, поэтому юзал навигатор. В один момент он мне сказал "бля, я тебе покажу, как тут проехать". Короче поехал я по одностороннему, но тогда не знал этого. Как назло навстречу менты, вся хуйня, идём, смотрим знак, который висел на стене жилого дома, я дал на лапу и разъехались. Потом ради интереса я глянул - знак был не действителен, как раз потому что висел на стене дома. Так мог бы и сэкономить 3к.
Я, сидя на пассажирском, охуеваю с того, как водители умудряются на столько знаков и светофоров смотреть, а ещё пропускать пешеходов, когда я их даже не замечаю. Как они успевают, как за дорогой следят? Это же какой пиздец?
Так что, я лучше на такси. Все плюсы от комфорта личного авто перебивают минусы связанные с правилами и дорожным движением
Концентрируешься и не замечаешь этого. Я вот люблю водить, могу хоть целый день за рулём провести. Правда потом вырублюсь нахуй, когда домой приду.
рулить можно научиться в Richard burns rally
большому городу в ГТА и MAFIA 1
Знаки в City car driving.
Через пару лет можно выходить из дома и пробовать в живую
большому городу в ГТА и MAFIA 1
Знаки в City car driving.
Через пару лет можно выходить из дома и пробовать в живую
Это из-за переутомления. Ты сам не замечаешь, как утомляешься.
>Я, сидя на пассажирском, охуеваю с того, как водители умудряются на столько знаков и светофоров смотреть, а ещё пропускать пешеходов, когда я их даже не замечаю. Как они успевают, как за дорогой следят? Это же какой пиздец?
Я тоже охуеваю с этого, странно что еще не задавил никого.
мимо водитель
Просто без задней мысли сел за руль в 17 лет и поехал. В 18 получил ВУ, и тогда же, через 2 месяца поехал в ДС, все было нормально.
В прошлом году тоже в ДС был, машину перегонял себе в мухосрань. Авто было с заклинившими колесами, без стопов, машину вело влево, сход - развала не было, один раз пропали тормоза, ловил перегрев в пробках. Но ничего, как то доехал без особых проблем. Кстати по МКАД ехать тяжелее, чем через самый центр. Я как раз на том автомобиле через центр перся.
Какой стаж?
Есть люди, которым просто противопоказано за руль, и таких немало. Они могут даже честно получить права, накатать несколько лет стажа, но всё равно будут опасны и непредсказуемы. Такие люди не понимают что делают, дорожную ситуацию не видят, знаки не замечают, пешеходов не видят, манёвры делают непредсказуемые.
Таким лучше в авиацию, если технику любят. В авиации самым сложным моментом как раз и является посадка, там требуется больше всего внимания. Крейсерский полет вообще не требует никакой концентрации, ты можешь рулить самолетом на автомате и думать о своем, можешь в окно смотреть и залипнуть, нихуя страшного не произойдет. И только посадка является максимально приближенной к вождению в плане распределения внимания, концентрации, etc. Всё остальное время пилот проводит к куда более халявных условиях.
мимо-парапланерист, машину не вожу
9 лет
Нахуя ездишь, если не уверен в себе?
У меня папа дальнобойщик, 25 лет стажа, а сам он с 18 уже ездил. Я уже с 5 лет рулил, а он на педали жал. Вообщем в 18 как права получил ездил лучше ~30% таксистов, через год-два в критических ситуациях легко выруливал. Да и других водил легко читаю, тоже помогает избегать аварийных ситуаций. Плюс реакция помогает
Почему не уверен? Вполне уверен.
Авиация не даром воздухоплавание, летать как на лодке плыть.
Кстати рекомендую всем растяпам двачерам плавать на лодке по делам, вместо машины - самое то.
Машина вообще не для всех, это ебать как сложно. Я не понимаю, почему у нас не усложняют экзамены на права, чтобы ездили только профи.
Да и хрен с ним, ну серьезно.
Что лучше? получаить несколько сигналов или разъебаться при неверном маневре?
Лучше объясни как выехать нахуй со двора, если на дороге пробка в километр и не уменьшается и ни один пидор не пускает в полосу.
Всегда найдется кто пустит, просто это не обязательн опервая - вторая машина.
Ну я минут 10 стоял моргал поворотником. Хуй кто пустит.
Как перестать очковать при маневрах в ограниченном пространстве? Я когда паркуюсь в тц или во дворе - прям весь холодным потом покрываюсь от напряжения, боюсь притереться или задеть, от этого процесс дико затягивается. Иной раз даже думаю - нахуя я ваще на машине поехал
Говорят, что навигаторы для слабаков.
На автодроме с нормальным инструктором отрабатывать их, учиться чувствовать габариты машины. Для меня это тоже самая сложная и очковая часть вождения, всё остальное хуйня.
Тогда МЕЕЕЕЕЕДЛЕННО подтаскиваешь морду к пробке. Как только попадется тот кто внезапно в полосе оказался левее снвоа подсовываешь морду чутка вперед Ну и так ты потихоньку вползешь.
Ты застал период когда их не было и все ездили по бумажным картам? Я застал. Это конечн к руто прокачало знание города и дорог, но все же сейчас, когда есть возможность упростить себе жизнь то почему бы и нет?
Я вот не так давно права получил у себя в 20к мухосрани, тут уже научился ездить, но приезжая в миллионник всегда охуеваю, чувствую недостаток навыков, опыта, неуверенность в своих действиях, перестраиваться по началу вообще не умел, у нас даже отработать это негде, т.к. все дороги двухполосные. Не повторяйте моих ошибок, учитесь сразу в городе, а не в селе.
Годик, другой ежедневного выполнения таковой операции и ВУАЛЯ.
Тебе не страшно.
Годный совет. Часто вижу водителей, которые встанут за два метра от выезда со двора и ждут пока их блять пригласят на полосу
Тебя резко обгоняю слева, сигналят, выходят из машины и ломают тебе зеркала, вытаскивают из машины, мудохают и уезжают.
Журнал "За рулём", год примерно 1995-1998, тестовый заезд на расход топлива, фильтров и износ покрышек, ехали на Лада Самара и Нивах несколько экипажей, оптимально выяснилось соблюдать 3-4к оборотов, как и рекомендовано производителем
Регулярная практика сглаживает эти проблемы. Нужно ездить КАЖДЫЙ день, через месяц уже будешь более уверен, даже на примерах тян видел это.
Насчет более простого авиа и водного транспорта - цена ошибки куда выше, чем на авто
короч полосы при повороте не меняют, при повороте перестраивайся в ту крайнюю, куда поворачиваешь, если она не скоростная
бамп
>водного транспорта - цена ошибки куда выше
Почему?
И когда ты последнйи раз такое видел? В Москве я уже не помню когда последний раз люди на дороге пиздились.
Тут блядь у последней блядит на ржавом гетце нвезапно оказывается 300молодчиков в одинцово, папа генерал или мамка прокурор. Реально ну его нахуй.
Вот на днях было
бамп
На самом деле нет особых проблем. Гугл мапс в помощь. Там все чётко показывает как и куда. Ну и ебалом не щёлкать...
Лучше к тебе прислушаться
окей...
бери вторичку
те машины, которые ездят на такси и на карше - самые эффективные и ремонтопригодные
VW Polo
solaris
шкоды
ruch
Берёшь и водишь
/тред
А потом наматываешься куда-нибудь
Или нет
>Короче, я не представляю, как люди водят машину
Никто не представляет до выпуска из автошколы
Получил права, через 3 дня мне дали ваз 2110 и сказали едь из Москвы в Истру, а потом из Истры в Клин, и так каждый день на протяжение полугода. Сейчас стаж 6 лет, никуда не намотался. Год назад в одиночку ебанул в автотрип Россия-Грузия-Турция и обратно, охуенно съездил, долгие автотрипы теперь одно из моих хобби
Легко
>столько хаотично расставленных знаков, которые непонятно для кого действуют
ПДД строго регламентирует все ситуации, кроме одной, когда на перекрестке нет знаков и все 4 машины намерены двигаться. Тут по договоренности, кто первый проскачет или кто кому сигнал подаст.
>всё это нужно считывать и анализировать молниеносно
Это намного проще, чем кажется. С опытом одним броском взгляда будешь определять всю ситуацию на полкилометра.
>не забывать про зону действия знаков
Тоже строгий регламент. Ты когда едешь, должен не только вперед смотреть.
В итоге - единственное что вызывает у меня переживания - пидарасы, которые резко перестраиваются или делают это без поворотников, из-за чего приходится резко тормозить.
Как так быстро со светофора люди стартуют? Они не торопятся, а просто спокойно разгоняются и быстро. Второй раз сегодня ездил за рулем на учебной машине. Сука, я пока нормально стартану, мимо уже 4 тачки проедут. Стартую на сцеплении, пару десятков сантиметров проезжаю и перехожу уже на газ. Как все так быстро с места трогаются? Есть какие-то приемы?
Автомат/одновременная работа со сцеплением и газом
Я уж подумал опять пилотошизик тред высрал.
Все ездят по нескольким задроченным маршрутам в пятёрочку/на работу/по трассе на дачу. Если ты знаешь, что и как делать, ты естественно куда менее вероятно обосрёшься. Во всех остальных случаях едешь себе в средней полосе 50, внимательно смотришь и не выёбываешься.
>Как ориентировать при ходьбе по земле?
Ходьба по земной поверхности напоминает мне муравейник, где тысячи муравьев двигаются в миллиметрах друг от друга с относительно большой скоростью и умудряются не сталкиваться, расходясь каждый в своем направлении.
Ведь это полный пиздец, столько хаотично расставленных людей, которые непонятно куда идут и только сбивают. Нужно работать всеми 5ю органами чувств. Молниеносно при помощи зрения посылать сигналы мозгу, контролируя путь впереди себя, под ногами, боковым зрением, анализировать в мозгу оптимальные варианты движения, посылать периферийной нервной системе сигналы, посылать мозговые импульсы, сгибать-разгибать ноги в нужном ритме, лавировать ступнями задавая угол и траекторию движения!
YНу ты понел да?! ПРОСТО едешь и всё.
Значит у тебя ген водителя, про который пишет оп
По знакомым маршрутам едешь уверенно, в хуй не дуешь.
Если маршрут незнаком, тошнишь 40-50 км/ч и сечёшь.
Гена нет, есть просто неосиляторы и адекваты.
Ты сравниваешь разные вещи. Твой мозг заточен под чувство тела миллиардами лет эволюции. Ты способен тончайше чувствовать и осознавать обратную связь от тела и давать тончайшие импульсы в сотни мышц сразу. А вот управлять орудиями труда люди научились не так давно, и то, когда ты держишь что-то в руках и ощущаешь вес хуевины - она как бы становится продолжением твоего тела, но все равно уже во много раз менее эффективно, чем само твое тело.
А тут целая машина со своим весом, который чрезвычайно инерционный, со своим сцеплением с дорогой, с быстрой скоростью которую тяжело осознавать.
А ещё у меня ген ёбаря, ведь я тянок ебал, и ген музыканта, ведь я на фортепиано играть умею. Че только не выдумают лишь бы ущербность свою оправдать. Не, я понимаю там жесткие ралли по пересечённой местности выигрывать, там да, нужна предрасположенность, но просто по городу ездить и по трассе тошнить даже мамка моя может без проблем, значит и оп сможет
Неосиляторство это и есть отсутствие предрасположенности от природы. Это как с рисованием и музыкой - есть те кому дано, есть те, кого можно обучить, но результат все равно будет хуже чем у тех, кому дано, а есть те, кому не дано никак.
Блять, ты из 90х капчуешь? Навигаторы для кого? Вот честно, поставил маршрут из точки А в точку Б и вообще поебать куда ехать, а если я там буду часто ездить, то и так через недельку всё запомню
Поэтому я в рот ебал машину водить. Слишком многое там зависит не от тебя, а от адекватности окружающих.
Пешком хотя бы всегда можно отпрыгнуть/увернуться, если повезет. А в машине - пиздос
> держим 3-4к оборотов
Ссу тебе в рот на моей хондочке
мимо меньше 8к оборотов не держу
Как вы ориентируетесь на дорогах, аноны? Дорожное движение напоминает мне муравейник, где тысячи муравьев двигаются в миллиметрах друг от друга с относительно большой скоростью и умудряются не сталкиваться, расходясь каждый в своем направлении.
Ведь это полный пиздец, столько хаотично расставленных знаков, которые непонятно для кого действуют и только сбивают, разметки, все эти стрелочки, информационные таблички, указатели... и всё это нужно считывать и анализировать молниеносно! Пока ты находишь этот знак, распознаешь его, анализируешь, ты уже можешь в кого-нибудь въебаться, кого-нибудь сбить или натворить что-нибудь ещё. Ещё нужно не забывать про зону действия знаков. Многие знаки висят над полосами, которые тупо не видно, если туда не посмотреть специально. Но когда тут смотреть, если на дорогах такой трафик и тебе нужно всё контролировать? Сплошная информационная перегрузка, которая лишь отбирает внимание и провоцирует аварийность. Справа и слева едут машины, за которыми надо смотреть в зеркала, постоянно высматривать пешеходов при поворотах, при этом контролировать траекторию поворота, чтобы никого не зацепить. Сложные перекрестки с островками безопасности, где непонятно куда ехать, чтобы не залететь на встречку, сложные развязки с запутанными схемами на указателях. На широких дорогах светофоров не видно нихуя, пролететь на красный - как раз плюнуть. Тебе надо одновременно смотреть на знаки, на светофоры, на другие машины, контролировать боковой интервал, дистанцию, состояние дорожного полотна. И это всё в штатной ситуации. А если что-то нестандартное?
Короче, я не представляю, как люди водят машину. По моему, для этого нужно быть гением с реакцией как у компьютера, обладать феноменальной способностью всё видеть и замечать одновременно, обладать изумительной короткой памятью, чтобы помнить про зону действия знаков. Дорожное движение - это пиздец как сложно, это ебаный хаотичный пиздец, где чисто физически невозможно соблюдать правила. Ну, разве что плестись 20 км/ч. Отсюда и такая аварийность со смертностью, не может среднестатистический человек, не гений, в таких адских условиях всё контролировать. Что-то да упускает. То ли дело водный транспорт, авиация или ЖД, там всё предельно просто и понятно. Кто-то скажет, что водить не каждому дано, и наверное окажется прав. Но у меня возникает вопрос: кто все эти люди, которым именно дано водить? Вы гении? У вас какой-то особый ген? Дар от природы?