Вкат-перекат.
Повторю вопрос - хуй будешь?
Повторю вопрос - хуй будешь?
Уже мобильные аркадки в шапке? Заебись, получается любая гонка с рабочим фидбеком подходит под тематику треда.
Не нравится? Перекати сам в следующий раз.
> RDS
Аж вскрикнул. Там же даже нет вида из салона. От такого даже в треде Хорайзона ёбла скривили бы. ОП сегодня таблетки забыл выпить?
Прошла половина запланированных этапов по британским трассам в Корсе. Описание чемпа: https://pastebin.com/8ecgDxj0
На подходе Cadwell Park, Croft Circuit, Oulton Park.
Кому интересно, записал прохождение круга (не идеально) по Кадвеллу.
На этой неделе:
Трасса: https://www.racedepartment.com/downloads/cadwell-park.11507/
Машина: Ginetta G55 GT4 ( https://drive.google.com/file/d/1EJihc07h2F_5vEIrJKBaUWyFtCpcXnPM/edit )
Формат: квалификация 12 мин, гонка 15 мин, 2 сессии подряд
Сервер: vg/simrace
Для связи: discord gg/k7Mk67v
На подходе Cadwell Park, Croft Circuit, Oulton Park.
Кому интересно, записал прохождение круга (не идеально) по Кадвеллу.
На этой неделе:
Трасса: https://www.racedepartment.com/downloads/cadwell-park.11507/
Машина: Ginetta G55 GT4 ( https://drive.google.com/file/d/1EJihc07h2F_5vEIrJKBaUWyFtCpcXnPM/edit )
Формат: квалификация 12 мин, гонка 15 мин, 2 сессии подряд
Сервер: vg/simrace
Для связи: discord gg/k7Mk67v
>они просто не понимают о чём речь?
Да, реально не понимаем. Вас уже ебаный второй день просят запостить хоть один НАГЛЯДНЫЙ,СУКА, ПРИМЕР.
Судя по тому, что ни из личного опыта, ни из чужих примеров ничего не находится, все обсуждаемое не более чем фантазии и пустопорожний треп.
>Они же о физоне имеют представление только по фидбеку.
Никогда не кичился и не собираюсь приводить здесь в качестве аргумента свой овер 10ти летний стаж вождения. Но я прекрасно знаю, как себя ведет обычная жоповозка в обычных дорожных условиях, ага.
>Ты им хоть прямое сравнение покажи
Ну так и покажи, лолблядь. Чтобы обсуждать хоть что-то предметно. На залетного трала надежды уже нет. Там конструктивное и предметное русло беседы закончилось еще вчера днем.
Мало того что я не тебе писал, так ты ещё и не смог мой пост прочитать...
Никто тебе ничего не будет объяснять. Даже того анона это заебало.
>Никогда не кичился и не собираюсь приводить здесь в качестве аргумента свой овер 10ти летний стаж вождения.
Но тем-не-менее привел.
>без лифтоф оверстира вообще не едешь быстро
Мне вот как ньюфагу было очень тяжело научиться его избегать и привыкнуть не убирать обе ноги с педалей, а тут оказывается он полезен и нужен. Распространи, пожалуйста.
Что?
Как по твоему эти переднеприводных машины могут ехать быстро повороты если не перебрасывает весь доступный вес на ведущую ось, вызывая чееь сильное зацеп, а сзади наоборот, пускать в снос в нужном направлении?
Просто проедься с быстрыми челика и и пойми что раньше ехал очень медленно.
Но лифтофф оверстир на FF машинах только мешает и самый быстрый вариант это ехать в повороте с едва зажатым тормозом после апекса и костить на выходе какое-то время.
тут есть фанаты трека таладега?
Я не знаю, потому и спрашиваю. Снос от лифтоффа мне лично контролировать сложно, чтобы он в занос не перешел. И с челиками мне ездить не надо, я и так знаю, что медленно езжу пока что. Просто я всю дорогу наоборот старался сильно вес вперед не смещать на FF, а ты мне предлагаешь переучиваться, вот я и пытаюсь понять - правильно ли это.
Нужно найти баланс между грипом спереди и сзади. Слишком много веса на морде? Сзади не будет контакта. Недостаток массы? Не хватит трекшена и будет андерстир.
> правильно ли это
По началу не очень. Если подскользнешься, то будет больнее чем на формуле. Если на FF приходится распрямлять руль - явно неправильно что-то делаешь.
> Если на FF приходится распрямлять руль
В какой момент? Распрямлять руль спустя короткий промежуток после апекса это норма, чтобы ехать быстро.
Ну вот я и подумал, что странное заявление какое-то, для кольцевых по крайней мере. В ралли мне на FF лифтофф оверстир очень помогает, но там ведь совсем другая техника.
А что такое лифт офф, напомни мне?
Техника в смысле техника езды? Ну и в чем она другая расскажи мне.
Да, уйдёт какое-то время. Ну и не забывай о настройках машины, всего два три параметра подвески меняют снос очень сильно. Но настраивать что бы оно ехало как заднеприводное - фэйл изначально и будешь учиться ехать не правильно.
Могу сказать что в пекарс2, в классе ТС у машин довольно хорошие свободные настройки, примерно на таком и нужно учиться.
Перефразирую: в какой момент времени делается лифтофф на FF тачках?
Ты тот кого я попросил напомнить что это такое вообще в твоём понимании лифтофф? Если да то загугли и сам уже пойми блять
Я знаю, что такое лифттофф. Так обьясни мне, нахуя это вообще делать, кроме короткого промежутся времени на выходе из апекса?
Я даже по другому спрошу - в какой момент тебе нужен лифтофф оверстир? Лифтофф оверстир не нужен ни на входе в поворот, ни на выходе. Главная проблема на выходе из поворота - блок диффреренциала и андерстир. Отпустить газ на 20% вовсе не значит, что это лифтофф оверстир.
Научись излагать свои мысли нормально.
>Техника в смысле техника езды? Ну и в чем она другая расскажи мне.
Чем отличается техника езды в ралли и на кольце? Ты серьезно?
Я предположил что ты изначально о технике езды написал. Если да, то напомни чем отличается. Я серьёзно сейчас.
Я ньюфаг, так что буду объяснять так, как сам понимаю, так что не смейся. Главное отличие кольца от ралли с моей точки зрения - это количество корректировок и допустимое количество ошибок. На кольце у тебя есть хоть и ограниченное, но довольно большое количество повторений круга, так что все стремятся предельно сократить количество корректировок и ошибок, чтобы получить минимальное время круга. В ралли участок ты едешь один раз, поэтому всем похуй, насколько чисто ты его едешь, если твое время лучше остальных. Соответственно, в ралли ты постоянно корректируешь машину, почти никогда не едешь ровно по прямой, занос считается не просто допустимой а даже желательной техникой прохождения поворотов, а самое главное - очень часто ты можешь намеренно снизить темп для получения гарантированного результата. То есть на мой взгляд техника отличается разительно.
Насколько плохи для трастовских ремней высокочастотные вибрации? У лоджитеков шестерни умирают от такого, а как хрустмастеры переносят такое, когда аж пластик корпуса начинает дребезжать от таких эффектов?
Ты о технике езды упомянул только слово "скользить" в самом конце.
Под техникой езды поднимаются приёмы которые используют. Разные траектории прохождения поворота, момент и плавность ускорения, торможения, трейлбрейкинг, лифтов оверстир и прочие.
Корректировка рулём это не техника вощдения, это необходимая мера, и чем их меньше и ровнее едешь - тем ты быстрее, в ралли корректировок больше из-за не идеального покрытия и более сложных для управления настроек иашины, тот же клиренс.
Ну а теперь что меня рассмешил - твоё понимание о гоночной езде. Ты везде едешь на время/позицию, везде у тебя одна попытка, проиграв время на одном круге оно идёт в зачёт всей гонки. Ну и это вообще не имеет отношения к технике езды.
По поводу скользить - все не так однозначно, как мне кажется. Ми имальные скольжения и на треке есть, в ралли они более выражены из-за условий покрытия и машины. Принцыпы езды и прохождения поворотов, если не брать снег и совсем грязь, по моему идентичны идеологически и нюсовсем немного могут отличаться в мелких деталях.
По утверждению выше прошу высказаться тех кто в этом понимает больше меня и совсем зеленого новичка.
Ремням как бы вообще похуй.
Не парься, они как бы на это рассчитаны.
Я по ПП не профи, но лифт офф скорее нужен в середине поворота, для "минимизации" радиуса поворота, и как следствие - более быстрого его прохождения, поскольку скорость практически не теряется. При андерстире пришлось бы сильнее сбрасывать скорость, чтобы вкатиться в нужную дугу.
>Отпустить газ на 20% вовсе не значит, что это лифтофф оверстир.
Ну вообще тут все признаки лифт офф оверстира. Газ сбрасывается, вес смещается вперед, все ведет к тому, что сзади становится меньше зацепа, чем спереди, задок стремится перегнать перед.
Зачем ты его кормишь?
>Под техникой езды поднимаются приёмы которые используют.
Согласен. И в ралли этот набор приемов другой. Тот же самый scandinavian flick ты в кольцевых гонках не встретишь никогда. к примеру. Понятно, что стратегия, грубо говоря, одна - пройти трассу с максимально возможной средней скоростью. Но способы достижения - разные. И постоянные корректировки рулем - это, на мой взгляд, тоже элемент техники.
https://youtu.be/-moBGNJlnLo
Кус гоняет на Монце.
Кус гоняет на Монце.
Ты скорее описываешь "стиль вождения", набор признаков, присущий тому или иному виду спортивной езды.
Ну в ралли зачастую нарочно вызывают занос, контр-смещением, ручником или как-либо еще. Для кольцевых гонок не характерно состояние заноса, там мб максимум легкие скольжения, которые скорее на уровне чувств. Когда снаружи мы смотрим кольцевые заезды, не видим явного сноса машин при нормальном прохождении поворотов.
Хотя есть и пересекающиеся техники - тот же лифт-офф или трейл-брейкинг.
Но все дело в балансе и компромиссе - между количеством зацепа продольного/поперечного зацепа, скоростью стирания покрышек в заносе, силой замедления в повороте и каким-то еще параметрам.
А знаешь почему он так называется? Потому что там снежные спец участки, ага. Корректировки рулём это по сути отлавливание в попытке держать машину ровно либо направить туда, куда не смог изначально. Т. Е. Больше корректировок - медленней едешь. Это необходимость, а не техника вождения.
>Ну вообще тут все признаки лифт офф оверстира
Разве? Я испытывал проблемы только из-за блока диффа, а не потому что не хватало зацепа спереди. Можно вместо мощного лифт-оффа нажать на тормоз чутка, чтобы сзади машину понесло и тот же эффект получается на самом деле, просто другая техника.
>А знаешь почему он так называется?
Потому что этот прием популяризовали скандинавы. Поначалу да, ее использовали в основном на снегу, но потом, особенно с пролиферацией полного привода, склонного к андерстиру, этот прием начали использовать вообще все и везде, даже на асфальте.
Я хз, мне кажется это совсем глупо уж на асфальте точно.
Ну и ещё маятниковых поворот из особых техник.
На этом все?
Нюфак не знает слова трейлбрейкинг при этом рассуждает о том что он хорошо работает на переднем приводе, а лифтофф не нужен?
Глупо будет если кто-то на это в серьёз повелется.
Но я уже готов кормить тебя хуями. Ты нарвался.
>не знает слова трейлбрейкинг
Спок, олдфаг, ты серишь в штаны себе. Все ясно с тобой.
>На этом все?
Ну так это вообще все меняет ведь. Разве мало?
Это агрессивное аниме или я уже запутался? Просто кринж с его постов, его бы самого хуями накормить.
Я тут вообще ридонли, мне не до ваших срачей уровня /b/, когда перед носом батхурст на 12 часов.
Пиздишь же, пидор. Только вчера пытался кого-то хуями кормить, а теперь уже не ты? Какой же ты мерзкий.
> перед носом батхурст на 12 часов
Тем не менее катаешь в треде и отвечаешь за 2 минуты, пиздабол.
>Только вчера пытался кого-то хуями кормить, а теперь уже не ты?
Впервые за месяц вчера запостил чот, угу. Проблемы?
>Тем не менее катаешь в треде и отвечаешь за 2 минуты, пиздабол.
Ну, а в чем проблема то? Бровзер то открыт. А вас почитать интересно, даже тебя, хоть ты и токсичный уебок, лол.
Что меняет? Снег мы не учитываем, угадай почему, а маятниковых повороты как-бы для очень пилотных шпилек, которых на кольцах нету практически. Я что-то упускаю?
Нет. Просто тут объявился один персонаж который уже два треда зеленит, когда приперли к стенке - сразу слился и начал сменить. И сам пишет же что едет медленно и подтормадивает после апекса блять, попутно рассуждая что лифтов на фр можно заменить трейлбрейкингом.
> лифтов
> подразумевает что это обязательно сброс газа
лол
https://youtu.be/flwWRz6En4M
А дед все жгёт. Ну, вообще говоря, на 16Нм катать формулы да еще и на мешалке - это надо знатно задрочиться. Не помню, были тогда в начале 90х уже бустеры, или так же все мускулы качали.
А дед все жгёт. Ну, вообще говоря, на 16Нм катать формулы да еще и на мешалке - это надо знатно задрочиться. Не помню, были тогда в начале 90х уже бустеры, или так же все мускулы качали.
ебанись у него мешалка сделана
Что?
Кто подразумевает?
Что такое этот ваш лифтофф вы скажете уже наконец?
> Что такое этот ваш лифтофф вы скажете уже наконец?
Это местные зумерки так называют разгрузку задней оси. Не обращай внимания, новое слово выучили и носятся теперь с ним.
Ой, ля, тебя в гугле забанили?
Хочешь объясни почему это ключевая техника на переднем приводе?
>Снег мы не учитываем, угадай почему
По той же причине, что и гравий, и финско-скандинавские говна?
Гонка кстати на этой неделе также в воскресенье 18:00.
>Хочешь объясни почему это ключевая техника на переднем приводе?
>Называет перенос веса лифт офф оверстиром.
Я понимаю, что тебя в детства били головой об батарею, но я поэтому и спрашивал - что такое лифт офф оверстир на FF машине? Ты не разбираешься в вопросе, но что-то пиздишь.
Ты тут дорожные изъёбы не перекладывай на трек, так можно начать и ручником пользоваться как хондаёбы. На туринге со сликами это полная залупа, у тебя на входе всегда дикий оверстир, с которым борются, а на выходе надо беречь покрыхи.
Долбаёб номер два.
ЧСВ до небес, а мозгов и опыта езды - нет. Срыгни из треда.
Поцоны, я вас отвлеку от текущей беседы на минуту
Заглянул в прошлый тред, прочитал финальные посты и слегка прихуел
>>37532718
>А я запускал, выбирал ф138, давал 45 градусов угла поворота на 60км\ч и слышу шлейфы от колёс передней оси,
Короче, нам компостировали два дня мозг на основании, внимание... ЗВУКА ПОКРЫХ! То есть пчел слышит скрип покрых и уже принимает это за проскальзывание.
Друг, к твоему сведению, резина вообще-то скрипит задолго до того, как начинается срыв всего пятна контакта.
Звук появляется, когда основная его часть неподвижна, но покрыха уже прилично деформируется под воздействием боковой реакции. Так вот звук издает та часть резины в "хвосте" пятна (от стрелки и ниже), которая уже начинает разгружаться, пройдя середину и проскальзывает в свое исходное положение, восстанавливая форму.
Заглянул в прошлый тред, прочитал финальные посты и слегка прихуел
>>37532718
>А я запускал, выбирал ф138, давал 45 градусов угла поворота на 60км\ч и слышу шлейфы от колёс передней оси,
Короче, нам компостировали два дня мозг на основании, внимание... ЗВУКА ПОКРЫХ! То есть пчел слышит скрип покрых и уже принимает это за проскальзывание.
Друг, к твоему сведению, резина вообще-то скрипит задолго до того, как начинается срыв всего пятна контакта.
Звук появляется, когда основная его часть неподвижна, но покрыха уже прилично деформируется под воздействием боковой реакции. Так вот звук издает та часть резины в "хвосте" пятна (от стрелки и ниже), которая уже начинает разгружаться, пройдя середину и проскальзывает в свое исходное положение, восстанавливая форму.
По той причине что покрытие и покрышечки, а также требования к их износу очень разные, понимаешь это? Кстати, закинь уже примеров с гравием и говнами, а то я не верю а гуглить лень.
То что не разбираешься в вопросе здесь ты говорил ты сам а также мои результаты против быстрых челов онлайн.
Кого об батарею били? Я спросил как ты понимаешь лифтов, поскольку видно что у тебя явно в теории пробелы, что бы объяснить что к чему и как на этих машинах ездят. Ты слился тогда. Я спросил стоит ли мне катать пасту, ты высрал этот пост. Кого тут в детстве об батарею били?
Тебя даже пчелики с геймпадом обгонять будут пока ты не то что не додумаешься как эти машины поворачивает, а даже видосы на ютубе не осилишь.
Что ты хотел сказать? Если на входе лютый оверстир с которым борются то либо настройки кривые, либо, что вероятнее всего, ты пытаешься ехать как на заднем приводе. Для затравки, упрощённая до трех векторов передняя ось, задняя ось и машина вцелом физика поворота переднего и заднего привода совсем разная.
Да то тот же тролль что и чуть выше по треду заменяет лифтов трейлбрейкингом. Даже в троллинг умудрился обосраться.
На выпады про звук покрых даже внимания никто уже не обратил, как и на слегка щажатый тормоз после апекса здесь
>Я спросил стоит ли мне катать пасту, ты высрал этот пост.
Не вижу, где ты это писал. Еще раз - лифтофф это лифтофф. Перенос веса вперед - это перенос веса вперед. Ты почему-то считаешь, что я говорю про трейлбрейкинг, но ты видимо не видел как быстронахи ездят, если не понимаешь о чем я. Еще раз - ехать на FF тачке с зажатым на 1-2% тормозом на выходе из поворота позволяет тебе раньше открывать газ в пол и не бороться с блокирующимся дифференциалом. Это не трейлбрейк.
Когда ты говоришь про лифтофф ты подразумеваешь перенос веса, а не лифтофф оверстир.
Я подразумевал именно лифтофф оверстир. Потому что угадай что происходит в повороте на переднемоторная пп перенос вес на перед. Задняя ось теряет большую часть зацепа и доворачивается вслед за машиной. Это и есть лифтофф оверстир блять. СУКА, ты реально заебал уже, просто сьеби уже нахуй, и открой для себя торможение двигателем, любитель тормозить после апекса блять.
Суть в том что газ в пол какраз и открывают не боясь ни лёгкой пробуксовка, ни блока диффа, знаешь почему? Потому что пп едет вслед за передними колёсами, и блокируя ты фиксируешь положение колёс, и возврат руля в центр. Просто иди нахуй, я заебался пытаться довести тебя самого до понимания того как это работает. Иди нахуй.
Пошёл в действие вайп поскольку вразумительных аргументов не осталось. Оказалось, даже блокировку дифференциала зря гуглил
Симаны, спасите мою жопу. Закатился давеча в этот ваш симрейсинг
внезапно по пьяни купив корсу
Начал, естественно, накатывать моды, и, видимо, что-то нахуй сломал. Через контент менеджер, да и через стим трассы запускаются, почему-то, с белой растительностью.
Собственно, вопрос, что за хуйню я натворил?
Хотя буквально пару дней назад всё было ещё зелёным.пик с панамерой
внезапно по пьяни купив корсу
Начал, естественно, накатывать моды, и, видимо, что-то нахуй сломал. Через контент менеджер, да и через стим трассы запускаются, почему-то, с белой растительностью.
Собственно, вопрос, что за хуйню я натворил?
Хотя буквально пару дней назад всё было ещё зелёным.пик с панамерой
Какие есть эсктремальные трассы с ебическими шиканами и поворотами, которые проходятся как по острию ножа, с перепадами высот, постоянно играющим рельефом, требующим танцевать на педалях?
Примеры, которые приходят в голову:
Nordschleife
Mt Panorama (Bathurst)
Cadwell Park
Virginia (особенно North Course)
Что еще знаете?
Спа - почти, но все же достаточно стандартный размеренный трек с ровным полотном.
По мере вспоминания и поиска буду тоже апдейтить список.
Примеры, которые приходят в голову:
Nordschleife
Mt Panorama (Bathurst)
Cadwell Park
Virginia (особенно North Course)
Что еще знаете?
Спа - почти, но все же достаточно стандартный размеренный трек с ровным полотном.
По мере вспоминания и поиска буду тоже апдейтить список.
Это времена года в СМ.
Либо при запуске ставь какое-нибудь лето, либо в настройках отключи сезонные изменения.
Вообще ставь Sol, с ним зимой красиво должно быть на большинстве треков. Да и не только зимой, а вообще. Ночь можно например сделать с ним.
AIA в R3E. Там два шикарных слепых правых поворота, один со спуском, другой с подъемом.
Хоспаде блядь, спасибо тебе, добрый человек. Попробую накатить sol, но, не уверен что буду им пользоваться.
Это Альгарве?
Да, она.
Сонома
Нокхилл
С большой натяжкой оултон парк
Раупана парк ту да же, с большой натяжкой.
Удваиваю реквест карочь))
Я не не тот кто спрашивал, но ты не понял реквеста видимо. Алгерве формульный трек, особо не выделяющийся на фоне других.
На Альгарве мощные горки конечно. Хотя интереснее какие-то более узкие и корявенькие треки.
Да, вот эти тоже хорошо.
Дополню
Grobnik
Bilster Berg
Zandvoort (50/50)
Mid-Ohio
Road Atlanta
Mosport
>Какие есть эсктремальные трассы с ебическими шиканами и поворотами, которые проходятся как по острию ножа, с перепадами высот, постоянно играющим рельефом, требующим танцевать на педалях?
Трек сам найдешь, надеюсь?
Ну там танцевать разве что газ-тормоз-газ-тормоз, особенно в начале.
Так-то можно любой японский перевал привести в пример.
Но вообще как эталонный метр - Батерст, особенно его секция по горе, и в частности то что после Скайлайна идет.
> танцевать разве что газ-тормоз-газ-тормоз
>72 км горных серпантинов аля Нордшляйфе
Ну, я даж не знаю...
Ты же никогда не вкатывался в передний привод и даже не понимаешь в чём его отличие?
На переднем приводе развесовка максимально спереди для держака на передней оси, а на задней всегда жалкие остатки и антикрыло на багажнике, из-за чего жопа всегда легче и её сносит, особенно на торможении. При этом любые виляния жопой, вроде вашего лифтоффа, только убивают задние покрыхи и ухудшают и без того плохой держак сзади, естественно так никто не делает намеренно на современном туринге.
> настройки кривые
Если начнёшь как заднеприводный долбаёб пытаться избавиться от него настройками, то будешь сосать на выходе, весь пиздец на входе без проблем компенсируется навыками пилота, а вот отсос на выходе уже ничем не компенсируешь.
Чем пруфонешь то что я не вкатывался, а ты вкатывался. Потом я тебя ткну лицом где ты обосрался уже.
а как же лагуна сека с поворотом известным как "анальный ад"?
Нормальный человек в треде. Меня этот диван вчера заебал, сидит, пыжится, но нихуяшеньки не понимает. Лифтофф оверстир у него, блядь.
Соний сотоварищи тоже едут Батхурст. И довольно-таки неплохо едут.
Можно поболеть.
https://youtu.be/8AK9yw6k8HY
https://youtu.be/0c76oDp2Fig
https://youtu.be/sWmEn_9p6B4
Можно поболеть.
https://youtu.be/8AK9yw6k8HY
https://youtu.be/0c76oDp2Fig
https://youtu.be/sWmEn_9p6B4
Он писал что кроме звука колёса смещаются в боковой оси. Звук просто информирует об этом. Просто кроме звука и визуала другого там не получить. Ну еще телеметрия.
Ну мало ли, что он там в своих маняфантазиях смещал.
На любом ролике в прошлом треде было прекрасно видно, что формулы едут любые крутые шпильки, хоть Монако - как влитые. Тот самый визуал, который пациент два дня не хотел замечать в упор.
Повторить подборочку? Или наконец уже принесешь пруфы своих воображаемых "москвичей и батиных жиг по льду" в виде формул вы АС? Ролики записывать совсем не обучен?
>The Laguna Seca at СРЕШ2
Зато там ЛОКАЦИЯ.
Обычный размен качества на количесво.
Помню года два назад схожая тема поднималась. Что то там про сцепления резины с трассой. Может потом они всё пофиксили раз никто не жалуется.
Он тупо буйволёнок
Нет, после десятой версии больше модель не фиксили. Покрыхи и слики в том числе остались далеки от идеала. С этим никто и не спорит. Но в то же время этот "неидеал" бесконечно далёк от воображаемых "москвичей и батиных жиг по льду" вкатившегося в тред колобка.
Я так понимаю, что в АС модель пятна с одной точкой контакта. В АСС уже 5-ти точка, которая более плавно отрабатывает кербы и неровности.
https://youtu.be/py_zwCi30js
А что по другим симам, есть какая-то инфа? Сколько у них точек контакта?
У Рфактора реально настолько всё круче, что целый массив точек? Или это только расчет деформаций каркаса?
https://youtu.be/5H2zGGUdfrA
Неужели у них в 12м году всё было уже настолько круто, а у остальных до сих пор такой примитив?
https://youtu.be/py_zwCi30js
А что по другим симам, есть какая-то инфа? Сколько у них точек контакта?
У Рфактора реально настолько всё круче, что целый массив точек? Или это только расчет деформаций каркаса?
https://youtu.be/5H2zGGUdfrA
Неужели у них в 12м году всё было уже настолько круто, а у остальных до сих пор такой примитив?
Вот мне кажется эти лишние точки ниразу не приближают . Не знаю сколько точек контакта в Ir, но там добротно чувствуется всё.
Точнее в rf2
Да там людей много поедет, каждый хлебушек найдет сплит своего уровня. То что он поехал/проедет вообще ничего не значит, если с ним будут 1500-хлебушки.
В рфаке на видосе с этой модельки они параметры снимают, которые потом пихают в физон тачек. В реалтайме такое не обработать.
Но судя по дебажному выводу шин в игре, там все-таки поточнее массив точек. Но скорее всего эти точки уже намного проще обсчитываются, чем на том видосе.
https://www.youtube.com/watch?v=YDyHAoHa1iE
Пока полигоны по 15 см, куча точек нужны только на кербах, которые вполне неплохо и скриптами отрабатывают.
Так эти 15 см пролетаются за доли секунд.
Простые модели действительно хороши, дают 90% поведения машины.
Но в рфаке за счет точности заполняются эти 10%. По крайней мере начиная с рулей т300 чувствуется это качество, микросрывы, микрозацепы, микроподвижки кузова и подвески.
Так движку похуй сколько там пролетается. Он просто каждый тик физона под колесом смотрит. Тут скорее фпс играет роль, чем количество точек. Там же в любом случае очень сильно сглаживаются полигоны, т.к. треугольное всё.
К слову, то что отображается графически, и какое физическое полотно сидит по этим - могут быть разные вещи. Они вполне могут и данные с лазерскана брать напрямую, либо отфильтрованные перед этим. А для графона упрощается, чтобы фпсов больше было.
Лишние точки не нужны до тех пор, пока поверхности ровные. Сейчас уже лазерсканы полотна и кербы из полигонов до 1см.
>куча точек нужны только на кербах,
Хотя бы уже ради них.
>которые вполне неплохо и скриптами отрабатывают.
Так на видео выше все наглядно демонстрируется. Как себя ведет покрыха при частичном наезде на примитивной модели и более продвинутой. Или про какие ты скрипты?
>на видосе с этой модельки они параметры снимают, которые потом пихают в физон тачек
Если так, то понятно. Иначе у меня был бы разрыв шаблона.
>Но судя по дебажному выводу шин в игре, там все-таки поточнее массив точек.
Да уже неплохо. 5 точек в продольной оси.
>Они вполне могут и данные с лазерскана брать напрямую, либо отфильтрованные перед этим.
Нарямую не берут, абсолютно везде оптимизон. И полигоны полотна многих треков в разработке демонстрировались неравномерные по площади. На пикче физический меш Имолы из АС, например. А сами сканы - равномерное поле точек, хоть и большой плотности, но с явным "шумом" и погрешностями.
>К слову, то что отображается графически, и какое физическое полотно сидит по этим - могут быть разные вещи.
А вот тут все верно, вот пруфы:
https://assettocorsamods.net/threads/road-how-to-physical-and-visual-layer.996/
Меши для физического и графического движков совсем разные.
>Меши для физического и графического движков совсем разные.
Ох лол. Я помню, здесь какой-то умник оценивал качество рфакторовского лазерскана Лемамана и доказывал говеность его полотна по скринам.
>проехать 12 часов ада
>ничего не значит
Ок.
Не хочу, чтобы это звучало как "сперва добейся", но ты много эндурансов проехал?
Накатил сол, сегодня весь день провёл в попытках захуярить ещё и дождь. Всё делаю по гайдам, а нихуя. Автодождь не работает, тыкалка ручного сбрасывается. Это ведь ещё нужно мокрые трассы искать где-то. Нихуя не понимаю.
Попробуй по гайдам настроить.
https://youtu.be/ZGz0K0i6nP0
https://youtu.be/3Jxj0mq4s0M
У меня в свое время вроде все само заработало.
Пчел, поставь нормальный фов, гуглил фов калькулятор. Если моник совсем мелкий то не обязательно прям по нему ставить, но всяко не вот это вот что у тебя. Если ты конечно же не следишь в метре перед 60 дюймовым телеком.
Бамп
https://youtu.be/GKm2dk6pBKM
Вайпер бомбит.
Вайпер бомбит.
Пусть нахуй пиздует. Как будто его заставляют с земли жрать. Какие-то оправдания своему неосиляторству только ищет.
90 градусов. Даже не менял, значения из коробки.
По этим двум видосам и ковырял, что смешно. Ладно. Попробую накатить всё по новой.
С нормальным FOVом приятней гораздо ездить, даже несмотря на меньший обзор. И он положительно влияет на результаты.
Узнал себя в видео? Понимаю. Он в видео добрую половину треда описал.
А в чем он там был не прав?
Планировалось ехать в 4 человека - два человека на тачку. Но у Брита случились проблемы с тяночкой и тому пришлось съехать к родителям. На грид вышли составом из меня, Иберийца и Бразильца.
Первый таймслот мы проебали через полтора часа, когда круговой меня впечатал в стену и получили митболл на 15 минут, а после боксов машина уехала в стену без грипа на морде. ГГ ВП.
Стартовали последний таймслот, начав все сначала. Старт с конца, квалиться не стали. Смысла квалиться вперед не было, потому что впереди могут быстронахи, которые будут пушить с самого старта, а ехать под давлением что-то не хотелось.
Первый стинт был почти хорошим, кроме отложенных кирпичей из-за второго пика. Каким-то чудом удалось протиснуться между ним и стеной, не помяв машину. За стинт всего 19 секунд ремонта, которые были получены на старте после удара по заднице.
Батхруст никого не щадит. Ошибка в скайлайне приводит к сходу. Проехать тут часовую гонку - просто. 12 часов - нет. Помнешь перед? Можно прощаться с резиной спереди и грипом, что повышает риск и шанс убиться.
В конце первого стинта я привез 12 место, начав с 53го. В целом неплохой результат с хлебом. Ибериец сейчас 4й. До финиша 7 часов 37 минут.
Первый таймслот мы проебали через полтора часа, когда круговой меня впечатал в стену и получили митболл на 15 минут, а после боксов машина уехала в стену без грипа на морде. ГГ ВП.
Стартовали последний таймслот, начав все сначала. Старт с конца, квалиться не стали. Смысла квалиться вперед не было, потому что впереди могут быстронахи, которые будут пушить с самого старта, а ехать под давлением что-то не хотелось.
Первый стинт был почти хорошим, кроме отложенных кирпичей из-за второго пика. Каким-то чудом удалось протиснуться между ним и стеной, не помяв машину. За стинт всего 19 секунд ремонта, которые были получены на старте после удара по заднице.
Батхруст никого не щадит. Ошибка в скайлайне приводит к сходу. Проехать тут часовую гонку - просто. 12 часов - нет. Помнешь перед? Можно прощаться с резиной спереди и грипом, что повышает риск и шанс убиться.
В конце первого стинта я привез 12 место, начав с 53го. В целом неплохой результат с хлебом. Ибериец сейчас 4й. До финиша 7 часов 37 минут.
Так, я не понял, а где в шапке самый лучший гоночный симулятор - nadeo trackmania ?
Вот Бикерниеки не знаю. Вроде плоский трек, с первого взгляда ничего особенного, но траектории там местами хитрые, и точность прохождения хорошая нужна.
Если что мы очень внимательно следим за событиями и в ожидании развязки.
DNF. Тиммейт заехал в стену в Т2-Т3. Дважды. Час ремонта и морду не поправить. Попробую в следующем году.
Одна из причин не относиться слишком серьёзно.
Тогда вообще смысла нет ехать эндурансы, если не потеть и не выжимать из себя самое лучшее, что ты умеешь.
Энивей на выходных леман 6 часов поеду расслабиться и после будет себринг через месяц. Но в этот раз тима может быть доедет до финиша нормально.
Да вот наоборот надо отсеивать хлеб. Собрали 6000 непонятно кого и теперь имеем что имеем - какая-то каша, где любой мимочел с С-рейтом считает себя успешным гонщиком.
Что такое С-рейт7
По тому что писал ранее я так понял что больше вообще ничего не катал, только подготовка к эндюрансу. Это слишком много времени и пота ДО, и как результат, много ожиданий. А уж эндюранмы такие - места где слишком много может пойти не так. Нету ничего плохого потеть до последнего в самом заезде, но но всерьёз готовиться не будучи уверенным - ну такое себе.
Я вообще почти не готовлюсь к заездам теперь, если это хоть сколько то напрягает. Исключение - одна лига где три заезда по 10 минут. Что-то идёт не так в одном - у тебя ещё два и готовился не зря.
Там же по рейтингу сервера формируются, не?
>что больше вообще ничего не катал
Ну да, времени не было на что-то другое. Или раз в две недели прикатать очередной трек для ГТ3, или подготовиться по фану накатывая круги и стабильность, учась работе с педалями и разучивая трек ПРАВИЛЬНО.
Но это нормально, даже если не доедем. Я получаю опыт в процессе прикатывания и расту. Заодно делаю так, как говорит книга.
Книга?
Ебаный CTRL-V и вставил картинку. Сорри.
В прошлом треде линковал книжку правильную, в которой объясняются вещи, которые в треде никто не удосужился ни разу сказать за год.
> никто не удосужился ни разу сказать за год
Так это очевидные вещи, которые повторяют все кому не лень. От знания этого ты вдруг быстрее не поедешь.
Проблема в том, что это и нужно говорить в первую очередь, когда задают вопросы в треде. Никто не сказал, что правильно это не отпускать сначала газ, а потом жать тормоз, а перекрещивать это. А это охуеть как влияет на баланс машины. Почему не говорят? Хуй знает.
Ну и никто за год ни разу не показал на годноту что почитать. Либо высеры уровня "ну ты работай с импатами нормально", либо троллота.
Что значит "грозда"?
Почему не 2 часть, пацанёнок?
Прям на всех влияет?
Что-то пробовал так и профита на гт3 и прочих современных не ощутил. На чем-то старом или екзотику типа катермана уже так и нужно, наверное, но я просто ставлю энддин брейкин ощутимо выше минимального.
У него именно второй, смотри внимательней.
>и вставил картинку. Сорри.
Это ты нормально спалился, ага.
>Прям на всех влияет?
Законы физики для всех машин одинаковы. Ну и да, быстрые ребята делают именно так и никак иначе. Например Т2-Т3 батхурста без таких движений проходится сложнее, нежели чем с ними. По итогу это дает больше контроля над машиной и в целом ты едешь стабильнее.
Лучок всегда в моем сердце на первом месте, а на втором - Анге-сан.
Просто оставлю здесь
https://youtu.be/_vtp9zbdwWk
https://youtu.be/_vtp9zbdwWk
Бля, странный фильтр, в 2 вроде не было коричневого фильтра?
чел, во первых это закат, во вторых там огромная надпись shift 2 unleashed, в третьих иди проспись
https://youtu.be/w0sRCTa6yog
Анон, что думаешь по поводу тезисов RC в этом ролике? Согласен с его мнением, или нет?
Анон, что думаешь по поводу тезисов RC в этом ролике? Согласен с его мнением, или нет?
Что он там особого сказал? То что рынку нужен годный фриром симулятор? Это так или иначе уже давно витает в воздухе.
Но думаю для разрабов это все равно еще большая дилемма.
Прёт тебя шифт анлишед? Это лицуха или пиратка?
>Почему не говорят?
Некоторые вещи проще понимаются интуитивно, заметить и рассказать об этом бывает намного сложнее.
Ну и надо немного включать голову, размышлять самостоятельно. Если задуматься над тем, почему в одних поворотах ты выжимаешь тормоз до упора, а в других только касаешься, начнешь о чем-то догадываться. Вот почему ты в некоторых поворотах предпочтешь выжать тормоз на 50% на время 1 сек, чем выжать 100% на 0.5 сек? Ну потому что баланс сильно нарушится и машина дестабилизируется. Получили новую частичку знания, пытаемся распространить и обобщить ее на другие области.
Большинству особо и нет смысла читать что-то, если они хотят просто средненько гонять. Зачастую достаточно видосов с ютуба глянуть, или подсмотреть как другие едут.
>Большинству особо и нет смысла читать что-то, если они хотят просто средненько гонять.
Ну это не очень последовательно звучит. На протяжении года я наблюдаю высеры уровня "ваще теории не знаешь нахуй иди", а куда идти за ней - хуй знает.
За т2-3 согласен, но вот законы физики таковы, что на тех же гт3 слишком больше прижима чем на дорожниках и старых спорткарах, подвеска более совершена и прочее, и перераспределение веса не такое резкое получается, и не так дестабилит машину. Я только к тому что далеко не везде есть смысл тормозить не до конца отпуская газ, само собой есть места где более ефективно не бросать газ в начале торможения.
Так никто и не читает теорию, вангую что 99% смотрят всякие видосики с ютуба, либо где-то еще рандомно слышали какую-то инфу. Всякие там школы айрака, драйвер61 и прочее.
давайте еще хвастаться кто какие книжки читал, ебнулись совсем уже тут от чсв,
Научпоп для быдла. Оно на читается и возомнит что-то из себя, ещё и доказывает, теории строит, а на деле банально ошибается. Только последствия разгребать другим.
Смотря телеметрию инструкторов ВРС или просто реплеи с инпутами от быстрых ребят - все перекрещивают и в 99% поворотов. И если ты не едешь, то конечно не надо так делать, а когда начинаешь ехать ближе к пределу машины, то даже малейшее неправильное перераспределение веса руинит поворот и повышает риск убиться.
Если проще, то чем ближе к пределу, тем важнее даже такие микромоменты.
Ну тип никто за год не сказал что читать, кроме одной книги по гоночной езде на русском. И конечно, когда видосиков будет мало, а опыта недостаточно, чтобы вырасти, ты начинаешь самостоятельно искать литературу, но многих проблем и вопросов можно было бы избежать, если в шапку накидать названия книг и ссылочки на них.
"Ньюфаг в гоночной езде? Книги тут. Сссылка1, Ссылка2."
Speed Secrets ваще читать всем обязательно, знал бы про неё в самом начале - было бы много проще. 11 из 10. На киндле их там целая серия за две копейки - ух бля.
да прет
какая версия? не писало go fuck yourself?
https://youtu.be/MVB0XEnAhak
Свежак от Скотта Мэнселла.
Аззаза, построили тренажер за 150,000 чтобы в 2к21 гонять мыльные покрыхи в Корсе. Вот же дебилы, они что не знают, что там физон хуита, так анон из симотреда скозал!
Свежак от Скотта Мэнселла.
Аззаза, построили тренажер за 150,000 чтобы в 2к21 гонять мыльные покрыхи в Корсе. Вот же дебилы, они что не знают, что там физон хуита, так анон из симотреда скозал!
Еще и моды васянские запускают. Вообще отбитые.
> они что не знают, что там физон хуита
Наверное знают. Но хули делать, если их конструктор только там работает?
>если их конструктор только там работает?
Найс аутотренинг
Ты бредишь? Из остальных симов разве что в рФ2 их риг можно завести, чтоб ещё и не соснуть с контентом.
>Ну тип никто за год не сказал что читать
цы ган ков
Я про это и говорю, говорилось в одном из тредов давным давно.
они там даже модами гоношатся?
Кто катнул? О ком ты?
Мы
Кто вы, блять? Ты тут один, поехавший.
Нас 5 было
>Из остальных симов разве что в рФ2 их риг можно завести,
Ну ты не прав.
https://www.cranfieldsimulation.com/simulators/
>Total Compatibilty
>If you would prefer to use your own software, our motion technology is also compatible with all leading simulation packages including:
rFactor, rF2, rFactor Pro, Assetto Corsa, iRacing, Project CARS, Codemasters F1, Automobilista and many others.
>We are also able to create solutions to provide communication between your own custom simulation software and our motion systems.
А в чем проблема? Думаю, они их даже сами и создают.
Алсо, скорей всего они пользуются прошной версией Корсы с коммерческой лиценизией на использование
https://www.assettocorsa.it/assetto-corsa-pro/
Лол, это классика!
https://youtu.be/mPWbk74Hevg
Что у него за чешки прикольные, как такие гуглить? Мб кто знает? Что-то мне подсказывает, что такие не должны сильно дорогими быть. Уж точно дешевле гоночной обуви.
Что у него за чешки прикольные, как такие гуглить? Мб кто знает? Что-то мне подсказывает, что такие не должны сильно дорогими быть. Уж точно дешевле гоночной обуви.
Акваобувь, аквашузы, коралловые тапочки, обувь для плавания.
Похоже на вот это вот всё.
Ага, спасибо. В комментах уже ответ нашел. Ушел выбирать подходящие.
Даже нашел на вайлберис точно такие, как у него, красота
> красота
Пиздец стыд. Меня жена засмеёт.
Там расцветок на любой вкус (нашёл эту же точно модель на алике за 800р). Хоть тупо чёрные есть.
Что у него за посадка дегенератская, когда он не может просунуть руку между хуем и рулём? Зачем они так делают? Нет чтобы нормальный кокпит с жт-посадкой запилить, так они покупают какие-то беспонтовые ковши и сидят как на табуретке. А потом у таких МАМ НЕ МОГУ ТОРМОЗ КОНТРОЛИРОВАТЬ.
Мне кажется, если она не засмеяла тебя за то, что "взрослый мужик играет в машинки за игрушечным рулем", то с цветными тапками уж точно проблем возникнуть не должно.
Я про то что они выглядят как тапки таджика, измазанные краской со стройки.
Там в ролике нет момента с посадкой в его кокпите. Если ты про - https://youtu.be/mPWbk74Hevg?t=719 так это какой-то шоурум или игровой зал. Там наверняка все настроено усреднено с тем расчетом, чтоб всякой мелочи тоже было удобно порулить. Потому и руль так низко.
>нормальный кокпит с жт-посадкой
Как раз при заваленой GT-посадке приходится руль ниже опускать, иначе ты половину экрана будешь через него смотреть.
Сидеть прямо в полноценном ковше вообще неудобно.
Ну и плюс кому как нравится. Я вот тоже любил раньше на плейсите руль чуть ближе к ногам опустить относительно канона. Но мне это вообще никакого неудобства не доставляло. Сейчас все стоит так, что кисти на уровне плеч.
>выглядят как
Тебе шашечки, или ехать? Лично мне вот вообще похуй, как они выглядят. Главное, чтоб в них педалировать удобно было.
Я бы с такой посадкой, как на фото, вообще прихуел. У него же вообще обзор нулевой. Руль выше забрала, смотрит в приборку пиздец какой-то.
> половину экрана будешь через него смотреть
Так надо экран повыше тогда. У меня верх баранки на уровне глаз, экран от верха базы, ничего важного не перекрывает. Зато можно не отрывая рук от руля комфортно рулить на все 540 градусов. Ну и это ещё влияет на положение ног, когда они согнуты и на весу - это очень плохо.
Неужели вот так сидеть удобно вообще, в плане обзора? Или я чего-то не понимаю?
Блять, да как в корсе отключить лок камеры на машине?
>Так надо экран повыше тогда.
Чтобы голову постоянно вверх драть, лол? Зойчем? Мое мнение - линия взгляда всегда должна быть параллельно полу, или чуть вниз. Но никак не снизу вверх. Дичь какая-то. В реальной жизни у тебя при езде взгляд всегда в горизонт же.
>меня верх баранки на уровне глаз
Нахуя? Это же неудобно. В реале это вынужденная мера чаще всего из-за конструкции рулевой стойки. Которая спроектирована под обычное сидение, вместо которого впихнут гоночный ковш с более низкой посадкой.
У меня самая большая 35см баранка - примерно на уровне подбородка или рта.
>Зато можно не отрывая рук от руля комфортно рулить на все 540 градусов.
Ну так и я так же комфортно рулю, за хуй не цепляюсь.
>Ну и это ещё влияет на положение ног, когда они согнуты и на весу - это очень плохо.
Скажи это ИРЛ драйверам в каждом первом GT. У всех практически так. Только они не совсем на весу. Для разгрузки ног в ковшах специально под ляшками мягкий валик, который разгружает ноги. Я когда пересел с плейсита в полноценный ковш с таким валиком - сразу оценил тему.
От роста и длины туловища много зависит.
>Зато можно не отрывая рук от руля комфортно рулить на все 540 градусов.
Вот, нашел примерно свою посадку. Руль в поле зрения не попадает. Скажешь, рукам места нет полностью руль крутить?
В общем-то понятно, почему ирл во многих болидах руль на уровне глаз. Когда там каждый мм центра тяжести на вес золота и пилота приходится чуть ли не лежа класть ради этой цели. Обзор приносится в жертву ходовым качествам и скорости. Хотелки пилота в данной ситуации сугубо вторичны - и так потерпит. Ну а в домашних условиях зачем так себя мучить, только если ради аутентичности?
> голову постоянно вверх драть
Ты же под наклоном сидишь, алло. Ты наоборот предлагаешь смотреть куда-то вниз.
> Это же неудобно.
Неудобно когда руки не впереди, а внизу почти параллельно телу. Я вот смотрю видосы с низким рулём и вижу что у всех без отрыва руки только на 90 градусов вниз рука поворачивает руль, а дальше связки/тело мешает. Как со штурвалом ездить собрался с такой посадкой, когда надо на пол оборота руль повернуть и не выпускать его из сжатых рук?
> Ну а в домашних условиях зачем так себя мучить
Просто ты никогда не пробовал. Полулёжа реально удобнее ехать часами, вот сидя уже через 3 часа затекает всё.
>Ты же под наклоном сидишь, алло.
Ну да. Примерно под таким наклоном, как тут . А формульные пилоты вообще почти лежат. И все равно смотрят при этом вперед, прикинь да.
>Ты наоборот предлагаешь смотреть куда-то вниз.
Линия взгляда всегда должна быть параллельно полу, или чуть вниз. Да. Оно так и есть в реале. Потому что голова у тебя при любой посадке остается примерно перпендикулярна поверхности.
>Неудобно когда руки не впереди, а внизу почти параллельно телу.
Вот у меня как раз они строго впереди. Про другое и речи не идет, хотя можешь посмотреть посадку во многих спорткахах, там наклон линии кисти-плечи будет вполне себе отрицательным.
>Как со штурвалом ездить собрался с такой посадкой, когда надо на пол оборота руль повернуть и не выпускать его из сжатых рук?
Я не спорю, что на том риге и может быть у кого-то еще - крайность, которая вызывает неудобство. Но. У тебя другая крайность, о которой я тебе пишу.
Давай грубо на пальцах. Вот у меня кисти и плечи на одном уровне от пола. Т.е. "руки смотрят вперед". Ок,да?
От места хвата до высшей точки баранки у меня примерно 12см. Могло бы быть все 17, но я же не держу руль строго на 3 и 9 часов. От серединыф плеча до линии глаз у меня 22см. Руль в данном случае крупный, наверно самый крупный, что используются в симрейсинге - 35см.
Выходит, что при руках строго спереди руль всяко будет ниже уровня глаз.
Или, у тебя какая-то супер-баранка диаметром обода в 44см? Что за винтаж? Или ты зачем-то задрал руль так, что у тебя руки при рулежке аж выше плеч.
>Просто ты никогда не пробовал.
Совсем формула-стайл нет. Как и ты, я думаю. Для этого совсем специфическое сидение нужно. А ковш по максимуму заваливал, насколько позволят крепеж. Да прикольно, спина разгружается, но слишком геморно залезать и опять же взгляд из паралельного полу меняется на взгляд вверх. А ниже монитор опускать не получается, тк он у меня не на риге.
Но, даже при этом у меня руль не попадал в в поле зрения и не накладывался на монитор.
Ты опять ушёл в какие-то размышления не о чём.
Что скажешь про поворот руля на пол оборота не разжимая хвата? Это не крайность, это то что надо делать без особых усилий, комфортным движением.
> Как и ты, я думаю.
Ну у меня спина примерно под 45 градусов. Примерно как на пике тут -
> Для этого совсем специфическое сидение нужно.
Даже у плэйсита есть с полноценной формульной посадкой и ногами вверх.
Блять, закатился в Глобал Мазду, опять сгорел нахуй. Либо хлебушки, либо мамкины гонщики, пушащие каждую секунду. Самое главное вчера нормально скатал 2 гонки, ни одного контакта, а сегодня в первой же почти дисквал от инцидентов и конец гонки в боксах. Сначала в первом повороте по классике - ехал внутри прижавшись к линии, но всё равно с разгону въебали в бочину, пидор прям с внешней посреди пелетона в апекс пытался влететь и победить всех. И потом продолжили пушить как дауны, поравниваются со мной и едут как будто меня нет, не оставляя места. В конце вообще чуть не улетел на орбиту, когда отпустил газ перед завалом из трёх даунов и получил торпеду на полной скорости, аж в отбойник впечатало и колесо сломало. Как вообще это говно работает, что иногда отлично, а иногда как турнир в ПНД по симрейсингу.
> почти дисквал от инцидентов
> зовет кого-то хлебушком
В других симах на паблик серверах даже такой токсичности нет. Ну по крайней мере если это не монца и гт3/ф3. Максимум пару дурачков/неопытных, но массовых болезней нет. Спринтовые гонки, никто чрезмерно не запаривается, весело прокатиться, потереться бортами с кем-то.
>Спринтовые гонки, никто чрезмерно не запаривается
В том-то и дело, что всем похуй на результат по большому счету, а в айрентинг - ладдерж вот и рвут жопу. Особенно в низших сплитах, откуда все пытаются выбраться.
Ну ММО составляющая всегда порождает рак. Сейчас во все симы хотят завести эти ранкинг гонки, не знаю даже во что это все превратится.
Редко встретишь пример игры, где это сделано хорошо.
Дед, заебал ворчать. Eзда на машинах по кругу это соревновательный спорт, а рейтинг вместе с ММ это мастхев для любой соревновательный игры - и в айрентинге это реализовано лучше всего. От езды в хуевске сплите ничего другого и не следует ожидать. Уж точно не близкой борьбы и езды без ошибок.
>Что скажешь про поворот руля на пол оборота не разжимая хвата? Это не крайность, это то что надо делать без особых усилий, комфортным движением.
Скажу, что у меня с этим все отлично. Ты так и не ответил на мой вопрос тут . Там вполне себе гоночная посадка, руль гораздо ниже уровня глаз. Полноразмерная баранка. Так ответь, судя по фото там что, нет места для прокрута "не разжимая хвата"? Спецом игноришь, да?
Вот еще вариант. Это точно GT. Штурвал на уровне плеч. До глаз ну никак вообще не достает, даже если повернуть на 90. Хочешь сказать, тут у пилота сложности с рулежкой?
В общем, если тебе нравится так катать с задраным вверх рулем перед носом - ок, твое дело. Так и правда некоторые ездят, вынужденно ввиду обстоятельств. Но выдумывать что-то про неудобство более низкого расположения рулевой колонки уж точно не стоит.
>Штурвал на уровне плеч. До глаз ну никак вообще не достает, даже если повернуть на 90.
Нормальный рост. Нормальная посадка, адекватный обзор.
А тут - и чувак явно ростом мелковат и ковш вдобавок завален. В результате смотрит в приборку вместо лобовухи, будто школьник за руль сел.
Отодвинуть бы его назад, чтобы ноги не так согнуты были. И поднять см на 20 минимум, там до потолка чуть не целый шлем еще. И была бы тоже нормальная посадка с полноценным обзором.
Ты бредишь. У него линия обзора по приборке-капоту перед носом авто. Больше не нужно. То что двухметровые пилоты сидят на 20 см выше руля не значит что это норма. Да и вообще изначально речь была про руль у самых яиц, сидя без наклона естественно можно опустить руль низко, но полулёжа он всегда максимально наверху чтоб не мешать обзору.
Что отвратительнее сделано - АМС2 или рФ2?
Пощупал новый интерфейс рФ2 - лютое говно, хоть и красивый дизайн. Физон уже не радует по сравнению с иР. А визуал и звук вообще дрисня/10.
АМС2 вроде посвежее, но как будто индиподелка от вчерашних мододелов а ведь так и есть.
Что-то даже жалко тех кто играет в эти два сима в 2021.
Когда уже свежее что-то выкатят?
Пощупал новый интерфейс рФ2 - лютое говно, хоть и красивый дизайн. Физон уже не радует по сравнению с иР. А визуал и звук вообще дрисня/10.
АМС2 вроде посвежее, но как будто индиподелка от вчерашних мододелов а ведь так и есть.
Что-то даже жалко тех кто играет в эти два сима в 2021.
Когда уже свежее что-то выкатят?
>Что-то даже жалко тех кто играет в эти два сима в 2021.
Спасибо за сочувствие.
Мне тоже на тебя похуй, что у тебя ногамез.
Ждем пекарус 4 всем тредом.
ИРЛ паблик
https://youtu.be/_JYLUL9MRyQ
В который раз натыкаюсь пересматриваю. Эпик.
Выглядит как постановка практически. Но, это не постановка.
https://youtu.be/_JYLUL9MRyQ
В который раз натыкаюсь пересматриваю. Эпик.
Выглядит как постановка практически. Но, это не постановка.
вам на счет зачислено + 100 iracing кредитов
Жаль треда в архиве нету. Так, оценить уровень ньбфагам.
https://youtu.be/zSc4mG9pOYI?t=319
>cкольжение - это и есть дрифт
>а когда вы фигачите газ в пол - это пауэрслайд
Все просто и ясно.
>cкольжение - это и есть дрифт
>а когда вы фигачите газ в пол - это пауэрслайд
Все просто и ясно.
> ньюфажные открытия
щас такое модно, ты зумер?
Правильно понял, что в пекарсе 3 помимо известных нфсных изменений подкорректировали модель покрышек/держака и поправили межосевые дифференциалы некоторым машинам?
> подкорректировали модель покрышек/держака
Да, там теперь уже не воняет первым пекарусом. Главным обсером стали анальные ассисты и упрощения. Белл хоть и сказал что усвоил урок и теперь пилят сим, но позволит ли ЕА им теперь делать такое? Будем надеяться что ЕА захочет поконкурировать с GT.
Так GTS же. Там 12 лямов игроков, ЕА может захотеть тоже такое себе, ты только представь сколько можно бабла надоить, если скины продавать и машинки как в Форзе в рулетках крутить.
Защеку возьмут, а не 12 лямов, инфа сотка. Зачем лезьть на поле гтс и форцы если ниша пекарс2 абсолютно не имеет конкурентов?
https://forum.studio-397.com/index.php?threads/new-ownership.69103/
>We see this as great news for the sim racing community as we can now leverage the best elements of the rFactor 2 platform, combine it with our foundational use of Unreal Engine
Рфак2 на уе4 конфирмед?
>We see this as great news for the sim racing community as we can now leverage the best elements of the rFactor 2 platform, combine it with our foundational use of Unreal Engine
Рфак2 на уе4 конфирмед?
Ну и владелец новый.
>Motorsport games
> Рфак2 на уе4 конфирмед?
Нет, только Наскар. Studio 397 похоже совсем хуёво было, раз решили в ещё большую жопу залезть. На анриале будут выкатывать в формате Heat гонки с моночемпом с элементами физона рфака. Сам рфак они лет 10 будут переводить на новое двигло, а ведь скоро их физон протухать начнёт.
Скорее смерть рфака конфирмед. Там же прямым текстом написано что они теперь будут заниматься физоном в новых проектах Motorsport games. А про рфак дежурная отписка "будем продолжать поддерживать". В лучшем случае будут как тестовый полигон использовать и изредка апдейтить, но вероятнее всего через год-два его совсем забросят.
Поясни за нишу пекарс 2, друг.
алсо почему ПК3 провалилась?
>алсо почему ПК3 провалилась?
Потому что разрабы с подачи жадного издателя попытались из игры сделать нфс с анальный прокачкой, а в это время фанаты пк2 ждали привычный улучшенный полусимулятор.
У тебя опечатка в "упрощённый файнтюном симулятор".
Как писали, это такой сим с файнтюненым физоном что бы он стал чуть доступнее. Вполне катаем на геймпаде, на руле поедешь и вовсе почти сразу, в отличии от айрейсингов.
В остальном это полноценный сим, с качеством контента и прочим. Скажем, ты не можешь улучшать машину, только менять её настройки. И тут единственный ляп который приходит на ум - решётки радиатора и тормозных воздуховод ов схлопываются с шагом 1-5%, чего нету ирл, кмк. Все, все остальные настройки 1 в 1.
Динамическое время, погода, времена года, питы, расход топлива и износ покрышек, их температура и давление, и ещё тысяча мелочей о которых полусимуляторам и не снилось, даже не ясно есть ли смысл.
что за файнтюн?
реально все эти нюансы есть в ПК3? заебись!
мне понравилось что там тачек добавили гражданских.
Кто у них издатель?
кстати до полноценной большой игры они так и не дотянули, слишком мало там элементов добавили.
Мне кажется народ уже давно ждёт ШИФТ 3 с нормальным физоном и такой же прикольной карьерой.
Пк3 Это и есть ШИФТ 3. Там нету повреждений, износа покрышек и расхода топлива, питстопов и проч. За перегрев покрых и давляк я не в курсе. Вообще, не играл, но говорят что примитивный пк2. В пк2 тоже есть дорожные тачки. Издатель все тот же.
>Скажем, ты не можешь улучшать машину, только менять её настройки
Ты ничего не путаешь?
Пик отклеился.
Нет, я ничего не путаю, читай внимательно.
Да, действительно, читаю жопой.
в пк2 мизер тачек
алсо износ покрышек же есть в грид автоспорт?
Мизер? А с чем ты сравниваешь вообще?
За грид я хз, мне он сразу даже форцы моторспорт 4 не зашёл.
Так он писал всё про второй.
>в пк2 мизер тачек
По меркам симов дохуя и больше. За количеством тебе в другую сторону.
Почему не зашел? кодики же мастера своего дела, разве нет?
ну в ПК 3 их увеличили.
в корсе их в 20 раз больше с модами
Не помню, но после фм4 совсем аркадкой уровня нфс показалось.
Стокового контента столько нету ни в одном симе, может только айрейсинг, но там половина сугобо американщина, ещё и легаси, не как что-то плохое. А дорожных там и вовсе нету. Моды отдельная тема, не стоит их приплетать сюда.
Фм 4 же старье дикое, почему в 7 часть не нагибаешься?
Уже отнагибался, перешёл на следующий уровень симуляторов.
Автоспорт был на релизе, тогда фм4 как раз была актуальной.
Ебать как сильно устарел с тех пор фм 4 а автоспорт только поднялся
Во что щас катаешь, на руле? на каком? приколи темой, я как раз думаю во что задрочиться.
На геймпаде. Пекарс2, хорайзон, дерты, врекфест. Остальное по случаю
А у тебя руль?
хорайзон и врекфест разве не ниже уровнем?
алсо как тебе врекфест? у тебя лицуха?
да, я на руле ебошу
Не понял, что ты имеешь ввиду, сынок?
Последний хорайзон? Даже не знаю, сложно сравнивать с фм4. Мне нравится и я катаю.
Посмотри бим нг, в нем круто ебошить)
бим нг я катал, там больше про авари..
алсо почему нравится хоризон? по мне так максимально бездушная игра.
https://youtu.be/DPrBHH4KQrU
В общем, будем посмотреть.
В общем, будем посмотреть.
Ну если не справляешься с вождение тогда про аварии.
А под душой я так понимаю, имеешь ввиду вот этот "сюжет" из нидфорспидов?
Почему в каждой игре есть свой шиз, читающий новости вслух? Каждый раз удивляет на кого это рассчитано, мы же все умеем читать.
>Ну если не справляешься с вождение тогда про аварии.
Чего? там задачи реально сделать аварии.
там нет задач просто проехать. ты играл вообще?
>А под душой я так понимаю, имеешь ввиду вот этот "сюжет" из нидфорспидов?
Нет, душа это идея + атмосфера.
В хоризон же нет ничего, там ты кукла без лица а вокруг пластмассовый мир
>там нет задач просто проехать. ты играл вообще?
Похоже, что это как раз ты не играл
https://youtu.be/ua48A05CVl0
https://youtu.be/nyVpShzOpxQ
https://youtu.be/50h3rOQoXY4
>идея + атмосфера.
Так там прекрасно реализованная идея фриром симкады. Да-да - это симкада, там аркадность сведена к минимуму и прекрасно работают все гоночные техники и приемы. Пусть и в упрощенном виде.
Атмосферка - да, на любителя. Нацелена на школотронов, щито поделать - здесь это определяющая ЦА.
Это уже тупой хуйней стардает пчел, игра не про это задумывалась
там физон слишком примитивный для руля, это поделка только для пада.
То есть ни о какой симкаде нет речи, это натуральная аркада.
Тот же грид автоспорт или даже, прости господи, зе крю, под руль лучше заточены
>Тот же грид автоспорт или даже, прости господи, зе крю, под руль лучше заточены
Упитанно
>Это уже тупой хуйней стардает чел,
Хуйней тупой страдаешь ты. И да, это три разных чела, аутист.
>зе крю, под руль лучше заточены
>отлов на 0.46
Ну да, не аркада.
Выглядит уже практически как натуральная. Хотя мне всегда казалось, что в этом большую роль играет не графон, а всякие антуражные мелочи - визуализация ролла, работы подвески, вот это все. Тот же иракинг может выглядеть очень правдоподобно именно из-за этого, хотя графон там говно из жопы.
Только факты говорю.
так и есть, ты просто явно не разбираешься в вопросе
>Хотя мне всегда казалось, что в этом большую роль играет не графон, а всякие антуражные мелочи - визуализация ролла, работы подвески, вот это все.
Всё верно.
Ты к нам надолго, колобеш? Снова заскучал?
Не делай вид что ты олдфаг.
Кого ты пытаешься наебать?
сам же писал тут что ты играл сперва в говно а потом перешел на дерьмо, еще и на геймпаде катаешь.
Алсо если бы ты был олдфагом ты бы знал что за упоминание форзы хорайзен ИТТ СРУТ В РОТ.
Двачую, пиздец они толстят. Один с форзами, другой с корсой. Скоро с нфс уже придут, аркадники.
Ну, мне эта мысль пришла впервые еще лет двадцать назад, когда я смотрел реплеи ГТ2 и не понимал, почему они смотрятся настолько лучше и реалистичнее, чем какой-нибудь НФС4.
>ты просто явно не разбираешься в вопросе
Хорошо, я тебя выслушал, а теперь возвращайся в свой тред.
Форза=Корза? Да вы охуели тут совсем?
Когда они уже сделают нормальную скелетную анимацию пилота, хоть кто-нибудь. А то пилот как ДЦПшник с локтями ровно в 120 градусов крутит баранку на похуях.
Или новая партия колобков, или старичок заскучал.
Вообще да, сейчас с виаром как никогда актуально. Когда примитивный пилот жёстко контрастирует с вылизанным до мелочей салончиком.
Чем больше организм, тем медленнее реакция. От крупных студий мы этого не увидим еще очень долго. А кто-нибудь вообще слышал про инди-симы?
>это симкада, там аркадность сведена к минимуму и прекрасно работают все гоночные техники и приемы
Ну вот кстати хорошее определение симкады.
А в айрейсинге настраивается положение кресла?
Прикинь, делать анимации под каждую тачку, да ещё и что бы по физону трясло на кочках и клонило на разгонах и торможениях!
Да там только повреждения на стоккарах допилили и ботов хороших пытаются сделать, даже на графон забили.
На самом деле несложно, один раз пилота замокапить и все. Вопрос исключительно в прикрутке этого к движкам игры. Если там все гвоздями прибито, то конечно, сизифов труд.
Приятный сетап. Подваливайте сегодня на гонку.
Без фидбека что ли катаешь, наркоман?
Ты с фидбеком что-ли?
Почему ты так решил? приколи прозорливостью
С фидбеком. У меня слабенький г27.
То что на сносах он не чувствует где там нужное положение руля и дрочит рулём в стороны, считай по визуалу ловя. Ну и в центре пустота.
Продолжаю блог симукуба.
На этой неделе наконец-то получил беспроводной баттон бокс и прикрутил к нему настоящую момо баранку интересной формы.
Ощущения - мое почтение. Шифтеры клацают звонко на всю комнату, энкодеры крутятся с приятной отдачей, джойстики нажимаются четко, беспроводной сигнал 100%, задержек нет, ничего не люфтит, не скрипит и не прогибается.
На этой неделе наконец-то получил беспроводной баттон бокс и прикрутил к нему настоящую момо баранку интересной формы.
Ощущения - мое почтение. Шифтеры клацают звонко на всю комнату, энкодеры крутятся с приятной отдачей, джойстики нажимаются четко, беспроводной сигнал 100%, задержек нет, ничего не люфтит, не скрипит и не прогибается.
Я надеюсь ты в обуви катаешь, а иначе там какая-то мясорубка у тебя. Не думал сделать красиво?
> настоящую момо баранку
Оплётка выглядит стрёмно. Это резина?
>Не думал сделать красиво?
в обуви конечно, с площадками на АЗ ноги все исцарапаешь. А красивее особо и не сделать.
>Это резина?
Кожа перфорированая, очень приятная на ощупь. https://momo.com/en-gb/product/street-eu/steering-wheels-street-eu/competition-evo/
> А красивее особо и не сделать.
Ну надо было лист рифлёного алюминия подкладывать. Всяко лучше голого профиля.
Что-то я смотрю на твой дроч и начинаю понимать, что самое адекватное решение для ДД в стиле "купил и поехал" - Подиум 2. Хочется слезть с ублюдского хрустмастера в пределах 100к, но везде такие пердольные решения с конструктором и софтом, что ну его нахуй.
>Всяко лучше голого профиля.
Да вот, честно говоря, в обуви разницы нет. Но в планах есть площадку сделать.
>для ДД в стиле "купил и поехал"
это китайский simagic - в комплекте сразу все есть.
>в пределах 100к
ДД1/2 стоит все-таки дороже, даже бу. Но таки да, фанатек сильно выигрывает в плане простоты использования, да и рули можно купить за адекватные деньги на любой вкус. Но у фанатека спорный ффб и плохой квик релиз с люфтом, ну и саппорт поговаривают не очень
> сегодня
Полтора человека хоть собралось?
Рекордные 6 челибасов за этот сезон
Делай анонсы за пару часов и результаты после для разогрева
Фотоотчет будет, анонсы мб...
По предыдущему опыту это не вызывает никакой активности на самом деле
>жмет тормоз в последний момент
>не мог решить надо тормозить или в пол ехать
Очевидно же что надо просто нагрузить морду и таранить. Ты бы стал тормозить перед этим дебилом, с учетом того что он бы почти наверняка настиг тебя и сделал х4?
Поэтому ты и ездишь в СОФ 1к.
Пчел, на Адвансед Маздах больше 1800 вообще редко бывает. В С-параше почти везде хлеб.
>оправдания
,fvgfye
соф, с параша, хлеб?
о чём вы?
Дзен и искусство управления Коброй.
>Оплётка выглядит стрёмно. Это резина
Так выглядит натуральная кода с перфорацией.
Покажи как тебя пидорасит на питле
Лол, это клавомышь? Чего у тебя только два положения педалей?
Алсо, владельцы T-LCM, делитесь как откалибровали и какие пружины с прелоадом сделали?
если кокпит позволяет ставь самую жесткую конфигурацию с проставкой
С двумя красными и без прелоада как-то совсем же хода педали нет.
А я пока катаю с разными пружинами и стоковым прелоадом для высокой прогрессии. До упора процентов 70 выжима. Так я чётко ощущаю ход верхней пружины, потом нижней и дальше после упора продавливание. На каждом этапе 5 положений педали без проблем ловлю.
Клавомышь, да
>как-то совсем же хода педали нет.
Это ты просто еще не знаешь, что такое по-настоящему жесткая педаль. Тебе важен не ход, а усилие, на то и тензодатчик вместо потенциометра.
> не знаешь, что такое по-настоящему жесткая педаль
Ну с твоей жесткой педали я блеванул, потому что если вертишься в кресле, в новом положении жопы и ног не всегда понятно как сильно давлю.
> Тебе важен не ход, а усилие
Но зачем намеренно себе убирать точность? ИРЛ такой хуйни нигде нет, начало в первые десятки процентов у тебя должно быть мягче, а не сантиметр жесткого хода и упор. Да и "мягкое начало" у меня как конец T3PA, перехода между нижней жесткой пружиной и упором не заметно. Зато на мягкой верхней я могу в пределах 30% играться с высокой точностью.
> на то и тензодатчик вместо потенциометра
С таким фанатизмом и ставят потом тензодатчики даже туда, где ход педали важнее.
> вертишься в кресле
Как я сказал в начале - нужен хороший жесткий кокпит, иначе толку ноль.
>убирать точность
Нога не самый точный манипулятор и ты точнее можешь модулировать именно силу, а не положение стопы. А это можно делать только с тяжелой педалью.
>ИРЛ такой хуйни нигде нет
на батиной жиге конечно нет.
>даже туда, где ход педали важнее
У тензодатчика потому что много плюсов - надежность, точность замера. Поэтому и ставят даже на газ, который ты постоянно туда-сюда до упора жмешь и потенциометры изнашиваешь не меньше, чем на тормозе.
> ты точнее можешь модулировать именно силу
Ну не надо за меня говорить. Это ведь неправда. Может только если все 100 кг выдавливать в педаль, но это уже извращение.
> У тензодатчика потому что много плюсов
Есть хоть один по сравнению с датчиком холла? Не уверен как там с линейностью у тензодатчиков на больших ходах педали.
Серая и черная пружины.
Brakeforce 60. Так норм.
Ладно, спорить смысла не вижу. В любом случае главное, чтобы ты мог тормозом четко управлять и если ты можешь под себя конфиг подобрать, то все норм.
>Есть хоть один по сравнению с датчиком холла?
Есть конечно. Датчик холла из двух частей состоит и из-за этого ему важна точность положения магнита и если ты умудришься магнит свернуть, то до свидания. Тензодатчик же это единый неприхотливый девайс. А так по точности и изнашиваемости один хрен.
Какие-то вы токсичные в последнее время. Вот вам немного лирики.
https://www.youtube.com/watch?v=1gmXw0dGz3A
https://www.youtube.com/watch?v=1gmXw0dGz3A
Сегодня добрался чекнуть ффб в айраке и АСС. В айраке ничего особенного, примерно как в рейсруме. Все что надо чувствуется, тачка ловится. Но это я только на "бесплатных" машинах пробовал и подписка у меня кончится через пару дней.
А вот в АСС прям буря информации и рулить очень кайфово, по детализации ффб это видимо топ. Куплю пожалуй длц последние и недельку покатаю только асс.
В такт стука шестерен поёт?
Остался заключительный этап нашей серии - Oulton Park
Линк: https://www.mediafire.com/file/5ywk5d6dk4j44o5/Oulton_Park_Reboot_Version_1.3.2.rar/file
> 2k21
> играть в корсу
>> 2k21
>> играть в корсу
Звучит все еще годно
Скатался тут 6 часов лемона фана ради и натаскивания тиммейта.
В процессе изучил как работает маппинг двигателя и как это позволяет секономить на топливе чтобы не делать лишние дозаправки. Надо для следующих ивентов будет делать тесты двух часовые, вычисляя с каким мапом надо ехать всю гонку чтобы избавиться от лишнего пита в конце. Ну и точно считать надо будет сколько времени занимает каждый питстоп от момента начала заезды в боксы и до выезда на трек, чтобы совсем все по уму было.
В процессе изучил как работает маппинг двигателя и как это позволяет секономить на топливе чтобы не делать лишние дозаправки. Надо для следующих ивентов будет делать тесты двух часовые, вычисляя с каким мапом надо ехать всю гонку чтобы избавиться от лишнего пита в конце. Ну и точно считать надо будет сколько времени занимает каждый питстоп от момента начала заезды в боксы и до выезда на трек, чтобы совсем все по уму было.
как же меня бесит этот цветофильтр оттенка ссанины в айраке. Зато всегда сразу знаешь откуда скрины.
Это без решейда или еще чего-то. Они выкатят завтра апдейт освещения и может быть будет получше. На стриме у джиммера вчера все выглядело бледно, но не цвета мочи уже.
Почему 404, это постирония?
F1 оказывается даже популярнее Ассетто корс.
Игра 2020 года, сделанная крупной компанией, в рекламу которой вбухали тонны бабла, популярнее инди-поделки 2014 года. Достойно.
Даже NFS так не популярны.
Для нфсов все же основной магаз был ориджин, и в стиме хит вроде не сразу после релиза появился.
Уже не такого цвета мочи на самом то деле. Теперь будет легче с помощью решейда поправить цвета, что важно.
баланс белого как был завален в сторону лампочки ильича так и остался. Решейдом можно наверное лут навалить, но ты все равно тени им угробишь скорее всего.
Сейчас с решейдом езжу - норм. Не очень качественное изображение по итогу, но лучше без мочи, чем с ней. В любом случае можно и тени настроить, и баланс белого. Объебавшись решейдом выглядит так.
По ралли говорят, что Richard Burns Rally лучшая игра.
охуенно платить подписку и конский прайс за контент и потом допиливать сраным решейдом, как какой-нибудь мод на скайрим. Аж смешно стало.
Ну хоть не аниме на тачке
Лол да, а еще покупать подписку на каппс, чтобы был оверлей нормальный с калькулятором топляка, а еще ВРС сетапов ради + аддон ради норм сетапов+ПДС+ЦСС ради разнообразия.
>Ну хоть не аниме на тачке
Лень рисовать тбх, да и МОМО охуительно просто смотрится на ветте. На РСР вообще стоит стоковая, заводская ливрея. Портить порк чем то еще - буэ. Заводская ливрея слишком охуительна. Ну посмотри какой красавец, ух блядь.
Почему вы не играете в rFactor 2?
Это еще больший "развлеки себя сам", чем все остальное.
Из официального контента - в основном только гт3/лмп. А для модов комьюнити не такое широкое, надо скорее какие-то лиги искать, чтобы погонять. Либо остается в соло/с ботами наяривать.
А так физон крутой конечно.
500 баксов почти за 300 алкантару стоит?
Мне норм.
Альтернатив то и нет.
Что там за тех драма с SimRacing604? Только сейчас заметил.
Решил потыкать симдрим-говно палочкой в открытую и реакция не заставила себя ждать? Что он там хоть про них сли-то? Хотя и так давно было понятно, что эти говнюки из себя представляют.
Решил потыкать симдрим-говно палочкой в открытую и реакция не заставила себя ждать? Что он там хоть про них сли-то? Хотя и так давно было понятно, что эти говнюки из себя представляют.
https://www.racedepartment.com/threads/illegal-mods-steer-clear-of-them-simracing604-we-stand-with-you-too.199546/
Та хз, походу просто в своем видосе сказал, что клепают рипнутое говно из других модов/симов и пилят на этом бабосы.
А они ему страйков на канал накидали. Судя по комментам, эти сим дримы уже давно ведут политику анальной модерации.
T300 зп 400
в айраке апдейт вышел, кто-то проверял, цвет ссанины не убрали новым освещением?
За щеку убрали только, ссанины меньше, но решейд все еще единственный выход.
Ну, моча осталась. Решейд ситуацию исправляет чутка, но надо все еще играться с ним, чтобы было оптимально. Пока недостаточно норм. На себринге мочи меньше стало, но все еще какой то ебучий стыд.
моча на всех скринах, решейдом ты только тени убиваешь в говно еще.
Алсо какой же убогий графон, почти как в рейсруме.
>решейдом ты только тени убиваешь в говно еще.
Лучше так на мой вкус, чем видеть лесенки в каждой тени.
>графон
Ты за графоном пришел или за симуляцией?
Год назад я тоже баттхертил, что некросиво, а сейчас то важен в первую очередь физон. Сделаю норм деревья и я буду счастлив. Остальное ок.
>в первую очередь физон
>айрак
продолжай
Поясните за ЛФС. Своеобразная физика несомненно даёт кучу возможностей для экспериментов и фана, но насколько это игра реалистична?
Что ты вкладываешь в понятие реалистичности?
Физон там честный, и до сих пор вполне на уровне с современными симами по проработке.
Контента из ИРЛ там мало, пара формул, рейсэбаут, да трек рокингем.
В корзу можно играть с ассистами как в симкаду на геймпаде, или хуйня?
Покатай сам и пойми, нахер спрашивать? Все же разные: кому-то заебись будет, а кто-то жидко перднет в первом повороте Монцы.
>В корзу можно играть
Можно, разешаю.
Кто тебе мешает цветовую температуру подкрутить? Чем ты там пердолишь, что даже белый не можешь вывести нормально?
Первый пик - закат, второй - полдень. Температура - 7800К.
>Белый
Друг, у тебя пересвечено все. 7800 жирновато, у меня 7к стоит и выше просто нет смысла.
Ну диапазон белого повыше поставь. Свет потемнее. Ты же хочешь пердолиться, так пердолься. А то там у тебя моча как была, так и осталась, только насыщенность подкрутил зачем-то. А вообще просто включи HDR и не страдай с 8-битным пиздецом, где цвета на похуе выведены.
>моча как была, так и осталась
Хуй знает, мочи стало ощутимо меньше и глаза не болят, что меня устраивает.
>HDR
Моник не умеет в ХДР, увы.
>пердолься
Чем и занимаюсь.
> А то там у тебя моча как была, так и осталась,
Не поленился потыкать в фотошопе на цвета - ты не прав. С белым у меня таки все как раз нормально, даже пересвечено несколько.
Упс, пикча обрезалась.
Вообще клиппинг белого вполне приемлем. Особенно на 8 битах, когда тебе приходится каким-то диапазоном жертвовать. И белым/черным вполне можно пожертвовать. Когда начинаешь сравнивать ААА с HDR и без, отлично видишь насколько сильно цвета режет в 8 битах и как мало деталей в белом/тенях. Но в иР HDR немного инвалидный, как-то так себе сделан.
Как говорил выше - моник не умеет в ХДР, поэтому резона особого нет о нем думать. Можно попробовать с телевизором поиграть, там вроде ХДР есть неплохой, но 60гц не нравится.
Тебе похуй, сколько фпс в гонках, разницы нет.
Заблуждаешься, с 144гц очень комфортно играть.
Не заблуждаюсь, это не шутер.
Но ведь он прав. Впереди у тебя по сути происходит зум картинки, он плавный будет с любым фпс. Разве что любители тряски могут с высокой герцовкой увидеть разницу. Ну или с высоким фов на 27" микромониторе. А на боковых экранах вообще похуй, глаз на периферии очень плохо видит.
Нет, заблуждаешься. Просто ты ещё не вкатил симы до того уровня, когда низкий отклик становится заметен и начинает напрягать.
> низкий отклик
Так тут тебе виноват не монитор.
Ебать пересвет, я прихуел!
Плавность между 144 и 60гц заметна и после 144 видеть 60гц очень больно. Особенно плавность машин вокруг тебя. Это не вопрос перформанса, а вопрос комфорта.
Новый мак охуенен. После апдейта резины поршу было острое желангие вкатиться в ГТ4 на сезон целый, а тут еще и макларен выкатили. 11 из 10.
Самая богатая приборка, богаче даже 488. Но есть проблема - мотора в тачке просто нет.
Bruh
> было острое желангие
Как в жопе, брат? Любишь завалы от залётных бомжей, которые почти каждую гонку убивают кого-нибудь?
Пока не будет набираться хотя бы 3 грида, лезть в эти помойки не стоит.
Ну, почему нет? Я влюбился в мак и новый порк - 11 из 10. Мак сделан из сталиниума по моим ощущениям.
Смотр бимки от величайшего
https://www.youtube.com/watch?v=Jexzs0F_wIc
https://www.youtube.com/watch?v=Jexzs0F_wIc
Аноны, а вы видели что в мафии 2 работает подвеска и есть физика резины и давление в шинах?
стоит в нее играть как в настоящий симулятор?
стоит в нее играть как в настоящий симулятор?
Тред помер?
Разве есть о чем говорить?
Купить мне руль или нет
Да.
Но он дорогой
И что? Все еще дешевле видеокарты.
Хрустмастер т300рс гт стоит своих 36к? Или можно дешевле найти? Или что-то другое посмотреть в бюджете до 50? Планирую его взять с шифтером.
мимо другой анон
Да, поэтому и думаю. Иначе бы взял уже 3080 и прочее. Но 500 баксов за то, с чем, возможно, поиграю пару часов всего - дохуя.
Мне нормально. Сверху взял Т-ЛЦМ и всем доволен.
Всегда можешь продать.
ЛЦМ намного лучше стоковых? В бюджет с ними точно не влезу. Шифтер очень хочется.
Я ленивый хиккан, так что вряд ли.
Небо и земля.
Та же самая начинка, что рс и алкантара, не?
Посмотри что такое T-LCM. Охуевшие ньюфаги не хотят гуглить ничего, все в рот надо положить.
Спасибо, анончик. Буду на них тогда копить после баранки с шифтером.
В треде уже обсуждали. Может, даже прошлом.
Вообще набор т300 + шифтер, я так понимаю, вполне хватит для старта? Играть буду во все подряд, начиная с ets2 и форзы и заканчивая ac/acc, немного pc2, и возможно rbr, если глаза не вытекут от графона после стольких лет. Последний раз за компом рулил ещё вот этим, застал старт тест драйва анлимитед уже со сломанными педалями и эту игру он не пережил. После только ирл авто.
А коробка зачем?
По МКПП соскучился, лет 8 не дёргал.
Полуавтомата не хватит?
Не то. Помню, кайфовал даже с "имитации" рычага МКПП с помощью мыши в гоночках crc 2005. Довольно удачное решение было для ультрабюджетных рулей чтобы не докупать отдельный девайс. Жалко что в индустрии не прижилось. Ну и, опять же, на любителя.
Есть тут знатоки реальной физики поведения машин? В форзе нельзя подрезать, ты словно подрезаешь центр тяжести и потому вся машина сдвигается в сторону, без разворота. С этим всё понятно. Но меня интересует другое. Как ведёт себя реальный автомобиль в повороте если отпустить газ и если нажать тормоз? В форзе если отпустить газ то почти ничего не изменится, а в гта 5 если отпустить газ то поворотливость ощутимо возрастет и это позволит вписаться в поворот, а если нажать на тормоз то пользы почти не будет, во время торможения траектория движения не станет более крутой, тормозить в гта нужно до поворота, а в форзе торможение во время поворота позволяет изменить траекторию сразу же и срезать угол. А как ирл?
Судя по описанию в гта более правдоподобный физон.
тут есть фанаты рулей?
Ебать безумный руль, это для психов?
Похоже что в форзе ты играешь с ассистами. Немного катал и могу сказать что поведение авто сильно зависит от тонких настроек авто, а ассисты так вообще буквально сами тебя тормозят в повороте. Там вообще очень по-разному ощущается игра в зависимости от включенной помощи. Идёт рассчет на массового потребителя, а значит играют и на клавомыши, и на падах. Если все ассисты офнуть, то даже на паде трудновато становится, в самый раз для руля. В гта5 убогий физон по сравнению с 4. Но, справедливости ради, гта4 - одна из первых игр вообще где правильно сделали АКПП и, в какой-то степени, это осталось в гта5.
С выкл ассистами однозначно форза реалистичнее чем гта.
Пацаны че круче айрейсинг или асс в 2к21?
Что за вопрос вообще?
АС до сих пор пихает всем в рот.
Скоро АМС2 будет пихать всем в рот с ней на пару, скриньте.
Конечно айрейсинг. Где ты еще найдешь врекфест за кучу денег?
> асс в 2к21
Ещё в 2020 такое себе было, но в 2021 без серьёзных апдейтов двигла оно не нужно.
> АС до сих пор
За счёт площадки для модов, а не всего остального.
> Скоро АМС2
Не дождёмся. Я как фанат формул вижу какой там пиздец с ними. На лазерсканах просто неиграбельные скачки на коне, при этом дикий держак держит всё.
>но в 2021 без серьёзных апдейтов двигла оно не нужно
что не так? Неуж-то в айрейсинге гт3/4 лучше стали?
А когда они в АСС были лучше? В АСС совсем утюги по сравнению со свежими машинками в иР.
>А когда они в АСС были лучше?
Всегда? Утюги они, потому что это и должны быть утюги с агрессивными помощниками и легким управлением. Полно пилотов ирл, которые хвалили асс за реалистичность, с гт3 айрака такого не видел.
> которые хвалили асс за реалистичность
Только почему-то после проплаченных чемпов от Blancpain куда-то все разбежались и ни слова не говорят про АСС.
Ни у кого сейчас нет претензий к сложности иР, но АСС объективно проще чем иР. Всякие Ферстаппены и прочие топы регулярно только в иР катают, в остальное только по громким событиям закатывают.
>после проплаченных
можно подумать, что в айрак играют бесплатно.
Я правильно понял, что в вашем айрейсинге нужно покупать подписку и ещё докупать каждую машину и трек, кроме каких-то пары базовых? Ну и пиздец, кто-то играет с такой системой?
Кто платит Ферстаппену за регулярные покатушки с Норрисом и Бенеке?
Ну да, точно за деньги катает там.
Второй пик. Много симуляторов имеют такой онлайн?
М-да, нахуя, а главное - зачем?
Самая лучшая система компетива?
В чем она заключается?
12 баксов за машину и ещё больше за трек, ну и пиздец
>13k
как-то жиденько, я думал там раза в 3 больше. В АСС около 4-5тыщ по вечерам, не такой уж и большой разброс.
Айрак в пиар много вкладывает в последнее время, вполне могут и подкидывать.
Так ты столько за час зарабатываешь на работке, а тратишь максимум раз в неделю на новый трек. Что такого страшного?
> В АСС около 4-5тыщ по вечерам
В пиках 4к играет и хорошо если половина в онлайне, а то и меньше. В матчмейкинге максимально жидко, днём вообще каша какая-то набирается в грид.
>днём
днем люди работают, вот это сюрприз
Бля, хотел бы я за час столько на работе. Это ж 2112 чистый оклад. Сейчас бы на одном треке год ездить.
> РАБотают
Пофиксил. И да, это каждый раз удивляет, на сколько безвольные рабы рядом со мной живут.
>кто-то играет с такой системой
Все, кому нужен продвинутый физон и грамотно организованный онлайн.
А кто мешает столько получать? По ДС это средняя ЗП в ИТ, я бы сказал даже ниже среднего.
В том, что тебе матчит людей по уровню твоему? У тебя есть тех. саппорт, который ответит на любые твои вопросы, есть система протестов, позволяющая репортить врекеров.
12+15 не дорого, особенно если ты берешь сразу по 3 штуки.
Это 13 неделя, да еще и воскресный вечер. В штатах уже 4 вечера, людям в понедельник на работу. Зайди посмотри в вечер пятницы сколько катается.
>Это 13 неделя, да еще и воскресный вечер
так-то топ время, штаты вообще в стороны с их пингом. Что за маняоправдания
>13 неделя
Кстати, покажи другой сим с таким онлайном?
Я не из Москвы, даже не из роиси.
В АСС сейчас 5тыщ. В АС около 8. Не сильно меньше. Никто не спорит, что в айраке онлайн больше, но больше он не на порядок.
>Больше чем в два раза в сравнении с АСС
>В полтора раза в сравнении с АС, где половина серверов это петля, дрист и шутоко
И что? С АС сравнения, конечно, нет, но с АСС вполне. Или скажешь, что в айраке больше половины ездят гт3? Как раз-таки АСС стабильный онлайн имеет с момента выхода и хоть удавись, но в плане симуляции и графона он всем вокруг дает пососать. Мультиплеер все равно в айраке лучше организован, но если киберкотлетство не самоцель, то АСС сейчас второй по популярности сим с живым онлайном.
> айраке больше половины ездят гт3
Ну, ты не поверишь, но самая популярная хай-класс серия.
В Д классе - это феррари ГТ3 челлендж.
> в плане симуляции
Хорошая шутка.
А, нет, имса популярнее, но там ГТ3 мертво как класс. Есть только ГТЕ и П2.
Вот по твоей статистике и выходит что гт3 гоняют не больше АСС, а миата так вообще топ.
>Хорошая шутка.
Да, смешно смотреть как айракеры свои инвестиции защищают каждый раз при первом упоминании.
>не больше АСС
>19.4к людей за сезон
>Да, смешно смотреть как айракеры свои инвестиции защищают каждый раз при первом упоминании.
У тебя очень ограниченное мышление. Мало зарабатываешь или что?
Ожидаемо сразу начинается зелень
Ты с темы то не съезжай, аркадоребенок. Я понимаю, что ты привык играть в аркадки типа АСС, но неужели не хватило денег на нормальную аппаратуру и симуляторы?
Хочешь сказать, что мой момо за 1500 плохой?!
Получил новую баранку спортлайн компетишн - шикарная вещь, очень эргономичная, руки как влитые ложатся.
Неделю катал в АСС и кайфовал от ффб на симукубе. Разница с хрустмастером в детализации просто небо и земля - машину чувствуешь полностью, кербы ощущаются объемными. Даже на 30% силы руль в меру тяжелый, но информативный.
Ваши разговоры про айрак меня все-таки заинтриговали и, пожалуй, вкачусь дальше миаты и прикуплю пару гт тачек и треков.
Какие подводные в стим версии? Можно потом не в стиме продлевать подписку? Налог с февраля там тоже есть или обойти можно как-то?
Неделю катал в АСС и кайфовал от ффб на симукубе. Разница с хрустмастером в детализации просто небо и земля - машину чувствуешь полностью, кербы ощущаются объемными. Даже на 30% силы руль в меру тяжелый, но информативный.
Ваши разговоры про айрак меня все-таки заинтриговали и, пожалуй, вкачусь дальше миаты и прикуплю пару гт тачек и треков.
Какие подводные в стим версии? Можно потом не в стиме продлевать подписку? Налог с февраля там тоже есть или обойти можно как-то?
Чем дольше смотрю на твой ДД, тем сильнее хочется собрать кокпит, сссука.
Очень рад за тебя, что тебе нравится ДД и это дает больше контроля.
>Какие подводные в стим версии?
Никаких, кроме оплаты всего через стим.
>Можно потом не в стиме продлевать подписку?
Не знаю, но вроде как нет. Точнее не скажу.
>Налог
Не могу сказать, но я пополняю счет из-за бугра украинская карта на русский акк и налога нет.
>тем сильнее хочется собрать кокпит
А что мешает? Кокпит на профиле лучшее что можно для симрейсинга купить, даже если гир дешевый на нем будет по началу.
>А что мешает?
Денег мало на все. Надо мониторы, а мониторы бесполезно покупать пока не купишь видеокарту. Видеокарта 4к зелени сейчас. Сука.
Даже с 1 монитором кокпит сильно удобнее, или с vr.
>Видеокарта 4к зелени сейчас. Сука.
Это пиздец просто что с ценами и доступностью новых карт, сочувствую. Я в конце октября случайно ночью по ссылке от анона урвал себе 3090, тогда еще жаба душила...
Решил закатиться в симрейсинг и к вам в тред.
Купил наконец себе руль - Logitech G29-ый (на авито за недорого). Так как я нищук и у меня некропека, то поставил туда Automobilista - там всё-таки упор на автоспортивную технику, а дорожные машины я не очень люблю. Это мой первый сим и я конечно в восторге от FFB и в целом поведения машины.
Сейчас вот накатываю в Formula Vee. Показалась отличной машиной для старта - малая мощность и скорость, есть время на исправление ошибок, при этом даёт довольно классное понимание распределения веса в поворотах.
А для фана включаю гонку на 10 кругов на SuperV8 и стараюсь ехать как можно чище держась где-то в середине пелетона, правда AI выставляю пока на уровне булки - 77. Может на днях запилю шебм со своей никакой ездой, повеселю местных.
Кто-нибудь еще катает в этот сим? Можно как-нибудь устроить покатушки в онлайне, например.
Купил наконец себе руль - Logitech G29-ый (на авито за недорого). Так как я нищук и у меня некропека, то поставил туда Automobilista - там всё-таки упор на автоспортивную технику, а дорожные машины я не очень люблю. Это мой первый сим и я конечно в восторге от FFB и в целом поведения машины.
Сейчас вот накатываю в Formula Vee. Показалась отличной машиной для старта - малая мощность и скорость, есть время на исправление ошибок, при этом даёт довольно классное понимание распределения веса в поворотах.
А для фана включаю гонку на 10 кругов на SuperV8 и стараюсь ехать как можно чище держась где-то в середине пелетона, правда AI выставляю пока на уровне булки - 77. Может на днях запилю шебм со своей никакой ездой, повеселю местных.
Кто-нибудь еще катает в этот сим? Можно как-нибудь устроить покатушки в онлайне, например.
Признавайтесь - кто?
>Купил наконец себе руль - Logitech G29-ый (на авито за недорого)
Поздравляю с покупкой, анон.
>Formula Vee
В треде не упоминалась, поэтому не могу сказать по поводу покатушек. Обособленная группа анонов ездит в АС закатки, недавно вкатывались в турнир.
>Может на днях запилю шебм со своей никакой ездой, повеселю местных.
Пили контент, разбавь зелень и щитпост закатками.
Крамарский, блядь, ты же в треде сидишь.
Я не верю, что ты это все серъезно говоришь.
Сижу, и что дальше?
Не можете принять шатания вашего айрейсинг-мирка, или что?
Короче парни, если честно, хуйня ваш ир, ожидания не оправданы.
>Короче парни, если честно, хуйня ваша АС, ожидания не оправданы.
Ща посмотрим
ой пиздец какой, зачем я это открыл
Вдохновившись примером крамара решил принять участие в этой серии. Результат радует. Люди не едут, а если он не едет - нахуй пошел с линии, долбоеб.
И достойный финиш убившись апстену, а мой труп испанский братишка использовал как рампу, чтобы убиться апстену еще сильнее.
И достойный финиш убившись апстену, а мой труп испанский братишка использовал как рампу, чтобы убиться апстену еще сильнее.
Ю велкам. В целом все правильно делаешь. AMS годнота в целом пусть и на стареньком движке. И классов там много. И стоит по нынешним временам копейки.
Пили контент, будем рады.
Ну и что там вкратце?
АСС и рФ2 лучшие симы тысячелетия, теперь официально.
>теперь официально.
С каких это пор мнение одного чсвшного пердуна стало официальным?
А что может быть официальнее энтузиаста симрейсинга, который имел опыт в ИРЛ? Мнение блогеров, которым заносят деньги, и которые знают об автогонках только из нфса в детстве? Или может быть мнение рандомного васьки с форума?
>АСС
Физон на троечку (едва получше симкады).
Фидбек на троечку.
Зато там можно творить дичь и бычить на треке практически без последствий и банов.
По этому по версии крамара это сим тысячелетия.
Кот бы сомневался.
>А что может быть официальнее энтузиаста симрейсинга, который имел опыт в ИРЛ?
Мнение других энтузиастов симрейсинга, которые имеют опыт в ИРЛ, поболее и поразнообразнее задрипанного картингиста.
И таких в интернетах более чем достаточно.
>картингиста
...ездящего с всратыми углами руля.
>И таких в интернетах более чем достаточно.
>мнение рандомного васьки с форума?
Каждый сам себе васек.
https://rusforza.com/ кто-то участвует тут?
Никто. Кто хочет ненапряжного физона с графоном, тот катает в GTS.
Так-то у турика норм спонсоры. Вообще удивлен что у нас есть турик по форзе.
Играл в GTS. Честно прям сильной разницы не увидел. Вообще показалось игра урезаной какой-то.
Сейчас бы играть в консольную поделку
сап
что лучше едет боком, немцы или японцы?
сложилось впечатление, возможно ложное, что бмв куда сильней сопротивляются в управляемом заносе, японочки все делают плавно. все дело в настройках и пилотах, или бемельве реально могут тока по потоку шашку делать?
что лучше едет боком, немцы или японцы?
сложилось впечатление, возможно ложное, что бмв куда сильней сопротивляются в управляемом заносе, японочки все делают плавно. все дело в настройках и пилотах, или бемельве реально могут тока по потоку шашку делать?
Пчел, езда боком придумана для подпирания костылями убогости авто. У япошек авто более убогие - им лучше подходит дрист. Некоторым даже при проектировании заложена возможность ехать боком, т.к. делать нормальное авто западло, а руки под хуй заточены.
хуйню несешь.
И зачем вообще дрифтеров сразу шеймить? Что они тебе сделали? Профессиональные дрифтеры как правило могут и в гонки, и от тачек базовых там только название остается, а все остальное кастомное.
Не раз уже слышал от ИРЛ-гонщиков, что Project cars по физике лучше Ассетто корс, а многие гонят на эту игру - типа не симулятор.
В пекарус на руле так и не играл, поэтому хз. Крамар оценил пкарс за возможность нефатального скольжения в поворотах, но которое все же замедляет прохождение круга. Физон первой корсы он тоже оценил достойно, но занизил за мультиплеер и графон (хз почему).
Мое вангование, что механика в пкарсе более-менее детализированная, но приправлена аркадностью и неточностями. Поэтому ехать можно вполне симуляторно, но насколько поведение близко к реальному автомобилю - вопрос.
Вообще симы с ффб все еще довольно замороченные для настройки, чтобы получить ффб по вкусу - надо запариться, руль правильно откалибровать, крутилки покрутить, клиппинг убарть и все прочее. Отсюда и половина разногласий "где ффб лучше".
С другой стороны если на жиге заварить дифф и выставить развал, то будешь дрифтить как душе угодно под всеми углами, а если попытаться настроить жигу на стоковых частях под кольцо, ничего из этого не выйдет.
Что такое клиппинг?
Да же разрабы поняли что нахуй никому не нужен их сим и сделали тройку аркадной. Надеюсь ЕА их вообще посадит нфсы делать и закроет Project cars. Они же и делали кстати шифт и вроде там какие-то еще разрабы старых нфс.
дрифт дрифту рознь. Подпивасные крутилки на парковке перед пятерочкой не то же самое, что соревнования на тюниных на 600 лошадей монстрах.
Хотя конечно можно и бюджетно https://www.youtube.com/watch?v=1X5jkIKjgmg
Таким образом ты сам ответил на свой вопрос
>все дело в настройках и пилотах
если на бмв cделать конфиг под дрифт она будет дрифтить, но серийные бмв делаются исключительно под кольцо, сравни ту же ширину покрышек на m1 и на какой-нибудь gt86.
В этом году дохуя приехало участников в Сочи. Турик прикольный канешно что вперемешку про и обычные челы, но в топы уже не залезают челы на 300 сил.
Денег захотели наверно, вот и сделали аркаду. А 4-я часть вроде снова будет симулятором.
о чем и речь - нужна нормальная настроенная машина, а не ведро.
Если ты в соревы едешь. Для набирания скилла и стрита 300-400 хватает. Никто не садится сразу в мощную тачку.
Среднемоторки, к слову, херово заготовлены под дрифт. Могут слайдануть на входе или выходе, но поддерживать глубокий угол сколь угодно долго, да еще и перекладки делать, на них проблематично.
Ситуация, когда аппаратура не может обработать высокий уровень подающегося сигнала, и происходит обрезка по максимально обрабатываемому уровню.
Я неофит, хочу вкатиться в тему и начать с AC, смотрю русик в стиме, там жалуются что он нерабочий, смотрю на торрентах, там русик вшит. Для стима поставить рабочий русик вариантов совсем никаких? Вариант играть на ангельском не рассматривается, это прокнет в ААА параше где только LOW MEDIUM HIGHT, а с такого количества настроек как здесь я ебнусь. Придется качать пиратку, там играть с ботами а в стим версии по памяти все выставлять и катать онли в онлайне.
Ищи отдельный русик или в контент менеджере вроде есть уже.
Вообще описания настроек на 80% бесполезны, если ты не понимаешь какой реально эффект они дают. Оно действительно не low/high, а немного сложнее.
Если переспустить давляк в шинах, то оно не начнет давать бесконечно большой держак за счет "мягкости". Эффективное давление шин находится в некотором оптимуме, уход от которого будет отнимать держак. Это самый простой пример.
Помимо этого текста там нет ничего, что нужно переводить. Cars, tracks, multiplayer, drive. Всё.
>Помимо этого текста там нет ничего, что нужно переводить
С погодкой поиграться, с освещением потому что там по дефолту все как-то пиздец вырвиглазно, чувствую будет пердолинг.
Это к дефолтной корсе не имеет отношение. Это Custom Shader Patch и Content Manager.
>на авито за недорого
За сколько? У меня и так печет со страшной силой от того, что на авито либо толкают б/у по цене нового, либо тупо мошенники. Но я хочу, чтобы еще сильнее прижгло, я мазохист.
Я сегодня глядел, вот https://www.avito.ru/moskva/tovary_dlya_kompyutera/rul_logitech_g29_s_pedalyami_2084094839 годное предложение, жаль я не в ДСблядок. Скорее всего он уже продан.
А в стандартное издание за 400р это входит?
Это моды поверх корсы, бесплатные.
Лучши дождись скидок в стиме и купишь ультимейт за 200 рубасов. Его вроде нельзя "докупить" если у тебя уже сама корса будет. Только по-отдельности длц придется брать.
Это final mouse от мира гонок?
На столе нормально руль размещать? Как педали на полу?
> На столе нормально руль размещать?
Ну если он массивный и так просто не шатается, когда руками хватаешься, то терпимо. Но отсутствие регулировок очень плохо.
> Как педали на полу?
Как земля. Лучше крепить куда-нибудь.
Возьми складную стойку за 20к. Стоит не дорого, зато можешь даже с лоадцелами без проблем катать.
С чем? Я её могу только в очко запихнуть, ещё и по цене в полруля.
Я езжу так. Педали в стену упираются, руль прикручивается к столу. Все терпимо.
Проплатил в стиме этот ваш айрак. Вроде как налогов нет при оплате, хотя страну выбрал Россией.
За пару гонок получил лицензию, даже выиграл одну. На пикче тру айрейсинг онлайн экспириенс в виде результата удара выезжающего с травы задом петушка и прощания с первым местом.
Эксперты, рекомендуйте мне серию какую дальше катать, от миаты тошнит уже (и надо признать, что на симукубе и АЗ управлять ей сильно проще, чем на хрустмастере).
Феррари гт3 норм?
За пару гонок получил лицензию, даже выиграл одну. На пикче тру айрейсинг онлайн экспириенс в виде результата удара выезжающего с травы задом петушка и прощания с первым местом.
Эксперты, рекомендуйте мне серию какую дальше катать, от миаты тошнит уже (и надо признать, что на симукубе и АЗ управлять ей сильно проще, чем на хрустмастере).
Феррари гт3 норм?
> Феррари гт3 норм?
Если ты про ту парашу в D, то явно не стоит. GT4 в С - единственное более-менее адекватное на дне. Для GT3 надо обязательно в B идти, а иначе пиздец.
Ты кузова планируешь катать? Если да то лучшие серии для кузовов/прототипов - это имса (gte/lmp2), vrs (gt3), endurance series (lmp/gte). Но для них всех нужен высокий рейтинг безопасности. В качестве трамплина предлагаю покатать Fanatec challenge на кадиллаке в D, затем gt4 в С. Для прототипов нужно посмотреть на другие серии, вроде Radical challenge, SCCA.
Если планируешь катать опенвилы - тут сложнее. F3 - самая популярная, но и самая дерьмовая по качеству серия. Даже в топ-сплитах по вечерам умирает минимум четверть грида. В нижних - все еще хуже. Так что я бы смотрел на менее популярные серии. Для опенвилов это только плюс, т.к. меньше хотхедов, жаждущих разьебать тебе машину и разьебаться самому. И еще один эдвайс -не бери рено 2.0. Она просто стремная.
Есть еще отдельный загон под названием порше кап. Можно вкатываться, если не рвет жопу от пососа в хвосте грида.
>Возьми складную стойку за 20к. Стоит не дорого
))))))))))))))))))))
Раздобудьте платформу вроде столешницы, у меня например осталась маленькая столешница от кухни, я уверен у вашего деда на балконе что-нибудь валяется, возьмите деревянный брусок, отмерьте на какой высоте должны быть педали, подложив что-нибудь под столешницу, отметьте метки и по ним ножовкой отрежьте ножки, потом прибейте гвоздями, а педали посадите на двухсторонний скотч.
Дерево же гнуться будет. Хотя если вы тут Корсу по скидке за 200р покупаете, то наверное только из мусора и стоит собирать кокпит.
>Дерево же гнуться будет
>Хотя если вы тут Корсу по скидке за 200р покупаете, то наверное только из мусора и стоит собирать кокпит.
Два мира двача - 300кк наносеки для которых 20к это как в магазин за колбасой сходить и обычные люди. Когда они пересекаются это всегда горячо и забавно.
>Анимеливрея
>Феррари гт3 норм?
Нет, это преисподняя.12.0 тоже то еще развлечение.
Из нормальных серий в D есть:
- TCR Challenge - там сидят enjoyers, которые ездят хорошо и аккуратно.
- USF 2000 - мертвые опенвилы, но чисто.
- RUF GT3 - мертво, 2.5 задрота ездят.
- Fanatec на Кадди, но анон выше написал про это.
- SCCA - для аутистов, полумертвая серия, но там должно быть почище, чем в руки миатах.
В C развлечений побольше:
- Radical Challenge - маленькие прототипы, половина залетных, половина нормальных.
- Kamel GT - старые монстры, мертво, но один сплит набирается. Должно быть чисто, но сложно, потому что там задроты серии.
- GP Legends - мертво.
- GT Challenge - мертво.
- PCUP - живо, но будет сложно, потому что новичков там очень мало.
- IMSA Michelin - живое ГТ4, достойные гонки в среденм по больнице.
Есть еще F3, но анон выше расписал. Еще есть Инди Про, но оно мертво.
В B скуднее:
- IMSA - хотхед на хотхеде, помойка на ЛМП2, которая тебя отправит в стену со словами "Ну тЫ сЛиШКом РаНо тОрМоЗиШь", когда П2 проебал брейкпоинт на 50 метров и ты доезжаешь последние два круга с молитвой на устах, потому что руль выкручен под 90градусов, чтобы ехать прямо.
- GT3 Challenge - 20 минут ГТ3 гонки с фиксед сетапом - должно быть чище, да и очень живая серия сейчас с огромным количеством сплитов.
- VRS - GT3. Nuff said.
Все опенвилы в B лицензии +- одинаковые по живости, кроме лотуса 79 - он мертв. Пикрил - результаты iRacing Formula на далларе иР-01.
А лицензия - мертвое Ф1 и живая серия с P/P2/GTE.
> результаты iRacing Formula на далларе иР-01
Спасибо хоть из С убрали, совсем треш был в первом сезоне. Сейчас может хоть немного руки подточат и можно будет вкатиться. В идеале, конечно, и B нахуй с трека, они всё равно не едут.
>>Анимеливрея
Мику с GSR можно, или у тебя какие-то проблемы с этим?
Да мне чо, я ничо.
Мику занята! Но я не против поделиться.
> я не против поделиться
Кук?
Речь шла про gsr, а не безвкусное говно
Олд.
А самое любопытное - за этой милой анимешной мордахой сидит щупленький азиат.
> gsr
Так ведь gsr и есть безвкусное говно.
Понял вас, я кузова хочу типа гт3/4, может гте. Открытые как-то не люблю, но может скипы попробую.
Какой вообще самый быстрый способ лицензии набить? Просто чисто ездить или от результата тоже зависит?
> Какой вообще самый быстрый способ лицензии набить?
Взять самое быстрое авто на самом извилистом треке и ехать без инцидентов.
Главные условия - чистая езда и сложность трассы.
За гонку на условной Монце и Спа дадут разное кол-во SR.
Результат совсем не важен.
Ехать чисто без инцидентов. Чем больше поворотов на треке - тем больше SR будет по итогу. На этой неделе симлаб с шарлотой старой - можешь там фармить. Ты и рейта поднять можешь, и СР, если не убьют.
>снова будет симулятором.
Ох уж эти сказки самого известного наебатора от автосимов.
Снова обещают с три короба, а получится очередной шыфт 6.
Я так понимаю, "the most realistic simulation" будет в первую очередь заключаться в прорисовке и теньке каждого листика?
Может кто-то объяснить мне, как нефанату, вот когда фанат таких видосов смотрит эти самые видео, какие у него реакции возникают?
Ну то есть вот он прям каждую секунду заливается смехом от происходящего? Или как это происходит?
Какая вообще цель таких видео?
>На столе нормально руль размещать?
Смотря какой руль. Смотря какой стол. Смотря на каком уровне ФФБ будешь катать по началу.
>Как педали на полу?
Пока только вкатываешь - то норм, а вообще говоря ниоч.
На вертящемся стуле вообще будет хуево. Только обычный стул или кресло.
Вся гоночная техника строится на довольно точной моторике. Руки ноги со временем подстраиваются и запоминают определенные действия в определенных положениях. И чем более неподвижны и неизменны относительно тела будут базы органов управления - тем лучше.
Почему так дрочат на кокпиты? Во многом из за того, что они дают всегда неизменную и подстроенную под тебя посадку.
https://vk.com/video-133356194_456239509
Мнение действующего пилота раллиста о симах.
Перекоркор не есть плохо, даже по мнению ИРЛ гонщика. Так то.
Мнение действующего пилота раллиста о симах.
Перекоркор не есть плохо, даже по мнению ИРЛ гонщика. Так то.
Это не смешно, скорее мило.
По его логике все жалобы на айрейсинг безосновательны и учат ездить с большей сложностью.
>все жалобы на айрейсинг
Так на айрейсинг жалуются либо нищуки, рационализирующие невозможность своего вката туда на текущий момент.
Либо единицы неосиляторов, как было с некоторыми исключительными личностями в прошлом году.
Тупо целые гриды из ИРЛ-пилотов ездили там и фанились, с десятками этапов, не один месяц, с ТВ-трансляциями на всю страну. И только некоторым плохим танцорам кое где кое что мешало.
https://youtu.be/fJpEwI_dlmw
https://youtu.be/rlOzoTqsV8k
Наконец-то достойный фикс.
WeatherTech Raceway at Laguna Seca
- The turf at the final corner should no longer trigger a 1x.
WeatherTech Raceway at Laguna Seca
- The turf at the final corner should no longer trigger a 1x.
https://www.youtube.com/watch?v=4IHexdiiL3c
>To answer frequent questions.
>The software used is Reality Capture. I recorded video with a gopro mounted on a bike. 4 directions are recorded, forward, backward, left and right. Every 10th frame, or so, is extracted from the videos, not every frame is used. There were about 4.000 images, but with later experiments I realised it could be done with much less. This reconstruction took about 5 days with a lot of manual addition of many control points, not counting numerous previous failed attempts. It was reconstructed in parts and then they were combined together into one whole track. The whole track is 1,4GB. 700MB are textures and kn5 file is other 700MB
>Regarding tutorial. I am planning a bigger project with a larger part of the city in next few months. I will record the process and try to make something between tutorial and devlog.
>Thanks for your interest.
Это вин. Сколько же еще интересных локаций мы в скором времени сможем увидеть и покатать в Корсе.
>To answer frequent questions.
>The software used is Reality Capture. I recorded video with a gopro mounted on a bike. 4 directions are recorded, forward, backward, left and right. Every 10th frame, or so, is extracted from the videos, not every frame is used. There were about 4.000 images, but with later experiments I realised it could be done with much less. This reconstruction took about 5 days with a lot of manual addition of many control points, not counting numerous previous failed attempts. It was reconstructed in parts and then they were combined together into one whole track. The whole track is 1,4GB. 700MB are textures and kn5 file is other 700MB
>Regarding tutorial. I am planning a bigger project with a larger part of the city in next few months. I will record the process and try to make something between tutorial and devlog.
>Thanks for your interest.
Это вин. Сколько же еще интересных локаций мы в скором времени сможем увидеть и покатать в Корсе.
Это же обычная фотограмметрия, полнейшая залупа. Точность хуже чем лепить на глаз по фоточкам. За счёт фототекстур может местами терпимо выглядеть, но всё же это полнейшее говнище по геометрии, которое надо полностью руками переделывать.
Без нормальной нейросети ненужно. Вот когда что-то вроде такого прикрутят, тогда и будем радоваться: https://nerf-w.github.io/
Точность больших локаций на глаз будет говно. А так, само собой, это только raw-ка, которую надо до ума доводить. Можно ведь оставлять только ландшафт, а объекты и текстуры отдельно прикручивать. Тут лично для меня примечателен сам факт, что для создания локации вместо дорогих лидаров достаточно простой гопрошки в несколько проходов.
> Тут лично для меня примечателен сам факт, что для создания локации вместо дорогих лидаров достаточно простой гопрошки в несколько проходов.
В авиасимах такое уже давно делают.
Это читер?
Когда фары так включают днём, плохо стоп-сигналы видно.
Это неткод. В иР с таких случаях авто как будто взрывается и подлетает вверх. В мелких подлагах просто набок роняет. Пиздец страшно, когда перед тобой так пидорасит кого-нибудь.
Я тоже умею боком!
Пидор что ли?
белорусы на месте?
Перекатите тред.
Тышо долбанутый? Лимит тыща
Наверное он имеет в виду что с такой шапкой уже невозможно сидеть.
Ну пускай снимет шапку. Нахуя с шапкой сидеть?
Почему это переоцененное говно такое дорогое? Что в нем примечательного кроме красивых дверок?
ты покер?
для своего времени это был настоящий суперкар.
по сути первый в мире суперкар.
алсо их выпустили мизерным тиражом.
алсо он красивый.
поэтому и такой дорогой.
на пике мафия 2?
алсо что не так с шапкой?
> что не так с шапкой?
В ней мобильные аркадки, наверное ОП перепутал шапки с тредом аркад.
ну тогда это калл!
Не аркадки, а софт симы. Учи мемы, чтобы не быть батхертом.
Или хочешь, чтобы в шапке только айрейсинг и рфактор остались? Все остальное по твоей логике фактически тоже сорта аркад.
Пчел, игры с видом из жопы уже софтсимами считаешь? Тогда Хорайзон 4 фуллсим по твоей логике.
Он выглядит как WW жук, у него одновальный двигатель 240 л.с. и барабанные тормоза. В то же время у ягуара был двухсотсильный двухвальный XK который был не суперкар а спортивное купе/родстер. Или это тоже неебаться суперкар? По моему это понятие выдумали маркетологи чтобы впаривать оверпрайснутый кал богатым клиентам.
Отличный симулятор дрифта, ничего не знаю. То, что можно ездить без руля с ассистами - ну в корсе тоже можно, и что?
Вы утомили, перекатывайте сами. Всем лень перекатывать, а потом лицо морщат, когда шапка не нравится. Окей, следующий раз перекачу только с симуляторами, выкину все аркадки из шапки - делов то.
Вы утомили, перекатывайте сами. Всем лень перекатывать, а потом лицо морщат, когда шапка не нравится. Окей, следующий раз перекачу только с симуляторами, выкину все аркадки из шапки - делов то.
ты ягуар то видел?
он выглядит как корыто с болтами.
у мерса была пиздатая отделка, он был мощнее и быстрее.
он нагибал на спортивных трассах при этом.
ты бы еще сказал - лол че за феррари суперкар, вот тойота говнеста на двух турбинах разгоняется быстрее
Бамп
Мы с дриста морщимся. В это говно ни один уважающий себя симан не будет катать, т.к. Корса есть. Столько лет был стандартный список симов и симкад, но тут ты высрал "симуляторы дрифта". В GTS намного лучше физон дриста, чем в этом высере на юнити от васянов.
Так перекати сам, в чем проблема? Мне не важно, что в шапке треда, потому что я не за шапкой сюда пришел. Если для тебя это важно перекати с труЪ шапкой, если нет - тогда смысл жаловаться? За тебя все сделали, а ты ноешь из-за какой-то мелочи.
Ну вот и не перекатывай, без тебе перекатим. Тебя вообще не смутило что это фактически порт мобильной игры, перед тем как называть это софтсимом? Это даже не новая игра, а реально порт с мобилок с подтянутым графоном и управлением под ПК. Мог бы хоть покатать в это и увидеть что даже фидбек не завезли. Он есть, но это даже не уровень Хорайзона, а просто статичное усилие при заносе и пружина, причём с дикой задержкой.
> Тебя вообще не смутило
Нет, потому что я добился ровно того, чего хотел - возмущения отдельных персон.
>без тебе перекатим
Напомнить сколько постов было в прошлом треде выше бамплимита?
> чего хотел
Может тебе в следующий раз перекатить в тред аркадок и остаться там? Зачем срёшь нам, причём намеренно?
Так перестань ныть и срать в тред, как обиженный ребенок.
почему ты так пишешь
будто у тебя мощный дерзкий
молодежный надежный
великолепный лансер х?
лансер икс же овощ. вот эволюшен это моща.
Мда, люди уже не помнят этот мем но продолжают писать как шизик со своим лансером. Это какая-то болезнь что-ли?
> Это какая-то болезнь что-ли?
Ну у тебя точно недоразвитость есть. Не уверен что это можно считать болезнью.
Ну не тролль плиз.
>В GTS намного лучше физон дриста
Там нет ни одного корча, заточеного под дрифт, насколько мне известно. Сразу нахуй.
> срешь нам
Кому - "вам"? Я вижу тут только одного конкретного душнилу, который уже пол-треда ноет на тему шапки, из-за чего тред читать невозможно
Ну ок. Одна есть. Судя по видосу дрифт совсем всратый, кстати. Сказывается накрученый боковой держак. Или у чувака руль настроен хуево и дрифтоскила нормального нет.
Всё тоже самое и до тебя было. Вечное нытье и нетортянка отдельных личностей. И это ещё сейчас откровенных колобешников с жиром почти нет.
Посоветуйте гоночку (стимулятор или аркаду) где можно аутировать на мотоциклах.
(как с этим справляется the crew 2? Или лучше нечто специализированное типа ride 3 и/или 4?)
(как с этим справляется the crew 2? Или лучше нечто специализированное типа ride 3 и/или 4?)
Было бы неплохо если там можно катать с другом
> Одна есть.
Штук пять есть точно, навскидку. Может больше.
> руль настроен хуево и дрифтоскила нормального нет
Если ты не заметил, это аркадник из ЖТА5 и Хорайзона. Он даже не умеет с перехватом ездить. И ещё похоже что самые мягкие покрыхи нацепил.
Стимулятор, блять, Т9
Разумеется симулятор
Что это вообще за мем? пахнет калом.
Зато есть пилоты в пелетоне болидов.
Жокеи на своих буравах рвутся прайдом в анналы истории.
Не слышал особо ничего про мотоциклетные симы за последнее время, кроме очевидных двух частей TT Isle of Man.
Какой сим подойдет для компа с слабой видюхой?
Как часто Т300 ломается? В Беларуси реально починить будет?
Рфактор2, айрак, Рейсрум.
Спасибо за наводку, как раз скидка
Он ломается от перегрева. Нет перегрева - нет поломок. Есть новый вентилятор - все норм.
Какое издание форзы 4 покупать в стиме?
Корса
За рфак2 я бы не был так уверен, оптимизация у него средненькая
А приводы и шум всякий, педали?
Да нет вроде как поломок с ними. Педали тоже живут долго.
>Педали тоже живут долго
если не будет перегревов, а про них в новых партиях не слышно, то потенциометры в педалях сдохнут раньше всех. И вообще лучше бы сразу метить на t-lcm.
Конечно же алтимейт. Недорого же стоит, особенно в сравнении с мелко-стором.
Рутрекер
Ебать я вообще не понял о чем ты
Аноны, решил собрать пека для симрейсинга (компетиционе и автомобилиста 2 включены), посоветуйте пожалуйста.
AMD Ryzen 5 3600 3.6 GHz 6-Core
MSI B450 TOMAHAWK MAX ATX AM4
G.Skill Ripjaws V Series 16 GB (2 x 8 GB) DDR4-3200 CL16
Aerocool Bolt ATX Mid Tower Case
Cooler Master MWE Gold 650 W 80+
Вот есть такая сборка, какую карточку к ней прицепить и будут ли вообще работать игры?
AMD Ryzen 5 3600 3.6 GHz 6-Core
MSI B450 TOMAHAWK MAX ATX AM4
G.Skill Ripjaws V Series 16 GB (2 x 8 GB) DDR4-3200 CL16
Aerocool Bolt ATX Mid Tower Case
Cooler Master MWE Gold 650 W 80+
Вот есть такая сборка, какую карточку к ней прицепить и будут ли вообще работать игры?
Automobilista первая
Вопрос к обладателям Т300. Сколько ширина нижней части, которая выпирает для крепления?
Вот такая вот
Я так понимаю на стол с вырезом (Сокол КСТ-116) его не поставить? Пик из интернета. Прямая часть по середине 20 см в ширину
Поставишь
Как? Оно же упираться будет. Или висеть.
Ты просто берешь и ставишь. Руль будет в углублении у тебя.
ебать свиной стол.
Че?
Он туда не влезет
Около 26 см, но думаю там не обязательно его впритык прям ставить.
Запас по глубине крепежа где-то 10см есть, в зависимости от толщины стола.
Проваливаться не будет? В толщину 2 см
Влезет как нехуй делать. Через неделю себе возьму т300, у стола похожее углубление. Ещё и шифтер впихну. Могу отчитаться как поставлю.
Сколько у твоего?
Вообще щас потестил с вылетом руля 3-4 см, по вертикали начинает гулять. Максимум наверное 1-2 см комфортный вылет.
Но ты можешь сверху стола жесткую полку какую-то положить, должно быть норм мне кажется. У меня из-за бортика стола толщина где-то 4 см получается, держится крепко, с охватом проблем нет.
Ширина углубления примерно 40-50см (вроде как стандартная, по длине как фулсайз клавиатура. На пике такая же), но ставить я буду ближе к краю на переходной части, напротив основного монитора. Толщина столешницы 2,5-3см
Не, там 20, дальше идёт уже скругление
Она ж ебнется, да и нечего. По расстоюнию из Фотошопа вышло 25.3 см база. Как с выступом на полсантиметра-сантиметр держится?
На 1 см держится намертво без проблем.
Значит, можно брать. А сколько точно эта залупа в длину?
Какая именно?
У меня 18 см. А что?
Если хочешь без лагов на нормальном монике хотя бы 2k, то нужно что то уровня 2070 и выше.
А как проходят заезды в iracing или raceroom, или турниры какие нибудь. Полноценные гонки по 50+ кругов с квалами?
> 2k
Пиздец как мало. Когда привыкаешь к 4К с мультисемплингом, всё что ниже уже глаза режет и в 300 метрах ничего не видно. Особенно бросается в глаза в Корсе, где хуёвый рендер и бывает выдаёт такие лесенки, что ТАА или SMAA не справляются, а с 4х мультисемплингом уже фпс падает ниже 90. Я бы сказал хуже 2080 карту нет смысла брать, а иначе сплошные компромиссы.
Ну все же понимают, что 2к, 4к, 8к это все хуйня для лохов на самом деле. Это даже не резиновая кукла, это дроч в кулачок.
Пока не сделают прямое подключение с видеокарты на сетчатку глаза, и чтобы все это запускалось на суперкомпьютере - тут просто говорить даже не о чем. До этого момента все будет сортами одного и того же, где-то просто дерьмо, а где-то дерьмо припудренное. Алясинги, семплинги, хуе-мое - это все фейк и наебка, оно не дает реальную картинку. Когда на сетчатку сигнал подадут, там уже мощности мозга задействуются, никакие алгоритмы сглаживания вам не нужны будут. Вот тогда я понимаю виртуальная реальность будет. А пока это все онанизм.
Хуя ты секрет открыл. Только толку от отсутствия лесенок и мыла если графика всё равно мультяшная во всех играх.
Та, которая примерно 26 см
Измерял?
Ширина 25.7
Спасибо. Может, закажу завтра
Квалы почти в любых ивентах есть.
А вот 50+ кругов - это скорей редкость. Обычные ежедневки как правило короче.
А вот мне похуй, бро. У меня зрение не из самых острых - астигматизм -1,5 -2. Я не увижу разницы между 2К и 4К в симуляторе. А гонять в очках не предназначенных для близи - только еще больше зрение просаживать.
хуйню несешь, впрочем, любитель мульти семплинга - тоже.
Разрешение в отрыве от размера экрана и расстояния до него ничего не значит. MSAA в старых движках выдает практически идеальную картинку, а суперсемплинг нужен в современных движках, где из сглаживания только мыло сплошное есть. При этом огромная потеря перфоманса.
анон с -8
На первом скрине 4К с FXAA, на втором с мультисемплингом 4х. Если не микромонитор, то лесенки от FXAA отчётливо видно.
Батя говорит, что руль для детей, а если куплю, буду сам себя полностью содержать.
Так-то всё верно. Хочешь играть в игрушки - веди себя как взрослый человек с хобби. А иначе это уже расстройство психики. Алсо, тебе 18 лет? Или почему с родителями живёшь?
1980 на 1080 должно хватить вполне, ну и мне только для симов на самом деле.
Фотоотчетов с покатушек давно не было, хотя они у нас продолжают быть каждую неделю. Симбиотически срослись с еще одними любителями закатнуть, теперь грид пополнился.
В скором времени планируем стартануть серию на ДТМах.
Ага. И работаю, и учусь, и зарабатываю. Но ничего не трачу и хиккую.
Купи и потом батя сам еще подсядет на симы, лол.
Мой так и не смог, увы. У него реальные траблы с вестибуляркой помноженные на возраст. От динамического изображения в монике начинает мутить и голова болеть начинает. Даже фильмы и передачи современные где камеру резко крутят не переносит. Тоска пичаль.
Тогда для асс и амс2 хватит и 2070 в принципе.
Я его пытался приучить к играм, но он не ослилил и смотрит говно по ящику
как же всрато выглядит, у меня глаза вытекли пока смотрел. Вы своими решейдами в конец картинку превратили в говно
Вообще похуй, не поверишь. Сам процесс и динамика важнее в разы.
Как же подвесончик работает охуенно, даже на роликах видно.
Ингейм в динамике комфортнее, чем с родным всем.
У иР парадоксальный графон на самом деле.
С одной стороны: вырвиглаз, всратые тени, всратая гамма и цвета, 2д деревья.
С другой же стороны в процессе ты этого всего не замечаешь и картинка становится реальной и погружения от этого даже больше, чем в красивой АСС.
И скрины иногда неплохие выходят.
С одной стороны: вырвиглаз, всратые тени, всратая гамма и цвета, 2д деревья.
С другой же стороны в процессе ты этого всего не замечаешь и картинка становится реальной и погружения от этого даже больше, чем в красивой АСС.
И скрины иногда неплохие выходят.
на аутотренинг похоже
Я с этого кекал раньше, а сейчас не, понимаю о чем речь все это время была. Хотя нормальный свет хотелось бы увидеть, да и текстурки пободрее в некоторых местах. Главное на деревья не смотреть.
самоубеждение в чистом виде. Кроме моделей машин все выглядит на -10 лет, если не хуже, особенно когда графон снижаешь. Чего спорить-то? В динамике ты на машины вокруг смотришь в основном вот тебе и норм, а все остальное выглядит отвратно.
Как скажешь. Может и вправду стокгольмский синдром уже от иР.
Что с черным цветом? Клиппинг дичайший.
Как этот safety rating работает вообще?
То с несколькими инцидентами дают +0.5, то за идеальную гонку дают всего +.15
То с несколькими инцидентами дают +0.5, то за идеальную гонку дают всего +.15
Зависит от количества инцидентов за всю гонку вообще. И так же от количества поворотов на всей дистанции гонке. Чем реже инцидент поинты у тебя начисляются, тем больше рейта получаешь по итогу. Если у тебя СР находится ниже 2.0, то количество СР отваливаемого растет очень сильно. Так же за переход с одной цифры на другую дает тебе 0.4 в плюс. Или в минус, если ты упал вниз.
Ты какие серии сейчас катаешь? Я бы попробовал сматчитсья с тобой, лол.
понятно.
да я хочу до С на ебучей мазде откатать, потом уже во что-то более быстрое перейти.
Пока смысла нет со мной ехать.
Ты же Вик?
Это ты типа деанонишь? Ничего лучше не придумал? Тебе мало того, что тред и так полумертвый?
Ебанутые.
Нет, даже в мыслях не было. Извини.
Вик-хуик. А ты кто?
На скринах есть.
> все выглядит на -10 лет
У других еще хуже, увы. Пластиковые неестественные сцены. При том, что физон в мелочах даже близко не дотягивает по динамике нигде кроме рфака. Но там графон вообще всрат.
> да я хочу до С на ебучей мазде откатать
Надеюсь, не в руки миатах? Потому что в них ты Ц не апнешь.
Зависит от упорства и желания.
Ну как не апну, уже осталось совсем чуть-чуть добрать в общем-то. Я просто петушков вперед пропускаю и не лезу на рожон.
Симлаб тоже гоняю, но там гонка дольше и мне трасса совсем не нравится, а цукубу я могу стабильно катать.
Есть очень хороший ноут. Хочется погонять. Не знаю, как бы мне и руль поставить, и экран видеть хоть как-то. Или это все плоахя идея гонять на ноуте?
Прикрути руль под столом кверху ногами, а на стол ноут.
Дайте денег на руль
Если там 15 дюймов экран, то мелковато будет.
А так, можешь подставку с кулерами под ноут взять, сантиметров 5 высоты она добавит. Или полку/коробку какую-то найти.
Лучше конечно было бы моник какой-то нормальный взять от 20 дюймов хотя бы.
Будет типа как тут
Удачи, анон!
А? Что?
надо признать, что я в местный онлайн уже немного вкатился и действительно гонки по расписанию вполне себе годно, в отличии от пабликов и костылей в асс.
В рейсруме в принципе тоже неплохо сделано, но там дай бог грид наберется вечером во что-то, кроме самых днищных гонок без требований рейтинга.
Правда я не планирую сильно много задротить айрейтинг и боюсь, что в гт тачках в низких сплитах будет кластерфак.
ГТ4 вполне себе норм, внезапно. Высокий шанс шитфеста, но в среднем очень неплохо на фоне ИМСЫ ГТ3.
%%Вкатывайся в ГТ4, будем в одном сплите ездить, лол.%
я уезжаю до следующего месяца, но как вернусь буду дальше гт4 вкатывать, может с кем-то тут пересечемся.
А как порши? Выглядит интересно.
Порши популярная серия среди задротов. Сплиты бывают двух типов:
1. Щитшоу каждый старт
2. Топсплит
В ГТ4 порк метамобиль, потом макка, в конце плетется БМВ,
Не понимаю почему вы не любите паблики. Нужно просто уметь их готовить.
Соболезную этой тупой смерти, анон. Рекомендую не менять покрышки в основном, потому что занимает тысячу лет.
я еще на скорости заехал в питы и с рулем кривым, уже похуй было, но тем не менее хватило.
Конграц. Щитшоу было знатное.
кинь френд реквест
Лови.
инфа в профиле это троллинг?
Нет.
Смотря что ты подразумеваешь. Список достижений - кекинг с таких списочков. В остальном - нет.
ну ок че, и такое значит бывает.
Ладно анонасы, всем спасибо за наводки, как вернусь буду прикупать гт4 тачки и треки.
Алсо на пике мне знакомый распечатал на 3д принтере накладки для АЗ, они чуть шире (и газ чуть выше). Можно без обуви гонять теперь. Правда не уверен, что хочу все же тугие педали ноги натирают.
Еще приколхозил кусок коврика под пятки.
На этой неделе, в субботу, у нас будет интересный сет.
Машина дает понять, не одними ГТ заднеприводными симрейсинг един. Требуется придрачивание особого подхода к управлению. Зато вкупе с трассой появляется ощущение участия в городской погоне, как из какого-нибудь фильма, только тебе самому приходится петлять по этим узким улочкам. Это настолько особый экспириенс, что придется вспомнить как делать перехват руля в повороте.
Рекомендую всем, в общем.
Трек: https://mega.nz/file/z51xWZ5T#fVogMmSn0ZUOyjSwgMXcqxGABxgLoxhlAI9gNoyyznc
Машина: https://www.mediafire.com/file/16wo5p5lioxdokj/austin_mini_cooper_s.zip/file
Машина дает понять, не одними ГТ заднеприводными симрейсинг един. Требуется придрачивание особого подхода к управлению. Зато вкупе с трассой появляется ощущение участия в городской погоне, как из какого-нибудь фильма, только тебе самому приходится петлять по этим узким улочкам. Это настолько особый экспириенс, что придется вспомнить как делать перехват руля в повороте.
Рекомендую всем, в общем.
Трек: https://mega.nz/file/z51xWZ5T#fVogMmSn0ZUOyjSwgMXcqxGABxgLoxhlAI9gNoyyznc
Машина: https://www.mediafire.com/file/16wo5p5lioxdokj/austin_mini_cooper_s.zip/file
Подари мне руль.
Это зависит от требований к лицензии, где нужно откатать несколько гонок в более высоких сериях.
Это ты что ли? Хотя бы на Кадиллаках катал, там сильно спокойнее.
Нет, не я.
Я миатой более менее нормально рулю и чередовал симлаб с фанатеком, вроде вполне терпимо, если не ехать в куче и пропускать быстронахов.
Кидай френд реквест
Заработай деньги и купи сам
Все зависит от желания. Делаешь МРП - можешь дальше в руки страдать.
Дай денег
Схуяли?
Потому что ты охуел
Готта го фаст.
Ага, рфактор, этот ублюдочный кусок мало того что выглядит уебищьно, грузит свои мылотрассы долго, так ещё и видеопамять жрет как сволочь. Впихнули какие то уебанские cubic отражения, которые люто душат видяху. Все бы ничего, но они даже не оставили вариант с обычными отражениями. В физику смогли, а все остальное неимоверное говно.
> грузит свои мылотрассы долго, так ещё и видеопамять жрет как сволочь
> люто душат видяху
С 1050 сидишь и игра на HDD?
Примерно так, и что? Визуальный уровень игры не оправдывает ресурсные затраты. ACC например отлично работает. И последние лазерсканы вообще не причем, все дело в старом движке и кривых настройках графики которые не дают отключить эту неоптимизированную систему отражений.
чё с ебалом, хохол?
Неудачный первый круг с впечатыванием себя в стену.
У симрейсов слишком маленькая аудитория, поэтому маленький бюджет со всеми вытекающими. Вот в форзе они заморочились и с графеном и с оптимизацией, но там и продажи соответствующие, в стиме висит в топе продаж, как была и на консолях.
Так главное физон, а не графон. Тем более фидбек очень годный там, в отличии от пососного айрака, где даже мокрописьки вроде iRFFB не дотягивают его до АСС или рфака.
я irffb еще не пробовал на симукубе, но в айраке ффб очень топорный и приходится в драйвере фильтрами накручивать дамперы. В принципе вся нужная инфа есть для управления машиной, но в том же АСС детализация на голову выше и отдача очень живая. На Т300 такой сильной разницы не было.
>АСС
Это тот мыльный и неинформативный фидбек уровня ПКАРС?
https://dropmefiles.com/zToBR
Этот допиленный. Выкручивай LFB в потолок, SOP 50-80, дампера 25, андерстир 25. Дальше крути сам под себя.
это порно с дельфинами?
Нет, это iRFFB слегка допиленный. Лень на форуме ссылку искать.
Потому что в айраке фидбек урезанный 60 герцовый, а АСС умеет во все 333 герц.
Да всё равно как костыли ощущается, вечная еботня с хид гардианом, компромиссный выбор между полным функционалом с задержкой и быстрой 60 гц околованилой. Ну и костыльный SoP не очень естественно работает, но без него вообще некоторые сносы чисто по визуалу ловить приходится.
Вроде же крутой физон, а до сих пор фидбек уровня первого рфака. Кочки в руль хорошо долбят, а информация об автомобиле как говно. Наверняка прошлогодние бугурты свежевкатившихся ИРЛ гонщиков из-за этого и были, когда они просто не чувствовали где там снос начинается и умирали. Покрыхи пофиксили с тех пор, но фидбек как был говном, так и остался.
> информация об автомобиле как говно.
По словам иР стаффа это особенность их ФФБ - они симулируют рулевую колонку и только её. Никаких эффектов лишних, которые другие симы усиливают.
А отсутствие перегрузок как компенсировать? Эффекты для этого и придумали. Ахуенная у них логика.
)))))))
Им нормас.
Хотя бы как в R3E дали выбор. Там можно ставить процент усилия от рулевой рейки и от маняфидбека напрямую с колёс.
Я когда-то пробовал катать без фидбека в иР ещё на v6 покрыхах и когда привыкаешь ездить чисто по визуалу, без фидбека по скорости/стабильности лучше чем с ним. Включаешь и он только мешает. Начинаешь на него полагаться, а потом внезапно видишь что пиздос сейчас распидорасит пока ждал инфы с руля, а мог сильно раньше среагировать.
Аниме только и умеет разбиваться.
Ну, что поделать, если вот так. Но для меня ффб ир самый лучший по субъективным ощущениям. Он затягивающий что ли, лол. На ДД может ситуация совсем по другому ощущается, но с Т300 и ирффб ездить очень фан.
Не в тему, но вот иногда бывают такие гонки, где не получится просто взять и вырезать момент, потому что борьба шла круг за кругом и можно только хайлайты на 4 минуты, которые не пошарить даже, лол.
> Но для меня ффб ир самый лучший по субъективным ощущениям.
Ну вот всякие мелкие кочки действительно годно чувствуются. Если бы физон был как в GTS, то без проблем. Но когда надо чувствовать держак на грани, то оно только раздражение вызывает. Вот, кстати, на формулах сильно лучше с этим, но GT3 - самый пиздец. Аж кекать хочется, когда проще контролировать iR-01, чем рандомное GT. Если надо пушить на GT3, то едешь как в последний раз, а на формулах можно ехать агрессивно и отлавливать на автомате через поворот. Ну по крайней мере у меня так. Давно бы укатился в АСС, если бы не бесил блевотный уе4. А так уже хуй знает сколько времени не могу определиться где катать. В рФ2 закатишься и потом от местного графона кошмары снятся. С АСС блевать хочется. От Корсы уже песок сыпется. АМС2 как говномод пока ощущается, ещё и физон трясучий аж глаза болят. Ну а иР просто раздражает, что на пустом месте надо напрягаться чтоб не было проблем. Сегодня скатал одну гонку на Себринге и наверное хватит на этой неделе - ехали пресно и только под конец гонки кто-то сзади пытался пушить рывками, пугая окружающих.
>От Корсы уже песок сыпется.
Из всего озвученного это получается меньшее из зол. Притом что она живее многих. Кто бы что ни говорил, но физон там на уровне, и на качественно сделанных машинах годно все передается на руль.
Говорят что там трейлбрейкать нельзя, или что тачки андерстирят - чепуха по-моему. Докручиваю почти любые тачки в поворотах тормозом как нехуй делать.
Должно быть весело
ГТ3 тоже отлавливается через поворот.
iR-01 проще контролировать потому что ты не вкатил её нормально, это как со всеми машинами. На каких еще формулах можно ехать агрессивнее, чем на ГТ3?
Как хуево что бернаут исчез так бесследно. И нет разрабов у которых аварии вызывают такой же абсолютный стояк как у критерион гамес. ЕА только трахают разложившийся труп NFS сраными лутбоксами.
Аркадные гонки в жопе.
> iR-01 проще контролировать потому что ты не вкатил её нормально
Я на ней еду ближе к топам, чем на GT3. Или ты про какой вкат? Естественно я сравниваю одинаковый темп, а не овощной против боевого.
> На каких еще формулах можно ехать агрессивнее, чем на ГТ3?
3.5 тоже довольно острые и хорошо чувствуются.
Тут есть кто регулярно смотрит рл гоночки помимо симрачинга? Просто интересно. Если да, то какие серии.
Доставляло после такого отворота камеры обнаруживать перед своей машинкой столб. 11/10.
>ближе к топам
В гонке или мамкин хотлапер?
>2
лул
Инвизибилити фреймы же после отворота.
Последнее время практику не катаю совсем, только перед гонкой разогрев пару кругов. Соло-практика - это совсем даунизм и нужна только для изучения трека.
>Соло-практика - это совсем даунизм и нужна только для изучения трека.
Что за хлебные истории?
Ты в лигах что ли катаешь?
Это как раз хлеб часами тренируется на пустом треке, а потом выезжает и убивает окружающих. В иР дали возможность ездить с людьми любого уровня по кд, но некоторые продолжают хотлапить...
"разогрев в пару кругов" актуален только для тех, кто катает каждый день и не теряет форму.
>Это как раз хлеб часами тренируется на пустом треке, а потом выезжает и убивает окружающих
И выше ты говоришь про времена топов. Выглядит так, что ты сам хлеб, только быстрый.
Чтож ты делаешь, содомит!
А что насчет Automobilista 2?
для амс2 и пекаруса рекомендую вот этот кастом ффб silver raw https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-custom-force-feedback-overview-recommendations.11135/
Ощущения на дд похожи на ффб в АСС, на т300 тоже очень нравился. Дефолтный ффб давно не пробовал, но его в последних патчах вроде как тоже подтянули
Во, анон, недавно снова про этот кастомный ффб задумался, а то там и физон обновляли и эти ффб. Зашел в тот тред, а там куча подверсий разных. Какой пресет под т300 советуешь ставить? Хочется чего-то поплотнее в руле.
До этого хеви мессинг более-менее понравился, но он без апдейтов.
Это БАМБЕР?
последнюю версию бери и читай комменты чвежие кто что ставит. И прочитай что ползунки в настройках делают.
Мне кажется их физон подстать каким-то легким гоночным среднемоторкам, типа ф3, или прототипы типа радикалов. На них он логично смотрится. Хотя я все равно не понимаю как на этой модели ездить быстро, слишком своеобразная она. Вроде и на грани едешь, слегка слайдишь в повороте, а боты или челы из онлайна уезжают от тебя.
Это гонка на себринге тоже не задалась?
Да фидбек там норм. По крайней мере можно напердолить хорошо. Что не норм, так это тряска. Это ещё ладно на кузовах, но формулы просто пиздец. Трясёт как суку, без остановки всё скачет перед глазами. Даже настройки камеры не помогают. Либо всё вокруг трясётся, либо приборка и морда на треть экрана прыгает. Особенно это обострилось на новых лазерсканах, до этого на гладких трека было не так критично.
Почему не дудонишься в форзу?
Игра выглядит так, словно когда играешь тебя ебут в жопу
По собственному опыту знаешь каково это?
Что ты имеешь ввиду?
Обычная сферическая ракада в вакууме. По всем канонам нфсок.
Адовый FOV. Чтобы при таком FOVе сохранить динамику - скорость в игре задрана до небес. Примерно раз этак в пять выше реальных значений. Про остальное можно не говорить.
Хз, когда-то подобный примитив доставлял и увлекал. Все, что здесь нужно - спинномозговые рефлексы. Тащемта, вся суть аркад - превращение любого сложного процесса и его механики в простой и доступный даже детсадовцу набор действий. Сложность заключается только в скорости реакции.
Анон ты меришь аркады по мерилам симов, ты же понимаешь что если мерить симы по мерилам аркад да даже по мерилам просто игр то они не будут выглядеть секси. Очевидно что разрабам дико вставляют аварии и они сделали все возможное чтобы эта часть игры была самая вкусная и как мне кажется они с этим справились.
Жаль лучших частей серии нет на пеку. Собсна серия и загнулась после высранного парадайса.
Навеяно последним заездом в индикаре.
С тем что парадайс не лучшая часть согласен, но почему ты считаешь что она убила серию? Ремастер же вышел.
Анонсы, подскажите плз, есть ли какой-то адекватный аналог th8a для хрустмастера? Этого нигде нет в продаже. zshifter pro лютая говнина?
Отзывы о Зшифтере положительные, но сам не брал.
>zshifter pro лютая говнина?
Никто не знает, т.к. не щупал.
Мое мнение, что за эти деньги скорей всего вполне годнота. th8a в стоке довольно "жиденький" и мы тут его с аноном дообмазывали модами, чтобы вывести на приемлемый уровень, сравнимый с настоящей мешалкой. Вполне может быть, что у zshifter с этим все даже получше.
Что приятно играть.
ноуп
ну кринжево.
все какое то гомосятское
блюр, долбеж в очко тачек, спидвейв.
ноуп.
Аварии пиздатые в ГТА 4.
там езда хотя бы приближена к реалистичности.
еще пиздатые аварии в грид.
ХЗ, меня такие аркады интересовали в 90-х, когда был нфс порше анлишд.
потом вообще перестал играть в аркады. вернулмя только с появлением флетаут, дирт 2 и грид, драйвер сф.
вот это годные аркады. остальное это мусор для детей.
>Аварии пиздатые в ГТА 4
>еще пиздатые аварии в грид
Ничего интересного эти игры с авариями не делают ни слоумо, ни работы с камерой, никаких игровых режимов завязанных на этой игровой механике, игра вообще не замечает эти аварии они там просто есть и все, видно что они этим не "горят".
>слоумо
назови мне игру где можно срать и во время сранья камера в слоумо облетает жопу персонажа, показывая как вылазит говно из его очка.
Тебе нравится такое? Дрочишь на это?
> zshifter pro лютая говнина?
Что угодно лучше металлической пластины сверху TH8A. Премию Дарвина надо дать тому кто это придумал.
Почему ты думаешь о дрочке, читая о говне?
Это странно, пчел.
А кому вообще в голову может прийти смотреть как игровой персонаж срет в слоу мо? Только больному извращенцу. Вот отсюда и вывод, что больной извращенец дрочит на то, как кто-то срет в слоу мо. А тебе лечиться надо.
Лол, ну ты дрочер на копро!
алсо зачем по твоему в играх деалют возможность срать?
Маэстро пояснил за Айрэйсинг(с 5:50:40): https://youtu.be/w8k38OO-hd8?t=21040
Я без понятия в каких играх можно срать, мне такое не интересно.
Похоже что самый большой копродрочер здесь ты.
Ну в целом верно. Айсракинг для аутистов, которые играют в игру, но хотят воображать как будто они в настоящей гонке. Что-то на уровне аутистов из евротрака. Но если не аутист и играешь в игру как в игру, то это пиздец треш, а не гонка. И в целом про плюсы он прав - объективно же нет ничего что было бы лучше чем в других симах. АСС примерно столько же минусов имеет, сколько и айрак. Но при этом и плюсов ничуть не меньше.
С белиссимо от рфака проиграл. Тут уж не поспоришь.
>металлической пластины сверху
>Премию Дарвина надо дать тому кто это придумал.
Если бы они её сделали нормально...
Спасибо за подгон. Поржал в голос.
Такой то чистый и незамутненный бомбеж великовозрастного самовлюбленного неосилятора.
Виноваты как всегда все вокруг, кроме танцора, лол.
Ну, что, Ляксандр-мастер, не выходит каменный цветок?
>объективно же нет ничего что было бы лучше
Объективно, дохуя чего лучше. До сих пор и вряд ли в ближайшее время кто-то переплюнет.
А что там не так, конкретно? Один в один конструктив, как на фотках.
По моему ты не понял посыла. Анон привел довольно грубую, но в целом верную аналогию аварии с процессом испражнения.
С точки зрения гоночного процесса авария - это обосрамс. Какой смысл рассматривать и наслаждаться своим обосрамсом в деталях и слоумо? Такое радует только сопливых детей, которым интересны не столько сам процесс гонок, сколько тяга к деструктивным действиям. Когда на что-то прогрессивное и созидательное ни сил ни терпения не хватает.
Какой же он псих, реально. Все такие же неуравновешенные шизоиды-психопаты к этому возрасту становятся. Или у кого-то отдельный талант?
Что такого экстраординарного произошло в том эпизоде? Обычный лягушатник, обычные хлебушки. Люди учатся, опыта у большей части пока нет. Поведение на трассе многим вовсе пока до конца не знакомо в нюансах.
Он сам своими выходками, причем порой ровно точно такими же, выбивал ни в чем не повинных людей из гонки не раз. При всем-то своем опыте и знаниях. И глазом не моргнув и не испытывая угрызений совести.
Самовлюбленный упырь.
Там суть явно не в этом челике была. Там про все, про систему штрафов, систему лицензий/рейтинга и всего прочего. Челик просто катализатором бомбажа стал.
> Объективно, дохуя чего лучше.
Можешь примеры привести? Фидбек не лучший, физон не лучший, контент не лучший и его мало, графон сосёт, качество онлайна только с В можно назвать на уровне или лучше других симов. Динамические сутки/погода не лучшие. Динамический трек и количество онлайна разве что. Единственное что приходит в голову. Да и то количество онлайна сомнительное, там только красивая цифра в 20к сидящих на сайте. Если брать сколько реально регается на GT3/4, то в АСС больше людей.
А ведь правильно там кто-то заметил, что айрак своей системой рейтов отсеивает таких, как крамар. Будем говорить прямо - токсиков. Ну, или почти всех. Есть просто более упертые и терпеливые токсики, которые могут пройти это чистилище на стартовом этапе и потом уже отрываются по полной. Но таких все же единицы.
>качество онлайна только с В можно назвать на уровне или лучше других симов.
Это ты тут ставишь времена топов в гонке на ИР-01, да?
Чего? Просто смотрим количество инцидентов в гонках. В С открываешь любые результаты и там минимум треть с 10+ инцидентами.
>Фидбек не лучший,
Вкусовщина.
>физон не лучший,
Лучший по совокупности фич и проработке. У рфака что-то может и получше, но проработка далеко не такого уровня.
>контент не лучший и его мало,
Нахуй в симе нужно количество, если качество проработки страдает. Опять же, по уровню проработки моделей ни один из симов пока и рядом не стоял. Очевидно, что я не про 3D-шкурку а про всю целиком модель.
По трекам же они давно в большом отрыве от конкурентов. Такой коллекции лазерсканов да еще и с динамическим полотном сейчас ни у кого нет и вряд ли появится.
>графон сосёт,
>Динамические сутки/погода не лучшие.
Вам избалованным зуммеркам лишь бы графенчик был, ага.
А то, что по оптимизации айрак в топе с большим отрывом, на это вам похуй.
>и количество онлайна разве что.
Мне вот лично глубоко поебать на количество в абсолюте. Катать с кучей рандомов такого же рандомного скила? Спасибо, не надо. Гораздо важней, как всё организовано. И здесь опять же у айрака нет конкурентов в принципе. Потому что это не просто топовый онлайн, а топовый структурированный и ранжированный онлайн, где каждый на своем месте.
Крамар ушлый поц. Он хотел по аналогии с Джиммером хайпануть и срубить просмотры на карьерке в айраке с самого нуля. При минимальных затратах времени. Сел-поехал-победил. Ага...
Ему бы вкатиться нормально, прокачать рейт, а потом уже выпендриваться перед своей кучкой подсосов, какой он ниибаца крутой и дерзкий ногебатор пелотона. Но нет, на это как-то мозгов не хватает, или принципы не позволяют. Я хз.
И что дальше то? Это не показатель. 10+ инков это 10 оффтреков, если что.
>качество онлайна только с В можно назвать на уровне или лучше других симов.
Начать с того, что у других симов пока в принципе нет ни задокументированной статистики ни как таковых критериев оценки "качества" этого онлаена, кроме как самому воочию понаблюдать за происходящим.
Уже не раз обсуждали. В каком из симов есть графон, физон, ффб, онлайн 24/7 и рабочая компетитив-система (а в моем случае еще и VR)? Вот чтоб все сразу, да на хорошем (не обязательно лучшем) уровне?
Про инциденты ты вообще не прав. Их фатальность и общее количество зависит от общего рейтинга (irating). Чем выше общий рейтинг сплита - тем выше средний скилл. Для примера, глянь статистику топ-сплитов в руки маздах, где рейтинг у ребят 2000+. Возможно, бока они друг-другу мнут, но чтобы кто-то убился? Хер там. Хотя это R серия. Опять-же многое еще зависит от серии, от ее популярности. В топ-сплите gt3 (B лицензия) средний скилл пилотов будет сильно ниже, чем в топ-сплите Porsche Cup (C лицензия) и инцидентов (в т.ч. фатальных) там будет больше. Хотя опять-же по твоей логике все должно быть совсем не так.
У меня тут вопрос возник к господину с временем на далларе иР-01 как у топов: а ты с людьми ездил или хотлапер? Я порылся чот в результатах за этот и прошлый сезон и не нашел никого, кто ездил бы себринг И при этом в Ф3.5 катал И в иР-01 накатал.
Точнее их было двое, один 1600 рейта, второй 1200 - ты какой?
Точнее их было двое, один 1600 рейта, второй 1200 - ты какой?
Смотрю я этого вашего "маэстро", может теоретик и ментор из него неплохой, может он и машину понимает неплохо, но сам по себе рейскрафт у него по факту совсем средненький. Сейчас всякие кусы и сончики едут примерно на том же уровне уже давно. И без всякого ололо ирл гоночного опыта.
Не осилил даже добраться до нормальных классов, где ровные заезды без треша и чистая борьба - это норма. Если ливнет на этом этапе и ничего вообще не покажет - сильно упадет в моих глазах, как авторитет.
> Лучший по совокупности фич и проработке.
Покрыхи хуже рфака. Что там ещё можно назвать, если самое главное сосёт?
> по уровню проработки моделей
Но ведь в иР даже не стесняются манямашинки делать. О какой проработке речь? Если сравниваем времена круга, то внезапно видим что ИРЛ даже в квале не едут так как в гонках в иР. 2-3 секунды с круга - это пиздец как реалистично. Или качество проработки - это красивая приборка, звуки и прочее? Ну вроде в АСС не хуже и зато BOP как должен быть.
> структурированный и ранжированный онлайн, где каждый на своем месте
Так у тебя точно так же будет с высоким рейтом в АСС.
> сам по себе рейскрафт у него по факту совсем средненький. Сейчас всякие кусы и сончики едут примерно на том же уровне уже давно
Тут отлично подходит фраза крамара - как покажут результат, так и будем говорить, а пока это пиздабольство. Они даже на серьёзных чемпах не бывают, не то что результат близкий к крамару показывать.
>2-3 секунды с круга - это пиздец как реалистично.
Имхо, за какой бы сим не топить, мне кажется неправильно сравнивать время в симе и ИРЛ до десятых секунд. Тут и погодные условия, условия трека, психические и физические параметры пилота, но также и ошибки компьютерных вычислений и неточностей модели. Различия всего в 1-2% - уже збс. Важнее все же получаемый экспириенс.
Почему у меня стойкое дежа вю?
Кто-нибудь юзал такой мод? https://best-racer.ru/mod_Thrustmaster_T3PA-PRO_ADD-ON_Load_Cell/sv-1t-brake-dlya-thrustmaster-t3pa
Стоит того или сразу педали взять получше? А то наебаловом немного попахивает, 4.5к за это.
Стоит того или сразу педали взять получше? А то наебаловом немного попахивает, 4.5к за это.
Наебаловом? Лол.
Попробуй найди лоадцелл-мод на хрустмастер дешевле.
Да, жесткость будет далеко не такой, которая возможна на педалях, расчитанных под лоадцелл, но они и стоят от 20к.
Это еще притом что в комплекте уже идет тензодатчик, судя по описанию, который нихера не дешев сам по себе.
Я готов уже был заказать такой, только доя прошек. Смотрел его тесты на ютубах вроде рабочий вариант. Но потом в результате для нового сетапа взял AZ.
Да не, сами датчики не такие и дорогие, как может показаться на первый взгляд. Но тут ещё и контроллер плюс в целом за само решение. Цена в принципе нормальная, забугорные моды все будут дороже.
25-30кг - это уже вполне себе годный выжим, разница будет более чем заметна, поверь.
Да вот у меня тоже стойкое ощущение что крамар тут сам капчует..
При всём уважении, но у местных постеров айкью на одну цифру больше чем у крамара.
Ты буйабезник?
Выглядит как говно. Да и усилие в 25 кг маленькое. На лоадцелах надо 40-80 кг. Сама геометрия педали у T3PA и T-LCM отличается, скорее всего получится говно как у фанатека с разным усилием в зависимости от положения ноги на педали. Бери нормальные педали и не ебись. Тем более газ тоже у T3PA пососный, у T-LCM ход газа чуть ли не в 2 раза больше и нормальные 16 бит на всех педалях.
Ну он иногда выглядит и звучит как эталонное быдло, ага.
Почему же тогда они не видят очевидных вещей? Скорее на одну хромосому больше.
Моды редко выглядят нормально, главное чтобы работали. Этот судя по роликам вполне себе работает. Лично мне было вообще похуй, как это выглядит, когда собирался брать.
>Да и усилие в 25 кг маленькое. На лоадцелах надо 40-80 кг.
Ой вот не пизди, не надо. Планка 40кг и выше - это уже для ультразадротов аутистов, запакованых в кокон и с прокачанными по гланды ногами.
Комфортное но достаточное для уверенной дозировки усилие на педали - как раз 20-40кг.
Дальше качайте икры сами, плз. Это точно так же как и с моментом на рулях. Маленький момент и ватный руль - хуево. Но любой нагрузке есть разумный предел. И всякие 10-15-30Нм никому кроме кучки мазохистов и качков - ну вообще нахуй не нужны. В домашних условиях.
>Бери нормальные педали и не ебись.
Блядь, да никто не спорит, что те же T-LCM пизже, но разница в ценнике несравнима. Если у анона нет возможности взять T-LCM то этот вариант вполне себе рабочий и стоит таких затрат.
У меня при полном выжиме AZ на средней настройке (это где-то 50-70кг точней не скажу) кокпит из 40х80 профилей потрескивает. А когда тестил их временно на минимальной настройке на плейсите, там все выгибалось и гуляло так, что просто пздц. Я это все к тому, что для таких нагрузок нужен соответствующий риг. Иначе нет смысла.
> На лоадцелах надо 40-80 кг
Я на AZ, на усилии приблизительно 55кг уже гоняю в обуви, потому что для голой ноги в одном носке это уже слишком. Тот-же Папян катает в носках, но с настройкой на меньшее усилие, да и то он, по-моему, и половины доступного хода на них не выжимает.
Вот, о чем и речь.
У кого-нибудь рассыпались подшипники на Т300? Меня тут база обрадовала спустя полтора года использования...
Я давно говорю, что он тут сидит, либо один из его стойких фанатов, что него в чате срет. Но я сейчас про то, что этот срач был в прошлых тредах уже не раз. Заебало из раза в раз читать одно и тоже просто. Хоть пости говно всякое вместо этого.
Ты про то что колобеш Корсу хейтил? Но ведь теперь ты выполняешь его функцию...
Минвайл Scuderia 2Cherri отправились покорять 12 часов Себринга.
Удачи вам.
Зачем сам себе удачи желаешь?
Мы сдохли. Сначала ошиблись когда не пропустили лампу и уехали на вечность в ремонт, после я уже потерял тачку в Т1 и мне в задницу приехал порк. Два круга проехал и в питы - перегрев движка. Ну, доедем как доедем.
Вы главное не особо расстраивайтесь из-за этого. Эндурансы - такая штука, где многое решает опыт. Много опыта. А уж для 12-часовых гонок опыта нужно еще больше. Поэтому мотайте на ус и с легкой душой катайте дальше. Главное чтобы сами никого не убили... Ведь не убили, анончик?
Движок взорвался от перегрева. ГГ.
>Вы главное не особо расстраивайтесь из-за этого.
Спасибо, но мы то и не расстраиваемся. Все нормально, это просто опыт.
Тиммейт убился об лампу, которая подумала, что ей место оставили. Это исключительно наш косяк, потому что за рулем ЛМП были ИРЛ Про, которые Блаупанкт и Леман Кап катают, и они увидели, что им место дали, а потом калитку закрыли и они нас отправили в стену. Ну и я уже на убитой машине потерял машину в Т1 и мне прилетел РСР в задницу, выбив наглухо охлаждение машины. Через три часа движок взорвался.
Нужен постоянный состав, с кем я катал Петит Леман и Ночной Леман на 6 часов - они будут позже. И нужно больше опыта, больше рейскрафта. Много больше, чем мне кажется.
>Ведь не убили, анончик?
Не убили. Себя убили, а окружающих - нет.
>потому что за рулем ЛМП были ИРЛ Про, которые Блаупанкт и Леман Кап катают
Охуеть, вы там катаетесь бок о бок с реальными гонщиками эндурпнсов?
И кто-то после этого ещё гонит на ir?
Я пригорел и пошел смотреть что это за чуваки-французы, а это про пилоты, лол.
https://www.instagram.com/edouard_cauhaupe/ - он нас убил.
Лука вам всё запорол? Зачем он прямиком с Мазд туда вкатился? Ну хорошо хоть никого не убили.
Лука приехал из АСС эндурансов, но он не ездил никогда с прототипами и не ожидал, что он может так быстро настигнуть его. Запорол Лука, но винить его не вижу смысла, потому что это гонки - тут так бывает.
Все правильно, анон. It's part of the game, как говорится, и искать виноватых тут нет никакого смысла.
Любой врек - опыт. Если это не подскользнуться на петле задумавшись на мгновение и уехать в стену.
>ингейм список
Добавь в френды что ли.
Что ща сим?
>за сим
Да и машины не узнаю.
Великий и ужасный рФактор2
Alpine A110 GT4
Пиратский онлайн починили?
Не знаю куда вообще обратиться со своей проблемой, так что напишу сюда. Почему тормозит Forza Horizon 4? Я знаю конечно, что i7 9700K и 2080ti не первой свежести железки - но не до такой же степени!? Эта сучара требовательная в один год с ними вышла, откуда тормоза?
Стимовская версия на данный момент раскривущая. На 3080 + 10700к постоянно фризы, до последнего патча постоянно при заходе в игру фпслок ставился то на 16фпс, то на 32. Часто вылеты. На всех рулях ффб ебошит в обратку, пофиксить можно только через конфиг-файлы. Не поддерживается мультидевайс (th8a не видит). И т.д. и т.п. В версии с мс-стора этого говна нет. Жди патчи.
У меня пиратка последней на данный момент версии(от 23 марта сего года). Играю на дуалсенсе(геймпад от пс5). И ещё вот такой вопрос: как пройти дрифт в гору на Форчун айленде(там ещё Феррари 458 покупать надо)? А то как бы я ни пытался - но 200К очков набрать не могу(то драйватары помешают, то трафик вылезет, то в поворот войти не могу). А так как там всё-таки 1КК кредитов дают - пройти очень хочется.
По этим квестам не надо на максимальную оценку тужиться. Достаточно хотя бы на 1* пройти.
Я этот дрифт на 160К прошёл - не выполнил, нужно больше.
Форзотред есть
Спс.
Формулу 1\2 в прямом эфире, иногда Инди, а под Наскар заебись засыпается, например, он как раз на ночь идёт обычно. Плюс стараюсь в лайве смотреть V8 Supercars и SuperGT\Super Formula (этих вообще на youtube показывают).
ты сам скомпилировал этот ролик? ну ты жжошь!
Проджект карс 2 рядом с ассетто корсой? Что за бред?
Ты ставишь под сомнение профессионала?
Профессионала в чем? В пиздабольстве?
Профессиональный картингист, победитель кубка формулы русь 2006.
Двачну, корса явно поприятнее и поинтереснее будет.
А ну тогда базару нет. Приношу извинения крамару за свое невежество.
Где грань между защитой и препятствованием обгону? Я раньше думал, что можно мешать обгонять себя по прямой, а тут почитал ИРЛ-правила, а там написано, что так делать нельзя. И мне так стыдно стало. Получается я всё это время косячил.
> Где грань между защитой и препятствованием обгону?
В количестве перестроений. В большинстве случаев позволяется не больше одного перестроения при защите. Больше - уже классифицируется как блокировка.
Перед поворотом ты должен занять внутреннюю или внешнюю траекторию.
По сути блокировать обгон вообще нельзя. Можно только выбрать внутреннюю/внешнюю сторону для защиты. Один раз на прямой.
Может в Ассету в RSR кто-нибудь хочет втянуться?
Выберем серию, время заезда и набьемся туда группой. Там обычно довольно весело и людно.
Выберем серию, время заезда и набьемся туда группой. Там обычно довольно весело и людно.
Ты про SRS?
Мы набиваемся туда периодически, и не только туда, свои заезды тоже устраиваем
Чекай дискорд discord gg/k7Mk67v
Феррари челлендж это нечто невразумительное. Вроде люди с хорошим рейтом, а происходит щитшоу.
Bridgehampton
Как должно изменяться усилие на руле на дуге, при срыве передних или задних колес, на заднеприводной машине без усилителя руля?
Пытаюсь настроить г27, из эффектов только возвращение руля в центр при торможении чувствуется, в повороте просто тянет с равномерным усилием, независимо от скорости и угла.
Все настройки руля в панели на 100, кроме центрирующей пружины, в корсе сила на 80, центр буст на 10, и сгенерирован лут. Все остальное по нулям и отключено.
Пытаюсь настроить г27, из эффектов только возвращение руля в центр при торможении чувствуется, в повороте просто тянет с равномерным усилием, независимо от скорости и угла.
Все настройки руля в панели на 100, кроме центрирующей пружины, в корсе сила на 80, центр буст на 10, и сгенерирован лут. Все остальное по нулям и отключено.
>в повороте просто тянет с равномерным усилием, независимо от скорости и угла.
Чекай клиппинг ффб. В корсе приложение с педалями, правый столбик показывает ффб. Если красный - значит клиппинг есть. Надо уменьшать ффб.
нет клиппинга
>Все настройки руля в панели на 100
Сам спросил - сам ответил.
Уточни машину - мод или нет. Что за авто конкретно?
Пик+лут+настройки в корсе пик2.
Там при 65% мощности уже клипует в тяжёлых поворотах, а ты 80 поставил.
корса переопределяет эти настройки, влияет только общая сила фидбека
вообще про ИРЛ вопрос скорее был
Скрути эффекты в корсе, тоже перестанет клиповать
>Скрути эффекты в корсе, тоже перестанет клиповать
Меня всё устраивает. Я не хочу с пружинкой катать.
>Как должно изменяться усилие на руле на дуге, при срыве передних или задних колес
По идеи легчать должно. Но только при срыве передних колес из-за того что сцепления меньше остается. А при срыве задних колес (заносе) передние колеса будут стремиться направиться по ходу движения из-за кастера.
>По идеи легчать должно. Но только при срыве передних колес
Такое только с включенным Enhaced understeer effect есть.
Андерстир ИРЛ именно такой.
>Такое только с включенным Enhaced understeer effect
Неа. Такое всегда без всяких улучшайзеров. Или у тебя что-то не так как надо работает.
AMS2 -50% скидон
https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
А как вообще понять ньюфагу правильно ли настроен FFB в Корсе? Вроде машинка чуввствуется, кербы и дорога тоже, не всегда получается понять (особенно на Ф3 например, в BTCC и кузовах норм), когда жопка начинает ехать.
>не всегда получается понять (особенно на Ф3 например, в BTCC и кузовах норм), когда жопка начинает ехать.
Мне кажется, ты слегка переоцениваешь информативность и возможности фидбека.
Очевидно надо ИРЛ попробовать сначала эту ф3, потом настраивать ффб как можно ближе к этому.
Ну а так, только через опыт, практику и эксперименты можно накрутить что-то. Научись ездить более-менее на том что есть. Когда руки смогут что-то стабильное выдавать, тогда сможешь сравнивать какой ффб лучше. Либо просто ищи гайды на свой руль.
Просто оставлю здесь
https://youtu.be/HppT0Bhhq5s
да-да-да, тред не про аркады хуйли ты сюда со своими нфс лезешь
https://youtu.be/HppT0Bhhq5s
да-да-да, тред не про аркады хуйли ты сюда со своими нфс лезешь
Смотрю кринжамара, опять там шоу "плохому танцору" во всей красе...
https://www.youtube.com/watch?v=85Hffj2R1eM
Все больше убеждаюсь в том, что там скилл уровня АСС причем с TC и ABS константли_ON.
Без них наш маэстро как-то ну совсем на уровне нуба. Тонкий контрол педалек на зайчаточном уровне.
После очередного rage quit-а из ирки полез "показать как надо" в рфак и там что-то не едется.
А все потому, что и индикаровскую Даллару и Ф1 надо, сука, вкатывать, настраивать и точить скилл не один вечер. И сразу "на острие атаки" на ней в принципе не поехать. Вне зависимости от сима.
Зато как хорошо строить из себя профи на лайтовом симе в плюшевом GT3 с полным паком хелперов.
https://www.youtube.com/watch?v=85Hffj2R1eM
Все больше убеждаюсь в том, что там скилл уровня АСС причем с TC и ABS константли_ON.
Без них наш маэстро как-то ну совсем на уровне нуба. Тонкий контрол педалек на зайчаточном уровне.
После очередного rage quit-а из ирки полез "показать как надо" в рфак и там что-то не едется.
А все потому, что и индикаровскую Даллару и Ф1 надо, сука, вкатывать, настраивать и точить скилл не один вечер. И сразу "на острие атаки" на ней в принципе не поехать. Вне зависимости от сима.
Зато как хорошо строить из себя профи на лайтовом симе в плюшевом GT3 с полным паком хелперов.
Да нечего там настраивать почти. Лут сделал, усилие убавил чтобы не клиповало, эффекты по вкусу. И обе пружины в драйвере выключить, если у тебя логитек. Как уже выше сказали, от руля много инфы ждать не стоит, чудес ффб не творит.
> индикаровскую Даллару и Ф1 надо, сука, вкатывать
This. Покатав на IR18 по петле я за неделю смог уловить ИДЕЮ как на ней ехать надо собственно. Разницы между DW12 и IR18 в плане идеи особой нет.
DW12 простая как палка, но её надо вкатывать серьезно и плотно - машина очень сложная. Да, настреочек мало и в ней крутить ничего не надо почти во время гонки, но вкатить её надо обязательно. С наскока даже с опытом опенвилом ты не сможешь её освоить, чтобы ЕХАТЬ.
F1 это вообще забей - это невъебенно сложная машина. Я не представляю сколько надо мне еще учиться и катать, чтобы сесть и начать вкатывать Ф1, чтобы на ней ЕХАТЬ, а не ползти.
>. И сразу "на острие атаки" на ней в принципе не поехать.
This
Равес тож прыгнул и насосал хуйцов.
БЛЯДЬ, ТЫ СУКА ВЫЛИЛ ТОННУ ГОВНА НА ФИЗОН НА МОДЕЛЬ НА ВСЕ ЧТО МОЖНО МАЯЛСЯ ПОЧТИ ЧАС
А НАДО БЫЛО ВСЕГО-ТО БРЕЙК БАЛАНС ЗАГЛЯНУТЬ И ДВИНУТЬ ВПЕРЕД НА ПОШИШКИ
>нет, это непохоже на реальность
>я же ездил я знаю
Сука, ты ездил на картинге и лайтовой рус-формуле. Хуйли ты их сравниваешь с 600 сильным космолетом на катках и с прижимом раз в 10 выше чем на твоей юниорской формулке.
А схуяли оно должно быть перекоркорено? Если машина мощная, это не значит, что нужно проходить спец. подготовку пол года, читать эти пол года мануалы по тому, как должна управляться эта машина и прочее. Машина мощная это просто значит, что нужна определенная точность, сноровка, знание и опыт некоторых техник. Да, раскуривание особенностей машины позволит на ней вытащить еще больше скорости, но на ней также должно быть можно ездить и чуть до предела, не сильно напрягась. Имхо, не нужно романитизировать и обожествлять "сложные мощные космолеты". Они прежде всего для людей же делаются.
> нужно проходить спец. подготовку пол года,
Хмммм!
>читать эти пол года мануалы по тому, как должна управляться эта машина
ХММММ!
>Машина мощная это просто значит, что нужна определенная точность, сноровка, знание и опыт некоторых техник
А еще знание особенности управления подобными машинами, потому что индикар это не просто опенвил.
Я вот на примере крамара, который в принципе хоть что-то шарит и технически подкован, могу понять откуда столько неосиляторов и батхертящих на ир да и прочие симы. Если даже он не может спокойно и последовательно вкатить что-то сложное. Пытается поехать сразу. Он же профи ебать! Нихуя не получается. И сразу начинается поиск виноватых. Похуй, что ты ни один из этих аппаратов вживую даже не видел, не то, что пощупать. Или поехать не ползком. А весь твой смежный опыт - это пшик. Потому что разница в поведении и требования к скилам у разных классов могут быть совсем различными.
> Машина мощная это просто значит, что нужна определенная точность, сноровка, знание и опыт некоторых техник.
Все так. И этого вполне достаточно чтобы ехать, даже в айрейсинге. Но крамар блять не может адаптировать свои сноровку, знания и опыт к чему-то кроме гт3. Он даже на индикаре пытается ехать по-гтшному. А виновата игра, конечно.
Что же за такие невьебенные технологии у индикара, что делает их отдельным аппаратом? Аэро поменьше, какие-то еще нюансы туда-сюда, просто другая серия, суть та же. Там тоже самое перераспределение веса есть, тот же самый увод шины, где-то оверстир, где-то андерстир.
Про боковой увод и силу боковой реакции теперь вещает. Пиздит как дышит. Все, что он описывает, там как раз есть и неоднократно проверено. Причем тысячами людей среди которых ирл пилоты не чета этому выскочке. И не будь этого, их бы давно уже много лет назад нахуй послали всем комьюнити.
Сам же написал про нюансы и спрашиваешь про различия. Крамар, хорош капчевать, не отвлекайся от стрима.
Все есть, но сделано по-особенному. Везде по-своему сделано. В этом и проблема симов/ффб/физона, что все вкусовщина.
>Что такое engine map, кто знает
Ору просто голосину. Он что, в АСС вообще этим не пользуется?
Теоретик великий, нахуй.
Ты может с fuel map путаешь? Engine map мало кто трогает, пик уже подстроен нормально.
Да, по особенному и везде по своему. Но то, что он описывал, пик держака, наступающий немного после пика реактивного усилия на рулевой - это там есть!
Проблема любой модели покрых - это переходные процессы от зацепа к скольжению и обратно. Вот их пока не умеют имитировать с достаточной точностью. Все остальные явления уже прекрасно реализованы и работают.
> Engine map мало кто трогает
Угу, в топ сплитах ГТ3 его использует каждый второй, чтобы топливо экономить в слипстриме, а в эндюрансах это необходимость.
Оно по-моему даже между разными тачками может различаться, вопрос какая мапа на что настроена
Ну вообще-то не совсем, engine map бывает разный, не обязательно fuel. В иР это одно и тоже, да.
Лифтофф всё равно лучше топливо экономит, с минимальным ущербом скорости.
Кто бы что ни говорил, со всеми недостатками Крамара, он все-таки иногда что-то интересное рассказывает, за инженерию, за теорию. Все остальное считайте для развлекухи зрителей.
как у айраковцев рвет жопу-то постоянно, любо-дорого смотреть.
>Зато как хорошо строить из себя профи на лайтовом симе в плюшевом GT3 с полным паком хелперов.
да да, АСС это теперь почти акркада, ведь айрак в сравнении это пик реализма и симулирует шины на уровне молекул. В айраке всегда было специфическое управление на грани и работа абс, это не новость. Но пиздеть на АСС и называть лайтовым из-за того, что там на абс можно ложиться - верх идиотии.
Не защищаю быдломара, но охладите траханье уже.
Самое смешное что этот погорелец в АСС не сможет даже близко к крамару ездить, будет по 3 секунды ему сливать с круга.
>там на абс можно ложиться
Будто в иР это не так. Самое эффективное торможение у ГТ3\ГТ4 происходит с триггером АБС.
Шёл третий год без апдейтов, а шведы всё высерают несмешную хуйню, находясь в какой-то альтернативной реальности. Это вообще что за говно? Типа кекать с этого надо? С того что вместо изменений в напрочь протухшей игре выкатывают какие-то смехуёчки? Даже нового контента не завезли к чемпу, поедем на GT3 из 2017. Какой-то недоступный мне юмор, как бывшему фанату их поделий. Пиздец дегенераты. При этом параллельно с ними без шуток бразильцы выкатывают нормальный апдейт, BeamNG пару дней назад выкатили крупное обновление...
Че за хуйня с GTR3? Он как бы есть, но как бы и нету. Красивые скриншотики пару раз в год и ноль информации о классах и трассах. Как будто игры нет нихуя, а только рендеры моделек из макса.
>1 апреля
Пчел, ты...
Это и так был полумертвый проект до ковида. А сейчас у него и вовсе шансы на успешный релиз равны нулю, как по мне. GT3 класс за последние годы не покачал у себя только ленивый. Кому нужен N-й по счету симулятор GT3?
Ну не каждый же год такой хуйнёй душить. Тем более это вообще не смешно.
Ну у них была лицензия WEC по слухам. Которые успешно в рФаке провелись.
Вроде же была инфа от них, что в 2021 планируют пытаться релизить хоть что-то. Зачем оно надо не очень понятно. Наверное и Симбин сами понимают, что Куносы уже заняли GT, а от них ещё одни не нужны. Там с вероятностью в 99% будут европейские эндюрансы по питле и Леману. Сейчас уже и R3E на новом движке нахуй не надо, там только звук можно оставить, а остальное надо полностью переделывать вместе с контентом. Им надо пилить новый рФак или ложиться рядом с немытыми бразильцами и собирать монетки с пола в Стиме. Я думаю до конца года узнаем что они выбрали.
А не слышно их было скорее всего потому что они переделывают первые годы работы с нуля. На первых рендерах был очень печальный контент, для 2022 такое нельзя выкатывать, надо машинки как минимум на уровне АСС.
https://youtu.be/fzzAnYitr6Y
Соний в очередной раз решил обозреть логитек.
Соний в очередной раз решил обозреть логитек.
Плюс заанонсил очный мегаобзор всех поколений логитеков от G25 до G923. Вот это интересно будет заценить. Хотя и сомневаюсь, что узнаю что-то новое.
Он на нормальных педалях так же ими работает? Вроде не первый день катает, а такой пиздец.
Он же куплен фанатеком давно , тупо засрет
Он так работает потому что играл всю жизнь в аркады.
Нет, конечно.
Кстати классическая проблема, когда после нормальных педалей пытаешься сесть за эти ватные игрушки, где надо мысочком микроконтрол ловить. От выработаной привычки давить с нормальной силой избавиться уже сложно.
Shocked Shodan, это ты крамара здесь форсишь, признавайся! Я тебя узнал.
У тебя спецом женский псевдоним в айраке, или... ?
Внезапо новые скиппи.
https://www.youtube.com/watch?v=TLfFMbBVb4g&feature=emb_logo
Фантастически простая коробка убийца для руки серии.
Фантастически простая коробка убийца для руки серии.
Да он же проксихохол, наоборот хейтит всё кроме айрака.
Может ещё и трап. Но это уже на его совести.
Правильно, нужно больше лоускильного говна для хлебушков, чтоб они потом активнее в Ф3 залетали.
Лучше бы нормальный план придумали как оживить формулы, а не повышать градус треша в Ф3, после которого один хуй все уходят в GT3.
Я просто ахуеваю как они iR-01 убили. Не прошло и полугода, как серия мертва полностью.
>убили
Что и так мертво - умереть не может.
Просто нет никакой доступной серии среди опенвилов, которая бы и позволяла пощупать себя и не требовала бы покупки всего календаря трасс, как это например доступно в кадиллаках, где Пьюр джити мультикласс экспириенс на бесплатных машинах и где в недели бесплатных трасс довольно много народу тусуется.
Я посмотрел кто катал иР 01 в прошлом и этом сезоне, а так же кто сделал одну гонку на Себринге в ГТ3 в этом сезоне - отличные времена ставишь, браток.
Так вот такое что-то не работает. В Ф3 куча людей, но что-то никто дальше не идёт. Такой подход не сработает. Только залётных больше станет в Ф3 и всё.
Назови хоть эти имена. Мне даже интересно кого ты там нашёл и теперь пытаешься приписать это мне. Вместе посмеёмся над временами, особенно если там русские.
Ф3 в текущих реалиях - как раз конечная для всех любителей опенвилов, ибо дальше - либо безумные аппараты, либо отсутствие оппонентов. Либо и то и другое. А имеющееся говно, вроде Рено 2.0, usf и вот этого всего, никому кроме энтузиастов нужно и не было, ибо у всех уже есть ф3 - нахуя катать что-то другое? А свежая кровь должна идти откуда? Из мазд? Ну это бред. Пусть лучше уж руки-опенвилы будут, чем не будут.
Мои жёны.
Ну тогда надо как-то сами Ф3 менять. Потому что D будут на автомате пролетать. Если раньше с Мазд могли в скиппи пойти, то теперь прямиком в Ф3 окажутся. Видно что пытаются что-то сделать, но мне не очень нравится это, не верю в успех этой затеи. Разве что набрать столько людей, что по СОФ хорошо станет раскидывать.
Рад за тебя
>русские
Нет. Но теперь круг сужен и высталкерить будет тебя проще.
Айракеры еще и психопаты, которым обязательно нужно себеподобных сдеанонить. Пиздец просто, вы же сами своих же спугнете с треда.
Не тяни, кидай уже в тред. Ты же говорил двух нашел, а теперь уже больше?
Сап симмеры, я возможно с платиновым вопросом, но все же. Давным давно немножко дрочил симы на руле, сейчас есть небольшое желание вернуться обратно, но руль по объективным причинам мне уже не светит (нет места, да и шумные они), можно ли играть в автосимы на геймпаде? Ну не в хардкорные конечно, но и не в НФС. Скорее даже не МОЖНО ЛИ, а удобно ли и получаешь ли каеф при этом? Я так понимаю на соснолях многие успешно это делают.
Бери мышку и шагай в корсу.
Хотя есть умельцы и на геймпаде, которые в АСС едут в топ сплитах.
https://www.youtube.com/watch?v=89VD9NDu4Wg
Если кто-то задрачивается настолько, значит некоторый кайф в этом есть.
>можно ли играть в автосимы на геймпаде? Ну не в хардкорные конечно, но и не в НФС.
Зависит от человека. И от самих потребностей.
Просто посмотреть на едущие машинке на экране, с сорт оф физоном - на геймпаде запросто.
Или с погружением в процесс вождения. Тогда уже нереальный пот и страдания. И если катал до этого на руле, то полное осознание своей инвалидности и никчемности пада, как девайса для точного контрола авто. Если был нормальный вкат на руле, то на паде ты так же в принципе не поедешь. Если не готов убить на это в десятки раз больше сил и стараний, чем прежде на руль.
>а удобно ли и получаешь ли каеф при этом?
Как по мне, привыкши к рулю и педалям и наработавши моторику управлять стиками и курками дико. Ну и кайф от симрейса, как по мне, он в том числе и от этой самой моторики и мышечной нагрузочки и даже усталости. Потому, какой может быть кайф от микротранзакций большого и указательного пальцов? У меня они к тому же затекают буквально спустя полчаса езды, при попытках ехать чотко и точно. При том, что на руле могу гонять хоть полдня.
Ну такие уникумы как Black Gold Saw - это исключения лишь подтверждающие правило. Их даже не четверть и не десятая часть. Никто не знает мотивацию и обстоятельства этого чела. Почему он аутирует на геймпаде и сколько он потратил сил и времени, чтобы так его вкачать.
Исключения, потому что это непопулярное явление в принципе. Да, тут надо оговариваться, что это отчасти специфичный скилл, который надо выкачивать. Но я не думаю, что нужно прям обладать божественным даром, чтобы такое делать. Хорошей моторикой рук - мб да. В остальном - нужно все то же знание теории гоночного вождения.
>Потому, какой может быть кайф от микротранзакций большого и указательного пальцов?
Кайф в отлове, правильном направлении машины, в получаемой скорости при правильных действиях. В гонках рулежка - 50%, остальные 50% - работа головой.
Только сегодня крамар на стриме ратекался по древу и спорил о временах. Так вот там фигурировал интересный график с зонами. Который я увы не встречал. На нем самый пик держака разделен прямоугольниками на три области. Самый большой - talent, внутри exellence, и еще внутри genius. Так вот все эти прямоугольники лежали в парое тройке градусов угла увода. Надеюсь ты понимаешь, о чем я и что это значит.
Ты может и сможешь подобраться к "talent"у если он у тебя в принципе есть. Но дальше даже на руле счет по точности идет на градусы, а на геймпаде придется оперировать долями мм хода? Ты просто упрешься в предел точности и всё.
пиздец кстати эта кобра плавает как лодка, у меня даже возникали сомнения по поводу реалистичности такого поведения.
он тупо нахуй плывет, ощущение что такой мощный движок там вообще не в тему.
Так с этим я и не спорю.
Просто если для кого-то уровень точности и действий с геймпада достаточен для получения удовольствия, то лично для меня тут только раздражение от ФИЗИЧЕСКОЙ невозможности тонкого и точного контрола, который мне уже давно и без особых проблем доступен на рулях.
Скатыватся до грубого управления уровня симкад? Или тратить уйму времени на прокачку оче специфичного скилла пальцев?
Лично я для себя смысла не вижу.
Ну геймпад тут и вряд ли подразумевает быть "genius", это уже скорее всего времена в секунде от ворлд рекордов. Для полу-подпивасного полу-симового навала хватит и в самой широкой зоне находиться. Симы ведь не сводятся к хотлапу.
Ты че охуел блять? Услышал бы тебя крамар - повесился бы! Гонки это ТОЛЬКО результат. Если не нацелен на результат - не суйся в гонки, просто НЕ СМЕЙ.
Пчел, машина прямиком из 60-х, из времен 49 лотуса в ф1. Как она по-твоему должна ехать?
О чем и речь. Если ты genius на руле и педалях с их диапазонами. И умеешь-знаешь как надо. То геометрия и ходы стиков тупо низведут тебя до уровня обычного talent.
Есть яркий пример того о чем я говорю
https://youtu.be/4z7Hqvn4KeE
https://www.thedrive.com/accelerator/32991/f1-champ-jacques-villeneuve-uses-xbox-controller-to-finish-sixth-in-pro-sim-racing-debut
Жак Вильнев конечно шокировал всех своим навалом с геймпада. Но выйти в лидеры это ему все же не позволило. И темп у них с Баттоном был средненьким даже среди звёзд. Точность его рулежки легко оценить по видосу.
Бджад, вот кто бы мог вообще подумать всего пару лет назад, что можно будет приводить такие вот примеры в контексте симрейсинга. Когда два чемпиона мира Формулы один неиллюзорно борются в виртуальной гоночке.
Ехать можешь как хочешь, главное остальным не мешайся.
Да я играл то на руле последний раз лет 10 назад, а то и дольше. Никаких моторик уже не осталось.
Удивлен что мы разьехались и получили при этом всего 2 оффтрека на четверых.
Так тут половина треда такие.
Мне кажется, это была ирония по поводу "профессиональной деформации личности" крамара.
Пусть вопрос и оффтоп, но как тебя так жизнь потрепала, что ты живешь в таких условиях когда у тебя НЕТ МЕСТА чтобы воткнуть руль и ты боишься пукнуть чтобы кому-то там помешать своим шумом?
Зачем ему засирать рули которые даже близко не в одной ценовой категории с фанатеком?
Аноны, за сколько можно выставить траст Т300, которому необходим ремонт? Рассыпался подшипник на валу. Пробежался по авито, лотов с базами, которым нужен ремонт особо то и нет.
Чтобы симеры брали в кредит фанатек, очевидно же.
это оч выгодно для фанатека.
Типа всё что не фанатек - говно.
а зачем отдавать 30к за говно если за 60 можно взять фанатек?
ты бы хотел выкинуть просто так 30к?
За 50% от ценника по идее можно выставить, может кто и заинтересуется.
Я б отремонтировал сам и продавал по нормальной средней цене.
>Я б отремонтировал сам и продавал по нормальной средней цене.
Уже попробовал. Там на самом деле комплексная проблема. Руль бесконечно калибруется упираясь во что-то, еще ось ходит вверх-низ. Обидно, конечно. Заказывал с CU, по этому о гарантии речи не идет.
Пока нет официальной дилерской сети и белых продаж, у нас его бесполезно рекламировать. Те единицы, кому не жалко таких сумм и кто готов ебаться с доставкой и растаможкой или есть возможность ввезти и так без рекламы берут. Остальным хоть обрекламируйся - 2X ценник на фоне конкурентов плюс полное отсутствие гарантии - ну такое.
Барыги перекупы по идее точно такой должны забрать. Это их бизнес по сути. Но много они точно не дадут. Попробуй за 15 выставить. Потом снижай. Скорей всего будут звонить торговаться.
Хорошо, продаю без баранки, по этому поставлю за 8к.
>продаю без баранки,
А смысл? Хотя да, баранку отдельно в случае чего за 3-5 отдельно можно продать.
Баранка с алькантарой которая. Ее отдельно за 9-10 можно продать.
Вряд ли ты его вообще продашь. Сломанная база без баранки, которую хуй протестишь еще. Я бы ни за что такое барахло не взял, ну разве что я сам буду мастер ремонтик, и разберу его прям при тебе что бы выяснить что не так.
Посмотрим, потестить то с баранкой можно(пока не ушла). Отпишу потом, что да как. На авито одну струбцину под базу за 2000 продают
Ты рассуждаешь со своей позиции рядового покупателя.
Перекуп возьмет джве таких базы задешево. Отдаст мастеру или сам будучи таковым соберет из них одну рабочую. И впарит кому-нибудь за цену почти равную новой. Здесь так же как с любой техникой и авто.
Бля, может перекупом заделаться? Тогда смогу и на T300 заработать. Но я слишком ленив для этого.
>Бля, может перекупом заделаться
Как минимум для этого нужен стартовый капитал в пару сотен.
Ты должен скупать все со скоростью молнии. А продаваться все это будет потом месяцами. То есть у тебя на руках будет куча б/у-го хлама. Плюс желательно иметь какой-то подходящий "шоурум" в шаговой доступности. Ну и конкуренция.
>в шаговой доступности от метро
Проще написать бота и скупать дефицитные товары - видюхи, консоли.
Обычно так и делают, одними только рулями вряд ли кто-то занимается.
Не знаю о чем он там говорил, психология монетизации в том что есть классовое разделение в обществе, в т.ч. и социуме симрейсеров, богачи считают себя элитой и хотят отделиться от нищуков, которым по рангу не положено находиться с ними вместе, вот и все. Уверен что каждый первый айрейсер считает себя эдаким стремягой спортсменом у которого "все серьезно" и вообще он тут гонщик и гоняется с другими гонщиками а эти дебики на дешевых стаках пусть идут лесом, а то еще объедут его и он будет чувствовать себя ущербным.
Так сончик вроде украинец?
>платит несколько сотен долларов на айрак, играя на g29, прикрепленном к столу
Хуже старт на Дайтоне и представить сложно. Далеко не донный соф, между прочим.
Не понял прикола, нафига на прямой надо было внешку занимать?
Потому что в большинстве случаев внутреннюю занимает обороняющийся.
Потому что при хорошем темпе на прямой у тебя есть все шансы войти в поворот с опережением и на втором апексе шиканы точно закрепить успех.
Анон просто ездит судя по роликам оче акуратно и джентльменски. Не перекрывает траектории, всегда едет связки по своей стороне, если вход был вместе с соперником. Вот и получается такая растянутая борьба.
Хуйню ты навалил с проекциями.
А в ролике как раз все нормально объясняется.
>Не знаю о чем он там говорил,
Ну так подучи англюсик, не будь таким дремучим неучем в 21м веке.
По сабжу скажу за себя. Отделиться хочется вовсе не от нищуков. А от праздно шатающихся или просто тупых неадекватов и детей. Уровня: "о гонащки, па приколу, ща я там как ух-эх"!
Когда я трачу свое драгоценное время на заезды в онлайне, мне хочется проводить его с такими же увлеченными и погруженными в тематику людьми. Со знанием правил и гоночного этикета.
Так вот, монетизация - это один из прекрасных инструментов и барьеров, преграждающий путь всевозможным "лол а че это за гоночка нука я щас там всех абганю". Увы, не всем, но основная масса уже пройдет мимо.
Потому что на нормальное хобби и увлечение человек готов тратить деньги и не малые. Это в порядке вещей.
А вот праздный мимокрок или школоло меняющий тайтлы как перчатки, в поиске чем бы еще себя развлечь как правило не готов платить каждый раз за новую развлекуху, которую гарантированно забросит через неделю-две.
А симрейсинг, да, для тех, кто им увлекся - "все серьезно". Не на неделю, не на месяц. И даже не на один год.
> Когда я трачу свое драгоценное время на заезды в онлайне, мне хочется проводить его с такими же увлеченными и погруженными в тематику людьми. Со знанием правил и гоночного этикета.
Ну и где я там сказал что-то не так как ты написал? Мы илитка азаза хотим отделиться. При этом от праздно шатающихся в других симах отделяет система рейтов но мы этого слышать не хотим. Илита скозали.
>Потому что на нормальное хобби и увлечение человек готов тратить деньги и не малые. Это в порядке вещей.
А создатели таких игр рады вас доить. Все довольны как говорится.
>в других симах отделяет система рейтов
Как завезут нормальную, тогда приходите.
>А создатели таких игр рады вас доить.
Назови хоть один сим таким количеством проработанного до мелочей контента, как в айрейсинге? Треков, машин. Где с каждой моделью можно заниматься и вкатывать месяцами. И не будет скучно от примитива поведения.
Рвактор? Ну там даже от разрабов модели недалеко от васяноподелий ушли.
Попробуй выключить свои нищуковые проекции и хоть на минутку представить, что финансовый вопрос тебя не колышит. Вот вообще никак. А вот вопрос свободного времени ровно наоборот.
Мне абсолютно не важно, сколько я там мелочи залью на подписку и контент. Это не определяющий для меня фактор при выборе. Смекаешь?
Короче, представь, что для тебя любой сим условно бесплатен. А дальше, просто попробуй комплексно сравнить все симы с айраком и реши, в каком ты станешь катать.
>А создатели таких игр рады вас доить.
Труд должен оплачиваться. Не вижу проблемы в том, чтобы заплатить разрабам копеечку за их труд.
Можно попробовать сослаться на подписку, дескать ты платишь подписку и разрабы за это деньги получают, но...
Ты же в курсе, что даже для 6.4к народа в субботнее утро нужно просто невьебенное количество серверов, да? За их аренду деньги платить надо.
Сколько из этих 6к едет гонку в этот момент? Хотя бы четверть будет?
Здесь последнее время развелось много нытиков с наездами на айрак. Или это один и тот же?
Один простой вопрос, а кроме нытья от ваc здесь хоть что-то еще есть? Хоть какой-то контент, обсуждения?
Почему последнее время только айраканы приносят в тред ролики? Делятся успехами-неудачами ets.
Один простой вопрос, а кроме нытья от ваc здесь хоть что-то еще есть? Хоть какой-то контент, обсуждения?
Почему последнее время только айраканы приносят в тред ролики? Делятся успехами-неудачами ets.
> Назови хоть один сим таким количеством проработанного до мелочей контента, как в айрейсинге?
В чём проработка заключается? Можешь объяснить чем она лучше АСС?
Тут только от аниме из айрака ежедневные посты как в бложике. Обсуждений в принципе нет, аниме сразу в траллинг и хейт других симов срывается.
Самое смешное, что от меня в треде постов 20-30 от силы на тысячу постов. Ищи аниме под кроватью, чучело.
Если даже все 6к одновременно захотят поехать, то всем хватит места, в этом суть. Крупные ивенты посмотри сколько народу едет.
Во всем, в механике и работе узлов, в флексе конструкции, в повреждениях.
>Тут только от аниме из айрака
А ты ещё и внимательный, как посмотрю
>траллинг и хейт
Вижу в основном от тебя и тебе подобных в сторону айрака.
Ну, я справедливо посчитал что он закроет внутреннюю линию на выходе на прямую. А когда понял что не закроет - уже и дергаться поздно было.
>А от праздно шатающихся или просто тупых неадекватов и детей. Уровня: "о гонащки, па приколу, ща я там как ух-эх"!
Пчел, такого даже в корсе давно уже нет. Попадаются периодически идиоты, которые правил не знают, но они точно также попадаются и в айраке и где угодно. Пандемия прошла, интерес пропал, остаются все те же энтузиасты симов. В корсе особенно хорошо, что половина школоты отсеивается в дрифт и круиз.
Я играю в Project cars 2 на геймпаде. Лицензия A1600 с чем-то. Иду к S. Навык растёт.
Также вполне нормально получается ехать в ACC, без помощи в рулении, но по сети не играю - не тянет пекарня.
Бэнтли - такая кайфовая машина, такой приятный звук мотора. Странно, что она не особо популярна.
Это для богатеньких мажоров.
Почему в корсе у многих тачек такие странные давления шин по-умолчанию? Каунташ, например, перед на семисликах почти на 10 пси перекачан, если верить шинному аппу.
Они могут быть перекачаны пока теплые, а когда поедешь - спадет, например. Также от температуры трека зависит, если будет ниже, то и давляк в итоге опустится.
Потому что тебя мотивируют в настроечки. Просто ленивые итальяшки.
Почему не записал такое же видео в форзе 7?
Поясни
Веселые табуретки.
Мне кажется по ролику, будто это модельки 8:10 а не фуллсайз миники.
Миники они и ИРЛ такие миники, на то они и малолитражки.
https://www.youtube.com/watch?v=_8Qzyk59zsY
https://www.youtube.com/watch?v=nS4MIfA5i64&t=2s
Не понял.
Ну ок, убедил. И правда мелкие. Когда даже гудвуд на их фоне кажется большим просторным треком.
НУ ЧЕ ДАВАЙТЕ, АНОНЫ! ПОБОЛЕЕМ ЗА САШКУ!
https://www.youtube.com/watch?v=lHJbAx08IqA
https://www.youtube.com/watch?v=lHJbAx08IqA
Крамарский отквалился двадцать вторым.
> эти обиженные визги из под шконки
Дал всем фору. Чтоб хоть какой-то шанс был у других.
Ну что, как там наш самый продвинутый теоретик по дождю?
Ну ок, в пользу него хотя бы можно сказать то, что не побоялся поехать на жуке.
Перекат без говняка:
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Gran Turismo Sport Сайт: https://www.gran-turismo.com/ru/
Forza Motorsport 7 Сайт: https://www.microsoft.com/ru-ru/p/forza-motorsport-7-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%B8%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5/9n3nk5ww05ht
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
+Формула1
Сайт: http://www.formula1game.com/
F1 2019 Стим: https://store.steampowered.com/app/928600/F1_2019/
F1 2020 Стим: https://store.steampowered.com/app/1080110/F1_2020/
+Ралли
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0
Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home https://dirtrally2.com/
Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
Wreckfest
Стим: https://store.steampowered.com/app/228380/Wreckfest/
+Дрифт
CarX Drift Racing Online
Стим: https://store.steampowered.com/app/635260/CarX_Drift_Racing_Online/
RDS
Стим: https://store.steampowered.com/app/934930/RDS__The_Official_Drift_Videogame/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем: https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
Архив тредов: https://pastebin.com/QB4C237C
Шапка: https://pastebin.com/KHaA7x21
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться нескольких правил.
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.