Это чё за говно? Сажи на всякий.
В следующий раз перед перекатом таблетки не забудь принять.
>Фара противотуманная со светодиодами
>Кек, пук, тащ полицейский, в смысле регистрация и техосмотр аннулированы? В смысле я теперь пешеход?
Мальчики, записываемся на профессиональную тониров очку, в городе новый мастер. Гарантия до первой мойки.
тошизик, иди нахуй.
Дауны с тонированными фонарями должны страдать.
Днём в солнечную погоду не видно даже сток. Ночью разницы нет.
Ты просто явно пиздаболишь. Пиздишь в самооправдание?
И зачем мне это надо? Оправдывать кривую наклейку китайки за 330 рублей?
Понаблюдай за фонарями десяток в потоке в солнечный день. Ты не увидишь вообще ничего, не важно тонированные они или нет.
Ночью, если быть прям совсем откровенным, наверное процентов на 30 хуже, что не критично вообще.
>кукареку
Ага.
Даров.
На гранту встанут 13 колеса или там суппорта под 14 диски?
На гранту встанут 13 колеса или там суппорта под 14 диски?
На минималку встанут, там 13.
Пасиб.
Освятил тред главным хуесосом автача :3
> Я езжу на Лада Калина Седан <<спелая дыня>> (до этого — Лада 2108)
Воронеж
> Ремень менял осенью, в начале сентября. Съездили на море с семьей, все хорошо, зимой до работы и обратно ну по магазинам по городу — все хорошо. Короче проехал я на нем тысячи три с небольшим. Еду на работу и
> хлоп,
> обрыв! Не впервой —
> (рвался уже
> и именно когда я на смену еду) ) вылез, закрыл и пешком поп№здил. На работе попросил начальника, доехали до моей калинки, зацепили на буксир и потянули в часть, там на месте разобрали и с коллегами поменяли мне ремень, в этот раз купил континенталь, цену не помню, посмотрим сколько проходит. Что такое для ремня три тысячи? — да ничего! Что за запчасти? — говно а не запчасти! нет слов…
зы.: собрался продавать машину.
114ккм.
Я б тоже порвался...
Воронеж
> Ремень менял осенью, в начале сентября. Съездили на море с семьей, все хорошо, зимой до работы и обратно ну по магазинам по городу — все хорошо. Короче проехал я на нем тысячи три с небольшим. Еду на работу и
> хлоп,
> обрыв! Не впервой —
> (рвался уже
> и именно когда я на смену еду) ) вылез, закрыл и пешком поп№здил. На работе попросил начальника, доехали до моей калинки, зацепили на буксир и потянули в часть, там на месте разобрали и с коллегами поменяли мне ремень, в этот раз купил континенталь, цену не помню, посмотрим сколько проходит. Что такое для ремня три тысячи? — да ничего! Что за запчасти? — говно а не запчасти! нет слов…
зы.: собрался продавать машину.
114ккм.
Я б тоже порвался...
Мимо на калине. Езжу 4 года, грм менял 2 раза после покупки и после того как помпа сдохла и все антифризом зассала в подкапотке. Так сам по себе ни разу не рвался, я понимаю что с тазом нельзя зарекаться, но пробеги у меня таки не маленькие, бери нормального качества и нормально будет.
Мне итт советовали брать ремень Gates, а не всякое говно, что я и сделал.
Не слушай его, если с вестовской мордой уже 13 не налезут даже на минималку
На Приоре стала ватная тугая педаль тормоза, что это может быть?
Тормозуха и колодки в хорошем состоянии
Тормозуха и колодки в хорошем состоянии
Покупай нормальные запчасти, а не говно дешевое.
ватная тугая это как понять?
Ладно, посмотрю. Речь о гранте 2012 в минималке, думаю взять и свои новые 13 колеса поставить.
Гтц
Аноны, че скажете. Есть веста 4х годовалая, пробег пусть будет 50тыс на ней. Покататься еще годик или продать и взять новую весту или иксрей?
Думаю год, а то и 2 можно спокойно кататься и ждать рестайла весточки
50 тысяч это не пробег, это так, обкатка.
Спасибо за мнение, анон. Наверн так и сделаю.
От пескоструя и гребаных камешков с дорог есть следы - три вспучивания краски на задних крыльях, пришлось расковыривать и закрашивать. Спереди на крыльях тоже есть пара. Боюсь потерять в цене дохера, если еще покататься и потом продавать. Хотя едет нормально, кондей пашет, чеб не ездить..
Уговорил. Но подвеску наверн чето делать придется, дороги в нашей мухосрани просто пиздец. Уже чето скрипит в сырую погоду как телега когда просто едешь.
> Но подвеску наверн чето делать придется, дороги в нашей мухосрани просто пиздец. Уже чето скрипит в сырую погоду как телега когда просто едешь.
Так ты езди как человек, типичный новокркеитопидор ездит все ямы собирает, лежаки и рельсы проезжает на скорости 30-40, короче ему некогда даже если он в воскресенье едет в ашан. Зачастую ещё это Веста или собака и психует как пидор гноный когда ты перед ним рельсы проезжаешь на 5 км/ч, объезжает с педалью в пол
А потом ноет почему машина разваливается
Да езжу нормально, притормаживаю всегда. Где говно и жопа вообще медленно плетусь(почти везде, лол) Поэтому четыре года не чинил воообще ничего, так мелочи. Не кредитопидор кста ни разу, пока платили нормально - работал в ит, ну и купил, хуле.
Сук, 100% жиза. Почему все кредитоколхознтки на новых тачках уровня весты/рио/соляриса так ездят?
Потому что автомобиль - это средство передвижения, а не хрустальный объект для дрочева. Лампочки еще поэкономьте, блядь.
Объезжаю с педалью в пол таких, как вы, чушков
Объезжай дальше, может шаровую вырвет когда-нибудь. А я не далбаеб свою машину ломать из-за таких как ты суетливых и ни на км/ч скорости не добавлю. Как батя приучил рельсы проходить на 5 км/ч так и буду ездить
> может шаровую вырвет когда-нибудь
Ебать проблема. Это таз, алло: запчасти по цене булки хлеба. Вырвет - поменяю, и вперед с песней. Ты главное ближний днем на трассе не включай, а то лампы нынче дорогие.
Ага, вырвет на скорости и улетишь на встречку.
>Еду на работу и
>> хлоп,
>> обрыв! Не впервой —
>> (рвался уже
Цепь это устаревшее решение, место которому онли в моторах с большой мощностью и нагрузкой. Все что меньше 150 л.с должно автоматически юзать ремни. Они не так шумят, легко меняются и на них меньше мехпотери.
Кого ты там объезжаешь, супер-говнецо с 11 сек до сотни? Автобусы?
Вот именно, это средство передвижения, а не средство самоутверждения на дороге.
Если ты ездишь как мудак, подрезаешь, дергаешься из полосы в полосы, по любому еще и повороты не показываешь, или фонари затонировал, то что тебе сказать, ты необучаемая быдла, втолковывать такому что то бесполезно. Нарушать пдд это как пердеть в общественном месте. Если ты делаешь это не мешая никому то ок, но если ты создаешь этим проблемы окружающим, то ты невоспитанная обезьяна, для которой норм публично обосраться и при этом не иметь никаких угрызений совести по этому поводу.
Где вы таких видали? Я стопицот лет за рулём и как только кредитный новоёб, то машина на руках переносится через препятствия, а по ровному едут в пол, суетятся, сракуют, обгоняют.
мимо не особо сбавляю перед лежачими и рельсами
> а не средство самоутверждения на дороге
Чел, ты какой-то шизик зашуганный. При чем тут самоутверждение? Объехал тошнота, и вперед по своим делам? Хуй знает, где ты тут унижение-самоутверждение откопал.
> Если ты ездишь как мудак, подрезаешь, дергаешься из полосы в полосы, по любому еще и повороты не показываешь, или фонари затонировал
Ну нихуя ты даун, нихуя себе, как ты тут напроецировал-нафантазировал за троих. Маняфантазии - твой дом родной?
> подрезаешь
Нахуй не нужно.
> дергаешься из полосы в полосы
Бывает, но в чем, собственно, проблема, если это никому не создает помех? Тебе ли не похуй?
> по любому еще и повороты не показываешь
Всегда показываю. Ну ок, может 1 раз из 100 на пустой дороге проебусь и не покажу.
> фонари затонировал
Тонировка фар для ебанатов.
> Кого ты там объезжаешь, супер-говнецо с 11 сек до сотни? Автобусы?
Ты на каких тяжелых наркотиках сидишь, друг мой дорогой? При чем тут даста? Тут пацаны переезды и лежачих на 5 км/ч проезжат. Их на трехколесном велосипеде обогнать можно.
Ну пиздец. Полгорода ебошит по лежачим и переездам не сбавляя, а шаровую вырвет именно и только у меня. Ванга 10/10. Охуеть просто. Воистину, тошнот - самое злобное создание на дороге.
> Тонировка фар для ебанатов.
Слышь!?
Мне тут в голову пришла идея. Купить Приору, захуячить наклеек, плёнку карбоновую на капот, пороги, из баллончика покрасить диски.
Какой ещё недорогой ТЮНЕНХ можно бахнуть? Это же охуенная пост/метаирония, мне кажется на такой флексовой тачке будет одно удовольствие ездить
Какой ещё недорогой ТЮНЕНХ можно бахнуть? Это же охуенная пост/метаирония, мне кажется на такой флексовой тачке будет одно удовольствие ездить
> Слышь!?
Слышу. Уродская хуита для даунов, которая ухудшает функционал световых приборов. Охуенно ехать в солнечный день за долбоёбом с говном, вместо мозга, у которого стопы нихуя не видно. Еще стробоскопы в стопы поставь, чтобы собрать даунское бинго. Зато типа КРАСИВА нет, не красиво.
Поговорил с "пастой"
Привет. Подскажите почем будет устранить данные косяки:
Отпескоструенные пороги с 2 сторон
ржавчина на одной арке
рыжик на двери
замена лобаша
Машина - гранта
Хуль все владельцы приор такие одинаковые (понтушники без копья в кармане)
Смотрел вчера приору, владелец пишет много вложено, по факту много вложено только в аудио и шумку, нет бы масло вовремя поменять черное и как гудрон уже, грм тоже на похуй даже не знает когда был менян и был ли, до первого загиба крч))
Так в этом же и кайф) Типа ты такой пиздатый с наклейкой ACAB. Мне кажется если у меня такая тачка будет, я буду каждый день радоваться
>Без денег на разваливающемся громыхающем хосписе
>Зато тонер, наклейки и пердёж-коробка в багажнике))) Каеф)))
Есть два мотора: на одном вкладыш провернут, на другом клапаны и шатуны загнуты. На какой сядешь сам, какой отдашь антону на капиталку?
Забить и ездить до дыр в днище, потом сдать на утиль. Гранта с не крашенными бамперами, значит ранняя минималочка, она нихуя не стоит.
вот скопируй своё сообщение, найди в ВК группу "малярные кузовные работы мухосранск" и вставь туда. Тебе точнее ответят
Короче ты дурачок. Нашёл на драйве записи пацана, так он там столько всего нахуячил, что я аж обзавидовался. Но он там совсем ебанутый, аж ламбо двери установил
Короче в маст хэв тюнинг входит: подсветка ног, новая аудиосистема, круговой обзор, кресла с альфа Ромео с разборки, новый бампер, спойлер, панель приборов
У кого-нибудь ещё есть варианты как можно прокачать тачилу?
заебись
Давно мысль сидит в голове, свою гранточку дропнуть в пол, закататься в хлам, и обклейку сделать под такси убер. Только написать Oper. Ну можно ещё фсошек побольше накрутить. Буфер есть небольшой, пукает нормально. Штампы либо с зимних снять или у друга попросить чёрные, ему вместе с приорой достались.
И поехать на фест какой или сходку поугарать. Или просто по городу покататься.
Студентомечты
Светодиодная балка под решетку радиатора. Вторым рядом стобы.
Заводчанин. Просто на Ларгус не накопил. Да и на дачу тоже. Езжу на гранте, кошу под студента.
К чему этот снобизм. Как будто сам на рендж ровере ездишь, а сидишь при этом в тазотреде, ага
Воу, ебать, это так-то классная идея. Единственное имхо Oper как-то уж слишком кринжово, я бы ещё какие-нибудь слово подобрал.. Хотя может и это заебись. Надо записать это в пункты ара тюненха, спасибо
Может просто круглых фонарей нахерачить. Чтоб были разного цвета. Или rgb ленту, чтобы вообще настраивать можно было
Ребзи, хочу взять активный саб на 1300Вт с номиналом в 350Вт. Слышал что лучше взять провод КГ. Какой толщины брать чтобы не переплачивать за неиспользуемый потенциал?
350 Вт - это 30А. 1300 Вт - 108A.
16 квадратов должно с запасом хватить.
Во, про лгбт ленту прочитал и вспомнил. Пустить полоску по крышке багажника, что бы щель горела. Красную и к стопам подключить. Смотрится как пиздец.
Так я и говорю как тазоеб со стажем. Ржу с Автотаза не убрать, это всегда до первого дождя, в лучшем случае до первой зимы. А потом опять все эти пляски с бутылками всякой химии вокруг машины.
У меня у самого рыжики лезут, уже даже машину мыть не хочется лишний раз что бы на блестящей машине не видеть эти сраные сколы. А как представлю как это всё зачищать, закрашивать и ждать когда опять вылезут.
Пока что рвёшься только ты, нивоёб.
мимо не супергавногосподин
С чего мне рваться, у меня же не ремень.
Два бича тазотреда. Нивапидор и суперговно. Вы заебали уже.
Ты что-то говорил о том, что кто-то порвался?
Это другой анон говорил. Я мимо проходил. Вот из за вас двух пидоров в этом треде противно сидеть.
А что должно быть в треде, чтобы тебе было приятно?
Охуеть ты оригинал
https://youtu.be/fPzVnqNFp-M
Вообще, делать подобную хуйню не на классике считаю святотатством. Ебаные буржуи. Тут у пацанов приора это лухариавтомобиль, а не ведро поугарать с наклеечками и всратым ироничным тюнингом.
Аноны-автолюбители. Купил себе ВАЗ 2114, а у неё расход просто охуевший. На диагностике под ЕLM показано значение в 1.15. Механик говорит, что номинал- 1, устаревшее- 1.09. По его рекомендации поменял ДМРВ, проебав 5300 руб, но не особо заметно, что стало лучше, только, на мой взгляд, обороты на скорости перестали пропадать и плавать на холостых. В чём ещё проблемы могут быть?
Я подумал, что надо отдельную кнопку вывести, которая бы лезгинку/черные глаза включала. Но за такое меня хачи точно отпиздят, потому что не умеют в пост/метаиронию
Свечи, форсунки, термостат, грм, клапаны, воздушный фильтр, масло, бензин например.
Нормальные обсуждения и помощь анонам, а не очередная серия санта барбары суперговно vs нивапидор. Я реально раз в полгода в тред захожу и как не зайду эти два черта опять выясняют свои нетрадиционные отношения. Каким ноулайфером надо быть чтобы безрезультатно сраться годами.
Иногда я думаю, что это один семен.
Как же не хочется ездить на восьмиклохе.
Бля! На диагностике педик 500 рублей взял, что б про ДМРВ спиздануть. Купил, блядь, первый автомобиль
Ездий на маршрутке
Я же написал, что НЕ супергавногосподин. Жопой читаешь?
бтв, нивоёб хоть и конченный дебил со своими колобками, но разок чёто там доказал кому-то и вроде как помог, но лишь раз. Говногосподин влетает с двух ног и подскальзывается на своём же говне, и думает что это нивоёб ему насрал.
Но возможности обоссать обоих из этих дебилов я не упущу
>но лишь раз
Лол, я же не подписываюсь каждый раз, когда кому-то отвечаю.
Спасибо большое! В автозвуке чёрт ногу сломит а тут сразу чёткий ответ. Любви и добра тебе анон!
>Каким ноулайфером надо быть
Всего лишь порванным супер-петухом. Всего одна пикча, лол, и он мстит уже года два, если не больше.
Лолблять, а я-то думаю, че за херня на дороге у всех со стопорями, какая-то гирлянда мигающая вместо стопарей.
Так это, блять, модно оказывается, а не у кого-то отъебнуло что-то, лол.
Маняоправдания вахтеришки подъехали. Нивоеб, обидчивая пидораха, еще больше сделал говна треду. Я помнится задал совершенно резонный вопрос, хуль вместо очередного переименования шильдиков нивы не поменять в конце концов древний фиатовский мотор 60-х на что то более адекватное и не такое морально устаревшее, тот же шестнарь, и тут началась вонь на два треда мол коко нинужно и вообще мы живем в лучшей стране мира и все нам завидуют.
>коко нинужно
Блядь, даже мне, человеку у которого гнива была первым автомобилем в далеком 2001 и то было очевидно, что СУКА НУЖНО. мимо
а
Лолшто, какая вонь. Я тебе вполне нормально объяснил, что там много переделок, а в результате будет +15 л.с. и +10 Нм момента.
>и вообще мы живем в лучшей стране мира и все нам завидуют.
Лечись, поехавший.
Нужно, но не шеснарь, а нормальный мотор литра 2 объёмом и хотя бы 120 сил, с хорошим моментом на низах.
Но это потянет за собой всю трансмиссию и цена взлетит в космос.
Это ты лечись, промытка, вата ебаная.
>промытка, вата ебаная.
Ну и кто тут обидчивая пидораха, лол?
> Лолшто, какая вонь. Я тебе вполне нормально объяснил,
Не хватает убедительности
> что там много переделок,
Шо, опять шильдик новый сделали? Нинада, пощади, Нивачух)))
> а в результате будет +15 л.с. и +10 Нм момента.
Тя опять мордой об стол повозить, еще хочешь?
Нива мотор
78, 9 лс и 127 нм момента
И стандартный приора мотор
106 лс и 148 нм момента
Это уже никак не твои
> +15 л.с. и +10 Нм
А + 27 лс и + 21 нм
Что таки неслабая прибавка легкой ниве.
Или в той церковно приходской школе где ты учился математике не учили? Погуглить характеристики, прежде чем высираться со своим беспруфным мнением ты видимо тоже не умеешь.
> Нужно, но не шеснарь, а нормальный мотор литра 2 объёмом и хотя бы 120 сил, с хорошим моментом на низах.
> Но это потянет за собой всю трансмиссию и цена взлетит в космос.
Если бы у бабушки был хуй, она была бы дедушкой. Давай думать как инженеры ваза что можно поставить, а не как фантазеры двачерские, "вот если бы да кабы"
Есть у ваза серийный 2литровый мотор? Нет.
Зато внезапно что есть? Правильно, отработанный и хорошо зарекомендовавший шестнарь во множестве модификаций.
Да хоть та же современая генерация шестнаря
1.8л,
122Лс,
170н*м момента
Такой мотор есть и производится
В чем проблема взять и использовать его. Да ни в чем, есть куча проектов сторонних переделок нив под шеснарь. Почему то в гараже такая операция выполнима, а на заводе видите ли денег нет, при этом на ненужный феслифт и ежегодное подорожание конструкции, которой уже далеко за 40 лет деньги найдутся))
Ты конечно щас пукнешь что это и так совершенный агрегат и менять его нельзя, только вот это не меняет факта его полного морального устаревания и неадекватности современным реалиям по шумности, расходу, надежности, экологии, не говоря о собственно чахлой мощности и моменте, убивающих все желание покупать это говно.
Пардоньте, но вестовский 1,8 жрет масло с завода до 700 грамм на 1000 км. И его вроде как уже не производят и не ставят на авто. Ждём рестайлинга и допиливания.
Ты наконец-то нашёл перекат? Поздравляю, лол.
>В чем проблема взять и использовать его. Да ни в чем
Ну так используй, потом расскажешь.
>есть куча проектов сторонних переделок нив под шеснарь.
Есть куча проектов переделок под что угодно, хоть под v8.
>Почему то в гараже такая операция выполнима
В гараже можно хоть турбину от самолёта запихнуть, для серийного производства это не годится.
>Давай думать как инженеры ваза что можно поставить
Так инженеры ваза уже подумали и даже спроектировали. В серию не пошло, потому что дорого. Гугли.
>полного морального устаревания
Критерии морального устаревания приведи.
>неадекватности современным реалиям по шумности
Замеры изменения шума в салоне при свапе у тебя есть? Или только теория потипу НУ РАЗ ГИДРИКИ ЕСТЬ ЗНАЧИТ ТИШЕ ЁПТУ.
>расходу
10-11 л/с при нормальном полном приводе.
>надежности
150-200к, чуть меньше чем у других тазодвигателях.
>экологии
Евро-5.
>не говоря о собственно чахлой мощности и моменте, убивающих все желание покупать это говно.
Нивас берут не для того чтобы по трассе в отсечке на шесрани лупить.
Алсо намного интереснее был бы немного раздутый до 1.8 новый 11182.
Кстати, насчёт чахлого момента - я же несколько тредов назад кидал расчёты, у нивы на колёсах на пониженной больше момента, чем у бензинового дастера, а с бюджетным тюнингом раздатки больше момента, чем у дизельного дастера.
Было - стало
Сегодня позвонили со страховой, насчитали 18к возмещения на ремонт
А я уже в выходные сделал все за 1600:
1000 руб бампер в цвет рестайл
550руб стекло фары
50 руб тюбик герметика
полировальный круг и полироль у меня уже были
Кстати ловите лайфхак тем кто будет расклеивать фары Киржач. В интернете пишут про греть в духовке пол часа или то что это супер сложно и лучше мол новые взять. Берем паяльник с острым жалом и распаиваем по стыку герметика. Старое стекло можно тоже не жалеть, все равно на выброс. В результате за час полтора управился с фарой. Читал истории что кто то по 8 часов над одной фарой ебется
Сегодня позвонили со страховой, насчитали 18к возмещения на ремонт
А я уже в выходные сделал все за 1600:
1000 руб бампер в цвет рестайл
550руб стекло фары
50 руб тюбик герметика
полировальный круг и полироль у меня уже были
Кстати ловите лайфхак тем кто будет расклеивать фары Киржач. В интернете пишут про греть в духовке пол часа или то что это супер сложно и лучше мол новые взять. Берем паяльник с острым жалом и распаиваем по стыку герметика. Старое стекло можно тоже не жалеть, все равно на выброс. В результате за час полтора управился с фарой. Читал истории что кто то по 8 часов над одной фарой ебется
>всратый кооперативный бампер
>бампер в цвет рестайл
Че было то и купил, не бухти. Еще б за 1000 руб выбирать. Спасибо что цвет такой же нашелся
Мне кстати он больше нравится чем старый.
зачем ты бампер ваще менял? купил бы баллон в цвет за 100р и закрасил бы царапины и на крыло бы осталось
Крыло мог бы и получше отрихтовать.
Сложна. Проще было купить.
К тому же у того бампера еще и сломалась нижняя губа от удара
Да, все равно видно что в этот угол прилетало, но не так бросается.
Даже если снять крыло, именно на этом месте какой то усилитель жесткости находится и полость закрытая, нормально не отсрихтовывается, чуть чуть волнистость осталась.
На холодную пластиковый стук на 126 моторе. Это что? Район стыка с кпп...
Может ето гидрокомпенсаторы стучат?
Звук будто по ресиверу стучит. Только около кпп со стороны выхлопа и 4 цилиндра...
Алмаз Мансофич, хули у тебя номера нексии? Ты что, из этих?
Номерограм пиздит. Кто то свое нексияговно рядом с моей ласточкой сфоткал вот и результат.
Ну мб гидрик там застучал, или первичка коробки стучит, она примерно с той стороны. Её должно быть хорошо слышно от левого колеса, если это действительно коробка. Если ремонтить то выкидываешь ёлку.
>ёлку
Шта?
Хуйня с шестернями в коробке, первичный вал. В простонародье ёлка.
>Нужно, но не шеснарь, а нормальный мотор литра 2 объёмом и хотя бы 120 сил, с хорошим моментом на низах.
Но это потянет за собой всю трансмиссию и цена взлетит в космос
Но ты же себе отдаёшь отчёт почему это так будет? Потому что русня будет до последнего ебать дохлый труп фиатовского мотора, пока от него даже петровичи не начнут отказываться. Вместо того, чтобы распорядиться финансами и вложиться в модернизацию, эти падлы орут нам о том, что НИНУЖНО, И ТАК ПОКУПАЮТ, ДОРОХО. Причём делают эти заявления на основании того, что полтора петровича берут их просто за неимением денег на альтернативу, которая будет в разы лучше. И не говори мне, что это не так. Компания которая заинтересованна в своём клиенте и ориентированна на прибыть, давно бы это сделала. Автотаз же просто хуй клал на свою аудиторию, ни во что их не ставит и держит за баранов. Мол пидерахам-нищукам и деревянная шконка вместо сидения пойдёт.
>чух с говном на ебале, приперся унижаться гремя цепью
Ору с опущенки.
>чух порвался
Ору с опущенки 2. Клован, не кидайся тут на всех, на ебало нассут.
>но разок чёто там доказал кому-то и вроде как помог
Лул, когда такое было то?
>говногосподин влетает с двух ног и подскальзывается на своём же говне, и думает что это нивоёб ему насрал.
Ну конечно, не насрал, чух же у нас такой НИЗАМЕТНЫЙ.
Прошу заметить, я вообще это говно розовое не трогаю, когда он по теме пишет. Кто ему виноват, что чух рвется постоянно и кидается на всех как безмозглая псина?
>Но возможности обоссать обоих из этих дебилов я не упущу
Ну пока, ты онли свое ебало обоссал, маня.
мимо суперавтогосподин
>Всего лишь розовым чухопидаром
Пофиксил местного клована.
>Ты наконец-то нашёл перекат? Поздравляю, лол.
Опущенка, на тебя ссыт другой анон)))
>Сегодня позвонили со страховой, насчитали 18к возмещения на ремонт
Щас разве не ремонтируют принудительно?
>550руб стекло фары
Мог бы и второе поменять.
>1000 руб бампер в цвет рестайл
Цены из 2005 года, а крыло бесплатно?
Это немного не так работает. Если только не кто-то со своего нексияговна свои номера тебе на калину повесил.
> в разы лучше
Пчел, охлади трахание.
>Чух слился после обассывания.
Ясн. Дарю.
> Щас разве не ремонтируют принудительно?
2 варианта
Предлагают сумму компенсации и делай сам где хочешь
Если не согласен, типа мало насчитали, направляют в их сервис.
> Мог бы и второе поменять.
Они на самом деле не сильно отличаются, правая может просто пыльная на фото. И это не такой быстрый процесс расклеивания блок фары.
> Цены из 2005 года, а крыло бесплатно?
Да, крыло достаточно было снять и отстучать резиновым молотком и полирнуть царапины. Бампер нашелся на авито.
Новое крыло тоже сначала была мысль купить, но оно стоит 6500. Зачем, какой в этом смысл если это норм.
>для января надо елм исключительно на микросхеме pic18f25k80
>Елм должна быть на микросхеме PIC18F25K80.
Купил ЕЛМ на PIC18F25K80, что-то нихуя не помогло.
OpenDiag запускается, подключается к ЕЛМ, но не может подключиться к ЭБУ.
Куда ещё копать?
гранта кросс норм?
Топ
Говно с переплатой за обвес.
Бамп легитимному
Ну значит у тебя говно какое-то, а не елм. Поздравляю, вас наебали в ларьке.
Ну хуй знает.
К вопросу о важности качественных контактов в проводке.
Некоторое время назад переделал генератор под диодный мост без доп. диодов. Напряжение стало лучше, но всё равно под нагрузкой просаживалось.
А теперь дошли руки переделать проводку до генератора. Нашёл в гараже старый провод от лебёдки, сечение, наверное, квадратов 16, если не больше. Протянул напрямую от гены к аккуму, заодно купил у звукоёбов предохранитель на 150 ампер, потому что если такой провод коротнёт, можно и машину спалить к хуям.
И сразу напряжение под нагрузкой перестало просаживаться и всё стало хорошо :3
Некоторое время назад переделал генератор под диодный мост без доп. диодов. Напряжение стало лучше, но всё равно под нагрузкой просаживалось.
А теперь дошли руки переделать проводку до генератора. Нашёл в гараже старый провод от лебёдки, сечение, наверное, квадратов 16, если не больше. Протянул напрямую от гены к аккуму, заодно купил у звукоёбов предохранитель на 150 ампер, потому что если такой провод коротнёт, можно и машину спалить к хуям.
И сразу напряжение под нагрузкой перестало просаживаться и всё стало хорошо :3
Тазаны, помогите. На десятке на задней двери заклинила ручка. Снял карту, открутил ручку. Тяга не двигается вообще. Вроде как всё закреплено. Снаружи дверь открывается. В чем космический эффект?
https://youtu.be/BchVA2ik12g
https://youtu.be/BchVA2ik12g
Там механизм простой, но пока не снимешь и не сравнишь с рабочим, хуй поймёшь, где проблема.
Попробуй снять карту на второй двери и посмотри, как там работает (хотя там хуй что увидишь, конечно).
Бывает.
У меня было на калине. Тоже на задней двери.
Еще и снаружи не открывалось, так что считай тебе повезло. Открой дверь и снимай замок, проблема в нем если тягоа не ходит.
Я просто выкинул и купил новый (с разборки) за 500 рублей и все стало открываться.
Я совсем недавно уже решал ручкопроблемы на передней пассажирской. Там было дело в обломанной пластмассовой хероте, накручивающейся на тягу. Тяга спокойно дёргалась рукой.
Н-но как же может быть проблема в замке, если он нормально закрывается и открывается снаружи.
Ёб твою мать опять какие-то тазопроблемы.
Хотя центральный замок у меня в 80% случаев сам по себе не закрывает именно эту дверь.
Наружняя часть замка и внутренняя независтмы друг от друга. Если сломалась внутренняя все равно придется менять замок в сборе. Можешь конечно попробовать разобрать и найти причину, но 100% это сломалась какая то пластиковая деталь или шестерня (больше нечему), раз 10-ка то машина старая, от времени пластик хрупкий становится.
Оно так и будет биться. Почитай про елмку и почему она может не читать январь, даже при том что чип подходящий и вот это вот самое v1.5
Так где почитать-то?
Пока я только вычитал, что может не читать январь, потому что версия не та, и вот таким образом, как на моём скрине, можно проверить.
>Н-но как же может быть проблема в замке, если он нормально закрывается и открывается снаружи
Снаружи ручка дёргает за одну тягу, изнутри - за другую. Тяги могут быть подсоединены к разным деталям механизма.
Дело оказалось в шляпе. Вытянулся язычок защиты от детей на торце двери лол
Норм. У меня вот когда дверь заклинило, два года ездил не мог открыть. Думал уж к болгарке прибегать дверь пилить)
> Тяги могут быть подсоединены к разным деталям механизма.
Именно так. Поэтому на заблокированной двери изнути она открывается а снаружи нет.
Хотя если есть блокировка от детей то изнутри тоже не откроется.
Тазаны, такой вопрос. Хочу купить вторую машину (опять таз), вопрос по страховке Я ведь могу е осаго сделать на машину которую на себя еще не переоформил? Или придется ехать в страховую и стоять в очереди и там мне опять будут впаривать вместе с осаго еще какую то дичь типа страховки от укусов пчел. Честно не помню как сейчас с этим обстоит, 5 лет назад вроде нельзя было, а сейчас как?
Тебе ещё и в сто придётся ехать на фотосессию.
Не, я в интернете его куплю за 500 рублей
Двачую. Особенно веселят всякие кабанчики на кроссоверах, которые лежачего проезжают так, будто везут нитроглицерин.
>. Купил себе ВАЗ 2114, а у неё расход просто охуевший
Это сколько на сотню? Как определил?
Вычитал, что если разъём иммобилайзера не подключен (а поскольку у меня иммобилайзера сроду не было, то разъём, естественно, и не подключен), нужно ставить перемычку. Попробую завтра.
Это больше так не работает.
В гугле забанили?
Есть палёные. Да-да, даже эту хуйность за 600 рублей подделывают.
Даже не буду пытаться что-то доказывать. Друг делал страховку в апреле, пришлось ехать фоткаться и стоять в боксе 15 минут. Как конкретно в твоей мухосрани это работает утверждать не буду.
А пред поможет, если закоротит между ним и генератором на заведенной машине? Потому что тогда плюс с генератора даже не дойдёт до предохранителя.
Не поможет, даже если закоротит на не заведенной машине. Поэтому надо ставить поближе к плюсовой клемме.
В идеале (как сделано на иномарках) пред должен быть вообще на самой клемме.
P.S. да, невнимательно прочитал, ты про ток от генератора.
Да, не поможет, ты прав. Но важнее защитить от КЗ аккум, он гораздо больший ток даст в случае КЗ.
Да ниче не поменялось, алло. Паникеры.
Фоткаешь машину, покупаешь то за 500 рублей, делаешь страховку онлайн. Вопрос был только можно ли сделать страховку онлайн если стс еще не на тебя оформлен в этом был мой вопрос, а не про ТО. Почему блять так сложно ответить по теме вопроса, а не гундосить что то своё?
Потому что ты пидор епта
Самоблок в задний мост, или пониженный ряд в раздатку?
Тазаны подскажите у меня проблема как на видео, только машина не новая и по гарантии хуй что сделают, и этот хуй с видео не сказал в чем проблема толком - https://www.youtube.com/watch?v=g1Wouwa5V_8 А теперь еще передачи перестали возвращаться в нетраль нормально.
Если я куплю ремкомплект для кпп как тут - https://www.youtube.com/watch?v=qkNu33c1FoQ&list=LL&index=1 это пофикситься?
Если я куплю ремкомплект для кпп как тут - https://www.youtube.com/watch?v=qkNu33c1FoQ&list=LL&index=1 это пофикситься?
> лежаки и рельсы проезжает на скорости 30-40, короче ему некогда даже если
> Тут пацаны переезды и лежачих на 5 км/ч проезжат. Их на трехколесном велосипеде обогнать можно.
https://youtu.be/fPUXDcRLXC4
https://vk.com/wall-188603970_3893?z=video-188603970_456239522%2F88818f23dc247fb461%2Fpl_post_-188603970_3893
Тошнот, спок. Ты ещё перед лежаком выйди и коврик постели.
Аноны, помогите советом, что за хуйня может быть.
Ваз 21093, инжектор. Холодный двигатель запускается с полтычка, но если запускать горячий, то мотор крутит около 6-10 секунд, и только потом запускается. Причем такая хуйня происходит, если после выключения движка прошло минут 15-20. Думаю, что виноват датчик температур, ибо вся эта ебатория началась с приходом жары, да и чек выскочил. В гугле более менее адекватные советы на карбюратор (мб я долбаеб, и нихера не вижу).
Ваз 21093, инжектор. Холодный двигатель запускается с полтычка, но если запускать горячий, то мотор крутит около 6-10 секунд, и только потом запускается. Причем такая хуйня происходит, если после выключения движка прошло минут 15-20. Думаю, что виноват датчик температур, ибо вся эта ебатория началась с приходом жары, да и чек выскочил. В гугле более менее адекватные советы на карбюратор (мб я долбаеб, и нихера не вижу).
>да и чек выскочил
Ошибки какие?
На приборке просто горит лампочка "проверь двигатель" , бортовика нет, на диагностике мастер развел руками и сказал, что хуй знает, мб где-то что-то перемыкает. Через неделю поеду в другой сервис на диагностику, мб чего скажут. Также, хотелось бы отметить, что у вентилятора на радиаторе, весьма ебанутое поведение. То врубается на 95, то на +-125.
>на диагностике мастер развел руками и сказал, что хуй знает
Проиграл с "мастера".
заебись
заебись
Хотя я напиздел, а если точнее недоговорил, сейчас вот прям вспомнил. Он посоветовал мне просто новую прошивку купить, говорит, что в этом вся проблема, ибо ничего толком не показала диагностика.
Да пошел в хуй такой мастер. Купи елм сканер на али да сам себе диагност.
По крайней мере если даже ошибки не показывает, можно сделать сброс эбу на заводские настройки и все "случайные" ошибки должны обнулиться.
Нельзя через елм сброс делать, знаток хуев.
Спасибо, взял на заметку!
А мастер тебе не через елм подключается, лалка?
Аргументируй.
Ты наркоман штоле сука упоротый? У меня после замены прокладки ГБЦ, ошибок в елм было я ебал и чек постоянно горел. Прокатился кружок по району, машина прочихалась-проперделась разлитым антифризом. ЕЛМкой сбросил все ошибки, завел - ошибки повторно не появились, джеки чан погас. Использовал обычный елм-блютуч, ошибки сбрасывал через OpenDiag на ведроиде.
Блэт, ты же про сброс прошивки. Тут я хз, можно ли.
- глазоёб.
Именно. Обычной ЕЛМкой можно только сбросить ошибки и прочитать всякую хуйню, на изменение параметров она не способна.
Для настройки нужен к-лайн адаптер и в комп его.
Дело не в елм а в интерфейсе проги под нее. В том же пк версии опендиаг шире функционал. Если на ведре можно только ошибки по двигателю посмотреть, то через ноут по блютусу я соединялся по елм и сбрасывал ошибки эура например.
Поцоны, а что там с прошивками для января? что принципиально можно изменить прошивкой, поцчему прошивки стоят денях на чпда их не выкладывают?, подходят ли усб-адаптеры с алиэкспресса для прошивки пп тазов?
На стандартном моторе нинужно
Сука, да что за напасть-то такая. На связь снова выходит владелец ВАЗ 21093 инжектор. Это пиздец, теперь и с коробкой хуйня какая-то. Задняя включается, как будто я за рулем ПАЗика, этот скрежет, наверное, на весь город блять слышно. 1 передача втыкается с охуевшим усилием, зато все остальные будто по маслу заходят. К слову, где-то неделю назад у нее и генератор отъебнул. Что-то она меня последнее время на еблю разводит.
Бывает.
Да ладно бы на кросовках, регулярно наблюдаю как нивоебы и прочие джиперы с наклейками "где волки срать боятся" до 5 км оттормаживаются чтобы заглубленные трамвайные рельсы поперек переехать.
1) ведёт сцепу
2) пизда коропке
Ну вот у меня некоторым образом проблема, расход на пятой очень высокий (7-8 л на ровных участках в трассовом режиме), все что можно было поменять уже менял, двиг и коробка после капиталочки 3 тысячи, как раз обкатка прошла. Но на 4 педераче расход 5-5,5, а на пятой в тех же условиях выше 7. Что делать нихуя не понятно, все говорят "ну раз все отремонтированно то только прошивка". Вот и спрашиваю, что там прошивка поменять может.
Спасибо!
Вообще на самом деле странная хуйня, ибо до этого только вторая бывало похрустывала. А тут хуяк, вторая вылечилась, зато первая и задняя отъебнули.
> Задняя включается, как будто я за рулем ПАЗика, этот скрежет, наверное, на весь город блять слышно.
На новом ларгусе с салуну такая хуйня была. Сказали не брак, а фича.
В ведроприложении тоже можно, и АБС, и эур. Выбирать только ручками надо.
Чтобы все поняли, что ты назад сдаешь, как на спецтехнике блять.
Масло в кпп проверить.
> Задняя включается, как будто я за рулем ПАЗика,
Сколько секунд ждать необходимо после остановки перед включением задней? На размышление 2-3 секунды.
Проверить трос сцепления и тягу переключения скоростей. До получаса тебе.
Увидел эур но не смог сбросить...
>На стандартном моторе нинужно
Я как раз завтра еду на прошивку, вот и увидим, нужно или нет.
Катализатор куда?
Bump
Уноси отсюда свои протухшие пикчи вместе с собой. Задняя должна включаться сразу после остановки, а не вот это вот твоё "даю тебе время поразмыслить". Кто такой по жизни чтоб указывать? Выйди нахуй отсюда.
>Вот и спрашиваю, что там прошивка поменять может.
Состав смеси и уоз, больше там менять нечего. пацанские технологии уровня отключения продувки адсорбера или 2 дк ничего хорошего не дают
альтернатива веста св кросс? выбираю между максимальным жиром и минимальным на вариаторе.
Стоит ли переплата в 150к за полный жир?
Стоит ли переплата в 150к за полный жир?
Еще вопрос дают ли сейчас какие скидки? или только хуем по губам?
Ваз 2111 1,6 16кл
Стал выбирать себе бу таз на замену старому тазу, смотрю приору, гранту.
Что скажу. Владельцы большинства тазов - полнейшие скоты и долбаебы. Один блять вложил пол цены машины в шумку и музыку, но масло в моторе никогда не менял, другой укатал свежую по году машину до такого состояния, что живого места нет ремень 150 тыс не менял и он порвался, третий просто мутный перепук, наебывающий в каждом слове, и это я еше только начал смотреть.
И уже начинаю думать, а моя калина не так уж и плоха...
Что скажу. Владельцы большинства тазов - полнейшие скоты и долбаебы. Один блять вложил пол цены машины в шумку и музыку, но масло в моторе никогда не менял, другой укатал свежую по году машину до такого состояния, что живого места нет ремень 150 тыс не менял и он порвался, третий просто мутный перепук, наебывающий в каждом слове, и это я еше только начал смотреть.
И уже начинаю думать, а моя калина не так уж и плоха...
>Владельцы большинства тазов - полнейшие скоты и долбаебы.
Истинно так.
Его нет.
Ложь.
Да, масло тоже на диагностике проверю, да и троса с тягой. Мб еще что-то с самой кулисой, ну как варик. А насчет ожидания после остановки, то я изначально трогался с задней, а если и с первой на заднюю, то не резко втыкаю.
А в целом, всем анончикам большое человеческое спасибо!
После всех починок и диагностик поделюсь результатом, если интересно, конечно.
Делись-делись, а то мы тут потонем скоро пока опять два еблана не начнут бросаться говном
Сажа, я тебя не звал, съеби нахуй. Спасибо.
Раз вы скучаете вброшу тему для обсуждения. Выбираю приора vs гранта 12-13 годов. Сам не определился толком. И то и то смотрю, ничего не приглянулось пока, плюсы и минусы и там и там свои.
На какую сядешь, на какую отца посадишь? И почему? Может какие то неочевидные плюшки у какой то модели есть, ради чего стоит(или не стоит ее брать) поделитесь тазомудростью, с меня как всегда.
На какую сядешь, на какую отца посадишь? И почему? Может какие то неочевидные плюшки у какой то модели есть, ради чего стоит(или не стоит ее брать) поделитесь тазомудростью, с меня как всегда.
Приора лучше во всём, но у гранты есть свой движок, который более тяговитый. На этом плюсы гранты заканчиваются, и я сейчас максимально серьёзно. Прио лучше во всём.
Во-первых, я два раза написал одно и то же лол, а во-вторых у гранты есть ещё один плюс: коробка на тросиках, а не на палке. Но это уже совсем сомнительно.
У приоры тоже на тросиках вроде. Только я не зная с какого года, но у товарища 17 года приорик или 16, там точно тросиковый привод. Ее еще называют рено коробка, хотя коробка то ваз, система тросиков только рено
Чем тросик лучше палки?
Мимокрок
Наверное. Гранта просторнее, больше багажник, еще можно поставить морду от калины 2, клапана не загибает еще на 11183, именно он в базе гранты.
Тросик как то четче включается, на рычажной системе бывает одна передача как то туго заходит, у меня так с первой, прям слегка забить надо. Зато остальные залетают на ура. На тросике долго я не ездил, но показалось что там усилие примерно одинаковое, не смотря какую включаешь
Главное преимущество что она не трясётся на ходу, а ещё там люфт меньше и прочее.
С 14 года совместили на автовазе, с 15 года поступило в продажу.
>Ее еще называют рено коробка
Кто тебе такую хуйню сказал, чел. Рено коробкой называют реальную коробку Renault JH, которая ставилась на весты, иксреи и ларгусы. На гранты и приоры устанавливается тросиковая ВАЗ-21807, рено там никогда не было
Гранты на восьмиклохах как правило, большинство роскошных же на Шеснаре. Грант очка чуть просторнее в салоне, но при этом имеет крайне всраную панель до 18 гола. Посмотри Калину рестайлинговую, это лучший настоящий таз на самом деле.
>Делись-делись, а то мы тут потонем скоро
>пишет с сажей
Кек
Написал же снизу, что приклеилась случайно.
Че тут думать то? Гранта лучше, а приоры в 90% из под быдлеца. Но раз склоняешься к приоре, ищи ее. Разницы там все же меньше, чем вкусовщины.
У тебя даже на пике приора на штатусах и с моднявыми зеркалами, а гранта всратый дорестайл с неокрашенными бамперами и 13 штампами. Чего тут думать? Как машины не сильно отличаются, чисто внешне приора даёт за щеку не напрягаясь. Если в Яндекс такси не собираешься, куда старые приоры уже не пройдут, то тут и думать не надо.
Есть итт владельцы весты с вариатором? Стоит ли вляпываться в это?
Хрей кросс с вариатором. Полгода полет нормальный. Расход меньше, чем у датсуна на автомате.
>Масло в кпп проверить.
На предмет чего? Свежее масло, до этого менял и 15к откатал, сейчас новое после ремонта.
если прогревать и обслуживать, то все заебись, езжу только тапка в пол, пробег 120 за 10 лет, никаких проблем
самофикс, коробка та же, что и на жигулях +- тот же джатко полудохлый для полудохлых машин
Что ты блядь несёшь
Вдруг съебалось. Я вот тоже в прошлом году менял. А этой весной отец заметил, что машина ссытся маленько чем-то, когда на лето переобувался. Оказалось, что сальник штока выбора передач помер, и масло вытекало. Литра полтора успело вытечь.
Дорестовая приора это прям таз таз. Ну вот не знаю как объяснить. Садишься и такой сразу понимаешь что сидишь в автовазе. Торпедо из миллиона пластиковых деталей не лучшего качества, которые скрипят. Ручки дверей. Вот это вот всё.
В гранте всратая панель. Но оно состоит хотя бы из 3х частей и пластика помягче. Дверная карта там вообще монолитная одна деталь. И всё на пистонах. Почти не скрипит.
Ну и посадка. В Приоре сидишь полулежа как в шпорткаре. Ну относительно гранты уж точно. Гранта это самая простая машина на рынке. И дешёвая к тому же. Как валенок. Миллион мелочей, на которых сэкономили. Взять туже резинку на лобашом. И теперь они как правило все в этом месте со сколами и ржавеют.
Ну и цена. За 13-14 год гранту ты купишь 10-12 год Приору в лучшем случае. Калина 2 вообще лучший вариант, таже гранта, только доработанная. Но они только в 13м начинались выпускаться и по рынку их меньше выбор.
Калина хетч или универсал.
Приоры старые и усосаные, гранты страшные.
В общем, съездил на прошивку, как и ожидалось, по ощущениям вообще никакой разницы.
Кстати,
Как я и думал, дело было не в ЕЛМке. Поставили перемычку на разъёме иммо - начало всё читать как положено.
Кстати,
Как я и думал, дело было не в ЕЛМке. Поставили перемычку на разъёме иммо - начало всё читать как положено.
Ок, посмотрю. А почему тогда только на пятой такая хрень? Там какая-то неравномерность на шестернях есть?
суп, тазач, загадка века: на калине в прохладную погоду всё нормально, как только на улице 30+ - при трогании охуеннейшая вибрация, аж весь передок подпрыгивает
что это?
можно было бы подумать на сцепление, но такая хуета происходит только после простоя в гараже в течении суток, например, стоит пол часика поездить и всё становится нормально
что это?
можно было бы подумать на сцепление, но такая хуета происходит только после простоя в гараже в течении суток, например, стоит пол часика поездить и всё становится нормально
Пятая передача находится выше всех и хуже всех смазывается. Петровичи даже советуют лить больше чем в мурзилке.
>Оказалось, что сальник штока выбора передач помер, и масло вытекало
У меня пыльник штока весь в маспе, но в гараже на полу капель масла нет, пол деревянный, видно было бы хорошо, поэтому я забил хуй на это говно
Так куда маспо девается? Какой-то маспожёр завёлся и слизывает?
У меня прям капало через сальник штока. Причём норм так капало. А как поменял, так и перестало масло съебываться.
Хм. Бензонасос? Предположу что от жары в нем бензак испаряется и первое время после запуска беднит, вот и дрыгается. А может в рампе, хз. Ну или что-то в таком духе.
У меня например гранта на горячую в жаркую погоду не хочет заводиться. Думаю проблемы из того же места
+
Да у меня самого автотаз. Я понимаю о чем ты. Ладно послушал советов, решил приоры не смотреть. К тому же да, тесеовато мне в них, когда сажусь коленкой руль подпираю, на гранте калине такого нет.
Подкопллю пока немного, может гранта попадется в средней комплектации а не в барабане. Калины 2 чет вообще дорогие и мало их, вряд ли мне попадется, а за 300 брать 10 лентний таз как то неохота, я на 250 максимум настроен.
Если ты про первое поколение, то у меня и так сейчас калина, смысл менять на такую же, кое какие ее болячки уже достали типа гремучей торпеды или постоянно отъебывающего соленоида кпп (за 4 года чинил 4 раза). Печка в салон слава богу не текла, но боюсь что рано или поздно это произойдёт.
Да быдлеца везде хватает. Типичный владелец гранты это колхозник, который использует ее как трактор, а типичный владелец приоры понтушник, использует ее как шпорткар. Не знаю что из этого хуже.
Это видимо элемент маркетинга такой, мне про рено коробку на приоре задвигал товарищ, мол купил новую приору 2 с салуну а там наконец нормальную коробку поставили от рено а не от таза, так в салоне сказали, я говорю покажи, попереключал, реально хорошо передачи заходят, под капотом посмотрел, а там все тот же коробас от восьмерки.)) Жалко было разочаровывать товарища, так что он до сих пор думает что там реношная коробка.
> 250к
Бля, сочувствую тебе. Рынок сейчас ебанулся и ты даже нормальную гранту за эти деньги не найдешь. Про калину2 молчу. Сам год назад смотрел за эти деньги, в итоге за 265 нашел более-менее приличную гранту аж 14го года. Сейчас полистываю объявления, все ахуели в край, мою думаю можно спокойно за 270-280 спихнуть если рыжики убрать.
Но всё равно удачи в поисках.
Эти манагеры готовы мать свою продать, лишь бы толкнуть ваз доверчивому клиенту, поэтому я вообще не удивлен
Есть два клапана, один - луганск точеный, другой махле драченый. На какой сядешь сам, на какой посадишь антона?
Да, надо было раньше машину менять, цены вообще неадекватные стали. Впрочем проскакивают нормальные гранты за 250, но улетают буквально за 1-2 часа, надо сидеть мониторить 24/7, и подрываться сразу, тогда может повезёт. То что на сайте висит долго всё косячное или рыжики или с доками проблемы или по технической части делать много надо.
У тебя тоже пороги за передними брызговиками отпескоструились? Каждая машина с этим попадается. Болезнь у грант что ли такая. На калинах такого нет.
jytyjt
Как же хочется регулятор тормозных усилий.
У меня нет. Но да, это болезнь из-за маленьких брызговиков с завода. Крыша у лобаша будет скорее всего вся со сколами и рыжиками. Особенно если трассовый пробег большой. Но если повезёт сразу лети в магазин за резинкой он калины1.
В принципе у грант таких явных мест рыжья нет. У мен капот и стойки передних дверей все в сколах, но сильная ржа оттуда не придёт. В лючке бензобака может ржаветь, но у калины так же. И подкапотка у меня вся рыжая. Даже стакан с вином. Вот хочу в ГАИ позвонить написать узнать как бы это покрасить и что бы без последующих головняков.
test
Там мех переключения поприятнее, но воет она так же до сих пор. Не узнать восьмерочную коробку по звуку может только глухой или тупой
Сап двач, есть одна гранта. 2015г с одним дедом в птс, сервиской, и пробегом 18тыс. Норма, кондей, эур.
За сколько её выставлять?
За сколько её выставлять?
И что, эта резинка спасает? Что мешает кузову гнить под ней, если влага затечет? Никогда не обращал на это внимания, сейчас посмотрел на своей калине, действительно, резинка есть, а на грантах точно, нету.
Понял, как куплю гранту, поменяю брызговики и резинку на калинавские, если это поможет.
Продай мне.
Не все вазовские коробки сильно воют. Не знаю с чем это связано, может какие то более удачные или масло влияет. Моя не воет в обычном режиме разгона на второй. Только если двигателем тормозить чуть чуть начинает.
300$
>с чем это связано
Одно дело когда ее делают днем 16 апреля и аудиторы ебучие шныряют, а другое - под конец смены 31 декабря
300+ точно.
И на калине2 нет. И на гранте фл нет. Я хуй знает какой тухлодырый менеджер придумал её не устанавливать, но когда над лобашом торчит кусок металла, который собирает все камешки вполне логично что он очень быстро отпескаструится и начнет гнить. Я во нахуй забил на эту ржу, потому что уже не спасти. Если только высаживать лобаш, зачищать красить и ставить резинку с новым стеклом. Но я же нищкброд на гранте, откуда у меня деньги на это.
А ты хорошо.
Десятка. Отъебнула задняя, первая и вторая после кочки. Механизм выбора передач?
У тазов замена на рабочую кпп с авито обычно дешевле ремонта с полной переборкой
Сап двач! Есть некросемерка, столкнулся с такой проблемой. Педаль тормоза резко пропала, вот прям совсем, я нажимаю а она еле схватывает только до конец хода. Проехал так где то полкилометра, тормоз появился обратно, причем жестче и резче чем раньше, через полкилометра опять пропала. При прокачке педали на светофоре начинают падать обороты (а не повышаться, как обычно) И так пока я ехал до места стоянки в ожидании ремонта заметил что эта история ещё как то связана с поворотом руля. То есть руль прямо - тормоза есть, колеса вывернуты, тормозов нет. И плюс нагрелся передний левый диск. Короче прям полтерgayст какой то, думаю на ВУТ, пока ещё до починки не добрался. Было ли у кого нибудь такое?
Хуй проссышь, что у тебя там.
Начинай по-порядку - смоти, уходит ли тормозная жидкость, если уходит, то куда. Разбирай передний левый суппорт и смотри, не клинит ли цилиндр.
Если обороты падают при нажатии на тормоз это точно вакуумный усилитель тормозов неадекватно работает. Но возможно у тебя не только это, но еще и суппорта клинит (если после движения одно колесо ощутимо сильнее греется), как анон выше написал (закисло все), тогда купишь ремкомплект сальников, смазку высокотемпературную для суппортов, новую тормозуху. Все разберешь, почистишь от ржавчины и окислов, соберешь на новых резинках и не забудь смазать направляющие суппортов спец смазкой а не литолом блять! Потом зальешь новую тормозуху и прокачаешь систему, тут нужно 2 человека, один у колеса сидит, другой педаль жмет.
Алсо если при разборке обнаружишь раковины ржавчины на тормозном цилиндре суппорта, то такой тормозной цилиндр надо заменить, так как тормозуха может вытекать под давлением и останешься без тормозов, а это не шутки.
Предположу что шланг высокого давления где-то протерся. На прямом руле дырочку зажимает и тормоза каким-то чудом появляются. На повороте тормозуха идет нахуй. Оттуда и пузыри и бывает что тормозит что не тормозит. Ну и цилиндр на левом диски подклинил тоже может из-за этого. Так что смотри шланги на переднем левом колесе.
Спасибо, но в лотерею я как-нибудь позже сыграю. Отремонтить 6к, бушная те же 6к.
Еще такой момент, когда осматривал диски, обнаружил на нагретом диски густую черную смазку очень похожую на смазку из ступичного подшипника. Он и так постукивал раньше а сейчас может вообще он клинанул, или это просто от температуры самзка расширилась и начала вылезать из подшипника?
Подними машину на домкрате и покрути колесо. Если есть шумы, туго крутится возможно и подшипник. Но если суппорт закусил, крутить будет тоже туго.
Шланг это который к суппорту идет? или который от вакуумника во впуск?
Стал чудовищно писклявить бензонасос на Калин_очке, раньше тоже пищал, но равномерно, сейчас при трогании с места пищит очень громко, потом затихает
Ну и в жару тяга пропадет частично, либо подстраивает на горячую после запуска, стоит газануть - нормально становится
Насос, дпдз, рхх? И хуле насос пищит, как ёбнутый?
Ну и в жару тяга пропадет частично, либо подстраивает на горячую после запуска, стоит газануть - нормально становится
Насос, дпдз, рхх? И хуле насос пищит, как ёбнутый?
Разбери, посмотри. Может у тебя фильтры забились и бензонасосу тяжко прокачивать.
Как бак чистить от говна без снятия, кстати? Сетку меня тысяч 30 назад, на старой были волосы с чьей-то рыжей пизды, в баке лежали семки, камешки, кусочки грязи, на сколько смог - вытащил, но неудобно руками то через дырку модуля
Не знаю, наверное снимать придется и мыть внутри. Я только сетку менял и фильтр под днищем, машина сразу легче поехала.
Сначала карданчик тяги выбора передач проверь под днищем. Может по шлицам повернулось.
https://news.drom.ru/Lada-Vesta-XRAY-83931.html
Специализирующаяся на разработке автомобильных аксессуаров петербургская компания CMGAISD представила свой новый продукт — цифровые комбинации приборов для Lada Vesta и XRAY с графикой по мотивам щитка классического ВАЗ-2101 Жигули.
Экран устанавливается вместо заводской аналоговой комбинации приборов. Разрешение дисплея для обеих моделей — 1920 х 720, размеры — 308 х 130 мм. По дизайну он повторяет циферблат «Копейки» с горизонтальной шкалой. Спидометр расположен по центру, указатель уровня топлива — слева, температуры двигателя — справа, все подписи — на русском. Внизу размещен ряд контрольных пиктограмм. Также отражаются цифровая индикация оборотов, напряжение бортсети, запас хода, суточный пробег, включенная передача, положение дверей, круиз-контроль, температура за бортом, положение руля, часы и т. д.
Цифровая комбинация сделана на основе технологии RealDash и адаптирована под использование на автомобиле Lada Vesta. Время старта панели — 30 секунд с момента разблокирования центрального замка. Потребляемый объем тока в рабочем режиме — 0,9 А.
Экран под 2101 — это один из режимов работы дисплея. Графику водитель может переключать по своему усмотрению, в том числе выбрав современный дизайн, а не ретро.
Цифровую приборную панель для Весты компания оценивает в 43 000 рублей, для XRAY — в 44 000.
Уже распотрошили заначки?
Специализирующаяся на разработке автомобильных аксессуаров петербургская компания CMGAISD представила свой новый продукт — цифровые комбинации приборов для Lada Vesta и XRAY с графикой по мотивам щитка классического ВАЗ-2101 Жигули.
Экран устанавливается вместо заводской аналоговой комбинации приборов. Разрешение дисплея для обеих моделей — 1920 х 720, размеры — 308 х 130 мм. По дизайну он повторяет циферблат «Копейки» с горизонтальной шкалой. Спидометр расположен по центру, указатель уровня топлива — слева, температуры двигателя — справа, все подписи — на русском. Внизу размещен ряд контрольных пиктограмм. Также отражаются цифровая индикация оборотов, напряжение бортсети, запас хода, суточный пробег, включенная передача, положение дверей, круиз-контроль, температура за бортом, положение руля, часы и т. д.
Цифровая комбинация сделана на основе технологии RealDash и адаптирована под использование на автомобиле Lada Vesta. Время старта панели — 30 секунд с момента разблокирования центрального замка. Потребляемый объем тока в рабочем режиме — 0,9 А.
Экран под 2101 — это один из режимов работы дисплея. Графику водитель может переключать по своему усмотрению, в том числе выбрав современный дизайн, а не ретро.
Цифровую приборную панель для Весты компания оценивает в 43 000 рублей, для XRAY — в 44 000.
Уже распотрошили заначки?
Свеста и икс-хрень не ТАЗ, а выкидыш хРено-Насана.
Для гранточки бы
Были бы нихуевыми скины комбинации приборов от низкой панели 2108 и электронной 21093.
Нет, когда я говорю что отъебнула, значит совсем отъебнула. Я прекрасно знаю что такое карданчик, у которого шлицевая проворачивается.
Окей, внесу конкретику:
Все передачи включаются, рычаг стоит блять как положено, но при этом на задней, первой и второй она просто крутит, как на холостых. Немного скрежет шестерёнок слышно из коробки. 3, 4 и 5 включаются штатно, никуда кулиса не дёргается, не крутится и стоит в нормальном положении. Если бы он провернулся, я бы кроме третьей и четвёртой нихуя не воткнул, или передачи путались бы. Повторяю, виноват НЕ КАРДАНЧИК.
Напиши им, мож запилят.
>классика не ТАЗ, а выкидыш Хвиата
Проверять муфту 1 передачи.
такая проблема, имеется приора, и у нее тупит замок зажигания, а именно я когда поворачиваю ключ, он упирается в почти крайнее положение и стопорится, если несколько изловчиться, то заводит, такая проблема время от времени появляется, иногда неделю езжу, и ее нет, а сегодня прям пздц, еле завел, в чем проблема?
Поднял, подшипнику тотальная пизда, люфт колеса в горизонтальном сечении сантиметра 1,5-2, антифриз не ссытся но тормоза все так же, вперед едешь-есть, назад едешь-нет от поворота рулевого колеса не зависит. Есть ещё такое ощущение что в ВУТ что то булькает и когда тормоза пропадают слышно шипение. Пытался затыкать отверстие от ВУТ к впуску, побоку абсолютно, на педали изменений никаких, тугая как сволочь
>слышно шипение
Мембране пиздец, меняй ВУТ.
>Пытался затыкать отверстие от ВУТ к впуску, побоку абсолютно
Лол блядь.
>Лол блядь.
У кореша на девятке когда качали тормоза по приколу решили проверить а че будет, при затыкании шланга к впуску в трубке создавалась разряжение, а педаль становилась туже, у меня шо то хуйня шо это хуйня. Походу да, менять вут надо
>при затыкании шланга к впуску в трубке создавалась разряжение, а педаль становилась туже
Поразительно, не правда ли?
dawdas
да не это логично, просто говорю что на моем из за того что ВУТу кранты, этого нет, че ты такой душный)
Пробег? Раз в 80к примерно такое есть и на Грантах и может дальше... Кнопку запуска как альтернативу рассмотри.
Пофиг.
Если бы муфта разлетелась, у меня бы коробка клина дала. Да и как может съебаться сразу 3 передачи? Я понимаю что она отвечает за заднюю, первую и вторую, но это всё это очень странно. Я тоже сначала думал, что муфте пизда, но потом подумал что при таком раскладе она должна разлететься в хлам, и тогда у меня коробка дала бы клина. Я доехал до гаража трогаясь на третьей пидораче, пиздец километров 10, но вроде всё норм.
Мне просто нужно подтверждение что это действительно механизм выбора передач, чтоб я сразу купил и начал перебирать коробас.
> стёрлась может муфта
> пробег
> перепроверь сам всё снаружи
> 3 раза
а?
1
> 44 к
Да я лучше восьмёрку ещё одну куплю, лол
Гранта курильщика.
почему у гранты нет усилителя бампера?
а у калины 2 есть ?
Глаза разуй, на пикче прямо посередине усилитель бампера.
Так это хуита из жести, (где мощный усилитель как на калине 1) и занимает он только 1/3, если удар в фару, а так чаще всего и происходит, то там ничего нет.
Так бы и написал сразу "хочу усилитель бампера как на Урале", лол.
А то "усилителя нет".
А че сразу не как на белазе))
Посмотри как выглядят усилитель калины 1 потом пропукивайся в тред
Пропукался тебе за щеку, лалка, выдыхай.
Пока я вижу только то что ты сам насерил и сам сидишь довольный нюхаешь своё.
Ожидаемый слив дурачка, страдающего недержанием газов)))
>Ожидаемый слив дурачка, страдающего недержанием газов)))
Ты когда эту пикчу искал и постил наверное облизывался шо пиздец))
> мощный усилитель
> как на калине 1)
толсто.
Облизывался ты, когда я тебе на ротеш спустил, петуч.
> нет ты
мимо
Ахаххазаа
>да ты
попал
Салам, моя гранта ласточка, 5 лет, 82к пробег, из салона, чуть чуть сгнила на хуй прогнила насквозь, с ремонтом никогда дел не имел, что можно сделать?
На первой пикче сквозная ржавчина. Там только вырезать всё до живого металла, вваривать ремвставку, грунтовать и красить, а после антикорить каждый год, потому что изнутри не покрасишь и оно всё равно будет ржаветь.
Лучше продавай нахуй.
Нахуя там что-то варить чтобы потом опять сгнило если можно дверь поменять? Если пороги и днище не гниют все нормально пока что.
Вопрос-то был про ремонт.
Ремонтировать.
А че, с чего все началось? Ударил чем? Так же быть не должно на свежей машине.
>Ремонтировать.
Оно того не стоит.
Ну если хочешь можешь дверь с разборки купить, но ее все равно придется красить, вряд ли в цвет найдешь. Что то мне подсказывает что покупкой одной двери не обойдётся, наверняка над арками гниль и на порогах
Продавать хочу, до этого никогда не продавал машину, мне говорят что нужно заделать ржавчину, а то уйдет очень дёшево. Хочу продать за 250-260, гранта лифтбек, стандарт.
Нет, ничего такого не было, она зацвела через год после покупки. У дилера не обслуживался, поэтому гарантия отпадает.
>но ее все равно придется красить
Ну а его родную дверь варить, шпаклевать и красить.
>Что то мне подсказывает что покупкой одной двери не обойдётся, наверняка над арками гниль и на порогах
Поэтому надо продавать к хуям.
>Продавать хочу
Это правильно.
Ммм. Качество Лады.
Прежде чем продавать, лучше сделать этот косяк. У меня вот на руках 250, выбираю гранту, но покупать гнилушку и потом красить нет никакого желания. Смысл брать гнилую за эти деньги, если и нормальные проскакивают.
>лучше сделать этот косяк
И потом продавать НИБИТ НИКРАШЕН, чтобы у покупателя через пол-года она сгнила к хуям?
Я бы поменял сгнившие двери с разборки в цвет и продавал как есть.
В прошлом году продавал пруля с одним очагом ржавчины (буквально - один, размером с кулак) на заднем крыле. Сначала хотел сделать чтобы не слушать нытья покупанов и поездил по разным компаниям:
- оценили работу примерно в 20-25
- запись через месяц
- будет крашена
По итогу отфотал делатьно, поставил по среднему рынку (технически тачка тип-топ) и продал через 2 часа скинув 20к.
Я тебя не агитирую обманывать, можешь сам сказать мол пошла ржавчинка сделал. И тогда скидывать за нее не придется.
>И тогда скидывать за нее не придется.
Схуяли? Уже, получается, вареная и крашеная машина.
Тем более когда уже сделал, там хуй поймёшь, то-ли и правда небольшая дырка прогнила, то-ли всю бочину разворотило и пол-машины переварено.
Со снятыми колесами точно влезет.
Дело твоё, я сказал, ни к чему не агитирую. Можешь так продавать, но говорю: дырка отпугнет больше народу чем крашеный съемный элемент.
Лол я свою 2 раза вьебал нормально, с заменой передних крыльев и у меня нет такого. 5лет 60к пробег.
У тебя пиздец как будто гнилая с завода!
> она зацвела через год после покупки. У дилера не обслуживался, поэтому гарантия отпадает.
Ебать ты лох конечно, хотя бы первые 3 года нужно обслуживаться, там все по гарантии меняют.
Сегодня ровно полтора года владения моей милой снежной королевой 2114 купленной за 55 тысяч у перекупа, в которую я вложил 74 тысячи 426 рублей.
Вчера наконец-то поменял усилитель бампера (старый в хлам ушатанный, "отремонтированный" строительным степлером, катался так все полтора года), движка, топливная и тормозная система были важнее, сейчас потихоньку начну ее переваривать, а в конце июня отдам движок на капиталочку =)
Люблю свою заиньку. <3
>сейчас потихоньку начну ее переваривать
Не надо.
Там по любому надо( Когда заднее левое колесо домкрачу, порог немного прогибается))0
Стараюсь не считать траты на машину. За год владения вложил тысяч 20 при околонулевом пробеге. В основном на свои хотелки и первоначальные инструментов. Вот сегодня купил приоровские лопухи. Первое впечатление негативное. Очень сильно приближают, в старых десяточных зеркалах обзорность с учётом этого +- такая же. Возможно с непривычки. Буду ждать подключения лехус повторителя и оьогрева.
Я просто купил довольно убитую машину, так как не особо шарил за все, а друг с которым это делал просто пиздаболом оказался, что шарит за тачки. Денег не жалко, просто самому интересно во сколько обойдется все это в итоге. Сам нищук и о другой, нормальной машине даже не думаю, а стараюсь вывести это чудо, не в идеальное, но приличное состояние
>порог немного прогибается
Продавай.
Зачем? У меня уже куплено все железо для переварки и договоренность со сварщиком на конец июня =)
,
>Зачем
Затем, что проебёшь деньги, время, нервы, а потом она у тебя всё равно сгниёт года через три.
Нервы я проебал на 7-8 месяце владением этим чудом, стадия гнева и отрицания прошли уже, сейчас принятие и даже радость, благодаря тазу стал шарить за эти чудоколесницы и вообще строение авто/двс в общем, интересно это все стало как-то, теперь когда что-то с зайкой моей снежной случается, улыбаюсь, выясняю в чем проблема, достаю из багажника появившийся набор ключей, головок, спец ключей для тормозных трубок, зажимных ключей, флакон вдшки и занимаюсь весельем, вместо того, чтобы залипать в интернетах вечерами. Тазы учат жизни =)
А еще кстати в лада детали постоянная скидка 10% теперь есть =)
Ты всё это сможешь делать и с не гнилым тазом, только ещё и не проебёшь деньги на бесполезный ремонт.
Впрочем, я вижу, ты уже настроен тольковыигрывать, так что удачи.
Не обращай внимания, это какой-то местный петуч, который всем дает вредные советы. Я выше спрашивал почем будет пороги облезшие покрасить - закудахтал нинада, пусть гниют, потом появился анон с дыркой в крыле, тому говорил не делай, теперь тебе то же самое. Скорее всего у него самого таз уже наполовину разложился, вот и хочет чтобы у всех остальных тачки сгнили. Очень похоже на местного гомосека на розовой гниве, скорее всего это он и пишет.
Потому что я через это уже прошёл, поэтому и советую не связываться. Но ты же двачный дурачок, пока сам на грабли не наступишь - не поумнеешь.
> флакон вдшки
Только не говори что это проникающая жидкость для откручивания...
>Тазы учат жизни =)
Ебать ты идиот братишка.
Тазы учат ремонтировать тазы, не более.
Ну еще немного прокачивают смирение, приглушают гордыню, вырабатывают похуизм, стойкость и готовность ко всему вкупе с полной неуверенностью - доберешься ты до места назначения или нет.
>вкупе с полной неуверенностью - доберешься ты до места назначения или нет
Ну, это у кого как.
Хехехе.
Ага.
Ну, я в машине не уверен, однако из моей мухосрани до мск и обратно она пару раз в месяц катается ~400 туда и столько же обратно
Завтра буду резать проводку калины 1 и переделывать концевики дверей на грантовские. Может после этого сигналка просто так орать перестанет.
Других причин не вижу...
Может и газовые упоры поменяю, а то страшно в багажник лазить, несколько раз уже получил по спине.
Других причин не вижу...
Может и газовые упоры поменяю, а то страшно в багажник лазить, несколько раз уже получил по спине.
Аниматоров себе меняй...
Кто угадает, что это, тот молодец.
Иж-техно блокка?
>движок на капиталочку
Поршни хоть нормальные поставь 21116. а лучше Шеснарь
Точно. Через яндекс нашёл?
Сап автач, я тот дебил на десятке без задней, первой и второй.
Оказалось, что это муфта, но повезло, что не разлетелась. А ещё я узнал, что у меня кастомные шестерни первой и четвёртой, при этом вал от восьмёрки, но без стопоров кстати, у меня ещё и поршневая с проточкой стоит какая-то хитровыебанная. В общем, надо было заменить шестерню первой пидорачи, но не срослось, потому что на моей 39 зубьев, а на стоковой 40. На четвёртой на два зуба меньше. Пиков шестерней нету, да и смысла мало от них, но есть пик раздроченной муфты и древние пики проточенной поршневой.
Владеть каким-то уникальным тазом нихуя не прикольно, ремонтопригодность почти нулевая, потому что в моём случае из-за мёртвой первой передачи менять придётся половину коробки, но она пока что не такая уж и мёртвая. ИЩО ПАХОДИТ
Оказалось, что это муфта, но повезло, что не разлетелась. А ещё я узнал, что у меня кастомные шестерни первой и четвёртой, при этом вал от восьмёрки, но без стопоров кстати, у меня ещё и поршневая с проточкой стоит какая-то хитровыебанная. В общем, надо было заменить шестерню первой пидорачи, но не срослось, потому что на моей 39 зубьев, а на стоковой 40. На четвёртой на два зуба меньше. Пиков шестерней нету, да и смысла мало от них, но есть пик раздроченной муфты и древние пики проточенной поршневой.
Владеть каким-то уникальным тазом нихуя не прикольно, ремонтопригодность почти нулевая, потому что в моём случае из-за мёртвой первой передачи менять придётся половину коробки, но она пока что не такая уж и мёртвая. ИЩО ПАХОДИТ
Вроде получилось переделка на грантовские. Сигналка ложно срабатывать перестала.
Выглядит по заводу (дырки под них в кузове уже есть, странно почему изначально не ставились), сигналка не орет теперь просто так. Карты двери не снимал. Снял только накладки порогов и врезался в жгут проводки который идет с каждой стороны под ковролином. Проблема только в том что на всех схемах в интернете нужный провод разного цвета, чему верить непонятно, прочитал на драйве у одного чувака, сделал как он. С водительской стороны режем белый с голубым провод, с пассажирской красно-коричневый, повезло и у меня с ним совпало по цветам.
Если у тебя калина 1 то рано или поздно придется делать то же что и я. Потому что концевики поставить это 260 рублей, а менять оба замка на новые (т.к. у кал 1 они неразборные и концевики в них встроены)
тыщи три за два замка.
Выглядит по заводу (дырки под них в кузове уже есть, странно почему изначально не ставились), сигналка не орет теперь просто так. Карты двери не снимал. Снял только накладки порогов и врезался в жгут проводки который идет с каждой стороны под ковролином. Проблема только в том что на всех схемах в интернете нужный провод разного цвета, чему верить непонятно, прочитал на драйве у одного чувака, сделал как он. С водительской стороны режем белый с голубым провод, с пассажирской красно-коричневый, повезло и у меня с ним совпало по цветам.
Если у тебя калина 1 то рано или поздно придется делать то же что и я. Потому что концевики поставить это 260 рублей, а менять оба замка на новые (т.к. у кал 1 они неразборные и концевики в них встроены)
тыщи три за два замка.
>древние пики проточенной поршневой
Покажи
>менять придётся половину коробки
Купи контрактную
Алсо, я даже дифф въебать другой не могу, потому что он какой-то свой и на завод вообще не похож.
Вот, пикрил с срача в одном из прошлых тредов, меня какой-то шиз пытался убедить, что это 124 поршневая мотор у меня 120
>Купи контрактную
Я так две купил, потом всё равно перебирать пришлось.
Мотора, кстати, тоже два купил, и тоже перебирать пришлось.
Дешёвые концевики взяли?
Капотный не трогал?
Оригинал от гранты.
Капот тоже поменял на всякий случай, но дело было точно не в капоте. Потому что если моросит капотный достоточно его отключить и сигналка не будет орать, у меня же орала, значит дверные виноваты.
>меня какой-то шиз пытался убедить, что это 124 поршневая
Так ты наконец скажешь модель своей "не 124 поршневой", не шиз, или тебя опять обоссать?
> пукпук бе ме разбери двигатель я скозал
Уймись уже, 124-шизик. Это ж не мои проблемы что ты долбишься в глаза и не видишь явных отличий.
Мб какой-то 92-шизик додумался срезать вытеснитель с поршня.
Видно же, что форма вытеснителя другая. Хуёво, но видно.
Шалом, форумчане.
мимо владелец приоры
Такая тема, при запуске двигла не срабатывает генератор, а точнее на панели горит соответсвующая лампочка. Есть подозрения на диодный мост. Сегодня уже поменял радио-регулятор. Какие могут быть с ним проблемы?
мимо владелец приоры
Такая тема, при запуске двигла не срабатывает генератор, а точнее на панели горит соответсвующая лампочка. Есть подозрения на диодный мост. Сегодня уже поменял радио-регулятор. Какие могут быть с ним проблемы?
Учитывая, что у меня в коробке оказались кастомные шестерни, тут вообще нечему удивляться. Вопрос только один - какого хуя, потому что всё было собрано по заводу, и коробку я точно вскрывал первым, это по болтам было видно. Точнее её вскрывали при мне в прошлом году, потом я успешно съебал, после чего мне сказали что поменяли шестерни, но по факту наебали потому что их оставили старыми, и выяснилось это вчера. Они просто не могли найти такие детали, потому что их не производят лет 20, а конкретно вторичный вал от восьмёрки, но без стопоров. Короче там такая сборная солянка, что я рот ебал, и в принципе не удивительна ситуация с поршневой.
По коробке кратко: купили новую шестерню, а она не встала на место. Налезла на вал, но по зубам не совпадала, только потом выяснилось что у меня 39 зубьев, а на стоке 40.
>Уймись уже, 124-шизик.
Тiрпи.
>Это ж не мои проблемы что ты долбишься в глаза и не видишь явных отличий.
Ок, ок, порватка, я не вижу. А ты видишь, твой же двиг. А раз так, назовешь мне сейчас модель поршневой в своем двигле. Или опять прилюдно обосрешься?
Ни на всех 124 есть вытеснитель.
КОНТРАКТ?
Лезь смотри.
Фото двигателя твоё? И ещё раз в чём проблема с поршнями?
Супер-манька, eto ti?
>Ни на всех 124 есть вытеснитель.
На тех, что стоят с завода и оригинальных есть в любом случае.
В чем проблема купить обычную коробку на помойке и при необходимости перебрать, если на твою запчастей нет?
>и при необходимости перебрать
Как минимум надо уметь перебирать или знать хорошего мастера, иначе тебе "переберут" так, что охуеешь.
>Как минимум надо уметь перебирать
Ало, Кузьмич, у тебя целый интернет под рукой, вылезь уже из совка
Розовая чухаобосанка, eto ti?
На фото 1 не заводские 124 поршни?
С поршнями проблемы нет вообще никакой, кроме той, что я не знаю что это за поршневая и откуда она там взялась. Выбито сбоку должно быть, но разбирать двиг ради этого не собираюсь.
>в чём проблема
Лотерея ебаная, а если ещё и нужно перебрать, то это та же самая сумма, что я отдам за замену своих дитолей на сток.
Заводские, с вытеснителем.
Гайз, есть одна тринашка восьмиклапанная, жрет масло, как жируха майонез, на 10к доливаю 3-4 литра, шо ето можнет быть?
Если ссыться менять сальники и прокладки, если дымит капитал_очка очевидна.
Ссытся
фикс
На всех вазах диф от 2108.
дымит(*999 сколько капиталочка выйдет?
Сам делать будешь?
Я не шарю нихуя
Если бы сам делал - 10 тысяч, а у специалистов 50 тысяч.
Из светофора масло подливай и хуй забей.
стуканет же
Почему?
>капиталка 8клоха Самары 50к
А его точно обязательно в майбах воркшоп везти?
Нет, можешь отвезти к Ашоту в гаражи под мостом, там тебе сделают капитал очку кольца поменяют и скажут ВАХ ДАРАГОЙ ЗАБИРАЙ ЛАСТОЧКА АГОНЬ С ТЭБЯ 20 ТЫЩ!
а самому сложно мотор откапилить?
Нет, если руки не из ануса. Но на станочные работы надо будет как минимум 6к потратить, плюс запчасти около 15. Так что даже если самому делать это выйдет больше 20к.
Станочные 4, запчасти 5.
Это расточка наждачкой и поршни из хлебного мякиша?
Лел, стоило день не заходить - а ты уже своего главного ёоппонента ищещь. Таки тот анон был прав.
Шо, ебнутие? Капиталил 124 мотор за 28к три года назад.
На работу ценник не поменялся. Запчасти хз, но до 50 не дотягивает никак.
Лел, стоило день не заходить - а ты уже своего главного ёоппонента ищещь. Таки тот анон был прав.
Как же хочется новый сальник коленвала.
Лови свой именной талончик, чух.
Ору, хуесосик опять порвался. Каждый раз, лол.
И зачем ты порвался, хуесосик розовый?
Опять сгорел коммутатор (так заебало что хочется КСЗ)
в гараже валяется двухканальный коммутатор - можно ли его просто подключить в качестве обысмсчного?
в гараже валяется двухканальный коммутатор - можно ли его просто подключить в качестве обысмсчного?
>этот перефорс
Обоссал розовую хуету.
15к плюс запчасти у меня вышло восьмиклох сделать. По моторчику запчасти около 10 или даже чуть меньше, клапана, цпг, расточка-шлифовка и расходники типа свечи форсунки жыжы. Ещё и помыли покрасили все. Главное найти нормальных ашотов.
Тазач, ай нид хелп. Сегодня съезжал с кольца, включил вторую, отпускаю сцепление, LASTOCHQUE захрустела и зарычала, но не поехала, выключил скорость, воткнул обратно - все стало как будто и не было ничего. Эта хуйня повторялась еще джва раза после этого, так же при повороте и так же все проходит при перетыкании скорости. Обнаружил порванный пыльник на наружнем левом шрусе и тяга ходит по продольной оси ну типа туда-сюда на правой стороне тоже ходит, но несколько мм, а тут см полтора-два. Шо может быть за херня?
Машина - десятка
неповезло. сочувствуем. попробуй что нибудь сделать с этим
Хуя ты шутник.
>захрустела и зарычала, но не поехала,
>Обнаружил порванный пыльник на наружнем левом шрусе
>Шо может быть за херня?
Прям загадка века блять
Гранате пизда, меняй
Вот у меня загадка века есть: 21114 двигатель в жаркую погоду троит на горячую, ехал, ехал, остановился, заглушил, постоял минут 5, запускаешь, обороты до 500 проваливаются, пока не газанешь, чё может быть? Бензин кипит в рампе просто или рхх, дпдз мозги ебёт?
За 150 т.р. возможно найти живой ваз (калина, приора, гранта, 15-ка) ? Или не быть жмотом, добавить 350 и взять новую гранту?
Первую калину или Приору года 7-8го можно поискать. Но денег вкинуть потребует.
Можно, но учитывая постановку вопроса (гранта/приора за 150, ха-ха) ты ньюфаг и возьмёшь перекупское говно, которое через месяц пойдёт ржой и начнет жрать масло ведрами, а через зиму обнаружится сквозная коррозия.
Да, смотри 2111, 2112, 2113 или 2114 на шеснаре с 1-2 владельцами в ПТС, Калина и Приора - низ рынка за эти бабки
>найти нормальных ашотов
Как?
Будет ощущаться разница в динамике если в 11183 мотор лить АИ-95 вместо АИ-92? Кто-нибудь может четко сформулировать, почему лучше АИ-95? Или наоборот, почему нет смысла переходить на АИ-95?
> Будет ощущаться разница в динамике если в 11183 мотор лить АИ-95 вместо АИ-92?
Что-то на уровне самовнушения
>Кто-нибудь может четко сформулировать, почему лучше АИ-95?
Потому что в книжке к машине так написано
>Или наоборот, почему нет смысла переходить на АИ-95?
Хуй ты в РФ найдешь 95, который чем-то отличается от 92, кроме цены
На самом деле всё это маркетинговые бредни и перестраховки производителей автомобилей от некачественного топлива
На 95м расход меньше, чем на 92м.
Но экономическую целесообразность этого мне считать лень.
>21114 троит
Тоже мне редкость, слава Абу, что я катаюсь не на древнем движке с кучей прикрученных датчиков для улучшения работы двигателя постоянной ебли с ними, а на православном 1.5 шушнаре.
Извечный вопрос - карбюратор ор инжектор?
Есть смысл перейти на 95. Мотор работает мягче, динамики чуть больше, но ты всё это вряд ли заметишь на восьмиклохе. Особенно если он стоит на рубль дороже 92, а не на 5, как у меня, но я всё равно катаюсь на 95 в-попер с шелла. Смысла просто нет лить топливо, которое проходит по нижней границе детонации, и охуевать от тряски мотора.
рейт долбоеба
Как-то так и думал, спасибо!
Проорал с ВЕСТА СТИЛЬ чехлов и обивок ЛЮКС 3, интересно аж взглянуть на ЛЮКС 2
А мог бы вместо этого колхозинга ковш заказать
нахуй мне ковш?
Карбюратор - если есть знакомый дид-карбюраторщик или сам с руками не из жопы и вагоном свободного времени, то хороший вариант, зимой можно устраивать шоу с туманной завесой на полдвора при прогреве
Инжектор - приколы с бракованными датчиками, но быстрее греется зимой и больше мощность, плюс когда нет времени ковыряться в тачке, то этот вариант лучше конечно
>Будет ощущаться разница в динамике
Да, особенно на низких и средних оборотах.
>АИ-95 вместо АИ-92
Тебе и так 95 положен.
>Кто-нибудь может четко сформулировать
Да.
>почему лучше АИ-95
Потому, что он не детонирует, не откатывает уоз и не богатит смесь.
>Или наоборот, почему нет смысла переходить на АИ-95?
Пацаны не поймут.
Сидеть удобно. Ну ковш типа Рекаро или с иномарки
>не на древнем движке с кучей прикрученных датчиков
>а на православном 1.5 шушнаре
Хуясе, шушнарь без датчиков работает, вот это чудеса.
Подсос, клапана-шайбы... А мастер есть у тебя? На шестнаре тоже в жару в пробке было...
Это очень невозможно. Всегда надо самому допиливать и контролировать.
Прикрути тёмное оформление Global dark userstyles.org/styles/31267
>Прям загадка века блять
Как внешняя граната связана с вылетом скорости и тем, что перетыкание исправляет ситуацию?
Дебильный вахтер с галкой из себя спеца строит, лал.
> Как внешняя граната связана с вылетом скорости и тем, что перетыкание исправляет ситуацию?
Передачу у него не выбивало, просто хрустело и не ехало в повороте, вал привода проворачивался в гранате, очевидный пролапс от критической выработки корпуса шарами в следствии попадания инородных тел (порван пыльник), потому и люфт огромный
Когда он таки смог ехать - колёса скорее всего стояли прямо, а не были повернуты, это нормальное явление
Выбирал пару сервисов по отзывам на яндексе, насчёт работ в которых сам ноль. Мелких гаражных, это важно.
С порога говорил - пацаны вы наверное охуенные судя по отзывам в яндексе, делайте бляди нормально, я вам тоже напишу.
Оба раза все было отлично.
Есть смысл ставить бсз на классику, если контактное мозги не делает? Есть по динамике хоть какой-то прирост?
Короче, мне стукнуло 33 и я чувствую что устал от города/офиса и хочу возить рассаду на дачу.
Пока что нет дачи и рассады, а главное нет универсальчика. Своего немца уже продал за 1300.
Подскажи, анон. На какой цене можно купить ларгус чтобы он не был на коленях, чтобы сверху вложить 50-70к и не знать проблем. Планирую строить дом с гаражом и потихоньку окукливаться в кузьмича.
Пока что нет дачи и рассады, а главное нет универсальчика. Своего немца уже продал за 1300.
Подскажи, анон. На какой цене можно купить ларгус чтобы он не был на коленях, чтобы сверху вложить 50-70к и не знать проблем. Планирую строить дом с гаражом и потихоньку окукливаться в кузьмича.
>Есть по динамике хоть какой-то прирост?
Конечно, сразу 50 лошадей прибавляется, резина горит, посоны завидуют, тянки текут. нет
Новый конечно. И прицеп,подлиннее.Но лучше всего конечно простенькую пузотерку типа калины-гранты нидороха, и газель. Я строился когда, брал старенькую газельку-бля, как хозяйка она охуенна.
Пацанва, как улучшить управляемость на чепырке? Распорку для передних и задних стоек уже заказал, есть ли смысл брать стабилизаторы, рычаги рулевые за неприличные деньги?
Пошел нахуй
Пружины/стойки -70, две передние распорки, задняя крестообразная, толстый стаб.
>Пружины/стойки -70
Эээ, брат, борцуха ежжи?
Не толсти, шиз.
Орнул с подрыва.
>Передачу у него не выбивало
У кого у него то, блядь? Это мой пост был. Ты мне будешь рассказывать как скорость не выбивало? Видимо порваный пыльник просто в довесок, думаю проблема с внутренним шрусом или со стопорным кольцом.
шиз крейзи лайк э булл
говна навернул
И прямые колеса никак не исправляют ситуацию, только перевключение передачи.
Это для смещения центра тяжести. Алсо внезапно допольнительная шумовиброизоляция пола так же положительно повлияет на управляемость.
Блять, -70 - это целых 7 сантиметров, у него колёса в арки войдут, а лежачие на дороге будут проблемой, вы там совсем ебанулись чтоле нахуй?
Смысла нет
183 калина мотор все равно будет трястись и дизелить на холодную. Такой уж он...
Разница в динамике незначительная, расход возможно будет на каплю меньше, но 95 и дороже. Суть в том что ты можешь лить хоть 92 хоть 95, разницы не будет, и мотор этот все хавает.
Перепись 92-быдла итт.
> У кого у него то, блядь? Это мой пост был.
А хуле ты тогда мозги ебёшь тут дебил блять нахуй?
Коробке пизда, гранатам пизда, всему пизда
Никак... Пацанская распорОчка даст тебе только одну бесполезную фичу: в случае дтп у тебя уведет не один стакан, а два.
Так то быдло, это тот кто встревает в разговор и сходу начинает вешать ярлыки.
Мне все равно что ты там льешь в свой таз, и твоему тазу, представь себе тоже все равно.
>нет ты, всё из одной бочки, КОКОНОМИЯ, я скозал
>всё из одной бочки
по факту так, только в настоящий 95 химозы больше льют, т.н. "присадок", которые повышают детонационную стойкость 92 бензина, превращая его якобы в 95, тухлый маркетинг, короче
Распорки ставят на спортивных машинах где от неебических нагрузок машину плющит. На тазиках она разве что нужна чтобы от гнили не разваливалось.
>повышают детонационную стойкость
>превращая его якобы в 95
Может расскажешь тогда, чем настоящий 95 без гмо отличается от 92 кроме детонационной стойкости, или на форумах и в гаражах этому не учат?
https://m.vk.com/wall-117333114_120184
Взять такой чпокус или свежую приору ?
Сильно чпокус дороже в содержании?
Взять такой чпокус или свежую приору ?
Сильно чпокус дороже в содержании?
Динамики особо не будет, но я ставил в свое время, т.к. забываешь о регулировке.
Треугольные рычаги, нижние распорки, резина, толстый стаб, заниженная и более жесткая подвеска.
>от неебических нагрузок
>поднимаешь ТАЗ на домкрате
>дверь хуже открывается
>неебическая нагрузка
Распорки давным давно уже ставят на стоковые машины с завода, даже с нормальным кузовом.
>как улучшить управляемость на чепырке
Резина, стойки, пружины (не более -70), стаб 2110, усилитель моторного щита.
Такие гаражные петровичи, как ты, походу, никогда не вымрут.
>усилитель моторного щита
Чепырка не десятка, на зубиле от него больше вреда чем пользы.
>Чепырка не десятка
На 2110 нет проблем с жесткостью морды, они есть на приоре.
>на зубиле от него больше вреда чем пользы.
Какого именно вреда?
У современных тазов сталь корпуса тонкая что ппц
> Такие гаражные петровичи, как ты, походу, никогда не вымрут.
В европах 92 уже давным давно не существует в принципе, там только 95 и 98
А в России - существует
Вопрос: почему так?
Вопрос2: откуда в РФ так так много аи95 шизиков?
В Европе и нормы Евро-6 существуют, аи92-шизик.
>В европах 92 уже давным давно не существует в принципе, там только 95 и 98
Потому что ничтожно мало машин под него.
>А в России - существует
Его хотели убрать в 2011. Но нефтяное лобби не позволило, ибо торговать 92 выгоднее чем 95.
>откуда в РФ так так много аи95 шизиков?
Тебе показалось. Ирл большинство заливает 92 вне зависимости от машины.
Ты так и не ответил, что такое настоящий 95.
> А в России - существует
Аи100.
>В европах 92 уже давным давно не существует
В европах евро 6 и целая куча дизельных легковушек. Аналогия -мимо.
>Вопрос: почему так?
Потому что в РФ полно техники, для которой АИ 92 основное топливо. Все эти карб. машины и инжекторы без кат коллектора.
>Вопрос2: откуда в РФ так так много аи95 шизиков?
Что есть "аи 95 шизик"?
>Что есть "аи 95 шизик"?
>в настоящий 95 химозы больше льют, т.н. "присадок", которые повышают детонационную стойкость 92 бензина, превращая его якобы в 95, тухлый маркетинг,
>Ты так и не ответил, что такое настоящий 95.
Неизвестно. Говно какое-то, как и 98. Маркетинг. Подтверждение этому можешь найти в гугле, это не сложно.
>повышают детонационную стойкость
>превращая его якобы в 95
Ты пернул ты и пруфай.
>Все эти карб. машины и инжекторы без кат коллектора.
Все инжекторные тазы, за исключением части классики рассчитаны на аи95. Под 92 только уазики и волги.
Бля, охуеть, 1.3тсе на рено на 150лс с турбиной 92 разрешён, а в инжекторные тазы 95.
>Говно какое-то, как и 98. Маркетинг
А 92 это на 80 с присадками разве?
Будь сегодня 80 в продаже и его бы разрешили, ради повышения привлекательности для тупых потребителей. А потом они будут визжать, что поршни прогарели, катколлектор сдох, кольца в поддон осыпались, гроб, гроб, кладбище
>98 и 95 бензин - это маркетинг.
>1.3тсе на рено на 150лс с турбиной 92 разрешён
>ВЫ НИ ПЫНЯМАИТЕ ЭТО НЕ МАРКЕТИНГ ЭТО ДРУГОЕ
80 это 72 с присадками
80 и 92 - это солидная разница, сразу солидно звучит
А 92 и 95 - говно какое-то
95 и 98 - такое же говно
Надо было 92 называть 112, а 98 - 138, тогда не чморили бы 95 и 98
Блять, совсем уже с вами шизиками кукуха едет, 95 надо было называть 115, а 98 - 138
Лью только настоящий бензин без присадок. Зависимость имеется.
ну вот, есть же адекватные люди в тазаче
Ага, только в поворотах теперь не стакан внутрь уходит, а колесо поднимается. Уверен что бесполезна?
Комплект подвески Клубтурбо -70 вкруг, распорка стаканов с опорой двигателя, стабилизатор от Приоры, ЭУР
Оптимальная высота, чтобы и центр тяжести снизить, и по колдобинам передвигаться. Клиренс становится такой же высоты, как у большинства иномарок
Это вода с присадками
ВРЁТИ!!1!11
Сделайте нормальный перекат с шапкой
Сам сделай.
>ну где же мой ёбырь (((999(
Розовые свои штанишки ты обоссал, лалк.
Тебя тралят толстенно, а ты и ведёшься.
мимо нивогосподин, не заходил в тред с выходных
Вообще-то я настоящий нивогосподин
лошки. нивогосподин это я
Откат.
Подтверждаю. На 95 расход меньше на поллитру, динамика практически незаметно улучшается, чуть тише движок при интенсивном движении.
Иди в дупу, пёс, я и сотку лил. На ней появляется значимое отличие и по динамике, и по расходу, но движок греется заметно быстрее. Хотя если по трассе пердолить пару тысяч я бы скорее его заливал.
Клапана сгорят от перегрева, а так бы и сам лил его. Эх, грустно всё это...
> как у большинства иномарок
170-70=100мм клиренс.
Шизоид блядь, что там за иномарки такие у тебя в голове?
На жигуляторах до 2108 ~
Двачую, залил 102 бенз и по сравнению с 92м расход упал на литр и динамика выросла.
Долбоебина, бенз выше 95го ничего не даст на стоке без редактирования таблиц уоз
98 можно лить тем, у кого по заводу 95, УОЗ может и будет ебашить в упор, но худо-бедно работать.
Накатом
Цивик 8 хэтч, Ауди А1, Бэха тройка новая, Октавия А7, Акцент
Ну да, ну да, а елм и ЭБУ мне напиздели в своих показаниях.
Неприятна?
Работать будет нормально, в некоторых режамах даже чуть лучше по сравнению с 95. Но по деньгам это не выгодно.
>мам это я тралю!!!
Лол. Поссал на всех троих сименов.
Долбоеб? Долбоеб.
Поймал струю мочи в ебало.
мимо нивогосподин
Почему постоянно сгорают коммутаторы?
Долбоеб? Долбоеб
Пиздец, скатили тред в парашу, вопросы нормальных тазанов тонут в потоках говна.
Хуевые коммутаторы а-ля старвольт, хуевое охлаждение, хуевая масса, хуевые ВВ провода, хуевые свечи.
Чух? Чух.
Реально ли купить такую хуйню вместо задней двери?
А ты не ищешь легких путей, да?
У меня расположен за двигателем на стенке разделяющей моторное и вентилятор печки. Может из-за этого перегревается от двигателя? Куда лучше переместить на москвиче 2141 с тазомотором?
>2141
Ну что же ты сразу не сказал... На них дитоли ещё хуже, чем на ваз.
Тазач, заменил колодки на передних тормозах на чепырке, теперь педаль продавливается чуть дальше чем было, но тормозит нормально. Тормозухи мало или я криворукий дебил и собрал что-то неверено? Хотя хули там собирать, казалось бы...
оп
https://2ch.hk/au/res/5615553.html
О ньюфагах для тазов:
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk