Хлебницу раз или рюкзак в глаз?
Основное барахло (доки, ключи, лопатник) спокойно помещается в куртке. Если нужно что-то небольшое перевезти - сумка на бак, если что побольше - рюкзак. Но как правило езжу налегке, вообще без тары
Было бы круто, но всё упирается в невозможность хранения. Живу в довольно быдляцком районе Инсмаута, где ГЛУБИННЫЙ НАРОД периодически ломает лифты/лавочки и по-хардкору делит парковочные места. Пиздовать до гаражей - те же полчаса, никакой разницы во времени уже нет, считай. Был бы приличный жк с закрытым двором, или охраняемый паркинг поблизости - может, и упоролся бы двумя колёсами.
>Почему ты до сих пор не автомотобог, анон?
Потому что я 100+ жирнич.
>Почему ты до сих пор не автомотобог
Не нашел экип на себя.
202см-кун
>Почему ты до сих пор не автомотобог
В моём регионе теплая сущая погода бывает два месяца в году.
>сущая
* сухая
>Почему ты до сих пор не автомотобог, анон?
Жить хочу.
Тогда почему ты до сих пор в России?
Потому что за мкадом жизни нет.
Думал придурить себя няшного Гуся, чтобы скакать по лесу, но надорвал спину и теперь онли коробочки.
>мотобог
>на пиках ни одного мотоцикла
Это такой тонкий тролленг?
Живу в ДС,все никак руки не доходят А категорию открыть
>Почему ты до сих пор не автомотобог, анон
На моем среднем урале 7 месяцев нелеьная погода, жил бы в Испании или Италии с чистыми дорогами, обязательно бы купил. А брать в качестве игрушки и развлечения к дополнений к автомобилю у меня нет денег.
>Гуся, чтобы скакать по лесу
Киса, ты совсем ку-ку? Гонял(после операции приказали полгода на мот даже не садится) по лесу на своей лёгкой двухтактной бетедаже в -15, пока не заработал парапроктит.
>НАЧАЛ НОРМАЛЬНО ВЫСЫПАТЬСЯ, БЛЯТЬ -
До работы 3км пешком. ДСобляди, селиться ближе к работе у вас нереально?
>>на пиках ни одного мотоцикла
Твоё манямирок никого не ебёт.
>Киса, ты совсем ку-ку?
Шо не так-то?
Мне просто даже на велосипед сказали не садиться. Чуть-чуть посижу в неудобной позе и пизда, потом несколько дней разогнуться не могу.
Курица - не птица, азиат - не мотоцикл.
>Шо не так-то?
Гусь - он для допов, или прохватов в чистом поле. Ну ни никак не для леса - не с такими габаритами.
Ну я не имел в виду прям промеж деревьев на Гусе скакать, а по лесным дорожкам да по просёлку гонять.
О, а вот и компенсирующие подъехали
М, рвущаяся нищенка. Небогано.
Не хочу тебя расстраивать, но ты идёшь нахуй, ибо по цене мотиков с ОП-пика вполне можно взять и 1200й хыжыр, и 1500й вулкан, и Х4, и кувалду. Но если задача стоит - ездить, нормальный человек купит новую/свежую технику, а не некроту с псевдо-штатусом
>по цене мотиков с ОП-пика вполне можно взять и 1200й хыжыр, и 1500й вулкан, и Х4, и кувалду
Говорю же - нищенка, если у тебя стоит выбор между дешманским азиатским говном и древним азиатским говном, от которого почти ничего не осталось.
>нормальный человек купит новую/свежую технику
Действительно, нормальный человек купит мотоцикл, а не азиатский эрзац.
Три года назад взял из салона V7 Special и RR 2T 200.
Я не хочу чтоб меня ебали в жопу, а без этого тру-мотобро не стать.
Ох нихуя, ты взял мотик на ЦЕЛЫХ триста тыщ дороже! Да ты успешен, анон
Фу быть таким кичливым. Ты - не бро.
У меня пики есть. Прикольно, но не панацея.
Все по делу, кроме покупки китайского мусора. Все таки техника должна быть надежной.
Тоже владею мопедом уже лет как 10 в дополнение к основному транспорту. И скажу, - да, все верно, часто можно телепортировать свою жопу в 3 раза быстрее в нужную точку.
Есть жена, дочка подрастает, относится нормально, но я и езжу нормально, с головой. На своем мотоциклетном веку уже похоронил пару "мотобратьев", так что сам так не хочу.
В целом и общем - можно ездить безопасно, но всегда надо думать за всех дебилов вокруг.
Были мысли продать мотик, но смысла нет, тупо проесть это бабло? Автомобиль у меня свежий нормальный, квартира не в ипотеке и полностью устраивает метражом. Кардинально эти 350-400 тысяч от продажи мопеда никак на мою жизнь не повлияют. А так хоть иногда можно прокатиться с ветерком кайфануть.
33 года, мухосранск 350к. Свой маленький бизнес
Вот это правильный подход, я считаю, мотоцикл должен приносить радость.
Пробег за сезон примерно какой? Поверх мотика много уходит на всякие ништяки типа очередного комбеза или как там у хрустов одежда называется?
Поддвачну, 5-6 месяцев в году радуюсь и как белый человек езжу без пробок (почти).
Сменил работу, пока не переехал ближе на метро 1ч20, на авто 1ч20-30, на мото 35-40 мин. Лишнее время для сна, кайф. куда угодно и откуда угодно можно доехать быстро и не парясь по поводу пробок, парковки, камер (в идеале знать где камеры в спину по пути).
Алсо, всем советую брать мот только с абс, оно спасает.
Сменил работу, пока не переехал ближе на метро 1ч20, на авто 1ч20-30, на мото 35-40 мин. Лишнее время для сна, кайф. куда угодно и откуда угодно можно доехать быстро и не парясь по поводу пробок, парковки, камер (в идеале знать где камеры в спину по пути).
Алсо, всем советую брать мот только с абс, оно спасает.
И по деньгам, авто обходится в 20к в мес с учетом всего, мотик не знаю, тысяч 5-7, и то потому, что последнее время было несколько ремонтов
Тоже взял себе год назад к машине для души ещё и мотоцикл для души. Катаю по выходным по соседним городам и мелким дорогам, или вечером могу иногда по настроению по городу прохватить. Если есть возможность купить и хранить мототехнику - надо пользоваться этим и получать от жизни максимум эмоций.
Всё хочу купить Ниву Рысь в дополнение к байку, всё собираюсь, так и не купил, даже тред тут когда-то давно пилил. Машину брать только для радости, на работу пешком хожу, байк как эвридей кар, в моем случае, это гонять с мотобро, гремя прямотоком, катать тяночек, да до дачи съездить на совковом катере покататься и всё собсна.
Но так хочется в болоте утонуть с пацанами под Сектор Газа, водочку и шашлычки. Блять, когда-нибудь я куплю эту чертову Ниву.
Но так хочется в болоте утонуть с пацанами под Сектор Газа, водочку и шашлычки. Блять, когда-нибудь я куплю эту чертову Ниву.
пробег около 5к в год, экип часто обновлять не приходится с моим пробегом. Обслуга раз в год - около 10к на круг, но у меня не спорт, там колодки, резина подешевле чем на спортухи. Да и плюс мне приятель с этим помогает, так что сервисы не кормлю..
Чому не Джимни-Джимни, Ааджа-Ааджа?
Почему Рысь, а не Бронто?
Да он стоит, как крыло от Боинга, а суть тоже самое. Плюс, если меня в кураже унесет в Тайгу какую-нибудь, то з/ч я в медвежьей берлоге смогу найти. Как-то не понятно за что переплачивать.
А ещё Нива - няша.
Дык это не одно и тоже то?
Милота, такое потом можно тянке купить. А мне надо в пикрилейтед.
Очевидно что для мотоцикла нужны яйца, а тут у местных автолюбителей кровоточащая дырка между ног.
Вот если электросамокат предложил то может быть.
>Очевидно что для мотоцикла нужно отсутствие мозгов
фикс
kek
Всегда было интересно, что заставляет меня, сломя голову, гонять в лесу, промеж деревьев, в кромешной тьме, в -15, игнорируя внезапно вырастающие передо мной низкие ветки и деревья - смелость или глупость?
Нет, мань, для мотоцикла нужно присутствие мозгов, и очень хороших. Даже если абстрагироваться от сложности управления, одна только дорожная обстановка требует обращать внимание на примерно втрое большее количество факторов: от состояния дороги до поправок на то, что вот-этот-хрен-тебя-сейчас-не-видит.
Про технику прохождения поворотов, торможения и работы с газом даже не говорю: у окончательно отупевшей от автотормозилок, лэйн-ассистов и прочих подтиралок жопы двухпедальной маньки от такого может просто мозг взорваться
> понял, что на мотике действительно можно ездить безопасно
Если на нем не ездить
Не понял. Зачем тебе прятаться от камер? Ты суицидик шшист?
> но всё равно на работу доезжаю на 40-50 минут быстрее
Мне до работы полчаса пешком.
На современных байках ты даже вилли не сделаешь, пока не отключишь всю безопасность. Даже на спортах в повороте можно полностью газ открыть и нихуя не будет.
Охуительные истории прямо от владельца Suzuki Ninja R6
Давай, сделай мне вилли на свежем Дукати или БНВ, ничего не отключая, я посмотрю.
>Почему ты до сих пор не автомотобог, анон?
З И М А
И
М
А
В нашем мордоре можно нормально кататься три месяца и ненормально - еще два.
>Про технику прохождения поворотов, торможения и работы с газом даже не говорю: у окончательно отупевшей от автотормозилок, лэйн-ассистов и прочих подтиралок жопы двухпедальной маньки от такого может просто мозг взорваться
Какое пронзительное кукареканье со стороны нищука, которому не хватило денег на банальный корнеринг абс.
90% мотиков не соблюдают пдд, как минимум касательно стоп линии (ты объезжаешь авто и встаешь на светофоре перед ними), всякой сплошной разметки на поворот где пробка и автобусной полосы. Ну и в среднем обычно едешь +20 км/ч от потока, что уже попадает под штраф
>90% мотиков не соблюдают пдд
Потому что нахуй вообще брать мот и терпеть все лишения, если ездить по правилам?
>банальный корнеринг абс
М.. ну да, банальный. В эсашай только недавно обязали просто АБС на моты лепить. Из бюджетного с к-абс хуй что есть в принципе.
>бюджетного
>автотормозилок, лэйн-ассистов и прочих подтиралок жопы
Ну да, ну да, ведь все это на логане в базе идет. Иди подмойся.
Выхлоп
Грязь
Пыль
Грязь
Пыль
Я про то же самое. С одной стороны плохо конечно, с другой по автобусной ездить удобно, быстрее и безопаснее, чем между рядов, а нарушение скоростного режима, ну, мотик менее травмоопасен для окружающих авто и людей, чем коробки.
Сними хату около работы и не еби мозги автомобилебогам.
пасрал на мотопидара, хех
Я не знаю, как у них получается делать хорошие обыденные машины настолько проходимыми, но они умеют, и это круто.
и то, и другое и можно без хлеба
вешу 130 вместе с экипом. езжу на бажаже 400 брата нет
весомый аргумент, кстати мимо 125\190
это не мото..
А что это, аутист?
Сними хату около работы и не еби мозги пешеходотитанам
>Но так хочется в болоте утонуть с пацанами под Сектор Газа, водочку и шашлычки
Ну и в чём проблема найти себе молодого человека с Нивой и месить с ним глину под водочку?
табуретка на колесах
Как-то не практично. Человека забрать а шлема нет или боится или груз надо или два человека или ребенка подвезти или зима или жара много ограничений очень.
Был случай. Мотоцикл переезжал лежачего полицейского 5 км/ч тянка сзади упала затылкой бумц и ласты вытянула
Пикрилы, кстати, скоро ВСЁ. Электросамокаты всех зохавают
Электросамокат жестко привязан к инфраструктуре и хорошим дорогам
Нет, основная часть России - это разбитая дорога в которой можно утонуть вдоль заборов у которых сидят собаки-людоеды
Ну там где не зохавает электросамокат, зохавает электрофэтбайк. А розетки-то в каждых пердях есть ещё со времён ГОЭЛРО.
Кстати, в Китае электроскутеры ещё с полдюжины лет назад полностью вытеснили 50сс табуретки. Скутеры с ДВС остались только в сельских пердях, и то не у всех. А сейчас, я уверен, их и вовсе не осталось
А что, парни, европейских скутеров на двухтактных полтосах вообще не осталось. Хотел себе априльку ср50, ещё пару месяцев назад они ещё были, а вот недавно глянул - их нет, как и рс 50, и рх50/сх50(или как там эти эндуры/мотарды назывались).
Я просто охуеваю.
Минус у мотака один - в наших пердях его можно юзать максимум шесть месяцев в году, с середины апреля по середину октября.
Хотя с ростом пробок начинаю уже задумываться.
Что мешает тебе ездить зимой?
Катаюсь зимой по лесу на своей двухтактной бете.
Холодно, блядь. Плюс, на мотаке, который увезет мою жирную жопу, по неубранным улицам не погонзаешь, у нас снег нахуй не убирают, в центре города можно застрять, сука.
>Холодно, блядь.
Одеваешься потеплее(я три мериносовые балаклавы напяливаю - литсо пиздец мёрзнет).
>Плюс, на мотаке, который увезет мою жирную жопу, по неубранным улицам не погонзаешь, у нас снег нахуй не убирают, в центре города можно застрять, сука.
Ставишь впереди кроссовую метёлку, сзади - шиповку, и похую вообще где ездить.
Тупой вопрос. Или ты кубаноид?
В натуре - тупой у тебя вопрос.
>130 вместе с экипом
Охлол, я представляю себе это зрелище.
Ещё один шизофреник
Четырёхтактное лобби, блэт.
В 80е начались эко-вскукареки КОК-ПКУДАХ ДВУХТАКТНИКИ МАСЛОМ ВСЁ ЗАСИРАЮТ. И если это было справедливо для совковых копроижей и говновосходов, которые полвека насиловали технологии DKW начала 1930-х, то в отношении японских и итальянских/шведских няш это было чистым натягиванием совы на глобус.
Масло к бензину там добавлялось автоматически, в пропорции 1:50 и даже меньше. Выхлоп почти не отличался от четырёхтактного, в нём были лишь романтичные ламповые нотки барбарисок. А в ответ на вопрос о том, хуле бы не запретить и 4-тактники, которые за тот же пробег генерируют примерно такое же количество отработанного моторного масла, которое тоже надо как-то утилизировать, было только КХЕ-КХЕ МНЯМ ЭТО ДРУГОЕ ТУТ ПОНИМАТЬ НАДО СЛЕДУЮЩИЙ ВОПРОС ПОЖАЛУЙСТА.
Повторюсь, это не идёт ни в какое сравнение со всяким говном из соцлагеря, которое серит сизым дымом так, что в нём мог бы скрыться удирающий от "Бисмарка" "Принс оф Уэлс".
Я на 100% уверен, что если бы двухтактники продолжили жить, эволюционировать и развиваться, с применением современных технологий они бы спокойно укладывались в Евро-4 и даже выше.
У пикрила - 60 лошадей с 250 кубиков, Карл. Шесть-де-сят. Литровая мощность - больше двух сотен, и это далеко не предел: у Априлии было больше 70, у подготовленных Ямах - под 90, и это ещё БЕЗ турбинок, БЕЗ фазовращателей, БЕЗ майлд-гибридов и прочей хуйни. Мы могли бы иметь ДВС с совершенно заоблачными характеристиками: сверхмощные, сверхкомпактные, сверхлёгкие и сверхремонтопригодные. Никакой ебанины ни с ГРМ, ни с КЛОПОНАМЕ. А ещё - КРАТНО более дешёвые, чем 4тактники аналогичной мощности. Но нет, такого киберпанка мы не заслужили.
>Ставишь впереди кроссовую метёлку, сзади - шиповку, и похую вообще где ездить.
Куда, на чопак? Ты в здравом уме?
На чопаках ездят только тупые пидоры
Ващет изи. Лет 15 или даже 20 назад, какой-то отставной американский вояка, будучи, кстати, 6E3HOrNM, воткнул на пикрил кроссовую резину и проехал через всю Австралию, с самой северной точки до самой южной, и потом - с Востока на Запад или наоборот. Как он умудрился это сделать в ёбаную австралийскую жару на ёбаном Evolution с воздушным, блять, охлаждением, с двенадцати-мать-его-литровым-баком - при австралийской-то длине перегонов между заправками, да и ещё и без блядских ног - я просто в ахуе. Но проехал как-то, и австралийский оффроуд поштурмовал знатно.
Сам катай свои креветки. У меня спина не казенная.
Хуясе монстр. Прицепы небось приебенил.
>чопак
Ха, пидор.
>Ты в здравом уме?
А что, метёлка с шиповкой не влезет? Не судьба подобрать по размеру? Сделай, как я советую, и представляй себе, что ты у мамки мотоспидвейщик.
А ещё, до недавнего времени, ямаха продавала болт переделаный в скрэмблер.
Пиздец ты тупой пидор. Кроме чопиров и креветок есть ещё дохуя типов мотоциклов.
>Самый большой вопрос - это безопасность конечно. Отсмотрел десятки часов видеозаписей с авариями, отсмотрел весь ютуб-канал Гава и Ланкарры, специально рассматривал ККР, хрустов и последствия аварий - и всё же пришёл к выводу, что 90% всего этого - просто от непонимания, как правильно И безопасно ездить на моте. Алсо, почитал "Дорожную стратегию" Дэвида Хаффа, сопоставил с тем, что на видосах с хрустами, и понял, что на мотике действительно можно ездить безопасно. Знакомые олды с мотостажем 12...15+ лет - полностью подтверждают.
Пиздешь. Оставаться за рулем на стреме 24/7 невозможно, а всегда может прилететь со встречки долбаеб обдолбанный. Мотоцикл - опасная штука, и это тебе любой адекватный олд скажет, так что не пизди тут.
>Оставаться за рулем на стреме 24/7 невозможно
>всегда может прилететь со встречки долбаеб обдолбанный
Лол блять. Ты хоть понимаешь, дубинушка, что сам только что признался в том, что ты и есть один из таких долбоёбов, прилетающих со встречки? Не можешь в концентрацию за рулём - нахуй блять с водительского кресла.
>всегда может прилететь со встречки долбаеб обдолбанный
Потому то я больше в лесу катаюсь - подальше от дорог. А ещё, можно обдолбаным кататься, да.
А на в7 только в хорошую погоду выезжаю, чтобы прохватить по пустынным дорогам.
Вот в августе можно уже будет ездить, буду свою полюбовницу на нём катать - если она не сбежит до этого времени.
Так вроде же есть 700-900-кубовые снегоходы до сих пор. И мощность у них явно не 150+
Тому що четырёхтактники в снегоходах, предназначенных для работы(а не покатушек), отсасывают с заглотом?
Ещё лайфхак - можно взять пежо партнёр и в багажнике мотик хранить. Выезжать на природу и гонять там
Ещё купи велосипед для души чтобы ездить за булкой. И самокат чтобы ездить в туалет. И кресло на колесиках чтобы ездить к компу. И кровать на колесиках.
Каким надо быть ебанутым, чтобы ездить на мотике в этой стране?
1) Лето 2 месяца в году.
2) В остальное время на дорогах грязь и гавнище, которое летит на тебя.
3) Очень нехилый шанс выпилиться об коробку, которая тебя не заметит.
Доставил бы видюшку, да лень искать. Ехал кун с тяночкой на мотике, наверное, на поебушки. Навстречу ехал мудак на некро-бэхе, который внезапно решил повернуть налево прямо в них. Ну и 2 трупа в итоге. И что бы ты сделал на их месте?
>1) Лето 2 месяца в году.
>2) В остальное время на дорогах грязь и гавнище, которое летит на тебя
Югов не касается.
Югов у нас 2.5 области.
Остальные месяцы можно сидеть на мотаче и срать там. Правда, для этого мотоцикл не нужен.
С мотом для езды по выходным всё заебись, но вот как основной транспорт его еспользовать крайне неудобно.
Приходится надевать экип, в котором пиздец как жарко, по приезде на работу нужно переодеваться (а по уму ещё бы и душ принять).
Сильная зависимость от погоды - попасть в дождь очень неприятно и небезопасно.
Скоро будет 0?
>И кровать на колесиках
А кровать-то нахуя?
А можно подробнее? В чём прекол? На хэви-дьюти траках и самосвалах не отсасывает. На вездеходах не отсасывает. На квадриках - не отсасывает. На ёбаных бензогенераторах и то не отсасывает. А на снегоходах 4Т отсасывает? Это как?
ну да, маловат он для меня. следующей буду брать турынду сутенера
Для души!
>На хэви-дьюти траках и самосвалах не отсасывает. На вездеходах не отсасывает.
Тому що дизоль решает.
>На квадриках - не отсасывает.
Хуйня без задачь. Не, вот серьёзно 680 кг буксируемого веса - это ж ни очём. Я тебе как пойер говорю, которому приходится делать дохуя ходок на квадрике с прицепом, чтобы перевезти сенаж с поля. С сеном ненамного проще - да, оно легче, но это не меняет общей картины.
>На ёбаных бензогенераторах и то не отсасывает.
Мелочь пузатая для временно запитать электроинструмент в походных условиях. Хочешь чего-то посерьёзнее - только дизоль.
>А на снегоходах 4Т отсасывает? Это как?
Может, это как-то связано с условиями эксплуатации в снегу? Подумой!
Лолшто? По-твоему, буксировать полтонны на 2Т - проще, чем на 4Т? Это какой-то траленк?
Киса, дело в весе. И простоте эксплуатации. Где-нибудь, в глугих заснеженных ебенях, проще перебрать на коленке двухтактник, не?
Проще. Момента у 2т больше
В четырёхтактник нужно в принципе меньше лазить, ибо нет такого количества отложений.
>Момента у 2т больше
Но при этом адский расход бензина и масла.
>Выхлоп почти не отличался от четырёхтактного
Тебе с дивана, конечно, видней.
Не знаю насчёт тебя, но мне как-то не хочется дышать канцерогенами.
Если разогнался то да. А если ползёшь то адоский расход на 2т и никакая тяга
...пизданул вагоёб с литром на тыщу
Ващет у меня расход 100 грамм на тыщу.
F10-кун
Ах ты демон!
Вообще, кроме шуток, давай прикинем.
Литр, ну пусть даже 500 граммов на тыщу, или 50 граммов на сотню - раз.
Расход - ну пусть будет 5 л/100, коНфортный такой режим неспешной трассы - два.
Получаем соотношение топлива к маслу 1:100, то есть уже недалеко от двухтактников. А если взять литералли литр маспа на тыщу, получается двухтактник as is.
Нет. У 2т всегда момент выше
Пошел нахуй
Опять таблетки не выпил?
Позволь поинтересоваться, что спровоцировало твое врёти?
Любой двухтактник жутко воняет и дымит.
Нахуй это говно.
Нихуя ты жирный и мелкий.
Тем, что у 2Т момент выше не "всегда", а хорошо если в районе 10++ тысяч об/мин при прочих равных
Любой курильщик, даже электронный, тоже. И что? Лучше бы их запретили.
Ты даун?
2Т никто не запрещал, они просто заняли нишу, в которую идеально вписываются - газонокосилки и бензопилы.
>2Т никто не запрещал
Охуительные истории дегенерат
Давай-то ссылочку на запрет, довен.
Мне за тебя погуглить нормы выбросов епы и еврокуколдов?
инб4:
>рряяя это не запрет это другое
Так, пажжи, ты же у нас там выше писал, что выхлоп у 2Т не грязнее, чем у 4Т, и вообще, пахнет барбарисками.
В евронормах нет прямого запрета на 2Т, есть общие нормативы на выбросы.
Даже дизель теперь пахнет фиалками, хотя без экологичских приблуд он чадит шо твоя мамка.
Если 2Т не смогли довести до такого состояния, значит, там совсем мрак, вне зависимости от твоего сраного мнения.
> няш это было чистым натягиванием совы на глобус.
Хуясе высер, ты на двухтактах вообще ездил?
Я зимой на свежем 2Т снегоходе катаю иногда, с выхлопа окочуриться можно нахуй.
Почему тогда куча стрит-легал 2т-эндур производится?
>Ты писал
Детектор чини.
Исправный дизель из 90-х воняет ничем и не чадит. У тебя детская травма, вызванная догистонскими камазами с арбузами.
>не смогли
Можно запилить впрыск, и даже систему смазки, в которой масло не горит, но это ебля такая, что проще 4т зделать.
https://youtube.com/watch?v=7NIHDREexJs вот пруф что 2т необязательно должен дымить как мопед рига.
Прям таки куча?
5
>вот пруф что 2т необязательно должен дымить как мопед рига
> 700cc масла на 45 литров топлива
Ну заебись чо.
> Прям таки куча?
По несколько моделей у каждого производителя. (Ktm, gasgas, sherco, beta, husqvarna, rieju).
Тебя ебали в попу?
Анус ставишь? Быстро, блядь, показал двухтактный мотороллер!
>стрит-легал 2т-эндур производится
Ты совсем дебил, блядь, на хуй? Они продаются как спортивный инвентарь. И если хочешь выехать на ДОПы, их надо легализировать.
Паажжи, а разве за катеэном не должна ездить бочка с маслом?
Фарш
Какой нахуй спортинвентарь? В Европе они стритлегал, в комплекте зеркала, поворотники, хвост для номера и т.д. Вдобавок на соревнования по классическому эндуро типа isde без регистрационных знаков не допускают.
Киса, ты дебил, я покупал бету рр 2т 200, и она продавалась исключительно как спортивный инвентарь. И так все хард-эндуры, киса.
Где ты ее покупал?
Tpi на номерах например.
>10kw
Астарожна в треде орудует мелкий старый пидор-зоофил!
>иканский вояка, будучи, кстати, 6E3HOrNM, воткнул на пикрил кроссовую резину и проехал через всю Австралию, с самой северной точки до самой южной, и потом - с Вост
Как то читал про наших ебанутых, которые на дроздах в магадан (вроде) он нехуя делать доехали.
Ещё одного европейца помню, который вообще на Р1 кругосветку отхуярил.
https://www.youtube.com/watch?v=yjBrpN9nmZQ
Труба недавно подкинула в рекомендациях как трое мужиков кругосветку сделала на катамаране - вот это прям впечатлило, блин.
На мотике немного другое таки. Уже полно даже селёдок, которые просто садятся и катят. В принципе, ничего сложного, при наличии настоящего желания.
В европе, конечно.
Киса, он легализован владельцем.
Кисадебил в треде, я спокоен.
Во первых в моих пердях на категорию А тупо не обучают
Во вторых именно мотоцикл мне нахуй не всрался
Я хочу себе электровелосипед, либо на крайняк мопед, чтобы в магазин, на рыбалку или куда-то ещё не очень далеко машину не гонять постоянно
Но цены я ебал, по 80 тыщ за сраный китайский попед и ещё больше за сраный китайский электровелосипед, за такие деньги оно того не стоит, готов тысяч 15 максимум потратить на это говно
test
ОП, а с чего ты решил, что я до сих пор не?
Скоро будет 20 лет как на мотиках езжу. На машинах чуть меньше.
И твое самое ненавистное место отлично знаю, 10 лет там катаюсь, если не по набережным еду - у меня мастерская тама.
Только зря ты сюда пришел, тут таких как мы не любят.
И да, в последнее время я почти перестал ездить в дождь.
Лучше попропёрживаю винил в своем перехватчике (P72 5.8L).
Старость, наверно.
Киса, я вездессущь
>готов тысяч 15 максимум потратить на это говно
Как там в 2007? Уже нашёл ЖЖ Артемия Лебедева? У нас тут 15 лет спустя за полтора десятка рублей даже ашанбайк не купишь. Ну разве что детский.
Блять, а чё делать теперь?
Стоит БУ смотреть? Видел сегодня объяву в своих пердях, продают некий скутер за 15к, я во вторичке подобной техники вообще не ориентируюсь, со скольких начинается полный ушат? И стоит ли вообще брать подобное китайское говно? Запчасти на них продаются хоть в магазинах каких-то?
Я тоже начинал с таких мыслей и ёбрика. А теперь уже коробочку продавать собираюсь, чтобы 4 мот в гараж позволить себе.
Блин, почитал про скутеры, дрисня какая-то, нахуй не нужен, лучше полноценный мопед 50 кубовый
У знакомого на rr 300
всё было, и на рычагах резьба под зеркала.
> Киса, он легализован владельцем.
Никакой "легализации" нет. Ехс300 в 2020 точно был допущен на доп в Германии, сейчас хз.
> В европе, конечно.
Версия "рейсинг" через перекупов?
Негде парковать. Ходить по полчаса к гаражам не варик.
У меня уже 7 сезон идет и до короны я стартовал из сраной беларашки и объездил всю скандинавию, европу и сейчас в африку собирался, но границы закрыли. Правильной техникой и стратегией вождения ты можешь минимизировать процент твоего пиздеца, но на машине намного безопасней, это только дурак будет отрицать.
>P72
Ну хуй знает, какое-то очередное торжество формы над содержанием. Лучше бы Кёнинсегг брал, или богическую Polestar P1
Почему ты до сих пор не тянка, анон?
В заторах он реально охуенен: моё самое ненавистное место в ДС, съезд с ТТК на Шоссе Энтузиастов в область, где на изиче можно проторчать минут 30-35, чтобы проехать ебаные 400 метров - я теперь спокойно проезжаю секунд за 50-60.
Автач долго пугал меня, что я буду весь в поту, но это пиздёж: если едешь хотя бы 25 км/ч, ты не то что не потеешь, а даже не перегреваешься. В офисе меняю футболку на рубашку, мотоджинсы - на джинсы и ВСЁ.
Возле дома храню под чехлом на сигналке, прямо под камерами, вопросов вообще ноль.
Самый большой вопрос - это безопасность конечно. Отсмотрел десятки часов видеозаписей с авариями, отсмотрел весь ютуб-канал Гава и Ланкарры, специально рассматривал ККР, хрустов и последствия аварий - и всё же пришёл к выводу, что 90% всего этого - просто от непонимания, как правильно И безопасно ездить на моте. Алсо, почитал "Дорожную стратегию" Дэвида Хаффа, сопоставил с тем, что на видосах с хрустами, и понял, что на мотике действительно можно ездить безопасно. Знакомые олды с мотостажем 12...15+ лет - полностью подтверждают.
По итогу - считаю, что охуительно наебал систему. Я НАЧАЛ НОРМАЛЬНО ВЫСЫПАТЬСЯ, БЛЯТЬ - по будням, а не только по выходным. Если ты, анон, ездишь преимущественно один, то буквально за 250-300К с учётом экипа ты можешь решить процентов 80 своих транспортных вопросов. А, ну и эксплуатационные расходы - тоже мизер, от бензина до ТО. Конечно, ещё встаёт вопрос сезонности, но можно посмотреть на это с другой стороны: многие люди тратят сотни тысяч на снегоходы, например, сезон у них - тоже полгода, а практической применимости, если ты не чукча на Таймыре - ровно ноль. Так что вложиться в мотик на этом фоне - более, чем разумно.
Короче, брат жив, зависимости никакой, рекомендую.