Мало вводных - ты рассматриваешь эти два аппарата только с точки зрения наличия турбо и подвески?
Октавиан приходит к нам на ппд.
У мазды более зажатая подвеска.
Но Октавиан при наличии денег легко переделывается на более жесткую подвеску. Можно обойтись ваговскими запчастями, это ж MQB, а можно жестким афтермаркетом вплоть до замены кронштейнов кпп и двигла, чтоб меньше тряски в салон передавалось.
Турбина дает азарт, возможность чувствительной чиповки уже на ст1, выбор большой от ваговского варианта болт-он опять же до афтермаркета с их гибридами.
Но это дополнительный конструктив, а значит больше деталей, которые могут сломаться. Хотя бы тот же актуатор на шестеренках от лего.
Но ведь в авто не только двигатель и подвеска.
Это ж и симпли клэва и зум-зум.
Коробка, багажник для рассады, всякие плюшки, внешний вид, отъебывающая помпа, качество сборки и дохуя всего прочего.
А в наше время зачастую выбор сводится к выбору маркетинговых говен.
Я будучи вагодрочером и владельцем октавиана а7 на 1.8 тси, когда меня спрашивают стоит ли брать октавиана, особенно в новом кузове на 2.0, который кстати в единственном экземпляре сейчас есть у дилеров в уфе, остальные раскупили и когда приедут новые - хз, просто рассказываю людям с какими проблемами я столкнулся, с какими сталкиваются другие владельцы и какие есть отличия с точки зрения техники в новой октахе и что можно от этого ожидать. Советов к покупке не даю - человек должен сам решить готов он ебаться с этим или лучше купить что попроще-понадежнее.
Сложный вопрос, когда нет поставленной задачи.
Ваг чтобы шиться, кайфожопить, дооснащать, угарать.
Мазда по салону симпотнее (лично для меня), внешне приятнее, но, имхо, без 2.5т она скучнее. Но большая, Д-класс, все дела (большая не по багажнику, а по заднему ряду.
Сам уже решай. А лучше на тест катись.
Говно что то что другое. Найди работу
Шкода новая? Читни отзывы, ее все почему-то хуесосят и за одно и то же, похоже, не пиздят: там с этого года какая-то ебанутейшая говноэлектроника китайская, у людей отъебывают мозги, парктроники живут своей жизнью, дилер нихуя не знает.
Советуют ждать рестайлинга, когда пофиксят
Конечно мазду нужно брать.
Она на ступеньку выше скоды, д-класс, атмосфера, олдскул.
2.5 там есть как атмосфеный, так и турбо. Полный привод правда к нам не завезли.
В целом, Мацуда единственные попонцы кто смогли в дизайн. Ну и Мацуда умеет в управляемость, правда зажатой подвеской и ебанутыми решениями типа пропусками зажигания, чтобы нагружать переднюю ось.
проблемы по, не думаю что с электроникой там есть какие-то обсеры
по починят, причем по внешнему виду там внутри ведроид, похоже
мазда дороже и архаичнее, ей уже больше 5, а разрабатывалась машина вообще хер знает когда, достаточно лишь на электронику посмотреть
нет конечно, это две сравнимые по ттх и цене комплектухи, мазда менее практична и более архаична, шкода новее и менее надежна
собираются обе в россии, правда мазда вроде бы из японских машинокомплектов
мазда 2.5т намного дороже выходит
электроника сейчас везде китайская
>архаичнее
А какая разница? Едут/рулятся для обычного анона +/- одинаково.
За 10 лет ничего кардинально нового не изобрели в автомобилестроении. Ну кроме теслочки, лул.
мультимедия, дизайн
октавия конечно чуть лучше в ттх
Чисто визуально шкода лучше
Хуйня, во дворе есть мазда на максимальных дисочках вся из себя напидоренная, как на картинке. И шкода такая же. Если их рядом поставить, то шкода просто рядом не валялась. Как KIA Rio или VW Polo рядом с E-классом.
>достаточно лишь на электронику посмотреть
И что там смотреть? И там, и там Apple CarPlay, дисплеи +/- одинаковые
У нее дерзкий взгляд, хищный. Люблю такие. Ну о вкусах не спорят, да.
Ну да, это главное в выборе авто
так-то да, ты с этим будешь взаимодействовать напрямую 100% времени нахождения в автомобиле
и не надо писать мне про двигатель, подвеску, тем более что шкода, что мазда в этом плане примерно наравне
про багажник можешь написать
>2.0 многорычжка
Бал очка же.
однозначно мазда, про рулежку и салон все правда
У меня древний бюджетный пруль мазда демио 2001 Рулежка огонь, салон норм, валит на механике хоть и атмосферник с 1.3 83 лошадки неплохо для движка движок из ЧУГУНИЯ.
Мазды дарят эмоции и кайф от вождения
Все мечтаю о atenza на палке свежей
Мазда - машина для женщин же
Женщины ездять на куколдверах
нет, с 2 литрами идет нормальная подвека
Мазда шумная, более жёсткая и с клиренсом мазды даже в дс будешь собирать все бордюры. Хотя внутри конечно Мазда приятнее и рулится приятнее. Но Мазда не для российских дорог с непредсказуемыми дырами в асфальте, однажды наебнулся днищем на скорости 60-70 это был пиздец. Сейчас мне больше нравится ваг.
похоже у тебя мазда была японкой сборки, по-моему они сейчас из владивостока все с пдд
2.0 многорычжка
vs
mazda
2.5 без турбо